Transcripción de documentos

ISO 9001 - Cert. n° 0079 AUTOMATISMI PROFESSIONALI PER CANCELLI E GARAGES - PROFESSIONAL AUTOMATIC DEVICES FOR GATES AND GARAGE DOORS PASS 800-1200-1800 ST AR STAR ISTRUZIONI PER L’INSTALLAZIONE INSTRUCTIONS FOR INSTALLATION INSTRUCTIONS POUR LE MONTAGE INSTRUCCIONES PARA EL MONTAJE INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO INSTRUCTIEHANDLEIDING INSTALLATIONSANLEITUNG www.gibidi.com PREDISPOSIZIONI ELETTRICHE ELECTRICAL CONNECTIONS APPAREILLAGES ELECTRIQUES EQUIPOS ELECTRICOS LIGAÇÕES ELÉCTRICAS ELEKTRISHE AANSLUITINGEN ELEKTRISCHE VORBEREITUNGEN I E 1 Motorreductor. 2 Fotocélula de rayos infrarrojos modulados; dos pares, uno interior y otro exterior. 3 Antena. 4 Banda pneumática. 5 Botonera. 6 Cremallera. 7 Selector de llave. 8 Cable coaxil blindado. 9 Línea de alimentación al equipo (atenerse a las normas vigentes). 10 Destellador a 220 V. ATENCIÓN: es importante instalar en la línea de alimentación, antes del equipo, un interruptor magnetotérmico omnipolar con abertura mínima de los contactos igual a 3 mm. P 1 Motoriduttore. 2 Fotocellula a raggi infrarossi modulati; 2 coppie, 1 interna ed 1 esterna. 3 Antenna del radioricevitore. 4 Costa pneumatica. 5 Pulsantiera. 6 Cremagliera. 7 Selettore a chiave. 8 Cavo coassiale schermato. 9 Linea di alimentazione all’apparecchiatura (attenersi alle Norme vigenti; per l’Italia 46/90). 10 Segnalatore a luce lampeggiante a 220 V. 1 Motorredutor. 2 Fotocélula de raios infravermelhos modulados: 2 pares, 1 interno e 1 externo. 3 Antena do receptor. 4 Costa pneumática. 5 Botoneira. 6 Cremalheira. 7 Selector de chave. 8 Cabo coaxial blindado. 9 Linha de alimentação da aparelhagem (seguir as Normas em vigor). 10 Lâmpada pisca-pisca de 220 V. ATTENZIONE: è importante che sulla linea di alimentazione venga installato, a monte dell’apparecchiatura, un interruttore magnetotermico onnipolare con apertura minima dei contatti pari a 3 mm. ATENÇÃO: É importante que na linha de alimentação seja montado, a montante da aparelhagem, um interruptor magnetotérmico omnipolar com abertura mínima dos contactos de 3 mm. UK 1 Gearmotor. 2 Two pairs of modulated infrared photocels: one internal and one external. 3 Antenna. 4 Pneumatic strip. 5 Push-button panel. 6 Rack. 7 Key-selector. 8 Screened coaxial cable. 9 Power supply line to equipment (follow regulations in force). 10 220-230 V flashing light. WARNING: It is important that an omnipolar magneto-thermal switch with a contact opening of minimum 3 mm is installed on the power supply line, upstream of the equipment. F 1 Motoréducteur. 2 Photocellule à rayon infrarouges modulés; 2 paires (1 interne, 1 externe). 3 Antenne de réception. 4 Seuil pneumatique. 5 Tableau de commande. 6 Crémaillère. 7 Sélecteur à clé. 8 Câble coaxial blindé. 9 Ligne d’alimentation de la platine (respecter les normes en vigueur). 10 Clignotant à 220 V. ATTENTION: Sur la ligne d’alimentation, en amont de la platine, il est important de monter un interrupteur magnétothermique omnipolaire ayant une ouverture des contacts minimale de 3 mm. NL 1.Motorreductor 2.2 paar fotocellen : één aan de binnenzijde, één aan de buitenzijde 3.Antenne 4.Veiligheidsstrip : 2 draden sectie 0,5 mm5 5.Drukknoppaneel : 4 draden sectie 0,5 mm5 6.Tandlat 7.Sleutelcontact : 3 draden sectie 0,5 mm5 8.Coaxkabel 9.Voedingsspanning 220-230 V, 50-60 Hz. : 3 draden sectie 1,5 mm5 min. (respecteer de van kracht zijnde normen) 10.Knipperlicht 220 V : 2 draden sectie 1,5 mm5 OPGELET : Het is heel belangrijk dat er een onderbrekingsschakelaar wordt geplaatst op alle voedingsdraden. De minimum opening van deze schakelcontacten moet 3 mm. bedragen. D 1 Getriebemotor. 2 Lichtschranke mit modulierten Infrarotstrahlen; 2 Paar, 1 innen und 1 außen. 3 Antenne des Funkempfängers. 4 Pneumatische Schiene. 5 Druckknopftafel. 6 Zahnstange. 7 Schlüsselwahlschalter. 8 Abgeschirmtes Koaxialkabel. 9 Gerätzuleitung (die geltenden Vorschriften befolgen; in Italien 46/90). 10 Blinklicht 220 V. ACHTUNG: Es ist wichtig, daß an der Zuleitung stromauf des Geräts ein thermomagnetischer, allpoliger Schalter mit 3 mm Kontaktmindestöffnung angebracht wird. 3 MONTAGGIO DEL MOTORIDUTTORE MONTAGEM DO MOTORREDUTOR INSTALLATION OF THE GEARMOTOR PLAATSING VAN DE MOTORREDUCTOR MONTAGE DU MOTOREDUCTEUR MONTAGE DES GETRIEBEMOTORS MONTAJE DE EL MOTORREDUCTOR PASS 1200 - 1800 PASS 800 Dimensioni di ingombro in mm Dimensions en mm Overall dimensions are in mm Dimensiones máximas en mm 4 Dimensões em mm Afmeting van omvang in mm Gesamtabmessung in mm I MURATURA DELLA PIASTRA DI FISSAGGIO DEL MOTORIDUTTORE 1 Pavimentazione. 2 Zanche. 3 Guaine per cavi ø 25 minimo. Utilizzare per la protezione dei cavi delle guaine di dimensioni adeguate del tipo pesante approvato. Le guaine devono essere ricoperte da cemento. 4 Cavi elettrici (vedere predisposizioni a pag.2). 5 Piastra di fissaggio che permette la regolazione del motoriduttore in altezza. 6 Tubo per passaggio cavi. 7 Staffe che permettono la regolazione orizzontale del motoriduttore. 8 Dadi. 9 Motoriduttore. 10 Apparecchiatura elettronica. UK P ALVENARIA DA PLACA DE FIXAÇÃO DO MOTORREDUTOR 1 Piso. 2 Peças de fixação. 3 Tubos para cabos Ø 25 mín. Para a protecção dos cabos usar tubos de dimensões adequadas, de tipo pesado aprovado. Os tubos devem ser cobertos de cimento. 4 Cabos eléctricos (v. predisposição na pág. 2) 5 Chapa de fixação para a regulação da altura do motorredutor. 6 Tubo para passagem dos cabos. 7 Abraçadeiras para a regulação horizontal do motorredutor. 8 Porcas 9 Motorredutor 10 Cartão para a ligação do motor e dos fins-de-curso magnéticos. NL PLAATSING VAN DE FUNDERINGSPLAAT VAN DE MOTORREDUCTOR WALLING THE GEARMOTOR FASTENING PLATE 1 Flooring. 2 Feet. 3 Sheaths for cables ø 25 minimum. Use approved heavy sheaths of the correct dimensions to protect the cables. The sheaths have to be covered by cement. 4 Electrical cables (see page 2). 5 Fastening plate which allows the gearmotor height to be adjusted. 6 Tube for laying down the cable. 7 Brackets that allows horizontal adjustement of the gearmotor. 8 Nuts. 9 Gearmotor. 10 Electronic control unit. F MAÇONNIERIE DE LA PLAQUE DE FIXATION DU MOTOREDUCTEUR 1 Sol. 2 Pieds de fixation. 3 Gaines de protection des câbles ø 25 minimum. Pour protéger les câbles, utiliser des gaines appropriées du type approuvé. Les gaines doivent être revêtues de ciment. 4 Câbles électriques (voir les appareillages électriques à la page 2). 5 Plaque de fixation permettant de régler le motoréducteur en hauteur. 6 Tube de passage des câbles. 7 Etriers permettant le réglage horizontal du motoréducteur. 8 Ecrous. 9 Motoréducteur. 10 Platine électronique. 1. 2. 3. Fundering Verankeringbouten Beschermingbuis voor de kabels f 25 mm. Om de kabels te beschermen is het aangeraden aangepaste beschermingbuizen te gebruiken, aangezien ze nadien in cement worden bevestigd. 4. Elektrische kabels (zie p. 2) 5. Bevestigingsplaat met de mogelijkheid de motor te regelen in de hoogte 6. Kabel geleidingbuis 7. Montagesteunen om de motor horizontaal af te regelen 8. Moeren 9. Motorreductor 10. Elektronische sturingskast D MAUERUNG DER BEFESTIGUNGSPLATTE DES GETRIEBEMOTORS 1. Fußboden. 2. Füsse. 3. Kabelmäntel min. ø 25. Damit die Kabel geschützt sind, Mäntel angemessener Größe vom schweren, zugelassenen Typ verwenden. Die Mäntel müssen durch Zement abgedeckt werden. 4. Stromkabel (siehe Vorbereitungen auf Seite 2). 5. Befestigungsplatte, die die Höhenverstellung des Getriebemotors erlaubt. 6. Rohre für den Kabeldurchgang. 7. Bügel zur waagrechten Verstellung des Getriebemotors. 8. Muttern. 9. Getriebemotor. 10. Elektronisches Steuergerät E MAMPOSTERÍA DE LA PLACA DE ANCLAJE DEL MORORREDUCTOR 1 Pavimentación. 2 Piés. 3 Vainas para cables ø 25 mínimo. Para la protección de los cables uitlizar vainas de dimensiones adecuadas de tipo pesado aprobado; las vainas deben estar recubiertas de cemento. 4 Cables eléctricos (ver predisposiciones en pág. 2). 5 Placa de anclaje para la regulación de la altura del motorreductor. 6 Tubo para pasar los cables. 7 Abrazaderas para la regulación horizontal del motorreductor. 8 Tuercas. 9 Motorreductor. 10 Equipo electrónico. 5 Figure 1, 2 e 4 - Montaggio cremagliera - N.B.: le quote sul disegno sono in mm Figs. 1, 2 and 4 - Installing the rack - NOTE: The measurements in the drawing are in mm Figures 1, 2 et 4 - Montage de la crémaillière - NOTA: Les cotes rappelées sur le croquis sont exprimées en mm. Figuras 1, 2 y 4 - Montaje de la cremallera - NOTA: Las cotas del gráfico están en mm Figuras 1, 2 e 4 - Montagem da cremalheira. N.B. Dimensões em mm. Fig. 4 Fig. 1, 2, 4 - Plaatsing van de tandlat. Opmerking : de afmetingen op de tekening zijn in mm. Abbildungen 1, 2 und 4 - Zahnstangenmontage - N.B.: Die Maße auf der Zeichnung sind in mm angegeben. Figura 3 - Gioco minimo tra ingranaggio e cremagliera Fig. 3 - Minimum play between the gear and the rack Figure 3 - Jeu minimum entre l’engrenage et la crémaillere Figura 3 - Jeugo mínimo entre engranaje y cremallera Fig. 3 - Folga mínima entre a engrenagem e a cremalheira. Fig.3 - Minimum vrije ruimte tussen het tandwiel en de tandlat. Abbildung 3 - Mindestspiel zwischen Rad und Zahnstange. 6 I MONTAGGIO DEI FINE CORSA MAGNETICI Posizionare le due staffe portamagneti (5) sopra la cremagliera (3) alle due estremità del cancello (4) in posizione di cancello chiuso e cancello aperto con riferimento al sensore (1) posto sopra la scheda. Montare sulle staffe (5) i due magneti (2) in posizione orizzontale. N.B.: La distanza dei magneti (2) dal cofano del motoriduttore non deve essere inferiore a 15 mm. Posizionare i magneti (2) esattamente in corrispondenza orizzontale del piccolo magnete (1) montato sulla scheda. I magneti (2) sono polarizzati diversamente tra di loro, uno con polarizzazione negativa e l’altro con polarizzazione positiva, pertanto il montaggio dei due magneti sulle staffe (5) va verificato controllando i punti d’arresto muovendo manualmente il cancello in apertura e chiusura. N.B.: Le quote sul disegno sono in mm. UK INSTALLING THE MAGNETIC LIMIT SWITCHES Place the two brackets that the magnets (5) are mounted on, above the rack (3) at the two ends of the gate (4) with the gate closed and the gate open in relation to the sensor (1) located above the card. Install the two magnets (2) in a horizontal position on the brackets (5). NOTE: The distance of the magnets (2) from the gearmotor’s cover must not be less than 15 mm. Place the magnets (2) so that they exactly correspond horizontally with the small magnet (1) installed on the card. The magnets (2) are polarized differently from each other: one has negative polarization and other has positive polarization. Therefore you have to check the installation of the two magnets on the brackets (5). To do this you have to check the stopping points of the gate by manually opening and closing it. NOTE: The measurements in the drawing are in mm. F MONTAGE DES FINS DE COURSE MAGNETIQUES Positionner les deux étriers porte-aimants (5) sur la crémaillère (3) aux deux extrémités de la grille (4) (grille fermée et grille ouverte). Se référ au capteur (1) situé au-dessus de la carte. Monter les deux aimants (2) sur les étriers (5) en position horizontale. NOTA: La distance des aimants (2) du capot du motoréducteur ne doit pas être inférieure à 15 mm. Positionner les aimants (2) exactement au niveau du petit aimant (1) (alignement horizontal) monté sur la carte. Comme les aimants (2) présentent del pôles oppsées (positif et négatif), lors de leur montage sur les étriers (5) il faudra contrôller les point d’arrêt. Pour ce faire, ouvrir et fermer manuellement la grille. NOTA: Les cotes rappelées sur le croquis sont exprimées en mm. E MONTAJE DE LOS FINALES DE CARRERA MAGNÉTICOS Posicionar las dos abrazaderas portaimanes (5) sobre la cremallera (3), en las dos extremidades de la puerta (4), con posición de puerta cerrada y puerta abierta respecto al sensor (1) ubicado sobre la tarjeta. Montar los dos imanes (2) sobre las abrazaderas (5) en posición horizontal. NOTAS: La distancia de los imanes (2) al capot del motorreductor no debe ser inferior a 15 mm. Posicionar los imanes (2) en correspondencia horizontal respecto al imán (1) montado sobre la tarjeta. Los imanes (2) están polarizados diferentemente entre sí, uno posee una polaridad negativa y el otro positiva. Por lo tanto, durante el montaje de los imanes sobre las abrazaderas (5) deben verificarse los puntos de detención, moviendo manualmente la puerta en apertura y cierre. NOTAS: Las cotas del gráfico están en mm. P MONTAGEM DOS FINS-DE-CURSO MAGNÉTICOS Posicionar os dois suportes dos magnetes (5) por cima da cremalheira (3) em ambas as extremidades do portão (4), em posição de portão fechado e portão aberto com referência ao sensor (1) situado em cima do cartão. Montar nos suportes (5) os dois magnetes (2) em posição horizontal. N.B. A distância dos magnetes (2) ao capot do motorredutor não deve ser inferior a 15 mm. Posicionar os magnetes (2) exactamente em correspondência horizontal do pequeno magnete (1) montado no cartão. Os magnetes (2) estão polarizados diversamente entre si, um com polarização negativa e o outro com polarização positiva e portanto a montagem dos dois magnetes nos suportes (5) deve ser verificada controlando os pontos de paragem deslocando manualmente o portão em abertura e em encerramento. N.B. As medidas indicadas no desenho são em mm. NL PLAATSING VAN DE MAGNETISCHE EINDERITSCHAKELAARS Plaats de 2 montagesteunen waarop de magneten (5) gemonteerd zijn, boven de tandlat (3) aan beide zijden van het hekken (4), zowel in open als gesloten stand in relatie tot de sensor (1) bovenop de elektronische kaart. Plaats de 2 magneten (2) horizontaal op de montagesteunen (5). OPMERKING : De afstand tussen de magneten (2) en de motorbehuizing mag niet minder bedragen dan 15 mm. Plaats de magneten (2) horizontaal tov. de kleine magneet (1) geïnstalleerd op de print. De magneten (2) zijn verschillend : één is negatief, de andere is positief gepolariseerd. Hierdoor is het nodig de plaatsing van deze 2 magneten (2) te controleren op de montagesteunen (5), door de poort manueel te openen en te sluiten. OPMERKING : De afmetingen op de tekeningen zijn in mm. D MONTAGE DER MAGNETISCHEN ENDSCHALTER Die zwei Magnethaltebügel (5) oberhalb der Zahnstange (3) an den zwei Enden des Tors (4) bei geschlossenem Tor und bei offenem Tor mit Bezug auf den Sensor (1) oberhalb der Platine anbringen. An den zwei Bügeln (5) waagrecht die zwei Magneten (2) anbringen. N.B.: Der Abstand der Magneten (2) von der Getriebemotorhaube darf nicht geringer als 15 mm sein. Die zwei Magneten (2) exakt in waagrechter Übereinstimmung mit dem kleinen, an der Platine befestigten Magneten (1) anbringen. Die Magneten (2) sind unterschiedlich gepolt, einer mit Minuspolung und einer mit Pluspolung. Deshalb ist die Anbringung der zwei Magneten an den Bügeln (5) zu überprüfen, indem man durch manuelles Öffnen und Schließen des Tores die Haltestellen kontrolliert. N.B.: Die Maße auf der Zeichnung sind in mm angegeben. 7 SENSORE INDUTTIVO SENSOR INDUTIVO INDUCTIVE SENSOR INDUCTIEVE SENSOR CAPTEUR INDUCTIF INDUKTIVSENSOR SENSOR INDUCTIVO I Installazione Avvitare in senso orario il sensore induttivo (1) fino quando arriva in battuta sull’albero del motore, quindi svitare in senso antiorario di un giro e un quarto; bloccare con dado e controdado il sensore induttivo. É necessario mettere sul filetto del sensore induttivo una guarnizione liquida per la sigillatura di raccordi filettati (per es.: Loctite 542). Funzioni , regolazione e collegamento. In fase di apetura e chiusura, quando il cancello intercetta un ostacolo, il sensore rileva un abbassamento del numero di giri motore e arresta il moto del cancello. Se contemporaneamente l’ingresso di fotocellula è libero ( N.C. ) , segue anche l’ immediata inversione del moto per alcuni secondi allo scopo di liberare l’ostacolo. Collegare il cavetto N.2 del sensore rispettando l’associazione morsetto/colore: 19 = blu , 20 = marrone, 21 = nero e IMPOSTARE IL DIP 6 IN ON.. F Installation Visser le capteur inductif (1) dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il arrive à toucher la butée sur l’arbre du moteur, puis le dévisser d’un tour et un quart dans le sens inverse à celui des aiguilles d’une montre. Ensuite, le bloquer à l’aide d’un écrou et d’un contre-écrou. Il faudra enduire le filet du capteur inductif d’un produit liquide pour sceller les raccordes filetés (par ex.: Loctite 542). Fonction , réglage et branchement. Pendant la fermeture et l’ouverture , lorsque le portail intercepte un obstacle, le capteur relève une baisse dans le nombre des tours du moteur et il arrête le mouvement du portail . Si, au même temps, l’entrée de la photocellule est libre (normalement fermée) il y aura aussi l’inversion du mouvement pendant quelque seconde au fin de libérer l’obstacle . Brancher le petit câble N2 du capteur en respectant l’association borne / couleur: 19 = bleu, 20 = marron, 21 = noir et ÉTABLIR LE DIP 6 SUR ON. UK Installation Screw the inductive sensor (1) clockwise until it locks into place on the motor shaft, then unscrew anti-clockwise by one and quarter turn. Lock the inductive sensor with nut and counternut. A liquid seal for sealing of threaded connectors must be applied on the inductive sensor thread (e.g. Loctite 542). Functions, setting and connection. When intercepting an obstacle during opening and closing, the sensor detects a motor revolutions reduction and stops the gate movement. If, at the same time, the photoelectric cell is freed ( N.C. ) , an immediate motion reversal occurs for a few seconds, in order to release the obstacle. The sensor cable n° 2 shall be connected following the combination terminal/colour: 19 = blue , 20 = brown, 21 = black, then set DIP 6 ON. E Instalación Enroscar, en el sentido de las manecillas del reloj, el sensor inductivo (1) hasta que llegue al tope en el reje del motor, luego desenroscar una vuelta y un cuarto en sentido contrario; bloquear el sensor inductivo con la tuerca y la contratuerca. Es necesario poner en la rosca del sensor inductivo una junta liquida para sellar los empalmes roscados (por ejemplo Loctite 542). Funciones, regulaciones y conexiones. En la fase de abertura y cierre, cuando la cancela intercepta un obstáculo, el sensor detecta la disminución de las revoluciones del motor y detiene el movimiento de la cancela. Si simultáneamente la entrada de la fotocélula está libre ( N.C. ), se produce la inmediata inversión del movimiento durante algunos segundos con el objetivo de liberar el obstáculo. Conectar el cable N.2 del sensor respetando la combinación borne/color: 19 = azul , 20 = marrón, 21 = negro y PONER el DIP 6 en ON 8 P Instalação Apertar o sensor indutivo (1) em sentido horário até ele tocar no veio do motor e depois efectuar uma rotação e um quarto em sentido anti-horário; bloqueá-lo nesta posição com uma porca e contra-porca. É preciso aplicar uma guarnição líquida na espira do sensor indutivo para vedar a rosca (por ex.: Loctite 542). Funções , regulação e ligação. Em fase de abertura e fechamento, quando o portão intercepta um obstáculo, o sensor releva uma diminuição do número de giros do motor e pára o movimento do portão. Se contemporaneamente a imissão da célula fotoeléctrica estiver livre ( N.C. ) , segue também a inversão imediata do movimento por alguns segundos com a finalidade de libertar o obstáculo. Ligar o cabo N.2 do sensor respeitando a associação grampo/cor: 19 = azul, 20 = marrom, 21 = preto e ESTABELECER O DIP 6 EM ON. NL Installatie Draai de inductieve sensor (1) in uurwijzerzin tot tegen de aandrijfas van de motor. Draai vervolgens 1 en 1/4 toer terug en plaats de moer en tegenmoer. De aangesloten draden dienen afgedicht te worden met bv. Loctite 542 Functies, afregeling en aansluiting : Indien het hek gedurende het sluiten of het openen een obstakel aanraakt, zal de inductieve sensor dit detecteren en de beweging van het hek stoppen. Indien eveneens de fotocel vrij is, zal de beweging onmiddellijk omkeren voor enkele seconden, zodanig dat het obstakel wordt vrijgemaakt.De kabel n°2 van de sensor zal verbonden worden als volgt : 19=blauw, 20=bruin, 21=zwart, DIP6 dient ON te zijn. D Installation Den Induktivsensor (1) so weit im Uhrzeigersinn drehen, bis er an der Motorwelle anschlägt, dann um 1¼ Umdrehung gegen Uhrzeigersinn schrauben. Den Sensor mit Mutter und Gegenmutter festspannen. Auf das Gewinde des Induktivsensors eine Flüssigdichtung zur Versiegelung von Anschlußverschraubungen (z. B. Loctite 542) auftragen. Funktionen, Einstellung und Anschluß. Beim Öffnen und Schließen, wenn das Tor einem Hindernis begegnet, erfaßt der Induktivsensor eine Reduzierung der Motordrehzahl und stoppt die Torbewegung. Ist gleichzeitig der Lichtschrankeneingang (Ruhekontakt) frei, folgt auch die sofortige, ein paar Sekunden lange Umkehrung der Bewegung, damit das Hindernis freigegeben wird. Unter Beachtung der Zuordnung Klemme/Farbe die Litze Nr. 2 des Sensors anschließen: 19 = blau , 20 = braun, 21 = schwarz und den DIP-SCHALTER 6 AUF ON STELLEN. REGOLAZIONE DELLA FORZA REGULAÇÃO DA FORÇA FORCE ADJUSTMENT KRACHTREGELING REGLAGE DE LA FORCE KRAFTEINSTELLUNG REGULACIÓN DE LA FUERZA I REGISTRAZIONE DELLA FRIZIONE (LIMITATORE DI COPPIA MECCANICO) ATTENZIONE: Prima di iniziare la regolazione della frizione togliere tensione disinserendo l’interruttore generale di linea. Inserire la chiave a brugola (4), da cinque per il motoriduttore PASS 800 e da sei per i motoriduttori PASS 1200-1800, nella sede (2) tenendo presente che ruotando la chiave in senso orario la forza di spinta aumenta, ruotandola in senso antiorario diminuisce. Nel caso che ruotando la chiave a brugola ruoti anche l’albero, far combaciare le due sedi (1), quella sull’albero con quella sulla flangia, quindi inserire un cacciavite (3) e con la chiave a brugola regolare la frizione. F REGLAGE DE L’EMBRAYAGE (LIMITEUR DE COUPLE MECANIQUE) ATTENTION: Avant de commencer le réglage de l’embrayage, couper le courant à l’aide de l’interrupteur général. Introduire la clé (4) de 5 mm pour le motoréducteur PASS 800 et de 6 mm pour les motoréducteurs PASS 1200-1800 dans le logement (2). Ne pas oublier que si l’on tourne la clé dans le sens des aiguilles d’une montre, la poussée augmente et vice-versa. Si la clé et l’arbre tournent en même temps, aligner les deux logements (1) (celui de l’arbre et celui de la bride) et donc introduire un tournevis (3). Régler l’embrayage à l’aide de la clé. UK P REGULAÇÃO DA EMBRAIAGEM (LIMITADOR DE TORQUE MECÂNICO) ATENÇÃO: Antes de iniciar a regulação da embraiagem desligar a tensão accionando o interruptor geral de linha. Introduzir a chave hexagonal-macho (4), de 5 mm para o motorredutor PASS 800 e de 6 mm para o motorredutor PASS 1200-1800, no alojamento (2). Tomar em consideração que rodando a chave no sentido horário a força aumenta, rodando no sentido anti-horário a força diminui. Se ao girar da chave hexagonal-macho gire também o eixo no sentido, juntar os dois alojamentos (1), o que está no eixo com o que está na flange, e apertar com uma chave de parafusos (3) e com a chave hexagonal-macho regular a embraiagem. NL AFREGELING VAN DE MECHANISCHE SLIPKOPPELING ADJUSTING THE CLUTCH (MECHANICAL TORQUE LIMITER) OPGELET : Schakel de stroom uit alvorens de koppeling af te regelen. ATTENTION: Before beginning to adjust the clutch, disconnect the power supply by turning off the main switch. Insert the size 5 Allen wrench (4) for the PASS 800 gearmotor, and the size 6 Allen wrench for the PASS 1200-1800 gearmotors into the socket (2). Remember that turning the wrench clockwise increases the thrust and turning it counterclockwise decreases the thrust. If the shaft also rotates when you turn the Allen wrench, line the two sockets (1) up (the one on the shaft with the one on the flange). Then insert a screwdriver (3) and use the Allen wrench to adjust the clutch. Steek de sleutel (4) van 5 mm. voor de motorreductor PASS 6 en die van 6 mm. voor de motorreductoren 12-18-25 in de opening (2). Vergeet niet dat uurwijzerzin draaien verhogen van de kracht en tegen uurwijzerzin verlagen van de kracht betekent. Wanneer de sleutel en de as gelijkertijd draaien, lijn dan de 2 inkepingen (deze van de as en de behuizing) tegenover mekaar uit en steek er een schroevendraaier (3) in. Regel dan de koppelingen door middel van de sleutel. E REGULACION DEL EMBRAGUE (REGULADOR DE FUERZA DE EMPUJE MECANICO) ATTENCION: Antes de comenzar la regulación del embrague, quitar la tensión accionando el interruptor general de línea. Introducir la llave allen (4), de cinco para el motorreductor PASS 800 y de sies para los motorreductores PASS 1200-1800, en el alojamiento (2). Tener en cuenta que girando la llave en sentido horario la fuerza aumenta y en sentido antihorario disminuye. Si al girar la llave allen también gira el árbol, juntar los dos alojamientos (1), el que estáen el árbol con el que está en la brida. Luego introducir un destornillador (3) y regular el embrague con la llave allen. D EINSTELLUNG DER RUTSCHKUPPLUNG) KUPPLUNG (MECHANISCHE ACHTUNG: Bevor man mit der Einstellung der Kupplung beginnt, den Leitungshauptschalter ausschalten, damit keine Spannung mehr vorhanden ist. Den Sechskantstiftschlüssel (4), einen 5er für den Getriebemotor PASS 800 und einen 6er für die Getriebemotoren PASS 1200-1800, in den Sitz (2) stecken und dabei berücksichtigen, daß durch Drehen des Schlüssels im Uhrzeigersinn die Schubkraft erhöht, durch Drehen gegen Uhrzeigersinn verringert wird. Sollte sich beim Drehen des Schlüssels auch die Welle drehen, die zwei Sitze (1), den an der Welle mit dem am Flansch in Übereinstimmung bringen, und einen Schraubenzieher (3) hineinstecken und mit dem Sechskantstiftschlüssel die Kupplung einstellen. 9 MANOVRA MANUALE MANUAL OPERATION MANOUVRE MANUELLE MANIOBRA MANUAL MANOBRA MANUAL MANUELE ONTGRENDELING I BEWEGUNG VON HAND In caso di guasto o di mancanza di corrente, per la manovra manuale ruotare il coperchietto (4), inserire la chiave (3) e ruotarla in senso orario, verso destra, senza forzarla. La chiave (3) uscirà di alcuni millimetri spinta da una molla. Qundi agire sulla maniglia (1) e ruotarla completamente di 180° verso sinistra; a questo punto si può aprire e chiudere il cancello manualmente. Per il ripristino in automatico ruotare la maniglia (1) nella posizione iniziale, spingere la chiave (3) in avanti, ruotarla in senso antiorario, verso sinistra, quindi estrarla. N.B.: Se la chiave (3) non è spinta completamente in avanti, la stessa non ruota e non può essere estratta. La maniglia (1) può essere bloccata agendo come sopra sulla chiave (3) anche in posizione di manovra manuale. UK You can manually operate the gate if a problem occurs or if the power supply fails. To manually operate the gate, carry out the following procedure: rotate the cover (4), insert the key (3), and turn it clockwise (to the right) without forcing it. The key (3) will be pushed out a few millimeters by a spring. Then completely turn the handle (1) 180° towards the left. You can now manually open and close the gate. To automatically reset it, turn the handle (1) to its initial position, push the key (3) forward, turn it counterclockwise (to the left), and then remove it. NOTE: If the key (3) is not completely pushed forward, it will not turn and cannot be removed. The handle (1) can even be locked in the manual position by following the above procedure with the key (3). F En cas de défaillance ou de coupure de courant, pour effectuer la manoeuvre manuelle tourner le couvercle (4), enforcer la clé (3) et la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre (vers la droite) sans la forcer. Comme elle est poussée par un ressort, la clé (3) sort de quelques millimètres. Agir sur la poignée (1) et la tourner complètement de 180° vers la gauche. A ce moment-là, il est possible d’ouvrir et de fermer manuellement la grille. Pour rétabilir le fonctionnement automatique, remettre la poignée (1) à l’ètat initial, pousser la clé (3), la tourner dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (vers la gauche) et donc la sortie. NOTA: Si la clé (3) n’est pas poussée à fond, elle ne tourne pas et donc il est impossible de la sortir de son logement. La poignée (1) peut être bloquée à l’aide de la clé (3) (voir ci-dessus) même lors d’une monoeuvre manuelle. E En caso de avería o de corte de energía eléctrica, para la maniobra manual girar la tapa (4), introducir la llave (3) y girarla en sentido horario sin forzarla. La llave (3) saldrá algunos milímetros empujada por un resorte. Accionar la manija (1) y girarla completamente (180°) hacia la izquierda; ahora resulta posible abrir y cerrar manualmente la puerta. Para restablecer el funcionamiento automático, girarla manija (1) hacia la posición inicial, empujar la llave (3) hacia adelante, girarla en sentido antihorario (a izquierda) y luego extraerla. 10 NOTA: Si la llave (3) no es empujada totalmente hacia adelante, la misma no gira y no puede ser extraida. La manija (1) puede bloquearse de la misma manera que la llave (3), incluso en posición de maniobra manual. P No caso de avaria ou de falta de corrente, para manobrar manualmente o portão rodar a tampa (4), introduzir a chave (3) e rodar no sentido horário, para a direita, sem a esforças. A chave (3) sairá de alguns milímetros pressionada por uma mola. A seguir agir no manípulo (1) rodando-a completamente de 180° para a esquerda; a este ponto pode-se abrir e fechar manualmente o portão. Para restabelecer o automatismo rodar o manípulo (1) na posição inicial, pressionar a chave (3) para a frente, rodando-a no sentido anti-horário para a esquerda e retirar a chave. N.B. Se a chave (3) não está completamente pressionada para a frente não roda e portanto não pode ser extraída. O manípulo (1) pode ser bloqueado do mesmo modo que a chave (3) também na posição de manobra manual. NL Ingeval van stroomonderbreking kan het hekken manueel bediend worden als volgt : Draai het afdekplaatje (4) weg, steek de sleutel (3) in het ontgrendelingsmechanisme en draai deze in uurwijzerzin zonder grote krachten te gebruiken. De sleutel (3) wordt enkele mm. uitgeduwd door een veer. Draai dan de hendel (1) 180° naar de linkerzijde. Nu kan het hekken manueel geopend en gesloten worden. Om het hekken automatisch te bedienen, plaats de hendel (1) in de originele positie, druk de sleutel (3) in, draai hem tegen uurwijzerzin en verwijder hem. OPMERKING : Wanneer de sleutel (3) niet volledig ingedrukt is kan hij noch draaien, noch verwijderd worden. D Im Falle eines Defekts oder Stromausfalls, zur Bewegung von Hand den Deckel (4) beiseite drehen, den Schüssel (3) hineinstecken und ohne Gewaltanwendung im Uhrzeigersinn nach rechts drehen. Der Schlüssel (3) wird durch eine Feder geschoben und um einige mm herausgehen. Dann den Griff (1) nehmen und völlig um 180° nach links drehen. Jetzt kann man das Tor von Hand öffnen und schließen. Zur Wiederherstellung der automatischen Funktion den Griff (1) wieder in die anfängliche Stellung bringen, den Schlüssel (3) nach vorne schieben, gegen Uhrzeigersinn nach links drehen und dann abziehen. N.B.: Wurde der Schlüssel (3) nicht ganz nach vorne geschoben, dreht er sich nicht und läßt sich nicht abziehen. Der Griff (1) kann blockiert werden, indem man wie oben den Schlüssel (3) verstellt, auch in der Stellung manuelle Bewegung. I APPARECCHIATURA ELETTRONICA REGOLAZIONE TRIMMER Installazione (VEDI SCHEMA PAG 20) Predisporre a monte dell’apparecchiatura un interruttore differenziale o magnetotermico da 10 A in grado di garantire separazione omnipolare con apertura minima dei contatti pari a 3 mm. Differenziare i cavi di potenza (min 1.5 mm2 ) da quelli di segnale ( min 0.5 mm 2). Eventuali contatti collegati allo stesso ingresso N.C. vanno posti in serie tra loro. Eventuali contatti collegati allo stesso ingresso N.A. vanno posti in parallelo . RV1 WORK : impostare un TEMPO DI LAVORO 5 ÷ 8 secondi superiore rispetto al tempo reale di una manovra completa . Regolazione attiva solo con Dip 1 = OFF . RV2 PAUSE : solo con Dip 2 = ON consente di regolare il TEMPO PAUSA al termine del quale il cancello richiude automaticamente . Nel ciclo pedonale la chiusura è sempre automatica dopo un tempo pausa di 10 “( fisso ). COLLEGAMENTI Ad alimentazione disinserita : Impostare i Dip-switch a seconda delle funzioni desiderate; Verificare la correttezza dei collegamenti poiche’ un errore puo’ danneggiare irreversibilmente l’apparecchiatura; Dare tensione : Eseguire con cura le regolazioni sui trimmer Verificare che i LED rossi relativi agli ingressi N.C. risultino accesi, compatibilmente con le condizioni dell’automazione; Verificare che i led gialli relativi agli ingressi START e START PEDONALE si accendano solo a seguito di un comando; Verificare il corretto funzionamento degli eventuali dispositivi di sicurezza collegati agli ingressi PHOTO ( 14 -16 ) o STOP ( 14-15 ). Verificare il corretto senso di marcia ( il primo comando START dopo aver dato tensione , se il cancello non è già a FCA determina una apertura ). In caso contrario accorre invertire tra loro i collegamenti dei morsetti 6-7. A cancello aperto il LED FCA deve essere spento e il led FCC acceso; a cancello chiuso il LED FCC deve risultare spento e il led FCA acceso. 1-2 : ALIMENTAZIONE 230 Vac 50 Hz. 1= FASE , 2 = NEUTRO, FS1 = TERRA ( EARTH ) .Fusibile (F1) 160 mA 3-4 : Uscita LAMPEGGIATORE 230 Vac - 100 W max. ( vedere anche Dip 4 )Fusibile di protezione ( F4) 500 mA 5-6-7 : Uscita MOTORE. 5=comune , 6=apre ,7=chiude .Condensatore ai connettori FS3-FS4 ( External capacitor). Fusibile di protezione ( F3) 5 A 8-9 : Contatto per luce di cortesia 230 Vac 200 W max. Uscita contatto pulito ( N.A.) che rimane cortocircuitato per tutta la corsa del cancello e per altri 2 minuti dopo l’arresto . 10 -11: uscita ( SELV ) 24 Vac - 5W max per ALIEMENTAZIONE ACCESSORI. Fusibile di protezione ( F2 ) 500 mA 12 - 14 : Ingresso N.A. per comando START PEDONALE . Agisce solo dalla condizione di FCC : comanda una apertura della durata di 10 “ , segue un tempo pausa fisso di 10 “ quindi la richiusura automatica. 13 - 14 : Ingresso N.A. per comando START ( vedere anche DIP 3 ). 16-14 : Ingresso N.C. per dispositivi di rilevazione ( FOTOCELLULE ). Vedere anche DIP 5 . 15 -14 : Ingresso N.C. per comando STOP. Provoca l’ arresto sia in apertura che in chiusura e blocca il tempo pausa inibendo la richiusura automatica. 17 - 18 : Uscita 24 vac per lampada spia ( max 3 W ) . Segnala la posizione e le fasi di movimento dell’automazione ( spia spenta = cancello chiuso ; spia accesa = cancello aperto; lampeggio lento durante le manovre di apertura ; lampeggio veloce durante le manovre di chiusura ). 19-20-21 : SENSORE GIRI MOTORE. 19 = blu ; 20 = marrone ; 21 = nero ( vedere anche DIP 6 ) . 22-23 : ANTENNA ESTERNA ( 23 = calza ) ATTENZIONE : in caso si utilizzi un ricevitore da innesto dotato di propri morsetti per il collegamento antenna, ignorare il 22-23. PROGRAMMAZIONE FUNZIONI ( Dip- Switch Sw1 ) Attenzione : per memorizzare una nuova configurazione togliere tensione per alcuni secondi. DIP 1 Funzionamento a UOMO PRESENTE OFF = Disabilitato ( = funzionamento per impulsi ) ON = Abilitato. Il funzionamento avviene solo mediante attivazione continua del contatto START ( morsetti 13-14 ). Non appena il contatto torna N.A., il moto si arresta. Dip 2 CHIUSURA AUTOMATICA OFF = Disabilitata ON = Abilitata Dip 3 Risposta a ripetuti comandi START ( morsetti 13-14 ) OFF = “ Programma Condominiale “. APERTURA - solo a FCA CHIUSURA - durante la Chiusura , ARRESTO e RIAPERTURA. ON = “ Programma Passo Passo “ . APERTURA - ARRESTO CHIUSURA - ARRESTO ecc… Dip 4 Prelampeggio di 2 secondi OFF = Escluso ON = Abilitato Dip 5 Funzionamento ingresso dispositivi di rilevazione(morsetti 16-14) OFF = ingresso attivo solo durante le fasi di chiusura , arresta e comanda la riapertura. ON = ingresso attivo sia in apertura che in chiusura, arresta e , solo quando il contatto ritorna N.C. comanda la riapertura. Dip 6 Abilitazione SENSORE INDUTTIVO OFF = DISABILITATO ON = Conteggio giri motore abilitato sia durante l’ apertura che in chiusura. Il dispositivo interviene a seguito di urto con un ostacolo determinando l’arresto e l’inversione del moto per 2 secondi. ( ATTENZIONE : posizionare in ON solo nelle versioni dotate di sensore induttivo) MESSA IN FUNZIONE E COLLAUDO VERSIONE CON RICEVITORE INTEGRATO L’apparecchiatura nella versione con ricevitore 433.92 Mhz integrato puo’ funzionare sia con trasmettitori a dip-switch che con quelli della famiglia Roller ( Rolling Code ) e puo’ memorizzare al massimo 200 diversi codici. Apprendimento telecomandi: Alimentando per la prima volta l’apparecchiatura, si verifica che il led DL9 è acceso ( ricevitore pronto per la memorizzazione ). Basta premere il tasto corrispondente al primo canale del trasmettitore per memorizzare il codice nel ricevitore ( quel tasto agisce come comando START ). Automaticamente viene memorizzato anche il secondo canale del trasmettitore e il corrispondente tasto agisce come comando START PEDONALE (per escludere tale funzione tagliare il jumper JP4 ) . Per altri 6 secondi il led DL9 rimane acceso e si possono apprendere con la medesima modalità ulteriori telecomandi della stessa famiglia. La fase di memorizzazione termina spontaneamente con lo spegnimento del led DL9. Per apprendere ulteriori trasmettitori occorre premere il pulsante P1 ( LEARN ), verificare l’accensione del led DL9 quindi premere il tasto del nuovo trasmettitore. Attenzione : dopo aver appreso il primo telecomando, il ricevitore accetta soltanto altri telecomandi della stessa famiglia. Cancellazione totale codici in memoria : premere il tasto P1(il led DL9 si accende ) e mantenerlo premuto sino allo spegnimento del led DL9. Al rilascio del pulsante P1, il led DL9 compie un lampeggio poi si riaccende ad indicare che il ricevitore è pronto per apprendere nuovi telecomandi. Apprendimento telecomandi famiglia ROLLER senza accedere alla centralina: quando almeno un telecomado è già stato memorizzato con la procedura sopra descritta , è possibile abilitare l’autoapprendimento di nuovi telecomandi della stessa famiglia senza agire direttamente sulla centrale. Basta infatti premere per alcuni secondi e contemporaneamente i tasti 1 e 2 del trasmettitore già memorizzato ( in prossimità dalla centrale stessa ) e di seguito premere il tasto del nuovo telecomando che viene così autoappreso. SENSORE INDUTTIVO Collegare il cavetto N.2 del sensore rispettando l’associazione morsetto/colore: 19 = blu , 20 = marrone, 21 = nero e IMPOSTARE IL DIP 6 IN ON. CARATTERISTICHE TECNICHE Temperatura di funzionamento : - 20 ÷ + 55 Tensione di Alimentazione : 230 Vac ± 5 % Frequenza : 50 - 60 Hz Uscita alimentazione accessori : 24 Vac max 200 mA Uscita lampeggiatore : 230 Vac max. 100 W Uscita lampada spia : 24Vac max 3 W Uscita per luce di cortesia: 230 Vac max 200 W Potenza massima gestibile all’uscita motore : 700 W Regolazione tempo lavoro : min 5" , max. 120 “ Regolazione tempo pausa : min. 5", max. 120 “. 11 P APARELHAGEM ELECTRÓNICA Instalação (V. NA PÂG. 20) Predispor na parte superior da aparelhagem um interruptor diferencial ou magnetotérmico de 10 A capaz de garantir a separação onipolar com abertura mínima dos contactos igual a 3 mm. Diferenciar os cabos de potência (min 1.5 mm2 ) dos cabos de sinal ( min 0.5 mm 2 ). Eventuais contactos ligados na mesma entrada N.C. devem ser posicionados em série entre eles. Eventuais contactos ligados na mesma entrada N.A.( START ) , devem ser posicionados paralelamente. . Ligações 1-2 : ALIMENTAÇÃO 230 Vac 50 Hz. 1= FASE , 2 = NEUTRO, FS1 = TERRA ( EARTH ) . Fusível de protecção (F1) 160 mA 3-4 : Saída LAMPEJANTE 230 Vac - 100 W máx. ( ver também Dip 4 ) Fusível de protecção (F4) 500 mA 5-6-7 : Saída MOTOR. 5=comum, 6=abre,7=fecha.Condensador ligado aos conectores FS3-Fs4 ( External capacitor ). 8-9 : Contacto para luz de cortesia 230 Vac 200 W max. Saída contacto limpo (N.A.) que permanece em curto circuito por todo tempo de movimento do portão e por mais 2 minutos depois da paragem. 10-11: Saída ( SELV ) 24 Vac - 5 W máx. para ALIMENTAÇÃO ACESSÓRIOS . Fusível de protecção ( F2 ) 500 mA. 12 - 14 : Entrada N.A. comando START PEÕES. Opera só emondição FCA: comanda uma apertura com duração de 10”, segue um tempo pausa fixo de 10” e então o fechamento automático. 13-14: Entrada N.A. por comando START (ver também DIP3). 16-14 : Entrada N.C. para dispositivos de relevamento (CÉLULA FOTOELÉCTRICA ).Ver também DIP 5. 15 -14 : Entrada N.C. para comando STOP. Provoca a paragem tanto na abertura quanto no fechamento e bloqueia o tempo pausa inibindo um outro fechamento automático. 17-18: Saída 24 VAC para lâmpada de sinalização (máx. 3 W). Sinaliza a posição e as fases de movimento da automação (lâmpada apagada= portão fechado; lâmpada acesa= portâo aberto; lampejamento lento durante as manobras de apertura; lampejamento veloz durante as manobras de fechamento). 19-20-21 : SENSOR GIROS MOTOR. 19 = azul ; 20 = marrom ; 21 = preto ( ver também DIP 6 ) . 22-23 : ANTENA EXTERNA ( 23 = protecção cavo ) ATENÇÃO :Em caso de uso de receptor com tomada dotado de grampos próprios para a ligação antena, ignorar o item 22-23. PROGRAMAÇÃO FUNÇÕES ( Dip- Switch Sw1 ) Atenção : para memorizar uma nova configuração desligar a eletricidade por alguns segundos. DIP 1 Funcionamento com PESSOA PRESENTE OFF = Não autorizado = funcionamento por impulsos ON = Autorizado. O funcionamento ocorre só mediante activação contínua do contacto START (grampos13-14). Apenas o contacto volta N.A., o movimento pára.. Dip 2 FECHAMENTO AUTOMÁTICO OFF = Não autorizado ON = Autorizado. Dip 3 Resposta a repetidos comandos START ( grampos 13-14 ) OFF = “ Programa de Condominio “. ABERTURA - FECHAMENTO só a FCA activado- durante o Fechamento , PARAGEM e REABERTURA. ON = “ Programa Passo Passo “ . ABERTURA - PARAGEM FECHAMENTO - PARAGEM etc… Dip 4 Pré-lampejamento de 2 segundos OFF = Excluído ON = Autorizado Dip 5 Funcionamento entrada dispositivos de relevamento (grampos 16-14) OFF = entrada activa só durante as fases de fechamento, pára e comanda a reabertura. ON = entrada activa seja na apertura como no fechamento, pára e, só quando o contacto ritorna N.C. comanda a reabertura. Dip 6 Autorização SENSOR INDUTIVO OFF =Não Autorizado. ON =Contagem giros motor autorizada seja durante a abertura como durante fechamento. O dispositivo intervem após um choque com um obstáculo determinando a paragem e a inversão do movimento por 2 segundos. ( ATENÇÃO : posicionar em ON só nos modelos dotados de sensor indutivo). REGULAÇÃO TRIMMER RV1 WORK : estabelecer um TEMPO DE TRABALHO 5 ÷ 8 segundos superior com relação ao tempo real de uma manobra completa . Regulação activa só com Dip 1 = OFF . RV2 PAUSE : só com Dip 2 = ON permite regular o TEMPO PAUSA que quando termina o portão fecha-se automaticamente . No ciclo para peões o fechamento é sempre automático após um tempo de pausa de 10” (fixo). FUNCIONAMENTO INICIAL E TESTE com alimentação desligada : Estabelecer os Dip-switch de acordo com as funções desejadas; Verificar se as ligações estão correctas pois um erro pode danificar irreversivelmente a aparelhagem; com alimentação ligada : Efectuar as regulações nos trimmers com muito cuidado Verificar se os LEDS encarnados relativos as imissões N.C. estão acesos, compativelmente com as condições da automação; Verificar se os leds amarelos relativos a imissão START e START PEÕES acendem só após terem recebido um comando; Verificar o correcto funcionamento dos eventuais dispositivos de segurança ligados nas imissões PHOTO ( 14 -16 ) ou STOP ( 14-15 ). Verificar o correcto sentido de marcha ( o primeiro comando START após ter ligado a alimentação , se o portão não está já em FCA determina uma abertura ). Caso contrário, ocorre inverter entre eles as ligações dos grampos 6-7. Com portão aberto o LED FCA deve estar desligado o led FCC aceso; com portão fechado o Led FCC deve estar desligado e o led FCA aceso. VERSÃO COM RECEPTOR INTEGRADO A aparelhagem na versão com receptor 433.92 Mhz integrado pode funcionar seja com transmissor com dip-switch como com aqueles da familia Roller ( Rolling Code ) e pode memorizar no máximo 200 códigos diversos. Memorização telecomando: Alimentando pela primeira vez a aparelhagem, verifica-se que o led DL9 está aceso ( receptor pronto pa ra memorização ). É suficiente apertar o botão correspondente ao primeiro canal do transmissor para memorizar o código no receptor( aquele botão funciona como comando START ). É automaticamente memorizado também o segundo canal do transmissor e o correspondente botão funciona como comando START PEÕES (para excluir tal função cortar o jumper JP4).O led DL9 permanece aceso por uns 6 segundos e é possível memorizar assim com a mesma modalidade ulteriores telecomandos da mesma familia. A fase de memorização termina espontaneamente com o apagamento do led DL9. Para memorizar ulteriores transmissores ocorre apertar o botão P1 ( LEARN ), verificar o acendimento do led DL9 então apertar o botão do novo transmissor. Atenção : após ter memorizado o primeiro telecomando, o receptor aceita somente outros telecomandos da mesma familia. Cancelamento total códigos na memória : apertar o botão P1(o led DL9 acendese ) e manter o mesmo apertado até quando o led DL9 não se apagar. Quando se solta o botão P1, o led DL9 lampeja uma vez e depois acende novamente indicando que o receptor está pronto para memorizar novos telecomandos. Memorização telecomandos familia Roller sem acesso a central: quando pelo menos um teleconado já tiver sido memorizado com o procedimento descrito acima , é possível autorizar a auto-memorização de novos telecomandos da mesma familia sem agir diretamente na central. Para isso é suficiente apertar por alguns segundos e contemporaneamente os botões 1 e 2 do transmissor já memorizado ( em proximidade da própria central ) e a seguir apertar o botão do novo telecomando que desse jeito é auto-memorizado. SENSOR INDUTIVO Ligar o cabo N.2 do sensor respeitando a associação grampo/cor: 19 = azul, 20 = marrom, 21 = preto e ESTABELECER O DIP 6 EM ON. Características técnicas Temperatura de funcionamento : - 20 ÷ + 55 Tensão de Alimentação : 230 Vac ± 5 % Frequência : 50 - 60 Hz Saída alimentação acessórios : 24 Vac máx 200 mA Saída luz lampejante : 230 Vac máx. 100 W Saída lâmpada sinalização: 24Vac máx. 3 W Saída para luz de cortesia: 230 Vac max. 200 W Potência máxima aplicável na saída motor : 700 W Regulação tempo trabalho : min 5" , máx. 120 “ Regulação tempo pausa : min. 5", máx. 120 “. 15 Dichiarazione di conformità CE Il fabbricante: Gi.Bi.Di. Continental S.p.A. Sede Legale : Via B.Bonomi, 17 Fraz. Toline 25055 Pisogne (BS) Sede Amministrativa-Ufficio Commerciale-Stabilimento : Via Abetone Brennero, 177/B, 46025 Poggio Rusco (Mantova) ITALY Tel. 0039 0386 522011 - Fax Uff.comm 0039 0386 522031 dichiara che i prodotti : motoriduttore: PASS 800-1200-1800/STAR sono conformi alle seguenti Direttive CEE: • Direttiva Bassa Tensione 73/23 e successive modifiche; • Direttiva Compatibilità Elettromagnetica 89/336 e successive modifiche; e che sono state applicate le seguenti norme armonizzate: EN 60335-1 EN 61000-6-3 EN 61000-6-1 Data 11/10/04 Firma Ammistratore Delegato Dario Gualeni Déclaration de conformité CE La Société : Gi.Bi.Di. Continental S.p.A. Siège Social : Via B.Bonomi, 17 Fraz. Toline 25055 Pisogne (BS) Siège Administratif – Service Commercial – Usine : Via Abetone Brennero, 177/B, 46025 Poggio Rusco (Mantova) ITALY Tel. 0039 0386 522011 - Fax Serv. comm 0039 0386 522031 Déclare que les produits : motoreducteur: PASS 800-1200-1800/STAR EC Declaration of conformity The manufacturer: Gi.Bi.Di. Continental S.p.A. Registered Office: Via B.Bonomi, 17 Fraz. Toline 25055 Pisogne (BS) Administrative Office – Sales Office - Factory: Via Abetone Brennero, 177/B, 46025 Poggio Rusco (Mantua) ITALY Tel. 0039 0386 522011 - Fax Sales Office 0039 0386 522031 declares that the products: gearmotor: PASS 800-1200-1800/STAR are in conformity with the following EEC Directives: sont en conformité avec les exigences des Directives CEE : • Low Voltage Directive 73/23 and subsequent amendments; • Directive Basse Tension 73/23 et ses modifications ; • Electromagnetic Compatibility Directive 89/336 and • Directive Compatibilité Electromagnétique 89/336 et ses subsequent amendments; modifications ; et que les normes harmonisées suivantes ont été appliquées : EN 60335-1 EN 61000-6-3 EN 61000-6-1 Date 11/10/04 and that the following harmonised standards have been applied: EN 60335-1 EN 61000-6-3 EN 61000-6-1 Date 11/10/04 Signature Administrateur Délégué Dario Gualeni Managing Director Dario Gualeni 19 Sede Legale : Via B.Bonomi, 17 Fraz. Toline 25055 Pisogne (BS) ITALY Sede Amministrativa Ufficio Commerciale Stabilimento: 46025 Poggio Rusco (Mantova) ITALY Via Abetone Brennero, 177/B Tel. 0039 0386 522011 r.a. Fax Ufficio Commerciale 0039 0386 522031 AIC2940 - 10/04 -REV02 GRAPHIC CENTER E-mail: [email protected]; [email protected]