Lowrance Link-9 Instrucciones de operación
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ESPAÑOL
Link-9 VHF
con montaje jo
Guía del usuario
lowrance.com
2 |
| Manual de usuario del sistema Link-9
Prólogo
Exención de responsabilidad
Dado que Navico mejora continuamente este producto, nos
reservamos el derecho de realizar cambios al producto en cualquier
momento. Dichos cambios pueden no aparecer recogidos en esta
versión del manual. Póngase en contacto con su distribuidor más
cercano si necesita más ayuda.
Es responsabilidad exclusiva del propietario instalar y usar el equipo
de manera que no cause accidentes ni daños personales o a la
propiedad. El usuario de este producto es el único responsable de
seguir las medidas de seguridad para la navegación.
NAVICO HOLDING AS Y SUS FILIALES, SUCURSALES Y AFILIADOS
RECHAZAN TODA RESPONSABILIDAD DERIVADA DEL USO DE
CUALQUIER TIPO DE ESTE PRODUCTO QUE PUEDA CAUSAR
ACCIDENTES, DAÑOS O QUE PUEDA QUEBRANTAR LA LEY.
Idioma principal: este informe, cualquier manual de instrucciones,
guías de usuario y otra información relacionada con el producto
(Documentación) puede ser traducida a o ha sido traducida de otro
idioma (Traducción). En caso de conflicto entre cualquier traducción
de la Documentación, la versión en lengua inglesa constituirá la
versión oficial de la misma.
Este manual representa el producto tal y como era en el momento
de la impresión. Navico Holding AS y sus filiales, sucursales y
afiliados se reservan el derecho de modificar sin previo aviso las
características técnicas.
Copyright
Copyright © 2018 Navico Holding AS.
Garantía
La tarjeta de garantía se suministra como un documento aparte.
En caso de duda, consulte el sitio web de la marca de su unidad o
sistema: www.lowrance.com
Información sobre licencias
• Se recomienda al usuario que compruebe los requisitos para
las licencias de radio de su país antes de usar esta radio VHF. El
operador es el único responsable de observar las prácticas de uso y
la instalación de radio adecuadas.
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| Manual de usuario del sistema Link-9
• En algunas regiones o países, se requiere una licencia de operador
de radiocomunicaciones y es su responsabilidad determinar si dicha
licencia es necesaria antes de utilizar la radio.
• Las frecuencias utilizadas por esta radio están reservadas solo para
uso marítimo y dichas frecuencias deben estar incluidas en su
licencia de operador de radiocomunicaciones.
• Hay que introducir un número USER MMSI válido en esta radio antes
de poder usar las funciones DSC. Debe solicitar un número MMSI,
que normalmente le proporcionará la misma autoridad que emite la
licencia de operador de radiocomunicaciones. Póngase en contacto
con la autoridad emisora de la licencia correspondiente de su país.
Si no está seguro de con quién debe ponerse en contacto, consulte
con su distribuidor Lowrance.
• Hay que introducir un número de identificación ATIS válido en
esta radio antes de poder usar las funciones ATIS. Ofcom emite
un número de identificación ATIS cuando se añaden uno o varios
equipos ATIS a su licencia de radio naval.
Información importante
• Esta radio VHF DSC Lowrance está diseñada para generar una
llamada digital de socorro marítima que facilite la búsqueda
y el salvamento. Para que sea tan eficaz como un dispositivo
de seguridad, esta radio solo se debe usar dentro del ámbito
geográfico de un sistema de socorro y seguridad marítima VHF
(canal 70) situado en la costa. El alcance geográfico puede variar,
pero en condiciones normales es de aproximadamente 20 millas
náuticas.
•
Esta radio puede configurarse para funcionar en la región o país en
que vaya a ser utilizada. El usuario puede seleccionar dicha región o
país en la configuración inicial de la radio. Esta operación se realiza
una sola vez. Si necesita cambiar la región o el país, consulte a su
proveedor de Lowrance.
Declaraciones de cumplimiento normativo
Unión europea
Navico declara bajo su única responsabilidad que el equipo de radio
tipo Link-9 cumple con los requisitos de la Directiva 2014/53/EU
(RED). Todos los documentos de conformidad están disponibles en
la sección del producto correspondiente ubicada en el siguiente
sitio web: www.lowrance.com
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| Manual de usuario del sistema Link-9
Aviso de conformidad UE respecto a la exposición a RF para equipos
VHF con montaje jo
Para protegerse de cualquier efecto nocivo comprobado, debe
mantenerse una distancia de separación de al menos 2,1 m entre la
antena de una radio con antena de 6 dBi como máximo y cualquier
persona.
Países de la UE en los que se va a usar
AT: Austria HU: Hungría PL: Polonia
BE: Bélgica IS: Islandia PT: Portugal
BG: Bulgaria IE: Irlanda RO: Rumanía
CY: Chipre IT: Italia SK: Eslovaquia
CZ: República Checa LV: Letonia SI: Eslovenia
DK: Dinamarca LI: Liechtenstein ES: España
EE: Estonia LT: Lituania SE: Suecia
FI: Finlandia LU: Luxemburgo CH: Suiza
FR: Francia MT: Malta TR: Turquía
DE: Alemania NL: Países Bajos UK: Reino Unido
GR: Grecia NO: Noruega
Estados Unidos
Parte 15 de las reglas de la FCC. Su funcionamiento está sujeto
a las dos condiciones siguientes: (1) este dispositivo no puede
producir interferencias perjudiciales y (2) este dispositivo debe
aceptar cualquier interferencia recibida, aunque pueda producir un
funcionamiento no deseado.
Advertencia
Se advierte al usuario de que cualquier cambio o modificación que
no esté expresamente aprobado por la parte responsable de la
conformidad podría invalidar la autorización del usuario de operar
el equipo.
Aviso de emisiones de RF
Este equipo cumple con los límites de exposición a radiación
previstos por la FCC en entornos fuera de control. La antena de este
dispositivo se debe instalar según las instrucciones que se indican,
y se debe cumplir el límite de un espacio mínimo de 2,1 m entre la
antena y el cuerpo de cualquier persona (salvo manos, muñeca y
pie) durante su funcionamiento. Además, este transmisor no debería
instalarse ni utilizarse cerca de otra antena o transmisor.
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| Manual de usuario del sistema Link-9
¼ Nota: Este equipo ha sido sometido a pruebas y se ha determinado
que cumple con los límites para un dispositivo digital de Clase B,
según la Parte 15 de las reglas de la FCC. Este equipo genera, usa y
puede irradiar energía de radiofrecuencia y, si no está instalado y no
se usa de acuerdo con las instrucciones, puede producir interferen-
cia dañina a las comunicaciones de radio. Sin embargo, no existen
garantías de que no se producirá interferencia en una instalación en
particular. Si este equipo produce interferencia dañina a la recep-
ción de radio y televisión, lo cual puede determinarse encendiendo
y apagando el equipo, se sugiere al usuario intentar corregir la inter-
ferencia mediante una o más de las siguientes medidas:
• Reorientar o reubicar la antena receptora.
• Aumentar la separación entre el equipo y el receptor.
• Conecte el equipo a una salida de un circuito distinta de la salida
a la que está conectado el receptor.
• Consultar con el proveedor o un técnico experimentado para
recibir ayuda.
Canadá
Este dispositivo cumple con CAN ICES-3(B)/NMB-3(B) y contiene
transmisor(es)/receptor(es) exento(s) de licencia que cumplen con
los estándares RSS exentos de licencia del Ministerio de Industria de
Canadá. El uso queda sujeto a las siguientes dos condiciones:
1. Este dispositivo no puede producir interferencias.
2. Este dispositivo debe admitir cualquier interferencia, incluidas
interferencias que podrían producir un funcionamiento no deseado
del dispositivo.
Informe del Ministerio de Industria de Canadá
Este equipo cumple con los límites de exposición a radiación
establecidos por la norma IC RSS-102 en entornos fuera de control.
Además, este transmisor no debería instalarse ni utilizarse cerca
de otra antena o transmisor. Este equipo debe instalarse y usarse
con una separación mínima de 2,1 m entre el radiador y cualquier
persona.
Según la normativa del Ministerio de Industria de Canadá, este
radiotransmisor solo se debe utilizar con una antena de un tipo y
una ganancia máxima (o inferior) que haya aprobado el Ministerio
de Industria de Canadá para el transmisor. Para reducir posibles
interferencias de radio con otros usuarios, se debe elegir el tipo de
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| Manual de usuario del sistema Link-9
antena y la ganancia de forma que la potencia isotrópica radiada
equivalente (EIRP, por sus siglas en inglés) no supere a la necesaria
para que se pueda establecer la comunicación.
Este radiotransmisor ha sido aprobado por el Ministerio de Industria
de Canadá para que pueda funcionar con los tipos de antena que
aparecen en la siguiente lista con el mayor nivel permisible de
ganancia e impedancia de la antena requerida para cada tipo de
antena que se indica. Está terminantemente prohibido el uso de
los tipos de antena no incluidos en esta lista, ya que presentan una
ganancia muy superior a la indicada para su utilización con este
dispositivo.
Australia y Nueva Zelanda
Cumple con los requisitos para los dispositivos de nivel 2 del estándar
sobre radiocomunicaciones (Compatibilidad electromagnética)
de 2017 y del estándar sobre radiocomunicaciones (Equipos
radiotelefónicos de VHF - Maritime Mobile Service) de 2014.
Marcas registradas
Lowrance® y Navico® son marcas comerciales registradas de Navico.
NMEA® y NMEA 2000® son marcas comerciales registradas de
National Marine Electronics Association.
DSC (llamada selectiva digital)
La llamada selectiva digital ofrece importantes ventajas de
seguridad comparada con las radios VHF más antiguas sin esta
funcionalidad.
• Hay que introducir un USER MMSI válido en esta radio antes de
poder usar las funciones DSC.
• Muchos países no tienen repetidores de radio compatibles con la
transmisión de mensajes DSC. Sin embargo, la técnica DSC puede
ser útil para la comunicación directa entre barcos, si el otro barco
está también equipado con una radio con funcionalidad DSC.
• Las llamadas de socorro con DSC generados por esta radio están
limitadas por las mismas restricciones de cobertura aplicables
a las transmisiones VHF convencionales. El barco que envíe una
señal de socorro puede transmitir mediante DSC si está en el área
de cobertura de la emisora de radio costera GMDSS. La cobertura
VHF normal puede ser de unos 20NM, aunque esta cifra varía
considerablemente según la instalación, el tipo de antena, las
condiciones meteorológicas, etc.
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| Manual de usuario del sistema Link-9
ATIS (sistema de identicación automática
del transmisor)
• El sistema ATIS es obligatorio para las embarcaciones que realizan
transmisiones VHF al navegar por determinadas vías navegables de
interior de los países signatarios del acuerdo regional para el servicio
de radiotelefonía en aguas navegables de interior (RAINWAT).
• RAINWAT es un acuerdo para implementar principios y normas
comunes para el transporte seguro de personas y mercancías en
vías navegables de interior.
• Los países signatarios son: Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria,
Croacia, República Checa, Francia, Alemania, Hungría, Luxemburgo,
Moldavia, Montenegro, Países Bajos, Polonia, Rumanía, Serbia,
República Eslovaca y Suiza.
• Cuando se requiere VHF en las vías navegables de interior de los
países signatarios, se deben admitir las transmisiones ATIS, por lo
que esta función tiene que estar activada.
• El uso de ATIS está prohibido fuera de las vías europeas navegables
de interior cubiertas por el Acuerdo de Basilea.
MMSI e ID de ATIS
El MMSI (número de identificación del servicio móvil marítimo)
de usuario es un número exclusivo de 9 dígitos. Se usa en
transceptores marinos que son capaces de usar las funciones DSC
(llamada digital).
• Un MMSI permanece con el barco incluso si se vende.
• Tu número de MMSI te debe ser asignado por una autoridad
gubernamental. Es ilegal utilizar un número de MMSI autoasignado
(inventado).
• Un identificador de grupo de llamada comienza por “0” y va seguido
de 8 dígitos numéricos (0xxxxxxxx).
• Un MMSI de emisora costera comienza por “00” y va seguido de
7 dígitos numéricos (00xxxxxxx).
• Por ley, no podrá cambiar el MMSI una vez que se haya introducido
en la radio. Por ello, se usa la pantalla de confirmación al introducir
el MMSI. Si necesita cambiar el MMSI de la radio, debe llevar la radio
a su distribuidor Lowrance.
• Un ID de ATIS solo es necesario en ciertos países de la UE al navegar
por algunas vías navegables de interior. Suele ser un número
distinto al MMSI. Tu número ATIS te debe ser asignado por una
autoridad gubernamental
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| Manual de usuario del sistema Link-9
Sobre este manual
Este manual es una guía de referencia para la instalación y el uso
de la radio VHF serie Link-9. El texto importante que requiere una
atención especial del lector está resaltado del siguiente modo:
¼ "Nota:" Se utiliza para atraer la atención del lector respecto a un
comentario o a información importante.
Advertencia: Se usa cuando es necesario advertir al personal
de que debe actuar con cuidado para evitar lesiones a las per-
sonas y/o daños a los equipos.
!
| 9
Contenidos | Manual de usuario del sistema Link-9
Contenidos
11 Información general
13 Visualización y navegación por los menús
16 Funciones de las teclas
22 Menús de radio
22 Scan
23 Watch (Escucha)
24 Display (Pantalla)
25 Radio setup (Configuración de la radio)
29 DSC/ATIS setup
32 AIS setup (Configuración de AIS)
33 Alarmas
35 Diagnosticos
35 Reset (Reiniciar)
36 Menú de llamada DSC
36 DSC calls (Llamadas DSC)
39 Track buddy (Seguimiento de amigos)
40 Contacts (Contactos)
42 Menú AIS
42 Acerca de AIS
43 Uso del receptor AIS
44 Información de AIS y visualización
47 Megáfono / sirena de niebla
47 Uso de la función de megáfono (PA)
48 Uso de la sirena de niebla
49 Mis canales
50 Accesos directos
51 Instalación
51 Lista de comprobación
52 Opciones de instalación
52 Selección de una ubicación de montaje adecuada
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Contenidos | Manual de usuario del sistema Link-9
58 Configuración para primer uso
61 Especicaciones
66 Cartas de canales
66 Carta de canales internacionales y de la UE
74 Carta de canales estadounidenses
76 Carta de canales canadienses
79 Dibujos dimensionales
79 VHF con montaje fijo Link-9
80 Micrófono del Link-9
81 Compatibilidad de NMEA 2000 con la lista PGN
| 11
Información general | Manual de usuario del sistema Link-9
Información general
Su radio Link-9 incluye las siguientes características útiles:
• Receptor AIS de canal doble para recibir y mostrar blancos AIS
• Micrófono extraíble de 6 teclas con altavoz incorporado. Se puede
conectar a la parte frontal o posterior de la radio con el cable de
extensión opcional
• Receptor GPS y antena incorporados, con conexión para una antena
GPS externa opcional
• Funciones de sirena de niebla y megáfono
• Tecla NAV / MOB para mostrar las pantallas de navegación dedicada
o de hombre al agua
• Tecla TRI para seleccionar la función de escucha doble/triple
• Tecla Wx (meteorológica) específica
• Lista de canales favoritos para crear una lista de los canales usados
más frecuentemente
• Lista de accesos directos para crear una lista de las características de
la radio usadas más frecuentemente
• Acceso a todos los grupos de canales VHF marinos disponibles
actualmente (EE. UU., Canadá, Internacional), incluidos los canales
meteorológicos que estén disponibles (según modelo)
• Tecla CH16/9 específica para acceder rápidamente al canal
prioritario (socorro internacional)
• Capacidad DSC (llamada selectiva digital) que cumple las normas
Global DSC de Clase D
• Botón de llamada DISTRESS para transmitir automáticamente el
MMSI y la posición hasta que se reciba confirmación
• Función ATIS para vías navegables de interior (modo de la UE)
• Con desactivación de cambio automático de DSC y función de
prueba de DSC
• Lista de contactos con capacidad para hasta 50 contactos con
números MMSI
• Lista de contactos que almacena hasta 20 grupos de contactos con
sus números de MMSI
• Función de llamada de grupo y de llamada a todos los barcos
• Función de alerta meteorológica cuando esté disponible (modo de
EE. UU.)
• Destacada pantalla para la visualización de canales
• Configuración de contraste ajustable para la pantalla LCD
1
12 |
Información general | Manual de usuario del sistema Link-9
• Retroiluminación ajustable del teclado para que sea fácil de usar por
la noche
• Resistente al agua y sumergible para cumplir con la norma IPx7
• Elección de una potencia de transmisión alta (25 W) o baja (1 W)
• Potente salida de audio externa de 4 W
• Latitud y longitud GPS (LL) y visualización de la hora (con una fuente
GPS válida)
• Información de sondeo de posición de LL
| 13
Información general | Manual de usuario del sistema Link-9
Visualización y navegación por los menús
1
4
3
2
5
1. Pantalla dividida: muestra el menú principal.
2. Pantalla dividida: muestra la pantalla de canal.
3. La barra de desplazamiento indica más opciones por arriba y por
debajo del texto mostrado.
4. El elemento de menú actual se selecciona mediante el control de
canal.
5. La flecha indica elementos de menú secundarios adicionales para
esta opción de menú.
¼ Nota: Pulse el botón X para retroceder a la página de menú anterior,
o para salir de los menús.
Introducción de datos alfanuméricos
Gire el botón de selección de canal para desplazarse por los
caracteres alfanuméricos.
Pulse el botón de selección de canal para seleccionar y pasar al
siguiente carácter.
Para retroceder, pulse el botón MENU (Menú). Pulse X para cancelar
la entrada y volver al menú anterior.
Signicados y símbolos de la pantalla LCD
Cuando el Link-9 se enciende, en una pantalla se muestra breve-
mente la marca, modelo, región, versión de software y MMSI.
14 |
Información general | Manual de usuario del sistema Link-9
Durante el funcionamiento normal, podrían aparecer los siguientes
iconos en la pantalla en función de la configuración del sistema:
Símbolo Significado
La radio está transmitiendo
Receptor ocupado con una señal entrante
Seleccionada potencia de transmisión baja (1 W)
Seleccionada potencia de transmisión alta (25 W)
El canal actual es dúplex (simplex cuando está apagado)
El canal actual es solo de recepción
Modo local activado (se usa en zonas de mucho tráfico de radio,
p. ej., en puerto cerrado)
Canal guardado como favorito
El canal se omitirá durante una búsqueda
Canal meteorológico almacenado por el usuario (solo UE e INT)
El grupo de canales se establece en USA (EE. UU.)
El grupo de canales se establece en International (Internacional).
(Canales disponibles en función del modo de país seleccionado)
El grupo de canales se establece en Canada (Canadá)
Solo modelos de la UE: debe estar activada en vías europeas
navegables de interior
La función DSC está activada
La función DSC está activada, la conmutación automática está
desactivada
La función AIS está activada
El GPS interno está activado, con posición 3D válida
El GPS interno está activado, sin posición
El GPS externo está activado, con posición 3D válida
El GPS externo está activado, sin posición
Alerta meteorológica activada (solo USA/CAN)
Llamada DSC perdida
Advertencia de batería baja (embarcación ; se activa a 10,5 V)
La función Track your Buddy (Seguimiento de amigos) está
activa
Modo TRI watch o escaneo DUAL està activo
El simulador de GPS está activo
| 15
Información general | Manual de usuario del sistema Link-9
Una pantalla típica:
1. El canal está configurado para transmisión de alta potencia
2. Llamada perdida en el registro de llamadas DSC
3. El canal está en modo transmisión. Cambiará a BUSY durante la
recepción
4. El volumen está en control activo
5. Canal actual guardado en "My Channels" (Mis canales)
6. La función Track your buddy (Seguimiento de amigos) está activada
7. El canal actual se omitirá durante una búsqueda
8. Indicador de nivel de volumen
9. Hora (obtenida del GPS); se aplica offset UTC
10. Latitud/Longitud
11. Indicador de nivel de squelch
12. Número de canal (2 o 4 dígitos)
13. El grupo de canales estadounidenses está activo
14. La funcionalidad DSC está activada, pero la conmutación
automática está desactivada
15. La función de alerta meteorológica está activada
16. El GPS interno está activado, con posición 3D
17. El receptor AIS está activado
18. Alerta de baja tensión de la embarcación
19. El modo de sensibilidad está establecido en LOCAL
20. El canal actual es dúplex
21. El modo de simulación GPS está activo
22. El canal actual está establecido como canal meteorológico (utilice la
tecla Wx para seleccionar)
23. El canal actual está establecido como canal de escucha (utilice la
tecla TRI para seleccionar)
24. El waypoint de MOB está activo
2 1 18 15 19 17 16 14 13
9 22 20 10
24
5
12
7
11
3
6
4
23
21
8
16 |
Información general | Manual de usuario del sistema Link-9
Funciones de las teclas
A continuación se describen las funciones directas de las teclas/
botones. Si es necesario, puede ver detalles adicionales de los
menús a los que se aceden con las teclas en los siguientes capítulos.
1
5
7
4
3
2
8 9 10 11 12 13 18
6
20
14
1616
15
17
12
19
1. Botón de selección de canales / pulse para seleccionar
Gire el botón para seleccionar el canal, desplazarse por los menús,
introducir caracteres alfanuméricos y ajustar con precisión el nivel
de retroiluminación (según el menú activo).
Pulse brevemente para realizar selecciones en los menús.
Mantenga pulsado para abrir MY CHANNELS (Mis canales).
2. VOL / SQL
Nivel de volumen y squelch.
Pulse brevemente el botón para seleccionar el control que va a
justar. El ajuste actualmente seleccionado se indica con una flecha
triangular pequeña sobre la barra de nivel de cada opción. Al girar
el botón a la derecha, aumenta el ajuste, y hacia la izquierda, lo
disminuye. El control del volumen es igual para el altavoz interno y
externo.
Mantenga pulsado para abrir SHORTCUTS (Accesos directos).
3. X (SALIR)
Al navegar por los menús, pulse X para borrar entradas incorrectas,
para salir de un menú sin guardar los cambios y para volver a la
pantalla anterior.
4. DSC / MENU
Pulse brevemente para acceder al menú DSC Call (Llamada DSC) y
realizar llamadas DSC.
Mantenga pulsado para abrir la página MENU SELECT (Selección de
menú).
| 17
Información general | Manual de usuario del sistema Link-9
5. AIS / IC
Pulse brevemente para entrar en el modo AIS (Automatic
Identifi-cation System). Consulte la página 32 para conocer la
configuración de AIS o la página 32 para ver las funciones de AIS.
Mantenga pulsado para entrar en el modo de sirena de niebla /
megáfono.
Consulte la página 47 para ver las funciones de sirena de niebla /
megáfono.
6. Botones de zoom
Se usan en el modo AIS.
Pulse TRI (acercar) o SCAN (alejar) para cambiar la escala del plotter
de AIS. Las escalas disponibles son: 1, 2, 4, 8, 16 y 32 nm.
7. Encendido/retroiluminación
Pulse brevemente para ajustar el nivel de retroiluminación en
incrementos.
Al pulsar brevemente de forma repetida el botón de encendido,
aumenta incrementalmente el nivel de retroiluminación. El botón
de selección de canales puede usarse para realizar ajustes más
precisos.
Mantenga pulsado para encender o apagar la radio.
8. NAV / MOB
Pulse brevemente para acceder al modo NAV (Navegación). La
pantalla cambiará al modo de navegación y mostrará los valores de
SOG y COG actuales de la embarcación.
Pulse X para salir del modo NAV (Navegación) y volver al modo de
funcionamiento normal de la radio.
Mantenga pulsado para marcar la ubicación actual con un
waypoint de hombre al agua (MOB). La pantalla cambiará al
modo de navegación MOB para ayudarle a navegar de vuelta a la
ubicación MOB:
18 |
Información general | Manual de usuario del sistema Link-9
DST(Distancia hasta el waypoint de MOB).
BTW (Rumbo al waypoint de MOB) e indicadores de dirección, con
para virar a babor, para mantenerse en línea recta y para virar
a estribor.
Mantenga pulsada la X para salir de la navegación MOB. Aparecerá
una pantalla emergente con 2 opciones:
1. KEEP CURRENT MOB (Mantener MOB actual): para volver al modo
de funcionamiento normal, sin cancelar la navegación MOB.
2. CANCEL CURRENT MOB (Cancelar MOB actual): para cancelar la
navegación MOB y volver al modo de funcionamiento normal de la
radio.
O bien, pulse brevemente la X para cerrar la pantalla emergente y
reanudar la navegación MOB actual.
Mantenga pulsado NAV / MOB para establecer un nuevo waypoint
de MOB en la ubicación actual. Aparecerá una pantalla emergente
con 2 opciones:
1. RESUME CURRENT MOB (Reanudar MOB actual): para cerrar la
pantalla emergente y reanudar la navegación MOB actual.
2. CREATE NEW MOB (Crear nuevo MOB): para cancelar la navega-
| 19
Información general | Manual de usuario del sistema Link-9
ción MOB actual y crear un nuevo waypoint de hombre al agua
(MOB) en la ubicación actual. O bien, pulse brevemente la X para
cerrar la pantalla emergente y reanudar la navegación MOB actual.
9. Canal meteorológico
Pulse brevemente (modelos EE.UU./CAN): pulse para oír la última
estación meteorológica NOAA/canadiense seleccionada.
Para el resto de modelos, los cambios de canal los programa el
usuario.
Pulsación larga (modelos que no sean de EE. UU./CAN): para
sintonizar el canal actual como canal meteorológico.
10. SCAN / ZOOM-
• Modo de radio normal:
Pulse brevemente para acceder al modo ALL SCAN (Escaneo
completo).
ALL SCAN (Escaneo completo) va pasando por todos los canales en
búsqueda de una señal. Cuando se recibe una señal, se detiene el
escaneo en ese canal y se muestra el icono BUSY (Ocupado) en la
pantalla. Si la señal cesa durante más de 5 segundos, se reanuda el
escaneo automáticamente.
Gire el botón de selección de canal para omitir temporalmente
(bloquear) un canal ocupado y reanudar el escaneo. La dirección
en la que gire el botón determina si el escaneo se hace subiendo o
bajando de canal (es decir, "hacia adelante" o "hacia atrás). Si el canal
sigue ocupado cuando el escaneo completa una vuelta, se volverá
a detener en este canal. Tenga en cuenta que no es posible omitir el
canal prioritario.
Pulse ENT para omitir permanentemente el canal. El icono SKIP
(Omitir) se mostrará en la pantalla LCD para este canal.
Para cancelar un canal omitido, seleccione el canal en modo normal
(modo de no escaneo) y, a continuación, pulse la tecla ENT. El icono
SKIP (Omitir) desaparecerá. Al volver a encender la radio también se
restauran todos los canales omitidos. Pulse SCAN o X mientras se
está realizando el escaneo para detenerse en el canal actual y volver
al funcionamiento normal.
Durante el funcionamiento normal, mantenga pulsado SCAN
(Escaneo) para acceder al menú SCAN (Escaneo).
• Modo AIS:
Pulse brevemente para aumentar (alejar) la escala del plotter de
AIS, una escala cada vez. Las escalas disponibles son: 1, 2, 4, 8, 16 y
32 nm.
20 |
Información general | Manual de usuario del sistema Link-9
11. TRI / ZOOM +
• Modo de radio normal:
Pulse brevemente para iniciar el modo DUAL WATCH (Escucha
doble) o TRI WATCH (Escucha triple) (si se ha configurado el canal de
"escucha").
Mantenga pulsado para configurar el canal actual como el canal de
escucha.
Al pulsar brevemente en la tecla TRI, la radio cambia al modo
de escucha DUAL (Doble) o TRI (Triple) en función de si se ha
configurado un canal de escucha.
Sin ningún canal de escucha, la radio accederá al modo DUAL
WATCH (Escucha doble), en el que los canales "escuchados" son el
canal actual y el prioritario (el canal de llamada de socorro, CH16
para la mayoría de países). Con un canal de escucha seleccionado,
se activa el modo TRI WATCH (Escucha triple), en el que los canales
"escuchados" son el canal de escucha, el actual y el prioritario
(el canal de llamada de socorro, CH16 para la mayoría de países).
Si la radio está configurada para "Country: USA" (País: EE. UU.), se
escuchan dos canales prioritarios, el canal 9 y el 16.
• Modo AIS:
Pulse brevemente para reducir (acercar) la escala del plotter de
AIS, una escala cada vez. Las escalas disponibles son: 1, 2, 4, 8, 16 y
32 nm.
12. 16 / 9 (radio y micrófono)
Pulse brevemente para cambiar a un canal prioritario. Vuelva a pulsar
para volver al canal original. El canal prioritario por defecto es CH16.
Para modelos de EE.UU.: mantenga pulsado para seleccionar el
canal 09 como el prioritario.
13. DISTRESS
Pulse brevemente para iniciar una llamada de socorro, con
posibilidad de seleccionar la naturaleza de la emergencia en una
lista.
Mantenga pulsado el botón de llamada de socorro para iniciar una
llamada sin especificar.
La llamada de socorro se transmite a las radios con DSC, por lo que
creará una alerta en todas las que estén en el área de cobertura.
Si la información de la posición está disponible, se incluirá en la
transmisión.
14. H/L (potencia de transmisión) (solo micrófono)
Pulse para alternar la potencia de transmisión entre alta (25 W)
y baja (1 W) en todo el grupo de canales. La selección HI o LO se
muestra en la pantalla LCD.
| 21
Información general | Manual de usuario del sistema Link-9
Algunos canales solo permiten transmisiones de baja potencia. Se
oirán pitidos de error si intenta cambiar la potencia de transmisión
cuando está en uno de estos canales.
En principio, algunos canales solo admiten las transmisiones de baja
potencia, pero pueden anularse para la alta potencia manteniendo
pulsado H/L tras pulsar PTT. Si desea volver a transmitir con alta
potencia, mantenga pulsado el botón H/L tras soltar el botón PTT.
15. Cambio de canal
Pulse brevemente () para subir un canal o () para bajar un
canal. Si mantiene pulsada la tecla, tras un breve retardo, se pasa
rápidamente por los distintos canales. Dependiendo de la pantalla
activa, estas teclas también son usadas para desplazar el menú,
entrada alfanumerica y ajuste del nivel de retroiluminación.
16. VOL +/- (volumen) (solo micrófono)
Permite cambiar el volumen del micrófono.
Pulse brevemente (+) para aumentar el volumen o (-) para reducirlo.
17. PTT (push-to-talk)
Pulse el botón para transmitir. Mantenga pulsado solo hasta
terminal el mensaje que se va a transmitir. La radio no puede recibir
mientras está transmitiendo.
18. Conexión del micrófono (frontal). Enchufe el micrófono extraíble. Si
lo prefiere, puede conectarse en la parte posterior de la radio.
19. MIC (micrófono)
El micrófono se puede conectar al conector MIC frontal o al
conector MIC posterior. Existen cables alargadores opcionales de 5 o
10 m para montar el micrófono en una ubicación diferente.
20. LCD (pantalla)
22 |
Menús de radio | Manual de usuario del sistema Link-9
Menús de radio
Al mantener pulsado el botón MENU (Menú), se abre la página
MENU SELECT (Selección de menú). A continuación se muestra la
estructura de menú (solo nivel superior y 2º nivel):
ALL SCAN
ALL CHANNELS + 16
MY CHANNELS
MY CHANNELS + 16
EDIT MY CHANNELS (elegir canales)
DUAL WATCH
TRI WATCH
SET WATCH CHANNEL (elegir canal)
TIME DISPLAY (ON / OFF)
POS DISPLAY (ON / OFF)
COG/SOG (ON / OFF)
BACKLIGHT (>)
CONTRAST (0-10)
SENSITIVITY (DISTANT/LOCAL)
UIC (>)
POWER OUTPUT (HIGH/LOW)
CH NAME (>)
KEY BEEP (0-10)
UNITS (>)
INT SPEAKER (ON/OFF)
EXT SPEAKER (ON/OFF)
GPS (>)
COM PORT (>)
TIME (>)
VESSEL CALLSIGN (>)
AUTO POWER ON (AUTO/MANUAL)
MENU TIMEOUT (0-15 MINS)
DSC FUNCTION (X)
USER MMSI (>)
ATIS FUNCTION (ON/OFF)
SEA/INLAND MODE (SEA/INLAND)
ATIS ID (>)
INDIVIDUAL ACK (AUTO/MANUAL)
POS ACK (OFF/AUTO/MANUAL)
AUTO SWITCH (ON/OFF)
TEST ACK (AUTO/MANUAL)
RX DISTR WHILE OFF (X)
DSC TIMEOUT (>)
WATCH
DISPLAY
SCAN
RADIO SETUP
DSC SETUP
ALARMS
GPS ALERT (>)
WX ALERT (>)
DSC ALARM (>)
CPA ALARM (>)
RESET
(modo EU)
(modo EU)
(modo EU)
(modo US/CAN)
(YES/CANCEL)
AIS SETUP
AIS FUNCTION (X)
AIS DISPLAY (MMSI/NAME)
CPA (>)
TCPA (>)
(modo US/CAN/INT)
DIAGNOSTICS
GPS STATUS (>)
SYSTEM DIAGNOSTICS (>)
Tecla:
(>) más opciones de menú
(X) alternar selección. "X" significa opción activada.
Scan
Este menú permite seleccionar un modo de escaneo para activarlo
y además seleccionar los canales escaneados desde la lista MY
CHANNELS (Mis canales).
¼ Nota: El escaneo no está disponible cuando el modo ATIS está
activado.
2
| 23
Menús de radio | Manual de usuario del sistema Link-9
All scan (Escaneo completo)
Realiza ciclos de escaneo completos de todos los canales.
All channels + 16 (Todos los canales + 16)
Realiza ciclos de escaneo completos de todos los canales, pero
comprueba el canal prioritario tras pasar por un canal.
My channels (Mis canales)
Escanea todos los canales seleccionados en EDIT MY CHANNELS
(Editar mis canales).
My channels + 16 (Mis canales + 16)
Escanea todos los canales seleccionados en EDIT MY CHANNELS
(Editar mis canales) a la vez que comprueba el canal prioritario tras
pasar por un canal.
Edit my channels (Editar mis canales)
Permite crear una lista predeterminada de canales, que se usará en
un escaneo de MY CHANNELS (Mis canales).
Watch (Escucha)
Este menú permite seleccionar un modo de escucha para activarlo
y además seleccionar los canales escucha. Los modos de escuchan
son similares a escaneo de un subconjunto de canales, en los que
se "escucha" a los canales escaneados brevemente cada 3 segundos
para determinar si hay comunicación de radio activa.
¼ Nota: Los modos de escucha no están disponibles cuando el modo
ATIS está activado.
Dual watch (Escucha doble)
Seleccione para escuchar el canal actual y el canal prioritario (canal
16).
24 |
Menús de radio | Manual de usuario del sistema Link-9
TRI watch (Escucha triple)
Seleccione para escuchar el canal actual, el canal seleccionado por
el usuario y el canal prioritario (canal 16).
Set Watch Channel (Establecer canal de escucha)
Permite seleccionar un canal de escucha entre los canales
disponibles. El momo TRI WATCH (Escucha triple) usará el canal
seleccionado.
¼ Nota: Si la radio está configurada para el mercado de EE. UU., se
escuchan dos canales prioritarios: el canal 9 y el 16.
Display (Pantalla)
Este menú permite al usuario personalizar parcialmente la
información en pantalla y ajustar la pantalla para una mejor
visibilidad según las necesidades del usuario y condiciones de
funcionamiento.
Time display (Visualización de hora)
Seleccione para activar o desactivar la indicación de la hora.
Si se activa, obliga a desactivar la visualización de COG/SOG por el
espacio limitado de la pantalla.
Si se ha introducido una diferencia UTC (Hora universal coordinada),
bajo la hora se muestra (LOC) (Hora local); de lo contrario, si no se ha
aplicado ninguna diferencia UTC se visualiza en su lugar.
POS display (Visualización de POS)
Seleccione para activar o desactivar la indicación de la posición
enviada por el GPS conectado. Si no hay ningún GPS conectado y
se ha realizado una entrada manual, la posición se mostrará con el
prefijo "M".
COG/SOG
Seleccione para activar o desactivar la indicación de COG/SOG
enviada por el GPS conectado.
Si se activa, obliga a desactivar la indicación la hora por el espacio
limitado de la pantalla.
| 25
Menús de radio | Manual de usuario del sistema Link-9
Backlight (Retroiluminación)
Backlight level (Nivel iluminación)
Seleccione para ajustar el nivel de retroiluminación usando el botón
de selección de canales. El parámetro no está activo, y los ajustes
van en un intervalo del 1 al 10.
Pulse el botón MENU SELECT (Selección de canal) para activar el
modo nocturno (visualización inversa).
Network group (Grupo de red)
Configure este parámetro igual que en el resto de dispositivos
Lowrance conectados a NMEA 2000 para controlar los niveles
de retroiluminación simultáneamente. Para controlar la
retroiluminación por separado, configure con un valor diferente en
cada dispositivo.
Contraste
Seleccione para ajustar el contraste de la pantalla usando el botón
de selección de canales. El intervalo de ajustes es del 00 al 10.
Radio setup (Conguración de la radio)
EL menú Radio setup (Configuración de la radio) incluye los ajustes
que suelen configurarse en la instalación y que rara vez tendrá que
cambiar.
Sensitivity (Sensibilidad)
Use LOCAL / DISTANT (Local / Distante) para mejorar la sensibilidad
del receptor, ya sea localmente (LOCAL) o en distancias mayores
(DISTANT).
No se recomienda usar LOCAL en altamar. Este parámetro está
previsto para áreas de mucho ruido de radio, por ejemplo, cerca de
una ciudad o puerto bullicioso.
UIC
Alterne entre los grupos de canales USA (estadounidenses),
INT (internacionales) o CAN (canadienses). El grupo de canales
seleccionado se muestra en la pantalla LCD junto con el último
canal usado. Todas las cartas de canales se muestran en el capítulo
10.
¼ Nota: Puede que UIC no esté disponible en todos los modelos.
26 |
Menús de radio | Manual de usuario del sistema Link-9
Power output (Potencia de salida)
Seleccione para alternar la potencia de transmisión entre HI (Alta;
25 W) y LO (Baja; 1 W) en todo el grupo de canales. Se muestra
o en la pantalla LCD, dependiendo de la selección. Una
transmisión de baja potencia consume mucho menos corriente
(alrededor de 1/4) de la batería, por lo que se recomienda para
comunicaciones de corto alcance y cuando la capacidad de la
batería está limitada.
¼ Nota: Algunos canales no pueden conmutarse a alta potencia, y
mostrarán LO (Baja) a pesar del ajuste de salida de potencia del
menú.
CH name (Nombre de canal)
CH NAME (Nombre de canal) le da la opción de editar o eliminar
las descripciones de nombre del canal que se muestran en
pantalla. Seleccione para editar la descripción existente del canal
actualmente en uso. Puede tener un máximo de 12 caracteres.
Key beep (Sonido de las teclas)
Seleccione para poder ajustar el volumen de los pitidos.
El volumen puede establecerse de 00 a 10 (con 00 apagado y 10 el
nivel máximo).
Units (Unidades)
Seleccione SPEED (Velocidad) para elegir entre KNOTS (Nudos), MPH
(Millas/hora) o KPH (Kilómetros/hora).
Selecciona COURSE (Rumbo) para alternar entre MAGNETIC
(Magnético) o TRUE (Verdadero).
En un rumbo norte verdadero se corrige la variación magnética.
Un rumbo norte magnético debe generar también datos de
variación magnética si el rumbo se va a mostrar como rumbo norte
verdadero.
Int speaker (Altavoz interno)
Puede activar (ON) o desactivar (OFF) el altavoz interno de la radio.
Ext speaker (Altavoz externo)
Puede activar (ON) o desactivar (OFF) el altavoz externo de la radio.
| 27
Menús de radio | Manual de usuario del sistema Link-9
GPS
Manual
Seleccione MANUAL para introducir una posición GPS (y hora)
desde otra fuente cuando la radio no está recibiendo datos de
posición de una fuente interna o conectada en red.
La posición GPS introducida manualmente se puede utilizar en las
llamadas DSC.
Si la visualización de la posición está activada, la latitud y longitud
se muestran en la pantalla con el prefijo "M" indicativo de entrada
manual.
¼ Nota: La entrada manual se sustituye automáticamente cuando se
recibe una posición GPS real a través del puerto NMEA 0183, NMEA
2000 o GPS interno, en función del ajuste GPS SOURCE (Fuente GPS).
GPS source (Fuente GPS)
• Seleccione NMEA 2000 para GPS a través de la red NMEA 2000. Se
mostrará una lista de dispositivos instalados en la red NMEA 2000.
Elija AUTO SELECT (Selección automática) para seleccionar la mejor
fuente GPS visible en NMEA 2000 u otro dispositivo enumerado.
• Seleccione NMEA 0183 para que la radio escuche datos GPS en su
puerto serie NMEA 0183.
• Elija BUILT-IN (Integrado) para usar el sistema de GPS interno. A
continuación, tiene la opción de elegir INTERNAL GPS para utilizar
la antena GPS interna integrada en la radio, o EXTERNAL GPS para
utilizar una antena GPS externa opcional conectada al puerto SMA
de la antena de radio GPS externa.
Puede seleccionar una fuente GPS externa (conectada en red) o
interna. Se requiere una fuente GPS para las funciones DSC, AIS y de
navegación:
Networked (Conectada en red)
Si se selecciona una fuente conectada en red, se muestra el símbolo
.
Una vez obtenida una posición válida, se muestra :
• Seleccione NMEA 2000 para GPS a través de la red NMEA 2000.
28 |
Menús de radio | Manual de usuario del sistema Link-9
Internal (Interno)
Si no hay disponible ninguna fuente GPS externa, seleccione la
fuente GPS interna, indicada por el icono .
Una vez obtenida una posición válida, el icono cambia a
.
• Elija BUILT-IN (Integrado) para usar el sistema de GPS interno. A
continuación, elija la antena GPS que se utilizará:
• Seleccione INTERNAL ANTENNA para utilizar la antena GPS
integrada en la radio
• Seleccione EXTERNAL ANTENNA para utilizar la antena GPS
opcional conectada a la radio a través del puerto SMA de la
antena GPS.
GPS SIM
Seleccione para activar o desactivar la función.
Cuando el simulador GPS está activado, la velocidad sobre el fondo
(SOG) simulada, el rumbo sobre el fondo (COG) simulado y la
posición del LL se muestran en pantalla. Su finalidad es únicamente
de demostración. El icono SIM se muestra para advertir al usuario de
que se encuentra en este modo.
¼ Notas:
• No es posible enviar una transmisión DSC en modo de simulación.
• El simulador GPS se desactiva cuando se enciende la radio o cuando
hay datos GPS reales disponibles.
COM port (Puerto COM)
La radio usa el puerto COM NMEA 0183 para enviar y recibir datos.
Este es un ajuste global para las funciones GPS, DSC y AIS de la radio.
Baud rate (Velocidad de transmisión)
Seleccione 38 400 o 4800 baudios.
¼ Nota: AIS suele requerir 38 400 baudios. El valor predeterminado es
38 400; si se selecciona 4800, se muestra una advertencia que indica
que podrían perderse datos.
Checksum (Suma de comprobación)
Seleccione para activar o desactivar la función. Cuando está
activada, los datos NMEA 0183 recibidos se validan. Si la suma de
comprobación no coincide, los datos se ignorarán.
Cuando está desactivada, los datos corruptos se descartan.
| 29
Menús de radio | Manual de usuario del sistema Link-9
Time (Hora)
Time Oset (Diferencia de hora)
Seleccione TIME OFFSET para introducir la diferencia entre la hora
UTC y la hora local. Se pueden usar incrementos de 15 minutos con
un intervalo máximo de ±13 horas.
¼ Nota: No se ajustará automáticamente para el horario de verano.
Ttime format (Formato de hora)
Seleccione para alternar entre el formato de 12 y 24 horas.
Vessel call sign (Señal de llamada de barco)
Selecciona para introducir la señal de llamada del barco. Los usan las
funciones MOB y AIS.
Auto power ON (Encendido automático)
Seleccione AUTO para que la radio se encienda siempre al recibir
alimentación.
Menu timeout (Tiempo de desconexión del menú)
Se puede configurar un tiempo de desconexión por inactividad
para que la radio reanude el modo de funcionamiento normal
cuando no se aprecie actividad del operador con un menú de la
radio en pantalla.
Seleccione entre NONE (Ninguno), 5 MINS, 10 MINS y 15 MINS
(5, 10 y 15 minutos)
(Está ajustado de forma predeterminada en 10 minutos).
¼ Nota: Cuando la radio se deja en una llamada DSC, se aplica un
tiempo de desconexión diferente. Consulte “DSC timeout (Tiempo
de desconexión de DSC)” en la página 32.
DSC/ATIS setup
DSC Function (Función DSC)
Se recomienda que la función DSC esté siempre activa, a menos
que se navegue por una región ATIS. Debe introducirse un número
MMSI en la radio para que la función DSC pueda activarse. Cuando
está activada, se muestra el símbolo
.
30 |
Menús de radio | Manual de usuario del sistema Link-9
User MMSI (MMSI de usuario)
Introduzca un número MMSI para acceder a la función DSC de la
radio. Este identificador único debe proporcionarlo una autoridad
reguladora del espectro de radio local. No introduzca ningún
número compuesto de forma aleatoria.
¼ Nota: Póngase en contacto con un distribuidor Lowrance si necesita
cambiar su MMSI después de haberlo introducido.
ATIS Function (Función ATIS) (solo radios ATIS de la UE)
La función ATIS debe estar activada cuando se navega por vías
navegables de interior en países signatarios del acuerdo RAINWAT.
No debe utilizarse fuera de estas regiones. La función DSC no se
puede usar cuando se activa ATIS. Cuando está activada, se muestra
el símbolo .
Sea/Inland use (Uso en mar/interior) (solo radios ATIS
de la UE)
Alterna entre los modos DSC (mar) y ATIS (interior). No seleccione
los dos al mismo tiempo.
ATIS ID (ID de ATIS) (sólo radios ATIS de la UE)
Introduzca un número MMSI para acceder a la función ATIS de la
radio. Este identificador único debe proporcionarlo una autoridad
reguladora del espectro de radio local. No introduzca ningún
número compuesto de forma aleatoria.
¼ Nota: Póngase en contacto con un distribuidor Lowrance si necesita
cambiar su ID de ATIS después de haberlo introducido.
Individual acknowledge (Conrmación individual)
La radio puede configurarse para confirmar automáticamente una
llamada entrante "individual" o para requerir una intervención manual:
Auto
Después de 15 segundos, la radio cambiará al canal solicitado,
enviará un mensaje de confirmación automático y la conversación
podrá iniciarse. Ajuste predeterminado en modelo de EE. UU.
Manual
El operador debe seleccionar manualmente el envío de la
confirmación y el cambio al canal solicitado. Ajuste predeterminado
en modelo de la UE.
| 31
Menús de radio | Manual de usuario del sistema Link-9
¼ Nota: No se aplica a otros tipos de llamadas que no sean "Indivi-
dual".
Position acknowledge (Conrmación de posición)
(solicitud)
La radio puede configurarse para confirmar automáticamente una
solicitud de posición entrante, para requerir intervención manual
para la confirmación o simplemente ignorar la solicitud:
Auto
Envía la posición actual automáticamente a la radio que llama.
Manual
El operador debe escoger manualmente enviar información de la
posición.
OFF (Apagado)
Todas las solicitudes de posición entrantes se ignoran.
Auto switch (Cambio automático) (canal)
Este ajuste sólo se refiere a llamadas DSC en grupo o a todos los
barcos.
Cuando se recibe una llamada DSC, puede que incluya una solicitud
para cambiar a un canal específico para las comunicaciones
posteriores.
Con el ajuste AUTO SWITCH activado, la radio cambia de canal tras
un retardo de 10 segundos. La radio también muestra opciones para
cambiar de inmediato o rechazar la solicitud y permanecer en el
canal actual.
Con el ajuste AUTO SWITCH (Cambio automático) desactivado:
• Cualquier solicitud de cambio de canal requerirá una
confirmación manual.
• Se mostrará el símbolo siguiente:
Test acknowledge (Conrmación de prueba)
La radio puede configurarse para confirmar automáticamente
una llamada de prueba entrante o para requerir una intervención
manual:
Manual
El operador debe escoger manualmente enviar la confirmación o
cancelar.
32 |
Menús de radio | Manual de usuario del sistema Link-9
Auto
La llamada DSC de prueba se confirma automáticamente después
de un retardo de 10 segundos.
Receive distress while o (Recepción de llamadas de
socorro con función desactivada)
Al activar esta función, la radio señalará una alerta para llamadas de
socorro DSC incluso si la función DSC está desactivada. La función
se ejecutará con independencia de si se ha introducido un número
MMSI.
DSC timeout (Tiempo de desconexión de DSC)
Se puede configurar un tiempo de desconexión por inactividad
para que la radio reanude el modo de funcionamiento normal
cuando no se aprecie actividad del operador con la radio conectada
a una llamada DSC.
Las llamadas de socorro tienen un temporizador diferente al usado
para el resto de llamadas DSC:
Distress (Socorro)
Seleccione entre NONE (Ninguno), 5 MINS, 10 MINS y 15 MINS (5,
10 y 15 minutos) (el ajuste predeterminado es NO TIMEOUT (Sin
tiempo de desconexión)).
Non Distress (No socorro )
Seleccione entre NONE (Ninguno), 5 MINS, 10 MINS y 15 MINS
(5, 10 y 15 minutos) (Está ajustado de forma predeterminada en 15
minutos).
AIS setup (Conguración de AIS)
Esta radio está equipada con un receptor AIS que puede recibir
información de otras embarcaciones que transmitan información
AIS.
AIS function (Función AIS)
Seleccione la casilla de verificación para activar la función de
receptor AIS. Cuando está activada, se muestra el símbolo
.
AIS display (Pantalla AIS)
En la pantalla del plotter de AIS, los blancos de AIS se pueden
mostrar con el NAME (Nombre) o el MMSI de la embarcación.
| 33
Menús de radio | Manual de usuario del sistema Link-9
CPA
Establezca la distancia hasta el punto de aproximación más
cercano (CPA). CPA representa la distancia mínima entre usted y
una embarcación de destino, basándose en la velocidad y rumbo
actuales. Puede establecer una distancia mínima de 0,1 NM, con
incrementos entre 0.1 y 25 NM.
Debe tener CPA ALARM (Alarma CPA) ajustada en ON (Activada) en
el menú ALARMAS (Alarmas). Si se establece en OFF (Desactivada),
no habrá ninguna alarma CPA, independientemente de la
configuración.
TCPA
Establezca el intervalo de tiempo hasta el punto de aproximación
más cercano (TCPA). TCPA representa el tiempo mínimo para llegar
a la distancia CPA antes de que se active la alarma CPA. Puede
establecer un tiempo mínimo de 30 segundos, con incrementos
entre 1 y 30 minutos.
Alarmas
GPS alert (Alerta GPS)
La alerta GPS es una advertencia al usuario de que la fuente de GPS
seleccionada no está generando datos de posición válidos.
Consta de una alarma visual y otra sonora (parpadeos y la pantalla y
texto de advertencia).
Función GPS alert (Alerta GPS)
Activa o desactiva todas las alertas por la falta de datos GPS, con la
alarma sonora, el parpadeo en pantalla y el texto de advertencia.
Alert volume (Volumen de alerta)
Seleccione entre HIGH (Alto), LOW (Bajo) y OFF (Apagado).
Screen ash (Parpadeos en pantalla)
Seleccione entre ON (Activado) y OFF (Desactivado).
WX alert (Alerta WX) (solo USA/CAN)
La alerta WX es una advertencia al usuario de que se ha recibido una
alerta de una estación meteorológica especial.
Consta de una alarma sonora y otra visual.
34 |
Menús de radio | Manual de usuario del sistema Link-9
Función WX alert (Alerta WX)
Activa o desactiva la respuesta de la radio a las alertas
meteorológicas. Se incluye: cambio automático al último canal
meteorológico usado, alarma sonora, mensaje en pantalla y
parpadeo de la retroiluminación.
Alert volume (Volumen de alerta)
Seleccione entre HIGH (Alto), LOW (Bajo) y OFF (Apagado).
Screen ash (Parpadeos en pantalla)
Seleccione entre ON (Activado) y OFF (Desactivado).
DSC Alarm (Alarma DSC)
Puede modificar el volumen de la alerta y el parpadeo de la pantalla
para algunos tipos de llamadas entrantes. Los modos de llamada
SAFETY (Seguridad), ROUTINE (Rutina) y URGENCY (Emergencia)
pueden configurarse como:
Alert volume (Volumen de alerta)
HIGH (Alto), LOW (Bajo) o OFF (Apagado).
Screen ash (Parpadeos en pantalla)
ON (Activado) u OFF (Desactivado).
¼ Nota: Los ajustes de la alerta de llamada de socorro no pueden
modificarse.
CPA Alarm (Alarma CPA)
La alarma CPA informa al usuario de posibles situaciones peligrosas
cuando otra embarcación se acerca a una determinada distancia
de la propia. Este valor se establece en el menú AIS Setup
(Configuración de AIS), página 33.
Activa la alarma CPA. Si se establece en OFF (desactivada), no habrá
ninguna alarma T/CPA, independientemente de la configuración.
Consta de una alarma visual y otra sonora (parpadeos y la pantalla y
texto de advertencia).
Alert volume (Volumen de alerta)
HIGH (Alto), LOW (Bajo) o OFF (Apagado).
Screen ash (Parpadeos en pantalla)
ON (Activado) u OFF (Desactivado).
| 35
Menús de radio | Manual de usuario del sistema Link-9
Diagnosticos
Estado de GPS
Selecciona para mostrar el estado del GPS interno de los sistemas
de radio ya sea la antena Interna o Externa. Detalles de GPS no se
muestran si la fuente de GPS es NMEA 2000, NMEA 0183 o Manual:
SNR B4: Ratio señal-ruido de los 4 mejores satélites a la vista.
SNR AVG: Promedio señal-ruido de todos los satélites a la vista.
TIME & DATE (Fecha y Hora): Monstrado en GMT.
Diagnosticos de Sistema
Selecciona para mostrar diagnosticos de sistema de DSC y AIS:
DSC FUNCTION: Muestra el resultado del autotest de DSC realizado
durante el encendido. OK si pasa, FAIL en caso contrario.
AIS-RX: Muestra resultado del autotest de recepción de AIS
realizado durante el encendido. OK si pasa, Fail en caso contrario.
CH-A RX:, CH-B RX: Muestra número de mensajes AIS recividos por
el receptor de doble-canal.
Reset (Reiniciar)
Use este ajuste para restablecer todas las configuraciones a los
valores por defecto de fábrica, excepto las configuraciones de MMSI,
las entradas de su lista de amigos y los nombres personalizados de
los canales.
36 |
Menú de llamada DSC | Manual de usuario del sistema Link-9
Menú de llamada DSC
DSC (llamada digital selectiva) es una forma semiautomatizada de
establecer llamadas de radio VHF, MF y HF. Una gran ventaja de las
radios con DSC es que pueden recibir llamadas de otra radio DSC
sin estar en el mismo canal que la radio que realiza la llamada. Esta
radio informará de a qué canal cambiar para que pueda establecerse
la comunicación por voz. Hay varios tipos de llamadas DSC; el tipo
de llamada determina la información que se enviará y cómo las otras
radios responderán a la llamada.
Pulse brevemente el botón DSC para seleccionar las opciones
siguientes:
• DSC Calls (Llamadas DSC)
• Track Buddy (Seguimiento de amigos)
• Lista de contactos
DSC calls (Llamadas DSC)
Hay cuatro tipos de llamadas, con sus opciones correspondientes, a
las que puede acceder desde este menú.
Individual
Se utiliza para realizar una llamada a otro barco.
La llamada puede iniciarse seleccionando un barco en CONTACTS
(Contactos), introduciendo un MMSI (manualmente) de un barco
nuevo o seleccionando un barco de la lista RECENT (Reciente).
Cuando se muestre la página SEND TO (Enviar a), gire el botón
de selección de canales para seleccionar un canal y asignarlo a la
comunicación por voz.
Distress (Socorro)
Puede acceder al menú de llamada de socorro desde el menú DSC
Calls (Llamadas DSC) o directamente pulsando brevemente la tecla
de socorro de la parte delantera de la radio.
La naturaleza de la llamada de socorro debe seleccionarse en la lista
de opciones; esta información se mostrará en las radios que reciban
la llamada.
3
| 37
Menú de llamada DSC | Manual de usuario del sistema Link-9
Después de enviar la llamada de socorro, la radio espera
confirmación.
La llamada de socorro se reenviará automáticamente en intervalos
de 3,5 a 4,5 minutos hasta que se reciba una confirmación de la
llamada de socorro.
O bien, el operador puede seleccionar:
RESEND (Reenviar): disponible en OPTION (Opción) (pulse el botón
Menu (Menú)/DSC para acceder), permite reenviar de inmediato la
llamada de socorro.
PAUSE (Pausa): disponible en OPTION (Opción) (pulse el botón
Menu (Menú)/DSC para acceder), permite dejar en pausa el
temporizador de reenvío automático de la llamada de socorro.
CANCEL (Cancelar) (pulse el botón X) para cancelar la llamada de
socorro.
Si se solicita cancelar una llamada de socorro, la pantalla muestra
PTT --> REASON (Razón), para que el operador indique la razón para
cancelarla.
Cuando en la pantalla aparece DISTRESS ACK (Confirmación de
la llamada de socorro), la alerta debería silenciarse y el motivo de
38 |
Menú de llamada DSC | Manual de usuario del sistema Link-9
la emergencia debería dictarse claramente pulsando PTT en el
micrófono y hablando.
La siguiente información (si está disponible) está incluida en la
llamada de socorro:
• Naturaleza de la llamada de socorro (si está seleccionada).
• Información de la posición (la posición de entrada más reciente de
GPS o manual se mantiene durante 23,5 horas, o hasta que la radio
se apague ).
Group (Grupo)
Se usa para realizar una llamada a un grupo conocido de embarca-
ciones, todos con el mismo número de ID de grupo de llamada
(GCID).
La llamada puede iniciarse seleccionando un grupo en la lista de
grupos, introduciendo un GCID nuevo o seleccionando un grupo
de la lista RECENT (Reciente).
Cuando se muestre la página SEND TO (Enviar a), gire el botón
de selección de canales para seleccionar un canal y asignarlo a la
comunicación por voz.
All ships (Todos los barcos)
Se utiliza para realizar una llamada a todos los barcos con DSC
dentro el área de cobertura; muy similar a una llamada de socorro.
Se debe seleccionar la naturaleza de la llamada, que puede ser
SAFETY (Seguridad) o URGENCY (Emergencia).
Cuando se muestre la página SEND TO (Enviar a), gire el botón
de selección de canales para seleccionar un canal y asignarlo a la
comunicación por voz.
Call logs (Registros de llamadas)
Muestra los registros SENT (Enviadas), RECEIVED (Recibidas) y
DISTRESS (Socorro) de llamadas.
POS request (Solicitud de POS)
Se utiliza para enviar una solicitud de posición a otro barco. La
llamada puede iniciarse seleccionando un barco en CONTACTS
(Contactos), introduciendo un MMSI (manualmente) de un barco
nuevo o seleccionando un barco de la lista RECENT (Reciente).
Ya que no se requiere comunicación por voz, no se da opción para
seleccionar un canal de comunicación entre barcos.
| 39
Menú de llamada DSC | Manual de usuario del sistema Link-9
POS report (Informe de POS)
Se usa para enviar un informe de posición al barco al que se envía la
llamada.
DSC test (Prueba DSC)
Se utiliza para realizar una llamada de prueba a otro barco. La
llamada puede iniciarse seleccionando un barco en CONTACTS
(Contactos), introduciendo un MMSI (manualmente) de un barco
nuevo o seleccionando un barco de la lista RECENT (Reciente).
No es posible seleccionar ningún canal de comunicación.
MMSI/GPS
Muestra el número MMIS introducido y la información de la posición
GPS.
Track buddy (Seguimiento de amigos)
Pulse brevemente el botón DSC para acceder a la función Track
Buddy (Seguimiento de amigos).
Se pueden enviar solicitudes de posición repetitivas a un máximo
de 5 barcos de la lista de contactos con un intervalo de tiempo
ajustable. La lista de amigos se guarda en la memoria, y el
seguimiento puede activarse o desactivarse según convenga.
Select buddy (Amigo seleccionado)
Muestra a los "amigos" ya seleccionados" y da opción a añadir más.
Si selecciona a un "amigo" que ya está en la lista, provocará que se
borre.
40 |
Menú de llamada DSC | Manual de usuario del sistema Link-9
Seleccione ADD/UPDATE BUDDY (Añadir/actualizar amigo) para ver
toda la lista de contactos y seleccionar a quién va a añadir para su
seguimiento.
Start tracking / Stop tracking (Iniciar seguimiento/Dete-
ner seguimiento)
Al seleccionar la opción START TRACKING (Iniciar seguimiento), se
inicia el seguimiento de los compañeros de la lista para los que
se ha activado el seguimiento. La radio mostrará una pantalla
indicando los amigos a los que se está llamando. Si no se produce
ninguna confirmación, la radio reintentará la llamada tras algunos
segundos. Solo se realiza un reintento por cada intervalo de
seguimiento. Si el seguimiento ya está en marcha, la indicación
START TRACKING (Iniciar seguimiento) se sustituye por STOP
TRACKING (Detener seguimiento).
Interval (Intervalo)
Puede seleccionar la frecuencia con la que se solicita información de
posición a los "amigos" entre 5, 15, 30 y 60 minutos.
Contacts (Contactos)
Permite administrar y llamar a los contactos individuales y a grupos
de contactos.
View/Add Contact (Ver/añadir contacto)
Permite guardar los nombres y los MMSI asociados de hasta 50
contactos de embarcaciones a los que se realizan llamadas DSC
frecuentes. Los contactos se almacenan por nombre, en orden
alfabético.
Seleccione ADD NEW (Añadir nuevo) para crear un contacto nuevo.
Al seleccionar un nombre en la lista de contactos, se le presentarán
distintas opciones: realizar una llamada DSC, enviar una solicitud de
posición, editar o eliminar el contacto.
| 41
Menú de llamada DSC | Manual de usuario del sistema Link-9
View/Add Group (Ver/añadir grupo)
Utilice esta opción para crear, editar o eliminar hasta 20 grupos de
contactos, que se almacenan en orden alfanumérico. Para configurar
un grupo solo se requieren un nombre y un ID de llamada de grupo
(GCID). Un GCID siempre empieza por 0; los dígitos restantes los
puede decidir el usuario según prefiera. Todos los barcos que vayan
a estar en el mismo grupo deben tener una radio DSC y el mismo
número GCID introducido. Al seleccionar un nombre en la lista de
grupos tendrá opción de editarlo, eliminarlo o llamar al grupo.
¼ Nota: Al añadir un grupo a esta lista, ocasionará que la radio respon-
da a una llamada de grupo realizada desde otra radio con el mismo
número de grupo almacenado en su memoria.
42 |
Menú AIS | Manual de usuario del sistema Link-9
Menú AIS
!
Advertencia: Hay que introducir datos de GPS válidos en la
radio para poder usar estas funciones AIS. La función de indica-
dor de posición PPI no mostrará blancos de forma precisa con
datos de GPS incorrectos.
Acerca de AIS
El sistema de identificación automática (AIS) para aplicaciones
marítimas es un sistema de generación de informes de datos de
ubicación y embarcaciones. Permite a las embarcaciones equipadas
con este sistema compartir de forma automática y dinámica, así
como actualizar de forma regular, su posición, velocidad, rumbo
y otros datos, como la identificación de la embarcación con
embarcaciones con equipos similares. La posición proviene del
sistema de posicionamiento global (GPS) y la comunicación entre
embarcaciones se realiza mediante transmisiones digitales de
frecuencia muy alta (VHF).
Hay varios tipos de dispositivos AIS:
• Clase A
Transceptor AIS montado en la embarcación (transmisión y
recepción) que funciona con SOTDMA. Dirigido a grandes navíos
comerciales, SOTDMA requiere un transceptor para mantener
un mapa de franjas constantemente actualizado en su memoria
a fin de disponer de un conocimiento previo de las franjas que
están disponibles para transmisión. Así, los transceptores SOTDMA
preanuncian su transmisión y reservan efectivamente su franja
de transmisión. Las transmisiones SOTDMA, por lo tanto, tienen
prioridad dentro del sistema AIS. Esto se consigue mediante 2
receptores en continuo funcionamiento. La clase A debe tener
una pantalla integrada, transmitir con 12,5 W, tener capacidad de
interactuar con diversos sistemas de envío y ofrecer una sofisticada
selección de características y funciones. La velocidad de transmisión
predeterminada es cada pocos segundos. Los dispositivos AIS de
clase A reciben todos los tipos de AIS.
• Clase B
Transceptor AIS montado en la embarcación (transmisión y
recepción) que funciona con acceso múltiple por división en el
tiempo y detección de portadora (CSTDMA) o SOTDMA; ahora hay
2 especificaciones IMO independientes para la clase B. Dirigido a
los mercados de comercio más ligero y de ocio. Los transceptores
CSTDMA escuchan el mapa de franjas inmediatamente antes de
4
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Menú AIS | Manual de usuario del sistema Link-9
transmitir y buscan una franja donde el "ruido" sea el mismo o
parecido al de fondo, lo que indica que la franja no está siendo
usada por otro dispositivo AIS. La clase Bs transmite a 2 W y no es
necesario que tenga una pantalla integrada; esta clase se puede
conectar a la mayoría de sistemas de visualización donde los
mensajes recibidos se muestran en listas o superpuestos a las cartas.
La velocidad de transmisión predeterminada es normalmente cada
30 segundos, aunque puede variar en función de velocidad de la
embarcación o de instrucciones de las estaciones base. La norma
de la clase B requiere una antena GPS integrada y varios indicadores
LED. Los equipos de la clase B reciben todos los tipos de mensajes
AIS.
• Estaciones base de AIS
Los Sistemas de Tráfico de Embarcaciones usan estaciones base de
AIS para supervisar y controlar las transmisiones de los transceptores
AIS.
• Transceptores de ayuda a la navegación (AtoN)
Los AtoN son transceptores montados en balizas o en otros puntos
peligrosos para la navegación que transmiten detalles acerca de su
ubicación a las embarcaciones próximas.
• Receptores AIS
Normalmente, los receptores AIS reciben transmisiones de
transceptores de Clase A, transceptores de Clase B, AtoN y
estaciones base de AIS, pero no transmiten información acerca de la
embarcación en la que están instalados.
Esta radio incluye la función AIS (solo recepción).
Uso del receptor AIS
Suponiendo que haya otras embarcaciones con transceptores AIS
instalados dentro de la cobertura de radio de su embarcación,
debería ver sus detalles en la pantalla del plotter de AIS. Estos
detalles se repiten en los puertos NMEA para visualización en un
chart plotter/MFD compatible.
Los detalles específicos acerca de cómo configurar el chart plotter
para usar las funciones del receptor AIS se muestran en el manual
del chart plotter.
Si usa un software de cartas en un PC, consulte las instrucciones
incluidas con el software de cartas para obtener información
detallada acerca de cómo configurarlo para mostrar información de
AIS.
44 |
Menú AIS | Manual de usuario del sistema Link-9
Información de AIS y visualización
!
Advertencia: No todas las embarcaciones transmiten
información de AIS y, por lo tanto, no todas se mostrarán ni se
incluirán en las siguientes pantallas de AIS.
La información del sistema AIS de la embarcación se puede ver en la
pantalla LCD de la radio:
1. Pulse brevemente el botón AIS / IC para mostrar la pantalla del
plotter de AIS.
¼ Nota: Debe tener información de posición LAT / LON para que los
blancos aparezcan en el indicador de posición PPI.
2. Los datos de los blancos de AIS se mostrarán en la sección izquierda
de la pantalla. En función del valor seleccionado en la sección
"Formato de visualización de los datos de AIS (AIS DISPLAY)", se
mostrará el nombre o MMSI de la embarcación (si la información
está disponible). También se muestran el rumbo y la distancia al
blanco.
¼ Nota: Puede haber alguna demora en mostrar los blancos AIS.
3. Un PPI básico a la derecha del LCD muestra la localización de los
blancos AIS relativa a tu posición que es el centro del plano PPI.
4. Pulse las teclas para acercar (TRI) o alejar (SCAN) para cambiar la
escala del plotter. Las escalas disponibles son 1, 2, 4, 8, 16 y 32 nm.
5. Vuelva a pulsar la tecla AIS/IC para cambiar la vista a la pantalla de
aproximación T/CPA.
6. Gire el control para resaltar cualquier blanco de AIS que aparezca en
la pantalla del plotter. El símbolo del blanco seleccionado aparecerá
relleno.
| 45
Menú AIS | Manual de usuario del sistema Link-9
7. Pulse ENT para ver información detallada sobre el blanco resaltado,
como MMSI, nombre de la embarcación, distancia, demora, rumbo,
ROT, COG, SOG, estado, etc.
Pantalla de aproximación T/CPA
1. En modo AIS, vuelva a pulsar la tecla AIS/IC para cambiar entre la
pantalla AIS estándar y la pantalla de aproximación T/CPA.
2. En el modo de aproximación TCPA, los datos del blanco AIS que se
aproxima aparecen a la izquierda, junto con su posición geográfica
en el indicador de posición PPI.
3. Se selecciona automáticamente el nivel de zoom óptimo en
relación con el blanco seleccionado de la izquierda.
4. Pulse el botón +/- o gire el control CH para seleccionar un blanco y,
a continuación, pulse la tecla ENT para que se muestre información
sobre dicho blanco; o bien, pulse la tecla X para volver a la pantalla
anterior.
¼ Nota: Si la radio detecta que se sobrepasan los límites de TCPA o
CPA, aparecerá automáticamente la pantalla de aproximación T/CPA
con un tono de alerta. Pulse X para parar la alerta. La alerta volverá a
sonar al cabo de 1 minuto si no se resuelve la alarma de AIS.
46 |
Menú AIS | Manual de usuario del sistema Link-9
Símbolos y signicados del plotter
Su embarcación se encuentra siempre en el centro de la pantalla del
plotter, representada por medio de un círculo sólido con una línea
pequeña que indica su rumbo con respecto al norte.
Las demás embarcaciones o blancos se representan en la pantalla
del plotter con un rombo. Estos son los blancos que se encuentran
en los alrededores de la embarcación, dentro de configuración de
distancia de zoom actual. La línea corta indica el rumbo del blanco
correspondiente.
Cuando se selecciona un blanco, este se representa por medio de
un rombo sólido.
Ejemplos:
Su embarcación y el blanco se están alejando.
Su embarcación y el blanco se están acercando.
¼ Nota: Millas náuticas es la única unidad utilizada en modo AIS.
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Megáfono / sirena de niebla | Manual de usuario del sistema Link-9
Megáfono / sirena de niebla
Para poder usar las funciones HAILER (Megáfono) o FOG HORN
(Sirena de niebla), debe haber conectado un altavoz al cableado del
megáfono.
Uso de la función de megáfono (PA)
La función de megáfono le permite hacer anuncios a alto volumen
dirigidos a personas o embarcaciones a través del altavoz de
megafonía usando el micrófono.
Además, la función de megáfono incluye un modo LISTEN (Escucha)
que usa el altavoz de megafonía como un micrófono para escuchar
una respuesta en la radio principal.
1. Mantenga pulsado el botón AIS / IC para acceder al modo de IC.
2. Seleccione HAILER (Megáfono) y pulse ENT.
• Pulse PTT para hablar por el megáfono. Gire el control de volumen
para cambiar el volumen. El volumen solo se puede cambiar
mientras se pulsa PTT.
• Suelte PTT para "estar a la escucha" de una respuesta.
• Pulse X para volver al modo de funcionamiento normal de la radio.
5
48 |
Megáfono / sirena de niebla | Manual de usuario del sistema Link-9
Uso de la sirena de niebla
La sirena de niebla emitirá determinados tonos estándar de sirena
de niebla internacionales por el altavoz de megafonía, en función
del modo seleccionado.
1. Mantenga pulsado el botón AIS / IC para acceder al modo de
megafonía.
2. Seleccione FOG HORN y pulse ENT.
Hay 8 opciones de sonidos y temporizaciones de sirena de niebla
reconocidas internacionalmente:
HORN Tono de bocina Funcionamiento manual
UNDERWAY 1 tono largo Automáticamente cada 2 mi-
nutos
STOP 2 tonos largos Automáticamente cada 2 mi-
nutos
VELA 1 largo, 2 cortos Automáticamente cada 2 mi-
nutos
ANCHOR 1 tono variable largo Automáticamente cada 2 mi-
nutos
TOW 1 largo, 3 cortos Automáticamente cada 2 mi-
nutos
AGROUND Secuencia de trinos Automáticamente cada 2 mi-
nutos
SIREN Tono de sirena Funcionamiento manual
• Desplácese por el menú para seleccionar un tipo de sirena de niebla
y, a continuación, pulse ENT para que empiece a sonar la sirena
seleccionada. Todos los sonidos, excepto HORN y SIREN, sonarán
automáticamente.
• La sirena de niebla sonará cada dos minutos aproximadamente
hasta que pulse X para cancelarla. Cuando la sirena de niebla no
suena, está en modo de escucha (LISTEN).
• Para hacer funcionar HORN o SIREN, una vez que estén
seleccionados, mantenga pulsado el botón ENT. Sonará mientras
tenga pulsado el botón ENT. También puede utilizar PTT para hablar
por el megáfono.
• Para cambiar el volumen, gire el control de volumen mientras suena
la sirena de niebla.
• Pulse X para volver al modo de funcionamiento normal de la radio.
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Mis canales | Manual de usuario del sistema Link-9
Mis canales
A la página My channels (Mis canales) se accede manteniendo
pulsado el botón de selección de canales.
Esta página proporciona un acceso directo a los canales más usados.
La primera vez que se abre esta página, se muestra la lista de
canales al completo para que puedan seleccionarse los canales a los
que desea asignarles el acceso directo.
A partir de entonces, cuando la página se vuelva a abrir, se verá una
lista solo con los canales seleccionados. Al seleccionar uno de los
canales, la página se cierra de inmediato y la radio se ajusta en ese
canal.
Puede cambiar los canales disponibles con acceso directo en
cualquier momento con la opción EDIT MY CHANNELS (Editar mis
canales).
¼ Nota: Los canales de esta lista también se utilizan en algunas op-
ciones de escaneo. Desde el menú SCAN (Escaneo), también puede
acceder para editar la lista MY CHANNELS (Mis canales).
6
50 |
Accesos directos | Manual de usuario del sistema Link-9
Accesos directos
A la página Shortcuts (Accesos directos) se accede manteniendo
pulsado el botón VOL/SQL.
Esta página proporciona un acceso directo a los ajustes más usados.
Los accesos directos disponibles en esta página dependen de las
selecciones realizadas en ADD/EDIT SHORTCUTS (Añadir/Editar
accesos directos)
Add/Edit shortcuts (Añadir/Editar accesos directos)
Seleccione en la lista a qué opciones de menú se les asignará un
acceso directo:
¼ Nota: La página MY VHF (Mi VHF) solo está disponible para el ope-
rador cuando tiene un acceso directo; no puede accederse a ella a
través de ningún menú.
Su única función es mostrar información de la radio en un lugar de
fácil acceso.
Proporciona detalles del número MMSI, el estado de datos del GPS
y la señal de llamada del barco (si se ha introducido), versiones de
software y hardware del número de serie de la radio.
Cuando se han seleccionado los accesos directos, podrá acceder
directamente a ellos desde la página Shortcuts (Accesos directos).
7
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Instalación | Manual de usuario del sistema Link-9
Instalación
Esta radio VHF DSC Lowrance está diseñada para generar una
llamada digital de socorro marítima que facilite la búsqueda
y el salvamento. Para que sea tan eficaz como un dispositivo
de seguridad, esta radio solo se debe usar dentro del ámbito
geográfico de un sistema de socorro y seguridad marítima VHF
(canal 70) situado en la costa. El alcance geográfico puede variar,
pero en condiciones normales es de aproximadamente 20 millas
náuticas.
Lista de comprobación
La caja debería incluir los siguientes elementos. Compruébelo antes
de iniciar la instalación y póngase en contacto con su proveedor si
falta algún elemento.
¼ Nota: No se suministra una antena VHF. Pregunte a su distribuidor
Lowrance cómo seleccionar la antena correcta para la instalación:
1
2 3
4
5
6
7
8
9
10
11
1. Radio VHF
2. Micrófono extraíble
3. Soporte de montaje en rótula
4. Junta para montaje empotrado
5. Protector solar
6. Palomillas para el soporte
7. Moldura del embellecedor
8. Fusible de repuesto de 8 A (3 AG)
9. Mamparo para micrófono
8
ENGLISH
Installation Manual
bandg.com
ENGLISH
Installation Manual
bandg.com
ENGLISH
Installation Manual
bandg.com
ENGLISH
VHF RADIO
User Guide
www.bandg.com | www.simrad-yachting.com | www.lowrance.com
12
52 |
Instalación | Manual de usuario del sistema Link-9
10. 2 tornillos de cabeza plana Phillips 3,5 x 20 mm, acero inoxidable
11. 8 tornillos de cabeza plana Phillips 4 x 25 mm, acero inoxidable
12. Documentos: manual del usuario, tarjeta de garantía, plantilla de
montaje
Opciones de instalación
Hay dos opciones de montaje para la radio.
• Montaje en el soporte:
Con el soporte de rótula incluido, la radio puede montarse sobre
una superficie o suspendida bajo una superficie horizontal plana. La
radio puede retirarse para guardarla y se puede ajustar el ángulo de
visión.
• Montaje empotrado:
La radio se empotra en una cavidad y solo queda visible la carátula.
La fijación de la radio es permanente y el ángulo de visión no se
puede ajustar.
Selección de una ubicación de montaje ade-
cuada
Sea cual sea el método de instalación que elija, compruebe los
siguientes puntos antes de cortar o taladrar. La ubicación elegida debe:
• Estar al menos a 1 m (3 pies) de la antena VHF.
• Facilitar el acceso a la parte trasera de la radio para la conexión a la
fuente eléctrica de 12 V CC, la antena y el cableado de red.
• Estar al menos a 45 cm (1,5 pies) de cualquier compás para evitar la
desviación magnética del compás.
• Disponer de un espacio adecuado cerca para instalar el mamparo
de montaje del micrófono.
• Permita el fácil acceso a los controles del panel frontal.
•
Si tiene la intención de utilizar la antena GPS integrada, debe estar
en una ubicación que proporcione un rendimiento óptimo del GPS;
consulte “Consideraciones sobre el GPS integrado” en la página 53.
Ángulo de visión
La radio VHF tiene una gran pantalla LCD con ángulos de
visualización vertical y horizontal óptimos a unos 20 grados
aproximadamente. Asegúrese de que la ubicación elegida permita
una visualización adecuada de la pantalla. En un entorno ideal, el
usuario debería situarse directamente delante de la pantalla o no
más de unos 20 grados de esta posición.
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Instalación | Manual de usuario del sistema Link-9
¼ Nota: Si no está seguro, encienda momentáneamente la radio y
compruebe que la ubicación es adecuada.
20°
20°
20°
20°
Consideraciones sobre el GPS integrado
1. La antena GPS está montada en la parte delantera de esta radio por
encima de la rejilla del altavoz.
2. Si tiene previsto utilizar la antena GPS incorporada en esta radio,
debe garantizar una ubicación de montaje adecuada que permita
un funcionamiento óptimo del GPS.
3. No debe haber ninguna pieza metálica ni obstáculos grandes entre
la radio y el cielo. Cuantos más obstáculos se interpongan, más débil
será la señal GPS que llega a la antena.
4. Si la radio está montada en una embarcación de hierro o aleación,
o bajo cubierta, se recomienda utilizar una antena GPS externa. En
caso de duda, recurra a asesoramiento profesional.
Instalación en soporte
El soporte de rótula permite ajustar el ángulo de visualización
con un margen de inclinación de 20º, de modo que confirme
que la ubicación de montaje seleccionada es adecuada para las
condiciones de uso y visualización previstas.
54 |
Instalación | Manual de usuario del sistema Link-9
1. Sujete el soporte en la ubicación elegida y use un lápiz para marcar
las posiciones de los orificios para los tornillos en la superficie de
montaje.
2. Con una broca de 3 mm (1/8” ) taladre los 4 orificios.
3. Con un destornillador Philips, fije el soporte a la ubicación
de montaje utilizando los tornillos autorroscantes 4x25 mm
suministrados.
4. Deslice la radio en el soporte.
5. Inserte las dos roscas en los orificios y apriételas lo suficiente como
para sostener la radio en el ángulo de visión deseado.
6. Coloque la moldura del embellecedor en la parte frontal de la radio
para tapar los orificios de los tornillos.
Instalación empotrada
1. Pegue la plantilla de instalación en la ubicación escogida.
2. Recorte el área marcada por una línea negra sólida (la línea de
guiones indica la área total que quedará cubierta por el frontal de la
radio una vez instalada).
3. Con una broca de 2,5 mm (3/32” ) taladre los 4 orificios.
4. Quite la plantilla de instalación.
5. Coloque la junta en la radio.
6. Deslice la radio en la cavidad.
7. Con un destornillador Philips, fije la radio a la ubicación de montaje
utilizando los tornillos autorroscantes 3,5x20 mm suministrados.
8. Coloque la moldura del embellecedor para tapar los 4 tornillos.
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Instalación | Manual de usuario del sistema Link-9
Instalación del soporte de mamparo del micrófono
1. Sujete el soporte de mamparo del micrófono en la ubicación
elegida y marque las posiciones de los tornillos orificios en la
superficie de montaje.
¼ Nota: Asegúrese de que el cable rizado del micrófono llega fácil-
mente a esta posición ANTES de taladrar.
2. Con una broca de 2,5 mm (3/32” ) taladre los 2 orificios.
3. Con un destornillador Philips, fije el soporte del micrófono a la
ubicación de montaje utilizando los tornillos autorroscantes
3,5x20 mm suministrados.
4. Cuelgue el micrófono en el soporte.
Instale la antena externa GPS-500 (opcional)
No se recomienda montar la antena GPS en la parte superior de un
mástil, ya que el movimiento de la embarcación hará que la antena
oscile y posiblemente reduzca la precisión de la posición GPS.
No monte la antena GPS a menos de 1 m de un dispositivo de
transmisión.
Monte la antena GPS-500 a un poste o una superficie dura, y lleve el
cable hasta el transceptor. En todos los casos, asegúrese de que la
ubicación seleccionada para la antena dispone de una vista del cielo
clara y sin obstrucciones.
56 |
Instalación | Manual de usuario del sistema Link-9
Para montar en un poste la antena GPS-500 externa, necesitará un
poste de rosca de 1 pulgada 14 PPI:
• Atornille el adaptador de poste en la parte roscada del poste.
• Pase el cable que está conectado a la antena GPS por el adaptador
y el poste.
• Coloque el poste en su posición.
• Coloque la antena GPS en el adaptador del poste mediante los 2
tornillos pequeños.
Para montar en una supercie la antena GPS-500 externa,
seleccione un área limpia y plana de la superficie que ofrezca una
vista clara del cielo. Monte la antena con la junta y los 2 tornillos
pequeños suministrados:
• Marque y taladre los 2 orificios de montaje y un orificio más si es
necesario para el cable del GPS.
• Instale la junta enroscando primero el cable conectado por el centro
de la junta.
• Atornille la antena GPS sobre la superficie de montaje.
¼ Nota: Asegúrese de que la superficie de montaje esté limpia y de
que no tenga suciedad, pintura o residuos.
• Lleve el cable del GPS al transceptor:
• Pase el cable hasta la unidad del transceptor VHF. Utilice cables de
extensión si es necesario.
• Conecte el cable desde la antena GPS al conector GPS (SMA) en el
transceptor VHF tal como se muestra a continuación.
Conexión del cableado de la radio
La conexión de los cables de la radio debe realizarse con la fuente
de alimentación del barco apagada. La alimentación de la radio está
protegida frente a polaridad inversa, pero el fusible podría fundirse
si la conexión es errónea. Asegúrese de que los cable sin aislamiento
sin usar se aíslan entre sí para evitar un posible cortocircuito. Si
utiliza la conexión NMEA 2000, asegúrese de que se cumplen las
reglas de la topología de red.
!
Advertencia: Nunca use la radio sin la antena conectada.
Podría dañar el transmisor.
| 57
Instalación | Manual de usuario del sistema Link-9
Los conectores están en la parte posterior de la unidad base,
dispuestos de la siguiente manera:
+
_
T
T
1
2
34 75
6
8
NMEA
0183
Altavoz
de megafonía
Altavoz
externo
Antena
GPS
Chartplotter
Antena
VHF
Antena
GPS
Batería (+)
12V CC (nom)
Batería (-)
1. Batería - (NEGRO): conectar a la barra colectora de negativo de la
embarcación.
2. Batería + (ROJO): conectar a la fuente de 12 V CC de la embarcación,
a través de un panel de interruptores o un disyuntor (incluye un
fusible de 8 A en línea instalado).
3. Las conexiones del puerto auxiliar se indican a continuación:
Color del
cable
Elemento Conectar a
GRIS + del altavoz externo Terminal positivo del altavoz
externo opcional.
GRIS/
NEGRO
- del altavoz externo Terminal negativo del altavoz
externo opcional.
AMARILLO NMEA 0183 RX_A TX_A del chartplotter o antena GPS
activa.
VERDE NMEA 0183 RX_B TX_B del chartplotter o antena GPS
activa.
58 |
Instalación | Manual de usuario del sistema Link-9
Color del
cable
Elemento Conectar a
BLANCO NMEA 0183 TX_A RX_A del chartplotter.
AZUL + del altavoz de
megafonía
Terminal positivo del altavoz de
megafonía opcional.
AZUL/
NEGRO
- del altavoz de
megafonía
Terminal negativo del altavoz de
megafonía opcional.
4. Antena: conectar a una antena VHF marina con cable de 50 ohmios
con conector PL-259.
5. GND: conexión a tierra opcional. Puede ser útil para problemas de
ruido inducido.
6. Antena GPS (SMA): conectar a la antena GPS pasiva externa.
7. Conexión de red NMEA 2000. Puede conectase a un MFD
compatible con NMEA 2000 con GPS integrado o antena GPS
externa.
8. Conexión del micrófono (posterior): conexión alternativa para el
micrófono extraíble. Hay disponibles cables alargadores opcionales
de 1 y 5 m.
¼ Nota: Las conexiones del altavoz externo, el megáfono, la antena
GPS pasiva y el plotter son opcionales.
Conguración para primer uso
La primera vez que se enciende la radio, se pide al usuario que
seleccione diversos ajustes para poder sacar el mejor partido de la
funcionalidad de la radio. Algunos pasos deben completarse, otros
son opcionales y pueden realizarse en otro momento.
Pulse el botón DSC/MENU para mover el cursor 1 dígito a la
izquierda; pulse el botón TRI para saltar esta pantalla y pasar a la
siguiente; pulse el botón X para volver a la pantalla anterior.
Los pasos se detallan a continuación:
1. Seleccione el país y la región en los que se usará la radio:
| 59
Instalación | Manual de usuario del sistema Link-9
2. Si lo conoce, introduzca el número MMSI, u omita para ir al siguiente
paso. Vuelva a introducir número para confirmar que lo introdujo
correctamente:
¼ Nota: El MMSI sólo puede introducirse una vez. Para cambiar el
MMSI, tendrá que devolver la radio a un distribuidor Lowrance.
3. Si ha seleccionado la UE en el modo de país, algunas regiones de
la UE requieren configurar ATIS. Introduzca el número de ID de
ATIS. Vuelva a introducir número para confirmar que lo introdujo
correctamente:
4. Si la conoce, introduzca la señal de llamada del barco, u omita para
ir al siguiente paso:
5. Seleccione una fuente GPS:
6. Ajuste la diferencia horaria de su región. Elija si desea mostrar la hora
en formato de 12 o 24 horas:
60 |
Instalación | Manual de usuario del sistema Link-9
7. Seleccione la hora en formato de 12 o 24 horas:
8. Seleccione CONFIGURAR AIS para encender o apagar el AIS del
sistema:
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Especicaciones | Manual de usuario del sistema Link-9
Especicaciones
GENERAL
Fuente de alimentación: Sistema de baterías de 12 V CC
Voltaje nominal de
funcionamiento:
+13,6 V CC
Alerta de batería baja: 10,5 V CC ±0,5 V
Protección contra
sobretensión: > 15,8 V ±0,5 V
Consumo de corriente
(transmisión): ≤ 6 A a 25 W / 1,5 A a 1 W (12 V CC)
Consumo de corriente
(recepción): Menos de 820 mA en espera
Fusible de repuesto: 8 A, tipo de vidrio 3 AG; 32 mm
Rango de temperatura: -20 °C a +55 °C
Canales utilizables: Internacional, de EE. UU., de Canadá,
meteorológico (específico del país)
Modo: 16K0G3E (FM) / 16K0G2B (DSC)
Modo DSC: Clase D (global) con receptor doble
(CH70 individual)
Normas UE: EN 60945:2002, EN 60950-1:2006
+A11:2009+, A1:2010+A12:2011
+A2:2013, EN 62311:2008, EN 301
843-1 V2.2.1, EN 301 489-1 V2.1.1,
Draft EN 301 489-5 V2.2.0, EN 301
489-17 V3.1.1, Draft EN 301 489-19
V2.1.0, EN 301 025 V2.2.1, EN 300
698 V2.2.1, EN 303 413 V1.1.1,
EN 300 328 V2.1.1
Normas USA / CAN: FCC Parte 80, RSS-Gen Edición 5,
RSS-182 Edición 5
Normas INT: AS/NZS ETSI EN 301 025
Normas AIS: ITU-R M.1371-5
Rango de frecuencias,
- transmisor:
- receptor:
156,025 - 157,425 MHz
156,050 - 163,275 MHz
9
62 |
Especicaciones | Manual de usuario del sistema Link-9
Separación entre canales: 25 KHz
Estabilidad de frecuencia: ±5 ppm
Control de frecuencia: PLL
Versión del software (en el
momento del lanzamiento): v3.47
Tipo de equipo: B (protegido)
CARACTERÍSTICAS
Pantalla LCD: FSTN de 256 x 160 píxeles, blanco y
negro
Control de contraste: Sí
Sincronización de
retroiluminación: Sí, a través de la red NMEA 2000
Retroiluminación: LED blanco; ajustable en 10 niveles;
modos día y noche
Conector de antena VHF: SO-239 (50 ohmios)
Conector de antena GPS: SMA (hembra)
Resistencia al agua: IPx7
Dimensiones: An=208,3 mm x Al=107,2 mm x
P=163,4 mm, sin soporte
Peso: 1,46 kg
Distancia de seguridad del
compás: 0,5 m
Puerto NMEA 0183: Sí
Entrada NMEA 0183: RMC, GGA, GLL, GNS
Salida NMEA 0183: Sí, DSC (para llamadas DSC), DSE
(para posición mejorada), MOB
Puerto NMEA 2000: Sí, consulte el capítulo 12 para
obtener información sobre PGN
compatibles
Altavoz externo: Sí, 4 ohmios, mínimo 4 W
Altavoz de megafonía: Sí, 4 ohmios, mínimo 30 W
Micrófono: Extraíble.
Conector de montaje frontal o
posterior
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Especicaciones | Manual de usuario del sistema Link-9
FUNCIONES
Kit de montaje empotrado Sí
Control local/distante: Sí
Sondeo de posición: Sí
Llamada de grupo: Sí
Registros de llamadas: Sí, 20 individuales y 10 de socorro
Nombre del canal: Sí
Escucha triple: Sí
Escaneo de canales
favoritos: Sí
Escaneo completo: Sí
MMSI programable por el
usuario: Sí
Directorio NAME (Nombre)
y MMSI:
Sí, 50 contactos de embarcaciones y
20 grupos de contactos
Actualizaciones de
software: Sí, a través de NMEA 2000
TRANSMISOR
Error de frecuencia: ≤ ±1,5 kHz
Potencia de salida: 25 W (23 ± 2) / 1 W (0,8 ± 0,2)
Protección del transmisor: Circuito abierto / cortocircuito de la
antena
Desvío de frecuencia
máxima: ≤ ±5
Emisiones espurias y
armónicas altas/bajas:
≤ 0,25 μW
Distorsión de modulación
±3 kHz:
≤ 10 %
Relación señal-ruido con
desviación de 3 kHz: ≥ 40 dB
Respuesta de audio a 1 kHz: De +1 a -3 dB de 6 dB/octava, de
300 Hz a 3 kHz
Desviación de transmisión
de DSC,
- a 1,3 kHz:
- a 2,1 kHz:
2,6 ± 0,26 kHz
4,2 ± 0,42 kHz
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Especicaciones | Manual de usuario del sistema Link-9
Desviación de transmisión
de ATIS,
- a 1,3 kHz:
- a 2,1 kHz:
1,3 ± 0,13 kHz
2,1 ± 0,21 kHz
RECEPTOR
Sensibilidad SINAD 12 dB: 0,25 µV (distante)/0,8 µV (local)
Sensibilidad SINAD 20 dB: 0,35 µV
Selectividad de canal
adyacente: Más de 70 dB
Respuesta espúrea: Más de 70 dB
Rechazo de
intermodulación: Más de 68 dB
Nivel de ruido residual: Más de -40 dB sin squelch
Potencia de salida de audio: 2 W (con 8 ohmios y una distorsión
del 10 %), 4 W con altavoz externo
de 4 ohmios
RECEPTOR GPS INTEGRADO
Frecuencia de recepción: 1575,42 MHz
Código de seguimiento: Código C/A
Número de canales: 72 canales
Precisión horizontal: <10 m
Tiempo de fijación de
posición:
Arranque en caliente: 30 s; arranque
en frío: 90 s
Intervalo de actualización
de posición: 1 segundo en general
HAILER
Potencia de salida de audio: 30 W a 4 ohmios
AIS
Función AIS: Sí, receptores dobles (solo
recepción)
Frecuencia del receptor: 161,975 MHz (canal 87) y
162,025 MHz (canal 88)
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Especicaciones | Manual de usuario del sistema Link-9
Información de AIS
compatible:
Estado, destino ,ETA, nombre de la
embarcación, tipo de embarcación,
indicativo de llamada, número
MMSI, número IMO, calado/tamaño
de la embarcación, posición de la
embarcación, SOG/COG/ratio de
giro/rumbo
Blancos AIS: Máximo 150
¼ Nota: Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.
66 |
Cartas de canales | Manual de usuario del sistema Link-9
Cartas de canales
Las siguientes cartas de canales se ofrecen solo a modo de
referencia y pueden no ser correctas en todas las regiones.
El operador es responsable de garantizar la utilización de los canales
y frecuencias correctos de acuerdo con la normativa local.
Carta de canales internacionales y de la UE
La siguientes es una tabla de frecuencias de transmisión en la banda
móvil marítima VHF.
¼ Nota: Para saber cómo interpretar la tabla, consulte las siguientes
Notas a) a zz). (WRC-15)
¼ Nota: La siguiente tabla define la numeración de canales para las
comunicaciones VHF marítimas con una separación de 25 kHz entre
canales y el uso de varios canales dúplex. La numeración de canales
y la conversión de canales de dos frecuencias para el funcionamien-
to en una sola frecuencia deben ser acordes a la Recomendación
ITU-R M.1084-5 Anexo 4, tablas 1 y 3. La siguiente tabla también
describe los canales armonizados donde pueden implementarse
las tecnologías digitales definidas en la versión más reciente de la
Recomendación ITU-R M.1842. (WRC-15)
10
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Cartas de canales | Manual de usuario del sistema Link-9
Frecuencias de transmisión
(MHZ)
Indicador de
canal
Desde las
estaciones del
barco
Desde las
estaciones
costeras
S/D/R Nombre del canal Restricciones Notas
01 156,050 160,650 D TELEPHONE m)
02 156,100 160,700 D TELEPHONE m)
03 156,150 160,750 D TELEPHONE m)
04 156,200 160,800 D PORT OPS m)
05 156,250 160,850 D PORT OPS/VTS m)
06 156,300 156,300 S SAFETY f)
07 156,350 160,950 D PORT OPS m)
08 156,400 156,400 S COMMERCIAL
09 156,450 156,450 S CALLING i)
10 156,500 156,500 S COMMERCIAL h), q)
11 156,550 156,550 S VTS q)
12 156,600 156,600 S PORT OPS/VTS
13 156,650 156,650 S BRIDGE COM k)
14 156,700 156,700 S PORT OPS/VTS
15 156,750 156,750 S PORT OPS 1 W g)
16 156,800 156,800 S DISTRESS f)
17 156,850 156,850 S SAR 1 W g)
18 156,900 161,500 D PORT OPS m)
19 156,950 161,550 D SHIP-SHORE t), u), v)
20 157,000 161,600 D PORT OPS t), u), v)
21 157,050 161,650 D PORT OPS w), y)
22 157,100 161,700 D PORT OPS w), y)
23 157,150 161,750 D TELEPHONE w), x), y)
24 157,200 161,800 D TELEPHONE w), ww), x), y)
25 157,250 161,850 D TELEPHONE w), ww), x), y)
26 157,300 161,900 D TELEPHONE w), ww), x), y)
27 157,350 161,950 D TELEPHONE z)
28 157,400 162,000 D TELEPHONE z)
60 156,025 160,625 D TELEPHONE m)
61 156,075 160,675 D PORT OPS m)
62 156,125 160,725 D PORT OPS m)
63 156,175 160,775 D PORT OPS m)
64 156,225 160,825 D TELEPHONE m)
65 156,275 160,875 D PORT OPS m)
66 156,325 160,925 D PORT OPS m)
67 156,375 156,375 S BRIDGE COM h)
68 |
Cartas de canales | Manual de usuario del sistema Link-9
68 156,425 156,425 S SHIP-SHIP
69 156,475 156,475 S PORT OPS
71 156,575 156,575 S PORT OPS
72 156,625 156,625 S SHIP-SHIP i)
73 156,675 156,675 S PORT OPS h), i)
74 156,725 156,725 S PORT OPS
75 156,775 156,775 S PORT OPS 1 W n), s)
76 156,825 156,825 S SHIP-SHIP 1 W n), s)
77 156,875 156,875 S SHIP-SHIP
78 156,925 161,525 D SHIP-SHORE t), u), v)
79 156,975 161,575 D PORT OPS t), u), v)
80 157,025 161,625 D PORT OPS w), y)
81 157,075 161,675 D TELEPHONE w), y)
82 157,125 161,725 D TELEPHONE w), x), y)
83 157,175 161,775 D TELEPHONE w), x), y)
84 157,225 161,825 D TELEPHONE w), ww), x), y)
85 157,275 161,875 D TELEPHONE w), ww), x), y)
86 157,325 161,925 D TELEPHONE w), ww), x), y)
87 157,375 157,375 S TELEPHONE z)
88 157,425 157,425 S TELEPHONE z)
1019 156,950 156,950 S TELEPHONE
1020 157,000 157,000 S TELEPHONE
1078 156,925 156,925 S TELEPHONE
1079 156,975 156,975 S TELEPHONE
2006 160,900 160,900 S TELEPHONE r)
2019 161,550 161,550 S TELEPHONE
2020 161,600 161,600 S TELEPHONE
2078 161,525 161,525 S TELEPHONE
2079 161,575 161,575 S TELEPHONE
Nota editorial: La siguiente numeración de nota es provisional y se
adaptará durante los preparativos finales de la nueva edición de las
normativas de radio.
Notas de consulta de la tabla
Notas generales:
a) Las administraciones podrían designar frecuencias para los servicios
de traslado de barcos, operaciones en puerto y entre barcos para
que los helicópteros y aviones ligeros se comuniquen con las
estaciones costeras o los barcos participantes para operaciones de
apoyo marítimo en las condiciones especificadas en los números
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Cartas de canales | Manual de usuario del sistema Link-9
51.69, 51.73, 51.74, 51.75, 51.76, 51.77 y 51.78. Sin embargo,
el uso de canales compartidos con correspondencia publica estará
sujeto al acuerdo anterior entre las administraciones afectadas e
interesadas.
b) Los canales de este Anexo, salvo los canales 06, 13, 15, 16, 17,
70, 75 y 76, también se usarán para transmisiones facsímil y de
datos de alta velocidad, conforme al acuerdo especial entre las
administraciones afectadas e interesadas.
c) Los canales de este Anexo, salvo los canales 06, 13, 15, 16, 17, 70,
75 y 76, también se usarán para transmisiones de datos y telegrafía
de impresión directa, conforme al acuerdo especial entre las
administraciones afectadas e interesadas. (WRC-12)
d) Las frecuencias de esta tabla también se usarán para las comunica-
ciones de radio en vías navegables de interior conforme a las
condiciones especificadas en el n.º 5.226.
e) Las administraciones podrían aplicar intercalado de canales de
12,5 kHz sin interferencias a canales de 25 kHz, de conformidad con
la versión más reciente de la Recomendación ITU-R M.1084, siempre
que se cumplan estas condiciones:
• No afectará a los canales 25 kHz de este Anexo en lo relativo
a la seguridad y la llamada de socorro móviles marítimas, el
sistema de identificación automática (AIS) ni a las frecuencias
de intercambio de datos, especialmente los canales 06, 13, 15,
16, 17, 70, AIS 1 y AIS 2, así como tampoco a las características
técnicas establecidas en la Recomendación ITU-R M.489-2 para
estos canales;
• La implementación del intercalado de canales de 12,5 kHz
y los requisitos nacionales resultantes estarán sujetos a la
coordinación las administraciones afectadas. (WRC-12)
Notas especícas
f) Las frecuencias 156,300 MHz (canal 06), 156,525 MHz (canal 70),
156,800 MHz (canal 16), 161,975 MHz (AIS 1) y 162,025 MHz (AIS 2)
también podrán usarlas estaciones de avión para operaciones de
búsqueda y salvamento y otras comunicaciones relacionadas con la
seguridad. (WRC-07)
g) Los canales 15 y 17 también podrán usarse para las comunicaciones
a bordo siempre que la potencia radiada efectiva no sea superior
a 1 W, y sujeto a las regulaciones nacionales de la administración
afectada cuando estos canales se usen en sus aguas territoriales.
h) Dentro del área marítima europea y en Canadá, estas frecuencias
(canales 10, 67, 73) también las usará, si así lo requieren, las
70 |
Cartas de canales | Manual de usuario del sistema Link-9
administraciones afectadas, para comunicarse entre las estaciones
del barco, las estaciones de los aviones y las estaciones de tierra
participantes en las operaciones coordenadas de búsqueda y
salvamento, y anticontaminantes en áreas locales, conforme a las
condiciones especificadas en los números 51.69, 51.73, 51.74,
51.75, 51.76, 51.77 y 51.78.
i) Las tres primeras frecuencias preferentes para la finalidad indicada
en la Nota a) son 156,450 MHz (canal 09), 156,625 MHz (canal 72) y
156,675 MHz (canal 73).
j) El canal 70 se usará en exclusiva para las llamada selectiva digital
para llamadas de socorro y seguridad.
k) El canal 13 está reservada para uso internacional como canal
de comunicación de seguridad de navegación, principalmente
para comunicaciones entre barcos relativas a la seguridad de
la navegación. También se usará para operaciones en puerto y
de traslado de barcos sujetas a las normativas nacionales de las
administraciones implicadas.
l) Estos canales (AIS 1 y AIS 2) se usan para un sistema de identifica-
ción automática (AIS) con cobertura mundial a menos que se
especifiquen otras frecuencias a nivel regional para tal fin. Tal uso
debe ser conforme a la versión más reciente de la Recomendación
ITU-RM.1371. (WRC-07)
m) Estos canales podrán usarse como canales de una frecuencia, sujeto
a la coordinación de las administraciones afectadas. Se aplican las
siguientes condiciones para uso de una frecuencia:
• La banda de frecuencia menor de estos canales podrá usarse
como canales de una frecuencia por las estaciones de barcos y
costeras.
• la transmisión que use la banda de frecuencia superior de estos
canales se limita a las estaciones costeras.
• Si así lo permiten las administraciones y se especifica en las
normativas nacionales, la banda de frecuencia superior de
estos canales la podrán usar estaciones de barcos para fines de
transmisión. Se tomarán precauciones para evitar interferencias
perjudiciales a los canales AIS 1, AIS 2, 2027* y 2028*. (WRC-15)
* Desde el 1 de enero 2019, el canal de 2027 se designará como
ASM 1 y el canal 2028 se designará como ASM 2.
n) Con la excepción de AIS, el uso de estos canales (75 y 76) debe
estar únicamente limitado a comunicaciones relacionadas con la
navegación y se tomarán precauciones para evitar interferencias
perjudiciales al canal 16, limitando la potencia de salida a 1 W.
(WRC-12)
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Cartas de canales | Manual de usuario del sistema Link-9
o) (SUP - WRC-12)
p) Además, AIS 1 y 2 AIS podrán usarse en servicio satélite móvil
(servicio de tierra-espacio) para la recepción de transmisiones AIS de
barcos. (WRC-07)
q) Al utilizar estos canales (10 y 11), se tomarán precauciones para
evitar interferencias perjudiciales al canal 70. (WRC-07)
r) En el servicio móvil marítimo, esta frecuencia está reservada para
probar aplicaciones o sistemas futuros (por ejemplo, nuevas
aplicaciones AIS, sistemas hombre al agua, etc.).Si lo autorizan las
administraciones para uso experimental, el funcionamiento no
debe causar interferencias perjudiciales ni requerir la protección de
estaciones que operan servicios fijos y móviles. (WRC-12)
s) Los canales 75 y 76 también están reservados para el servicio
satélite-móvil (tierra-espacio) para la recepción de mensajes de AIS
de largo alcance transmitidos desde barcos (mensaje 27; consulte la
versión más reciente de la Recomendación ITU-RM.1371). (WRC-12)
w. En las regiones 1 y 3:
Hasta el 1 de enero de 2017, las bandas de frecuencia 157,200-
157,325 MHz y 161,800-161,925 MHz (correspondientes a los
canales: 24, 84, 25, 85, 26 y 86) podrán usarse para emisiones
moduladas digitalmente, sujeto a la coordinación con las admini-
straciones afectadas. Las emisoras que usen estos canales o bandas
de frecuencia para emisiones moduladas digitalmente no deberán
causar interferencias perjudiciales ni requerir la protección de otras
emisoras en funcionamiento de acuerdo con el Artículo 5.
Desde el 1 de enero de 2017, las bandas de frecuencia 157,200-
157,325 MHz y 161,800-161,925 MHz (correspondientes a los
canales: 24, 84, 25, 85, 26 y 86) se identifican para la utilización del
sistema de intercambio de datos VHF (VDES) descrito en la versión
más reciente de la Recomendación ITU-R M.2092. Estas bandas de
frecuencia también las podrán usar las administraciones que así lo
deseen para la modulación analógica descrita en la versión más
reciente de la Recomendación ITU-R M.1084 siempre que no se
causen interferencias perjudiciales ni se requiera la protección de
otras estaciones del servicio móvil marítimo que usen emisiones
moduladas digitalmente y sujeto a la coordinación con las
administraciones afectadas. (WRC-15)
ww. En la región 2, las bandas de frecuencia 157,200-157.325 y
161,800-161,925 MHz (correspondientes a los canales: 24, 84, 25,
85, 26 y 86) se designan para emisiones moduladas digitalmente
modulada de acuerdo con la versión más reciente de la
Recomendación ITU-R M.1842.
72 |
Cartas de canales | Manual de usuario del sistema Link-9
En Canadá y Barbados, desde el 1 de enero 2019 las bandas de
frecuencia 157,200-157,275 y 161,800-161,875 MHz (correspon-
dientes a los canales: 24, 84, 25 y 85) pueden utilizarse para
emisiones moduladas digitalmente, conforme a las descritas en la
versión más reciente de la Recomendación ITU-R M.2092, sujeto a
la coordinación con las administraciones afectadas. (WRC-15)
x) Desde el 1 de enero de 2017, en Angola, Botsuana, Lesoto,
Madagascar, Malaui, Mauricio, Mozambique, Namibia, República
Democrática del Congo, Seychelles, Sudáfrica, Suazilandia, Tanzania,
Zambia y Zimbabue, las bandas de frecuencia 157,125-157,325 y
161,725-161,925 MHz (correspondientes a los canales: 82, 23, 83,
24, 84, 25, 85, 26 y 86) están reservadas para emisiones moduladas
digitalmente.
Desde el 1 de enero de 2017, en China, las bandas de frecuencia
157,150 - 157,325 y 161,750 - 161,925 MHz (correspondientes a
los canales: 23, 83, 24, 84, 25, 85, 26 y 86) están reservadas para
emisiones moduladas digitalmente. (WRC-12)
y) Estos canales podrán usarse como canales de una frecuencia o
frecuencia dúplex, sujeto a la coordinación de las administraciones
afectadas. (WRC-12)
z) Hasta el 1 de enero de 2019, estos canales podrían usarse para
pruebas de aplicaciones AIS futuras sin causar interferencias
perjudiciales ni requerir la protección de aplicaciones existentes y
emisoras que operan servicios móviles y fijos.
Desde el 1 de enero 2019, estos canales se dividen en dos canales
simples. Los canales 2027 y 2028 designados como ASM 1 y ASM 2
se utilizan para mensajes específicos de la aplicación (ASM) tal como
se describe en la versión más reciente de la Recomendación ITU-R
M.2092. (WRC-15)
AAA) Desde el 1 de enero de 2019, los canales 24, 84, 25 y 85 se podrán
combinar para formar un único canal dúplex con un ancho de
banda de 100 kHz para operar el componente terrestre VDES
descrito en la versión más reciente de la Recomendación ITU-
RM.2092. (WRC-15)
mm) La transmisión en estos canales está limitada a las estaciones
costeras. Si así lo permiten las administraciones y se especifica en
las normativas nacionales, estos canales los podrán usar estaciones
de barcos para fines de transmisión. Se tomarán precauciones para
evitar interferencias perjudiciales a los canales AIS 1, AIS 2, 2027* y
2028*. (WRC-15)
* Desde el 1 de enero 2019, el canal de 2027 se designará como
ASM 1 y el canal 2028 se designará como ASM 2.
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Cartas de canales | Manual de usuario del sistema Link-9
w1) En las regiones 1 y 3:
Hasta el 1 de enero de 2017, las bandas de frecuencia 157,025-
157,175 MHz y 161,625-161,775 MHz (correspondientes a los
canales: 80, 21, 81, 22, 82, 23 y 83) podrán usarse para emisiones
moduladas digitalmente, sujeto a la coordinación con las
administraciones afectadas. Las emisoras que usen estos canales o
bandas de frecuencia para emisiones moduladas digitalmente no
deberán causar interferencias perjudiciales ni requerir la protección
de otras emisoras en funcionamiento de acuerdo con el Artículo 5.
Desde el 1 de enero de 2017, las bandas de frecuencia 157,025-
157,100 MHz y 161,625-161,700 MHz (correspondientes a los
canales: 80, 21, 81 y 22) se identifican para la utilización del sistema
de intercambio de datos VHF (VDES) descrito en la versión más
reciente de la Recomendación ITU-R M.1842 usando varios canales
contiguos de 25 kHz.
Desde el 1 de enero de 2017, las bandas de frecuencia 157,150-
157,175 MHz y 161,750-161,775 MHz (correspondientes a los
canales: 23 y 83) se identifican para la utilización del sistema de
intercambio de datos VHF (VDES) descrito en la versión más reciente
de la Recomendación ITU-R M.1842 usando dos canales contiguos
de 25 kHz. Desde el 1 de enero de 2017, las frecuencias 157,125 MHz
y 161,725 MHz (correspondiente al canal: 82) se identifican para
la utilización de los sistemas digitales descritos en la versión más
reciente de la Recomendación ITU-R M.1842.
Las bandas de frecuencia 157,025-157,175 MHz y 161,625-161,775
MHz (correspondientes a los canales: 80, 21, 81, 22, 82, 23 y 83)
también las podrán usar las administraciones que así lo deseen
para la modulación analógica descrita en la versión más reciente
de la Recomendación ITU-R M.1084 siempre que no se causen
interferencias perjudiciales ni se requiera la protección de otras
estaciones del servicio móvil marítimo que usen emisiones
moduladas digitalmente y sujeto a la coordinación con las
administraciones afectadas. (WRC-15)
zx) en los Estados Unidos, estos canales se usan para la comunicación
entre emisoras de barco y estaciones costeras para la correspon-
dencia pública. (WRC-15)
zz) Desde el 1 de enero 2019, los canales 1027, 1028, 87 y 88 se utilizan
como canales analógicos de una frecuencia para operaciones en
puerto y traslado de barcos. (WRC-15)
Fuente: ITU Radio Regulations (2016); reproducidas con autorización de ITU
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Cartas de canales | Manual de usuario del sistema Link-9
Carta de canales estadounidenses
Frecuencias de transmisión (MHZ)
Indicador de
canal
Desde las
estaciones del
barco
Desde las
estaciones
costeras
S/D/R Nombre del canal Restricciones
6 156,300 156,300 S SAFETY
8 156,400 156,400 S COMMERCIAL
9 156,450 156,450 S CALLING
10 156,500 156,500 S COMMERCIAL
11 156,550 156,550 S VTS
12 156,600 156,600 S PORT OPS/VTS
13 156,650 156,650 S BRIDGE COM 1 W
14 156,700 156,700 S PORT OPS/VTS
15 -- 156,750 R MEDIOAMBIENTAL SOLO RX
16 156,800 156,800 S DISTRESS
17 156,850 156,850 S SAR 1 W
20 157,000 161,600 D PORT OPS
24 157,200 161,800 D TELEPHONE
25 157,250 161,850 D TELEPHONE
26 157,300 161,900 D TELEPHONE
27 157,350 161,950 D TELEPHONE
28 157,400 162,000 D TELEPHONE
67 156,375 156,375 S BRIDGE COM 1 W
68 156,425 156,425 S SHIP-SHIP
69 156,475 156,475 S SHIP-SHIP
71 156,575 156,575 S SHIP-SHIP
72 156,625 156,625 S SHIP-SHIP
73 156,675 156,675 S PORT OPS
74 156,725 156,725 S PORT OPS
75 156,775 156,775 S PORT OPS 1 W
76 156,825 156,825 S PORT OPS 1 W
77 156,875 156,875 S PORT OPS 1 W
84 157,225 161,825 D TELEPHONE
85 157,275 161,875 D TELEPHONE
86 157,325 161,925 D TELEPHONE
87 157,375 157,375 S TELEPHONE
| 75
Cartas de canales | Manual de usuario del sistema Link-9
88 157,425 157,425 S ENTRE BARCOS
1001 156,050 156,050 S PORT OPS/VTS
1005 156,250 156,250 S PORT OPS/VTS
1007 156,350 156,350 S COMMERCIAL
1018 156,900 156,900 S COMMERCIAL
1019 156,950 156,950 S COMMERCIAL
1020 157,000 157,000 S PORT OPS
1021 157,050 157,050 S US COAST GRD
1022 157,100 157,100 S US COAST GRD
1023 157,150 157,150 S US COAST GRD
1063 156,175 156,175 S PORT OPS/VTS
1065 156,275 156,275 S PORT OPS
1066 156,325 156,325 S PORT OPS
1078 156,925 156,925 S SHIP-SHIP
1079 156,975 156,975 S COMMERCIAL
1080 157,025 157,025 S COMMERCIAL
1081 157,075 157,075 S RESTRICTED
1082 157,125 157,125 S RESTRICTED
1083 157,175 157,175 S RESTRICTED
Canal meteorológico EE. UU.
Frecuencias de transmisión (MHZ)
Indicador de
canal
Desde las
estaciones del
barco
Desde las
estaciones
costeras
S/D/R
Nombre del
canal
Restricciones
WX1 -- 162,550 R NOAA WX1 SOLO RX
WX2 -- 162,400 R NOAA WX2 SOLO RX
WX3 -- 162,475 R NOAA WX3 SOLO RX
WX4 -- 162,425 R NOAA WX4 SOLO RX
WX5 -- 162,450 R NOAA WX5 SOLO RX
WX6 -- 162,500 R NOAA WX6 SOLO RX
WX7 -- 162,525 R NOAA WX7 SOLO RX
76 |
Cartas de canales | Manual de usuario del sistema Link-9
Carta de canales canadienses
Frecuencias
Indicador de
canal
MHz (barco) MHz (costa) S/D/R
Nombre del
canal:
RESTRICCIONES
1 156,050 160,650 D TELEPHONE
2 156,100 160,700 D TELEPHONE
3 156,150 160,750 D TELEPHONE
4 156,200 160,800 D CANADIAN CG
5 156,250 160,850 D TELEPHONE
6 156,300 156,300 S SAFETY
7 156,350 160,950 D TELEPHONE
8 156,400 156,400 S COMMERCIAL
9 156,450 156,450 S VTS
10 156,500 156,500 S VTS
11 156,550 156,550 S VTS
12 156,600 156,600 S PORT OPS/VTS
13 156,650 156,650 S BRIDGE COM 1 W
14 156,700 156,700 S PORT OPS/VTS
15 156,750 156,750 S COMMERCIAL 1 W
16 156,800 156,800 S DISTRESS
17 156,850 156,850 S SAR 1 W
18 156,900 161,500 D TELEPHONE
19 156,950 161,550 D CANADIAN CG
20 157,000 161,600 D CANADIAN CG 1 W
21 157,050 161,650 D CANADIAN CG
22 157,100 161,700 D TELEPHONE
23 157,150 161,750 D TELEPHONE
24 157,200 161,800 D TELEPHONE
25 157,250 161,850 D TELEPHONE
26 157,300 161,900 D TELEPHONE
27 157,350 161,950 D TELEPHONE
28 157,400 162,000 D TELEPHONE
60 156,025 160,625 D TELEPHONE
61 156,075 160,675 D CANADIAN CG
62 156,125 160,725 D CANADIAN CG
| 77
Cartas de canales | Manual de usuario del sistema Link-9
63 156,175 160,775 D TELEPHONE
64 156,225 160,825 D TELEPHONE
65 156,275 160,875 D TELEPHONE
66 156,325 160,925 D TELEPHONE
67 156,375 156,375 S COMMERCIAL
68 156,425 156,425 S SHIP-SHIP
69 156,475 156,475 S COMMERCIAL
71 156,575 156,575 S VTS
72 156,625 156,625 S SHIP-SHIP
73 156,675 156,675 S COMMERCIAL
74 156,725 156,725 S VTS
75 156,775 156,775 S PORT OPS 1 W
76 156,825 156,825 S PORT OPS 1 W
77 156,875 156,875 S PORT OPS 1 W
78 156,925 161,525 D TELEPHONE
79 156,975 161,575 D TELEPHONE
80 157,025 161,625 D TELEPHONE
81 157,075 161,675 D TELEPHONE
82 157,125 161,725 D CANADIAN CG
83 157,175 161,775 D CANADIAN CG
84 157,225 161,825 D TELEPHONE
85 157,275 161,875 D TELEPHONE
86 157,325 161,925 D TELEPHONE
87 157,375 157,375 S PORT OPS
88 157,425 157,425 S PORT OPS
1001 156,050 156,050 S COMMERCIAL
1005 156,250 156,250 S PORT OPS/VTS
1007 156,350 156,350 S COMMERCIAL
1018 156,900 156,900 S COMMERCIAL
1019 156,950 156,950 S CANADIAN CG
1020 157,000 157,000 S PORT OPS
1021 157,050 157,050 S RESTRICTED
1022 157,100 157,100 S CANADIAN CG
1024 157,200 157,200 S PORT OPS
78 |
Cartas de canales | Manual de usuario del sistema Link-9
1025 157,250 157,250 S PORT OPS
1026 157,300 157,300 S PORT OPS
1027 157,350 157,350 S CANADIAN CG
1061 156,075 156,075 S CANADIAN CG
1062 156,125 156,125 S CANADIAN CG
1063 156,175 156,175 S TELEPHONE
1064 156,225 156,225 S RESTRICTED
1065 156,275 156,275 S PORT OPS
1066 156,325 156,325 S PORT OPS
1078 156,925 156,925 S SHIP-SHIP
1079 156,975 156,975 S COMMERCIAL
1080 157,025 157,025 S COMMERCIAL
1083 157,175 157,175 S RESTRICTED
1084 157,225 157,225 S PORT OPS
1085 157,275 157,275 S CANADIAN CG
1086 157,325 157,325 S PORT OPS
2019 -- 161,550 R PORT OPS SOLO RX
2020 -- 161,600 R PORT OPS SOLO RX
2023 -- 161,750 R SAFETY SOLO RX
2026 -- 161,900 R PORT OPS SOLO RX
2078 -- 161,525 R PORT OPS SOLO RX
2079 -- 161,575 R PORT OPS SOLO RX
2086 -- 161,925 R PORT OPS SOLO RX
Canales meteorológicos de Canadá
Frecuencias de transmisión (MHZ)
Indicador de
canal
Desde las
estaciones del
barco
Desde las
estaciones
costeras
S/D/R
Nombre del
canal
Restricciones
WX1 -- 162,550 R CANADA WX Solo Rx
WX2 -- 162,400 R CANADA WX Solo Rx
WX3 -- 162,475 R CANADA WX Solo Rx
| 79
Dibujos dimensionales | Manual de usuario del sistema Link-9
Dibujos dimensionales
VHF con montaje jo Link-9
11
155.9mm
[6.14"]
163.4mm
[6.43"]
123.3mm
[4.85"]
107.2mm
[4.22"]
64.1mm
[2.53"]
42.8mm
[1.68"]
208.3mm
[8.20"]
217.2mm
[8.55"]
232.8mm
[9.17"]
53.5mm
[2.11"]
79.5mm
[3.13"]
59.0mm
[2.32"]
69.7mm
[2.74"]
78.2mm
[3.08"]
155.9mm
[6.14"]
163.4mm
[6.43"]
123.3mm
[4.85"]
107.2mm
[4.22"]
64.1mm
[2.53"]
42.8mm
[1.68"]
208.3mm
[8.20"]
217.2mm
[8.55"]
232.8mm
[9.17"]
53.5mm
[2.11"]
79.5mm
[3.13"]
59.0mm
[2.32"]
69.7mm
[2.74"]
78.2mm
[3.08"]
80 |
Dibujos dimensionales | Manual de usuario del sistema Link-9
Micrófono del Link-9
88.5mm
[3.49"]
29.9mm
[1.18"]
59.9mm
[2.36"]
| 81
Compatibilidad de NMEA 2000 c on la lista PGN | Manual de usuario del sistema Link-9
Compatibilidad de NMEA 2000 con
la lista PGN
PGN Descripción RX TX
59392 Reconocimiento ISO
• •
59904 Solicitud de ISO
• •
60928 Solicitud de dirección de ISO
• •
126208 NMEA — Función de grupo
• •
126464 Lista PGN
•
126993 Pulso
•
126996 Información de producto
• •
126998 Información de configuración
•
127233 Datos MOB
•
127258 Variación magnética
•
129026 Actualización rápida de COG y SOG
•
◊
129029 Datos de posición de GNSS
•
◊
129038 Informe de posición AIS de Clase A
•
129039 Informe de posición AIS de Clase B
•
129040 Informe de posición ampliada AIS de Clase B
•
129041 Informe de ayudas a la navegación (AtoN) de
AIS
•
129044 Referencia
•
129283 Error de derrota
•
129284 Datos de navegación
•
129539 GNSS DOPs ◊
129540 Satélites GNSS a la vista ◊
129793 Informe UTC y de fecha de AIS
•
129794 Datos estáticos y relacionados con el viaje
AIS Clase A
•
129797 Mensaje de difusión binario de AIS
•
129798 Informe de posición AIS de aeronave SAR
•
129799 Frecuencia/Modo/Potencia de radio
•
129801 Mensaje de seguridad proveniente de AIS
•
129802 Mensaje de difusión relacionado con
seguridad AIS
•
129808 Información de llamada DSC
•
129809 Informe de datos estáticos CS de AIS de Clase
B, Parte A
•
12
82 |
Compatibilidad de NMEA 2000 con la lista PGN | Manual de usuario del sistema Link-9
129810 Informe de datos estáticos CS de AIS de Clase
B, Parte B
•
130074 Ruta y servicio WP - Lista WP - Nombre y
posición WP
•
130845 Controlador de parámetros
• •
130850 Comando de evento
•
130851 Respuesta de evento
•
◊) Solo si la fuente GPS = INTERNA
*988-12101-002*
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
-
61
-
62
-
63
-
64
-
65
-
66
-
67
-
68
-
69
-
70
-
71
-
72
-
73
-
74
-
75
-
76
-
77
-
78
-
79
-
80
-
81
-
82
-
83
-
84
Lowrance Link-9 Instrucciones de operación
- Categoría
- Navegantes
- Tipo
- Instrucciones de operación
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