ATV or Youth Sportsman 570 SP El manual del propietario

Marca: ATV or Youth

Modelo: Sportsman 570 SP

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

Lea cuidadosamente este manual. Contiene importante información de seguridad.

Este es un vehículo para adultos solamente.

Se prohíbe la operación por personas menores de 16 años.

Manual del Propietario para mantenimiento y seguridad

Hawkeye 325 2x4

Sportsman 570

Sportsman 570 EPS

Sportsman 570 SP

Sportsman Touring 570

Sportsman Touring 570 EPS

Sportsman Touring 570 SP

Sportsman X2 570

Una tarjeta que contiene información de seguridad importante

del ATV debe estar anexa al Manual del Propietario, en la

siguiente página. Si no puede encontrar esta tarjeta o si hace

falta, llame al 1-800-342-3764 para obtener ayuda.

ADVERTENCIA

El escape del motor de este producto contiene químicos que

en el estado de California se sabe causan cáncer, defectos

congénitos u otros daños reproductivos.

Para ver videos y más información

sobre una experiencia segura de

manejo con su vehículo

Polaris escanee este código QR

con su smartphone.

Manual del Propietario de 2016

Hawkeye

325 2x4

Sportsman

570

Sportsman

570 EPS

Sportsman

570 SP

Sportsman

Touring 570

Sportsman

Touring 570 EPS

Sportsman

Touring 570 SP

Sportsman

X2 570

POLARIS

, SPORTSMAN

y HAWKEYE

son marcas registradas de POLARIS

Industries Inc.

cación se basa en la información más reciente de los productos al momento de la

publicación. Debido a las mejoras constantes en el diseño y la calidad de los componen-

tes de producción, puede haber algunas discrepancias entre su vehículo y la información

que se presenta en esta publicación. Las descripciones y/o los procedimientos en esta

publicación solamente son para ser usados como referencia. No se acepta ninguna res-

ponsabilidad por omisiones o inexactitudes. Se prohíbe expresamente la reimpresión o

la reutilización parcial o completa de las descripciones y/o procedimientos contenidos

aquí.

Las instrucciones originales para este vehículo están en inglés. Traducciones de las ins-

trucciones originales se proporcionan en otros idiomas.

NP 9926438-es_mx

CONTENIDO

Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Funciones y controles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Operación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Guía del winch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Sistemas de control de emisiones . . . . . . . . . 93

Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

Solución de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . 148

Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152

Productos POLARIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160

Garantía. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

Registro de mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . 169

Índice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172

INTRODUCCIÓN

Le agradecemos la compra de su vehículo POLARIS y le damos la

bienvenida a nuestra familia mundial de entusiastas POLARIS. No

olvide visitarnos en Internet en el sitio www.polaris.com, para enterarse

de las últimas novedades, la introducción de nuevos productos, los

próximos eventos, las oportunidades de trabajo y más.

En POLARIS tenemos el orgullo de fabricar una línea emocionante de

productos utilitarios y recreativos.

Creemos que POLARIS establece el estándar de excelencia a nivel

mundial para todos los vehículos utilitarios y recreativos que se fabrican

actualmente. Muchos años de experiencia se han invertido en ingeniería,

diseño y desarrollo de su vehículo POLARIS.

Para operar su vehículo en forma segura y placentera, asegúrese de

seguir las instrucciones y recomendaciones en este Manual del

Propietario.

Su manual contiene las instrucciones para el mantenimiento menor, pero

la información general sobre las reparaciones mayores se encuentra en

el Manual de Servicio POLARIS y pueden ser realizadas por un técnico

maestro de servicio del distribuidor certificado por la fábrica (Master

Service Dealer

, MSD).

Su distribuidor POLARIS es quien mejor conoce su vehículo y está

interesado en su completa satisfacción. Su distribuidor POLARIS puede

brindarle todo lo necesario para el servicio durante y después del

período de garantía.

• Motos de nieve

• Vehículos deportivos RZR

• Vehículos todoterreno (ATV)

• Vehículos eléctricos GEM

• Vehículos de bajas emisiones (LEV)

• Motocicletas VICTORY

• Vehículos utilitarios RANGER

• Motocicletas INDIAN

• Vehículos de trabajo BRUTUS

• Generadores POLARIS POWER

• Motocicletas de tres ruedas

SLINGSHOT

• Vehículos de combate POLARIS

DEFENSE

INTRODUCCIÓN

Las siguientes palabras y símbolos clave aparecen en todo este manual y

en su vehículo. Cuando se usan estas palabras y símbolos es una

indicación de que su seguridad está involucrada. Es necesario que se

familiarice con su significado antes de leer el manual.

El símbolo de alerta de seguridad indica un riesgo potencial de lesiones

personales.

PELIGRO

PELIGRO indica una situación peligrosa que, si no se evita, causará la muerte o

lesiones graves.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA indica una situación peligrosa que, si no se evita, podría causar

la muerte o lesiones graves.

ATENCIÓN

ATENCIÓN indica una situación peligrosa que, si no se evita, podría causar

lesiones menores o moderadas.

AVISO

AVISO indica una situación que podría causar daños a la propiedad.

El letrero de prohibición por seguridad indica una acción que NO se

debe realizar para evitar un peligro.

El letrero de acción obligatoria indica una acción que ES

NECESARIA para evitar un peligro.

INTRODUCCIÓN

No obedecer las advertencias y las precauciones de seguridad que se incluyen

en este manual puede causar lesiones graves o la muerte. Un ATV POLARIS

no es un juguete y puede ser peligroso operarlo. Este vehículo tiene una manio-

brabilidad diferente a otros vehículos, tales como las motocicletas y los

automóviles. Si no toma las precauciones apropiadas, un choque o una

volcadura puede ocurrir rápidamente, aún durante maniobras rutinarias como

dar vuelta, manejar en cuestas o sobre obstáculos.

• Lea este Manual del Propietario. Comprenda todas las advertencias y pre-

cauciones de seguridad y los procedimientos de operación antes de operar

un ATV POLARIS. Mantenga este manual en el ATV.

• Nunca opere un ATV sin haber recibido las instrucciones correspondientes.

Tome una capacitación certificada en seguridad para ATV

(www.atvsafety.org).

• Este vehículo es un VEHÍCULO PARA ADULTOS SOLAMENTE. Se prohíbe

la operación por cualquier persona menor de 16 años.

• Nunca permita que un invitado opere el ATV a no ser que el invitado haya

leído este manual y todas las etiquetas del producto y que haya tomado un

curso certificado de capacitación en seguridad (www.atvsafety.org).

ADVERTENCIA

INTRODUCCIÓN

Vibración y ruido para Europa

Los niveles de ruido y de vibración de manos/brazos y de todo el

cuerpo, percibidos por el conductor de esta maquinaria, son medidos de

acuerdo con prEN 15997.

Condiciones de operación de la maquinaria durante la prueba:

Los vehículos estaban como nuevos. El ambiente estaba controlado de

acuerdo con lo indicado por el (los) procedimiento(s) de la prueba.

La incertidumbre en la medición de la exposición a la vibración depende

de muchos factores incluyendo los siguientes:

• Incertidumbre sobre los instrumentos y la calibración.

• Variaciones en la máquina, por ejemplo: el desgaste de los

componentes.

• La diferencia de los operadores de la máquina, por ejemplo: la expe-

riencia o la complexión física.

• Capacidad del trabajador de reproducir el trabajo típico durante las

mediciones.

• Factores ambientales, por ejemplo: ruido o temperatura ambiente.

INTRODUCCIÓN

Números de identificación del vehículo

Registre los números de identificación y el número de llave de su

vehículo en los espacios que se proporcionan. Quite la llave de repuesto

y guárdela en un lugar seguro. La llave de encendido solamente se

puede duplicar al pedir una llave en blanco POLARIS (usando su

número de llave) y hacerla igual a una de sus llaves existentes. Si se

pierden todas las llaves, será necesario cambiar el interruptor de

encendido.

Número de modelo del vehículo: ___________________________________________

VIN de la estructura: _____________________________________________________

Número de serie del motor: ________________________________________________

Número de llave: ________________________________________________________

Número de serie

del motor

Número

de llave

VIN

(estructura trasera o delantera)

####

SEGURIDAD

Capacitación en seguridad

Para POLARIS, la capacitación en seguridad para ATV tiene la

prioridad máxima. POLARIS les recomienda enfáticamente a usted y a

los miembros de su familia, quienes van a manejar el ATV, que tomen

un curso de capacitación.

Si compró un ATV POLARIS nuevo en los Estados Unidos, su distri-

buidor le proporcionó información sobre el curso autorizado para ATV

RiderCourse

que está disponible para usted y los miembros de su

familia que cumplan con los requisitos. Esta capacitación está incluida

en el precio de compra de su ATV. También se le proporcionaron

materiales impresos que explican los procedimientos para la operación

segura. Debe revisar esta información regularmente.

Si usted compró un ATV POLARIS usado en los Estados Unidos, puede

inscribirse en el curso ATV RiderCourse

al pagar una cuota. Llame a

Inscripción Expresa para ATV al 1-800-887-2887 o visite

www.atvsafety.org.

Si compró un ATV POLARIS fuera de los Estados Unidos, contacte a

su distribuidor o a las agencias locales de orden público para obtener

información sobre la capacitación en seguridad.

El ATV POLARIS es un vehículo off-road. Familiarícese con todas las

leyes y los reglamentos pertinentes a la operación de este vehículo en su

área.

Le aconsejamos enfáticamente que siga en forma estricta el programa

recomendado de mantenimiento indicado en su Manual del Propietario.

Este programa de mantenimiento preventivo está diseñado para asegurar

que todos los componentes cruciales en su vehículo se inspeccionen

completamente a intervalos específicos.

PARA OBTENER MÁS INFORMACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD EN

EL USO DE UN ATV en los Estados Unidos, llame a Consumer

Product Safety Commission (Comisión para la Seguridad de los

Productos de Consumo) al 1-800-638-2772 o visite www.cpsc.gov,

www.atvsafety.org o llame a POLARIS al 1-800-342-3764.

SEGURIDAD

Equipo de conducción segura

Siempre use ropa apropiada cuando maneje un ATV. Use ropa de

protección apropiada por comodidad y para reducir la posibilidad de

lesiones.

Casco

Usar un casco puede evitar lesiones graves en la cabeza. Siempre que

maneje un vehículo POLARIS use un casco que cumpla o exceda las

normas de seguridad establecidas.

Los cascos aprobados en Estados Unidos y Canadá

tienen una etiqueta del Departamento de Transporte

(DOT) de EE. UU.

Los cascos aprobados en Europa, Asia y Oceanía

tienen la etiqueta ECE 22.05. La marca ECE

consiste de un círculo alrededor de la letra E,

seguida por el número indicador del país que ha extendido la aproba-

ción. En la etiqueta también se muestra el número de aprobación y el

número de serie.

051039

0006.31

Casco

Protección ocular

Guantes

Botas que cubran

los tobillos

Pantalón largo

Mangas

largas

SEGURIDAD

Equipo de conducción segura

Protección ocular

No confíe que los lentes o los lentes para sol le proporcionarán la

protección necesaria para los ojos. Siempre que maneje un vehículo

POLARIS utilice lentes protectores irrompibles o use una careta

irrompible para casco. POLARIS recomienda usar equipo protector

personal (PPE) aprobado que tenga marcas como VESC 8, V-8, Z87.1 o

CE. Asegúrese de que los lentes protectores se mantengan limpios.

Guantes

Los guantes estilo off-road con almohadillas en los nudillos ofrecen la

mayor comodidad y protección.

Botas

El mejor calzado es un par de botas resistentes con tacones bajos que

cubran los tobillos.

Ropa

Siempre use mangas largas y pantalón largo para proteger los brazos y

piernas. Los pantalones para manejar con rodilleras y un jersey con

hombreras proporcionan la mejor protección.

Modificaciones al equipo

Recomendamos enfáticamente que los clientes no instalen en un ATV

POLARIS ningún equipo que pueda aumentar la velocidad o la potencia

del vehículo, ni hagan ninguna modificación al vehículo con estos

objetivos.

La garantía limitada POLARIS de su vehículo POLARIS pierde

vigencia si se instala cualquier equipo no aprobado por POLARIS y/o se

hacen modificaciones al vehículo para aumentar la velocidad o la

potencia.

Agregar ciertos accesorios, incluyendo (pero sin limitarse a) podadoras,

cuchillas, llantas, aspersores o rejillas grandes, puede cambiar las carac-

terísticas de maniobrabilidad del vehículo. Use solamente accesorios

aprobados por POLARIS y familiarícese con su funcionamiento y el

efecto que tienen sobre el vehículo.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

No operar el ATV correctamente puede causar un choque, la pérdida del

control, un accidente o una volcadura, lo cual puede causar lesiones graves o la

muerte. Obedezca todas las advertencias de seguridad indicadas en esta

sección del Manual del Propietario. Vea los procedimientos de operación

correctos en la sección OPERACIÓN del Manual del Propietario.

Operación sin instrucción

Operar este ATV sin la instrucción correcta

aumenta el riesgo de un accidente. El operador

debe comprender cómo operar el ATV correcta-

mente en situaciones diferentes y en diferentes

tipos de terreno.

Los operadores novatos y sin experiencia deben

tomar la capacitación de seguridad recomendada,

antes de operar este vehículo. Vea la página 9.

Nunca permita que un invitado opere el ATV, a no

ser que el invitado haya leído este manual y todas

las etiquetas del producto y que haya tomado un

curso certificado de capacitación en seguridad.

Restricciones de edad

Este vehículo es un VEHÍCULO PARA ADULTOS

SOLAMENTE. Se prohíbe la operación por

cualquier persona menor de 16 años. Nunca

permita que ninguna persona menor de 12 años

viaje como pasajero en un ATV de dos asientos.

Aunque un menor de edad puede estar dentro del

grupo de edad recomendada para la operación de

algunos ATV, puede no tener la destreza, las habi-

lidades o el juicio necesarios para operar o

manejar el ATV de forma segura y podría estar

propenso(a) a tener un accidente o sufrir lesiones.

ADVERTENCIA

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Manejo de la gasolina

En ciertas condiciones, la gasolina es altamente inflamable y explosiva.

• Siempre tenga precaución extrema al manipular gasolina.

• Siempre cargue combustible con el motor apagado, afuera o en un área con

buena ventilación.

• No fume ni permita que haya llamas descubiertas ni chispas en o cerca del

área donde se carga o se almacena gasolina.

• No llene el tanque en exceso. No llene el cuello del tanque.

• Si se derrama gasolina en la piel o ropa, lávela inmediatamente con jabón y

agua y cámbiese de ropa.

Exposición a los gases del escape

Los gases del escape del motor son venenosos y en poco tiempo pueden

causar la pérdida del conocimiento o la muerte. Nunca arranque el motor ni

permita que funcione en un área cerrada.

El escape del motor de este producto contiene químicos que se sabe causan

cáncer, defectos congénitos u otros daños reproductivos. Solamente debe

operar este vehículo al aire libre o en un lugar con buena ventilación.

Incumplimiento de la inspección

previa a la operación

No inspeccionar y verificar que el ATV esté en con-

diciones seguras de funcionamiento antes de

operarlo aumenta el riesgo de tener un accidente.

Siempre inspeccione el ATV antes de cada uso

para asegurarse de que esté en condiciones

seguras de funcionamiento.

Siempre siga todos los procedimientos y la progra-

mación de inspección y mantenimiento que se

describen en el Manual del Propietario.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Ropa de protección

Viajar en este vehículo sin usar un casco y

lentes protectores aprobados aumenta el

riesgo de que ocurran lesiones graves en caso

de un accidente.

El operador y el pasajero siempre deben llevar

un casco aprobado que se adapte correcta-

mente y protección ocular (lentes protectores o

careta).

Uso de alcohol o drogas

Operar el ATV después de consumir alcohol o

drogas puede perjudicar la capacidad, el

tiempo de reacción, el equilibrio y la

percepción del operador.

Nunca consuma alcohol ni drogas antes o

durante la operación de un ATV.

Llevar un pasajero

Llevar un pasajero en un ATV de un asiento

reduce significativamente la habilidad del

operador para equilibrar y controlar el ATV, lo

que puede causar un accidente o una

volcadura. Nunca lleve un pasajero en un ATV

de un asiento.

No lleve pasajeros en un ATV de dos asientos

hasta tener un mínimo de dos horas de expe-

riencia en el manejo del vehículo. Vea la página 65.

Conducción con más de un

pasajero en un ATV de dos

asientos

Llevar más de un pasajero en un ATV de dos

asientos reduce significativamente la habilidad

del operador para equilibrar y controlar el ATV,

lo que puede causar un accidente o una

volcadura. Nunca lleve más de un pasajero en

un ATV de dos asientos.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Operación en pavimento

Operar un ATV en superficies pavimenta-

das (incluyendo banquetas, senderos,

estacionamientos y vías de acceso) puede

perjudicar la maniobrabilidad del ATV y

podría causar la pérdida de control y un

accidente o una volcadura.

Evite operar el ATV en superficies pavimen-

tadas. Las llantas del ATV están diseñadas

para uso off-road. Si es inevitable, viaje

lentamente y evite las vueltas o paradas

repentinas.

Operación en caminos

públicos

La operación de este vehículo en calles,

caminos o carreteras puede causar un

choque con otro vehículo.

Nunca opere este vehículo en ninguna

calle, camino o carretera, incluyendo los

caminos de tierra y grava (a no ser que

estén designados para vehículos para uso

fuera de los caminos).

Operación a exceso de

velocidad

Operar el ATV a exceso de

velocidad aumenta el riesgo de que

el operador pierda el control.

Nunca opere a exceso de velocidad.

Maneje a velocidades de acuerdo

con sus habilidades, las de su

pasajero y las condiciones de

operación.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Control físico del ATV

Quitar una mano del manubrio o un pie del

descansapiés puede reducir la habilidad para

controlar el vehículo o hacer que la persona

pierda el equilibrio y sea expulsada del ATV.

Si los pies de la persona no están puestos

firmemente en el descansapiés, estos podrían

hacer contacto con las ruedas u otras partes

móviles y causar un accidente o lesiones.

Siempre mantenga ambas manos en el

manubrio y ambos pies sobre el descansapiés

del ATV durante la operación. El pasajero siempre debe estar sentado en el

asiento del pasajero con ambos pies en el descansapiés y ambas manos en las

agarraderas del pasajero en todo momento. El pasajero nunca debe sujetarse

del operador.

Vueltas incorrectas

Dar la vuelta incorrectamente podría

causar la pérdida de tracción o pérdida

del control, un accidente o una volcadura.

Siempre siga los procedimientos

correctos al dar la vuelta, como se indican

en el Manual del Propietario.

Nunca dé la vuelta repentinamente ni en

un ángulo muy cerrado. Nunca dé la

vuelta a alta velocidad. Practique las

vueltas a velocidades bajas, antes de

intentar dar la vuelta a velocidades mayores.

Saltos y acrobacias

Intentar manejar en dos ruedas, dar saltos

y otras acrobacias aumenta el riesgo de un

accidente o una volcadura.

Nunca intente manejar en dos ruedas, dar

saltos ni otras acrobacias. Evite hacer

acrobacias (espectáculo) cuando maneje.

Subir una cuesta

incorrectamente

Subir una cuesta incorrectamente podría

causar la pérdida del control o una

volcadura. Siempre siga los procedimien-

tos correctos para subir cuestas, como se

indican en el Manual del Propietario. Vea

la página 69. Siempre coloque el interrup-

tor 4x4 en ADC 4x4 (si está equipado)

antes de ascender o descender una

cuesta. Vea la página 45.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Bajar una cuesta incorrectamente

Bajar una cuesta incorrectamente podría causar la pérdida de control o una

volcadura.

• Siempre siga los procedimientos correctos

durante el desplazamiento al bajar cuestas,

como se indican en el Manual del Propietario.

NOTA: Se requiere una técnica especial para

frenar mientras conduce cuesta abajo. Vea la

página 71.

• Siempre baje las cuestas con la transmisión

en una velocidad de avance. No baje una

cuesta con la transmisión en neutral. Siempre

coloque el interruptor 4x4 en ADC 4x4 (si está

equipado) antes de ascender o descender una

cuesta. Vea la página 45.

• Siempre revise cuidadosamente el estado del

terreno antes de bajar una cuesta.

• Mueva su peso hacia atrás.

• Nunca baje una cuesta a alta velocidad.

• Evite bajar las cuestas en ángulo, lo que causaría que el vehículo se incline

demasiado hacia un lado. Viaje directamente cuesta abajo cuando sea

posible.

Atravesar laderas de colinas

No se recomienda manejar en laderas de

colinas. Un procedimiento incorrecto podría

causar la pérdida del control o una volcadura.

Evite atravesar laderas de colinas a no ser que

sea absolutamente necesario.

Si es inevitable atravesar la ladera de una colina,

siempre siga los procedimientos correctos como

se describe en el Manual del Propietario. Vea la

página 70.

Nunca intente dar una vuelta de 180 grados con

el ATV en una colina hasta que haya dominado

la técnica para dar vuelta (en suelo nivelado),

como se describe en el Manual del Propietario.

Vea la página 72.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Atascarse al subir una cuesta

El atascamiento del vehículo, el rodar hacia

atrás o el bajarse inadecuadamente al subir

una cuesta podría causar una volcadura.

• Siempre mantenga una velocidad

constante cuando suba una cuesta.

• Siempre coloque el interruptor 4x4 en ADC

4x4 (si está equipado) antes de ascender o

descender una cuesta. Vea la página 45.

Si se pierde toda la velocidad de avance:

• Inclínese hacia adelante para mantener el

peso corporal cuesta arriba. El pasajero

también debe inclinarse cuesta arriba.

• Aplique los frenos.

• Active el freno de mano cuando haya parado completamente.

• Bájese del vehículo hacia arriba de la cuesta o del lado izquierdo si el

vehículo está apuntando directamente hacia arriba de la cuesta. Primero pida

al pasajero que desmonte y después puede desmontar el operador.

• Dé la vuelta al ATV y vuelva a subirse siguiendo el procedimiento que se

describe en el Manual del Propietario. Vea la página 72.

Si el ATV empieza a rodar cuesta abajo:

• Mantenga el peso corporal del operador y del pasajero cuesta arriba.

• Nunca aplique la potencia del motor.

• Nunca aplique el freno trasero si está rodando hacia atrás. Aplique gradual-

mente el freno de palanca individual.

• Cuando haya parado completamente, también aplique el freno trasero y

después bloquee el freno de mano.

• Bájese del vehículo hacia arriba de la cuesta o del lado izquierdo si el

vehículo está apuntando directamente hacia arriba de la cuesta. Primero pida

al pasajero que desmonte y después puede desmontar el operador.

• Dé la vuelta al ATV y vuelva a subirse siguiendo el procedimiento que se

describe en el Manual del Propietario. Vea la página 72.

Operación en cuestas empinadas

La operación en las cuestas muy empinadas puede causar una volcadura.

Nunca opere en cuestas que sean demasiado empinadas para el ATV o para

sus capacidades.

• Nunca opere un ATV de un asiento en cuestas con una inclinación mayor de

25 grados.

• Nunca opere un ATV de dos asientos en cuestas con una inclinación mayor

de 15 grados.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Operación en terreno resbaloso

No tener cuidado especial cuando se opera

en terreno excesivamente irregular,

resbaloso o suelto puede causar la pérdida

de tracción, la pérdida del control, un

accidente o volcadura.

No opere el vehículo en terreno excesiva-

mente irregular, resbaloso o suelto. Siempre

tenga precaución especial cuando esté sobre

terreno irregular, resbaloso o suelto.

Operación en terreno

desconocido

No tener cuidado especial cuando se opera

en terreno desconocido podría causar un

accidente o una volcadura.

El terreno desconocido puede tener piedras,

topes o baches ocultos que podrían causar

la pérdida del control o una volcadura.

Maneje lentamente y tenga más precaución

cuando opere en terreno desconocido.

Siempre esté alerta a las condiciones

cambiantes del terreno.

Operación incorrecta en

reversa

La operación incorrecta en reversa puede

causar un choque con un obstáculo o una

persona. Siempre siga los procedimientos de

operación correctos como se indican en este

manual. Vea la página 75.

Antes de cambiar a la reversa, siempre

asegúrese de que no haya obstáculos o

personas detrás del ATV. Cuando sea

seguro continuar, retroceda lentamente.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Mantenimiento incorrecto de las llantas

Operar este ATV con las llantas incorrectas o con la presión incorrecta o

dispareja en las llantas podría causar la pérdida del control o un accidente.

Siempre use el tamaño y tipo de llantas específicas para su ATV.

Siempre mantenga la presión correcta de las llantas, como se describe en el

Manual del Propietario y en las etiquetas de seguridad.

Operación para pasar sobre obstáculos

La operación incorrecta para pasar sobre

los obstáculos podría causar la pérdida

del control o una volcadura.

Antes de operar en un lugar nuevo,

verifique que no haya obstáculos. Evite

pasar sobre obstáculos grandes, tales

como rocas y árboles caídos. Si es inevi-

table, tenga precaución extrema y

siempre siga los procedimientos correctos

de operación que se indican en este

manual. Vea la página 80.

Derrapar o deslizar

Derrapar o deslizar puede causar la

pérdida del control o una volcadura (si las

llantas recuperan la tracción

inesperadamente).

En las superficies resbalosas, como hielo

o grava suelta, viaje lentamente y tenga

cuidado extra para reducir la posibilidad

de derrapes o deslizamientos. No opere

en superficies excesivamente resbalosas.

Operación de un ATV dañado

Operar un ATV dañado puede causar un

accidente. Después de cualquier

volcadura o accidente, pida a un distribui-

dor de servicio capacitado que

inspeccione el vehículo completo para

detectar posibles daños, incluyendo (pero

sin limitarse a) los sistemas de los frenos,

acelerador y dirección.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Operación en agua profunda

Operar el ATV en agua profunda o con

corriente rápida podría causar que las llantas

floten ocasionando la pérdida del control o

una volcadura.

Evite operar el ATV en agua profunda o que

tenga corriente rápida. Si es inevitable entrar

en agua que sobrepasa la profundidad

máxima recomendada (vea la página 74):

• Maneje despacio.

• Equilibre su peso cuidadosamente.

• Evite los movimientos bruscos.

• Mantenga un movimiento lento y firme hacia adelante. No dé vueltas ni

paradas bruscas y no acelere repentinamente.

• Los frenos mojados pueden tener menor capacidad de parada. Después de

salir del agua, pruebe los frenos. Aplíquelos ligeramente varias veces

mientras maneja lentamente. La fricción ayuda a secar las balatas.

Colocación incorrecta de la

carga

Sobrecargar el ATV o llevar/remolcar carga

incorrectamente puede ocasionar cambios

en la maniobrabilidad, lo que podría causar

la pérdida del control o un accidente.

• Nunca sobrepase la capacidad de carga

indicada de este ATV.

• La carga se debe distribuir correctamente

y debe estar sujeta firmemente.

• Reduzca la velocidad cuando lleve carga

o jale un remolque. Permita una distancia

mayor para el frenado.

• Siempre siga las instrucciones en el Manual del Propietario para llevar carga

o jalar un remolque. Vea la página 77.

• Siempre siga las instrucciones en el Manual del Propietario para manejar con

un pasajero. Vea la página 65.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Operación en extensiones de agua congelada

Operar en extensiones de agua congelada

puede causar lesiones graves o la muerte si el

ATV y/o el conductor/el pasajero caen a través

del hielo.

Nunca opere el ATV sobre una extensión de

agua congelada, si no ha verificado en forma

independiente si el hielo está lo suficientemente

grueso como para soportar el peso y fuerza de

movimiento del ATV, el suyo y el de su carga

junto con la de los demás vehículos de su grupo.

Las variaciones en la profundidad de la nieve y/o

corrientes de agua pueden causar que varíe el

grosor del hielo. Siempre verifique con las autori-

dades y residentes locales para confirmar las

condiciones y grosor del hielo a todo lo largo de

su trayecto. Los operadores de los ATV asumen

todos los riesgos relacionados con las condicio-

nes del hielo en las extensiones de agua

congelada.

Mala visibilidad

Operar el ATV en la oscuridad o en mal clima puede ocasionar un choque o un

accidente, especialmente si maneja en una carretera o en una calle. Este ATV

no está equipado con luces aprobadas para uso en las carreteras. Opere este

vehículo solamente off-road. Tenga precaución y maneje a velocidades bajas

cuando haya condiciones de mala visibilidad, como niebla, lluvia y oscuridad.

Limpie los faros frecuentemente y cambie lo más pronto posible los faros

fundidos.

Habilidades físicas

La operación segura de este vehículo para conductores activos requiere buen

juicio y habilidades físicas. Las personas con discapacidades cognitivas o

físicas que operen este vehículo corren un riesgo mayor de volcar y de perder el

control. Nunca asegure un pasajero al vehículo ni al operador con una correa,

un cable o un dispositivo similar.

Sistemas de escape calientes

Los componentes del sistema de escape están muy calientes durante y

después de usar el vehículo. Los componentes calientes pueden causar

quemaduras o incendios. No toque los componentes calientes del sistema de

escape. Siempre mantenga los materiales combustibles alejados del sistema

de escape. Tenga cuidado cuando maneje donde haya pasto crecido, especial-

mente cuando esté seco.

Uso no autorizado del ATV

Dejar las llaves en el encendido puede ocasionar el uso no autorizado del

vehículo, lo que puede causar un accidente o una volcadura. Siempre quite la

llave de encendido cuando el vehículo no esté en uso.

SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad y ubicaciones

Las etiquetas de advertencia han sido puestas en el vehículo para su pro-

tección. Lea y siga cuidadosamente las instrucciones de cada etiqueta.

Si alguna de las etiquetas que se muestra en este manual es diferente a

las de su vehículo, siempre lea y cumpla con las instrucciones de las

etiquetas que estén en el vehículo.

Si una etiqueta informativa o gráfica es ilegible o se pierde, contacte a

su distribuidor POLARIS para comprar una de repuesto. POLARIS

suministra gratuitamente las etiquetas de seguridad de repuesto. El

número de parte está impreso en la etiqueta.

Advertencia de “No pasajeros” (modelos de un asiento)

ADVERTENCIA

NUNCA viaje como pasajero.

Los pasajeros pueden causar la

pérdida del control provocando

LESIONES GRAVES o la

MUERTE.

7175378

Advertencia discrecional (modelos de un asiento)

ADVERTENCIA

• Nunca opere este ATV en CUESTAS

con una inclinación mayor de

25 grados. Para evitar las volcaduras

en terrenos irregulares, use el

acelerador y los frenos gradualmente

y mueva su peso cuesta arriba.

• Manejar en REVERSA puede ser

peligroso aún a velocidades bajas. El

uso de la dirección se vuelve más

difícil. Para evitar la pérdida del

control, evite las paradas bruscas y

las vueltas muy cerradas.

717551

SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad y ubicaciones

Advertencia general (modelos de un asiento)

ADVERTENCIA

El uso incorrecto del ATV puede causar LESIONES GRAVES o la MUERTE.

SIEMPRE USE UN CASCO Y EQUIPO PROTECTOR APROBADOS.

NUNCA LO USE EN LOS CAMINOS PÚBLICOS.

NUNCA LLEVE PASAJEROS.

NUNCA LO USE SI ESTÁ BAJO LA INFLUENCIA DE DROGAS O ALCOHOL.

NUNCA opere:

• Sin la capacitación o instrucción

apropiada.

• A velocidades muy altas para sus habili-

dades o las condiciones.

• En caminos públicos: puede ocurrir un

choque con otro vehículo.

• Con un pasajero: los pasajeros afectan el

equilibrio, la dirección y aumentan el

riesgo de perder el control.

SIEMPRE:

• Use las técnicas correctas de manejo

para evitar que el vehículo vuelque en las cuestas, en los terrenos irregulares

y en las vueltas.

• Evite las superficies pavimentadas: el pavimento puede afectar la maniobra-

bilidad y el control.

UBIQUE Y LEA EL MANUAL DEL PROPIETARIO.

SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS.

7175376

SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad y ubicaciones

Advertencia general (modelos de dos asientos)

ADVERTENCIA

El uso incorrecto del ATV puede causar LESIONES GRAVES o la MUERTE

SIEMPRE USE UN CASCO Y EQUIPO PROTECTOR APROBADOS PARA EL

CONDUCTOR Y EL PASAJERO.

NUNCA LO USE EN LOS CAMINOS PÚBLICOS.

NUNCA LLEVE MÁS DE UN PASAJERO.

NUNCA LO USE SI ESTÁ BAJO LA INFLUENCIA DE DROGAS O ALCOHOL.

NUNCA opere:

• Sin la capacitación o instrucción en ATV

apropiada.

• A velocidades muy altas para sus habilida-

des o las condiciones.

• En caminos públicos: puede ocurrir un

choque con otro vehículo.

• Con un pasajero a no ser que el asiento del

pasajero esté firmemente asegurado en su

posición.

EL OPERADOR SIEMPRE DEBE:

• Usar las técnicas correctas de manejo para

evitar volcaduras en las cuestas, en los

terrenos irregulares y en las vueltas.

• Evitar las superficies pavimentadas: el pavimento puede afectar la maniobra-

bilidad y el control.

• Al llevar un pasajero: reducir la velocidad y tener precaución adicional en

todo momento; bajar al pasajero cuando las condiciones lo requieran.

• Asegurarse de que el pasajero lea y comprenda esta etiqueta y la etiqueta de

seguridad del pasajero.

UBIQUE Y LEA EL MANUAL DEL OPERADOR.

SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS.

7175844

SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad y ubicaciones

Advertencia de 16 años de edad (todos los modelos)

ADVERTENCIA

Operar este ATV si usted es menor de 16 años aumenta la posibilidad de

lesiones graves o la muerte del operador y del pasajero. NUNCA opere este

ATV si es menor de 16 años.

Advertencia de anulación de la reversa (todos los

modelos)

ADVERTENCIA

El uso incorrecto del botón de anulación puede causar la pérdida del control,

ocasionando lesiones graves o la muerte. No active anulación cuando el

acelerador esté activado. Siempre aplique el acelerador gradualmente cuando

se mueva en reversa.

7175486

Advertencia de la 4x4 (AWD) (si está equipada)

ADVERTENCIA

No presione el interruptor para activar la 4x4 (AWD) si las ruedas traseras están

girando. Esto puede causar daños graves al eje de transmisión y al clutch.

7175485

Advertencia de la

4x4 (AWD)

Advertencia de

anulación de la

reversa

Advertencia

de 16 años

de edad

Advertencia

general

SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad y ubicaciones

Advertencia de pasajero/advertencia discrecional

(modelos de dos asientos)

ADVERTENCIA

SEGURIDAD DEL PASAJERO

Para reducir el riesgo de LESIONES

GRAVES o la MUERTE:

NUNCA LLEVE MÁS DE UN PASAJERO

NUNCA MANEJE DESPUÉS DE

CONSUMIR DROGAS O ALCOHOL

NUNCA lleve un pasajero que sea

demasiado pequeño para asentar los pies

firmemente sobre el descansapiés y sujetar

firmemente las agarraderas.

EL PASAJERO SIEMPRE DEBE:

• Usar casco y equipo protector aprobados.

• Sujetarse firmemente de las agarraderas y colocar los pies firmemente en el

descansapiés cuando esté sentado en el asiento del pasajero.

• Pedir al operador que reduzca la velocidad o que pare si siente alguna inco-

modidad – bajarse y caminar si las condiciones lo requieren.

ADVERTENCIA

• Nunca opere este ATV en CUESTAS con una inclinación mayor de

15 grados. Para evitar las volcaduras en terrenos irregulares, use el

acelerador y los frenos gradualmente y mueva su peso cuesta arriba.

• Manejar en REVERSA puede ser peligroso aún a velocidades bajas. El uso

de la dirección se vuelve más difícil. Para evitar la pérdida del control, evite

las paradas bruscas y las vueltas muy cerradas.

7175845

SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad y ubicaciones

Advertencia de presión de las llantas/carga (modelos

de un asiento)

ADVERTENCIA

La presión incorrecta de las llantas o la sobrecarga

puede causar la pérdida del control. La pérdida del

control puede causar lesiones graves o la muerte.

• Presión en frío de las llantas:

Delanteras: 48.3 kPa (7.0 psi)

Traseras: 48.3 kPa (7.0 psi)

• Capacidad máxima de peso: 220 kg (485 lb).

NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH) cuando las

cargas traseras sean mayores de 34 kg (75 lb) y/o

las cargas delanteras sean mayores de 17 kg (37 lb).

7183316

Advertencia de presión de las llantas/carga (Touring)

ADVERTENCIA

La presión incorrecta de las llantas o la sobrecarga

puede causar la pérdida del control. La pérdida del

control puede causar lesiones graves o la muerte.

• Presión en frío de las llantas:

Delanteras: 48.3 kPa (7.0 psi)

Traseras: 48.3 kPa (7.0 psi)

• Capacidad máxima de peso: 220 kg (485 lb).

NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH) cuando las

cargas traseras sean mayores de 34 kg (75 lb) y/o

las cargas delanteras sean mayores de 17 kg (37 lb).

NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH) cuando lleve

a un pasajero.

7183784

SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad y ubicaciones

Advertencia de presión de las llantas/carga (X2)

ADVERTENCIA

La presión incorrecta de las llantas o la sobrecarga

puede causar la pérdida del control. La pérdida del

control puede causar lesiones graves o la muerte.

• Presión en frío de las llantas:

Delanteras: 48.3 kPa (7.0 psi)

Traseras: 48.3 kPa (7.0 psi)

• Capacidad máxima de peso: 320 kg (705 lb)

• NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH) cuando las

cargas traseras sean mayores de 34 kg (75 lb) y/o

las cargas delanteras sean mayores de 17 kg

(37 lb).

• NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH) cuando

lleve a un pasajero.

• NUNCA sobrepase 16 km/h (10 MPH) cuando las

cargas traseras sean mayores de 91 kg (200 lb) y/

o las cargas delanteras sean mayores de 41 kg (90 lb).

• Valores de torsión de las tuercas de la rueda:

Rines de acero 37 N·m (27 lb-pie)

Rines de aluminio 41 N·m (30 lb-pie) + 1/4 de vuelta

7181360

SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad y ubicaciones

Advertencia de la cubierta del clutch (todos los modelos)

ADVERTENCIA

• Riesgo de partes móviles debajo del protector de la correa/clutch. Para evitar

lesiones graves, no opere el vehículo sin el protector.

• No modifique el motor ni el clutch. Hacerlo puede causar la falla parcial, un

posible desequilibrio y RPM excesivas del motor, lo cual puede ocasionar

lesiones graves o la muerte.

Etiqueta de capacidad del enganche (570/570 EPS/2x4)

PESO MÁXIMO DEL REMOLQUE: 557 kg (1,225 lb) EN SUELO NIVELADO

PESO VERTICAL MÁXIMO EN EL ENGANCHE: 55 kg (120 lb)

7174159

Etiqueta de capacidad del enganche (570 SP)

PESO MÁXIMO DEL REMOLQUE:

682 kg (1,500 lb) EN SUELO NIVELADO

386 kg (850 lb) HASTA PENDIENTE DE 15°

PESO VERTICAL MÁXIMO EN EL ENGANCHE: 68 kg (150 lb)

7170509

Advertencia

de la rejilla

Advertencia de

la cubierta del

clutch

Etiqueta de

capacidad

del

enganche

Advertencia de

la rejilla

SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad y ubicaciones

Advertencia de las rejillas, delantera y trasera (todos

los modelos excepto el X2)

ADVERTENCIA

NO TIRE DE LA REJILLA NI LA DEFENSA PARA REMOLCAR. Puede dañar el

vehículo o causar una volcadura que podría ocasionar lesiones graves o la muerte.

Debe remolcar solamente desde los ganchos de remolque o del enganche. Cargas

máximas de las rejillas: delantera 41 kg (90 lb), trasera 82 kg (180 lb).

7172572

Advertencia de la rejilla, delantera (X2)

ADVERTENCIA

NO TIRE DE LA REJILLA NI LA DEFENSA PARA REMOLCAR. Puede dañar el

vehículo o causar una volcadura que podría ocasionar lesiones graves o la muerte.

Debe remolcar solamente desde los ganchos de remolque o del enganche. Carga

máxima combinada de la rejilla delantera y recipiente: 41 kg (90 lb)

7174201

Advertencia de la caja (X2)

ADVERTENCIA

Antes de cargar combustible, quite los

recipientes de material inflamable de la

caja.

ADVERTENCIA

Los pasajeros pueden salir expulsados. Esto puede

causar lesiones graves o muerte. Nunca lleve

pasajeros en la caja de carga.

Carga máxima de la caja: 181 kg (400 lb)

7173890

FUNCIONES Y CONTROLES

Interruptores

Interruptor de anulación de la reversa/modo

Este vehículo está equipado con un sistema limitador de la velocidad de

la reversa. Para obtener velocidad adicional en las ruedas cuando

retroceda, libere el acelerador y presione el botón de anulación.

¡ADVERTENCIA! Presionar el botón de anulación mientras se abre el

acelerador puede causar la pérdida del control, lo que puede ocasionar lesiones

graves o la muerte. Siempre libere el acelerador antes de presionar el botón de

anulación.

El interruptor de anulación también se usa para cambiar los modos del

centro de información del conductor. Vea la página 46.

Consejo: El interruptor de anulación no funciona como interruptor de MODO si

la transmisión está en reversa.

Interruptor 4x4 (si está equipado)

Use el interruptor 4x4 para activar el ADC 4x4 (si está equipado), 4x4,

2x4 o el modo TURF (pasto) (si está equipado). Vea la página 43.

2x4

Interruptor de

anulación de la

reversa/modo

Interruptor de

llave principal

Interruptor

de parada del

motor

Interruptor

del faro

Interruptor 4x4

FUNCIONES Y CONTROLES

Interruptores

Interruptor de parada del motor

Mueva el interruptor de parada hacia la

izquierda o hacia la derecha, a la posición

APAGADO, para parar el motor rápida-

mente. El motor no encenderá ni arrancará

cuando el interruptor esté en la posición

apagado.

Ambos, el interruptor principal y el interruptor de parada del motor,

apagan toda la alimentación eléctrica al vehículo, incluyendo las luces.

Interruptor de llave principal

Use el interruptor de llave principal para arrancar el motor. Vea los pro-

cedimientos de arranque en la página 63.

Interruptor del faro

Use el interruptor del faro para encender y apagar las luces y para

cambiar de luz alta a luz baja. La llave debe estar en la posición

ENCENDIDO y el interruptor de parada del motor debe estar en la

posición MARCHA para encender los faros.

APAGADO APAGADOMARCHA

FUNCIONES Y CONTROLES

Palanca del acelerador

Operar un ATV con controles del acelerador que se atascan o que no funcionan

correctamente podría causar un accidente. Nunca arranque ni opere el ATV si

el acelerador se atasca o no funciona correctamente. Póngase en contacto

inmediatamente con su distribuidor POLARIS u otra persona calificada para

obtener servicio si ocurren problemas con el acelerador.

No revisar o mantener el funcionamiento correcto del sistema del acelerador

puede ocasionar un accidente si la palanca del acelerador se atasca durante el

funcionamiento. Antes de arrancar el motor siempre verifique si la palanca se

mueve y regresa libremente. También compruébela ocasionalmente durante la

operación.

Las modificaciones hechas al interruptor de liberación del acelerador podrían

causar una falla en el funcionamiento del diseño, lo que podría ocasionar un

accidente. No intente modificar el interruptor de liberación del acelerador ni

cambiarlo con ningún mecanismo de aceleración de otra marca. Siempre

asegúrese de que el cable del acelerador esté instalado y colocado correcta-

mente hacia el interruptor de liberación del acelerador.

La velocidad del motor y el

movimiento del vehículo son con-

trolados al presionar la palanca

del acelerador. La palanca del

acelerador es accionada con

resorte. La velocidad del motor

vuelve a marcha en vacío cuando

se libera la palanca.

Este ATV está equipado con un

interruptor de liberación del ace-

lerador, el cual está diseñado para reducir el riesgo de un acelerador

detenido o atascado. Si el cable del acelerador se atasca en posición

abierta cuando el operador suelta la palanca del acelerador, la velocidad

del motor se limita a la velocidad de la marcha en vacío.

ADVERTENCIA

2x4

FUNCIONES Y CONTROLES

Palanca del freno

Operar el ATV con una palanca del freno esponjosa puede causar la pérdida de

la capacidad de frenado, lo cual puede ocasionar un accidente. Nunca opere el

ATV con una palanca del freno esponjosa. Siempre póngase en contacto con

su distribuidor para obtener servicio antes de operar el vehículo.

Apriete la palanca del freno

hacia el manubrio para aplicar

los frenos delanteros y traseros.

Estos frenos son frenos de

disco activados hidráulica-

mente solamente por una

palanca individual.

Siempre pruebe el movimiento

de la palanca del freno y el

nivel del líquido en el cilindro

maestro antes de manejar el vehículo. Cuando se aprieta, la palanca

debe sentirse firme. Cualquier sensación esponjosa indica una posible

fuga de líquido o nivel bajo de líquido del cilindro maestro que deben

corregirse antes de manejar. Póngase en contacto con su distribuidor

POLARIS u otra entidad calificada de servicio para realizar el diagnós-

tico y reparaciones apropiadas.

ADVERTENCIA

FUNCIONES Y CONTROLES

Cilindro maestro/líquido de frenos

Un cilindro maestro demasiado lleno puede causar que los frenos se arrastren o

se bloqueen, lo que podría ocasionar un accidente. Mantenga el nivel del

líquido de frenos en el nivel recomendado. No llene en exceso.

Nunca almacene ni use una botella parcialmente usada de líquido de frenos. El

líquido de frenos es higroscópico, lo que significa que rápidamente absorbe la

humedad del aire. La humedad puede causar que disminuya la temperatura del

punto de ebullición del líquido de frenos, lo que puede ocasionar el debilita-

miento anticipado del freno y la posibilidad de una falla en los frenos, lo que

podría resultar en un accidente. Después de abrir una botella de líquido de

frenos, siempre deseche la porción que no se use.

Siempre verifique el líquido de

frenos en el cilindro maestro antes

de cada viaje.

1. Coloque el ATV sobre una

superficie nivelada.

2. Posicione el manubrio para que

el cilindro maestro esté

nivelado.

3. Observe el nivel del líquido de

frenos a través de la mirilla en

la parte superior del cilindro

maestro. La mirilla tendrá una

apariencia oscura cuando el

nivel del líquido esté lleno. Cuando el líquido está bajo, la mirilla

tiene una apariencia transparente.

4. Si el nivel del líquido está bajo, añada líquido de frenos DOT 4

solamente. No llene en exceso.

ADVERTENCIA

Cilindro

maestro

Mirilla

FUNCIONES Y CONTROLES

Freno de mano

Activación del freno de mano

1. Coloque la transmisión en

PARK (P).

2. Apriete y suelte la palanca del

freno dos o tres veces,

después apriétela y sosténgala

apretada.

3. Empuje el bloqueo del freno

de mano hacia adelante para

activar el bloqueo.

4. Suelte la palanca del freno.

5. Para liberar el bloqueo del freno de mano, apriete y libere la palanca

del freno. Éste volverá a su posición desbloqueada.

¡ADVERTENCIA! Operar el ATV con el freno de mano activado podría causar

un accidente o un incendio. Siempre verifique que el freno de mano esté desac-

tivado antes de manejar.

El freno de mano puede aflojarse si se deja activado durante períodos

prolongados de tiempo. Siempre coloque bloques en las ruedas para

evitar que el vehículo ruede. Siempre coloque bloques en las ruedas del

ATV, en el lado inferior de la cuesta, si lo va a dejar estacionado en una

cuesta. Otra opción es estacionar el ATV en una posición lateral. Nunca

confíe solamente en el freno de mano, si estaciona el ATV en una

cuesta. Siempre coloque bloques en las ruedas para evitar que el

vehículo ruede.

FUNCIONES Y CONTROLES

Freno auxiliar de pie

Nunca retroceda cuesta abajo. Aplicar el freno auxiliar cuando retrocede cuesta

abajo puede causar una volcadura hacia atrás, lo que podría ocasionar lesiones

graves o la muerte.

Tenga cuidado al aplicar el freno auxiliar. No aplique el freno auxiliar agresiva-

mente al desplazarse hacia adelante. Las ruedas traseras pueden resbalar y

deslizarse lateralmente, causando la pérdida del control y lesiones graves o la

muerte.

El sistema del freno auxiliar está diseñado para ser usado como un

respaldo para el sistema principal de frenos. En caso de que falle el

sistema principal, use el freno auxiliar de pie. Debido a que éste

solamente es un freno trasero, no será tan efectivo como el sistema de

palanca individual en todas las ruedas.

El freno auxiliar de pie está

ubicado en el interior del descan-

sapiés derecho. Opere este freno

con su pie derecho.

Si las ruedas traseras se derrapan

cuando usa el freno auxiliar,

reduzca la presión del pedal del

freno para que las ruedas traseras

no se derrapen al frenar.

Nivel del líquido de frenos

Frecuentemente verifique el nivel

del líquido de frenos del sistema

del freno auxiliar. El depósito

está ubicado debajo del asiento

en el lado izquierdo del vehículo.

Mantenga el nivel del líquido

entre las marcas máxima y

mínima.

ADVERTENCIA

Freno auxiliar

de pie

Depósito del líquido del

freno de pie

FUNCIONES Y CONTROLES

Dirección electrónica asistida (EPS)

La dirección electrónica asistida (EPS), si está equipada, se activa cuando la

llave de encendido está en la posición ENCENDIDO. La EPS permanece

activada si el vehículo está en movimiento o en marcha en vacío. Vea la

información del indicador de advertencia de la EPS, en la página 47.

Tapón del tanque de combustible

Este vehículo está equipado con un

indicador de combustible digital que le

indicará una condición de nivel bajo de

combustible. Cargue combustible

cuando el indicador indique una

condición de combustible bajo.

Siempre cargue combustible con el

motor apagado, afuera o en un área con

buena ventilación. Cargue combustible

en una superficie nivelada.

Quite el tapón del tanque de combusti-

ble para agregar combustible al tanque.

Use gasolina con o sin plomo con un

índice de octano mínimo en la bomba de

87 = (R + M/2) octanos. No use combustible con un contenido de etanol

mayor al 10%, como el combustible E-85.

Respaldo del asiento del pasajero (Touring)

El respaldo del pasajero se puede ajustar verticalmente.

1. Abra los dos cierres en la parte

inferior de la almohadilla del

respaldo. Levante la almohadilla

hacia arriba para desmontarla de la

estructura del respaldo.

2. Para ajustar el respaldo hacia arriba

o hacia abajo, afloje los cuatro

tornillos de ajuste vertical en la parte

delantera de la estructura del

respaldo. Deslice el respaldo hacia

arriba o hacia abajo a la posición

deseada y apriete los tornillos.

3. Vuelva a instalar la almohadilla del

respaldo.

Tapón del tanque

de combustible

FUNCIONES Y CONTROLES

Asiento del pasajero (X2)

Siempre asegúrese que el bloqueo del asiento del pasajero esté funcio-

nando correctamente antes de manejar con un pasajero.

No opere el vehículo con el asiento en posición para dos personas

cuando esté manejando sin un pasajero. Siempre retorne el asiento a la

posición individual cuando maneje solo.

Nunca lleve carga en la caja trasera cuando opere el ATV, en el modo

para dos personas con un pasajero.

Conversión del asiento

1. Asegúrese de que el pestillo de volteo de la caja de carga esté

firmemente asegurado. Vea la página 79.

2. Deslice las palancas del pestillo del asiento hacia adentro para

liberar los bloqueos.

3. Incline el respaldo ligeramente hacia adelante.

4. Jale el respaldo del pasajero hacia arriba desde la cama de la caja de

carga.

Respaldo del

pasajero

Liberar bloqueos

Pestillos del respaldo

del operador

FUNCIONES Y CONTROLES

Asiento del pasajero (X2)

Conversión del asiento

5. Levante el pestillo de ajuste en la parte superior del respaldo del

pasajero. Suba el respaldo a la posición deseada. Suelte el pestillo

asegurándose que quede bloqueado en una de las tres posiciones de

operación.

Consejo: El respaldo se debe sacar de la posición más baja para poder

asegurarlo en la posición vertical. La posición más baja es

solamente para el almacenamiento del asiento. No deje el respaldo

en la posición más baja. Siempre ajuste el respaldo a una de las tres

posiciones de operación.

6. Baje el respaldo del

operador para convertirlo en

el asiento del pasajero. Los

pasadores de retención

debajo del asiento deben

encajar dentro de las dos

rondanas aislantes en la base

del asiento.

7. Pruebe el bloqueo del

asiento del pasajero

intentando liberar el pestillo

de volteo de la caja de

carga. Vea la página 79. Si

el pestillo de volteo se

libera, el asiento no está

asegurado. Repita el proce-

dimiento de preparación. Si el bloqueo no está funcionando

correctamente, no permita que un pasajero viaje en el vehículo. Vea

a su distribuidor POLARIS para obtener servicio.

8. Para reconfigurar el vehículo al funciona-

miento individual, invierta todos los

pasos. Siempre baje el respaldo del

pasajero a la posición más baja antes de

plegarlo dentro de la caja de carga.

Deslice las palancas del pestillo del

asiento hacia afuera para asegurar los

bloqueos.

Base del

asiento del

pasajero

Respaldo

Pestillo de

ajuste

Bloqueado

FUNCIONES Y CONTROLES

Selector de velocidades de la transmisión

automática

El selector de velocidades de la

transmisión está ubicado en el

lado derecho del vehículo.

H: Velocidad alta

L: Velocidad baja

N: Neutral

R: Reversa

P: Park

Para cambiar de velocidad, frene

hasta parar completamente.

Cuando el motor esté en marcha

en vacío, mueva la palanca a la

velocidad deseada.

AVISO: Cambiar de velocidades con el motor funcionando a una velocidad

mayor que la marcha en vacío o cuando el vehículo esté en

movimiento podría causar daño a la transmisión.

Siempre que el ATV permanezca desatendido, coloque la transmisión

en PARK (P) y active el freno de mano.

Vida útil de la correa

Para extender la vida útil de la correa, use una velocidad de avance baja

cuando remolque una carga pesada a una velocidad inferior a 11 km/h

(7 MPH) durante períodos prolongados y cuando opere cuesta arriba a

velocidad baja.

Batería para uso extremo

Es posible que haya una batería para uso extremo opcional para su

modelo. Si el desempeño de la batería instalada de fábrica es inadecuado

debido a la operación en el frío extremo o al uso prolongado de varios

accesorios eléctricos, su distribuidor POLARIS le puede ayudar. Su dis-

tribuidor puede proporcionarle todos los procedimientos de instalación

que puedan ser diferentes en la batería de uso extremo.

Selector de

velocidades

FUNCIONES Y CONTROLES

Sistema de tracción en todas las ruedas

El sistema de tracción en todas las ruedas es controlado por el interrup-

tor 4x4.

Modo ADC 4x4 (si está equipado)

Cuando el interruptor está en ADC 4x4, el sistema ADC permite el

frenado con motor en las cuatro ruedas cuando el vehículo desciende

una colina o pendiente. Siempre coloque el interruptor 4x4 en ADC 4x4

antes de ascender o descender una cuesta. Vea la página 45.

Modo 4x4

Cuando el interruptor está en 4x4, el ATV está en 4x4 y se podrá ver el

ícono indicador de 4x4 en la pantalla del grupo de instrumentos.

Cuando esté en 4x4, la unidad de transmisión bajo demanda se activará

automáticamente, siempre que las ruedas traseras pierdan tracción.

Cuando las ruedas traseras recuperen la tracción la unidad de transmi-

sión bajo demanda se desactivará automáticamente.

No existe límite para el período de tiempo que el vehículo puede

permanecer en 4x4. El vehículo automáticamente activa la 4x4 cuando

está operando en reversa, si el interruptor está en la posición 4x4.

Modo 2x4

Cuando el interruptor está en 2x4, el ATV estará con tracción en dos

ruedas todo el tiempo.

Modelos ADCModelos 4x4 X2

FUNCIONES Y CONTROLES

Sistema de tracción en todas las ruedas

Modo TURF (pasto) (X2)

Cuando se opera en el modo TURF (pasto), la rueda trasera interior gira

independientemente de la rueda exterior. Opere en el modo TURF

(pasto) solamente lo necesario para proteger las superficies lisas y

niveladas de daños causados por las llantas. NO opere en el modo TURF

(pasto) cuando suba o baje cuestas, al manejar en laderas de colinas o

cuando opere en terreno irregular, suelto o resbaloso como arena, grava,

hielo, nieve, obstáculos y atravesar agua. Siempre opere en ADC 4x4 o

4x4 en estos tipos de terreno.

¡ADVERTENCIA! Operar en el modo TURF (pasto) cuando está en terreno

inclinado, irregular o suelto puede causar pérdida del control y ocasionar

lesiones graves o la muerte. Una de las ruedas traseras puede resbalar y

perder tracción o elevarse y agarrar tracción al volver a tocar el suelo.

Activación de la 4x4

El interruptor 4x4 se puede encender o apagar cuando el vehículo está

en movimiento. Inicialmente, el sistema electrónico del vehículo no

habilitará la 4x4 hasta que las RPM del motor sean menores a 3,100.

Cuando se haya habilitado, la 4x4 permanecerá habilitada hasta que se

apague el interruptor 4x4. Si el interruptor se apaga mientras la unidad

de transmisión bajo demanda esté en movimiento, ésta no se desactivará

hasta que las ruedas traseras recuperen la tracción.

Active el interruptor 4x4 antes de entrar en condiciones donde se

necesite la transmisión en las ruedas delanteras. Si las ruedas traseras

están girando, suelte el acelerador antes de cambiar a 4x4.

AVISO: Cambiar a 4x4 o ADC 4x4 (si está equipada) cuando las ruedas

traseras están girando puede causar daños graves al eje de transmi-

sión y a la caja de cambios. Siempre cambie a 4x4 o ADC 4x4 (si está

equipada) cuando las ruedas traseras tengan tracción o estén en

reposo.

FUNCIONES Y CONTROLES

Sistema de control activo de descenso (ADC)

El sistema ADC (si está equipado) permite el frenado con motor en las

cuatro ruedas cuando el vehículo desciende una colina o una pendiente.

Siempre coloque el interruptor 4x4 en ADC 4x4 antes de ascender o

descender una cuesta.

Engranado del control activo de descenso

El sistema ADC se engrana automáticamente cuando ocurren las cuatro

condiciones siguientes:

• El interruptor 4x4 debe estar en la posición ADC 4x4

• La velocidad del vehículo debe ser 25 km/h (15 MPH) o menor

• El acelerador debe estar cerrado (la palanca del acelerador suelta)

• La transmisión debe estar engranada (alta, baja o reversa)

Desengranado del control activo de descenso

El sistema ADC se desengrana automáticamente si ocurre por lo menos

una de las siguientes condiciones:

• Se mueve el interruptor 4x4 fuera de la posición ADC 4x4

• La velocidad del vehículo es mayor de 25 km/h (15 MPH)

• El acelerador está abierto (se aplica aceleración)

• La transmisión se cambia a neutral o park (P)

• Modelo X2: Cuando el vehículo está en suelo nivelado o cuando no

está bajando una cuesta

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

AVISO: El agua a presión alta puede dañar los componentes del ATV. Lave el

ATV a mano o con una manguera de jardín usando un jabón suave.

Algunos productos, incluyendo los repelentes de insectos y los

químicos, dañarán el lente del velocímetro u otras superficies de

plástico. No use alcohol para limpiar el grupo de instrumentos. No

permita que los aerosoles contra insectos entren en contacto con el

lente. Limpie inmediatamente toda la gasolina derramada sobre el

grupo de instrumentos.

Indicador digital/analógico

Velocímetro

El velocímetro muestra la velocidad del vehículo en kilómetros por hora

(km/h) o millas por hora (MPH).

Centro de

información del conductor

Velocímetro

Luces indicadoras

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Indicador digital/analógico

Luces indicadoras

Luz Indica Condición

Velocidad del

vehículo

Cuando se selecciona el modo estándar, la velocidad

se muestra en millas por hora (MPH).

Cuando se selecciona el modo métrico, la velocidad

se muestra en kilómetros por hora (km/h).

Sobrecalenta-

miento

Esta luz parpadea para indicar que el motor se ha

sobrecalentado. Si el indicador deja de parpadear

pero permanece encendido, el estado de sobrecalen-

tamiento continúa y el sistema automáticamente

reduce la potencia del motor.

Advertencia

de la EPS

(si está

equipada)

Este indicador se enciende cuando la llave se gira a la

posición ENCENDIDO y se apaga cuando el motor

arranca. Si la luz permanece encendida después de

arrancar el motor, el sistema EPS no está funcionando.

Su distribuidor POLARIS autorizado le puede ayudar.

Neutral Esta luz se enciende cuando la transmisión está en

neutral y la llave de encendido está en la posición

ENCENDIDO.

Luz alta Esta luz se enciende cuando el interruptor del faro se

coloca en luz alta.

Advertencia

de comproba-

ción del motor

Este indicador aparece si ocurre una falla relacionada

con la inyección electrónica de combustible (EFI). No

opere el ATV si aparece esta advertencia. Se puede

dañar seriamente el motor. Su distribuidor POLARIS

autorizado le puede ayudar.

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Indicador digital/analógico

Centro de información del conductor

El centro de información del conductor está ubicado en el grupo de ins-

trumentos. Todos los segmentos se encenderán por un segundo durante

el arranque. Si el grupo de instrumentos no se enciende, puede haber

ocurrido un exceso de voltaje de la batería y el grupo de instrumentos

puede haberse apagado para proteger el velocímetro electrónico. Si esto

ocurre, su distribuidor POLARIS puede realizar un diagnóstico

correcto.

El centro de información se configura en la fábrica para mostrar

unidades de medida estándar y un reloj de 12 horas. Para cambiar a

unidades métricas y/o un reloj de 24 horas, vea la página 51.

Trip 1

RPM

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Indicador digital/analógico

Centro de información del conductor

1. Pantalla del indicador de combustible: Los segmentos del

indicador de combustible muestran el nivel de combustible en el

tanque de combustible. Cuando desaparece el último segmento, se

activa una advertencia de nivel bajo de combustible. Parpadearán

todos los segmentos incluyendo el ícono de combustible. Cargue

combustible inmediatamente.

Consejo: Si el ícono de combustible no es visible, ha ocurrido un circuito

abierto o un cortocircuito en el circuito del sensor de combustible. Su

distribuidor POLARIS autorizado le puede ayudar.

2. Pantalla de velocidades: Esta área muestra el cambio entre

velocidades:

H = Velocidad alta

L = Velocidad baja

N = Neutral

R = Reversa

P = Park

-- = Error de la señal de las velocidades (o del mecanismo de

cambios entre velocidades)

3. Indicador de modo TURF (pasto) (si está equipado): Este ícono

se enciende cuando se activa el modo Turf (pasto).

4. Indicador de la 4x4: Este indicador se enciende cuando se activa el

sistema 4x4 (el interruptor está en ADC 4x4 o 4x4).

5. Indicador recordatorio de servicio: Un símbolo parpadeante de

una llave de tuercas alerta al operador que se ha llegado al intervalo

de servicio predeterminado. Su distribuidor POLARIS le puede pro-

porcionar el mantenimiento programado. Vea las instrucciones para

restablecer en la página 51.

6. Pantalla del reloj: El reloj muestra la hora en un formato de 12 o

24 horas. Si el motor está apagado, presione el botón de MODO. La

hora será visible de 5 a 10 segundos. Vea las instrucciones para res-

tablecer en la página 51.

7. Indicador del control activo de descenso (si está equipado): Este

indicador se enciende cuando el ADC está activo. Vea la página 45.

8. Pantalla de información: Esta área muestra el medidor de kilome-

traje, el medidor de recorridos, el cronómetro del motor, la

velocidad del motor y el intervalo programable de horas de servicio.

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Indicador digital/analógico

Centro de información del conductor

El botón de anulación de la reversa también funciona como el botón de

MODO cuando se presiona y se libera rápidamente. La transmisión no

puede estar en reversa cuando use el botón de anulación como botón de

MODO. Esta característica no contiene una función de bloqueo de la

velocidad del vehículo y se puede usar a cualquier velocidad de

operación.

Unidades de pantalla (métrica/estándar)

La pantalla se puede cambiar para mostrar unidades de medida métricas

o estándar.

Consejo: Para salir del modo de configuración en cualquier momento, espere

10 segundos. La pantalla se saldrá automáticamente y volverá a la

pantalla del medidor de kilometraje.

1. Gire la llave a la posición APAGADO.

2. Coloque la transmisión en neutral.

3. Mantenga presionado el botón de MODO mientras gira la llave a la

posición ENCENDIDO.

4. Cuando la pantalla parpadea el valor de la distancia, toque

levemente el botón de MODO para avanzar al valor de ajuste

deseado.

5. Mantenga presionado el botón de MODO para guardar el valor de

ajuste y avanzar a la siguiente opción de la pantalla.

6. Repita el procedimiento para cambiar los demás valores de ajuste de

la pantalla.

Pantalla métrica Pantalla estándar

Distancia Kilómetros Millas

Hora Reloj de 24 horas Reloj de 12 horas

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Indicador digital/analógico

Centro de información del conductor

Modo de reloj

Consejo: El reloj se debe restablecer siempre que la batería se haya desco-

nectado o descargado.

1. Gire la llave a la posición ENCENDIDO. Use el botón de MODO

para alternar entre las opciones de la pantalla del medidor de

kilometraje.

2. Mantenga presionado el botón de MODO hasta que parpadee el

segmento de las horas. Suelte el botón.

3. Con el segmento parpadeando, toque el botón de MODO para

avanzar al valor de ajuste deseado.

4. Mantenga oprimido el botón de MODO hasta que el siguiente

segmento parpadee. Suelte el botón.

5. Repita los pasos 3 y 4 dos veces para fijar los segmentos de 10

minutos y 1 minuto. Después de completar el segmento de 1 minuto,

el paso 4 guarda los nuevos valores de ajuste y sale del modo de

reloj.

6. Gire la llave a la posición APAGADO.

Modo de medidor de kilometraje

El medidor de kilometraje registra y muestra la distancia recorrida por el

ATV.

Modo de medidor de recorridos

El medidor de recorridos registra la distancia recorrida por el ATV en

cada viaje, si se pone a cero antes de cada recorrido. Para poner a cero,

seleccione el modo de medidor de recorridos. Mantenga presionado el

botón de MODO hasta que la pantalla cambie a cero. En el centro de

información del conductor, la pantalla del medidor de recorridos

contiene un punto decimal pero el medidor de kilometraje no muestra un

punto decimal.

Modo de cronómetro

Este modo registra las horas totales que el motor ha estado funcionado.

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Indicador digital/analógico

Centro de información del conductor

Intervalo programable de servicio

Cuando las horas transcurridas de funcionamiento del motor estén a la

mitad del intervalo de servicio programado, el ícono de la llave

mecánica parpadeará 5 segundos cada vez que se arranque el motor.

Cuando se habilita esta característica, se proporciona un recordatorio

conveniente para realizar el mantenimiento rutinario. El intervalo de

servicio es programado en la fábrica a las 50 horas. Use el siguiente pro-

cedimiento para cambiar el intervalo de servicio.

1. Presione el botón de MODO hasta que pueda ver las horas restantes

para el servicio.

2. Mantenga presionado el botón de MODO.

3. Cuando parpadeen las horas para el servicio, presione y libere el

botón de MODO para avanzar las horas hasta el valor deseado

(incluyendo APAGADO). Mantenga presionado el botón de

MODO para establecer el nuevo intervalo de horas para el servicio.

Modo de la pantalla de diagnóstico

El modo de pantalla de diagnóstico de EFI es únicamente para

propósitos informativos. Su distribuidor POLARIS puede realizar todas

las reparaciones mayores.

El modo de diagnóstico es accesible solamente cuando se activa el

indicador de advertencia de comprobación del motor después de colocar

la llave en ENCENDIDO. Deje la llave puesta si desea ver el código

activo (código de falla).

El modo de diagnóstico se vuelve inaccesible si la llave se gira a la

posición APAGADO y ENCENDIDO, y el indicador de advertencia ya

no está activo. Esto permite establecer las fallas persistentes y las

intermitentes.

Los códigos inactivos están guardados en la historia de la unidad.

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Indicador digital/analógico

Centro de información del conductor

Códigos de error del motor

La pantalla de error se

muestra solamente cuando

se enciende la luz de

ADVERTENCIA DE COM-

PROBACIÓN DEL

MOTOR o cuando se

enciende y se apaga durante

un período de encendido.

Los códigos de error no se

guardan en el indicador

cuando la llave se gira a

APAGADO. Se pierde el

código y el mensaje; pero

volverán a aparecer si

vuelve a ocurrir la falla, después de volver a arrancar el motor.

Si se enciende la luz de ADVERTENCIA DE COMPROBACIÓN DEL

MOTOR, registre los códigos de error que aparecen en la pantalla.

Consulte con su distribuidor Polaris para todas las reparaciones

mayores.

1. Si los códigos de error no se muestran, use el botón de MODO para

cambiar hasta que se muestre “Ck ENG” en la línea principal de la

pantalla.

2. Mantenga presionado el botón de MODO para ingresar al menú de

códigos de diagnóstico.

3. Anote los números que se muestran en las pantallas de posición de

las velocidades (si es parte del equipo), del reloj y del medidor de

kilometraje.

4. Presione el botón de MODO para avanzar al siguiente código de

error.

5. Mantenga oprimido el botón de MODO para salir del menú de

códigos de diagnóstico.

6. Vea las definiciones de los códigos y fallas en las páginas 54 a 58.

Su distribuidor POLARIS autorizado puede proporcionarle detalles

del código y del diagnóstico.

Número de código

de error (0 a 9)

Número del parámetro

sospechoso (SPN)

Indicador de modo de falla (FMI)

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Definiciones de los códigos de la pantalla de diagnóstico

Carga abierta: Existe una rotura en los cables que van al componente

indicado en el cuadro (inyector, bomba de combustible, etc.) o el

componente ha fallado.

Cortocircuito a tierra

: El cable tiene un cortocircuito a tierra entre la

unidad de control electrónico y el componente indicado en el cuadro.

Carga con cortocircuito

: Los cables que van al componente indicado en

el cuadro están haciendo cortocircuito juntos o el componente tiene un

cortocircuito interno.

Cortocircuito a la batería

: El cable que va del componente indicado en

el cuadro a la unidad de control electrónico tiene cortocircuito con un

cable en el voltaje de la batería.

Códigos de diagnóstico

Componente Condición SPN FMI

Posición 2 del

acelerador

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 29 2

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 29 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 29 4

Sensor de posición 1

del acelerador

Datos válidos pero superiores al rango de funcionamiento

normal: Nivel más severo

51 0

Datos válidos pero inferiores al rango de funcionamiento

normal: Nivel más severo

51 1

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 51 2

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 51 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 51 4

Velocidad anormal de cambio 51 10

Descalibrado 51 13

Sensor de velocidad

del vehículo

Datos válidos pero superiores al rango de funcionamiento

normal: Nivel más severo

84 0

Datos válidos pero inferiores al rango de funcionamiento

normal: Nivel más severo

84 1

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 84 2

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 84 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 84 4

Frecuencia, ancho de pulso o período anormal 84 8

Velocidad anormal de actualización 84 9

Velocidad anormal de cambio 84 10

Dispositivo o componente inteligente defectuoso 84 12

Recepción de datos de red con error 84 19

Posición 1 del

acelerador

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 91 2

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 91 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 91 4

Sensor de presión

absoluta del múltiple

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 102 2

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 102 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 102 4

El sistema mecánico no está respondiendo o está desajustado 102 7

Velocidad anormal de cambio 102 10

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Definiciones de los códigos de la pantalla de diagnóstico

Códigos de diagnóstico

Componente Condición SPN FMI

Sensor de la tempe-

ratura del aire de

admisión

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 105 2

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 105 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 105 4

Velocidad anormal de cambio 105 10

Datos válidos pero superiores al rango de funcionamiento

normal: Nivel menos severo

105 15

Sensor de tempera-

tura del motor

Datos válidos pero superiores al rango de funcionamiento

normal: Nivel más severo

110 0

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 110 2

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 110 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 110 4

Velocidad anormal de cambio 110 10

Datos válidos pero superiores al rango de funcionamiento

normal: Nivel menos severo

110 15

Datos válidos pero superiores al rango de funcionamiento

normal: Nivel moderadamente severo

110 16

Datos válidos pero inferiores al rango de funcionamiento

normal: Nivel menos severo

110 17

Alimentación del

sistema

Datos válidos pero superiores al rango de funcionamiento

normal: Nivel más severo

168 0

Datos válidos pero inferiores al rango de funcionamiento

normal: Nivel más severo

168 1

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 168 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 168 4

Datos válidos pero superiores al rango de funcionamiento

normal: Nivel moderadamente severo

168 16

Datos válidos pero inferiores al rango de funcionamiento

normal: Nivel moderadamente severo

168 18

Velocidad del motor

Datos válidos pero superiores al rango de funcionamiento

normal: Nivel más severo

190 0

Datos válidos pero inferiores al rango de funcionamiento

normal: Nivel más severo

190 1

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 190 2

El sistema mecánico no está respondiendo o está desajustado 190 7

Recepción de datos de red con error 190 19

Existe la condición 190 31

Señal del sensor de

las velocidades

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 523 2

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 523 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 523 4

Velocidad anormal de actualización 523 9

Memoria de la ECU

Dispositivo o componente inteligente defectuoso 628 12

Descalibrado 628 13

Calibración Descalibrado 630 13

Sensor de posición

del cigüeñal

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 636 2

Frecuencia, ancho de pulso o período anormal 636 8

Inyector 1 (delan-

tero) (MAG)

(inyector puerto

SDI)

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 651 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 651 4

Corriente debajo del nivel normal o circuito abierto 651 5

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Definiciones de los códigos de la pantalla de diagnóstico

Códigos de diagnóstico

Componente Condición SPN FMI

Circuito del contro-

lador del relé del

ventilador

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 1071 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 1071 4

Corriente debajo del nivel normal o circuito abierto 1071 5

Controlador

primario 1 de la

bobina de

encendido (delan-

tero) (MAG)

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 1268 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 1268 4

Corriente debajo del nivel normal o circuito abierto 1268 5

Circuito del contro-

lador de la bomba

de combustible

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 1347 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 1347 4

Corriente debajo del nivel normal o circuito abierto 1347 5

Sensor de oxígeno

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 3056 2

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 3056 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 3056 4

Dispositivo o componente inteligente defectuoso 3056 12

Voltaje de

suministro 1 de la

salida de la ECU

Datos válidos pero superiores al rango de funcionamiento normal:

Nivel más severo

3597 0

Datos válidos pero inferiores al rango de funcionamiento normal:

Nivel más severo

3597 1

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 3597 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 3597 4

Datos válidos pero superiores al rango de funcionamiento normal:

Nivel moderadamente severo

3597 16

Datos válidos pero inferiores al rango de funcionamiento normal:

Nivel moderadamente severo

3597 18

Voltaje de

suministro 2 de la

salida de la ECU

Datos válidos pero superiores al rango de funcionamiento normal:

Nivel más severo

3598 0

Datos válidos pero inferiores al rango de funcionamiento normal:

Nivel más severo

3598 1

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 3598 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 3598 4

Datos válidos pero superiores al rango de funcionamiento normal:

Nivel moderadamente severo

3598 16

Datos válidos pero inferiores al rango de funcionamiento normal:

Nivel moderadamente severo

3598 18

Voltaje de

suministro 3 de la

salida de la ECU

Datos válidos pero superiores al rango de funcionamiento normal:

Nivel más severo

3599 0

Datos válidos pero inferiores al rango de funcionamiento normal:

Nivel más severo

3599 1

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 3599 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 3599 4

Datos válidos pero superiores al rango de funcionamiento normal:

Nivel moderadamente severo

3599 16

Datos válidos pero inferiores al rango de funcionamiento normal:

Nivel moderadamente severo

3599 18

Correlación de las

salidas 1 y 2 del

sensor de posición

del acelerador ETC

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 65613 2

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Definiciones de los códigos de la pantalla de diagnóstico

Códigos de diagnóstico

Componente Condición SPN FMI

Sensor de posición 2 del

acelerador

Datos válidos pero superiores al rango de funcionamiento

normal: Nivel más severo

520198 0

Datos válidos pero inferiores al rango de funcionamiento normal:

Nivel más severo

520198 1

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 520198 2

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 520198 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 520198 4

Velocidad anormal de cambio 520198 10

Descalibrado 520198 13

Sistema de control activo de

descenso (ADC)

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 520203 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 520203 4

Corriente debajo del nivel normal o circuito abierto 520203 5

Corrección delantera del

combustible

Datos válidos pero superiores al rango de funcionamiento

normal: Nivel menos severo

520204 15

Datos válidos pero inferiores al rango de funcionamiento normal:

Nivel menos severo

520204 17

Circuito de control de la

tracción en todas las ruedas

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 520207 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 520207 4

Corriente debajo del nivel normal o circuito abierto 520207 5

Calentador 1 del sensor de

oxígeno

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 520209 2

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 520209 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 520209 4

Corriente debajo del nivel normal o circuito abierto 520209 5

Interacción de la posición del

acelerador/posición del freno

Existe la condición 520275 31

Sensor de posición

del acelerador

(1 ó 2 indeterminable)

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 520276 2

Dispositivo o componente inteligente defectuoso 520276 12

Control del cuerpo del acelera-

dor: Etapa de potencia

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 520277 2

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 520277 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 520277 4

Frecuencia, ancho de pulso o período anormal 520277 8

Existe la condición 520277 31

Control del cuerpo del acelera-

dor: falla del retén del resorte

de retorno

Existe la condición 520278 31

Control del cuerpo del acelera-

dor: Adaptación abortada

Existe la condición 520279 31

Control del cuerpo del acelera-

dor: falla de la revisión de la

velocidad de retorno reducida

por daños

Existe la condición 520280 31

Control del cuerpo del acelera-

dor: Falla de la adaptación de

la detención mecánica

Existe la condición 520281 31

Control del cuerpo del acelera-

dor: falla de la adaptación

repetida

Existe la condición 520282 31

Control del cuerpo del

acelerador

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 520283 2

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente alta 520283 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito a una fuente baja 520283 4

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Definiciones de los códigos de la pantalla de diagnóstico

Códigos de diagnóstico

Componente Condición SPN FMI

Control del cuerpo del acelerador: Falla

de desviación de la posición

Existe la condición 520284 31

Error de monitoreo de la ECU Existe la condición 520286 31

Error de monitoreo de la ECU (nivel 3) Existe la condición 520287 31

Interrupción del monitoreo de la

inyección por la ECU (nivel 1)

Existe la condición 520288 31

Interrupción del monitoreo de la

inyección por la ECU (nivel 2)

Existe la condición 520289 31

Control del cuerpo del acelerador:

Ángulo solicitado del acelerador no

admisible

Existe la condición 520305 31

Falla del ADC de la ECU: Sin carga Existe la condición 520306 31

Falla del ADC de la ECU: Voltaje Existe la condición 520307 31

Falla de sincronización del sensor del

acelerador: El diferencial del sensor

excede el límite

Existe la condición 520308 31

Falla de la ECU: ICO Existe la condición 520309 31

Falla de la ECU: Alteración del hardware Existe la condición 520311 31

Banco 1 de corrección del combustible

de la marcha en vacío

Datos válidos pero superiores al rango de

funcionamiento normal: Menos severo

520342 15

Datos válidos pero inferiores al rango de

funcionamiento normal: Menos severo

520342 17

Banco 1 de corrección del combustible

adaptivo

Datos válidos pero superiores al rango de

funcionamiento normal: Menos severo

520344 15

Datos válidos pero inferiores al rango de

funcionamiento normal: Menos severo

520344 17

Modelos EPS solamente

Parada forzada por exceso de corriente

de la dirección

Corriente arriba de lo normal o circuito a tierra 520221 6

Error de corriente excesiva de la

dirección

Corriente arriba de lo normal o circuito a tierra 520222 6

Falla parcial del par motor de la dirección Existe la condición 520223 31

Falla completa del par motor de la

dirección

Existe la condición 520224 31

Temperatura del convertidor EPAS

Datos válidos pero superiores al rango de

funcionamiento normal: más severo

520225 0

Datos válidos pero superiores al rango de

funcionamiento normal: severo

520225 16

Error de recepción de datos de comuni-

caciones del EPAS

Datos irregulares, intermitentes o incorrectos 520226 2

Existe la condición 520226 31

Error del codificador de la posición

No se conoce la causa fundamental 520228 11

Dispositivo o componente inteligente

defectuoso

520228 12

Existe la condición 520228 31

Error de software del EPAS

Dispositivo o componente inteligente

defectuoso

520229 12

Existe la condición 520229 31

Estado de ahorro de energía del EPAS Existe la condición 520231 31

Error de voltaje del SEPIC del EPS

Voltaje arriba de lo normal o tiene cortocircuito

a una fuente alta

524086 3

Voltaje abajo de lo normal o tiene cortocircuito

a una fuente baja

524086 4

OPERACIÓN

No operar el ATV correctamente puede causar un choque, la pérdida del

control, un accidente o una volcadura, lo cual puede causar lesiones graves o la

muerte. Lea y comprenda todas las advertencias de seguridad que se indican

en la sección Seguridad de este Manual del Propietario.

Período de asentamiento

El período de asentamiento para su nuevo POLARIS ATV son las

primeras 20 horas de funcionamiento. Ninguna de sus acciones es tan

importante como seguir los procedimientos necesarios para el asenta-

miento correcto del vehículo. El trato cuidadoso de un motor nuevo y de

los componentes de la transmisión resultará en el rendimiento más

eficiente y una vida útil más larga de estos componentes.

AVISO: La acumulación excesiva de calor durante las primeras tres horas de

operación dañará las partes del motor y los componentes de la trans-

misión que tienen un ajuste fino. No opere con el acelerador

completamente abierto o a velocidades altas durante las primeras tres

horas de uso.

Asentamiento del motor y del tren de transmisión

1. Llene el tanque de combustible con gasolina. Vea la página 39.

Siempre tenga precaución extrema al manipular gasolina.

2. Verifique el nivel de aceite en la varilla medidora. Vea la página 102.

Si es necesario, agregue aceite para mantener el nivel entre las marcas

de nivel seguro y de agregar.

3. Al principio, maneje lentamente. Seleccione un área abierta que le

permita el espacio necesario para familiarizarse con la operación y

maniobrabilidad del vehículo.

4. Varíe la posición del acelerador. No opere con marcha en vacío

constante.

5. Revise regularmente los niveles de líquidos, los controles y las áreas

que se indican en la lista de comprobación diaria previa al manejo.

Vea la página 62.

6. Remolque solamente cargas livianas.

7. Cambie ambos, el aceite y el filtro, después de 25 horas.

8. Compruebe el nivel de los líquidos de la transmisión y todas las

cajas de cambios después de las primeras 25 horas de funciona-

miento, y cada 100 horas de allí en adelante.

ADVERTENCIA

OPERACIÓN

Período de asentamiento

Asentamiento de la PVT (clutches/correa)

Un asentamiento correcto de los clutches y de la correa de transmisión

asegurará una vida útil más larga y un mejor rendimiento. Los clutches y

la correa se pueden asentar operando a velocidades reducidas durante el

período de asentamiento como se recomienda. Jale solamente cargas

livianas. Evite la aceleración agresiva y el funcionamiento a alta

velocidad durante el período de asentamiento.

Si una correa falla, siempre limpie todos los desechos al cambiarla.

Prácticas de operación segura

1. Tome la capacitación en seguridad recomendada antes de operar

este vehículo. Vea la página 9.

2. No permita que ninguna persona menor de 16 años opere este

vehículo. No permita que ninguna persona con discapacidades

cognitivas o físicas opere este vehículo.

3. Nunca lleve un pasajero en un ATV de un asiento. Nunca lleve más

de un pasajero en un ATV de dos asientos.

4. Los gases del escape del motor son venenosos. Nunca arranque el

motor ni permita que funcione en un área cerrada.

5. Antes de operarlo, aprenda cómo usar el freno auxiliar en situacio-

nes de emergencia (si los frenos de servicio no funcionan).

6. Opere este vehículo solamente off-road. Nunca opere el vehículo

sobre pavimento ni en ninguna calle, camino o carretera, incluyendo

los caminos de tierra y grava.

7. Tenga precaución y maneje a velocidades bajas cuando haya condi-

ciones de mala visibilidad, tales como niebla, lluvia y oscuridad.

Limpie los faros frecuentemente y cambie lo más pronto posible los

faros fundidos.

8. Maneje de una manera apropiada a sus habilidades de conducción y

a las de su pasajero, y a las condiciones de manejo. Nunca opere a

exceso de velocidad. Nunca intente manejar en dos ruedas, dar

saltos ni otras acrobacias. Nunca quite las manos del manubrio

durante la operación y siempre mantenga ambos pies en los

descansapiés.

9. Nunca consuma alcohol ni drogas antes o durante la operación de un

ATV.

OPERACIÓN

Prácticas de operación segura

10. Siempre use el tamaño y tipo de llantas específicas para su vehículo.

Siempre mantenga la presión correcta de las llantas.

11. Nunca opere un ATV dañado. Después de cualquier volcadura o

accidente, pida a un distribuidor de servicio calificado que inspec-

cione la máquina completa para detectar posibles daños.

12. Nunca opere el ATV sobre una extensión de agua congelada, si no

ha verificado en forma independiente si el hielo está lo suficiente-

mente grueso como para soportar el peso y fuerza de movimiento

del ATV, el conductor y el de la carga junto con la de los demás

vehículos de su grupo.

13. No toque los componentes calientes del sistema de escape. Siempre

mantenga los materiales combustibles alejados del sistema de

escape.

14. Siempre extraiga la llave de encendido cuando el vehículo no esté

en uso para evitar el uso no autorizado.

Conozca el área donde maneje/pase con

precaución

Familiarícese con todas las leyes y reglamentos pertinentes a la

operación de este vehículo off-road en su área. Respete el ambiente en

que conduce. Investigue dónde están las áreas designadas para manejar,

contactando a su distribuidor POLARIS, a un club local de conductores

o a las autoridades locales.

Ayude a mantener nuestros off-road abiertos para el uso de vehículos

recreativos. Como aficionado del manejo off-road, usted es un represen-

tante del deporte y puede dar un buen ejemplo (o un mal ejemplo) para

que los demás lo sigan. Pase con precaución. Maneje respetando el

terreno, evite tirar basura y siempre manténgase en los off-road

designados.

Comportamiento off-road

Siempre practique un buen comportamiento cuando maneje. Mantenga

una distancia segura entre su vehículo y los demás vehículos que operan

en la misma área. Comuníquese con los conductores que se acercan

señalando la cantidad de vehículos en su grupo. Cuando pare, mueva su

vehículo al borde del off-road, tan lejos como sea posible, para permitir

que los demás puedan pasar en forma segura.

OPERACIÓN

Lista de comprobación previa al manejo

No inspeccionar y verificar que el ATV esté en condiciones seguras de

funcionamiento antes de operarlo aumenta el riesgo de tener un

accidente. Siempre inspeccione el ATV antes de cada uso para

asegurarse de que esté en condiciones seguras de funcionamiento.

Artículo Comentarios Página

Sistema de frenos/carrera

de la palanca

Compruebe si funciona

correctamente.

110

Líquido de frenos Verifique que el nivel esté correcto. 36

Freno auxiliar Compruebe si funciona

correctamente.

Suspensión delantera Inspeccione, lubrique si es

necesario.

Suspensión trasera Inspeccione, lubrique si es

necesario.

Dirección Compruebe si funciona libremente. -

Llantas Inspeccione el estado y la presión. 115

Ruedas/sujetadores Inspeccione, compruebe que los

sujetadores estén apretados.

115

116

Tuercas, pernos, sujetado-

res de la estructura

Inspeccione, compruebe que estén

apretados.

Combustible y aceite Verifique que los niveles estén

correctos.

102

Nivel del refrigerante (si

corresponde)

Verifique que el nivel esté correcto. 108

109

Mangueras del refrigerante

(si corresponde)

Inspeccione si hay fugas. -

Acelerador Compruebe si funciona

correctamente.

140

Luces indicadoras/

interruptores

Compruebe el funcionamiento. 32

Interruptor de parada del

motor

Compruebe si funciona

correctamente.

Filtro de aire, prefiltro Inspeccione, limpie. 117

Tubo de sedimento de la

caja de aire

Drene los depósitos siempre que

sean visibles.

Faro Compruebe el funcionamiento,

aplique grasa dieléctrica POLARIS

cuando se cambie el foco.

120

Luz de frenos/luz trasera Revise el funcionamiento, aplique

grasa dieléctrica POLARIS cuando

se cambie el foco.

124

Bloqueo del asiento del

pasajero (X2)

Verifique que funcione

correctamente.

Equipo de conducción Use un casco aprobado, lentes

protectores y ropa de protección.

Winch (si está equipado) Inspeccione el cable y el interruptor. 81-92

OPERACIÓN

Arranque del motor

1. Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada, afuera o en un

área con buena ventilación.

2. Coloque la transmisión en PARK (P).

3. Active el freno de mano.

Consejo: El enclavamiento del motor de arranque evitará que el motor

arranque si la transmisión está engranada y el freno no está

activado.

4. Siéntese en el vehículo y mueva el interruptor de parada del motor a

MARCHA.

5. No presione el acelerador cuando arranque el motor.

6. Gire la llave de encendido más allá de la posición ENCENDIDO

para embragar el motor de arranque. Active el motor de arranque

durante un máximo de cinco segundos, soltando la llave cuando

arranque el motor.

7. Si el motor no arranca, regrese la llave a la posición APAGADO y

espere cinco segundos antes de volver a intentarlo. Si es necesario,

active el motor de arranque durante otros cinco segundos. Repita

este procedimiento hasta que el motor arranque.

AVISO: Operar el vehículo inmediatamente después del arranque podría dañar

el motor. Permita que el motor caliente varios minutos antes de operar

el vehículo.

Operación en clima frío

Si el ATV se usa durante todo el año, verifique el nivel de aceite fre-

cuentemente. El aumento del nivel de aceite podría indicar que hay

acumulación de contaminantes como agua o exceso de combustible en

la parte inferior del cárter. El agua en la parte inferior del cárter puede

dañar el motor y debe drenarse. La acumulación de agua aumenta en la

medida que disminuye la temperatura exterior.

OPERACIÓN

Procedimientos de manejo

1. Use casco y protección ocular. Vea la página 10.

2. Siéntese en posición vertical con ambos pies en los descansapiés y

ambas manos en el manubrio.

3. Arranque el motor y permita que se caliente.

4. Engrane la transmisión.

5. Realice una comprobación de su entorno y seleccione el camino de

su recorrido.

6. Suelte el freno de mano.

7. Lentamente presione el acelerador con el pulgar derecho y empiece

a manejar.

8. Maneje lentamente. Practique el manejo y el uso del acelerador y

los frenos en las superficies niveladas.

OPERACIÓN

Manejo con un pasajero

1. Nunca lleve un pasajero en un ATV de un asiento. Nunca lleve más

de un pasajero en un ATV de dos asientos.

2. No lleve pasajeros en un ATV de dos asientos hasta tener un

mínimo de dos horas de experiencia en el manejo del vehículo.

3. Nunca permita que ninguna persona menor de 12 años viaje como

pasajero en un ATV de dos asientos. Asegúrese de que todo

pasajero tenga la suficiente altura para alcanzar cómodamente y en

forma segura las agarraderas y el descansapiés.

4. Asegúrese de que el pasajero esté usando el equipo de protección

correcto, incluyendo un casco aprobado con un protector rígido para

la barbilla. Vea la página 10.

5. Realice la inspección previa al manejo. Vea la página 62.

6. Modelo X2: Convierta de un asiento a dos asientos. Vea la página

40. Siempre asegúrese de que el bloqueo del asiento del pasajero

esté funcionando correctamente antes de manejar con un pasajero.

7. Active el freno de mano.

8. Suba al vehículo por el lado izquierdo. Después de que el operador

se haya sentado, el pasajero debe subir al vehículo por el lado

izquierdo. Siempre asegúrese de que el freno esté activado para

asegurarse de que el vehículo permanezca inmóvil cuando el

pasajero suba o baje del vehículo.

9. El pasajero siempre debe estar sentado en el asiento del pasajero con

ambos pies en el descansapiés y ambas manos en las agarraderas del

pasajero en todo momento. El pasajero nunca debe sujetarse del

operador. Nunca asegure un pasajero al vehículo ni al operador con

una correa, un cable o un dispositivo similar.

10. Disminuya la velocidad. Puede ser más difícil controlar el vehículo

con un pasajero a bordo. Permita más tiempo y distancia para el

frenado.

11. Maneje de acuerdo con la habilidad de su pasajero en vez de su

habilidad propia. Evite realizar maniobras inesperadas o agresivas

que podrían causar que el pasajero se caiga del vehículo.

OPERACIÓN

Manejo con un pasajero

12. Asegúrese de que el

pasajero comprenda la

importancia de “viajar

activamente”. Cuando

suba cuestas o realice

maniobras, el pasajero

debe mover su peso

corporal de la misma

manera que el conductor

mueve su peso corporal.

Por ejemplo: el pasajero

debe inclinarse hacia el

interior al realizar una

vuelta junto con el

operador y siempre debe

inclinarse cuesta arriba

cuando suban y bajen

cuestas.

13. No atraviese una colina

con un pasajero a bordo.

Vea la página 70.

OPERACIÓN

Dar vuelta al vehículo

Su ATV está equipado con un

eje trasero sólido que impulsa

por igual las dos ruedas

traseras en todo momento.

Esto significa que, cuando se

da una vuelta, la rueda al

exterior de la vuelta debe

recorrer una distancia mayor

que la rueda interior y que la

tracción de la llanta interior

debe deslizarse un poco.

1. Disminuya la velocidad.

2. Nunca realice una vuelta

rápidamente cuando lleve

un pasajero o carga.

3. Maneje en el sentido de

la vuelta.

4. Mantenga ambos pies

sobre los descansapiés.

5. Incline la parte superior de su cuerpo hacia el interior de la vuelta

mientras apoya su peso en el descansapiés exterior. Esta técnica

altera el equilibrio de la tracción entre las ruedas traseras, permi-

tiendo que la vuelta se realice en forma pareja. La misma técnica de

inclinación se debe usar para dar vuelta en reversa.

6. Practique dar vueltas a velocidades bajas antes de intentar vueltas a

velocidades mayores.

¡ADVERTENCIA! Dar vuelta incorrectamente puede causar la volcadura del

vehículo. Nunca dé la vuelta repentinamente ni en un ángulo muy cerrado.

Nunca dé la vuelta a alta velocidad.

OPERACIÓN

Manejo en superficies resbalosas

Siempre que maneje en superfi-

cies resbalosas, como off-road

mojados o de grava suelta, o

cuando haya temperaturas de

congelamiento, siga estas

precauciones:

1. No opere el vehículo en

terreno excesivamente

irregular, resbaloso o suelto.

2. Reduzca la velocidad al

entrar en las áreas

resbalosas.

3. Engrane la 4x4 antes de que

las ruedas empiecen a perder

tracción.

AVISO: Pueden ocurrir graves

daños al tren de transmisión si la 4x4 se activa mientras las ruedas

están girando. Permita que las ruedas traseras dejen de girar antes de

acoplar la 4x4 o engrane la 4x4 antes de que las ruedas empiecen a

perder tracción.

4. Mantenga un alto nivel de alerta, observando el off-road y evitando

las vueltas rápidas y bruscas que puedan causar derrapes.

5. Nunca aplique los frenos durante un derrape. Corrija un derrape

girando el manubrio en la dirección del derrape y moviendo su peso

corporal hacia adelante.

Dar vuelta en la dirección

del derrape

Derrape

lateral

OPERACIÓN

Manejo cuesta arriba

El frenado y la maniobrabilidad se afectan de manera importante cuando

se opera en terreno irregular. Un procedimiento incorrecto podría causar

la pérdida del control o una volcadura. Siempre que se mueva cuesta

arriba, siga estas precauciones:

1. Siempre coloque el interruptor 4x4 en ADC 4x4 (si está equipado)

antes de ascender o descender una cuesta. Vea la página 45. Nunca

opere en el modo TURF (pasto) cuando esté operando en una cuesta

o en terreno irregular.

2. Maneje derecho cuesta arriba.

3. Evite las cuestas muy inclina-

das. La inclinación máxima es:

• 15° (Touring/X2)

• 25° (modelos de un asiento)

4. Siempre revise cuidadosa-

mente el estado del terreno

antes de subir cualquier cuesta.

5. Nunca suba cuestas que tengan

superficies excesivamente

resbalosas o sueltas.

6. Mantenga ambos pies sobre los

descansapiés.

7. Mueva su peso corporal cuesta

arriba. El pasajero también debe

mover su peso corporal cuesta

arriba.

8. Proceda a una velocidad y ace-

leración constantes. Acelerar

repentinamente podría causar

que el ATV vuelque hacia atrás.

9. Nunca pase sobre la cima de

cualquier cuesta a alta

velocidad. Un obstáculo, una

caída abrupta u otro vehículo o

persona podrían estar del otro

lado de la cuesta.

10. Permanezca alerta y esté

preparado para tomar acciones de

emergencia. Esto puede incluir

bajarse rápidamente del vehículo.

Touring/X2

15° máximo

ATV de un asiento

25° máximo

OPERACIÓN

Manejo en laderas de colinas

No se recomienda manejar en laderas de colinas. Un procedimiento

incorrecto podría causar la pérdida del control o una volcadura. Evite

atravesar laderas de colinas a no ser que sea absolutamente necesario.

Si es inevitable atravesar laderas de colinas, siga estas precauciones:

1. Disminuya la velocidad.

2. Evite cruzar la ladera de una colina empinada.

3. No atraviese una colina con un pasajero a bordo. Pida al pasajero

que desmonte y camine para atravesar la colina antes de volver a

montarse al vehículo.

4. Inclínese hacia la colina, transfiriendo su peso corporal superior

hacia la colina mientras mantiene sus pies en el descansapiés.

5. Si el vehículo empieza a inclinarse, gire rápidamente la rueda

delantera colina abajo (si es posible) o ¡bájese en dirección hacia

arriba de la colina inmediatamente!

OPERACIÓN

Manejo cuesta abajo

Cuando maneje cuesta abajo, siga estas precauciones:

1. Siempre coloque el interruptor 4x4 en ADC 4x4 (si está equipado)

antes de ascender o descender una cuesta. Vea la página 45. Nunca

opere en el modo TURF (pasto) cuando esté operando en una cuesta

o en terreno irregular.

2. Evite las cuestas muy inclina-

das. La inclinación máxima es:

• 15° (Touring/X2)

• 25° (modelos de un asiento)

3. Siempre revise cuidadosa-

mente el estado del terreno

antes de bajar una cuesta.

4. Siempre baje las cuestas con

la transmisión en una

velocidad. No baje una cuesta

con la transmisión en neutral.

5. Disminuya la velocidad.

Nunca baje una cuesta a alta

velocidad.

6. Maneje derecho cuesta abajo.

Evite bajar las cuestas en

ángulo, lo que causaría que el

vehículo se incline

demasiado hacia un lado.

7. Mueva su peso corporal

cuesta arriba. El pasajero

también debe mover su peso

corporal cuesta arriba.

8. Aplique los frenos ligera-

mente para ayudar a

disminuir la velocidad.

Aplicar los frenos muy fuer-

temente puede causar el

bloqueo de las ruedas

traseras, lo que podría

ocasionar la pérdida del control.

Touring/X2

15° máximo

ATV de un asiento

25° máximo

OPERACIÓN

Vuelta completa en una cuesta (vuelta tipo “K”)

Si el vehículo se ahoga cuando sube una cuesta, ¡nunca retroceda cuesta

abajo! Use la vuelta tipo “K” para dar la vuelta.

2.4 m (8 pies)

OPERACIÓN

Vuelta completa en una cuesta (vuelta tipo “K”)

1. Pare y active el freno de mano mientras mantiene el peso corporal

cuesta arriba.

2. Siempre coloque el interruptor 4x4 en ADC 4x4 (si está equipado)

antes de ascender o descender una cuesta. Vea la página 45. Nunca

opere en el modo TURF (pasto) cuando esté operando en una cuesta

o en terreno irregular.

3. Deje la transmisión en marcha de avance y apague el motor.

4. Si lleva un pasajero a bordo, primero pida al pasajero que desmonte,

después puede desmontar el operador. Bájese del vehículo hacia

arriba de la cuesta o del lado izquierdo si el vehículo está apuntando

directamente hacia arriba de la cuesta. El pasajero no debe volver a

montarse hasta que el vehículo este en suelo firme y nivelado.

5. Manteniéndose cuesta arriba del vehículo, gire el manubrio comple-

tamente hacia la izquierda.

6. Mientras sostiene la palanca del freno, suelte el bloqueo del freno de

mano y lentamente permita que el vehículo ruede dando la vuelta a

su derecha hasta que esté atravesado en la cuesta o ligeramente

cuesta abajo.

7. Active el freno de mano. Vuelva a montar el vehículo desde el lado

cuesta arriba, manteniendo el peso corporal cuesta arriba. El

pasajero no debe volver a montarse hasta que el vehículo este en

suelo firme y nivelado.

8. Arranque el motor con la transmisión aún en la marcha de avance.

9. Suelte el freno de mano y proceda lentamente, controlando la

velocidad con la palanca del freno, hasta que el vehículo esté en

suelo más nivelado.

OPERACIÓN

Manejo en el agua

Su ATV puede operar

en el agua a una profun-

didad máxima

recomendada igual a la

altura de la parte inferior

de los descansapiés.

Siga estos procedimien-

tos cuando opere en el

agua:

1. Establezca las pro-

fundidades y la

corriente del agua

antes de entrar en

ella.

2. Seleccione un cruce en el que ambas riberas tengan pendientes

suaves.

3. Evite operar en agua profunda o que tenga corriente rápida.

AVISO: Puede haber daño grave al motor si el vehículo no se inspecciona

detalladamente después de la operación en el agua. Realice los

servicios que se indican en el Cuadro de mantenimiento. Vea la página

94. Las siguientes áreas necesitan atención especial: aceite del motor,

aceite de la transmisión, líquido de la transmisión bajo demanda,

aceite de la caja de cambios trasera y todas las graseras

Si el vehículo se inclina o vuelca en el agua o si el motor se para

durante o después de operar en el agua, es necesario darle servicio

antes de arrancar el motor. Su distribuidor POLARIS le puede propor-

cionar este servicio. Si es imposible llevar el vehículo a su distribuidor

antes de arrancar el motor, lleve a cabo el servicio que se indica en la

página 128 y lleve el vehículo a servicio lo más pronto posible.

4. Después de salir del agua, pruebe los frenos. Aplíquelos ligeramente

varias veces mientras maneja lentamente. La fricción ayudará a

secar las balatas.

Si es inevitable entrar en agua más profunda que el nivel del descansapiés:

• Proceda lentamente. Evite rocas y obstáculos.

• Equilibre su peso cuidadosamente. Evite los movimientos bruscos.

• Mantenga una velocidad constante. No realice vueltas ni paradas

bruscas. No acelere repentinamente.

Profundidad máxima

OPERACIÓN

Manejo en reversa

Siga estas precauciones cuando opere en reversa:

1. Siempre compruebe si hay obstáculos o personas detrás del

vehículo. Recuerde que un pasajero puede obstruir su vista.

2. Siempre evite desplazarse en reversa cuando vaya cuesta abajo.

3. Retroceda lentamente.

4. Aplique los frenos suavemente para parar.

5. Evite dar la vuelta en ángulos cerrados.

6. Nunca acelere repentinamente.

7. No use el botón de anulación, a no ser que se necesite velocidad

adicional de las ruedas para mover el vehículo. Use el anulador cui-

dadosamente, ya que la velocidad de reversa del vehículo aumenta

significativamente. No opere con el acelerador completamente

abierto. Acelere solamente lo suficiente para mantener la velocidad

deseada.

AVISO: La operación excesiva del acelerador cuando se está en el modo de

velocidad limitada puede causar que se acumule combustible en el

escape, causando estallidos en el motor y/o daños al motor.

OPERACIÓN

Transporte de carga

Sobrecargar el vehículo y llevar o remolcar carga incorrectamente puede alterar

la maniobrabilidad del vehículo y puede causar la pérdida del control o la inesta-

bilidad de los frenos, lo que puede ocasionar lesiones graves o la muerte.

Siempre siga estas precauciones cuando lleve carga:

REDUZCA LA VELOCIDAD Y PERMITA MAYOR DISTANCIA PARA FRENAR

CUANDO LLEVE CARGA.

NUNCA SOBREPASE LA CAPACIDAD MÁXIMA DE PESO del vehículo.

Cuando determine el peso que está agregando al vehículo, incluya el peso del

operador, del pasajero, de los accesorios, de las cargas en la rejilla o en la caja

y de la carga en la lengüeta de remolque. El peso combinado de estos artículos

no debe sobrepasar la capacidad máxima de peso.

La DISTRIBUCIÓN DEL PESO en la cama de carga debe estar en la posición

más hacia adelante y baja posible. Distribuya la carga proporcionalmente entre

la rejilla delantera y la cama de carga, pero no sobrepase la capacidad de carga

indicada. Llevar carga solamente en la rejilla delantera o en la cama de carga

puede causar una condición de desequilibrio y aumenta la posibilidad de que

vuelque el vehículo. Siempre asegúrese de que la cama de carga esté en la

posición baja y asegurada antes de mover el vehículo.

LA DISTRIBUCIÓN DEL PESO DE LA CARGA en las rejillas debe ser 1/3 en la

rejilla delantera y 2/3 en la rejilla trasera. Llevar carga solamente en una rejilla

aumenta la posibilidad de que el vehículo se vuelque.

Llevar una carga alta eleva el centro de gravedad y crea condiciones de

conducción menos estables. Reduzca el peso de la carga cuando la carga sea

alta. Cuando maneje cargas descentradas que no puedan centrarse, sujete la

carga y opere con extra precaución.

TENGA EXTREMA PRECAUCIÓN cuando opere con cargas que sobresalgan

de la rejilla o la cama de carga. La estabilidad y la maniobrabilidad pueden

resultar perjudicadas y provocar la volcadura del vehículo.

Cuando opere en terreno irregular o quebrado, reduzca la velocidad y la carga

para mantener condiciones estables de manejo.

ASEGURE TODAS LAS CARGAS ANTES DE LA OPERACIÓN. Las cargas no

aseguradas pueden moverse y crear condiciones de operación inestables, lo

que puede causar la pérdida del control del vehículo.

Siempre sujete la carga remolcada al punto de enganche designado para su

vehículo.

TENGA EXTREMA PRECAUCIÓN cuando aplique los frenos con el vehículo

cargado. Evite los terrenos o situaciones que puedan hacer necesario

retroceder cuesta abajo.

NO BLOQUEE EL HAZ DEL FARO cuando lleve carga en la rejilla delantera.

NO MANEJE MÁS RÁPIDAMENTE QUE LAS VELOCIDADES

RECOMENDADAS.

El vehículo nunca debe sobrepasar 16 km/h (10 MPH) cuando remolque cargas

sobre una superficie nivelada. La velocidad del vehículo nunca debe exceder

8 km/h (5 MPH) cuando remolque cargas en terreno irregular, al dar vuelta o

cuando suba o baje cuestas.

ADVERTENCIA

OPERACIÓN

Transporte de carga

1. Nunca sobrepase las capacidades

de peso para su ATV que se espe-

cifican en las etiquetas de

advertencia y en la sección Especi-

ficaciones de este manual.

2. Modelo X2:

Siempre coloque la caja de carga

con la carga lo más adelante

posible. NUNCA sobrepase

16 km/h (10 MPH) cuando las

cargas traseras sean mayores de

91 kg (200 lb) y/o las cargas

delanteras sean mayores de 41 kg

(90 lb). Asegúrese de que el

pestillo de volteo de la caja de

carga esté firmemente asegurado

antes de cargar y operar el

vehículo. Resultará el volteo no

intencional si se coloca peso en la

parte trasera de la caja cuando el

pestillo no está asegurado.

3. Modelos con rejillas:

El peso de la carga debe estar distribuido uniformemente con 1/3 en

la rejilla delantera y 2/3 en la rejilla trasera y colocado en la

posición más baja posible.

4. Todos los modelos:

NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH) cuando las cargas traseras

sean mayores de 34 kg (75 lb) y/o las cargas delanteras sean

mayores de 17 kg (37 lb).

Modelos de dos asientos:

NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH) cuando lleve a un pasajero.

5. Cuando opere en terreno irregular o quebrado, reduzca la velocidad

y el peso de la carga para mantener condiciones estables de manejo.

6. No obstruya el haz del faro con la carga.

7. Use la velocidad baja de avance cuando lleve o remolque carga

pesada.

8. Siempre opere el vehículo con precaución extrema cuando lleve o

remolque cargas. Puede afectarse el equilibrio, la maniobrabilidad y

el control.

1/3

2/3

OPERACIÓN

Transporte de carga

Remolque de cargas

Siempre sujete una carga remolcada al punto de enganche. Desmonte el

enganche del ATV cuando no esté jalando un remolque. Si está

remolcando carga, reduzca el peso de la carga de la rejilla trasera, la

misma cantidad del peso de la lengüeta.

• La combinación de peso de la carga de la rejilla trasera y el peso de la

lengüeta no debe sobrepasar la capacidad de la rejilla trasera.

• La carga total (operador, pasajero, accesorios, carga y peso en el

enganche) no debe sobrepasar la capacidad máxima de peso del vehículo.

AVISO: Usar un enganche incorrecto o

sobrepasar la capacidad máxima de

peso de la lengüeta puede causar daños

graves al vehículo y anulará la garantía

de su ATV. Nunca instale un enganche

con una longitud mayor a 10 cm (4 pulg.).

Nunca instale accesorios automotrices

en su ATV POLARIS. Siempre instale

accesorios aprobados por POLARIS (o

equivalentes) diseñados para ser usados

en los ATV.

Máximo

10 cm (4 pulg.)

OPERACIÓN

Transporte de carga

Volteo de la caja de carga (X2)

1. Seleccione un lugar nivelado para voltear la caja de carga. No

intente voltear ni descargar el vehículo cuando esté estacionado en

una cuesta.

2. Coloque la transmisión en PARK (P). Active el freno de mano.

3. Baje del vehículo.

4. Baje la puerta trasera.

¡ADVERTENCIA! Si el peso de la carga

se coloca hacia la parte trasera de la

caja de carga, la carga puede voltearse

inesperadamente y causar lesiones

graves. Cuando coloque carga, siempre

coloque el peso en la posición más hacia

adelante y más baja posible.

5. Jale la palanca de liberación de

la caja de carga hacia arriba.

6. Levante la parte delantera de la

caja de carga y voltee la carga.

7. Baje la caja de carga y asegúrese

que el pestillo de liberación esté

asegurado.

8. Asegure la puerta trasera.

¡ADVERTENCIA! Operar con la caja de carga en posición levantada puede

ocasionar lesiones graves y daños al vehículo. La caja de carga puede cerrarse

inesperadamente y lesionar al conductor. Las llantas traseras también se

trabarán en la parte trasera de la cama, lo que dañará el vehículo y creará con-

diciones peligrosas de conducción. Nunca opere este vehículo con la caja de

carga en posición elevada.

Palanca de

liberación de la

caja de carga

OPERACIÓN

Manejo sobre obstáculos

Siga estas precauciones

cuando maneje sobre

obstáculos:

1. Siempre compruebe si

hay obstáculos antes de

manejar en un lugar

nuevo.

2. Vea hacia adelante y

aprenda a observar el

terreno. Esté en alerta

constante a la presencia

de peligros, tales como

troncos, rocas y ramas

bajas.

3. Maneje lentamente y tenga más precaución cuando opere en terreno

desconocido. No todos los obstáculos son inmediatamente visibles.

4. Nunca intente pasar sobre obstáculos grandes, tales como rocas o

árboles caídos.

5. Siempre pida al pasajero que desmonte antes de pasar sobre un

obstáculo, ya que podría causar una caída desde el vehículo o la

volcadura del vehículo.

Estacionamiento en una cuesta

Evite estacionarse en una cuesta

si es posible. Si es inevitable,

siga estas precauciones:

1. Detenga el motor.

2. Coloque la transmisión en

PARK (P).

3. Active el freno de mano.

4. Siempre coloque bloques en

las ruedas traseras en el

lado hacia abajo de la

cuesta.

GUÍA DEL WINCH

Estas advertencias e instrucciones de seguridad se aplican si el vehículo

está equipado con un winch o si decide añadir un accesorio de este tipo a

su vehículo.

El uso incorrecto del winch puede causar LESIONES GRAVES o la MUERTE.

Siempre siga las instrucciones y recomendaciones sobre el winch, incluidas en

este manual.

El winch puede tener un cable sintético o de alambre de diseño especial.

Para ambos se usará el término “cable del winch”, a menos que se

indique lo contrario.

Precauciones de seguridad del winch

1. Consulte todas las secciones de este manual.

2. Nunca consuma alcohol o drogas antes o durante la operación del

winch.

3. Nunca permita que ninguna persona menor de 16 años opere el winch.

4. Use siempre protección ocular y guantes resistentes al operar el winch.

5. Mantenga siempre el cuerpo, el pelo, la ropa y la joyería alejados

del cable, la guía y el gancho del winch al operar el winch.

6. Nunca intente “jalar bruscamente” una carga atada al winch con el

vehículo en movimiento. Consulte la sección Carga a choque en la

página 90.

7. Al operar el winch, procure siempre que no haya personas (especial-

mente niños) ni distracciones en torno al vehículo, el winch, el cable

del winch y la carga.

8. Siempre APAGUE el vehículo, cuando el vehículo y el winch no se

utilicen.

9. Asegúrese de que siempre haya al menos cinco (5) vueltas

completas del cable del winch enrolladas en el carrete del winch. La

fricción que proporciona este cable enrollado permite que el carrete

jale el cable del winch y mueva la carga.

10. Aplique siempre el freno de mano o el mecanismo de estaciona-

miento del vehículo para evitar que este se mueva durante la

operación del winch. Si es necesario, utilice cuñas para las ruedas.

ADVERTENCIA

GUÍA DEL WINCH

Precauciones de seguridad del winch

11. Alinee siempre, lo más que pueda, el vehículo y el winch con la

carga directamente delante del vehículo. Siempre que sea posible,

evite utilizar el cable del winch a un ángulo con la línea central del

vehículo.

12. Si es inevitable usar el winch a un ángulo, siga estas precauciones:

A. Examine el carrete del winch de vez en cuando. Nunca deje que el

cable del winch se “amontone” o se acumule en un extremo del carrete

del winch. Si hay demasiado cable del winch en un extremo del carrete

del winch, el winch y el cable se pueden dañar.

B. Si se produce amontonamiento, detenga la operación del winch. Siga

el paso 15 de la página 88 para alimentar y enrollar uniformemente el

cable, antes de continuar la operación del winch.

13. Nunca opere el winch hacia arriba o hacia abajo formando ángulos

agudos. El vehículo con el winch se puede desestabilizar y, posible-

mente, provocar que se mueva repentinamente.

14. Nunca intente levantar cargas que pesen más de la capacidad

nominal del winch.

15. El motor del winch se puede calentar durante su uso. Si usa el winch

por más de 45 segundos, o si el winch se bloquea durante la

operación, detenga el winch y deje que se enfríe durante 10 minutos

antes de volver a usarlo.

16. Nunca toque, empuje, jale o estire el cable

del winch mientras arrastra una carga.

17. Nunca permita que el cable del winch se

deslice por sus manos, aunque tenga

puestos unos guantes gruesos.

18. Nunca libere el clutch del winch cuando

el cable del winch tenga una carga.

19. Nunca use el winch para levantar o trans-

portar personas.

GUÍA DEL WINCH

Precauciones de seguridad del winch

20. Nunca use el winch para elevar o suspender una carga vertical.

21. Nunca hunda o sumerja el winch en agua. Si esto ocurre, su distri-

buidor puede realizar este servicio en el winch.

22. Siempre inspeccione el winch y el cable del winch, antes de cada uso.

23. Nunca enrolle completamente el gancho en el winch. Esto puede

dañar los componentes del winch.

24. Desconecte el control remoto del vehículo cuando el winch no esté

en uso, para evitar la activación accidental y el uso por personas no

autorizadas.

25. Nunca engrase ni aplique aceite al cable del winch. Esto causará que

el cable del winch acumule desechos que reducirán la vida útil del

cable.

GUÍA DEL WINCH

Operación del winch

Antes de usar el winch, consulte Precauciones de seguridad del winch

en las páginas anteriores.

Consejo: Practique la operación y el uso del winch, antes de que realmente

necesite utilizarlo en el campo.

El uso incorrecto del winch puede causar LESIONES GRAVES o la MUERTE.

Siempre siga las instrucciones y recomendaciones sobre el winch, incluidas en

este manual.

Cada situación del uso de winch es única.

• Tómese su tiempo para pensar cómo usar el winch en la actividad que

está a punto de realizar.

• Proceda lenta y cuidadosamente.

• Nunca vaya rápido ni se apresure durante el uso del winch.

• Siempre preste atención a su entorno.

• Usted puede necesitar cambiar la estrategia del uso del winch, si esta no

funciona.

• Siempre recuerde que su winch es muy potente.

• Simplemente habrá algunas situaciones que usted y su winch no podrán

enfrentar. No dude en pedir ayuda a otras personas en este caso.

1. Siempre inspeccione el vehículo, el winch, el cable del winch y los

controles del winch en busca de señales de daños o de partes que se

deban reparar o cambiar antes de cada uso. Preste mucha atención

al primer metro (3 pies) del cable del winch, si este se va a usar (o

se ha usado) para elevar un conjunto de arado accesorio. Cambie

inmediatamente el cable desgastado o dañado.

2. Nunca utilice un winch o un vehículo que necesite reparación o

mantenimiento.

3. Aplique siempre el freno de

mano o el mecanismo de esta-

cionamiento del vehículo para

evitar que este se mueva

durante la operación del winch.

Si es necesario, utilice cuñas

para las ruedas.

ADVERTENCIA

Correa del

gancho

GUÍA DEL WINCH

Operación del winch

4. Siempre use una correa al

manipular el gancho.

¡ADVERTENCIA! Nunca coloque los

dedos dentro del gancho. Esto podría

producir LESIONES GRAVES.

A. Coloque el gancho en la carga o

use una correa de remolque o

una cadena para fijar la carga al

cable del winch.

Consejo: Una “correa de remolque” NO está diseñada para estirarse. Una

“correa de recuperación” está diseñada para estirarse.

¡ADVERTENCIA! Nunca use una correa de recuperación durante la operación

de arrastre, debido a la excesiva energía que se puede liberar si se rompe el

cable del winch. Esto puede causar LESIONES GRAVES o la MUERTE.

Consulte la sección Carga a choque en la página 90.

B. Nunca enganche el cable del winch de vuelta sobre sí mismo. Se

dañará el cable del winch y este puede fallar.

¡ADVERTENCIA! Cambie el cable del winch a la primera señal de daño para

evitar LESIONES GRAVES o la MUERTE si se produce una falla. Por su

seguridad, cambie siempre las partes del winch de POLARIS (incluido el cable)

con partes originales de repuesto de POLARIS, disponibles con su distribuidor

POLARIS autorizado.

C. Si es posible, mantenga el cable del winch alineado con la línea central

del vehículo con el winch. Esto contribuirá para que el cable del winch

se enrolle y se reduzca la carga de la guía.

D. Si se libera un vehículo atascado sujetándolo a un árbol, utilice una

correa de remolque para evitar dañar el árbol durante la operación del

winch. Los cables y las cadenas afilados pueden dañar e, incluso,

matar los árboles. No se olvide de TreadLightly

(treadlightly.org).

E. Antes de accionar el winch,

asegúrese de que el pestillo de

seguridad que hay en el gancho del

cable del winch esté completamente

asentado cuando se sujete la carga.

F. Nunca accione el winch con un

gancho o pestillo dañado. Siempre

cambie las partes dañadas antes de

usar el winch.

NO SÍ

SÍ

GUÍA DEL WINCH

Operación del winch

5. Nunca extraiga la correa del gancho.

6. Libere el clutch del winch y extraiga el cable del winch.

7. Extraer el máximo de cable posible, aumenta la capacidad de

tracción del winch. Asegúrese de que siempre haya al menos cinco

(5) vueltas completas del cable del winch enrolladas en el carrete

del winch. La fricción que proporciona este cable enrollado permite

que el carrete jale el cable del winch y mueva la carga.

8. Lea y cumpla la siguiente información sobre la amortiguación del

winch para garantizar su uso seguro.

A. Para absorber la energía que podría liberar una falla del cable del winch,

siempre coloque un “amortiguador” en dicho cable. Un amortiguador

puede ser una chamarra gruesa, una lona u otro objeto suave y denso.

Un amortiguador puede absorber gran parte de la energía liberada, si el

cable del winch se rompe durante la operación. Incluso una rama de

árbol puede servir de amortiguador si no dispone de otros objetos.

B. Coloque el amortiguador en la parte superior del punto central de la

longitud del cable del winch que se desenrolló.

C. En un arrastre largo, puede ser necesario detener la operación para

poder cambiar la posición del amortiguador en el nuevo punto central

del cable del winch. Siempre libere la tensión del cable del winch,

antes de cambiar la posición del amortiguador.

D. Siempre que sea posible, evite estar en línea directa con el cable del

winch. Tampoco permita que otras personas estén cerca o en línea

con el cable del winch durante la operación de arrastre.

9. Nunca enganche el cable del winch de vuelta sobre sí mismo. Se

dañará el cable del winch y este puede fallar.

10. Nunca use correas, cadenas u otros artículos de aparejos que estén

dañados o desgastados.

GUÍA DEL WINCH

Operación del winch

11. La ÚNICA vez que un vehículo equipado con winch se debe mover

al usar el winch, es si dicho vehículo está atascado. El vehículo

equipado con winch NUNCA debe estar en movimiento para

“sacudir” la carga del cable del winch para intentar mover otro

vehículo atascado. Consulte la sección Carga a choque en la página

90. Por su seguridad, siempre siga estas indicaciones al desatascar

un vehículo con el winch:

A. Libere el clutch del winch y desenrolle la longitud necesaria del cable

del winch.

B. Alinee el cable del winch lo más próximo posible a la línea central del

vehículo del winch.

C. Sujete el gancho del cable del winch al punto de anclaje o a la estructura

del vehículo atascado, siguiendo las instrucciones de este manual.

D. Vuelva a engranar el clutch en el winch.

E. Lentamente enrolle para eliminar la holgura en el cable del winch.

F. Seleccione la velocidad adecuada del vehículo para impulsar el

vehículo atascado en la dirección del winch.

G. Cambie a la velocidad más baja disponible en el vehículo atascado.

H. Acelere el vehículo lenta y cuidadosamente, y, al mismo tiempo,

arrástrelo para liberarlo.

I. Deje de arrastrar el vehículo atascado tan pronto como se pueda

impulsar por sí mismo sin ayuda del winch.

J. Suelte el gancho del cable del winch.

K. Enrolle uniformemente el cable del winch en el carrete del winch,

siguiendo las instrucciones de este manual.

12. Nunca intente mover otro vehículo atascado sujetando el cable del

winch a un componente de la suspensión, del protector, de la

defensa o de la rejilla de carga. Se puede dañar el vehículo. En su

lugar, sujete el winch a una parte sólida de la estructura o del

enganche del vehículo.

GUÍA DEL WINCH

Operación del winch

13. Un arrastre prolongado agotará la batería del vehículo con el winch.

Deje en marcha el motor del vehículo con el winch, mientras utiliza

el winch, para evitar que la batería se agote, si la operación de

arrastre se realiza durante un periodo prolongado.

14. El motor del winch se puede calentar durante su uso. Si usa el winch

por más de 45 segundos, o si el winch se bloquea durante la

operación, detenga el winch y deje que se enfríe durante 10 minutos

antes de volver a usarlo.

15. Una vez finalizado el uso del winch, especialmente si se ha usado en

ángulo, puede ser necesario redistribuir el cable del winch a lo largo

del carrete del winch. Necesitará un ayudante para realizar esta tarea.

A. Libere el clutch del winch.

B. Extraiga el cable del winch que esté desigualmente enrollado en un lado.

C. Vuelva a engranar el clutch del winch.

D. Pida a su ayudante que tense el cable del winch con una fuerza de

unos 45 kg (100 lb) usando la correa del gancho.

E. Enrolle lentamente el cable mientras su ayudante mueve el extremo

del cable del winch horizontalmente de un lado a otro, para distribuirlo

uniformemente en el carrete.

F. Esto reduce las posibilidades de que el cable del winch se “acuñe” en

las primeras vueltas cuando se enrolle.

GUÍA DEL WINCH

Cuidado del cable del winch

Por su seguridad, cambie siempre las partes del winch de POLARIS

(incluido el cable) con partes originales de repuesto de POLARIS, dis-

ponibles con su distribuidor POLARIS autorizado.

¡ADVERTENCIA! El uso de un cable desgastado o dañado podría provocar

una falla repentina y LESIONES GRAVES.

1. Siempre inspeccione el winch antes de cada uso. Compruebe si hay

partes desgastadas o flojas, incluyendo los accesorios de montaje.

Nunca use el winch si alguna parte necesita reparación o cambio.

2. Siempre inspeccione el cable del winch antes de cada uso.

Compruebe si el cable del winch está desgastado o retorcido.

A. A la derecha se muestra un

cable del winch retorcido

fabricado con cable de alambre.

Incluso después de “endere-

zarse”, este cable ya está

dañado de un modo permanente

y grave. Deje de usar inmediata-

mente un cable del winch en este estado.

B. A la derecha se muestra un

cable del winch retorcido

fabricado con cable de alambre

que ha sido “enderezado”.

Incluso aunque parezca que se

puede utilizar, el cable se ha dañado de un modo permanente y grave.

Ya no puede transmitir la carga como antes de que se retorciera. Deje

de usar inmediatamente un cable del winch en este estado.

C. Un cable del winch fabricado

con cable sintético se debe

inspeccionar para buscar

indicios de que está deshila-

chado. Cambie el cable si

observa que está deshila-

chado (se muestra a la

derecha). Deje de usar inme-

diatamente un cable del winch

en este estado.

D. También cambie el cable del winch si tiene fibras fundidas o derreti-

das. Esa área en el cable sintético será rígida y parecerá lisa o

vidriada. Deje de usar inmediatamente un cable del winch en este

estado.

GUÍA DEL WINCH

Carga a choque

¡ADVERTENCIA! El cable del winch es muy resistente, pero NO está diseñado

para cargas dinámicas o de “sacudida”. Una carga a choque puede tensar el

cable del winch más allá de su resistencia y provocar que se rompa. El extremo

de un cable del winch roto por dicha carga elevada puede provocar LESIONES

GRAVES o la MUERTE a usted y a las personas que estén cerca.

Los cables del winch están diseñados para NO absorber energía. Esto

se aplica a los cables del winch tanto de alambre como sintéticos.

1. Nunca intente “jalar bruscamente” una carga con el winch. Por

ejemplo: nunca deje que se forme una holgura en el cable del winch

al mover el vehículo en un intento para mover un objeto. Es una

práctica peligrosa. Genera cargas elevadas del cable del winch que

pueden superar la resistencia del cable. Incluso un vehículo de des-

plazamiento lento puede crear grandes cargas a choque en un cable

del winch.

¡ADVERTENCIA! Un cable del winch roto puede causar LESIONES GRAVES

o la MUERTE.

2. Nunca ACTIVE y DESACTIVE el winch rápida y repetidamente

(“sacudida”). Esto provoca una carga adicional en el winch, en el

cable del winch y genera un calor excesivo en el motor. Esta es una

forma de carga a choque.

3. Nunca remolque un vehículo u otro objeto con el winch. El

remolcado de un objeto con un winch produce una carga a choque

del cable, incluso si el remolcado se lleva a cabo a baja velocidad.

Remolcar desde un winch también produce una fuerza de remolcado

elevada en el vehículo. Esto puede provocar la inestabilidad del

vehículo y, posiblemente, se produzca un accidente.

GUÍA DEL WINCH

Carga a choque

4. Nunca use correas de recuperación con el winch. Las correas de

recuperación están diseñadas para estirarse y pueden almacenar

energía. Esta energía almacenada en la correa de recuperación se

libera si falla un cable del winch, convirtiendo la situación en una

más peligrosa. Del mismo modo, nunca use “cuerdas” elásticas con

el winch.

5. Nunca use el winch para sujetar un vehículo a un remolque o a otro

vehículo de transporte. Este tipo de uso también genera carga a

choque que puede provocar daños en el winch, en el cable del winch

o en el vehículo usados.

Su cable del winch está diseñado y probado para resistir las cargas

que produce el motor del winch cuando se utiliza desde un vehículo

estático. Siempre recuerde que el winch y el cable del winch NO

están diseñados para la carga a choque.

GUÍA DEL WINCH

Mantenimiento y servicio para seguridad

del winch

¡ADVERTENCIA! Si el mantenimiento y el servicio del winch se realizan de

forma incorrecta o no se realizan, se podrían producir LESIONES GRAVES o la

MUERTE. Siempre siga las instrucciones y recomendaciones sobre el winch,

incluidas en este manual.

1. Siempre inspeccione el winch antes de cada uso. Compruebe si el

cable del winch está desgastado o retorcido. Compruebe también si

hay partes desgastadas o flojas, incluyendo los accesorios de montaje.

2. Deje que el motor del winch se enfríe antes de darle servicio.

3. Nunca trabaje en el winch sin antes desconectar las conexiones de la

batería, para evitar que se produzca la activación accidental del

winch.

4. Por su seguridad, cambie siempre las partes del winch de POLARIS

(incluido el cable) con partes originales de repuesto de POLARIS,

disponibles con su distribuidor POLARIS autorizado.

5. Algunos modelos de winch usan un cable de alambre como cable

del winch. Otros winches usan un cable sintético especialmente

diseñado como cable del winch.

6. Nunca cambie un cable del winch sintético por una cuerda de

polímero comercial, como la que se puede comprar en una ferrete-

ría. Aunque puedan parecer similares, NO son iguales. Una cuerda

de polímero que no esté diseñada para un winch se estirará y

almacenará energía excesiva durante el desplazamiento.

¡ADVERTENCIA! La falla de un cable estirado en situaciones de desplaza-

miento liberará toda la energía almacenada. Esto aumenta las posibilidades de

LESIONES GRAVES o la MUERTE.

SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES

Sistema de control de emisiones de ruido

No modifique el motor, los componentes de la admisión o del escape, ya

que hacerlo podría afectar el cumplimiento con los requisitos de control

de ruido de la EPA (Agencia para la Protección del Medio Ambiente) de

EE. UU. (40 CFR 205) y los requisitos locales para los niveles de ruido.

Operación en terrenos públicos en EE. UU.

Su vehículo POLARIS tiene un protector contra chispas que fue

probado y calificado para cumplir con la norma USFS 5100-1c. La ley

federal requiere que este protector contra chispas esté instalado y fun-

cionando cuando el vehículo se opere en terrenos públicos.

La operación de vehículos off-road en los terrenos públicos en EE. UU.

es reglamentada por la 43 CFR 420. Las violaciones están sujetas a

multas monetarias. Los reglamentos federales se pueden ver en línea en

www.gpoaccess.gov/ecfr/.

Sistema de control de emisiones del cárter

Este motor está equipado con un sistema de cárter cerrado. Las fugas de

gases del motor regresan forzadamente a la cámara de combustión por el

sistema de admisión. Todos los gases de escape salen por el sistema de

escape.

Sistema de control de emisiones del escape

Las emisiones del escape son controladas por el diseño del motor. Un

sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) controla el

suministro de combustible. El motor y los componentes EFI se

configuran en la fábrica para obtener el rendimiento óptimo y no se

pueden ajustar.

La etiqueta de emisiones se localiza en la estructura delantera derecha

del vehículo.

Interferencia electromagnética

Este sistema de encendido de chispa cumple con la ICES-002 de Canadá.

Este vehículo cumple con los requisitos EMC de las directivas europeas

97/24/EC y 2004/108/EC.

Radiación no ionizante: Este vehículo emite un reducido nivel de

radiación electromagnética. Las personas con dispositivos médicos

implantados, activos o no activos (como dispositivos de vigilancia o

control del corazón), deben revisar las limitaciones de su dispositivo y

los estándares y directivas electromagnéticos aplicables a este vehículo.

MANTENIMIENTO

Cuadro de mantenimiento periódico

Cualquier taller de reparación o persona calificada puede mantener,

cambiar o reparar los dispositivos o sistemas de control de emisiones de

su vehículo. Un distribuidor POLARIS autorizado puede realizar

cualquier servicio que su vehículo necesite. POLARIS también

recomienda usar partes POLARIS para el servicio relacionado con las

emisiones; sin embargo, se pueden usar partes equivalentes.

Es una violación potencial de la ley de aire limpio si una parte propor-

cionada por un fabricante de partes de otra marca reduce la efectividad

de los controles de emisiones del vehículo. La ley federal prohíbe alterar

los controles de emisiones.

Los propietarios son responsables de llevar a cabo el mantenimiento

programado que se identifica en este Manual del Propietario.

El mantenimiento periódico cuidadoso contribuye a mantener su vehículo

en estado seguro y confiable. Inspeccione, limpie, lubrique, ajuste y

cambie las partes según sea necesario. Cuando la inspección demuestre

que es necesario usar partes de repuesto, hay partes POLARIS genuinas

disponibles con su distribuidor POLARIS. Se pueden usar partes equiva-

lentes para el servicio relacionado con las emisiones.

El servicio y ajuste son importantes para la operación correcta del vehículo.

Si no está familiarizado con los procedimientos seguros de servicio y ajuste,

un distribuidor calificado puede realizar estas operaciones.

Los intervalos de mantenimiento en el siguiente cuadro se basan en las

condiciones promedio de manejo y una velocidad promedio del

vehículo de aproximadamente 16 km/h (10 MPH). Los vehículos sujetos

a uso severo inspeccionarse y recibir servicio con más frecuencia.

Definición de uso severo

• Inmersión frecuente en el lodo, agua o arena

• Uso en carreras o con RPM elevadas estilo carrera

• Operación prolongada a velocidad baja con cargas pesadas

• Marcha en vacío extendida

• Operación en viajes cortos en clima frío

Ponga especial atención al nivel de aceite. El aumento del nivel de

aceite durante el clima frío puede indicar la acumulación de contami-

nantes en el sumidero de aceite o en el cárter. Cambie el aceite

inmediatamente si el nivel del aceite empieza a subir. Vigile el nivel del

aceite y si continúa subiendo, descontinúe el uso y establezca la causa.

Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

MANTENIMIENTO

Cuadro de mantenimiento periódico

Leyenda del cuadro de mantenimiento

¡ADVERTENCIA! La realización incorrecta de los procedimientos marcados

con una “D” puede ocasionar la falla del componente y causar lesiones graves

o la muerte. Pida a un distribuidor POLARIS autorizado u otra persona

calificada que realice estos servicios.

Realice todos los servicios en el intervalo de mantenimiento que ocurra

primero. Registre el mantenimiento y servicio en el Registro de mante-

nimiento que empieza en la página 169.

► Realice estos procedimientos más a menudo en los vehículos que estén sujetos al uso

severo.

D Pida a un distribuidor POLARIS autorizado u otra persona calificada que realice estos

servicios.

Símbolo Descripción

► Realice estas operaciones más a menudo en los vehículos que estén

sujetos a uso severo.

D Pida a un distribuidor POLARIS autorizado u otra persona calificada que

realice estos servicios.

Artículo

Intervalo de mantenimiento

(el que ocurra primero)

Comentarios

Horas Calendario

(mi)

Dirección -

Previo al

manejo

Realice los ajustes según sea

necesario. Vea la Lista de

comprobación previa al

manejo en la página 62.

Suspensión

delantera

Suspensión trasera - -

Llantas - -

Nivel del líquido de

frenos

Carrera de la

palanca del freno

Sistema de frenos - -

Ruedas/

sujetadores

Sujetadores de la

estructura

Nivel de aceite del

motor

Winch (si está

equipado)

- - Vea las páginas 81 a 92.

►

Filtro de aire,

prefiltro

Diaria-

mente

Inspeccione; limpie frecuente-

mente; cambie cuando sea

necesario.

►

Tubo de sedimento

de la caja de aire

Diaria-

mente

Drene los depósitos siempre

que sean visibles.

Refrigerante -

Diaria-

mente

- Compruebe el nivel.

Unidad de

dirección asistida

(si está equipada)

Diaria-

mente

Inspeccione diariamente;

limpie frecuentemente.

Faro/luz trasera/luz

de trabajo

Diaria-

mente

Verifique el funcionamiento;

aplique grasa dieléctrica si

está cambiando los focos.

MANTENIMIENTO

Cuadro de mantenimiento periódico

Artículo

Intervalo de mantenimiento

(el que ocurra primero)

Comentarios

Horas Calendario

(mi)

►

Filtro de aire,

elemento principal

Semanal-

mente

Inspeccione; cambie cuando

sea necesario.

Caja de retroceso -

Semanal-

mente

Drene el agua según sea

necesario, compruebe fre-

cuentemente si opera en

condiciones húmedas.

►

Desgaste de las

balatas de los frenos

Mensual-

mente

160 (100) Inspeccione periódicamente.

Batería 20

Mensual-

mente

320 (200)

Compruebe las terminales;

limpie; pruebe.

Sistema de

combustible

Mensual-

mente

Inspeccione; cambie la llave

de posición para presurizar la

bomba de combustible;

compruebe si las líneas y los

dispositivos de conexión

tienen fugas o abrasiones.

►

Respiradero del

motor

Mensual-

mente

400 (250)

Inspeccione la manguera (y la

válvula, si está equipada);

cámbielas si es necesario.

►

Cambio de aceite de

motor

25 1 mes -

Cambie el aceite y el filtro

durante el asentamiento.

►

Líquido de la trans-

misión bajo

demanda (uso

extremo)

25 1 mes 400 (250)

Cambie el líquido cada 25 horas

si el ADC está sujeto a uso

extremo. Vea la página 107.

►

Líquido de la trans-

misión bajo

demanda

25 1 mes 400 (250)

Compruebe el nivel de aceite

durante el asentamiento.

►

Aceite de la caja de

cambios trasera

25 1 mes 400 (250)

Compruebe el nivel de aceite

durante el asentamiento.

►

Aceite de la

transmisión

25 1 mes 400 (250)

Compruebe el nivel de aceite

durante el asentamiento.

► Lubricación general 50 3 meses 800 (500)

Lubrique todas las graseras,

pivotes, cables, etc.

Interruptor de

liberación/cable del

acelerador

50 6 meses 800 (500)

Inspeccione, ajuste, lubrique;

cambie si es necesario.

Conducto de

admisión del cuerpo

del acelerador

50 6 meses 800 (500)

Inspeccione los conductos para

establecer el sellado correcto/la

presencia de fugas de aire.

Correa de

transmisión

50 6 meses 800 (500)

Inspeccione, ajuste, cambie si

es necesario.

Sistema de

enfriamiento

50 6 meses 1,600 (1,000)

Inspeccione la condición del

refrigerante cada temporada;

pruebe la presión del sistema

anualmente.

►

Cambio de aceite de

motor

100 6 meses 1,600 (1,000) Cambie el aceite y el filtro.

►

Sujetadores y líneas

del aceite

100 6 meses 1,600 (1,000)

Inspeccione para detectar

fugas y dispositivos de

conexión flojos.

MANTENIMIENTO

Cuadro de mantenimiento periódico

► Realice estos procedimientos más a menudo en los vehículos que estén sujetos al uso

severo.

D Pida a un distribuidor POLARIS autorizado u otra persona calificada

que realice estos servicios.

Artículo

Intervalo de mantenimiento

(el que ocurra primero)

Comentarios

Horas Calendario

(mi)

►

Líquido de la trans-

misión bajo

demanda (uso

normal)

100 12 meses 1,600 (1,000)

Cambie el líquido; cambie el

líquido cada 25 horas si el ADC

está sujeto a uso extremo. Vea

la página 107.

►

Aceite de la caja de

cambios trasera

100 12 meses 1,600 (1,000) Cambie el líquido.

►

Aceite de la

transmisión

100 12 meses 1,600 (1,000) Cambie el líquido.

D Sistema de com-

bustible/filtro

100 12 meses 1,600 (1,000)

Cambie la posición de la llave

para presurizar la bomba de com-

bustible; compruebe si hay fugas

en el tapón de llenado, las líneas/

riel de combustible y la bomba de

combustible, cambie las líneas

cada dos años.

►

Radiador (si

corresponde)

100 12 meses 1,600 (1,000)

Inspeccione; limpie las superfi-

cies externas.

►

Mangueras de

enfriamiento (si

corresponde)

100 12 meses 1,600 (1,000) Inspeccione si hay fugas.

► Soportes del motor 100 12 meses 1,600 (1,000) Inspeccione.

Silenciador/tubo de

escape

100 12 meses 1,600 (1,000) Inspeccione.

Bujía 100 12 meses 1,600 (1,000)

Inspeccione; cambie cuando

sea necesario.

► Cableado 100 12 meses 1,600 (1,000)

Inspeccione el desgaste, la

colocación, el aseguramiento;

aplique grasa dieléctrica a los

conectores que hayan estado

expuestos al agua, lodo, etc.

Clutches (impulsor

e impulsado)

100 12 meses 1,600 (1,000)

Inspeccione; limpie; cambie las

partes desgastadas.

Baleros de las

ruedas delanteras

100 12 meses 1,600 (1,000)

Inspeccione; cambie cuando

sea necesario.

D Líquido de frenos 200 24 meses 3,200 (2,000) Cambie cada dos años.

Cojinetes de la

suspensión

250 24 meses 3,200 (2,000)

Inspeccione; cambie si es

necesario.

Protector contra

chispas

300 36 meses 4,800 (3,000) Limpie.

D Espacio libre de la

válvula

500 - 8,000 (5,000) Inspeccione; ajuste.

► Refrigerante - 60 meses - Reemplace el refrigerante.

Velocidad de la

marcha en vacío

- Ajuste según sea necesario.

Ajuste de la

convergencia

Inspeccione periódicamente;

ajuste cuando se cambien

partes.

Dirección del faro - Ajuste según sea necesario.

MANTENIMIENTO

Guía de lubricación

Verifique y lubrique todos los componentes a los intervalos indicados

en el Cuadro de mantenimiento periódico que empieza en la página 94.

Los artículos que no se enumeran en el cuadro se deben lubricar según

el intervalo general de lubricación.

Los brazos “A” y los brazos inferiores de control son lubricados en la

fábrica y no se necesita lubricación adicional. Sin embargo, en caso que

estos componentes estén sujetos al uso severo, se han proporcionado

graseras Zerk para la lubricación adicional a la discreción del usuario.

Artículo Lubricante Capacidad

durante el

cambio del

líquido

Procedimiento de

inspección

Aceite de motor

(570)

Aceite PS-4 5W-50

para 4 tiempos

1.9 L (2 cuartos

de galón

EE. UU.)

Mantenga el nivel dentro del

rango seguro en la varilla

medidora. Vea la página 102.

Aceite de motor

(325)

Aceite PS-4 5W-50

para 4 tiempos

1.65 L

(1.75 cuartos de

galón EE. UU.)

Mantenga el nivel dentro del

rango seguro en la varilla

medidora. Vea la página 99.

Líquido de frenos Líquido de frenos

DOT 4

--- Mantenga el nivel entre las

líneas de llenado. Vea la

página 36.

Aceite de la

transmisión

Lubricante de la

caja de cambios y

líquido de la trans-

misión AGL

948 mL (32 oz) Mantenga el nivel en la parte

inferior de la rosca del orificio

de llenado. Vea la

página 105.

Transmisión bajo

demanda (caja de

cambios delantera)

Líquido de la trans-

misión bajo

demanda

265 mL (9 oz) Mantenga el nivel en la parte

inferior de la rosca del orificio

de llenado. Vea la

página 107.

Yugo delantero del

eje de propulsión

Grasa para junta

universal

--- Engrase las graseras (3

acciones de la bomba como

máximo) cada 800 km (500

mi), antes de períodos pro-

longados de almacenamiento

o después del lavado a

presión o de la inmersión.

Yugo delantero del eje de propulsión

MANTENIMIENTO

Aceite de motor

Recomendaciones para el aceite

Siempre cambie el filtro de aceite cuando cambie el aceite.

POLARIS recomienda usar aceite completamente sintético POLARIS

PS-4 5W-50 para 4 tiempos o un aceite similar para este motor. Puede

ser necesario cambiar el aceite más frecuentemente si no se usa aceite

POLARIS. Siempre use aceite 5W-50. Siga las recomendaciones del

fabricante con respecto a la operación a temperatura ambiente. Vea los

números de parte de los productos POLARIS en la página 160.

AVISO: Mezclar las marcas o usar un aceite no recomendado puede causar

daños graves al motor. Siempre use el aceite recomendado. Nunca

sustituya ni mezcle las marcas de aceite.

Nivel de aceite (325)

Acceda a la varilla medidora de aceite

y llene el tubo desde el lado derecho

del ATV.

NOTA: El aumento del nivel de aceite

entre comprobaciones durante el

uso en clima frío puede indicar

que hay contaminantes, tales

como gas o humedad

acumulada en el cárter. Si el

nivel de aceite está arriba de la

marca de lleno/seguro, cambie el

aceite inmediatamente.

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Quite la varilla medidora. Séquela

con un paño limpio.

3. Vuelva a instalar completamente

la varilla medidora.

4. Extraiga la varilla medidora y

verifique el nivel de aceite.

5. Agregue el líquido recomendado

según se necesite. Mantenga el

nivel de aceite dentro del rango

seguro entre las marcas de FULL

(lleno) y ADD (agregar). No llene

en exceso.

6. Reinstale y apriete la varilla medidora.

Varilla medidora

de aceite

Lleno

Agregar

Rango seguro

100

MANTENIMIENTO

Aceite de motor

Cambio de aceite y filtro (325)

Siempre cambie el aceite y el filtro a los intervalos que se indican en el

Cuadro de mantenimiento periódico que empieza en la página 94.

Siempre cambie el filtro de aceite cuando cambie el aceite.

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Arranque el motor. Permita que

se caliente en marcha en vacío

durante dos o tres minutos.

3. Detenga el motor.

4. Limpie el área alrededor del

tapón de drenaje.

5. Coloque una bandeja de drenaje

debajo del cárter.

6. Quite el tapón de drenaje.

Permita que el aceite drene

completamente.

¡ATENCIÓN! El aceite caliente puede

causar quemaduras en la piel. No permita

que el aceite caliente entre en contacto

con la piel.

7. Instale una nueva rondana de

sellado en el tapón de drenaje.

Las superficies de sellado del

tapón de drenaje y del cárter

deben estar limpias y no deben

tener rebaba, muescas ni estar

rayadas.

8. Vuelva a instalar el tapón de drenaje. Apriete a 14-17.5 N·m

(11-13 lb-pie).

9. Con un paño limpio y seco, limpie la cubierta del filtro de aceite y el

área circundante.

Filtro de

aceite

Tapón de

drenaje

101

MANTENIMIENTO

Aceite de motor

Cambio de aceite y filtro (325)

10. Coloque toallas de taller debajo

de la cubierta del filtro para

atrapar los derrames de aceite.

Quite los tornillos de la cubierta

y quite la cubierta para obtener

acceso al filtro de aceite.

11. Quite el filtro de aceite y el

resorte, guarde el resorte para la

reinstalación.

12. Con un paño limpio y seco,

limpie la superficie del cárter.

Inspeccione si hay desechos en

el diámetro interior del filtro de aceite.

13. Lubrique la junta tórica del filtro nuevo con una capa de aceite

nuevo de motor. Compruebe que la junta tórica esté en buen estado.

Instale la junta tórica en la cubierta del filtro.

14. Vuelva a instalar el resorte del filtro de aceite, luego instale el filtro

nuevo.

15. Vuelva a instalar la cubierta del filtro de aceite y la junta tórica.

Apriete los tornillos a 10 N·m (88 lb-pulg.).

16. Agregue 1.65 L (1.75 cuartos de galón EE. UU.) del aceite reco-

mendado. Vuelva a instalar la varilla medidora.

17. Coloque la transmisión en PARK (P).

18. Active el freno de mano.

19. Arranque el motor. Permita que funcione en marcha en vacío de uno

a dos minutos.

20. Detenga el motor.

21. Inspeccione si hay fugas.

22. Verifique el nivel de aceite. Agregue el aceite necesario para llevar

el nivel a la marca superior en la varilla medidora.

23. Deseche correctamente el filtro y aceite usados.

Diámetro

interior

Cubierta del filtro

102

MANTENIMIENTO

Aceite de motor

Nivel de aceite (570)

Acceda a la varilla medidora de

aceite y llene el tubo desde el lado

derecho del ATV.

NOTA: El aumento del nivel de aceite

entre comprobaciones

durante el uso en clima frío

puede indicar que hay conta-

minantes, tales como gas o

humedad acumulada en el

cárter. Si el nivel de aceite

está arriba de la marca de

lleno/seguro, cambie el aceite

inmediatamente.

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Quite la varilla medidora.

Séquela con un paño limpio.

3. Vuelva a instalar completa-

mente la varilla medidora.

4. Extraiga la varilla medidora y

verifique el nivel de aceite.

Mantenga el nivel de aceite dentro del rango seguro. No llene en

exceso.

Lleno Agregar

aceite

Rango seguro

Varilla

medidora

103

MANTENIMIENTO

Aceite de motor

Cambio de aceite y filtro (570)

Siempre cambie el aceite y el filtro a los intervalos que se indican en el

Cuadro de mantenimiento periódico que empieza en la página 94.

Siempre cambie el filtro de aceite cuando cambie el aceite.

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Arranque el motor. Permita que se

caliente en marcha en vacío

durante dos o tres minutos.

3. Detenga el motor.

4. Limpie el área alrededor del tapón

de drenaje.

5. Coloque una bandeja de drenaje

debajo del cárter.

6. Quite el tapón de drenaje. Permita

que el aceite drene

completamente.

¡ATENCIÓN! El aceite caliente puede

causar quemaduras en la piel. No permita

que el aceite caliente entre en contacto

con la piel.

7. Instale una nueva rondana de

sellado en el tapón de drenaje. Las

superficies de sellado del tapón de

drenaje y del cárter deben estar

limpias y no deben tener rebaba,

muescas ni estar rayadas.

8. Vuelva a instalar el tapón de

drenaje. Apriete a 19-23 N·m

(14-17 lb-pie).

9. Coloque toallas de taller debajo

del filtro de aceite. Usando una

llave para filtro de aceite (dispo-

nible con su distribuidor

POLARIS), gire el filtro hacia la

izquierda para quitarlo.

10. Con un paño limpio y seco,

limpie la superficie de sellado del

filtro en el cárter.

Filtro de

aceite

Tapón de

drenaje

Vista delantera del motor

Filtro de aceite

104

MANTENIMIENTO

Aceite de motor

Cambio de aceite y filtro (570)

11. Lubrique la junta tórica en el filtro nuevo con una capa de aceite

nuevo de motor. Compruebe que la junta tórica esté en buen estado.

12. Instale el filtro nuevo y gírelo hacia la derecha con la mano hasta

que la junta del filtro haga contacto con la superficie de sellado,

después gírelo 3/4 vuelta adicional.

13. Quite la varilla medidora.

14. Agregue 1.9 L (2 cuartos de galón EE. UU.) del aceite recomendado.

15. Coloque la transmisión en PARK (P).

16. Active el freno de mano.

17. Arranque el motor. Permita que funcione en marcha en vacío de uno

a dos minutos.

18. Detenga el motor.

19. Inspeccione si hay fugas.

20. Verifique el nivel de aceite. Agregue el aceite necesario para llevar

el nivel a la marca superior en la varilla medidora.

21. Deseche correctamente el filtro y aceite usados.

105

MANTENIMIENTO

Aceite de la transmisión

Siempre inspeccione y cambie el aceite de la transmisión a los

intervalos indicados en el Cuadro de mantenimiento periódico que

empieza en la página 94. Mantenga el nivel de aceite al nivel de la parte

inferior de la rosca del orificio del tapón de llenado. Vea los números de

parte de los productos POLARIS en la página 160.

El tapón de llenado está ubicado en el lado izquierdo del ATV, debajo

de la salpicadera trasera, detrás de la rueda. El tapón de drenaje está

ubicado en el lado derecho de la caja de cambios en el lado derecho del

ATV, detrás del alojamiento de la rueda.

Recomendaciones para el aceite de la transmisión

Lubricante Capacidad Torsión del

tapón de

llenado

Torsión del

tapón de

drenaje

Lubricante de la caja de

cambios y líquido de la trans-

misión AGL

946 mL

(32 oz)

27-34 N·m

(20-25 lb-pie)

27-34 N·m

(20-25 lb-pie)

Tapón de drenaje

Revisión/tapón de llenado

106

MANTENIMIENTO

Aceite de la transmisión

Comprobación de aceite

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Quite el tapón de llenado.

Verifique el nivel de aceite.

3. Agregue el líquido recomendado,

según sea necesario, para llevar

el nivel a la parte inferior de la

rosca del agujero de llenado.

4. Vuelva a colocar el tapón de

llenado. Apriete a 27-34 N·m

(20-25 lb-pie).

Cambio de aceite

1. Quite el tapón de llenado.

2. Coloque una bandeja de drenaje debajo de la caja de cambios. Quite

el tapón de drenaje. Permita que el aceite drene completamente.

3. Limpie y vuelva a colocar el tapón de drenaje. Apriete a 27-34 N·m

(20-25 lb-pie).

4. Agregue el líquido recomendado. Vea la capacidad en la página 105.

5. Vuelva a colocar el tapón de llenado. Apriete a 27-34 N·m

(20-25 lb-pie).

6. Revise si hay fugas.

7. Deseche el aceite usado de manera adecuada.

Líquido de la caja de cambios delantera (trans-

misión bajo demanda)

Siempre verifique y cambie el líquido de la transmisión bajo demanda a

los intervalos indicados en el Cuadro de mantenimiento periódico que

empieza en la página 94. Mantenga el nivel del líquido en la parte

inferior de la rosca del orificio de llenado. Vea los números de parte de

los productos POLARIS en la página 160.

Cambie el líquido de la caja de cambios delantera cada 25 horas si la

unidad ADC se expone al uso extremo. El uso extremo incluye

cualquiera de lo siguiente:

• Operación en modo ADC durante períodos prolongados de tiempo.

• Operación constante en ADC en terreno irregular o montañoso.

• ADC es el modo principal de la operación de tracción en todas las ruedas.

Consejo: Si la caja de cambios delantera hace ruido en exceso durante la

operación en ADC, cambie el líquido de la transmisión bajo

demanda. Si el ruido continúa, consulte a su distribuidor POLARIS

para obtener servicio.

Nivel de

llenado

Tapón de llenado

107

MANTENIMIENTO

Líquido de la caja de cambios delantera (trans-

misión bajo demanda)

Recomendaciones de líquido

Use el líquido recomen-

dado. El uso de otros

líquidos puede resultar en el

funcionamiento incorrecto

de componentes. Mantenga

el nivel del líquido en la

parte inferior de la rosca del

agujero de llenado.

El tapón de llenado está

ubicado en el lado derecho

de la unidad de transmisión

bajo demanda. El tapón de drenaje está ubicado en el lado derecho

inferior de la unidad.

Comprobación del líquido

1. Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada. Quite el tapón de

llenado. Verifique el nivel del líquido.

2. Agregue el líquido de la transmisión bajo demanda recomendado,

según sea necesario, para llevar el nivel a la parte inferior de la

rosca del agujero de llenado.

3. Vuelva a colocar el tapón de llenado. Apriete a 11-14 N·m (8-10 lb-pie).

Cambio de líquido

1. Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada. Quite el tapón de

llenado. Coloque una bandeja de drenaje debajo de la unidad de

transmisión bajo demanda.

2. Quite el tapón de drenaje. Permita que el líquido drene

completamente.

3. Limpie y vuelva a colocar el tapón de drenaje. Apriete a 15 N·m

(11 lb-pie).

4. Agregue el líquido recomendado. Mantenga el nivel del líquido en

la parte inferior de la rosca del orificio de llenado.

5. Vuelva a colocar el tapón de llenado. Apriete a 11-14 N·m (8-10 lb-pie).

6. Revise si hay fugas. Deseche correctamente el líquido usado.

Caja de

cambios

Lubricante Capacidad Torsión del

tapón de

llenado

Torsión del

tapón de

drenaje

Caja de cambios

delantera

Líquido de la transmi-

sión bajo demanda

265 mL

(9 oz)

11-14 N·m

(8-10 lb-pie)

15 N·m

(11 lb-pie)

Tapón de drenaje

Tapón de

llenado

Nivel de

llenado

108

MANTENIMIENTO

Sistema de enfriamiento

El nivel del refrigerante del motor es controlado o mantenido por el

sistema de recuperación. Los componentes del sistema de recuperación

son la botella de recuperación, el cuello de llenado del radiador, el tapón

de presión del radiador y la manguera de conexión.

En la medida en que aumenta la temperatura de funcionamiento del

refrigerante, la expansión de refrigerante (caliente) es forzada hacia

afuera del motor, pasando por el tapón de presión y hacia adentro de la

botella de recuperación. En la medida en que disminuye la temperatura

del refrigerante del motor, el refrigerante contraído (frío) regresa de la

botella pasando por el tapón de presión y hacia adentro del radiador.

La caída del nivel del refrigerante en los vehículos nuevos es normal, ya

que el sistema está purgando el aire atrapado. Verifique el nivel de refri-

gerante y manténgalo como se recomienda agregando refrigerante a la

botella de recuperación.

POLARIS recomienda usar una premezcla de anticongelante POLARIS

50/50. Este anticongelante ya está premezclado y listo para usar. No lo

diluya con agua. Vea los números de parte de los productos POLARIS

en la página 160.

Refrigerante de la botella de recuperación

La botella de recuperación está

ubicada en el lado izquierdo

del vehículo.

1. Quite el panel lateral

izquierdo. Vea la

página 113.

2. Mantenga el nivel del

refrigerante entre las

marcas de mínimo y

máximo en la botella

(cuando el líquido esté

frío).

3. Agregue refrigerante

según sea necesario.

Botella de recuperación

109

MANTENIMIENTO

Sistema de enfriamiento

Refrigerante del radiador

Para asegurarse de que el refrigerante mantenga su capacidad de

proteger el motor, recomendamos drenar el sistema completamente cada

cinco (5) años y agregar premezcla de anticongelante 50/50 nueva.

Siempre que el sistema de enfriamiento se haya drenado para dar manteni-

miento o reparación, reemplace el refrigerante con premezcla de

anticongelante 50/50. Si se ha secado la botella de recuperación, verifique

el nivel en el radiador. Agregue refrigerante según sea necesario.

¡ATENCIÓN! Las fugas de vapor pueden causar quemaduras. Nunca quite el

tapón de presión cuando el motor esté tibio o caliente. Siempre deje que el

motor se enfríe antes de quitar el tapón de presión.

1. Abra la cubierta

delantera de la caja.

2. Quite los tornillos del

panel de acceso. Apriete

los bordes exteriores del

panel hacia adentro, para

extraer el panel.

3. Quite el tapón de

presión.

4. Usando un embudo,

agregue refrigerante

lentamente a través del

cuello de llenado del

radiador.

5. Vuelva a instalar el tapón de presión. El uso de un tapón de presión

no estándar no permite que el sistema de recuperación funcione

correctamente. Su distribuidor POLARIS puede proporcionarle la

parte de repuesto correcta.

6. Vuelva a colocar el panel de acceso y asegure la cubierta delantera

de la caja.

Tapón del radiador

110

MANTENIMIENTO

Frenos

Freno de mano

Los frenos delanteros y traseros son frenos hidráulicos de tipo disco, que

son activados al mover la palanca del freno individual hacia el

manubrio. Estos frenos son autoajustables.

Durante el funcionamiento normal, el diafragma se extiende dentro del

depósito en la medida que disminuye el nivel de líquido. Si el nivel de

líquido está bajo y el diafragma no se extiende, es posible que haya una

fuga y sea necesario cambiar el diafragma. Para asegurarse de que el

diafragma esté funcionando correctamente, siempre llene el depósito

según sea necesario cuando afloje o quite la cubierta. No llene en exceso.

¡ADVERTENCIA! Un cilindro maestro demasiado lleno puede causar el

arrastre o el bloqueo del freno, lo que podría ocasionar lesiones graves o la

muerte. Mantenga el nivel del líquido de frenos en el nivel recomendado. No

llene en exceso.

Se recomienda realizar las siguientes comprobaciones para mantener el

sistema de frenos en buen estado de funcionamiento. Compruébelo más

frecuentemente si los frenos se usan severamente durante el funciona-

miento normal.

1. Siempre mantenga el nivel del líquido de

frenos a un nivel adecuado. Vea la

página 36.

2. Inspeccione el sistema de frenos para

detectar si hay fugas de líquido.

3. Compruebe si los frenos tienen

demasiada carrera o si se sienten

esponjosos.

4. Inspeccione las balatas de fricción para

ver si están desgastadas, dañadas o flojas.

Reemplace las balatas de los frenos

cuando se hayan desgastado a 0.762 mm (0.030 pulg.).

5. Compruebe la seguridad y condición de la superficie del disco.

Limpie la grasa con alcohol o un limpiador de frenos recomendado.

No use lubricantes en aerosol ni ningún otro producto a base de

petróleo. Si descubre algún daño (fisuras, demasiada corrosión,

deformación), consulte con su distribuidor para que lo repare antes

de ponerlo en funcionamiento.

Freno auxiliar de pie

El sistema del freno hidráulico auxiliar no requiere ajuste. Revise fre-

cuentemente revise el nivel del líquido de frenos del sistema del freno

auxiliar. Vea la página 38.

0.762 mm (0.030 pulg.)

111

MANTENIMIENTO

Alineación de la convergencia

Use el siguiente procedimiento para comprobar la alineación de la con-

vergencia del vehículo. La alineación de la convergencia recomendada

es de 3 a 6 mm (1/8 a 1/4 pulg.) de la divergencia.

¡ADVERTENCIA! La alineación o ajuste incorrecto de la convergencia puede

causar lesiones graves o la muerte. No intente ajustar la alineación de la barra

de acoplamiento. Todos los ajustes de la barra de acoplamiento deben ser

realizados por un distribuidor POLARIS autorizado u otra entidad calificada de

servicio.

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Coloque el manubrio en una

posición dirigida directamente

hacia adelante.

3. Amarre un pedazo de cuerda

entre los dos soportes como se

muestra en la ilustración.

Coloque los soportes para que la

cuerda esté al mismo nivel que

el lado de la llanta trasera. En

vez de una cuerda puede usar

una regla larga cuando tenga

una disponible.

4. Mida la distancia de la cuerda al

rin en la parte delantera (1) y en

la parte trasera (2) del rin

delantero. La medida trasera

debe ser de 2 a 3 mm (1/16 a

1/8 pulg.) mayor que la medida delantera en cada lado del vehículo,

para obtener la alineación recomendada de la divergencia de 3 a

6 mm (1/8 a 1/4 pulg.).

5. Repita el procedimiento de medición en el otro lado del vehículo.

6. Si descubre que la alineación es incorrecta, consulte con su distri-

buidor POLARIS para obtener servicio.

Cuerda

Soporte

Delantera

112

MANTENIMIENTO

Unidad de dirección asistida

Si su modelo está equipado con dirección asistida, limpie frecuente-

mente las áreas alrededor de la unidad y de la unidad de dirección

asistida para permitir que enfríe adecuadamente. Limpie completamente

estas zonas.

Conjunto de la dirección

El ensamble de la dirección del ATV se debe inspeccionar periódica-

mente para detectar tuercas y pernos flojos. Si encuentra tuercas y

pernos flojos, consulte a su distribuidor POLARIS u otra entidad

calificada de servicio antes de operar el vehículo.

Desmontaje del asiento (Touring/modelos de

un asiento)

1. Sujete un lado del

asiento cerca del

borde trasero.

2. Jale abruptamente

hacia arriba para

desenganchar los

sujetadores debajo

del asiento.

3. Quite el asiento.

Desmontaje del asiento (X2)

1. Antes de quitar el asiento, quite toda la carga de la caja de carga.

2. Párese al lado del vehículo. Jale la palanca de liberación de la caja

de carga hacia arriba. Levante la parte delantera de la caja de carga.

3. Sujete el borde del asiento cerca de la esquina trasera opuesta.

4. Jale abruptamente hacia arriba para desenganchar los sujetadores

debajo del asiento.

5. Quite el asiento.

113

MANTENIMIENTO

Desmontaje del panel

lateral

1. Quite el asiento. Vea la página

112.

2. Use un desarmador plano para

quitar los remaches de plástico

que aseguran el panel lateral.

3. Sujete la parte trasera del

panel lateral cerca de la parte

trasera de la cabina. Con un

movimiento firme, saque el

panel lateral hacia afuera para

desengancharlo de las

rondanas aislantes.

4. Jale el panel hacia afuera y

hacia atrás para desmontarlo.

Desmontaje de la cavidad para pies (modelos

de un asiento)

1. Extraiga los cuatro tornillos

de la parte inferior de la

cavidad para pies.

2. Use un desarmador plano para

quitar los remaches de

plástico que aseguran la

cavidad para pies a las

salpicaderas.

3. Desmonte la cavidad para

pies.

Paso 2

Paso 3

Tornillos con

cabeza Torx

Remaches de

plástico

114

MANTENIMIENTO

Desmontaje de la cavidad para pies/soporte de

la cavidad para pies (vehículos de dos asientos)

1. Extraiga los seis tornillos de la parte inferior de la cavidad para pies.

2. Use un desarmador plano para quitar los remaches de plástico que

aseguran la cavidad para pies a las salpicaderas.

3. Desmonte la cavidad para pies.

4. Si es necesario desmontar el soporte de la cavidad para pies para

acceder a la cubierta del clutch, quite el tornillo de brida hexagonal

que asegura el soporte a la estructura.

Tornillos con

cabeza Torx (6)

Remaches de plástico (4)

Tornillo de brida

hexagonal del

soporte de la

cavidad para pies

115

MANTENIMIENTO

Llantas

Operar su ATV con llantas desgastadas, llantas infladas incorrectamente,

llantas no estándar o llantas mal instaladas afectará la maniobrabilidad del

vehículo y podría provocar un accidente que causaría lesiones graves o la

muerte. Siempre siga todos los procedimientos de mantenimiento de las llantas

como se indican en este manual y en las etiquetas en el vehículo. Siempre use

el equipo del tamaño y tipo original cuando cambie las llantas.

Vea el tipo, el tamaño y la presión recomendados de las llantas en la

sección Especificaciones que empieza en la página 152.

Profundidad de

la superficie de

rodamiento de la

llanta

Siempre reemplace

las llantas cuando la

profundidad de la superficie de rodamiento se haya desgastado a 3 mm

(1/8 pulg.) o menos.

Apretado del cubo de la rueda delantera

La torsión del rodamiento y de la tuerca para el husillo de la rueda

delantera son operaciones cruciales de los componentes. Todo el

servicio debe ser realizado por su distribuidor POLARIS autorizado u

otra entidad calificada de servicio.

Desmontaje de ruedas

1. Detenga el motor.

2. Coloque la transmisión en PARK (P).

3. Active el freno de mano.

4. Afloje ligeramente las tuercas de la rueda.

¡ADVERTENCIA! No realice el servicio en las tuercas del eje que tengan

instalado un pasador de chaveta. Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

5. Eleve el lado del vehículo colocando un soporte apropiado debajo

de la estructura del descansapiés.

6. Quite las tuercas de la rueda.

7. Quite la rueda.

ADVERTENCIA

3 mm (1/8 pulg.)

116

MANTENIMIENTO

Llantas

Instalación de ruedas

1. Coloque la transmisión en PARK (P).

2. Active el freno de mano.

3. Coloque la rueda en el cubo con el vástago de la válvula hacia

afuera y las flechas de rotación en la llanta apuntando hacia la

rotación delantera.

4. Instale las tuercas de la rueda y apriételas con los dedos.

5. Baje el vehículo al suelo.

6. Apriete las tuercas de la rueda según las especificaciones.

¡ADVERTENCIA! Una llanta con las tuercas flojas podría desprenderse

durante la operación, lo que podría ocasionar un accidente o una volcadura.

Siempre asegúrese de que todas las tuercas estén apretadas según las

especificaciones.

Especificaciones de la torsión de las tuercas de la rueda

Verifique ocasionalmente la torsión de las tuercas de la rueda y cuando

hayan sido aflojadas para el servicio de mantenimiento.

Tipo de tuerca Torsión de la tuerca

Tuerca de la rueda

(rines de aluminio)

41 N·m (30 lb-pie)

MÁS 1/4 DE VUELTA

Tuerca con brida de

2 piezas (rines de acero)

37 N·m (27 lb-pie)

117

MANTENIMIENTO

Filtro de aire

1. Quite el asiento.

2. Libere las presillas de la

cubierta de la caja de aire

y quite la cubierta de la

caja de aire.

3. Afloje la abrazadera y

quite el filtro.

4. Extraiga el prefiltro tipo

tela del filtro principal.

Lave el prefiltro en agua

con jabón, después

enjuague y permita que

seque.

5. Vuelva a instalar el

prefiltro sobre el filtro

principal. Si es necesario,

instale un filtro principal

nuevo.

6. Vuelva a instalar el filtro

en la caja de aire y apriete

la abrazadera. No apriete

en exceso la abrazadera,

ya que se podría dañar el

filtro.

7. Vuelva a instalar la cubierta de la caja de aire y el asiento.

Línea del

respiradero

Prefiltro

Filtro principal

Válvula del

respiradero

(sólo 570)

118

MANTENIMIENTO

Válvula/manguera del respiradero (570)

La válvula del respiradero está en la manguera que va del motor a la caja

de aire. Vea la ilustración en la página 117.

1. Quite el panel lateral izquierdo. Vea la página 113.

2. De la válvula, quite las abrazaderas de la manguera y saque la

válvula de las mangueras.

3. Inspeccione para ver si la válvula tiene desechos. Sople suavemente

a través de la válvula para verificar que no esté obstruida. Cambie la

válvula si está dañada u obstruida.

4. Inspeccione las mangueras para ver si están rajadas, deterioradas, o

si tienen abrasiones o fugas. Cambie si es necesario.

5. Vuelva a instalar la válvula y las abrazaderas de la manguera.

AVISO: La operación de su vehículo sin la válvula del respiradero puede dañar

el motor. Siempre vuelva a instalar la válvula del respiradero, después

de quitarla para el servicio.

119

MANTENIMIENTO

Cambio de fusibles

Si el motor se para o no arranca

o si tiene otras fallas eléctricas

puede ser necesario cambiar un

fusible. Localice y corrija

cualquier cortocircuito que

pueda haber causado se

quemara el fusible y después

cambie el fusible. Se propor-

cionan fusibles de repuesto en

un compartimiento en la parte

superior de la puerta de acceso.

1. Abra la cubierta delantera

de la caja.

2. Quite el panel de acceso.

Vea la página 109.

3. Quite la cubierta de la caja

de fusibles.

4. Quite del panel de fusibles

el fusible del cual se

sospecha. Si el fusible está

quemado, instale un

fusible nuevo del mismo

amperaje.

5. Asegure la cubierta de la

caja de fusibles y el panel

de acceso.

6. Asegure la cubierta

delantera de la caja.

Caja de fusibles

Etiqueta dentro de la cubierta

de la caja de fusibles

120

MANTENIMIENTO

Luces

La mala iluminación puede reducir la visibilidad al manejar. Los lentes

de los faros y luces traseras se ensucian durante la operación normal.

Limpie las luces frecuentemente y cambie lo más pronto posible las

luces quemadas. Siempre asegúrese de que las luces estén ajustadas

correctamente para tener mejor visibilidad.

Cambio del foco del faro

Cuando dé servicio a un foco de halógeno, no lo toque con los dedos

descubiertos. El aceite de la piel deja un residuo que causa un punto

caliente que acortará la vida útil del foco. Si se llega a tocar el foco con

los dedos, límpielo con alcohol desnaturalizado.

1. Modelos 570 SP:

Quite los siete (7) tornillos de la cápsula del faro. Jale la cubierta de

la cápsula hacia adelante.

Todos los demás modelos:

Extraiga los dos tornillos en las esquinas delanteras inferiores de la

cápsula del faro. Extraiga el tornillo de la parte trasera de la cápsula.

Levante ligeramente la cápsula mientras presiona las lengüetas en la

parte trasera de la cápsula. Levante la cubierta de la cápsula y

desconecte los arneses del velocímetro, del velocímetro.

¡ATENCIÓN! Los componentes calientes pueden causar quemaduras en la

piel. Permita que los focos se enfríen antes de darles servicio.

2. Desconecte el faro del arnés de cableado. Asegúrese de tirar del

conector, no del cableado.

3. Gire el foco hacia la izquierda para extraerlo.

4. Aplique grasa dieléctrica al portafocos e instale el foco nuevo.

Asegúrese de que la lengüeta en el foco esté colocada correctamente

en la caja.

5. Vuelva a armar la cápsula.

121

MANTENIMIENTO

Luces

Ajuste de la luz alta

El haz del faro puede ajustarse ligeramente hacia arriba o hacia abajo.

Use el siguiente procedimiento para hacer el ajuste.

1. Coloque el vehículo en una superficie nivelada con el faro aproxi-

madamente a 7.6 m (25 pies) de una pared. Coloque la transmisión

en PARK (P).

2. Mida la distancia del piso al centro del faro y haga una marca en la

pared a la misma altura.

3. Arranque el motor. Coloque el interruptor del faro en luz alta.

4. Observe la dirección del faro en la pared. La parte más intensa del

haz del faro debe ser 5 cm (2 pulg.) debajo de la marca hecha en la

pared. Incluya el peso del conductor en el asiento cuando mida.

5. Modelos 570 SP:

El tornillo de ajuste está ubicado

en el lado derecho de la cápsula

del faro. Para ajustar el haz de

luz, afloje el tornillo. Ajuste el

faro a la posición deseada,

después apriete el tornillo.

Todos los demás modelos:

La perilla de ajuste está ubicada en el lado derecho de la cápsula del

faro. Ajuste el haz de luz a la posición deseada girando la perilla

hacia la derecha o hacia la izquierda.

7.6 m

(25 pies)

5 cm (2 pulg.)

Tornillo de ajuste

122

MANTENIMIENTO

Luces

Ajuste de la luz baja

La luz baja del faro puede ajustarse

ligeramente hacia arriba o abajo.

1. Afloje el tornillo Phillips en la

parte trasera del faro.

2. Incline los faros hacia arriba o

hacia abajo.

3. Apriete el tornillo.

Cambio de la caja del faro (modelos 570 SP)

1. Quite los siete (7)

tornillos de la cápsula

del faro.

2. Jale la cubierta de la

cápsula hacia

adelante.

3. Desconecte el faro del

arnés de cableado.

4. Use un desarmador

pequeño para quitar

las juntas tóricas de

las lengüetas de

montaje del faro.

5. Levante la caja del faro del soporte para quitarlo.

6. Invierta los pasos para instalar la caja nueva y volver a armar la

cápsula.

Tornillo

Phillips

Caja del

faro

123

MANTENIMIENTO

Luces

Cambio de la caja del faro (570/570 EPS/2x4)

1. Extraiga los dos tornillos en las esquinas delanteras inferiores de la

cápsula del faro.

2. Levante ligeramente la cápsula mientras presiona las lengüetas en la

parte trasera de la cápsula.

3. Levante la cubierta de la cápsula y desconecte los arneses del velo-

címetro, del velocímetro.

4. Desconecte el faro del arnés de cableado.

5. Use un desarmador pequeño para quitar las juntas tóricas de las

lengüetas de montaje del faro.

6. Levante la caja del faro para soltarla de las lengüetas de seguridad.

7. Levante la perilla de ajuste para extraerla de las lengüetas de

bloqueo.

8. Cuidadosamente jale el conjunto

hacia arriba y hacia afuera para

sacarlo de la cápsula.

9. Invierta los pasos para instalar la

caja nueva y volver a armar la

cápsula. La distancia de la línea

de división del faro al extremo

del tope de la perilla de ajuste es

13 cm (5 1/8 pulg.).

10. Ajuste la dirección del faro

girando la perilla de ajuste.

13 cm

(5 1/8 pulg.)

124

MANTENIMIENTO

Luces

Cambio del faro inferior

1. Gire la parte trasera del arnés

del faro hacia la izquierda y

separe el conjunto del arnés del

conjunto del faro.

2. Extraiga el faro e instale el faro

nuevo.

3. Vuelva a instalar el conjunto

del arnés en el conjunto

del faro.

4. Gire el arnés del faro hacia la

derecha para asegurar el faro.

Reemplazo del foco de la luz trasera/luz de frenos

(todos los modelos excepto el X2)

1. Desconecte el conector del arnés

de la parte trasera del conjunto

de la luz.

2. Gire el foco hacia la izquierda

para extraerlo.

3. Aplique grasa dieléctrica al

portafocos e instale el foco

nuevo.

4. Vuelva a instalar el conector del

arnés.

5. Pruebe que la luz funcione

correctamente.

Arnés

Luz

Tornillo

Phillips

Foco

Conector

del arnés

Luz trasera

Portafocos

125

MANTENIMIENTO

Luces

Reemplazo del foco de la luz trasera/luz de frenos (X2)

1. Abra la puerta trasera.

2. Extraiga los dos tornillos cerca del

pestillo de la puerta trasera.

3. Sujete el conjunto completo de la

luz trasera y jálelo para separarlo

del vehículo.

4. Desconecte el conector del arnés

de la parte trasera del conjunto de

la luz.

5. Gire el foco hacia la izquierda para extraerlo.

6. Aplique grasa dieléctrica al portafocos e instale el foco nuevo.

7. Vuelva a instalar el conector del arnés.

8. Pruebe que la luz funcione correctamente.

9. Vuelva a instalar el conjunto de la luz trasera.

10. Vuelva a instalar los dos tornillos.

Tornillos

Foco

Conector del

arnés

Vista posterior de la

luz trasera

Base del

foco

126

MANTENIMIENTO

Bujías

Recomendaciones para la bujía

Vea el tipo y la separación recomendados de bujía para su vehículo en la

sección Especificaciones que empieza en la página 152. Apriete las

bujías de acuerdo a las especificaciones.

AVISO: Usar bujías no recomendadas puede causar daños graves al motor.

Siempre use las bujías recomendadas por POLARIS o su equivalente.

Inspección de la bujía

El estado de la bujía es un indicador del funcionamiento del motor.

Verifique el estado del extremo de encendido de la bujía después de que

el motor haya calentado y de que el vehículo se haya manejado a veloci-

dades mayores. Inspeccione la bujía inmediatamente para ver si el color

es correcto. Vea la página 127.

¡ATENCIÓN! El sistema de escape y el motor calientes pueden causar quema-

duras. Use guantes protectores cuando quite una bujía para inspeccionarla.

1. Gire la tapa de la bujía 1/4 de vuelta y quítela de la bujía.

2. Usando la llave especial suministrada en la bolsa de herramientas,

gire la bujía hacia la izquierda para quitarla.

3. Invierta el procedimiento para la instalación de la bujía. Apriete al

valor especificado.

Motor

Especificaciones de la

torsión de la bujía

570 12 N·m (9 lb-pie)

325 10 N·m (7.5 lb-pie)

127

MANTENIMIENTO

Bujías

Inspección de la bujía

Bujía normal

La punta del aislador normal es gris, color canela o café claro. Habrá

pocos restos de combustión. Los electrodos no están quemados ni

corroídos. Esto indica el tipo y rango de calor correctos para el motor y

el servicio.

La punta no debe tener escamas ni debe estar blanca. Una punta blanca

del aislador indica sobrecalentamiento causado por el uso de una bujía

incorrecta o combustible incorrecto.

Bujía mojada y sucia

La punta mojada y sucia del aislador está negra. Una capa húmeda de

aceite cubre el extremo de encendido. Puede haber una capa de carbón

sobre toda la punta. Por lo general, los electrodos no están desgastados.

Las causas generales de la suciedad son el exceso de aceite, el uso de

aceite no recomendado o los ajustes incorrectos del cuerpo del

acelerador.

128

MANTENIMIENTO

Inmersión del vehículo

Si su vehículo se sumerge, pueden ocurrir daños graves al motor si la

máquina no se inspecciona detalladamente. Lleve el vehículo para

obtener servicio antes de arrancar el motor. Su distribuidor POLARIS le

puede proporcionar este servicio.

1. Mueva el ATV a terreno seco o como mínimo a un lugar donde el

agua esté debajo de los descansapiés.

2. Inspeccione la caja de aire. Si tiene agua, seque la caja de aire y

cambie el filtro con un filtro nuevo.

3. Quite la bujía.

4. Gire el motor varias veces usando el arranque eléctrico.

5. Seque la bujía. Vuelva a instalar el tapón o instale un tapón nuevo.

6. Intente arrancar el motor. Si es necesario, repita el procedimiento de

secado.

AVISO: Pueden ocurrir daños severos después de una inmersión si no se

cambian los líquidos pronto. Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

7. Lleve el vehículo a servicio lo más pronto posible, ya sea que logre

arrancarlo o no. Su distribuidor POLARIS puede proporcionarle el

servicio requerido.

8. Si ha entrado agua a la PVT, siga el procedimiento de secado de la

PVT en la página 132.

129

MANTENIMIENTO

Protector contra chispas

No observar las siguientes advertencias cuando dé servicio al protector contra

chispas podría causar lesiones graves o la muerte. Nunca haga funcionar el

motor en un área cerrada. Retire del área todos los materiales combustibles.

Use protección ocular y guantes de trabajo de cuero. No se coloque de pie

detrás ni delante del vehículo durante la purga. Nunca se coloque debajo del

vehículo cuando éste esté inclinado.

El sistema del escape puede calentarse mucho. No realice servicio en el

protector contra chispas cuando el sistema esté caliente. Permita que los com-

ponentes se enfríen lo suficiente antes de continuar.

Use el siguiente procedimiento para purgar periódicamente el carbón

acumulado en el tubo de escape/silenciador.

1. Quite el tapón de limpieza (y la

rondana, si está equipada) del

protector de la parte inferior del

silenciador.

2. Coloque la transmisión en

PARK (P).

3. Arranque el motor.

4. Rápidamente apriete y suelte la

palanca del acelerador varias

veces para purgar el carbón del

sistema.

5. Si sale carbón del escape, cubra

o tape la salida del escape. Use

guantes de protección.

6. Golpee suavemente en el tubo de

escape con un mazo de hule

mientras repite el paso 4.

7. Si se sospecha que aún hay

partículas en el silenciador, eleve

la parte trasera del vehículo 30 cm (1 pie) más arriba que la parte

delantera. Coloque bloques en las ruedas.

8. Repita los pasos 4 a 6 hasta que no salgan expulsadas más partículas.

9. Detenga el motor. Permita que el protector se enfríe.

10. Vuelva a instalar el tapón del protector y quite la cubierta o tapón de

la salida del escape.

ADVERTENCIA

Salida del

escape

Tapón de limpieza

Salida del escape

Tapón de

limpieza

Rondana

130

MANTENIMIENTO

Sistema PVT

No cumplir con las instrucciones en esta advertencia puede causar lesiones

graves o la muerte.

No modifique ningún componente del sistema PVT. Hacerlo puede reducir su

resistencia por lo que puede ocurrir una falla cuando maneje a alta velocidad. El

sistema PVT ha sido afinado con exactitud. Cualquier modificación causará que

el sistema se desequilibre, causando vibraciones y cargas adicionales sobre los

componentes.

El sistema PVT gira a velocidades altas creando cantidades grandes de fuerza

sobre los componentes del clutch. Para asegurar la seguridad de este producto

se ha utilizado un diseño de ingeniería de vanguardia y realizado pruebas

extensas. Sin embargo, como propietario, tiene las siguientes responsabilida-

des para asegurarse de que este sistema permanezca seguro:

• Siempre siga todos los procedimientos recomendados de mantenimiento. Al

cambiar la correa, siempre busque y quite los desechos que haya dentro y

alrededor del clutch y del sistema de ventilación.

• Vea a su distribuidor POLARIS u otra persona calificada para obtener

asistencia para el servicio y reparación.

• Este sistema PVT está diseñado para usarse solamente en los productos

POLARIS. No lo instale en ningún otro producto.

• Siempre asegúrese de que la caja del sistema PVT esté colocada

firmemente en su lugar durante la operación.

ADVERTENCIA

131

MANTENIMIENTO

Sistema PVT

El funcionamiento básico del sistema PVT de POLARIS depende de la

velocidad del motor y de los requisitos de par motor del vehículo. A

medida que la velocidad del motor aumenta, también aumenta la fuerza

ejercida por las pesas sobre la polea impulsora móvil. A su vez, esto

aumenta la cantidad de compresión aplicada a la correa de transmisión.

En forma parecida, si disminuye la velocidad del motor, la cantidad de

fuerza centrífuga disminuye reduciendo la cantidad de compresión de la

correa.

En los ATV POLARIS, la diferencia aproximada de la relación de

engranaje entre el rango alto y el rango bajo es 1:2.25. Esta diferencia

del engranaje afecta el funcionamiento de la PVT, especialmente a velo-

cidades menores de 11 km/h (7 MPH), debido a la dependencia del

sistema sobre la velocidad del motor.

Por ejemplo, cuando opera a una velocidad de 5 km/h (3 MPH) en el

rango bajo, la velocidad del motor sería aproximadamente 3,000 RPM.

Esto es significativamente mayor que la velocidad de engrane de 1,200 a

1,400 RPM. Sin embargo, en el rango alto a 5 km/h (3 MPH), el motor

estaría funcionando a solamente 1,500 RPM. Siempre que opere así de

cerca a la velocidad de engrane, el motor puede estar funcionando a una

velocidad demasiado baja para proporcionar la compresión necesaria

para evitar el deslizamiento de la correa. El deslizamiento de la correa es

la causa del calor excesivo que destruye las correas, desgasta los compo-

nentes del clutch y causa que fallen las cubiertas exteriores del clutch.

La temperatura de aire en la cubierta del clutch se reduce considerable-

mente al usar el rango bajo, cuando opera a velocidades bajas con

respecto al suelo. La reducción de la temperatura dentro de la cubierta

del clutch aumenta considerablemente la vida de los componentes de la

PVT (correa, cubierta, etc.).

132

MANTENIMIENTO

Sistema PVT

Cuándo se debe usar el rango bajo y el rango alto

Secado de la PVT

Puede haber algunos casos en que entre agua accidentalmente al sistema

PVT. Use las siguientes instrucciones para secarlo antes de la operación.

1. Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada.

2. Quite el tapón de drenaje. Permita que el agua drene completa-

mente. Vuelva a instalar el tapón de drenaje.

3. Arranque el motor. Coloque la transmisión en PARK (P).

4. Aplique el acelerador en forma variable durante 10 a 15 segundos

para expulsar la humedad y secar la correa y los clutches con aire.

No mantenga el acelerador completamente abierto por más de

10 segundos.

5. Permita que las RPM del motor se estabilicen en la velocidad de la

marcha en vacío, después cambie la transmisión al rango mínimo

disponible.

6. Pruebe si la correa se desliza. Si la correa se desliza, repita el

procedimiento.

7. Su vehículo necesita servicio lo más pronto posible que lo puede

proporcionar su distribuidor POLARIS.

Condición

Rango que se

debe usar

Operación a velocidades menores de 11 km/h (7 MPH) Bajo

Remolque de cargas pesadas Bajo

Operación en terreno irregular (pantanos, montañas, etc.) Bajo

Operación a velocidades mayores de 11 km/h (7 MPH) Alto

133

MANTENIMIENTO

Batería

Conectar o desconectar incorrectamente los cables de la batería puede causar

una explosión y lesiones graves o la muerte. Cuando quite una batería, siempre

desconecte el cable negativo (negro) primero. Cuando vuelva a instalar la

batería, siempre conecte el cable negativo (negro) al último.

El electrolito de la batería es venenoso. Contiene ácido sulfúrico. El contacto

con la piel, ojos o ropa puede causar quemaduras graves.

Antídoto:

Externo: Lave con agua.

Interno: Beba cantidades abundantes de agua o leche. Siga con leche de

magnesia, huevo batido o aceite vegetal. Llame a un médico inmediatamente.

Ojos: Lávelos con agua durante 15 minutos y obtenga atención médica

inmediata.

Las baterías producen gases explosivos. Manténgalas alejadas de las chispas,

llamas, cigarrillos, etc. Cuando la cargue o la use en un espacio cerrado debe

haber ventilación. Siempre proteja los ojos cuando trabaje cerca de las

baterías. MANTÉNGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.

Su ATV puede tener una batería sellada que necesita poco manteni-

miento o una batería convencional. Una batería sellada se puede

identificar por sus cubiertas planas en la parte superior de la batería. Una

batería convencional tiene seis tapas de llenado en la parte superior de la

batería.

Siempre mantenga las terminales y conexiones de la batería libres de

corrosión. Si es necesario limpiarlos, elimine la corrosión con un cepillo

de alambre rígido. Lávelos con una solución de una cucharada de bicar-

bonato de sodio y una taza de agua. Lávelos bien con agua corriente y

séquelos con toallas de taller limpias. Cubra las terminales con grasa

dieléctrica o vaselina. Tenga cuidado de no permitir la entrada de la

solución limpiadora o del agua corriente dentro de una batería

convencional.

ADVERTENCIA

134

MANTENIMIENTO

Batería

Desmontaje de la batería

1. Desconecte la correa de sujeción de la batería.

2. Quite la cubierta de la batería (si está equipada).

3. En las baterías convencionales, quite el tubo de ventilación de la

batería.

4. Primero desconecte el cable negro (negativo) de la batería.

5. Al último desconecte el cable rojo (positivo) de la batería.

6. Levante y saque la batería del ATV. Tenga cuidado de no voltear

una batería convencional sobre un lado, ya que el electrolito se

puede derramar.

AVISO: Si se derrama el electrolito, inmediatamente lávelo con una solución

de una cucharada de bicarbonato de sodio y una taza de agua para

evitar que el vehículo se dañe.

135

MANTENIMIENTO

Batería

Instalación de la batería

Usar una batería nueva que no se haya cargado completamente puede

dañar la batería y causar una vida útil más corta. También puede

perjudicar el desempeño del vehículo. Antes de instalar la batería, siga

las instrucciones de carga de la batería en la página 137.

Es posible que haya una batería para uso extremo opcional para su

modelo. Si el desempeño de la batería instalada de fábrica es inadecuado

debido a la operación en el frío extremo o al uso prolongado de varios

accesorios eléctricos, su distribuidor POLARIS le puede ayudar. Su dis-

tribuidor puede proporcionarle todos los procedimientos de instalación

que puedan ser diferentes en la batería de uso extremo.

1. Asegúrese de que la batería esté completamente cargada.

2. Coloque la batería en el portabaterías.

3. Con las baterías convencionales, instale el tubo de ventilación de la

batería (las baterías selladas no tienen un tubo de ventilación). El

tubo de ventilación debe estar libre de cualquier obstrucción y debe

estar firmemente instalado. Coloque el tubo alejado de la estructura

y de la carrocería del vehículo para evitar el contacto con el

electrolito.

¡ADVERTENCIA! Los gases de la batería pueden acumularse en un tubo de

ventilación mal instalado y causar una explosión que puede resultar en lesiones

graves o la muerte. Siempre asegúrese de que el tubo de ventilación esté libre

de obstrucciones y que esté firmemente instalado, como se recomienda.

4. En las baterías convencionales, cubra las terminales con grasa die-

léctrica o vaselina.

5. Primero conecte y apriete el cable rojo (positivo).

6. Al último conecte y apriete el cable negro (negativo).

7. Instale la cubierta de la batería (si está equipada).

8. Asegure la correa de sujeción de la batería.

9. Verifique si los cables están colocados correctamente. Los cables

deben estar colocados en forma segura en la parte delantera y trasera

de la batería.

136

MANTENIMIENTO

Batería

Almacenamiento de la batería

Siempre que el vehículo no vaya a ser usado durante un período de tres

meses o más, quite la batería del vehículo, asegúrese de que esté com-

pletamente cargada y almacénela fuera de la luz solar en un lugar fresco

y seco. Verifique mensualmente el voltaje de la batería durante el alma-

cenamiento y vuelva a cargarla, según sea necesario, para mantenerla

completamente cargada.

Consejo: Puede ser necesario doblar los cables conductores de los enchufes

de alimentación hacia abajo para poder instalar la cubierta de la

batería.

POLARIS recomienda mantener la carga de la batería, usando un

cargador POLARIS Battery Tender, o cargándola aproximadamente una

vez al mes para compensar la autodescarga normal. El cargador Battery

Tender se puede dejar conectado durante el período de almacenamiento

y carga la batería automáticamente si el voltaje disminuye por debajo de

un punto predeterminado. Vea los números de parte de los productos

POLARIS en la página 160.

Líquido de la batería (batería convencional)

Una batería que no recibe un buen

mantenimiento se deteriorará rápida-

mente. Compruebe frecuentemente

el nivel del líquido de la batería.

Mantenga el nivel del líquido entre

las marcas superior e inferior.

Agregue solamente agua destilada.

El agua de la llave contiene

minerales que son dañinos para la

batería.

Marca

inferior

Marca

superior

137

MANTENIMIENTO

Batería

Carga de la batería (batería convencional)

1. Quite la batería del vehículo para evitar el daño causado por las

fugas o derrames de electrolito durante la carga. Vea la página 134.

2. Cargue la batería con una salida de carga no mayor de 1/10 de la

clasificación Ah de la batería. Cárguela según sea necesario para

elevar la gravedad específica a 1.270 o más.

3. Vuelva a instalar la batería. Vea la página 135. Asegúrese de que la

terminal positiva esté hacia la parte delantera del vehículo.

Carga de la batería (batería sellada)

Las siguientes instrucciones de carga de la batería corresponden

solamente a la instalación de una batería sellada. Lea todas las instruc-

ciones antes de seguir con la instalación de esta batería.

La batería sellada está llena de electrolito y fue completamente cargada

en la fábrica. Nunca intente levantar la cinta de sellado ni agregar

ningún otro líquido a esta batería.

El único punto más importante con respecto al mantenimiento de una

batería sellada es mantenerla completamente cargada. Debido a que la

batería está sellada y que la cinta de sellado no puede quitarse, usted

debe usar un voltímetro o un multímetro para medir el voltaje CC.

¡ADVERTENCIA! Una batería sobrecalentada puede explotar, causando

lesiones graves o la muerte. Siempre controle cuidadosamente los tiempos de

carga. Detenga la carga si la batería se siente muy caliente al tacto. Permita

que se enfríe antes de reanudar la carga.

Para renovar la carga, siga cuidadosamente todas las instrucciones.

1. Verifique el voltaje de la batería con un voltímetro o un multímetro.

Una batería completamente cargada registrará 12.8 V o más.

2. Si el voltaje es menor de 12.8 V, vuelva a cargar la batería a 1.2 A o

menos hasta que el voltaje de la batería sea de 12.8 o más.

3. Cuando use un cargador automático, vea las instrucciones del

fabricante del cargador para recargar. Cuando use un cargador de

corriente constante, siga las indicaciones en la página siguiente para

la recarga.

138

MANTENIMIENTO

Batería

Carga de la batería (batería sellada)

Siempre verifique el estado de la batería antes y 1 o 2 horas después de

terminar la carga.

Estado

de carga

Voltaje Acción

Tiempo de carga

(Usando un cargador de

corriente constante a los

amperios estándar

especificados en la parte

superior de la batería)

100% 12.8-13.0 V Ninguna, verifique

3 meses después

de la fecha de

fabricación

No es necesario

75-100% 12.5-12.8 V Puede necesitar

una carga ligera si

no se ha cargado,

verifíquela en

3 meses

3-6 horas

50-75% 12.0-12.5 V Necesita carga 5-11 horas

25-50% 11.5-12.0 V Necesita carga Cómo mínimo

13 horas, verifique el

estado de la carga

0-25% 11.5 V o menos Necesita carga con

un cargador con

desulfatador

Como mínimo

20 horas

139

MANTENIMIENTO

Manubrio

El manubrio se pueden ajustar a la preferencia del conductor.

¡ADVERTENCIA! El ajuste incorrecto del manubrio o el apretado incorrecto de

los pernos de apretado del bloque ajustador pueden causar un movimiento

limitado del volante de dirección o el aflojamiento del manubrio, ocasionando la

pérdida del control y lesiones graves o la muerte. Siga con exactitud los proce-

dimientos de ajuste o consulte con su distribuidor POLARIS para obtener

servicio.

1. Quite la cápsula del faro superior.

2. Afloje los cuatro pernos del manubrio.

3. Ajuste el manubrio a la altura deseada.

4. Asegúrese de que el manubrio no haga

contacto con el tanque de gasolina ni con

ninguna otra parte de la máquina cuando

se gire completamente hacia la izquierda

o hacia la derecha.

5. Apriete los dos pernos delanteros a 14-

17 N·m (10-12 lb-pie), después apriete los

dos pernos traseros. Habrá un espacio de

hasta 3 mm (1/8 pulg.) en la parte trasera de los bloques de sujeción.

Ángulo de inclinación y

Avance del pivote

El ángulo de inclinación y el avance del pivote

no se pueden ajustar.

Resorte trasero

El resorte del amortiguador trasero se ajusta

girando la leva hacia la derecha o hacia la

izquierda para aumentar o disminuir la tensión

del resorte.

Resorte delantero

(modelos 570 SP)

El resorte del amortiguador delantero se ajusta

girando la leva hacia la derecha o hacia la

izquierda para aumentar o disminuir la tensión

del resorte.

Pernos del

manubrio

Tensión

alta

Tensión

baja

Leva

140

MANTENIMIENTO

Cuerpo del acelerador/RPM de marcha en vacío

Las RPM de marcha en vacío son preajustadas por el fabricante. Si la

velocidad de la marcha en vacío del motor no es satisfactoria, consulta a

tu distribuidor POLARIS u otra entidad calificada de servicio para que

la ajusten.

Juego libre del cable del acelerador

Ajuste el juego libre del cable del acelerador en el manubrio.

1. Localice el ajustador del

cable del acelerador en el

manubrio.

2. Apriete el extremo de la

funda de hule y deslícela lo

suficiente como para dejar

expuesto el extremo del

ajustador del cable en línea.

3. Afloje la tuerca de

seguridad del ajustador.

4. Gire la funda para girar el

ajustador hasta que haya de

1.5 a 3 mm (1/16 a 1/8 pulg.)

de juego libre en la palanca

de pulgar. Mientras ajusta el

juego libre, asegúrese de

mover la palanca del

acelerador en ambos

sentidos.

5. Apriete la tuerca de

seguridad.

6. Apriete el extremo de la

funda de hule y deslícela sobre el ajustador del cable a su posición

original.

Tuerca de

seguridad

Ajustador

Funda

141

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Lavado del vehículo

Mantener limpio su vehículo POLARIS, no solamente mejora la

apariencia sino que también puede alargar la vida útil de varios

componentes.

AVISO: El agua a presión alta puede dañar los componentes. POLARIS

recomienda lavar el vehículo a mano o con una manguera de jardín

usando un jabón suave.

Algunos productos incluyendo los repelentes de insectos y químicos

dañarán las superficies de plástico. No permita que estos tipos de

productos entren en contacto con el vehículo.

La mejor manera y la más segura para limpiar su vehículo POLARIS es

con una manguera de jardín y una cubeta (balde) con jabón suave y agua.

1. Use un paño de lavado tipo profesional, limpie la parte superior de

la carrocería primero y las partes inferiores por último.

2. Lave frecuentemente con agua limpia.

3. Seque las superficies con una gamuza para evitar las manchas de agua.

Consejos para el lavado

• Evite usar limpiadores fuertes que puedan dañar el acabado.

• No utilice una máquina de lavar a presión para limpiar el vehículo.

• No use compuestos medianos o hasta pesados en el acabado.

• Siempre use paños y almohadillas limpias para limpiar y pulir. Los

paños y almohadillas viejas o usadas pueden tener partículas de

suciedad que rayarán el acabado.

142

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Lavado del vehículo

Si usa un sistema de lavado con agua a presión alta para la limpieza (no

se recomienda), tenga extrema precaución. El agua podría dañar los

componentes y podría quitar la pintura y las etiquetas. Evite dirigir el

chorro de agua a los siguientes artículos:

• Baleros de las ruedas

•Radiador

• Sellos de la transmisión

•Frenos

• Paneles de la cabina y carrocería

• Componentes eléctricos

• Interruptores y controles

• Etiquetas

Si una etiqueta informativa o gráfica es ilegible o se pierde, contacte a

su distribuidor POLARIS para comprar una de repuesto. POLARIS

suministra gratuitamente las etiquetas de seguridad de repuesto.

Engrase todas las graseras Zerk inmediatamente después del lavado.

Permita que el motor funcione un rato para evaporar toda el agua que

puede haber entrado al motor o al sistema del escape.

Pulido del vehículo

POLARIS recomienda usar un pulidor en aerosol común para muebles

de uso doméstico para pulir el acabado de su vehículo POLARIS. Siga

las instrucciones del recipiente.

Consejos para el pulido

• Evite usar productos automotrices, algunos pueden rayar el acabado

de su vehículo.

• Siempre use paños y almohadillas limpias para limpiar y pulir. Los

paños y almohadillas viejas o usadas pueden tener partículas de

suciedad que rayarán el acabado.

143

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Cuidado de las ruedas cromadas (si están equipadas)

El mantenimiento correcto protegerá las ruedas cromadas contra la

corrosión, conservará su vida útil y asegurará que tengan una apariencia

“como nuevas” durante muchos años. Las ruedas cromadas expuestas a

la sal de los caminos (o la sal en el aire de las áreas costeras) son más

susceptibles a la corrosión si no se limpian correctamente. Limpie las

ruedas cromadas más frecuentemente si están expuestas a la sal u otros

elementos corrosivos.

1. Lave frecuentemente las ruedas cromadas. Use un detergente suave.

Nunca use limpiadores abrasivos en las superficies enchapadas o

pintadas.

2. Lávelas bien con agua limpia. El jabón, los detergentes, la sal, la

suciedad, el lodo y otros elementos pueden causar corrosión.

3. Pula periódicamente las ruedas cromadas limpias. Use un pulidor

para cromo de grado automotriz.

4. Aplique regularmente abundante cera resistente a los elementos a

cada rueda cromada. Seleccione un producto adecuado para los

acabados de cromo. Lea y siga las instrucciones de las etiquetas del

producto.

Eliminación de la corrosión

Si se encuentra una cantidad pequeña de óxido en el acabado de cromo

use lana de acero (grado Nº 0000-OTT) para eliminarla. Suavemente

frote las áreas afectadas con la lana de acero hasta eliminar la corrosión.

Limpie y pula la rueda como se indicó anteriormente.

144

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Consejos para el almacenamiento

AVISO: Arrancar el motor durante el período de almacenamiento alterará la

capa protectora creada por la nebulización y podrían ocurrir daños.

Nunca arranque el motor durante el período de almacenamiento.

Limpieza del exterior

Realice las reparaciones necesarias y limpie el vehículo como se reco-

mienda. Vea la página 141.

Estabilización del combustible

1. Llene el tanque de combustible.

2. Agregue tratamiento de combustible Carbon Clean de POLARIS o

estabilizador de combustible de POLARIS o tratamientos o estabili-

zadores de combustible equivalentes. Siga las instrucciones en el

recipiente para la cantidad recomendada. El tratamiento Carbon

Clean elimina el agua de los sistemas de combustible, estabiliza el

combustible y elimina los depósitos de carbón de los pistones,

anillos, válvulas y sistemas del escape.

3. Permita que el motor funcione de 15 a 20 minutos para permitir que

el estabilizador se disperse por todo el sistema de suministro de

combustible.

Aceite y filtro

Cambie el aceite y el filtro.

Filtro de aire/caja de aire

1. Inspeccione y limpie (o cambie) el predepurador y el filtro de aire.

Vea la página 117.

2. Limpie la caja de aire.

3. Drene la tubería de sedimento.

4. Limpie o cambie la válvula del respiradero (si está equipada). Vea

la página 118.

145

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Consejos para el almacenamiento

Niveles de los líquidos

Inspeccione los niveles de los líquidos. Agregue o cambie los líquidos

como se recomienda en el Cuadro de mantenimiento periódico que

empieza en la página 94.

• Unidad de transmisión bajo demanda (caja de cambios delantera)

• Caja de cambios trasera (si está equipada)

•Transmisión

• Líquido de frenos (cambie cada dos años y siempre que el líquido

tenga una apariencia oscura o contaminada)

• Refrigerante (pruebe la concentración/llene)

Nebulización del motor

1. Después de estabilizar el combustible, extraiga las bujías y agregue

30 a 45 mL (2 a 3 cucharadas) de aceite de motor. Para obtener

acceso a los orificios de las bujías, use un pedazo de manguera

transparente de 1/4 pulg. y una pequeña botella comprimible de

plástico con la cantidad de aceite medida previamente.

2. Vuelva a instalar las bujías. Apriete al valor especificado.

3. Aplique grasa dieléctrica al interior de la tapa de la bujía y vuelva a

instalar las tapas en las bujías.

4. Gire el motor varias veces usando el arranque eléctrico. Se fuerza el

aceite hacia adentro y alrededor de los anillos de los pistones y las

ranuras de los segmentos, cubriendo el cilindro con una capa

protectora de aceite nuevo.

5. Si no se usa aditivo para el sistema de combustible, la gasolina debe

drenarse completamente del tanque de combustible, de las líneas de

combustible y de los inyectores.

146

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Consejos para el almacenamiento

Inspección y lubricación

Inspeccione todos los cables y lubrique todas las áreas del vehículo

como se recomienda en el Cuadro de mantenimiento periódico que

empieza en la página 94.

Almacenamiento de la batería

Vea los procedimientos de almacenamiento y carga en las páginas 136

y137.

Área de almacenamiento/cubiertas

Ajuste la presión de las llantas y coloque soportes en forma segura en el

ATV para que las llantas queden ligeramente levantadas del suelo.

Asegúrese de que el área de almacenamiento tenga buena ventilación.

Cubra el vehículo con una cubierta original POLARIS. No use plástico

ni material con recubrimiento. Estos no permiten suficiente ventilación

para evitar la condensación y pueden promover corrosión y oxidación.

Accesorios

Tomacorrientes auxiliares de alimentación que proporcionan alimenta-

ción de 12 V para operar los accesorios. Hay tomacorrientes para

accesorios disponibles para todos los modelos. POLARIS también tiene

una amplia variedad de accesorios adicionales disponibles para su ATV.

Siempre instale los accesorios aprobados para el uso en los ATV. Su

distribuidor POLARIS le puede ayudar.

147

MANTENIMIENTO

Transporte del ATV

Siga estos procedimientos

cuando transporte el vehículo.

1. Detenga el motor.

2. Coloque la transmisión en

PARK (P).

3. Active el freno de mano.

4. Asegure el tapón de com-

bustible, el tapón de aceite

y el asiento.

5. Siempre amarre

firmemente la estructura

del ATV a la unidad de

transporte con correas o

cables apropiados. No

sujete las correas de amarre

al perno del brazo A

delantero, las bolsas, las

rejillas ni al manubrio.

6. Extraiga la llave para evitar

que se pierda durante el

transporte.

Trasera

Delantera

148

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Desgaste/quemadura de la correa de transmisión

Causa posible Solución

Manejar para subirlo a

una camioneta tipo pick

up o a un remolque alto

en el rango alto

Usar el rango bajo durante la carga.

Arrancar subiendo una

cuesta empinada

Usar el rango bajo o dar la vuelta usando la vuelta tipo

“K” (ver la página 72).

Manejar a bajas RPM o a

una velocidad de 5 a

11 km/h (3 a 7 MPH)

Manejar a una velocidad mayor o usar el rango bajo más

frecuentemente. Ver la página 132.

Calentamiento insufi-

ciente a temperaturas

ambiente bajas

Calentar el motor un mínimo de 5 minutos. Con la transmi-

sión en neutral, avanzar el acelerador a aproximadamente 1/8

del acelerador en impulsos cortos, 5 a 7 veces. La correa se

hará más flexible y evitará que la correa se queme.

Engrane lento/suave del

clutch

Usar el acelerador rápida y efectivamente.

Remolcar/empujar a bajas

RPM/velocidad baja

Usar el rango bajo solamente.

Uso utilitario/arado Usar el rango bajo solamente.

Atascamiento en el lodo

o en la nieve

Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosamente

usar la aplicación rápida y agresiva del acelerador para

engranar el clutch.

¡ADVERTENCIA! El uso desmedido del acelerador puede

causar la pérdida del control y la volcadura del vehículo.

Subir sobre objetos

grandes desde una

posición de parada

Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosamente

usar la aplicación rápida, corta y agresiva del acelerador

para engranar el clutch.

¡ADVERTENCIA! El uso desmedido del acelerador

puede causar la pérdida del control y la volcadura del

vehículo.

Deslizamiento de la

correa causada por la

entrada de agua o nieve

dentro del sistema PVT

Secar la PVT. Ver la página 132. Si ocurren fugas

repetidas, inspeccionar los sellos del clutch para detectar

daños.

Falla del clutch Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

Desempeño deficiente

del motor

Verificar si las bujías están sucias o si hay materiales

extraños en el tanque de gasolina o en las líneas de com-

bustible. Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

Deslizamiento por no

calentar la correa

Siempre calentar la correa, para ello deberá operar a

menos de 48 km/h (30 MPH) y recorrer 1.6 km (1 mi); (u

8 km [5 mi] o más cuando las temperaturas estén debajo

del punto de congelación).

Correa incorrecta o

faltante

Instalar la correa recomendada.

Asentamiento incorrecto Siempre asentar una correa y/o un clutch nuevo. Ver la

página 60.

149

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

El motor no gira

El motor gira, pero no arranca

Detonaciones en el motor

Causa posible Solución

Interruptor de circuito disparado o fusible

quemado

Restablecer el interruptor de circuito/

cambiar el fusible.

Voltaje bajo de la batería Recargar la batería a 12.8 V CC.

Conexiones flojas de la batería Inspeccionar todas las conexiones y

apretarlas.

Conexiones flojas del solenoide Inspeccionar todas las conexiones y

apretarlas.

Causa posible Solución

Falta de combustible Cargar combustible, cambiar la llave a la

posición ENCENDIDO tres veces en 5

segundos cada vez, arrancar después.

Filtro de combustible obstruido Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

Hay agua en el combustible Drenar el sistema de combustible y cargar

combustible.

Combustible viejo o no recomendado Cambiar con combustible nuevo

recomendado.

Bujías sucias o defectuosas Inspeccionar las bujías y cambiar las

bujías si es necesario.

No hay chispa a la bujía Inspeccionar las bujías, verificar si el inte-

rruptor de parada está encendido.

Agua o combustible en el cárter Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

Voltaje bajo de la batería Recargar la batería a 12.8 V CC.

Falla mecánica Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

Causa posible Solución

Chispa débil de la bujía Inspeccionar, limpiar y/o cambiar las

bujías.

Separación o rango de calor incorrecto de

la bujía

Ajustar la separación a las especificaciones

o cambiar las bujías.

Combustible viejo o no recomendado Cambiar con combustible nuevo

recomendado.

Cables de la bujía colocados

incorrectamente

Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

Sincronización incorrecta del encendido Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

Falla mecánica Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

Conexiones del encendido flojas Inspeccionar todas las conexiones y

apretarlas.

Hay agua en el combustible Cambiar con combustible nuevo

recomendado.

150

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Golpeteo o detonaciones en el motor

El motor funciona irregularmente, se para o tiene falla

de encendido

Causa posible Solución

Combustible de baja calidad u octanaje

bajo

Cambiar con combustible recomendado.

Sincronización incorrecta del encendido Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

Separación o rango de calor incorrecto de

la bujía

Ajustar la separación a las especificaciones

o cambiar las bujías.

Causa posible Solución

Bujías sucias o defectuosas Inspeccionar, limpiar y/o cambiar las bujías.

Cables de la bujía desgastados o

defectuosos

Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

Separación o rango de calor incorrecto de

la bujía

Ajustar la separación a las especificaciones

o cambiar las bujías.

Conexiones flojas del encendido Inspeccionar todas las conexiones y

apretarlas.

Hay agua en el combustible Cambiar con combustible nuevo.

Voltaje bajo de la batería Recargar la batería a 12.8 V CC.

Línea de ventilación del tanque de com-

bustible retorcida o tapada

Inspeccionar y cambiar.

Combustible incorrecto Cambiar con combustible recomendado.

Filtro de aire obstruido Inspeccionar, limpiar o cambiar.

Falla del limitador de la velocidad de reversa Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

Falla del control electrónico del acelerador Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

Otra falla mecánica Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

Causa posible de mezcla pobre

de combustible

Solución

Combustible bajo o contaminado Agregar o cambiar combustible, limpiar el

sistema de combustible.

Línea de ventilación del tanque de com-

bustible retorcida o tapada

Inspeccionar y cambiar.

Octanaje bajo del combustible Cambiar con combustible recomendado.

Filtro de combustible obstruido Cambiar el filtro.

Combustible incorrecto Cambiar con combustible recomendado.

Causa posible de mezcla rica de

combustible

Solución

Octanaje muy alto del combustible Cambiar con combustible con un octanaje

menor.

Parada/arranque sin calentamiento

adecuado

Permitir que el motor caliente antes de

operar y/o parar.

Combustible incorrecto Cambiar con combustible recomendado.

Filtro de aire obstruido Inspeccionar, limpiar o cambiar.

151

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

El motor se para o pierde potencia

Sobrecalentamiento del motor

Causa posible Solución

Falta de combustible Cargar combustible, cambiar la llave a la

posición ENCENDIDO tres veces en 5

segundos cada vez, arrancar después.

Línea de ventilación de combustible

retorcida o tapada

Inspeccionar y cambiar.

Hay agua en el combustible Cambiar con combustible nuevo.

Bujías sucias o defectuosas Inspeccionar, limpiar y/o cambiar las

bujías.

Cables de la bujía desgastados o

defectuosos

Su distribuidor POLARIS le puede

ayudar.

Separación o rango de calor incorrecto de

la bujía

Ajustar la separación a las especificacio-

nes o cambiar las bujías.

Conexiones flojas del encendido Inspeccionar todas las conexiones y

apretarlas.

Voltaje bajo de la batería Recargar la batería a 12.8 V CC.

Combustible incorrecto Cambiar con combustible nuevo

recomendado.

Filtro de aire obstruido Inspeccionar, limpiar o cambiar.

Falla del limitador de la velocidad de

reversa

Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

Falla del control electrónico del

acelerador

Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

Otra falla mecánica Su distribuidor POLARIS le puede ayudar.

Motor sobrecalentado Limpiar la malla y el núcleo del radiador,

limpiar el exterior del motor. Su distribui-

dor POLARIS le puede ayudar.

Causa posible Solución

Desechos atascados en la malla Desmontar y limpiar la malla. Jalar la

parte superior de la malla, después

desmontar la parte inferior.

Radiador tapado Usar una manguera de jardín para lavar

toda la suciedad de las aletas del radiador.

NOTA: Las lavadoras a presión alta

pueden deformar las aletas del radiador y

reducir la eficiencia del enfriamiento.

152

ESPECIFICACIONES

*Sobre la base de la directiva 76/432/EC de la UE.

HAWKEYE 325 2x4

Capacidad máxima de peso 220 kg (485 lb) (operador, carga, accesorios)

Peso en seco 282 kg (622 lb)

Capacidad de combustible 17 L (4.5 galones EE. UU.)

Capacidad de aceite del motor 1.65 L (1.75 cuartos de galón EE. UU.)

Capacidad de aceite de la

transmisión

948 mL (32 oz)

Capacidad de líquido de la

transmisión bajo demanda

265 mL (9 oz)

Capacidad de refrigerante 2.5 L (2.7 cuartos de galón EE. UU.)

Capacidad de la rejilla/caja

delantera

40.8 kg (90 lb)

Capacidad de la rejilla/caja

trasera

81.6 kg (180 lb)

Capacidad de la lengüeta del

enganche receptor

54 kg (120 lb) (la capacidad de la rejilla trasera y el

peso de la lengüeta no deben sobrepasar 81.6 kg

[180 lb])

Clasificación de remolque del

enganche

555.7 kg (1,225 lb)

Capacidad de remolque, del

remolque sin frenos*

810 kg (1,786 lb)

Longitud/ancho/altura total 211 cm (83 pulg.)/122 cm (48 pulg.)/117 cm

(46 pulg.)

Distancia entre ejes 128.3 cm (50.5 pulg.)

Espacio libre al suelo 25.4 cm (10 pulg.)

Radio mínimo de giro 165 cm (65 pulg.) descargado

Motor Leva doble en la culata, cilindro sencillo con

4 válvulas de 4 tiempos

Desplazamiento 325 cm³

Diámetro interior x carrera 78 mm x 68 mm

Salida del alternador 560 W a 7,000 RPM

Relación de compresión 11.5:1

Sistema de arranque Eléctrico

Sistema de combustible Inyección electrónica de combustible

Sistema de encendido ECU

Bujía/separación RG6YC/0.7-0.8 mm (0.035 pulg.)

Sistema de lubricación Sumidero mojado

Tipo de sistema de transmisión PVT (transmisión variable POLARIS) automática

Suspensión delantera Puntal MacPherson con carrera de 21 cm (8.2 pulg.)

Suspensión trasera Velocidad lineal con carrera de 24 cm (9.5 pulg.)

Tipo de cambios Alta/Baja/Neutral/Reversa/Parking (H/L/N/R/P)

153

ESPECIFICACIONES

Cuadro del clutch

HAWKEYE 325 2x4

Reducción de velocidades,

baja

23.91:1

Reducción de velocidades,

reversa

21.74:1

Reducción de velocidades,

avance

12.79:1

Llantas/presión, delanteras 24 x 8-12/48.3 kPa (7 psi)

Llantas/presión, traseras 24 x 10-12/48.3 kPa (7 psi)

Frenos, delanteros/traseros Disco hidráulico de control individual

Freno, auxiliar Disco hidráulico activado con el pie

Freno, de mano Bloqueo hidráulico, todas las ruedas

Faro 1 luz individual en la cápsula del faro (50 W)

2 luces individuales en la defensa (50 W)

Luces traseras 8.26 W

Luz de frenos 26.9 W

Grupo de instrumentos LCD

Altitud Pesa de

cambio

Resorte del

clutch

impulsor

Resorte del

clutch

impulsado

Metros

(pies)

0-1,800

(0-6,000)

25-48

NP 5633217

Rojo/azul

NP 7043372

Negro

NP 7041782

1,800-3,700

(6,000-12,000)

28-36

NP 5633115

Azul/rojo

NP 7043199

Negro

NP 7041782

154

ESPECIFICACIONES

*Sobre la base de la directiva 76/432/EC de la UE.

SPORTSMAN 570/570 EPS/570 SP

Capacidad máxima de peso 220 kg (485 lb) (operador, carga, accesorios)

Peso en seco 318.4 kg (702 lb) (570)

323.4 kg (713 lb) (570 EPS)

331.1 kg (730 lb) (570 SP)

Capacidad de combustible 17 L (4.5 galones EE. UU.)

Capacidad de aceite del motor 1.9 L (2 cuartos de galón EE. UU.)

Capacidad de aceite de la

transmisión

948 mL (32 oz)

Capacidad de líquido de la trans-

misión bajo demanda

265 mL (9 oz)

Capacidad de refrigerante 2.5 L (2.7 cuartos de galón EE. UU.)

Capacidad de la rejilla/caja

delantera

40.8 kg (90 lb)

Capacidad de la rejilla/caja

trasera

81.6 kg (180 lb)

Capacidad de la lengüeta del

enganche receptor

55 kg (120 lb)* (570/570 EPS)

68 kg (150 lb)* (570 SP)

*La capacidad de la rejilla trasera y el peso de la

lengüeta no deben sobrepasar 81.6 kg/180 lb

Clasificación de remolque del

enganche

557 kg (1,225 lb) (570/570 EPS)

682 kg (1,500 lb) (570 SP)

Capacidad de remolque, del

remolque sin frenos*

810 kg (1,786 lb)

Longitud/ancho/altura total 211 cm (83 pulg.)/122 cm (48 pulg.)/122 cm (48 pulg.)

Distancia entre ejes 128.3 cm (50.5 pulg.)

Espacio libre al suelo 28 cm (11 pulg.) (570/570 EPS)

30.5 cm (12 pulg.) (570 SP)

Radio mínimo de giro 165 cm (65 pulg.) descargado

Motor Leva doble en la culata, cilindro sencillo con

4 válvulas de 4 tiempos

Desplazamiento 567 cm³

Diámetro interior x carrera 99 x 73.6 mm

Salida del alternador 560 W a 7,000 RPM (570/570 EPS)

660 W a 7,000 RPM (570 SP)

Relación de compresión 10:1

Sistema de arranque Eléctrico

Sistema de combustible Inyección electrónica de combustible

Sistema de encendido ECU

Bujía/separación RG6YC/0.7 a 0.8 mm

Sistema de lubricación Sumidero mojado

Tipo de sistema de transmisión PVT (transmisión variable POLARIS) automática

Suspensión delantera Puntal MacPherson con carrera de 21 cm (8.2 pulg.)

(570/570 EPS)

Brazo A doble con carrera de 21 cm (8.2 pulg.) (570 SP)

Suspensión trasera Velocidad lineal con recorrido de 24 cm (9.5 pulg.)

Tipo de cambios Alta/Baja/Neutral/Reversa/Parking (H/L/N/R/P)

155

ESPECIFICACIONES

Cuadro del clutch

*Los modelos EBS no necesitan ajuste de la hélice/resorte

SPORTSMAN 570/570 EPS/570 SP

Reducción de velocidades,

baja

23.91:1

Reducción de velocidades,

reversa

21.74:1

Reducción de velocidades,

avance

9.75:1

Relación de transmisión,

delantera

3.82:1 (570/570 EPS)

3.25:1 (570 SP)

Llantas/presión, delanteras 25 x 8-12/48.3 kPa (7 psi) (570/570 EPS)

26 x 8-14/48.3 kPa (7 psi) (570 SP)

Llantas/presión, traseras 25 x 10-12/48.3 kPa (7 psi) (570)

25 x 11-12/48.3 kPa (7 psi) (570 EPS/LE)

26 x 10-14/48.3 kPa (7 psi) (570 SP)

26 x 11-14/48.3 kPa (7 psi) (570 SP LE)

Frenos, delanteros/traseros Disco hidráulico de control individual

Freno, auxiliar Disco hidráulico activado con el pie

Freno, de mano Bloqueo hidráulico, todas las ruedas

Faro 1 luz individual en la cápsula del faro (50 W)

2 luces individuales en la defensa (50 W)

Luces traseras 8.26 W

Luz de frenos 26.9 W

Grupo de instrumentos LCD

Altitud Pesa de

cambio

Resorte del

clutch

impulsor

Resorte del

clutch

impulsado

Hélice*

Metros

(pies)

0-1,800

(0-6,000)

25-52G

NP 5632409

Negro

NP 7043594

EBS Negro

NP 7044505

No EBS Rojo

NP 3234451

EBS

NP 3235784

No EBS

NP 5132344

1,800-3,700

(6,000-12,000)

25-48

NP 5632408

156

ESPECIFICACIONES

*Sobre la base de la directiva 76/432/EC de la UE.

SPORTSMAN Touring 570/570 EPS/570 SP

Capacidad máxima de peso 220 kg (485 lb) (incluye operador, pasajero, carga,

accesorios)

Peso en seco 330.2 kg (728 lb) (570)

335.2 kg (739 lb) (570 EPS)

350.6 kg (773 lb) (570 SP)

Capacidad de combustible 17 L (4.5 galones EE. UU.)

Capacidad de aceite del motor 1.9 L (2 cuartos de galón EE. UU.)

Capacidad de aceite de la

transmisión

948 mL (32 oz)

Capacidad de líquido de la

transmisión bajo demanda

265 mL (9 oz)

Capacidad de refrigerante 2.5 L (2.7 cuartos de galón EE. UU.)

Capacidad de la rejilla/caja

delantera

40.8 kg (90 lb)

Capacidad de la rejilla/caja

trasera

81.6 kg (180 lb)

Capacidad de la lengüeta del

enganche receptor

55 kg (120 lb)* (570/570 EPS)

68 kg (150 lb)* (570 SP)

*La capacidad de la rejilla trasera y el peso de la

lengüeta no deben sobrepasar 81.6 kg/180 lb

Clasificación de remolque del

enganche

557 kg (1,225 lb) (570/570 EPS)

682 kg (1,500 lb) (570 SP)

Capacidad de remolque, del

remolque sin frenos*

810 kg (1,786 lb)

Longitud/ancho/altura total 218.4 cm (86 pulg.)/122 cm (48 pulg.)/122 cm

(48 pulg.)

Distancia entre ejes 142.2 cm (56 pulg.)

Espacio libre al suelo 28 cm (11 pulg.) (570/570 EPS)

30.5 cm (12 pulg.) (570 SP)

Radio mínimo de giro 208.3 cm (82 pulg.) descargado

Motor Leva doble en la culata, cilindro sencillo con

4 válvulas de 4 tiempos

Desplazamiento 567 cm³

Diámetro interior x carrera 99 x 73.6 mm

Salida del alternador 560 W a 7,000 RPM (570/570 EPS)

660 W a 7,000 RPM (570 SP)

Relación de compresión 10:1

Sistema de arranque Eléctrico

Sistema de combustible Inyección electrónica de combustible

Sistema de encendido ECU

Bujía/separación RG6YC/0.7 a 0.8 mm

Sistema de lubricación Sumidero mojado

157

ESPECIFICACIONES

Cuadro del clutch

*Los modelos EBS no necesitan ajuste de la hélice/resorte

SPORTSMAN Touring 570/570 EPS/570 SP

Tipo de sistema de

transmisión

PVT (transmisión variable POLARIS) automática

Suspensión delantera Puntal MacPherson con carrera de 21 cm (8.2 pulg.)

(570/570 EPS)

Brazo A doble con carrera de 21 cm (8.2 pulg.)

(570 SP)

Suspensión trasera Velocidad lineal con recorrido de 24 cm (9.5 pulg.)

Tipo de cambios Alta/Baja/Neutral/Reversa/Parking (H/L/N/R/P)

Reducción de velocidades,

baja

23.91:1

Reducción de velocidades,

reversa

21.74:1

Reducción de velocidades,

avance

9.75:1

Relación de transmisión,

delantera

3.82:1 (570/570 EPS)

3.25:1 (570 SP)

Llantas/presión, delanteras 25 x 8-12/48.3 kPa (7 psi) (570/570 EPS)

26 x 8-14/48.3 kPa (7 psi) (570 SP)

Llantas/presión, traseras 25 x 10-12/48.3 kPa (7 psi) (570)

25 x 11-12/48.3 kPa (7 psi) (570 EPS/LE)

26 x 10-14/48.3 kPa (7 psi) (570 SP)

26 x 11-14/48.3 kPa (7 psi) (570 SP LE)

Frenos, delanteros/traseros Disco hidráulico de control individual

Freno, auxiliar Disco hidráulico activado con el pie

Freno, de mano Bloqueo hidráulico, todas las ruedas

Faro 1 luz individual en la cápsula del faro (50 W)

2 luces individuales en la defensa (50 W)

Luces traseras 8.26 W

Luz de frenos 26.9 W

Grupo de instrumentos LCD

Altitud Pesa de

cambio

Resorte del

clutch

impulsor

Resorte del

clutch

impulsado

Hélice*

Metros

(pies)

0-1,800

(0-6,000)

25-52G

NP 5632409

Negro

NP 7043594

EBS Negro

NP 7044505

No EBS Rojo

NP 3234451

EBS

NP 3235784

No EBS

NP 5132344

1,800-3,700

(6,000-12,000)

25-48

NP 5632408

158

ESPECIFICACIONES

*Sobre la base de la directiva 76/432/EC de la UE.

SPORTSMAN X2 570

Capacidad máxima de peso 320 kg (705 lb) (incluye operador, pasajero, carga,

accesorios)

Peso en seco 357.4 kg (788 lb)

Capacidad de combustible 17 L (4.5 galones EE. UU.)

Capacidad de aceite del motor 1.9 L (2 cuartos de galón EE. UU.)

Capacidad de aceite de la

transmisión

948 mL (32 oz)

Capacidad de líquido de la

transmisión bajo demanda

265 mL (9 oz)

Capacidad de refrigerante 2.5 L (2.7 cuartos de galón EE. UU.)

Capacidad de la rejilla/caja

delantera

40.8 kg (90 lb)

Capacidad de la caja trasera 181 kg (400 lb)

Peso sobre la lengüeta del

enganche

54 kg (120 lb) (la capacidad de la caja trasera y el peso

de la lengüeta no deben sobrepasar 181 kg/400 lb)

Clasificación de remolque del

enganche

555.7 kg (1,225 lb)

Capacidad de remolque, del

remolque sin frenos*

810 kg (1,786 lb)

Longitud/ancho/altura total 226 cm (89 pulg.)/122 cm (48 pulg.)/122 cm (48 pulg.)

Distancia entre ejes 142.2 cm (56 pulg.)

Espacio libre al suelo 28 cm (11 pulg.)

Radio mínimo de giro 244 cm (96 pulg.) (descargado)

208 cm (82 pulg.) (descargado en el modo TURF

[pasto])

Motor Leva doble en la culata, cilindro sencillo con 4

válvulas de 4 tiempos

Desplazamiento 567 cm³

Diámetro interior x carrera 99 x 73.6 mm

Salida del alternador 560 W a 7,000 RPM

Relación de compresión 10:1

Sistema de arranque Eléctrico

Sistema de combustible Inyección electrónica de combustible

Sistema de encendido ECU

Bujía/separación RG6YC/0.7 a 0.8 mm

Sistema de lubricación Sumidero mojado

Tipo de sistema de transmisión PVT (transmisión variable POLARIS) automática

Suspensión delantera Puntal MacPherson con recorrido de 21 cm (8.2 pulg.)

Suspensión trasera Índice progresivo con recorrido de 24 cm (9.5 pulg.)

Tipo de cambios Alta/Baja/Neutral/Reversa/Parking (H/L/N/R/P)

159

ESPECIFICACIONES

Cuadro del clutch

*Los modelos EBS no necesitan ajuste de la hélice/resorte

SPORTSMAN X2 570

Reducción de velocidades, baja 23.91:1

Reducción de velocidades, reversa 21.74:1

Reducción de velocidades, avance 9.75:1

Relación de transmisión, delantera 3.82:1

Llantas/presión, delanteras 25 x 8-12/48.3 kPa (7 psi)

Llantas/presión, traseras 25 x 11-12/48.3 kPa (7 psi)

Frenos, delanteros/traseros Disco hidráulico de control individual

Freno, auxiliar Disco hidráulico activado con el pie

Freno, de mano Bloqueo hidráulico, todas las ruedas

Faro 1 luz individual en la cápsula del faro (50 W)

2 luces individuales en la defensa (50 W)

Luces traseras 8.26 W

Luz de frenos 26.9 W

Grupo de instrumentos LCD

Altitud Pesa de

cambio

Resorte del

clutch

impulsor

Resorte del

clutch

impulsado

Hélice*

Metros

(pies)

0-1,800

(0-6,000)

25-52G

NP 5632409

Negro

NP 7043594

EBS Negro

NP 7044505

No EBS Rojo

NP 3234451

EBS

NP 3235784

No EBS

NP 5132344

1,800-3,700

(6,000-12,000)

25-48

NP 5632408

160

PRODUCTOS POLARIS

Número

de parte

Descripción

Lubricante de motor

2870791 Aceite nebulizador (aerosol 355 mL [12 oz])

2876244 Aceite completamente sintético PS-4 5W-50 para 4 tiempos

(0.95 L/1 cuarto de galón EE. UU.)

2876245 Aceite completamente sintético PS-4 5W-50 para 4 tiempos

(3.8 L/1 galón EE. UU.)

2878920 Aceite sintético PS-4 Extreme Duty 10W-50 para 4 tiempos

(0.95 L/1 cuarto de galón EE. UU.)

2878919 Aceite sintético PS-4 Extreme Duty 10W-50 para 4 tiempos

(3.8 L/1 galón EE. UU.)

Lubricantes de la caja de cambios/transmisión

2878068 Lubricante completamente sintético de la caja de cambios y

líquido de la transmisión AGL (0.95 L/1 cuarto de galón EE. UU.)

2878069 Lubricante completamente sintético de la caja de cambios y

líquido de la transmisión AGL (3.8 L/1 galón EE. UU.)

2877922 Líquido de la transmisión bajo demanda Plus

(0.95 L/1 cuarto de galón EE. UU.)

2877923 Líquido de la transmisión bajo demanda Plus

(3.8 L/1 galón EE. UU.)

2870465 Bomba para recipiente (3.8 L/1 galón EE. UU.)

Refrigerante

2880514 Premezcla de anticongelante 50/50

(0.95 L/1 cuarto de galón EE. UU.)

2880513 Premezcla de anticongelante 50/50 (3.8 L/1 galón EE. UU.)

Grasa/Lubricantes especializados

2871312 Kit de pistola de grasa Premium para todo el año

2871322 Grasa para todo el año (cartucho de 89 mL/3 oz)

2871423 Grasa para todo el año (cartucho de 414 mL/14 oz)

2871460 Grasa Premium Starter

2871515 Grasa para junta universal (cartucho de 89 mL/3 oz)

2871551 Grasa para junta universal (cartucho de 414 mL/14 oz)

2871329 Grasa dieléctrica (Nyogel™)

Aditivos/misceláneos

2871326 Tratamiento Carbon Clean

2870652 Estabilizador de combustible

2872189 Líquido de frenos DOT 4

2871956 Sellador de rosca Loctite™ 565

2859044 Cargador de baterías POLARIS Battery Tender™

161

GARANTÍA

GARANTÍA LIMITADA

POLARIS Industries Inc., 2100 Highway 55, Medina, MN 55340 EE. UU. (POLARIS)

proporciona una GARANTÍA LIMITADA DE SEIS MESES para todos los componen-

tes de su vehículo POLARIS contra defectos en materiales o mano de obra. POLARIS

garantiza que el protector contra chispas en este producto cumple con los requisitos de

eficiencia de la norma USFS 5100-1C durante un mínimo de 1,000 horas, cuando está

sujeto al uso normal y cuando el mantenimiento e instalación cumplan con las recomen-

daciones de POLARIS.

Esta garantía cubre los cargos de las partes y mano de obra por la reparación o cambio

de las partes defectuosas y empieza a partir de la fecha de compra por parte del

comprador original al menudeo. Esta garantía es transferible a otro propietario durante

el período de la garantía por medio de un distribuidor POLARIS, pero dicha transferen-

cia no prolongará el periodo original de la garantía. La duración de esta garantía puede

variar dependiendo de la región internacional según las leyes y normativas locales.

Registro

En el momento de la venta, la Forma de Registro de la Garantía debe ser completada por

su distribuidor y presentada a POLARIS dentro de un plazo de diez días después de la

compra. Al recibir este registro, POLARIS anotará el registro de la garantía. No se

enviará verificación del registro al comprador, ya que la copia de la Forma de Registro

de la Garantía será su comprobante de la cobertura de la garantía. Si no ha firmado el

registro original y no ha recibido la copia del cliente, contacte su distribuidor inmediata-

mente. NO SE PERMITIRÁ COBERTURA DE LA GARANTÍA A NO SER QUE SU

VEHÍCULO ESTÉ REGISTRADO CON POLARIS. La preparación y configuración

inicial por el distribuidor de su vehículo es muy importante para asegurar el funciona-

miento sin problemas. Comprar una máquina en el embalaje o sin que haya sido

configurada correctamente por el distribuidor anulará su cobertura por la garantía.

Cobertura y exclusiones de la Garantía:

Limitaciones de las garantías y los recursos

La garantía limitada de POLARIS excluye todas las fallas que no sean causadas por un

defecto en materiales o mano de obra. ESTA GARANTÍA NO CUBRE LAS RECLA-

MACIONES DE DISEÑO DEFECTUOSO. Esta garantía tampoco cubre las causas de

fuerza mayor, el daño accidental, el uso y desgaste normal, el abuso o uso incorrecto.

Esta garantía tampoco cubre ningún vehículo, componente o parte que haya sido

alterado estructuralmente, modificado, descuidado, mantenido incorrectamente o usado

para carreras, competencias o propósitos diferentes para los cuales fue diseñado.

Esta garantía excluye los daños o fallas que sean el resultado de la lubricación inco-

rrecta, la sincronización incorrecta del motor, el combustible incorrecto, las

imperfecciones de la superficie causadas por la tensión, el calor, el frío o la contamina-

ción externos, el error o abuso del operador, la alineación, tensión, ajuste o

compensación de la altitud incorrectos de los componentes, las fallas debidas al ingreso

de/contaminación por la nieve, el agua, la suciedad u otras sustancias extrañas, el mante-

nimiento incorrecto, los componentes modificados, el uso de componentes, accesorios o

aditamentos de otras marcas o no autorizados, las reparaciones no autorizadas o las repa-

raciones realizadas después del vencimiento del período de la garantía o realizadas por

un centro de reparación no autorizado.

162

GARANTÍA

Cobertura y exclusiones de la Garantía:

Limitaciones de las garantías y los recursos

La garantía excluye los daños o las fallas provocados por abuso, accidente, fuego u otra

causa distinta a un defecto en los materiales o la mano de obra y no proporciona

cobertura para los componentes consumibles, artículos de desgaste general o cualquier

parte expuesta a las superficies de fricción, tensiones, condiciones ambientales o la con-

taminación para las que no fueron diseñados, incluyendo, pero sin limitarse a, los

siguientes artículos:

Lubricantes y líquidos

1. Mezclar las marcas de aceite o usar aceite no recomendado puede causar daños al

motor. Recomendamos el uso de aceite POLARIS para motor.

2. Los daños o fallas causados por el uso de lubricantes o líquidos no recomendados no

están cubiertos por esta garantía.

Esta garantía no proporciona cobertura por pérdidas o gastos personales, incluyendo

kilometraje, costos de transporte, hoteles, comidas, gastos de envío y manipulación,

recolección o entrega de productos, alquileres de cambio, pérdida de uso de producto,

pérdida de ganancias o pérdida de vacaciones o tiempo personal.

• Ruedas y llantas • Superficies con y sin acabados

• Componentes de la suspensión • Componentes del carburador/cuerpo del acelerador

• Componentes de los frenos • Componentes del motor

• Componentes del asiento • Correas de la transmisión

• Clutches y componentes • Componentes y líquidos hidráulicos

• Componentes de la dirección • Interruptor de circuito/fusibles

• Baterías • Componentes electrónicos

• Bulbos/faros sellados • Bujías

• Filtros • Selladores

• Lubricantes • Refrigerantes

• Cojinetes • Baleros

163

GARANTÍA

Cobertura y exclusiones de la Garantía:

Limitaciones de las garantías y los recursos

EL RECURSO EXCLUSIVO POR EL INCUMPLIMIENTO DE ESTA GARANTÍA

SERÁ, A DISCRECIÓN DE POLARIS, LA REPARACIÓN O CAMBIO DE

CUALQUIER MATERIAL, COMPONENTES O PRODUCTOS DEFECTUOSOS.

LOS RECURSOS PRESENTADOS EN ESTA GARANTÍA SON LOS ÚNICOS

RECURSOS DISPONIBLES PARA CUALQUIER PERSONA POR EL INCUMPLI-

MIENTO DE ESTA GARANTÍA. POLARIS TAMPOCO TENDRÁ NINGUNA

RESPONSABILIDAD POR LOS DAÑOS INCIDENTALES, CONSIGUIENTES O

ESPECIALES DE CUALQUIER TIPO, YA SEA QUE SEAN EL RESULTADO DE

LA GARANTÍA EXPRESA O IMPLÍCITA O CUALQUIER OTRO CONTRATO, LA

NEGLIGENCIA U OTRO AGRAVIO Y DE OTRO TIPO. ESTA EXCLUSIÓN DE

LOS DAÑOS CONSIGUIENTES, INCIDENTALES Y ESPECIALES ES INDEPEN-

DIENTE DE, Y SEGUIRÁ VIGENTE DESPUÉS DE CUALQUIER HALLAZGO DE

QUE EL RECURSO EXCLUSIVO HAYA INCUMPLIDO CON SU PROPÓSITO

FUNDAMENTAL.

LA GARANTÍA IMPLÍCITA DE IDONEIDAD PARA UN PROPÓSITO

ESPECÍFICO ESTÁ EXCLUIDA DE ESTA GARANTÍA LIMITADA. TODAS LAS

DEMÁS GARANTÍAS IMPLÍCITAS (INCLUYENDO, PERO SIN ESTAR

LIMITADAS A, LA GARANTÍA IMPLÍCITA DE COMERCIABILIDAD) ESTÁN

LIMITADAS EN SU DURACIÓN AL PERÍODO DE SEIS MESES DE GARANTÍA

DESCRITO ANTERIORMENTE. POLARIS DECLINA SU RESPONSABILIDAD

POR TODAS LAS GARANTÍAS EXPRESAS NO DECLARADAS EN ESTA

GARANTÍA. ALGUNOS ESTADOS NO PERMITEN LA EXCLUSIÓN O

LIMITACIÓN DE LOS DAÑOS INCIDENTALES O CONSIGUIENTES NI

PERMITEN LA LIMITACIÓN DE LA DURACIÓN DE LAS GARANTÍAS IMPLÍ-

CITAS, POR LO QUE ALGUNAS DE LAS LIMITACIONES ANTERIORES

PUEDEN NO SER APLICABLES A USTED SI CONTRADICEN LA LEY ESTATAL

QUE LAS CONTROLA.

164

GARANTÍA

Cómo obtener el servicio de garantía

Si su vehículo requiere servicio de garantía, debe llevarlo a un distribuidor de servicio

POLARIS. Cuando solicite un servicio de garantía, debe presentar al distribuidor su

copia de la Forma de Registro de la Garantía. (EL COSTO DE TRANSPORTE AL DIS-

TRIBUIDOR Y DEL DISTRIBUIDOR ES SU RESPONSABILIDAD). POLARIS

sugiere usar el distribuidor que realizó la venta original; sin embargo, puede usar

cualquier distribuidor de servicio POLARIS para realizar el servicio de garantía.

En el país donde compró su producto:

Las reparaciones de garantía o por boletín de servicio deben ser realizadas por un distri-

buidor POLARIS autorizado. Si cambia de domicilio o está viajando dentro del país

donde compró su producto, puede solicitar reparaciones de garantía y los boletines de

servicio a cualquier distribuidor POLARIS autorizado que venda la misma línea que su

producto.

Fuera del país donde se compró su producto:

Si está viajando temporalmente fuera del país donde compró su producto, debe llevar su

producto a un distribuidor POLARIS autorizado. Deberá presentar al distribuidor como

prueba del país de su domicilio, una identificación con fotografía para ubicar al distri-

buidor autorizado que realizó la venta. Después de verificar su domicilio, el distribuidor

de servicio será autorizado para realizar la reparación de garantía.

Si cambia de domicilio:

Si se traslada a otro país, asegúrese de comunicarse con el Servicio al Cliente de

POLARIS y con el departamento de aduanas del país de destino, antes de cambiar de

domicilio. Los reglamentos de importación de productos pueden variar significativa-

mente de país a país. POLARIS puede pedirle presentar la documentación de su cambio

de domicilio, para poder continuar su cobertura de garantía. También se le puede pedir

obtener la documentación de POLARIS para poder registrar su producto en su nuevo

país. Usted debe registrar la garantía de su producto en su distribuidor POLARIS local

en su nuevo país, inmediatamente después de cambiar de domicilio, para continuar la

cobertura de su garantía y para asegurarse de que reciba la información y las notificacio-

nes relacionadas a su vehículo.

Si se compra a un particular:

Si compra un producto POLARIS a un particular, para mantenerlo y usarlo fuera del

país en que el producto se compró originalmente, toda la cobertura de la garantía será

denegada. Sin embargo, debe registrar su producto a su nombre y dirección con un dis-

tribuidor POLARIS local en su país, para asegurarse de recibir la información de

seguridad y las notificaciones relacionadas a su producto.

Productos exportados

EXCEPTO CUANDO SEA REQUERIDO ESPECÍFICAMENTE POR LA LEY, NO

HAY COBERTURA DE GARANTÍA NI BOLETÍN DE SERVICIO PARA ESTE

PRODUCTO SI ES VENDIDO FUERA DEL PAÍS DE LA UBICACIÓN

AUTORIZADA DEL DISTRIBUIDOR QUE REALIZÓ LA VENTA. Esta política no

se aplica a los productos que han recibido la autorización para exportación de

POLARIS. Los distribuidores no pueden dar autorización para la exportación. Si tiene

alguna pregunta, debe consultar a un distribuidor autorizado para establecer la cobertura

de la garantía o del servicio de este producto. Esta política no se aplica a los productos

registrados a nombre de funcionarios gubernamentales ni al personal militar en

comisiones fuera del país de la ubicación autorizada del distribuidor que realizó la venta.

Esta política no se aplica a los boletines de seguridad.

165

GARANTÍA

Aviso

Si su producto está registrado fuera del país donde fue comprado y no ha seguido el

procedimiento indicado anteriormente, su producto ya no cumplirá los requisitos de

cobertura de la garantía o de cualquier tipo de boletín de servicio, solamente recibirá los

boletines de seguridad. Los productos registrados para los funcionarios gubernamentales

o personal militar en comisiones fuera del país en donde fue comprado el producto

seguirán cubiertos por la garantía limitada.

Colabore con su distribuidor para resolver todos los asuntos relacionados con las

garantías. En caso que su distribuidor necesitara alguna ayuda adicional, ellos se comu-

nicarán con la persona correcta en POLARIS.

Esta garantía le otorga derechos legales específicos y también puede tener otros

derechos que varían de estado a estado o en diferentes países. Si cualquiera de los

términos anteriores no es válido debido a la ley estatal, federal o local, todos los demás

artículos de la garantía permanecerán vigentes.

Si tiene preguntas, llame a Servicio al Cliente de POLARIS:

Estados Unidos y Canadá: 1-800-POLARIS (1-800-765-2747)

Francés: 1-800-268-6334

166

GARANTÍA

Garantía limitada de emisiones de la EPA de EE. UU.

Esta garantía limitada de las emisiones es adicional a la garantía limitada estándar de

POLARIS para su vehículo. POLARIS Industries Inc. garantiza que en el momento de

la compra inicial, este vehículo con certificación de emisiones está diseñado, fabricado y

equipado para que cumpla con los reglamentos de emisiones de la EPA (Agencia para la

Protección del Medio Ambiente) de EE. UU. POLARIS garantiza que el vehículo está

libre de defectos en los materiales y mano de obra que evitarían que no cumpla con estos

reglamentos.

El período de la garantía para los vehículos off-road de 100 cm³ o mayores con certifica-

ción de emisiones empieza en la fecha de la compra al detalle del vehículo por el

comprador original y continúa durante un período de 500 horas de funcionamiento del

motor, 5,000 km (3,100 mi) de recorrido del vehículo o 30 meses calendario a partir de la

fecha de la compra, lo que ocurra primero. El período de la garantía para los vehículos

ATV de un tamaño menor de 100 cm³ con certificación de emisiones empieza en la fecha

de la compra al detalle del vehículo por el comprador original y continúa durante un

período de 250 horas de funcionamiento del motor, 2,500 km (1,550 mi) de recorrido del

vehículo o 30 meses calendario a partir de la fecha de la compra, lo que ocurra primero. El

período de garantía de emisiones EPA, como mínimo, se extiende igual que la garantía

estándar de fábrica que Polaris proporciona para el vehículo como un todo. El período de

garantía de emisiones EPA no se extiende si usted compra cobertura adicional de la

garantía como un contrato de servicio u otra extensión pagada de la garantía, pero las

partes relacionadas con las emisiones pueden estar cubiertas sujetas a los términos de

cualquiera de estos contratos pagados de servicio o de la extensión pagada de la garantía.

Esta garantía limitada de emisiones cubre los componentes cuya falla aumenta las

emisiones reglamentadas del vehículo y cubre los componentes de los sistemas cuyo

único objetivo es controlar las emisiones. La reparación o cambio de otros componentes

no cubiertos por esta garantía es responsabilidad del propietario del vehículo. Esta

garantía limitada de emisiones no cubre los componentes cuya falla no aumenta las

emisiones reglamentadas del vehículo.

Para las emisiones del escape, los componentes relacionados con las emisiones incluyen

todas las partes del motor relacionadas a los siguientes sistemas:

Las siguientes partes también están consideradas como componentes relacionados con

las emisiones para las emisiones del escape:

Las siguientes partes también están consideradas como componentes relacionados con

las emisiones para las emisiones evaporativas:

*En la medida que estén relacionados con el sistema de control de emisiones evaporativas.

• Sistema de inducción de aire • Sistema de encendido

• Sistema de combustible • Sistemas de reciclado de gases del escape

• Dispositivos de tratamiento posterior • Sensores

• Válvulas de ventilación del cárter • Unidades de control electrónico

• Tanque de combustible • Diafragmas de control de vacío*

• Tapón de combustible • Cables de control*

• Línea de combustible • Varillajes de control*

• Dispositivos de conexión de las líneas de

combustible

• Válvulas de purga

• Abrazaderas* • Mangueras de vapor

• Válvulas de alivio de presión* • Separador de líquido/vapor

• Válvulas de control* • Recipiente de carbón

• Solenoides de control* • Soportes de montaje del recipiente

• Controles electrónicos* • Conector de la toma de purga del

carburador

167

GARANTÍA

Garantía limitada de emisiones de la EPA de EE. UU.

Los componentes relacionados con las emisiones también incluyen todas las partes cuyo

único propósito es reducir las emisiones o cuya falla aumenta las emisiones sin degradar

significativamente el rendimiento del motor/equipo. El recurso exclusivo por el incum-

plimiento de esta garantía limitada será, a la opción exclusiva de POLARIS, la

reparación o cambio de cualquier material, componentes o productos defectuosos.

LOS RECURSOS PRESENTADOS EN ESTA GARANTÍA LIMITADA SON LOS

ÚNICOS RECURSOS DISPONIBLES PARA CUALQUIER PERSONA POR EL

INCUMPLIMIENTO DE ESTA GARANTÍA. POLARIS TAMPOCO TENDRÁ RES-

PONSABILIDAD ALGUNA POR LOS DAÑOS INCIDENTALES,

CONSIGUIENTES O ESPECIALES DE CUALQUIER TIPO, YA SEA QUE SEAN

EL RESULTADO DE LA GARANTÍA EXPRESA O IMPLÍCITA O CUALQUIER

OTRO CONTRATO, LA NEGLIGENCIA U OTRO AGRAVIO O DE OTRO TIPO.

ESTA EXCLUSIÓN DE LOS DAÑOS CONSIGUIENTES, INCIDENTALES Y

ESPECIALES ES INDEPENDIENTE DE, Y SEGUIRÁ VIGENTE DESPUÉS DE

CUALQUIER HALLAZGO DE QUE EL RECURSO EXCLUSIVO HAYA

INCUMPLIDO CON SU PROPÓSITO FUNDAMENTAL.

TODAS LAS GARANTÍAS (INCLUYENDO, SIN ESTAR LIMITADAS A, LAS

GARANTÍAS IMPLÍCITAS DE COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD PARA UN

PROPÓSITO ESPECÍFICO) ESTÁN LIMITADAS EN SU DURACIÓN AL

PERÍODO DE LA GARANTÍA DESCRITOS EN ESTE DOCUMENTO. POLARIS

DECLINA SU RESPONSABILIDAD POR TODAS LAS GARANTÍAS EXPRESAS

NO DECLARADAS EN ESTA GARANTÍA. Algunos estados no permiten las limita-

ciones del plazo de duración de una garantía implícita, por lo que la limitación anterior

puede no ser aplicable a usted si contradice la ley estatal que la controla.

Esta garantía limitada excluye las fallas no causadas por un defecto en los materiales o

mano de obra. Esta garantía limitada no cubre los daños causados por accidentes, abuso

o manejo, mantenimiento o uso incorrectos. Esta garantía limitada tampoco cubre

ningún motor que haya sido alterado estructuralmente o cuando el vehículo haya sido

usado en competencias. Esta garantía limitada tampoco cubre los daños físicos, la

corrosión ni los defectos causados por incendios, explosiones u otras causas similares

que estén fuera del control de POLARIS.

Los propietarios son responsables de llevar a cabo el mantenimiento programado que se

identifica en el Manual del Propietario. POLARIS podrá denegar las reclamaciones de

garantía por las fallas que han sido causadas por el mantenimiento o uso incorrecto por

el propietario u operador, por accidentes que no son responsabilidad de POLARIS o por

causas de fuerza mayor.

Cualquier taller de reparación o persona calificada puede mantener, cambiar o reparar

los dispositivos o sistemas de control de emisiones en su vehículo. Un distribuidor

POLARIS autorizado puede realizar cualquier servicio que su vehículo necesite.

POLARIS también recomienda usar partes POLARIS. Sin embargo, se pueden usar

partes equivalentes para este servicio. Es una violación potencial de la ley de aire limpio

si una parte proporcionada por un fabricante de partes de otra marca reduce la efectivi-

dad de los controles de emisiones del vehículo. La ley federal prohíbe alterar los

controles de emisiones.

168

GARANTÍA

Residentes de California

Algunos vehículos off-road POLARIS están disponibles en versiones para los 49

estados y en versiones para los 50 estados. Solamente los modelos para los 50 estados

están certificados para la venta en California. Los modelos para los 50 estados disponi-

bles para la venta en California están identificados con la letra “B” en la novena

posición del número de modelo (por ejemplo: R16RTE87B). Los modelos POLARIS

para los 50 estados están diseñados y fabricados con características, tales como una

capacidad reducida de la caja de carga. Cualquier modificación a estas características

puede ser una violación de los reglamentos aplicables de California y puede anular la

garantía limitada de emisiones ofrecida por el fabricante.

Si tiene alguna pregunta sobre sus derechos y responsabilidades con respecto a la

garantía, comuníquese con Servicio al Cliente de POLARIS:

Estados Unidos y Canadá: 1-800-POLARIS (1-800-765-2747)

Francés: 1-800-268-6334

169

REGISTRO DE MANTENIMIENTO

Presente esta sección de su manual a su distribuidor siempre que se le dé servicio a su

vehículo. Esto le proporcionará a usted y a los futuros propietarios un registro exacto del

mantenimiento y servicios que se han realizado.

FECHA km (mi)

U HORAS

TÉCNICO SERVICIO REALIZADO/

COMENTARIOS

170

REGISTRO DE MANTENIMIENTO

FECHA km (mi)

U HORAS

TÉCNICO SERVICIO REALIZADO/

COMENTARIOS

171

REGISTRO DE MANTENIMIENTO

FECHA km (mi)

U HORAS

TÉCNICO SERVICIO REALIZADO/

COMENTARIOS

172

ÍNDICE

Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146

Aceite

Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . 99-104

Transmisión. . . . . . . . . . . . 105-106

Activación de la 4x4 . . . . . . . . . . . . 44

Advertencias de seguridad. . . . . . 12-22

Ajuste de la luz alta . . . . . . . . . . . . 121

Ajuste de la luz baja. . . . . . . . . . . . 122

Ajuste de las RPM de marcha

en vacío. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140

Ajuste del ángulo de inclinación . . 139

Ajuste del avance del pivote . . . . . 139

Ajuste del cuerpo del acelerador . . 140

Ajuste del juego libre del cable

del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . 140

Ajuste del manubrio. . . . . . . . . . . . 139

Ajuste del resorte

Amortiguador delantero

(sólo 570 SP) . . . . . . . . . . . . 139

Amortiguador trasero . . . . . . . 139

Ajuste del respaldo del asiento,

pasajero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Alineación de la convergencia. . . . 111

Almacenamiento . . . . . . . . . . . 141-146

Apretado del cubo de la rueda . . . . 115

Arranque del motor . . . . . . . . . . . . . 63

Asentamiento de la PVT . . . . . . . . . 60

Asentamiento del motor. . . . . . . . . . 59

Asentamiento del tren de

transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Asiento del pasajero (X2) . . . . . . 40-41

Batería. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133-138

Almacenamiento . . . . . . . . . . . 136

Carga (convencional) . . . . . . . 137

Carga (sellada). . . . . . . . . . 137-138

Desmontaje . . . . . . . . . . . . . . . 134

Instalación . . . . . . . . . . . . . . . . 135

Líquido (convencional) . . . . . . 136

Botas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Botella de refrigerante . . . . . . . . . . 108

Bujías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126-127

Cambio de aceite y filtro (325) 100-101

Cambio de aceite y filtro (570) 103-104

Cambio de aceite, transmisión. . . . 106

Cambio de fusibles . . . . . . . . . . . . 119

Cambio de la caja del faro

570 SP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

570/570 EPS . . . . . . . . . . . . . . 123

Cambio de la luz de frenos . . . . . . . 124

Cambio del faro inferior . . . . . . . . . 124

Cambio del foco de la

luz trasera . . . . . . . . . . . . . . . 124-125

Cambio del foco del faro . . . . . . . . . 120

Cambio del líquido

Aceite de motor (325) . . . . 100-101

Aceite de motor (570) . . . . 103-104

Transmisión. . . . . . . . . . . . . . . . 106

Transmisión bajo demanda . . . . 107

Capacitación en seguridad. . . . . . . . . . 9

Carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76-79

Carga a choque del winch . . . . . . 90-91

Casco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

Centro de información del

conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . 48-53

Cilindro maestro . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Códigos de diagnóstico . . . . . . . . 54-58

Códigos de error, motor. . . . . . . . . . . 53

Comportamiento off-road . . . . . . . . . 61

Consejos para el

almacenamiento . . . . . . . . . . 144-146

Cuadro de mantenimiento

periódico. . . . . . . . . . . . . . . . . . 94-97

Cuadro del clutch. . . 153, 155, 157, 159

Cuidado de las ruedas cromadas . . . 143

Cuidado del cable del winch . . . . . . . 89

Dar vuelta al vehículo . . . . . . . . . . . . 67

Desengranado del control activo

de descenso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Desgaste/quemadura de la correa

de transmisión. . . . . . . . . . . . . . . . 148

Desmontaje de la cavidad

para pies . . . . . . . . . . . . . . . . 113-114

Desmontaje de ruedas . . . . . . . . . . . 115

Desmontaje del panel lateral . . . . . . 113

Desmontaje del soporte de la

cavidad para pies . . . . . . . . . . . . . 114

Dirección electrónica asistida . . . . . . 39

Eliminación de la corrosión, cromo. 143

Engranado del control activo

de descenso. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Ensamble de la dirección. . . . . . . . . 112

Equipo de conducción . . . . . . . . . 10-11

Especificación de la torsión de

la bujía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

173

ÍNDICE

Especificaciones. . . . . . . 152, 154-155

HAWKEYE 325 2x4 . . . . 152-153

SPORTSMAN 570. . . . . . 154-155

SPORTSMAN

Touring 570. . . . . . . . . . 156-157

SPORTSMAN X2 570 . . . 158-159

Especificaciones de la torsión de las

tuercas de la rueda . . . . . . . . . . . . 116

Estacionamiento en una cuesta . . . . . 80

Etiquetas de seguridad . . . . . . . . 23-31

Filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

Freno auxiliar de pie . . . . . . . . . 38, 110

Freno de mano . . . . . . . . . . . . . 37, 110

Freno, palanca manual . . . . . . . . . . 110

Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Garantía limitada de emisiones 166-167

Grupo de instrumentos . . . . . . . . 46-58

Guantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Guía de lubricación. . . . . . . . . . . . . . 98

Indicador del motor. . . . . . . . . . . . . . 53

Indicador, definición de códigos. 54-58

Indicador, digital/analógico . . . . 46-53

Inmersión del vehículo . . . . . . . . . . 128

Inspección de la bujía . . . . . . . 126-127

Instalación de ruedas. . . . . . . . . . . . 116

Interferencia electromagnética . . . . . 93

Interruptores

4x4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Anulación de la reversa/

modo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Faro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Llave principal . . . . . . . . . . . . . . 33

Parada del motor. . . . . . . . . . . . . 33

Lavado del vehículo . . . . . . . . 141-142

Limpieza y almacenamiento . . 141-146

Líquido

Aceite de la transmisión . . 105-106

Aceite de motor . . . . . . . . . 99-104

Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Refrigerante . . . . . . . . . . . 108-109

Transmisión bajo

demanda . . . . . . . . . . . . 106-107

Líquido de frenos, freno auxiliar

de pie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Líquido de frenos, sistema principal

de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Lista de comprobación previa al

manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62

Lista de productos Polaris. . . . . . . . 160

Llantas

Desmontaje de ruedas. . . . . . . . 115

Instalación de ruedas . . . . . . . . 116

Profundidad de la superficie de

rodamiento. . . . . . . . . . . . . . . 115

Torsión de las tuercas de

la rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120-125

Ajuste de la luz alta . . . . . . . . . 121

Ajuste de la luz baja . . . . . . . . . 122

Cambio de la caja del faro

(570 SP). . . . . . . . . . . . . . . . . 122

Cambio de la caja del faro

(570/570 EPS) . . . . . . . . . . . . 123

Cambio del faro inferior. . . . . . 124

Foco del faro. . . . . . . . . . . . . . . 120

Luz trasera/luz de frenos . . . . . 124

Luz trasera/luz de frenos (X2) . 125

Luces indicadoras . . . . . . . . . . . . . . . 47

Lugar de manejo . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Manejo con un pasajero . . . . . . . 65-66

Manejo cuesta abajo . . . . . . . . . . . . . 71

Manejo cuesta arriba. . . . . . . . . . . . . 69

Manejo de la gasolina . . . . . . . . . . . . 13

Manejo en el agua. . . . . . . . . . . . . . . 74

Manejo en laderas de colinas . . . . . . 70

Manejo en reversa. . . . . . . . . . . . . . . 75

Manejo en superficies resbalosas . . . 68

Manejo sobre obstáculos. . . . . . . . . . 80

Manguera del respiradero . . . . . . . . 118

Mantenimiento de inmersión . . . . . 128

Mantenimiento/servicio para

seguridad del winch . . . . . . . . . . . . 92

Modificaciones al equipo . . . . . . . . . 11

Nebulización del motor. . . . . . . . . . 145

Nivel de aceite

Motor (325) . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Motor (570) . . . . . . . . . . . . . . . 102

Transmisión . . . . . . . . . . . . . . . 106

Nivel de líquido

Aceite de motor (325). . . . . . . . . 99

Aceite de motor (570). . . . . . . . 102

Líquido de frenos . . . . . . . . . . . . 38

174

ÍNDICE

Transmisión. . . . . . . . . . . . . . . 106

Transmisión bajo demanda . . . 107

Números de identificación

del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Operación del winch . . . . . . . . . . 84-88

Operación en reversa . . . . . . . . . . . . 75

Operación en terrenos públicos . . . . 93

Palabras clave . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Palanca del acelerador . . . . . . . . . . . 34

Palanca del freno . . . . . . . . . . . . . . . 35

Pantalla métrica . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Pase con precaución. . . . . . . . . . . . . 61

Período de asentamiento . . . . . . . 59-60

Prácticas de operación segura . . . 60-61

Precauciones de seguridad

del winch . . . . . . . . . . . . . . . . . 81-83

Procedimientos de manejo. . . . . . . . 64

Protección ocular . . . . . . . . . . . . . . . 11

Protector contra chispas. . . . . . . . . 129

Pulido del vehículo . . . . . . . . . . . . 142

Recomendaciones para el aceite

Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99

Transmisión. . . . . . . . . . . . . . . 105

Recomendaciones para el líquido

Aceite de motor. . . . . . . . . . . . . 99

Líquido de la transmisión . . . . 105

Transmisión bajo demanda . . . 107

Recomendaciones para las bujías . 126

Recomendaciones sobre el

combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Reemplazo del foco de la luz

de frenos (X2). . . . . . . . . . . . . . . 125

Refrigerante, radiador . . . . . . . . . . 109

Registro, garantía. . . . . . . . . . . . . . 161

Remolque de cargas. . . . . . . . . . . . . 78

Ropa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Ropa de protección . . . . . . . . . . . . . 14

Secado de la PVT. . . . . . . . . . . . . . 132

Seguridad de los productos

de consumo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Seguridad en el manejo de

combustible. . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

Seguridad, mantenimiento del winch 92

Selector de velocidades . . . . . . . . . . . 42

Símbolos de advertencia . . . . . . . . . . . 5

Sistema de control activo de

descenso (ADC) . . . . . . . . . . . . . . . 45

Sistema de control de emisiones

de ruido. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Sistema de control de emisiones

del cárter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Sistema de control de emisiones

del escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93

Sistema de enfriamiento . . . . . 108-109

Sistema de tracción en todas

las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Sistema PVT . . . . . . . . . . . . . . 130-132

Tapón del tanque de combustible . . . 39

Transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Transporte de carga . . . . . . . . . . . 76-79

Transporte del ATV. . . . . . . . . . . . . 147

Unidad de dirección asistida

(limpieza) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112

Unidades de pantalla, métrica/

estándar. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Uso en el rango alto. . . . . . . . . . . . . 132

Uso en el rango bajo . . . . . . . . . . . . 132

Uso extremo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Uso severo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94

Válvula del respiradero . . . . . . . . . . 118

Velocímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Vida útil de la correa . . . . . . . . . . . . . 42

VIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Volteo de la caja de carga (X2) . . . . . 79

Vuelta completa en una cuesta . . 72-73

Vuelta tipo “K” . . . . . . . . . . . . . . 72-73

El uso incorrecto del vehículo puede causar

LESIONES GRAVES o la MUERTE.

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO.

SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS.

ADVERTENCIA

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más cercano, llame al 1-800-POLARIS

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NUNCA opere:

S sin la capacitación o instrucción en ATV apropiada.

S a velocidades muy altas para sus habilidades o las condiciones.

S en caminos públicos: puede ocurrir un choque con otro vehículo.

S con un pasajero a no ser que el asiento del pasajero esté

firmemente asegurado en su posición.

EL OPERADOR SIEMPRE DEBE:

S seguir las técnicas correctas de manejo para evitar volcaduras

del vehículo en las cuestas, en terreno irregular y en las vueltas.

S evitar las superficies pavimentadas: el pavimento puede afectar

la maniobrabilidad y el control.

S reducir la velocidad y prestar atención adicional en todo momento

cuando lleve un pasajero: bajar al pasajero cuando las condiciones

lo requieran.

S asegurarse de que el pasajero lea y comprenda todas las etiquetas

de seguridad.

NUNCA

LLEVE

PASAJEROS

EN UN ATV DE

UN ASIENTO.

NUNCA LLEVE

MÁS DE UN

PASAJERO

EN UN ATV

DE DOS

ASIENTOS.

NUNCA LO

USE SI ESTÁ

BAJO LA

INFLUENCIA

DE DROGAS

O ALCOHOL.

SIEMPRE USE UN

CASCO Y EQUIPO

PROTECTOR

APROBADOS PARA

EL CONDUCTOR

Y EL PASAJERO.

NUNCA

LO USE

EN LOS

CAMINOS

PÚBLICOS.

ATV or Youth Sportsman 570 SP El manual del propietario

Marca: ATV or Youth

Modelo: Sportsman 570 SP

Tipo: El manual del propietario

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