Craftsman 919.184191 El manual del propietario

Marca: Craftsman

Modelo: 919.184191

Categoría: Compresores de aire

Tipo: El manual del propietario

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CONTENIDO

GARANTÍA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32

CUADRO DE ESPECIFICACIONES

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33

DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

33-38

GLOSARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

ACCESORIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39

CICLO DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ENSAMBLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

INSTALACIÓN

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41-43

OPERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-46

MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47-49

SERVICIOS Y REGULACIONES

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-51

ALMACENAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52

GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

53-56

NOTES/NOTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

57-58

CONTRATOS DE PROTECCIÓN PARA REPARACIONES

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59

LISTA DE PARTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

28-31

COMO SOLICITAR PIEZAS PARA REPARACIÓN

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . contratapa

GARANTÍA

GARANTÍA TOTAL DE UN AÑO DEL COMPRESOR DE AIRE

Si este compresor de aire Craftsman fallase debido a defectos de materiales

o de fabricación dentro del año de su fecha de compra, Sears, a su opción,

lo reparará o reemplazará sin costo alguno. Comuníquese con el Centro

de Servicio Sears más cercano (1-800-4-MY-HOME) para coordinar su

reparación, o devuelva el compresor de aire al lugar donde lo compró para

que lo cambien.

Si este compresor de aire se usase con fines comerciales o para alquiler, esta

garantía se aplica sólo durante los primeros noventa días a partir de su fecha

de compra.

Esta garantía le otorga derechos específicos y usted podría tener otros

derechos que varían de un estado a otro.

Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179

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CUADRO DE ESPECIFICACIONES

Modelo Nº 919.184191

Máx. HP desarrollado 7.0

Potencia de trabajo 3,2 HP

Diámetro interior 2.875” (73.02mm)

Carrera 2” (50.8mm)

Voltaje-corriente manofásica 240V

Circuito mínimo requerido 15A

Tipo de fusible Acción retardada

Capacidad de aire en el tanque 60 Galones (227.1 litros)

Presión de corte de entrada 120 psig

Presión de corte de salida 150 psig

SCFM a 40 psig 12.4 Calibre de libras

por pulgada cuadrada

SCFM a 90 psig 10.2 Calibre de libras

por pulgada cuadrada

Refiérase al glosario para descifrar las abreviaturas.

DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD

Indica una situación

de inminente riesgo, la

cual, si no es evitada, causará la muerte

o lesiones serias.

Indica una

situación

potencialmente riesgosa, que si no es

evitada, podría resultar en la muerte o

lesiones serias.

Usado sin el símbolo

de seguridad de

alerta indica una situación potencialmente

riesgosa la que, si no es evitada, podría

causar daños en la propiedad.

Este manual contiene importante información para que usted sepa y comprenda. Dicha

información se relaciona con la protección de SU SEGURIDAD Y LA PREVENCIÓN DE

PROBLEMAS AL EQUIPO. Para ayudarlo a reconocer esa información, utilizamos los

símbolos indicados más abajo. Sírvase leer el manual y prestar atención a dichos

símbolos.

IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Algunos tipos de aserrín creados por máquinas eléctricas de lijado, aserrado,

amolado, perforado u otras actividades de la construcción, contienen materiales

químicos conocidos (en el Estado de California) como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros

daños del aparato reproductivo. Algunos ejemplos de dichos productos químicos son:

• El plomo contenido en algunas pinturas con base de plomo

• Sílice cristalizado proveniente de los ladrillos, el cemento y otros productos de albañilería

• Arsénico y cromo provenientes del tratamiento químico dado a la madera

Su riesgo a dichas exposiciones variará dependiendo de la frecuencia con la que usted realice

diferentes tipos de trabajo. Para reducir su exposición a la acción de dichos agentes químicos:

trabaje en zonas bien ventiladas, y hágalo con equipo de seguridad aprobado,

use siempre protección

facial o respirador MSHA / NIOSH aprobados cuando deba utilizar dichas herramientas.

Al utilizar herramientas neumáticas también deben tomarse precauciones básicas de seguridad, a fin

de reducir la posibilidad de riesgo de lesiones personales.

Indica una situación

potencialmente

peligrosa, la cual, si no es evitada, podría

resultar en lesiones menores o

moderadas.

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INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

La operación o el mantenimiento inadecuados de este producto podrían

ocasionar serias lesiones y daños a la propiedad. Lea y comprenda todas las

advertencias e instrucciones de funcionamiento antes de utilizar este equipo.

ADVERTENCIA: Riesgo de Explosión o Incendio

PELIGRO

Para los contactos eléctricos es normal la

existencia de chispas entre el motor y el

interruptor a presión.

Si las chispas eléctricas provenientes del

compresor

tomaran contacto con

emanaciones de materiales inflamables,

ellos podrían arder originando incendio o

explosión.

Restringir cualquiera de las aberturas de

ventilación causará un serio recalentamiento

y podría producir un incendio.

Dejar desatenido este producto mientras

el mismo está en funcionamiento puede

resultar en lesiones personales o daños

a la propiedad. Para reducir el riesgo de

incendio, no permita que el compresor opere

desatendido.

Manténgase siempre alerta cada vez que el

producto este funcionando.

Desconecte siempre el suministro eléctrico

moviendo la palanca conmutadora de presión

a la posición de apagado (off), y drene el

tanque diariamente o después de cada uso.

Opere siempre el compresor en un sector bien

ventilado y libre de materiales combustibles,

gasolina o emanaciones de solvente.

En un área de rociado de materiales inflamables,

ubique al compresor por lo menos a 6,1m (20

pies) de distancia del área de rociado.

Podría

requerirse una extensión de la manguera.

Almacene los materiales inflamables en una

ubicación segura, alejados del compresor.

Jamás coloque objetos apoyados o sobre el

compresor. Opere el compresor en un sector

abierto, por lo menos a 30 cm (12 pulgadas)

alejado de cualquier pared u obstrucción que

restrinja el flujo de aire fresco a las aberturas de

ventilación.

Opere el compresor en un sector limpio, seco, y

bien ventilado. No opere la unidad en espacios

cerrados o cualquier área confinada.

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

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PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de Objetos Arrojados por el Aire

El chorro de aire comprimido puede causar

daños sobre los tejidos blandos de la piel

expuesta, y puede propulsar suciedad, astillas,

partículas

sueltas y pequeños objetos a alta

velocidad, ocasionando

daños a la propiedad o

lesiones personales.

Al utilizar el compresor, use siempre anteojos

de seguridad

ANSI Z87.1 aprobados, con

protección lateral.

Jamás apunte ninguna boquilla o pulverizador

hacia partes del cuerpo, a otras personas o

animales.

Apague siempre el compresor y purgue la

presión de la manguera del aire y del tanque,

antes de intentar el mantenimiento, el acople de

herramientas o accesorios.

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de Explosión

Tanque de aire: las siguientes condiciones podrían, causar el debilitamiento del tanque, y

determinar su explosión violenta, daños a la propiedad o serias lesiones.

Para un control esencial de la presión, debe usted

instalar un regulador y un medidor de presión

a la salida del aire de su compresor. (Si no

estuviese equipado) Siga las recomendaciones de

los fabricantes de su equipo y jamás exceda los

valores máximos de presión permitidos para los

accesorios. Jamás use el compresor para inflar

objetos que requieren poca o baja presión,

tales como juguetes para los niños, pelotas de

fútbol, pelotas de basquet, etc.

Drene el tanque diariamente o después de

cada uso. Si el tanque genera una pérdida,

reemplácelo inmediatamente con un nuevo

tanque o reemplace el compresor completo.

Jamás perfore, suelde, o efectúe modificación

alguna al tanque o sus accesorios.

El tanque está diseñado para resistir presiones

operativas específicas. Jamás efectúe ajustes o

sustituya partes que alteren las regulaciones

de presión originales de fábrica.

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

Drenaje inadecuado del agua condensada

en el tanque, siendo la causa del óxido que

reduce el espesor del tanque de acero.

Modificaciones o intento de reparaciones al

tanque.

Modificaciones no autorizadas a la válvula

de descarga, válvula de seguridad o cualquier

otro componente que controle la

presión del tanque.

La vibración excesiva puede debilitar

el tanque de aire y causar su ruptura o

explosión.

AGREGADOS Y ACCESORIOS

El exceso a los valores de presión estableci

dos para las herramientas neumáticas, pistolas

rociadoras, accesorios activados por aire, cubi

ertas y otros objetos inflables, puede causar su

explosión o ser arrojados, pudiendo ocasionar

serias lesiones.

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PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de Inhalación

ADVERTENCIA: Riesgo de Descarga Eléctrica

Su compresor de aire está accionado por

electricidad. Como cualquier otro dispositivo

eléctrico impulsado eléctricamente, si no se lo

utiliza adecuadamente, podría causarle una

descarga eléctrica.

Trabaje en un área con buena ventilación

cruzada. Lea y siga las instrucciones de

seguridad provistas en el rótulo o en los datos

de las hojas de seguridad del material que está

pulverizando. Use el respirador aprobado

NIOSH/MSHA designado para utilizarse con su

aplicación específica.

Jamás opere el compresor a la intemperie

cuando está lloviendo o en condiciones de

humedad.Nunca opere el compresor sin sus

defensas o sus cubiertas removidas o

dañadas.

Las reparaciones intentadas por personal no

calificado podrían ocasionar serias lesiones o

la muerte por electrocución.

CONEXIÓN A TIERRA:

Dejar de proveer una

adecuada conexión a tierra a este producto

podría ocasionar lesiones serias o la muerte

por electrocución. Ver instrucciones para la

puesta a tierra.

Cualquier conexión eléctrica o reparación

requerida por este producto debe ser

efectuada por personal autorizado de los

servicentros de acuerdo a los códigos eléctricos

nacionales y locales.

Asegúrese que el circuito eléctrico al cual está

conectado el compresor, suministra apropiada

conexión a tierra, tensión correcta y una

adecuada protección de fusibles.

El aire comprimido proveniente del compresor

no es sano para respirar. El chorro de aire

puede contener monóxido de carbono,

vapores tóxicos o partículas sólidas

provenientes del tanque. La inhalación de

dichos contaminantes puede llegar a causar

serias lesiones o la muerte.

El rociado de materiales tales como pintura,

solventes, removedores de pintura, insecticidas,

mata hierbas, contienen emanaciones dañinas

y venenosas.

El aire obtenido directamente del compresor

jamás deberá ser utilizado para proveer aire

para consumo humano. Para poder utilizar el

aire producido por este compresor y hacerlo

respirable, deberán instalarse un filtro

adecuado y un equipo de seguridad

intercalado. Los filtros intercalados tanto como

el equipo de seguridad utilizado en conjunto

con el compresor, deberán ser capaces de

procesar el tratamiento del aire de acuerdo a

todos los códigos locales y federales, previo

al consumo humano.

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

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PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de Quemaduras

Tocar el metal expuesto tal como el cabezal

del compresor o los tubos de salida del escape,

puede ocasionarle serias quemaduras.

Jamás toque partes de metal expuestas en el

compresor durante o inmediatamente después

de la operación. el compresor permanecerá

caliente por varios minutos luego de la

operación.

No lo cubra con fundas protectoras o

intente

el mantenimiento hasta que la unidad haya

alcanzado su enfriamiento.

PELIGRO

Nunca opere el compresor sin sus defensas o

sus cubiertas removidas o dañadas.

Partes movibles tales como la polea, el volante

y la correa podrían ser la causa de serias

lesiones si ellas entraran en contacto con usted

o sus ropas.

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de Caída

Un compresor portátil puede caerse de la

mesa, el banco de trabajo o del techo dañando

al compresor y pudiendo resultar en serias

lesiones o la muerte del operador.

Opere siempre el compresor en una posición

estable y segura a fin de prevenir el movimiento

accidental de la unidad. Jamás opere el

compresor sobre un techo u otra posición

elevada. Utilice mangueras adicionales de

aire para alcanzar posiciones altas.

Cualquier reparación requerida por este

producto debe ser efectuada por personal

autorizado de los servicentros.

Intentar operar el compresor con sus par

tes dañadas o faltantes, o la reparación del

compresor con sus protecciones removidas,

puede exponerlo a usted a partes movibles,

que podrían resultar en lesiones serias.

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

ADVERTENCIA: Riesgo de Partes Móviles

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ADVERTENCIA: Riesgo de Operación Lasegura

La operacion insegura de su compresor de aire

podría ocasionarle serias lesiones o la muerte

a usted u otros.

PELIGRO

ADVERTENCIA: Riesgo de Serias Lesiones o Daños a la Propiedad al

Transportar el Compresor

El aceite puede derramarse y ello podría

resultar en serias lesiones o la muerte debido al

riesgo de incendio o inhalación. El derrame de

aceite daña alfombras, pinturas u otras

superficies de vehículos o remolques.

Deposite el compresor sobre una alfombrilla

protectora cuando lo transporte. a fin de

proteger al vehículo de pérdidas por goteo,

Retire el compresor del vehículo inmediatamente

después de su arribo al destino.

(Fuego, inhalación, daño a la superficie de vehículos)

Revise y comprenda todas las instrucciones y

advertencias contenidas en este manual.

Familiarícese con los métodos de operación y

control del compresor de aire.

Mantenga libre la zona de operaciones

de persona alguna, animales domésticos y

obstáculos.

Mantenga alejados a los niños del compresor

de aire en todo momento.

No opere el producto cuando se encuentre

fatigado o bajo la influencia del alcohol o

drogas. Esté alerta en todo momento.

Jamás altere los elementos de seguridad de

este producto.

Equipe la zona de operaciones con un

extinguidor de fuego.

No opere la máquina si ésta tiene partes

faltantes, rotas o no autorizadas.

CONSERVAR ESTAS INSTRUCCIONES

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

qué puede occurrir

cómo prevenirlo

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ACCESORIOS

Esta unidad es suficiente para abastecer de energía eléctrica a los siguientes accesorios. Estos

se encuentran disponibles a través del cat

álogo para herramientas eléctricas y manuales, en

cualquiera de los comercios que mantiene la línea completa de SEARS.

Accesorios

• Filtro en línea

• Entrada de aire a neumáticos

• Juegos de conectores rápidos (varios

tamaños)

• Reguladores de presión de aire

• Lubricadores de niebla de aceite

• Manguera de aire:

1/4", 5/16",3/8” o 1/2" D.I. en varias

medidas

GLOSARIO

Familiarícese con los siguientes términos,

antes de operar la unidad:

CFM: (Cubic feet per minute) Pies cúbicos

por minuto.

SCFM: (Stardard cubic feet per minute)

Pies cúbicos estándar por minuto; una

unidad de medida que permite medir la

cantidad de entrega de aire.

PSIG: (Pound per square inch) Libras por

pulgada cuadrada.

Código de certificación: Los productos

que usan una o más de las siguientes

marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido

evaluados por OSHA, laboratorios

independientes certificados en seguridad,

y reúnen los estándares suscriptos por los

laboratorios dedicados a la certificación

de la seguridad.

Presión mínima de corte:

Cuando

el motor está apagado, la presión del

tanque de aire baja a medida que usted

continúa usando su accesorio. Cuando

la presión del tanque baja al valor fijado

en fábrica como punto bajo, el motor

volverá a arrancar automáticamente. La

presión baja a la cual el motor arranca

automáticamente, se llama presión

“mínima de corte”.

Presión máxima de corte:

Cuando

un compresor de aire se enciende y

comienza a funcionar, la presión de

aire en el tanque comienza a aumentar.

Aumenta hasta un valor de presión alto

fijado en fábrica antes de que el motor

automáticamente se apague protegiendo

a su tanque de aire de presiones más

altas que su capacidad. La presión alta a

la cual el motor se apaga se llama presión

“máxima de "corte".

Ramal: Circuito eléctrico que transporta

electricidad desde el panel de control

hasta el tomacorriente.

CICLO DE SERVICIO

Esta bomba compresora de aire es

capaz de funcionar continuamente, sin

embargo para prolongar la vida útil de

su compresor de aire se recomienda

mantener un ciclo promedio de servicio

que oscile entre el 50% y el 75%; ello

significa que la bomba compresora no

debería trabajar más de 30 a 45 minutos

por hora.

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No se deben usar

aceites de viscosidad

múltiple como 10W30 en ningún

compresor de aire. Estos aceites dejan

depósitos de carbono en componentes

críticos, reduciendo el rendimiento y la

vida útil del compresor.

NOTA: Use aceite para compresor tipo

Sears, item 9-16426 ó SAE-20 (API CG/

CD) de servicio pesado para motor. Para

condiciones extremas invernales use aceite

pesado SAE-10.

Aceite

Drene el tanque

fin de liberar la

presión de aire antes de extraer la tapa

para el relleno de aceite, o el tapón

para drenaje del aceite.

1. Colocar la unidad en una superficie

nivelada.

2. Extraiga el tapón de aceite (A) y

agregue lentamente aceite para

compresor hasta que quede a ras

del borde del orificio de llenado

de aceite. NOTA: No permita que

el nivel de aceite llegue en ningún

momento a 3/8" (6 filetes) del borde.

Al llenar el cárter, el aceite fluye muy

lentamente. Si se le agrega aceite

muy rápido, el cárter se rebalsará y

aparentará estar lleno.

NOTA:

La capacidad del cárter es de

16 onzas líquidas (473ml) de aceite.

3. Colocar la tapa de llenado de aceite.

ENSAMBLADO

Para agregar aceite a la bomba

Los compresores se

envían sin aceite. Al

recibir el compresor de aire, puede

haber un poco de aceite en la bomba.

Esto se debe a las pruebas en la

fábrica y no significa que la bomba

tiene aceite. No intentar operar este

compresor de aire sin antes haberle

agregado aceite al cárter. Pueden

ocurrir serios daños, inclusive con

operaciones limitadas, si no se llena de

aceite y no se asienta correctamente.

Cerciorarse de seguir cuidadosamente

los procedimientos para el arranque

inicial.

Herramientas requeridas para el

Ensamblado

1 - Llave de tubo 9/16" o llave mecánica

de boca abierta

1 - Taladro eléctrico

Desembalaje

1. Extraiga todo el embalaje

Podrá ser necesario

apuntalar o soportar

un lado del equipo al extraer la

plataforma, porque el compresor de

aire tenderá a inclinarse.

2. Extraiga y descarte los (4) tornillos y

arandelas que sujetan el compresor a

la plataforma.

3. Con la ayuda de otra persona,

remueva cuidadosamente el

compresor de aire de su plataforma

y colóquelo sobre una plataforma

nivelada.

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orificios de la superficie, con el de las

patas del compresor de aire.

5. Coloque las (4) arandelas

(suministradas) entre el piso y

las patas del compresor. Si fuese

necesario, pueden colocarse cuñas

sólidas entre las arandelas y el piso

a fin de distribuir en forma pareja el

peso sobre las

cuatro patas. Vea la figura siguiente.

6. Coloque los (4) tornillos tirafondo

de 3/8" a través de las patas del

compresor de aire; de las arandelas

y cuñas, hasta llegar a los tarugos de

anclaje.

7. Aplique un torque de 7-10 ft-lb.

sobre los tornillos tirafondo de 3/8".

INSTALACIÓN

CÓMO PREPARAR LA UNIDAD

Ubicación del compresor de aire

• Instale el compresor de aire en una

zona limpia, seca y bien ventilada.

• Instale el compresor de aire a una

distancia no menor de 30 cm (12")

de la pared u otras obstrucciones

que pudiesen interferir con el flujo del

aire.

• Instale el compresor de aire lo

más cerca posible del sitio de

alimentación eléctrica, a fin de

evitar el uso de largas extensiones

de cableado eléctrico. NOTA: Las

extensiones eléctricas demasiado

largas pueden causar una caída

de tensión perjudicial para la

alimentación del motor.

• El filtro de aire debe mantenerse

libre de obstrucciones que pudiesen

reducir el flujo del aire al compresor.

Anclaje del compresor de aire

La vibración

excesiva puede

debilitar al tanque de aire y causar su

explosión. El compresor debe estar

montado adecuadamente.

El compresor de aire DEBE estar

abulonado a una superficie sólida y

nivelada.

Elementos necesarios:

4 - Tarugos para anclajes en cemento

(No provistos)

4 - Tornillos tirafondo de 3/8" capaces

de llenar los tarugos para anclaje en

cemento (no provistos)

4 - Arandelas 5/8" (en la bolsa de piezas)

Cuñas (en caso de ser necesario)

1. Instale el compresor de aire sobre

una superficie sólida y nivelada.

2. Marque la superficie utilizando como

plantilla, los orificios existentes en el

compresor de aire.

3. Perfore la superficie, a fin de penetrar

los tarugos para anclaje en el cemento.

Coloque los tarugos en el cemento.

4. Haga coincidir la alineación de los

Tornillo

tirafondo

de 3/8" (no

suministrado)

Arandela

de 5/8"

(suministrada)

Cuña debajo de

la arandela (no

suministrada)

Tarugos para anclaje

en cemento (no

suministrados)

Línea de superficie

Instrucciones para la conexión

eléctrica

Riesgo de

choque eléctrico.

Una conexión a tierra inadecuada

puede ocasionar electrocución.

Las conexiones eléctricas deben

ser efectuadas por un electricista

calificado.

Antes de efectuar las conexiones, un

electricista calificado debe conocer lo

1. Que el valor del amperaje en la

caja eléctrica sea el adecuado.

Para obtener dicha información

deberá referirse a la tabla de

especificaciones de éste manual.

42- SP

A13576

INSTRUCCIONES PARA

CONECTAR A TIERRA

Este artefacto debe conectarse al terminal

metálico de un sistema de cableado

permanente a tierra para equipos o al

terminal del artefacto.

La conexión a tierra está claramente

indicada sobre el compresor.

Protección del voltaje y del circuito

Acerca del voltaje y la mínima cantidad de

circuitos requeridos, refiérase al cuadro de

especificaciones.

Riesgo de Operación

Lasegura. Ciertos

compresores de aire pueden ser

operados en un circuito de 15 A,

siempre que se cumplan las siguientes

condiciones:

1. Que el voltaje suministrado a través de

los ramales del circuito sea de 15 A.

2. Que el circuito no sea utilizado para

alimentar ninguna otra necesidad

eléctrica.

3. Que los cables de extensión cumplan

con las especificaciones.

2. Que la línea de suministro eléctrico

tenga idénticas características

eléctricas (voltaje, ciclos, fases) que

las del motor. Para obtener dicha

información deberá referirse a la

placa de identificación del motor,

ubicada sobre el lateral del mismo.

NOTA: El voltaje suministrado debe

ser igual el voltaje indicado sobre la

placa de identificación del motor más

o menos 10%. Para informarse acerca

de las extensiones y calibres de cable

recomendadas y máxima extensión del

circuito, deberá referirse a los códigos

locales; un circuito subdimensionado

origina una caída elevada del amperaje y

un recalentamiento del motor.

Riesgo de choque

eléctrico. La conexión

eléctrica debe estar ubicada fuera

de superficies calientes, tales como

silenciadores de escape, tubos

de salida de compresores de aire,

cabezales o cilindros.

4. El circuito cuenta con un disyuntor

de 15 amperios o un fusible de

acción retardada de 15 amperios.

NOTA: Si el compresor está

conectado a un circuito protegido

por fusibles, use sólo fusibles de

acción retardada. Los fusibles

de acción retardada deben estar

marcados con la letra "D" en Canadá

y "T" en EE.UU.

Si cualquiera de las condiciones

enumeradas no pudiese ser cumplida, o si

el funcionamiento del compresor causara

reiteradas interrupciones de la energía con

la que se lo alimenta, podría ser necesario

operar al mismo desde un circuito de 20

A. Para ello no será necesario cambiar su

cable de limentación.

Sistema de distribución de aire

Los tubos de

plástico o PVC no

han sido diseñados para usarlos con

aire comprimido. Independientemente

de lo que esté indicado como

especificación de presión, las cañerías

de plástico pueden explotar debido a

la presión del aire. Utilice solamente

caños de metal para los ramales de

distribución.

La siguiente imagen representa un

sistema típico de distribución de aire. Las

siguientes son pautas para tener presente

al montar el sistema de distribución del

compresor de aire.

• Utilice caño de la misma

medida que el de la salida

del tanque de aire. Una

cañería demasiado angosta

restringirá el paso del aire.

• Si la cañería tiene más de

30 m (100 pies) de longitud,

utilice la medida inmediata

superior.

43- SP

A13576

FLUJO DEL

AIRE

FLUJO DEL

AIRE

PENDIENTE DE LA TUBERÍA

DE ALIMENTACIÓN CON FLUJO

DE AIRE

CAÑERÍAS PRINCIPALES DE DISTRIBUCIÓN

DEL AIRE. La pendiente del caño se inclina en

dirección al sentido del flujo del aire. La

condensación del agua fluye a lo largo del

fondo del caño hacia los caños de descarga,

previniendo su entrada a los caños que

alimentan las líneas.

CAÑ0S

DRENAJE

CAÑERÍAS

RA USO

DEL AIRE

TRAMP

A PARA

DRENAJE

TRAMPA PARA

DRENAJE

LUBRICADOR

REGULADOR

COLUMNA DE

DESECHOS

LUBRICADOR

REGULADOR

FILTRO

SEPARADOR DE

HUMEDAD Y TRAMPA

COLUMNA DE

DESECHOS

VÁLVULA ESFERICA

ACOPLAMIENTO

FLEXIBLE

VÁLVULA-GRIFO DE PURGA

COMPRESIÓN

DE AIRE

SISTEMA TÍPICO DE

DISTRIBUCIÓN DE AIRE

• Entierre la cañería por debajo

de la línea de congelamiento

y evite huecos en los que

la condensación se pudiese

acumular y congelar. Llene

la cañería con aire a presión

antes de cubrirla, a fin de

asegurarse que todas las

uniones de la misma se

encuentran libres de fugas.

• Instale un acoplamiento

flexible, entre la salida de

descarga del aire y la línea

principal de distribución

del mismo, para permitir

vibraciones.

• Se recomienda la instalación

de un regulador separado

para el control de la presión

del aire. La presión de salida

del tanque es - usualmente

44- SP

A13576

OPERACIÓN

Conozca su compresor de aire

LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE

OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse

con la ubicación de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para

referencias futuras.

Manómetro de la presión del tanque:

El manómetro que controla la presión del

tanque indica la reserva de presión del

tanque de aire.

Válvula de asiento: Abre y cierra la

válvula de descarga de aire. Gire la perilla

en sentido antihorario para abrir, y en

sentido horario para cerrar.

Válvula de drenaje: La válvula de drenaje

se encuentra ubicada sobre la base del

tanque de aire y se usa para drenar la

condensación al fin de cada uso.

Sistema de enfriamiento (no

mostrado): Este compresor contiene

un sistema de avanzada para el

control de enfriamiento. En el núcleo

de este sistema de enfriamiento hay

un ventilador especialmente diseñado.

Resulta perfectamente normal - para

este ventilador - soplar aire en grandes

cantidades a través de los orificios de

ventilación. De tal manera se podrá saber

que el sistema de

enfriamiento trabaja cuando el aire esta

siendo expelido.

Bomba de compresión del aire (no

mostrada): Comprime el aire dentro del

tanque. El aire de trabajo no se encuentra

disponible hasta que el compresor haya

alcanzado a llenar el tanque hasta un nivel

de presión por encima del requerido para

la salida del aire.

Interruptor On/Auto/Off: Mueva este

interruptor a la posición ON/AUTO para

dar contacto automático al interruptor de

presión, y OFF para interrumpir la energía

eléctrica al término del uso.

Interruptor de presión: El interruptor de

presión permite el arranque automático

del motor cuando la presión del tanque

disminuye por debajo del valor de la

presión de conexión regulada en fábrica.

El motor se detendrá cuando la presión

del tanque alcance los valores de presión

de corte, regulado en fábrica para su

desconexión.

Válvula de seguridad: Si el interruptor de

presión dejara de cortar el suministro de

presión del compresor conforme a los

valores prefijados para la presión de

corte, la válvula de seguridad protegerá

contra la presión elevada, "saltando" de

acuerdo a los valores prefijados en fábrica

(ligeramente superiores a los de presión

de corte de la llave interruptora.)

Manómetro

de presión del

tanque

Interruptor

de presión

Interruptor

On/Auto/Off

Válvula de seguridad

Válvula de

asiento

Válvula de

drenaje

45- SP

A13576

Válvula reguladora: Cuando el

compresor de aire se encuentra

funcionando, la válvula reguladora esta

"abierta", permitiendo la entrada del aire

comprimido al tanque de aire. Cuando

el nivel de presión del tanque alcanza el

punto de "corte", la válvula reguladora

"se cierra", reteniendo la presión del aire

dentro del tanque.

Válvula aliviadora de presión: La válvula

aliviadora de presión se encuentra

ubicada en el costado del interruptor de

presión; ha sido diseñada para liberar

automáticamente el aire comprimido de

la cabeza compresora y el tubo de salida,

cuando el compresor de aire alcanza

la presión de "corte" o es apagado. La

válvula aliviadora de presión permite el

arranque libre del motor. Cuando el motor

se detiene, debería escucharse el escape

del aire a través de dicha válvula durante

unos segundos. No debe escucharse

escape alguno mientras el motor está en

marcha, ni pérdidas continuas una vez

que se alcanzó la presión "de corte".

Filtro para la entrada del aire (no

mostrado) Este filtro está diseñado para

limpiar el aire que entra a la bomba.

Dicho filtro debe estar siempre limpio

y los orificios de ventilación libres de

obstrucciones. Vea "Mantenimiento".

Cómo utilizar su unidad

Cómo detenerla:

1. Coloque la posición de la llave

interruptora On/Auto/Off en la

posición "OFF".

Válvula reguladora

Válvula

aliviadora

de presión

Antes de poner en marcha por

primera vez

Riesgo de

Operación

Lasegura.

Si las siguientes instrucciones

no fuesen seguidas estrictamente, podrán

ocurrir serios daños.Este procedimiento

es necesario antes de poner en servicio

al compresor de aire, y cuando la válvula

reguladora o la bomba completa del

compresor haya sido reemplazada.

Instrucciones para el asentamiento

1. Asegúrese que la palanca On/Auto/Off

esté en la posición "OFF".

Vuelva a verificar todas las

conexiones. Asegúrese que los

cables estén firmes en todas los

terminales de sus conexiones.

Asegúrese que todos los contactos se

muevan libremente y que no existan

obstrucciones.

3. Abra completamente la válvula de

asiento a fin de permitir el escape

del aire y prevenir la acumulación

de presión de aire dentro del tanque

de aire, durante el periodo de

asentamiento.

4. Mueva la palanca On/Auto/Off a la

posición 'ON/AUTO". El compresor

se pondrá en marcha.

5. Haga funcionar el compresor durante

20 minutos. Asegúrese que la válvula

de asiento esté abierta y verifique

el manómetro del tanque por la

acumulación de presión mínima

dentro del mismo.

6. Aplicando una solución jabonosa,

verifique todas las uniones de las

cañerías y las conexiones / cañerías a

fin de detectar fugas de aire las

burbujas indicarán una pérdida.

Corrija si fuese necesario.

NOTA: Pérdidas menores pueden

causar una carga adicional de trabajo

al compresor, dando como resultado

su rotura prematura o una performance

inadecuada.

7. Verifique la existencia de vibración

excesiva. Reajuste o acuñe el pie del

compresor, si ello fuera necesario.

8. Luego de 20 minutos, cierre la

válvula de asiento. El aire recibido

elevará la presión hasta el punto

de "presión de corte", y ello hará

detener al motor.

46- SP

A13576

Cómo poner en marcha

1. Mueva la palanca On/Auto/Off a

la posición "AUTO" y deje que se

incremente la presión del tanque. El

motor se detendrá una vez alcanzado el

valor de presión "de corte" del tanque.

2. Cuando la presión del tanque alcanza

el valor de "presión de corte" se abre

la válvula de asiento.

IMPORTANTE: Al utilizar un regulador

y otros accesorios, refiérase a las

instrucciones del fabricante.

Antes de cada puesta en marcha

1. Coloque el interruptor On/Auto/Off en la

posición "OFF".

2. Cierre la válvula de asiento.

3. Conecte la manguera y accesorios.

NOTA: Cuando se utilicen accesorios

especificados para menos de 120

PSI deberá instalarse un regulador.

Riesgo de Explosión.

Demasiada presión

de aire en el tanque de aire, podrá ser la

causa de riesgo de explosión. Verifique los

valores de máxima presión dados por el

fabricante de las herramientas neumáticas

y los accesorios. La presión de salida del

regulador jamás debe exceder los valores

de máxima presión especificados.

47- SP

A13576

●

● (1)

●

Verifique la válvula de

seguridad

Drenaje del tanque

Verifique el aceite

Cambio de aceite

Escuche por ruido

inusual y/o vibración

Verifique estado de la correa

Verifique

alineado de la

polea/volante del motor

Verifique válvulas de

entrada y escape de la

bomba del compresor de

aire

Verifique filtro de aire

MANTENIMIENTO

Responsabilidades del cliente

1- Más frecuente en condiciones polvorientas o húmedas.

Diariamente

o luego de

cada uso

Antes

cada

uso

Cada

horas

Cada

horas

Cada

100

horas

Anualmente

Cada

160

horas

NOTA: Vea en la sección "Operación" la

ubicación de los controles.

Para asegurar una operación eficiente

y una vida útil más prolongada del

compresor de aire debe prepararse y

seguirse un programa de mantenimiento

de rutina. El siguiente programa de

mantenimiento de rutina está diseñado

Riesgo de

Operación

Insegura. La unidad arranca

automáticamente cuando está

enchufada. Al hacer el mantenimiento,

el operador puede quedar expuesto

a fuentes de corriente y de aire

comprimido o a piezas movibles.

Antes de intentar hacer reparaciones,

desconectar el compresor del

tomacorriente, drenar la presión de

aire del tanque y esperar a que el

compresor se enfríe.

para un equipo funcionando diariamente

en un ambiente normal de trabajo. Si

fuese necesario, el programa debe

ser modificado para adaptarse a las

condiciones bajo las cuales se usa

su compresor. Las modificaciones

dependerán de las horas de operación

y del ambiente de trabajo. Los equipos

de compresión funcionando en un

ambiente sumamente sucio y hostil

requerirán mayor frecuencia de todas las

verificaciones de mantenimiento.

Inspección de eventuales

fugas en las cañerías de

aire y las conexiones.

●

48- SP

A13576

Cómo verificar la válvula de

seguridad

Riesgo de Explosión.

Si la válvula de

seguridad no trabaja adecuadamente,

ello podrá determinar la sobrepresión

del tanque, creando el riesgo de su

ruptura o explosión y la posibilidad de

serías lesiones.

1. Antes de poner en marcha el

motor, tire del anillo de la válvula

de seguridad para confirmar la

seguridad de que la misma opera

libremente, si la válvula quedase

trabada o no trabajara cómodamente,

deberá ser reemplazada por el

mismo tipo de válvula.

Cómo drenar el tanque

1. Apagar la unidad colocando el

interruptor en On/Auto/OFF en "OFF"

y desconectar el compresor del

tomacorriente.

2. Cierre la válvula de asiento.

3. Remueva la herramienta neumática o

el accesorio.

4. Abra la válvula de asiento y

lentamente deje purgar el aire del

tanque de aire, hasta que la presión

del mismo llegue aproximadamente a

20 PSI.

5. Cierre la válvula de asiento.

6. Drene el agua contenida en el

tanque de aire, abriendo la válvula

de drenaje ubicada en la base del

tanque (en sentido contrario a las

agujas de reloj).

Riesgo de Explosión.

Dentro del tanque

se producirá condensación de agua.

Si no drena, el agua lo corroerá

y debilitará causando un riesgo

de ruptura del tanque de aire y la

posibilidad de serías lesiones.

7. Una vez drenada el agua, cierre

la válvula de drenaje (girando en

sentido horario). Ahora el compresor

de aire podrá ser guardado.

NOTA: Si la válvula de drenaje fuera del

tipo enchufe, elimine toda la presión

de aire. La válvula podrá entonces ser

extraída, limpiada y finalmente reinstalada.

Aceite

Riesgo de Explosión.

Drene el tanque fin

de liberar la presión de aire antes de

extraer la tapa para el relleno de aceite,

o el tapón para drenaje del aceite.

NOTA: Use aceite para compresor de aire

tal como aceite para motor para servicio

pesado SAE-20 (API CG/CD). Bajo

extremas condiciones de invierno use

aceite pesado SAE-10.

Verificación

1. Extraiga el tapón del aceite (A). El nivel

del aceite debe quedar a ras con el

borde de orificio de llenado de aceite y

no menor que 6 filetes desde el borde

del orificio de llenado de aceite.

2. Si fuese necesario, agregue aceite

lentamente hasta que alcance el borde

del orificio para llenado de aceite

Cambio

1. Extraiga el tapón del aceite (A).

2. Extraiga del tapón de drenaje del

aceite (B) y drene el aceite en un

recipiente adecuado.

3. Reponga el tapón de drenaje del

aceite (B) y ajústelo firmemente.

Agregue lentamente aceite al compresor

hasta que alcance el nivel del tope del

orificio de llenado. NOTA: Cuando se llena

el cárter, el aceite fluye muy lentamente

dentro de la bomba. Si se lo agrega

demasiado rápido rebalsará, dando la

apariencia de que se ha llenado.

5. Reponga el tapón del aceite (A) y

ajústelo firmemente.

49- SP

A13576

5. Si la diferencia es mayor o menor

que 1/16” (1,6mm), afloje los tornillos

de fijación que sostienen la polea

de empuje del motor al eje, y ajuste

la polea sobre este hasta que las

medidas de A1 y A2 se encuentren

comprendidas entre 1/16” (1,6mm).

6. Ajuste el torque del tornillo de la

polea del motor a 70-80 libras por

pulgada (31,75 –36,3kg.)

7. Verifique visualmente que la

polea de empuje del motor esté

perpendicular al eje del mismo. Los

puntos B1 y B2 de la figura de arriba

deben parecer iguales. Si así no

fuera, afloje el juego de tornillos de

fijación de la polea de empuje del

motor e iguale B1 y B2, teniendo

cuidado de no alterar la alineación de

la correa ejecutada en el paso 4.

8. Reajuste los tornillos de fijación de la

polea de empuje del motor a 70-80

libras por pulgada (31,75 –36,3kg.)

9. Reinstale la defensa de la correa.

Filtro de Aire Inspección y reemplazo

Riesgo de

quemaduras. El

cabezal y la manga del cilindro del

compresor se calientan mucho; no

tocarlos. Permitir que el compresor se

enfríe antes de darle servicio.

Un filtro de aire sucio no permitirá que

el compresor opere a plena capacidad.

Mantenga el filtro de aire limpio en todo

momento.

1. Retire la tapa

del filtro de

aire.

2. Extraiga

el filtro de

aire de la

cubierta.

IMPORTANTE

No opere el

compresor sin su filtro de aire.

3. Instale un nuevo filtro de aire dentro

la cubierta del filtro. Para obtener el

numero de pieza correcto . refiérase a

"Piezas de reparación"

4. Reponga la cubierta del filtro de aire y

sujétela en su sitio.

Válvulas de entrada y escape de la

bomba del compresor de aire

Una vez al año haga que un técnico

capacitado de servicio inspeccione las

válvulas de entrada y escape de la bomba

del compresor de aire.

Polea y volante – Alineación

NOTA: Una vez que la polea del motor ha

sido movida, a partir de su instalación

original de fábrica, las ranuras del volante

y la polea deben alinearse dentro un

rango de variación de 1/16” (1,6mm), para

prevenir un excesivo desgaste de la correa.

El volante del compresor de aire y la polea

del motor deben estar en línea (en el

mismo plano) dentro de una variación de

1/16” (1,6mm), para asegurar la retención

de la correa dentro de las ranuras del

volante. Para verificar la alineación ejecute

los siguientes pasos:

1. Desconectar el compresor del

tomacorriente

2. Remueva la defensa de la correa.

3. Coloque una regla contra el lado

exterior del volante y la polea de

empuje del motor.

4. Mida la distancia entre el borde de la

correa y la regla, en el punto A1-A2

de la figura. La diferencia entre las

mediciones no debe mayor que 1/16”

(1,6mm).

Inspección de las cañerías de aire y

las conexiones para detectar fugas.

1. Ponga en marcha el compresor de

aire para permitir inspeccionar la

existencia de fugas de aire.

2. Aplique una solución jabonosa a

todos los acoplamientos de aire y las

conexiones / cañerías. Las burbuja

indicaran un pérdida.

3. Corrija cualquier pérdida encontrada.

IMPORTANTE: Incluso pérdidas menores,

pueden causar una carga adicional

de trabajo al compresor, dando como

resultado su rotura prematura o una

performance inadecuada.

tapa del filtro

de aire

50- SP

A13576

4. Utilizando una llave regulable, afloje

la tuerca del tubo aliviador de presión

en el tanque de aire y el interruptor

de presión. Retire cuidadosamente

la tubería de alivio de presión de la

válvula de retención.

5. Desenrosque la válvula de retención

girándola (en sentido antihorario)

usando una llave de boca de 7/8".

Tome nota de la orientación para

volverla a ensamblar.

6. Usando un destornillador, empuje

con cuidado el disco de la válvula

hacia arriba y hacia abajo. NOTA:

El disco de la válvula debe moverse

libremente hacia y abajo sobre un

resorte que lo sostiene en la posición

cerrada; si la válvula no se moviese

libremente verifique la necesidad de

ser limpiada o reemplazada.

7. Limpie o reemplace la válvula de

retención. Un solvente, tal como un

removedor de pintura o de barniz

puede usarse para limpiar la válvula

de retención.

8. Aplique sellador a las roscas de

la válvula de retención. Vuelva a

instalar la válvula de retención (gire

en sentido horario).

Vuelva a instalar la tubería de alivio de

presión. Ajuste las tuercas.

10. Vuelva a instalar la tubería de salida y

ajuste las tuercas.

11. Ejecute el procedimiento de puesta

en marcha. Vea procedimiento de

puesta en marcha" en la sección

"Operación".

Para reemplazar o limpiar la válvula

de retención

1. Libere toda la presión del tanque de

aire. Vea "cómo drenar el tanque de

aire” en la sección"Mantenimiento".

2. Desconectar el compresor del

tomacorriente.

Utilizando una llave regulable, afloje la

tuerca del tubo de salida del tanque de

aire y la bomba. Retire cuidadosamente

la tubería de salida de la válvula de

retención

SERVICIO Y AJUSTES

Riesgo de

Operación

Insegura: La unidad arranca

automáticamente cuando está

enchufada. Al hacer el mantenimiento,

el operador puede quedar expuesto

a fuentes de corriente y de aire

comprimido o a piezas movibles.

Antes de intentar hacer reparaciones,

desconectar el compresor del

tomacorriente, drenar la presión de

aire del tanque y esperar a que el

compresor se enfríe.

TODO TIPO DE MANTENIMIENTO

Y OPERACIONES DE REPARACIÓN

NO MENCIONADOS, DEBERÁN SER

EFECTUADOS POR PERSONAL TÉCNICO

ESPECIALIZADO.

En posición cerrada

el disco es visible

En posición

abierta nada

es visible

Destornillador

Tuercas

Tubo aliviador

de presión

Tubo de

salida

Válvula reguladora

Tuerca

51- SP

A13576

Motor

Este motor tiene un protector manual

de sobrecarga térmica. Si el motor se

sobrecalienta por cualquier motivo, el

protector de sobrecarga apaga el motor.

Debe permitirse que el motor enfríe antes

de volverlo a arrancar de la siguiente

forma:

Para volver a arrancar

1. Mover la palanquita de On/Auto/Off a

la posición de Off.

2. Permitir que el motor se enfríe.

3. Presionar el botón rojo de

Reinicialización (Reset) que está en el

motor.

4. Para arrancar el motor mover la

palanquita de On/Auto/Off a la

posición de On/Auto.

Cambio de la correa

Riesgo de Partes

Móviles. Pueden

ocurrir serias lesiones o daños si

partes del cuerpo o prendas sueltas

son capturados entre las piezas en

movimiento. Jamás opere la unidad sin

el protector de la correa. El protector

de la correa debe extraerse solo

cuando el compresor se encuentra

desenchufado.

1. Desconectar el compresor del

tomacorriente.

2. Extraiga el frente protector de la

correa desenganchando sus broches.

Inserte un destornillador de punta

plana bajo cada broche y haga

palanca hasta quitar la defensa de la

correa.

3. Afloje las tuercas mariposa de la

placa sujetadora e incline el motor

para permitir la remoción fácil de la

correa.

4. Extraiga la correa.

5. Reemplace la correa. NOTA: La

correa deberá centrarse sobre las

ranuras del volante y la polea del

motor.

6. Gire la tuerca mariposa sobre la

placa soporte hasta que haga

contacto con la arandela, más una

vuelta adicional.

7. Reponga el protector de la correa.

Protector de la correa

Tuerca mariposa

Botón de

reiniciación

52- SP

A13576

ALMACENAJE

Antes de guardar su compresor de aire,

asegúrese de hacer lo siguiente:

1. Revise la sección "Mantenimiento"

de las páginas precedentes y ejecute

el mantenimiento programado de

acuerdo a la necesidad.

2. Apagar la unidad colocando el

interruptor en On/Auto/OFF en "OFF"

y desconectar el compresor del

tomacorriente.

3. Cierre la válvula de asiento

4. Extraiga la herramienta neumática o

el accesorio.

5. Abra la válvula de asiento y

lentamente deje purgar el aire del

tanque de aire, hasta que la presión

del mismo llegue aproximadamente a

20 PSI.

6. Drene el agua del tanque de aire

abriendo la válvula de drenaje

ubicada en el fondo del tanque,

giranda en sentido antihorario.

Riesgo de

Explosión.

agua se condensa dentro del tanque

de aire. Si no se drena, ella corroerá

debilitando las paredes del tanque de

aire, originando un riesgo de ruptura de

sus paredes, y posibles serias lesiones

personales.

7. Una vez que el agua haya sido

drenada, cierre la válvula de drenaje.

NOTA: Si la válvula de drenaje estuviese

enchufada, libere toda la presión de aire.

La válvula podrá ser extraída, limpiada y

luego reinstalada.

8. Proteja la manguera del aire de

daños (tales como ser pisoteada o

caminar por encima).

53- SP

A13576

GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS

Riesgo de Operación Insegura: La unidad arranca

automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el

mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y

de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones,

desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y

esperar a que el compresor se enfríe.

PROBLEMA

CAUSA

CORRECCIÓN

El interruptor de presión no

interrumpe al motor cuando el

compresor alcanza la presión

"de corte".

El interruptor de presión "de

corte" esta calibrado demasiado

alto.

Mueva la palanca On/Auto/Off a

la posición "OFF", si el equipo

no corta, contacte a SEARS o

a un técnico calificado para el

servicio.

Contacte a SEARS o a un

técnico de servicio calificado.

Presión excesiva

del tanque

- la válvula de

seguridad se

dispara.

Las conexiones de los tubos no

están suficientemente ajustadas

Ajuste las conexiones en las que

el aire puede ser escuchado

escapándose. Verifique las

conexiones con solución

jabonosa y agua las burbujas

indicarán una pérdida. NO

SOBREAJUSTE.

Las conexiones

pierden aire

Pérdida de presión

de aire en el

interruptor de la

válvula aliviadora

(si estuviese

equipado con ella).

Un interruptor de presión

defectuoso libera la válvula.

Contacte a SEARS o a un

técnico calificado en servicio.

Pérdida de aire en

el tanque de aire o

en las soldaduras

del tanque de aire.

Tanque de aire defectuoso.

El tanque de aire debe ser

reemplazado. No repare la perdida.

Riesgo de

Explosión.

No perfore, suelde ni

modifique el tanque en forma

alguna porque se debilitará.

Pérdida de aire

entre el cabezal

y el plato de

válvula.

Pérdida en el sellado.

Contacte a SEARS o a un

técnico calificado en servicio.

Hay fugas de

aire en la válvula

de retención o

dentro de ella.

Compruebe si el asiento de la

válvula está dañado.

Una válvula de retención defectuosa

causa una fuga constante de aire

en la válvula de alivio de presión

cuando hay presión en el tanque y se

apaga el compresor. Reemplace la

válvula de retención. Consulte "Cómo

reemplazar o limpiar la válvula de

retención" en la sección "servicios y

regulaciones".

54- SP

A13576

PROBLEMA

CAUSA

CORRECCIÓN

El compresor

no esta

suministrando

suficiente

cantidad de aire

para

operar los

accesorios

Excesivo y prolongado uso

del aire.

El compresor no tiene

suficiente capacidad para el

requerimiento de aire al que

está sometido.

Orificio en la manguera

Válvula reguladora restringida.

Pérdida de aire.

Filtro de entrada de aire

restringido

Disminuya la cantidad de uso de

aire.

Verifique el requerimiento de aire

del accesorio. Si es mayor que

SCFM o la presión suministrada

por su compresor de aire, se

necesita un compresor de mayor

capacidad.

Verifique y reemplace si fuese

necesario.

Extraiga, limpie o reemplace.

Ajuste las conexiones.

Limpie o reemplace el filtro de

entrada de aire. No opere el

compresor de aire sin el filtro.

Consulte el párrafo "Filtro de Aire"

en la sección "Mantenimiento".

Correa suelta.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajústela hasta que contacte a la

arandela plana, más un giro.

Limpie o reemplace. Ver el párrafo

"filtro de aire" en la sección

Mantenimiento.

Posible defecto en la válvula

de seguridad.

Opere manualmente la válvula de

seguridad, extrayéndola por su

anillo. Si la válvula pierde, deberá

ser reemplazada.

Pérdida de aire

en la válvula de

seguridad.

Filtro de aire sucio

Toma de aire

restringida

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajústela hasta que contacte a la

arandela plana, más un giro.

Sonido a

chiflido

Correa suelta

La bomba del compresor no

tiene aceite.

Ver “verificacion del aceite” en la

sección Mantenimiento

55- SP

A13576

PROBLEMA

CAUSA

CORRECCIÓN

El motor no

funciona.

Fusible quemado, disyuntor

abierto.

1. Inspeccione la caja de

fusibles para determinar

si hay fusibles quemados

y reemplácelos según sea

necesario. Reajuste el

disyuntor. No use un fusible

o disyuntor con capacidad

mayor que la especificada

para su circuito especificado.

2. Compruebe si el fusible es el

correcto. Debe usar un fusible

de acción retardada

3. Compruebe si existen

condiciones de bajo voltaje

y/o si el cordón de extensión

es el correcto.

4. Desconecte todos los otros

artefactos eléctricos del

circuito u opere el compresor

en su propio circuito.

El interruptor de protección de

sobre carga del motor se ha

abierto.

Deje enfriar el motor y ver “motor”

en la sección Servicio y Ajustes

La presión del tanque excede

la presión de "corte máximo"

del interruptor de presión.

El motor arrancará automáticamente

cuando la presión del tanque caiga

por debajo de la presión de corte

máxima del interruptor de presión

Conexiones eléctricas sueltas.

Compruebe la conexión de

cableado dentro del interruptor de

presión y del área de la caja de

terminales.

Haga inspeccionar por SEARS

o por un técnico capacitado de

servicio.

La válvula de retención se ha

quedado abierta.

Retire y limpie, o reemplace.

Posible motor o capacitor de

arranque defectuosos

Haga inspeccionar por SEARS o por

un técnico capacitado de servicio.

No haga funcionar el compresor en

el área de pintura por rociado. Vea

la advertencia acerca de vapores

inflamables en la página 4.

Rociado de pintura en las

partes internas del motor.

Purgue la línea empujando la

palanca en el interruptor de presión

a la posición "off" [Apagado]; si la

válvula no se abre, reemplace el

interruptor.

La válvula de liberación de

presión en el interruptor de

presión no ha descargado la

carga de presión.

56- SP

A13576

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajústela hasta que tome contacto con

la arandela, y agregue una vuelta.

Verifique la tensión de la correa; vea

Regulación de la tensión de la correa,

en la sección Mantenimiento.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajústela hasta que tome contacto con

la arandela, y agregue una vuelta.

Afloje la tuerca mariposa y luego

ajústela hasta que tome contacto con

la arandela, y agregue una vuelta.

PROBLEMA

CAUSA

CORRECCIÓN

Posible defecto en la válvula

de seguridad.

Opere la válvula de seguridad

manualmente tirando de su anillo.

Si la válvula aun pierde, deberá ser

reemplazada.

Posible defecto en la válvula

de seguridad.

Extraiga y limpie o reemplace.

Golpeteo

Polea floja

Ajuste el tornillo de la polea; vea la

sección "Lista de partes" para informarse

de las especificaciones de torque.

Tornillos montantes del

compresor flojos

Ajuste los tornillos de montaje; vea la

sección "Lista de partes" para informarse

de las especificaciones de torque.

Volante flojo

Ajuste el tornillo del volante; vea la sección

"Lista de partes" para informarse de las

especificaciones de torque.

Correa floja

Acumulación de carbón en la

bomba.

Hágala verificar por SEARS o por un

técnico entrenado de servicio.

Correa demasiado ajustada.

Excesivo

desgaste de la

correa.

Correa suelta.

Correa demasiado ajustada.

Polea floja

Hágala verificar por SEARS o por un

técnico entrenado de servicio.

Polea desalineada.

Ver el párrafo "alineación de polea/

volante del motor" en la sección

Mantenimiento.

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59- SP

A13576

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CONTENIDO GARANTÍA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 CUADRO DE ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33-38 GLOSARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 ACCESORIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 CICLO DE SERVICIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39 ENSAMBLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41-43 OPERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44-46 MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47-49 SERVICIOS Y REGULACIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-51 ALMACENAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52 GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53-56 NOTES/NOTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57-58 CONTRATOS DE PROTECCIÓN PARA REPARACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .59 LISTA DE PARTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28-31 COMO SOLICITAR PIEZAS PARA REPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . contratapa GARANTÍA GARANTÍA TOTAL DE UN AÑO DEL COMPRESOR DE AIRE Si este compresor de aire Craftsman fallase debido a defectos de materiales o de fabricación dentro del año de su fecha de compra, Sears, a su opción, lo reparará o reemplazará sin costo alguno. Comuníquese con el Centro de Servicio Sears más cercano (1-800-4-MY-HOME) para coordinar su reparación, o devuelva el compresor de aire al lugar donde lo compró para que lo cambien. Si este compresor de aire se usase con fines comerciales o para alquiler, esta garantía se aplica sólo durante los primeros noventa días a partir de su fecha de compra. Esta garantía le otorga derechos específicos y usted podría tener otros derechos que varían de un estado a otro. Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179 A13576 32- SP CUADRO DE ESPECIFICACIONES Modelo Nº 919.184191 Máx. HP desarrollado Potencia de trabajo Diámetro interior Carrera Voltaje-corriente manofásica Circuito mínimo requerido Tipo de fusible Capacidad de aire en el tanque Presión de corte de entrada Presión de corte de salida SCFM a 40 psig 7.0 3,2 HP 2.875” (73.02mm) 2” (50.8mm) 240V 15A Acción retardada 60 Galones (227.1 litros) 120 psig 150 psig 12.4 Calibre de libras por pulgada cuadrada 10.2 Calibre de libras por pulgada cuadrada SCFM a 90 psig Refiérase al glosario para descifrar las abreviaturas. DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD Este manual contiene importante información para que usted sepa y comprenda. Dicha información se relaciona con la protección de SU SEGURIDAD Y LA PREVENCIÓN DE PROBLEMAS AL EQUIPO. Para ayudarlo a reconocer esa información, utilizamos los símbolos indicados más abajo. Sírvase leer el manual y prestar atención a dichos símbolos. Indica una situación de inminente riesgo, la cual, si no es evitada, causará la muerte o lesiones serias. Indica una situación potencialmente peligrosa, la cual, si no es evitada, podría resultar en lesiones menores o moderadas. Indica una situación potencialmente riesgosa, que si no es evitada, podría resultar en la muerte o lesiones serias. Usado sin el símbolo de seguridad de alerta indica una situación potencialmente riesgosa la que, si no es evitada, podría causar daños en la propiedad. IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Algunos tipos de aserrín creados por máquinas eléctricas de lijado, aserrado, amolado, perforado u otras actividades de la construcción, contienen materiales químicos conocidos (en el Estado de California) como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños del aparato reproductivo. Algunos ejemplos de dichos productos químicos son: • • • El plomo contenido en algunas pinturas con base de plomo Sílice cristalizado proveniente de los ladrillos, el cemento y otros productos de albañilería Arsénico y cromo provenientes del tratamiento químico dado a la madera Su riesgo a dichas exposiciones variará dependiendo de la frecuencia con la que usted realice diferentes tipos de trabajo. Para reducir su exposición a la acción de dichos agentes químicos: trabaje en zonas bien ventiladas, y hágalo con equipo de seguridad aprobado, use siempre protección facial o respirador MSHA / NIOSH aprobados cuando deba utilizar dichas herramientas. Al utilizar herramientas neumáticas también deben tomarse precauciones básicas de seguridad, a fin de reducir la posibilidad de riesgo de lesiones personales. 33- SP A13576 INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES La operación o el mantenimiento inadecuados de este producto podrían ocasionar serias lesiones y daños a la propiedad. Lea y comprenda todas las advertencias e instrucciones de funcionamiento antes de utilizar este equipo. PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Explosión o Incendio cómo prevenirlo qué puede occurrir Para los contactos eléctricos es normal la existencia de chispas entre el motor y el interruptor a presión. Opere siempre el compresor en un sector bien ventilado y libre de materiales combustibles, gasolina o emanaciones de solvente. Si las chispas eléctricas provenientes del compresor tomaran contacto con emanaciones de materiales inflamables, ellos podrían arder originando incendio o explosión. En un área de rociado de materiales inflamables, ubique al compresor por lo menos a 6,1m (20 pies) de distancia del área de rociado. Podría requerirse una extensión de la manguera. Restringir cualquiera de las aberturas de ventilación causará un serio recalentamiento y podría producir un incendio. Jamás coloque objetos apoyados o sobre el compresor. Opere el compresor en un sector abierto, por lo menos a 30 cm (12 pulgadas) alejado de cualquier pared u obstrucción que restrinja el flujo de aire fresco a las aberturas de ventilación. Opere el compresor en un sector limpio, seco, y bien ventilado. No opere la unidad en espacios cerrados o cualquier área confinada. Dejar desatenido este producto mientras el mismo está en funcionamiento puede resultar en lesiones personales o daños a la propiedad. Para reducir el riesgo de incendio, no permita que el compresor opere desatendido. Manténgase siempre alerta cada vez que el producto este funcionando. Desconecte siempre el suministro eléctrico moviendo la palanca conmutadora de presión a la posición de apagado (off), y drene el tanque diariamente o después de cada uso. A13576 Almacene los materiales inflamables en una ubicación segura, alejados del compresor. 34- SP PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Explosión Tanque de aire: las siguientes condiciones podrían, causar el debilitamiento del tanque, y determinar su explosión violenta, daños a la propiedad o serias lesiones. cómo prevenirlo qué puede occurrir Drenaje inadecuado del agua condensada en el tanque, siendo la causa del óxido que reduce el espesor del tanque de acero. Drene el tanque diariamente o después de cada uso. Si el tanque genera una pérdida, reemplácelo inmediatamente con un nuevo tanque o reemplace el compresor completo. Modificaciones o intento de reparaciones al tanque. Jamás perfore, suelde, o efectúe modificación alguna al tanque o sus accesorios. Modificaciones no autorizadas a la válvula de descarga, válvula de seguridad o cualquier otro componente que controle la presión del tanque. La vibración excesiva puede debilitar el tanque de aire y causar su ruptura o explosión. El tanque está diseñado para resistir presiones operativas específicas. Jamás efectúe ajustes o sustituya partes que alteren las regulaciones de presión originales de fábrica. AGREGADOS Y ACCESORIOS El exceso a los valores de presión establecidos para las herramientas neumáticas, pistolas rociadoras, accesorios activados por aire, cubiertas y otros objetos inflables, puede causar su explosión o ser arrojados, pudiendo ocasionar serias lesiones. Para un control esencial de la presión, debe usted instalar un regulador y un medidor de presión a la salida del aire de su compresor. (Si no estuviese equipado) Siga las recomendaciones de los fabricantes de su equipo y jamás exceda los valores máximos de presión permitidos para los accesorios. Jamás use el compresor para inflar objetos que requieren poca o baja presión, tales como juguetes para los niños, pelotas de fútbol, pelotas de basquet, etc. PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Objetos Arrojados por el Aire qué puede occurrir cómo prevenirlo El chorro de aire comprimido puede causar daños sobre los tejidos blandos de la piel expuesta, y puede propulsar suciedad, astillas, partículas sueltas y pequeños objetos a alta velocidad, ocasionando daños a la propiedad o lesiones personales. Al utilizar el compresor, use siempre anteojos de seguridad ANSI Z87.1 aprobados, con protección lateral. Jamás apunte ninguna boquilla o pulverizador hacia partes del cuerpo, a otras personas o animales. Apague siempre el compresor y purgue la presión de la manguera del aire y del tanque, antes de intentar el mantenimiento, el acople de herramientas o accesorios. 35- SP A13576 PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Descarga Eléctrica cómo prevenirlo qué puede occurrir Su compresor de aire está accionado por electricidad. Como cualquier otro dispositivo eléctrico impulsado eléctricamente, si no se lo utiliza adecuadamente, podría causarle una descarga eléctrica. Jamás opere el compresor a la intemperie cuando está lloviendo o en condiciones de humedad.Nunca opere el compresor sin sus defensas o sus cubiertas removidas o dañadas. Las reparaciones intentadas por personal no calificado podrían ocasionar serias lesiones o la muerte por electrocución. Cualquier conexión eléctrica o reparación requerida por este producto debe ser efectuada por personal autorizado de los servicentros de acuerdo a los códigos eléctricos nacionales y locales. CONEXIÓN A TIERRA: Dejar de proveer una adecuada conexión a tierra a este producto podría ocasionar lesiones serias o la muerte por electrocución. Ver instrucciones para la puesta a tierra. Asegúrese que el circuito eléctrico al cual está conectado el compresor, suministra apropiada conexión a tierra, tensión correcta y una adecuada protección de fusibles. PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Inhalación qué puede occurrir cómo prevenirlo El aire comprimido proveniente del compresor no es sano para respirar. El chorro de aire puede contener monóxido de carbono, vapores tóxicos o partículas sólidas provenientes del tanque. La inhalación de dichos contaminantes puede llegar a causar serias lesiones o la muerte. El aire obtenido directamente del compresor jamás deberá ser utilizado para proveer aire para consumo humano. Para poder utilizar el aire producido por este compresor y hacerlo respirable, deberán instalarse un filtro adecuado y un equipo de seguridad intercalado. Los filtros intercalados tanto como el equipo de seguridad utilizado en conjunto con el compresor, deberán ser capaces de procesar el tratamiento del aire de acuerdo a todos los códigos locales y federales, previo al consumo humano. El rociado de materiales tales como pintura, solventes, removedores de pintura, insecticidas, mata hierbas, contienen emanaciones dañinas y venenosas. Trabaje en un área con buena ventilación cruzada. Lea y siga las instrucciones de seguridad provistas en el rótulo o en los datos de las hojas de seguridad del material que está pulverizando. Use el respirador aprobado NIOSH/MSHA designado para utilizarse con su aplicación específica. A13576 36- SP PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Quemaduras cómo prevenirlo qué puede occurrir Tocar el metal expuesto tal como el cabezal del compresor o los tubos de salida del escape, puede ocasionarle serias quemaduras. Jamás toque partes de metal expuestas en el compresor durante o inmediatamente después de la operación. el compresor permanecerá caliente por varios minutos luego de la operación. No lo cubra con fundas protectoras o intente el mantenimiento hasta que la unidad haya alcanzado su enfriamiento. PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Partes Móviles cómo prevenirlo qué puede occurrir Partes movibles tales como la polea, el volante y la correa podrían ser la causa de serias lesiones si ellas entraran en contacto con usted o sus ropas. Nunca opere el compresor sin sus defensas o sus cubiertas removidas o dañadas. Intentar operar el compresor con sus partes dañadas o faltantes, o la reparación del compresor con sus protecciones removidas, puede exponerlo a usted a partes movibles, que podrían resultar en lesiones serias. Cualquier reparación requerida por este producto debe ser efectuada por personal autorizado de los servicentros. PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Caída cómo prevenirlo qué puede occurrir Un compresor portátil puede caerse de la mesa, el banco de trabajo o del techo dañando al compresor y pudiendo resultar en serias lesiones o la muerte del operador. Opere siempre el compresor en una posición estable y segura a fin de prevenir el movimiento accidental de la unidad. Jamás opere el compresor sobre un techo u otra posición elevada. Utilice mangueras adicionales de aire para alcanzar posiciones altas. 37- SP A13576 PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Serias Lesiones o Daños a la Propiedad al Transportar el Compresor (Fuego, inhalación, daño a la superficie de vehículos) cómo prevenirlo qué puede occurrir Deposite el compresor sobre una alfombrilla protectora cuando lo transporte. a fin de proteger al vehículo de pérdidas por goteo, Retire el compresor del vehículo inmediatamente después de su arribo al destino. El aceite puede derramarse y ello podría resultar en serias lesiones o la muerte debido al riesgo de incendio o inhalación. El derrame de aceite daña alfombras, pinturas u otras superficies de vehículos o remolques. PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de Operación Lasegura qué puede occurrir cómo prevenirlo La operacion insegura de su compresor de aire podría ocasionarle serias lesiones o la muerte a usted u otros. Revise y comprenda todas las instrucciones y advertencias contenidas en este manual. Familiarícese con los métodos de operación y control del compresor de aire. Mantenga libre la zona de operaciones de persona alguna, animales domésticos y obstáculos. Mantenga alejados a los niños del compresor de aire en todo momento. No opere el producto cuando se encuentre fatigado o bajo la influencia del alcohol o drogas. Esté alerta en todo momento. Jamás altere los elementos de seguridad de este producto. Equipe la zona de operaciones con un extinguidor de fuego. No opere la máquina si ésta tiene partes faltantes, rotas o no autorizadas. CONSERVAR ESTAS INSTRUCCIONES A13576 38- SP GLOSARIO Familiarícese con los siguientes términos, antes de operar la unidad: CFM: (Cubic feet per minute) Pies cúbicos por minuto. SCFM: (Stardard cubic feet per minute) Pies cúbicos estándar por minuto; una unidad de medida que permite medir la cantidad de entrega de aire. PSIG: (Pound per square inch) Libras por pulgada cuadrada. Código de certificación: Los productos que usan una o más de las siguientes marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido evaluados por OSHA, laboratorios independientes certificados en seguridad, y reúnen los estándares suscriptos por los laboratorios dedicados a la certificación de la seguridad. Presión mínima de corte: Cuando el motor está apagado, la presión del tanque de aire baja a medida que usted continúa usando su accesorio. Cuando la presión del tanque baja al valor fijado en fábrica como punto bajo, el motor volverá a arrancar automáticamente. La presión baja a la cual el motor arranca automáticamente, se llama presión “mínima de corte”. Presión máxima de corte: Cuando un compresor de aire se enciende y comienza a funcionar, la presión de aire en el tanque comienza a aumentar. Aumenta hasta un valor de presión alto fijado en fábrica antes de que el motor automáticamente se apague protegiendo a su tanque de aire de presiones más altas que su capacidad. La presión alta a la cual el motor se apaga se llama presión “máxima de "corte". Ramal: Circuito eléctrico que transporta electricidad desde el panel de control hasta el tomacorriente. ACCESORIOS Esta unidad es suficiente para abastecer de energía eléctrica a los siguientes accesorios. Estos se encuentran disponibles a través del catálogo para herramientas eléctricas y manuales, en cualquiera de los comercios que mantiene la línea completa de SEARS. Accesorios • Filtro en línea • Entrada de aire a neumáticos • Juegos de conectores rápidos (varios tamaños) • Reguladores de presión de aire • Lubricadores de niebla de aceite • Manguera de aire: 1/4", 5/16",3/8” o 1/2" D.I. en varias medidas CICLO DE SERVICIO Esta bomba compresora de aire es capaz de funcionar continuamente, sin embargo para prolongar la vida útil de su compresor de aire se recomienda mantener un ciclo promedio de servicio que oscile entre el 50% y el 75%; ello significa que la bomba compresora no debería trabajar más de 30 a 45 minutos por hora. 39- SP A13576 ENSAMBLADO Herramientas requeridas para el Ensamblado 1 - Llave de tubo 9/16" o llave mecánica de boca abierta 1 - Taladro eléctrico Desembalaje 1. No se deben usar aceites de viscosidad múltiple como 10W30 en ningún compresor de aire. Estos aceites dejan depósitos de carbono en componentes críticos, reduciendo el rendimiento y la vida útil del compresor. NOTA: Use aceite para compresor tipo Sears, item 9-16426 ó SAE-20 (API CG/ CD) de servicio pesado para motor. Para condiciones extremas invernales use aceite pesado SAE-10. Extraiga todo el embalaje Podrá ser necesario apuntalar o soportar un lado del equipo al extraer la plataforma, porque el compresor de aire tenderá a inclinarse. Aceite 2. Extraiga y descarte los (4) tornillos y arandelas que sujetan el compresor a la plataforma. 3. Con la ayuda de otra persona, remueva cuidadosamente el compresor de aire de su plataforma y colóquelo sobre una plataforma nivelada. Drene el tanque fin de liberar la presión de aire antes de extraer la tapa para el relleno de aceite, o el tapón para drenaje del aceite. 1. Colocar la unidad en una superficie nivelada. 2. Para agregar aceite a la bomba Los compresores se envían sin aceite. Al recibir el compresor de aire, puede haber un poco de aceite en la bomba. Esto se debe a las pruebas en la fábrica y no significa que la bomba tiene aceite. No intentar operar este compresor de aire sin antes haberle agregado aceite al cárter. Pueden ocurrir serios daños, inclusive con operaciones limitadas, si no se llena de aceite y no se asienta correctamente. Cerciorarse de seguir cuidadosamente los procedimientos para el arranque inicial. Extraiga el tapón de aceite (A) y agregue lentamente aceite para compresor hasta que quede a ras del borde del orificio de llenado de aceite. NOTA: No permita que el nivel de aceite llegue en ningún momento a 3/8" (6 filetes) del borde. Al llenar el cárter, el aceite fluye muy lentamente. Si se le agrega aceite muy rápido, el cárter se rebalsará y aparentará estar lleno. NOTA: La capacidad del cárter es de 16 onzas líquidas (473ml) de aceite. 3. Colocar la tapa de llenado de aceite. A A13576 40- SP INSTALACIÓN CÓMO PREPARAR LA UNIDAD Ubicación del compresor de aire 5. • Instale el compresor de aire en una zona limpia, seca y bien ventilada. • Instale el compresor de aire a una distancia no menor de 30 cm (12") de la pared u otras obstrucciones que pudiesen interferir con el flujo del aire. • 6. Instale el compresor de aire lo más cerca posible del sitio de alimentación eléctrica, a fin de evitar el uso de largas extensiones de cableado eléctrico. NOTA: Las extensiones eléctricas demasiado largas pueden causar una caída de tensión perjudicial para la alimentación del motor. • Arandela de 5/8" (suministrada) Cuña debajo de la arandela (no suministrada) Anclaje del compresor de aire La vibración excesiva puede debilitar al tanque de aire y causar su explosión. El compresor debe estar montado adecuadamente. 7. El compresor de aire DEBE estar abulonado a una superficie sólida y nivelada. 4 - Tarugos para anclajes en cemento (No provistos) 4 - Tornillos tirafondo de 3/8" capaces de llenar los tarugos para anclaje en cemento (no provistos) 4 - Arandelas 5/8" (en la bolsa de piezas) Cuñas (en caso de ser necesario) 3. 4. Tarugos para anclaje en cemento (no suministrados) de 3/8" a través de las patas del compresor de aire; de las arandelas y cuñas, hasta llegar a los tarugos de anclaje. Aplique un torque de 7-10 ft-lb. sobre los tornillos tirafondo de 3/8". Instrucciones para la conexión eléctrica Elementos necesarios: 2. Tornillo tirafondo de 3/8" (no suministrado) Línea de superficie El filtro de aire debe mantenerse libre de obstrucciones que pudiesen reducir el flujo del aire al compresor. 1. orificios de la superficie, con el de las patas del compresor de aire. Coloque las (4) arandelas (suministradas) entre el piso y las patas del compresor. Si fuese necesario, pueden colocarse cuñas sólidas entre las arandelas y el piso a fin de distribuir en forma pareja el peso sobre las cuatro patas. Vea la figura siguiente. Coloque los (4) tornillos tirafondo Instale el compresor de aire sobre una superficie sólida y nivelada. Marque la superficie utilizando como plantilla, los orificios existentes en el compresor de aire. Perfore la superficie, a fin de penetrar los tarugos para anclaje en el cemento. Coloque los tarugos en el cemento. Haga coincidir la alineación de los Riesgo de choque eléctrico. Una conexión a tierra inadecuada puede ocasionar electrocución. Las conexiones eléctricas deben ser efectuadas por un electricista calificado. Antes de efectuar las conexiones, un electricista calificado debe conocer lo siguiente: 1. Que el valor del amperaje en la caja eléctrica sea el adecuado. Para obtener dicha información deberá referirse a la tabla de especificaciones de éste manual. 41- SP A13576 2. Que la línea de suministro eléctrico tenga idénticas características eléctricas (voltaje, ciclos, fases) que las del motor. Para obtener dicha información deberá referirse a la placa de identificación del motor, ubicada sobre el lateral del mismo. NOTA: El voltaje suministrado debe ser igual el voltaje indicado sobre la placa de identificación del motor más o menos 10%. Para informarse acerca de las extensiones y calibres de cable recomendadas y máxima extensión del circuito, deberá referirse a los códigos locales; un circuito subdimensionado origina una caída elevada del amperaje y un recalentamiento del motor. Riesgo de choque eléctrico. La conexión eléctrica debe estar ubicada fuera de superficies calientes, tales como silenciadores de escape, tubos de salida de compresores de aire, cabezales o cilindros. INSTRUCCIONES PARA CONECTAR A TIERRA Este artefacto debe conectarse al terminal metálico de un sistema de cableado permanente a tierra para equipos o al terminal del artefacto. La conexión a tierra está claramente indicada sobre el compresor. Protección del voltaje y del circuito Acerca del voltaje y la mínima cantidad de circuitos requeridos, refiérase al cuadro de especificaciones. Riesgo de Operación Lasegura. Ciertos compresores de aire pueden ser operados en un circuito de 15 A, siempre que se cumplan las siguientes condiciones: 1. Que el voltaje suministrado a través de los ramales del circuito sea de 15 A. 2. Que el circuito no sea utilizado para alimentar ninguna otra necesidad eléctrica. 3. Que los cables de extensión cumplan con las especificaciones. A13576 4. El circuito cuenta con un disyuntor de 15 amperios o un fusible de acción retardada de 15 amperios. NOTA: Si el compresor está conectado a un circuito protegido por fusibles, use sólo fusibles de acción retardada. Los fusibles de acción retardada deben estar marcados con la letra "D" en Canadá y "T" en EE.UU. Si cualquiera de las condiciones enumeradas no pudiese ser cumplida, o si el funcionamiento del compresor causara reiteradas interrupciones de la energía con la que se lo alimenta, podría ser necesario operar al mismo desde un circuito de 20 A. Para ello no será necesario cambiar su cable de limentación. Sistema de distribución de aire Los tubos de plástico o PVC no han sido diseñados para usarlos con aire comprimido. Independientemente de lo que esté indicado como especificación de presión, las cañerías de plástico pueden explotar debido a la presión del aire. Utilice solamente caños de metal para los ramales de distribución. La siguiente imagen representa un sistema típico de distribución de aire. Las siguientes son pautas para tener presente al montar el sistema de distribución del compresor de aire. • • 42- SP Utilice caño de la misma medida que el de la salida del tanque de aire. Una cañería demasiado angosta restringirá el paso del aire. Si la cañería tiene más de 30 m (100 pies) de longitud, utilice la medida inmediata superior. • Entierre la cañería por debajo de la línea de congelamiento y evite huecos en los que la condensación se pudiese acumular y congelar. Llene la cañería con aire a presión antes de cubrirla, a fin de asegurarse que todas las uniones de la misma se encuentran libres de fugas. FLUJO DEL AIRE • Instale un acoplamiento flexible, entre la salida de descarga del aire y la línea principal de distribución del mismo, para permitir vibraciones. Se recomienda la instalación de un regulador separado para el control de la presión del aire. La presión de salida del tanque es - usualmente • PENDIENTE DE LA TUBERÍA DE ALIMENTACIÓN CON FLUJO DE AIRE FLUJO DEL AIRE CAÑERÍAS PRINCIPALES DE DISTRIBUCIÓN DEL AIRE. La pendiente del caño se inclina en dirección al sentido del flujo del aire. La condensación del agua fluye a lo largo del fondo del caño hacia los caños de descarga, previniendo su entrada a los caños que alimentan las líneas. CAÑ0S DE DRENAJE CAÑERÍAS PARA USO DEL AIRE TRAMPA PARA DRENAJE REGULADOR COLUMNA DE DESECHOS LUBRICADOR REGULADOR TRAMPA PARA DRENAJE FILTRO SEPARADOR DE HUMEDAD Y TRAMPA LUBRICADOR ACOPLAMIENTO FLEXIBLE VÁLVULA ESFERICA COLUMNA DE DESECHOS COMPRESIÓN DE AIRE SISTEMA TÍPICO DE DISTRIBUCIÓN DE AIRE VÁLVULA-GRIFO DE PURGA 43- SP A13576 OPERACIÓN Conozca su compresor de aire LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse con la ubicación de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para referencias futuras. Interruptor On/Auto/Off: Mueva este interruptor a la posición ON/AUTO para dar contacto automático al interruptor de presión, y OFF para interrumpir la energía eléctrica al término del uso. Manómetro de la presión del tanque: El manómetro que controla la presión del tanque indica la reserva de presión del tanque de aire. Válvula de asiento: Abre y cierra la válvula de descarga de aire. Gire la perilla en sentido antihorario para abrir, y en sentido horario para cerrar. Válvula de drenaje: La válvula de drenaje se encuentra ubicada sobre la base del tanque de aire y se usa para drenar la condensación al fin de cada uso. Interruptor de presión Manómetro de presión del tanque Interruptor On/Auto/Off Válvula de asiento Válvula de drenaje Válvula de seguridad Interruptor de presión: El interruptor de presión permite el arranque automático del motor cuando la presión del tanque disminuye por debajo del valor de la presión de conexión regulada en fábrica. El motor se detendrá cuando la presión del tanque alcance los valores de presión de corte, regulado en fábrica para su desconexión. Válvula de seguridad: Si el interruptor de presión dejara de cortar el suministro de presión del compresor conforme a los valores prefijados para la presión de corte, la válvula de seguridad protegerá contra la presión elevada, "saltando" de acuerdo a los valores prefijados en fábrica (ligeramente superiores a los de presión de corte de la llave interruptora.) A13576 Sistema de enfriamiento (no mostrado): Este compresor contiene un sistema de avanzada para el control de enfriamiento. En el núcleo de este sistema de enfriamiento hay un ventilador especialmente diseñado. Resulta perfectamente normal - para este ventilador - soplar aire en grandes cantidades a través de los orificios de ventilación. De tal manera se podrá saber que el sistema de enfriamiento trabaja cuando el aire esta siendo expelido. Bomba de compresión del aire (no mostrada): Comprime el aire dentro del tanque. El aire de trabajo no se encuentra disponible hasta que el compresor haya alcanzado a llenar el tanque hasta un nivel de presión por encima del requerido para la salida del aire. 44- SP Antes de poner en marcha por primera vez Válvula reguladora: Cuando el compresor de aire se encuentra funcionando, la válvula reguladora esta "abierta", permitiendo la entrada del aire comprimido al tanque de aire. Cuando el nivel de presión del tanque alcanza el punto de "corte", la válvula reguladora "se cierra", reteniendo la presión del aire dentro del tanque. Riesgo de Operación Lasegura. Si las siguientes instrucciones no fuesen seguidas estrictamente, podrán ocurrir serios daños.Este procedimiento es necesario antes de poner en servicio al compresor de aire, y cuando la válvula reguladora o la bomba completa del compresor haya sido reemplazada. Instrucciones para el asentamiento Válvula aliviadora de presión 1. Válvula reguladora Válvula aliviadora de presión: La válvula aliviadora de presión se encuentra ubicada en el costado del interruptor de presión; ha sido diseñada para liberar automáticamente el aire comprimido de la cabeza compresora y el tubo de salida, cuando el compresor de aire alcanza la presión de "corte" o es apagado. La válvula aliviadora de presión permite el arranque libre del motor. Cuando el motor se detiene, debería escucharse el escape del aire a través de dicha válvula durante unos segundos. No debe escucharse escape alguno mientras el motor está en marcha, ni pérdidas continuas una vez que se alcanzó la presión "de corte". Filtro para la entrada del aire (no mostrado) Este filtro está diseñado para limpiar el aire que entra a la bomba. Dicho filtro debe estar siempre limpio y los orificios de ventilación libres de obstrucciones. Vea "Mantenimiento". Cómo utilizar su unidad Cómo detenerla: 1. Coloque la posición de la llave interruptora On/Auto/Off en la posición "OFF". Asegúrese que la palanca On/Auto/Off esté en la posición "OFF". 2. Vuelva a verificar todas las conexiones. Asegúrese que los cables estén firmes en todas los terminales de sus conexiones. Asegúrese que todos los contactos se muevan libremente y que no existan obstrucciones. 3. Abra completamente la válvula de asiento a fin de permitir el escape del aire y prevenir la acumulación de presión de aire dentro del tanque de aire, durante el periodo de asentamiento. 4. Mueva la palanca On/Auto/Off a la posición 'ON/AUTO". El compresor se pondrá en marcha. 5. Haga funcionar el compresor durante 20 minutos. Asegúrese que la válvula de asiento esté abierta y verifique el manómetro del tanque por la acumulación de presión mínima dentro del mismo. 6. Aplicando una solución jabonosa, verifique todas las uniones de las cañerías y las conexiones / cañerías a fin de detectar fugas de aire las burbujas indicarán una pérdida. Corrija si fuese necesario. NOTA: Pérdidas menores pueden causar una carga adicional de trabajo al compresor, dando como resultado su rotura prematura o una performance inadecuada. 7. Verifique la existencia de vibración excesiva. Reajuste o acuñe el pie del compresor, si ello fuera necesario. 8. Luego de 20 minutos, cierre la válvula de asiento. El aire recibido elevará la presión hasta el punto de "presión de corte", y ello hará detener al motor. 45- SP A13576 Antes de cada puesta en marcha Cómo poner en marcha 1. Coloque el interruptor On/Auto/Off en la posición "OFF". 1. 2. Cierre la válvula de asiento. 3. Conecte la manguera y accesorios. NOTA: Cuando se utilicen accesorios especificados para menos de 120 PSI deberá instalarse un regulador. Mueva la palanca On/Auto/Off a la posición "AUTO" y deje que se incremente la presión del tanque. El motor se detendrá una vez alcanzado el valor de presión "de corte" del tanque. 2. Cuando la presión del tanque alcanza el valor de "presión de corte" se abre la válvula de asiento. Riesgo de Explosión. Demasiada presión de aire en el tanque de aire, podrá ser la causa de riesgo de explosión. Verifique los valores de máxima presión dados por el fabricante de las herramientas neumáticas y los accesorios. La presión de salida del regulador jamás debe exceder los valores de máxima presión especificados. A13576 IMPORTANTE: Al utilizar un regulador y otros accesorios, refiérase a las instrucciones del fabricante. 46- SP MANTENIMIENTO Responsabilidades del cliente Antes de cada uso Verifique la válvula de seguridad Drenaje del tanque Cada 8 horas Diariamente o luego de cada uso Cada 40 horas Cada 160 horas Anualmente ● ● Verifique el aceite ● Cambio de aceite ● Escuche por ruido inusual y/o vibración ● ● (1) Verifique filtro de aire Verifique estado de la correa ● Verifique alineado de la polea/volante del motor ● Verifique válvulas de entrada y escape de la bomba del compresor de aire Inspección de eventuales fugas en las cañerías de aire y las conexiones. Cada 100 horas ● ● 1- Más frecuente en condiciones polvorientas o húmedas. Riesgo de Operación Insegura. La unidad arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfríe. Para asegurar una operación eficiente y una vida útil más prolongada del compresor de aire debe prepararse y seguirse un programa de mantenimiento de rutina. El siguiente programa de mantenimiento de rutina está diseñado para un equipo funcionando diariamente en un ambiente normal de trabajo. Si fuese necesario, el programa debe ser modificado para adaptarse a las condiciones bajo las cuales se usa su compresor. Las modificaciones dependerán de las horas de operación y del ambiente de trabajo. Los equipos de compresión funcionando en un ambiente sumamente sucio y hostil requerirán mayor frecuencia de todas las verificaciones de mantenimiento. NOTA: Vea en la sección "Operación" la ubicación de los controles. 47- SP A13576 Cómo verificar la válvula de seguridad Aceite Riesgo de Explosión. Si la válvula de seguridad no trabaja adecuadamente, ello podrá determinar la sobrepresión del tanque, creando el riesgo de su ruptura o explosión y la posibilidad de serías lesiones. 1. Antes de poner en marcha el motor, tire del anillo de la válvula de seguridad para confirmar la seguridad de que la misma opera libremente, si la válvula quedase trabada o no trabajara cómodamente, deberá ser reemplazada por el mismo tipo de válvula. Riesgo de Explosión. Drene el tanque fin de liberar la presión de aire antes de extraer la tapa para el relleno de aceite, o el tapón para drenaje del aceite. NOTA: Use aceite para compresor de aire tal como aceite para motor para servicio pesado SAE-20 (API CG/CD). Bajo extremas condiciones de invierno use aceite pesado SAE-10. Verificación 1. Extraiga el tapón del aceite (A). El nivel del aceite debe quedar a ras con el borde de orificio de llenado de aceite y no menor que 6 filetes desde el borde del orificio de llenado de aceite. 2. Si fuese necesario, agregue aceite Cómo drenar el tanque 1. Apagar la unidad colocando el interruptor en On/Auto/OFF en "OFF" y desconectar el compresor del tomacorriente. 2. Cierre la válvula de asiento. 3. Remueva la herramienta neumática o el accesorio. 4. Abra la válvula de asiento y lentamente deje purgar el aire del tanque de aire, hasta que la presión del mismo llegue aproximadamente a 20 PSI. 5. Cierre la válvula de asiento. 6. Drene el agua contenida en el tanque de aire, abriendo la válvula de drenaje ubicada en la base del tanque (en sentido contrario a las agujas de reloj). Riesgo de Explosión. Dentro del tanque se producirá condensación de agua. Si no drena, el agua lo corroerá y debilitará causando un riesgo de ruptura del tanque de aire y la posibilidad de serías lesiones. 7. Una vez drenada el agua, cierre la válvula de drenaje (girando en sentido horario). Ahora el compresor de aire podrá ser guardado. B lentamente hasta que alcance el borde del orificio para llenado de aceite Cambio 1. Extraiga el tapón del aceite (A). 2. Extraiga del tapón de drenaje del aceite (B) y drene el aceite en un recipiente adecuado. 3. Reponga el tapón de drenaje del aceite (B) y ajústelo firmemente. 4. Agregue lentamente aceite al compresor hasta que alcance el nivel del tope del orificio de llenado. NOTA: Cuando se llena el cárter, el aceite fluye muy lentamente dentro de la bomba. Si se lo agrega demasiado rápido rebalsará, dando la apariencia de que se ha llenado. 5. Reponga el tapón del aceite (A) y ajústelo firmemente. NOTA: Si la válvula de drenaje fuera del tipo enchufe, elimine toda la presión de aire. La válvula podrá entonces ser extraída, limpiada y finalmente reinstalada. A13576 48- SP Filtro de Aire Inspección y reemplazo Riesgo de quemaduras. El cabezal y la manga del cilindro del compresor se calientan mucho; no tocarlos. Permitir que el compresor se enfríe antes de darle servicio. Un filtro de aire sucio no permitirá que el compresor opere a plena capacidad. Mantenga el filtro de aire limpio en todo momento. 1. Retire la tapa del filtro de aire. 2. Extraiga el filtro de aire de la cubierta. tapa del filtro de aire IMPORTANTE: No opere el compresor sin su filtro de aire. 3. Instale un nuevo filtro de aire dentro la cubierta del filtro. Para obtener el numero de pieza correcto . refiérase a "Piezas de reparación" 4. Reponga la cubierta del filtro de aire y sujétela en su sitio. Polea y volante – Alineación NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido movida, a partir de su instalación original de fábrica, las ranuras del volante y la polea deben alinearse dentro un rango de variación de 1/16” (1,6mm), para prevenir un excesivo desgaste de la correa. 5. Si la diferencia es mayor o menor que 1/16” (1,6mm), afloje los tornillos de fijación que sostienen la polea de empuje del motor al eje, y ajuste la polea sobre este hasta que las medidas de A1 y A2 se encuentren comprendidas entre 1/16” (1,6mm). 6. Ajuste el torque del tornillo de la polea del motor a 70-80 libras por pulgada (31,75 –36,3kg.) 7. Verifique visualmente que la polea de empuje del motor esté perpendicular al eje del mismo. Los puntos B1 y B2 de la figura de arriba deben parecer iguales. Si así no fuera, afloje el juego de tornillos de fijación de la polea de empuje del motor e iguale B1 y B2, teniendo cuidado de no alterar la alineación de la correa ejecutada en el paso 4. 8. Reajuste los tornillos de fijación de la polea de empuje del motor a 70-80 libras por pulgada (31,75 –36,3kg.) 9. Reinstale la defensa de la correa. Válvulas de entrada y escape de la bomba del compresor de aire El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar en línea (en el mismo plano) dentro de una variación de 1/16” (1,6mm), para asegurar la retención de la correa dentro de las ranuras del volante. Para verificar la alineación ejecute los siguientes pasos: Una vez al año haga que un técnico capacitado de servicio inspeccione las válvulas de entrada y escape de la bomba del compresor de aire. 1. Desconectar el compresor del tomacorriente 1. 2. Remueva la defensa de la correa. Ponga en marcha el compresor de aire para permitir inspeccionar la existencia de fugas de aire. 3. Coloque una regla contra el lado exterior del volante y la polea de empuje del motor. 2. Aplique una solución jabonosa a todos los acoplamientos de aire y las conexiones / cañerías. Las burbuja indicaran un pérdida. 4. Mida la distancia entre el borde de la correa y la regla, en el punto A1-A2 de la figura. La diferencia entre las mediciones no debe mayor que 1/16” (1,6mm). 3. Corrija cualquier pérdida encontrada. Inspección de las cañerías de aire y las conexiones para detectar fugas. IMPORTANTE: Incluso pérdidas menores, pueden causar una carga adicional de trabajo al compresor, dando como resultado su rotura prematura o una performance inadecuada. 49- SP A13576 SERVICIO Y AJUSTES TODO TIPO DE MANTENIMIENTO Y OPERACIONES DE REPARACIÓN NO MENCIONADOS, DEBERÁN SER EFECTUADOS POR PERSONAL TÉCNICO ESPECIALIZADO. Riesgo de Operación Insegura: La unidad arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfríe. 4. 5. 6. Para reemplazar o limpiar la válvula Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo aliviador de presión en el tanque de aire y el interruptor de presión. Retire cuidadosamente la tubería de alivio de presión de la válvula de retención. Desenrosque la válvula de retención girándola (en sentido antihorario) usando una llave de boca de 7/8". Tome nota de la orientación para volverla a ensamblar. Usando un destornillador, empuje con cuidado el disco de la válvula hacia arriba y hacia abajo. NOTA: El disco de la válvula debe moverse libremente hacia y abajo sobre un resorte que lo sostiene en la posición cerrada; si la válvula no se moviese libremente verifique la necesidad de ser limpiada o reemplazada. de retención 1. 2. 3. Libere toda la presión del tanque de aire. Vea "cómo drenar el tanque de aire” en la sección"Mantenimiento". Desconectar el compresor del tomacorriente. Utilizando una llave regulable, afloje la tuerca del tubo de salida del tanque de aire y la bomba. Retire cuidadosamente la tubería de salida de la válvula de retención. Destornillador En posición abierta nada es visible En posición cerrada el disco es visible 7. Tuerca Tubo aliviador de presión Tubo de salida Tuerca Tuercas Válvula reguladora A13576 Limpie o reemplace la válvula de retención. Un solvente, tal como un removedor de pintura o de barniz puede usarse para limpiar la válvula de retención. 8. Aplique sellador a las roscas de la válvula de retención. Vuelva a instalar la válvula de retención (gire en sentido horario). 9. Vuelva a instalar la tubería de alivio de presión. Ajuste las tuercas. 10. Vuelva a instalar la tubería de salida y ajuste las tuercas. 11. Ejecute el procedimiento de puesta en marcha. Vea procedimiento de puesta en marcha" en la sección "Operación". 50- SP Motor 2. Este motor tiene un protector manual de sobrecarga térmica. Si el motor se sobrecalienta por cualquier motivo, el protector de sobrecarga apaga el motor. Debe permitirse que el motor enfríe antes de volverlo a arrancar de la siguiente forma: Extraiga el frente protector de la correa desenganchando sus broches. Inserte un destornillador de punta plana bajo cada broche y haga palanca hasta quitar la defensa de la correa. Para volver a arrancar 1. Mover la palanquita de On/Auto/Off a la posición de Off. 2. Permitir que el motor se enfríe. 3. Presionar el botón rojo de Reinicialización (Reset) que está en el motor. Protector de la correa 3. Afloje las tuercas mariposa de la placa sujetadora e incline el motor para permitir la remoción fácil de la correa. Botón de reiniciación 4. Para arrancar el motor mover la palanquita de On/Auto/Off a la posición de On/Auto. Tuerca mariposa Cambio de la correa Riesgo de Partes Móviles. Pueden ocurrir serias lesiones o daños si partes del cuerpo o prendas sueltas son capturados entre las piezas en movimiento. Jamás opere la unidad sin el protector de la correa. El protector de la correa debe extraerse solo cuando el compresor se encuentra desenchufado. 1. Desconectar el compresor del tomacorriente. 4. Extraiga la correa. 5. Reemplace la correa. NOTA: La correa deberá centrarse sobre las ranuras del volante y la polea del motor. 6. Gire la tuerca mariposa sobre la placa soporte hasta que haga contacto con la arandela, más una vuelta adicional. 7. Reponga el protector de la correa. 51- SP A13576 ALMACENAJE Antes de guardar su compresor de aire, asegúrese de hacer lo siguiente: 1. Revise la sección "Mantenimiento" de las páginas precedentes y ejecute el mantenimiento programado de acuerdo a la necesidad. 2. Apagar la unidad colocando el interruptor en On/Auto/OFF en "OFF" y desconectar el compresor del tomacorriente. 7. Una vez que el agua haya sido drenada, cierre la válvula de drenaje. NOTA: Si la válvula de drenaje estuviese enchufada, libere toda la presión de aire. La válvula podrá ser extraída, limpiada y luego reinstalada. 3. Cierre la válvula de asiento 4. Extraiga la herramienta neumática o el accesorio. 5. Abra la válvula de asiento y lentamente deje purgar el aire del tanque de aire, hasta que la presión del mismo llegue aproximadamente a 20 PSI. 6. Drene el agua del tanque de aire abriendo la válvula de drenaje ubicada en el fondo del tanque, giranda en sentido antihorario. A13576 Riesgo de Explosión. El agua se condensa dentro del tanque de aire. Si no se drena, ella corroerá debilitando las paredes del tanque de aire, originando un riesgo de ruptura de sus paredes, y posibles serias lesiones personales. 8. 52- SP Proteja la manguera del aire de daños (tales como ser pisoteada o caminar por encima). GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS Riesgo de Operación Insegura: La unidad arranca automáticamente cuando está enchufada. Al hacer el mantenimiento, el operador puede quedar expuesto a fuentes de corriente y de aire comprimido o a piezas movibles. Antes de intentar hacer reparaciones, desconectar el compresor del tomacorriente, drenar la presión de aire del tanque y esperar a que el compresor se enfríe. PROBLEMA Presión excesiva del tanque - la válvula de seguridad se dispara. CAUSA El interruptor de presión no interrumpe al motor cuando el compresor alcanza la presión "de corte". El interruptor de presión "de corte" esta calibrado demasiado alto. CORRECCIÓN Mueva la palanca On/Auto/Off a la posición "OFF", si el equipo no corta, contacte a SEARS o a un técnico calificado para el servicio. Contacte a SEARS o a un técnico de servicio calificado. Las conexiones pierden aire Las conexiones de los tubos no están suficientemente ajustadas Ajuste las conexiones en las que el aire puede ser escuchado escapándose. Verifique las conexiones con solución jabonosa y agua las burbujas indicarán una pérdida. NO SOBREAJUSTE. Hay fugas de aire en la válvula de retención o dentro de ella. Compruebe si el asiento de la válvula está dañado. Una válvula de retención defectuosa causa una fuga constante de aire en la válvula de alivio de presión cuando hay presión en el tanque y se apaga el compresor. Reemplace la válvula de retención. Consulte "Cómo reemplazar o limpiar la válvula de retención" en la sección "servicios y regulaciones". Pérdida de presión Un interruptor de presión defectuoso libera la válvula. de aire en el interruptor de la válvula aliviadora (si estuviese equipado con ella). Contacte a SEARS o a un técnico calificado en servicio. Pérdida de aire en Tanque de aire defectuoso. el tanque de aire o en las soldaduras del tanque de aire. El tanque de aire debe ser reemplazado. No repare la perdida. Riesgo de Explosión. No perfore, suelde ni modifique el tanque en forma alguna porque se debilitará. Pérdida de aire entre el cabezal y el plato de válvula. Contacte a SEARS o a un técnico calificado en servicio. Pérdida en el sellado. 53- SP A13576 PROBLEMA CAUSA CORRECCIÓN Pérdida de aire en la válvula de seguridad. Posible defecto en la válvula de seguridad. Opere manualmente la válvula de seguridad, extrayéndola por su anillo. Si la válvula pierde, deberá ser reemplazada. El compresor no esta suministrando suficiente cantidad de aire para operar los accesorios. Excesivo y prolongado uso del aire. Disminuya la cantidad de uso de aire. El compresor no tiene suficiente capacidad para el requerimiento de aire al que está sometido. Verifique el requerimiento de aire del accesorio. Si es mayor que SCFM o la presión suministrada por su compresor de aire, se necesita un compresor de mayor capacidad. Orificio en la manguera Verifique y reemplace si fuese necesario. Válvula reguladora restringida. Extraiga, limpie o reemplace. Pérdida de aire. Ajuste las conexiones. Filtro de entrada de aire restringido Limpie o reemplace el filtro de entrada de aire. No opere el compresor de aire sin el filtro. Consulte el párrafo "Filtro de Aire" en la sección "Mantenimiento". Correa suelta. Afloje la tuerca mariposa y luego ajústela hasta que contacte a la arandela plana, más un giro. Toma de aire restringida Filtro de aire sucio Limpie o reemplace. Ver el párrafo "filtro de aire" en la sección Mantenimiento. Sonido a chiflido La bomba del compresor no tiene aceite. Ver “verificacion del aceite” en la sección Mantenimiento Correa suelta Afloje la tuerca mariposa y luego ajústela hasta que contacte a la arandela plana, más un giro. A13576 54- SP PROBLEMA El motor no funciona. CAUSA CORRECCIÓN El interruptor de protección de sobre carga del motor se ha abierto. Deje enfriar el motor y ver “motor” en la sección Servicio y Ajustes La presión del tanque excede la presión de "corte máximo" del interruptor de presión. El motor arrancará automáticamente cuando la presión del tanque caiga por debajo de la presión de corte máxima del interruptor de presión La válvula de retención se ha quedado abierta. Retire y limpie, o reemplace. Conexiones eléctricas sueltas. Compruebe la conexión de cableado dentro del interruptor de presión y del área de la caja de terminales. Posible motor o capacitor de arranque defectuosos Haga inspeccionar por SEARS o por un técnico capacitado de servicio. Haga inspeccionar por SEARS o por un técnico capacitado de servicio. No haga funcionar el compresor en el área de pintura por rociado. Vea la advertencia acerca de vapores inflamables en la página 4. Rociado de pintura en las partes internas del motor. La válvula de liberación de presión en el interruptor de presión no ha descargado la carga de presión. Purgue la línea empujando la palanca en el interruptor de presión a la posición "off" [Apagado]; si la válvula no se abre, reemplace el interruptor. Fusible quemado, disyuntor abierto. 1. Inspeccione la caja de fusibles para determinar si hay fusibles quemados y reemplácelos según sea necesario. Reajuste el disyuntor. No use un fusible o disyuntor con capacidad mayor que la especificada para su circuito especificado. 2. Compruebe si el fusible es el correcto. Debe usar un fusible de acción retardada. 3. Compruebe si existen condiciones de bajo voltaje y/o si el cordón de extensión es el correcto. 4. Desconecte todos los otros artefactos eléctricos del circuito u opere el compresor en su propio circuito. 55- SP A13576 PROBLEMA Golpeteo Excesivo desgaste de la correa. A13576 CAUSA CORRECCIÓN Posible defecto en la válvula de seguridad. Opere la válvula de seguridad manualmente tirando de su anillo. Si la válvula aun pierde, deberá ser reemplazada. Posible defecto en la válvula de seguridad. Extraiga y limpie o reemplace. Polea floja Ajuste el tornillo de la polea; vea la sección "Lista de partes" para informarse de las especificaciones de torque. Volante flojo Ajuste el tornillo del volante; vea la sección "Lista de partes" para informarse de las especificaciones de torque. Tornillos montantes del compresor flojos Ajuste los tornillos de montaje; vea la sección "Lista de partes" para informarse de las especificaciones de torque. Correa floja Afloje la tuerca mariposa y luego ajústela hasta que tome contacto con la arandela, y agregue una vuelta. Acumulación de carbón en la bomba. Hágala verificar por SEARS o por un técnico entrenado de servicio. Correa demasiado ajustada. Verifique la tensión de la correa; vea Regulación de la tensión de la correa, en la sección Mantenimiento. Correa suelta. Afloje la tuerca mariposa y luego ajústela hasta que tome contacto con la arandela, y agregue una vuelta. Correa demasiado ajustada. Afloje la tuerca mariposa y luego ajústela hasta que tome contacto con la arandela, y agregue una vuelta. Polea floja Hágala verificar por SEARS o por un técnico entrenado de servicio. Polea desalineada. Ver el párrafo "alineación de polea/ volante del motor" en la sección Mantenimiento. 56- SP Repair Protection Agreements Congratulations on making a smart purchase. Your new Craftsman® product is designed and manufactured for years of dependable operation. But like all products, it may require repair from time to time. That's when having a Repair Protection Agreement can save you money and aggravation. Purchase a Repair Protection Agreement now and protect yourself from unexpected hassle and expense. 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