Genius G60 G100 Instrucciones de operación

Marca: Genius

Modelo: G60 G100

Tipo: Instrucciones de operación

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ESPAÑOL

FONCTIONNEMENT MANUEL.

Les opérateurs G60-G100 sont équipés d’un système de déverrouillage

de secours qui peut être actionné de l’intérieur ; sur demande, il est

possible d’appliquer une serrure permettant également le

déverrouillage de l’extérieur.

Si la porte doit être actionnée suite à une coupure de courant ou à

un dysfonctionnement de l’automatisme, utiliser sur le dispositif de

déverrouillage comme suit :

- Mettre l’installation hors tension.

- Déverrouiller l’opérateur en tirant vers le bas le levier de déverrouillage

(fig. 2 réf. A).

RETOUR AU FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE

- Bloquer de nouveau l’automatisme en tirant la poignée

horizontalement (fig. 2 réf. B) ; au relâchement, vérifier que la fenêtre

“LOCK” située sous du traîneau est rouge (réarmement effectué).

- Déplacer la porte jusqu’à retrouver le point d’accrochage.

- Remettre l’installation sous tension.

REMPLACEMENT DE L’AMPOULE

Pour remplacer l’ampoule, dévisser et enlever la vis de support du

plafonnier.

Faire glisser le plafonnier dans le sens indiqué par la flèche (fig. 3) et

remplacer l’ampoule (type 230V c.a. max 25W).

Leer detenidamente estas instrucciones antes de utilizar el

producto. Conservarlas para poder consultarlas en el futuro.

NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

Si se instalan y utilizan correctamente, las automaciones G60-G100

garantizan un elevado grado de seguridad.

Algunas normas elementales de comportamiento ayudan a evitar

inconvenientes y accidentes:

- No permanecer por ningún motivo debajo de la puerta.

- No permitir que personas, animales o cosas se detengan cerca de

la automación,

especialmente mientras está funcionando.

- Mantener fuera del alcance de los niños los mandos a distancia y

cualquier otro generador de impulsos capaz de accionar la puerta.

- No permitir que los niños jueguen con la automación.

- No obstaculizar deliberadamente el movimiento de la puerta.

- Evitar que ramas o arbustos interfieran con el movimiento de la

puerta.

- Mantener los sistemas de señalización luminosa en buen estado y

visibles.

- No tratar de accionar manualmente la puerta sin haberla

desbloqueado.

- En caso de mal funcionamiento, desbloquear la puerta para no

impedir el acceso y esperar a que intervenga personal técnico

cualificado capaz de solucionar el problema.

- Si la automación está funcionando en modo manual, hay que

cortar la corriente antes de restablecer el funcionamiento.

- No modificar ninguno de los componentes del sistema de

automación.

- No intentar hacer ningún tipo de reparaciones. Dirigirse

exclusivamente a personal cualificado.

- Hacer verificar por personal cualificado por lo menos cada seis meses

el funcionamiento de la automación, de los dispositivos de seguridad

y de la conexión a tierra.

DESCRIPCIÓN

Las automaciones G60-G100 se pueden instalar en puertas

seccionales, basculantes con muelles y basculantes con contrapesos

(por medio del accesorio específico) de garajes residenciales.

Las automaciones están formadas por un operador

electromecánico, un aparato electrónico de control, una lámpara

de cortesía y un cárter de protección integrados en un monobloque.

Como el sistema irreversible garantiza el bloqueo mecánico de la

puerta cuando el motor no está funcionando, no es necesario

instalar una cerradura. De todas formas, es posible instalar un siste-

ma de desbloqueo manual interno y otro externo (opcional) para

poder manejar la puerta en caso de fallo o corte de corriente.

La automación dispone de un sistema electrónico para detectar

los obstáculos.

La puerta normalmente se encuentra cerrada; cuando la central

electrónica recibe una señal de apertura del mando a distancia o

de cualquier otro generador de impulsos (fig. 1), acciona el motor

eléctrico que, a su vez, por medio de la correa o la cadena de

transmisión, desplaza el portón a la posición de apertura y permite

el acceso.

- Si se ha programado el funcionamiento automático, la puerta se

cierra sola una vez transcurrida la pausa. Un impulso de apertura

dado durante la fase de apertura no tiene ningún efecto.

- Si se ha programado el funcionamiento semiautomático, hay que

enviar un segundo impulso para obtener el cierre. Un impulso de

apertura durante la fase de apertura hace que el movimiento se

detenga; durante la fase de cierre hace que se invierta.

Un impulso de parada (si está previsto) detiene siempre el movimiento.

Para conocer en detalle el comportamiento de la puerta con

distintas lógicas es preciso consultar al técnico instalador.

Las automaciones pueden estar equipadas con dispositivos de

seguridad (fotocélulas) que impiden el cierre de la puerta cuando

hay un obstáculo en su trayectoria.

La apertura manual de emergencia se activa al accionar el sistema

de desbloqueo.

La señalización luminosa indica que la puerta se está moviendo.

La luz de cortesía se enciende cuando arranca el motor y se man-

tiene encendida unos 2 minutos después de que el motor se apaga.

FUNCIONAMIENTO MANUAL

Los operadores G60 y G100 están provistos de un sistema de

emergencia que se puede accionar desde adentro. A pedido

puede aplicarse una cerradura que se desbloquea también desde

afuera.

Si fuera necesario accionar manualmente la puerta porque no hay

corriente o hay un fallo en la automación, el dispositivo de desbloqueo

debe utilizarse de la siguiente manera:

- Cortar la corriente de la instalación.

- Desbloquear el operador tirando de la palanca de desbloqueo

hacia abajo (fig.2 ref.A).

RESTABLECIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO

- Volver a bloquear la automación tirando horizontalmente de la

manilla (fig. 2 ref. B) y comprobar que al soltarla la ventana “LOCK”

situada debajo del carro se ha puesto de color rojo, porque esto

indica que el dispositivo se ha rearmado.

- Mover la puerta hasta encontrar nuevamente el punto de enganche.

- Volver a dar corriente a la instalación.

SUSTITUCIÓN DE LA BOMBILLA

Para sustituir la bombilla hay que aflojar y quitar el tornillo de soporte

del plafón.

Deslizar el plafón en el sentido indicado por la flecha (fig.3) y cam-

biar la bombilla (230Vca máx 25W).

DEUTSCH

Die Anleitungen vor Gebrauch des Produkts aufmerksam

durchlesen und für künftigen Bedarf aufbewahren.

ALLGEMEINE SICHERHEITSNORMEN

Bei fachgerechter Installation und korrektem Gebrauch

gewährleisten die Antriebe G60-G100 einen hohen Sicherheitsgrad.

Durch die Beachtung einiger einfacher Verhaltensnormen können

eventuelle Gefahrensituationen weitgehend vermieden werden:

- Der Aufenthalt unter dem Kipptor ist streng verboten.

- Das Abstellen von Gegenständen und der Aufenthalt in

unmittelbarer Nähe des Antriebs ist Personen oder Tieren zu

verbieten; dies gilt insbesondere beim Bewegungsablauf des Tors.

- Fernbedienungen oder andere Impulsgeber, die eine Bewegung

des Tor auslösen könnten, sind außerhalb der Reichweite von

Kindern aufzubewahren.

- Kindern ist das Spielen mit dem Antrieb zu verbieten.

- Den Bewegungsablauf des Kipptors nicht willkürlich behindern.

- Die Behinderung der Torbewegung durch Äste oder Büsche ist zu

vermeiden.

- Das Leuchtsignalsystem muss stets funktionstüchtig und gut sichtbar

sein.

- Eine manuelle Betätigung des Tors darf erst nach Entriegelung

erfolgen.

- Bei Betriebsstörungen das Kipptor zwecks Durchfahrt entriegeln

und den technischen Eingriff des qualifizierten Fachpersonals

abwarten.

- Nach Schaltung auf manuellen Betrieb ist die Anlage zur

Wiederaufnahme des normalen Betriebs zuvor von der

Stromversorgung zu trennen.

- Änderungen an Komponenten des Antriebssystems sind untersagt.

- Keine eigenmächtigen Reparaturen oder Eingriffe vornehmen,

sondern ausschließlich Fachpersonal damit beauftragen.

- Die Funktionstüchtigkeit von Antrieb, Sicherheiten und Erdung ist

mindestens alle sechs Monate durch technisches Fachpersonal

überprüfen zu lassen.

BESCHREIBUNG

Die Antriebe G60-G100 sind für die Automation von Sektionaltoren

und Kipptoren mit Ausgleichfedern bzw. Gegengewichten (durch

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ALLEGATO 1 : PIANO MANUTENZIONE PROGRAMMATA - ENCLOSURE 1 : PROGRAMMED MAINTENANCE SCHEDULE

ANNEXE 1 : PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMMÉ - ANEXO 1 : PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO

ANLAGE 1 : PLAN DER PROGRAMMIERTEN WARTUNGSARBEITEN - BIJLAGE 1 – SCHEMA GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD

ILARTSEMESILLORTNOC

SKCEHCYLHTNOM-XIS

SLEIRTSEMESSELORTNOC

SELARTSEMESSELORTNOC

NEGNUFÜRPEHCILRHÄJBLAH

SELORTNOCESKJILRAAJFLAH

°1

____/___/___

°2

____/___/___

°3

____/___/___

°4

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°5

____/___/___

°6

____/___/___

°7

____/___/___

°8

____/___/___

°9

____/___/___

°01

____/___/___

aicaciffedeotnemagelloC

elaiznereffiderotturretni'lled

ytefasfoycneiciffednanoitcennoC

rekaerbtiucric

edéticaciffetetnemedroccaR

leitneréffidruetpurretn’l

rotpurretniledaicacifeynóixenoC

laicnerefid

sedtiekmaskriWdnussulhcsnA

sretlahcsztuhcsmortsrelheF

ednaveitnëiciffenegnidnibreV

raalekahcssdiehgiliev

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acinortteleenoizirf

fonoitarepotcerrocdnagnitteS

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edtcerroctnemennoitcnofteegannolatE

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ledotneimanoicnufotcerrocyodaraT

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esiewsnoitknuFetkerrokdnugnulletsniE

gnulppuKnehcsinortkelered

ednavgnikrewetcerrocnegnilletsfA

gnileppokehcsinortkele

iedotnemanoiznufeitnemagelloC

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sedtnemennoitcnoftestnemedroccaR

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redesiewsnoitknuFdnuessülhcsnA

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tekcoshtraefoycneiciffednanoitcennoC

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ecivedesaelerlaunamfonoitarepO

edfitisopsidudtnemennoitcnoF

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nelleunamredesiewsnoitknuF

gnuthcirrovsgnulegeirtnE

edneidebdnahednavgnikreW

gnilednergtno

ILARTSEMESILLORTNOC

SKCEHCYLHTNOM-XIS

SLEIRTSEMESSELORTNOC

SELARTSEMESSELORTNOC

NEGNUFÜRPEHCILRHÄJBLAH

SELORTNOCESKJILRAAJFLAH

°1

____/___/___

°2

____/___/___

°3

____/___/___

°4

____/___/___

°5

____/___/___

°6

____/___/___

°7

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°8

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°9

____/___/___

°01

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ilgedotnemanoiznufeotnemagelloC

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seirosseccafonoitarepodnanoitcennoC

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soledotneimanoicnufynóixenoC

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redesiewsnoitknuFdnussulhcsnA

elietröhebuZ

seriosseccaednavgnikrewnegnidnibreV

erottudirotomledoiggassiF

noitidnocgnixifrotomraeG

ruetcudérotomudnoitaxiF

rotcuderrotomlednóicajiF

srotomebeirteGsedgnugitsefeB

gnigartrevrotomednavgnigitseveB

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otnemirrocs

gninetsafdnaraewediuggnidilS

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tnemessiluocedediuguderusutenoitaxiF

edaíugaledetsagsedynóicajiF

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eneihcssgnurhüF

liarjilgednavegatjilsnegnigitseveB

ediug,atropalledozzilituidinoizidnoC

.cteitserra

,sediug,roodfosnoitidnocgnitarepO

.cte,spotslevart

,sediug,etropalednoitasilitu'dsnoitidnoC

.cte,seétub

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.cte,sepot,saíug

red,rüTrednegnugnidebztasniE

.wsu,egälhcsnAred,negnurhüF

,sredieleg,ruedednaveitidnocskiurbeG

.zne,negalsnaa

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ESPAÑOL

328

187

2806 / 3406 / 4006

415

Fig. 1

Fig. 2

OLEDOM06G001G

)zH05%01-6+acV(nóicatnemilA032

)ccV(ocirtcélerotoM42

)W(adibrosbaamixámaicnetoP022

053

)N(ejupmeedazreuF0060001/006

C°02aaroh/solcicedomixámoremúN02

sovitucesnocsolcicedomixámoremúN6

)mm(osaroleicleedsedaminímzuL53

)W-caV(aísetrocedzuL.xám52-032

aísetrocedarapmálaledolavretnI

)ces(

021

)nim/m(oícavorracleddadicoleV8,711

)nim/m(nóicarelecededdadicoleV7,1

nóicarelecededarerraCputesneelbairaV

acesnírtnidadirugesedovitisopsiD2opiT

etnalucsabatreupaled.xámaruhcnA

)mm(

0003

lanoiccesatreupaled.xámaruhcnA

)mm(

0005

atreup.xámarutlA

litúarerracesaéV

xám

otneimazilsededaíugaledlitúarerraC

)mm(

0013-0052-0091

nóiccetorpedodarGonretniosuolós

)C°(etneibmaarutarepmeT55+/02-

AUTOMACIONES G60 - G100

Estas instrucciones son válidas para los siguientes modelos:

G60 y G100.

Las automaciones G60 y G100 se pueden instalar en puertas

seccionales, basculantes con muelles y basculantes con

contrapesos (añadiendo el específico accesorio) de garajes

residenciales.

Están formadas por un operador electromecánico, un aparato

electrónico de mando y una luz de cortesía integrados en un

monobloque que se aplica en el techo y permite que la puerta

se abra por medio de una transmisión de cadena o de correa.

El sistema irreversible garantiza el bloqueo mecánico de la

puerta cuando el motor no está en funcionamiento, por lo que

no es necesario instalar una cerradura. De todas formas, un

desbloqueo manual interno y otro externo (opcional) permiten

manejar la puerta en caso de fallo o de falta de corriente.

El operador incluye un dispositivo electrónico que detecta la

presencia de obstáculos en la trayectoria de la puerta.

Estas instrucciones se refieren a un operador con tracción de

cadena, pero los mismos procedimientos, ajustes y límites se

aplican a la tracción de correa.

Las automaciones G60 y G100 están proyectadas para uso in-

terno y para controlar el acceso de vehículos. No deben

utilizarse para ninguna otra finalidad.

2. DIMENSIONES

Cotas en mm

1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

3. PREDISPOSICIONES ELÉCTRICAS

햲 Cable 2 x 0,5 (fotocélula TX)

햳 Cable 4 x 0,5 (fotocélula RX)

햴 Cable 3 x 0,5 (receptor radio)

햵 Conducto de potencia (230V)

햶 Conducto de baja tensión

햷 Cable 2 x 1,5 + tierra (alimentación)

ESPAÑOL

Min. 35mm

Min. 35 mm

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 6Fig. 5

햲

Plafón

햳 Cárter de plástico

햴 Lámpara de cortesía

햵 Equipo electrónico

햶 Motor

햷 Soporte del operador

햸 Enganche trasero

햹 Abrazadera de fijación del operador

햺 Guía de deslizamiento

햻 Carro de arrastre

햽 Pomo de desbloqueo

햾 Abrazadera del enganche de la puerta

햿 Grupo de reenvío

헀 Enganche anterior y tensor de cadena

헁 Abrazadera anterior

4. DESCRIPCIÓN

5. COMPROBACIONES PRELIMINARES

La puerta debe tener una estructura que permita instalar el

dispositivo de automatización. En especial es necesario

comprobar si es suficientemente robusta y si sus dimensiones son

compatibles con las que figuran en las características técnicas.

Comprobar si los cojinetes y las juntas de la puerta están en

buen estado.

Comprobar si la puerta se desplaza libre de rozamiento. Even-

tualmente limpiar las guías y lubricarlas con un producto no

graso que contenga silicona.

Comprobar si el conjunto está correctamente equilibrado.

Quitar los cierres mecánicos de la puerta para que al cerrarse

la bloquee el automatismo.

Verificar si se dispone de una toma de corriente funcionante

para enchufar el operador.

Verificar si entre el techo y el punto más alto de deslizamiento

de la puerta hay un espacio mínimo de 35 mm (figs. 4 y 5).

En las puertas seccionales hay que comprobar si el rodillo de

guía superior se encuentra en la parte horizontal de la guía

cuando la puerta está cerrada (fig. 6).

ESPAÑOL

Fig. 7

Fig. 9

Fig. 8

Fig. 10

6. ENSAMBLAJE

6.1. GUÍA DE DESLIZAMIENTO

Si se utiliza una guía de deslizamiento de dos piezas es preciso

montarla como se indica a continuación. Si la guía ya está

montada, pasar a 6.2.

1) Acoplar las dos piezas de la guía de deslizamiento

introduciéndolas en la junta central (fig. 7 ref. A) hasta llevar

al tope los relieves metálicos de referencia (fig. 7 ref. B).

2) Hacer que el grupo de reenvío se desplace a lo largo de

toda la guía (fig. 8 ref. A) hasta acercarlo al terminal delantero.

3) Montar el enganche delantero (fig. 8 ref. B) al grupo de reenvío

(fig. 8 ref. A).

4) Tensar ligeramente la cadena apretando la tuerca (fig. 8 ref.

C).

5) Apoyar la guía sobre el lateral (fig. 9)

6) Acercar el carro al grupo de tracción (fig. 9 ref. C).

7) Ajustar el tensor (fig. 9 ref. A) hasta que la parte central, que

está formada por la rama delantera de la cadena, coincida

aproximadamente con el eje de simetría de la guía de

deslizamiento (fig. 9 ref. B)

ATENCIÓN: demasiada tensión puede dañar los grupos de

reenvío y tracción.

6.2. ENGANCHE TRASERO

Montar el enganche trasero en el grupo de tracción (fig. 10).

Si el operador se debe instalar en contacto directo con el cielo

raso puede ser necesario cortar o plegar las grapas de fijación

de las abrazaderas (fig. 10 ref. A) y también quitar la tuerca. Para

la fijación se utilizan los agujeros (fig. 10 ref. B). Preparar un espesor

de 5 mm para colocar entre el enganche posterior y el techo.

ESPAÑOL

Min. 5mm

Fig. 11

Fig. 12

Fig. 13

Fig. 14

6.3. DESBLOQUEO DESDE AFUERA (opcional)

Si se piensa instalar el sistema de desbloqueo desde afuera, antes

de comenzar es preciso colocar el cable:

1) Desbloquear el carro (ver ap. 7.4. punto 3) y llevarlo hasta la

ranura superior de la guía de desplazamiento.

2) Introducir el terminal del cable en el conector rojo (fig. 11).

3) Retroceder el carro hacia el grupo de tracción hasta que el

agujero pasante coincida con la ranura e introducir el cable

con vaina (fig. 12).

4) Extraer todo el cable desde la parte inferior del carro.

5) Enrollar el cable sobre sí mismo para que no moleste durante

la instalación de la guía de desplazamiento.

7. INSTALACIÓN

Para trabajar en condiciones de seguridad se aconseja instalar

el operador con la puerta completamente cerrada, utilizar puntos

de anclaje y sistemas de fijación robustos y leer todo este capítulo

antes de comenzar.

7.1. GUÍA DE DESLIZAMIENTO

Una vez terminadas las operaciones preliminares de montaje, es

posible instalar la guía de deslizamiento de la siguiente manera:

1) Trazar en el arquitrave una línea que corresponda al eje de

simetría vertical de la puerta (fig. 13).

2) Trazar en el arquitrave una línea horizontal que corresponda

a la máxima altura que alcanza la puerta durante el

movimiento (figuras 4 y 5).

3) Colocar la abrazadera de fijación del enganche delantero

con el borde inferior por lo menos 5 mm por encima del punto

de intersección de las líneas, y centrado con respecto a la

línea vertical (fig. 13). Para saber cómo se posiciona

correctamente la abrazadera con respecto al punto de

enganche de la puerta se puede consultar también el

apartado 7.2.

4) Marcar los puntos de fijación.

5) Perforar y montar.

6) Colocar la guía en el suelo, perpendicular a la puerta.

7) Levantar la guía desde el enganche delantero y unir el

enganche a la abrazadera de fijación con el tornillo pasante

y la tuerca (fig. 14).

8) Levantar la guía de deslizamiento hasta que el enganche

trasero se encuentre al mismo nivel que el delantero o, en las

puertas seccionales, hasta que tenga la misma inclinación

que el raíl horizontal de la puerta. Si se fija directamente en el

cielo raso hay que pasar al punto 12 después de modificar el

enganche trasero como se indica en 6.2.

9) Medir la distancia del techo al eje de simetría de las tuercas

de fijación del enganche trasero.

ESPAÑOL

Max. 20cm

Max. 40cm

Fig. 15

Fig. 16 Fig. 19

Fig. 18

Fig. 17

10) Doblar las abrazaderas a la longitud medida (la medida se

debe tomar desde el centro de la primera ranura de la

abrazadera).

11) Montar las abrazaderas en el enganche trasero y posicionar

nuevamente la guía de deslizamiento (fig. 15).

12) Marcar los puntos de fijación en el cielo raso, hacer las

perforaciones protegiendo la guía de desplazamiento,

posicionar la escuadra de fijación delantera del operador

(fig. 10 ref. C y fig. 15) y terminar la instalación de la guía.

13) Si se utiliza una guía de dos piezas con empalme central (fig.

16 ref. A) o el soporte central para el monorraíl (fig. 16 ref. B -

opcional), hay que fijarla en el techo con las abrazaderas

como se explica en los pasos 9, 10 y 12 (fig. 16).

7.2. ENGANCHE DE LA PUERTA

1) Unir el empalme con la varilla del carro (fig. 17).

Cuando se utiliza el desbloqueo desde afuera, el enganche

se debe colocar en la puerta con el pasador de desbloqueo

hacia la izquierda (figs. 17 y 18).

2) Cerrar la puerta y acercar el carro.

3) Centrar el enganche de la puerta con el eje de simetría de la

misma.

4) Comprobar que la distancia entre los centros de los agujeros

de fijación del enganche delantero y del enganche de la puerta

sea menor que 20 cm (fig. 18). Para que la automación

funcione correctamente, se aconseja no inclinar el brazo más

de 30° con respecto a la guía de desplazamiento.

Si se utiliza el brazo curvo opcional para puertas seccionales,

hay que montarlo con el brazo recto del carro como se indi-

ca en la fig. 19. Para aumentar la eficiencia del sistema

antiaplastamiento se aconseja montarlo en la puerta

seccional a la menor altura posible pero a no más de 40 cm

del enganche delantero del operador.

5) Marcar, perforar y fijar el enganche en la puerta.

ESPAÑOL

LOCK

Fig. 20

Fig. 21

Fig. 25

Fig. 24

Fig. 23

Fig. 22

7.3. OPERADOR

Una vez instalada la guía de desplazamiento, se puede montar

el operador:

1) Desmontar el cárter de plástico.

2) Aflojar la lámpara de cortesía.

3) Introducir el mando del motorreductor en el enganche trasero

de la guía de deslizamiento (fig. 20).

4) Fijar el operador en la guía (fig. 21).

7.4. DESBLOQUEO DE LA AUTOMACIÓN

1) Definir la altura del pomo de bloqueo y quitar la cuerda

sobrante.

2) Hacer un nudo en el extremo de la cuerda y montar la manilla

de desbloqueo (fig. 22).

3) Tirar de la manilla de desbloqueo hacia abajo y verificar si es

posible mover la puerta a mano (fig. 23).

4) Tirar de la manilla de desbloqueo horizontalmente hacia la

puerta (fig. 24). Comprobar si al soltarla la ventana “LOCK”

situada debajo del carro se pone de color rojo. Mover la

puerta a mano hasta encontrar nuevamente el punto de

enganche del carro.

7.5. DESBLOQUEO DESDE AFUERA

Si la automación dispone de desbloqueo desde afuera, hay

que terminar de instalarlo (ver 6.3.):

1) Cortar la vaina del cable a medida (fig. 25 ref. A).

2) Introducir el cable en la vaina y pasarlo por la ranura del

enganche de la puerta (fig. 25 ref. B).

3) Cortar el cable de medida y unirlo a la palanca interior de la

manilla de desbloqueo (fig. 25 ref. C).

ESPAÑOL

Flashing light

Fig. 26

1F (rotomledelbisuF 06G ,A01= 001G )A51=

nocA52,0soiroseccasolednóiccetorP

ocitámotuaotneimicelbatser

1J soi

rosecca/sadartnenóisnetajabatelgeR

rotpecer-oidaroludómnurajolaarapodipárrotcenoC

senip5ed

3J V032nóica

tnemilaaledadartneedatelgeR

4J rodamrofsnartledoiramirprotcenoC

5J aísetrocedzulaledrotcenoC

6J etnetimretn

iledadilasedatelgeR

7J rodamrofsnartledoiradnucesrotcenoC

8J rotomledadilasedrotcenoC

1P nepOedrodasluP

2P pu

teSedrodasluP

1RT olós(erreicedejupmeledetsujA 001G )

2RT olós(arutrepaedejupmeledetsujA 001G )

1SD nóicamargor

pedserotpurretniorciM

1DL NEPOadartnealeddeL

2DL POTSadartnealeddeL

3DL WSFadartnealeddeL

nóicatnemilaednóisneT zH05acV032

soiroseccasolednóicatnemilA ccV42

soirosecca.xámagraC Am002

)C°(etneibmaar

utarepmeT 55+/02-

nóiccetorpedselbisuF rotomled

odipárrotcenoC

oludómnurajolaarap

senip5edrotpecer-oidar

otn

eimanoicnufedsacigóL /acitámotuA

acitámotuaimeS

atelgernesenoixenoC

ed.psiD/potS/nepO

/efas-li/dadiruges

netimretnI

zulaledolavretnI .nim2

8. TARJETAS ELECTRÓNICAS G60 y G100

8.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

8.2. COMPONENTES DE LAS TARJETAS G60 Y G100

8.3. DESCRIPCIÓN

8.3.1. Regletas y conectores

REGLETA J1 (baja tensión)

OPEN=Mando de Open (NA)

Es cualquier dispositivo (p.ej. tecla o detector) que, al cerrar

un contacto, envía un impulso de apertura o de cierre a la

puerta.

Para instalar varios dispositivos de Open, hay que conectar en

paralelo los contactos NA

STOP=Mando de Stop (NC)

Es cualquier dispositivo (p.ej. tecla o pulsador) que, al abrir un

contacto, detiene el movimiento de la puerta.

Para instalar varios dispositivos de parada hay que conectar

en serie los contactos NC

Nota: Si no se conecta ningún dispositivo de parada, STOP se

debe puentear con el común de las entradas.

=Común de las entradas/negativo de la alimentación de

accesorios.

=Positivo de alimentación de los accesorios (24V cc 200mA

máx.)

FSW= Contacto del dispositivo de seguridad en cierre (NC)

Se trata de todos los dispositivos (fotocélulas, bordes sensibles,

etc.) con contactos NC que se disparan cuando detectan la

presencia de un obstáculo y hacen que se invierta el

movimiento de cierre de la puerta.

-TX FSW= Borne del negativo (-) del transmisor (TX) de las fotocélulas.

CONECTOR J2 (baja tensión)

El conector J2 se utiliza como conexión rápida para tarjetas

MINIDEC, decodificadores y receptores RP.

La activación y la desactivación se deben realizar después de

haber quitado tensión al operador.

REGLETA J3 (alta tensión)

Regleta para la alimentación 230Vca 50Hz

en la placa de apoyo = tornillo de anclaje puesta a tierra (fig.

27 ref. A).

REGLETA J6 (alta tensión)

Regleta 230Vca para conectar el intermitente.

8.3.2. Microinterruptores de programación DS1

Failsafe

Cuando está activado habilita el test de funcionamiento de las

fotocélulas antes de cada movimiento.

Sensibilidad antiaplastamiento

Si las puertas se mueven de forma irregular, permite reducir la

sensibilidad del dispositivo antiaplastamiento para que no se

dispare.

Ajuste manual de la fuerza (sólo G100)

Si se desea ajustar la fuerza de forma manual, antes de realizar el

aprendizaje hay que poner el microinterruptor 3 de DS1 en ON y

regular el empuje con los potenciómetros TR1 (cierre) y TR2 (aper-

tura). El empuje máximo es 1000N. Una vez realizado el ajuste se

puede iniciar el aprendizaje del tipo de funcionamiento deseado.

Si la fuerza es insuficiente, el ciclo de aprendizaje no termina

correctamente. La sensibilidad del dispositivo antiaplastamiento

depende del empuje que se programa. Una fuerza demasiado

pequeña puede hacer que el dispositivo se dispare, una

Si están ocupados cuando la puerta está bloqueada o

abierta, los dispositivos de seguridad impiden cerrarla.

Para instalar varios dispositivos de seguridad hay que conectar

en serie los contactos NC

Nota: Si no se conectan dispositivos de seguridad, FSW se debe

puentear con -TX FSW.

nóicnuF°NFFONO

efasliaF1 ovitcAovitcaoN

dadilibisneS2

otneimatsalpaitna

ajaBatlA

olós(azreufaledetsujA3

)001G

oci

támotuAlaunaM

orracleddadicoleV4 atlAajaB

ESPAÑOL

Flashing light

Fig. 27

Fig. 28

odacifingiSLDodagapAodidnecnE

adartnealedodatsE1

NEPO

avitcaoN avitca

adartnealedodatsE2

POTS

avitcaoN avitca

adartnealedodatsE3

WSF

sovitisopsiD

sodapuco

serbil

230V~

50-60Hz

Intermitente 230V~ 50-60Hz

demasiado grande puede comprometer la eficacia.

Ajuste de la velocidad

Si el desplazamiento de la puerta es irregular o demasiado rápido

se puede seleccionar la velocidad baja.

8.3.3. Lámpara de cortesía

La lámpara de cortesía se mantiene encendida 2 minutos al

terminar la maniobra. Este intervalo no se puede modificar.

Durante el ciclo de aprendizaje la lámpara parpadea

rápidamente (permanece encendida un segundo de cada

dos).

Si en el aparato se produce una anomalía o el ciclo de

aprendizaje no termina correctamente, el parpadeo se hace

más lento (dos segundos encendida cada cuatro).

8.4. CONEXIONES

ATENCIÓN: Antes de manipular la tarjeta (para hacer conexiones,

mantenimiento, etc.) es indispensable cortar la alimentación

eléctrica.

Las especificaciones de la instalación eléctrica se encuentran

en el apartado “Advertencias para el instalador”.

Los cables de alimentación deben estar siempre separados de

los de mando. Para evitar interferencias hay que utilizar vainas

separadas.

El operador dispone de un cable con conector Shuko cableado.

Si se utiliza otro cable es preciso ponerlo a tierra en el punto de

anclaje indicado en la fig. 27 ref. A.

Los cables deben pasar por la predisposición que se encuentra

en la parte trasera del cárter. Si se utilizan tubos, la ranura se

debe realizar como indica la fig. 27 ref. B.

Realizar las conexiones eléctricas como se observa en la fig. 28. Si

no se utiliza la entrada STOP es necesario puentear la entrada

del borne . Si no se utilizan fotocélulas, hay que conectar la

entrada FSW al borne -TX FSW.

Leds de estado de las entradas

La condición de automación parada o en reposo para cada

una de las entradas se indica en negrita.

OPEN

STOP

OTROS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD

ESPAÑOL

Fig. 30

Fig. 29

ALEDODATSE

ATREUP

NEPOPOTS

EDSOVITISOPSID

DADIRUGES

ADARREC

edarreicyerbA

séupsedoveun

asuapaled

**otcefenúgniNotcefenúgniN

NEATREIBA

ASUAP

leazneimoceR

aledotupmóc

*asuap

*aeuqolB

leazneimoceR

aledotupmóc

*asuap

ERREICNE

leetreivnI

otneimivom

**aeuqolB

leetreivnI

otneimivom

ARUTREPANE otcefenúgniN**aeuqolB*otcefenúgniN

ADAEUQOLB erreiC**otcefenúgniN*otcefenúgniN

ALEDODATSE

ATREUP

NEPOPOTS

EDSOVITISOPSID

DADIRUGES

ADARREC erbA**otcefenúgniNotcefenúgniN

ATREIBA erreiC**otcefenúgniN*otcefenúgniN

ERREICNE

leetreivnI

otneimivom

**aeuqolB

leetreivnI

otneimivom

ARUTREPANE aeuqolB**aeuqolB*otcefenúgniN

ADAEUQOLB erreiC**otcefenúgniN*otcefenúgniN

8.5. PROGRAMACIÓN

8.5.1 Parámetros de la tarjeta

El funcionamiento del aparato se configura por medio de los

microinterruptores DS1. Con el operador G100 la fuerza máxima

de empuje se puede ajustar de forma manual poniendo el

microinterruptor 3 de DS1 en ON y regulando los potenciómetros

TR1 (cierre) y TR2 (apertura).

8.5.2. Aprendizaje

El dispositivo que detecta los obstáculos no funciona durante el

aprendizaje. El mando STOP y los dispositivos de seguridad del

cierre FSW permanecen activados; si se disparan, el aprendizaje

se interrumpe y el sistema da una señal de anomalía.

Volver a montar la lámpara de cortesía.

El ciclo de SETUP se puede realizar también con el cárter de

plástico montado (fig. 29). Para acceder a la tecla SETUP es

preciso quitar el plafón de la lámpara de cortesía e introducir el

destornillador en la ranura (fig. 30). Si al presionar OPEN durante

la fase de aprendizaje el operador no efectúa ningún movimiento,

es preciso verificar si el cárter está bien colocado.

Si se realiza el SETUP sin haber montado el cárter es importante

no tocar ni las partes que reciben tensión ni la lámpara.

El ciclo de aprendizaje permite definir:

- la fuerza necesaria para mover la puerta.

- los puntos de deceleración

- los puntos de parada al abrir y cerrar.

- el intervalo de pausa de la lógica automática.

Independientemente de la posición de la puerta, el aprendizaje

debe iniciar con el operador bloqueado.

El procedimiento determina también la lógica de

funcionamiento.

Las tablas de las lógicas recogen el comportamiento de la

automación en diferentes condiciones y frente a los mandos o

intervenciones de los dispositivos de seguridad.

El aprendizaje puede ser automático o manual. En el primer

caso el sistema determina por sí mismo los parámetros del

movimiento. En el segundo los puntos de deceleración al cerrar y

al abrir pueden ser definidos por el usuario.

Si el procedimiento no termina correctamente (por ejemplo,

porque la puerta se mueve con demasiado rozamiento), el

aparato señaliza la anomalía haciendo que la lámpara

parpadee lentamente. En este caso es preciso repetir el

procedimiento una vez eliminada la causa.

Con el operador G100 también se puede realizar un aprendizaje

con 1000 N de empuje en lugar de 600 o ajustar el empuje ma-

nualmente.

APRENDIZAJE AUTOMÁTICO CON LÓGICA “E” (SEMIAUTOMÁTICA)

Presionar un segundo la tecla SETUP. La luz de cortesía comienza

a parpadear al soltar la tecla.

Lógica AUTOMÁTICA

Lógica SEMIAUTOMÁTICA

* Con el impulso mantenido inhibe el cierre

** Con el impulso mantenido inhibe el cierre y/o la apertura

1) A los 8 segundos el operador cierra automáticamente hasta

detectar el tope.

2) El operador inicia el movimiento de apertura. Esperar hasta

que la puerta llegue al tope o dar un mando de OPEN en la

posición en la que se desea detener el movimiento.

3) El operador vuelve a cerrar la puerta.

4) Esperar hasta que la puerta llegue al tope y el operador se

detenga.

Si el procedimiento de aprendizaje termina sin que se produzcan

fallos, la luz de cortesía deja de parpadear y permanece

encendida 5 segundos.

Durante estos 5 segundos se puede aligerar la carga del sistema

de desbloqueo enviando impulsos de OPEN cada 2 segundos

hasta que el carro retrocede. Un impulso corresponde a una

carrera de 5 milímetros.

NOTA: El retroceso del carro sólo es visible durante el

funcionamiento normal de la automación.

Los puntos de deceleración son definidos por el equipo

electrónico.

ESPAÑOL

APRENDIZAJE MANUAL CON LÓGICA “E” (SEMIAUTOMÁTICA)

Presionar un segundo la tecla SETUP. La luz de cortesía comienza

a parpadear al soltar la tecla. Realizar el procedimiento de

aprendizaje antes de 8 segundos, porque de lo contrario el

operador procederá al SETUP automático.

1) Dar el 1

mando de OPEN: el operador cierra hasta detectar

el tope y se detiene.

2) 2° OPEN: el operador procede con un movimiento de aper-

tura.

3) Dar el 3

mando de OPEN para definir el punto en el que la

puerta debe comenzar a decelerar.

3) Dar el 4

mando de OPEN para definir el punto de parada al

abrir, o esperar a que la automación detecte la llegada al

tope y se detenga.

5) Dar el 5

mando de OPEN: la automación comienza el

movimiento de cierre.

3) Dar el 6

mando de OPEN para definir el punto en el que la

puerta debe comenzar a decelerar.

7) Esperar hasta que la puerta llegue al tope y el operador se

detenga.

Si el procedimiento de aprendizaje termina sin que se produzcan

fallos, la luz de cortesía deja de parpadear y permanece

encendida 5 segundos.

Durante estos 5 segundos se puede aligerar la carga del sistema

de desbloqueo enviando impulsos de OPEN cada 2 segundos

hasta que el carro retrocede. Un impulso corresponde a una

carrera de 5 milímetros.

NOTA: El retroceso del carro sólo es visible durante el

funcionamiento normal de la automación.

APRENDIZAJE AUTOMÁTICO CON LÓGICA “A” (AUTOMÁTICA)

Mantener presionada SETUP hasta que se encienda la luz

(aproximadamente 5 segundos). Al soltar la tecla la lámpara

comienza a parpadear.

1) A los 4 segundos el operador cierra automáticamente hasta

detectar el tope.

2) El operador abre la puerta. Esperar la llegada al tope o dar

un mando de OPEN en la posición en la que se desea detener

el movimiento.

3) El operador vuelve a cerrar la puerta.

4) Esperar hasta que la puerta llegue al tope y el operador se

detenga.

Si el procedimiento de aprendizaje termina sin que se produzcan

fallos, la luz de cortesía deja de parpadear y permanece

encendida 5 segundos.

Durante estos 5 segundos se puede aligerar la carga del sistema

de desbloqueo enviando impulsos de OPEN cada 2 segundos

hasta que el carro retrocede. Un impulso corresponde a una

carrera de 5 milímetros.

NOTA: El retroceso del carro sólo es visible durante el

funcionamiento normal de la automación.

Los puntos de deceleración son definidos por el equipo

electrónico.

La pausa es fija y dura 3 minutos.

APRENDIZAJE MANUAL CON LÓGICA “A” (AUTOMÁTICA)

Mantener presionada SETUP hasta que se encienda la luz

(aproximadamente 5 segundos). Al soltar la tecla la lámpara

comienza a parpadear. Realizar el procedimiento de aprendizaje

antes de 4 segundos, porque de lo contrario el operador

procederá al SETUP automático.

1) Dar el 1

mando de OPEN: el operador cierra hasta detectar

el tope y se detiene.

2) 2° OPEN: el operador procede con un movimiento de aper-

tura.

3) Dar el 3

mando de OPEN para definir el punto en el que la

puerta debe comenzar a decelerar.

3) Dar el 4

mando de OPEN para definir el punto de parada al

abrir, o esperar a que la automación detecte la llegada al

tope. Cuando se detiene comienza el cómputo del tiempo en

el que la automación permanece abierta. Este intervalo será

la pausa del funcionamiento normal (máximo 3 minutos).

5) Dar el 5

mando de OPEN: el cómputo de la pausa se detiene

y comienza el movimiento de cierre.

6) Dar el 6

mando de OPEN para definir el punto en el que la

puerta debe comenzar a decelerar.

7) Esperar hasta que la puerta llegue al tope y el operador se

detenga.

Si el procedimiento de aprendizaje termina sin que se produzcan

fallos, la luz de cortesía deja de parpadear y permanece

encendida 5 segundos.

Durante estos 5 segundos se puede aligerar la carga del sistema

de desbloqueo enviando impulsos de OPEN cada 2 segundos

hasta que el carro retrocede. Un impulso corresponde a una

carrera de 5 milímetros.

NOTA: El retroceso del carro sólo es visible durante el

funcionamiento normal de la automación.

APRENDIZAJE CON FUERZA DE EMPUJE DE 1000N (sólo G100)

Si el aprendizaje no se realiza correctamente porque la puerta

es demasiado pesada o tiene problemas para desplazarse, es

posible llevarlo a cabo con mayor empuje (1000N en lugar de

600N).

Para lanzar este tipo de aprendizaje:

1) Iniciar el ciclo de aprendizaje normalmente.

2) Mientras la automación está realizando los movimientos

previstos, volver a lanzar el aprendizaje.

3) La automación recomienza el ciclo de aprendizaje con un

empuje más grande.

DEFINICIÓN MANUAL DEL TOPE EN EL SUELO

Durante el aprendizaje, el operador busca el tope en el suelo

con el empuje máximo (600N enG60, y 600 ó 1000N en G100).

Para reducir el esfuerzo, es posible determinar el punto de parada

manualmente de la siguiente manera: mientras la automación

está cerrando, dar un mando de OPEN cuando la puerta llega

al tope. Si los mandos de parada en el primero y el segundo

cierre son incongruentes, la automación lo señaliza y hay que

repetir el ciclo de aprendizaje.

NOTA: ejecutar un ciclo completo al terminar el ciclo de

aprendizaje para que la automación adquiera el punto de

parada correcto al cerrar. Si al terminar este ciclo la automación

vuelve a abrir la puerta, es necesario dar el mando de cierre.

ATENCIÓN: La sensibilidad del dispositivo antiaplastamiento

depende tanto del empuje programado (sensibilidad

antiaplastamiento, ajuste manual de la fuerza) como de las

características mecánicas de la puerta. Al terminar la instalación

y la programación es indispensable hacer todas las

comprobaciones que estipulan las normas citadas en el apartado

“ADVERTENCIAS PARA EL INSTALADOR”.

ESPAÑOL

WARNING

RE-LOCK

BLOQUER A NOUVEAU

WIEDER BLOKIEREN

RIBLOCCARE

BLOQUEAR DE NUEVO

RELEASE

DEBLOQUER

ENTRIEGELN

SBLOCCARE

DESBLOQUEAR

Fig. 31

aílamonAselbisopsasuaCnóiculoS

al,ejazidnerpaleazneimocodnauC

nóicamotuaalorepaedapraparapmál

arboinamanugninazilaeron

necenamrepWSFyPOTSsovitisopsidsoL

iS.ejazidnerpaleetnarudsodavitca

sodatcenocsedosodatcenoclamnátse

anoicnufonrodarepole

alnocDELsoledodatselerazilanA

saledDELsoledalbataledaduya

.gifaledsenoixenocsalrasiveR.sadartne

núgninazilaeronnóicamotuaaL

otneimivom

odavitcaátsePOTSedodnamlE

orep,adavitcaátseefaS-liaFnóicnufaL

sovitisopsidsoledCNotcatnocle

erbaesonWSFadartnealasodatcenoc

odazilaerotarapaledtsetleetnarud

arboinamalraiciniedsetna

onorepatreupalerbanóicamotuaaL

alrarrecaevleuv

nátseWSFdadirugesedsovitisopsidsoL

sodapuco

etnematcerrocanimretonejazidnerpalE

anuazilañesaísetrocedarapmálaly

aílamona

adaisamedatcetednóicamotuaaL

atreupalrevomarapdatlucifid

neibátseatreupalisraborpmoC

odaisamedniseveumesyadaecnalab

onamaatreupalrevoM.otneimazor

yalliravaledehcnagneleodnazilitu

oodiulfseotneimivomleisravresbo

ejupmenuonóiccartanuereiuqer

rodarepolenoC.sednargodaisamed

001G razilaeredeupesejazidnerpale

odatsujaonuoN0001edejupmenunoc

).5.8rev(etnemlaunam

senoisrevniazilaernóicamotuaaL

edsarboinamsaletnarudsetneucerf

arutrepayerreic

alnocnóicamotuaaledoeuqolbsedlE

licífidseadarrecatreup

edametsisleadarrecatreupalnoC

acinácemagracanuatroposoeuqolb

ednargodaisamed

yejazidnerpaedolcicoveunnurazilaeR

edejupmelericuderomsimledlanifla

esomocorracleodneivomerreic

2.5.8neebircsed

.aílamonaalazilañesaísetrocedzulaL

odanimretahonejazidnerpaedolciclE

oledomleneolós(oetnemairotcafsitas

001G leodazalpsedahes)

etsuja(1SDed3rotpurretniorcim

leyazreufaled)launam/ocitámotua

odinetahonejazidnerpaedolcicoveun

ragul

ejazidnerpaedolcicoveunnurazilaeR

9. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO

Revisar todas las entradas del aparato y verificar si los dispositivos

de seguridad están bien conectados (en cuyo caso los LED

estarán encendidos).

Realizar algunos ciclos completos para verificar el

funcionamiento de la automación y de los accesorios, en

especial los dispositivos de seguridad y antiaplastamiento del

operador.

Aplicar las pegatinas que indican la maniobra de desbloqueo,

y la señal de peligro (fig. 31), que debe quedar bien visible

sobre la puerta

Entregar al cliente la página “Guía para el usuario” y explicarle

el funcionamiento del sistema y las operaciones de bloqueo y

desbloqueo del operador que se indican en la misma.

10. MANTENIMIENTO

Con el objeto de asegurar un correcto funcionamiento durante

mucho tiempo y un constante nivel de seguridad, es convenien-

te realizar con periodicidad semestral, un control general del

equipo. En el fascículo "Guía para el Usuario" se ha preparado

un módulo para el registro de las intervenciones.

11. REPARACIONES

Para reparaciones dirigirse a los Centros de Reparaciones

autorizados.

12. GUÍA PARA RESOLVER PROBLEMAS

ESPAÑOL

Fig. 32

Fig. 33

Fig. 34

Fig. 35

13. ACCESORIOS

Las automaciones 531 y 576 se pueden instalar en puertas

basculantes con contrapesos añadiendo el accesorio GDA3000

(fig. 32).

La posibilidad de instalar la centralita (fig. 33) a bordo del

operador facilita el empleo del borde de seguridad con ele-

mento conductor.

El desbloqueo desde afuera puede accionarse con una

palanca (fig. 34 ref. A) o con una llave (fig. 34 ref. B).

El soporte central (fig. 35) permite disponer de un punto de

fijación central que sirve también para la guía de deslizamiento

formada por una sola pieza.

Para instalar estos accesorios hay que consultar las instrucciones

proporcionadas por los respectivos fabricantes.

La página se está cargando...

10) La instalación debe ser realizada de conformidad con las Normas EN 12453 y EN 12445. E l

nivel de seguridad de la automación debe ser C+D.

11) Quiten la alimentación eléctrica y desconecten las baterías antes de efectuar cualquier intervención

en la instalación.

12) Coloquen en la red de alimentación de la automación un interruptor omnipolar con distancia de

apertura de los contactos igual o superior a 3 mm. Se aconseja usar un magnetotérmico de 6A con

interrupción omnipolar.

13) Comprueben que la instalación disponga línea arriba de un interruptor diferencial con umbral de

0,03 A.

14) Verifiquen que la instalación de tierra esté correctamente realizada y conecten las partes

metálicas del cierre.

15) La automación dispone de un dispositivo de seguridad antiaplastamiento constituido por un control

de par. No obstante, es necesario comprobar el umbral de intervención según lo previsto en las

Normas indicadas en el punto 10.

16) Los dispositivos de seguridad (norma EN 12978) permiten proteger posibles áreas de peligro de

Riesgos mecánicos de movimiento, como por ej. aplastamiento, arrastre, corte.

17) Para cada equipo se aconseja usar por lo menos una señalización luminosa así como un cartel

de señalización adecuadamente fijado a la estructura del bastidor, además de los dispositivos

indicados en el “16”.

18) GENIUS declina toda responsabilidad relativa a la seguridad y al buen funcionamiento de la

automación si se utilizan componentes de la instalación que no sean de producción GENIUS.

19) Para el mantenimiento utilicen exclusivamente piezas originales GENIUS

20) No efectúen ninguna modificación en los componentes que forman parte del sistema de

automación.

21) El instalador debe proporcionar todas las informaciones relativas al funcionamiento del sistema en

caso de emergencia y entregar al usuario del equipo el manual de advertencias que se adjunta

al producto.

22) No permitan que niños o personas se detengan en proximidad del producto durante su

funcionamiento.

23) Mantengan lejos del alcance los niños los telemandos o cualquier otro emisor de impulso, para

evitar que la automación pueda ser accionada involuntariamente.

24) Sólo puede transitarse entre las hojas si la cancela está completamente abierta.

25) El usuario no debe por ningún motivo intentar reparar o modificar el producto, debe siempre

dirigirse a personal cualificado.

26) No pongan en cortocircuito los polos de las baterías y no intenten recargarlas con alimentadores

diferentes de las tarjetas Master o Slave.

27) No abandonen las baterías agotadas en el ambiente, hay que eliminarlas utilizando los específicos

contenedores para permitir el reciclaje de las mismas. Los costes de eliminación ya han sido

pagados por el fabricante.

28) Todo lo que no esté previsto expresamente en las presentes instrucciones debe entenderse como no

permitido

HINWEISE FÜR DEN INSTALLATIONSTECHNIKER

ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

1) ACHTUNG! Um die Sicherheit von Personen zu gewährleisten, sollte die Anleitung aufmerksam befolgt

werden. Eine falsche Installation oder ein fehlerhafter Betrieb des Produktes können zu schwerwiegenden

Personenschäden führen.

2) Bevor Stempel van de dealer:Bevor mit der Installation des Produktes begonnen wird, sollten die

Anleitungen aufmerksam gelesen werden.

3) Das Verpackungsmaterial (Kunststoff, Styropor, usw.) sollte nicht in Reichweite von Kindern aufbewahrt

werden, da es eine potentielle Gefahrenquelle darstellt.

4) Die Anleitung sollte aufbewahrt werden, um auch in Zukunft Bezug auf sie nehmen zu können.

5) Dieses Produkt wurde ausschließlich für den in diesen Unterlagen angegebenen Gebrauch entwickelt

und hergestellt. Jeder andere Gebrauch, der nicht ausdrücklich angegeben ist, könnte die

Unversehrtheit des Produktes beeinträchtigen und/oder eine Gefahrenquelle darstellen.

6) Die Firma GENIUS lehnt jede Haftung für Schäden, die durch unsachgemäßen oder nicht

bestimmungsgemäßen Gebrauch der Automatik verursacht werden, ab.

7) Das Gerät sollte nicht in explosionsgefährdeten Umgebungen installiert werden: das Vorhandensein

von entflammbaren Gasen oder Rauch stellt ein schwerwiegendes Sicherheitsrisiko dar.

8) Die mechanischen Bauelemente müssen den Anforderungen der Normen EN 12604 und EN 12605

entsprechen.

Für Länder, die nicht der Europäischen Union angehören, sind für die Gewährleistung eines

entsprechenden Sicherheitsniveaus neben den nationalen gesetzlichen Bezugsvorschriften die oben

aufgeführten Normen zu beachten.

9) Die Firma GENIUS übernimmt keine Haftung im Falle von nicht fachgerechten Ausführungen bei der

Herstellung der anzutreibenden Schließvorrichtungen sowie bei Deformationen, die eventuell beim

Betrieb entstehen.

10) Die Installation muß unter Beachtung der Normen EN 12453 und EN 12445 erfolgen. Die Sicherheitsstufe

der Automatik sollte C+D sein.

11) Vor der Ausführung jeglicher Eingriffe auf der Anlage sind die elektrische Versorgung und die Batterie

abzunehmen.

12) Auf dem Versorgungsnetz der Automatik ist ein omnipolarer Schalter mit Öffnungsabstand der

Kontakte von über oder gleich 3 mm einzubauen. Darüber hinaus wird der Einsatz eines

Magnetschutzschalters mit 6A mit omnipolarer Abschaltung empfohlen.

13) Es sollte überprüft werden, ob vor der Anlage ein Differentialschalter mit einer Auslöseschwelle von

0,03 A zwischengeschaltet ist.

14) Es sollte überprüft werden, ob die Erdungsanlage fachgerecht ausgeführt wurde. Die Metallteile der

Schließung sollten an diese Anlage angeschlossen werden.

15) Die Automation verfügt über eine eingebaute Sicherheitsvorrichtung für den Quetschschutz, die aus

einer Drehmomentkontrolle besteht. Es ist in jedem Falle erforderlich, deren Eingriffsschwelle gemäß

der Vorgaben der unter Punkt 10 angegebenen Vorschriften zu überprüfen.

16) Die Sicherheitsvorrichtungen (Norm EN 12978) ermöglichen den Schutz eventueller Gefahrenbereiche

vor mechanischen Bewegungsrisiken, wie zum Beispiel Quetschungen, Mitschleifen oder

Schnittverletzungen.

17) Für jede Anlage wird der Einsatz von mindestens einem Leuchtsignal empfohlen sowie eines

Hinweisschildes, das über eine entsprechende Befestigung mit dem Aufbau des Tors verbunden wird.

Darüber hinaus sind die unter Punkt “16” erwähnten Vorrichtungen einzusetzen.

18) Die Firma GENIUS lehnt jede Haftung hinsichtlich der Sicherheit und des störungsfreien Betriebs der

Automatik ab, soweit Komponenten auf der Anlage eingesetzt werden, die nicht im Hause GENIUS

hergestellt wurden.

19) Bei der Instandhaltung sollten ausschließlich Originalteile der Firma GENIUS verwendet werden.

20) Auf den Komponenten, die Teil des Automationssystems sind, sollten keine Veränderungen

vorgenommen werden.

21) Der Installateur sollte alle Informationen hinsichtlich des manuellen Betriebs des Systems in Notfällen

liefern und dem Betreiber der Anlage das Anleitungsbuch, das dem Produkt beigelegt ist, übergeben.

22) Weder Kinder noch Erwachsene sollten sich während des Betriebs in der unmittelbaren Nähe der

Automation aufhalten.

23) Die Funksteuerungen und alle anderen Impulsgeber sollten außerhalb der Reichweite von Kindern

aufbewahrt werden, um ein versehentliches Aktivieren der Automation zu vermeiden.

24) Der Durchgang oder die Durchfahrt zwischen den Flügeln darf lediglich bei vollständig geöffnetem

Tor erfolgen.

25) Der Betreiber sollte keinerlei Reparaturen oder direkte Eingriffe auf der Automation ausführen,

sondern sich hierfür ausschließlich an qualifiziertes Fachpersonal wenden.

26) Die Pole der Batterien sollten nicht kurzgeschlossen werden. Die Batterien sollten nicht mit

Speisegeräten geladen werden, die von den Karten Master oder Slave abweichen.

27) Leere Batterien gehören nicht in den Hausmüll, sondern sind über die entsprechenden Behälter zu

entsorgen, damit sie dem Recycling zugeführt werden können. Die Entsorgungskosten wurden

bereits vom Hersteller bezahlt.

28) Alle Vorgehensweisen, die nicht ausdrücklich in der vorliegenden Anleitung vorgesehen sind, sind

nicht zulässig

WAARSCHUWINGEN VOOR DE INSTALLATEUR

ALGEMENE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN

1) LET OP! Het is belangrijk voor de veiligheid dat deze hele instructie zorgvuldig wordt opgevolgd. Een

onjuiste installatie of foutief gebruik van het product kunnen ernstig persoonlijk letsel veroorzaken.

2) Lees de instructies aandachtig door alvorens te beginnen met de installatie van het product.

3) De verpakkingsmaterialen (plastic, polystyreen, enz.) mogen niet binnen het bereik van kinderen

worden gelaten, want zij vormen een mogelijke bron van gevaar.

4) Bewaar de instructies voor raadpleging in de toekomst.

5) Dit product is uitsluitend ontworpen en gebouwd voor het doel dat in deze documentatie wordt

aangegeven. Elk ander gebruik, dat niet uitdrukkelijk wordt vermeld, zou het product kunnen

beschadigen en/of een bron van gevaar kunnen vormen.

6) GENIUS aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade die ontstaat uit oneigenlijk gebruik

of ander gebruik dan waarvoor het automatische systeem is bedoeld.

7) Installeer het apparaat niet in een explosiegevaarlijke omgeving: de aanwezigheid van ontvlambare

gassen of dampen vormt een ernstig gevaar voor de veiligheid.

8) De mechanische bouwelementen moeten in overeenstemming zijn met de bepalingen van de

normen EN 12604 en EN 12605.

Voor niet-EEG landen moeten, om een goed veiligheidsniveau te bereiken, behalve de nationale

voorschriften ook de bovenstaande normen in acht worden genomen.

9) GENIUS is niet aansprakelijk als de regels der goede techniek niet in acht genomen zijn bij de bouw

van het sluitwerk dat gemotoriseerd moet worden, noch voor vervormingen die zouden kunnen

ontstaan bij het gebruik.

10) De installatie dient te geschieden in overeenstemming met de normen EN 12453 en EN 12445. Het

veiligheidsniveau van het automatische systeem moet C+D zijn.

11) Alvorens ingrepen te gaan verrichten op de installatie moet de elektrische voeding worden

weggenomen en moeten de batterijen worden afgekoppeld.

12) Zorg op het voedingsnet van het automatische systeem voor een meerpolige schakelaar met een

opening tussen de contacten van 3 mm of meer. Het wordt geadviseerd een magnetothermische

schakelaar van 6A te gebruiken met meerpolige onderbreking.

13) Controleer of er bovenstrooms van de installatie een differentieelschakelaar is geplaatst met een

limiet van 0,03 A.

14) Controleer of de aardingsinstallatie vakkundig is aangelegd en sluit er de metalen delen van het

sluitsysteem op aan.

15) Het automatische systeem beschikt over een intrinsieke beveiliging tegen inklemming, bestaande

uit een controle van het koppel. De inschakellimiet hiervan dient echter te worden gecontroleerd

volgens de bepalingen van de normen die worden vermeld onder punt 10.

16) De veiligheidsvoorzieningen (norm EN 12978) maken het mogelijk eventuele gevaarlijke gebieden

te beschermen tegen Mechanische gevaren door beweging, zoals bijvoorbeeld inklemming,

meesleuren of amputatie.

17) Het wordt voor elke installatie geadviseerd minstens één lichtsignaal te gebruiken alsook een

waarschuwingsbord dat goed op de constructie van het hang- en sluitwerk dient te worden

bevestigd, afgezien nog van de voorzieningen die genoemd zijn onder punt “16”.

18) GENIUS aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor wat betreft de veiligheid en de goede

werking van het automatische systeem, als er in de installatie gebruik gemaakt wordt van

componenten die niet door GENIUS zijn geproduceerd.

19) Gebruik voor het onderhoud uitsluitend originele GENIUS-onderdelen.

20) Verricht geen wijzigingen op componenten die deel uitmaken van het automatische systeem.

21) De installateur dient alle informatie te verstrekken over de handbediening van het systeem in

noodgevallen, en moet de gebruiker van de installatie het bij het product geleverde boekje met

aanwijzingen overhandigen.

22) Sta het niet toe dat kinderen of volwassenen zich ophouden in de buurt van het product terwijl dit

in werking is.

23) Houd radio-afstandsbedieningen of alle andere impulsgevers buiten het bereik van kinderen, om

te voorkomen dat het automatische systeem onopzettelijk kan worden aangedreven.

24) Ga alleen tussen de vleugels door als het hek helemaal geopend is.

25) De gebruiker mag geen pogingen tot reparatie doen of directe ingrepen plegen, en dient zich

uitsluitend te wenden tot gekwalificeerd personeel.

26) Breng de polen van de batterijen niet in kortsluiting en probeer niet de batterijen op te laden met

andere voeders dan de Master- of Slave-kaarten.

27) Gooi lege batterijen niet weg bij het gewone afval, maar maak gebruik van de speciale

verzamelbakken om recycling mogelijk te maken. De kosten voor afvalverwerking zijn al betaald

door de fabrikant.

28) Alles wat niet uitdrukkelijk in deze instructies wordt aangegeven, is niet toegestaan

732522 REV.1

GENIUS s.r.l.

Via Padre Elzi, 32

24050 - Grassobbio

BERGAMO-ITALY

tel. 0039.035.4242511

fax. 0039.035.4242600

[email protected]

www.geniusg.com

Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impegnative. GENIUS si riserva il diritto, lasciando inalterate le caratteristiche essenziali

dell’apparecchiatura, di apportare in qualunque momento e senza impegnarsi ad aggiornare la presente pubblicazione, le modifiche che essa ritiene

convenienti per miglioramenti tecnici o per qualsiasi altra esigenza di carattere costruttivo o commerciale.

The descriptions and illustrations contained in the present manual are not binding. GENIUS reserves the right, whils leaving the main features of the

equipments unaltered, to undertake any modifications to holds necessary for either technical or commercial reasons, at any time and without

revising the present publication.

Les descriptions et les illustrations du présent manuel sont fournies à titre indicatif. GENIUS se réserve le droit d’apporter à tout moment les

modifications qu’elle jugera utiles sur ce produit tout en conservant les caractéristiques essentielles, sans devoir pour autant mettre à jour cette

publication .

Las descripciones y las ilustraciones de este manual no comportan compromiso alguno. GENIUS se reserva el derecho, dejando inmutadas las

características esenciales de los aparatos, de aportar, en cualquier momento y sin comprometerse a poner al día la presente publicación, todas

las modificaciones que considere oportunas para el perfeccionamiento técnico o para cualquier otro tipo de exigencia de carácter constructivo

o comercial.

Die Beschreibungen und Abbildungen in vorliegendem Handbuch sind unverbindlich. GENIUS behält sich das Recht vor, ohne die wesentlichen

Eigenschaften dieses Gerätes zu verändern und ohne Verbindlichkeiten in Bezung auf die Neufassung der vorliegenden Anleitungen, technisch

bzw, konstruktiv / kommerziell bedingte Verbesserungen vorzunehmen.

De beschrijvingen en illustraties in deze handleiding zijn niet bindend. GENIUS behoudt zich het recht voor om op elk willekeurig moment, en zonder

verplicht te zijn deze publicatie bij te werken, de wijzigingen aan te brengen die wenselijk geacht worden met het oog op technische verbeteringen

of om andere redenen van technische of commerciële aard, waarbij de essentiële eigenschappen van de apparatuur ongewijzigd blijven.

Timbro rivenditore / Distributor’s stamp / Timbre de l’agent / Sello del revendedor / Fachhändlerstempel / Stempel van de dealer

DICHIARAZIONE CE DI CONFORMITÁ PER

MACCHINE

(DIRETTIVA 98/37/CE)

Fabbricante: GENIUS S.r.l.

Indirizzo: Via Padre Elzi, 32

24050 Grassobbio, BG, ITALIA

Dichiara che: L'operatore mod. G60 e G100

•è costruito per essere incorporato in una macchina o per essere

assemblato con altri macchinari per CE costituire una macchina

ai sensi della Direttiva 98/37/CE;

•è conforme ai requisiti essenziali di sicurezza delle seguenti altre

direttive CEE:

73/23/CEE e successiva modifica 93/68/CEE.

89/336/CEE e successiva modifica 92/31/CEE e 93/68/CEE

e inoltre dichiara che non è consentito mettere in servizio il

macchinario fino a che la macchina in cui sarà incorporato o di cui

diverrà componente sia stata identificata e ne sia stata dichiarata

la conformità alle condizioni della Direttiva 89/392/CEE e successive

modifiche trasposta nella legislazione nazionale dal DPR n° 459 del

24 luglio 1996.

Grassobbio, 1 Marzo 2004

L’Amministratore Delegato

D. Gianantoni

CE DECLARATION OF MACHINE CONFORMITY

(DIRECTIVE 89/392/EEC, ANNEX II, PART B)

Manufacturer : GENIUS S.r.l.

Address: Via Padre Elzi, 32

24050 Grassobbio, BG, ITALY

Declares that: Operator mod. G60 and G100

•is manufactured to be incorporated in a machine or for assembly

with other machines to constitute a machine under the provisions

of Directive 89/392/EEC, and subsequent amendments 91/368/

EEC, 93/44/EEC, 93/68/EEC;

•conforms to the essential safety requirements of the following

further EEC Directives:

73/23/EEC and subsequent amendment 93/68/EEC.

89/336/EEC and subsequent amendment 92/31/EEC and 93/

68/EEC

and, furthermore, declares that putting the machine into service is

forbidden until the machine in which it will be incorporated or of

which it will become a part has been identified and it has been

declared as conforming to the conditions of Directive 89/392/EEC

and subsequent amendments enacted by the national

implementing legislation.

Grassobbio, 1 March 2004

Managing Director

D. Gianantoni

DECLARATION CE DE CONFORMITÉ POUR

MACHINES

(DIRECTIVE 89/392/CEE, ANNEXE II, PARTIE B)

Fabricant: GENIUS S.r.l.

Adresse: Via Padre Elzi, 32

24050 Grassobbio, BG, ITALIE

Déclare que: L’opérateur mod. G60 et G100

•est construit pour être incorporé dans une machine et pour être

assemblé à d’autres machines en vue de constituer une machine

conformément à la Directive 89/392/CEE et modifications 91/368/

CEE, 93/44/CEE 93/68/CEE successives;

•est conforme aux exigences essentielles de sécurité des autres

directives CEE suivantes:

73/23/CEE et modification 93/68/CEE successive,

89/336/CEE et modifications 92/31/CEE et 93/68/CEE

successives.

Et déclare, en outre, qu’il est interdit de mettre en service

l’appareillage jusqu’à ce que la machine dans laquelle il sera

incorporé ou dont il deviendra un composant ait été identifiée et

jusqu’à ce que la conformité aux conditions de la Directive 89/392/

CEE et des décrets de transposition de la directive.

Grassobbio, le 1 Mars 2004

L’Administrateur Délégué

D. Gianantoni

DECLARACIÓN CE DE CONFORMIDAD PARA

MAQUINAS

(DIRECTIVA 89/392/CEE, ANEXO II, PARTE B)

Fabricante: GENIUS S.r.l.

Dirección: Via Padre Elzi, 32

24050 Grassobbio, BG, ITALIA

Declara que: El operador mod. G60 y G100

•ha sido fabricado para ser incorporado a una máquina o para

ser ensamblado con otras maquinarias para constituir una

máquina según lo establecido por la Directiva 89/392/CEE y

sucesivas modificaciones 91/368/CEE, 93/68/CEE;

•cumple con los requisitos esenciales de seguridad de las siguientes

directivas CEE:

73/23/CEE y sucesiva modificación 93/68/CEE

89/336/CEE y sucesiva modificación 92/31/CEE y 93/68/CEE

así mismo declara que no está permitido poner en funcionamiento

la maquinaria hasta que la máquina en la cual será acoplada o

de la cual entrará a formar parte haya sido identificada y se haya

declarado su conformidad con lo establecido por la Directiva 89/

392/CEE y sus sucesivas modificaciones, y a la ley que la incorpora

en la legislación nacional.

Grassobbio, 1º de Marzo de 2004

Administrador Delegado

D. Gianantoni

KONFORMITÄTSERKLÄRUNG CE FÜR MASCHINEN

(RICHTLINIE 89/392/EWG, ANLAGE II, TEIL B)

Der Hersteller: GENIUS S.r.l.

Anschrift: Via Padre Elzi, 32

24050 Grassobbio, BG, ITALIEN

erklärt, daß: der Getriebemotor Mod. G60 und G100,

•für den Einbau in eine Maschine oder für den Zusammenbau mit

anderen Geräten zu einer vollständigen Maschine gemäß der

Richtlinie 89/392/EWG und den nachfolgenden Änderungen 91/

368/EWG, 93/44/EWG, 93/68/EWG hergestellt wurde;

•den wesentlichen Sicherheitsanforderungen der folgenden EWG-

Richtlinien entspricht:

73/23/EWG und nachfolgende Änderung 93/68/EWG.

89/336/EWG und nachfolgende Änderungen 92/31/EWG und

93/68/EWG

und erklärt außerdem, daß die Inbetriebnahme solange untersagt

ist, bis die Maschine, in welche diese Maschine eingebaut wird

oder von der sie ein Bestandteil ist, den Bestimmungen der Richtlinie

89/392/EWG sowie deren nachträglichen Änderungen entspricht.

Grassobbio, 1 März 2004

Der Geschäftsführer

D. Gianantoni

CE VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING VOOR

MACHINES

(RICHTLIJN 89/392/EEG, BIJLAGE II, DEEL B)

Fabrikant: GENIUS S.r.l.

Adres: Via Padre Elzi, 32

24050 Grassobbio, BG, ITALIE

Verklaart dat: de aandrijving mod. G60 en G100

•gebouwd is voor opname in een machine of voor assemblage

met andere machines zodat een machine gevormd wordt in de

zin van de Richtlijn 89/392/EEG en latere wijzigingen 91/368/EEG,

93/44/EEG, 93/68/EEG;

•in overeenstemming is met de fundamentele veiligheidseisen van

de volgende andere EEG-richtlijnen:

73/23/EEG en latere wijziging 93/68/EEG.

89/336/EEG en latere wijziging 92/31/EEG en 93/68/EEG

en verklaart bovendien dat het niet is toegestaan de machine in

bedrijf te stellen voordat de machine waarin zij zal worden

ingebouwd of waarvan zij onderdeel zal uitmaken geïdentificeerd

is en in overeenstemming is verklaard met de voorwaarden van

de Richtlijn 89/392/EEG en latere wijzigingen.

Grassobbio, 1 Maart 2004

President - directeur

D. Gianantoni

Transcripción de documentos

FONCTIONNEMENT MANUEL. Les opérateurs G60-G100 sont équipés d’un système de déverrouillage de secours qui peut être actionné de l’intérieur ; sur demande, il est possible d’appliquer une serrure permettant également le déverrouillage de l’extérieur. Si la porte doit être actionnée suite à une coupure de courant ou à un dysfonctionnement de l’automatisme, utiliser sur le dispositif de déverrouillage comme suit : - Mettre l’installation hors tension. - Déverrouiller l’opérateur en tirant vers le bas le levier de déverrouillage (fig. 2 réf. A). RETOUR AU FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE - Bloquer de nouveau l’automatisme en tirant la poignée horizontalement (fig. 2 réf. B) ; au relâchement, vérifier que la fenêtre “LOCK” située sous du traîneau est rouge (réarmement effectué). - Déplacer la porte jusqu’à retrouver le point d’accrochage. - Remettre l’installation sous tension. REMPLACEMENT DE L’AMPOULE Pour remplacer l’ampoule, dévisser et enlever la vis de support du plafonnier. Faire glisser le plafonnier dans le sens indiqué par la flèche (fig. 3) et remplacer l’ampoule (type 230V c.a. max 25W). ESPAÑOL Leer detenidamente estas instrucciones antes de utilizar el producto. Conservarlas para poder consultarlas en el futuro. NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD Si se instalan y utilizan correctamente, las automaciones G60-G100 garantizan un elevado grado de seguridad. Algunas normas elementales de comportamiento ayudan a evitar inconvenientes y accidentes: - No permanecer por ningún motivo debajo de la puerta. - No permitir que personas, animales o cosas se detengan cerca de la automación, especialmente mientras está funcionando. - Mantener fuera del alcance de los niños los mandos a distancia y cualquier otro generador de impulsos capaz de accionar la puerta. - No permitir que los niños jueguen con la automación. - No obstaculizar deliberadamente el movimiento de la puerta. - Evitar que ramas o arbustos interfieran con el movimiento de la puerta. - Mantener los sistemas de señalización luminosa en buen estado y visibles. - No tratar de accionar manualmente la puerta sin haberla desbloqueado. - En caso de mal funcionamiento, desbloquear la puerta para no impedir el acceso y esperar a que intervenga personal técnico cualificado capaz de solucionar el problema. - Si la automación está funcionando en modo manual, hay que cortar la corriente antes de restablecer el funcionamiento. - No modificar ninguno de los componentes del sistema de automación. - No intentar hacer ningún tipo de reparaciones. Dirigirse exclusivamente a personal cualificado. - Hacer verificar por personal cualificado por lo menos cada seis meses el funcionamiento de la automación, de los dispositivos de seguridad y de la conexión a tierra. DESCRIPCIÓN Las automaciones G60-G100 se pueden instalar en puertas seccionales, basculantes con muelles y basculantes con contrapesos (por medio del accesorio específico) de garajes residenciales. Las automaciones están formadas por un operador electromecánico, un aparato electrónico de control, una lámpara de cortesía y un cárter de protección integrados en un monobloque. Como el sistema irreversible garantiza el bloqueo mecánico de la puerta cuando el motor no está funcionando, no es necesario instalar una cerradura. De todas formas, es posible instalar un sistema de desbloqueo manual interno y otro externo (opcional) para poder manejar la puerta en caso de fallo o corte de corriente. La automación dispone de un sistema electrónico para detectar los obstáculos. La puerta normalmente se encuentra cerrada; cuando la central electrónica recibe una señal de apertura del mando a distancia o de cualquier otro generador de impulsos (fig. 1), acciona el motor eléctrico que, a su vez, por medio de la correa o la cadena de transmisión, desplaza el portón a la posición de apertura y permite el acceso. - Si se ha programado el funcionamiento automático, la puerta se cierra sola una vez transcurrida la pausa. Un impulso de apertura dado durante la fase de apertura no tiene ningún efecto. - Si se ha programado el funcionamiento semiautomático, hay que enviar un segundo impulso para obtener el cierre. Un impulso de apertura durante la fase de apertura hace que el movimiento se detenga; durante la fase de cierre hace que se invierta. Un impulso de parada (si está previsto) detiene siempre el movimiento. Para conocer en detalle el comportamiento de la puerta con distintas lógicas es preciso consultar al técnico instalador. Las automaciones pueden estar equipadas con dispositivos de seguridad (fotocélulas) que impiden el cierre de la puerta cuando hay un obstáculo en su trayectoria. La apertura manual de emergencia se activa al accionar el sistema de desbloqueo. La señalización luminosa indica que la puerta se está moviendo. La luz de cortesía se enciende cuando arranca el motor y se mantiene encendida unos 2 minutos después de que el motor se apaga. FUNCIONAMIENTO MANUAL Los operadores G60 y G100 están provistos de un sistema de emergencia que se puede accionar desde adentro. A pedido puede aplicarse una cerradura que se desbloquea también desde afuera. Si fuera necesario accionar manualmente la puerta porque no hay corriente o hay un fallo en la automación, el dispositivo de desbloqueo debe utilizarse de la siguiente manera: - Cortar la corriente de la instalación. - Desbloquear el operador tirando de la palanca de desbloqueo hacia abajo (fig.2 ref.A). RESTABLECIMIENTO DEL FUNCIONAMIENTO AUTOMÁTICO - Volver a bloquear la automación tirando horizontalmente de la manilla (fig. 2 ref. B) y comprobar que al soltarla la ventana “LOCK” situada debajo del carro se ha puesto de color rojo, porque esto indica que el dispositivo se ha rearmado. - Mover la puerta hasta encontrar nuevamente el punto de enganche. - Volver a dar corriente a la instalación. SUSTITUCIÓN DE LA BOMBILLA Para sustituir la bombilla hay que aflojar y quitar el tornillo de soporte del plafón. Deslizar el plafón en el sentido indicado por la flecha (fig.3) y cambiar la bombilla (230Vca máx 25W). DEUTSCH Die Anleitungen vor Gebrauch des Produkts aufmerksam durchlesen und für künftigen Bedarf aufbewahren. ALLGEMEINE SICHERHEITSNORMEN Bei fachgerechter Installation und korrektem Gebrauch gewährleisten die Antriebe G60-G100 einen hohen Sicherheitsgrad. Durch die Beachtung einiger einfacher Verhaltensnormen können eventuelle Gefahrensituationen weitgehend vermieden werden: - Der Aufenthalt unter dem Kipptor ist streng verboten. - Das Abstellen von Gegenständen und der Aufenthalt in unmittelbarer Nähe des Antriebs ist Personen oder Tieren zu verbieten; dies gilt insbesondere beim Bewegungsablauf des Tors. - Fernbedienungen oder andere Impulsgeber, die eine Bewegung des Tor auslösen könnten, sind außerhalb der Reichweite von Kindern aufzubewahren. - Kindern ist das Spielen mit dem Antrieb zu verbieten. - Den Bewegungsablauf des Kipptors nicht willkürlich behindern. - Die Behinderung der Torbewegung durch Äste oder Büsche ist zu vermeiden. - Das Leuchtsignalsystem muss stets funktionstüchtig und gut sichtbar sein. - Eine manuelle Betätigung des Tors darf erst nach Entriegelung erfolgen. - Bei Betriebsstörungen das Kipptor zwecks Durchfahrt entriegeln und den technischen Eingriff des qualifizierten Fachpersonals abwarten. - Nach Schaltung auf manuellen Betrieb ist die Anlage zur Wiederaufnahme des normalen Betriebs zuvor von der Stromversorgung zu trennen. - Änderungen an Komponenten des Antriebssystems sind untersagt. - Keine eigenmächtigen Reparaturen oder Eingriffe vornehmen, sondern ausschließlich Fachpersonal damit beauftragen. - Die Funktionstüchtigkeit von Antrieb, Sicherheiten und Erdung ist mindestens alle sechs Monate durch technisches Fachpersonal überprüfen zu lassen. BESCHREIBUNG Die Antriebe G60-G100 sind für die Automation von Sektionaltoren und Kipptoren mit Ausgleichfedern bzw. Gegengewichten (durch ALLEGATO 1 : PIANO MANUTENZIONE PROGRAMMATA - ENCLOSURE 1 : PROGRAMMED MAINTENANCE SCHEDULE ANNEXE 1 : PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMMÉ - ANEXO 1 : PLAN DE MANTENIMIENTO PROGRAMADO ANLAGE 1 : PLAN DER PROGRAMMIERTEN WARTUNGSARBEITEN - BIJLAGE 1 – SCHEMA GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD CONTROLLI SEMESTRALI SIX-MONTHLY CHECKS CONTROLES SEMESTRIELS CONTROLES SEMESTRALES HALBJÄHRLICHE PRÜFUNGEN HALFJAARLIJKSE CONTROLES Collegamento ed efficacia dell'interruttore differenziale Connection and efficiency of safety circuit breaker Raccordement et efficacité de l’nterrupteur différentiel Conexión y eficacia del interruptor diferencial Anschluss und Wirksamkeit des Fehlerstromschutzschalters Verbinding en efficiëntie van de veiligheidsschakelaar Taratura e corretto funzionamento della frizione elettronica Setting and correct operation of electronic clutch E talonnage et fonctionnement correct de l’mbray age électronique Tarado y correcto funcionamiento del embrague electrónico E instellung und korrekte Funktionsweise der elektronischen Kupplung Afstelling en correcte werking van de elektronische koppeling Collegamenti e funzionamento dei dispositivi di sicurezza Connections and operation of safety devices Raccordements et fonctionnement des dispositifs de sécurité Conexiones y funcionamiento de los dispositivos de seguridad Anschlüsse und Funktionsweise der Sicherheitsvorrichtungen Verbindingen en werking van de veiligheidsvoorzieningen Collegamento ed efficacia della presa di terra Connection and efficiency of earth socket Raccordement et efficacité de la prise de terre Conexión y eficacia de la toma de tierra Anschluss und Wirksamkeit der E rdung Verbinding en efficiëntie van de aarding Funzionamento del dispositivo di sblocco manuale Operation of manual release device Fonctionnement du dispositif de déverrouillage manuel Funcionamiento del dispositivo de desbloqueo manual Funktionsweise der manuellen E ntriegelungsvorrichtung Werking van de handbediende ontgrendeling 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° ___/___/____ ___/___/____ ___/___/____ ___/___/____ ___/___/____ ___/___/____ ___/___/____ ___/___/____ ___/___/____ ___/___/____ CONTROLLI SEMESTRALI SIX-MONTHLY CHECKS CONTROLES SEMESTRIELS CONTROLES SEMESTRALES HALBJÄHRLICHE PRÜFUNGEN HALFJAARLIJKSE CONTROLES Collegamento e funzionamento degli accessori Connection and operation of accessories Raccordement et fonctionnement des accessoires Conexión y funcionamiento de los accesorios Anschluss und Funktionsweise der Zubehörteile Verbinding en werking van de accessoires Fissaggio del motoriduttore Gearmotor fixing condition Fixation du motoréducteur Fijación del motorreductor Befestigung des Getriebemotors Bevestiging van de motorvertraging Fissaggio ed usura della guida di scorrimento Sliding guide wear and fastening conditions Fixation et usure du guide de coulissement Fijación y desgaste de la guía de deslizamiento Befestigung und Verschleiß der Führungsschiene Bevestiging en slijtage van de glijrail Condizioni di utilizzo della porta, guide arresti etc. Operating conditions of door, guides, travel stops, etc. Conditions d'utilisation de la porte, guides, butées, etc. Condiciones de utilización de la puerta, guías, topes, etc. Einsatzbedingungen der Tür, der Führungen, der Anschläge, usw. Gebruiksconditie van de deur, geleiders, aanslagen, enz. 1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10° ___/___/____ ___/___/____ ___/___/____ ___/___/____ ___/___/____ ___/___/____ ___/___/____ ___/___/____ ___/___/____ ___/___/____ ESPAÑOL ESPAÑOL AUTOMACIONES G60 - G100 Estas instrucciones son válidas para los siguientes modelos: G60 y G100. Las automaciones G60 y G100 se pueden instalar en puertas seccionales, basculantes con muelles y basculantes con contrapesos (añadiendo el específico accesorio) de garajes residenciales. Están formadas por un operador electromecánico, un aparato electrónico de mando y una luz de cortesía integrados en un monobloque que se aplica en el techo y permite que la puerta se abra por medio de una transmisión de cadena o de correa. El sistema irreversible garantiza el bloqueo mecánico de la puerta cuando el motor no está en funcionamiento, por lo que no es necesario instalar una cerradura. De todas formas, un desbloqueo manual interno y otro externo (opcional) permiten manejar la puerta en caso de fallo o de falta de corriente. El operador incluye un dispositivo electrónico que detecta la presencia de obstáculos en la trayectoria de la puerta. Estas instrucciones se refieren a un operador con tracción de cadena, pero los mismos procedimientos, ajustes y límites se aplican a la tracción de correa. Las automaciones G60 y G100 están proyectadas para uso interno y para controlar el acceso de vehículos. No deben utilizarse para ninguna otra finalidad. 1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MODELO G60 Alimentación (Vca +6 -10% 50Hz) 230 Motor eléctrico (Vcc) 24 Potencia máxima absorbida (W) 220 Fuerza de empuje (N) 600 Número máximo de ciclos/hora a 20°C 6 0 0 /1 0 0 0 Número máximo de ciclos consecutivos 6 Luz mínima desde el cielo raso (mm) 35 2 3 0 - 2 5 má x . Intervalo de la lámpara de cortesía (sec) 120 Velocidad del carro vacío (m/min) 7,8 Velocidad de deceleración (m/min) Carrera de deceleración Cotas en mm 350 20 Luz de cortesía (Vac-W) 2. DIMENSIONES G100 11 1,7 Variable en setup Dispositivo de seguridad intrínseca Tipo 2 Anchura máx. de la puerta basculante ( mm) 3000 Anchura máx. de la puerta seccional ( mm) 5000 Altura máx. puerta Véase carrera útil má x Carrera útil de la guía de deslizamiento ( mm) 1900 - 2500 - 3100 Grado de protección sólo uso interno Temperatura ambiente (°C) -20 / +55 2806 / 3406 / 4006 3. PREDISPOSICIONES ELÉCTRICAS 4 5 3 6 1 415 햲 햳 햴 햵 햶 햷 328 187 Fig. 1 37 Cable 2 x 0,5 (fotocélula TX) Cable 4 x 0,5 (fotocélula RX) Cable 3 x 0,5 (receptor radio) Conducto de potencia (230V) Conducto de baja tensión Cable 2 x 1,5 + tierra (alimentación) 2 Fig. 2 ESPAÑOL ESPAÑOL 4. DESCRIPCIÓN 15 14 13 7 9 12 8 10 5 11 6 4 햲 햳 햴 햵 햶 햷 햸 햹 햺 3 햻 햽 햾 2 햿 헀 헁 1 5. COMPROBACIONES PRELIMINARES La puerta debe tener una estructura que permita instalar el dispositivo de automatización. En especial es necesario comprobar si es suficientemente robusta y si sus dimensiones son compatibles con las que figuran en las características técnicas. Comprobar si los cojinetes y las juntas de la puerta están en buen estado. Comprobar si la puerta se desplaza libre de rozamiento. Eventualmente limpiar las guías y lubricarlas con un producto no graso que contenga silicona. Comprobar si el conjunto está correctamente equilibrado. Quitar los cierres mecánicos de la puerta para que al cerrarse la bloquee el automatismo. Verificar si se dispone de una toma de corriente funcionante para enchufar el operador. Min. 35mm Plafón Cárter de plástico Lámpara de cortesía Equipo electrónico Motor Soporte del operador Enganche trasero Abrazadera de fijación del operador Guía de deslizamiento Carro de arrastre Pomo de desbloqueo Abrazadera del enganche de la puerta Grupo de reenvío Enganche anterior y tensor de cadena Abrazadera anterior Fig. 3 Verificar si entre el techo y el punto más alto de deslizamiento de la puerta hay un espacio mínimo de 35 mm (figs. 4 y 5). En las puertas seccionales hay que comprobar si el rodillo de guía superior se encuentra en la parte horizontal de la guía cuando la puerta está cerrada (fig. 6). Min. 35 mm Fig. 4 Fig. 5 38 Fig. 6 ESPAÑOL ESPAÑOL 4) Tensar ligeramente la cadena apretando la tuerca (fig. 8 ref. C). 5) Apoyar la guía sobre el lateral (fig. 9) 6) Acercar el carro al grupo de tracción (fig. 9 ref. C). 7) Ajustar el tensor (fig. 9 ref. A) hasta que la parte central, que está formada por la rama delantera de la cadena, coincida aproximadamente con el eje de simetría de la guía de deslizamiento (fig. 9 ref. B) ATENCIÓN: demasiada tensión puede dañar los grupos de reenvío y tracción. 6. ENSAMBLAJE 6.1. GUÍA DE DESLIZAMIENTO Si se utiliza una guía de deslizamiento de dos piezas es preciso montarla como se indica a continuación. Si la guía ya está montada, pasar a 6.2. 1) Acoplar las dos piezas de la guía de deslizamiento introduciéndolas en la junta central (fig. 7 ref. A) hasta llevar al tope los relieves metálicos de referencia (fig. 7 ref. B). 2) Hacer que el grupo de reenvío se desplace a lo largo de toda la guía (fig. 8 ref. A) hasta acercarlo al terminal delantero. 3) Montar el enganche delantero (fig. 8 ref. B) al grupo de reenvío (fig. 8 ref. A). 6.2. ENGANCHE TRASERO Montar el enganche trasero en el grupo de tracción (fig. 10). Si el operador se debe instalar en contacto directo con el cielo raso puede ser necesario cortar o plegar las grapas de fijación de las abrazaderas (fig. 10 ref. A) y también quitar la tuerca. Para la fijación se utilizan los agujeros (fig. 10 ref. B). Preparar un espesor de 5 mm para colocar entre el enganche posterior y el techo. A B Fig. 7 B A C C A B Fig. 10 Fig. 8 B A C Fig. 9 39 ESPAÑOL ESPAÑOL 6.3. DESBLOQUEO DESDE AFUERA (opcional) Si se piensa instalar el sistema de desbloqueo desde afuera, antes de comenzar es preciso colocar el cable: 1) Desbloquear el carro (ver ap. 7.4. punto 3) y llevarlo hasta la ranura superior de la guía de desplazamiento. 2) Introducir el terminal del cable en el conector rojo (fig. 11). 3) Retroceder el carro hacia el grupo de tracción hasta que el agujero pasante coincida con la ranura e introducir el cable con vaina (fig. 12). 4) Extraer todo el cable desde la parte inferior del carro. 5) Enrollar el cable sobre sí mismo para que no moleste durante la instalación de la guía de desplazamiento. 7. INSTALACIÓN Para trabajar en condiciones de seguridad se aconseja instalar el operador con la puerta completamente cerrada, utilizar puntos de anclaje y sistemas de fijación robustos y leer todo este capítulo antes de comenzar. correctamente la abrazadera con respecto al punto de enganche de la puerta se puede consultar también el apartado 7.2. 4) Marcar los puntos de fijación. 5) Perforar y montar. 6) Colocar la guía en el suelo, perpendicular a la puerta. 7) Levantar la guía desde el enganche delantero y unir el enganche a la abrazadera de fijación con el tornillo pasante y la tuerca (fig. 14). 8) Levantar la guía de deslizamiento hasta que el enganche trasero se encuentre al mismo nivel que el delantero o, en las puertas seccionales, hasta que tenga la misma inclinación que el raíl horizontal de la puerta. Si se fija directamente en el cielo raso hay que pasar al punto 12 después de modificar el enganche trasero como se indica en 6.2. 9) Medir la distancia del techo al eje de simetría de las tuercas de fijación del enganche trasero. Min. 5mm 7.1. GUÍA DE DESLIZAMIENTO Una vez terminadas las operaciones preliminares de montaje, es posible instalar la guía de deslizamiento de la siguiente manera: 1) Trazar en el arquitrave una línea que corresponda al eje de simetría vertical de la puerta (fig. 13). 2) Trazar en el arquitrave una línea horizontal que corresponda a la máxima altura que alcanza la puerta durante el movimiento (figuras 4 y 5). 3) Colocar la abrazadera de fijación del enganche delantero con el borde inferior por lo menos 5 mm por encima del punto de intersección de las líneas, y centrado con respecto a la línea vertical (fig. 13). Para saber cómo se posiciona A Fig. 13 Fig. 11 Fig. 12 Fig. 14 40 ESPAÑOL ESPAÑOL 10) Doblar las abrazaderas a la longitud medida (la medida se debe tomar desde el centro de la primera ranura de la abrazadera). 11) Montar las abrazaderas en el enganche trasero y posicionar nuevamente la guía de deslizamiento (fig. 15). 12) Marcar los puntos de fijación en el cielo raso, hacer las perforaciones protegiendo la guía de desplazamiento, posicionar la escuadra de fijación delantera del operador (fig. 10 ref. C y fig. 15) y terminar la instalación de la guía. 13) Si se utiliza una guía de dos piezas con empalme central (fig. 16 ref. A) o el soporte central para el monorraíl (fig. 16 ref. B opcional), hay que fijarla en el techo con las abrazaderas como se explica en los pasos 9, 10 y 12 (fig. 16). de fijación del enganche delantero y del enganche de la puerta sea menor que 20 cm (fig. 18). Para que la automación funcione correctamente, se aconseja no inclinar el brazo más de 30° con respecto a la guía de desplazamiento. Si se utiliza el brazo curvo opcional para puertas seccionales, hay que montarlo con el brazo recto del carro como se indica en la fig. 19. Para aumentar la eficiencia del sistema antiaplastamiento se aconseja montarlo en la puerta seccional a la menor altura posible pero a no más de 40 cm del enganche delantero del operador. 5) Marcar, perforar y fijar el enganche en la puerta. 7.2. ENGANCHE DE LA PUERTA 1) Unir el empalme con la varilla del carro (fig. 17). Cuando se utiliza el desbloqueo desde afuera, el enganche se debe colocar en la puerta con el pasador de desbloqueo hacia la izquierda (figs. 17 y 18). 2) Cerrar la puerta y acercar el carro. 3) Centrar el enganche de la puerta con el eje de simetría de la misma. 4) Comprobar que la distancia entre los centros de los agujeros Max. 20cm Fig. 17 Fig. 18 Fig. 15 B Max. 40cm A Fig. 16 Fig. 19 41 ESPAÑOL ESPAÑOL 7.3. OPERADOR Una vez instalada la guía de desplazamiento, se puede montar el operador: 1) Desmontar el cárter de plástico. 2) Aflojar la lámpara de cortesía. 3) Introducir el mando del motorreductor en el enganche trasero de la guía de deslizamiento (fig. 20). 4) Fijar el operador en la guía (fig. 21). 7.4. DESBLOQUEO DE LA AUTOMACIÓN 1) Definir la altura del pomo de bloqueo y quitar la cuerda sobrante. 2) Hacer un nudo en el extremo de la cuerda y montar la manilla de desbloqueo (fig. 22). 3) Tirar de la manilla de desbloqueo hacia abajo y verificar si es posible mover la puerta a mano (fig. 23). 4) Tirar de la manilla de desbloqueo horizontalmente hacia la puerta (fig. 24). Comprobar si al soltarla la ventana “LOCK” situada debajo del carro se pone de color rojo. Mover la puerta a mano hasta encontrar nuevamente el punto de enganche del carro. Fig. 22 7.5. DESBLOQUEO DESDE AFUERA Si la automación dispone de desbloqueo desde afuera, hay que terminar de instalarlo (ver 6.3.): 1) Cortar la vaina del cable a medida (fig. 25 ref. A). 2) Introducir el cable en la vaina y pasarlo por la ranura del enganche de la puerta (fig. 25 ref. B). 3) Cortar el cable de medida y unirlo a la palanca interior de la manilla de desbloqueo (fig. 25 ref. C). Fig. 23 LOCK Fig. 24 Fig. 20 A B C Fig. 21 Fig. 25 42 ESPAÑOL ESPAÑOL Si están ocupados cuando la puerta está bloqueada o abierta, los dispositivos de seguridad impiden cerrarla. Para instalar varios dispositivos de seguridad hay que conectar en serie los contactos NC Nota: Si no se conectan dispositivos de seguridad, FSW se debe puentear con -TX FSW. 8. TARJETAS ELECTRÓNICAS G60 y G100 8.1. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS 230V ca 50Hz Tensión d e a limenta ción Alimenta ción d e los a ccesorios 24V cc Ca rg a má x. a ccesorios 2 0 0 mA Temp era tura a mb iente (°C) -20 / +55 Fusib les d e p rotección del motor Conector rá p id o para alojar un módulo radio-receptor de 5 pines Lóg ica s d e funciona miento Conexiones en reg leta Automática / Semiautomática Open / Stop / Disp. de seguridad / il-safe / Intermitente Interva lo d e la luz 2 min. 8.2. COMPONENTES DE LAS TARJETAS G60 Y G100 F1 Fusible del motor (G60=10A, G100=15A) F2 Protección de los accesorios 0,25A con restablecimiento automático J1 Regleta baja tensión entradas/accesorios J2 J3 Conector rápido para alojar un módulo radio-receptor de 5 pines Regleta de entrada de la alimentación 230V J4 Conector primario del transformador J5 Conector de la luz de cortesía J6 Regleta de salida del intermitente J7 Conector secundario del transformador J8 Conector de salida del motor Flashing light Fig. 26 -TX FSW= Borne del negativo (-) del transmisor (TX) de las fotocélulas. CONECTOR J2 (baja tensión) El conector J2 se utiliza como conexión rápida para tarjetas MINIDEC, decodificadores y receptores RP. La activación y la desactivación se deben realizar después de haber quitado tensión al operador. P1 Pulsador de Open P2 Pulsador de Setup TR1 Ajuste del empuje de cierre (sólo G100) REGLETA J3 (alta tensión) Regleta para la alimentación 230Vca 50Hz en la placa de apoyo = tornillo de anclaje puesta a tierra (fig. 27 ref. A). TR2 Ajuste del empuje de apertura (sólo G100) DS1 Microinterruptores de programación LD1 Led de la entrada OPEN REGLETA J6 (alta tensión) Regleta 230Vca para conectar el intermitente. LD2 Led de la entrada STOP LD3 Led de la entrada FSW 8.3.2. Microinterruptores de programación DS1 8.3. DESCRIPCIÓN 8.3.1. Regletas y conectores REGLETA J1 (baja tensión) OPEN=Mando de Open (NA) Es cualquier dispositivo (p.ej. tecla o detector) que, al cerrar un contacto, envía un impulso de apertura o de cierre a la puerta. Para instalar varios dispositivos de Open, hay que conectar en paralelo los contactos NA STOP=Mando de Stop (NC) Es cualquier dispositivo (p.ej. tecla o pulsador) que, al abrir un contacto, detiene el movimiento de la puerta. Para instalar varios dispositivos de parada hay que conectar en serie los contactos NC Nota: Si no se conecta ningún dispositivo de parada, STOP se debe puentear con el común de las entradas. =Común de las entradas/negativo de la alimentación de accesorios. =Positivo de alimentación de los accesorios (24V cc 200mA máx.) FSW= Contacto del dispositivo de seguridad en cierre (NC) Se trata de todos los dispositivos (fotocélulas, bordes sensibles, etc.) con contactos NC que se disparan cuando detectan la presencia de un obstáculo y hacen que se invierta el movimiento de cierre de la puerta. N° Función OFF ON 1 Failsafe Activo No activo Baja Alta Automático M an u al Alta Baja 2 Sensibilidad antiaplastamiento 3 Ajuste de la fuerza (sólo G100) 4 Velocidad del carro Failsafe Cuando está activado habilita el test de funcionamiento de las fotocélulas antes de cada movimiento. Sensibilidad antiaplastamiento Si las puertas se mueven de forma irregular, permite reducir la sensibilidad del dispositivo antiaplastamiento para que no se dispare. Ajuste manual de la fuerza (sólo G100) Si se desea ajustar la fuerza de forma manual, antes de realizar el aprendizaje hay que poner el microinterruptor 3 de DS1 en ON y regular el empuje con los potenciómetros TR1 (cierre) y TR2 (apertura). El empuje máximo es 1000N. Una vez realizado el ajuste se puede iniciar el aprendizaje del tipo de funcionamiento deseado. Si la fuerza es insuficiente, el ciclo de aprendizaje no termina correctamente. La sensibilidad del dispositivo antiaplastamiento depende del empuje que se programa. Una fuerza demasiado pequeña puede hacer que el dispositivo se dispare, una 43 ESPAÑOL ESPAÑOL demasiado grande puede comprometer la eficacia. Ajuste de la velocidad Si el desplazamiento de la puerta es irregular o demasiado rápido se puede seleccionar la velocidad baja. 8.3.3. Lámpara de cortesía La lámpara de cortesía se mantiene encendida 2 minutos al terminar la maniobra. Este intervalo no se puede modificar. Durante el ciclo de aprendizaje la lámpara parpadea rápidamente (permanece encendida un segundo de cada dos). Si en el aparato se produce una anomalía o el ciclo de aprendizaje no termina correctamente, el parpadeo se hace más lento (dos segundos encendida cada cuatro). 8.4. CONEXIONES ATENCIÓN: Antes de manipular la tarjeta (para hacer conexiones, mantenimiento, etc.) es indispensable cortar la alimentación eléctrica. Las especificaciones de la instalación eléctrica se encuentran en el apartado “Advertencias para el instalador”. Los cables de alimentación deben estar siempre separados de los de mando. Para evitar interferencias hay que utilizar vainas separadas. El operador dispone de un cable con conector Shuko cableado. Si se utiliza otro cable es preciso ponerlo a tierra en el punto de anclaje indicado en la fig. 27 ref. A. Los cables deben pasar por la predisposición que se encuentra en la parte trasera del cárter. Si se utilizan tubos, la ranura se debe realizar como indica la fig. 27 ref. B. Realizar las conexiones eléctricas como se observa en la fig. 28. Si no se utiliza la entrada STOP es necesario puentear la entrada del borne . Si no se utilizan fotocélulas, hay que conectar la entrada FSW al borne -TX FSW. Leds de estado de las entradas B A DL Significado Ap a g a d o Encendido 1 Estado de la entrada OPEN No activa activa 2 Estado de la entrada STOP No activa activa 3 Estado de la entrada FSW Dispositivos ocupados libres La condición de automación parada o en reposo para cada una de las entradas se indica en negrita. Fig. 27 OPEN STOP 5 4 3 2 1 OTROS DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD RX 2 1 TX Flashing light Intermitente 230V~ 50-60Hz 230V~ 50-60Hz 44 Fig. 28 ESPAÑOL ESPAÑOL Las tablas de las lógicas recogen el comportamiento de la automación en diferentes condiciones y frente a los mandos o intervenciones de los dispositivos de seguridad. El aprendizaje puede ser automático o manual. En el primer caso el sistema determina por sí mismo los parámetros del movimiento. En el segundo los puntos de deceleración al cerrar y al abrir pueden ser definidos por el usuario. Si el procedimiento no termina correctamente (por ejemplo, porque la puerta se mueve con demasiado rozamiento), el aparato señaliza la anomalía haciendo que la lámpara parpadee lentamente. En este caso es preciso repetir el procedimiento una vez eliminada la causa. Con el operador G100 también se puede realizar un aprendizaje con 1000 N de empuje en lugar de 600 o ajustar el empuje manualmente. 8.5. PROGRAMACIÓN 8.5.1 Parámetros de la tarjeta El funcionamiento del aparato se configura por medio de los microinterruptores DS1. Con el operador G100 la fuerza máxima de empuje se puede ajustar de forma manual poniendo el microinterruptor 3 de DS1 en ON y regulando los potenciómetros TR1 (cierre) y TR2 (apertura). 8.5.2. Aprendizaje El dispositivo que detecta los obstáculos no funciona durante el aprendizaje. El mando STOP y los dispositivos de seguridad del cierre FSW permanecen activados; si se disparan, el aprendizaje se interrumpe y el sistema da una señal de anomalía. Volver a montar la lámpara de cortesía. El ciclo de SETUP se puede realizar también con el cárter de plástico montado (fig. 29). Para acceder a la tecla SETUP es preciso quitar el plafón de la lámpara de cortesía e introducir el destornillador en la ranura (fig. 30). Si al presionar OPEN durante la fase de aprendizaje el operador no efectúa ningún movimiento, es preciso verificar si el cárter está bien colocado. Si se realiza el SETUP sin haber montado el cárter es importante no tocar ni las partes que reciben tensión ni la lámpara. El ciclo de aprendizaje permite definir: - la fuerza necesaria para mover la puerta. - los puntos de deceleración - los puntos de parada al abrir y cerrar. - el intervalo de pausa de la lógica automática. Independientemente de la posición de la puerta, el aprendizaje debe iniciar con el operador bloqueado. El procedimiento determina también la lógica de funcionamiento. APRENDIZAJE AUTOMÁTICO CON LÓGICA “E” (SEMIAUTOMÁTICA) Presionar un segundo la tecla SETUP. La luz de cortesía comienza a parpadear al soltar la tecla. Lógica AUTOMÁTICA ESTADO DE LA PUERTA CERRADA ABIERTA EN PAUSA EN CIERRE OPEN STOP DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Abre y cierra de nuevo después Ningún efecto** Ningún efecto de la pausa Recomienza el cómputo de la pausa* Bloquea * Recomienza el cómputo de la pausa* Invierte el movimiento Bloquea ** Invierte el movimiento Bloquea ** Ningún efecto * EN APERTURA Ningún efecto BLOQUEADA Cierre Ningún efecto** Ningún efecto * Lógica SEMIAUTOMÁTICA ESTADO DE LA PUERTA OPEN STOP DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD CERRADA A br e Ningún efecto** Ningún efecto ABIERTA Cierre Ningún efecto** Ningún efecto* EN CIERRE Invierte el movimiento EN APERTURA Bloquea BLOQUEADA Cierre Bloquea ** Invierte el movimiento Bloquea ** Ningún efecto* Ningún efecto** Ningún efecto* * Con el impulso mantenido inhibe el cierre ** Con el impulso mantenido inhibe el cierre y/o la apertura Fig. 29 1) A los 8 segundos el operador cierra automáticamente hasta detectar el tope. 2) El operador inicia el movimiento de apertura. Esperar hasta que la puerta llegue al tope o dar un mando de OPEN en la posición en la que se desea detener el movimiento. 3) El operador vuelve a cerrar la puerta. 4) Esperar hasta que la puerta llegue al tope y el operador se detenga. Si el procedimiento de aprendizaje termina sin que se produzcan fallos, la luz de cortesía deja de parpadear y permanece encendida 5 segundos. Durante estos 5 segundos se puede aligerar la carga del sistema de desbloqueo enviando impulsos de OPEN cada 2 segundos hasta que el carro retrocede. Un impulso corresponde a una carrera de 5 milímetros. NOTA: El retroceso del carro sólo es visible durante el funcionamiento normal de la automación. Los puntos de deceleración son definidos por el equipo electrónico. Fig. 30 45 ESPAÑOL APRENDIZAJE MANUAL CON LÓGICA “E” (SEMIAUTOMÁTICA) Presionar un segundo la tecla SETUP. La luz de cortesía comienza a parpadear al soltar la tecla. Realizar el procedimiento de aprendizaje antes de 8 segundos, porque de lo contrario el operador procederá al SETUP automático. 1) Dar el 1er mando de OPEN: el operador cierra hasta detectar el tope y se detiene. 2) 2° OPEN: el operador procede con un movimiento de apertura. 3) Dar el 3er mando de OPEN para definir el punto en el que la puerta debe comenzar a decelerar. 3) Dar el 4o mando de OPEN para definir el punto de parada al abrir, o esperar a que la automación detecte la llegada al tope y se detenga. 5) Dar el 5o mando de OPEN: la automación comienza el movimiento de cierre. 3) Dar el 6o mando de OPEN para definir el punto en el que la puerta debe comenzar a decelerar. 7) Esperar hasta que la puerta llegue al tope y el operador se detenga. Si el procedimiento de aprendizaje termina sin que se produzcan fallos, la luz de cortesía deja de parpadear y permanece encendida 5 segundos. Durante estos 5 segundos se puede aligerar la carga del sistema de desbloqueo enviando impulsos de OPEN cada 2 segundos hasta que el carro retrocede. Un impulso corresponde a una carrera de 5 milímetros. NOTA: El retroceso del carro sólo es visible durante el funcionamiento normal de la automación. APRENDIZAJE AUTOMÁTICO CON LÓGICA “A” (AUTOMÁTICA) Mantener presionada SETUP hasta que se encienda la luz (aproximadamente 5 segundos). Al soltar la tecla la lámpara comienza a parpadear. 1) A los 4 segundos el operador cierra automáticamente hasta detectar el tope. 2) El operador abre la puerta. Esperar la llegada al tope o dar un mando de OPEN en la posición en la que se desea detener el movimiento. 3) El operador vuelve a cerrar la puerta. 4) Esperar hasta que la puerta llegue al tope y el operador se detenga. Si el procedimiento de aprendizaje termina sin que se produzcan fallos, la luz de cortesía deja de parpadear y permanece encendida 5 segundos. Durante estos 5 segundos se puede aligerar la carga del sistema de desbloqueo enviando impulsos de OPEN cada 2 segundos hasta que el carro retrocede. Un impulso corresponde a una carrera de 5 milímetros. NOTA: El retroceso del carro sólo es visible durante el funcionamiento normal de la automación. Los puntos de deceleración son definidos por el equipo electrónico. La pausa es fija y dura 3 minutos. ESPAÑOL 5) Dar el 5o mando de OPEN: el cómputo de la pausa se detiene y comienza el movimiento de cierre. 6) Dar el 6o mando de OPEN para definir el punto en el que la puerta debe comenzar a decelerar. 7) Esperar hasta que la puerta llegue al tope y el operador se detenga. Si el procedimiento de aprendizaje termina sin que se produzcan fallos, la luz de cortesía deja de parpadear y permanece encendida 5 segundos. Durante estos 5 segundos se puede aligerar la carga del sistema de desbloqueo enviando impulsos de OPEN cada 2 segundos hasta que el carro retrocede. Un impulso corresponde a una carrera de 5 milímetros. NOTA: El retroceso del carro sólo es visible durante el funcionamiento normal de la automación. APRENDIZAJE CON FUERZA DE EMPUJE DE 1000N (sólo G100) Si el aprendizaje no se realiza correctamente porque la puerta es demasiado pesada o tiene problemas para desplazarse, es posible llevarlo a cabo con mayor empuje (1000N en lugar de 600N). Para lanzar este tipo de aprendizaje: 1) Iniciar el ciclo de aprendizaje normalmente. 2) Mientras la automación está realizando los movimientos previstos, volver a lanzar el aprendizaje. 3) La automación recomienza el ciclo de aprendizaje con un empuje más grande. DEFINICIÓN MANUAL DEL TOPE EN EL SUELO Durante el aprendizaje, el operador busca el tope en el suelo con el empuje máximo (600N enG60, y 600 ó 1000N en G100). Para reducir el esfuerzo, es posible determinar el punto de parada manualmente de la siguiente manera: mientras la automación está cerrando, dar un mando de OPEN cuando la puerta llega al tope. Si los mandos de parada en el primero y el segundo cierre son incongruentes, la automación lo señaliza y hay que repetir el ciclo de aprendizaje. NOTA: ejecutar un ciclo completo al terminar el ciclo de aprendizaje para que la automación adquiera el punto de parada correcto al cerrar. Si al terminar este ciclo la automación vuelve a abrir la puerta, es necesario dar el mando de cierre. ATENCIÓN: La sensibilidad del dispositivo antiaplastamiento depende tanto del empuje programado (sensibilidad antiaplastamiento, ajuste manual de la fuerza) como de las características mecánicas de la puerta. Al terminar la instalación y la programación es indispensable hacer todas las comprobaciones que estipulan las normas citadas en el apartado “ADVERTENCIAS PARA EL INSTALADOR”. APRENDIZAJE MANUAL CON LÓGICA “A” (AUTOMÁTICA) Mantener presionada SETUP hasta que se encienda la luz (aproximadamente 5 segundos). Al soltar la tecla la lámpara comienza a parpadear. Realizar el procedimiento de aprendizaje antes de 4 segundos, porque de lo contrario el operador procederá al SETUP automático. 1) Dar el 1er mando de OPEN: el operador cierra hasta detectar el tope y se detiene. 2) 2° OPEN: el operador procede con un movimiento de apertura. 3) Dar el 3er mando de OPEN para definir el punto en el que la puerta debe comenzar a decelerar. 3) Dar el 4o mando de OPEN para definir el punto de parada al abrir, o esperar a que la automación detecte la llegada al tope. Cuando se detiene comienza el cómputo del tiempo en el que la automación permanece abierta. Este intervalo será la pausa del funcionamiento normal (máximo 3 minutos). 46 ESPAÑOL ESPAÑOL 9. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO Revisar todas las entradas del aparato y verificar si los dispositivos de seguridad están bien conectados (en cuyo caso los LED estarán encendidos). Realizar algunos ciclos completos para verificar el funcionamiento de la automación y de los accesorios, en especial los dispositivos de seguridad y antiaplastamiento del operador. Aplicar las pegatinas que indican la maniobra de desbloqueo, y la señal de peligro (fig. 31), que debe quedar bien visible sobre la puerta Entregar al cliente la página “Guía para el usuario” y explicarle el funcionamiento del sistema y las operaciones de bloqueo y desbloqueo del operador que se indican en la misma. WARNING RELEASE DEBLOQUER ENTRIEGELN SBLOCCARE DESBLOQUEAR RE-LOCK BLOQUER A NOUVEAU WIEDER BLOKIEREN RIBLOCCARE BLOQUEAR DE NUEVO 10. MANTENIMIENTO Con el objeto de asegurar un correcto funcionamiento durante mucho tiempo y un constante nivel de seguridad, es conveniente realizar con periodicidad semestral, un control general del equipo. En el fascículo "Guía para el Usuario" se ha preparado un módulo para el registro de las intervenciones. Fig. 31 11. REPARACIONES Para reparaciones dirigirse a los Centros de Reparaciones autorizados. 12. GUÍA PARA RESOLVER PROBLEMAS Anomalía Causas posibles Solución Los dispositivos STOP y FSW permanecen Cuando comienza el aprendizaje, la activados durante el aprendizaje. Si lámpara parpadea pero la automación están mal conectados o desconectados no realiza ninguna maniobra el operador no funciona El mando de STOP está activado La automación no realiza ningún movimiento Analizar el estado de los LED con la La función Fail-Safe está activada, pero ayuda de la tabla de los LED de las entradas. Revisar las conexiones de la fig. el contacto NC de los dispositivos conectados a la entrada FSW no se abre 28 durante el test del aparato realizado antes de iniciar la maniobra La automación abre la puerta pero no vuelve a cerrarla Los dispositivos de seguridad FSW están ocupados La automación detecta demasiada dificultad para mover la puerta Comprobar si la puerta está bien balanceada y se mueve sin demasiado rozamiento. Mover la puerta a mano utilizando el enganche de la varilla y observar si el movimiento es fluido o requiere una tracción o un empuje demasiado grandes. Con el operador G100 el aprendizaje se puede realizar con un empuje de 1000N o uno ajustado manualmente (ver 8.5.) El desbloqueo de la automación con la puerta cerrada es difícil Con la puerta cerrada el sistema de bloqueo soporta una carga mecánica demasiado grande Realizar un nuevo ciclo de aprendizaje y al final del mismo reducir el empuje de cierre moviendo el carro como se describe en 8.5.2 La luz de cortesía señaliza la anomalía. El ciclo de aprendizaje no ha terminado satisfactoriamente o (sólo en el modelo G100) se ha desplazado el microinterruptor 3 de DS1 (ajuste Realizar un nuevo ciclo de aprendizaje automático/manual) de la fuerza y el nuevo ciclo de aprendizaje no ha tenido lugar El aprendizaje no termina correctamente y la lámpara de cortesía señaliza una anomalía La automación realiza inversiones frecuentes durante las maniobras de cierre y apertura 47 ESPAÑOL ESPAÑOL 13. ACCESORIOS Las automaciones 531 y 576 se pueden instalar en puertas basculantes con contrapesos añadiendo el accesorio GDA3000 (fig. 32). La posibilidad de instalar la centralita (fig. 33) a bordo del operador facilita el empleo del borde de seguridad con elemento conductor. El desbloqueo desde afuera puede accionarse con una palanca (fig. 34 ref. A) o con una llave (fig. 34 ref. B). El soporte central (fig. 35) permite disponer de un punto de fijación central que sirve también para la guía de deslizamiento formada por una sola pieza. Para instalar estos accesorios hay que consultar las instrucciones proporcionadas por los respectivos fabricantes. Fig. 35 Fig. 32 Fig. 33 A B Fig. 34 48 10) La instalación debe ser realizada de conformidad con las Normas EN 12453 y EN 12445. E l nivel de seguridad de la automación debe ser C+D. 11) Quiten la alimentación eléctrica y desconecten las baterías antes de efectuar cualquier intervención en la instalación. 12) Coloquen en la red de alimentación de la automación un interruptor omnipolar con distancia de apertura de los contactos igual o superior a 3 mm. Se aconseja usar un magnetotérmico de 6A con interrupción omnipolar. 13) Comprueben que la instalación disponga línea arriba de un interruptor diferencial con umbral de 0,03 A. 14) Verifiquen que la instalación de tierra esté correctamente realizada y conecten las partes metálicas del cierre. 15) La automación dispone de un dispositivo de seguridad antiaplastamiento constituido por un control de par. No obstante, es necesario comprobar el umbral de intervención según lo previsto en las Normas indicadas en el punto 10. 16) Los dispositivos de seguridad (norma EN 12978) permiten proteger posibles áreas de peligro de Riesgos mecánicos de movimiento, como por ej. aplastamiento, arrastre, corte. 17) Para cada equipo se aconseja usar por lo menos una señalización luminosa así como un cartel de señalización adecuadamente fijado a la estructura del bastidor, además de los dispositivos indicados en el “16”. 18) GENIUS declina toda responsabilidad relativa a la seguridad y al buen funcionamiento de la automación si se utilizan componentes de la instalación que no sean de producción GENIUS. 19) Para el mantenimiento utilicen exclusivamente piezas originales GENIUS 20) No efectúen ninguna modificación en los componentes que forman parte del sistema de automación. 21) El instalador debe proporcionar todas las informaciones relativas al funcionamiento del sistema en caso de emergencia y entregar al usuario del equipo el manual de advertencias que se adjunta al producto. 22) No permitan que niños o personas se detengan en proximidad del producto durante su funcionamiento. 23) Mantengan lejos del alcance los niños los telemandos o cualquier otro emisor de impulso, para evitar que la automación pueda ser accionada involuntariamente. 24) Sólo puede transitarse entre las hojas si la cancela está completamente abierta. 25) El usuario no debe por ningún motivo intentar reparar o modificar el producto, debe siempre dirigirse a personal cualificado. 26) No pongan en cortocircuito los polos de las baterías y no intenten recargarlas con alimentadores diferentes de las tarjetas Master o Slave. 27) No abandonen las baterías agotadas en el ambiente, hay que eliminarlas utilizando los específicos contenedores para permitir el reciclaje de las mismas. Los costes de eliminación ya han sido pagados por el fabricante. 28) Todo lo que no esté previsto expresamente en las presentes instrucciones debe entenderse como no permitido HINWEISE FÜR DEN INSTALLATIONSTECHNIKER ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN 1) ACHTUNG! Um die Sicherheit von Personen zu gewährleisten, sollte die Anleitung aufmerksam befolgt werden. Eine falsche Installation oder ein fehlerhafter Betrieb des Produktes können zu schwerwiegenden Personenschäden führen. 2) Bevor Stempel van de dealer:Bevor mit der Installation des Produktes begonnen wird, sollten die Anleitungen aufmerksam gelesen werden. 3) Das Verpackungsmaterial (Kunststoff, Styropor, usw.) sollte nicht in Reichweite von Kindern aufbewahrt werden, da es eine potentielle Gefahrenquelle darstellt. 4) Die Anleitung sollte aufbewahrt werden, um auch in Zukunft Bezug auf sie nehmen zu können. 5) Dieses Produkt wurde ausschließlich für den in diesen Unterlagen angegebenen Gebrauch entwickelt und hergestellt. Jeder andere Gebrauch, der nicht ausdrücklich angegeben ist, könnte die Unversehrtheit des Produktes beeinträchtigen und/oder eine Gefahrenquelle darstellen. 6) Die Firma GENIUS lehnt jede Haftung für Schäden, die durch unsachgemäßen oder nicht bestimmungsgemäßen Gebrauch der Automatik verursacht werden, ab. 7) Das Gerät sollte nicht in explosionsgefährdeten Umgebungen installiert werden: das Vorhandensein von entflammbaren Gasen oder Rauch stellt ein schwerwiegendes Sicherheitsrisiko dar. 8) Die mechanischen Bauelemente müssen den Anforderungen der Normen EN 12604 und EN 12605 entsprechen. Für Länder, die nicht der Europäischen Union angehören, sind für die Gewährleistung eines entsprechenden Sicherheitsniveaus neben den nationalen gesetzlichen Bezugsvorschriften die oben aufgeführten Normen zu beachten. 9) Die Firma GENIUS übernimmt keine Haftung im Falle von nicht fachgerechten Ausführungen bei der Herstellung der anzutreibenden Schließvorrichtungen sowie bei Deformationen, die eventuell beim Betrieb entstehen. 10) Die Installation muß unter Beachtung der Normen EN 12453 und EN 12445 erfolgen. Die Sicherheitsstufe der Automatik sollte C+D sein. 11) Vor der Ausführung jeglicher Eingriffe auf der Anlage sind die elektrische Versorgung und die Batterie abzunehmen. 12) Auf dem Versorgungsnetz der Automatik ist ein omnipolarer Schalter mit Öffnungsabstand der Kontakte von über oder gleich 3 mm einzubauen. Darüber hinaus wird der Einsatz eines Magnetschutzschalters mit 6A mit omnipolarer Abschaltung empfohlen. 13) Es sollte überprüft werden, ob vor der Anlage ein Differentialschalter mit einer Auslöseschwelle von 0,03 A zwischengeschaltet ist. 14) Es sollte überprüft werden, ob die Erdungsanlage fachgerecht ausgeführt wurde. Die Metallteile der Schließung sollten an diese Anlage angeschlossen werden. 15) Die Automation verfügt über eine eingebaute Sicherheitsvorrichtung für den Quetschschutz, die aus einer Drehmomentkontrolle besteht. Es ist in jedem Falle erforderlich, deren Eingriffsschwelle gemäß der Vorgaben der unter Punkt 10 angegebenen Vorschriften zu überprüfen. 16) Die Sicherheitsvorrichtungen (Norm EN 12978) ermöglichen den Schutz eventueller Gefahrenbereiche vor mechanischen Bewegungsrisiken, wie zum Beispiel Quetschungen, Mitschleifen oder Schnittverletzungen. 17) Für jede Anlage wird der Einsatz von mindestens einem Leuchtsignal empfohlen sowie eines Hinweisschildes, das über eine entsprechende Befestigung mit dem Aufbau des Tors verbunden wird. Darüber hinaus sind die unter Punkt “16” erwähnten Vorrichtungen einzusetzen. 18) Die Firma GENIUS lehnt jede Haftung hinsichtlich der Sicherheit und des störungsfreien Betriebs der Automatik ab, soweit Komponenten auf der Anlage eingesetzt werden, die nicht im Hause GENIUS hergestellt wurden. 19) Bei der Instandhaltung sollten ausschließlich Originalteile der Firma GENIUS verwendet werden. 20) Auf den Komponenten, die Teil des Automationssystems sind, sollten keine Veränderungen vorgenommen werden. 21) Der Installateur sollte alle Informationen hinsichtlich des manuellen Betriebs des Systems in Notfällen liefern und dem Betreiber der Anlage das Anleitungsbuch, das dem Produkt beigelegt ist, übergeben. 22) Weder Kinder noch Erwachsene sollten sich während des Betriebs in der unmittelbaren Nähe der Automation aufhalten. 23) Die Funksteuerungen und alle anderen Impulsgeber sollten außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahrt werden, um ein versehentliches Aktivieren der Automation zu vermeiden. 24) Der Durchgang oder die Durchfahrt zwischen den Flügeln darf lediglich bei vollständig geöffnetem Tor erfolgen. 25) Der Betreiber sollte keinerlei Reparaturen oder direkte Eingriffe auf der Automation ausführen, sondern sich hierfür ausschließlich an qualifiziertes Fachpersonal wenden. 26) Die Pole der Batterien sollten nicht kurzgeschlossen werden. Die Batterien sollten nicht mit Speisegeräten geladen werden, die von den Karten Master oder Slave abweichen. 27) Leere Batterien gehören nicht in den Hausmüll, sondern sind über die entsprechenden Behälter zu entsorgen, damit sie dem Recycling zugeführt werden können. Die Entsorgungskosten wurden bereits vom Hersteller bezahlt. 28) Alle Vorgehensweisen, die nicht ausdrücklich in der vorliegenden Anleitung vorgesehen sind, sind nicht zulässig WAARSCHUWINGEN VOOR DE INSTALLATEUR ALGEMENE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN 1) LET OP! Het is belangrijk voor de veiligheid dat deze hele instructie zorgvuldig wordt opgevolgd. Een onjuiste installatie of foutief gebruik van het product kunnen ernstig persoonlijk letsel veroorzaken. 2) Lees de instructies aandachtig door alvorens te beginnen met de installatie van het product. 3) De verpakkingsmaterialen (plastic, polystyreen, enz.) mogen niet binnen het bereik van kinderen worden gelaten, want zij vormen een mogelijke bron van gevaar. 4) Bewaar de instructies voor raadpleging in de toekomst. 5) Dit product is uitsluitend ontworpen en gebouwd voor het doel dat in deze documentatie wordt aangegeven. Elk ander gebruik, dat niet uitdrukkelijk wordt vermeld, zou het product kunnen beschadigen en/of een bron van gevaar kunnen vormen. 6) GENIUS aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor schade die ontstaat uit oneigenlijk gebruik of ander gebruik dan waarvoor het automatische systeem is bedoeld. 7) Installeer het apparaat niet in een explosiegevaarlijke omgeving: de aanwezigheid van ontvlambare gassen of dampen vormt een ernstig gevaar voor de veiligheid. 8) De mechanische bouwelementen moeten in overeenstemming zijn met de bepalingen van de normen EN 12604 en EN 12605. Voor niet-EEG landen moeten, om een goed veiligheidsniveau te bereiken, behalve de nationale voorschriften ook de bovenstaande normen in acht worden genomen. 9) GENIUS is niet aansprakelijk als de regels der goede techniek niet in acht genomen zijn bij de bouw van het sluitwerk dat gemotoriseerd moet worden, noch voor vervormingen die zouden kunnen ontstaan bij het gebruik. 10) De installatie dient te geschieden in overeenstemming met de normen EN 12453 en EN 12445. Het veiligheidsniveau van het automatische systeem moet C+D zijn. 11) Alvorens ingrepen te gaan verrichten op de installatie moet de elektrische voeding worden weggenomen en moeten de batterijen worden afgekoppeld. 12) Zorg op het voedingsnet van het automatische systeem voor een meerpolige schakelaar met een opening tussen de contacten van 3 mm of meer. Het wordt geadviseerd een magnetothermische schakelaar van 6A te gebruiken met meerpolige onderbreking. 13) Controleer of er bovenstrooms van de installatie een differentieelschakelaar is geplaatst met een limiet van 0,03 A. 14) Controleer of de aardingsinstallatie vakkundig is aangelegd en sluit er de metalen delen van het sluitsysteem op aan. 15) Het automatische systeem beschikt over een intrinsieke beveiliging tegen inklemming, bestaande uit een controle van het koppel. De inschakellimiet hiervan dient echter te worden gecontroleerd volgens de bepalingen van de normen die worden vermeld onder punt 10. 16) De veiligheidsvoorzieningen (norm EN 12978) maken het mogelijk eventuele gevaarlijke gebieden te beschermen tegen Mechanische gevaren door beweging, zoals bijvoorbeeld inklemming, meesleuren of amputatie. 17) Het wordt voor elke installatie geadviseerd minstens één lichtsignaal te gebruiken alsook een waarschuwingsbord dat goed op de constructie van het hang- en sluitwerk dient te worden bevestigd, afgezien nog van de voorzieningen die genoemd zijn onder punt “16”. 18) GENIUS aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor wat betreft de veiligheid en de goede werking van het automatische systeem, als er in de installatie gebruik gemaakt wordt van componenten die niet door GENIUS zijn geproduceerd. 19) Gebruik voor het onderhoud uitsluitend originele GENIUS-onderdelen. 20) Verricht geen wijzigingen op componenten die deel uitmaken van het automatische systeem. 21) De installateur dient alle informatie te verstrekken over de handbediening van het systeem in noodgevallen, en moet de gebruiker van de installatie het bij het product geleverde boekje met aanwijzingen overhandigen. 22) Sta het niet toe dat kinderen of volwassenen zich ophouden in de buurt van het product terwijl dit in werking is. 23) Houd radio-afstandsbedieningen of alle andere impulsgevers buiten het bereik van kinderen, om te voorkomen dat het automatische systeem onopzettelijk kan worden aangedreven. 24) Ga alleen tussen de vleugels door als het hek helemaal geopend is. 25) De gebruiker mag geen pogingen tot reparatie doen of directe ingrepen plegen, en dient zich uitsluitend te wenden tot gekwalificeerd personeel. 26) Breng de polen van de batterijen niet in kortsluiting en probeer niet de batterijen op te laden met andere voeders dan de Master- of Slave-kaarten. 27) Gooi lege batterijen niet weg bij het gewone afval, maar maak gebruik van de speciale verzamelbakken om recycling mogelijk te maken. De kosten voor afvalverwerking zijn al betaald door de fabrikant. 28) Alles wat niet uitdrukkelijk in deze instructies wordt aangegeven, is niet toegestaan DICHIARAZIONE CE DI CONFORMITÁ PER CE DECLARATION OF MACHINE CONFORMITY MACCHINE (DIRECTIVE 89/392/EEC, ANNEX II, PART B) (DIRETTIVA 98/37/CE) Fabbricante: Indirizzo: Dichiara che: GENIUS S.r.l. Via Padre Elzi, 32 24050 Grassobbio, BG, ITALIA L'operatore mod. G60 e G100 •è costruito per essere incorporato in una macchina o per essere assemblato con altri macchinari per CE costituire una macchina ai sensi della Direttiva 98/37/CE; •è conforme ai requisiti essenziali di sicurezza delle seguenti altre direttive CEE: DECLARATION CE DE CONFORMITÉ POUR MACHINES (DIRECTIVE 89/392/CEE, ANNEXE II, PARTIE B) Manufacturer : Address: Declares that: GENIUS S.r.l. Via Padre Elzi, 32 24050 Grassobbio, BG, ITALY Operator mod. G60 and G100 •is manufactured to be incorporated in a machine or for assembly with other machines to constitute a machine under the provisions of Directive 89/392/EEC, and subsequent amendments 91/368/ EEC, 93/44/EEC, 93/68/EEC; •conforms to the essential safety requirements of the following further EEC Directives: Fabricant: Adresse: Déclare que: GENIUS S.r.l. Via Padre Elzi, 32 24050 Grassobbio, BG, ITALIE L’opérateur mod. G60 et G100 •est construit pour être incorporé dans une machine et pour être assemblé à d’autres machines en vue de constituer une machine conformément à la Directive 89/392/CEE et modifications 91/368/ CEE, 93/44/CEE 93/68/CEE successives; •est conforme aux exigences essentielles de sécurité des autres directives CEE suivantes: 73/23/CEE e successiva modifica 93/68/CEE. 89/336/CEE e successiva modifica 92/31/CEE e 93/68/CEE 73/23/EEC and subsequent amendment 93/68/EEC. 89/336/EEC and subsequent amendment 92/31/EEC and 93/ 68/EEC e inoltre dichiara che non è consentito mettere in servizio il macchinario fino a che la macchina in cui sarà incorporato o di cui diverrà componente sia stata identificata e ne sia stata dichiarata la conformità alle condizioni della Direttiva 89/392/CEE e successive modifiche trasposta nella legislazione nazionale dal DPR n° 459 del 24 luglio 1996. and, furthermore, declares that putting the machine into service is forbidden until the machine in which it will be incorporated or of which it will become a part has been identified and it has been declared as conforming to the conditions of Directive 89/392/EEC and subsequent amendments enacted by the national implementing legislation. Et déclare, en outre, qu’il est interdit de mettre en service l’appareillage jusqu’à ce que la machine dans laquelle il sera incorporé ou dont il deviendra un composant ait été identifiée et jusqu’à ce que la conformité aux conditions de la Directive 89/392/ CEE et des décrets de transposition de la directive. Grassobbio, 1 Marzo 2004 Grassobbio, 1 March 2004 Grassobbio, le 1 Mars 2004 Managing Director D. Gianantoni L’Administrateur Délégué D. Gianantoni KONFORMITÄTSERKLÄRUNG CE FÜR MASCHINEN CE VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING VOOR MACHINES L’Amministratore Delegato D. Gianantoni DECLARACIÓN CE DE CONFORMIDAD PARA MAQUINAS (RICHTLINIE 89/392/EWG, ANLAGE II, TEIL B) (DIRECTIVA 89/392/CEE, ANEXO II, PARTE B) Fabricante: Dirección: Declara que: GENIUS S.r.l. Via Padre Elzi, 32 24050 Grassobbio, BG, ITALIA El operador mod. G60 y G100 •ha sido fabricado para ser incorporado a una máquina o para ser ensamblado con otras maquinarias para constituir una máquina según lo establecido por la Directiva 89/392/CEE y sucesivas modificaciones 91/368/CEE, 93/68/CEE; •cumple con los requisitos esenciales de seguridad de las siguientes directivas CEE: 73/23/CEE y sucesiva modificación 93/68/CEE 89/336/CEE y sucesiva modificación 92/31/CEE y 93/68/CEE así mismo declara que no está permitido poner en funcionamiento la maquinaria hasta que la máquina en la cual será acoplada o de la cual entrará a formar parte haya sido identificada y se haya declarado su conformidad con lo establecido por la Directiva 89/ 392/CEE y sus sucesivas modificaciones, y a la ley que la incorpora en la legislación nacional. 73/23/CEE et modification 93/68/CEE successive, 89/336/CEE et modifications 92/31/CEE et 93/68/CEE successives. (RICHTLIJN 89/392/EEG, BIJLAGE II, DEEL B) Der Hersteller: Anschrift: erklärt, daß: GENIUS S.r.l. Via Padre Elzi, 32 24050 Grassobbio, BG, ITALIEN der Getriebemotor Mod. G60 und G100, •für den Einbau in eine Maschine oder für den Zusammenbau mit anderen Geräten zu einer vollständigen Maschine gemäß der Richtlinie 89/392/EWG und den nachfolgenden Änderungen 91/ 368/EWG, 93/44/EWG, 93/68/EWG hergestellt wurde; •den wesentlichen Sicherheitsanforderungen der folgenden EWGRichtlinien entspricht: 73/23/EWG und nachfolgende Änderung 93/68/EWG. 89/336/EWG und nachfolgende Änderungen 92/31/EWG und 93/68/EWG und erklärt außerdem, daß die Inbetriebnahme solange untersagt ist, bis die Maschine, in welche diese Maschine eingebaut wird oder von der sie ein Bestandteil ist, den Bestimmungen der Richtlinie 89/392/EWG sowie deren nachträglichen Änderungen entspricht. Fabrikant: Adres: GENIUS S.r.l. Via Padre Elzi, 32 24050 Grassobbio, BG, ITALIE Verklaart dat: de aandrijving mod. G60 en G100 •gebouwd is voor opname in een machine of voor assemblage met andere machines zodat een machine gevormd wordt in de zin van de Richtlijn 89/392/EEG en latere wijzigingen 91/368/EEG, 93/44/EEG, 93/68/EEG; •in overeenstemming is met de fundamentele veiligheidseisen van de volgende andere EEG-richtlijnen: 73/23/EEG en latere wijziging 93/68/EEG. 89/336/EEG en latere wijziging 92/31/EEG en 93/68/EEG en verklaart bovendien dat het niet is toegestaan de machine in bedrijf te stellen voordat de machine waarin zij zal worden ingebouwd of waarvan zij onderdeel zal uitmaken geïdentificeerd is en in overeenstemming is verklaard met de voorwaarden van de Richtlijn 89/392/EEG en latere wijzigingen. Grassobbio, 1 März 2004 Der Geschäftsführer D. Gianantoni Grassobbio, 1º de Marzo de 2004 Administrador Delegado D. Gianantoni Grassobbio, 1 Maart 2004 President - directeur D. Gianantoni Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impegnative. GENIUS si riserva il diritto, lasciando inalterate le caratteristiche essenziali dell’apparecchiatura, di apportare in qualunque momento e senza impegnarsi ad aggiornare la presente pubblicazione, le modifiche che essa ritiene convenienti per miglioramenti tecnici o per qualsiasi altra esigenza di carattere costruttivo o commerciale. The descriptions and illustrations contained in the present manual are not binding. GENIUS reserves the right, whils leaving the main features of the equipments unaltered, to undertake any modifications to holds necessary for either technical or commercial reasons, at any time and without revising the present publication. Les descriptions et les illustrations du présent manuel sont fournies à titre indicatif. GENIUS se réserve le droit d’apporter à tout moment les modifications qu’elle jugera utiles sur ce produit tout en conservant les caractéristiques essentielles, sans devoir pour autant mettre à jour cette publication . Las descripciones y las ilustraciones de este manual no comportan compromiso alguno. GENIUS se reserva el derecho, dejando inmutadas las características esenciales de los aparatos, de aportar, en cualquier momento y sin comprometerse a poner al día la presente publicación, todas las modificaciones que considere oportunas para el perfeccionamiento técnico o para cualquier otro tipo de exigencia de carácter constructivo o comercial. Die Beschreibungen und Abbildungen in vorliegendem Handbuch sind unverbindlich. GENIUS behält sich das Recht vor, ohne die wesentlichen Eigenschaften dieses Gerätes zu verändern und ohne Verbindlichkeiten in Bezung auf die Neufassung der vorliegenden Anleitungen, technisch bzw, konstruktiv / kommerziell bedingte Verbesserungen vorzunehmen. GENIUS s.r.l. Via Padre Elzi, 32 24050 - Grassobbio BERGAMO-ITALY tel. 0039.035.4242511 fax. 0039.035.4242600 [email protected] www.geniusg.com De beschrijvingen en illustraties in deze handleiding zijn niet bindend. GENIUS behoudt zich het recht voor om op elk willekeurig moment, en zonder verplicht te zijn deze publicatie bij te werken, de wijzigingen aan te brengen die wenselijk geacht worden met het oog op technische verbeteringen of om andere redenen van technische of commerciële aard, waarbij de essentiële eigenschappen van de apparatuur ongewijzigd blijven. Timbro rivenditore / Distributor’s stamp / Timbre de l’agent / Sello del revendedor / Fachhändlerstempel / Stempel van de dealer 732522 REV.1