Renault Scenic 3 Ph2 Manual de usuario

Marca: Renault

Modelo: Scenic 3 Ph2

Categoría: Carros

Tipo: Manual de usuario

MANUAL DE UTILIZACIÓN

SCENIC

pasión por el

rendimiento

ELF socio de la

RENAULT recomienda ELF

Elf y Renault, socios en la alta tecnología para automóviles, asocian su experiencia tanto en los

circuitos como en la ciudad. Esta colaboración a largo plazo le permitirá contar con una gama

de lubricantes perfectamente adaptados a su Renault, con lo que la protección duradera y el

rendimiento óptimo de su motor quedan completamente asegurados. Ya sea para cambios o

añadidos, si desea conocer el lubricante ELF homologado que mejor se adapta a su vehículo,

acuda a su representante de Renault o consulte el documento de mantenimiento del vehículo.

www.lubricants.elf.com

Una marca de

0.1

Traducido del francés. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, sin la autorización previa y por escrito del titular de los derechos.

Este manual de utilización y de mantenimiento reúne toda la información que le permitirá:

– conocer con detalle su vehículo y, por lo tanto, beneficiarse plenamente y en las mejores condiciones de utilización, de todas

las funcionalidades y de todos los perfeccionamientos técnicos de los que está dotado.

– mantener un funcionamiento óptimo del vehículo mediante el simple, pero riguroso, seguimiento de los consejos de conserva-

ción.

– hacer frente, sin excesiva pérdida de tiempo, a las operaciones que no requieren la intervención de un especialista.

El tiempo que dedique a la lectura de este manual será ampliamente recompensado por los conocimientos que puede adquirir

y por las novedades técnicas que descubrirá. Si todavía tiene dudas sobre algunos puntos, los técnicos de nuestra Red estarán

encantados de proporcionarle cualquier información complementaria.

Para facilitarle la lectura de este manual, encontrará el símbolo siguiente:

Bienvenido a bordo de su vehículo

La descripción de los modelos que figuran en este manual se ha establecido a partir de las características técnicas conocidas

en la fecha de concepción de este documento. El manual reagrupa todos los equipamientos (de serie u opcionales) exis-

tentes para estos modelos, su presencia en el vehículo depende de la versión, de las opciones elegidas y del país de

comercialización.

Asimismo, en este documento pueden estar descritos algunos equipamientos que harán su aparición a lo largo del

año.

Por último, en todo el manual, cuando se hace referencia al Representante de la marca se trata de un Representante RENAULT.

Para indicar una noción de riesgo, de peligro o una consigna de seguridad.

Buen viaje al volante de su vehículo.

0.2

0.3

Conozca su vehículo ............................................

La conducción ......................................................

Su confort .............................................................

Mantenimiento ......................................................

Consejos prácticos ..............................................

Características técnicas ......................................

Índice alfabético ...................................................

Capítulos

SUMARIO

0.4

1.1

Capítulo 1: Conozca su vehículo

Tarjetas RENAULT: Generalidades, utilización, supercondenación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.9

Condenación automática de los abrientes durante la circulación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.13

Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19

Dispositivos de retención complementarios: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.23

a los cinturones delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.23

a los cinturones traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27

de protección lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28

Seguridad niños: generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.30

elección de la fijación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.33

instalación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.35

desactivación/activación del airbag del pasajero delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

Volante de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.49

Dirección asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.49

Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.50

Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.54

ordenador de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.61

menú de personalización de los reglajes del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.71

Hora y temperatura exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.72

Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.73

Señales acústicas y luminosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.74

Iluminación y señalización exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.75

Reglaje de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.80

Limpia/lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.81

Limpialuneta, lavaluneta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.85

Depósito de carburante (llenado de carburante) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.86

1.2

TARJETAS RENAULT: generalidades (1/2)

1 Desbloqueo de todos los abrientes.

2 Bloqueo de todos los abrientes.

3 Encendido a distancia de la ilumina-

ción.

4 Bloqueo/desbloqueo del maletero.

5 Llave integrada.

La tarjeta RENAULT permite:

– el desbloqueo o bloqueo de los

abrientes (puertas, maletero) y de la

tapa de carburante (consulte las pá-

ginas siguientes);

– el encendido de la iluminación a dis-

tancia del vehículo (consulte las pá-

ginas siguientes);

– según el vehículo, el cierre automá-

tico a distancia de los cristales eléc-

tricos y del techo solar, consulte los

párrafos «Elevalunas eléctricos/

Techo solar eléctrico» en el capí-

tulo 3;

– el arranque del motor, consulte el

párrafo «Arranque del motor» en el

capítulo 2.

Autonomía

Asegúrese de disponer de una pila en

buen estado, del modelo adecuado y

de introducirla correctamente. Su dura-

ción es de aproximadamente dos años:

cámbiela cuando aparezca el mensaje

«Pila de tarjeta casi descargada» en

el cuadro de instrumentos (consulte el

apartado «Tarjeta RENAULT: pilas» en

el capítulo 5).

Radio de acción de la tarjeta

RENAULT

Varía dependiendo del entorno: aten-

ción a las manipulaciones de la tarjeta

RENAULT que pueden bloquear o des-

bloquear el vehículo por presiones in-

voluntarias en los botones.

Con la pila descargada, puede blo-

quear/desbloquear y arrancar su

vehículo. Consulte los párrafos

«Bloqueo/desbloqueo del vehículo»

en el capítulo 1 y «Arranque del

motor» en el capítulo 2.

Responsabilidad del

conductor

No abandone nunca su ve-

hículo dejando dentro a

un niño, a un adulto no autónomo

o a un animal, ni siquiera por poco

tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner

en peligro a otras personas, por

ejemplo, al arrancar el motor, al ac-

cionar equipamientos como los ele-

valunas o, incluso, al bloquear las

puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

1.3

TARJETAS RENAULT: generalidades (2/2)

Llave integrada 5

La llave integrada sirve para bloquear

o desbloquear la puerta delantera iz-

quierda cuando no puede funcionar la

tarjeta RENAULT:

– desgaste de la pila de la tarjeta

RENAULT, batería descargada…

– utilización de aparatos que funcio-

nan en la misma frecuencia que la

tarjeta;

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

Acceso a la llave 5

Presione el botón 6 y tire de la llave 5

después suelte el botón.

Utilización de la llave

Consulte el párrafo «Bloqueo/desblo-

queo de las puertas».

Una vez haya entrado en el vehí-

culo con la llave integrada, coló-

quela en su alojamiento de la tarjeta

RENAULT y después introduzca la

tarjeta RENAULT en el lector de tar-

jeta para poder arrancar.

Consejo

No acerque la tarjeta a ninguna

fuente de calor, frío o humedad.

No guarde la tarjeta RENAULT en

un lugar donde pueda doblarse, e

incluso estropearse involuntaria-

mente: puede ocurrir, por ejemplo,

al sentarse sobre la tarjeta guar-

dada en un bolsillo trasero.

Sustitución o necesidad de una

tarjeta RENAULT suplementaria

En caso de pérdida, o si desea otra

tarjeta RENAULT, diríjase exclusi-

vamente a un Representante de la

marca.

En caso de sustitución de una tar-

jeta RENAULT, será necesario

llevar el vehículo y todas sus tarje-

tas RENAULT a un Representante

de la marca para reinicializar el

conjunto.

Se pueden utilizar hasta cuatro tar-

jetas RENAULT por vehículo.

1.4

TARJETA RENAULT DE TELEMANDO: utilización

Desbloqueo de los abrientes

Pulse el botón 1.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de emer-

gencia.

Cuando sólo se activa el desbloqueo

de la puerta del conductor (consulte el

párrafo «menú de personalización de

los reglajes del vehículo» en el capí-

tulo 1):

– una presión en el botón 1 desblo-

quea únicamente la puerta del con-

ductor y la tapa de carburante;

– dos presiones sucesivas en el

botón 1 desbloquean todos los

abrientes.

Bloqueo de los abrientes

Presione el botón de bloqueo 2. El blo-

queo se visualiza mediante dos inter-

mitencias de las luces de precaución.

Si un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado, o si una tar-

jeta RENAULT se ha quedado dentro

del lector, se produce una condena-

ción y una descondenación rápida de

los abrientes sin intermitencia de las

luces de emergencia.

Desbloqueo/bloqueo del

maletero solo

Pulse el botón 4 para desbloquear/blo-

quear el maletero.

Alarma de no-detección de la

tarjeta RENAULT

Si abre una puerta con el motor girando

cuando la tarjeta no está en el lector,

el mensaje «Tarjeta no detectada» y

una señal acústica le avisan de ello. La

alerta desaparece cuando se introduce

la tarjeta en el lector.

Función «iluminación a

distancia»

Una presión en el botón 3 enciende las

luces de cruce del vehículo, los repeti-

dores laterales y la iluminación interior

durante aproximadamente 30 segun-

dos. Esto permite, por ejemplo, locali-

zar de lejos el vehículo estacionado en

un parking.

Nota: una nueva presión en el botón 3

apaga las luces.

Con el motor girando, los botones

de la tarjeta están desactivados.

Las intermitencias de las luces de

emergencia le informan sobre el

estado del vehículo:

– un parpadeo indica que el vehí-

culo está completamente desblo-

queado;

– dos intermitencias indican que

el vehículo está completamente

bloqueado.

En caso de que el vehículo se haya

desbloqueado y no se haya abierto

ningún abriente, se vuelve a blo-

quear automáticamente después de

dos minutos.

1.5

TARJETA RENAULT «MANOS LIBRES»: utilización (1/3)

Utilización

Para los vehículos que se encuentren

equipados con esta función, permite,

además de las funcionalidades de la

tarjeta RENAULT de telemando des-

crita anteriormente, el bloqueo / des-

bloqueo sin actuar en la tarjeta

RENAULT cuando se encuentra en la

zona de acceso 1.

Después de desbloquear el vehículo

o el maletero solamente mediante

el botón de la tarjeta RENAULT, el

bloqueo por alejamiento y el desblo-

queo «manos libres» se desactivan.

Para volver al funcionamiento

manos libres: volver a arrancar el

vehículo.

Consejo

No guarde la tarjeta RENAULT en

un lugar donde pueda entrar en

contacto con equipos electrónicos

(ordenador, PDA, teléfono...) que

pudieran alterar su funcionamiento.

Desbloqueo del vehículo

RENAULTtarjeta en la zona 1, pulse el

botón 3: el vehículo se desbloqueará.

En algunos casos (estacionamiento del

vehículo durante varios días, por ejem-

plo) será necesario tirar dos veces del

asa 2 para desbloquear el vehículo y

abrir la puerta.

Una presión en el botón 4 también des-

bloquea todo el vehículo.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de

emergencia.

1.6

TARJETA RENAULT «MANOS LIBRES»: utilización (2/3)

Bloqueo del vehículo

Dispone de tres modos de bloqueo

del vehículo: por alejamiento, me-

diante el botón 3, y mediante la tarjeta

RENAULT.

Bloqueo por alejamiento

Llevando consigo la tarjeta RENAULT

con las puertas y el maletero cerra-

dos, aléjese del vehículo: se bloquea

automáticamente cuando sale de la

zona 1.

Nota: la distancia a la que se bloquea

el vehículo depende del entorno.

El bloqueo se manifiesta mediante dos

intermitencias de las luces de precau-

ción y una señal acústica.

Es posible desactivar el bip. Consulte a

un Representante de la marca.

Si un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado, o si una tarjeta

está presente en el habitáculo (o en el

lector de tarjetas), no hay bloqueo. En

este caso, no hay señal sonora ni in-

termitencia de las luces de emergen-

cia.

Bloqueo con el botón 3

Si desea bloquear su vehículo con la

tarjeta cerca del mismo (garaje ado-

sado...), tendrá que cerrar las puertas

y el maletero y pulsar el botón 3 de

la empuñadura de la puerta del con-

ductor. El vehículo se bloquea. Si una

puerta o el maletero está abierto o mal

cerrado, hay un bloqueo/desbloqueo

rápido del vehículo.

Nota: la presencia de una tarjeta

RENAULT del vehículo es obligatoria

en la zona de acceso (zona 1) del vehí-

culo para que sea posible el bloqueo

mediante el botón.

Particularidad

Si desea comprobar la condenación

tras un bloqueo con el botón 3, dispone

de aproximadamente tres segundos

para accionar las empuñaduras de las

puertas sin desbloqueo.

A continuación, el modo manos libres

está de nuevo activo y cualquier acción

en la empuñadura provoca el desblo-

queo del vehículo.

Si el vehículo está equipado con cierre a distancia de cristales, con dos pulsaciones rápidas del botón 3 se cierran automáti-

camente todas las ventanillas al cerrar las puertas desde el exterior (consulte el apartado «Elevalunas eléctrico, techo solar

eléctrico» del capítulo 3).

1.7

Con el motor en marcha, si tras haber

abierto o cerrado una puerta la tarjeta

ya no se encuentra en el habitáculo, el

mensaje «Tarjeta no detectada» (acom-

pañado de una señal acústica, cuando

la velocidad supera un umbral) le avisa

de que la tarjeta ya no se encuentra en

el vehículo. Esto evita, por ejemplo, re-

anudar la marcha si un pasajero aban-

dona el vehículo llevándose la tarjeta.

La alerta desaparece cuando se vuelve

a detectar la tarjeta.

TARJETA RENAULT «MANOS LIBRES»: utilización (3/3)

Bloqueo con la tarjeta RENAULT

Con las puertas y el maletero cerrados,

presione el botón 5: el vehículo se blo-

quea.

El bloqueo se visualiza mediante dos

intermitencias de las luces de precau-

ción.

Nota: la distancia máxima a la que se

bloquea el vehículo depende del en-

torno.

Particularidades

El bloqueo del vehículo no se puede

llevar a cabo cuando:

– un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado;

– una tarjeta permanece en la zona 6

(o en el lector de tarjeta) y ninguna

otra tarjeta se encuentra en la zona

de detección exterior.

Tras un bloqueo/desbloqueo del

vehículo o del maletero solamente

mediante los botones de la tarjeta

RENAULT, el bloqueo por aleja-

miento y el desbloqueo «manos

libres» se desactivan.

Para volver al funcionamiento

manos libres: volver a arrancar el

vehículo.

1.8

Para desactivar la

supercondenación

Desbloquee el vehículo con el botón 1

de la tarjeta RENAULT.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de emer-

gencia.

TARJETA RENAULT: supercondenación

Cuando el vehículo va equipado con

la supercondenación, ésta permite blo-

quear los abrientes e impedir así la

apertura de las puertas por las empu-

ñaduras interiores (caso, por ejemplo,

de una rotura del cristal seguida de un

intento de abrir las puertas desde el in-

terior).

No utilice nunca la super-

condenación de las puertas

si permanece alguien en el

interior del vehículo.

Para activar la

supercondenación

Puede elegir entre dos modos de acti-

vación de la supercondenación:

– ejerza dos presiones seguidas en el

botón 2;

– o, ejerza dos presiones seguidas

en el botón de la empuñadura de la

puerta del conductor 3.

El bloqueo se visualiza mediante cinco

intermitencias de las luces de emer-

gencia.

La activación de la supercondena-

ción activa también, para los vehí-

culos que se encuentren equipados,

el cierre a distancia de los cristales

y/o del techo solar eléctrico.

Tras una activación de la supercon-

denación con el botón 2, el bloqueo

por alejamiento y el desbloqueo en

modo «manos libres» se desacti-

van.

Para volver al funcionamiento

«manos libres»: volver a arrancar el

vehículo.

1.9

APERTURA Y CIERRE DE LAS PUERTAS (1/2)

Apertura desde el exterior

Tarjeta RENAULT

Con las puertas desbloqueadas, agarre

la empuñadura 1 y tire hacia usted.

Tarjeta RENAULT Manos libres

Con la tarjeta RENAULT en la zona de

detección, pulse el botón 2 o, según el

vehículo, pase la mano por detrás de la

empuñadura y, a continuación, agarre

la empuñadura 1 y tire hacia usted.

En algunos casos, es necesario tirar

dos veces de la empuñadura para abrir

la puerta.

Apertura desde el interior

Tire de la empuñadura 3.

Alarma sonora de olvido de

luces

Al abrir una puerta, una alarma sonora

le avisará para indicarle que las luces

han quedado encendidas, si se corta el

contacto del motor.

Alarma de olvido de tarjeta

Al abrir la puerta del conductor, si la tar-

jeta se ha quedado en el lector, apa-

rece el mensaje «Retirar la tarjeta» en

el cuadro de instrumentos, acompa-

ñado de una señal acústica.

Alarma de olvido de cierre de

un abriente

Si un abriente (puerta o maletero)

está abierto o mal cerrado, en cuanto

el vehículo alcanza aproximadamente

10 km/h, el mensaje «Maletero abierto»

o «Puerta abierta» (según el abriente)

aparece en el cuadro de instrumentos,

acompañado de un testigo.

Particularidad

Tras la parada del motor, las luces y los

accesorios en funcionamiento (radio…)

siguen funcionando.

Se detendrán al abrir la puerta del con-

ductor.

Como medida de segu-

ridad, las maniobras de

apertura/cierre deben ha-

cerse siempre con el vehí-

culo parado.

1.10

APERTURA Y CIERRE DE LAS PUERTAS (2/2)

Seguridad infantil

Para imposibilitar la apertura de las

puertas traseras desde el interior, des-

place la palanca 4 y compruebe desde

el interior que las puertas quedan con-

denadas.

Responsabilidad del

conductor al estacionar o

detener el vehículo

No abandone nunca su ve-

hículo dejando dentro a un niño, un

adulto no autónomo o a un animal,

aunque sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

1.11

BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS (1/2)

Bloqueo/desbloqueo de las

puertas desde el exterior

Éste se hace mediante la tarjeta

RENAULT: consulte los párrafos

«Tarjetas RENAULT» en el capítulo 1.

En algunos casos, la tarjeta RENAULT

puede no funcionar:

– desgaste de la pila de la tarjeta

RENAULT, batería descargada…

– utilización de aparatos que funcio-

nan en la misma frecuencia que la

tarjeta (teléfono móvil…);

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

Se puede entonces:

– utilizar la llave integrada en la tarjeta

para desbloquear la puerta delan-

tera izquierda;

– bloquear manualmente cada una de

las puertas;

– utilizar el mando de bloqueo/desblo-

queo de las puertas desde el interior

(consulte las páginas siguientes).

Utilización de la llave

integrada en la tarjeta

RENAULT

Introduzca la llave 1 integrada en la

tarjeta RENAULT en la cerradura de la

puerta delantera izquierda y bloquee o

desbloquee.

Bloqueo manual de las

puertas

Con la puerta abierta, gire el tornillo 2

(con la punta de la llave) y cierre la

puerta.

Esta queda, a partir de ahora, blo-

queada desde el exterior.

La apertura sólo podrá realizarse, en-

tonces, desde el interior del vehículo o

con la llave para la puerta delantera iz-

quierda.

1.12

BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS (2/2)

Mando de bloqueo/

Desbloqueo desde el interior

El contactor 3 acciona simultánea-

mente las puertas, el maletero y, según

el vehículo, la tapa de carburante.

Si un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado, se produce un

bloqueo/desbloqueo rápido de los

abrientes.

En caso de transportar un objeto con

el maletero abierto, puede bloquear

los demás abrientes: con el motor

parado, ejerza una presión superior a

cinco segundos en el contactor 3 para

bloquear los demás abrientes.

Bloqueo de los abrientes sin

la tarjeta RENAULT

Es el caso, por ejemplo, de una pila

descargada, de un disfuncionamiento

temporal de la tarjeta RENAULT…

Con el motor parado y un abriente

(puerta o maletero) abierto, ejerza

una presión superior a cinco segundos

en el contactor 3.

Al cerrar la puerta se bloquearán todos

los abrientes.

El desbloqueo desde el exterior del ve-

hículo sólo se podrá realizar con la tar-

jeta RENAULT situada en la zona de

acceso al vehículo o con la llave inte-

grada en la tarjeta RENAULT.

Testigo de estado de bloqueo

de los abrientes

Con el contacto puesto, el testigo

integrado en el contactor 3 le informa

sobre el estado de bloqueo de los

abrientes:

– con el testigo encendido, los abrien-

tes están bloqueados;

– testigo apagado, los abrientes están

desbloqueados.

Cuando condena las puertas, el tes-

tigo permanece encendido y después

se apaga.

Al bloquear el vehículo mediante el

contactor 3, el desbloqueo manos

libres del vehículo queda desacti-

vado.

No abandone nunca el ve-

hículo dejando en su inte-

rior una tarjeta RENAULT.

Responsabilidad del con-

ductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el acceso

de los socorristas al habitáculo en

caso de urgencia.

1.13

CONDENACIÓN AUTOMÁTICA DE LOS ABRIENTES AL CIRCULAR

Principio de funcionamiento

Tras arrancar el vehículo, el sistema

condena automáticamente los abrien-

tes una vez alcanzada una velocidad

de unos 10 km/h.

La descondenación tiene lugar:

– presionando el botón 1 de descon-

denación de las puertas;

– estando parado, en caso de abrir

una puerta delantera.

Nota: si se abre o se cierra una puerta,

ésta se bloquea de nuevo automáti-

camente cuando el vehículo alcanza

aproximadamente los 10 km/h.

Activación/Desactivación de

la función

Para activarla: con el vehículo parado

y con el motor encendido, presione el

contactor 1 hasta escuchar un bip.

Para desactivarla: con el vehículo

parado y el motor encendido, pulse el

contactor 1 hasta escuchar dos pitidos.

Puede activar o desactivar esta función

desde el menú de personalización del

vehículo, consulte el apartado «Menú

de personalización de los ajustes del

vehículo» en el capítulo 1, función

«Condenación autom puertas al circu-

lar»:

= función activada

< función desactivada.

Anomalía de funcionamiento

Si constata una anomalía de funciona-

miento (no hay condenación automá-

tica, el testigo integrado en el botón 1

no se enciende al condenar los abrien-

tes...) compruebe en primer lugar que

todos los abrientes estén bien cerra-

dos. Si estuvieran bien cerrados y si

el problema persiste, consulte a un

Representante de la marca.

Asegúrese también de que la condena-

ción no ha sido desactivada por error.

Si es así, reactívela tras haber cortado

y puesto el contacto.

Responsabilidad del con-

ductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el acceso

de los socorristas al habitáculo en

caso de urgencia.

1.14

Para subir el apoyacabezas

Tire del apoyacabezas hacia arriba

hasta la altura deseada.

Para bajar el apoyacabezas

Pulse el botón 2 y acompañe el apoya-

cabezas en su bajada hasta la altura

deseada.

Para regular la inclinación

Según el vehículo, separe o acerque

la parte A hasta obtener el confort de-

seado.

Para regular las sujeciones

laterales B

Según el vehículo, puede regular las

partes B independientemente hasta

obtener el confort deseado.

Para retirar el apoyacabezas

Suba el apoyacabezas hasta la posi-

ción más elevada (incline el respaldo

hacia atrás si es necesario). Presione

el botón 1 de cada varilla 3 y levante el

apoyacabezas hasta liberarlo.

Para poner el apoyacabezas

Saque las varillas 3 al máximo tirando

de ellas. Procure que estén alineadas

y limpias y, en caso de tener dificultad,

compruebe que los dientes están colo-

cados hacia delante.

Introduzca las varillas del apoyacabe-

zas en los forros (incline el respaldo

hacia atrás si es necesario).

Introduzca el apoyacabezas hasta que

se bloquee, pulse el botón 2 e intro-

duzca el apoyacabezas al máximo.

Compruebe el correcto bloqueo de

cada varilla 3 en el respaldo del asiento.

APOYACABEZAS DELANTEROS

El apoyacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta colo-

cación: la parte alta del apoyacabe-

zas debe estar lo más cerca posible

de la parte superior de la cabeza

y la distancia entre la cabeza y la

parte A debe ser mínima.

Los tres dientes superiores pueden

ser manipulados sin pulsar el

botón 2. Aun así, es preferible

pulsar este botón para bajar el apo-

yacabezas.

1.15

ASIENTOS DELANTEROS DE MANDOS MANUALES (1/2)

Para avanzar o retroceder el

asiento

Levante la empuñadura 1 para desblo-

quear. En la posición elegida, suelte

la empuñadura y asegúrese de que

queda bien bloqueado.

Para subir o bajar el cojín del

asiento

Mueva la palanca 2 tantas veces como

sea necesario hacia arriba o hacia

abajo.

Para inclinar el respaldo

Gire la moleta 3 hasta la posición de-

seada.

Para regular el asiento del

conductor a la altura de las

lumbares

Baje la manecilla 4 para reforzar la su-

jeción y levántela para reducirla.

Por razones de seguridad,

realice estos ajustes con el

vehículo parado.

Para no perjudicar la efica-

cia de los cinturones de seguridad,

le aconsejamos que no incline de-

masiado los respaldos de los asien-

tos hacia atrás.

No debe dejarse ningún objeto por

el suelo (plaza delantera del con-

ductor): en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

1.16

Asientos calefactantes

(según el vehículo)

Con el motor girando, lleve el mando 6

a una de las posiciones 1, 2 o 3 (según

la temperatura deseada). El mensaje

«Asiento calefac activado» aparece en

el cuadro de instrumentos cuando la

calefacción de uno de los asientos de-

lanteros está en funcionamiento.

El sistema, que lleva un termostato, de-

termina, según la posición elegida, si la

calefacción es necesaria.

ASIENTOS DELANTEROS DE MANDOS MANUALES (2/2)

Posición bandeja

Según el vehículo, el respaldo del lado

del pasajero puede abatirse sobre el

asiento y permite obtener una posición

de bandeja.

Baje el apoyacabezas si es necesario,

bascule la empuñadura 5 y baje com-

pletamente el respaldo.

Al poner en posición de

bandeja el respaldo del

asiento delantero, desac-

tive imperativamente el

airbag del pasajero delantero (con-

sulte el párrafo «Activación / desac-

tivación del airbag del pasajero de-

lantero» en el capítulo 1).

Hay riesgo de lesiones graves en

caso de despliegue del airbag por

proyección de los objetos coloca-

dos en el respaldo en posición ban-

deja.

La etiqueta (en el salpicadero) y las

marcas (en el parabrisas) le recuer-

dan estas instrucciones.

Para su seguridad, fije

los objetos transportados

cuando el asiento esté en

la posición bandeja.

1.17

ASIENTO DEL CONDUCTOR CON MANDOS ELÉCTRICOS

El contactor 4 sirve para los reglajes

del cojín y el contactor 3 sirve para los

reglajes del respaldo. Para los vehícu-

los que se encuentren equipados, los

botones 2 memorizan la posición de

conducción elegida (consulte la página

siguiente).

Reglaje del asiento

Para echar el asiento hacia delante o

hacia atrás

Accione el contactor 4 hacia delante o

hacia atrás.

Para levantar o bajar el asiento

Accione el contactor 4 hacia arriba o

hacia abajo.

Reglaje del respaldo

Para inclinar el respaldo, accione la

parte superior del contactor 3 hacia de-

lante o hacia atrás.

Reglaje del asiento del

conductor a la altura de las

lumbares

Baje o levante la manecilla 5 para

acentuar o atenuar la sujeción.

Asientos calefactantes

(según el vehículo)

Con el motor girando, lleve el mando 1

a una de las posiciones 1, 2 o 3 (según

la temperatura deseada). El mensaje

«Asiento calefac activado» aparece en

el cuadro de instrumentos cuando la

calefacción de uno de los asientos de-

lanteros está en funcionamiento.

El sistema incluye un termostato;

regula la calefacción, desactivándola

cuando sea necesario.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Para no perjudicar la efica-

cia de los cinturones de seguridad,

le aconsejamos que no incline de-

masiado los respaldos de los asien-

tos hacia atrás.

No debe dejarse ningún objeto por

el suelo (plaza delantera del con-

ductor): en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Compruebe que los respal-

dos de los asientos quedan

bien bloqueados.

1.18

ASIENTO DEL CONDUCTOR CON MEMORIZACIÓN

Se pueden memorizar tres posiciones

de conducción.

Una posición de conducción reagrupa

los reglajes del asiento, del respaldo y

del asiento del conductor.

Funcionamiento

La memorización de la posición de

conducción y la recuperación de la po-

sición de conducción, presionando los

botones, son posibles:

– con la tarjeta «manos-libres» detec-

tada o, según el vehículo, con la tar-

jeta RENAULT en el lector de tarjeta;

– al abrir la puerta del conductor.

Memorización de la posición

de conducción

– Regule el asiento ayudándose de

los contactores 4 y 5 (consultar en la

página anterior);

– pulse uno de los botones 1, 2 ó 3

hasta escuchar un bip: la posición

de conducción queda memorizada;

– para memorizar otras posiciones de

conducción, repita este proceso con

los otros botones.

Recuperación de una

posición de conducción

memorizada

Con el vehículo parado, ejerza una

presión breve en el botón 1, 2 ó 3

según la posición de conducción me-

morizada que se desee.

Nota: la recuperación de la posición

de conducción memorizada se inte-

rrumpe si, durante la recuperación, se

presiona uno de los botones de reglaje

del asiento.

Circulando, no se puede recuperar la

posición de conducción.

1.19

Para garantizar su seguridad, utilice el

cinturón en todos sus desplazamien-

tos. Además, debe usted cumplir la le-

gislación local del país en el que se en-

cuentre.

CINTURONES DE SEGURIDAD (1/3)

Para una buena eficacia de los cin-

turones traseros, asegúrese del

bloqueo correcto de los asientos

traseros. Consulte los apartados

«funcionalidades de los asientos

traseros» y «reglajes de los asien-

tos traseros» en el capítulo 3.

Unos cinturones de seguri-

dad mal ajustados o torci-

dos pueden causar graves

lesiones en caso de acci-

dente.

Utilice un cinturón de seguridad para

una sola persona, niño o adulto.

Incluso las mujeres embarazadas

deben llevar puesto el cinturón. En

este caso, hay que tener la precau-

ción de que la correa del cinturón

no ejerza una presión demasiado

fuerte sobre la parte inferior del

vientre pero sin crear holgura suple-

mentaria.

Antes de arrancar, proceda al reglaje

de la posición de conducción y al

ajuste del cinturón de seguridad de

todos los ocupantes para garantizar

la mayor protección.

Reglaje de la posición de

conducción

– Acomódese contra el fondo de

su asiento (tras haberse quitado

el abrigo, cazadora…). Es esencial

para el correcto posicionamiento de

la espalda;

– regule la avanzada del asiento en

función de los pedales. Su asiento

debe estar lo más atrás posible, pero

de forma que se pueda pisar a fondo

el pedal de embrague. El respaldo

debe ser ajustado de tal forma que

los brazos queden ligeramente en-

cogidos;

– regule la posición de su apoyaca-

bezas. Para una seguridad máxima,

la distancia entre su cabeza y el apo-

yacabezas debe ser mínima;

– regule la altura del asiento. Este

reglaje le permite optimizar la visión

de conducción;

– regule la posición del volante.

Ajuste de los cinturones de

seguridad

Apóyese contra el respaldo.

La cinta del tórax 1 deberá estar lo más

cerca posible de la base del cuello,

pero sin llegar a tocarlo.

La correa de la pelvis 2 debe estar co-

locada plana sobre los muslos y contra

la pelvis.

El cinturón debe descansar lo más di-

rectamente posible sobre el cuerpo.

Ej.: evite las ropas demasiado gruesas,

los objetos intercalados...

1.20

CINTURONES DE SEGURIDAD (2/3)

Bloqueo

Desenrolle la cinta lentamente y sin ti-

rones y asegúrese de que queda en-

cajado el gancho 3 en la caja 5 (com-

pruebe que ha quedado bien abrochado

tirando del gancho 3).

En caso de bloqueo de la cinta, déjela

retroceder ampliamente y desenrolle

de nuevo.

Si su cinturón se queda completamente

bloqueado, tire lentamente, pero con

fuerza de la cinta para sacarla unos

3 cm. Deje que se recoja por sí mismo

y a continuación desenrolle de nuevo.

Si el problema persiste, consulte a un

Representante de la marca.

Testigo de alerta de olvido

de abrochado del cinturón

del conductor y, según el vehículo,

del pasajero delantero

Se enciende en el cuadro de instru-

mentos al arrancar el motor y después

parpadea (a la vez que se escucha

una señal durante aproximadamente

120 segundos) si el cinturón del con-

ductor o del pasajero delantero, cuando

el asiento está ocupado, no está abro-

chado y el vehículo alcanza los 20 km/h

aproximadamente.

Nota: un objeto depositado en el

asiento del pasajero puede activar, en

ciertos casos, el testigo de alerta.

Alerta de cinturones traseros sin

abrochar (según el vehículo)

El testigo

ß se enciende acompa-

ñado, según el vehículo, de un men-

saje en el cuadro de instrumentos du-

rante aproximadamente 30 segundos

cada vez que se arranque el vehículo,

se abra una puerta o se abroche / des-

abroche un cinturón trasero. Asegúrese

de que los pasajeros traseros llevan

puesto el cinturón y que el número de

cinturones abrochados indicado se co-

rresponde con el número de plazas

ocupadas en los asientos traseros.

Ajuste de la altura de los

cinturones delanteros

Utilice el botón 6 para regular la altura

del cinturón de tal forma que la cinta del

tórax 1 pase como se ha indicado ante-

riormente. Presione el botón 6 y suba o

baje el cinturón. Una vez efectuado el

reglaje, asegúrese de que queda bien

bloqueado.

Desbloqueo

Presione el botón 4, el cinturón es re-

cuperado por el enrollador. Acompañe

dicho movimiento.

1.21

CINTURONES DE SEGURIDAD (3/3)

Las informaciones siguientes conciernen a los cinturones delanteros y traseros del vehículo.

– No deben realizarse modificaciones en los elementos del sistema de retención montados de origen: cinturones y

asientos, así como sus fijaciones. Para los casos particulares (como la instalación de un asiento para niños), con-

sulte a un Representante de la marca.

– No utilice ningún dispositivo que pueda introducir holgura en los cinturones (ejemplos: pinzas de la ropa, clips…):

un cinturón de seguridad demasiado flojo puede provocar lesiones en caso de accidente.

No pase nunca la cinta del tórax por debajo del brazo ni por detrás de la espalda.

– No utilice el mismo cinturón para más de una persona y no sujete nunca a un bebé o a un niño sobre sus rodillas con su

propio cinturón.

– El cinturón no debe estar torcido.

– Después de un accidente, haga verificar y si es necesario sustituir los cinturones. Más aún, haga cambiar los cinturones si

presentan signos de degradación.

– Inserte el gancho del cinturón en la caja apropiada.

– Compruebe que no haya ningún objeto en la zona del cajetín de bloqueo del cinturón que pueda impedir su correcto fun-

cionamiento.

– Al colocar los asientos traseros, asegúrese de situar correctamente el cinturón de seguridad para que funcione adecuada-

mente.

– Asegúrese de que el cajetín de bloqueo esté bien colocado (no debe quedar oculto, aplastado ni tapado, etc., por personas

u objetos).

1.22

Asiento trasero central de la

segunda fila

Saque despacio la cinta 2 de su aloja-

miento.

Para los vehículos que se encuen-

tren equipados, para su confort, puede

pasar el cinturón por la guía de la

cinta 3.

Encaje el gancho 4 en la caja de blo-

queo negra 5.

Encaje el último gancho deslizante 6

en la caja roja 7.

Asientos traseros laterales

de la segunda fila

Desenrolle lentamente la cinta 1.

Encaje el gancho deslizante 9 en la

caja roja 8 correspondiente.

Verifique siempre el buen

posicionamiento y funcio-

namiento de los cinturones

de seguridad traseros tras

cada manipulación de los asientos

traseros.

Funcionalidades de los asientos

traseros

Consulte el párrafo «funcionalidad

de los asientos traseros» en el ca-

pítulo 3.

CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS

Asientos traseros de la

tercera fila (versión 7 plazas)

Desenrolle lentamente la cinta 10.

Encaje el gancho 11 en la caja negra

correspondiente 12.

1.23

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (1/4)

Según el vehículo, pueden estar com-

puestos de:

– pretensores de enrollador del cin-

turón de seguridad;

– pretensores ventrales;

– limitadores de esfuerzo de tórax;

– airbags frontales conductor y pa-

sajero.

Estos sistemas han sido previstos para

funcionar separada o conjuntamente

en caso de choques frontales.

Según el nivel de violencia del choque,

el sistema puede activar:

– el bloqueo del cinturón de seguridad;

– el pretensor del enrollador del cintu-

rón de seguridad (que se activa para

rectificar el juego del cinturón);

– el airbag frontal «pequeño volu-

men»;

– el pretensor del cinturón ventral

para acoplar al ocupante contra su

asiento;

– el airbag frontal «gran volumen».

Pretensores

Los pretensores sirven para adaptar el

cinturón al cuerpo, acoplar al ocupante

contra su asiento y aumentar así su efi-

cacia.

Con el contacto puesto, en un choque

frontal importante y según la violencia

del mismo, el sistema puede activar:

– el pretensor del enrollador del cin-

turón de seguridad 1 que retrae ins-

tantáneamente el cinturón;

– el pretensor ventral 2 en los asientos

delanteros.

– Después de un accidente,

haga verificar todos los

medios de retención.

– Cualquier intervención en

el sistema completo (pretenso-

res, airbags, cajas electrónicas,

cableados) o la reutilización en

cualquier otro vehículo, aunque

sea idéntico, está rigurosamente

prohibida.

– Para evitar activaciones intem-

pestivas que puedan ocasionar

daños, tan sólo el personal cuali-

ficado de la Red de la marca está

habilitado para intervenir en los

pretensores y los airbags.

– El control de las características

eléctricas del sistema de ignición

no debe ser efectuado más que

por el personal especialmente

formado y utilizando un material

adaptado.

– Cuando se vaya a desgua-

zar el vehículo, diríjase a un

Representante de la marca para

eliminar el generador de gas de

los pretensores y de los airbags.

1.24

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (2/4)

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia

del choque, este mecanismo se activa

para limitar, hasta un nivel soportable,

la presión del cinturón contra el cuerpo.

Airbag del conductor y del

pasajero

Equipa a las plazas delanteras del lado

del conductor y del pasajero.

Según el vehículo, una identificación

«airbag» en el volante, en el salpica-

dero (zona del airbag A) y una viñeta

en la parte inferior del parabrisas le re-

cuerdan la presencia de este equipa-

miento.

Cada sistema de airbag se compone

de:

– un airbag y su generador de gas

montados sobre el volante para el

conductor y en el salpicadero para el

pasajero;

– un cajetín electrónico de vigilancia

del sistema que activa el quemador

eléctrico del generador de gas;

– unos captadores independientes;

– un testigo de control único

å en

el cuadro de instrumentos.

El sistema de airbag uti-

liza un principio pirotécnico,

lo que explica que al des-

plegarse produzca calor,

emita humo (lo que no significa un

conato de incendio) y genere un

ruido de detonación. El despliegue

del airbag, que debe ser inmediato,

puede provocar lesiones en la su-

perficie de la piel u otras molestias.

1.25

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (3/4)

Funcionamiento

El sistema sólo es operativo con el con-

tacto puesto.

En un choque violento de tipo frontal,

los airbags se inflan rápidamente, per-

mitiendo así amortiguar el impacto de

la cabeza y del tórax del conductor con

el volante y del pasajero contra el sal-

picadero; se desinflan inmediatamente

después del choque con el fin de evitar

obstáculos a la hora de abandonar el

vehículo.

Particularidad del airbag

frontal

Según la violencia del choque, éste

posee dos volúmenes de despliegue e

integra un sistema de ventilación:

– airbag «pequeño volumen», es el

primer grado de despliegue;

– airbag «gran volumen», las costuras

del airbag se rompen de tal forma

que se libera un mayor volumen de

la bolsa (caso de los choques más

violentos).

1.26

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (4/4)

Advertencias referentes al airbag del conductor

– No hay que modificar ni el volante, ni su cojín.

– Está prohibido recubrir el cojín del volante.

– No fijar ningún objeto (horquillas, logotipos, relojes, soportes de teléfono…) en el cojín.

– Se prohíbe desmontar el volante (salvo al personal cualificado de la Red de la marca).

– No conduzca demasiado cerca del volante: adopte una posición de conducción con los brazos ligeramente doblados

(véase el apartado «Reglaje de la posición de conducción» en el capítulo 1). Le asegurará un espacio suficiente para un

despliegue y una eficacia correcta de la bolsa.

Advertencias que conciernen al airbag del pasajero

– No pegar ni fijar objetos (horquillas, logotipos, reloj, soporte de teléfono…) en el salpicadero, en la zona del airbag.

– No interponer nada entre el tablero y el ocupante (animales, paraguas, bastones, paquetes…).

– No coloque los pies en el salpicadero o en el asiento, ya que estas posturas pueden provocar graves lesiones. En general,

mantenga alejada cualquier parte del cuerpo (rodillas, manos, cabeza, etc.) del salpicadero.

– Reactive los dispositivos complementarios al cinturón del pasajero delantero en cuanto se retire el asiento para niños, para

asegurar la protección del pasajero en caso de choque.

SE PROHÍBE INSTALAR UN ASIENTO PARA NIÑOS CON LA ESPALDA MIRANDO A LA CARRETERA

EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO HASTA QUE LOS DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS

AL CINTURÓN DEL PASAJERO DELANTERO NO SE HAYAN DESACTIVADO.

(consulte el párrafo «Seguridad niños: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1)

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el despliegue del airbag y a evitar daños graves

directos por proyección durante su apertura.

1.27

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS A LOS CINTURONES TRASEROS

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia

del choque, este mecanismo se activa

para limitar, hasta un nivel soportable,

la presión del cinturón contra el cuerpo.

– Después de un accidente,

haga verificar todos los

medios de retención.

– Cualquier intervención

en el sistema completo (airbags,

cajas electrónicas, cableados) o

la reutilización en cualquier otro

vehículo, aunque sea idéntico,

está rigurosamente prohibida.

– Para evitar activaciones intem-

pestivas que puedan ocasionar

daños, tan sólo se permite in-

tervenir en los airbags al perso-

nal cualificado de la Red de la

marca.

1.28

DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN LATERAL

Advertencias que afectan al airbag lateral

– Colocación de fundas: los asientos equipados de airbag necesitan

unas fundas específicas para su vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber si están disponibles dichas fundas. El empleo

de cualquier otro tipo de funda (o de fundas específicas para otro vehículo)

podría afectar al correcto funcionamiento de estos airbags, afectando con ello

a su seguridad.

– En la parte delantera, no poner accesorios ni objetos, ni dejar que haya ani-

males entre el respaldo, la puerta y los revestimientos interiores. Tampoco se

debe cubrir el respaldo del asiento con objetos tales como ropa o accesorios.

Esto podría afectar al correcto funcionamiento del airbag o provocar lesiones

al desplegarse.

– Se prohíbe cualquier desmontaje o modificación del asiento y de las tapicerías

interiores salvo al personal cualificado de la Red de la marca.

Airbags laterales

Se trata de un airbag que equipa cada

asiento delantero y, que se despliega

desde el costado del asiento (lado

puerta) con la finalidad de proteger a

los ocupantes en caso de choque late-

ral violento.

Airbags cortina

Se trata de un airbag que equipa cada

lado superior del vehículo y que se des-

pliega a lo largo de los cristales late-

rales delanteros y traseros con la fina-

lidad de proteger a los ocupantes en

caso de choque lateral violento.

1.29

DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN COMPLEMENTARIOS

El airbag está pensado para completar la acción del cinturón de seguri-

dad, siendo el airbag y el cinturón de seguridad elementos inseparables

del mismo sistema de protección. Por ello, es imperativo llevar siempre

puesto el cinturón de seguridad; el no llevar el cinturón de seguridad

expone a los ocupantes a mayores lesiones en caso de accidente y puede igual-

mente agravar los riesgos de lesiones en la superficie de la piel que son inheren-

tes al despliegue del propio airbag.

La activación de los pretensores o de los airbags en caso de vuelco o de choque

trasero incluso violento no es sistemática. Choques bajo el vehículo de tipo golpe

contra el bordillo de las aceras, baches en la calzada, piedras… pueden provocar

la activación de estos sistemas.

– Cualquier intervención o modificación en el sistema completo del airbag (air-

bags, pretensores, caja electrónica, cableado…) está rigurosamente prohi-

bida (excepto al personal cualificado de la Red de la marca).

– Para preservar el correcto funcionamiento y para evitar que se active de forma

intempestiva, tan sólo se permite intervenir en el sistema del airbag al perso-

nal cualificado de la Red de la marca.

– Como medida de seguridad, haga verificar el sistema del airbag si el vehículo

ha sido objeto de un accidente, de un robo o de una tentativa de robo.

– Al prestar o vender el vehículo, informe de estas condiciones al nuevo usuario,

entregándole el presente manual de utilización y conservación.

– Cuando se vaya a desguazar el vehículo, diríjase a un Representante de la

marca para eliminar el generador o los generadores de gas.

Anomalías de funcionamiento

å Este testigo se enciende al

arrancar el motor y después se apaga

pasados unos segundos.

Si no se enciende al poner el contacto,

o si permanece encendido, señala un

fallo del sistema.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Cualquier retraso con respecto a tal di-

ligencia puede significar una pérdida

en la eficacia de la protección.

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el des-

pliegue del airbag y a evitar daños graves directos por proyección durante su

apertura.

1.30

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (1/2)

Transporte de niños

Al igual que el adulto, el niño debe

estar correctamente sentado y sujeto

sea cual sea el trayecto. Usted es res-

ponsable de los niños que transporta.

El niño no es como un adulto en minia-

tura. Está expuesto a riesgos de lesio-

nes específicas ya que sus músculos

y sus huesos están en pleno desarro-

llo. El cinturón de seguridad solo no es

adecuado para su transporte. Utilice el

asiento para niños apropiado y haga un

uso correcto del mismo.

Un choque a 50 km/h re-

presenta una caída de

10 metros. ¡No sujetar a

un niño equivale a dejarle

jugar en un balcón en un cuarto piso

sin barandilla!

Nunca lleve a un niño en brazos. En

caso de accidente, no le podrá su-

jetar aunque lleven puesto el cintu-

rón.

Si su vehículo ha estado implicado

en un accidente de tráfico, cambie

el asiento para niños y haga veri-

ficar los cinturones y los anclajes

ISOFIX.

Para impedir la apertura

de las puertas, utilice el

dispositivo «Seguridad

niños» (consulte el párrafo

«Apertura y cierre de las puertas»

en el capítulo 1).

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, un adulto no

autónomo o a un animal, aunque

sea por poco tiempo.

De hecho, éstos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

1.31

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (2/2)

Utilización de un asiento para

niños

El nivel de protección ofrecido por el

asiento para niños depende de su ca-

pacidad para retener a su hijo y de su

instalación. Una mala instalación com-

promete la protección del niño en caso

de frenado brusco o de choque.

Antes de comprar un asiento para

niños, compruebe que cumple la regla-

mentación del país donde usted se en-

cuentra y que se puede montar en su

vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber cuáles son los

asientos recomendados para su vehí-

culo.

Antes de montar un asiento para niños,

lea el manual correspondiente y res-

pete las instrucciones. En caso de di-

ficultades al instalarlo, contacte con el

fabricante del equipamiento. Conserve

el manual con el asiento.

Dé ejemplo poniéndose el cinturón

y enseñe a sus hijos:

– a abrochárselo correctamente;

– a subir y bajar del lado opuesto al

tráfico.

No utilice un asiento para niños de

ocasión o sin manual de utilización.

Procure que ningún objeto, en

el asiento para niños o cerca del

mismo, obstruya su instalación.

No deje nunca un niño sin

vigilancia en el vehículo.

Asegúrese de que el niño

permanece sujeto y de que

su arnés o su cinturón está correc-

tamente regulado y ajustado. Evite

las ropas demasiado gruesas que

producen holgura con las correas.

No deje que el niño saque la cabeza

o los brazos por la ventana.

Compruebe que el niño conserva

una postura adecuada durante todo

el trayecto, sobre todo si está dor-

mido.

1.32

SEGURIDAD INFANTIL: elección del asiento para niños

Asiento para niños con la espalda

mirando a la carretera

La cabeza de un bebé es, en propor-

ción, más pesada que la de un adulto

y su cuello es muy frágil. Transporte al

niño el mayor tiempo posible en esta

posición (hasta la edad de 2 años como

mínimo). Sujeta la cabeza y el cuello.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral y cámbielo

cuando la cabeza del niño rebase el

casco del asiento.

Asiento para niños frente a la

carretera

La cabeza y el abdomen de los niños

son las partes que se deben proteger

prioritariamente. Un asiento para niños

frente a la carretera sólidamente fijado

al vehículo reduce los riesgos de im-

pacto de la cabeza. Transporte a su

hijo en un asiento en el sentido de la

marcha con un arnés mientras su esta-

tura lo permita.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

Elevadores

A partir de 15 kg o 4 años el niño puede

viajar en un asiento elevador que per-

mite adaptar el cinturón de seguridad a

su morfología. El cojín del asiento ele-

vador debe estar provisto de guías que

coloquen el cinturón sobre los muslos

del niño y no sobre el vientre. Se acon-

seja un respaldo regulable en altura

y equipado de una guía para la cinta

para colocar el cinturón en el centro del

hombro. El cinturón nunca debe estar

sobre el cuello o sobre el brazo.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

1.33

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (1/2)

Existen dos sistemas de fijación de

asientos para niños: el cinturón de se-

guridad o el sistema ISOFIX.

Fijación mediante el cinturón

El cinturón de seguridad debe estar

ajustado para asegurar su función en

caso de frenado brusco o de choque.

Respete el recorrido de la cinta indi-

cado por el fabricante del asiento para

niños.

Compruebe siempre el abrochado del

cinturón de seguridad tirando de él y

después tense la correa al máximo em-

pujando el asiento para niños.

Compruebe la correcta sujeción del

asiento ejerciendo un movimiento iz-

quierda/derecha y adelante/atrás: el

asiento debe permanecer sólidamente

fijado.

Compruebe que el asiento para niños

no haya quedado atravesado y que no

está apoyado contra un cristal.

No debe hacerse ninguna

modificación en los elemen-

tos del sistema montado de

origen: cinturones, ISOFIX

y asientos, así como sus fijaciones.

El cinturón de seguridad

nunca debe estar holgado

o torcido. Nunca lo haga

pasar por debajo del brazo

o por detrás de la espalda.

Compruebe que el cinturón no sea

dañado por aristas vivas.

Si el cinturón de seguridad no fun-

ciona normalmente, no puede

proteger al niño. Consulte a un

Representante de la marca. No uti-

lice esta plaza hasta que el cinturón

esté reparado.

No utilice un asiento para

niños que pudiera desblo-

quear el cinturón que lo re-

tiene: la base del asiento no

debe presionar el pestillo y/o la he-

billa del cinturón de seguridad.

Fijación por sistema ISOFIX

Los asientos para niños ISOFIX auto-

rizados están homologados según la

normativa ECE-R44 en uno de los tres

casos siguientes:

– universal ISOFIX 3 puntos frente a la

carretera;

– semiuniversal ISOFIX 2 puntos;

– específico.

Para estos dos últimos, verifique que

su asiento para niños puede instalarse

consultando la lista de los vehículos

compatibles.

Sujete el asiento para niños con las fija-

ciones ISOFIX cuando esté equipado.

El sistema ISOFIX garantiza un mon-

taje fácil, rápido y seguro.

El sistema ISOFIX consta de 2 anillas

y, en algunos casos, de una tercera

anilla.

Antes de utilizar un asiento

para niños ISOFIX que

haya adquirido para otro

vehículo, asegúrese de que

se permite su instalación. Consulte

la lista de los vehículos que pueden

recibir el asiento a través del fabri-

cante del equipamiento.

1.34

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (2/2)

La tercera anilla 3, 4 y 5 (para las ver-

siones de chasis largo) o 6 (para las

versiones de chasis corto) se utiliza

para amarrar la correa superior de al-

gunos asientos ISOFIX.

Los anclajes ISOFIX han sido diseñados exclusivamente para los asien-

tos para niños con sistema ISOFIX. No fije nunca otros asientos para

niños, cinturones u otros objetos a estos anclajes. Asegúrese de que

nada estorbe a la altura de los puntos de anclaje.

Si el vehículo ha estado implicado en un accidente de tráfico, haga verificar los

anclajes ISOFIX y cambie su asiento para niños.

Fijación por sistema ISOFIX

(continuación)

Las dos anillas 1 están situadas entre

el respaldo y el cojín del asiento y están

identificadas con una marca.

Para facilitar la colocación y el bloqueo

de su asiento para niños en las ani-

llas 1, utilice las guías de acceso 2 del

asiento para niños.

Las anillas están situadas en el piso y

se identifican mediante una marca en

la moqueta del maletero. Para acceder

a estos anclajes, avance el asiento tra-

sero y levante el capot, en caso nece-

sario.

Nota: para los vehículos con siete

plazas, las anillas se encuentran en el

piso del maletero y están a la vista.

En cualquier caso, fije el gancho de la

cinta en la anilla correspondiente (3 y 4

para las plazas traseras laterales y 5

o 6 para la plaza trasera central) y co-

loque el asiento del vehículo en la posi-

ción deseada.

Tense la correa para que el respaldo

del asiento para niños esté en contacto

con el respaldo del asiento del vehí-

culo y no modifique ya los reglajes del

asiento.

Fije imperativamente la

cinta del asiento para niños

en la anilla correspon-

diente.

No debe utilizar ningún otro punto

de fijación.

1.35

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (1/11)

En la plaza delantera

El transporte de niños en la plaza del

pasajero delantero es específico según

el país. Consulte la legislación en vigor

y siga las indicaciones del esquema en

la página siguiente.

Antes de instalar un asiento para niños

en esta plaza (si está autorizado):

– baje el cinturón de seguridad al

máximo;

– lleve el asiento hacia atrás al

máximo;

– incline ligeramente el respaldo res-

pecto a la vertical (25° aproximada-

mente);

– para los vehículos que se encuen-

tren equipados, suba el asiento al

máximo.

Nunca modifique estos reglajes tras la

instalación del asiento para niños.

Algunas plazas no admiten la instala-

ción de un asiento para niños. El es-

quema de la página siguiente le indica

dónde fijar un asiento para niños.

Los tipos de asiento para niños men-

cionados pueden no estar disponi-

bles. Antes de utilizar otro asiento para

niños, compruebe a través de su fabri-

cante que se puede montar.

Monte el asiento para niños

preferentemente en un

asiento trasero.

Asegúrese de que al insta-

lar el asiento para niños en el vehí-

culo no se corre el riesgo de que se

suelte de su base.

Si tiene que retirar el apoyacabe-

zas, asegúrese de que esté bien

guardado de modo que no se trans-

forme en un proyectil en caso de

frenado brusco o de choque.

Fije siempre el asiento para niños en

el vehículo aunque no esté siendo

utilizado para que no se transforme

en un proyectil en caso de frenado

brusco o de choque.

RIESGO DE MUERTE O

DE LESIONES GRAVES:

antes de instalar un asiento

para niños con la espalda

mirando a la carretera en esta

plaza, compruebe que el airbag esté

desactivado (consulte el párrafo

«Seguridad niños: desactivación/

activación del airbag del pasajero

delantero» en el capítulo 1).

1.36

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (2/11)

En la plaza trasera

Una cuna se instala en el sentido trans-

versal del vehículo y ocupa dos plazas.

Coloque la cabeza del niño en el lado

opuesto a la puerta.

Desplace hacia delante el asiento de-

lantero del vehículo al máximo para

instalar un asiento para niños de es-

paldas a la carretera, después llé-

velo hacia atrás al máximo sin tocar el

asiento para niños.

Para la seguridad del niño situado

frente a la carretera, eche hacia atrás el

asiento todo lo posible y no lleve hacia

atrás el asiento que está delante del

niño más allá de la mitad de la desliza-

dera, no incline demasiado el respaldo

(25° máximo) y .

Compruebe que el asiento para niños

está apoyado en el respaldo del asiento

del vehículo y que el apoyacabezas del

vehículo no molesta.

Para los vehículos equipados con siete

plazas, es necesario avanzar los asien-

tos traseros de la segunda fila antes de

acomodar a un niño en los asientos tra-

seros de la tercera fila.

En la plaza trasera central

Algunos asientos para niños son dema-

siado anchos y no permiten acceder a

las fijaciones del cinturón de seguridad.

Compruebe que su asiento para niños

lo permite.

Al instalar un asiento ISOFIXpara niños

en esta plaza, tenga cuidado de colo-

car los dos cajetines de cinturón planos

debajo del asiento del niño, salvo para

los realces que van fijados a los cerro-

jos ISOFIX y cuya instalación esté au-

torizada.

Asegúrese de que el asiento

para niños o los pies del

niño no impiden el correcto

bloqueo del asiento situado

en la parte delantera. Consulte los

párrafos «Asiento delantero» en el

capítulo 1 o «Funcionalidad de los

asientos traseros» en el capítulo 3.

El piso de su vehículo dis-

pone de espacios porta-

objetos. Antes de instalar

un asiento para niños con

pata de refuerzo, asegúrese de que

se puede instalar este asiento con-

sultando la lista de los vehículos

compatibles proporcionada con el

asiento para niños.

Hay riesgo de lesiones graves en

caso de frenazo brusco o de acci-

dente.

Al instalar un asiento para

niños (realce Grupo 2 ó 3),

compruebe el correcto fun-

cionamiento (enrollado)

del cinturón: consulte el párrafo

«Cinturones de seguridad trase-

ros» del capítulo 1. Llegado el caso,

deberá adaptar la posición del

asiento del vehículo.

1.37

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

¬ Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón de un asiento homo-

logado «Universal».

− Plaza que permite la fijación

mediante el cinturón únicamente de

un asiento de espaldas a la carretera

homologado «Universal».

Imagen de instalación

versión cinco plazas

chasis corto

³Compruebe el estado del airbag

antes de que se instale un pasajero a

bordo o antes de instalar un asiento

para niños.

² Plaza que no permite la instala-

ción de un asiento para niños.

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (3/11)

Asiento para niños fijado mediante

la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fi-

jación de un asiento para niños, frente

a la carretera, ISOFIX universal. Los

anclajes pueden verse en el piso, por

detrás del asiento correspondiente o

bajo la alfombrilla y se identifican me-

diante una marca.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a

18 kg);

– C: asiento de espaldas a la carretera

del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 ó 0+ (infe-

rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.

RIESGO DE MUERTE O DE LESIONES GRAVES: antes de instalar un

asiento para niños de espaldas a la carretera en la plaza del pasajero

delantero, compruebe que el airbag está desactivado (consulte el párrafo

«Seguridad niños: desactivación/activación del airbag del pasajero de-

lantero» en el capítulo 1).

1.38

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (4/11)

Tipo de asiento para niños Peso del niño

Tamaño del

asiento

ISOFIX

Plaza delantera

del pasajero (1) (5)

Plazas traseras

laterales

Plaza trasera

central

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg F, G X U - IL (2) U(2)

Cuco/asiento de espaldas a

la carretera

Grupo 0, 0+ y 1

< de 13 kg y de 9

a 18 kg

E, D U U - IL (3) U - IL (3)

C U U (3) U (3)

Asiento frente a la carretera

Grupo 1

9 a 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (4) U - IUF - IL (4)

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

15 a 25 kg y 22 a

36 kg

X U (4) U (4)

X = Plaza en la que no está autorizada la instalación de un asiento para niños.

U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que dispongan de ella, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento para

niños con homologación «Universal / semiuniversal o específica de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

(1) Solo se puede instalar en esta plaza un asiento para niños del tipo de espaldas a la carretera: coloque el asiento del vehículo

en la posición más trasera y alta posible e incline ligeramente el respaldo (25° aproximadamente).

(2) Un capazo se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas. Coloque la cabeza del niño del lado más

alejado de la puerta del vehículo.

(3) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la

carretera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(4) Para instalar un asiento para niños en el sentido de la marcha, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo

del asiento del vehículo. Ajuste la altura del reposacabezas o retírelo, en caso necesario; no desplace el asiento que está

delante del niño más allá del centro de ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

(5) RIESGO DE MUERTE O DE LESIONES GRAVES: antes de instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el sistema de desactivación del airbag está en la posición

OFF.

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta-

ción en vigor.

1.39

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (5/11)

Asiento para niños fijado mediante

la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fi-

jación de un asiento para niños, frente

a la carretera, ISOFIX universal. Los

anclajes pueden verse en el piso, por

detrás del asiento correspondiente o

bajo la alfombrilla y se identifican me-

diante una marca.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a

18 kg);

– C: asiento de espaldas a la carretera

del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 o 0+ (infe-

rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.

RIESGO DE MUERTE O DE LESIONES GRAVES: antes de instalar un

asiento para niños de espaldas a la carretera en la plaza del pasajero

delantero, compruebe que el airbag está desactivado (consulte el párrafo

«Seguridad niños: desactivación/activación del airbag del pasajero de-

lantero» en el capítulo 1).

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

¬ Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón de un asiento homo-

logado «Universal».

− Plaza que permite la fijación

mediante el cinturón únicamente de

un asiento de espaldas a la carretera

homologado «Universal».

Imagen de instalación

versión cinco plazas

chasis largo

³Compruebe el estado del airbag

antes de que se instale un pasajero a

bordo o antes de instalar un asiento

para niños.

² Plaza que no permite la instala-

ción de un asiento para niños.

1.40

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (6/11)

Tipo de asiento para niños Peso del niño

Tamaño del

asiento

ISOFIX

Plaza delantera

del pasajero (1) (5)

Plazas traseras

laterales

Plaza trasera

central

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg F, G X U - IL (2) U (2)

Cuco/asiento de espaldas a

la carretera

Grupo 0, 0+ y 1

< de 13 kg y de 9

a 18 kg

E, D U U - IL (3) U - IL (3)

C U U - IL (3) U - IL (3)

Asiento frente a la carretera

Grupo 1

9 a 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (4) U- IUF - IL (4)

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

15 a 25 kg y 22 a

36 kg

X U (4) U (4)

X = Plaza en la que no está autorizada la instalación de un asiento para niños.

U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que dispongan de ella, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento para

niños con homologación «Universal / semiuniversal o específica de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

(1) Solo se puede instalar en esta plaza un asiento para niños del tipo de espaldas a la carretera: coloque el asiento del vehículo

en la posición más trasera y alta posible e incline ligeramente el respaldo (25° aproximadamente).

(2) Un capazo se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas. Coloque la cabeza del niño del lado más

alejado de la puerta del vehículo.

(3) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la

carretera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(4) Para instalar un asiento para niños en el sentido de la marcha, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo

del asiento del vehículo. Ajuste la altura del reposacabezas o retírelo, en caso necesario; no desplace el asiento que está

delante del niño más allá del centro de ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

(5) RIESGO DE MUERTE O DE LESIONES GRAVES: antes de instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el sistema de desactivación del airbag está en la posición

OFF.

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta-

ción en vigor.

1.41

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (7/11)

Asiento para niños fijado mediante

la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento ISOFIX para niños.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fi-

jación de un asiento para niños, frente

a la carretera, ISOFIX universal. Los

anclajes están situados en el piso, por

detrás del asiento correspondiente y se

identifican mediante una marca.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a

18 kg);

– C: asiento de espaldas a la carretera

del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 o 0+ (infe-

rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.

(5) RIESGO DE MUERTE O DE LESIONES GRAVES: antes de instalar

un asiento para niños de espaldas a la carretera en la plaza del pasajero

delantero, compruebe que el sistema de desactivación del airbag está

en la posición OFF.

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

¬ Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón de un asiento homo-

logado «Universal».

− Plaza que permite la fijación

mediante el cinturón únicamente de

un asiento de espaldas a la carretera

homologado «Universal».

Imagen de instalación

versión siete plazas

³ Compruebe el estado del airbag

antes de que se instale un pasajero a

bordo o antes de instalar un asiento

para niños.

² Plaza que no permite la instala-

ción de un asiento para niños.

1.42

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (8/11)

Tipo de asiento

para niños

Peso del

niño

Tamaño del

asiento

ISOFIX

Plaza

delantera

del pasajero

(1) (6)

Plazas

traseras

laterales de

la fila 2

Plaza trasera

central de

la fila 2

Plazas traseras

de la fila 3 (5)

Capazo transver-

sal

Grupo 0

< a 10 kg F, G X U - IL (2) U (2) U

Cuco/asiento

de espaldas a la

carretera

Grupo 0, 0+ y 1

< de 13 kg y

de 9 a 18 kg

E, D U U - IL (3) U - IL (3) U

C U U - IL (3) U - IL (3) U

Asiento frente a

la carretera

Grupo 1

9 a 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (4) U - IUF - IL (4) U

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

15 a 25 kg y

22 a 36 kg

X U (4) U (4) U

RIESGO DE MUERTE O DE LESIONES GRAVES: antes de instalar un asiento para niños de espaldas a la carretera

en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el airbag está desactivado (consulte el párrafo «Seguridad niños:

desactivación/activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta-

ción en vigor.

1.43

X = Plaza en la que no está autorizada la instalación de un asiento para niños.

U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que dispongan de ella, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento para

niños con homologación «Universal / semiuniversal o específica de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

(1) Solo se puede instalar en esta plaza un asiento para niños del tipo de espaldas a la carretera: coloque el asiento del vehículo

en la posición más trasera y alta posible e incline ligeramente el respaldo (25° aproximadamente).

(2) Un capazo se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas. Coloque la cabeza del niño del lado más ale-

jado de la puerta del vehículo.

(3) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(4) Para instalar un asiento para niños en el sentido de la marcha, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo

del asiento del vehículo. Ajuste la altura del reposacabezas o retírelo, en caso necesario; no desplace el asiento que está de-

lante del niño más allá del centro de ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

(5) Avance al máximo el asiento o los asientos situados delante del niño instalado en la tercera fila.

(6) RIESGO DE MUERTE O DE LESIONES GRAVES: antes de instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el sistema de desactivación del airbag está en la posición

OFF.

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (9/11)

1.44

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (10/11)

Asiento para niños fijado mediante

la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fi-

jación de un asiento para niños, frente

a la carretera, ISOFIX universal. Los

anclajes pueden verse en el piso, por

detrás del asiento correspondiente o

bajo la alfombrilla y se identifican me-

diante una marca.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a

18 kg);

– C: asiento de espaldas a la carretera

del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 o 0+ (infe-

rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.

RIESGO DE MUERTE O DE LESIONES GRAVES: antes de instalar un

asiento para niños de espaldas a la carretera en la plaza del pasajero

delantero, compruebe que el airbag está desactivado (consulte el párrafo

«Seguridad niños: desactivación/activación del airbag del pasajero de-

lantero» en el capítulo 1).

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

¬ Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón de un asiento homo-

logado «Universal».

− Plaza que permite la fijación

mediante el cinturón únicamente de

un asiento de espaldas a la carretera

homologado «Universal».

Imagen de instalación en la

versión de cuatro plazas

³Compruebe el estado del airbag

antes de que se instale un pasajero a

bordo o antes de instalar un asiento

para niños.

² Plaza que no permite la instala-

ción de un asiento para niños.

1.45

Tipo de asiento para niños Peso del niño

Tamaño del asiento

ISOFIX

Plaza delantera del

pasajero (1) (5)

Plazas traseras

laterales

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg F, G X U - IL (2)

Cuco/asiento de espaldas a

la carretera

Grupo 0, 0+ y 1

< de 13 kg y de 9

a 18 kg

E, D U U - IL (3)

C U U - IL (3)

Asiento frente a la carretera

Grupo 1

9 a 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (4)

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

15 a 25 kg y 22 a

36 kg

X U (4)

X = Plaza en la que no está autorizada la instalación de un asiento para niños.

U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que dispongan de ella, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento para

niños con homologación «Universal / semiuniversal o específica de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

(1) Solo se puede instalar en esta plaza un asiento para niños del tipo de espaldas a la carretera: coloque el asiento del vehículo

en la posición más trasera y alta posible e incline ligeramente el respaldo (25° aproximadamente).

(2) Un capazo se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas. Coloque la cabeza del niño del lado más

alejado de la puerta del vehículo.

(3) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la

carretera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(4) Para instalar un asiento para niños en el sentido de la marcha, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo

del asiento del vehículo. Ajuste la altura del reposacabezas o retírelo, en caso necesario; no desplace el asiento que está

delante del niño más allá del centro de ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

(5) RIESGO DE MUERTE O DE LESIONES GRAVES: antes de instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el sistema de desactivación del airbag está en la posición

OFF.

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta-

ción en vigor.

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (11/11)

1.46

Desactivación del airbag del

pasajero delantero

Para poder instalar un asiento para

niños en el asiento del pasajero delan-

tero, debe imperativamente desacti-

var los dispositivos complementarios al

cinturón de seguridad del pasajero de-

lantero.

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasajero

delantero debe realizarse

con el vehículo parado.

En caso de manipulación con el

vehículo circulando, los testigos

å y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

SEGURIDAD INFANTIL: desactivación y activación del airbag del pasajero delantero (1/3)

Para desactivar el airbag: con el vehí-

culo parado, empuje y gire el cerrojo 1

hasta la posición OFF.

Con el contacto puesto, no olvide ve-

rificar que el testigo

¹ esté real-

mente encendido en el cuadro de ins-

trumentos A y, según el vehículo, que

el mensaje «Airbag pasajero desacti-

vado» se visualice.

Este testigo se queda encendido

permanentemente para confirmar

puede usted instalar un asiento para

niños.

PELIGRO

Debido a la incompatibili-

dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan-

tero y la colocación de un asiento

para niños de espaldas a la carre-

tera, no instale NUNCA un sistema

de retención de niños de espaldas a

la carretera en un asiento equipado

con un AIRBAG frontal ACTIVO.

Puede provocar la MUERTE del

NIÑO o LESIONES GRAVES.

1.47

SEGURIDAD INFANTIL: desactivación y activación del airbag del pasajero delantero (2/3)

Las marcas en el salpicadero y las eti-

quetas B a ambos lados del quitasol

del pasajero 2 (como en el ejemplo de

etiqueta anterior), le recuerdan estas

instrucciones.

1.48

SEGURIDAD INFANTIL: desactivación y activación del airbag del pasajero delantero (3/3)

Anomalías de funcionamiento

En caso de anomalías del sistema de

activado/desactivado del airbag del pa-

sajero delantero, se prohíbe instalar un

asiento para niños con la espalda mi-

rando a la carretera en el asiento de-

lantero.

Se recomienda que ningún pasajero

ocupe esta plaza si los dos testigos

› y ¹ están encendidos al

mismo tiempo.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Activación del airbag del

pasajero delantero

Cuando retire usted el asiento para

niños del asiento del pasajero delan-

tero, reactive el airbag para garantizar

la protección del pasajero delantero en

caso de choque.

Para reactivar el airbag: con el vehí-

culo parado, empuje y gire el cerrojo 1

hasta la posición ON.

Con el contacto puesto, compruebe

imperativamente que el testigo ›

esté encendido en el cuadro de instru-

mentos A y después se apague pasa-

dos unos segundos.

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasajero

delantero debe realizarse

con el vehículo parado.

En caso de manipulación con el

vehículo circulando, los testigos

å y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

1.49

VOLANTE DE DIRECCIÓN/DIRECCIÓN ASISTIDA

Anomalías de funcionamiento

La dirección puede volverse dura circu-

lando o en caso de realizar maniobras

repetidas con el volante. Esto se debe

a un sobrecalentamiento de la asisten-

cia. En este caso, deje que se enfríe.

Dirección asistida

Dirección de asistencia variable

La dirección de asistencia variable está

dotada de un sistema de gestión elec-

trónica que adapta el nivel de asisten-

cia en función de la velocidad del ve-

hículo.

La dirección es más suave en manio-

bras de aparcamiento (para mayor con-

fort), mientras que el esfuerzo de ma-

niobra aumenta progresivamente con

el incremento de la velocidad (para

mayor seguridad a alta velocidad).

Ajuste en altura y en

profundidad del volante

Tire de la palanca 1 y coloque el vo-

lante en la posición deseada.

A continuación, empuje la palanca a

fondo y venciendo el punto duro para

bloquear el volante.

Asegúrese de que el volante queda

bien bloqueado.

Por razones de seguridad,

efectúe este reglaje con el

vehículo parado.

No mantenga la dirección girada a

tope con el vehículo parado.

No corte nunca el motor en

una bajada y en general,

cuando circule (supresión

de la asistencia).

Con el motor parado o en caso de

avería del sistema, sigue siendo

posible girar el volante. El esfuerzo

que hay que hacer es mayor.

1.50

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (1/2)

2 3 4

8 10 11 13 14

2223

27 25

18 17

1.51

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (2/2)

1 Aireador lateral.

2 Boca de desempañado del cristal la-

teral.

3 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección;

– iluminación exterior;

– luces delanteras de niebla;

– luz trasera de niebla.

4 Emplazamiento del airbag del con-

ductor, bocina.

5 – Manecilla del limpia / lavacrista-

les del parabrisas y de la luneta

trasera.

– Mando de desfile de las informa-

ciones del ordenador de a bordo

y del menú de personalización de

los ajustes del vehículo.

6 Cuadro de instrumentos.

7 Aireadores centrales.

8 Mando de las luces de precaución.

9 Mando de menú de personalización

del cuadro de instrumentos.

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

21 Mando general del regulador/limita-

dor de velocidad.

22 Mandos de climatización.

23 Botón de arranque/parada del motor.

24 Mando de reglaje en altura y en pro-

fundidad del volante.

25 Mandos del regulador/limitador de

velocidad.

26 Mando de desbloqueo del capot

motor.

27 Mandos de:

– reglaje eléctrico de la altura de

las luces delanteras;

– reostato de iluminación de los

aparatos de control;

– activación / desactivación del sis-

tema antipatinado.

– activación / desactivación de la

función Stop and Start.

28 Mando del control de adherencia.

29 Mando de ciertos equipamientos

multimedia.

10 Contactor de condenación/descon-

denación eléctrica de los abrientes.

11 Emplazamiento para la radio, sis-

tema de navegación…

12 – Visualización, según el vehículo,

de la hora, de la temperatura, de

las informaciones de la radio, del

sistema de navegación…

– Testigo de cinturón de seguridad

del conductor y del pasajero de-

lantero sin abrochar y testigo de

desactivación del airbag del pa-

sajero.

13 Emplazamiento del airbag del pasa-

jero.

14 Boca de desempañado del cristal la-

teral.

15 Aireador lateral.

16 Guantera.

17 Mando del freno de aparcamiento

asistido o del freno de aparcamiento

manual.

18 Portaobjetos, toma de accesorios o

encendedor / toma multimedia.

19 Palanca de velocidades.

20 Lector de tarjetas RENAULT.

1.52

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (1/2)

2 3 4 6 7 8 1110 14

18 1719

242526

5 12 13

1 15

1.53

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (2/2)

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

1 Aireador lateral.

2 Boca de desempañado del cristal la-

teral.

3 Emplazamiento del airbag del pasa-

jero.

4 Aireadores centrales.

5 – Visualización, según el vehículo,

de la hora, de la temperatura, de

las informaciones de la radio, del

sistema de navegación…

– Testigo de cinturón de seguridad

del conductor y del pasajero de-

lantero sin abrochar y testigo de

desactivación del airbag del pa-

sajero.

6 Emplazamiento para la radio, sis-

tema de navegación…

7 Mandos de descondenación/conde-

nación eléctrica de los abrientes.

8 Contactor de luces de precaución.

9 Mando de menú de personalización

del cuadro de instrumentos.

10 Cuadro de instrumentos.

17 Mandos del regulador/limitador de

velocidad.

18 Mando de reglaje en altura y en pro-

fundidad del volante.

19 Mando de arranque o de parada del

motor.

20 Mando de climatización.

21 Mando del freno de aparcamiento

asistido o del freno de aparcamiento

manual.

22 Lector de tarjeta RENAULT.

23 Palanca de velocidades.

24 Portaobjetos, toma de accesorios o

encendedor / toma multimedia.

25 Mando general del regulador/limita-

dor de velocidad.

26 Guantera.

27 Mando de desbloqueo del capot

motor.

28 Mando del control de adherencia.

29 Mando de ciertos equipamientos

multimedia.

11 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección;

– iluminación exterior;

– luces delanteras de niebla;

– luz trasera de niebla.

12 Emplazamiento del airbag del con-

ductor, bocina.

13 – Manecilla del limpia / lavacrista-

les del parabrisas y de la luneta

trasera.

– Mando de desfile de las informa-

ciones del ordenador de a bordo

y del menú de personalización de

los ajustes del vehículo.

14 Boca de desempañado del cristal la-

teral.

15 Aireador lateral.

16 Mandos de:

– ajuste eléctrico de la altura de las

luces delanteras;

– reostato de iluminación de los

aparatos de control;

– activación / desactivación del sis-

tema antipatinado.

– activación / desactivación de la

función Stop and Start.

1.54

TESTIGOS LUMINOSOS (1/5)

La ausencia de respuesta

visual o sonora indica un

fallo del cuadro de instru-

mentos. Esto impone una

parada inmediata, compatible con

las condiciones de circulación.

Asegúrese de haber inmovilizado

correctamente el vehículo y con-

tacte con un Representante de la

marca.

El testigo © requiere que acuda

lo antes posible a un Representante

de la marca, conduciendo con

precaución. No respetar esta reco-

mendación podría provocar daños

en su vehículo.

El testigo ® le impone,

para su seguridad, una

parada imperativa e inme-

diata, compatible con las condicio-

nes de circulación. Apague el motor

y no lo vuelva a arrancar. Contacte

con un Representante de la marca.

Cuadro de instrumentos A: se ilu-

mina al poner el contacto.

El encendido de ciertos testigos está

acompañado por un mensaje.

ÐÏ

Testigo del limitador de

velocidad y del regula-

dor de velocidad

Consulte los párrafos «Regulador de

velocidad» y «Limitador de velocidad»

en el capítulo 2.

Testigo de las luces de posi-

ción

Testigo de las luces de

cruce

Testigo de las luces de

carretera

Testigo de las luces delante-

ras de niebla

Dispone de un cuadro de instrumen-

tos A con personalización de la panta-

lla.

El cuadro de instrumentos con perso-

nalización se reconoce por la presencia

del contactor 1 o 2 en el salpicadero.

Para personalizar el cuadro de instru-

mentos, consulte el capítulo «Pantallas

e indicadores» en el capítulo 1.

Testigo de la luz trasera de

niebla

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

1.55

TESTIGOS LUMINOSOS (2/5)



Testigo de las luces de

carretera automáticas

Consulte el párrafo «Iluminación y se-

ñalización exteriores» en el capítulo 1.

Testigo de las luces izquier-

das indicadoras de direc-

ción

Testigo de las luces dere-

chas indicadoras de direc-

ción

Testigo de control del sis-

tema antipolución

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga al arrancar el motor.

– Si se enciende de forma conti-

nua, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca;

– si parpadea, reduzca el régimen del

motor hasta que desaparezca la in-

termitencia. Consulte lo antes posi-

ble a un Representante de la marca.

Consulte el párrafo «Consejos de man-

tenimiento y antipolución» en el capí-

tulo 2.

Testigo de alerta de mínimo

carburante

Se enciende al poner el contacto y

después se apaga pasados unos se-

gundos. Si se enciende en circulación

acompañado de un pitido, reposte lo

antes posible.

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

}

Testigo de activación del

freno de mano o del freno de

aparcamiento asistido

Consulte los párrafos «Freno de mano»

o «Freno de aparcamiento asistido» en

el capítulo 2.

Testigo de alerta de olvido

de abrochado del cinturón

del conductor y, según el vehículo,

del cinturón del pasajero delantero.

Se enciende en el cuadro de instrumen-

tos al poner el contacto y si el cinturón

del conductor o del pasajero delantero

(cuando el asiento está ocupado) no

está abrochado, en cuanto el vehículo

alcanza aproximadamente 20 km/h,

parpadea y se escucha una señal du-

rante aproximadamente 120 segundos.

Nota: cualquier objeto situado sobre el

asiento del pasajero puede activar el

testigo de alerta.

Testigo de precalentamiento

(versión diésel)

Con el contacto puesto, se enciende.

Indica que las bujías de precalenta-

miento están funcionando. Se apaga

cuando se obtiene el precalentamiento.

El motor puede arrancar.

1.56

TESTIGOS LUMINOSOS (3/5)

Testigo del airbag

Se enciende al arrancar el

motor y después se apaga pasados

unos segundos. Si no se enciende al

poner el contacto, o si permanece en-

cendido, señala un fallo del sistema.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Airbag del pasajero OFF

Consulte el párrafo «Seguridad

niños: desactivación / activación del

airbag del pasajero delantero» en el ca-

pítulo 1.

›

Airbag del pasajero ON

Consulte el párrafo «Seguridad

niños: desactivación / activación del

airbag del pasajero delantero» en el ca-

pítulo 1.

Alerta de cinturones traseros sin

abrochar (según el vehículo)

Se enciende el testigo

ß, según el

vehículo, acompañado de un mensaje

que indica el número de cinturones

abrochados en el cuadro de instrumen-

tos durante aproximadamente treinta

segundos cada vez que se arranca el

vehículo, se abre una puerta o se abro-

cha / desabrocha un cinturón trasero.

Asegúrese de que los pasajeros trase-

ros llevan puesto el cinturón y que el

número de cinturones abrochados indi-

cado se corresponde con el número de

plazas ocupadas en los asientos trase-

ros.

Testigo antibloqueo de

ruedas

Se enciende al poner el contacto y se

apaga al cabo de tres segundos aproxi-

madamente. Si no se apaga después

de poner el contacto o si se enciende

circulando, señala un fallo del sistema

de antibloqueo de ruedas. El sistema

de frenado estará entonces asegurado

como en un vehículo no equipado con

sistema ABS.

Consulte a un Representante de la

marca rápidamente.

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.



Testigo de ayuda al arranque

en cuesta

Consulte el apartado «Dispositivos de

corrección y asistencia a la conduc-

ción» en el capítulo 2.



Testigo de control dinámico

de conducción (ESC) y sis-

tema antipatinado

Consulte el apartado «Dispositivos de

corrección y asistencia a la conduc-

ción» en el capítulo 2.

1.57

Testigo de parada impera-

tiva

Se enciende al poner el contacto y se

apaga al cabo de tres segundos aproxi-

madamente. Se enciende conjunta-

mente con otros testigos y mensajes,

y se acompaña de una señal acústica.

Para su seguridad, le impone, para

su seguridad, una parada imperativa

e inmediata, compatible con las con-

diciones de circulación. Apague el

motor y no lo vuelva a arrancar.

Contacte con un Representante de la

marca.

TESTIGOS LUMINOSOS (4/5)

Testigo de alerta

Se enciende al poner el con-

tacto y se apaga al cabo de tres segun-

dos aproximadamente. Puede encen-

derse conjuntamente con otros testigos

y / o mensajes en el cuadro de instru-

mentos.

Requiere que acuda lo antes posible a

un Representante de la marca, condu-

ciendo con precaución. No respetar

esta recomendación podría provocar

daños en su vehículo.

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

Los siguientes testigos se encien-

den acompañados del testigo

®.

Testigo de incidente en el

circuito de frenado

Si se enciende al frenar, acompañado

del testigo

® y de una señal acús-

tica, indica un bajo nivel en los circui-

tos o un incidente en el sistema de fre-

nado. Deténgase y contacte con un

Representante de la marca.

Testigo de carga de batería

Se enciende al poner el con-

tacto y después se apaga al cabo de

unos tres segundos. Si se enciende

junto al testigo ® y se oye una

señal acústica, ello indica que hay un

fallo del circuito eléctrico.

1.58

Testigo de presión de aceite

Se enciende al poner el con-

tacto y después se apaga al cabo de

unos tres segundos. Si se enciende

en marcha, acompañado del testigo

® y de una señal acústica, hay que

detenerse obligatoriamente y cortar el

contacto. Compruebe el nivel de aceite

(consulte el apartado «Nivel de aceite

del motor» en el capítulo 4). Si el nivel

es normal, la causa es otra: póngase

en contacto con un Representante de

la marca.

Testigo de temperatura del

agua del motor

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga al arrancar el motor. Si

se enciende en marcha, acompañado

del testigo

® y de una señal acús-

tica, hay que detenerse obligatoria-

mente y cortar el contacto.

Compruebe el nivel de agua (consulte

el párrafo «Niveles» en el capítulo 4).

Si el nivel es normal, la causa es otra:

contacte con un Representante de la

marca.

TESTIGOS LUMINOSOS (5/5)

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.



Testigo del sistema de alerta

de salida de la vía

Consulte el apartado «Alerta de salida

de la vía» en el capítulo 2.



Testigo de motor en standby

Consulte el apartado «Función

Stop and Start» del capítulo 2.



Testigo de motor en standby

imposible

Consulte el apartado «Función Stop

and Start» del capítulo 2.

Testigo de riesgo de hielo

Consulte el apartado «Hora y

temperatura exterior» en el capítulo 1.

Indicadores de cambio

de velocidad

Se encienden para aconsejarle cam-

biar a una marcha superior (flecha

hacia arriba) o inferior (flecha hacia

abajo).



Sistema de vigilancia de la

presión de los neumáticos

Consulte el párrafo «Sistema de vigi-

lancia de la presión de los neumáticos»

en el capítulo 2.

1.59

PANTALLAS E INDICADORES (1/2)

Puede personalizar el cuadro de instru-

mentos A con un contenido y unos co-

lores diferentes, según su elección.

Pulse tantas veces como sea necesa-

rio el contactor1 o 2 hasta que visualice

lo que desea.

Cuentavueltas (r.p.m. ×

1.000)

Se visualiza en función de la persona-

lización elegida en el cuadro de instru-

mentos.

Indicador de velocidad (km o

millas por hora)

Indicador del nivel de

carburante

Si el nivel se encuentra en el mínimo,

el testigo

M integrado en el indica-

dor parpadea acompañado de un bip

sonoro. Complete el nivel rápidamente.

Alerta nivel mínimo de aceite

del motor

Al arrancar el motor, la pantalla en

el cuadro de instrumentos le alerta

cuando se alcanza el nivel mínimo de

aceite. Consulte el párrafo «Nivel de

aceite del motor» en el capítulo 4.

Puede hacer desaparecer la primera

alerta pulsando uno de los botones 4

ó 5 en el extremo de la manecilla 3.

Las alertas siguientes desaparecerán

automáticamente al cabo de 30 segun-

dos.

1.60

PANTALLAS E INDICADORES (2/2)

Cuadro de instrumentos en

millas

(posibilidad de pasar a km/h)

– Con el contacto cortado, pulse uno

de los botones 4 o 5 y el botón de

arranque 6;

– el indicador de la unidad de medida

de velocidad parpadea durante

aproximadamente diez segun-

dos, después se visualiza la nueva

unidad: suelte el botón 4 ó 5 en

cuanto no parpadee la unidad.

Para volver al modo anterior, efectúe la

misma operación.

Nota: tras un corte de batería, el orde-

nador de a bordo volverá automática-

mente a la unidad de origen.

Alarma sonora de exceso de

velocidad

Según el vehículo y el país, cada

40 segundos se oye una alarma sonora

durante aproximadamente 10 segun-

dos, cuando el vehículo supera los

120 km/h.

Ordenador de a bordo

Consulte el párrafo «Ordenador de a

bordo» en el capítulo 1.

1.61

c) autonomía de cambio de aceite;

d) sistema de vigilancia de la presión

de los neumáticos;

e) diario de a bordo, desfile de los men-

sajes de información y de anomalía

de funcionamiento.

Teclas de selección de la

pantalla 2 y 3

Haga desfilar hacia arriba (tecla 2) o

hacia abajo (tecla 3) la información si-

guiente mediante presiones sucesivas

y breves (la visualización depende del

equipamiento del vehículo y del país).

a) totalizador general y parcial de la

distancia recorrida;

b) parámetros de viaje:

– carburante utilizado;

– consumo medio;

– consumo instantáneo,

– autonomía previsible;

– distancia recorrida;

– velocidad media;

Ordenador de a bordo 1

Según el vehículo, reagrupa las funcio-

nes siguientes:

– distancia recorrida;

– parámetros de viaje;

– mensajes de información;

– mensajes de anomalía de funciona-

miento (asociados al testigo

©);

– los mensajes de alerta (asociados al

testigo

®);

– menú de personalización de los re-

glajes del vehículo.

Todas estas funciones se describen en

las páginas siguientes.

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (1/2)

1.62

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (2/2)

Puesta a cero automática de

los parámetros de viaje

La puesta a cero es automática si se

sobrepasa la capacidad de uno de los

parámetros.

Balance del trayecto

Al apagar el motor, aparecerá en pan-

talla «balance del trayecto», donde

podrá consultar la información relacio-

nada con el último trayecto:

– distancia recorrida;

– consumo medio;

– consumo total.

Interpretación de ciertos

valores visualizados tras el

Punto de Partida

Los valores de consumo medio y de

velocidad media son cada vez más es-

tables y significativos a medida que la

distancia recorrida aumenta desde el

último Punto de Partida.

El consumo medio puede disminuir

cuando:

– el vehículo sale de una fase de ace-

leración,

– el motor alcanza su temperatura de

funcionamiento (Punto de Partida:

motor frío);

– se pasa de una circulación urbana a

una circulación en carretera.

Puesta a cero del totalizador

parcial

Con la visualización seleccionada en

«totalizador parcial», pulse una de las

teclas 2 ó 3 hasta poner a cero el to-

talizador.

Puesta a cero de los

parámetros de viaje (Punto

de partida)

Con la visualización seleccionada en

uno de los parámetros de viaje, pulse

una de las teclas 2 ó 3 hasta poner a

cero la visualización.

1.63

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (1/5)

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

a) Totalizador general y parcial.

Carburante

b) Parámetros de viaje.

Carburante utilizado.

Carburante consumido desde el último Punto de Partida.

Consumo L/100

Consumo instantáneo A.

Valor visualizado cuando se superan los 5 km/h.

Consumo medio B desde el último Punto de Partida.

El valor se visualiza después de haber recorrido al menos 400 metros desde

el último Punto de Partida.

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

A B

1.64

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (2/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

Autonomía

Autonomía previsible con el carburante restante.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.

541km

Distancia

Distancia recorrida desde el último Punto de Partida.

522km

Medio

Velocidad media desde el último Punto de Partida.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.

123.4km/H

1.65

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (3/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección

Interpretación de la visualización seleccionada

Ordenador de a bordo con el mensaje

de autonomía de revisión

c) Autonomía de revisión o de cambio de aceite.

Autonomía de revisión

Con el contacto puesto, el motor parado y la visualización en

«Autonomía de revisión», pulse una de las teclas 2 o 3 durante

unos 5 segundos para visualizar la autonomía de revisión (dis-

tancia o tiempo hasta la próxima revisión). Cuando la autonomía

está a punto de llegar al límite, se presentan varios casos:

– autonomía inferior a 1500 km o un mes: el mensaje «prever

revisión» aparece acompañado del plazo más cercano (dis-

tancia o tiempo);

– autonomía igual a 0 km o fecha de revisión alcanzada:

aparece el mensaje «efectuar revisión» acompañado del tes-

tigo

©.

El vehículo necesita entonces una revisión lo antes posible.

AUTONOMIA

DE REVISION

Revisión en

30 000 Kms / 12 mes

Prever revisión en

300 Kms / 24 días

Realizar revisión

Reinicialización: para reiniciar la autonomía de revisión, pulse aproximadamente 10 segundos, sin interrupción, una de las

teclas 2 o 3 hasta que aparezca de forma fija la autonomía de revisión.

Nota: si se realiza una revisión sin cambiar el aceite del motor, solo es necesario reiniciar la autonomía de revisión. Si se

cambia el aceite del motor, será necesario reiniciar al mismo tiempo la autonomía de revisión y la de cambio de aceite.

1.66

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (4/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección

Interpretación de la visualización seleccionada

Ordenador de a bordo con el mensaje de

autonomía de revisión (continuación)

c) Autonomía de revisión o de cambio de aceite.

Autonomía de cambio de aceite

Con el contacto puesto, el motor parado y la visualización en

«Autonomía de revisión», pulse una de las teclas 2 o 3 durante

unos 5 segundos para visualizar la autonomía de revisión; des-

pués pulse brevemente una de las teclas 2 o 3 para visualizar

la autonomía de cambio de aceite (distancia o tiempo hasta la

próxima revisión). Cuando la autonomía está a punto de llegar

al límite, se presentan varios casos:

– autonomía inferior a 1500 km o un mes: el mensaje «prever

revisión» aparece acompañado del plazo más cercano (dis-

tancia o tiempo);

– autonomía igual a 0 km o fecha de cambio de aceite alcan-

zada: aparece el mensaje «efectuar revisión» acompañado

del testigo

©.

El vehículo necesita un cambio de aceite lo antes posible.

AUTONOMIA

DE REVISION

Cambio aceite en

30 000 Kms / 24 mes

Prever revisión en

300 Kms / 24 días

Realizar revisión

según el vehículo, la autonomía de cambio de aceite se adapta al estilo de conducción (circulación frecuente a velocidades

lentas, circulación puerta a puerta, circulación prolongada al ralentí, tracción de un remolque, etc.). La distancia que queda

por recorrer hasta el próximo cambio de aceite puede, en ciertos casos, disminuir más rápidamente que la distancia recorrida

realmente.

Reinicialización: para reiniciar la autonomía hasta la próxima revisión, pulse aproximadamente 10 segundos, sin interrupción,

una de las teclas 2 o 3 hasta que aparezca de forma fija la autonomía de cambio de aceite.

Nota: si se realiza una revisión sin cambiar el aceite del motor, solo es necesario reiniciar la autonomía de revisión. Si se

cambia el aceite del motor, será necesario reiniciar al mismo tiempo la autonomía de revisión y la de cambio de aceite.

1.67

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

d) Sistema de vigilancia de la presión de los

neumáticos

Consulte el capítulo 2, párrafo «Sistema de vigi-

lancia de la presión de los neumáticos».

Presión de los

neumáticos

No hay mensaje

memorizado

e) Diario de a bordo.

Visualización sucesiva:

– mensajes de información (airbag del pasajero

OFF, etc.) ;

– mensajes de anomalías de funcionamiento

(anomalía de inyección, etc.).

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (5/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

1.68

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de información

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

« Freno aparcamiento

activado »

Indica que el freno de aparcamiento está activado.

« Retirar la tarjeta » Se pide que se retire la tarjeta RENAULT del lector al abandonar el vehículo.

« Test funciones

del vehículo »

Aparece, con el contacto puesto, cuando el vehículo se autocontrola.

« Antipatinado

desactivado »

Indica que ha desactivado la función antipatinado.

« Girar el volante

+ START »

Gire ligeramente el volante mientras pulsa el botón de arranque del vehículo para desbloquear la

columna de dirección.

« Dirección no

bloqueada »

Indica que la columna de dirección no se ha bloqueado.

Pueden ayudar a la puesta en marcha del vehículo o informarle de una posible elección o de un estado de conducción.

A continuación se dan unos ejemplos de mensajes informativos.

1.69

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de anomalía de funcionamiento

Aparecen con el testigo © y requieren que acuda cuanto antes a un Representante de la marca conduciendo con

precaución. No respetar esta recomendación podría provocar daños en su vehículo.

Desaparecen mediante una presión en la tecla de selección de la pantalla o al cabo de unos segundos y quedan memoriza-

dos en el diario de a bordo. El testigo

sajes de anomalías de funcionamiento.

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

« Purgar el filtro de gasóleo » Indica presencia de agua en el filtro de gasóleo, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

« Revisar iluminación » Indica un fallo de los faros direccionales móviles de dirección.

« Revisar vehículo » Indica un fallo de uno de los captadores de los pedales, del sistema de gestión

de la batería o de un captador del nivel de aceite.

« Revisar el airbag » Indica un fallo de los sistemas de retención complementarios a los cinturones.

Se corre el riesgo de que no se activen en caso de accidente.

« Revisar la antipolución » Indica un fallo en el sistema de antipolución del vehículo.

1.70

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de alerta

Aparecen con el testigo ® y le imponen, por su seguridad, una parada imperativa e inmediata, compatible con

las condiciones de circulación. Apague el motor y no lo vuelva a arrancar. Contacte con un Representante de la

marca.

A continuación, se dan unos ejemplos de mensajes de alerta. Nota: los mensajes aparecen en la pantalla aisladamente, o

bien en alternancia (cuando se visualizan varios mensajes), pueden ir acompañados de un testigo y/o de un bip sonoro.

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

«Riesgo rotura motor» Indica un fallo de inyección, un calentamiento del motor del vehículo o un pro-

blema grave en el motor.

«Avería sistema de frenado» Indica un problema del sistema de frenado.

«Avería de la dirección» o «Riesgo blo-

queo dirección»

Indica un problema en la dirección.

«Avería del freno de aparcamiento» o

«Inmovilizar el vehículo »

Indica un fallo del freno de aparcamiento asistido. Ponga manualmente el freno

de aparcamiento asistido y asegúrese de que el vehículo queda inmovilizado

mediante un calce.

«Avería recarga de batería» Indica un problema en el circuito de carga de la batería del vehículo (alterna-

dor…).

«Pinchazo» Indica un pinchazo en la rueda señalada en el cuadro de instrumentos.

1.71

MENÚ DE PERSONALIZACIÓN DE LOS REGLAJES DEL VEHÍCULO

Selección de los reglajes

Según el equipamiento del vehículo,

presione el botón 3 ó 4 para seleccio-

nar la función que va a modificar:

a) Condenación autom puertas al circu-

lar;

b) Desbloquear sólo puerta conductor;

c) Limpialuneta con la marcha atrás;

d) Encend. automát. de luces diurnas;

e) Ayuda al aparcamiento delantero;

f) Luces de carret. Automaticas;

g) Alert salida via: volumen;

h) Alert salida via: sensibil;

i) Ayuda al aparcamiento trasero;

j) Ayuda aparcamiento: volumen;

k) HORA;

l) LENGUA.

Esta función, integrada en el ordenador

de a bordo 1, permite, según el equipa-

miento del vehículo, la activación/des-

activación y el ajuste de algunas fun-

ciones del vehículo.

Acceso al menú de

personalización de los

reglajes del vehículo

Con el vehículo parado, pulse uno de

los botones 2, 3 ó 4 para acceder a los

diferentes ajustes.

Una vez seleccionada la función, elija

activarla o desactivarla pulsando el

botón «OK» 2:

= función activada

< función desactivada

Si selecciona una de las opciones

«Ayuda aparcamiento: volumen» o

«LENGUA», tendrá de nuevo una se-

lección (volumen sonoro de la ayuda al

aparcamiento o del idioma del cuadro

de instrumentos). En ese caso, haga su

elección y valídela pulsando el botón

«OK» 2.

Para salir del menú, seleccione

«SALIR» y valide pulsando el botón

«OK» 2.

Nota: para los vehículos que están

equipados con el contactor 5, consulte

el manual específico de la pantalla mul-

timedia.

El menú de personalización de los reglajes del vehículo no puede utilizarse cir-

culando. Por encima de los 20 km/h para los vehículos equipados con una caja

de velocidades mecánica (0 km/h para los vehículos equipados con una caja de

velocidades automática), la pantalla de a bordo pasa automáticamente al modo

ordenador de a bordo.

1.72

Vehículos equipados del

mando 1

Seleccione «HORA» en el menú de

personalización de los ajustes del ve-

hículo (consulte el capítulo «Menú de

personalización de los ajustes del ve-

hículo»).

Presione el botón 3 para que des-

filen las horas y el botón 2 para vali-

dar. Haga desfilar los minutos con el

botón 3 y valide con el botón 2.

HORA Y TEMPERATURA EXTERIOR

En caso de corte de la alimentación

eléctrica (batería desconectada,

cable de alimentación cortado...)

conviene poner el reloj en hora.

Le aconsejamos no efectúe correc-

ciones circulando.

Vehículos equipados con

un sistema de ayuda a la

navegación.

Para los vehículos que están equipa-

dos, consulte el manual específico de

dicho equipo para conocer sus particu-

laridades.

Indicador de temperatura

exterior

Particularidad:

Cuando la temperatura exterior está

comprendida entre los –3 ºC y los 3 ºC,

los caracteres °C parpadean y el tes-

tigo

Ñ se enciende en el cuadro de

instrumentos para informarle del riesgo

de hielo.

Indicador de temperatura

exterior

La formación de hielo de-

pende del tiempo de expo-

sición climática, de la higrometría

local y de la temperatura, por lo que

la indicación de temperatura exte-

rior no basta, por sí sola, para de-

tectar el hielo.

1.73

Retrovisores abatibles

El abatido de los retrovisores al blo-

quear el vehículo es automático

(contactor 2 en posición D). En este

caso, se desplegarán al poner el

contacto la próxima vez.

En todos los casos, puede forzar el

abatido (contactor 2 en posición E) o el

despliegue (contactor 2 en posición C)

de los retrovisores.

El modo automático está entonces de-

sactivado. Para activarlo, posicione el

contactor 2 en D.

RETROVISORES

Retrovisores exteriores

Reglaje

Seleccione el retrovisor mediante el

contactor 3, después con el botón 1,

regúlelo hasta la posición deseada.

Retrovisores térmicos

El deshielo se realiza junto con el de

la luneta (consulte los párrafos «aire

acondicionado manual» y «climatiza-

ción automática» en el capítulo 3).

Retrovisor interior

Es orientable.

Retrovisor con palanca 4

En conducción nocturna, para no ser

deslumbrado por los faros del vehículo

que le sigue, bascule la palanquita 4

que está situada detrás del retrovisor.

Retrovisor sin palanca 4

El retrovisor se oscurece automática-

mente cuando le sigue un vehículo con

las luces puestas.

A B

El espejo del retrovisor,

lado del conductor, puede

contener dos zonas visi-

blemente delimitadas. La

zona B corresponde a lo que se ve

normalmente en un retrovisor clá-

sico. La zona A permite aumentar la

visibilidad lateral trasera.

Los objetos que se muestran

en el espejo están más cerca de

cómo aparecen.

1.74

SEÑALES ACÚSTICAS Y LUMINOSAS

Bocina

Presione en los lados del cojín del vo-

lante A.

Ráfagas luminosas

Para obtener ráfagas luminosas, tire de

la manecilla 1 hacia usted.

Luces de precaución

Presione el contactor 2. Este

dispositivo acciona simultáneamente

las cuatro luces indicadoras de direc-

ción y los repetidores laterales. Sólo se

debe utilizar en caso de peligro, para

avisar a los demás automovilistas que

se ve obligado a detenerse en un sitio

inadecuado e incluso prohibido o en

condiciones de conducción o de circu-

lación particulares.

Según el vehículo, en caso de desace-

leración muy fuerte, las luces de pre-

caución pueden encenderse automáti-

camente. Puede apagarlas pulsando el

contactor 2.

Luces indicadoras de

dirección

Accione la manecilla 1 en el plano del

volante y en el sentido en el que vaya

usted a girar el volante.

Modo impulsional

Durante la conducción, las maniobras

del volante pueden ser insuficientes

para llevar automáticamente la mane-

cilla a su punto de partida.

En ese caso, mantenga brevemente la

manecilla 1 en la posición intermedia y,

después, suéltela. La manecilla vuelve

a su punto de partida y la luz indicadora

parpadea tres veces.

1.75

Luces de carretera

Luces de cruce encendidas,

tire de la manecilla 1 hacia usted. Este

testigo se enciende en el cuadro de ins-

trumentos.

Para volver a obtener las luces de

cruce, tire de nuevo la manecilla 1

hacia usted.

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (1/5)

Luces de posición

Gire el anillo 3 hasta que apa-

rezca el símbolo enfrente del número 2.

Este testigo se enciende en el cuadro

de instrumentos.

Luces de cruce

Funcionamiento manual

Gire el anillo 3 hasta que aparezca el

símbolo enfrente del número 2. Este

testigo se enciende en el cuadro de

instrumentos.

Funcionamiento automático

(según el vehículo)

Gire el anillo 3 hasta que aparezca el

símbolo AUTO enfrente del número 2:

con el motor girando, las luces de cruce

se encienden o se apagan automática-

mente en función de la luminosidad ex-

terior, sin acción en la manecilla 1.

Antes de emprender un

viaje de noche: verifique el

buen funcionamiento del

equipamiento eléctrico y,

según el vehículo, regule los faros

(si no va en condiciones de carga

habituales). En general, tenga la

precaución de que las luces no

queden ocultas (suciedad, barro,

nieve, objetos transportados...).

Si circula por la izquierda con un ve-

hículo con puesto de conducción a

la izquierda (o al revés), es obliga-

torio que acuda a un Representante

de la marca para que ajuste las

luces del vehículo durante todo el

viaje.

1.76



Luces de carretera

automáticas:

Según el vehículo, este sistema en-

ciende y apaga automáticamente las

luces de carretera. La función utiliza

una cámara, que se encuentra detrás

del retrovisor interior, para detectar los

vehículos delanteros y los que vienen

en sentido contrario.

Las luces de carretera se encienden

automáticamente si:

– la luminosidad exterior es baja;

– no se ha detectado ningún vehículo

o iluminación;

– la velocidad del vehículo supera los

45 km/h.

Si no se cumple alguna de las condicio-

nes anteriores, el sistema vuelve a las

luces de cruce.

El sistema «luces de carretera automáticas» no podrá, en ningún caso,

sustituir la vigilancia ni la responsabilidad del conductor en cuanto a la

iluminación del vehículo y su adaptación a las condiciones de ilumina-

ción, visibilidad y circulación.

La utilización nocturna de

un sistema de navegación

portátil en la zona del pa-

rabrisas bajo la cámara

puede interferir en el funciona-

miento del sistema «luces de carre-

tera automáticas» (riesgo de refle-

jos en el parabrisas).

Activación

Gire el anillo 3 hasta que aparezca el

símbolo AUTO enfrente del número 2.

Tire de la manecilla 1 para activar las

luces de carretera.

El testigo

 se enciende en el

cuadro de instrumentos.

Desactivación

– tire de nuevo de la manecilla 1 ;

– gire el anillo 3 hasta una posición di-

ferente a AUTO.

El testigo  se enciende en el

cuadro de instrumentos.

Anomalía de funcionamiento

Cuando aparece el mensaje «Revisar

automatismo iluminación» en el cuadro

de instrumentos, el sistema está des-

activado.

Consulte a un Representante de la

marca.

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (2/5)

El encendido de las luces antiniebla

desactiva el sistema e impide su ac-

tivación.

El sistema se puede ver perturbado

en algunas condiciones, especial-

mente:

– en condiciones climatológicas

extremas (lluvia, nieve, niebla,

etc.);

– con parabrisas o cámara obstrui-

dos;

– cuando el vehículo delantero o

en sentido contrario cuenta con

una iluminación poco visible u

oculta;

– con un ajuste incorrecto de las

luces delanteras;

– con sistemas reflectantes.

1.77

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (3/5)

Anomalía de funcionamiento

Cuando aparece en el cuadro de instru-

mentos el mensaje «Revisar ilumina-

ción» acompañado del testigo

©,

indica un fallo de la iluminación.

Consulte a un Representante de la

marca.

Apagado de las luces

Hay dos posibilidades:

– manualmente, lleve el anillo 3 a la

posición 0;

– las luces se apagan automática-

mente tras la parada del motor, al

abrir la puerta del conductor o al blo-

quear el vehículo. En este caso, en

el siguiente arranque del motor, las

luces se encenderán en base a la

posición del anillo 3.

Nota : en caso de que las luces de

niebla estén encendidas, no hay apa-

gado automático de la iluminación.

Función encendido de las

luces de día

Según el vehículo, las luces de día se

encienden (únicamente en la parte de-

lantera) sin ninguna acción, al arrancar

el motor. Para activar o desactivar esta

función, consulte el párrafo «Menú de

personalización del vehículo» en el ca-

pítulo 1.

Faros direccionales móviles

Según el vehículo, con las luces de

cruce encendidas y en determinadas

condiciones (velocidad, ángulo volante,

marcha adelante…) al tomar la curva,

las luces de cruce se orientan para ilu-

minar la curva.

Particularidades

– Para los vehículos equipados con

encendido automático de las luces,

si las luces de cruce se encienden

manualmente y la luminosidad es

suficiente, los faros direccionales

permanecen fijos;

– si el encendido automático de las

luces se activa en una curva, los

faros direccionales funcionan a partir

de la curva siguiente;

– con el encendido de las luces de

cruce, el motor girando y el vehículo

parado, las luces efectúan un movi-

miento de reinicialización. Lo contra-

rio indica un fallo.

1.78

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (4/5)

Alarma sonora de olvido de

luces

En caso de que las luces se hayan en-

cendido después de cortar el motor,

una alarma sonora se activa al abrir

la puerta del conductor para señalarle

que las luces han quedado encendidas.

Función «iluminación

exterior de acompañamiento»

Esta función permite encender momen-

táneamente las luces de cruce (para

iluminar la apertura de un acceso…).

Con el motor parado y las luces

apagadas, el anillo 3 en la posición 0

o según el vehículo AUTO, tire de la

manecilla 1 hacia usted: las luces de

cruce se encienden durante aproxima-

damente treinta segundos. Para pro-

longar este periodo, puede tirar de la

manecilla hasta cuatro veces (duración

total limitada a dos minutos). Aparece

en el cuadro de instrumentos el men-

saje «Iluminación durante _ _ _»

acompañado del tiempo de encendido

para confirmar esta acción. A continua-

ción puede bloquear su vehículo.

Para detener la iluminación antes de

que lo haga automáticamente, gire el

anillo 3 hasta una posición cualquiera

y después vuelva a ponerlo en la posi-

ción AUTO.

1.79

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIORES (5/5)

Luces delanteras de

niebla

Gire el anillo central 5 de la manecilla 1

hasta que aparezca el símbolo enfrente

de la marca 4 y después suelte.

Para que funcione, tiene que estar se-

leccionada la posición de iluminación

exterior y entonces se enciende un tes-

tigo en el cuadro de instrumentos.

Luz trasera de niebla

Gire el anillo central 5 de la

manecilla hasta que aparezca el sím-

bolo enfrente de la marca 4, y después

suelte.

Para que funcione, tiene que estar se-

leccionada la posición de iluminación

exterior y entonces se enciende un tes-

tigo en el cuadro de instrumentos.

No olvide apagar esta luz cuando su

uso ya no sea necesario, para no mo-

lestar al resto de los usuarios.

Apagado

Gire de nuevo la rueda 5 para llevar

la marca 4 frente al símbolo corres-

pondiente a la luz de niebla que desea

apagar. El testigo correspondiente se

apaga en el cuadro de instrumentos.

El apagado de la iluminación exte-

rior origina el apagado de las luces de

niebla delantera y trasera.

En caso de niebla, nieve o trans-

porte de un objeto que sobresale

del techo, el encendido automático

de las luces no se activa.

El encendido de las luces de niebla

está bajo el control del conductor:

los testigos del cuadro de instru-

mentos le informan acerca de su

encendido (testigo encendido) o su

apagado (testigo apagado).

1.80

Para los vehículos que se encuentren

equipados, el mando A permite corre-

gir la altura de los faros en función de

la carga.

Gire el mando A hacia abajo para bajar

los faros y hacia arriba para subirlos.

Para los vehículos que no están equi-

pados del mando A, el reglaje es auto-

mático.

AJUSTE DE LA ALTURA DE LOS FAROS

En caso de ajustes manuales

Ejemplos de posición de reglaje del

mando A en función de la carga

5 plazas 7 plazas

Conductor solo o con

pasajero en la parte

delantera

Conductor con un pasajero

en la parte delantera y un

pasajero en la parte trasera

Conductor con un pasajero

en la parte delantera y dos

o tres pasajeros en la parte

trasera

Conductor con un pasajero

en la parte delantera,

tres pasajeros en la parte

trasera y con equipaje

Conductor con equipaje o

(carga) que alcanza el peso

autorizado en carga

Si circula por la izquierda con un ve-

hículo con puesto de conducción a

la izquierda (o al revés), es obliga-

torio que acuda a un Representante

de la marca para que ajuste las

luces del vehículo durante todo el

viaje.

1.81

Particularidad

Circulando, el hecho de parar el vehí-

culo reduce la velocidad de barrido. De

una velocidad continua rápida, pasa a

una velocidad continua lenta. Cuando

el vehículo circula, el barrido vuelve a

la velocidad seleccionada de origen.

Cualquier acción en la manecilla 1 es

prioritaria y anula por ello el automa-

tismo.

Vehículo equipado con

limpiaparabrisas intermitente

A parado

B barrido intermitente

Entre dos barridos, las escobi-

llas se detienen durante varios

segundos. Se puede modificar el

tiempo entre los barridos girando

el mando 2.

C barrido continuo lento

D barrido continuo rápido

Las posiciones B y C son accesi-

bles con el contacto puesto. La po-

sición D es accesible únicamente

con el motor girando.

LIMPIAPARABRISAS/LAVAPARABRISAS (1/4)

Vigile el estado de las escobillas

del limpia. Su vida útil depende de

usted:

– deben estar siempre limpios:

limpie las escobillas, el parabri-

sas y la luneta regularmente con

agua jabonosa;

– no los utilice cuando el parabri-

sas o la luneta estén secos;

– despéguelas del parabrisas o de

la luneta cuando lleven sin fun-

cionar mucho tiempo.

En cualquier caso, debe cambiarlas

tan pronto como haya disminuido su

eficacia: aproximadamente todos

los años.

Antes de utilizar el limpialuneta,

asegúrese de que ningún objeto

transportado impida el recorrido de

la escobilla.

No utilice el brazo del limpia para

abrir o cerrar la puerta del maletero.

1.82

– E: sensibilidad mínima

– F: sensibilidad máxima

Cuanto mayor es su sensibilidad,

más rápido reaccionan los limpias y

mayor es la frecuencia de los barri-

dos.

Nota:

– el captador de lluvia tiene única-

mente una función de asistencia.

En caso de visibilidad reducida,

el conductor debe activar ma-

nualmente el limpia. Cuando hay

niebla o cuando nieva, el barrido

automático no es sistemático y

permanece bajo su control;

No intente levantar las escobillas del

limpia. No pueden quedar despega-

das del parabrisas. Para sustituir las

escobillas, consulte el párrafo «es-

cobillas del limpia» en el capítulo 5.

Además, en época de nieve o hielo,

despeje el parabrisas (incluida

la zona central que está situada

detrás del retrovisor interior) y la

luneta antes de poner en funciona-

miento los limpias (existe riesgo de

calentamiento del motor eléctrico).

LIMPIAPARABRISAS/LAVAPARABRISAS (2/4)

Vehículo equipado de

limpiaparabrisas con

captador de lluvia

A parado

B función de barrido automático

Con esta posición seleccionada,

el sistema detecta la presencia de

agua en el parabrisas y activa los

barridos a la velocidad adecuada.

Se puede modificar el umbral de

activación y el tiempo entre los ba-

rridos girando el mando 2:

– en caso de temperaturas nega-

tivas, el barrido automático no

se activa al arrancar el vehículo.

Se activará automáticamente

cuando el vehículo supere un

umbral de velocidad (8 km/h);

– no active el barrido automático

con tiempo seco;

– deshiele totalmente el parabrisas

antes de activar el barrido auto-

mático.

1.83

LIMPIAPARABRISAS/LAVAPARABRISAS (3/4)

Anomalía de funcionamiento

En caso de funcionamiento anómalo

del barrido automático, el limpia fun-

cionará con barridos intermitentes.

Contacte con un Representante de la

marca.

El funcionamiento del captador de

lluvia puede verse alterado en caso de:

– escobillas del limpiaparabrisas

deterioradas; una capa de agua o

los restos dejados por un barrido

en la zona de detección del cap-

tador pueden aumentar el tiempo

de reacción del limpia automático

o aumentar la frecuencia del bar-

rido;

– un parabrisas astillado o con una

fisura a la altura del captador, un

parabrisas manchado con polvo,

suciedad, insectos, hielo, etc. o

el uso de ceras de lavado y pro-

ductos hidrófobos; el limpia au-

tomático será menos sensible o

incluso no reaccionará.

C barrido continuo lento

D barrido continuo rápido

La posición C es accesible con el

contacto puesto. Las posiciones B

y D son accesibles únicamente con

el motor girando.

Particularidad

Circulando, el hecho de parar el vehí-

culo reduce la velocidad de barrido. De

una velocidad continua rápida, pasa a

una velocidad continua lenta. Cuando

el vehículo circula, el barrido vuelve a

la velocidad seleccionada de origen.

Cualquier acción en la manecilla 1 es

prioritaria y anula por ello el automa-

tismo.

Precauciones

– En caso de heladas, compruebe

antes de la puesta en marcha que

las escobillas del limpia no estén pe-

gadas. Si acciona el limpia con las

escobillas bloqueadas por el hielo,

corre el riesgo de dañar tanto las es-

cobillas como el motor del limpia.

– No accione el limpia con el cristal

seco, ya que puede provocar el des-

gaste o deterioro prematuro de las

escobillas.

En caso de obstáculos en el para-

brisas (suciedad, nieve, hielo, etc),

despeje el parabrisas (incluida la

zona central que está situada detrás

del retrovisor interior) y la luneta tra-

sera antes de poner en funciona-

miento los limpias (existe riesgo de

calentamiento del motor).

Si un obstáculo impide el movi-

miento de una escobilla, esta puede

detenerse. Retire el obstáculo y

vuelva a activar el limpia con la ma-

necilla de barrido.

Antes de realizar cual-

quier acción en el parabri-

sas (lavado del vehículo,

deshielo, limpieza del para-

brisas…) lleve la manecilla 1 hasta

la posición A (de parada).

Riesgo de lesiones y/o deterioro.

1.84

LIMPIAPARABRISAS/LAVAPARABRISAS (4/4)

Lavaparabrisas

Con el contacto puesto, tire de la ma-

necilla 1 y después suelte.

Una acción breve activa, además del

lavacristal, un barrido de los limpias.

Además del lavacristal, una acción pro-

longada activa tres barridos seguidos

de un cuarto barrido pasados unos se-

gundos.

Nota:

Con temperatura negativa, el líquido

del lavaparabrisas puede congelarse

en el parabrisas y reducir la visibilidad.

Antes de limpiarlo, caliente el parabri-

sas con el mando de desempañado.

Lavafaros

Faros encendidos

Para los vehículos que se encuentren

equipados, tire de la manecilla 1 hacia

usted aproximadamente 1 segundo, de

este modo accionará los lavafaros al

mismo tiempo que el lavacristales.

Nota: para garantizar el funcionamiento

correcto del lavafaros en invierno, retire

la nieve de los embellecedores de los

surtidores y deshiélelos aplicando un

aerosol de descongelación.

Asimismo, se recomienda eliminar pe-

riódicamente la suciedad que esté ad-

herida al cristal de los faros.

Cuando alcance el nivel mínimo de lí-

quido del lavaparabrisas, el circuito del

lavafaros puede descebarse.

Complete el nivel del líquido del lava-

cristales y después acciónelo, con el

motor girando, para volver a cebarlo.

En caso de obstáculos en el para-

brisas (suciedad, nieve, hielo, etc),

despeje el parabrisas (incluida la

zona central que está situada detrás

del retrovisor interior) y la luneta tra-

sera antes de poner en funciona-

miento los limpias (existe riesgo de

calentamiento del motor).

Si un obstáculo impide el movi-

miento de una escobilla, esta puede

detenerse. Retire el obstáculo y

vuelva a activar el limpia con la ma-

necilla de barrido.

Antes de realizar cualquier

acción en el parabrisas

(lavado del vehículo, des-

hielo, limpieza del parabri-

sas...) lleve la manecilla 1 hasta la

posición A (parado).

Riesgo de lesiones y/o deterioro.

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla del

limpiaparabrisas está en la

posición A (parada).

Riesgo de heridas.

1.85

LIMPIA-LAVALUNETA

Activación/desactivación del limpia-

luneta (según el vehículo)

Si su vehículo está equipado con un

menú de personalización de los regla-

jes del vehículo, se ha previsto activar

el barrido trasero al introducir la marcha

atrás (si los limpiaparabrisas se en-

cuentran funcionando). Puede elegir

entre activar o desactivar la función.

Consulte el apartado «Menú de perso-

nalización de los ajustes del vehículo»

en el capítulo 1, función «Limpialuneta

con la marcha atrás».

= función activada;

< función desactivada.

Limpia/lavaluneta

Con el contacto puesto,

empuje la manecilla.

Vigile el estado de las escobillas

del limpia. Su vida útil depende de

usted:

– deben estar siempre limpios:

limpie las escobillas, el parabri-

sas y la luneta regularmente con

agua jabonosa;

– no los utilice cuando el parabri-

sas o la luneta estén secos;

– despéguelas del parabrisas o de

la luneta cuando lleven sin fun-

cionar mucho tiempo.

En cualquier caso, debe cambiarlas

tan pronto como haya disminuido su

eficacia: aproximadamente todos

los años.

Antes de utilizar el limpialuneta,

asegúrese de que ningún objeto

transportado impida el recorrido de

la escobilla.

No utilice el brazo del limpia para

abrir o cerrar la puerta del maletero.

Limpialuneta

Con el contacto puesto, gire el

anillo A de la manecilla 1 hasta situar el

símbolo frente al punto con el número 2

y después suéltela.

Para detener el funcionamiento, vuelva

a girar el anillo A.

La frecuencia de barrido varía en fun-

ción de la velocidad del vehículo.

Antes de realizar cualquier acción en el parabrisas (lavado del vehículo,

deshielo, limpieza del parabrisas…) lleve la manecilla 1 hasta la posi-

ción A (de parada).

Riesgo de lesiones y/o deterioro.

1.86

DEPÓSITO DE CARBURANTE (1/3)

Capacidad utilizable del depósito:

60 litros aproximadamente.

Con el vehículo desbloqueado, para

abrir la portezuela B, pase el dedo por

el recorte C.

La válvula A está integrada en el con-

ducto de llenado.

Para el llenado, consulte el párrafo «lle-

nado de carburante».

Para cerrarla, empuje la portezuela con

la mano hasta que haga tope.

Calidad del carburante

Utilice un carburante de calidad res-

petando las normas vigentes de cada

país e imperativamente conforme a

las indicaciones de la etiqueta situada

en la portezuela B. Consulte el párrafo

«Características del motor» en el capí-

tulo 6.

Versiones Diésel

Utilice imperativamente gasóleo que

responda a las indicaciones que figu-

ran en la etiqueta situada en el interior

de la portezuela B.

Versiones gasolina

Utilice imperativamente gasolina sin

plomo. El índice de Octano (RON)

debe ser conforme a las indicaciones

que figuran en la etiqueta que se en-

cuentra en la portezuela B. Consulte

«Características de los motores» en el

capítulo 6.

No presione nunca con los dedos en la válvula A.

No lave la zona de llenado con un limpiador de alta presión.

Vehículos que llevan

carburante a base de etanol

Utilice imperativamente gasolina sin

plomo o un carburante que contenga

como máximo un 85% de etanol (E85).

Con frío intenso, puede resultar difícil,

incluso imposible, arrancar el motor.

Para evitar este problema, utilice ga-

solina sin plomo o, para los vehículos

que se encuentren equipados, utilice el

recalentador integrado en el motor: co-

necte el extremo específico del alarga-

dor proporcionado a la toma integrada

en la calandra y el otro extremo a una

toma 220V durante al menos 6 horas

antes de arrancar.

Nota: al utilizar este carburante se

puede constatar un consumo excesivo.

No mezcle gasolina (sin

plomo o E85) con gasóleo,

ni siquiera en mínimas can-

tidades.

No utilice carburante a base de

etanol si su vehículo no está adap-

tado para ello.

No añada aditivos al carburante,

podría estropear el motor.

1.87

DEPÓSITO DE CARBURANTE (2/3)

Llenado de carburante

Con el contacto cortado, introduzca la

manguera para empujar la válvula A y

llévela hasta el tope antes de activarla

para llenar el depósito (riesgo de salpi-

caduras).

Manténgala en esta posición durante

toda la operación de llenado.

Tras la primera parada automática y

hasta terminar el llenado, sólo es po-

sible hacer otras dos paradas como

máximo, con el fin de preservar un vo-

lumen de expansión.

Al realizar el llenado, asegúrese de que

no entre agua. La válvula A y su con-

torno deben quedar limpios.

Versiones gasolina

El uso de gasolina con plomo estro-

pearía los dispositivos antipolución y

podría dar lugar a la pérdida de la ga-

rantía.

Para impedir que se pueda poner gaso-

lina con plomo, la boca de llenado del

depósito de gasolina lleva un estrecha-

miento provisto de un sistema de se-

guridad que sólo permite utilizar man-

gueras para gasolina sin plomo.

Olor persistente a

carburante

En caso de que apareciera

un olor persistente a carburante,

deberá:

– detener el vehículo en un lugar

que sea compatible con las con-

diciones de circulación y cortar el

contacto;

– activar la señal de precaución y

hacer que los ocupantes salgan

del vehículo y que se mantengan

alejados de la zona de circula-

ción;

– contacte con un Representante

de la marca.

Vehículo equipado con función

Stop and Start

Para llenar el vehículo de carbu-

rante, el motor debe estar parado

(no en estado stand-by): el motor

tiene que estar parado; para ello,

pulse el botón de parada del motor 1

(consulte el apartado «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

1.88

Agotamiento del carburante

en versiones diésel

Vehículos con pera de cebado 2

Tras una avería debida al agotamiento

completo del carburante, deberá cebar

el circuito antes de intentar arrancar el

motor.

Rellene el depósito con un mínimo de 8

litros de gasóleo.

Accione varias veces la pera 2.

A continuación, puede volver a arran-

car el motor.

Si tras varias tentativas, el motor no

arranca, contacte con un Representante

de la marca.

Cualquier intervención o

modificación en el sistema

de alimentación de carbu-

rante (cajas electrónicas,

cableados, circuito de carburante,

inyectores, tapas de protección…)

está rigurosamente prohibido

debido a los riesgos que puede pre-

sentar para su seguridad (excepto

al personal cualificado de la Red de

la marca).

DEPÓSITO DE CARBURANTE (3/3)

Vehículos sin pera de cebado 2

Introduzca la tarjeta RENAULT en

el lector de tarjeta. Pulse el botón de

arranque sin acción sobre los peda-

les. Espere unos minutos antes de

arrancar. Así se permite el cebado del

circuito de carburante. Si el motor no

arranca, repita el procedimiento.

2.1

Capítulo 2: La conducción

(consejos de utilización relacionados con la economía y el medio

ambiente)

Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Arranque y parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

Función Stop and Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6

Particularidades de las versiones a gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9

Particularidades de las versiones diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10

Palanca de velocidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11

Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11

Freno de aparcamiento asistido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12

Consejos de conducción, ecoconducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15

Consejos de mantenimiento y antipolución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18

Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.19

Sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20

Dispositivos de corrección y de asistencia a la conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.24

Alerta de salida del carril . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.29

Limitador de velocidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.31

Regulador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.34

Ayuda al aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.38

Cámara de marcha atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.42

Caja automática. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.44

2.2

RODAJE

Versión gasolina

Hasta 1.000 km, no sobrepase los

130 km/h en la marcha más elevada o

3.000 a 3.500 r.p.m.

Una vez recorridos unos 3.000 km

podrá obtener del vehículo las máxi-

mas prestaciones.

Periodicidad de las revisiones: con-

sulte el manual de mantenimiento del

vehículo.

Versión diésel

Hasta 1500 km, no sobrepase los

130 km/h en la marcha más elevada

o 2500 r/min. Después de dicho kilo-

metraje podrá circular a mayor veloci-

dad, pero sólo a partir de los 6.000 km,

aproximadamente, podrá obtener del

vehículo las máximas prestaciones.

Durante el período de rodaje, no ace-

lere con brusquedad con el motor frío ni

haga girar el motor demasiado deprisa.

Periodicidad de las revisiones: con-

sulte el manual de mantenimiento del

vehículo.

2.3

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR (1/3)

Tarjeta RENAULT de

telemando

Al entrar en el vehículo, inserte la tar-

jeta RENAULT a fondo en el lector de

tarjeta 2.

Para arrancar, pulse el botón 1. Si está

metida una velocidad, pise el pedal de

embrague hasta el arranque del motor.

Tarjeta RENAULT «manos

libres»

La tarjeta RENAULT debe estar en el

lector de tarjeta 2 o en la zona de de-

tección 3.

Para arrancar, pise el pedal del freno

o del embrague y pulse el botón 1.

Si está metida una velocidad, sólo el

hecho de pisar el pedal del embrague

permitirá el arranque.

Arranque de los vehículos

– Para los vehículos con caja de ve-

locidades automática, coloque la pa-

lanca en posición P ;

– si no se aplica una de las condicio-

nes de arranque, el mensaje «Pisar

el freno + START» o «Desembragar

+ START» o «Seleccionar la posi-

ción P» se visualiza en el cuadro de

instrumentos;

– en algunos casos, será necesario

manipular el volante mientras se

pulsa el botón de arranque 1 para

ayudar al desbloqueo de la columna

de dirección, el mensaje «Girar el

volante + START» se lo recuerda.

Arranque «manos libres» con

el maletero abierto

En este caso, la tarjeta RENAULT no

debe situarse en el maletero.

Particularidad: si quiere arrancar el

motor con una temperatura exterior

muy baja (inferior a –10 °C): mantenga

pisado el pedal del embrague hasta

que el motor arranque.

2.4

Para disponer de las otras funcionali-

dades:

– vehículos equipados con una tar-

jeta RENAULT de telemando, in-

serte la tarjeta en el lector 2;

– vehículos equipados con una tar-

jeta RENAULT «manos libres»,

con la tarjeta en el habitáculo o in-

sertada en el lector de tarjetas 2,

presione el botón 1 sin pisar los pe-

dales.

Nota: si una tarjeta está en el lector, la

presión en el botón 1 arranca el motor.

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR (2/3)

Función accesorios

(puesta bajo contacto)

Una vez dentro del vehículo, dispone

de algunas funcionalidades (radio, na-

vegación, barrido...).

Anomalía de funcionamiento

En algunos casos, la tarjeta RENAULT

«manos libres» puede no funcionar:

– desgaste de la pila de la tarjeta

RENAULT, batería descargada…

– proximidad de un aparato que

funciona en la misma frecuencia

(pantalla, teléfono móvil, video-

juego…);

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

El mensaje «Insertar la tarjeta» (HDC

activado) aparece en el cuadro de ins-

trumentos.

Inserte la tarjeta RENAULT a tope en el

lector de tarjeta 2.

Responsabilidad del conductor

No abandone nunca su vehículo dejando dentro a un niño, a un adulto no

autónomo o a un animal, ni siquiera por poco tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner en peligro a otras personas, por ejemplo, al

arrancar el motor, al accionar equipamientos como los elevalunas o, incluso, al

bloquear las puertas.

Además, cuando hace calor o da el sol, sepa que la temperatura interior del ha-

bitáculo sube muy rápidamente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES.

2.5

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR (3/3)

Particularidad

Si la tarjeta no está en el lector cuando

usted solicita la parada del motor, el

mensaje «Tarjeta ausente realizar pres.

larga» aparece en el cuadro de instru-

mentos: pulse durante más de dos se-

gundos el botón 1.

Tarjeta RENAULT «manos

libres»

Con la tarjeta en el vehículo, presione

el botón 1: el motor se para. La co-

lumna de dirección se bloquea al abrir

la puerta del conductor o al bloquear el

vehículo.

Si la tarjeta no está en el habitáculo

cuando pare el motor, el mensaje

«Tarjeta ausente realizar pres. larga»

aparece en el cuadro de instrumentos:

pulse durante más de dos segundos

el botón 1. Una vez apagado el motor,

los accesorios utilizados anteriormente

(autorradio, etc.) siguen funcionando

durante aproximadamente 10 minutos.

Al abrir la puerta del conductor, los ac-

cesorios dejan de funcionar.

Condiciones de parada del

motor

El vehículo debe estar parado, con la

palanca colocada en N o P para los

vehículos con caja de velocidades au-

tomática.

Tarjeta RENAULT de

telemando

Con la tarjeta en el lector 2, presione

el botón 1: el motor se para. En este

caso, al extraer la tarjeta del lector se

bloquea la columna de dirección.

Cuando usted salga de su vehículo, especialmente si lleva consigo la

tarjeta RENAULT asegúrese de que el motor se encuentra completa-

mente parado.

Responsabilidad del

conductor

No abandone nunca su

vehículo dejando dentro a

un niño, a un adulto no autónomo

o a un animal, ni siquiera por poco

tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner

en peligro a otras personas, por

ejemplo, al arrancar el motor, al ac-

cionar equipamientos como los ele-

valunas o, incluso, al bloquear las

puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

No corte nunca el contacto antes de

la parada completa del vehículo, la

parada del motor provoca la supre-

sión de las asistencias: frenos, di-

rección… y de los dispositivos de

seguridad pasiva tales como air-

bags, pretensores.

2.6

Impedir la función de

stand-by del motor

En ciertas situaciones, como la entrada

en un cruce, se puede conservar el

motor en marcha para poder efectuar

un arranque rápido.

Caja de velocidades manual:

Mantenga pisado el pedal de embra-

gue.

FUNCIÓN STOP AND START (1/3)

Para todos los vehículos:

El testigo

 del cuadro de instru-

mentos permanece encendido cuando

el motor está en stand-by.

Los equipamientos del vehículo siguen

en funcionamiento, mientras el motor

está parado.

Si el motor se cala y el sistema está

en funcionamiento, al pisar a fondo

el pedal de embrague se arrancará

de nuevo el motor.

Con el motor en estado

stand-by, la asistencia de

frenado no funciona.

Antes de salir del vehículo,

debe quitar el contacto pul-

sando el botón de parada

del motor (consulte el apar-

tado «Arranque, parada del motor»).

No circule con el vehículo

cuando el motor esté en

stand-by (el testigo 

está encendido en el cuadro de ins-

trumentos).

Este sistema reduce el consumo de

carburante y la emisión de gases de

efecto invernadero. El sistema se

activa automáticamente al arrancar el

vehículo. Cuando está circulando, el

sistema detiene el motor (estado en

espera) si el vehículo se para (atascos,

semáforos, etc.).

Condiciones de puesta en

stand-by

El vehículo ha circulado desde la última

parada.

Para los vehículos equipados con

caja de velocidades manual:

– la caja de velocidades está en posi-

ción neutra (punto muerto);

– el pedal de embrague no está

pisado. Si el testigo

 parpa-

dea, indica que el pedal de embra-

gue sigue pisado;

– la velocidad del vehículo es inferior a

3 km/h, aproximadamente.

Durante el estado en stand-

by del motor, el freno de

aparcamiento asistido

(según el vehículo) no se

activa automáticamente.

2.7

FUNCIÓN STOP AND START (2/3)

Salida de stand-by del motor

Para las cajas de velocidades ma-

nuales:

– la caja de velocidades está en posi-

ción neutra y el pedal del embrague

está pisado ligeramente;

– una velocidad metida y el pedal del

embrague pisado totalmente.

Estado en stand-by imposible

En algunas condiciones, el motor

no puede entrar en estado stand-by,

concretamente:

– con la marcha atrás puesta;

– si el capot del motor no está cerrado;

– si la puerta del conductor no está

cerrada;

– si el cinturón del conductor no está

abrochado;

– si la temperatura exterior es dema-

siado baja o demasiado alta (inferior

a 0 °C o superior a 30 °C, aproxima-

damente);

– si la batería no está suficientemente

cargada;

– si la diferencia entre la tempera-

tura del interior del vehículo y la que

indica la climatización automática es

demasiado importante;

– la ayuda al aparcamiento está fun-

cionando;

– la función «ver claro» está activada

(consulte el apartado «climatización

automática» en el capítulo 3);

– la temperatura del motor es insufi-

ciente;

– el sistema anticontaminación está

en proceso de regeneración;

– ...

Aparece el testigo

 en el cuadro

de instrumentos y le advierte del estado

en stand-by del motor.

Para llenar el vehículo de carbu-

rante, el motor debe estar parado

(no en estado stand-by): el motor

tiene que estar parado; para ello,

pulse el botón de parada del motor

(consulte el apartado «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

Peculiaridad en vehículos

equipados con una tarjeta

RENAULT

Con el sistema en stand-by (atasco, se-

máforos, etc.), si el conductor se des-

abrocha el cinturón y abre la puerta del

conductor, o se levanta de su asiento,

se interrumpe el contacto.

El freno de aparcamiento asistido se

activa automáticamente.

Para reiniciar y reactivar el sistema

«Stop and Start», pulse el botón

de arranque (consulte el apartado

«Arranque, parada del motor» en el ca-

pítulo 2).

2.8

Particularidad de rearranque

automático del motor

En algunas condiciones, el motor

puede volver a arrancar sin interven-

ción para garantizar su seguridad y co-

modidad.

Concretamente, puede suceder si:

– la temperatura exterior es dema-

siado baja o demasiado alta (inferior

a 0 °C o superior a 30 °C, aproxima-

damente);

– la función «ver claro» está activada

(consulte el apartado «climatización

automática» en el capítulo 3);

– la batería no está suficientemente

cargada;

– la velocidad del vehículo es superior

a 7 km/h (cuesta abajo, etc.);

– pisa repetidamente el pedal de freno

o necesita el sistema de frenado;

– ...

FUNCIÓN STOP AND START (3/3)

Desactivación, activación de

la función

Pulse el contactor 1 para desactivar la

función. El mensaje «Stop & Start de-

sactivado» aparece en el cuadro de

instrumentos y el testigo integrado 2 en

el contactor se enciende.

Si vuelve a pulsarlo, reactivará el sis-

tema. El mensaje «Stop & Start ac-

tivado» aparece en el cuadro de

instrumentos y se apaga el testigo inte-

grado 2en el contactor 1.

Antes de salir del vehículo,

debe quitar el contacto pul-

sando el botón de parada

del motor (consulte el apar-

tado «Arranque, parada del motor»

en el capítulo 2).

En caso de parada de

emergencia, el motor

puede volver a arrancar pi-

sando el pedal de embra-

gue si la función Stop and Start está

activada.

El sistema se reactiva automática-

mente con cada arranque voluntario del

vehículo pulsando el botón de arran-

que (consulte el apartado «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

Anomalías de funcionamiento

Cuando aparece el mensaje «Stop &

Start controlar» en el cuadro de ins-

trumentos y se enciende el testigo in-

tegrado 2 en el contactor 1, el sistema

está desactivado.

Consulte a un Representante de la

marca.

Particularidad: Con el motor en

stand by, pulsando el contactor 1, el

motor se arranca automáticamente.

2.9

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES GASOLINA

No estacione ni haga fun-

cionar el motor en lugares

donde haya sustancias o

materiales combustibles,

tales como hierbas u hojas, que

puedan hacer contacto con un sis-

tema de escape caliente.

Ciertas condiciones de funcionamiento

de su vehículo, tales como:

– circulación prolongada con el testigo

de mínimo carburante encendido;

– utilización de gasolina con plomo;

– utilización de aditivos para lubrifican-

tes o carburante no homologados.

O anomalías de funcionamiento tales

como:

– sistema de encendido defectuoso o

agotado de gasolina o bujía desco-

nectada que se traduce por fallos de

encendido y tirones durante la con-

ducción;

– pérdida de potencia,

provocan un calentamiento excesivo

del catalizador y, debido a ello, una dis-

minución de la eficacia, llegando in-

cluso a ocasionar su destrucción así

como daños térmicos en el vehículo.

Si constata las anomalías de funciona-

miento anteriores, haga efectuar por un

Representante de la marca las repara-

ciones necesarias lo antes posible.

Revisando regularmente su vehículo

en un Representante de la marca y si-

guiendo las periodicidades indicadas

en el manual de mantenimiento, evitará

estos incidentes.

Problema de arranque

Para evitar que se estropee su catali-

zador, no insista tratando de arran-

car (utilizando el motor de arranque o

empujando o tirando del vehículo) sin

haber identificado y solucionado la

causa del fallo.

En caso contrario, no trate de arrancar el

motor y contacte con el Representante

de la marca.

2.10

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES DIÉSEL

Régimen del motor diésel

Los motores diésel incorporan un equi-

pamiento de inyección que no permite

sobrepasar un determinado régimen

del motor cualquiera que sea la veloci-

dad seleccionada.

Si el mensaje «Revisar la antipolución»

aparece acompañado de los testigos

Ä y ©, consulte rápidamente

a un Representante de la marca.

Circulando, según la calidad del car-

burante utilizado, pueden aparecer ex-

cepcionalmente unos humos blancos.

Ello es debido a la limpieza automática

del filtro de partículas, y no tiene con-

secuencias en el comportamiento del

vehículo.

Agotado del carburante

Una vez que ha llenado el circuito des-

pués del agotamiento completo del

carburante, es necesario cebar el cir-

cuito de carburante: consulte el párrafo

«depósito de carburante» en el capítulo

1 antes de arrancar el motor.

No estacione ni haga fun-

cionar el motor en lugares

donde haya sustancias o

materiales combustibles,

tales como hierbas u hojas, que

puedan hacer contacto con un sis-

tema de escape caliente.

Precauciones invernales

Para evitar incidentes cuando hiele:

– procure que la batería esté siempre

correctamente cargada,

– trate de no dejar nunca que des-

cienda demasiado el nivel de gasó-

leo del depósito para evitar la con-

densación de vapor de agua que se

acumula en el fondo del depósito.

2.11

PALANCA DE VELOCIDADES / FRENO DE MANO

Para introducir la marcha

atrás

Vehículos con caja de velocidades

manual: siga el esquema dibujado en

el pomo 1 y, según el vehículo, levante

el anillo contra el pomo para poder

meter la marcha atrás.

Vehículos con caja de velocidades

automática: consulte el párrafo «Caja

de velocidades automática» en el ca-

pítulo 2.

Las luces de retroceso se encienden al

meter la marcha atrás, con el contacto

puesto.

Freno de mano

Para aflojarlo

Tire ligeramente de la palanca 2 hacia

arriba, presione el botón 3 y baje la pa-

lanca hasta el piso.

Para activarlo

Tire de la palanca 2 hacia arriba, ase-

gúrese de que el vehículo queda bien

inmovilizado.

Cuando circule, controle

que el freno de mano esté

completamente quitado

(testigo rojo apagado), hay

riesgo de sobrecalentamiento.

En caso de que choque el

bastidor del vehículo al rea-

lizar maniobras (ejemplo:

contacto con un bolardo,

un bordillo sobreelevado u otro mo-

biliario urbano) puede dañar el ve-

hículo (ejemplo: deformación de un

eje…).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

Al parar, en función de la

pendiente y/o la carga del

vehículo, puede ser nece-

sario apretar el freno de

mano al menos dos dientes más

e introducir una velocidad (1

marcha atrás) para los vehículos

con caja de velocidades mecánica

o la posición P para las cajas de ve-

locidades automáticas.

2.12

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO (1/3)

Nota:

Para indicarle que el freno de aparca-

miento asistido está desactivado, se

escucha un pitido:

– con el motor girando: al abrir la

puerta del conductor;

– con el motor parado (en caso de

calado del motor por ejemplo): al

abrir una puerta delantera.

En este caso, tire del contactor 3 y des-

pués suéltelo para activar el freno de

aparcamiento asistido.

Desactivado automático del freno

de aparcamiento

El freno de aparcamiento se desacti-

vará al acelerar una vez arrancado el

vehículo.

Funcionamiento automático

El freno de aparcamiento asistido ga-

rantiza la inmovilización del vehículo

cuando se para el motor presio-

nando el botón de arranque/parada

del motor 1.

En todos los demás casos, el calado

del motor por ejemplo, el freno de apar-

camiento asistido no se activa automá-

ticamente. Debe utilizarse, entonces, el

modo manual.

Para algunos países, la función apriete

automático no está activada. Consulte

el párrafo «Funcionamiento manual».

La activación del freno de aparca-

miento asistido se confirma con el men-

saje «Freno aparcamiento activado» y

el testigo

} en el cuadro de instru-

mentos y con el encendido del testigo 2

en el contactor 3.

Después de parar el motor, el testigo 2

se apaga unos minutos tras la activa-

ción del freno de aparcamiento asistido

y el testigo

} se apaga al bloquear

el vehículo.

Antes de abandonar el ve-

hículo, compruebe que

el freno de aparcamiento

asistido queda activado. El

apriete se visualiza por el encen-

dido del testigo 2 en el contactor 3

y del testigo

} en el cuadro de

instrumentos hasta obtener el blo-

queo de las puertas.

2.13

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO (2/3)

Casos particulares

Para estacionar en un plano inclinado

o con un remolque, por ejemplo, tire

del contactor 3 durante unos segundos

para obtener el frenado máximo.

Para estacionar con el freno de aparca-

miento asistido aflojado (riesgo de hielo

por ejemplo):

– con el motor girando y la tarjeta

RENAULT en el lector 4, pare el

motor presionando el botón de

arranque/parada del motor 1;

– introduzca una velocidad (caja de

velocidades mecánica) o la posi-

ción P (caja de velocidades automá-

tica);

– pise el pedal del freno y presione el

contactor de manera simultánea 3;

– retire la tarjeta RENAULT del lector.

Parada puntual

Para accionar manualmente el freno de

aparcamiento asistido, (parada en un

semáforo en rojo, parada con el motor

girando…): tire del contactor y suél-

telo 3. La desactivación es automática

cuando vuelve a arrancar el vehículo.

Funcionamiento manual

Puede activar manualmente el freno de

aparcamiento asistido.

Activación del freno de aparca-

miento asistido

Tire del contactor 3. El testigo 2 y

el testigo

} se encienden en el

cuadro de instrumentos.

Desactivado del freno de aparca-

miento asistido

Con el contacto puesto, pise el pedal

del freno y presione el contactor 3: el

testigo 2 y el testigo

} se apagan

en el cuadro de instrumentos.

2.14

– En caso de que falle el freno de

aparcamiento asistido, el testigo

® se enciende acompañado

del mensaje «Avería del freno de

aparcamiento», de un pitido y, en al-

gunos casos, del testigo

Esto impone una parada inmediata y

compatible con la circulación.

Anomalías de funcionamiento

– En caso de anomalía, el testigo

de instrumentos acompañado del

mensaje «Revisar freno de aparca-

miento» y en algunos casos del tes-

tigo

Consulte rápidamente a un

Representante de la marca.

Versiones con caja de

velocidades automática

Con la puerta del conductor abierta o

mal cerrada y el motor girando, por ra-

zones de seguridad, se desactiva el

desbloqueo automático (para evitar

que el vehículo circule solo, sin con-

ductor). El mensaje «Desactivar ma-

nualmente» (desactivar manualmente)

aparece en el cuadro de instrumentos

cuando el conductor pisa el pedal del

acelerador.

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO (3/3)

Entonces es imperativo in-

movilizar el vehículo me-

tiendo la primera (cajas de

velocidades mecánicas) o

la posición P (caja de velocidades

automática). Si la pendiente lo justi-

fica, ponga un calce al vehículo.

No salga nunca de su ve-

hículo sin volver a poner la

palanca de selección en P

o N. De hecho, con el vehí-

culo parado, el motor girando y con

una velocidad metida, el vehículo

puede ponerse en movimiento si se

acelera.

Riesgo de accidente.

La ausencia de respuesta

visual o sonora indica un

fallo del cuadro de instru-

mentos. Esto le impone

una parada inmediata, compatible

con las condiciones de circulación.

Asegúrese de haber inmovilizado

correctamente el vehículo y con-

tacte con un Representante de la

marca.

2.15

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (1/3)

Indicador de cambio de

velocidad

A fin de optimizar el consumo, un tes-

tigo en la pantalla 1 le indica el mejor

momento para subir o bajar de veloci-

dad:

\ o  para meter la marcha

superior ;

[ o  para meter la marcha

inferior.

El consumo de carburante está homo-

logado conforme a un método estándar

y reglamentario. Idéntico para todos

los constructores, permite comparar

los vehículos entre sí. El consumo en

uso real depende de las condiciones de

uso del vehículo, de los equipamientos

y del estilo de conducción. Para optimi-

zar el consumo, consulte los consejos

indicados a continuación.

Según el vehículos, usted dispone de

diferentes funciones que le pueden

ayudar a reducir su consumo de carbu-

rante:

– el indicador de cambio de velocidad;

– el balance del trayecto y los ecocon-

sejos de la pantalla multimedia;

Cuando el vehículo cuenta con un sis-

tema de navegación, este ofrece infor-

mación adicional.

Balance del trayecto

Al apagar el motor, aparecerá en pan-

talla 1 «Balance del trayecto», donde

podrá consultar la información relacio-

nada con el último trayecto.

Indica:

– el consumo medio;

– el número de kilómetros recorridos;

– el número de kilómetros ganados.

2.16

– Evite las aceleraciones bruscas.

– Frene lo menos posible. Si aprecia

con suficiente antelación las curvas

o los obstáculos bastará con que le-

vante el pie.

– En las subidas, no trate de mante-

ner la velocidad y no acelere más de

lo que requeriría sobre terreno llano:

conserve el pie sobre el acelerador,

preferentemente en la misma posi-

ción.

– El doble embrague y el golpe de

acelerador antes de parar el motor

son innecesarios en los vehículos

modernos.

– Intemperie, carreteras inundadas:

No circule en una carre-

tera inundada si la altura

del agua sobrepasa el

borde inferior de las llan-

tas.

Molestias al conducir

En el lado del conductor,

utilice exclusivamente al-

fombrillas adaptadas al

vehículo, sujetándolas con los

elementos preinstalados y compro-

bando con frecuencia su fijación.

No coloque una alfombrilla encima

de otra.

Los pedales pueden quedarse

atascados.

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (2/3)

Se muestra una nota global del 0 a 100

que le permitirá evaluar su comporta-

miento como ecoconductor. Cuanto

mayor es la nota, mejor es su compor-

tamiento como ecoconductor.

Se dan ecoconsejos para mejorar su

rendimiento.

La memorización de sus trayectos pre-

feridos le permitirá comparar sus com-

portamientos.

Para obtener más información, con-

sulte el manual de utilización del sis-

tema multimedia.

Consejos de conducción y

ecoconducción

Comportamiento

– Mejor que calentar el motor con el

vehículo parado es hacerlo condu-

ciendo suavemente hasta alcanzar

la temperatura normal.

– La velocidad cuesta cara.

– La conducción «deportiva» cuesta

cara: es preferible una conducción

«relajada».

– No apure el régimen del motor en las

marchas intermedias.

Utilice siempre la relación de marcha

más elevada posible.

2.17

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (3/3)

Neumáticos

– Una presión insuficiente aumenta el

consumo.

– El uso de neumáticos no preconiza-

dos puede aumentar el consumo.

Consejos de utilización

– La electricidad «es petróleo»,

apague todo aparato eléctrico cuyo

uso no sea verdaderamente útil.

Pero (seguridad ante todo), en-

cienda las luces en cuanto la visibili-

dad lo exija (ver y ser visto).

– Utilice preferentemente los aireado-

res. Circular con los cristales abier-

tos supone a 100 km/h: +4% de con-

sumo de carburante.

– Evite el llenado de carburante hasta

el borde, esto evita que haya des-

bordamiento.

– En los vehículos equipados con

aire acondicionado, es normal que

se aprecie un aumento del consumo

de carburante (sobre todo en trá-

fico urbano) durante su utilización.

Para los vehículos equipados con

un acondicionador de aire sin modo

automático, detenga el sistema

cuando ya no lo necesite.

Consejos para reducir el con-

sumo y así contribuir a preservar

el medio ambiente:

Si el vehículo permanece estacio-

nado cuando hace mucho calor o a

pleno sol, piense en ventilar durante

unos minutos para eliminar el aire

caliente antes de arrancar.

– No conserve la baca si está vacía.

– Para el transporte de objetos volumi-

nosos es mejor utilizar un remolque.

– Para circular con caravana, piense

en utilizar un deflector homologado

y no se olvide de regularlo.

– Evite la utilización «puerta a puerta»

(trayectos cortos con largas para-

das) en los que el motor nunca al-

canza la temperatura ideal.

2.18

CONSEJOS DE MANTENIMIENTO Y ANTIPOLUCIÓN

Su vehículo respeta los criterios de re-

ciclaje y de valorización de los vehícu-

los fuera de uso, que entrarán en vigor

en 2015.

Algunas de las piezas de su vehículo

se han diseñado por tanto pensando en

su reciclaje posterior.

Estas piezas pueden desmontarse fá-

cilmente para ser recuperadas y trata-

das en las plantas de reciclaje.

Además, por su concepción, reglajes

de origen y moderado consumo, su ve-

hículo cumple los reglamentos antipo-

lución en vigor. Participa activamente

en la reducción de la emisión de gases

contaminantes y en las economías de

energía. Ahora bien, el nivel de emi-

sión de gases contaminantes y el con-

sumo de su vehículo depende también

de usted. Controle el correcto manteni-

miento y la correcta utilización.

Conservación

Es importante tener en cuenta que el

hecho de no respetar los reglamentos

antipolución puede hacer que el propie-

tario del vehículo infrinja la ley.

Además, la sustitución de las piezas

del motor, del sistema de alimentación

y del escape, por otras piezas distin-

tas a las de origen preconizadas por el

constructor modifica la conformidad de

su vehículo con respecto a los regla-

mentos antipolución.

Haga que un Representante de la

marca efectúe los reglajes y controles

de su vehículo, conforme a las instruc-

ciones contenidas en el programa de

mantenimiento: dispone de todos los

medios materiales que permiten garan-

tizar los reglajes de origen de su vehí-

culo.

Reglajes del motor

– Filtro de aire y filtro de carburante:

un cartucho sucio disminuye el ren-

dimiento. Es necesario sustituirlo.

– Ralentí: no requieren ningún ajuste.

Control de los gases de

escape

El sistema de control de los gases de

escape permite detectar las anomalías

de funcionamiento en el dispositivo de

depolución del vehículo.

Estas anomalías pueden provocar emi-

siones de sustancias nocivas o daños

mecánicos.

Este testigo en el cuadro de

instrumentos indica los even-

tuales fallos del sistema:

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga al arrancar el motor.

– Si se enciende de forma conti-

nua, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca;

– si parpadea, reduzca el régimen del

motor hasta que desaparezca la in-

termitencia. Consulte lo antes posi-

ble a un Representante de la marca.

2.19

MEDIO AMBIENTE

Emisiones

Su vehículo ha sido concebido para

emitir, mientras circula, menos gases

de efecto invernadero (CO2) y, por lo

tanto, para consumir menos (por ejem-

plo, 140 g/km equivalen a 5,3 l/100km

para un vehículo diésel).

Además, los vehículos están equipa-

dos con sistemas anticontaminación

como el catalizador, la sonda lambda,

el filtro de carbón activo (este último

impide que salgan a la atmósfera los

vapores de gasolina que provienen del

depósito)...

En algunos vehículos diésel, este sis-

tema viene completado por un filtro de

partículas que permite reducir las emi-

siones de partículas de hollín.

Contribuya usted también a

respetar el medio ambiente.

– Las piezas gastadas y sustituidas

durante el mantenimiento corriente

de su vehículo (batería, filtro de

aceite, filtro de aire, pilas…) y las

latas de aceite (vacías o llenas de

aceite usado) deben depositarse en

los organismos especializados.

– Al finalizar la vida del vehículo, éste

deberá entregarse en los centros

autorizados donde se encargarán de

su reciclaje.

– En cualquier caso, respete las leyes

locales.

Reciclaje

El 85% de su vehículo se puede reci-

clar y se puede valorizar el 95%.

Para alcanzar estos objetivos, muchas

piezas han sido concebidas para poder

ser recicladas. Las arquitecturas y los

materiales han sido especialmente es-

tudiados para facilitar el desmontaje de

estos componentes y su tratamiento en

centros específicos.

Con el objetivo de preservar los recur-

sos de las materias primas, este vehí-

culo en particular incorpora numerosas

piezas de materias plásticas recicladas

o materiales renovables (materiales ve-

getales o animales tales como algodón

o lana respectivamente).

Su vehículo ha sido concebido con

la voluntad de respetar el medio

ambiente a lo largo de su vida, tanto

en la fabricación como en la utilización

y hasta finalizar la vida del vehículo.

Este compromiso se materializa con la

etiqueta eco² del fabricante.

Fabricación

Su vehículo está fabricado en una

planta industrial que lleva a cabo una

actuación de progreso en materia de

reducción del impacto medioambiental

para los vecinos de la zona y la natura-

leza (reducción del consumo de agua

y de energía, contaminación visual y

acústica, emisiones a la atmósfera y

residuos acuosos, selección y valoriza-

ción de los residuos).

2.20

Si el vehículo está equipado, este sis-

tema vigila la presión de inflado de los

neumáticos.

Principio de funcionamiento

Cada rueda (salvo la rueda de repuesto)

contiene un captador en la válvula de

inflado que mide periódicamente la pre-

sión del neumático. El sistema informa

al conductor, a través del ordenador

de a bordo 1, de que las ruedas están

suficientemente infladas y le avisa en

caso de presión insuficiente o de fuga.

El testigo

 permanece encendido

para advertir al conductor en caso de

presión insuficiente.

Debe hacerse siempre tras verificar

en frío las presiones de inflado de los

cuatro neumáticos.

Las presiones de inflado deben ade-

cuarse al uso habitual del vehículo (en

vacío, en carga, conducción en auto-

pista, etc.).

Con el contacto puesto:

– presione brevemente el mando 2

para seleccionar la visualización de

la presión de los neumáticos (con-

sulte el apartado «Ordenador de a

bordo» del capítulo 1);

– presione de manera prolongada

(aproximadamente tres segundos)

el mando 2 para comenzar la inicia-

lización. La intermitencia de los neu-

máticos seguida del mensaje «Ref

presion en curso» indica que la so-

licitud de aprendizaje del valor de

presión de referencia se ha tenido

en cuenta;

– la reinicialización puede llevar varios

minutos de conducción.

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción.

No obstante, la función no

interviene sustituyendo al conduc-

tor. No puede por tanto, en ningún

caso, sustituir la vigilancia ni la res-

ponsabilidad del conductor.

Compruebe la presión de los neu-

máticos, incluida la de la rueda de

repuesto, una vez al mes.

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (1/4)

Reinicialización del valor de

referencia para la presión de

los neumáticos

Debe realizarse:

– cuando la presión de referencia de

los neumáticos tenga que modifi-

carse para adaptarse a las condicio-

nes de uso (en vacío, en carga, con-

ducción en autopista, etc.);

– tras una permutación de las ruedas

(aunque se desaconseja esta prác-

tica);

– tras un cambio de rueda.

2.21

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (2/4)

« Ajustar presión neumáticos »

La rueda A que aparece en naranja

en la pantalla 4 junto al testigo 

indica una rueda desinflada.

Controle y reajuste si es necesario la

presión de las cuatro ruedas en frío.

En circulación, el testigo 3

 se

apaga tras unos minutos.

Visualización

La pantalla 4 y el testigo 3  del

cuadro de instrumentos le informan

de las posibles anomalías de inflado

(rueda desinflada, rueda pinchada, sis-

tema fuera de servicio...).

3 4

Puede que el sistema no detecte la

pérdida repentina de presión de un

neumático (reventón de un neumá-

tico, etc.).

Por su seguridad, el testigo ® le impone una parada obligatoria e

inmediata, compatible con las condiciones de circulación.

« Pinchazo »

La rueda implicada A aparece en rojo

en la pantalla 4 , acompañada del tes-

tigo 3

 y de una señal acústica.

Ambos indican que dicha rueda está

pinchada o muy desinflada. Cámbiela

o contacte con un Representante de

la marca si está pinchada. Reajuste la

presión de los neumáticos si la rueda

está desinflada. Este mensaje se

acompaña del testigo

®.

« Revisar sensores neumáticos »

La rueda implicada A aparece en

blanco en la pantalla 4, acompañada

del testigo 3

 intermitente y del

piloto

©. Este mensaje aparece

en caso de montaje en el vehículo de

al menos una rueda no dotada de cap-

tadores (rueda de repuesto, por ejem-

plo). En el resto de casos, contacte con

un Representante de la marca.

2.22

Reajuste de la presión de los

neumáticos

Las presiones deben ajustarse en frío

(consulte la etiqueta situada en el canto

de la puerta del conductor).

En caso de que la verificación de la pre-

sión no pueda efectuarse con los neu-

máticos fríos, habrá que aumentar las

presiones recomendadas de 0,2 bar a

0,3 bar (3 PSI).

Es imperativo no desinflar nunca un

neumático caliente.

Aerosoles reparaneumáticos

y kit de inflado

Debido a la especificidad de las vál-

vulas, utilice solamente los equipa-

mientos homologados por la red de la

marca.

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (3/4)

Intercambiabilidad de las

ruedas

Si desea invertir las ruedas, consulte

con un Representante de la marca para

reiniciar el sistema.

Cada uno de los captado-

res implantados en las vál-

vulas 5 está dedicado a una

sola y única rueda: por ello

no hay que intercambiar las ruedas

en ningún caso sin reinicializar el

sistema.

Se corre el riesgo de obtener una

información errónea, lo que podría

ocasionar graves consecuencias.

Sustitución ruedas/

neumáticos

Este sistema requiere equipamientos

específicos (ruedas, neumáticos, em-

bellecedores…).

Consulte a un Representante de la

marca para sustituir los neumáticos

y para conocer los accesorios dispo-

nibles y compatibles con el sistema y

disponibles en la red de la marca: la

utilización de cualquier otro acceso-

rio podría afectar al correcto funciona-

miento del sistema.

Rueda de seguridad

La rueda de repuesto, si el vehículo

dispone de ella, no tiene captador.

Cuando está montada en el vehículo,

el mensaje «Revisar sensores neumá-

ticos» aparece en el cuadro de instru-

mentos.

Cambio de rueda

el sistema puede requerir varios minutos, en función de la circulación,

para tener en cuenta las posiciones de las ruedas y las presiones, com-

pruebe la presión de los neumáticos después de realizar cualquier inter-

vención.

2.23

B C

Según el vehículo, para identificar fácil-

mente el posicionamiento correcto de

la rueda, compruebe el color del cas-

quillo 6 (limpiándolo si es necesario)

que rodea cada una de las válvulas:

B casquillo amarillo

C casquillo negro

D casquillo rojo

E casquillo verde

Cada uno de los captado-

res implantados en las vál-

vulas 5 está dedicado a una

sola y única rueda: por ello

no hay que intercambiar las ruedas

en ningún caso sin reinicializar el

sistema.

Se corre el riesgo de obtener una

información errónea, lo que podría

ocasionar graves consecuencias.

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (4/4)

2.24

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (1/5)

Según el vehículo, pueden estar com-

puestos:

– del antibloqueo de ruedas (ABS);

– de la asistencia al frenado de

emergencia;

– del control dinámico de conduc-

ción (ESC) con control de subvi-

rado;

– del sistema antipatinado;

– del control de adherencia;

– de la ayuda al arranque en cuesta.

Anomalías de funcionamiento:

–

cuadro de instrumentos y acompa-

ñados de los mensajes «Revisar el

ABS», «Revisar sistema de frenado»

y «Revisar el ESC»: el ABS, el ESC

y la ayuda al frenado de emergen-

cia están desactivados. El frenado

siempre está asegurado ;

–

x, D, © y ® en-

cendidos en el cuadro de instrumen-

tos y acompañados del mensaje

«Avería sistema de frenado»: indica

una anomalía de los dispositivos

de frenado.

En ambos casos consulte a un

Representante de la marca.

Antibloqueo de ruedas (ABS)

En una frenada intensiva, el ABS per-

mite evitar el bloqueo de las ruedas y

por lo tanto controlar la distancia hasta

que se para el vehículo y conservar el

control del mismo.

En estas condiciones, son posibles las

maniobras para evitar un obstáculo

contorneándolo y frenando al mismo

tiempo. Además, este sistema permite

optimizar las distancias de parada,

sobre todo en suelo poco adherente

(suelo mojado...).

Cada activación del dispositivo se ma-

nifiesta por un temblor del pedal de

freno. El ABS no permite en ningún

caso aumentar las prestaciones «fí-

sicas» ligadas a la adherencia de los

neumáticos con respecto al suelo. Por

tanto, las reglas de prudencia deben

respetarse imperativamente (distan-

cias entre los vehículos...).

Estas funciones son ayudas

suplementarias en caso

de conducción crítica para

adaptar el comportamiento

del vehículo a la voluntad de con-

ducción.

No obstante, las funciones no inter-

vienen en el lugar del conductor. No

amplían los límites del vehículo y

no deben incitar a ir más deprisa.

No pueden por tanto, en ningún

caso, sustituir la vigilancia ni la res-

ponsabilidad del conductor durante

las maniobras (el conductor debe

estar siempre atento a los aconte-

cimientos imprevistos que pueden

darse durante la conducción).

El frenado está parcial-

mente asegurado. Ahora

bien, es peligroso frenar

bruscamente lo que le

impone una parada imperativa e in-

mediata, compatible con las condi-

ciones de circulación. Contacte con

un Representante de la marca.

En caso de emergencia, se reco-

mienda aplicar una presión fuerte

y continua sobre el pedal del freno.

No es necesario accionar el pedal

en pisadas sucesivas (bombeo). El

ABS modulará el esfuerzo aplicado

en el sistema de frenado.

2.25

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (2/5)

Asistencia al frenado de

emergencia

Se trata de un sistema complementario

al ABS que ayuda a reducir las distan-

cias de parada del vehículo.

Principio de funcionamiento

El sistema permite detectar una situa-

ción de frenado de urgencia. En este

caso, la asistencia al frenado desarrolla

instantáneamente su potencia máxima

y puede activar la regulación del ABS.

La frenada ABS se mantiene mientras

el pedal del freno está pisado.

Encendido de las luces de

precaución

Según el vehículo, éstas pueden en-

cenderse en caso de fuerte desacele-

ración.

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una anoma-

lía de funcionamiento, aparece el men-

saje «Revisar sistema de frenado» en

el cuadro de instrumentos, acompa-

ñado del testigo

©.

Consulte a un Representante de la

marca.

Anticipación del frenado

Según el vehículo, cuando suelta rápi-

damente el pedal del acelerador, el sis-

tema anticipa el frenado para disminuir

las distancias de parada.

Casos particulares

En caso de utilizar el regulador de ve-

locidad:

– si utiliza el pedal del acelerador,

cuando suelte el pedal el sistema

puede activarse;

– si no utiliza el pedal del acelerador,

el sistema no se activará.

Control dinámico de

conducción (ESC) con

control de subvirado

Control dinámico de la conducción

ESC

Este sistema ayuda a conservar el con-

trol del vehículo en las situaciones «crí-

ticas» de conducción (evitación de un

obstáculo, pérdida de adherencia en

una curva…).

Principio de funcionamiento

Un captador en el volante permite co-

nocer la trayectoria de conducción de-

seada por el conductor.

Otros captadores repartidos por el ve-

hículo miden su trayectoria real.

El sistema compara los deseos del

conductor con la trayectoria real del ve-

hículo y corrige esta última, si es ne-

cesario, actuando en el frenado de al-

gunas ruedas y / o en la potencia del

motor; en caso de activación del sis-

tema, el testigo

 parpadea en el

cuadro de instrumentos.

Control de subvirado

Este sistema optimiza la acción del

ESC en el caso de un fuerte subvirado

(pérdida de adherencia del tren delan-

tero).

2.26

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (3/5)

Sistema antipatinado

Este sistema ayuda a limitar el pati-

nado de las ruedas motrices y a con-

trolar el vehículo en las situaciones de

arranque, de aceleración o de desace-

leración.

Principio de funcionamiento

A través de los captadores de las

ruedas, el sistema mide y compara,

en cada instante, la velocidad de las

ruedas motrices y detecta su embala-

miento. Si una rueda tiende a patinar,

el sistema la frena hasta que la motri-

cidad vuelva a ser compatible con el

nivel de adherencia bajo la rueda.

El sistema actúa también sobre el régi-

men del motor según la adherencia dis-

ponible bajo las ruedas, independiente-

mente de la acción ejercida en el pedal

del acelerador.

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, el mensaje

«Revisar el ESC» (revisar ESC) y los

testigos

cuadro de instrumentos. En este caso,

el ESC y el antipatinado están desac-

tivados.

Consulte a un Representante de la

marca.

Inhibición de la función sistema

antipatinado

Si el vehículo dispone de ello, en ciertas

situaciones (conducción sobre suelos

muy blandos: nieve, barro, etc. o con-

ducción llevando ruedas con cadenas),

el sistema puede reducir la potencia del

motor para limitar el patinado. Si no se

desea que se produzca este efecto, se

puede desactivar la función pulsando el

contactor 1.

El mensaje «Antipatinado desacti-

vado» (ESC desactivado) aparece en

el cuadro de instrumentos para avi-

sarle.

El sistema antipatinado aporta una se-

guridad adicional, por lo que se desa-

conseja circular con la función inhibida.

Salga de esta situación en cuanto sea

posible pulsando de nuevo el contac-

tor 1.

Nota: la función se reactiva automá-

ticamente al poner el contacto del ve-

hículo o al rebasar la velocidad de

40 km/ h aproximadamente.

2.27

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (4/5)

Control de adherencia

Si el vehículo dispone de control de ad-

herencia, este permite facilitar el con-

trol del vehículo en carreteras en con-

diciones de adherencia reducida (suelo

blando, etc.).

Neumáticos

Si tiene necesidad de sus-

tituirlos, debe montar en su

vehículo únicamente unos

neumáticos de marca, dimensión,

tipo y estructura idénticos.

Éstos deben: ser idénticos

a los de origen o correspon-

der a los preconizados por un

Representante de la marca.

Modo «Suelo blando»

Gire el botón 2: el testigo integrado

 se enciende en el cuadro de ins-

trumentos, acompañado del mensaje

«Mod pist suelt activado».

Esta posición permite el uso óptimo con

suelo blando (lodo, arena, hojas secas,

etc.). El modo «suelo blando» utiliza

las funciones de antipatinado. El sis-

tema cambia automáticamente a modo

«Carretera» al superar los 40 km/h y se

enciende el testigo integrado

 en

el botón 2.

Modo «Experto»

Gire el botón 2: el testigo integrado

 se enciende en el cuadro de ins-

trumentos, acompañado del mensaje

«Modo Experto activado».

En esta posición, el régimen del motor

para a ser controlado por el conductor.

El sistema cambia automáticamente

a modo «Carretera» al superar los

40 km/h y se enciende el testigo inte-

grado

 en el botón 2.

Modo «Carretera»

Al arrancar el vehículo, se enciende el

testigo integrado

 en el botón 2

acompañado de un mensaje en el

cuadro de instrumentos «Modo Ruta

activado».

Esta posición permite el uso óptimo

en condiciones de carretera normales

(seca, húmeda, poca nieve, etc.).

El modo «carretera» utiliza las

funciones de antipatinado.

2.28

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (5/5)

Ayuda al arranque en cuesta

Este dispositivo le ayuda al arrancar

en cuesta (ascendente o descendente)

y el testigo  puede fijarse en el

cuadro de instrumentos. Impide que el

vehículo caiga hacia atrás o hacia de-

lante interviniendo en el apriete auto-

mático de los frenos, cuando el con-

ductor levanta el pie del pedal de freno

para activar el acelerador.

Funcionamiento del sistema

Funciona sólo cuando la palanca de ve-

locidades está en una posición distinta

al punto muerto (posición distinta a N o

P en las cajas de velocidades automáti-

cas) y cuando el vehículo está comple-

tamente parado (con el freno pisado)

El sistema retiene el vehículo unos 2

segundos. A continuación, los frenos

se aflojan (el vehículo circula en fun-

ción del tipo de pendiente).

El sistema de ayuda al

arranque en cuesta no

siempre puede impedir

que el vehículo retroceda o

avance (pendientes muy marcadas,

etc.).

En cualquier caso, el conductor

puede pisar el pedal de freno e im-

pedir de esta forma que el vehículo

retroceda o avance.

La ayuda al arranque en cuesta no

debe utilizarse en caso de parada

prolongada: para ello utilice el pedal

de freno.

Esta función no está ideada para in-

movilizar permanentemente el vehí-

culo.

Si es necesario, utilice el pedal de

freno para detener el vehículo.

El conductor debe prestar especial

atención sobre suelos deslizantes o

poco adherentes y/o en pendiente.

Existe el riesgo de graves lesiones.

2.29

ALERTA DE SALIDA DE LA VÍA (1/2)

Esta función advierte al conductor en

caso de que se produzca un cruce in-

voluntario de una línea continua o dis-

continua.

Esta función utiliza una cámara fijada

en la zona del parabrisas tras el retro-

visor.

Esta función es una ayuda suplementaria a la conducción en caso de

cruce involuntario de una línea continua o discontinua. No obstante, la

función no sustituye al conductor. De hecho, esta función puede verse

perturbada en algunas ocasiones, especialmente:

– con una mala visibilidad (lluvia, nieve, niebla, parabrisas sucio, sol bajo, líneas

ligeramente borradas, etc.);

– en una carretera con curvas cerradas;

– circulando tras un vehículo a poca distancia en la misma vía;

– con un marcado en el suelo gastado, con poco contraste o muy espaciado;

– en una carretera estrecha;

– ...

En ese caso, se apaga el testigo

 del cuadro de instrumentos para indicar

que la función no está lista para los avisos (no se han detectado las líneas).

Por tanto, y en ningún caso, esta función no podrá sustituir la vigilancia ni la res-

ponsabilidad del conductor cuando realice maniobras.

2.30

ALERTA DE SALIDA DE LA VÍA (2/2)

Ajustes

En el menú de personalización de

los ajustes del vehículo (consulte el

párrafo «Menú de personalización de

los ajustes del vehículo» en el capítulo

1), puede:

– ajustar el volumen de la alerta. Para

ello, seleccione «alerta de salida de

la vía: volumen» (cinco niveles) ;

– ajustar la sensibilidad de la alerta.

Para ello, seleccione «alerta de

salida de la vía: sensibilidad» (tres

niveles).

Desactivación

Pulse el botón 1, situado bajo el retro-

visor central.

Se apaga el testigo integrado en el

botón 1 acompañado de un mensaje

en el cuadro de instrumentos «Alerta

salida de vía desactivada».

Anomalía de funcionamiento

En caso de un funcionamiento inade-

cuado, se muestra en el cuadro de ins-

trumentos un mensaje «Alerta salida de

vía a controlar» y el testigo integrado

en el botón 1 permanece apagado.

Consulte a un Representante de la

marca.

La función se activa si:

se cruza una línea sin activar los in-

dicadores de cambio de dirección. La

función avisa al conductor mediante el

testigo

 del cuadro de instrumen-

tos y un pitido.

Condiciones para que no se

activen las alertas

– Indicadores de dirección activados

o que se hayan activado menos de

cuatro segundos antes del cruce de

la línea;

– cruce muy rápido de la línea;

– conducción continua sobre una

línea;

– en caso de curvas, la función auto-

riza a acortar levemente un giro;

– ...

Activación

Pulse el botón 1: se enciende el tes-

tigo integrado en el botón 1, acompa-

ñado del mensaje «Alerta salida de vía

activa» y un pitido.

La función está lista para avisar si:

– se enciende el testigo integrado en

el botón 1

– la velocidad supera los 70 km/h

– se han detectado las líneas.

Se enciende el testigo

 del cuadro

de instrumentos para informarle.

2.31

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (1/3)

El limitador de velocidad es una función

que le ayuda a no rebasar una veloci-

dad de circulación que usted haya ele-

gido llamada velocidad limitada.

Mandos

1 o 2 Contactor general Marcha/

Parada.

3 Activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad limi-

tada (+).

4 Variación decreciente de la veloci-

dad limitada (-).

5 Activación de la función (con me-

morización de la velocidad limitada)

(O).

6 Activación con recuperación de la

velocidad limitada memorizada (R).

Puesta en servicio

Pulse el contactor 1 o 2 del lado .

El testigo

 se enciende en naranja y

el mensaje «Limitador» aparece en el

cuadro de instrumentos A acompañado

de guiones para indicar que la función

limitador de velocidad está en servicio

y a la espera de guardar una velocidad

de limitación.

Para guardar la velocidad actual, pre-

sione el interruptor 3 (+): la velocidad li-

mitada reemplaza los guiones y, según

el vehículo, se confirma la activación

del limitador por el encendido en na-

ranja de la zona del mensaje. La ve-

locidad mínima registrada será de

30 km/h.

2.32

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (2/3)

Conducción

Una vez memorizada una velocidad li-

mitada, mientras ésta no se alcance, la

conducción es similar a la de un vehí-

culo no equipado con limitador de ve-

locidad.

Desde el momento en que alcance la

velocidad registrada, ninguna acción

en el pedal del acelerador permitirá su-

perar la velocidad programada salvo

en caso necesario (véase el párrafo

«Superación de la velocidad limitada»).

Variación de la velocidad

limitada

Puede hacer variar la velocidad limi-

tada actuando por presiones sucesivas

en:

– el contactor 3 (+) para aumentar la

velocidad;

– el contactor 4 (-) para disminuir la

velocidad.

La función limitador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

Superación de la velocidad

limitada

En cualquier momento se puede su-

perar la velocidad limitada, para ello:

pise a fondo y con decisión el pedal

del acelerador (venciendo el «punto

duro»).

Mientras dure el adelantamiento, la ve-

locidad limitada parpadea en el cuadro

de instrumentos acompañada, según el

vehículo, del encendido en rojo de su

zona de visualización.

A continuación, y en la medida de lo po-

sible, suelte el pedal del acelerador: la

función limitador de velocidad vuelve a

actuar una vez alcanzada una veloci-

dad inferior a la memorizada.

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad limitada

En caso de descenso pronunciado, la

velocidad limitada no puede ser man-

tenida por el sistema: esta velocidad

parpadea en el cuadro de instrumentos

acompañada, según el vehículo, del

encendido en rojo de su zona de visua-

lización.

2.33

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (3/3)

Puesta en espera de la

función

La función limitador de velocidad que-

dará suspendida cuando usted actúe

en el contactor 5 (O). En este caso, la

velocidad limitada permanece memo-

rizada y aparece el mensaje «En me-

moria», acompañado de la velocidad

memorizada, en el cuadro de instru-

mentos A.

Según el vehículo, el apagado de la

zona del mensaje en naranja confirma

la puesta en espera.

Recuperación de la velocidad

limitada

Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar pulsando el contac-

tor 6 (R).

Cuando el limitador no está activo,

una presión en el contactor 3 (+)

reactiva la función sin tener en

cuenta la velocidad memorizada:

se tiene en cuenta la velocidad a la

que circula el vehículo.

Cese de la función

La función limitador de velocidad queda

interrumpida cuando actúa en el con-

tactor 1 o 2, en este caso, la velocidad

limitada no se memoriza. El apagado

del testigo

 naranja en el cuadro de

instrumentos A confirma el cese de la

función.

2.34

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (1/4)

El regulador de velocidad es una fun-

ción que le ayuda a mantener la velo-

cidad de circulación en el valor cons-

tante que elija, denominada velocidad

de regulación.

Esta velocidad de regulación es regu-

lable de una forma continua, a partir de

30 km/h.

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción. No obstante, la

función no interviene sus-

tituyendo al conductor. No puede

por tanto, en ningún caso, sustituir

el respeto debido a las limitacio-

nes de velocidad, ni a la vigilan-

cia (manténgase alerta para poder

frenar en cualquier circunstancia),

ni la responsabilidad del conductor.

El regulador de velocidad no debe

utilizarse cuando la circulación es

densa, en carretera sinuosa o pa-

vimento deslizante (hielo, aqua-

planning, gravillonado) ni cuando

las condiciones meteorológicas son

desfavorables (niebla, lluvia, viento

lateral…).

Riesgo de accidente.

Mandos

1 o 2 Contactor general Marcha/

Parada.

3 Activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad de re-

gulación (+).

4 Variación decreciente de la veloci-

dad de regulación (-).

5 Activación de la función (con memo-

rización de la velocidad de regula-

ción) (O).

6 Activación con recuperación de la

velocidad de regulación memorizada

(R).

2.35

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (2/4)

Puesta en servicio

Pulse el contactor 1 o 2 junto a .

El testigo

 se enciende en verde y

aparece el mensaje «Regulador» en

el cuadro de instrumentos A, acompa-

ñado de guiones, para indicar que la

función del regulador está activada y

en espera de que se registre una velo-

cidad de regulación.

Regulación de la velocidad

A una velocidad estabilizada (superior

a 30 km/h aproximadamente), presione

el interruptor 3 (+): la función se activa

y la velocidad actual queda memori-

zada. La velocidad de regulación reem-

plaza los guiones y se confirma la acti-

vación del regulador, según el vehículo:

– por el encendido del testigo

 ;

– o por el encendido de la zona del

mensaje en verde.

Conducción

Cuando una velocidad de regulación es

memorizada y la regulación está acti-

vada, puede usted levantar el pie del

pedal del acelerador.

Atención, se aconseja sin

embargo mantener los pies

cerca de los pedales para

estar preparado para inter-

venir en caso de urgencia.

2.36

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (3/4)

Activación de la función

La función queda interrumpida cuando

actúa en:

– el contactor 5 (O);

– el pedal del freno;

– el pedal del embrague o el paso a

posición neutra para los vehículos

con caja de velocidades automática.

En los tres casos, la velocidad de re-

gulación permanece memorizada y el

mensaje «En memoria» acompañado

de esta velocidad aparece en el cuadro

de instrumentos.

La puesta en espera se confirma,

según el vehículo:

– por el apagado del testigo

 ;

– o por el apagado de la zona del men-

saje en verde.

Superación de la velocidad

de regulación

En todo momento, se puede superar

la velocidad de regulación pisando el

pedal del acelerador.

Mientras dure el adelantamiento, la ve-

locidad de regulación parpadea en el

cuadro de instrumentos acompañada,

según el vehículo, del encendido en

rojo de su zona de visualización.

A continuación, suelte el pedal del ace-

lerador: después de unos segundos, el

vehículo retoma automáticamente la

velocidad de regulación inicial.

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad de regulación

En caso de descenso pronunciado, la

velocidad de regulación no puede ser

mantenida por el sistema: esta veloci-

dad parpadea en el cuadro de instru-

mentos acompañada, según el vehí-

culo, del encendido en rojo de su zona

de visualización.

Variación de la velocidad de

regulación

Puede variar la velocidad de regulación

actuando por presiones sucesivas en:

– el contactor 3 (+) para aumentar la

velocidad,

– el contactor 4 (-) para disminuir la

velocidad.

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

2.37

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (4/4)

Nota: si la velocidad anteriormente

guardada es mucho más elevada que

la velocidad actual, el vehículo acele-

rará con fuerza hasta alcanzar este

umbral.

Cuando la función regulador está

activa, una presión en el contactor 3

(+) reactiva la función regulador sin

tener en cuenta la velocidad memo-

rizada: se tiene en cuenta la veloci-

dad a la que circula el vehículo.

Cese de la función

La función regulador de velocidad

queda interrumpida cuando usted

actúa en el contactor 1 o 2, en este

caso, la velocidad no queda memori-

zada. El apagado del testigo verde



en el cuadro de instrumentos A con-

firma el cese de la función.

La interrupción o el cese de

la función regulador de ve-

locidad no provoca una dis-

minución rápida de la ve-

locidad: hay que frenar pisando el

pedal del freno.

Recuperación de la velocidad de

regulación

Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar, tras haberse asegu-

rado de que las condiciones de circu-

lación son adecuadas (tráfico, estado

de la calzada, condiciones meteoroló-

gicas…).

Pulse el contactor 6 (R) si la velocidad

del vehículo es superior a 30 km/h.

Al recuperar la velocidad memorizada,

se confirma la activación del regulador

según el vehículo:

– por el encendido del testigo

 ;

– o por el encendido de la zona del

mensaje en verde.

2.38

Ayuda al aparcamiento

trasero

Funcionamiento

Al meter la marcha atrás, se detecta

la mayor parte de los objetos que se

encuentran a menos de 1,20 metros

aproximadamente de la parte trasera

del vehículo, se escucha una señal

acústica y, según el vehículo, se en-

ciende la pantalla 1.

AYUDA AL APARCAMIENTO (1/4)

Principio de funcionamiento

Unos detectores de ultrasonidos, im-

plantados (según el vehículo) en el pa-

ragolpes trasero y/o delantero del ve-

hículo, «miden» la distancia entre el

vehículo y un obstáculo.

Esta medida se traduce en unas seña-

les acústicas cuya frecuencia aumenta

con la aproximación al obstáculo, hasta

convertirse en un sonido continuo

cuando el obstáculo se encuentra a

unos 30 centímetros del vehículo.

Nota: la pantalla 1 permite visualizar

el entorno del vehículo como comple-

mento de las señales acústicas.

Esta función es una ayuda

suplementaria que indica,

mediante señales acústi-

cas, la distancia entre el ve-

hículo y un obstáculo al realizar una

maniobra.

No puede por tanto, en ningún caso,

sustituir la vigilancia ni la responsa-

bilidad del conductor cuando realice

maniobras.

El conductor debe estar siempre

atento a los acontecimientos impre-

vistos que pueden darse durante

la conducción: vigile siempre, por

tanto, que no haya obstáculos móvi-

les (tales como un niño, un animal,

un cochecito de niños, bicicleta…) o

un obstáculo demasiado pequeño o

demasiado fino (piedra de tamaño

mediano, estaca muy fina…) du-

rante la maniobra.

Desactivación automática de la

ayuda al aparcamiento trasero

El sistema se desactiva:

– según el vehículo, cuando el vehí-

culo está parado más de cinco se-

gundos aproximadamente y se de-

tecta un obstáculo (por ejemplo, en

caso de atasco, etc.);

– cuando se quita la marcha atrás;

– cuando la velocidad del vehículo

es superior a 10 km/h aproximada-

mente.

2.39

AYUDA AL APARCAMIENTO (2/4)

Ayuda al aparcamiento

delantero

(según el vehículo)

Funcionamiento

El sistema de ayuda al aparcamiento

sólo se activa cuando el vehículo cir-

cula a una velocidad inferior a 10 km/h

aproximadamente.

Se detecta la mayoría de los objetos

que se encuentren a menos de 1 metro

aproximadamente delante del vehículo

y se oye una señal acústica. Según el

vehículo, la pantalla 1 se enciende.

Desactivación automática de la

ayuda al aparcamiento delantero

El sistema se desactiva:

– cuando la velocidad del vehículo

es superior a 10 km/h aproximada-

mente;

– según el vehículo, cuando el vehí-

culo está parado más de cinco se-

gundos aproximadamente y se de-

tecta un obstáculo (por ejemplo, en

caso de atasco, etc.);

– cuando esté en punto muerto o en la

posición N o P con una caja de velo-

cidades automática.

En caso de que se presente un obstá-

culo, tanto en la parte delantera como

en la parte trasera del vehículo, úni-

camente se tendrá en cuenta el más

cercano y se escuchará la señal acús-

tica correspondiente. Si se detecta un

obstáculo al mismo tiempo en la parte

delantera y en la parte trasera, en una

zona de detección inferior a 30 centí-

metros, sonarán señales acústicas de-

lanteras y traseras alternativamente.

En caso de que choque

el bastidor del vehículo al

realizar maniobras (ejem-

plo: contacto con un bo-

lardo, un bordillo sobreelevado u

otro mobiliario urbano) puede dañar

el vehículo (ejemplo: deformación

de un eje).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

2.40

AYUDA AL APARCAMIENTO (3/4)

Ajuste del volumen sonoro

de la ayuda al aparcamiento

En el menú de personalización

(según el vehículo)

Seleccione la línea «Ayuda aparca-

miento: volumen» para ajustar el vo-

lumen de la ayuda al aparcamiento y

valide pulsando la tecla 2 (consulte el

apartado «Menú de personalización de

los ajustes del vehículo» en el capí-

tulo 1).

Desactivación del sistema

Puede desactivar por separado la

ayuda al aparcamiento delantero o tra-

sero de forma prolongada.

En el menú de personalización

Seleccione la línea «Ayuda al aparca-

miento delantero» o «Ayuda al apar-

camiento trasero» y a continuación

active o desactive el sistema (consulte

el apartado «Menú de personalización

de los ajustes del vehículo» en el capí-

tulo 1):

< función desactivada;

= función activada.

2.41

Con el vehículo circulando a una

velocidad inferior a 10 km/h aproxi-

madamente, algunas fuentes de

ruido (moto, camión, martillo neu-

mático, etc.) pueden activar las se-

ñales acústicas.

AYUDA AL APARCAMIENTO (4/4)

Ajuste del volumen sonoro

de la ayuda al aparcamiento

En la pantalla multimedia

(según el vehículo)

Puede ajustar algunos paráme-

tros desde la pantalla multimedia A.

Consulte el manual del equipamiento

para obtener información más deta-

llada.

Seleccione «Menú», «Configuración »,

«Revisar ayuda al aparcamiento» y, a

continuación, ajuste el volumen de la

ayuda al aparcamiento pulsando + o -.

Desactivación del sistema

En la pantalla multimedia

Puede desactivar la ayuda al aparca-

miento desde la pantalla multimedia.

Seleccione «Menú», «Configuración »,

«Revisar ayuda al aparcamiento» y, a

continuación, «Ayuda al aparcamiento

trasero» o «Ayuda al aparcamiento de-

lantero». Active o desactive la ayuda al

aparcamiento y confirme su elección

seleccionando «Hecho ».

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, se escucha

una señal acústica cada vez que se

mete la marcha atrás durante aproxi-

madamente 3 segundos acompañada

del mensaje «Revisar ayuda al apar-

camiento» en el cuadro de instrumen-

tos. Consulte a un Representante de la

marca.

Particularidades

Compruebe que los detectores de ul-

trasonidos no queden ocultos (sucie-

dad, barro, nieve…).

Hecho

Revisar ayuda al aparcamiento

Ayuda al aparcamiento trasero

volumen

Visualización de la cámara trasera

Configuración de la visualización de la cámara trasera

2.42

CÁMARA DE MARCHA ATRÁS (1/2)

Estas líneas auxiliares permanecen

fijas e indican la trayectoria del vehí-

culo si las ruedas están alineadas con

el vehículo.

Particularidad

Compruebe que la cámara no quede

oculta (suciedad, barro, nieve, etc.).

Funcionamiento

Al meter la marcha atrás, la cámara 1

situada en el portón transmite una vista

del entorno trasero del vehículo en la

pantalla multimedia 2, junto con una o

dos líneas auxiliares 3 y 4 (móvil y fija).

Este sistema se utiliza en principio en

base a las líneas auxiliares (móviles

para la trayectoria y fijas para la distan-

cia). Cuando se alcanza la zona roja,

guíese por la representación del para-

choques para detenerse con precisión.

Líneas auxiliares móviles 3

Aparecen en azul en la pantalla 2.

Indican la trayectoria del vehículo

basada en la posición del volante.

Líneas auxiliares fijas 4

Las líneas auxiliares fijas tienen varios

colores A, B y C que indican la distan-

cia que hay detrás del vehículo:

– A (rojo) a aproximadamente 30 cen-

tímetros del vehículo;

– B (amarillo) a aproximadamente

70 centímetros del vehículo;

– C (verde) a aproximadamente

150 centímetros del vehículo.

2.43

CÁMARA DE MARCHA ATRÁS (2/2)

Esta función es una ayuda adicional. No puede por tanto, en ningún

caso, sustituir la vigilancia ni la responsabilidad del conductor.

El conductor debe estar siempre atento a los acontecimientos impre-

vistos que pueden darse durante la conducción: vigile por ello que no

haya obstáculos móviles (tales como un niño, un animal, un cochecito de niños,

una bicicleta…) o un obstáculo demasiado pequeño o demasiado fino (piedra de

tamaño mediano, estaca muy fina…) durante la maniobra.

La pantalla representa una imagen

invertida.

Las líneas auxiliares son una re-

presentación proyectada sobre un

suelo plano, esta información se

debe ignorar cuando se superpone

a un objeto vertical o colocado en

el suelo.

Los objetos que aparecen en el

borde de la pantalla pueden apare-

cer deformados.

En caso de luminosidad excesiva

(nieve, vehículo al sol…), la visión

de la cámara puede verse alterada.

Cuando el maletero está abierto o

mal cerrado, aparece el mensaje

«Maletero abierto» y desaparece la

pantalla de la cámara.

También puede ajustar los parámetros

de la imagen de la cámara (luminosi-

dad, contraste, etc.).

Terminado

Revisar ayuda al aparcamiento

Ayuda al aparcamiento trasero

volumen

Visualización de la cámara trasera

Configuración de la visualización de la cámara trasera

Hecho

Activación y desactivación

de la cámara de marcha atrás

En la pantalla multimedia 2, seleccione

«Menú», «Configuración », «Revisar

ayuda al aparcamiento» y, a continua-

ción, «Configuración de la visualiza-

ción de la cámara trasera ». Active o

desactive la cámara de marcha atrás

y confirme su elección seleccionando

«Hecho ».

2.44

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (1/3)

Puesta en marcha

Con la palanca de selección 1 en la po-

sición P, ponga el contacto.

Para abandonar la posición P, es im-

perativo pisar el pedal de freno antes

de presionar el botón de desbloqueo 2.

Con el freno pisado (el testigo

c en la

pantalla 3 se apaga), abandone la po-

sición P.

El paso de la palanca a la posición

D o R debe hacerse exclusivamente

con el vehículo parado, con el freno

pisado y sin acelerar.

Palanca de selección 1

La pantalla 3 situada en el cuadro de

instrumentos le informa del modo y de

la marcha metida.

4: P: aparcamiento

5: R: marcha atrás

6: N: neutro (punto muerto)

7: D: modo automático

8: modo manual

9: zona de visualización del modo o de

la marcha metida en modo manual

Conducción en modo

automático

Ponga la palanca en posición D. En la

mayoría de las condiciones de circula-

ción, no necesitará mover más la pa-

lanca: las velocidades cambiarán solas,

en el momento preciso y al régimen del

motor convenido, ya que el «automa-

tismo» tiene en cuenta la carga del ve-

hículo, el perfil de la carretera y el estilo

de conducción elegido.

Conducción económica

En carretera, deje siempre la palanca

en posición D, si se pisa ligeramente el

pedal del acelerador, las marchas cam-

biarán automáticamente a un régimen

del motor más bajo.

Aceleraciones y adelantamientos

Pise a fondo y con decisión el pedal del

acelerador (hasta vencer el punto duro

del pedal).

Ello permitirá, dependiendo de

las posibilidades del motor, la re-

ducción de la caja automática a la

marcha óptima.

2.45

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (2/3)

En caso de que choque el

bastidor del vehículo al rea-

lizar maniobras ( por ejem-

plo: contacto con un bo-

lardo, un bordillo sobreelevado u

otro mobiliario urbano) puede dañar

el vehículo (por ejemplo: deforma-

ción de un eje).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

Con tiempo muy frío, el sistema

puede impedir el paso de las mar-

chas en modo manual el tiempo

necesario para que la caja de velo-

cidades alcance la temperatura co-

rrecta.

Conducción en modo manual

Con la palanca de selección en la po-

sición D, lleve la palanca hacia la iz-

quierda. Impulsiones sucesivas en la

palanca permiten cambiar de velocidad

manualmente:

– para pasar a una marcha inferior, dé

unas impulsiones hacia atrás;

– para pasar a una marcha superior,

dé unas impulsiones hacia adelante.

La relación de la velocidad metida apa-

rece en el cuadro de instrumentos.

Casos particulares

En algunos casos de conducción (p. ej.:

protección del motor, activado del con-

trol dinámico de conducción: ESC, etc.)

el propio «automatismo» puede impo-

ner la marcha.

Igualmente, para evitar «falsas ma-

niobras», el cambio de marcha puede

ser rechazado por «el automatismo»:

en este caso la visualización de la re-

lación parpadea unos segundos para

avisarle.

Situaciones excepcionales

– Si el perfil de la carretera y su si-

nuosidad no le permiten mante-

nerse en modo automático (ej.: en

montaña), le aconsejamos pasar al

modo manual.

Se trata de evitar los cambios suce-

sivos de marcha requeridos por el

«automatismo» en subidas, y obte-

ner un freno motor en caso de des-

censos prolongados.

– Con tiempo muy frío, para evitar

que el motor se cale, espere unos

instantes antes de abandonar la po-

sición P o N y poner la palanca en D

o R.

Estacionamiento del vehículo

Una vez inmovilizado el vehículo, man-

teniendo el freno pisado, sitúe la pa-

lanca en posición P: la caja se queda

en punto muerto y las ruedas motrices

son bloqueadas mecánicamente por la

transmisión.

Ponga el freno de mano o, según el

vehículo, asegúrese de que el freno

de aparcamiento asistido está acti-

vado.

2.46

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (3/3)

Anomalía de funcionamiento

– En circulación, si aparece el men-

saje «Revisar la caja de cambios»

en el cuadro de instrumentos, indica

que se ha producido un fallo.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

– En circulación, si aparece el men-

saje «Alta temperatura en la caja

cambios» en el cuadro de instru-

mentos, deténgase para dejar que

se refrigere la caja de velocidades.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

– Avería de un vehículo con caja

automática, consulte el párrafo

«Remolcado» en el capítulo 5.

Durante la puesta en marcha, si la

palanca se queda bloqueada en P, es

posible liberar manualmente la palanca

si se pisa a la vez el pedal de freno y

el botón de desbloqueo 10. Para ello,

suelte la base de la palanca de veloci-

dades comenzando por el lado situado

bajo los mandos A de climatización,

presione el botón 11 y presione simul-

táneamente el botón de desbloqueo 10

situado en la palanca.

3.1

Capítulo 3: Su confort

Aireadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2

Aire acondicionado manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4

Climatización automática. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6

Aire acondicionado: información y consejos de utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.11

Elevalunas eléctricos, techo solar eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.12

Elevalunas manuales / Iluminación interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15

Quitasol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17

Espejo de cortesía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17

Portaobjetos, distribución del habitáculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.19

Tomas de accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25

Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25

Encendedor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25

Reglajes de los asientos traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27

Maletero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.32

Bandeja trasera: versiones chasis normal. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.33

Cubreequipajes: versiones de chasis largo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.34

Portaobjetos, acondicionamiento del maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.35

Transporte de objetos en el maletero/remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.37

Transporte de objetos: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.38

equipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.38

red de separación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.39

Barras de techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.41

Equipamiento multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.42

3.2

AIREADORES: salidas de aire (1/2)

1 aireador lateral

2 boca de desempañado del cristal la-

teral

3 bocas de desempañado del parabri-

sas

4 aireadores centrales

5 boca de desempañado del cristal la-

teral

6 aireador lateral

7 aireadores traseros

8 salidas de calefacción a los pies de

los ocupantes

9 cuadro de mandos aire acondicio-

nado manual/climatización automá-

tica.

21 3 4 5 6

3.3

Contra los malos olores en su vehículo,

utilice únicamente sistemas diseñados

para ello. Consulte a un Representante

de la marca.

AIREADORES: salidas de aire (2/2)

Plazas delanteras

Caudal

Gire la moleta 1 (venciendo el punto

duro):

Hacia arriba: apertura máxima.

Hacia abajo: cierre.

Orientación

Mueva los cursores 2 hasta la posición

deseada.

Plazas traseras

Mueva el cursor 3 hacia la derecha o

hacia la izquierda para dirigir el caudal

de aire.

Gire la moleta 4 hacia:

– la parte inferior para reducir el caudal

de aire y dirigirlo hacia abajo;

– la parte superior para aumentar el

caudal de aire y dirigirlo hacia arriba.

No introduzca nada en el

circuito de ventilación del

vehículo (en caso de mal

olor por ejemplo…).

Existe un riesgo de deterioro o de

incendio.

3.4

AIRE ACONDICIONADO MANUAL (1/2)

3 4

Los mandos

1 Reglaje de la temperatura del aire.

2 Reglaje de la velocidad de ventila-

ción.

3 Aire acondicionado.

4 Reparto del aire en el habitáculo.

5 Deshielo/desempañado de la luneta

y, según el vehículo, de los retroviso-

res.

6 Reciclaje del aire.

Puesta en marcha o parada

del aire acondicionado

La tecla 3 permite poner en marcha

(testigo encendido) o detener (testigo

apagado) el funcionamiento del aire

acondicionado.

La utilización del aire

acondicionado permite:

– rebajar la temperatura en el interior

del habitáculo;

– eliminar el vaho rápidamente.

Reparto del aire en el

habitáculo

Hay cinco posibilidades de reparto de

aire. Gire el mando 4 para elegir su re-

parto.

El caudal de aire es dirigido

hacia las bocas de desempa-

ñado del parabrisas y las bocas de

desempañado de los cristales laterales

delanteros.

El caudal de aire se reparte

entre todos los aireadores, las

bocas de desempañado de los cristales

laterales delanteros, las bocas de

desempañado del parabrisas y los pies

de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

principalmente hacia los pies

de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero, hacia los pies de los ocupantes

de las plazas delanteras y, según el ve-

hículo, de los ocupantes de los asien-

tos de la segunda fila.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero y, según el vehículo, hacia los

aireadores de los ocupantes de los

asientos de la segunda fila.

3.5

Reglaje de la velocidad de

ventilación

Gire el mando 2 en el sentido de las

agujas del reloj para aumentar el

caudal de aire en el habitáculo.

La ventilación en el habitáculo es de

«aire soplado». Es el ventilador quien

determina la cantidad de aire. No obs-

tante, la velocidad del vehículo influye.

Posición «OFF»:

El sistema está parado: la velocidad

de ventilación del aire es nula (con el

vehículo parado), sin embargo, puede

sentir un caudal débil de aire mientras

circula el vehículo.

Selección aconsejada de

desempañado:

Gire los mandos 1, 2 y 4 en la posición

W. Esta selección permite un des-

hielo y un desempañado rápido del pa-

rabrisas y de los cristales laterales de-

lanteros.

Activado del reciclaje del aire

Pulse la tecla 6: el testigo integrado se

enciende.

En estas condiciones, el aire se toma

del habitáculo y se recicla sin admisión

de aire exterior.

AIRE ACONDICIONADO MANUAL (2/2)

1 2 3 4

La utilización de las posiciones

W y i impide el activado

del reciclaje del aire para evitar que

se produzca vaho en el parabrisas

y provoca la puesta en marcha del

aire acondicionado y el encendido

del testigo 3 integrado.

El reciclaje de aire permite:

– aislarle del ambiente exterior (circu-

lación en zonas contaminadas…);

– refrigerar rápidamente la tempera-

tura del habitáculo.

La utilización prolongada del reciclaje del aire puede provocar la formación de

vaho en los cristales laterales y el parabrisas y producir molestias debidas a un

aire no renovado en el habitáculo.

Por ello, se aconseja volver al funcionamiento normal (aire exterior) presionando

de nuevo el botón 6 cuando el reciclaje del aire ya no sea necesario.

3.6

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (1/5)

Modo automático

La climatización automática es un sis-

tema que garantiza (exceptuando los

casos de utilización extrema) el confort

ambiental del habitáculo y el manteni-

miento de un buen nivel de visibilidad a

la vez que se optimiza el consumo. El

sistema actúa en la velocidad de venti-

lación, el reparto de aire, el reciclaje de

aire, la puesta en marcha o la parada

del acondicionador de aire y la tempe-

ratura del aire. Este modo se compone

de tres programas a elegir:

AUTO: optimización del alcance del

nivel de confort elegido en función de

las condiciones exteriores. Pulse la

tecla 3.

SOFT: suaviza el alcance del nivel

de confort deseado. A continuación,

el nivel de confort se mantiene de

manera más suave y silenciosa. Pulse

la tecla 2.

FAST: acentúa la acción del sistema

para alcanzar rápidamente el nivel de

confort deseado. Utilice este programa

cuando transporte pasajeros traseros.

Pulse la tecla 4.

9 Deshielo / desempañado de la

luneta trasera y, según el vehículo,

de los retrovisores.

10 Función «ver claro».

11 Reciclaje del aire.

12 Visualizador.

13 Velocidad de ventilación.

7891011

Los mandos

1 y 6 Temperatura del aire.

2, 3 y 4 Programas automáticos.

5 Reparto del aire en el habitáculo.

7 Parada del sistema.

8 Aire acondicionado.

3.7

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (2/5)

Modificación de la velocidad

de ventilación

En modo automático, el sistema con-

trola la velocidad de ventilación más

apropiada para alcanzar y mantener el

confort.

Puede siempre ajustar la velocidad de

ventilación presionando las teclas 13

para aumentar o disminuir la velocidad

de ventilación.

En este caso, la velocidad de ventila-

ción, que ya no está gestionada por el

automatismo, aparece en la zona A de

la pantalla 12.

Algunas teclas disponen de un tes-

tigo de funcionamiento que indica el

estado de la función.

Reglaje de la temperatura

Pulse una de las teclas 1 o 6 para au-

mentar o disminuir la temperatura del

lado izquierdo 1 o del lado derecho 6.

Una presión de más de dos segundos

en la tecla 3 regula la temperatura en el

lado del pasajero en función de la tem-

peratura en el lado del conductor.

Particularidad: los reglajes extre-

mos permiten al sistema producir un

máximo de frío o de calor (visualización

de «LO» y «HI» en la pantalla 12).

Función «ver claro»

Pulse la tecla 10, el testigo integrado

se enciende.

Esta función permite un deshielo y un

desempañado rápido del parabrisas y

de la luneta, de los cristales laterales

delanteros y de los retrovisores exte-

riores (según el vehículo). Impone la

puesta en marcha automática del acon-

dicionador de aire y del deshielo de la

luneta.

Pulse la tecla 9 para parar el funciona-

miento de la luneta térmica, el testigo

integrado se apaga.

Puede modificar la velocidad de venti-

lación: presione la tecla 13;

Para salir de esta función, puede

pulsar:

– de nuevo la tecla 10;

– una de las teclas 2, 3 o 4.

10 9

2 4

3.8

Los valores de la temperatura vi-

sualizados señalan un nivel de con-

fort.

Al arrancar el vehículo, el hecho

de aumentar o disminuir el valor

visualizado no permite en ningún

caso alcanzar más rápido el nivel

de confort. El sistema siempre op-

timiza el descenso o la subida de

temperatura (la ventilación no se

activa instantáneamente en la ve-

locidad máxima: aumenta progre-

sivamente) esto puede durar desde

unos segundos hasta varios minu-

tos.

En general y salvo impedimento

particular, los aireadores del salpi-

cadero deben permanecer constan-

temente abiertos.

Utilice preferentemente el modo automático seleccionando uno de los pro-

gramas automáticos AUTO, SOFT o FAST.

En modo automático (testigo de la tecla 3 encendido), todas las funciones de la

climatización están controladas por el sistema.

Puede modificar la opción del sistema, en este caso, el testigo de la tecla 3 se

apaga y la función modificada, que ya no está gestionada por el sistema, se vi-

sualiza en la pantalla 12.

Para volver al modo automático, pulse uno de los programas AUTO, SOFT o

FAST.

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (3/5)

Puesta en marcha o parada

del aire acondicionado

En modo automático, el sistema con-

trola la puesta en marcha o la parada

del aire acondicionado en función de

las condiciones climatológicas exterio-

res.

Pulse la tecla 8 para forzar la parada

del aire acondicionado el testigo inte-

grado se enciende y «A/C OFF» apa-

rece en la pantalla 12.

812

3.9

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (4/5)

Deshielo-desempañado de la

luneta trasera

Pulse la tecla 9, el testigo integrado

se enciende. Esta función permite un

desempañado rápido de la luneta y de

los retrovisores térmicos (para los ve-

hículos que se encuentren equipados).

Para salir de esta función, pulse

de nuevo la tecla 9. En su defecto, el

desempañado se para automática-

mente.

El caudal de aire es dirigido

hacia las bocas de desempa-

ñado del parabrisas y las bocas de

desempañado de los cristales laterales

delanteros.

El caudal de aire se reparte

entre las bocas de desempa-

ñado de los cristales laterales delante-

ros, las bocas de desempañado del pa-

rabrisas y los pies de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

principalmente hacia los pies

de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero y hacia los pies de los ocupan-

tes.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero.

En este caso, el reparto del aire en el

habitáculo, que ya no está gestionado

por el automatismo, aparece en la pan-

talla.

Modificación del reparto del

aire en el habitáculo

Hay cinco posibilidades de reparto

de aire. Presione el contactor 5 para

verlas. Las flechas situadas en la

zona B de la pantalla 12 se combinan

para informarle del reparto elegido:

B12

3.10

Utilización manual

Pulsando la tecla 11 puede forzar el re-

ciclaje del aire, en ese caso, el testigo

integrado se enciende y el testigo 14 se

apaga.

La utilización prolongada de esta posi-

ción puede ocasionar olores debidos a

la falta de renovación del aire, así como

un empañado de los cristales.

Por lo tanto, se aconseja volver al

modo automático pulsando de nuevo la

tecla 11 cuando el reciclaje del aire ya

no sea necesario.

Parada del sistema

Pulse la tecla 7 para detener el sis-

tema, en este caso «OFF» aparece en

la pantalla 12. Para arrancar pulse uno

de los contactores 2, 3 o 4.

Reciclaje

Esta función es automática (el tes-

tigo 14 de la pantalla 12 confirma

la puesta en marcha), pero también

puede activarla manualmente.

Nota

– durante el reciclaje, el aire se toma

del habitáculo y se recicla sin admi-

sión de aire exterior;

– el reciclaje de aire permite aislarle

del ambiente exterior (circulación en

zonas contaminadas…);

– refrigerar rápidamente la tempera-

tura del habitáculo.

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (5/5)

El desempañado/deshielo perma-

nece en todos los casos prioritario

sobre el reciclaje del aire.

2 3 4

71112 14

3.11

AIRE ACONDICIONADO: informaciones y consejos de utilización

Consumo

Es normal que se aprecie un au-

mento del consumo de carburante

(sobre todo en tráfico urbano) du-

rante la utilización del acondiciona-

dor de aire.

Para los vehículos equipados con

un acondicionador de aire sin modo

automático, detenga el sistema

cuando ya no lo necesite.

Consejos para minimizar el

consumo y por lo tanto ayudar a

preservar el medio ambiente:

Circule con los aireadores abiertos

y con los cristales cerrados.

Si el vehículo permanece estacio-

nado cuando hace mucho calor o a

pleno sol, piense en ventilar durante

unos minutos para eliminar el aire

caliente antes de arrancar.

Conservación

Consulte el manual de manteni-

miento del vehículo para conocer

las periodicidades de control.

Anomalías de funcionamiento

En general, en caso de anomalía

de funcionamiento, consulte a un

Representante de la marca.

– Escasa eficacia en lo que res-

pecta al deshielo, desempa-

ñado o aire acondicionado.

Esto puede deberse a la sucie-

dad del cartucho del filtro del ha-

bitáculo.

– No hay producción de aire

frío. Verifique el buen posicio-

namiento de los mandos y el co-

rrecto estado de los fusibles. Si

no, detenga el sistema.

Consejos de utilización

En algunos casos, (aire acondicio-

nado parado, reciclaje de aire acti-

vado, velocidad de ventilación nula

o débil...) se puede constatar la

aparición de vaho en los cristales y

el parabrisas del vehículo.

En caso de vaho, utilice la función

«ver claro» para eliminarlo y des-

pués utilice preferentemente el aire

acondicionado en modo automático

para evitar que se forme. Si el vaho

persiste, utilice el programe FAST.

No abra el circuito de

fluido frigorígeno. Es pe-

ligroso para los ojos y para

la piel.

Observación

Presencia de agua debajo del

vehículo. Tras una utilización pro-

longada del aire acondicionado, es

normal constatar la presencia de

agua procedente de la condensa-

ción debajo del vehículo.

3.12

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS, TECHO SOLAR ELÉCTRICO (1/3)

Estos sistemas funcionan con el con-

tacto puesto o con el contacto cortado

hasta la apertura de una puerta delan-

tera (limitado a unos 3 minutos).

En la plaza del conductor actúe en el

contactor:

1 para el lado del conductor;

2 para el lado del pasajero delan-

tero;

3 y 5 para los pasajeros traseros.

En las plazas de los pasajeros actúe en

el contactor 6.

Nota: Cuando un cristal encuentra una

resistencia al final del recorrido (dedos,

rama de árbol…) se detiene y después

vuelve a bajar unos centímetros.

Elevalunas eléctricos

Pulse o tire del contactor de un cristal

para bajarlo o subirlo hasta la altura

deseada: los cristales traseros no des-

cienden completamente.

Modo impulsional

Este modo se añade al funcionamiento

de los elevalunas eléctricos, descrito

anteriormente.

Pulse o tire brevemente hasta el tope

del contactor de un cristal: el cristal se

sube o se baja completamente. Una

acción sobre el contactor detiene el

funcionamiento del cristal.

Evite colocar un objeto apoyado en

un cristal entreabierto: se pueden

dañar los elevalunas.

Seguridad de los ocupan-

tes de las plazas traseras

El conductor puede inhi-

bir el funcionamiento de

los elevalunas y, según el vehículo,

de las puertas traseras pulsando el

contactor 4. El encendido del tes-

tigo integrado en el contactor con-

firma la condenación.

Responsabilidad del conductor

No abandone nunca el vehículo

con la tarjeta RENAULT en su in-

terior y dejando dentro del vehículo

un niño (o un animal), aunque sea

por un momento. De hecho, éste

podría correr peligro o poner en pe-

ligro a otras personas arrancando el

motor, accionando los equipamien-

tos como por ejemplo los elevalu-

nas o incluso bloquear las puertas.

En caso de aplastamiento de una

parte del cuerpo, invierta inmedia-

tamente el recorrido del cristal pul-

sando el contactor concernido.

Existe el riesgo de graves lesiones.

3.13

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS, TECHO SOLAR ELÉCTRICO (2/3)

Techo solar

– abra la cortina ;

– entreapertura: gire el botón 7 hasta

la posición A;

– apertura: gire el botón 7 hasta la

posición B, C o D en función de la

apertura deseada;

– cierre: lleve el botón 7 hasta la posi-

ción 0.

Cortina

– apertura: empuje una empuña-

dura 9 hacia arriba y acompáñela

hasta el enrollador;

– cierre: tire de una empuñadura 9

hasta encajarla en el cerrojo.

Particularidad

Su vehículo está equipado con un limi-

tador de esfuerzo: cuando el cristal del

techo encuentra una resistencia al final

del recorrido (ej.: dedos de una per-

sona…) se detiene y retrocede unos

centímetros.

Responsabilidad del

conductor

No abandone nunca el

vehículo con la tarjeta

RENAULT y un niño (o un animal)

en el interior, aunque sea para un

momento.

De hecho, éste podría correr peligro

o poner en peligro a otras personas

arrancando el motor, accionando

los equipamientos como por ejem-

plo el techo solar o incluso bloquear

las puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

En caso de aplastar una parte del

cuerpo, invierta inmediatamente el

recorrido girando del todo el botón 7

completamente a la derecha (posi-

ción D).

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

3.14

Anomalías de funcionamiento

Elevalunas eléctricos

En caso de que el cierre del cristal no

funcione, el sistema bascula al modo

no impulsional: tire tantas veces como

sea necesario del contactor concer-

nido hasta el cierre completo del cris-

tal (el cristal sube paso a paso), man-

tenga pulsado el contactor (siempre en

el lado cierre) durante tres segundos y

después baje y suba completamente el

cristal para reinicializar el sistema.

Si es necesario, consulte a un

Representante de la marca.

Techo solar eléctrico

Si el techo no se cierra, gire el botón 7

hasta la posición 0 y después presione

el botón 8 hasta el cierre completo del

techo: consulte a un Representante de

la marca.

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS, TECHO SOLAR ELÉCTRICO (3/3)

El cierre de los cristales

puede ocasionar heridas

graves.

Para los vehículos que se

encuentren equipados, esta

maniobra activará la super-

condenación.

Asegúrese de que nadie perma-

nece en el interior del vehículo.

Precauciones de utilización

– compruebe que el techo solar esté

bien cerrado cuando deje aparcado

el vehículo;

– limpie cada tres meses la junta de

estanquidad con los productos se-

leccionados por nuestros servicios

técnicos;

– no abra el techo solar inmediata-

mente después de pasar bajo la

lluvia o de haber lavado su vehículo;

– vehículo con barras de techo

En general, cuando el techo está

cargado, se desaconseja manipular

el techo solar.

Antes de manipular el techo solar,

compruebe los objetos y/o acce-

sorios (portabicicletas, cofre de

techo...) montados en las barras de

techo: deben estar bien colocados y

amarrados, y su volumen no debe

impedir el buen funcionamiento del

techo solar.

Diríjase a un Representante de la

marca, para conocer las adaptacio-

nes posibles.

Atención, durante esta manipu-

lación, la función limitador de es-

fuerzo del techo solar está desacti-

vada. Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Cierre a distancia de los

cristales

(vehículos con cuatro elevalunas eléc-

tricos impulsionales).

Al bloquear las puertas desde el exte-

rior, si ejerce dos impulsiones con-

secutivas en el botón de bloqueo de

la tarjeta RENAULT, o de la puerta

del conductor en modo manos libres,

todos los cristales se cierran automáti-

camente.

Se recomienda accionar el sistema sólo

si el usuario ve perfectamente el vehí-

culo y comprueba que no hay nadie en

el interior.

Nota: el cierre mediante la tarjeta

RENAULT desactiva el modo manos

libres.

3.15

Iluminadores de las puertas

delanteras

Para los vehículos que están equi-

pados, el iluminador 5 se enciende al

abrir la puerta.

ELEVALUNAS MANUALES/ILUMINACIÓN INTERIOR (1/2)

El desbloqueo y la apertura de las

puertas o del maletero originan la

iluminación temporizada de los pla-

fones y de los iluminadores de las

puertas.

Plafones

Bascule el interruptor 3, se obtiene

según la posición:

– una iluminación permanente;

– una iluminación controlada por la

apertura de una de las puertas. Se

apaga cuando las puertas concerni-

das estén correctamente cerradas y

tras una temporización;

– un apagado inmediato.

Focos de lectura

(según el vehículo)

Presione los contactores 2 o 4.

Elevalunas manuales

Gire la manivela 1.

3.16

ILUMINACIÓN INTERIOR (2/2)

Iluminador del maletero 7

El iluminador 7, según el vehículo, se

enciende al abrir el maletero.

Iluminador de guantera 6

El iluminador 6 se enciende al abrir la

portezuela.

3.17

Espejo de cortesía

Deslice la tapa 3.

Según el vehículo, la iluminación 2 es

automática.

QUITASOL/ESPEJOS

Espejo de comunicación

Tire del recorte 4 para abrirlo.

Quitasol delantero

Baje el quitasol 1 contra el parabrisas

o suéltelo y apóyelo contra el cristal la-

teral.

3.18

Estores quitasol laterales

Tire hacia arriba del quitasol me-

diante la lengüeta 1 hasta introducir

el gancho 2 en el alojamiento (asegú-

rese de que el gancho queda bien en-

cajado).

ESTORES QUITASOL

Cortina quitasol lateral

trasera

Tire hacia arriba del quitasol usando el

gancho 3 hasta introducirlo en el aloja-

miento 4 (asegúrese de que el gancho

queda bien encajado).

Estor quitasol trasero del

portón

Tire hacia arriba del quitasol usando las

lengüetas 6, hasta introducirlas en su

gancho 5 (asegúrese de que el gancho

queda bien encajado).

3.19

Guardaobjetos del

salpicadero 2

Guardaobjetos de puertas 1

Pueden albergar una botella de

1,5 litros.

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (1/6)

No debe dejarse ningún

objeto por el suelo (plaza

delantera del conductor):

en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Compruebe que no haya ningún objeto duro, pesado o puntiagudo en los

portaobjetos «abiertos», de tal forma que pueda ser proyectado contra

los ocupantes, en caso de curva o de frenada brusca.

Guardaobjetos bajo el cuadro

de instrumentos 3

3.20

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (2/6)

Guardagafas 4

Portaobjetos en el quitasol 5

Se pueden dejar en él los tickets de

autopista, tarjetas…

Portaobjetos central o mando

central 6

Según el vehículo, el mando central 6

se ha sustituido por un guardaobjetos.

3.21

Guardaobjetos de

apoyabrazos D

Con el apoyabrazos en posición reco-

gida, pulse el botón 10 y levante el apo-

yabrazos 8.

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (3/6)

Guardaobjetos de la consola

central C

Levante el apoyabrazos 8.

El portaobjetos puede albergar una bo-

tella de 1,5 litros.

Apoyabrazos central 8

Según el vehículo, el reposabrazos

central se desliza para ajustarse lon-

gitudinalmente. Hágalo deslizar (movi-

miento A).

Consola central 9

Según el vehículo, la consola central

se desliza para ajustarse longitudinal-

mente. Levante la empuñadura 7 y

deslice la consola (movimiento B).

3.22

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (4/6)

Portabotellines 11

Se puede dejar un botellín, un vaso o

el cenicero.

Al tomar una curva, al ace-

lerar o frenar, tenga cui-

dado de que el líquido

contenido en el recipiente

depositado en el portabotellines no

se desborde.

Riesgo de quemaduras si el líquido

está caliente y/o de derrame.

Guardaobjetos del pasajero

Para abrirlo, tire de la palanca 10.

Este guardaobjetos puede contener

documentos de formato A4, una botella

grande de agua...

El guardaobjetos está ventilado y refri-

gerado.

3.23

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (5/6)

Ganchos portatrajes 14

Empuñadura de sujeción 15

Sirve para sujetarse mientras se cir-

cula.

No la utilice para subir a bordo del vehí-

culo o para bajarse de él.

Bolsa portaobjetos asiento

delantero 13

Guardaobjetos de la puerta

trasera 12

Compruebe que no haya

ningún objeto duro, pesado

o puntiagudo en los porta-

objetos «abiertos», de tal

forma que pueda ser proyectado

contra los ocupantes, en caso de

curva o de frenada brusca.

3.24

Huecos con tapa a los

pies del conductor y de

los pasajeros delantero y

traseros 18

Estos emplazamientos sirven para

guardar mapas de carreteras, paños...

Particularidad de las trampillas

dirigidas hacia los pies de los

pasajeros traseros

Las tapas de las trampillas se pueden

retirar: una vez abiertas tire de ellas

hacia arriba.

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (6/6)

Cajón portaobjetos debajo

de los asientos delanteros y

traseros 17

Estos cajones sirven para guardar una

guía de carreteras, la documentación

del vehículo…

No debe dejarse ningún

objeto por el suelo (plaza

delantera del conductor):

en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Gancho de sujeción 16

Sirve para sujetar las bolsas cuando se

circula.

Nota: no sobrepase una carga de 9 kg.

3.25

CENICERO, ENCENDEDOR, TOMA DE ACCESORIOS

Encendedor 1

Con el contacto puesto, presione a

fondo el encendedor 1, una vez que

está incandescente vuelve a su sitio

con un pequeño clic. Sáquelo. Una vez

utilizado, vuelva a colocarlo sin empu-

jar a fondo.

Cenicero 2

Para abrirlo, levante la tapa. Para va-

ciarlo, tire del conjunto.

Conecte sólo accesorios

que tengan una potencia

máxima de 120 Vatios.

Hay riesgo de incendio.

Si su vehículo no está equi-

pado de encendedor ni de ceni-

cero, los puede conseguir en un

Representante de la marca.

Tomas de accesorios

Puede utilizar el emplazamiento del

encendedor 1 o una de las tomas 3

(según el vehículo). Están previstas

para la conexión de accesorios homo-

logados por los Servicios técnicos de la

marca y cuya potencia no debe exce-

der de 120 Vatios (tensión 12 V).

3.26

Para regular las sujeciones

laterales A

Según el vehículo, puede regular las

partes A independientemente hasta

obtener el confort deseado.

Posición de guardado B

Presione la lengüeta 1 y baje completa-

mente el apoyacabezas.

La posición del apoyacabezas com-

pletamente bajado es una posi-

ción de guardado: no debe utilizarse

cuando está sentado un pasajero.

APOYACABEZAS TRASERO

Posición de utilización

Suba el apoyacabezas al máximo y

después bájelo hasta el bloqueo.

Para retirarlo

Pulse en la lengüeta o lengüetas 1 y

después saque el apoyacabezas.

Para colocarlo

Introduzca las varillas en los forros,

presione la lengüeta 1 y baje el apoya-

cabezas.

El apoyacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta coloca-

ción. La parte alta del apoyacabe-

zas debe estar lo más cerca posible

de la parte superior de la cabeza.

3.27

Para abatir el respaldo de un asiento

(posición bandeja)

Baje el apoyacabezas 3.

Levante la empuñadura 4 o según el

vehículo, tire de la lengüeta 1.

El respaldo completamente abatido

sobre el cojín permite obtener una po-

sición de bandeja.

En esta posición, los asientos pueden

soportar hasta 80 kg.

Por razones de seguridad,

efectúe estas manipulacio-

nes con el vehículo parado.

Las plazas traseras constan de asien-

tos independientes.

Para avanzar o retroceder los

asientos

Levante la palanca 2 para desblo-

quear. En la posición elegida, suelte la

palanca y asegúrese de que el asiento

queda bien bloqueado.

REGLAJES DE LOS ASIENTOS TRASEROS

Al manipular los asien-

tos traseros, asegúrese de

que no haya nada que es-

torbe en los anclajes (parte

del cuerpo, animales, piedrecillas,

trapos, juguetes…).

Para inclinar el respaldo

Levante la empuñadura 4 o tire de la

correa 1 e incline el respaldo hasta po-

sición deseada.

3.28

Para abatir un asiento

Baje el apoyacabezas.

Asiento con mando 2

Levante el mando 2, el respaldo del

asiento se abate, y lleve el asiento al

máximo hacia delante.

Asiento sin mando 2

Levante el mando 1 o tire de la correa 3

y bascule el respaldo del asiento a la

posición bandeja. A continuación, le-

vante el mando 4 o tire de la correa 5

y lleve el asiento al máximo hacia de-

lante.

FUNCIONALIDAD DE LOS ASIENTOS TRASEROS (1/2)

Para volver a colocar un

asiento

Baje el asiento hasta que quede blo-

queado en el piso (movimiento A).

Asegúrese de que ha quedado bien

bloqueada.

Al manipular los asien-

tos traseros, asegúrese de

que no haya nada que es-

torbe en los anclajes (parte

del cuerpo, animales, piedrecillas,

trapos, juguetes…).

Nota: puede que sea necesario avan-

zar el asiento del pasajero y/o del

conductor y bajar el respaldo para que

el asiento pueda bascular al máximo

hacia delante.

En los vehículos equipados con siete

plazas, se pueden abatir los asientos

desde la parte trasera del vehículo.

Tire del mando 1 o de la correa 3

para bascular el respaldo del asiento,

después bascule los asientos tirando

de la correa 4.

Por razones de seguri-

dad, efectúe estas mani-

pulaciones con el vehículo

parado.

3.29

FUNCIONALIDAD DE LOS ASIENTOS TRASEROS (2/2)

Para instalar un asiento

Introduzca los ganchos 8 en el raíl 7

señalado por una marca 9 tras levantar

ligeramente la parte trasera del asiento.

Bascule el asiento al máximo hacia

adelante B (el asa 6 se bloquea acom-

pañado de un ruido de bloqueo).

Nota: puede que sea necesario avan-

zar el asiento del pasajero y/o del

conductor y bajar el respaldo para que

el asiento pueda bascular al máximo

hacia delante.

Baje el asiento hasta que quede blo-

queado en el piso.

Asegúrese de que ha quedado bien

bloqueada.

Al instalar los asientos laterales,

asegúrese de que la caja del cin-

turón quede situada del lado interior

del vehículo.

Para retirar un asiento

Con el asiento abatido, bájelo ligera-

mente a la vez que levanta la empuña-

dura 6.

Suelte la empuñadura y acompañe el

asiento hasta el piso.

Saque el asiento del vehículo levantán-

dolo.

Una vez retirados, se deben poner

los asientos traseros sobre una su-

perficie plana para evitar que se

estropeen los cajetines (según el

vehículo) que se encuentran bajo

los asientos.

Al colocar el respaldo,

asegúrese de que el res-

paldo queda bien blo-

queado.

En caso de utilizar fundas para

asientos, compruebe que no estor-

ban el bloqueo del respaldo.

Preste atención para que los cintu-

rones queden bien colocados.

Vuelva a colocar los apoyacabezas.

Si circula con los asientos

en posición abatida: com-

pruebe que estos asientos

estén en la posición más

adelantada posible antes de abatir-

los y coloque la carga lo más cerca

posible de dichos asientos para

evitar que se muevan en caso de

acelerón o de frenazo.

3.30

Para desplegar un asiento

– Desde el maletero, retire el cubree-

quipajes y guárdelo (consulte el pá-

rrafo «cubreequipajes: versiones

chasis largo» en el capítulo 3);

– tire de la correa 2, bloquee el asiento

tirando de la parte superior de su

respaldo y asegúrese de que el

asiento queda bien bloqueado;

– suba el apoyacabezas.

Asientos traseros de la

tercera fila

Para abatir un asiento

– Desde el maletero, baje el apoyaca-

bezas;

– tire de la correa 2 ;

– presione el respaldo (zonas A) del

asiento para bloquearlo y asegúrese

de que ha quedado bien bloqueado.

Nota: los ganchos 1 sirven para sujetar

las hebillas de los cinturones.

FUNCIONALIDAD DE LOS ASIENTOS TRASEROS: versión 7 plazas (1/2)

Durante la manipulación de

los asientos traseros de la

tercera fila:

– vigile que no haya nadie

cerca de las partes en movi-

miento;

– prevea el dejar un espacio sufi-

ciente alrededor del asiento;

– vigile que no haya nada que es-

torbe la parte reservada al por-

taobjetos del asiento en el male-

tero.

Por razones de seguridad, efectúe

estas manipulaciones con el vehí-

culo parado.

3.31

FUNCIONALIDAD DE LOS ASIENTOS TRASEROS: versión 7 plazas (2/2)

Acceso a los asientos

traseros de la tercera fila

– Desde las puertas traseras, avance

ligeramente el asiento de la segunda

fila;

– baje el apoyacabezas del asiento;

– levante la empuñadura 3, el res-

paldo baja por sí mismo, y abata el

asiento;

– instálese en el asiento trasero de la

tercera fila;

– tire del asiento trasero de la segunda

fila para colocarlo en la posición de

bandeja;

– levante el respaldo del asiento.

Restricción de utilización

Se prohíbe circular con un respaldo o

un asiento abatido en el asiento trasero

de la segunda fila mientras algún pasa-

jero ocupe el asiento trasero de la ter-

cera fila.

La etiqueta situada al dorso de los

asientos se lo recuerda.

3.32

MALETERO

Para abrir

Pulse el botón 1 y levante la puerta del

maletero.

Para cerrar

Baje la puerta del maletero ayudán-

dose, en primer lugar, de las empuña-

duras interiores 2.

Apertura manual desde el

interior

Particularidad

En caso de imposibilidad para desblo-

quear el maletero, se puede hacer ma-

nualmente desde el interior:

– acceda al maletero basculando el

o los respaldos de la banqueta tra-

sera;

– introduzca un bolígrafo, u objeto si-

milar, en la cavidad 3 y deslice el

conjunto como se indica en el dibujo;

– empuje la puerta del maletero para

abrirla.

3.33

Bandeja trasera

Para extraerla, suelte los dos tenso-

res 1.

Abata la parte A contra la parte B, tire

hacia arriba y luego hacia usted.

Para montarla, proceda en sentido in-

verso a la extracción.

BANDEJA TRASERA: versiones chasis normal

Peso máximo en la bandeja trasera:

25 kg repartidos uniformemente.

No coloque objetos, sobre

todo objetos pesados o

duros, encima de la ban-

deja.

En caso de frenazo brusco o de ac-

cidentes pueden poner en peligro a

los ocupantes del vehículo.

3.34

Extracción del

cubreequipajes

Empuje el cubreequipajes hacia la de-

recha (movimiento A) y levante el lado

izquierdo (movimiento B) del enrolla-

dor.

Para colocar el cubreequipajes, intro-

duzca el lado derecho y empújelo hacia

la derecha (movimiento A) y baje el

lado izquierdo del enrollador hasta su

alojamiento.

Para enrollar la parte flexible

del cubreequipajes

Tire ligeramente de la empuñadura 1,

para soltar los peones de sus puntos

de fijación situados en ambos lados del

maletero.

Acompañe el movimiento de enrollado

del cubre-equipajes.

Portaobjetos del

cubreequipajes

El alojamiento 3 en el maletero se ha

previsto para guardar el cubreequipa-

jes.

Para abrir la tapa del alojamiento 3, le-

vante las anillas 2.

Inserte el lado izquierdo del enrollador

en el portaobjetos y después el lado

derecho. Coloque el cubreequipajes

de tal forma que no sobrepase del por-

taobjetos.

Para cerrar la tapa del alojamiento 3,

baje las anillas 2.

CUBREEQUIPAJES: versiones chasis largo

No coloque objetos pesados o duros sobre el cubreequipajes. En caso

de frenazo brusco o de accidente, pueden poner en peligro a los ocupan-

tes del vehículo.

3.35

Portaobjetos laterales 1

Según el vehículo, pueden contener

latas de aceite, etc.

Ganchos portabolsas 2

Peso máximo por gancho: 5 kg.

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL MALETERO (1/2)

Portaobjetos bajo la moqueta

del maletero 3

Según el vehículo, para acceder a él,

levante la moqueta del maletero.

3.36

Coloque siempre los objetos trans-

portados de tal forma que los más

pesados estén apoyados contra el

respaldo de la banqueta trasera.

Compartimentación del

maletero

(según el vehículo)

Útil para separar la carga.

Levante el separador 4.

En la parte posterior, la banda elás-

tica 5 permite sujetar los pequeños ob-

jetos verticalmente.

Peso máximo: 30 kg repartidos unifor-

memente.

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL MALETERO (2/2)

Ganchos de amarre

Los ganchos 6 situados en cada es-

quina del maletero permiten sujetar la

carga.

3.37

Coloque siempre los objetos trans-

portados de tal forma que su zona

más voluminosa esté apoyada contra

el respaldo de la banqueta trasera,

como ocurre con las cargas habituales

(ejemplo A o contra los respaldos de

los asientos delanteros B) cuando los

respaldos de la banqueta trasera están

abatidos.

Si debe poner objetos con el res-

paldo abatido, es imperativo retirar

los apoyacabezas antes de abatir el

respaldo de tal forma que el respaldo

quede situado lo más pegado posible

contra la banqueta.

TRANSPORTE DE OBJETOS EN EL MALETERO

Coloque siempre los obje-

tos más pesados directa-

mente sobre el piso. Utilice,

si el vehículo está equipado

de ellos, los puntos de amarre si-

tuados en el piso del maletero. La

carga debe colocarse de tal forma

que no pueda proyectarse ningún

objeto sobre los ocupantes en caso

de frenazo brusco. Abroche los cin-

turones de seguridad de las plazas

traseras, incluso si no hubiera ocu-

pantes.

3.38

Carga admitida sobre la bola de

enganche, peso máximo remol-

que con freno y sin freno de iner-

cia: consulte el capítulo 6, párrafo

«Pesos».

Elección y montaje del sistema

de remolcado

Peso máximo del sistema de remol-

cado: 21 kg

Para el montaje y para las condi-

ciones de utilización, consulte el

manual de montaje del equipa-

miento.

Se aconseja guardar este manual

con el resto de documentos del ve-

hículo.

TRANSPORTE DE OBJETOS: sistema de remolcado

Chasis normal C = 832 mm

Chasis largo C:

5 y 7 plazas = 981 mm

Si la bola del sistema de remolcado

oculta la placa de matrícula o la

luz antiniebla trasera del vehículo,

debe retirarla cuando no la utilice.

En cualquier caso, respete la legis-

lación local.

3.39

RED DE SEPARACIÓN DEL EQUIPAJE (1/2)

– fije los dos ganchos 3 de las cintas 4

de la red en los anclajes 5;

– ajuste la cinta 4 de la red de forma

que quede bien tensada.

Colocación de la red de

separación detrás de los

asientos delanteros

En el interior del vehículo, en ambos

lados:

– levante la tapa 1 para acceder a los

puntos de anclaje que sirven de fija-

ción superior de la red;

– introduzca la varilla superior de la

red 2 en los puntos de anclaje;

Según el vehículo, se emplea en caso

de transportar animales o equipajes

para aislarlos de la zona de los pasa-

jeros.

Se puede instalar:

– detrás de los asientos traseros A;

– detrás de los asientos delanteros B.

La red de separación

de equipajes se ha pre-

visto para sujetar un peso

máximo de 10 kg.

Riesgo de lesiones.

No instale la red de separa-

ción de equipajes, en esta

posición, cuando un pasa-

jero ocupe un asiento tra-

sero

3.40

RED DE SEPARACIÓN DEL EQUIPAJE (2/2)

Según el vehículo, debe retirar las ani-

llas de amarre 11 antes de instalar una

red de separación de los equipajes.

– fije el gancho 8 de la cinta de la red

en la anilla inferior;

– ajuste la cinta 9 de la red de manera

que se mantenga bien tensada;

– ajuste la posición de los asientos de

la segunda fila: controle que los res-

paldos de los asientos no toquen la

red de separación.

Nota: el recorte 10 debe encontrarse

del lado del paso de la cinta del cintu-

rón central.

Colocación de la red de

separación detrás de los

asientos traseros

(detrás de los asientos traseros de la

segunda fila en versión 7 plazas)

En el interior del vehículo, en ambos

lados:

– avance los asientos de la segunda

fila al máximo;

– levante la tapa 6 para acceder al raíl

que hace las veces de fijación supe-

rior de la red;

– introduzca la varilla superior 7 de la

red en el raíl;

3.41

BARRAS DE TECHO

Acceso a los puntos de

fijación

Abra las puertas, para acceder a los

puntos de fijación 1.

Para elegir el equipamiento ade-

cuado para su vehículo, le aconse-

jamos consulte a su Representante

de la marca.

Para el montaje de las barras y las

condiciones de utilización, consulte

el manual de montaje del equipo.

Se aconseja guardar este manual

con el resto de documentos del ve-

hículo.

Carga admitida en la baca del

techo: consulte el párrafo «Pesos»

en el capítulo 6.

Cuando las barras de techo

originales homologadas por

nuestros servicios técnicos

se suministran con tornillos,

sólo se deben utilizar dichos torni-

llos para fijar las barras de techo en

el vehículo.

3.42

EQUIPAMIENTO MULTIMEDIA

Utilización del teléfono

Les recordamos la necesi-

dad de respetar la legisla-

ción en vigor relativa a la

utilización de este tipo de aparatos.

Mando integrado teléfono

manos libres

Para los vehículos que se encuentren

equipados, utilice el mando bajo vo-

lante 6 y el micro 7.

Sistemas multimedia

La presencia y el emplazamiento de

estos equipamientos depende de la

versión del sistema de navegación del

vehículo.

1 Pantalla multimedia;

3 Mando central;

4 Toma multimedia;

5 Radio

Lector CD o DVD (según el vehículo, el

lector está integrado en la radio 5, en

la guantera de los pasajeros 2 o bajo el

cojín A del asiento del pasajero);

6 Mando bajo volante;

7 Micro.

Consulte el manual del equipa-

miento para saber cómo funciona.

4.1

Capítulo 4: Conservación

Capot del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2

Nivel de aceite del motor: generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4

Nivel de aceite del motor: añadido, llenado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5

Cambio de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7

Niveles: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

líquido de refrigeración del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9

depósito lavacristales / lavafaros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

Presión de inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11

Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.13

Mantenimiento de la carrocería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.15

Conservación de las tapicerías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.17

4.2

CAPÓ DEL MOTOR (1/2)

Desbloqueo de seguridad del

capot

Para desbloquear, levante la len-

güeta 2.

Apertura del capot

Levante el capot y acompáñelo, que-

dará sujeto por un gato hidráulico.

Para abrirlo, tire de la manecilla 1, si-

tuada en el lado izquierdo del salpica-

dero.

Evite apoyarse en el capot

del motor: hay riesgo de

que el capot se cierre invo-

luntariamente.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla

del limpia esté en la posi-

ción de parada.

Riesgo de heridas.

4.3

CAPÓ DEL MOTOR (2/2)

Cierre del capot

Compruebe que no se ha olvidado

nada en el compartimiento del motor.

Para cerrar el capot, agarre el capot

por el centro y sitúelo a 30 cm de dis-

tancia de la posición de cerrado; final-

mente suéltelo. Se bloqueará por sí

mismo por efecto de su peso.

Tras una intervención en el

compartimiento del motor,

asegúrese de que no se

haya dejado nada olvidado

(paño, herramientas…).

Estos objetos podrían dañar el

motor o provocar un incendio.

Asegúrese de que el capot

queda bien bloqueado.

Compruebe que nada es-

torbe el sistema de bloqueo

(gravilla, trapo…).

Si ha sufrido un choque,

aunque sea leve, contra

la calandra o el capot, di-

ríjase a un Representante

de la marca lo antes posible para

que revise el sistema de cierre del

capot.

4.4

– saque la varilla y límpiela con un

paño limpio y que no suelte pelusas;

– introduzca la varilla hasta el tope

(para los vehículos equipados con

«tapón-medidor» C, apriete comple-

tamente el tapón);

– saque la varilla de nuevo;

– lea el nivel: no debe descender

nunca por debajo del «mini» A ni so-

brepasar el «maxi» B.

Una vez que ha leído el nivel, intro-

duzca la varilla a tope o enrosque com-

pletamente el tapón-varilla.

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: generalidades

Un motor consume normalmente aceite

para el engrase y la refrigeración de las

piezas en movimiento y es normal, a

veces, añadir aceite entre dos cambios.

No obstante, si tras el período de

rodaje, las aportaciones fueran supe-

riores a 0,5 litros cada 1.000 km, con-

sulte a un Representante de la marca.

Periodicidad: verifique periódica-

mente el nivel de aceite y, en todo

caso, antes de emprender un viaje

largo, so pena de correr el riesgo de

deteriorar el motor.

Para evitar salpicaduras, le aconse-

jamos que utilice un embudo al rea-

lizar el añadido / llenado de aceite.

Lectura del nivel de aceite

La lectura debe hacerse sobre un suelo

horizontal y tras una parada prolon-

gada del motor.

Para conocer el nivel de aceite

exacto y asegurarse de que el nivel

máximo no se supera (riesgo de

daños en el motor), es imperativo

utilizar la varilla. Consulte las páginas

siguientes.

La pantalla en el cuadro de instrumen-

tos alerta únicamente cuando el nivel

de aceite está al mínimo.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

Superación del nivel

máximo del aceite del

motor

No se debe superar nunca

el nivel máximo de llenado B: existe

el riesgo de dañar el motor y el ca-

talizador.

Si se supera el nivel máximo no

arranque su vehículo y contacte

con un Representante de la marca.

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

4.5

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido, llenado (1/3)

Añadido / llenado

El vehículo debe estar situado sobre un

suelo horizontal, con el motor parado

y frío (por ejemplo: antes de realizar el

primer arranque del día).

– Afloje el tapón 1;

– restablezca el nivel (a título informa-

tivo, la capacidad entre el «mini» y

el «maxi» de la varilla 2 es de 1,5 a

2 litros según el motor);

– espere unos 20 minutos para permi-

tir que escurra el aceite;

– compruebe el nivel de aceite me-

diante la varilla 2 (como se ha expli-

cado anteriormente).

Una vez que ha leído el nivel, intro-

duzca la varilla a tope o enrosque com-

pletamente el tapón-varilla.

No sobrepase el nivel «maxi» y no

olvide poner el tapón 1 y la varilla 2.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

Para evitar salpicaduras, le aconse-

jamos que utilice un embudo al rea-

lizar el añadido / llenado de aceite.

4.6

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido, llenado (2/3)

Para evitar salpicaduras, le aconse-

jamos que utilice un embudo al rea-

lizar el añadido / llenado de aceite.

No sobrepase el nivel «maxi» y no

olvide poner el tapón 1 y la varilla 2.

4.7

No haga funcionar el motor

en un lugar cerrado: los

gases de escape son tóxi-

cos.

Cambio de aceite del

motor: si cambia el aceite

con el motor caliente, tenga

cuidado ya que existen ries-

gos de quemaduras debidas a la

caída del aceite.

Llenado: atención cuando

rellene, tenga la precau-

ción de no derramar aceite

sobre las piezas del motor,

hay riesgo de incendio. No olvide

cerrar correctamente el tapón, pues

existe riesgo de incendio a causa

de la proyección de aceite sobre las

piezas calientes del motor.

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

Cambio de aceite del motor

Periodicidad: consulte el manual de

mantenimiento del vehículo.

Capacidades del cambio de

aceite

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo o consulte a un repre-

sentante de la marca.

Compruebe siempre el nivel de aceite

del motor con la varilla como se ha ex-

plicado anteriormente (no debe quedar

nunca por debajo del mínimo ni por

encima del máximo de la varilla).

Calidad del aceite motor

Consulte el manual de mantenimiento

del vehículo.

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido, llenado (3/3)/CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla

del limpia esté en la posi-

ción de parada.

Riesgo de heridas.

Superación del nivel

máximo del aceite del

motor

No se debe superar nunca

el nivel máximo de llenado: existe

el riesgo de dañar el motor y el ca-

talizador.

Si se supera el nivel máximo no

arranque su vehículo y contacte

con un Representante de la marca.

4.8

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento

del vehículo.

Periodicidad del control de nivel

Verifique regularmente el nivel del

líquido de refrigeración (el motor

puede sufrir graves deterioros por falta

de líquido de refrigeración).

Si es necesario añadir, utilice exclusi-

vamente los productos homologados

por nuestros Servicios Técnicos que le

aseguran:

– una protección anticongelante;

– una protección anticorrosión del cir-

cuito de refrigeración.

NIVELES (1/3)

Líquido de refrigeración

Con el motor apagado y el vehículo

en un suelo horizontal, el nivel en frío

debe situarse entre las marcas «MINI»

y «MAXI» del depósito de líquido de re-

frigeración 1.

Complete este nivel en frío antes de

que llegue a la marca «MINI».

No debe realizarse ninguna

intervención en el circuito

de refrigeración cuando el

motor está caliente.

Hay riesgo de quemaduras.

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla

del limpia esté en la posi-

ción de parada.

Riesgo de heridas.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

4.9

NIVELES (2/3)

Líquido de frenos

Debe controlarse a menudo y, en todo

caso, cada vez que note cualquier dife-

rencia, por pequeña que sea, de la efi-

cacia del frenado.

El nivel debe controlarse con el motor

apagado y con el vehículo en un suelo

horizontal.

Nivel 2

El nivel desciende normalmente al

mismo tiempo que se desgastan las

pastillas, pero no debe descender

nunca por debajo de la cota de alerta

« MINI ».

Si desea comprobar por sí mismo el

estado de los discos y de los tambo-

res, consulte el documento que explica

el método de control. Encontrará este

documento en la red de la marca o en

la página web del constructor.

Llenado

Toda intervención en el circuito hidráu-

lico debe originar la sustitución del lí-

quido por un especialista.

Utilice obligatoriamente un líquido

homologado por nuestros Servicios

Técnicos (y obtenido de un recipiente

sellado).

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento

del vehículo.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

4.10

NIVELES (3/3)/FILTROS

Depósito del lavacristales/

lavafaros

Llenado

Abra el tapón 3, rellene hasta ver el lí-

quido y vuelva a cerrar el tapón.

Líquido

Producto lavaparabrisas. En invierno,

utilice un producto anticongelante.

Surtidores

Para regular la altura de los surtidores

del lavacristales del parabrisas, utilice

por ejemplo una aguja o similar.

NOTA

Según el vehículo, para conocer el

nivel de líquido, abra el tapón 3 y

saque la varilla.

Filtros

La sustitución de los elementos filtran-

tes (filtro de aire, filtro de habitáculo,

filtro de gasóleo…) se ha previsto en

las operaciones de mantenimiento del

vehículo.

Periodicidad de la sustitución de

los elementos filtrantes: consulte el

manual de mantenimiento del vehículo.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

4.11

PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (1/2)

H I

Etiqueta A

Para leerla abra la puerta del conduc-

tor.

Las presiones de inflado deben verifi-

carse con los neumáticos fríos.

En caso de que la verificación de la pre-

sión no pueda efectuarse con los neu-

máticos fríos, es preciso aumentar las

presiones indicadas de 0,2 a 0,3 bares

(o 3 PSI). Es imperativo no desinflar

nunca un neumático caliente.

B: dimensión de los neumáticos que

equipan el vehículo.

C: carga del vehículo.

D: velocidad de circulación prevista.

E: presión de inflado de los neumáticos

delanteros.

F: presión de inflado de los neumáticos

traseros.

G: presión preconizada para optimizar

el consumo de carburante.

Nota: el confort de circulación puede

verse alterado.

H: dimensión de la rueda de repuesto.

I : presión de inflado de la rueda de re-

puesto.

Vehículo equipado con un sistema

de vigilancia de la presión de los

neumáticos

En caso de subinflado (pinchazo, su-

binflado, etc.), el testigo

 se en-

ciende en el cuadro de instrumentos.

Remítase al párrafo «Sistema de vigi-

lancia de la presión de los neumáticos»

en el capítulo 2.

Vehículo utilizado a plena carga

(Peso Máximo Autorizado en Carga)

y con remolque.

la velocidad máxima debe estar limi-

tada a 100 km/h y la presión de los

neumáticos aumentada en 0,2 bares.

Consulte el apartado «Pesos» en el ca-

pítulo 6.

4.12

PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (2/2)

Seguridad de los neumáticos y mon-

taje de cadenas: Consulte el apar-

tado «Neumáticos» del capítulo 5 para

conocer las condiciones de manteni-

miento y, según las versiones, las con-

diciones para colocar cadenas de nieve

en el vehículo.

Para su seguridad y el cum-

plimiento de la legislación

vigente.

Si necesita sustituirlos,

debe colocar únicamente unos neu-

máticos de marca, dimensión, tipo

y estructura idénticos en un mismo

eje.

Deben: o tener una capacidad de

carga y una velocidad máxima

iguales, como mínimo, a las de los

neumáticos originales, o que se

correspondan con los recomen-

dados por un Representante de

la marca.

El incumplimiento de estas instruc-

ciones puede poner en peligro su

seguridad e invalidar la conformi-

dad de su vehículo.

Riesgo de pérdida del control del

vehículo.

4.13

BATERÍA (1/2)

La batería 1 no necesita manteni-

miento.

Etiqueta A

Respete las indicaciones que se en-

cuentran en la batería:

– 2 prohibido fumar y acercar llamas;

– 3 protección obligatoria de la vista;

– 4 mantener alejados de los niños;

– 5 materiales explosivos;

– 6 consultar el manual;

– 7 materiales corrosivos.

Maneje la batería con pre-

caución, ya que contiene

ácido sulfúrico, que no

debe entrar en contacto con

los ojos o con la piel. Si esto ocu-

rriese, lave con agua abundante. En

caso necesario, acuda a un médico.

Mantenga las llamas, puntos incan-

descentes o chispas alejados de la

batería: hay riesgo de explosión.

Según el vehículo, un sistema verifica

continuamente el estado de carga de

la batería. Si disminuye, aparece el

mensaje «Batería descargada arrancar

motor» en el cuadro de instrumentos.

En este caso, arranque el motor. A con-

tinuación, aparece el mensaje «Batería

en carga» en el cuadro de instrumen-

tos durante todo el tiempo que dura la

carga.

El estado de carga de la batería puede

disminuir sobre todo si utiliza el vehí-

culo:

– en pequeños recorridos;

– en circulación urbana;

– cuando la temperatura desciende;

– tras una utilización prolongada de

elementos consumidores (radio…)

con el motor parado…

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de heridas.

4.14

Sustitución de la batería

Esta operación es compleja, por lo

que le aconsejamos que acuda a un

Representante de la marca.

Vehículo equipado con función Stop

and Start

Después de sustituir o desconectar la

batería, aparece el mensaje «¿Bateria

nueva?» en el cuadro de instrumentos.

Seleccione «Si» o «No» pulsando bre-

vemente una de la teclas 8 o 9 y luego

confirme con una pulsación larga.

BATERÍA (2/2)

La batería es específica,

sustitúyala por una batería

equivalente. Consulte a un

Representante de la marca.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

4.15

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (1/2)

Lo que hay que hacer

Lave frecuentemente su vehículo, con

el motor parado, con los jabones se-

leccionados por nuestros servicios téc-

nicos (nunca con productos abrasivos).

Aclare con un chorro de agua abun-

dante:

– la resina que cae de los árboles o la

contaminación industrial;

– el barro, que forma amalgamas hú-

medas en los pasos de rueda y en

los bajos de la carrocería;

– los excrementos de los pájaros,

que producen una reacción química

con la pintura, lo que provoca una

acción descolorante rápida, que

puede incluso llegar a descon-

char la pintura;

Es obligatorio lavar inmediata-

mente el vehículo para eliminar

estas manchas, ya que después es

imposible hacerlas desaparecer con

un lustrado;

– la sal, sobre todo en los pasos de

rueda y los bajos de la carrocería,

después de circular por regiones

donde se han esparcido productos

químicos.

Retire con regularidad los restos vege-

tales (resina, hojas, etc.) del vehículo.

Lo que no hay que hacer

Desengrasar o limpiar los elemen-

tos mecánicos (ej.: compartimento del

motor), bajos de la carrocería, piezas

con bisagras (ej.: interior de las puer-

tas) y plásticos exteriores pintados (ej.:

paragolpes) con aparatos de limpieza

de alta presión o pulverizando pro-

ductos no homologados por nuestros

Servicios Técnicos. Podría provocar

oxidaciones o dar lugar a un mal fun-

cionamiento.

Lavar el vehículo a pleno sol o cuando

hiele.

Rascar el barro o la suciedad sin empa-

parlos previamente.

Dejar que se acumule la suciedad ex-

terior.

Dejar que el óxido se extienda a partir

de desconchones accidentales.

Quitar las manchas utilizando disol-

ventes no recomendados por nuestros

Servicios Técnicos que puedan afectar

a la pintura.

Viajar en condiciones de nieve y barro

sin lavar el vehículo y, particularmente,

los pasos de rueda y los bajos de la ca-

rrocería.

Un vehículo con un buen manteni-

miento podrá conservarse durante más

tiempo. Por lo tanto, se aconseja lim-

piar el exterior del vehículo periódica-

mente.

Su vehículo disfruta de técnicas antico-

rrosión avanzadas. Aunque varios fac-

tores ambientales pueden afectarle.

Agentes atmosféricos corrosivos

– contaminación atmosférica (ciuda-

des y zonas industriales),

– salinidad de la atmósfera (zonas ma-

rítimas, sobre todo en tiempo cálido),

– condiciones climáticas estacionales

e higrométricas (sal esparcida en la

calzada durante el invierno, agua

para la limpieza de calles, etc.).

Incidentes de circulación

Acciones abrasivas

Polvo atmosférico, arena, barro, gravi-

llas proyectadas por otros vehículos...

Es preciso tomar unas precauciones

mínimas para garantizar su seguridad

ante estos riesgos.

4.16

Respete las leyes locales en lo que

concierne al lavado de los vehículos

(ej.: no lavar su vehículo en la vía pú-

blica).

Respete la distancia entre vehículos en

caso de que se circule por una carre-

tera con gravilla para evitar que se

dañe la pintura.

Repare tan pronto como sea posible

los desconchones de la pintura, para

evitar la propagación de la corrosión.

No olvide las visitas periódicas, en

caso de que su vehículo se beneficie

de la garantía anticorrosión. Consulte

el manual de mantenimiento.

En caso de que haya sido necesario

limpiar los elementos mecánicos, bisa-

gras, etc.; es obligatorio protegerlos de

nuevo pulverizando con productos ho-

mologados por nuestros Servicios téc-

nicos.

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (2/2)

Hemos seleccionado productos

especiales para el mantenimiento

que encontrará en las tiendas de la

marca.

Limpieza del vehículo por un

túnel de lavado.

Lleve la manecilla del limpia a la po-

sición de Parada (consulte el párrafo

«Limpia, lavaparabrisas» en el capí-

tulo 1). Verifique la fijación de los equi-

pos exteriores, faros adicionales y re-

trovisores, y fije con cinta adhesiva las

escobillas de los limpia.

Quite el látigo de antena de la radio si

el vehículo está equipado.

Recuerde retirar el adhesivo y colocar

la antena una vez terminado el lavado.

Limpieza de los faros

Los faros son de «cristales» plásticos,

límpielos con un paño suave o de al-

godón. Si esto fuera insuficiente, hu-

medézcalos ligeramente con agua ja-

bonosa, y después aclare con un paño

suave o un algodón.

Termine por limpiar cuidadosamente

con un paño seco y suave.

El empleo de productos a base de al-

cohol está prohibido.

Particularidad de los

vehículos con pintura mate

Este tipo de pintura requiere tomar cier-

tas precauciones.

Lo que no hay que hacer

– utilizar productos con base de cera

(lustrado);

– frotar de manera intensiva;

– limpiar el vehículo en un túnel de

lavado;

– lavar el vehículo con un aparato de

alta presión;

– pegar adhesivos en la pintura (riesgo

de marcas).

Lo que hay que hacer

Lave el vehículo a mano con agua

abundante con ayuda de un paño o es-

ponja suave...

4.17

Cristales de instrumentos

(p. ej.: cuadro de instrumentos, reloj,

visualizador de temperatura exterior,

pantalla de la radio, pantalla multime-

dia o multifunción etc.)

Emplee un paño suave o de algodón.

Si no fuera suficiente, emplee un paño

suave (o de algodón) ligeramente em-

papado en agua jabonosa y después

aclare con otro paño suave o de algo-

dón humedecido.

Termine por limpiar cuidadosamente

con un paño seco y suave.

No utilice productos a base de alco-

hol o aerosoles de fluidos en la zona.

Cinturones de seguridad

Deben mantenerse limpios.

Emplee los productos selecciona-

dos por nuestros servicios técnicos

(Boutique de la marca) o bien agua ja-

bonosa templada con una esponja y

seque con un paño seco.

El empleo de detergentes o tintes

para la limpieza está prohibido.

MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES (1/2)

Tapicería (asientos,

revestimiento de las puertas,

etc.)

Aspire periódicamente la tapicería.

Manchas líquidas

Utilice agua jabonosa.

Absorba o presione ligeramente (sin

frotar nunca) con ayuda de un paño

suave; aclare y absorba el agua so-

brante.

Mancha sólida o pastosa

Retire inmediatamente y con cuidado

la materia sólida o pastosa con una es-

pátula (yendo desde los bordes hacia

el centro, para no extender la mancha).

Limpie la mancha como se indica en el

caso de líquidos.

En el caso especial de caramelos o

chicles

Coloque un hielo sobre la mancha para

endurecerla y, a continuación, proceda

como se indica en el caso de las man-

chas sólidas.

Un vehículo con un buen manteni-

miento podrá conservarse durante más

tiempo. Por lo tanto, se aconseja lim-

piar el interior del vehículo periódica-

mente.

Las manchas deben tratarse siempre

rápidamente.

Sea cual sea el origen de la mancha,

emplee agua jabonosa fría (eventual-

mente templada) a base de jabón na-

tural.

Está prohibido utilizar detergentes

(lavavajillas, detergentes en polvo o

a base de alcohol, etc.).

Emplee un paño suave.

Aclare y absorba el excedente.

Consulte con el Representante de

la marca si alguno de los consejos

de mantenimiento del interior o su

resultado no fueran satisfactorios.

4.18

Se desaconseja encareci-

damente utilizar un aparato

de limpieza de alta presión

o pulverizaciones en el inte-

rior del habitáculo: si no se toman

precauciones, podría verse perju-

dicado, entre otras cosas, el buen

funcionamiento de los componen-

tes eléctricos o electrónicos presen-

tes en el vehículo.

MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES (2/2)

Lo que no hay que hacer

Se desaconseja encarecidamente co-

locar objetos como ambientadores, di-

fusores de perfume... a la altura de los

aireadores puesto que podrían dañar el

revestimiento del salpicadero.

Desmontaje y montaje de

los equipamientos móviles

originales del vehículo

Si tiene que retirar alguno de los equi-

pamientos móviles para limpiar el ha-

bitáculo (por ejemplo, las alfombrillas),

vuelva a colocarlos después en el lado

correcto (por ejemplo, la alfombrilla del

conductor debe ir en el lado del con-

ductor) y sujételos con los elementos

suministrados con el equipamiento (por

ejemplo, la alfombrilla del conductor

debe sujetarse siempre con ayuda de

los elementos de sujeción preinstala-

dos).

En cualquier caso, con el vehículo de-

tenido, compruebe que nada obstacu-

lice la conducción (obstáculos que im-

pidan presionar los pedales, enganche

del pie en la alfombrilla, etc.).

5.1

Capítulo 5: Consejos prácticos

Pinchazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Rueda de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Kit de inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4

Bloque de herramientas (Gato - Manivela...). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9

Embellecedor – Rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10

Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.11

Neumáticos (seguridad neumáticos, ruedas, utilización invernal). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.13

Faros delanteros (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.16

Luces traseras (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.19

Repetidores laterales (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.22

iluminación interior: <UD-sous-titre> sustitución de las lámparas</UD-sous-titre> . . . . . . . . . . . . . 5.23

Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.25

Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.27

Tarjeta RENAULT: pila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.29

Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.30

Limpiaparabrisas (sustitución de las escobillas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.31

Remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.32

Anomalías de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.34

5.2

En caso de pinchazo

Según el vehículo, usted dispone de

un Kit de inflado de los neumáticos o

de una rueda de repuesto (consulte las

páginas las siguientes).

Particularidad

La función «sistema de vigilancia de la

presión de los neumáticos» no controla

la rueda de repuesto (la rueda susti-

tuida por la rueda de repuesto desapa-

rece de la pantalla en el cuadro de ins-

trumentos).

Consulte el párrafo «Sistema de vigi-

lancia de la presión de los neumáticos»

en el capítulo 2.

Si la rueda de repuesto se ha conservado durante varios años, haga que

su taller la verifique y compruebe si reúne las condiciones adecuadas

para ser utilizada sin peligro.

Vehículo equipado con una rueda de repuesto diferente a las otras

cuatro ruedas:

– Nunca monte más de una rueda de repuesto en un mismo vehículo.

– La rueda pinchada es más ancha que la rueda de repuesto por lo que dismi-

nuye la distancia del vehículo respecto al suelo.

– Sustituya lo antes posible la rueda de repuesto por una rueda idéntica a la ori-

ginal.

– Durante la utilización, que debe ser temporal, la velocidad circulando no debe

superar la velocidad indicada en la etiqueta situada en la rueda.

– El montaje de esta rueda puede modificar el comportamiento habitual de su

vehículo. Evite las aceleraciones bruscas y reduzca su velocidad en curvas.

– Si debe utilizar cadenas de nieve, monte la rueda de repuesto en el eje trasero

y compruebe las presiones de inflado.

Rueda de repuesto A

Está situada en el maletero:

– abra la puerta del maletero;

– levante la moqueta 1 y fíjela;

– afloje la fijación central 2;

– retire la rueda de repuesto.

PINCHAZO, RUEDA DE REPUESTO (1/2)

5.3

PINCHAZO, RUEDA DE REPUESTO (2/2)

Para guardar la rueda de repuesto B

Coloque la rueda de canto, con la vál-

vula hacia usted. Atraviese la llanta con

el cable y vuelva a poner el cerrojo 5.

Tumbe la rueda con la válvula 6 hacia

el suelo.

Desde el maletero, enrosque el tor-

nillo al máximo de forma que se en-

rolle el cable de sujeción de la rueda

prestando atención para que la rueda

quede horizontal y el cable tensado.

Rueda de repuesto B

Está situada debajo del vehículo. En el

maletero, levante la tapa 3 y retire el

obturador. Utilice únicamente la llave

de la rueda 4 (si utiliza otras herra-

mientas, puede dañar el mecanismo),

desenrolle el cable de sujeción com-

probando que permanece tensado. La

rueda baja al suelo.

Desde el exterior del vehículo, ponga

la rueda de pie, presione el cerrojo 5 y

hágalo girar un cuarto de vuelta. Suelte

el cable de la llanta para liberarla.

La rueda pinchada es más

ancha que la rueda de re-

puesto; por ello, cuando

coloque la rueda pinchada

donde estaba la rueda de re-

puesto se reducirá la distancia

del vehículo respecto al suelo.

Para evitar que se dañe el vehí-

culo, circule con prudencia por

las bandas elevadas y al bajar

de un bordillo. Durante la utili-

zación, que debe ser temporal,

la velocidad circulando no debe

superar la velocidad indicada en

la etiqueta situada en la rueda.

Sustituya lo antes posible la

rueda de repuesto por una rueda

de la misma dimensión que la de

origen.

5.4

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (1/5)

El kit está homologado úni-

camente para inflar los neu-

máticos del vehículo equi-

pado de origen con este kit.

En ningún caso, deberá servir para

inflar los neumáticos de otro vehí-

culo, o cualquier otro objeto inflable

(flotador, barco…).

Evite las proyecciones sobre la piel

al manipular la botella que contiene

el líquido de reparación. Si aún

así salieran algunas gotas, aclare

abundantemente con agua.

No deje el kit de reparación al al-

cance de los niños.

No se deshaga de la botella vacía

en cualquier lugar. Entréguela a su

Representante de la marca o a un

organismo encargado de su reco-

gida.

La botella tiene un tiempo de vida li-

mitado que viene indicado en su eti-

queta. Compruebe la fecha de ca-

ducidad.

Acuda a un Representante de la

marca para sustituir el tubo de in-

flado y la botella de producto de re-

paración.

El kit repara los neumáticos

dañados en la banda de

rodadura A por objetos de

menos de 4 milímetros. No

repara todos los tipos de pinchazos

como los cortes de más de 4 milí-

metros, los cortes en el flanco B del

neumático…

Compruebe también que la llanta

esté en buen estado.

No retire el cuerpo extraño que ori-

ginó el pinchazo si éste sigue en el

neumático.

No utilice el kit de inflado si

el neumático está deterio-

rado como consecuencia

de circular con un neumá-

tico pinchado.

Controle por tanto detenidamente

los flancos de los neumáticos antes

de intervenir.

Asimismo, circular con unos neu-

máticos desinflados, o incluso to-

talmente desinflados (o pinchados)

puede afectar a la seguridad e im-

pedir la reparación.

Esta reparación es temporal

Un neumático que haya sufrido

un pinchazo deber ser examinado

siempre (y reparado si es posible)

por un especialista en el plazo más

breve posible.

Para la sustitución de un neumático

reparado mediante este kit, usted

deberá avisar al especialista.

Circulando, se puede notar una vi-

bración debida a la presencia del

producto en el neumático.

5.5

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (2/5)

Kit de inflado E

Según el vehículo, en caso de pin-

chazo, utilice el kit situado en el por-

taobjetos C o debajo de la moqueta del

maletero D.

Abra el kit, retire los tapones 1 y 3 (es

imperativo no quitar el opérculo de la

botella) y después enrosque la bote-

lla 2 en su soporte 3.

Con el motor encendido y el freno de

aparcamiento puesto:

– afloje el tapón de la válvula de la

rueda concernida y enrosque la

boca de inflado 6 en la válvula;

– conecte la toma 8 en la toma de ac-

cesorios del salpicadero del vehí-

culo;

– presione el interruptor 5 para inflar el

neumático a la presión preconizada

(consulte la etiqueta pegada en el

canto de la puerta del conductor);

– pasados 5 minutos como máximo,

detenga el inflado para leer la pre-

sión (en el manómetro 4);

Nota: mientras se vacía la botella

(aproximadamente 30 segundos), el

manómetro 4 indica brevemente una

presión de hasta 6 bares, después la

presión cae.

– ajuste la presión: para aumentarla,

siga inflando con el kit; para dismi-

nuirla, gire el botón 7 situado en la

boca de inflado.

Si no se alcanza una presión mínima

de 1,8 bares después de 15 minutos,

la reparación no es posible, no cir-

cule y llame a un Representante de

la marca.

1 2 3 4

Antes de utilizar el kit, es-

tacione el vehículo para

estar suficientemente ale-

jado de la zona de circula-

ción, active la señal de precaución

y ponga el freno de mano, haga que

bajen todos los ocupantes del vehí-

culo y que se mantengan alejados

de la zona de circulación.

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

5.6

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (3/5)

Precaución de utilización del kit

El kit no debe funcionar durante más de

15 minutos consecutivos.

No debe dejarse ningún

objeto a los pies del con-

ductor: en caso de frenazo

brusco, los objetos pueden

deslizarse bajo los pedales e impe-

dir su utilización.

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas son idénticos a

los de origen y que están apretados

a fondo.

Tras una reparación me-

diante el kit, no hay que

recorrer más de 200 km.

Además, reduzca la veloci-

dad y no sobrepase los 80 km/h en

ningún caso. La etiqueta que debe

pegar en un emplazamiento visible

en el salpicadero se lo recuerda.

Según el país o la legislación local,

un neumático reparado con el kit de

inflado de los neumáticos deberá

ser sustituido.

Cuando el neumático esté correcta-

mente inflado:

– detenga el uso del kit;

– cierre el tapón integrado de la bote-

lla;

– desconecte la toma 8;

– pegue la etiqueta de preconización

de conducción 9 en un lugar del sal-

picadero donde el conductor pueda

verla;

– recoja el kit;

– una vez concluido el primer inflado,

el neumático seguirá perdiendo aire:

es necesario circular para taponar el

orificio;

– arranque sin esperar y circule a

entre 20 y 60 km/h para que el pro-

ducto quede repartido de forma uni-

forme en el neumático y, después

de circular 3 kilómetros, deténgase

para controlar la presión;

– si la presión es superior a 1,3 bar,

pero inferior a la recomendada, re-

ajústela (consulte la etiqueta pegada

en el canto de la puerta del conduc-

tor). Si no puede ajustarla, consulte

con un Representante de la marca:

la reparación no es posible.

Nota: después de utilizar el kit de in-

flado, acuda a un Representante de la

marca para sustituir el tubo inflado y la

botella de producto de reparación.

5.7

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (4/5)

Kit de inflado F

Según el vehículo, en caso de pin-

chazo, utilice el kit situado en el por-

taobjetos C o debajo de la moqueta del

maletero D.

Con el motor encendido y el freno de

aparcamiento puesto:

– desenrolle el tubo de la botella;

– conecte el tubo 12 del compresor a

la entrada de la botella 17;

– según el vehículo, conecte o ator-

nille la botella 17 del compresor al

nivel de la marca 16 de la botella;

– afloje el tapón de la válvula de la

rueda implicada y enrosque la boca

de inflado de la botella 10;

– conecte la boca 11 obligatoria-

mente en la toma de accesorios del

vehículo;

– pulse el interruptor 13 para inflar el

neumático con la presión preconi-

zada (consulte el apartado «Presión

de inflado de los neumáticos»);

Antes de utilizar el kit, es-

tacione el vehículo para

estar suficientemente ale-

jado de la zona de circula-

ción, active la señal de precaución

y ponga el freno de mano, haga que

bajen todos los ocupantes del vehí-

culo y que se mantengan alejados

de la zona de circulación.

En caso de estacionar en el arcén

de la vía, debe advertir al resto de

conductores de la presencia de su

vehículo colocando el triángulo de

señalización u otros dispositivos

prescritos por la legislación local del

país donde se encuentre.

– pasados 15 minutos como máximo,

detenga el inflado para leer la pre-

sión (en el manómetro 14).

Nota: mientras la botella se vacía

(aproximadamente 30 segundos),

el manómetro 14 indica brevemente

una presión de hasta 6 bares, des-

pués la presión cae.

– ajuste la presión: para aumentarla,

siga inflando con el kit, para dismi-

nuirla, pulse el botón 15.

5.8

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (5/5)

Precaución de utilización del kit

El kit no debe funcionar durante más de

15 minutos consecutivos.

No debe dejarse ningún

objeto a los pies del con-

ductor: en caso de frenazo

brusco, los objetos pueden

deslizarse bajo los pedales e impe-

dir su utilización.

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas son idénticos a

los de origen y que están apretados

a fondo.

Tras una reparación me-

diante el kit, no hay que

recorrer más de 200 km.

Además, reduzca la veloci-

dad y no sobrepase los 80 km/h en

ningún caso. La etiqueta que debe

pegar en un emplazamiento visible

en el salpicadero se lo recuerda.

Según el país o la legislación local,

un neumático reparado con el kit de

inflado de los neumáticos deberá

ser sustituido.

Si no se alcanza una presión mínima

de 1,8 bares después de 15 minutos,

la reparación no es posible, no cir-

cule y llame a un Representante de

la marca.

Una vez que el neumático se ha inflado

correctamente, retire el kit: desenros-

que lentamente la boca de inflado 10

para evitar la proyección de producto

y almacene la botella en un envase de

plástico para evitar la caída del pro-

ducto.

– Pegue la etiqueta de preconización

de conducción en un emplazamiento

visible para el conductor en el salpi-

cadero.

– Recoja el kit.

– Una vez concluido el primer inflado,

el neumático seguirá perdiendo aire:

es necesario circular para taponar el

orificio.

– Arranque sin esperar y circule a

entre 20 y 60 km/h para que el pro-

ducto quede repartido de forma uni-

forme en el neumático y, después

de circular 3 kilómetros, deténgase

para controlar la presión.

– Si la presión es superior a 1,3 bar,

pero inferior a la recomendada, re-

ajústela (consulte la etiqueta pegada

en el canto de la puerta del conduc-

tor). Si no puede ajustarla, consulte

con un Representante de la marca:

la reparación no es posible.

5.9

Llave del embellecedor 4

Permite soltar los embellecedores de la

rueda.

Guía de los tornillos de

rueda 5

Permite apretar o aflojar los tornillos de

las ruedas para los vehículos equipa-

dos con llantas de aluminio.

Anilla de remolcado 6

Consulte el apartado «Remolque: en

caso de avería» en el capítulo 5.

Palanca 7

Permite apretar o aflojar la anilla de re-

molcado 6.

La presencia de las herramientas de-

pende del vehículo.

Llave de rueda 1

Permite apretar o aflojar los tornillos de

la rueda y el anillo de remolcado 6.

Gato 2

Pliéguelo correctamente antes de po-

nerlo en su alojamiento (compruebe

que queda bien colocada la mani-

vela 3).

HERRAMIENTAS (1/2)

No deje nunca las herra-

mientas de cualquier

manera en el vehículo:

riesgo de que salgan pro-

yectadas en caso de frenado. Tras

su uso, controle que las herramien-

tas estén en su soporte y correcta-

mente colocadas en su alojamiento:

riesgo de lesiones.

Si la rueda viene con tornillos, utilice

estos tornillos exclusivamente para

la rueda de repuesto: consulte la

etiqueta situada en la propia rueda.

El gato está destinado al cambio de

las ruedas. En ningún caso debe

emplearse para efectuar una repa-

ración o para meterse debajo del

vehículo.

5.10

HERRAMIENTAS (2/2)/EMBELLECEDOR

B C

Embellecedor

Extráigalo mediante la llave del em-

bellecedor 4 introduciendo el gancho

en la muesca prevista cerca de la vál-

vula 12 (para atrapar el clip metálico).

Para colocar el embellecedor, oriéntelo

con respecto a la válvula 12. Introduzca

los ganchos de fijación comenzando

por el lado de la válvula A y después B

y C y termine por el lado opuesto a la

válvula D.

Nota: en caso de utilizar tornillos an-

tirrobo, consulte el apartado «Cambio

de rueda».

Versiones 5 plazas

Levante la moqueta del maletero 10 y

sujétela con el gancho.

Las herramientas se encuentran en el

soporte 11.

Versiones 7 plazas

Las herramientas se encuentran en el

compartimiento 9 del maletero: levante

el asiento trasero derecho de la tercera

fila y tire de la lengüeta 8, retire la bolsa

que contiene las herramientas.

Para guardar todo, pliegue comple-

tamente el gato, guárdelo y vuelva a

poner la bolsa que contiene las herra-

mientas en su alojamiento. Compruebe

el buen posicionamiento del conjunto

(hay riesgo de ruido).

5.11

CAMBIO DE RUEDA (1/2)

Presente el gato 1 horizontalmente, la

cabeza del gato debe estar situada im-

perativamente a la altura del refuerzo

de chapa más cercano a la rueda impli-

cada, señalado por una flecha 2.

Empiece a enroscar el gato con la

mano hasta situar convenientemente

su base (ligeramente metida bajo el

vehículo).

Dé unas vueltas de manivela hasta

despegar la rueda del suelo.

Vehículos equipados del gato

y de la llave de la rueda

Si es necesario, extraiga el embelle-

cedor.

Desbloquee los tornillos de la rueda

mediante la llave de la rueda 3.

Apoyándose encima de ella y no ti-

rando hacia arriba.

Active la señal de precau-

ción.

Estacione el vehículo en un

lugar apartado de la circu-

lación sobre un suelo horizontal, no

deslizante y resistente.

Ponga el freno de parking e intro-

duzca una velocidad (primera o

marcha atrás, o en la posición P

para las cajas de velocidades au-

tomáticas).

Haga que bajen todos los ocu-

pantes del vehículo y que se man-

tengan alejados de la zona de cir-

culación.

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

Si el vehículo no está equipado con

el gato ni con la llave de la rueda,

etc., puede conseguirlos en un

Representante de la marca.

5.12

Quite los tornillos y retire la rueda.

Coloque la rueda de repuesto en el eje

central y hágala girar hasta que los ori-

ficios de fijación de la rueda coincidan

con los del eje.

Cuando la rueda de repuesto incluya

los tornillos, utilice estos tornillos exclu-

sivamente para la rueda de repuesto.

Apriete los tornillos asegurándose de

que la rueda está correctamente enca-

jada en su buje y desenrosque el gato.

Con la rueda en el suelo, apriete con

fuerza los tornillos y haga controlar el

apriete (par de apriete 110 Nm) y la

presión de inflado de la rueda de re-

puesto lo antes posible.

Tornillos antirrobo

Si utiliza tornillos antirrobo, coloque

estos tornillos lo más cerca posible

de la válvula (hay riego de que no

se pueda realizar el montaje del

embellecedor de rueda).

En caso de pinchazo, sus-

tituya la rueda lo antes po-

sible.

Un neumático que haya su-

frido un pinchazo debe ser exami-

nado siempre (y reparado si es po-

sible) por un especialista.

CAMBIO DE RUEDA (2/2)

5.13

NEUMÁTICOS (1/3)

Mantenimiento de los

neumáticos

Los neumáticos deben estar en buen

estado y sus dibujos deben presentar

un relieve suficiente; los neumáticos

homologados por nuestros Servicios

Técnicos incluyen testigos de des-

gaste 1 compuestos por salientes-

testigo, ubicados en la banda de ro-

dadura.

Seguridad neumáticos: ruedas

Los neumáticos constituyen el único

contacto entre el vehículo y la carre-

tera, es por ello esencial mantenerlos

en buen estado. Debe atenerse impe-

rativamente a las reglas locales previs-

tas por el código de circulación.

Cuando el relieve del dibujo se haya

desgastado hasta el nivel de los resal-

tes-testigo, estos se hacen visibles 2:

es entonces necesario sustituir los

neumáticos, puesto que la profundi-

dad del dibujo es tan solo de 1,6 mm

y dará lugar a una adherencia defi-

ciente en carreteras mojadas.

Un vehículo excesivamente cargado,

los largos recorridos por autopista,

sobre todo cuando hace mucho calor,

o una conducción habitual por caminos

en mal estado, contribuyen a que los

neumáticos se deterioren más deprisa

e influyen en la seguridad.

Para su seguridad y el cum-

plimiento de la legislación

vigente.

Si tiene necesidad de susti-

tuirlos, debe montar en su vehículo

únicamente unos neumáticos de

marca, dimensión, tipo y estructura

idénticos en un mismo eje.

Deben: o tener una capacidad de

carga y una velocidad máxima

iguales, como mínimo, a las de los

neumáticos originales, o que se

correspondan con los recomen-

dados por un Representante de

la marca.

El incumplimiento de estas instruc-

ciones puede poner en peligro su

seguridad e invalidar la conformi-

dad de su vehículo.

Riesgo de pérdida del control del

vehículo.

Ciertos incidentes de con-

ducción, como los «golpes

contra los bordillos» pueden

dañar los neumáticos y las

llantas, y ocasionar desajustes del

tren delantero o trasero. En este

caso, acuda al Representante de la

marca para comprobar su estado.

5.14

NEUMÁTICOS (2/3)

Presiones de inflado

Respete las presiones de inflado (in-

cluida la de la rueda de repuesto), éstas

deberán controlarse al menos una vez

al mes y, además, antes de empren-

der un viaje largo (consulte la etiqueta

pegada en el canto de la puerta del

conductor).

Las presiones deben ser comprobadas

en frío: no hay que tener en cuenta las

presiones más altas que podrían alcan-

zarse si hace calor o después de un re-

corrido efectuado a alta velocidad.

En caso de que la verificación de la

presión no pueda efectuarse con los

neumáticos fríos, es preciso aumen-

tar las presiones indicadas de 0,2 a 0,3

bares (o 3 PSI).

Es imperativo no desinflar nunca un

neumático caliente.

Particularidad

Según el vehículo, dispone de un adap-

tador para posicionarlo en la válvula

antes de completar el nivel de aire.

Vehículo equipado con un sistema

de vigilancia de la presión de los

neumáticos

En caso de subinflado (pinchazo, su-

binflado, etc.), el testigo

 se en-

ciende en el cuadro de instrumentos.

Remítase al párrafo «Sistema de vigi-

lancia de la presión de los neumáticos»

en el capítulo 2.

Rueda de seguridad

Consulte los párrafos «Pinchazo» y

«Cambio de rueda» en el capítulo 5.

Permutación de las ruedas

Se desaconseja esta práctica.

Unas presiones insufi-

cientes traen consigo un

desgaste prematuro y ca-

lentamientos anormales de

los neumáticos, con todas las con-

secuencias que ello implica sobre la

seguridad, como:

– estabilidad deficiente en carre-

tera,

– riesgo de reventón o de que se

desprenda la banda de rodadura.

La presión de inflado depende de

la carga y de la velocidad de utili-

zación. Ajuste las presiones en fun-

ción de las condiciones de utiliza-

ción (consulte la etiqueta pegada en

el canto de la puerta del conductor).

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas son idénticos a

los de origen y que están apretados

a fondo.

5.15

NEUMÁTICOS (3/3)

Utilización invernal

Cadenas

Por razones de seguridad, se pro-

híbe terminantemente montar cade-

nas en el eje trasero.

Si se montan neumáticos de tamaño

superior al de origen será imposible

montar cadenas.

Neumáticos de «nieve» o «termogo-

mas»

Le aconsejamos equipe las cuatro

ruedas para preservar al máximo las

calidades de adherencia de su vehí-

culo.

Atención: estos neumáticos tienen

algunas veces un sentido de roda-

dura y un índice de velocidad máxima,

que puede ser inferior a la velocidad

máxima de su vehículo.

Sólo se podrán montar ca-

denas en los neumáticos

con dimensiones idénticas

a los montados de origen

en su vehículo.

En todos los casos le reco-

mendamos que consulte a un

Representante de la marca que

sabrá aconsejarle sobre la elección

del equipamiento mejor adaptado a

su vehículo.

Cambio de rueda

El sistema de vigilancia de

la presión de los neumáti-

cos puede requerir varios

minutos en función de la circulación,

para tener en cuenta las posiciones

de las ruedas y las presiones, com-

pruebe la presión de los neumáticos

después de realizar cualquier inter-

vención.

Neumáticos con clavos

Este tipo de equipamiento sólo se

puede utilizar durante un período limi-

tado que viene determinado por la le-

gislación local. Es necesario respetar

la velocidad impuesta por la normativa

vigente.

Estos neumáticos deben montarse en

las dos ruedas del eje delantero como

mínimo.

En las ruedas de 18” no

se pueden colocar cade-

nas.

Si desea utilizar cadenas,

es imperativo emplear unos equi-

pamientos específicos.

Consulte a un Representante de la

marca.

Por razones de seguridad,

esta operación debe ser

confiada exclusivamente a

un especialista.

Un montaje diferente de neumáti-

cos puede modificar:

– la conformidad de su vehículo

con respecto a las normas en

vigor;

– su comportamiento en curvas;

– la dureza de la dirección;

– el montaje de cadenas.

Sustitución de los

neumáticos

5.16

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (1/3)

El montaje de este disposi-

tivo requiere una tecnología

específica, está prohibido

instalar un faro equipado

con lámparas de Xenón en una

versión que no haya sido conce-

bida para recibir este dispositivo.

Dado el peligro que implica

la manipulación de un dis-

positivo sometido a alta ten-

sión, la sustitución de este

tipo de lámpara debe ser realizada

por un Representante de la marca.

Luces de cruce/de carretera

con lámparas de Xenón

No abra nunca la tapa A.

Tipo de lámpara: D1S.

Luz indicadora de dirección

Retire la tapa B, tire de los cables del

portalámparas 1 para soltarla y susti-

tuya la lámpara.

Tipo de lámpara: PY21W.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de heridas.

Puede sustituir las lámparas descritas

a continuación. No obstante, le acon-

sejamos que sea un Representante de

la marca el que las sustituya si la mani-

pulación parece difícil.

A B

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

5.17

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (2/3)

Colocación

Realice las operaciones en sentido in-

verso. Preste atención a la colocación

de la lámpara (atención a su orienta-

ción).

Utilice imperativamente lámparas

antiU.V. 55W para no estropear el cris-

tal plástico de los faros.

No toque el cristal de la lámpara.

Agárrela por el casquillo.

Luz delantera de posición

Según el vehículo, retire la tapa B,

tire de los cables del portalámparas 5,

retire la lámpara y sustitúyala.

Tipo de lámpara: W5W.

Luces de carretera A/

de cruce B con lámparas

halógenas

Extracción

Retire la tapa A o B, suelte la lámpara

una vez levantado el conector 3 o 4

(movimiento C o D) y después susti-

tuya la lámpara.

Tipo de lámpara: H7.

Acceso a la luz de cruce, lado

batería

Según el vehículo, empuje el cable 6

teniendo cuidado de no desenganchar

la grapa 7 y de no deformar el termi-

nal 8.

Según la legislación local o

por precaución, consiga en un

Representante de la marca una caja

de repuesto que incluya un juego de

lámparas y un juego de fusibles.

Luz indicadora de dirección

Afloje el portalámparas 2 para soltarlo y

después sustituya la lámpara.

Tipo de lámpara: PY21W.

A B

5.18

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (3/3)

Luces delanteras de niebla 9

En cuanto a la necesidad de desmontar

el paragolpes delantero, consulte a un

Representante de la marca.

Luces de día / de posición 10

(Según el vehículo)

Consulte a un Representante de la

marca.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

Toda intervención (o modi-

ficación) en el circuito eléc-

trico debe ser efectuada

por un Representante de

la marca ya que una conexión in-

correcta podría provocar el dete-

rioro de la instalación eléctrica (ca-

bleado u órganos, en particular el

alternador); además, él dispone de

las piezas necesarias para la adap-

tación.

5.19

LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (1/4)

Versión chasis largo

Luces indicadoras de dirección/de

posición y de stop

Desde el maletero, retire la tapa y afloje

el tope 1.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

Luces luminescentes

Las luces están equipadas de un sis-

tema de encendido por Leds una vez

encendidas las luces de posición.

Para la sustitución de las Leds, con-

sulte a un Representante de la marca.

Esta iluminación no sustituye a una luz

de posición 4 estropeada.

Desde el exterior, afloje los tornillos 2

utilizando, por ejemplo, un destorni-

llador plano y tire del bloque de luces

hacia usted.

Suelte el portalámpara un cuarto de

vuelta.

Sustituya la lámpara.

Luz indicadora de dirección 3

Tipo de lámpara: PY21W.

Luz de posición y luz de stop 4

Tipo de lámpara: P21/5W.

Montaje

Para montarla, proceda en sentido in-

verso teniendo cuidado para no dañar

los cables.

5.20

LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (2/4)

Versión chasis normal

Luces indicadoras de dirección y

de stop

Desde el exterior, afloje los tornillos 5

utilizando, por ejemplo, un destorni-

llador plano y tire del bloque de luces

hacia usted.

Montaje

Para montarla, proceda en sentido in-

verso teniendo cuidado para no dañar

los cables.

Nota: no retirar la junta 9.

Suelte el portalámparas presionando

las lengüetas 6.

Sustituya la lámpara.

Luz indicadora de dirección 7

Tipo de lámpara: PY21W.

Luz de posición y luz de stop 8

Tipo de lámpara: P21/5W.

5.21

Luz de niebla y luz de marcha

atrás

(según el vehículo)

Acceder al portalámpara 12 pasando

por debajo del vehículo y después des-

atornillando y girando hacia el centro

del vehículo.

Tipo de lámpara: P21W.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (3/4)

Desde el exterior del vehículo, tire del

bloque de luces para extraerlo y des-

pués afloje el portalámparas 11 un

cuarto de vuelta.

Sustituya la lámpara.

Tipo de lámpara: W5W.

Montaje

Para montarla, proceda en sentido in-

verso teniendo cuidado para no dañar

los cables.

Luz de posición

Desde el maletero, suelte la tapa.

Con una herramienta, afloje la

tuerca 10.

5.22

LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (4/4)

Repetidores laterales 16

Suelte el repetidor 16 utilizando, por

ejemplo, un destornillador plano.

Colóquelo en A para bascular el re-

petidor desde la parte trasera hacia la

parte delantera del vehículo.

Gire el portalámparas un cuarto de

vuelta y saque la lámpara.

Tipo de lámpara: W5W.

Luces de matrícula 14

Suelte el iluminador 14 presionando la

lengüeta 15.

Retire la tapa del iluminador para acce-

der a la lámpara.

Tipo de lámpara: naveta C5W.

Tercera luz de stop 13

Consulte a un Representante de la

marca.

5.23

Iluminadores de puertas

Suelte (utilizando, por ejemplo, un des-

tornillador plano) el iluminador 2.

Gire un cuarto de vuelta el portalámpa-

ras y saque la lámpara.

Tipo de lámpara: W5W.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

ILUMINACIÓN INTERIOR: sustitución de las lámparas (1/2)

Plafones

– Ponga los tres contactores en la po-

sición central;

– eche los plafones hacia atrás (movi-

miento A) y bascule la parte delan-

tera hacia abajo (movimiento B);

– al extraer los plafones, no debe tirar

de los cables eléctricos ;

– suelte el difusor 1.

Nota: para sacar la lámpara defec-

tuosa, puede utilizar por ejemplo un

destornillador plano.

Tipo de lámpara: W5W.

Iluminador de consola central

deslizante

Suelte la lámpara 3 de su soporte.

Tipo de lámpara: W5W.

5.24

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

Iluminadores del maletero

Suelte los iluminadores 4 utilizando,

por ejemplo, un destornillador plano.

Desconecte el iluminador.

Presione la lengüeta 5 para soltar el di-

fusor 7 y acceder a la lámpara 6.

Tipo de lámpara: W5W.

ILUMINACIÓN INTERIOR: sustitución de las lámparas (2/2)

5 6 7

5.25

FUSIBLES (1/2)

Compartimiento de fusibles

Si un aparato eléctrico no funcionase,

verifique el estado de los fusibles.

Suelte la tapa A o B (según el vehí-

culo).

Pinza 1

Libere el fusible con la pinza 1 situada

en el dorso de la tapa A o B.

Para sacarlo de la pinza, deslícelo la-

teralmente.

Se recomienda no utilizar los emplaza-

mientos de los fusibles libres.

Verifique el fusible con-

cernido y sustitúyalo, si

es necesario, imperativa-

mente por otro fusible del

mismo amperaje que el de origen.

Un fusible con demasiado amperaje

puede crear un calentamiento exce-

sivo de la red eléctrica (hay riesgo

de incendio), en caso de consumo

anormal de un equipamiento.

Según la legislación vigente o

por precaución, consiga en su

Representante de la marca una caja

de repuesto que incluya un juego de

lámparas y un juego de fusibles

Puede que sea necesario utilizar

una pinza para quitar y cambiar los

fusibles. Puede conseguir una a

través de un Representante de la

marca.

5.26

FUSIBLES (2/2)

Algunos accesorios están protegidos

por los fusibles situados en el comparti-

miento del motor en el cajetín C.

Ahora bien, debido a su escasa acce-

sibilidad, le aconsejamos que sea un

Representante de la marca quien susti-

tuya los fusibles.

Asignación de los fusibles

(la presencia de los fusibles depende

del nivel de equipamiento del vehículo).

1 Freno de aparcamiento asistido;

2 Luces de stop;

3 Condenación automática de las puer-

tas;

4 Elevalunas del conductor;

5 Cuadro de instrumentos;

6 Luces indicadoras de dirección;

7 Sistema de navegación;

8 Retrovisor interior;

9 Limpialuneta;

10 y 11 Elevalunas traseros;

12 ABS/ESC ;

13 Elevalunas del pasajero;

14 Lavacristales;

15 Retrovisores térmicos;

16 Radio;

17 Toma de accesorios del maletero;

18 Toma de accesorios de los asientos

traseros;

19 Encendedor.

5.27

BATERÍA: descargada (1/2)

Para evitar que haya saltos

de chispa

– Asegúrese de que los «consumido-

res de energía» (plafones…) estén

cortados antes de desconectar o co-

nectar una batería;

– en caso de carga, apague el carga-

dor antes de conectar o desconectar

la batería;

– no deposite objetos metálicos sobre

la batería para no crear cortocircui-

tos entre los bornes;

– espere al menos un minuto después

de parar el motor para desconectar

una batería;

– tenga la precaución de conectar co-

rrectamente los bornes de una bate-

ría tras realizar su montaje.

Conexión de un cargador

El cargador debe ser compatible con

una batería de tensión nominal de

12 voltios.

No desconecte la batería si el motor

gira. Siga las instrucciones de uso

dadas por el proveedor del cargador

de baterías que esté empleando.

Algunas baterías pueden

presentar ciertas especi-

ficidades en relación con

la carga, consulte con su

Representante de la marca.

Evite los riesgos de chispa que

puedan originar una explosión in-

mediata y cargue la batería en un

local bien aireado. Existe el riesgo

de graves lesiones.

Maneje la batería con pre-

caución, ya que contiene

ácido sulfúrico que no debe

entrar en contacto con los

ojos o con la piel. Si esto ocurriese,

lave con agua abundante. En caso

necesario, acuda a un médico.

Mantenga las llamas, puntos incan-

descentes o chispas alejados de la

batería: hay riesgo de explosión.

Al realizar intervenciones cerca del

motor, tener en cuenta que este

puede estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de heridas.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, corte el

contacto; para ello, pulse el

botón de parada del motor (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

5.28

Arranque con la batería de

otro vehículo

Para arrancar, si debe utilizar la batería

de otro vehículo, obtenga unos cables

eléctricos apropiados (de buena sec-

ción) en un Representante de la marca

o, si ya posee cables de arranque, ase-

gúrese de que están en buen estado.

Las dos baterías deben tener una

tensión nominal idéntica: 12 voltios.

La batería que proporciona la corriente

debe tener una capacidad (amperios-

hora, Ah) como mínimo igual a la bate-

ría descargada.

Asegúrese de que los dos vehículos no

estén en contacto (riesgo de cortocir-

cuito al unir los polos positivos) y que

la batería descargada esté bien conec-

tada. Corte el contacto de su vehículo.

Arranque el motor del vehículo que su-

ministrará la corriente y póngalo a un

régimen medio.

BATERÍA: descargada (2/2)

Fije el cable positivo A en el soporte 1

fijado en el borne 2 (+) y después en el

borne 3 (+) de la batería que suminis-

tre la corriente.

Fije el cable negativo B en el borne

4 (–) de la batería que suministre la

corriente y después en el borne 5 (–)

de la batería descargada.

Arranque el motor, una vez en marcha,

desconecte los cables A y B en orden

inverso ( 5 - 4 - 3 - 2 ).

Verifique que no exista

ningún contacto entre los

cables A y B, y que el cable

positivo A no toque ningún

elemento metálico del vehículo que

suministra la corriente.

Existe el riesgo de lesiones y/o de

daños en el vehículo.

5.29

Anomalía de funcionamiento

Aunque la pila tenga muy poca carga

como para garantizar el funciona-

miento, podrá arrancar (inserte la tar-

jeta RENAULT en el lector de tarjeta) y

bloquear/desbloquear el vehículo (con-

sulte el párrafo «Bloqueo y desbloqueo

de los abrientes» en el capítulo 1).

TARJETA RENAULT: pila

Sustitución de la pila

Cuando aparece el mensaje «Pila de

tarjeta casi descargada» en el cuadro

de instrumentos, sustituya la pila de

la tarjeta RENAULT, pulse el botón 1

tirando de la llave de seguridad 2 y

suelte la tapa 3 utilizando la lengüeta 4.

Retire la pila presionando en un lado

(movimiento A) y levantando el otro

(movimiento B) y después sustitúyala

respetando la polaridad y el modelo,

inscrito en la tapa 3.

No se deshaga de las pilas

usadas en cualquier lugar,

entréguelas en un orga-

nismo encargado de la re-

cogida y del reciclaje de las pilas.

Para el montaje, proceda en sentido

inverso y pulse cuatro veces, estando

cerca del vehículo, uno de los boto-

nes de la tarjeta: la próxima vez que

arranque, el mensaje desaparecerá.

Nota: cuando sustituya la pila, no toque

el circuito electrónico ni los contactos

situados en la tarjeta RENAULT.

Las pilas se encuentran disponibles en su Representante de la marca y su dura-

ción es de dos años aproximadamente. Compruebe que no haya restos de tinta

en la pila: existe riesgo de mal contacto eléctrico.

Compruebe que la tapa esté bien

encajada.

5.30

ACCESORIOS

Accesorios eléctricos y electrónicos

Antes de instalar este tipo de accesorio (en particular, los emisores/receptores: banda de frecuencias, nivel de poten-

cia, posición de la antena, etc.), asegúrese de que sea compatible con su vehículo. Pida consejo a un Representante

de la marca.

Conecte sólo accesorios que tengan una potencia máxima de 120 vatios. Hay riesgo de incendio.

Las intervenciones en el circuito eléctrico del vehículo las realizará exclusivamente un Representante de la marca puesto que

una conexión incorrecta podría provocar el deterioro de la instalación eléctrica y/o de los órganos conectados a dicha insta-

lación.

En caso de que se monte posteriormente un equipamiento eléctrico, asegúrese de que la instalación queda bien protegida por

un fusible. Pida que le indiquen el amperaje y la localización de dicho fusible.

Utilización de aparatos emisores/receptores (teléfonos, aparatos CB).

Los teléfonos y aparatos CB equipados de antena integrada pueden crear interferencias con los sistemas electrónicos que

lleva el vehículo de origen, por lo que se recomienda utilizar solamente aparatos con antena exterior. Por otra parte, les re-

cordamos la necesidad de respetar la legislación en vigor relativa a la utilización de estos aparatos.

Montaje posterior de accesorios

Si desea instalar accesorios en el vehículo: Consulte a un Representante de la marca. Además, para asegurarse del correcto

funcionamiento de su vehículo y evitar riesgos que puedan afectar a su seguridad, le aconsejamos utilice los accesorios es-

pecíficos homologados, adaptados a su vehículo y que son los únicos garantizados por el constructor.

Si utiliza una barra antirrobo, fíjela exclusivamente en el pedal de freno.

Molestias al conducir

En el lado del conductor, utilice exclusivamente alfombrillas adaptadas al vehículo, sujetándolas con los elementos preinsta-

lados y comprobando con frecuencia su fijación. No coloque una alfombrilla encima de otra. Los pedales pueden quedarse

atascados.

5.31

ESCOBILLAS DEL LIMPIA: sustitución

Escobillas del

limpiaparabrisas 1

Con el contacto puesto y el motor

parado, baje completamente la ma-

necilla de los limpias: se detendrán en

una posición alejada del capot.

Levante el brazo del limpia 3, tire de la

lengüeta 2 (movimiento A) y empuje la

escobilla hacia arriba.

Montaje

Haga deslizar la escobilla por el brazo

hasta encajarla. Asegúrese de que

ha quedado bien bloqueada. Lleve la

manecilla del limpia a la posición de

parada. El brazo del limpia, del lado del

conductor, debe estar siempre levan-

tado.

– En tiempo de heladas,

asegúrese de que las esco-

billas del limpiaparabrisas

no estén inmovilizadas por

el hielo (existe riesgo de calenta-

miento del motor).

– Vigile el estado de las escobillas.

Debe cambiarlas tan pronto

como haya disminuido su efica-

cia: aproximadamente todos los

años.

Durante el cambio de la escobilla,

cuando esta se retira, tenga la pre-

caución de no dejar que el brazo

caiga sobre el cristal: hay riesgo de

romper el cristal.

Vigile el estado de las escobillas

del limpia. Su vida útil depende de

usted:

– limpie las escobillas, el parabri-

sas y la luneta regularmente con

agua jabonosa;

– no las utilice cuando el parabri-

sas o la luneta estén secos;

– despéguelas del parabrisas o de

la luneta cuando lleven sin fun-

cionar mucho tiempo.

Escobilla del limpialuneta 4

– Levante el brazo del limpia 6;

– gire la escobilla 4 hasta que se

encuentre con resistencia (movi-

miento B);

– según el vehículo, presione la len-

güeta 5 y suelte la escobilla tirando

de ella (movimiento C).

Montaje

Para montar la escobilla del limpiapara-

brisas, proceda en el sentido inverso al

desmontaje. Asegúrese de que la esco-

billa queda bien sujeta.

5.32

REMOLCADO: en caso de avería (1/2)

Antes de realizar cualquier remol-

cado, desbloquee la columna de direc-

ción: con el pie en el embrague, meta

primera (palanca en posición N o R

para los vehículos con caja de veloci-

dades automática), introduzca la tar-

jeta RENAULT en el lector de tarjetas

y, después, pulse dos segundos el

botón de arranque del motor.

Ponga la palanca en punto muerto (po-

sición N para los vehículos que dispo-

nen de una caja de velocidades auto-

mática).

La columna se desbloquea, las funcio-

nes accesorios reciben alimentación:

puede utilizar la iluminación del vehí-

culo (luces de dirección, de stop…).

Por la noche, el vehículo debe llevar

las luces puestas.

Una vez terminado el remolcado,

ejerza dos impulsiones en el botón de

arranque del motor (riesgo de descarga

de la baterías).

Es imperativo respetar la reglamenta-

ción en vigor sobre el remolcado. Si

usted es el vehículo que remolca, no

sobrepase los pesos remolcables de su

vehículo (consulte el párrafo «Pesos»

en el capítulo 6).

Remolcado de un vehículo

con caja automática

Motor parado, el engrase de la caja

no está asegurado, es preciso por ello

transportar el vehículo preferentemente

sobre una plataforma o remolcarlo con

las ruedas delanteras levantadas.

Excepcionalmente, puede remolcar

el vehículo con las cuatro ruedas en el

suelo, en marcha adelante únicamente,

con la palanca en la posición neutro N

y por un recorrido máximo de 80 km.

Si la palanca se queda

bloqueada en P al pisar el

pedal de freno, existe la

posibilidad de liberarla ma-

nualmente. Para ello, suelte la base

de la palanca de la caja de velocida-

des comenzando por el lado situado

bajo los mandos de climatización A.

Presione el botón 2 y presione si-

multáneamente el botón situado en

la palanca 1.

No retire la tarjeta

RENAULT del lector du-

rante el remolcado.

5.33

REMOLCADO: en caso de avería (2/2)

Utilice exclusivamente los puntos

de remolcado delantero 3 y trasero 5

(nunca los tubos de transmisión).

Estos puntos de remolcado tan sólo

se pueden emplear para remolcar, en

ningún caso deben servir para levantar

directa o indirectamente el vehículo.

Acceso a los puntos de

remolcado

Suelte la tapa 6 o 7 pasando una he-

rramienta plana (o la llave integrada en

la tarjeta RENAULT) por debajo de la

tapa.

Enrosque la anilla de remolcado 4 al

máximo: al principio con la mano hasta

llegar al tope y finalice bloqueando con

la llave de la rueda o, según el vehí-

culo, con la palanca.

Utilice exclusivamente la anilla de re-

molcado 4 y la llave de rueda o la pa-

lanca, colocadas debajo de la mo-

queta del maletero con las demás

herramientas (consulte el apartado

«Herramientas» en el capítulo 5).

Con el motor parado, las

asistencias de dirección y

de frenado no son operati-

vas.

No deje nunca las herra-

mientas de cualquier

manera en el vehículo:

riesgo de proyecciones en

caso de frenado.

– Utilice una barra de re-

molcado rígida. En caso

de utilizar una cuerda o un

cable (si la legislación lo

permite), el vehículo remolcado

debe poder frenar.

– No hay que remolcar un vehículo

cuya capacidad para circular se

encuentre alterada.

– Evite los tirones al acelerar y al

frenar ya que podrían dañar el

vehículo.

– En todos los casos, se aconseja

no superar los 50 km/h.

– No empuje el vehículo si la co-

lumna de dirección se encuentra

bloqueada.

5.34

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (1/6)

Los siguientes consejos le permitirán sacarle de apuro, rápida y provisionalmente; por seguridad, consulte lo antes po-

sible a un Representante de la marca.

Utilización de la tarjeta RENAULT CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

La tarjeta RENAULT no funciona para

desbloquear o bloquear las puertas.

Pila de la tarjeta gastada. Sustituya la pila. Puede bloquear / desblo-

quear y arrancar su vehículo (consulte los

apartados «Bloqueo, desbloqueo de los

abrientes» en el capítulo 1 y «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

Utilización de aparatos que funcionan

en la misma frecuencia que la tarjeta

(teléfono móvil…).

Desconecte los aparatos o utilice la llave

integrada (consulte el apartado «Bloqueo,

desbloqueo de los abrientes» en el capí-

tulo 1).

Vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

Batería del vehículo descargada.

Utilice la llave integrada en la tarjeta (con-

sulte el apartado «Bloqueo, desbloqueo de

los abrientes» en el capítulo 1).

El vehículo está en marcha. Con el motor en marcha, el bloqueo / des-

bloqueo de la tarjeta está desactivado.

Quite el contacto.

5.35

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (2/6)

Si al accionar el motor de arranque CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Los testigos del cuadro de instrumen-

tos pierden intensidad o no se encien-

den, el motor de arranque no gira.

Terminales de batería mal apreta-

dos, desconectados u oxidados.

Apriételos de nuevo, vuélvalos a conectar o límpie-

los si están oxidados.

Batería descargada o estro-

peada.

Conecte la batería descargada con otra batería.

Consulte el párrafo «Batería: descargada» en el ca-

pítulo 5 ó sustituya la batería si es necesario.

No empuje el vehículo si la columna de dirección se

encuentra bloqueada.

Circuito defectuoso. Consulte a un Representante de la marca.

El motor no quiere arrancar. Condiciones de arranque no

cumplidas.

Consulte el apartado «Arranque, parada del motor»

en el capítulo 2.

La tarjeta RENAULT «manos

libres» no funciona.

Inserte la tarjeta en el lector de tarjeta para arrancar.

Consulte el apartado «Arranque, parada del motor»

en el capítulo 2.

El motor no se para. Tarjeta no detectada. Inserte la tarjeta en el lector de tarjeta.

Problema electrónico. Pulse cinco veces rápidas el botón de arranque. El

motor puede arrancar de nuevo al pisar el pedal del

embrague si está activada la función Stop and Start.

La columna de dirección se queda blo-

queada.

Volante bloqueado. Accione el volante a la vez que pulsa el botón de

arranque del motor (consulte el apartado «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

Circuito defectuoso. Consulte a un Representante de la marca.

5.36

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (3/6)

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Vibraciones. Neumáticos mal inflados o mal equili-

brados o estropeados.

Compruebe la presión de los neumá-

ticos; si ésta no es la causa, acuda al

Representante de la marca para compro-

bar su estado.

Humo blanco en el escape. En la versión diésel, esto es no ne-

cesariamente una anomalía, el humo

procede de la regeneración del filtro

de partículas.

Consulte el apartado «Particularidad de las

versiones diésel» en el capítulo 2.

Humo bajo el capot motor. Cortocircuito o fuga del circuito de re-

frigeración.

Deténgase, corte el contacto, aléjese del

vehículo y contacte con un Representante

de la marca.

El testigo de presión de aceite se en-

ciende:

en curvas o al frenar El nivel está demasiado bajo. Añada aceite al motor (consulte el apar-

tado «Nivel de aceite del motor: añadido,

llenado» en el capítulo 4).

tarda en apagarse o permanece

encendido al acelerar

Falta de presión de aceite. Deténgase: contacte con un Representante

de la marca.

5.37

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (4/6)

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

La dirección se endurece. Sobrecalentamiento de la asistencia. Consulte a un Representante de la marca.

El motor se calienta. El indicador de

temperatura del líquido de refrigera-

ción se sitúa en la zona de alerta y el

testigo de

® se enciende.

Avería del motoventilador. Detenga el vehículo, pare el motor y con-

tacte con un Representante de la marca.

Fugas de líquido de refrigeración. Verifique el depósito del líquido de refri-

geración: debe contener líquido. Si no tu-

viera, consulte a un Representante de la

marca lo antes posible.

Burbujas en el bocal del líquido de re-

frigeración.

Avería mecánica: junta de culata que-

mada.

Pare el motor.

Contacte con un Representante de la

marca.

Radiador: en caso de una falta de líquido de refrigeración importante, no olvide que no hay que rellenar nunca con

líquido de refrigeración frío si el motor está muy caliente. Tras una intervención en el vehículo que haya precisado

del vaciado, incluso parcial, del circuito de refrigeración, deberá llenarse este último con una nueva mezcla, conve-

nientemente dosificada. Le recordamos que es imperativo emplear solamente un producto seleccionado por nuestros

Servicios Técnicos.

5.38

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (5/6)

Aparatos eléctricos CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

El limpiaparabrisas no funciona. Escobillas del limpiaparabrisas pega-

das.

Despegue las escobillas antes de utilizar

el limpiaparabrisas.

Circuito eléctrico defectuoso. Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido. Sustituya el fusible, consulte el párrafo

«Fusibles».

El limpiaparabrisas no se detiene. Mandos eléctricos defectuosos. Consulte a un Representante de la marca.

Frecuencia más rápida de los intermi-

tentes.

Bombilla fundida. Consulte los párrafos «Faros delanteros:

sustitución de las lámparas» o «Luces tra-

seras y laterales: cambio de lámparas» en

el capítulo 5.

Las luces intermitentes no funcionan. Circuito eléctrico o mando defec-

tuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido. Sustituya el fusible, consulte el párrafo

«Fusibles».

Los faros no se encienden o no se

apagan.

Circuito eléctrico o mando defec-

tuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido. Sustituya el fusible, consulte el párrafo

«Fusibles».

5.39

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (6/6)

Aparatos eléctricos CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Restos de condensación en los faros. La presencia de restos de condensa-

ción puede ser un fenómeno natural

relacionado con las variaciones de

temperatura.

En este caso, los restos desapare-

cerán progresivamente al utilizar las

luces.

El encendido del testigo de no abro-

chado de los cinturones delanteros

es incoherente con el estado de abro-

chado de los cinturones.

Un objeto está intercalado entre el

piso y el asiento e impide el funciona-

miento del captador.

Retire los objetos que se encuentren bajo

los asientos delanteros.

5.40

6.1

Capítulo 6: Características técnicas

Placas de identificación del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2

Placas de identificación del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3

Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5

Características de los motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7

Pesos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8

Cargas remolcables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8

Piezas de recambio y reparaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9

Justificantes de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.10

Control anticorrosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.16

6.2

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Las indicaciones que figuran en la

placa del constructor deberán figu-

rar en todas sus cartas o pedidos.

La presencia y el emplazamiento de

la información dependen del vehí-

culo.

Placa del constructor A

1 Nombre del fabricante.

2 Número de modelo comunitario o

número de homologación.

3 Número de identificación.

Según el vehículo, se recuerda

esta información en la marca B.

4 PMAC (Peso Máximo Autorizado

en Carga).

5 PTR (Peso Total Rodante: vehí-

culo cargado con remolque).

6 PTMA (Peso Total Máximo

Autorizado) en el eje delantero.

7 PTMA en el eje trasero.

8 Reservado para las inscripciones

de colaboración o complementa-

rias.

9 Emisiones de escape diésel.

10 Referencia de la pintura (código

de color).

6.3

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR (1/2)

Las indicaciones que figuran en la

placa del motor o en la etiqueta A

deberán figurar en todas sus cartas

o pedidos.

(emplazamiento diferente según moto-

rización)

1 Tipo del motor.

2 Índice del motor.

3 Número del motor.

1 2

6.4

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR (2/2)

1 2

Las indicaciones que figuran en la

placa del motor o en la etiqueta A

deberán figurar en todas sus cartas

o pedidos.

(emplazamiento diferente según moto-

rización)

1 Tipo del motor.

2 Índice del motor.

3 Número del motor.

6.5

DIMENSIONES (en metros) (1/2)

ABC E

Chasis normal Todo camino

A 0,911 0,912

B 2,702 2,704

C 0,753 0,756

D 4,366 4,372

E 1,546

F 1,547 1,559

G 2,077

H (en

vacío)

1,624 1,683

6.6

DIMENSIONES (en metros) (2/2)

* En vacío

Chasis largo

0,901 2,769 0,903 1,536

4,573

1,675*

1,539

2,077

6.7

CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES

Versiones 1.2 TCe 1.6 16V 2.0 16V 1.5 dCi 1.6 dCi 1.9 dCi 2.0 dCi

Tipo del motor

(véase placa del

motor)

H5F Turbo K4M M4R K9K R9M F9Q M9R

Cilindrada (cm

) 1 197 1 598 1 995 1 461 1 598 1 870 1 995

Tipo de carburante

Índice de octano

Carburante sin plomo imperativamente,

con el índice de octano indicado en la eti-

queta que se encuentra en la tapa de car-

burante.

En su defecto, cabe la posibilidad de utilizar

puntualmente carburante sin plomo:

– con un Índice de Octano 91 para una eti-

queta que indique 95, 98;

– con un Índice de Octano 87 para una eti-

queta que indique 91, 95, 98.

Gasóleo

La etiqueta situada en la tapa de carburante

le indica los carburantes autorizados.

Bujías

Emplee sólo las bujías especificadas para

el motor de su vehículo.

El tipo debe estar indicado en una etiqueta

pegada en el compartimiento del motor;

si no, consulte a un Representante de la

marca.

El montaje de bujías no especificadas

puede provocar el deterioro de su motor.

6.8

PESOS (en kg)

Los pesos indicados pertenecen a un vehículo de base y sin opciones: varían en función del equipamiento de su vehí-

culo. Consulte a un Representante de la marca.

Peso Máximo Autorizado en Carga (MMAC)

Peso Total Rodante (MTR)

Pesos indicados en la placa del constructor (consulte el

párrafo «Placas de identificación» en el capítulo 6)

Peso de remolque con freno de inercia* se obtiene calculando: MTR - MMAC

Peso de remolque sin freno de inercia* 695

Carga admitida sobre la bola de enganche* 75

Carga admitida en el techo con el dispositivo de trans-

porte

80 kg (incluido dispositivo portador)

* Carga remolcable (remolque de caravana, barco...)

El remolque está prohibido si MTR - MMAC es igual a cero o si el valor de PTR es cero (o no está indicado) en la placa del fa-

bricante.

– Es importante respetar las condiciones de remolcado admitidas por la legislación local y, en particular, las definidas por el

código de circulación. Para instalar un enganche de remolque infórmese en su Representante de la marca.

– En el caso de un vehículo remolcado, el peso total rodante (vehículo + remolque) no deberá sobrepasarse nunca. No

obstante se permitirá:

– sobrepasar el PTMA trasero hasta un límite del 15 %,

– sobrepasar el PMAC hasta un límite del 10% o en 100 kg como máximo (el que se alcance primero).

En ambos casos, la velocidad máxima del conjunto rodante no debe superar los 100 km/h y la presión de los neumáticos debe

aumentarse en 0,2 bar (3 PSI).

– El rendimiento del motor y la aptitud en cuesta disminuyen con la altitud, por lo que recomendamos reducir la carga máxima

en un 10 % a 1000 metros, y, después, en un 10 % suplementario por cada 1000 metros más.

Masa máxima de cálculo

De conformidad con la legislación local, cuando no se alcanza el peso máximo autorizado en carga del vehículo, es posible sumar

hasta 200 kg al remolque con freno de inercia, dentro del límite del peso total rodante del vehículo.

6.9

Las piezas de recambio de origen están concebidas basándose en un pliego de condiciones muy estricto y son objeto de tests

muy específicos. Por ello, estas piezas tienen un nivel de calidad como mínimo equivalente al de las piezas montadas en los ve-

hículos nuevos.

Utilizando sistemáticamente las piezas de recambio de origen, usted tendrá la seguridad de preservar las prestaciones de su ve-

hículo. Más aún, las reparaciones efectuadas en la Red de la marca con piezas de recambio de origen están garantizadas según

las condiciones que aparecen al dorso de la orden de reparación.

PIEZAS DE RECAMBIO Y REPARACIONES

6.10

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (1/6)

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

VIN: ..................................................................................

6.11

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (2/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.12

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (3/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.13

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (4/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.14

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (5/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.15

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (6/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.16

CONTROL ANTICORROSIÓN (1/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.17

CONTROL ANTICORROSIÓN (2/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.18

CONTROL ANTICORROSIÓN (3/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.19

CONTROL ANTICORROSIÓN (4/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.20

CONTROL ANTICORROSIÓN (5/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.21

CONTROL ANTICORROSIÓN (6/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.22

7.1

ÍNDICE ALFABÉTICO (1/5)

ABS ..............................................................1.56, 2.24 → 2.28

accesorios ......................................................................... 5.30

aceite motor ...............................................................4.4 → 4.7

acondicionador de aire ............................................3.4 → 3.11

acondicionamientos ...............................................3.19 → 3.24

ahorro de carburante .............................................2.15 → 2.17

airbag............................................................1.23 → 1.29, 1.56

activación de los airbags del pasajero delantero ......... 1.48

desactivación del airbag del pasajero delantero .......... 1.46

aire acondicionado ..................................................3.4 → 3.11

aireadores................................................................... 3.2 – 3.3

alarma sonora............................................................. 1.9, 1.74

alarma sonora de exceso de velocidad .................. 1.59 – 1.60

alarma sonora de olvido de luces ...................................... 1.78

alerta de salida de vía ................................... 1.58, 2.29 – 2.30

anillas de amarre ...................................................... 3.37, 3.40

anillas de remolcado............................. 5.9 – 5.10, 5.32 – 5.33

anomalías de funcionamiento..........1.54 → 1.58, 5.34 → 5.39

antipatinado ..................................................1.56, 2.24 → 2.28

antipolución

consejos .............................................................. 2.15, 2.18

aparatos de control ............................1.54 → 1.58, 1.61 – 1.62

apertura de las puertas............................................1.9 → 1.12

apoyabrazos

delantero ...................................................................... 3.21

trasero .......................................................................... 3.23

apoyacabezas ................................................................... 3.26

arranque del motor ....................................................2.3 → 2.8

asiento delantero

conductor con memorización ....................................... 1.18

asientos delanteros

ajuste ................................................................ 1.15 – 1.16

con mandos eléctricos ................................................. 1.17

con mandos manuales ................................................. 1.15

asientos para niños ...........................1.30 – 1.31, 1.33 → 1.45

asientos traseros

funcionalidades ............................................................ 3.27

asistencia al frenado de emergencia .....................2.24 → 2.28

asistencia de dirección ...................................................... 1.49

ayuda al aparcamiento ..........................................2.38 → 2.43

ayuda al arranque en cuesta ........................1.56, 2.24 → 2.28

baca de techo

barras de techo ............................................................ 3.41

bandeja trasera....................................................... 3.33 – 3.34

barras de techo.................................................................. 3.41

batería .................................................................... 4.13 – 4.14

descargada ....................................................... 5.27 – 5.28

bloque de herramientas ............................................ 5.9 – 5.10

bloqueo de las puertas ...................................1.2 → 1.10, 1.13

bocina ................................................................................ 1.74

bocinazo ............................................................................ 1.74

botón de arranque/parada del motor .........................2.3 → 2.5

caja de velocidades automática (utilización) .........2.44 → 2.46

calefacción...............................................................3.4 → 3.10

cámara de marcha atrás......................................... 2.42 – 2.43

cambio de lámparas ..............................................5.16 → 5.22

cambio de rueda ..................................................... 5.11 – 5.12

cambio de velocidades .................................2.11, 2.44 → 2.46

capacidad del depósito de carburante...................1.86 → 1.88

capacidades aceite motor..........................................4.5 → 4.7

capot motor................................................................. 4.2 – 4.3

características de los motores ............................................. 6.7

características técnicas .............................................6.5 → 6.9

caravana ..................................................................... 3.38, 6.8

carburante

calidad .............................................................1.86 → 1.88

capacidad .................................................................... 1.86

7.2

ÍNDICE ALFABÉTICO (2/5)

consejos de ahorro ...................................................... 2.15

consumo .............................1.55, 1.63 – 1.64, 2.15 → 2.17

llenado ....................................................1.55, 1.86 → 1.88

carburante autonomía ....................................................... 1.64

cargas remolcables ............................................................. 6.8

catalizador ................................................................ 2.9 – 2.10

cebado carburante............................................................. 1.87

cenicero ............................................................................. 3.25

cierre de las puertas ................................................1.9 → 1.12

cinturones de seguridad 1.19 → 1.21, 1.23 → 1.26, 1.55 – 1.56

claxon ................................................................................ 1.74

climatización ...................................................................... 3.11

condenación automática de los abrientes al circular ......... 1.13

condenación de las puertas............................1.8, 1.11 → 1.13

conducción 2.2 → 2.5, 2.9 → 2.17, 2.20 → 2.28, 2.31 → 2.41,

2.44 → 2.46

consejos anticontaminación ..................................2.15 → 2.18

consejos de conducción ........................................2.15 → 2.17

conservación:

autonomía de cambio de aceite .......................6.10 → 6.15

carrocería .......................................................... 4.15 – 4.16

mecánica ...................4.2 → 4.4, 4.13 – 4.14, 6.10 → 6.15

tapizados interiores ........................................... 4.17 – 4.18

consumo de carburante ............1.55, 1.63 – 1.64, 2.15 → 2.17

control anticorrosión ..............................................6.16 → 6.21

control de adherencia ........................................................ 2.27

control de bajada ..........................................1.56, 2.24 → 2.28

control dinámico de conducción: ESC ..........1.56, 2.24 → 2.28

cortinas quitasol................................................................. 3.17

cuadro de instrumentos ...................1.54 → 1.70, 1.75 → 1.79

cubreequipajes .................................................................. 3.34

depósito

lavacristales ................................................................. 4.10

líquido de frenos ............................................................ 4.9

líquido de refrigeración .................................................. 4.8

depósito de carburante

capacidad ........................................................1.86 → 1.88

desactivación del airbag del pasajero delantero ............... 1.46

descondenación de las puertas .............................. 1.11 – 1.12

deshielo/desempañado de la luneta ............................. 3.5, 3.9

deshielo/desempañado del parabrisas ......................... 3.5, 3.9

dimensiones ............................................................... 6.5 – 6.6

dirección asistida ............................................................... 1.49

dispositivos complementarios de retención ...........1.23 → 1.26

dispositivos de retención complementarios ....................... 1.29

a los cinturones traseros ..................................1.23 → 1.27

protección lateral ......................................................... 1.28

dispositivos de retención para niños .1.30 – 1.31, 1.33 → 1.45

elevalunas .............................................................3.12 → 3.14

embellecedores ................................................................. 5.10

encendedor........................................................................ 3.25

equipamientos multimedia ................................................. 3.42

ESC: control dinámico de conducción ..........1.56, 2.24 → 2.28

escobillas del limpia........................................................... 5.31

espejos de cortesía ........................................................... 3.17

estores quitasol ...................................................... 3.17 – 3.18

faros

ajuste ........................................................................... 1.80

delanteros ........................................................5.16 → 5.18

direccionales móviles ................................................... 1.77

sustitución de las lámparas .............................5.16 → 5.18

filtro

de aceite .....................................................4.5 → 4.7, 4.10

de aire

.......................................................................... 4.10

de gasóleo ................................................................... 4.10

habitáculo .................................................................... 4.10

7.3

ÍNDICE ALFABÉTICO (3/5)

focos de iluminación ............................................... 3.15 – 3.16

frenado de emergencia..........................................2.24 → 2.28

freno de aparcamiento asistido ....................1.55, 2.12 → 2.14

freno de mano .......................................................... 1.55, 2.11

función Stop and Start ...............................................2.6 → 2.8

fusibles ................................................................... 5.25 – 5.26

gato........................................................................... 5.9 – 5.10

guantera ............................................................................ 3.22

guardaobjetos ........................................................3.19 → 3.24

hora ................................................................................... 1.72

iluminación exterior de acompañamiento ................. 1.78, 1.80

iluminación:

cuadro de instrumentos ...................................1.75 → 1.79

exterior .............................................................1.75 → 1.79

interior ........................................... 3.15 – 3.16, 5.23 – 5.24

incidentes

anomalías de funcionamiento ..........................5.34 → 5.39

indicadores:

de dirección ........................................................ 1.74, 5.19

de temperatura exterior ............................................... 1.72

del cuadro de instrumentos .............................1.54 → 1.62

inflado de los neumáticos ....................................... 4.11 – 4.12

intermitentes .................................................1.74, 5.16 → 5.18

justificantes de mantenimiento ..............................6.10 → 6.15

kit de inflado de los neumáticos ................................5.4 → 5.8

lámparas

sustitución ........................................................5.16 → 5.22

lavacristales ................................................... 1.84 – 1.85, 4.10

lavado ..................................................................... 4.15 – 4.16

lavafaros ............................................................................ 1.84

levantamiento del vehículo

cambio de rueda ............................................... 5.11 – 5.12

limitador de velocidad ...................................1.54, 2.31 → 2.33

limpiaparabrisas

escobillas ..................................................................... 5.31

limpiaparabrisas/lavaparabrisas ............................1.81 → 1.85

limpieza:

interior del vehículo ........................................... 4.17 – 4.18

líquido de frenos .................................................................. 4.9

líquido de refrigeración del motor ........................................ 4.8

luces:

ajuste ........................................................................... 1.80

de carretera .............1.54 – 1.55, 1.75 – 1.76, 5.16 → 5.18

de cruce .........................................1.54, 1.75, 5.16 → 5.18

de día ........................................................................... 1.77

de dirección ...............1.55, 1.74, 5.16 → 5.19, 5.21 – 5.22

de marcha atrás ....................................... 5.19, 5.21 – 5.22

de niebla .................................................... 1.54, 1.79, 5.19

de placa de matrícula .................................................. 5.22

de posición .....................................1.54, 1.75, 5.16 → 5.19

de precaución .............................................................. 1.74

de stop ......................................................................... 5.19

llave de embellecedor............................................... 5.9 – 5.10

llave de la rueda .................................................................. 5.9

llave de seguridad ...................................................... 1.2 – 1.3

maletero......................................................... 3.32, 3.35 – 3.36

7.4

ÍNDICE ALFABÉTICO (4/5)

mando integrado de teléfono manos-libres ....................... 3.42

mandos ..................................................................1.50 → 1.53

manivela ................................................................... 5.9 – 5.10

mantenimiento ................................................................... 2.18

marcha atrás

paso ........................................................2.11, 2.44 → 2.46

medio ambiente ................................................................. 2.19

mensajes en el cuadro de instrumentos ................1.63 → 1.70

menú de personalización de los reglajes del vehículo ...... 1.71

motor

características ................................................................ 6.7

navegación ........................................................................ 3.42

neumáticos .................. 2.20 → 2.23, 4.11 – 4.12, 5.13 → 5.15

niños .............................................................. 1.30 – 1.31, 1.31

niños (seguridad) ........................................ 1.2, 1.6, 1.10, 3.12

nivel de aceite del motor............................................4.4 → 4.7

niveles .....................................................................4.8 → 4.10

niveles:

aceite motor ...................................................... 1.59 – 1.60

carburante ......................................................... 1.59 – 1.60

depósito del lavacristales ............................................. 4.10

líquido de frenos ............................................................ 4.9

líquido de refrigeración .................................................. 4.8

ordenador de a bordo ......................1.54 → 1.58, 1.61 → 1.70

palanca de selección de caja automática ..............2.44 → 2.46

palanca de velocidades ..................................................... 2.11

particularidad de los vehículos diésel ................................ 2.10

particularidad de los vehículos gasolina .............................. 2.9

pera de cebado carburante ............................................... 1.87

personalización de los reglajes del vehículo .................... 1.71

pesos ................................................................................... 6.8

piezas de recambio ............................................................. 6.9

pila tarjeta RENAULT ........................................................ 5.29

pinchazo ..................................................5.2 – 5.3, 5.9 → 5.12

pintura

mantenimiento .................................................. 4.15 – 4.16

plafones .............................................. 3.15 – 3.16, 5.23 – 5.24

portaobjetos .......................................3.19 → 3.24, 3.35 – 3.36

posición de conducción

reglajes ........................................................................ 1.19

presión de los neumáticos ........2.20 → 2.23, 4.11 – 4.12, 5.14

pretensores de los cinturones de seguridad..........1.23 → 1.26

protección anticorrosión .................................................... 4.15

puerta del maletero................................................. 3.32 – 3.33

puertas............................................................. 1.9 – 1.10, 1.13

puertas / puerta del maletero............................................... 1.8

puesta bajo contacto del vehículo ....................................... 2.4

puesta en marcha del motor ......................................2.3 → 2.5

puesta en stand-by del motor ....................................2.6 → 2.8

puesto de conducción............................................1.50 → 1.58

quitasol .............................................................................. 3.17

radar de marcha atrás ...........................................2.38 → 2.41

radio................................................................................... 3.42

ráfaga luminosa ................................................................. 1.74

ráfagas luminosas ............................................................. 1.74

red de separación ................................................... 3.39 – 3.40

reglaje de la posición de conducción................................. 1.19

reglaje de los asientos delanteros .......................... 1.15 – 1.16

reglaje de los faros ............................................................ 1.80

reglaje eléctrico de la altura de los faros ........................... 1.80

reglajes personalizados del vehículo ................................ 1.71

regulación de la temperatura ...................................3.6 → 3.10

7.5

ÍNDICE ALFABÉTICO (5/5)

regulador de velocidad .................................1.54, 2.31 → 2.37

regulador-limitador de velocidad ...........................2.31 → 2.37

reloj .................................................................................... 1.72

remolcado

en caso de avería ............................................. 5.32 – 5.33

remolque ...................................................................... 3.38

remolque

montaje ........................................................................ 3.38

repetidores laterales

sustitución de las lámparas ......................................... 5.22

retención complementaria a los cinturones ...........1.27 → 1.29

retención niños ..................................1.30 – 1.31, 1.33 → 1.45

retrovisores ........................................................................ 1.73

rodaje................................................................................... 2.2

rueda de repuesto ...................................................... 5.2 – 5.3

ruedas (seguridad) ................................................5.13 → 5.15

salpicadero ............................................................1.50 → 1.53

seguridad niños .1.2, 1.6, 1.10, 1.30 – 1.31, 1.33 → 1.45, 3.12

señal peligro ........................................................... 1.74 – 1.75

señalización e iluminación .....................................1.75 → 1.80

sistema antibloqueo de ruedas: ABS............1.56, 2.24 → 2.28

sistema de navegación ...................................................... 3.42

sistema de retención para niños........1.30 – 1.31, 1.33 → 1.45

sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos .............

2.20 → 2.23

Stop and Start...................................................1.58, 2.6 → 2.8

supercondenación de las puertas........................................ 1.8

tapizados interiores

mantenimiento .................................................. 4.17 – 4.18

tarjeta RENAULT

pila ............................................................................... 5.29

utilización .............................................................1.2 → 1.8

techo solar .............................................................3.12 → 3.14

teléfono .............................................................................. 3.42

temperatura exterior .......................................................... 1.72

testigos de control ...........................1.54 → 1.58, 1.61 → 1.70

toma de accesorios ........................................................... 3.25

transporte de niños ............................1.30 – 1.31, 1.33 → 1.45

transporte de objetos

en el maletero .............................................................. 3.37

red de separación ............................................. 3.39 – 3.40

vaciado motor ............................................................4.5 → 4.7

varilla de aceite motor ......................................................... 4.4

ventilación................................................................3.4 → 3.10

visualizador............................................................1.54 → 1.60

volante de dirección

ajuste ........................................................................... 1.49

warning .............................................................................. 1.74

7.6

RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO

92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60

NU 1095-6 – 99 91 055 78R – 05/2015 – Edition espagnole

à999105578Rîîñä

(

www.myrenault.com

)

E-Guide

Renault Scenic 3 Ph2 Manual de usuario

Marca: Renault

Modelo: Scenic 3 Ph2

Categoría: Carros

Tipo: Manual de usuario

Descargar PDF

informe

Renault Scenic 3 Ph2 Manual de usuario

Renault Scenic 3 Ph2 Manual de usuario

Artículos relacionados