Genius ZODIAC 100 Instrucciones de operación

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GUÍA PARA EL USUARIO ZODIAC 100

BLOQUEAR

DESBLOQUEAR

Fig.2

Guía para el usuario

Lea detenidamente las instrucciones antes de utilizar el producto y consérvelas para posibles usos

futuros.

NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

La automación ZODIAC 100, si se instala y utiliza correctamente, garantiza un elevado grado de seguri-

dad.

Algunas simples normas de comportamiento pueden evitar inconvenientes o accidentes:

- No se detenga absolutamente debajo de la puerta.

- No permita que personas, animales u objetos estén detenidos cerca de la automación, especialmente

durante el funcionamiento.

- Sólo puede transitarse con la puerta completamente abierta y con la automación parada. Mantenga

bajo control la puerta durante todo el movimiento e impida que otras personas se acerquen al área interesada.

- Mantenga fuera del alcance de los niños los radiomandos o cualquier otro generador de impulsos para evitar que la

automación pueda accionarse involuntariamente.

- ¡ATENCIÓN! PELIGRO DE APLASTAMIENTO.

- Compruebe mensualmente que el sistema antiaplastamiento pueda detectar la presencia de un obstáculo

de 50 mm de altura situado en el suelo.

- No permita que los niños jueguen con la automación.

- No obstaculice voluntariamente el movimiento de la puerta.

- Evite que ramas o arbustos interfieran con el movimiento de la puerta.

- Mantenga en buen estado y bien visibles los sistemas de señalización luminosa.

- No intente accionar manualmente la puerta si no está desbloqueada.

- En caso de mal funcionamiento, desbloquee la puerta para permitir el acceso y espere a que personal técnico cualificado intervenga para

solucionar el problema.

- Una vez preparado el funcionamiento manual, quite la alimentación eléctrica al equipo antes de reanudar el funcionamiento normal.

- No efectúe ninguna modificación en los componentes que formen parte del sistema de automación.

automación abre de nuevo completamente la puerta. Si la automación funciona en lógica automática,

la puerta se volverá a cerrar después del tiempo de pausa, en caso contrario será necesario dar un nuevo

impulso para mandar el cierre. Durante la maniobra de apertura, si se detecta un obstáculo, se detiene el

movimiento (esto para evitar la elevación de personas o cosas). Para restablecer el normal funcionamiento

hay que dar un nuevo impulso de apertura.

Si durante el cierre se detecta un obstáculo en la misma posición durante tres veces consecutivas, la

automación toma dicha cota como nuevo tope de cierre y se pone en estado de cerrado. Para restablecer

las correctas posiciones, elimine el obstáculo y mande un nuevo ciclo: al siguiente cierre la automación

avanzará a velocidad reducida hasta localizar el tope.

La puerta normalmente está cerrada; cuando la centralita electrónica recibe un mando de apertura

mediante un radiomando, o cualquier otro generador de impulsos (Fig. 1), acciona el motor eléctrico

el cual, mediante transmisión de cadena o de correa, arrastra el portón hasta la posición de apertura y

permite el acceso.

- Si se ha programado el funcionamiento automático, la puerta se cierra sola transcurrido el tiempo de

pausa. Un impulso de apertura durante la fase de apertura no tiene ningún efecto.

- Si se ha programado el funcionamiento semiautomático, es necesario enviar un segundo impulso

para obtener el cierre.

- Un impulso de apertura durante la fase de apertura detiene el movimiento. Un impulso de apertura

durante la fase de cierre causa siempre la inversión del movimiento.

- Un impulso de stop (si estuviera previsto) detiene siempre el movimiento.

Para conocer en detalle el comportamiento de la puerta en las diferentes lógicas de funcionamiento,

consulte al Técnico instalador.

En las automaciones pueden estar presentes accesorios (fotocélulas) que impiden que la puerta se cierre

cuando hay un obstáculo en la zona por las mismas controladas.

La apertura manual de emergencia sólo es posible si se interviene en el correspondiente sistema de

desbloqueo.

La señalización luminosa (si estuviera prevista) indica el movimiento en acto de la puerta.

La luz de cortesía se activa cuando arranca el motor y permanece encendida durante unos 2 minutos

después de que se apaga el motor. Si la luz de cortesía destella significa que la automación está

bloqueada debido a una anomalía, por lo que hay que solicitar la intervención de personal cualificado

para la reparación.

FUNCIONAMIENTO MANUAL

El operador ZODIAC 100 está dotado de un sistema de desbloqueo de emergencia que puede accio-

narse desde el interior; bajo pedido se puede aplicar una cerradura que permita el accionamiento del

desbloqueo también desde el exterior.

Si fuera necesario mover la puerta, por ejemplo por un corte de corriente o un fallo de la automación, es

necesario manipular el dispositivo de desbloqueo del siguiente modo:

- Quite la alimentación eléctrica del equipo.

- Desbloquee el operador tirando hacia abajo la manilla de desbloqueo (Fig. 2 ref. A).

Atención: evite que personas, animales u objetos estén en la zona de movimiento de la puerta durante

la maniobra de desbloqueo.

RESTABLECIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO

- Bloquee de nuevo la automación tirando horizontalmente de la manilla (Fig. 2 ref. B) y asegúrese de

que, al soltarla, la ventanilla “LOCK” situada debajo del carro sea de color rojo, para confirmar que

se ha rearmado correctamente.

- Mueva la puerta hasta encontrar el punto de enganche.

- Alimente de nuevo el equipo.

MANTENIMIENTO

La automación ZODIAC 100 no requiere la sustitución periódica de piezas.

SUSTITUCIÓN DE LA LUZ DE CORTESÍA

Para sustituir la luz aferre con una mano el plafón y tire del mismo hacia abajo, como se indica en la Fig. 3.

Desenrosque la bombilla (tipo E27 - 230 Vac - máx. 40 W) y coloque de nuevo el plafón.

- Absténgase de intentar reparar o de intervenir directamente, diríjase exclusivamente a personal cualificado GENIUS.

- Haga verificar por lo menos semestralmente el funcionamiento de la automación y de los dispositivos de seguridad por personal cualificado.

DESCRIPCIÓN

La automación ZODIAC 100 es ideal para automatizar puertas seccionales equilibradas de garajes individuales residenciales.

Las automaciones están formadas por un operador electromecánico, un equipo electrónico de control, una luz de cortesía y un cárter de protección

integrados en un único monobloque.

El sistema irreversible garantiza el bloqueo mecánico de la puerta cuando el motor no está en funcionamiento, por lo que no es necesario instalar

cerradura alguna; un desbloqueo manual permite maniobrar la puerta en caso de falta de alimentación eléctrica o de avería.

La automación está provista de un sistema electrónico para la detección de obstáculos. Si se detecta un obstáculo durante la maniobra de cierre, la

Fig.3

Fig.1

REGISTRO DI MANUTENZIONE

N°

Fecha Descripción de la intervención Firma

1

Técnico

Cliente

2

Técnico

Cliente

3

Técnico

Cliente

4

Técnico

Cliente

5

Técnico

Cliente

6

Técnico

Cliente

7

Técnico

Cliente

8

Técnico

Cliente

9

Técnico

Cliente

10

Técnico

Cliente

Instalador

Cliente

Tipo de equipo

N° de serie

Fecha de instalación

Activación

COMPONENTE MODELO N° DE SERIE

Operador

Dispositivo de seguridad 1

Dispositivo de seguridad 2

Par de fotocélulas 1

Par de fotocélulas 2

Dispositivo de mando 1

Dispositivo de mando 2

Radiomando

Destellador

Datos equipo

Configuración del equipo

Indicación de los riesgos residuos y del uso impropio previsible

REGISTRO DE MANTENIMIENTO

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1

ESPAÑOL

Índice

INDICACIONES GENERALES DE SEGURIDAD PARA LA INSTALACIÓN Y EL MANTENIMIENTO ............ p. 2

HERRAMIENTAS Y MATERIALES ........................................................................................................... p. 2

DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD ................................................................................................... p. 3

ADVERTENCIAS PARA EL INSTALADOR ................................................................................................. p. 3

1. DIMENSIONES ................................................................................................................................... p. 4

2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ........................................................................................................... p. 4

3. PREDISPOSICIONES ELÉCTRICAS ...................................................................................................... p. 4

4. DESCRIPCIÓN ................................................................................................................................... p. 5

5. COMPROBACIONES PREVIAS ......................................................................................................... p. 5

6. ENSAMBLAJE .................................................................................................................................... p. 6

6.1. Guía de deslizamiento ................................................................................................................... p. 6

6.2. Empalme posterior ........................................................................................................................ p. 6

6.3. Desbloqueo externo (opcional) .................................................................................................... p. 7

7. INSTALACIÓN ................................................................................................................................... p. 7

7.1. Guía de deslizamiento .................................................................................................................. p. 7

7.2. Empalme en la puerta .................................................................................................................... p. 8

7.3. Operador ........................................................................................................................................ p. 9

7.4. Desbloqueo automación .............................................................................................................. p. 9

7.5. Desbloqueo externo ....................................................................................................................... p. 9

8. TARJETA ELECTRÓNICA ......................................................................................................... p. 10

8.1. Características técnicas .......................................................................................................................... p. 10

8.2. Componentes de la tarjeta ......................................................................................................... p. 10

8.3. Regletas de bornes y conectores ........................................................................................................... p. 10

8.4. DS1 Dip-switches de programación ....................................................................................................... p. 10

8.5. Lógicas de funcionamiento .................................................................................................................... p. 10

9. LUZ DE CORTESÍA ............................................................................................................................. p. 11

10. CONEXIONES ................................................................................................................................. p. 11

11. PROGRAMACIÓN .......................................................................................................................... p. 12

11.1. Configuraciones de la tarjeta ............................................................................................................... p. 12

11.2. Aprendizaje (SET UP) ............................................................................................................................... p. 12

11.3. Predestello ............................................................................................................................................... p. 14

12. MEMORIZACIÓN DE LA CODIFICACIÓN DE LOS RADIOMANDOS ............................................. p. 14

12.1. Memorización de los radiomandos 868 .............................................................................................. p. 14

12.2. Memorización de los radiomandos 433 ................................................................................................ p. 15

12.2.1. Memorización remota de los radiomandos 433 .............................................................. p. 15

12.3. Procedimiento de borrado de los radiomandos ................................................................................ p. 15

13. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO ..................................................................................................... p. 15

14. CABLES PARACAÍDAS .................................................................................................................... p. 16

15. MANTENIMIENTO ........................................................................................................................... p. 16

16. REPARACIONES .............................................................................................................................. p. 16

17. ACCESORIOS ................................................................................................................................. p. 16

17.1. Soporte central ....................................................................................................................................... p. 16

17.2. Desbloqueo con llave ........................................................................................................................... p. 16

17.3. Borde de seguridad ................................................................................................................... p. 16

17.4. KIT Baterías .............................................................................................................................................. p. 16

18. GUÍA PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS .................................................................................. p. 17

2

ESPAÑOL

INDICACIONES GENERALES DE SEGURIDAD PARA

LA INSTALACIÓN Y EL MANTENIMIENTO

Seguir correctamente el procedimiento de instalación y las indicaciones para el uso son los presupuestos para obtener una

puerta automatizada eficiente y segura. La instalación o el uso inapropiado pueden ocasionar graves daños a personas y

cosas.

Se aconseja leer detenidamente el manual de instalación antes de empezar a instalar el equipo.

No realizar ninguna modificación que no se mencione en el presente manual.

No instalar el operador para usos diferentes de los indicados.

Para la fijación utilizar los accesorios suministrados en dotación o bien sistemas de fijación (tornillos, tacos, etc.) adecuados

para el tipo de soporte y a los esfuerzos mecánicos ejercitados por la automación.

Comprobar que la puerta seccional cumpla con las normativas EN12604 y EN12605 (esta información se encuentra en la

documentación de la puerta). Para los países no pertenecientes a la CEE, además de respetarse las normativas nacionales,

para obtener un nivel de seguridad adecuado deben cumplirse las normas arriba mencionadas.

Comprobar que la puerta esté correctamente equilibrada, que funcione correctamente y que esté provista de bloqueos

mecánicos en apertura.

En la fase de instalación se aconseja:

•preparar y tener al alcance de la mano el material y las herramientas indicadas en el siguiente párrafo “Herramientas y

materiales”.

•utilizar un soporte estable para realizar las operaciones sin apoyo en el suelo.

•protegerse adecuadamente la cara y las manos antes de realizar taladrados con el taladro.

•no permitir que los niños se acerquen cuando se instale, se use o se realice la maniobra de desbloqueo del equipo.

•quitar todos los residuos y objetos que puedan obstaculizar el movimiento antes de accionar eléctricamente el sistema.

•quitar los cierres mecánicos de la puerta para que sea el automatismo quien la bloquee en cierre.

•aplicar los adhesivos de advertencia según lo indicado en las instrucciones.

•instalar los dispositivos de desbloqueo manual a una altura no superior a 180cm.

•instalar los dispositivos de mando externos a una altura no inferior a 150cm, distantes de la zona interesada por el movimiento

de la puerta, pero en una posición que permita tenerla bajo control visual.

Una vez finalizada la instalación, se aconseja:

•comprobar que el dispositivo antiaplastamiento pueda detectar un objeto de 50mm de altura situado en el suelo, y que un

peso de 20 kilos aplicado a la puerta detenga el movimiento de apertura.

•asegurarse de que ninguna parte de la puerta interfiera con espacios públicos como aceras y/o calles.

•Utilizar la automación siguiendo las prescripciones indicadas en la “Guía para el usuario”.

•Redactar, conservar y actualizar el registro de mantenimiento.

•La automación ZODIAC 100 no requiere la sustitución periódica de piezas.

•Mensualmente compruebe el funcionamiento de los dispositivos de seguridad y del sistema antiaplastamiento: debe detectar

correctamente un objeto indeformable de 50mm de altura colocado en el suelo.

¡ATENCIÓN! PELIGRO DE APLASTAMIENTO.

•Si el cable de alimentación del operador ZODIAC 100 está dañado, deberá ser sustituido por otro nuevo del mismo tipo.

Esta

operación ha de ser realizada por personal cualificado. No utilice cables de alimentación diferentes.

HERRAMIENTAS Y MATERIALES

Herramientas necesarias para instalar el operador ZODIAC 100:

•taladro equipado con percusión con las adecuadas brocas para pared y hierro

•destornilladores para tornillos con cabeza cruciforme y ranurada

•dos llaves planas para tornillos de cabeza hexagonal 13mm

Material necesario instalar el operador ZODIAC 100 y sus accesorios (en caso de que estuvieran presentes):

•cable 2x0,5 mm

2

(fotocélulas emisoras, emisores de impulso apertura y stop)

•cable 4x0.5 mm

2

(fotocélulas receptoras)

•cable 2x0.75 mm

2

(destellador)

•cable 2 x 1.5 mm

2

(alimentación)

Utilizar cables provistos de un adecuado grado de aislamiento.

La instalación eléctrica debe estar conforme con lo indicado en el capítulo “Advertencias para el instalador”.

El cable de alimentación de 230Vac debe ser instalado y conectado por un instalador cualificado. Instalar una toma tipo 2P de 10A

- 250 V. cerca del operador.

Colocar los cables en adecuados canales para evitar que cables libres puedan entrar en contacto con partes en movimiento de

3

ESPAÑOL

1) ATENCION! Es sumamente importante para la seguridad de las personas

seguir atentamente las presentes instrucciones. Una instalación incorrecta

o un uso impropio del producto puede causar graves daños a las

personas.

2)

Lean detenidamente las instrucciones antes de instalar el producto.

3) Los materiales del embalaje (plástico, poliestireno, etc.) no deben

dejarse al alcance de los niños, ya que constituyen fuentes potenciales

de peligro.

4) Guarden las instrucciones para futuras consultas.

5) Este producto ha sido proyectado y fabricado exclusivamente para la

utilización indicada en el presente manual. Cualquier uso diverso del

previsto podría perjudicar el funcionamiento del producto y/o representar

fuente de peligro.

6) GENIUS declina cualquier responsabilidad derivada de un uso impropio

o diverso del previsto.

7) No instalen el aparato en atmósfera explosiva: la presencia de gas o

humos inflamables constituye un grave peligro para la seguridad.

8) Los elementos constructivos mecánicos deben estar de acuerdo con

lo establecido en las Normas EN 12604 y EN 12605.

Para los países no pertenecientes a la CEE, además de las referencias

normativas nacionales, para obtener un nivel de seguridad adecuado,

deben seguirse las Normas arriba indicadas.

9) GENIUS no es responsable del incumplimiento de las buenas técnicas

de fabricación de los cierres que se han de motorizar, así como de las

deformaciones que pudieran intervenir en la utilización.

10) La instalación debe ser realizada de conformidad con las Normas EN

12453 y EN 12445.

Para los países no pertenecientes a la CEE, además de las referencias

normativas nacionales, para obtener un nivel de seguridad adecuado,

deben seguirse las Normas arriba indicadas.

11) Quiten la alimentación eléctrica antes de efectuar cualquier intervención

en la instalación.

12) Coloquen en la red de alimentación de la automación un interruptor

omnipolar con distancia de apertura de los contactos igual o superior

a 3 mm. Se aconseja usar un magnetotérmico de 6A con interrupción

omnipolar.

13) Comprueben que la instalación disponga línea arriba de un interruptor

diferencial con umbral de 0,03 A.

14) Verifiquen que la instalación de tierra esté correctamente realizada y

conecten las partes metálicas del cierre.

15) Los dispositivos de seguridad (norma EN 12978) permiten proteger

posibles áreas de peligro de Riesgos mecánicos de movimiento, como

por ej. aplastamiento, arrastre, corte.

16) Para cada equipo se aconseja usar por lo menos una señalización

luminosa (ej: GUARD) así como un cartel de señalización

adecuadamente fijado a la estructura del bastidor, además de los

dispositivos indicados en el “15”.

17) GENIUS declina toda responsabilidad relativa a la seguridad y al buen

funcionamiento de la automación si se utilizan componentes de la

instalación que no sean de producción GENIUS.

18) Para el mantenimiento utilicen exclusivamente piezas originales

GENIUS

19) No efectúen ninguna modificación en los componentes que forman

parte del sistema de automación.

20) El instalador debe proporcionar todas las informaciones relativas al

funcionamiento del sistema en caso de emergencia y entregar al usuario

del equipo el manual de advertencias que se adjunta al producto.

21) No permitan que niños o personas se detengan en proximidad del

producto durante su funcionamiento.

22) Mantengan lejos del alcance los niños los telemandos o cualquier otro

emisor de impulso, para evitar que la automación pueda ser accionada

involuntariamente.

23) Sólo puede pasarse por debajo de la puerta con la automación

parada.

24) El usuario no debe por ningún motivo intentar reparar o modificar el

producto, debe siempre dirigirse a personal cualificado.

25) Mantenimiento: compruebe por lo menos semestralmente que el equipo

funcione correctamente, prestando especial atención a la eficiencia

de los dispositivos de seguridad (incluida, donde estuviera previsto, la

fuerza de empuje del operador) y de desbloqueo.

26) Todo lo que no esté previsto expresamente en las presentes instrucciones

debe entenderse como no permitido

ADVERTENCIAS PARA EL INSTALADOR

OBLIGACIONES GENERALES EN MATERIA DE SEGURIDAD

DECLARACIÓN CE DE CONFORMIDAD PARA MÁQUINAS

(DIRECTIVA 98/37/CE)

Fabricante: GENIUS S.p.A.

Dirección: Via Padre Elzi, 32 - 24050 Grassobbio Grassobbio - ITALIA

Declara que: El operador mod. ZODIAC 100 con equipo ,

• ha sido fabricado para ser incorporado en una máquina o para ser ensamblado con otras maquinarias para

constituir una máquina de conformidad con la Directiva 98/37/CE;

• cumple con los requisitos esenciales de seguridad de las siguientes directivas CEE:

73/23/CEE y sucesiva modificación 93/68/CEE.

89/336/CEE y sucesiva modificación 92/31/CEE y 93/68/CEE

asimismo declara que no está permitido poner en funcionamiento la maquinaria hasta que la máquina en la que

deberá incorporarse o de la cual será un componente haya sido identificada y se haya declarado su conformidad

con las condiciones de la Directiva 89/392/CEE y sucesivas modificaciones incorporada a la legislación nacional

por el DPR n° 459 del 24 de julio de 1996

.

Grassobbio, 1 de enero de 2006

El Administrador Delegado

D. Gianantoni

4

200

145

2168 / 2768 / 3368

360

ESPAÑOL

El nivel de emisión sonora del operador D600 en el

puesto de trabajo es de 52 dB(A).

Las presentes instrucciones son válidas para el modelo GENIUS

ZODIAC 100.

Las automaciones ZODIAC 100 permiten automatizar puertas

seccionales equilibradas de garajes individuales de uso

residencial. Están formadas por un operador electromecánico,

un equipo electrónico de mando y una luz de cortesía

integrados en un único monobloque que, aplicado en el techo,

permite la apertura de la puerta mediante transmisión de

cadena o de correa.

El sistema irreversible garantiza el bloqueo mecánico de la puerta

cuando el motor no está en funcionamiento, por lo que no es

necesario instalar cerradura alguna; un desbloqueo manual

interno y otro externo (opcional) permiten maniobrar la puerta

en caso de falta de alimentación eléctrica o de avería.

El operador está provisto de un dispositivo electrónico que

detecta la presencia de un obstáculo en la trayectoria de la

puerta, y evitar así el aplastamiento o la elevación.

Las presentes instrucciones hacen referencia al operador con

tracción por cadena, pero tanto los procedimientos como las

regulaciones y los límites de aplicación también son válidos

para el operador con tracción por correa.

Las automaciones ZODIAC 100 han sido diseñadas y fabrica-

das para uso interno y para controlar el acceso de vehículos.

Evítese cualquier otro uso.

1. DIMENSIONES

2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

AUTOMACIÓN ZODIAC 100

3. PREDISPOSICIONES ELÉCTRICAS

Realizar la instalación eléctrica de conformidad con las

indicaciones contenidas en el capítulo “Advertencias para el

instalador”.

Una vez finalizada la instalación, comprobar que no haya

cables o tubos externos que puedan entrar en contacto con

las partes en movimiento.

Instalar los puntos fijos de mando a una altura mínima de

150cm, distantes de la zona interesada por el movimiento

de la puerta, pero en una posición que permita tenerla bajo

control visual.

 Cable 2 x 0.5 mm

2

(fotocélula TX)

 Cable 4 x 0.5 mm

2

(fotocélula RX)

 Tubería de potencia (230V)

 Tubería de baja tensión

 Cable 2 x 1.5 mm

2

(alimentación)

Fig. 2

Cotas in mm.

Fig. 1

Modelo ZODIAC 100

Alimentación (V ~ / 50 Hz.) 230

Motor eléctrico (Vdc) 24

Potencia máxima absorbida (W) 350

Fuerza de empuje (N) 600/1000

Tipo de utilización continua

Dimensiones totales máximas desde el techo (mm)

35 (Fig. 4)

Luz de cortesía (V ~/W) 230 / 40 max.

Temporización luz de cortesía (seg) 120

Velocidad estándar del carro en vacío (m/min)

8,9

Velocidad reducida del carro en vacío (m/min)

4,5

Velocidad del carro en deceleración (m/min)

1,1

Nivel sonoro a velocidad estándar (dB(A)) 52

Longitud de la carrera en deceleración

Variable desde setup

Dispositivo de seguridad intrínseco Categoría 2

Anchura máxima de la puerta seccional (mm)

5000

Altura máxima de la puerta seccional (mm) Véase carrera útil

Carrera útil guía de deslizamiento (mm) 2500 - 3100 - 3800

Grado de protección

Sólo para uso interno (IP20)

Temperatura ambiente de funcionamiento (°C)

-20 / +55

5

























ESPAÑOL

5. COMPROBACIONES PREVIAS

- La estructura de la puerta ha de ser idónea para ser

automatizada. En especial, compruebe que las dimensiones de

la puerta correspondan con las indicadas en las características

técnicas y que sea suficientemente robusta.

- Compruebe que la puerta esté conforme con las normativas

EN12604 y EN12605.

- La puerta, durante su movimiento, no debe invadir áreas

públicas destinadas a tránsito peatonal o de vehículos.

- Compruebe que los cojinetes y la juntas de la puerta estén

en buen estado y funcionen correctamente.

- Compruebe que la puerta no tenga rozamientos, si fuera

necesario limpie y lubrique las guías con productos a base

de silicona, evitando utilizar grasa y de conformidad con las

prescripciones del fabricante.

- Compruebe que la puerta esté bien equilibrada y que estén

instalados los bloqueos mecánicos en apertura.

- Quite los cierres mecánicos de la puerta para que sea el

automatismo quien la bloquee en cierre.

- Compruebe que entre el techo y el punto más alto de

deslizamiento de la puerta quede un espacio de por lo menos

35 mm. (Fig. 4).

- Compruebe que el rodillo de guía superior de la puerta

seccional se halle, con la puerta cerrada, en la parte

horizontal de la guía (fig. 5).

Fig. 3

 Plafón

 Portezuela trasera

 Luz de cortesía

 Cárter de plástico operador ZODIAC 100

 Empalme posterior

 Guía de deslizamiento

 Carro de arrastre

 Pomo de desbloqueo

 Brida empalme puerta

 Grupo de reenvío

 Empalme anterior y tensor de cadena

 Brida empalme anterior

Fig. 5Fig. 4

4. DESCRIPCIÓN

6



ESPAÑOL

6. ENSAMBLAJE

6.1. Guía de deslizamiento

Si se utiliza una guía de deslizamiento dividida en dos piezas

hay que realizar el ensamblaje de la misma, para ello proceda

del siguiente modo. Si dispone de una guía ya ensamblada,

pase al párrafo 6.2.

1) Ensamble las dos piezas de la guía de deslizamiento

introduciéndolas en la junta central (Fig. 6 ref. A) hasta que

los salientes metálicos de referencia lleguen hasta el tope

(Fig. 6 ref. B). Para facilitar el acoplamiento de la guía de

deslizamiento se aconseja introducirla en la junta central

comprimiéndola como se indica en la Fig. 6 ref. C. No utilice

herramientas que puedan deformar la guía o la junta.

2) Deslice el grupo de reenvío a lo largo de toda la guía de

deslizamiento (Fig. 7 ref. A) hasta colocarlo cerca del terminal

anterior, es decir, el opuesto al grupo de acoplamiento

tracción.

3) Ensamble el empalme anterior (Fig. 7 ref. B) al grupo de

reenvío (Fig. 7 ref. A).

4) Tense ligeramente la cadena atornillando la tuerca (Fig. 7

ref. C).

5) Incline la guía de deslizamiento sobre el lado (Fig. 8)

6) Empuje el carro hasta que quede cerca del grupo de

acoplamiento tracción (Fig. 8 ref. C).

7) Regule el tensor (fig. 8 ref. A) de modo que la zona central

del bucle, formada por el tramo superior de la cadena,

coincida aproximadamente con la línea media central de

la guía de deslizamiento (Fig. 8 ref. B).

Atención: una tensión excesiva puede ocasionar daños a los

grupos de reenvío y de acoplamiento tracción.

6.2. Empalme posterior

Antes de fijar la guía de deslizamiento en el techo, ensamble

el empalme posterior al correspondiente alojamiento en el

grupo acoplamiento tracción y atornille los tornillos como se

indica en la Fig. 9 ref. .

Fig. 6

Fig. 8

Fig. 7 Fig. 9

7



ESPAÑOL

6.3. Desbloqueo externo (opcional)

Si estuviera previsto instalar el sistema de desbloqueo externo,

antes de empezar la instalación hay que proceder a colocar

en su alojamiento el cable:

1) Desbloquee el carro (véase párrafo 7.4. punto 3) y llévelo

hasta que coincida con la ranura situada en la parte superior

de la guía de deslizamiento.

2) Introduzca el terminal del cable en el alojamiento de color

rojo (Fig. 10).

3) Haga retroceder el carro hacia el grupo de acoplamiento

tracción hasta que el orificio pasante del carro coincida

con la ranura, seguidamente introduzca el cable sin la vaina

(Fig. 11).

4) Extraiga completamente el cable por la parte inferior del

carro.

5) Envuelva el cable sobre sí mismo para que no estorbe

durante la instalación de la guía de deslizamiento.

7.1. Guía de deslizamiento

Una vez terminadas las operaciones preliminares de ensamblaje,

se puede proceder a instalar la guía de deslizamiento procediendo

del siguiente modo:

1) Trace en el dintel una línea correspondiente a la línea media

vertical de la puerta (Fig. 12).

2) Trace en el dintel una línea horizontal correspondiente a la

máxima altura que alcanza la puerta durante el movimiento

(véase Fig. 4).

3) Coloque la brida de fijación del empalme anterior de modo

que el borde inferior esté por lo menos 5 mm por encima

del punto de intersección de las líneas y centrado con la

línea vertical (Fig. 12). Consulte también el párrafo 7.2. para

el correcto posicionamiento de la brida respecto al punto

de empalme en la puerta.

4) Marque los dos puntos de fijación.

5) Proceda al taladrado y al montaje por medio de los tornillos

(ref.  Fig. 12) NO suministrados en dotación.

6) Coloque la guía de deslizamiento en el suelo y perpendicular

a la puerta.

7) Levante la guía del empalme anterior y ensamble éste

último con la brida de fijación, utilice para ello el tornillo

pasante y la tuerca (Fig. 13).

7. INSTALACIÓN

- Con el objeto de trabajar en condiciones de seguridad,

se aconseja instalar el operador con la puerta

completamente cerrada.

- Utilice todos los puntos de anclaje previstos.

- Los sistemas de fijación deben ser adecuados al tipo

de soporte y suficientemente robustos.

- Protéjase adecuadamente la cara y las manos durante

las operaciones de taladrado.

- Lea completamente este capítulo antes de empezar

la instalación.

Fig. 10

Fig. 11

Fig. 12

Fig. 13

8





ESPAÑOL

Coloque el empalme en la puerta de modo que el pasante

del cable de desbloqueo esté dirigido hacia el lado izquierdo

de la puerta (ref.  Fig. 17).

2) Cierre la puerta y coloque el carro cerca de la misma.

3) Coloque el empalme en la puerta centrado con la línea

media de la misma.

4) Compruebe que la distancia entre los ejes de los orificios de

fijación del empalme anterior y del empalme situado en la

puerta no sea superior a 20 cm (Fig. 17). Para un correcto

funcionamiento de la automación, se aconseja evitar

inclinaciones del brazo superiores a 30° respecto a la guía

de deslizamiento.

Si se utiliza el brazo curvado para puertas seccionales

(opcional) realice el ensamblaje con el brazo recto del

carro, tal y como se indica en la Fig. 18. Para mejorar la

eficiencia del sistema antiaplastamiento, se aconseja fijar el

empalme en la puerta seccional lo más bajo posible, pero

sin superar la distancia de 40 cm del empalme anterior del

operador.

5) Trace, taladre y fije el empalme a la puerta por medio de

los tornillos (ref.  Fig. 17) NO suministrados en dotación.

Fig. 14

Fig. 15 Fig. 18

Fig. 17

Fig. 16

8) Levante la guía de deslizamiento hasta que el empalme

posterior esté al mismo nivel que el empalme anterior, o

bien hasta alcanzar la misma inclinación del riel horizontal

de la puerta. En caso de fijación directa en el techo, pase

al punto 12.

9) Mida la distancia entre el techo y la distancia entre ejes de

las tuercas de fijación del empalme posterior.

10) Doble a la medida obtenida las bridas suministradas en

dotación (mida a partir del centro de la primera ranura de

la brida).

11) Monte las bridas en el empalme posterior y coloque de

nuevo la guía de deslizamiento (Fig. 14).

12) Marque los puntos de fijación del empalme posterior en el

techo y taladre (teniendo cuidado de proteger la guía de

deslizamiento). Termine la instalación de la guía.

13) Si se utiliza una guía en dos piezas con unión central (Fig.

15 ref. A) o el soporte central para riel único (Fig. 15 ref.

B - opcional), realice la fijación en el techo utilizando las

específicas bridas y siguiendo los pasos 9, 10 y 12 (Fig. 15).

7.2. Empalme en la puerta

1) Ensamble el empalme con la barra del carro (Fig. 16).

9





15°/20°



ESPAÑOL

7.3.Operador

Una vez ensamblado el empalme posterior con la guía de

deslizamiento, y finalizada la instalación de la guía de deslizamiento,

se puede proceder a montar el operador:

1) Manteniendo inclinado 15°/20° el operador (Fig. 20), introduzca

el eje del motorreductor en el acoplamiento presente en el

empalme posterior de la guía de deslizamiento y acerque

las aletas (Fig. 19 ref. ) a los alojamientos situados en el

fondo de la base del operador (Fig. 19 ref. ).

2) Gire el operador en el sentido indicado en la Fig. 20 hasta

la posición mostrada en la Fig. 21 de modo que la chaveta

se introduzca en el orificio del empalme posterior (Fig.21

ref. ).

Fig. 19

Fig. 20

Fig. 24

Fig. 23

Fig. 22

Fig. 21

7.4. Desbloqueo automación

1) Defina la altura del pomo de desbloqueo, considerando

que el mismo debe estar a una altura no superior a 180 cm

del suelo, y corte el cable que sobre.

2) Haga un nudo en el extremo del cable y ensamble la manilla

de desbloqueo (Fig. 22).

3) Tire de la manilla de desbloqueo hacia abajo y compruebe

que se pueda mover manualmente la puerta (Fig. 22).

4) Tire de la manilla de desbloqueo horizontalmente en

dirección a la puerta (Fig. 23). Compruebe que, cuando

se suelta la manilla, la ventanilla LOCK situada debajo del

carro sea de color rojo. Mueva manualmente la puerta

hasta encontrar el punto de enganche del carro.

Evite que personas, animales u objetos estén en la zona

de movimiento de la puerta durante la maniobra de

desbloqueo.

7.5. Desbloqueo externo

Si la automación está provista de desbloqueo externo, termine

la instalación ya empezada (véase párrafo 6.3.):

1) Corte a medida la vaina del cable (Fig. 24 ref. A).

2) Introduzca el cable en la vaina y páselo por el ojal del

empalme en la puerta (Fig. 24 ref. B).

3) Corte a medida el cable y ensámblelo con la palanca

interna de la manilla de desbloqueo (Fig. 24 ref. C).

10

J7

J8

J4

J1

J2

J5

J3

J12

DS1

SET UP

OPEN

LD6

LD5

LD4

OPEN BOPEN A

LD3

LD2

LD1

TR2

TR1

ESPAÑOL

8.3. Regletas de bornes y conectores

8.2. Componentes de la tarjeta

8. TARJETA ELECTRÓNICA

8.1. Características técnicas

Fig. 25

8.4. DS1 Dip-switches de programación

8.5. Lógicas de funcionamiento

Lógica A (automática)

Lógica E (semiautomática)

Descripción Dispositivo conectado

OPEN A

Dispositivo de mando con contacto N.A.

(véase cap. LÓGICAS DE FUNCIONAMIENTO)

STOP

Dispositivo con contacto N.C. que ocasiona el

bloqueo de la automación

Negativo para dispositivos OPEN A y STOP

FSW

Dispositivo de seguridad en cierre con contacto

N.C. (véase cap. LÓGICAS DE FUNCIONAMIENTO)

LAMP

Salida OPEN COLLECTOR 24 Vdc 100 mA. para

destallador

-TX FSW

Negativo alimentación accesorios de seguridad

(función FAIL SAFE)

Negativo alimentación accesorios

+24 Vdc alimentación accesorios

N° función OFF ON

1 Fail Safe Activo

Inactivo

2 Sensibilidad antiaplastamiento Baja Alta

3 Regulación de la fuerza Automática Manual

4 Velocidad carro Alta Baja

Estado Open (impulso) Stop Fsw

CERRADO

Abre y vuelve a cerrar

transcurrido el tiempo

de pausa

Ningún efecto (2) Ningún efecto

EN APERTURA

Ningún efecto Bloquea (2) Ningún efecto (1)

ABIERTO EN

PAUSA

Empieza de nuevo el

conteo del tiempo de

pausa (1)

Bloquea (1)

Empieza de nuevo el

conteo del tiempo de

pausa (1)

EN CIERRE

Invierte el movimiento

Bloquea (2)

Invierte el movimiento

BLOQUEADO

Cierra Ningún efecto (2) Ningún efecto (1)

Estado Open (impulso) Stop Fsw

CERRADO Abre Ningún efecto(2) Ningún efecto

EN APERTURA

Bloquea Bloquea (2) Ningún efecto (1)

ABIERTO Cierra Ningún efecto (2) Ningún efecto (1)

EN CIERRE

Invierte el movimiento

Bloquea (2)

Invierte el movimiento

BLOQUEADO

Cierra Ningún efecto (2) Ningún efecto (1)

Tensión de alimentación (V ~ / Hz.)

230 / 50

Alimentación accesorios (Vdc.)

24

Carga máxima accesorios (mA.)

200

Temperatura ambiente de funcionamiento(°C)

-20 / +55

Conector rápido

para tarjetas receptores 433 /

868 y módulo baterías

Lógicas de funcionamiento

Automática/Semiautomática

Conexiones en regleta de bornes

Open/Stop/Disp. de seguridad/

Fail Safe/Destellador 24 Vdc

Temporiz. luz de cortesía (min.)

2

Fail Safe

Si está activado habilita el test de funcionamiento de las

fotocélulas antes de cada movimiento.

Sensibilidad antiaplastamiento

En caso de puertas que presentan un movimiento irregular,

permite reducir la sensibilidad del dispositivo antiaplastamiento

para evitar intervenciones indeseadas.

Regulación manual de la fuerza

Si desea utilizar la regulación manual de la fuerza, antes de realizar

el aprendizaje programe en ON el interruptor n° 3 de DS1, y regule

manualmente la fuerza de empuje con TR1 (cierre) y TR2 (apertura).

El empuje máximo es de 1000N.

J1 Regleta de bornes baja tensión entradas/accesorios

J2

Conector rápido receptores

433/868 MHz

J3 Regleta de bornes entrada alimentación 230V

J4 Conector primario transformador

J5 Regleta de bornes luz de cortesía

J7 Conector secundario transformador

J8 Conector salida motor

J12 Conector módulo baterías

OPEN A Pulsador programación señal radio

OPEN B Pulsador programación señal radio

OPEN Pulsador de OPEN

SETUP Pulsador de SETUP

DS1 Dip-switches de programación

LD1 Diodo de señalización entrada OPEN

LD2 Diodo de señalización entrada STOP

LD3 Diodo de señalización entrada FSW

LD4 Diodo de señalización ciclo de SET UP

LD5 Diodo de señal. memorización canal radio OPEN A

LD6 Diodo de señal. memorización canal radio OPEN B

TR1 Regulación de la fuerza en cierre

TR2 Regulación de la fuerza en apertura

11

 

ESPAÑOL

Fig. 26

9. LUZ DE CORTESÍA

- El tiempo de encendido de la luz de cortesía es de 2 minutos

desde el final de la maniobra (no modificable).

Fig. 27

OPEN A

OTROS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

10. CONEXIONES

ATENCIÓN: Antes de efectuar cualquier tipo de intervención

en la tarjeta (conexiones, mantenimiento) quite siempre la

alimentación eléctrica.

- Para evitar cualquier interferencia eléctrica utilice vainas

separadas para la alimentación de red, las señales y los

accesorios.

- El operador ZODIAC 100 está provisto de cable con clavija

bipolar para la alimentación 230 Vac.

- Para la conexión de los mandos externos, de los dispositivos de

seguridad y de las señalizaciones, rompa la zona precortada

(Fig. 26 ref. ).

- Para la conexión del borde de seguridad, (véase párrafo

18.3.), rompa la zona precortada (Fig. 26 ref. ).

- Realice las conexiones eléctricas tomando como referencia

la Fig. 27.

Si no se utiliza la entrada

STOP, hay que puentear la

entrada al borne .

Si no se utilizan fotocélulas hay que conectar la

entrada

FSW al borne -TX FSW.

Diodos estado entradas:

Se indica en negrita, para cada entrada, la condición

de automación parada y en reposo.

STOP

(1) Con el impulso mantenido inhibe el cierre.

(2) Con el impulso mantenido inhibe el cierre y/o la

apertura.

Durante la maniobra de apertura, la

intervención del dispositivo antiaplastamiento

ocasiona la parada inmediata. Durante la

maniobra de cierre, ocasiona la reapertura de

la puerta.

Si durante el cierre se detecta un obstáculo en la

misma posición durante tres veces consecutivas, la

automación toma dicha cota como nuevo tope de

cierre y se pone en estado de cerrado. Para restablecer

las correctas posiciones, elimine el obstáculo y mande

un nuevo ciclo: al siguiente cierre la automación

avanzará a velocidad reducida hasta localizar el tope.

LD Significado Apagado Encendido

1

Estado entrada OPEN

Inactivo Activo

2

Estado entrada STOP

Activo Inactivo

3 Estado entrada FSW

Dispositivos de

seguridad ocupados

Dispositivos de seguridad

libres

12

 



 



OPEN A

STOP

FSW

SET UP

OPEN A

OPEN B

 





RADIO SET UP

ESPAÑOL

11. PROGRAMACIÓN

11.1. Configuraciones de la tarjeta

Configure el equipo mediante dip-Switch DS1 para obtener

el funcionamiento deseado, siguiendo las instrucciones del

capítulo 8.4.

Si desea programar manualmente la fuerza de empuje,

coloque en ON el dip-switch 3 de DS1 y regule los

potenciómetros TR1 (CIERRE) y TR2 (APERTURA), ANTES

DE REALIZAR EL APRENDIZAJE. Gírelos en sentido horario

para aumentar la fuerza y en sentido antihorario para

disminuirla.

11.2. Aprendizaje (SET UP)

Durante el procedimiento de aprendizaje el dispositivo de

detección del obstáculo no está en funcionamiento. Sin embargo,

el mando de STOP y los dispositivos de seguridad en cierre

(FSW) sí que están activos; cuando intervienen se interrumpe el

aprendizaje y aparece la señalización de anomalía.

El ciclo de SET UP debe realizarse con el cárter de plástico

montado. Es suficiente quitar la portezuela posterior. (Fig. 28).

Aferre con las dos manos la portezuela posterior y tire de la

misma con cuidado hacia abajo. Una vez terminadas las

operaciones indicadas en este capítulo, monte de nuevo la

portezuela

.

El ciclo de aprendizaje permite definir:

- la fuerza necesaria para mover la puerta.

- los puntos de deceleración.

- los puntos de parada en apertura y cierre.

- el tiempo de pausa (en lógica automática).

En caso de puertas pesadas o si se verifican problemas de

movimiento, se puede realizar un aprendizaje con empuje de

1000N en vez de 600N (Programado por defecto).

El aprendizaje debe empezarse con el operador bloqueado,

independientemente de la posición de la puerta.

El procedimiento también determina la lógica de funcionamiento.

Las tablas de las lógicas indican el comportamiento de la

automación en las diferentes condiciones y después de haber

ejecutado un mando o de la intervención de un dispositivo de

seguridad.

El aprendizaje puede realizarse de modo automático o manual;

en este último caso se puede determinar los puntos de

deceleración en apertura y cierre; mientras que en automático

es el equipo el que establece autónomamente los parámetros

de movimiento.

Si el procedimiento no se termina correctamente (por ejemplo,

debido a un excesivo roce durante el movimiento de la puerta),

el equipo señala el estado de anomalía (el diodo de SET

UP destella lentamente). En este caso es necesario, una vez

eliminada la causa, repetir el procedimiento.

APRENDIZAJE AUTOMÁTICO CON LÓGICA “E” (SEMIAUTOMÁTICA)

Pulse durante un segundo el pulsador SET UP.

Cuando se suelta el pulsador, el diodo de SET UP empieza a

destellar.

1) Transcurridos 8 segundos el operador efectúa automáticamente

un cierre hasta detectar el tope.

2) El operador empieza el movimiento de apertura. Espere

que llegue hasta el tope o bien dé un mando de OPEN en

la posición en la que desea detener el movimiento.

3) El operador cierra la puerta.

4) Espere a que la puerta llegue hasta el tope y a que el operador

se detenga.

Si el procedimiento de aprendizaje se ha terminado

correctamente, el diodo de SET UP deja de destellar y

permanece encendido durante 5 segundos.

Fig. 29

Fig. 28

 Pulsador de programación señal radio OPEN B.

 Diodo RADIO SET UP para señalización memorización señal radio OPEN B.

 Pulsador de programación señal radio OPEN A.

 Diodo RADIO SET UP para señalización memorización señal radio OPEN A.

 Diodo de señalización fase de SET UP.

 Diodo de señalización estado fotocélulas.

 Diodo de señalización STOP.

 Diodo de señalización OPEN A.

 Pulsador OPEN para apertura total puerta seccional.

 Pulsador SET UP para programación lógicas de funcionamiento y aprendizaje de los tiempos de trabajo.

13

ESPAÑOL

Para aligerar la carga del sistema de desbloqueo, durante estos

5 segundos se pueden enviar unos impulsos de OPEN, con un

intervalo de máximo 2 segundos entre cada impulso, para hacer

retroceder el carro. Un impulso corresponde a una carrera de 5

milímetros.

NOTA: El retroceso del carro sólo puede verse durante el normal

funcionamiento de la automación.

Los puntos de deceleración serán establecidos por el equipo

electrónico.

APRENDIZAJE MANUAL CON LÓGICA “E” (SEMIAUTOMÁTICA)

Pulse durante un segundo el pulsador SET UP. Cuando se suelta

el pulsador, el diodo de SET UP empieza a destellar. Empiece el

siguiente procedimiento antes de que transcurran 8 segundos

(en caso contrario el operador realizará el aprendizaje

automático):

1) Dé el 1

er

mando de OPEN: el operador efectúa un cierre

ralentizado hasta detectar el tope y se para.

2) Dé el 2° mando de OPEN: el operador procede con un

movimiento de apertura.

3) Dé el 3

er

mando de OPEN para establecer el punto en el

que se desea empezar la deceleración.

4) Dé el 4° mando de OPEN para establecer el punto de parada

en apertura, o bien espere a que la automación detecte

la llegada hasta el tope y se pare.

5) Dé el 5° mando de OPEN: la automación empieza el

movimiento de cierre.

6) Dé el 6° mando de OPEN para establecer el punto en el

que se desea empezar la deceleración.

7) Espere a que la puerta llegue hasta el tope y a que el

operador se detenga.

Si el procedimiento de aprendizaje se ha terminado correctamente,

el diodo de SET UP deja de destellar y permanece encendido

durante 5 segundos.

Para aligerar la carga del sistema de desbloqueo, durante estos

5 segundos se pueden enviar unos impulsos de OPEN, con un

intervalo de máximo 2 segundos entre cada impulso, para hacer

retroceder el carro. Un impulso corresponde a una carrera de 5

milímetros.

NOTA: El retroceso del carro sólo puede verse durante el normal

funcionamiento de la automación.

APRENDIZAJE AUTOMÁTICO CON LÓGICA “A” (AUTOMÁTICA)

Mantenga presionado el pulsador SET UP hasta que se encienda el

diodo de SET UP (unos 5 segundos). Cuando se suelta el pulsador

el diodo de SET UP empieza a destellar.

1) Trans c urri dos 4 s e gu n do s e l o pe r ad o r efe ctú a

automáticamente un cierre ralentizado hasta detectar

el tope.

2) El operador mueve la puerta en apertura. Espere que llegue

hasta el tope o bien dé un mando de OPEN en la posición

en la que desea detener el movimiento.

3) El operador cierra la puerta.

4) Espere a que la puerta llegue hasta el tope y a que el operador

se detenga.

Si el procedimiento de aprendizaje se ha terminado correctamente,

el diodo de SET UP deja de destellar y permanece encendido

durante 5 segundos.

Para aligerar la carga del sistema de desbloqueo, durante estos

5 segundos se pueden enviar unos impulsos de OPEN, con un

intervalo de máximo 2 segundos entre cada impulso, para hacer

retroceder el carro. Un impulso corresponde a una carrera de 5

milímetros.

NOTA: El retroceso del carro sólo puede verse durante el normal

funcionamiento de la automación.

Los puntos de deceleración serán establecidos por el equipo

electrónico.

El tiempo de pausa está programado a 3 minutos y es fijo.

APRENDIZAJE MANUAL CON LÓGICA “A” (AUTOMÁTICA)

Mantenga presionado el pulsador SET UP hasta que se encienda el

diodo de SET UP (unos 5 segundos). Cuando se suelta el pulsador,

el diodo de SET UP empieza a destellar. Empiece el siguiente

procedimiento antes de que transcurran 4 segundos (en caso

contrario el operador realizará el SET UP automático):

1) Dé el 1er mando de OPEN: el operador efectúa un cierre

ralentizado hasta detectar el tope.

2) Dé el 2° mando de OPEN: el operador procede con un

movimiento de apertura.

3) Dé el 3er mando de OPEN para establecer el punto en el que

se desea empezar la deceleración.

4) Dé el 4° mando de OPEN para establecer el punto de parada

en apertura, o bien espere a que la automación detecte la

llegada hasta el tope. Después de la parada empieza a contar

el tiempo en el que la automación se deja abierta. Este será el

tiempo de pausa que se respetará en el funcionamiento normal

(máximo 3 minutos).

5) Dé el 5° mando de OPEN: el conteo del tiempo de pausa se

detiene y empieza el movimiento de cierre.

6) Dé el 6° mando de OPEN para establecer el punto en el que

se desea empezar la deceleración.

7) Espere a que la puerta llegue hasta el tope y a que el

operador se detenga.

Si el procedimiento de aprendizaje se ha terminado correctamente,

el diodo de SET UP deja de destellar y permanece encendido

durante 5 segundos.

Para aligerar la carga del sistema de desbloqueo, durante estos

5 segundos se pueden enviar unos impulsos de OPEN, con un

intervalo de máximo 2 segundos entre cada impulso, para hacer

retroceder el carro. Un impulso corresponde a una carrera de 5

milímetros.

NOTA: El retroceso del carro sólo puede verse durante el normal

funcionamiento de la automación.

APRENDIZAJE CON FUERZA DE EMPUJE A 1000N

Si el aprendizaje no se realiza correctamente debido al elevado

peso de la puerta o por problemas para mover la misma, se puede

realizar un aprendizaje con una fuerza de empuje aumentada

(1000N de empuje máximo en vez de 600N).

Para lanzar este tipo de aprendizaje proceda del siguiente

modo:

1) Empiece normalmente el ciclo de aprendizaje deseado.

2) Mientras la automación realiza los movimientos previstos, repita

de nuevo el procedimiento para lanzar el aprendizaje.

3) La automación empieza de nuevo el ciclo de aprendizaje,

pero con el empuje aumentado.

PROGRAMACIÓN MANUAL DEL TOPE EN EL SUELO (en

aprendizaje)

Durante la fase de aprendizaje el operador realiza la búsqueda del

tope en el suelo utilizando la fuerza máxima admitida (600/1000N).

Para evitar excesivos esfuerzos, el punto de parada también

puede establecerse manualmente: cuando la automación realiza

los movimientos de cierre, dé un mando de OPEN cuando alcance

el tope. Si los mandos de parada en el primer y en el segundo

cierre fueran incongruentes, la automación indicará el estado de

anomalía y será necesario repetir el ciclo de aprendizaje.

Durante el normal funcionamiento, la automación realiza la

búsqueda del tope, pero ejercitando sólo la fuerza necesaria

para el movimiento de la puerta.

La sensibilidad del dispositivo antiaplastamiento depende de la

programación (sensibilidad antiaplastamiento, regulación

manual de la fuerza) y de las características de la puerta. Una

vez terminada la instalación y la programación, realice los

controles previstos por las normativas citadas en el capítulo

“ADVERTENCIAS PARA EL INSTALADOR” de las presentes

instrucciones.

Cuando termine el ciclo de aprendizaje haga realizar

un ciclo completo a la automación, a fin de que pueda

adquirir el correcto punto de parada en cierre. Si una

vez terminado este ciclo la automación abre otra vez la

puerta, mande el cierre.

14







OPEN B OPEN A

RADIO SET UP

ESPAÑOL

12.1. Memorización de los radiomandos 868

Se pueden memorizar al máximo 250 códigos, divididos

entre OPEN A y OPEN B.

1) En el radiomando 868 presione y mantenga presionados los

pulsadores P1 y P2 simultáneamente.

2) El diodo del radiomando empezará a destellar.

3) Suelte ambos pulsadores.

4) Presione 1 segundo el pulsador OPEN A o OPEN B (Fig. 31

ref. ) para memorizar, respectivamente, la apertura total

o la parcial.

5)

El correspondiente diodo empezará a destellar durante 5 seg.

6) Antes de que se agoten estos 5 seg. mientras el diodo del

radiomando todavía está destellando, presione y mantenga

presionado el pulsador deseado del radiomando (el diodo

del radiomando se encenderá con luz fija).

Fig. 30

11.3 Predestello

Se puede activar y desactivar la función de predestello (después

de un mando de OPEN, el equipo activa el destellador durante

5 segundos antes de empezar el movimiento) procediendo del

siguiente modo:

1) Presione la tecla SET UP y manténgala presionada.

2) Transcurridos unos 3 segundos pulse también la tecla OPEN.

Si el diodo de SET UP se enciende significa que el predestello

ha sido activado, y si permanece apagado significa que el

predestello ha sido desactivado.

3) Suelte ambos pulsadores.

12.

MEMORIZACIÓN DE LA CODIFICACIÓN DE LOS RADIOMANDOS

El equipo electrónico está provisto de un sistema de

desc o d i f i c a c ió n b i - c a na l i n t e g r a d o. E s t e s i s t e -

m a p e r m i t e m e m o r i z a r, m e d i a n t e u n m ó d u l o

receptor adicional (Fig. 30 ref. ) y radiomandos de la misma

frecuencia, tanto la apertura total (OPEN A) como la apertura

parcial (OPEN B) de la automación.

7) El diodo de la tarjeta se encenderá con luz fija durante 1 se-

gundo y luego se apagará, lo que indica que la memorización

se ha llevado a cabo.

8) Suelte el pulsador del radiomando.

9) Presione 2 veces seguidas rápidamente el pulsador del

radiomando memorizado.

La automación realizará una apertura. Asegúrese de

que la automación esté libre de todo obstáculo creado

por personas o cosas.

10) Para añadir otros radiomandos es necesario transferir el

código del pulsador del radiomando memorizado al pulsador

correspondiente de los radiomandos que se han de añadir,

para ello proceda del siguiente modo:

- En el radiomando memorizado presione y mantenga presionados

los pulsadores P1 y P2 simultáneamente.

- El diodo del radiomando empezará a destellar.

- Suelte ambos pulsadores.

- Presione el pulsador memorizado y manténgalo presionado (el

diodo del radiomando se encenderá con luz fija).

- Acerque los radiomandos, presione y mantenga presionado el

pulsador correspondiente del radiomando que se quiere añadir,

suéltelo sólo después de que el diodo del radiomando emita un

doble destello para indicar que la memorización se ha llevado

a cabo.

- Presione 2 veces seguidas rápidamente el pulsador del

radiomando memorizado.

La automación realizará una apertura. Asegúrese de

que la automación esté libre de todo obstáculo creado

por personas o cosas.

12.2. Memorización de los radiomandos 433

Se pueden memorizar al máximo 250 códigos, divididos

entre OPEN A y OPEN B.

1) Utilice los telemandos 433 sólo con módulo receptor a 433

MHz.

2) Presione 1 segundo el pulsador OPEN A o OPEN B (Fig. 31

ref. ), para memorizar, respectivamente, la apertura total

o la parcial.

Fig. 31

15

ESPAÑOL

3) El correspondiente diodo empezará a destellar lentamente

durante 5 seg.

4) Antes de que se agoten estos 5 seg. presione el pulsador

deseado en el telemando 433.

5) El diodo se encenderá con luz fija durante 1 segundo, para

indicar que la memorización se ha realizado correctamente,

y seguidamente volverá a destellar durante otros 5 seg.

durante los cuales se puede memorizar otro radiomando

(punto 4).

6) Agotados los 5 segundos el diodo se apaga para indicar

que el procedimiento ha terminado.

7) Para añadir otros radiomandos repita las operaciones desde

el punto 1).

12.2.1 Memorización remota de los radiomandos 433

1) Tome un radiomando ya memorizado en uno de los 2 canales

(OPEN A u OPEN B).

2) Presione y mantenga presionados los pulsadores P1 y P2

simultáneamente hasta que ambos diodos de la tarjeta se

enciendan con luz destellante.

3) Ambos diodos destellarán lentamente durante 5 seg.

4) Antes de que se agoten estos 5 seg. presione el pulsador

anteriormente memorizado del radiomando para activar

la fase de aprendizaje en el canal seleccionado (OPEN A

u OPEN B).

5) El diodo de la tarjeta correspondiente al canal en aprendizaje

destella durante 5 seg., antes de que se agoten estos 5 seg.

hay que transmitir el código de otro radiomando.

6) El diodo se encenderá con luz fija durante 2 seg., para

indicar que la memorización se ha realizado correctamente, y

seguidamente volverá a destellar durante otros 5 seg. durante

los cuales se pueden memorizar otros radiomandos, como

indicado en el punto 5, y para finalizar se apagará.

12.3. Procedimiento de borrado de los radiomandos

1) Para borrar TODOS los códigos de los radiomandos basta

mantener presionado el pulsador OPEN A u OPEN B durante

10 seg.

2) El diodo correspondiente al pulsador presionado destellará

durante los primeros 5 seg., y seguidamente destellará más

rápidamente durante los siguientes 5 seg.

3) Ambos diodos se encenderán con luz fija durante 2 seg. y

luego se apagarán.

4) Suelte el pulsador presionado cuando ambos diodos se

enciendan con luz fija.

Esta operación NO es reversible.

Se borrarán todos los códigos de los radiomandos

memorizados, ya sean OPEN A como OPEN B.

Compruebe el estado de las entradas del equipo y verifique

que todos los dispositivos de seguridad estén correctamente

conectados (los correspondientes diodos deben estar

encendidos).

Realice algunos ciclos completos para verificar que la

automación y los accesorios conectados a la misma funcionen

correctamente, especialmente compruebe el funcionamiento

de los dispositivos de seguridad y del dispositivo antiaplastamiento

del operador. Compruebe que la automación pueda detectar

un obstáculo de 50mm de altura situado en el suelo.

Aplique cerca de la automación los adhesivos que indican la

maniobra de desbloqueo, y coloque el adhesivo de señalización

de peligro en un lugar bien visible cerca de la puerta o del

dispositivo de mando (fig. 32).

Entregue al cliente la página “Guía para el usuario” y explíquele

el funcionamiento del sistema y las operaciones de desbloqueo

y bloqueo del operador que se describen en la citada guía.

14. CABLES PARACAÍDAS

Conecte los cables paracaídas a la portezuela posterior y al

plafón (Fig. 33).

Fig. 33

Fig. 32

13. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO

Finalizada la instalación, asegúrese de que ninguna

parte de la puerta interfiera con espacios públicos como

aceras y/o calles.

16



ESPAÑOL

17. ACCESORIOS

17.2. Desbloqueo con llave

El desbloqueo externo puede instalarse con sistema de palanca

(Fig.35 ref. A) o de llave (Fig. 35 ref. B). Véanse las instrucciones

del párrafo 6.3. y del párrafo 7.5.

Fig. 35

17.1. Soporte central

El soporte central (Fig. 34) permite tener un punto de fijación

central también para la guía de deslizamiento de una sola

pieza.

Fig. 34

17.3. Borde de seguridad

El uso del borde de seguridad con elemento conductivo está

facilitado por la posibilidad de alojar a bordo del operador la

correspondiente centralita (Fig. 36 ref ).

Proceda del siguiente modo:

- Aferre con una mano la portezuela posterior.

- Tire ligeramente de la misma para separarla del cárter plástico.

- Aferre con una mano el plafón.

- Tire ligeramente del mismo para separarlo del cárter plástico.

- Destornille los 4 tornillos situados en los 4 ángulos del cárter

plástico.

- Sepárelo de la base.

- Aloje la unidad de control como se indica en la Fig. 36.

- Enganche en primer lugar los dos clips de fijación en el

acoplamiento situado en la base.

- A continuación presione ligeramente hasta oír el chasquido

de enganche.

- Para las conexiones remítase a las instrucciones del borde

de s egu rid ad y a la Fig. 2 7 de las p rese nte s

instrucciones.

Fig. 36

Fig. 37

17.4. KIT Baterías

El kit baterías tampón permite accionar la automación cuando

falta la alimentación de línea. El alojamiento de las baterías está

previsto en el interior del operador (Fig. 37 ref. ) por medio

de un tornillo suministrado en dotación.

Para la instalación consulte las correspondientes instrucciones.

Las baterías entran en funcionamiento cuando falta

la tensión de red.

Monte las baterías, conecte el conector macho al

conector hembra J12 en el equipo electrónico .

15. MANTENIMIENTO

Compruebe por lo menos semestralmente que el equipo

funcione correctamente, prestando especial atención al

funcionamiento de los dispositivos de seguridad y de desbloqueo.

Compruebe mensualmente la eficiencia del dispositivo

antiaplastamiento y que el mismo pueda detectar un obstáculo

de 50mm de altura colocado en el suelo.

16. REPARACIONES

El usuario debe abstenerse de intentar reparar o de intervenir

directamente, y debe dirigirse exclusivamente a personal

cualificado GENIUS o a centros de asistencia GENIUS.

17

ESPAÑOL

Anomalía Posibles causas Solución

Cuando se empieza el procedimiento de

aprendizaje el DIODO de SET UP destella,

pero la automación no realiza ninguna

maniobra

También durante la fase de aprendizaje los dispo-

sitivos de seguridad STOP y FSW están activos. La

falta de conexión o la conexión incorrecta de los

mismos inhibe el funcionamiento del operador

Compruebe el estado de los diodos

siguiendo las indicaciones de la tabla

“Diodos estado entradas”. Compruebe

las conexiones indicadas en la fig. 27

La automación no realiza ningún

movimiento

El mando de STOP está activo

La automación abre la puerta, pero no

realiza el sucesivo cierre

Los dispositivos de seguridad FSW están

ocupados

La función Fail-Safe está activa, pero el

contacto NC de los dispositivos conectados

a la entrada FSW no se abre durante el test

realizado por el equipo antes de empezar

la maniobra

El aprendizaje no se termina correctamente

y el DIODO de SET UP destella para indicar

una anomalía

La automación realiza frecuentes

inversiones de movimiento durante la

maniobra de apertura y/o de cierre

-La automación detecta una excesiva

dificultad de movimiento de la puerta.

-Si está utilizando la regulación

manual de la fuerza, el empuje

programado podría ser insuficiente.

Compruebe el equilibrado de la puerta y

que se mueva sin excesivos roces. Mueva

la puerta manualmente utilizando el

empalme de la barra en la puerta y

compruebe que el movimiento sea

regular y que no requiera una tracción

o empuje excesivos.

Realice un nuevo aprendizaje. Si fuera

necesario cambie la fuerza de em-

puje (si se está utilizando la regulación

manual) o lance el aprendizaje con

empuje máximo de 1000N.

El desbloqueo de la automación es

dificultoso con la puerta cerrada

La carga mecánica a la que está

sometido el sistema de desbloqueo con

la puerta cerrada es excesiva

Realice un nuevo ciclo de aprendizaje

y, cuando finalice el mismo, aligere el

empuje en cierre mandando el retroceso

del carro, tal y como se describe en el

párrafo 11.2

El DIODO de SET UP destella para indicar

el estado de anomalía

El ciclo de aprendizaje no ha acabado

correctamente.

Efectúe un nuevo ciclo de aprendizaje

18. GUÍA PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

El interruptor n° 3 de DS1 (regulación

de la fuerza automática/manual) se ha

movido y no se ha realizado un nuevo

ciclo de aprendizaje.

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Transcripción de documentos

GUÍA PARA EL USUARIO ZODIAC 100 Guía para el usuario Lea detenidamente las instrucciones antes de utilizar el producto y consérvelas para posibles usos futuros. NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD La automación ZODIAC 100, si se instala y utiliza correctamente, garantiza un elevado grado de seguridad. Algunas simples normas de comportamiento pueden evitar inconvenientes o accidentes: - No se detenga absolutamente debajo de la puerta. - No permita que personas, animales u objetos estén detenidos cerca de la automación, especialmente durante el funcionamiento. Fig.1 - Sólo puede transitarse con la puerta completamente abierta y con la automación parada. Mantenga bajo control la puerta durante todo el movimiento e impida que otras personas se acerquen al área interesada. - Mantenga fuera del alcance de los niños los radiomandos o cualquier otro generador de impulsos para evitar que la automación pueda accionarse involuntariamente. - ¡ATENCIÓN! PELIGRO DE APLASTAMIENTO. - Compruebe mensualmente que el sistema antiaplastamiento pueda detectar la presencia de un obstáculo de 50 mm de altura situado en el suelo. - No permita que los niños jueguen con la automación. - No obstaculice voluntariamente el movimiento de la puerta. - Evite que ramas o arbustos interfieran con el movimiento de la puerta. - Mantenga en buen estado y bien visibles los sistemas de señalización luminosa. - No intente accionar manualmente la puerta si no está desbloqueada. - En caso de mal funcionamiento, desbloquee la puerta para permitir el acceso y espere a que personal técnico cualificado intervenga para solucionar el problema. - Una vez preparado el funcionamiento manual, quite la alimentación eléctrica al equipo antes de reanudar el funcionamiento normal. - No efectúe ninguna modificación en los componentes que formen parte del sistema de automación. - Absténgase de intentar reparar o de intervenir directamente, diríjase exclusivamente a personal cualificado GENIUS. - Haga verificar por lo menos semestralmente el funcionamiento de la automación y de los dispositivos de seguridad por personal cualificado. DESCRIPCIÓN La automación ZODIAC 100 es ideal para automatizar puertas seccionales equilibradas de garajes individuales residenciales. Las automaciones están formadas por un operador electromecánico, un equipo electrónico de control, una luz de cortesía y un cárter de protección integrados en un único monobloque. El sistema irreversible garantiza el bloqueo mecánico de la puerta cuando el motor no está en funcionamiento, por lo que no es necesario instalar cerradura alguna; un desbloqueo manual permite maniobrar la puerta en caso de falta de alimentación eléctrica o de avería. La automación está provista de un sistema electrónico para la detección de obstáculos. Si se detecta un obstáculo durante la maniobra de cierre, la automación abre de nuevo completamente la puerta. Si la automación funciona en lógica automática, la puerta se volverá a cerrar después del tiempo de pausa, en caso contrario será necesario dar un nuevo impulso para mandar el cierre. Durante la maniobra de apertura, si se detecta un obstáculo, se detiene el movimiento (esto para evitar la elevación de personas o cosas). Para restablecer el normal funcionamiento hay que dar un nuevo impulso de apertura. Si durante el cierre se detecta un obstáculo en la misma posición durante tres veces consecutivas, la automación toma dicha cota como nuevo tope de cierre y se pone en estado de cerrado. Para restablecer las correctas posiciones, elimine el obstáculo y mande un nuevo ciclo: al siguiente cierre la automación avanzará a velocidad reducida hasta localizar el tope. La puerta normalmente está cerrada; cuando la centralita electrónica recibe un mando de apertura mediante un radiomando, o cualquier otro generador de impulsos (Fig. 1), acciona el motor eléctrico el cual, mediante transmisión de cadena o de correa, arrastra el portón hasta la posición de apertura y permite el acceso. - Si se ha programado el funcionamiento automático, la puerta se cierra sola transcurrido el tiempo de pausa. Un impulso de apertura durante la fase de apertura no tiene ningún efecto. DESBLOQUEAR - Si se ha programado el funcionamiento semiautomático, es necesario enviar un segundo impulso para obtener el cierre. - Un impulso de apertura durante la fase de apertura detiene el movimiento. Un impulso de apertura durante la fase de cierre causa siempre la inversión del movimiento. - Un impulso de stop (si estuviera previsto) detiene siempre el movimiento. Para conocer en detalle el comportamiento de la puerta en las diferentes lógicas de funcionamiento, consulte al Técnico instalador. En las automaciones pueden estar presentes accesorios (fotocélulas) que impiden que la puerta se cierre cuando hay un obstáculo en la zona por las mismas controladas. La apertura manual de emergencia sólo es posible si se interviene en el correspondiente sistema de desbloqueo. La señalización luminosa (si estuviera prevista) indica el movimiento en acto de la puerta. La luz de cortesía se activa cuando arranca el motor y permanece encendida durante unos 2 minutos después de que se apaga el motor. Si la luz de cortesía destella significa que la automación está bloqueada debido a una anomalía, por lo que hay que solicitar la intervención de personal cualificado para la reparación. BLOQUEAR FUNCIONAMIENTO MANUAL El operador ZODIAC 100 está dotado de un sistema de desbloqueo de emergencia que puede accionarse desde el interior; bajo pedido se puede aplicar una cerradura que permita el accionamiento del Fig.2 desbloqueo también desde el exterior. Si fuera necesario mover la puerta, por ejemplo por un corte de corriente o un fallo de la automación, es necesario manipular el dispositivo de desbloqueo del siguiente modo: - Quite la alimentación eléctrica del equipo. - Desbloquee el operador tirando hacia abajo la manilla de desbloqueo (Fig. 2 ref. A). Atención: evite que personas, animales u objetos estén en la zona de movimiento de la puerta durante la maniobra de desbloqueo. RESTABLECIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO - Bloquee de nuevo la automación tirando horizontalmente de la manilla (Fig. 2 ref. B) y asegúrese de que, al soltarla, la ventanilla “LOCK” situada debajo del carro sea de color rojo, para confirmar que se ha rearmado correctamente. - Mueva la puerta hasta encontrar el punto de enganche. - Alimente de nuevo el equipo. MANTENIMIENTO La automación ZODIAC 100 no requiere la sustitución periódica de piezas. SUSTITUCIÓN DE LA LUZ DE CORTESÍA Para sustituir la luz aferre con una mano el plafón y tire del mismo hacia abajo, como se indica en la Fig. 3. Desenrosque la bombilla (tipo E27 - 230 Vac - máx. 40 W) y coloque de nuevo el plafón. Fig.3 Operador N° DE SERIE Indicación de los riesgos residuos y del uso impropio previsible Destellador Radiomando Dispositivo de mando 2 Dispositivo de mando 1 Par de fotocélulas 2 Par de fotocélulas 1 Dispositivo de seguridad 2 Dispositivo de seguridad 1 MODELO Configuración del equipo COMPONENTE Activación Fecha de instalación N° de serie Tipo de equipo Cliente Instalador Datos equipo 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 N° Fecha Descripción de la intervención REGISTRO REGISTRODE DI MANTENIMIENTO MANUTENZIONE Cliente Técnico Cliente Técnico Cliente Técnico Cliente Técnico Cliente Técnico Cliente Técnico Cliente Técnico Cliente Técnico Cliente Técnico Cliente Técnico Firma Índice INDICACIONES GENERALES DE SEGURIDAD PARA LA INSTALACIÓN Y EL MANTENIMIENTO ............ p. 2 HERRAMIENTAS Y MATERIALES ........................................................................................................... p. 2 DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD ................................................................................................... p. 3 ADVERTENCIAS PARA EL INSTALADOR ................................................................................................. p. 3 1. DIMENSIONES ................................................................................................................................... p. 4 2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ........................................................................................................... p. 4 3. PREDISPOSICIONES ELÉCTRICAS ...................................................................................................... p. 4 4. DESCRIPCIÓN ................................................................................................................................... p. 5 5. COMPROBACIONES PREVIAS ......................................................................................................... p. 5 6. ENSAMBLAJE .................................................................................................................................... p. 6 6.1. Guía de deslizamiento ................................................................................................................... p. 6 6.2. Empalme posterior ........................................................................................................................ p. 6 6.3. Desbloqueo externo (opcional) .................................................................................................... p. 7 7. INSTALACIÓN ................................................................................................................................... p. 7 7.1. Guía de deslizamiento .................................................................................................................. 7.2. Empalme en la puerta .................................................................................................................... 7.3. Operador ........................................................................................................................................ 7.4. Desbloqueo automación .............................................................................................................. 7.5. Desbloqueo externo ....................................................................................................................... 8. TARJETA ELECTRÓNICA ......................................................................................................... 8.1. Características técnicas .......................................................................................................................... 8.2. Componentes de la tarjeta ......................................................................................................... 8.3. Regletas de bornes y conectores ........................................................................................................... 8.4. DS1 Dip-switches de programación ....................................................................................................... 8.5. Lógicas de funcionamiento .................................................................................................................... p. 7 p. 8 p. 9 p. 9 p. 9 p. 10 p. 10 p. 10 p. 10 p. 10 p. 10 9. LUZ DE CORTESÍA ............................................................................................................................. p. 11 10. CONEXIONES ................................................................................................................................. p. 11 11. PROGRAMACIÓN .......................................................................................................................... p. 12 11.1. Configuraciones de la tarjeta ............................................................................................................... p. 12 11.2. Aprendizaje (SET UP) ............................................................................................................................... p. 12 11.3. Predestello ............................................................................................................................................... p. 14 12.1. Memorización de los radiomandos 868 .............................................................................................. p. 14 12.2. Memorización de los radiomandos 433 ................................................................................................ p. 15 12.2.1. Memorización remota de los radiomandos 433 .............................................................. p. 15 12.3. Procedimiento de borrado de los radiomandos ................................................................................ p. 15 13. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO ..................................................................................................... p. 15 14. CABLES PARACAÍDAS .................................................................................................................... p. 16 15. MANTENIMIENTO ........................................................................................................................... p. 16 16. REPARACIONES .............................................................................................................................. p. 16 17. ACCESORIOS ................................................................................................................................. p. 16 17.1. Soporte central ....................................................................................................................................... 17.2. Desbloqueo con llave ........................................................................................................................... 17.3. Borde de seguridad ................................................................................................................... 17.4. KIT Baterías .............................................................................................................................................. p. 16 p. 16 p. 16 p. 16 18. GUÍA PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS .................................................................................. p. 17 ESPAÑOL 12. MEMORIZACIÓN DE LA CODIFICACIÓN DE LOS RADIOMANDOS ............................................. p. 14 INDICACIONES GENERALES DE SEGURIDAD PARA LA INSTALACIÓN Y EL MANTENIMIENTO Seguir correctamente el procedimiento de instalación y las indicaciones para el uso son los presupuestos para obtener una puerta automatizada eficiente y segura. La instalación o el uso inapropiado pueden ocasionar graves daños a personas y cosas. Se aconseja leer detenidamente el manual de instalación antes de empezar a instalar el equipo. No realizar ninguna modificación que no se mencione en el presente manual. No instalar el operador para usos diferentes de los indicados. Para la fijación utilizar los accesorios suministrados en dotación o bien sistemas de fijación (tornillos, tacos, etc.) adecuados para el tipo de soporte y a los esfuerzos mecánicos ejercitados por la automación. Comprobar que la puerta seccional cumpla con las normativas EN12604 y EN12605 (esta información se encuentra en la documentación de la puerta). Para los países no pertenecientes a la CEE, además de respetarse las normativas nacionales, para obtener un nivel de seguridad adecuado deben cumplirse las normas arriba mencionadas. Comprobar que la puerta esté correctamente equilibrada, que funcione correctamente y que esté provista de bloqueos mecánicos en apertura. En la fase de instalación se aconseja: •preparar y tener al alcance de la mano el material y las herramientas indicadas en el siguiente párrafo “Herramientas y materiales”. •utilizar un soporte estable para realizar las operaciones sin apoyo en el suelo. •protegerse adecuadamente la cara y las manos antes de realizar taladrados con el taladro. •no permitir que los niños se acerquen cuando se instale, se use o se realice la maniobra de desbloqueo del equipo. •quitar todos los residuos y objetos que puedan obstaculizar el movimiento antes de accionar eléctricamente el sistema. •quitar los cierres mecánicos de la puerta para que sea el automatismo quien la bloquee en cierre. •aplicar los adhesivos de advertencia según lo indicado en las instrucciones. •instalar los dispositivos de desbloqueo manual a una altura no superior a 180cm. •instalar los dispositivos de mando externos a una altura no inferior a 150cm, distantes de la zona interesada por el movimiento de la puerta, pero en una posición que permita tenerla bajo control visual. Una vez finalizada la instalación, se aconseja: •comprobar que el dispositivo antiaplastamiento pueda detectar un objeto de 50mm de altura situado en el suelo, y que un peso de 20 kilos aplicado a la puerta detenga el movimiento de apertura. •asegurarse de que ninguna parte de la puerta interfiera con espacios públicos como aceras y/o calles. •Utilizar la automación siguiendo las prescripciones indicadas en la “Guía para el usuario”. •Redactar, conservar y actualizar el registro de mantenimiento. •La automación ZODIAC 100 no requiere la sustitución periódica de piezas. •Mensualmente compruebe el funcionamiento de los dispositivos de seguridad y del sistema antiaplastamiento: debe detectar correctamente un objeto indeformable de 50mm de altura colocado en el suelo. ESPAÑOL ¡ATENCIÓN! PELIGRO DE APLASTAMIENTO. •Si el cable de alimentación del operador ZODIAC 100 está dañado, deberá ser sustituido por otro nuevo del mismo tipo. Esta operación ha de ser realizada por personal cualificado. No utilice cables de alimentación diferentes. HERRAMIENTAS Y MATERIALES Herramientas necesarias para instalar el operador ZODIAC 100: •taladro equipado con percusión con las adecuadas brocas para pared y hierro •destornilladores para tornillos con cabeza cruciforme y ranurada •dos llaves planas para tornillos de cabeza hexagonal 13mm Material necesario instalar el operador ZODIAC 100 y sus accesorios (en caso de que estuvieran presentes): •cable 2x0,5 mm2 (fotocélulas emisoras, emisores de impulso apertura y stop) •cable 4x0.5 mm2 (fotocélulas receptoras) •cable 2x0.75 mm2 (destellador) •cable 2 x 1.5 mm2 (alimentación) Utilizar cables provistos de un adecuado grado de aislamiento. La instalación eléctrica debe estar conforme con lo indicado en el capítulo “Advertencias para el instalador”. El cable de alimentación de 230Vac debe ser instalado y conectado por un instalador cualificado. Instalar una toma tipo 2P de 10A - 250 V. cerca del operador. Colocar los cables en adecuados canales para evitar que cables libres puedan entrar en contacto con partes en movimiento de DECLARACIÓN CE DE CONFORMIDAD PARA MÁQUINAS (DIRECTIVA 98/37/CE) Fabricante: GENIUS S.p.A. Dirección: Via Padre Elzi, 32 - 24050 Grassobbio Grassobbio - ITALIA Declara que: El operador mod. ZODIAC 100 con equipo , • ha sido fabricado para ser incorporado en una máquina o para ser ensamblado con otras maquinarias para constituir una máquina de conformidad con la Directiva 98/37/CE; • cumple con los requisitos esenciales de seguridad de las siguientes directivas CEE: 73/23/CEE y sucesiva modificación 93/68/CEE. 89/336/CEE y sucesiva modificación 92/31/CEE y 93/68/CEE asimismo declara que no está permitido poner en funcionamiento la maquinaria hasta que la máquina en la que deberá incorporarse o de la cual será un componente haya sido identificada y se haya declarado su conformidad con las condiciones de la Directiva 89/392/CEE y sucesivas modificaciones incorporada a la legislación nacional por el DPR n° 459 del 24 de julio de 1996 . Grassobbio, 1 de enero de 2006 El Administrador Delegado D. Gianantoni ADVERTENCIAS PARA EL INSTALADOR OBLIGACIONES GENERALES EN MATERIA DE SEGURIDAD 13) Comprueben que la instalación disponga línea arriba de un interruptor diferencial con umbral de 0,03 A. 1) ATENCION! Es sumamente importante para la seguridad de las personas seguir atentamente las presentes instrucciones. Una instalación incorrecta o un uso impropio del producto puede causar graves daños a las personas. 14) Verifiquen que la instalación de tierra esté correctamente realizada y conecten las partes metálicas del cierre. 2) Lean detenidamente las instrucciones antes de instalar el producto. 15) Los dispositivos de seguridad (norma EN 12978) permiten proteger posibles áreas de peligro de Riesgos mecánicos de movimiento, como por ej. aplastamiento, arrastre, corte. 3) Los materiales del embalaje (plástico, poliestireno, etc.) no deben dejarse al alcance de los niños, ya que constituyen fuentes potenciales de peligro. 16) Para cada equipo se aconseja usar por lo menos una señalización luminosa (ej: GUARD) así como un cartel de señalización adecuadamente fijado a la estructura del bastidor, además de los dispositivos indicados en el “15”. 4) Guarden las instrucciones para futuras consultas. 5) Este producto ha sido proyectado y fabricado exclusivamente para la utilización indicada en el presente manual. Cualquier uso diverso del previsto podría perjudicar el funcionamiento del producto y/o representar fuente de peligro. 17) GENIUS declina toda responsabilidad relativa a la seguridad y al buen funcionamiento de la automación si se utilizan componentes de la instalación que no sean de producción GENIUS. 6) GENIUS declina cualquier responsabilidad derivada de un uso impropio o diverso del previsto. 19) No efectúen ninguna modificación en los componentes que forman parte del sistema de automación. 8) Los elementos constructivos mecánicos deben estar de acuerdo con lo establecido en las Normas EN 12604 y EN 12605. Para los países no pertenecientes a la CEE, además de las referencias normativas nacionales, para obtener un nivel de seguridad adecuado, deben seguirse las Normas arriba indicadas. 20) El instalador debe proporcionar todas las informaciones relativas al funcionamiento del sistema en caso de emergencia y entregar al usuario del equipo el manual de advertencias que se adjunta al producto. 21) No permitan que niños o personas se detengan en proximidad del producto durante su funcionamiento. 9) GENIUS no es responsable del incumplimiento de las buenas técnicas de fabricación de los cierres que se han de motorizar, así como de las deformaciones que pudieran intervenir en la utilización. 22) Mantengan lejos del alcance los niños los telemandos o cualquier otro emisor de impulso, para evitar que la automación pueda ser accionada involuntariamente. 10) La instalación debe ser realizada de conformidad con las Normas EN 12453 y EN 12445. Para los países no pertenecientes a la CEE, además de las referencias normativas nacionales, para obtener un nivel de seguridad adecuado, deben seguirse las Normas arriba indicadas. 23) Sólo puede pasarse por debajo de la puerta con la automación parada. 24) El usuario no debe por ningún motivo intentar reparar o modificar el producto, debe siempre dirigirse a personal cualificado. 11) Quiten la alimentación eléctrica antes de efectuar cualquier intervención en la instalación. 25) Mantenimiento: compruebe por lo menos semestralmente que el equipo funcione correctamente, prestando especial atención a la eficiencia de los dispositivos de seguridad (incluida, donde estuviera previsto, la fuerza de empuje del operador) y de desbloqueo. 12) Coloquen en la red de alimentación de la automación un interruptor omnipolar con distancia de apertura de los contactos igual o superior a 3 mm. Se aconseja usar un magnetotérmico de 6A con interrupción omnipolar. 26) Todo lo que no esté previsto expresamente en las presentes instrucciones debe entenderse como no permitido ESPAÑOL 18) Para el mantenimiento utilicen exclusivamente piezas originales GENIUS 7) No instalen el aparato en atmósfera explosiva: la presencia de gas o humos inflamables constituye un grave peligro para la seguridad. AUTOMACIÓN ZODIAC 100 2. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Las presentes instrucciones son válidas para el modelo GENIUS ZODIAC 100. Las automaciones ZODIAC 100 permiten automatizar puertas seccionales equilibradas de garajes individuales de uso residencial. Están formadas por un operador electromecánico, un equipo electrónico de mando y una luz de cortesía integrados en un único monobloque que, aplicado en el techo, permite la apertura de la puerta mediante transmisión de cadena o de correa. El sistema irreversible garantiza el bloqueo mecánico de la puerta cuando el motor no está en funcionamiento, por lo que no es necesario instalar cerradura alguna; un desbloqueo manual interno y otro externo (opcional) permiten maniobrar la puerta en caso de falta de alimentación eléctrica o de avería. El operador está provisto de un dispositivo electrónico que detecta la presencia de un obstáculo en la trayectoria de la puerta, y evitar así el aplastamiento o la elevación. Las presentes instrucciones hacen referencia al operador con tracción por cadena, pero tanto los procedimientos como las regulaciones y los límites de aplicación también son válidos para el operador con tracción por correa. Las automaciones ZODIAC 100 han sido diseñadas y fabricadas para uso interno y para controlar el acceso de vehículos. Evítese cualquier otro uso. Modelo ZODIAC 100 Alimentación (V ~ / 50 Hz.) 230 Motor eléctrico (Vdc) 24 Potencia máxima absorbida (W) 350 Fuerza de empuje (N) 600/1000 Tipo de utilización continua Dimensiones totales máximas desde el techo (mm) 35 (Fig. 4) Luz de cortesía (V ~/W) 230 / 40 max. Temporización luz de cortesía (seg) 120 Velocidad estándar del carro en vacío (m/min) 8,9 Velocidad reducida del carro en vacío (m/min) 4,5 Velocidad del carro en deceleración (m/min) 1,1 Nivel sonoro a velocidad estándar (dB(A)) 52 Longitud de la carrera en deceleración Variable desde setup Dispositivo de seguridad intrínseco Categoría 2 Anchura máxima de la puerta seccional (mm) 5000 Altura máxima de la puerta seccional (mm) Véase carrera útil Carrera útil guía de deslizamiento (mm) 2500 - 3100 - 3800 Grado de protección Sólo para uso interno (IP20) Temperatura ambiente de funcionamiento (°C) -20 / +55 El nivel de emisión sonora del operador D600 en el puesto de trabajo es de 52 dB(A). 1. DIMENSIONES 3. PREDISPOSICIONES ELÉCTRICAS Cotas in mm. ESPAÑOL 2168 / 2768 / 3368 Realizar la instalación eléctrica de conformidad con las indicaciones contenidas en el capítulo “Advertencias para el instalador”. Una vez finalizada la instalación, comprobar que no haya cables o tubos externos que puedan entrar en contacto con las partes en movimiento. Instalar los puntos fijos de mando a una altura mínima de 150cm, distantes de la zona interesada por el movimiento de la puerta, pero en una posición que permita tenerla bajo control visual. 360      200 145 Fig. 1 Cable 2 x 0.5 mm2 (fotocélula TX) Cable 4 x 0.5 mm2 (fotocélula RX) Tubería de potencia (230V) Tubería de baja tensión Cable 2 x 1.5 mm2 (alimentación) Fig. 2 4. DESCRIPCIÓN                        5. COMPROBACIONES PREVIAS  Plafón Portezuela trasera Luz de cortesía Cárter de plástico operador ZODIAC 100 Empalme posterior Guía de deslizamiento Carro de arrastre Pomo de desbloqueo Brida empalme puerta Grupo de reenvío Empalme anterior y tensor de cadena Brida empalme anterior Fig. 3 instalados los bloqueos mecánicos en apertura. - Quite los cierres mecánicos de la puerta para que sea el automatismo quien la bloquee en cierre. - Compruebe que entre el techo y el punto más alto de deslizamiento de la puerta quede un espacio de por lo menos 35 mm. (Fig. 4). - Compruebe que el rodillo de guía superior de la puerta seccional se halle, con la puerta cerrada, en la parte horizontal de la guía (fig. 5). ESPAÑOL - La estructura de la puerta ha de ser idónea para ser automatizada. En especial, compruebe que las dimensiones de la puerta correspondan con las indicadas en las características técnicas y que sea suficientemente robusta. - Compruebe que la puerta esté conforme con las normativas EN12604 y EN12605. - La puerta, durante su movimiento, no debe invadir áreas públicas destinadas a tránsito peatonal o de vehículos. - Compruebe que los cojinetes y la juntas de la puerta estén en buen estado y funcionen correctamente. - Compruebe que la puerta no tenga rozamientos, si fuera necesario limpie y lubrique las guías con productos a base de silicona, evitando utilizar grasa y de conformidad con las prescripciones del fabricante. - Compruebe que la puerta esté bien equilibrada y que estén Fig. 4 Fig. 5 2) Deslice el grupo de reenvío a lo largo de toda la guía de deslizamiento (Fig. 7 ref. A) hasta colocarlo cerca del terminal anterior, es decir, el opuesto al grupo de acoplamiento tracción. 3) Ensamble el empalme anterior (Fig. 7 ref. B) al grupo de reenvío (Fig. 7 ref. A). 4) Tense ligeramente la cadena atornillando la tuerca (Fig. 7 ref. C). 5) Incline la guía de deslizamiento sobre el lado (Fig. 8) 6) Empuje el carro hasta que quede cerca del grupo de acoplamiento tracción (Fig. 8 ref. C). 7) Regule el tensor (fig. 8 ref. A) de modo que la zona central del bucle, formada por el tramo superior de la cadena, coincida aproximadamente con la línea media central de la guía de deslizamiento (Fig. 8 ref. B). 6. ENSAMBLAJE 6.1. Guía de deslizamiento Si se utiliza una guía de deslizamiento dividida en dos piezas hay que realizar el ensamblaje de la misma, para ello proceda del siguiente modo. Si dispone de una guía ya ensamblada, pase al párrafo 6.2. 1) Ensamble las dos piezas de la guía de deslizamiento introduciéndolas en la junta central (Fig. 6 ref. A) hasta que los salientes metálicos de referencia lleguen hasta el tope (Fig. 6 ref. B). Para facilitar el acoplamiento de la guía de deslizamiento se aconseja introducirla en la junta central comprimiéndola como se indica en la Fig. 6 ref. C. No utilice herramientas que puedan deformar la guía o la junta. Atención: una tensión excesiva puede ocasionar daños a los grupos de reenvío y de acoplamiento tracción. 6.2. Empalme posterior Antes de fijar la guía de deslizamiento en el techo, ensamble el empalme posterior al correspondiente alojamiento en el grupo acoplamiento tracción y atornille los tornillos como se indica en la Fig. 9 ref. . Fig. 6 ESPAÑOL  Fig. 7 Fig. 9 Fig. 8 7.1. Guía de deslizamiento Una vez terminadas las operaciones preliminares de ensamblaje, se puede proceder a instalar la guía de deslizamiento procediendo del siguiente modo: 1) Trace en el dintel una línea correspondiente a la línea media vertical de la puerta (Fig. 12). 2) Trace en el dintel una línea horizontal correspondiente a la máxima altura que alcanza la puerta durante el movimiento (véase Fig. 4). 3) Coloque la brida de fijación del empalme anterior de modo que el borde inferior esté por lo menos 5 mm por encima del punto de intersección de las líneas y centrado con la línea vertical (Fig. 12). Consulte también el párrafo 7.2. para el correcto posicionamiento de la brida respecto al punto de empalme en la puerta. 4) Marque los dos puntos de fijación. 5) Proceda al taladrado y al montaje por medio de los tornillos (ref.  Fig. 12) NO suministrados en dotación. 6) Coloque la guía de deslizamiento en el suelo y perpendicular a la puerta. 7) Levante la guía del empalme anterior y ensamble éste último con la brida de fijación, utilice para ello el tornillo pasante y la tuerca (Fig. 13). 6.3. Desbloqueo externo (opcional) Si estuviera previsto instalar el sistema de desbloqueo externo, antes de empezar la instalación hay que proceder a colocar en su alojamiento el cable: 1) Desbloquee el carro (véase párrafo 7.4. punto 3) y llévelo hasta que coincida con la ranura situada en la parte superior de la guía de deslizamiento. 2) Introduzca el terminal del cable en el alojamiento de color rojo (Fig. 10). 3) Haga retroceder el carro hacia el grupo de acoplamiento tracción hasta que el orificio pasante del carro coincida con la ranura, seguidamente introduzca el cable sin la vaina (Fig. 11). 4) Extraiga completamente el cable por la parte inferior del carro. 5) Envuelva el cable sobre sí mismo para que no estorbe durante la instalación de la guía de deslizamiento. 7. INSTALACIÓN - Con el objeto de trabajar en condiciones de seguridad, se aconseja instalar el operador con la puerta completamente cerrada. - Utilice todos los puntos de anclaje previstos. - Los sistemas de fijación deben ser adecuados al tipo de soporte y suficientemente robustos. - Protéjase adecuadamente la cara y las manos durante las operaciones de taladrado. - Lea completamente este capítulo antes de empezar la instalación.  Fig. 12 ESPAÑOL Fig. 10 Fig. 13 Fig. 11 8) Levante la guía de deslizamiento hasta que el empalme posterior esté al mismo nivel que el empalme anterior, o bien hasta alcanzar la misma inclinación del riel horizontal de la puerta. En caso de fijación directa en el techo, pase al punto 12. 9) Mida la distancia entre el techo y la distancia entre ejes de las tuercas de fijación del empalme posterior. 10) Doble a la medida obtenida las bridas suministradas en dotación (mida a partir del centro de la primera ranura de la brida). 11) Monte las bridas en el empalme posterior y coloque de nuevo la guía de deslizamiento (Fig. 14). 12) Marque los puntos de fijación del empalme posterior en el techo y taladre (teniendo cuidado de proteger la guía de deslizamiento). Termine la instalación de la guía. 13) Si se utiliza una guía en dos piezas con unión central (Fig. 15 ref. A) o el soporte central para riel único (Fig. 15 ref. B - opcional), realice la fijación en el techo utilizando las específicas bridas y siguiendo los pasos 9, 10 y 12 (Fig. 15). 2) 3) 4) 5) 7.2. Empalme en la puerta 1) Ensamble el empalme con la barra del carro (Fig. 16). Coloque el empalme en la puerta de modo que el pasante del cable de desbloqueo esté dirigido hacia el lado izquierdo de la puerta (ref. a Fig. 17). Cierre la puerta y coloque el carro cerca de la misma. Coloque el empalme en la puerta centrado con la línea media de la misma. Compruebe que la distancia entre los ejes de los orificios de fijación del empalme anterior y del empalme situado en la puerta no sea superior a 20 cm (Fig. 17). Para un correcto funcionamiento de la automación, se aconseja evitar inclinaciones del brazo superiores a 30° respecto a la guía de deslizamiento. Si se utiliza el brazo curvado para puertas seccionales (opcional) realice el ensamblaje con el brazo recto del carro, tal y como se indica en la Fig. 18. Para mejorar la eficiencia del sistema antiaplastamiento, se aconseja fijar el empalme en la puerta seccional lo más bajo posible, pero sin superar la distancia de 40 cm del empalme anterior del operador. Trace, taladre y fije el empalme a la puerta por medio de los tornillos (ref.  Fig. 17) NO suministrados en dotación. Fig. 16    Fig. 17 Fig. 15 Fig. 18 ESPAÑOL Fig. 14 7.3.Operador Una vez ensamblado el empalme posterior con la guía de deslizamiento, y finalizada la instalación de la guía de deslizamiento, se puede proceder a montar el operador: 1) Manteniendo inclinado 15°/20° el operador (Fig. 20), introduzca el eje del motorreductor en el acoplamiento presente en el empalme posterior de la guía de deslizamiento y acerque las aletas (Fig. 19 ref. ) a los alojamientos situados en el fondo de la base del operador (Fig. 19 ref. ). 2) Gire el operador en el sentido indicado en la Fig. 20 hasta la posición mostrada en la Fig. 21 de modo que la chaveta se introduzca en el orificio del empalme posterior (Fig.21 ref. ).  Fig. 21     Fig. 22 Fig. 19 15°/20° Fig. 20 7.4. Desbloqueo automación 1) Defina la altura del pomo de desbloqueo, considerando que el mismo debe estar a una altura no superior a 180 cm del suelo, y corte el cable que sobre. 2) Haga un nudo en el extremo del cable y ensamble la manilla de desbloqueo (Fig. 22). 3) Tire de la manilla de desbloqueo hacia abajo y compruebe que se pueda mover manualmente la puerta (Fig. 22). 4) Tire de la manilla de desbloqueo horizontalmente en dirección a la puerta (Fig. 23). Compruebe que, cuando se suelta la manilla, la ventanilla LOCK situada debajo del carro sea de color rojo. Mueva manualmente la puerta hasta encontrar el punto de enganche del carro. ESPAÑOL Fig. 23 Evite que personas, animales u objetos estén en la zona de movimiento de la puerta durante la maniobra de desbloqueo. 7.5. Desbloqueo externo Si la automación está provista de desbloqueo externo, termine la instalación ya empezada (véase párrafo 6.3.): 1) Corte a medida la vaina del cable (Fig. 24 ref. A). 2) Introduzca el cable en la vaina y páselo por el ojal del empalme en la puerta (Fig. 24 ref. B). 3) Corte a medida el cable y ensámblelo con la palanca interna de la manilla de desbloqueo (Fig. 24 ref. C). Fig. 24 8. TARJETA ELECTRÓNICA 8.1. Características técnicas LD1 24 Alimentación accesorios (Vdc.) 200 Carga máxima accesorios (mA.) LD3 LD4 -20 / +55 Temperatura ambiente de funcionamiento(°C) para tarjetas receptores 433 / 868 y módulo baterías Lógicas de funcionamiento Automática/Semiautomática J1 Open/Stop/Disp. de seguridad/ Fail Safe/Destellador 24 Vdc TR1 2 Temporiz. luz de cortesía (min.) OPEN Conector rápido Conexiones en regleta de bornes SET UP 230 / 50 Tensión de alimentación (V ~ / Hz.) J8 LD2 TR2 8.2. Componentes de la tarjeta J1 Regleta de bornes baja tensión entradas/accesorios J2 Conector rápido receptores 433/868 MHz J3 Regleta de bornes entrada alimentación 230V J4 Conector primario transformador J5 Regleta de bornes luz de cortesía J7 Conector secundario transformador J8 Conector salida motor J12 Conector módulo baterías Pulsador programación señal radio OPEN B Pulsador programación señal radio OPEN Pulsador de OPEN SETUP Pulsador de SETUP DS1 Dip-switches de programación LD1 Diodo de señalización entrada OPEN LD2 Diodo de señalización entrada STOP LD3 Diodo de señalización entrada FSW LD4 Diodo de señalización ciclo de SET UP LD5 Diodo de señal. memorización canal radio OPEN A LD6 Diodo de señal. memorización canal radio OPEN B TR1 Regulación de la fuerza en cierre TR2 Regulación de la fuerza en apertura OPEN A STOP Dispositivo con contacto N.C. que ocasiona el bloqueo de la automación ESPAÑOL FSW Dispositivo de seguridad en cierre con contacto N.C. (véase cap. LÓGICAS DE FUNCIONAMIENTO) LAMP Salida OPEN COLLECTOR 24 Vdc 100 mA. para destallador 8.5. Lógicas de funcionamiento Negativo alimentación accesorios +24 Vdc alimentación accesorios 4 Velocidad carro Estado Open (impulso) Stop Fsw CERRADO Abre y vuelve a cerrar transcurrido el tiempo de pausa Ningún efecto (2) Ningún efecto EN APERTURA Ningún efecto Bloquea (2) Ningún efecto (1) ABIERTO EN PAUSA Empieza de nuevo el conteo del tiempo de pausa (1) Bloquea (1) Empieza de nuevo el conteo del tiempo de pausa (1) EN CIERRE Invierte el movimiento Bloquea (2) Invierte el movimiento BLOQUEADO Cierra Ningún efecto (2) Ningún efecto (1) Lógica E (semiautomática) 8.4. DS1 Dip-switches de programación 3 Regulación de la fuerza LD6 Lógica A (automática) Negativo alimentación accesorios de seguridad (función FAIL SAFE) 2 Sensibilidad antiaplastamiento J5 J4 Regulación manual de la fuerza Si desea utilizar la regulación manual de la fuerza, antes de realizar el aprendizaje programe en ON el interruptor n° 3 de DS1, y regule manualmente la fuerza de empuje con TR1 (cierre) y TR2 (apertura). El empuje máximo es de 1000N. Dispositivo de mando con contacto N.A. (véase cap. LÓGICAS DE FUNCIONAMIENTO) 1 Fail Safe J3 Sensibilidad antiaplastamiento En caso de puertas que presentan un movimiento irregular, permite reducir la sensibilidad del dispositivo antiaplastamiento para evitar intervenciones indeseadas. Dispositivo conectado N° función J12 Fail Safe Si está activado habilita el test de funcionamiento de las fotocélulas antes de cada movimiento. Negativo para dispositivos OPEN A y STOP -TX FSW LD5 Fig. 25 8.3. Regletas de bornes y conectores Descripción J7 J2 OPEN A OPEN B OPEN A DS1 Estado Open (impulso) Stop Fsw CERRADO Abre Ningún efecto(2) Ningún efecto EN APERTURA Bloquea Bloquea (2) Ningún efecto (1) ABIERTO Cierra Ningún efecto (2) Ningún efecto (1) Manual EN CIERRE Invierte el movimiento Bloquea (2) Invierte el movimiento Baja BLOQUEADO Cierra Ningún efecto (2) Ningún efecto (1) OFF ON Activo Inactivo Baja Alta Automática Alta 10 (1) Con el impulso mantenido inhibe el cierre. 10. CONEXIONES ATENCIÓN: Antes de efectuar cualquier tipo de intervención en la tarjeta (conexiones, mantenimiento) quite siempre la alimentación eléctrica. (2) Con el impulso mantenido inhibe el cierre y/o la apertura. Durante la maniobra de apertura, la intervención del dispositivo antiaplastamiento ocasiona la parada inmediata. Durante la maniobra de cierre, ocasiona la reapertura de la puerta. Si durante el cierre se detecta un obstáculo en la misma posición durante tres veces consecutivas, la automación toma dicha cota como nuevo tope de cierre y se pone en estado de cerrado. Para restablecer las correctas posiciones, elimine el obstáculo y mande un nuevo ciclo: al siguiente cierre la automación avanzará a velocidad reducida hasta localizar el tope. - Para evitar cualquier interferencia eléctrica utilice vainas separadas para la alimentación de red, las señales y los accesorios. - El operador ZODIAC 100 está provisto de cable con clavija bipolar para la alimentación 230 Vac. - Para la conexión de los mandos externos, de los dispositivos de seguridad y de las señalizaciones, rompa la zona precortada (Fig. 26 ref. ). - Para la conexión del borde de seguridad, (véase párrafo 18.3.), rompa la zona precortada (Fig. 26 ref. ). - Realice las conexiones eléctricas tomando como referencia la Fig. 27. 9. LUZ DE CORTESÍA - El tiempo de encendido de la luz de cortesía es de 2 minutos desde el final de la maniobra (no modificable). Si no se utiliza la entrada STOP, hay que puentear la entrada al borne . Si no se utilizan fotocélulas hay que conectar la entrada FSW al borne -TX FSW. Diodos estado entradas: Significado Apagado 1 Estado entrada OPEN Inactivo Encendido Activo 2 Estado entrada STOP Activo Inactivo 3 Estado entrada FSW Dispositivos de seguridad ocupados Dispositivos de seguridad libres Se indica en negrita, para cada entrada, la condición de automación parada y en reposo.   OPEN A STOP OTROS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ESPAÑOL Fig. 26 LD Fig. 27 11 - la fuerza necesaria para mover la puerta. - los puntos de deceleración. - los puntos de parada en apertura y cierre. - el tiempo de pausa (en lógica automática). 11. PROGRAMACIÓN 11.1. Configuraciones de la tarjeta Configure el equipo mediante dip-Switch DS1 para obtener el funcionamiento deseado, siguiendo las instrucciones del capítulo 8.4. En caso de puertas pesadas o si se verifican problemas de movimiento, se puede realizar un aprendizaje con empuje de 1000N en vez de 600N (Programado por defecto). El aprendizaje debe empezarse con el operador bloqueado, independientemente de la posición de la puerta. El procedimiento también determina la lógica de funcionamiento. Las tablas de las lógicas indican el comportamiento de la automación en las diferentes condiciones y después de haber ejecutado un mando o de la intervención de un dispositivo de seguridad. El aprendizaje puede realizarse de modo automático o manual; en este último caso se puede determinar los puntos de deceleración en apertura y cierre; mientras que en automático es el equipo el que establece autónomamente los parámetros de movimiento. Si el procedimiento no se termina correctamente (por ejemplo, debido a un excesivo roce durante el movimiento de la puerta), el equipo señala el estado de anomalía (el diodo de SET UP destella lentamente). En este caso es necesario, una vez eliminada la causa, repetir el procedimiento. Si desea programar manualmente la fuerza de empuje, coloque en ON el dip-switch 3 de DS1 y regule los potenciómetros TR1 (CIERRE) y TR2 (APERTURA), ANTES DE REALIZAR EL APRENDIZAJE. Gírelos en sentido horario para aumentar la fuerza y en sentido antihorario para disminuirla. 11.2. Aprendizaje (SET UP) Durante el procedimiento de aprendizaje el dispositivo de detección del obstáculo no está en funcionamiento. Sin embargo, el mando de STOP y los dispositivos de seguridad en cierre (FSW) sí que están activos; cuando intervienen se interrumpe el aprendizaje y aparece la señalización de anomalía. El ciclo de SET UP debe realizarse con el cárter de plástico montado. Es suficiente quitar la portezuela posterior. (Fig. 28). Aferre con las dos manos la portezuela posterior y tire de la misma con cuidado hacia abajo. Una vez terminadas las operaciones indicadas en este capítulo, monte de nuevo la portezuela. APRENDIZAJE AUTOMÁTICO CON LÓGICA “E” (SEMIAUTOMÁTICA) Pulse durante un segundo el pulsador SET UP. Cuando se suelta el pulsador, el diodo de SET UP empieza a destellar. 1) Transcurridos 8 segundos el operador efectúa automáticamente un cierre hasta detectar el tope. 2) El operador empieza el movimiento de apertura. Espere que llegue hasta el tope o bien dé un mando de OPEN en la posición en la que desea detener el movimiento. 3) El operador cierra la puerta. 4) Espere a que la puerta llegue hasta el tope y a que el operador se detenga. Si el procedimiento de aprendizaje se ha terminado correctamente, el diodo de SET UP deja de destellar y permanece encendido durante 5 segundos. El ciclo de aprendizaje permite definir: Fig. 28 RADIO SET UP OPEN B OPEN A ESPAÑOL      FSW   OPEN A STOP SET UP     Pulsador de programación señal radio OPEN B.  Diodo RADIO SET UP para señalización memorización señal radio OPEN B.  Pulsador de programación señal radio OPEN A.  Diodo RADIO SET UP para señalización memorización señal radio OPEN A.  Diodo de señalización fase de SET UP.  Diodo de señalización estado fotocélulas.  Diodo de señalización STOP.  Diodo de señalización OPEN A.  Pulsador OPEN para apertura total puerta seccional.  Pulsador SET UP para programación lógicas de funcionamiento y aprendizaje de los tiempos de trabajo. 12 Fig. 29 Para aligerar la carga del sistema de desbloqueo, durante estos 5 segundos se pueden enviar unos impulsos de OPEN, con un intervalo de máximo 2 segundos entre cada impulso, para hacer retroceder el carro. Un impulso corresponde a una carrera de 5 milímetros. NOTA: El retroceso del carro sólo puede verse durante el normal funcionamiento de la automación. Los puntos de deceleración serán establecidos por el equipo electrónico. contrario el operador realizará el SET UP automático): 1) Dé el 1er mando de OPEN: el operador efectúa un cierre ralentizado hasta detectar el tope. 2) Dé el 2° mando de OPEN: el operador procede con un movimiento de apertura. 3) Dé el 3er mando de OPEN para establecer el punto en el que se desea empezar la deceleración. 4) Dé el 4° mando de OPEN para establecer el punto de parada en apertura, o bien espere a que la automación detecte la llegada hasta el tope. Después de la parada empieza a contar el tiempo en el que la automación se deja abierta. Este será el tiempo de pausa que se respetará en el funcionamiento normal (máximo 3 minutos). 5) Dé el 5° mando de OPEN: el conteo del tiempo de pausa se detiene y empieza el movimiento de cierre. 6) Dé el 6° mando de OPEN para establecer el punto en el que se desea empezar la deceleración. 7) Espere a que la puerta llegue hasta el tope y a que el operador se detenga. Si el procedimiento de aprendizaje se ha terminado correctamente, el diodo de SET UP deja de destellar y permanece encendido durante 5 segundos. Para aligerar la carga del sistema de desbloqueo, durante estos 5 segundos se pueden enviar unos impulsos de OPEN, con un intervalo de máximo 2 segundos entre cada impulso, para hacer retroceder el carro. Un impulso corresponde a una carrera de 5 milímetros. NOTA: El retroceso del carro sólo puede verse durante el normal funcionamiento de la automación. APRENDIZAJE MANUAL CON LÓGICA “E” (SEMIAUTOMÁTICA) Pulse durante un segundo el pulsador SET UP. Cuando se suelta el pulsador, el diodo de SET UP empieza a destellar. Empiece el siguiente procedimiento antes de que transcurran 8 segundos (en caso contrario el operador realizará el aprendizaje automático): 1) Dé el 1er mando de OPEN: el operador efectúa un cierre ralentizado hasta detectar el tope y se para. 2) Dé el 2° mando de OPEN: el operador procede con un movimiento de apertura. 3) Dé el 3er mando de OPEN para establecer el punto en el que se desea empezar la deceleración. 4) Dé el 4° mando de OPEN para establecer el punto de parada en apertura, o bien espere a que la automación detecte la llegada hasta el tope y se pare. 5) Dé el 5° mando de OPEN: la automación empieza el movimiento de cierre. 6) Dé el 6° mando de OPEN para establecer el punto en el que se desea empezar la deceleración. 7) Espere a que la puerta llegue hasta el tope y a que el operador se detenga. Si el procedimiento de aprendizaje se ha terminado correctamente, el diodo de SET UP deja de destellar y permanece encendido durante 5 segundos. Para aligerar la carga del sistema de desbloqueo, durante estos 5 segundos se pueden enviar unos impulsos de OPEN, con un intervalo de máximo 2 segundos entre cada impulso, para hacer retroceder el carro. Un impulso corresponde a una carrera de 5 milímetros. NOTA: El retroceso del carro sólo puede verse durante el normal funcionamiento de la automación. APRENDIZAJE AUTOMÁTICO CON LÓGICA “A” (AUTOMÁTICA) Mantenga presionado el pulsador SET UP hasta que se encienda el diodo de SET UP (unos 5 segundos). Cuando se suelta el pulsador el diodo de SET UP empieza a destellar. 1 ) Tr a n s c u r r i d o s 4 s e g u n d o s e l o p e r a d o r e f e c t ú a automáticamente un cierre ralentizado hasta detectar el tope. 2) El operador mueve la puerta en apertura. Espere que llegue hasta el tope o bien dé un mando de OPEN en la posición en la que desea detener el movimiento. 3) El operador cierra la puerta. 4) Espere a que la puerta llegue hasta el tope y a que el operador se detenga. Si el procedimiento de aprendizaje se ha terminado correctamente, el diodo de SET UP deja de destellar y permanece encendido durante 5 segundos. Para aligerar la carga del sistema de desbloqueo, durante estos 5 segundos se pueden enviar unos impulsos de OPEN, con un intervalo de máximo 2 segundos entre cada impulso, para hacer retroceder el carro. Un impulso corresponde a una carrera de 5 milímetros. NOTA: El retroceso del carro sólo puede verse durante el normal funcionamiento de la automación. Los puntos de deceleración serán establecidos por el equipo electrónico. El tiempo de pausa está programado a 3 minutos y es fijo. PROGRAMACIÓN MANUAL DEL TOPE EN EL SUELO (en aprendizaje) Durante la fase de aprendizaje el operador realiza la búsqueda del tope en el suelo utilizando la fuerza máxima admitida (600/1000N). Para evitar excesivos esfuerzos, el punto de parada también puede establecerse manualmente: cuando la automación realiza los movimientos de cierre, dé un mando de OPEN cuando alcance el tope. Si los mandos de parada en el primer y en el segundo cierre fueran incongruentes, la automación indicará el estado de anomalía y será necesario repetir el ciclo de aprendizaje. Durante el normal funcionamiento, la automación realiza la búsqueda del tope, pero ejercitando sólo la fuerza necesaria para el movimiento de la puerta. La sensibilidad del dispositivo antiaplastamiento depende de la programación (sensibilidad antiaplastamiento, regulación manual de la fuerza) y de las características de la puerta. Una vez terminada la instalación y la programación, realice los controles previstos por las normativas citadas en el capítulo “ADVERTENCIAS PARA EL INSTALADOR” de las presentes instrucciones. Cuando termine el ciclo de aprendizaje haga realizar un ciclo completo a la automación, a fin de que pueda adquirir el correcto punto de parada en cierre. Si una vez terminado este ciclo la automación abre otra vez la puerta, mande el cierre. APRENDIZAJE MANUAL CON LÓGICA “A” (AUTOMÁTICA) Mantenga presionado el pulsador SET UP hasta que se encienda el diodo de SET UP (unos 5 segundos). Cuando se suelta el pulsador, el diodo de SET UP empieza a destellar. Empiece el siguiente procedimiento antes de que transcurran 4 segundos (en caso 13 ESPAÑOL APRENDIZAJE CON FUERZA DE EMPUJE A 1000N Si el aprendizaje no se realiza correctamente debido al elevado peso de la puerta o por problemas para mover la misma, se puede realizar un aprendizaje con una fuerza de empuje aumentada (1000N de empuje máximo en vez de 600N). Para lanzar este tipo de aprendizaje proceda del siguiente modo: 1) Empiece normalmente el ciclo de aprendizaje deseado. 2) Mientras la automación realiza los movimientos previstos, repita de nuevo el procedimiento para lanzar el aprendizaje. 3) La automación empieza de nuevo el ciclo de aprendizaje, pero con el empuje aumentado. 11.3 Predestello Se puede activar y desactivar la función de predestello (después de un mando de OPEN, el equipo activa el destellador durante 5 segundos antes de empezar el movimiento) procediendo del siguiente modo: 1) Presione la tecla SET UP y manténgala presionada. 2) Transcurridos unos 3 segundos pulse también la tecla OPEN. Si el diodo de SET UP se enciende significa que el predestello ha sido activado, y si permanece apagado significa que el predestello ha sido desactivado. 3) Suelte ambos pulsadores.  RADIO SET UP OPEN B OPEN A 12. MEMORIZACIÓN DE LA CODIFICACIÓN DE LOS RADIOMANDOS El equipo electrónico está provisto de un sistema de d e s c o d i f i c a c i ó n b i - c a n a l i n t e g r a d o. E s t e s i s t e m a p e r m i t e m e m o r i z a r, m e d i a n t e u n m ó d u l o receptor adicional (Fig. 30 ref. ) y radiomandos de la misma frecuencia, tanto la apertura total (OPEN A) como la apertura parcial (OPEN B) de la automación.  Fig. 31 7) El diodo de la tarjeta se encenderá con luz fija durante 1 segundo y luego se apagará, lo que indica que la memorización se ha llevado a cabo. 8) Suelte el pulsador del radiomando. 9) Presione 2 veces seguidas rápidamente el pulsador del radiomando memorizado. La automación realizará una apertura. Asegúrese de que la automación esté libre de todo obstáculo creado por personas o cosas.  10) Para añadir otros radiomandos es necesario transferir el código del pulsador del radiomando memorizado al pulsador correspondiente de los radiomandos que se han de añadir, para ello proceda del siguiente modo: - En el radiomando memorizado presione y mantenga presionados los pulsadores P1 y P2 simultáneamente. - El diodo del radiomando empezará a destellar. - Suelte ambos pulsadores. - Presione el pulsador memorizado y manténgalo presionado (el diodo del radiomando se encenderá con luz fija). - Acerque los radiomandos, presione y mantenga presionado el pulsador correspondiente del radiomando que se quiere añadir, suéltelo sólo después de que el diodo del radiomando emita un doble destello para indicar que la memorización se ha llevado a cabo. - Presione 2 veces seguidas rápidamente el pulsador del radiomando memorizado. Fig. 30 12.1. Memorización de los radiomandos 868 ESPAÑOL Se pueden memorizar al máximo 250 códigos, divididos entre OPEN A y OPEN B. La automación realizará una apertura. Asegúrese de que la automación esté libre de todo obstáculo creado por personas o cosas. 1) En el radiomando 868 presione y mantenga presionados los pulsadores P1 y P2 simultáneamente. 2) El diodo del radiomando empezará a destellar. 3) Suelte ambos pulsadores. 4) Presione 1 segundo el pulsador OPEN A o OPEN B (Fig. 31 ref. ) para memorizar, respectivamente, la apertura total o la parcial. 5) El correspondiente diodo empezará a destellar durante 5 seg. 6) Antes de que se agoten estos 5 seg. mientras el diodo del radiomando todavía está destellando, presione y mantenga presionado el pulsador deseado del radiomando (el diodo del radiomando se encenderá con luz fija). 12.2. Memorización de los radiomandos 433 Se pueden memorizar al máximo 250 códigos, divididos entre OPEN A y OPEN B. 1) Utilice los telemandos 433 sólo con módulo receptor a 433 MHz. 2) Presione 1 segundo el pulsador OPEN A o OPEN B (Fig. 31 ref. ), para memorizar, respectivamente, la apertura total o la parcial. 14 13. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO 3) El correspondiente diodo empezará a destellar lentamente durante 5 seg. 4) Antes de que se agoten estos 5 seg. presione el pulsador deseado en el telemando 433. 5) El diodo se encenderá con luz fija durante 1 segundo, para indicar que la memorización se ha realizado correctamente, y seguidamente volverá a destellar durante otros 5 seg. durante los cuales se puede memorizar otro radiomando (punto 4). 6) Agotados los 5 segundos el diodo se apaga para indicar que el procedimiento ha terminado. 7) Para añadir otros radiomandos repita las operaciones desde el punto 1). Finalizada la instalación, asegúrese de que ninguna parte de la puerta interfiera con espacios públicos como aceras y/o calles. 12.2.1 Memorización remota de los radiomandos 433 1) Tome un radiomando ya memorizado en uno de los 2 canales (OPEN A u OPEN B). 2) Presione y mantenga presionados los pulsadores P1 y P2 simultáneamente hasta que ambos diodos de la tarjeta se enciendan con luz destellante. 3) Ambos diodos destellarán lentamente durante 5 seg. 4) Antes de que se agoten estos 5 seg. presione el pulsador anteriormente memorizado del radiomando para activar la fase de aprendizaje en el canal seleccionado (OPEN A u OPEN B). 5) El diodo de la tarjeta correspondiente al canal en aprendizaje destella durante 5 seg., antes de que se agoten estos 5 seg. hay que transmitir el código de otro radiomando. 6) El diodo se encenderá con luz fija durante 2 seg., para indicar que la memorización se ha realizado correctamente, y seguidamente volverá a destellar durante otros 5 seg. durante los cuales se pueden memorizar otros radiomandos, como indicado en el punto 5, y para finalizar se apagará. Fig. 32 12.3. Procedimiento de borrado de los radiomandos Compruebe el estado de las entradas del equipo y verifique que todos los dispositivos de seguridad estén correctamente conectados (los correspondientes diodos deben estar encendidos). Realice algunos ciclos completos para verificar que la automación y los accesorios conectados a la misma funcionen correctamente, especialmente compruebe el funcionamiento de los dispositivos de seguridad y del dispositivo antiaplastamiento del operador. Compruebe que la automación pueda detectar un obstáculo de 50mm de altura situado en el suelo. Aplique cerca de la automación los adhesivos que indican la maniobra de desbloqueo, y coloque el adhesivo de señalización de peligro en un lugar bien visible cerca de la puerta o del dispositivo de mando (fig. 32). Entregue al cliente la página “Guía para el usuario” y explíquele el funcionamiento del sistema y las operaciones de desbloqueo y bloqueo del operador que se describen en la citada guía. Esta operación NO es reversible. Se borrarán todos los códigos de los radiomandos memorizados, ya sean OPEN A como OPEN B. 14. CABLES PARACAÍDAS Conecte los cables paracaídas a la portezuela posterior y al plafón (Fig. 33). 15 ESPAÑOL Fig. 33 1) Para borrar TODOS los códigos de los radiomandos basta mantener presionado el pulsador OPEN A u OPEN B durante 10 seg. 2) El diodo correspondiente al pulsador presionado destellará durante los primeros 5 seg., y seguidamente destellará más rápidamente durante los siguientes 5 seg. 3) Ambos diodos se encenderán con luz fija durante 2 seg. y luego se apagarán. 4) Suelte el pulsador presionado cuando ambos diodos se enciendan con luz fija. 15. MANTENIMIENTO 17.3. Borde de seguridad El uso del borde de seguridad con elemento conductivo está facilitado por la posibilidad de alojar a bordo del operador la correspondiente centralita (Fig. 36 ref ). Proceda del siguiente modo: - Aferre con una mano la portezuela posterior. - Tire ligeramente de la misma para separarla del cárter plástico. - Aferre con una mano el plafón. - Tire ligeramente del mismo para separarlo del cárter plástico. - Destornille los 4 tornillos situados en los 4 ángulos del cárter plástico. - Sepárelo de la base. - Aloje la unidad de control como se indica en la Fig. 36. - Enganche en primer lugar los dos clips de fijación en el acoplamiento situado en la base. - A continuación presione ligeramente hasta oír el chasquido de enganche. - Para las conexiones remítase a las instrucciones del borde de seguridad y a la Fig. 27 de las presentes instrucciones. Compruebe por lo menos semestralmente que el equipo funcione correctamente, prestando especial atención al funcionamiento de los dispositivos de seguridad y de desbloqueo. Compruebe mensualmente la eficiencia del dispositivo antiaplastamiento y que el mismo pueda detectar un obstáculo de 50mm de altura colocado en el suelo. 16. REPARACIONES El usuario debe abstenerse de intentar reparar o de intervenir directamente, y debe dirigirse exclusivamente a personal cualificado GENIUS o a centros de asistencia GENIUS. 17. ACCESORIOS 17.1. Soporte central El soporte central (Fig. 34) permite tener un punto de fijación central también para la guía de deslizamiento de una sola pieza.  Fig. 36 17.4. KIT Baterías El kit baterías tampón permite accionar la automación cuando falta la alimentación de línea. El alojamiento de las baterías está previsto en el interior del operador (Fig. 37 ref. ) por medio de un tornillo suministrado en dotación. Para la instalación consulte las correspondientes instrucciones. Fig. 34 17.2. Desbloqueo con llave El desbloqueo externo puede instalarse con sistema de palanca (Fig.35 ref. A) o de llave (Fig. 35 ref. B). Véanse las instrucciones del párrafo 6.3. y del párrafo 7.5. Las baterías entran en funcionamiento cuando falta la tensión de red. ESPAÑOL Monte las baterías, conecte el conector macho al conector hembra J12 en el equipo electrónico .  Fig. 35 Fig. 37 16 18. GUÍA PARA LA SOLUCIÓN DE PROBLEMAS Anomalía Posibles causas Cuando se empieza el procedimiento de También durante la fase de aprendizaje los dispoaprendizaje el DIODO de SET UP destella, sitivos de seguridad STOP y FSW están activos. La pero la automación no realiza ninguna falta de conexión o la conexión incorrecta de los mismos inhibe el funcionamiento del operador maniobra La automación no realiza ningún movimiento El mando de STOP está activo La función Fail-Safe está activa, pero el contacto NC de los dispositivos conectados a la entrada FSW no se abre durante el test realizado por el equipo antes de empezar la maniobra La automación abre la puerta, pero no Los dispositivos de seguridad FSW están realiza el sucesivo cierre ocupados El aprendizaje no se termina correctamente y el DIODO de SET UP destella para indicar una anomalía La automación realiza frecuentes inversiones de movimiento durante la maniobra de apertura y/o de cierre El desbloqueo de la automación es dificultoso con la puerta cerrada -La automación detecta una excesiva dificultad de movimiento de la puerta. -Si está utilizando la regulación manual de la fuerza, el empuje programado podría ser insuficiente. La carga mecánica a la que está sometido el sistema de desbloqueo con la puerta cerrada es excesiva Solución Compruebe el estado de los diodos siguiendo las indicaciones de la tabla “Diodos estado entradas”. Compruebe las conexiones indicadas en la fig. 27 Compruebe el equilibrado de la puerta y que se mueva sin excesivos roces. Mueva la puerta manualmente utilizando el empalme de la barra en la puerta y compruebe que el movimiento sea regular y que no requiera una tracción o empuje excesivos. Realice un nuevo aprendizaje. Si fuera necesario cambie la fuerza de empuje (si se está utilizando la regulación manual) o lance el aprendizaje con empuje máximo de 1000N. Realice un nuevo ciclo de aprendizaje y, cuando finalice el mismo, aligere el empuje en cierre mandando el retroceso del carro, tal y como se describe en el párrafo 11.2 El ciclo de aprendizaje no ha acabado correctamente. El interruptor n° 3 de DS1 (regulación de la fuerza automática/manual) se ha movido y no se ha realizado un nuevo ciclo de aprendizaje. Efectúe un nuevo ciclo de aprendizaje ESPAÑOL El DIODO de SET UP destella para indicar el estado de anomalía 17

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