McCulloch CS 370 El manual del propietario

Marca: McCulloch

Modelo: CS 370

Categoría: Motosierras eléctricas

Tipo: El manual del propietario

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ÍNDICE

Introducción 66

Identificación de Symboles 66

Identificación (¿Qué es qué?) 67

Instrucciones generales de seguridad 68

Montaje 72

Manipulación del combustible 75

Arranque y parada 76

Técnica de trabajo 77

Servicio y Ajustes 81

Almacenaje 84

Tabla diagnostica 84

Especificaciones de técnicas 85

Declaración de conformidad 87

INTRODUCCIÓN

Apreciado cliente,

Gracias por elegir un producto McCulloch. Desde ahora forma parte de una historia que se inició

hace mucho tiempo: McCulloch Corporation empezó a fabricar motores durante la II Guerra

Mundial. Cuando McCulloch presentó su primera motosierra ligera de uso individual en 1949,

marcó un hito en la historia de las motosierras.

La innovadora línea demotosierras continuófabricándose durante décadas y el negocio se amp-

lió, primero con los motores de aviones y karts en los años 50, y posteriormente con las motosier-

ras pequeñas en los años 60. Más tarde, en las décadas de los 70 y los 80, las recortadoras y las

sopladoras se sumaron a la gama de productos de la firma.

Hoy en día, integrada en el grupo Husqvarna, McCulloch sigue fabricando motores potentes y

desarrollando innovaciones técnicas y diseños robustos que hansido nuestro sello durante más

de medio siglo. La reducción del consumo de carburante, las emisiones y los niveles de ruido son

prioritarios para la empresa, así como la mejora de la seguridad y la sencillez de manejo de

nuestros productos.

Esperamos que su producto McCulloch le proporcione plena satisfacción, ya que ha sido dis-

eñado para que dure mucho tiempo. Si sigue las recomendaciones de uso, servicio y mantenimi-

ento de este manual,puede ampliar la vida útil delproducto. Si necesita ayuda profesional para la

reparación o el mantenimiento, utilice el buscador de servicios técnicos autorizados en

www.mcculloch.com.

McCulloch trabaja constantemente para perfeccionar sus productos y se reserva, por lo tanto, el

derecho a introducir modificaciones en la construcción y el diseño sin previo aviso.

En www.mcculloch.com también puede descargarse este manual.

IDENTIFICACIÓN DE SYMBOLES

Freno de cadena,

activado (derecha)

Freno de cadena,

no activado

(izquierda)

ADVERTENCIA: ¡Esta

sierra de cadena puede ser

peligrosa! El uso descuidado

oindebido de esta herramienta

puede causar graves heridas.

Lea y comprenda el manual

de instrucciones antes de

usar la sierra.

Use siempre

las dos manos

cuando trabaje

con la sierra de

cadena.

ADVERTENCIA: Debe evitarse cualquier contacto de

la punta de la bar ra guía con cualguier objeto, ya que puede

causar que la barra gu ía se desplace repentinamente hacia

arriba y hacia atrás, con posibles graves heridas.

Utilice siempre casco protector

homologado, protectores auri-

culares homologados, gafas

protectoras o visor .

Nivel de potencia acústica

Nivel de presión

acústica en 7,5

metros

Este producto cumple con la

directiva CE vigente.

IDENTIFICACIÓN DE SYMBOLES

Mueva el interruptor ON/

STOP a la posición ON.

Lentamente, oprima el

bombeador 6 veces.

Tire del mango de la

cuerda de arranque con

su mano derecha hasta

que el motor parece que

esté intentando arrancar.

Tire del mango de la cuer-

da de arranque con su

mano derecha hasta que el

motor se ponga en marcha.

Tire de la palanca del

cebador/marcha lenta ra-

pida su máxima extensión

(a la posición FULL

CHOKE).

Empuje la palanca del

cebador/marcha lenta rapida

a la posición HALF CHOKE.

Símbolos de arranque

Para arrancar con el motor caliente

IDENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?)

Palanca del

cebador/

marcha

lenta

rápida

Herramienta de

Ajuste de la Cadena

(Herramienta de la Barra)

Protector de

Mano Delantera

Manija Delantera

Cuerda de Arranque

Interruptor

ON/STOP

Bombeador

Tapa del Tanque de Combustible

Caja del Arranque

Tapa del Tanque de

Lubricante de Barra

Cadena

Silenciador

Espiga de

tope

Anillo

tensor

externo

Perilla de

la barra

Eslabones de

Arrastre

Cuchillas

Marcador de profundidad

Freno de

Cadena

Tapa del Cilindro

Traba del

Acelerador

Manija

Trasera

Gatillo

Acelerador

Cubierta del

Embrague

Captor de

Cadena

Barra Guía

Dirección de

Rotación de

la Cadena

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA: Para evitar el

arranque accidental de la motosierra mientras

esté preparándola, transportándola o realizan-

do en ella algún ajuste o reparación, siempre

desconecte el cable de la bujía y colóquelo

donde no pueda entrar en contacto con ella,

salvo cuando realice ajustes en el carburador .

Esta motosierra para servicios forestales está

diseñada sólo para el corte de madera. Debido

a que la motosierra es una herramienta que

corta la madera a gran velocidad, deberán to-

marse especiales medidas de seguridad para

re ducir al máximo el rie sgo de accid e n t e. El

uso imprudente o inadecuado de esta herra-

mienta puede ocasionar graves lesiones.

ANTES DE COMENZAR

S Antes de utilizar la herramienta, lea aten-

tamente este manual hasta estar seguro

de comprenderlo completamente y poder

seguir todas las normas de seguridad,

precauciones e instrucciones de uso que

se dan en él.

S Limite el uso de la motosierra a adultos que

comprendan y puedan seguir todas las nor-

mas de seguridad, precauciones e instruc-

ciones de uso que se dan en este manual.

Ropa

ajustada

Calzado

protector

Zahones

protectores

Guantes

de trabajo

resistentes

Gafas

protectoras

Protectores

acústicos

Casco de seguridad

S Vista un equipo protector. Utilice siempre

calzado de seguridad con punteras de

acero y suelas no deslizantes; ropa ajus-

tada; guantes de trabajo resistentes y no

deslizantes; protectores oculares, como

gafas protectoras o visores ventilados y

anti--vaho; un casco de seguridad aproba-

do y protectores acústicos (orejeras o si-

lenciadores) para proteger sus oídos.

Sujétese el cabello por encima de la altura

de los hombros.

S Use siempre protectores auriculares

homologados. Los usuarios habituales

deberán revisar su oído regularmente ya

que el ruido de la motosierra puede dañar-

lo. La exposición prolongada al ruido

puede causar daños crónicos en el oídos.

S Mientras el motor esté en marcha, man-

tenga todas las partes de su cuerpo aleja-

das de la cadena.

S Mantenga alejados a niños, acompañan-

tes y animales a más de 10 metros del

área de trabajo. Nunca permita que perso-

na o animal alguno se acerque a la moto-

sierra cuando arranque o trabaje con ella.

S No utilice ni trabaje con la motosierra cuando

esté cansado, enfermo o enfadado, o se en-

cuentre bajo el efecto de alcohol, drogas o

medicación. Debe estar en buena forma físi-

ca y siempre alerta. Trabajar con la motosie-

rra es agotador . Si usted padece alguna

afección que pueda agravarse con un traba-

jo agotador , consulte a su médico antes de

trabajar con una motosierra.

S Planifique con antelación y detenidamente

el trabajo que va a realizar con la motosie-

rra. No comience a trabajar hasta que ten-

ga la zona de trabajo despejada; sitúese

firmemente en el suelo y, si está talando

árboles, tenga preparada la zona de retiro.

TRABAJE A SALVO CON LA

MOTOSIERRA

ADVERTENCIA: La inhalación

prolongada de los gases de escape del motor ,

la neblina de aceite de cadena y el polvo de

serrín puede poner en riesgo la salud.

ADVERTENCIA: Esta máquina

genera un campo electromagnético durante el

funcionamiento. Este campo magnético

puede, en determinadas circunstancias,

interferir con implantes médicos activos o

pasivos. Para reducir el riesgo de lesiones

graves o letales, las personas que utilizan

implantes médicos deben consultar a su

médico y al fabricante del implante antes de

emplear esta máquina.

S Nunca manejeuna motosierra con una so-

la mano. Si lo hace, podría causar graves

lesiones a sus ayudantes, a las personas

que se encuentren alrededor , o a usted

mismo. Una motosierra requiere el uso de

las dos manos.

S Sólo trabaje con la motosierra en áreas

abiertas y bien ventiladas.

S No trabaje con la motosierra desde una

escalera o un árbol, a menos que esté es-

pecialmente entrenado para ello.

S Asegúrese de que la cadena no pueda en-

trar en contacto con ningún objeto cuando

arranque el motor. Nunca trate de arrancar

la motosierra cuando la barra guía esté so-

breuncorte.

S No empuje ni presione la sierra al final del

corte. Cualquier presión puede hacer que

pierda el control nada más terminar el corte y

pueden ocasionar accidentes graves.

S Apague el motor antes de dejar la motosie-

rra en el suelo.

S No ponga en funcionamiento la sierra de ca-

dena si está dañada, incorrectamente ajus-

tada, o si no está armada completa y segu-

ramente. Siempre cambie el protector de

mano immediatamente si ésta queda daña-

do, roto, o se sale por cualquier motivo.

S Cuando transporte a mano la motosierra ,

siempre con el motor apagado, llévela con

el silenciador apartado del cuerpo y la

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

barr a g uía y la cadena hacia atrás, preferi-

blemente cubiertas con una funda.

S Asegure la máquina durante el transporte.

EQUIPO DE SEGURIDAD DE

LA MÁQUINA

NOTA: En este capítulo se e xplican los

componentes de seguridad de la máquina y

sus funciones. Para el control y

mantenimiento, vea las instrucciones del

sección CONTROL, MANTENIMIENTO Y

SERVICIO DEL EQUIPO DE SEGURIDAD

DE LA MOTOSIERRA. Vea el sección ID-

ENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?) para ver

dónde están situados estos componentes

en su máquina. La vida útil de la máquina

puede acortarse y el riesgo de accidentes

puede aumentar si el mantenimiento de la

máquina no se hace de forma adecuada y si

los trabajos de servicio y/o reparación no se

efectúan de forma profesional. Para más

información, consulte con el taller de

servicio oficial más cercano.

S Freno de Cadena. Su motosierra está equi-

pada con un freno de cadena diseñado para

detener la cadena de sierra.

ADVERTENCIA: La sierra de

cadena está equipada con un freno de

cadena diseñado para la inmediata

detención de la cadena en caso de rebote.

El freno de candena reduce el riesgo de

accidentes, pero se trata de una simple

prevención. NO DEBE ASUMIR QUE EL

FRENO DE CADENA LE PROTEGERA EN

EL CASO DE PRODUCIRSE UN REBOTE.

S Traba del acelerador. El traba del

acelerador está diseñado para impedir la

activación involuntaria del acelerador.

S Captor de cadena. El captor de cadena

está diseñado para captar las cadenas

que se sueltan.

S Sistema amortiguador de vibraciones.

Su máquina incorpora un sistema

amortiguador diseñado para reducir al

máximo posible las vibraciones y

optimizar la comodidad de uso.

NOTA DE SEGURIDAD: La exposición

prolongada a las vibraciones generadas po r

herramientas de mano accionadas por moto-

res de gasolina puede causar lesiones vascu-

lares o nerviosas en los dedos, manos y articu-

laciones de personas propensas a padecer

desórdenes circulatorios o hinchazones anó-

malas. El uso prolongado de estas herramien-

tas a bajas temperaturas se ha llegado a rela-

cionar con lesiones vasculares en personas

normalmente sanas. Si aparecen síntomas, ta-

les como entumecimientos, dolor , pérdida de

fuerza, cambios en el color o la textura de la

piel, o pérdida de sensibilidad en los dedos, las

manos o las articulaciones, deje de utilizar la

herramienta y acuda a un médico. El uso de

sistemas para la reducción de vibraciones no

garantiza que se eviten estos problemas. Los

usuarios que utilicen herramientas motoriza-

das de forma regular y periódica deben vigilar

estrechamente su condición física y el estado

de esta herramienta.

S Interruptor de parada. El interruptor de

parada se utiliza para parar el motor.

CONTROL, MANTENIMIENTO

Y SERVICIO DEL EQUIPO DE

SEGURIDAD DE LA

MOTOSIERRA

ADVERTENCIA: No emplee nunca

una máquina con equipo de seguridad

defectuoso. El equipo de seguridad se debe

controlar y mantener. Si el control de su

máquina no da resultado satisfactorio, hay que

acudir a un taller de servicio para la reparación.

S Freno de Cadena. Limpie el freno de

cadena y el tambor de embrague de serrín,

resina y suciedad. La suciedad y el desgaste

perjudican la función de frenado. Vea la

sección FUNCIONAMIENTO para la

información adicional.

S Traba del acelerador . Compruebe que el

acelerador no pueda ser funcionado hasta

que se presiona el traba del acelerador .

S Captor de cadena. Compruebe que el

captor de cadena esté intacto y que esté

firmemente montado al cuerpo de la

motosierra .

S Sistema amortiguador de vibraciones.

Compruebe regularmente que los

elementos antivibraciones no estén

agrietados o deformados. Compruebe

que los elementos antivibraciones estén

bien anclados entre la parte del motor y la

parte de los mangos, respectivamente.

S Interruptor de parada. Arranque el motor

y compruebe que se pare cuando se mueve

el botón de parada a la posición de parada.

MANTENGA LA MOTOSIERRA

EN BUEN ESTADO

S Cualquier reparación de la motosierra de-

be ser realizada por el personal cualifica-

dode su distribuidor, salvo cuando se trate

de elementos que aparecen en la sección

de mantenimiento de este manual. Por

ejemplo, si, al reparar el embrague, se utili-

zan herramientas inadecuadas para sacar

o poner el volante de inercia, este podría

sufrir daños en su estructura y romperse.

S Asegúrese de que la cadena de la moto-

sierra se detiene al aplicar el freno de se-

guridad. Para posibles correcciones, con-

sulte AJUSTES DEL CARBURADOR.

S Nunca trate de modificar la motosierra de

ninguna manera. Utilice sólo aquellos

complementos proporcionados o específi-

camente recomendados por el fabricante.

S Mantenga los mangos secos, limpios, y

sin aceite ni combustible.

S Mantenga siempre apretados los tornillos,

los fijadores y las tapas del aceite y del

combustible.

S Utilice sólo accesorios y piezas de re-

puesto McCulloch recomendadas.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

MANEJE EL COMBUSTIBLE

CON CUIDADO

S No fume mientras trabaje con combustible

o la motosierra esté en funcionamiento.

S Elimine cualquier posible fuente de chis-

pas o llamas de la zona en la que se va a

proceder a mezclar o verter combustible.

No debe haber cigarrillos ni fuego alguno,

ni realizarse ningún trabajo del que pue-

dan saltar chispas. Deje que el motor se

enfríe antes de llenar el depósito.

S Mezcle y vierta el combustible en un lugar

abierto y sobre suelo raso; guarde el com-

bustible en un lugar frío, seco y ventilado,

y siempre dentro de un contenedor etique-

tado y aprobado para almacenar combus-

tible. Antes de poner en marcha la moto-

sierra, limpie todo posible resto de

combustible derramado.

S Antes de poner en marcha el motor , aléjese

como mínimo 3 metros del lugar de

repostaje.

S Apague el motor y deje que se enfríe en

una zona no inflamable, sin hojas secas,

paja, papel, etc. Quite con cuidado la tapa

del depósito y llénelo.

S Guarde la motosierra y el combustible en

un lugar donde los vapores emanados del

combustible no puedan entrar en contacto

con chispas ni llamas procedentes de ca-

lentadores de agua, motores o interrupto-

res eléctricos, hornos, etc.

REBOTE

ADVERTENCIA: Evite rebote le

puedencausar graves heridas. Rebotees el

movimiento hacia el frente, hacia atrás o

rápidamente hacia adelante, esto puede

ocurrir cuando la punta de la barra gu ía de la

sierra de cadena entra en contacto con cual-

quier objeto como puede ser otra rama o

tronco, o cuando la madera se cierra y atas-

ca mientras se hace el corte. El entrar en

contacto con algún objeto extraño a la mad-

era le puede causar al usuario la pérdida del

control de la sierra de cadena.

S La Rebote Rotaciona l puede acontecer

cuando la cadena en movimiento entra en

contacto con algún objeto en la parte superi-

or de la punta de la barra guía puede causar

que la cadena entre al material y se detenga

por un instante. El resultado es una reacción

inversa, a velocidad de relámpago, que hace

recular la barra guía hacia arriba y hacia

atrás hacia el usuario.

S La Rebote por Atasco acontecen cuando

la madera se cierra y atasca la cadena en

movimien to en el corte a lo largo de la parte

superior de la barra guía y la cadena se de-

tiene repentin amente . Esta detención re-

pentina de la cadena tiene como resultado

una inversión de la fuerza de la cadena usa-

da para cortar madera y causa que la sierra

se mueva en sentido opuesto al de la rota-

ción de la cadena. La sierra directamente

hacia atrás en dirección al usuario.

S La Rebote por Impulsión puede acontecer

cuando la cadena en movimiento entra en

contacto con algún objeto extraño a la mad-

era en el corte a lo largo de la parte inferior de

la barra guía y la cadena se detiene repenti-

namente. Esta detención repentina de la ca-

dena tira de la sierra adelante y lejos del

usuario y podría hacer fácilmente al usuario

perder el control de la sierra.

Para Evitar la Rebote por Atasco:

S Manténgase completamente conciente de

toda situación u obstrucción que pueda hac-

er que el material presione la cadena en la

parte superior o que pueda parar la cadena

de cualquier otro modo.

S No corte más de un tronco a la vez.

S No retuerza la sierra de cadena al retirar la

barr aguía de un corte ascendiente cuando

está seccionando troncos.

Para Evitar la Rebote por Impulsión:

S Empiece todo corte con el motor acelerado a

fondo y con la caja de la sierra apoyada con-

tra la madera.

S Use cuñas de plástico o de madera (nunca

de metal) para mantener abierto el corte.

Trayectoria de la

Rebote

Evite las obstrucciones

Despeje el

Area de

Trabajo

REDUCCIÓN DE LAS POSIBI-

LIDADES DE REBOTE

S Tenga claro que un rebote se puede pro-

ducir en cualquier momento. Un conoci-

miento básico del rebote podrá reducir el

elemento de sorpresa que multiplica los

accidentes.

S Nunca deje que la cadena en movimiento

entre en contacto con objeto alguno cuan-

do pasa por el extremo de la barra gu ía.

S Mantenga la zona de trabajo libre de árbo-

les, ramas, rocas, cercas, tocones, etc.

Elimine o evite cualquier obstrucción que

pueda entrar en contacto conla cadenade

la motosierra mientras esté cortando un

tronco o rama en particular.

S Mantenga siempre la cadena afilada y bien

tensa. Una cadena suelta o sin filo aumenta

las posibilidades de que se produzcan rebo-

tes. Siga las instrucciones de afilado y man-

tenimiento del fabricante. Compruebe regu-

larmente la tensión de la cadena con el

motor parado, nunca con el motor en mar-

cha. Asegúrese de que las tuercas de fija-

ción de la barra guía están bien apretadas

después de tensar la cadena.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

S Comience y continúe cortando siempre a

toda marcha. Si se reduce la velocidad de

la cadena, aumentan las posibilidades de

que se produzca un rebote.

S Corte sólo un tronco a la vez.

S Tenga especial cuidado cuando entre en

un corte ya existente.

S No intente empezar el corte con el extre-

mo de la bar ra guía (método de rayado).

S Tenga cuidado con los corrimientos de tron-

cos y otras fuerzas que pueden cerrar un

corte y atrapar o incidir sobre la cadena.

S Utilice una barr agu ía y una cadena antirre-

bote especificada para su motosierra.

MANTENGA EL CONTROL

Párese hacia la

izquierda de la

sierra

Nunca

invierta la posición

de las manos

El pulgar por

debajo d e la

mango

El dedo pulgar por debajo

del mango

Codo estirado

S Con el motor esté en marcha, agarre la mo-

tosierra con las dos manos y sujétela con fir-

meza. Un agarre firme le ayudará a reducir

el riesgo de rebote y a mantener el control de

la motosierra. Agarre con la mano izquierda

el mango delantero, pasando el pulgar por

debajo del mango. Agarre el mango trasero

con la mano derecha tanto si es diestro co-

mo si es zurdo. Mantenga bien estirado su

brazo izquierdo sin doblar el codo.

S Coloque la mano izquierda en el mango de-

lantero de modo que esté en línea recta con

respecto a la mano derecha que sujeta el

mango trasero cuando realice cortes de

tronzado. Nunca intercambie la posición de

las manos para ningún tipo de corte.

S Sitúese firmemente en el suelo con el peso

de su cuerpo bien equilibrado.

S Colóquese ligeramente a la izquierda de la

motosierra para evitar que su cuerpo esté

en línea recta con respecto a la cadena de

corte.

S No se estire demasiado. Puede ser desequi-

librado y perder el control de la motosierra.

S No corte por encima de la altura de los

hombros. Es difícil mantener el control de

la motosierra por encima de dicha altura.

CARACTERÍSTICAS DE SEGU-

RIDAD FRENTE AL REBOTE

ADVERTENCIA: Las siguientes

características han sido incluidas en su mo-

tosierra para reducir el riesgo de rebote, sin

embargo, tales características no eliminan

completamente esta peligrosa reacción.

Como usuario de una motosierra, no debe

confiar únicamente en los dispositivos de

seguridad. Debe seguir todas las precaucio-

nes e instrucciones de seguridad y manteni-

miento que se dan en este manual para evi-

tar el efecto de rebote y cualquier otra fuerza

que pueda ocasionar graves lesiones.

S Barr a guía anti--rebotes, diseñada con un

menor radio de punta que reduce el ta-

maño de la zona de peligro de rebote en el

extremo de la barraguía. Se ha demostra-

do que una barra guía anti--rebotes dismi-

nuye significativamente el número y la

gravedad de los rebotes.

Radio pequeño del

extremo de la barra guía

Barra guía

Anti--- Rebotes

Radio Grande del extre-

mo de la barra guía

Zona De Peligro

Zona De

Peligro

S Cadena anti--rebotes, dotada de calibres de

profundidad contorneados y de eslabones

de protección que desvían la fuerza de re-

bote y permiten el avance gradual del corte a

travès de la madera.

Cadena

Anti--- rebotes

CalibredeProfundidad

Contorneado

Eslabón de Protección

Alargado

Eslabón de protección

alargado desvía la fuer-

za de rebote y permiten

el avance gradual del

corte en l a madura

S Guardamano Delantera, diseñado para re-

ducir la probabilidad de que la mano izquier-

da entre en contacto con la cadena, si la

mano se desprende de la mango delantera.

S La posición de las mangos delantera y

trasera, diseñadas con una amplia distan-

cia entre los dos mangos y con ambos “en

linea”. La posición separada y “en línea”,

de las manos en este diseño proporcionan

al operador equilibrio y resistencia para

hacerse con elcontrol del centro de giro de

la sierra en caso de producirse un rebote.

INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA: NO DEPENDA

CIEGAMENTE EN CUALQUIERA DE LOS

DISPOS I T IV OS INCLUI DOS EN SU CUIDA-

DOSAMENTE PARA EVITAR LAS RECULA-

DAS. Las barra guía reducidoras de reculadas

y las cadenas de sierra de baja acción de recu-

ladas reducen la ocasión y magnitud de las re-

culadas y son recomendadas. Con su sierra

vienen incluídas una cadena de baja acción de

reculadas y una barra guía de equipo original.

Las reparaciones del freno de cadena deberán

ser efectuadas por un agente de servicio auto-

rizado. Lleve su aparato al lug ar de compra, si

lo adquirió en una agencia de servicio, o al

agente perito autorizado para este tipo de ser-

vicio más cercano.

S El contacto con la punta de la sierra de

cadena puede causar una REACCIÓN

contraria que a una velocidad vertiginosa

expulsa la ba rra gu ía hacia arriba y hacia

atrás, en dirección al operador.

S Si la cadena queda atrapada por la parte su-

perior de la barra guía, ésta puede rebotar

bruscamente hacia el operador .

S Cualquiera de estas dos reacciones puede

provocar la pérdida del control de la sierra de

cadena y causar una grave lesión. No confíe

exclusivamente en los dispositivos de segu-

ridad que incorpora su sierra de cadena.

MONTAJE

Es necesario utilizar guantes protectores

(no incluidos) durante el ensamblaje.

ACOPLAMIENTO DE LA ESPI-

GA DE TOPE (si no están ya

acopladas)

La espiga de tope se puede utilizar como eje

central al realizar un corte.

1. Levante la palanca y gírela hacia la

izquierda para aflojar y retirar totalmente

la perilla de la barra. Retire la cubiertadel

embrague.

2. Acople la espiga de tope con los dos tornil-

loscomosiindica.

ACOPLAMIENTO DE LA BARRA

GUÍA Y LA CADENA (si no

están ya acopladas)

ADVERTENCIA: En el caso de que

la sierra venga ya montada, vuelva a com-

probar cada paso del ensamblaje. Utilice

siempre guantes protectores cuando mani-

pule la cadena. La cadena está afilada y pue-

de cortar aunque no esté en movimiento.

1. Desplace el interruptor ON/STOP a la

posición STOP.

2. Levante la palanca y gírela hacia la

izquierda para aflojar y retirar totalmente

la perilla de la barra.

AFLOJE

Palanc

3. Retire la cubierta del embrague. Retire el

separador de plástico (si presente).

Cubierta del

embrague

Perilla

de la

barra

Ubicación

del

separador

de plástico

4. Deslice la barra guía sobre los pernos de

barra hasta que se detenga contra la

rueda dentada del tambor de embrague.

Pernos de barra

Barra guía

Retén/rueda

dentada del

embrague

MONTAJE

5. Remueva la cadena del envase con pre-

caución. Sujete la cadena con los esla-

bones de arrastre como se muestra.

Punta de

la Barra

Cuchillas

Eslabones

LAS CUCHILLAS

DEBERAN APUNTAR EN

DIRECCION A LA ROTACION

Cuchillas

Marcador de Profundidad

Eslabones de Arrastre

6. Coloque la cadena por encima y detrás

del retén del embrague, encajando los

eslabones de arrastre en la rueda denta-

da del tambor de embrague.

7. Inserte la parte inferior de los eslabones

de arrastre en el borde anterior de la bar-

ra guía, entre los dientes de la rueda.

8. Introduzca los eslabones de arrastre en

la ranura de la barra.

9. Empuje la barra hacia delante hasta que

la cadena quede encajada en la ranura.

Verifique que todos los eslabones se en-

cuentran en la ranura.

10. Instale la cubierta del embrague ase-

gurándose de que el perno de ajuste

queda situado en el orificio inferior de la

barra. Este pasador mueve la barra

hacia adelante (apretando la cadena) y

hacia atrás (aflojando la cadena) a me-

dida que se gira el anillo tensor .

Vista posterior de la cubierta del embrague

Pasador

de ajuste

PRECAUCION: Cuando se instale la

cubierta del embrague, es muy importante que

el pasador de ajuste se alinee dentro del orificio

inferior de la barra. Si no se instala

correctamente la cubierta del embrague, la

sierra mecánica puede sufrir daños

permanentes.

Orificio in-

ferior

Barra guía

Pasador

de ajuste

Cubierta del embrague

11. Coloque la perilla de la barra y apriétela a

manosolamente. Una vez tensada la ca-

dena, deberá apretar la perilla de la

barra.

TENSION DE LA CADENA

(inclusive los aparatos con la

cadena ya instalada)

ADVERTENCIA: Use guantes

protectores para tocar la cadena. La cadena

es muy filosa y puede cortar aun no estando

en movimiento.

NOTA: Al hacer ajuste a la tensión de la ca-

dena, asegúrese que la perilla dela barra es-

tén ajustadas a mano únicamente. Si intenta

tensionar la cadena con la perilla de la barra

ajustadas, puede dañar el aparato.

Para verificar la tensión:

Use la punta destornilladora de la

herramienta doble para hacer girar la

cadena alrededor de la barra. Si la cadena

no gira, está demasiado tirante. Si está

demasiado floja, se la verá colgar separada

de la parte inferior de la barra.

Anillo tensor

extremo

Perilla de

la barra

Barra

guía

Herramienta

de Ajuste de

la Cadena

(Herramienta

de la Barra)

Para ajustar la tensión:

La tensión de la cadena es muy importante. La

cadena se va estirando con el uso,

especialmente durante las primeras veces que

usa la sierra. Compruebe la tensión de la

cadena cada vez que se disponga a poner en

marcha la sierra mecánica.

1. Levante la palanca de la perilla de la

barra y gírela 1 vuelta hacia la izquierda

para aflojar la cubierta del embrague.

MONTAJE

AFLOJE

Palanc

2. Gire el anillo tensor externo (hacia la

derecha) para apretar la cadena hasta

que haga contacto con el fondo del raíl

de la barra. Levante la punta de la barra

cuando ajuste la tensión.

Afloje la

cadena

Apriete la

cadena

Anillo tensor

extremo

3. Usando la herramienta de la barra, haga

girar la cadena alrededor de la barra guía

para asegurarse de que todos los esla-

bones se encuentren dentro de las ranura

de la barra

4. Mientras levanta la punta de la barra

guía, apriete la perilla de la barra (hacia

la derecha) con fuerza. ¡Apriete sólo

manualmente!

APRIETE

Palanca

Perilla

de la

barra

5. Ponga la palanca de la perilla de la barra

en su posición inicial.

ADVERTENCIA: Si no se vuelve a

poner la palanca de la perilla de la barra en

su posición inicial, pueden causarse le-

siones personales graves y daños a la sierra

mecánica.

6. Utilice un destornillador para desplazar

la cadena en torno a la barra guía.

7. La cadena no gira si está demasiado

tensa. Afloje la perilla de la barra 1 vuelta

(hacia la izquierda) y después afloje la

cadena girando el anillo tensor externo

(hacia la izquierda). Vuelva a apretar la

perilla de la barra.

8. Si la cadena está muy floja, se combará

por debajo de la barra guía. NO utilice la

sierra si la cadena está floja.

NOTA: La tensión de la cadena es correcta

cuando su peso no la hace pender por

debajo de la barra (con lasierra mecánica en

posición vertical) y la cadena se mueve con

libertad en torno a la barra.

ADVERTENCIA: Si la sierra se util-

iza con la cadena floja, ésta podría salirse de

la barra y causar lesiones graves al usuario,

o la propia cadena podría dañarse y quedar

inutilizable. Si la cadena se sale de la barra,

observe los eslabones, uno por uno, para

ver si han sufrido daños. Si la cadena está

dañada, se debe reparar o sustituir.

ADVERTENCIA: El silenciador al-

canza una temperatura muy elevada dur-

ante y después del. No toque el silenciador,

su protección ni las superficies circund-

antes, ni deje que lo haga material combust-

ible, como hierba seca o gasolina.

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

CARBURANTE

Aclaración! La máquina tiene motor de dos

tiempos, por lo que debe utilizarse siempre

una mezcla de gasolina con aceite para

motores de 2 tiempos. Es importante medir

con precisión la cantidad de aceite que se

mezcla para conseguir la proporción de

mezcla adecuada. Al mezclar pequeñas

cantidades de combustible, incluso los

pequeños errores en la cantidad de aceite

tienen una gran incidencia en la proporción

de mezcla.

ADVERTENCIA: Para hacer la

mezcla, compruebe que haya buena ventila-

ción.

GASOLINA

S Utilice gasolina sin plomo o gasolina con

plomo de alta calidad.

S El octanaje mínimo recomendado es 90

(RON).

S Si se utiliza gasolina de octanaje inferior a

90, se puede producir el efecto “clavazón”.

Esto produce un aumento de la temper-

atura del motor y de la carga sobre los

cojinetes, fenómenos que pueden causar

averías graves del motor.

S Para trabajos con régimen alto continuado

(por ejemplo, para desramar), se re-

comienda un octanaje más alto.

Rodaje

No manejar la máquina a revoluciones de-

masiado altas por periodos prolongados

durante las primeras diez horas.

ACEITE PARA MOTORES DE

DOS TIEMPOS

S Para un resultado y prestaciones óptimos,

utilice aceite para motores de dos tiempos

Universal, Universal powered by McCulloch,

especialmente fabricado para motores de

dos tiempos refrigerados por aire.

S No utilice nunca aceite para motores de

dos tiempos fuera borda refrigerados por

agua (llamado outboard oil), con desig-

nación TCW.

S No utilice nunca aceite para motores de

cuatro tiempos.

S Un aceite de calidad deficiente o una

mezcla de aceite/combustible demasiado

rica puede perjudicar el funcionamiento

del catalizador y reducir su vida útil.

MEZCLA

1:50 (2%) con aceite para motores de dos

tiempos Universal, Universal powered by

McCulloch.

1:33 (3 %) con otros aceites para motores de

dos tiempos refrigerados por aire y clasifica-

dos para JASO FB/ISO EGB.

Aceite para motores de

Gasolina, litros dos tiempos, litros

2% (1:50) 3% (1:33)

5 0,10 0,15

10 0,20 0,30

15 0,30 0,45

20 0,40 0,60

MEZCLA

S Siempre haga la mezcla de gasolina y

aceite en un recipiente limpio, homo-

logado para gasolina.

S Primero, ponga la mitad de la gasolina que

se va a mezclar . Luego, añada todo el

aceite y agite la mezcla. A continuación,

añada el resto de la gasolina.

S Agite bien la mezcla de combustible antes

de ponerla en el depósito de combustible

de la máquina.

S No mezcle más combustible que el ne-

cesarioparautilizarunmescomomáximo.

S Si no se ha utilizado la máquina por un

tiempo prolongado, vacíe el depósito de

combustible y límpielo.

ACEITE PARA CADENA

• Para lubricar se recomienda un aceite es-

pecial (aceite para lubricar cadenas) con

buena aptitud adherente.

S No utilice nunca aceite residual. Puede

ocasionar averías en la bomba de aceite,

la espada y la cadena.

S Es importante utilizar un aceite adecuado

para la temperatura ambiente (con la vis-

cosidad correcta).

S Con temperaturas bajo cero, algunos

aceites se espesan. Ello puede causar

sobrecargas en la bomba de aceite, con

averías subsiguientes de las piezas de la

bomba.

S Para la selección de aceite lubricante de

cadena, consulte con su taller de servicio.

REPOSTAJE

ADVERTENCIA: Las siguientes

medidas preventivas reducen el riesgo de

incendio: no fume ni ponga objetos calientes

cerca del combustible; apague el motor y de-

je que se enfríe unos minutos antes de re-

postar; para repostar , abra despacio la tapa

del depósito de combustible para evacuar

lentamente la eventual sobrepresión; des-

pués de repostar , apriete bien la tapa del de-

pósito de combustible; antes de arrancar ,

aparte siempre la máquina del lugar y de la

fuente de repostaje.

MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE

Seque minuciosamente alrededor de las

tapas de los depósitos. Limpie regularmente

los depósitos de combustible y de aceite

para cadena. Cambie el filtro de combustible

una vez alaño como mínimo. La suciedad en

los depósitos produce perturbaciones del

funcionamiento. Asegúrese de que el com-

bustible esté bien mezclado, agitando el re-

cipiente antes de repostar. Las capacidades

de los depósitos de combustible y aceite

para cadena están adaptadas entre sí. Por

consiguiente, haga el repostaje de ambos al

mismo tiempo.

ADVERTENCIA: El combustible y

los vapores de combustible son muy inflam-

ables. Proceda con cuidado en la manipula-

ción del combustible y el aceite de cadena.

Tenga en cuenta el riesgo de incendio, ex-

plosión e inhalación.

ARRANQUE Y PARADA

ADVERTENCIA: La cadena no de-

be moverse nunca cuando el motor funcione

a velocidad de ralentí. Si la cadena se mue-

ve a velocidad de ralentí, consulte la sección

AJUSTE DEL CARBURADOR de este ma-

nual. Evite todo contacto con el silenciador.

En estado caliente, elsilenciador puede cau-

sar graves quemaduras.

Para apagar el motor, mueva el interruptor

ON/STOP a la posición STOP.

Para poner en marcha el motor mantenga

firmemente la sierra contra el suelo como se

indica debajo. Asegúrese de que la cadena

puedagirar libremente sin entrar en contacto

con ningún objeto.

El pie derecho en el interior de la

mango trasera.

La mano

izquierda en

la mango

delantera

Mango de la cuerda de arranque

Use únicamente de 40 a 45 cm (15 a 18

pulgadas) de cuerda por tirón.

Sujete la sierra firmemente mientras

tira de la cuerda de arranque.

PUNTOS IMPORT ANTES PARA

RECORDAR

Cuando tire de la cuerda de arranque, no utilice

todo el largo de la cuerda, ya que podría rom-

perse. No permita que la cuerda de arranque

retroceda bruscamente. Sujete el mango y

permita que se rebobine lentamente.

Para arranques bajo condiciones de clima

frío, ponga en marcha el motor con el

cebador en la posición FULL CHOKE;

permita que el motor caliente antes de

apretar el gatillo acelerador.

NOTA: No corte materiales con la palanca

del cebador/marcha lenta rapida en posición

FULL CHOKE.

PARA ARRANCAR EL MOTOR

FRIO

(o motor caliente después de

quedar sin combustible)

NOTA: En los siguientes pasos, cuando la

palanca del cebador/marcha lenta rapida

coloque en la posición FULL CHOKE., el

ajuste correcto del acelerador de arranque

se fijará automáticamente.

STOP

Cebador

INTERRUPTOR

1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi-

ción ON.

2. Lentamente, oprima el bombeador 6

vece s.

3. Tire de la palanca del cebador/marcha

lenta rapida su máxima extensión.

4. Tire del mango de la cuerda de arranque

con su mano derecha hasta que el motor

parece que esté intentando arrancar;

oirá una especie de soplido. Luego, pase

al siguiente paso.

NOTA: Si el motor parece que esté intentan-

do arrancar antes del quinto tirón, pare de tirar

y proceda inmediatamente al siguiente paso.

5. Empuje la palanca del cebador/marcha

lenta rapida a la posición HALF CHOKE.

ARRANQUE Y PARADA

OFF

HALF

FULL

PALANCA DEL CEBADOR/

MARCHA LENTA RAPIDA

6. Firmemente, tire del mango de la cuerda

dearranque hasta que el motor se ponga

en marcha.

7. Permita que el motor continúe en mar-

cha por approximadamente 30 segun-

dos. Luego, apriete y suelte el gatillo

acelerador para permitir que el motor re-

grese a marcha lenta.

En la parte trasera de la motosierra hay un

recordatorio de arranque simplificado, con

figuras que describen cada paso.

PARA ARRANCAR CON EL

MOTOR CALIENTE

1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi-

ción ON.

2. Lentamente, oprima el bombeador 6

vece s.

3. Tire de la palanca del cebador/marcha

lenta rapida a la posición HALF CHOKE.

4. Firmemente, tire de la cuerda de arran-

que con su mano derecha hasta que el

motor se ponga en marcha.

5. Apriete y suelte el gatillo acelerador para

para permitir que el motor regrese a mar-

cha lenta.

ARRANQUE DIFICIL (o arran-

que de motor ahogado)

El motor puede encontrarse ahogado con

demasiado combustible si no se ha puesto en

marcha después del 10 tirón. Un motor que se

encuentre ahogado puede ser aclarado del

exceso de combustible empujando la palanca

del cebador/marcha lenta rapida en totalmente

(a la posición OFF CHOKE) y luego siguiendo

el procedimiento de puesta en marcha para

motore s calientes que se has indicado

anteriormente. Asegúrese de que el interruptor

ON/STOP se encuentre en la posición ON.

Que el motor se ponga en marcha puede

requerir que se tire de la cuerda de arranque

muchas veces, dependiendo cuán ahogado

se encuentre el motor. Si el motor no arranca,

refiérase a la T ABL A DIAGNÓSTICA.

TÉCNICA DE TRABAJO

FRENO DE CADENA

ADVERTENCIA: Asegúrese el fre-

no de cadena se disactiva tirando el protector

de mano delantero hacia atrás, acercándolo a

la manija delantera todo lo que sea posible. Es

necesario desactivar el freno de cadena para

cortar con la sierra.

S Esta sierra está equipada con un freno de

cadena diseñada para detener la cadena en

el caso de rebote.

S El freno de cadena inercia--activado se

activa si el protector delantero de mano es

empujado hacia adelante ya sea

manualmente (a mano) o automáticamente

(por el movimiento repentino).

S Si el freno ya está activado, se lo desactiva

tirando el protector de mano delantero hacia

ánoà, acercándolo a la mango delantera

todo lo que sea posible.

S Para cortar con la sierra, es necesario

desactivar el freno de cadena.

Activado

Desactivado

PUNTOS IMPORT ANTES

ADVERTENCIA: A veces las astil-

las quedan atrapadas en la cubierta del em-

brague, lo que hace que la cadena se atas-

que. Pare siempre el motor antes de limpiar

la máquina.

S V erifique la tensión de la cadena antes del

primer uso y después de un minuto de fun-

cionamie nto. Vea TENSION DE LA CADE-

NA en la secci ó n de MONTAGE.

S Corte únicamente madera. No corte mate-

riales metálicos, plásticos, de albañilería,

materiales de construcción que no sean

de madera, etc.

S La espiga de tope se puede utilizar como eje

central al realizar un corte.

TÉCNICA DE TRABAJO

S Detenga la sierra en caso de que la cadena

toque un objeto extraño. Inspeccione la sie-

rra y cambie las piezas que sean necesa-

rias.

S Mantenga la cadena apartada de tierra y

suciedad. Incluso una pequeña cantidad

de suciedad desafilará rápidamente la ca-

dena y aumentará el riesgo de rebotes.

S Practique cortando algunos troncos pe-

queños empleando las siguientes técni-

cas y así familiarizarse con la sierra antes

de comenzar trabajos de serrado más im-

portantes.

S Pulse el gatillo del acelerador y deje

que el motor alcance la máxima veloci-

dad antes de comenzar a cortar.

S Comience a realizar cortes con el bas-

tidor de la sierra contra el tronco.

S Mantenga el motor con la máxima velo-

cidad durante todo el tiempo en el que

esté cortando.

S Deje que la cadena corte por usted.

Únicamente ejerza un ligera presión.

S Libere el gatillo del acelerador tan pronto

como se haya terminado el corte, permi-

tiendo que el motor funcione en ralentí. Si

utiliza la sierra con la máxima aceleración

sin una carga de corte, puede producirse

un desgaste innecesario.

S Para evitar perder el control, no ejerza

presión al final del corte.

S Apague el motor antes de dejar la motosie-

rra en el suelo.

TÉCNICAS DE T ALA DE ÁRBO-

LES

ADVERTENCIA: La tala de árbole s

requiere mucha experiencia. Un usuario de

motosierra inexperto no debe talar árboles.

¡Evite los trabajos para los que no se

considere suficientemente capacitado!

ADVERTENCIA: No realice cortes

junto a edificios o tendidos eléctricos si no

conoce la dirección de caída del árbol, du-

rante la noche, pues no podrá ver con clari-

dad, o bajo condiciones meteorológicas ina-

decuadas como lluvia, nieve o vientos

fuertes, ya que en tales circunstancias no

podrá predecir la caída.

Planifique con antelación y detenidamente el

trabajo que va a realizar con la motosierra.

Necesita una zona despejada en torno al ár-

bol, de modo que pueda situarse firmemente

en el suelo. Tenga cuidado con las ramas ro-

tas o muertas, puesto que podrían caerle en-

cima y provocarle lesiones graves.

Entre las condiciones naturales que pueden

provocar la caida de un árbol en una direc-

ción concreta están:

S La dirección y velocidad del viento.

S La inclinación del árbol. La inclinación de un

árbol puede no estar clara debido a la falta

de uniformidad o a la inclinación del terreno.

Utilice un plomo o nivel para determinar la

dirección de inclinación del árbol.

S Peso y ramas en un lado.

S Árboles alrededor y obstáculos.

Busque posibles podredumbres o descom-

posiciones. Si el tronco está podrido, puede

romperse y caer sobre el operador.

Asegúrese de que hay suficiente espacio

para que caiga el árbol. Mantenga una dis-

tancia de

2 veces y media la longitud del ár-

bol hasta la persona u objeto más cercano.

El ruido del motor puede ahogar una llamada

de advertencia.

Retire suciedad, piedras, tallos, clavos y ca-

bles del árbol en el que se van a realizar los

cortes.

Dirección de

caída

45_

Tenga despejada

una zona de retirada

Retirada

TALA DE GRANDES ÁRBOLES

(de15cmdediámetroomayo-

res)

Para talar grandes árboles se utiliza el

método de cachado. Un cachado es un corte

en el lateral del árbol en la dirección de caída

deseada. Al realizar el corte en un extremo

del árbol, éste tenderá a caer en esa

dirección.

CACHADO Y TALA DEL

ÁRBOL

S Realice en primer lugar el corte superior

del cachado. Corte

1/3 del diámetro del ár-

bol. A continuación, realice el corte infe-

rior . Consulte el gráfico. Una vez hecho el

corte, retire del árbol la cuña de madera.

Cachado

Primer

corte

Segundo

corte

Corte final aquí. unos 5 centímetros

por encima del centro del cachado.

5cm

S Una vez extraída la cuña, realice el corte

de talado en el lado opuesto del tronco.

Esto se consigue realizando un corte unos

seis centímetros más arriba del centro del

cachado. Esto dejará suficiente madera

sin cortar entre el corte de talado y el ca-

chado para formar una especie de bisa-

gra. Esta bisagra ayudará a evitar que el

árbol caiga en la dirección equivocada.

TÉCNICA DE TRABAJO

Apertura

del corte de

tala

Cierre del

cachado

La bisagra sostiene el

rbol en el toc

ayudand o a controlar la caída

NOTA: Antes de completar el corte de talado,

utilice cuñas para abrir el corte cuando sea

necesario controlar la dirección de caída.

Utilice cuñas de madera o de plástico, pero

nunca de acero o hierro, que podrían causar

rebotes y daños en la cadena.

S Preste atención a los indicios de que el ár-

bol está a punto de caer: crujidos, ensan-

chamiento del corte de talado o movimien-

tos en las ramas superiores.

S Cuando el árbol comience a caer, detenga

la sierra, déjela en el suelo y aléjese rápi-

damente a una zona despejada.

S NO CORTE con la sierra un árbol parcial-

mente caído. Extreme las precauciones con

los árboles parcialmente caídos, ya que

pueden caer con facilidad al no disponer de

apoyo. Si el árbol no cae completamente,

deje la sierra y tire de él con un cabrestante

de cables, bloque y polea o un tractor.

CORTE DE UN ÁRBOL CAÍDO

(TRONZADO)

El término ”tronzado” se utiliza para designar la

tala de árboles a la altura del tronco deseada.

ADVERTENCIA: No se apoye so-

bre el tronco que está cortando. Podría des-

prenderse un trozo provocando la pérdida de

equilibrio y control. No permanezca cuesta

abajo respecto al tronco que está cortando.

Puntos importantes

S No corte más de un tronco simultánea-

mente.

S Corte con cuidado la madera astillada, ya

que las astillas pueden salir despedidas

hacia el operador.

S Utilice un caballete para cortar los troncos

pequeños. Al cortar un tronco, no lo sujete

con el pié o con la mano, ni permita que

otra persona haga lo mismo.

S No corte en zonas en las que se los troncos,

raíces y ramas estén enredados. Arrastre

los troncos a una zona despejada y corte pri-

mero los que están más visibles y limpios.

TIPOSDECORTEUTILIZADOS

PARA EL TRONZADO

ADVERTENCIA: Si la sierra se que-

da atascada o enganchada en un tronco, no in-

tente sacarla por la fuerza. Podría perder el

control de la herramienta y dañarla o sufrir ac-

cidentes. Pare el motor e inserte una cuña de

plástico o de madera en el corte hasta que

pueda extraer fácilmente la sierra. Vuelva a en-

cenderla y corte con cuidado por el mismo lu-

gar . No intente conectar la sierra estando atas-

cada o enganchada en un tronco.

Apague la sierra OFF y utilice una cuña

de plástico o de madera para abrir más

el corte.

El corte por arriba empieza en la parte su-

perior del tronco apoyando la sierra contra el

mismo. Cuando vaya a cortar por arriba, pre-

sione la sierra hacia abajo.

Corte descendiente

Corte ascendiente

El corte por debajo implica cortar desde la

parte inferior del tronco apoyando la sierra

contra el mismo. Cuando vaya a cortar por

debajo, empuje la sierra hacia arriba. Sujete

la sierra con firmeza para mantenerla bajo

control. La sierra tenderá a caer hacia abajo

y a ejercer presión contra el operador.

ADVERTENCIA: No dé la vuelta a

la sierra para cortar por debajo. En esa posi-

ción no la podrá controlar.

Segundo corte

Primer corte en el lado de

presión del tronco

Primercorteenelladodepresión

del tronco

Segundo corte

TRONZADO SIN SOPORTE

S Corte por arriba de 1/3 del diámetro del

tronco.

S Gire el tronco y termine el serrado hacien-

do un segundo corte.

S Preste mucha atención a los troncos retorci-

dos para evitar que la sierra quede atasca-

da. Realice el primer corte en el lado retorci-

do del tronco para eliminarlo parcialmente.

TÉCNICA DE TRABAJO

TRONZADO UTILIZANDO UN

TRONCO O SOPORTE

S Recuerde que debe hacer siempre el pri-

mer corte por el lado retorcido del tronco.

S Deberá hundir el primer corte hasta un

1/3

del diámetro del tronco.

S Termine con el segundo corte.

tilando un tronco

corte

Utilizando un soporte

corte

PODA Y RECORTE

ADVERTENCIA: Esté alerta y ten-

ga cuidado con los reculada. Cuando cortar

ramas y podar , nunca permita que la cadena

en movimiento toque ningún objeto en la

punta de la espada. Permitir tal contacto

puede causar graves heridas.

ADVERTENCIA: No se suba a los

árboles para podarlos o recortarlos. No per-

manezca de pié sobre escaleras, platafor-

mas, en un tronco o en cualquier posición en

la que pueda perder el equilibrio o el control

de la sierra.

PUNTOS IMPORT ANTES

S Tenga cuidado con las ramas, pueden dar

latigazos. Tenga especial precaución al po-

dar ramas pequeñas. Éstas pueden engan-

charse en la motosierra y salir disparadas en

la dirección del operador o hacerle perder el

equilibrio.

S Preste atención y evite golpes por rebote.

Tenga cuidado con las ramas dobladas o

que soportan tensión. Evite golpes del rama-

je o de la sierra producidas por la tensión de

las fibras de la madera.

S De vez en cuando, despeje las ramas del

camino para no tropezar con ellas.

PODA

S Pode siempre los árboles después de talar-

los. Después podrá proceder a podarlos co-

rrectamente y con seguridad.

S Deje las ramas más grandes bajo el árbol

talado para que lo sujeten mientras trabaja.

S Comience por la base del tronco y trabaje

hacia la copa, podando todas las ramas.

Quite las ramas pequeñas de un solo corte.

S Siempre que sea posible, mantenga el árbol

entre usted y la motosierra.

S Pode los troncos y ramas más gruesos

con los sistemas de corte descritos en la

sección de TRONZADO SIN SOPORTE.

S Utilice siempre la técnica del corte por arriba

para las ramas pequeñas y las que estén

sueltas. Si utiliza el corte por debajo, al caer,

las ramas pueden engancharse en la sierra.

RECORTE

ADVERTENCIA: Limite el recorta-

do de las ramas a aquellas que se encuen-

tren a la altura del hombro o más abajo. No

corte las ramas superiores. Este trabajo de-

berá hacerlo un profesional.

S El primer corte deberá llegar hasta

1/3 de

la parte inferior de la rama.

S Luego, con el segundo corte, termine de

cortar la rama. Conel tercer corte por arri-

ba, deje un borde de 3 a 5 cm desde el

tronco del árbol.

Primer corte

Segundo corte

Tercer

corte

Borde

Técn ica de re cor te

SERVICIO Y AJUSTES

ADVERTENCIA: El mantenimiento

incorrecto podía causar daño serio al motor o a

graves lesiones al operador.

ADVERTENCIA: Desconecte la

bujía antes de hacer cualquier mantenimiento,

con la excepción de los ajustes al carburador.

Se recomienda que confíe todas las repara-

ciones y ajustes no descritos en el manual a

su Distribuidor Autorizado.

PLANILLA DE MANTENIMIENTO

Verifique:

Elniveldecombustible Antesdecadauso-.

Lubricacióndelabarra Antesdecadauso.

Tensión de la cadena Antes de cada uso...

Afilación de la cadena Antes de cada uso..

Piezas dañadas Antes de cada uso.......

Tapas sueltas Antes de cada uso.........

Fijadores sueltas Antes de cada uso......

Piezas sueltas Antes de cada uso

Inspeccionar y Limpiar:

barra guía Antes de cada uso.............

Sierra completa Después de cada........

uso

Filtro de aire Cada 5 horas*..........

Freno de cadena Cada 5 horas*......

Rejilla antichispas y

silenciador Cada 25 horas*............

Cambiar la bujia Anualmente......

Cambiar el filtro de

combustible Anualmente..........

* Horas de uso

FRENO DE CADENA

ADVERTENCIA: La banda del

freno podrá romperse al activar el freno si ésta

se encuentra demasiado usada y fina. Si la

banda del freno se encuentra rota, el freno de

cadena no detendrá la cadena. El freno de

cadena debe ser substituido si cualquier parte

se desgasta menos de 0,5 mm densamente.

Cualquier reparación en un freno de cadena

deber ser realizada por el distribuidor

autorizado. Si compró la máquina a un

distribuidor,acudaconsumáquinaaésteoala

oficina principal del distribuidor autorizado.

CONTROL DEL FRENO

PRECAUCION: El freno de cadena debe

probarse varias veces al día. Al hacer esta

inspección, el motor siempre debe estar

prendido.

Coloque la sierra en suelo firme. Sostenga la

mango trasera con la mano derecha y la

mango delantera con la mano izquierda.

Aplique a la velocidad máxima presionando el

gatillo del acelerador. Active el freno de

cadena dando vuelta a su muñeca izquierda

contra el protector de mano delantera sin soltar

la mango delantera. La cadena deberá

detenerse inmediatamente.

FILTRO DE AIRE

ADVERTENCIA: No limpie el filtro

con gasolina ni con otros disolventes infla-

mables para evitar el peligro de incendio o

emisiones de vapores nocivos.

Limpieza del filtro de aire:

Un filtro de aire sucio reduce el rendimiento

del motor y aumenta elconsumo de combus-

tible y las emisiones nocivas. Siempre limpie

el filtro cada 5 horas de funcionamiento.

1. Limpie la cubierta y la zona que la rodea

para evitar que se introduzca suciedad y

serrín en la cámara del carburador cuan-

do se extraiga la cubierta.

2. Retire las piezas que se ilustran abajo.

3. Lave el filtro con agua y jabón. Enjuague

biencon agua clara y fría. Séquelo al aire

totalmente antes de reinstalarlo.

4. Aplique varias gotas de aceite al filtro;

apriete el filtro para distribuir el aceite.

5. Reinstale las piezas.

Filtro de

Aire

Cubierta

del Filtro

de Aire

Tapa del

Cilindro

MANTENIMIENTO DE LA

BARRA GUÍA

Si la sierra de cadena sólo corta por un lado,

tiene que forzarla para cortar o ha estado

funcionando con una cantidad inadecuada

de lubricante, puede que necesite revisarla.

Una barra guía desgastada puede dañar la

cadena y dificultar el corte.

Después de usar , asegúrese el interruptor ON/

STOP está en posición STOP, luego limpie

todo el aserrín y cualquier otro escombro de la

ranura de la barra guía y del orificio del engra-

naje.

Para mantener la barra guía:

S Mueva el interruptor ON/STOP en posición

STOP.

S Afloje y retire las tuercas del freno de cadena

y el freno de cadena. Retire la barra guía y la

cadena del aparato.

S Limpie los orificios del aceite y el ranura de la

barra guía después de cada 5 horas de la

operación.

SERVICIO Y AJUSTES

Retire el Aserrín de la

Ranura de la Barra Guía

Orificios del aceite

S Añada lubricante al orificio del engranaje

después de cada uso.

S Los rieles de la barra guía desarrollan pro-

tuberancias al gastarse. Sáquelas con una

lima plana.

S Si la superficie superior del riel está desnive-

lada, use una lima plana para restaurar la

forma cuadrada.

Ranura

gastada

Ranura

correcta

Encuadre los

Bordes del Riels

con una Lima

Cambie la barra guía si la ranura está gastada,

si la barra guía está torcida o resquebrajada o

si hay calentamiento excesivo o formación de

protuberancias en los rieles. Si es necesario

cambiar la barra guía, use exclusivamente la

barra guía especificada para su sierra en la lis-

ta de repuestos.

BUJIA

Deberá cambiarse la bujía anualmente para

asegurar que el motor arranque más fácil-

mente y marche mejor. El encendido es fijo y

no se puede ajustar .

1. Afloje los tres tornillos en la tapa del

cilindro.

2. Retire la tapa del cilindro.

3. Saquelacubiertadelabujía.

4. Retire la bujía del cilindro y deséchela.

5. Reemplácela con una bujía Champion

RCJ--7Y ajústela con una llave de 19 mm.

Apriete firme mente. Sepa ración de

electrodos: 0,5 mm.

6. Reinstale la cubierta de la bujía.

7. Reinstale la tapa del cilindro y tos tres

tornillos. Apriete firmemente.

Bujía

Tapa del

cilindro

Cubierta

de la

bujía

AFILADO DE LA CADENA

ADVERTENCIA: Las técnicas de

afilado de la cadena y/o el mantenimiento del

marcador de profundidad incorrectos au-

mentan las probabilidades de reculadas,

que pueden producir lesiones graves.

ADVERTENCIA: Use guantes pro-

tectores al manejar la cadena. La cadena

tiene filo y podría causarle graves cortadu-

ras, aun cuando ésta no se encuentre en

movimiento.

Condiciones que indican la necesidad de

afilar la cadena:

S Reducción del tamaño de las astillas de

madera. El tamaño de las astillas de madera

se reduce a medida que la cadena se desafi-

la, hasta volverse más un polvo que una as-

tilla. Observe que la madera muerta o podri-

da no produce una buena astilla.

S La sierra corta de lado o en ángulo.

S La sierra debe ser forzada a través del corte.

Herramientas necesarias:

S Lima redonda de 5/32 de pulgada (4 mm) de

diámetro y soporte para lima

S Lima plana

S Herramienta marcadora de profundidad

PARA AFILAR LA CADENA:

1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posi-

ción STOP.

2. Verifique la tensión correcta de la cade-

na. Ajústela si es necesario.

3. Afile las cuchillas.

S Para afilar las cuchillas, ubique el

nivel del soporte de la lima (90° )de

modo que se apoye sobre los bordes

superiores de la cuchilla y el

marcador de profundidad.

AVISO: La cadena tiene cuchillas

del lado izquierdo y del lado derecho.

Marcador de Profundida

Lima

Soporte para Lima

Cuchilla

90°

S Alinee las marcas de 30° del soporte

para lima, paralelas a la barra y al

centro de la cadena.

Cuchilla

30°

Marca del Soporte

para Lima

S Afile primero las cuchillas de un lado de

la cadena. Lime desde el interior de

cada cuchilla hacia el exterior . Des-

pués, gire la sierra de cadena y repita

el proceso en el otro lado de la cadena.

SERVICIO Y AJUSTES

S Lime sólo el golpe de avance; use 2 o

3 golpes por borde de corte.

S Mantenga todas las cuchillas de la

misma longitud cuando las lima.

S Lime lo suficiente como para eliminar

cualquier daño en los bordes de

corte (placa lateral y placa superior

de la cuchilla).

Cuchillas

igual longitud

Remueva daño

Placa

Superior

Placa

Lateral

S Lime la cadena según las

especificaciones, tal como se ilustra.

30°

80°

60°

Esquina

Redondeada

0,65 mm

Correcto

Ángulo de gancho

Incorrecto

Fuera Elevada el

Cuadrado Esquina

Ángulo del Gancho

Incorrecto

ADVERTENCIA: Mantenga el

ángulo de gancho correcto de acuerdo con las

especificaciones del fabricante de la cadena

que usa. Si el ángulo del gancho es incorrecto,

aumentan las probabilidades de reculadas,

que pueden producir lesiones graves.

4. Verifique y baje los marcadores de pro-

fundidad.

Herramienta marcadora

de profundidad

Lima

Marcador de

Profundidad

S Coloque la herramienta marcadora

sobre la cuchilla.

S Si el marcador de profu ndidad es más

alto que la herramienta marcadora de

profundidad, límelo para nivelarlo con

la parte superior de la herramienta

marcadora.

S Mantenga redondeada la esquina

delantera del marcador de

profundidad con una lima plana.

AVISO: El extremo superior del

marcador de profundidad debe ser

parejo con la mitad delantera,

redondeada con una lima plana.

Si nece sita más asistencia o no está seguro

sobre cómo llevar a cabo este procedimiento,

entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

AJUSTE AL CARBURADOR

ADVERTENCIA: La cadena estará

en movimiento durante la mayor parte de

este prodecimiento. Use el equipo protector

y observe todad las precauciones de seguri-

dad. La cadena no debe moverse con el mo-

tor en marcha lenta.

El carburador ha sido ajustado cuidadosa-

mente en la fábrica. Posiblemente se hagan

necesarios ajustes si se nota cualquiera de las

siguientes condiciones:

S La cadena se mueve con el motor en mar-

cha lenta. V ea procedimiento de MARCHA

LENTA “T”.

S La sierra no anda a marcha lenta. V ea pro-

cedimie nto de MARCHA LENTA “T”.

Marcha Len ta “T”

Deje que el motor trabaje en marcha lenta. Si

la cadena se mueve, la marcha lenta es de-

masiado. Si el motor se para, la marcha len-

ta es demasiado lenta. Ajuste las revolu-

ciones hasta que el motor se mantenga en

marcha sin que la cadena se mueva (la mar-

cha lenta es demasiado) o que el motor se

ahogue (la marcha lenta es demasiado len-

ta). El tornillo de la marcha lenta está situado

arriba del bombeador y marcado con la “T”.

S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la der-

echa (en el sentido del reloj) para aumentar

las revoluciones del motor .

S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la iz-

quierda (en contra del sentido del reloj) para

bajar las revoluciones.

ALMACENAMIENTO

ADVERTENCIA: Antes de alm ace-

nar o transportar la motosierra en un vehículo,

pare el motor, deje que se enfríe y asegúrela

bien. Guarde el aparato y el combustible en un

lugar donde los vapores que emanen del com-

bustible no puedan entrar en contacto con

chispas ni llamas de calentadores de agua,

motores eléctricos, interruptores, hornos, etc.

Guarde el aparato con todas las protecciones

en su sitio. Colóquelo de modo que ninguna de

sus partes afiladas pueda ocasionar acidental-

mente lesiones a nadie. Guarde el aparato fue-

ra del alcance de los niños.

S Antes de guardarlo, saque todo el com-

bustible que quede en el aparato. Arran-

que el motor y déjelo funcionando hasta

que se pare.

S Limp ie la motosierra antes de guardarla.

Preste especial atención a la zona de toma

de aire, compruebe que no queden briznas.

Utilice un detergente suave y una esponja

para limpiar las superficies de plástico.

S No guarde la motosierra ni el combustible en

un lugar donde los vapores que emanen del

combustible puedan entrar en contacto con

chispas o llamas procedentes de calentado-

res de agua, motores o interruptores eléctri-

cos, hornos, etc.

S Guárdelos en una zona seca fuera del al-

cance de los niños.

S Antes del almacenaje prolongado, limpie

bien la máquina y haga el servicio completo.

S La protección de transporte del equipo de

corte debe estar siempre montada para el

transporte y almacenamiento de la máquina,

a fin de evitar el contacto fortuito con la

cadena aguda. Una cadena inmóvil también

puede causar daños graves al usuario u

otras personas que llegan a la cadena.

ADVERTENCIA: Durante el alma-

cenamiento, es importante evitar la forma-

ción de depósitos y agarrotamientos en los

principales elementos del sistema de com-

bustible, como el carburador, el filtro, el man-

guito o el depósito. Los combustibles mez-

clados con alcohol (gasohol, etanol o

metanol) pueden atraer la humedad, lo que

provoca la separación de la mezcla y la for-

mación de ácidos durante el almacenamien-

to. Los gases ácidos pueden dañar el motor.

PROBLEMA CAUSA SOLUCION

El motor no

arranca o se

mantiene en

marcha sólo

unos segundos

después de ar-

rancar.

1. El interruptor está off.

2. El motor está ahogado.

3. El tanque de

combustible está vacío.

4. La bujía no hace chispa.

5. El combustible no está

llegando al carburador .

1. Coloque el interruptor en ON.

2. Vea “Arranque Dificil” en la

sección Uso.

3. Llene el tanque con la mezcla

correcta de combustible.

4. Instale una bujía nueva.

5. V erifique si el filtro de combustible

está sucio; límpielo. Verifique si hay

dobleces en la línea de combustible

o si está partida: repárla o cámbiela.

El motor no

anda en

marcha lenta

como debe.

1. La marcha lenta

requiere ajuste.

2. El carburador requiere

ajuste.

1. V ea “Ajustes al Carburador” en la

sección Servicio.

2. Entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

1. El filtro de aire está

sucio.

2. La bujía está

carbonizada.

3. La freno de cadena es

activado.

4. El carburador requiere

ajuste.

El motor no

acelera, le falta

potencia o se

para bajo car-

ga.

1. Limpie o cambie el filtro de aire.

2. Limpie o cambie la bujía y

calibre la separación.

3. Desactive el freno de cadena.

4. Entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

El motor humea

excesivamente.

1. La mezcla de combus-

tible se ha hecho.

1. V acíe el tanque de combustible y llénelo

de combustible con la mezcla correcta.

ADVERTENCIA: Siempre apague el aparato y desconecte la bujía antes de hacer

cualquiera de las reparaciones recomendadas a continuación excepto reparaciones

que requieran que la unidad esté en operación.

La cadena se

mueve en

marcha lenta.

1. La marcha lenta

requiere ajuste.

2. El embrague requiere

reparaciones.

1. V ea “Ajustes al Carburador” en la

sección Servicio.

2. Entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

TABLA DIAGNOSTICA

DA TOS TÉCNICOS

Datos técnicos

CS 360T CS 400T CS 420T

Motor

Cilindrada, cm

36 40 42

Carrera, mm 32 32 32

Régimen de ralentí, r.p.m. 3000 3000 3000

Potencia, kW 1,3/9000 1,5/9000 1,6/9000

Sistema de encendido

Bujía Champion Champion Champion

RCJ-7Y RCJ-7Y RCJ-7Y

Distancia de electrodos, mm 0,5 0,5 0,5

Sistema de combustible y lubricación

Capacidad del depósito de gasolina, litros 0,3 0,3 0,3

Caudal de la bomba de aceite a 8.500 r .p.m.,

ml/min. 4--8 4--8 4--8

Capacidad del depósito de aceite, litros 0,2 0,2 0,2

Tipo de bomba de aceite Automática Automática Automática

Peso

Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos

vacíos, kg 5,5 5,5 5,5

Emisiones de ruido

(ver la nota 1)

Nivel de potencia acústica medido dB(A) 108,7 108,7 108,7

Nivel de potencia acústica garantizado L

dB(A) 113 113 113

Niveles acústicos

(vea la nota 2)

Nivel equivalente de presión acústica en el oído

del usuario, dB(A) 99,7 99,7 99,7

Niveles de vibración equivalentes, a

hv ,eq

(vea la nota 3)

Mango delantero, m/s

2,4 2,4 2,4

Mango trasero, m/s

2,4 2,4 2,4

Cadena/barra guía

Longitud de barra estándar, pulgadas/cm 14/35, 16/40, 18/45

Longitudes de barra recomendadas, pulgadas/cm 14--18 / 35--45

Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm 13--17 / 34--44

Paso, pulgadas 0,375

Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm 0,050/1,3

Tipo de piñón de arrastre/número de dientes 6

Velocidad de la cadena a potencia máxima, m/s 18,5

Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (L

) según la

directiva CE 2000/14/CE.

Nota 2: el nivel de presión sonora equivalente, según la norma ISO 22868, se calcula

como la suma de energÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de presión sonora en

diferentes condiciones de trabajo. La dispersión estadÌstica habitual del nivel de presión

sonora equivalente es la desviación tÌpica de 1 dB(A).

Nota 3: el nivel de vibración equivalente, según la norma ISO 22867, se calcula como la

suma de energÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de vibración en diferentes condi-

ciones de trabajo. Los datos referidos del nivel de vibración equivalente poseen una disper-

sión estadÌstica habitual (desviación tÌpica) de 1 m/s

DA TOS TÉCNICOS

Barra guía Cadena

M áx imo núme ro Longitud,

Longit ud, Paso, Anchura de de dientes, eslabones de

pulgadas pulgadas ranura, mm cabezal de rueda Tipo arrastre (unidad)

14 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Husqvarna H37, 52

Universal Outdoor

Accessories

CHO 022

16 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Husqvarna H37, 56

Universal Outdoor

Accessories

CHO 027

18 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Husqvarna H37, 62

Universal Outdoor

Accessories

CHO 032

Combinaciones de barra guía y cadena

Los siguientes equipos de corte están homologados para los modelos McCulloch CS 360T,

CS 400T, y CS 420T.

inch/mm inch/mm

37 5/32″/4,0 60° 30° 0° 0,025″/0,65 5796536-01

36 5/32″/4,0 60° 30° 0° 0,025″/0,65 5056981-38

50R 5/32″/4,0 60° 30° 0° 0,025″/0,65 5310254-01

DECLARACION DE CONFORMIDAD

Declaración de conformidad de la CE (Sólo aplicable en Europa)

Nosotros, Husqvarna AB, SE--561 82 Huskvarna, Suecia, con teléfono +46--36--146500, en

calidad de representante autorizado en la Comunidad, declara que la motosierra para servicio

forestal modelo McCulloch Mac 842 SAS---AV u a partir del número de serie del año 2012

en adelante (el año se indica claramente en la placa de identificación, seguido del número de

serie), cumple con lo establecido por las estipulaciones de la DIRECTIV A DEL CONSEJO:

2006/42/CE, “referente a máquinas”, del 17 de Mayo de 2006.

2004/108/CE, “referente a compatibilidad electromagnética”, del 15 de Diciembre de 2004,

y los suplementos válidos a la fecha.

2000/14/CE, “sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de Mayo de 2000, según el

anexo V. Para más información sobre las emisiones sonoras, consulte el capítulo Datos

técnicos.

Se han aplicado las siguientes normas: ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, ISO

11681-1:2011.

Organismo inscripto: 0404, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3,

SE--754 50 Uppsala, Suecia, ha efectuado el examen CE de tipo conforme a la Directiva

sobre máquinas (2006/42/CE), artículo 12, apartado 3b. El certificado sobre el examen CE

de tipo conforme al Anexo IX tiene el número: 0404/12/2359.

La motosierra entregada coincide con el ejemplar que fue sometido al examen CE de tipo.

15--10--12

Ronnie E. Goldman, Director técnico

Presentante autorizado de Husqvarna AB y

responsable de la documentación técnica

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Transcripción de documentos

ÍNDICE Introducción Identificación de Symboles Identificación (¿Qué es qué?) Instrucciones generales de seguridad Montaje Manipulación del combustible Arranque y parada 66 66 67 68 72 75 76 Técnica de trabajo Servicio y Ajustes Almacenaje Tabla diagnostica Especificaciones de técnicas Declaración de conformidad 77 81 84 84 85 87 INTRODUCCIÓN Apreciado cliente, Gracias por elegir un producto McCulloch. Desde ahora forma parte de una historia que se inició hace mucho tiempo: McCulloch Corporation empezó a fabricar motores durante la II Guerra Mundial. Cuando McCulloch presentó su primera motosierra ligera de uso individual en 1949, marcó un hito en la historia de las motosierras. La innovadora línea de motosierras continuó fabricándose durante décadas y el negocio se amplió, primero con los motores de aviones y karts en los años 50, y posteriormente con las motosierras pequeñas en los años 60. Más tarde, en las décadas de los 70 y los 80, las recortadoras y las sopladoras se sumaron a la gama de productos de la firma. Hoy en día, integrada en el grupo Husqvarna, McCulloch sigue fabricando motores potentes y desarrollando innovaciones técnicas y diseños robustos que han sido nuestro sello durante más de medio siglo. La reducción del consumo de carburante, las emisiones y los niveles de ruido son prioritarios para la empresa, así como la mejora de la seguridad y la sencillez de manejo de nuestros productos. Esperamos que su producto McCulloch le proporcione plena satisfacción, ya que ha sido diseñado para que dure mucho tiempo. Si sigue las recomendaciones de uso, servicio y mantenimiento de este manual, puede ampliar la vida útil del producto. Si necesita ayuda profesional para la reparación o el mantenimiento, utilice el buscador de servicios técnicos autorizados en www.mcculloch.com. McCulloch trabaja constantemente para perfeccionar sus productos y se reserva, por lo tanto, el derecho a introducir modificaciones en la construcción y el diseño sin previo aviso. En www.mcculloch.com también puede descargarse este manual. IDENTIFICACIÓN DE SYMBOLES ADVERTENCIA: ¡Esta sierra de cadena puede ser peligrosa! El uso descuidado o indebido de esta herramienta puede causar graves heridas. Lea y comprenda el manual de instrucciones antes de usar la sierra. Utilice siempre casco protector homologado, protectores auriculares homologados, gafas protectoras o visor. Nivel de potencia acústica Use siempre las dos manos cuando trabaje con la sierra de cadena. Nivel de presión acústica en 7,5 metros Freno de cadena, activado (derecha) Freno de cadena, no activado (izquierda) ADVERTENCIA: Este producto cumple con la directiva CE vigente. Debe evitarse cualquier contacto de la punta de la barra guía con cualguier objeto, ya que puede causar que la barra guía se desplace repentinamente hacia arriba y hacia atrás, con posibles graves heridas. 66 IDENTIFICACIÓN DE SYMBOLES Símbolos de arranque Mueva el interruptor ON/ STOP a la posición ON. Tire del mango de la cuerda de arranque con su mano derecha hasta que el motor parece que esté intentando arrancar. Lentamente, oprima el bombeador 6 veces. Empuje la palanca del cebador/marcha lenta rapida a la posición HALF CHOKE. Tire de la palanca del cebador/marcha lenta rapida su máxima extensión (a la posición FULL CHOKE). Tire del mango de la cuerda de arranque con su mano derecha hasta que el motor se ponga en marcha. Para arrancar con el motor caliente IDENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?) Protector de Herramienta de Ajuste de la Cadena Mano Delantera (Herramienta de la Barra) Cadena Espiga de tope Manija Delantera Cuerda de Arranque Interruptor ON/STOP Palanca del cebador/ marcha lenta rápida Silenciador Tapa del Tanque de Lubricante de Barra Caja del Arranque Tapa del Cilindro Traba del Acelerador Bombeador Tapa del Tanque de Combustible Freno de Cadena Cuchillas Manija Trasera Gatillo Acelerador Marcador de profundidad Eslabones de Arrastre Cubierta del Embrague Captor de Anillo Cadena tensor Perilla de externo la barra 67 Dirección de Rotación de la Cadena Barra Guía INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD ADVERTENCIA: Para evitar el arranque accidental de la motosierra mientras esté preparándola, transportándola o realizando en ella algún ajuste o reparación, siempre desconecte el cable de la bujía y colóquelo donde no pueda entrar en contacto con ella, salvo cuando realice ajustes en el carburador. Esta motosierra para servicios forestales está diseñada sólo para el corte de madera. Debido a que la motosierra es una herramienta que corta la madera a gran velocidad, deberán tomarse especiales medidas de seguridad para reducir al máximo el riesgo de accidente. El uso imprudente o inadecuado de esta herramienta puede ocasionar graves lesiones. ANTES DE COMENZAR S Antes de utilizar la herramienta, lea atentamente este manual hasta estar seguro de comprenderlo completamente y poder seguir todas las normas de seguridad, precauciones e instrucciones de uso que se dan en él. S Limite el uso de la motosierra a adultos que comprendan y puedan seguir todas las normas de seguridad, precauciones e instrucciones de uso que se dan en este manual. Protectores acústicos Ropa ajustada Calzado protector Casco de seguridad Gafas protectoras Guantes de trabajo resistentes Zahones protectores S Vista un equipo protector. Utilice siempre calzado de seguridad con punteras de acero y suelas no deslizantes; ropa ajustada; guantes de trabajo resistentes y no deslizantes; protectores oculares, como gafas protectoras o visores ventilados y anti--vaho; un casco de seguridad aprobado y protectores acústicos (orejeras o silenciadores) para proteger sus oídos. Sujétese el cabello por encima de la altura de los hombros. S Use siempre protectores auriculares homologados. Los usuarios habituales deberán revisar su oído regularmente ya que el ruido de la motosierra puede dañarlo. La exposición prolongada al ruido puede causar daños crónicos en el oídos. S Mientras el motor esté en marcha, mantenga todas las partes de su cuerpo alejadas de la cadena. S Mantenga alejados a niños, acompañantes y animales a más de 10 metros del área de trabajo. Nunca permita que perso- na o animal alguno se acerque a la motosierra cuando arranque o trabaje con ella. S No utilice ni trabaje con la motosierra cuando esté cansado, enfermo o enfadado, o se encuentre bajo el efecto de alcohol, drogas o medicación. Debe estar en buena forma física y siempre alerta. Trabajar con la motosierra es agotador. Si usted padece alguna afección que pueda agravarse con un trabajo agotador, consulte a su médico antes de trabajar con una motosierra. S Planifique con antelación y detenidamente el trabajo que va a realizar con la motosierra. No comience a trabajar hasta que tenga la zona de trabajo despejada; sitúese firmemente en el suelo y, si está talando árboles, tenga preparada la zona de retiro. TRABAJE A SALVO CON LA MOTOSIERRA ADVERTENCIA: La inhalación prolongada de los gases de escape del motor, la neblina de aceite de cadena y el polvo de serrín puede poner en riesgo la salud. ADVERTENCIA: Esta máquina genera un campo electromagnético durante el funcionamiento. Este campo magnético puede, en determinadas circunstancias, interferir con implantes médicos activos o pasivos. Para reducir el riesgo de lesiones graves o letales, las personas que utilizan implantes médicos deben consultar a su médico y al fabricante del implante antes de emplear esta máquina. S Nunca maneje una motosierra con una sola mano. Si lo hace, podría causar graves lesiones a sus ayudantes, a las personas que se encuentren alrededor, o a usted mismo. Una motosierra requiere el uso de las dos manos. S Sólo trabaje con la motosierra en áreas abiertas y bien ventiladas. S No trabaje con la motosierra desde una escalera o un árbol, a menos que esté especialmente entrenado para ello. S Asegúrese de que la cadena no pueda entrar en contacto con ningún objeto cuando arranque el motor. Nunca trate de arrancar la motosierra cuando la barra guía esté sobre un corte. S No empuje ni presione la sierra al final del corte. Cualquier presión puede hacer que pierda el control nada más terminar el corte y pueden ocasionar accidentes graves. S Apague el motor antes de dejar la motosierra en el suelo. S No ponga en funcionamiento la sierra de cadena si está dañada, incorrectamente ajustada, o si no está armada completa y seguramente. Siempre cambie el protector de mano immediatamente si ésta queda dañado, roto, o se sale por cualquier motivo. S Cuando transporte a mano la motosierra , siempre con el motor apagado, llévela con el silenciador apartado del cuerpo y la 68 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD barra guía y la cadena hacia atrás, preferiblemente cubiertas con una funda. S Asegure la máquina durante el transporte. EQUIPO DE SEGURIDAD DE LA MÁQUINA NOTA: En este capítulo se e xplican los componentes de seguridad de la máquina y sus funciones. Para el control y mantenimiento, vea las instrucciones del sección CONTROL, MANTENIMIENTO Y SERVICIO DEL EQUIPO DE SEGURIDAD DE LA MOTOSIERRA. Vea el sección IDENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?) para ver dónde están situados estos componentes en su máquina. La vida útil de la máquina puede acortarse y el riesgo de accidentes puede aumentar si el mantenimiento de la máquina no se hace de forma adecuada y si los trabajos de servicio y/o reparación no se efectúan de forma profesional. Para más información, consulte con el taller de servicio oficial más cercano. S Freno de Cadena. Su motosierra está equipada con un freno de cadena diseñado para detener la cadena de sierra. ADVERTENCIA: La sierra de cadena está equipada con un freno de cadena diseñado para la inmediata detención de la cadena en caso de rebote. El freno de candena reduce el riesgo de accidentes, pero se trata de una simple prevención. NO DEBE ASUMIR QUE EL FRENO DE CADENA LE PROTEGERA EN EL CASO DE PRODUCIRSE UN REBOTE. S Traba del acelerador. El traba del acelerador está diseñado para impedir la activación involuntaria del acelerador. S Captor de cadena. El captor de cadena está diseñado para captar las cadenas que se sueltan. S Sistema amortiguador de vibraciones. Su máquina incorpora un sistema amortiguador diseñado para reducir al máximo posible las vibraciones y optimizar la comodidad de uso. NOTA DE SEGURIDAD: La exposición prolongada a las vibraciones generadas por herramientas de mano accionadas por motores de gasolina puede causar lesiones vasculares o nerviosas en los dedos, manos y articulaciones de personas propensas a padecer desórdenes circulatorios o hinchazones anómalas. El uso prolongado de estas herramientas a bajas temperaturas se ha llegado a relacionar con lesiones vasculares en personas normalmente sanas. Si aparecen síntomas, tales como entumecimientos, dolor, pérdida de fuerza, cambios en el color o la textura de la piel, o pérdida de sensibilidad en los dedos, las manos o las articulaciones, deje de utilizar la herramienta y acuda a un médico. El uso de sistemas para la reducción de vibraciones no garantiza que se eviten estos problemas. Los usuarios que utilicen herramientas motorizadas de forma regular y periódica deben vigilar estrechamente su condición física y el estado de esta herramienta. S Interruptor de parada. El interruptor de parada se utiliza para parar el motor. CONTROL, MANTENIMIENTO Y SERVICIO DEL EQUIPO DE SEGURIDAD DE LA MOTOSIERRA ADVERTENCIA: No emplee nunca una máquina con equipo de seguridad defectuoso. El equipo de seguridad se debe controlar y mantener. Si el control de su máquina no da resultado satisfactorio, hay que acudir a un taller de servicio para la reparación. S Freno de Cadena. Limpie el freno de cadena y el tambor de embrague de serrín, resina y suciedad. La suciedad y el desgaste perjudican la función de frenado. Vea la sección FUNCIONAMIENTO para la información adicional. S Traba del acelerador. Compruebe que el acelerador no pueda ser funcionado hasta que se presiona el traba del acelerador. S Captor de cadena. Compruebe que el captor de cadena esté intacto y que esté firmemente montado al cuerpo de la motosierra. S Sistema amortiguador de vibraciones. Compruebe regularmente que los elementos antivibraciones no estén agrietados o deformados. Compruebe que los elementos antivibraciones estén bien anclados entre la parte del motor y la parte de los mangos, respectivamente. S Interruptor de parada. Arranque el motor y compruebe que se pare cuando se mueve el botón de parada a la posición de parada. MANTENGA LA MOTOSIERRA EN BUEN ESTADO S Cualquier reparación de la motosierra debe ser realizada por el personal cualificado de su distribuidor, salvo cuando se trate de elementos que aparecen en la sección de mantenimiento de este manual. Por ejemplo, si, al reparar el embrague, se utilizan herramientas inadecuadas para sacar o poner el volante de inercia, este podría sufrir daños en su estructura y romperse. S Asegúrese de que la cadena de la motosierra se detiene al aplicar el freno de seguridad. Para posibles correcciones, consulte AJUSTES DEL CARBURADOR. S Nunca trate de modificar la motosierra de ninguna manera. Utilice sólo aquellos complementos proporcionados o específicamente recomendados por el fabricante. S Mantenga los mangos secos, limpios, y sin aceite ni combustible. S Mantenga siempre apretados los tornillos, los fijadores y las tapas del aceite y del combustible. S Utilice sólo accesorios y piezas de repuesto McCulloch recomendadas. 69 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD MANEJE EL COMBUSTIBLE CON CUIDADO S No fume mientras trabaje con combustible o la motosierra esté en funcionamiento. S Elimine cualquier posible fuente de chispas o llamas de la zona en la que se va a proceder a mezclar o verter combustible. No debe haber cigarrillos ni fuego alguno, ni realizarse ningún trabajo del que puedan saltar chispas. Deje que el motor se enfríe antes de llenar el depósito. S Mezcle y vierta el combustible en un lugar abierto y sobre suelo raso; guarde el combustible en un lugar frío, seco y ventilado, y siempre dentro de un contenedor etiquetado y aprobado para almacenar combustible. Antes de poner en marcha la motosierra, limpie todo posible resto de combustible derramado. S Antes de poner en marcha el motor, aléjese como mínimo 3 metros del lugar de repostaje. S Apague el motor y deje que se enfríe en una zona no inflamable, sin hojas secas, paja, papel, etc. Quite con cuidado la tapa del depósito y llénelo. S Guarde la motosierra y el combustible en un lugar donde los vapores emanados del combustible no puedan entrar en contacto con chispas ni llamas procedentes de calentadores de agua, motores o interruptores eléctricos, hornos, etc. hacia atrás en dirección al usuario. S La Rebote por Impulsión puede acontecer cuando la cadena en movimiento entra en contacto con algún objeto extraño a la madera en el corte a lo largo de la parte inferior de la barra guía y la cadena se detiene repentinamente. Esta detención repentina de la cadena tira de la sierra adelante y lejos del usuario y podría hacer fácilmente al usuario perder el control de la sierra. Para Evitar la Rebote por Atasco: S Manténgase completamente conciente de toda situación u obstrucción que pueda hacer que el material presione la cadena en la parte superior o que pueda parar la cadena de cualquier otro modo. S No corte más de un tronco a la vez. S No retuerza la sierra de cadena al retirar la barra guía de un corte ascendiente cuando está seccionando troncos. Para Evitar la Rebote por Impulsión: S Empiece todo corte con el motor acelerado a fondo y con la caja de la sierra apoyada contra la madera. S Use cuñas de plástico o de madera (nunca de metal) para mantener abierto el corte. Trayectoria de la Rebote Evite las obstrucciones REBOTE ADVERTENCIA: Evite rebote le pueden causar graves heridas. Rebote es el movimiento hacia el frente, hacia atrás o rápidamente hacia adelante, esto puede ocurrir cuando la punta de la barra guía de la sierra de cadena entra en contacto con cualquier objeto como puede ser otra rama o tronco, o cuando la madera se cierra y atasca mientras se hace el corte. El entrar en contacto con algún objeto extraño a la madera le puede causar al usuario la pérdida del control de la sierra de cadena. S La Rebote Rotacional puede acontecer cuando la cadena en movimiento entra en contacto con algún objeto en la parte superior de la punta de la barra guía puede causar que la cadena entre al material y se detenga por un instante. El resultado es una reacción inversa, a velocidad de relámpago, que hace recular la barra guía hacia arriba y hacia atrás hacia el usuario. S La Rebote por Atasco acontecen cuando la madera se cierra y atasca la cadena en movimiento en el corte a lo largo de la parte superior de la barra guía y la cadena se detiene repentinamente. Esta detención repentina de la cadena tiene como resultado una inversión de la fuerza de la cadena usada para cortar madera y causa que la sierra se mueva en sentido opuesto al de la rotación de la cadena. La sierra directamente Despeje el Area de Trabajo REDUCCIÓN DE LAS POSIBILIDADES DE REBOTE S Tenga claro que un rebote se puede producir en cualquier momento. Un conocimiento básico del rebote podrá reducir el elemento de sorpresa que multiplica los accidentes. S Nunca deje que la cadena en movimiento entre en contacto con objeto alguno cuando pasa por el extremo de la barra guía. S Mantenga la zona de trabajo libre de árboles, ramas, rocas, cercas, tocones, etc. Elimine o evite cualquier obstrucción que pueda entrar en contacto con la cadena de la motosierra mientras esté cortando un tronco o rama en particular. S Mantenga siempre la cadena afilada y bien tensa. Una cadena suelta o sin filo aumenta las posibilidades de que se produzcan rebotes. Siga las instrucciones de afilado y mantenimiento del fabricante. Compruebe regularmente la tensión de la cadena con el motor parado, nunca con el motor en marcha. Asegúrese de que las tuercas de fijación de la barra guía están bien apretadas después de tensar la cadena. 70 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD S Comience y continúe cortando siempre a toda marcha. Si se reduce la velocidad de la cadena, aumentan las posibilidades de que se produzca un rebote. S Corte sólo un tronco a la vez. S Tenga especial cuidado cuando entre en un corte ya existente. S No intente empezar el corte con el extremo de la barra guía (método de rayado). S Tenga cuidado con los corrimientos de troncos y otras fuerzas que pueden cerrar un corte y atrapar o incidir sobre la cadena. S Utilice una barra guía y una cadena antirrebote especificada para su motosierra. MANTENGA EL CONTROL Párese hacia la izquierda de la sierra Nunca invierta la posición de las manos El pulgar por debajo de la mango S No corte por encima de la altura de los hombros. Es difícil mantener el control de la motosierra por encima de dicha altura. CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD FRENTE AL REBOTE ADVERTENCIA: Las siguientes características han sido incluidas en su motosierra para reducir el riesgo de rebote, sin embargo, tales características no eliminan completamente esta peligrosa reacción. Como usuario de una motosierra, no debe confiar únicamente en los dispositivos de seguridad. Debe seguir todas las precauciones e instrucciones de seguridad y mantenimiento que se dan en este manual para evitar el efecto de rebote y cualquier otra fuerza que pueda ocasionar graves lesiones. S Barra guía anti--rebotes, diseñada con un menor radio de punta que reduce el tamaño de la zona de peligro de rebote en el extremo de la barra guía. Se ha demostrado que una barra guía anti--rebotes disminuye significativamente el número y la gravedad de los rebotes. Barra guía Anti --- Rebotes Zona De Peligro Radio pequeño del extremo de la barra guía Barra guía Zona De Peligro Codo estirado El dedo pulgar por debajo del mango S Con el motor esté en marcha, agarre la motosierra con las dos manos y sujétela con firmeza. Un agarre firme le ayudará a reducir el riesgo de rebote y a mantener el control de la motosierra. Agarre con la mano izquierda el mango delantero, pasando el pulgar por debajo del mango. Agarre el mango trasero con la mano derecha tanto si es diestro como si es zurdo. Mantenga bien estirado su brazo izquierdo sin doblar el codo. S Coloque la mano izquierda en el mango delantero de modo que esté en línea recta con respecto a la mano derecha que sujeta el mango trasero cuando realice cortes de tronzado. Nunca intercambie la posición de las manos para ningún tipo de corte. S Sitúese firmemente en el suelo con el peso de su cuerpo bien equilibrado. S Colóquese ligeramente a la izquierda de la motosierra para evitar que su cuerpo esté en línea recta con respecto a la cadena de corte. S No se estire demasiado. Puede ser desequilibrado y perder el control de la motosierra. Radio Grande del extremo de la barra guía S Cadena anti--rebotes, dotada de calibres de profundidad contorneados y de eslabones de protección que desvían la fuerza de rebote y permiten el avance gradual del corte a travès de la madera. Calibre de Profundidad Contorneado Eslabón de Protección Alargado Cadena Anti --- rebotes Eslabón de protección alargado desvía la fuerza de rebote y permiten el avance gradual del corte en la madura S Guardamano Delantera, diseñado para reducir la probabilidad de que la mano izquierda entre en contacto con la cadena, si la mano se desprende de la mango delantera. S La posición de las mangos delantera y trasera, diseñadas con una amplia distancia entre los dos mangos y con ambos “en linea”. La posición separada y “en línea”, de las manos en este diseño proporcionan al operador equilibrio y resistencia para hacerse con el control del centro de giro de la sierra en caso de producirse un rebote. 71 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD ADVERTENCIA: NO DEPENDA CIEGAMENTE EN CUALQUIERA DE LOS DISPOSITIVOS INCLUIDOS EN SU CUIDADOSAMENTE PARA EVITAR LAS RECULADAS. Las barra guía reducidoras de reculadas y las cadenas de sierra de baja acción de reculadas reducen la ocasión y magnitud de las reculadas y son recomendadas. Con su sierra vienen incluídas una cadena de baja acción de reculadas y una barra guía de equipo original. Las reparaciones del freno de cadena deberán ser efectuadas por un agente de servicio autorizado. Lleve su aparato al lugar de compra, si lo adquirió en una agencia de servicio, o al agente perito autorizado para este tipo de servicio más cercano. S El contacto con la punta de la sierra de cadena puede causar una REACCIÓN contraria que a una velocidad vertiginosa expulsa la barra guía hacia arriba y hacia atrás, en dirección al operador. S Si la cadena queda atrapada por la parte superior de la barra guía, ésta puede rebotar bruscamente hacia el operador. S Cualquiera de estas dos reacciones puede provocar la pérdida del control de la sierra de cadena y causar una grave lesión. No confíe exclusivamente en los dispositivos de seguridad que incorpora su sierra de cadena. MONTAJE Es necesario utilizar guantes protectores (no incluidos) durante el ensamblaje. ACOPLAMIENTO DE LA ESPIGA DE TOPE (si no están ya acopladas) La espiga de tope se puede utilizar como eje central al realizar un corte. 1. Levante la palanca y gírela hacia la izquierda para aflojar y retirar totalmente la perilla de la barra. Retire la cubierta del embrague. 2. Acople la espiga de tope con los dos tornillos como si indica. Palanca AFLOJE 3. Retire la cubierta del embrague. Retire el separador de plástico (si presente). Cubierta del embrague Perilla de la barra Ubicación del separador de plástico ACOPLAMIENTO DE LA BARRA GUÍA Y LA CADENA (si no están ya acopladas) 4. Deslice la barra guía sobre los pernos de barra hasta que se detenga contra la rueda dentada del tambor de embrague. ADVERTENCIA: En el caso de que la sierra venga ya montada, vuelva a comprobar cada paso del ensamblaje. Utilice siempre guantes protectores cuando manipule la cadena. La cadena está afilada y puede cortar aunque no esté en movimiento. 1. Desplace el interruptor ON/STOP a la posición STOP. 2. Levante la palanca y gírela hacia la izquierda para aflojar y retirar totalmente la perilla de la barra. 72 Retén/rueda dentada del embrague Pernos de barra Barra guía MONTAJE 5. Remueva la cadena del envase con precaución. Sujete la cadena con los eslabones de arrastre como se muestra. Cubierta del embrague Cuchillas Eslabones Punta de la Barra Pasador de ajuste LAS CUCHILLAS DEBERAN APUNTAR EN DIRECCION A LA ROTACION Cuchillas Marcador de Profundidad Orificio inferior Barra guía 11. Coloque la perilla de la barra y apriétela a mano solamente. Una vez tensada la cadena, deberá apretar la perilla de la barra. TENSION DE LA CADENA (inclusive los aparatos con la cadena ya instalada) Eslabones de Arrastre 6. Coloque la cadena por encima y detrás del retén del embrague, encajando los eslabones de arrastre en la rueda dentada del tambor de embrague. 7. Inserte la parte inferior de los eslabones de arrastre en el borde anterior de la barra guía, entre los dientes de la rueda. 8. Introduzca los eslabones de arrastre en la ranura de la barra. 9. Empuje la barra hacia delante hasta que la cadena quede encajada en la ranura. Verifique que todos los eslabones se encuentran en la ranura. 10. Instale la cubierta del embrague asegurándose de que el perno de ajuste queda situado en el orificio inferior de la barra. Este pasador mueve la barra hacia adelante (apretando la cadena) y hacia atrás (aflojando la cadena) a medida que se gira el anillo tensor. ADVERTENCIA: Use guantes protectores para tocar la cadena. La cadena es muy filosa y puede cortar aun no estando en movimiento. NOTA: Al hacer ajuste a la tensión de la cadena, asegúrese que la perilla de la barra estén ajustadas a mano únicamente. Si intenta tensionar la cadena con la perilla de la barra ajustadas, puede dañar el aparato. Para verificar la tensión: Use la punta destornilladora de la herramienta doble para hacer girar la cadena alrededor de la barra. Si la cadena no gira, está demasiado tirante. Si está demasiado floja, se la verá colgar separada de la parte inferior de la barra. Barra guía Vista posterior de la cubierta del embrague Anillo tensor extremo Pasador de ajuste PRECAUCION: Cuando se instale la cubierta del embrague, es muy importante que el pasador de ajuste se alinee dentro del orificio inferior de la barra. Si no se instala correctamente la cubierta del embrague, la sierra mecánica puede sufrir daños permanentes. Herramienta Perilla de de Ajuste de la barra la Cadena (Herramienta de la Barra) Para ajustar la tensión: La tensión de la cadena es muy importante. La cadena se va estirando con el uso, especialmente durante las primeras veces que usa la sierra. Compruebe la tensión de la cadena cada vez que se disponga a poner en marcha la sierra mecánica. 1. Levante la palanca de la perilla de la barra y gírela 1 vuelta hacia la izquierda para aflojar la cubierta del embrague. 73 MONTAJE 5. Ponga la palanca de la perilla de la barra en su posición inicial. Palanca AFLOJE 2. Gire el anillo tensor externo (hacia la derecha) para apretar la cadena hasta que haga contacto con el fondo del raíl de la barra. Levante la punta de la barra cuando ajuste la tensión. Apriete la cadena Afloje la cadena Anillo tensor extremo 3. Usando la herramienta de la barra, haga girar la cadena alrededor de la barra guía para asegurarse de que todos los eslabones se encuentren dentro de las ranura de la barra. 4. Mientras levanta la punta de la barra guía, apriete la perilla de la barra (hacia la derecha) con fuerza. ¡Apriete sólo manualmente! Perilla de la barra ADVERTENCIA: Si no se vuelve a poner la palanca de la perilla de la barra en su posición inicial, pueden causarse lesiones personales graves y daños a la sierra mecánica. 6. Utilice un destornillador para desplazar la cadena en torno a la barra guía. 7. La cadena no gira si está demasiado tensa. Afloje la perilla de la barra 1 vuelta (hacia la izquierda) y después afloje la cadena girando el anillo tensor externo (hacia la izquierda). Vuelva a apretar la perilla de la barra. 8. Si la cadena está muy floja, se combará por debajo de la barra guía. NO utilice la sierra si la cadena está floja. NOTA: La tensión de la cadena es correcta cuando su peso no la hace pender por debajo de la barra (con la sierra mecánica en posición vertical) y la cadena se mueve con libertad en torno a la barra. ADVERTENCIA: Si la sierra se utiliza con la cadena floja, ésta podría salirse de la barra y causar lesiones graves al usuario, o la propia cadena podría dañarse y quedar inutilizable. Si la cadena se sale de la barra, observe los eslabones, uno por uno, para ver si han sufrido daños. Si la cadena está dañada, se debe reparar o sustituir. ADVERTENCIA: El silenciador alcanza una temperatura muy elevada durante y después del. No toque el silenciador, su protección ni las superficies circundantes, ni deje que lo haga material combustible, como hierba seca o gasolina. Palanca APRIETE 74 MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE CARBURANTE Aclaración! La máquina tiene motor de dos tiempos, por lo que debe utilizarse siempre una mezcla de gasolina con aceite para motores de 2 tiempos. Es importante medir con precisión la cantidad de aceite que se mezcla para conseguir la proporción de mezcla adecuada. Al mezclar pequeñas cantidades de combustible, incluso los pequeños errores en la cantidad de aceite tienen una gran incidencia en la proporción de mezcla. ADVERTENCIA: Para hacer la mezcla, compruebe que haya buena ventilación. GASOLINA S Utilice gasolina sin plomo o gasolina con plomo de alta calidad. S El octanaje mínimo recomendado es 90 (RON). S Si se utiliza gasolina de octanaje inferior a 90, se puede producir el efecto “clavazón”. Esto produce un aumento de la temperatura del motor y de la carga sobre los cojinetes, fenómenos que pueden causar averías graves del motor. S Para trabajos con régimen alto continuado (por ejemplo, para desramar), se recomienda un octanaje más alto. Rodaje No manejar la máquina a revoluciones demasiado altas por periodos prolongados durante las primeras diez horas. ACEITE PARA MOTORES DE DOS TIEMPOS S Para un resultado y prestaciones óptimos, utilice aceite para motores de dos tiempos Universal, Universal powered by McCulloch, especialmente fabricado para motores de dos tiempos refrigerados por aire. S No utilice nunca aceite para motores de dos tiempos fuera borda refrigerados por agua (llamado outboard oil), con designación TCW. S No utilice nunca aceite para motores de cuatro tiempos. S Un aceite de calidad deficiente o una mezcla de aceite/combustible demasiado rica puede perjudicar el funcionamiento del catalizador y reducir su vida útil. MEZCLA 1:50 (2%) con aceite para motores de dos tiempos Universal, Universal powered by McCulloch. 1:33 (3 %) con otros aceites para motores de dos tiempos refrigerados por aire y clasificados para JASO FB/ISO EGB. Aceite para motores de Gasolina, litros dos tiempos, litros 5 10 15 20 2% (1:50) 0,10 0,20 0,30 0,40 3% (1:33) 0,15 0,30 0,45 0,60 MEZCLA S Siempre haga la mezcla de gasolina y aceite en un recipiente limpio, homologado para gasolina. S Primero, ponga la mitad de la gasolina que se va a mezclar. Luego, añada todo el aceite y agite la mezcla. A continuación, añada el resto de la gasolina. S Agite bien la mezcla de combustible antes de ponerla en el depósito de combustible de la máquina. S No mezcle más combustible que el necesario para utilizar un mes como máximo. S Si no se ha utilizado la máquina por un tiempo prolongado, vacíe el depósito de combustible y límpielo. ACEITE PARA CADENA • S S S S Para lubricar se recomienda un aceite especial (aceite para lubricar cadenas) con buena aptitud adherente. No utilice nunca aceite residual. Puede ocasionar averías en la bomba de aceite, la espada y la cadena. Es importante utilizar un aceite adecuado para la temperatura ambiente (con la viscosidad correcta). Con temperaturas bajo cero, algunos aceites se espesan. Ello puede causar sobrecargas en la bomba de aceite, con averías subsiguientes de las piezas de la bomba. Para la selección de aceite lubricante de cadena, consulte con su taller de servicio. REPOSTAJE ADVERTENCIA: Las siguientes medidas preventivas reducen el riesgo de incendio: no fume ni ponga objetos calientes cerca del combustible; apague el motor y deje que se enfríe unos minutos antes de repostar; para repostar, abra despacio la tapa del depósito de combustible para evacuar lentamente la eventual sobrepresión; después de repostar, apriete bien la tapa del depósito de combustible; antes de arrancar, aparte siempre la máquina del lugar y de la fuente de repostaje. 75 MANIPULACION DEL COMBUSTIBLE Seque minuciosamente alrededor de las tapas de los depósitos. Limpie regularmente los depósitos de combustible y de aceite para cadena. Cambie el filtro de combustible una vez al año como mínimo. La suciedad en los depósitos produce perturbaciones del funcionamiento. Asegúrese de que el combustible esté bien mezclado, agitando el recipiente antes de repostar. Las capacidades de los depósitos de combustible y aceite para cadena están adaptadas entre sí. Por consiguiente, haga el repostaje de ambos al mismo tiempo. ADVERTENCIA: El combustible y los vapores de combustible son muy inflamables. Proceda con cuidado en la manipulación del combustible y el aceite de cadena. Tenga en cuenta el riesgo de incendio, explosión e inhalación. ARRANQUE Y PARADA ADVERTENCIA: La cadena no de- be moverse nunca cuando el motor funcione a velocidad de ralentí. Si la cadena se mueve a velocidad de ralentí, consulte la sección AJUSTE DEL CARBURADOR de este manual. Evite todo contacto con el silenciador. En estado caliente, el silenciador puede causar graves quemaduras. Para apagar el motor, mueva el interruptor ON/STOP a la posición STOP. Para poner en marcha el motor mantenga firmemente la sierra contra el suelo como se indica debajo. Asegúrese de que la cadena pueda girar libremente sin entrar en contacto con ningún objeto. Use únicamente de 40 a 45 cm (15 a 18 pulgadas) de cuerda por tirón. Sujete la sierra firmemente mientras tira de la cuerda de arranque. Mango de la cuerda de arranque NOTA: No corte materiales con la palanca del cebador/marcha lenta rapida en posición FULL CHOKE. PARA ARRANCAR EL MOTOR FRIO (o motor caliente después de quedar sin combustible) NOTA: En los siguientes pasos, cuando la palanca del cebador/marcha lenta rapida coloque en la posición FULL CHOKE., el ajuste correcto del acelerador de arranque se fijará automáticamente. INTERRUPTOR ON STOP La mano izquierda en la mango delantera El pie derecho en el interior de la mango trasera. PUNTOS IMPORTANTES PARA RECORDAR Cuando tire de la cuerda de arranque, no utilice todo el largo de la cuerda, ya que podría romperse. No permita que la cuerda de arranque retroceda bruscamente. Sujete el mango y permita que se rebobine lentamente. Para arranques bajo condiciones de clima frío, ponga en marcha el motor con el cebador en la posición FULL CHOKE; permita que el motor caliente antes de apretar el gatillo acelerador. Cebador 1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posición ON. 2. Lentamente, oprima el bombeador 6 veces. 3. Tire de la palanca del cebador/marcha lenta rapida su máxima extensión. 4. Tire del mango de la cuerda de arranque con su mano derecha hasta que el motor parece que esté intentando arrancar; oirá una especie de soplido. Luego, pase al siguiente paso. NOTA: Si el motor parece que esté intentando arrancar antes del quinto tirón, pare de tirar y proceda inmediatamente al siguiente paso. 5. Empuje la palanca del cebador/marcha lenta rapida a la posición HALF CHOKE. 76 ARRANQUE Y PARADA PALANCA DEL CEBADOR/ MARCHA LENTA RAPIDA OFF HALF FULL 6. Firmemente, tire del mango de la cuerda de arranque hasta que el motor se ponga en marcha. 7. Permita que el motor continúe en marcha por approximadamente 30 segundos. Luego, apriete y suelte el gatillo acelerador para permitir que el motor regrese a marcha lenta. En la parte trasera de la motosierra hay un recordatorio de arranque simplificado, con figuras que describen cada paso. PARA ARRANCAR CON EL MOTOR CALIENTE 1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posición ON. 2. Lentamente, oprima el bombeador 6 veces. 3. Tire de la palanca del cebador/marcha lenta rapida a la posición HALF CHOKE. 4. Firmemente, tire de la cuerda de arranque con su mano derecha hasta que el motor se ponga en marcha. 5. Apriete y suelte el gatillo acelerador para para permitir que el motor regrese a marcha lenta. ARRANQUE DIFICIL (o arranque de motor ahogado) El motor puede encontrarse ahogado con demasiado combustible si no se ha puesto en marcha después del 10 tirón. Un motor que se encuentre ahogado puede ser aclarado del exceso de combustible empujando la palanca del cebador/marcha lenta rapida en totalmente (a la posición OFF CHOKE) y luego siguiendo el procedimiento de puesta en marcha para motores calientes que se has indicado anteriormente. Asegúrese de que el interruptor ON/STOP se encuentre en la posición ON. Que el motor se ponga en marcha puede requerir que se tire de la cuerda de arranque muchas veces, dependiendo cuán ahogado se encuentre el motor. Si el motor no arranca, refiérase a la TABLA DIAGNÓSTICA. TÉCNICA DE TRABAJO FRENO DE CADENA ADVERTENCIA: Asegúrese el freno de cadena se disactiva tirando el protector de mano delantero hacia atrás, acercándolo a la manija delantera todo lo que sea posible. Es necesario desactivar el freno de cadena para cortar con la sierra. S Esta sierra está equipada con un freno de cadena diseñada para detener la cadena en el caso de rebote. S El freno de cadena inercia--activado se activa si el protector delantero de mano es empujado hacia adelante ya sea manualmente (a mano) o automáticamente (por el movimiento repentino). S Si el freno ya está activado, se lo desactiva tirando el protector de mano delantero hacia ánoà, acercándolo a la mango delantera todo lo que sea posible. S Para cortar con la sierra, es necesario desactivar el freno de cadena. Desactivado Activado PUNTOS IMPORTANTES ADVERTENCIA: A veces las astillas quedan atrapadas en la cubierta del embrague, lo que hace que la cadena se atasque. Pare siempre el motor antes de limpiar la máquina. S Verifique la tensión de la cadena antes del primer uso y después de un minuto de funcionamiento. Vea TENSION DE LA CADENA en la sección de MONTAGE. S Corte únicamente madera. No corte materiales metálicos, plásticos, de albañilería, materiales de construcción que no sean de madera, etc. S La espiga de tope se puede utilizar como eje central al realizar un corte. 77 TÉCNICA DE TRABAJO S Detenga la sierra en caso de que la cadena toque un objeto extraño. Inspeccione la sierra y cambie las piezas que sean necesarias. S Mantenga la cadena apartada de tierra y suciedad. Incluso una pequeña cantidad de suciedad desafilará rápidamente la cadena y aumentará el riesgo de rebotes. S Practique cortando algunos troncos pequeños empleando las siguientes técnicas y así familiarizarse con la sierra antes de comenzar trabajos de serrado más importantes. S Pulse el gatillo del acelerador y deje que el motor alcance la máxima velocidad antes de comenzar a cortar. S Comience a realizar cortes con el bastidor de la sierra contra el tronco. S Mantenga el motor con la máxima velocidad durante todo el tiempo en el que esté cortando. S Deje que la cadena corte por usted. Únicamente ejerza un ligera presión. S Libere el gatillo del acelerador tan pronto como se haya terminado el corte, permitiendo que el motor funcione en ralentí. Si utiliza la sierra con la máxima aceleración sin una carga de corte, puede producirse un desgaste innecesario. S Para evitar perder el control, no ejerza presión al final del corte. S Apague el motor antes de dejar la motosierra en el suelo. TÉCNICAS DE TALA DE ÁRBOLES ADVERTENCIA: La tala de árboles requiere mucha experiencia. Un usuario de motosierra inexperto no debe talar árboles. ¡Evite los trabajos para los que no se considere suficientemente capacitado! ADVERTENCIA: No realice cortes junto a edificios o tendidos eléctricos si no conoce la dirección de caída del árbol, durante la noche, pues no podrá ver con claridad, o bajo condiciones meteorológicas inadecuadas como lluvia, nieve o vientos fuertes, ya que en tales circunstancias no podrá predecir la caída. Planifique con antelación y detenidamente el trabajo que va a realizar con la motosierra. Necesita una zona despejada en torno al árbol, de modo que pueda situarse firmemente en el suelo. Tenga cuidado con las ramas rotas o muertas, puesto que podrían caerle encima y provocarle lesiones graves. Entre las condiciones naturales que pueden provocar la caida de un árbol en una dirección concreta están: S La dirección y velocidad del viento. S La inclinación del árbol. La inclinación de un árbol puede no estar clara debido a la falta de uniformidad o a la inclinación del terreno. Utilice un plomo o nivel para determinar la dirección de inclinación del árbol. S Peso y ramas en un lado. S Árboles alrededor y obstáculos. Busque posibles podredumbres o descomposiciones. Si el tronco está podrido, puede romperse y caer sobre el operador. Asegúrese de que hay suficiente espacio para que caiga el árbol. Mantenga una distancia de 2 veces y media la longitud del árbol hasta la persona u objeto más cercano. El ruido del motor puede ahogar una llamada de advertencia. Retire suciedad, piedras, tallos, clavos y cables del árbol en el que se van a realizar los cortes. Retirada Tenga despejada una zona de retirada Dirección de caída 45_ Retirada TALA DE GRANDES ÁRBOLES (de 15 cm de diámetro o mayores) Para talar grandes árboles se utiliza el método de cachado. Un cachado es un corte en el lateral del árbol en la dirección de caída deseada. Al realizar el corte en un extremo del árbol, éste tenderá a caer en esa dirección. CACHADO Y TALA DEL ÁRBOL S Realice en primer lugar el corte superior del cachado. Corte 1/3 del diámetro del árbol. A continuación, realice el corte inferior. Consulte el gráfico. Una vez hecho el corte, retire del árbol la cuña de madera. Corte final aquí. unos 5 centímetros por encima del centro del cachado. Primer corte Cachado 5 cm 5 cm Segundo corte S Una vez extraída la cuña, realice el corte de talado en el lado opuesto del tronco. Esto se consigue realizando un corte unos seis centímetros más arriba del centro del cachado. Esto dejará suficiente madera sin cortar entre el corte de talado y el cachado para formar una especie de bisagra. Esta bisagra ayudará a evitar que el árbol caiga en la dirección equivocada. 78 TÉCNICA DE TRABAJO La bisagra sostiene el árbol en el tocón, ayudando a controlar la caída Apertura del corte de tala plástico o de madera en el corte hasta que pueda extraer fácilmente la sierra. Vuelva a encenderla y corte con cuidado por el mismo lugar. No intente conectar la sierra estando atascada o enganchada en un tronco. Cierre del cachado NOTA: Antes de completar el corte de talado, utilice cuñas para abrir el corte cuando sea necesario controlar la dirección de caída. Utilice cuñas de madera o de plástico, pero nunca de acero o hierro, que podrían causar rebotes y daños en la cadena. S Preste atención a los indicios de que el árbol está a punto de caer: crujidos, ensanchamiento del corte de talado o movimientos en las ramas superiores. S Cuando el árbol comience a caer, detenga la sierra, déjela en el suelo y aléjese rápidamente a una zona despejada. S NO CORTE con la sierra un árbol parcialmente caído. Extreme las precauciones con los árboles parcialmente caídos, ya que pueden caer con facilidad al no disponer de apoyo. Si el árbol no cae completamente, deje la sierra y tire de él con un cabrestante de cables, bloque y polea o un tractor. CORTE DE UN ÁRBOL CAÍDO (TRONZADO) El término ”tronzado” se utiliza para designar la tala de árboles a la altura del tronco deseada. ADVERTENCIA: No se apoye sobre el tronco que está cortando. Podría desprenderse un trozo provocando la pérdida de equilibrio y control. No permanezca cuesta abajo respecto al tronco que está cortando. Apague la sierra OFF y utilice una cuña de plástico o de madera para abrir más el corte. El corte por arriba empieza en la parte superior del tronco apoyando la sierra contra el mismo. Cuando vaya a cortar por arriba, presione la sierra hacia abajo. Corte descendiente Corte ascendiente El corte por debajo implica cortar desde la parte inferior del tronco apoyando la sierra contra el mismo. Cuando vaya a cortar por debajo, empuje la sierra hacia arriba. Sujete la sierra con firmeza para mantenerla bajo control. La sierra tenderá a caer hacia abajo y a ejercer presión contra el operador. ADVERTENCIA: No dé la vuelta a la sierra para cortar por debajo. En esa posición no la podrá controlar. Primer corte en el lado de presión del tronco Puntos importantes S No corte más de un tronco simultáneamente. S Corte con cuidado la madera astillada, ya que las astillas pueden salir despedidas hacia el operador. S Utilice un caballete para cortar los troncos pequeños. Al cortar un tronco, no lo sujete con el pié o con la mano, ni permita que otra persona haga lo mismo. S No corte en zonas en las que se los troncos, raíces y ramas estén enredados. Arrastre los troncos a una zona despejada y corte primero los que están más visibles y limpios. TIPOS DE CORTE UTILIZADOS PARA EL TRONZADO ADVERTENCIA: Si la sierra se queda atascada o enganchada en un tronco, no intente sacarla por la fuerza. Podría perder el control de la herramienta y dañarla o sufrir accidentes. Pare el motor e inserte una cuña de Segundo corte Segundo corte Primer corte en el lado de presión del tronco TRONZADO SIN SOPORTE S Corte por arriba de 1/3 del diámetro del tronco. S Gire el tronco y termine el serrado haciendo un segundo corte. S Preste mucha atención a los troncos retorcidos para evitar que la sierra quede atascada. Realice el primer corte en el lado retorcido del tronco para eliminarlo parcialmente. 79 TÉCNICA DE TRABAJO TRONZADO UTILIZANDO UN TRONCO O SOPORTE S Recuerde que debe hacer siempre el primer corte por el lado retorcido del tronco. S Deberá hundir el primer corte hasta un 1/3 del diámetro del tronco. S Termine con el segundo corte. Utilando un tronco 2ºcorte PUNTOS IMPORTANTES S Tenga cuidado con las ramas, pueden dar latigazos. Tenga especial precaución al podar ramas pequeñas. Éstas pueden engancharse en la motosierra y salir disparadas en la dirección del operador o hacerle perder el equilibrio. S Preste atención y evite golpes por rebote. Tenga cuidado con las ramas dobladas o que soportan tensión. Evite golpes del ramaje o de la sierra producidas por la tensión de las fibras de la madera. S De vez en cuando, despeje las ramas del camino para no tropezar con ellas. PODA 1ercorte 1ercorte 2ºcorte Utilizando un soporte 2ºcorte 1ercorte 1ercorte 2ºcorte PODA Y RECORTE ADVERTENCIA: Esté alerta y tenga cuidado con los reculada. Cuando cortar ramas y podar, nunca permita que la cadena en movimiento toque ningún objeto en la punta de la espada. Permitir tal contacto puede causar graves heridas. S Pode siempre los árboles después de talarlos. Después podrá proceder a podarlos correctamente y con seguridad. S Deje las ramas más grandes bajo el árbol talado para que lo sujeten mientras trabaja. S Comience por la base del tronco y trabaje hacia la copa, podando todas las ramas. Quite las ramas pequeñas de un solo corte. S Siempre que sea posible, mantenga el árbol entre usted y la motosierra. S Pode los troncos y ramas más gruesos con los sistemas de corte descritos en la sección de TRONZADO SIN SOPORTE. S Utilice siempre la técnica del corte por arriba para las ramas pequeñas y las que estén sueltas. Si utiliza el corte por debajo, al caer, las ramas pueden engancharse en la sierra. RECORTE ADVERTENCIA: Limite el recortado de las ramas a aquellas que se encuentren a la altura del hombro o más abajo. No corte las ramas superiores. Este trabajo deberá hacerlo un profesional. S El primer corte deberá llegar hasta 1/3 de la parte inferior de la rama. S Luego, con el segundo corte, termine de cortar la rama. Con el tercer corte por arriba, deje un borde de 3 a 5 cm desde el tronco del árbol. Tercer corte ADVERTENCIA: No se suba a los árboles para podarlos o recortarlos. No permanezca de pié sobre escaleras, plataformas, en un tronco o en cualquier posición en la que pueda perder el equilibrio o el control de la sierra. Borde 80 Segundo corte Primer corte Técnica de recorte SERVICIO Y AJUSTES ADVERTENCIA: El mantenimiento incorrecto podía causar daño serio al motor o a graves lesiones al operador. ADVERTENCIA: Desconecte la bujía antes de hacer cualquier mantenimiento, con la excepción de los ajustes al carburador. Se recomienda que confíe todas las reparaciones y ajustes no descritos en el manual a su Distribuidor Autorizado. PLANILLA DE MANTENIMIENTO Verifique: El nivel de combustible . Antes de cada usoLubricación de la barra . Antes de cada uso Tensión de la cadena . . . Antes de cada uso Afilación de la cadena . . Antes de cada uso Piezas dañadas . . . . . . . Antes de cada uso Tapas sueltas . . . . . . . . . Antes de cada uso Fijadores sueltas . . . . . . Antes de cada uso Piezas sueltas Antes de cada uso Inspeccionar y Limpiar: barra guía . . . . . . . . . . . . . Antes de cada uso Sierra completa . . . . . . . . Después de cada uso Filtro de aire . . . . . . . . . . Cada 5 horas* Freno de cadena . . . . . . Cada 5 horas* Rejilla antichispas y silenciador . . . . . . . . . . . . Cada 25 horas* Cambiar la bujia . . . . . . Anualmente Cambiar el filtro de combustible . . . . . . . . . . Anualmente * Horas de uso FILTRO DE AIRE ADVERTENCIA: No limpie el filtro con gasolina ni con otros disolventes inflamables para evitar el peligro de incendio o emisiones de vapores nocivos. Limpieza del filtro de aire: Un filtro de aire sucio reduce el rendimiento del motor y aumenta el consumo de combustible y las emisiones nocivas. Siempre limpie el filtro cada 5 horas de funcionamiento. 1. Limpie la cubierta y la zona que la rodea para evitar que se introduzca suciedad y serrín en la cámara del carburador cuando se extraiga la cubierta. 2. Retire las piezas que se ilustran abajo. 3. Lave el filtro con agua y jabón. Enjuague bien con agua clara y fría. Séquelo al aire totalmente antes de reinstalarlo. 4. Aplique varias gotas de aceite al filtro; apriete el filtro para distribuir el aceite. 5. Reinstale las piezas. Cubierta del Filtro de Aire Tapa del Cilindro Filtro de Aire FRENO DE CADENA ADVERTENCIA: La banda del freno podrá romperse al activar el freno si ésta se encuentra demasiado usada y fina. Si la banda del freno se encuentra rota, el freno de cadena no detendrá la cadena. El freno de cadena debe ser substituido si cualquier parte se desgasta menos de 0,5 mm densamente. Cualquier reparación en un freno de cadena deber ser realizada por el distribuidor autorizado. Si compró la máquina a un distribuidor, acuda con su máquina a éste o a la oficina principal del distribuidor autorizado. CONTROL DEL FRENO PRECAUCION: El freno de cadena debe probarse varias veces al día. Al hacer esta inspección, el motor siempre debe estar prendido. Coloque la sierra en suelo firme. Sostenga la mango trasera con la mano derecha y la mango delantera con la mano izquierda. Aplique a la velocidad máxima presionando el gatillo del acelerador. Active el freno de cadena dando vuelta a su muñeca izquierda contra el protector de mano delantera sin soltar la mango delantera. La cadena deberá detenerse inmediatamente. MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUÍA Si la sierra de cadena sólo corta por un lado, tiene que forzarla para cortar o ha estado funcionando con una cantidad inadecuada de lubricante, puede que necesite revisarla. Una barra guía desgastada puede dañar la cadena y dificultar el corte. Después de usar, asegúrese el interruptor ON/ STOP está en posición STOP, luego limpie todo el aserrín y cualquier otro escombro de la ranura de la barra guía y del orificio del engranaje. Para mantener la barra guía: S Mueva el interruptor ON/STOP en posición STOP. S Afloje y retire las tuercas del freno de cadena y el freno de cadena. Retire la barra guía y la cadena del aparato. S Limpie los orificios del aceite y el ranura de la barra guía después de cada 5 horas de la operación. 81 SERVICIO Y AJUSTES AFILADO DE LA CADENA Retire el Aserrín de la Ranura de la Barra Guía ADVERTENCIA: Las técnicas de afilado de la cadena y/o el mantenimiento del marcador de profundidad incorrectos aumentan las probabilidades de reculadas, que pueden producir lesiones graves. Orificios del aceite S Añada lubricante al orificio del engranaje después de cada uso. S Los rieles de la barra guía desarrollan protuberancias al gastarse. Sáquelas con una lima plana. S Si la superficie superior del riel está desnivelada, use una lima plana para restaurar la forma cuadrada. Encuadre los Bordes del Riels con una Lima Ranura Ranura correcta gastada Cambie la barra guía si la ranura está gastada, si la barra guía está torcida o resquebrajada o si hay calentamiento excesivo o formación de protuberancias en los rieles. Si es necesario cambiar la barra guía, use exclusivamente la barra guía especificada para su sierra en la lista de repuestos. BUJIA Deberá cambiarse la bujía anualmente para asegurar que el motor arranque más fácilmente y marche mejor. El encendido es fijo y no se puede ajustar. 1. Afloje los tres tornillos en la tapa del cilindro. 2. Retire la tapa del cilindro. 3. Saque la cubierta de la bujía. 4. Retire la bujía del cilindro y deséchela. 5. Reemplácela con una bujía Champion RCJ--7Y ajústela con una llave de 19 mm. Apriete firmemente. Separación de electrodos: 0,5 mm. 6. Reinstale la cubierta de la bujía. 7. Reinstale la tapa del cilindro y tos tres tornillos. Apriete firmemente. ADVERTENCIA: Use guantes protectores al manejar la cadena. La cadena tiene filo y podría causarle graves cortaduras, aun cuando ésta no se encuentre en movimiento. Condiciones que indican la necesidad de afilar la cadena: S Reducción del tamaño de las astillas de madera. El tamaño de las astillas de madera se reduce a medida que la cadena se desafila, hasta volverse más un polvo que una astilla. Observe que la madera muerta o podrida no produce una buena astilla. S La sierra corta de lado o en ángulo. S La sierra debe ser forzada a través del corte. Herramientas necesarias: S Lima redonda de 5/32 de pulgada (4 mm) de diámetro y soporte para lima S Lima plana S Herramienta marcadora de profundidad PARA AFILAR LA CADENA: 1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posición STOP. 2. Verifique la tensión correcta de la cadena. Ajústela si es necesario. 3. Afile las cuchillas. S Para afilar las cuchillas, ubique el nivel del soporte de la lima (90° ) de modo que se apoye sobre los bordes superiores de la cuchilla y el marcador de profundidad. AVISO: La cadena tiene cuchillas del lado izquierdo y del lado derecho. Soporte para Lima Lima 90° Cuchilla Marcador de Profundidad S Alinee las marcas de 30° del soporte para lima, paralelas a la barra y al centro de la cadena. Cuchilla Tapa del cilindro Cubierta de la bujía Bujía 82 30° Cuchilla Marca del Soporte para Lima S Afile primero las cuchillas de un lado de la cadena. Lime desde el interior de cada cuchilla hacia el exterior. Después, gire la sierra de cadena y repita el proceso en el otro lado de la cadena. SERVICIO Y AJUSTES S Lime sólo el golpe de avance; use 2 o 3 golpes por borde de corte. S Mantenga todas las cuchillas de la misma longitud cuando las lima. S Lime lo suficiente como para eliminar cualquier daño en los bordes de corte (placa lateral y placa superior de la cuchilla). Cuchillas Remueva daño igual longitud Placa Superior Placa Lateral S Lime la cadena según las especificaciones, tal como se ilustra. 80° 60° 30° Ángulo de gancho 0,65 mm Esquina Redondeada Correcto Ángulo del Gancho Fuera Elevada el Cuadrado Esquina Incorrecto S Coloque la herramienta marcadora sobre la cuchilla. S Si el marcador de profundidad es más alto que la herramienta marcadora de profundidad, límelo para nivelarlo con la parte superior de la herramienta marcadora. S Mantenga redondeada la esquina delantera del marcador de profundidad con una lima plana. AVISO: El extremo superior del marcador de profundidad debe ser parejo con la mitad delantera, redondeada con una lima plana. Si necesita más asistencia o no está seguro sobre cómo llevar a cabo este procedimiento, entre en contacto con su distribuidor autorizado del servicio. AJUSTE AL CARBURADOR ADVERTENCIA: La cadena estará en movimiento durante la mayor parte de este prodecimiento. Use el equipo protector y observe todad las precauciones de seguridad. La cadena no debe moverse con el motor en marcha lenta. El carburador ha sido ajustado cuidadosamente en la fábrica. Posiblemente se hagan necesarios ajustes si se nota cualquiera de las siguientes condiciones: S La cadena se mueve con el motor en marcha lenta. Vea procedimiento de MARCHA LENTA “T”. S La sierra no anda a marcha lenta. Vea procedimiento de MARCHA LENTA “T”. Marcha Lenta “T” Incorrecto ADVERTENCIA: Mantenga el ángulo de gancho correcto de acuerdo con las especificaciones del fabricante de la cadena que usa. Si el ángulo del gancho es incorrecto, aumentan las probabilidades de reculadas, que pueden producir lesiones graves. 4. Verifique y baje los marcadores de profundidad. Herramienta marcadora Lima de profundidad Marcador de Profundidad Deje que el motor trabaje en marcha lenta. Si la cadena se mueve, la marcha lenta es demasiado. Si el motor se para, la marcha lenta es demasiado lenta. Ajuste las revoluciones hasta que el motor se mantenga en marcha sin que la cadena se mueva (la marcha lenta es demasiado) o que el motor se ahogue (la marcha lenta es demasiado lenta). El tornillo de la marcha lenta está situado arriba del bombeador y marcado con la “T”. S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la derecha (en el sentido del reloj) para aumentar las revoluciones del motor. S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la izquierda (en contra del sentido del reloj) para bajar las revoluciones. 83 ALMACENAMIENTO ADVERTENCIA: Antes de almace- nar o transportar la motosierra en un vehículo, pare el motor, deje que se enfríe y asegúrela bien. Guarde el aparato y el combustible en un lugar donde los vapores que emanen del combustible no puedan entrar en contacto con chispas ni llamas de calentadores de agua, motores eléctricos, interruptores, hornos, etc. Guarde el aparato con todas las protecciones en su sitio. Colóquelo de modo que ninguna de sus partes afiladas pueda ocasionar acidentalmente lesiones a nadie. Guarde el aparato fuera del alcance de los niños. S Antes de guardarlo, saque todo el combustible que quede en el aparato. Arranque el motor y déjelo funcionando hasta que se pare. S Limpie la motosierra antes de guardarla. Preste especial atención a la zona de toma de aire, compruebe que no queden briznas. Utilice un detergente suave y una esponja para limpiar las superficies de plástico. S No guarde la motosierra ni el combustible en un lugar donde los vapores que emanen del combustible puedan entrar en contacto con chispas o llamas procedentes de calentadores de agua, motores o interruptores eléctricos, hornos, etc. S Guárdelos en una zona seca fuera del alcance de los niños. S Antes del almacenaje prolongado, limpie bien la máquina y haga el servicio completo. S La protección de transporte del equipo de corte debe estar siempre montada para el transporte y almacenamiento de la máquina, a fin de evitar el contacto fortuito con la cadena aguda. Una cadena inmóvil también puede causar daños graves al usuario u otras personas que llegan a la cadena. ADVERTENCIA: Durante el almacenamiento, es importante evitar la formación de depósitos y agarrotamientos en los principales elementos del sistema de combustible, como el carburador, el filtro, el manguito o el depósito. Los combustibles mezclados con alcohol (gasohol, etanol o metanol) pueden atraer la humedad, lo que provoca la separación de la mezcla y la formación de ácidos durante el almacenamiento. Los gases ácidos pueden dañar el motor. TABLA DIAGNOSTICA ADVERTENCIA: Siempre apague el aparato y desconecte la bujía antes de hacer cualquiera de las reparaciones recomendadas a continuación excepto reparaciones que requieran que la unidad esté en operación. PROBLEMA CAUSA El motor no arranca o se mantiene en marcha sólo unos segundos después de arrancar. 1. El interruptor está off. 2. El motor está ahogado. 3. 4. 5. El motor no anda en marcha lenta como debe. 1. El motor no acelera, le falta potencia o se para bajo carga. 1. 2. 2. 3. 4. SOLUCION 1. Coloque el interruptor en ON. 2. Vea “Arranque Dificil” en la sección Uso. El tanque de 3. Llene el tanque con la mezcla combustible está vacío. correcta de combustible. La bujía no hace chispa. 4. Instale una bujía nueva. El combustible no está 5. Verifique si el filtro de combustible llegando al carburador. está sucio; límpielo. Verifique si hay dobleces en la línea de combustible o si está partida: repárla o cámbiela. 1. Vea “Ajustes al Carburador” en la La marcha lenta sección Servicio. requiere ajuste. 2. Entre en contacto con su distribuidor El carburador requiere autorizado del servicio. ajuste. El filtro de aire está 1. Limpie o cambie el filtro de aire. sucio. La bujía está 2. Limpie o cambie la bujía y carbonizada. calibre la separación. La freno de cadena es 3. Desactive el freno de cadena. activado. El carburador requiere 4. Entre en contacto con su distribuidor ajuste. autorizado del servicio. La mezcla de combus1. Vacíe el tanque de combustible y llénelo tible se ha hecho. de combustible con la mezcla correcta. El motor humea excesivamente. 1. La cadena se mueve en marcha lenta. 1. La marcha lenta requiere ajuste. 2. El embrague requiere reparaciones. 1. Vea “Ajustes al Carburador” en la sección Servicio. 2. Entre en contacto con su distribuidor autorizado del servicio. 84 DATOS TÉCNICOS Datos técnicos Motor Cilindrada, cm3 Carrera, mm Régimen de ralentí, r.p.m. Potencia, kW Sistema de encendido Bujía CS 360T CS 400T CS 420T 36 32 3000 1,3/9000 40 32 3000 1,5/9000 42 32 3000 1,6/9000 Champion Champion Champion RCJ-7Y RCJ-7Y RCJ-7Y Distancia de electrodos, mm 0,5 0,5 0,5 Sistema de combustible y lubricación Capacidad del depósito de gasolina, litros 0,3 0,3 0,3 Caudal de la bomba de aceite a 8.500 r.p.m., ml/min. 4 -- 8 4 -- 8 4 -- 8 Capacidad del depósito de aceite, litros 0,2 0,2 0,2 Tipo de bomba de aceite Automática Automática Automática Peso Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos vacíos, kg 5,5 5,5 5,5 Emisiones de ruido (ver la nota 1) Nivel de potencia acústica medido dB(A) 108,7 108,7 108,7 113 113 Nivel de potencia acústica garantizado LWA dB(A) 113 Niveles acústicos (vea la nota 2) Nivel equivalente de presión acústica en el oído del usuario, dB(A) 99,7 99,7 99,7 Niveles de vibración equivalentes, ahv,eq (vea la nota 3) 2,4 2,4 2,4 Mango delantero, m/s2 Mango trasero, m/s2 2,4 2,4 2,4 Cadena/barra guía Longitud de barra estándar, pulgadas/cm 14/35, 16/40, 18/45 Longitudes de barra recomendadas, pulgadas/cm 14--18 / 35--45 Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm 13--17 / 34--44 Paso, pulgadas 0,375 Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm 0,050/1,3 Tipo de piñón de arrastre/número de dientes 6 Velocidad de la cadena a potencia máxima, m/s 18,5 Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (LWA) según la directiva CE 2000/14/CE. Nota 2: el nivel de presión sonora equivalente, según la norma ISO 22868, se calcula como la suma de energÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de presión sonora en diferentes condiciones de trabajo. La dispersión estadÌstica habitual del nivel de presión sonora equivalente es la desviación tÌpica de 1 dB(A). Nota 3: el nivel de vibración equivalente, según la norma ISO 22867, se calcula como la suma de energÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de vibración en diferentes condiciones de trabajo. Los datos referidos del nivel de vibración equivalente poseen una dispersión estadÌstica habitual (desviación tÌpica) de 1 m/s2. 85 DATOS TÉCNICOS Combinaciones de barra guía y cadena Los siguientes equipos de corte están homologados para los modelos McCulloch CS 360T, CS 400T, y CS 420T. Cadena Máximo número Longitud, Longitud, Paso, Anchura de de dientes, eslabones de pulgadas pulgadas ranura, mm cabezal de rueda Tipo arrastre (unidad) 14 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Husqvarna H37, 52 Universal Outdoor Accessories CHO 022 16 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Husqvarna H37, 56 Universal Outdoor Accessories CHO 027 Barra guía 18 0,375 / 3/8″ 1,3 7T Husqvarna H37, 62 Universal Outdoor Accessories CHO 032 inch/mm 37 5/32″/4,0 inch/mm 60° 30° 0° 0,025″/0,65 5796536-01 36 5/32″/4,0 60° 30° 0° 0,025″/0,65 5056981-38 50R 5/32″/4,0 60° 30° 0° 0,025″/0,65 5310254-01 86 DECLARACION DE CONFORMIDAD Declaración de conformidad de la CE (Sólo aplicable en Europa) Nosotros, Husqvarna AB, SE-- 561 82 Huskvarna, Suecia, con teléfono +46--36--146500, en calidad de representante autorizado en la Comunidad, declara que la motosierra para servicio forestal modelo McCulloch Mac 842 SAS---AV u a partir del número de serie del año 2012 en adelante (el año se indica claramente en la placa de identificación, seguido del número de serie), cumple con lo establecido por las estipulaciones de la DIRECTIVA DEL CONSEJO: 2006/42/CE, “referente a máquinas”, del 17 de Mayo de 2006. 2004/108/CE, “referente a compatibilidad electromagnética”, del 15 de Diciembre de 2004, y los suplementos válidos a la fecha. 2000/14/CE, “sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de Mayo de 2000, según el anexo V. Para más información sobre las emisiones sonoras, consulte el capítulo Datos técnicos. Se han aplicado las siguientes normas: ISO 12100:2010, CISPR 12:2007, ISO 11681-1:2011. Organismo inscripto: 0404, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE--754 50 Uppsala, Suecia, ha efectuado el examen CE de tipo conforme a la Directiva sobre máquinas (2006/42/CE), artículo 12, apartado 3b. El certificado sobre el examen CE de tipo conforme al Anexo IX tiene el número: 0404/12/2359. La motosierra entregada coincide con el ejemplar que fue sometido al examen CE de tipo. 15--10--12 Ronnie E. Goldman, Director técnico Presentante autorizado de Husqvarna AB y responsable de la documentación técnica 87