Fresmak ARNOLD CLASSIC Manual de usuario

Marca: Fresmak

Modelo: ARNOLD CLASSIC

Tipo: Manual de usuario

MANUAL DE INSTRUCCIONES

MORDAZA CLASSIC HIDR˘ULICA

SERVICE MANUAL

CLASSIC HYDRAULIC VICE

MANUEL DE SERVICE

ETAU CLASSIC HYDRAULIQUE

BEDIENUNGSANLEITUNG

CLASSIC HOCHDRUCKSPANNER

MECHANISCH/HYDRAULISCH

MANUALE D’INSTRUZIONI

MORSA CLASSIC IDRAULICA

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MANUAL DE SERVICIO

 Esta mordaza ha sido sometida a veriﬁ caciones de calidad, seguridad y funcionamiento. No

obstante, debido a un manejo erróneo o al mal uso, pueden producirse situaciones de lesiones

para el trabajador o para terceras personas u otras instalaciones u objetos.

 Toda persona que intervenga en el desembalaje, puesta en marcha, manejo, mantenimiento o

reparaciones de esta mordaza, esta obligada a leer el presente manual de servicio.

 El operario tiene que ser mayor de 18 años, haberle sido enseñado el manejo de la mordaza,

haber demostrado su capacitación para el manejo de la misma, haber leido y entendido el presente

manual de servicio y observar en todo momento las indicaciones del mismo.

Normas de seguridad.-

 Protección para el personal:

 Zapatos de seguridad.

 Guantes protectores.

 Protección para la cara.

 Puesto de trabajo:

 Sujetar bien la mordaza a la mesa para evitar que esta se mueva.

 Mantener el lugar de trabajo limpio y ordenado.

 Desplazamientos:

 No situarse nunca debajo de la mordaza mientras se manipula esta con la grua.

Desembalaje.-

 Para proceder a desembalar la mordaza, se debe manipular esta con una grúa o polipasto,

sujetando la mordaza mediante las dos eslingas que se envían, procurando buscar un buen reparto

de los pesos.

 La base de la mordaza, así como el resto de la misma se hallan envueltas en un papel aceitado

especial para su mejor mantenimiento. Proceder a separar el papel y acto seguido apoyar la base

de la mordaza sobre la mesa de la máquina.

Limpieza y mantenimiento.-

 Para asegurar una duración y condiciones óptimas de la mordaza, debe mantenerse siempre

limpia de virutas u otros restos que puedan afectar a su perfecto funcionamiento.

 Aire a presión puede ser suﬁ ciente para limpiar la mordaza, aunque recomendamos en caso

necesario el uso de algún trapo. Atención: No utilizar productos químicos que puedan ocasionar

daños a la mordaza.

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Instrucciones generales de la Mordaza CLASSIC Hidráulica

NOTA: Los 4 dígitos que aparecen en este texto en referencia a cada pieza se corresponden con los 4

dígitos que aparecen en negrita en los listados del ﬁ nal del manual. XDDDDXXXX

A.- Funcionamiento

El husillo hidráulico se gira con ayuda de la manivela introducida en el alojamiento hexagonal de la

pieza (0123), ((0026) en el 090) . Al roscarse el husillo principal (0001) en la tuerca de fundido (0040),

empuja al carro de la mordaza (0033) hasta que las bocas (0036) encuentran la pieza a sujetar. Ante

la resistencia, el husillo principal (0001) queda quieto y al continuar el giro de manivela el embrague

macho (0019) se desconecta del embrague hembra (0021) y el husillo de embrague (0123), ((0023)

en el 090), solidariamente unido por la pieza (0124), ((0024) en el 090) al mango (0122), ((0022) en

el 090), avanza e introduce el pistón primario (0012) en el depósito de aceite (0003), creando una

sobrepresión en el mismo. Esta presión, actuando sobre el pistón secundario (0008) empuja a éste, y

en consecuencia al bulón de presión (0002). Por la acción de éste y a través de la cazoleta (0034) y el

carro (0033) se transmite a la boca de amarre la fuerza originada en el mecanismo diferencial hidráulico

descrito. Este momento de máxima presión se origina cuando el mango (0122), ((0022) en el 090) ha

avanzado sobre la camisa roscada (0013) y ha hecho tope con el depósito (0003). Llegado a este punto

es absolutamente inútil intentar con ayuda de golpes de martillo sobre la manivela o forzando de otra

manera aumentar la presión hidráulica

B.- Pretensado hidráulico

Si al pasar el tiempo, disminuye la presión debido a una pérdida parcial de aceite y se hiciese necesario

volver a tensar el depósito de aceite, esto se realiza de la siguiente manera:

1. Desmontar el husillo hidráulico de la mordaza o colocación en que esté montado.

2. Desatornillar el tornillo (0004).

3. Introducir el husillo principal (0001), un tercio de vuelta más en el depósito (0003) hasta que

coincida el agujero roscado en la siguiente ranura del husillo principal.

4. Volver a introducir el tornillo, quedando terminado el pretensado.

C.- Rellenado del aceite

1. Desmontar el husillo hidráulico de la mordaza o colocación en que esté montado.

2. Desatornillar el tornillo pasador (0124), ((0024) en el 090).

3. Desatornillar el husillo principal (0001), teniendo cuidado de que no se pierdan, el resorte (0006)

y los muelles de platillo (0007).

4. Desatornillar el tornillo (0004), (0014) en el 090).

5. Sujetar el depósito (0003) y soltar la camisa roscada (0013).

6. Mantener el depósito (0003) en posición vertical y extraer el pistón (0012) hacia arriba.

7. Para rellenar o renovar el aceite en el depósito (0003), hay que

fabricar un disco cuyo tamaño varía según el tipo de mordaza

que se trate. Ver tabla. Colocar el depósito (0003) sobre una

superﬁ cie plana, su agujero grande sobre el disco, y con la ayuda

de un pequeño pasador o mejor con aire a presión, empujar el

pistón secundario (0008) hasta que haga tope con el disco antes

indicado. En el caso de utilizar aire comprimido, debe tomarse

la precaución de sujetar previamente el cilindro para que no se

DISCO

Tipo Ø max. Altura

90 27 11

125/160 35 8

200 45 14

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mueva todo él por la acción del aire a presión.

8. Llenar el aceite hidráulico hasta el borde superior del agujero. El depósito A debe estar

completamente libre de burbujas de aire. Para ello se agita el aceite con una punta bien limpia

y se vuelve a rellenar si es necesario, hasta el borde superior. Se utiliza un aceite hidráulico de

viscosidad 6,5 E/50°C

9. Introducir lentamente el pistón (0012) en el depósito (0003), por su lado achaﬂ anado, girándolo.

El pistón (0012) debe estar absolutamente limpio para no dañar el retén (0011).

10. Sujetar el deposito (0003) y atornillar la camisa roscada (0013). El agujero roscado de la

camisa debe coincidir con el agujero del depósito (0003). Si no coincidieran hay que volver

a desatornillar la camisa roscada (0013) y girarla 180° y atornillarla de nuevo (rosca de doble

entrada). Atornillar el tornillo (0004), (0014) en el 090).

11. Se colocan los muelles de platillo (0007). en la posición indicada en el dibujo.

12. Atornillar el husillo principal (0001) con el bulón de presión (0002) y el resorte (0006) en el

deposito (0003) hasta que no sea posible girarlo a mano. A continuación se seguirá atornillando

el husillo principal (0001) en el depósito (0003), hasta que la segunda ranura de dicho husillo

coincida en el agujero roscado del cilindro y se coloca el tornillo (0004), con lo que queda

terminada la operación.

13. Después del llenado del husillo hidráulico deberá ser maniobrado varias veces antes de la

puesta en servicio

D.- Utilización en colocaciones

Si el husillo es utilizado en colocaciones, se debe tener muy en cuenta que: Cuanto menos se deforme

la colocación elásticamente tanto mayor será la presión conseguida por el husillo, cuyo recorrido

hidráulico es aproximadamente 1,8 mm. De esto se desprende que la colocación debe ser construida

lo más rígidamente posible.

Existe a disposición del usuario un casquillo para el husillo hidráulico, para utilizar en los casos en que

éste sea montado en colocaciones.

Si en la colocación, el husillo hidráulico acciona un empujador, este debe ser movido fácilmente.

Como no siempre es posible la construcción de colocaciones rígidas, recomendamos que se utilice un

dinamómetro de 0,2 a 6 Tn., para comprobar las presiones que se obtienen.

Con el husillo normal no se pueden apretar paquetes de chapas o similares, en las cuales las piezas

estén dobladas, puesto que el recorrido hidráulico es de solamente 1,8 mm. Si la mordaza hidráulica o

bien el husillo hidráulico se va a utilizar principalmente para esta clase de trabajo, les recomendamos

el husillo hidráulico con regulador y preapriete.

Observaciones

Si alguna vez fuese necesario desmontar el mango (0122), ((0022) en el 090) es necesario INTRODUCIR

el tornillo pasador (0124), ((0024) en el 090) en su alojamiento roscado de la pieza (0123), ((0026) en el

090); sacar entonces el mango. En el caso de pedir repuesto o todo lo que se reﬁ era al husillo, deben

indicarnos la denominación y número que damos a las piezas en estas instrucciones, indicando el tipo

(TIPO 090,125,160,200) a que pertenecen.

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Husillo hidráulico con regulador

A.- Funcionamiento

Para poder seleccionar la presión de amarre deseada, colocar la manilla en su alojamiento y sujetándola,

girar la tapa moleteada (0086) hasta coincidir la letra con la ranura que existe delante. Cada número

supone una presión de amarre (ver gráﬁ co) y en el caso de coincidir el 0 con la ranura, se aplica un

preapriete mecánico. En esta posición no se debe sobrepasar una fuerza de 30 N/m.

DIRECTRICES:

- En la posición 0 no funciona el embrague. No hay ‘clack’.

- Para cambiar la posición del regulador es necesario soltar la alta presión.

- Cada posición tiene un tope. Cuando se alcanza el tope no hay que forzar la manilla nunca.

- Girar la manilla siempre con suavidad

B.- Mantenimiento

Si por cualquier motivo notamos que el conjunto o sistema de regulación se atasca, atora o no

funciona correctamente será necesario desmontarlo y proceder a una limpieza profunda, siguiendo

estos pasos:

Desmontar: Fijarse bien como van colocadas las piezas

1. Quitar el (1245) y (0621). Sacar el muelle (1015) y la bola (0623).

2. Quitar el rascador (0087).

3. Quitar el seeger (1241)

4. Quitar la tapa moleteada hacia atrás (0086) y asegurarse que la arandela este en su interior (el

200 no lleva arandela).

5. Quitar el pasador (1240).

6. Quitar la hélice (0083)

7. Quitar el coliso (0084).

8. Quitar el seeger (0016), el muelle (0018), y desenroscar el husillo (0085).

9. Introducir los pasadores (0020), hasta que salgan por el interior del embrague hembra (4021).

10. Ya esta terminado.

Si por cualquier motivo notamos que el husillo no alcanza la alta presión, será necesario desmontarlo

y proceder a una limpieza profunda. Para ello seguir el apartado C.

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NUMBER

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SERVICE MANUAL

 This machine vice is guaranteed for quality, and workmanship. It has been prepared for its correct

operation through our established ﬁ nal assembly and test procedures. Care should be taken that it

is used correctly to ensure the operators and other persons safety in the workplace.

 Each person involved in the unpacking, handling, operation and maintenance of this vice is required

to have to read this service manual. This is to ensure safety at work compliance, and the correct

understanding of the vice operation.

 The operator has to be minimum 18-years of age, it must be ensured that the operator is capable or

has to be trained on the correct vice operation by someone more senior. The operator must be able

to prove his capabilities for its handling and operation and have read and understood this service

manual and keep it available for reference.

Personal protection.-

 Security shoes (steel toecap type).

 Protecting gloves.

 Machine guards, safety glasses.

Worklace .-

 The vice must be clamped ﬁ rmly to the machine table to avoid movements during a machining

operation.

 Ensure the vice jaw movements are not impeded in any way,keep the work area tidy.

Moving the vice.-

 Care should be taken when moving the vice. The operator must keep clear of the crane or other

lifting equipment used.

Unpacking the vice .-

 To proceed with unpacking the vice, a hoist should be used for lifting with the two slings supplied,

making sure the load is correctly balanced.

 The vice is wrapped in oiled paper for its protection during delivery. Ensure that when the oiled

paper is removed from its base it is immediately placed on a “cleaned” machine table and clamped

safely in position.

Cleaning and general maintenance.-

 To ensure the vice long operational life and the most favourable working conditions, it is essential

that it is cleaned very regularly, after each machining cycle of swarf or machining sludge that can

affect its correct operation.

The regular “cleaning” can be by pressure coolant gun or air gun. Together the use of a small brush

to clear the jaw movement ways can generally be effective. Cleaning by industrial rag or paper can

also usefully be done after a number of machining cycles. It must be understood that the efﬁ cient

vice operation needs clear space for clamping and unclamping. Attention: never use chemical

products which can damage the vice.

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HIGH PRESSURE HYDRAULIC VICE ARNOLD CLASSIC

Note: The 4 digits on this text in reference to each work-piece correspond with the 4 digits in bold listed

at the end of the manual. XDDDDXXXX

A.- Operating features

The hidraulic Spindle unit is actioned by means of a crank which is ﬁ tted in the hexagonal housing

arranged in part (0123), ((0026) on size 090). When the crank is turned, threaded spindle (0001) runs

through the spindle shoe (0040) pushing the movable jaw (0033) until jaws (0036) meet the workpiece to

be clamped. When the threaded spindle (0001) encounters a determined resistance it stops acting, but

by keeping on with the cranking procedure it makes the coupling disc (0019) detach from the coupling

body (0021) and thus the torque rod (0123), ((0023) on size 090), which is ﬁ rmly attached by part

(0124), ((0024) on size 090) to spindle sleeve (0122), ((0022) on size 090), advances and consequently

introduces the small piston (0008) in the oil chamber (0003) in order to create an overpressure.

The pressure produced by the oil pushes the large piston (0008) which at the meantime pushes

pushrod (0002). The pushrod through pressure plate (0034) and movable jaw (0033) transmits the

power developed by the hydraulic differential mechanism to the clamping jaw. This maximum pressure

moment is produced once spindle sleeve (0122), ((0022) on size 090) has run over the threaded

cylinder (0013) and stopped against cylinder (0003). The moment this point is reached, it is useless

trying to increase the hydraulic pressure by hammering on the crank or by trying any other procedure.

B.- Hydraulic Power Setting

If along the time the pressure decreases due to oil leakage, oil chamber A should be set by following

the steps stated below:

1. Disassemble the hydraulic spindle unit from the vise or from any other ﬁ xture it may

happen to be attached on.

2. Remove allen set-screw (0004).

3. Drive forward threaded spindle (0001) by giving it one third of a turn in cylinder (0003) until the

threaded hole in the cylinder matches with the next slot on the main spindle

4. Replace allen set-screw and thus the setting procedure shall have been accomplished.

C.- Hydraulic Oil Filling up

1. Disassemble the hydraulic spindle unit from the vise or from any other ﬁ xture it may happen

to be attached on.

2. Remove allen set-screw (0124), ((0024) on size 090).

3. Unscrew threaded spindle (0001) being careful that preset tension spring (0006) and belleville

springs (0007) do not ﬂ ing off when the spindle is removed.

4. Remove allen set-screw (0004), (0014) on size 090).

5. Clamp cylinder (0003) and remove threaded cylinder (0013).

6. Keep cylinder (0003) in a vertical position and remove small piston (0012) upwards.

7. Whenever ﬁ lling up oil-chamber (0003), a disc must be made

whose size may differ according to the type of vice involved (See

Table).

Place cylinder (0003) on a ﬂ at surface with its large opening on

the said disc, and with the help of a small pin or still better by

using air under pressure, push forward large piston (0008) until it

stops against the mentioned disc. If air pressure is used for this

DISC

Type Max. Ø Height

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200 45 14

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purpose, hold tightly the cylinder so it does not move due to the

pressure applied.

8. Pour hydraulic oil into the chamber until its level reaches the upper edge of the opening. Oil

chamber A should be completely free of air bubbles. To accomplish this, stir the oil gently with

a clean prick, and reﬁ ll again to reach the level stated above if it were necessary. The hydraulic

oil to be used should feature a viscosity of 6,5 E/50º C., type.

9. Now introduce gently small piston (0012) into cylinder (0003) by its chamfered end pushing

it and creating a twisting movement at the meantime. Small piston (0012) must be absolutely

clean so as not to damage small seal (0011).

10. Hold tight cylinder (0003) and then screw in the threaded cylinder (0013). The hole practized

through the threaded cylinder has to match with the oil chamber slot, but if they did not, then

unscrew threaded cylinder (0013) and give it a 180° turn for it features a double entry thread. If

the threaded cylinder is screwed in through the proper thread entry, the openings shall certainly

match with each other. Once the matching has been accomplished, replace allen set-screw

(0004), (0014) on size 090) and tighten it ﬁ rmly.

11. The belleville springs (0007) are to be replaced as shown in the corresponding drawing.

12. Screw in threaded spindle (0001) with pushrod (0002) and preset tension spring (0006)

into cylinder (0003) until this group can not be driven ahead any more by hand. Followingly,

threaded spindle (0001) shall be advanced by screwing it into cylinder (0003), until the second

slot on the spindle matches with the hole tappered in the cylinder. Screw (0004), is now to be

replaced and tightened so as to keep everything assembled properly.

13. After having ﬁ lled up the hydraulic spindle with the proper oil, it should be actioned several

times before it is reassembled for service routines

D.- The Hydraulic Spindle Unit Applied to Other Fixtures

If the hydraulic spindle unit were to be applied to any other ﬁ xture, the following important points are

to be remembered:

The less the ﬁ xture strains elastically, the greater shall be the pressure obtainable from the spindle

whose hydraulic travel comes only to about 1.8 mm. Such a short distance needs obviously a very rigid

support to fulﬁ ll its purpose.

There is available a bush for the hydraulic spindle which can be acquired by the user if the spindle is

applied to other ﬁ xtures.

If the ﬁ xture the Hydraulic spindle unit is to be applied on is provided with a connecting pin, the said pin

should move freely in its guides or bushes.

As not all ﬁ xtures are constructed so they feature rigid walls or supports, we suggest the use of a 0.2

to 6 Ton dynamometer to check the pressures it is able to stand.

With a standard hydraulic spindle unit it will not be possible to stack tight metal sheets or similar parts

it they are strained, since the spindle travel features only 1.8 mm. It either the hydraulic spindle or

the vice will be used mainly for this purpose, we suggest the hydraulic spindle with presetting power

control.

Remarks

If by any chance it were necessary to disassemble the spindle sleeve (0122), ((0022) on size 090),

before removing it, it shall be necessary to INTRODUCE locking pin screw (0124), ((0024) on size

090) inside the threaded housing featured by part (0123), ((0026) on size 090). After the previous

procedure, the sleeve can be removed and then unscrewed the mentioned locking pin screw (0124),

((0024) on size 090).

Whenever requiring spares for the said spindle, both the names and the reference numbers given to

ºthem in this instruction handbook are to be stated.

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Hidraulic spindle with regulator

A.- Operation of the vice.

For selecting the needed clamping pressure, ﬁ t the handle at its lodgement and ﬁ xing the handle turn

the “cylinder cap” (0086) making coincide the corresponding letter with the ﬁ xed mark situated on the

spindle. Each number indicates a clamping pressure (see graphic) and if 0 coincide with the groove,

a mechanical pre-setting power it’s applied.In this position, the pressure applied should not exceed

30N/m.

PROCEDURE:

- In the ‘0’ position, the clutch is does not operate. (There is no ‘click’).

- To change the regulator position, the high pressure must be released.

- Each position has a ﬁ xed stop. When this is reached, one must never apply additional pressure

on the handle.

- The handle must always be turned smoothly.

B.- Maintenance.

Should we notice that the unit or system sticks, blocks or does not work properly dismatling and deep

cleening will be needed. Follow the instructions below:

Dismouting: Take note of the location of the parts

1. Remove the (1245) and (0621). Pull out the spring and the ball.

2. Remove seal (0087).

3. Remove the seeger circlip (1241).

4. Remove the cylinder cap (0086) and make sure the washer is inside

5. Remove the dowel pin (1240).

6. Remove the helix (0083).

7. Take off the sloted case (0084).

8. Remove the seeger circlip (0016), the clutch spring (0018) and unscrew the torque rod (0085).

9. Push in the dowel pins (0020), untill they stick out of the coupling body (4021).

10. Dismounting has ﬁ nished.

Should the spindle not reach the high pressure for any reason, dissmanting and deep cleaning will be

needed. In order to do that, follow the C step.

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NUMBER

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MANUEL DE SERVICE

 Cet étau a étè soumis aux veriﬁ cations de qualité, sécurité et fonctionnement.

 La lecture de ce manuel est indispensable pour le deballage de l’étau, sa mise en service, son

utilisation et son entretien.

 L’ utilisateur doit être qualiﬁ é et doit avoir pris connaissance de toutes les instructions du manuel.

Règles de securite.-

 Protections pour le personnel:

 Chaussures de securitè.

 Gants de protection.

 Masque pour le visage.

 Poste de travail:

 Fixer bien l’étau sur la table de la machine pour eviter toute mouvement.

 Le poste de travail doit etre propre et rangé.

Déplacements de l’étau:

 Ne jamais se mettre en-dessous de l’étau lors de sa manipulation avec une grue ou un palan.

Déballage.-

 Pour déballer l’étau, il faut l’elever avec une grue utilisant les deux élingues fournissées, en

cherchant un bon équilibre du poids.

 Enlever la feuille de protection huilée de la base de l’étau et poser l’étau sur la table de la machine.

Entretien et maintien.-

 Pour assurer la durée et les conditions optimales de utilisation de l’étau, on doit le garder propre de

tout copeau qui pourrait altérer son bon fonctionnement.

 Pour le nettoyer, il sufﬁ t d’un jet d’air comprimé ou d’un chiffon. Attention: Ne jamais utiliser de

produits chimiques qui peuvent endommager l’étau.

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ETAU DÊHAUTE PRESSION HYDRAULIQUE CLASSIC

Note: les 4 digits ﬁ gurant dans ce texte concernant chaque pièce, correspondent avec les 4 digits qui

ﬁ gurent en gras dans les listes á la ﬁ n de ce guide. XDDDDXXXX

A.- Fonctionement

La broche hydraulique tourne à l’aide de la manivelle introduite dans le logement de la pièce (0123),

(au type 90 c’est le (0026)). Quand on tourne la manivelle la broche (0001) passe à travers l’écrou de

broche (0040) pousse lé corps mobile (0033) jusqu’à que les mors (0036) trouvent la pièce à serrer.

Quand la broche (0001) trouve une résistance, elle s’arrête mais en continuant à tourner la manivelle,

le disque d’accouplement (0019) se débrache du manchon d’accouplement (0021) et la broche ﬁ letée

(0123), (au type 90 c’est le (0023)) , fermement attachée par la pièce (0124), (au type 90 c’est le (0024))

à la poignée (0122), (au type 90 c’est le (0022)) avance et introduit le piston d’haute pression (0012)

dans le reservoir d’huile A, en produissant une surpression. Cette pression produite par l’huile pousse

le grand piston (0008) et par conséquent l’arbre de serrage (0002). Par cette action et par de la butée

(0034) et le corps mobile (0033), la force fournie dans le mécanisme du différentiel hydraulique est

transmise au mors de serrage. La plus grande pression est produite quand la poignée (0122), (au type

90 c’est le (0022)) a parcouru le manchon ﬁ leté (0013) et a fait le contact ﬁ nal avec le cylindre (0003).

A cet instant, il est totalement inutile d’essayer d’augmenter la pression hydraulique avec des coups de

marteau sur la manivelle.

B.- Precontraint hydraulique

Si avec le temps la pression diminue par une perte partielle de l’huile et on doit contraint à nouveau la

chambre d’huile A, il faut faire comme suive:

1. Démonter la broche hydraulique de l’étau ou montage sur lequelle elle est placée.

2. Dévisser le vis d’arrêt (0004).

3. Introduire la broche dans le cylindre (0003) un tiers de tour de plus, jusqu’à ce que le trou ﬁ letée

du cylindre et la prochaine rainure de la broche font range.

4. Reintroduire le vis d’arrêt (0004), (au type 90 c’est le (0014)).

C.- Remplissage de l’huile hydraulique

1. Démonter la broche hydraulique de l’étau ou montage sur lequelle elle est placée.

2. Dévisser le vis d’arrêt (0124), (au type 90 c’est le (0024)).

3. Dévisser la broche (0001) en faissant attention de ne pas perdre le ressort de rappel (0006), et

les rondelles bellevilles (0007).

4. Dévisser le vis d’arrêt (0004),(au type 90 c’est le (0014)).

5. Fixer le cylindre (0003) et détacher le manchon ﬁ letée (0013).

6. Maintenir le cylindre (0003) en position verticale et extraire le piston haute pression (0012) vers

le haut.

7. Pour remplir our renouveler l’huile de la chambre A il faut fabriquer

un disque dont les mesures varient selon le type d’étau qu’il s’agit.

Voir table.

Mettre le cylindre sur une surface plane, le trou grand sur le disque

et à l’aide d’un petit goupille ou encore mieux avec de l’air comprimé,

pousser le piston de pre-serrage (0008) jusqu’à qu’il fasse bout

avec le disque avant mentionné. Dans le cas d’utilisation de l’air

comprimé, il faut prendre la precaution d’ attacher prèalablement

DISQUE

Type Ø Max. Hauteur

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le cylindre pour qu’il ne bouge pas avec l’action de l’air comprimé.

8. Remplir la chambre A avec de l’huile hydraulique jusqu’à ras de bord du trou. La chambre

d’huile doit être completement libre de bulles d’air. Pour cela il faut agiter l’huile avec un pointe

bien nettoyé et on remplis encore s’il est necessaire jusqu’à ras de bord.

L’huile hydraulique à utiliser doit avoir une viscosité de 6,5 E/50° C.

9. Introduire lentement le piston haute pression (0012) dans le cylindre (0003), par son côté

chanfreiné, en le tournant. Le piston haute pression (0012) doit être absolutement nettoyé pour

ne pas nuire au bague petite (0011).

10. Attacher le cylindre (0003) et visser le manchon ﬁ letée (0013). Le trou ﬁ letée du manchon doit

se ranger avec le trou du clylindre (0003). S’ils ne se rangent pas, il faut dévisser le manchon

ﬁ letée (0013), le faire tourner 180° et le visser à nouveau (ﬁ let deux entres). Visser le vis d’arrêt

(0004), (au type 90 c’est le (0014)).

11. Remettre les rondelles bellevilles (0007) dans la position qu’on montre dans le dessin.

12. Visser dans le cylindre (0003), jusqu’à ce qu’il soit impossible de continuer à le tourner avec la

main, la broche (0001) avec l’arbre de serrage (0002) et le ressort de rappel (0006). En suite, on

continue en vissant la broche (0001) dans le cylindre (0003) jusqu’à ce que la deuxième rainure

de la broche se range avec le trou ﬁ letée du cylindre (0003). Pour ﬁ nir l’operation, remettre le

vis d’arrêt (0004).

13. Après le remplissage de la broche hydraulique, il faudra la manoeuvrér plusieurs fois avant de

la remettre en service.

D.- Utilisation de la broche hydraulique sur d’autres montages

Si on va à utiliser la broche hydraulique sur d’autres montages, il ne faut pas oublier que: le moins se

deforme elastiquement le montage, autant plus grand sera la pression atteinte par la broche hydraulique

dont le parcours hydraulique c’est à peu-près 1,8 mm. Une si courte distance necessairement à besoin

-pour atteindre ses bouts d’un très rigide montage. Un écrou de broche special est disponible. Cet écrou

peut être employé dans les broches utilisées sur de montages.

Si la broche hydraulique, sur un montage, actionne une goupille de connexion, celle-ci doit pouvoir

s’enlever facilment. Comme il n’est pas toujours possible la construction de montages rigides, nous

recommendons l’utilisation d’un dynamomètre de 0,2 à 6 ton. pour vériﬁ er les pressions qu’on obtienent.

Avec la broche normal on ne peut pas serrer les paquets de plaques ou similaires, dans lesquelles les

pièces soient plies, parce que le parcours hydraulique c’est de 1,8 mm. seulement. Si l’étau ou la broche

hydraulique vont être utilisées pour cette sorte de travail principalment, nous vous recommendons la

broche hydraulique avec pré-règlage de pression.

Remarques

Si quelquefois on devrait démonter la poignée (0122), (au type 90 c’est le (0022)), il est necessaire

INTRODUIRE la goupille ﬁ letée (0124), (au type 90 c’est le (0024)) dans son logement ﬁ letée de la

pièce (0123), (au type 90 c’est le (0026)). Après cette operation, on peut enlever la poignée (0122), (au

type 90 c’est le (0022)).

Pour demander de pièces de rechange pour la broche hydraulique, il faut indiquer la denomination et le

nombre de la pièce (comme donnée dans ces intructions) ainsi que le type de l’étau (90, 125, 160, 200)

auquel elles appartienent.

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Broche Hydraulique avec Regulateur de Pression

A.- Fonctionnement

Pour sélectionner la pression désirée, on doit mettre la manivelle dans l’hexagone et en attachant

la manivelle, tourner le “couvercle du cylindre” (0086) jusqu’a faire coïncider la lettre désirée avec la

marque ﬁ xe située dans la broche. Chaque numero est une pression (voir graphique) et en dans le cas

que le 0 coïncide avec la rainure, le pré-serrage mécanique est applique. Dans cette position on ne

devrait pas depasser une force 30 N/m.

PROCEDURE:

- Dans la position 0, l’embrayage ne marche pas. (Il n’y a pas du ‘click’).

- Pour changer la position de regulateur il faut lâcher l’haute pression.

- Chaque position a une arrêt. Quand on y arrive, il ne faut jamais forcer la manivelle.

- Il faut toujours tourner doucement la manivelle.

B.- Entretien

Si pour une raison nous remarquons que l’ensemble ou le système de régulation se coince, est

bloqué ou ne fonctionne pas correctement, il faut démonter l’ensemble et effectuer un nettoyage en

profondeur, procédant comme suit:

Démontage: Nous recommandons bien observer le placement des pièces

1. Retirez le (1245) + (0621). Enlevez le resort (1015) et la boule (0623).

2. Retirez le racleur (0087).

3. Retirez la rondelle circlips (1241).

4. Retirez la couvercle du cylindre (0086) en arrière et assurez que la rondelle soit dans l’interieur (type

200 ne porte pas).

5. Retirez la goupille cylindrique (1240).

6. Retirez l’helice

(0083).

7. Retirez le bague ranuré (0084).

8. Alors, retirez la rondelle circlips (0016), le resort (0018), devissez le vis (0085).

9. Introduisez les goupilles (2020) jusqu’elles sortent par l’interieur de l’écrou de l’embrayage (4021).

10.C’est terminé.

Si pour une raison nous remarquons que la broche n’atteint pas la pression, il faut la démonter et

effectuer un nettoyage en profondeur. Pour cela, suivre les paragraph, C de la broche mécanique

sans regulateur.

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ARNOLD CLASSIC 200

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FORCE (kN)

NUMBER

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Bedienungsanleitung

 Dieser Hochdruckspanner wurde einer Prüfung hinsichtlich Qualität, Sicherheit und Funktion

unterzogen. Dennoch könnten wegen falscher Bedienung oder falschem Gebrauch, Verletzungen

des Bedieners oder dritter Personen oder Gegenständen, Maschinen etc. auftreten.

 Jede Person vom Wareneingang bis zum Bediener oder Wartungs- oder Reparaturpersonal, die mit

dem Hochdruckspanner in Kontakt kommen, ist verpﬂ ichtet diese Bedienungsanleitung zu lesen.

 Der Bediener sollte älter als 18 Jahre alt sein, er muß in die Bedienung / Handhabung des Spanners

eingewiesen worden sein und er muß diese Bedienungsanleitung gelesen und verstanden haben.

Den enthaltenen Anweisungen muß jederzeit strikt Folge geleistet werden.

Generell.-

Schutzkleidung für das Personal

 Sicherheitsschuhe

 Schutzhandschuhe

 Gesichtsschutz

Arbeitsplatz.-

 Der Hochdruckspanner ist sicher auf den Maschinentisch zu befestigen / ﬁ xieren, um

Bewegungen zu vermeiden. Geeignet sind unsere Spannpratzen in Verbindung mit

T-Nutenschrauben.

 Der Arbeitsplatz muß stets sauber und aufgeräumt sein.

 Es muß dem Bediener genügend Bewegungsfreiheit zur Verfügung stehen.

Deplazierung.-

 Wenn der Spanner (z.B. mit einem Kran) verlegt wird, nie darunter stehen. Auf andere Personen

und Gegenstände achten.

Auspacken.-

 Den Hochdruckspanner mit geeigneten Hilfsmitteln (z.B. einem Kran oder Heberolle) und mittels den

zwei mitgelieferten Schlingen aufnehmen, versuchen das Gewicht gut aufzuteilen und nachfolgend

auspacken.

 Damit der Spanner vor Unwelteinﬂ üssen und Rost bestens geschützt ist, beﬁ ndet er sich in

einem eingeölten, speziellem Papier eingewickelt. Das Papier entfernen und anschliessend den

Grundkörper auf einer geeigneten Ablage (z.B. Maschinentisch ) abstellen.

Reinigung und Wartung.-

 Um eine dauerhafte Funktion des Spanners zu gewährleisten, sollte er immer von Spänen oder

andere Teilen, welche die perfekte Funktion negativ beeinﬂ ussen könnten, saubergehalten werden.

Die Reinigung des Spanners kann mit Druckluft erfolgen, wir empfehlen jedoch, einen sauberen

Lappen oder Ähnliches zu benutzen. Achtung: Keine chemischen Produkte anwenden, die den

Spanner beschädigen könnten.

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CLASSIC SCHRAUBSTOCK

MECHANISCH/HYDRAULISCH

Hinweis: die 4 Zahlen in diesem Text in Bezug auf die Teile, stimmen mit den in Fettschrift geschriebenen

4 Zahlen in den Listen am Ende des Bedienungshandbuchs überein. XDDDDXXXX

A.- Funktion der Hydraulikspindel

Die Hydraulikspindel wird mittels der im Sechskant (0123) (beim 90er (0026)) eingesteckten Handkurbel

gedreht.

Während die Gewindespindel (0001) sich in die Spindelmutter (0040) einschraubt, nähert sich die

bewegliche Backe (0033) dem Werkstück bis das Werkstück berührt wird. Wird nun die Handkurbel

weitergedreht, so bleibt die Gewindespindel (0001) stehen und die Kupplungsscheibe (0019) rastet aus

dem Kupplungsstück (0021) aus. Nunmehr kann sich der Gewindebolzen (0123) (beim 90er (0023))

gemeinsam mit der Griffhülse nach vorne bewegen und den Kolben (0012) in den Ölraum A treiben. Der

entstehende Überdruck schiebt über den Sekundärkolben (0008) den Druckbolzen (0002) nach vorne,

bis der Höchstdruck erreicht ist. Dies ist der Fall, wenn die Griffhülse (0122), (beim 90er (0022)) am

Zylinder (0033) zur Anlage gekommen ist. Es ist nun unnütz, wenn durch Hammerschläge auf die Kurbel

oder Überdrehen derselben versucht wird die hydraulische Spannung gewaltsam weiterzutreiben.

B.- Nachspannen der Hydraulik

Sollte im Laufe der Zeit durch Ölverlust die Druckleistung nachlassen und ein Nachspannen des

Ölraumes A erforderlich werden, so wird dies folgendermassen ausgeführt:

1. Ausbau der Spindel nach Lösen der Schrauben an den beiden halben Lagerplatten am

Hydraulikspanner bzw. Ausbau aus der Vorrichtung.

2. Gewindestift (0004), herausschrauben.

3. Gewindespindel um 1/3 Umdrehung weiter in den Zylinder (0003) hineinschrauben

(Rechtsgewinde), bis sich Gewindeloch und nächste Nute in der Gewindespindel decken.

4. Gewindestift (0004), wieder einschrauben.

C.- Nachfüllen des Hydrauliköles

1. Ausbau der Spindel nach Lösen der Schrauben an den beiden halben Lagerplatten am

Hydraulikspanner bzw. Ausbau aus der Vorrichtung.

2. Gewindestift (0124), (beim 90er (0024)) herausschrauben.

3. Gewindespindel (0001) herausschrauben und darauf achten, dass Druckfeder (0006) und

Tellerfedern (0007) nicht verloren gehen.

4. Gewindestift (0004), (beim 90er (0014)) herausschrauben.

5. Zylinder (0003) festhalten und Gewindebuchse (0013) abschrauben.

6. Zylinder (0003) senkrecht halten und Kolben (0012) nach oben herausziehen.

7. Um den Ölraum A nach- oder neuzufüllen, muss je nach Spindeltyp

eine Unterlage laut Tabelle vorhanden sein. Der Zylinder (0003)

wird nun mit der grossen Öffnung über die Unterlage auf eine

ebene Platte gestellt und der Sekundärkolben (0008) der im

Zylinder (0003) bleibt, durch die Bohrung für den Kolben mit

einem kleinen Stift nach unten auf die Unterlage gedrückt.

PLATTE

Typ Ø Max. Höhe

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8. Jetzt wird soviel Hydrauliköl eingefüllt, bis es mit der oberen Kante der Kolbenbohrung

abschliesst. Der Ölraum A muss unbedingt luftleer sein. Dies kann erreicht werden, indem man

das Öl mit einem sauberen Stahlstift bewegt. Die Kolbenbohrung muss danach wieder voll Öl

bündig bis zur Oberkante sein.

9. Kolben (0012) mit der Seite der Facette durch Drehung langsam in den Zylinder (0003)

einstecken. Dabei achten, dass der Kolben (0012) absolut sauber ist, um eine Beschädigung

des Nutringes (0011) zu vermeiden.

10. Zylinder (0003) festhalten und Gewindebuchse (0013) wieder aufschrauben. Hierbei beachten,

dass die seitliche Gewindebohrung der Gewindebuchse (0013) mit der Bohrung im Zylinder

(0003) übereinstimmt. Sollte dies nicht der Fall sein, muss die Gewindebuchse (0013) nochmals

abgeschraubt um 180º gedreht, erneut aufgeschraubt werden (zweigängiges Gewinde).

Gewindestift (0004), (beim 90er (0014)) wieder einschrauben.

11. Tellerfedern (0007), wie in der Spindel-Schnittzeichnung gezeigt, einlegen.

12. Gewindespindel (0001) mit Druckbolzen (0002) und Druckfeder (0006) in den Zylinder (0003)

einschrauben bis ein Weiterdrehen per Hand nicht mehr möglich ist. Anschliessend muss die

Gewindespindel (0001) soweit in den Zylinder (0003) nachgeschraubt werden, bis sich die

übernächste Nute der Gewindespindel (0001) mit der seitlichen Gewindebohrung im Zylinder

(0003) deckt und der Gewindestift (0004), wieder einschrauben.

13. Nach dem Nach- oder Neufüllen muss die Hydraulikspindel in eingebautem Zustand vor dem

Einsatz einigemale betätigt werden.

D.- Verwendung in Vorrichtungen

Wird die Spindel in Vorrichtungen usw. verwendet, so muss folgendes beachtet werden: Je weniger

die Vorrichtung sich elastisch verformt, desto höher wird der durch die Hydraulikspindel erzielbare

Druck, deren Hydraulikspannweg ca. 1,8 mm beträgt. Daraus ergibt sich, dass eine solche Vorrichtung

möglichst starr konstruiert sein soll.

Sondermuttern in Sonderausführung stehen für den Einbau in Vorrichtungen zur Verfügung.

Wird in einer Vorrichtung mit der Hydraulikspindel ein Schieber oder dergleichen betätigt, so muss sich

dieser leicht bewegen lassen.

Da es nicht immer möglich ist, bei Vorrichtungen die Starrheit im voraus genau zu bestimmen, ist es zu

empfehlen, den erzielbaren Druck in der Vorrichtung durch eine Druckmessdose mit einem maximalen

Verschiebeweg von 0,2 mm bei 6 to zu überprüfen.

Mit der normalen Hydraulikspindel können Blechpakete oder dergleichen, bei denen die einzelnen Teile

zu stark gekrümmt sind, nicht mehr gespannt werden, da der Spannweg der Hydraulik nur ca. 1,8 mm

beträgt. Soll der Hydraulikspanner bzw. die Spindel überwiegend bei derartigen Arbeiten eingesetzt

werden, empfehlen wir ihnem die Hydraulikspindel mit Regulator.

Zur Beachtung:

Nur wenn es einmal erforderlich sein sollte, die Griffhülse (0122), (beim 90er (0022)) auszubauen,

sollte der Gewindestift (0124), (beim 90er (0024)) in den Gewindebolzen (0123) (beim 90er (0026))

eingeschraubt werden; dann Griffhülse abnehmen.

Bei eventuellen Ersatzteilbestellungen oder im Schriftwechsel müssen die genauen Bezeichnung

und Nummern der Teile stets dieser Bedienungsanleitung entnommen werden. Typ angeben

(090,125,160,200).

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Spindel hydraulisch mit Regulator

A.- Funktion

Für die Auswahl des gewünschten Spanndrucks, Handkurbel in den Sechskant einführen und festhalten.

Jetzt den Rändeldeckel (0086) drehen bis der Buchstaben mit der Rille die an der Spindel ist übereinstimmt.

Jeder Buchstaben ist ein anderer Spanndruck (siehe Graﬁ k) und wenn 0 eingestellt wird, so entsteht ein

mechanisches Vorspannen. In dieser Position darf der Kraftaufwand 30 N/m nicht übersteigen.

ANLEITUNG:

- In der Position 0 funktioniert die Kupplung nicht. Es macht nicht “Klack“.

- Zum Ändern der Position der Kraftvoreinstellung darf kein Hochdruck aufgebaut sein.

- Jede Position hat einen Anschlag. Sobald der Anschlag erreicht ist, darf keine Kraft angewendet

werden.

- Die Kurbel darf niemals mit übermäßiger Kraft betätigt werden.

B.-Reinigung

Sollten Sie bemerken, dass aus irgendeinem Grund die Einheit oder das Regulierungssystem sich

verklemmt, verstopft oder nicht korrekt funktioniert, dann ist es erforderlich, das Teil auseinanderzusetzen

und gründlich zu reinigen. Befolgen Sie die unten aufgeführten Schritte:

Abmontieren: Darauf achten wie die Teile platziert sind

1. Gewindestifte

(1245) und (0621) herausschrauben. Feder (1015) und Kugel (0623) herausnehmen.

2. Nutring

(0087) herausnehmen.

3. Seegerring

(1241) herausnehmen.

4. Den Rändeldeckel (0086) nach hinten herausnehmen und sich versichern, dass die Scheibe sich im

Innern beﬁ ndet (Beim 200er Typ, ohne Scheibe).

5. Bolzen

(1240) herausnehmen.

6. Spirale

(0083) herausnehmen.

7. Gerillter Deckel (0084) herausnehmen.

8. Nachdem die Kupplung draussen ist, die, den Seegerring (0016) und Feder (0018) herausnehmen.

Den Gewindebolzen (0085) herausschrauben.

9. Die Zylinderstifte

(0020) noch weiter hineindrücken bis sie ins Innern des Kupplungsstücks (4021)

fallen.

Sollten Sie bemerken, dass aus irgendeinem Grund die Spindel den Hochdruck nicht, dann ist es

erforderlich, das Spindel auseinanderzusetzen und gründlich zu reinigen. Dazu die Schritte der Absätz C

der hydraulische Spindel ohne Regulator befolgen.

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MANUALE D’ISTRUZIONI

• Questa morsa è stata sottoposta a controlli di qualità, sicurezza e funzionamento. Non ostante

ciò, dovuto ad un’ utilizzo sbagliato o non corretto, si possono causare danni all’operatore, a terze

persone o ad altri macchinari.

• Tutte le persone che intervengono nello sballaggio, messa in marcia, utilizzo, manutenzione o

riparazione di questa morsa, sono obbligate a leggere il presente manuale d’istruzioni.

• L’utilizzatore deve essere maggiorenne, essere stato istruito sull’uso della morsa, aver dimostrato

di saperla utilizzare, avere letto e capito il presente manuale d’istruzioni ed osservare in qualsiasi

momento le indicazioni poste nello stesso.

NORME DI SICUREZZA

Protezione per li personale:

 Scarpe antinfortunistiche.

 Guanti protettivi.

 Protezioni per il viso.

 Messa in servizio:

 Bloccare bene la morsa alla tavola per evitare che si muova.

 Mantenere il posto di lavoro pulito e ordinato.

 Spostamento:

 Non mettersi mai al di sotto della morsa, quando la si sposta con una gru.

SBALLAGGIO

 Per lo sballaggio della morsa, utilizzare una gru o un paranco, sostenendola con le fascie che

vengono fornite, facendo attenzione a ripartire bene i pesi.

 La base della morsa, cosi come tuuto il resto, sono stati avvolti con carta oleata per il suo miglior

mantenimento. Dopo aver tolto la carta, appoggiare la base della morsa sulla tavola della macchina

utensile.

PULIZIA E MANUTENZIONE.

 Per assicurare durata e condizioni ottime alla morsa, la si deve mantenere sempre pulita dai trucioli

o da altra spocizia che possono compromettere il suo perfetto funzionamento.

L’aria compressa può essere sufﬁ cente per pulire la morsa, anche se raccomandiamo, dove

possibile l’uso di stacci. ATTENZIONE: non utilizzare prodotti chimici che la possono deteriorare.

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Istruzioni generali sulla morsa idraulica ARNOLD CLASSIC

NOTA: Le 4 cifre che appaiono in questo testo, in riferimento a ogni pezzo, corrispondono con le 4 cifre

compaiono in grassetto nella lista del manuale. XDDDDXXXX

A.- Funzionamento

Il mandrino idraulico ruota aiutandosi con la manovella inserita nella presa esagonale del pezzo (0123),

((0026) in 090). Avvitando il mandrino principale (0001) nella chiocciola in ghisa (0040), spinge il carro

della morsa (0033) ﬁ no a che le ganascie (0036) incontrano il pezzo da stringere. Prima di trovare

resistenza, il mandrino principale (0001) rimane a riposo e continuando la rotazione della manovella, la

frizione maschio (0019) si scollega dalla frizione femmina (0021) e al perno frizione (0123), ((0023) in

090), saldamente vincolato dal pezzo (0124), ((0024) in 090) al manico (0122), ((0022) in 090), avanza

ed introduce il pistone primario (0012) nel serbatoio dell’olio (0003), creando una sovrapressione in

esso. Questa pressione, che agisce sul pistone secondario (0008) spinge, e quindi il perno di pressione

(0002). Con l’azione di questo per mezzo della tazza (0034) e il carro (0033) viene trasmesso alla

bocca di serraggio, la forza originata dal meccanismo idraulico differenziale descritto. Questo momento

di massima pressione si veriﬁ ca quando il manico (0122), ((0022) in 090) ha avanzato sul manicotto

ﬁ lettato (0013) ed è a ridosso del serbatoio (0003). A questo punto è assolutamente inutile cercare,

utilizzando un martello sulla maniglia o forzando altrimenti l’aumento di pressione idraulica

B. Precompressione Idraulica

Se nel corso del tempo, la pressione diminuisce a causa di una parziale perdita di olio e fosse necessario

tornare a tendere il serbatoio dell’olio, questo viene fatto come segue:

1. Rimuovere il mandrino idraulico dalla morsa o dove è stato montato.

2. Svitare la vite (0004).

3. Inserire il mandrino principale (0001), un terzo di giro in più nel serbatoio (0003) ﬁ no a che

corrisponda al foro ﬁ lettato nella scanalatura del mandrino principale.

4. Reinserire la vite, terminando cosi la precompressione.

C. Riempimento dell’olio

1. Rimuovere il mandrino idraulico dalla morsa o dove è stato montato.

2. Svitare il perno a vite (0124), ((0024) nel tipo 090).

3. Svitare il mandrino (0001), facendo attenzione a non perdere la molla (0006) e le molle a tazza

(0007).

4. Rimuovere la vite (0004), (0014) nella 090).

5. Tenere il serbatoio (0003) e togliere il manicotto ﬁ lettato (0013).

6. Mantenere il serbatoio (0003) in verticale e rimuovere il pistone (0012) verso l’alto.

7. Per riempire o aggiungere l’olio nel serbatoio (0003), bisogna

costruire un disco la cui dimensione varia a seconda del tipo

di morsa in questione. Vedi tabella. Posizionare il serbatoio

(0003) su una superﬁ cie piana, il foro grande sul disco, e con

l’aiuto di uno spillo o meglio con l’aria compressa, spingere

il pistone secondario (0008) ﬁ nché non si arresta con il

disco sopra indicato. In caso di utilizzo di aria compressa, è

necessario prestare attenzione, tenendo il cilindro in modo che

non si muova tutto, per l’azione dell’aria compressa.

8. Riempire l’olio idraulico ﬁ nché il bordo superiore del foro. Il deposito deve essere completamente

privo di bolle d’aria. Per questo olio deve essere agitato con un’attrezzo ben pulito e riempito

se necessario, ﬁ no al bordo superiore. L’ olio idraulico utilizzato ha una viscosità 6,5 E / 50 ° C

9. Inserire lentamente il pistone il pistone (0012) nel serbatoio (0003), dal suo lato smussato,

DISCO

Tipo Ø max. Altura

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girando.

Il pistone (0012) deve essere assolutamente pulito per evitare di danneggiare la guarnizione

(0011).

10. Bloccare il serbatoio (0003) e avvitare la bussola ﬁ lettata (0013). Il foro ﬁ lettato nella camicia deve

corrispondere il foro nel serbatoio (0003). Se non coincidere deve tornare svitare il manicotto

ﬁ lettato (0013) e ruotare di 180 ° e riavvitare (ﬁ lettatura a 2 principi). Serrare la vite (0004), (0014)

nella 090).

11. Posizionare le molle a tazza (0007) nella posizione mostrata nel disegno.

12. Avvitare il mandrino principale (0001) con il perno di pressione (0002) e la molla (0006) nel

serbatoio (0003) ﬁ no a quando è possibile ruotare a mano. Continuare ad avvitare il mandrino

(0001) nel serbatoio (0003), ﬁ no a che la seconda scanalatura di detto mandrino coincida nel foro

ﬁ lettato del cilindro e collocare la vite (0004), così l’operazione è terminata.

13. Dopo aver riempito il mandrino idraulico deve essere azionato alcune volte, prima di essere messo

in servizio.

D. Uso in attrezzature

Se il mandrino è utilizzato in attrezzature, si deve tenere ben presente che: Quanto meno si deforma

elasticamente l’attrezzatura, tanto più alta sarà la pressione raggiunta, il cui percorso idraulico è circa

1,8 mm. Ne consegue che il posizionamento deve essere costruito più rigidamente possibile.

A disposizione dell’utilizzatore vi è un tappo per il mandrino idraulico, da utilizzare sulle attrezzature.

Se nell’ attrezzatura, mandrino idraulico aziona uno spintore, questo si deve muovere facilmente.

Siccome non sempre è possibile costruire attrezzature rigide, si consiglia di utilizzare un dinamometro

da 0,2 a 6 tonnellate., per controllare le pressioni raggiunte.

Con mandrino normale non si possono serrare pacchi di lamiere o simili, in cui i pezzi sono deformati,

poiché la corsa idraulica è solo 1,8 mm. Se la morsa idraulica o il mandrino idraulico sono utilizzati

principalmente per questo tipo di lavoro, si consiglia il mandrino idraulico con regolatore e preserraggio.

Osservazioni

Se una volta fosse necessario smontare il manicotto (0122), ((0022) in 090) bisogna introdurre il grano

(0124), ((0024) nel tipo 090) nella sua sede ﬁ lettata (0123), ((0026) in 090); poi togliere il manicotto.

Nel caso di ordine di pezzi di ricambio o quello che si riferisce al mandrino, si devono indicare il nome

e il numero che diamo ai pezzi in queste istruzioni, indicando il tipo (Tipo 090-125-160-200) a cui

appartengono.

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Mandrino idraulico con regolatore.

A-Funzionamento

Per poter selezionare la pressione di bloccaggio desiderata, inserire la manovella nel suo alloggiamento

e trattenendola, girare il coperchio zigrinato (0086) ﬁ no a fare coincidere la lettera con la tacca di

riferimento. Ogni lettera suppone una pressione di bloccaggio (vedi graﬁ co). Nel caso coincida con lo 0

viene attivato un pre-bloccaggio meccanico-meccanico. In questa posizione non si deve superare una

forza di 30 N/m.

DIRETTIVE:

- Nella posizione 0 non funziona la frizione. Non c’è “clack”.

- Per cambiare la posizione del regolatore, è necessario togliere l’alta pressione.

- Ogni posizione ha un fermo. Quando lo si raggiunge, non si deve più forzare sulla manovella.

- Ruotare la manovella con delicatezza.

B-Manutenzione

Se per qualsiasi motivo, notiamo che il gruppo o sistema di regolazione rimane incastrato, si blocca o non

funziona correttamente, sarà necessario smontarlo e procedere ad una pulizia accurata, seguendo questi

passi:

Smontaggio del regolatore: guardare bene come sono collocati i pezzi

1. Rimuovere la (1245) e (0621). Togliere la molla (1015) e la sfera (0623).

2. Rimuovere il seeger (0087).

3. Rimuovere l’anello elastico (1241).

4. Togliere il tappo zigrinato all’indietro (0086) e assicurarsi che la rondella sia all’interno (il 200 non ha

rondella.)

5. Rimuovere il perno (1240).

6. Rimuovere l’elica (0083)

7. Rimuovere il foro di montaggio (0084).

8. Rimuovere il seeger (0016), la molla (0018) e svitare la vite (0085).

9. Inserire i perni (0020) ﬁ no a quando fuoriescono all’interno della frizione femminile (4021).

10. Terminato.

Se per qualsiasi motivo abbiamo notato che la vite non raggiunge l’alta pressione, sarà necessario smontarla

ed effettuare una pulizia accurata. Per questo seguire i paragraﬁ C.

ARNOLD CLASSIC 125/160

ARNOLD CLASSIC 200

012345678910

FORCE (kN)

NUMBER

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 21 24/01/2018 10:33:53

0042

0039

0038

0634

0039

0040

0037

0034

0041

0044

0037

0035

0033

0032

0031

0036

010000090

010000125

010000160

010000200

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 22 24/01/2018 10:33:53

010000_ _ _

MORDAZA ARNOLD ARNOLD CLASSIC ETAU ARNOLD HOCHDRUCKSPANNER MORSA ARNOLD

CLASSIC VICE CLASSIC ARNOLD CLASSIC CLASSIC

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900320 SEMIBRIDA SPINDLE MOUNTING PLATE DEMI COUPILLE D´APUUI LAGERPLATTE SEMIFLANGIA

900330 CARRO MOVABLE JAW COPS MOBILE BEWEGLICHE BACKE GANASCIA MOBILE

900340 CAZOLETA PRESSURE PLATE BUTEE DRUCKPLATTE TAZZA

900360 BOCA LISA PLAIN JAW MORS LISSE GLATTE BACKE GANASCIA LISCIA

900390 PAREJA DE REGLAS GIBS GLISSIERES LAUFSTAB LARDONI

900400 TUERCA SPINDLE SHOE ECROU DE BROCHE SPINDELMUTTER CHIOCCIOLA

900410 CUERPO MAIN BODY CORPS FIXE GRUNDKÖRPER CORPO

900420 TOPE FIJO FIXED STOP GOUPILLE FIXED FIXER ANSCHLAG ARRESTO FISSO

900440 PASADOR MOLETEADO CROSS PIN GOUPILLE DE POSITIONEMENT ABSTECKBOLZEN SPINA ZIGRINATA

900310 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900350 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900370 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900380 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

906340 ARANDELA WASHER RONDELLE SCHEIBE RONDELLA

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 23 24/01/2018 10:33:53

0045

0066

0046

0043

0057

0056

800450090

800450125

800450160

800450200

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 24 24/01/2018 10:33:53

800450090

BASE GIRATORIA

ARNOLD CLASSIC SWIVEL BASE

ARNOLD CLASSIC BASE TOURNANTE

ARNOLD CLASSIC DREHPLATTE

ARNOLD CLASSIC BASE GIRVOLE

ARNOLD CLASSIC

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900430090 BULON CENTRADOR CENTERING PIN GOUPILLE DE CENTRAGE ZENTRIERUNGSBOLZEN BULLONE DI CENTRAGGIO

900450090 BASE GIRATORIA SWIVEL BASE BASE TOURNANTE DREHPLATTE BASE GIREVOLE

900460090 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900560090 ARANDELA WASHER RONDELLA SCHEIBE RONDELLA

900660090 TUERCA HEXAGONAL NUT ECROU MUTTER MOLLE

800450125

BASE GIRATORIA

ARNOLD CLASSIC SWIVEL BASE

ARNOLD CLASSIC BASE TOURNANTE

ARNOLD CLASSIC DREHPLATTE

ARNOLD CLASSIC BASE GIRVOLE

ARNOLD CLASSIC

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900430125 BULON CENTRADOR CENTERING PIN GOUPILLE DE CENTRAGE ZENTRIERUNGSBOLZEN BULLONE DI CENTRAGGIO

900450125 BASE GIRATORIA SWIVEL BASE BASE TOURNANTE DREHPLATTE BASE GIREVOLE

900460125 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900570125 ARANDELA WASHER RONDELLA SCHEIBE RONDELLA

900660125 TUERCA HEXAGONAL NUT ECROU MUTTER MOLLE

800450160

BASE GIRATORIA

ARNOLD CLASSIC SWIVEL BASE

ARNOLD CLASSIC BASE TOURNANTE

ARNOLD CLASSIC DREHPLATTE

ARNOLD CLASSIC BASE GIRVOLE

ARNOLD CLASSIC

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900430125 BULON CENTRADOR CENTERING PIN GOUPILLE DE CENTRAGE ZENTRIERUNGSBOLZEN BULLONE DI CENTRAGGIO

900450160 BASE GIRATORIA SWIVEL BASE BASE TOURNANTE DREHPLATTE BASE GIREVOLE

900460160 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900570125 ARANDELA WASHER RONDELLA SCHEIBE RONDELLA

900660125 TUERCA HEXAGONAL NUT ECROU MUTTER MOLLE

800450200

BASE GIRATORIA

ARNOLD CLASSIC SWIVEL BASE

ARNOLD CLASSIC BASE TOURNANTE

ARNOLD CLASSIC DREHPLATTE

ARNOLD CLASSIC BASE GIRVOLE

ARNOLD CLASSIC

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900430125 BULON CENTRADOR CENTERING PIN GOUPILLE DE CENTRAGE ZENTRIERUNGSBOLZEN BULLONE DI CENTRAGGIO

900450200 BASE GIRATORIA SWIVEL BASE BASE TOURNANTE DREHPLATTE BASE GIREVOLE

900460200 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900560200 ARANDELA WASHER RONDELLA SCHEIBE RONDELLA

900660200 TUERCA HEXAGONAL NUT ECROU MUTTER MOLLE

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 25 24/01/2018 10:33:53

0032

0031

0634

0035

0039

0033

1052

0044

0051

0037

0036

0051

0042

1052

0037

0036

0038

0039

0040

0034

010002090

010002125

010002160

010002200

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 26 24/01/2018 10:33:54

010002_ _ _

MORDAZA ARNOLD ARNOLD CLASSIC STRAIGHT ETAU DROIT ARNOLD HOCHDRUCKSPANNER SCHMAL MORSA DIRITTA ARNOLD

CLASSIC RECTA VICE CLASSIC ARNOLD CLASSIC CLASSIC

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900320 SEMIBRIDA SPINDLE MOUNTING PLATE DEMI COUPILLE D´APUUI LAGERPLATTE SEMIFLANGIA

900330 CARRO MOVABLE JAW COPS MOBILE BEWEGLICHE BACKE GANASCIA MOBILE

900340 CAZOLETA PRESSURE PLATE BUTEE DRUCKPLATTE TAZZA

900360 BOCA LISA PLAIN JAW MORS LISSE GLATTE BACKE GANASCIA LISCIA

900390 PAREJA DE REGLAS GIBS GLISSIERES LAUFSTAB LARDONI

900400 TUERCA SPINDLE SHOE ECROU DE BROCHE SPINDELMUTTER CHIOCCIOLA

900420 TOPE FIJO FIXED STOP GOUPILLE FIXED FIXER ANSCHLAG ARRESTO FISSO

900440 PASADOR MOLETEADO CROSS PIN GOUPILLE DE POSITIONEMENT ABSTECKBOLZEN SPINA ZIGRINATA

900510 CUERPO RECTO MAIN BODY (STRAIGHT VICE) CORPS FIXE (ETAU DROIT) GRUNDKÖRPER CORPO (DIRITTA VITE)

910520 BRIDA DE AMARRE FIXING CLAMP BRIDE DE FIXATION SPANNPRATZE BRIDA DI CHIUSURA

900310 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900350 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900370 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900380 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

906340 ARANDELA WASHER RONDELLE SCHEIBE RONDELLA

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 27 24/01/2018 10:33:54

0634

0040

0042

0039

1052

0055

0037

0036

0053

0054

0044

0052

0033

0032

0031

0036

0037

0039

0035

0038

0034

010003160

010003200

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 28 24/01/2018 10:33:54

010003_ _ _

MORDAZA ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC STRAIGHT ETAU DROIT ARNOLD HOCHDRUCKSPANNER SCHMAL MORSA DIRITTA ARNOLD

RECTA EN DOS PARTES VICE (TWO PARTS) CLASSIC (EN DEUX PARTIES) 2-TEILIG ARNOLD CLASSIC CLASSIC (IN DUE PEZZI)

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900320 SEMIBRIDA SPINDLE MOUNTING PLATE DEMI COUPILLE D´APUUI LAGERPLATTE SEMIFLANGIA

900330 CARRO MOVABLE JAW COPS MOBILE BEWEGLICHE BACKE GANASCIA MOBILE

900340 CAZOLETA PRESSURE PLATE BUTEE DRUCKPLATTE TAZZA

900360 BOCA LISA PLAIN JAW MORS LISSE GLATTE BACKE GANASCIA LISCIA

900390 PAREJA DE REGLAS GIBS GLISSIERES LAUFSTAB LARDONI

900400 TUERCA SPINDLE SHOE ECROU DE BROCHE SPINDELMUTTER CHIOCCIOLA

900420 TOPE FIJO FIXED STOP GOUPILLE FIXED FIXER ANSCHLAG ARRESTO FISSO

900440 PASADOR MOLETEADO CROSS PIN GOUPILLE DE POSITIONEMENT ABSTECKBOLZEN SPINA ZIGRINATA

900520 CUERPO RECTO PARTIDO MAIN BODY (TWO PARTS) CORPS FIXE (EN DEUX PARTIES) GRUNDKÖRPER CORPO RETTO (IN DUE PARTI)

900530 CABEZA RECTA PARTIDA HEAD OF TWO PARTS VICE TETE D´ETAU EN DEUX PARTIES KOPF DES 2-TEILIGEN SPANNERS TESTA RETTA (IN DUE PARTI)

900540 PASADOR MOLETEADO CROSS PIN GOUPILLE DE POSITIONEMENT ABSTECKBOLZEN SPINA ZIGRINATA

900550 TIRANTE ALARGADOR RETAINING ROD BAGUETTE DE RETENTION ZUGSTANGE TIRANTE ESTENSORE

910520 BRIDA DE AMARRE FIXING CLAMP BRIDE DE FIXATION SPANNPRATZE BRIDA DI CHIUSURA

900310 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900350 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900370 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

900380 TORNILLO SCREW VIS SCHRAUBE VITE

906340 ARANDELA WASHER RONDELLE SCHEIBE RONDELLA

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 29 24/01/2018 10:33:54

900040090

900070090

900020090

900050090

900010090

900060090

900110090

901280090

900080090

900090090 900140090

900280090

901280090

900120090

900180090

900170090

900160090

900200090 900240090

900260090

900030090

900100090

900130090

900230090900190090

900210090 900270090

900220090

800010090

1062

0047

1061

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 30 24/01/2018 10:33:54

800010090

HUSILLO HIDRÁULICO HYDRAULIC SPINDLE BROCHE HYDRAULIQUE HYDRAULISCH SPINDEL VITE IDRAULICO

ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900010090 HUSILLO PRINCIPAL THREADED SPINDLE BROCHE GEWINDESPINDEL PERNO FILETTATO

900020090 BULON DE PRESION PUSHROD ARBRE DE SERRAGE DRUCKBOLZEN BULLONE DI SPINTA

900030090 DEPOSITO CYLINDER CYLINDRE ZYLINDER SERBATOIO

900080090 PISTON SECUNDARIO LARGE PISTON PISTON DE PRE-SERRAGE SEKUNDARKOLBEN RONDELLA BELLEVILLES

900100090 ARANDELA DISC RONDELLE SCHEIBE RONDELLA

900120090 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE BOLZEN SPINA

900130090 CAMISA ROSCADA THREADES CYLYNDER MANCHON FILETEE GEWINDEBUCHSE CAMICIA FILETTATA

900170090 ARANDELA DE EMBRAGUE WASHER DISQUE D’ARRET KUPPLUNGSRING RONDELLA FRIZIONE

900190090 EMBRAGUE MACHO COUPLING DISC DISQUE D’ACCOUPLEMENT KUPPLUNGSSCHEIBE FRIZIONE MASCHIO

900210090 EMBRAGUE HEMBRA COUPLING BODY DISQUE D´ACCOUPLEMENT KUPPLUNGSSCHEIBE FRIZIONE MASCHIO

900220090 MANGO SPINDLE SLEEVE POIGNEE FRIFFHÜLSE MANICO

900230090 HUSILLO DE EMBRAGUE TORQUE ROD BROCHE FILETEE GEWINDEBOLZEN ALBERO FRIZIONE

900240090 TORNILLO PASADOR LOCKING PIN SCREW GOUPILLE FILETEE GEWINDESTIFT SPINA FILETTATA

900260090 HEXAGONO HEMBRA CRANCK DISC HEXAGON FEMELLE SECHSKANT GEHÄUSE ESAGONO GEMMINA

900270090 DISCO DE ARRASTRE RETAINING DISC DISQUE D´ENTRAINEMENT HALTESCHEIBE DISCO RIGIDO

900040090 PRISIONERO ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

900050090 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

900060090 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

900070090 MUELLE DE PLATILLO BELEVILLE SPRING RONDELLE BELEVILLE TELLERFEDER MOLLE PIATTINO

900090090 RETEN SEAL BAGUE D’ETANCHEITE NUTRING PARAOLIO

900110090 RETEN SEAL BAGUE D’ETANCHEITE NUTRING PARAOLIO

900140090 PRISIONERO ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

900160090 ANILLO SEEGER CYLINDER CAP COUVERCLE DU CYLINDRE RÄNDELDECKEL COPERCHIO SCANALATO

900180090 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

900200090 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE CYLINDRIQUE ZYLINDERSTIFT SPINA CILINDRICA

900280090 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

901280090 ARO GUÍA CONFORMADO TURCITE TURCITE TURCITE TURCITE

810600090 MANILLA COMPLETA CRANK MANIVELLE HANDKURBEL MANOVELLA

900470090 EXAGONO MANILLA CRANK HEX HEXAGONE DE MANIVELLE SECHSKANT HANDKURBEL ESAGONO MANOVELLA

910610090 BRAZO MANILLA CRANK ARM BRAS MANIVELLE ARM HANDKURBEL BRACIO MANOVELLA

910620090 MANGO MANILLA CRANK HANDLE POIGNEE DE MANIVELLE GRIFFHÜLSE HANDKURBEL MANICO MANOVELLA

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 31 24/01/2018 10:33:54

900170125

901280125

901230125

900200125

900180125

900070125

901250125

900100125 901220125

900080125

900040090

900050125900020125

900160125

900250125

900060125

900110125

900090125

900030125

900120125

900130125

900190125

901280125 901250125

900040090

900010125

901260125 901240125

901210125

800010125

1062

0047

1061

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 32 24/01/2018 10:33:55

800010125

HUSILLO HIDRÁULICO HYDRAULIC SPINDLE BROCHE HYDRAULIQUE HYDRAULISCH SPINDEL VITE IDRAULICO

ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900010125 HUSILLO PRINCIPAL THREADED SPINDLE BROCHE GEWINDESPINDEL PERNO FILETTATO

900020125 BULON DE PRESION PUSHROD ARBRE DE SERRAGE DRUCKBOLZEN BULLONE DI SPINTA

900030125 DEPOSITO CYLINDER CYLINDRE ZYLINDER SERBATOIO

900080125 PISTON SECUNDARIO LARGE PISTON PISTON DE PRE-SERRAGE SEKUNDARKOLBEN RONDELLA BELLEVILLES

900100125 ARANDELA DISC RONDELLE SCHEIBE RONDELLA

900120125 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE BOLZEN SPINA

900130125 CAMISA ROSCADA THREADES CYLYNDER MANCHON FILETEE GEWINDEBUCHSE CAMICIA FILETTATA

900170125 ARANDELA DE EMBRAGUE WASHER DISQUE D’ARRET KUPPLUNGSRING RONDELLA FRIZIONE

900190125 EMBRAGUE MACHO COUPLING DISC DISQUE D’ACCOUPLEMENT KUPPLUNGSSCHEIBE FRIZIONE MASCHIO

901210125 EMBRAGUE HEMBRA COUPLING BODY MANCHON D`ACCOUPLEMENT KUPPLUNGSSCHEIBE FRIZIONE MASCHIO

901220125 MANGO SPINDLE SLEEVE POIGNEE GRIFFHÜLSE MANICO

901230125 HUSILLO DE EMBRAGUE TORQUE ROD BROCHE FILETEE GEWINDEBOLZEN ALBERO FRIZIONE

901240125 TORNILLO PASADOR LOCKING PIN SCREW GOUPILLE FILETEE GEWINDESTIFT GRANO PASSANTE

900040090 PRISIONERO ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

900050125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

900060125 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

900070125 MUELLE DE PLATILLO BELEVILLE SPRING RONDELLE BELEVILLE TELLERFEDER MOLLE PIATTINO

900090125 RETEN SEAL BAGUE D’ETANCHEITE NUTRING PARAOLIO

900110125 RETEN SEAL BAGUE D’ETANCHEITE NUTRING PARAOLIO

900160125 ANILLO SEEGER CYLINDER CAP COUVERCLE DU CYLINDRE RÄNDELDECKEL COPERCHIO SCANALATO

900180125 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

900200125 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE CYLINDRIQUE ZYLINDERSTIFT SPINA CILINDRICA

900250125 PRISIONERO DE PRESIÓN ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONIERO ALLEN

901250125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

901260125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

901280125 ARO GUÍA CONFORMADO TURCITE TURCITE TURCITE TURCITE

810600090 MANILLA COMPLETA CRANK MANIVELLE HANDKURBEL MANOVELLA

900470090 EXAGONO MANILLA CRANK HEX HEXAGONE DE MANIVELLE SECHSKANT HANDKURBEL ESAGONO MANOVELLA

910610090 BRAZO MANILLA CRANK ARM BRAS MANIVELLE ARM HANDKURBEL BRACIO MANOVELLA

910620090 MANGO MANILLA CRANK HANDLE POIGNEE DE MANIVELLE GRIFFHÜLSE HANDKURBEL MANICO MANOVELLA

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 33 24/01/2018 10:33:55

900110125

901250125

900170125

900040090

900050125

900030125

900200125

900120125

900250125

900100125

900180125

900190125

900010160 901240125

900060125

900090125

900020160

901280125

901220160

901230125

900160125900080125

900130125

900070125

901260125

901250125

901210125

800010160

1062

0047

1061

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 34 24/01/2018 10:33:55

800010160

HUSILLO HIDRÁULICO HYDRAULIC SPINDLE BROCHE HYDRAULIQUE HYDRAULISCH SPINDEL VITE IDRAULICO

ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900010160 HUSILLO PRINCIPAL THREADED SPINDLE BROCHE GEWINDESPINDEL PERNO FILETTATO

900020160 BULON DE PRESION PUSHROD ARBRE DE SERRAGE DRUCKBOLZEN BULLONE DI SPINTA

900030125 DEPOSITO CYLINDER CYLINDRE ZYLINDER SERBATOIO

900080125 PISTON SECUNDARIO LARGE PISTON PISTON DE PRE-SERRAGE SEKUNDARKOLBEN RONDELLA BELLEVILLES

900100125 ARANDELA DISC RONDELLE SCHEIBE RONDELLA

900120125 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE BOLZEN SPINA

900130125 CAMISA ROSCADA THREADES CYLYNDER MANCHON FILETEE GEWINDEBUCHSE CAMICIA FILETTATA

900170125 ARANDELA DE EMBRAGUE WASHER DISQUE D’ARRET KUPPLUNGSRING RONDELLA FRIZIONE

900190125 EMBRAGUE MACHO COUPLING DISC DISQUE D’ACCOUPLEMENT KUPPLUNGSSCHEIBE FRIZIONE MASCHIO

901210125 EMBRAGUE HEMBRA COUPLING BODY MANCHON D`ACCOUPLEMENT KUPPLUNGSSCHEIBE FRIZIONE MASCHIO

901220160 MANGO SPINDLE SLEEVE POIGNEE GRIFHÜLSE MANICO

901230125 HUSILLO DE EMBRAGUE TORQUE ROD BROCHE FILETEE GEWINDEBOLZEN ALBERO FRIZIONE

901240125 TORNILLO PASADOR LOCKING PIN SCREW GOUPILLE FILETEE GEWINDESTIFT GRANO PASSANTE

900040090 PRISIONERO ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

900050125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

900060125 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

900070125 MUELLE DE PLATILLO BELEVILLE SPRING RONDELLE BELEVILLE TELLERFEDER MOLLE PIATTINO

900090125 RETEN SEAL BAGUE D’ETANCHEITE NUTRING PARAOLIO

900110125 RETEN SEAL BAGUE D’ETANCHEITE NUTRING PARAOLIO

900160125 ANILLO SEEGER CYLINDER CAP COUVERCLE DU CYLINDRE RÄNDELDECKEL COPERCHIO SCANALATO

900180125 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

900200125 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE CYLINDRIQUE ZYLINDERSTIFT SPINA CILINDRICA

900250125 PRISIONERO DE PRESIÓN ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONIERO ALLEN

901250125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

901260125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

901280125 ARO GUÍA CONFORMADO TURCITE TURCITE TURCITE TURCITE

810600090 MANILLA COMPLETA CRANK MANIVELLE HANDKURBEL MANOVELLA

900470090 EXAGONO MANILLA CRANK HEX HEXAGONE DE MANIVELLE SECHSKANT HANDKURBEL ESAGONO MANOVELLA

910610090 BRAZO MANILLA CRANK ARM BRAS MANIVELLE ARM HANDKURBEL BRACIO MANOVELLA

910620090 MANGO MANILLA CRANK HANDLE POIGNEE DE MANIVELLE GRIFFHÜLSE HANDKURBEL MANICO MANOVELLA

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 35 24/01/2018 10:33:55

900010200

901220200901280125900100200

900250125900160125

900200125

900030200 901210125

900130200

900080200 900170125

901250125

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900030200 900180125

900090200900050200

901250125

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900060125

901230200900020200 901260200

900190125900040090

900070200 901240125

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ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 36 24/01/2018 10:33:55

800010200

HUSILLO HIDRÁULICO HYDRAULIC SPINDLE BROCHE HYDRAULIQUE HYDRAULISCH SPINDEL VITE IDRAULICO

ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900010200 HUSILLO PRINCIPAL THREADED SPINDLE BROCHE GEWINDESPINDEL PERNO FILETTATO

900020200 BULON DE PRESION PUSHROD ARBRE DE SERRAGE DRUCKBOLZEN BULLONE DI SPINTA

900030200 DEPOSITO CYLINDER CYLINDRE ZYLINDER SERBATOIO

900080200 PISTON SECUNDARIO LARGE PISTON PISTON DE PRE-SERRAGE SEKUNDARKOLBEN RONDELLA BELLEVILLES

900100200 ARANDELA DISC RONDELLE SCHEIBE RONDELLA

900120200 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE BOLZEN SPINA

900130200 CAMISA ROSCADA THREADES CYLYNDER MANCHON FILETEE GEWINDEBUCHSE CAMICIA FILETTATA

900170125 ARANDELA DE EMBRAGUE WASHER DISQUE D’ARRET KUPPLUNGSRING RONDELLA FRIZIONE

900190125 EMBRAGUE MACHO COUPLING DISC DISQUE D’ACCOUPLEMENT KUPPLUNGSSCHEIBE FRIZIONE MASCHIO

901210125 EMBRAGUE HEMBRA COUPLING BODY MANCHON D`ACCOUPLEMENT KUPPLUNGSSCHEIBE FRIZIONE MASCHIO

901220200 MANGO SPINDLE SLEEVE POIGNEE GRIFFHÚLSE MANICO

901230200 HUSILLO DE EMBRAGUE TORQUE ROD BROCHE FILETEE GEWINDEBOLZEN ALBERO FRIZIONE

901240125 TORNILLO PASADOR LOCKING PIN SCREW GOUPILLE FILETEE GEWINDESTIFT GRANO PASSANTE

900040090 PRISIONERO ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

900050200 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

900060125 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

900070200 MUELLE DE PLATILLO BELEVILLE SPRING RONDELLE BELEVILLE TELLERFEDER MOLLE PIATTINO

900090200 RETEN SEAL BAGUE D’ETANCHEITE NUTRING PARAOLIO

900110200 RETEN SEAL BAGUE D’ETANCHEITE NUTRING PARAOLIO

900160125 ANILLO SEEGER CYLINDER CAP COUVERCLE DU CYLINDRE RÄNDELDECKEL COPERCHIO SCANALATO

900180125 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

900200125 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE CYLINDRIQUE ZYLINDERSTIFT SPINA CILINDRICA

900250125 PRISIONERO DE PRESIÓN ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONIERO ALLEN

901250125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

901260200 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

901280125 ARO GUÍA CONFORMADO TURCITE TURCITE TURCITE TURCITE

810600090 MANILLA COMPLETA CRANK MANIVELLE HANDKURBEL MANOVELLA

900470090 EXAGONO MANILLA CRANK HEX HEXAGONE DE MANIVELLE SECHSKANT HANDKURBEL ESAGONO MANOVELLA

910610090 BRAZO MANILLA CRANK ARM BRAS MANIVELLE ARM HANDKURBEL BRACIO MANOVELLA

910620090 MANGO MANILLA CRANK HANDLE POIGNEE DE MANIVELLE GRIFFHÜLSE HANDKURBEL MANICO MANOVELLA

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 37 24/01/2018 10:33:56

900130125 900820125

900200125

900160125

900010125

900050125

900060125

900040090

901260125

900030125

900070125 900090125

900080125 900100125

900110125

900120125

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901280125

900040090

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900180125

900830125

940210125

900850125

912400125

920440125

906210125

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900170125

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800110125

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ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 38 24/01/2018 10:33:56

800110125

HUSILLO ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC HYDRAULIC BROCHE ARNOLD CLASSIC HYDRAULISCH SPINDEL VITE ARNOLD CLASSIC

HIDRÁULICO CON REGULADOR SPINDLE WITH REGULATOR HYDRAULIQUE AVEC REGULATEUR ARNOLD CLASSIC MIT REGULATOR IDRAULICO ON REGULATORE

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900010125 HUSILLO PRINCIPAL THREADED SPINDLE BROCHE GEWINDESPINDEL PERNO FILETTATO

900020125 BULON DE PRESION PUSHROD ARBRE DE SERRAGE DRUCKBOLZEN BULLONE DI SPINTA

900030125 DEPOSITO CYLINDER CYLINDRE ZYLINDER SERBATOIO

900080125 PISTON SECUNDARIO LARGE PISTON “PISTON DE PRE-SERRAGE SEKUNDARKOLBEN RONDELLA BELLEVILLES

900100125 ARANDELA DISC RONDELLE SCHEIBE RONDELLA

900120125 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE BOLZEN SPINA

900130125 CAMISA ROSCADA THREADES CYLYNDER MANCHON FILETEE GEWINDEBUCHSE CAMICIA FILETTATA

900170125 ARANDELA DE EMBRAGUE WASHER DISQUE D’ARRET KUPPLUNGSRING RONDELLA FRIZIONE

900190125 EMBRAGUE MACHO COUPLING DISC DISQUE D’ACCOUPLEMENT KUPPLUNGSSCHEIBE FRIZIONE MASCHIO

900830125 HELICE HELIX HELICE SPIRALE ELICA

900840125 COLISO SLOTED CASE BAGUE RANUREE GERILLTER DECKEL RULLO SCANALATO

900850125 HUSILLO DE EMBRAGUE TORQUE ROD BROCHE FILETEE GEWINDEBOLZEN ALBERO FRIZIONE

900860125 TAPA MOLETEADA CYLINDER CAP COUVERCLE DU CYLINDRE RÄNDELDECKEL COPERCHIO ZIGRINATO

912400125 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE CYLINDREQUE ZYLINDERSTIFT SPINA CILINDRICA

912450125 PRISIONERO ALLEN SET SCREW VIS D’ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

920440125 ARANDELA COLISO WASHER RONDELLE SCHEIBE RONDELLA

940210125 EMBRAGUE HEMBRA COUPLING BODY MANCHON D´ACCOUPLEMENT KUPPLUNSSTÜCK FRIZIONE FEMINA

900040090 PRISIONERO ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

900050125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

900060125 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

900070125 MUELLE DE PLATILLO BELEVILLE SPRING RONDELLE BELEVILLE TELLERFEDER MOLLE PIATTINO

900090125 RETEN SEAL BAGUE D’ETANCHEITE NUTRING PARAOLIO

900110125 RETEN SEAL BAGUE D’ETANCHEITE NUTRING PARAOLIO

900160125 ANILLO SEEGER CYLINDER CAP COUVERCLE DU CYLINDRE RÄNDELDECKEL “COPERCHIO SCANALATO

900180125 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

900200125 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE CYLINDRIQUE ZYLINDERSTIFT SPINA CILINDRICA

900820125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

900870125 RASCADOR SEAL BAGUE D´ ETANCHEITE UNTRING RASCHIAOLIO

901250125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

901260125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

901280125 ARO GUÍA CONFORMADO TURCITE TURCITE TURCITE TURCITE

906210125 PRISONERO ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

906230125 BOLA DE ACERO BALL BOULE KUGEL SFERA

910150090 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

912410125 ANILLO SEEGER CYLINDER CAP COUVERCLE DU CYLINDRE RÄNDELDECKEL COPERCHIO SCANALATO

810600090 MANILLA COMPLETA CRANK MANIVELLE HANDKURBEL MANOVELLA

900470090 EXAGONO MANILLA CRANK HEX HEXAGONE DE MANIVELLE SECHSKANT HANDKURBEL ESAGONO MANOVELLA

910610090 BRAZO MANILLA CRANK ARM BRAS MANIVELLE ARM HANDKURBEL BRACIO MANOVELLA

910620090 MANGO MANILLA CRANK HANDLE POIGNEE DE MANIVELLE GRIFFHÜLSE HANDKURBEL MANICO MANOVELLA

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 39 24/01/2018 10:33:56

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900090125

900040090

900060125900050125

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900040090 901250125

900860160

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900070125

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900160125 912400125

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900850125

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906210125

900870125

900820125

900200125

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800110160

HUSILLO ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC HYDRAULIC BROCHE ARNOLD CLASSIC HYDRAULISCH SPINDEL VITE ARNOLD CLASSIC

HIDRÁULICO CON REGULADOR SPINDLE WITH REGULATOR HYDRAULIQUE AVEC REGULATEUR ARNOLD CLASSIC MIT REGULATOR IDRAULICO ON REGULATORE

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900010160 HUSILLO PRINCIPAL THREADED SPINDLE BROCHE GEWINDESPINDEL PERNO FILETTATO

900020160 BULON DE PRESION PUSHROD ARBRE DE SERRAGE DRUCKBOLZEN BULLONE DI SPINTA

900030125 DEPOSITO CYLINDER CYLINDRE ZYLINDER SERBATOIO

900080125 PISTON SECUNDARIO LARGE PISTON PISTON DE PRE-SERRAGE SEKUNDARKOLBEN RONDELLA BELLEVILLES

900100125 ARANDELA DISC RONDELLE SCHEIBE RONDELLA

900120125 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE BOLZEN SPINA

900130125 CAMISA ROSCADA THREADES CYLYNDER MANCHON FILETEE GEWINDEBUCHSE CAMICIA FILETTATA

900170125 ARANDELA DE EMBRAGUE WASHER DISQUE D’ARRET KUPPLUNGSRING RONDELLA FRIZIONE

900190125 EMBRAGUE MACHO COUPLING DISC DISQUE D’ACCOUPLEMENT KUPPLUNGSSCHEIBE FRIZIONE MASCHIO

900830125 HELICE HELIX HELICE SPIRALE ELICA

900840125 COLISO SLOTED CASE BAGUE RANUREE GERILLTER DECKEL RULLO SCANALATO

900850125 HUSILLO DE EMBRAGUE TORQUE ROD BROCHE FILETEE GEWINDEBOLZEN ALBERO FRIZIONE

900860160 TAPA MOLETEADA CYLINDER CAP COUVERCLE DU CYLINDRE RÄNDELDECKEL COPERCHIO ZIGRINATO

912400125 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE CYLINDREQUE ZYLINDERSTIFT SPINA CILINDRICA

912450125 PRISIONERO ALLEN SET SCREW VIS D’ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

920440125 ARANDELA COLISO WASHER RONDELLE SCHEIBE RONDELLA

940210125 EMBRAGUE HEMBRA COUPLING BODY MANCHON D´ACCOUPLEMENT KUPPLUNSSTÜCK FRIZIONE FEMINA

900040090 PRISIONERO ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

900050125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

900060125 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

900070125 MUELLE DE PLATILLO BELEVILLE SPRING RONDELLE BELEVILLE TELLERFEDER MOLLE PIATTINO

900090125 RETEN SEAL BAGUE D’ETANCHEITE NUTRING PARAOLIO

900110125 RETEN SEAL BAGUE D’ETANCHEITE NUTRING PARAOLIO

900160125 ANILLO SEEGER CYLINDER CAP COUVERCLE DU CYLINDRE RÄNDELDECKEL COPERCHIO SCANALATO

900180125 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

900200125 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE CYLINDRIQUE ZYLINDERSTIFT SPINA CILINDRICA

900820125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

900870125 RASCADOR SEAL BAGUE D´ ETANCHEITE UNTRING RASCHIAOLIO

901250125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

901260125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

901280125 ARO GUÍA CONFORMADO TURCITE TURCITE TURCITE TURCITE

906210125 PRISONERO ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

906230125 BOLA DE ACERO BALL BOULE KUGEL SFERA

910150090 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

912410125 ANILLO SEEGER CYLINDER CAP COUVERCLE DU CYLINDRE RÄNDELDECKEL COPERCHIO SCANALATO

810600090 MANILLA COMPLETA CRANK MANIVELLE HANDKURBEL MANOVELLA

900470090 EXAGONO MANILLA CRANK HEX HEXAGONE DE MANIVELLE SECHSKANT HANDKURBEL ESAGONO MANOVELLA

910610090 BRAZO MANILLA CRANK ARM BRAS MANIVELLE ARM HANDKURBEL BRACIO MANOVELLA

910620090 MANGO MANILLA CRANK HANDLE POIGNEE DE MANIVELLE GRIFFHÜLSE HANDKURBEL MANICO MANOVELLA

ARNOLD HIDRAULICA 03_01_2018_mod.indd 41 24/01/2018 10:33:57

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HUSILLO ARNOLD CLASSIC ARNOLD CLASSIC HYDRAULIC BROCHE ARNOLD CLASSIC HYDRAULISCH SPINDEL VITE ARNOLD CLASSIC

HIDRÁULICO CON REGULADOR SPINDLE WITH REGULATOR HYDRAULIQUE AVEC REGULATEUR ARNOLD CLASSIC MIT REGULATOR IDRAULICO ON REGULATORE

REF DENOMINACION DENOMINATION DESIGNATION BENENNUNG DESCRIZIONE

900010200 HUSILLO PRINCIPAL THREADED SPINDLE BROCHE GEWINDESPINDEL PERNO FILETTATO

900020200 BULON DE PRESION PUSHROD ARBRE DE SERRAGE DRUCKBOLZEN BULLONE DI SPINTA

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900080200 PISTON SECUNDARIO LARGE PISTON PISTON DE PRE-SERRAGE SEKUNDARKOLBEN RONDELLA BELLEVILLES

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900120200 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE BOLZEN SPINA

900130200 CAMISA ROSCADA THREADES CYLYNDER MANCHON FILETEE GEWINDEBUCHSE CAMICIA FILETTATA

900170125 ARANDELA DE EMBRAGUE WASHER DISQUE D’ARRET KUPPLUNGSRING RONDELLA FRIZIONE

900190125 EMBRAGUE MACHO COUPLING DISC DISQUE D’ACCOUPLEMENT KUPPLUNGSSCHEIBE FRIZIONE MASCHIO

900830200 HELICE HELIX HELICE SPIRALE ELICA

900840200 COLISO SLOTED CASE BAGUE RANUREE GERILLTER DECKEL RULLO SCANALATO

900850200 HUSILLO DE EMBRAGUE TORQUE ROD BROCHE FILETEE GEWINDEBOLZEN ALBERO FRIZIONE

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900040090 PRISIONERO ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

900050200 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

900060125 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

900070200 MUELLE DE PLATILLO BELEVILLE SPRING RONDELLE BELEVILLE TELLERFEDER MOLLE PIATTINO

900090200 RETEN SEAL BAGUE D’ETANCHEITE NUTRING PARAOLIO

900110200 RETEN SEAL BAGUE D’ETANCHEITE NUTRING PARAOLIO

900160090 ANILLO SEEGER CYLINDER CAP COUVERCLE DU CYLINDRE RÄNDELDECKEL COPERCHIO SCANALATO

900180125 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

900200125 PASADOR DOWEL PIN GOUPILLE CYLINDRIQUE ZYLINDERSTIFT SPINA CILINDRICA

900820125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

900870125 RASCADOR SEAL BAGUE D´ ETANCHEITE UNTRING RASCHIAOLIO

901250125 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

901260200 JUNTA TÓRICA O-RING JOINT TORIQUE O-RING O-RING

901280125 ARO GUÍA CONFORMADO TURCITE TURCITE TURCITE TURCITE

906210125 PRISONERO ALLEN SET SCREW VIS D´ARRET GEWINDESTIFT PRIGIONERO

906230125 BOLA DE ACERO BALL BOULE KUGEL SFERA

910150090 MUELLE SPRING RESSORT FEDER MOLLE

912410125 ANILLO SEEGER CYLINDER CAP COUVERCLE DU CYLINDRE RÄNDELDECKEL COPERCHIO SCANALATO

810600090 MANILLA COMPLETA CRANK MANIVELLE HANDKURBEL MANOVELLA

900470090 EXAGONO MANILLA CRANK HEX HEXAGONE DE MANIVELLE SECHSKANT HANDKURBEL ESAGONO MANOVELLA

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ISO 9001

01 100 008022

2009-02-12

03-01-18 • 210010000

FRESMAK, s.a. ∙ Araba Kalea, 45 ∙ Apartado 7 ∙ E-20800 ZARAUTZ Gipuzkoa ∙ Spain

Tel. 34 943 834 250 ∙ Fax 34 943 830 225 ∙ E-mail: fresmak@fresmak.com

www: fresmak.com

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Fresmak ARNOLD CLASSIC Manual de usuario

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Modelo: ARNOLD CLASSIC

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