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Installation Instructions Part Numbers: 36501 90108 06120 Ford Escape, (Includes Hybrid) Mercury Mariner, (Includes Hybrid) Mazda Tribute (Sold separately) Drawbar Kit: 36051 Do Not Exceed Lower of Towing Vehicle Manufacturer’s Rating or 3500 LB (1589 Kg) Max Gross Trailer Weight Drawbar must be used in the DROP position only. Hitch Shown In Proper Position 300 LB (136 Kg) Max Tongue Weight Wiring Access Location: SUV1, SUV2 Equipment Required: Pull wire ( Provided) Fastener Kit: 36501F Wrenches: 7/8” Drill Bits: 1” & 3/8” (If tie down bracket present) 1 2 Drilled access hole See Figure 1. Rearward of vehicle End of frame access hole passenger side. *Check driver’s side frame. Rearward hole Driver's side frame rail 43 5-1/8” Impact bar Optional installation with tie down bracket. 3/8" Dia. Drill first 5/8” Access hole drill location driver side frame rail with tie down bracket 1 2 Figure 2. 1" Dia - Drill after 3/8" hole Kink pull wire to keep block independent of bolt Figure 1. Figure 3. Note: Fasteners typical both sides Qty. (4) Carriage Bolt 1/2-13 X 1.75 Qty. (4) Spacer 3 4 Qty. (4) Conical Washer Qty. (4) Hex Nut 1/2-13 Note: If there is access holes to put the bolts & spacers into the frame rails from the end on both sides there is no need to drill. Note: Due to variation in tie down brackets, some interference with the end of frame access hole may occur on driver’s side. See Figure 1. 1. Using the pull wire insert carriage bolt and spacer using the kink pull wire method (Figure 3) into the rearward holes of the each frame rail. Leave pull wires attached. If interfere with tie down bracket exists see Figure 1. 2. Feed pull wire through the slots in the hitch. 3. Raise hitch into position and onto carriage bolts remove pull wire and attach conical washers and nuts. Hand tighten the fasteners. Note: Be careful not to push fasteners back into frame. 4. Repeat using the pull wire to insert remaining carriage bolt and spacer into each frame rail using the same access holes as in Step 1. 5. Tighten all fasteners to listed specification. 6. Paint any bare metal. Tighten all ½-13 GR5 fasteners with torque wrench to 75 Lb.-Ft. (102 N*M) Note: check hitch frequently, making sure all fasteners and ball are properly tightened. If hitch is removed, plug all holes in trunk pan or other body panels to prevent entry of water and exhaust fumes. A hitch or ball which has been damaged should be removed and replaced. Observe safety precautions when working beneath a vehicle and wear eye protection. Do not cut access or attachment holes with a torch. This product complies with safety specifications and requirements for connecting devices and towing systems of the state of New York, V.E.S.C. Regulation V-5 and SAE J684. z 2010, 2012,2015 Cequent Performance Products – Printed in México Sheet 1 of 3 36501N 10-13-15 Rev. C Form F206 Rev A 5605  Instructions d’installation Numéros de pièce : 36501 90108 06120 Ford Escape, (incluant hybride) Mercury Mariner, (incluant hybride) Mazda Tribute Attelage montré dans la position appropriée (Vendu séparément) Ensemble de barre de remorquage: 36051 La barre de remorquage doit être utilisée dans la position ABAISSÉE seulement. Ne pas excéder les spécifications du fabricant de véhicules de remorquage, ou 3 500 lb (1589 kg) Poids brut max. de la remorque 300 lb (136 kg) Poids max. au timon Points d’accès au câblage : SUV1, SUV2 Équipement requis : Fil de tirage ( fourni) Visserie : 36501F Clé : 7/8 po Mèches : 1 po et 3/8 po (Si le support d’arrimage est présent) 1 2 Trou d’accès percé Voir figure 1. Arrière du véhicule Trou arrière Longeron côté conducteur Trou d’accès de l’extrémité du longeron, côté passager. *Vérifier le longeron côté conducteur. 43 5-1/8 po Barre d’impact Installation optionnelle avec support d’arrimage. 3/8 po dia. Percer en premier 5/8 po 1 po dia – Percer après le trou 3/8 po Emplacement du trou d’accès à percer Longeron côté conducteur Figure 1. avec support d’arrimage 1 2 Figure 2. Qté (4) Boulon de carrosserie 1/2-13 X 1.75 Qté (4) Espaceur Plier le fil de tirage pour maintenir l’espaceur à l’écart du boulon. Remarque : Visserie similaire des deux côtés 3 4 Qté (4) Rondelle conique Qté (4) Écrou hexagonal 1/2-13 Figure 3. Remarque : S’il existe des trous d’accès pour passer les boulons et espaceurs dans les longerons de châssis à partir des extrémités des deux côtés, il n’est pas nécessaire d’en percer. Remarque : Les supports d’arrimage n’étant pas tous identiques, certains peuvent gêner le passage dans le trou d’accès de l’extrémité du longeron du côté conducteur. Voir la figure 1. 1. 2. À l’aide d’un fil de tirage qu’on aura plié pour maintenir les attaches séparées (figure 3), insérer un boulon de carrosserie et un espaceur dans les trous arrière de chaque longeron de châssis. Laisser le fil de tirage lié aux attaches. Si le support d’arrimage gêne le passage, voir la figure 1. Faire passer le fil de tirage dans les fentes de l'attelage. Soulever l’attelage en position et sur les boulons de carrosserie, retirer le fil de tirage puis fixer les rondelles coniques et les écrous. Serrer la visserie à la main. 4. Remarque : Veiller à ne pas repousser la visserie dans le longeron de châssis. À l’aide du fil de tirage, insérer le boulon de carrosserie et l’espaceur restants dans chaque longeron en passant par les mêmes trous d’accès qu’à l’étape 1. Serrer toute la visserie selon les spécifications de couple requises. 5. Peindre toute surface de métal nu. 3. Serrer toute la visserie ½-13 GR5 au couple de 75 lb-pi (102 N*M). Remarque : Vérifier l’attelage fréquemment, en s’assurant que toute la visserie et la bille sont serrées adéquatement. Si l’attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l’infiltration d’eau ou de gaz d’échappement. Un attelage ou bille endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un accès ou un trou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d’attelage. z 2010, 2012,2015 Cequent Performance Products – Imprimé au Mexique Feuille 2 de 3 36501N 10-13-15 Rev. C Form F206 Rev A 5605  Instrucciones de instalación Números de partes: 36501 90108 06120 Ford Escape, (Incluye los híbridos) Mercury Mariner, (Incluye los híbridos) Mazda Tribute (Se vende por separado) No supere el valor inferior entre la calificación del fabricante del vehículo del remolque o Kit de barra de tracción: 36051 El enganche se muestra en la posición correcta 3500 LB (1589 Kg) Peso máximo bruto del remolque La barra de tracción se debe usar en la posición CAÍDA únicamente. 300 LB (136 Kg) Peso máximo de la horquilla Ubicación del acceso al cableado: SUV1, SUV2 Equipo necesario: Alambre de halar (provisto) Kit de tornillos: 36501F Llaves: 7/8” Brocas de taladro: 1” y 3/8” (Si hay un soporte de amarre) Atrás del vehículo 1 2 Orificio de acceso perforado Ver Figura 1. Final del orificio de acceso del bastidor del lado del pasajero. *Revise el bastidor del lado del conductor. Orificio hacia atrás Larguero del bastidor del costado del conductor 43 5-1/8” Barra de impacto Instalación opcional con soporte de amarre. 3/8“ diám. Perfore primero 1" diám – Perfore después de orificio Ubicación para perforar orificio de 3/8" de acceso del larguero del Figura 1. bastidor del lado del conductor Nota: con soporte de amarre 1 2 Figura 2. 5/8” Cant. (4) Perno de carruaje 1/2-13 X 1.75 Cant. (4) Espaciador Tornillos iguales en ambos lados Enrolle el alambre de halar para mantener el bloque independiente del perno Figura 3. 3 4 Cant. (4) Arandela cónica Cant. (4) Tuerca hexagonal 1/2-13 Nota: Si hay orificios de acceso para colocar los pernos y los espaciadores en los largueros del bastidor desde el extremo en ambos lados no es necesario perforar. Nota: Debido a la variación en los soportes de amarre, podría ocurrir cierta interferencia con el orificio de acceso del extremo del bastidor en el costado del conductor. Ver Figura 1. 1. Con el alambre de halar, inserte el perno de carruaje y el espaciador usando el método de cable de halar enrollado (Figura 3) en los orificios posteriores de cada larguero del bastidor. Deje los alambres de halar unidos. Si hay interferencia con el soporte de amarre consulte la Figura 1. Inserte el alambre de halar a través de las ranuras en el enganche. 2. Levante el enganche a su posición y en los pernos de carruaje, retire el alambre de halar y coloque las arandelas cónicas y las tuercas. Apriete a mano los tornillos. Nota: Tenga cuidado de no empujar los tornillos de nuevo al bastidor. 4. Repita con el alambre de halar para insertar el perno de carruaje restante y el espaciador en cada larguero del bastidor usando los mismos orificios de acceso que en el paso 1. 5. 6. Apriete todos los tornillos a la especificación indicada. Pinte cualquier metal descubierto. Apriete todos los tornillos ½-13 GR5 con una llave de torsión a 75 Lb.-pies (102 N*M) Nota: Revise el enganche con frecuencia, verificando que todos los tornillos y la bola estén correctamente apretados. Si se quita el enganche tape todos los orificios en el colector del baúl u otros paneles de la carrocería para evitar la entrada del agua y los gases del escape. Se debe retirar y reemplazar un enganche o bola que se haya dañado. Observe las precauciones de seguridad al trabajar por debajo del vehículo y use protección visual. No corte los orificios de acceso o accesorios con soplete. Este producto cumple con las especificaciones y requisitos de seguridad para conectar dispositivos y sistemas de remolque del estado de Nueva York, V.E.S.C. Regulación V-5 y SAE J684. z 2010, 2012,2015 Cequent Performance Products – Impreso en México Hoja 3 de 3 36501N 10-13-15 Rev. C Form F206 Rev A 5605