Key Automation 580HALO Manual de usuario

Marca: Key Automation

Modelo: 580HALO

Tipo: Manual de usuario

IMAGES P. 45

IMMAGINI PAG. 45

IMAGES PAGE 45

IMÁGENES PÁG. 45

ABBILDUNGEN S. 45

IMAGENS PÁG.45

ILUSTRACJE STR. 45

Instructions and warnings for installation and use

Istruzioni ed avvertenze per l’installazione e l’uso

Instructions et avertissements pour l’installation et l’usage

Anleitungen und Hinweise zu Installation und Einsatz

Instrucciones y advertencias para su instalación y uso

Instruções e advertências para a instalação e utilização

Instrukcje i zalecenia dotyczące instalacji i użytkowania

Garage door opener

Motoriduttore per porte da garage

Motoréducteur pour portes de garage

Motorreductor para puertas de garaje

Garagentorantrieb

Motorredutor para portões de garagem

Motoreduktor do bram garażowych

HALO

LIST OF CONTENTS

Safety warnings

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

4.8

4.9

4.10

4.11

4.12

4.13

4.14

4.15

4.16

4.17

5.1

5.2

Product Introduction

Product description

Composition

Models and technical characteristics

Technical Specications

List of cables required

Preliminary checks

Product installation

Halo assembly and installation with LED rail

3-part rail assembly

Single rail assembly

Connection of the motor casing to the steel

rails

Installation with motor casing on spring

holder shaft or on cross beam

Traditional installation

Manual opening of the door

Fixing the LED rail opening limit stops

Fixing the steel rail opening limit stops

Electrical wiring

Radio controls programming

Learning of opening and closing values

Changing a control unit parameter

Control unit resetting

Hole for access control mechanism

Using the display programmer

KUBE PRO / KUBE wireless module connection

Testing and commissioning

Testing

Commissioning

CE Declaration of Conformity

page 3

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page 95

1 - SAFETY WARNINGS

ORIGINAL INSTRUCTIONS - important safety

instructions. Follow the instructions since

incorrect installation can lead to severe inquiry!

Save these instructions.

Read the instructions carefully before proceeding

with installation.

The design and manufacture of the devices

making up the product and the information in

this manual are compliant with current safety

standards. However, incorrect installation

or programming may cause serious injury

to those working on or using the system.

Compliance with the instructions provided

here when installing the product is therefore

extremely important.

If in any doubt regarding installation, do not proceed

and contact the Key Automation Technical Service

for clarications.

Under European legislation, an automatic

door or gate system must comply with the

standards envisaged in the Directive 2006/42/

EC (Machinery Directive) and in particular

standards EN 12453; EN 12635 and EN 13241-

1, which enable declaration of presumed

conformity of the automation system.

Therefore, nal connection of the automation

system to the electrical mains, system testing,

commissioning and routine maintenance must

be performed by skilled, qualied personnel, in

observance of the instructions in the “Testing and

commissioning the automation system” section.

The aforesaid personnel are also responsible for

the tests required to verify the solutions adopted

according to the risks present, and for ensuring

observance of all legal provisions, standards

and regulations, with particular reference to all

requirements of the EN 12453 standard which

establishes the test methods for testing door and

gate automation systems.

Before starting installation, perform the

following checks and assessments:

ensure that every device used to set up the

automation system is suited to the intended system

overall. For this purpose, pay special attention to

the data provided in the “Technical specications”

section. Do not proceed with installation if any one

of these devices is not suitable for its intended

purpose;

check that the devices purchased are sucient to

guarantee system safety and functionality;

perform a risk assessment, including a list of the

essential safety requirements as envisaged in

Annex I of the Machinery Directive, specifying

the solutions adopted. The risk assessment is

one of the documents included in the automation

system’s technical le. This must be compiled by a

professional installer.

Considering the risk situations that may

arise during installation phases and use of

the product, the automation system must

be installed in compliance with the following

safety precautions:

never make modications to any part of the

automation system other than those specied

in this manual. Operations of this type can only

lead to malfunctions. The manufacturer declines

all liability for damage caused by unauthorised

modications to products;

if the power cable is damaged, it must be replaced

by the manufacturer or its after-sales service, or in

all cases by a person with similar qualications, to

prevent all risks;

do not allow parts of the automation system to

be immersed in water or other liquids. During

installation ensure that no liquids are able to enter

the various devices; should this occur, disconnect

the power supply immediately and contact a Key

Automation Service Centre. Use of the automation

system in these conditions may cause hazards;

never place automation system components near

to sources of heat or expose them to naked lights.

This may damage system components and cause

malfunctions, re or hazards;

The drive shall be disconnected from its power

source during cleaning, maintenance and

when replacing parts. If the disconnect device

is not in a visible location, ax a notice stating:

“MAINTENANCE IN PROGRESS”:

connect all devices to an electric power line

equipped with an earthing system;

the product cannot be considered to provide

ATTENTION !

eective protection against intrusion. If eective

protection is required, the automation system must

be combined with other devices;

the product may not be used until the automation

system “commissioning” procedure has been

performed as specied in the “Automation system

testing and commissioning” section;

the system power supply line must include a

circuit breaker device with a contact gap allowing

complete disconnection in the conditions specied

by class III overvoltage;

use unions with IP55 or higher protection when

connecting hoses, pipes or cable glands;

the electrical system upstream of the automation

system must comply with the relevant regulations

and be constructed to good workmanship

standards;

this appliance can be used by children aged from

8 years and above and persons with reduced

physical, sensory or mental capabilities or lack

of experience and knowledge if they have been

given supervision or instruction concerning use of

the appliance in a safe way and understand the

hazards involved;

before starting the automation system, ensure that

there is no-one in the immediate vicinity;

before proceeding with any cleaning or maintenance

work on the automation system, disconnect it from

the electrical mains;

special care must be taken to avoid crushing

between the part operated by the automation

system and any xed parts around it;

children must be supervised to ensure that they do

not play with the equipment;

drive is not to be used with doors having openings

exceeding 50mm in diameter or having edges or

protruding parts a person could grip or stand on;

that the drive cannot be used with a driven part

incorporating a wicket door unless the drive can

only be operated with the wicket door in the safe

position;

in the case of detection of an obstacle during its

closing travel, the garage door reverses its travel

direction, releasing the obstacle until it opens

completely;

install the actuating member for the manual

release at a height less than 1,8m. If removable,

the actuating member should be stored in direct

vicinity of the door;

install any xed control at a height of at least 1,5m

and within sight of the door but away from moving

parts;

permanently x the labels warning against

entrapment in a prominent place or near any xed

controls (Fig. 1 Pag. 54);

after installation, ensure that the mechanism is

properly adjusted and that the drive reverses or

the object can be freed when the door contacts a

50mm high object placed on the oor (for drives

incorporating an entrapment protection system

depending on contact with the bottom edge of the

door);

after installation, ensure that parts of the door do

not extend over public footpaths or roads;

when the appliance is provided with a separate stop

button, that stop button shall be unambiguously

identiable.

Frequently examine the installation for

imbalance where applicable and signs of wear

or damage to cables, springs and mounting.

Do not use if repair or adjustment is necessary.

Packaging components (cardboard, plastic,

etc.), duly separated, must be placed in the

appropriate bins. Device components such as

electronic boards, metal parts, batteries, etc.

must be separated and dierentiated. For the

methods of disposal, the rules in force in the

place of installation must be applied. DO NOT

DISPOSE IN THE ENVIRONMENT!

Key Automation reserves the right to amend

these instructions if necessary; they and/or

any more recent versions are available at www.

keyautomation.com

ATTENTION !

2 - PRODUCT INTRODUCTION

2.1 - Product description

2.2 - Composition

2.3 - Models and technical characteristics

Halo is an irreversible electromechanical gearmotor suitable for

automating overhead doors up to 17m2 and sectional doors up to

19m2. Halo is equipped with an encoder, a control unit and an inte-

grated 4-channel receiver. The rail is pre-assembled with a belt, in

one piece or 3 pieces.

A special aluminium rail, powder coated and with integrated LEDs,

allows for garage lighting both during movement and at any other

The automation system for garage doors is contained in two boxes

forming the automation system’s and the rail system’s packaging:

time.

The special at design of the motor housing also makes it possible

to install it less invasively near the door cross beam or the spring

holder shaft.

CODE DESCRIPTION POWER

900HA8 For sectional doors up to 11 sqm (with 3 m guide) or 12 sqm (with 4 m guide), a 24 Vdc motor and a

control unit with an integrated receiver 800N

900HA12 For sectional doors up to 16 sqm (with 3 m guide) or 19 sqm (with 4 m guide), a 24 Vdc motor and a

control unit with an integrated receiver 1200N

900HA12E For sectional doors up to 16 sqm (with 3 m guide) or 19 sqm (with 4 m guide), “Low Energy” with 24

Vdc motor and a control unit with an integrated receiver 1200N

900HA12L For sectional doors up to 16 sqm (with 3 m guide) or 19 sqm (with 4 m guide), a 24 Vdc motor and a

control unit with an integrated receiver and 120Vac power supply 1200N

HEAD/RAIL COMPATIBILITY

HA8 HA12 - HA12E - HA12L

900RAB31 X X

900RAB3X1P X X

900RAB41 X X

900RAB2X2P X X

900RAB61 X

900RAL31 X

900RAL41 X

TECHNICAL SPECIFICATIONS 900HA8 900HA12 900HA12E 900HA12L

Speed 15 cm/s 15 cm/s 15 cm/s 15 cm/s

Force 800 N 1200 N 1200 N 1200 N

Max cycles/hour (1) 20 20 20 20

Max consecutive cycles/hour (1) 10 10 10 10

Rated power 80w 100w 100w 100w

Stand-by power 5,5 W 5,5 W <0,5 W 5,5 W

Power supply 230vac (±10%)

50hz 230vac (±10%)

50hz 120vac (±10%)

50/60hz

Flashing 3 W Max 3 W Max 3 W Max 3 W Max

Courtesy light on rail with integrated LEDs - 40 W Max 40 W Max 40 W Max

Accessories power output 100mA (24 Vdc not regulated)

Fuse 1 power line 1AT 1AT 1AT 2AT

Max no. of transmitters that can be stored

ROLLING CODE 90 90 90 90

Degree of protection IP 20 IP 20 IP 20 IP 20

Use in highly acid, saline or explosive

atmosphere No No No No

Dimensions (L x D x H): 235-330-84 mm 235-330-84 mm 235-330-84 mm 235-330-84 mm

Weight 6,25 Kg 6,8 Kg 6,8 Kg 6,8 Kg

Working temperature -10°C/+45°C -10°C/+45°C -10°C/+45°C -10°C/+45°C

Maximum door size 12 m219 m219 m219 m2

Maximum door weight 120 Kg 200 Kg 200 Kg 200 Kg

(1) for door up to 2m in height

FIG. 1 head package contents with parts list

FIG. 2 LED rail

FIG. 3 single piece steel rail

FIG. 4 3-piece steel rail

2.4 - Technical specications

The data shown may vary according to the sliding and balancing performance of the door and the type of rail used.

Recommended model and use - Available rails and dimensions

MODEL MATERIAL NOTES DRIVE

TYPE TOTAL LENGTH RAIL TRAVEL

900RAL31 Aluminium With integrated LED lighting Belt 3090 mm (1x3m) 2660 mm

900RAL41 Aluminium With integrated LED lighting Belt 4090 mm (1x4m) 3660 mm

900RAB3X1P Steel Belt 3100 mm (3x1.03m) 2670 mm

900RAB31 Steel Belt 3100 mm (1x3.1m) 2670 mm

900RAB41 Steel Belt 4100 mm (1x4.1m) 3670 mm

900RAB2X2P Steel Belt 4100 mm (2x2.05 m) 3670 mm

2.5 - List of cables required

In a typical plant, the cables necessary for connection of the various

devices are shown in the cable list table. The cables used must be

suitable for the type of installation, for example we recommend a

H03VV-F type cable for indoor installation or H07RN-F for outdoor

installation.

CABLE LIST TABLE

CONNECTION CABLE TYPE MAX LENGTH

PERMITTED

Power supply line Schuko CEE 7/4

Flashing light, courtesy light 1 x cable 3 x 0.5 mm220 m

Antenna 1 x RG58 type cable 20 m (recommended < 5 m)

Transmitter photocells 1 x cable 2 x 0.5 mm220 m

Receiver photocells 1 x cable 4 x 0.5 mm220 m

Radio sensitive edge (*) 1 x cable 4 x 0.5 mm2<2 m

Key selector 1 x cable 2 x 0.5 mm220 m

If there is not a suitable power outlet near the equipment, contact

qualied personnel for its installation.

(*): refer to the manufacturer’s instructions

USE LIMITS

Sectional Up-and-over slide-away

900HA8 with 3 m rail

S max=11m²

H max = 2,6m

S max=10m²

H max = 3m

900HA8 with 4 m rail

S max=12m²

H max = 3,6m

S max=11m²

H max = 3,4m

USE LIMITS

Sectional Up-and-over slide-away

900HA12, 900HA12E, 900HA12L with 3 m rail

S max=16m²

H max = 2,6m

S max=16m²

H max = 3m

900HA12, 900HA12E, 900HA12L with 4 m rail

S max=19m²

H max = 3,6m

S max=17m²

H max = 3,4m

RAL31

RAL41

RAB31

RAB41

330 3065 / 4065

114

235

P MAX = 84 mm

330 3075 / 4075

70,5

235

P MAX = 84 mm

3 - PRELIMINARY CHECKS

Before installing the product, check and verify the following points:

- Check that the door is suitable for automated control

- The weight and the size of the door must be within the limits of

use specied for the automation system in which the product is in-

tegrated

- Check that the mechanical safety stops required on the door are

solid and properly installed

- Check that the product xing area is not subject to ooding

- Heavy acidity or salinity conditions or proximity to sources of heat

may cause product malfunction

- In case of extreme weather conditions (for example snow, ice,

sudden temperature changes, high temperatures) friction could in-

crease and consequently, the force necessary for movement and

initial start-up could be higher than that required under standard

conditions

- Check that the manual movement of the door is smooth and free

from peak friction points and that there is no risk of the door going

o its rails

- Check that the door is well balanced and will not move notwith-

standing the position it is left in

- Check that the power line to which the product is to be connected

is equipped with an adequate safety earthing system and protected

by a magnetothermic circuit breaker and dierential cuto device

- Provide a disconnecting device in the system power supply net-

work with a contact opening gap that allows for complete discon-

nection in the conditions provided by the overvoltage category III.

- Check that all the material used for installation complies with the

regulations in force

4 - PRODUCT INSTALLATION

4.1 - Halo assembly and installation with LED rail

Before starting assembly operations, make sure to have all the nec-

essary tools available (FIG. 5).

Place the rail on a at surface, protecting it from any scratches. Re-

move the plastic cap and take out the contents.

Cause the transmission pulley to slide until the screw protrudes

more from the end of the rail, unscrew the nut, insert the tension-

ing spring and re-tighten the nut until belt tension is ensured (FIG.

6, 7). Bring the head close to the rail and place it on a at surface,

protecting the bottom cover from potential scratches. Remove the

rear cover by applying pressure to the two points indicated (FIG. 8).

Remove the white cover (FIG. 9), use a utility knife to cut the two

rectangles on the white cover and remove them (FIG.10).

Open the indicated door by cutting the plastic material with a utility

knife and lifting it gently (FIG. 11), then insert the LED adjustment

board (contained in the rail package) with the cables already insert-

ed (FIG. 2, 12). Gently close back the cover. Place the cables in the

special slots, inserting the cable without connector into the indicated

hole (FIG. 12).

Insert the metal adapter inside the hole on the rail with the help of a

rubber mallet (FIG. 13) then insert the rail on the head, taking care to

match the adapter grooving to the motor pin’s (FIG. 14) and connect

the connector (FIG. 15).

Check that the cables are inside their provided seats before

positioning and tightening the upper plate (FIG. 16) to avoid

crushing them. Tighten the 4 cross-head screws.

Open the side door, remove the cable and connect the wires to the

control unit (FIG. 17). Close back the side door.

Place the motor on the spring holder shaft (FIG. 18), lift the rail until

parallel to the ground, measure the dimension A (distance between

the rail and ceiling) and then cut the threaded bar to a measure cor-

responding to A - 5 cm (FIG. 19). The threaded bar and the xing

components are included with the LED rail.

Assemble the components of the threaded bar (FIG. 20). Fix the

threaded bar to the ceiling using suitable screws or anchors (not

supplied) (FIG. 21). Assemble and insert the lower part of the brack-

et into the rail causing it to slide in the slots (FIG. 22) then insert the

plastic cap in the rail.

Connect the threaded bar to the hexagonal nut at the top of the rail,

turning the bar, until it goes in by about 1 cm, in order to have a per-

fectly horizontal rail. Then tighten the nuts in the indicated sequence

(FIG. 23).

Insert the long screws and turn them by hand, to allow the nuts to t

back inside their seats (FIG. 24). Allow the screws to protrude by a

few millimetres, so that the bracket can be inserted in the provided

slot. Use the slot to position the bracket on the cross beam and mark

the positions of the holes (FIG. 25).

Move the motor to the side and x the bracket using suitable screws

and anchors (not supplied) (FIG. 26).

Reposition the motor on the bracket.

Now turn the long side screws only slightly (FIG. 38). Do not

tighten hard so as not to damage the nut seats.

Tighten the lock nuts (FIG. 27) hard, while holding the screws in

place with a hexagonal wrench.

Do not turn the screws to avoid breaking the nut seats, turn

exclusively the lock nuts until tight.

Fix the lower jaws (FIG. 28).

Fix the bracket to the upper part of the door, in a central position

(FIG. 29) and exactly in the middle of the C-shaped bracket (FIG.

26). Measure the indicated dimensions (TAB. 1A) and put together

the connecting arm with the indicated parts (TAB. 2).

Release the slider by operating the release cord (FIG. 30).

Pull the slider clip, insert the curved arm and its pin inside it (FIG.

31, 32, 33, 34) and tighten the 2 countersunk-head screws to close

the clip. Also tighten the 2 countersunk head screws symmetrically

at the opposite end of the slider.

Connect the arm to the door (FIG. 35), then reset the slider by mov-

ing the release cord to allow the lever to retract and lock it, moving

the door manually until it engages (FIG. 36).

Remove the transparent stickers provided to protect the rail and

LED diuser proles (FIG 37).

After completing the programming (next paragraphs), x the safety

screw (FIG. 52) and place the white cover back (FIG. 53).

ATTENTION !

For anything not indicated, please refer to paragraph 4.1

DO NOT REMOVE THE REAR COVER!

Fix the bracket to the cross beam (FIG. 26), then connect the steel

rail using one of the two long screws supplied (FIG. 39) and to follow

the instructions of TAB. 1C and TAB. 2.

Raise the rail until parallel to the ground, measure the dimension A

and then cut the two ceiling brackets as shown: dimension A + 3 cm

(FIG. 40). Insert the quick coupling plate, then connect it to the ceil-

ing brackets (FIG. 41, 42).

Fix the brackets to the ceiling using suitable screws and anchors

(not supplied).

Follow the instructions in section 4.1 from FIG. 29 to FIG. 35, by

inserting the arm in the slit of the slider previously cut open with a

utility knife (FIG. 43).

4.2 - 3-part rail assembly

4.3 - Single rail assembly

4.4 - Connection of the motor casing to the steel rails

4.5 - Installation with motor casing on cross beam

4.6 - Standard installation

Assemble the rail (FIG. 4) then pull the belt (FIG. 7)

Pull the belt (FIG. 7)

Follow the instructions in section 4.1 (FIG. 13, 14, 16)

For anything not indicated, please refer to paragraph 4.1

Follow the instructions in section 4.1 from FIG. 25; please be careful

not to connect the bracket to the slot, but to the single hole (FIG. 38)

and to follow the instructions of TAB. 1B and TAB. 2.

Then continue following the instructions in section 4.1

In the event of a power failure and if the optional buer battery is not available, to unlock the automation system:

4.7 - Manual opening of the door

PHASE DESCRIPTION

1 Pull the cord in order to bring the release lever to its vertical position (FIG. 30)

2 Lift or lower the door manually

3To reset the automation system, move the cord so as to allow the release lever to t fully back into the pulling slider (FIG. 36)

4 Lift or lower the door manually until it engages with the rail

4.8 - Fixing the LED rail opening limit stop

Unlock the slider, manually lift the door until it is in its maximum pos-

sible indicated opening position H - 10 cm (FIG. 44).

Mark the end position of the slider with a pencil (FIG. 45), then drill a

hole and x with the screw (FIG. 46).

4.9 - Fixing the steel rail opening limit stop

Unlock the slider, manually lift the door until it is in its maximum pos-

sible indicated opening position H - 10 cm (FIG. 44).

Firmly fasten the limit stops (FIG. 47).

4.10 - Electrical wiring

Before connecting, check that the control unit is not powered

Follow the connection instructions (FIG. 48)

ATTENTION !

ELECTRICAL WIRING

COM FLASH, LED output common

FLASH Flashing output 24Vdc (not regulated), maximum 3W

LED Courtesy light output 24Vdc (not regulated), maximum 20W

PH-POW Photocell power positive output 24Vdc (not regulated), maximum 100mA

NEG Photocell power negative output

PH Photocells (closing) NC contact between PH and COM

EDGE/EDGE Sensitive edge input, NC contact, 8k2 resistive or 8k2 double resistive (parallel)

The LED ashing light must be connected to the COM and FLASH

terminals.

The courtesy light must be connected to the COM and LED termi-

nals.

The SBS step by step contact must be connected to the COM and

SBS terminals (normally open NO contact).

The photocell contact must be connected to the COM and PH ter-

minals. To bypass the photocell, move the left-hand dip switch

upwards. After having activated the dip switch, the LEDs L1

and L2 start to ash at a fast rate.

CONFIRM INPUT PH DEACTIVATION BY PRESSING THE MENU

AND RADIO BUTTONS SIMULTANEOUSLY AND HOLDING

THEM DOWN UNTIL THE LEDs L1 AND L2 STOP FLASHING.

The inputs of the sensitive EDGE must be connected to the EDGE

and EDGE terminals. To bypass the sensitive edge, move the

right-hand dip switch upwards. After having activated the dip

switch, the LEDs L1 and L2 start to ash at a fast rate.

CONFIRM INPUT EDGE DEACTIVATION BY PRESSING THE

MENU AND RADIO BUTTONS SIMULTANEOUSLY AND HOLD-

ING THEM DOWN UNTIL THE LEDs L1 AND L2 STOP FLASH-

ING.

ATTENTION !

SBS STEP BY STEP NO contact control between SBS and COM

Open/Stop/Close/Stop control or control based on software selection

STOP NC contact STOP between STOP and COM. The contact can be activated at any time and will immediately lock the

automation system, disabling any function including automatic closing

COM SBS, STOP input common

L1 RED LED indicating programming of control panel parameters

MENU Key for programming control panel parameters

RADIO Key for programming integrated radio parameters

L2 GREEN LED indicating programming of radio parameters

KUBE/DYL DYL and KUBE connector

SBS SBS (STEP-BY-STEP) key for automation system control

DIP1/PH

DIP2/EDGE Dip switch for disabling safety devices (PH, EDGE) see FIG. 48

SHIELD Antenna - sheath -

ANT Antenna - signal -

4.11 - Memorising a remote control

If you have a KUBE PRO wireless module, connect it to the control

unit (FIG. 49, 50) and follow the instructions on the screen.

If you have a DYL cable module, connect it to the control unit and

MEMORISING A REMOTE CONTROL

By activating the memorising phase any transmitter within the

range can be stored. To reduce the receiver range, disconnect

ATTENTION !

follow the instructions on the screen.

Otherwise proceed as described below:

the antenna temporarily.

PHASE DESCRIPTION EXAMPLE

Press and release the RADIO button for a number of times equal to the feature that you wish to activate:

1 time for the feature: SBS (STEP-BY-STEP or OPEN - STOP - CLOSE - STOP),

2 times for the feature: PARTIAL OPENING,

3 times for the feature: OPENING ONLY,

4 times for the feature: LIGHT ON/OFF,

5 times for the feature: PRE-SET (key 1 = SBS, key 2 = PARTIAL OPENING, key 3 = OPENING ONLY,

key 4 = LIGHT ON/OFF)

6 times for the feature: WALL BUTTON (key 1 = CLOSES/STOP, key 2 = OPENS/STOP,

key 3 = VENTILATION, key 4 = LIGHT ON/OFF)

+ +

2LED L2 ashes a number of times corresponding to the selected output at 1 second intervals 1s► 1s►

3Within 10 seconds, press and hold the button of the radio control that you wish to store for at least 2 seconds >2s

4If the memorisation has been successful, the LED L2 will emit a long ash >3s

5 To memorize another remote control on the same output, repeat point 3

Note After 10 seconds of inactivity, the receiver automatically exits the programming phase

PHASE DESCRIPTION

1 Program a remote control if you do not have a remote control already stored or work the SBS button of the control unit

2 If the slider has never been moved by hand, the door, with the slider attached to the rail, must be in its partial opening position

3Press the SBS button of a stored remote control or the SBS button on the control unit or an external button connected to the SBS

input of the control unit

If you have a KUBE PRO wireless module, connect it to the control

unit (FIG. 49, 50) and follow the instructions on the screen.

If you have a DYL cable module, connect it to the control unit and

follow the instructions on the screen.

If you had previously connected the KUBE PRO module, KUBE

or the DYL programmer, power the device o for a few seconds

to be able to use the manual procedure.

The photocell contact must be connected to the COM and PH ter-

minals. To bypass the photocell, move the left-hand dip switch

upwards. After having activated the dip switch, the LEDs L1

and L2 start to ash at a fast rate.

CONFIRM INPUT PH DEACTIVATION BY PRESSING THE MENU

DELETING A REMOTE CONTROL

CLEARING THE ENTIRE RECEIVER MEMORY/RECEIVER RESET

REMOTE MEMORISATION OF A REMOTE CONTROL WITH A REMOTE CONTROL ALREADY MEMORISED

ATTENTION !

4.12 - Learning opening and closing values

A transmitter can be memorised without accessing the receiv-

er. The user needs to have a transmitter memorised previously,

after which the procedure is as described below. The remote

copy procedure must be carried out in the area served by the

receiver.

AND RADIO BUTTONS SIMULTANEOUSLY AND HOLDING

THEM DOWN UNTIL THE LEDs L1 AND L2 STOP FLASHING.

The inputs of the sensitive EDGE must be connected to the EDGE

and EDGE terminals. To bypass the sensitive edge, move the

right-hand dip switch upwards. After having activated the dip

switch, the LEDs L1 and L2 start to ash at a fast rate.

CONFIRM INPUT EDGE DEACTIVATION BY PRESSING THE

MENU AND RADIO BUTTONS SIMULTANEOUSLY AND HOLD-

ING THEM DOWN UNTIL THE LEDs L1 AND L2 STOP FLASH-

ING.

Note: Led intensity will descrease during movement of the door

Otherwise proceed as described below:

PHASE DESCRIPTION EXAMPLE

1 Press the RADIO button until the LED L2 lights up (about 3 seconds) >3s ►

2Within 10 seconds, press and hold a button of the remote control that you wish to delete until the LED L2 on

the receiver goes o. Release the remote control button ►

3After about 1 second from releasing the button the LED L2 on the receiver starts to ash 0,5s 0,5s

4Conrm deleting by pressing the RADIO button

5If deleting has been successful, the LED L2 will emit one long ash >3s

Note After 10 seconds of inactivity, the receiver automatically exits the deleting phase

PHASE DESCRIPTION EXAMPLE

1Press and hold the RADIO button until the LED L2 lights up (about 3 seconds) and then goes o (about 3

seconds). Release the button >3s ► >3s ►

2After about 1 second from releasing the button the LED L2 on the receiver starts to ash 1s ► 1s ►

3To delete all the memory, press the RADIO button upon the third ash

4If deleting/resetting has been successful the LED L2 will emit one long ash

PHASE DESCRIPTION EXAMPLE

1 Press and hold the button of the new radio control that you wish to store for at least 5 seconds >5s

2Press and hold the button of the old radio control to be copied for at least 3 seconds (if the previous phase

1 was successful, the automation system will not move) >3s

3 Press and hold the button of the new remote control that you wish to store for at least 3 seconds >3s

4Press and hold the button of the old remote control to be copied for at least 3 seconds to conrm and exit

the programming phase >3s

Note After 10 seconds of inactivity, the receiver automatically exits the programming phase

PHASE DESCRIPTION

1 Press the MENU button a number of times corresponding to the parameter to be changed (TAB. 3 - P. 51)

2LED L1 emits quick ashes followed by a pause corresponding to the parameter to be changed

3 Press and hold down MENU for more than 3 seconds

4The LED L1 remains o

5 Release the MENU key

6The LED L1 will start emitting long ashes, the number of ashes matches the maximum settable parameter value. At the end of

the last ash the procedure ends without any parameter change

7Briey press the MENU button upon the ash corresponding to the desired parameter value

8If the procedure is successful, LED L1 will emit a long ash, otherwise it will ash repeatedly at a fast rate

PHASE DESCRIPTION

1Press and hold the MENU button until the LED L1 lights up and then goes o

2 Release the MENU key

3LED L1 will start emitting long ashes

4Press the MENU button again upon the 3rd ash

5If the procedure is successful, LED L1 will emit a long ash, otherwise it will ash repeatedly at a fast rate

4.13 - Changing a control unit parameter

4.14 - Control unit parameter resetting

The door must perform a slow-speed opening

If the door closes, press the button again to stop it then press it again to reverse the direction. This procedure can only

be successful if the rst operation is an opening stroke and it ends with the slider impacting the mechanical stop previ-

ously positioned

5The door reaches full opening position as the slider reaches its mechanical stop, stops for a second and then restarts in the closing

direction until the operation is complete

6 The values are stored

7Perform AT LEAST one second full opening operation and one second full closing operation from the limit stop point without

breaks, to allow the control unit to store the motor stress along the travel

8If the automation system fails to complete the operation, check that there are no mechanical jams along the travel, the balancing

of the door and possibly change and reduce the obstacle sensitivity parameter

To reset opening and closing values:

press and hold the MENU button until the LED L1 lights up and then goes o.

Release the MENU button. LED L1 emits long ashes.

Press the MENU button again upon the:

5th ash for the HALO 800 motor

6th ash for the HALO 1200 motor

If the procedure is successful, LED L1 will emit a long ash, otherwise it will ash repeatedly at a fast rate

Repeat the procedure from point 4 above

If you have a KUBE PRO wireless module, connect it to the control

unit (FIG. 49, 50) and follow the instructions on the screen.

If you have a DYL cable module, connect it to the control unit and

follow the instructions on the screen.

Otherwise proceed as described below:

ATTENTION !

4.15 - Hole for access control mechanism

Close the garage door (controlled by the motor); using a pencil,

mark the position of the slider on the opposite side with respect to

the door. Release the slider, then drill a 10 mm hole in the centre of

the rail where marked (FIG. 51).

Check the ecient operation of the mechanism by closing the door

manually, resetting the slider and trying to open the garage door

manually.

courtesy light operation - operation after power failure - ashing

activation for maintenance - default - input lock with password -

receiver lock with password - stop contact.to change follow the in-

structions on the screen.

* After adjusting the parameter it is mandatory to control at

least two complete operations to allow the control unit to store

the motor stress throughout the stroke

4.17 - KUBE PRO / KUBE wireless module connection

Before carrying out any operation, power o the equipment.

Remove the plastic protection cover of the KUBE module connector.

Remove the plastic shells (FIG. 49) and insert the card in its special

input slot (FIG. 50).

Once removed from its container, handle the KUBE module

with extreme care.

Carefully check the position of the KUBE module on the control

unit connector (FIG. 50).

With the KUBE PRO and DYL programmers it is possible to change,

in addition to the parameters (TAB. 3), the following parameters:

opening speed* - slowing speed in opening* - closing speed* -

slowing speed in closing* - slowing extent in opening* - slowing ex-

tent in closing* - phototest - sensitive edge test - partial opening

extent - garage ventilation function extent - partial automatic closing

time - ventilation automatic closing time - ashing operation mode

- pre-ashing time - light intensity at end of movement - integrated

ATTENTION !

4.16 - Using the display programmer

To customise the programmer’s language, proceed as follows:

N.B.: When the display is turned on for the rst time, the user

will be prompted to select a language. Press ▲ or ▼ to select

the desired language and then conrm with V.

If no language is selected (press the X key), the control unit will

use the default language (ENGLISH) until the next power-on.

In normal mode, i.e. when the system is powered on normally

and the display programmer is connected, press X until the

wording “Key Automation” is displayed. In this way, you will

be able to view the following status messages:

OPTIONS

DISPLAY

LANGUAGE

SELECTION

CONFIRM

SCROLL UP

KEY AUTOMATION

SCROLL DOWN

CANCEL

EVENT DESCRIPTION FLASHING INDICATION AND

CONTROL UNIT CONTROL LEDS

opening Door opening

ventilation opening Door opening for ventilation

closing Door closing

automatic closing Open door with timed closing active

stop in closing Door stopped in closing phase

stop in opening Door stopped in opening phase

open Door fully open without automatic closing

open in ventilation Door open in ventilation without automatic closing

closed Door fully closed

programming During the programming phase 2 fast ashes + pause + 1 ash

obstacle Detected motor obstacle 4 fast ashes + pause 3 times

photo! Photocell operation 2 fast ashes + pause 3 times

sensitive edge! Sensitive edge operation 5 fast ashes + pause 3 times

partial opening Partial opening in progress

partial automatic closing Partial door opening with active timed closing

ventilation automatic closing Open door in ventilation with active timed closing

FLASH/LED error FLASH and LED output overload 6 fast ashes + pause 3 times

phototest error Phototest error detected 3 fast ashes + pause 3 times

limit switch error! Limit switch/mechanical stop error detected 8 fast ashes + pause 3 times

memory error Memory error detected 10 fast ashes + pause 3 times

draw up the declaration of conformity, the instructions and

precautions for use for the end user and the system maintenance

plan and consign them to the end user;

ensure that the user has fully understood how to operate the system

in automatic, manual and emergency modes;

the end user must also be informed in writing about any risks and

hazards still present;

After detecting an obstacle, the gate or door stops du-

ring its opening travel and automatic closure is disabled; to

restart operation, the user must press the control button or use

the transmitter.

5 - TESTING AND COMMISSIONING THE AUTOMATION SYSTEM

The system must be tested by a qualied technician, who must

perform the tests required by the relevant standards in relation

to the risks present, to check that the installation complies with

the relevant regulatory requirements, especially the EN12453

standard which species the test methods for gate and door

automation systems.

WARNING!

5.2 - Commissioning

Once all (and not just some) of the system devices have passed the

testing procedure, the system can be commissioned;

the system’s technical dossier must be produced and kept for 10

years. It must contain the electrical wiring diagram, a drawing or

photograph of the system, the analysis of the risks and the solutions

adopted to deal with them, the manufacturer’s declaration of con-

formity for all connected devices, the operator’s manual for every

device and the system maintenance plan:

x a dataplate with the details of the automation, the name of

the person who commissioned it, the serial number and year of

construction and the CE marking on the gate or door:

also t a plate specifying the procedure for releasing the system by

hand:

5.1 - Testing

All system components must be tested following the procedures

described in their respective operator’s manuals

ensure that the recommendations in Chapter 1 - Safety Warnings -

have been complied with

check that the gate or door is able to move freely once the

automation system has been released and is well balanced,

meaning that it will remain stationary when released in any position;

check that all connected devices (photocells, sensitive edges, emer-

gency buttons, etc.) are operating correctly by performing gate or

door opening, closing and stop tests using the connected control

devices (transmitters, buttons or switches);

perform the impact measurements as required by the EN12453

standard, adjusting the control unit’s speed, motor force and

deceleration functions if the measurements do not give the required

results, until the correct setting is obtained.

INDICE

Avvertenze per la sicurezza

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

4.8

4.9

4.10

4.11

4.12

4.13

4.14

4.15

4.16

4.17

5.1

5.2

Introduzione al prodotto

Descrizione del prodotto

Composizione

Modelli e caratteristiche tecniche

Speciche tecniche

Elenco cavi necessari

Veriche preliminari

Installazione del prodotto

Assemblaggio ed installazione Halo con guida

LED

Assemblaggio della guida in 3 parti

Assembraggio della guida unica

Collegamento del corpo motore alle guide in

acciaio

Installazione con corpo motore su albero

portamolle o su architrave

Installazione classica

Apertura manuale della porta

Fissaggio del necorsa di apertura della guida led

Fissaggio del necorsa di apertura della guida in

acciaio

Collegamenti elettrici

Programmazione dei radiocomandi

Apprendimento delle quote di apertura e chiusura

Modica di un parametro della centrale

Reset della centrale

Foro per meccanismo antintrusione

Utilizzo del programmatore display

Collegamento modulo wireless KUBE PRO /

KUBE

Collaudo e messa in servizio

Collaudo

Messa in servizio

Dichiarazione CE di conformità

pag. 15

pag. 17

pag. 18

pag. 19

pag. 20

pag. 21

pag. 22

pag. 23

pag. 24

pag. 25

pag. 95

1 - AVVERTENZE PER LA SICUREZZA

ISTRUZIONI ORIGINALI – importanti istruzioni

di sicurezza. Seguire tutte le istruzioni perchè

una scorretta installazione può portare a lesio-

ni gravi! Conservare queste istruzioni.

Leggere attentamente le istruzioni prima di ese-

guire l’installazione.

La progettazione e la fabbricazione dei dispo-

sitivi che compongono il prodotto e le informa-

zioni contenute nel presente manuale rispet-

tano le normative vigenti sulla sicurezza. Ciò

nonostante un’installazione e una programma-

zione errata possono causare gravi ferite alle

persone che eseguono il lavoro e a quelle che

useranno l’impianto. Per questo motivo, du-

rante l’installazione, è importante seguire at-

tentamente tutte le istruzioni riportate in que-

sto manuale.

Non procedere con l’installazione se si hanno dub-

bi di qualunque natura e richiedere eventuali chia-

rimenti al Servizio Assistenza Key Automation.

Per la legislazione Europea la realizzazione di

una porta automatica o un cancello automatico

deve rispettare le norme previste dalla Diretti-

va 2006/42/CE (Direttiva Macchine) e in partico-

lare, le norme EN 12453; EN 12635 e EN 13241-

1, che consentono di dichiarare la conformità

dell’automazione.

In considerazione di ciò, il collegamento deniti-

vo dell’automatismo alla rete elettrica, il collaudo

dell’impianto, la sua messa in servizio e la manu-

tenzione periodica devono essere eseguiti da per-

sonale qualicato ed esperto, rispettando le istru-

zioni riportate nel riquadro “Collaudo e messa in

servizio dell’automazione”.

Inoltre, egli dovrà farsi carico di stabilire anche le

prove previste in funzione dei rischi presenti e do-

vrà vericare il rispetto di quanto previsto da leggi,

normative e regolamenti: in particolare, il rispetto

di tutti i requisiti della norma EN 12453 che stabili-

sce i metodi di prova per la verica degli automati-

smi per porte e cancelli.

Prima di iniziare l’installazione, eettuare le

seguenti analisi e veriche:

vericare che i singoli dispositivi destinati all’au-

tomazione siano adatti all’impianto da realizzare.

Al riguardo, controllare con particolare attenzione i

dati riportati nel capitolo “Caratteristiche tecniche”.

Non eettuare l’installazione se anche uno solo di

questi dispositivi non è adatto all’uso;

vericare se i dispositivi acquistati sono sucienti

a garantire la sicurezza dell’impianto e la sua fun-

zionalità;

eseguire l’analisi dei rischi che deve comprendere

anche l’elenco dei requisiti essenziali di sicurez-

za riportati nell’Allegato I della Direttiva Macchine,

indicando le soluzioni adottate. L’analisi dei rischi

è uno dei documenti che costituiscono il fascico-

lo tecnico dell’automazione. Questo dev’essere

compilato da un installatore professionista.

Considerando le situazioni di rischio che pos-

sono vericarsi durante le fasi di installazione

e di uso del prodotto è necessario installare

l’automazione osservando le seguenti avver-

tenze:

non eseguire modiche su nessuna parte dell’au-

tomatismo se non quelle previste nel presente

manuale. Operazioni di questo tipo possono solo

causare malfunzionamenti. Il costruttore declina

ogni responsabilità per danni derivanti da prodotti

modicati arbitrariamente;

evitare che le parti dei componenti dell’automazio-

ne possano venire immerse in acqua o in altre so-

stanze liquide. Durante l’installazione evitare che i

liquidi possano penetrare all’interno dei dispositivi

presenti;

se il cavo di alimentazione risulta danneggiato

esso deve essere sostituito dal costruttore o dal

suo servizio di assistenza tecnica o comunque da

una persona con qualica similare in modo da pre-

venire ogni rischio;

se sostanze liquide penetrano all’interno delle par-

ti dei componenti dell’automazione, scollegare im-

mediatamente l’alimentazione elettrica e rivolgersi

al Servizio Assistenza Key Automation. L’utilizzo

dell’automazione in tali condizioni può causare si-

tuazioni di pericolo;

non mettere i vari componenti dell’automazione

vicino a fonti di calore né esporli a amme libere.

Tali azioni possono danneggiarli ed essere causa

di malfunzionamenti, incendio o situazioni di peri-

colo;

L’unità deve essere scollegata dalla fonte di alimen-

tazione durante la pulizia, la manutenzione e la so-

stituzione di componenti. Se il dispositivo di scon-

nessione non è a vista, apporre un cartello con la

seguente dicitura: “MANUTENZIONE IN CORSO”:

ATTENZIONE !

tutti i dispositivi devono essere collegati ad una li-

nea di alimentazione elettrica dotata di messa a

terra di sicurezza;

il prodotto non può essere considerato un ecace

sistema di protezione contro l’intrusione. Se de-

siderate proteggervi ecacemente, è necessario

integrare l’automazione con altri dispositivi;

il prodotto può essere utilizzato esclusivamente

dopo che è stata eettuata la “messa in servizio”

dell’automazione, come previsto nel paragrafo

“Collaudo e messa in servizio dell’automazione”;

prevedere nella rete di alimentazione dell’impianto

un dispositivo di disconnessione con una distanza

di apertura dei contatti che consenta la disconnes-

sione completa nelle condizioni dettate dalla cate-

goria di sovratensione III;

per la connessione di tubi rigidi e essibili o passa-

cavi utilizzare raccordi conformi al grado di prote-

zione IP55 o superiore;

l’impianto elettrico a monte dell’automazione deve

rispondere alle vigenti normative ed essere ese-

guito a regola d’arte;

l’apparecchio può essere utilizzato da bambini di

età non inferiore a 8 anni e da persone con ridot-

te capacità siche, sensoriali o mentali, o prive di

esperienza o della necessaria consapevolezza,

purché sotto sorveglianza oppure dopo che le

stesse abbiano ricevuto istruzioni relative all’uso

sicuro dell’apparecchio e alla comprensione dei

pericoli ad esso inerenti;

prima di avviare l’automazione assicurarsi che le

persone non siano nelle immediate vicinanze;

prima di procedere a qualsiasi operazione di puli-

zia e manutenzione dell’automazione eseguire la

disconnessione dalla rete elettrica;

fare particolare attenzione per evitare lo schiaccia-

mento tra la parte guidata ed eventuali elementi

ssi circostanti;

i bambini devono essere sorvegliati per sincerarsi

che non giochino con l’apparecchio;

il meccanismo di azionamento non deve essere

usato per porte aventi un raggio di apertura supe-

riore a 50 mm, oppure aventi bordi o sporgenze su

cui una persona potrebbe salire o ai quali aggrap-

parsi;

l’apparecchio non può essere utilizzato con una

porta guidata che incorpora una porta pedonale;

nel caso di rilevamento ostacolo durante la mano-

vra di chiusura, il portone inverte la corsa liberan-

do l’ostacolo no ad aprirsi completamente;

installare l’attuatore per il rilascio manuale a un’al-

tezza massima di 1,8m. Se removibile, l’attuatore

deve essere riposto nelle immediate vicinanze del-

la porta;

installare qualsiasi comando sso a un’altezza mi-

nima di 1,5m e in vista sulla porta, ma lontano da

parti in movimento;

applicare in modo permanente e in un punto chia-

ramente visibile, o vicino a qualsiasi comando s-

so, le targhette che mettono in guardia contro il

rischio di intrappolamento (Fig. 1 Pag. 54);

dopo l’installazione, accertarsi che il meccanismo

sia regolato correttamente e che l’azionamento in-

verta il senso di marcia, oppure che sia possibile

rimuovere dal pavimento un oggetto di 50 mm di

altezza, quando la porta entra a contatto con l’og-

getto (per meccanismi di azionamento con sistema

integrato di protezione anti-intrappolamento attiva-

to dal contatto con il bordo inferiore della porta);

dopo l’installazione, vericare che nessun punto

della porta sporga sul marciapiede o sulla via pub-

blica;

qualora il dispositivo sia dotato di pulsate separato

di arresto, tale pulsante dovrà essere chiaramente

identicabile.

Esaminare periodicamente l’impianto per ve-

ricare la presenza di sbilanciamenti e segni

di usura meccanica, danneggiamento di cavi,

molle, parti di sostegno.

Non utilizzare se è necessaria riparazione o re-

golazione.

Componenti dell’imballo (cartone, plastica,

ecc.), debitamente separati, devono essere

conferiti negli appositi cassonetti. I componen-

ti del dispositivo come schede elettroniche,

parti metalliche, batterie, ecc., vanno separati

e dierenziati. Per le modalità di smaltimen-

to devono essere applicate le regole vigenti

nel luogo d’installazione. NON DISPERDERE

NELL’AMBIENTE!

Key Automation si riserva il diritto di modi-

care le presenti istruzioni qualora necessario,

queste e/o versione superiore si possono tro-

vare sul sito www.keyautomation.com

ATTENZIONE !

2 - INTRODUZIONE AL PRODOTTO

2.1 - Descrizione del prodotto

2.2 - Composizione

2.3 - Modelli e caratteristiche tecniche

Halo è un motoriduttore elettromeccanico irreversibile adatto ad au-

tomatizzare portoni basculanti no a 17m2 e sezionali no a 19m2.

Halo è dotato di encoder, centrale di comando e ricevitore a 4 canali

integrati. La guida è preassemblata a cinghia, in pezzo unico o 3

pezzi.

Una speciale guida in alluminio, verniciata a polveri e con led inte-

Il sistema di automazione per porte da garage è contenuto in due

scatole composte dalla confezione del sistema di automazione e

quella della guida:

grati, permette l’illuminazione del garage sia durante la movimenta-

zione che in qualsiasi altro momento.

La speciale conformazione appiattita del corpo motore permette

inoltre di installarlo in posizione meno invasiva, in prossimità dell’ar-

chitrave della porta e dell’albero portamolle.

CODICE DESCRIZIONE POTENZA

900HA8 Per porte sezionali no a 11 m2 (con guida da 3 m) o 12 m2 (con guida da 4 m), motore 24 Vdc, forza

800 N, centrale con ricevente integrata ed alimentazione a 230Vac 800N

900HA12 Per porte sezionali no a 16 m2 (con guida da 3 m) o 19 m2 (con guida da 4 m), motore 24 Vdc, forza

1200 N, centrale con ricevente integrata ed alimentazione a 230Vac 1200N

900HA12E Per porte sezionali no a 16 m2 (con guida da 3 m) o 19 m2 (con guida da 4 m), “Low Energy” con

motore 24 Vdc, forza 1200 N, centrale con ricevente integrata ed alimentazione a 230Vac 1200N

900HA12L Per porte sezionali no a 16 m2 (con guida da 3 m) o 19 m2 (con guida da 4 m), motore 24 Vdc, forza

1200 N, centrale con ricevente integrata e alimentazione 120 Vac 1200N

DATI TECNICI 900HA8 900HA12 900HA12E 900HA12L

Velocità 15 cm/s 15 cm/s 15 cm/s 15 cm/s

Forza 800 N 1200 N 1200 N 1200 N

Cicli/ora massimi (1) 20 20 20 20

Cicli consecutivi/ora max (1) 10 10 10 10

Potenza nominale 80w 100w 100w 100w

Potenza stand-by 5,5 W 5,5 W <0,5 W 5,5 W

Alimentazione 230vac (±10%)

50hz 230vac (±10%)

50hz 120vac (±10%)

50/60hz

Lampeggiante 3 W Max 3 W Max 3 W Max 3 W Max

Luce di cortesia su guida con led integrati - 40 W Max 40 W Max 40 W Max

Uscita di alimentazione accessori 100mA (24 Vdc non regolati)

Fusibile 1 linea alimentazione 1AT 1AT 1AT 2AT

N° max trasmettitori memorizzabili

ROLLING CODE 90 90 90 90

Grado di protezione IP 20 IP 20 IP 20 IP 20

Utilizzo in atmosfera particolarmente acida,

salina o esplosiva No No No No

Dimensioni (L-P-H) 235-330-84 mm 235-330-84 mm 235-330-84 mm 235-330-84 mm

Peso 6,25 Kg 6,8 Kg 6,8 Kg 6,8 Kg

Temperatura di esercizio -10°C/+45°C -10°C/+45°C -10°C/+45°C -10°C/+45°C

Dimensione massima portone 12 m219 m219 m219 m2

Peso massimo portone 120 Kg 200 Kg 200 Kg 200 Kg

(1) per porta no a 2m di altezza

FIG. 1 contenuto imballo testa con elenco componenti

FIG. 2 guida led

FIG. 3 guida acciaio in pezzo unico

FIG. 4 guida acciaio in 3 pezzi

COMPATIBILITÁ TESTA/GUIDA

HA8 HA12 - HA12E - HA12L

900RAB31 X X

900RAB3X1P X X

900RAB41 X X

900RAB2X2P X X

900RAB61 X

900RAL31 X

900RAL41 X

2.4 - Speciche tecniche

I dati indicati possono variare in base alla scorrevolezza e bilanciatura del portone e dal tipo di guida utilizzato.

Modello e uso consigliato - Guida e dimensioni disponibili

MODELLO MATERIALE NOTE TIPOLOGIA

TRAZIONE LUNGHEZZA

TOTALE CORSA DELLA

GUIDA

900RAL31 Alluminio Con illuminazione a led integrati Cinghia 3090 mm (1x3m) 2660 mm

900RAL41 Alluminio Con illuminazione a led integrati Cinghia 4090 mm (1x4m) 3660 mm

900RAB3X1P Acciaio Cinghia 3100 mm (3x1.03m) 2670 mm

900RAB31 Acciaio Cinghia 3100 mm (1x3.1m) 2670 mm

900RAB41 Acciaio Cinghia 4100 mm (1x4.1m) 3670 mm

900RAB2X2P Acciaio Cinghia 4100 mm (2x2.05 m) 3670 mm

2.5 - Elenco cavi necessari

Nell’impianto tipico i cavi necessari per i collegamenti dei vari dispo-

sitivi sono indicati nella tabella elenco cavi. I cavi utilizzati devono

essere adatti al tipo di installazione, ad esempio si consiglia un cavo

tipo H03VV-F per posa in ambienti interni oppure H07RN-F se po-

sato all’esterno.

TABELLA ELENCO CAVI

COLLEGAMENTO TIPO DI CAVO LUNGHEZZA MASSIMA

CONSENTITA

Linea elettrica di alimentazione Schuko CEE 7/4

Lampeggiante, luce cortesia 1 x cavo 3 x 0,5 mm220 m

Antenna 1 x cavo tipo RG58 20 m (consigliato < 5 m)

Fotocellule trasmettitore 1 x cavo 2 x 0,5 mm220 m

Fotocellule ricevitore 1 x cavo 4 x 0,5 mm220 m

Bordo sensibile radio (*) 1 x cavo 4 x 0,5 mm2<2 m

Selettore a chiave 1 x cavo 2 x 0,5 mm220 m

Se in prossimità dell'apparecchiatura non fosse presente una ade-

guata presa, per la sua installazione rivolgersi a personale qualica-

to.

(*): fare riferimento alle istruzione del produttore

LIMITI D’IMPIEGO

Sezionale Basculante debordante

900HA8 con guida da 3 m

S max=11m²

H max = 2,6m

S max=10m²

H max = 3m

900HA8 con guida da 4 m

S max=12m²

H max = 3,6m

S max=11m²

H max = 3,4m

LIMITI D’IMPIEGO

Sezionale Basculante debordante

900HA12, 900HA12E, 900HA12L con guida da 3 m

S max=16m²

H max = 2,6m

S max=16m²

H max = 3m

900HA12, 900HA12E, 900HA12L con guida da 4 m

S max=19m²

H max = 3,6m

S max=17m²

H max = 3,4m

RAL31

RAL41

RAB31

RAB41

330 3065 / 4065

114

235

P MAX = 84 mm

330 3075 / 4075

70,5

235

P MAX = 84 mm

3 - VERIFICHE PRELIMINARI

Prima di installare il prodotto vericare e controllare i seguenti punti:

- Controllare che la porta sia adatta ad essere automatizzata

- Il peso e la dimensione della porta deve rientrare nei limiti d’im-

piego specicati per l’automazione su cui viene installato il prodotto

- Controllare la presenza e la solidità degli arresti meccanici di sicu-

rezza della porta

- Vericare che la zona di ssaggio del prodotto non sia soggetta

ad allagamenti

- Condizioni di elevata acidità o salinità o la vicinanza a fonti di calo-

re potrebbero causare malfunzionamenti del prodotto

- In caso di condizioni climatiche estreme (per esempio in presenza

di neve, ghiaccio, elevata escursione termica, temperature eleva-

te) gli attriti potrebbero aumentare e quindi la forza necessaria per

la movimentazione e lo spunto iniziale potrebbe essere superiori a

quella necessaria in condizioni normali

- Controllare che la movimentazione manuale della porta sia uida

e priva di zone di maggiore attrito o vi sia rischio di deragliamento

della stessa

- Controllare che la porta sia in equilibrio e rimanga quindi ferma se

lasciata in qualsiasi posizione

- Vericare che la linea elettrica a cui sarà collegato il prodotto sia

provvista di opportuna messa a terra di sicurezza e protetta da un

dispositivo magnetotermico e dierenziale

- Prevedere nella rete di alimentazione dell'impianto un dispositi-

vo di disconnessione con una distanza di apertura dei contatti che

consenta la disconnessione completa nelle condizioni dettate dalla

categoria di sovratensione III.

- Vericare che tutto il materiale utilizzato per l’installazione sia con-

forme alle normative vigenti

4 - INSTALLAZIONE DEL PRODOTTO

4.1 - Assemblaggio ed installazione Halo con guida LED

Prima di iniziare l’assemblaggio vericare di avere a disposizione

tutti gli attrezzi necessari (FIG. 5).

Posizionare la guida su una supercie piana, proteggendola da

eventuali graature. Togliere il tappo in plastica ed estrarne il con-

tenuto.

Far scorrere la puleggia di rinvio no a far sporgere maggiormente

la vite dall’estremità della guida, svitare il dado, inserire la molla di

tensionamento e serrare il dado no a tendere la cinghia (FIG. 6,

7). Avvicinare la testa alla guida e posarla su una supercie piana,

proteggendo il coperchio inferiore da potenziali graature. Rimuo-

vere il coperchio posteriore premendo sui due punti indicati (FIG. 8).

Togliere il coperchio bianco (FIG. 9), tagliare con un cutter i due

rettangoli sul coperchio bianco e rimuoverli (FIG. 10).

Aprire lo sportello indicato tagliando la plastica con un cutter e sol-

levandola con delicatezza (FIG. 11), quindi inserire la scheda di re-

golazione dei led (contenuta nella confezione della guida) con i cavi

già innestati (FIG. 2, 12). Richiudere con delicatezza il coperchio.

Posizionare i cavi nelle apposite feritoie, inserendo il cavo senza

connettore nel foro indicato (FIG. 12).

Inserire l’adattatore metallico all’interno del foro sulla guida aiutan-

dosi con un martello di gomma (FIG. 13) quindi inserire la guida

sulla testa, avendo cura di far combaciare i millerighe dell’adattatore

con quelli del perno motore (FIG. 14) e collegare il connettore (FIG.

15) .

Vericare che i cavi siano all’interno delle sedi predisposte pri-

ma di posizionare e serrare la piastra superiore (FIG. 16) per

evitare schiacciamenti degli stessi. Serrare le 4 viti a croce.

Aprire lo sportello laterale, slare il cavo e collegare i li alla centrale

(FIG. 17). Richiudere lo sportello.

Appoggiare il motore sull’albero portamolle (FIG. 18), sollevare la

guida portandola parallela al terreno, misurare la quota A (distanza

tra guida e sotto) e quindi tagliare la barra lettata della quota A

- 5 cm (FIG. 19). La barra lettata e i componenti di ssaggio sono

compresi nella guida a LED.

Assemblare i componenti della barra lettata (FIG. 20). Fissare la

barra lettata al sotto utilizzando adeguate viti o tasselli (non in

dotazione) (FIG. 21). Assemblare ed inserire la parte inferiore della

staa nella guida facendola scorrere nelle feritoie (FIG. 22) quindi

inserire il tappo in plastica nella guida.

Collegare la barra lettata al dado esagonale alto sulla guida, fa-

cendo girare la barra, no a farla entrare per circa 1 cm e avere

così la guida perfettamente orizzontale. Quindi serrare i dadi con la

sequenza indicata (FIG. 23).

Inserire le viti lunghe ed avvitarle a mano, per permettere ai dadi di

rientrare all’interno della sede (FIG. 24). Lasciare che le viti sporga-

no di pochi millimetri, in modo da poter inserire la staa sull’asola

predisposta. Utilizzare l’asola per posizionare la staa sull’architrave

e segnare le posizioni dei fori (FIG. 25).

Spostare il motore di lato e ssare la staa utilizzando adeguate viti

e tasselli (non in dotazione) (FIG. 26).

Riposizionare il motore sulla staa.

Avvitare ora le viti laterali lunghe solo no a sentirle puntate

(FIG. 38). Non serrare con forza per non rompere la sede dei

dadi.

Avvitare i contro-dadi (FIG. 27) e serrarli a fondo, tenendo ferme le

viti con una chiave esagonale.

Non girare le viti per evitare la rottura delle sedi dei dadi, girare

esclusivamente i contro-dadi per serrare.

Fissare le ganasce inferiori (FIG. 28).

Fissare la staa alla parte superiore della porta, in posizione cen-

trale (FIG. 29) ed esattamente al centro della staa a C (FIG. 26).

Prendere le misure indicate (TAB. 1A) e comporre il braccio di colle-

gamento con le parti indicate (TAB. 2).

Sbloccare il carrello agendo sul cordino di sblocco (FIG. 30).

Tirare il ponticello del carrello, inserire il braccio curvo e relativo per-

no all’interno (FIG. 31, 32, 33, 34) e avvitare le 2 viti a testa svasata

di chiusura del ponticello. Avvitare anche le 2 viti a testa svasata

simmetricamente all’altra estremità del carrello.

Collegare il braccio alla porta (FIG. 35), quindi riarmare il carrello

muovendo il cordino di sblocco per permettere alla leva di rientrare e

bloccarlo e muovere la porta manualmente no all’aggancio (FIG. 36).

Rimuovere gli adesivi trasparenti di protezione dei proli diusori dei

led e della guida (FIG. 37).

Dopo aver eseguito la programmazione (paragra successivi) ssa-

re la vite di sicurezza (FIG. 52) ed inserire il coperchio bianco (FIG.

53).

ATTENZIONE !

Per quanto non indicato fare riferimento al paragrafo 4.1

NON SMONTARE IL COPERCHIO POSTERIORE!

Fissare la staa all’architrave (FIG. 26), quindi collegare la guida in

acciaio utilizzando una delle due viti lunghe in dotazione (FIG. 39) e

seguendo le indicazioni di TAB. 1C e TAB. 2.

Sollevare la guida portandola parallela al terreno, misurare la quota

A e quindi tagliare le due stae a sotto come indicato: quota A + 3

cm (FIG. 40). Inserire la piastra ad aggancio rapido, quindi collegar-

la alle stae a sotto (FIG. 41, 42).

Fissare le stae al sotto utilizzando adeguate viti e tasselli (non in

dotazione).

Seguire il paragrafo 4.1 dalla FIG. 29 alla FIG. 35, inserendo il brac-

cio sull’ asola del carrello precedentemente aperta tramite un cutter

(FIG. 43).

4.2 - Assemblaggio della guida in 3 parti

4.3 - Assemblaggio della guida unica

4.4 - Collegamento del corpo motore alle guide in acciaio

4.5 - Installazione con corpo motore su architrave

4.6 - Installazione classica

Assemblare la guida (FIG. 4) quindi tirare la cinghia (FIG. 7)

Tirare la cinghia (FIG. 7)

Seguire il paragrafo 4.1 (FIG. 13, 14, 16)

Per quanto non indicato fare riferimento al paragrafo 4.1

In caso di interruzione di corrente e se non fosse presente la batteria tampone opzionale, per sbloccare l’automazione:

4.7 - Apertura manuale della porta

FASE DESCRIZIONE

1 Tirare il cordino portando la leva di sblocco in posizione verticale (FIG. 30)

2 Sollevare o abbassare la porta manualmente

3Per riarmare l’automazione muovere il cordino in modo da permettere alla leva di sblocco di rientrare completamente all’interno

del carrello di trascinamento (FIG. 36)

4Alzare o abbassare manualmente la porta no ad agganciarla alla guida

Seguire le indicazioni del paragrafo 4.1 da FIG. 25, collegando però

la staa non sull’asola ma sul foro singolo (FIG. 38) e seguendo le

indicazioni di TAB. 1B e TAB. 2.

Proseguire poi seguendo le indicazioni del paragrafo 4.1

4.8 - Fissaggio del necorsa di apertura della guida LED

Sbloccare il carrello, sollevare manualmente la porta no a portarla

nella posizione di massima apertura possibile indicata H - 10 cm

(FIG. 44).

Segnare la posizione di ne del carrello con una matita (FIG. 45),

quindi praticare un foro con un trapano e ssare con la vite (FIG. 46).

4.9 - Fissaggio del necorsa di apertura della guida in acciaio

Sbloccare il carrello, sollevare manualmente la porta no a portarla

nella posizione di massima apertura possibile indicata H - 10 cm

(FIG. 44).

Fissare saldamente il necorsa (FIG. 47).

4.10 - Collegamenti elettrici

Prima di eettuare i collegamenti vericare che la centrale non sia alimentata

Seguire i collegamenti (FIG. 48)

ATTENZIONE !

COLLEGAMENTI ELETTRICI

COM Comune uscite FLASH, LED

FLASH Uscita lampeggiante 24Vdc (non regolato), massimo 3W

LED Uscita luce di cortesia 24Vdc (non regolato), massimo 20W

PH-POW Uscita positivo alimentazione fotocellule, 24Vdc (non regolato) massimo 100mA

NEG Uscita negativo alimentazione fotocellule

PH Fotocellule (chiusura) contatto NC tra PH e COM

EDGE/EDGE Ingresso bordo sensibile, contatto NC, resistivo 8k2 o resistivo doppio 8k2 (parallelo)

4.11 - Programmazione dei radiocomandi

Se si dispone del modulo wireless KUBE PRO collegarlo alla centra-

le (FIG. 49, 50) e seguire le istruzioni a video.

Se si dispone del modulo via cavo DYL collegarlo alla centrale e

MEMORIZZAZIONE DI UN RADIOCOMANDO

Attivando la fase di memorizzazione qualsiasi trasmettitore nel

campo di ricezione può essere memorizzato. Per ridurre la portata

ATTENZIONE !

SBS Comando PASSO PASSO contatto NA tra SBS e COM

Comando Apre/Stop/Chiude/Stop o in base alla selezione software

STOP STOP contatto NC tra STOP e COM. Il contatto può essere attivato in qualsiasi momento bloccando immediatamente

l’automazione disabilitando qualsiasi funzione compresa la chiusura automatica

COM Comune ingressi SBS, STOP

L1 Led ROSSO di segnalazione per la programmazione dei parametri della centrale

MENU Tasto per la programmazione dei parametri della centrale

RADIO Tasto per la programmazione dei parametri della radio integrata

L2 Led VERDE di segnalazione per la programmazione dei parametri della radio

KUBE/DYL Connettore per DYL e KUBE

SBS Tasto SBS (PASSO PASSO) per la movimentazione dell’automazione

DIP1/PH

DIP2/EDGE Dip switch per la disabilitazione delle sicurezze (PH, EDGE) vedi FIG. 48

SHIELD Antenna - calza -

ANT Antenna - segnale -

Il collegamento del lampeggiante a LED dovrà essere eseguito sui

morsetti COM e FLASH.

Il collegamento della luce di cortesia dovrà essere eseguito sui mor-

setti COM e LED.

Il contatto passo passo SBS dovrà essere eseguito sui morsetti

COM e SBS (contatto normalmente aperto NA).

Il contatto della fotocellula dovrà essere eseguito sui morsetti COM

e PH. Per escludere la fotocellula, spostare verso l’alto il dip

switch sinistro. Dopo aver azionato il dip switch, i led L1 e L2

iniziano a lampeggiare velocemente.

CONFERMARE LA DISATTIVAZIONE DELL’INGRESSO PH PRE-

MENDO CONTEMPORANEAMENTE I PULSANTI MENU E RA-

DIO MANTENENDOLI PREMUTI FINCHÉ IL LAMPEGGIO DEI

LED L1 E L2 SI INTERROMPE.

Gli ingressi del bordo sensibile EDGE dovranno essere eseguiti sui

morsetti EDGE ed EDGE. Per escludere il bordo sensibile, spo-

stare verso l’alto il dip switch destro. Dopo aver azionato il dip

switch, i led L1 e L2 iniziano a lampeggiare velocemente.

CONFERMARE LA DISATTIVAZIONE DELL’INGRESSO EDGE

PREMENDO CONTEMPORANEAMENTE I PULSANTI MENU E

RADIO MANTENENDOLI PREMUTI FINCHÉ IL LAMPEGGIO DEI

LED L1 E L2 SI INTERROMPE.

seguire le istruzioni a video.

In caso contrario proseguire come sotto indicato:

della ricevente scollegare temporaneamente l’antenna.

FASE DESCRIZIONE ESEMPIO

Premere e rilasciare il tasto RADIO per un numero di volte uguale alla funzione che si vuole attivare:

1 volta per funzione SBS (PASSO PASSO o APRE - STOP - CHIUDE - STOP),

2 volte per funzione APERTURA PARZIALE,

3 volte per funzione SOLO APRE,

4 volte per funzione LUCE ON/OFF,

5 volte per funzione PREIMPOSTATA (tasto 1 = SBS, tasto 2 = APERTURA PARZIALE, tasto 3 = SOLO

APRE, tasto 4 = LUCE ON/OFF)

6 volte per funzione TASTO A MURO (tasto 1 = CHIUDE/STOP, tasto 2 = APRE/STOP, tasto 3 = VENTILA-

ZIONE, tasto 4 = LUCE ON/OFF)

+ +

2Il LED L2 eettua un numero di lampeggi corrispondente all’uscita selezionata intervallati da una pausa di

1 secondo 1s► 1s►

3 Entro 10 secondi premere per almeno 2 secondi il tasto del radiocomando che si vuole memorizzare >2s

4Se la memorizzazione è andata a buon ne il LED L2 emetterà un lampeggio lungo >3s

5 Per memorizzare un altro radiocomando sulla stessa uscita ripetere il punto 3

Nota Dopo 10 secondi di inattività la ricevente esce automaticamente dalla fase di programmazione

CANCELLAZIONE DI UN RADIOCOMANDO

CANCELLAZIONE DI TUTTA LA MEMORIA DELLA RICEVENTE/RESET DELLA RICEVENTE

MEMORIZZAZIONE A DISTANZA DI UN RADIOCOMANDO CON RADIOCOMANDO GIÀ IN MEMORIA

ATTENZIONE !

4.12 - Apprendimento delle quote di apertura e chiusura

Se si dispone del modulo wireless KUBE PRO collegarlo alla centra-

le (FIG. 49, 50) e seguire le istruzioni a video.

Se si dispone del modulo via cavo DYL collegarlo alla centrale e

seguire le istruzioni a video.

Se precedentemente è stato inserito il modulo KUBE PRO,

KUBE o il programmatore DYL, disalimentare per qualche se-

condo l’apparecchiatura per poter utilizzare la procedura ma-

nuale.

Il contatto della fotocellula dovrà essere eseguito sui morsetti COM

e PH. Per escludere la fotocellula, spostare verso l’alto il dip

switch sinistro. Dopo aver azionato il dip switch, i led L1 e L2

iniziano a lampeggiare velocemente.

CONFERMARE LA DISATTIVAZIONE DELL’INGRESSO PH PRE-

É possibile memorizzare un trasmettitore senza accedere al ri-

cevitore. É necessario disporre di un trasmettitore precedente-

mente memorizzato e seguire la procedura sottoindicata.

FASE DESCRIZIONE

1Eseguire la programmazione di un telecomando se non si dispone di un telecomando già memorizzato oppure operare sul tasto

SBS della centrale

2Se non è mai stato movimentato a mano il carrello la porta, con il carrello agganciato alla guida, si deve trovare in posizione di aper-

tura parziale

3Premere il tasto SBS di un telecomando memorizzato oppure il tasto SBS sulla centrale oppure un tasto esterno collegato all’in-

gresso SBS della centrale

La procedura di copia a distanza deve essere eseguita nell’area

servita della ricevente.

MENDO CONTEMPORANEAMENTE I PULSANTI MENU E RA-

DIO MANTENENDOLI PREMUTI FINCHÉ IL LAMPEGGIO DEI

LED L1 E L2 SI INTERROMPE.

Gli ingressi del bordo sensibile EDGE dovranno essere eseguiti sui

morsetti EDGE ed EDGE. Per escludere il bordo sensibile, spo-

stare verso l’alto il dip switch destro. Dopo aver azionato il dip

switch, i led L1 e L2 iniziano a lampeggiare velocemente.

CONFERMARE LA DISATTIVAZIONE DELL’INGRESSO EDGE

PREMENDO CONTEMPORANEAMENTE I PULSANTI MENU E

RADIO MANTENENDOLI PREMUTI FINCHÉ IL LAMPEGGIO DEI

LED L1 E L2 SI INTERROMPE.

Nota: durante il movimento della porta l’intensità della luce è

attenuata

In caso contrario proseguire come sotto indicato:

FASE DESCRIZIONE ESEMPIO

1Premere il tasto RADIO no a quando si accende il LED L2 (circa 3 secondi) >3s ►

2Entro 10 secondi premere un tasto del radiocomando che si vuole cancellare no a quando il LED L2 sulla

ricevente si spegne. Rilasciare il tasto del radiocomando ►

3 Dopo circa 1 secondo dal rilascio del tasto il LED L2 sulla ricevente comincia a lampeggiare 0,5s 0,5s

4 Confermare la cancellazione premendo il tasto RADIO

5Se la cancellazione è andata a buon ne il LED L2 emetterà 1 lampeggio lungo >3s

Nota Dopo 10 secondi di inattività la ricevente esce automaticamente dalla fase di cancellazione

FASE DESCRIZIONE ESEMPIO

1Premere e mantenere premuto il tasto RADIO no a quando si accende il LED L2 (circa 3 secondi) e poi si

spegne (circa 3 secondi). Rilasciare il tasto >3s ► >3s ►

2 Dopo circa 1 secondo dal rilascio del tasto il LED L2 sulla ricevente inizia a lampeggiare 1s ► 1s ►

3 Per la cancellazione di tutta la memoria premere il tasto RADIO in corrispondenza del terzo lampeggio

4Se la cancelllazione/reset è andata a buon ne il LED L2 emetterà 1 lampeggio lungo

FASE DESCRIZIONE ESEMPIO

1 Premere per almeno 5 secondi il tasto del nuovo radiocomando che si vuole memorizzare >5s

2Premere per almeno 3 secondi il tasto del vecchio radiocomando che si vuole copiare (se la precendente fase

1 è andata a buon ne l’automazione non si muove) >3s

3 Premere per almeno 3 secondi il tasto del nuovo radiocomando che si vuole memorizzare >3s

4Premere per almeno 3 secondi il tasto del vecchio radiocomando che si vuole copiare per confermare ed

uscire dalla fase di programmazione >3s

Nota Dopo 10 secondi di inattività la ricevente esce automaticamente dalla fase di programmazione

FASE DESCRIZIONE

1Premere il tasto MENU il numero di volte corrispondente al parametro da modicare (TAB. 3 - P. 51)

2Il led L1 esegue dei lampeggi veloci seguiti da una pausa, corrispondenti al parametro che si desidera modicare

3 Premere e mantenere premuto MENU per più di 3 secondi

4 Il led L1 rimane spento

5 Rilasciare il tasto MENU

6Il led L1 inizierà ad eseguire dei lampeggi lunghi, il numero di lampeggi corrisponde al massimo valore settabile dal parametro.

Alla ne dell’ultimo lampeggio la procedura termina senza alcuna modica del parametro

7 Premere brevemente il tasto MENU in corrispondenza del lampeggio corrispondente al valore del parametro desiderato

8Se la procedura è andata a buon ne il led L1 eseguirà un lampeggio lungo, in caso contrario eseguirà dei lampeggi veloci

FASE DESCRIZIONE

1Premere e tenere premuto il tasto MENU no a quando il led L1 si accende e successivamente si spegne

2Rilasciare il tasto MENU

3 Il led L1 inizierà ad eseguire dei lampeggi lunghi

4 Premere nuovamente il tasto MENU in corrispondenza del 3° lampeggio

5Se la procedura è andata a buon ne il led L1 eseguirà un lampeggio lungo, in caso contrario eseguirà dei lampeggi veloci

4.13 - Modica di un parametro della centrale

4.14 - Reset parametri della centrale

La porta deve eseguire un’apertura a velocità ridotta

Se la porta chiude premere nuovamente il tasto per fermarla e ripremerlo per invertire la direzione. La procedura va

a buon ne solo se la prima manovra è un’apertura ed essa termina con il carrello che impatta sul fermo meccanico

precedentemente posizionato

5La porta arriva nella posizione di apertura completa no a che il carrello raggiunge il fermo mecanico, si ferma per un secondo e

riprende in chiusura no a completare la manovra

6 Le quote sono memorizzate

7eseguire ALMENO una seconda manovra completa in apertura ed una seconda manovra completa in chiusura dal punto di ne-

corsa senza interruzioni per permettere alla centrale di memorizzare gli sforzi del motore lungo la corsa

8Se l’automazione non dovesse riuscire a completare la manovra vericare che non vi siano impuntamenti meccanici lungo la cor-

sa, il bilanciamento della porta ed eventualmente modicare il parametro di sensibilità sull’ostacolo, riducendolo

Per resettare le quote di apertura e chiusura:

premere e mantenere premuto il tasto MENU no a quando il led L1 si accende e successivamente si spegne.

Rilasciare il tasto MENU. Il led L1 esegue dei lampeggi lunghi.

Premere nuovamente il tasto MENU in corrispondenza del:

5° lampeggio per motore HALO 800

6° lampeggio per motore HALO 1200

Se la procedura è andata a buon ne il led L1 eseguirà un lampeggio lungo, in caso contrario eseguirà dei lampeggi veloci

Ripetere la procedura dal punto 4 sopra descritto

Se si dispone del modulo wireless KUBE PRO collegarlo alla centra-

le (FIG. 49, 50) e seguire le istruzioni a video.

Se si dispone del modulo via cavo DYL collegarlo alla centrale e

Portare in chiusura il portone (comandato dal motore), segnare la

posizione del carrello dalla parte opposta alla porta con una matita.

Sbloccare il carrello, quindi praticare con il trapano un foro da 10

mm al centro della guida in corrispondenza del segno (FIG. 51).

seguire le istruzioni a video.

In caso contrario proseguire come sotto indicato:

Vericare il corretto funzionamento del meccanismo chiudendo il

portone manualmente, riarmando il carrello e provando ad aprire il

portone manualmente.

ATTENZIONE !

4.15 - Foro per meccanismo antintrusione

4.17 - Collegamento modulo wireless KUBE PRO / KUBE

Prima di eettuare qualsiasi operazione, disalimentare l’appa-

recchiatura.

Rimuovere il coperchio plastico di protezione del connettore del mo-

dulo KUBE. Rimuovere i gusci plastici (FIG. 49) ed inserire la sche-

da nell’ingresso apposito (FIG. 50).

Una volta rimossa dal contenitore, maneggiare il modulo KUBE

con estrema cura.

Vericare accuratamente il posizionamente del modulo KUBE

sul connettore della centrale (FIG. 50).

Con i programmatori KUBE PRO e DYL, in aggiunta ai parametri

(TAB. 3), è possibile anche modicare i seguenti parametri:

velocità in apertura *

velocità di rallentamento in apertura *

velocità in chiusura *

velocità di rallentamento in chiusura *

ampiezza rallentamento in apertura *

contatto di stop

ATTENZIONE !

ampiezza rallentamento in chiusura *

fototest

test bordo sensibile

ampiezza apertura parziale

ampiezza funzione aerazione del garage

tempo chiusura automatica parziale

tempo di chiusura automatica aerazione

modalità funzionamento lampeggiante

tempo di prelampeggio

intensità cortesia a ne manovra

funzionamento luce di cortesia integrata

funzionamento dopo black out di corrente

attivazione lampeggio per manutenzione

default

blocco ingressi con password

blocco ricevente con password

per la modica seguire le indicazioni a video.

* Dopo la modica del parametro è obbligatorio eseguire al-

meno due manovre complete per permettere alla centrale di

memorizzare gli sforzi del motore lungo la corsa

4.16 - Utilizzo del programmatore display

Per personalizzare la lingua del programmatore procedere come

segue:

N.B.: Alla prima accensione del display verrà richiesta la se-

lezione della lingua. Premere ▲ o ▼ per selezionare la lingua

desiderata e successivamente confermare con V.

Se non verrà selezionata nessuna lingua (pressione tasto X) la

centrale utilizzerà la lingua di default (INGLESE) no alla suc-

cessiva riaccensione.

In modalità normale, cioè quando normalmente si da alimen-

tazione al sistema e il programmatore display è collegato pre-

mere X no a quando compare la dicitura “Key Automation”. In

questo modo si potranno vedere i seguenti messaggi di stato:

OPZIONI

DISPLAY

SELEZIONE

LINGUA

CONFERMARE

SCORRI SU

KEY AUTOMATION

SCORRI GIÚ

ANNULLARE

EVENTO DESCRIZIONE INDICAZIONE LAMPEGGIANTE E

LED COMANDI CENTRALE

apertura Porta in apertura

apertura areazione Porta in apertura per areazione

chiusura Porta in chiusura

chiusura automatica Porta aperta con richiusura temporizzata attiva

stop in chiusura Porta fermata nella fase di chiusura

stop in apertura Porta fermata nella fase di apertura

aperto Porta completamente aperta senza richiusura automatica

aperto in areazione Porta aperta in aerazione senza richiusura automatica

chiuso Porta completamente chiusa

programmazione Durante la fase di programmazione 2 lampeggi veloci + pausa + 1 lampeggio

ostacolo Rilevato ostacolo motore 4 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

foto! Intervento fotocellula 2 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

bordo sensibile! Intervento bordo sensibile 5 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

apertura parziale Apertura parziale in corso

chiusura automatica parziale Porta in apertura parziale con richiusura temporizzata attiva

chiusura automatica areazione Porta in aperta in aerazione con richiusura temporizzata attiva

errore FLASH/LED Sovraccarico uscita FLASH e LED 6 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

errore fototest Rilevato errore fototest 3 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

errore nercosa! Rilevato errore necorsa/battuta meccanica 8 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

errore memoria Rilevato errore memoria 10 lampeggi veloci + pausa per 3 volte

Il collaudo dell impianto va eseguito da un tecnico qualicato che

deve eettuare le prove richieste dalla normativa di riferimento in

funzione dei rischi presenti, vericando il rispetto di quanto previsto

dalle normative, in particolare la norma EN12453 che indica i metodi

di prova per gli automatismi per porte e cancelli.

5 - COLLAUDO E MESSA IN SERVIZIO DELL’AUTOMAZIONE

ATTENZIONE !

5.2 - Messa in servizio

A seguito del positivo collaudo di tutti (e non solo di alcuni) i disposi-

tivi dell’impianto si può procedere con la messa in servizio;

è necessario realizzare e conservare per 10 anni il fascicolo tecnico

dell’impianto che dovrà contenere lo schema elettrico, il disegno o

foto dell’impianto, l’analisi dei rischi e le soluzioni adottate, la dichia-

razione di conformità del fabbricante di tutti i dispositivi collegati,

il manuale istruzioni di ogni dispositivo e il piano di manutenzione

dell’impianto;

ssare sulla porta una targa indicante i dati dell’automazione, il

nome del responsabile della messa in servizio, il numero di matrico-

la e l’anno di costruzione, il marchio CE;

ssare una targa che indichi le operazioni necessarie per sbloccare

manualmente l’impianto;

realizzare e consegnare all’utilizzatore nale la dichiarazione di con-

formità, le istruzioni e avvertenze d’uso per l’utilizzatore nale e il

piano di manutenzione dell’impianto;

accertarsi che l’utilizzatore abbia compreso il corretto funzionamen-

to automatico, manuale e di emergenza dell’automazione;

informare anche in forma scritta l’utilizzatore nale sui pericoli e ri-

schi ancora presenti;

Dopo la rilevazione di un ostacolo, la porta si ferma in aper-

tura e viene esclusa la chiusura automatica; per riprendere il

movimento bisogna premere il tasto di comando o usare il tra-

smettitore.

5.1 - Collaudo

Tutti i componenti dell’impianto devono essere collaudati seguendo

le procedure indicate nei rispettivi manuali di istruzioni;

controllare che siano rispettate le indicazioni del Capitolo 1 – Avver-

tenze per la sicurezza;

controllare che la porta si possa muovere liberamente una volta

sbloccata l’automazione e che sia in equilibrio e rimanga quindi fer-

ma se lasciata in qualsiasi posizione;

controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi collegati (fo-

tocellule, bordi sensibili, pulsanti di emergenza, altro) eettuando

delle prove di apertura, chiusura e arresto della porta tramite i dispo-

sitivi di comando collegati (trasmettitori, pulsanti, selettori);

eettuare le misurazioni della forza d’impatto come previsto dalla

normativa EN12453 regolando le funzioni di velocità, forza motore e

rallentamenti della centrale nel caso in cui le misurazioni non diano

i risultati desiderati no a trovare il giusto settaggio.

TABLE DES MATIÈRES

Avertissements en vue de la sécurité

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

4.8

4.9

4.10

4.11

4.12

4.13

4.14

4.15

4.16

4.17

5.1

5.2

Présentation du produit

Description du produit

Composition

Modèles et caractéristiques techniques

Spécications techniques

Liste des câbles nécessaires

Contrôles préliminaires

Installation du produit

Montage et installation Halo avec rail Led

Montage du rail en 3 parties

Montage du rail unique

Raccordement du corps du moteur aux rails en

acier

Installation avec corps du moteur sur l’arbre

porte-ressort ou architrave

Installation classique

Ouverture manuelle de la porte

Fixation du n de course d’ouverture du rail Led

Fixation du n de course d’ouverture du rail en

acier

Branchements électriques

Programmation des radiocommandes

Apprentissage des valeurs d’ouverture et

fermeture

Modication d’un paramètre de l’unité centrale

Réinitialisation de l’unité centrale

Orice pour mécanisme anti-intrusion

Utilisation de l’écran du programmateur

Connexion module sans l KUBE PRO / KUBE

Essai et mise en service

Essai

Mise en service

Déclaration CE de conformité

p. 27

p. 29

p. 30

p. 31

p. 32

p. 33

p. 34

p. 35

p. 36

p. 37

p. 95

1 - AVERTISSEMENTS EN VUE DE LA SÉCURITÉ

INSTRUCTIONS ORIGINALES – importantes

consignes de sécurité. Il est important, pour la

sécurité des personnes, de respecter les con-

signes de sécurité suivantes. Conserver ces

instructions.

Lire attentivement les instructions avant d’eec-

tuer l’installation.

La conception et la fabrication des dispositifs

qui composent le produit et les informations

contenues dans ce guide respectent les nor-

mes de sécurité en vigueur. Néanmoins, une

installation et une programmation erronées

peuvent causer de graves blessures aux per-

sonnes qui exécutent le travail et à celles qui

utiliseront l’installation. C’est pourquoi il est

important, durant l’installation, de suivre scru-

puleusement toutes les instructions fournies

dans ce guide.

Ne pas eectuer l’installation en cas de doute, de

quelque nature que ce soit, et, au besoin, deman-

der des éclaircissements au service après-vente

de Key Automation.

Pour la législation européenne, la réalisation

d’une porte ou d’un portail automatique doit

respecter les normes prévues par la directive

2006/42/CE (directive Machines) et, en parti-

culier, les normes EN 12453, EN 12635 et EN

13241-1, qui permettent de déclarer la confor-

mité de l’automatisme.

C’est pourquoi le branchement dénitif de l’au-

tomatisme au réseau électrique, la réception de

l’installation, sa mise en service et la maintenan-

ce périodique doivent être conés à du personnel

qualié et spécialisé qui interviendra selon les in-

structions fournies dans la section « Réception et

mise en service de l’automatisme ».

De plus, il devra se charger de procéder aux essais

prévus en fonction des risques présents et vérier

le respect de toutes les prescriptions des lois, nor-

mes et règlements : en particulier, le respect de

toutes les exigences de la norme EN 12453 qui

dénit les méthodes d’essai pour la vérication

des automatismes pour portes et portails.

Avant de commencer l’installation, eectuer

les analyses et vérications suivantes:

vérier que chacun des dispositifs destinés à

l’automatisme est adapté à l’installation à réali-

ser. À ce sujet, contrôler tout particulièrement les

données indiquées dans le chapitre « Caractéristi-

ques techniques ». Ne pas eectuer l’installation si

ne serait-ce qu’un seul de ces dispositifs n’est pas

adapté à ce type d’utilisation;

vérier que les dispositifs achetés sont susants

pour garantir la sécurité de l’installation et son bon

fonctionnement;

eectuer l’analyse des risques, qui doit aussi com-

prendre la liste des exigences essentielles de

sécurité contenues dans l’annexe I de la directi-

ve Machines, en indiquant les solutions adoptées.

L’analyse des risques est l’un des documents qui

constituent le dossier technique de l’automatisme.

Ce dernier doit être rédigé par un installateur pro-

fessionnel.

Compte tenu des situations de risque qui peu-

vent se présenter durant les phases d’installa-

tion et d’utilisation du produit, il est nécessai-

re d’installer l’automatisme en respectant les

consignes suivantes :

ne pas apporter de modications à une quelcon-

que partie de l’automatisme, en dehors de celles

qui sont prévues dans ce guide. Ce type d’inter-

ventions ne peut que causer des problèmes de

fonctionnement. Le constructeur décline toute re-

sponsabilité en cas de dommages dérivant de pro-

duits modiés de manière arbitraire ;

il faut faire en sorte que les pièces des compo-

sants de l’automatisme ne soient jamais plongées

dans l’eau ni dans d’autres substances liquides.

Durant l’installation, éviter que des liquides puis-

sent pénétrer à l’intérieur des dispositifs présents;

si le câble d’alimentation est détérioré, il doit être

remplacé par le constructeur, par son service

après-vente ou, dans tous les cas, par une person-

ne ayant une qualication similaire, de manière à

prévenir tout risque éventuel;

si des substances liquides pénètrent à l’intérieur

des pièces des composants de l’automatisme,

débrancher immédiatement l’alimentation électri-

que et s’adresser au service après-vente Key Au-

tomation. L’utilisation de l’automatisme dans ces

conditions peut être source de danger;

ne pas mettre les diérents composants de l’auto-

matisme à proximité de sources de chaleur et ne

pas les exposer à des ammes libres. Ces actions

peuvent les endommager et causer des problèmes

de fonctionnement, un incendie ou des dangers;

ATTENTION !

L’unité doit être débranchée de la source d’ali-

mentation durant le nettoyage, la maintenance

et le remplacement de composants. Si le di-

spositif de mise hors tension ne peut pas être

surveillé, il faut poser dessus un écriteau indi-

quant : « MAINTENANCE EN COURS »:

tous les dispositifs doivent être raccordés à une

ligne d’alimentation électrique avec mise à la terre

de sécurité ;

le produit ne peut pas être considéré comme un

système de protection ecace contre l’intrusion.

Si vous souhaitez vous protéger ecacement, il

faut intégrer d’autres dispositifs à l’automatisme;

le produit ne peut être utilisé qu’après les opéra-

tions de « mise en service » de l’automatisme, com-

me cela est prévu dans le paragraphe « Réception

et mise en service de l’automatisme »;

prévoir dans le réseau d’alimentation de l’installa-

tion un dispositif de disjonction avec une distance

d’ouverture des contacts qui garantisse la disjon-

ction complète dans les conditions prévues par la

catégorie de surtension III;

pour le raccordement de tubes rigides et exibles

ou de passe-câbles, utiliser des raccords confor-

mes à l’indice de protection IP55 ou supérieur;

l’installation électrique en amont de l’automatisme

doit être conforme aux normes en vigueur et être

réalisée dans les règles de l’art;

Les enfants de moins de 8 ans, les personnes so-

urant d’un handicap physique, sensoriel ou men-

tal ou les personnes sans expérience ou sans la

connaissance nécessaire, ne peuvent utiliser l’ap-

pareil que sous surveillance ou après avoir reçu

les instructions nécessaires pour utiliser l’appareil

en toute sécurité et avoir bien compris les dangers

qui peuvent en découler;

si le câble d’alimentation est détérioré, il doit être

remplacé par le constructeur, par son service

après-vente ou, dans tous les cas, par une person-

ne ayant une qualication similaire, de manière à

prévenir tout risque éventuel;

avant d’actionner l’automatisme, s’assurer que

personne ne se trouve à proximité;

avant d’eectuer une quelconque opération de

nettoyage et de maintenance de l’automatisme, le

débrancher du réseau électrique;

les enfants doivent être surveillés an de s’assurer

qu’ils ne jouent pas avec l’appareil;

ne pas utiliser la système d’entraînement en

cas d’ouverture de porte dépassant 50 mm de

diamètre ou de bords ou parties en saillie auxquel-

les une personne pourrait s’agripper ou utiliser

comme support ;

l’appareil ne peut pas être utilisé avec une porte

automatisée, avec portillon piéton intégré

en cas de détection d’un obstacle durant la fer-

meture, le portail inverse sa course et libère ainsi

l’obstacle jusqu’à ouverture complète ;

installer l’actionneur pour débrayage manuel à

une hauteur max. d’1,80 m. Si amovible, ranger

l’actionneur à proximité immédiate de la porte ;

installer toutes les commandes xes à une hau-

teur min. d’1,50 m et visibles depuis la porte, mais

à distance des composants mobiles ;

xer les étiquettes d’avertissement contre les

piégeages à un endroit visible ou à proximité d’une

commande xe (Fig. 1 P. 54) ;

après l’installation, vérier que le mécanisme est

correctement réglé et que le mouvement s’inverse

ou que l’objet intéressé peut être libéré en cas de

contact de la porte avec un objet d’une hauteur de

50 mm placé sur le sol (pour les actionnements

intégrant un système de protection contre les blo-

cages en cas de contact avec le bord inférieur de

la porte) ;

après l’installation, vérier qu’aucune partie de la

porte ne dépasse sur le trottoir ou sur la rue ;

si l’appareil est fourni avec un bouton d’arrêt

séparé, ce dernier doit être identiable de manière

univoque.

Vérier périodiquement l’installation pour

s’assurer qu’elle ne présente pas de déséqui-

librages, de signes d’usure mécanique ou de

dommages sur les câbles, les ressorts et les

éléments de support. Ne pas utiliser si la répa-

ration ou l’ajustement est nécessaire

Les composants de l'emballage (carton, plasti-

que, etc.), dûment séparés, doivent être placés

dans les bacs appropriés. Les composants de

l'appareil tels que les cartes électroniques, les

pièces métalliques, les batteries, etc. doivent

être séparés et diérenciés. Pour les modalités

d'élimination, les règles en vigueur sur le lieu

d'installation doivent être appliquées. NE PAS

JETER DANS L'ENVIRONNEMENT!

KEY AUTOMATION se réserve le droit de modi-

er, si nécessaire, les présentes instructions,

dont vous pouvez trouver sur le site www.

keyautomation.com une version mise à jour.

ATTENTION !

2 - PRÉSENTATION DU PRODUIT

2.1 - Description du produit

2.2 - Composition

2.3 - Modèles et caractéristiques techniques

Halo est un motoréducteur électromécanique irréversible conçu

pour l’automatisation des portails basculants jusqu’à 17 m2 et des

portails sectionnels jusqu’à 19 m2. Halo est équipé d’un codeur,

d’une unité centrale de commande et d’un récepteur à 4 canaux

intégrés. Le rail est prémonté, à courroi, monobloc ou en 3 parties.

Un rail spécial en aluminium revêtu de peinture poudre et à Leds

Le système d’automatisation pour portes de garages est livré dans

deux boîtes, la première contenant l’automatisme et la seconde le

rail :

intégrées permet l’illumination constante du garage.

La conguration plate du corps moteur permet en outre de l’installer

dans des positions plus discrètes, à proximité de l’architrave de la

porte et de l’arbre porte-ressort.

CODE DESCRIPTION PUISSANCE

900HA8 Pour portes sectionnelles jusqu’à 11 m2 (rail de 3 m) ou 12 m2 (rail de 4 m), moteur 24 Vdc, puis-

sance 800 N et unité centrale à récepteur intégré et alimentation à 230 Vca 800N

900HA12 Pour portes sectionnelles jusqu’à 16 m2 (rail de 3 m) ou 19 m2 (rail de 4 m), moteur 24 Vdc, puis-

sance 1200 N et unité centrale à récepteur intégré et alimentation à 230 Vca 1200N

900HA12E Pour portes sectionnelles jusqu’à 16 m2 (rail de 3 m) ou jusqu’à 19 m2 (rail de 4 m), « Low energy »

avec moteur 24 Vdc, puissance 1200 N et unité centrale à récepteur intégré et alimentation à 230 Vca 1200N

900HA12L Pour portes sectionnelles jusqu’à 16 m2 (rail de 3 m) ou jusqu’à 19 m2 (rail de 4 m), « Low energy »

avec moteur 24 Vdc, puissance 1200 N et unité centrale à récepteur intégré, 120 Vac 1200N

INFORMATIONS TECHNIQUES 900HA8 900HA12 900HA12E 900HA12L

Vitesse 15 cm/s 15 cm/s 15 cm/s 15 cm/s

Puissance 800 N 1200 N 1200 N 1200 N

Cycles/h maximum (1) 20 20 20 20

Cycles consécutifs/h max (1) 10 10 10 10

Puissance nominale 80w 100w 100w 100w

Puissance stand-by 5,5 W 5,5 W <0,5 W 5,5 W

Alimentation 230vac (±10%)

50hz 230vac (±10%)

50hz 120vac (±10%)

50/60hz

Clignotant 3 W Max 3 W Max 3 W Max 3 W Max

Lumière de courtoisie sur rail à Leds intégrées - 40 W Max 40 W Max 40 W Max

Sortie d'alimentation accessoires 100mA (24 Vdc non régulés)

Fusible 1 ligne d'alimentation 1AT 1AT 1AT 2AT

N° max. d'émetteurs mémorisables

CODE VARIABLE 90 90 90 90

Degré de protection IP 20 IP 20 IP 20 IP 20

Utilisation en atmosphère particulièrement

acide, saline ou explosive Non Non Non Non

Dimensions (L-P-H) 235-330-84 mm 235-330-84 mm 235-330-84 mm 235-330-84 mm

Poids 6,25 Kg 6,8 Kg 6,8 Kg 6,8 Kg

Température de service -10°C/+45°C -10°C/+45°C -10°C/+45°C -10°C/+45°C

Dimension max. portail 12 m219 m219 m219 m2

Poids max. portail 120 Kg 200 Kg 200 Kg 200 Kg

(1) pour porte hauteur 2 m max.

FIG. 1 contenu emballage tête et liste des composants

FIG. 2 rail Led

FIG. 3 rail en acier monobloc

FIG. 4 rail en acier 3 éléments

COMPATIBILITÉ TÊTE/RAIL

HA8 HA12 - HA12E - HA12L

900RAB31 X X

900RAB3X1P X X

900RAB41 X X

900RAB2X2P X X

900RAB61 X

900RAL31 X

900RAL41 X

2.4 - Spécications techniques

Les données indiquées peuvent varier en fonction du déplacement et de l’équilibrage du portail ainsi qu’en fonction du rail utilisé.

Modèle et utilisation conseillée - Rail et dimensions disponibles

MODÈLE MATÉRIAU REMARQUES TYPE DE

TRACTION LONGUEUR TO-

TALE COURSE RAIL

900RAL31 Aluminium Illumination à Leds intégrées Courroie 3090 mm (1x3m) 2660 mm

900RAL41 Aluminium Illumination à Leds intégrées Courroie 4090 mm (1x4m) 3660 mm

900RAB3X1P Acier Courroie 3100 mm (3x1.03m) 2670 mm

900RAB31 Acier Courroie 3100 mm (1x3.1m) 2670 mm

900RAB41 Acier Courroie 4100 mm (1x4.1m) 3670 mm

900RAB2X2P Acier Courroie 4100 mm (2x2.05 m) 3670 mm

2.5 - Liste des câbles nécessaires

Dans l’installation type, les câbles nécessaires au raccordement des

diérents dispositifs sont indiqués dans le tableau correspondant.

Les câbles doivent être adaptés au type d’installation, un câble type

H03VV-F est par exemple conseillé pour une pose à l’intérieur, et un

câble H07RN-F pour une installation à l’extérieur.

LISTE DES CÂBLES

BRANCHEMENT TYPE DE CÂBLE LONGUEUR MAXIMUM

AUTORISÉE

Ligne d'alimentation électrique Schuko CEE 7/4

Clignotant, lumière de courtoisie 1 x câble 3 x 0,5 mm220 m

Antenne 1 x câble type RG58 20 m (< 5 m conseillé)

Photocellule émetteur 1 x câble 2 x 0,5 mm220 m

Photocellule récepteur 1 x câble 4 x 0,5 mm220 m

Bord sensible radio (*) 1 x câble 4 x 0,5 mm2<2 m

Sélecteur à clé 1 x câble 2 x 0,5 mm220 m

Demander à un personnel qualié de procéder à l’installation d’une

prise adaptée si aucune n’a été prévue à proximité des machines.

(*) : se reporter aux instructions du producteur

LIMITES D’UTILISATION

Sectionnelle Basculante débordante

900HA8 avec rail de 3 m

S max=11m²

H max = 2,6m

S max=10m²

H max = 3m

900HA8 avec rail de 4 m

S max=12m²

H max = 3,6m

S max=11m²

H max = 3,4m

LIMITES D’UTILISATION

Sectionnelle Basculante débordante

900HA12, 900HA12E, 900HA12L avec rail de 3 m

S max=16m²

H max = 2,6m

S max=16m²

H max = 3m

900HA12, 900HA12E, 900HA12L avec rail de 4 m

S max=19m²

H max = 3,6m

S max=17m²

H max = 3,4m

RAL31

RAL41

RAB31

RAB41

330 3065 / 4065

114

235

P MAX = 84 mm

330 3075 / 4075

70,5

235

P MAX = 84 mm

3 - CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES

Vérier les points suivants avant l’installation du produit :

- Contrôler que la porte est prévue pour être automatisée

- Le poids et la dimension du portail doivent correspondre aux li-

mites de fonctionnement spéciées pour l’automatisme sur lequel

est installé le produit

- Contrôler la présence et la solidité des butées mécaniques de sé-

curité de la porte

- Vérier que la zone de xation du produit ne peut être inondée

- Toute acidité ou salinité élevée, ou toute proximité avec une source

de chaleur, risque de compromettre le fonctionnement du produit

- Des conditions climatiques extrêmes (neige, gel, écarts ther-

miques importants, haute température) risquent d’accroître le frot-

tement et d’exiger une puissance d’actionnement et de démarrage

supérieure à la moyenne

- Contrôler que l’actionnement manuel de la porte s’eectue sans

à-coups et ne présente aucun point de frottement important ni

risque de déraillement

- Contrôler que la porte est équilibrée et s’immobilise dans n’importe

quelle position

- Vérier que la ligne électrique à laquelle le produit sera raccordé

dispose d’une mise à la terre de sécurité et est protégée par un

interrupteur magnétothermique et diérentiel

- Sur le réseau d’alimentation de l’installation, prévoir un dispositif

de déconnexion avec une distance d’ouverture des contacts per-

mettant un débranchement complet selon les conditions correspon-

dant à la catégorie de surtension III

- Vérier que tout le matériel d’installation est conforme aux normes

en vigueur

4 - INSTALLATION DU PRODUIT

4.1 - Montage et installation Halo avec rail Led

Avant de procéder au montage, s’assurer de disposer de tous les

outils nécessaires (FIG. 5).

Positionner le rail sur une surface plane et le protéger contre tout

risque de rayures. Retirer le bouchon plastique et extraire le conte-

nu.

Faire glisser la poulie de renvoi jusqu’à faire dépasser davantage

la vis à l’extrémité du rail, desserrer l’écrou, introduire le ressort de

tension et serrer l’écrou jusqu’à tendre la courroie (FIG. 6, 7). Ap-

procher la tête du rail et la poser sur une surface plane en proté-

geant le couvercle inférieur contre tout risque de rayures. Retirer le

couvercle arrière en faisant pression sur les deux points indiqués

(FIG. 8).

Retirer le couvercle blanc (FIG. 9), au moyen d’un cutter, découper

les deux rectangles sur le couvercle blanc et les retirer (FIG. 10).

Ouvrir le panneau indiqué en découpant le plastique avec un cutter

et en le soulevant délicatement (FIG. 11), puis introduire la carte

de régulation des Leds (livrée dans le colis du rail) avec les câbles

déjà raccordés (FIG. 2, 12). Refermer délicatement le couvercle.

Placer les câbles dans les fentes prévues et introduire le câble sans

connecteur dans l’orice indiqué (FIG. 12).

Installer l’adaptateur métallique à l’intérieur de l’orice du rail à l’aide

d’un marteau en caoutchouc (FIG. 13), placer ensuite le rail sur la

tête en veillant à faire correspondre les cannelures de l’adaptateur

avec celles du pivot du moteur (FIG. 14) et brancher le connecteur

(FIG. 15).

Vérier que les câbles sont introduits dans les chemins pré-

vus avant d’installer et de serrer la plaque supérieure (FIG. 16)

pour éviter tout écrasement de ces derniers. Serrer les 4 vis

cruciformes.

Ouvrir le panneau latéral, extraire le câble et raccorder les ls à

l’unité centrale (FIG. 17). Refermer le panneau.

Poser le moteur sur l’arbre porte-ressort (FIG. 18), soulever le rail

parallèlement au sol, mesurer la hauteur A (distance entre le rail et

le plafond) puis couper la barre letée selon A - 5 cm (FIG. 19). La

barre letée et les composants de xation sont fournis avec le rail

Led.

Monter les composants de la barre letée (FIG. 20). Fixer la barre

letée au plafond en utilisant des vis ou chevilles adaptées (non

fournies) (FIG. 21). Monter et introduire la partie inférieure de la

bride dans le rail en la faisant coulisser à l’intérieur des fentes (FIG.

22) introduire ensuite le bouchon en plastique dans le rail.

Raccorder la barre letée à l’écrou hexagonal haut du rail, faire pivo-

ter la barre jusqu’à l’introduire sur 1 cm environ et obtenir ainsi un

rail parfaitement horizontal. Serrer ensuite les écrous selon la sé-

quence indiquée (FIG. 23).

Introduire les vis longues et les serrer manuellement an de per-

mettre aux écrous de rentrer dans leur logement (FIG. 24). Laisser

dépasser les vis de quelques millimètres de façon à pouvoir installer

la bride sur la fente prévue. Utiliser la fente pour positionner la bride

sur l’architrave et marquer la position des trous (FIG. 25).

Déplacer le moteur sur le côté et xer la bride en utilisant des vis ou

chevilles adaptées (non fournies) (FIG. 26).

Repositionner le moteur sur la bride.

Serrer ensuite les vis latérales longues jusqu’à sentir leur

pointe dépasser (FIG. 38). Ne pas serrer à fond pour ne pas

endommager le logement des écrous.

Serrer les contre-écrous (FIG. 27) à fond en maintenant les vis avec

une clé hexagonale.

Ne pas serrer les vis pour éviter la rupture des logements des

écrous, tourner exclusivement les contre-écrous.

Fixer les mâchoires inférieures (FIG. 28).

Fixer la bride à la partie supérieure de la porte en position centrale

(FIG. 29) exactement au centre de la bride en C (FIG. 26). Prendre

les mesures indiquées (TAB. 1A) et assembler le bras de liaison

avec les éléments indiqués (TAB. 2).

Débloquer le chariot au moyen du cordon prévu (FIG. 30).

Tirer la barrette du chariot, introduire le bras coudé et le goujon à

l’intérieur (FIG. 31, 32, 33, 34) et serrer les 2 vis à tête évasée de

fermeture de la barrette. Serrer également les 2 vis à tête évasée

symétriquement sur l’autre extrémité du chariot.

Raccorder le bras à la porte (FIG. 35) et réarmer le chariot au moyen

du cordon (le levier se rétracte et le bloque) et actionner la porte

manuellement jusqu’au blocage (FIG. 36).

Retirer les adhésifs transparents de protection des prols des diu-

seurs des LED et du rail (FIG. 37).

Après avoir exécuté la programmation (paragraphes suivants), xer

la vis de sécurité (FIG. 52) et installer le couvercle blanc (FIG. 53).

ATTENTION !

Pour toute information manquante, voir le par. 4.1

NE PAS DÉPOSER LE COUVERCLE ARRIÈRE !

Fixer la bride à l’architrave (FIG. 26), puis raccorder le rail en acier

au moyen de l’une des deux vis longues fournies (FIG. 39) et selon

les indications du TAB. 1C et du TAB. 2.

Soulever le rail parallèlement au sol, mesurer la hauteur A puis cou-

per les deux brides du plafond comme suit : valeur A + 3 cm (FIG.

40). Installer la plaque de xation rapide puis la raccorder à la bride

au plafond (FIG. 41, 42).

Fixer les brides au plafond en utilisant des vis ou chevilles adaptées

(non fournies).

Suivre les instructions du par. 4.1 de la FIG. 29 à la FIG. 35, en

introduisant le bras dans la fente du chariot après avoir ouvert cette

dernière avec un cutter (FIG. 43).

4.2 - Assemblage du rail en trois parties

4.3 - Montage du rail unique

4.4 - Raccordement du corps du moteur aux rails en acier

4.5 - Installation avec corps du moteur sur l’architrave

4.6 - Installation classique

Assembler le rail (FIG. 4) puis tirer la courroie (FIG. 7)

Tirer la courroie (FIG. 7)

Suivre les instructions du par. 4.1 (FIG. 13, 14, 16)

Pour toute information manquante, voir le par. 4.1

En cas de panne de courant, et en l’absence de batterie tampon en option, procéder comme suit pour débrayer l’automatisme :

4.7 - Ouverture manuelle de la porte

PHASE DESCRIPTION

1 Tirer le cordon pour placer le levier de débrayage à la verticale (FIG. 30)

2 Soulever ou abaisser la porte manuellement

3Pour réinitialiser l'automatisme, utiliser le cordon pour permettre au levier de débrayage de se rétracter complètement à l'intérieur

du chariot (FIG. 36)

4 Soulever ou abaisser manuellement la porte jusqu'à la bloquer sur le rail

Suivre les instructions du par. 4.1 à partir de la FIG. 25, en raccor-

dant la bride sur l’orice et non sur la fente (FIG. 38) et en suivant

les indications du TAB. 1B et du TAB. 2.

Se conformer ensuite aux indications du par. 4.1

4.8 - Fixation du n de course d’ouverture du rail Led

Débrayer le chariot, soulever manuellement la porte jusqu’à sa posi-

tion d’ouverture maximum, soit H - 10 cm (FIG. 44).

Marquer la position nale du chariot avec un crayon (FIG. 45) et

percer un trou à la perceuse avant de xer avec la vis (FIG. 46).

4.9 - Fixation du n de course d’ouverture du rail en acier

Débrayer le chariot, soulever manuellement la porte jusqu’à sa posi-

tion d’ouverture maximum, soit H - 10 cm (FIG. 44).

Fixer solidement le n de course (FIG. 47).

4.10 - Branchements électriques

Avant les branchements, vérier que l’unité centrale de commande n’est pas alimentée

Eectuer les branchements (FIG. 48)

ATTENTION !

BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES

COM Sorties communes FLASH, LED

FLASH Sortie clignotant 24 Vcc (non régulée), maximum 3 W

LED Sortie lumière de courtoisie 24 Vcc (non régulée), maximum 20 W

PH-POW Sortie positif alimentation photocellule, 24 Vcc (non régulée), maximum 100 W

NEG Sortie négatif alimentation photocellule

PH Photocellule (fermeture) contact NF entre PH et COM

EDGE/EDGE Entrée bord sensible, contact NF, résistif 8k2 ou résistif double 8k2 (parallèle)

Le raccordement du clignotant Led devra être eectué sur les

bornes COM et FLASH.

Le raccordement de la lumière de courtoisie devra être eectué sur

les bornes COM et LED.

Le contact pas-pas SBS devra être eectué sur les bornes COM et

SBS (contact normalement ouvert NO).

Le contact de la photocellule devra être eectué sur les bornes COM

et PH. Pour désactiver la photocellule, déplacer le dip-switch

gauche vers le haut. Après avoir actionné le dip-switch, les

Leds L1 et L2 commencent à clignoter rapidement.

CONFIRMER LA DÉSACTIVATION DE L’ENTRÉE PH EN MAIN-

TENANT SIMULTANÉMENT ENFONCÉS LES BOUTONS MENU

ET RADIO JUSQU’À INTERRUPTION DU CLIGNOTEMENT DES

LEDS L1 ET L2.

Les entrées du bord sensible EDGE devront être eectuées sur les

bornes EDGE et EDGE. Pour désactiver le bord sensible, dé-

placer le dip-switch droit vers le haut. Après avoir actionné le

dip-switch, les leds L1 et L2 commencent à clignoter rapide-

ment.

CONFIRMER LA DÉSACTIVATION DE L’ENTRÉE EDGE EN

MAINTENANT SIMULTANÉMENT ENFONCÉS LES BOUTONS

MENU ET RADIO JUSQU’À INTERRUPTION DU CLIGNOTE-

MENT DES LEDS L1 ET L2.

4.11 - Programmation des radiocommandes

Raccorder le module sans l KUBE PRO (si prévu) à l’unité centrale

(FIG. 49, 50) et se conformer aux instructions achées.

Relier le module via câble DYL (si prévu) à l’unité centrale et se

MÉMORISATION D’UNE RADIOCOMMANDE

La phase de mémorisation permet d’enregistrer tous les émet-

teurs présents dans la plage de réception. Pour réduire la por-

ATTENTION !

SBS Commande PAS-PAS contact NO entre SBS et COM

Commande Ouverture/Stop/Fermeture/Stop ou selon la sélection logicielle

STOP STOP contact NF entre STOP et COM. Le contact peut être activé à tout moment et bloque immédiatement l'automa-

tisme et toutes les fonctions, fermeture automatique incluse

COM Commun entrées SBS, STOP

L1 Led ROUGE de signalisation pour la programmation des paramètres de l'unité centrale

MENU Touche de programmation des paramètres de l'unité centrale

RADIO Touche de programmation des paramètres de la radio intégrée

L2 Led VERTE de signalisation pour la programmation des paramètres de la radio

KUBE/DYL Connecteur pour DYL et KUBE

SBS Touche SBS (PAS-PAS) pour l'actionnement de l'automatisme

DIP1/PH

DIP2/EDGE Dip-switch de désactivation des sécurités (PH, EDGE) voir FIG. 48

SHIELD Antenne - gaine -

ANT Antenne - signal -

conformer aux instructions achées.

Dans le cas contraire, procéder comme suit :

tée du récepteur, débrancher momentanément l’antenne.

PHASE DESCRIPTION EXEMPLE

Appuyer sur la touche RADIO le nombre de fois correspondant à la fonction à activer :

1 fois pour la fonction SBS (PAS-PAS ou OUVERTURE - STOP - FERMETURE - STOP),

2 fois pour la fonction OUVERTURE PARTIELLE,

3 fois pour la fonction OUVERTURE SEULE,

4 fois pour la fonction LUMIÈRE ON/OFF,

5 fois pour la fonction PRÉCONFIGURÉE (touche 1 = SBS, touche 2 = OUVERTURE PARTIELLE, touche

3 = OUVERTURE SEULE, touche 4 = LUMIÈRE ON/OFF)

6 fois pour la fonction TOUCHE MURALE (touche 1 = FERMETURE/STOP, touche 2 = OUVERTURE/

STOP, touche 3 = VENTILATION, touche 4 = LUMIÈRE ON/OFF)

+ +

2La Led L2 clignote le nombre de fois correspondant à la sortie sélectionné avec des pauses d'une seconde 1s► 1s►

3Dans un délai de 10 secondes, appuyer durant 2 sec. min. sur la touche de la radiocommande à mémoriser >2s

4Si la mémorisation a été correctement eectuée, la Led L2 émet un clignotement prolongé >3s

5 Pour mémoriser une autre radiocommande sur la même sortie, répéter les opérations du point 3

Rem. Après 10 secondes d'inactivité, le récepteur sort automatiquement de la phase de programmation

PHASE DESCRIPTION

1 Programmer une télécommande si aucune télécommande n'est déjà mémorisée, ou utiliser la touche SBS de l'unité centrale

2Si le chariot n'a jamais été actionné manuellement, la porte doit se trouver en position d'ouverture partielle, le chariot installé sur

le rail

3Appuyer sur la touche SBS d'une télécommande mémorisée ou sur la touche SBS de l'unité centrale, ou sur une touche externe

reliée à l'entrée SBS de l'unité centrale

Raccorder le module sans l KUBE PRO (si prévu) à l’unité centrale

(FIG. 49, 50) et se conformer aux instructions achées.

Relier le module via câble DYL (si prévu) à l’unité centrale et se

conformer aux instructions achées.

Si le module KUBE PRO, KUBE ou le programmateur DYL sont

déjà installés, sectionner l’alimentation de l’appareil durant

quelques secondes pour passer en mode manuel.

Le contact de la photocellule devra être eectué sur les bornes COM

et PH. Pour désactiver la photocellule, déplacer le dip-switch

gauche vers le haut. Après avoir actionné le dip-switch, les

Leds L1 et L2 commencent à clignoter rapidement.

CONFIRMER LA DÉSACTIVATION DE L’ENTRÉE PH EN MAIN-

TENANT SIMULTANÉMENT ENFONCÉS LES BOUTONS MENU

EFFACEMENT D’UNE RADIOCOMMANDE

EFFACEMENT DE TOUTE LA MÉMOIRE DU RÉCEPTEUR/RÉINITIALISATION DU RÉCEPTEUR

MÉMORISATION À DISTANCE D’UNE RADIOCOMMANDE AVEC UNE RADIOCOMMANDE DÉJÀ MÉMORISÉE

ATTENTION !

4.12 - Apprentissage des valeurs d’ouverture et fermeture

Un émetteur peut être mémorisé sans devoir accéder au récep-

teur. Un émetteur déjà mémorisé est pour cela nécessaire ; se

conformer aux opérations indiquées.

La procédure de copie à distance doit être eectuée dans la

zone couverte par le récepteur.

ET RADIO JUSQU’À INTERRUPTION DU CLIGNOTEMENT DES

LEDS L1 ET L2.

Les entrées du bord sensible EDGE devront être eectuées sur

les bornes EDGE et EDGE. Pour désactiver le bord sensible,

déplacer le dip-switch droit vers le haut. Après avoir actionné

le dip-switch, les leds L1 et L2 commencent à clignoter rapi-

dement.

CONFIRMER LA DÉSACTIVATION DE L’ENTRÉE EDGE EN

MAINTENANT SIMULTANÉMENT ENFONCÉS LES BOUTONS

MENU ET RADIO JUSQU’À INTERRUPTION DU CLIGNOTE-

MENT DES LEDS L1 ET L2.

Note: l’intensité de la lumière est atténuée pendant le

mouvement de la porte

Dans le cas contraire, procéder comme suit :

PHASE DESCRIPTION EXEMPLE

1 Appuyer sur la touche RADIO jusqu'à allumage de la Led L2 (3 secondes env.) >3s ►

2Dans un délai de 10 secondes, appuyer sur la touche de la radiocommande à eacer jusqu'à extinction de

la Led L2 du récepteur. Relâcher la touche de la radiocommande ►

3 Env. une seconde après le relâchement de la touche, la Led 2 du récepteur commence à clignoter 0,5s 0,5s

4Conrmer l'eacement en appuyant sur la touche RADIO

5Si l'eacement a été correctement eectué, la Led L2 émet un clignotement prolongé >3s

Rem. Après 10 secondes d'inactivité, le récepteur sort automatiquement de la phase d'eacement

PHASE DESCRIPTION EXEMPLE

1Maintenir la touche RADIO enfoncée jusqu'à l'allumage de la Led L2 (3 secondes env.), suivie de son

extinction (3 secondes env.). Relâcher la touche >3s ► >3s ►

2 Env. une seconde après le relâchement de la touche, la Led 2 du récepteur commence à clignoter 1s ► 1s ►

3Pour eacer toute la mémoire, appuyer sur la touche RADIO au moment du troisième clignotement

4Si l'eacement/la réinitialisation a été correctement eectuée, la Led L2 émet un clignotement prolongé

PHASE DESCRIPTION EXEMPLE

1 Appuyer durant 5 sec. min. sur la touche de la nouvelle radiocommande à mémoriser >5s

2Appuyer durant 3 sec. min. sur la touche de l'ancienne radiocommande à copier (si la phase 1 précédente

a été correctement eectuée, l'automatisme ne s'actionne pas) >3s

3 Appuyer durant 3 sec. min. sur la touche de la nouvelle radiocommande à mémoriser >3s

4Appuyer durant 3 sec. min. sur la touche de l'ancienne radiocommande à copier pour conrmer et sortir de

la phase de programmation >3s

Rem. Après 10 secondes d'inactivité, le récepteur sort automatiquement de la phase de programmation

PHASE DESCRIPTION

1Appuyer sur la touche MENU durant le nombre de fois correspondant au paramètre à modier (TAB. 3 - P. 51)

2La Led L1 émet des clignotements rapides suivis d'une pause correspondant au paramètre à modier

3 Maintenir la touche MENU enfoncée durant plus de 3 secondes

4 La Led L1 reste éteinte

5 Relâcher la touche MENU

6La Led L1 émet des clignotements lents, le nombre de clignotements correspondant à la valeur maximum pouvant être

congurée. À la n du dernier clignotement, la procédure se termine sans modication du paramètre

7 Appuyer à nouveau sur la touche MENU au moment du clignotement correspondant à la valeur du paramètre désiré

8Si la procédure a été correctement eectuée, la Led L1 émet un clignotement prolongé, et un clignotement rapide dans le cas

contraire

PHASE DESCRIPTION

1 Maintenir la touche MENU enfoncée jusqu'à l'allumage et l'extinction de la Led L1

2 Relâcher la touche MENU

3 La Led L1 émet des clignotements lents

4 Appuyer à nouveau sur la touche MENU au moment du 3e clignotement

5Si la procédure a été correctement eectuée, la Led L1 émet un clignotement prolongé, et un clignotement rapide dans le cas

contraire

4.13 - Modication d’un paramètre de l’unité centrale

4.14 - Rétablissement paramètres de l’unité centrale

La porte doit s'ouvrir à petite vitesse

Si la porte se ferme, appuyer à nouveau sur la touche pour interrompre le mouvement et une deuxième fois pour inver-

ser la direction. La procédure n'est correcte que si la première manœuvre est en ouverture et se termine par le contact

du chariot avec la butée mécanique positionnée précédemment

5La porte atteint la position d'ouverture complète au contact du chariot avec la butée mécanique, s'arrête durant une seconde et

redémarre en ouverture jusqu'à la n de la manœuvre

6 Les valeurs sont mémorisées

7eectuer AU MINIMUM une seconde manœuvre complète en ouverture et une autre en fermeture à partir du n de course et

sans interruption, ceci an de permettre à l'unité centrale de mémoriser les eorts du moteur le long de la course

8Si l'automatisme ne parvient pas à terminer la manœuvre, vérier l'absence d'obstacles mécaniques le long de sa course et l'équi-

librage de la porte, et réduire si nécessaire la sensibilité envers les obstacles

Pour réinitialiser les valeurs d'ouverture et fermeture :

maintenir la touche MENU enfoncée jusqu'à l'allumage et l'extinction de la Led L1.

Relâcher la touche MENU. La Led L1 émet un clignotement prolongé.

Appuyer à nouveau sur la touche MENU au moment du

5e clignotement pour moteur HALO 800

6e clignotement pour moteur HALO 1200

Si la procédure a été correctement eectuée, la Led L1 émet un clignotement prolongé, et un clignotement rapide dans le cas

contraire

Répéter la procédure à partir du point 4

Raccorder le module sans l KUBE PRO (si prévu) à l’unité centrale

(FIG. 49, 50) et se conformer aux instructions achées.

Relier le module via câble DYL (si prévu) à l’unité centrale et se

conformer aux instructions achées.

Dans le cas contraire, procéder comme suit :

ATTENTION !

Placer en position de fermeture le portail (commandé par le moteur),

marquer avec un crayon la position du côté du chariot opposé à

celui de la porte.

Débloquer le chariot, puis pratiquer à l’aide d’une perceuse un ori-

ce de 10 mm au centre du rail au niveau de la marque (FIG. 51).

Vérier le bon fonctionnement du mécanisme en fermant manuelle-

ment le portail, puis en réarmant le chariot et en essayant d’ouvrir

manuellement le portail.

4.15 - Orice pour mécanisme anti-intrusion

phototest

test bord sensible

amplitude ouverture partielle

amplitude fonction aération du garage

temps de fermeture automatique partielle

temps de fermeture automatique aération

mode de fonctionnement clignotant

temps de préclignotement

intensite courtoisie a la n du cycle

fonctionnement lumière de courtoisie intégrée

fonctionnement après panne de courant

activation du clignotement pour entretien

par défaut

blocage entrées via mot de passe

blocage récepteur via mot de passe

pour la modication, se conformer aux indications achées.

* Après modication du paramètre, eectuer impérativement

deux manœuvres complètes minimum en vue de la mémori-

sation des eorts du moteur sur sa course par l’unité centrale

4.17 - Connexion module sans l KUBE PRO / KUBE

Sectionner l’alimentation de l’appareil avant toute opération.

Retirer la protection plastique du connecteur du module KUBE. Re-

tirer les coques en plastique (FIG. 49) et introduire la carte dans la

fente prévue (FIG. 50).

Après déballage, manier le module KUBE avec une extrême at-

tention.

Vérier attentivement le positionnement du module KUBE sur

le connecteur de l’unité centrale (FIG. 50).

Les programmateurs KUBE PRO et DYL permettent, outre les pa-

ramètres (TAB. 3), de modier également les paramètres suivants :

vitesse en ouverture *

Vitesse de ralentissement en ouverture *

vitesse en fermeture *

Vitesse de ralentissement en fermeture *

ampleur de ralentissement en ouverture *

ampleur de ralentissement en fermeture *

contact de STOP

ATTENTION !

4.16 - Utilisation de l’écran du programmateur

Pour personnaliser la langue du programmateur, procéder comme

suit :

N. B. Lors du premier allumage de l’écran, il est nécessaire de

sélectionner la langue. Appuyer sur ▲ ou ▼ pour sélectionner

la langue désirée, puis conrmer avec V.

Si aucune langue n’est sélectionnée (pression touche X), l’unité

centrale utilisera la langue par défaut (ANGLAIS) jusqu’à la pro-

chaine mise en fonction.

En mode normal, c’est-à-dire en cas d’alimentation normale du

système et de branchement de l’écran du programmateur, ap-

puyer sur X jusqu’à l’achage de «Key Automation». Les mes-

sages d’état suivants s’achent :

OPTIONS

DISPLAY

SÉLECTION

LANGUE

KEY AUTOMATION

ÉVÉNEMENT DESCRIPTION INDICATION CLIGNOTANT ET

LED COMMANDES UNITÉ CENTRALE

ouverture Porte en ouverture

ouverture aération Porte en ouverture pour aération

fermeture Porte en fermeture

fermeture automatique Porte ouverte avec refermeture temporisée activée

stop en fermeture Arrêt porte durant la phase de fermeture

stop en ouverture Arrêt porte durant la phase d'ouverture

ouvert Porte complètement ouverte sans refermeture

automatique

ouvert en aération Porte ouverte en aération sans refermeture

automatique

fermé Porte complètement fermée

programmation Durant la phase de programmation 2 clignotements rapides + pause + 1 clignotement

obstacle Détection d'un obstacle moteur 4 clignotements rapides + pause 3 fois de suite

photo ! Intervention photocellule 2 clignotements rapides + pause 3 fois de suite

bord sensible ! Intervention bord sensible 5 clignotements rapides + pause 3 fois de suite

ouverture partielle Ouverture partielle en cours

fermeture automatique partielle Porte en ouverture partielle avec refermeture

temporisée activée

fermeture automatique aération Porte en ouverture en aération avec refermeture

temporisée activée

erreur FLASH/LED Surcharge sortie FLASH et LED 6 clignotements rapides + pause 3 fois de suite

erreur phototest Erreur phototest détectée 3 clignotements rapides + pause 3 fois de suite

erreur n de course ! Erreur n de course/butée mécanique détectée 8 clignotements rapides + pause 3 fois de suite

erreur mémoire Erreur mémoire détectée 10 clignotements rapides + pause 3 fois de suite

CONFERMER

DÉPLACEMENT VERS LE HAUT

DÉPLACEMENT VERS LE BAS

ANNULER

rédiger et remettre à l’utilisateur nal la déclaration de conformité,

les instructions et les consignes d’utilisation destinées à l’utilisateur

nal, ainsi que le plan de maintenance de l’installation ;

s’assurer que l’utilisateur a correctement compris le fonctionnement

automatique, manuel et d’urgence de l’automatisme ;

informer aussi l’utilisateur nal par écrit sur les dangers et les

risques résiduels ;

Après la détection d’un obstacle, le portail ou la

porte s’arrête en phase d’ouverture et la fermeture automatique

est exclue ; pour que le portail reprenne sa course, il faut pres-

ser le bouton de commande ou utiliser l’émetteur.

La réception de l’installation doit être réalisée par un technicien qua-

lié qui doit eectuer les essais prescrits par la norme de référence

en fonction des risques présents, et vérier le respect qu’elle est

conforme aux dispositions des normes, en particulier à celles de la

norme EN12453 qui précise les méthodes d’essai à adopter pour les

automatismes pour portes et portails.

5 - RÉCEPTION ET MISE EN SERVICE DE L’AUTOMATISME

ATTETION !

5.2 - Mise en service

Si la réception de tous les dispositifs de l’installation (et non pas d’u-

ne partie) est positive, on peut eectuer la mise en service ;

il faut rédiger et conserver pendant 10 ans le dossier technique

de l’installation qui devra contenir le schéma électrique, le dessin

ou la photo de l’installation, l’analyse des risques et les solutions

adoptées, la déclaration de conformité du fabricant de tous les

dispositifs raccordés, le guide technique de chaque dispositif et le

plan de maintenance de l’installation ;

xer sur le portail ou la porte une plaquette mentionnant les données

de l’automatisme, le nom du responsable de la mise en service,

le numéro de fabrication et l’année de construction, ainsi que la

marque CE.

xer une plaquette indiquant les opérations nécessaires pour

débrayer manuellement l’installation ;

5.1 - Réception

Tous les composants de l’installation doivent être soumis aux

essais de réception selon les procédures indiquées dans leurs

guides techniques respectifs ;

contrôler que les indications du Chapitre 1 – Consignes de sécurité

sont respectées ;

contrôler que le portail ou la porte peuvent être librement actionnés

une fois que l’automatisme a été débrayé et qu’ils sont en équilibre

et restent donc en position arrêtée dans n’importe quelle position ;

contrôler le fonctionnement correct de tous les dispositifs raccordés

(photocellules, bords sensibles, boutons d’urgence, autre) en

eectuant des essais au moyen des dispositifs de commande

raccordés (émetteurs, boutons, sélecteurs) ;

eectuer les mesures de la force d’impact comme le prévoit la

norme EN12453 en réglant les fonctions de vitesse, de force du

moteur et des ralentissements de la logique de commande, si les

mesures ne donnent pas les résultats voulus, jusqu’au paramétrage

adéquat.

ÍNDICE

Advertencias para la seguridad

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

4.8

4.9

4.10

4.11

4.12

4.13

4.14

4.15

4.16

4.17

5.1

5.2

Introducción al producto

Descripción del producto

Composición

Modelos y características técnicas

Especicaciones técnicas

Lista de los cables necesarios

Controles preliminares

Instalación del producto

Ensamblaje e instalación de Halo con guía de

LED

Ensamblaje de la guía en 3 partes

Ensamblaje de la guía única

Conexión del cuerpo del motor a las guías de

acero

Instalación con cuerpo del motor en el eje

portamuelles o en dintel

Instalación clásica

Apertura manual de la puerta

Fijación del nal de carrera de apertura de la

guía LED

Fijación del nal de carrera de apertura de la

guía de acero

Conexiones eléctricas

Programación de los radiomandos

Aprendizaje de las medidas de apertura y

cierre

Modicación de un parámetro de la central

Restablecimiento de la central

Agujero para el mecanismo antiintrusión

Uso del programador con pantalla

Conexión del módulo inalámbrico KUBE PRO

/ KUBE

Ensayo y puesta en servicio

Ensayo

Puesta en servicio

Declaración de conformidad CE

pág. 39

pág. 41

pág. 42

pág. 43

pág. 44

pág. 53

pág. 54

pág. 55

pág. 56

pág. 57

pág. 95

1 - ADVERTENCIAS PARA LA SEGURIDAD

INSTRUCCIONES ORIGINALES – instruccio-

nes importantes de seguridad. Para la seguri-

dad de las personas es importante respetar las

siguientes instrucciones de seguridad. Guarde

estas instrucciones.

Lea detenidamente las instrucciones antes de re-

alizar la instalación.

El diseño y la fabricación de los dispositivos

que componen el producto y las informacio-

nes contenidas en este manual respetan las

normativas vigentes sobre la seguridad. No

obstante esto, una instalación y una progra-

mación incorrectas pueden provocar graves

lesiones a las personas que realizan el traba-

jo y a aquellas que utilizarán el sistema. Por

dicho motivo, durante la instalación es impor-

tante respetar escrupulosamente todas las in-

strucciones mencionadas en este manual.

No proceda con la instalación si tuviera alguna

duda y, si fuera necesario, solicite aclaraciones al

Servicio de Asistencia Key Automation.

Para la legislación Europea la realización de

una puerta automática debe respetar las Nor-

mas previstas por la Directiva 2006/42/CE (Di-

rectiva de Máquinas) y, en particular, las Nor-

mas EN 12453, EN 12635 y EN 13241-1, que

permiten declarar la conformidad del automa-

tismo.

En virtud de esto, la conexión denitiva del auto-

matismo a la red eléctrica, el ensayo del sistema,

su puesta en servicio y el mantenimiento periódi-

co deben ser realizados por personal calicado y

experto, respetando las instrucciones indicadas

en el apartado “Ensayo y puesta en servicio del

automatismo”.

Además, el personal deberá establecer los ensa-

yos previstos en función de los riesgos presentes

y deberá comprobar la conformidad con las leyes,

normativas y reglamentos: en particular, el respe-

to de todos los requerimientos de la Norma EN

12453 que establece los métodos de ensayo para

las puertas motorizadas.

Antes de comenzar con la instalación, realice

los siguientes análisis y controles:

compruebe que los dispositivos destinados al au-

tomatismo sean adecuados para el sistema que se

debe realizar. Para tal n, controle detenidamente

los datos indicados en el capítulo “Características

técnicas”. No realice la instalación incluso si uno

de dichos dispositivos no es adecuado para el uso;

compruebe que los dispositivos comprados sean

sucientes para garantizar la seguridad del siste-

ma y su funcionamiento;

realice el análisis de los riesgos que debe incluir

la lista de los requerimientos esenciales de segu-

ridad indicados en el Anexo I de la Directiva de

Máquinas, indicando las soluciones tomadas. El

análisis de los riesgos es uno de los documentos

que constituyen el expediente técnico del automa-

tismo. El mismo deberá ser cumplimentado por un

instalador profesional.

Teniendo en cuenta las situaciones peligro-

sas que pueden generarse durante las etapas

de instalación y uso del producto, es necesa-

rio instalar el automatismo respetando las si-

guientes advertencias:

no modique ninguna pieza del automatismo, sal-

vo aquellas previstas en este manual. Las opera-

ciones de este tipo pueden provocar solo fallos en

el funcionamiento. El fabricante no se asume nin-

guna responsabilidad por los daños provocados

por los productos modicados arbitrariamente;

procure que las piezas de los componentes del

automatismo no queden sumergidas en agua o en

otras sustancias líquidas. Durante la instalación,

evite que los líquidos puedan penetrar en el inte-

rior de los dispositivos;

si el cable de alimentación estuviera dañado, de-

berá ser sustituido por el fabricante o por su servi-

cio de asistencia técnica, o bien por una persona

cualicada con el n de prevenir cualquier tipo de

riesgo;

si sustancias líquidas penetraran en el interior de

las piezas de los componentes del automatismo,

desconecte inmediatamente la alimentación eléc-

trica y contacte con el Servicio de Asistencia Key

Automation. Utilizar el automatismo en dichas

condiciones podría causar situaciones peligrosas.

No coloque los componentes del automatismo

cerca de fuentes de calor ni los exponga al fuego.

Esto podría averiarlos y provocar fallos de funcio-

namiento, incendios o situaciones peligrosas;

La unidad no debe estar conectada a la fuen-

te de alimentación durante la limpieza, mante-

nimiento y sustitución de componentes. Si el

dispositivo de desconexión no estuviera a la

ATENCIÓN !

vista, cuelgue un cartel que indique: “MANTE-

NIMIENTO EN CURSO”:

todos los dispositivos deben estar conectados a

una línea de alimentación eléctrica con puesta a

tierra de seguridad incorporada;

el producto no puede ser considerado un siste-

ma de protección ecaz contra las intrusiones. Si

usted deseara una protección ecaz, es necesario

integrar el automatismo con otros dispositivos;

el producto se puede utilizar exclusivamente de-

spués de haber realizado la “puesta en servicio”

del automatismo, tal como previsto en el apartado

“Ensayo y puesta en servicio del automatismo”;

instale en la red de alimentación del sistema un

dispositivo de desconexión con una distancia de

apertura de los contactos que permita la descone-

xión completa en las condiciones establecidas por

la categoría de sobretensión III;

para la conexión de tubos rígidos o exibles o

prensaestopas, utilice racores de conformidad con

el grado de protección IP55 o superior;

el sistema eléctrico que alimenta el automatismo

debe responder a las normativas vigentes y debe

estar realizado correctamente;

el dispositivo puede ser utilizado por niños mayo-

res de 8 años de edad, y por personas con capa-

cidades físicas, sensoriales o mentales reducidas,

o sin experiencia ni conocimientos necesarios,

siempre y cuando estén supervisados, o una vez

que hayan sido instruidos sobre el uso seguro del

dispositivo y hayan comprendido los peligros que

entraña;

antes de poner en marcha el automatismo,

asegúrese de que no haya ninguna persona en

las cercanías;

antes de limpiar o mantener el automatismo, de-

sconecte la corriente eléctrica;

tenga mucho cuidado para evitar el aplastamiento

entre la parte guiada y los elementos jos de alre-

dedor;

controle que los niños no jueguen con el disposi-

tivo;

el motor no debe usarse con puertas que tengan

aberturas que superen los 50 mm de diámetro o

que tengan bordes o partes salientes en las que

una persona pueda asirse o pararse;

el dispositivo no puede ser utilizado con una puer-

ta automatizada que incorpora una puerta peato-

nal.

en caso de detección de obstáculos durante la

maniobra de cierre, la puerta invierte la dirección

de marcha, liberando el obstáculo hasta que se

abre completamente;

instale cualquier control jo a una altura de al me-

nos 1,5 m y al alcance de la vista de la puerta pero

lejos de las partes móviles;

je las etiquetas de advertencia contra el atrapa-

miento de forma permanente en un lugar a la vista

o cerca de cualquier control jo (Fig. 1 Pág. 54);

Después de la instalación, verique que el meca-

nismo esté ajustado correctamente y que el motor

invierta la marcha o que sea posible retirar del sue-

lo un objeto de 50 mm de altura cuando la puerta

entra en contacto con el mismo (para motores que

incorporan un sistema de protección contra atra-

pamientos, dependiendo del contacto con el borde

inferior de la puerta

Después de la instalación, compruebe que la par-

te no invada la acera o vía pública

cuando el aparato incorpora un pulsador de para-

da separado, este estará claramente identicado.

Examinar periódicamente la instalación para

comprobar desequilibrios y signos de desga-

ste mecánico, daños a los cables, muelles,

piezas de sostén.

No utilizar si es necesario reparar o ajuste.

Los componentes del embalaje (cartón, plásti-

co, etc.), debidamente separados, se deposi-

tarán en los contenedores correspondientes.

Los componentes del dispositivo como placas

electrónicas, partes metálicas, baterías, etc.

deben estar separados y diferenciados. Para

los métodos de eliminación, se deben aplicar

las normas vigentes en el lugar de instalación.

¡NO DESECHE EN EL MEDIO AMBIENTE!

KEY AUTOMATION se reserva la facultad de

modicar estas instrucciones de ser necesa-

rio, esta versión o aquella superior se pueden

encontrar en la web www.keyautomation.com

ATENCIÓN !

2 - INTRODUCCIÓN AL PRODUCTO

2.1 - Descripción del producto

2.2 - Composición

2.3 - Modelos y características técnicas

Halo es un motorreductor electromecánico irreversible adecuado

para automatizar puertas basculantes de hasta 17 m2 y seccionales

de hasta 19 m2. Halo incorpora un encoder, una central de mando y

un receptor de 4 canales. La guía está preensamblada con correa,

en una sola pieza o 3 piezas.

Una guía especial de aluminio, con recubrimiento en polvo y con

El sistema de automatización para puertas de garaje está conteni-

do en dos cajas que incluyen el paquete del sistema de automati-

zación y el paquete de la guía:

FIG. 1 contenido del paquete del cabezal del motor con la lista

LED integrados, permite la iluminación del garaje tanto durante el

funcionamiento del automatismo como en cualquier otro momento.

La forma aplanada del cuerpo del motor también permite instalarlo

en una posición menos invasiva, cerca del dintel de la puerta y del

eje portamuelles.

CÓDIGO DESCRIPCIÓN POTENCIA

900HA8 Para puertas seccionales de hasta 11 m² (con guía de 3 m) u 12 m² (con guía de 4 m), motor de 24

Vcc y central con receptor integrado, fuerza 800N y alimentación de 230 Vca 800N

900HA12 Para puertas seccionales de hasta 16 m² (con guía de 3 m) u 19 m² (con guía de 4 m), motor de 24

Vcc y central con receptor integrado, fuerza 1200N y alimentación de 230 Vca 1200N

900HA12E Para puertas seccionales de hasta 16 m² (con guía de 3 m) u 19 m² (con guía de 4 m), motor de 24

Vcc y central con receptor integrado, fuerza 1200N y alimentación de 230 Vca 1200N

900HA12L Para puertas seccionales de hasta 16 m² (con guía de 3 m) u 19 m² (con guía de 4 m), motor de 24

Vcc y central con receptor integrado, fuerza 1200N, 120 Vac 1200N

DATOS TÉCNICOS 900HA8 900HA12 900HA12E 900HA12L

Velocidad 15 cm/s 15 cm/s 15 cm/s 15 cm/s

Fuerza 800 N 1200 N 1200 N 1200 N

Ciclos/hora máximos (1) 20 20 20 20

Ciclos consecutivos/hora máx. (1) 10 10 10 10

Potencia nominal 80w 100w 100w 100w

Potencia stand-by 5,5 W 5,5 W <0,5 W 5,5 W

Alimentación 230vac (±10%)

50hz 230vac (±10%)

50hz 120vac (±10%)

50/60hz

Luz intermitente 3 W Max 3 W Max 3 W Max 3 W Max

Luz de cortesía en guía con LED integrados - 40 W Max 40 W Max 40 W Max

Salida de alimentación accesorios 100mA (24 Vdc no regulados)

Fusible 1 línea de alimentación 1AT 1AT 1AT 2AT

N.° máx. de transmisores memorizables

ROLLING CODE 90 90 90 90

Grado de protección IP 20 IP 20 IP 20 IP 20

Uso en atmósfera particularmente ácida,

salina o explosiva No No No No

Medidas (A-L-H) 235-330-84 mm 235-330-84 mm 235-330-84 mm 235-330-84 mm

Peso 6,25 Kg 6,8 Kg 6,8 Kg 6,8 Kg

Temperatura de servicio -10°C/+45°C -10°C/+45°C -10°C/+45°C -10°C/+45°C

Dimensión máxima de la puerta 12 m219 m219 m219 m2

Peso máximo de la puerta 120 Kg 200 Kg 200 Kg 200 Kg

(1) para puerta de hasta 2 m de altura

de componentes

FIG. 2 guía LED

FIG. 3 guía de acero en una sola pieza

FIG. 4 guía de acero en 3 piezas

COMPATIBILIDAD CABEZA/GUÍA

HA8 HA12 - HA12E - HA12L

900RAB31 X X

900RAB3X1P X X

900RAB41 X X

900RAB61 X

900RAL31 X

900RAL41 X

2.4 - Especicaciones técnicas

Los datos indicados pueden variar de acuerdo con el deslizamiento y equilibrado de la puerta y del tipo de guía utilizada.

Modelo y uso recomendado - Guía y medidas disponibles

MODELO MATERIAL NOTAS TIPO

TRACCIÓN LONGITUD TO-

TAL CARRERA DE

LA GUÍA

900RAL31 Aluminio Con iluminación con LED integrados Correa 3090 mm (1x3m) 2660 mm

900RAL41 Aluminio Con iluminación con LED integrados Correa 4090 mm (1x4m) 3660 mm

900RAB3X1P Acero Correa 3100 mm (3x1.03m) 2670 mm

900RAB31 Acero Correa 3100 mm (1x3.1m) 2670 mm

900RAB41 Acero Correa 4100 mm (1x4.1m) 3670 mm

900RAB2X2P Acero Correa 4100 mm (2x2.05m) 3670 mm

2.5 - Lista de los cables necesarios

En el sistema típico los cables necesarios para las conexiones de

los distintos dispositivos están indicados en la tabla lista de los ca-

bles. Los cables utilizados deben ser adecuados para el tipo de

instalación; por ejemplo, se recomienda un cable H03VV-F para

interiores o H07RN-F para exteriores.

TABLA LISTA DE LOS CABLES

CONEXIÓN TIPO DE CABLE LONGITUD MÁXIMA

ADMITIDA

Línea eléctrica de alimentación Schuko CEE 7/4

Luz intermitente, luz de cortesía 1 x cable 3 x 0,5 mm220 m

Antena 1 x cable tipo RG58 20 m (recomendado < 5 m)

Fotocélulas transmisor 1 x cable 2 x 0,5 mm220 m

Fotocélulas receptor 1 x cable 4 x 0,5 mm220 m

Banda sensible radio (*) 1 x cable 4 x 0,5 mm2< 2 m

Selector de llave 1 x cable 2 x 0,5 mm220 m

Si cerca del aparato no hubiera ninguna toma de corriente adecua-

da, póngase en contacto con personal cualicado para su instala-

ción.

(*): tome como referencia las instrucciones del fabricante

LÍMITES DE USO

Seccional Basculante desbordante

900HA8 con guía de 3 m

S max=11m²

H max = 2,6m

S max=10m²

H max = 3m

900HA8 con guía de 4 m

S max=12m²

H max = 3,6m

S max=11m²

H max = 3,4m

LÍMITES DE USO

Seccional Basculante desbordante

900HA12, 900HA12E, 900HA12L con guía de 3 m

S max=16m²

H max = 2,6m

S max=16m²

H max = 3m

900HA12, 900HA12E, 900HA12L con guía de 4 m

S max=19m²

H max = 3,6m

S max=17m²

H max = 3,4m

RAL31

RAL41

RAB31

RAB41

330 3065 / 4065

114

235

P MAX = 84 mm

330 3075 / 4075

70,5

235

P MAX = 84 mm

3 - CONTROLES PRELIMINARES

Antes de instalar el producto, compruebe y controle lo siguiente:

- Controle que la puerta sea adecuada para ser automatizada

- El peso y las medidas de la puerta deben estar dentro de los

límites de uso especicados para el automatismo donde se instala

el producto

- Controle la presencia y solidez de los topes mecánicos de segu-

ridad de la puerta

- Compruebe que la zona de jación del producto no pueda inun-

darse

- Las condiciones de alta acidez o salinidad o la cercanía a fuentes

de calor podrían causar fallos de funcionamiento en el producto

- En caso de condiciones climáticas extremas (por ejemplo nieve,

helada, excursión térmica elevada, altas temperaturas) podrían

aumentar las fricciones y, por lo tanto, la fuerza necesaria para el

movimiento y el punto de arranque inicial podrían ser superiores a

los necesarios en condiciones normales

- Controle que el movimiento manual de la puerta sea uido y no

tenga zonas de fricción y que no exista el riesgo de descarrilamien-

to de la misma

- Controle que la puerta esté equilibrada y que no se mueva al sol-

tarla en cualquier posición

- Compruebe que la línea eléctrica a la que se debe conectar el

producto tenga una puesta a tierra de seguridad correcta y esté

protegida por un dispositivo magnetotérmico y diferencial

- Instale en la red de alimentación del sistema un dispositivo de

desconexión con una distancia de apertura de los contactos que

permita la desconexión completa en las condiciones establecidas

por la categoría de sobretensión III

- Compruebe que todo el material utilizado para la instalación sea

conforme a las normativas vigentes.

4 - INSTALACIÓN DEL PRODUCTO

4.1 - Ensamblaje e instalación de Halo con guía de LED

Antes de comenzar el ensamblaje, compruebe tener a disposición

todas las herramientas necesarias (FIG. 5).

Coloque la guía sobre una supercie plana, protegiéndola contra

posibles arañazos. Quite la tapa de plástico y extraiga el contenido.

Deslice la polea de reenvío hasta que el tornillo sobresalga del ex-

tremo de la guía, desenrosque la tuerca, introduzca el muelle de

tensión y apriete la tuerca hasta tensar la correa (FIG. 6, 7). Acer-

que el cabezal a la guía y apóyelo sobre una supercie plana, pro-

tegiendo la cubierta inferior contra posibles arañazos. Quite la cu-

bierta trasera presionando sobre los dos puntos indicados (FIG. 8).

Quite la cubierta blanca (FIG. 9), corte con un cúter los dos rectán-

gulos en la cubierta blanca y quítelos (FIG. 10).

Abra la tapa indicada, cortando el plástico con un cúter y levantán-

dola delicadamente (FIG. 11), luego introduzca la tarjeta de regula-

ción de los LED (contenida en el paquete de la guía) con los cables

ya conectados (FIG. 2, 12). Cierre la tapa delicadamente. Coloque

los cables en las ranuras correspondientes, introduciendo el cable

sin conector en el oricio indicado (FIG. 12).

Introduzca el adaptador de metal dentro del oricio de la guía ayu-

dándose con un martillo de goma (FIG. 13) y luego introduzca la

guía en el cabezal, procurando hacer coincidir el elemento estriado

del adaptador con aquellos del eje del motor (FIG. 14) y conecte el

conector (FIG. 15).

Compruebe que los cables estén dentro de sus alojamientos

antes de colocar y apretar la placa superior (FIG. 16) para evitar

aplastarlos. Apriete los 4 tornillos en cruz.

Abra la tapa lateral, retire el cable y conecte los cables a la central

(FIG. 17). Cierre la tapa.

Apoye el motor sobre el eje portamuelles (FIG. 18), levante la guía

paralela al suelo, mida la distancia A (distancia entre la guía y el

techo) y luego corte la varilla roscada a la medida A - 5 cm (FIG.

19). La varilla roscada y los componentes de jación están incluidos

en la guía de LED.

Ensamble los componentes de la varilla roscada (FIG. 20). Fije la

varilla roscada al techo con tornillos o tacos de anclaje adecuados

(no incluidos) (FIG. 21). Ensamble e introduzca la parte inferior del

soporte en la guía haciéndola deslizar por las ranuras (FIG. 22),

luego introduzca la tapa de plástico en la guía.

Conecte la varilla roscada a la tuerca hexagonal alta de la guía,

girando la varilla hasta que entre 1 cm aproximadamente y así tener

la guía perfectamente horizontal. Luego apriete las tuercas con la

secuencia indicada (FIG. 23).

Introduzca los tornillos largos y enrósquelos con la mano, para que

las tuercas entren dentro del alojamiento (FIG. 24). Deje que los

tornillos sobresalgan unos pocos milímetros, para poder introducie

el soporte en el agujero alargado correspondiente. Utilice el agujero

alargado para colocar el soporte en el dintel y marque las posicio-

nes de los agujeros (FIG. 25).

Desplace el motor hacia un lado y je el soporte con tornillos y tacos

de anclaje adecuados (no incluidos) (FIG. 26).

Vuelva a colocar el motor en el soporte.

Ahora enrosque los tornillos laterales largos sin apretarlos

hasta el fondo (FIG. 38). No apriete con fuerza para no romper

el alojamiento de las tuercas.

Enrosque las contratuercas (FIG. 27) y apriételas hasta el fondo,

teniendo rmes los tornillos con una llave hexagonal.

No gire los tornillos para evitar que se rompan los alojamientos

de las tuercas, gire solo las contratuercas para apretarlas.

Fije las mordazas inferiores (FIG. 28).

Fije el soporte a la parte superior de la puerta, en posición central

(FIG. 29) y exactamente en el centro del soporte en forma de C

(FIG. 26). Tome las medidas indicadas (TAB. 1A) y arme el brazo de

conexión con las piezas indicadas (TAB. 2).

Desbloquee el carro utilizando el tirador de desbloqueo (FIG. 30).

Tire del puente del carro, introduzca el brazo curvo y su perno en

el interior (FIGS. 31, 32, 33, 34) y apriete los 2 tornillos de cabeza

avellanada de cierre del puente. Enrosque también los 2 tornillos de

cabeza avellanada simétricamente al otro extremo del carro.

Conecte el brazo a la puerta (FIG. 35), luego rearme el carro mo-

viendo el tirador de desbloqueo para que la palanca se retraiga y lo

bloquee, y mueva la puerta manualmente hasta que se enganche

(FIG. 36).

Retire los protectores adhesivos transparentes de los perles difu-

sores de los LED y de la guía (FIG. 37).

Tras haber realizado la programación (apartados siguientes), aprie-

te el tornillo de seguridad (FIG. 52) e introduzca la cubierta blanca

(FIG. 53).

¡ATENCIÓN!

Para todo aquello no indicado, consulte el apartado 4.1

¡NO DESMONTE LA CUBIERTA TRASERA!

Fije el soporte al dintel (FIG. 26), luego conecte la guía de acero

utilizando uno de los dos tornillos largos suministrados (FIG. 39) y

siguiendo las indicaciones de la TAB. 1C y TAB. 2.

Levante la guía colocándola paralela al suelo, mida la distancia A y

luego corte los dos soportes de techo como indicado: medida A + 3

cm (FIG. 40). Introduzca la placa de enganche rápido y conéctela a

los soportes de techo (FIGS. 41, 42).

Fije los soportes al techo utilizando tornillos y tacos de anclaje ade-

cuados (no incluidos).

Siga las instrucciones del apartado 4.1 desde la FIG. 29 hasta la

FIG. 35, introduciendo el brazo en el agujero alargado del carro que

antes había abierto con el cúter (FIG. 43).

4.2 - Ensamblaje de la guía en 3 partes

4.3 - Ensamblaje de la guía única

4.4 - Conexión del cuerpo del motor a las guías de acero

4.5 - Instalación con cuerpo del motor en dintel

4.6 - Instalación clásica

Ensamble la guía (FIG. 4) y tire de la correa (FIG. 7)

Tire de la correa (FIG. 7)

Siga las instrucciones del apartado 4.1 (FIGS. 13, 14, 16)

Para todo aquello no indicado, consulte el apartado 4.1

Si se cortara la corriente eléctrica y no tuviera una batería de compensación opcional, para desbloquear la automatización:

4.7 - Apertura manual de la puerta

ETAPA DESCRIPCIÓN

1 Tire del tirador colocando la palanca de desbloqueo en posición vertical (FIG. 30)

2 Levante o baje la puerta manualmente

3Para restablecer la automatización, mueva el tirador de manera que la palanca de desbloqueo vuelva a entrar completamente en

el carro de arrastre (FIG. 36)

4 Levante o baje la puerta manualmente hasta que se enganche en la guía

Siga las instrucciones del apartado 4.1 de la FIG. 25, pero conec-

tando el soporte en el agujero solo y no en el agujero alargado (FIG.

38) y siguiendo las indicaciones de la TAB. 1B y TAB. 2.

Luego siga las instrucciones del apartado 4.1

4.8 - Fijación del nal de carrera de apertura de la guía LED

Desbloquee el carro, levante manualmente la puerta hasta colocarla

en la posición de apertura máxima posible indicada H - 10 cm (FIG.

44).

Marque la posición de tope del carro con un lápiz (FIG. 45), luego

haga un agujero con un taladro y je con el tornillo (FIG. 46).

4.9 - Fijación del nal de carrera de apertura de la guía de acero

Desbloquee el carro, levante manualmente la puerta hasta colocarla

en la posición de apertura máxima posible indicada H - 10 cm (FIG.

44).

Fije con fuerza el tope (FIG. 47).

4.10 - Conexiones eléctricas

Antes de realizar las conexiones, compruebe que la central no esté alimentada

Realice las conexiones (FIG. 48).

¡ATENCIÓN!

CONEXIONES ELÉCTRICAS

COM Común salidas FLASH, LED

FLASH Salida luz intermitente 24 Vcc (no regulado), máximo 3 W

LED Salida luz de cortesía 24 Vcc (no regulado), máximo 20 W

PH-POW Salida positivo alimentación fotocélulas, 24 Vcc (no regulado) máximo 100 mA

NEG Salida negativo alimentación fotocélulas

PH Fotocélulas (cierre) contacto NC entre PH y COM

EDGE/EDGE Entrada banda sensible, contacto NC, resistivo 8k2 o resistivo doble 8k2 (paralelo)

FIGURES

698

= 26-28 mm

Ø 13 mm

1110 12

PUSH

13 + 10

5 + 4

Ø 7

RAL3 + RAL4

RAB3X1P

RAB3 + RAB4 + RAB6

x1 x1

17 18

COM - brown

LED - green

NEG - black

CLICK!

24 25

1413

19 2120

A - 5 cm

27 28

3029

32 33

DOOR GARAGE

A +3 cm

43 42

H - 10cm

45 46

Ø 7 mm

4947 50

4038

535251

PHOTOTEST

OUTPUT LED

PHOTOCELL

STEP BY STEP

COMMON

RADIO

EDGE

COMMON COM

FLASH

LED

PH-POW

NEG

EDGE

SBS

STOP

COM

BATTERY

PACK

STOP

* EDGE

INDICATOR (FLASH)

NEGATIVE

F1AT

COM

LED

IND (FLASH)

SEN

234

112

TX RX

PHOTOCELL

ECLIPSE

FLASHING LIGHT

GND

_12/24

AC/DC GND

_12/24

AC/DC COM OUT

1256

SHIELD

SAFETY

NOTJUMPED

EDGE

SAFETY

JUMPED

* FOR EDGE CONFIGURATION

SEE TABLE 3

ANT

KUBE/DYL

L1 L2

SBS

Ø 10 mm

IT- L’altezza di passaggio utile può variare, rispetto a quanto riportato nelle tabelle, in funzione delle diverse geometrie e curvature dei proli

guida dei portoni sezionali

EN - The passage clearance may vary with respect to the dimensions shown in the tables according to the different geometry and curvature

values of the sectional garage door rail proles

FR - La hauteur de passage utile peut différer de celle indiquée sur le tableau en fonction des géométries et des courbures des prols de guida

ge des portails sectionnels

ES - La altura útil de paso puede variar respecto de la indicada en las tablas, en función de las diferentes geometrías y curvatura de los perles

de guía de los portones seccionales

DE - Die Durchgangs-Nutzhöhe kann, anders als in den Tabellen angegeben, in Funktion der verschiedenen Geometrien und Biegungen der

Führungsprole der Sektionaltore unterschiedlich sein

PT - A altura de passagem útil pode variar, relativamente à referida nos quadros, consoante as diversas geometrias e curvaturas dos pers de

guia dos portões seccionados

PL - Użytkowa wysoko przejżcia mo e zmienia siżwzglżdem wskazażw tabelach w zależnożci od geometrii i krzywizn proli prowadzżcych bram

segmentowych

TAB. 1B

TAB. 1A

B (mm) L (mm) Arm Type Clear passage

H-10 cm (m) Door Height

H (m) Note

130 380 L2 2,5 2,6 door springs in

the back

150 380 L2 2,5 2,6

170 430 L3 2,5 2,6

190 430 L3 2,5 2,6

210 430 L3 2,5 2,6

230 480 L4 2,5 2,6

250 480 L4 2,5 2,6

270 530 L5 2,5 2,6

290 530 L5 2,5 2,6

310 530 L5 2,5 2,6

B (mm) L (mm) Arm Type Clear passage

H-10 cm [m] Door Height

H [m] Note

90 380 L2 2,5 2,6

110 380 L2 2,5 2,6

130 430 L3 2,5 2,6

150 430 L3 2,5 2,6

170 430 L3 2,5 2,6

190 430 L3 2,5 2,6

B (mm) L (mm) Arm Type Clear passage

H-10 cm (m) Door Height

H (m) Note

110 300 L1 2,5 2,6 door springs in

the back

130 300 L1 2,5 2,6

150 300 L1 2,5 2,6

170 300 L1 2,5 2,6

190 380 L2 2,5 2,6

210 380 L2 2,5 2,6

230 380 L2 2,5 2,6

250 430 L3 2,4 2,5

270 430 L3 2,4 2,5

290 480 L4 2,3 2,5

310 480 L4 2,4 2,5

330 530 L5 2,3 2,5

350 580 L6 2,2 2,4

370 580 L6 2,2 2,4

390 630 L7 2,2 2,4

410 630 L7 2,2 2,4

TAB. 1C

L1 L= 300

L2 L= 380

L3 L= 430

L4 L= 480

L5 L= 530

L6 L= 580

L7 L= 630

TAB. 2

PARAMETERS VALUES DEFAULT

Automatic closing time (sec)

Tempo chiusura automatica (sec)

Temps de fermeture automatique (sec.)

Tiempo de cierre automático (s)

Automatische Schließzeit (Sek.)

Tempo de fecho automático (s)

Czas zamykania automatycznego (sek.)

1 = o

2 = 5 sec

3 = 10 sec

4 = 20 sec

5 = 30 sec

6 = 60 sec

7 = 120 sec

8 = 180 sec

9 = 240 sec

10 = 600 sec

1 = o

Automatic closing time after passage on photocells (sec)

Tempo di chiusura automatica dopo transito su fotocellule (sec)

Temps de fermeture automatique après transit sur photocellules (sec.)

Tiempo de cierre automático después del tránsito por fotocélulas (s)

Automatische Schließzeit nach Transit auf Fotozellen (Sek.)

Tempo de fecho automático após passagem pelas fotocélulas (s)

Czas zamykania automatycznego po przejściu nad fotokomórkami (sek.)

1 = o

2 = 5 sec

3 = 10 sec

4 = 15 sec

5 = 20 sec

6 = 25 sec

7 = 30 sec

1 = o

Obstacle sensitivity

Sensibilità su ostacolo

Sensibilité à l’obstacle

Sensibilidad sobre el obstáculo

Empndlichkeit auf Hindernis

Sensibilidade em obstáculo

Czułość wykrywania przeszkody

1 = 4 =

2 = 5 =

3 = 6 =

4 = average sensitivity

4 = sensibilità media

4 = sensibilité moyenne

4 = sensibilidad media

4 = sensibilidade média

4 = mittlere

Empndlichkeit

4 = czułość średnia

Step by step or SBS

Passo passo o SBS

Pas-pas ou SBS

Paso a paso o SBS

Schrittbetrieb oder SBS

Passo a passo ou SBS

Krok po kroku lub SBS

1 = open/stop/close/stop

2 = open/close/stop

3 = open/close

4 = open only

5 = open only/close if fully open

1 = open/stop/close/

stop

TAB. 3

Photocells

Fotocellule

Photocellules

Fotocélulas

Fotozellen

Fotocélulas

Fotokomórki

1 =

2 = 2

3 =

Safety sensitive edge

Bordo sensibile di sicurezza

Bord sensible de sécurité

Banda sensible de seguridad

Sicherheitsschaltleiste

Borda sensível de segurança

Listwa krawędziowa zabezpieczająca

1 = bord sensible 8k2

2 = bord sensible NC

3 = bord sensible 2x8k2

1 = 8k2 sensitive edge

Photocell detection override

Esclusione rilevazione fotocellula

Exclusion détection photocellule

Inhabilitación detección fotocélula

Ausschaltung Fotozellenerkennung

Exclusão deteção fotocélula

Wyłączenie wykrywania przez fotokomórkę

1 = Detection always enabled

1 = Rilevazione sempre abilitata

1 = Détection toujours activée

1 = Detección siempre habilitada

1 = Erkennung immer eingeschaltet

1 = Deteção sempre habilitada

1 = Wykrywanie zawsze włączone

2 = 10 cm

3 = 20 cm

4 = 30 cm

5 = 40 cm

6 = 50 cm

7 = 60 cm

8 = 70 cm

9 = 80 cm

10 = 90 cm

1 = o

Closing limit stop advance (cm)

Anticipo necorsa di chiusura (cm)

Anticipation n de course de fermeture (cm)

Anticipación nal de carrera de cierre (cm)

Voreilung Schließendschalter (cm)

Antecipação m de curso de fecho (cm)

Wyprzedzenie wyłącznika krańcowego zamykania (cm)

1 = o

2 = 0,5 cm

3 = 1 cm

4 = 1,5 cm

5 = 2 cm

6 = 2,5 cm

7 = 3 cm

8 = 3,5 cm

9 = 4 cm

10 = 4,5 cm

11 = 5 cm

1 = o

Courtesy light time (minutes)

Tempo luce di cortesia (minuti)

Temps lumière de courtoisie (min.)

Tiempo luz de cortesía (minutos)

Zeit Umfeldleuchte (Minuten)

Tempo da luz de cortesia (minutos)

Czas działania świateł odprowadzających (minuty)

1 = o

2 = 1 min

3 = 2 min

4 = 3 min

5 = 4 min

6 = 5 min

7 = 6 min

8 = 7 min

9 = 8 min

10 = 9 min

3 = 2 min

Maintenance (number of cycles)

Manutenzione (numero cicli)

Entretien (nombre cycles)

Mantenimiento (número de ciclos)

Wartung (Anzahl Zyklen)

Manutenção (número de ciclos)

Konserwacja (liczba cykli)

1 = o

2 = 10.000

3 = 20.000

4 = 30.000

5 = 40.000

6 = 50.000

7 = 60.000

8 = 70.000

9 = 80.000

10 = 90.000

11 = 100.000

1 = o

La conexión de la luz intermitente de LED deberá hacerse en los

bornes COM y FLASH.

La conexión de la luz de cortesía deberá hacerse en los bornes

COM y LED.

El contacto paso a paso SBS se deberá realizar en los bornes COM

y SBS (contacto normalmente abierto NA).

El contacto de la fotocélula deberá realizarse en los bornes COM y

PH. Para desactivar la fotocélula, mueva el dip switch izquier-

do hacia arriba. Después de haber accionado el dip switch, los

LED L1 y L2 comienzan a destellar rápidamente.

CONFIRME LA DESACTIVACIÓN DE LA ENTRADA PH PRE-

SIONANDO SIMULTÁNEAMENTE LOS PULSADORES MENU Y

RADIO, MANTENIÉNDOLOS PRESIONADOS HASTA QUE LOS

LED L1 Y L2 DEJAN DE DESTELLAR.

Las entradas de la banda sensible EDGE deberán realizarse en

los bornes EDGE y EDGE. Para desactivar la banda sensible,

mueva el dip switch derecho hacia arriba. Después de haber

accionado el dip switch, los LED L1 y L2 comienzan a destellar

rápidamente.

CONFIRME LA DESACTIVACIÓN DE LA ENTRADA EDGE PRE-

SIONANDO SIMULTÁNEAMENTE LOS PULSADORES MENU Y

RADIO, MANTENIÉNDOLOS PRESIONADOS HASTA QUE LOS

LED L1 Y L2 DEJAN DE DESTELLAR.

4.11 - Programación de los radiomandos

Si estuviera presente el módulo inalámbrico KUBE PRO, conéctelo

a la central (FIGS. 49, 50) y siga las instrucciones de la pantalla.

Si estuviera presente el módulo con cable DYL, conéctelo a la cen-

MEMORIZACIÓN DE UN RADIOMANDO

Activando la fase de memorización, cualquier transmisor den-

tro del campo de recepción puede ser memorizado. Para re-

¡ATENCIÓN!

SBS Mando PASO A PASO contacto NA entre SBS y COM

Mando Abrir/Stop/Cerrar/Stop o de acuerdo con la selección software

STOP STOP contacto NC entre STOP y COM. El contacto puede activarse en cualquier momento bloqueando inmediata-

mente el automatismo, inhabilitando cualquier función, inclusive el cierre automático

COM Común entradas SBS, STOP

L1 LED ROJO de señalización para la programación de los parámetros de la central

MENU Pulsador para la programación de los parámetros de la central

RADIO Pulsador para la programación de los parámetros de la radio integrada

L2 LED VERDE de señalización para la programación de los parámetros de la radio

KUBE/DYL Conector para DYL y KUBE

SBS Pulsador SBS (PASO A PASO) para el movimiento del automatismo

DIP1/PH

DIP2/EDGE Dip switch para inhabilitar los dispositivos de seguridad (PH, EDGE), véase la FIG. 48

SHIELD Antena - trenza -

ANT Antena - señal -

tral y siga las instrucciones en la pantalla.

En caso contrario, proceda de la siguiente manera:

ducir el alcance del receptor, desconecte temporalmente la

antena.

ETAPA DESCRIPCIÓN EJEMPLO

Presione y suelte el pulsador RADIO la cantidad de veces equivalente a la función que desea activar:

1 vez para la función SBS (PASO A PASO o ABRIR - STOP - CERRAR - STOP),

2 veces para la función APERTURA PARCIAL,

3 veces para la función SOLO ABRIR,

4 veces para la función LUZ ON/OFF,

5 veces para la función PRECONFIGURADA (pulsador 1 = SBS, pulsador 2 = APERTURA PARCIAL,

pulsador 3 = SOLO ABRIR, pulsador 4 = LUZ ON/OFF)

6 veces para la función PULSADOR EN PARED (pulsador 1 = CERRAR/STOP, pulsador 2 = ABRIR/STOP,

pulsador 3 = VENTILACIÓN, pulsador 4 = LUZ ON/OFF)

+ +

2El LED L2 realiza un número de destellos que corresponde a la salida seleccionada con una pausa de 1

segundo 1s► 1s►

3Antes de 10 segundos presione durante 2 segundos como mínimo el pulsador del radiomando que se

desea memorizar >2s

4 Si la memorización ha sido correcta, el LED L2 emitirá un destello prolongado >3s

5 Para memorizar otro radiomando en la misma salida, repita el punto 3

Nota Transcurridos 10 segundos de inactividad, el receptor sale automáticamente de la fase de programación

ETAPA DESCRIPCIÓN

1 Si no tuviera un telemando memorizado, realice la programación del telemando o utilice el pulsador SBS de la central

2 Si nunca ha movido el carro a mano, la puerta, con el carro enganchado a la guía, deberá estar en posición de apertura parcial

3Presione el pulsador SBS de un telemando memorizado o el pulsador SBS en la central o un pulsador externo conectado a la

entrada SBS de la central

Si estuviera presente el módulo inalámbrico KUBE PRO, conéctelo

a la central (FIGS. 49, 50) y siga las instrucciones de la pantalla.

Si estuviera presente el módulo con cable DYL, conéctelo a la cen-

tral y siga las instrucciones en la pantalla.

Si se ha conectado el módulo KUBE PRO, KUBE o el progra-

mador DYL, desconecte durante algunos segundos el aparato

para poder utilizar el método manual.

El contacto de la fotocélula deberá realizarse en los bornes COM y

PH. Para desactivar la fotocélula, mueva el dip switch izquier-

do hacia arriba. Después de haber accionado el dip switch, los

LED L1 y L2 comienzan a destellar rápidamente.

CONFIRME LA DESACTIVACIÓN DE LA ENTRADA PH PRE-

SIONANDO SIMULTÁNEAMENTE LOS PULSADORES MENU Y

CANCELACIÓN DE UN RADIOMANDO

CANCELACIÓN DE TODA LA MEMORIA DEL RECEPTOR/RESTABLECIMIENTO DEL RECEPTOR

MEMORIZACIÓN A DISTANCIA DE UN RADIOMANDO CON UN RADIOMANDO YA MEMORIZADO

¡ATENCIÓN!

4.12 - Aprendizaje de las medidas de apertura y cierre

Es posible memorizar un transmisor sin acceder al receptor. Es

necesario tener a disposición un transmisor antes memorizado

y seguir el siguiente procedimiento.

El procedimiento de copiado a distancia debe realizarse dentro

de la zona de alcance del receptor.

RADIO, MANTENIÉNDOLOS PRESIONADOS HASTA QUE LOS

LED L1 Y L2 DEJAN DE DESTELLAR.

Las entradas de la banda sensible EDGE deberán realizarse en

los bornes EDGE y EDGE. Para desactivar la banda sensible,

mueva el dip switch derecho hacia arriba. Después de haber

accionado el dip switch, los LED L1 y L2 comienzan a destellar

rápidamente.

CONFIRME LA DESACTIVACIÓN DE LA ENTRADA EDGE PRE-

SIONANDO SIMULTÁNEAMENTE LOS PULSADORES MENU Y

RADIO, MANTENIÉNDOLOS PRESIONADOS HASTA QUE LOS

LED L1 Y L2 DEJAN DE DESTELLAR.

Notas: La intensidad del led disminuirá durante el movimiento

de la puerta

En caso contrario, proceda de la siguiente manera:

ETAPA DESCRIPCIÓN EJEMPLO

1 Presione el pulsador RADIO hasta que se encienda el LED L2 (3 segundos aprox.) >3s ►

2Presione antes de 10 segundos un pulsador del radiomando que se desea cancelar hasta que se apague

el LED L2 del receptor. Suelte el pulsador del radiomando ►

3Transcurrido 1 segundo después de haber soltado el pulsador, el LED L2 del receptor comenzará a

destellar 0,5s 0,5s

4Conrme la cancelación presionando el pulsador RADIO

5 Si la cancelación ha sido correcta, el LED L2 emitirá un destello prolongado >3s

Nota Transcurridos 10 segundos de inactividad, el receptor sale automáticamente de la fase de cancelación

ETAPA DESCRIPCIÓN EJEMPLO

1Presione y mantenga presionado el pulsador RADIO hasta que se encienda el LED L2 (3 segundos aprox.)

y luego se apague (3 segundos aprox.). Suelte el pulsador >3s ► >3s ►

2Transcurrido 1 segundo después de haber soltado el pulsador, el LED L2 del receptor comenzará a

destellar 1s ► 1s ►

3 Para cancelar toda la memoria, presione el pulsador RADIO en correspondencia del tercer destello

4 Si la cancelación/restablecimiento ha sido correcta, el LED L2 emitirá 1 destello prolongado

ETAPA DESCRIPCIÓN EJEMPLO

1 Presione durante al menos 5 segundos el pulsador del nuevo radiomando que se desea memorizar >5s

2Presione durante al menos 3 segundos el pulsador del viejo radiomando que se desea copiar (si la etapa 1

anterior se ha concluido correctamente, el automatismo no se moverá) >3s

3 Presione durante al menos 3 segundos el pulsador del nuevo radiomando que se desea memorizar >3s

4Presione durante al menos 3 segundos el pulsador del viejo radiomando que se desea copiar para

conrmar y salir de la etapa de programación >3s

Nota Transcurridos 10 segundos de inactividad, el receptor saldrá automáticamente de la etapa de

programación

ETAPA DESCRIPCIÓN

1Presione el pulsador MENU el número de veces que corresponde al parámetro que debe modicar (TAB. 3 - P. 51)

2El LED L1 emite destellos rápidos seguidos de una pausa, que corresponden al parámetro que se debe modicar

3 Presione y mantenga presionado MENU durante más de 3 segundos

4 El LED L1 queda apagado

5 Suelte el pulsador MENU

6El LED L1 comenzará a emitir destellos prolongados, el número de destellos corresponde al valor máximo congurable por el

parámetro. Al nal del último destello, el procedimiento termina sin modicar el parámetro

7 Presione brevemente el pulsador MENU en correspondencia del destello que corresponde al valor del parámetro deseado

8Si el procedimiento se concluye correctamente, el LED L1 emitirá un destello prolongado, de lo contrario, emitirá destellos rápidos

ETAPA DESCRIPCIÓN

1 Presione y mantenga presionado el pulsador MENU hasta que el LED L1 se encienda y luego se apague

2 Suelte el pulsador MENU

3 El LED L1 empezará a emitir destellos prolongados

4 Presione de nuevo el pulsador MENU en correspondencia del 3.er destello

5Si el procedimiento se concluye correctamente, el LED L1 emitirá un destello prolongado, de lo contrario, emitirá destellos rápidos

4.13 - Modicación de un parámetro de la central

4.14 - Restablecimiento de los parámetros de la central

La puerta debe realizar una apertura a velocidad lenta

Si la puerta se cierra, presione de nuevo el pulsador para detenerla y presiónelo nuevamente para invertir la dirección.

El procedimiento es correcto solo si la primera maniobra es una apertura y termina con el carro que impacta contra el

tope mecánico antes colocado

5La puerta llega a la posición de apertura completa cuando el carro llega al tope mecánico, se detiene por un segundo y reanuda

el cierre hasta que se completa la maniobra

6 Las medidas se memorizan

7realice AL MENOS una segunda maniobra completa de apertura y una segunda maniobra completa de cierre desde el punto de

nal de carrera sin interrupciones, para permitir que la central memorice los esfuerzos del motor a lo largo del recorrido

8Si la automatización no completara la maniobra, compruebe que no haya problemas mecánicos a lo largo de la carrera, el equili-

brado de la puerta y, si fuera posible, modique el parámetro de sensibilidad sobre el obstáculo, reduciéndolo

Para restablecer las medidas de apertura y cierre:

presione y mantenga presionado el pulsador MENU hasta que el LED L1 se encienda y luego se apague.

Suelte el pulsador MENU. El LED L1 emitirá destellos prolongados.

Presione de nuevo el pulsador MENU en correspondencia del:

5.ᵒ destello para el motor HALO 800

6.ᵒ destello para el motor HALO 1200

Si el procedimiento se concluye correctamente, el LED L1 emitirá un destello prolongado, de lo contrario, emitirá destellos rápi-

dos

Repita el procedimiento desde el punto 4 antes descrito

Si estuviera presente el módulo inalámbrico KUBE PRO, conéctelo

a la central (FIGS. 49, 50) y siga las instrucciones de la pantalla.

Si estuviera presente el módulo con cable DYL, conéctelo a la cen-

tral y siga las instrucciones en la pantalla.

En caso contrario, proceda de la siguiente manera:

¡ATENCIÓN!

Cierre la puerta (accionada por el motor), marque con un lápiz la

posición del carro desde la parte opuesta de la puerta. Desbloquee

el carro, realice con el taladro un agujero de 10 mm en el centro de

la guía en correspondencia de la marca (FIG. 51).

Compruebe que el mecanismo funcione de manera correcta cerran-

do la puerta manualmente, rearmando el carro y tratando de abrir la

puerta de forma manual.

4.15 - Agujero para el mecanismo antiintrusión

amplitud ralentización durante el cierre *

fototest

test banda sensible

amplitud apertura parcial

amplitud función ventilación del garaje

tiempo de cierre automático parcial

tiempo de cierre automático ventilación

modo funcionamiento luz intermitente

tiempo de destello previo

intensidad luz cortesia a n de maniobra

funcionamiento luz de cortesía integrada

funcionamiento después de un apagón

activación destello para mantenimiento

por defecto

bloqueo entradas con contraseña

bloqueo receptor con contraseña

para la modicación, siga las instrucciones en la pantalla.

* Después de modicar el parámetro, es obligatorio realizar al

menos dos maniobras completas para permitir que la central

memorice los esfuerzos del motor a lo largo del recorrido

4.17 - Conexión del módulo inalámbrico KUBE PRO / KUBE

Antes de llevar a cabo cualquier operación, desconecte el apa-

rato.

Quite la cubierta protectora de plástico del conector del módulo

KUBE. Retire las cubiertas de plástico (FIG. 49) e introduzca la tar-

jeta en la entrada apropiada (FIG. 50).

Tras haberlo extraido de la caja, manipule el módulo KUBE con

mucho cuidado.

Compruebe detenidamente la posición del módulo KUBE en el

conector de la central (FIG. 50).

Con los programadores KUBE PRO y DYL, además de los pará-

metros (TAB. 3), también es posible modicar los siguientes pará-

metros:

velocidad de apertura *

velocidad de ralentización durante la apertura *

velocidad de cierre *

velocidad de ralentización durante el cierre *

amplitud ralentización durante la apertura *

contacto de STOP

¡ATENCIÓN!

4.16 - Uso del programador con pantalla

Para personalizar el idioma del programador, proceda de la siguien-

te manera:

Nota: en el primer encendido de la pantalla habrá que seleccio-

nar el idioma. Pulse ▲ o ▼ para seleccionar el idioma deseado

y luego conrme con V.

Si no se seleccionara ningún idioma (pulsador X) la central uti-

lizará el idioma por defecto (INGLÉS) hasta el próximo encen-

dido.

En el modo normal, es decir cuando normalmente se activa la

alimentación del sistema y el programador con pantalla está

conectado, pulse X hasta que se visualice “Key Automation”.

De esta manera se podrán ver los siguientes mensajes de estado:

OPCIONES

PANTALLA

SELECCIÓN

IDIOMA

KEY AUTOMATION

EVENTO DESCRIPCIÓN INDICACIÓN LUZ INTERMITENTE Y

LED MANDOS CENTRAL

apertura Puerta abriéndose

apertura ventilación Puerta abriéndose para ventilación

cierre Puerta cerrándose

cierre automático Puerta abierta con cierre temporizado activo

parada durante el cierre Puerta detenida en la etapa de cierre

parada durante la apertura Puerta detenida en la etapa de apertura

abierta Puerta completamente abierta sin cierre automático

abierta para ventilación Puerta abierta para ventilación sin cierre automático

cerrada Puerta completamente cerrada

programación Durante la etapa de programación 2 destellos rápidos + pausa + 1 destello

obstáculo Detectado obstáculo motor 4 destellos rápidos + pausa durante 3 veces

fotocélula! Activación fotocélula 2 destellos rápidos + pausa durante 3 veces

banda sensible! Activación banda sensible 5 destellos rápidos + pausa durante 3 veces

apertura parcial Apertura parcial ejecutándose

cierre automático parcial Puerta abriéndose parcialmente con cierre

temporizado activo

cierre automático ventilación Puerta abriéndose para ventilación con cierre

temporizado activo

error FLASH/LED Sobrecarga salida FLASH y LED 6 destellos rápidos + pausa durante 3 veces

error fototest Detectado un error fototest 3 destellos rápidos + pausa durante 3 veces

error nal de carrera! Detectado un error en el nal de carrera/tope mecánico 8 destellos rápidos + pausa durante 3 veces

error memoria Detectado un error en la memoria 10 destellos rápidos + pausa durante 3 veces

CONFIRMAR

ARRIBA

ABAJO

ANULAR

realice y entregue al usuario nal la declaración de conformidad, las

instrucciones y advertencias de uso para el usuario nal y el plan de

mantenimiento del sistema;

asegúrese de que el usuario haya entendido el correcto

funcionamiento automático, manual y de emergencia del automa-

tismo;

informe al usuario nal, incluso por escrito, los peligros y riesgos

presentes;

Después de haber detectado un obstáculo, la puerta se detiene

durante la apertura y se desactiva el cierre automático; para

reanudar el movimiento es necesario presionar el pulsador de

mando o utilizar el transmisor.

El ensayo del sistema debe ser llevado a cabo por un técnico

calicado que debe realizar las pruebas requeridas por la normativa

de referencia de acuerdo con los riesgos presentes, comprobando

el cumplimiento de lo previsto por las normativas, especialmente

la Norma EN 12453 que indica los métodos de ensayos para los

automatismos de puertas motorizadas.

5 - ENSAYO Y PUESTA EN SERVICIO DEL AUTOMATISMO

ATENCIÓN !

5.2 - Puesta en servicio

Tras el ensayo positivo de todos los dispositivo del sistema, y no

solo de algunos de ellos, se puede proceder con la puesta en

servicio;

es necesario realizar y conservar por 10 años el expediente técnico

del sistema que deberá contener el diagrama eléctrico, el dibujo o la

foto del sistema, el análisis de los riesgos y las soluciones tomadas,

la declaración de conformidad del fabricante de todos los dispositivos

conectados, el manual de instrucciones de cada dispositivo y el plan

de mantenimiento del sistema;

coloque en la puerta una placa con los datos del automatismo,

el nombre de la persona responsable de la puesta en servicio, el

número de serie y el año de fabricación, la marca CE;

coloque una placa que indique las operaciones que hay que hacer

para desbloquear manualmente el sistema;

5.1 - Ensayo

Todos los componentes del sistema deben ser probados siguiendo

los procedimientos indicados en los manuales de instrucciones

respectivos;

controle que se hayan respetado las indicaciones del Capítulo 1 -

Advertencias para la seguridad;

controle que la puerta se pueda mover libremente al desbloquear

el automatismo, que esté equilibrada y que no se mueva de la

posición en que se la deja;

controle que todos los dispositivos conectados (fotocélulas, bandas

sensibles, pulsadores de emergencia, etc.) funcionen correctamente,

realizando pruebas de apertura, cierre y parada de la puerta con

los dispositivos de mando conectados (transmisores, pulsadores,

selectores);

mida la fuerza de impacto, tal como establecido por la Normativa

EN 12453, regulando las funciones de velocidad, fuerza del motor

y ralentizaciones de la central, hasta que las medidas den los

resultados deseados y determinar el ajuste exacto.

INHALTSVERZEICHNIS

Sicherheitshinweise

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

4.8

4.9

4.10

4.11

4.12

4.13

4.14

4.15

4.16

4.17

5.1

5.2

Vorstellung des Produkts

Beschreibung des Produkts

Zusammensetzung

Modelle und technische Eigenschaften

Technische Angaben

Liste der erforderlichen Kabel

Anfangskontrollen

Installation des Produkts

Zusammenbau und Installation von Halo mit

LED-Führung

Zusammenbau der 3-teiligen Führung

Zusammenbau der 1-teiligen Führung

Anschluss des Motorkörpers an die Stahlführungen

Installation mit Motorkörper auf

Federhaltewelle oder Sturz

Traditionelle Installation

Manuelles Önen des Tors

Befestigung des Önungsendschalters der

LED-Führung

Befestigung des Önungsendschalters der

Stahlführung

Elektrische Anschlüsse

Programmierung der Funksteuerungen

Erlernen der Önungs- und Schließmaße

Ändern eines Parameters der Steuereinheit

Reset der Steuereinheit

Loch für den Intrusionsschutzmechanismus

Verwendung des Programmierungsdisplays

Anschluss des Wireless-Moduls KUBE PRO /

KUBE

Endkontrolle und Inbetriebnahme

Endkontrolle

Inbetriebnahme

CE-Konformitätserklärung

S. 59

S. 61

S. 62

S. 63

S. 64

S. 65

S. 66

S. 67

S. 68

S. 69

S. 95

1 - SICHERHEITSHINWEISE

ORIGINALANWEISUNGEN – Wichtige Si-

cherheitsanweisungen. Für die Sicherheit

der Personen ist es wichtig, die folgenden Si-

cherheitsanweisungen zu befolgen. Bewahren

Sie diese Anweisungen auf.

Vor Durchführung der Installation lesen Sie die

Anleitung bitte aufmerksam durch.

Die Konstruktion und die Herstellung der

Geräte, aus denen sich das Produkt zusam-

mensetzt, und die in diesem Handbuch en-

thaltenen Informationen entsprechen den

geltenden Sicherheitsvorschriften. Dennoch

können eine falsche Installation und eine fal-

sche Programmierung schwerwiegende Ver-

letzungen bei Personen verursachen, die die

Arbeit ausführen, und bei denen, die die Anla-

ge benutzen werden. Aus diesem Grund ist es

wichtig, während der Installation strikt alle An-

weisungen in diesem Handbuch zu beachten.

Bei Zweifel jeglicher Art die Installation abbrechen

und ggf. den Key Automation Kundendienst zur

Klärung kontaktieren.

Für die europäische Gesetzgebung muss der

Einbau einer automatischen Tür oder eines

automatischen Tors den Bestimmungen der

Richtlinie 2006/42/EG (Maschinenrichtlinie)

und im Besonderen den Normen EN 12453, EN

12635 und EN 13241-1 entsprechen, die eine

Konformitätserklärung der Automatisierung

ermöglichen.

In Anbetracht dessen müssen die endgültige Ver-

bindung der Automatisierung ans Stromnetz, die

Endabnahme der Anlage, die Inbetriebnahme und

die regelmäßige Wartung von qualiziertem und

erfahrenem Personal entsprechend den Anleitun-

gen unter „Prüfung und Inbetriebnahme der Auto-

matisierung“ durchgeführt werden.

Außerdem muss das Personal auch die vorge-

sehenen Tests nach den vorhandenen Risiken

festlegen und die Einhaltung der Gesetze, Vor-

schriften und Regeln überprüfen: insbesondere

die Einhaltung der Norm EN 12453, welche die

Prüfverfahren für die Automatisierung von Türen

und Toren festlegt.

Vor Installationsbeginn folgende Analysen und

Prüfungen durchführen:

Sicherstellen, dass die für die Automatisierung

vorgesehenen Vorrichtungen für die zu realisieren-

de Anlage geeignet sind. Diesbezüglich aufmer-

ksam die im Kapitel „Technische Eigenschaften“

aufgeführten Daten prüfen. Die Installation nicht

durchführen, wenn auch nur eine der Vorrichtun-

gen nicht für den Gebrauch geeignet ist.

Sicherstellen, dass die erworbenen Vorrichtungen

ausreichend sind, um die Sicherheit und Funktion

der Anlage zu gewährleisten.

Die Risikoanalyse durchführen, welche auch die

Liste der Sicherheitsanforderungen, aufgeführt

in Anhang I der Maschinenrichtlinie, beinhalten

muss, und die angewandten Lösungen nennen.

Die Risikoanalyse ist eine der Unterlagen, aus

denen sich die technischen Unterlagen der Auto-

matisierung zusammensetzen. Diese müssen von

einem erfahrenen Installateur ausgefüllt werden.

In Anbetracht der Gefahrensituationen, die

bei Installation und Benutzung des Produktes

auftreten können, muss die Automatisierung

unter Berücksichtigung folgender Hinweise in-

stalliert werden:

Keine Änderungen an der Automatisierung vor-

nehmen, wenn diese nicht in diesem Handbuch

vorgesehen sind. Diese können nur zu

Funktionsstörungen führen. Der Hersteller über-

nimmt keine Haftung für Schäden, die durch ei-

genmächtige Änderungen am Produkt verursacht

wurden.

Ist das Stromkabel beschädigt, muss es vom Her-

steller, seinem technischen Kundendienst oder ei-

ner ähnlich qualizierten Person ersetzt werden,

um Gefährdungen zu vermeiden;

Die einzelnen Komponenten der Automatisierung

dürfen nicht in Wasser oder andere Flüssigkei-

ten getaucht werden. Bei der Installation darauf

achten, dass keine Flüssigkeit ins Innere der Vor-

richtungen dringt.

Sollten Flüssigkeiten ins Innere der Automatisie-

rungskomponenten dringen, sofort die Stromzu-

fuhr abschalten und sich an den Key Automation

Kundendienst wenden. Die Benutzung der Auto-

matisierung in derartigen Situationen kann gefähr-

lich sein.

Die einzelnen Komponenten weder Wärmequellen

noch oenen Flammen aussetzen. Dadurch kön-

nen Schäden, Störungen und Gefahrensituationen

entstehen oder ein Brand ausbrechen

Die Einheit ist während der Reinigung, Wartung

ACHTUNG !

und Auswechslung von Bestandteilen von der

Speisung abzutrennen. Sollte die Abschaltvor-

richtung nicht sichtbar sein, ein Schild mit der

Aufschrift „IN WARTUNG“ anbringen:

Alle Vorrichtungen müssen mit einer Stromleitung

verbunden werden, die sicher geerdet ist;

Dieses Produkt kann nicht als ausreichendes Sy-

stem für den Einbruchsschutz angesehen werden.

Wenn Sie sich ausreichend schützen wollen, müs-

sen andere Vorrichtungen in die Automatisierung

integriert werden;

Wie im Absatz „Prüfung und Inbetriebnahme der

Automatisierung“ vorgesehen, darf das Produkt

erst nach der „Inbetriebnahme“ der Automatisie-

rung benutzt werden;

Im Stromnetz der Anlage eine Abschaltvorrichtung

mit ausreichendem Önungsabstand der Kontakte

vorsehen, die, wie von der Überspannungskatego-

rie III gefordert, die komplette Abschaltung erlaubt;

Verwenden Sie für die Verbindung von steifen

und exiblen Rohren oder Kabeldurchgängen An-

schlüsse mit dem Schutzgrad IP55 oder höher;

Die elektrische Anlage vor der Automatisierung

muss den geltenden Bestimmungen entsprechen

und fachgerecht ausgeführt sein;

Das Gerät kann von Kindern im Alter von nicht

weniger als 8 Jahren und von Personen mit be-

schränkten körperlichen, sensoriellen und geisti-

gen Fähigkeiten oder ohne Erfahrung bzw. ohne

das notwendige Bewußtsein verwendet werden,

vorausgesetzt, dass sie dabei überwacht werden

oder dass sie Anweisungen über den sicheren Ge-

brauch des Gerätes und das Verständnis der da-

mit verbundenen Gefahren erhalten haben;

Vergewissern Sie sich vor der Inbetriebsetzung

der Automatisierung, dass sich keine Personen in

unmittelbarer Nähe benden;

Vor jeder Reinigung und Wartung ist die Automati-

sierung vom Stromnetz zu trennen;

Besondere Vorsicht ist geboten, um Quetschun-

gen zwischen dem geführten Teil und festen Ele-

menten in der unmittelbaren Nähe zu vermeiden;

Kinder sollten beaufsichtigt werden, um sicherzu-

stellen, dass sie nicht mit dem Gerät spielen;

Der Antrieb wird nicht verwendet für Türen mit Ö-

nungen von mehr als 50 mm Durchmesser oder

Kanten oder vorstehenden Bauteilen, die eine

Person greifen kann oder auf denen eine Person

stehen kann;

Das Gerät darf mit einer automatisierten Tür mit

eingebauter Fußgängertür nicht verwendet wer-

den.

Bei Hinderniserfassung während des Schließung-

smanövers invertiert das Tor die Bewe-

gungsrichtung bis zur vollständigen Önung;

das Stellglied für die manuelle Entriegelung auf ei-

ner Höhe von weniger als 1,8 m installieren. Falls

abnehmbar, muss das Stellglied in direkter Nähe

der Tür aufbewahrt werden;

alle festen Bedienelemente auf einer Höhe von

mindestens 1,5 m und in Sichtweite der Tür, je-

doch von beweglichen Bauteilen entfernt installie-

ren;

die Warnhinweise gegen Erfassung permanent in

gut sichtbarer Position oder in der Nähe der festen

Bedienelemente anbringen (Fig. 1 S. 54);

Nach der Installation sicherstellen, dass der Me-

chanismus ordnungsgemäß eingestellt ist und

dass der Antrieb umkehrt bzw. der Gegenstand

freigesetzt werden kann, wenn das Tor einen am

Boden vorhandenen 50mm hohen Gegenstand

berührt (bei Antrieben mit eingebautem Ein-

klemmschutzsystem von der Berührung mit der

unteren Torkante abhängig);

Nach erfolgter Installation sicherstellen, dass kei-

ne Teile des Tors über öentliche Fußwege oder

Straßen reichen

wenn die Vorrichtung eine separate Stopp-Taste

aufweist, muss diese Stopp-Taste eindeutig identi-

ziert werden können.

Die Anlage ist regelmäßig dahingehend zu

prüfen, dass keine Unwucht und Zeichen einer

mechanischen Abnutzung, sowie beschädigte

Kabel, Federn und Stützelemente vorhanden

sind.

Verwenden Sie nicht, wenn eine Reparatur

oder Einstellung erforderlich ist.

Verpackungsbestandteile (Karton, Kunst-

sto etc.) sind ordnungsgemäß getrennt in

die entsprechenden Behälter zu entsorgen.

Gerätekomponenten wie Elektronikplatinen,

Metallteile, Batterien etc. müssen getrennt

und unterschieden werden. Für die Entsor-

gungswege sind die am Aufstellungsort gel-

tenden Vorschriften anzuwenden. NICHT IN

DER UMWELT ENTSORGEN!

KEY AUTOMATION behält sich vor, diese An-

weisungen notfalls zu ändern; diese Anwei-

sungen und/oder eine neuere Version benden

sich auf der Website www.keyautomation.com

ACHTUNG !

2 - VORSTELLUNG DES PRODUKTS

2.1 - Beschreibung des Produkts

2.2 - Zusammensetzung

2.3 - Modelle und technische Eigenschaften

Halo ist ein nicht reversibler elektromechanischer Garagentoran-

trieb für die Automatisierung von Schwingtoren in einer Breite bis

17m2 und von Sektionaltoren in einer Breite bis 19m2. In Halo ist ein

Encoder, eine Steuereinheit und ein 4-Kanal-Empfänger integriert.

Die Führung ist mit Riemen vormontiert, 1-teilig oder 3-teilig.

Eine spezielle pulverbeschichtete Führung aus Aluminium mit integ-

Das Automatisierungssystem für Garagentore ist in zwei Schach-

teln enthalten, in denen jeweils das Automatisierungssystem und

die Führung verpackt sind:

rierten LEDs beleuchtet die Garage sowohl während der Bewegung

als auch in jedem anderen Moment.

Die spezielle ache Konformation des Motorkörpers erlaubt außer-

dem eine Installation an einer nicht störenden Position, in der Nähe

des Torsturzes und der Federhaltewelle.

CODE BESCHREIBUNG LEISTUNG

900HA8 Für Sektionaltore bis 11 m2 (mit 3 m langer Führung) oder 12 m2 (mit 4 m langer Führung), 24Vdc-

Motor und Steuereinheit mit integriertem Empfänger und 230Vac-Speisung. 800N

900HA12 Für Sektionaltore bis 16 m2 (mit 3 m langer Führung) oder 19 m2 (mit 4 m langer Führung), 24Vdc-

Motor und Steuereinheit mit integriertem Empfänger und 230Vac-Speisung. 1200N

900HA12E Für Sektionaltore bis 16 m2 (mit 3 m langer Führung) oder 19 m2 (mit 4 m langer Führung), „Low

Energy“ mit 24Vdc-Motor und Steuereinheit mit integriertem Empfänger und 230Vac-Speisung. 1200N

900HA12L Für Sektionaltore bis 16 m2 (mit 3 m langer Führung) oder 19 m2 (mit 4 m langer Führung), 24Vdc-

Motor und Steuereinheit mit integriertem Empfänger und 120Vac-Speisung. 1200N

TECHNISCHE DATEN 900HA7 900HA12 900HA12E 900HA12L

Geschwindigkeit 15 cm/s 15 cm/s 15 cm/s 15 cm/s

Kraft 800 N 1200 N 1200 N 1200 N

Max. Zyklen/Std. (1) 20 20 20 20

Max. konsekutive Zyklen/Std. (1) 10 10 10 10

Nennleistung 80w 100w 100w 100w

Standby-Leistung 5,5 W 5,5 W <0,5 W 5,5 W

Speisung 230vac (±10%)

50hz 230vac (±10%)

50hz 120vac (±10%)

50/60hz

Blinkleuchte 3 W Max 3 W Max 3 W Max 3 W Max

Umfeldleuchte auf Führung mit integrierten

LEDs - 40 W Max 40 W Max 40 W Max

Speisungsausgang für Zubehöre 100mA (24 Vdc nicht geregelt)

Sicherung 1 Speiseleitung 1AT 1AT 1AT 2AT

Max. Anzahl speicherbare ROLLING

CODE-Sender 90 90 90 90

Schutzgrad IP 20 IP 20 IP 20 IP 20

Verwendung in besonders säure- und salzhalti-

ger oder explosionsfähiger Atmosphäre. Nein Nein Nein Nein

Abmessungen (L-T-H) 235-330-84 mm 235-330-84 mm 235-330-84 mm 235-330-84 mm

Gewicht 6,25 Kg 6,8 Kg 6,8 Kg 6,8 Kg

Betriebstemperatur -10°C/+45°C -10°C/+45°C -10°C/+45°C -10°C/+45°C

Max. Torgröße 12 m219 m219 m219 m2

Max. Torgewicht 120 Kg 200 Kg 200 Kg 200 Kg

(1) für Tore bis 2m Höhe

ABB. 1 Inhalt der Kopfverpackung mit Komponentenliste

ABB. 2 LED-Führung

ABB. 3 Stahlführung 1-teilig

ABB. 4 Stahlführung 3-teilig

KOMPATIBILITÄT KOPF/FÜHRUNG

HA8 HA12 - HA12E - HA12L

900RAB31 X X

900RAB3X1P X X

900RAB41 X X

900RAB2X2P X X

900RAB61 X

900RAL31 X

900RAL41 X

2.4 - Technische Angaben

Die angegebenen Daten können je nach Gleitfähigkeit und Ausgleich des Tors und der Art der verwendeten Führung unterschiedlich sein.

Modell und empfohlener Gebrauch - Verfügbare Führung und Abmessungen

MODELL MATERIAL ANMERKUNGEN ZUGART GESAMTLÄNGE LAUFWEG

DER FÜHRUNG

900RAL31 Aluminium Mit Beleuchtung mit integrierten LEDs Riemen 3090 mm (1x3m) 2660 mm

900RAL41 Aluminium Mit Beleuchtung mit integrierten LEDs Riemen 4090 mm (1x4m) 3660 mm

900RAB3X1P Stahl Riemen 3100 mm (3x1.03m) 2670 mm

900RAB31 Stahl Riemen 3100 mm (1x3.1m) 2670 mm

900RAB41 Stahl Riemen 4100 mm (1x4.1m) 3670 mm

900RAB2X2P Stahl Riemen 4100 mm (2x2.05m) 3670 mm

2.5 - Liste der erforderlichen Kabel

Die für eine typische Anlage notwendigen Anschlusskabel der ver-

schiedenen Vorrichtungen sind in der Tabelle der Kabelliste ange-

geben. Die verwendeten Kabel müssen für die Art der Installation

geeignet sein, z.B. wird ein Kabel vom Typ H03VV-F für die Verle-

gung in Innenräumen empfohlen, oder das Kabel H07RN-F für die

externe Verlegung.

TABELLE DER KABELLISTE

ANSCHLUSS KABELTYP MAX. ZULÄSSIGE

LÄNGE

Stromspeiseleitung Schuko EWG 7/4

Blinkleuchte, Umfeldleuchte 1 x Kabel 3 x 0,5 mm220 m

Antenne 1 x Kabel Typ RG58 20 m (empfohlen < 5 m)

Fotozellen Sender 1 x Kabel 2 x 0,5 mm220 m

Fotozelle Empfänger 1 x Kabel 4 x 0,5 mm220 m

Schaltleiste Funk (*) 1 x Kabel 4 x 0,5 mm22 m

Schlüsselwählschalter 1 x Kabel 2 x 0,5 mm220 m

Falls in der Nähe des Geräts keine angemessene Steckdose vor-

handen sein sollte, hat man sich zur Installation an qualiziertes

Personal zu wenden.

(*): siehe die Anweisungen des Herstellers

RAL31

RAL41

RAB31

RAB41

330 3065 / 4065

114

235

P MAX = 84 mm

330 3075 / 4075

70,5

235

P MAX = 84 mm

NUTZUNGSBESCHRÄNKUNGEN

Sektionaltor Schwingtor ausschwingend

900HA8 mit 3m-Führung

S max=11m²

H max = 2,6m

S max=10m²

H max = 3m

900HA8 mit 4 m-Führung

S max=12m²

H max = 3,6m

S max=11m²

H max = 3,4m

NUTZUNGSBESCHRÄNKUNGEN

Sektionaltor Schwingtor ausschwingend

900HA12, 900HA12E, 900HA12L mit 3m-Führung

S max=16m²

H max = 2,6m

S max=16m²

H max = 3m

900HA12, 900HA12E, 900HA12L mit 4 m-Führung

S max=19m²

H max = 3,6m

S max=17m²

H max = 3,4m

3 - ANFANGSKONTROLLEN

Bevor das Produkt installiert wird, sind folgende Punkte zu prüfen

und zu kontrollieren:

- Kontrollieren, dass das Tor für die Automatisierung geeignet ist.

- Das Gewicht und die Größe des Tors müssen innerhalb der ange-

gebenen Nutzungsbeschränkungen der Automatisierung liegen, auf

der das Produkt installiert wird.

- Kontrollieren, dass die mechanischen Sicherheitsanschläge des

Tors vorhanden und fest sind.

- Prüfen, dass die Befestigungszone des Produkts keiner Über-

schwemmungsgefahr ausgesetzt ist.

- Verhältnisse mit starker Säure- oder Salzhaltigkeit oder die Nähe

von Hitzequellen könnten am Produkt Betriebsstörungen verursa-

chen.

- Bei extremen Klimaverhältnissen (z.B. bei Schnee, Vereisung,

starken Temperaturschwankungen, hohen Temperaturen) könnten

die Reibungen zunehmen und damit auch der Kraftaufwand bei der

Bewegung des Tors, und der Anlauf könnte schwieriger sein als un-

ter normalen Verhältnissen.

- Kontrollieren, dass eine sanfte manuelle Bewegung des Tors ohne

Stellen mit stärkerem Widerstand möglich ist und dass kein Risiko

des Austretens aus den Führungsschienen besteht.

- Kontrollieren, dass das Tor im Gleichgewicht ist und daher in jeder

beliebigen Position stehen bleibt.

- Prüfen, dass die Stromleitung, an der das Produkt angeschlossen

wird, zur Sicherheit angemessen geerdet und durch einen Fehler-

stromschutzschalter geschützt ist.

- Im Stromnetz der Anlage eine Abschaltvorrichtung mit ausrei-

chendem Önungsabstand der Kontakte vorsehen, die, wie von der

Überspannungskategorie III gefordert, die komplette Abschaltung

erlaubt.

- Prüfen, dass das gesamte für die Installation verwendete Material

den geltenden Vorschriften entspricht.

4 - INSTALLATION DES PRODUKTS

4.1 - Zusammenbau und Installation von Halo mit LED-Führung

Bevor mit dem Zusammenbau begonnen wird, ist zu prüfen, dass

alle notwendigen Geräte verfügbar sind (ABB. 5).

Die Führung auf eine ebene Fläche positionieren und vor möglichen

Verkratzungen schützen. Den Kunststodeckel entfernen und den

Inhalt herausnehmen.

Die Umlenkscheibe verschieben, bis die Schraube am Ende der

Führung weiter vorsteht, dann die Mutter losschrauben, die Spann-

feder einsetzen und die Mutter festziehen, bis der Riemen gespannt

ist (ABB. 6, 7). Den Kopf der Führung nähern und sie auf eine ebene

Fläche positionieren und den unteren Deckel vor möglichen Verkrat-

zungen schützen. Durch Drücken auf die zwei angezeigten Stellen

den hinteren Deckel entfernen (ABB. 8).

Den weißen Deckel abnehmen (FIG. 9), mit einem Cutter die beiden

Rechtecke auf dem weißen Deckel schneiden und entfernen (ABB.

10).

Die angezeigte Klappe önen: Dazu den Kunststo mit einem Cutter

schneiden und vorsichtig abheben (ABB. 11), danach die Karte zur

Regulierung der LEDs (in der Packung der Führung enthalten) mit

den bereits eingesteckten Kabeln einführen (ABB. 2, 12). Den De-

ckel wieder sanft schließen. Die Kabel in die dazu dienenden Schlit-

ze positionieren; dabei das Kabel ohne Verbinder in das angezeigte

Loch einführen (ABB. 12).

Den Adapter aus Metall unter Verwendung eines Gummihammers in

das Loch auf der Führung stecken (ABB. 13); danach die Führung in

den Kopf einführen und dabei darauf achten, dass die Nadelstreifen

des Adapters mit denen des Motorzapfens zusammentreen (ABB.

14) und den Verbinder anschließen (ABB. 15).

Prüfen, dass sich die Kabel in ihren Aufnahmen benden, be-

vor die obere Platte positioniert und befestigt wird (ABB. 16),

damit sie nicht gequetscht werden. Die 4 Schrauben gekreuzt

festziehen.

Die seitliche Klappe önen, das Kabel herausziehen und die Dräh-

te an der Steuereinheit anschließen (ABB. 17). Die Klappe wieder

schließen.

Den Motor auf die Federhaltewelle setzen (ABB. 18), die Führung

abheben und parallel zum Boden stellen, das Maß A (Abstand zwi-

schen Führung und Decke) messen und die Gewindestange um das

MaßA - 5 cm abschneiden (ABB. 19). Die Gewindestange und die

Befestigungskomponenten gehören zur LED-Führung.

Die Komponenten der Gewindestange zusammenbauen (ABB. 20).

Die Gewindestange an der Decke befestigen, unter Verwendung

geeigneter Schrauben oder Dübel (nicht beigestellt) (ABB. 21). Den

unteren Teil des Bügels zusammenbauen, in die Führung einsetzen

und in den Schlitzen verschieben (ABB. 22), dann den Kunststode-

ckel in die Führung setzen.

Die Gewindestange an der hohen Sechskantmutter auf der Führung

anschließen und dabei die Stange drehen, bis sie um etwa 1 cm ein-

dringt und die Führung perfekt horizontal ist. Jetzt sind die Muttern in

der angegebenen Reihenfolge festzuziehen (ABB. 23).

Die langen Schrauben einsetzen und manuell festschrauben, damit

die Muttern wieder in die Aufnahme eindringen können (ABB. 24).

Die Schrauben um wenige Millimeter vorstehen lassen, damit der

Bügel auf dem vorhandenen Langloch eingesetzt werden kann. Das

Langloch verwenden, um den Bügel auf dem Sturz zu positionieren,

und die Position der Löcher markieren (ABB. 25).

Den Motor seitlich verschieben und den Bügel unter Verwendung

geeigneter Schrauben und Dübel (nicht beigestellt) befestigen

(ABB. 26).

Den Motor wieder auf den Bügel positionieren.

Nun sind die seitlichen langen Schrauben nur soweit einzu-

schrauben, bis ihr Anpunkten vernommen wird (ABB. 38). Nicht

kräftig spannen, um die Aufnahmen der Muttern nicht zu bre-

chen.

Die Gegenmuttern einschrauben (ABB. 27) und ganz festziehen;

dabei die Schrauben mit einem Sechskantschlüssel festhalten.

Die Schrauben nicht drehen, um den Bruch der Aufnahmen der

Muttern zu vermeiden; zum Festziehen ausschließlich die Ge-

genmuttern drehen.

Die unteren Klemmbacken befestigen (ABB. 28).

Den Bügel am oberen Torbereich befestigen, in zentraler Position

(ABB. 29) und genau an der Mitte des C-förmigen Bügels (ABB.

26). Die angezeigten Maße (TAB.1A) messen und den Arm für die

Verbindung mit den angezeigten Teilen zusammensetzen (TAB. 2).

Den Schlitten mit der Entriegelungskordel entsperren (ABB. 30).

Die Brücke des Schlittens ziehen, den gebogenen Arm mit dazu-

gehörigem Zapfen einsetzen (ABB. 31, 32, 33, 34) und die 2 Senk-

kopfschrauben zum Schließen der Brücke einschrauben. Auch die

symmetrisch am anderen Schlittenende vorhandenen 2 Senkkopf-

schrauben einschrauben.

Den Arm am Tor anschließen (ABB. 35) und den Schlitten durch Be-

wegen der Entriegelungskordel wieder betriebsfähig machen, damit

der Hebel wieder eindringen kann und den Schlitten dann blockieren

und das Tor bis zur Ankupplung manuell bewegen (ABB. 36).

Die transparenten Schutzaufkleber der Diusionsprole der LEDs

und der Führung entfernen (ABB. 37).

Nach erfolgter Programmierung (nächste Absätze) die Si-

cherheitsschraube befestigen (ABB. 52) und den weißen Deckel

einsetzen (ABB. 53).

ACHTUNG !

Für alle nicht erwähnten Vorgänge, siehe den Absatz 4.1.

DEN HINTEREN DECKEL NICHT DEMONTIEREN!

Den Bügel am Sturz befestigen (ABB. 26), dann die Stahlführung

unter Verwendung einer der zwei beigestellten langen Schrauben

anschließen (ABB. 39) und die Anweisungen in TAB. 1C und TAB.

2 befolgen.

Die Führung abheben und in eine Position parallel zum Boden brin-

gen, das Maß A messen und dann die zwei Deckenbügel wie ange-

geben schneiden: Maß A + 3 cm (ABB. 40). Die Platte mit Schnel-

lankupplung einsetzen und dann mit den Deckenbügeln verbinden

(ABB. 41, 42).

Die Bügel an der Decke befestigen; dazu geeignete Schrauben und

Dübel verwenden (nicht beigestellt).

Den Absatz 4.1 von ABB. 29 bis ABB. 35 ausführen und den Arm auf

dem Langloch des Schlittens einsetzen, das zuvor mit einem Cutter

geönet wurde (ABB. 43).

4.2 - Zusammenbau der 3-teiligen Führung

4.3 - Zusammenbau der 1-teiligen Führung

4.4 - Anschluss des Motorkörpers an die Stahlführungen

4.5 - Installation mit Motorkörper auf Sturz

4.6 - Traditionelle Installation

Die Führung zusammenbauen (ABB. 4) und dann am Riemen ziehen (ABB. 7)

Am Riemen oder ziehen (ABB. 7).

Den Absatz 4.1 befolgen (ABB. 13, 14, 16)

Für alle nicht erwähnten Vorgänge, siehe den Absatz 4.1.

Im Falle einer Stromunterbrechung und falls keine optionale Puerbatterie vorhanden ist, sind zum Entsperren der Automatisierung folgen-

de Schritte auszuführen:

4.7 - Manuelles Önen des Tors

PHASE BESCHREIBUNG

1 Die Kordel ziehen und den Entriegelungshebel in die vertikale Position versetzen (ABB. 30)

2 Das Tor manuell heben oder senken

3Um die Automatisierung wieder betriebsfähig zu machen, die Kordel so bewegen, dass der Entriegelungshebel wieder komplett in

den Mitnahmeschlitten eindringen kann (ABB. 36)

4 Das Tor manuell heben oder senken, bis es an der Führung angekuppelt wird

Die Anweisungen im Absatz 4.1 ab ABB. 25 befolgen, dabei jedoch

den Bügel nicht auf dem Langloch sondern auf dem Einzelloch an-

schließen (ABB. 38) und die Anweisungen in TAB. 1B und TAB. 2

befolgen.

Danach die Anweisungen im Abs. 4.1 ausführen.

4.8 - Befestigung des Önungsendschalters der LED-Führung

Den Schlitten entsperren und das Tor manuell heben, bis es die an-

gegebene maximal mögliche Önungsposition erreicht: H - 10 cm

(ABB. 44).

Die Position des Schlittenendes mit einem Bleistift markieren (ABB.

45), dann mit einem Bohrer eine Bohrung fertigen und mit der

Schraube befestigen (ABB. 46).

4.9 - Befestigung des Önungsendschalters der Stahlführung

Den Schlitten entsperren und das Tor manuell heben, bis es die an-

gegebene maximal mögliche Önungsposition erreicht: H - 10 cm

(ABB. 44).

Den Endschalter gut festmachen (ABB. 47).

4.10 - Elektrische Anschlüsse

Vor der Fertigung der Anschlüsse prüfen, dass die Steuereinheit nicht gespeist ist.

Die Anschlüsse ausführen (ABB. 48).

ACHTUNG !

ELEKTRISCHE ANSCHLÜSSE

COM Common Ausgänge FLASH, LED

FLASH Ausgang Blinkleuchte 24Vdc (nicht geregelt), maximal 3W

LED Ausgang Umfeldleuchte 24Vdc (nicht geregelt), maximal 20W

PH-POW Positivausgang Fotozellenspeisung, 24Vdc (nicht geregelt) maximal 100mA

NEG Negativausgang Fotozellenspeisung

PH Fotozellen (Schließung) NC-Kontakt zwischen PH und COM

EDGE/EDGE Eingang Schaltleiste, NC-Kontakt, Widerstandsschaltleiste 8k2 oder doppelte Widerstandsschaltleiste 8k2 (parallel)

Der Anschluss der LED-Blinkleuchte ist auf den Klemmen COM und

FLASH zu fertigen.

Der Anschluss der Umfeldleuchte ist auf den Klemmen COM und

LED zu fertigen.

Der Kontakt Schrittbetrieb SBS ist auf den Klemmen COM und SBS

zu fertigen (NO-Arbeitskontakt).

Der Kontakt der Fotozelle ist auf den Klemmen COM und PH zu fer-

tigen. Um die Fotozelle auszuschließen, ist der linke Dip-Schal-

ter nach oben zu verschieben. Nachdem der Dip-Schalter be-

tätigt wurde, beginnen die LEDs L1 und L2 schnell zu blinken.

DIE DEAKTIVIERUNG DES EINGANGS PH DURCH GLECHZEI-

TIGES DRÜCKEN DER DRUCKSCHALTER MENÜ UND RADIO

BESTÄTIGEN UND DIESE GEDRÜCKT HALTEN, BIS DIE LEDS

L1 UND L2 NICHT MEHR BLINKEN.

Die Eingänge der Schaltleiste EDGE sind auf den Klemmen EDGE

und EDGE zu fertigen. Um die Schaltleiste auszuschließen, den

rechten Dip-Schalter nach oben verschieben. Nachdem der

Dip-Schalter betätigt wurde, beginnen die LEDs L1 und L2

schnell zu blinken.

DIE DEAKTIVIERUNG DES EINGANGS PH DURCH GLECHZEI-

TIGES DRÜCKEN DER DRUCKSCHALTER MENÜ UND RADIO

BESTÄTIGEN UND DIESE GEDRÜCKT HALTEN, BIS DIE LEDS

L1 UND L2 NICHT MEHR BLINKEN.

4.11 - Programmierung der Funksteuerungen

Wenn das Wireless-Modul KUBE PRO verfügbar ist, dieses an der

Steuereinheit anschließen (ABB. 49, 50) und die Anweisungen am

Bildschirm befolgen.

SPEICHERUNG EINER FUNKSTEUERUNG

Wenn die Speicherungsphase aktiviert wird, können irgend-

welche Sender im Empfangsfeld gespeichert werden. Um die

ACHTUNG !

SBS Steuerung SCHRITTBETRIEB NO-Kontakt zwischen SBS und COM

Steuerung Önen/Stopp/Schließen/Stopp oder je nach Software-Wahl

STOP STOP NC-Kontakt zwischen STOP und COM. Der Kontakt kann jederzeit aktiviert werden, um die Automatisierung

unverzüglich zu blockieren und jede Funktion, einschließlich die automatische Schließung, zu entfähigen.

COM Common Eingänge SBS, STOP

L1 ROTE Signal-LED für die Programmierung der Parameter der Steuereinheit

MENÜ Taste für die Programmierung der Parameter der Steuereinheit

RADIO Taste für die Programmierung der Parameter des integrierten Radios

L2 GRÜNE Signal-LED für die Programmierung der Parameter des Radios

KUBE/DYL Verbinder für DYL und KUBE

SBS Taste SBS (SCHRITTBETRIEB) für die Bewegung der Automatisierung

DIP1/PH

DIP2/EDGE Dip-Schalter für die Entfähigung der Sicherungen (PH, EDGE) siehe ABB. 48

SHIELD Antenne - Schutzgeecht -

ANT Antenne - Signal -

Wenn das Kabel-Modul DYL verfügbar ist, dieses an der Steuer-

einheit anschließen und die Anweisungen am Bildschirm befolgen.

Andernfalls wie nachstehend erläutert fortsetzen:

Reichweite des Empfängers zu verringernist die Antenne vorü-

bergehend abzuschalten.

PHASE BESCHREIBUNG BEISPIEL

Die Taste RADIO so oft drücken und wieder loslassen, wie für die zu aktivierende Funktion notwendig:

1 Mal für die Funktion SBS (SCHRITTBERIEB oder ÖFFNEN - STOP - SCHLIESSEN - STOP),

2 Mal für die Funktion TEILÖFFNUNG,

3 Mal für die Funktion NUR ÖFFNEN,

4 Mal für die Funktion LICHT EIN/AUS,

5 Mal für die Funktion VOREINGESTELLT (Taste 1 = SBS, Taste 2 = TEILÖFFNUNG, Taste 3 = NUR ÖFF-

NEN, Taste 4 = LICHT EIN/AUS)

6 Mal für die Funktion MAUERTASTE (Taste 1 = SCHLIESSEN/STOPP, Taste 2 = ÖFFNEN/STOPP, Taste

3 = LÜFTUNG, Taste 4 = LICHT EIN/AUS)

+ +

2Die LED L2 blinkt so oft wie für den gewählten Ausgang notwendig, zwischendurch jeweils mit einer Pause

von 1 Sekunde 1s► 1s►

3Innerhalb von 10 Sekunden mindestens 2 Sekunden auf die Taste der Funksteuerung drücken, die gespei-

chert werden soll >2s

4 Falls die Speicherung erfolgreich war, blinkt die LED L2 einmal lang >3s

5 Um am gleichen Ausgang eine andere Funksteuerung zu speichern, den Punkt 3 wiederholen

Anm. Nach 10 Sekunden langer Untätigkeit verläßt der Empfänger automatisch die Programmierungsphase

PHASE BESCHREIBUNG

1Eine Fernsteuerung programmieren, wenn keine bereits gespeicherte Fernsteuerung verfügbar ist, oder auf der Steuereinheit

die Taste SBS bedienen

2Wenn der Schlitten nie manuell bewegt wurde, muss sich das Tor mit dem an der Führung angekuppelten Schlitten in der Teilö-

nungsposition benden

3Auf die Taste SBS einer gespeicherten Fernsteuerung drücken, oder auf die Taste SBS auf der Steuereinheit, oder auf eine exter-

ne am SBS-Eingang der Steuereinheit angeschlossene Taste

Wenn das Wireless-Modul KUBE PRO verfügbar ist, dieses an der

Steuereinheit anschließen (ABB. 49, 50) und die Anweisungen am

Bildschirm befolgen.

Wenn das Kabel-Modul DYL verfügbar ist, dieses an der Steuer-

einheit anschließen und die Anweisungen am Bildschirm befolgen.

Wenn zuvor das Modul KUBE PRO, KUBE oder der Program-

mierer DYL eingefügt wurde, ist das Gerät einige Sekunden

spannungsfrei zu setzen, um die manuelle Prozedur ausführen

zu können.

Der Kontakt der Fotozelle ist auf den Klemmen COM und PH zu fer-

tigen. Um die Fotozelle auszuschließen, ist der linke Dip-Schal-

ter nach oben zu verschieben. Nachdem der Dip-Schalter be-

tätigt wurde, beginnen die LEDs L1 und L2 schnell zu blinken.

DIE DEAKTIVIERUNG DES EINGANGS PH DURCH GLECHZEI-

LÖSCHEN EINER FUNKSTEUERUNG

LÖSCHEN DES GANZEN SPEICHERS DES EMPFÄNGERS/RESET DES EMPFÄNGERS

FERNGESTEUERTE SPEICHERUNG EINER FUNKSTEUERUNG MIT BEREITS GESPEICHERTER FUNKSTEUERUNG

ACHTUNG !

4.12 - Erlernen der Önungs- und Schließmaße

Es besteht die Möglichkeit, einen Sender ohne Zugri auf den

Empfänger zu speichern. Dazu muss ein zuvor gespeicherter

Sender verfügbar sein und die folgende Prozedur ausgeführt

werden.

Die Fernkopierprozedur muss in dem vom Empfänger bedien-

ten Bereich stattnden.

TIGES DRÜCKEN DER DRUCKSCHALTER MENÜ UND RADIO

BESTÄTIGEN UND DIESE GEDRÜCKT HALTEN, BIS DIE LEDS

L1 UND L2 NICHT MEHR BLINKEN.

Die Eingänge der Schaltleiste EDGE sind auf den Klemmen EDGE

und EDGE zu fertigen. Um die Schaltleiste auszuschließen, den

rechten Dip-Schalter nach oben verschieben. Nachdem der

Dip-Schalter betätigt wurde, beginnen die LEDs L1 und L2

schnell zu blinken.

DIE DEAKTIVIERUNG DES EINGANGS PH DURCH GLECHZEI-

TIGES DRÜCKEN DER DRUCKSCHALTER MENÜ UND RADIO

BESTÄTIGEN UND DIESE GEDRÜCKT HALTEN, BIS DIE LEDS

L1 UND L2 NICHT MEHR BLINKEN.

Hinweise: Die LED-Intensität nimmt während der Bewegung

der Tür ab

Andernfalls wie nachstehend erläutert fortsetzen:

PHASE BESCHREIBUNG BEISPIEL

1 Auf die Taste RADIO drücken, bis die LED L2 einschaltet (etwa 3 Sekunden) >3s ►

2Innerhalb von 10 Sekunden auf eine Taste der zu löschenden Funksteuerung drücken, bis die LED L2 auf

dem Empfänger ausschaltet. Die Taste der Funksteuerung wieder freisetzen ►

3 Zirka 1 Sekunde nachdem die Taste freigesetzt wurde, beginnt die LED L2 auf dem Empfänger zu blinken 0,5s 0,5s

4 Auf die Taste RADIO drücken, um die Löschung zu bestätigen

5 Wenn das Löschen erfolgreich stattgefunden hat, blinkt die LED L2 einmal lang >3s

Anm. Nach 10 Sekunden langer Untätigkeit verläßt der Empfänger automatisch die Programmierungsphase

PHASE BESCHREIBUNG BEISPIEL

1Die Taste RADIO drücken und gedrückt halten, bis die LED L2 einschaltet (etwa 3 Sekunden) und dann

ausschaltet (etwa 3 Sekunden). Die Taste freisetzen >3s ► >3s ►

2 Zirka 1 Sekunde nachdem die Taste freigesetzt wurde, beginnt die LED L2 auf dem Empfänger zu blinken 1s ► 1s ►

3 Um den gesamten Speicher zu löschen, beim dritten Blinken auf die Taste RADIO drücken

4 Wenn das Löschen/Reset erfolgreich stattgefunden hat, blinkt die LED L2 einmal lang

PHASE BESCHREIBUNG BEISPIEL

1 Mindestens 5 Sekunden auf die Taste der neu zu speichernden Funksteuerung drücken >5s

2Mindestens 3 Sekunden auf die Taste der alten Funksteuerung drücken, die kopiert werden soll (wenn die

vorige Phase 1 erfolgreich stattgefunden hat, bewegt sich die Automatisierung nicht) >3s

3 Mindestens 3 Sekunden auf die Taste der neu zu speichernden Funksteuerung drücken >3s

4Mindestens 3 Sekunden auf die Taste der alten Funksteuerung drücken, die kopiert werden soll, um zu

bestätigen und die Programmierungsphase zu verlassen >3s

Anm. Nach 10 Sekunden langer Untätigkeit verläßt der Empfänger automatisch die Programmierungsphase

Das Tor schließen (vom Motor gesteuert), die Position des Schlit-

tens von der dem Garagentor gegenüberliegenden Seite mit einem

Bleistift markieren. Den Schlitten entsperren und mit dem Bohrer,

dort wo sich die Markierung bendet, ein 10 mm-Loch an der Mitte

der Führung fertigen (ABB. 51).

Um festzustellen, ob der Mechanismus korrekt funktioniert, das Tor

manuell schließen, den Schlitten wieder betriebsfähig machen und

versuchen, das Tor manuell zu önen.

4.15 - Loch für den Intrusionsschutzmechanismu

PHASE BESCHREIBUNG

1 So oft auf die MENÜ-Taste drücken, wie die Nummer des zu ändernden Parameters (TAB. 3 - P. 51)

2Die LED L1 leistet so viele schnelle Blinkvorgänge mit zwischendurch einer Pause, wie die Nummer des zu ändernden Parame-

ters

3 Die MENÜ-Taste drücken und mehr als 3 Sekunden lang gedrückt halten

4 Die LED L1 bleibt ausgeschaltet

5 Die MENÜ-Taste wieder freisetzen

6Die LED L1 beginnt lange Blinkvorgänge durchzuführen; die Zahl dieser Blinkvorgänge entspricht dem maximal vom Parameter

einstellbaren Wert. Nach dem letzten Blinkvorgang endet die Prozedur ohne irgendeine Änderung am Parameter

7 Beim Blinkvorgang, der dem Wert des gewünschten Parameters entspricht, kurz auf die MENÜ-Taste drücken

8 Wenn die Prozedur erfolgreich war, blinkt die LED L1 einmal lang, andernfalls wird sie mehrmals schnell blinken

PHASE BESCHREIBUNG

1 Die MENÜ-Taste drücken und gedrückt halten, bis die LED L1 einschaltet und wieder ausschaltet

2 Die MENÜ-Taste wieder freisetzen

3 Die LED L1 beginnt lange Blinkvoränge auszuführen

4 Beim 3. Blinken erneut auf die MENÜ-Taste drücken

5 Wenn die Prozedur erfolgreich war, blinkt die LED L1 einmal lang, andernfalls wird sie mehrmals schnell blinken

4.13 - Ändern eines Parameters der Steuereinheit

4.14 - Reset der Parameter der Steuereinheit

Das Tor muss eine Önung mit niedriger Geschwindigkeit ausführen

Wenn das Tor schließt, nochmals auf die Taste drücken, um es zu stoppen und erneut, um die Richtung umzukehren.

Die Prozedur ist nur dann erfolgreich, wenn das erste Manöver eine Önung ist und so endet, dass der Schlitten gegen

den zuvor positionierten mechanischen Anschlag prallt

5Das Tor bewegt sich in die Komplettönungsposition, bis der Schlitten den mechanischen Anschlag erreicht, hält eine Sekunde an

und nimmt dann die Schließbewegung wieder auf, bis das Manöver komplettiert ist

6 Die Maße sind gespeichert

7Vom Endschalterpunkt unterbrechungslos MINDESTENS ein zweites komplettes Önungsmanöver und ein zweites komplettes

Schließmanöver ausführen, damit die Steuereinheit die Kraftaufwände des Motors am Laufweg entlang speichern kann

8Falls es der Automatisierung nicht gelingen sollte, das Manöver zu komplettieren, ist zu prüfen, dass am Laufweg entlang keine

mechanisch stockenden Stellen vorliegen; außerdem die Auswuchtung des Tors kontrollieren und eventuell den Parameter der

Hindernisempndlichkeit herabsetzen

Zur Neueinstellung der Önungs- und Schließmaße:

Die MENÜ-Taste drücken und gedrückt halten, bis die LED L1 einschaltet und wieder ausschaltet

Die MENÜ-Taste wieder freisetzen. Die LED L1 führt lange Blinkvorgänge aus

Erneut auf die MENÜ-Taste drücken, und zwar beim:

5. Blinken für den Motor HALO 800

6. Blinken für den Motor HALO 1200

Wenn die Prozedur erfolgreich war, blinkt die LED L1 einmal lang, andernfalls wird sie mehrmals schnell blinken

Die Prozedur ab dem obigen Punkt 4 wiederholen

Wenn das Wireless-Modul KUBE PRO verfügbar ist, dieses an der

Steuereinheit anschließen (ABB. 49, 50) und die Anweisungen am

Bildschirm befolgen.

Wenn das Kabel-Modul DYL verfügbar ist, dieses an der Steuer-

einheit anschließen und die Anweisungen am Bildschirm befolgen.

Andernfalls wie nachstehend erläutert fortsetzen:

ACHTUNG !

Verlangsamungsweite beim Schließen *

Fototest

Test Schaltleiste

Weite Teilönung

Weite Lüftungsfunktion der Garage

Zeit automatische Teilschließung

Zeit für automatische Teilschließung

Betriebsmodalität Blinkleuchte

Zeit für Vorblinken

Lichtintensitaet am Ende der Bewegung

Betrieb der integrierten Umfeldleuchte

Betrieb nach Stromausfall

Blinkaktivierung für die Wartung

Default

Sperre der Eingänge mit Passwort

Sperre des Empfängers mit Passwort

zur Änderung die Anweisungen am Bildschirm befolgen.

* Nach der Änderung des Parameters sind obligatorisch min-

destens zwei komplette Manöver auszuführen, damit die Steu-

ereinheit die Kraftaufwände des Motors am Laufweg entlang

speichern kann

4.17 - Anschluss des Wireless-Moduls KUBE PRO / KUBE

Bevor irgendein Vorgang durchgeführt wird, ist das Gerät

spannungsfrei zu setzen.

Den Kunststo-Schutzdeckel des Verbinders des KUBE Moduls ent-

fernen. Die Kunststogehäuse entfernen (ABB. 49) und die Karte in

den entsprechenden Eingang stecken (ABB. 50).

Nachdem es aus dem Behälter entfernt wurde, ist das KUBE

Modul extrem vorsichtig zu handhaben.

Die Positionierung des KUBE Moduls auf dem Verbinder der

Steuereinheit sorgfältig prüfen (ABB. 50).

Mit den Programmierern KUBE PRO und DYL ist es zusätzlich zu

den (TAB. 3) Parametern auch möglich, die folgenden Parametern

zu ändern:

Geschwindigkeit beim Önen *

Geschwindigkeit der Verlangsamung beim Önen

Geschwindigkeit beim Schließen *

Geschwindigkeit der Verlangsamung beim Schließen *

Verlangsamungsweite beim Önen *

STOP-Kontakt

ACHTUNG !

4.16 - Verwendung des Programmierungsdisplays

Zur Personalisierung der Sprache des Programmierers, folgender-

maßen vorgehen:

WICHTIG: Wenn das Display erstmals eingeschaltet wird, wird

die Wahl der Sprache verlangt. Auf ▲ oder ▼ drücken, um die

gewünschte Sprache zu wählen, dann mit V bestätigen.

Wenn keine Sprachwahl erfolgt (Drücken der Taste X), benutzt

die Steuereinheit bis zur nächsten Wiedereinschaltung die De-

faultsprache (ENGLISCH).

Im Normalmodus, d.h. wenn das System normal gespeist wird

und das Programmierungsdisplay angeschlossen ist, auf X

drücken, bis der Schriftzug „Key Automation“ erscheint. In die-

ser Weise sind folgende Zustandsmeldungen sichtbar:

OPTIONEN

DISPLAY

SPRACH-

WAHL

KEY AUTOMATION

EREIGNIS BESCHREIBUNG BLINKANZEIGE UND

LED ZENTRALE STEUERUNGEN

Önung Tor in Önungsphase

Önung der Lüftung Tor in Önungsphase für die Lüftung

Schließung Tor in Schließphase

Schließautomatik Tor geönet mit aktiver zeitgeschalteter Wiederschließung

Stopp bei Schließung Tor in Schließphase gestoppt

Stopp bei Önung Tor in Önungsphase gestoppt

geönet Tor komplett geönet ohne automatische Wiederschließung

zur Lüftung geönet Tor zur Lüftung geönet ohne automatische Wiederschließung

geschlossen Tor komplett geschlossen

Programmierung Während der Programmierungsphase 2-maliges schnelles Blinken + Pause + 1 Blinken

Hindernis Hindernis erkannt Motor 4-maliges schnelles Blinken + 3 Mal Pause

Foto! Fotozelle angesprochen 2-maliges schnelles Blinken + 3 Mal Pause

Schaltleiste! Schaltleiste angesprochen 5-maliges schnelles Blinken + 3 Mal Pause

Teilönung Teilönung im Gang

automatische

Teilschließung

Tor in Teilönungsphase mit aktiver zeitgeschalteter

Wiederschließung

automatische Schließung

Lüftung

Tor geönet zur Lüftung mit aktiver zeitgeschalteter

Wiederschließung

Fehler FLASH/LED Überlast Ausgang FLASH und LED 6-maliges schnelles Blinken + 3 Mal Pause

Fehler Fototest Fehler Fototest erkannt 3-maliges schnelles Blinken + 3 Mal Pause

Fehler Endschalter! Fehler am Endschalter/mechanischen Anschlag erkannt 8-maliges schnelles Blinken + 3 Mal Pause

Fehler Speicher Fehler am Speicher erkannt 10-maliges schnelles Blinken + 3 Mal Pause

BESTÄTIGEN

NACH OBEN

NACHUNTEN

ANNULLIEREN

Die Konformitätserklärung ausfüllen und dem Endbenutzer zusammen

mit der Gebrauchsanweisung und dem Wartungsplan der Anlage

aushändigen.

Sicherstellen, dass der Benutzer den automatischen und manuellen

Betrieb und die Notausschaltung der Automatisierung verstanden

hat.

Den Endbenutzer auch schriftlich über Gefahren und Risiken

informieren.

Nach Erkennen eines Hindernisses hält das Tor oder die Tür

während der Önung an und die automatische Schließung wird

ausgeschlossen. Um die Bewegung fortzusetzen, muss man

die Bedientaste drücken oder den Sender benutzen.

Die Endabnahme der Anlage muss von einem qualizierten

Techniker durchgeführt werden, der die durch die einschlägigen

Bestimmungen je nach bestehenden Gefahren vorgesehenen

Prüfungen ausführt und die Einhaltung der Anforderungen prüft.

Besonders zu berücksichtigen ist hierbei die Norm EN12453,

welche die Prüfverfahren für die Automatisierung von Türen und To-

ren festlegt.

5 - PRÜFUNG UND INBETRIEBNAHME DER AUTOMATISIERUNG

ACHTUNG !

5.2 - Inbetriebnahme

Nach positiver Prüfung aller (und nicht nur einiger) Vorrichtungen

der Anlage kann die Inbetriebnahme vorgenommen werden.

Die technischen Unterlagen der Anlage müssen ausgestellt und

10 Jahre lang aufbewahrt werden; sie umfassen den Schaltplan,

die Zeichnung oder ein Foto der Anlage, die Risikoanalyse

und die jeweiligen Lösungen, die Konformitätserklärung des

Herstellers bezüglich aller angeschlossenen Vorrichtungen und den

Wartungsplan der Anlage.

Am Tor oder an der Tür ein Schild mit den Daten der Automatisierung,

dem Namen des Verantwortlichen der Inbetriebnahme, der

Seriennummer, dem Herstellungsjahr sowie dem CE-Zeichen

anbringen.

Ein Schild mit den notwendigen Handgrien zur manuellen

Entriegelung der Anlage anbringen.

5.1 - Prüfung

Alle Komponenten der Anlage müssen gemäß den jeweiligen

Anweisungen der Handbücher endgeprüft werden.

Kontrollieren, dass die Anweisungen des Kapitels 1 – Anweisungen

zur Sicherheit beachtet werden.

Kontrollieren, dass sich das Tor oder die Tür nach der Entriegelung

der Automatisierung frei bewegen können und sich in jeder Stellung

im Gleichgewicht benden und stillstehen.

Die korrekte Funktion aller verbundenen Vorrichtungen (Fotozellen,

Schaltleisten, Notschalter und anderes) kontrollieren, indem man

mit den angeschlossenen Steuervorrichtungen (Sender, Tasten,

Wahlschalter) alle Proben der Önung, Schließung und Blockierung

des Tors oder der Tür durchführt.

Die Messungen der Aufprallkraft nach EN12453 durchführen,

dabei Geschwindigkeit, Motorkraft und Verlangsamungen des

Steuergeräts einstellen, falls die Messungen nicht die gewünschten

Werte zeigen.

ÍNDICE

Avisos sobre a segurança

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

4.8

4.9

4.10

4.11

4.12

4.13

4.14

4.15

4.16

4.17

5.1

5.2

Informações sobre o produto

Descrição do produto

Composição

Modelos e características técnicas

Especicações técnicas

Lista de cabos necessários

Controlos preliminares

Instalação do produto

Montagem e instalação do Halo com guia com

leds

Montagem da guia de 3 partes

Montagem da guia de 1 parte

Ligação do corpo do motor às guias de aço

Instalação com corpo do motor no veio

porta-molas ou na viga

Instalação normal

Abertura manual do portão

Fixação do m de curso de abertura da guia

com leds

Fixação do m de curso de abertura da guia

de aço

Ligações elétricas

Programação dos comandos

Memorização das quotas de abertura e fecho

Modicação de um parâmetro da central

Reset à central

Furo para mecanismo contra intrusão

Utilização do programador com ecrã

Ligação do módulo wireless KUBE PRO /

KUBE

Ensaio e colocação em serviço

Ensaio

Colocação em serviço

Declaração CE de conformidade

pág. 71

pág. 73

pág. 74

pág. 75

pág. 76

pág. 77

pág. 78

pág. 79

pág. 80

pág. 81

pág. 95

1 - AVISOS SOBRE A SEGURANÇA

INSTRUÇÕES ORIGINAIS – instruções impor-

tantes de segurança. É importante para a se-

gurança das pessoas observar as seguintes

instruções de segurança. Conservar estas in-

struções.

Ler com atenção as instruções antes de instalar.

O projeto e o fabrico dos dispositivos que

compõem o produto e as informações presen-

tes neste manual respeitam as normas vigen-

tes sobre segurança. Porém, a instalação ou

a programação inadequada podem causar fe-

ridas graves às pessoas que fazem o trabalho

e às que utilizarão o sistema. Por este motivo,

durante a instalação, é importante seguir com

atenção todas as instruções deste manual.

Não fazer a instalação se houver dúvidas de qual-

quer natureza e solicitar eventuais esclarecimen-

tos ao serviço de Assistência Key Automation.

De acordo com a legislação Europeia, a reali-

zação de uma porta ou de um portão automáti-

co deve respeitar as normas previstas pela

diretiva 2006/42/CE (Diretiva Máquinas) e, em

especial, as normas EN 12453; EN 12635 e EN

13241-1, que permitem declarar a conformida-

de da automação.

Tendo em conta o que precede, a ligação denitiva

do automatismo à rede elétrica, o ensaio do siste-

ma, a sua colocação em serviço e a manutenção

periódica devem ser feitas por pessoal qualicado

e experiente, respeitando as instruções indicadas

na caixa “Ensaio e colocação em serviço da auto-

mação”.

Além disso, deverá denir os ensaios previstos

de acordo com os riscos presentes e vericar que

sejam cumpridas as leis, normas e regulamentos,

sobretudo todos os requisitos da norma EN 12453

que estabelece os métodos de ensaio para o con-

trolo dos automatismos para portas e portões.

Antes de iniciar a instalação, fazer as seguin-

tes análises e controlos.

Vericar se todos os dispositivos destinados à

automação são adequados ao sistema a realizar.

Para tal, controlar cuidadosamente os dados no

capítulo “Características técnicas”. Não fazer a

instalação mesmo se apenas um destes dispositi-

vos não for apropriado para a utilização.

Vericar se os dispositivos adquiridos são su-

cientes para garantir a segurança do sistema e o

seu funcionamento.

Analisar os riscos, vericando também a lista dos

requisitos essenciais de segurança constantes

do Anexo I da Diretiva Máquinas, e indicar as so-

luções adotadas. A análise dos riscos é um dos

documentos que fazem parte do processo técnico

da automação. O processo deve ser preenchido

por instalador prossional.

Considerando as situações de risco que po-

dem ocorrer durante as fases de instalação e

de utilização do produto, é necessário instalar

a automação, observando as seguintes indi-

cações:

não fazer modicações em nenhuma parte do

automatismo se não as indicadas neste manual.

Operações deste tipo podem causar funciona-

mento defeituoso. O fabricante declina qualquer

responsabilidade por danos que resultam de pro-

dutos alterados de forma abusiva.

Evitar que as partes dos componentes da auto-

mação possam car submersas em água ou em

outros líquidos. Durante a instalação, evitar que

os líquidos possam penetrar nos dispositivos pre-

sentes;

Se o o elétrico estiver danicado, este deve ser

substituído pelo fabricante ou por seu serviço de

assistência técnica ou, todavia, por uma pessoa

com qualicação similar, de modo a prevenir qual-

quer risco;

Se substâncias líquidas penetrarem nas partes

dos componentes da automação, desligar de ime-

diato a alimentação elétrica e contactar o serviço

de Assistência Key Automation. A utilização da au-

tomação nestas condições pode causar situações

de perigo;

Manter os componentes da automação afastados

do calor e de chama aberta. Isso pode danicá-los

e ser causa de funcionamento defeituoso, incên-

dio ou situações de perigo.

A unidade deve ser desligada da fonte de ali-

mentação durante a limpeza, manutenção e

substituição de componentes. Se o dispositivo

de desligar não for visível, colocar um aviso

com a seguinte mensagem: “MANUTENÇÃO

EM CURSO”:

Todos os dispositivos devem ser ligados a uma

ATENÇÃO !

instalação elétrica equipada com ligação à terra

de segurança;

O produto não pode ser considerado um sistema

de proteção ecaz contra a intrusão. Se desejar

proteger-se de forma ecaz, é necessário agregar

na automação outros dispositivos;

O produto só pode ser utilizado depois que foi feita

a “colocação em serviço” da automação, confor-

me previsto no parágrafo “Ensaio e colocação em

serviço da automação”;

Instalar na rede de alimentação do sistema um di-

spositivo de corte de corrente com uma distância

de abertura entre os contactos que permita cortar

a corrente completamente nas condições estabe-

lecidas pela categoria de sobretensão III;

Para a ligação de tubos rígidos e exíveis ou pas-

sa-os, utilizar ligações conformes ao grau de pro-

teção IP55 ou superior;

O sistema elétrico a montante da automação deve

cumprir as normas vigentes e ser realizado como

manda a lei;

o aparelho pode ser utilizado por crianças de ida-

de não inferior a 8 anos e por pessoas com ca-

pacidade física, sensorial ou mental reduzida,

ou que não tenha experiência ou a consciência

necessária, à condição que sob supervisão ou

depois de terem recebido instruções sobre a uti-

lização segura do aparelho e se compreenderam

os perigos existentes;

Antes de ligar a automação, assegurar-se que as

pessoas não estejam perto da mesma;

Antes de fazer qualquer operação de limpeza e de

manutenção da automação, desligar da corrente

elétrica;

Deve-se ter cuidado para evitar o esmagamento

entre a parte guiada e eventuais elementos xos

circundantes;

As crianças devem ser supervisionadas para ga-

rantir que não brinquem com o aparelho.

o acionador não deve ser usado com portas que

tenham aberturas com diâmetro superior a 50

mm ou que tenham arestas ou partes salientes,

às quais alguém possa agarrar-se ou onde possa

pendurar-se;

o aparelho não pode ser utilizado com uma porta

automatizada que possui uma porta para peões;

em caso de deteção de um obstáculo durante o fe-

cho, o portão inverte o curso e liberta o obstáculo

até se abrir totalmente;

instalar o controlo para libertação manual a uma

altura inferior a 1,80 m. Se for amovível, o controlo

deve ser guardado num local próximo da porta;

instalar qualquer controlo xo a uma altura de,

pelo menos, 1,50 m e à vista da porta, embora

afastado de quaisquer peças móveis;

xar, de forma permanente, as etiquetas de aviso

contra entalamento, num local facilmente visível

ou próximo de quaisquer controlos xos (Fig. 1

Pág. 54);

após a instalação, certique-se de que o mecani-

smo está devidamente regulado e que o aciona-

dor faz o movimento inverso ou se, quando a porta

entra em contacto com um objeto com altura de 50

mm pousado no pavimento, esse objeto pode ser

libertado (para acionadores equipados com siste-

ma de proteção contra entalamento, ativado por

contacto com o extremo inferior da porta);

após a instalação, certique-se de que partes da

porta não ocupe o caminho de peões ou a estrada;

se o dispositivo for fornecido com um botão de pa-

ragem independente, esse botão deve ser clara-

mente identicável.

Examine periodicamente o sistema para veri-

car se há desalinhamentos ou sinais de desga-

ste mecânico, danos nos cabos, molas, peças

de suporte.

Não use se é necessária a reparação ou ajuste.

Os componentes da embalagem (papelão,

plástico, etc.), devidamente separados, de-

vem ser colocados nas lixeiras apropriadas.

Os componentes do dispositivo, como placas

eletrônicas, partes metálicas, baterias, etc.,

devem ser separados e diferenciados. Para os

métodos de eliminação, devem ser aplicadas

as regras em vigor no local de instalação. NÃO

DESCARTE NO MEIO AMBIENTE!

A KEY AUTOMATION reserva-se o direito de

modicar estas instruções se necessário. Esta

versão ou versão superior encontra-se no sítio

www.keyautomation.com

ATENÇÃO !

2 - INFORMAÇÕES SOBRE O PRODUTO

2.1 - Descrição do produto

2.2 - Composição

2.3 - Modelos e características técnicas

Halo é um motorredutor eletromecânico irreversível para automati-

zar portões basculantes de até 17 m2 e seccionados de até 19 m2.

Halo tem encoder, central de comando e recetor de 4 canais incor-

porados. A guia é pré-montada na correia, e é composta de uma

única parte ou de três partes.

Uma guia especial de alumínio, com pintura a pó e com leds incor-

O sistema de automatização para portões de garagem é entregue

em duas caixas com a embalagem do sistema de automatização e

com a embalagem da guia:

FIG. 1 conteúdo da embalagem da cabeça com lista de compo-

porados, permite iluminar a garagem durante a movimentação ou

em qualquer momento.

A forma especial achatada do corpo do motor permite também a sua

instalação em posição menos invasiva, perto da viga do portão e do

veio porta-molas.

CÓDIGO DESCRIÇÃO POTÊNCIA

900HA8 Para portões seccionados de até 11 m2 (com guia de 3 m) ou de 12 m2 (com guia de 4 m), motor 24

Vdc e central com recetor incorporado e alimentação 230 Vac 800N

900HA12 Para portões seccionados de até 16 m2 (com guia de 3 m) ou de 19 m2 (com guia de 4 m), motor 24

Vdc e central com recetor incorporado e alimentação 230 Vac 1200N

900HA12E Para portões seccionados de até 16 m2 (com guia de 3 m) ou de 19 m2 (com guia de 4 m), “Low

Energy” com motor 24 Vdc e central com recetor incorporado e alimentação 230 Vac 1200N

900HA12L Para portões seccionados de até 16 m2 (com guia de 3 m) ou de 19 m2 (com guia de 4 m), motor 24

Vdc e central com recetor incorporado e alimentação 120 Vac 1200N

DADOS TÉCNICOS 900HA8 900HA12 900HA12E 900HA12L

Velocidade 15 cm/s 15 cm/s 15 cm/s 15 cm/s

Força 800 N 1200 N 1200 N 1200 N

Ciclos/hora máx.(1) 20 20 20 20

Ciclos consecutivos/hora máx. (1) 10 10 10 10

Potência nominal 80w 100w 100w 100w

Potência stand-by 5,5 W 5,5 W <0,5 W 5,5 W

Alimentação 230vac (±10%)

50hz 230vac (±10%)

50hz 120vac (±10%)

50/60hz

Pirilampo 3 W Max 3 W Max 3 W Max 3 W Max

Luz de cortesia em guia com leds incorporados - 40 W Max 40 W Max 40 W Max

Saída de alimentação dos acessórios 100mA (24 Vdc não regulados)

Fusível 1 linha de alimentação 1AT 1AT 1AT 2AT

N.° máx. de emissores memorizáveis

ROLLING CODE 90 90 90 90

Grau de proteção IP 20 IP 20 IP 20 IP 20

Utilização em atmosfera particularmente

ácida, salina ou explosiva No No No No

Dimensões (compr. - prof. - alt.) 235-330-84 mm 235-330-84 mm 235-330-84 mm 235-330-84 mm

Peso 6,25 Kg 6,8 Kg 6,8 Kg 6,8 Kg

Temperatura de utilização -10°C/+45°C -10°C/+45°C -10°C/+45°C -10°C/+45°C

Dimensão máxima do portão 12 m219 m219 m219 m2

Peso máximo do portão 120 Kg 200 Kg 200 Kg 200 Kg

(1) para portão de até 2 m de altura

nentes

FIG. 2 guia com leds

FIG. 3 guia de aço de uma só parte

FIG. 4 guia de aço de 3 partes

COMPATIBILIDADE CABEÇA/GUIA

HA8 HA12 - HA12E - HA12L

900RAB31 X X

900RAB3X1P X X

900RAB41 X X

900RAB2X2P X X

900RAB61 X

900RAL31 X

900RAL41 X

2.4 - Especicações técnicas

Os dados fornecidos podem variar consoante o deslizamento e balanceamento do portão e do tipo de guia utilizado.

Modelo e utilização recomendada - Guia e dimensões disponíveis

MODELO MATERIAL OBSERVAÇÕES TIPO DE

TRAÇÃO COMPRIMENTO

TOTAL CURSO DA

GUIA

900RAL31 Alumínio Iluminação com leds incorporados Correia 3090 mm (1x3m) 2660 mm

900RAL41 Alumínio Iluminação com leds incorporados Correia 4090 mm (1x4m) 3660 mm

900RAB3X1P Aço Correia 3100 mm (3x1.03m) 2670 mm

900RAB31 Aço Correia 3100 mm (1x3.1m) 2670 mm

900RAB41 Aço Correia 4100 mm (1x4.1m) 3670 mm

900RAB2X2P Aço Correia 4100 mm (2x2.05m) 3670 mm

2.5 - Lista de cabos necessários

Para o sistema padrão, os cabos necessários para ligar os vários

dispositivos estão indicados no quadro com a lista de cabos. Os

cabos utilizados devem ser adequados ao tipo de instalação. Por

exemplo: recomenda-se um cabo elétrico tipo H03VV-F para insta-

lação em interiores ou H07RN-F se instalado no exterior.

QUADRO COM A LISTA DE CABOS

LIGAÇÃO TIPO DE CABO COMPRIMENTO MÁXIMO

PERMITIDO

Linha elétrica de alimentação Schuko CEE 7/4

Pirilampo, luz de cortesia 1 x cabo 3 x 0,5 mm220 m

Antena 1 x cabo tipo RG58 20 m (recomendado < 5 m)

Fotocélulas do emissor 1 x cabo 2 x 0,5 mm220 m

Fotocélulas do recetor 1 x cabo 4 x 0,5 mm220 m

Borda sensível rádio (*) 1 x cabo 4 x 0,5 mm2<2 m

Seletor de chave 1 x cabo 2 x 0,5 mm220 m

Se, na proximidade do aparelho, não houver uma tomada adequa-

da, contactar um técnico qualicado para a sua instalação.

(*): consultar as instruções do fabricante

RAL31

RAL41

RAB31

RAB41

330 3065 / 4065

114

235

P MAX = 84 mm

330 3075 / 4075

70,5

235

P MAX = 84 mm

LIMITES DE UTILIZAÇÃO

Seccionado Basculante distendido

900HA8 com guia de 3 m

S max=11m²

H max = 2,6m

S max=10m²

H max = 3m

900HA8 com guia de 4 m

S max=12m²

H max = 3,6m

S max=11m²

H max = 3,4m

LIMITES DE UTILIZAÇÃO

Seccionado Basculante distendido

900HA12, 900HA12E, 900HA12L com guia de 3 m

S max=16m²

H max = 2,6m

S max=16m²

H max = 3m

900HA12, 900HA12E, 900HA12L com guia de 4 m

S max=19m²

H max = 3,6m

S max=17m²

H max = 3,4m

Antes de iniciar a montagem, vericar se há todas as ferramentas

necessárias (FIG. 5).

Posicionar a guia numa superfície plana, protegendo-a contra even-

tuais riscos. Remover a tampa de plástico e retirar o seu conteúdo.

Mover a polia de transmissão até que o parafuso saia mais pela

extremidade da guia, desatarraxar a porca, colocar a mola de esti-

camento e atarraxar a porca até esticar a correia (FIG. 6, 7). Aproxi-

mar a cabeça da guia e apoiá-la numa superfície plana, protegendo

a tampa inferior de eventuais riscos. Retirar a tampa traseira pre-

mindo os dois pontos indicados (FIG. 8).

Retire a tampa branca (FIG. 9), cortar com um cortador os dois

retângulos na tampa branca e retirá-los. (Fig. 10).

Abrir a portinhola indicada cortando o plástico com um cortador e le-

vantando-a com prudência (FIG. 11), em seguida colocar a placa de

regulação dos leds (incluída na embalagem da guia) com os cabos

já inseridos (FIG. 2, 12). Fechar com prudência a tampa. Posicionar

os cabos nas respetivas aberturas, colocando o cabo sem conector

no orifício indicado (FIG. 12).

Inserir o adaptador metálico no furo da guia utilizando um martelo

de borracha (FIG. 13), em seguida inserir a guia na cabeça, tendo o

cuidado de fazer corresponder as ranhuras do adaptador com as do

perno do motor (FIG. 14) e ligar o conector (FIG. 15) .

Vericar se os cabos estão dentro das sedes previstas antes

de posicionar e atarraxar a placa superior (FIG. 16) para evi-

tar que os cabos sejam esmagados. Atarraxar os 4 parafusos

philips.

Abrir a portinhola lateral, retirar o cabo e ligar os os à central (FIG.

17). Fechar a portinhola.

Apoiar o motor no veio porta-molas (FIG. 18), levantar a guia e po-

sicioná-la paralela em relação ao piso, medir a quota A (distância

entre a guia e o teto) e cortar a barra roscada (A - 5 cm) conforme

mostra a gura (FIG. 19). A barra roscada e os componentes de

xação estão incluídos na guia com LED.

Montar os componentes da barra roscada (FIG. 20). Fixar a barra

roscada no teto utilizando parafusos adequados ou buchas (não

fornecidos de série) (FIG. 21). Montar e colocar a parte inferior da

placa de xação na guia fazendo-a deslizar nas aberturas (FIG. 22),

em seguida colocar a tampa de plástico na guia.

Ligar a barra roscada à porca sextavada alta na guia rodando a bar-

ra, até que entre cerca de 1 cm e até que a guia que perfeitamente

horizontal. Em seguida, atarraxar as porcas consoante a sequência

referida (FIG. 23).

Inserir os parafusos compridos e aparafusá-los à mão, para permitir

que as porcas entrem na sede (FIG. 24). Deixar que os parafusos

quem salientes poucos milímetros, de modo a poder inserir a placa

na abertura prevista. Utilizar a abertura para posicionar a placa na

viga e marcar as posições dos orifícios (FIG. 25).

Deslocar o motor lateralmente e xar a placa utilizando parafusos

adequados e buchas (não fornecidos de série) (FIG. 26).

Voltar a posicionar o motor na placa.

Em seguida, atarraxar parcialmente os parafusos laterais com-

pridos (FIG. 38). Não atarraxar com força para não partir a sede

das porcas.

Apertar as contra-porcas (FIG. 27) e atarraxá-las por completo,

mantendo parados os parafusos com uma chave de boca.

Não rodar os parafusos para evitar partir as sedes das porcas;

rodar apenas as contra-porcas para as atarraxar.

Atarraxar os xadores inferiores (FIG. 28).

Atarraxar a placa na parte superior do portão, na posição central

(FIG. 29) e exatamente no centro da placa em C (FIG. 26). Adotar

todas as medidas referidas (Quadro 1A) e compor o braço de liga-

ção com as partes indicadas (Quadro 2).

Desbloquear o carro utilizando o cordão de desbloqueio (FIG. 30).

Puxar a ponte do carro, inserir o braço curvo e respetivo perno no

interior (FIG. 31, 32, 33, 34) e atarraxar os 2 parafusos de cabeça

escareada de fecho da ponte. Atarraxar também os 2 parafusos de

cabeça escareada de forma simétrica à outra extremidade do carro.

Ligar o braço ao portão (FIG. 35), então voltar a armar o carro mo-

vendo o cordão de desbloqueio para permitir que a alavanca recue

e o bloqueie, movimentar o portão de forma manual até que engate

(FIG. 36).

Retirar os autocolantes transparentes de proteção dos pers difuso-

res dos leds e da guia (FIG. 37).

Depois de feita a programação (parágrafos seguintes) xar o pa-

rafuso de segurança (FIG. 52) e inserir a tampa branca (FIG. 53).

3 - CONTROLOS PRELIMINARES

Antes de instalar o produto, vericar e controlar os pontos indicados

a seguir.

- Controlar se o portão é apto a ser automatizado

- O peso e a dimensão do portão devem estar nos limites de utili-

zação referidos para o automatismo em que é instalado o produto

- Controlar a presença e a solidez dos batentes de segurança do

portão

- Vericar se a zona de xação do produto não está sujeita a ala-

gamentos

- Condições de acidez ou salinidade elevada ou a proximidade de

fontes de calor podem causar falhas no produto

- Em caso de condições climáticas extremas (neve, gelo, excur-

são térmica elevada, temperaturas elevadas, por exemplo), o atrito

pode aumentar e, portanto, a força necessária para a movimen-

tação e o arranque inicial podem ser superiores à necessária em

condições normais

- Controlar se é fácil movimentar manualmente o portão e se não

apresenta zonas de maior atrito ou se há risco de sair da guia

- Controlar se o portão está equilibrado e se permanece parado se

deixado em qualquer posição

- Vericar se a linha elétrica à qual será ligado o produto possui

ligação à terra adequada e se é protegida por um dispositivo termo-

magnético e diferencial

- Instalar na rede de alimentação do sistema um dispositivo de corte

de corrente com uma distância de abertura entre os contactos que

permita cortar a corrente completamente nas condições estabeleci-

das pela categoria de sobretensão III

- Vericar se todo o material utilizado para a instalação está em

conformidade com as normas vigentes

4 - INSTALAÇÃO DO PRODUTO

4.1 - Montagem e instalação do Halo com guia com leds

ATENÇÃO!

Para mais informações, consulte o parágrafo 4.1

NÃO DESMONTE A TAMPA TRASEIRA!

Fixar a placa à viga (FIG. 26), depois ligar a guia de aço utilizando

um dos dois parafusos compridos fornecidos de série (FIG. 39) e de

acordo com as instruções do quadro 1C e quadro 2.

Levantar a guia e posicioná-la paralela em relação ao piso, medir a

quota A e cortar as placas no teto conforme indicado: quota A + 3

cm (FIG. 40). Colocar a placa de engate rápido, uni-la às placas no

teto (FIG. 41, 42).

Fixar as placas no teto utilizando parafusos adequados e buchas

(não fornecidos de série).

Seguir as instruções do parágrafo 4.1 da FIG. 29 a FIG. 35, inserin-

do o braço na abertura do carro que foi aberta anteriormente utili-

zando um cortador (FIG. 43).

4.2 - Montagem da guia de 3 partes

4.3 - Montagem da guia de 1 parte

4.4 - Ligação do corpo do motor às guias de aço

4.5 - Instalação com corpo do motor na viga

4.6 - Instalação normal

Montar a guia (FIG. 4), depois puxar a correia (FIG. 7)

Puxar a correia (FIG. 7)

Seguir as instruções do parágrafo 4.1 (FIG. 13, 14, 16)

Para mais informações, consulte o parágrafo 4.1

Em caso de interrupção da corrente elétrica, e se não houver uma bateria tampão opcional, para desbloquear o automatismo:

4.7 - Abertura manual do portão

FASE DESCRIÇÃO

1 Puxar o cordão colocando a alavanca de desbloqueio na posição vertical (FIG. 30)

2 Levantar ou baixar o portão manualmente

3Para armar de novo o automatismo, movimentar o cordão de modo a permitir que a alavanca de desbloqueio volte

completamente para dentro do carro de arrastamento (FIG. 36)

4 Levantar ou baixar manualmente o portão até que se enganche na guia

Seguir as instruções do parágrafo 4.1 da FIG. 25, mas não ligar a

placa à abertura, mas ao orifício único (FIG. 38) e de acordo com as

instruções do quadro 1B e quadro 2.

Continuar de acordo com as instruções do parágrafo 4.1

4.8 - Fixação do m de curso de abertura da guia com leds

Desbloquear o carro, levantar manualmente o portão até colocá-lo

na posição de abertura máxima possível indicada H - 10 cm (FIG.

44).

Marcar a posição de m do carro com um lápis (FIG. 45), em segui-

da furar com um berbequim e xar com o parafuso (FIG. 46).

4.9 - Fixação do m de curso de abertura da guia de aço

Desbloquear o carro, levantar manualmente o portão até colocá-lo

na posição de abertura máxima possível indicada H - 10 cm (FIG.

44).

Fixar solidamente o m de curso (FIG. 47).

4.10 - Ligações elétricas

Antes de fazer as ligações, vericar se a central não está ligada à alimentação elétrica.

Seguir as ligações (FIG. 48)

ATENÇÃO!

LIGAÇÕES ELÉTRICAS

COM Comum saídas FLASH, LED

FLASH Saída do pirilampo 24Vdc (não regulado), máximo 3W

LED Saída da luz de cortesia 24Vdc (não regulado), máximo 20W

PH-POW Saída positivo da alimentação das fotocélulas, 24Vdc (não regulado), máximo 100mA

NEG Saída negativo da alimentação das fotocélulas

PH Fotocélulas (fecho) contacto NC entre PH e COM

EDGE/EDGE Entrada borda sensível, contacto NC, resistivo 8k2 ou resistivo duplo 8k2 (paralelo)

SIMULTANEAMENTE OS BOTÕES MENU E RADIO, MANTEN-

DO-OS PREMIDOS ATÉ QUE A INTERMITÊNCIA DOS LEDs L1

E L2 PARE.

As entradas da borda sensível EDGE deverão ser feitas nos bornes

EDGE e EDGE. Para desativar a borda sensível, deslocar para

cima o dip switch direito. Após ter acionado o dip switch, os

leds L1 e L2 cam acesos com intermitência rápida.

CONFIRMAR A DESATIVAÇÃO DA ENTRADA EDGE PREMINDO

SIMULTANEAMENTE OS BOTÕES MENU E RADIO, MANTEN-

DO-OS PREMIDOS ATÉ QUE A INTERMITÊNCIA DOS LEDS L1

E L2 PARE.

A ligação do pirilampo com LED deverá ser efetuada nos bornes

COM e FLASH.

A ligação da luz de cortesia deverá ser efetuada nos bornes COM

e LED.

O contacto passo a passo SBS deverá ser efetuado nos bornes

COM e SBS (contacto normalmente aberto NA).

O contacto da fotocélula deverá ser efetuado nos bornes COM e

PH. Para desativar a fotocélula, deslocar para cima o dip switch

esquerdo. Após ter acionado o dip switch, os leds L1 e L2 cam

acesos com intermitência rápida.

CONFIRMAR A DESATIVAÇÃO DA ENTRADA PH PREMINDO

4.11 - Programação dos comandos

Se houver um módulo wireless KUBE PRO, ligá-lo à central (FIG.

49, 50) e seguir as instruções do ecrã.

Se houver um módulo por cabo DYL, ligá-o à central e seguir as

MEMORIZAÇÃO DE UM COMANDO

Ativando a fase de memorização, qualquer emissor no campo

de receção pode ser memorizado. Para reduzir o alcance do

ATENÇÃO!

SBS Comando PASSO A PASSO contacto NA entre SBS e COM

Comando Abre/Stop/Fecha/Stop ou de acordo com a seleção software

STOP STOP contacto NC entre STOP e COM. O contacto pode ser ativado em qualquer momento bloqueando de imediato

o automatismo e desabilitando qualquer função, incluindo o fecho automático

COM Comum entradas SBS, STOP

L1 Led VERMELHO de sinalização para a programação dos parâmetros da central

MENU Tecla para a programação dos parâmetros da central

RADIO Tecla para a programação dos parâmetros do recetor rádio incorporada

L2 Led VERDE de sinalização para a programação dos parâmetros do recetor rádio

KUBE/DYL Conector para DYL e KUBE

SBS Tecla SBS (PASSO A PASSO) para a movimentação do automatismo

DIP1/PH

DIP2/EDGE Dip switch para a desabilitação dos dispositivos de proteção (PH, EDGE) Ver FIG. 48

SHIELD Antena - blindagem -

ANT Antena - sinal -

instruções do ecrã.

Caso contrário, continuar como referido a seguir:

recetor, desligartemporariamente a antena.

FASE DESCRIÇÃO EXEMPLO

Premir e soltar a tecla RADIO um número de vezes igual à função que se deseja ativar:

1 vez para a função SBS (PASSO A PASSO ou ABRE - STOP - FECHA - STOP),

2 vezes para a função ABERTURA PARCIAL;

3 vezes para a função APENAS ABERTURA;

4 vezes para a função LUZ ON/OFF;

5 vezes para a função PRÉ-CONFIGURADA (tecla 1 = SBS, tecla 2 = ABERTURA PARCIAL, tecla

3 = APENAS ABERTURA, tecla 4 = LUZ ON/OFF)

6 vezes para a função TECLA MURAL (tecla 1 = FECHA/STOP, tecla 2 = ABRE/STOP, tecla

3 = VENTILAÇÃO, tecla 4 = LUZ ON/OFF)

+ +

2O Led L2 emite um número de sinais intermitentes correspondente à saída selecionada em intervalos

de 1 segundo 1s► 1s►

3Dentro de 10 segundos, premir durante pelo menos 2 segundos a tecla do comando que se deseja

memorizar >2s

4 Se a memorização for concluída, o LED L2 emitirá um sinal intermitente longo >3s

5 Para memorizar um outro comando na mesma saída, repetir o ponto 3

Obs. Depois de 10 segundos de inatividade, o recetor sai automaticamente da fase de programação

FASE DESCRIÇÃO

1Fazer a programação de um comando se não se dispõe de um comando já memorizado ou utilizar a tecla SBS da central

2 Se o carro nunca foi movimentado à mão, o portão (com o carro enganchado na guia) deve estar na posição de abertura parcial

3Premir a tecla SBS de um comando memorizado ou a tecla SBS na central ou uma tecla exterior ligada à entrada SBS da central

Se houver um módulo wireless KUBE PRO, ligá-lo à central (FIG.

49, 50) e seguir as instruções do ecrã.

Se houver um módulo por cabo DYL, ligá-o à central e seguir as

instruções do ecrã.

Se já foi inserido o módulo KUBE PRO, KUBE ou o programa-

dor DYL, desligar a alimentação do aparelho durante alguns

segundos para poder utilizar o procedimento manual.

O contacto da fotocélula deverá ser efetuado nos bornes COM e

PH. Para desativar a fotocélula, deslocar para cima o dip switch

esquerdo. Após ter acionado o dip switch, os leds L1 e L2 cam

acesos com intermitência rápida.

CONFIRMAR A DESATIVAÇÃO DA ENTRADA PH PREMINDO

ELIMINAÇÃO DE UM COMANDO

ELIMINAÇÃO DE TODA A MEMÓRIA DO RECETOR/RESET DO RECETOR

MEMORIZAÇÃO À DISTÂNCIA DE UM COMANDO COM COMANDO JÁ MEMORIZADO

ATENÇÃO!

4.12 - Memorização das quotas de abertura e fecho

É possível memorizar um emissor sem aceder ao recetor. É ne-

cessário ter um emissor já memorizado e seguir as instruções

abaixo.

O procedimento de cópia à distância deve ser efetuado na área

de alcance do recetor.

SIMULTANEAMENTE OS BOTÕES MENU E RADIO, MANTEN-

DO-OS PREMIDOS ATÉ QUE A INTERMITÊNCIA DOS LEDs L1

E L2 PARE.

As entradas da borda sensível EDGE deverão ser feitas nos bornes

EDGE e EDGE. Para desativar a borda sensível, deslocar para

cima o dip switch direito. Após ter acionado o dip switch, os

leds L1 e L2 cam acesos com intermitência rápida.

CONFIRMAR A DESATIVAÇÃO DA ENTRADA EDGE PREMIN-

DO SIMULTANEAMENTE OS BOTÕES MENU E RADIO, MAN-

TENDO-OS PREMIDOS ATÉ QUE A INTERMITÊNCIA DOS LEDS

L1 E L2 PARE.

Nota: durante o movimento da porta, a intensidade da luz

atenua-se

Caso contrário, continuar como referido a seguir:

FASE DESCRIÇÃO EXEMPLO

1 Premir a tecla RADIO até que se acenda o led L2 (cerca de 3 segundos) >3s ►

2Dentro de 10 segundos, premir uma tecla do comando que se deseja eliminar até que o LED L2

no recetor se apague. Libertar a tecla do comando ►

3Cerca de 1 segundo após libertar a tecla, o LED L2 no recetor ca aceso com intermitência 0,5s 0,5s

4Conrmar a eliminação premindo a tecla RADIO

5 Se a eliminação for concluídA, o LED L2 emitirá 1 sinal intermitente longo >3s

Obs. Depois de 10 segundos de inatividade, o recetor sai automaticamente da fase de eliminação

FASE DESCRIÇÃO EXEMPLO

1Premir e manter premida a tecla RADIO até que se acenda o LED L2 (cerca de 3 segundos) e depois se

apague (cerca de 3 segundos). Libertar a tecla >3s ► >3s ►

2Cerca de 1 segundo após libertar a tecla, o LED L2 no recetor ca aceso com intermitência 1s ► 1s ►

3 Para a eliminação de toda a memória, premir a tecla RADIO quando for emitida a terceira intermitência

4 Se a eliminação/reset for concluído, o LED L2 emitirá 1 sinal intermitente longo

FASE DESCRIÇÃO EXEMPLO

1 Premir durante pelo menos 5 segundos a tecla do novo comando que se deseja memorizar >5s

2Premir durante pelo menos 3 segundos a tecla do velho comando que se deseja copiar (se a fase anterior

1 foi levada a cabo, o automatismo não se movimenta) >3s

3 Premir durante pelo menos 3 segundos a tecla do novo comando que se deseja memorizar >3s

4Premir durante pelo menos 3 segundos a tecla do velho comando que se deseja copiar para conrmar e

sair da fase de programação >3s

Obs. Depois de 10 segundos de inatividade, o recetor sai automaticamente da fase de programação

FASE DESCRIÇÃO

1Premir a tecla MENU um número de vezes igual ao parâmetro a modicar (Quadro 3 - P. 51)

2O led L1 emite intermitências rápidas seguidas de uma pausa, correspondentes ao parâmetro que se deseja modicar

3 Premir e manter premido MENU durante mais de 3 segundos

4 O led L1 permanece apagado

5 Libertar a tecla MENU

6O led L1 começará a emitir intermitências longas, o número de intermitências corresponde ao valor máximo congurável pelo

parâmetro. No nal da última intermitência, o procedimento termina sem nenhuma modicação do parâmetro

7 Premir rapidamente a tecla MENU quando for emitida a intermitência correspondente ao valor do parâmetro desejado

8 Se o procedimento for levado a cabo, o led L1 emitirá uma intermitência longa, caso contrário emitirá intermitências rápidas

FASE DESCRIÇÃO

1 Premir e manter premida a tecla MENU até que o led L1 se acenda e em seguida se apague

2 Libertar a tecla MENU

3 O led L1 começará a emitir intermitências longas

4 Premir de novo a tecla MENU quando for emitida a 3ª intermitência

5 Se o procedimento for levado a cabo, o led L1 emitirá uma intermitência longa, caso contrário emitirá intermitências rápidas

4.13 - Modicação de um parâmetro da central

4.14 - Reset aos parâmetros da centrale

O portão deve abrir-se a baixa velocidade

Se o portão fecha-se, premir de novo a tecla para interromper o movimento e premir mais uma vez para inverter a

direção. O procedimento é levado a cabo apenas se a primeira manobra for uma abertura e se terminar com o carro que

encosta no batente mecânico posicionado anteriormente

5O portão chega à posição de abertura completa quando o carro alcança o batente mecânico, para durante um segundo e volta a

fechar-se até completar a manobra

6 As quotas são memorizadas

7Fazer PELO MENOS uma segunda manobra completa de abertura e uma segunda manobra completa de fecho a partir do

ponto de m de curso sem interrupções para permitir que a central memorize os esforços do motor ao longo do curso

8Se o automatismo não completar a manobra, vericar se não há impedimentos mecânicos ao longo do curso, o balanceamento

do portão e, eventualmente, modicar o parâmetro de sensibilidade relativamente ao obstáculo, diminuindo-o

Para levar a zero as quotas de abertura e fecho:

premir e manter premida a tecla MENU até que o LED L1 se acenda e em seguida se apague.

Libertar a tecla MENU. O led L1 emite intermitências longas.

Premir de novo a tecla MENU quando for emitida:

a 5ª intermitência para motor HALO 780

a 6ª intermitência para motor HALO 1200

Se o procedimento for levado a cabo, o led L1 emitirá uma intermitência longa, caso contrário emitirá intermitências rápidas

Repetir o procedimento a partir do ponto 4 referido

Se houver um módulo wireless KUBE PRO, ligá-lo à central (FIG.

49, 50) e seguir as instruções do ecrã.

Se houver um módulo por cabo DYL, ligá-o à central e seguir as

instruções do ecrã.

Caso contrário, continuar como referido a seguir:

ATENÇÃO!

Fechar o portão (comandado pelo motor), marcar a posição do car-

ro, no lado oposto ao da porta, com um lápis. Desbloquear o carro,

com um berbequim fazer um furo de 10 mm no centro da guia junto

do sinal (FIG. 51).

Vericar o bom funcionamento do mecanismo fechando o portão

manualmente, rearmando o carro e tentando abrir o portão manual-

mente.

4.15 - Furo para mecanismo contra intrusão

amplidão do abrandamento durante o fecho *

prova de sensibilidade

teste borda sensível

amplidão abertura parcial

amplidão função ventilação da garagem

tempo de fecho automático parcial

tempo de fecho automático ventilação

modo de funcionamento pirilampo

tempo de intermitência prévia

intensidade da luz de cortesia no nal da manobra

funcionamento da luz de cortesia incorporada

funcionamento após black out de corrente

ativação intermitência para manutenção

predenido

bloqueio entradas com senha

bloqueio recetor com senha

para a modicação, seguir as indicações do ecrã.

* após a modicação do parâmetro, é obrigatório fazer pelo

menos duas manobras completas para permitir que a central

memorize os esforços do motor ao longo do curso

Antes de fazer qualquer operação, desligar a alimentação do

produto.

Retirar a tampa de plástico de proteção do conector do módulo

KUBE. Retirar as coberturas de plástico (FIG. 49) e colocar a placa

na respetiva entrada (FIG. 50).

Uma vez retirado do recipiente, manusear o módulo KUBE com

muito cuidado.

Vericar muito bem o posicionamento do módulo KUBE no co-

nector da central (FIG. 50)

Com os programadores KUBE PRO e DYL, além dos parâmetros

(TAB. 3), é possível também modicar os seguintes parâmetros:

velocidade de abertura *

velocidade de abrandamento durante a abertura *

velocidade de fecho *

velocidade de abrandamento durante o fecho *

amplidão do abrandamento durante a abertura *

contato PARAR

4.17 - Ligação módulo wireless KUBE PRO / KUBE

ATENÇÃO!

4.16 - Utilização do programador com ecrã

Para personalizar o idioma do programador, seguir as instruções

abaixo.

N.B.: Ao ligar pela primeira vez o ecrã, será pedido para esco-

lher o idioma. Premir ▲ o ▼ para selecionar o idioma desejado

e em seguida conrmar com a tecla V.

Se não for selecionado nenhum idioma (com a tecla X), a cen-

tral utilizará o idioma por default (INGLÊS) até que seja ligado

de novo.

No modo normal, ou seja, com o sistema alimentado normal-

mente e com o programador com ecrã ligado, premir X até apa-

recer a escrita “Key Automation”. Deste modo, serão apresen-

tadas as seguintes mensagens de estado:

OPÇÕES

ECRÃ

SELEÇÃO

IDIOMA

KEY AUTOMATION

EVENTO DESCRIÇÃO INDICAÇÃO INTERMITENTE E

LED COMANDOS CENTRAL

abertura Portão a abrir

abertura ventilação Portão a abrir para ventilação

fecho Portão a fechar

fecho automático Portão aberto com fecho temporizado ativado

paragem durante o fecho Portão parado durante o fecho

paragem durante a abertura Portão parado durante a abertura

aberto Portão completamente aberto sem fecho automático

aberto em ventilação Portão aberto em ventilação sem fecho automático

fechado Portão completamente fechado

programação Durante a fase de programação 2 intermitências rápidas + pausa + 1

intermitência

obstáculo Detetado obstáculo motor 4 intermitências rápidas + 3 pausas

foto! Atuação da fotocélula 2 intermitências rápidas + 3 pausas

borda sensível! Atuação da borda sensível 5 intermitências rápidas + 3 pausas

abertura parcial Abertura parcial em curso

fecho automático parcial Abertura parcial do portão com fecho temporizado ativado

fecho automático ventilação Abertura em ventilação do portão com fecho temporizado ativado

erro FLASH/LED Sobrecarga saída FLASH e LED 6 intermitências rápidas + 3 pausas

erro prova de sensibilidade Detetado erro em prova de sensibilidade 3 intermitências rápidas + 3 pausas

erro m de curso! Detetado erro m de curso/batente mecânico 8 intermitências rápidas + 3 pausas

erro memória Detetado erro memória 10 intermitências rápidas + 3 pausas

CONFIRMAR

PARA CIMA

PARA BAIXO

ANULAR

Fazer e entregar ao utilizador nal a declaração de conformidade,

as instruções e avisos de utilização para o utilizador nal e o plano

de manutenção do sistema.

Certicar-se de que o utilizador tenha compreendido o modo

correto de funcionamento automático, manual e de emergência da

automação.

Comunicar também de forma escrita ao utilizador nal os perigos e

riscos ainda presentes.

Após a deteção de um obstáculo, o portão ou a

porta para durante o movimento de abertura e é desativado o fecho

automático; para reativar o movimento é necessário premer o

botão de comando ou utilizar o emissor.

O ensaio do sistema deve ser feito por um técnico qualicado

que deve efetuar os testes previstos pela norma de referência de

acordo com os riscos presentes, vericando que sejam

cumpridas as normas, sobretudo a norma EN 12453 que estabelece os

métodos de ensaio dos automatismos para portas e portões.

5 - ENSAIO E COLOCAÇÃO EM SERVIÇO

ATENÇÃO !

5.2 - Colocação em serviço

Após o ensaio com êxito positivo de todos (e não apenas de alguns)

os dispositivos do sistema, é possível colocar em serviço.

É necessário realizar e guardar durante 10 anos o processo téc-

nico do sistema que deverá conter o esquema elétrico, o desenho

ou foto do sistema, a análise dos riscos e as soluções adotadas, a

declaração de conformidade do fabricante de todos os dispositivos

ligados, o manual de instruções de cada dispositivo e o plano de

manutenção do sistema.

Fixar no portão ou na porta uma placa com os dados da

automação, o nome do responsável da colocação em serviço, o

número de série e o ano de fabrico, a marca CE.

Fixar uma placa que indique as operações necessárias para

desbloquear manualmente o sistema.

5.1 - Ensaio

Todos os componentes do sistema devem ser ensaiados de acordo

com as indicações dos respetivos manuais de instruções.

Controlar que sejam respeitadas as indicações do Capítulo 1 –

Avisos sobre a segurança.

Controlar se o portão ou a porta possam movimentar-se livremente

uma vez desbloqueada a automação e se estão equilibrados e se

permanecem parados se deixados em qualquer posição.

Controlar o bom funcionamento de todos os dispositivos ligados

(fotocélulas, barras de apalpação, botões de emergência etc.)

fazendo os ensaios de abertura, fecho e paragem do portão ou

da porta através dos dispositivos de comando ligados (emissores,

botões, seletores).

Fazer as medições da força de impacto conforme previsto pela

norma EN12453 regulando as funções de velocidade, força do

motor e abrandamentos da unidade se as medições não derem os

resultados desejados até obter a regulação adequada.

SPIS TREŚCI

Uwagi dotyczące bezpieczeństwa

2.1

2.2

2.3

2.4

2.5

4.1

4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

4.8

4.9

4.10

4.11

4.12

4.13

4.14

4.15

4.16

4.17

5.1

5.2

Informacje wstępne o produkcie

Opis produktu

Budowa

Modele i parametry techniczne

Specykacja techniczna

Wykaz niezbędnych przewodów

elektrycznych

Kontrole wstępne

Montaż produktu

Montaż i instalacja Halo z prowadnicą LED

Montaż prowadnicy 3-częściowej

Montaż prowadnicy 1-częściowej

Połączenie korpusu silnika z prowadnicami

stalowymi

Montaż z korpusem silnika na wale sprężyn lub

nadprożu

Montaż klasyczny

Ręczne otwieranie bramy garażowej

Mocowanie wyłącznika krańcowego otwierania

na prowadnicy LED

Mocowanie wyłącznika krańcowego otwierania

na prowadnicy stalowej

Podłączenia elektryczne

Programowanie pilotów

Programowanie współrzędnych otwierania

i zamykania

Modykacja jednego z parametrów centrali

Reset parametrów centrali

Otwór do mechanizmu antywyważeniowego

Obsługa programatora z wyświetlaczem

Podłączenie modułu bezprzewodowego KUBE

PRO / KUBE

Odbiór techniczny i uruchomienie

Odbiór techniczny

Uruchomienie

Deklaracja zgodności WE

str. 83

str. 85

str. 86

str. 87

str. 88

str. 89

str. 90

str. 91

str. 92

str. 93

str. 95

1 - UWAGI DOTYCZĄCE BEZPIECZEŃSTWA

INSTRUKCJA ORYGINALNA – ważne zalecenia

dotyczące bezpieczeństwa. W celu zapewnia-

nia bezpieczeństwa osób należy stosować się

do poniższych zaleceń. Zachować niniejszą

instrukcję.

Przed przystąpieniem do montażu zapoznać się

uważnie z treścią instrukcji.

Procesy projektowania i produkcji urządzeń

wchodzących w skład produktu, jak też in-

formacje zawarte w niniejszej instrukcji,

spełniają wymogi obowiązujących przepisów

bezpieczeństwa. Pomimo tego nieprawidłowa

instalacja oraz błędne programowanie mogą

spowodować poważne obrażenia osób

wykonujących montaż lub eksploatujących

instalację. Dlatego też podczas wykonywania

instalacji należy rygorystycznie stosować się

do wszelkich zaleceń podanych w niniejszej

instrukcji.

Nie kontynuować montażu w przypadku

wystąpienia jakichkolwiek wątpliwości. Zwrócić się

wcześniej o wyjaśnienia do serwisu technicznego

Key Automation.

W myśl prawodawstwa europejskiego wyko-

nanie bramy garażowej lub ogrodzeniowej

z napędem powinno przebiegać zgodnie

z wymogami Dyrektywy 2006/42/WE (Dyrektywa

Maszynowa), a w szczególności zgodnie

z wymogami norm EN 12453; EN 12635 oraz EN

13241-1, które umożliwiają wydanie deklaracji

zgodności automatyki.

Zważając na powyższe, ostateczne podłączenie

automatyki do sieci elektrycznej, odbiór insta-

lacji, uruchomienie oraz konserwacja okresowa

powinny być wykonywane przez wykwalikowany

i doświadczony personel. Zobowiązany on jest do

stosowania się do zaleceń podanych w rozdziale

„Odbiór techniczny i uruchomienie automatyki”.

Ponadto wspomniany personel zobowiązany

jest do przeprowadzenia odpowiednich te-

stów, w zależności od występujących zagrożeń,

oraz do sprawdzenia, czy spełniane są wymogi

odpowiednich przepisów, norm i uregulowań. W

szczególności dotyczy to spełniania wszystkich

wymogów normy EN 12453, która określa metody

badań kontrolnych automatyki bram garażowych

i ogrodzeniowych.

Przed przystąpieniem do montażu wykonać

następujące analizy i kontrole:

Sprawdzić, czy poszczególne urządzenia auto-

matyki są przydatne do danych celów i dosto-

sowane do wykonywanej instalacji. W tym celu

sprawdzić dokładnie dane podane w rozdziale

„Parametry techniczne”. Nie przystępować do

wykonywania instalacji w przypadku, gdy nawet

jeden element nie nadaje się do użycia.

Sprawdzić, czy urządzenia obecne w zestawie są

wystarczające do zapewnienia bezpieczeństwa in-

stalacji oraz jej poprawnego działania.

Przeprowadzić analizę zagrożeń, która powin-

na obejmować również wykaz zasadniczy-

ch wymogów bezpieczeństwa, wymienionych

w Załączniku I Dyrektywy Maszynowej, wraz ze

wskazaniem zastosowanych rozwiązań.Analiza

zagrożeń jest jednym z dokumentów wchodzących

w zakres dokumentacji technicznej automatyki.

Dokument powinien zostać wypełniony przez pro-

fesjonalnego instalatora.

Z uwagi na niebezpieczne sytuacje, które

mogą wystąpić podczas montażu oraz

używania produktu, produkt należy montować,

przestrzegając następujących zaleceń:

Zabrania się dokonywania modykacji jakiejkolwiek

części, jeżeli nie zostało to wyraźnie wskaza-

ne w niniejszej instrukcji. Niestosowanie się do

powyższych zaleceń może stanowić przyczynę

nieprawidłowego działania napędu. Producent nie

ponosi żadnej odpowiedzialności z tytułu szkód

powstałych w wyniku tego rodzaju modykacji.

w przypadku stwierdzenia uszkodzenia przewodu

elektrycznego, powinien on zostać wymieniony pr-

zez producenta, autoryzowany serwis techniczny

lub przez osobę posiadającą odpowiednie kwali-

kacje, co zapobiegnie powstawaniu zagrożenia;

Należy unikać zanurzania elementów układu au-

tomatyki w wodzie lub w innego rodzaju cieczach.

Podczas montażu zwracać uwagę, aby żadnego

rodzaju ciecze nie dostały się do wnętrza urządzeń.

W przypadku, gdyby płynne substancje przedostały

się do wnętrza elementów układu automatyki,

odłączyć niezwłocznie zasilanie elektryczne

i skontaktować się z serwisem technicznym Key

Automation. Użytkowanie automatyki w powyższej

sytuacji stanowi źródło zagrożenia.

Nie składować żadnego z elementów układu

automatyki w pobliżu źródeł ciepła oraz nie

wystawiać na działanie otwartych płomieni. Może

to spowodować uszkodzenia lub nieprawidłowe

działanie, pożar bądź sytuację zagrożenia.

Jednostkę należy odłączyć od źródła zasilania

UWAGA!

na czas czyszczenia, konserwacji i wymiany

komponentów. Jeżeli urządzenie odłączające

nie jest widoczne, umieścić tablicę z napi-

sem: „UWAGA TRWAJĄ PRACE KONSERWA-

CYJNE”:

Wszystkie urządzenia należy podłączać do linii za-

silania elektrycznego wyposażonej w uziemienie

zabezpieczające;

Produkt nie stanowi skutecznego syste-

mu zabezpieczającego przed włamaniem. W

przypadku konieczności takiego zabezpiecze-

nia, automatykę należy poszerzyć o dodatkowe

urządzenia;

Produkt może być używany wyłącznie po

podłączeniu automatyki do uziemienia, zgodnie

z instrukcją podana w paragrae „Odbiór tech-

niczny oraz uruchomienie automatyki”;

W sieci zasilania instalacji zamontować urządzenie

odłączające, w którym odległość otwartych styków

umożliwiać będzie całkowite odłączenie insta-

lacji w warunkach określonych w III kategorii

przepięciowej;

Na użytek podłączenia sztywnych lub elastyczny-

ch przewodów lub też prowadnic przewodów

używać złączy posiadających stopień ochrony

IP55 lub wyższy;

Instalacja elektryczna znajdująca się pr-

zed automatyką powinna spełniać wymogi

obowiązujących przepisów oraz powinna zostać

wykonana zgodnie z zasadami sztuki;

urządzenie może być obsługiwane przez dzieci w

wieku powyżej 8 lat oraz przez osoby z ograniczo-

nymi zdolnościami zycznymi, sensorycznymi

lub umysłowymi lub osoby nieposiadające

wystarczającego doświadczenia albo wiedzy,

jeśli osoby te pozostają pod nadzorem lub

zostały pouczone w zakresie bezpiecznej obsługi

urządzenia i są świadome związanych z tym

zagrożeń;

przed uruchomieniem automatyki upewnić się, że

w pobliżu nie znajdują się żadne osoby;

przed przystąpieniem do czynności czyszcze-

nia i konserwacji automatyki, odłączyć ją od sieci

elektrycznej;

należy zachować szczególną uwagę, aby uniknąć

zgniecenia pomiędzy elementem ruchomym a

otaczającymi go elementami stałymi;

dzieci powinny pozostawać pod opieką dorosłych,

co wykluczy możliwość niewłaściwej obsługi

urządzenia;

nie stosować napędu w bramach z otworami o

średnicy większej niż 50 mm i bramach mających

krawędzie lub wystające części, które można

chwycić dłonią lub stanąć na nich;

urządzenie nie może być wykorzystywane do ob-

sługi bramy automatycznej, w którą wbudowane

jest przejście dla pieszych;

w przypadku wykrycia przedmiotu w trakcie

zamykania brama zmienia swój bieg, uwalniając

przedmiot i otwierając się całkowicie;

element uruchamiający zwalnianie ręczne

zamontować na wysokości mniejszej niż 1,8 m.

Jeśli element uruchamiający jest zdejmowany,

przechowywać go w pobliżu bramy;

stały element sterujący zamontować na wysokości

co najmniej 1,5 m, w prostej linii wolnej od pr-

zeszkód do bramy i dala od ruchomych części;

etykiety ostrzegające przed uwięzieniem

przymocować na stałe w widocznym miejscu lub

w pobliżu umieszczonych na stałe elementów

sterujących (Fig. 1 Str. 54);

po zamontowaniu upewnić się, że mecha-

nizm jest dobrze wyregulowany, napęd działa

wstecz a umieszczony na podłodze przedmiot

o wysokości 50 mm można uwolnić po zakleszc-

zeniu w wyniku zetknięcia z bramą (w przypadku

napędów wyposażonych w system ochrony pr-

zed zakleszczeniem – w zależności od zetknięcia

z dolną krawędzią bramy);

po zamontowaniu upewnić się, że elementy bramy

po wysunięciu nie zajmują ogólnodostępnego

chodnika lub drogi.

jeżeli urządzenie jest wyposażone w odd-

zielny przycisk zatrzymywania, powinien on być

oznaczony w sposób jednoznacznie wskazujący

jego działanie.

Sprawdzać okresowo konstrukcję pod kątem

utraty wyważenia, oznak zużycia mechanicz-

nego, uszkodzenia przewodów, sprężyn lub

części podporowych.

Nie używać, jeżeli jest to konieczne naprawy

lub regulacji.

Elementy opakowania (karton, plastik itp.),

należycie oddzielone, należy umieścić

w odpowiednich pojemnikach. Elementy

urządzenia, takie jak płytki elektroniczne, części

metalowe, baterie itp. muszą być odseparowa-

ne i zróżnicowane. W przypadku metod utyli-

zacji należy stosować przepisy obowiązujące

w miejscu instalacji. NIE WYRZUCAĆ DO

ŚRODOWISKA!

KEY AUTOMATION zastrzega sobie prawo do

modykowania niniejszej instrukcji w razie

takiej potrzeby. Wersja aktualna, i/lub nowsze

wersje instrukcji znajdują się na stronie inter-

netowej www.keyautomation.com

UWAGA!

2 - INFORMACJE OGÓLNE DOTYCZĄCE PRODUKTU

2.1 - Opis produktu

2.2 - Budowa

2.3 - Modele i parametry techniczne

Halo jest elektromechanicznym motoreduktorem nienawrotnym,

przeznaczonym do napędzania bram uchylnych do 17 m2 i bram

segmentowych do 19 m2. Halo wyposażony jest w enkoder z wbu-

dowaną centralą sterującą i odbiornikiem 4-kanałowym. Prowadnica

pasowa jest wstępnie zmontowana i dostarczana w 1 lub w 3 ele-

mentach.

System automatyki do bram garażowych umieszczony jest

w dwóch kartonach, w których znajdują się opakowania z syste-

mem automatyki i prowadnicą:

Specjalna, malowana proszkowo prowadnica aluminiowa z wbudo-

wanymi diodami LED zapewnia oświetlenie garażu, zarówno pod-

czas ruchu bramy, jak i w każdej innej sytuacji.

Specjalny spłaszczony kształt korpusu silnika umożliwia jego mon-

taż w mniej inwazyjnym położeniu, w pobliżu nadproża bramy gara-

żowej lub wału sprężyn.

KOD OPIS MOC

900HA8 Do bram segmentowych do 11 m2 (z prowadnicą 3 m) lub 12 m2 (z prowadnicą 4 m), silnik 24 Vdc,

centra PROWADNICAMI la z wbudowanym odbiornikiem i zasilaniem 230 Vac 800N

900HA12 Do bram segmentowych do 16 m2 (z prowadnicą 3 m) lub 19 m2 (z prowadnicą 4 m), silnik 24 Vdc,

centrala z wbudowanym odbiornikiem i zasilaniem 230 Vac 1200N

900HA12E Do bram segmentowych do 16 m2 (z prowadnicą 3 m) lub 19 m2 (z prowadnicą 4 m), „Low Energy”

z silnikiem 24 Vdc i centralą z wbudowanym odbiornikiem i zasilaniem 230 Vac 1200N

900HA12L Do bram segmentowych do 16 m2 (z prowadnicą 3 m) lub 19 m2 (z prowadnicą 4 m), silnik 24 Vdc,

centrala z wbudowanym odbiornikiem i zasilaniem 120 Vac 1200N

PARAMETRY TECHNICZNE 900HA8 900HA12 900HA12E 900HA12L

Prędkość 15 cm/s 15 cm/s 15 cm/s 15 cm/s

Siła 800 N 1200 N 1200 N 1200 N

Cykle/godz. maksymalnie (1) 20 20 20 20

Cykle kolejne maks (1) 10 10 10 10

Moc nominalna 80w 100w 100w 100w

Moc w trybie czuwania 5,5 W 5,5 W <0,5 W 5,5 W

Zasilanie 230vac (±10%) 50hz 230vac (±10%) 50hz 230vac (±10%) 50hz 120vac (±10%) 50/60hz

Lampa ostrzegawcza 3 W Max 3 W Max 3 W Max 3 W Max

Światła odprowadzające na prowadnicy z

wbudowanymi diodami LED - 40 W Max 40 W Max 40 W Max

Wyjście zasilania urządzeń dodatkowych 100mA (24 Vdc nieregulowane)

Bezpieczniki 1 linii zasilania 1AT 1AT 1AT 2AT

Maks. liczba dających się wprowadzić do

pamięci nadajników z KODEM ZMIENNYM 90 90 90 90

Stopień ochrony IP 20 IP 20 IP 20 IP 20

Wykorzystanie w szczególnie kwaśnej,

zasolonej lub wybuchowej atmosferze No No No No

Wymiary (D-S-W) 235-330-84 mm 235-330-84 mm 235-330-84 mm 235-330-84 mm

Masa 6,25 Kg 6,8 Kg 6,8 Kg 6,8 Kg

Temperatura pracy -10°C/+45°C -10°C/+45°C -10°C/+45°C -10°C/+45°C

Maksymalne wymiary bramy 12 m219 m219 m219 m2

Maksymalna masa bramy 120 Kg 200 Kg 200 Kg 200 Kg

(1) dla bramy garażowej do 2 m wysokości

RYS. 1 Zawartość opakowania głowicy z wykazem komponentów

RYS. 2 Prowadnica z diodami LED

RYS. 3 Prowadnica stalowa 1-częściowa

RYS. 4 Prowadnica stalowa 3-częściowa

ZGODNOŚĆ GŁOWA/PROWADNICAMI

HA8 HA12 - HA12E - HA12L

900RAB31 X X

900RAB3X1P X X

900RAB41 X X

900RAB2X2P X X

900RAB61 X

900RAL31 X

900RAL41 X

2.4 - Specykacja techniczna

Podane dane mogą zmieniać się w zależności od przesuwu i wyważenia bramy oraz od rodzaju użytej prowadnicy.

Model i zalecane zastosowanie – Prowadnica i dostępne wymiary

MODEL MATERIAŁ UWAGI RODZAJ

NAPĘDU DŁUGOŚĆ

CAŁKOWITA SUW

PROWADNICY

900RAL31 Aluminium Z oświetleniem w postaci

wbudowanych diod LED Pas 3090 mm (1x3m) 2660 mm

900RAL41 Aluminium Z oświetleniem w postaci

wbudowanych diod LED Pas 4090 mm (1x4m) 3660 mm

900RAB3X1P Stal Pas 3100 mm (3x1.03m) 2670 mm

900RAB31 Stal Pas 3100 mm (1x3.1m) 2670 mm

900RAB41 Stal Pas 4100 mm (1x4.1m) 3670 mm

900RAB2X2P Stal Pas 4100 mm (2x2.05m) 3670 mm

2.5 - Wykaz niezbędnych przewodów elektrycznych

W przypadku typowej instalacji rodzaje przewodów elektrycznych,

niezbędnych do podłączenia różnych urządzeń, podane zostały

w tabeli zawierającej wykaz przewodów. Wykorzystywane przewody

elektryczne powinny być dostosowane do rodzaju instalacji.

Np.: w instalacjach wewnętrznych zaleca się użycie przewodów

typu H03VV-F, a w przypadku instalacji zewnętrznych – przewodów

typu H07RN-F.

TABELA Z WYKAZEM PRZEWODÓW

PODŁĄCZENIE RODZAJ KABLA DŁUGOŚĆ MAKSYMALNA

DOZWOLONA

Linia zasilania elektrycznego Schuko EWG 7/4

Lampa ostrzegawcza, światła odprowadzające 1 x przewód 3 x 0,5 mm220 m

Antena 1 x przewód elektryczny typu

RG58

20 m (zalecany < 5 m)

Fotokomórki nadajnika 1 x przewód 2 x 0,5 mm220 m

Fotokomórki odbiornika 1 x przewód 4 x 0,5 mm220 m

Listwa krawędziowa radiowa (*) 1 x przewód 4 x 0,5 mm2< 2 m

Przełącznik kluczykowy 1 x przewód 2 x 0,5 mm220 m

Jeżeli w pobliżu urządzenia nie znajduje się odpowiednie gniazdo,

w celu jego zainstalowania zwrócić się do wykwalikowanego per-

sonelu.

(*): stosować się do instrukcji producenta

RAL31

RAL41

RAB31

RAB41

330 3065 / 4065

114

235

P MAX = 84 mm

330 3075 / 4075

70,5

235

P MAX = 84 mm

LIMITY ZASTOSOWANIA

Segmentowa Uchylna wystająca

900HA8 z prowadnicą 3 m

S max=11m²

H max = 2,6m

S max=10m²

H max = 3m

900HA8 z prowadnicą 4 m

S max=12m²

H max = 3,6m

S max=11m²

H max = 3,4m

LIMITY ZASTOSOWANIA

Segmentowa Uchylna wystająca

900HA12, 900HA12E, 900HA12L z prowadnicą 3 m

S max=16m²

H max = 2,6m

S max=16m²

H max = 3m

900HA12, 900HA12E, 900HA12L z prowadnicą 4 m

S max=19m²

H max = 3,6m

S max=17m²

H max = 3,4m

3 - KONTROLE WSTĘPNE

Przed zainstalowaniem produktu wykonać następujące kontrole

i zalecenia:

- Sprawdzić, czy w bramie garażowej można zamontować automa-

tykę

- Masa oraz wymiary bramy garażowej powinny zawierać się w za-

kresach podanych dla montowanej automatyki

- Sprawdzić, czy na bramie garażowej zostały zamontowane me-

chaniczne hamulce bezpieczeństwa oraz czy posiadają odpowied-

nią wytrzymałość

- Sprawdzić, czy strefa mocowania produktu nie jest narażona na

zalewanie

- Zbyt duża kwasowość lub zasolenie atmosfery jak też bliskość

źródeł ciepła mogą powodować nieprawidłowe działanie produktu

- W przypadku występowania ekstremalnych warunków klimatycz-

nych (np.: śnieg, lód, duże skoki temperatury, wysoka temperatura)

może zwiększać się wartość tarcia. Tym samym może być potrzeb-

na większa siła wymagana do pokonania oporu początkowego oraz

do poruszania bramy, o wartości przekraczającej wartości przyjęte

dla warunków normalnych

- Sprawdzić, czy ręczne przesuwanie bramy garażowej odbywa się

w sposób płynny, czy nie występują punkty o zwiększonym tarciu

i czy nie występuje ryzyko wypadnięcia bramy z prowadnic

- Sprawdzić, czy brama garażowa jest odpowiednio wyważona,

a tym samym, czy nie przesuwa się po pozostawieniu w dowolnym

położeniu

- Sprawdzić, czy linia elektryczna, do której będzie podłączany

produkt, wyposażona została w odpowiednie uziemienie zabezpie-

czające oraz czy jest chroniona przez wyłącznik magnetotermiczny

i różnicowy

- W sieci zasilania instalacji zamontować urządzenie odłączające,

w którym odległość otwartych styków umożliwiać będzie całkowite

odłączenie instalacji w warunkach określonych w III kategorii prze-

pięciowej

- Sprawdzić, czy wszystkie materiały użyte do montażu spełniają

wymogi obowiązujących przepisów

4 - MONTAŻ PRODUKTU

4.1 - Montaż i instalacja Halo z prowadnicą LED

Przed rozpoczęciem montażu sprawdzić, czy zapewniony został

wszelki niezbędny sprzęt (RYS. 5).

Umieścić prowadnicę na płaskiej powierzchni, chroniąc ją przed

ewentualnym zarysowaniem. Usunąć zaślepkę z tworzywa sztucz-

nego i wysunąć zawartość.

Przesunąć koło pasowe przekładniowe w sposób umożliwiający

większe wysunięcie śrub na końcach prowadnicy. Odkręcić nakręt-

kę i wsunąć sprężynę napinającą. Dokręcać nakrętkę do momentu

napięcia pasa (RYS. 6, 7). Zbliżyć głowicę do prowadnicy i umieścić

na równym podłożu, chroniąc pokrywę dolną przed ewentualnym

zarysowaniem. Zdemontować pokrywę tylną, naciskając w dwóch

wskazanych punktach (RYS. 8).

Zdemontować białą pokrywę (RYS. 9), odciąć za pomocą noża dwa

prostokąty na białej pokrywie i usunąć (RYS. 10).

Otworzyć wskazaną klapę, odcinając tworzywo sztuczne nożem

i delikatnie podnosząc (RYS. 11). Wsunąć kartę do regulacji diod

LED (znajdującą się w opakowaniu prowadnicy) z umocowanymi

przewodami elektrycznymi (RYS. 2, 12). Zamknąć ostrożnie pokry-

wę. Umieścić przewody elektryczne w odpowiednich szczelinach,

wsuwając przewód bez złącza we wskazany otwór (RYS. 12).

Wsunąć metalowy adapter do otworu na prowadnicy, posługując się

gumowym młotkiem (RYS. 13). Nasunąć prowadnicę na głowicę,

zwracając uwagę, aby część żłobkowana adaptera pokryła się z

częścią żłobkowaną sworznia silnika (RYS. 14). Podłączyć złącze

(RYS. 15).

Przed umieszczeniem i dokręceniem płyty górnej sprawdzić,

czy przewody elektryczne znajdują się wewnątrz przygotowa-

nych gniazd (RYS. 16), aby zapobiec ich zgnieceniu. Dokręcić 4

wkręty z gniazdem krzyżowym.

Otworzyć klapę boczną, wysunąć przewód elektryczny i podłączyć

przewody do centrali (RYS. 17). Zamknąć klapę.

Oprzeć silnik na wale sprężyn (RYS. 18). Podnieść prowadnicę

i ustawić równolegle do podłoża. Zmierzyć wymiar A (odległość

prowadnicy od sutu). Uciąć gwintowany pręt na wymiar A - 5 cm

(RYS. 19). Gwintowany pręt i części do montażu dołączone są do

prowadnicy z diodami LED.

Zmontować część gwintowanego pręta (RYS. 20). Umocować

gwintowany pręt do sutu, używając odpowiednich śrub lub kołków

(niedołączone do zestawu) (RYS. 21). Zmontować i wsunąć dolną

część uchwytu do prowadnicy, przesuwając go w szczelinach (RYS.

22). Zamontować w prowadnicy zaślepkę z tworzywa sztucznego.

Połączyć gwintowany pręt z nakrętką sześciokątną górną na pro-

wadnicy. Pręt obracać, aż nakrętka znajdzie się w odległości ok

1 cm od końca, co zapewni poziome położenie prowadnicy. Nakrętki

dokręcić we wskazanej kolejności (RYS. 23).

Wsunąć śruby długie i dokręcić ręcznie, aby umożliwić umieszcze-

nie nakrętek wewnątrz gniazda (RYS. 24). Śruby powinny być wysu-

nięte na kilka milimetrów, aby można było umieścić uchwyt na prze-

widzianym w tym celu otworze podłużnym. Użyć otworu podłużnego

do ustawienia uchwytu na nadprożu. Zaznaczyć położenie otworów

(RYS. 25).

Przesunąć silnik w bok. Umocować uchwyt za pomocą odpowied-

nich śrub i kołków (niedołączone do zestawu) (RYS. 26).

Umieścić silnik na uchwycie.

Dokręcić długie śruby boczne tylko do momentu zapewnienia

chwytu (RYS. 38). Nie dokręcać z użyciem siły, aby nie uszko-

dzić gniazd nakrętek.

Dokręcić przeciwnakrętki (RYS. 27) i dokładnie dociągnąć, trzyma-

jąc śruby unieruchomione kluczem sześciokątnym.

Nie obracać śrub, aby nie uszkodzić gniazd nakrętek. W celu

dokręcenia obracać wyłącznie przeciwnakrętki.

Umocować szczęki dolne (RYS. 28).

Umocować uchwyt do górnej części bramy garażowej, w położeniu

centralnym (RYS. 29) i dokładnie w centrum uchwytu w kształcie C

(RYS. 26). Dokonać wskazanych pomiarów (TAB. 1A) i przygotować

ramię łączące ze wskazanymi częściami (TAB. 2).

Odblokować wózek za pomocą linki odblokowującej (RYS. 30).

Pociągnąć mostek wózka. Wsunąć do środka łukowe ramię i odpo-

wiedni sworzeń (RYS. 31, 32, 33, 34). Dokręcić 2 śruby z łbem stoż-

kowym, mocujące mostek. Dokręcić również 2 śruby z łbem stożko-

wym, w symetrycznym położeniu na drugim końcu wózka.

Połączyć ramię z bramą garażową (RYS. 35). Uzbroić wózek, prze-

suwając linkę odblokowującą, aby umożliwić powrót dźwigni. Zablo-

kować. Przesunąć bramę garażową ręcznie, aż do zamocowania

(RYS. 36).

Usunąć przezroczystą folię samoprzylepną, osłaniającą prole diod

LED i prowadnicy (RYS. 37).

Po zakończeniu programowania (kolejne paragrafy) umocować

śrubę zabezpieczającą (RYS. 52) i nasunąć białą pokrywę (RYS.

53).

UWAGA!

W odniesieniu do nieopisanych czynności, patrz par. 4.1.

NIE DEMONTOWAĆ POKRYWY TYLNEJ!

Umocować uchwyt do nadproża (RYS. 26). Połączyć ze stalową

prowadnicą, używając jednej z dołączonych śrub długich (RYS. 39).

Stosować się do wskazań w TAB. 1C i TAB. 2.

Podnieść prowadnicę i ustawić równolegle do podłoża. Zmierzyć

wymiar A. Przyciąć dwa uchwyty przy sucie w następujący sposób:

wymiar A + 3 cm (RYS. 40). Wsunąć płytkę z szybkozłączką i umo-

cować do uchwytów na sucie (RYS. 41, 42).

Umocować uchwyty do sutu, używając odpowiednich śrub i kołków

(niedołączone do zestawu).

Stosować się do wskazówek w punkcie 4.1 od RYS. 29 do RYS. 35.

Wsunąć ramię do otworu podłużnego wózka, otwartego wcześniej

za pomocą noża (RYS. 43).

4.2 - Montaż prowadnicy 3-częściowej

4.3 - Montaż prowadnicy 1-częściowej

4.4 - Połączenie korpusu silnika z prowadnicami stalowymi

4.5 - Montaż z korpusem silnika na nadprożu

4.6 - Montaż klasyczny

Zmontować prowadnicę (RYS. 4). Pociągnąć pas (RYS. 7)

Pociągnąć pas (RYS. 7)

Stosować się do wskazówek w punkcie 4.1 (RYS. 13, 14, 16)

W odniesieniu do nieopisanych czynności, patrz par. 4.1.

W przypadku braku zasilania elektrycznego, jeżeli nie został zamontowany akumulator podtrzymujący w opcji, aby odblokować automatykę:

4.7 - Ręczne otwieranie bramy garażowej

FAZA OPIS

1Pociągnąć linkę, ustawiając dźwignię odblokowania w położeniu pionowym (RYS. 30)

2Podnieść lub obniżyć bramę garażową ręcznie

3W celu ponownego uzbrojenia automatyki, przesunąć linkę w taki sposób, aby umożliwić całkowite wsunięcie dźwigni odblokowa-

nia do wnętrza wózka ciągnącego (FIG. 36)

4Podnieść lub obniżyć bramę garażową ręcznie, aż do zaczepienia na prowadnicy

Stosować się do wskazówek w punkcie 4.1 od RYS. 25, mocując

jednakże uchwyt nie na otworze podłużnym, ale pojedynczym (RYS.

38). Stosować się do wskazań w TAB. 1B i TAB. 2.

Kontynuować, stosując się do wskazówek w punkcie 4.1.

4.8 - Mocowanie wyłącznika krańcowego otwierania na prowadnicy LED

Odblokować wózek. Podnieść ręcznie bramę garażową, aż do usta-

wienia jej w położeniu wskazanego możliwego otwarcia maksymal-

nego H - 10 cm (RYS. 44).

Zaznaczyć ołówkiem położenie końca wózka (RYS. 45). Wykonać

otwór wiertarką. Umocować śrubą (RYS. 46).

4.9 - Mocowanie wyłącznika krańcowego otwierania na prowadnicy stalowej

Odblokować wózek. Podnieść ręcznie bramę garażową, aż do usta-

wienia jej w położeniu wskazanego możliwego otwarcia maksymal-

nego H - 10 cm (RYS. 44).

Umocować stabilnie wyłącznik krańcowy (RYS. 47).

4.10 - Podłączenia elektryczne

Przed przystąpieniem do wykonywania podłączeń sprawdzić, czy do centrali nie jest doprowadzone zasilanie

Stosować się do podłączeń (RYS. 48)

UWAGA!

PODŁĄCZENIA ELEKTRYCZNE

COM Wspólny wyjścia FLASH, LED

FLASH Wyjście lampy ostrzegawczej 24 VDC (nieregulowane), maksymalnie 3 W

LED Wyjście światła odprowadzającego 24 VDC (nieregulowane), maksymalnie 20 W

PH-POW Wyjście plusowe fotokomórek, 24 VDC (nieregulowane) maksymalnie 100 mA.

NEG Wyjście minusowe zasilania fotokomórek

PH Fotokomórki (zamykanie) styk NC pomiędzy PH a COM

EDGE/EDGE Wejście listwy krawędziowej, styk NC, opornik 8k2 lub opornik podwójny 8k2 (równoległy)

Styk lampy ostrzegawczej należy podłączyć na zaciskach COM

i FLASH.

Styk światła odprowadzającego należy podłączyć na zaciskach

COM i LED.

Styk krok po kroku SBS należy podłączyć na zaciskach COM i SBS

(styk normalnie otwarty NO).

Styk fotokomórki należy podłączyć na zaciskach COM i PH. Aby

wyłączyć fotokomórkę, przesunąć do góry przełącznik lewy.

Po uruchomieniu przełącznika, diody L1 i L2 zaczynają szybko

migać.

POTWIERDZIĆ DEZAKTYWACJĘ WEJŚCIA PH, WCISKAJĄC

JEDNOCZEŚNIE PRZYCISKI MENU I RADIO. PRZYTRZYMAĆ

DO MOMENTU, AŻ DIODY LED L1 I L2 PRZESTANĄ MIGAĆ.

Wejścia listwy krawędziowej EDGE należy wykonać na zaciskach

EDGE i EDGE. Aby wyłączyć listwę krawędziową, przesunąć do

góry przełącznik prawy. Po uruchomieniu przełącznika, diody

L1 i L2 zaczynają szybko migać.

POTWIERDZIĆ DEZAKTYWACJĘ WEJŚCIA EDGE, WCISKA-

JĄC JEDNOCZEŚNIE PRZYCISKI MENU I RADIO. PRZYTRZY-

MAĆ DO MOMENTU, AŻ DIODY LED L1 I L2 PRZESTANĄ MI-

GAĆ.

4.11 - Programowanie pilotów

W przypadku posiadania modułu bezprzewodowego KUBE PRO,

podłączyć go do centrali (RYS. 49, 50). Zastosować się do instrukcji

wideo.

W przypadku posiadania modułu przewodowego DYL, podłączyć go

WPROWADZANIE PILOTA DO PAMIĘCI

Po aktywowaniu funkcji wprowadzania do pamięci, może zo-

stać zapisany każdy nadajnik znajdujący się w polu odbioru.

UWAGA!

SBS Polecenie KROK PO KROKU styk NA pomiędzy SBS a COM.

Polecenie Otwieranie/Stop/Zamykanie/Stop lub w oparciu o wybrane oprogramowanie

STOP STOP styk NC pomiędzy STOP a COM. Styk może zostać dezaktywowany w dowolnym momencie, blokując

natychmiastowo automatykę oraz dezaktywując wszystkie funkcje objęte automatycznym zamykaniem

COM Wspólny wejścia SBS, STOP

L1 CZERWONA kontrolka sygnalizacyjna do programowania parametrów centrali

MENU Przycisk do programowania parametrów centrali

RADIO Przycisk do programowania parametrów wbudowanego nadajnika radiowego

L2 ZIELONA kontrolka sygnalizacyjna do programowania parametrów radia

KUBE/DYL Złącze do DYL i KUBE

SBS Przycisk SBS (KROK PO KROKU) do przesuwania automatyki

DIP1/PH

DIP2/EDGE Przełącznik do dezaktywowania zabezpieczeń (PH, EDGE) patrz RYS. 48

SHIELD Antena - oplot -

ANT Antena - sygnał -

do centrali. Zastosować się do instrukcji wideo.

W przeciwnym przypadku zastosować się do poniższych wskazó-

wek:

Aby zmniejszyć zasięg odbiornika, odłączyć tymczasowo an-

tenę.

FAZA OPIS PRZYKŁAD

Wcisnąć i zwolnić przycisk RADIO taką liczbę razy, która równa jest numerowi funkcji wybranej do aktywacji:

1 raz dla funkcji SBS (KROK PO KROKU lub OTWIERANIE - STOP - ZAMYKANIE - STOP),

2 razy dla funkcji CZĘŚCIOWE OTWARCIE,

3 razy dla funkcji TYLKO OTWIERANIE,

4 razy dla funkcji OŚWIETLENIE ON/OFF,

5 razy dla funkcji USTAWIONE W TRYBIE (przycisk 1 = SBS, przycisk 2 = CZĘŚCIOWE OTWARCIE,

przycisk 3 = TYLKO OTWIERANIE, przycisk 4 = OŚWIETLENIE ON/OFF)

6 razy dla funkcji PRZYCISK NA ŚCIANIE (przycisk 1 = ZAMYKANIE/STOP, przycisk 2 = OTWIERANIE/

STOP, przycisk 3 = WENTYLACJA, przycisk 4 = OŚWIETLENIE ON/OFF)

+ +

2Dioda LED L2 mignie liczbę razy odpowiadającą wybranemu wyjściu, przerywanych pauzą trwającą 1

sekundę 1s► 1s►

3W ciągu 10 sekund należy wcisnąć i przytrzymać przez co najmniej 2 sekundy przycisk pilota, który chcemy

wprowadzić do pamięci >2s

4Jeżeli wprowadzanie do pamięci zakończyło się powodzeniem, dioda LED L2 wykona jedno długie

mignięcie >3s

5W celu wprowadzenia do pamięci innego pilota na tym samym wyjściu, powtórzyć czynności z punktu 3

Uw. Po 10 sekundach braku aktywności odbiornik kończy automatycznie fazę programowania

FAZA OPIS PRZYKŁAD

1Wcisnąć i przytrzymać przycisk RADIO do momentu zaświecenia się diody LED L2 (ok. 3 sekundy) >3s ►

2W ciągu 10 sekund wcisnąć przycisk pilota, który ma zostać skasowany, i przytrzymać aż do momentu

zgaśnięcia diody LED L2 na odbiorniku. Zwolnić przycisk pilota ►

3Po upływie ok. 1 sekundy od zwolnienia przycisku, dioda LED L2 na odbiorniku zaczyna migać 0,5s 0,5s

4Potwierdzić skasowanie, wciskając przycisk RADIO

5Jeżeli kasowanie zakończyło się powodzeniem, dioda LED L2 wykona jedno długie mignięcie >3s

Uw. Po 10 sekundach braku aktywności odbiornik kończy automatycznie fazę kasowania

FAZA OPIS PRZYKŁAD

1Wcisnąć i przytrzymać przycisk RADIO do momentu zaświecenia się diody LED L2 (ok. 3 sekundy) a potem

jej zgaśnięcia (ok. 3 sekundy). Zwolnić przycisk >3s ► >3s ►

2Po upływie ok. 1 sekundy od zwolnienia przycisku, dioda LED L2 na odbiorniku zaczyna migać 1s ► 1s ►

3Aby skasować całą pamięć, w trakcie trzeciego mignięcia nacisnąć przycisk RADIO

4Jeżeli kasowanie/reset zakończyły się powodzeniem, dioda LED L2 wykona jedno długie mignięcie

FAZA OPIS PRZYKŁAD

1Nacisnąć i przytrzymać przez co najmniej 5 sekund przycisk nowego pilota, który ma zostać wprowadzony

do pamięci >5s

2Nacisnąć i przytrzymać przez co najmniej 3 sekundy przycisk pilota, który ma zostać skopiowany (jeżeli

wcześniejsza 1. faza zakończona zostanie powodzeniem, automatyka nie zostanie uruchomiona) >3s

3Nacisnąć i przytrzymać przez co najmniej 3 sekundy przycisk nowego pilota, który ma zostać wprowadzony

do pamięci >3s

4Wcisnąć i przytrzymać przez co najmniej 3 sekundy przycisk pilota, który ma zostać skopiowany, w celu

zatwierdzenia wyjścia z fazy programowania >3s

Uw. Po 10 sekundach braku aktywności odbiornik kończy automatycznie fazę programowania

FAZA OPIS

1Jeżeli nie jesteśmy w posiadaniu pilota wprowadzonego do pamięci, wykonać programowanie pilota lub posłużyć się przyciskiem

SBS centrali

2Jeżeli wózek bramy garażowej nie został nigdy przesunięty ręcznie, wózek umocowany do prowadnicy powinien znajdować się

w położeniu otwarcia częściowego

3Nacisnąć przycisk SBS pilota wprowadzonego do pamięci lub przycisk SBS na centrali albo przycisk zewnętrzny, połączony na

wejściu SBS centrali

W przypadku posiadania modułu bezprzewodowego KUBE PRO,

podłączyć go do centrali (RYS. 49, 50). Zastosować się do instrukcji

wideo.

W przypadku posiadania modułu przewodowego DYL, podłączyć go

do centrali. Zastosować się do instrukcji wideo.

Jeżeli wcześniej został włączony moduł KUBE PRO, KUBE lub

programator DYL, odłączyć od urządzenia zasilanie na kilka se-

kund, aby móc przeprowadzić procedurę ręcznie.

Styk fotokomórki należy podłączyć na zaciskach COM i PH. Aby

wyłączyć fotokomórkę, przesunąć do góry przełącznik lewy.

Po uruchomieniu przełącznika, diody L1 i L2 zaczynają szybko

migać.

POTWIERDZIĆ DEZAKTYWACJĘ WEJŚCIA PH, WCISKAJĄC

KASOWANIE PILOTA

KASOWANIE CAŁEJ PAMIĘCI ODBIORNIKA/RESET ODBIORNIKA

ZDALNE WPROWADZANIE DO PAMIĘCI PILOTA PRZY POMOCY PILOTA WCZEŚNIEJ WPROWADZONEGO

UWAGA!

4.12 - Programowanie współrzędnych otwierania i zamykania

Istnieje możliwość wprowadzenia pilota do pamięci bez dostę-

pu do odbiornika. W tym celu należy dysponować pilotem, któ-

ry został już wprowadzony do pamięci, oraz wykonać poniższą

procedurę.

Procedura zdalnego kopiowania powinna zostać wykonana

w stree obsługiwanej przez odbiornik.

JEDNOCZEŚNIE PRZYCISKI MENU I RADIO. PRZYTRZYMAĆ

DO MOMENTU, AŻ DIODY LED L1 I L2 PRZESTANĄ MIGAĆ.

Wejścia listwy krawędziowej EDGE należy wykonać na zaciskach

EDGE i EDGE. Aby wyłączyć listwę krawędziową, przesunąć do

góry przełącznik prawy. Po uruchomieniu przełącznika, diody

L1 i L2 zaczynają szybko migać.

POTWIERDZIĆ DEZAKTYWACJĘ WEJŚCIA EDGE, WCISKA-

JĄC JEDNOCZEŚNIE PRZYCISKI MENU I RADIO. PRZYTRZY-

MAĆ DO MOMENTU, AŻ DIODY LED L1 I L2 PRZESTANĄ MI-

GAĆ.

Uwaga: w trakcie ruchu bramy intensywność światła jest

obniżona

W przeciwnym przypadku zastosować się do poniższych wskazó-

wek:

FAZA OPIS

1Nacisnąć przycisk MENU taką liczbę razy, jaka odpowiada parametrowi do zmiany (TAB. 3 - P. 51)

2Dioda LED L1 powtórzy sekwencję szybkich mignięć i pauzy taką liczbę razy, jaka odpowiada parametrowi do zmiany

3Przytrzymać wciśnięty przycisk MENU przez co najmniej 3 sekundy

4Kontrola LED L1 pozostanie wyłączona

5Zwolnić przycisk MENU

6Dioda LED L1 rozpocznie wykonywanie mignięć długich taką liczbę razy, jaka odpowiada maksymalnej wartości do ustawienia

dla parametru. Po zakończeniu ostatniego mignięcia procedura zostanie zakończona bez jakiejkolwiek zmiany parametru

7Nacisnąć przycisk MENU w trakcie mignięcia odpowiadającego żądanej wartości parametru

8Jeżeli procedura zakończyła się powodzeniem, dioda LED L1 wykona jedno długie mignięcie. W przeciwnym przypadku będzie

szybko migać

FAZA OPIS

1Wcisnąć i przytrzymać przycisk MENU do momentu zaświecenia się diody LED L1 a potem jej zgaśnięcia

2Zwolnić przycisk MENU

3Dioda LED L1 zacznie wykonywać długie mignięcia

4Nacisnąć ponownie przycisk MENU w trakcie trwania 3. mignięcia

5Jeżeli procedura zakończyła się powodzeniem, dioda LED L1 wykona jedno długie mignięcie. W przeciwnym przypadku będzie

szybko migać

4.13 - Modykacja parametru centrali

4.14 - Reset parametrów centrali

Brama garażowa powinna wykonać cykl otwierania ze zmniejszoną prędkością.

Podczas fazy zamykania bramy garażowej, nacisnąć ponownie przycisk, aby ją zatrzymać. Nacisnąć przycisk ponow-

nie, aby odwrócić kierunek ruchu. Procedura zakończona zostanie powodzeniem tylko jeżeli pierwszym manewrem jest

otwieranie i zakończy się ono uderzeniem wózka we wcześniej ustawiony hamulec mechaniczny

5Brama garażowa przemieszcza się w położenie pełnego otwarcia tylko do momentu osiągnięcia przez wózek hamulca

mechanicznego, zatrzymuje się na jedną sekundę i wznawia ruch w kierunku zamykania, aż do jego ukończenia

6Współrzędne zostają wprowadzone do pamięci

7Wykonać CO NAJMNIEJ jeden kolejny kompletny manewr otwierania i jeden kolejny manewr zamykania od punktu wyłącznika

krańcowego bez przerywania, aby umożliwić centrali wprowadzenie do pamięci sił działania silnika wzdłuż przebiegu

8Jeżeli automatyka nie ukończy manewru, sprawdzić, czy wzdłuż przebiegu nie występują przeszkody mechaniczne oraz zwery-

kować wyważenie bramy garażowej. Ewentualnie zmodykować parametr czułości na przeszkodę, zmniejszając tę wartość

Aby zresetować współrzędne otwierania i zamykania:

wcisnąć i przytrzymać przycisk MENU do momentu zaświecenia się diody LED L1 a potem jej zgaśnięcia.

Zwolnić przycisk MENU. Dioda LED L1 wykona długie mignięcia.

Nacisnąć ponownie przycisk MENU w momencie:

5. mignięcia dla silnika HALO 800

6. mignięcia dla silnika HALO 1200

Jeżeli procedura zakończyła się powodzeniem, dioda LED L1 wykona jedno długie mignięcie. W przeciwnym przypadku będzie

szybko migać

Powtórzyć procedurę, począwszy od powyższego punktu 4.

W przypadku posiadania modułu bezprzewodowego KUBE PRO,

podłączyć go do centrali (RYS. 49, 50). Zastosować się do instrukcji

wideo.

W przypadku posiadania modułu przewodowego DYL, podłączyć go

do centrali. Zastosować się do instrukcji wideo.

W przeciwnym przypadku zastosować się do poniższych wskazó-

wek:

UWAGA!

Ustawić bramę (z napędem silnikowym) w położeniu zamknięcia.

Zaznaczyć ołówkiem położenie wózka od strony przeciwnej do stro-

ny, po której zamontowana jest brama.

Odblokować wózek. Wykonać wiertarką otwór o średnicy 10 mm

pośrodku prowadnicy, w zaznaczonym wcześniej miejscu (RYS. 51).

Sprawdzić poprawność działania mechanizmu, zamykając bramę

ręcznie, uzbrajając wózek i podejmując próbę ręcznego otwarcia

bramy.

4.15 - Otwór do mechanizmu antywyważeniowego

zakres zwalniania podczas otwierania*

zakres zwalniania podczas zamykania*

test fotokomórek

test listwy krawędziowej

zakres otwierania częściowego

zakres funkcji przewietrzania garażu

czas automatycznego zamykania częściowego

czas automatycznego zamykania w trybie wentylacji

tryb działania lampy ostrzegawczej

czas przed rozpoczęciem migania

intensywnosc led po zakonczeniu ruchu

działanie wbudowanych świateł odprowadzających

działanie po braku prądu (black out)

włączanie lampy ostrzegawczej na użytek konserwacji

ustawienia domyślne

blokada wejść za pomocą hasła

blokada odbiornika za pomocą hasła

w celu modykacji stosować się do zaleceń wideo.

* Po zmodykowaniu parametru należy obowiązkowo wykonać

co najmniej dwa pełne cykle pracy, aby umożliwić centrali wpro-

wadzenie do pamięci sił działania silnika wzdłuż przebiegu

4.17 - Podłączenie modułu bezprzewodowego KUBE PRO / KUBE

Przed wykonaniem jakiejkolwiek czynności odłączyć zasilanie

od urządzenia.

Zdemontować pokrywę zabezpieczającą z tworzywa sztucznego

złącza modułu KUBE. Zdemontować obudowy z tworzywa sztucz-

nego (RYS. 49). Wsunąć kartę do odpowiedniego wejścia (RYS.

50).

Po wyjęciu modułu KUBE z opakowania, należy postępować

z nim z zachowaniem najwyższej ostrożności.

Sprawdzić dokładnie położenie modułu KUBE na złączu cen-

trali (RYS. 50).

Z wykorzystaniem programatorów KUBE PRO i DYL, oprócz (TAB.

3) parametrów, można dodatkowo modykować następujące para-

metry:

prędkość podczas otwierania*

prędkość zwalniania podczas otwierania*

prędkość zamykania*

prędkość zwalniania podczas zamykania*

ZATRZYMAJ kontakt

UWAGA!

4.16 - Obsługa programatora z wyświetlaczem

Aby indywidualnie ustawić język programatora, postępować według

poniższych wskazówek:

UWAGA: Po pierwszym włączeniu wyświetlacza zostanie wy-

świetlone żądanie wybrania języka. Wcisnąć ▲ o ▼ w celu wy-

brania żądanego języka, a następnie zatwierdzić przy użyciu V.

Jeżeli nie zostanie wybrany żaden język (wciśnięcie przycisku

X), centrala do kolejnego włączenia zastosuje język domyślny

(ANGIELSKI).

W trybie normalnym, to znaczy po doprowadzeniu zasilania do

układu i przy podłączonym programatorze z wyświetlaczem,

wciskać X do momentu, aż pojawi się napis „Key Automation”.

W ten sposób można będzie zobaczyć następujące komunikaty

stanu:

OPCJE

WYŚWIETLACZ

WYBÓR

JĘZYKA

KEY AUTOMATION

ZDARZENIE OPIS WSKAZANIA LAMPY OSTRZEGAWCZEJ ORAZ

DIODY STEROWANIA CENTRALI

otwieranie Brama garażowa w trakcie otwierania

otwieranie na użytek

przewietrzania Brama garażowa w trakcie otwierania na użytek

przewietrzanie

zamykanie Brama garażowa w trakcie zamykania

zamykanie automatyczne Brama garażowa otwarta z aktywnym ponownym

zamykaniem czasowym

stop w trakcie zamykania Brama garażowa zatrzymana w trakcie zamykania

stop w trakcie otwierania Brama garażowa zatrzymana w trakcie otwieranie

otwarta Brama garażowa całkowicie otwarta bez ponownego

automatycznego zamykania

otwarta na użytek

przewietrzania Brama garażowa otwarta na użytek przewietrzania bez

ponownego automatycznego zamykania

zamknięta Brama garażowa całkowicie zamknięta

programowanie Podczas fazy programowania 2 szybkie mignięcia + pauza + 1 mignięcie

przeszkoda Wykryto przeszkodę silnika trzykrotne powtórzenie sekwencji 4

szybkie mignięcia + pauza

fotokomórka! Zadziałanie fotokomórki trzykrotne powtórzenie sekwencji 2

szybkie mignięcia + pauza

listwa krawędziowa! Zadziałanie listwy krawędziowej trzykrotne powtórzenie sekwencji 5

szybkich mignięć + pauz

częściowe otwieranie Trwające częściowe otwieranie

automatyczne zamykania

częściowe Brama garażowa w trakcie otwierania częściowo z

aktywnym ponownym zamykaniem czasowym

automatyczne zamykanie z

położenia przewietrzania Brama garażowa w trakcie otwierania w położenie

wentylacji z aktywnym ponownym zamykaniem czasowym

błąd FLASH/LED Przeciążenie wyjścia FLASH i LED trzykrotne powtórzenie sekwencji 6

szybkich mignięć + pauza

błąd testu fotokomórek Wykrycie błędu testu fotokomórek trzykrotne powtórzenie sekwencji 3

szybkich mignięć + pauza

błąd wyłącznika krańcowego! Wykryto błąd wyłącznika krańcowego/wyłącznika

mechanicznego trzykrotne powtórzenie sekwencji 8

szybkich mignięć + pauza

błąd pamięci Wykrycie błędu pamięci trzykrotne powtórzenie sekwencji 10

szybkich mignięć + pauza

ZATWIERDZIĆ

PRZESUWANIE W GÓRĘ

PRZESUWANIE W DÓŁ

ANULOWAĆ

Przygotować i przekazać użytkownikowi automatyki deklarację

zgodności, instrukcję obsługi oraz zalecenia dotyczące użytkowania,

jak też harmonogram konserwacji instalacji.

Upewnić się, że użytkownik poprawnie zrozumiał zasadę

prawidłowego działania automatyki w trybie automatycznym,

ręcznym i awaryjnym.

Poinformować użytkownika końcowego, również w formie pisemnej,

o pozostałych zagrożeniach i ryzykach.

Po wykryciu przeszkody brama ogrodzeniowa lub garażowa

zatrzymuje się w położeniu otwartym a jej automatyczne

zamykanie jest dezaktywowane. W celu przywrócenia ruchu

wcisnąć przycisk polecenia lub posłużyć się nadajnikiem.

Odbiór techniczny instalacji powinien zostać wykonany

przez wykwalikowanego technika, który zobowiązany jest do

przeprowadzenia testów, określonych przez odpowiednie przepisy

w zależności od występujących zagrożeń, oraz do sprawdzenia,

czy spełniane są wymogi właściwych przepisów. W szczególności

dotyczy to normy EN 12453, która określa metody badań kontrolny-

ch automatyki bram garażowych i ogrodzeniowych.

5 - ODBIÓR TECHNICZNY ORAZ ODDANIE DO UŻYTKOWANIA

UWAGA!

5.2 - Uruchomienie

Po zakończeniu odbioru technicznego z wynikiem pozytywnym

wszystkich (a nie tylko niektórych) urządzeń instalacji, można

przystąpić do uruchomienia.

Należy sporządzić i przechowywać przez 10 lat dokumentację

techniczną instalacji. Powinna ona zawierać schemat elektryczny,

rysunek lub zdjęcie instalacji, analizę zagrożeń wraz z

zastosowanymi rozwiązaniami, deklaracje zgodności wydane przez

producentów wszystkich podłączonych urządzeń, instrukcje obsługi

każdego z urządzeń oraz harmonogram konserwacji instalacji.

Umieścić na bramie tabliczkę zawierającą dane dotyczące

automatyki, nazwisko osoby odpowiedzialnej za uruchomienie),

numer seryjny, rok produkcji oraz oznakowanie WE.

Umocować tabliczkę zawierającą opis operacji niezbędnych do

ręcznego odblokowania bramy.

5.1 - Odbiór techniczny

Wszystkie elementy powinny zostać poddane odbiorowi zgodnie

z procedurami określonymi w odpowiednich instrukcjach obsługi.

Sprawdzić, czy przestrzegane są zalecenia podane w Rozdziale 1 –

Uwagi dotyczące bezpieczeństwa.

Sprawdzić, czy brama ogrodzeniowa lub garażowa mogą

swobodnie się przesuwać po odblokowaniu automatyki oraz czy są

odpowiednio wyważone, a tym samym czy nie przesuwają się po

pozostawieniu w dowolnym położeniu.

Sprawdzić poprawność działania wszystkich podłączonych

urządzeń (fotokomórki, listwy bezpieczeństwa, przyciski

zatrzymania awaryjnego i inne), poprzez wykonanie cyklu otwiera-

nia, zamykania i zatrzymania bramy ogrodzeniowej lub garażowej,

używając do tego celu podłączonych urządzeń sterowania (nadajni-

ki, przyciski, przełączniki).

Dokonać pomiarów siły uderzenia, zgodnie z zaleceniami zawartymi

w normie EN12453. W przypadku niezadowalających wyników

dokonać regulacji prędkości, siły silnika oraz punktów zwalniających

centrali, aż do uzyskania optymalnych rezultatów.

UWAGI

6 - DECLARATION OF CONFORMITY

DICHIARAZIONE DI INCORPORAZIONE DI QUASI-MACCHINA

DECLARATION OF INCORPORATION OF PARTLY COMPLETED MACHINERY

Key Automation S.r.l.

Via Meucci 23 Capitale sociale 154

.000,00 i.v.

30027 San Dona’ di Piave (VE) Reg. Imprese di Venezia 03627650264

P.IVA 03627650264 C.F. 03627650264 REA VE 326953

[email protected] www.keyautomation.it

Il sottoscritto Nicola Michelin, Amministratore Delegato dell’azienda

The undersigned Nicola Michelin, General Manager of the company

Key Automation srl, Via Meucci 23 - 30027 San Dona’ di Piave (VE) – ITALIA

dichiara che il prodotto tipo:

declares that the product type:

HALO

Motore per portoni sezionali o basculanti con ricevente radio 433,92MHz integrata

Motor for sectional and overhead doors with 433,92MHz built-in radio receiver

Modello:

Model:

E’ conforme a quanto previsto dalle seguenti direttive comunitarie:

Is in conformity with the following community (EC) regulations:

Direttiva macchine / Machinery Directive 2006/42/EC

Direttiva compatibilità elettromagnetica / EMC Directive 2014/30/EU

Direttiva bassa tensione / LVD Directive 2014/35/EU

Direttiva radiofrequenza / RED Directive 2014/53/EU

Direttiva RoHS / RoHS Directive 2011/65/EU

Secondo quanto previsto dalle seguenti norme armonizzate:

In accordance with the following harmonized standards regulations:

EN 55014-1:2017, EN 55014-2:2015

EN 61000-3-2:2014, EN 61000-3-3:2013+A1:2018,

EN 301489-1 V2.2.0, EN 301489-3 V2.1.1, EN 301489-17 V3.2.0

EN 61000-6-3:2007 + A1:2011, EN 61000-6-2:2017

EN 60335-1:2012 + A11:2014 + A1:2015 + A2(IEC):2016 + A12:2017 + A13:2017, EN 60335-2-95:2015 + A1:2015

EN 62233:2008

EN 13849-1:2015, EN 13849-2:2012

Dichiara che la documentazione tecnica pertinente al prodotto è stata redatta conformemente a quanto previsto dalla direttiva

2006/42/CE Allegato VII parte B e verrà fornita a fronte di una richiesta adeguatamente motivata dalle autorità nazionali.

Declares that the technical documentation is compiled in accordance with the directive 2006/42/EC Annex VII part B and will be

transmitted in response to a reasoned request by the national authorities.

Dichiara altresì che non è consentita la messa in servizio del prodotto finché la macchina, in cui il prodotto è incorporato, non

sia stata dichiarata conforme alla direttiva 2006/42/CE.

He also declares that is not allowed to use the above-mentioned product until the machine, in which this product is

incorporated, has been identified and declared in conformity with the regulation 2006/42/EC.

Amministratore Delegato

General Manager

Nicola Michelin

HA8, HA12

San Donà di Piave (VE), 28/10/2020

Designed and engineered in Italy, manufactured in Extra-EU

Key Automation S.r.l.

Via Meucci 23 - 30027 San Donà di Piave (VE)

T. +39 0421 307456 - [email protected]

www.keyautomation.com

580HALO REV.09

Instruction version

Key Automation 580HALO Manual de usuario

Marca: Key Automation

Modelo: 580HALO

Tipo: Manual de usuario

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Key Automation 580HALO Manual de usuario

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