ATV or Youth SPORTSMAN TOURING 570 EFI El manual del propietario

Marca: ATV or Youth

Modelo: SPORTSMAN TOURING 570 EFI

Tipo: El manual del propietario

Lea cuidadosamente este manual. Contiene importante información de seguridad.

Este es un vehículo para adultos solamente.

Se prohíbe la operación por personas menores de 16 años.

Manual del Propietario

para mantenimiento y seguridad

Sportsman Touring 570 EFI

Sportsman Touring 570 EPS

Una tarjeta que contiene información de seguridad importante

del ATV debe estar anexa al Manual del Propietario, en la

siguiente página. Si no puede encontrar esta tarjeta o si hace

falta, llame al 1-800-342-3764 para obtener ayuda.

ADVERTENCIA

El escape del motor de este producto contiene químicos que

en el estado de California se sabe causan cáncer, defectos

congénitos u otros daños reproductivos.

BIENVENIDO

Le agradecemos la compra de su vehículo POLARIS y le damos la bien-

venida a nuestra familia mundial de entusiastas POLARIS. No olvide

visitarnos en Internet en el sitio www.polaris.com, para enterarse de las

últimas novedades, la introducción de nuevos productos, los próximos

eventos, las oportunidades de trabajo y más.

En POLARIS tenemos el orgullo de fabricar una emocionante línea de

productos utilitarios y recreativos.

• Motos de nieve

• Vehículos todoterreno (ATV)

• Vehículos de bajas emisiones (LEV)

• Vehículos utilitarios RANGER

• Vehículos deportivos RZR

• Motocicletas VICTORY

• Vehículos GEM

Creemos que POLARIS establece el estándar de excelencia a nivel

mundial para todos los vehículos utilitarios y recreativos que se fabrican

actualmente. Muchos años de experiencia se han invertido en ingeniería,

diseño y desarrollo de su vehículo POLARIS.

Para operar su vehículo en forma segura y placentera, asegúrese de

seguir las instrucciones y recomendaciones en este Manual del Propieta-

rio. Su manual contiene las instrucciones para el mantenimiento menor,

pero la información general sobre las reparaciones mayores se encuentra

en el Manual de Servicio POLARIS y solamente debe ser realizado por

un técnico maestro de servicio del distribuidor certificado por la fábrica

(Master Service Dealer

, MSD).

Su distribuidor POLARIS es quien mejor conoce su vehículo y está inte-

resado en su completa satisfacción. Asegúrese de regresar con su distri-

buidor para todas sus necesidades de servicio durante y después del

período de garantía.

POLARIS

y SPORTSMAN

son marcas registradas de POLARIS Industries Inc.

se basa en la información más reciente de los productos al momento de la publicación.

Debido a las mejoras constantes en el diseño y la calidad de los componentes de produc-

ción, puede haber algunas discrepancias entre el vehículo real y la información que se

presenta en esta publicación. Las descripciones y/o los procedimientos en esta publica-

ción solamente son para ser usados como referencia. No se acepta ninguna responsabili-

dad por omisiones o inexactitudes. Se prohíbe expresamente la reimpresión o la reutili-

zación parcial o completa de las descripciones y/o procedimientos contenidos aquí.

Las instrucciones originales para este vehículo están en inglés. Traducciones de las ins-

trucciones originales se proporcionan en otros idiomas.

Impreso en EE. UU.

Manual del Propietario SPORTSMAN Touring 570 EFI/570 EPS de 2014

NP 9924134-es

CONTENIDO

Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Funciones y controles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Guía del winch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69

Sistemas de control de emisiones . . . . . . . . . 81

Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Solución de problemas . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Productos POLARIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Garantía. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Registro de mantenimiento. . . . . . . . . . . . . . 146

Índice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149

INTRODUCCIÓN

Las siguientes palabras y símbolos clave aparecen en todo este manual y

en su vehículo. Cuando se usan estas palabras y símbolos es una indica-

ción de que su seguridad está involucrada. Es necesario que se familia-

rice con su significado antes de leer el manual.

El símbolo de alerta de seguridad indica un riesgo potencial de lesiones perso-

nales.

PELIGRO

PELIGRO indica una situación peligrosa que, si no se evita, causará la muerte o

lesiones graves.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA indica una situación peligrosa que, si no se evita, podría causar

la muerte o lesiones graves.

ATENCIÓN

ATENCIÓN indica una situación peligrosa que, si no se evita, podría causar

lesiones menores o moderadas.

AVISO

AVISO indica una situación que podría causar daños a la propiedad.

El letrero de prohibición por seguridad indica una acción que NO se

debe realizar para evitar un peligro.

El letrero de acción obligatoria indica una acción que ES NECESA-

RIA para evitar un peligro.

INTRODUCCIÓN

No obedecer las advertencias y las precauciones de seguridad que se incluyen

en este manual puede causar lesiones graves o la muerte. Un ATV POLARIS

no es un juguete y puede ser peligroso operarlo. Este vehículo tiene una manio-

brabilidad diferente a otros vehículos, tales como las motocicletas y los automó-

viles. Si no toma las precauciones apropiadas, un choque o una volcadura

puede ocurrir rápidamente, aún durante maniobras rutinarias como dar vuelta,

manejar en cuestas o sobre obstáculos.

• Lea este Manual del Propietario. Comprenda todas las advertencias y pre-

cauciones de seguridad y los procedimientos de operación antes de operar

un ATV POLARIS. Mantenga este manual en el ATV.

• Nunca opere un ATV sin haber recibido las instrucciones correspondientes.

Tome una capacitación certificada en seguridad para ATV (www.atvsafety.org).

• Este vehículo es un VEHÍCULO PARA ADULTOS SOLAMENTE. Se prohíbe

la operación por cualquier persona menor de 16 años.

• Nunca permita que un invitado opere el ATV a no ser que el invitado haya

leído este manual y todas las etiquetas del producto y que haya completado

un curso certificado de capacitación en seguridad (www.atvsafety.org).

Vibración y ruido para Europa

Los niveles de ruido y de vibración de manos/brazos y de todo el

cuerpo, percibidos por el conductor de esta maquinaria, son medidos de

acuerdo con prEN 15997.

Condiciones de operación de la maquinaria durante la prueba:

Los vehículos estaban como nuevos. El ambiente estaba controlado de

acuerdo con lo indicado por el (los) procedimiento(s) de la prueba.

La incertidumbre en la medición de la exposición a la vibración depende

de muchos factores incluyendo los siguientes:

• Incertidumbre sobre los instrumentos y la calibración.

• Variaciones en la máquina, por ejemplo: el desgaste de los

componentes.

• La diferencia de los operadores de la máquina, por ejemplo: la

experiencia o la complexión física.

• Capacidad del trabajador de reproducir el trabajo típico durante las

mediciones.

• Factores ambientales, por ejemplo: ruido o temperatura ambiente.

ADVERTENCIA

INTRODUCCIÓN

Números de identificación del vehículo

Registre los números de identificación y el número de llave de su vehículo

en los espacios que se proporcionan. Quite la llave de repuesto y guárdela

en un lugar seguro. La llave de encendido solamente se puede duplicar al

pedir una llave en blanco POLARIS (usando su número de llave) y

hacerla igual a una de sus llaves existentes. Si se pierden todas las llaves,

será necesario cambiar el interruptor de encendido.

Número de modelo del vehículo: ____________________________________________

VIN de la estructura: _____________________________________________________

Número de serie del motor: ________________________________________________

Número de llave: ________________________________________________________

Número de serie

del motor

Número

de llave

VIN (estructura

trasera o delantera)

####

SEGURIDAD

Capacitación en seguridad

Para POLARIS, la capacitación en seguridad para ATV tiene la priori-

dad máxima. POLARIS les recomienda enfáticamente a usted y a los

miembros de su familia, quienes van a manejar el ATV, que tomen un

curso de capacitación.

Si compró un ATV POLARIS nuevo en los Estados Unidos, su distri-

buidor le proporcionó información sobre el curso autorizado para ATV

RiderCourse

que está disponible para usted y los miembros de su

familia que cumplan con los requisitos. Esta capacitación está incluida

en el precio de compra de su ATV. También se le proporcionaron mate-

riales impresos que explican los procedimientos para la operación

segura. Debe revisar esta información regularmente.

Si usted compró un ATV POLARIS usado en los Estados Unidos,

puede inscribirse en el curso ATV RiderCourse

al pagar una cuota.

Llame a Inscripción Expresa para ATV al 1-800-887-2887 o visite

www.atvsafety.org.

Si compró un ATV POLARIS fuera de los Estados Unidos, contacte a

su distribuidor o a las agencias locales de orden público para obtener

información sobre la capacitación en seguridad.

El ATV POLARIS es un vehículo off-road. Familiarícese con todas las

leyes y los reglamentos pertinentes a la operación de este vehículo en su

área.

Le aconsejamos enfáticamente que siga en forma estricta el programa

recomendado de mantenimiento indicado en su Manual del Propietario.

Este programa de mantenimiento preventivo está diseñado para asegurar

que todos los componentes cruciales en su vehículo se inspeccionen

completamente a intervalos específicos.

PARA OBTENER MÁS INFORMACIÓN SOBRE LA SEGURIDAD

EN EL USO DE UN ATV en los Estados Unidos, llame a Consumer

Product Safety Commission (Comisión para la Seguridad de los

Productos de Consumo) al 1-800-638-2772 o visite www.cpsc.gov,

www.atvsafety.org o llame a POLARIS al 1-800-342-3764.

SEGURIDAD

Equipo de conducción segura

Siempre use ropa apropiada cuando maneje un ATV. Use ropa protec-

tora apropiada por comodidad y para reducir la posibilidad de lesiones.

Casco

Usar un casco puede evitar lesiones graves en la cabeza. Siempre que

maneje un vehículo POLARIS use un casco que cumpla o exceda las

normas de seguridad establecidas.

Los cascos aprobados en Estados Unidos y Canadá tienen una etiqueta

del Departamento de Transporte (DOT) de EE. UU.

Los cascos aprobados en Europa, Asia y Oceanía

tienen la etiqueta ECE 22.05. La marca ECE con-

siste de un círculo alrededor de la letra E, seguida

por el número indicador del país que ha extendido

la aprobación. En la etiqueta también se mostrará el

número de aprobación y el número de serie.

Casco

Protección ocular

Guantes

Botas

Pantalones

largos

Mangas largas

051039

0006.31

SEGURIDAD

Equipo de conducción segura

Protección ocular

No confíe que los lentes o los lentes para sol le proporcionarán la pro-

tección necesaria para los ojos. Siempre que maneje un vehículo

POLARIS utilice lentes protectores irrompibles o use una careta irrom-

pible para casco. POLARIS recomienda usar equipo protector personal

(PPE) aprobado que tenga marcas como VESC 8, V-8, Z87.1 o CE.

Asegúrese de que los lentes protectores se mantengan limpios.

Guantes

Los guantes estilo off-road con almohadillas en los nudillos ofrecen la

mayor comodidad y protección.

Botas

El mejor calzado es un par de botas resistentes con tacones bajos que

cubran los tobillos.

Ropa

Siempre use mangas largas y pantalones largos para proteger los brazos

y piernas. Los pantalones para manejar con rodilleras y un jersey con

hombreras proporcionan la mejor protección.

Modificaciones del equipo

Recomendamos enfáticamente que los clientes no instalen en un ATV

POLARIS ningún equipo que pueda aumentar la velocidad o la potencia

del vehículo, ni hagan ninguna modificación al vehículo con estos

objetivos.

La garantía de su ATV POLARIS pierde vigencia si se le agrega cual-

quier equipo al vehículo o si se han hecho modificaciones al vehículo

para aumentar su velocidad o potencia.

Agregar ciertos accesorios, incluyendo (pero no limitados a) podadoras,

cuchillas, llantas, aspersor o rejillas grandes, puede cambiar las caracte-

rísticas de maniobrabilidad del vehículo. Use solamente accesorios

aprobados por POLARIS y familiarícese con su funcionamiento y el

efecto que tienen sobre el vehículo.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

No operar el ATV correctamente puede causar un choque, la pérdida del con-

trol, un accidente o una volcadura, lo cual puede causar lesiones graves o la

muerte. Obedezca todas las advertencias de seguridad indicadas en esta sec-

ción del Manual del Propietario. Vea los procedimientos de operación correctos

en la sección FUNCIONAMIENTO del Manual del Propietario.

Operación sin instrucción

Operar este ATV sin la instrucción correcta aumenta

el riesgo de un accidente. El operador debe saber

cómo operar el ATV correctamente en situaciones

diferentes y en diferentes tipos de terreno.

Los operadores novatos y sin experiencia deben

completar la capacitación de seguridad recomen-

dada, antes de operar este vehículo. Vea la página 7.

Nunca permita que un invitado opere el ATV, a no

ser que el invitado haya leído este manual y todas

las etiquetas del producto y que haya completado

un curso certificado de capacitación en seguridad.

Restricciones de edad

Este vehículo es un VEHÍCULO PARA ADULTOS

SOLAMENTE. Se prohíbe la operación por cual-

quier persona menor de 16 años. Nunca permita

que ninguna persona menor de 12 años viaje

como pasajero en este ATV para dos personas.

Aunque un menor de edad puede estar dentro del

grupo de edad recomendada para la operación de

algunos ATV, él/ella puede no tener la destreza,

las habilidades o el juicio necesarios para operar o

conducir este ATV de forma segura y podría estar

propenso(a) a tener un accidente o sufrir lesiones.

ADVERTENCIA

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Manejo de la gasolina

En ciertas condiciones, la gasolina es altamente inflamable y explosiva.

• Siempre tenga precaución extrema al manipular gasolina.

• Siempre cargue combustible con el motor apagado, afuera o en un área con

buena ventilación.

• No fume ni permita que haya llamas descubiertas ni chispas en o cerca del

área donde se carga o se almacena gasolina.

• No llene el tanque en exceso. No llene el cuello del tanque.

• Si se derrama gasolina en la piel o ropa, lávela inmediatamente con jabón y

agua y cámbiese de ropa.

Exposición a los gases del escape

Los gases del escape del motor son venenosos y en poco tiempo pueden

causar la pérdida del conocimiento o la muerte. Nunca arranque el motor ni per-

mita que funcione en un área cerrada.

El escape del motor de este producto contiene químicos que se sabe causan

cáncer, defectos congénitos u otros daños reproductivos. Solamente debe

operar este vehículo afuera o en un área con buena ventilación.

Incumplimiento de la inspección

previa a la operación

No inspeccionar y verificar que el ATV esté en con-

diciones seguras de funcionamiento antes de ope-

rarlo aumenta el riesgo de tener un accidente.

Siempre inspeccione el ATV antes de cada uso

para asegurarse de que esté en condiciones segu-

ras de funcionamiento.

Siempre siga todos los procedimientos y la progra-

mación de inspección y mantenimiento que se des-

criben en el Manual del Propietario.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Ropa protectora

Viajar en este vehículo sin usar un casco y

lentes protectores aprobados aumenta el

riesgo de que ocurran lesiones graves en caso

de un accidente.

El operador y el pasajero siempre deben llevar

un casco aprobado que se adapte correcta-

mente y protección ocular (lentes protectores o

careta).

Uso de alcohol o drogas

Operar el ATV después de consumir

alcohol o drogas podría perjudicar la

capacidad, el tiempo de reacción, el equi-

librio y la percepción del operador.

Nunca consuma alcohol ni drogas antes

o durante la operación de un ATV.

Llevar un pasajero

No lleve pasajeros hasta tener un mínimo

de dos horas de experiencia en la con-

ducción de este vehículo. Vea la página 53.

Conducción con más de un

pasajero

Llevar más de un pasajero reduce significati-

vamente la habilidad del operador para equili-

brar y controlar el ATV, lo que puede causar

un accidente o una volcadura.

Nunca lleve más de un pasajero en este ATV

para dos personas.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Operación en pavimento

Operar un ATV en superficies pavimenta-

das (incluyendo banquetas, senderos, esta-

cionamientos y vías de acceso) puede per-

judicar la maniobrabilidad del ATV y podría

causar la pérdida de control y un accidente

o una volcadura.

Evite operar el ATV en superficies pavimen-

tadas. Las llantas del ATV están diseñadas

para uso off-road. Si es inevitable, viaje

lentamente y evite las vueltas o paradas

repentinas.

Operación en caminos

públicos

La operación de este ATV en calles, cami-

nos o carreteras podría causar un choque

con otro vehículo.

Nunca opere el ATV en ninguna calle,

camino o carretera, incluyendo los caminos

de tierra y grava. En muchos estados es

contra la ley operar un ATV en calles, cami-

nos y carreteras.

Operación a exceso

de velocidad

Operar el ATV a exceso de veloci-

dad aumenta el riesgo de que el

operador pierda el control.

Nunca opere a exceso de velocidad.

Conduzca a velocidades de acuerdo

con sus habilidades, las de su pasa-

jero y las condiciones de operación.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Control físico del ATV

Quitar una mano del manubrio o un pie del

descansapiés puede reducir la habilidad para

controlar el vehículo o hacer que la persona

pierda el equilibrio y sea expulsada del ATV.

Si los pies de la persona no están puestos fir-

memente en el descansapiés, estos podrían

hacer contacto con las ruedas u otras partes

móviles y causar un accidente o lesiones.

Siempre mantenga ambas manos en el manu-

brio y ambos pies sobre el descansapiés del ATV

durante la operación. El pasajero siempre debe estar sentado en el asiento del

pasajero con ambos pies en el descansapiés y ambas manos en las agarraderas

del pasajero en todo momento. El pasajero nunca debe sujetarse del operador.

Vueltas incorrectas

Dar la vuelta incorrectamente podría

causar la pérdida de tracción o pérdida

del control, un accidente o una volcadura.

Siempre siga los procedimientos correc-

tos al dar la vuelta, como se indican en el

Manual del Propietario.

Nunca dé la vuelta repentinamente ni en

un ángulo muy cerrado. Nunca dé la

vuelta a alta velocidad. Practique las vuel-

tas a velocidades bajas, antes de intentar

dar la vuelta a velocidades mayores.

Saltos y acrobacias

Intentar manejar en dos ruedas, dar saltos

y otras acrobacias aumenta el riesgo de un

accidente o una volcadura.

Nunca intente conducir en dos ruedas, dar

saltos ni otras acrobacias. Evite hacer

acrobacias (espectáculo) cuando maneje.

Subir una cuesta

incorrectamente

Subir una cuesta incorrectamente podría

causar la pérdida del control o una volca-

dura. Siempre siga los procedimientos

correctos para subir cuestas, como se indi-

can en el Manual del Propietario. Vea la

página 57.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Bajar una cuesta incorrectamente

Bajar una cuesta incorrectamente podría causar l

a pérdida de control o una volcadura.

• Siempre siga los procedimientos correctos

durante el desplazamiento al bajar cuestas,

como se indican en el Manual del Propietario.

NOTA: Se requiere una técnica especial para

frenar mientras conduce cuesta abajo. Vea la

página 59.

• Siempre baje las cuestas con la transmisión

en una velocidad. No baje una cuesta con la

transmisión en neutral.

• Siempre compruebe cuidadosamente el

estado del terreno antes de bajar una cuesta.

• Mueva su peso hacia atrás.

• Nunca baje una cuesta a alta velocidad.

• Evite bajar las cuestas en ángulo, lo que cau-

saría que el vehículo se incline demasiado

hacia un lado. Viaje directamente cuesta abajo

cuando sea posible.

Atravesar laderas de colinas

No se recomienda manejar en laderas de coli-

nas. Un procedimiento incorrecto podría causar

la pérdida del control o una volcadura. Evite atra-

vesar laderas de colinas a no ser que sea abso-

lutamente necesario.

Si es inevitable atravesar la ladera de una colina,

siempre siga los procedimientos correctos como

se describen en el Manual del Propietario. Vea la

página 58.

Nunca intente dar una vuelta de 180 grados con

el ATV en una colina hasta que haya dominado

la técnica para dar vuelta (en suelo nivelado),

como se describe en el Manual del Propietario.

Vea la página 60.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Atascarse al subir una cuesta

El atascamiento del vehículo, el rodar hacia

atrás o el bajarse inadecuadamente al subir

una cuesta podría causar una volcadura.

• Siempre mantenga una velocidad cons-

tante cuando suba una cuesta.

Si se pierde toda la velocidad de avance:

• Inclínese hacia adelante para mantener el

peso corporal cuesta arriba. El pasajero

también debe inclinarse cuesta arriba.

• Aplique los frenos.

• Active el freno de mano cuando haya

parado completamente.

• Bájese del vehículo hacia arriba de la cuesta o del lado izquierdo si el

vehículo está apuntando directamente hacia arriba de la cuesta. Primero pida

al pasajero que desmonte y después puede desmontar el operador.

• Dé la vuelta al ATV y vuelva a subirse siguiendo el procedimiento que se

describe en el Manual del Propietario. Vea la página 60.

Si el ATV empieza a rodar cuesta abajo:

• Mantenga el peso corporal del operador y del pasajero cuesta arriba.

• Nunca aplique la potencia del motor.

• Nunca aplique el freno trasero si está rodando hacia atrás. Aplique gradual-

mente el freno de palanca individual.

• Cuando haya parado completamente, también aplique el freno trasero y des-

pués bloquee el freno de mano.

• Bájese del vehículo hacia arriba de la cuesta o del lado izquierdo si el

vehículo está apuntando directamente hacia arriba de la cuesta. Primero pida

al pasajero que desmonte y después puede desmontar el operador.

• Dé la vuelta al ATV y vuelva a subirse siguiendo el procedimiento que se

describe en el Manual del Propietario. Vea la página 60.

Operación en cuestas

empinadas

La operación en las cuestas muy empinadas

puede causar una volcadura.

Nunca opere en cuestas que sean demasiado

empinadas para el ATV o para sus capacida-

des. Nunca opere el ATV en cuestas con una

inclinación mayor de 15 grados.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Operación en terreno

resbaladizo

No tener cuidado especial cuando se opera

en terreno excesivamente irregular, resbala-

dizo o suelto podría causar la pérdida de trac-

ción, la pérdida del control, un accidente o

una volcadura.

No opere el vehículo en terreno excesiva-

mente irregular, resbaladizo o suelto. Siem-

pre tenga precaución especial cuando esté

sobre terreno irregular, resbaladizo o suelto.

Operación en terreno

desconocido

No tener cuidado especial cuando se opera

en terreno desconocido podría causar un

accidente o una volcadura.

El terreno desconocido puede tener piedras,

topes o baches ocultos que podrían causar

la pérdida del control o una volcadura.

Conduzca lentamente y tenga más precau-

ción cuando opere en terreno desconocido.

Siempre esté alerta a las condiciones cam-

biantes del terreno.

Operación incorrecta

en reversa

La operación incorrecta en reversa podría

causar un choque con un obstáculo o una

persona. Siempre siga los procedimientos de

operación correctos, como se indican en este

manual. Vea la página 64.

Antes de cambiar a la reversa, siempre com-

pruebe si hay obstáculos o personas detrás

del ATV. Cuando sea seguro continuar, retro-

ceda lentamente.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Mantenimiento incorrecto de las llantas

Operar este ATV con las llantas incorrec-

tas o con la presión incorrecta o dispareja

en las llantas podría causar la pérdida del

control o un accidente.

Siempre use el tamaño y tipo de llantas

específicas para su ATV.

Siempre mantenga la presión correcta de

las llantas, como se describe en el Manual

del Propietario y en las etiquetas de segu-

ridad.

Operación para pasar sobre obstáculos

La operación incorrecta para pasar sobre

los obstáculos podría causar la pérdida

del control o una volcadura.

Antes de operar en un área nueva, com-

pruebe si hay obstáculos. Evite pasar

sobre obstáculos grandes, tales como

rocas y árboles caídos. Si es inevitable,

tenga precaución extrema y siempre siga

los procedimientos correctos de opera-

ción indicados en este manual. Vea la

página 68.

Derrapar o deslizar

Derrapar o deslizar puede causar la pér-

dida del control o una volcadura (si las

llantas recuperan la tracción inesperada-

mente).

En las superficies resbaladizas, tales

como hielo o grava suelta, viaje lenta-

mente y tenga cuidado extra para reducir

la posibilidad de derrapar o deslizar. No

opere en superficies excesivamente res-

baladizas.

Operación de un ATV dañado

Operar un ATV dañado puede causar un

accidente. Después de cualquier volcadura o accidente, pida a un distribuidor

de servicio capacitado que inspeccione el vehículo completo para detectar posi-

bles daños, incluyendo (pero sin limitarse a) los sistemas de los frenos, acelera-

dor y dirección.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Operación en agua profunda

Operar el ATV en agua profunda o con

corriente rápida podría causar que las llantas

floten ocasionando la pérdida del control o

una volcadura.

Evite operar el ATV en agua profunda o que

tenga corriente rápida. Si es inevitable entrar

en agua que sobrepasa la profundidad

máxima recomendada (vea la página 62):

• Conduzca despacio.

• Equilibre su peso cuidadosamente.

• Evite los movimientos bruscos.

• Mantenga un movimiento lento y firme hacia adelante. No dé vueltas ni para-

das bruscas y no acelere repentinamente.

• Los frenos mojados pueden tener menor capacidad de parada. Después de

salir del agua, pruebe los frenos. Aplíquelos ligeramente varias veces mien-

tras maneja lentamente. La fricción ayudará a secar las balatas.

Colocación incorrecta de la

carga

Sobrecargar el ATV o llevar/remolcar carga

incorrectamente puede ocasionar cambios

en la maniobrabilidad, lo que podría causar

la pérdida del control o un accidente.

• Nunca sobrepase la capacidad de carga

indicada de este ATV.

• La carga se debe distribuir correctamente

y debe estar sujeta firmemente.

• Reduzca la velocidad cuando lleve carga

o jale un remolque. Permita una distancia

mayor para el frenado.

• NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH) cuando las cargas traseras sean

mayores de 34 kg (75 lb) y/o las cargas delanteras sean mayores de 17 kg

(37 lb).

• NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH) cuando lleve a un pasajero.

• Siempre siga las instrucciones en el Manual del Propietario para llevar carga

o jalar un remolque. Vea la página 66.

• Siempre siga las instrucciones en el Manual del Propietario para conducir

con un pasajero. Vea la página 53.

SEGURIDAD

Advertencias de seguridad

Operación en extensiones de agua congelada

Operar en extensiones de agua congelada

puede causar lesiones graves o la muerte si el

ATV y/o el conductor/el pasajero caen a través

del hielo.

Nunca opere el ATV sobre una extensión de agua

congelada, si no ha verificado en forma indepen-

diente si el hielo está lo suficientemente grueso

como para soportar el peso y fuerza de movi-

miento del ATV, el suyo y el de su carga junto con

la de los demás vehículos de su grupo. Las varia-

ciones en la profundidad de la nieve y/o corrientes

de agua pueden causar que varíe el grosor del

hielo. Siempre verifique con las autoridades y

residentes locales para confirmar las condiciones

y grosor del hielo a todo lo largo de su trayecto.

Los operadores de los ATV asumen todos los

riesgos relacionados con las condiciones del hielo

en las extensiones de agua congelada.

Mala visibilidad

Operar el ATV en la oscuridad o en mal clima puede ocasionar un choque o un

accidente, especialmente si maneja en una carretera o en una calle. Este ATV

no está equipado con luces aprobadas para uso en las carreteras. Opere este

vehículo solamente off-road. Tenga precaución y conduzca a velocidades bajas

cuando haya condiciones de mala visibilidad, tales como niebla, lluvia y oscuri-

dad. Limpie las luces delanteras frecuentemente y cambie lo más pronto posi-

ble los faros delanteros quemados.

Habilidades físicas

La operación segura de este vehículo para conductores activos requiere buen

juicio y habilidades físicas. Las personas con discapacidades cognitivas o físi-

cas que operen este vehículo corren un riesgo mayor de volcar y de perder el

control. Nunca asegure un pasajero al vehículo ni al operador con una correa,

una cuerda o un dispositivo similar.

Sistemas de escape calientes

Los componentes del sistema de escape están muy calientes durante y des-

pués de usar el vehículo. Los componentes calientes pueden causar quemadu-

ras o incendios. No toque los componentes calientes del sistema de escape.

Siempre mantenga los materiales combustibles alejados del sistema de

escape. Tenga cuidado cuando conduzca donde haya pasto crecido, especial-

mente cuando esté seco.

Uso no autorizado del ATV

Dejar las llaves en el encendido puede ocasionar el uso no autorizado del

vehículo, lo que puede causar un accidente o una volcadura. Siempre quite la

llave de encendido cuando el vehículo no esté en uso.

SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad y ubicaciones

Las etiquetas de advertencia han sido puestas en el vehículo para su pro-

tección. Lea y siga cuidadosamente las instrucciones de cada etiqueta.

Si alguna de las etiquetas que se muestra en este manual es diferente a

las de su vehículo, siempre lea y cumpla con las instrucciones de las eti-

quetas que estén en el vehículo.

Si una etiqueta informativa o gráfica es ilegible o se pierde, contacte su

distribuidor POLARIS para comprar una de repuesto. POLARIS sumi-

nistra gratuitamente las etiquetas de seguridad de repuesto. El número

de parte está impreso en la etiqueta.

Advertencia general

ADVERTENCIA

El uso incorrecto del ATV puede causar LESIO-

NES GRAVES o la MUERTE.

SIEMPRE USE UN CASCO Y EQUIPO PRO-

TECTOR APROBADOS PARA EL CONDUC-

TOR Y EL PASAJERO.

NUNCA LO USE EN LOS CAMINOS

PÚBLICOS.

NUNCA LLEVE MÁS DE UN PASAJERO.

NUNCA LO USE SI ESTÁ BAJO LA INFLUEN-

CIA DE DROGAS O ALCOHOL.

NUNCA opere:

• Sin la capacitación o instrucción en ATV

apropiada.

• A velocidades muy altas para sus habilida-

des o las condiciones.

• En caminos públicos: puede ocurrir un choque con otro vehículo.

• Con un pasajero a no ser que el asiento del pasajero esté firmemente asegu-

rado en su posición.

EL OPERADOR SIEMPRE DEBE:

• Usar las técnicas correctas de manejo para evitar volcaduras en las cuestas,

en los terrenos irregulares y en las vueltas.

• Evitar las superficies pavimentadas: el pavimento puede afectar la maniobra-

bilidad y el control.

• Al llevar un pasajero: reducir la velocidad y tener precaución adicional en

todo momento; bajar al pasajero cuando las condiciones lo requieran.

• Asegurarse de que el pasajero lea y comprenda esta etiqueta y la etiqueta de

seguridad del pasajero.

UBIQUE Y LEA EL MANUAL DEL OPERADOR.

SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS.

7175844

Advertencia

general

SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad y ubicaciones

Advertencia de 16 años de edad

ADVERTENCIA

Operar este ATV si usted es menor de 16 años aumenta la posibilidad de lesio-

nes graves o la muerte del operador y del pasajero.

NUNCA opere este ATV si es menor de 16 años.

7175375

Advertencia de anulación de la reversa

ADVERTENCIA

El uso incorrecto del botón de anulación puede causar la pérdida del control,

ocasionando lesiones graves o la muerte. No active anulación cuando el acele-

rador esté activado. Siempre aplique el acelerador gradualmente cuando se

mueva en reversa.

7175486

Advertencia de la 4x4 (AWD)

ADVERTENCIA

No presione el interruptor para activar la 4x4 (AWD) si las ruedas traseras están

girando. Esto puede causar daños graves al eje de transmisión y al clutch.

7175485

Advertencia

de la 4x4

(AWD)

Advertencia

de anulación

de la reversa

Advertencia

de 16 años

de edad

Advertencia

general

Advertencia

de pasajero

Advertencia

discrecional

SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad y ubicaciones

Advertencia del pasajero/advertencia discrecional

ADVERTENCIA

SEGURIDAD DEL PASAJERO

Para reducir el riesgo de LESIONES GRAVES o la MUERTE:

NUNCA LLEVE MÁS DE UN PASAJERO

NUNCA CONDUZCA DESPUÉS DE CONSUMIR DROGAS O ALCOHOL

NUNCA lleve un pasajero que sea demasiado pequeño para asentar los pies

firmemente sobre el descansapiés y sujetar firmemente las agarraderas.

EL PASAJERO SIEMPRE DEBE:

• Usar casco y equipo protector aprobados.

• Sujetarse firmemente de las agarraderas y colocar los pies firmemente en el

descansapiés cuando esté sentado en el asiento del pasajero.

• Pedir al operador que reduzca la velocidad o que pare si siente alguna inco-

modidad – bajarse y caminar si las condiciones lo requieren.

ADVERTENCIA

• Nunca opere este ATV en CUESTAS con una inclinación mayor a 15 grados

15°. Para evitar las volcaduras en terrenos irregulares, use el acelera-

dor y los frenos gradualmente y mueva su peso cuesta arriba.

• Manejar en REVERSA puede ser peligroso aún a velocidades bajas. El uso

de la dirección se vuelve más difícil. Para evitar la pérdida del control, evite

las paradas bruscas y las vueltas muy cerradas.

7175845

SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad y ubicaciones

Advertencia de presión de las llantas/carga

ADVERTENCIA

La presión incorrecta de las llantas o la

sobrecarga puede causar la pérdida del

control. La pérdida del control puede

causar lesiones graves o la muerte.

• Presión en frío de las llantas:

Delanteras: 34.5 kPa (5.0 psi)

Traseras: 34.5 kPa (5.0 psi)

• Capacidad máxima de peso: 220 kg

(485 lb).

• NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH)

cuando las cargas traseras sean mayo-

res de 34 kg (75 lb) y/o las cargas delan-

teras sean mayores de 17 kg (37 lb).

• NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH)

cuando lleve a un pasajero.

7177982

Advertencia de presión

de las llantas/carga

SEGURIDAD

Etiquetas de seguridad y ubicaciones

Advertencia de la cubierta del clutch

ADVERTENCIA

• Riesgo de partes móviles debajo del protector de la correa/clutch. Para evitar

lesiones graves, no opere el vehículo sin el protector.

• No modifique el motor ni el clutch. Hacerlo puede causar la falla parcial, un

posible desequilibrio y RPM excesivas del motor, lo cual puede ocasionar

lesiones graves o la muerte.

7180089

Advertencia de la rejilla

ADVERTENCIA

NO TIRE DE LA REJILLA NI LA DEFENSA PARA REMOLCAR. Puede dañar el

vehículo o causar una volcadura que podría ocasionar lesiones graves o la

muerte. Debe remolcar solamente desde los ganchos de remolque o del engan-

che. Cargas máximas de las rejillas: delantera 41 kg (90 lb), trasera 82 kg (180 lb).

7172572

Etiqueta de capacidad del enganche

PESO MÁXIMO DEL REMOLQUE: 557 kg (1,225 lb) EN SUELO NIVELADO

PESO VERTICAL MÁXIMO EN EL ENGANCHE: 55 kg (120 lb)

7174159

Advertencia

de la rejilla

Advertencia

de la cubierta

del clutch

Etiqueta

de capacidad

del enganche

Advertencia

de la rejilla

FUNCIONES Y CONTROLES

Interruptores

Interruptor de anulación de la reversa/modo

Este vehículo está equipado con un sistema limitador de la velocidad de

la reversa. Para obtener velocidad adicional en las ruedas cuando retro-

ceda, libere el acelerador y presione el botón de anulación.

¡ADVERTENCIA! Presionar el botón de anulación mientras se abre el acelerador

puede causar la pérdida del control, lo que puede ocasionar lesiones graves o la

muerte. Siempre libere el acelerador antes de presionar el botón de anulación.

El interruptor de anulación también se usa para cambiar los modos del

centro de información del conductor. Vea la página 36.

Consejo: El interruptor de anulación no funcionará como interruptor de MODE

(modo) si la transmisión está en reversa.

Interruptor 4x4

Use el interruptor 4x4 para activar la 4x4 o la 2x4. Vea la página 35.

Interruptor

de anulación

de la reversa/modo

Interruptor de llave

principal

Interruptor

de parada

del motor

Interruptor

de la luz

delantera

Interruptor 4x4

FUNCIONES Y CONTROLES

Interruptores

Interruptor de parada del motor

Mueva el interruptor de parada hacia la

izquierda o hacia la derecha, a la posición

OFF (apagado), para parar el motor rápi-

damente. El motor no encenderá ni arran-

cará cuando el interruptor esté en la posi-

ción apagado.

Ambos, el interruptor principal y el interruptor de parada del motor,

apagarán toda la alimentación eléctrica al vehículo, incluyendo las

luces.

Interruptor de llave principal

Use el interruptor de llave principal para arrancar el motor. Vea los pro-

cedimientos de arranque en la página 51.

Interruptor de la luz delantera

Use el interruptor de la luz delantera para encender y apagar las luces y

para cambiar de luz alta a luz baja. La llave debe estar en la posición ON

(encendido) y el interruptor de parada del motor debe estar en la posi-

ción RUN (marcha) para encender las luces delanteras.

OFF

(apagado)

OFF

(apagado)

RUN

(marcha)

FUNCIONES Y CONTROLES

Palanca del acelerador

Operar un ATV con controles del acelerador que se atascan o que no funcionan

correctamente podría causar un accidente. Nunca arranque ni opere un ATV que

tenga un acelerador que se atasque o que no funcione correctamente. Siempre

contacte su distribuidor para obtener servicio antes de operar el vehículo.

No comprobar ni mantener el funcionamiento correcto del sistema del acelera-

dor puede ocasionar un accidente si la palanca del acelerador se atasca

durante el funcionamiento. Antes de arrancar el motor siempre verifique si la

palanca se mueve y regresa libremente. También compruébela ocasionalmente

durante la operación.

Las modificaciones hechas al interruptor de liberación del acelerador podrían

causar una falla en el funcionamiento del diseño, lo que podría ocasionar un

accidente. No intente modificar el interruptor de liberación del acelerador ni

cambiarlo con ningún mecanismo de aceleración de otra marca. Siempre ase-

gúrese de que el cable del acelerador esté instalado y colocado correctamente

hacia el interruptor de liberación del acelerador.

La velocidad del motor y el movi-

miento del vehículo son controla-

dos al presionar la palanca del

acelerador. La palanca del acele-

rador es accionada con resorte. La

velocidad del motor vuelve a

marcha en vacío cuando se libera

la palanca.

Este ATV está equipado con un

interruptor de liberación del ace-

lerador, el cual está diseñado para reducir el riesgo de un acelerador

detenido o atascado. Si el cable del acelerador se atasca en la posición

abierta cuando el operador libere la palanca del acelerador, el motor se

parará y se cortará la potencia enviada a las ruedas traseras.

ADVERTENCIA

2x4

FUNCIONES Y CONTROLES

Palanca del freno

Operar el ATV con una palanca del freno esponjosa puede causar la pérdida de

la capacidad de frenado, lo cual puede ocasionar un accidente. Nunca opere el

ATV con una palanca del freno esponjosa. Siempre contacte su distribuidor

para obtener servicio antes de operar el vehículo.

Apriete la palanca del freno hacia

el manubrio para aplicar los frenos

delanteros y traseros. Estos frenos

son frenos de disco activados

hidráulicamente solamente por

una palanca individual.

Siempre pruebe el movimiento

de la palanca del freno y el

nivel del líquido en el cilindro

maestro antes de manejar el

vehículo. Cuando se aprieta, la

palanca debe sentirse firme. Cualquier sensación esponjosa indicaría

una posible fuga de líquido o nivel bajo de líquido del cilindro maestro

que deben corregirse antes de manejar. Comuníquese con su distribuidor

para obtener el diagnóstico y las reparaciones correctas.

ADVERTENCIA

FUNCIONES Y CONTROLES

Cilindro maestro/líquido de frenos

Un cilindro maestro demasiado lleno puede causar que los frenos se arrastren o

se bloqueen, lo que podría ocasionar un accidente. Mantenga el nivel del

líquido de frenos en el nivel recomendado. No llene en exceso.

Nunca almacene ni use una botella parcialmente usada de líquido de frenos. El

líquido de frenos es higroscópico, lo que significa que rápidamente absorbe la

humedad del aire. La humedad puede causar que disminuya la temperatura del

punto de ebullición del líquido de frenos, lo que puede ocasionar el debilita-

miento anticipado del freno y la posibilidad de una falla en los frenos, lo que

podría resultar en un accidente. Después de abrir una botella de líquido de fre-

nos, siempre deseche la porción que no se use.

Siempre verifique el líquido de frenos en

el cilindro maestro antes de cada viaje.

1. Coloque el ATV sobre una

superficie nivelada.

2. Posicione el manubrio para que el

cilindro maestro esté nivelado.

3. Observe el nivel del líquido de

frenos a través de la mirilla en la

parte superior del cilindro maes-

tro. La mirilla tendrá una apa-

riencia oscura cuando el nivel

del líquido esté lleno. Cuando el

líquido esté bajo, la mirilla

tendrá una apariencia transparente.

4. Si el nivel del líquido está bajo, añada líquido de frenos DOT 4 sola-

mente. No llene en exceso.

ADVERTENCIA

Cilindro

maestro

Mirilla

FUNCIONES Y CONTROLES

Freno de mano

Activación del freno de mano

1. Coloque la transmisión en

Parking (P).

2. Apriete y libere la palanca del

freno dos o tres veces, des-

pués apriete y sostenga.

3. Empuje el bloqueo del freno

de mano hacia adelante para

activar el bloqueo.

4. Suelte la palanca del freno.

5. Para liberar el bloqueo del freno de mano, apriete y libere la palanca

del freno. Éste volverá a su posición desbloqueada.

¡ADVERTENCIA! Operar el ATV con el freno de mano activado podría causar

un accidente o un incendio. Siempre verifique que el freno de mano esté desac-

tivado antes de manejar.

El freno de mano puede aflojarse si se deja activado durante períodos

prolongados de tiempo. Siempre coloque bloques en las ruedas para

evitar que el vehículo ruede. Siempre coloque bloques en las ruedas del

ATV, en el lado inferior de la cuesta, si lo va a dejar estacionado en una

cuesta. Otra opción es estacionar el ATV en una posición lateral. Nunca

confíe solamente en el freno de mano, si estaciona el ATV en una

cuesta. Siempre coloque bloques en las ruedas para evitar que el

vehículo ruede.

FUNCIONES Y CONTROLES

Freno auxiliar de pie

Nunca retroceda cuesta abajo. Aplicar el freno auxiliar cuando retrocede cuesta

abajo puede causar una volcadura hacia atrás, lo que podría ocasionar lesiones

graves o la muerte.

Tenga cuidado al aplicar el freno auxiliar. No aplique el freno auxiliar agresiva-

mente al desplazarse hacia adelante. Las ruedas traseras pueden resbalar y

deslizarse lateralmente, causando la pérdida del control y lesiones graves o la

muerte.

El sistema del freno auxiliar está diseñado para ser usado como un res-

paldo para el sistema principal de frenos. En caso de que falle el sistema

principal, use el freno auxiliar de pie. Debido a que éste solamente es un

freno trasero, no será tan efectivo como el sistema de palanca individual

en todas las ruedas.

El freno auxiliar de pie está ubi-

cado en el interior del descansa-

piés derecho. Opere este freno

con su pie derecho.

Si las ruedas traseras resbalan

cuando usa el freno auxiliar,

reduzca la presión del pedal del

freno para que las ruedas traseras

no se deslicen al frenar.

Nivel del líquido de frenos

Frecuentemente verifique el nivel

del líquido de frenos del sistema

del freno auxiliar. El depósito

está ubicado debajo del asiento

en el lado izquierdo del vehículo.

Mantenga el nivel del líquido

entre las marcas máxima y

mínima.

ADVERTENCIA

Freno auxiliar

de pie

Depósito del líquido del

freno de pie

FUNCIONES Y CONTROLES

Dirección electrónica asistida (EPS)

La dirección electrónica asistida (EPS), si es parte del equipo, se activa

cuando la llave de encendido está en la posición ON (encendido). La

EPS permanece activada ya sea que el vehículo esté en movimiento o

marcha en vacío. Vea la información del indicador de advertencia de la

EPS, en la página 37.

Tapón del tanque de combustible

Este vehículo está equipado con un indi-

cador de combustible digital que le indi-

cará una condición de nivel bajo de

combustible. Cargue combustible

cuando el indicador indique una condi-

ción de combustible bajo.

Siempre cargue combustible con el

motor apagado, afuera o en un área con

buena ventilación. Cargue combustible

en una superficie nivelada.

Quite el tapón del tanque de combusti-

ble para agregar combustible al tanque.

Use gasolina con o sin plomo con un

índice de octano mínimo en la bomba de

87 = (R + M/2) octanos. No use combustible con un contenido de etanol

mayor al 10 por ciento, tal como el combustible E-85.

Respaldo del asiento del pasajero

El respaldo del pasajero se puede ajustar verticalmente.

1. Abra los dos cierres en la parte infe-

rior de la almohadilla del respaldo.

Levante la almohadilla hacia arriba

para desmontarla de la estructura del

respaldo.

2. Para ajustar el respaldo hacia arriba

o hacia abajo, afloje los cuatro torni-

llos de ajuste vertical en la parte

delantera de la estructura del res-

paldo. Deslice el respaldo hacia

arriba o hacia abajo a la posición

deseada y apriete los tornillos.

3. Vuelva a instalar la almohadilla del

respaldo.

Tapón del tanque de

combustible

FUNCIONES Y CONTROLES

Selector de velocidades de la transmisión

automática

El selector de velocidades de la

transmisión está ubicado en el

lado derecho del vehículo.

H: Velocidad alta

L: Velocidad baja

N: Neutral

R: Reversa

P: Parking

Para cambiar de velocidad, frene

hasta parar completamente.

Cuando el motor esté en marcha

en vacío, mueva la palanca a la

velocidad deseada.

AVISO: Cambiar de velocidades con el motor funcionando a una velocidad

mayor que la marcha en vacío o cuando el vehículo esté en movi-

miento podría causar daño a la transmisión.

Siempre que el ATV permanezca desatendido, coloque la transmisión

en Parking (P) y active el freno de mano.

Vida útil de la correa

Para extender la vida útil de la correa, use una velocidad de avance baja

cuando remolque una carga pesada a una velocidad menor de 11 km/h

(7 MPH) durante períodos prolongados y cuando opere cuesta arriba a

velocidad baja.

Selector de

velocidades

FUNCIONES Y CONTROLES

Sistema de tracción en todas las ruedas

El sistema de tracción en todas las ruedas

es controlado por el interruptor 4x4.

Modo 4x4

Cuando el interruptor está en 4x4, el

ATV está en 4x4 y se podrá ver el ícono

indicador de 4x4 en la pantalla del grupo

de instrumentos.

Cuando esté en 4x4, la unidad de trans-

misión bajo demanda se activará automá-

ticamente, siempre que las ruedas trase-

ras pierdan tracción. Cuando las ruedas

traseras recuperen la tracción la unidad

de transmisión bajo demanda se desacti-

vará automáticamente.

No existe límite para el período de tiempo que el vehículo puede perma-

necer en 4x4. El vehículo automáticamente activa la 4x4 cuando está

operando en reversa, si el interruptor está en la posición 4x4.

Modo 2x4

Cuando el interruptor está en 2x4, el ATV estará con tracción en dos

ruedas todo el tiempo.

Activación de la 4x4

El interruptor 4x4 se puede encender o apagar cuando el vehículo está

en movimiento. Inicialmente, el sistema electrónico del vehículo no

habilitará la 4x4 hasta que las RPM del motor sean menores a 3,100.

Cuando se haya habilitado, la 4x4 permanecerá habilitada hasta que se

apague el interruptor 4x4. Si el interruptor se apaga mientras la unidad

de transmisión bajo demanda esté en movimiento, ésta no se desactivará

hasta que las ruedas traseras recuperen la tracción.

Active el interruptor 4x4 antes de entrar en condiciones donde se nece-

site la transmisión en las ruedas delanteras. Si las ruedas traseras están

girando, suelte el acelerador antes de cambiar a 4x4.

AVISO: Cambiar a 4x4 cuando las ruedas traseras estén girando puede

causar daños graves al eje de transmisión y a la caja de cambios.

Siempre cambie a 4x4 cuando las ruedas traseras tengan tracción o

estén en reposo.

2x4

Interruptor

4x4

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

AVISO: El agua a presión alta puede dañar los componentes del ATV. Lave el

ATV a mano o con una manguera de jardín usando un jabón suave.

Algunos productos, incluyendo los repelentes de insectos y los quími-

cos, dañarán el lente del velocímetro u otras superficies de plástico. No

use alcohol para limpiar el grupo de instrumentos. No permita que los

aerosoles contra insectos entren en contacto con el lente. Limpie inme-

diatamente toda la gasolina salpicada en el grupo de instrumentos.

Indicador digital/analógico

Velocímetro

El velocímetro muestra la velocidad del vehículo en kilómetros por hora

(km/h) o millas por hora (MPH).

Trip 1

RPM

Centro de información

del conductor

Velocímetro

Luces indicadoras

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Indicador digital/analógico

Luces indicadoras

Luz Indica Condición

Velocidad del

vehículo

Cuando se selecciona el modo estándar, la velocidad

se muestra en millas por hora (MPH).

Cuando se selecciona el modo métrico, la velocidad

se muestra en kilómetros por hora (km/h).

Sobrecalenta-

miento

Esta luz parpadea para indicar que el motor se ha

sobrecalentado. Si el indicador deja de parpadear

pero permanece encendido, el estado de

sobrecalentamiento continúa y el sistema

automáticamente reducirá la potencia del motor.

Advertencia

de la EPS

(si es parte

del equipo)

Este indicador se enciende cuando la llave se gira a

la posición ON (encendido) y se apaga cuando el

motor arranca. Si la luz permanece encendida

después de arrancar el motor, el sistema EPS no está

funcionando. Consulte con su distribuidor POLARIS

autorizado para obtener servicio.

Neutral

Esta luz se enciende cuando la transmisión está en

neutral y la llave de encendido está en la posición ON

(encendido).

Luz alta

Esta luz se enciende cuando el interruptor del faro

delantero se coloca en luz alta.

Advertencia

de comproba-

ción del motor

Este indicador aparece si ocurre una falla relacionada

con la inyección electrónica de combustible (EFI). No

opere el ATV si aparece esta advertencia. Se podría

dañar seriamente el motor. Consulte con su

distribuidor.

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Indicador digital/analógico

Centro de información del conductor

El centro de información del conductor está ubicado en el grupo de ins-

trumentos. Todos los segmentos se encenderán por un segundo durante

el arranque. Si el grupo de instrumentos no se enciende, puede haber

ocurrido un exceso de voltaje de la batería y el grupo de instrumentos

puede haberse apagado para proteger el velocímetro electrónico. Si esto

ocurre, lleve el ATV a su distribuidor POLARIS para obtener un diag-

nóstico correcto.

El centro de información es configurado en la fábrica para mostrar uni-

dades de medida estándar y un reloj de 12 horas. Para cambiar a unida-

des métricas y/o un reloj de 24 horas, vea la página 41.

Trip 1

RPM

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Indicador digital/analógico

Centro de información del conductor

1. Pantalla de velocidades: Esta área muestra el cambio entre veloci-

dades:

H = Velocidad alta

L = Velocidad baja

N = Neutral

R = Reversa

P = Parking

-- = Error de la señal de las velocidades (o del mecanismo de

cambios entre velocidades)

2. Pantalla del indicador de combustible: Los segmentos del indica-

dor de combustible muestran el nivel de combustible en el tanque de

combustible. Cuando desaparece el último segmento, se activa una

advertencia de nivel bajo de combustible. Parpadearán todos los seg-

mentos incluyendo el ícono de combustible. Cargue combustible

inmediatamente.

Consejo: Si el ícono de combustible no es visible, ha ocurrido una abertura o

un cortocircuito en el circuito del sensor de combustible. Consulte

con su distribuidor.

3. Pantalla de información: Esta área muestra el medidor de kilome-

traje, el medidor de recorridos, el cronómetro del motor, la veloci-

dad del motor y el intervalo programable de horas de servicio.

4. Pantalla del reloj: El reloj muestra la hora en un formato de 12 o

24 horas. Si el motor está apagado, presione el botón de MODE

(modo). La hora estará visible de 5 a 10 segundos. Vea las instruc-

ciones para restablecer en la página 41.

5. Pantalla del indicador de servicio: Un símbolo parpadeante de una

llave mecánica alerta al operador que se ha llegado al intervalo de

servicio predeterminado. Se debe llevar el vehículo a su distribuidor

para obtener el mantenimiento programado. Vea las instrucciones

para restablecer en la página 41.

6. Pantalla del 4x4: Este ícono se muestra cuando se activa el

sistema 4x4.

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Indicador digital/analógico

Centro de información del conductor

El botón de anulación de la reversa también funciona como el botón de

MODE (modo) cuando se presiona y se libera rápidamente. La transmi-

sión no puede estar en reversa cuando use el botón de anulación como

botón de MODE (modo). Esta característica no contiene una función de

bloqueo de la velocidad del vehículo y se puede usar a cualquier veloci-

dad de operación.

Unidades de la pantalla (métrica/estándar)

La pantalla se puede cambiar para mostrar unidades de medida métricas

o estándar.

Consejo: Para salir del modo de configuración en cualquier momento, espere

10 segundos. La pantalla se saldrá automáticamente y volverá a la

pantalla del medidor de kilometraje.

1. Gire la llave a la posición OFF (apagado).

2. Ponga la transmisión en neutral.

3. Mantenga presionado el botón de MODE (modo) mientras gira la

llave a la posición ON (encendido).

4. Cuando la pantalla parpadea el valor de la distancia, toque leve-

mente el botón de MODE (modo) para avanzar al valor de ajuste

deseado.

5. Mantenga presionado el botón de MODE (modo) para guardar el

valor de ajuste y avanzar a la siguiente opción de la pantalla.

6. Repita el procedimiento para cambiar los demás valores de ajuste de

la pantalla.

Pantalla métrica Pantalla estándar

Distancia Kilómetros Millas

Hora Reloj de 24 horas Reloj de 12 horas

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Indicador digital/analógico

Centro de información del conductor

Modo de reloj

Consejo: El reloj se debe restablecer siempre que la batería se haya desco-

nectado o descargado.

1. Gire la llave a la posición ON (encendido). Use el botón de MODE

(modo) para alternar entre las opciones de la pantalla del medidor de

kilometraje.

2. Mantenga presionado el botón de MODE (modo) hasta que parpa-

dee el segmento de las horas. Suelte el botón.

3. Con el segmento parpadeando, toque el botón de MODE (modo)

para avanzar al valor de ajuste deseado.

4. Mantenga presionado el botón de MODE (modo) hasta que parpa-

dee el siguiente segmento. Suelte el botón.

5. Repita los pasos 3 y 4 dos veces para fijar los segmentos de 10 y 1

minuto. Después de completar el segmento de 1 minuto, el paso 4

guardará los nuevos valores de ajuste y saldrá del modo del reloj.

6. Gire la llave a la posición OFF (apagado).

Modo de medidor de kilometraje

El medidor de kilometraje registra y muestra la distancia recorrida por el

ATV.

Modo de medidor de recorridos

El medidor de recorridos registra la distancia recorrida por el ATV en

cada viaje, si se pone a cero antes de cada recorrido. Para poner a cero,

seleccione el modo de medidor de recorridos. Mantenga presionado el

botón de MODE (modo) hasta que la pantalla cambie a cero. En el

centro de información del conductor, la pantalla del medidor de recorri-

dos contiene un punto decimal pero el medidor de kilometraje no mues-

tra un punto decimal.

Modo de cronómetro

Este modo registra las horas totales que el motor ha estado funcionado.

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Indicador digital/analógico

Centro de información del conductor

Intervalo programable de servicio

Cuando las horas transcurridas de funcionamiento del motor estén a la

mitad del intervalo de servicio programado, el ícono de la llave mecá-

nica parpadeará 5 segundos cada vez que se arranque el motor. Cuando

se habilita esta característica, se proporciona un recordatorio conve-

niente para realizar el mantenimiento rutinario. El intervalo de servicio

es programado en la fábrica a las 50 horas. Use el siguiente procedi-

miento para cambiar el intervalo de servicio.

1. Presione el botón de MODE (modo) hasta que pueda ver las horas

restantes para el servicio.

2. Mantenga presionado el botón de MODE (modo).

3. Cuando parpadeen las horas para el servicio, presione y libere el

botón de MODE (modo) para avanzar las horas hasta el valor

deseado (incluyendo OFF [apagado]). Mantenga presionado el

botón de MODE (modo) para establecer el nuevo intervalo de horas

para el servicio.

Modo de la pantalla de diagnóstico

El modo de pantalla de diagnóstico de EFI es para propósitos informati-

vos solamente. Consulte con su distribuidor POLARIS para todas las

reparaciones mayores.

El modo de diagnóstico es accesible solamente cuando se activa el indi-

cador de advertencia de comprobación del motor después de girar la

llave a ON (encendido). Deje la llave puesta si desea ver el código

activo (código de falla).

El modo de diagnóstico se vuelve inaccesible si la llave se gira a la posi-

ción OFF (apagado) y ON (encendido), y el indicador de advertencia ya

no está activo. Esto permite establecer las fallas persistentes y las inter-

mitentes.

Los códigos inactivos están guardados en la historia de la unidad.

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Indicador digital/analógico

Centro de información del conductor

Códigos de error del motor

La pantalla de error se mues-

tra solamente cuando se

enciende la luz de ADVER-

TENCIA DE COMPROBA-

CIÓN DEL MOTOR o

cuando se enciende y se

apaga durante un período de

encendido. Los códigos de

error no se guardan en el

indicador cuando la llave se

gira a OFF (apagado). Se

pierde el código y el men-

saje; pero volverán a apare-

cer si vuelve a ocurrir la

falla, después de volver a

arrancar el motor.

Si se enciende la luz de ADVERTENCIA DE COMPROBACIÓN DEL

MOTOR, registre los códigos de error que aparecen en la pantalla. Con-

sulte con su distribuidor Polaris para todas las reparaciones mayores.

1. Si los códigos de error no se muestran, use el botón de MODE

(modo) para cambiar hasta que se muestre “Ck ENG” en la línea

principal de la pantalla.

2. Mantenga presionado el botón de MODE (modo) para ingresar al

menú de códigos de diagnóstico.

3. Anote los números que se muestran en las pantallas de posición de

las velocidades (si es parte del equipo), del reloj y del medidor de

kilometraje.

4. Presione el botón de MODE (modo) para avanzar al siguiente

código de error.

5. Mantenga presionado el botón de MODE (modo) para salir del

menú de códigos de diagnóstico.

6. Vea las definiciones de códigos y fallas en las páginas 44 a 45. Consulte

con su distribuidor Polaris para todas las reparaciones mayores.

Número de código

de error (0 a 9)

Número del paráme-

tro sospechoso (SPN)

Indicador de modo de falla (FMI)

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Definiciones de los códigos de la pantalla de diagnóstico

Carga abierta: Existe una rotura en los cables que van al componente

indicado en el cuadro (inyector, bomba de combustible, etc.) o el com-

ponente ha fallado.

Cortocircuito a tierra

: El cable tiene un cortocircuito a tierra entre la

unidad de control electrónico y el componente indicado en el cuadro.

Carga con cortocircuito

: Los cables que van al componente indicado en

el cuadro están haciendo cortocircuito juntos o el componente tiene un

cortocircuito interno.

Cortocircuito a la batería

: El cable que va del componente indicado en

el cuadro a la unidad de control electrónico tiene cortocircuito con un

cable en el voltaje de la batería.

Códigos de diagnóstico SPORTSMAN Touring 570 EFI

Componente Condición SPN FMI

Sensor de posición del acelerador

Voltaje demasiado alto 51 3

Voltaje demasiado bajo 51 4

Sensor de temperatura del motor

Voltaje demasiado alto 110 3

Voltaje demasiado bajo 110 4

Temperatura demasiado alta 110 16

Parada forzada por

sobrecalentamiento del motor

110 0

Sensor de la temperatura del aire de

admisión

Voltaje demasiado alto 105 3

Voltaje demasiado bajo 105 4

Sensor de presión absoluta del

múltiple

Voltaje demasiado alto 102 3

Voltaje demasiado bajo 102 4

Sensor de posición del cigüeñal Falla del circuito 636 8

Señal del sensor de las velocidades

Voltaje demasiado bajo (para

calibrar)

523 4

Voltaje demasiado alto 523 3

Falla de la señal 523 2

Inyector 1 (MAG)

Circuito del controlador abierto/

a tierra

651 5

Cortocircuito al B+ del circuito

del controlador

651 3

Controlador primario 1 de la bobina

de encendido (MAG)

Controlador abierto/a tierra 1268 5

Cortocircuito al B+ del circuito

del controlador

1268 3

Circuito del controlador de la bomba

de combustible

Circuito del controlador abierto/

a tierra

1347 5

Cortocircuito al B+ del circuito

del controlador

1347 3

Circuito del controlador del relé del

ventilador

Circuito del controlador abierto/

a tierra

1071 5

Cortocircuito al B+ del circuito

del controlador

1071 3

FUNCIONES Y CONTROLES

Grupo de instrumentos

Definiciones de los códigos de la pantalla de diagnóstico

*Supone la configuración unipolar del motor de paso.

Códigos de diagnóstico SPORTSMAN Touring 570 EFI

Componente Condición SPN FMI

Control del aire de marcha en vacío

Circuito del controlador a tierra 520193 5

Carga con cortocircuito* 520193 11

Circuito de la habilitación del

arrancador

Cortocircuito al B+ del circuito del

controlador

1321 3

Control de la tracción en todas las

ruedas

Cortocircuito al B+ del circuito del

controlador

520207 3

Alimentación del sistema

Voltaje demasiado alto 168 3

Voltaje demasiado bajo 168 4

Señal de seguridad del acelerador

Voltaje demasiado alto 520194 3

Voltaje demasiado bajo 520194 4

Señal fuera de rango 520194 2

Acelerador atascado 520194 7

Sistema de control activo de

descenso (ADC)

Cortocircuito al B+ del circuito del

controlador

520203 3

Modelos EPS solamente

Parada forzada por sobrecorriente

de la dirección

Corriente arriba de lo normal o a

tierra

520221 6

Error de corriente excesiva de la

dirección

Corriente arriba de lo normal o a

tierra

520222 6

Falla parcial del sensor T1 del par

motor de la dirección

Cortocircuito a tierra del T1 520223 4

Cortocircuito al bus del T1 520223 3

Falla parcial del sensor T2 del par

motor de la dirección

Cortocircuito a tierra del T2 520224 4

Cortocircuito al bus del T2 520224 3

Falla completa del sensor del par

motor de la dirección

Cortocircuito a tierra del T1 y el T2 520225 4

Cortocircuito al bus del T1 y el T2 520225 3

Cortocircuito a tierra del T1 y

cortocircuito al bus del T2

520225 16

Cortocircuito a tierra del T2 y

cortocircuito al bus del T1

520225 17

Cortocircuito del T1 y el T2 520225 2

Falla parcial del sensor P1 de

posición de la dirección

Cortocircuito a tierra del P1 520226 4

Cortocircuito al bus del P1 520226 3

Falla parcial del sensor P2 de

posición de la dirección

Cortocircuito a tierra del P2 520227 4

Cortocircuito al bus del P2 520227 3

Falla completa 1 del sensor de

posición de la dirección

Cortocircuito a tierra del P1 y el P2 520228 4

Cortocircuito al bus del P1 y el P2 520228 3

Temperatura del convertidor EPAS

Mayor de 110 °C 520229 16

Mayor de 120 °C 520229 0

Error de recepción de

comunicaciones del CAN del EPAS

Falta de mensaje RX durante 2

segundos

520230 9

Error de transmisión de

comunicaciones del CAN del EPAS

Falta de mensaje TX durante 2

segundos

520231 9

FUNCIONAMIENTO

No operar el ATV correctamente puede causar un choque, la pérdida del con-

trol, un accidente o una volcadura, lo cual puede causar lesiones graves o la

muerte. Lea y comprenda todas las advertencias de seguridad indicadas en la

sección Seguridad de este Manual del Propietario.

Período de asentamiento

El período de asentamiento para su nuevo POLARIS ATV son las pri-

meras 20 horas de funcionamiento. Ninguna de sus acciones es tan

importante como seguir los procedimientos necesarios para el asenta-

miento correcto del vehículo. El trato cuidadoso de un motor nuevo y de

los componentes de la transmisión resultará en el rendimiento más efi-

ciente y una vida útil más larga de estos componentes.

AVISO: La acumulación excesiva de calor durante las primeras tres horas de ope-

ración dañará las partes del motor y los componentes de la transmisión

que tienen un ajuste fino. No opere con el acelerador completamente

abierto o a velocidades altas durante las primeras tres horas de uso.

ADVERTENCIA

FUNCIONAMIENTO

Período de asentamiento

Asentamiento del motor y del tren de transmisión

1. Llene el tanque de combustible con gasolina. Vea la página 33.

Siempre tenga precaución extrema al manipular gasolina.

2. Verifique el nivel de aceite en la varilla medidora. Vea la página 88.

Si es necesario, agregue aceite para mantener el nivel entre las

marcas de nivel seguro y de agregar.

3. Al principio, conduzca lentamente. Seleccione un área abierta que le

permita el espacio necesario para familiarizarse con la operación y

maniobrabilidad del vehículo.

4. Cambie a las diferentes posiciones del acelerador. No opere con

marcha en vacío constante.

5. Realice las comprobaciones regulares de los niveles de líquidos, los

controles y las áreas indicadas en la Lista de comprobación diaria

previa al manejo. Vea la página 50.

6. Jale solamente cargas livianas.

7. Cambie ambos, el aceite y el filtro, después de 25 horas.

8. Compruebe el nivel de los líquidos de la transmisión y todas las

cajas de cambios después de las primeras 25 horas de funciona-

miento, y cada 100 horas de allí en adelante.

Asentamiento de la PVT (clutches/correa)

Un asentamiento correcto de los clutches y de la correa de transmisión

asegurará una vida útil más larga y un mejor rendimiento. Los clutches y

la correa se pueden asentar operando a velocidades reducidas durante el

período de asentamiento como se recomienda. Jale solamente cargas

livianas. Evite la aceleración agresiva y el funcionamiento a alta veloci-

dad durante el período de asentamiento.

Si una correa falla, siempre limpie toda la suciedad al cambiarla.

FUNCIONAMIENTO

Prácticas de operación segura

1. Complete la capacitación en seguridad recomendada antes de operar

este vehículo. Vea la página 7.

2. No permita que ninguna persona menor de 16 años opere este

vehículo. No permita que ninguna persona con discapacidades

cognitivas o físicas opere este vehículo.

3. Los gases del escape del motor son venenosos. Nunca arranque el

motor ni permita que funcione en un área cerrada.

4. Antes de operarlo, aprenda cómo usar el freno auxiliar en situacio-

nes de emergencia (si los frenos de servicio no funcionan).

5. Opere este vehículo solamente off-road. Nunca opere el vehículo

sobre pavimento ni en ninguna calle, camino o carretera, inclu-

yendo los caminos de tierra y grava.

6. Tenga precaución y conduzca a velocidades bajas cuando haya con-

diciones de mala visibilidad, tales como niebla, lluvia y oscuridad.

Limpie las luces delanteras frecuentemente y cambie lo más pronto

posible los faros delanteros quemados.

7. Conduzca de una manera apropiada a sus habilidades de conducción

y a las de su pasajero, y a las condiciones de manejo. Nunca opere a

exceso de velocidad. Nunca intente conducir en dos ruedas, dar saltos

ni otras acrobacias. Nunca quite las manos del manubrio durante la

operación y siempre mantenga ambos pies en los descansapiés.

8. Nunca consuma alcohol ni drogas antes o durante la operación de un

ATV.

9. Siempre use el tamaño y tipo de llantas específicas para su vehículo.

Siempre mantenga la presión correcta de las llantas.

10. Nunca opere un ATV dañado. Después de cualquier volcadura o

accidente, pida a un distribuidor de servicio calificado que inspec-

cione la máquina completa para detectar posibles daños.

11. Nunca opere el ATV sobre una extensión de agua congelada, si no

ha verificado en forma independiente si el hielo está lo suficiente-

mente grueso como para soportar el peso y fuerza de movimiento

del ATV, el suyo y el de su carga junto con la de los demás

vehículos de su grupo.

12. No toque los componentes calientes del sistema de escape. Siempre

mantenga los materiales combustibles alejados del sistema de

escape.

13. Siempre extraiga la llave de encendido cuando el vehículo no esté

en uso para evitar el uso no autorizado.

FUNCIONAMIENTO

Conozca el área donde maneje/pase con

precaución

Familiarícese con todas las leyes y reglamentos pertinentes a la opera-

ción de este vehículo off-road en su área. Respete el ambiente en que

conduce. Investigue dónde están las áreas designadas para manejar, con-

tactando a su distribuidor POLARIS, a un club local de conductores o a

las autoridades locales.

Ayude a mantener nuestros off-road abiertos para el uso de vehículos

recreativos. Como aficionado del manejo off-road, usted es un representante

del deporte y puede dar un buen ejemplo (o un mal ejemplo) para que los

demás lo sigan. Pase con precaución. Maneje respetando el terreno, evite

tirar basura y siempre manténgase en los off-road designados.

Comportamiento off-road

Siempre practique un buen comportamiento cuando maneje. Mantenga

una distancia segura entre su vehículo y los demás vehículos que operan

en la misma área. Comuníquese con los conductores que se acercan

señalando la cantidad de vehículos en su grupo. Cuando pare, mueva su

vehículo al borde del off-road, tan lejos como sea posible, para permitir

que los demás puedan pasar en forma segura.

FUNCIONAMIENTO

Lista de comprobación previa al manejo

No inspeccionar y verificar que el ATV esté en condiciones seguras de

funcionamiento antes de operarlo aumenta el riesgo de tener un acci-

dente. Siempre inspeccione el ATV antes de cada uso para asegurarse de

que esté en condiciones seguras de funcionamiento.

Artículo Comentarios Página

Sistema de frenos/carrera

de la palanca

Compruebe si funciona correctamente.

Líquido de frenos Verifique que el nivel esté correcto. 30

Freno auxiliar Compruebe si funciona correctamente. 32

Suspensión delantera Inspeccione, lubrique si es necesario. 86

Suspensión trasera Inspeccione, lubrique si es necesario. 86

Dirección Compruebe si funciona libremente. –

Llantas Inspeccione el estado y la presión. 101

Ruedas/sujetadores

Inspeccione, compruebe que los

sujetadores estén apretados.

101

102

Tuercas, pernos,

sujetadores de la

estructura

Inspeccione, compruebe que estén

apretados.

–

Combustible y aceite Verifique que los niveles estén correctos.

Nivel del refrigerante

(si corresponde)

Verifique que el nivel esté correcto.

Mangueras del

refrigerante (si

corresponde)

Inspeccione si hay fugas. –

Acelerador Compruebe si funciona correctamente.

124

Luces indicadoras/

interruptores

Compruebe el funcionamiento. 26

Interruptor de parada del

motor

Compruebe si funciona correctamente. 27

Filtro de aire, prefiltro Inspeccione, limpie. 103

Tubo de sedimento de la

caja de aire

Drene los depósitos siempre que sean

visibles.

–

Faro delantero

Compruebe el funcionamiento, aplique

grasa dieléctrica POLARIS cuando se

cambie el foco.

106

Luz de frenos/luz trasera

Compruebe el funcionamiento, aplique

grasa dieléctrica POLARIS cuando se

cambie el foco.

109

Equipo de conducción

Use un casco aprobado, lentes

protectores y ropa protectora.

Winch (si es parte del

equipo)

Inspeccione el cable y el interruptor. 69-80

FUNCIONAMIENTO

Arranque del motor

1. Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada, afuera o en un

área con buena ventilación.

2. Coloque la transmisión en Parking (P).

3. Active el freno de mano.

Consejo: El enclavamiento del arrancador evitará que el motor arranque si la

transmisión está engranada y el freno no está activado.

4. Siéntese en el vehículo y mueva el interruptor de parada del motor a

RUN (marcha).

5. No presione el acelerador cuando arranque el motor.

6. Gire la llave de encendido más allá de la posición ON (encendido)

para embragar el arrancador. Active el arrancador durante un máximo

de cinco segundos, soltando la llave cuando arranque el motor.

7. Si el motor no arranca, regrese la llave a la posición OFF (apagado)

y espere cinco segundos antes de volver a intentarlo. Si es necesa-

rio, active el arrancador durante otros cinco segundos. Repita este

procedimiento hasta que el motor arranque.

AVISO: Operar el vehículo inmediatamente después del arranque podría

dañar el motor. Permita que el motor caliente varios minutos antes de

operar el vehículo.

Operación en clima frío

Si el ATV se usa durante todo el año, verifique el nivel de aceite fre-

cuentemente. El aumento del nivel de aceite podría indicar que hay acu-

mulación de contaminantes como agua o exceso de combustible en la

parte inferior del cárter. El agua en la parte inferior del cárter puede

dañar el motor y debe drenarse. La acumulación de agua aumenta en la

medida que disminuye la temperatura exterior.

FUNCIONAMIENTO

Procedimientos de manejo

1. Use un casco y protección ocular. Vea la página 8.

2. Siéntese en posición vertical con ambos pies en los descansapiés y

ambas manos en el manubrio.

3. Arranque el motor y permita que se caliente.

4. Engrane la transmisión.

5. Realice una comprobación de su entorno y seleccione el camino de

su recorrido.

6. Suelte el freno de mano.

7. Lentamente presione el acelerador con el pulgar derecho y empiece

a manejar.

8. Maneje lentamente. Practique el manejo y el uso del acelerador y

los frenos en las superficies niveladas.

FUNCIONAMIENTO

Manejo con un pasajero

1. Nunca permita que ninguna persona menor de 12 años viaje como

pasajero en este ATV para dos personas. Asegúrese de que todo

pasajero tenga la suficiente altura para alcanzar cómodamente y en

forma segura las agarraderas y el descansapiés.

2. No lleve pasajeros hasta tener un mínimo de dos horas de experien-

cia en la conducción de este vehículo.

3. Asegúrese de que el pasajero esté usando el equipo de conducción

correcto, incluyendo un casco aprobado con un protector rígido para

mentón. Vea la página 8.

4. Realice la inspección

previa al manejo. Vea la

página 50.

5. Active el freno de mano.

6. Suba al vehículo por el lado

izquierdo. Después de que

el operador se haya sen-

tado, el pasajero debe subir

al vehículo por el lado

izquierdo. Siempre asegú-

rese de que el freno esté

activado para asegurarse de

que el vehículo perma-

nezca inmóvil cuando el

pasajero suba o baje del vehículo.

7. Solamente debe permitir que un pasajero viaje en el asiento del

pasajero aprobado.

8. No lleve más de un pasajero.

9. Disminuya la velocidad. Puede ser más difícil controlar el vehículo

con un pasajero a bordo. Permita más tiempo y distancia para el

frenado.

FUNCIONAMIENTO

Manejo con un pasajero

10. Maneje de acuerdo con la habilidad de su pasajero en vez de su

habilidad propia. Evite realizar maniobras inesperadas o agresivas

que podrían causar que el pasajero se caiga del vehículo.

11. No atraviese una colina con un pasajero a bordo. Vea la página 58.

12. El pasajero siempre debe estar sentado en el asiento del pasajero con

ambos pies en el descansapiés y ambas manos en las agarraderas del

pasajero en todo momento. El pasajero nunca debe sujetarse del

operador. Nunca asegure un pasajero al vehículo ni al operador con

una correa, una cuerda o un dispositivo similar.

13. Asegúrese de que el pasajero comprende la importancia de “viajar

activamente”. Cuando suba cuestas o realice maniobras, el pasajero

debe mover su peso corporal de la misma manera que el conductor

mueve su peso corporal. Por ejemplo: el pasajero debe inclinarse

hacia el interior al realizar una vuelta junto con el operador y siem-

pre debe inclinarse cuesta arriba cuando suban y bajen cuestas.

FUNCIONAMIENTO

Dar vuelta al vehículo

Su ATV está equipado con un

eje trasero sólido que impulsa

por igual las dos ruedas trase-

ras en todo momento. Esto

significa que, cuando se da

una vuelta, la rueda al exte-

rior de la vuelta debe recorrer

una distancia mayor que la

rueda interior y que la trac-

ción de la llanta interior debe

deslizarse un poco.

1. Disminuya la velocidad.

2. Nunca realice una vuelta

rápidamente cuando

lleve un pasajero o carga.

3. Conduzca en el sentido

de la vuelta.

4. Mantenga ambos pies

sobre los descansapiés.

5. Incline la parte superior de su cuerpo hacia el interior de la vuelta

mientras apoya su peso en el descansapiés exterior. Esta técnica

altera el equilibrio de la tracción entre las ruedas traseras, permi-

tiendo que la vuelta se realice en forma pareja. La misma técnica de

inclinación se debe usar para dar vuelta en reversa.

6. Practique dar vueltas a velocidades bajas antes de intentar vueltas a

velocidades mayores.

¡ADVERTENCIA! Dar vuelta incorrectamente puede causar la volcadura del

vehículo. Nunca dé la vuelta repentinamente ni en un ángulo muy cerrado.

Nunca dé la vuelta a alta velocidad.

FUNCIONAMIENTO

Manejo en superficies resbaladizas

Siempre que se desplace en superficies resbaladizas, tales como off-road

mojados o de grava suelta, o cuando haya temperaturas de congela-

miento, siga estas precauciones:

1. No opere el vehículo en terreno excesivamente irregular, resbala-

dizo o suelto.

2. Reduzca la velocidad al entrar en las áreas resbaladizas.

3. Engrane la 4x4 antes de que las ruedas empiecen a perder tracción.

AVISO: Pueden ocurrir graves daños al tren de transmisión si la 4x4 se activa

mientras las ruedas están girando. Permita que las ruedas traseras

dejen de girar antes de acoplar la 4x4 o engrane la 4x4 antes de que

las ruedas empiecen a perder tracción.

4. Mantenga un alto nivel de alerta, observando el off-road y evitando

las vueltas rápidas y bruscas que puedan causar derrapes.

5. Nunca aplique los frenos durante un derrape. Corrija un derrape

girando el manubrio en la dirección del derrape y moviendo su peso

corporal hacia adelante.

Dar vuelta en la dirección

del derrapamiento

Derrapamiento

lateral

FUNCIONAMIENTO

Manejo cuesta arriba

El frenado y la maniobrabilidad son afectados significativamente

cuando opera en terreno irregular. Un procedimiento incorrecto podría

causar la pérdida del control o una volcadura. Siempre que se mueva

cuesta arriba, siga estas precauciones:

1. Maneje derecho cuesta arriba.

2. Evite las cuestas muy inclinadas (15° máximo).

3. Siempre compruebe cuidadosamente el estado del terreno antes de

subir cualquier cuesta.

4. Nunca suba cuestas que tengan superficies excesivamente resbaladi-

zas o sueltas.

5. Mantenga ambos pies sobre los descansapiés.

6. Mueva su peso corporal cuesta arriba. El pasajero también debe

mover su peso corporal cuesta arriba.

7. Proceda a una velocidad y aceleración constantes. Acelerar repenti-

namente podría causar que el ATV vuelque hacia atrás.

8. Permanezca alerta y esté preparado para tomar acciones de emer-

gencia. Esto puede incluir bajarse rápidamente del vehículo.

15° máximo

FUNCIONAMIENTO

Manejo en laderas de colinas

No se recomienda manejar en laderas de colinas. Un procedimiento

incorrecto podría causar la pérdida del control o una volcadura. Evite

atravesar laderas de colinas a no ser que sea absolutamente necesario.

Si es inevitable atravesar laderas de colinas, siga estas precauciones:

1. Disminuya la velocidad.

2. Evite cruzar la ladera de una colina empinada.

3. No atraviese una colina con un pasajero a bordo. Pida al pasajero

que desmonte y camine para atravesar la colina antes de volver a

montarse al vehículo.

4. Inclínese hacia la colina, transfiriendo su peso corporal superior

hacia la colina mientras mantiene sus pies en el descansapiés.

5. Si el vehículo empieza a inclinarse, gire rápidamente la rueda delan-

tera colina abajo (si es posible) o ¡bájese en dirección hacia arriba

de la colina inmediatamente!

FUNCIONAMIENTO

Manejo cuesta abajo

Cuando maneje cuesta abajo, siga estas precauciones:

1. Evite las cuestas muy inclinadas (15° máximo).

2. Siempre compruebe cuidadosamente el estado del terreno antes de

bajar una cuesta.

3. Siempre baje las cuestas con la transmisión en una velocidad. No

baje una cuesta con la transmisión en neutral.

4. Disminuya la velocidad. Nunca baje una cuesta a alta velocidad.

5. Maneje derecho cuesta abajo. Evite bajar las cuestas en ángulo, lo

que causaría que el vehículo se incline demasiado hacia un lado.

6. Mueva su peso corporal cuesta arriba. El pasajero también debe

mover su peso corporal cuesta arriba.

7. Aplique los frenos ligeramente para ayudar a disminuir la veloci-

dad. Aplicar los frenos muy fuertemente puede causar el bloqueo de

las ruedas traseras, lo que podría ocasionar la pérdida del control.

15° máximo

FUNCIONAMIENTO

Vuelta completa en una cuesta (vuelta tipo “K”)

Si el vehículo se ahoga cuando sube una cuesta, ¡nunca retroceda cuesta

abajo! Use la vuelta tipo “K” para dar la vuelta.

2.4 m (8 pies)

FUNCIONAMIENTO

Vuelta completa en una cuesta (vuelta tipo “K”)

1. Pare y active el freno de mano mientras mantiene el peso corporal

cuesta arriba.

2. Deje la transmisión en marcha de avance y apague el motor.

3. Si lleva un pasajero a bordo, primero pida al pasajero que desmonte,

después puede desmontar el operador. Bájese del vehículo hacia

arriba de la cuesta o del lado izquierdo si el vehículo está apuntando

directamente hacia arriba de la cuesta. El pasajero no debe volver a

montarse hasta que el vehículo este en suelo firme y nivelado.

4. Manteniéndose cuesta arriba del vehículo, gire el manubrio comple-

tamente hacia la izquierda.

5. Mientras sostiene la palanca del freno, suelte el bloqueo del freno de

mano y lentamente permita que el vehículo ruede dando la vuelta a

su derecha hasta que esté atravesado en la cuesta o ligeramente

cuesta abajo.

6. Active el freno de mano. Vuelva a montar el vehículo desde el lado

cuesta arriba, manteniendo el peso corporal cuesta arriba. El pasa-

jero no debe volver a montarse hasta que el vehículo este en suelo

firme y nivelado.

7. Arranque el motor con la transmisión aún en la marcha de avance.

8. Suelte el freno de mano y proceda lentamente, controlando la velo-

cidad con la palanca del freno, hasta que el vehículo esté en suelo

más nivelado.

FUNCIONAMIENTO

Manejo en el agua

Su ATV puede operar en el agua a una profundidad máxima recomen-

dada igual a la altura de la parte inferior de los descansapiés. Siga estos

procedimientos cuando opere en el agua:

1. Establezca las profundidades y la corriente del agua antes de entrar

en ella.

2. Seleccione un cruce en el que ambas riberas tengan inclinaciones

suaves.

3. Evite operar en agua profunda o que tenga corriente rápida.

Profundidad máxima

FUNCIONAMIENTO

Manejo en el agua

AVISO: Puede haber daño grave al motor si el vehículo no se inspecciona

detalladamente después de la operación en el agua. Realice los servi-

cios indicados en el cuadro de mantenimiento. Vea la página 82. Las

siguientes áreas necesitan atención especial: aceite del motor, aceite

de la transmisión, líquido Demand Drive, aceite de la caja de cambios

trasera y todas las graseras

Si el vehículo se inclina o vuelca en el agua o si el motor se para

durante o después de operar en el agua, volver a arrancarlo puede

dañar seriamente el motor. Lleve el vehículo a su distribuidor para

obtener servicio antes de volver a arrancar el motor. Si esto no es

posible, siga los procedimientos de inspección y secado después de

la inmersión del vehículo indicados en la página 112, después con-

sulte con su distribuidor para obtener servicio lo más pronto posible.

4. Después de salir del agua, pruebe los frenos. Aplíquelos ligeramente

varias veces mientras maneja lentamente. La fricción ayudará a

secar las balatas.

Si es inevitable entrar en agua más profunda que el nivel del descansapiés:

• Proceda lentamente. Evite rocas y obstáculos.

• Equilibre su peso cuidadosamente. Evite los movimientos bruscos.

• Mantenga una velocidad constante. No realice vueltas ni paradas

bruscas. No acelere repentinamente.

FUNCIONAMIENTO

Manejo en reversa

Siga estas precauciones cuando opere en reversa:

1. Siempre compruebe si hay obstáculos o personas detrás del

vehículo. Recuerde que un pasajero puede obstruir su vista.

2. Siempre evite desplazarse en reversa cuando vaya cuesta abajo.

3. Retroceda lentamente.

4. Aplique los frenos suavemente para parar.

5. Evite dar la vuelta en ángulos cerrados.

6. Nunca acelere repentinamente.

7. No use el botón de anulación, a no ser que se necesite velocidad adi-

cional de las ruedas para mover el vehículo. Use el anulador cuida-

dosamente, ya que la velocidad de reversa del vehículo aumenta

significativamente. No opere con el acelerador completamente

abierto. Acelere solamente lo suficiente para mantener la velocidad

deseada.

AVISO: La operación excesiva del acelerador cuando se está en el modo de

velocidad limitada puede causar que se acumule combustible en el

escape, causando estallidos en el motor y/o daños al motor.

FUNCIONAMIENTO

Transporte de carga

Sobrecargar el vehículo y llevar o remolcar carga incorrectamente puede alterar

la maniobrabilidad del vehículo y puede causar la pérdida del control o la inesta-

bilidad de los frenos, lo que puede ocasionar lesiones graves o la muerte. Siem-

pre siga estas precauciones cuando lleve carga:

REDUZCA LA VELOCIDAD Y PERMITA MAYOR DISTANCIA PARA FRENAR

CUANDO LLEVE CARGA.

NUNCA SOBREPASE LA CAPACIDAD MÁXIMA DE PESO del vehículo.

Cuando determine el peso que está agregando al vehículo, incluya el peso del

operador, del pasajero, de los accesorios, de las cargas en la rejilla o en la caja

y de la carga en la lengüeta de remolque. El peso combinado de estos artículos

no debe sobrepasar la capacidad máxima de peso.

LA DISTRIBUCIÓN DEL PESO DE LA CARGA debe ser 1/3 en la rejilla delan-

tera y 2/3 en la rejilla trasera. Cuando opere en terreno irregular o quebrado,

reduzca la velocidad y la carga para mantener condiciones estables de manejo.

Llevar carga solamente en una rejilla aumenta la posibilidad de que el vehículo

vuelque.

LLEVE LA CARGA EN LA POSICIÓN MÁS BAJA POSIBLE EN LAS REJI-

LLAS. Llevar cargas en una posición alta en las rejillas aumenta el centro de

gravedad del vehículo y crea condiciones menos estables de funcionamiento.

ASEGURE TODAS LAS CARGAS ANTES DE LA OPERACIÓN. Las cargas no

aseguradas pueden crear condiciones de operación inestables, lo que puede

causar la pérdida del control del vehículo.

OPERE SOLAMENTE CON CARGAS ESTABLES COLOCADAS EN FORMA

SEGURA. Cuando maneje cargas descentradas que no puedan centrarse,

sujete firmemente la carga y opere con extra precaución. Siempre sujete la

carga remolcada al punto de enganche designado para su vehículo.

LAS CARGAS PESADAS PUEDEN CAUSAR PROBLEMAS DE FRENADO Y

CONTROL. Tenga precaución extrema cuando aplique los frenos con un

vehículo cargado. Evite los terrenos o situaciones que puedan hacer necesario

retroceder cuesta abajo.

TENGA PRECAUCIÓN EXTREMA cuando opere con cargas que salgan de los

lados de la rejilla. La estabilidad y la maniobrabilidad pueden resultar perjudica-

das y provocar la volcadura del vehículo.

NO BLOQUEE EL HAZ DE LA LUZ DELANTERA cuando lleve carga en la reji-

lla delantera.

NO CONDUZCA MÁS RÁPIDAMENTE QUE LAS VELOCIDADES RECOMEN-

DADAS.

NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH) cuando las cargas traseras sean mayo-

res de 34 kg (75 lb) y/o las cargas delanteras sean mayores de 17 kg (37 lb).

NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH) cuando lleve a un pasajero.

El vehículo nunca debe sobrepasar 16 km/h (10 MPH) cuando remolque cargas

sobre una superficie nivelada. La velocidad del vehículo nunca debe exceder

8 km/h (5 MPH) cuando remolque cargas en terreno irregular, al dar vuelta o

cuando suba o baje cuestas.

ADVERTENCIA

FUNCIONAMIENTO

Transporte de carga

1. Nunca sobrepase las capa-

cidades de peso para su

ATV especificadas en las

etiquetas de advertencia y

en la sección Especifica-

ciones de este manual.

2. El peso de la carga debe

estar distribuido uniforme-

mente (1/3 en la rejilla

delantera y 2/3 en la rejilla

trasera) y colocado en la

posición más baja posible.

3. NUNCA sobrepase 80 km/h

(50 MPH) cuando las cargas

traseras sean mayores de

34 kg (75 lb) y/o las cargas

delanteras sean mayores de

17 kg (37 lb).

4. NUNCA sobrepase 80 km/h (50 MPH) cuando lleve a un pasajero.

5. Cuando opere en terreno irregular o quebrado, reduzca la velocidad y el

peso de la carga para mantener condiciones estables de conducción.

6. No obstruya el haz de la luz delantera con la carga.

7. Use la velocidad baja de avance cuando lleve o remolque carga

pesada para alargar la vida útil de la correa.

8. Siempre opere el vehículo con precaución extrema cuando lleve o

remolque cargas. Puede afectarse el equilibrio, la maniobrabilidad y

el control.

1/3

2/3

FUNCIONAMIENTO

Transporte de carga

Remolque de cargas

Siempre sujete una carga remolcada al punto de enganche. Desmonte el

enganche del ATV cuando no esté jalando un remolque. Si está remol-

cando carga, reduzca el peso de la carga de la rejilla trasera, la misma

cantidad del peso de la lengüeta.

• La combinación de peso de la carga de la rejilla trasera y el peso de la

lengüeta no debe sobrepasar la capacidad de la rejilla trasera.

• La carga total (operador, pasajero, accesorios, carga y peso en el engan-

che) no debe sobrepasar la capacidad máxima de peso del vehículo.

AVISO: Usar un enganche incorrecto o sobre-

pasar la capacidad máxima de peso de

la lengüeta puede causar daños graves

al vehículo y anulará la garantía de su

ATV. Nunca instale un enganche con

una longitud mayor a 10 cm (4 pulg.).

Nunca instale accesorios automotrices

en su ATV POLARIS. Siempre instale

accesorios aprobados por POLARIS (o

equivalentes) diseñados para ser

usados en los ATV.

Máximo

10 cm (4 pulg.)

FUNCIONAMIENTO

Manejo sobre obstáculos

Siga estas precauciones

cuando maneje sobre

obstáculos:

1. Siempre compruebe si

hay obstáculos antes de

manejar en un área

nueva.

2. Vea hacia adelante y

aprenda a observar el

terreno. Esté en alerta

constante a la presencia

de peligros, tales como

troncos, rocas y ramas

bajas.

3. Conduzca lentamente y tenga más precaución cuando opere en

terreno desconocido. No todos los obstáculos son inmediatamente

visibles.

4. Nunca intente pasar sobre obstáculos grandes, tales como rocas o

árboles caídos.

5. Siempre pida al pasajero que desmonte antes de operar sobre un

obstáculo, ya que podría causar una caída desde el vehículo o la vol-

cadura del vehículo.

Estacionamiento en una cuesta

Evite estacionar en una cuesta si

es posible. Si es inevitable, siga

estas precauciones:

1. Detenga el motor.

2. Coloque la transmisión en

Parking (P).

3. Active el freno de mano.

4. Siempre coloque bloques en

las ruedas traseras en el lado

hacia abajo de la cuesta.

GUÍA DEL WINCH

Estas advertencias e instrucciones de seguridad se aplican si el vehículo

está equipado con un winch o si decide añadir un accesorio de este tipo a

su vehículo.

El uso incorrecto del winch puede causar LESIONES GRAVES o la MUERTE.

Siempre siga las instrucciones y recomendaciones sobre el winch, incluidas en

este manual.

El winch puede tener un cable sintético o de alambre de diseño especial. Para

ambos se usará el término “cable del winch”, a menos que se indique lo contrario.

Precauciones de seguridad del winch

1. Consulte todas las secciones de este manual.

2. Nunca consuma alcohol o drogas antes o durante la operación del

winch.

3. Nunca permita que ninguna persona menor de 16 años opere el

winch.

4. Use siempre protección ocular y guantes resistentes al operar el

winch.

5. Mantenga siempre el cuerpo, el pelo, la ropa y la joyería alejados

del cable, la guía y el gancho del winch al operar el winch.

6. Nunca intente “jalar bruscamente” una carga atada al winch con un

vehículo en movimiento. Consulte la sección Carga a choque en la

página 78.

7. Al operar el winch, procure siempre que no haya personas (especial-

mente niños) ni distracciones en torno al vehículo, el winch, el

cable del winch y la carga.

8. Siempre APAGUE el vehículo, cuando el vehículo y el winch no se

utilicen.

9. Asegúrese de que siempre haya al menos cinco (5) vueltas comple-

tas del cable del winch enrolladas en el carrete del winch. La fric-

ción que proporciona este cable enrollado permite que el carrete jale

el cable del winch y mueva la carga.

10. Aplique siempre el freno de mano o el mecanismo de estaciona-

miento del vehículo para evitar que este se mueva durante la opera-

ción del winch. Si es necesario, utilice cuñas para las ruedas.

ADVERTENCIA

GUÍA DEL WINCH

Precauciones de seguridad del winch

11. Alinee siempre, lo más que pueda, el vehículo y el winch con la

carga directamente delante del vehículo. Siempre que sea posible,

evite utilizar el cable del winch a un ángulo con la línea central del

vehículo.

12. Si es inevitable usar el winch a un ángulo, siga estas precauciones:

A. Examine el carrete del winch de vez en cuando. Nunca deje que el

cable del winch se “amontone” o se acumule en un extremo del carrete

del winch. Si hay demasiado cable del winch en un extremo del carrete

del winch, el winch y el cable se pueden dañar.

B. Si se produce amontonamiento, detenga la operación del winch. Siga

el paso 15 de la página 76 para alimentar y enrollar uniformemente el

cable, antes de continuar la operación del winch.

13. Nunca opere el winch ni para arriba ni para abajo formando ángulos

agudos. El vehículo con el winch se puede desestabilizar y, posible-

mente, provocar que se mueva repentinamente.

14. Nunca intente levantar cargas que pesen más de la capacidad nomi-

nal del winch.

15. El motor del winch se puede calentar durante su uso. Si usa el winch

por más de 45 segundos, o si el winch se bloquea durante la opera-

ción, detenga el winch y deje que se enfríe durante 10 minutos antes

de volver a usarlo.

16. Nunca toque, empuje, jale o estire el

cable del winch mientras arrastra una

carga.

17. Nunca permita que el cable del winch se

deslice por sus manos, aunque tenga

puestos unos guantes gruesos.

18. Nunca libere el clutch del winch cuando

el cable del winch tenga una carga.

19. Nunca use el winch para levantar o trans-

portar personas.

GUÍA DEL WINCH

Precauciones de seguridad del winch

20. Nunca use el winch para elevar o suspender una carga vertical.

21. Nunca hunda o sumerja el winch en agua. Si esto ocurre, lleve el

winch a su distribuidor para obtener servicio.

22. Siempre inspeccione el winch y el cable del winch, antes de cada

uso.

23. Nunca enrolle completamente el gancho en el winch. Esto puede

dañar los componentes del winch.

24. Desconecte el control remoto del vehículo cuando el winch no esté

en uso, para evitar la activación accidental y el uso por personas no

autorizadas.

25. Nunca engrase ni aplique aceite al cable del winch. Esto causará que

el cable del winch acumule desechos que reducirán la vida útil del

cable.

GUÍA DEL WINCH

Operación del winch

Antes de usar el winch, consulte Precauciones de seguridad del winch

en las páginas anteriores.

Consejo: Practique la operación y el uso del winch, antes de que realmente

necesite utilizarlo en el campo.

El uso incorrecto del winch puede causar LESIONES GRAVES o la MUERTE.

Siempre siga las instrucciones y recomendaciones sobre el winch, incluidas en

este manual.

Cada situación del uso de winch es única.

• Tómese su tiempo para pensar cómo usar el winch en la actividad que

está a punto de realizar.

• Proceda lenta y cuidadosamente.

• Nunca vaya rápido ni se apresure durante el uso del winch.

• Siempre preste atención a su entorno.

• Usted puede necesitar cambiar la estrategia del uso del winch, si esta no

funciona.

• Siempre recuerde que su winch es muy potente.

• Simplemente habrá algunas situaciones que usted y su winch no podrán

enfrontar. No dude en pedir ayuda a otras personas en este caso.

1. Siempre inspeccione el vehículo, el winch, el cable del winch y los

controles del winch en busca de señales de daños o de partes que se

deban reparar o cambiar antes de cada uso. Preste mucha atención

al primer metro (3 pies) del cable del winch, si este se va a usar (o

se ha usado) para elevar un conjunto de arado accesorio. Cambie

inmediatamente el cable desgastado o dañado.

2. Nunca utilice un winch o un vehículo que necesite reparación o

mantenimiento.

3. Aplique siempre el freno de

mano o el mecanismo de esta-

cionamiento del vehículo para

evitar que este se mueva

durante la operación del

winch. Si es necesario, utilice

cuñas para las ruedas.

ADVERTENCIA

Correa del

gancho

GUÍA DEL WINCH

Operación del winch

4. Siempre use una correa al mani-

pular el gancho.

¡ADVERTENCIA! Nunca coloque los

dedos dentro del gancho. Esto podría pro-

ducir LESIONES GRAVES.

A. Coloque el gancho en la carga o

use una correa de remolque o

una cadena para fijar la carga al

cable del winch.

Consejo: Una “correa de remolque” NO está diseñada para estirarse. Una

“correa de recuperación” está diseñada para estirarse.

¡ADVERTENCIA! Nunca use una correa de recuperación durante la operación

de arrastre, debido a la excesiva energía que se puede liberar si se rompe el

cable del winch. Esto puede causar LESIONES GRAVES o la MUERTE. Con-

sulte la sección Carga a choque en la página 78.

B. Nunca enganche el cable del winch de vuelta sobre sí mismo. Se

dañará el cable del winch y este puede fallar.

¡ADVERTENCIA! Cambie el cable del winch a la primera señal de daño para

evitar LESIONES GRAVES o la MUERTE si se produce una falla. Por su segu-

ridad, cambie siempre las partes del winch de POLARIS (incluido el cable) con

partes originales de repuesto de POLARIS, disponibles con su distribuidor

POLARIS autorizado.

C. Si es posible, mantenga el cable del winch alineado con la línea central

del vehículo con el winch. Esto contribuirá para que el cable del winch

se enrolle y se reduzca la carga de la guía.

D. Si se libera un vehículo atascado sujetándolo a un árbol, utilice una

correa de remolque para evitar dañar el árbol durante la operación del

winch. Los cables y las cadenas afilados pueden dañar e, incluso,

matar los árboles. No se olvide de TreadLightly

(treadlightly.org).

E. Antes de accionar el winch, asegú-

rese de que el pestillo de seguridad

que hay en el gancho del cable del

winch esté completamente asentado

cuando se sujete la carga.

F. Nunca accione el winch con un

gancho o pestillo dañado. Siempre

cambie las partes dañadas antes de

usar el winch.

NO SÍ

SÍ

GUÍA DEL WINCH

Operación del winch

5. Nunca extraiga la correa del gancho.

6. Libere el clutch del winch y extraiga el cable del winch.

7. Extraer el máximo de cable posible, aumenta la capacidad de trac-

ción del winch. Asegúrese de que siempre haya al menos cinco (5)

vueltas completas del cable del winch enrolladas en el carrete del

winch. La fricción que proporciona este cable enrollado permite que

el carrete jale el cable del winch y mueva la carga.

8. Lea y cumpla la siguiente información sobre la amortiguación del

winch para garantizar su uso seguro.

A. Para absorber la energía que podría liberar una falla del cable del

winch, siempre coloque un “amortiguador” en dicho cable. Un amorti-

guador puede ser una chamarra gruesa, una lona u otro objeto suave y

denso. Un amortiguador puede absorber gran parte de la energía libe-

rada, si el cable del winch se rompe durante la operación. Incluso una

rama de árbol puede servir de amortiguador si no dispone de otros

objetos.

B. Coloque el amortiguador en la parte superior del punto central de la

longitud del cable del winch que se desenrolló.

C. En un arrastre largo, puede ser necesario detener la operación para

poder cambiar la posición del amortiguador en el nuevo punto central

del cable del winch. Siempre libere la tensión del cable del winch,

antes de cambiar la posición del amortiguador.

D. Siempre que sea posible, evite estar en línea directa con el cable del

winch. Tampoco permita que otras personas estén cerca o en línea

con el cable del winch durante la operación de arrastre.

9. Nunca enganche el cable del winch de vuelta sobre sí mismo. Se

dañará el cable del winch y este puede fallar.

10. Nunca use correas, cadenas u otros artículos de aparejos que estén

dañados o desgastados.

GUÍA DEL WINCH

Operación del winch

11. La ÚNICA vez que un vehículo equipado con winch se debe mover

al usar el winch, es si dicho vehículo está atascado. El vehículo

equipado con winch NUNCA debe estar en movimiento para “sacu-

dir” la carga del cable del winch para intentar mover otro vehículo

atascado. Consulte la sección Carga a choque en la página 78. Por

su seguridad, siempre siga estas indicaciones al liberar un vehículo

con el winch:

A. Libere el clutch del winch y desenrolle la longitud necesaria del cable

del winch.

B. Alinee el cable del winch lo más próximo posible a la línea central del

vehículo del winch.

C. Sujete el gancho del cable del winch al punto de anclaje o a la estruc-

tura del vehículo atascado, siguiendo las instrucciones de este

manual.

D. Vuelva a engranar el clutch en el winch.

E. Lentamente enrolle para eliminar la holgura en el cable del winch.

F. Seleccione la velocidad adecuada del vehículo para impulsar el

vehículo atascado en la dirección del winch.

G. Cambie a la velocidad más baja disponible en el vehículo atascado.

H. Acelere el vehículo lenta y cuidadosamente, y, al mismo tiempo, arrás-

trelo para liberarlo.

I. Deje de arrastrar el vehículo atascado tan pronto como se pueda

impulsar por sí mismo sin ayuda del winch.

J. Suelte el gancho del cable del winch.

K. Enrolle uniformemente el cable del winch en el carrete del winch,

siguiendo las instrucciones de este manual.

12. Nunca intente mover otro vehículo atascado sujetando el cable del

winch a un componente de la suspensión, del protector, de la

defensa o de la rejilla de carga. Se puede dañar el vehículo. En su

lugar, sujete el winch a una parte sólida de la estructura o del engan-

che del vehículo.

GUÍA DEL WINCH

Operación del winch

13. Un arrastre prolongado agotará la batería del vehículo con el winch.

Deje en marcha el motor del vehículo con el winch, mientras utiliza

el winch, para evitar que la batería se agote, si la operación de arras-

tre se realiza durante un periodo prolongado.

14. El motor del winch se puede calentar durante su uso. Si usa el winch

por más de 45 segundos, o si el winch se bloquea durante la opera-

ción, detenga el winch y deje que se enfríe durante 10 minutos antes

de volver a usarlo.

15. Una vez finalizado el uso del winch, especialmente si se ha usado en

ángulo, puede ser necesario redistribuir el cable del winch a lo largo

del carrete del winch. Necesitará un ayudante para realizar esta

tarea.

A. Libere el clutch del winch.

B. Extraiga el cable del winch que esté desigualmente enrollado en un

lado.

C. Vuelva a engranar el clutch del winch.

D. Pida a su ayudante que tense el cable del winch con una fuerza de

unos 45 kg (100 lb) usando la correa del gancho.

E. Enrolle lentamente el cable mientras su ayudante mueve el extremo

del cable del winch horizontalmente de un lado a otro, para distribuirlo

uniformemente en el carrete.

F. Esto reduce las posibilidades de que el cable del winch se “acuñe” en

las primeras vueltas cuando se enrolle.

GUÍA DEL WINCH

Cuidado del cable del winch

Por su seguridad, cambie siempre las partes del winch de POLARIS

(incluido el cable) con partes originales de repuesto de POLARIS, dis-

ponibles con su distribuidor POLARIS autorizado.

¡ADVERTENCIA! El uso de un cable desgastado o dañado podría provocar una

falla repentina y LESIONES GRAVES.

1. Siempre inspeccione el winch antes de cada uso. Compruebe si hay

partes desgastadas o flojas, incluyendo los accesorios de montaje.

Nunca use el winch si alguna parte necesita reparación o cambio.

2. Siempre inspeccione el cable del winch antes de cada uso. Com-

pruebe si el cable del winch está desgastado o retorcido.

A. A la derecha se muestra un

cable del winch retorcido fabri-

cado con cable de alambre.

Incluso después de “endere-

zarse”, este cable ya está

dañado de un modo permanente

y grave. Deje de usar inmediata-

mente un cable del winch en

este estado.

B. A la derecha se muestra un

cable del winch retorcido fabri-

cado con cable de alambre que

ha sido “enderezado”. Incluso

aunque parezca que se puede

utilizar, el cable se ha dañado de un modo permanente y grave. Ya no

puede transmitir la carga como antes de que se retorciera. Deje de

usar inmediatamente un cable del winch en este estado.

C. Un cable del winch fabricado

con cuerda sintética se debe

inspeccionar para buscar indi-

cios de que está deshila-

chado. Cambie el cable si

observa que está deshila-

chado (se muestra a la dere-

cha). Deje de usar inmediata-

mente un cable del winch en

este estado.

D. También cambie el cable del winch si tiene fibras fundidas o derreti-

das. Esa área en el cable sintético será rígida y parecerá lisa o

vidriada. Deje de usar inmediatamente un cable del winch en este

estado.

GUÍA DEL WINCH

Carga a choque

¡ADVERTENCIA! El cable del winch es muy resistente, pero NO está diseñado

para cargas dinámicas o de “sacudida”. Una carga a choque puede tensar el

cable del winch más allá de su resistencia y provocar que se rompa. El extremo

de un cable del winch roto por dicha carga elevada puede provocar LESIONES

GRAVES o la MUERTE a usted y a las personas que estén cerca.

Los cables del winch están diseñados para NO absorber energía. Esto

se aplica a los cables del winch tanto de alambre como sintéticos.

1. Nunca intente “jalar bruscamente” una carga con el winch. Por

ejemplo: nunca deje que se forme una holgura en el cable del winch

al mover el vehículo en un intento para mover un objeto. Es una

práctica peligrosa. Genera cargas elevadas del cable del winch que

pueden superar la resistencia del cable. Incluso un vehículo de des-

plazamiento lento puede crear grandes cargas a choque en un cable

del winch.

¡ADVERTENCIA! Un cable del winch roto puede causar LESIONES GRAVES o

la MUERTE.

2. Nunca ACTIVE y DESACTIVE el winch rápida y repetidamente

(“sacudida”). Esto provoca una carga adicional en el winch, en el

cable del winch y genera un calor excesivo en el motor. Esta es una

forma de carga a choque.

3. Nunca remolque un vehículo u otro objeto con el winch. El remol-

cado de un objeto con un winch produce una carga a choque del

cable, incluso si el remolcado se lleva a cabo a baja velocidad.

Remolcar desde un winch también produce una fuerza de remol-

cado elevada en el vehículo. Esto puede provocar la inestabilidad

del vehículo y, posiblemente, se produzca un accidente.

GUÍA DEL WINCH

Carga a choque

4. Nunca use correas de recuperación con el winch. Las correas de

recuperación están diseñadas para estirarse y pueden almacenar

energía. Esta energía almacenada en la correa de recuperación se

libera si falla un cable del winch, convirtiendo la situación en una

más peligrosa. Del mismo modo, nunca use “cuerdas” elásticas con

el winch.

5. Nunca use el winch para sujetar un vehículo a un remolque o a otro

vehículo de transporte. Este tipo de uso también genera carga a

choque que puede provocar daños en el winch, en el cable del winch

o en el vehículo usados.

Su cable del winch está diseñado y probado para resistir las cargas

que produce el motor del winch cuando se utiliza desde un vehículo

estático. Siempre recuerde que el winch y el cable del winch NO

están diseñados para la carga a choque.

GUÍA DEL WINCH

Seguridad de mantenimiento y de servicio del

winch

¡ADVERTENCIA! Si el mantenimiento y el servicio del winch se realizan de

forma incorrecta o no se realizan, se podrían producir LESIONES GRAVES o la

MUERTE. Siempre siga las instrucciones y recomendaciones sobre el winch,

incluidas en este manual.

1. Siempre inspeccione el winch antes de cada uso. Compruebe si el

cable del winch está desgastado o retorcido. Compruebe también si

hay partes desgastadas o flojas, incluyendo los accesorios de montaje.

2. Deje que el motor del winch se enfríe antes de darle servicio.

3. Nunca trabaje en el winch sin antes desconectar las conexiones de la

batería, para evitar que se produzca la activación accidental del

winch.

4. Por su seguridad, cambie siempre las partes del winch de POLARIS

(incluido el cable) con partes originales de repuesto de POLARIS,

disponibles con su distribuidor POLARIS autorizado.

5. Algunos modelos de winch usan un cable de alambre. Otros winch

usan un cable sintético especialmente diseñado.

6. Nunca cambie un cable del winch sintético por una cuerda de polí-

mero comercial, como la que se puede comprar en una ferretería.

Aunque puedan parecer similares, NO son iguales. Una cuerda de

polímero que no esté diseñada para un winch se estirará y almace-

nará energía excesiva durante el desplazamiento.

¡ADVERTENCIA! La falla de una cuerda estirada en situaciones de desplaza-

miento liberará toda la energía almacenada. Esto aumentará las posibilidades

de LESIONES GRAVES o la MUERTE.

SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES

Sistema de control de emisiones de ruido

No modifique el motor, los componentes de la admisión o del escape, ya

que hacerlo podría afectar el cumplimiento con los requisitos de control

de ruido de la EPA (Agencia para la Protección del Medio Ambiente) de

EE. UU. (40 CFR 205) y los requisitos locales para los niveles de ruido.

Operación en terrenos públicos en EE. UU.

Su vehículo POLARIS tiene un protector contra chispas que fue pro-

bado y calificado para cumplir con la norma USFS 5100-1c. La ley

federal requiere que este protector contra chispas esté instalado y fun-

cionando cuando el vehículo se opere en terrenos públicos.

La operación de vehículos off-road en los terrenos públicos en EE. UU.

es reglamentada por la 43 CFR 420. Las violaciones están sujetas a

multas monetarias. Los reglamentos federales se pueden ver en línea en

www.gpoaccess.gov/ecfr/.

Sistema de control de emisiones del cárter

Este motor está equipado con un sistema de cárter cerrado. Las fugas de

gases del motor regresan forzadamente a la cámara de combustión por el

sistema de admisión. Todos los gases de escape salen por el sistema de

escape.

Sistema de control de

emisiones del escape

Las emisiones del escape son controladas

por el diseño del motor. Un sistema de

inyección electrónica de combustible (EFI)

controla el suministro de combustible. El

motor y los componentes EFI se configuran

en la fábrica para obtener el rendimiento

óptimo y no se pueden ajustar.

La etiqueta de emisiones está ubicada en la

cubierta del arrancador.

Interferencia electromagnética

Este sistema de encendido de chispa cumple con la ICES-002 de Canadá.

Este vehículo cumple con los requisitos EMC de las directivas europeas

97/24/EC y 2004/108/EC.

Radiación no ionizante: Este vehículo emite un reducido nivel de radia-

ción electromagnética. Las personas con dispositivos médicos implanta-

bles, activos o no activos (como dispositivos de vigilancia o control del

corazón), deben revisar las limitaciones de su dispositivo y los estánda-

res y directivas electromagnéticos aplicables a este vehículo.

Etiqueta de emisiones

MANTENIMIENTO

Cuadro de mantenimiento periódico

El mantenimiento periódico cuidadoso contribuirá a mantener su

vehículo en estado seguro y confiable. Inspeccione, limpie, lubrique,

ajuste y cambie las partes según sea necesario. Cuando la inspección

demuestre la necesidad de usar partes de repuesto, utilice partes

POLARIS originales disponibles con su distribuidor POLARIS. Regis-

tre el mantenimiento y servicio en el Registro de mantenimiento que

empieza en la página 146.

El servicio y ajuste son importantes para la operación correcta del

vehículo. Si no está familiarizado con los procedimientos seguros de

servicio y ajuste, pida a un distribuidor calificado que realice estas

operaciones.

Los intervalos de mantenimiento en el siguiente cuadro están basados

en las condiciones promedio de manejo y una velocidad promedio del

vehículo de aproximadamente 16 km/h (10 MPH). Los vehículos

sujetos a uso severo deben ser inspeccionados y recibir servicio más

frecuentemente.

Definición de uso severo

• Inmersión frecuente en el lodo, agua o arena

• Uso en carreras o con RPM elevadas estilo carrera

• Operación prolongada a velocidad baja con cargas pesadas

• Marcha en vacío extendida

• Operación en viajes cortos en clima frío

Ponga especial atención al nivel de aceite. El aumento del nivel de

aceite durante el clima frío puede indicar la acumulación de contami-

nantes en el sumidero de aceite o en el cárter. Cambie el aceite inmedia-

tamente si el nivel de aceite empieza a subir. Controle el nivel de aceite

y si continúa subiendo, descontinúe el uso y establezca la causa o con-

sulte con su distribuidor.

MANTENIMIENTO

Cuadro de mantenimiento periódico

Leyenda del cuadro de mantenimiento

¡ADVERTENCIA! La realización incorrecta de los procedimientos marcados con

una “D” podría ocasionar la falla del componente y causar lesiones graves o la

muerte. Pida a un distribuidor POLARIS autorizado que realice estos servicios.

Realice todos los servicios en el intervalo de mantenimiento que ocurra

primero.

► Realice estos procedimientos más a menudo en los vehículos que estén sujetos al uso

severo.

E Servicio relacionado a las emisiones.

D Pida a un distribuidor POLARIS autorizado que realice estos servicios.

Símbolo Descripción

►

Realice estas operaciones más a menudo en los vehículos que estén

sujetos al uso severo.

Servicio relacionado con las emisiones (no realizar este mantenimiento no

anulará la garantía de emisiones; pero puede afectar las emisiones).

D Pida a un distribuidor POLARIS autorizado que realice estos servicios.

Artículo

Intervalo de mantenimiento

(el que ocurra primero)

Comentarios

Horas Calendario km (mi)

Dirección –

Previo al

manejo

–

Realice los ajustes

según sea necesario.

Vea la Lista de compro-

bación previa al manejo

en la página 50.

Suspensión delantera – –

Suspensión trasera – –

Llantas – –

Nivel del líquido de frenos – –

Carrera de la palanca del

freno

––

Sistema de frenos – –

Ruedas/sujetadores – –

Sujetadores de la estruc-

tura

––

Nivel de aceite del motor – –

Winch (si es parte del

equipo)

– – Vea las páginas 69 a 80.

►

Filtro de aire, prefiltro – Diariamente –

Inspeccione; limpie fre-

cuentemente; cambie

cuando sea necesario.

►

Tubo de sedimento de la

caja de aire

– Diariamente –

Drene los depósitos

siempre que sean visi-

bles.

Refrigerante – Diariamente –

Verifique el nivel diaria-

mente, cambie el refri-

gerante cada 2 años.

Unidad de dirección asis-

tida (si es parte del

equipo)

– Diariamente –

Inspeccione diaria-

mente; limpie frecuente-

mente.

Luz delantera/luz trasera/

luz de trabajo

– Diariamente –

Verifique el funciona-

miento; aplique grasa

dieléctrica si está cam-

biando los focos.

MANTENIMIENTO

Cuadro de mantenimiento periódico

Artículo

Intervalo de mantenimiento

(el que ocurra primero)

Comentarios

Horas Calendario km (mi)

►

Filtro de aire, elemento

principal

–

Semanal-

mente

–

Inspeccione; cambie

cuando sea necesario.

Caja de retroceso –

Semanal-

mente

–

Drene el agua según

sea necesario, com-

pruebe frecuentemente

si opera en condiciones

húmedas.

►

Desgaste de las balatas

de los frenos

Mensual-

mente

160 (100)

Inspeccione periódica-

mente.

Batería 20

Mensual-

mente

320 (200)

Compruebe las termina-

les; limpie; pruebe.

►

Válvula del respiradero del

motor (si es parte del

equipo)

Mensual-

mente

400 (250)

Inspeccione, limpie si es

necesario.

►

Cambio de aceite de

motor

25 1 mes 400 (250)

Cambie el aceite y filtro

durante el asenta-

miento.

► Líquido Demand Drive 25 1 mes 400 (250)

Compruebe el nivel de

aceite durante el asenta-

miento.

►

Aceite de la caja de

cambios trasera

25 1 mes 400 (250)

Compruebe el nivel de

aceite durante el asenta-

miento.

► Aceite de la transmisión 25 1 mes 400 (250)

Compruebe el nivel de

aceite durante el asenta-

miento.

► Lubricación general 50 3 meses 800 (500)

Lubrique todas las gra-

seras, pivotes, cables,

etc.

Interruptor de liberación/

cable del acelerador

50 6 meses 800 (500)

Inspeccione, ajuste,

lubrique; cambie si es

necesario.

Conducto de admisión del

cuerpo del acelerador

50 6 meses 800 (500)

Inspeccione los conduc-

tos para establecer el

sellado correcto/la pre-

sencia de fugas de aire.

Correa de transmisión 50 6 meses 800 (500)

Inspeccione, ajuste,

cambie si es necesario.

Sistema de enfriamiento 50 6 meses

1,600

(1,000)

Inspeccione la condición

del refrigerante cada

temporada; pruebe la

presión del sistema

anualmente.

►

Cambio de aceite de

motor

100 6 meses

1,600

(1,000)

Cambie el aceite y

el filtro.

►

Sujetadores y líneas del

aceite

100

6 meses

1,600

(1,000)

Inspeccione para detec-

tar fugas y dispositivos

de conexión flojos.

MANTENIMIENTO

Cuadro de mantenimiento periódico

► Realice estos procedimientos más a menudo en los vehículos que estén sujetos al uso

severo.

E Servicio relacionado a las emisiones.

D Pida a un distribuidor POLARIS autorizado que realice estos servicios.

Artículo

Intervalo de mantenimiento

(el que ocurra primero)

Comentarios

Horas Calendario km (mi)

►

Líquido Demand Drive

(uso normal)

100 12 meses 1,600 (1,000) Cambie el líquido.

►

Aceite de la caja de

cambios trasera

100 12 meses 1,600 (1,000) Cambie el líquido.

► Aceite de la transmisión 100 12 meses 1,600 (1,000) Cambie el líquido.

Holgura de la válvula 100 12 meses 1,600 (1,000) Inspeccione; ajuste.

Sistema de combustible/

filtro

100 12 meses 1,600 (1,000)

Compruebe si hay fugas

en el tapón del tanque, las

líneas, el filtro, la bomba,

cambie las líneas cada

dos años.

►

Radiador (si corres-

ponde)

100 12 meses 1,600 (1,000)

Inspeccione; limpie las

superficies externas.

►

Mangueras de enfria-

miento (si corresponde)

100 12 meses 1,600 (1,000) Inspeccione si hay fugas.

► Soportes del motor 100 12 meses 1,600 (1,000) Inspeccione.

Silenciador/tubo de

escape

100 12 meses 1,600 (1,000) Inspeccione.

Bujía 100 12 meses 1,600 (1,000)

Inspeccione; cambie

cuando sea necesario.

► Cableado 100 12 meses 1,600 (1,000)

Inspeccione el desgaste,

la colocación, el asegura-

miento; aplique grasa die-

léctrica a los conectores

que hayan estado expues-

tos al agua, lodo, etc.

Clutches (impulsor e

impulsado)

100 12 meses 1,600 (1,000)

Inspeccione; limpie;

cambie las partes desgas-

tadas.

Baleros de las ruedas

delanteras

100 12 meses 1,600 (1,000)

Inspeccione; cambie

cuando sea necesario.

D Líquido de frenos 200 24 meses 3,200 (2,000) Cambie cada dos años.

Protector contra chispas 300 36 meses 4,800 (3,000) Limpie.

Velocidad de marcha en

vacío

–

Ajuste según sea

necesario.

Ajuste de la

convergencia

–

Inspeccione periódica-

mente; ajuste cuando se

cambien partes.

Dirección de la luz

delantera

–

Ajuste según sea

necesario.

MANTENIMIENTO

Guía de lubricación

Verifique y lubrique todos los componentes a los intervalos indicados

en el Cuadro de mantenimiento periódico que empieza en la página 82.

Los artículos que no se enumeran en el cuadro se deben lubricar durante

el intervalo general de lubricación.

Los brazos “A” y los brazos inferiores de control son lubricados en la

fábrica y no se necesita lubricación adicional. Sin embargo, en caso que

estos componentes estén sujetos al uso severo, se han proporcionado

graseras Zerk para la lubricación adicional a la discreción del usuario.

Artículo Lubricante

Capacidad

durante el

cambio del

líquido

Procedimiento de

inspección

Aceite de motor

Aceite PS-4 5W-50

para 4 tiempos

1.9 L (2 cuartos

de galón EE. UU.)

Mantenga el nivel dentro del

rango seguro en la varilla

medidora. Vea la página 88.

Líquido de frenos

DOT 4

–

Mantenga el nivel entre las

líneas de llenado. Vea la

página 30.

Aceite de la

transmisión

Lubricante de la

caja de cambios y

líquido de la

transmisión AGL

948 mL (32 oz)

Mantenga el nivel en la parte

inferior de la rosca del agujero

de llenado. Vea la página 91.

Líquido Demand

Drive (caja de

cambios delantera)

Líquido Demand

Drive

265 mL (9 oz)

Mantenga el nivel en la parte

inferior de la rosca del agujero

de llenado. Vea la página 93.

Yugo delantero del

eje de propulsión

Grasa para junta

universal

–

Engrase las graseras

(3 acciones de la bomba como

máximo) cada 800 km

(500 mi), antes de períodos

prolongados de

almacenamiento o después

del lavado a presión o de la

inmersión.

Yugo delantero del eje de propulsión

MANTENIMIENTO

Aceite de motor

Recomendaciones para el aceite

Siempre cambie el filtro de aceite cuando cambie el aceite.

POLARIS recomienda usar aceite completamente sintético POLARIS

PS-4 5W-50 para 4 tiempos o un aceite similar para este motor. Puede

ser necesario cambiar el aceite más frecuentemente si no se usa aceite

POLARIS. Siempre use aceite 5W-50. Siga las recomendaciones del

fabricante con respecto a la operación a temperatura ambiente. Vea los

números de parte de los productos POLARIS en la página 136.

AVISO: Mezclar las marcas o usar un aceite no recomendado puede causar

daños graves al motor. Siempre use el aceite recomendado. Nunca

sustituya ni mezcle las marcas de aceite.

Lubricante Capacidad

Par de torsión del tapón

de drenaje

Aceite PS-4 5W-50 para

4tiempos

1.9 L (2 cuartos de

galón EE. UU.)

19-23 N·m (14-17 lb-pie)

MANTENIMIENTO

Aceite de motor

Nivel de aceite

Acceda a la varilla medidora de

aceite y llene el tubo desde el lado

derecho del ATV.

El aumento del nivel de aceite

entre comprobaciones durante el

uso en clima frío puede indicar que

hay contaminantes, tales como gas

o humedad acumulada en el cárter.

Si el nivel de aceite está arriba de

la marca de lleno/seguro, cambie

el aceite inmediatamente.

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Quite la varilla medidora.

Séquela con un paño limpio.

3. Vuelva a instalar completa-

mente la varilla medidora.

4. Extraiga la varilla medidora y

verifique el nivel de aceite.

Mantenga el nivel de aceite

dentro del rango seguro. No

llene en exceso.

Seguro Agregar

aceite

Rango seguro

Varilla medidora

Varilla

medidora

MANTENIMIENTO

Aceite de motor

Cambio de aceite y filtro

Siempre cambie el aceite y el filtro a los intervalos indicados en el

Cuadro de mantenimiento periódico que empieza en la página 82. Siem-

pre cambie el filtro de aceite cuando cambie el aceite.

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Arranque el motor. Permita que se

caliente en marcha en vacío

durante dos o tres minutos.

3. Detenga el motor.

4. Limpie el área alrededor del tapón

de drenaje.

5. Coloque una bandeja de drenaje

debajo del cárter.

6. Quite el tapón de drenaje. Permita

que el aceite drene completa-

mente.

¡ATENCIÓN! El aceite caliente puede

causar quemaduras en la piel. No permita

que el aceite caliente entre en contacto

con la piel.

7. Instale una nueva arandela de sellado en el tapón de drenaje. Las

superficies de sellado del tapón de drenaje y del cárter deben estar

limpias y no deben tener rebaba, muescas ni estar rayadas.

8. Vuelva a instalar el tapón de drenaje. Apriete a 19-24 N·m

(14-18 lb-pie).

9. Coloque toallas de taller debajo del filtro de aceite. Usando una llave

para filtro de aceite (disponible con su distribuidor POLARIS), gire el

filtro hacia la izquierda para quitarlo.

10. Con un paño limpio y seco, limpie la superficie de sellado del filtro

en el cárter.

Filtro de

aceite

Tapón de

drenaje

Vista delantera del motor

MANTENIMIENTO

Aceite de motor

Cambio de aceite y filtro

11. Lubrique la junta tórica en el filtro nuevo con una capa de aceite

nuevo de motor. Compruebe que la junta tórica esté en buen estado.

12. Instale el filtro nuevo y gírelo hacia la derecha con la mano hasta

que la junta del filtro h

aga contacto con la superficie de sellado,

después gírelo 3/4 vuelta adicional.

13. Quite la varilla medidora.

14. Agregue 1.9 L (2 cuartos de galón EE. UU.) del aceite recomendado.

15. Coloque la transmisión en Parking (P).

16. Active el freno de mano.

17. Arranque el motor. Permita que funcione en marcha en vacío de uno

a dos minutos.

18. Detenga el motor.

19. Inspeccione si hay fugas.

20. Verifique el nivel de aceite. Agregue el aceite necesario para llevar

el nivel a la marca superior en la varilla medidora.

21. Deseche correctamente el filtro y aceite usados.

MANTENIMIENTO

Aceite de la transmisión

Siempre inspeccione y cambie el aceite de la transmisión a los interva-

los indicados en el Cuadro de mantenimiento periódico que empieza en

la página 82. Mantenga el nivel de aceite al nivel de la parte inferior de

la rosca del agujero del tapón de llenado. Vea los números de parte de

los productos POLARIS en la página 136.

El tapón de llenado está ubicado en el lado izquierdo del ATV, debajo

de la salpicadera trasera, detrás de la rueda. El tapón de drenaje está ubi-

cado en el lado derecho de la caja de cambios en el lado derecho del

ATV, detrás del alojamiento de la rueda.

Recomendaciones para el aceite de la transmisión

Lubricante Capacidad

Par de torsión

del tapón de

llenado

Par de torsión

del tapón de

drenaje

Lubricante de la caja de

cambios y líquido de la

transmisión AGL

946 mL

(32 oz)

27-34 N·m

(20-25 lb-pie)

27-34 N·m

(20-25 lb-pie)

Tapón de drenaje

Comprobación/tapón de

llenado

MANTENIMIENTO

Aceite de la transmisión

Comprobación de aceite

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Quite el tapón de llenado. Verifi-

que el nivel de aceite.

3. Agregue el líquido recomendado

para llevar el nivel a la parte inferior

de la rosca del agujero de llenado.

4. Vuelva a colocar el tapón de lle-

nado. Apriete al valor especificado.

Cambio de aceite

1. Quite el tapón de llenado.

2. Coloque una bandeja de drenaje debajo de la caja de cambios. Quite

el tapón de drenaje. Permita que el aceite drene completamente.

3. Limpie y vuelva a colocar el tapón de drenaje. Apriete al valor espe-

cificado.

4. Agregue la cantidad correcta del aceite recomendado.

5. Vuelva a colocar el tapón de llenado. Apriete al valor especificado.

6. Inspeccione si hay fugas.

7. Deseche adecuadamente el aceite usado.

Nivel de

llenado

Tapón de

llenado

MANTENIMIENTO

Líquido de la caja de cambios delantera

(Demand Drive)

Siempre verifique y cambie el líquido Demand Drive a los intervalos

indicados en el Cuadro de mantenimiento periódico que empieza en la

página 82. Mantenga el nivel del líquido en la parte inferior de la rosca

del agujero de llenado. Vea los números de parte de los productos

POLARIS en la página 136.

Recomendaciones de líquido

El tapón de llenado está ubi-

cado en el lado derecho de

la unidad de transmisión

bajo demanda. El tapón de

drenaje está ubicado en el

lado derecho inferior de la

unidad.

Comprobación del

líquido

1. Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada. Quite el tapón de

llenado. Verifique el nivel del líquido.

2. Agregue el líquido Demand Drive recomendado, para llevar el nivel

hasta la parte inferior de la rosca del agujero de llenado.

3. Vuelva a colocar el tapón de llenado. Apriete a 11-14 N·m

(8-10 lb-pie).

Cambio del líquido

1. Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada. Quite el tapón de

llenado. Coloque una bandeja de drenaje debajo de la unidad de

transmisión bajo demanda.

2. Quite el tapón de drenaje. Permita que el líquido drene completamente.

3. Limpie y vuelva a colocar el tapón de drenaje. Apriete a 15 N·m

(11 lb-pie).

4. Agregue el líquido recomendado. Vea la capacidad en la página 93.

Mantenga el nivel del líquido en la parte inferior de la rosca del agu-

jero de llenado.

5. Vuelva a colocar el tapón de llenado. Apriete a 11-14 N·m (8-10 lb-pie).

6. Inspeccione si hay fugas. Deseche correctamente el líquido usado.

Caja de

cambios

Lubricante Capacidad

Par de torsión

del tapón de

llenado

Par de torsión

del tapón de

drenaje

Caja de cam-

bios delantera

Líquido Demand

Drive

265 mL (9 oz)

11-14 N·m

(8-10 lb-pie)

15 N·m (11 lb-pie)

Tapón de drenaje

Tapón de

llenado

Nivel de

llenado

MANTENIMIENTO

Sistema de enfriamiento

El nivel del refrigerante del motor es controlado o mantenido por el sis-

tema de recuperación. Los componentes del sistema de recuperación son

la botella de recuperación, el cuello de llenado del radiador, el tapón de

presión del radiador y la manguera de conexión.

En la medida en que aumenta la temperatura de funcionamiento del

refrigerante, la expansión de refrigerante (caliente) es forzada hacia

afuera del motor, pasando por el tapón de presión y hacia adentro de la

botella de recuperación. En la medida en que disminuye la temperatura

del refrigerante del motor, el refrigerante contraído (frío) regresa de la

botella pasando por el tapón de presión y hacia adentro del radiador.

La caída del nivel del refrigerante en los vehículos nuevos es normal, ya

que el sistema está purgando el aire atrapado. Verifique el nivel de refri-

gerante y manténgalo como se recomienda agregando refrigerante a la

botella de recuperación.

POLARIS recomienda usar una premezcla de 60/40 de anticongelante

POLARIS o una mezcla de 50/50 de anticongelante/refrigerante de alta

calidad, compatible con el aluminio, y agua destilada. El anticongelante

POLARIS está premezclado y listo para usar. No lo diluya con agua.

Vea los números de parte de los productos POLARIS en la página 136.

Siempre siga las recomendaciones de mezclado del fabricante para la

protección necesaria contra el congelamiento en su área.

Refrigerante de la botella de recuperación

La botella de recuperación está

ubicada en el lado izquierdo

del vehículo.

1. Quite el panel lateral

izquierdo. Vea la

página 99.

2. Mantenga el nivel del refri-

gerante entre las marcas de

mínimo y máximo en la

botella (cuando el líquido

esté frío).

3. Agregue refrigerante

según sea necesario.

Botella de

recuperación

MANTENIMIENTO

Sistema de enfriamiento

Refrigerante del radiador

Para asegurarse de que el refrigerante mantiene su habilidad para prote-

ger el motor, POLARIS recomienda que drene el sistema completa-

mente cada dos años y que se agregue una mezcla nueva de anticonge-

lante y agua.

Cambie el refrigerante siempre que el sistema de enfriamiento se haya

drenado para dar mantenimiento o reparación. Si se ha secado la botella

de recuperación, verifique el nivel en el radiador. Agregue refrigerante

según sea necesario.

¡ATENCIÓN! Las fugas de vapor pueden causar quemaduras. Nunca quite el

tapón de presión cuando el motor esté tibio o caliente. Siempre deje que el

motor se enfríe antes de quitar el tapón de presión.

1. Abra la cubierta delantera de

la caja.

2. Quite los tornillos del panel

de acceso. Apriete los

bordes exteriores del panel

hacia adentro, para extraer

el panel.

3. Quite el tapón de presión.

4. Usando un embudo, agre-

gue refrigerante lentamente

a través del cuello de lle-

nado del radiador.

5. Vuelva a instalar el tapón de

presión. El uso de un tapón

de presión no estándar no permitirá que el sistema de recuperación

funcione correctamente. Consulte con su distribuidor para obtener

la parte de repuesto correcta.

6. Vuelva a colocar el panel de acceso y asegure la cubierta delantera

de la caja.

Tapón del radiador

MANTENIMIENTO

Frenos

Freno de mano

Los frenos delanteros y traseros son frenos hidráulicos de disco, que son

activados al mover la palanca del freno individual hacia el manubrio.

Estos frenos son autoajustables.

Durante el funcionamiento normal, el diafragma se extiende dentro del

depósito en la medida que disminuye el nivel de líquido. Si el nivel de

líquido está bajo y el diafragma no se extiende, es posible que haya una

fuga y sea necesario cambiar el diafragma. Para asegurarse de que el

diafragma esté funcionando correctamente, siempre llene el depósito

según sea necesario cuando afloje o quite la cubierta. No llene en

exceso.

¡ADVERTENCIA! Un cilindro maestro demasiado lleno puede causar el arrastre

o el bloqueo del freno, lo que podría ocasionar lesiones graves o la muerte. Man-

tenga el nivel del líquido de frenos en el nivel recomendado. No llene en exceso.

Se recomienda realizar las siguientes comprobaciones para mantener el

sistema de frenos en buen estado de funcionamiento. Compruébelo más

frecuentemente si los frenos se usan severamente durante el funciona-

miento normal.

1. Siempre mantenga el nivel del líquido de

frenos a un nivel adecuado. Vea la página 30.

2. Inspeccione el sistema de frenos para

detectar si hay fugas de líquido.

3. Compruebe si los frenos tienen demasiada

carrera o si se sienten esponjosos.

4. Inspeccione las balatas de fricción para ver

si están desgastadas, dañadas o flojas.

Reemplace las balatas de los frenos

cuando se hayan desgastado a 1 mm

(3/64 pulg.).

5. Compruebe la seguridad y condición de la superficie del disco.

Limpie la grasa con alcohol o un limpiador de frenos recomendado.

No use lubricantes en aerosol ni ningún otro producto a base de

petróleo. Si descubre algún daño (fisuras, demasiada corrosión,

deformación), consulte con su distribuidor para que lo repare antes

de ponerlo en funcionamiento.

Freno auxiliar de pie

El sistema del freno hidráulico auxiliar no requiere ajuste. Frecuente-

mente verifique el nivel del líquido de frenos del sistema del freno auxi-

liar. Vea la página 32.

1 mm (3/64 pulg.)

MANTENIMIENTO

Alineación de la convergencia

Use el siguiente procedimiento para comprobar la alineación de la con-

vergencia del vehículo. La alineación de la convergencia recomendada

es de 3 a 6 mm (1/8 a 1/4 pulg.) de la divergencia.

¡ADVERTENCIA! La alineación o ajuste incorrecto de la convergencia puede

causar lesiones graves o la muerte. No intente ajustar la alineación de la barra

de acoplamiento. Todos los ajustes de la barra de acoplamiento deben ser rea-

lizados por un distribuidor POLARIS autorizado.

1. Coloque el vehículo sobre una

superficie nivelada.

2. Coloque el manubrio en una

posición dirigida directamente

hacia adelante.

3. Amarre un pedazo de cuerda

entre los dos soportes como se

muestra en la ilustración.

Coloque los soportes para que

la cuerda esté al mismo nivel

que el lado de la llanta trasera.

En vez de una cuerda puede

usar una regla larga cuando

tenga una disponible.

4. Mida la distancia de la cuerda

al rin en la parte delantera (1) y

en la parte trasera (2) del rin

delantero. La medida trasera

debe ser de 2 a 3 mm (1/16 a 1/8 pulg.) mayor que la medida delan-

tera en cada lado del vehículo, para obtener la alineación recomen-

dada de la divergencia de 3 a 6 mm (1/8 a 1/4 pulg.).

5. Repita el procedimiento de medición en el otro lado del vehículo.

6. Si descubre que la alineación es incorrecta, consulte con su distri-

buidor POLARIS para obtener servicio.

Cuerda

Soporte

Delantera

MANTENIMIENTO

Unidad de dirección asistida

Si su modelo está equipado con dirección asistida, limpie frecuente-

mente las áreas alrededor de la unidad y de la unidad de dirección

asistida para permitir que enfríe adecuadamente. Limpie estas áreas

completamente.

Conjunto de la dirección

El conjunto de la dirección del ATV se debe inspeccionar periódica-

mente para detectar tuercas y pernos flojos. Si encuentra tuercas y

pernos flojos, consulte con su distribuidor POLARIS para obtener servi-

cio antes de operar el vehículo.

Desmontaje del

asiento

1. Sujete un lado del asiento

cerca del borde trasero.

2. Jale abruptamente hacia

arriba para desenganchar

los sujetadores debajo

del asiento.

3. Quite el asiento.

MANTENIMIENTO

Desmontaje del panel lateral

1. Quite el asiento. Vea la página 98.

2. Use un desarmador plano para quitar los remaches de plástico que

aseguran el panel lateral.

3. Sujete la parte trasera del panel lateral cerca de la parte trasera de la

cabina. Con un movimiento firme, saque el panel lateral hacia

afuera para desengancharlo de los ojales.

4. Jale el panel hacia afuera y hacia atrás para desmontarlo.

Paso 2

Paso 3

100

MANTENIMIENTO

Cavidad para pies/desmontaje del soporte de la

cavidad para pies

1. Extraiga los seis tornillos de la parte inferior de la cavidad para pies.

2. Use un desarmador plano para quitar los remaches de plástico que

aseguran la cavidad para pies a las salpicaderas.

3. Desmonte la cavidad para pies.

4. Si es necesario desmontar el soporte de la cavidad para pies para

acceder a la cubierta del clutch, quite el tornillo de reborde hexago-

nal que asegura el soporte a la estructura.

Tornillos con

cabeza Torx (6)

Remaches de plástico (4)

Tornillo de reborde

hexagonal del

soporte de la cavidad

para pies

101

MANTENIMIENTO

Llantas

Operar su ATV con llantas desgastadas, llantas infladas incorrectamente, llan-

tas no estándar o llantas mal instaladas afectará la maniobrabilidad del vehículo

y podría provocar un accidente que causaría lesiones graves o la muerte. Siem-

pre siga todos los procedimientos de mantenimiento de las llantas como se indi-

can en este manual y en las etiquetas en el vehículo. Siempre use el equipo del

tamaño y tipo original cuando cambie las llantas.

Vea el tipo, el tamaño y la presión recomendados de las llantas en la

sección Especificaciones que empieza en la página 137.

Profundidad de

la banda de

rodamiento de

la llanta

Siempre reemplace las

llantas cuando la pro-

fundidad de la banda

de rodamiento se haya

desgastado a 3 mm

(1/8 pulg.) o menos.

Apretado del cubo de la rueda delantera

El par de torsión del balero y de la tuerca para el husillo de la rueda

delantera son operaciones cruciales de los componentes. Todo el servi-

cio debe ser realizado por su distribuidor POLARIS autorizado.

Desmontaje de ruedas

1. Detenga el motor.

2. Coloque la transmisión en Parking (P).

3. Active el freno de mano.

4. Afloje ligeramente las tuercas de la rueda.

¡ADVERTENCIA! No realice el servicio en las tuercas de eje que tengan insta-

lado un pasador de chaveta. Consulte con su distribuidor POLARIS.

5. Eleve el lado del vehículo colocando un soporte apropiado debajo

de la estructura del descansapiés.

6. Quite las tuercas de la rueda.

7. Quite la rueda.

ADVERTENCIA

3 mm (1/8 pulg.)

102

MANTENIMIENTO

Llantas

Instalación de ruedas

1. Coloque la transmisión en Parking (P).

2. Active el freno de mano.

3. Coloque la rueda en el cubo con el vástago de la válvula hacia

afuera y las flechas de rotación en la llanta apuntando hacia la rota-

ción delantera.

4. Instale las tuercas de la rueda y apriételas con los dedos.

5. Baje el vehículo al suelo.

6. Apriete las tuercas de la rueda según las especificaciones.

¡ADVERTENCIA! Una llanta con las tuercas flojas podría desprenderse durante

la operación, lo que podría ocasionar un accidente o una volcadura. Siempre ase-

gúrese de que todas las tuercas estén apretadas según las especificaciones.

Especificaciones del par de torsión de las tuercas de la

rueda

Verifique ocasionalmente el par de torsión de las tuercas de la rueda y

cuando hayan sido aflojadas para el servicio de mantenimiento.

Tipo de tuerca

Par de torsión de la

tuerca

Tuerca de la llanta

(rines de aluminio)

41 N·m (30 lb-pie)

MÁS 1/4 DE VUELTA

Tuerca con reborde de

2 piezas (rines de acero)

37 N·m (27 lb-pie)

103

MANTENIMIENTO

Filtro de aire

1. Quite el asiento.

2. Libere las presillas de la

cubierta de la caja de aire

y quite la cubierta de la

caja de aire.

3. Afloje la abrazadera y

quite el filtro.

4. Extraiga el prefiltro tipo

tela del filtro principal.

Lave el prefiltro en agua

con jabón, después enjua-

gue y permita que seque.

5. Vuelva a instalar el prefil-

tro sobre el filtro princi-

pal. Si es necesario, ins-

tale un filtro principal

nuevo.

6. Vuelva a instalar el filtro

en la caja de aire y apriete

la abrazadera. No apriete

en exceso la abrazadera,

ya que se podría dañar el

filtro.

7. Vuelva a instalar la

cubierta de la caja de aire

y el asiento.

Línea del

respiradero

Prefiltro

Filtro principal

Válvula del

respiradero

104

MANTENIMIENTO

Válvula/manguera del respiradero

La válvula del respiradero está en la manguera colocada entre el motor y

la caja de aire. Vea la ilustración en la página 103.

1. Quite el panel lateral izquierdo. Vea la página 99.

2. De la válvula, quite las abrazaderas de la manguera y saque la vál-

vula de las mangueras.

3. Inspeccione para ver si la válvula tiene desechos. Sople suavemente

a través de la válvula para verificar que no esté obstruida. Cambie la

válvula si está dañada u obstruida.

4. Inspeccione las mangueras para ver si están rajadas, deterioradas, o

si tienen abrasiones o fugas. Cambie si es necesario.

5. Vuelva a instalar la válvula y las abrazaderas de la manguera.

AVISO: La operación de su vehículo sin la válvula del respiradero puede dañar

el motor. Siempre vuelva a instalar la válvula del respiradero, después

de quitarla para el servicio.

105

MANTENIMIENTO

Cambio de fusibles

Si el motor se para o no arranca o

si tiene otras fallas eléctricas

puede ser necesario cambiar un

fusible. Localice y corrija cual-

quier cortocircuito que pueda

haber causado se quemara el fusi-

ble y después cambie el fusible.

Se proporcionan fusibles de

repuesto en un compartimiento

en la parte superior de la puerta

de acceso.

1. Abra la cubierta delantera de

la caja.

2. Quite el panel de acceso. Vea

la página 95.

3. Quite la cubierta de la caja de

fusibles.

4. Quite del panel de fusibles el

fusible del cual se sospecha.

Si el fusible está quemado,

instale un fusible nuevo del

mismo amperaje.

5. Asegure la cubierta de la caja

de fusibles y el panel de

acceso.

6. Asegure la cubierta delantera

de la caja.

Caja de

fusibles

Caja de fusibles

Etiqueta dentro de la

cubierta de la caja de

fusibles

106

MANTENIMIENTO

Luces

La mala iluminación puede reducir la visibilidad al manejar. Los lentes

de las luces delanteras y luces traseras se ensucian durante la operación

normal. Limpie las luces frecuentemente y cambie lo más pronto posible

las luces quemadas. Siempre asegúrese de que las luces estén ajustadas

correctamente para tener mejor visibilidad.

Cambio del foco de la luz delantera

Cuando dé servicio a un foco de halógeno, no lo toque con los dedos

descubiertos. El aceite de la piel deja un residuo que causa un punto

caliente que acortará la vida útil de la luz.

1. Extraiga los dos tornillos en las esquinas delanteras inferiores de la

cápsula de la luz delantera.

2. Extraiga el tornillo de la parte trasera de la cápsula.

3. Levante ligeramente la cápsula mientras presiona las lengüetas en la

parte trasera de la cápsula.

4. Levante la cubierta de la cápsula y desconecte los arneses del velo-

címetro, del velocímetro.

¡ATENCIÓN! Los componentes calientes pueden causar quemaduras en la

piel. Permita que los focos se enfríen antes de darles servicio.

5. Desconecte el faro delantero del arnés de cableado. Asegúrese de

tirar del conector, no del cableado.

6. Gire el foco hacia la izquierda para extraerlo.

7. Aplique grasa dieléctrica al portafocos e instale el foco nuevo. Ase-

gúrese de que la lengüeta en el foco esté colocado correctamente en

la caja.

8. Vuelva a armar la cápsula.

107

MANTENIMIENTO

Luces

Ajuste de la luz alta

El haz de la luz delantera puede ajustarse ligeramente hacia arriba o

hacia abajo. Use el siguiente procedimiento para hacer el ajuste.

1. Coloque el vehículo en una superficie nivelada con la luz delantera

aproximadamente a 7.6 m (25 pies) de una pared. Coloque la trans-

misión en Parking (P).

2. Mida la distancia del piso al centro de la luz delantera y haga una

marca en la pared a la misma altura.

3. Arranque el motor. Coloque el interruptor de la luz delantera en luz alta.

4. Observe la dirección de la luz delantera en la pared. La parte más

intensa del haz de la luz delantera debe ser 5 cm (2 pulg.) debajo de

la marca hecha en la pared. Incluya el peso del conductor en el

asiento cuando mida.

5. La perilla de ajuste está ubicada en el lado derecho de la cápsula de

la luz delantera. Ajuste el haz de luz a la posición deseada girando

la perilla hacia la derecha o hacia la izquierda.

Ajuste de la luz baja

La luz baja del faro delantero puede

ajustarse ligeramente hacia arriba o

abajo.

1. Afloje el tornillo Phillips en la

parte trasera del faro delantero.

2. Incline los faros delanteros hacia

arriba o hacia abajo.

3. Apriete el tornillo.

7.6 m

(25 pies)

5 cm (2 pulg.)

Tornillo

Phillips

108

MANTENIMIENTO

Luces

Cambio de la caja de la luz delantera

1. Extraiga los dos tornillos en las esquinas delanteras inferiores de la

cápsula de la luz delantera.

2. Levante ligeramente la cápsula mientras presiona las lengüetas en la

parte trasera de la cápsula.

3. Levante la cubierta de la cápsula y desconecte los arneses del velo-

címetro, del velocímetro.

4. Desconecte el faro delantero del arnés de cableado.

5. Use un desarmador pequeño para quitar las juntas tóricas de las len-

güetas de montaje de la luz delantera.

6. Levante la caja de la luz delantera para soltarla de las lengüetas de

seguridad.

7. Levante la perilla de ajuste para extraerla de las lengüetas de

bloqueo.

8. Cuidadosamente jale conjunto

hacia arriba y hacia afuera para

sacarlo de la cápsula.

9. Invierta los pasos para instalar

la caja nueva y volver a armar

la cápsula. La distancia de la

línea de división del faro

delantero al extremo del tope

de la perilla de ajuste es 13 cm

(5 1/8 pulg.).

10. Ajuste la dirección de la luz

delantera girando la perilla de

ajuste.

13 cm

(5 1/8 pulg.)

109

MANTENIMIENTO

Luces

Cambio del faro delantero inferior

1. Gire la parte trasera del arnés

de la luz delantera hacia la

izquierda y separe el conjunto

del arnés del conjunto de la luz

delantera.

2. Extraiga el faro delantero e ins-

tale el faro delantero nuevo.

3. Vuelva a instalar el conjunto

del arnés en el conjunto de la

luz delantera.

4. Gire el arnés de la luz delantera

hacia la derecha para asegurar

el faro delantero.

Reemplazo del foco de la luz trasera/luz de frenos

1. Desconecte el conector del arnés

de la parte trasera del conjunto

de la luz.

2. Gire el foco hacia la izquierda

para extraerlo.

3. Aplique grasa dieléctrica al por-

tafocos e instale el foco nuevo.

4. Vuelva a instalar el conector del

arnés.

5. Pruebe que la luz funcione

correctamente.

Arnés

Luz

Tornillo

Phillips

Foco

Conector del

arnés

Luz

trasera

Portafocos

110

MANTENIMIENTO

Bujías

Recomendaciones para la bujía

Vea el tipo y la separación recomendados de bujía para su vehículo en la

sección Especificaciones que empieza en la página 137. Apriete las

bujías de acuerdo a las especificaciones.

AVISO: Usar bujías no recomendadas puede causar daños graves al motor.

Siempre use las bujías recomendadas por POLARIS.

Inspección de la bujía

El estado de la bujía es un indicador del funcionamiento del motor.

Verifique el estado del extremo de encendido de la bujía después de que

el motor haya calentado y de que el vehículo se haya manejado a veloci-

dades mayores. Inmediatamente inspeccione la bujía para ver si el color

es correcto. Vea la página 111.

¡ATENCIÓN! Un sistema de escape y un motor caliente pueden causar quema-

duras. Use guantes protectores cuando quite una bujía para inspeccionarla.

1. Gire la funda de bujía 1/4 de vuelta y quítela de la bujía.

2. Usando la llave especial suministrada en la bolsa de herramientas,

gire la bujía hacia la izquierda para quitarla.

3. Invierta el procedimiento para la instalación de la bujía. Apriete al

valor especificado.

Estado de las bujías

Especificación de par de

torsión

Bujía nueva 10 N·m (7.5 lb-pie)

Bujía instalada anteriormente 10 N·m (7.5 lb-pie)

111

MANTENIMIENTO

Bujías

Inspección de la bujía

Bujía normal

La punta del aislador normal es gris, canela o marrón claro. Habrá pocos

restos de combustión. Los electrodos no están quemados ni corroídos.

Esto indica el tipo y rango de calor correctos para el motor y el servicio.

La punta no debe tener escamas ni debe estar blanca. Una punta blanca

del aislador indica sobrecalentamiento causado por el uso de una bujía

incorrecta o combustible incorrecto.

Bujía mojada y sucia

La punta mojada y sucia del aislador está negra. Una capa húmeda de

aceite cubre el extremo de encendido. Puede haber una capa de carbón

sobre toda la punta. Por lo general, los electrodos no están desgastados.

Las causas generales de la suciedad son el exceso de aceite, el uso de

aceite no recomendado o los ajustes incorrectos del cuerpo del acelerador.

112

MANTENIMIENTO

Inmersión del vehículo

Si su vehículo se sumerge, pueden ocurrir daños graves al motor si la

máquina no es inspeccionada detalladamente. Lleve el vehículo a su dis-

tribuidor antes de arrancar el motor. Si no es posible llevar su ATV al dis-

tribuidor antes de arrancarlo, siga los pasos que se indican a continuación.

1. Mueva el ATV a terreno seco o como mínimo a un lugar donde el

agua esté debajo de los descansapiés.

2. Inspeccione la caja de aire. Si tiene agua, seque la caja de aire y

cambie el filtro con un filtro nuevo.

3. Quite la bujía.

4. Gire el motor varias veces usando el arranque eléctrico.

5. Seque la bujía. Vuelva a instalar el tapón o instale un tapón nuevo.

6. Intente arrancar el motor. Si es necesario, repita el procedimiento de

secado.

7. Lleve el ATV a su distribuidor para darle servicio lo más pronto

posible, ya sea que lo logre o no arrancar.

8. Si ha entrado agua a la PVT, siga el procedimiento de secado de la

PVT en la página 116.

113

MANTENIMIENTO

Protector contra chispas

No observar las siguientes advertencias cuando dé servicio al protector contra

chispas podría causar lesiones graves o la muerte. Nunca haga funcionar el

motor en un área cerrada. Retire del área todos los materiales combustibles.

Use protección ocular y guantes de trabajo de cuero. No se coloque de pie

detrás ni delante del vehículo durante la purga. Nunca se coloque debajo del

vehículo cuando éste esté inclinado.

El sistema del escape puede calentarse mucho. No realice servicio en el protec-

tor contra chispas cuando el sistema esté caliente. Permita que los componen-

tes se enfríen lo suficiente antes de continuar.

Use el siguiente procedimiento para purgar periódicamente el carbón

acumulado en el tubo de escape/silenciador.

1. Quite el tapón de limpieza

del protector de la parte infe-

rior del silenciador.

2. Coloque la transmisión en

Parking (P).

3. Arranque el motor.

4. Rápidamente apriete y suelte

la palanca del acelerador

varias veces para purgar el

carbón del sistema.

5. Si sale carbón del escape, cubra o tape la salida del escape. Use

guantes protectores.

6. Golpee suavemente en el tubo de escape con un mazo de caucho

mientras repite el paso 4.

7. Si se sospecha que aún hay partículas en el silenciador, eleve la

parte trasera del vehículo 30 cm (1 pie) más arriba que la parte

delantera. Coloque bloques en las ruedas.

8. Repita los pasos 4 a 6 hasta que no salgan expulsadas más partículas.

9. Detenga el motor. Permita que el protector se enfríe.

10. Vuelva a instalar el tapón del protector y quite la cubierta o tapón de

la salida del escape.

ADVERTENCIA

Salida del

escape

Tapón de limpieza

114

MANTENIMIENTO

Sistema PVT

No cumplir con las instrucciones en esta advertencia puede causar lesiones

graves o la muerte.

No modifique ningún componente del sistema PVT. Hacerlo puede reducir su

resistencia por lo que puede ocurrir una falla cuando maneje a alta velocidad. El

sistema PVT ha sido afinado con exactitud. Cualquier modificación causará que

el sistema se desequilibre, causando vibraciones y cargas adicionales sobre los

componentes.

El sistema PVT gira a velocidades altas creando cantidades grandes de fuerza

sobre los componentes del clutch. Para asegurar la seguridad de este producto

se ha utilizado un diseño de ingeniería de vanguardia y realizado pruebas

extensas. Sin embargo, como propietario, tiene las siguientes responsabilida-

des para asegurarse de que este sistema permanezca seguro:

• Siempre siga todos los procedimientos recomendados de mantenimiento.

Al cambiar la correa, siempre busque y quite la suciedad que haya dentro y

alrededor del clutch y del sistema de ventilación.

• Consulte con su distribuidor como se indica en el Manual del Propietario.

• Este sistema PVT está diseñado para ser usado en los productos POLARIS

solamente. No lo instale en ningún otro producto.

• Siempre asegúrese de que la caja del sistema PVT esté colocada firme-

mente en su lugar durante la operación.

ADVERTENCIA

115

MANTENIMIENTO

Sistema PVT

El funcionamiento básico del sistema PVT de POLARIS depende de la

velocidad del motor y de los requisitos de par motor del vehículo. A

medida que la velocidad del motor aumenta, también aumenta la fuerza

ejercida por las pesas sobre la polea impulsora móvil. A su vez, esto

aumenta la cantidad de compresión aplicada a la correa de transmisión.

En forma parecida, si disminuye la velocidad del motor, la cantidad de

fuerza centrífuga disminuye reduciendo la cantidad de compresión de la

correa.

En los ATV POLARIS, la diferencia aproximada de la relación de

engranaje entre el rango alto y el rango bajo es 1:2.25. Esta diferencia

del engranaje afecta el funcionamiento de la PVT, especialmente a velo-

cidades menores de 11 km/h (7 MPH), debido a la dependencia del sis-

tema sobre la velocidad del motor.

Por ejemplo, cuando opera a una velocidad de 5 km/h (3 MPH) en el

rango bajo, la velocidad del motor sería aproximadamente 3,000 RPM.

Esto es significativamente mayor que la velocidad de engrane de 1,200 a

1,400 RPM. Sin embargo, en el rango alto a 5 km/h (3 MPH), el motor

estaría funcionando a solamente 1,500 RPM. Siempre que opere así de

cerca a la velocidad de engrane, el motor puede estar funcionando a una

velocidad demasiado baja para proporcionar la compresión necesaria

para evitar el deslizamiento de la correa. El deslizamiento de la correa es

la causa del calor excesivo que destruye las correas, desgasta los compo-

nentes del clutch y causa que fallen las cubiertas exteriores del clutch.

La temperatura de aire en la cubierta del clutch se reduce considerable-

mente al usar el rango bajo, cuando opera a velocidades bajas con res-

pecto al suelo. La reducción de la temperatura dentro de la cubierta del

clutch aumenta considerablemente la vida de los componentes de la

PVT (correa, cubierta, etc.).

116

MANTENIMIENTO

Sistema PVT

Cuándo se debe usar el rango bajo y el rango alto

Secado de la PVT

Puede haber algunos casos en que entre agua accidentalmente al sistema

PVT. Use las siguientes instrucciones para secarlo antes de la operación.

1. Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada.

2. Quite el tapón de drenaje. Permita que el agua drene completa-

mente. Vuelva a instalar el tapón de drenaje.

3. Arranque el motor. Coloque la transmisión en Parking (P).

4. Aplique el acelerador en forma variable durante 10 a 15 segundos

para expulsar la humedad y secar la correa y los clutches con aire.

No mantenga el acelerador completamente abierto por más de 10

segundos.

5. Permita que las RPM del motor se estabilicen en la velocidad de

marcha en vacío, después cambie la transmisión al rango mínimo

disponible.

6. Pruebe si la correa se desliza. Si la correa se desliza, repita el proce-

dimiento.

7. Lleve el vehículo a su distribuidor para recibir servicio lo más

pronto posible.

Condición

Rango que se

debe usar

Operación a velocidades menores de 11 km/h (7 MPH) Bajo

Remolque de cargas pesadas Bajo

Operación en terreno irregular (pantanos, montañas,

etc.)

Bajo

Operación a velocidades mayores de 11 km/h (7 MPH) Alto

117

MANTENIMIENTO

Batería

Conectar o desconectar incorrectamente los cables de la batería puede causar

una explosión y lesiones graves o la muerte. Cuando quite una batería, siempre

desconecte el cable negativo (negro) primero. Cuando vuelva a instalar la bate-

ría, siempre conecte el cable negativo (negro) al último.

El electrolito de la batería es venenoso. Contiene ácido sulfúrico. El contacto

con la piel, ojos o ropa puede causar quemaduras graves.

Antídoto:

Externo: Lave con agua.

Interno: Beba cantidades abundantes de agua o leche. Siga con leche de mag-

nesia, huevo batido o aceite vegetal. Llame a un médico inmediatamente.

Ojos: Lávelos con agua durante 15 minutos y obtenga atención médica inme-

diata.

Las baterías producen gases explosivos. Manténgalas alejadas de las chispas,

llamas, cigarrillos, etc. Cuando la cargue o la use en un espacio cerrado debe

haber ventilación. Siempre proteja los ojos cuando trabaje cerca de las bate-

rías. MANTÉNGALA FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.

Su ATV puede tener una batería sellada que necesita poco manteni-

miento o una batería convencional. Una batería sellada se puede identi-

ficar por sus cubiertas planas en la parte superior de la batería. Una bate-

ría convencional tiene seis tapas de llenado en la parte superior de la

batería.

Siempre mantenga las terminales y conexiones de la batería libres de

corrosión. Si es necesario limpiarlos, elimine la corrosión con un cepillo

de alambre rígido. Lávelos con una solución de una cucharada de bicar-

bonato de sodio y una taza de agua. Lávelos bien con agua corriente y

séquelos con toallas de taller limpias. Cubra las terminales con grasa

dieléctrica o vaselina. Tenga cuidado de no permitir la entrada de la

solución limpiadora o del agua corriente dentro de una batería conven-

cional.

ADVERTENCIA

118

MANTENIMIENTO

Batería

Desmontaje de la batería

1. Desconecte la correa de sujeción de la batería.

2. Quite la cubierta de la batería (si es parte del equipo).

3. En las baterías convencionales, quite el tubo de ventilación de la

batería.

4. Primero desconecte el cable negro (negativo) de la batería.

5. Al último desconecte el cable rojo (positivo) de la batería.

6. Levante y saque la batería del ATV. Tenga cuidado de no voltear

una batería convencional sobre un lado, ya que el electrolito se

puede derramar.

AVISO: Si se derrama el electrolito, inmediatamente lávelo con una solución

de una cucharada de bicarbonato de sodio y una taza de agua para

evitar que el vehículo se dañe.

119

MANTENIMIENTO

Batería

Instalación de la batería

Usar una batería nueva que no se haya cargado completamente puede

dañar la batería y causar una vida útil más corta. También puede perju-

dicar el rendimiento del vehículo. Antes de instalar la batería, siga las

instrucciones de carga de la batería en la página 121.

1. Asegúrese de que la batería esté completamente cargada.

2. Coloque la batería en el portabaterías.

3. Con las baterías convencionales, instale el tubo de ventilación de la

batería (las baterías selladas no tienen un tubo de ventilación). El tubo

de ventilación debe estar libre de cualquier obstrucción y debe estar

firmemente instalado. Coloque el tubo alejado de la estructura y de la

carrocería del vehículo para evitar el contacto con el electrolito.

¡ADVERTENCIA! Los gases de la batería pueden acumularse en un tubo de

ventilación mal instalado y causar una explosión que puede resultar en lesiones

graves o la muerte. Siempre asegúrese de que el tubo de ventilación esté libre

de obstrucciones y que esté firmemente instalado, como se recomienda.

4. En las baterías convencionales, cubra las terminales con grasa die-

léctrica o vaselina.

5. Primero conecte y apriete el cable rojo (positivo).

6. Al último conecte y apriete el cable negro (negativo).

7. Instale la cubierta de la batería (si es parte del equipo).

8. Asegure la correa de sujeción de la batería.

9. Verifique si los cables están colocados correctamente. Los cables

deben estar colocados en forma segura en la parte delantera y tra-

sera de la batería.

120

MANTENIMIENTO

Batería

Almacenamiento de la batería

Siempre que el vehículo no vaya a ser usado durante un período de tres

meses o más, quite la batería del vehículo, asegúrese de que esté com-

pletamente cargada y almacénela fuera de la luz solar en un lugar fresco

y seco. Verifique mensualmente el voltaje de la batería durante el alma-

cenamiento y vuelva a cargarla, según sea necesario, para mantenerla

completamente cargada.

Consejo: Puede ser necesario doblar los cables conductores de los enchufes

de alimentación hacia abajo para poder instalar la cubierta de la

batería.

POLARIS recomienda mantener la carga de la batería, usando un carga-

dor POLARIS Battery Tender, o cargándola aproximadamente una vez

al mes para compensar la autodescarga normal. El cargador Battery

Tender se puede dejar conectado durante el período de almacenamiento

y cargará la batería automáticamente si el voltaje cae por debajo de un

punto predeterminado. Vea los números de parte de los productos

POLARIS en la página 136.

Líquido de la batería (batería convencional)

Una batería que no recibe un buen

mantenimiento se deteriorará rápida-

mente. Compruebe frecuentemente

el nivel del líquido de la batería.

Mantenga el nivel del líquido entre

las marcas superior e inferior.

Agregue solamente agua destilada.

El agua de la llave contiene minera-

les que son dañinos para la batería.

Marca

inferior

Marca

superior

121

MANTENIMIENTO

Batería

Carga de la batería (batería convencional)

1. Quite la batería del vehículo para evitar el daño causado por las

fugas o derrames de electrolito durante la carga. Vea la página 118.

2. Cargue la batería con una salida de carga no mayor de 1/10 de la

clasificación Ah de la batería. Cárguela según sea necesario para

elevar la gravedad específica a 1.270 o más.

3. Vuelva a instalar la batería. Vea la página 119. Asegúrese de que la

terminal positiva esté hacia la parte delantera del vehículo.

Carga de la batería (batería sellada)

Las siguientes instrucciones de carga de la batería corresponden sola-

mente a la instalación de una batería sellada. Lea todas las instrucciones

antes de seguir con la instalación de esta batería.

La batería sellada está llena de electrolito y fue completamente cargada

en la fábrica. Nunca intente levantar la cinta de sellado ni agregar

ningún otro líquido a esta batería.

El único punto más importante con respecto al mantenimiento de una

batería sellada es mantenerla completamente cargada. Debido a que la

batería está sellada y que la cinta de sellado no puede quitarse, usted

debe usar un voltímetro o un multímetro para medir el voltaje CC.

¡ADVERTENCIA! Una batería sobrecalentada puede explotar, causando lesio-

nes graves o la muerte. Siempre controle cuidadosamente los tiempos de

carga. Detenga la carga si la batería se siente muy caliente al tacto. Permita

que se enfríe antes de reanudar la carga.

Para renovar la carga, siga cuidadosamente todas las instrucciones.

1. Verifique el voltaje de la batería con un voltímetro o un multímetro.

Una batería completamente cargada registrará 12.8 V o más.

2. Si el voltaje es menor de 12.8 V, vuelva a cargar la batería a 1.2 A o

menos hasta que el voltaje de la batería sea de 12.8 o más.

3. Cuando use un cargador automático, vea las instrucciones del fabri-

cante del cargador para recargar. Cuando use un cargador de

corriente constante, siga las indicaciones en la página siguiente para

la recarga.

122

MANTENIMIENTO

Batería

Carga de la batería (batería sellada)

Siempre verifique el estado de la batería antes y 1 o 2 horas después de

terminar la carga.

Estado

de carga

Voltaje Acción

Tiempo de

carga

(usando un cargador de

corriente constante a los

amperios estándar

especificados en la parte

superior de la batería)

100% 12.8-13.0 V

Ninguna, verifique

3 meses después de

la fecha de fabricación

No es necesario

75-100% 12.5-12.8 V

Puede necesitar una

carga ligera si no se

ha cargado, verifí-

quela en 3 meses

3-6 horas

50-75% 12.0-12.5 V Necesita carga 5-11 horas

25-50% 11.5-12.0 V Necesita carga

Cómo mínimo

13 horas, verifique

el estado de la

carga

0-25% 11.5 V o menos

Necesita carga con

un cargador con

desulfatador

Como mínimo

20 horas

123

MANTENIMIENTO

Ángulo de inclinación y

avance del pivote

El ángulo de inclinación y el avance del

pivote no se pueden ajustar.

Resorte trasero

El resorte del amortiguador trasero se

ajusta girando la leva hacia la derecha o

hacia la izquierda para aumentar o dismi-

nuir la tensión del resorte.

Puede obtener resortes de repuesto con su

distribuidor POLARIS.

Manubrio

El manubrio se pueden ajustar a la prefe-

rencia del conductor.

¡ADVERTENCIA! El ajuste incorrecto del

manubrio o el apretado incorrecto de los pernos

de apretado del bloque ajustador pueden

causar un movimiento limitado del volante de

dirección o el aflojamiento del manubrio, oca-

sionando la pérdida del control y lesiones

graves o la muerte. Siga con exactitud los pro-

cedimientos de ajuste o consulte con su distri-

buidor POLARIS para obtener servicio.

1. Quite la cápsula de la luz delantera

superior.

2. Afloje los cuatro pernos del manubrio.

3. Ajuste el manubrio a la altura

deseada.

4. Asegúrese de que el manubrio no

hagan contacto con el tanque de

gasolina ni con ninguna otra parte de

la máquina cuando se giren comple-

tamente hacia la izquierda o hacia la

derecha.

5. Apriete los dos pernos delanteros a

14-17 N·m (10-12 lb-pie), después

apriete los dos pernos traseros.

Habrá un espacio de hasta 3 mm

(1/8 pulg.) en la parte trasera de los

bloques de sujeción.

Tensión

alta

Tensión

baja

Leva

Pernos del

manubrio

124

MANTENIMIENTO

Cuerpo del acelerador/RPM de marcha en vacío

Las RPM de marcha en vacío son ajustadas previamente por el fabri-

cante. Si la velocidad de marcha en vacío del motor no es satisfactoria,

consulte con su distribuidor POLARIS para que la ajuste.

Juego libre del cable del acelerador

Ajuste el juego libre del cable del acelerador en el manubrio.

1. Localice el ajustador del

cable del acelerador en el

manubrio.

2. Apriete el extremo de la

funda de caucho y deslícela

lo suficiente como para

dejar expuesto el extremo

del ajustador del cable en

línea.

3. Afloje la tuerca de seguri-

dad del ajustador.

4. Gire la funda para girar el

ajustador hasta que haya de

1.5 a 3 mm (1/16 a 1/8 pulg.)

de juego libre en la palanca

de pulgar. Mientras ajusta el

juego libre, asegúrese de

mover la palanca del acelera-

dor en ambos sentidos.

5. Apriete la tuerca de seguri-

dad.

6. Apriete el extremo de la

funda de caucho y deslícela sobre el ajustador del cable a su posi-

ción original.

Tuerca de

seguridad

Ajustador

Funda

125

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Lavado del vehículo

Mantener limpio su vehículo POLARIS, no solamente mejora la apa-

riencia sino que también puede alargar la vida útil de varios componen-

tes.

AVISO: El agua a presión alta puede dañar los componentes. POLARIS reco-

mienda lavar el vehículo a mano o con una manguera de jardín

usando un jabón suave.

Algunos productos incluyendo los repelentes de insectos y químicos

dañarán las superficies de plástico. No permita que estos tipos de pro-

ductos entren en contacto con el vehículo.

La mejor manera y la más segura para limpiar su vehículo POLARIS es

con una manguera de jardín y una cubeta (balde) con jabón suave y agua.

1. Use un paño de lavado tipo profesional, limpie la parte superior de

la carrocería primero y las partes inferiores por último.

2. Lave frecuentemente con agua limpia.

3. Seque las superficies con una gamuza para evitar las manchas de agua.

Consejos para el lavado

• Evite usar limpiadores fuertes que puedan dañar el acabado.

• No utilice una máquina de lavar a presión para limpiar el vehículo.

• No use compuestos medianos o hasta pesados en el acabado.

• Siempre use paños y almohadillas limpias para limpiar y pulir. Los

paños y almohadillas viejas o usadas pueden tener partículas de sucie-

dad que rayarán el acabado.

126

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Lavado del vehículo

Si usa un sistema de lavado con agua a presión alta para la limpieza

(no se recomienda), tenga extrema precaución. El agua podría dañar los

componentes y podría quitar la pintura y las etiquetas. Evite dirigir el

chorro de agua a los siguientes artículos:

• Baleros de las ruedas

• Radiador

• Sellos de la transmisión

• Frenos

• Paneles de la cabina y carrocería

• Componentes eléctricos

• Interruptores y controles

• Etiquetas

Si una etiqueta informativa o gráfica es ilegible o se pierde, contacte su

distribuidor POLARIS para comprar una de repuesto. POLARIS sumi-

nistra gratuitamente las etiquetas de seguridad de repuesto.

Engrase todas las graseras Zerk inmediatamente después del lavado.

Permita que el motor funcione un tiempo corto para evaporar toda el

agua que pueda haber entrado al motor o al sistema del escape.

Pulido del vehículo

POLARIS recomienda usar un pulidor en aerosol común para muebles

de uso doméstico para pulir el acabado de su vehículo POLARIS. Siga

las instrucciones del recipiente.

Consejos para el pulido

• Evite usar productos automotrices, algunos pueden rayar el acabado

de su vehículo.

• Siempre use paños y almohadillas limpias para limpiar y pulir. Los

paños y almohadillas viejas o usadas pueden tener partículas de sucie-

dad que rayarán el acabado.

127

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Cuidado de las ruedas cromadas (si son parte

del equipo)

El mantenimiento correcto protegerá las ruedas cromadas contra la

corrosión, conservará su vida útil y asegurará que tengan una apariencia

“como nuevas” durante muchos años. Las ruedas cromadas expuestas a

la sal de los caminos (o la sal en el aire de las áreas costeras) son más

susceptibles a la corrosión si no se limpian correctamente. Limpie las

ruedas cromadas más frecuentemente si están expuestas a la sal u otros

elementos corrosivos.

1. Lave frecuentemente las ruedas cromadas. Use un detergente suave.

Nunca use limpiadores abrasivos en las superficies enchapadas o

pintadas.

2. Lávelas bien con agua limpia. El jabón, los detergentes, la sal, la

suciedad, el lodo y otros elementos pueden causar corrosión.

3. Pula periódicamente las ruedas cromadas limpias. Use un pulidor

para cromo de grado automotriz.

4. Aplique regularmente abundante cera resistente a los elementos a

cada rueda cromada. Seleccione un producto adecuado para los aca-

bados de cromo. Lea y siga las instrucciones de las etiquetas del

producto.

Eliminación de la corrosión

Si se encuentra una cantidad pequeña de óxido en el acabado de cromo

use lana de acero (grado Nº

0000-OTT) para eliminarla. Suavemente

frote las áreas afectadas con la lana de acero hasta eliminar la corrosión.

Limpie y pula la rueda como se indicó anteriormente.

128

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Consejos para el almacenamiento

AVISO: Arrancar el motor durante el período de almacenamiento alterará la

capa protectora creada por la nebulización y podrían ocurrir daños.

Nunca arranque el motor durante el período de almacenamiento.

Limpieza del exterior

Realice las reparaciones necesarias y limpie el vehículo según se reco-

mienda. Vea la página 125.

Estabilización del combustible

1. Llene el tanque de combustible.

2. Agregue tratamiento de combustible Carbon Clean de POLARIS o

estabilizador de combustible de POLARIS. Siga las instrucciones

en el recipiente para la cantidad recomendada. El tratamiento

Carbon Clean elimina el agua de los sistemas de combustible, esta-

biliza el combustible y elimina los depósitos de carbón de los pisto-

nes, anillos, válvulas y sistemas del escape.

3. Permita que el motor funcione de 15 a 20 minutos para permitir que

el estabilizador se disperse por todo el sistema de suministro de

combustible.

Aceite y filtro

Cambie el aceite y el filtro. Vea la página 89.

Filtro de aire/caja de aire

1. Inspeccione y limpie (o cambie) el predepurador y el filtro de aire.

Vea la página 103.

2. Limpie la caja de aire.

3. Drene la tubería de sedimento.

4. Limpie o cambie la válvula del respiradero. Vea la página 104.

129

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Consejos para el almacenamiento

Niveles de líquidos

Inspeccione los niveles de los líquidos. Agregue o cambie los líquidos

como se recomienda en el Cuadro de mantenimiento periódico que

empieza en la página 82.

• Unidad de transmisión bajo demanda (caja de cambios delantera)

• Caja de cambios trasera (si es parte del equipo)

• Transmisión

• Líquido de frenos (cambie cada dos años y siempre que el líquido

tenga una apariencia oscura o contaminada)

• Refrigerante (pruebe la concentración/llene)

Nebulización del motor

1. Después de estabilizar el combustible, extraiga las bujías y agregue

30 a 45 mL (2 a 3 cucharadas) de aceite de motor. Para obtener

acceso a los agujeros de las bujías, use un pedazo de manguera

transparente de 1/4 pulg. y una pequeña botella comprimible de

plástico con la cantidad de aceite medida previamente.

2. Vuelva a instalar las bujías. Apriete al valor especificado.

3. Aplique grasa dieléctrica al interior de la funda de la bujía y vuelva

a instalar las fundas en las bujías.

4. Gire el motor varias veces usando el arranque eléctrico. Se forzará

el aceite hacia adentro y alrededor de los anillos de los pistones y

las ranuras de los segmentos, cubriendo el cilindro con una capa

protectora de aceite nuevo.

5. Si no se usa aditivo POLARIS para el sistema de combustible, la

gasolina debe drenarse completamente del tanque de combustible,

las líneas de combustible y los inyectores.

130

MANTENIMIENTO

Limpieza y almacenamiento

Consejos para el almacenamiento

Inspección y lubricación

Inspeccione todos los cables y lubrique todas las áreas del vehículo

como se recomienda en el Cuadro de mantenimiento periódico que

empieza en la página 82.

Almacenamiento de la batería

Vea los procedimientos de almacenamiento y carga en las páginas 120

y 121.

Área de almacenamiento/cubiertas

Ajuste la presión de las llantas y coloque soportes en forma segura en el

ATV para que las llantas queden ligeramente levantadas del suelo. Ase-

gúrese de que el área de almacenamiento tenga buena ventilación. Cubra

el vehículo con una cubierta original POLARIS. No use plástico ni

materiales con recubrimiento. Estos no permiten suficiente ventilación

para evitar la condensación y pueden promover corrosión y oxidación.

Accesorios

Tomacorrientes auxiliares de alimentación que proporcionan alimenta-

ción de 12 V para operar los accesorios. Hay tomacorrientes para acce-

sorios disponibles para todos los modelos. POLARIS también tiene una

amplia variedad de accesorios adicionales disponibles para su ATV.

Siempre instale los accesorios aprobados para el uso en los ATV.

Consulte con su distribuidor POLARIS.

131

MANTENIMIENTO

Transporte del ATV

Siga estos procedimientos

cuando transporte el vehículo.

1. Detenga el motor.

2. Coloque la transmisión en

Parking (P).

3. Active el freno de mano.

4. Asegure el tapón de com-

bustible, el tapón de aceite

y el asiento.

5. Siempre amarre firme-

mente la estructura del

ATV a la unidad de trans-

porte con correas o cuerdas

apropiadas. No sujete las

correas de amarre al perno

del brazo A delantero, las

bolsas, las rejillas ni al

manubrio.

6. Extraiga la llave para evitar

que se pierda durante el

transporte.

Trasera

Delantera

132

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Desgaste/quemadura de la correa de

transmisión

Causa posible Solución

Manejar para subirlo a una

camioneta tipo pick up o a un

remolque alto en el rango alto

Usar el rango bajo durante la carga.

Iniciar la subida de una cuesta

empinada

Usar el rango bajo o dar la vuelta usando la vuelta

tipo “K” (ver la página 60).

Manejar a bajas RPM o a una

velocidad de 5 a 11 km/h (3 a

7 MPH)

Manejar a una velocidad mayor o usar el rango bajo

más frecuentemente. Ver la página 116.

Calentamiento insuficiente a

temperaturas ambiente bajas

Calentar el motor un mínimo de 5 minutos. Con la

transmisión en neutral, avanzar el acelerador a

aproximadamente 1/8 del acelerador en impulsos

cortos, 5 a 7 veces. La correa se hará más flexible y

evitará que la correa se queme.

Engrane lento/suave del clutch Usar el acelerador rápida y efectivamente.

Remolcar/empujar a bajas

RPM/velocidad baja

Usar el rango bajo solamente.

Uso utilitario/arado Usar el rango bajo solamente.

Atascamiento en el lodo o en

la nieve

Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosa-

mente usar la aplicación rápida y agresiva del acele-

rador para engranar el clutch. ¡ADVERTENCIA! El

uso desmedido del acelerador puede causar la pér-

dida del control y la volcadura del vehículo.

Subir sobre objetos grandes

desde una posición de parada

Cambiar la transmisión al rango bajo y cuidadosa-

mente usar la aplicación rápida, corta y agresiva del

acelerador para engranar el clutch. ¡ADVERTEN-

CIA! El uso desmedido del acelerador puede causar

la pérdida del control y la volcadura del vehículo.

Deslizamiento de la correa

causada por la entrada de agua

o nieve dentro del sistema

PVT

Secar la PVT. Ver la página 116. Si ocurren fugas

repetidas, inspeccionar los sellos del clutch para

detectar daños.

Falla del clutch Consultar con su distribuidor POLARIS.

Rendimiento deficiente del

motor

Verificar si las bujías están sucias o si hay materiales

extraños en el tanque de gasolina o en las líneas de

combustible. Consultar con su distribuidor.

Deslizamiento por no calentar

la correa

Siempre calentar la correa, para ello deberá operar

a menos de 48 km/h (30 MPH) y recorrer 1.6 km

(1 mi); (u 8 km [5 mi] o más cuando las temperaturas

estén debajo del punto de congelación).

Correa incorrecta o faltante Instalar la correa recomendada.

Asentamiento incorrecto

Siempre asentar una correa y/o un clutch nuevo. Ver

la página 47.

133

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

El motor no gira

El motor gira, pero no arranca

Detonaciones en el motor

Causa posible Solución

Disyuntor disparado o fusible quemado Restablecer el disyuntor/cambiar el fusible.

Voltaje bajo de la batería Recargar la batería a 12.8 V CC.

Conexiones flojas de la batería

Inspeccionar todas las conexiones y

apretarlas.

Conexiones flojas del solenoide

Inspeccionar todas las conexiones y

apretarlas.

Causa posible Solución

Falta de combustible

Cargar combustible, cambiar la llave a la

posición ON (encendido) tres veces en

5 segundos cada vez, arrancar después.

Filtro de combustible obstruido Cambiar el filtro.

Hay agua en el combustible

Drenar el sistema de combustible y cargar

combustible.

Combustible viejo o no recomendado

Cambiar con combustible nuevo reco-

mendado.

Bujías sucias o defectuosas

Inspeccionar las bujías y cambiar las

bujías si es necesario.

No hay chispa a la bujía

Inspeccionar las bujías, verificar si el

interruptor de parada está encendido.

Agua o combustible en el cárter

Consultar con su distribuidor POLARIS

inmediatamente.

Voltaje bajo de la batería Recargar la batería a 12.8 V CC.

Falla mecánica Consultar con su distribuidor.

Causa posible Solución

Chispa débil de la bujía

Inspeccionar, limpiar y/o cambiar las

bujías.

Separación o rango de calor incorrecto de

la bujía

Ajustar la separación o cambiar las

bujías.

Combustible viejo o no recomendado

Cambiar con combustible nuevo reco-

mendado.

Cables de la bujía colocados incorrecta-

mente

Consultar con su distribuidor.

Sincronización incorrecta del encendido Consultar con su distribuidor.

Falla mecánica Consultar con su distribuidor.

Conexiones flojas del encendido

Inspeccionar todas las conexiones y apre-

tarlas.

Hay agua en el combustible

Cambiar con combustible nuevo reco-

mendado.

134

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Golpeteo o detonaciones en el motor

El motor funciona irregularmente, se para o tiene falla

de encendido

Causa posible Solución

Combustible de baja calidad u octanaje bajo Cambiar con combustible recomendado.

Sincronización incorrecta del encendido Consultar con su distribuidor.

Separación o rango de calor incorrecto de la

bujía

Ajustar la separación o cambiar las bujías.

Causa posible Solución

Bujías sucias o defectuosas Inspeccionar, limpiar y/o cambiar las bujías.

Cables desgastados o defectuosos de la

bujía

Consultar con su distribuidor.

Separación o rango de calor incorrecto de la

bujía

Ajustar la separación o cambiar las bujías.

Conexiones flojas del encendido

Inspeccionar todas las conexiones y

apretarlas.

Hay agua en el combustible Cambiar con combustible nuevo.

Voltaje bajo de la batería Recargar la batería a 12.8 V CC.

Línea de ventilación del tanque de combus-

tible retorcida o tapada

Inspeccionar y cambiar.

Combustible incorrecto Cambiar con combustible recomendado.

Filtro de aire obstruido Inspeccionar, limpiar o cambiar.

Falla del limitador de la velocidad de reversa Consultar con su distribuidor.

Falla del control electrónico del acelerador Consultar con su distribuidor.

Otra falla mecánica Consultar con su distribuidor.

Causa posible de mezcla pobre

de combustible

Solución

Combustible bajo o contaminado

Agregar o cambiar combustible, limpiar el

sistema de combustible.

Línea de ventilación del tanque de combus-

tible retorcida o tapada

Inspeccionar y cambiar.

Octanaje bajo del combustible Cambiar con combustible recomendado.

Filtro de combustible obstruido Cambiar el filtro.

Combustible incorrecto Cambiar con combustible recomendado.

Causa posible de mezcla rica de

combustible

Solución

Octanaje muy alto del combustible

Cambiar con combustible con un octanaje

menor.

Parada/arranque sin calentamiento ade-

cuado

Permitir que el motor caliente antes de

operar y/o parar.

Combustible incorrecto Cambiar con combustible recomendado.

Filtro de aire obstruido Inspeccionar, limpiar o cambiar.

135

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

El motor se para o pierde potencia

Sobrecalentamiento del motor

Causa posible Solución

Falta de combustible

Cargar combustible, cambiar la llave a la

posición ON (encendido) tres veces en

5 segundos cada vez, arrancar después.

Línea de ventilación de combustible retor-

cida o tapada

Inspeccionar y cambiar.

Hay agua en el combustible Cambiar con combustible nuevo.

Bujías sucias o defectuosas Inspeccionar, limpiar y/o cambiar las bujías.

Cables desgastados o defectuosos de la

bujía

Consultar con su distribuidor.

Separación o rango de calor incorrecto de la

bujía

Ajustar la separación a las especificaciones

o cambiar las bujías.

Conexiones flojas del encendido

Inspeccionar todas las conexiones y

apretarlas.

Voltaje bajo de la batería Recargar la batería a 12.8 V CC.

Combustible incorrecto

Cambiar con combustible nuevo recomen-

dado.

Filtro de aire obstruido Inspeccionar, limpiar o cambiar.

Falla del limitador de la velocidad de

reversa

Consultar con su distribuidor.

Falla del control electrónico del acelerador Consultar con su distribuidor.

Otra falla mecánica Consultar con su distribuidor.

Motor sobrecalentado

Limpiar la malla y el núcleo del radiador,

limpiar el exterior del motor, consultar con

su distribuidor.

Causa posible Solución

Desechos atascados en la malla

Desmontar y limpiar la malla. Jalar la parte

superior de la malla, después desmontar la

parte inferior.

Radiador tapado

Usar una manguera de jardín para lavar toda

la suciedad de las aletas del radiador.

NOTA: Las lavadoras a presión alta pueden

deformar las aletas del radiador y reducir la

eficiencia del enfriamiento.

136

PRODUCTOS POLARIS

Número

de parte

Descripción

Lubricante de motor

2870791 Aceite nebulizador (aerosol 355 mL [12 oz])

2876244

Aceite completamente sintético PS-4 5W-50 para 4 tiempos

(0.95 L/1 cuarto de galón EE. UU)

2876245

Aceite completamente sintético PS-4 5W-50 para 4 tiempos

(3.8 L/1 galón EE. UU.)

2878920

Aceite sintético PS-4 Extreme Duty 10W-50 para 4 tiempos

(0.95 L/1 cuarto de galón EE. UU.)

2878919

Aceite sintético PS-4 Extreme Duty 10W-50 para 4 tiempos

(3.8 L/1 galón EE. UU.)

Lubricantes de la caja de cambios/transmisión

2878068

Lubricante completamente sintético de la caja de cambios y

líquido de la transmisión AGL (0.95 L/1 cuarto de galón EE. UU)

2878069

Lubricante completamente sintético de la caja de cambios y

líquido de la transmisión AGL (3.8 L/1 galón EE. UU.)

2877922 Líquido Demand Drive Plus (0.95 L/1 cuarto de galón EE. UU.)

2877923 Líquido Demand Drive Plus (3.8 L/1 galón EE. UU.)

2870465 Bomba para recipiente (3.8 L/1 galón EE. UU.)

Refrigerante

2871323 Premezcla Polaris anticongelante 60/40 (3.8 L/1 galón EE. UU.)

2871534

Premezcla Polaris anticongelante 60/40 (0.95 L/1 cuarto de

galón EE. UU.)

Grasa/lubricantes especializados

2871312 Kit de pistola de grasa, Premium para todas las estaciones

2871322 Grasa para todas las estaciones (cartucho de 89 mL/3 oz)

2871423 Grasa para todas las estaciones (cartucho de 414 mL/14 oz)

2871460 Grasa Premium Starter

2871515 Grasa para junta universal (cartucho de 89 mL/3 oz)

2871551 Grasa para junta universal (cartucho de 414 mL/14 oz)

2871329 Grasa dieléctrica (Nyogel™)

Aditivos/misceláneos

2871326 Tratamiento Carbon Clean

2870652 Estabilizador de combustible

2872189 Líquido de frenos DOT 4

2871956 Sellador de rosca Loctite™ 565

2859044 Cargador de baterías POLARIS Battery Tender™

137

ESPECIFICACIONES

*Sobre la base de la directiva 76/432/EC de la UE.

SPORTSMAN Touring 570 EFI/EPS

Peso bruto del vehículo 544 kg (1,200 lb)

Capacidad máxima de peso

261 kg (575 lb) (incluye operador, pasajero, carga,

accesorios)

Peso seco

330.2 kg (728 lb) (570 EFI)

335.2 kg (739 lb) (570 EPS)

Capacidad de combustible 17 L (4.5 galones EE. UU.)

Capacidad de aceite del motor 1.9 L (2 cuartos de galón EE. UU.)

Capacidad de aceite de la

transmisión

948 mL (32 oz)

Capacidad de líquido Demand

Drive

265 mL (9 oz)

Capacidad de refrigerante 2.5 L (2.7 cuartos de galón EE. UU.)

Capacidad de la rejilla/caja

delantera

40.8 kg (90 lb)

Capacidad de la rejilla/caja

trasera

81.6 kg (180 lb)

Capacidad de la lengüeta del

enganche receptor

54 kg (120 lb) (la capacidad de la rejilla trasera y el peso

de la lengüeta no deben sobrepasar 81.6 kg [180 lb])

Clasificación de remolque del

enganche

555.7 kg (1,225 lb)

Capacidad de remolque, del

remolque sin frenos*

810 kg (1,786 lb)

Longitud/ancho/altura total

218.4 cm (86 pulg.)/122 cm (48 pulg.)/122 cm (48 pulg.)

Distancia entre ejes 142.2 cm (56 pulg.)

Espacio libre al suelo 28 cm (11 pulg.)

Radio mínimo de giro 208.3 cm (82 pulg.) descargado

Motor

Leva doble en la culata, cilindro sencillo con 4

válvulas de 4 tiempos

Desplazamiento 567 cm³

Diámetro interior x carrera 99 x 73.6 mm

Salida del alternador 560 W a 7,000 RPM

Relación de compresión 10:1

Sistema de arranque Eléctrico

Sistema de combustible Inyección electrónica de combustible

Sistema de encendido ECU

Bujía/separación RG6YC/0.7 a 0.8 mm

Sistema de lubricación Sumidero mojado

Tipo de sistema de transmisión PVT (transmisión variable POLARIS) automática

Suspensión delantera Puntal MacPherson con carrera de 21 cm (8.2 pulg.)

Suspensión trasera Índice progresivo con carrera de 24 cm (9.5 pulg.)

Tipo de cambios Alta/Baja/Neutral/Reversa/Parking (H/L/N/R/P)

138

ESPECIFICACIONES

Cuadro del clutch

*Los modelos EBS no necesitan ajuste de la hélice/resorte.

SPORTSMAN Touring 570 EFI/570 EPS

Reducción de velocidades,

baja

23.91:1

Reducción de velocidades,

reversa

21.74:1

Reducción de velocidades,

avance

9.75:1

Relación de transmisión,

delantera

3.82:1

Llantas/presión, delanteras 25 x 8-12/34.5 kPa (5 psi)

Llantas/presión, traseras

25 x 10-12/34.5 kPa (5 psi) (570 EFI)

25 x 11-12/34.5 kPa (5 psi) (570 EPS/570 LE)

Frenos, delanteros/traseros Disco hidráulico de control individual

Freno, auxiliar Disco hidráulico activado con el pie

Freno, de mano Bloqueo hidráulico, todas las ruedas

Luz delantera

1 luz individual en la cápsula de la luz delantera (50 W)

2 luces individuales en la defensa (50 W)

Luces traseras 8.26 W

Luz de frenos 26.9 W

Grupo de instrumentos LCD

Altitud

Pesa de

cambio

Resorte del

clutch

impulsor

Resorte del

clutch

impulsado

Hélice*

Metros

(pies)

0 a 1,800

(0 a 6,000)

25-52G

NP 5632409

Negro

NP 7043594

Rojo

NP 3234451

EBS

NP 3234356

No EBS

NP 5132344

1,800 a 3,700

(6,000 a 12,000)

25-48

NP 5632408

Negro

NP 7043594

Rojo

NP 3234451

EBS

NP 3234356

139

GARANTÍA

GARANTÍA LIMITADA

POLARIS Sales Inc., 2100 Highway 55, Medina, MN 55340 EE. UU. (POLARIS) pro-

porciona una GARANTÍA LIMITADA DE SEIS MESES para todos los componentes

de su vehículo POLARIS contra defectos en materiales o mano de obra. POLARIS

garantiza que el protector contra chispas en este producto cumplirá con los requisitos de

eficiencia de la norma USFS 5100-1C durante un mínimo de 1,000 horas, cuando esté

sujeto al uso normal y cuando el mantenimiento e instalación cumplan con las recomen-

daciones de POLARIS.

Esta garantía cubre los cargos de las partes y mano de obra por la reparación o cambio

de las partes defectuosas y empieza a partir de la fecha de compra por parte del compra-

dor original al menudeo. Esta garantía es transferible a otro propietario durante el

período de la garantía por medio de un distribuidor POLARIS, pero dicha transferencia

no prolongará el periodo original de la garantía. La duración de esta garantía puede

variar dependiendo de la región internacional según las leyes y normativas locales.

REGISTRO

En el momento de la venta, la Forma de Registro de la Garantía debe ser completada por

su distribuidor y presentada a POLARIS dentro de un plazo de diez días después de la

compra. Al recibir este registro, POLARIS anotará el registro de la garantía. No se

enviará verificación del registro al comprador, ya que la copia de la Forma de Registro

de la Garantía será su comprobante de la cobertura de la garantía. Si no ha firmado el

registro original y no ha recibido la copia del cliente, contacte su distribuidor inmediata-

mente. NO SE PERMITIRÁ COBERTURA DE LA GARANTÍA A NO SER QUE SU

VEHÍCULO ESTÉ REGISTRADO CON POLARIS. La preparación y configuración

inicial por el distribuidor de su vehículo es muy importante para asegurar el funciona-

miento sin problemas. Comprar una máquina en el embalaje o sin que haya sido confi-

gurada correctamente por el distribuidor anulará su cobertura por la garantía.

COBERTURA Y EXCLUSIONES DE LA GARANTÍA:

LIMITACIONES DE LAS GARANTÍAS Y LOS RECURSOS

La garantía limitada de POLARIS excluye todas las fallas que no sean causadas por un

defecto en materiales o mano de obra. ESTA GARANTÍA NO CUBRE LAS RECLA-

MACIONES DE DISEÑO DEFECTUOSO. Esta garantía tampoco cubre las causas

de fuerza mayor, el daño accidental, el uso y desgaste normal, el abuso o uso incorrecto.

Esta garantía tampoco cubre ningún vehículo, componente o parte que haya sido alte-

rado estructuralmente, modificado, descuidado, mantenido incorrectamente o usado

para propósitos diferentes para los cuales fue diseñado.

Esta garantía excluye los daños o fallas que sean el resultado de la lubricación inco-

rrecta, la sincronización incorrecta del motor, el combustible incorrecto, las imperfec-

ciones de la superficie causadas por la tensión, el calor, el frío o la contaminación exter-

nos, el error o abuso del operador, la alineación, tensión, ajuste o compensación de la

altitud incorrectos de los componentes, las fallas debidas al ingreso de/contaminación

por la nieve, el agua, la suciedad u otras sustancias extrañas, el mantenimiento inco-

rrecto, los componentes modificados, el uso de componentes, accesorios o aditamentos

de otras marcas o no autorizados, las reparaciones no autorizadas o las reparaciones rea-

lizadas después del vencimiento del período de la garantía o realizadas por un centro de

reparación no autorizado.

140

GARANTÍA

LIMITACIONES DE LAS GARANTÍAS Y LOS RECURSOS

La garantía excluye los daños o las fallas provocados por abuso, accidente, fuego u otra

causa distinta de un defecto en los materiales o la mano de obra y no proporciona cobertura

para los componentes consumibles, artículos de desgaste general o cualquier parte expuesta a

las superficies de fricción, tensiones, condiciones ambientales o la contaminación para las

que no fueron diseñados, incluyendo, pero no limitados a, los siguientes artículos:

Lubricantes y líquidos

1. Mezclar las marcas de aceite o usar aceite no recomendado puede causar daños al

motor. Recomendamos el uso de aceite POLARIS para motor.

2. Los daños o fallas causados por el uso de lubricantes o líquidos no recomendados no

están cubiertos por esta garantía.

Esta garantía no proporciona cobertura por pérdidas o gastos personales, incluyendo

kilometraje, costos de transporte, hoteles, comidas, gastos de envío y manipulación,

recolección o entrega de productos, alquileres de cambio, pérdida de uso de producto,

pérdida de ganancias o pérdida de vacaciones o tiempo personal.

EL RECURSO EXCLUSIVO POR EL INCUMPLIMIENTO DE ESTA GARANTÍA

SERÁ, A DISCRECIÓN DE POLARIS, LA REPARACIÓN O CAMBIO DE CUAL-

QUIER MATERIAL, COMPONENTES O PRODUCTOS DEFECTUOSOS. LOS

RECURSOS PRESENTADOS EN ESTA GARANTÍA SON LOS ÚNICOS RECURSOS

DISPONIBLES PARA CUALQUIER PERSONA POR EL INCUMPLIMIENTO DE

ESTA GARANTÍA. POLARIS TAMPOCO TENDRÁ NINGUNA RESPONSABILIDAD

POR LOS DAÑOS INCIDENTALES, CONSIGUIENTES O ESPECIALES DE CUAL-

QUIER TIPO, YA SEA QUE SEAN EL RESULTADO DE LA GARANTÍA EXPRESA O

IMPLÍCITA O CUALQUIER OTRO CONTRATO, LA NEGLIGENCIA U OTRO

AGRAVIO Y DE OTRO TIPO. ESTA EXCLUSIÓN DE LOS DAÑOS CONSIGUIEN-

TES, INCIDENTALES Y ESPECIALES ES INDEPENDIENTE DE, Y SEGUIRÁ

VIGENTE DESPUÉS DE CUALQUIER HALLAZGO DE QUE EL RECURSO EXCLU-

SIVO HAYA INCUMPLIDO CON SU PROPÓSITO FUNDAMENTAL.

LA GARANTÍA IMPLÍCITA DE IDONEIDAD PARA UN PROPÓSITO ESPECÍFICO

ESTÁ EXCLUIDA DE ESTA GARANTÍA LIMITADA. TODAS LAS DEMÁS GARAN-

TÍAS IMPLÍCITAS (INCLUYENDO, PERO SIN ESTAR LIMITADAS A, LA GARAN-

TÍA IMPLÍCITA DE COMERCIABILIDAD) ESTÁN LIMITADAS EN SU DURACIÓN

AL PERÍODO DE SEIS MESES DE GARANTÍA DESCRITO ANTERIORMENTE.

POLARIS DECLINA SU RESPONSABILIDAD POR TODAS LAS GARANTÍAS

EXPRESAS NO DECLARADAS EN ESTA GARANTÍA. ALGUNOS ESTADOS NO

PERMITEN LA EXCLUSIÓN O LIMITACIÓN DE LOS DAÑOS INCIDENTALES O

CONSIGUIENTES NI PERMITEN LA LIMITACIÓN DE LA DURACIÓN DE LAS

GARANTÍAS IMPLÍCITAS, POR LO QUE ALGUNAS DE LAS LIMITACIONES

ANTERIORES PUEDEN NO SER APLICABLES A USTED SI CONTRADICEN LA

LEY ESTATAL QUE LAS CONTROLA.

• Ruedas y llantas

• Componentes de la suspensión

• Componentes de los frenos

• Componentes del asiento

• Clutches y componentes

• Componentes de la dirección

• Baterías

• Bulbos/faros sellados

• Filtro

• Lubricantes

•Bujes

• Superficies con y sin acabados

• Componentes del carburador/cuerpo del

acelerador

• Componentes del motor

• Correas de la transmisión

• Componentes y líquidos hidráulicos

• Disyuntores/fusibles

• Componentes electrónicos

•Bujías

• Selladores

• Refrigerantes

• Baleros

141

GARANTÍA

CÓMO OBTENER EL SERVICIO DE GARANTÍA

Si su vehículo requiere servicio de garantía, debe llevarlo a un distribuidor de servicio

POLARIS. Cuando solicite un servicio de garantía, usted debe presentar al distribuidor

su copia de la Forma de Registro de la Garantía. (EL COSTO DE TRANSPORTE AL

DISTRIBUIDOR Y DEL DISTRIBUIDOR ES SU RESPONSABILIDAD). POLARIS

sugiere que use el distribuidor que realizó la venta original; sin embargo, puede usar

cualquier distribuidor de servicio POLARIS para realizar el servicio de garantía.

En el país donde compró su producto:

Las reparaciones de garantía o por boletín de servicio deben ser realizadas por un distri-

buidor POLARIS autorizado. Si cambia de domicilio o está viajando dentro del país

donde compró su producto, puede solicitar reparaciones de garantía y los boletines de

servicio a cualquier distribuidor POLARIS autorizado que venda la misma línea que su

producto.

Fuera del país donde compró su producto:

Si está viajando temporalmente fuera del país donde compró su producto, debe llevar su

producto a un distribuidor POLARIS autorizado. Deberá presentar al distribuidor, como

prueba de residencia, una identificación con fotografía del país donde su distribuidor

autorizado realizó la venta. Después de verificar su domicilio, el distribuidor de servicio

será autorizado para realizar la reparación de garantía.

Si cambia de domicilio:

Si se traslada a otro país, asegúrese de comunicarse con el Servicio al Cliente de

POLARIS y con el departamento de aduanas del país de destino, antes de cambiar de

domicilio. Los reglamentos de importación de productos pueden variar significativa-

mente de país a país. POLARIS puede pedirle presentar la documentación de su cambio

de domicilio, para poder continuar su cobertura de garantía. También se le puede pedir

obtener la documentación de POLARIS para poder registrar su producto en su nuevo

país. Usted debe registrar la garantía de su producto en su distribuidor POLARIS local

en su nuevo país, inmediatamente después de cambiar de domicilio, para continuar la

cobertura de su garantía y para asegurarse de que reciba la información y las notificacio-

nes relacionadas a su vehículo.

Si se compra a un particular:

Si compra un producto POLARIS a un particular, para mantenerlo y usarlo fuera del

país en que el producto se compró originalmente, toda la cobertura de la garantía será

denegada. Sin embargo, debe registrar su producto a su nombre y dirección con un dis-

tribuidor POLARIS local en su país, para asegurarse de recibir la información de seguri-

dad y las notificaciones relacionadas a su producto.

142

GARANTÍA

PRODUCTOS EXPORTADOS

EXCEPTO CUANDO SEA REQUERIDO ESPECÍFICAMENTE POR LA LEY, NO

HAY COBERTURA DE GARANTÍA NI BOLETÍN DE SERVICIO PARA ESTE

PRODUCTO SI ES VENDIDO FUERA DEL PAÍS DE LA UBICACIÓN AUTORI-

ZADA DEL DISTRIBUIDOR QUE REALIZÓ LA VENTA. Esta política no se aplica a

los productos que han recibido la autorización para exportación de POLARIS. Los dis-

tribuidores no pueden dar autorización para la exportación. Si tiene alguna pregunta,

debe consultar con un distribuidor autorizado para establecer la cobertura de la garantía

o del servicio de este producto. Esta política no se aplica a los productos registrados a

nombre de funcionarios gubernamentales ni al personal militar en comisiones fuera del

país de la ubicación autorizada del distribuidor que realizó la venta. Esta política no se

aplica a los boletines de seguridad.

AVISO

Si su producto está registrado fuera del país donde fue comprado y no ha seguido el pro-

cedimiento indicado anteriormente, su producto ya no cumplirá los requisitos de cober-

tura de la garantía o de cualquier tipo de boletín de servicio, solamente recibirá los bole-

tines de seguridad. Los productos registrados para los funcionarios gubernamentales o

personal militar en comisiones fuera del país en donde fue comprado el producto segui-

rán cubiertos por la garantía limitada.

Colabore con su distribuidor para resolver todos los asuntos relacionados con las garan-

tías. En caso que su distribuidor necesitara alguna ayuda adicional, ellos se comunicarán

con la persona correcta en POLARIS.

Esta garantía le otorga derechos legales específicos y también puede tener otros dere-

chos que varían de estado a estado o en diferentes países. Si cualquiera de los términos

anteriores no es válido debido a la ley estatal, federal o local, todos los demás artículos

de la garantía permanecerán vigentes.

Si tiene preguntas, llame a Servicio al Cliente de POLARIS:

Estados Unidos y Canadá: 1-800-POLARIS (1-800-765-2747)

Francés: 1-800-268-6334

143

GARANTÍA

Garantía limitada de emisiones de la EPA de EE. UU.

Esta garantía limitada de las emisiones es adicional a la garantía limitada estándar de

POLARIS para su vehículo. POLARIS Industries Inc. garantiza que en el momento de

la compra inicial, este vehículo con certificación de emisiones está diseñado, fabricado y

equipado para que cumpla con los reglamentos de emisiones de la EPA (Agencia para la

Protección del Medio Ambiente) de EE. UU. POLARIS garantiza que el vehículo está

libre de defectos en los materiales y mano de obra que evitarían que no cumpla con estos

reglamentos.

El período de la garantía para los vehículos off-road de 100 cm³ o mayores con certifica-

ción de emisiones empieza en la fecha de la compra al detalle del vehículo por el com-

prador original y continúa durante un período de 500 horas de funcionamiento del

motor, 5,000 km (3,100 mi) de recorrido del vehículo o 30 meses calendario a partir de

la fecha de la compra, lo que ocurra primero. El período de la garantía para los vehículos

ATV de un tamaño menor de 100 cm³ con certificación de emisiones empieza en la

fecha de la compra al detalle del vehículo por el comprador original y continúa durante

un período de 250 horas de funcionamiento del motor, 2,500 km (1,550 mi) de recorrido

del vehículo o 30 meses calendario a partir de la fecha de la compra, lo que ocurra pri-

mero. El período de garantía de emisiones EPA, como mínimo, se extiende igual que la

garantía estándar de fábrica que Polaris proporciona para el vehículo como un todo. El

período de garantía de emisiones EPA no se extiende si usted compra cobertura adicio-

nal de la garantía como un contrato de servicio u otra extensión pagada de la garantía,

pero las partes relacionadas con las emisiones pueden estar cubiertas sujetas a los térmi-

nos de cualquiera de estos contratos pagados de servicio o de la extensión pagada de la

garantía.

Esta garantía limitada de emisiones cubre los componentes cuya falla aumenta las emi-

siones reglamentadas del vehículo y cubre los componentes de los sistemas cuyo único

objetivo es controlar las emisiones. La reparación o cambio de otros componentes no

cubiertos por esta garantía es responsabilidad del propietario del vehículo. Esta garantía

limitada de emisiones no cubre los componentes cuya falla no aumenta las emisiones

reglamentadas del vehículo.

Para las emisiones del escape, los componentes relacionados con las emisiones incluyen

todas las partes del motor relacionadas a los siguientes sistemas:

Las siguientes partes también están consideradas como componentes relacionados con

las emisiones para las emisiones del escape:

• Sistema de inducción de aire

• Sistema de combustible

• Sistema de encendido

• Sistemas de reciclado de gases del

escape

• Dispositivos de tratamiento posterior • Sensores

• Válvulas de ventilación del cárter • Unidades de control electrónico

144

GARANTÍA

Garantía limitada de emisiones de la EPA de EE. UU.

Las siguientes partes también están consideradas como componentes relacionados con

las emisiones para las emisiones evaporativas:

*En la medida que estén relacionados con el sistema de control de emisiones

evaporativas.

El recurso exclusivo por el incumplimiento de esta garantía limitada será, a la opción

exclusiva de POLARIS, la reparación o cambio de cualquier material, componentes o

productos defectuosos. LOS RECURSOS PRESENTADOS EN ESTA GARANTÍA

LIMITADA SON LOS ÚNICOS RECURSOS DISPONIBLES PARA CUALQUIER

PERSONA POR EL INCUMPLIMIENTO DE ESTA GARANTÍA. POLARIS TAM-

POCO TENDRÁ NINGUNA RESPONSABILIDAD POR DAÑOS INCIDENTALES,

CONSIGUIENTES O ESPECIALES DE CUALQUIER TIPO, YA SEA QUE SEAN

EL RESULTADO DE LA GARANTÍA EXPRESA O IMPLÍCITA O DE CUAL-

QUIER OTRO CONTRATO, LA NEGLIGENCIA U OTRO AGRAVIO Y DE OTRO

TIPO. ESTA EXCLUSIÓN DE LOS DAÑOS CONSIGUIENTES, INCIDENTALES Y

ESPECIALES ES INDEPENDIENTE DE, Y SEGUIRÁ VIGENTE DESPUÉS DE

CUALQUIER HALLAZGO DE QUE EL RECURSO EXCLUSIVO HAYA INCUM-

PLIDO CON SU PROPÓSITO FUNDAMENTAL.

TODAS LAS GARANTÍAS (INCLUYENDO, SIN ESTAR LIMITADAS A, LAS

GARANTÍAS IMPLÍCITAS DE COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD PARA UN

PROPÓSITO ESPECÍFICO) ESTÁN LIMITADAS EN SU DURACIÓN AL

PERÍODO DE LA GARANTÍA DESCRITOS EN ESTE DOCUMENTO. POLARIS

DECLINA SU RESPONSABILIDAD POR TODAS LAS GARANTÍAS EXPRESAS

NO DECLARADAS EN ESTA GARANTÍA. Algunos estados no permiten las limita-

ciones del plazo de duración de una garantía implícita, por lo que la limitación anterior

puede no ser aplicable a usted si contradice la ley estatal que la controla.

Esta garantía limitada excluye las fallas no causadas por un defecto en los materiales o

mano de obra. Esta garantía limitada no cubre los daños causados por accidentes, abuso

o manejo, mantenimiento o uso incorrectos. Esta garantía limitada tampoco cubre

ningún motor que haya sido alterado estructuralmente o cuando el vehículo haya sido

usado en competencias. Esta garantía limitada tampoco cubre los daños físicos, la corro-

sión ni los defectos causados por incendios, explosiones u otras causas similares que

estén fuera del control de POLARIS.

• Tanque de combustible

• Tapón de combustible

• Línea de combustible

• Dispositivos de conexión de las

líneas de combustible

• Abrazaderas*

• Válvulas de alivio de presión*

• Válvulas de control*

• Solenoides de control*

• Controles electrónicos*

• Diafragmas de control de vacío*

• Cables de control*

• Varillajes de control*

• Válvulas de purga

• Mangueras de vapor

• Separador de líquido/vapor

• Recipiente de carbón

• Soportes de montaje del recipiente

• Conector de la toma de purga del

carburador

145

GARANTÍA

Garantía limitada de emisiones de la EPA de EE. UU.

Los propietarios son responsables de llevar a cabo el mantenimiento programado que se

identifica en el Manual del Propietario. POLARIS podrá denegar las reclamaciones de

garantía por las fallas que han sido causadas por el mantenimiento o uso incorrecto por

el propietario u operador, por accidentes que no son responsabilidad de POLARIS o por

causas de fuerza mayor.

Cualquier taller de reparación o persona calificada puede mantener, cambiar o reparar

los dispositivos o sistemas de control de emisiones en su vehículo. POLARIS reco-

mienda que contacte a un distribuidor POLARIS autorizado para realizar cualquier ser-

vicio que su vehículo pueda necesitar. POLARIS también recomienda que utilice sola-

mente partes Pure POLARIS. Es una violación potencial de la ley de aire limpio si una

parte proporcionada por un fabricante de partes de otras marca reduce la efectividad de

los controles de emisiones del vehículo. La ley federal prohíbe alterar los controles de

emisiones.

Residentes de California

Algunos vehículos off-road POLARIS están disponibles en versiones para los 49 esta-

dos y en versiones para los 50 estados. Solamente los modelos para los 50 estados están

certificados para la venta en California. Los modelos para los 50 estados disponibles

para la venta en California están identificados con la letra “C” en el nombre del modelo

(por ejemplo: R13UH88A_C). Los modelos POLARIS para los 50 estados están diseña-

dos y fabricados con características, tales como una capacidad reducida de la caja de

carga. Cualquier modificación a estas características puede ser una violación de los

reglamentos aplicables de California y puede anular la garantía limitada de emisiones

ofrecida por el fabricante.

Si tiene alguna pregunta sobre sus derechos y responsabilidades con respecto a la garan-

tía, comuníquese con Servicio al Cliente de POLARIS.

Estados Unidos y Canadá: 1-800-POLARIS (1-800-765-2747)

Francés: 1-800-268-6334

146

REGISTRO DE MANTENIMIENTO

Presente esta sección de su manual a su distribuidor siempre que se le dé servicio a su

vehículo. Esto le proporcionará a usted y a los futuros propietarios un registro exacto del

mantenimiento y servicios que se han realizado.

FECHA

km (mi)

UHORAS

TÉCNICO

SERVICIO REALIZADO/

COMENTARIOS

147

REGISTRO DE MANTENIMIENTO

FECHA

km (mi)

UHORAS

TÉCNICO

SERVICIO REALIZADO/

COMENTARIOS

148

REGISTRO DE MANTENIMIENTO

FECHA

km (mi)

UHORAS

TÉCNICO

SERVICIO REALIZADO/

COMENTARIOS

149

ÍNDICE

Accesorios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Aceite

Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87-90

Transmisión . . . . . . . . . . . . . 91-92

Activación de la 4x4 . . . . . . . . . . . . . 35

Advertencias de seguridad . . . . . 10-20

Ajuste de la luz alta. . . . . . . . . . . . . 107

Ajuste de la luz baja . . . . . . . . . . . . 107

Ajuste de las RPM de marcha

en vacío . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Ajuste del ángulo de inclinación. . . 123

Ajuste del avance del pivote. . . . . . 123

Ajuste del cuerpo del acelerador. . . 124

Ajuste del juego libre del cable del

acelerador. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Ajuste del manubrio . . . . . . . . . . . . 123

Ajuste del resorte, amortiguador

trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Ajuste del respaldo del asiento,

pasajero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Alineación de la convergencia . . . . . 97

Apretado del cubo de la rueda . . . . 101

Área de conducción . . . . . . . . . . . . . 49

Arranque del motor. . . . . . . . . . . . . . 51

Asentamiento de la PVT. . . . . . . . . . 47

Asentamiento del motor . . . . . . . . . . 47

Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117-122

Almacenamiento. . . . . . . . . . . . 120

Carga (convencional) . . . . . . . . 121

Carga (sellada) . . . . . . . . . 121-122

Desmontaje. . . . . . . . . . . . . . . . 118

Instalación. . . . . . . . . . . . . . . . . 119

Líquido (convencional) . . . . . . 120

Botas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Botella de refrigerante . . . . . . . . . . . 94

Bujías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110-111

Cambio de aceite

Transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Cambio de aceite y filtro. . . . . . . 89-90

Cambio de fusibles . . . . . . . . . . . . . 105

Cambio de la caja de la luz

delantera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Cambio de la luz de frenos . . . . . . . 109

Cambio de los faros delanteros

inferiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109

Cambio del foco de la luz

delantera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106

Cambio del foco de la luz trasera . . 109

Cambio del líquido

Aceite de motor . . . . . . . . . . 89-90

Demand Drive . . . . . . . . . . . . . . 93

Capacitación en seguridad . . . . . . . . . 7

Carga. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65-67

Carga a choque del winch. . . . . . 78-79

Casco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Centro de información del

conductor. . . . . . . . . . . . . . . . . 38-43

Cilindro maestro . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Códigos de diagnóstico. . . . . . . . 44-45

Códigos de error del motor. . . . . . . . 43

Comportamiento off-road. . . . . . . . . 49

Conjunto de la dirección. . . . . . . . . . 98

Consejos para el

almacenamiento. . . . . . . . . . 128-130

Cuadro de mantenimiento. . . . . . 82-85

Cuadro de mantenimiento

periódico . . . . . . . . . . . . . . . . . 82-85

Cuadro del clutch . . . . . . . . . . . . . . 138

Cuidado de las ruedas cromadas. . . 127

Cuidado del cable del winch. . . . . . . 77

Dar vuelta al vehículo. . . . . . . . . . . . 55

Desgaste/quemadura de la correa

de transmisión . . . . . . . . . . . . . . . 132

Desmontaje de la cavidad para pies 100

Desmontaje de ruedas. . . . . . . . . . . 101

Desmontaje del panel lateral. . . . . . . 99

Desmontaje del soporte de la

cavidad para pies . . . . . . . . . . . . . 100

Dirección asistida . . . . . . . . . . . . . . . 33

Dirección electrónica asistida. . . . . . 33

Eliminación de la corrosión,

cromo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Equipo de conducción. . . . . . . . . . . 8-9

Especificación del par de torsión

de la bujía. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110

Especificaciones . . . . . . . . . . . 137-138

Especificaciones del par de torsión

de las tuercas de la rueda. . . . . . . 102

Estacionamiento en una cuesta. . . . . 68

Etiquetas de seguridad . . . . . . . . 21-25

150

Filtro de aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . 103

Freno auxiliar de pie . . . . . . . . . 32, 96

Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . 31, 96

Freno, palanca manual. . . . . . . . . . . 96

Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Garantía limitada de

emisiones . . . . . . . . . . . . . . . 143-145

Grupo de instrumentos. . . . . . . . . 36-45

Guantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Guía de lubricación . . . . . . . . . . . . . 86

Indicador del motor . . . . . . . . . . . . . 43

Indicador, definiciones

de los códigos. . . . . . . . . . . . . . 44-45

Indicador, digital/analógico. . . . . 36-43

Inmersión del vehículo . . . . . . . . . 112

Inspección de la bujía . . . . . . . 110-111

Instalación de ruedas . . . . . . . . . . . 102

Interferencia electromagnética. . . . . 81

Interruptores . . . . . . . . . . . . . . . 26-27

4x4. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26, 35

Anulación de la reversa/modo. . 26

Llave principal. . . . . . . . . . . . . . 27

Luz delantera. . . . . . . . . . . . . . . 27

Parada del motor . . . . . . . . . . . . 27

Lavado del vehículo. . . . . . . . . 125-126

Limpieza y almacenamiento . . 125-130

Líquido

Aceite de la transmisión . . . . 91-92

Aceite de motor. . . . . . . . . . . 87-90

Demand Drive. . . . . . . . . . . . . . 93

Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Refrigerante. . . . . . . . . . . . . . 94-95

Lista de comprobación previa

al manejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Lista de productos Polaris . . . . . . . 136

Llantas . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101-102

Desmontaje de ruedas . . . . . . . 101

Instalación de ruedas. . . . . . . . 102

Par de torsión de las tuercas

de la rueda . . . . . . . . . . . . . . 102

Profundidad de la banda de

rodamiento . . . . . . . . . . . . . . 101

Luces. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106-109

Ajuste de la luz alta. . . . . . . . . . 107

Ajuste de la luz baja . . . . . . . . . 107

Cambio de la caja de la luz

delantera. . . . . . . . . . . . . . . . . 108

Cambio de los faros delanteros

inferiores . . . . . . . . . . . . . . . . 109

Foco de la luz delantera. . . . . . . 106

Luz trasera/luz de frenos. . . . . . 109

Luces indicadoras . . . . . . . . . . . . . . . 37

Manejo con un pasajero. . . . . . . . 53-54

Manejo cuesta abajo . . . . . . . . . . . . . 59

Manejo cuesta arriba . . . . . . . . . . . . . 57

Manejo de la gasolina . . . . . . . . . . . . 11

Manejo en el agua . . . . . . . . . . . . 62-63

Manejo en laderas de colinas. . . . . . . 58

Manejo en reversa . . . . . . . . . . . . . . . 64

Manejo en superficies resbaladizas . . 56

Manejo sobre obstáculos . . . . . . . . . . 68

Manguera del respiradero . . . . . . . . 104

Mantenimiento de inmersión. . . . . . 112

Modificaciones del equipo. . . . . . . . . . 9

Nebulización del motor . . . . . . . . . . 129

Nivel de aceite

Motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Transmisión. . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Nivel del líquido

Aceite de motor. . . . . . . . . . . . . . 88

Demand Drive. . . . . . . . . . . . . . . 93

Líquido de frenos . . . . . . . . . . . . 32

Transmisión. . . . . . . . . . . . . . . . . 92

Números de identificación

del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Operación del winch . . . . . . . . . . 72-76

Operación en reversa. . . . . . . . . . . . . 64

Operación en terrenos públicos . . . . . 81

Palabras clave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Palanca del acelerador. . . . . . . . . . . . 28

Palanca del freno . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Pantalla métrica . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

ÍNDICE

151

Pase con precaución . . . . . . . . . . . . . 49

Período de asentamiento. . . . . . . 46-47

Prácticas de operación segura. . . . . . 48

Precauciones de seguridad

del winch . . . . . . . . . . . . . . . . . 69-71

Procedimientos de manejo . . . . . . . . 52

Protección ocular . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Protector contra chispas . . . . . . . . . 113

Pulido del vehículo . . . . . . . . . . . . . 126

Recomendaciones para el aceite . . . . 87

Recomendaciones para la bujía. . . . 110

Recomendaciones sobre el

combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Refrigerante, radiador. . . . . . . . . . . . 95

Remolque de cargas . . . . . . . . . . . . . 67

Ropa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Ropa, protectora . . . . . . . . . . . . . . . . 12

Secado de la PVT . . . . . . . . . . . . . . 116

Seguridad de los Productos de

Consumo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Seguridad de mantenimiento/servicio

del winch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

Seguridad en el manejo

de combustible. . . . . . . . . . . . . . . . 11

Selector de velocidades. . . . . . . . . . . 34

Símbolos de advertencia. . . . . . . . . . . 4

Sistema de control de emisiones

de ruido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Sistema de control de emisiones del

cárter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Sistema de control de emisiones del

escape. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81

Sistema de enfriamiento . . . . . . . 94-95

Sistema de tracción en todas

las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Sistema PVT . . . . . . . . . . . . . . 114-116

Tapón del tanque de combustible . . . 33

Transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Transporte de carga. . . . . . . . . . . 65-67

Transporte del ATV . . . . . . . . . . . . 131

Unidad de dirección asistida

(limpieza). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Unidades de pantalla, métrica/

estándar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Uso en el rango alto . . . . . . . . . . . . 116

Uso en el rango bajo . . . . . . . . . . . . 116

Uso severo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

Válvula del respiradero. . . . . . . . . . 104

Velocímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Vida útil de la correa. . . . . . . . . . . . . 34

Vuelta completa en una cuesta . . 60-61

Vuelta tipo “K”. . . . . . . . . . . . . . 60-61

ÍNDICE

El uso incorrecto del vehículo puede causar

LESIONES GRAVES o la MUERTE.

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO.

SIGA TODAS LAS INSTRUCCIONES Y ADVERTENCIAS.

Sin la capacitación o instrucción en ATV apropiada.

A velocidades muy altas para sus habilidades o las condiciones.

En caminos públicos: puede ocurrir un choque con otro vehículo.

Con un pasajero a no ser que el asiento del pasajero esté

firmemente asegurado en su posición.

EL OPERADOR SIEMPRE DEBE:

Usar las técnicas correctas de manejo para evitar que el vehículo

vuelque en las cuestas, en los terrenos irregulares y en las vueltas.

Evitar las superficies pavimentadas: el pavimento puede

afectar la maniobrabilidad y el control.

Al llevar un pasajero: reducir la velocidad y tener precaución

adicional en todo momento; bajar al pasajero cuando las

condiciones lo requieran.

Asegurarse de que el pasajero lea y comprenda todas las

etiquetas de seguridad.

NUNCA opere:

ADVERTENCIA

Para estar informado sobre su distribuidor

Polaris más cercano, llame al

1-800-POLARIS o visite www.polaris.com

Polaris Sales Inc.,

2100 Hwy. 55, Medina, MN 55340 EE. UU.

Teléfono 1-888-704-5290

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Impreso en EE. UU.

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SIEMPRE USE UN

CASCO Y EQUIPO

PROTECTOR

APROBADOS PARA

EL CONDUCTOR Y

EL PASAJERO

NUNCA LO

USE EN LOS

CAMINOS

PÚBLICOS

NUNCA LLEVE

MÁS DE UN

PASAJERO

NUNCA LO USE

SI ESTÁ BAJO

LA INFLUENCIA

DE DROGAS O

ALCOHOL

ATV or Youth SPORTSMAN TOURING 570 EFI El manual del propietario

Marca: ATV or Youth

Modelo: SPORTSMAN TOURING 570 EFI

Tipo: El manual del propietario

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