Lea cuidadosamente este manual.
Contiene importante información de seguridad.
Este es un vehículo para adultos solamente.
Se prohíbe la operación por personas menores de 16 años.
Manual del Propietario para mantenimiento y seguridad
Sportsman 850
Sportsman 850 SP
Sportsman Touring 850
Sportsman Touring 850 SP
Sportsman XP 1000
Sportsman
XP Touring 1000
Una tarjeta que contiene información de seguridad importante
del ATV debe estar anexa al Manual del Propietario, en la
siguiente página. Si no puede encontrar esta tarjeta o si hace
falta, llame al 1-800-342-3764 para obtener ayuda.
ADVERTENCIA
El escape del motor de este producto contiene químicos que
en el estado de California se sabe causan cáncer, defectos
congénitos u otros daños reproductivos.
Para ver videos y más información
sobre una experiencia segura de
manejo con su vehículo Polaris
escanee este código QR con su
smartphone.
1
Manual del Propietario de 2016
Sportsman
®
850
Sportsman
®
850 SP
Sportsman
®
Touring 850
Sportsman
®
Touring 850 SP
Sportsman
®
XP 1000
Sportsman
®
XP Touring 1000
2
POLARIS
®
, SPORTSMAN
®
y SPORTSMAN XP
®
son marcas registradas de
POLARIS Industries Inc.
Copyright 2015 POLARIS Industries Inc. Toda la información contenida en esta
publicación se basa en la información más reciente de los productos al momento de la
publicación. Debido a las mejoras constantes en el diseño y la calidad de los componentes
de producción, puede haber algunas discrepancias entre el vehículo real y la información
que se presenta en esta publicación. Las descripciones y/o los procedimientos en esta
publicación solamente son para ser usados como referencia. No se acepta ninguna
responsabilidad por omisiones o inexactitudes. Se prohíbe expresamente la reimpresión o
la reutilización parcial o completa de las descripciones y/o procedimientos contenidos
aquí.
Las instrucciones originales para este vehículo están en inglés. Traducciones de las
instrucciones originales se proporcionan en otros idiomas.
NP 9926450-es_mx
3
CONTENIDO
Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Funciones y controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Guía del winch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Sistemas de control de emisiones . . . . . . . . . 91
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Solución de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Productos POLARIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Garantía. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Registro de mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . 160
Índice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
4
INTRODUCCIÓN
Le agradecemos la compra de su vehículo POLARIS y le damos la bien-
venida a nuestra familia mundial de entusiastas POLARIS. No olvide
visitarnos en Internet en el sitio www.polaris.com, para enterarse de las
últimas novedades, la introducción de nuevos productos, los próximos
eventos, las oportunidades de trabajo y más.
En POLARIS tenemos el orgullo de fabricar una emocionante línea de
productos utilitarios y recreativos.
Creemos que POLARIS establece el estándar de excelencia a nivel
mundial para todos los vehículos utilitarios y recreativos que se fabrican
actualmente. Su vehículo POLARIS es producto de muchos años de
experiencia en ingeniería, diseño y desarrollo, convirtiéndolo en la
mejor máquina que hemos fabricado.
Para operar su vehículo en forma segura y placentera, asegúrese de
seguir las instrucciones y recomendaciones en este Manual del
Propietario.
Su manual contiene las instrucciones para el mantenimiento menor, pero
la información general sobre las reparaciones mayores se encuentra en
el Manual de Servicio POLARIS y pueden ser realizadas por un técnico
maestro de servicio del distribuidor certificado por la fábrica (Master
Service Dealer
®
, MSD).
Su distribuidor POLARIS es quien mejor conoce su vehículo y está inte-
resado en su completa satisfacción. Su distribuidor POLARIS puede
brindarle todo lo necesario para el servicio durante y después del
período de garantía.
• Motos de nieve
• Vehículos deportivos RZR
®
• Vehículos todoterreno (ATV)
• Vehículos eléctricos GEM
®
• Vehículos de bajas emisiones
(LEV)
• Motocicletas VICTORY
®
• Vehículos utilitarios RANGER
®
• Motocicletas INDIAN
®
• Vehículos de trabajo BRUTUS
®
• Generadores POLARIS
POWER
®
• Motocicletas de tres ruedas
SLINGSHOT
®
• Vehículos de combate
POLARIS DEFENSE
®
5
INTRODUCCIÓN
Las siguientes palabras y símbolos clave aparecen en todo este manual y
en su vehículo. Cuando se usan estas palabras y símbolos es una indica-
ción de que su seguridad está involucrada. Es necesario que se familia-
rice con su significado antes de leer el manual.
El símbolo de alerta de seguridad indica un riesgo potencial de lesiones
personales.
PELIGRO
PELIGRO indica una situación peligrosa que, si no se evita, causará la muerte o
lesiones graves.
ADVERTENCIA
ADVERTENCIA indica una situación peligrosa que, si no se evita, podría causar
la muerte o lesiones graves.
ATENCIÓN
ATENCIÓN indica una situación peligrosa que, si no se evita, podría causar
lesiones menores o moderadas.
AVISO
AVISO indica una situación que podría causar daños a la propiedad.
El letrero de prohibición por seguridad indica una acción que NO se
debe realizar para evitar un peligro.
El letrero de acción obligatoria indica una acción que ES
NECESARIA para evitar un peligro.
6
INTRODUCCIÓN
No obedecer las advertencias y las precauciones de seguridad que se incluyen
en este manual puede causar lesiones graves o la muerte. Un ATV POLARIS
no es un juguete y puede ser peligroso operarlo. Este vehículo tiene una manio-
brabilidad diferente a otros vehículos, como las motocicletas y los automóviles.
Si no toma las precauciones apropiadas, un choque o una volcadura puede
ocurrir rápidamente, aún durante maniobras rutinarias como dar vuelta, manejar
en cuestas o sobre obstáculos.
• Lea este Manual del Propietario. Comprenda todas las advertencias y pre-
cauciones de seguridad y los procedimientos de operación antes de operar
un ATV POLARIS. Mantenga este manual en el ATV.
• Nunca opere un ATV sin haber recibido las instrucciones correspondientes.
Tome un curso de capacitación.
• Este vehículo es un VEHÍCULO PARA ADULTOS SOLAMENTE. Se prohíbe
la operación por cualquier persona menor de 16 años.
• Nunca permita que un invitado opere el ATV, a no ser que el invitado haya
leído este manual y todas las etiquetas del producto y que haya completado
un curso certificado de capacitación en seguridad.
ADVERTENCIA
7
INTRODUCCIÓN
Vibración y ruido para Europa
Los niveles de ruido y de vibración de manos/brazos y de todo el
cuerpo, percibidos por el conductor de esta maquinaria, son medidos de
acuerdo con prEN 15997.
Condiciones de operación de la maquinaria durante la prueba:
Los vehículos estaban como nuevos. El ambiente estaba controlado de
acuerdo con lo indicado por el (los) procedimiento(s) de la prueba.
La incertidumbre en la medición de la exposición a la vibración depende
de muchos factores incluyendo los siguientes:
• Incertidumbre sobre los instrumentos y la calibración.
• Variaciones en la máquina, por ejemplo: el desgaste de los
componentes.
• La diferencia de los operadores de la máquina, por ejemplo: la expe-
riencia o la complexión física.
• Capacidad del trabajador de reproducir el trabajo típico durante las
mediciones.
• Factores ambientales, por ejemplo: ruido o temperatura ambiente.
8
INTRODUCCIÓN
Números de identificación del vehículo
Registre los números de identificación y el número de llave de su
vehículo en los espacios que se proporcionan. Quite la llave de repuesto y
guárdela en un lugar seguro. La llave de encendido solamente se puede
duplicar al pedir una llave en blanco POLARIS (usando su número de
llave) y hacerla igual a una de sus llaves existentes. Si se pierden todas las
llaves, será necesario cambiar el interruptor de encendido.
La etiqueta del fabricante se localiza en el lado derecho delantero del
vehículo, atrás del radiador.
Número de modelo del vehículo: ___________________________________________
VIN de la estructura: _____________________________________________________
Número de serie del motor: ________________________________________________
Número de llave: ________________________________________________________
####
VIN
Número de serie
del motor
Número
de llave
Etiqueta del fabricante
9
SEGURIDAD
Capacitación en seguridad
Para POLARIS, la capacitación en seguridad para ATV tiene la priori-
dad máxima. POLARIS les recomienda enfáticamente a usted y a los
miembros de su familia, quienes van a manejar el ATV, que tomen un
curso de capacitación.
Si compró un ATV POLARIS nuevo en los Estados Unidos, su distri-
buidor le proporcionó información sobre el curso autorizado para ATV
RiderCourse
sm
que está disponible para usted y los miembros de su fami-
lia que cumplan con los requisitos. Esta capacitación está incluida en el
precio de compra de su ATV. También se le proporcionaron materiales
impresos que explican los procedimientos para la operación segura.
Debe revisar esta información regularmente.
Si usted compró un ATV POLARIS usado en los Estados Unidos,
puede inscribirse en el curso ATV RiderCourse
sm
al pagar una cuota.
Llame a Inscripción Expresa para ATV al 1-800-887-2887 o visite
www.atvsafety.org.
Si compró un ATV POLARIS fuera de los Estados Unidos, contacte a
su distribuidor o a las agencias locales de orden público para obtener
información sobre la capacitación en seguridad.
El ATV POLARIS es un vehículo off-road. Familiarícese con todas las
leyes y los reglamentos pertinentes a la operación de este vehículo en su
área.
Le aconsejamos enfáticamente que siga en forma estricta el programa
recomendado de mantenimiento indicado en su Manual del Propietario.
Este programa de mantenimiento preventivo está diseñado para asegurar
que todos los componentes cruciales en su vehículo se inspeccionen
completamente a intervalos específicos.
PARA OBTENER MÁS INFORMACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD EN
EL USO DE UN ATV en los Estados Unidos, llame a Consumer
Product Safety Commission (Comisión para la Seguridad de los
Productos de Consumo) al 1-800-638-2772 o visite www.cpsc.gov,
www.atvsafety.org o llame a POLARIS al 1-800-342-3764.
10
SEGURIDAD
Equipo de conducción segura
Siempre use ropa apropiada cuando maneje un ATV. Use ropa de
protección apropiada por comodidad y para reducir la posibilidad de
lesiones.
Casco
Usar un casco puede evitar lesiones graves en la cabeza. Siempre que
maneje un vehículo POLARIS use un casco que cumpla o exceda las
normas de seguridad establecidas.
Los cascos aprobados en Estados Unidos y Canadá
tienen una etiqueta del Departamento de Transporte
(DOT) de EE. UU.
Los cascos aprobados en Europa, Asia y Oceanía
tienen la etiqueta ECE 22.05. La marca ECE con-
siste de un círculo alrededor de la letra E, seguida
por el número indicador del país que ha extendido la aprobación.
En la etiqueta también se muestra el número de aprobación y el
número de serie.
E
4
051039
0006.31
Casco
Protección ocular
Guantes
Botas que cubran
los tobillos
Pantalón largo
Mangas
largas
11
SEGURIDAD
Equipo de conducción segura
Protección ocular
No confíe que los lentes o los lentes para sol le proporcionarán la pro-
tección necesaria para los ojos. Siempre que maneje un vehículo
POLARIS utilice lentes protectores irrompibles o use una careta irrom-
pible para casco. POLARIS recomienda usar equipo protector personal
(PPE) aprobado que tenga marcas como VESC 8, V-8, Z87.1 o CE.
Asegúrese de que los lentes protectores se mantengan limpios.
Guantes
Los guantes estilo off-road con almohadillas en los nudillos ofrecen la
mayor comodidad y protección.
Botas
El mejor calzado es un par de botas resistentes con tacones bajos que
cubran los tobillos.
Ropa
Siempre use mangas largas y pantalón largo para proteger los brazos y
piernas. Los pantalones para manejar con rodilleras y un jersey con
hombreras proporcionan la mejor protección.
Modificaciones al equipo
Recomendamos enfáticamente que los clientes no instalen en un ATV
POLARIS ningún equipo que pueda aumentar la velocidad o la potencia
del vehículo, ni hagan ninguna modificación al vehículo con estos obje-
tivos.
La garantía limitada POLARIS de su vehículo POLARIS pierde vigen-
cia si se instala cualquier equipo no aprobado por POLARIS y/o se
hacen modificaciones al vehículo para aumentar la velocidad o la
potencia.
Agregar ciertos accesorios, incluyendo (pero sin limitarse a) podadoras,
cuchillas, llantas, aspersores o rejillas grandes, puede cambiar las carac-
terísticas de maniobrabilidad del vehículo. Use solamente accesorios
aprobados por POLARIS y familiarícese con su funcionamiento y el
efecto que tienen sobre el vehículo.
12
SEGURIDAD
Advertencias de seguridad
No operar el ATV correctamente puede causar un choque, la pérdida del con-
trol, un accidente o una volcadura, lo que puede ocasionar lesiones graves o la
muerte. Obedezca todas las advertencias de seguridad indicadas en esta sec-
ción del Manual del Propietario. Vea los procedimientos de operación correctos
en la sección OPERACIÓN del Manual del Propietario.
Operación sin instrucción
Operar este ATV sin la instrucción correcta
aumenta el riesgo de un accidente. El operador
debe comprender cómo operar el ATV correcta-
mente en situaciones diferentes y en diferentes
tipos de terreno.
Los operadores novatos y sin experiencia deben
completar la capacitación de seguridad recomen-
dada, antes de operar este vehículo. Vea la
página 9.
Nunca permita que un invitado opere el ATV, a no
ser que el invitado haya leído este manual y todas
las etiquetas del producto y que haya completado
un curso certificado de capacitación en seguridad.
Restricciones de edad
Este vehículo es un VEHÍCULO PARA ADULTOS
SOLAMENTE. Se prohíbe la operación por cual-
quier persona menor de 16 años.
Nunca permita que ninguna persona menor de
12 años viaje como pasajero en un ATV de dos
asientos.
Aunque un menor de edad puede estar dentro del
grupo de edad recomendada para la operación de
algunos ATV, él/ella puede no tener la destreza,
las habilidades o el juicio necesarios para operar o
manejar este ATV de forma segura y podría estar
propenso(a) a tener un accidente o sufrir lesiones.
ADVERTENCIA
13
SEGURIDAD
Advertencias de seguridad
Manejo de la gasolina
En ciertas condiciones, la gasolina es altamente inflamable y explosiva.
• Siempre tenga precaución extrema al manipular gasolina.
• Siempre cargue combustible con el motor apagado, afuera o en un área con
buena ventilación.
• No fume ni permita que haya llamas descubiertas ni chispas en o cerca del
área donde se carga o se almacena gasolina.
• No llene el tanque en exceso. No llene el cuello del tanque.
• Si se derrama gasolina en la piel o ropa, lávela inmediatamente con jabón y
agua y cámbiese de ropa.
Exposición a los gases de escape
Los gases del escape del motor son venenosos y en poco tiempo pueden
causar la pérdida del conocimiento o la muerte. Nunca arranque el motor ni per-
mita que funcione en un área cerrada.
El escape del motor de este producto contiene químicos que se sabe causan
cáncer, defectos congénitos u otros daños reproductivos. Solamente debe
operar este vehículo afuera o en un área con buena ventilación.
Incumplimiento de la inspección
previa a la operación
No inspeccionar y verificar que el ATV esté en con-
diciones seguras de funcionamiento antes de ope-
rarlo aumenta el riesgo de tener un accidente.
Siempre inspeccione el ATV antes de cada uso
para asegurarse de que esté en condiciones segu-
ras de funcionamiento.
Siempre siga todos los procedimientos y la progra-
mación de inspección y mantenimiento que se des-
criben en el Manual del Propietario.
14
SEGURIDAD
Advertencias de seguridad
Ropa de protección
Viajar en este vehículo sin usar un casco y
lentes protectores aprobados aumenta el
riesgo de que ocurran lesiones graves en
caso de un accidente.
El operador y el pasajero siempre deben
llevar un casco aprobado que se adapte
correctamente y protección ocular (lentes
protectores o careta).
Llevar un pasajero
Llevar un pasajero en un ATV de un asiento
reduce significativamente la habilidad del ope-
rador para equilibrar y controlar el ATV, lo que
puede causar un accidente o una volcadura.
Nunca lleve un pasajero en un ATV de un
asiento.
No lleve pasajeros en un ATV de dos asientos
hasta tener un mínimo de dos horas de expe-
riencia en el manejo del vehículo.
Conducción con más
de un pasajero en un ATV
de dos asientos
Llevar más de un pasajero en un ATV de
dos asientos reduce significativamente la
habilidad del operador para equilibrar y con-
trolar el ATV, lo que puede causar un acci-
dente o una volcadura. Nunca lleve más de
un pasajero en un ATV de dos asientos.
Uso de alcohol o drogas
Operar el ATV después de consumir alcohol
o drogas puede perjudicar la capacidad, el
tiempo de reacción, el equilibrio y la percep-
ción del operador.
Nunca consuma alcohol ni drogas antes o
durante la operación de un ATV.
15
SEGURIDAD
Advertencias de seguridad
Operación en pavimento
Operar un ATV en superficies pavimenta-
das (incluyendo banquetas, senderos, esta-
cionamientos y vías de acceso) puede per-
judicar la maniobrabilidad del ATV y podría
causar la pérdida de control y un accidente
o una volcadura.
Evite operar el ATV en superficies pavimen-
tadas. Las llantas del ATV están diseñadas
para uso off-road. Si es inevitable, viaje len-
tamente y evite las vueltas o paradas repen-
tinas.
Operación en caminos
públicos
La operación de este vehículo en calles,
caminos o carreteras puede causar un
choque con otro vehículo. Nunca opere
este vehículo en ninguna calle, camino o
carretera, incluyendo los caminos de
tierra y grava (a no ser que estén desig-
nados para vehículos para uso fuera de
los caminos).
Operación a exceso
de velocidad
Operar el ATV a exceso de veloci-
dad aumenta el riesgo de que el
operador pierda el control.
Nunca opere a exceso de velocidad.
Maneje a velocidades de acuerdo
con sus habilidades, las de su pasa-
jero y las condiciones de operación.
16
SEGURIDAD
Advertencias de seguridad
Control físico del ATV
Soltar aunque sea una sola mano o pie puede
reducir la habilidad para controlar el vehículo,
o puede causar la pérdida del equilibrio y salir
expulsado del ATV.
Si los pies de la persona no están puestos fir-
memente en el descansapiés, estos podrían
hacer contacto con las ruedas u otras partes
móviles y causar un accidente o lesiones.
Siempre mantenga ambas manos en el manu-
brio y ambos pies sobre el descansapiés del
ATV durante la operación. El pasajero siempre debe estar sentado en el asiento
del pasajero con ambos pies en el descansapiés y ambas manos en las agarra-
deras del pasajero en todo momento. El pasajero nunca debe sujetarse del
operador.
Vueltas incorrectas
Dar la vuelta incorrectamente podría
causar la pérdida de tracción, pérdida del
control, un accidente o una volcadura.
Siempre siga los procedimientos correc-
tos al dar la vuelta, como se indica en el
Manual del Propietario.
Practique las vueltas a velocidades bajas,
antes de intentar dar la vuelta a velocida-
des mayores.
Nunca dé vuelta a velocidad excesiva.
Saltos y acrobacias
Intentar manejar en dos ruedas, dar saltos
y otras acrobacias aumenta el riesgo de un
accidente o una volcadura.
Nunca intente manejar en dos ruedas, dar
saltos ni otras acrobacias. Evite hacer
acrobacias (espectáculo) cuando maneje.
17
SEGURIDAD
Advertencias de seguridad
Subir una cuesta incorrectamente
Subir una cuesta incorrectamente podría causar
la pérdida del control o una volcadura. Siempre
siga los procedimientos correctos para subir
cuestas, como se indica en el Manual del
Propietario. Vea la página 67. Siempre coloque el
interruptor 4x4 en ADC 4x4 antes de ascender o
descender una cuesta.
Bajar una cuesta incorrectamente
Bajar una cuesta incorrectamente podría causar
la pérdida de control o una volcadura.
• Siempre siga los procedimientos correctos durante el desplazamiento al
bajar cuestas, como se indica en el Manual del Propietario. Vea la página 69.
• Siempre baje las cuestas con la transmisión
en una velocidad de avance. No baje una
cuesta con la transmisión en neutral. Siempre
coloque el interruptor 4x4 en ADC 4x4 antes
de ascender o descender una cuesta. Vea la
página 43.
• Siempre revise cuidadosamente el estado del
terreno antes de bajar una cuesta.
• Mueva su peso hacia atrás.
• Nunca baje una cuesta a alta velocidad.
• Evite bajar las cuestas en ángulo, lo que cau-
saría que el vehículo se incline demasiado
hacia un lado. Viaje directamente cuesta
abajo cuando sea posible.
Atravesar laderas de colinas
No se recomienda manejar en laderas de coli-
nas. Un procedimiento incorrecto podría causar
la pérdida del control o una volcadura. Evite
atravesar laderas de colinas a no ser que sea
absolutamente necesario.
Si es inevitable atravesar la ladera de una
colina, siempre siga los procedimientos correc-
tos como se describe en el Manual del Propie-
tario. Vea la página 68.
Nunca intente dar una vuelta de 180 grados
con el ATV en una colina hasta que haya domi-
nado la técnica para dar vuelta (en suelo nive-
lado), como se describe en el Manual del
Propietario. Vea la página 70.
18
SEGURIDAD
Advertencias de seguridad
Atascarse al subir una cuesta
El atascamiento del vehículo, el rodar hacia
atrás o el bajarse inadecuadamente al subir
una cuesta podría causar una volcadura.
• Siempre mantenga una velocidad cons-
tante cuando suba una cuesta.
• Siempre coloque el interruptor 4x4 en ADC
4x4 antes de ascender o descender una
cuesta. Vea la página 43.
Si se pierde toda la velocidad de avance:
• Inclínese hacia adelante para mantener el
peso corporal cuesta arriba. El pasajero
también debe inclinarse cuesta arriba.
• Aplique los frenos de una sola palanca.
• Active el freno de mano cuando haya parado completamente.
• Bájese del vehículo hacia arriba de la cuesta o del lado izquierdo si el
vehículo está apuntando directamente hacia arriba de la cuesta. Primero
pida al pasajero que desmonte y después puede desmontar el operador.
• Dé la vuelta al ATV y vuelva a subirse siguiendo el procedimiento que se
describe en el Manual del Propietario. Vea la página 70.
Si el ATV comienza a moverse hacia atrás:
• Mantenga el peso corporal del operador y del pasajero cuesta arriba.
• Nunca aplique la potencia del motor.
• Nunca aplique el freno trasero si está rodando hacia atrás.
• Aplique gradualmente el freno de palanca individual.
• Cuando se haya detenido completamente, también aplique el freno de pie y
después bloquee el freno de mano.
• Bájese del vehículo hacia arriba de la cuesta o del lado izquierdo si el
vehículo está apuntando directamente hacia arriba de la cuesta. Primero
pida al pasajero que desmonte y después puede desmontar el operador.
• Dé la vuelta al ATV y vuelva a subirse siguiendo el procedimiento que se
describe en el Manual del Propietario. Vea la página 70.
Operación en cuestas empinadas
La operación en las cuestas muy empinadas puede causar una volcadura.
Nunca opere en cuestas que sean demasiado empinadas para el ATV o para
sus capacidades.
• Nunca opere un ATV de un asiento en cuestas con una inclinación mayor de
25 grados.
• Nunca opere un ATV de dos asientos en cuestas con una inclinación mayor
de 15 grados.
19
SEGURIDAD
Advertencias de seguridad
Operación en terreno resbaloso
No tener cuidado especial cuando se opera
en terreno excesivamente irregular, resba-
loso o suelto podría causar la pérdida de trac-
ción, la pérdida del control, un accidente o
una volcadura.
No opere en terreno excesivamente irregular,
resbaloso o suelto hasta que haya aprendido
y practicado las habilidades necesarias para
controlar el ATV en estos tipos de terreno.
Siempre tenga precaución especial cuando
esté sobre terreno irregular, resbaloso o
suelto.
Operación en terreno
desconocido
No tener cuidado especial cuando se opera
en terreno desconocido podría causar un
accidente o una volcadura.
El terreno desconocido puede tener piedras,
topes o baches ocultos que podrían causar
la pérdida del control o una volcadura.
Maneje lentamente y tenga más precaución
cuando opere en terreno desconocido.
Siempre esté alerta a las condiciones cam-
biantes del terreno.
Operación incorrecta en reversa
La operación incorrecta en reversa puede
causar un choque con un obstáculo o una per-
sona. Siempre siga los procedimientos de ope-
ración correctos como se indica en este
manual. Vea la página 74.
Antes de cambiar a la reversa, siempre com-
pruebe que no haya obstáculos o personas
detrás del ATV. Cuando sea seguro continuar,
retroceda lentamente.
20
SEGURIDAD
Advertencias de seguridad
Mantenimiento incorrecto
de las llantas
Operar este ATV con las llantas incorrectas
o con la presión incorrecta o dispareja en
las llantas podría causar la pérdida del con-
trol o un accidente.
Siempre use el tamaño y tipo de llantas
específicas para su ATV.
Siempre mantenga la presión correcta de
las llantas, como se describe en el Manual
del Propietario y en las etiquetas de
seguridad.
Operación para pasar sobre
obstáculos
La operación incorrecta para pasar sobre
obstáculos podría causar la pérdida del
control o una volcadura.
Antes de operar en un área nueva, com-
pruebe si hay obstáculos. Evite pasar
sobre obstáculos grandes, como rocas y
árboles caídos. Si es inevitable, tenga pre-
caución extrema y siempre siga los proce-
dimientos correctos de operación indicados
en este manual. Vea la página 73.
Derrapar o deslizar
Derrapar o deslizar puede causar la pér-
dida del control o una volcadura (si las llan-
tas recuperan la tracción inesperada-
mente).
En las superficies resbalosas, como hielo o
grava suelta, viaje lentamente y tenga cui-
dado extra para reducir la posibilidad de
derrapes o deslizamientos. No opere en
superficies excesivamente resbalosas.
Operación de un ATV dañado
Operar un ATV dañado puede causar un
accidente. Después de cualquier volcadura
o accidente, pida a un distribuidor de servi-
cio capacitado que inspeccione el vehículo
completo para detectar posibles daños,
incluyendo (pero sin limitarse a) los siste-
mas de los frenos, acelerador y dirección.
21
SEGURIDAD
Advertencias de seguridad
Operación en agua profunda
Operar el ATV en agua profunda o con
corriente rápida podría causar que las
llantas floten ocasionando la pérdida del
control o una volcadura.
Evite operar el ATV en agua profunda o
que tenga corriente rápida. Si es inevita-
ble entrar en agua que sobrepasa la pro-
fundidad máxima recomendada (vea la
página 72):
• Maneje despacio.
• Equilibre su peso cuidadosamente.
• Evite los movimientos bruscos.
• Mantenga un movimiento lento y firme hacia adelante. No dé vueltas ni para-
das bruscas y no acelere repentinamente.
Los frenos mojados pueden tener menor capacidad de parada. Después de
salir del agua, pruebe los frenos. Aplíquelos ligeramente varias veces mientras
maneja. La fricción ayudará a secar las balatas.
Colocación incorrecta
de la carga
Sobrecargar el ATV o llevar/remolcar carga
incorrectamente puede ocasionar cambios
en la maniobrabilidad, lo que podría causar
la pérdida del control o un accidente.
• Nunca sobrepase la capacidad de carga
indicada de este ATV.
• La carga se debe distribuir correctamente
y debe estar sujeta firmemente.
• Reduzca la velocidad cuando lleve carga
o jale un remolque. Permita una distancia mayor para el frenado.
• Siempre siga las instrucciones en el Manual del Propietario para llevar carga
o jalar un remolque. Vea las páginas 76 a 78.
• Siempre siga las instrucciones en el Manual del Propietario para manejar con
un pasajero. Vea la página 64.
22
SEGURIDAD
Advertencias de seguridad
Operación sobre extensiones
de agua congelada
Operar en extensiones de agua congelada
puede causar lesiones graves o la muerte si
el ATV y/o el conductor/el pasajero caen a
través del hielo.
Nunca opere el ATV sobre una extensión de
agua congelada, si no ha verificado en
forma independiente si el hielo está lo sufi-
cientemente grueso como para soportar el
peso y fuerza de movimiento del ATV, el
suyo y el de su carga junto con la de los
demás vehículos de su grupo. Las variacio-
nes en la profundidad de la nieve y/o
corrientes de agua pueden causar que varíe
el grosor del hielo. Siempre verifique con las
autoridades y residentes locales para confirmar las condiciones y grosor del
hielo a todo lo largo de su trayecto. Los operadores de los ATV asumen todos
los riesgos relacionados con las condiciones del hielo en las extensiones de
agua congelada.
Mala visibilidad
Operar el ATV en la oscuridad o en mal clima puede ocasionar un choque o un
accidente, especialmente si maneja en una carretera o en una calle. Este ATV
no está equipado con luces aprobadas para uso en las carreteras. Opere este
vehículo solamente off-road. Tenga precaución y maneje a velocidades bajas
cuando haya condiciones de mala visibilidad, como niebla, lluvia y oscuridad.
Limpie los faros frecuentemente y cambie lo más pronto posible los faros
fundidos.
Habilidades físicas
La operación segura de este vehículo para conductores activos requiere buen
juicio y habilidades físicas. Las personas con discapacidades cognitivas o físi-
cas que operen este vehículo corren un riesgo mayor de volcar y de perder el
control. Nunca asegure un pasajero al vehículo ni al operador con una correa,
un cable o un dispositivo similar.
Sistemas de escape calientes
Los componentes del sistema de escape están muy calientes durante y des-
pués de usar el vehículo. Los componentes calientes pueden causar quemadu-
ras o incendios. No toque los componentes calientes del sistema de escape.
Siempre mantenga los materiales combustibles alejados del sistema de
escape. Tenga cuidado cuando maneje donde haya pasto crecido, especial-
mente cuando esté seco.
Uso no autorizado del ATV
Dejar las llaves en el encendido puede causar el uso no autorizado del
vehículo, lo que puede ocasionar un accidente o una volcadura. Siempre quite
la llave de encendido cuando el vehículo no esté en uso.
23
SEGURIDAD
Etiquetas de seguridad y ubicaciones
Las etiquetas de advertencia han sido puestas en el vehículo para su pro-
tección. Lea y siga cuidadosamente las instrucciones de cada etiqueta.
Si alguna de las etiquetas que se muestra en este manual es diferente a
las de su vehículo, siempre lea y cumpla con las instrucciones de las eti-
quetas que estén en el vehículo.
Si una etiqueta informativa o gráfica es ilegible o se pierde, contacte a
su distribuidor POLARIS para comprar una de repuesto. POLARIS
suministra gratuitamente las etiquetas de seguridad de repuesto. El
número de parte está impreso en la etiqueta.
Advertencia de “No pasajeros” (modelos de un asiento)
ADVERTENCIA
NUNCA viaje como pasajero.
Los pasajeros pueden causar la
pérdida del control provocando
LESIONES GRAVES o la MUERTE.
7175378
Advertencia de “No pasajeros”
(modelos de un asiento)
Advertencia de presión
de las llantas/carga
24
SEGURIDAD
Etiquetas de seguridad y ubicaciones
Aviso de atención de advertencia de anulación
de la reversa/AWD (todos los modelos)
ADVERTENCIA
El uso incorrecto del botón de anulación puede causar la pérdida del control,
ocasionando lesiones graves o la muerte. No active anulación cuando el acele-
rador esté activado. Siempre aplique el acelerador gradualmente cuando se
mueva en reversa.
ATENCIÓN
No presione el interruptor para activar la 4x4 (AWD) si las ruedas traseras están
girando. Esto puede causar daños graves al eje de transmisión y al clutch.
Advertencia de 16 años de edad (todos los modelos)
ADVERTENCIA
Operar este ATV si usted es menor de 16 años aumenta la posibilidad
de lesiones graves o la muerte del operador y del pasajero.
NUNCA opere este ATV si es menor de 16 años.
Advertencia de pasajeros
(modelos de dos asientos)
Advertencia general
Advertencia de anulación de la
reversa/Atención de la tracción
en todas las ruedas (AWD)
Advertencia de
16 años de edad
Advertencia discrecional
25
SEGURIDAD
Etiquetas de seguridad y ubicaciones
Advertencia de pasajeros (modelos de dos asientos)
ADVERTENCIA
SEGURIDAD DEL PASAJERO
Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o la MUERTE:
NUNCA LLEVE MÁS DE UN PASAJERO
NUNCA MANEJE DESPUÉS DE CONSUMIR DROGAS O ALCOHOL
NUNCA lleve un pasajero que sea demasiado pequeño para asentar los pies
firmemente sobre el descansapiés y sujetar firmemente las agarraderas.
EL PASAJERO SIEMPRE DEBE:
• Usar casco y equipo protector aprobados.
• Sujetarse firmemente de las agarraderas y colocar los pies firmemente en el
descansapiés cuando esté sentado en el asiento del pasajero.
• Pedir al operador que reduzca la velocidad o que se detenga si siente alguna
incomodidad – bajarse y caminar si las condiciones lo requieren.
Advertencia discrecional (modelos de dos asientos)
ADVERTENCIA
• Nunca opere este ATV en CUESTAS con una inclinación mayor a 15 grados
15°. Para evitar las volcaduras en terrenos irregulares, use el acelera-
dor y los frenos gradualmente y mueva su peso cuesta arriba.
• Manejar en REVERSA puede ser peligroso aún a velocidades bajas. El uso
de la dirección se vuelve más difícil. Para evitar la pérdida del control, evite
las paradas bruscas y las vueltas muy cerradas.
Advertencia discrecional (modelos de un asiento)
ADVERTENCIA
• Nunca opere este ATV en CUESTAS con una inclinación mayor a 25 grados
25°. Para evitar las volcaduras en terrenos irregulares, use el acelerador
y los frenos gradualmente y mueva su peso cuesta arriba.
• Manejar en REVERSA puede ser peligroso aún a velocidades bajas. El uso
de la dirección se vuelve más difícil. Para evitar la pérdida del control, evite
las paradas bruscas y las vueltas muy cerradas.
26
SEGURIDAD
Etiquetas de seguridad y ubicaciones
Advertencia general (modelos de un asiento)
ADVERTENCIA
El uso incorrecto del ATV puede causar LESIONES GRAVES o la MUERTE.
SIEMPRE USE UN CASCO Y EQUIPO PROTECTOR APROBADOS.
NUNCA LO USE EN LOS CAMINOS PÚBLICOS.
NUNCA LLEVE PASAJEROS.
NUNCA LO USE SI ESTÁ BAJO LA INFLUENCIA DE DROGAS O ALCOHOL.
NUNCA opere:
• Sin la capacitación o instrucción apropiada.
• A velocidades muy altas para sus habilidades o las condiciones.
• En caminos públicos: puede ocurrir un choque con otro vehículo.
• Con un pasajero: los pasajeros afectan el equilibrio y la dirección e incremen-
tan el riesgo de perder el control.
SIEMPRE:
• Use las técnicas correctas de manejo para evitar que el vehículo vuelque en
las cuestas, en los terrenos irregulares y en las vueltas.
• Evite las superficies pavimentadas: el pavimento puede afectar la maniobra-
bilidad y el control.
UBIQUE Y LEA EL MANUAL DEL PROPIETARIO.
SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS.
Advertencia general
27
SEGURIDAD
Etiquetas de seguridad y ubicaciones
Advertencia general (modelos de dos asientos)
ADVERTENCIA
El uso incorrecto del ATV puede causar LESIONES GRAVES o la MUERTE.
SIEMPRE USE UN CASCO Y EQUIPO PROTECTOR APROBADOS PARA EL
CONDUCTOR Y EL PASAJERO.
NUNCA LO USE EN LOS CAMINOS PÚBLICOS.
NUNCA LLEVE MÁS DE UN PASAJERO.
NUNCA LO USE SI ESTÁ BAJO LA INFLUENCIA DE DROGAS O ALCOHOL.
NUNCA opere:
• Sin la capacitación o instrucción en ATV apropiada.
• A velocidades muy altas para sus habilidades o las condiciones.
• En caminos públicos: puede ocurrir un choque con otro vehículo.
• Con un pasajero a no ser que el asiento del pasajero esté firmemente
asegurado en su posición.
EL OPERADOR SIEMPRE DEBE:
• Usar las técnicas correctas de manejo para evitar volcaduras en las cuestas,
en los terrenos irregulares y en las vueltas.
• Evite las superficies pavimentadas: El pavimento puede afectar la
maniobrabilidad y el control.
• Al llevar un pasajero: reducir la velocidad y tener precaución adicional en
todo momento; bajar al pasajero cuando las condiciones lo requieran.
• Asegurarse de que el pasajero lea y comprenda esta etiqueta y la etiqueta de
seguridad del pasajero.
UBIQUE Y LEA EL MANUAL DEL OPERADOR.
SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS.
28
SEGURIDAD
Etiquetas de seguridad y ubicaciones
Advertencia de presión de las llantas/carga (modelos
de un asiento)
ADVERTENCIA
La presión incorrecta de las llantas o la sobrecarga puede causar la pérdida del
control.
La pérdida del control puede causar lesiones graves o la muerte.
• Presión en frío de las llantas:
Delanteras: 48.3 kPa (7.0 psi)
Traseras: 48.3 kPa (7.0 psi)
• Capacidad máxima de peso: 261 kg (575 lb)
• Valores de torsión de las tuercas de la rueda: 102 N·m (75 lb-pie)
NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH) cuando las cargas traseras sean mayo-
res de 34 kg (75 lb) y/o las cargas delanteras sean mayores de 17 kg (37 lb).
NUNCA sobrepase 16 km/h (10 MPH) cuando las cargas traseras sean mayo-
res de 91 kg (200 lb) y/o las cargas delanteras sean mayores de 45 kg (100 lb).
Advertencia de presión de las llantas/carga
(modelos de dos asientos)
ADVERTENCIA
La presión incorrecta de las llantas o la sobrecarga puede causar la pérdida del
control.
La pérdida del control puede causar lesiones graves o la muerte.
• Presión en frío de las llantas:
Delanteras: 48.3 kPa (7.0 psi)
Traseras: 48.3 kPa (7.0 psi)
• Capacidad máxima de peso: 261 kg (575 lb)
• Valores de torsión de las tuercas de la rueda: 102 N·m (75 lb-pie)
NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH) cuando las cargas traseras sean mayo-
res de 34 kg (75 lb) y/o las cargas delanteras sean mayores de 17 kg (37 lb).
NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH) cuando lleve a un pasajero.
NUNCA sobrepase 16 km/h (10 MPH) cuando las cargas traseras sean mayo-
res de 91 kg (200 lb) y/o las cargas delanteras sean mayores de 45 kg (100 lb).
29
SEGURIDAD
Etiquetas de seguridad y ubicaciones
Advertencia de la rejilla/caja (todos los modelos)
ADVERTENCIA
• NO TIRE DE LA REJILLA NI LA DEFENSA PARA REMOLCAR. Puede
dañar el vehículo o causar una volcadura que podría ocasionar lesiones
graves o la muerte. Debe remolcar solamente desde los ganchos de remol-
que o del enganche.
• Cargas máximas de las rejillas: Delantera 54 kg (120 lb), trasera 109 kg
(240 lb)
Advertencia de la cubierta del clutch
(todos los modelos)
ADVERTENCIA
• Riesgo de partes móviles debajo del protector de la correa/clutch. Para evitar
lesiones graves, no opere el vehículo sin el protector.
• No modifique el motor ni el clutch. Hacerlo puede causar la falla parcial, un
posible desequilibrio y RPM excesivas del motor, lo cual puede ocasionar
lesiones graves o la muerte.
Etiqueta de capacidad del enganche
(todos los modelos)
PESO MÁXIMO DEL REMOLQUE:
682 kg (1,500 lb) EN SUELO NIVELADO
386 kg (850 lb) HASTA PENDIENTE DE 15°
PESO VERTICAL MÁXIMO EN EL ENGANCHE: 68 kg (150 lb)
Advertencia de la
cubierta del clutch
(debajo el asiento)
Advertencia
de la rejilla/caja
Advertencia
de la rejilla/caja
Etiqueta de
capacidad
del enganche
Advertencia de
presión de las
llantas/carga
30
FUNCIONES Y CONTROLES
Interruptores
Interruptor de anulación de la reversa/modo
Este vehículo está equipado con un sistema limitador de la velocidad de
la reversa. Para obtener velocidad adicional en las ruedas cuando retro-
ceda, libere el acelerador y presione el botón de anulación.
¡ADVERTENCIA! Presionar el botón de anulación mientras se abre el acelera-
dor puede causar la pérdida del control, lo que puede ocasionar lesiones graves
o la muerte. Siempre libere el acelerador antes de presionar el botón de
anulación.
El botón de anulación de la reversa también funciona como botón de
MODO cuando se mantiene oprimido durante aproximadamente medio
segundo. Vea la información del grupo de instrumentos que comienza
en la página 44.
Consejo: El botón de anulación no funciona como botón de MODO si la
transmisión está en reversa.
Interruptor 4x4
Use el interruptor 4x4 para engranar ADC 4x4, 4x4 o 2x4. Vea la
página 43. El vehículo automáticamente activa la 4x4 cuando operan en
reversa, si el interruptor está en cualquiera de las posiciones 4x4.
2x4
Interruptor de
anulación de la
reversa/modo
Interruptor de
llave principal
Interruptor
de parada
del motor
Interruptor
del faro
Interruptor 4x4
31
FUNCIONES Y CONTROLES
Interruptores
Interruptor de parada del motor
Mueva el interruptor de parada
hacia la izquierda o hacia la
derecha, a la posición APA-
GADO, para parar el motor
rápidamente. Coloque el inte-
rruptor de parada del motor en
la posición de MARCHA antes
de intentar arrancar el motor.
El motor no encenderá ni arrancará cuando el interruptor esté en la posi-
ción apagado.
Ambos, el interruptor principal y el interruptor de parada del motor,
apagarán toda la alimentación eléctrica al vehículo, incluyendo las
luces.
Interruptor de llave principal
Use el interruptor de llave principal para arrancar el motor. Vea la
página 61.
Interruptor del faro
Use el interruptor del faro para encender y apagar las luces y para
cambiar de luz alta a luz baja. La llave debe estar en la posición
ENCENDIDO y el interruptor de parada del motor debe estar en la
posición MARCHA.
APAGADO APAGADOMARCHA
32
FUNCIONES Y CONTROLES
Palanca del acelerador
Operar un ATV con controles del acelerador que se atascan o que no funcionan
correctamente podría causar un accidente. Nunca arranque ni opere un ATV
que tenga un acelerador que se atasque o que no funcione correctamente. Pón-
gase en contacto inmediatamente con su distribuidor POLARIS u otra persona
calificada para obtener servicio si ocurren problemas con el acelerador.
No comprobar ni mantener el funcionamiento correcto del sistema del acelera-
dor puede ocasionar un accidente si la palanca del acelerador se atasca
durante el funcionamiento. Antes de arrancar el motor siempre verifique si la
palanca se mueve y regresa libremente. También compruébela ocasionalmente
durante la operación.
Si se modifica el control electrónico del acelerador, puede dar como resultado
que no se desempeñe como se diseñó, lo que puede resultar en un accidente.
No intente modificar el sistema de control del acelerador ni lo cambie por ningún
mecanismo de aceleración de otra marca. Siempre asegúrese de que el cable
del acelerador esté instalado y colocado correctamente hacia el control del
acelerador.
La velocidad del motor y el movimiento del vehículo son controlados al
presionar la palanca del acelerador. La palanca del acelerador es accio-
nada con resorte. La velocidad del motor vuelve a marcha en vacío
cuando se libera la palanca.
Este ATV está equipado con un
interruptor de liberación del
acelerador, el cual está diseñado
para reducir el riesgo de un ace-
lerador detenido o atascado.
Si el cable del acelerador se
atasca en posición abierta
cuando el operador suelta la
palanca del acelerador, la velo-
cidad del motor se limita a la
velocidad de la marcha en
vacío.
ADVERTENCIA
33
FUNCIONES Y CONTROLES
Palanca del freno
Operar el ATV con una palanca del freno esponjosa puede causar la pérdida de
la capacidad de frenado, lo cual puede ocasionar un accidente. Nunca opere el
ATV con una palanca del freno esponjosa. Siempre póngase en contacto con
su distribuidor para obtener servicio antes de operar el vehículo.
Apriete la palanca del freno hacia
el manubrio para aplicar los frenos
delanteros y traseros. Estos frenos
son frenos de disco activados
hidráulicamente solamente por una
palanca individual.
Siempre pruebe el movimiento de
la palanca del freno y el nivel del
líquido en el cilindro maestro antes
de manejar el vehículo. Cuando se
aprieta, la palanca debe sentirse firme. Cualquier sensación esponjosa
indicaría una posible fuga de líquido o nivel bajo de líquido del cilindro
maestro que deben corregirse antes de manejar. Póngase en contacto con
su distribuidor POLARIS u otra entidad calificada de servicio para reali-
zar el diagnóstico y reparaciones apropiadas.
ADVERTENCIA
34
FUNCIONES Y CONTROLES
Cilindro maestro/líquido de frenos
Un cilindro maestro demasiado lleno puede causar que los frenos se arrastren o
se bloqueen, lo que podría ocasionar un accidente. Mantenga el nivel del
líquido de frenos en el nivel recomendado. No llene en exceso.
Nunca almacene ni use una botella parcialmente usada de líquido de frenos. El
líquido de frenos es higroscópico, lo que significa que rápidamente absorbe la
humedad del aire. La humedad puede causar que disminuya la temperatura del
punto de ebullición del líquido de frenos, lo que puede ocasionar el debilita-
miento anticipado del freno y la posibilidad de una falla en los frenos, lo que
podría resultar en un accidente. Después de abrir una botella de líquido de fre-
nos, siempre deseche la porción que no se use.
Siempre verifique el líquido de
frenos en el cilindro maestro antes
de cada viaje.
1. Coloque el ATV sobre una
superficie nivelada.
2. Posicione el manubrio para
que el cilindro maestro esté
nivelado.
3. Observe el nivel del líquido de
frenos a través de la mirilla en
la parte superior del cilindro
maestro. La mirilla tendrá una
apariencia oscura cuando el nivel del líquido esté lleno. Cuando el
líquido esté bajo, la mirilla tendrá una apariencia transparente.
4. Si el nivel del líquido está bajo, quite los tornillos de la tapa y agre-
gue líquido hasta la línea de llenado. No llene en exceso. Use única-
mente líquido de frenos DOT 4.
5. Reinstale la tapa. Apriete los tornillos a 0.8 N·m (7 lb-pulg.).
ADVERTENCIA
Cilindro maestro
Mirilla
35
FUNCIONES Y CONTROLES
Freno de mano
Activación del freno de mano
1. Coloque la transmisión en
PARK (P).
2. Apriete y libere la palanca del
freno dos o tres veces, des-
pués apriete y sostenga.
3. Empuje el bloqueo del freno
de mano hacia adelante para
activar el bloqueo.
4. Suelte la palanca del freno.
5. Para liberar el bloqueo del freno de mano, apriete y libere la palanca
del freno. Éste volverá a su posición desbloqueada.
¡ADVERTENCIA! Operar el ATV con el freno de mano activado podría causar
un accidente o un incendio. Siempre verifique que el freno de mano esté desac-
tivado antes de manejar.
El freno de mano puede aflojarse si se deja activado durante períodos
prolongados de tiempo. Siempre coloque bloques en las ruedas para
evitar que el vehículo ruede. Siempre coloque bloques en las ruedas del
ATV, en el lado inferior de la cuesta, si lo va a dejar estacionado en una
cuesta. Otra opción es estacionar el ATV en una posición lateral. Nunca
confíe solamente en el freno de mano, si estaciona el ATV en una
cuesta. Siempre coloque bloques en las ruedas para evitar que el
vehículo ruede.
Tanque de combustible
Siempre cargue combustible con el
motor apagado, afuera o en un área con
buena ventilación. Cargue combustible
en una superficie nivelada.
Retire el tapón del tanque de combusti-
ble y agregue combustible. Use gasolina
con o sin plomo con un índice de octano
mínimo en la bomba de 87 = (R + M/2)
octanos. No use combustible con conte-
nido de etanol de más del 10%, como el
combustible E-85.
El tanque de combustible está diseñado
considerando la expansión normal del
combustible. No llene en exceso. No
llene el cuello del tanque.
Tapón del tanque
de combustible
36
FUNCIONES Y CONTROLES
Freno auxiliar de pie
Nunca retroceda cuesta abajo. Aplicar el freno auxiliar cuando retrocede cuesta
abajo puede causar una volcadura hacia atrás, lo que podría ocasionar lesiones
graves o la muerte.
Tenga cuidado al aplicar el freno auxiliar. No aplique el freno auxiliar agresiva-
mente al desplazarse hacia adelante. Las ruedas traseras pueden resbalar y
deslizarse lateralmente, causando la pérdida del control y lesiones graves o la
muerte.
El sistema del freno auxiliar está
diseñado para ser usado como un
respaldo para el sistema principal
de frenos. En caso de que falle el
sistema principal, use el freno auxi-
liar de pie.
El freno auxiliar de pie está ubi-
cado en el interior del descansapiés
derecho. Opere este freno con su
pie derecho.
Si las ruedas traseras resbalan
cuando usa el freno auxiliar,
reduzca la presión del pedal del
freno para que las ruedas traseras
no se derrapen al frenar.
Nivel del líquido de frenos
Frecuentemente verifique el nivel
del líquido de frenos del sistema
del freno auxiliar. El depósito se
localiza debajo de la caja de alma-
cenamiento delantera. Vea la
página 39.
Mantenga el nivel del líquido entre
las marcas máxima y mínima. Use
únicamente líquido de frenos
DOT 4.
ADVERTENCIA
Freno auxiliar
de pie
Depósito del líquido
de frenos
37
FUNCIONES Y CONTROLES
Selector de velocidades de la transmisión
automática
El selector de velocida-
des de la transmisión
está ubicado en el lado
derecho del vehículo.
H: Velocidad alta
L: Velocidad baja
N: Neutral
R: Reversa
P: Park
Para cambiar de veloci-
dad, frene hasta parar
completamente. Cuando
el motor esté en marcha en vacío, mueva la palanca a la velocidad
deseada.
AVISO: Cambiar de velocidades con el motor funcionando a una velocidad
mayor que la marcha en vacío o cuando el vehículo esté en movi-
miento podría causar daño a la transmisión.
Siempre que el ATV permanezca desatendido, coloque la transmisión
en PARK (P) y active el freno de mano.
Vida útil de la correa
Para extender la vida útil de la correa, use una velocidad de avance baja
cuando remolque una carga pesada a una velocidad menor de 11 km/h
(7 MPH) durante períodos prolongados y cuando opere cuesta arriba a
velocidad baja.
Selector de
velocidades
38
FUNCIONES Y CONTROLES
Compartimiento delantero
Rejilla delantera (modelos de un asiento)
Suelte los pestillos de la reji-
lla delantera y quite la rejilla
para tener acceso al comparti-
miento delantero. Para reins-
talar la rejilla, sostenga la
rejilla como se muestra en la
ilustración. Posicione la orilla
delantera en las lengüetas,
luego empuje la rejilla hacia
abajo y asegure los pestillos.
Depósito del líquido de frenos
(freno auxiliar de pie)
Tapón del
radiador
Tapa de la
botella de
refrigerante
Eléctricos/fusibles/relé
Batería
Pestillos
39
FUNCIONES Y CONTROLES
Compartimiento delantero
Caja de almacenamiento delantera (Touring)
Abra la caja de almacenamiento delan-
tera para tener acceso al área debajo de
la caja.
1. Suelte los pestillos de la tapa de la
caja delantera y levante la tapa.
2. Suelte los pestillos del émbolo que
fijan la caja al bastidor.
3. Cierre la tapa y levante la orilla no
fijada de la caja para soltar los
émbolos. Gire la caja hacia adelante.
4. Para quitar la caja completamente,
suelte los émbolos y deslice la caja
hacia atrás y arriba.
5. Siempre asegure los pestillos del
émbolo y los pestillos de la tapa
antes de operar el vehículo.
Pestillos de la tapa
Pestillos del émbolo
40
FUNCIONES Y CONTROLES
Dirección electrónica asistida (EPS)
La dirección electrónica asistida se activa cuando la llave de encendido
se coloca en la posición ENCENDIDO. La EPS permanece activada ya
sea que el vehículo esté en movimiento o en marcha en vacío. Vea la
información del indicador de advertencia de la EPS, en la página 45.
Batería para uso extremo
Es posible que haya una batería para uso extremo opcional para su
modelo. Si el desempeño de la batería instalada de fábrica es inadecuado
debido a la operación en el frío extremo o al uso prolongado de varios
accesorios eléctricos, su distribuidor POLARIS le puede ayudar. Su dis-
tribuidor puede proporcionarle todos los procedimientos de instalación
que puedan ser diferentes en la batería de uso extremo.
Portabebidas (Touring)
Este vehículo está equipado
con portabebidas a cada lado
de la parte trasera del asiento.
Para fijar una bebida u otro
recipiente, retire la cinta de
retención de hule de un lado
del portabebidas. Coloque el
recipiente en el hueco y vuelva
a instalar la cinta sobre la parte
superior del recipiente. Pase
uno de los cilindros de hule a
través de uno de los orificios
para fijar la cinta.
Al remolcar el vehículo, y
siempre que un portabebidas
no esté en uso, siempre fije las
cintas de hule en una de las
posiciones más apretadas para
impedir que se pierda el rete-
nedor.
Posición apretada
Posición menos apretada
41
FUNCIONES Y CONTROLES
Sistema de tracción en todas las ruedas
El sistema de tracción en todas
las ruedas es controlado por el
interruptor 4x4.
Modo ADC 4x4
Cuando el interruptor está en
ADC 4x4, el sistema ADC per-
mite el frenado con motor en las
cuatro ruedas cuando el vehículo
desciende una colina o pendiente.
Siempre coloque el interruptor
4x4 en ADC 4x4 antes de ascen-
der o descender una cuesta. Vea
la página 43.
Modo 4x4
Cuando el interruptor está en 4x4,
el ATV está en 4x4 y se podrá ver
el ícono indicador de 4x4 en la
pantalla del grupo de
instrumentos.
Cuando esté en 4x4, la unidad de
transmisión bajo demanda se acti-
vará automáticamente, siempre que las ruedas traseras pierdan tracción.
Cuando las ruedas traseras recuperen la tracción la unidad de transmi-
sión bajo demanda se desactivará automáticamente.
No existe límite para el período de tiempo que el vehículo puede perma-
necer en 4x4. El vehículo automáticamente activa la 4x4 cuando operan
en reversa, si el interruptor está en cualquiera de las posiciones 4x4.
Modo 2x4
Cuando el interruptor está en 2x4, el ATV estará con tracción en dos
ruedas todo el tiempo.
Interruptor
4x4
ADC 4x4
42
FUNCIONES Y CONTROLES
Sistema de tracción en todas las ruedas
Activación de la 4x4
El interruptor 4x4 se puede encender o apagar cuando el vehículo está
en movimiento. Inicialmente, el sistema electrónico del vehículo no
habilitará la 4x4 hasta que las RPM del motor sean menores a 3,100.
Cuando se haya habilitado, la 4x4 permanecerá habilitada hasta que se
apague el interruptor 4x4. Si el interruptor se apaga mientras la unidad
de transmisión bajo demanda esté en movimiento, ésta no se desactivará
hasta que las ruedas traseras recuperen la tracción.
Active el interruptor 4x4 antes de entrar en condiciones donde se nece-
site la transmisión en las ruedas delanteras. Si las ruedas traseras están
girando, suelte el acelerador antes de cambiar a 4x4.
AVISO: Cambiar a 4x4 o ADC 4x4 cuando las ruedas traseras estén girando
puede causar daños graves al eje de transmisión y a la caja de cam-
bios. Siempre cambie a 4x4 o ADC 4x4 cuando las ruedas traseras
tengan tracción o estén en reposo.
43
FUNCIONES Y CONTROLES
Sistema de control activo de descenso (ADC)
El sistema ADC permite el frenado con motor en las cuatro ruedas
cuando el vehículo desciende una colina o pendiente. Siempre coloque
el interruptor 4x4 en ADC 4x4 antes de ascender o descender una
cuesta.
Engranado del control activo de descenso
El sistema ADC se engrana automáticamente cuando ocurren las cuatro
condiciones siguientes:
• El interruptor 4x4 debe estar en la posición ADC 4x4.
• La velocidad del vehículo debe ser 24 km/h (15 MPH) o menos.
• El acelerador debe estar cerrado (la palanca del acelerador suelta).
• La transmisión debe estar engranada (alta, baja o reversa).
Desengranado del control activo de descenso
El sistema ADC se desengrana automáticamente si ocurre por lo menos
una de las siguientes condiciones:
• Se mueve el interruptor 4x4 fuera de la posición ADC 4x4.
• La velocidad del vehículo es mayor de 24 km/h (15 MPH).
• El acelerador está abierto (se aplica aceleración).
• La transmisión se cambia a neutral o Park (P).
44
FUNCIONES Y CONTROLES
Grupo de instrumentos
AVISO: El agua a presión alta puede dañar los componentes del ATV. Lave el
ATV a mano o con una manguera de jardín usando un jabón suave.
Algunos productos, incluyendo los repelentes de insectos y los
químicos, dañarán el lente del velocímetro u otras superficies de
plástico. No use alcohol para limpiar el grupo de instrumentos. No
permita que los aerosoles contra insectos entren en contacto con el
lente. Limpie inmediatamente toda la gasolina derramada en el grupo
de instrumentos.
Indicador digital/analógico
Velocímetro
El velocímetro muestra la velocidad del vehículo en kilómetros por hora
(km/h) o millas por hora (MPH).
Centro de
información
del conductor
Velocímetro
Luces indicadoras
45
FUNCIONES Y CONTROLES
Grupo de instrumentos
Indicador digital/analógico
Luces indicadoras
Luz Indica Condición
Velocidad del
vehículo
Cuando se selecciona el modo métrico, la velocidad
se muestra en kilómetros por hora (km/h).
Cuando se selecciona el modo estándar, la velocidad
se muestra en millas por hora (MPH).
Sobrecalenta-
miento
Esta luz parpadea para indicar que el motor se ha
sobrecalentado. Si el indicador deja de parpadear
pero permanece encendido, el estado de
sobrecalentamiento continúa y el sistema
automáticamente reducirá la potencia del motor.
Advertencia
de la EPS
Este indicador se enciende cuando la llave se gira a
la posición ENCENDIDO y se apaga cuando el motor
arranca. Si la luz permanece encendida después de
arrancar el motor, el sistema EPS no está
funcionando. Su distribuidor POLARIS autorizado le
puede ayudar.
Neutral
Esta luz se enciende cuando la transmisión está en
neutral y la llave de encendido está en la posición
ENCENDIDO.
Luz alta
Esta luz se enciende cuando el interruptor del faro se
coloca en luz alta.
Advertencia
de comproba-
ción del motor
Este indicador aparece si ocurre una falla relacionada
con la inyección electrónica de combustible (EFI). No
opere el ATV si aparece esta advertencia. Se puede
dañar seriamente el motor. Su distribuidor POLARIS
autorizado le puede ayudar.
46
FUNCIONES Y CONTROLES
Grupo de instrumentos
Indicador digital/analógico
Centro de información del conductor
El centro de información del conductor está ubicado en el grupo de ins-
trumentos. Todos los segmentos se encenderán por un segundo durante
el arranque. Si el grupo de instrumentos no se enciende, puede haber
ocurrido un exceso de voltaje de la batería y el grupo de instrumentos
puede haberse apagado para proteger el velocímetro electrónico. Si esto
ocurre, su distribuidor POLARIS puede realizar un diagnóstico
correcto.
El centro de información se configura en la fábrica para mostrar unida-
des de medida imperiales y un reloj de 12 horas. Para cambiar a unida-
des métricas y/o un reloj de 24 horas, vea la página 49.
Trip 1
km
mi
RPM
EF
88
:
88
1
2
6
5
7
3
4
47
FUNCIONES Y CONTROLES
Grupo de instrumentos
Indicador digital/analógico
Centro de información del conductor
1. Pantalla de velocidades: Esta área muestra la posición del cambio
de velocidades.
H = Velocidad alta
L = Velocidad baja
N = Neutral
R = Reversa
P = Park
-- = Error de la señal de las velocidades (o del mecanismo de cam-
bios entre velocidades)
2. Pantalla del indicador de combustible: Los segmentos del indica-
dor de combustible muestran el nivel de combustible en el tanque
de combustible. Cuando desaparece el último segmento, se activa
una advertencia de nivel bajo de combustible. Parpadearán todos los
segmentos incluyendo el ícono de combustible. Cargue combustible
inmediatamente.
Consejo: Si el ícono de combustible no es visible, ha ocurrido un circuito
abierto o un cortocircuito en el circuito del sensor de combustible. Su
distribuidor POLARIS autorizado le puede ayudar.
3. Pantalla de información: Esta área muestra el medidor de kilome-
traje, el medidor de recorridos, el cronómetro del motor, la veloci-
dad del motor y el intervalo programable de horas de servicio.
4. Pantalla del control activo de descenso: Este ícono se enciende
cuando el ADC está activo. Vea la página 43.
5. Pantalla del reloj: El reloj muestra la hora en formato de 12 o
24 horas. Si el motor está apagado, presione el botón de MODO. La
hora será visible de 5 a 10 segundos. Vea las instrucciones para
restablecer en la página 49.
6. Pantalla del indicador de servicio: Un símbolo parpadeante de
una llave de tuercas alerta al operador que se ha llegado al intervalo
de servicio predeterminado. Su distribuidor POLARIS le puede pro-
porcionar el mantenimiento programado. Vea las instrucciones para
restablecer en la página 49.
7. Pantalla de la 4x4: Este ícono se enciende cuando se activa el
sistema 4x4 (el interruptor está ya sea en ADC 4x4 o 4x4).
48
FUNCIONES Y CONTROLES
Grupo de instrumentos
Indicador digital/analógico
Centro de información del conductor
El botón de anulación de la reversa también funciona como el botón de
MODO cuando se presiona y se libera rápidamente. La transmisión no
puede estar en reversa cuando use el botón de anulación como botón de
MODO. Esta característica no contiene una función de bloqueo de la
velocidad del vehículo y se puede usar a cualquier velocidad de opera-
ción.
Unidades de pantalla (métrica/estándar)
La pantalla se puede cambiar para mostrar unidades de medida métricas
o estándar.
Consejo: Para salir del modo de configuración en cualquier momento, espere
10 segundos. La pantalla se saldrá automáticamente y volverá a la
pantalla del medidor de kilometraje.
1. Gire la llave a la posición APAGADO.
2. Ponga la transmisión en neutral.
3. Mantenga presionado el botón de MODO mientras gira la llave a la
posición ENCENDIDO.
4. Cuando la pantalla parpadea el valor de la distancia, toque leve-
mente el botón de MODO para avanzar al valor de ajuste deseado.
5. Mantenga presionado el botón de MODO para guardar el valor de
ajuste y avanzar a la siguiente opción de la pantalla.
6. Repita el procedimiento para cambiar los demás valores de ajuste de
la pantalla.
Pantalla métrica Pantalla estándar
Distancia Kilómetros Millas
Hora Reloj de 24 horas Reloj de 12 horas
49
FUNCIONES Y CONTROLES
Grupo de instrumentos
Indicador digital/analógico
Centro de información del conductor
Modo de reloj
Consejo: El reloj se debe restablecer siempre que la batería se haya
desconectado o descargado.
1. Gire la llave a la posición ENCENDIDO. Use el botón de MODO
para alternar entre las opciones de la pantalla del medidor de kilo-
metraje.
2. Mantenga presionado el botón de MODO hasta que parpadee el
segmento de las horas. Suelte el botón.
3. Con el segmento parpadeando, toque el botón de MODO para
avanzar al valor de ajuste deseado.
4. Mantenga presionado el botón de MODO hasta que parpadee el
siguiente segmento. Suelte el botón.
5. Repita los pasos 3 y 4 dos veces para fijar los segmentos de
10 minutos y 1 minuto. Después de completar el segmento de
1 minuto, el paso 4 guarda los nuevos valores de ajuste y sale del
modo de reloj.
6. Gire la llave a la posición APAGADO.
Modo de medidor de kilometraje
El medidor de kilometraje registra y muestra la distancia recorrida por el
ATV.
Modo de medidor de recorridos
El medidor de recorridos registra la distancia recorrida por el ATV en
cada viaje, si se pone a cero antes de cada recorrido. Para poner a cero,
seleccione el modo de medidor de recorridos. Mantenga presionado el
botón de MODO hasta que la pantalla cambie a cero. En el centro de
información del conductor, la pantalla del medidor de recorridos con-
tiene un punto decimal pero el medidor de kilometraje no muestra un
punto decimal.
Modo de cronómetro
Este modo registra las horas totales que el motor ha estado funcionado.
50
FUNCIONES Y CONTROLES
Grupo de instrumentos
Indicador digital/analógico
Centro de información del conductor
Intervalo programable de servicio
Cuando las horas transcurridas de funcionamiento del motor sean igua-
les al ajuste del servicio programado, el ícono de la llave de tuercas par-
padeará 5 segundos cada vez que se arranque el motor. Cuando se habi-
lita esta característica, se proporciona un recordatorio conveniente para
realizar el mantenimiento rutinario. El intervalo de servicio es progra-
mado en la fábrica a las 50 horas. Use el siguiente procedimiento para
cambiar el intervalo de servicio.
1. Presione el botón de MODO hasta que pueda ver las horas restantes
para el servicio.
2. Mantenga presionado el botón de MODO.
3. Cuando parpadeen las horas para el servicio, presione y libere el
botón de MODO para avanzar las horas hasta el valor deseado
(incluyendo APAGADO). Mantenga presionado el botón de
MODO para establecer el nuevo intervalo de horas para el servicio.
Modo de la pantalla de diagnóstico
El modo de la pantalla de diagnóstico de EFI es únicamente para propó-
sitos informativos. Su distribuidor POLARIS puede realizar todas las
reparaciones mayores.
El modo de diagnóstico es accesible solamente cuando se activa el indi-
cador de advertencia de comprobación del motor después de girar la
llave a ENCENDIDO. Deje la llave puesta si desea ver el código activo
(código de falla).
El modo de diagnóstico se vuelve inaccesible si la llave se gira a la posi-
ción APAGADO y ENCENDIDO, y el indicador de advertencia ya no
está activo. Esto permite establecer las fallas persistentes y las intermi-
tentes.
Los códigos inactivos están guardados en la historia de la unidad.
51
FUNCIONES Y CONTROLES
Grupo de instrumentos
Indicador digital/analógico
Centro de información del conductor
Códigos de error del
motor
La pantalla de error se
muestra solamente cuando
se enciende la luz de
ADVERTENCIA DE
COMPROBACIÓN DEL
MOTOR o cuando se
enciende y se apaga durante
un período de encendido.
Los códigos de error no se
guardan en el indicador
cuando la llave se gira a
APAGADO. Se pierde el
código y el mensaje; pero
volverán a aparecer si
vuelve a ocurrir la falla, después de volver a arrancar el motor.
Si se enciende la luz de ADVERTENCIA DE COMPROBACIÓN DEL
MOTOR, registre los códigos de error que aparecen en la pantalla.
1. Si los códigos de error no se muestran, use el botón de MODO para
cambiar hasta que se muestre “Ck ENG” en la línea principal de la
pantalla.
2. Mantenga presionado el botón de MODO para ingresar al menú de
códigos de diagnóstico.
3. Anote los números que se muestran en las pantallas de posición de
las velocidades (si es parte del equipo), del reloj y del medidor de
kilometraje.
4. Presione el botón de MODO para avanzar al siguiente código de
error.
5. Mantenga presionado el botón de MODO para salir del menú de
códigos de diagnóstico.
6. Vea las definiciones de los códigos y fallas en las páginas 52 a 55.
Su distribuidor POLARIS autorizado puede proporcionarle detalles
del código y del diagnóstico.
Número del parámetro
sospechoso (SPN)
Número de código
de error (0 a 9)
Indicador de modo de falla (FMI)
52
FUNCIONES Y CONTROLES
Grupo de instrumentos
Definiciones de los códigos de la pantalla de diagnóstico
Carga abierta: Existe una rotura en los cables que van al componente
indicado en el cuadro (inyector, bomba de combustible, etc.) o el com-
ponente ha fallado.
Cortocircuito a tierra
: El cable tiene un cortocircuito a tierra entre la
unidad de control electrónico y el componente indicado en el cuadro.
Carga con cortocircuito
: Los cables que van al componente indicado en
el cuadro están haciendo cortocircuito juntos o el componente tiene un
cortocircuito interno.
Cortocircuito a la batería
: El cable que va del componente indicado en
el cuadro a la unidad de control electrónico tiene cortocircuito con un
cable en el voltaje de la batería.
Códigos de diagnóstico
Componente Condición SPN FMI
Sensor de posición del acelerador
Voltaje demasiado alto 51 3
Voltaje demasiado bajo 51 4
Sensor de temperatura del motor
Voltaje demasiado alto 110 3
Voltaje demasiado bajo 110 4
Temperatura demasiado alta 110 16
Parada forzada por
sobrecalentamiento del motor
110 0
Sensor de la temperatura del aire
de admisión
Voltaje demasiado alto 105 3
Voltaje demasiado bajo 105 4
Sensor de presión absoluta del
múltiple
Voltaje demasiado alto 102 3
Voltaje demasiado bajo 102 4
Señal fuera de rango 102 2
Sensor de posición del cigüeñal
Falla del circuito 636 8
Falla de plausibilidad 636 2
Señal de la velocidad del vehículo
Velocidad demasiado alta 84 8
Falla de plausibilidad 84 2
Señal del sensor de las velocidades
Voltaje demasiado bajo 523 4
Voltaje demasiado alto 523 3
Falla de la señal 523 2
Inyector 1 (MAG)
(carga parcial SDI)
Circuito del controlador abierto/a
tierra
651 5
Cortocircuito al B+ del circuito del
controlador
651 3
Circuito del controlador a tierra 651 4
Inyector 2 (PTO) (carga parcial SDI)
Circuito del controlador abierto/a
tierra
652 5
Cortocircuito al B+ del circuito del
controlador
652 3
Circuito del controlador a tierra 652 4
53
FUNCIONES Y CONTROLES
Grupo de instrumentos
Definiciones de los códigos de la pantalla de diagnóstico
Códigos de diagnóstico
Componente Condición SPN FMI
Controlador primario 1 de la
bobina de encendido (MAG)
Cortocircuito al B+ del circuito del
controlador
1268 3
Controlador primario de la
bobina de encendido 2 (PTO)
Cortocircuito al B+ del circuito del
controlador
1269 3
Circuito del controlador
de la bomba de combustible
Circuito del controlador abierto/a tierra 1347 5
Cortocircuito al B+ del circuito del
controlador
1347 3
Circuito del controlador a tierra 1347 4
Circuito del controlador del
relé del ventilador
Circuito del controlador abierto/a tierra 1071 5
Cortocircuito al B+ del circuito del
controlador
1071 3
Circuito del controlador a tierra 1071 4
Control del aire de la marcha
en vacío
Circuito del controlador abierto/a tierra 634 5
Cortocircuito al B+ del circuito del
controlador
634 3
Circuito del controlador a tierra 634 4
Posición fuera del rango 634 7
Circuito de la habilitación
del motor de arranque
Circuito del controlador abierto/a tierra 1321 5
Cortocircuito al B+ del circuito del
controlador
1321 3
Circuito del controlador a tierra 1321 4
Relé del chasis
Circuito del controlador abierto/a tierra 520208 5
Cortocircuito al B+ del circuito del
controlador
520208 3
Circuito del controlador a tierra 520208 4
Control de la tracción
en todas las ruedas
Circuito del controlador abierto/a tierra 520207 5
Cortocircuito al B+ del circuito del
controlador
520207 3
Circuito del controlador a tierra 520207 4
Alimentación del sistema
Voltaje demasiado alto 168 3
Voltaje demasiado bajo 168 4
Señal de seguridad
del acelerador
Voltaje demasiado alto 520194 3
Voltaje demasiado bajo 520194 4
Señal fuera de rango 520194 2
Acelerador atascado 520194 7
Sistema de control activo de
descenso (ADC)
Circuito del controlador abierto/a tierra 520203 5
Cortocircuito al B+ del circuito del
controlador
520203 3
Circuito del controlador a tierra 520203 4
Velocidad de la marcha
en vacío
Velocidad demasiado alta 520211 3
Velocidad demasiado baja 520211 4
54
FUNCIONES Y CONTROLES
Grupo de instrumentos
Definiciones de los códigos de la pantalla de diagnóstico
Códigos de diagnóstico
Componente Condición SPN FMI
Modelos EPS solamente
Sensor de velocidad del vehículo
Datos válidos pero superiores
al rango de funcionamiento
normal: nivel más severo
84 0
Datos irregulares, intermitentes
o incorrectos
84 2
Velocidad anormal de cambio 84 10
Recepción de datos de red con
error
84 19
Alimentación del sistema
Datos válidos pero superiores
al rango de funcionamiento
normal: nivel más severo
168 0
Voltaje arriba de lo normal o
tiene cortocircuito a una fuente
alta
168 3
Voltaje abajo de lo normal o
tiene cortocircuito a una fuente
baja
168 4
Velocidad del motor
Datos válidos pero superiores
al rango de funcionamiento
normal: nivel más severo
190 0
Datos irregulares, intermitentes
o incorrectos
190 2
Recepción de datos de red con
error
190 19
Memoria de la ECU
Dispositivo o componente
inteligente defectuoso
628 12
Descalibrado 628 13
Calibración Descalibrado 630 13
Parada forzada por sobrecorriente
de la dirección
Corriente arriba de lo normal o
circuito a tierra
520221 6
Error de corriente excesiva de la
dirección
Corriente arriba de lo normal o
circuito a tierra
520222 6
Falla parcial del par motor de la
dirección
Existe la condición 520223 31
Falla completa del par motor de la
dirección
Existe la condición 520224 31
55
FUNCIONES Y CONTROLES
Grupo de instrumentos
Definiciones de los códigos de la pantalla de diagnóstico
Códigos de diagnóstico
Componente Condición SPN FMI
Modelos EPS solamente
Temperatura del convertidor
EPAS
Datos válidos pero superiores al rango
de funcionamiento normal: nivel más
severo
520225 0
Datos válidos pero superiores al rango
de funcionamiento normal: nivel
moderadamente severo
520225 16
Error de recepción de datos
de comunicaciones del
EPAS
Datos irregulares, intermitentes o
incorrectos
520226 2
Existe la condición 520226 31
Error del codificador de la
posición
No se conoce la causa fundamental 520228 11
Dispositivo o componente inteligente
defectuoso
520228 12
Existe la condición 520228 31
Error de software del EPAS
Dispositivo o componente inteligente
defectuoso
520229 12
Existe la condición 520229 31
Estado de ahorro de energía
del EPAS
Existe la condición 520231 31
Error de voltaje del SEPIC
del EPS
Voltaje arriba de lo normal o tiene
cortocircuito a una fuente alta
524086 3
Voltaje abajo de lo normal o tiene
cortocircuito a una fuente baja
524086 4
56
OPERACIÓN
No operar el ATV correctamente puede causar un choque, la pérdida del con-
trol, un accidente o una volcadura, lo que puede ocasionar lesiones graves o la
muerte. Lea y comprenda todas las advertencias de seguridad que se indican
en la sección Seguridad de este Manual del Propietario.
Período de asentamiento
El período de asentamiento para su nuevo POLARIS ATV son las
primeras 20 horas de funcionamiento. Ninguna de sus acciones es tan
importante como seguir los procedimientos necesarios para el asenta-
miento correcto del vehículo. El trato cuidadoso de un motor nuevo y de
los componentes de la transmisión resultará en el rendimiento más
eficiente y una vida útil más larga de estos componentes.
AVISO: La acumulación excesiva de calor durante las primeras tres horas de
operación dañará las partes del motor y los componentes de la trans-
misión que tienen un ajuste fino. No opere con el acelerador completa-
mente abierto o a velocidades altas durante las primeras tres horas de
uso.
ADVERTENCIA
57
OPERACIÓN
Período de asentamiento
Asentamiento del motor y del tren de transmisión
1. Llene el tanque de combustible con gasolina. Vea la página 35.
Siempre tenga precaución extrema al manipular gasolina.
2. Revise el nivel del aceite en la varilla medidora. Vea la página 97.
Si es necesario, agregue aceite para mantener el nivel entre las
marcas de nivel seguro y de agregar.
3. Al principio, maneje lentamente. Seleccione un área abierta que le
permita el espacio necesario para familiarizarse con la operación y
maniobrabilidad del vehículo.
4. Varíe la posición del acelerador. No opere con marcha en vacío
constante.
5. Revise regularmente los niveles de líquidos, los controles y las áreas
indicadas en la Lista de comprobación diaria previa al manejo. Vea
la página 58.
6. Jale solamente cargas livianas.
7. Compruebe el nivel de los líquidos de la transmisión y todas las
cajas de cambios después de las primeras 25 horas de funciona-
miento, y cada 100 horas de allí en adelante.
8. Cambie ambos, el aceite y el filtro, después de 25 horas.
Asentamiento de la PVT (clutches/correa)
Un asentamiento correcto de los clutches y de la correa de transmisión
asegurará una vida útil más larga y un mejor rendimiento. Los clutches y
la correa se pueden asentar operando a velocidades reducidas durante el
período de asentamiento como se recomienda. Jale solamente cargas
livianas. Evite la aceleración agresiva y el funcionamiento a alta veloci-
dad durante el período de asentamiento.
Si una correa falla, siempre limpie toda la suciedad al cambiarla.
58
OPERACIÓN
Lista de comprobación previa al manejo
No inspeccionar y verificar que el ATV esté en condiciones seguras de
funcionamiento antes de operarlo aumenta el riesgo de tener un acci-
dente. Siempre inspeccione el ATV antes de cada uso para asegurarse de
que esté en condiciones seguras de funcionamiento.
Artículo Comentarios Página
Sistema de frenos/carrera de
la palanca
Compruebe si funciona
correctamente.
33
107
Líquido de frenos Verifique que el nivel esté correcto. 34
Freno auxiliar
Compruebe si funciona
correctamente.
36
Suspensión delantera Inspeccione, lubrique si es necesario. 96
Suspensión trasera Inspeccione, lubrique si es necesario. 96
Dirección Compruebe si funciona libremente. –
Llantas Inspeccione el estado y la presión. 111
Ruedas/sujetadores
Inspeccione, compruebe que los
sujetadores estén apretados.
112
Tuercas, pernos, sujetadores
de la estructura
Inspeccione, compruebe que estén
apretados.
–
Combustible y aceite
Verifique que los niveles estén
correctos.
35
97
Nivel del refrigerante Verifique que el nivel esté correcto.
105
106
Mangueras de refrigerante Inspeccione si hay fugas. –
Acelerador
Compruebe si funciona
correctamente.
32
132
Luces indicadoras/
interruptores
Compruebe el funcionamiento. 30
Interruptor de parada del
motor
Compruebe si funciona
correctamente.
31
Filtro de aire, prefiltro Inspeccione, limpie. 113
Faro Verifique el funcionamiento.
31
115
Luz de frenos/luz trasera Verifique el funcionamiento. 119
Equipo de conducción
Use un casco aprobado, lentes
protectores y ropa de protección.
10
Winch (si está equipado) Inspeccione el cable y el interruptor. 79-90
59
OPERACIÓN
Prácticas de operación segura
1. Complete la capacitación en seguridad recomendada antes de operar
este vehículo. Vea la página 9.
2. No permita que ninguna persona menor de 16 años opere este
vehículo. No permita que ninguna persona con discapacidades
cognitivas o físicas opere este vehículo.
3. Nunca lleve un pasajero en un ATV de un asiento. Nunca lleve más
de un pasajero en un ATV de dos asientos.
4. Los gases del escape del motor son venenosos. Nunca arranque el
motor ni permita que funcione en un área cerrada.
5. Antes de operarlo, aprenda cómo usar el freno auxiliar en situacio-
nes de emergencia (si los frenos de servicio no funcionan).
6. Opere este vehículo solamente off-road. Nunca opere el vehículo
sobre pavimento ni en ninguna calle, camino o carretera, inclu-
yendo los caminos de tierra y grava.
7. Tenga precaución y maneje a velocidades bajas cuando haya condi-
ciones de mala visibilidad, como niebla, lluvia y oscuridad. Limpie
los faros frecuentemente y cambie lo más pronto posible los faros
fundidos.
8. Maneje de una manera apropiada a sus habilidades de conducción y a
las de su pasajero, y a las condiciones de manejo. Nunca opere a
exceso de velocidad. Nunca intente manejar en dos ruedas, dar saltos
ni otras acrobacias. Nunca quite las manos del manubrio durante la
operación y siempre mantenga ambos pies en los descansapiés.
9. Nunca consuma alcohol ni drogas antes o durante la operación
de un ATV.
10. Siempre use el tamaño y tipo de llantas específicas para su vehículo.
Siempre mantenga la presión correcta de las llantas.
11. Nunca opere un ATV dañado. Después de cualquier volcadura o
accidente, pida a un distribuidor de servicio calificado que inspec-
cione la máquina completa para detectar posibles daños.
12. Nunca opere el ATV sobre una extensión de agua congelada, si no
ha verificado en forma independiente si el hielo está lo suficiente-
mente grueso como para soportar el peso y fuerza de movimiento
del ATV, el suyo y el de su carga junto con la de los demás vehícu-
los de su grupo.
13. No toque los componentes calientes del sistema de escape. Siempre
mantenga los materiales combustibles alejados del sistema de
escape.
14. Siempre extraiga la llave de encendido cuando el vehículo no esté
en uso para evitar el uso no autorizado.
60
OPERACIÓN
Conozca el área donde maneje/
pase con precaución
Familiarícese con todas las leyes y reglamentos pertinentes a la opera-
ción de este vehículo off-road en su área. Respete el ambiente en que
conduce. Investigue dónde están las áreas designadas para manejar, con-
tactando a su distribuidor POLARIS, a un club local de conductores o a
las autoridades locales.
Ayude a mantener nuestros off-road abiertos para el uso de vehículos
recreativos. Como aficionado del manejo off-road, usted es un represen-
tante del deporte y puede dar un buen ejemplo (o un mal ejemplo) para
que los demás lo sigan. Pase con precaución. Maneje respetando el
terreno, evite tirar basura y siempre manténgase en los off-road
designados.
Comportamiento off-road
Siempre practique un buen comportamiento cuando maneje. Mantenga
una distancia segura entre su vehículo y los demás vehículos que operan
en la misma área. Comuníquese con los conductores que se acercan
señalando la cantidad de vehículos en su grupo. Cuando pare, mueva su
vehículo al borde del off-road, tan lejos como sea posible, para permitir
que los demás puedan pasar en forma segura.
61
OPERACIÓN
Arranque del motor
1. Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada, afuera o en un
área con buena ventilación.
2. Coloque la transmisión en PARK (P).
3. Active el freno de mano.
Consejo: El enclavamiento del motor de arranque evitará que el motor arran-
que si la transmisión está engranada y el freno no está activado.
4. Siéntese en el vehículo y mueva el interruptor de parada del motor a
MARCHA.
Consejo: No presione el acelerador cuando arranque el motor.
5. Gire la llave de encendido más allá de la posición ENCENDIDO
para embragar el motor de arranque. Active el motor de arranque
durante un máximo de cinco segundos, soltando la llave cuando
arranque el motor.
6. Si el motor no arranca, regrese la llave a la posición APAGADO y
espere cinco segundos antes de volver a intentarlo. Si es necesario,
active el motor de arranque durante otros cinco segundos. Repita
este procedimiento hasta que el motor arranque.
AVISO: Operar el vehículo inmediatamente después del arranque podría dañar
el motor. Permita que el motor se caliente durante varios minutos
antes de operar el vehículo.
Operación en clima frío
Si el ATV se usa durante todo el año, verifique el nivel de aceite fre-
cuentemente. El aumento del nivel de aceite podría indicar que hay
acumulación de contaminantes como agua o exceso de combustible en
la parte inferior del cárter. El agua en la parte inferior del cárter puede
dañar el motor y debe drenarse. La acumulación de agua aumenta en la
medida que disminuye la temperatura exterior.
Si una correa falla, siempre limpie toda la suciedad al cambiarla.
62
OPERACIÓN
Procedimientos de manejo
1. Use equipo de conducción para manejar. Vea la página 10.
2. Realice la inspección previa al manejo. Vea la página 58.
3. Coloque la transmisión en PARK (P).
4. Active el freno de mano.
5. Suba al vehículo por el lado izquierdo.
6. Siéntese en posición vertical con ambos pies en los descansapiés y
ambas manos en el manubrio.
7. Arranque el motor y permita que se caliente.
8. Engrane la transmisión.
9. Realice una comprobación de su entorno y seleccione el camino de
su recorrido.
10. Suelte el freno de mano.
11. Lentamente presione el acelerador con el pulgar derecho y empiece
a manejar.
12. Maneje lentamente. Practique el manejo y el uso del acelerador y
los frenos en las superficies niveladas.
63
OPERACIÓN
Dar vuelta al vehículo
Ambas ruedas traseras impul-
san de forma igual en todo
momento. Esto significa que,
cuando se da una vuelta, la
rueda exterior debe recorrer
una distancia mayor que la
rueda interior y que la trac-
ción de la llanta interior debe
deslizarse un poco.
1. Disminuya la velocidad.
2. Nunca realice una vuelta
rápidamente cuando lleve
un pasajero o carga.
3. Maneje en el sentido de la
vuelta.
4. Mantenga ambos pies sobre los descansapiés.
5. Incline la parte superior de su cuerpo hacia el interior de la vuelta
mientras apoya su peso en el descansapiés exterior. Esta técnica
altera el equilibrio de la tracción entre las ruedas traseras, permi-
tiendo que la vuelta se realice en forma pareja. La misma técnica de
inclinación se debe usar para dar vuelta en reversa.
6. Practique dar vueltas a velocidades bajas antes de intentar vueltas a
velocidades mayores.
¡ADVERTENCIA! Dar vuelta incorrectamente puede causar la volcadura del
vehículo. Nunca dé la vuelta repentinamente ni en un ángulo muy cerrado.
Nunca dé la vuelta a alta velocidad.
64
OPERACIÓN
Manejo con un pasajero
1. Nunca lleve un pasajero en un ATV de un asiento. Nunca lleve más
de un pasajero en un ATV de dos asientos.
2. No lleve pasajeros en un ATV de dos asientos hasta tener un
mínimo de dos horas de experiencia en el manejo del vehículo.
3. Nunca permita que ninguna persona menor de 12 años viaje como
pasajero en un ATV de dos asientos. Asegúrese de que todo pasa-
jero tenga la suficiente altura para alcanzar cómodamente y en
forma segura las agarraderas y el descansapiés.
4. Asegúrese de que el pasajero esté usando el equipo de conducción
correcto, incluyendo un casco aprobado con un protector rígido para
mentón. Vea la página 10.
5. Realice la inspección previa al manejo. Vea la página 58.
6. Active el freno de mano.
7. Suba al vehículo por el lado izquierdo. Después de que el operador
se haya sentado, el pasajero debe subir al vehículo por el lado
izquierdo. Siempre asegúrese de que el freno esté activado para ase-
gurarse de que el vehículo permanezca inmóvil cuando el pasajero
suba o baje del vehículo.
8. El pasajero siempre debe estar sentado en el asiento del pasajero con
ambos pies en el descansapiés y ambas manos en las agarraderas del
pasajero en todo momento. El pasajero nunca debe sujetarse del
operador. Nunca asegure un pasajero al vehículo ni al operador con
una correa, un cable o un dispositivo similar.
9. Disminuya la velocidad. Puede ser más difícil controlar el vehículo
con un pasajero a bordo. Permita más tiempo y distancia para el
frenado.
10. Maneje de acuerdo con la habilidad de su pasajero en vez de su
habilidad propia. Evite realizar maniobras inesperadas o agresivas
que podrían causar que el pasajero se caiga del vehículo.
65
OPERACIÓN
Manejo con un pasajero
11. No atraviese una cuesta con un pasajero a bordo. Vea la página 68.
12. Asegúrese de que el pasajero
comprende la importancia de
“viajar activamente”. Cuando
suba cuestas o realice manio-
bras, el pasajero debe mover
su peso corporal de la misma
manera que el conductor
mueve su peso corporal. Por
ejemplo: el pasajero debe
inclinarse hacia el interior al
realizar una vuelta junto con
el operador y siempre debe
inclinarse cuesta arriba
cuando suban y bajen cuestas.
66
OPERACIÓN
Manejo en superficies resbalosas
Siempre que se desplace en superficies resbalosas, como off-road moja-
dos o de grava suelta, o cuando haya temperaturas de congelamiento,
siga estas precauciones:
1. No opere el vehículo en terreno excesivamente irregular, resbaloso
o suelto.
2. Reduzca la velocidad al entrar en las áreas resbalosas.
3. Engrane la 4x4 antes de que las ruedas empiecen a perder tracción.
AVISO: Pueden ocurrir graves daños al tren de transmisión si la 4x4 se activa
mientras las ruedas están girando. Permita que las ruedas traseras
dejen de girar antes de acoplar la 4x4 o engrane la 4x4 antes de que
las ruedas empiecen a perder tracción.
4. Mantenga un alto nivel de alerta, observando el off-road y evitando
las vueltas rápidas y bruscas que puedan causar derrapes.
5. Nunca aplique los frenos durante un derrape. Corrija un derrape
girando el manubrio en la dirección del derrape y moviendo su peso
corporal hacia adelante.
Derrape
lateral
Dar vuelta en la direc-
ción del derrape
67
OPERACIÓN
Manejo cuesta arriba
El frenado y la maniobrabilidad son afectados significativamente
cuando opera en terreno irregular. Un procedimiento incorrecto podría
causar la pérdida del control o una volcadura. Siempre que se mueva
cuesta arriba, siga estas precauciones:
1. Siempre coloque el interruptor 4x4 en ADC 4x4 antes de ascender o
descender una cuesta. Vea la página 43.
2. Maneje derecho cuesta arriba.
3. Evite las cuestas muy inclina-
das. La inclinación máxima
es:
• 15° (modelos de dos asientos)
• 25° (modelos de un asiento)
4. Siempre compruebe cuidado-
samente el estado del terreno
antes de subir cualquier
cuesta.
5. Nunca suba cuestas que
tengan superficies excesiva-
mente resbalosas o sueltas.
6. Mantenga ambos pies sobre
los descansapiés.
7. Mueva su peso corporal cuesta
arriba. El pasajero también
debe mover su peso corporal
cuesta arriba.
8. Proceda a una velocidad y
aceleración constantes. Acele-
rar repentinamente podría
causar que el ATV vuelque hacia atrás.
9. Nunca pase sobre la cima de cualquier cuesta a velocidad alta. Un
obstáculo, una caída abrupta u otro vehículo o persona podrían estar
del otro lado de la cuesta.
10. Permanezca alerta y esté preparado para tomar acciones de emer-
gencia. Esto puede incluir bajarse rápidamente del vehículo.
ATV de dos asientos
15° máximo
ATV de un asiento
25° máximo
68
OPERACIÓN
Manejo en laderas de colinas
No se recomienda manejar en laderas de colinas. Un procedimiento
incorrecto podría causar la pérdida del control o una volcadura. Evite
atravesar laderas de colinas a no ser que sea absolutamente necesario.
Si es inevitable atravesar laderas de colinas, siga estas precauciones:
1. Disminuya la velocidad.
2. Evite cruzar la ladera de una colina empinada.
3. No atraviese una colina con un pasajero a bordo. Pida al pasajero
que desmonte y camine para atravesar la colina antes de volver a
montarse al vehículo.
4. Inclínese hacia la colina, transfiriendo su peso corporal superior
hacia la colina mientras mantiene sus pies en el descansapiés.
5. Si el vehículo empieza a inclinarse, gire rápidamente la rueda delan-
tera colina abajo (si es posible) o ¡bájese en dirección hacia arriba
de la colina inmediatamente!
69
OPERACIÓN
Manejo cuesta abajo
Cuando maneje cuesta abajo, siga estas precauciones:
1. Siempre revise cuidadosa-
mente el estado del terreno
antes de bajar una cuesta.
2. Siempre coloque el interrup-
tor 4x4 en ADC 4x4 antes
de ascender o descender una
cuesta. Vea la página 43.
3. Evite las cuestas muy incli-
nadas. La inclinación
máxima es:
• 15° (modelos de dos
asientos)
• 25° (modelos de un asiento)
4. Siempre baje las cuestas con
la transmisión en una veloci-
dad de avance. No baje una
cuesta con la transmisión en
neutral.
5. Disminuya la velocidad.
Nunca baje una cuesta a alta
velocidad.
6. Maneje derecho cuesta
abajo. Evite bajar las cuestas
en ángulo, lo que causaría
que el vehículo se incline
demasiado hacia un lado.
7. Mueva su peso corporal
cuesta arriba. El pasajero
también debe mover su peso
corporal cuesta arriba.
8. Aplique los frenos ligera-
mente para ayudar a dismi-
nuir la velocidad. Aplicar los frenos muy fuertemente puede causar
el bloqueo de las ruedas traseras, lo que podría ocasionar la pérdida
del control.
ATV de dos asientos
15° máximo
ATV de un asiento
25° máximo
70
OPERACIÓN
Vuelta completa en una cuesta (vuelta tipo “K”)
Si el vehículo se ahoga cuando sube una cuesta, ¡nunca retroceda cuesta
abajo! Use la vuelta tipo “K” para dar la vuelta.
2.4 m (8 pies)
71
OPERACIÓN
Vuelta completa en una cuesta (vuelta tipo “K”)
1. Pare y active el freno de mano mientras mantiene el peso corporal
cuesta arriba.
2. Siempre coloque el interruptor 4x4 en ADC 4x4 antes de ascender o
descender una cuesta. Vea la página 43.
3. Deje la transmisión en marcha de avance y apague el motor.
4. Si lleva un pasajero a bordo, primero pida al pasajero que desmonte,
después puede desmontar el operador. Bájese del vehículo hacia
arriba de la cuesta o del lado izquierdo si el vehículo está apuntando
directamente hacia arriba de la cuesta. El pasajero no debe volver a
montarse hasta que el vehículo este en suelo firme y nivelado.
5. Manteniéndose cuesta arriba del vehículo, gire el manubrio comple-
tamente hacia la izquierda.
6. Mientras sostiene la palanca del freno, suelte el bloqueo del freno de
mano y lentamente permita que el vehículo ruede dando la vuelta a
su derecha hasta que esté atravesado en la cuesta o ligeramente
cuesta abajo.
7. Active el freno de mano. Vuelva a montar el vehículo desde el lado
cuesta arriba, manteniendo el peso corporal cuesta arriba. El pasa-
jero no debe volver a montarse hasta que el vehículo este en suelo
firme y nivelado.
8. Arranque el motor con la transmisión aún en la marcha de avance.
9. Suelte el freno de mano y proceda lentamente, controlando la velo-
cidad con la palanca del freno, hasta que el vehículo esté en suelo
más nivelado.
72
OPERACIÓN
Manejo en el agua
Su ATV puede operar en el
agua a una profundidad
máxima recomendada igual
a la altura de la parte infe-
rior de los descansapiés.
Siga estos procedimientos
cuando opere en el agua:
1. Establezca las profun-
didades y la corriente
del agua antes de entrar
en ella.
2. Seleccione un cruce en
el que ambas riberas
tengan pendientes
suaves.
3. Evite operar en agua profunda o que tenga corriente rápida.
AVISO: Puede haber daño grave al motor si el vehículo no se inspecciona
detalladamente después de la operación en el agua. Realice los servi-
cios indicados en el Cuadro de mantenimiento. Vea la página 92. Las
siguientes áreas necesitan atención especial: aceite del motor, aceite
de la transmisión, líquido de la transmisión bajo demanda y todas las
graseras
.
Si el vehículo se inclina o vuelca en el agua o si el motor se para
durante o después de operar en el agua, es necesario darle servicio
antes de arrancar el motor. Su distribuidor POLARIS le puede
proporcionar este servicio. Si es imposible llevar el vehículo a su
distribuidor antes de arrancar el motor, lleve a cabo el servicio indicado
en la página 122 y lleve el vehículo a servicio lo más pronto posible.
4. Después de salir del agua, pruebe los frenos. Aplíquelos ligeramente
varias veces mientras maneja lentamente. La fricción ayudará a
secar las balatas.
Si es inevitable entrar en agua más profunda que el nivel del
descansapiés:
• Proceda lentamente. Evite rocas y obstáculos.
• Equilibre su peso cuidadosamente. Evite los movimientos bruscos.
• Mantenga una velocidad constante. No realice vueltas ni paradas
bruscas. No acelere repentinamente.
Profundidad máxima
73
OPERACIÓN
Manejo sobre obstáculos
Siga estas precauciones cuando maneje sobre obstáculos:
1. Siempre compruebe si hay obstáculos antes de manejar en un área
nueva.
2. Vea hacia adelante y aprenda a observar el terreno. Esté en alerta
constante a la presencia de peligros, como troncos, rocas y ramas
bajas.
3. Maneje lentamente y tenga más precaución cuando opere en terreno
desconocido. No todos los obstáculos son inmediatamente visibles.
4. Nunca intente pasar sobre obstáculos grandes, como rocas o árboles
caídos.
5. Siempre pida al pasajero que desmonte antes de operar sobre un
obstáculo, ya que podría causar una caída desde el vehículo o la vol-
cadura del vehículo.
74
OPERACIÓN
Manejo en reversa
Siga estas precauciones cuando opere en reversa:
1. Siempre compruebe si hay obstáculos o personas detrás del vehí-
culo. Recuerde que un pasajero puede obstruir su vista.
2. Siempre evite desplazarse en reversa cuando vaya cuesta abajo.
3. Retroceda lentamente.
4. Aplique los frenos suavemente para parar.
5. Evite dar la vuelta en ángulos cerrados.
6. Nunca acelere repentinamente.
7. No use el interruptor de anulación a menos que se requiera veloci-
dad adicional de las ruedas para el movimiento del vehículo. Use el
anulador cuidadosamente, ya que la velocidad de reversa del
vehículo aumenta significativamente. No opere con el acelerador
completamente abierto. Acelere solamente lo suficiente para mante-
ner la velocidad deseada.
AVISO: La operación excesiva del acelerador cuando se está en el modo de
velocidad limitada puede causar que se acumule combustible en el
escape, causando estallidos en el motor y/o daños al motor.
75
OPERACIÓN
Estacionamiento en una cuesta
Evite estacionar en una cuesta si es posible. Si es inevitable, siga estas
precauciones:
1. Detenga el motor.
2. Coloque la transmisión en PARK (P).
3. Active el freno de mano.
4. Siempre coloque bloques en las ruedas traseras en el lado hacia
abajo de la cuesta.
76
OPERACIÓN
Transporte de carga
Sobrecargar el vehículo y llevar o remolcar carga incorrectamente puede alterar
la maniobrabilidad del vehículo y puede causar la pérdida del control o la inesta-
bilidad de los frenos, lo que puede ocasionar lesiones graves o la muerte. Siem-
pre siga estas precauciones cuando lleve carga:
Nunca lleva carga en la rejilla trasera cuando opere el ATV en el modo para dos
personas con un pasajero.
REDUZCA LA VELOCIDAD Y PERMITA MAYOR DISTANCIA PARA FRENAR
CUANDO LLEVE CARGA.
NUNCA SOBREPASE LA CAPACIDAD MÁXIMA DE PESO del vehículo.
Cuando determine el peso que está agregando al vehículo, incluya el peso del
operador, del pasajero, de los accesorios, de las cargas en la rejilla o en la caja
y de la carga en la lengüeta de remolque. El peso combinado de estos artículos
no debe sobrepasar la capacidad máxima de peso.
LA DISTRIBUCIÓN DEL PESO DE LA CARGA debe ser 1/3 en la rejilla delan-
tera y 2/3 en la rejilla trasera. Cuando opere en terreno irregular o quebrado,
reduzca la velocidad y la carga para mantener condiciones estables de manejo.
Llevar carga solamente en una rejilla aumenta la posibilidad de que el vehículo
vuelque.
LLEVE LA CARGA EN LA POSICIÓN MÁS BAJA POSIBLE EN LAS REJI-
LLAS. Llevar cargas en una posición alta en las rejillas aumenta el centro de
gravedad del vehículo y crea condiciones menos estables de funcionamiento.
ASEGURE TODAS LAS CARGAS ANTES DE LA OPERACIÓN. Las cargas no
aseguradas pueden crear condiciones de operación inestables, lo que puede
causar la pérdida del control del vehículo.
OPERE SOLAMENTE CON CARGAS ESTABLES COLOCADAS EN FORMA
SEGURA. Cuando maneje cargas descentradas que no puedan centrarse,
sujete firmemente la carga y opere con extra precaución. Siempre sujete la
carga remolcada al punto de enganche designado para su vehículo.
LAS CARGAS PESADAS PUEDEN CAUSAR PROBLEMAS DE FRENADO Y
CONTROL. Tenga precaución extrema cuando aplique los frenos con un
vehículo cargado. Evite los terrenos o situaciones que puedan hacer necesario
retroceder cuesta abajo.
TENGA PRECAUCIÓN EXTREMA cuando opere con cargas que salgan de los
lados de la rejilla. La estabilidad y la maniobrabilidad pueden ser afectadas cau-
sando la volcadura del vehículo.
NO BLOQUEE EL HAZ DEL FARO cuando lleve carga en la rejilla delantera.
NO MANEJE MÁS RÁPIDAMENTE QUE LAS VELOCIDADES
RECOMENDADAS.
El vehículo nunca debe sobrepasar 16 km/h (10 MPH) cuando remolque cargas
sobre una superficie nivelada. La velocidad del vehículo nunca debe exceder
8 km/h (5 MPH) cuando remolque cargas en terreno irregular, al dar vuelta o
cuando suba o baje cuestas.
ADVERTENCIA
77
OPERACIÓN
Transporte de carga
1. Nunca sobrepase las capaci-
dades de peso para su ATV
especificadas en las etiquetas
de advertencia y en la sección
Especificaciones de este
manual.
2. El peso de la carga debe estar
distribuido uniformemente
(1/3 en la rejilla delantera y
2/3 en la rejilla trasera) y
colocado en la posición más
baja posible.
3. Cuando opere en terreno irre-
gular o quebrado, reduzca la
velocidad y el peso de la
carga para mantener condi-
ciones estables de manejo.
4. Todos los modelos:
NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH) cuando las cargas traseras
sean mayores de 34 kg (75 lb) y/o las cargas delanteras sean mayo-
res de 17 kg (37 lb).
NUNCA sobrepase 16 km/h (10 MPH) cuando las cargas traseras
sean mayores de 91 kg (200 lb) y/o las cargas delanteras sean mayo-
res de 45 kg (100 lb).
5. Modelos de dos asientos:
NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH) cuando lleve a un pasajero.
6. No obstruya el haz del faro con la carga.
7. Disminuya la velocidad.
8. Use la velocidad baja de avance cuando lleve o remolque carga
pesada para alargar la vida útil de la correa.
9. Siempre opere el vehículo con precaución extrema cuando lleve o
remolque cargas. Puede afectarse el equilibrio, la maniobrabilidad y
el control.
2/3
1/3
78
OPERACIÓN
Transporte de carga
Remolque de cargas
Siempre sujete una carga remolcada al punto de enganche. Desmonte el
enganche del ATV cuando no esté jalando un remolque. Si está remol-
cando carga, reduzca el peso de la carga de la rejilla trasera, la misma
cantidad del peso de la lengüeta.
• La combinación de peso de la carga de la rejilla trasera y el peso de la
lengüeta no debe sobrepasar la capacidad de la rejilla trasera.
• La carga total (operador, pasajero, accesorios, carga y peso en el
enganche) no debe sobrepasar la capacidad máxima de peso del
vehículo.
AVISO: Usar un enganche incorrecto o sobre-
pasar la capacidad máxima de peso de
la lengüeta puede causar daños graves
al vehículo y anulará la garantía de su
ATV. Nunca instale un enganche con
una longitud mayor a 10 cm (4 pulg.).
Nunca instale accesorios automotrices
en su ATV POLARIS. Siempre instale
accesorios aprobados por POLARIS
(o equivalentes) diseñados para ser
usados en los ATV.
Capacidades de remolque máximas
No sobrepase las capacidades de remolque máximas. Evite remolcar en
pendientes.
850 SP XP 1000
Máxima carga remolcada (en suelo nivelado) 680 kg (1,500 lb) 680 kg (1,500 lb)
Peso vertical máximo del enganche 68 kg (150 lb) 68 kg (150 lb)
Máximo
10 cm (4 pulg.)
79
GUÍA DEL WINCH
Estas advertencias e instrucciones de seguridad se aplican si el vehículo
está equipado con un winch o si decide agregar un accesorio de este tipo
a su vehículo.
El uso incorrecto del winch puede causar LESIONES GRAVES o la MUERTE.
Siempre siga las instrucciones y recomendaciones sobre el winch, incluidas en
este manual.
El winch puede tener un cable sintético o de alambre de diseño especial.
Para ambos se usará el término “cable del winch”, a menos que se indi-
que lo contrario.
Precauciones de seguridad del winch
1. Consulte todas las secciones de este manual.
2. Nunca consuma alcohol o drogas antes o durante la operación del
winch.
3. Nunca permita que ninguna persona menor de 16 años opere el
winch.
4. Use siempre protección ocular y guantes resistentes al operar el
winch.
5. Mantenga siempre el cuerpo, el pelo, la ropa y la joyería alejados
del cable, la guía y el gancho del winch al operar el winch.
6. Nunca intente “jalar bruscamente” una carga atada al winch con el
vehículo en movimiento. Consulte la sección Carga a choque en la
página 88.
7. Al operar el winch, siempre asegúrese de que no haya personas
(especialmente niños) ni distracciones en torno al vehículo, el
winch, el cable del winch y la carga.
8. Siempre APAGUE el vehículo, cuando el vehículo y el winch no se
utilicen.
9. Asegúrese de que siempre haya al menos cinco (5) vueltas comple-
tas del cable del winch enrolladas en el carrete del winch. La fric-
ción que proporciona este cable enrollado permite que el carrete jale
el cable del winch y mueva la carga.
10. Aplique siempre el freno de mano o el mecanismo de estaciona-
miento del vehículo para evitar que este se mueva durante la opera-
ción del winch. Si es necesario, utilice cuñas para las ruedas.
ADVERTENCIA
80
GUÍA DEL WINCH
Precauciones de seguridad del winch
11. Alinee siempre, lo más que pueda, el vehículo y el winch con la
carga directamente delante del vehículo. Siempre que sea posible,
evite utilizar el cable del winch a un ángulo con la línea central del
vehículo.
12. Si es inevitable usar el winch a un ángulo, siga estas precauciones:
A. Examine el carrete del winch de vez en cuando. Nunca deje que el
cable del winch se “amontone” o se acumule en un extremo del carrete
del winch. Si hay demasiado cable del winch en un extremo del carrete
del winch, el winch y el cable se pueden dañar.
B. Si se produce amontonamiento, detenga la operación del winch. Siga
el paso 15 de la página 86 para alimentar y enrollar uniformemente el
cable, antes de continuar la operación del winch.
13. Nunca opere el winch hacia arriba o hacia abajo formando ángulos
agudos. El vehículo con el winch se puede desestabilizar y, posible-
mente, provocar que se mueva repentinamente.
14. Nunca intente levantar cargas que pesen más de la capacidad nomi-
nal del winch.
15. El motor del winch se puede calentar durante su uso. Si usa el winch
por más de 45 segundos, o si el winch se bloquea durante la opera-
ción, detenga el winch y deje que se enfríe durante 10 minutos antes
de volver a usarlo.
16. Nunca toque, empuje, jale o estire el
cable del winch mientras arrastra una
carga.
17. Nunca permita que el cable del winch se
deslice por sus manos, aunque tenga
puestos unos guantes gruesos.
18. Nunca libere el clutch del winch cuando
el cable del winch tenga una carga.
19. Nunca use el winch para levantar o trans-
portar personas.
81
GUÍA DEL WINCH
Precauciones de seguridad del winch
20. Nunca use el winch para elevar o suspender una carga vertical.
21. Nunca hunda o sumerja el winch en agua. Si esto ocurre, su distri-
buidor puede realizar el servicio en el winch.
22. Siempre inspeccione el winch y el cable del winch antes de cada uso.
23. Nunca enrolle completamente el gancho en el winch. Esto puede
dañar los componentes del winch.
24. Desconecte el control remoto del vehículo cuando el winch no esté
en uso, para evitar la activación accidental y el uso por personas no
autorizadas.
25. Nunca engrase ni aplique aceite al cable del winch. Esto causará que
el cable del winch acumule desechos que reducirán la vida útil del
cable.
82
GUÍA DEL WINCH
Operación del winch
Antes de usar el winch, consulte Precauciones de seguridad del winch
en las páginas anteriores.
Consejo: Practique la operación y el uso del winch, antes de que realmente
necesite utilizarlo en el campo.
El uso incorrecto del winch puede causar LESIONES GRAVES o la
MUERTE. Siempre siga las instrucciones y recomendaciones sobre el
winch, incluidas en este manual.
Cada situación del uso de winch es única.
• Tómese su tiempo para pensar cómo usar el winch en la actividad que
está a punto de realizar.
• Proceda lenta y cuidadosamente.
• Nunca vaya rápido ni se apresure durante el uso del winch.
• Siempre preste atención a su entorno.
• Usted puede necesitar cambiar la estrategia del uso del winch, si esta no
funciona.
• Siempre recuerde que su winch es muy potente.
• Simplemente habrá algunas situaciones que usted y su winch no podrán
enfrentar. No dude en pedir ayuda a otras personas en este caso.
1. Siempre inspeccione el vehículo, el winch, el cable del winch y los
controles del winch en busca de señales de daños o de partes que se
deban reparar o cambiar antes de cada uso. Preste mucha atención
al primer metro (3 pies) del cable del winch, si este se va a usar (o
se ha usado) para elevar un conjunto de arado accesorio. Cambie
inmediatamente el cable desgastado o dañado.
2. Nunca utilice un winch o un vehículo que necesite reparación o
mantenimiento.
3. Aplique siempre el freno de
mano o el mecanismo de esta-
cionamiento del vehículo para
evitar que este se mueva
durante la operación del
winch. Si es necesario, utilice
cuñas para las ruedas.
ADVERTENCIA
Correa
del gancho
83
GUÍA DEL WINCH
Operación del winch
4. Siempre use una correa al mani-
pular el gancho.
¡ADVERTENCIA! Nunca coloque los
dedos dentro del gancho. Esto podría pro-
ducir LESIONES GRAVES.
A. Coloque el gancho en la carga o
use una correa de remolque o
una cadena para fijar la carga al
cable del winch.
Consejo: Una “correa de remolque” NO está diseñada para estirarse. Una
“correa de recuperación” está diseñada para estirarse.
¡ADVERTENCIA! Nunca use una correa de recuperación durante la operación
de arrastre, debido a la excesiva energía que se puede liberar si se rompe el
cable del winch. Esto puede causar LESIONES GRAVES o la MUERTE. Con-
sulte la sección Carga a choque en la página 88.
B. Nunca enganche el cable del winch de vuelta sobre sí mismo. Se
dañará el cable del winch y este puede fallar.
¡ADVERTENCIA! Cambie el cable del winch a la primera señal de daño para
evitar LESIONES GRAVES o la MUERTE si se produce una falla. Por su segu-
ridad, cambie siempre las partes del winch de POLARIS (incluido el cable) con
partes originales de repuesto de POLARIS, disponibles con su distribuidor
POLARIS autorizado.
C. Si es posible, mantenga el cable del winch alineado con la línea central
del vehículo con el winch. Esto contribuirá para que el cable del winch
se enrolle y se reduzca la carga de la guía.
D. Si se libera un vehículo atascado sujetándolo a un árbol, utilice una
correa de remolque para evitar dañar el árbol durante la operación del
winch. Los cables y las cadenas afilados pueden dañar e, incluso,
matar los árboles. No se olvide de TreadLightly
®
(treadlightly.org).
E. Antes de accionar el winch,
asegúrese de que el pestillo de
seguridad que hay en el gancho del
cable del winch esté completamente
asentado cuando se sujete la carga.
F. Nunca accione el winch con un
gancho o pestillo dañado. Siempre
cambie las partes dañadas antes de
usar el winch.
NO SÍ
NO
SÍ
84
GUÍA DEL WINCH
Operación del winch
5. Nunca extraiga la correa del gancho.
6. Libere el clutch del winch y extraiga el cable del winch.
7. Extraer el máximo de cable posible, aumenta la capacidad de trac-
ción del winch. Asegúrese de que siempre haya al menos cinco (5)
vueltas completas del cable del winch enrolladas en el carrete del
winch. La fricción que proporciona este cable enrollado permite que
el carrete jale el cable del winch y mueva la carga.
8. Lea y cumpla la siguiente información sobre la amortiguación del
winch para garantizar su uso seguro.
A. Para absorber la energía que podría liberar una falla del cable del
winch, siempre coloque un “amortiguador” en dicho cable. Un amorti-
guador puede ser una chamarra gruesa, una lona u otro objeto suave y
denso. Un amortiguador puede absorber gran parte de la energía libe-
rada, si el cable del winch se rompe durante la operación. Incluso una
rama de árbol puede servir de amortiguador si no dispone de otros
objetos.
B. Coloque el amortiguador en la parte superior del punto central de la
longitud del cable del winch que se desenrolló.
C. En un arrastre largo, puede ser necesario detener la operación para
poder cambiar la posición del amortiguador en el nuevo punto central
del cable del winch. Siempre libere la tensión del cable del winch,
antes de cambiar la posición del amortiguador.
D. Siempre que sea posible, evite estar en línea directa con el cable del
winch. Tampoco permita que otras personas estén cerca o en línea
con el cable del winch durante la operación de arrastre.
9. Nunca enganche el cable del winch de vuelta sobre sí mismo. Se
dañará el cable del winch y este puede fallar.
10. Nunca use correas, cadenas u otros artículos de aparejos que estén
dañados o desgastados.
85
GUÍA DEL WINCH
Operación del winch
11. La ÚNICA vez que un vehículo equipado con winch se debe mover
al usar el winch, es si dicho vehículo está atascado. El vehículo
equipado con winch NUNCA debe estar en movimiento para “sacu-
dir” la carga del cable del winch para intentar mover otro vehículo
atascado. Consulte la sección Carga a choque en la página 88. Por
su seguridad, siempre siga estas indicaciones al desatascar un
vehículo con el winch:
A. Libere el clutch del winch y desenrolle la longitud necesaria del cable
del winch.
B. Alinee el cable del winch lo más próximo posible a la línea central del
vehículo del winch.
C. Sujete el gancho del cable del winch al punto de anclaje o a la
estructura del vehículo atascado, siguiendo las instrucciones de este
manual.
D. Vuelva a engranar el clutch en el winch.
E. Lentamente enrolle para eliminar la holgura en el cable del winch.
F. Seleccione la velocidad adecuada del vehículo para impulsar el
vehículo atascado en la dirección del winch.
G. Cambie a la velocidad más baja disponible en el vehículo atascado.
H. Acelere el vehículo lenta y cuidadosamente, y, al mismo tiempo,
arrástrelo para liberarlo.
I. Deje de arrastrar el vehículo atascado tan pronto como se pueda
impulsar por sí mismo sin ayuda del winch.
J. Suelte el gancho del cable del winch.
K. Enrolle uniformemente el cable del winch en el carrete del winch,
siguiendo las instrucciones de este manual.
12. Nunca intente mover otro vehículo atascado sujetando el cable del
winch a un componente de la suspensión, del protector, de la
defensa o de la rejilla de carga. Se puede dañar el vehículo. En su
lugar, sujete el winch a una parte sólida de la estructura o del engan-
che del vehículo.
86
GUÍA DEL WINCH
Operación del winch
13. Un arrastre prolongado agotará la batería del vehículo con el winch.
Deje en marcha el motor del vehículo con el winch, mientras utiliza
el winch, para evitar que la batería se agote, si la operación de arras-
tre se realiza durante un periodo prolongado.
14. El motor del winch se puede calentar durante su uso. Si usa el winch
por más de 45 segundos, o si el winch se bloquea durante la opera-
ción, detenga el winch y deje que se enfríe durante 10 minutos antes
de volver a usarlo.
15. Una vez finalizado el uso del winch, especialmente si se ha usado en
ángulo, puede ser necesario redistribuir el cable del winch a lo largo
del carrete del winch. Necesitará un ayudante para realizar esta
tarea.
A. Libere el clutch del winch.
B. Extraiga el cable del winch que esté desigualmente enrollado en un
lado.
C. Vuelva a engranar el clutch del winch.
D. Pida a su ayudante que tense el cable del winch con una fuerza de
unos 45 kg (100 lb) usando la correa del gancho.
E. Enrolle lentamente el cable mientras su ayudante mueve el extremo
del cable del winch horizontalmente de un lado a otro, para distribuirlo
uniformemente en el carrete.
F. Esto reduce las posibilidades de que el cable del winch se “acuñe” en
las primeras vueltas cuando se enrolle.
87
GUÍA DEL WINCH
Cuidado del cable del winch
Por su seguridad, cambie siempre las partes del winch de POLARIS
(incluido el cable) con partes originales de repuesto de POLARIS, dis-
ponibles con su distribuidor POLARIS autorizado.
¡ADVERTENCIA! El uso de un cable desgastado o dañado podría provocar
una falla repentina y LESIONES GRAVES.
1. Siempre inspeccione el winch antes de cada uso. Compruebe si hay
partes desgastadas o flojas, incluyendo los accesorios de montaje.
Nunca use el winch si alguna parte necesita reparación o cambio.
2. Siempre inspeccione el cable del winch antes de cada uso. Com-
pruebe si el cable del winch está desgastado o retorcido.
A. A la derecha se muestra un
cable del winch retorcido fabri-
cado con cable de alambre.
Incluso después de “endere-
zarse”, este cable ya está
dañado de un modo permanente
y grave. Deje de usar inmediata-
mente un cable del winch en
este estado.
B. A la derecha se muestra un
cable del winch retorcido fabri-
cado con cable de alambre que
ha sido “enderezado”. Incluso
aunque parezca que se puede
utilizar, el cable se ha dañado
de un modo permanente y grave. Ya no puede transmitir la carga
como antes de que se retorciera. Deje de usar inmediatamente un
cable del winch en este estado.
C. Un cable del winch fabricado
con cable sintético se debe
inspeccionar para buscar indi-
cios de que está deshila-
chado. Cambie el cable si
observa que está deshila-
chado (se muestra a la dere-
cha). Deje de usar inmediatamente un cable del winch en este estado.
D. También cambie el cable del winch si tiene fibras fundidas o derreti-
das. Esa área en el cable sintético será rígida y parecerá lisa o
vidriada. Deje de usar inmediatamente un cable del winch en este
estado.
A
B
C
88
GUÍA DEL WINCH
Carga a choque
¡ADVERTENCIA! El cable del winch es muy resistente, pero NO está diseñado
para cargas dinámicas o de “sacudida”. Una carga a choque puede tensar el
cable del winch más allá de su resistencia y provocar que se rompa. El extremo
de un cable del winch roto por dicha carga elevada puede provocar LESIONES
GRAVES o la MUERTE a usted y a las personas que estén cerca.
Los cables del winch están diseñados para NO absorber energía. Esto se
aplica a los cables del winch tanto de alambre como sintéticos.
1. Nunca intente “jalar bruscamente” una carga con el winch. Por
ejemplo: nunca deje que se forme una holgura en el cable del winch
al mover el vehículo en un intento para mover un objeto. Es una
práctica peligrosa. Genera cargas elevadas del cable del winch que
pueden superar la resistencia del cable. Incluso un vehículo de des-
plazamiento lento puede crear grandes cargas a choque en un cable
del winch.
¡ADVERTENCIA! Un cable del winch roto puede causar LESIONES GRAVES
o la MUERTE.
2. Nunca ACTIVE y DESACTIVE el winch rápida y repetidamente
(“sacudida”). Esto provoca una carga adicional en el winch, en el
cable del winch y genera un calor excesivo en el motor. Esta es una
forma de carga a choque.
3. Nunca remolque un vehículo u otro objeto con el winch. El remol-
cado de un objeto con un winch produce una carga a choque del
cable, incluso si el remolcado se lleva a cabo a baja velocidad.
Remolcar desde un winch también produce una fuerza de remol-
cado elevada en el vehículo. Esto puede provocar la inestabilidad
del vehículo y, posiblemente, se produzca un accidente.
89
GUÍA DEL WINCH
Carga a choque
4. Nunca use correas de recuperación con el winch. Las correas de
recuperación están diseñadas para estirarse y pueden almacenar
energía. Esta energía almacenada en la correa de recuperación se
libera si falla un cable del winch, convirtiendo la situación en una
más peligrosa. Del mismo modo, nunca use “cuerdas” elásticas con
el winch.
5. Nunca use el winch para sujetar un vehículo a un remolque o a otro
vehículo de transporte. Este tipo de uso también genera carga a
choque que puede provocar daños en el winch, en el cable del winch
o en el vehículo usados.
Su cable del winch está diseñado y probado para resistir las cargas
que produce el motor del winch cuando se utiliza desde un vehículo
estático. Siempre recuerde que el winch y el cable del winch NO
están diseñados para la carga a choque.
90
GUÍA DEL WINCH
Mantenimiento y servicio para seguridad
del winch
¡ADVERTENCIA! Si el mantenimiento y el servicio del winch se realizan de
forma incorrecta o no se realizan, se podrían producir LESIONES GRAVES o la
MUERTE. Siempre siga las instrucciones y recomendaciones sobre el winch,
incluidas en este manual.
1. Siempre inspeccione el winch antes de cada uso. Compruebe si el
cable del winch está desgastado o retorcido. Compruebe también si
hay partes desgastadas o flojas, incluyendo los accesorios de mon-
taje.
2. Deje que el motor del winch se enfríe antes de darle servicio.
3. Nunca trabaje en el winch sin antes desconectar las conexiones de la
batería, para evitar que se produzca la activación accidental del
winch.
4. Por su seguridad, cambie siempre las partes del winch de POLARIS
(incluido el cable) con partes originales de repuesto de POLARIS,
disponibles con su distribuidor POLARIS autorizado.
5. Algunos modelos de winch usan un cable de alambre como cable
del winch. Otros winches usan un cable sintético especialmente
diseñado como cable del winch.
6. Nunca cambie un cable del winch sintético por una cuerda de polí-
mero comercial, como la que se puede comprar en una ferretería.
Aunque puedan parecer similares, NO son iguales. Una cuerda de
polímero que no esté diseñada para un winch se estirará y almace-
nará energía excesiva durante el desplazamiento.
¡ADVERTENCIA! La falla de un cable estirado en situaciones de desplaza-
miento liberará toda la energía almacenada. Esto aumentará las posibilidades
de LESIONES GRAVES o la MUERTE.
91
SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES
Sistema de control de emisiones de ruido
No modifique el motor, los componentes de la admisión o del escape, ya
que hacerlo puede afectar el cumplimiento de los requisitos de control
de ruido de la EPA (Agencia para la Protección del Medio Ambiente) de
EE. UU. (40 CFR 205) y los requisitos locales para los niveles de ruido.
Operación en terrenos públicos en EE. UU.
Su vehículo POLARIS tiene un protector contra chispas que fue pro-
bado y calificado para cumplir con la norma USFS 5100-1c. La ley
federal requiere que este protector contra chispas esté instalado y fun-
cionando cuando el vehículo se opere en terrenos públicos.
La operación de vehículos off-road en los terrenos públicos en EE. UU.
es reglamentada por la 43 CFR 420. Las violaciones están sujetas a
multas monetarias. Los reglamentos federales se pueden ver en línea en
www.gpoaccess.gov/ecfr/.
Sistema de control de emisiones del cárter
Este motor está equipado con un sistema de cárter cerrado. Las fugas de
gases del motor regresan forzadamente a la cámara de combustión por el
sistema de admisión. Todos los gases del escape salen por el sistema de
escape.
Sistema de control de emisiones del escape
Las emisiones del escape son controladas por el diseño del motor. Un
sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) controla el sumi-
nistro de combustible. El motor y los componentes EFI se configuran en
la fábrica para obtener el rendimiento óptimo y no se pueden ajustar.
La etiqueta de emisiones se localiza en la estructura delantera derecha
del vehículo.
Interferencia electromagnética
Este sistema de encendido por chispas cumple con la norma canadiense
ICES-002.
Este vehículo cumple con los requisitos EMC de las directivas europeas
97/24/EC y 2004/108/EC.
Radiación no ionizante: Este vehículo emite un reducido nivel de radia-
ción electromagnética. Las personas con dispositivos médicos implanta-
dos, activos o no activos (como dispositivos de vigilancia o control del
corazón), deben revisar las limitaciones de su dispositivo y los estánda-
res y directivas electromagnéticos aplicables a este vehículo.
92
MANTENIMIENTO
Cuadro de mantenimiento periódico
Cualquier taller de reparación o persona calificada puede mantener,
cambiar o reparar los dispositivos o sistemas de control de emisiones de
su vehículo. Un distribuidor POLARIS autorizado puede realizar cual-
quier servicio que su vehículo necesite. POLARIS también recomienda
usar partes POLARIS para el servicio relacionado con las emisiones, sin
embargo, se pueden usar partes equivalentes.
Es una violación potencial de la ley de aire limpio si una parte propor-
cionada por un fabricante de partes de otra marca reduce la efectividad
de los controles de emisiones del vehículo. La ley federal prohíbe alterar
los controles de emisiones.
Los propietarios son responsables de llevar a cabo el mantenimiento
programado que se identifica en este Manual del Propietario.
El mantenimiento periódico cuidadoso contribuirá a mantener su
vehículo en estado seguro y confiable. Inspeccione, limpie, lubrique,
ajuste y cambie las partes según sea necesario. Cuando la inspección
demuestre que es necesario usar partes de repuesto, las partes POLARIS
genuinas están disponibles en su distribuidor POLARIS. Se pueden usar
partes equivalentes para el servicio relacionado con las emisiones.
Registre el mantenimiento y servicio en el Registro de mantenimiento
que empieza en la página 160.
El servicio y ajuste son importantes para la operación correcta del
vehículo. Si no está familiarizado con los procedimientos seguros de ser-
vicio y ajuste, un distribuidor calificado puede realizar estas operaciones.
Los intervalos de mantenimiento en el siguiente cuadro están basados en
las condiciones promedio de manejo y una velocidad promedio del
vehículo de aproximadamente 16 km/h (10 MPH). Los vehículos sujetos
a uso severo deben inspeccionarse y recibir servicio con más frecuencia.
Definición de uso severo
• Inmersión frecuente en el lodo, agua o arena
• Uso en carreras o con RPM elevadas estilo carrera
• Operación prolongada a velocidad baja con cargas pesadas
• Marcha en vacío extendida
• Operación en viajes cortos en clima frío
Ponga especial atención al nivel de aceite. El aumento del nivel de
aceite durante el clima frío puede indicar la acumulación de contami-
nantes en el sumidero de aceite o en el cárter. Cambie el aceite inmedia-
tamente si el nivel de aceite empieza a subir. Controle el nivel de aceite
y si continúa subiendo, descontinúe el uso y establezca la causa. Su dis-
tribuidor POLARIS le puede ayudar.
93
MANTENIMIENTO
Cuadro de mantenimiento periódico
Leyenda del cuadro de mantenimiento
¡ADVERTENCIA! La realización incorrecta de los procedimientos marcados
con una “D” puede ocasionar la falla del componente y causar lesiones graves
o la muerte. Pida a un distribuidor POLARIS autorizado u otra persona califi-
cada que realice estos servicios.
Realice todos los servicios en el intervalo de mantenimiento que ocurra
primero.
Símbolo Descripción
►
Realice estas operaciones más a menudo en los vehículos que estén
sujetos a uso severo.
D
Pida a un distribuidor POLARIS autorizado u otra persona calificada que
realice estos servicios.
Artículo
Intervalo de mantenimiento
(el que ocurra primero)
Comentarios
Horas Calendario km (mi)
Dirección –
Previo al
manejo
–
Haga los ajustes según sea
necesario. Vea la Lista de
comprobación previa al
manejo en la página 58.
Suspensión
delantera
––
Suspensión
trasera
––
Llantas – –
Nivel del líquido de
frenos
––
Carrera de la
palanca del freno
––
Sistema de frenos – –
Ruedas/
sujetadores
––
Sujetadores de la
estructura
––
Nivel de aceite del
motor
––
Winch (si está
equipado)
– – Vea las páginas 79-90.
►
Filtro de aire,
prefiltro
–
Diaria-
mente
–
Inspeccione; limpie
frecuentemente; cambie
cuando sea necesario.
Refrigerante –
Diaria-
mente
– Compruebe el nivel.
►
Unidad de
dirección asistida
–
Diaria-
mente
–
Inspeccione diariamente;
limpie frecuentemente.
Faro/luz trasera –
Diaria-
mente
–
Compruebe el
funcionamiento.
94
MANTENIMIENTO
Cuadro de mantenimiento periódico
► Realice estos procedimientos más a menudo en los vehículos que estén sujetos al uso
severo.
D Pida a un distribuidor POLARIS autorizado u otra persona calificada que realice estos
servicios.
Artículo
Intervalo de mantenimiento
(el que ocurra primero)
Comentarios
Horas Calendario km (mi)
►
Filtro de aire, ele-
mento principal
–
Semanal-
mente
–
Inspeccione; cambie cuando
sea necesario.
►
D
Desgaste de las
balatas de los fre-
nos
10
Mensual-
mente
160 (100) Inspeccione periódicamente.
Batería 20
Mensual-
mente
320 (200)
Compruebe las terminales;
limpie; pruebe.
Sistema de com-
bustible
20
Mensual-
mente
–
Inspeccione; cambie la llave
de posición para presurizar la
bomba de combustible;
compruebe si las líneas y los
dispositivos de conexión
tienen fugas o abrasiones.
►
Cambio de aceite
de motor
25 1 mes –
Cambie el aceite y filtro
durante el asentamiento (vea
la página 56).
►
Líquido de la trans-
misión bajo
demanda (uso
extremo)
25 1 mes 400 (250)
Cambie el líquido cada
25 horas si el ADC está sujeto
a uso extremo. Vea la
página 102.
►
Líquido de la trans-
misión bajo
demanda
25 1 mes 400 (250)
Compruebe el nivel de aceite
durante el asentamiento.
►
Aceite de la caja
de cambios trasera
25 1 mes 400 (250)
Compruebe el nivel de aceite
durante el asentamiento.
►
Aceite de la trans-
misión
25 1 mes 400 (250)
Compruebe el nivel de aceite
durante el asentamiento.
►
Lubricación gene-
ral
50 3 meses 800 (500)
Lubrique todas las graseras,
pivotes, cables, etc.
Varillaje de cam-
bios
50 6 meses 800 (500) Inspeccione, lubrique.
D Dirección 50 6 meses 800 (500) Lubrique.
►
Suspensión delan-
tera
50 6 meses 800 (500) Lubrique.
►
Suspensión tra-
sera
50 6 meses 800 (500) Lubrique.
D
Cable del acelera-
dor/interruptor de
liberación del ace-
lerador
50 6 meses 800 (500)
Inspeccione, ajuste, lubrique;
cambie si es necesario.
Conducto de admi-
sión del cuerpo del
acelerador
50 6 meses 800 (500)
Inspeccione los conductos
para establecer el sellado
correcto/la presencia de fugas
de aire.
Correa de transmi-
sión
50 6 meses 800 (500)
Inspeccione, ajuste, cambie si
es necesario.
Sistema de enfria-
miento
50 6 meses
1,600
(1,000)
Inspeccione la condición del
refrigerante cada temporada;
pruebe la presión del sistema
anualmente.
95
MANTENIMIENTO
Cuadro de mantenimiento periódico
Artículo
Intervalo de mantenimiento
(el que ocurra primero)
Comentarios
Horas Calendario km (mi)
► Radiador 50 6 meses
1,600
(1,000)
Inspeccione; limpie las
superficies externas.
►
Mangueras de
enfriamiento
50 6 meses
1,600
(1,000)
Inspeccione si hay fugas.
►
Sujetadores y
líneas del aceite
100 6 meses
1,600
(1,000)
Inspeccione para detectar
fugas y dispositivos de
conexión flojos.
►
Cambio de aceite
de motor
100 6 meses
1,600
(1,000)
Cambie el aceite y el filtro.
►
Líquido de la
transmisión bajo
demanda (uso
normal)
100 12 meses
1,600
(1,000)
Cambie el líquido.
►
Aceite de la caja
de cambios trasera
100 12 meses
1,600
(1,000)
Cambie el líquido.
►
Aceite de la
transmisión
100 12 meses
1,600
(1,000)
Cambie el líquido.
D
Sistema de
combustible
100 12 meses
1,600
(1,000)
Cambie la posición de la llave
para presurizar la bomba de
combustible; compruebe si
hay fugas en el tapón de
llenado, las líneas/riel de
combustible y la bomba de
combustible, cambie las
líneas cada dos años.
► Soportes del motor 100 12 meses
1,600
(1,000)
Inspeccione.
Silenciador/tubo
de escape
100 12 meses
1,600
(1,000)
Inspeccione.
D Bujía 100 12 meses
1,600
(1,000)
Inspeccione; cambie cuando
sea necesario.
► Cableado 100 12 meses
1,600
(1,000)
Inspeccione el desgaste, la
colocación, el
aseguramiento; aplique
grasa dieléctrica a los
conectores que hayan estado
expuestos al agua, lodo, etc.
D
Clutches (impulsor
e impulsado)
100 12 meses
1,600
(1,000)
Inspeccione; limpie; cambie
las partes desgastadas.
D
Baleros de la
rueda delantera
100 12 meses
1,600
(1,000)
Inspeccione; cambie cuando
sea necesario.
D Líquido de frenos 200 24 meses
3,200
(2,000)
Cambie cada dos años.
Cojinetes de la
suspensión
250 24 meses
3,200
(2,000)
Inspeccione; cambie si es
necesario.
Protector contra
chispas
300 36 meses
4,800
(3,000)
Limpie.
► Refrigerante – 60 meses – Reemplace el refrigerante.
D
Espacio libre de la
válvula
1,000 –
16,000
(10,000)
Inspeccione; ajuste.
D
Ajuste de la
convergencia
–
Inspeccione periódicamente;
ajuste cuando se cambien
partes.
Dirección del faro – Ajuste según sea necesario.
96
MANTENIMIENTO
Guía de lubricación
Verifique y lubrique todos los componentes a los intervalos indicados
en el Cuadro de mantenimiento periódico que empieza en la página 92.
Los artículos que no se enumeran en el cuadro se deben lubricar durante
el intervalo general de lubricación.
Los brazos A y los brazos superiores de control son lubricados en la
fábrica y no se necesita lubricación adicional. Sin embargo, en caso que
estos componentes estén sujetos al uso severo, se han proporcionado
graseras Zerk para la lubricación adicional a la discreción del usuario.
Artículo
Lubricante
recomendado
Capacidad
durante
el cambio
del líquido
Torsión
del tapón
de llenado
Torsión
del tapón
de drenaje
Vea la
página
Aceite de
motor
Aceite PS-4
5W-50 para
4 tiempos
1.9 L
(2 cuartos de
galón EE. UU.)
–
16 N·m
(12 lb-pie)
97
Aceite de la
transmisión
Lubricante de la
caja de cambios
y líquido de la
transmisión AGL
1,100 mL
(37 oz)
14-19 N·m
(10-14 lb-pie)
14-19 N·m
(10-14 lb-pie)
100
Líquido de la
transmisión
bajo demanda
(caja de
cambios
delantera)
Líquido de la
transmisión bajo
demanda
275 mL
(9.3 oz)
11-14 N·m
(8-10 lb-pie)
15 N·m
(11 lb-pie)
102
Aceite de la
caja de
cambios
trasera
Líquido de
transmisión
angular ATV (o
lubricante de
engranajes con
peso GL5 80-90)
210 mL
(7.1 oz)
14-19 N·m
(10-14 lb-pie)
14-19 N·m
(10-14 lb-pie)
103
Líquido de
frenos
Líquido de
frenos DOT 4
–––34
Yugo
delantero del
eje de
propulsión
Grasa para junta
universal
Engrase las graseras (3 acciones de la bomba como
máximo) cada 800 km (500 mi), antes de períodos
prolongados de almacenamiento o después del lavado
a presión o de la inmersión.
Brazos A,
delanteros y
traseros
Grasa POLARIS
para todo el año
Engrase las uniones después del uso extremo o si la
suspensión rechina.
Yugo delantero del
eje de propulsión
Delantero
97
MANTENIMIENTO
Aceite de motor
Recomendaciones para el aceite
POLARIS recomienda usar aceite completamente sintético POLARIS
PS-4 5W-50 para 4 tiempos o un aceite similar para este motor. Puede
ser necesario cambiar el aceite más frecuentemente si no se usa aceite
POLARIS. Siempre use aceite 5W-50. Siga las recomendaciones del
fabricante con respecto a la operación a temperatura ambiente. Vea los
números de parte de los productos POLARIS en la página 143.
Vea la tabla en la página 96 para las recomendaciones y capacidades de
líquidos y torsión de los tapones.
AVISO: Mezclar las marcas o usar un aceite no recomendado puede causar
daños graves al motor. Siempre use el aceite recomendado. Nunca
sustituya ni mezcle las marcas de aceite.
Nivel de aceite
Revise el nivel del aceite con el
motor frío. Nunca revise el aceite
con el motor en funcionamiento.
1. Coloque el vehículo sobre
una superficie nivelada.
2. Acceda a la varilla medidora
de aceite y llene el tubo
desde el lado izquierdo del
ATV. Quite la varilla medi-
dora. Séquela con una tela
limpia.
3. Reinstale y apriete la varilla
medidora.
4. Extraiga la varilla medidora
y verifique el nivel de aceite.
5. Agregue el líquido recomen-
dado según se necesite. Man-
tenga el nivel de aceite
dentro del rango seguro entre
las marcas de FULL (lleno) y
ADD (agregar). No llene en
exceso.
6. Reinstale y apriete la varilla medidora.
Varilla medidora
Lleno
Agregar
98
MANTENIMIENTO
Aceite de motor
Cambio de aceite y filtro
Vea la tabla en la página 96 para las recomendaciones y capacidades de
líquidos y torsión de los tapones. Siempre cambie el aceite y el filtro a
los intervalos indicados en el Cuadro de mantenimiento periódico que
empieza en la página 92. Siempre cambie el filtro de aceite cuando
cambie el aceite.
1. Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada.
2. Arranque el motor. Permita que se caliente en marcha en vacío
durante dos o tres minutos.
3. Detenga el motor.
4. Limpie el área alrededor del tapón de drenaje.
5. Coloque una bandeja de drenaje debajo del cárter.
6. Quite el tapón de drenaje. Permita que el aceite drene completa-
mente.
¡ATENCIÓN! El aceite caliente puede causar quemaduras en la piel. No
permita que el aceite caliente entre en contacto con la piel.
7. Instale una nueva rondana de sellado en el tapón de drenaje. Las
superficies de sellado del tapón de drenaje y del cárter deben estar
limpias y no deben tener rebaba, muescas ni estar rayadas.
8. Vuelva a instalar el tapón de drenaje. Apriete al valor especificado.
hacia delante
Tapón de drenaje
Acceso al filtro
99
MANTENIMIENTO
Aceite de motor
Cambio de aceite y filtro
9. Coloque toallas de taller debajo
del filtro de aceite. Usando una
llave para filtro de aceite (dispo-
nible con su distribuidor
POLARIS), gire el filtro hacia la
izquierda para quitarlo.
10. Con un paño limpio y seco,
limpie la superficie de sellado del
filtro en el cárter.
11. Lubrique la junta tórica en el
filtro nuevo con una capa de
aceite nuevo de motor. Com-
pruebe que la junta tórica esté en
buen estado.
12
. Instale el filtro nuevo y gírelo
hacia la derecha con la mano
hasta que la junta del filtro haga contacto con la superficie de
sellado, después gírelo 3/4 vuelta adicional.
13. Quite la varilla medidora. Agregue la cantidad correcta del aceite
recomendado. No llene en exceso.
14. Vuelva a instalar la varilla medidora.
15. Coloque la transmisión en PARK (P).
16. Active el freno de mano.
17. Arranque el motor. Permita que funcione en marcha en vacío de uno
a dos minutos.
18. Detenga el motor.
19. Inspeccione si hay fugas.
20. Verifique el nivel de aceite. Agregue el aceite necesario para llevar
el nivel a la marca superior en la varilla medidora.
21. Deseche correctamente el filtro y aceite usados.
Filtro de aceite
100
MANTENIMIENTO
Aceite de la transmisión
Siempre inspeccione y cambie el aceite de la transmisión a los interva-
los indicados en el Cuadro de mantenimiento periódico que empieza en
la página 92. Vea la tabla en la página 96 para las recomendaciones y
capacidades de líquidos y torsión de los tapones. Vea los números de
parte de los productos POLARIS en la página 143.
Mantenga el nivel de aceite al
nivel de la parte inferior del orifi-
cio del tapón de llenado. El tapón
de llenado se localiza del lado
derecho del ATV atrás de la cavi-
dad para pies. El tapón de drenaje
está ubicado en el lado trasero
inferior de la caja de cambios.
Comprobación de aceite
1. Quite la cavidad para pies
(vea la página 109).
2. Quite el tapón de llenado.
Verifique el nivel de aceite.
3. Agregue el líquido recomen-
dado, según sea necesario, para llevar el nivel a la parte inferior de
la rosca del agujero de llenado.
4. Vuelva a colocar el tapón de llenado. Apriete al valor especificado.
5. Reinstale la cavidad para pies.
Tapón de drenaje
Tapón de
llenado
Nivel de
llenado
101
MANTENIMIENTO
Aceite de la transmisión
Cambio de aceite
1. Desmonte la cavidad para pies.
2. Coloque una bandeja de drenaje debajo de la caja de cambios. Quite
el tapón de drenaje. Permita que el aceite drene completamente.
3. Limpie y vuelva a colocar el tapón de drenaje. Apriete al valor espe-
cificado.
4. Quite el tapón de llenado. Agregue la cantidad correcta del aceite
recomendado.
5. Vuelva a colocar el tapón de llenado. Apriete al valor especificado.
6. Inspeccione si hay fugas.
7. Reinstale la cavidad para pies.
8. Deseche adecuadamente el aceite usado.
102
MANTENIMIENTO
Líquido de la caja de cambios delantera
(transmisión bajo demanda)
Siempre verifique y cambie el líquido de la transmisión bajo demanda a
los intervalos indicados en el Cuadro de mantenimiento periódico que
empieza en la página 92. Vea la tabla en la página 96 para las recomen-
daciones y capacidades de líquidos y torsión de los tapones. Vea los
números de parte de los productos POLARIS en la página 143.
Cambie el líquido de la caja de cambios delantera cada 25 horas si la
unidad ADC se expone al uso extremo. El uso extremo incluye cual-
quiera de lo siguiente:
• Operación en modo ADC durante períodos prolongados de tiempo.
• Operación constante en ADC en terreno irregular o montañoso.
• ADC es el modo principal de la operación de tracción en todas las
ruedas.
Consejo: Si la caja de cambios delantera hace ruido en exceso durante la
operación en ADC, cambie el líquido de la transmisión bajo
demanda. Si continúa el ruido, consulte con su distribuidor
POLARIS u otra entidad calificada de servicio para obtener servicio.
Use el líquido recomendado. El uso de otros líquidos puede resultar en
el funcionamiento incorrecto de componentes. Mantenga el nivel del
líquido en la parte inferior de la rosca del agujero de llenado. El tapón
de llenado está ubicado en el lado derecho de la unidad de transmisión
bajo demanda. El tapón de drenaje está ubicado en el lado derecho infe-
rior de la unidad.
Comprobación del líquido
1. Coloque el vehículo sobre una
superficie nivelada. Quite el tapón
de llenado. Verifique el nivel del
líquido.
2. Agregue el líquido recomendado,
según sea necesario, para llevar el
nivel a la parte inferior de la rosca
del agujero de llenado.
3. Vuelva a colocar el tapón de
llenado. Apriete al valor
especificado.
Tapón de drenaje
Tapón de
llenado
Nivel de
llenado
103
MANTENIMIENTO
Líquido de la caja de cambios delantera
(transmisión bajo demanda)
Cambio del líquido
1. Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada. Quite el tapón de
llenado.
2. Coloque una bandeja de drenaje debajo de la unidad de transmisión
bajo demanda. Quite el tapón de drenaje. Permita que el líquido
drene completamente.
3. Limpie y vuelva a colocar el tapón de drenaje. Apriete al valor espe-
cificado.
4. Agregue la cantidad correcta del líquido recomendado.
5. Vuelva a colocar el tapón de llenado. Apriete al valor especificado.
6. Inspeccione si hay fugas. Deseche correctamente el líquido usado.
Aceite de la caja de cambios trasera
Siempre inspeccione y cambie el aceite de la caja de cambios trasera a
los intervalos indicados en el Cuadro de mantenimiento periódico que
empieza en la página 92. Vea la tabla en la página 96 para las recomen-
daciones y capacidades de líquidos y torsión de los tapones. Vea los
números de parte de los productos POLARIS en la página 143.
El tapón de llenado está ubi-
cado en la parte trasera de la
caja de cambios. El tapón de
drenaje está ubicado en el lado
derecho inferior de la caja de
cambios.
Mantenga el nivel del líquido
en la parte inferior de la rosca
del agujero de llenado. No
llene en exceso.
Comprobación
de aceite
1. Coloque el vehículo sobre
una superficie nivelada.
2. Quite el tapón de llenado. Verifique el nivel de aceite.
3. Agregue el aceite recomendado, según sea necesario, para llevar el
nivel a la parte inferior de la rosca del orificio de llenado. No llene
en exceso.
4. Vuelva a colocar el tapón de llenado. Apriete al valor especificado.
Tapón de
drenaje
Tapón de
llenado
Nivel de
llenado
104
MANTENIMIENTO
Aceite de la caja de cambios trasera
Cambio de aceite
1. Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada.
2. Coloque una bandeja de drenado debajo del orificio de drenado.
3. Quite el tapón de drenaje. Permita que el aceite drene completa-
mente.
4. Limpie y vuelva a instalar el tapón de drenaje con una rondana de
sellado nueva. Apriete al valor especificado.
5. Quite el tapón de llenado. Agregue la cantidad correcta del aceite
recomendado. No llene en exceso.
6. Vuelva a colocar el tapón de llenado. Apriete al valor especificado.
7. Inspeccione si hay fugas.
8. Deseche adecuadamente el usado.
Unidad de dirección
asistida
Si su modelo está equipado con
dirección asistida, limpie frecuen-
temente las áreas alrededor de la
unidad y de la unidad de dirección
asistida para permitir que enfríe
adecuadamente. Limpie estas
zonas completamente.
Conjunto de la dirección
El conjunto de la dirección del ATV se debe inspeccionar periódica-
mente para detectar tuercas y pernos flojos. Si encuentra tuercas y
pernos flojos, consulte a su distribuidor POLARIS u otra entidad califi-
cada de servicio antes de operar el vehículo.
Sistema de enfriamiento
El nivel del refrigerante del motor es controlado o mantenido por el sis-
tema de recuperación. Los componentes del sistema de recuperación son
la botella de recuperación, el cuello de llenado del radiador, el tapón de
presión del radiador y la manguera de conexión.
En la medida en que aumenta la temperatura de funcionamiento del
refrigerante, la expansión de refrigerante (caliente) es forzada hacia
afuera del motor, pasando por el tapón de presión y hacia adentro de la
botella de recuperación. En la medida en que disminuye la temperatura
del refrigerante del motor, el refrigerante contraído (frío) regresa de la
botella pasando por el tapón de presión y hacia adentro del radiador.
Limpie
frecuen-
temente
105
MANTENIMIENTO
Sistema de enfriamiento
La caída del nivel del refrigerante en los vehículos nuevos es normal, ya
que el sistema está purgando el aire atrapado. Verifique el nivel de refri-
gerante y manténgalo como se recomienda agregando refrigerante a la
botella de recuperación.
POLARIS recomienda usar una premezcla de anticongelante POLARIS
50/50. Este anticongelante ya está premezclado y listo para usar. No lo
diluya con agua. Vea los números de parte de los productos POLARIS
en la página 143.
Refrigerante de la botella de recuperación
El nivel del líquido en la botella de recuperación se puede observar desde
dentro del alojamiento de la rueda delantera derecha. Acceda al tapón de
la botella de recuperación debajo de la caja delantera. Vea la página 39.
1. Observe el nivel del líquido en la botella.
2. Si el nivel está bajo, quite el tapón de la botella y agregue refrigerante
según se necesite. Mantenga el nivel del refrigerante entre las marcas
de mínimo y máximo en la botella (cuando el líquido esté frío).
3. Vuelva a instalar la tapa.
4. Cierre y fije la caja delantera y la tapa.
Marca de
máximo
Marca de
mínimo
Tapón de la
botella de
recuperación
106
MANTENIMIENTO
Sistema de enfriamiento
Refrigerante del radiador
Para asegurarse de que el refrigerante mantenga su capacidad de prote-
ger el motor, recomendamos drenar el sistema completamente cada
cinco (5) años y agregar premezcla de anticongelante 50/50 nueva.
Siempre que el sistema de enfriamiento se haya drenado para dar mante-
nimiento o reparación, reemplace el refrigerante con premezcla de anti-
congelante 50/50. Si se ha secado la botella de recuperación, verifique el
nivel en el radiador. Agregue refrigerante según sea necesario.
¡ATENCIÓN! Las fugas de vapor pueden causar quemaduras. Nunca quite el
tapón de presión cuando el motor esté tibio o caliente. Siempre deje que el
motor se enfríe antes de quitar el tapón de presión.
1. Acceda al tapón de presión
debajo de la caja delantera. Vea
la página 39.
2. Quite el tapón de presión.
3. Usando un embudo, agregue
refrigerante lentamente a través
del cuello de llenado del
radiador.
4. Vuelva a instalar el tapón de
presión. El uso de un tapón de
presión no estándar no permitirá
que el sistema de recuperación
funcione correctamente. Su dis-
tribuidor POLARIS puede pro-
porcionarle la parte de repuesto correcta.
5. Cierre y fije la caja delantera y la tapa.
Tapón del
radiador
107
MANTENIMIENTO
Frenos
Freno de mano
Los frenos delanteros y traseros son frenos hidráulicos de tipo disco, que
son activados al mover la palanca del freno individual hacia el manu-
brio. Estos frenos son autoajustables.
Durante el funcionamiento normal, el diafragma se extiende dentro del
depósito en la medida que disminuye el nivel de líquido. Si el nivel de
líquido está bajo y el diafragma no se extiende, es posible que haya una
fuga y sea necesario cambiar el diafragma. Para asegurarse de que el
diafragma esté funcionando correctamente, siempre llene el depósito
según sea necesario cuando afloje o quite la cubierta. No llene en
exceso.
¡ADVERTENCIA! Un cilindro maestro demasiado lleno puede causar el arras-
tre o el bloqueo del freno, lo que podría ocasionar lesiones graves o la muerte.
Mantenga el nivel del líquido de frenos en el nivel recomendado. No llene en
exceso.
Se recomienda realizar las siguientes comprobaciones para mantener el
sistema de frenos en buen estado de funcionamiento. Compruébelo más
frecuentemente si los frenos se usan severamente durante el funciona-
miento normal.
1. Siempre mantenga el nivel del líquido de
frenos a un nivel adecuado. Vea la
página 34.
2. Inspeccione el sistema de frenos para
detectar si hay fugas de líquido.
3. Compruebe si los frenos tienen dema-
siada carrera o si se sienten esponjosos.
4. Inspeccione las balatas de fricción para
ver si están desgastadas, dañadas o flo-
jas. Reemplace las balatas de los frenos
cuando se hayan desgastado a 0.762 mm
(0.030 pulg.).
5. Compruebe la seguridad y condición de la superficie del disco.
Limpie la grasa con alcohol o un limpiador de frenos recomendado.
No use lubricantes en aerosol ni ningún otro producto a base de
petróleo. Si descubre algún daño (fisuras, demasiada corrosión,
deformación), consulte con su distribuidor para que lo repare antes
de ponerlo en funcionamiento.
Freno auxiliar de pie
El sistema del freno hidráulico auxiliar no requiere ajuste. Frecuente-
mente verifique el nivel del líquido de frenos del sistema del freno auxi-
liar. Vea la página 36.
0.762 mm (0.030 pulg.)
108
MANTENIMIENTO
Alineación de la convergencia
Use el siguiente procedimiento para comprobar la alineación de la con-
vergencia del vehículo. La alineación recomendada de la divergencia es
6-12 mm (1/4-1/2 pulg.).
¡ADVERTENCIA! La alineación o ajuste incorrecto de la convergencia puede
causar lesiones graves o la muerte. No intente ajustar la alineación de la barra
de acoplamiento. Todos los ajustes de la barra de acoplamiento deben ser rea-
lizados por un distribuidor POLARIS autorizado u otra entidad calificada de
servicio.
1. Coloque el vehículo
sobre una superficie
nivelada.
2. Coloque el manubrio en
una posición dirigida
directamente hacia ade-
lante.
3. Amarre un pedazo de
cuerda entre los dos
soportes como se mues-
tra en la ilustración.
Coloque los soportes
para que la cuerda esté
al mismo nivel que el
lado de la llanta trasera.
En vez de una cuerda
puede usar una regla
larga cuando tenga una
disponible.
4. Mida la distancia de la cuerda al rin en la parte delantera (1) y
en la parte trasera (2) del rin delantero. La medida trasera debe ser
3-6 mm (1/8-1/4 pulg.) más que la medida delantera en ambos
lados del vehículo para obtener la alineación de divergencia reco-
mendada de 6-12 mm (1/4-1/2 pulg.).
5. Repita el procedimiento de medición en el otro lado del vehículo.
6. Si descubre que la alineación es incorrecta, consulte con su distri-
buidor POLARIS para obtener servicio.
Cuerda
Soporte
2
1
109
MANTENIMIENTO
Desmontaje del panel lateral/cavidad para pies
1. Desmonte el asiento antes de quitar el panel lateral.
2. Para quitar un panel lateral o cavidad para pies, remueva los sujeta-
dores que lo sujetan al bastidor. Mueva el panel del lado derecho
hacia arriba mientras que a la vez lo remueve para que libre la peri-
lla de la palanca de cambio de velocidades.
Remache de plástico
Tornillo de cabeza hexagonal
Remache de plástico
Se muestra el modelo Touring
110
MANTENIMIENTO
Desmontaje del asiento (modelos de un asiento)
1. Sujete un lado del asiento
cerca del borde trasero.
2. Jale abruptamente hacia
arriba para desenganchar
los sujetadores debajo del
asiento.
3. Quite el asiento.
Desmontaje del asiento (Touring)
Para quitar el asiento del operador, sujete un lado del asiento cerca del
borde trasero. Jale abruptamente hacia arriba para desenganchar los
sujetadores debajo del asiento.
Para quitar el asiento del pasa-
jero, jale de la parte superior del
respaldo del asiento ligeramente
hacia atrás para liberar la tensión
(1) mientras jala hacia arriba del
pestillo de liberación del asiento
(2). Cuando suelte el pestillo,
ruede el conjunto del asiento
hacia adelante (3) y levante el
asiento para sacarlo del
vehículo.
Pestillo de liberación del
asiento del pasajero
1
2
3
111
MANTENIMIENTO
Llantas
Operar su ATV con llantas desgastadas, llantas infladas incorrectamente, llan-
tas no estándar o llantas mal instaladas afectará la maniobrabilidad del vehículo
y podría provocar un accidente que causaría lesiones graves o la muerte. Siem-
pre siga todos los procedimientos de mantenimiento de las llantas como se
indica en este manual y en las etiquetas en el vehículo. Siempre use el equipo
del tamaño y tipo original cuando cambie las llantas.
Vea el tipo, el tamaño y la presión recomendados de las llantas en la
sección Especificaciones que empieza en la página 146.
Profundidad de la banda de rodamiento de la llanta
Siempre reemplace
las llantas cuando la
profundidad de la
banda de rodamiento
se haya desgastado a
3 mm (1/8 pulg.) o
menos.
Apretado del cubo de la rueda delantera
La torsión del balero y de la tuerca para el husillo de la rueda delantera
son operaciones cruciales de los componentes. Todo el servicio debe ser
realizado por su distribuidor POLARIS autorizado u otra entidad califi-
cada de servicio.
Desmontaje de ruedas
1. Detenga el motor.
2. Coloque la transmisión en PARK (P).
3. Active el freno de mano.
4. Afloje ligeramente las tuercas de la rueda.
¡ADVERTENCIA! No realice el servicio en las tuercas del eje que tengan insta-
lado un pasador de chaveta. Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.
5. Eleve el lado del vehículo colocando un soporte apropiado debajo
de la estructura del descansapiés.
6. Quite las tuercas de la rueda.
7. Quite la rueda.
ADVERTENCIA
3 mm
(1/8 pulg.)
112
MANTENIMIENTO
Llantas
Instalación de ruedas
1. Coloque la transmisión en PARK (P).
2. Active el freno de mano.
3. Coloque la rueda en el cubo con el vástago de la válvula hacia
afuera y las flechas de rotación en la llanta apuntando hacia la rota-
ción delantera.
4. Instale las tuercas de la rueda y apriételas con los dedos.
5. Baje el vehículo al suelo.
6. Apriete las tuercas de la rueda según las especificaciones.
¡ADVERTENCIA! Una llanta con las tuercas flojas podría desprenderse
durante la operación, lo que podría ocasionar un accidente o una volcadura.
Siempre asegúrese de que todas las tuercas estén apretadas según las especi-
ficaciones.
Especificaciones de la torsión de las tuercas
de la rueda
Revise ocasionalmente el apriete de las tuercas de las ruedas y cuando
se hayan aflojado para servicio.
Tipo de rueda Torsión de la tuerca
Todos 102 N·m (75 lb-pie)
113
MANTENIMIENTO
Filtro de aire
1. Quite el asiento.
2. Quite la correa de la cubierta
de la caja de aire y quite la
cubierta de la caja de aire.
3. Quite el filtro.
4. Extraiga el prefiltro tipo tela
del filtro principal. Lave el
prefiltro en agua con jabón,
después enjuague y permita
que seque.
5. Vuelva a instalar el prefiltro
sobre el filtro principal. Si es
necesario, instale un filtro
principal nuevo.
6. Vuelva a instalar el filtro en la
caja de aire.
7. Vuelva a instalar la cubierta
de la caja de aire y el asiento.
Filtro
principal
Prefiltro
Correa
114
MANTENIMIENTO
Cambio de fusibles
Si el motor se para o no arranca o si tiene otras fallas eléctricas puede
ser necesario cambiar un fusible. Localice y corrija cualquier cortocir-
cuito que pueda haber causado se quemara el fusible y después cambie
el fusible. Se proporcionan fusibles adicionales en la caja de fusibles.
1. Acceda a los fusibles debajo de la caja delantera. Vea la página 39.
2. Quite la cubierta de la caja de fusibles.
3. Quite del panel de fusibles el fusible del cual se sospecha. Si el fusi-
ble está quemado, instale un fusible nuevo de la misma clasificación
de amperaje.
4. Vuelva a instalar la cubierta de la caja de fusibles.
5. Cierre y fije la caja delantera y la tapa.
Caja de fusibles
115
MANTENIMIENTO
Luces
La mala iluminación puede reducir la visibilidad al manejar. Los lentes
de los faros y luces traseras se ensucian durante la operación normal.
Limpie los faros frecuentemente y cambie lo más pronto posible los
faros fundidos. Siempre asegúrese de que las luces estén ajustadas
correctamente para tener mejor visibilidad.
Cambio del foco del faro
Cuando dé servicio a un foco de halógeno, evite tocar el foco con los
dedos descubiertos. El aceite de la piel deja un residuo que causa un
punto caliente que acortará la vida útil del foco. Si los dedos llegan a
tocar el foco, límpielo con alcohol desnaturalizado.
1. Modelos SP/XP: Quite los siete (7) tornillos de la cápsula del faro.
Jale la cubierta de la cápsula hacia adelante.
2. Modelos no SP/XP: Quite los cinco (5) tornillos de la cápsula del
faro. Levante la cubierta de la cápsula y desconecte los arneses del
velocímetro, del velocímetro.
¡ATENCIÓN! Los componentes calientes pueden causar quemaduras en la
piel. Permita que los focos se enfríen antes de darles servicio.
3. Desconecte el faro del arnés de cableado. Asegúrese de tirar del
conector, no del cableado.
4. Gire el foco hacia la izquierda para extraerlo.
5. Instale el foco nuevo. Asegúrese de que la lengüeta en el foco esté
colocada correctamente en la caja.
6. Vuelva a armar la cápsula.
116
MANTENIMIENTO
Luces
Ajuste de la luz alta
El haz del faro puede ajustarse ligeramente hacia arriba o hacia abajo.
Use el siguiente procedimiento para hacer el ajuste.
1. Coloque el vehículo en una superficie nivelada con el faro aproxi-
madamente a 7.6 m (25 pies) de una pared. Coloque la transmisión
en PARK (P).
2. Mida la distancia del piso al centro del faro y haga una marca en la
pared a la misma altura.
3. Arranque el motor. Coloque el interruptor del faro en luz alta.
4. Observe la dirección del faro en la pared. La parte más intensa del
haz del faro debe ser 5 cm (2 pulg.) debajo de la marca hecha en la
pared. Incluya el peso del conductor en el asiento cuando mida.
5. El tornillo de ajuste está ubicado en
el lado derecho de la cápsula del
faro. Para ajustar el haz de luz,
afloje el tornillo. Ajuste el faro a la
posición deseada, después apriete el
tornillo.
5 cm (2 pulg.)
Altura del centro del foco
7.6 m (25 pies)
Tornillo
de ajuste
117
MANTENIMIENTO
Luces
Ajuste de la luz baja
La luz baja del faro delantero
puede ajustarse ligeramente
hacia arriba o abajo.
1. Afloje el tornillo Phillips
ubicado en la parte trasera
del faro.
2. Incline los faros hacia
arriba o hacia abajo.
3. Apriete el tornillo.
Tornillo Phillips
118
MANTENIMIENTO
Luces
Cambio de la caja del faro (modelos SP/XP)
1. Quite los siete (7) tor-
nillos de la cápsula
del faro.
2. Jale la cubierta de la
cápsula hacia adelante.
3. Desconecte el faro del
arnés de cableado.
4. Use un desarmador
pequeño para quitar las
juntas tóricas de las
lengüetas de montaje
del faro.
5. Levante la caja del faro del soporte para quitarla.
6. Invierta los pasos para instalar la caja nueva y volver a armar la
cápsula.
Cambio de la caja del faro (modelos no SP/XP)
1. Quite los cinco (5) tornillos
de la cápsula del faro.
2. Levante la cubierta de la cáp-
sula y desconecte los arneses
del velocímetro, del velocí-
metro.
3. Desconecte el faro del arnés
de cableado.
4. Use un desarmador pequeño
para quitar las juntas tóricas
de las lengüetas de montaje
del faro.
5. Levante la caja del faro para
soltarla de las lengüetas de seguridad.
6. Cuidadosamente jale el conjunto hacia arriba y hacia afuera para
sacarlo de la cápsula.
7. Invierta los pasos para instalar la caja nueva y volver a armar la
cápsula.
Caja de del faro
119
MANTENIMIENTO
Luces
Cambio del faro inferior
1. Gire la parte trasera del arnés del
faro hacia la izquierda y separe el
conjunto del arnés del conjunto
del faro.
2. Extraiga el faro e instale el faro
nuevo.
3. Vuelva a instalar el conjunto del
arnés en el conjunto del faro.
4. Gire el arnés del faro hacia la
derecha para asegurar el faro.
Reemplazo del foco de la luz trasera/luz de frenos
1. Desconecte el conector del arnés
de la parte trasera del conjunto de
la luz.
2. Gire el foco hacia la izquierda para
extraerlo.
3. Instale el foco nuevo.
4. Vuelva a instalar el conector del
arnés.
5. Pruebe que la luz funcione correc-
tamente.
Arnés
Foco
Conector
120
MANTENIMIENTO
Bujías
Recomendaciones para la bujía
Vea el tipo y la separación recomendados de bujía para su vehículo en la
sección Especificaciones que empieza en la página 146. Apriete las
bujías de acuerdo a las especificaciones.
AVISO: Usar bujías no recomendadas puede causar daños graves al motor.
Siempre use las bujías recomendadas por POLARIS o su equivalente.
Inspección de la bujía
El estado de la bujía es un indicador del funcionamiento del motor.
Verifique el estado del extremo de encendido de la bujía después de que
el motor haya calentado y de que el vehículo se haya manejado a veloci-
dades mayores. Inspeccione la bujía inmediatamente para ver si el color
es correcto. Vea la página 121.
¡ATENCIÓN! El sistema de escape y el motor calientes pueden causar quema-
duras. Use guantes protectores cuando quite una bujía para inspeccionarla.
1. Gire la tapa de la bujía 1/4 de vuelta y quítela de la bujía.
2. Gire la bujía en el sentido contrario a las manecillas del reloj para
quitarla.
3. Invierta el procedimiento para la instalación de la bujía. Apriete al
valor especificado.
Estado de las bujías Especificación de torsión
Bujía nueva
24-27 N·m
(18-20 lb-pie)
Bujía instalada anteriormente
24-27 N·m
(18-20 lb-pie)
121
MANTENIMIENTO
Bujías
Inspección de la bujía
Bujía normal
La punta del aislador normal es gris, color canela o café claro. Habrá
pocos restos de combustión. Los electrodos no están quemados ni
corroídos. Esto indica el tipo y rango de calor correctos para el motor y
el servicio.
La punta no debe tener escamas ni debe estar blanca. Una punta blanca
del aislador indica sobrecalentamiento causado por el uso de una bujía
incorrecta o combustible incorrecto.
Bujía mojada y sucia
La punta mojada y sucia del aislador está negra. Una capa húmeda de
aceite cubre el extremo de encendido. Puede haber una capa de carbón
sobre toda la punta. Por lo general, los electrodos no están desgastados.
Las causas generales de la suciedad son el exceso de aceite, el uso de
aceite no recomendado o los ajustes incorrectos del cuerpo del
acelerador.
122
MANTENIMIENTO
Inmersión del vehículo
Si su vehículo se sumerge, pueden ocurrir daños graves al motor si la
máquina no es inspeccionada detalladamente. Lleve el vehículo para
obtener servicio antes de arrancar el motor. Su distribuidor POLARIS le
puede proporcionar este servicio.
Si no es posible llevar su ATV al distribuidor antes de arrancarlo, siga
los pasos que se indican a continuación.
1. Mueva el ATV a terreno seco o como mínimo a un lugar donde el
agua esté debajo de los descansapiés.
2. Inspeccione la caja de aire. Si tiene
agua, seque la caja de aire y cambie
el filtro con un filtro nuevo. Si está
equipado, remueva el tapón de dre-
naje de la caja de aire para drenar el
agua. Vuelva a instalar el tapón de
drenaje. Asegúrese que el anillo E
esté en el tapón de drenaje y vuelva
a instalar el tapón de drenaje.
AVISO: Pueden ocurrir daños severos si el
tapón de drenaje no se reinstala y
aprieta correctamente
.
3. Quite las bujías.
4. Gire el motor varias veces usando el arranque eléctrico.
5. Seque las bujías. Reinstale las bujías o instale bujías nuevas.
6. Intente arrancar el motor. Si es necesario, repita el procedimiento de
secado.
AVISO: Pueden ocurrir daños severos después de una inmersión si no se cam-
bian pronto los líquidos. Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.
7. Lleve el vehículo a servicio lo más pronto posible, ya sea que logre
arrancarlo o no. Su distribuidor POLARIS puede proporcionarle el
servicio requerido.
8. Si ha entrado agua a la PVT, siga el procedimiento de secado de la
PVT en la página 126.
Tapón de drenaje
123
MANTENIMIENTO
Protector contra chispas
No observar las siguientes advertencias cuando dé servicio al protector contra
chispas podría causar lesiones graves o la muerte. Nunca haga funcionar el
motor en un área cerrada. Retire del área todos los materiales combustibles.
Use protección ocular y guantes de trabajo de cuero. No se coloque de pie
detrás ni delante del vehículo durante la purga. Nunca se coloque debajo del
vehículo cuando éste esté inclinado.
El sistema del escape puede calentarse mucho. No realice servicio en el protec-
tor contra chispas cuando el sistema esté caliente. Permita que los componen-
tes se enfríen lo suficiente antes de continuar.
Use el siguiente procedimiento para purgar periódicamente el carbón
acumulado en el tubo de escape/silenciador.
1. Quite el tapón de limpieza
del protector de la parte
inferior del silenciador.
2. Coloque la transmisión en
PARK (P).
3. Arranque el motor.
4. Rápidamente apriete y
suelte la palanca del acele-
rador varias veces para
purgar el carbón del sis-
tema.
5. Si sale carbón del escape,
cubra o tape la(s) salida(s)
del escape. Use guantes
protectores.
6. Golpee suavemente en el tubo de escape con un mazo de hule mien-
tras repite el paso 4.
7. Si se sospecha que aún hay partículas en el silenciador, eleve la
parte trasera del vehículo 30 cm (1 pie) más arriba que la parte
delantera. Coloque bloques en las ruedas.
8. Repita los pasos 4 a 6 hasta que no salgan expulsadas más partículas.
9. Detenga el motor. Permita que el protector se enfríe.
10. Vuelva a instalar el tapón del protector y quite la cubierta o tapón de
la salida del escape.
ADVERTENCIA
Tapón de limpieza
124
MANTENIMIENTO
Sistema PVT
No cumplir con las instrucciones en esta advertencia puede causar lesiones
graves o la muerte.
No modifique ningún componente del sistema PVT. Hacerlo puede reducir su
resistencia por lo que puede ocurrir una falla cuando maneje a alta velocidad. El
sistema PVT ha sido afinado con exactitud. Cualquier modificación causará que
el sistema se desequilibre, causando vibraciones y cargas adicionales sobre los
componentes.
El sistema PVT gira a velocidades altas creando cantidades grandes de fuerza
sobre los componentes del clutch. Para asegurar la seguridad de este producto
se ha utilizado un diseño de ingeniería de vanguardia y realizado pruebas
extensas. Sin embargo, como propietario, tiene las siguientes responsabilida-
des para asegurarse de que este sistema permanezca seguro:
• Siempre siga todos los procedimientos recomendados de mantenimiento. Al
cambiar la correa, siempre busque y quite la suciedad que haya dentro y
alrededor del clutch y del sistema de ventilación.
• Consulte con su distribuidor POLARIS u otra persona calificada para obtener
asistencia para el servicio y reparación.
• Este sistema PVT está diseñado para usarse solamente en los productos
POLARIS. No lo instale en ningún otro producto.
• Siempre asegúrese de que la caja del sistema PVT esté colocada firme-
mente en su lugar durante la operación.
ADVERTENCIA
125
MANTENIMIENTO
Sistema PVT
El funcionamiento básico del sistema PVT de POLARIS depende de la
velocidad del motor y de los requisitos de par motor del vehículo. A
medida que la velocidad del motor aumenta, también aumenta la fuerza
ejercida por las pesas sobre la polea impulsora móvil. A su vez, esto
aumenta la cantidad de compresión aplicada a la correa de transmisión.
En forma parecida, si disminuye la velocidad del motor, la cantidad de
fuerza centrífuga disminuye reduciendo la cantidad de compresión de la
correa.
En los ATV POLARIS, la diferencia aproximada de la relación de
engranaje entre el rango alto y el rango bajo es 1:2.25. Esta diferencia
del engranaje afecta el funcionamiento de la PVT, especialmente a
velocidades menores de 11 km/h (7 MPH), debido a la dependencia del
sistema sobre la velocidad del motor.
Por ejemplo, cuando opera a una velocidad de 5 km/h (3 MPH) en el
rango bajo, la velocidad del motor sería aproximadamente 3,000 RPM.
Esto es bastante por arriba de la velocidad de engrane de 1,600-
1,800 RPM. Sin embargo, en el rango alto a 5 km/h (3 MPH), el motor
estaría funcionando a solamente 1,500 RPM. Siempre que opere así de
cerca a la velocidad de engrane, el motor puede estar funcionando a una
velocidad demasiado baja para proporcionar la compresión necesaria
para evitar el deslizamiento de la correa. El deslizamiento de la correa es
la causa del calor excesivo que destruye las correas, desgasta los compo-
nentes del clutch y causa que fallen las cubiertas exteriores del clutch.
La temperatura de aire en la cubierta del clutch se reduce considerable-
mente al usar el rango bajo, cuando opera a velocidades bajas con res-
pecto al suelo. La reducción de la temperatura dentro de la cubierta del
clutch aumenta considerablemente la vida de los componentes de la
PVT (correa, cubierta, etc.).
126
MANTENIMIENTO
Sistema PVT
Cuándo se debe usar el rango bajo y el rango alto
Secado de la PVT
Puede haber algunos casos en que entre agua accidentalmente al sistema
PVT. Use las siguientes instrucciones para secarlo antes de la operación.
1. Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada.
2. Quite el tapón de drenaje. Permita que el agua drene completa-
mente. Vuelva a instalar el tapón de drenaje.
3. Arranque el motor. Coloque la transmisión en PARK (P).
4. Aplique el acelerador en forma variable durante 10 a 15 segundos
para expulsar la humedad y secar la correa y los clutches con aire.
No mantenga el acelerador completamente abierto por más de
5 segundos.
5. Permita que las RPM del motor se estabilicen en la velocidad de la
marcha en vacío, y después cambie la transmisión al rango bajo.
6. Pruebe si la correa se desliza. Si la correa se desliza, repita el proce-
dimiento.
7. Su vehículo necesita servicio lo más pronto posible, el cual lo puede
proporcionar su distribuidor POLARIS.
Condición
Rango que se
debe usar
Operación a velocidades menores de 11 km/h (7 MPH) Bajo
Remolque de cargas pesadas Bajo
Operación en terreno irregular (pantanos, montañas, etc.) Bajo
Operación a velocidades mayores de 11 km/h (7 MPH) Alto
127
MANTENIMIENTO
Batería
Conectar o desconectar incorrectamente los cables de la batería puede causar
una explosión y lesiones graves o la muerte. Cuando quite una batería, siempre
desconecte el cable negativo (negro) primero. Cuando vuelva a instalar la bate-
ría, siempre conecte el cable negativo (negro) al último.
Su ATV está equipado con una batería sellada que necesita poco mante-
nimiento. POLARIS no recomienda utilizar una batería convencional en
este vehículo. La orientación de la batería puede resultar en una fuga del
electrolito, lo que acortaría considerablemente la vida de la batería.
Siempre mantenga las terminales y conexiones de la batería libres de
corrosión. Si es necesario limpiarlos, elimine la corrosión con un cepillo
de alambre rígido. Lávelos con una solución de una cucharada de bicar-
bonato de sodio y una taza de agua. Lávelos bien con agua corriente y
séquelos con toallas de taller limpias. Cubra las terminales con grasa
dieléctrica o vaselina.
Desmontaje de la batería
1. Acceda a la batería debajo de la caja delantera. Vea la página 39.
2. Primero desconecte el cable negro (negativo) de la batería.
3. Al último desconecte el cable rojo (positivo) de la batería.
4. Desconecte la correa de sujeción de la batería.
5. Levante y saque la batería del ATV.
ADVERTENCIA
128
MANTENIMIENTO
Batería
Instalación de la batería
Usar una batería nueva que no se haya cargado completamente puede
dañar la batería y causar una vida útil más corta. También puede perju-
dicar el desempeño del vehículo. Antes de instalar la batería, siga las
instrucciones de carga de la batería en la página 129.
Es posible que haya una batería para uso extremo opcional para su
modelo. Si el desempeño de la batería instalada de fábrica es inadecuado
debido a la operación en el frío extremo o al uso prolongado de varios
accesorios eléctricos, su distribuidor POLARIS le puede ayudar. Su dis-
tribuidor puede proporcionarle todos los procedimientos de instalación
que puedan ser diferentes en la batería de uso extremo.
1. Asegúrese de que la batería esté completamente cargada.
2. Coloque la batería en el portabaterías.
3. Cubra las terminales con grasa dieléctrica o vaselina.
4. Asegure la correa de sujeción de la batería.
5. Primero conecte y apriete el cable rojo (positivo).
6. Al último conecte y apriete el cable negro (negativo).
7. Verifique si los cables están colocados correctamente. Los cables
deben estar colocados en forma segura en la parte delantera y tra-
sera de la batería.
8. Cierre y fije la caja delantera y la tapa.
Almacenamiento de la batería
Siempre que el vehículo no vaya a ser usado durante un período de tres
meses o más, quite la batería del vehículo, asegúrese de que esté com-
pletamente cargada y almacénela fuera de la luz solar en un lugar fresco
y seco. Verifique mensualmente el voltaje de la batería durante el alma-
cenamiento y vuelva a cargarla, según sea necesario, para mantenerla
completamente cargada.
POLARIS recomienda mantener la carga de la batería, usando un carga-
dor POLARIS Battery Tender, o cargándola aproximadamente una vez
al mes para compensar la autodescarga normal. El cargador Battery
Tender se puede dejar conectado durante el período de almacenamiento
y carga la batería automáticamente si el voltaje disminuye por debajo de
un punto predeterminado. Vea los números de parte de los productos
POLARIS en la página 143.
129
MANTENIMIENTO
Batería
Carga de la batería
Las siguientes instrucciones de carga de la batería corresponden sola-
mente a la instalación de una batería sellada. Lea todas las instrucciones
antes de seguir con la instalación de esta batería.
La batería sellada está llena de electrolito y fue completamente cargada
en la fábrica. Nunca intente levantar la cinta de sellado ni agregar
ningún otro líquido a esta batería.
El único punto más importante con respecto al mantenimiento de una
batería sellada es mantenerla completamente cargada. Debido a que la
batería está sellada y que la cinta de sellado no puede quitarse, usted
debe usar un voltímetro o un multímetro para medir el voltaje CC.
¡ADVERTENCIA! Una batería sobrecalentada puede explotar, causando lesio-
nes graves o la muerte. Siempre controle cuidadosamente los tiempos de
carga. Detenga la carga si la batería se siente muy caliente al tacto. Permita
que se enfríe antes de reanudar la carga.
Para renovar la carga, siga cuidadosamente todas las instrucciones.
1. La batería debe desconectarse de una carga o cargador por lo menos
dos horas antes de revisar el voltaje. Verifique el voltaje de la bate-
ría con un voltímetro o un multímetro. Una batería completamente
cargada registrará 12.8 V o más.
2. Si el voltaje es menor de 12.8 V, vuelva a cargar la batería a 1.2 A
o menos hasta que el voltaje de la batería sea de 12.8 o más.
3. Cuando use un cargador automático, vea las instrucciones del fabri-
cante del cargador para recargar. Cuando use un cargador de
corriente constante, siga las indicaciones en la página siguiente para
la recarga.
130
MANTENIMIENTO
Batería
Carga de la batería (batería sellada)
Siempre verifique el estado de la batería antes y 1 o 2 horas después de
terminar la carga.
Estado de
carga
Voltaje Acción
Tiempo de carga
(Usando un cargador de
corriente constante a los
amperios estándar
especificados en la parte
superior de la batería)
100% 12.8-13.0 V
Ninguna, verifique
3 meses después
de la fecha de
fabricación
No es necesario
75-100% 12.5-12.8 V
Puede necesitar
una carga ligera si
no se ha cargado,
verifíquela en
3 meses
3-6 horas
50-75% 12.0-12.5 V Necesita carga 5-11 horas
25-50% 11.5-12.0 V Necesita carga
Cómo mínimo
13 horas, verifique el
estado de la carga
0-25% 11.5 V o menos
Necesita carga con
un cargador con
desulfatador
Como mínimo
20 horas
131
MANTENIMIENTO
Ángulo de inclinación y avance del pivote
El ángulo de inclinación y el avance del
pivote no se pueden ajustar.
Resorte trasero
El resorte del amortiguador trasero se
ajusta girando el ajustador hacia la dere-
cha o hacia la izquierda para aumentar o
disminuir la tensión del resorte. Puede
obtener resortes de repuesto con su dis-
tribuidor POLARIS.
Manubrio
El manubrio se pueden ajustar a la preferencia del conductor.
¡ADVERTENCIA! El ajuste incorrecto del manubrio o el apretado incorrecto de
los pernos de apretado del bloque ajustador pueden causar un movimiento limi-
tado del volante de dirección o el aflojamiento del manubrio, ocasionando la pér-
dida del control y lesiones graves o la muerte. Siga con exactitud los procedimien-
tos de ajuste o consulte con su distribuidor POLARIS para obtener servicio.
1. Quite la cápsula del faro
superior.
2. Afloje los cuatro pernos del
manubrio.
3. Ajuste el manubrio a la altura
deseada. Asegúrese de que el
manubrio no haga contacto con
el tanque de gasolina ni con nin-
guna otra parte de la máquina
cuando se gire completamente
hacia la izquierda o hacia la
derecha.
4. Apriete los dos pernos delante-
ros a 14-17 N·m (10-12 lb-pie),
después apriete los dos pernos
traseros. Habrá un espacio de
hasta 3 mm (1/8 pulg.) en la
parte trasera de los bloques de
sujeción.
Ajustador
Pernos del
manubrio
132
MANTENIMIENTO
Cuerpo del acelerador/RPM de marcha en vacío
Las RPM de marcha en vacío son ajustadas previamente por el fabri-
cante. Si la velocidad de la marcha en vacío del motor no es satisfacto-
ria, consulte con su distribuidor POLARIS u otra entidad calificada de
servicio para que la ajusten.
Juego libre del cable del acelerador
1. Quite los cuatro tornillos
de la tapa del control del
manubrio derecho y quite
la tapa.
2. Con el manubrio derecho
hacia adelante, haga una
presión muy ligera sobre la
palanca del acelerador.
Debe haber un espacio
visible de 2-3 mm entre el
pasador de tope del brazo
del acelerador y el brazo
del acelerador.
Si es necesario ajustar:
1. Localice el ajustador del
cable del acelerador. Apriete
el extremo de la funda de
hule y deslícela lo suficiente
para dejar expuesto el
extremo del ajustador del
cable en línea.
2. Afloje la tuerca de seguridad
del ajustador.
3. Rote la funda para girar el
ajustador hasta que se logre
un juego libre de 2-3 mm
entre el pasador de tope y el
brazo del acelerador. Mien-
tras ajusta el juego libre,
mueva la palanca del acele-
rador repetidamente hacia
atrás y adelante.
(continúa en la siguiente página)
Espacio
de 2-3 mm
Brazo del
acelerador
Pasador del brazo
del acelerador
Tuerca de
seguridad
Ajustador
Funda
Ajustador
del cable
133
MANTENIMIENTO
Juego libre del cable del acelerador
4. Coloque la transmisión en PARK (P). Active el freno de mano.
5. Arranque el motor y permita que se estabilice la marcha en vacío. Si
es necesario, dé golpecitos a la palanca del acelerador para asegu-
rarse que se estabilice la velocidad de la marcha en vacío.
6. Si la velocidad de la marcha en vacío permanece por encima o por
debajo del ajuste recomendado (vea las páginas de especificacio-
nes), verifique que el espacio sea correcto. Si el espacio es correcto
y la velocidad de la marcha en vacío sigue sin ser satisfactoria, con-
sulte con su distribuidor POLARIS u otra entidad de servicio califi-
cada para obtener servicio.
7. Con el motor en funcionamiento, gire el manubrio completamente
hacia la izquierda y hacia la derecha. Dé un golpecito a la palanca
del acelerador en cada vuelta, verificando que las RPM de marcha
en vacío regresen al ajuste recomendado. Si la velocidad de la
marcha en vacío se incrementa, puede ser necesario aumentar el
espacio entre el pasador de tope y el brazo del acelerador, pero no
exceda el espacio recomendado de 2-3 mm.
8. Cuando los ajustes estén completos, apriete la tuerca de seguridad.
9. Apriete el extremo de la funda de hule y deslícela sobre el ajustador
del cable a su posición original.
10. Asegúrese que el sello de la tapa del control esté en su lugar, luego
reinstale la tapa y los tornillos.
134
MANTENIMIENTO
Limpieza y almacenamiento
Lavado del vehículo
Mantener limpio su vehículo POLARIS, no solamente mejora la aparien-
cia sino que también puede alargar la vida útil de varios componentes.
AVISO: El agua a presión alta puede dañar los componentes. POLARIS reco-
mienda lavar el vehículo a mano o con una manguera de jardín usando
un jabón suave.
Algunos productos incluyendo los repelentes de insectos y químicos
dañarán las superficies de plástico. No permita que estos tipos de
productos entren en contacto con el vehículo.
La mejor manera y la más segura para limpiar su vehículo POLARIS es
con una manguera de jardín y una cubeta (balde) con jabón suave y agua.
1. Use un paño de lavado tipo profesional, limpie la parte superior de
la carrocería primero y las partes inferiores por último.
2. Lave frecuentemente con agua limpia.
3. Seque las superficies con una gamuza para evitar las manchas de
agua.
Consejos para el lavado
• Evite usar limpiadores fuertes que puedan dañar el acabado.
• No utilice una máquina de lavar a presión para limpiar el vehículo.
• No use compuestos medianos o hasta pesados en el acabado.
• Siempre use paños y almohadillas limpias para limpiar y pulir. Los
paños y almohadillas viejas o usadas pueden tener partículas de sucie-
dad que rayarán el acabado.
135
MANTENIMIENTO
Limpieza y almacenamiento
Lavado del vehículo
Si usa un sistema de lavado con agua a presión alta para la limpieza (no
se recomienda), tenga precaución extrema. El agua podría dañar los
componentes y podría quitar la pintura y las calcomanías. Evite dirigir el
chorro de agua a los siguientes artículos:
Si una etiqueta informativa o gráfica es ilegible o se pierde, contacte a
su distribuidor POLARIS para comprar una de repuesto. POLARIS
suministra gratuitamente las etiquetas de seguridad de repuesto.
Engrase todas las graseras Zerk inmediatamente después del lavado.
Permita que el motor funcione un tiempo corto para evaporar toda el
agua que pueda haber entrado al motor o al sistema del escape.
Pulido del vehículo
POLARIS recomienda usar un pulidor en aerosol común para muebles
de uso doméstico para pulir el acabado de su vehículo POLARIS. Siga
las instrucciones del recipiente.
Consejos para el pulido
• Evite usar productos automotrices, algunos pueden rayar el acabado
de su vehículo.
• Siempre use paños y almohadillas limpias para limpiar y pulir. Los
paños y almohadillas viejas o usadas pueden tener partículas de sucie-
dad que rayarán el acabado.
• Baleros de las ruedas • Componentes eléctricos
• Radiador • Interruptores y controles
• Sellos de la transmisión • Componentes del sistema de
combustible
• Paneles de la cabina y carrocería • Etiquetas y calcomanías
136
MANTENIMIENTO
Limpieza y almacenamiento
Consejos para el almacenamiento
AVISO: Arrancar el motor durante el período de almacenamiento alterará la
capa protectora creada por la nebulización y podrían ocurrir daños.
Nunca arranque el motor durante el período de almacenamiento.
Limpieza del exterior
Realice las reparaciones necesarias y limpie el vehículo como se reco-
mienda. Vea la página 134.
Estabilización del combustible
1. Llene el tanque de combustible.
2. Agregue tratamiento de combustible Carbon Clean de POLARIS o
estabilizador de combustible de POLARIS o tratamientos o estabili-
zadores de combustible equivalentes. Siga las instrucciones en el
recipiente para la cantidad recomendada. El tratamiento Carbon
Clean elimina el agua de los sistemas de combustible, estabiliza el
combustible y elimina los depósitos de carbón de los pistones, ani-
llos, válvulas y sistemas del escape.
3. Permita que el motor funcione de 15 a 20 minutos para permitir que
el estabilizador se disperse por todo el sistema de suministro de
combustible.
Aceite y filtro
Cambie el aceite y el filtro. Vea la página 98.
Filtro de aire/caja de aire
1. Inspeccione y limpie (o cambie) el predepurador y el filtro de aire.
Vea la página 113.
2. Limpie la caja de aire.
Niveles de los líquidos
Inspeccione los niveles de los líquidos. Agregue o cambie los líquidos
como se recomienda en el Cuadro de mantenimiento periódico que
empieza en la página 92.
• Unidad de transmisión bajo demanda (caja de cambios delantera)
• Caja de cambios trasera
•Transmisión
• Líquido de frenos (cambie cada dos años y siempre que el líquido
tenga una apariencia oscura o contaminada)
• Refrigerante (pruebe la concentración/llene)
137
MANTENIMIENTO
Limpieza y almacenamiento
Consejos para el almacenamiento
Nebulización del motor
1. Después de estabilizar el combustible, extraiga las bujías y agregue
30-45 mL (2-3 cucharadas) de aceite de motor. Para obtener acceso
al orificio de la bujía, use un tramo de manguera transparente de 1/4
pulg. y una pequeña botella comprimible de plástico con la cantidad
de aceite medida previamente.
2. Vuela a instalar la bujía. Apriete al valor especificado.
3. Aplique grasa dieléctrica al interior de la tapa de cada bujía y vuelva
a instalar las tapas en las bujías.
4. Gire el motor varias veces usando el arranque eléctrico. Se forzará
el aceite hacia adentro y alrededor de los anillos de los pistones y
las ranuras de los segmentos, cubriendo el cilindro con una capa
protectora de aceite nuevo.
5. Si no se usa aditivo para el sistema de combustible, la gasolina debe
drenarse completamente del tanque de combustible, las líneas de
combustible y los inyectores.
Inspección y lubricación
Inspeccione todos los cables y lubrique todas las áreas del vehículo
como se recomienda en el Cuadro de mantenimiento periódico que
empieza en la página 92.
Almacenamiento de la batería
Vea los procedimientos de almacenamiento y carga en las páginas 128 y
129. Guarde la batería en un lugar fresco y seco.
Área de almacenamiento/cubiertas
Ajuste la presión de las llantas y coloque soportes en forma segura en el
ATV para que las llantas queden ligeramente levantadas del suelo. Ase-
gúrese de que el área de almacenamiento tenga buena ventilación. Cubra
el vehículo con una cubierta original POLARIS. No use plástico ni
material con recubrimiento. Estos no permiten suficiente ventilación
para evitar la condensación y pueden promover corrosión y oxidación.
138
MANTENIMIENTO
Limpieza y almacenamiento
Accesorios
Tomacorrientes auxiliares de alimentación que proporcionan alimenta-
ción de 12 V para operar los accesorios. Hay tomacorrientes para acce-
sorios disponibles para todos los modelos. POLARIS también tiene una
amplia variedad de accesorios adicionales disponibles para su ATV.
Siempre instale los accesorios aprobados para el uso en los ATV. Su
distribuidor POLARIS le puede ayudar.
Transporte del ATV
Siga estos procedimientos cuando transporte el vehículo.
1. Detenga el motor.
2. Coloque la transmisión en PARK (P).
3. Active el freno de mano.
4. Asegure el tapón de combustible, el tapón de aceite y los asientos.
5. Siempre amarre firmemente la estructura del ATV a la unidad de
transporte con correas o cables apropiados. No sujete las correas de
amarre al perno del brazo A delantero, las bolsas, las rejillas ni al
manubrio.
6. Extraiga la llave para evitar que se pierda durante el transporte.
139
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Desgaste/quemadura de la correa de transmisión
Causa posible Solución
Manejar para subirlo a
una camioneta tipo pick
up o a un remolque alto
en el rango alto
Usar el rango bajo durante la carga.
Iniciar la subida de una
cuesta empinada
Usar el rango bajo o dar la vuelta usando la vuelta tipo “K”
(ver la página 70).
Manejar a bajas RPM o
a una velocidad de 5 a
11 km/h (3 a 7 MPH)
Manejar a una velocidad mayor o usar el rango bajo más
frecuentemente. Ver la página 126.
Calentamiento
insuficiente a
temperaturas ambiente
bajas
Calentar el motor un mínimo de 5 minutos. Con la
transmisión en neutral, avanzar el acelerador a
aproximadamente 1/8 del acelerador en impulsos cortos,
5 a 7 veces. La correa se hará más flexible y evitará que la
correa se queme.
Engrane lento/suave del
clutch
Usar el acelerador rápida y efectivamente.
Remolcar/empujar a
bajas RPM/velocidad
baja
Usar el rango bajo solamente.
Uso utilitario/arado Usar el rango bajo solamente.
Atascamiento en el lodo
o en la nieve
Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosamente
usar la aplicación rápida y agresiva del acelerador para
engranar el clutch.
¡ADVERTENCIA! El uso desmedido del acelerador puede
causar la pérdida del control y la volcadura del vehículo.
Subir sobre objetos
grandes desde una
posición de parada
Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosamente
usar la aplicación rápida, corta y agresiva del acelerador
para engranar el clutch.
¡ADVERTENCIA! El uso desmedido del acelerador puede
causar la pérdida del control y la volcadura del vehículo.
Deslizamiento de la
correa causada por la
entrada de agua o nieve
dentro del sistema PVT
Secar la PVT. Ver la página 126. Si ocurren fugas
repetidas, inspeccionar los sellos del clutch para detectar
daños.
Falla del clutch Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.
Desempeño deficiente
del motor
Verificar si las bujías están sucias o si hay materiales
extraños en el tanque de gasolina o en las líneas de
combustible. Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.
Deslizamiento por no
calentar la correa
Siempre calentar la correa, para ello deberá operar a menos
de 48 km/h (30 MPH) y recorrer 1.6 km (1 mi); (u 8 km
[5 mi] o más cuando las temperaturas sean inferiores al
punto de congelación).
Correa incorrecta o
faltante
Instalar la correa recomendada.
Asentamiento
incorrecto
Siempre asentar una correa y/o un clutch nuevo. Ver la
página 57.
140
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
El motor no gira
El motor gira, pero no arranca
Detonaciones en el motor
Causa posible Solución
Voltaje bajo de la batería Recargar la batería a 12.8 V CC.
Conexiones flojas de la batería
Inspeccionar todas las conexiones y
apretarlas.
Conexiones flojas del solenoide
Inspeccionar todas las conexiones y
apretarlas.
Causa posible Solución
Falta de combustible
Cargar combustible, cambiar la llave a la
posición ENCENDIDO tres veces en 5
segundos cada vez, arrancar después.
Hay agua en el combustible
Drenar el sistema de combustible y cargar
combustible.
Combustible viejo o no recomendado
Cambiar con el combustible nuevo
recomendado.
Bujía(s) sucia(s) o defectuosa(s)
Inspeccionar las bujías y cambiar las bujías
si es necesario.
No hay chispa a la bujía
Inspeccionar las bujías, verificar si el
interruptor de parada está encendido.
Agua o combustible en el cárter Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.
Voltaje bajo de la batería Recargar la batería a 12.8 V CC.
Falla mecánica Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.
Causa posible Solución
Chispa débil de la bujía
Inspeccionar, limpiar y/o reemplazar la(s)
bujía(s).
Separación o rango de calor incorrecto
de la bujía
Ajustar la separación a las especificaciones o
cambiar las bujías.
Combustible viejo o no recomendado
Cambiar con el combustible nuevo
recomendado.
Cables de la bujía colocados
incorrectamente
Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.
Sincronización incorrecta del
encendido
Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.
Falla mecánica Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.
Conexiones flojas del encendido
Inspeccionar todas las conexiones y
apretarlas.
Hay agua en el combustible
Cambiar con el combustible nuevo
recomendado.
Fugas en los componentes del escape Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.
141
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Golpeteo o detonaciones en el motor
El motor funciona irregularmente, se para o tiene falla
de encendido
Causa posible Solución
Combustible de baja calidad u
octanaje bajo
Cambiar con el combustible recomendado.
Sincronización incorrecta del encendido Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.
Separación o rango de calor incorrecto
de la bujía
Ajustar la separación a las especificaciones
o cambiar las bujías.
Causa posible Solución
Bujía(s) sucia(s) o defectuosa(s) Inspeccionar, limpiar y/o cambiar las bujías.
Cables de la bujía desgastados o
defectuosos
Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.
Separación o rango de calor incorrecto
de la bujía
Ajustar la separación a las especificaciones
o cambiar las bujías.
Conexiones flojas del encendido
Inspeccionar todas las conexiones y
apretarlas.
Hay agua en el combustible Cambiar con el combustible nuevo.
Voltaje bajo de la batería Recargar la batería a 12.8 V CC.
Línea de ventilación del tanque de
combustible retorcida o tapada
Inspeccionar y cambiar.
Combustible incorrecto Cambiar con el combustible recomendado.
Filtro de aire obstruido Inspeccionar, limpiar o cambiar.
Falla del limitador de la velocidad de
reversa
Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.
Falla del control electrónico del
acelerador
Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.
Otra falla mecánica Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.
Causa posible de mezcla
pobre de combustible
Solución
Combustible bajo o contaminado
Agregar o cambiar combustible, limpiar el
sistema de combustible.
Línea de ventilación del tanque de
combustible retorcida o tapada
Inspeccionar y cambiar.
Octanaje bajo del combustible Cambiar con el combustible recomendado.
Combustible incorrecto Cambiar con el combustible recomendado.
Causa posible de mezcla rica
de combustible
Solución
Octanaje muy alto del combustible
Cambiar con combustible con un octanaje
menor.
Parada/arranque sin calentamiento
adecuado
Permitir que el motor caliente antes de
operar y/o parar.
Combustible incorrecto Cambiar con el combustible recomendado.
Filtro de aire obstruido Inspeccionar, limpiar o cambiar.
142
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
El motor se para o pierde potencia
Sobrecalentamiento del motor
Causa posible Solución
Falta de combustible
Cargar combustible, cambiar la llave a la
posición ENCENDIDO tres veces en 5
segundos cada vez, arrancar después.
Línea de ventilación de combustible
retorcida o tapada
Inspeccionar y cambiar.
Hay agua en el combustible Cambiar con el combustible nuevo.
Bujía(s) sucia(s) o defectuosa(s)
Inspeccionar, limpiar y/o cambiar las
bujías.
Cables de la bujía desgastados o
defectuosos
Su distribuidor POLARIS le puede
ayudar.
Separación o rango de calor incorrecto de
la bujía
Ajustar la separación a las
especificaciones o cambiar las bujías.
Conexiones flojas del encendido
Inspeccionar todas las conexiones y
apretarlas.
Voltaje bajo de la batería Recargar la batería a 12.8 V CC.
Combustible incorrecto
Cambiar con el combustible nuevo
recomendado.
Filtro de aire obstruido Inspeccionar, limpiar o cambiar.
Falla del limitador de la velocidad de
reversa
Su distribuidor POLARIS le puede
ayudar.
Falla del control electrónico del
acelerador
Su distribuidor POLARIS le puede
ayudar.
Otra falla mecánica
Su distribuidor POLARIS le puede
ayudar.
Motor sobrecalentado
Limpiar la malla y el núcleo del radiador,
limpiar el exterior del motor. Su
distribuidor POLARIS le puede ayudar.
Causa posible Solución
Desechos atascados en la malla Limpiar la malla.
Radiador tapado
Usar una manguera de jardín para lavar
toda la suciedad de las aletas del radiador.
AVISO: Las lavadoras a presión alta
pueden deformar las aletas del radiador y
reducir la eficiencia del enfriamiento.
143
PRODUCTOS POLARIS
Número
de parte
Descripción
Lubricante de motor
2870791 Aceite nebulizador (aerosol 355 mL [12 oz])
2876244
Aceite completamente sintético PS-4 5W-50 para 4 tiempos
(0.95 L/1 cuarto de galón EE. UU.)
2876245
Aceite completamente sintético PS-4 5W-50 para 4 tiempos
(3.8 L/1 galón EE. UU.)
2878920
Aceite sintético PS-4 Extreme Duty 10W-50 para 4 tiempos
(0.95 L/1 cuarto de galón EE. UU.)
2878919
Aceite sintético PS-4 Extreme Duty 10W-50 para 4 tiempos
(3.8 L/1 galón EE. UU.)
Lubricantes de la caja de cambios/transmisión
2878068
Lubricante completamente sintético de la caja de cambios y líquido
de la transmisión AGL (0.95 L/1 cuarto de galón EE. UU.)
2878069
Lubricante completamente sintético de la caja de cambios y líquido
de la transmisión AGL (3.8 L/1 galón EE. UU.)
2877922
Líquido de la transmisión bajo demanda Plus
(0.95 L/1 cuarto de galón EE. UU.)
2877923
Líquido de la transmisión bajo demanda Plus
(3.8 L/1 galón EE. UU.)
2870465 Bomba para recipiente (3.8 L/1 galón EE. UU.)
Refrigerante
2880514
Premezcla de anticongelante 50/50
(0.95 L/1 cuarto de galón EE. UU.)
2880513 Premezcla de anticongelante 50/50 (3.8 L/1 galón EE. UU.)
Grasa/Lubricantes especializados
2871312 Kit de pistola de grasa Premium para todo el año
2871322 Grasa para todo el año (cartucho de 89 mL/3 oz)
2871423 Grasa para todo el año (cartucho de 414 mL/14 oz)
2871460 Grasa Premium Starter
2871515 Grasa para junta universal (cartucho de 89 mL/3 oz)
2871551 Grasa para junta universal (cartucho de 414 mL/14 oz)
2871329 Grasa dieléctrica (Nyogel™)
Aditivos/misceláneos
2871326 Tratamiento Carbon Clean
2870652 Estabilizador de combustible
2872189 Líquido de frenos DOT 4
2871956 Sellador de rosca Loctite™ 565
2859044 Cargador de baterías POLARIS Battery Tender™
144
ESPECIFICACIONES
*Sobre la base de la directiva 76/432/EC de la UE.
SPORTSMAN 850/850 SP
Capacidad máxima de peso
261 kg (575 lb) (incluye el operador, la carga y los
accesorios)
Peso en seco 344.3 kg (759 lb) (850) 347.9 kg (767 lb) (850 SP)
Capacidad de combustible 20 L (5.25 galones EE. UU.)
Capacidad de aceite del motor 1.9 L (2 cuartos de galón EE. UU.)
Capacidad de refrigerante 1.9 L (2 cuartos de galón EE. UU.)
Capacidad de aceite de la caja de
cambios trasera
210 mL (7.1 oz)
Capacidad de líquido de la
transmisión bajo demanda
275 mL (9.3 oz)
Capacidad de aceite de la
transmisión
1,100 mL (37 oz)
Capacidad de la rejilla delantera/
caja de almacenamiento
54 kg (120 lb)
Capacidad de la rejilla trasera 109 kg (240 lb)
Capacidad de la lengüeta del
enganche receptor
68 kg (150 lb) (la carga de la rejilla trasera y el
peso de la lengüeta no deben sobrepasar
109 kg/240 lb)
Clasificación de remolque del
enganche
680.4 kg (1,500 lb)
Capacidad de remolque, del
remolque sin frenos*
868 kg (1,914 lb)
Longitud total 211 cm (83.25 pulg.)
Ancho total 121 cm (47.6 pulg.)
Altura total 129 cm (50.75 pulg.)
Distancia entre ejes 134.6 cm (53 pulg.)
Espacio libre al suelo 29.5 cm (11.6 pulg.)
Radio mínimo de giro 213 cm (84 pulg.) descargado
Motor EHO850LE
Desplazamiento 850 cm³
Diámetro interior x carrera 87 x 71.5
Salida del alternador 475 W a 1,200 RPM/pico 630 W
Relación de compresión 11:1
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de encendido Inyección electrónica de combustible
Sincronización del encendido 6° +/- 5° BTDC @ 1,200 RPM, motor caliente
RPM de marcha en vacío 1,200 +/- 50
Cuerpo del acelerador/Tamaño Mikuni doble orificio/42 mm
Tipo de bujía/separación REA6MC/0.9 mm (0.035 pulg.)
Sistema de lubricación Sumidero mojado
Tipo de sistema de transmisión PVT (transmisión variable POLARIS) automática
Suspensión delantera Brazo A doble con recorrido de 23 cm (9.2 pulg.)
Suspensión trasera
Índice progresivo con recorrido de 26 cm
(10.2 pulg.)
145
ESPECIFICACIONES
Aplicación del clutch
*Los modelos EBS no necesitan ajuste de la hélice/resorte.
SPORTSMAN 850/SPORTSMAN 850 SP
Transmisión
Alta/Baja/Neutral/Reversa/Parking
(H/L/N/R/P)
Reducción de velocidades, baja 5.034:1
Reducción de velocidades, reversa 4.508:1
Reducción de velocidades, alta 2.367:1
Relación de transmisión, delantera 3.818:1
Relación de transmisión, trasera 3.7:1
Llantas/presión, delanteras 26 x 8-14/48.3 kPa (7 psi)
Llantas/presión, traseras 26 x 10-14/48.3 kPa (7 psi)
Frenos, delanteros/traseros
Disco hidráulico de un solo control, todas las
ruedas
Frenos, auxiliar
Disco hidráulico activado con el pie, ruedas
traseras
Freno, de mano Bloqueo hidráulico, todas las ruedas
Faro
1 luz individual en la cápsula de faro (50 W)
2 luces individuales en la defensa (50 W)
Luces traseras 7 W
Luz de frenos 27 W
Grupo de instrumentos Digital/analógico
Altitud
Pesa de
cambio
Resorte del
clutch
impulsor
Resorte del
clutch
impulsado
Hélice*
Metros
(pies)
0-1,800
(0-6,000)
24-63
NP 5632215
Naranja
NP 7044279
Roja/blanca
NP 3235088
58-66F 45°BA
NP 3235630
1,800-3,700
(6,000-12,000)
24-60
NP 5632216
Naranja
NP 7044279
Roja/blanca
NP 3235088
58-66F 45°BA
NP 3235630
146
ESPECIFICACIONES
*Sobre la base de la directiva 76/432/EC de la UE.
SPORTSMAN Touring 850 SP
Capacidad máxima de peso
261 kg (575 lb) (incluye operador, pasajero,
carga, accesorios)
Peso en seco 362 kg (798 lb)
Capacidad de la rejilla delantera/
caja de almacenamiento
54 kg (120 lb)
Capacidad de la rejilla trasera 109 kg (240 lb)
Peso sobre la lengüeta del
enganche
68 kg (150 lb) (la capacidad de la rejilla trasera y
el peso de la lengüeta no deben sobrepasar 110 kg
[240 lb])
Clasificación de remolque del
enganche
680 kg (1,500 lb) en suelo nivelado
Capacidad de remolque, del
remolque sin frenos*
905 kg (1,995 lb)
Longitud total 219.7 cm (86.5 pulg.)
Ancho total 121 cm (47.6 pulg.)
Altura total 148 cm (58.25 pulg.)
Distancia entre ejes 145 cm (57 pulg.)
Espacio libre al suelo 29.5 cm (11.6 pulg.)
Radio mínimo de giro 244 cm (96 pulg.) descargado
Capacidad de combustible 20 L (5.25 galones EE. UU.)
Capacidad de aceite del motor 1.9 L (2 cuartos de galón EE. UU.)
Capacidad de refrigerante 1.9 L (2 cuartos de galón EE. UU.)
Capacidad de líquido de la
transmisión bajo demanda
275 mL (9.3 oz)
Capacidad del líquido de
transmisión
1,100 mL (37 oz)
Capacidad de líquido de la caja
de cambios trasera
210 mL (7.1 oz)
Motor EH085OLE
Desplazamiento 850 cm³
Diámetro interior x carrera 87 x 71.5 mm
Salida del alternador 475 W a 1,200 RPM/pico 630 W
Relación de compresión 11.0:1
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de encendido EFI Bosch (controlado por ECU)
Sincronización del encendido 6° +/- 5° BTDC a 1,200 RPM
RPM de marcha en vacío 1,200 +/- 50
Cuerpo del acelerador/Tamaño Mikuni doble orificio/42 mm
Bujía/separación REA6MC/0.9 mm (0.035 pulg.)
147
ESPECIFICACIONES
Aplicación del clutch
*Los modelos EBS no necesitan ajuste de la hélice/resorte.
SPORTSMAN Touring 850 SP
Sistema de lubricación Sumidero mojado presurizado
Tipo de transmisión
PVT (transmisión variable POLARIS) automática
En línea H-L-N-R-P (Alta/Baja/Neutral/Reversa/
Parking)
Suspensión delantera Brazo A doble, recorrido 22.9 cm (9 pulg.)
Suspensión trasera
Brazo A doble con IRS enrollado, recorrido
25.4 cm (10 pulg.)
Reducción de velocidades, baja 5.034:1
Reducción de velocidades,
reversa
4.508:1
Reducción de velocidades, alta 2.367:1
Relación de transmisión,
delantera
3.818:1
Relación de transmisión,
trasera
3.7:1
Tipo/presión de las llantas,
delanteras
26 x 8 – 14/48.3 kPa (7 psi)
Tipo/presión de las llantas,
traseras
26 x 10 – 14/48.3 kPa (7 psi)
Frenos, delanteros/traseros Disco hidráulico de control único, todas las ruedas
Freno, auxiliar Disco hidráulico activado con el pie, ruedas traseras
Freno, de mano Bloqueo hidráulico, todas las ruedas
Faro
1 luz individual en la cápsula del faro (50 W)
2 luces individuales en la defensa (50 W)
Luz trasera 12 V/7 W
Luz de frenos 12 V/27 W
Instrumentación Digital/analógico
Altitud
Pesa de
cambio
Resorte del
clutch
impulsor
Resorte del
clutch
impulsado
Hélice*
Metros
(pies)
0-1,800
(0-6,000)
24-63
NP 5632215
Naranja
NP 7044279
Roja/blanca
NP 3235088
105-165 BA3
NP 3235092
1,800-3,700
(6,000-12,000)
24-60
NP 5632216
Naranja
NP 7044279
Roja/blanca
NP 3235088
105-165 BA3
NP 3235092
148
ESPECIFICACIONES
*Sobre la base de la directiva 76/432/EC de la UE.
SPORTSMAN XP 1000
Capacidad máxima de peso
261 kg (575 lb) (incluye el operador, la carga y
los accesorios)
Peso en seco 347.9 kg (767 lb)
Capacidad de combustible 20 L (5.25 galones EE. UU.)
Capacidad de aceite del motor 1.9 L (2 cuartos de galón EE. UU.)
Capacidad de refrigerante 1.9 L (2 cuartos de galón EE. UU.)
Capacidad de aceite de la caja de
cambios trasera
210 mL (7.1 oz)
Capacidad de líquido de la
transmisión bajo demanda
275 mL (9.3 oz)
Capacidad de aceite de la
transmisión
1,100 mL (37 oz)
Capacidad de la rejilla delantera/
caja de almacenamiento
54 kg (120 lb)
Capacidad de la rejilla trasera 109 kg (240 lb)
Capacidad de la lengüeta del
enganche receptor
68 kg (150 lb) (la carga de la rejilla trasera y el
peso de la lengüeta no deben sobrepasar
109 kg/240 lb)
Clasificación de remolque del
enganche
680.4 kg (1,500 lb)
Capacidad de remolque, del
remolque sin frenos*
868 kg (1,914 lb)
Longitud total 211 cm (83.25 pulg.)
Ancho total 121 cm (47.6 pulg.)
Altura total 129 cm (50.75 pulg.)
Distancia entre ejes 134.6 cm (53 pulg.)
Espacio libre al suelo 29.5 cm (11.6 pulg.)
Radio mínimo de giro 213 cm (84 pulg.) descargado
Motor EHO952LE
Desplazamiento 952 cm³
Diámetro interior x carrera 90.5 x 74
Salida del alternador 475 W a 1,200 RPM/pico 630 W
Relación de compresión 11:1
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de encendido Inyección electrónica de combustible
Sincronización del encendido 6° +/- 5° BTDC @ 1,200 RPM, motor caliente
RPM de marcha en vacío 1,200 +/- 50
Cuerpo del acelerador/Tamaño Mikuni doble orificio/42 mm
Tipo de bujía/separación AUTOLITE 5682/0.76 mm (0.030 pulg.)
Sistema de lubricación Sumidero mojado
Tipo de sistema de transmisión PVT (transmisión variable POLARIS) automática
Suspensión delantera Brazo A doble con recorrido de 23 cm (9.2 pulg.)
Suspensión trasera
Índice progresivo con recorrido de 26 cm
(10.2 pulg.)
149
ESPECIFICACIONES
Aplicación del clutch
*Los modelos EBS no necesitan ajuste de la hélice/resorte.
SPORTSMAN XP 1000
Transmisión Alta/Baja/Neutral/Reversa/Parking (H/L/N/R/P)
Reducción de velocidades, baja 5.034:1
Reducción de velocidades,
reversa
4.508:1
Reducción de velocidades, alta 2.367:1
Relación de transmisión,
delantera
3.818:1
Relación de transmisión, trasera 3.7:1
Llantas/presión, delanteras 26 x 8-14/48.3 kPa (7 psi)
Llantas/presión, traseras 26 x 10-14/48.3 kPa (7 psi)
Frenos, delanteros/traseros
Disco hidráulico de un solo control, todas las
ruedas
Frenos, auxiliar
Disco hidráulico activado con el pie, ruedas
traseras
Freno, de mano Bloqueo hidráulico, todas las ruedas
Faro
1 luz individual en la cápsula del faro (50 W)
2 luces individuales en la defensa (50 W)
Luces traseras 7 W
Luz de frenos 27 W
Grupo de instrumentos Digital/analógico
Altitud
Pesa de
cambio
Resorte del
clutch
impulsor
Resorte del
clutch
impulsado
Hélice*
Metros
(pies)
0-1,800
(0-6,000)
24-70
NP 5633136
Naranja
NP 7044279
Letras
blancas/
negras
NP 7044086
58-66F 45°BA
NP 3235630
1,800-3,700
(6,000-
12,000)
24-60
NP 5632216
Morado
NP 7043805
Letras
blancas/
negras
NP 7044086
58-66F 45°BA
NP 3235630
150
ESPECIFICACIONES
*Sobre la base de la directiva 76/432/EC de la UE.
SPORTSMAN XP Touring 1000
Capacidad máxima de peso
261 kg (575 lb) (incluye operador, pasajero,
carga, accesorios)
Peso en seco 362 kg (798 lb)
Capacidad de la rejilla delantera/
caja de almacenamiento
54 kg (120 lb)
Capacidad de la rejilla trasera 109 kg (240 lb)
Peso sobre la lengüeta del
enganche
68 kg (150 lb) (la capacidad de la rejilla trasera y
el peso de la lengüeta no deben sobrepasar 110 kg
[240 lb])
Clasificación de remolque del
enganche
680 kg (1,500 lb) en suelo nivelado
Capacidad de remolque, del
remolque sin frenos*
905 kg (1,995 lb)
Longitud total 219.7 cm (86.5 pulg.)
Ancho total 121 cm (47.6 pulg.)
Altura total 148 cm (58.25 pulg.)
Distancia entre ejes 145 cm (57 pulg.)
Espacio libre al suelo 29.5 cm (11.6 pulg.)
Radio mínimo de giro 244 cm (96 pulg.) descargado
Capacidad de combustible 20 L (5.25 galones EE. UU.)
Capacidad de aceite del motor 1.9 L (2 cuartos de galón EE. UU.)
Capacidad de refrigerante 1.9 L (2 cuartos de galón EE. UU.)
Capacidad de líquido de la
transmisión bajo demanda
275 mL (9.3 oz)
Capacidad del líquido de
transmisión
1,100 mL (37 oz)
Capacidad de líquido de la caja
de cambios trasera
210 mL (7.1 oz)
Motor EHO952LE
Desplazamiento 952 cm³
Diámetro interior x carrera 90.5 x 74
Salida del alternador 475 W a 1,200 RPM/pico 630 W
Relación de compresión 11:1
Sistema de arranque Eléctrico
Sistema de encendido Inyección electrónica de combustible
Sincronización del encendido 6° +/- 5° BTDC @ 1,200 RPM, motor caliente
RPM de marcha en vacío 1,200 +/- 50
Cuerpo del acelerador/Tamaño Mikuni doble orificio/42 mm
Tipo de bujía/separación AUTOLITE 5682/0.76 mm (0.030 pulg.)
151
ESPECIFICACIONES
Aplicación del clutch
*Los modelos EBS no necesitan ajuste de la hélice/resorte
SPORTSMAN XP Touring 1000
Sistema de lubricación Sumidero mojado presurizado
Tipo de transmisión
PVT (transmisión variable POLARIS) automática
En línea H-L-N-R-P (Alta/Baja/Neutral/Reversa/
Parking)
Suspensión delantera Brazo A doble, recorrido 22.9 cm (9 pulg.)
Suspensión trasera
Brazo A doble con IRS enrollado, recorrido
25.4 cm (10 pulg.)
Reducción de velocidades, baja 5.034:1
Reducción de velocidades,
reversa
4.508:1
Reducción de velocidades, alta 2.367:1
Relación de transmisión,
delantera
3.818:1
Relación de transmisión,
trasera
3.7:1
Tipo/presión de las llantas,
delanteras
26 x 8 - 14/48.3 kPa (7 psi)
Tipo/presión de las llantas,
traseras
26 x 10 - 14/48.3 kPa (7 psi)
Frenos, delanteros/traseros Disco hidráulico de control único, todas las ruedas
Freno, auxiliar Disco hidráulico activado con el pie, ruedas traseras
Freno, de mano Bloqueo hidráulico, todas las ruedas
Faro
1 luz individual en la cápsula del faro (50 W)
2 luces individuales en la defensa (50 W)
Luz trasera 12 V/7 W
Luz de frenos 12 V/27 W
Instrumentación Digital/analógico
Altitud
Pesa de
cambio
Resorte
del clutch
impulsor
Resorte
del clutch
impulsado
Hélice*
Metros
(pies)
0-1,800
(0-6,000)
24-70
NP 5633136
Naranja
NP 7044279
Letras
blancas/
negras
NP 7044086
58-66F 45°BA
NP 3235630
1,800-3,700
(6,000-12,000)
24-60
NP 5632216
Morado
NP 7043805
Letras
blancas/
negras
NP 7044086
58-66F 45°BA
NP 3235630
152
GARANTÍA
GARANTÍA LIMITADA
POLARIS Industries Inc., 2100 Highway 55, Medina, MN 55340 EE. UU. (POLARIS)
proporciona una GARANTÍA LIMITADA DE SEIS MESES para todos los componen-
tes de su vehículo POLARIS contra defectos en materiales o mano de obra. POLARIS
garantiza que el protector contra chispas en este producto cumple con los requisitos de
eficiencia de la norma USFS 5100-1C durante un mínimo de 1,000 horas, cuando está
sujeto al uso normal y cuando el mantenimiento e instalación cumplan con las recomen-
daciones de POLARIS.
Esta garantía cubre los cargos de las partes y mano de obra por la reparación o cambio
de las partes defectuosas y empieza a partir de la fecha de compra por parte del compra-
dor original al menudeo. Esta garantía es transferible a otro propietario durante el
período de la garantía por medio de un distribuidor POLARIS, pero dicha transferencia
no prolongará el periodo original de la garantía. La duración de esta garantía puede
variar dependiendo de la región internacional según las leyes y normativas locales.
Registro
En el momento de la venta, la Forma de Registro de la Garantía debe ser completada por
su distribuidor y presentada a POLARIS dentro de un plazo de diez días después de la
compra. Al recibir este registro, POLARIS anotará el registro de la garantía. No se
enviará verificación del registro al comprador, ya que la copia de la Forma de Registro
de la Garantía será su comprobante de la cobertura de la garantía. Si no ha firmado el
registro original y no ha recibido la copia del cliente, contacte su distribuidor inmediata-
mente. NO SE PERMITIRÁ COBERTURA DE LA GARANTÍA A NO SER QUE SU
VEHÍCULO ESTÉ REGISTRADO CON POLARIS. La preparación y configuración
inicial por el distribuidor de su vehículo es muy importante para asegurar el funciona-
miento sin problemas. Comprar una máquina en el embalaje o sin que haya sido confi-
gurada correctamente por el distribuidor anulará su cobertura por la garantía.
Cobertura y exclusiones de la Garantía:
Limitaciones de las garantías y los recursos
La garantía limitada de POLARIS excluye todas las fallas que no sean causadas por un
defecto en materiales o mano de obra. ESTA GARANTÍA NO CUBRE LAS RECLA-
MACIONES DE DISEÑO DEFECTUOSO. Esta garantía tampoco cubre las causas de
fuerza mayor, el daño accidental, el uso y desgaste normal, el abuso o uso incorrecto.
Esta garantía tampoco cubre ningún vehículo, componente o parte que haya sido alte-
rado estructuralmente, modificado, descuidado, mantenido incorrectamente o usado
para carreras, competencias o propósitos diferentes para los cuales fue diseñado.
Esta garantía excluye los daños o fallas que sean el resultado de la lubricación inco-
rrecta, la sincronización incorrecta del motor, el combustible incorrecto, las imperfec-
ciones de la superficie causadas por la tensión, el calor, el frío o la contaminación exter-
nos, el error o abuso del operador, la alineación, tensión, ajuste o compensación de la
altitud incorrectos de los componentes, las fallas debidas al ingreso de/contaminación
por la nieve, el agua, la suciedad u otras sustancias extrañas, el mantenimiento inco-
rrecto, los componentes modificados, el uso de componentes, accesorios o aditamentos
de otras marcas o no autorizados, las reparaciones no autorizadas o las reparaciones rea-
lizadas después del vencimiento del período de la garantía o realizadas por un centro de
reparación no autorizado.
153
GARANTÍA
Cobertura y exclusiones de la Garantía:
Limitaciones de las garantías y los recursos
La garantía excluye los daños o las fallas provocados por abuso, accidente, fuego u otra
causa distinta a un defecto en los materiales o la mano de obra y no proporciona cober-
tura para los componentes consumibles, artículos de desgaste general o cualquier parte
expuesta a las superficies de fricción, tensiones, condiciones ambientales o la contami-
nación para las que no fueron diseñados, incluyendo, pero sin limitarse a, los siguientes
artículos:
Lubricantes y líquidos
1. Mezclar las marcas de aceite o usar aceite no recomendado puede causar daños al
motor. Recomendamos el uso de aceite POLARIS para motor.
2. Los daños o fallas causados por el uso de lubricantes o líquidos no recomendados no
están cubiertos por esta garantía.
Esta garantía no proporciona cobertura por pérdidas o gastos personales, incluyendo
kilometraje, costos de transporte, hoteles, comidas, gastos de envío y manipulación,
recolección o entrega de productos, alquileres de cambio, pérdida de uso de producto,
pérdida de ganancias o pérdida de vacaciones o tiempo personal.
• Ruedas y llantas • Superficies con y sin acabados
• Componentes de la suspensión • Componentes del carburador/cuerpo del
acelerador
• Componentes de los frenos • Componentes del motor
• Componentes del asiento • Correas de la transmisión
• Clutches y componentes • Componentes y líquidos hidráulicos
• Componentes de la dirección • Interruptor de circuito/fusibles
• Baterías • Componentes electrónicos
• Bulbos/faros sellados • Bujías
• Filtros • Selladores
• Lubricantes • Refrigerantes
• Cojinetes • Baleros
154
GARANTÍA
Cobertura y exclusiones de la Garantía:
Limitaciones de las garantías y los recursos
EL RECURSO EXCLUSIVO POR EL INCUMPLIMIENTO DE ESTA GARANTÍA
SERÁ, A DISCRECIÓN DE POLARIS, LA REPARACIÓN O CAMBIO DE
CUALQUIER MATERIAL, COMPONENTES O PRODUCTOS DEFECTUOSOS.
LOS RECURSOS PRESENTADOS EN ESTA GARANTÍA SON LOS ÚNICOS
RECURSOS DISPONIBLES PARA CUALQUIER PERSONA POR EL
INCUMPLIMIENTO DE ESTA GARANTÍA. POLARIS TAMPOCO TENDRÁ
NINGUNA RESPONSABILIDAD POR LOS DAÑOS INCIDENTALES,
CONSIGUIENTES O ESPECIALES DE CUALQUIER TIPO, YA SEA QUE SEAN
EL RESULTADO DE LA GARANTÍA EXPRESA O IMPLÍCITA O CUALQUIER
OTRO CONTRATO, LA NEGLIGENCIA U OTRO AGRAVIO Y DE OTRO TIPO.
ESTA EXCLUSIÓN DE LOS DAÑOS CONSIGUIENTES, INCIDENTALES Y
ESPECIALES ES INDEPENDIENTE DE, Y SEGUIRÁ VIGENTE DESPUÉS DE
CUALQUIER HALLAZGO DE QUE EL RECURSO EXCLUSIVO HAYA
INCUMPLIDO CON SU PROPÓSITO FUNDAMENTAL.
LA GARANTÍA IMPLÍCITA DE IDONEIDAD PARA UN PROPÓSITO
ESPECÍFICO ESTÁ EXCLUIDA DE ESTA GARANTÍA LIMITADA. TODAS LAS
DEMÁS GARANTÍAS IMPLÍCITAS (INCLUYENDO, PERO SIN ESTAR
LIMITADAS A, LA GARANTÍA IMPLÍCITA DE COMERCIABILIDAD) ESTÁN
LIMITADAS EN SU DURACIÓN AL PERÍODO DE SEIS MESES DE GARANTÍA
DESCRITO ANTERIORMENTE. POLARIS DECLINA SU RESPONSABILIDAD
POR TODAS LAS GARANTÍAS EXPRESAS NO DECLARADAS EN ESTA
GARANTÍA. ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN LA EXCLUSIÓN O
LIMITACIÓN DE LOS DAÑOS INCIDENTALES O CONSIGUIENTES NI
PERMITEN LA LIMITACIÓN DE LA DURACIÓN DE LAS GARANTÍAS
IMPLÍCITAS, POR LO QUE ALGUNAS DE LAS LIMITACIONES ANTERIORES
PUEDEN NO SER APLICABLES A USTED SI CONTRADICEN LA LEY ESTATAL
QUE LAS CONTROLA.
155
GARANTÍA
Cómo obtener el servicio de garantía
Si su vehículo requiere servicio de garantía, debe llevarlo a un distribuidor de servicio
POLARIS. Cuando solicite un servicio de garantía, debe presentar al distribuidor su
copia de la Forma de Registro de la Garantía. (EL COSTO DE TRANSPORTE AL
DISTRIBUIDOR Y DEL DISTRIBUIDOR ES SU RESPONSABILIDAD). POLARIS
sugiere usar el distribuidor que realizó la venta original; sin embargo, puede usar cual-
quier distribuidor de servicio POLARIS para realizar el servicio de garantía.
En el país donde compró su producto:
Las reparaciones de garantía o por boletín de servicio deben ser realizadas por un distri-
buidor POLARIS autorizado. Si cambia de domicilio o está viajando dentro del país
donde compró su producto, puede solicitar reparaciones de garantía y los boletines de
servicio a cualquier distribuidor POLARIS autorizado que venda la misma línea que su
producto.
Fuera del país donde se compró su producto:
Si está viajando temporalmente fuera del país donde compró su producto, debe llevar su
producto a un distribuidor POLARIS autorizado. Deberá presentar al distribuidor como
prueba del país de su domicilio, una identificación con fotografía para ubicar al distri-
buidor autorizado que realizó la venta. Después de verificar su domicilio, el distribuidor
de servicio será autorizado para realizar la reparación de garantía.
Si cambia de domicilio:
Si se traslada a otro país, asegúrese de comunicarse con el Servicio al Cliente de
POLARIS y con el departamento de aduanas del país de destino, antes de cambiar de
domicilio. Los reglamentos de importación de productos pueden variar significativa-
mente de país a país. POLARIS puede pedirle presentar la documentación de su cambio
de domicilio, para poder continuar su cobertura de garantía. También se le puede pedir
obtener la documentación de POLARIS para poder registrar su producto en su nuevo
país. Usted debe registrar la garantía de su producto en su distribuidor POLARIS local
en su nuevo país, inmediatamente después de cambiar de domicilio, para continuar la
cobertura de su garantía y para asegurarse de que reciba la información y las notificacio-
nes relacionadas a su vehículo.
Si se compra a un particular:
Si compra un producto POLARIS a un particular, para mantenerlo y usarlo fuera del
país en que el producto se compró originalmente, toda la cobertura de la garantía será
denegada. Sin embargo, debe registrar su producto a su nombre y dirección con un dis-
tribuidor POLARIS local en su país, para asegurarse de recibir la información de seguri-
dad y las notificaciones relacionadas a su producto.
Productos exportados
EXCEPTO CUANDO SEA REQUERIDO ESPECÍFICAMENTE POR LA LEY, NO
HAY COBERTURA DE GARANTÍA NI BOLETÍN DE SERVICIO PARA ESTE
PRODUCTO SI ES VENDIDO FUERA DEL PAÍS DE LA UBICACIÓN
AUTORIZADA DEL DISTRIBUIDOR QUE REALIZÓ LA VENTA. Esta política no
se aplica a los productos que han recibido la autorización para exportación de
POLARIS. Los distribuidores no pueden dar autorización para la exportación. Si tiene
alguna pregunta, debe consultar a un distribuidor autorizado para establecer la cobertura
de la garantía o del servicio de este producto. Esta política no se aplica a los productos
registrados a nombre de funcionarios gubernamentales ni al personal militar en comisio-
nes fuera del país de la ubicación autorizada del distribuidor que realizó la venta. Esta
política no se aplica a los boletines de seguridad.
156
GARANTÍA
Aviso
Si su producto está registrado fuera del país donde fue comprado y no ha seguido el pro-
cedimiento indicado anteriormente, su producto ya no cumplirá los requisitos de cober-
tura de la garantía o de cualquier tipo de boletín de servicio, solamente recibirá los bole-
tines de seguridad. Los productos registrados para los funcionarios gubernamentales o
personal militar en comisiones fuera del país en donde fue comprado el producto segui-
rán cubiertos por la garantía limitada.
Colabore con su distribuidor para resolver todos los asuntos relacionados con las garan-
tías. En caso que su distribuidor necesitara alguna ayuda adicional, ellos se comunicarán
con la persona correcta en POLARIS.
Esta garantía le otorga derechos legales específicos y también puede tener otros dere-
chos que varían de estado a estado o en diferentes países. Si cualquiera de los términos
anteriores no es válido debido a la ley estatal, federal o local, todos los demás artículos
de la garantía permanecerán vigentes.
Si tiene preguntas, llame a Servicio al Cliente de POLARIS:
Estados Unidos y Canadá: 1-800-POLARIS (1-800-765-2747)
Francés: 1-800-268-6334
157
GARANTÍA
Garantía limitada de emisiones de la EPA de EE. UU.
Esta garantía limitada de las emisiones es adicional a la garantía limitada estándar de
POLARIS para su vehículo. POLARIS Industries Inc. garantiza que en el momento de
la compra inicial, este vehículo con certificación de emisiones está diseñado, fabricado y
equipado para que cumpla con los reglamentos de emisiones de la EPA (Agencia para la
Protección del Medio Ambiente) de EE. UU. POLARIS garantiza que el vehículo está
libre de defectos en los materiales y mano de obra que evitarían que no cumpla con estos
reglamentos.
El período de la garantía para los vehículos off-road de 100 cm³ o mayores con certifica-
ción de emisiones empieza en la fecha de la compra al detalle del vehículo por el compra-
dor original y continúa durante un período de 500 horas de funcionamiento del motor,
5,000 km (3,100 mi) de recorrido del vehículo o 30 meses calendario a partir de la fecha de
la compra, lo que ocurra primero. El período de la garantía para los vehículos ATV de un
tamaño menor de 100 cm³ con certificación de emisiones empieza en la fecha de la compra
al detalle del vehículo por el comprador original y continúa durante un período de
250 horas de funcionamiento del motor, 2,500 km (1,550 mi) de recorrido del vehículo o
30 meses calendario a partir de la fecha de la compra, lo que ocurra primero. El período de
garantía de emisiones EPA, como mínimo, se extiende igual que la garantía estándar de
fábrica que Polaris proporciona para el vehículo como un todo. El período de garantía de
emisiones EPA no se extiende si usted compra cobertura adicional de la garantía como un
contrato de servicio u otra extensión pagada de la garantía, pero las partes relacionadas con
las emisiones pueden estar cubiertas sujetas a los términos de cualquiera de estos contratos
pagados de servicio o de la extensión pagada de la garantía.
Esta garantía limitada de emisiones cubre los componentes cuya falla aumenta las emi-
siones reglamentadas del vehículo y cubre los componentes de los sistemas cuyo único
objetivo es controlar las emisiones. La reparación o cambio de otros componentes no
cubiertos por esta garantía es responsabilidad del propietario del vehículo. Esta garantía
limitada de emisiones no cubre los componentes cuya falla no aumenta las emisiones
reglamentadas del vehículo.
Para las emisiones del escape, los componentes relacionados con las emisiones incluyen
todas las partes del motor relacionadas a los siguientes sistemas:
Las siguientes partes también están consideradas como componentes relacionados con
las emisiones para las emisiones del escape:
Las siguientes partes también están consideradas como componentes relacionados con
las emisiones para las emisiones evaporativas:
*En la medida que estén relacionados con el sistema de control de emisiones evaporativas.
• Sistema de inducción de aire • Sistema de encendido
• Sistema de combustible • Sistemas de reciclado de gases del escape
• Dispositivos de tratamiento posterior • Sensores
• Válvulas de ventilación del cárter • Unidades de control electrónico
• Tanque de combustible • Diafragmas de control de vacío*
• Tapón de combustible • Cables de control*
• Línea de combustible • Varillajes de control*
• Dispositivos de conexión de las líneas
de combustible
• Válvulas de purga
• Abrazaderas* • Mangueras de vapor
• Válvulas de alivio de presión* • Separador de líquido/vapor
• Válvulas de control* • Recipiente de carbón
• Solenoides de control* • Soportes de montaje del recipiente
• Controles electrónicos* • Conector de la toma de purga del carburador
158
GARANTÍA
Garantía limitada de emisiones de la EPA de EE. UU.
Los componentes relacionados con las emisiones también incluyen todas las partes cuyo
único propósito es reducir las emisiones o cuya falla aumenta las emisiones sin degradar
significativamente el desempeño del motor/equipo. El recurso exclusivo por el
incumplimiento de esta garantía limitada será, a la opción exclusiva de POLARIS, la
reparación o cambio de cualquier material, componentes o productos defectuosos. LOS
RECURSOS PRESENTADOS EN ESTA GARANTÍA LIMITADA SON LOS
ÚNICOS RECURSOS DISPONIBLES PARA CUALQUIER PERSONA POR EL
INCUMPLIMIENTO DE ESTA GARANTÍA. POLARIS TAMPOCO TENDRÁ
RESPONSABILIDAD ALGUNA POR LOS DAÑOS INCIDENTALES,
CONSIGUIENTES O ESPECIALES DE CUALQUIER TIPO, YA SEA QUE SEAN
EL RESULTADO DE LA GARANTÍA EXPRESA O IMPLÍCITA O CUALQUIER
OTRO CONTRATO, LA NEGLIGENCIA U OTRO AGRAVIO O DE OTRO TIPO.
ESTA EXCLUSIÓN DE LOS DAÑOS CONSIGUIENTES, INCIDENTALES Y
ESPECIALES ES INDEPENDIENTE DE, Y SEGUIRÁ VIGENTE DESPUÉS DE
CUALQUIER HALLAZGO DE QUE EL RECURSO EXCLUSIVO HAYA
INCUMPLIDO CON SU PROPÓSITO FUNDAMENTAL.
TODAS LAS GARANTÍAS (INCLUYENDO, SIN ESTAR LIMITADAS A, LAS
GARANTÍAS IMPLÍCITAS DE COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD PARA UN
PROPÓSITO ESPECÍFICO) ESTÁN LIMITADAS EN SU DURACIÓN AL
PERÍODO DE LA GARANTÍA DESCRITOS EN ESTE DOCUMENTO. POLARIS
DECLINA SU RESPONSABILIDAD POR TODAS LAS GARANTÍAS EXPRESAS
NO DECLARADAS EN ESTA GARANTÍA. Algunos estados no permiten las
limitaciones del plazo de duración de una garantía implícita, por lo que la limitación
anterior puede no ser aplicable a usted si contradice la ley estatal que la controla.
Esta garantía limitada excluye las fallas no causadas por un defecto en los materiales o
mano de obra. Esta garantía limitada no cubre los daños causados por accidentes, abuso
o manejo, mantenimiento o uso incorrectos. Esta garantía limitada tampoco cubre
ningún motor que haya sido alterado estructuralmente o cuando el vehículo haya sido
usado en competencias. Esta garantía limitada tampoco cubre los daños físicos, la corro-
sión ni los defectos causados por incendios, explosiones u otras causas similares que
estén fuera del control de POLARIS.
Los propietarios son responsables de llevar a cabo el mantenimiento programado que se
identifica en el Manual del Propietario. POLARIS podrá denegar las reclamaciones de
garantía por las fallas que han sido causadas por el mantenimiento o uso incorrecto por
el propietario u operador, por accidentes que no son responsabilidad de POLARIS o por
causas de fuerza mayor.
Cualquier taller de reparación o persona calificada puede mantener, cambiar o reparar
los dispositivos o sistemas de control de emisiones en su vehículo. Un distribuidor
POLARIS autorizado puede realizar cualquier servicio que su vehículo necesite.
POLARIS también recomienda usar partes POLARIS. Sin embargo, se pueden usar
partes equivalentes para este servicio. Es una violación potencial de la ley de aire limpio
si una parte proporcionada por un fabricante de partes de otra marca reduce la efectivi-
dad de los controles de emisiones del vehículo. La ley federal prohíbe alterar los contro-
les de emisiones.
159
GARANTÍA
Residentes de California
Algunos vehículos off-road POLARIS están disponibles en versiones para los 49 esta-
dos y en versiones para los 50 estados. Solamente los modelos para los 50 estados están
certificados para la venta en California. Los modelos para los 50 estados disponibles
para la venta en California están identificados con la letra “B” en la novena posición del
número de modelo (por ejemplo: R16RTE87B). Los modelos POLARIS para los
50 estados están diseñados y fabricados con características, como una capacidad redu-
cida de la caja de carga. Cualquier modificación a estas características puede ser una
violación de los reglamentos aplicables de California y puede anular la garantía limitada
de emisiones ofrecida por el fabricante.
Si tiene alguna pregunta sobre sus derechos y responsabilidades con respecto a la
garantía, comuníquese con Servicio al Cliente de POLARIS:
Estados Unidos y Canadá: 1-800-POLARIS (1-800-765-2747)
Francés: 1-800-268-6334
160
REGISTRO DE MANTENIMIENTO
Presente esta sección de su manual a su distribuidor siempre que se le dé
servicio a su vehículo. Esto le proporcionará a usted y a los futuros pro-
pietarios un registro exacto del mantenimiento y servicios que se han
realizado.
FECHA
km (mi)
U HORAS
TÉCNICO
SERVICIO REALIZADO/
COMENTARIOS
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REGISTRO DE MANTENIMIENTO
FECHA
km (mi)
U HORAS
TÉCNICO
SERVICIO REALIZADO/
COMENTARIOS
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REGISTRO DE MANTENIMIENTO
FECHA
km (mi)
U HORAS
TÉCNICO
SERVICIO REALIZADO/
COMENTARIOS
163
ÍNDICE
A
Acceso, compartimiento delantero . . 38
Accesorios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Aceite
Caja de cambios trasera . . 103-104
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97-99
Transmisión . . . . . . . . . . . 100-101
Aceite de la caja de cambios
Trasera . . . . . . . . . . . . . . . 103-104
Delantera. . . . . . . . . . . . . . 102-103
Activación de la 4x4 . . . . . . . . . . . . . 42
Advertencias de seguridad . . . . . 12-22
Ajuste de la luz alta. . . . . . . . . . . . . 116
Ajuste de la luz baja . . . . . . . . . . . . 117
Ajuste de las RPM de marcha
en vacío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Ajuste del ángulo de inclinación. . . 131
Ajuste del avance del pivote . . . . . . 131
Ajuste del cuerpo del acelerador. . . 132
Ajuste del juego libre del cable del
acelerador. . . . . . . . . . . . . . . 132-133
Ajuste del manubrio . . . . . . . . . . . . 131
Ajuste del resorte, amortiguador
trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Alineación de la convergencia . . . . 108
Almacenamiento . . . . . . . . . . . 134-138
Aplicación del clutch
850 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145, 147
XP 1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
XP Touring 1000 . . . . . . . . . . . 151
Apretado del cubo. . . . . . . . . . . . . . 111
Área de manejo. . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Arranque del motor. . . . . . . . . . . . . . 61
Asentamiento de la PVT. . . . . . . . . . 57
Asentamiento del motor . . . . . . . . . . 57
Asentamiento del tren
de transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . 57
B
Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127-130
Almacenamiento. . . . . . . . . . . . 128
Carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Carga (batería sellada) . . . . . . . 130
Desmontaje. . . . . . . . . . . . . . . . 127
Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Uso extremo . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Batería para uso extremo . . . . . . . . . 40
Botella de refrigerante . . . . . . . . . . 105
Bujías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-121
C
Caja de almacenamiento, delantera
(Touring) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
C
Cambio de aceite
Caja de cambios trasera . . . . . . 104
Transmisión . . . . . . . . . . . . . . . 101
Cambio de aceite y filtro. . . . . . . 98-99
Cambio de fusibles . . . . . . . . . . . . . 114
Cambio de la caja del faro . . . . . . . 118
Cambio de la luz de frenos . . . . . . . 119
Cambio del faro inferior . . . . . . . . . 119
Cambio del foco de la luz trasera . . 119
Cambio del foco del faro . . . . . . . . 115
Cambio del líquido
Aceite de motor . . . . . . . . . . 98-99
Caja de cambios trasera . . . . . . 104
Transmisión . . . . . . . . . . . . . . . 101
Transmisión bajo demanda. . . . 103
Capacidades de remolque . . . . . . . . . 78
Capacitación en seguridad . . . . . . . . . 9
Carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77-78
Carga a choque del winch. . . . . . 88-89
Casco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Centro de información del
conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . 46-51
Cilindro maestro . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Códigos de diagnóstico. . . . . . . . 52-55
Códigos de error, motor . . . . . . . . . . 51
Colocación incorrecta de la carga. . . 76
Comisión para la Seguridad de los
Productos de Consumo . . . . . . . . . . 9
Compartimiento delantero . . . . . 38-39
Comportamiento off-road . . . . . . . . . 60
Conjunto de la dirección. . . . . . . . . 104
Consejos para el
almacenamiento. . . . . . . . . . 136-137
Cuadro de mantenimiento
periódico . . . . . . . . . . . . . . . . . 92-95
Cuidado del cable del winch. . . . . . . 87
D
Dar vuelta al vehículo. . . . . . . . . . . . 63
Desengranado del control activo
de descenso . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Desgaste/quemadura de la correa
de transmisión . . . . . . . . . . . . . . . 139
Desmontaje de la cavidad para pies 109
Desmontaje de ruedas . . . . . . . . . . . 111
Desmontaje del asiento
(modelos de un asiento). . . . . . . . 110
Desmontaje del asiento (Touring) . 110
Desmontaje del panel lateral. . . . . . 109
Dirección asistida . . . . . . . . . . . . . . . 40
Dirección electrónica asistida. . . . . . 40
164
ÍNDICE
E
Engranado del control activo
de descenso. . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
EPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Equipo de conducción . . . . . . . . . 10-11
Especificaciones de la torsión
de las tuercas de la rueda . . . . . . 112
Estacionamiento en una cuesta . . . . 75
Etiquetas de seguridad. . . . . . . . . 23-29
Exposición a los gases del escape . . 13
F
Filtro de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Freno auxiliar de pie . . . . . . . . 36, 107
Freno de mano . . . . . . . . . . . . . 35, 107
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
G
Garantía limitada
de emisiones . . . . . . . . . . . . . 157-158
Grupo de instrumentos. . . . . . . . . 44-55
Guía de lubricación . . . . . . . . . . . . . 96
I
Indicador de advertencia de
comprobación del motor. . . . . . . . 51
Indicador, definición de códigos . 52-55
Indicador, digital/analógico . . . . . 44-51
Inmersión del vehículo . . . . . . . . . 122
Inspección de la bujía . . . . . . . 120-121
Instalación de ruedas . . . . . . . . . . . 112
Interferencia electromagnética. . . . . 91
Interruptores . . . . . . . . . . . . . . . 30-31
Interruptor 4x4. . . . . . . . . . . 30, 41
Interruptor de anulación de la
reversa/modo . . . . . . . . . . . . . 30
Interruptor de llave principal. . . 31
Interruptor de parada del motor. 31
Interruptor del faro . . . . . . . . . . 31
L
Lavado del vehículo. . . . . . . . . 134-135
Limpieza y almacenamiento . . 134-138
Líquido
Aceite de la caja de cambios
trasera. . . . . . . . . . . . . . . 103-104
Aceite de motor . . . . . . . . . . . 97-99
Caja de cambios delantera. 102-103
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Transmisión. . . . . . . . . . . . 100-101
Transmisión bajo demanda 102-103
Líquido de frenos, freno auxiliar
de pie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
L
Líquido de frenos, sistema principal
de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Lista de comprobación previa
al manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Lista de productos Polaris . . . . . . . . 143
Llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111-112
Apretado del cubo de la rueda
delantera. . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Desmontaje de ruedas . . . . . . . . 111
Instalación de ruedas . . . . . . . . . 112
Profundidad de la banda de
rodamiento . . . . . . . . . . . . . . . 111
Torsión de las tuercas de la
rueda. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115-119
Ajuste de la luz alta. . . . . . . . . . 116
Ajuste de la luz baja . . . . . . . . . 117
Cambio de la caja del faro. . . . . 118
Cambio de los faros inferiores . 119
Foco del faro . . . . . . . . . . . . . . . 115
Luz trasera/luz de frenos/
luz de trabajo . . . . . . . . . . . . . 119
Luces indicadoras . . . . . . . . . . . . . . . 45
M
Manejo con un pasajero. . . . . . . . 64-65
Manejo cuesta abajo . . . . . . . . . . . . . 69
Manejo cuesta arriba . . . . . . . . . . . . . 67
Manejo de la gasolina . . . . . . . . . . . . 13
Manejo en el agua . . . . . . . . . . . . . . . 72
Manejo en laderas de colinas. . . . . . . 68
Manejo en reversa . . . . . . . . . . . . . . . 74
Manejo en superficies resbalosas . . . 66
Manejo sobre obstáculos . . . . . . . . . . 73
Mantenimiento de inmersión. . . . . . 122
Mantenimiento/servicio para
seguridad del winch . . . . . . . . . . . . 90
Modificaciones al equipo. . . . . . . . . . 11
Motor
Aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97-99
Arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Códigos de error . . . . . . . . . . . . . 51
Nivel de aceite. . . . . . . . . . . . . . . 97
N
Nebulización del motor . . . . . . . . . . 137
Nivel de aceite
Caja de cambios trasera. . . . . . . 103
165
ÍNDICE
N
Nivel de aceite
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Transmisión . . . . . . . . . . . . . . . 100
Nivel del líquido
Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . 97
Caja de cambios trasera . . . . . . 103
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Frenos (auxiliar) . . . . . . . . . . . . . 36
Líquido de frenos . . . . . . . . . . . . 34
Refrigerante (botella) . . . . . . . . 105
Refrigerante (radiador) . . . . . . . 106
Transmisión . . . . . . . . . . . . . . . 100
Transmisión bajo demanda. . . . 102
Números de identificación del
vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
O
Operación del winch . . . . . . . . . . 82-86
Operación en clima frío . . . . . . . . . . 61
Operación en reversa . . . . . . . . . . . . 74
Operación en terrenos públicos. . . . . 91
P
Palabras clave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Palanca del acelerador . . . . . . . . . . . 32
Palanca del freno. . . . . . . . . . . . . . . . 33
Pantalla métrica. . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Pase con precaución . . . . . . . . . . . . . 60
Período de asentamiento . . . . . . . 56-57
Portabebidas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Prácticas de operación segura . . . . . . 59
Precauciones de seguridad
del winch . . . . . . . . . . . . . . . . . 79-81
Procedimientos de manejo . . . . . . . . 62
Protección ocular . . . . . . . . . . . . . . . 11
Protector contra chispas . . . . . . . . . 123
Pulido del vehículo . . . . . . . . . . . . . 135
R
Recomendaciones de combustible . . 35
Recomendaciones para el aceite . . . . 97
Recomendaciones para la bujía. . . . 120
Refrigerante, radiador . . . . . . . . . . . 106
Registro, garantía . . . . . . . . . . . . . . 152
Rejilla/compartimiento delantero
(de un asiento) . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Remolque de cargas . . . . . . . . . . . . . 78
Ropa de protección . . . . . . . . . . . . . . 14
S
Secado de la PVT . . . . . . . . . . . . . . 126
Seguridad en el manejo de
combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Seguridad, mantenimiento
del winch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Selector de velocidades. . . . . . . . . . . 37
Símbolos de advertencia . . . . . . . . . . . 5
Sistema de control activo
de descenso . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Sistema de control de emisiones
de ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Sistema de control de emisiones
del cárter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Sistema de control de emisiones
del escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Sistema de enfriamiento . . . . . 104-106
Sistema de tracción en todas
las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . 41-42
Sistema PVT . . . . . . . . . . . . . . 124-126
T
Tapón del tanque de combustible . . . 35
Transmisión. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Cambio de aceite . . . . . . . . . . . 101
Nivel de aceite . . . . . . . . . . . . . 100
Transporte de carga. . . . . . . . . . . 76-78
Transporte del ATV . . . . . . . . . . . . 138
U
Unidad de dirección asistida
(limpieza). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Unidades de pantalla, métricas/
imperiales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Uso en el rango alto . . . . . . . . . . . . 126
Uso en el rango bajo . . . . . . . . . . . . 126
Uso severo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
V
Velocímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Vida útil de la correa. . . . . . . . . . . . . 37
VIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Vuelta completa en una cuesta . . 70-71
Vuelta tipo “K” . . . . . . . . . . . . . . 70-71
W
Winch
Carga a choque . . . . . . . . . . . 88-89
Cuidado del cable. . . . . . . . . . . . 87
Mantenimiento/servicio
para seguridad . . . . . . . . . . . . . 90
Operación . . . . . . . . . . . . . . . 82-86
Precauciones de seguridad . . 79-81
El uso incorrecto del vehículo puede causar
LESIONES GRAVES o la MUERTE.
LEA EL MANUAL DEL PROPIETARIO.
SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS.
PMS 419
ADVERTENCIA
Para localizar a su distribuidor
Polaris más cercano, llame al
1-800-POLARIS (765-2747) o
visite www.polaris.com
Polaris Industries Inc.
2100 Highway 55
Medina, MN 55340 EE. UU.
Parte N
o
9926450-es_mx Rev. 02
NUNCA opere:
●
Sin la capacitación o instrucción en ATV apropiada.
●
A velocidades muy altas para sus habilidades o las condiciones.
●
En caminos públicos: puede ocurrir un choque con otro vehículo.
●
Con un pasajero a no ser que el asiento del pasajero esté
firmemente asegurado en su posición.
EL OPERADOR SIEMPRE DEBE:
●
Usar las técnicas correctas de manejo para evitar que el vehículo
vuelque en las cuestas, en los terrenos irregulares y al dar vuelta.
●
Evitar las superficies pavimentadas: el pavimento puede afectar
la maniobrabilidad y el control.
●
Al llevar un pasajero: reducir la velocidad y tener precaución
adicional en todo momento; bajar al pasajero cuando las
condiciones lo requieran.
●
Asegurarse de que el pasajero lea y comprenda todas las
etiquetas de seguridad.
NUNCA
LLEVE
PASAJEROS
EN UN ATV
DE UN
ASIENTO
NUNCA
LLEVE
MÁS DE UN
PASAJERO
EN UN ATV
DE DOS
ASIENTOS
NUNCA LO
USE SI
ESTÁ BAJO
LA INFLUENCIA
DE DROGAS
O ALCOHOL
SIEMPRE USE
UN CASCO Y
EQUIPO
PROTECTOR
APROBADOS
PARA EL
CONDUCTOR
Y EL PASAJERO
NUNCA
LO USE
EN LOS
CAMINOS
PÚBLICOS
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
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7
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8
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9
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10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
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17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
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44
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45
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46
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47
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48
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49
-
50
-
51
-
52
-
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ATV or Youth Sportsman Touring XP 1000 El manual del propietario
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