Fresmak ARNOLD 5XM & 5XL Manual de usuario

Marca: Fresmak

Modelo: ARNOLD 5XM & 5XL

Tipo: Manual de usuario

MANUAL DE INSTRUCCIONES

MORDAZA Mecánica 5XM y 5XL

SERVICE MANUAL 5XM & 5XL

mechanical vice

MANUEL DE SERVICE ETAU 5XM et 5XL

mecanique

BEDIENUNGSANLEITUNG

5XM und 5XL mecanishch

HOCHDRUCKSPANNER

MANUALE D’INSTRUZIONI

MORSA mecanica 5XM ed 5XL

MANUAL DE SERVICIO

 Esta mordaza ha sido sometida a veriﬁ caciones de calidad, seguridad y funcionamiento. No

obstante, debido a un manejo erróneo o al mal uso, pueden producirse situaciones de lesiones

para el trabajador o para terceras personas u otras instalaciones u objetos.

 Toda persona que intervenga en el desembalaje, puesta en marcha, manejo, mantenimiento o

reparaciones de esta mordaza, esta obligada a leer el presente manual de servicio.

 El operario tiene que ser mayor de 18 años, haberle sido enseñado el manejo de la mordaza,

haber demostrado su capacitación para el manejo de la misma, haber leido y entendido el presente

manual de servicio y observar en todo momento las indicaciones del mismo.

Normas de seguridad.-

 Protección para el personal:

 Zapatos de seguridad.

 Guantes protectores.

 Protección para la cara.

 Puesto de trabajo:

 Sujetar bien la mordaza a la mesa para evitar que esta se mueva.

 Mantener el lugar de trabajo limpio y ordenado.

 Desplazamientos:

 No situarse nunca debajo de la mordaza mientras se manipula esta con la grua.

Desembalaje.-

 Para proceder a desembalar la mordaza, se debe manipular esta con una grúa o polipasto, sujetando

la mordaza mediante las dos eslingas que se envían, procurando buscar un buen reparto de los

pesos.

 La base de la mordaza, así como el resto de la misma se hallan envueltas en un papel aceitado

especial para su mejor mantenimiento. Proceder a separar el papel y acto seguido apoyar la base

de la mordaza sobre la mesa de la máquina.

Limpieza y mantenimiento.-

 Para asegurar una duración y condiciones óptimas de la mordaza, debe mantenerse siempre

limpia de virutas u otros restos que puedan afectar a su perfecto funcionamiento.

 Aire a presión puede ser suﬁ ciente para limpiar la mordaza, aunque recomendamos en caso

necesario el uso de algún trapo. Atención: No utilizar productos químicos que puedan ocasionar

daños a la mordaza.

MORDAZA 5XM y 5XL DE ALTA PRESION CON

MULTIPLICADOR MECÁNICO SIN REGULADOR

NOTA: Los 4 dígitos que aparecen en este texto en referencia a cada pieza se corresponden con los 4

dígitos que aparecen en negrita en los listados del ﬁ nal del manual. XDDDDXXXX

A.- Funcionamiento.

La mordaza funciona con el simple giro de la manilla. Lleva incorporado un husillo de alta presión con

multiplicador mecánico.

Al girar la manilla hacemos avanzar la boca móvil hacia la pieza de trabajo. Cuando este hace tope con la

pieza, debemos seguir girando la manilla. En ese momento se produce un “clack” que nos indica que ha

saltado el embrague.

A partir de aquí se produce la alta presión. Cuando veamos que el mango ranurado hace tope, es inútil que

sigamos intentando girar la manilla, no vamos a conseguir mas presión y podemos estropear la mordaza.

Al soltar la pieza, debemos hacer el movimiento contrario hasta oír de nuevo el “clack” del embrague.

El conjunto multiplicador y el conjunto de embrague, van situados en la parte posterior, junto a la brida.

El husillo mecánico de alta presión, es un conjunto compacto, fácil de intercambiar por otro nuevo, en caso

de necesidad.

B.- Limpieza.

Es fundamental, para un buen funcionamiento, que la mordaza este limpia interiormente.

Para evitar la acción de las virutas, el husillo va protegido por un ﬂ eje espiral en la parte delantera y por

unas chapas en la parte trasera.

Para una limpieza completa debemos soltar los cuatro tornillos que lleva la brida y así podremos sacar

el conjunto formado por el husillo, la tuerca y la boca móvil y limpiar el interior del cuerpo de la mordaza.

Un buen mantenimiento nos obliga a utilizar buenas sustancias refrigerantes y anti-oxidantes.

C.- Mantenimiento preventivo del husillo mecánico de alta presión sin regulador.

Proceder al engrase del conjunto de embrague, una vez cada seis meses. Para ello sin soltar el husillo

de la mordaza, introducir el tornillo pasador (0124), en el mango (5203). Así liberamos el mango que

sacaremos hacía atrás. Así aparece el husillo de embrague (0323), el cual debemos limpiar de virutas y

suciedades y a continuación engrasarlo. Luego volveremos a colocar el mango.

D.- Mantenimiento correctivo del husillo mecánico de alta presión sin regulador.

Si por cualquier motivo notamos que el husillo no alcanza la alta presión, será necesario desmontarlo y

proceder a una limpieza profunda, siguiendo los siguientes pasos:

1. Debemos seguir los pasos que ﬁ guran en el apartado B, para liberar el husillo.

2. Ahora debemos separar el mango ranurado del conjunto, para ello introducimos el tornillo pasador y así

sacaremos el mango hacia atrás.

3. A continuación se debe desmontar la brida, para ello debemos liberar el anillo seeger (1013) y soltar el

husillo, separar la arandela (1018) y los 4 muelles (1015) que lleva alojados.

4. Amarrando el conjunto por el depósito (1211), debemos desenroscar el tornillo (0215), ahora por medio

de un embotador debemos desenroscar la tapa (1216), así aparecerán los muelles de platillo (0213) y

quedara libre el conjunto husillo principal (1215) y plato secundario (1235).

5. Por medio de una pinza, podemos extraer los 4 rodillos (0236) y (0237) y con un pequeño golpe seco

sacar el plato primario (0238) y las pletinas laterales (0244). Con el plato primario saldrá el punzón

(0241) y el rodamiento axial (1230).

6. Desmontar el conjunto de embrague introduciendo a tope los 3 pasadores cilíndricos (0204) que hay en

el depósito, tirando hacia fuera de la cabeza del husillo de embrague, sacaremos todo el conjunto.

7. Para liberar todas las piezas, primero debe sacarse el plato de empuje (0208) , que va introducido

a presión en la punta del husillo de embrague. Después, soltando el seeger (0016) del embrague,

tendremos todas las piezas del conjunto de embrague libres.

8. Debemos de limpiar bien todas las piezas, si hay alguna defectuosa cambiar y volver a montar, teniendo

el cuidado de engrasar bien todo el conjunto interiormente.

MORDAZA 5XM y 5XL DE ALTA PRESION CON

MULTIPLICADOR MECÁNICO SIN REGULADOR

A.- Funcionamiento.

Para poder seleccionar la presión de amarre deseada, colocar la manilla en su alojamiento y sujetándola,

girar la tapa moleteada (1236) hasta coincidir el número con la ranura que existe delante. Cada número

supone una presión de amarre (ver gráﬁ co) y en el caso de coincidir el 0 con la ranura, se aplica un preapriete

mecánico. En esta posición no se debe sobrepasar una fuerza de 30 N/m.

DIRECTRICES:

- En la posición 0 no funciona el embrague. No hay ‘clack’.

- Para cambiar la posición del regulador es necesario soltar la alta presión.

- Cada posición tiene un tope. Cuando se alcanza el tope no hay que forzar la manilla nunca.

- Girar la manilla siempre con suavidad.

B.- Limpieza.

Seguir las mismas indicaciones del husillo mecánico sin regulador.

C.- Mantenimiento del husillo mecánico de alta presión con regulador.

Si por cualquier motivo notamos que el conjunto o sistema de regulación se atasca, atora o no funciona

correctamente será necesario desmontarlo y proceder a una limpieza profunda, siguiendo estos pasos:

Desmontar: Fijarse bien como van colocadas las piezas

1. Quitar el (1245), (0621). Sacar el muelle y la bola.

2. Quitar el rascador (0087).

3. Quitar el seeger (1241).

4. Quitar la tapa moleteada hacia atrás (1236) y asegurarse que la arandela este en su interior

5. Quitar el pasador (1240).

6. Quitar la hélice (1237).

7. Quitar el coliso (1238).

8. Introducir los pasadores (0204) en el embrague hembra (1242).

9. Ahora sacar el embrague completo.

10. Una vez fuera quitar el plato (0208), el seeger (0016), el muelle (0018), desenroscar el husillo (1239).

11. Introducir los pasadores (0204) hasta que salgan por el interior de la tuerca de embrague (1242).

12. Ya esta terminado.

Si por cualquier motivo notamos que el husillo no alcanza la alta presión, será necesario desmontarlo y

proceder a una limpieza profunda. Para ello seguir los apartados 3,4,5 del husillo mecánico sin regulador.

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SERVICE MANUAL

 This MAT precision machine vice is guaranteed for quality, and workmanship. It has been prepared

for its correct operation through our established ﬁ nal assembly and test procedures. Care should

be taken that it is used correctly to ensure the operators and other persons safety in the workplace.

 Each person involved in the unpacking, handling, operation and maintenance of this vice is required

to have to read this service manual. This is to ensure safety at work compliance, and the correct

understanding of the vice operation.

 The operator has to be minimum 18-years of age, it must be ensured that the operator is capable or

has to be trained on the correct vice operation by someone more senior. The operator must be able

to prove his capabilities for its handling and operation and have read and understood this service

manual and keep it available for reference.

Personal protection.-

 Security shoes (steel toecap type).

 Protecting gloves.

 Machine guards, safety glasses.

Workplace .-

 The vice must be clamped ﬁ rmly to the machine table to avoid movements during a machining

operation.

 Ensure the vice jaw movements are not impeded in any way,keep the work area tidy.

Moving the vice.-

 Care should be taken when moving the vice. The operator must keep clear of the crane or other

lifting equipment used.

Unpacking the vice .-

 To proceed with unpacking the vice, a hoist should be used for lifting with the two slings supplied,

making sure the load is correctly balanced.

 The vice is wrapped in oiled paper for its protection during delivery. Ensure that when the oiled

paper is removed from its base it is immediately placed on a “cleaned” machine table and clamped

safely in position.

Cleaning and general maintenance.-

 To ensure the vice long operational life and the most favourable working conditions, it is essential

that it is cleaned very regularly, after each machining cycle of swarf or machining sludge that can

aﬀ ect its correct operation.

The regular “cleaning” can be by pressure coolant gun or air gun. Together the use of a small brush

to clear the jaw movement ways can generally be eﬀ ective. Cleaning by industrial rag or paper can

also usefully be done after a number of machining cycles. It must be understood that the eﬃ cient

vice operation needs clear space for clamping and unclamping. Attention: never use chemical

products which can damage the vice.

5XM and 5XL HIGH PRESSURE MECHANICAL VICES

WITHOUT REGULATOR

Note: The 4 digits on this text in reference to each work-piece correspond with the 4 digits in bold listed

at the end of the manual. XDDDDXXXX

A.- Operation of the vice.

The Mat high power vice is operated by turning the handle clockwise. It is supplied with a high power

mechanical spindle.

Turn the handle until the movable jaw reaches the work-piece. When the jaw touches the work-piece,

continue turning the handle. A slight “threshold” pressure will be experienced as the clutch operates and the

high pressure clamping takes place as the handle is turned further. Once the movement comes to a stop,

do not continue turning the handle as it could damage the vice.

To unclamp the work-piece move the handle anti-clockwise.

The high pressure mechanical spindle is a compact assembly and if necessary, easy for exchanging.

B.- Cleaning.

Because of the industrial working conditions on machines and in machining centres in which the vices must

work (swarf, pressure, coolants, etc.), full cleaning of the operational area of the vices must be assessed as

required by the workshop management.

To avoid interference from swarf, the spindle is protected by a metal spiral in the front and metal plates in

the back.

For complete cleaning, take oﬀ the moveable jaw and remove the 4 screws of the end clamp(handle end).

The spindle is loose and it can be taken out together with the spindle shoe. Now the vice is free for cleaning.

Oil the parts and carefully replace the parts in the reverse order. Open and close the vice a few times to

ensure it is free, before clamping work-pieces.

For good maintenance, please use good quality coolants and anti-oxidizing agents.

C.- Preventive maintenance of high pressure mechanical spindle without regulator.

The high pressure spindle does not need any maintenance but it is recommended that the clutch assembly

should be occasionally lubricated. Without removing the spindle from the vice, carefully turn the screw

(0124) into the spindle sleeve (5203). In this way, the spindle sleeve is withdrawn backwards. The torque

rod (0323) is then visible and can be cleaned of swarf and lubricated. The spindle sleeve can now be

repositioned.

D.- Corrective maintenance of high pressure mechanical spindle without regulator.

Should clamping pressure decrease in time, it should de dismantled and cleaned.

1. Dismantle as shown in “B” above until the spindle is detached.

2. Remove the spindle sleeve from the assembly, turn the allen set screw and take oﬀ the spindle sleeve.

3. Remove the mounting plate, having previously loosened the safety ring (1013) and the spindle, removing

washer (1018) and the 4 springs (1015).

4. Holding the assembly by the cylinder (1211) unscrew screw (0215) and cap (1216), in this way the

belleville springs (0213) are visible and the threaded spindle (1215) and Secondary plate (1235) will be

loose.

5. Remove the 4 rollers (0236 & 0237) with pincers and with a small sharp stroke take out the primary plate

(0238) and the retaining plates (0244). With the primary plate the wedge (0241) and roller (1230) will also

come out.

6. Disassemble the clutch assembly introducing until the end the 3 dowel pins of cylinder (0204). Pulling

out the torque rod head remove the whole assembly.

7. For loosening all the parts, ﬁ rst remove the pressure plate (0208) (pressure introduced at the end of

torque rod and after the safety ring (0016). Now all the the clutch assembly parts are free.

8. Clean all the parts and, if there is any defective part, replace it. Take care to lubricate the inside of the

assembly.

5XM and 5XL HIGH PRESSURE MECHANICAL VICES WITH

REGULATOR

A.- Operation of the vice.

For selecting the needed clamping pressure, ﬁ t the handle at its lodgement and ﬁ xing the handle turn

the “cylinder cap” 1236 making coincide the corresponding number with the ﬁ xed mark situated on the

spindle. Each number indicates a clamping pressure (see graphic) and if 0 coincide with the groove, a

mechanical pre-setting power it’s applied.In this position, the pressure applied should not exceed 30N/m.

PROCEDURE:

- In the ‘0’ position, the clutch is does not operate. (There is no ‘click’).

- To change the regulator position, the high pressure must be released.

- Each position has a ﬁ xed stop. When this is reached, one must never apply additional pressure on

the handle.

- The handle must always be turned smoothly.

B.- Cleaning.

Follow same instructions as for the mechanical spindel without regulator.

C.- Maintenance of high pressure mechanical spindle with regulator.

Should we notice that the unit or system sticks, blocks or does not work properly dismatling and deep

cleening will be needed. Follow the instructions below:

Dismouting: Take note of the location of the parts

1. Remove the (1245), (0621). pull out the spring and the ball.

2. Remove seal (0087).

3. Remove the cylinder cap (1241).

4. Remove the cylinder cap (1236) and make sure the washer is inside

5. Remove the dowel pin (1240).

6. Remove the helix (1237).

7. Take oﬀ the sloted case (1238).

8. Push the dowel pins (0204) into the coupling body (1242).

9. Pull out the complete spindle clutch.

10. Once out, remove the plate (0208), the seeger circlip (0016), the clutch spring (0018), unscrew the

torque rod (1239).

11. push in the dowel pins (0204) untill they stick out of the coupling body (1242).

12. Dismounting has ﬁ nished.

Should the spindle not reach the high pressure for any reason, dissmanting and deep cleaning will be

needed. In order to do that, follow 3, 4 and 5 steps of the spindle without regulator.

5XM 5XL

01234567

FORCE (kN)

NUMBER

MANUEL DE SERVICE

 Cet étau a étè soumis aux veriﬁ cations de qualité, sécurité et fonctionnement. Toutefois, il peut y

avoir des problèmes d’utilisation.

 La lecture de ce manuel est indispensable pour le deballage de l’étau, sa mise en service, son

utilisation et son entretien.

 L’ utilisateur doit être qualiﬁ é et doit avoir pris connaissance de toutes les instructions du manuel.

Règles de securite.-

 Protections pour le personnel:

 Chaussures de securitè.

 Gants de protection.

 Masque pour le visage.

 Poste de travail:

 Fixer bien l’étau sur la table de la machine pour eviter toute mouvement.

 Le poste de travail doit etre propre et rangé.

Déplacements de l’étau:

 Ne jamais se mettre en-dessous de l’étau lors de sa manipulation avec une grue ou un

palan.

Déballage.-

 Pour déballer l’étau, il faut l’elever avec une grue utilisant les deux élingues fournissées, en

cherchant un bon équilibre du poids.

 Enlever la feuille de protection huilée de la base de l’étau et poser l’étau sur la table de la

machine.

Entretien et maintien.-

 Pour assurer la durée et les conditions optimales de utilisation de l’étau, on doit le garder propre de

tout copeau qui pourrait altérer son bon fonctionnement.

 Pour le nettoyer, il suﬃ t d’un jet d’air comprimé ou d’un chiﬀ on. Attention: Ne jamais utiliser de

produits chimiques qui peuvent endommager l’étau.

ÉTAU D’HAUTE PRESSION MECANIQUE 5XM ET 5XL

SANS REGULATEUR DE PRESSION

Note: les 4 digits ﬁ gurant dans ce texte concernant chaque pièce, correspondent avec les 4 digits qui

ﬁ gurent en gras dans les listes á la ﬁ n de ce guide. XDDDDXXXX

A.- Fonctionnement.

La broche mécanique tourne à l’aide de la manivelle.

Quand on tourne la manivelle le corps mobile avance vers la pièce a serrer. Quand le corps mobile est

en contact avec la pièce à serrer, il faut continuer à tourner la manivelle. A ce moment l’embrayage de la

broche saute. C’est a partir d’ici que la haute pression se produit. Quand on sent que le parcours est ﬁ ni, il

est inutil de continuer à tourner la manivelle parce qu’on ne va pas atteindre plus de pression et on pourrait

abîmer l’étau.

Pour détacher la pièce il faut faire le mouvement contraire.

L’ensemble multiplicateur et l’ensemble d’embrayage vont dans la partie postérieure, auprès de la bride.

La broche mécanique haute pression est un ensemble compact facile à changer si besoin.

B.- Nettoyage.

Pour assurer son bon fonctionnement il est important que l’étau soit propre à l’intérieur.

Pour éviter l’action des coupeaux, la broche est protégée par une protection espirale à l’avant et par une

tôle à l’arrière.

Pour un nettoyage complet, il faut démonter les quatres vis de la bride et, par l’arrière, enlever la broche,

l’écrou de broche et le mors mobile.

Maintenant l’étau est prêt pour nettoyer.

Un bon entretien nous oblige à utiliser des bons produits réfrigérants et anti-oxydants.

C.- Maintenance préventive de la broche Mécanique haute pression sans regulateur de pression.

La broche mécanique n’a pas besoin d’entretien, mai il est recommandé que de temps en temps, une fois

tous les 6 mois, de lubriﬁ er l’ensemble d’embrayage sans démonter la broche de l’étau. Pour cela, il faut

introduire la vis d’arrêt (0124) dans la poignée (5203) pour la detachér en la faisant sortir par l’arriêre pour

faire apparaître la broche ﬁ letée (0323). On peut ainsi la nettoyer des coupeaux et la graisser. En suite, on

peut remettre la poignée.

D.- Maintenance corrective de la broche Mécanique haute pression sans regulateur de pression.

Si avec le temps, la pression diminue, il faudra démonter la broche et la nettoyer entièrement. Pour cela,

procéder de la façon suivante :

1. Faire comme dans le paragraphe B, pour liberer la broche.

2. Enlever la poignée en introduisant la vis d’arrêt et en la faisant sortir vers l’arriêre.

3. Démonter la bride en liberant la rondelle circlips (1013) et détacher la broche en faisant attention

d’enlever les disques (1018) ainsi que les 4 ressorts (1015).

4. En tenant l’ensemble par le cylindre (1211), dévisser la vis (0215) et le couvercle (1216). A ce moment

on verra les rondelles bellevilles (0213) et l’ensemble broche (1215) ainsi que le plateau secondaire

(1235) seront liberés.

5. A l’aide d’une pince extraire les 4 roulements (0236 et 0237) et avec un petit coup sec faire sortir le

plateau primaire (0238) ainsi que les plats lateraux (0244). Le poinçon (0241) et le roulement (1230)

sortiront ensemble avec le plateau primaire.

6. Démonter l’ensemble d’embrayage en introduisant jusqu’au bout les 3 goupilles cylindriques (0204) du

cylindre. On sortira l’ensemble complet en tirant au dehors la tête de la broche ﬁ letée.

7. Pour liberer toutes les pièces de l’ensemble d’embrayage, il faut enlever d’abord le plateau de pression

(0208) qui va dans le bout de la broche ﬁ letée (introduite à pression) et en suite enlever la rondelle

circlips ext. (0016)

8. Nettoyer toutes les pièces et si il y en a une défectueuse, la changer et la remettre, en faisant attention

de graisser l’ intérieur de tout l’ensemble.

ÉTAU D’HAUTE PRESSION MECANIQUE 5XM ET 5XL

AVEC REGULATEUR DE PRESSION

A.- Fonctionnement.

Pour sélectionner la pression désirée, on doit mettre la manivelle dans l’hexagone et en attachant la manivelle,

tourner le “couvercle du cylindre” (1236) jusqu’a faire coïncider le numero désirée avec la marque ﬁ xe située

dans la broche. Chaque numero est une pression (voir graphique) et en dans le cas que le 0 coïncide avec

la rainure, le pré-serrage mécanique est applique. Dans cette position on ne devrait pas depasser une force

30N/m.

PROCEDURE:

- Dans la position 0, l’embrayage ne marche pas. (Il n’y a pas du ‘click’).

- Pour changer la position de regulateur il faut lâcher l’haute pression.

- Chaque position a une arrêt. Quand on y arrive, il ne faut jamais forcer la manivelle.

- Il faut toujours tourner doucement la manivelle.

B.- Nettoyage.

Suivre les mêmes instructions de la broche mécanique sans regulateur de pression

C.- Maintenance de la broche Mécanique haute pression avec regulateur.

Si pour une raison nous remarquons que l’ensemble ou le système de régulation se coince, est bloqué

ou ne fonctionne pas correctement, il faut démonter l’ensemble et eﬀ ectuer un nettoyage en profondeur,

procédant comme suit:

Démontage: Nous recommandons bien observer le placement des pièces

1. Retirez le (1245) + (0621). Enlevez le resort et la boule.

2. Retirez le racleur (0087).

3. Retirez la rondelle circlips (1241).

4. Retirez la couvercle du cylindre (1236) en arrière et assurez que la rondelle soit dans l’interieur.

5. Retirez la goupille cylindrique (1240).

6. Retirez l’helice (1237).

7. Retirez le bague ranuré (1238).

8. Introduisez les goupilles (0204) et le manchon d’accouplement (1242).

9. Maintenant enlevez l’accouplement d’embrayage entière.

10.Alors, retirez le plateau (0208), la rondelle circlips (0016), le resort (0018), devissez le vis (1239).

11. Introduisez les goupilles (0204) jusqu’elles sortent par l’interieur de l’écrou de l’embrayage (1242).

12.C’est terminé.

Si pour une raison nous remarquons que la broche n’atteint pas la pression, il faut la démonter et eﬀ ectuer

un nettoyage en profondeur. Pour cela, suivre les paragraphes, 3, 4 et 5 de la broche mécanique sans

regulateur.

5XM 5XL

01234567

FORCE (kN)

NUMBER

Bedienungsanleitung

 Dieser Hochdruckspanner wurde einer Prüfung hinsichtlich Qualität, Sicherheit und Funktion

unterzogen. Dennoch könnten wegen falscher Bedienung oder falschem Gebrauch, Verletzungen

des Bedieners oder dritter Personen oder Gegenständen, Maschinen etc. auftreten.

 Jede Person vom Wareneingang bis zum Bediener oder Wartungs- oder Reparaturpersonal, die mit

dem Hochdruckspanner in Kontakt kommen, ist verpﬂ ichtet diese Bedienungsanleitung zu lesen.

 Der Bediener sollte älter als 18 Jahre alt sein, er muß in die Bedienung / Handhabung des Spanners

eingewiesen worden sein und er muß diese Bedienungsanleitung gelesen und verstanden haben.

Den enthaltenen Anweisungen muß jederzeit strikt Folge geleistet werden.

Generell.-

Schutzkleidung für das Personal

 Sicherheitsschuhe

 Schutzhandschuhe

 Gesichtsschutz

Arbeitsplatz.-

 Der Hochdruckspanner ist sicher auf den Maschinentisch zu befestigen / ﬁ xieren, um

Bewegungen zu vermeiden. Geeignet sind unsere Spannpratzen in Verbindung mit T-

Nutenschrauben.

 Der Arbeitsplatz muß stets sauber und aufgeräumt sein.

 Es muß dem Bediener genügend Bewegungsfreiheit zur Verfügung stehen.

Deplazierung.-

 Wenn der Spanner (z.B. mit einem Kran) verlegt wird, nie darunter stehen. Auf andere Personen

und Gegenstände achten.

Auspacken.-

 Den Hochdruckspanner mit geeigneten Hilfsmitteln (z.B. einem Kran oder Heberolle) und mittels den

zwei mitgelieferten Schlingen aufnehmen, versuchen das Gewicht gut aufzuteilen und nachfolgend

auspacken.

 Damit der Spanner vor Unwelteinﬂ üssen und Rost bestens geschützt ist, beﬁ ndet er sich in

einem eingeölten, speziellem Papier eingewickelt. Das Papier entfernen und anschliessend den

Grundkörper auf einer geeigneten Ablage (z.B. Maschinentisch ) abstellen.

Reinigung und Wartung.-

 Um eine dauerhafte Funktion des Spanners zu gewährleisten, sollte er immer von Spänen oder

andere Teilen, welche die perfekte Funktion negativ beeinﬂ ussen könnten, saubergehalten

werden.

Die Reinigung des Spanners kann mit Druckluft erfolgen, wir empfehlen jedoch, einen sauberen

Lappen oder Ähnliches zu benutzen. Achtung: Keine chemischen Produkte anwenden, die den

Spanner beschädigen könnten.

5X HOCHDRUCKSPANNER

MECHANISCH/MECHANISCH OHNE REGULATOR

Hinweis: die 4 Zahlen in diesem Text in Bezug auf die Teile, stimmen mit den in Fettschrift geschriebenen

4 Zahlen in den Listen am Ende des Bedienungshandbuchs überein. XDDDDXXXX

A.- Funktion

Dieser mechanische Hochdruckspanner wird durch Drehen der Handkurbel betätigt. Durch fortlaufende

Drehung der Handkurbel im Uhrzeigersinn nähert sich die bewegliche Backe dem Werkstück bis das

Werkstück berührt wird. Jetzt löst sich die Kupplung der Spindel und durch weitere Drehung der Handkurbel

wird der Hochdruck in der Spindel aufgebaut und über die Spannbacken auf das Werkstück übertragen.

Wenn Widerstand spürbar wird, ist es zwecklos weiterzudrehen, denn dies könnte den Hochdruckspanner

beschädigen. Das Werkstück wird durch Drehungen im Gegenuhrzeigersinn wieder gelöst. Die mechanische

Einheit und die Einheit der Kupplung beﬁ ndet sich im hinteren Teil, neben der Lagerplatte. Die mechanische

Hochdruckspindel ist ein kompaktes Paket und wenn es nötig ist, sehr einfach auszutauschen.

B.- Reinigung

Durch die schwierigen Umgebungsbedingungen – z.B. im Bearbeitungszentrum – in denen der

Spanner eingesetzt wird (Späne, Kühlmittel, Hochdruck etc.) ist eine periodische Reinigung grundlegend.

Damit keine Späne in die Spindel eindrängen, ist das vordere Teil der Spindel durch eine Spirale und das

hintere Teil durch Schutzbleche geschützt.

Für eine komplette Reinigung, müssen die 4 Schrauben der hinteren Lagerplatte gelöst werden und die

Spindel jetzt nach hinten mit der Spindelmutter und beweglichen Backe herausnehmen . Das Innere des

Schraubstockkörpers kann jetzt gereinigt werden.

C.- Vorbeugende Wartung für die mechanische Hochdruckspindel ohne Regulator.

Damit der Spanner gut erhalten bleibt, und vor Rost geschützt wird, bitte ein gutes Kühl- und Rostschutzmittel

benutzen. Es ist von Zeit zu Zeit sinnvoll die Kupplungseinheit der mechanischen Hochdruckspindel

einzufetten. Dafür den Gewindestift (0124) vorsichtig in die Griﬀ hülse (5203) einführen und dann nach hinten

herausziehen. Jetzt ist der Gewindebolzen (0323) zu sehen, der von Spänen und Schmutz zu reinigen ist

und danach eingeölt werden sollte. Die Griﬀ hülse wieder aufsetzen.

D.- Instandsetzung der mechanischen Hochdruckspindel ohne Regulator.

Wenn im Laufe der Zeit die Spannkraft nachlassen sollte, ist eine intensive Reinigung nötig, wofür

die nachfolgenden Schritte befolgt werden sollten:

1. Die Schritte befolgen, die bei Punkt B angegeben sind.

2. Um die Handkurbel zu lösen, den Gewindestift einführen und die Griﬀ hülse nach hinten herausnehmen.

3. Danach wird die Lagerplatte abmontiert. Dafür den Seeger-Ring (1013) herausnehmen und die Spindel

lösen, vorsichtig die Scheiben (1018) und die 4 Federn (1015) auseinandernehmen.

4. Das Paket am Teil des Zylinders (1211) festhalten, die Schraube (0215) herausschrauben, und jetzt

mittels eines passenden Schlüssels den Deckel (1216) abschrauben. Jetzt sind die Tellerfedern (0213)

zu sehen und die Gewindespindel (1215) und die Sekundärplatte (1235) sind frei.

5. Mittels einer Pinzette können jetzt die 4 Walzen (0236) und (0237) rausgenommen werden und durch

einen kleinen Schlag können auch die Primärplatte (0238) und die lateralen Bleche (0244) rausgenommen

werden. Mit der Primärplatte kommen auch die Punze (0241) und das Wälzlager (1230) heraus.

6. Die Demontage der Kupplungs-Einheit erfolgt durch die komplette Einführung der 3 Zylinderstifte (0204),

die im Zylinder zu ﬁ nden sind. Das Kopfteil der Kupplungsspindel festhalten und herausziehen, so kommt

die ganze Einheit heraus.

7. Um alle Teile lösen zu können, muss die Druckplatte (0208) , die sich in der Spindel beﬁ ndet,

herausgenommen werden. Danach den Seegerring (0016) der Kupplung lösen und alle Teile liegen frei.

8. Jetzt müssen alle Teile gut gereinigt bzw. defekte ersetzt werden. Das ganze Paket gut einölen und dann

wieder aufsetzen.

5X HOCHDRUCKSPANNER

MECHANISCH/MECHANISCH MIT REGULATOR

A.- Funktion

Für die Auswahl des gewünschten Spanndrucks, Handkurbel in den Sechskant einführen und festhalten.

Jetzt den Rändeldeckel 1236 drehen bis die Nummer mit der Rille die an der Spindel ist übereinstimmt. Jede

Nummer ist ein anderer Spanndruck (siehe Graﬁ k) und wenn 0 eingestellt wird, so entsteht ein mechanisches

Vorspannen. In dieser Position darf der Kraftaufwand 30 N/m nicht übersteigen.

ANLEITUNG:

- In der Position 0 funktioniert die Kupplung nicht. Es macht nicht „Klack“.

- Zum Ändern der Position der Kraftvoreinstellung darf kein Hochdruck aufgebaut sein.

- Jede Position hat einen Anschlag. Sobald der Anschlag erreicht ist, darf keine Kraft angewendet

werden.

- Die Kurbel darf niemals mit übermäßiger Kraft betätigt werden.

B.- Reinigung

Die gleichen Angaben befolgen wie bei der mechanischen Spindel ohne Regulator

C.- Instandsetzung der mechanischen Hochdruckspindel mit Regulator.

Sollten Sie bemerken, dass aus irgendeinem Grund die Einheit oder das Regulierungssystem sich

verklemmt, verstopft oder nicht korrekt funktioniert, dann ist es erforderlich, das Teil auseinanderzusetzen

und gründlich zu reinigen. Befolgen Sie die unten aufgeführten Schritte:

Abmontieren: Darauf achten wie die Teile platziert sind

1. Gewindestifte (1245) und (0621) herausschrauben. Feder und Kugel herausnehmen.

2. Nutring (0087) herausnehmen.

3. Seegerring (1241) herausnehmen.

4. Den Rändeldeckel (1236) nach hinten herausnehmen und sich versichern, dass die Scheibe sich im

Innern beﬁ ndet.

5. Bolzen (1240) herausnehmen.

6. Spirale (1237) herausnehmen.

7. Gerillter Deckel (1238) herausnehmen.

8. Die Gewindestifte (0204) in das Kupplungsstück drücken (1242).

9. Jetzt die ganze Kupplung herausnehmen.

10. Nachdem die Kupplung draussen ist, die Druckplatte (0208), den Seegerring (0016) und Feder (0018)

herausnehmen. Den Gewindebolzen (1239) herausschrauben.

11. Die Zylinderstifte (0204) noch weiter hineindrücken bis sie ins Innern des Kupplungsstücks (1242) fallen.

Sollten Sie bemerken, dass aus irgendeinem Grund die Spindel den Hochdruck nicht, dann ist es erforderlich,

das Spindel auseinanderzusetzen und gründlich zu reinigen. Dazu die Schritte der Absätze 3,4 und 5 der

mechanischen Spindel ohne Regulator befolgen.

5XM 5XL

01234567

FORCE (kN)

NUMBER

MANUALE D’ISTRUZIONI

• Questa morsa è stata sottoposta a veriﬁ che di qualità, sicurezza e funzionamento. Ciò nonostante,

dovuto ad un utilizzo sbagliato o ad un cattivo uso, si possono produrre lesioni al lavoratore, a terze

persone o alle installazioni ed altri oggetti.

• Tutte le persone che intervengono allo sballaggio, messa in uso, utilizzo, mantenimento o riparazione

di questa morsa, sono obbligate a leggere il presente manuale di servizio.

• L’operaio deve essere maggiore di 18 anni, deve essergli stato insegnato l’uso della morsa, aver

dimostrato di saperla utilizzare, aver letto e capito il presente manuale e osservare sempre le

indicazioni dello stesso.

NORME DI SICUREZZA

Protezione per li personale:

 Scarpe antinfortunistiche.

 Guanti protettivi.

 Protezioni per il viso.

 Messa in servizio:

 Bloccare bene la morsa alla tavola per evitare che si muova.

 Mantenere il posto di lavoro pulito e ordinato.

 Spostamento:

 Non mettersi mai al di sotto della morsa, quando la si sposta con una gru.

SBALLAGGIO

 Per lo sballaggio della morsa, utilizzare una gru o un paranco, sostenendola con le fascie che

vengono fornite, facendo attenzione a ripartire bene i pesi.

 La base della morsa, cosi come tuuto il resto, sono stati avvolti con carta oleata per il suo miglior

mantenimento. Dopo aver tolto la carta, appoggiare la base della morsa sulla tavola della macchina

utensile.

PULIZIA E MANUTENZIONE.

 Per assicurare durata e condizioni ottime alla morsa, la si deve mantenere sempre pulita dai trucioli

o da altra spocizia che possono compromettere il suo perfetto funzionamento.

L’aria compressa può essere suﬃ cente per pulire la morsa, anche se raccomandiamo, dove

possibile l’uso di stacci. ATTENZIONE: non utilizzare prodotti chimici che la possono deteriorare.

MORSA 5X AD ALTA PRESSIONE CON MOLTIPLICATORE

MECCANICO SENZA REGOLATORE.

NOTA: Le 4 cifre che appaiono in questo testo che fanno riferimento ad ogni pezzo, corrispondono alle

4 cifre che compaiono in grassetto nella lista alla ﬁ ne del manuale. XDDDDXXXX

A-Funzionamento

La morsa funziona semplicemente girando la manovella. All’interno di essa vi è una vite ad alta pressione

con moltiplicatore di forza meccanico.

Girando la manovella facciamo avvicinare la ganascia mobile verso il pezzo da lavorare. Quando la ganascia

si appoggia al pezzo, dobbiamo continuare a girare. In questo momento si sente un “CLACK” che ci indica

che è scattata la frizione.

A partire da questo momento si produce alta pressione. Non dobbiamo continuare la rotazione quando

vediamo che il manicotto scanalato è arrivato in fondo alla sua corsa, non raggiungeremmo ulteriore alta

pressione, ma potremmo danneggiare gli ogani interni.

Per togliere il pezzo, dobbiamo fare il movimento contrario ﬁ no a che sentiamo ancora il “CLACK” della

frizione.

Il gruppo moltiplicatore ed il gruppo frizione sono situati nella zona posteriore insieme alla ﬂ angia.

La vite meccanica ad alta pressione è un gruppo compatto, facile da cambiare con uno nuovo, in caso di

necessità.

B. Pulizia

E’fondamentale, per un buon funzionamento, che la morsa sia sempre pulita al suo interno. Per evitare

l’azione dei trucioli, la vite viene protetta nella parte anteriore con una molle a spirale e con dei lamierini

nella parte posteriore.

Per una pulizia completa, dobbiamo togliere le quattro viti sulla ﬂ angia, potendo cosi sﬁ lare il gruppo formato

dalla vite, la chiocciola e la ganascia mobile e pulire la parte interna della morsa.

C. Manutenzione preventiva della vite meccanica ad alta pressione, senza regolatore.

Una buona manutenzione ci obbliga ad utilizzare ottimi prodotti lubrorefrigeranti e antiossidanti. E’consigliato

ingrassare il gruppo frizione della vite meccanica ad alta pressione almeno ogni sei mesi. Per fare questo,

senza togliere la vite dalla morsa, dobbiamo introdurre il grano (0124) nel manico (5203). Liberato il

manicotto, lo tiriamo all’indietro. Ci appare ora la frizione (0323), che una volta pulita dai trucioli e da altra

spocizia, andremo ad ingrassare. Dopodichè riposizionare il manicotto.

D. Manutenzione correttiva della vite meccanica ad alta pressione, senza regolatore.

Se per qualsiasi motivo notiamo che la vite non raggiunge l’alta pressione, sarà necessario smontarla e

procedere ad un’accurata pulizia, seguendo queste istruzioni:

1. Seguiamo le istruzioni B per liberare la vite.

2. Adesso dobbiamo separare il manicotto scanalato dal gruppo e per fare ciò avvitiamo il grano e lo tiriamo

all’indietro.

3. Dopodichè smontiamo la ﬂ angia, dopo aver tolto il seeger (1013) e togliendo la vite, separiamo la

rondella (1018) e le quattro molli (1015) che vi sono alloggiate.

4. Bloccando il gruppo nel serbatoio (1211), dobbiamo svitare la vite (0215), adesso tramite una pinza

dobbiamo svitare il coperchio (1216), ci appariranno cosi le molli del piattino (0213) e rimarrà libero il

gruppo della vite pricipale (1215) ed il piatto secondario (1235).

5. Estraiamo i quattro rulli (0236) e (0237) e con un colpo secco togliamo il piatto primario (0238) ed i

lamierini laterali (0244). Con il piatto primario usciranno il punzone (0241) ed il cuscinetto assiale (1230).

6. Smontare il gruppo frizione introducendo a fondo i 3 grani cilindrici (0204) che sono nel serbatoio, tirando

verso l’esterno la testa del perno frizione, toglieremo tutto il gruppo.

7. Per liberare tutti i pezzi, prima dobbiamo togliere il piatto di spinta (0208), che va introdotto a pressione

nella punta del perno frizione. Dopodichè, togliendo il seeger (0016) della frizione, li avremo liberati tutti

del gruppo frizione.

8. Puliremo bene tutti i particolari e cambieremo quelli difettosi o usurati, rimonteremo il tutto, avendo cura

di ingrassare bene tutto l’insieme.

MORSA 5X AD ALTA PRESSIONE CON MOLTIPLICATORE

MECCANICO CON REGOLATORE

A-Funzionamento

Per poter selezionare la pressione di bloccaggio desiderata, inserire la manovella nel suo alloggiamento

e trattenendola, girare il coperchio zigrinato (1236) ﬁ no a fare coincidere il numero con la tacca di

riferimento. Ogni numero suppone una pressione di bloccaggio (vedi graﬁ co). Nel caso coincida con lo

0 viene attivato un pre-bloccaggio meccanico-meccanico. In questa posizione non si deve superare una

forza di 30 N/m.

DIRETTIVE:

- Nella posizione 0 non funziona la frizione. Non c’è “clack”.

- Per cambiare la posizione del regolatore, è necessario togliere l’alta pressione.

- Ogni posizione ha un fermo. Quando lo si raggiunge, non si deve più forzare sulla manovella.

- Ruotare la manovella con delicatezza.

B. Pulizia

Seguire le stesse indicazioni della vite meccanica senza regolatore.

C. Manutenzione della vite meccanica ad alta pressione, con regolatore.

Se per qualsiasi motivo, notiamo che il gruppo o sistema di regolazione rimane incastrato, si blocca o non

funziona correttamente, sarà necessario smontarlo e procedere ad una pulizia accurata, seguendo questi

passi:

Smontaggio: Guardare bene come sono messi i pezzi.

1) Rimuovere il (1245), (0621). Togliere la molle e la sfera.

2) Rimuovere il raschietto (0087).

3) Rimuovere il seeger (1241).

4) Rimuovere il coperchio zigrinato all’indietro (1236) ed assicurarsi che le rondelle siano al suo interno.

5) Rimuovere la spina (1240).

6) Rimuovere l’elica. (1237).

7) Rimuovere l’anello scanalato (1238).

8) Introdurre le spine (0204) nella frizione femmina (1242).

9) Adesso togliere la frizione completa.

10)Una volta fuori, togliere il piatto (0208), il seeger (0016), la molle (0018), svitare l’albero (1239).

11)Introdurre le spine (0204) ﬁ no a che escano dall’interno della chiocciola della frizione (1242).

12)Abbiamo terminato.

Se per qualsiasi motivo abbiamo notato che la vite non raggiunge l’alta pressione, sarà necessario

smontarla ed eﬀ ettuare una pulizia accurata. Per questo seguire i paragraﬁ 3, 4 e 5 della vite meccanica,

senza regolatore.

5XM 5XL

01234567

FORCE (kN)

NUMBER

900360125900370125

961481125

910520090

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900370125

910660090

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991110090

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910630160

960401125

961140125

961060090

910630160

961042125

910440090

900370090

900380125

960361125

900015125

050001125

MORDAZA ARNOLD ARNOLD 5XM ETAU ARNOLD HOCHDRUCKSPANNER MORSA ARNOLD

5XM VICE 5XM ARNOLD 5XM 5XM

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900015125 ETIQUETA 5X M LABEL LABEL SCHILD ETICHETTA

900360125 BOCA LISA PLAIN JAW MORS LISSE GLATTE BACKE GANASCIA LISCIA

910520090 BRIDA DE AMARRE FIXING CLAMP BRIDE DE FIXATION SPANNPRATZE BRIDA DI CHIUSURA

941110125 CHAVETA DE LA TUERCA KEY NUT CLAVETTE NUTENSTEIN CHIAVETTA DELLA CHIOCCIOLA

960361125 BOCA FIJA 5X M FIXED JAW MORS FIXE FIXE BACKE GANASCIA FISSA

960362125 BOCA MOVIL 5X M MOVABLE JAW MORS MOBILE BEWEGLICHE BACKE GANASCIA MOBILE

960401125 CUERPO MAIN BODY CORPS FIX GRUNDKÖRPER CORPO

961041125 CHAPAS DE PROTECCION MB2 PROTECTION PLATE TÓLE PROTECTION SCHUTZBLECH LAMIERA

961042125 CHAPAS DE PROTECCION MB2 PROTECTION PLATE TÓLE PROTECTION SCHUTZBLECH LAMIERA

961481125 TUERCA 5XM SPINDLE SHOE ECROU DE BROCHE SPINDELMUTTER CHIOCCIOLA

991110090 DADO GUIA LISO BODY KEY CLAVETTE CORPS NUTENSTEIN CHIAVETTA DEL CORPO

900370090 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900370125 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900370200 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900380125 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

910450125 FLEJE MUELLE ESPIRAL PROTECTING SPIRAL GUIDE SPIRAL PROTECTEUR SCHUTZSPIRALE MOLLA A SPIRALE

910630160 PRISIONERO ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

910660090 REMACHE RIVET RIVET NIET RIVETTO

961060090 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

961140125 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

910440090 EMPUJADOR CON MUELLE SPRING PLUNGER POUSSOIR À RESSORT FEDERNDE DRUCKSTÜCKE PRESSORE A MOLE

941010125

910630125

910460125

900380125

910450125

900370125

905180125

991380125

906210125

910630160

954100125

900360125

900005125

900370090

910640125

941201125

910660090

950361125 910460125

950362125

910642125

941110125

991110090

910520090

905180125

910470125

910520090

050000125

MORDAZA ARNOLD ARNOLD 5XL ETAU ARNOLD HOCHDRUCKSPANNER MORSA ARNOLD

5XL VICE 5XL ARNOLD 5XL 5XL

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900005125 ETIQUETA 5X L 125 LABEL LABEL SCHILD ETICHETTA

900360125 BOCA LISA PLAIN JAW MORS LISSE GLATTE BACKE GANASCIA LISCIA

910470125 GUIA ESPIRAL MECANICA SPIRAL GUIDE GUIDE SPIRAL PROTECTEUR SCHUTZSPIRALENFÜHRUNG SPIRALE GUIDA

910520090 BRIDA DE AMARRE FIXING CLAMP BRIDE DE FIXATION SPANNPRATZE BRIDA DI CHIUSURA

941010125 CUERPO MAIN BODY CORPS FIX GRUNDKÖRPER CORPO

941110125 CHAVETA DE LA TUERCA KEY NUT CLAVETTE NUTENSTEIN CHIAVETTA DE LLA CHIOCCIOLA

941201125 CHAPA DE PROTECCION REAR PROTECTION PLATE TÖLE PROTECTION ARRIERE HINTERES SCHUTZBLECH LAMIERA POSTERIORE

950361125 BOCA FIJA 5XL FIXE JAW MORS FIXE GLATTE BACKE GANASCIA LISCIA

950362125 BOCA MOVIL 5XL MOVABLE JAW MORS FIXE FIXE BACKE GANASCIA FISSA

954100125 TUERCA 5XL SPINDLE SHOE ECROU DE BROCHE SPINDELBUTTER CHIOCCIOLA

991110090 DADO GUIA LISO BODY KEY CLAVETTE CORPS NUTENSTEIN CHIAVETTA DEL CORPO

900370090 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900370125 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900380125 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

905180125 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

906210125 PRISIONERO ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

910450125 FLEJE MUELLE ESPIRAL PROTECTING SPIRAL GUIDE SPIRAL PROTECTEUR SCHUTZSPIRALE MOLLA A SPIRALE

910460125 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

910630125 PRISIONERO ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

910630160 PRISIONERO ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

910640125 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

910642125 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

910660090 REMACHE RIVET RIVET NIET RIVETTO

991380125 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

800205125

1062

0047

1061

912160125 902410125

902440125

902150090 902380125

902390125

912151125912310125 900250125

912280125

902130125 902360125

902370125

910180125

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912350125

900160125

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902080125

900170125

903230125

901250125

902040090 901210125

901250125

902400125

912320125

901280125

900190125 952030125

902440125

901240125

960140125

960510125

912110125

912460125

902140125 902100125

912300090

910150090

800205125

HUSILLO ARNOLD 5XM MECANICO ARNOLD SPINDLE 5XM ROCHE ARNOLD 5XM SPINDLE ARNOLD 5XM VITE ARNOLD 5XM

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900190125 EMBRAGUE MACHO COUPLING DISC DISQUE D’ACCOUPLEMENT KUPPLUNGSSCHEIBE FRIZIONE MASCHIO

901210125 EMBRAGUE HEMBRA COUPLING BODY MANCHON D`ACCOUPLEMENT KUPPLUNGSSCHEIBE FRIZIONE MASCHIO

901240125 TORNILLO PASADOR LOCKING PIN SCREW GOUPILLE FILETEE GEWINDESTIFT GRANO PASSANTE

902080125 PLATO DE EMPUJE PRESSURE PLATE PLATEAU DE PRESSION DRUCKPLATE PIATO DI SPINTA

903230125 HUSILLO DE EMBRAGUE TORQUE ROD BROCHE GEWINDEBOLZEN PERNO FRIZIONE

910180125 ARANDELA CONTRA-MUELLES WASHER DISQUE D`ARRET SCHEIBE RONDELLA DELLA MOLLE

912110125 CAMISA DEPOSITO CYLINDER CYLINDRE ZYLINDERSTIFT SERBATOIO

912151125 HUSILLO PRINCIPAL THREADED SPINDLE BROCHE GEWINDESPINDEL ALBERO PRINCIPALE

912160125 TAPA ROSCADA THREADED CAP COUVERCLE FILETEE GEWINDECKEL COPERCHIO FILETTATO

912280125 TOPE GIRATORIO SWIVEL TOP TOP PIVOTANT LENKROLLE MIT SOPRA ROTAZIONE

952030125 MANGO SPINDLE SLEEVE POIGNEE FRIFFHÜLSE MANICO

960140125 BRIDA END CLAMP BRIDE LAGERPLATTE FLANGIA

900160125 ANILLO SEEGER SAFETY RING RONDELLE CIRCLIPS SEEGER- RING SEEGER

900180125 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

900250125 PRISIONERO DE PRESIÓN ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONIERO ALLEN

901250125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

901280125 ARO GUÍA CONFORMADO TURCITE TURCITE TURCITE TURCITE

902040090 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE CYLINDRIQUE ZYLINDERSTIFT SPINA CILINDRICA

902090125 RODAMIENTO AXIAL AXIAL ROLER BEARING ROULEMENT AXIAL WÄLZLAGER CUSCINETTO ASSIALE

902100125 DISCO AXIAL AXIAL DISC DISQUE AXIAL SCHEIBE DISCO ASSIALE

902130125 MUELLE DE PLATILLO BELEVILLE SPRING RONDELLE BELEVILLE TELLERFEDER MOLLE PIATTINO

902140125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

902150090 PRISIONERO ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

910130125 ANILLO SEEGER SAFETY RING RONDELLE CIRCLIPS SEEGER- RING SEEGER

910150090 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

912310125 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

912320125 RASCADOR SEAL BAGUE D´ ETANCHEITE UNTRING RASCHIAOLIO

960510125 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900170125 ARANDELA WASHER RONDELLE SHEIBE RONDELLA

912300090 RODAMIENTO DE AGUJAS ROLLER ROULEMENT WÄLZALAGUER CUSCINETTO

902380125 PLATO PRIMARIO PRIMARE PLATE PLATEAU PRIMMAIRE PRIMÄRPLATE PIATTO PRIMARIO

902410125 PUNZÓN WEDGE POINCON DRUCKPUNZE PUNZONE

902440125 PLETINA LATERAL RETAINING PLATE PLATE RETEITION SETENBLECH LAMIERINO LATERALE

902360125 RODILLO ROLLER ROULEMENT WALZE RULLO

902370125 RODILLO ROLLER ROULEMENT WALZE RULLO

902390125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

902400125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

902450125 TIRANTE RETAINING ROD BAGUETE RETENTION GEWINDEANSCHLANG TIRANTE

912350125 PLATO SECUNDARIO SECONDARY PLATE PLATEAU SECONDAIRE SECUNDÄRPLATE PIATTO SECONDARIO

912460125 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

810600090 MANILLA COMPLETA CRANK MANIVELLE HANDKURBEL MANOVELLA

900470090 EXAGONO MANILLA CRANK HEX HEXAGONE DE MANIVELLE SECHSKANT HANDKURBEL ESAGONO MANOVELLA

910610090 BRAZO MANILLA CRANK ARM BRAS MANIVELLE ARM HANDKURBEL BRACIO MANOVELLA

910620090 MANGO MANILLA CRANK HANDLE POIGNEE DE MANIVELLE GRIFFHÜLSE HANDKURBEL MANICO MANOVELLA

813015125

1062

0047

1061

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813015125

HUSILLO ARNOLD 5XM ARNOLD SPINDLE 5XM BROCHE ARNOLD 5XM SPINDLE ARNOLD 5XM VITE ARNOLD 5XM

con regulador with regulator avec regulateur mit regulator con regolator

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900170125 ARANDELA DE EMBRAGUE WASHER DISQUE D´ARRET RESSORT KUPPLUNGSRING RONDELLA FRIZIONE

900190125 EMBRAGUE MACHO COUPLING DISC DISQUE D´ACCOUPLEMENT KUPPLUNGSSCHEIBE FRIZIONE MASCHIO

902080125 PLATO DE EMPUJE PRESSURE PLATE PLATEAU DE PRESSION DRUCKPLATE PIATTO DI SPINTA

910180125 ARANDELA CONTRA-MUELLES WASHER DISQUE D´ARRET RESSORT KUPPLUNGSRING RONDELLA FRIZIONE

912110125 CAMISA DEPOSITO CYLINDER CYLINDER ZYLINDER SERBATOIO

912150160 HUSILLO PRINCIPAL THREADED SPINDLE BROCHE GEWINDESPINDEL ALBERO PRINCIPALE

912160125 TAPA ROSCADA THREADED CAP COUVERCLE FILETEE GEWINDEDECKEL COPERCHIO FILETTATO

912280125 TOPE GIRATORIO SWIVEL TOP TOP PIVOTANT LENKROLLE MIT SOPRA ROTAZIONE

912360125 TAPA MOLETEADA CYLINDER CAP COUVERCLE DU CYLINDRE RÄNDELDECKEL COPERCHIO SCANALATO

912370125 HELICE MEC. c/REG HELIX HELICE SPIRALE ELIX

912380125 COLISO MECANICO 125/160 SLOTED CASE BAGUE RANUREE GERILLTER DCKEL BOCCHELO

912390125 HUSILLO DE EMBRAGUE TORQUE ROD BROCHE FILETEE GEWINDEBOLZEN PERNO FRIZIONE

912400125 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE CYLINDRIQUE ZYLINDERSTIFT SPINA CILINDRICA

912420125 EMBRAGUE HEMBRA COUPLING BODY MANCHON D’ ACCOUPLEMENT KUPPLUNSSTÜCK FRIZIONE FEMINA

912440125 ARANDELA TOPE WASHER RODELLE SCHEIBE RONDELLLA

912450125 PRISIONERO GOTA SEBO SET SCREW VIS D`ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO DI PRESSIONE

950140125 BRIDA 5XL END CLAMP BRIDE LAGERPLATTE FLANGIA

900160125 ANILLO SEEGER CYLINDER CAP COUVERCLE DU CYLINDRE RÄNDELDECKEL COPERCHIO SCANALATO

900180125 MUELLE CLUTCH SPRING RESSORT RAPPEL EMBRAYAGE KUPPLUNGSFEDER MOLLE FRIZIONE

900820125 JUNTA TORICA O-RING JOINT THORIQUE O-RING GUARNIZIONE CAMICIA

900870125 RASCADOR SEAL BAGUE D’ ETANCHEITE UNTRING RASCHIAOLIO

901250125 JUNTA TORICA O-RING JOINT THORIQUE O-RING GUARNIZIONE CAMICIA

901280125 ARO GUÍA CONFORMADO TURCITE TURCITE TURCITE TURCITE

902040090 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE CYLINDRIQUE ZYLINDERSTIFT SPINA CILINDRICA

902090125 RODAMIENTO AXIAL AXIAL ROLER BEARING ROULEMENT AXIAL WÄLZLAGER CUSCINETTO ASSIALE

902100125 DISCO AXIAL AXIAL DISC DISQUE AXIAL SCHEIBE DISCO ASSIALE

902130125 MUELLE DE PLATILLO BELEVILLE SPRING RONDELLE BELEVILLE TELLERFEDER MOLLE PIATTINO

902140125 JUNTA TORICA O-RING JOINT THORIQUE O-RING GUARNIZIONE CAMICIA

902150090 PRISIONERO ALLEN SET SCREW VIS D ‘ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO ALLEN

906210125 PRISIONERO ALLEN SET SCREW VIS D ‘ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO ALLEN

906230125 BOLA ACERO BALL BOULE KUGEL SFERA

910130125 ANILLO SEEGER SAFETY RING RONDELLE CIRCLIPS SEEGER SEEGER FLANGIA

910150090 MUELLE SPRING RESSORT RAPPEL EMBRAYAGE FEDER MOLLE FLANGIA

912310125 TORNILLO SCREW VIS (STOP TOURNANTE) SCHRAUBE FÜR DREHBARESENDE VITE FERMO ROTANTE

912320125 RASCADOR SEAL BAGUE D’ ETANCHEITE UNTRING RASCHIAOLIO

912410125 ANILLO SEEGER CYLINDER CAP COUVERCLE DU CYLINDRE RÄNDELDECKEL COPERCHIO SCANALATO

960510125 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

912300090 RODAMIENTO AGUJAS ROLLER ROULEMENT WÄLZALAGER CUSCINETTO

902360125 RODILLO ROLLER ROULEMENT WALZE RULLO

902370125 RODILLO ROLLER ROULEMENT WALZE RULLO

902380125 PLATO PRIMARIO PRIMARY PLATE PLATEAU PRIMAIRE PRIMÄRPLATE PIATTO PRIMARIO

902390125 JUNTA TORICA O-RING JOINT THORIQUE O-RING GUARNIZIONE CAMICIA

902400125 JUNTA TORICA O-RING JOINT THORIQUE O-RING GUARNIZIONE CAMICIA

902410125 PUNZÓN WEDGE POINÇON DRCKPUNZE PUNZONE

902440125 PLETINA LATERAL RETAINING PLATE PLATE DE RETENTION SEITENBLECH LAMIERINO LATERALE

902450125 TIRANTE RETAINING ROD BAGUETE RETENTION GEWINDEANSCHLANG TIRANTE

912350125 PLATO SECUNDARIO SECONDARY PLATE PLATEAU SECONDAIRE SECUNDÄRPLATE PIATTO SECONDARIO

912460125 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE PIATO SECUNDARIO

810600090 MANILLA COMPLETA CRANK MANIVELLE HANDKURBEL MANOVELLA

910610090 BRAZO MANILLA CRANK ARM BRAS MANIVELLE ARM HANDKURBEL BRACIO MANOVELLA

910620090 MANGO MANILLA CRANK HANDLE POIGNEE MANIVELLE GRIFFHÜLSE HANDKURBEL MANICO MANOVELLA

900470090 EXAGONO MANILLA CRANK HEX HEXAGONE DE MANIVELLE SECHSKANT HANDKURBEL ESAGONO MANOVELLA

813005125

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1062

0047

1061

813005125

HUSILLO ARNOLD 5XL ARNOLD SPINDLE 5XL BROCHE ARNOLD 5XL SPINDLE ARNOLD 5XL VITE ARNOLD 5XL

con regulador with regulator avec regulateur mit regulator con regolatore