McCulloch Mac20X El manual del propietario

Marca: McCulloch

Modelo: Mac20X

Categoría: Motosierras eléctricas

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

MAC 20X

Husqvarna AB

SE--561 82 Huskvarna

Sweden

Visit our website at www.mcculloch.biz

Original instructions

Instrucciones originales

Bruksanvisning i original

Alkuperäiset ohjeet

Originale instruktioner

Originale instruksjoner

Istruzioni originali

Instruções originais

∞Ú¯ÈÎ¤˜ Ô‰Ë

›Â˜

vodní pokyny

Pôvodné pokyny

Izvirna navodila

Eredeti útmutatás

Instrukvja oryginalna

Originaaljuhend

Instrukcijas oriinlvalod

Originalios instrukcijos

Originalne upute

ðèãèíàëíè èíñòðóêöèè

Instructions d'origine

Originalanweisungen

Originele instructies

Orijinal talimatlar

Instrucöiuni iniöiale

Оригинальные инс

трукции

INSTRUCTION MANUAL

IMPORTANT INFORMATION: Plea se read these inst ruct i o ns carefully

and make sure you under stand them bef ore using thi s unit. Ret ain these

instr uct i ons for f utur e refer ence.

MANUEL D’INSTRUCTIONS

RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS: Avant d’utiliser cet appareil,

veuillez lire attentivement les instructions et assurez--vous de les avoir

comprises. Conservez les instructions pour référence ultérieure.

BETRIEBSANWEISUNG

WICHTIGE INFORMATION: Lesen Sie diese Hinweise zur Handha-

bung des Geräts aufmerksam durch. Verwenden Sie es erst, wenn

Sie sicher sind, daß Sie alle Anweisungen verstanden haben und

gut aufbewahren.

MANUAL DE INSTRUCCIONES

INFORMACIÓN IMPORTANTE: Lea atentamente las instrucciones y

asegúrese de entenderlas antes de utilizar esta aparato. Conserve las

instrucciones para la referencia en el futuro.

115389526 Rev. 2 6/30/10 BRW

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Thumb on underside of

handlebar

Elbow locked

S Keepagood,firmgriponthesawwithboth

hands when the engine is running and

don’tletgo. A firmgripwillhelpyoureduce

kickback and maintain control of the saw .

Keep the fingers of your left hand encir-

cling and your left thumb under the front

handlebar.Keepyourrighthandcomplete-

lyaroundtherearhandlewhether yourare

right handedor lefthanded. Keep your left

arm straight with the elbow locked.

S Position your left handonthe fronthandle-

bar so it is in a straight line with your right

hand on the rear handle when making

bucking cuts. Never reverseright andleft

hand positions for any type of cutting.

S Standwithyourweightevenlybalancedon

both feet.

S Stand slightly to the left side of the saw to

keep your body from being in a direct line

with the cutting chain.

S Do not overreach. You could be drawn or

thrown off balance and lose control of the

saw.

S Donotcutaboveshoulderheight. Itisdiffi-

cult to maintain control of saw above

shoulder height.

KICKBACK SAFETY FEATURES

WARNING:Thefollowing features are

includedonyoursawtohelpreduce thehazard

of kickback; however, such features will notto-

tally eliminate this dangerous reaction. As a

chain saw user, do not rely only on safety de-

vices. Y ou must follow all safety precautions,

instructions, and maintenance inthis manualto

help avoid kickback and other forces which

can result in serious injury.

S Reduced--Kickback Guide Bar , designed

wit hasmal lra d iust i pwhichredu ce sthesize

ofthekickbackdangerzoneonthebar tip. A

Reduced--Kickback Guide Bar has been

demonstrated to significantly reduce the

number and seriousness of kickbacks.

Small Radius Tip

Reduced Kickback

Symmetrical

Guide Bar

Symmetrical Guide Bar

Large Radius Tip

S Low--Kickback Chain, designed with a

contoured depth gauge and guard link

which deflect kickback force and allow

wood to gradually ride into the cutter.

Low-Kickback Chain

Contoured Depth Gauge

Elongated Guard Link

Deflects Kickback

Force And Allows

Wood To Gradually

Ride Into Cutter

S Handguard, designed to reduce the

chance of your left hand contacting the

chainif yourhandslipsoffthefronthandle-

bar.

S Position of front and rear handlebars, de-

signedwithdistancebetweenhandlesand

“in-line” with each other . The spread and

“in-line” position of the hands provided by

this design work together to give balance

and resistance in controlling the pivot of

the saw back toward the operator if kick-

back occurs.

WARNING: DO NOT RELY UPON

ANYOFTHEDEVICESBUILTINTOYOUR

SAW. YOU SHOULD USE THE SAW

PROPERLY AND CAREFULLY TO AVOID

KICKBACK. Reduced--kickback guidebars

and low--kickback saw chains reduce the

chance and magnitude of kickback and are

recommended.Yoursawhas alowkickback

chain and bar as original equipment. Re-

pairs onachainbrakeshould bemade byan

authorizedservicing dealer. Takeyour unitto

the place of purchase if purchased from a

servicingdealer,ortothenearestauthorized

master service dealer.

S T ip contact in some cases may cause a

lightning fast reverse REACTION, kicking

theguidebarupandbacktowardtheoper-

ator.

S Pinchingthe sawchainalongthetopofthe

guide bar may push the guide bar rapidly

back toward the operator.

S Eitherofthesereactionsmaycauseyouto

lose control of the saw which could result

in serious injury . Do not rely exclusively

uponthesafetydevices builtintoyoursaw.

DATOS TÉCNICOS

Datos técnicos

Mac 20X

Motor

Cilindrada, cm

Carrera, mm 32

Régimen de ralentí, r.p.m. 3000

Potencia, kW 1,3/13000

Sistema de encendido

Bujía Torch R7

Distancia de electrodos, mm 0,5

Sistema de combustible y lubricación

Capacidad del depósito de gasolina, litros 0,38

Caudal de la bomba de aceite a 8.500 r.p.m., ml/min. 4 -- 8

Capacidad del depósito de aceite, litros 0,2

Tipo de bomba de aceite Automática

Peso

Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos vacíos, kg 4,7

Emisiones de ruido

(ver la nota 1)

Nivel de potencia acústica medido dB(A) 110

Nivel de potencia acústica garantizado L

dB(A) 113

Niveles acústicos

(vea la nota 2)

Nivel equivalente de presión acústica en el oído del usuario, dB(A) 96,3

Niveles de vibración equivalentes, a

hv ,eq

(vea la nota 3)

Mango delantero, m/s

2,4

Mango trasero, m/s

3,6

Cadena/barra guía

Longitud de barra estándar, pulgadas/cm 16/40

Longitudes de barra recomendadas, pulgadas/cm 16/40

Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm 15,5/39

Paso, pulgadas 0,375

Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm 0,050/1,3

Tipo de piñón de arrastre/número de dientes 6

V elocidad de la cadena a potencia máxima, m/s 19

Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (L

) según la

directiva CE 2000/14/CE.

Nota 2: el nivel de presión sonora equivalente, según la norma ISO 22868, se calcula

como la suma de energÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de presión sonora en

diferentes condiciones de trabajo. La dispersión estadÌstica habitual del nivel de presión

sonora equivalente es la desviación tÌpica de 1 dB(A).

Nota 3: el nivel de vibración equivalente, según la norma ISO 22867, se calcula como la

suma de energÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de vibración en diferentes condi-

ciones de trabajo. Los datos referidos del nivel de vibración equivalente poseen una disper-

sión estadÌstica habitual (desviación tÌpica) de 1 m/s

PROBLEMA CAUSA SOLUCION

El motor no

arranca o se

mantiene en

marcha sólo

unos segundos

después de ar-

rancar.

1. El interruptor está off.

2. El motor está ahogado.

3. El tanque de

combustible está vacío.

4. La bujía no hace chispa.

5. El combustible no está

llegando al carburador.

1. Coloque el interruptor en ON.

2. Vea “Arranque Dificil” en la

sección Uso.

3. Llene el tanque con la mezcla

correcta de combustible.

4. Instale una bujía nueva.

5. V erifique si el filtro de combustible

está sucio; límpielo. Verifique si hay

dobleces en la línea de combustible

o si está partida: repárla o cámbiela.

El motor no

anda en

marcha lenta

como debe.

1. La marcha lenta

requiere ajuste.

2. El carburador requiere

ajuste.

1. V ea “Ajustes al Carburador” en la

sección Servicio.

2. Entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

1. El filtro de aire está sucio.

2. La bujía está

carbonizada.

3. La freno de cadena es

activado.

4. El carburador requiere

ajuste.

El m otor no

acelera, le falta

potencia o se

para bajo car-

ga.

1. Limpie o cambie el filtro de aire.

2. Limpie o cambie la bujía y

calibre la separación.

3. Desactive el freno de cadena.

4. Entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

El motor

humea

excesivamente.

1. La mezcla de combus-

tible se ha hecho.

1. V acíe el tanque de combustible

y llénelo de combustible con la

mezcla correcta.

ADVERTENCIA:Siempreapagueelaparatoydesconectelabujíaantes dehacer

cualquiera de las reparaciones recomendadas a continuación excepto reparaciones

que requieran qu e la unidad esté en operación.

La cadena se

mueve en

marcha lenta.

1. La marcha lenta

requiere ajuste.

2. El embrague requiere

reparaciones.

1. V ea “Ajustes al Carburador” en la

sección Servicio.

2. Entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

TABLA DIAGNOSTICA

DECLARACION DE CONFORMIDAD

Declaración de conformidad de la CE (Sólo aplicable en Europa)

Nosotros,Husqvarna AB,SE--561 82Huskvarna, Suecia,con teléfono+46--36--146500,

encalidadderepresentante autorizado enlaComunidad,declaraquelas motosierras para

servicio forestal modelos McCulloch M ac 20X CSI--- A V u a partir del número de serie del

año2010enadelante(elañoseindicaclaramenteen laplaca deidentificación, seguidodel

número deserie), cumple con lo establecido por las estipulaciones dela DIRECTIVA DEL

CONSEJO:

2006/42/CE, “referente a máquinas”, del 17 de Mayo de 2006.

2004/108/CE, “referentea compatibilidadelectromagnética”, del15deDiciembre de2004,

y los suplementos válidos a la fecha.

2000/14/CE, “sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de Mayo de 2000, según el anexo

V. Para más información sobre las emisiones sonoras, consulte el capítulo Datos técnicos.

Se han aplicado las siguientes normas: EN ISO 12100-1/A1:2009, EN ISO

12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008.

Organismo inscripto: 0404, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3,

SE--754 50 Uppsala, Suecia, ha efectuado el examen CE de tipo conforme a la Directiva

sobremáquinas (2006/42/CE), artículo12, apartado 3b. Elcertificado sobre el examenCE

de tipo conforme al Anexo IX tiene el número: 0404/09/2037.

La motosierra entregada coincide con elejemplar que fue sometidoal examen CE de tipo.

15--06--10

Ronnie E. Goldman, Director técnico

Presentante autorizado de Husqvarna AB y

responsable de la documentación técnica

ASSEMBLY

Protective gloves (not provided) should be

worn during assembly.

A TT A CH IN G TH E BUMPE R SPIKE

The bumper spike may be used as a pivot

when making a cut.

1. Loosenandremovethechainbrakenuts

and the chain brake from the saw.

2. Attach the bumper spike with the two

screws as illustrated.

ATTACHING THE BAR & CHAIN

(If not already attached)

WARNING: Recheck each assem-

blystepifthesawisreceivedassembled.Al-

ways wear gloves when handling the chain.

The chain is sharp and can cut you even

when it is not moving!

1. Loosenandremovethechainbrakenuts

and the chain brake from the saw.

2. Remove the plastic shipping spacer (if

present).

Chain

Brake

Chain Brake

Nuts

Clutch Drum

3. An adjusting pin and screw is used to ad-

just the tension of the chain. It is very im-

portant when assembling the bar, that the

pin located on the adjusting screw aligns

intoa ho lein thebar . Tu rningthe screwwill

move the adjustment pin up and down the

screw. Locate this adjustment before you

begin mounting the bar onto the saw . See

illustration below .

Adjustment located on Chain Brake

Inside view of

Chain Brake

4. Turn the adjusting screw by hand coun-

terclockwise until the adjusting pin just

touches the stop. This should allow the

pin to be near the correct position.

5. Slide guide bar behind clutch drum until

guide bar stops against clutch drum

spro cke t .

Mount the Bar

6. Carefully remove the chain from the pack-

age. Hold chain with the drive links as

sho wn .

CUTTERS MUST F ACE IN

DIIRECTION OF ROTATION

Tip of

Bar

Cutters

Depth Gauge

Drive Links

Placechainontothes

rocket

7. Place chain over and behind clutch, fitting

thedrivelinksintheclutchdrumsprocket.

8. Fitbottomofdrivelinksbetweentheteeth

in the sprocket in the nose of the guide

bar.

9. Fit chain drive links into bar groove.

10.Pull guide bar forward until chain is snug

inguidebargroove. Ensure all drivelinks

are in the bar groove.

11.Now, install chain brake making surethe

adjusting pin is positioned in the lower

hole in the guidebar. Remember this pin

moves the bar forward and backward as

the screw is turned.

12.Installchainbrake nutsand fingertighten

only .Oncethechainistensioned, youwill

need to tighten chain brake nuts.

CHAIN TENSION (Including units

with chain already installed)

NOTE

: When adjusting chain tension, make

sure the chain brake nuts are finger tight only.

Attemptingto tension the chain when the chain

brake nuts are tight can cause damage.

Checking the tension:

Use thescrewdriver end ofthe chain adjust-

menttool(bar tool)tomovethechainaround

the bar.

Ifthechaindoesnotrotate,itistootight.Iftoo

loose, the chain will sag below the bar.

Chain Brake Nuts

Chain Adjustment

Tool (Bar Tool)

Adjusting the tension:

Chain tension is very important. Chain

stretches during use. This is especially true

during the first few times you use your saw.

Always check chain tension each time you

use and refuel your saw . You can adjust the

chain tension by loosening the chain brake

nuts and turningthe adjusting screw 1/4 of a

turn while lifting up on the bar .

S Ifchainistootight,turnadjustingscrew1/4

turn counterclockwise.

S If chain is too loose, turn adjusting screw

1/4 turn clockwise.

Adjusting

Screw

Chain Brake Nuts

Guide Ba

Adjusting Screw -- 1/4 Turn

S Lift up the tip of the bar and securely tight-

en the chain brake nuts with the bar tool.

S Recheck chain tension.

Chain Brake

Nuts

WARNING: If the saw is operated

with a loose chain, the chain could jump of f

the guide bar and result in serious injury.

WARNING:Mufflerisvery hotduring

and after use. Do not touch the muffler oral-

low combustible m aterial such as dry grass

or fuel to do so.

OPERATING YOUR UNIT

BEFORE STAR TING EN GINE

WARNING: Be sure to read the fuel

informationinthesafety rules before yoube-

gin.Ifyoudonot understandthesafetyrules,

do not attempt to fuel your unit. Contact an

authorized service dealer.

BAR AND C HAIN L UB RICATION

The bar and chain require continuous lubri-

cation. Lubrication is provided by the auto-

matic oiler system when the oil tank is kept

filled. Lack of oil will quickly ruin the bar and

chain. Too little oil will cause overheating

shownbysmokecomingfromthechainand/

or discoloration of the bar.

Only useBarand ChainOil forbar andchain

lubrication.

Oil Cap

Fuel mix cap

FUELING ENGINE

WARNING: Remove fuel cap slowly

when refueling.

This engine is certified to operate on unleaded

gasoline. Before operation, gasoline must be

mixed with a good quality 2-cycle air-cooled

engine oil designed to be mixed at a ratio of

40:1. A 40:1 ratio is obtained by mixing 0,125

liter of oil with 5liters of unleaded gasoline. DO

NOT USE automotive or boat oil. These oils

will cause engine damage. When mixing fuel

follow the instructions printed on the container .

Always readand follow the safety rules relating

to fuel before fueling your unit.

IMPORTANT

Experience indicates that alcohol blended

fuels (called gasohol or using ethanol or

methanol) can attract moisture which leads

to separation and formation of acids during

storage.Acidicgascandamagethefuelsys-

tem of an engine while in storage. To avoid

engine problems, empty the fuel systembe-

fore storage for 30 days or longer . Drain the

gas tank, start the engine and let it run un til

the fuel lines and carburetor are empty. Use

fresh fuel next season. Never use engine or

carburetor cleaner products in the fuel tank

or permanent damage may occur.

CHAIN BRAKE

Ensure chain brake is disengaged by pulling

the front hand guard back towardthe fronthan-

dle as far as possible. The chain brake must

be disengaged before cutting with the saw.

WARNING: The chain must not

move when the engine runs at idle speed. If

the chain moves at idle speed refer to CAR-

BURETOR ADJUSTMENT within this

manual. A voidcontact with the muf fler. Ahot

muffler can cause serious burns.

Herramienta marcadora

de profundidad

Lima

Marcador de

Profundidad

S Coloque la herramienta marcadora

sobre la cuchilla.

S Si el marcador deprofundidad es más

alto que la herramienta marcadora de

profundidad, límelo para nivelarlo con

la parte superior de la herramienta

marcadora.

S Mantenga redondeada la esquina

delantera del marcador de

profundidad con una lima plana.

AVISO: El extremo superior del

marcador de profundidad debe ser

parejo con la mitad delantera,

redondeada con una lima plana.

Si ne c esita más asist en c ia o no está seg uro

sobre cómo llevar a cabo este procedimiento,

entre en contacto con su distribuidor

autorizado del servicio.

AJUSTE AL CARBURADOR

ADVERTENCIA:Lacadenaestará

en movimiento durante la mayor parte de

este prodecimiento. Use el equipo protector

yobservetodadlasprecauciones deseguri-

dad.Lacadenanodebe moverseconelmo-

tor en marcha lenta.

El carburador ha sido ajustado cuidadosa-

mente en la fábrica. Posiblemente se hagan

necesarios ajustes si se notacualquiera delas

siguientes condiciones:

S La cadena se mueve con el motor en mar-

cha lenta. Vea procedimiento de MARCHA

LENTA “T”.

S La sierra no anda a marcha lenta. V ea pro-

cedimie nto de MARCHA LENTA “T”.

Marcha Lenta “T”

Dejequeelmotortrabajeenmarchalenta.Si

la cadena se mueve, la marcha lenta es de-

masiado. Sielmotor se para,la marchalen-

ta es demasiado lenta. Ajuste las revolu-

ciones hasta que el motor se mantenga en

marchasinquelacadena semueva(lamar-

cha lenta es demasiado) o que el motor se

ahogue (la marcha lenta es demasiado len-

ta). Eltornillodelamarchalentaestásituado

arriba del bom beador y marcado con la “T”.

S Gire el tornillo de lamarchalenta“T”a lader-

echa (en el sentido del reloj) para aumentar

las revoluciones del motor.

S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la iz-

quierda (en contra del sentido del reloj) para

bajar las revoluciones.

ALMACENAMIENTO

ADVERTENCIA:Antes dealmace-

narotransportar lamotosierraen unvehícu-

lo, pareel motor, dejeque seenfríey asegú-

relabien.Guardeelaparatoy elcombustible

en un lugar donde los vapores que emanen

delcombustiblenopuedanentrar encontac-

to con chispas nillamas de calentadores de

agua, motores eléctricos, interruptores,hor-

nos, etc. Guarde el aparato con todas las

protecciones ensu sitio. Colóquelode modo

que ninguna de sus partes afiladas pueda

ocasionar acidentalmente lesiones a nadie.

Guarde el aparato fuera del alcance de los

niños.

S Antes deguardarlo, saque todo el combusti-

ble que quede en el aparat o. Arranque el

motor y déjelo funcionando hasta que sepa-

re.

S Limp ie la motosierra antes de guardarl a.

Preste especial atención a la zona de toma

de aire, compruebe que no queden briznas.

Utilice un detergente suave y una esponja

para limpiar las superficies de plástico.

S No guarde la motosierra niel combustible en

un lugar donde los vapores que emanen del

combustible puedan entrar en contacto con

chispas o llamas procedentes decalentado-

res de agua, motores o interruptores eléctri-

cos, hornos, etc.

S Guárdelos en una zona seca fuera del al-

cance de los niños.

S Antes del almacenaje prolongado, limpie

bien la máquina y haga el servicio

completo.

S La protección de transporte del equipo de

corte debeestar siempre montada para el

transporte y almacenamiento de la

máquina,a finde evitar elcontactofortuito

con la cadena aguda.Una cadena inmóvil

también puede causar daños graves al

usuario u otras personas que llegan a la

cadena.

ADVERTENCIA: Durante el alma-

cenamiento, es importante evitar la forma-

ción de depósitos y agarrotamientos en los

principales elementos del sistema de com-

bustible, comoelcarburador ,elfiltro, elman-

guito o el depósito. Los combustibles mez-

clados con alcohol (gasohol, etanol o

metanol) pueden atraer la humedad, lo que

provoca la separación de la mezcla y la for-

maciónde ácidos durante elalmacenamien-

to. Los gases ácidos puedendañar elmotor.

6. Reinstale la cubierta de la bujía.

7. Reinstale la tapa del cilindro y tos tres

tornillos. Apriete firmemente.

Tornillos

Bujía

Cubierta

de la

bujía

Tapa del

cilindro

AFILADO DE L A CADENA

ADVERTENCIA: Las técnicas de

afiladodelacadenay/oelmantenimientodel

marcador de profundidad incorrectos au-

mentan las probabilidades de reculadas,

que pueden producir lesiones graves.Use

guantes protectores al manejar la cadena.

Lacadenatienefiloypodríacausarlegraves

cortaduras, aun cuando ésta no se en-

cuentre en movimiento.

Condiciones que indican la necesidad de

afilar la cadena:

S Reducción del tamaño de las astilla s de

madera. El tamaño delas astillas de madera

sereduce amedidaquelacadena sedesafi-

la, hasta volverse más un polvo que una as-

tilla. Observe que la madera muerta o podri-

da no produce una buena astilla.

S La sierra corta de lado o en ángulo.

S Lasierradebeser forzada através delcorte.

Herramientas necesarias:

S Limaredonda de5/32de pulgada (4 mm) de

diámetro y soporte para lima

S Lima plana

S Herramienta marcadora de profundidad

PARA AFILAR LA CADENA:

1. Muevaelinterruptor ON/STOPa laposi-

ción STOP.

2. Verifique la tensión correcta de la cade-

na. Ajústela si es necesario.

3. Afile las cuchillas.

S Para afilar las cuchillas, ubique el

nivel del soporte de la lima (90˚)de

modoqueseapoyesobre los bordes

superiores de la cuchilla y el

marcador de profundidad.

AVISO: La cadena tiene cuchillas

delladoizquierdoydelladoderecho.

Marcador de Profundida

Lima

Soporte para Lima

Cuchilla

90˚

S Alineelasmarcas de30˚ delsoporte

para lima, paralelas a la barra y al

centro de la cadena.

Cuchilla

30˚

Marca del

Soporte para Lima

S Afileprimerolas cuchillas deunladode

la cadena. Lime desde el interior de

cada cuchilla hacia el exterior .

Después, gire la sierra de cadena y

repita el proceso en el otro lado de la

cadena.

S Limesóloelgolpedeavance;use 2o

3 golpes por borde de corte.

S Mantenga todas las cuchillas de la

misma longitud cuando las lima.

S Limelosuficientecomoparaeliminar

cualquier daño en los bordes de

corte (placa lateral y placa superior

de la cuchilla).

Cuchillas

igual longitud

Remue

a daño

Placa

Superior

Placa

Lateral

S Lime la cadena según las

especificaciones,talcomo se ilustra.

30˚

80˚

60˚

Esquina

Redondeada

0,65 mm

Correcto

Ángulo de gancho

Incorrecto

Fuera Elevada el

Cuadrado Esquina

Ángulo del Gancho

Incorrecto

ADVERTENCIA: M antenga el

ángulo de gancho correcto deacuerdo con las

especificaciones del fabricante de la cadena

que usa. Si el ángulo del gancho es incorrecto,

aumentan las probabilidades de reculadas,

que pueden producir lesiones graves.

4. Verifique y baje los marcadores de pro-

fundidad.

To stop the engine, move the ON/STOP

switch to the STOP position.

To start the engine, hold the saw firmly on

the ground as illustrated below. Make sure

the chain is free to turn without contacting

any object.

Hold saw firmly while pulling starter rope.

Use only 15″ --- 1 8 ″ of rope per pull.

IMPORTANT POINTS TO REMEMBER

Whenpulling thestarterrope,donotuse thefull

extent ofthe rope as this can cause the ropeto

break. Do not let starter rope snap back. Hold

the handle and let the rope rewind slowly.

For cold weather starting, start the unitat full

choke; allow the engine to warm up before

squeezing the throttle trigger.

NOTE:Donotcut materialwith thechoke/fast

idle lever at the FULL CHOKE position.

STARTING A COLD ENGINE (or a

warm engine after running out of

fuel)

NOTE

:Inthefollowingsteps,whenthecho-

ke/fast idle lever is pulled out to the full ex-

tent, the correct throttle setting for starting is

set automatically.

ON/STOP SWITCH

STOP

(SIDE VIEW)

1. MoveON/STOPswitchtotheONposition.

2. Slowly press primer bulb 6 times.

3. Pulloutchoke/fastidletothefullextent(to

the FULL CHOKE position).

4. Pull the starter rope sharply 5 times with

your right hand. Then, proceed to the next

step.

NOTE: If the engine sounds as if it is trying

to start before the 5th pull, stop pulling and

immediately proceed to the next step.

5. Push the choke/fast idle lever in to the

HALF CHOKE position.

OFF HALF

CHOKE/FAST IDLE LEVER

Choke/

fast idle lever

(SIDE VIEW)

FULL

6. Pull the starter rope sharply with your

right hand until the engine starts.

7. Allow theengine to run for approximately

30 seconds. Then, squeeze and release

throttle triggerto allow engineto return to

idle speed.

STARTING A WARM ENGINE

1. MoveON/STOPswitchtotheONposition.

2. Slowly press the primer bulb 6 times.

3. Pull the choke/fast idle lever out to the

HALF CHOKE position.

4. Pull the starter rope sharply with your

right hand until the engine starts.

5. Squeezeandreleasethrottletrigger toal-

low engine to return to idle speed.

DIFFICULT STARTING (or starting a

flooded engine)

The engine may be flooded with too much

fuel if it has not started after 10 pulls.

Flooded engines can be cleared of excess

fuel by pushing the choke/fast idle lever in

completely (to the OFF CHOKE position)

and then following the warm engine starting

procedure listed above. Ensure the ON/

STOP switch is in the ON position.

Startingcouldrequire pullingthe starterrope

handle many times dependingon how badly

the unit is flooded. If engine fails to start, re-

fer to the TROUBLESHOOTING TABLE.

CHAIN BRAKE

WARNING: If the brake band is worn

too thin it may break when the chain brake is

triggered. With a broken brake band, the chain

brake will not stop the chain. The chain brake

should be replaced by an authorized service

dealer if any part is worntoless than 0,02″ (0,5

mm) thick. Repairs on a chainbrake shouldbe

made by an authorized service dealer . Take

your unit to the place of purchase if purchased

from aservicing dealer ,or tothe nearestautho-

rized master service dealer .

S This saw is equipped with a chain brake.

The brake is designed to stop the chain if

kickback occurs.

S The ine rtiaactivatedchainbrake is activated

if the front hand guard is pushed forward, ei-

ther manually or by centrifugal force.

S Ifthebrakeis already activated,it isdisen-

gagedbypullingthefronthandguardback

toward the front handle as far as possible.

S Whencutting withthesaw,thechainbrake

must be disengaged.

Disengaged

Engaged

Braking function control

CAUTION:

The chain brake must be

checked several times daily. The engine

mustberunningwhenperformingthisproce-

dure. This is theonly instancewhen thesaw

should be placed on the ground with the en-

gine running.

Place the saw on firm ground. Grip the rear

handlewithyourrighthand andthefronthan-

dle with your left hand. Apply full throttle by

fully depressing the throttle trigger. Activate

the chain brake by turning your left wrist

against the hand guard without releasing

your grip around the front handle. The chain

should stop immediately .

Inertia activating function control

WARNING: When performing the fol-

lowing procedure, the engine must be turned

off.

Griptherear handlewithyourrighthandand

the front handle with your left hand. Hold the

chain saw approximately 14” (35 cm) above

a stump or other wooden surface. Release

your grip on the front handle and use the

weight of the saw to let the top of the guide

bar fall forward and contact the stump.

When the tip of the bar hits the stump, the

brake should activate.

CUTTING METHODS

IMPORTANT POINTS

WARNING: Occasionally, wood chips

get stuck in the clutch cover causing the chain

to jam. Always stop engine before cleaning.

S Check chain tension before first use and

after 1 minute of operation. See CHAIN

TENSION in the ASSEMBLY section.

S Cut wood only . Do not cut metal, plastics,

masonry, non-wood building materials,

etc.

S The bumper spike may be used as a pivot

when making a cut.

S Stop the saw if the chain strikes a foreign

object. Inspectthesawandrepairpartsas

necessary.

S Keepthechainoutofdirtandsand. Evena

smallamountof dirtwillquickly dullachain

and increase the possibility of kickback.

S Practice cutting a few smalllogs using the

following techniques to get the“feel” ofus-

ing your saw before you begin a major

sawing operation.

S Squeeze the throttle trigger and allow

the engine to reach full speed before

cut tin g.

S Begin cutting with the saw frame

against the log.

S Keep the engine at full speed the en-

tire time you are cutting.

S Allow the chain to cut for you. Exert

only light downward pressure.

S Release the throttle trigger as soon

as the cut is completed, allowing the

engine to idle. If you run the saw at

full throttle without a cutting load, un-

necessary wear can occur.

S To avoid losing control when cut is

complete, do not put pressure on saw

at end of cut.

S Stop the engine before setting the saw

down.

TREE FELLING TECHNIQUES

WARNING:Donotcutnearbuildings

or electrical wires if you do not know the di-

rection of tree fall, at night since you will not

be able to see well, or during bad weather

such as rain, snow ,orstrong winds.as fallis

unpredictable.

Carefully plan your sawing operation in ad-

vance. You need a clear area all around the

tree so you can have secure footing. Check

for broken or dead branches which can fall

on you causing serious injury .

Natural conditions that can cause a tree to

fall in a particular direction include:

S The wind direction and speed.

S The lean of the tree. The lean of a tree

might not be apparent due to uneven or

slopingterrain. Useaplumb orlevel tode-

termine the direction of tree lean.

S Weight and branches on one side.

S Surrounding trees and obstacles.

Look for decay and rot. If thetrunk is rotted,

it can snap and fall toward the operator.

Make sure there is enough room for the tree to

fall. Maintain a distance of

2-1/2 tree lengths

from the nearest person or other objects. En-

gine noise can drown out a warning call.

Remove dirt, stones, loose bark, nails, staples,

and wire from the tree where cuts are to be

made.

Direction of Fall

45_

Plan a clear retreat path

FELLING LARGE TREES

(15cmindiameterorlarger)

The notch method is used to fell large trees.

Anotchiscutonthesideofthetreein thede-

sired direction of fall. After a felling cut is

made on the opposite side of tree, the tree

will tend to fall into the notch.

NOTCH CUT AND FELLING THE

TREE

S Make notch cut by cutting the top of the

notch first. Cut through

1/3 of the diameter

ofthetree.Nextcompletethenotch bycut-

ting the bottom of the notch. See illustra-

tion. Once the notch is cut remove the

notch of wood from the tree.

Notch

First cut

Second cut

Final cut here. 5 cm above

center of notch.

5cm

SERVICIO Y AJUSTES

ADVERTENCIA: Desconecte la

bujía antes de hacer cualquier mantenimiento,

con la excepción de los ajustes al carburador .

Se recomienda que confíe todas las repara-

ciones y ajustes no descritos en elmanual a

su Distribuidor Autorizado.

PLANILLA DE MANTENIMIENTO

Verifique:

Elniveldecombustible Antesdecadauso-.

Lubricacióndelabarra Antesdecadauso.

Tensión de la cadena Antes de cada uso...

Afilación de la cadena Antes de cada uso..

Piezas dañadas Antes de cada uso.......

Tapas sueltas Antes de cada uso.........

Fijadores sueltas Antes de cada uso......

Piezas sueltas Antes de cada uso

Inspeccionar y Limpiar:

barra guía Antes de cada uso.............

Sierra completa Después de cada........

uso

Filtro de aire Cada 5 horas*..........

Freno de cadena Cada 5 horas*......

Rejilla antichispas y

silenciador Cada 25 horas*............

Cambiar la bujia Anualmente......

Cambiar el filtro de

combustible Anualmente..........

* Horas de us o

FILTRO DE AIRE

ADVERTENCIA: No limpie el filtro

con gasolina ni con otros disolventes infla-

mables para evitar el peligro de incendio o

emisiones de vapores nocivos.

Limpieza del filtro de aire:

Un filtro de aire sucio reduce el rendimiento

delmotoryaumentaelconsumodecombus-

tibley las emisionesnocivas.Siemprelimpie

el filtro cada 5 horas de funcionamiento.

1. Limpie la cubierta y la zona que larodea

paraevitarque seintroduzca suciedady

serrínenlacámaradelcarburadorcuan-

do se extraiga la cubierta.

2. Retire las piezas que se ilustran abajo.

3. Lave elfiltro conaguay jabón.Enjuague

bienconagua clarayfría.Séqueloalaire

totalmente antes de reinstalarlo.

4. Aplique varias gotas de aceite al filtro;

apriete el filtro para distribuir el aceite.

5. Reinstale las piezas.

Filtro de aire

Tornillos

de la

tapa del

cilindro

Tapa del

cilindro

MANTENIMIENTO DE LA BARRA

GUÍA

Si lasierra decadenasólocortapor unlado,

tiene que forzarla para cortar o ha estado

funcionando con una cantidad inadecuada

de lubricante, puede que necesite revisarla.

Una barra gu ía desgastada puede dañar la

cadena y dificultar el corte.

Después de usar, asegúrese el interruptor

ON/STOPestáenposiciónSTOP,luegolim-

pietodoelaserríny cualquier otroescombro

de la ranura de la barra guía y del orificio del

engranaje.

Para mantener la barr a guí a:

S Mueva el interruptor ON/STOP en posición

ST OP.

S Aflojey retirelas tuercas delfreno decadena

y el freno decadena. Retire la barra guíay la

cadena del aparato.

S Limpie los orificios delaceitey elranura dela

barra guía después de cada 5 horas de la

operación.

Retire el Aserrín de la

Ranura de la Ba rra Guía

Orificios del aceite

S Añada lubricante al orificio del engranaje

después de cada uso.

S Los rieles de la barra guía desarrollan pro-

tuberancias al gastarse. Sáquelas con una

lima plana.

S Si lasuperficie superior delriel está desnive-

lada, use una lima plana para restaurar la

forma cuadrada.

Ranura

gastada

Ranura

correcta

Encuadre los

Bordes del Riels

con una Lima

Cambie la barra guía si laranura está gastada,

si la barra guía está torcida o resquebrajada o

si hay calentamiento excesivo o formación de

protuberancias en los rieles. Si es necesario

cambiar la barra guía, use exclusivamente la

barra guía especificada para su sierra en la lis-

ta de repuestos.

BUJIA

Deberá cambiarse la bujía anualmente para

asegurar que el motor arranque más fácil-

mentey marchemejor . Elencendidoes fijoy

no se puede ajustar.

1. Afloje los tres tornillos en la tapa del

cilindro.

2. Retire la tapa del cilindro.

3. Saquelacubiertadelabujía.

4. Retire la bujía del cilindro y deséchela.

5. Reemplácela con una bujía Torch R7

ajústela con una llave de 19 mm. Apriete

firmemente. Separacióndeelectrodos: 0,5

mm.

TRONZADO SIN SOPORTE

S Corte por arriba de 1/3 deldiámetro del tron-

co.

S Gire el tronco y termine el serrado haciendo

un segundo corte.

S Preste muchaatención alos troncos retorci-

dos para evitar que la sierra quede atasca-

da. Realice el primer corte en el lado retorci-

do del tronco para eliminarlo parcialmente.

TRONZADO UTILIZANDO UN

TRONCO O SOPORTE

S Recuerde que debe hacer siempre elprimer

corte por el lado retorcido del tronco.

S Deberá hundir el primer corte hasta un

1/3

del diámetro del tronco.

S Termine con el segundo corte.

tilando un tronco

corte

Utilizando u n soporte

corte

PODA Y RECORTE

ADVERTENCIA: Esté alerta y ten-

ga cuidado con los reculada. Cuandocortar

ramas ypodar ,nunca permitaquelacadena

en movimiento toque ningún objeto en la

punta de la espada. Permitir tal contacto

puede causar graves heridas.

ADVERTENCIA: No se suba a los

árboles para podarlos orecortarlos. No per-

manezca de pié sobre escaleras, platafor-

mas,en un troncooencualquier posiciónen

la que pueda perder el equilibrio o el control

de la sierra.

PUNTOS IMPORTANTES

S Tenga cuidado con las ramas, pueden dar

latigazos. Tenga especial precaución al po-

dar ramas pequeñas. Éstas pueden engan-

charseen lamotosierray salir disparadas en

la dirección del operador o hacerle perder el

equilibrio.

S Preste atención y evite golpes por rebote.

Tenga cuidado con las ramas dobladas o

que soportantensión. Evite golpes delrama-

je o de la sierra producidas por la tensión de

las fibras de la madera.

S De vez en cuando, despeje las ramas del

camino para no tropezar con ellas.

PODA

S Pode siempre los árboles después de talar-

los. Después podrá proceder a podarlos co-

rrectamente y con seguridad.

S Deje las ramas más grandes bajo el árbol

talado para que lo sujeten mientras trabaja.

S Comience por la base del tronco y trabaje

hacia la copa, podando todas las ramas.

Quite las ramas pequeñas de un solo corte.

S Siempre que sea posible, mantenga el árbol

entre usted y la motosierra.

S Pode los troncos y ramas más gruesos con

los sistemas decorte descritosenlasección

de TRONZADO SI N S OPORTE.

S Utilice siempre la técnica del corte por arriba

para las ramas pequeñas y las que estén

sueltas. Si utiliza el corte por debajo, al caer,

las ramas pueden engancharse en la sierra.

RECORTE

ADVERTENCIA: Limite el recorta-

do de las ramas a aquellas que se encuen-

tren a la altura del hombro o más abajo. No

corte las ramas superiores. Este trabajode-

berá hacerlo un profesional.

S El primer corte deberá llegar hasta

1/3 de la

parte inferior de la rama.

S Luego, con el segundo corte, termine de

cortar la rama. Con el tercer corte por arri-

ba,dejeunbordede3a5cmdesdeeltron-

co del árbol.

Primer corte

Segundo corte

Tercer

corte

Borde

Técnica de recorte

S After removing the wood from the notch,

makethefelling cut ontheopposite sideof

the notch. This is done by making a cut

about two inches higher than the center of

the notch. This will leave enough uncut

woodbetweenthefellingcut andthenotch

to form a hinge. This hinge will help pre-

ventthetreefromfallinginthewrongdirec-

tion.

Opening

of felling

cut

Closing

of notch

Hinge holds tree on stump and helps

control fall

NOTE: Before felling cut is complete, use

wedges to open the cut when necessary to

controlthedirectionoffall. Toavoidkickback

or chain damage, use wood or plastic

wedges, but never steel or iron wedges.

S Be alert to signs that the tree is ready to

fall: cracking sounds, widening of the fell-

ing cut, or movement in the upper

branches.

S As tree starts to fall, stop saw ,put it down,

and get away quickly on your planned re-

treat path.

S DO NOT cut down a partially fallen tree

withyour saw . Beextremely cautious with

partially fallen trees that may be poorly

supported. When a tree doesn’t fall com-

pletely ,setthesawasideandpulldownthe

tree with a cable winch, block and tackle,

or tractor.

CUTTING A FALLEN TREE

(BUCKING)

Bucking is the term used for cutting a fallen

tree to the desired log length.

WARNING: Do not stand on the log

being cut. Any portion can roll causing loss

of footing and control. Do not stand downhill

of the log being cut.

Important points

S Cut only one log at a time.

S Cut shattered wood very carefully; sharp

piecesofwoodcouldbeflungtowardoper-

ator.

S Use a sawhorse to cut small logs. Never

allow another person to hold the log while

cuttingandneverholdthe logwith yourleg

or foot.

S Do not cut in an area where logs, limbs,

and roots are tangled.Drag the logs intoa

clear area beforecutting by pulling out ex-

posed and cleared logs first.

TYPES OF CUTTING USED FOR

BUCKING

WARNING: Ifsaw becomes pinched

or hung in a log, don’t try to force it out. You

can lose controlof the saw resulting in injury

and/or damage to the saw. Stop the saw,

drive a wedge of plastic or wood into the cut

untilthesawcanberemovedeasily. Restart

thesaw andcarefully reenterthe cut. Donot

attempttorestartyoursaw whenit ispinched

or hung in a log.

Turn saw OFF and use a plastic or

wooden wedge to force cut open.

Overcutting beginsonthetopsideofthelog

with the saw against the log. When overcut-

ting use light downward pressure.

Overcutting

Undercutting

Undercuttinginvolvescuttingon theunder-

sideofthelogwithtopof sawagainstthelog.

When undercutting use light upward pres-

sure. Hold saw firmly and maintain control.

The saw will tend to push back toward you.

WARNING: Never turn saw upside

down to undercut. The saw cannot be con-

trolled in this position.

First cut on pressure side of log

Second cut

First cut on pressure side of log

Second cut

BUCKING WITHOUT A

SUPPORT

S Overcut through 1/3 of the diameter of the

log.

S Roll the log over and finish with a second

overcut.

S Give special attention to logs under strain

to prevent the saw from pinching. Make

the first cut on the pressure side to relieve

the stress on the log.

BUCKING USING A LOG OR SUP-

PORT STAND

S Remember your first cut is always on the

pressure side of the log.

S Your first cut should extend

1/3 of the

diameter of the log.

S Finish with your second cut.

Cut

Usingalogforsupport

Cut

Using a support stand

Cut

LIMBING AND PRUNING

WARNING: Be alert for and guard

against kickback. Do not allow the moving

chain to contact any other branched or objects

at the nose of the guide bar when limbing or

pruning. Allowing such contact can result in

serious injury .

WARNING: Neverclimbintoatreeto

limb or prune. Do not stand on ladders, plat-

forms,a log,or inany positionwhich can cause

you to lose your balance or controlof the saw .

IMPORTANT POINTS

S Watch out for springpoles. Use extreme

caution when cutting small size limbs. Slen-

der material may catch the saw chain andbe

whipped toward you or pull you off balance.

S Be alert for springback. Watch out for

branches that are bent or under pressure.

Avoid being struck by the branch or the

saw when the tension inthewoodfibers is

released.

S Keep a clear work area. Frequently clear

branches out of the way to avoid tripping

over them.

LIMBING

S Alwayslimbatreeafter itis cutdown. Only

then can limbingbe done safely andprop-

erly.

S Leave the larger limbs underneath the

felled treetosupport the tree as youwork.

S Start at base ofthe felled treeandwork to-

ward the top, cutting branches and limbs.

Remove small limbs with one cut.

S Keep the tree between you and the chain

as much as possible.

S Remove larger, supporting branches with

thecuttingtechniquesdescribedinBUCK-

ING WITHOUT A SUPPORT.

S Always use an overcut to cut small and

freely hanging limbs. Undercutting could

cause limbs to fall and pinch saw .

PRUNING

WARNING: Limit pruning to limbs

shoulder height or below. Do not cut if

branches are higher than your shoulder.Get

a professional to do the job.

S Make your fist cut

1/3 of the way through

the bottom of the limb.

S Next makea 2ndcutall the way through

the limb. Then cut a third overcut leaving

a1to2inchcollarfromthetrunkofthetree.

First cut

Second cut

Third cut

Collar

Pruning technique

SERVICE AND ADJUSTMENTS

WARNING: Disconnect the spark

plugbeforeperformingmaintenance,except

for carburetor adjustments.

We recommend all service andadjustments

not listed in this manual be performed by an

Authorized Service Dealer.

MAINTENANCE SCHEDULE

Check:

Fuel mixture level Before each use....

Bar lubrication Before each use.......

Chain tension Before each use.......

Chain sharpness Before each use....

For damaged parts Before each use..

For loose caps Before each use......

For loose fasteners Before each use...

Fo r loose parts Before each use......

Inspect and Clean:

Bar Before each use................

Complete saw After each use.......

Air filter Every 5 hours*.............

Chain brake Every 5 hours*........

Spark arresting screen

and muffler Every 25 hours*.........

Replace spark plug Yearly.

Replace fuel filter Yearly...

*HoursofOperation

Cachado

Primer

corte

Segundo

corte

Corte final aquí. unos 5 centímetros

por encima d el centro del cachado.

5cm

S Una vez extraída la cuña, realice el corte de

talado en el ladoopuesto del tronco. Esto se

consigue realizando un corte unos seis cen-

tímetros más arriba del centro del cachado.

Esto dejará suficiente madera sin cortar en-

tre el corte de talado y el cachado para for-

mar una especie de bisagra. Esta bisagra

ayudará a evitar que el árbol caiga en la di-

rección equivocada.

Apertura

del corte de

tala

Cierre del

cachado

La bisagra sostiene el árbol en el tocón,

ayudando a controlar la caída

NOTA:Antes decomple tarel cortede talad o,

utilice cuñas para abrir el corte cuando sea

necesario controlar la dirección de caída.

Utilice cuñas de madera o de plástico, pero

nunca de acero o hierro, que podrían causar

rebotes y daños en la cadena.

S Preste atención a los indicios deque elárbol

está a punto de caer: crujidos, ensancha-

miento del corte de talado o movimientos en

las ramas superiores.

S Cuandoelárbolcomie nce acaer ,detengala

sierra, déjela en el suelo y aléjese rápida-

mente a una zona despejada.

S NO CORTE con la sierra un árbol parcial-

mente caído. Extremelas precauciones con

los árboles parcialmente caídos, ya que

pueden caer con facilidad al no disponer de

apoyo. Si el árbol no cae completamente,

deje la sierra y tire de él con un cabrestante

de cables, bloque y polea o un tractor.

CORTE DE UN ÁRBOL CAÍDO

(TRONZADO)

El término ”tronzado” seutilizaparadesignar la

tala de árboles a la altura del tronco deseada.

ADVERTENCIA: No se apoye so-

bre el tronco que está cortando. Podría des-

prenderse un trozo provocando la pérdida de

equilibrio y control. No permanezca cuesta

abajo respecto al tronco que está cortando.

Puntos importantes

S No corte más de un tronco simultánea-

mente.

S Corte con cuidado la madera astillada, ya

que las astillas pueden salir despedidas ha-

cia el operador.

S Utilice un caballete para cortar los troncos

pequeños. Al cortar un tronco, no lo sujete

conelpiéoconlamano,nipermitaqueotra

persona haga lo mismo.

S No corteen zonas en las que se los troncos,

raíces y ramas estén enredados. Arrastre

lostroncosauna zona despejada y cortepri-

mero los que están más visibles y limpios.

TIPOS DE CORTE UT ILIZADOS PA-

RA EL TRONZ ADO

ADVERTENCIA:Sila sierraseque-

daatascada o enganchada en untronco, noin-

tente sacarla por la fuerza. Podría perder el

control de la herramienta y dañarla o sufrir ac-

cidentes. Pare el motor e inserte una cuña de

plástico o de madera en el corte hasta que

puedaextraerfácilmente lasierra. Vuelva aen-

cenderla y corte con cuidado por el mismo lu-

gar . No intente conectar lasierraestando atas-

cada o enganchada en un tronco.

Apague la sierra OFF y utilice una cuña

de plástico o de madera para abrir m ás

el corte.

El corte por arriba empieza en la parte su-

periordeltroncoapoyandolasierracontrael

mismo.Cuandovayaacortarporarriba,pre-

sione la sierra hacia abajo.

Corte por arriba Corte por debajo

El corte por debajo im plica cortar desdela

parte inferior del tronco apoyando la sierra

contra el mismo. Cuando vaya a cortar por

debajo, empujela sierra hacia arriba. Sujete

la sierra con firmeza para mantenerla bajo

control.La sierra tenderá a caer hacia abajo

y a ejercer presión contra el operador .

ADVERTENCIA: No dé la vuelta a

la sierraparacortar pordebajo. Enesaposi-

ción no la podrá controlar.

Segundo corte

Primer corte en el lado de

presión del tronco

Primercorteenelladodepresión

del tronco

Segundo corte

Sostenga la mango trasera con la mano

derecha y la mango delantera con la mano

izquierda. Sujete la sierra de cadena unos 35

cm por encima de untocón u otro superficie de

madera. Libere la empuñadura del mango

delantero y que la punta de la barra guía caiga

hacia adelanta y pueda entrar en contacto con

el tocon. Cuando la punta de la barra guía

golpee el poste, deberá activarse el freno.

METODOS DE CORTE

PUNTOS IMPORTANTES

ADVERTENCIA: A veces las astil-

las quedan atrapadas en la cubierta del em-

brague, lo que hace que la cadena se atas-

que. Pare siempre el motor antes de lim piar

la máquina.

S V erifique la tensión de la cadena antes del

primer uso y después de un minuto de fun-

cionami ento. V eaTENSION DE LA CADE-

NA en la se cci ó n de M ONTAGE.

S Corte únicamente madera. No corte mate-

riales metálicos, plásticos, de albañilería,

materiales de construcción que no sean de

madera, etc.

S Laespiga de topese puedeutilizar como eje

central al realizar un corte.

S Detenga la sierra en caso de que la cadena

toque un objeto extraño. Inspeccione la sie-

rra y cambie las piezas que sean necesa-

rias.

S Mantenga la cadena apartada de tierra y su-

ciedad. Incluso una pequeña cantidad de

suciedaddesafilarárápidamentela cadenay

aumentará el riesgo de rebotes.

S Practique cortando algunos troncos peque-

ños empleando las siguientes técnicas y así

familiarizarse con la sierra antes de comen-

zar trabajos de serrado más importantes.

S Pulse el gatillo del acelerador y deje

que el motor alcance lamáximaveloci-

dad antes de comenzar a cortar.

S Comience arealizar cortes con el bas-

tidor de la sierra contra el tronco.

S Mantengaelmotorconlamáximavelo-

cidad durante todo el tiempo en el que

esté cortando.

S Deje que la cadena corte por usted.

Únicamente ejerza un ligera presión.

S Libere el gatillo del acelerador tan pronto

como se haya terminado el corte, permi-

tiendo que elmotor funcione enralentí.Si

utilizalasierraconla máximaaceleración

sin una carga de corte, puede producirse

un desgaste innecesario.

S Para evitar perder el control, no ejerza

presión al final del corte.

S Apagueelmotor antes dedejar lamotosierra

en el suelo.

TÉCNICAS DE TALA DE Á RBOL E S

ADVERTENCIA: No realice cortes

junto a edificios o tendidos eléctricos si no

conoce la dirección de caída del árbol, du-

rante la noche, pues no podrá ver con clari-

dad, obajo condiciones meteorológicas ina-

decuadas como lluvia, nieve o vientos

fuertes, ya que en tales circunstancias no

podrá predecir la caída.

Planifiqueconantelaciónydetenidamenteel

trabajo que va a realizar con la motosierra.

Necesita unazona despejada entorno alár-

bol,demodoquepuedasituarsefirmemente

enelsuelo. Tengacuidado conlas ramas ro-

tasomuertas,puestoquepodríancaerleen-

cima y provocarle lesiones graves.

Entre las condiciones naturales quepueden

provocar la caida de un árbol en una direc-

ción concreta están:

S La dirección y velocidad del viento.

S La inclinación del árbol. La inclinación de un

árbol puede no estar clara debido a la falta

de uniformidad o a la inclinación del terreno.

Utilice un plomo o nivel para determinar la

dirección de inclinación del árbol.

S Peso y ramas en un lado.

S Árboles alrededor y obstáculos.

Busque posibles podredumbres o descom-

posiciones. Si el tronco está podrido, puede

romperse y caer sobre el operador.

Asegúrese de que hay suficiente espacio

para que caiga el árbol. Mantenga una dis-

tancia de

2 veces y media la longitud del ár-

bol hasta la persona u objeto más cercano.

Elruidodelmotor puedeahogarunallamada

de advertencia.

Retire suciedad, piedras,tallos,clavos y ca-

bles del árbol en el que se van a realizar los

cortes.

Dirección de

caída

45_

Tenga despejada

una zona de retirada

Retirada

TALA DE GRANDES ÁRBOLES

(de15cmdediámetroomayores)

Para talar grandes árboles se utiliza el

métodode cachado.Un cachadoes uncorte

enellateraldelárbol enladireccióndecaída

deseada. Al realizar el corte en un extremo

del árbol, éste tenderá a caer en esa

dirección.

CACHADO Y TALA DEL Á RB OL

S Realice en primer lugar el corte superior del

cachado. Corte

1/3 del diámetro del árbol. A

continuación, realiceelcorte inferior .Consul-

te el gráfico. Una vez hecho el corte, retire

del árbol la cuña de madera.

AIR FILTER

CAUTION: Do not clean filter in gaso-

line or other flammable solvent to avoid

creating a fire hazard or producing harmful

evaporative emissions.

Cleaning the air filter:

A dirty air filter decreases engine perform-

ance and increases fuel consumption and

harmful emissions. Alwaysclean afterevery

5 hours of operation.

1. Cleanthecover andthe areaaround itto

keep dirt and sawdust from falling into

the carburetor chamber when the cover

is removed.

2. Remove the parts as illustrated below.

3. Wash the filter in soap andwater. Rinse

in clean cool water. Air dry completely

before reinstalling.

4. Add a few drops of oil to the filter;

squeeze filter to distribute oil.

5. Reinstall parts.

Air Filter

Cylinder

Cover

Screws

Cylinder

Cover

BAR MAINTENANCE

If your saw cuts to one side, has to be forced

through the cut, or been run with an improper

amount of bar lubrication it may be necessary

to service your bar .

A worn bar will damage your chain and make

cutt in g difficult.

After each use, ensure ON/STOP switch is in

theSTOP position, thencleanall sawdust from

the guide bar and sprocket hole.

To maintain guide bar:

S Move ON/STOP switch to the STOP posi-

tion.

S Loosen and remove chain brake nuts and

chain brake. Remove bar and chain from

saw.

S Clean the oilholes and bargroove aftereach

5 hours of operation.

Remove Sawdust From

Guide Bar Groove

Oil Holes

S Burringof guide bar rails is a normalprocess

of rail wear. Remove these burrs with a flat

file.

S When rail top is uneven, use a flat file to re-

store square edges and sides.

Correct Groove

Worn Groove

File Rail Edges

and Sides

Square

Replace guide bar when the groove is worn,

the guide baris bentor cracked,or whenexce-

ss heating or burring of the rails occurs. If re-

placement is necessary , use only theguide bar

specified for your saw in the repair parts list or

on the decal located on the chain saw.

SPARK PLUG

The spark plug should be replaced each year

toensuretheenginestarts easierand runs bet-

ter . Ignition timing is fixed and nonadjustable.

1. Loosen 3 screws on cylinder cover.

2. Remove the cylinder cover .

3. Pull off the spark plug boot.

4. Remove spark plug from cylinder and dis-

card .

5. Replace with Torch R7 spark plug and

tighten securely with a 19 mm socket

wrench. Spark pluggapshouldbe 0,5mm.

6. Reinstall the spark plug boot.

7. Reinstall the cylinder cover and 3 screws.

Tighten securely.

Screws

Spark

Plug Boot

Spark

Plug

Cylinder

Cover

CHA I N SHA R PE N I N G

WARNING: Improper chain sharpen-

ing techniques and/or depth gauge mainte-

nance will increase the chance of kickback

which can result in serious injury.

WARNING: Wear protective gloves

when handling chain. The chain is sharp and

can cut you even when it is not moving.

Conditions which indicate the need for chain

sharpening:

S Reduction in size of wood chips. The size

ofthewoodchipwilldecreaseasthechain

gets duller until it becomes more like a

powder than a chip. Note that dead or

rotted wood will not produce a good chip.

S Saw cuts to one side or at an angle.

S Saw has to be forced through the cut.

Tools required:

S 5/32 inch (4 mm) diameter round file and

file holder

S Flat file

S Depth gauge tool

TO SHARPEN CHAIN:

1. MoveON/STOPswitchtotheSTOP

position.

2. Check chain for proper tension. Adjust

chain tension if necessary.

3. Sharpen cutters.

S To sharpen the cutters, position the

file holder level (90˚) so that it rests

on the top edges of the cutter and

depth gauge.

NOTE: The chain has both left and

right hand cutters.

Depth Gauge

File

File Holder

Cutter

90˚

S Align the 30˚ fileholder marks paral-

lelwiththebar andtothecenter ofthe

chain.

Cutter

30˚

File Holder Line

S Sharpen cutters on one side of the

chain first. File from the inside of each

cutter to the outside. Then, turn the

chain saw around and repeat the pro-

cess for the other side of the chain.

S Fileontheforward strokeonly.Use2

or 3 strokes per cutting edge.

S Keep all cutters the same length

when filing.

S File enough to remove any damage

to cutting edges (side plate and top

plate of cutter).

ll Cutters

Same Length

Remo

e Damage

Top Plate

Side Plate

S File chain to meet the specifications

as shown.

30˚

80˚

60˚

Rounded

Corner

0,65 mm

Right

Hook Angle

Wrong

Squared O

Corner

Too Much Hook

ngle

WARNING: Maintai n the prope r hoo k

angle according to the manufacturer’s specifi-

cations for the chain you are using. Improper

hook angle will increase the chance of kick-

back which can result in serious injury .

4. Check and lower depth gauges.

Depth Gauge Tool

Depth Gauge

File

S Place gauge tool on cutter.

S If the depth gauge is higher than the

depthgaugetool,fileitlevelto the topof

the depth gauge tool.

S Maintain rounded front corner of

depth gauge with a flat file.

NOTE: The very top of the depth

gauge should be flat with the front

half rounded off with a flat file.

If you require further assistance or are unsure

about performing this procedure, contact your

authorized service dealer .

CAR B UR E TOR A DJ U STMEN T S

WARNING: Thechainwillbemoving

during most of this procedure. Wear your pro-

tective equipment and observe all safety pre-

cautions. The chain must not move at idle

speed.

The carburetor has been carefully set at the

factory . Adjustments may be necessary if you

notice any of the following conditions:

S Chain moves at idle. See IDLE SPEED--T

adjusting procedure.

S Saw will not idle. See IDLE SPEED--T ad-

justing procedure.

Idle Speed---T

Allow engine to idle. If the chain moves, idle is

toofast. Ifthe enginestalls, idleis tooslow . Ad-

just speed until engine runs without chain

movement (idle too fast) or stalling (idle too

slow). The idle speed screw is located in the

area above the primer bulb and is labeled T.

S Turn idle speed screw (T) clockwise to in-

crease engine speed.

S Turn idle speed screw (T) counterclockwise

to decrease engine speed.

PARA ARRANCAR EL MOTOR FRIO

(o motor caliente después de que -

dar sin combustible)

NOTA

: En los siguientes pasos, cuando la

palanca del cebador/marcha lenta rapida

coloque en la posición FULL CHOKE., el

ajuste correcto del acelerador de arranque

se fijará automáticamente.

STOP

INTERRUPTOR ON/STOP

(VISTA LATERAL)

1. Muevaelinterruptor ON/STOPa laposi-

ción ON.

2. Lentamente, oprima el bombeador 6

vece s.

3. Tire de la palanca del cebador/marcha

lenta rapida su máxima extensión.

4. Firmemente,tire del mangode lacuerda

de arranque 5 veces con su mano dere-

cha. Luego, pase al siguiente paso.

NOTA: Si el motor parece que esté intentan-

do arrancar antes del quinto tirón, pare de tirar

y proceda inmediatamente al siguiente paso.

5. Empuje la palanca del cebador/marcha

lentarapidaalaposición HALF CHOKE.

OFF HALF

PALANCA DEL CEBADOR/

MARCHA LENTA RAPIDA

Palanca del

cebador/marcha

lenta rapida

FULL

(VISTA LATERAL)

6. Firmemente,tire del mangode lacuerda

dearranquehastaqueelmotor seponga

en marcha.

7. Permita que el motor continúe en mar-

cha por approximadamente 30 segun-

dos. Luego, apriete y suelte el gatillo

aceleradorparapermitirque el motorre-

grese a marcha lenta.

PARA ARRANCAR CON EL

MOTOR CALIENTE

1. Muevaelinterruptor ON/STOPa laposi-

ción ON.

2. Lentamente, oprima el bombeador 6

vece s.

3. Tire de la palanca del cebador/marcha

lentarapidaalaposición HALF CHOKE.

4. Firmemente, tire de la cuerda de arran-

que con su mano derecha hasta que el

motor se ponga en marcha.

5. Aprietey suelteelgatilloaceleradorpara

parapermitir queelmotorregreseamar-

cha lenta.

ARRANQUE DIFICIL (o arranque de

motor ahogado)

El motor puede encontrarse ahogado con

demasiado combustible si no se ha puesto en

marcha después del 10 tirón. Unmotor que se

encuentre ahogado puede ser aclarado del

exceso de combustible empujando la palanca

del cebador/marcha lentarapida en totalmente

(a la posición OFF CHOKE) y luego siguiendo

el procedimiento de puesta en marcha para

motore s calientes que se has indicado

anteriormente. Asegúrese de que el interruptor

ON/STOP se encuentre en la posición ON.

Que el motor se ponga en marcha puede

requerir que se tire de la cuerda de arranque

muchas veces, dependiendo cuán ahogado

se encuentre el motor . Si el motor no arranca,

refiérase a la TABL A DIAGNÓSTICA.

FRENO DE CADENA

ADVERTENCIA: La banda del

freno podrá romperse al activar el freno si ésta

se encuentra demasiado usada y fina. Si la

banda del freno se encuentra rota, el freno de

cadena no detendrá la cadena. El freno de

cadena debe ser substituido si cualquier parte

se desgasta menos de 0,5 mm densamente.

Cualquier reparación en un freno de cadena

deber ser realizada por el distribuidor

autorizado. Si compró la máquina a un

distribuidor,acudaconsumáquinaaésteoala

oficina principal del distribuidor autorizado.

S Esta sierra está equipada con un freno de

cadena diseñada para detener la cadena en

el caso de rebote.

S El freno de cadena inercia--activado se

activa si el protector delantero de mano es

empujado hacia adelante ya sea

manualmente (a mano) o automáticamente

(por el movimiento repentino).

S Si el freno ya está activado, se lo desactiva

tirando el protector de mano delantero hacia

ánoà, acercándolo a la mango delantera

todo lo que sea posible.

S Para cortar con la sierra, es necesario

desactivar el freno de cadena.

Activado

Desactivado

Control del freno

PRECAUCION:

El freno de cadena debe

probarse varias veces al día. Al hacer esta

inspección, el motor siempre debe estar

prendido. Coloque la sierra en suelo firme.

Sostenga la mango trasera con la mano

derecha y la mango delantera con la mano

izquierda. Aplique a la velocidad máxima

presionando el gatillo del acelerador . Active el

freno de cadena dando vuelta a su muñeca

izquierda contra el protector de mano

delantera sin soltar la mango delantera. La

cadena deberá detenerse inmediatamente.

Inertia activating function control

ADVERTENCIA: Cuando lleve a

cabo el procedimiento siguiente, el motor

deberá estar apagado.

FUNCIONAMIENTO

ANTES DE A RR ANQUE EL MOTOR

ADVERTENCIA: Asegúrese de

leerlainformacióndelcombustibleen lasre-

glas de seguridad antes decomenzar. Sino

entiende las reglas de seguridad, no intente

llenar de combustible su aparato. Entre en

contacto con el distribuidor autorizado del

servicio.

LUBRICACIÓN DE LA BARRA GUÍA

YDELACADENA

Lacadenay labarragu íarequierenunalubri-

cacióncontinua. Lalubricaciónlaproporcio-

na el sistema de engrase automático siem-

pre que el depósito de aceite se mantenga

lleno.Laausenciadeaceitedeteriorarárápi-

damente la barr a guía y la cadena. La esca-

sez de aceite provocará un sobrecalenta-

miento, que se manifiesta por el humo

procedente de la cadena o por la decolora-

ción de la barra gu ía.

Paralubricarla cadenay la barraguía,utilice

sólo aceite de cadena y ba rra guía.

Tapón del aceite

Tap a del mezclad or

de combustible

ABASTECIMIENTO DE COMBUS-

TIBLE AL MOTOR

ADVERTENCIA: Remueva la tapa

del tanque de combustible lentamente al

reabastecer combustible.

Este motor está homologadopara ser utilizado

con gasolina sin plomo. Antes de ponerlo en

marcha,lagasolinadebemezclarse conaceite

de alta calidad para motores de 2 tiempos

refrigerados por aire mezclado en proporción

40:1 (mezcla al 2,5%). Para obtener una

proporción de 40:1debenmezclarse 5litrosde

gasolina sin plomo con 0,125 litro de aceite.

NO USE aceite de autos o botes. Estos

aceites pueden causar daños al motor.

Cuando mezcle el combustible, siga las

instrucciones enel envase de aceite. Una vez

el aceite es añadido a la gasolina, agite el

envase por un breve espacio de tiempo para

asegurar que el combustible sea mezclado

completamente. Siempre lea y siga las

instrucciones de seguridad relacionadas al

combustible antes de abastecer el tanque de

combustible de su aparato.

IMPORTANTE

La experiencia demuestra que los

combustibles con mezcla de alcohol

(denominadas gasohol, obienutilizandoetanol

o metanol) pueden atraer la humedad, lo que

provoca su separación y la formación de

ácidos durante su almacenamiento. Los gases

ácidos pueden dañar el sistema de suministro

de combustible del motor mientras esté

guardado. Para evitar problemas en el motor ,

vacíe el sistema de combustible si va a

guardarlo durante más de un mes. Purgue el

depósito de gasolina, ponga en marcha el

motor y déjelo funcionar hasta que se vacíen

los tubos y el carburador . Use combustible

nuevo la próxima temporada. Nunca utilice

productos limpiadores de motores o

carburadores para el depósito de combustible,

ya que podrían producirse daños irreparables.

FRENO DE CADENA

Asegúrese el freno de cadena se disactiva ti-

rando el protector de mano delantero hacia

atrás,acercándoloala manijadelanteratodolo

que sea posible. Es necesario desactivar el

freno de cadena para cortar con la sierra.

ADVERTENCIA: Lacadenanode-

bemoversenunca cuandoelmotorfuncione

a velocidad de ralentí. Si la cadena se mue-

veavelocidad deralentí,consultelasección

AJUSTE DEL CARBURADOR de este ma-

nual. Evite todo contacto con el silenciador.

Enestadocaliente,elsilenciador puedecau-

sar graves quemaduras.

Para apagar el motor, mueva el interruptor

ON/STOP a la posición ST OP.

Para poner en marcha el motor mantenga

firmemente lasierra contra elsuelocomose

indica debajo. Asegúrese de que la cadena

puedagirarlibrementesinentrarencontacto

con ningún objeto.

Sujete firmemente la sierra mientras tira d

la cuerda de arranque.

Utilice únicamente unos 38 a 45 cm de

cuerda por tiro.

PUNTOS IMPORTANTES PARA

RECORDAR

Cuandotiredelacuerda dearranque, noutilice

todo el largo de la cuerda, ya que podría rom-

perse. No permita que la cuerda de arranque

retroceda bruscamente. Sujete el mango y

permita que se rebobine lentamente.

Para arranques bajo condiciones de clima

frío, ponga en marcha el motor con el

cebador en la posición FULL CHOKE;

permita que el motor caliente antes de

apretar el gatillo acelerador .

NOTA: No corte materiales con la palanca

delcebador/marchalentarapidaenposición

FULL CHOKE.

STOR A GE

WARNING: S topengine and allowto

cool, and secure the unit before storing or

transporting in a vehicle. Store unit and fuel

in an area where fuel vapors cannot reach

sparks or open flames from water heaters,

electric motors or switches, furnaces, etc.

Storeunitwithallguards inplace.Positionso

that any sharp object cannot accidentally

cause injury to passersby . Store the unit out

of reach of children.

S Before storing, drain all fuel from the unit.

Start engine and allow to run until it stops.

S Clean the unit before storing. Pay particular

attention to the air intake area, keeping it free

of debris. Use a mild detergent and sponge

to clean the plastic surfaces.

S Do not store the unit or fuel in a closed area

where fuel vapors can reach sparks or an

open flame from hot water heaters, electric

motors or switches, furnaces, etc.

S Store in a dry area out of the reach of chil-

dren.

S Ensure the machine is cleaned and that a

complete service is carried out before long--

term storage.

S The guide bar and chain must always be

covered with a scabbard when the machine

is being transported or in storage in order to

prevent accident contact with the sharp

chain. Even a non--moving chain can cause

serious cuts to yourself or persons you

bump into with an exposed chain.

CAUTION: It is important to prevent

gum deposits from forming in essential fuel

system parts such as the carburetor , fuelfil-

ter, fuelhose, orfuel tank during storage. Al-

cohol blended fuels (called gasohol or using

ethanol or methanol) can attract moisture

which leads to fuel mixture separation and

formationofacidsduringstorage.Acidic gas

can damage the engine.

TROUBLE CAUSE REMEDY

Engine will not

start or will run

only a few

seconds after

starting.

1. Ignition switch off.

2. Engine flooded.

3. Fuel tank empty.

4. Spark plug not firing.

5. Fuel not reaching

carburetor.

1. Move ignition switch to ON.

2. See “Dif ficult Starting” in

Operation Section.

3. Fill tank with correct fuel mixture.

4. Install new spark plug.

5. Check for dirty fuel filter; replace.

Check for kinked or split fuel line;

repair or replace.

Engine will

not idle

properly.

1. Idle speed requires

adjustment.

2. Carburetor requires

adjustment.

1. See “Carburetor Adjustment” in the

Service and Adjustments Section.

2. Contact an authorized service dealer.

1. Air filter dirty.

2. Spark plug fouled.

3. Chain brake engaged.

4. Carburetor requires

adjustment.

Engine will not

accelerate,

lacks power,

or dies under

a load.

1. Clean or replace air filter.

2. Clean or replace plug and regap.

3. Disengage chain brake.

4. Contact an authorized service dealer.

Engine

smokes

excessively.

1. Too much oil mixed with

gasoline.

1. Empty fuel tank and refill with

correct fuel mixture.

WARNING: Always stop unit and disconnect spark plug before performing all of

therecommendedremediesbelow exceptremedies thatrequire operationof theunit.

TROUBLESHOOTING TABLE

Chain moves

at idle speed.

1. Idle speed requires

adjustment.

2. Clutch requires repair.

1. See “Carburetor Adjustment” in the

Service and Adjustments Section.

2. Contact an authorized service dealer.

DECLARATION OF CONFORMITY

EC Declaration of Conformity (Only applies to Europe)

We, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46--36--146500, as authorised

representative in the Community, declare that the chain saw for forest service models

McCulloch Mac 20X CSI--- A V with serial numbers dating from 2010 and onwards (the year

is clearly stated on the rating plate, followed by the serial number), comply with the

requirements of the COUNCIL’S DIRECTIVES:

of 17 May 2006 “relating to machinery” 2006/42/EC, annex IIA;

of15December2004“relatingtoelectromagneticcompatibility”2004/108/EC,andapplicable

supplements; and

of 8May 2000 “relating tothe noise emissions in the environment” inaccordance with Annex

Vof2000/14/EC. For information relating to noise emissions, see Technical data section.

The following standards have been applied: EN ISO 12100-1/A1:2009, EN ISO

12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008.

Notified body, 0404, SMP, The Swedish Machinery Testing Institute, Fyrisborgsgatan 3

S--754 50 Uppsala, Sweden, has carried out EC type examination in accordance with the

machinery directive’s (2006/42/EC) article 12, point 3b. The certificates for EC type

examination in accordance with annex IX, have the numbers: 0404/09/2037.

The supplied chain saw conforms to the example that underwent EC type examination.

10--06--15

Ronnie E. Goldman, Director of Engineering

Authorized representative for Husqvarna AB and

responsible for technical documentation

Instale la ba rra

6. Utilice la ilustración de la cadena para de-

terminar la dirección correcta.

Punta de

la barra

Cuchillas

Eslabones

LAS CUCHILLAS

DEBERAN APUNTAR EN

DIRECCION A LA ROTACION

Cuchillas

Marcador de Pro

undidad

Eslabones de Funcionamiento

elacadenaenelen

rana

7. Coloque la cadena por encima y detrás del

embrague, poner las eslabones de funcio-

namiento en el cilindro del embrague.

8. Coloque los eslabones de propulsión

entre los dientes de la engranaje en la

punta de la b arra guía.

9. Coloquelos eslabones de propulsión en

la ranura de la barra guía.

10. Tire la barra guía hacia adelante hasta que

la cadena quede tirante en la ranura de la

barra guía. Asegure todas las eslabones

de propulsión están en el ranura de la bar-

ra guía.

11. Ahora inst ale la freno de ca dena ase-

gurándose quela clavija de ajuste estépo-

sicionada en el orificio inferior en la barra

guía. Recuerde que la clavija hace desli-

zar la barra guía hacia adelante y hacia

atrás para ajustar la tensión de la cadena.

12. Instale las tuercas de la freno de cadena y

ajústelas a mano únicamente. Ajuste las

tuercas de la freno de cadena después de

que la cadena esté tensionada.

TENSIONDELA CADENA(inclusive

los aparatos con lacadena yainsta -

lada)

NOTA

: Cuando tense la cadena,

asegúrese de que las tuercas dela frenode

cadena están apretadas sólocon losdedos.

Cualquier intento de tensar la cadena con

las tuercas de la freno de cadena bien apre-

tadas puede provocar daños.

Para verificar la tensión:

Utilice el extremo destornillador de la

herramienta para mover la cadena alrededor

de la barra guía. Si la cadena no gira, es

porque está demasiado apretada. Si está

demasiado floja, la cadena colgará por debajo

de la barra guía.

Tuerca del

freno de cadena

Herramienta de Ajuste

de la Cadena (Herra-

mienta de la Barra)

Para ajustar la tensión:

La tensión de la cadena es muy importante.

La cadena sealargo con el uso. Eso ocurre

en especial las primeras veces que se

utiliza. Compruebe la tensión de la cadena

cada vez que utilice o llene eldepósito dela

sierra.Se ajusta la tensión de la cadena

aflojando las tuercas del freno de cadena y

girando el tornillo de ajuste 1/4 de vuelta

mientras la levantada de la barra guía.

S Si la cadena está demasiado apretada, gire

el tornillo de ajuste 1/4 de vuelta en sentido

contrario al de las agujas del reloj.

S Si la cadena está demasiado floja, gire el

tornillo de ajuste 1/4 de vuelta en el sentido

de las agujas del reloj.

Barra

Guía

Tuercas de la freno de cadena

Tornillo de

ajuste

Tornillo de Ajuste -- 1/4 de Vuelta

S Levante la punta de la barra guía y apriete

las tuercas de la freno de cadena con la

herramienta que se proporciona.

S Vuelva acomprobar la tensiónde lacadena.

Tuercas de

la freno de

cadena

ADVERTENCIA: Si la motosierra

se funciona con un cadena flojo, la cadena

podría saltar de la barr a guí a y resultado en

accidentes muy graves.

ADVERTENCIA: El silenciador es

extremadamente caliente durante el uso y

después de usar el aparato. No toque el

silenciador ni permita que el material

combustible tal como gasolina o hierba seca

hagan contacto.

Cadena

Anti--- rebotes

CalibredePro

undidad Contorneado

Eslabón de Protección

Alargado

Eslabón de protección

alargado desvía la fuer-

za de rebote y permiten

el avance gradual del

corte en la madura

S Guardamano Delantera, diseñado para re-

ducir la probabilidad de que la mano izquier-

da entre en contacto con la cadena, si la

mano se desprende de la mango delantera.

S La posición de las mangos delantera y tras-

era, diseñadas con una amplia distancia

entre los dos mangos y con ambos “en li-

nea”. La posición separada y “en línea”, de

las manos en este diseño proporcionan al

operador equilibrio y resistencia para hac-

erse con el control del centro de giro de la

sierra en caso de producirse un rebote.

ADVERTENCIA: NO DEPENDA

CIEGAMENTE EN CUALQUIERA DE LOS

DISP OSI T IV OS INCLU IDOS EN SU CUIDA-

DOSAMENTE P ARA EVITAR LASRECULA-

DAS. Las barra guíareducidoras dereculadas

ylas cadenas desierradebajaacciónderecu-

ladas reducen la ocasión y magnitudde las re-

culadas y son recomendadas. Con su sierra

vienenincluídas unacadena debajaacciónde

reculadas y una barra guía de equipo original.

Las reparaciones delfrenode cadenadeberán

ser efectuadas por un agente de servicio auto-

rizado. Lleve su aparatoal lugarde compra,si

lo adquirió en una agencia de servicio, o al

agente perito autorizado para este tipo de ser-

vicio más cercano.

S El contacto con la punta de la sierra de

cadena puede causar una REACCIÓN

contrariaquea unavelocidad vertiginosa ex-

pulsa la barra guíahacia arribay haciaatrás,

en dirección al ope rador.

S Si lacadena queda atrapada por la parte su-

perior de la barra guía, ésta puede rebotar

bruscamente hacia el operador.

S Cualquiera de estas dos reacciones puede

provocar lapérdida delcontroldelasierrade

cadenay causarunagravelesión. Noconfíe

exclusivamente en los dispositivos desegu-

ridad que incorpora su sierra de cadena.

ENSAMBLAJE

Es necesario utilizar guantes protectores

(no incluidos) durante el ensamblaje.

ACOPLAMIENTODE LAESPIGADE

TOPE

(si no están ya acopladas)

La espiga de tope se puede utilizar como eje

central al realizar un corte.

1. Afloje y saque las tuercas de la freno de

cadena y la frenode cadenade lasierra.

2. Acople la espigade tope con los dos tornil-

loscomosiindica.

ACOPLAMIENTO DE LA BARRA

GUÍA Y LA CADENA

(sinoestányaaco-

pladas)

ADVERTENCIA:Enelcasodeque

la sierra venga ya montada, vuelva a com-

probar cada paso del ensamblaje. Utilice

siempre guantes protectores cuando mani-

pulelacadena.Lacadenaestáafiladaypue-

de cortar aunque no esté en movimiento.

1. Afloje y retire las tuercas de la freno de

cadena y la frenode cadenade lasierra.

2. Retire elplástico separador deembalaje

(si lo tuviera).

Freno de

Cadena

Tuercas de la

freno de cadena

Cilindro del

embrague

3. El aparato tiene clavija y tornillo de ajuste

para ajustar la tensión de la cadena. Es

muy importante que al montar la barra

guía, la clavija que se encuentra en el tor-

nillo de ajuste esté alineada con un orificio

enlabarraguía.Girarel tornillohace quela

clavija de ajuste se deslice hacia arriba y

hacia abajo por el tornillo. Ubique este

ajusteantes de empezar a instalar la barra

guía en la motosierra. V eala ilustración si-

guiente.

Ajuste situado en el freno de cadena

Vista interna del

freno de cadena

4. Gire el tornillo de ajuste a mano hacia la

izquierda(encontradelsentido delreloj)

hasta quela clavijadeajustetoque elre-

tentor. Estodebecolocarelclavijacerca

delaposicióncorrecta. Elajustmentadi-

cional puede ser necesario cuando

usted monte la barr a guía.

5. Hagadeslizarlabarr aguíapordetrás del

cilindro del embrague hasta que la ba rra

guía se detengaal tocar el engranaje del

cilindro del embrague.

TECHNICAL DATA

Technical data

Mac 20X

ENGINE

Cylinder displacement, cm

Stroke, mm 32

Idle speed, rpm 3000

Power, kW 1,3/13000

IGNITION SYSTEM

Spark plug To rch R7

Electrode gap, mm 0,5

FUEL AN D LUBRICATION SYSTEM

Fuel tank capacity, litre 0,38

Oil pump capacity at 8500 rpm, ml/min 4 -- 8

Oil capacity , litre 0,2

Type of oil pump Automatic

WEIGHT

Weight without bar or chain, empty tanks, kg 4,7

NOISE EMISSIONS

(see Note 1)

Sound power level, measured dB(A) 110

Sound power level, guaranteed L

dB(A) 118

NOISE LEVELS

(see Note 2)

Equivalent sound pressure level at the operators’ ear, dB(A) 96,3

VIBRATION LEVELS

(see Note 3)

Equivalent vibration levels (a

hv,eq

)m/s

Front handle 2,4

Rear handle 3,6

CHAIN/BAR

Standard bar length, inch/cm 16/40

Recommended bar lengths, inch/cm 16/40

Usable cutting length, inch/cm 15,5/39

Pitch, inch 0,375

Thickness of drive links, inch/mm 0,050/1,3

No. of teeth on drive sprocket 6

Chain speed at max. power, m/sec 19

Note1: Noise emissionsin theenvironmentmeasuredas soundpower (L

)in conformity with

EC directive 2000/14/EC.

Note2: Equivalent soundpressure level,according toISO 22868,is calculatedas thetime--weighted

energy total for different noise pressure levels under various working conditions. Typical statistical

dispersion for equivalent sound pressure level is a standard deviation) of 1 dB(A).

Note 3: Equivalent vibration level, according to ISO 22867, is calculated as the time--weighted

energy total for vibration levels under various working conditions. Reported data for equivalent

vibration level has a typical statistical dispersion (standard deviation) of 1 m/s

TECHNICAL DATA

Bar Chain

Length Pitch Gauge

inch inch mm Max. nose radius Type Length, drive links (no.)

16 0,375 1,3 7T Oregon 91VJ 56

16 0,375 1,3 7T Oregon 91VG 56

Bar and chain combinations

The following cutting attachments are approved for the model McCulloch Mac 20X.

T y pe Inch I nch/mm Inch/mm Degree Degree Degree Inch/mm Inch/cm :dl

91VJ 0,375 0,050/1,3 5/32 / 4,0 80_ 30_ 0_ 0,025/0,65

91VG 0,375 0,050/1,3 5/32 / 4,0 80_ 30_ 0_ 0,025/0,65

16/40:56

REDUCCIÓN DE LAS POSIBILI-

DADES DE REBOT E

S Tenga claro queunrebotesepuedeproducir

encualquiermomento. Un conocimientobá-

sico del rebote podrá reducir el elemento de

sorpresa que multiplica los accidentes.

S Nunca deje que la cadena en movimiento

entre en contacto con objeto alguno cuando

pasa por el extremo de la barra guía.

S Mantengalazonade trabajolibrede árboles,

ramas, rocas, cercas, tocones, etc. Elimine

o evite cualquier obstrucción que pueda en-

trarencontactoconla cadenade lamotosie-

rra mientras esté cortando un tronco o rama

en particular.

S Mantenga siempre la cadena afilada y bien

tensa. Una cadena suelta o sin filo aumenta

las posibilidades de que se produzcan rebo-

tes. Siga las instrucciones de afilado y man-

tenimiento del fabricante. Compruebe regu-

larmente la tensión de la cadena con el

motor parado, nunca con el motor en mar-

cha. Asegúrese de que las tuercas de fija-

ción de la barra guía están bien apretadas

después de tensar la cadena.

S Comience y continúe cortando siempre a to-

da marcha. Si se reduce la velocidad de la

cadena, aumentan las posibilidades de que

se produzca un rebote.

S Cortesólountroncoalavez.

S Tenga especial cuidado cuando entre en un

corteyaexistente.

S No intente empezar el corte con el extremo

de la barra guía (método de rayado).

S Tenga cuidado con los corrimientos de tron-

cos y otras fuerzas que pueden cerrar un

corte y atrapar o incidir sobre la cadena.

S Utilice una barra guía y una cadena antirre-

bote especificada para su motosierra.

MANTENGA EL CONTROL

Párese hacia la

izquierda de la

sierra

Nunca

invierta la posición

de las manos

El pulgar por

debajo de la

mango

El dedo pulgar p or debajo

del mango

Codo estirado

S Con el motor esté en marcha, agarre la mo-

tosierra con las dos manos ysujétela confir-

meza. Un agarre firme le ayudará a reducir

elriesgo derebote ya mantener elcontrol de

la motosierra. Agarre con la mano izquierda

el mango delantero, pasando el pulgar por

debajo del mango. Agarre el mango trasero

con la mano derecha tanto si es diestro co-

mo si es zurdo. Mantenga bien estirado su

brazo izquierdo sin doblar el codo.

S Coloque la mano izquierda en el mango de-

lantero de modo que esté en línea recta con

respecto a la mano derecha que sujeta el

mango trasero cuando realice cortes de

tronzado. Nunca intercambie la posición de

las manos para ningún tipo de corte.

S Sitúese firmemente en el suelo con el peso

de su cuerpo bien equilibrado.

S Colóquese ligeramentealaizquierdadela

motosierra para evitar que su cuerpo esté

enlínearectaconrespecto ala cadenade

corte.

S No seestire demasiado.Puede serdesequi-

librado y perder el control de la motosierra.

S No corte por encima dela altura de los hom-

bros. Es difícil mantener el control de la mo-

tosierra por encima de dicha altura.

CARACTERÍSTICAS DE SEGURI-

DAD FRENTE AL REBOTE

ADVERTENCIA: Las siguientes

características hansido incluidas en su mo-

tosierra para reducir el riesgo de rebote, sin

embargo, tales características no eliminan

completamente esta peligrosa reacción.

Como usuario de una motosierra, no debe

confiar únicamente en los dispositivos de

seguridad. Debeseguirtodaslasprecaucio-

nes e instrucciones deseguridad ymanteni-

miento que se dan en este manual para evi-

tarelefectoderebotey cualquier otra fuerza

que pueda ocasionar graves lesiones.

S Barra guía anti--rebotes, diseñada con un

menor radio de punta que reduce el tamaño

dela zonade peligrode reboteen elextremo

de la barra guía. Se ha demostrado que una

barraguíaanti--rebotes disminuyesignificati-

vamente el número y la gravedad de los re-

botes.

Radio pequeño del

extremo de la bar r a guí a

Barra guía

Anti--- Rebotes

Radio Grande del extre-

mo de la barra guía

Zona De Peligro

Zona De

Peligro

S Cadena anti--rebotes, dotada de calibres de

profundidad contorneados y de eslabones

de protección que desvían la fuerza de re-

bote ypermitenel avance gradualdel cortea

travès de la madera.

los elementos antivibraciones estén bien

anclados entre la parte del motor y la parte

de los mangos, respectivamente.

S Interruptor de parada. Arranque el motor y

compruebeque separe cuandose mueveel

botón de parada a la posición de parada.

MANTENGA LA MOTOSIERRA EN

BUEN ESTADO

S Cualquier reparación de la motosierra debe

ser realizada por el personal cualificado de

su distribuidor , salvo cuando se trate de ele-

mento s queaparecenen laseccióndeman-

tenimiento de este manual. Por ejemplo, si,

al reparar el embrague, se utilizan herra-

mientas inadecuadas para sacar o poner el

volante de inercia, este podría sufrir daños

en su estructura y rompe rse.

S Asegúrese de que la cadena de la motosie-

rra se detiene al aplicar el freno de seguri-

dad. Para posibles correcciones, consulte

AJUSTES DEL CARBURADOR.

S Nunca trate de modificar la motosierra de

ninguna manera. Utilice sólo aquellos com-

plementos proporcionados o específica-

mente recomendados por el fabricante.

S Mantenga los mangos secos, limpios, y sin

aceite ni combustible.

S Mantenga siempre apretados los tornillos,

los fij adoresy las tapas delaceitey delcom-

bustible.

S Utilice sólo accesorios y piezas de repuesto

McCulloch recomendadas.

MANEJE EL COMBUSTIBLE CON

CUIDADO

S No fume mientras trabaje con combustible o

la motosierra esté en funcionamiento.

S Elimine cualquier posible fuente de chispas

o llamas de la zona en la que se va a proce-

der amezclar overter combustible. Nodebe

haber cigarrillos ni fuego alguno, ni realizar-

seningúntrabajodel quepuedan saltarchis-

pas. Dejequeel motorseenfríeantes delle-

nar el depósito.

S Mezcle y vierta el combustible en un lugar

abierto y sobre suelo raso; guarde el com-

bustible en un lugar frío, seco y ventilado, y

siempredentro de un contenedor etiquetado

y aprobado para almacenar combustible.

Antes de poner en marcha la motosierra,

limpie todo posible resto de combustible de-

rramad o.

S Antes de poner en m archa el motor, aléjese

como mínimo 3 metros del lugar de

repostaje.

S Apague el motory deje que se enfríe en una

zona no inflamable, sin hojas secas, paja,

papel, etc. Quite con cuidado la tapa del de-

pósito y llénelo.

S Guarde la motosierra y el combustible enun

lugar dondelos vapores emanados delcom-

bustible no puedan entrar en contacto con

chispas nillamas procedentes decalentado-

res de agua, motores o interruptores eléctri-

cos, hornos, etc.

REBOTE

ADVERTENCIA: Evite rebote le

pueden causar graves heridas. Rebote es el

movimiento hacia el frente, hacia atrás o rápi-

damente hacia adelante, esto puede ocurrir

cuandola punta de labarra guíade la sierra de

cadena entra en contacto con cualquier objeto

como puede ser otra rama o tronco, o cuando

la made ra se cierra y ata sca mientras se hace

el corte. El entrar en contacto con algún objeto

extraño ala madera le puedecausar alusuario

la pérdida del control de la sierra de cadena.

S La Rebote Rotacional puede acontecer

cuando la cadena en movimiento entra en

contacto con algún objeto en la parte superi-

or de la punta de la barra guía puedecausar

que la cadena entre al material y se detenga

poruninstante. El resultadoes unareacción

inversa, avelocidadderelámpago, quehace

recular la barra guía hacia arriba y hacia

atrás hacia el usuario.

S La Rebote por Atasco acontecen cuando

la madera se cierra y atasca la cadena en

movimien to en el corte a lo largo de la parte

superior de la barra guía y la cadena se de-

tiene repentinamen te. Esta detención re-

pentina de la cadena tiene como resultado

una inversiónde lafuerza de la cadena usa-

da para cortar madera y causa que la sierra

se mueva en sentido opuesto al de la rota-

ción de la cadena. La sierra directamente

hacia atrás en dirección al usuario.

S La Rebote por Impulsión puede acontecer

cuando la cadena en movimiento entra en

contacto con algún objeto extraño a la mad-

eraenelcortealolargodelaparteinferio rde

la barra guía y la cadena se detiene repenti-

namente. Esta detención repentinade laca-

dena tira de la sierra adelante y lejos del

usuario y podría hacer fácilmente al usuario

perder el control de la sierra.

Para Evitar la Rebote por Atasco:

S Manténgase completamente conciente de

toda situación u obstrucción que pueda hac-

er que el material presione la cadena en la

parte superior o que pueda parar la cadena

de cualquier otro modo.

S No corte más de un tronco a la vez.

S No retuerza la sierra de cadena al retirar la

barra guía de un corte ascendiente cuando

está seccionando troncos.

Para Evitar la Rebote por Impu lsión:

S Empiecetodo cortecon elmotor aceleradoa

fondo y con la caja delasierra apoyadacon-

tra la madera.

S Use cuñas de plástico o de madera (nunca

de metal) para mantener abierto el corte.

Trayectoria de la Rebote

Evite las Obstrucciones

Despeje el Area

de Trabajo

DESCRIPTION DES PIÈCES

Protecteur du barre-guide

Capuchon de remplissage

(carburant)

Crampon

Amortisseur

Capuchon de

remplissage

(huile pour la

barre)

Boîtier du

démarreur

Poire

d’amorçage

Interrupte ur de

mise en route/

d’arrêt (ON/ST OP)

Vis du ralenti

Corde du dém arreur

Poignée avant

Protecteur de

main avant

Silencieux

Chaîne

Outil de réglage

de la chaîne

Barre-guide

Calotte du cylindre

Poignée

arrière

Gâchette

des gaz

Levier de

l’étrangleur

Frein de

cha

Direction de

rotation de

la chaîne

Vis de

réglage

Verrouillage

des gaz

Écrous du

rein de cha

Coupoirs

Indicateur

de profondeur

Maillons

d’entraînement

EXPLICATION DES SYMBOLES

Employez tou-

jours l’appareil

à deux mains.

AVERTISSEMENT! Il faudra éviter soigneusement

tout contact de la pointe de la barre avec n’importe quel ob-

jet; ce contact peut faire que la barre saute soudainement

vers le haut et vers l’arrière, ce que pourrait entraîner des

blessures graves.

Portez toujourslaprotection

de l’ouïe appropriée, la

protection des yeux et la

protection de tête.

AVERTISSEMENT: Cette

tronçonneuse peut être danger-

euse! L ’emploi négligeant ou im-

propre peut causer des blessures

graves ou mêmes fatales.

Lisez et comprenez le

manuel d’instructions

avant d’utiliser la

tronçonneuse.

Frein de chaîne,

activé (droit)

Frein de chaîne,

non activé (gauche)

Niveau de

puissance

sonore

garantie

Niveau de

pression

sonore à

7,5 mètres

EXPLICATION DES SYMBOLES

Mettez l’interrupteur ON/

STOP en position «ON».

Pressez lentement 6 fois

la poire d’amorçage.

Avec la main droite, tirez

rapidement la corde de

démarreur 5 fois.

Avec la main droite, tirez

rapidement la corde de

démarreur jusqu’á ce que

le moteur dèmarre.

Tirez le levier de l’étrang-

leur/du ralenti rapide au

maximum (dans la po si-

tion «FULL CHOKE»).

Mettez le levier de l’étrang-

leur/du ralenti rapide dans la

position «HALF CHOKE».

Symboles pour démarrage

REGLES DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT: Déconnectez

toujours lefil de labougie et placez--le defaçon

àce qu’ilnetouche pasla bougiepour éviterun

démarrage accidentel lors du montage, du

transport, de l’ajustement ou d’une réparation,

exception faite des réglages du carburateur .

Cette tronçonneuse pour services forestiers

est destinée à la seule coupe du bois. La

tronçonneuse étant un outil permettant de

couperduboisàgrandevitesse,ilestnéces-

saire de respecter les règles de sécurité

pour réduire lerisque d’accidents. Uneutili-

sationincorrecteouimprudentedecetappa-

reil peut provoquer des blessures graves.

PREPARATION

S Lisez attentivement l’ensemble de ce ma-

nuel etrespectez toutes les règles desécuri-

té, les précautions et les instructions d’utili-

sation avant d’utiliser l’appareil.

S N’autorisez à utiliservotre tronçonneuseque

les adultes qui comprennent et suivent les

règles de sécurité, les précautions et les ins-

tructions d’utilisation de ce manuel.

Vêtement

bien

ajusté

Chaussures

de sécurité

Jambières de

sécurité

Gants

renforcés

Lunettes de

sécurité

Protège--

oreilles

Casque de sécurité

S Portez un équ ipement de protection. Por-

tez toujours des chaussures au bout ren-

forcéenacieravec dessemellesantidéra-

pantes ; des vêtements bien ajustés ; des

gants de sécurité anti-dérapant ; des lu-

nettesdesécuritéouun masqueanti-buée

et aéré(es) ; uncasque de sécuriténormé

et des protège--oreilles pour protéger vo-

tre canal auditif. Attachez vos cheveux

au--dessus des épaules.

S Toujours utiliser des protecteurs d’oreille

agréés.Les personnes utilisant souventl’ap-

pareil devraient faire vérifier leur audition ré-

gulièrement, car le bruit de la tronçonneuse

peut l’altérer . Une exposition prolongée au

bruit risque de causer des lésions auditives

permanentes.

S Ne touchez surtout pas la chaîne lorsque le

moteur fonctionne.

S Ne laissez ni enfants, ni spectateurs, ni ani-

maux s’approcher à moins de 10 mètres de

la zone de travail. Ecartez les personnes ou

les animaux de la tronçonneuse lors de son

démarrage ou fonctionnement.

S N’utilisez pas l’appareil si vous êtes fatigué,

malade ou sous l’influence de l’alcool, de

drogues ou de médicaments. V ous devez

être en bonne forme physique et mentale.

Le travail avec la tronçonneuse est très fati-

guant. Si les efforts vous sont déconseillés

dans votre état de santé, consultez votre

médecin avant d’utiliser la tronçonneuse.

S Préparez méticuleusement votre travail à

l’avance. Necommencez jamais à couper si

la zone de travail n’est pas dégagée et si

vous n’avez pas prévu de chemin de fuite

dans le cas où vous abattez des arbres.

TRAVAILLEZ EN TOUTE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT: Une inhala-

tion prolongée des gaz d’échappement du

moteur, du brouillard d’huile de chaîne et de

la poussière de copeaux peut constituer un

danger pour la santé.

AVERTISSEMENT: Cette machine

génère un champ électro- magnétique en

fonctionnement. Ce champ peut dans

ADVERTENCIA: Esta máquina

genera un campo electromagnético durante el

funcionamiento. Este campo magnético

puede, en determinadas circunstancias,

interferir con implantes médicos activos o

pasivos. Para reducir el riesgo de lesiones

graves o letales, las personas que utilizan

implantes médicos deben consultar a su

médico y al fabricante del implante antes de

emplear esta máquina.

S Nunca maneje una motosierra con una sola

mano. Si lo hace, podría causar graves le-

siones a sus ayudantes, a las personas que

se encuentren alrededor , o a usted mismo.

Una motosierra requiere el uso de las dos

manos.

S Sólo trabaje con la motosierra en áreas

abierta s y bien ventila das.

S No trabaje con la motosierra desde una es-

calera o un árbol, a menos que esté espe-

cialmente entrenado para ello.

S Asegúrese de que la cadena no pueda en-

trar en contacto con ningún objeto cuando

arranque elmotor .Nunca tratede arrancar la

motosierra cuando la barra guía esté sobre

un corte.

S No empuje ni presione la sierra al final del

corte. Cualquier presión puede hacer que

pierda el control nada más terminar el corte.

S Apagueelmotor antes dedejar lamotosierra

en el suelo.

S No ponga en funcionamiento la sierra de ca-

dena si está dañada, incorrectamente ajus-

tada, o si no está armada completa y segu-

ramente. Siempre cambie el protector de

mano immediatamente si ésta queda daña-

do, roto, o se sale por cualquier motivo.

S Cuando transporte a mano la motosierra ,

siemprecon elmotor apagado, llévela conel

silenciador apartado del cuerpo y la barra

guía y la cadena hacia atrás, preferiblemen-

te cubiertas con una funda.

S Asegure la máquina durante el transporte.

EQUIPO DE SEGURIDAD DE L A

MÁQUINA

NOTA:

En este capítulo se e xplican los

componentes de seguridad de la máquina y

sus funciones. Para el control y

mantenimiento, vea las instrucciones del

sección CO NTROL, MANTENIMIENTO Y

SERVICIO DEL EQU IPO DE SEGURIDAD

DE LA MOT OSIERRA. Vea el sección ID-

ENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?) para ver

dónde están situados estos componentes

en su máquina. La vida útil de la máquina

puede acortarse y el riesgo de accidentes

puede aumentar si el mantenimiento de la

máquinano sehacede forma adecuada y si

los trabajos de servicioy/o reparación nose

efectúan de forma profesional. Para más

información, consulte con el taller de

servicio oficial más cercano.

S Freno de Cadena. Sumotosierra está equi-

pada con un freno de cadena diseñadopara

detener la cadena de sierra.

ADVERTENCIA: La sierra de

cadena está equipada con un freno de

cadena diseñado para la inmediata

detención de la cadena en caso de rebote.

El freno de candena reduce el riesgo de

accidentes, pero se trata de una simple

prevención. NO DEBE ASUMIR QUE EL

FRENODECADENALE PROTEGERAEN

ELCASODEPRODUCIRSE UNREBOTE.

S T raba del acelerador. El traba del

acelerador está diseñado para impedir la

activación involuntaria del acelerador .

S Captor de cadena. El captor de cadena

está diseñado para captar las cadenas que

se su elta n.

S Sis tema amortiguador de vibraciones.

Su máquina incorpora un sistema

amortiguador diseñado para reducir al

máximo posible las vibraciones y

optimizar la comodidad de uso.

NOTA DE SEGURIDAD: La exposición

prolongada a las vibraciones generadas por

herramientas de mano accionadas por moto-

res de gasolina puede causar lesiones vascu-

lares onerviosas enlos dedos,manos y articu-

laciones de personas propensas a padecer

desórdenes circulatorios o hinchazones anó-

malas. El uso prolongado de estas herramien-

tas a bajas temperaturas se ha llegado a rela-

cionar con lesiones vasculares en personas

normalmente sanas.Siaparecen síntomas, ta-

les como entumecimientos, dolor, pérdida de

fuerza, cambios en el color o la textura de la

piel, opérdida desensibilidad enlos dedos, las

manos o las articulaciones, deje de utilizar la

herramienta y acuda a un médico. El uso de

sistemas para la reducción de vibraciones no

garantiza que se eviten estos problemas. Los

usuarios que utilicen herramientas motoriza-

das de forma regular y periódica deben vigilar

estrechamente su condición física y el estado

de esta herramienta.

S Interruptor de parada. El interruptor de

paradaseutilizaparapararelmotor.

CONTROL, MANTENIMIENTO Y

SERVICIO DEL EQUIPO DE SEGU-

RIDAD DE LA MOTOSIERRA

ADVERTENCIA: No emplee nunca

una máquina con equipo de seguridad

defectuoso. El equipo de seguridad se debe

controlar y mantener . Si el control de su

máquina noda resultado satisfactorio, hay que

acudir auntallerde serviciopara lareparación.

S Freno de Cadena. Limpie el freno de

cadena y el tambor de embrague de serrín,

resinay suciedad.Lasuciedad y eldesgaste

perjudican la función de frenado. V ea la

sección FUNCIONAMIENT O pa ra la

información adicional.

S T raba del acelerador. Compruebe que el

acelerador no pueda ser funcionado hasta

que se presiona el traba del acelerador.

S Captor de cadena. Compruebe que el

captor de cadena esté intacto y que esté

firmemente montado al cuerpo de la

motosierra .

S Sistema amortiguador de vibraciones.

Compruebe regularmente que los

elementos antivibraciones no estén

agrietados o deformados. Compruebe que

IDENTIFICACIÓN DE SÍMBOLOS

Mueva el interruptor ON/

STOP a la posición ON.

Lentamente, oprima el

bombeador 6 veces.

Firmemente, tire del man-

go de la cuerda de arran-

que 5 veces con su mano

derecha.

Tire del mango de la cuerda

de arranque con su mano

derecha hasta que el motor

se ponga en marcha.

Tire de la p alanca del

cebador/marcha lenta rapida

su máxima extensión (a la

posición FULL CHOKE).

Empuje la palanca del

cebador/marcha lenta rapida

a la posición HALF CHOKE.

Símbolos de arranque

NORMAS DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA: Para evitar el

arranque accidental de la motosierra mientras

esté preparándola, transportándola o realizan-

do en ella algún ajuste o reparación, siempre

desconecte el cable de la bujía y colóquelo

donde no pueda entrar en contacto con ella,

salvo cuando realice ajustes en el carburador .

Esta motosierra para servicios forestales está

diseñadasólo para elcorte de madera. Debido

a que la motosierra es una herramienta que

corta la madera a gran velocidad, deberán to-

marse especiales medidas de seguridad para

re ducir al má xi m o el ri esgo de accid e n t e . El

uso imprudente o inadecuado de esta herra-

mienta puede ocasionar graves lesiones.

ANTES DE C OMENZ AR

S Antes de utilizar la herramienta, lea aten-

tamente este manual hasta estar seguro

de comprenderlo completamente y poder

seguir todas las normas de seguridad,

precauciones e instrucciones de uso que

se dan en él.

S Limite el uso de la motosierra a adultos que

comprendan y puedan seguir todas las nor-

mas de seguridad, precauciones e instruc-

ciones de uso que se dan en este manual.

Ropa

ajustada

Calzado

protector

Zahones

protectores

Guantes

de trabajo

resistentes

Gafas

protectoras

Protectores

acústicos

Casco de seguridad

S Vista un equipo protector . Utilice siempre

calzado de seguridad conpunteras de acero

y suelas no deslizantes; ropa ajustada;

guantes detrabajo resistentesy nodeslizan-

tes; protectores oculares, como gafas pro-

tectoras o visores ventilados y anti--vaho; un

casco de seguridad aprobado y protectores

acústicos (orejeras o silenciadores) para

proteger sus oídos. Sujétese el cabello por

encima de la altura de los hombros.

S Use siempre protectores auriculares

homologados. Los usuarios habituales de-

berán revisar suoído regularmente ya queel

ruido de la motosierra puede dañarlo. La

exposición prolongada al ruido puede

causar daños crónicos en el oídos.

S Mientras elmotorestéen marcha,mantenga

todas las partes de su cuerpo alejadas de la

cadena.

S Mantenga alejados a niños, acompañantes

y animales a más de 10 metros del área de

trabajo. Nunca permita que persona o ani-

mal alguno se acerque a lamotosierracuan-

do arranque o trabaje con ella.

S Noutilice nitrabaje con lamotosierracuando

esté cansado, enfermo o enfadado, o se en-

cuentre bajo el efecto de alcohol, drogas o

medicación. Debe estar enbuena formafísi-

cay siempre alerta. Trabajarcon lamotosie-

rra es agotador. Si usted padece alguna

afección que puedaagravarse con untraba-

jo agotador, consulte a su médico antes de

trabajar con una motosierra.

S Planifique con antelación y detenidamente el

trabajo que va a realizar con la motosierra.

No comience a trabajar hasta que tenga la

zona de trabajo despejada; sitúese firme-

mente en el suelo y, si está talando árboles,

tenga preparada la zona de retiro.

TRABAJE ASALVO CON LA MOTO-

SIERRA

ADVERTENCIA: La inhalación

prolongada de los gases de escape del motor,

la neblina de aceite de cadena y el polvo de

serrín puede poner en riesgo la salud.

certaines circon- stances perturber le

fonctionnement d’implants médicaux actifs ou

passifs. Pour réduire le risque de blessures

graves oumortelles, les personnes portantdes

implants médicaux doivent consulter leur

médecin et le fabricant de leur implant avant

d’utiliser cette machine.

S N’utilisez jamais votre tronçonneuse d’une

seule main. En utilisant la tronçonneuse

d’une main, vous risquez de vous blesser

gravement, ainsi que les personnes vous ai-

dant ou les spectateurs. Une tronçonneuse

est prévue pour être utilisée à deux mains.

S N’utilisez la tronçonneuse que dans une

zone en plein air bien aérée.

S N’utilisez pas la tronçonneuse sur une

échelle ou dans un arbre.

S Assurez--vous que la chaîne ne touche au-

cun objet lors du démarrage. N’essayez ja-

mais dedémarrer latronçonneuse lorsquele

barre--guide est dans une entaille.

S N’appuyez pas la tronçonneuse sur la fin de

l’entaille. En appuyant, vous risquez de per-

dre le contrôle à la fin de la coupe.

S Arrêtez le moteur avant de baisser la

tronçonneuse.

S N’utilisez pas l’appareil qui est endomma-

gée, incorrectement ajusté, ou pas

complètement et solidement réuni. Substi-

tuez toujours la barre, la chaîne, le protège--

main, ou le frein de chaînes immédiatement

s’ il devient endommagé, cassé ou êtes

autrem ent reti ré.

S Lorsque vous transporterez l’appareil,

faites--le toujours avec le moteur arrêté, lesi-

lencieux eloigné du corps et la barre et la

chaîne à l’a rrière, couverts d’un fourreau.

S Sécurisez la machine pendant le transport.

ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ DE

LA TRONÇONNEUSE

REMARQUE:

Cette section traite des

équipementsde sécuritédelamachineetde

leur fonction. Pour le contrôle et l’entretien,

voir les instructions au chapitre

CONTRÔLE, MAINTENANCE ET ENTRE-

TIENDES ÉQUIPEMENTS DESÉCURITÉ

DE LA TRONÇONNEUSE. Voir le chapitre

DESCRIPTION DES PIÈCES pour savoir

où se trouvent équipements sur lamachine.

La durée de vie de la machine risque d’être

écourtée et le risque d’accidents accru si la

maintenance de la machine n’est pas effec-

tuée correctement etsi les mesures d’entre-

tien et/ou de réparation ne sont pas effec-

tuées de manière professionnelle. Pour

obtenir de plus amples informations, con-

tacter l’atelier de réparation le plus proche.

S Frein de chaîne. V otre tronçonneuse est

équipée d’un frein de chaîne conçu pour

arrêter la chaîne.

AVERTISSEMENT: Votre tron--

çonneuse est équipée d’un frein de chaîne

conçu pour stopper la tronçonneuse im-

médiatementsivousêtes soudainementvic-

time d’un recul. Le frein de chaîne réduit le

risque d’accidents, mais vous seul pouvez

les éviter . TOUTEFOIS, NE PENSEZ PAS

QUE LE FREIN DE CHAINE VOUS PRO-

TEGERA EN CAS DE RECU L.

S Verrouillag e des gaz. Le verrouillage des

gaz est conçu pour empêcher toute activa-

tion involontaire de la gâchette des gaz.S

Capteur de chaîne. Le capteur de chaîne

est construit pour rattraper une chaîne qui a

sauté.

S Système anti--vibrations. La machine est

équipée d’un système anti--vibrations conçu

pour assurer uneutilisation aussiconfortable

que possible.

AVIS DE SÉCURITÉ: Une longue exposi-

tion aux vibrations provoquées par un outillage

à mainet à essence peutentraîner des lésions

des vaisseaux sanguins ou des nerfs des

doigts, de la main et des a rticulations chez les

personnes enclines à des troubles de la cir-

culation ou à des enflures anormales. Cer-

taines personnes habituellement saines ont

connu des problèmes de vaisseaux sanguins

lors d’une utilisation prolongée dans le froid. Si

des symptômes tels qu’engourdissement,

douleurs, affaiblissement, changement de la

couleur ou du grain de la peau ou encore perte

de sensibilité dans les doigts, les mains ou les

articulations apparaissent, arrêtez d’utiliser cet

appareil et consultez un médecin. Un système

anti--vibration ne permet pas d’éviter ces

problèmes. Les personnes travaillant régu-

lièrement ou continuellement avec un appareil

électrique doivent contrôler minutieusement

leur condition physique et l’état de l’appareil.

S Interrupteur d’arrêt. Le interrupteur d’arrêt

est utilisé pour arrêter le moteur .

CONTRÔLE, MAINTENANCE ET

ENTRETIEN DES ÉQUIPEMENTS

DE SÉCURITÉ DE LA TRONÇON-

NEUSE

AVERTISSEMENT: N’utilisez ja-

mais une m achine dont les équipements de

sécurité sont défectueux. Les équipements

de sécurité doivent être contrôlés et entre-

tenus. Silescontrôles nedonnentpas un ré-

sultat positif, faites réparer votre machine

par un atelier d’entretien.

S Frein de chaîne. Nettoyer le frein de chaîne

etletambour d’embrayage(copeaux,résine,

saletés). La saleté e t l’usure comprom ettent

le bon fonctionnement du frein. Pour l’in-

formation additionnelle, voyez le section

FONCT ION NEM E NT.

S Verrouillag e des gaz. Vérifier que la

gâchette des gaz ne peut pas être serré jus-

qu’àcequeleverrouillage desgaz soitserré.

S Capteur de chaîne . Vérifier que le capteur

de chaîne est en bon état et qu’il est

bien fixé dans le corps de la tronçonneuse.

S Système anti--vibrations. Vérifierrégulière-

ment l’état des éléments afin de détecter fis-

sureset déformations. S’assurer queles élé-

ments sont bien fixés entre le moteur et les

poignées.

S Interrupteur d’arrêt.Mettrelemoteuren

marche et s’assurer qu’il s’arrête lorsque le

interrupteur d’arrêt est amené en position

d’arrêt.

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Transcripción de documentos

Original instructions Instrucciones originales Bruksanvisning i original Alkuperäiset ohjeet Originale instruktioner Originale instruksjoner Istruzioni originali Instruções originais ∞Ú¯ÈÎ¤˜ Ô‰ËÁ›Â˜ PÛvodní pokyny Pôvodné pokyny Izvirna navodila Eredeti útmutatás Instrukvja oryginalna Originaaljuhend Instrukcijas oriinlvalod Originalios instrukcijos Originalne upute Оригинальные инструкции ðèãèíàëíè èíñòðóêöèè Instructions d'origine Originalanweisungen Originele instructies Orijinal talimatlar Instrucöiuni iniöiale Husqvarna AB SE--561 82 Huskvarna Sweden GB INSTRUCTION MANUAL IMPORTANT INFORMATION: Please read these instructions carefully and make sure you understand them before using this unit. Retain these instructions for future reference. FR MANUEL D’INSTRUCTIONS RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS: Avant d’utiliser cet appareil, veuillez lire attentivement les instructions et assurez--vous de les avoir comprises. Conservez les instructions pour référence ultérieure. DE BETRIEBSANWEISUNG WICHTIGE INFORMATION: Lesen Sie diese Hinweise zur Handhabung des Geräts aufmerksam durch. Verwenden Sie es erst, wenn Sie sicher sind, daß Sie alle Anweisungen verstanden haben und gut aufbewahren. ES MANUAL DE INSTRUCCIONES INFORMACIÓN IMPORTANTE: Lea atentamente las instrucciones y asegúrese de entenderlas antes de utilizar esta aparato. Conserve las instrucciones para la referencia en el futuro. Visit our website at www.mcculloch.biz 115389526 Rev. 2 6/30/10 BRW DATOS TÉCNICOS Symmetrical Guide Bar Datos técnicos Large Radius Tip S Low--Kickback Chain, designed with a contoured depth gauge and guard link which deflect kickback force and allow wood to gradually ride into the cutter. Low-Kickback Chain Contoured Depth Gauge Elbow locked Thumb on underside of handlebar Elongated Guard Link Deflects Kickback Force And Allows Wood To Gradually Ride Into Cutter S Handguard, designed to reduce the chance of your left hand contacting the chain if your hand slips off the front handlebar. S Position of front and rear handlebars, designed with distance between handles and “in-line” with each other. The spread and “in-line” position of the hands provided by this design work together to give balance and resistance in controlling the pivot of the saw back toward the operator if kickback occurs. S Keep a good, firm grip on the saw with both hands when the engine is running and don’t let go. A firm grip will help you reduce kickback and maintain control of the saw. Keep the fingers of your left hand encircling and your left thumb under the front handlebar. Keep your right hand completely around the rear handle whether your are right handed or left handed. Keep your left arm straight with the elbow locked. S Position your left hand on the front handlebar so it is in a straight line with your right hand on the rear handle when making bucking cuts. Never reverse right and left hand positions for any type of cutting. S Stand with your weight evenly balanced on both feet. S Stand slightly to the left side of the saw to keep your body from being in a direct line with the cutting chain. S Do not overreach. You could be drawn or thrown off balance and lose control of the saw. S Do not cut above shoulder height. It is difficult to maintain control of saw above shoulder height. WARNING: DO NOT RELY UPON ANY OF THE DEVICES BUILT INTO YOUR SAW. YOU SHOULD USE THE SAW PROPERLY AND CAREFULLY TO AVOID KICKBACK. Reduced--kickback guide bars and low--kickback saw chains reduce the chance and magnitude of kickback and are recommended. Your saw has a low kickback chain and bar as original equipment. Repairs on a chain brake should be made by an authorized servicing dealer. Take your unit to the place of purchase if purchased from a servicing dealer, or to the nearest authorized master service dealer. S Tip contact in some cases may cause a lightning fast reverse REACTION, kicking the guide bar up and back toward the operator. S Pinching the saw chain along the top of the guide bar may push the guide bar rapidly back toward the operator. S Either of these reactions may cause you to lose control of the saw which could result in serious injury. Do not rely exclusively upon the safety devices built into your saw. KICKBACK SAFETY FEATURES WARNING: The following features are included on your saw to help reduce the hazard of kickback; however, such features will not totally eliminate this dangerous reaction. As a chain saw user, do not rely only on safety devices. You must follow all safety precautions, instructions, and maintenance in this manual to help avoid kickback and other forces which can result in serious injury. S Reduced--Kickback Guide Bar, designed with a small radius tip which reduces the size of the kickback danger zone on the bar tip. A Reduced--Kickback Guide Bar has been demonstrated to significantly reduce the number and seriousness of kickbacks. Mac 20X Motor 3 46 Cilindrada, cm Carrera, mm 32 Régimen de ralentí, r.p.m. 3000 Potencia, kW 1,3/13000 Sistema de encendido Bujía Torch R7 Distancia de electrodos, mm 0,5 Sistema de combustible y lubricación Capacidad del depósito de gasolina, litros 0,38 Caudal de la bomba de aceite a 8.500 r.p.m., ml/min. 4 -- 8 Capacidad del depósito de aceite, litros 0,2 Tipo de bomba de aceite Automática Peso Motosierra sin espada ni cadena, con depósitos vacíos, kg 4,7 Emisiones de ruido (ver la nota 1) Nivel de potencia acústica medido dB(A) 110 113 Nivel de potencia acústica garantizado LWA dB(A) Niveles acústicos (vea la nota 2) Nivel equivalente de presión acústica en el oído del usuario, dB(A) 96,3 Niveles de vibración equivalentes, ahv,eq (vea la nota 3) 2,4 Mango delantero, m/s2 Mango trasero, m/s2 3,6 Cadena/barra guía Longitud de barra estándar, pulgadas/cm 16/40 Longitudes de barra recomendadas, pulgadas/cm 16/40 Longitud efectiva de corte, pulgadas/cm 15,5/39 Paso, pulgadas 0,375 Grosor del eslabón de arrastre, pulgadas/mm 0,050/1,3 Tipo de piñón de arrastre/número de dientes 6 Velocidad de la cadena a potencia máxima, m/s 19 Nota 1: Emisiones sonoras en el entorno medidas como potencia acústica (LWA) según la directiva CE 2000/14/CE. Nota 2: el nivel de presión sonora equivalente, según la norma ISO 22868, se calcula como la suma de energÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de presión sonora en diferentes condiciones de trabajo. La dispersión estadÌstica habitual del nivel de presión sonora equivalente es la desviación tÌpica de 1 dB(A). Nota 3: el nivel de vibración equivalente, según la norma ISO 22867, se calcula como la suma de energÌa, ponderada en el tiempo, de los niveles de vibración en diferentes condiciones de trabajo. Los datos referidos del nivel de vibración equivalente poseen una dispersión estadÌstica habitual (desviación tÌpica) de 1 m/s2. Reduced Kickback Symmetrical Guide Bar Small Radius Tip 6 71 TABLA DIAGNOSTICA ADVERTENCIA: Siempre apague el aparato y desconecte la bujía antes de hacer cualquiera de las reparaciones recomendadas a continuación excepto reparaciones que requieran que la unidad esté en operación. PROBLEMA CAUSA El motor no arranca o se mantiene en marcha sólo unos segundos después de arrancar. 1. El interruptor está off. 2. El motor está ahogado. El motor no anda en marcha lenta como debe. 1. 3. 4. 5. 2. 1. Coloque el interruptor en ON. 2. Vea “Arranque Dificil” en la sección Uso. El tanque de 3. Llene el tanque con la mezcla combustible está vacío. correcta de combustible. La bujía no hace chispa. 4. Instale una bujía nueva. El combustible no está 5. Verifique si el filtro de combustible llegando al carburador. está sucio; límpielo. Verifique si hay dobleces en la línea de combustible o si está partida: repárla o cámbiela. La marcha lenta 1. Vea “Ajustes al Carburador” en la requiere ajuste. sección Servicio. El carburador requiere 2. Entre en contacto con su distribuidor ajuste. autorizado del servicio. 1. El filtro de aire está sucio. El motor no acelera, le falta 2. La bujía está carbonizada. potencia o se 3. La freno de cadena es para bajo caractivado. ga. 4. El carburador requiere ajuste. 1. La mezcla de combusEl motor tible se ha hecho. humea excesivamente. La cadena se mueve en marcha lenta. SOLUCION 1. La marcha lenta requiere ajuste. 2. El embrague requiere reparaciones. 1. Limpie o cambie el filtro de aire. 2. Limpie o cambie la bujía y calibre la separación. 3. Desactive el freno de cadena. 4. Entre en contacto con su distribuidor autorizado del servicio. 1. Vacíe el tanque de combustible y llénelo de combustible con la mezcla correcta. 1. Vea “Ajustes al Carburador” en la sección Servicio. 2. Entre en contacto con su distribuidor autorizado del servicio. DECLARACION DE CONFORMIDAD Declaración de conformidad de la CE (Sólo aplicable en Europa) Nosotros, Husqvarna AB, SE-- 561 82 Huskvarna, Suecia, con teléfono +46--36--146500, en calidad de representante autorizado en la Comunidad, declara que las motosierras para servicio forestal modelos McCulloch Mac 20X CSI---AV u a partir del número de serie del año 2010 en adelante (el año se indica claramente en la placa de identificación, seguido del número de serie), cumple con lo establecido por las estipulaciones de la DIRECTIVA DEL CONSEJO: 2006/42/CE, “referente a máquinas”, del 17 de Mayo de 2006. 2004/108/CE, “referente a compatibilidad electromagnética”, del 15 de Diciembre de 2004, y los suplementos válidos a la fecha. 2000/14/CE, “sobre emisiones sonoras en el entorno” del 8 de Mayo de 2000, según el anexo V. Para más información sobre las emisiones sonoras, consulte el capítulo Datos técnicos. Se han aplicado las siguientes normas: EN ISO 12100-1/A1:2009, EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008. Organismo inscripto: 0404, SMP, Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgsgatan 3, SE--754 50 Uppsala, Suecia, ha efectuado el examen CE de tipo conforme a la Directiva sobre máquinas (2006/42/CE), artículo 12, apartado 3b. El certificado sobre el examen CE de tipo conforme al Anexo IX tiene el número: 0404/09/2037. La motosierra entregada coincide con el ejemplar que fue sometido al examen CE de tipo. 15--06--10 Ronnie E. Goldman, Director técnico Presentante autorizado de Husqvarna AB y responsable de la documentación técnica 70 ASSEMBLY Protective gloves (not provided) should be worn during assembly. ATTACHING THE BUMPER SPIKE The bumper spike may be used as a pivot when making a cut. 1. Loosen and remove the chain brake nuts and the chain brake from the saw. 2. Attach the bumper spike with the two screws as illustrated. Mount the Bar 6. Carefully remove the chain from the package. Hold chain with the drive links as shown. Tip of Bar ATTACHING THE BAR & CHAIN (If not already attached) CUTTERS MUST FACE IN DIIRECTION OF ROTATION Recheck each assembly step if the saw is received assembled. Always wear gloves when handling the chain. The chain is sharp and can cut you even when it is not moving! 1. Loosen and remove the chain brake nuts and the chain brake from the saw. 2. Remove the plastic shipping spacer (if present). WARNING: Chain Brake Drive Links Clutch Drum Place chain onto the sprocket 7. Place chain over and behind clutch, fitting the drive links in the clutch drum sprocket. 8. Fit bottom of drive links between the teeth in the sprocket in the nose of the guide bar. 9. Fit chain drive links into bar groove. 10.Pull guide bar forward until chain is snug in guide bar groove. Ensure all drive links are in the bar groove. 11. Now, install chain brake making sure the adjusting pin is positioned in the lower hole in the guide bar. Remember this pin moves the bar forward and backward as the screw is turned. 12.Install chain brake nuts and finger tighten only. Once the chain is tensioned, you will need to tighten chain brake nuts. Chain Brake Nuts 3. An adjusting pin and screw is used to adjust the tension of the chain. It is very important when assembling the bar, that the pin located on the adjusting screw aligns into a hole in the bar. Turning the screw will move the adjustment pin up and down the screw. Locate this adjustment before you begin mounting the bar onto the saw. See illustration below. Inside view of Chain Brake CHAIN TENSION (Including units with chain already installed) NOTE: When adjusting chain tension, make Adjustment located on Chain Brake 4. Turn the adjusting screw by hand counterclockwise until the adjusting pin just touches the stop. This should allow the pin to be near the correct position. 5. Slide guide bar behind clutch drum until guide bar stops against clutch drum sprocket. Depth Gauge Cutters sure the chain brake nuts are finger tight only. Attempting to tension the chain when the chain brake nuts are tight can cause damage. Checking the tension: 7 Use the screwdriver end of the chain adjustment tool (bar tool) to move the chain around the bar. If the chain does not rotate, it is too tight. If too loose, the chain will sag below the bar. Adjusting Screw -- 1/4 Turn S Lift up the tip of the bar and securely tighten the chain brake nuts with the bar tool. S Recheck chain tension. Chain Adjustment Tool (Bar Tool) Chain Brake Nuts Chain Brake Nuts Adjusting the tension: Chain tension is very important. Chain stretches during use. This is especially true during the first few times you use your saw. Always check chain tension each time you use and refuel your saw. You can adjust the chain tension by loosening the chain brake nuts and turning the adjusting screw 1/4 of a turn while lifting up on the bar. S If chain is too tight, turn adjusting screw 1/4 turn counterclockwise. S If chain is too loose, turn adjusting screw 1/4 turn clockwise. WARNING: If the saw is operated with a loose chain, the chain could jump off the guide bar and result in serious injury. WARNING: Muffler is very hot during and after use. Do not touch the muffler or allow combustible material such as dry grass or fuel to do so. Adjusting Screw Chain Brake Nuts Herramienta marcadora de profundidad Lima Marcador de Profundidad S Coloque la herramienta marcadora sobre la cuchilla. S Si el marcador de profundidad es más alto que la herramienta marcadora de profundidad, límelo para nivelarlo con la parte superior de la herramienta marcadora. S Mantenga redondeada la esquina delantera del marcador de profundidad con una lima plana. AVISO: El extremo superior del marcador de profundidad debe ser parejo con la mitad delantera, redondeada con una lima plana. Si necesita más asistencia o no está seguro sobre cómo llevar a cabo este procedimiento, entre en contacto con su distribuidor autorizado del servicio. AJUSTE AL CARBURADOR Guide Bar OPERATING YOUR UNIT liter of oil with 5 liters of unleaded gasoline. DO NOT USE automotive or boat oil. These oils will cause engine damage. When mixing fuel follow the instructions printed on the container. Always read and follow the safety rules relating to fuel before fueling your unit. BEFORE STARTING ENGINE WARNING: Be sure to read the fuel information in the safety rules before you begin. If you do not understand the safety rules, do not attempt to fuel your unit. Contact an authorized service dealer. IMPORTANT Experience indicates that alcohol blended fuels (called gasohol or using ethanol or methanol) can attract moisture which leads to separation and formation of acids during storage. Acidic gas can damage the fuel system of an engine while in storage. To avoid engine problems, empty the fuel system before storage for 30 days or longer. Drain the gas tank, start the engine and let it run until the fuel lines and carburetor are empty. Use fresh fuel next season. Never use engine or carburetor cleaner products in the fuel tank or permanent damage may occur. BAR AND CHAIN LUBRICATION The bar and chain require continuous lubrication. Lubrication is provided by the automatic oiler system when the oil tank is kept filled. Lack of oil will quickly ruin the bar and chain. Too little oil will cause overheating shown by smoke coming from the chain and/ or discoloration of the bar. Only use Bar and Chain Oil for bar and chain lubrication. Oil Cap Fuel mix cap CHAIN BRAKE Ensure chain brake is disengaged by pulling the front hand guard back toward the front handle as far as possible. The chain brake must be disengaged before cutting with the saw. FUELING ENGINE ADVERTENCIA: La cadena estará en movimiento durante la mayor parte de este prodecimiento. Use el equipo protector y observe todad las precauciones de seguridad. La cadena no debe moverse con el motor en marcha lenta. El carburador ha sido ajustado cuidadosamente en la fábrica. Posiblemente se hagan necesarios ajustes si se nota cualquiera de las siguientes condiciones: S La cadena se mueve con el motor en marcha lenta. Vea procedimiento de MARCHA LENTA “T”. S La sierra no anda a marcha lenta. Vea procedimiento de MARCHA LENTA “T”. Marcha Lenta “T” Deje que el motor trabaje en marcha lenta. Si la cadena se mueve, la marcha lenta es demasiado. Si el motor se para, la marcha lenta es demasiado lenta. Ajuste las revoluciones hasta que el motor se mantenga en marcha sin que la cadena se mueva (la marcha lenta es demasiado) o que el motor se ahogue (la marcha lenta es demasiado lenta). El tornillo de la marcha lenta está situado arriba del bombeador y marcado con la “T”. S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la derecha (en el sentido del reloj) para aumentar las revoluciones del motor. S Gire el tornillo de la marcha lenta “T” a la izquierda (en contra del sentido del reloj) para bajar las revoluciones. ALMACENAMIENTO ADVERTENCIA: Antes de almacenar o transportar la motosierra en un vehículo, pare el motor, deje que se enfríe y asegúrela bien. Guarde el aparato y el combustible en un lugar donde los vapores que emanen del combustible no puedan entrar en contacto con chispas ni llamas de calentadores de agua, motores eléctricos, interruptores, hornos, etc. Guarde el aparato con todas las protecciones en su sitio. Colóquelo de modo que ninguna de sus partes afiladas pueda ocasionar acidentalmente lesiones a nadie. Guarde el aparato fuera del alcance de los niños. S Antes de guardarlo, saque todo el combustible que quede en el aparato. Arranque el motor y déjelo funcionando hasta que se pare. S Limpie la motosierra antes de guardarla. Preste especial atención a la zona de toma de aire, compruebe que no queden briznas. Utilice un detergente suave y una esponja para limpiar las superficies de plástico. S No guarde la motosierra ni el combustible en un lugar donde los vapores que emanen del combustible puedan entrar en contacto con chispas o llamas procedentes de calentadores de agua, motores o interruptores eléctricos, hornos, etc. S Guárdelos en una zona seca fuera del alcance de los niños. S Antes del almacenaje prolongado, limpie bien la máquina y haga el servicio completo. S La protección de transporte del equipo de corte debe estar siempre montada para el transporte y almacenamiento de la máquina, a fin de evitar el contacto fortuito con la cadena aguda. Una cadena inmóvil también puede causar daños graves al usuario u otras personas que llegan a la cadena. ADVERTENCIA: Durante el almacenamiento, es importante evitar la formación de depósitos y agarrotamientos en los principales elementos del sistema de combustible, como el carburador, el filtro, el manguito o el depósito. Los combustibles mezclados con alcohol (gasohol, etanol o metanol) pueden atraer la humedad, lo que provoca la separación de la mezcla y la formación de ácidos durante el almacenamiento. Los gases ácidos pueden dañar el motor. WARNING: The chain must not move when the engine runs at idle speed. If the chain moves at idle speed refer to CARBURETOR ADJUSTMENT within this manual. Avoid contact with the muffler. A hot muffler can cause serious burns. WARNING: Remove fuel cap slowly when refueling. This engine is certified to operate on unleaded gasoline. Before operation, gasoline must be mixed with a good quality 2-cycle air-cooled engine oil designed to be mixed at a ratio of 40:1. A 40:1 ratio is obtained by mixing 0,125 8 69 6. Reinstale la cubierta de la bujía. 7. Reinstale la tapa del cilindro y tos tres tornillos. Apriete firmemente. Tapa del Tornillos cilindro Cubierta de la bujía Cuchilla 30˚ Cuchilla Marca del Soporte para Lima S Afile primero las cuchillas de un lado de la cadena. Lime desde el interior de cada cuchilla hacia el exterior. Después, gire la sierra de cadena y repita el proceso en el otro lado de la cadena. S Lime sólo el golpe de avance; use 2 o 3 golpes por borde de corte. S Mantenga todas las cuchillas de la misma longitud cuando las lima. S Lime lo suficiente como para eliminar cualquier daño en los bordes de corte (placa lateral y placa superior de la cuchilla). Cuchillas Remueva daño igual longitud Bujía AFILADO DE LA CADENA ADVERTENCIA: Las técnicas de afilado de la cadena y/o el mantenimiento del marcador de profundidad incorrectos aumentan las probabilidades de reculadas, que pueden producir lesiones graves.Use guantes protectores al manejar la cadena. La cadena tiene filo y podría causarle graves cortaduras, aun cuando ésta no se encuentre en movimiento. Condiciones que indican la necesidad de afilar la cadena: S Reducción del tamaño de las astillas de madera. El tamaño de las astillas de madera se reduce a medida que la cadena se desafila, hasta volverse más un polvo que una astilla. Observe que la madera muerta o podrida no produce una buena astilla. S La sierra corta de lado o en ángulo. S La sierra debe ser forzada a través del corte. Placa Superior Placa Lateral S Lime la cadena según las especificaciones, tal como se ilustra. 80˚ Herramientas necesarias: 1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posición STOP. 2. Verifique la tensión correcta de la cadena. Ajústela si es necesario. 3. Afile las cuchillas. S Para afilar las cuchillas, ubique el nivel del soporte de la lima (90˚) de modo que se apoye sobre los bordes superiores de la cuchilla y el marcador de profundidad. AVISO: La cadena tiene cuchillas del lado izquierdo y del lado derecho. When pulling the starter rope, do not use the full extent of the rope as this can cause the rope to break. Do not let starter rope snap back. Hold the handle and let the rope rewind slowly. For cold weather starting, start the unit at full choke; allow the engine to warm up before squeezing the throttle trigger. NOTE: Do not cut material with the choke/fast idle lever at the FULL CHOKE position. CHAIN BRAKE STARTING A COLD ENGINE (or a warm engine after running out of fuel) NOTE: In the following steps, when the cho- WARNING: If the brake band is worn too thin it may break when the chain brake is triggered. With a broken brake band, the chain brake will not stop the chain. The chain brake should be replaced by an authorized service dealer if any part is worn to less than 0,02″ (0,5 mm) thick. Repairs on a chain brake should be made by an authorized service dealer. Take your unit to the place of purchase if purchased from a servicing dealer, or to the nearest authorized master service dealer. S This saw is equipped with a chain brake. The brake is designed to stop the chain if kickback occurs. S The inertia activated chain brake is activated if the front hand guard is pushed forward, either manually or by centrifugal force. S If the brake is already activated, it is disengaged by pulling the front hand guard back toward the front handle as far as possible. S When cutting with the saw, the chain brake must be disengaged. Disengaged Engaged ke/fast idle lever is pulled out to the full extent, the correct throttle setting for starting is set automatically. ON Esquina Redondeada Correcto Ángulo del Gancho Fuera Elevada el Cuadrado Esquina Incorrecto Incorrecto S Alinee las marcas de 30˚ del soporte para lima, paralelas a la barra y al centro de la cadena. The engine may be flooded with too much fuel if it has not started after 10 pulls. Flooded engines can be cleared of excess fuel by pushing the choke/fast idle lever in completely (to the OFF CHOKE position) and then following the warm engine starting procedure listed above. Ensure the ON/ STOP switch is in the ON position. Starting could require pulling the starter rope handle many times depending on how badly the unit is flooded. If engine fails to start, refer to the TROUBLESHOOTING TABLE. IMPORTANT POINTS TO REMEMBER STOP 0,65 mm Soporte para Lima Lima Marcador de Profundidad 1. Move ON/STOP switch to the ON position. 2. Slowly press the primer bulb 6 times. 3. Pull the choke/fast idle lever out to the HALF CHOKE position. 4. Pull the starter rope sharply with your right hand until the engine starts. 5. Squeeze and release throttle trigger to allow engine to return to idle speed. DIFFICULT STARTING (or starting a flooded engine) 30˚ Ángulo de gancho PARA AFILAR LA CADENA: 90˚ STARTING A WARM ENGINE ON/STOP SWITCH (SIDE VIEW) S Lima redonda de 5/32 de pulgada (4 mm) de diámetro y soporte para lima S Lima plana S Herramienta marcadora de profundidad Cuchilla 60˚ throttle trigger to allow engine to return to idle speed. To stop the engine, move the ON/STOP switch to the STOP position. To start the engine, hold the saw firmly on the ground as illustrated below. Make sure the chain is free to turn without contacting any object. Use only 15″ --- 18″ of rope per pull. Hold saw firmly while pulling starter rope. ADVERTENCIA: Mantenga el ángulo de gancho correcto de acuerdo con las especificaciones del fabricante de la cadena que usa. Si el ángulo del gancho es incorrecto, aumentan las probabilidades de reculadas, que pueden producir lesiones graves. 4. Verifique y baje los marcadores de profundidad. 68 1. Move ON/STOP switch to the ON position. 2. Slowly press primer bulb 6 times. 3. Pull out choke/fast idle to the full extent (to the FULL CHOKE position). 4. Pull the starter rope sharply 5 times with your right hand. Then, proceed to the next step. NOTE: If the engine sounds as if it is trying to start before the 5th pull, stop pulling and immediately proceed to the next step. 5. Push the choke/fast idle lever in to the HALF CHOKE position. CHOKE/FAST IDLE LEVER (SIDE VIEW) Braking function control CAUTION: The chain brake must be Choke/ fast idle lever OFF HALF FULL 6. Pull the starter rope sharply with your right hand until the engine starts. 7. Allow the engine to run for approximately 30 seconds. Then, squeeze and release 9 checked several times daily. The engine must be running when performing this procedure. This is the only instance when the saw should be placed on the ground with the engine running. Place the saw on firm ground. Grip the rear handle with your right hand and the front handle with your left hand. Apply full throttle by fully depressing the throttle trigger. Activate the chain brake by turning your left wrist against the hand guard without releasing your grip around the front handle. The chain should stop immediately. Inertia activating function control WARNING: When performing the following procedure, the engine must be turned off. Grip the rear handle with your right hand and the front handle with your left hand. Hold the chain saw approximately 14” (35 cm) above a stump or other wooden surface. Release your grip on the front handle and use the weight of the saw to let the top of the guide bar fall forward and contact the stump. When the tip of the bar hits the stump, the brake should activate. CUTTING METHODS IMPORTANT POINTS WARNING: Occasionally, wood chips get stuck in the clutch cover causing the chain to jam. Always stop engine before cleaning. S Check chain tension before first use and after 1 minute of operation. See CHAIN TENSION in the ASSEMBLY section. S Cut wood only. Do not cut metal, plastics, masonry, non-wood building materials, etc. S The bumper spike may be used as a pivot when making a cut. S Stop the saw if the chain strikes a foreign object. Inspect the saw and repair parts as necessary. S Keep the chain out of dirt and sand. Even a small amount of dirt will quickly dull a chain and increase the possibility of kickback. S Practice cutting a few small logs using the following techniques to get the “feel” of using your saw before you begin a major sawing operation. S Squeeze the throttle trigger and allow the engine to reach full speed before cutting. S Begin cutting with the saw frame against the log. S Keep the engine at full speed the entire time you are cutting. S Allow the chain to cut for you. Exert only light downward pressure. S Release the throttle trigger as soon as the cut is completed, allowing the engine to idle. If you run the saw at full throttle without a cutting load, unnecessary wear can occur. S To avoid losing control when cut is complete, do not put pressure on saw at end of cut. S Stop the engine before setting the saw down. TREE FELLING TECHNIQUES S The wind direction and speed. S The lean of the tree. The lean of a tree might not be apparent due to uneven or sloping terrain. Use a plumb or level to determine the direction of tree lean. S Weight and branches on one side. S Surrounding trees and obstacles. Look for decay and rot. If the trunk is rotted, it can snap and fall toward the operator. Make sure there is enough room for the tree to fall. Maintain a distance of 2-1/2 tree lengths from the nearest person or other objects. Engine noise can drown out a warning call. Remove dirt, stones, loose bark, nails, staples, and wire from the tree where cuts are to be made. Plan a clear retreat path Direction of Fall ADVERTENCIA: Desconecte la bujía antes de hacer cualquier mantenimiento, con la excepción de los ajustes al carburador. Se recomienda que confíe todas las reparaciones y ajustes no descritos en el manual a su Distribuidor Autorizado. PLANILLA DE MANTENIMIENTO Verifique: El nivel de combustible . Antes de cada usoLubricación de la barra . Antes de cada uso Tensión de la cadena . . . Antes de cada uso Afilación de la cadena . . Antes de cada uso Piezas dañadas . . . . . . . Antes de cada uso Tapas sueltas . . . . . . . . . Antes de cada uso Fijadores sueltas . . . . . . Antes de cada uso Piezas sueltas Antes de cada uso Inspeccionar y Limpiar: barra guía . . . . . . . . . . . . . Antes de cada uso Sierra completa . . . . . . . . Después de cada uso Filtro de aire . . . . . . . . . . Cada 5 horas* Freno de cadena . . . . . . Cada 5 horas* Rejilla antichispas y silenciador . . . . . . . . . . . . Cada 25 horas* Cambiar la bujia . . . . . . Anualmente Cambiar el filtro de combustible . . . . . . . . . . Anualmente * Horas de uso 45_ FILTRO DE AIRE FELLING LARGE TREES (15 cm in diameter or larger) The notch method is used to fell large trees. A notch is cut on the side of the tree in the desired direction of fall. After a felling cut is made on the opposite side of tree, the tree will tend to fall into the notch. NOTCH CUT AND FELLING THE TREE S Make notch cut by cutting the top of the notch first. Cut through 1/3 of the diameter of the tree. Next complete the notch by cutting the bottom of the notch. See illustration. Once the notch is cut remove the notch of wood from the tree. WARNING: Do not cut near buildings or electrical wires if you do not know the direction of tree fall, at night since you will not be able to see well, or during bad weather such as rain, snow, or strong winds. as fall is unpredictable. Carefully plan your sawing operation in advance. You need a clear area all around the tree so you can have secure footing. Check for broken or dead branches which can fall on you causing serious injury. Natural conditions that can cause a tree to fall in a particular direction include: SERVICIO Y AJUSTES First cut Notch Second cut 10 Final cut here. 5 cm above center of notch. 5 cm ADVERTENCIA: No limpie el filtro con gasolina ni con otros disolventes inflamables para evitar el peligro de incendio o emisiones de vapores nocivos. Si la sierra de cadena sólo corta por un lado, tiene que forzarla para cortar o ha estado funcionando con una cantidad inadecuada de lubricante, puede que necesite revisarla. Una barra guía desgastada puede dañar la cadena y dificultar el corte. Después de usar, asegúrese el interruptor ON/STOP está en posición STOP, luego limpie todo el aserrín y cualquier otro escombro de la ranura de la barra guía y del orificio del engranaje. Para mantener la barra guía: S Mueva el interruptor ON/STOP en posición STOP. S Afloje y retire las tuercas del freno de cadena y el freno de cadena. Retire la barra guía y la cadena del aparato. S Limpie los orificios del aceite y el ranura de la barra guía después de cada 5 horas de la operación. Retire el Aserrín de la Ranura de la Barra Guía Orificios del aceite S Añada lubricante al orificio del engranaje después de cada uso. S Los rieles de la barra guía desarrollan protuberancias al gastarse. Sáquelas con una lima plana. S Si la superficie superior del riel está desnivelada, use una lima plana para restaurar la forma cuadrada. Encuadre los Bordes del Riels con una Lima Limpieza del filtro de aire: Un filtro de aire sucio reduce el rendimiento del motor y aumenta el consumo de combustible y las emisiones nocivas. Siempre limpie el filtro cada 5 horas de funcionamiento. 1. Limpie la cubierta y la zona que la rodea para evitar que se introduzca suciedad y serrín en la cámara del carburador cuando se extraiga la cubierta. 2. Retire las piezas que se ilustran abajo. 3. Lave el filtro con agua y jabón. Enjuague bien con agua clara y fría. Séquelo al aire totalmente antes de reinstalarlo. 4. Aplique varias gotas de aceite al filtro; apriete el filtro para distribuir el aceite. 5. Reinstale las piezas. Filtro de aire 5 cm MANTENIMIENTO DE LA BARRA GUÍA Tornillos de la tapa del cilindro Tapa del cilindro Ranura Ranura gastada correcta Cambie la barra guía si la ranura está gastada, si la barra guía está torcida o resquebrajada o si hay calentamiento excesivo o formación de protuberancias en los rieles. Si es necesario cambiar la barra guía, use exclusivamente la barra guía especificada para su sierra en la lista de repuestos. BUJIA Deberá cambiarse la bujía anualmente para asegurar que el motor arranque más fácilmente y marche mejor. El encendido es fijo y no se puede ajustar. 1. Afloje los tres tornillos en la tapa del cilindro. 2. Retire la tapa del cilindro. 3. Saque la cubierta de la bujía. 4. Retire la bujía del cilindro y deséchela. 5. Reemplácela con una bujía Torch R7 ajústela con una llave de 19 mm. Apriete firmemente. Separación de electrodos: 0,5 mm. 67 TRONZADO SIN SOPORTE S Corte por arriba de 1/3 del diámetro del tronco. S Gire el tronco y termine el serrado haciendo un segundo corte. S Preste mucha atención a los troncos retorcidos para evitar que la sierra quede atascada. Realice el primer corte en el lado retorcido del tronco para eliminarlo parcialmente. TRONZADO UTILIZANDO UN TRONCO O SOPORTE S Recuerde que debe hacer siempre el primer corte por el lado retorcido del tronco. S Deberá hundir el primer corte hasta un 1/3 del diámetro del tronco. S Termine con el segundo corte. Utilando un tronco 2ºcorte 1ercorte 1ercorte PUNTOS IMPORTANTES S Tenga cuidado con las ramas, pueden dar latigazos. Tenga especial precaución al podar ramas pequeñas. Éstas pueden engancharse en la motosierra y salir disparadas en la dirección del operador o hacerle perder el equilibrio. S Preste atención y evite golpes por rebote. Tenga cuidado con las ramas dobladas o que soportan tensión. Evite golpes del ramaje o de la sierra producidas por la tensión de las fibras de la madera. S De vez en cuando, despeje las ramas del camino para no tropezar con ellas. PODA S Pode siempre los árboles después de talarlos. Después podrá proceder a podarlos correctamente y con seguridad. S Deje las ramas más grandes bajo el árbol talado para que lo sujeten mientras trabaja. S Comience por la base del tronco y trabaje hacia la copa, podando todas las ramas. Quite las ramas pequeñas de un solo corte. S Siempre que sea posible, mantenga el árbol entre usted y la motosierra. S Pode los troncos y ramas más gruesos con los sistemas de corte descritos en la sección de TRONZADO SIN SOPORTE. S Utilice siempre la técnica del corte por arriba para las ramas pequeñas y las que estén sueltas. Si utiliza el corte por debajo, al caer, las ramas pueden engancharse en la sierra. RECORTE 2ºcorte Utilizando un soporte 2ºcorte 1ercorte 1ercorte 2ºcorte ADVERTENCIA: Limite el recorta- do de las ramas a aquellas que se encuentren a la altura del hombro o más abajo. No corte las ramas superiores. Este trabajo deberá hacerlo un profesional. S El primer corte deberá llegar hasta 1/3 de la parte inferior de la rama. S Luego, con el segundo corte, termine de cortar la rama. Con el tercer corte por arriba, deje un borde de 3 a 5 cm desde el tronco del árbol. Tercer corte PODA Y RECORTE Borde ADVERTENCIA: Esté alerta y tenga cuidado con los reculada. Cuando cortar ramas y podar, nunca permita que la cadena en movimiento toque ningún objeto en la punta de la espada. Permitir tal contacto puede causar graves heridas. ADVERTENCIA: No se suba a los árboles para podarlos o recortarlos. No permanezca de pié sobre escaleras, plataformas, en un tronco o en cualquier posición en la que pueda perder el equilibrio o el control de la sierra. Segundo corte Primer corte Técnica de recorte S After removing the wood from the notch, make the felling cut on the opposite side of the notch. This is done by making a cut about two inches higher than the center of the notch. This will leave enough uncut wood between the felling cut and the notch to form a hinge. This hinge will help prevent the tree from falling in the wrong direction. Hinge holds tree on stump and helps control fall Opening of felling cut until the saw can be removed easily. Restart the saw and carefully reenter the cut. Do not attempt to restart your saw when it is pinched or hung in a log. Turn saw OFF and use a plastic or wooden wedge to force cut open. Overcutting begins on the top side of the log with the saw against the log. When overcutting use light downward pressure. Overcutting Undercutting Closing of notch NOTE: Before felling cut is complete, use wedges to open the cut when necessary to control the direction of fall. To avoid kickback or chain damage, use wood or plastic wedges, but never steel or iron wedges. S Be alert to signs that the tree is ready to fall: cracking sounds, widening of the felling cut, or movement in the upper branches. S As tree starts to fall, stop saw, put it down, and get away quickly on your planned retreat path. S DO NOT cut down a partially fallen tree with your saw. Be extremely cautious with partially fallen trees that may be poorly supported. When a tree doesn’t fall completely, set the saw aside and pull down the tree with a cable winch, block and tackle, or tractor. Undercutting involves cutting on the underside of the log with top of saw against the log. When undercutting use light upward pressure. Hold saw firmly and maintain control. The saw will tend to push back toward you. WARNING: Never turn saw upside down to undercut. The saw cannot be controlled in this position. First cut on pressure side of log Second cut Second cut CUTTING A FALLEN TREE (BUCKING) Bucking is the term used for cutting a fallen tree to the desired log length. WARNING: Do not stand on the log being cut. Any portion can roll causing loss of footing and control. Do not stand downhill of the log being cut. Important points S Cut only one log at a time. S Cut shattered wood very carefully; sharp pieces of wood could be flung toward operator. S Use a sawhorse to cut small logs. Never allow another person to hold the log while cutting and never hold the log with your leg or foot. S Do not cut in an area where logs, limbs, and roots are tangled. Drag the logs into a clear area before cutting by pulling out exposed and cleared logs first. First cut on pressure side of log BUCKING WITHOUT A SUPPORT S Overcut through 1/3 of the diameter of the log. S Roll the log over and finish with a second overcut. S Give special attention to logs under strain to prevent the saw from pinching. Make the first cut on the pressure side to relieve the stress on the log. BUCKING USING A LOG OR SUPPORT STAND S Remember your first cut is always on the pressure side of the log. S Your first cut should extend 1/3 of the diameter of the log. S Finish with your second cut. Using a log for support 2nd Cut TYPES OF CUTTING USED FOR BUCKING 66 WARNING: If saw becomes pinched or hung in a log, don’t try to force it out. You can lose control of the saw resulting in injury and/or damage to the saw. Stop the saw, drive a wedge of plastic or wood into the cut 1st Cut 11 1st Cut Avoid being struck by the branch or the saw when the tension in the wood fibers is released. S Keep a clear work area. Frequently clear branches out of the way to avoid tripping over them. 2nd Cut Using a support stand 2nd Cut 1st Cut 1st Cut 2nd Cut LIMBING S Always limb a tree after it is cut down. Only then can limbing be done safely and properly. S Leave the larger limbs underneath the felled tree to support the tree as you work. S Start at base of the felled tree and work toward the top, cutting branches and limbs. Remove small limbs with one cut. S Keep the tree between you and the chain as much as possible. S Remove larger, supporting branches with the cutting techniques described in BUCKING WITHOUT A SUPPORT. S Always use an overcut to cut small and freely hanging limbs. Undercutting could cause limbs to fall and pinch saw. PRUNING LIMBING AND PRUNING WARNING: Be alert for and guard against kickback. Do not allow the moving chain to contact any other branched or objects at the nose of the guide bar when limbing or pruning. Allowing such contact can result in serious injury. WARNING: Never climb into a tree to limb or prune. Do not stand on ladders, platforms, a log, or in any position which can cause you to lose your balance or control of the saw. WARNING: Limit pruning to limbs shoulder height or below. Do not cut if branches are higher than your shoulder. Get a professional to do the job. S Make your fist cut 1/3 of the way through the bottom of the limb. S Next make a 2nd cut all the way through the limb. Then cut a third overcut leaving a 1 to 2 inch collar from the trunk of the tree. Second cut Third cut IMPORTANT POINTS S Watch out for springpoles. Use extreme caution when cutting small size limbs. Slender material may catch the saw chain and be whipped toward you or pull you off balance. S Be alert for springback. Watch out for branches that are bent or under pressure. Collar First cut Pruning technique SERVICE AND ADJUSTMENTS Disconnect the spark plug before performing maintenance, except for carburetor adjustments. We recommend all service and adjustments not listed in this manual be performed by an Authorized Service Dealer. WARNING: 12 MAINTENANCE SCHEDULE Check: Fuel mixture level . . . . Before each use Bar lubrication . . . . . . . Before each use Chain tension . . . . . . . Before each use Chain sharpness . . . . Before each use For damaged parts . . Before each use For loose caps . . . . . . Before each use For loose fasteners . . . Before each use For loose parts . . . . . . Before each use Inspect and Clean: Bar . . . . . . . . . . . . . . . . Before each use Complete saw . . . . . . . After each use Air filter . . . . . . . . . . . . . Every 5 hours* Chain brake . . . . . . . . Every 5 hours* Spark arresting screen and muffler . . . . . . . . . Every 25 hours* Replace spark plug . Yearly Replace fuel filter . . . Yearly * Hours of Operation Corte final aquí. unos 5 centímetros por encima del centro del cachado. Primer corte 5 cm Cachado 5 cm Segundo corte S Una vez extraída la cuña, realice el corte de talado en el lado opuesto del tronco. Esto se consigue realizando un corte unos seis centímetros más arriba del centro del cachado. Esto dejará suficiente madera sin cortar entre el corte de talado y el cachado para formar una especie de bisagra. Esta bisagra ayudará a evitar que el árbol caiga en la dirección equivocada. La bisagra sostiene el árbol en el tocón, ayudando a controlar la caída Apertura del corte de tala Cierre del cachado NOTA: Antes de completar el corte de talado, utilice cuñas para abrir el corte cuando sea necesario controlar la dirección de caída. Utilice cuñas de madera o de plástico, pero nunca de acero o hierro, que podrían causar rebotes y daños en la cadena. S Preste atención a los indicios de que el árbol está a punto de caer: crujidos, ensanchamiento del corte de talado o movimientos en las ramas superiores. S Cuando el árbol comience a caer, detenga la sierra, déjela en el suelo y aléjese rápidamente a una zona despejada. S NO CORTE con la sierra un árbol parcialmente caído. Extreme las precauciones con los árboles parcialmente caídos, ya que pueden caer con facilidad al no disponer de apoyo. Si el árbol no cae completamente, deje la sierra y tire de él con un cabrestante de cables, bloque y polea o un tractor. CORTE DE UN ÁRBOL CAÍDO (TRONZADO) S Utilice un caballete para cortar los troncos pequeños. Al cortar un tronco, no lo sujete con el pié o con la mano, ni permita que otra persona haga lo mismo. S No corte en zonas en las que se los troncos, raíces y ramas estén enredados. Arrastre los troncos a una zona despejada y corte primero los que están más visibles y limpios. TIPOS DE CORTE UTILIZADOS PARA EL TRONZADO ADVERTENCIA: Si la sierra se queda atascada o enganchada en un tronco, no intente sacarla por la fuerza. Podría perder el control de la herramienta y dañarla o sufrir accidentes. Pare el motor e inserte una cuña de plástico o de madera en el corte hasta que pueda extraer fácilmente la sierra. Vuelva a encenderla y corte con cuidado por el mismo lugar. No intente conectar la sierra estando atascada o enganchada en un tronco. Apague la sierra OFF y utilice una cuña de plástico o de madera para abrir más el corte. El corte por arriba empieza en la parte superior del tronco apoyando la sierra contra el mismo. Cuando vaya a cortar por arriba, presione la sierra hacia abajo. Corte por arriba Corte por debajo El corte por debajo implica cortar desde la parte inferior del tronco apoyando la sierra contra el mismo. Cuando vaya a cortar por debajo, empuje la sierra hacia arriba. Sujete la sierra con firmeza para mantenerla bajo control. La sierra tenderá a caer hacia abajo y a ejercer presión contra el operador. ADVERTENCIA: No dé la vuelta a la sierra para cortar por debajo. En esa posición no la podrá controlar. Primer corte en el lado de presión del tronco El término ”tronzado” se utiliza para designar la tala de árboles a la altura del tronco deseada. ADVERTENCIA: No se apoye sobre el tronco que está cortando. Podría desprenderse un trozo provocando la pérdida de equilibrio y control. No permanezca cuesta abajo respecto al tronco que está cortando. Segundo corte Segundo corte Puntos importantes S No corte más de un tronco simultáneamente. S Corte con cuidado la madera astillada, ya que las astillas pueden salir despedidas hacia el operador. Primer corte en el lado de presión del tronco 65 Sostenga la mango trasera con la mano derecha y la mango delantera con la mano izquierda. Sujete la sierra de cadena unos 35 cm por encima de un tocón u otro superficie de madera. Libere la empuñadura del mango delantero y que la punta de la barra guía caiga hacia adelanta y pueda entrar en contacto con el tocon. Cuando la punta de la barra guía golpee el poste, deberá activarse el freno. ADVERTENCIA: A veces las astillas quedan atrapadas en la cubierta del embrague, lo que hace que la cadena se atasque. Pare siempre el motor antes de limpiar la máquina. S Verifique la tensión de la cadena antes del primer uso y después de un minuto de funcionamiento. Vea TENSION DE LA CADENA en la sección de MONTAGE. S Corte únicamente madera. No corte materiales metálicos, plásticos, de albañilería, materiales de construcción que no sean de madera, etc. S La espiga de tope se puede utilizar como eje central al realizar un corte. S Detenga la sierra en caso de que la cadena toque un objeto extraño. Inspeccione la sierra y cambie las piezas que sean necesarias. S Mantenga la cadena apartada de tierra y suciedad. Incluso una pequeña cantidad de suciedad desafilará rápidamente la cadena y aumentará el riesgo de rebotes. S Practique cortando algunos troncos pequeños empleando las siguientes técnicas y así familiarizarse con la sierra antes de comenzar trabajos de serrado más importantes. S Pulse el gatillo del acelerador y deje que el motor alcance la máxima velocidad antes de comenzar a cortar. S Comience a realizar cortes con el bastidor de la sierra contra el tronco. S Mantenga el motor con la máxima velocidad durante todo el tiempo en el que esté cortando. S Deje que la cadena corte por usted. Únicamente ejerza un ligera presión. S Libere el gatillo del acelerador tan pronto como se haya terminado el corte, permitiendo que el motor funcione en ralentí. Si utiliza la sierra con la máxima aceleración sin una carga de corte, puede producirse un desgaste innecesario. S Para evitar perder el control, no ejerza presión al final del corte. S Apague el motor antes de dejar la motosierra en el suelo. TÉCNICAS DE TALA DE ÁRBOLES ADVERTENCIA: No realice cortes junto a edificios o tendidos eléctricos si no conoce la dirección de caída del árbol, durante la noche, pues no podrá ver con claridad, o bajo condiciones meteorológicas inadecuadas como lluvia, nieve o vientos fuertes, ya que en tales circunstancias no podrá predecir la caída. Planifique con antelación y detenidamente el trabajo que va a realizar con la motosierra. Necesita una zona despejada en torno al árbol, de modo que pueda situarse firmemente en el suelo. Tenga cuidado con las ramas rotas o muertas, puesto que podrían caerle encima y provocarle lesiones graves. Entre las condiciones naturales que pueden provocar la caida de un árbol en una dirección concreta están: S La dirección y velocidad del viento. S La inclinación del árbol. La inclinación de un árbol puede no estar clara debido a la falta de uniformidad o a la inclinación del terreno. Utilice un plomo o nivel para determinar la dirección de inclinación del árbol. S Peso y ramas en un lado. S Árboles alrededor y obstáculos. Busque posibles podredumbres o descomposiciones. Si el tronco está podrido, puede romperse y caer sobre el operador. Asegúrese de que hay suficiente espacio para que caiga el árbol. Mantenga una distancia de 2 veces y media la longitud del árbol hasta la persona u objeto más cercano. El ruido del motor puede ahogar una llamada de advertencia. Retire suciedad, piedras, tallos, clavos y cables del árbol en el que se van a realizar los cortes. Tenga despejada una zona de retirada Retirada Dirección de caída 45_ Retirada TALA DE GRANDES ÁRBOLES (de 15 cm de diámetro o mayores) Para talar grandes árboles se utiliza el método de cachado. Un cachado es un corte en el lateral del árbol en la dirección de caída deseada. Al realizar el corte en un extremo del árbol, éste tenderá a caer en esa dirección. CACHADO Y TALA DEL ÁRBOL S Realice en primer lugar el corte superior del cachado. Corte 1/3 del diámetro del árbol. A continuación, realice el corte inferior. Consulte el gráfico. Una vez hecho el corte, retire del árbol la cuña de madera. 64 File Rail Edges and Sides Square CAUTION: Do not clean filter in gaso- line or other flammable solvent to avoid creating a fire hazard or producing harmful evaporative emissions. Cleaning the air filter: METODOS DE CORTE PUNTOS IMPORTANTES AIR FILTER A dirty air filter decreases engine performance and increases fuel consumption and harmful emissions. Always clean after every 5 hours of operation. 1. Clean the cover and the area around it to keep dirt and sawdust from falling into the carburetor chamber when the cover is removed. 2. Remove the parts as illustrated below. 3. Wash the filter in soap and water. Rinse in clean cool water. Air dry completely before reinstalling. 4. Add a few drops of oil to the filter; squeeze filter to distribute oil. 5. Reinstall parts. Cylinder Cover Screws Air Filter Cylinder Cover Worn Groove Correct Groove Replace guide bar when the groove is worn, the guide bar is bent or cracked, or when excess heating or burring of the rails occurs. If replacement is necessary, use only the guide bar specified for your saw in the repair parts list or on the decal located on the chain saw. SPARK PLUG The spark plug should be replaced each year to ensure the engine starts easier and runs better. Ignition timing is fixed and nonadjustable. 1. Loosen 3 screws on cylinder cover. 2. Remove the cylinder cover. 3. Pull off the spark plug boot. 4. Remove spark plug from cylinder and discard. 5. Replace with Torch R7 spark plug and tighten securely with a 19 mm socket wrench. Spark plug gap should be 0,5 mm. 6. Reinstall the spark plug boot. 7. Reinstall the cylinder cover and 3 screws. Tighten securely. Cylinder Screws Cover Spark Plug Boot Spark Plug BAR MAINTENANCE If your saw cuts to one side, has to be forced through the cut, or been run with an improper amount of bar lubrication it may be necessary to service your bar. A worn bar will damage your chain and make cutting difficult. After each use, ensure ON/STOP switch is in the STOP position, then clean all sawdust from the guide bar and sprocket hole. To maintain guide bar: S Move ON/STOP switch to the STOP position. S Loosen and remove chain brake nuts and chain brake. Remove bar and chain from saw. S Clean the oil holes and bar groove after each 5 hours of operation. Remove Sawdust From Guide Bar Groove Oil Holes S Burring of guide bar rails is a normal process of rail wear. Remove these burrs with a flat file. S When rail top is uneven, use a flat file to restore square edges and sides. CHAIN SHARPENING WARNING: Improper chain sharpening techniques and/or depth gauge maintenance will increase the chance of kickback which can result in serious injury. WARNING: Wear protective gloves when handling chain. The chain is sharp and can cut you even when it is not moving. Conditions which indicate the need for chain sharpening: S Reduction in size of wood chips. The size of the wood chip will decrease as the chain gets duller until it becomes more like a powder than a chip. Note that dead or rotted wood will not produce a good chip. S Saw cuts to one side or at an angle. S Saw has to be forced through the cut. Tools required: S 5/32 inch (4 mm) diameter round file and file holder S Flat file S Depth gauge tool TO SHARPEN CHAIN: 1. Move ON/STOP switch to the STOP position. 2. Check chain for proper tension. Adjust chain tension if necessary. 3. Sharpen cutters. 13 S To sharpen the cutters, position the file holder level (90˚) so that it rests on the top edges of the cutter and depth gauge. NOTE: The chain has both left and right hand cutters. File Holder File Cutter 90˚ Depth Gauge S Align the 30˚ file holder marks parallel with the bar and to the center of the chain. Cutter Too Much Hook Angle Squared Off Corner Wrong WARNING: Maintain the proper hook angle according to the manufacturer’s specifications for the chain you are using. Improper hook angle will increase the chance of kickback which can result in serious injury. 4. Check and lower depth gauges. File Depth Gauge Tool Depth Gauge 30˚ File Holder Line Cutter S Sharpen cutters on one side of the chain first. File from the inside of each cutter to the outside. Then, turn the chain saw around and repeat the process for the other side of the chain. S File on the forward stroke only. Use 2 or 3 strokes per cutting edge. S Keep all cutters the same length when filing. S File enough to remove any damage to cutting edges (side plate and top plate of cutter). Remove Damage All Cutters Same Length Top Plate Side Plate S File chain to meet the specifications as shown. 80˚ 60˚ S Place gauge tool on cutter. S If the depth gauge is higher than the depth gauge tool, file it level to the top of the depth gauge tool. S Maintain rounded front corner of depth gauge with a flat file. NOTE: The very top of the depth gauge should be flat with the front half rounded off with a flat file. If you require further assistance or are unsure about performing this procedure, contact your authorized service dealer. CARBURETOR ADJUSTMENTS WARNING: The chain will be moving during most of this procedure. Wear your protective equipment and observe all safety precautions. The chain must not move at idle speed. The carburetor has been carefully set at the factory. Adjustments may be necessary if you notice any of the following conditions: S Chain moves at idle. See IDLE SPEED--T adjusting procedure. S Saw will not idle. See IDLE SPEED--T adjusting procedure. Idle Speed---T 30˚ Hook Angle 0,65 mm Right Rounded Corner Allow engine to idle. If the chain moves, idle is too fast. If the engine stalls, idle is too slow. Adjust speed until engine runs without chain movement (idle too fast) or stalling (idle too slow). The idle speed screw is located in the area above the primer bulb and is labeled T. S Turn idle speed screw (T) clockwise to increase engine speed. S Turn idle speed screw (T) counterclockwise to decrease engine speed. PARA ARRANCAR EL MOTOR FRIO (o motor caliente después de quedar sin combustible) NOTA: En los siguientes pasos, cuando la palanca del cebador/marcha lenta rapida coloque en la posición FULL CHOKE., el ajuste correcto del acelerador de arranque se fijará automáticamente. INTERRUPTOR ON/STOP (VISTA LATERAL) ON STOP 1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posición ON. 2. Lentamente, oprima el bombeador 6 veces. 3. Tire de la palanca del cebador/marcha lenta rapida su máxima extensión. 4. Firmemente, tire del mango de la cuerda de arranque 5 veces con su mano derecha. Luego, pase al siguiente paso. NOTA: Si el motor parece que esté intentando arrancar antes del quinto tirón, pare de tirar y proceda inmediatamente al siguiente paso. 5. Empuje la palanca del cebador/marcha lenta rapida a la posición HALF CHOKE. PALANCA DEL CEBADOR/ MARCHA LENTA RAPIDA (VISTA LATERAL) Palanca del cebador/marcha OFF HALF FULL lenta rapida 6. Firmemente, tire del mango de la cuerda de arranque hasta que el motor se ponga en marcha. 7. Permita que el motor continúe en marcha por approximadamente 30 segundos. Luego, apriete y suelte el gatillo acelerador para permitir que el motor regrese a marcha lenta. PARA ARRANCAR CON EL MOTOR CALIENTE 1. Mueva el interruptor ON/STOP a la posición ON. 2. Lentamente, oprima el bombeador 6 veces. 3. Tire de la palanca del cebador/marcha lenta rapida a la posición HALF CHOKE. 4. Firmemente, tire de la cuerda de arranque con su mano derecha hasta que el motor se ponga en marcha. 5. Apriete y suelte el gatillo acelerador para para permitir que el motor regrese a marcha lenta. ARRANQUE DIFICIL (o arranque de motor ahogado) 14 El motor puede encontrarse ahogado con demasiado combustible si no se ha puesto en marcha después del 10 tirón. Un motor que se encuentre ahogado puede ser aclarado del exceso de combustible empujando la palanca del cebador/marcha lenta rapida en totalmente (a la posición OFF CHOKE) y luego siguiendo el procedimiento de puesta en marcha para motores calientes que se has indicado anteriormente. Asegúrese de que el interruptor ON/STOP se encuentre en la posición ON. Que el motor se ponga en marcha puede requerir que se tire de la cuerda de arranque muchas veces, dependiendo cuán ahogado se encuentre el motor. Si el motor no arranca, refiérase a la TABLA DIAGNÓSTICA. FRENO DE CADENA ADVERTENCIA: La banda del freno podrá romperse al activar el freno si ésta se encuentra demasiado usada y fina. Si la banda del freno se encuentra rota, el freno de cadena no detendrá la cadena. El freno de cadena debe ser substituido si cualquier parte se desgasta menos de 0,5 mm densamente. Cualquier reparación en un freno de cadena deber ser realizada por el distribuidor autorizado. Si compró la máquina a un distribuidor, acuda con su máquina a éste o a la oficina principal del distribuidor autorizado. S Esta sierra está equipada con un freno de cadena diseñada para detener la cadena en el caso de rebote. S El freno de cadena inercia--activado se activa si el protector delantero de mano es empujado hacia adelante ya sea manualmente (a mano) o automáticamente (por el movimiento repentino). S Si el freno ya está activado, se lo desactiva tirando el protector de mano delantero hacia ánoà, acercándolo a la mango delantera todo lo que sea posible. S Para cortar con la sierra, es necesario desactivar el freno de cadena. Desactivado Activado Control del freno PRECAUCION: El freno de cadena debe probarse varias veces al día. Al hacer esta inspección, el motor siempre debe estar prendido. Coloque la sierra en suelo firme. Sostenga la mango trasera con la mano derecha y la mango delantera con la mano izquierda. Aplique a la velocidad máxima presionando el gatillo del acelerador. Active el freno de cadena dando vuelta a su muñeca izquierda contra el protector de mano delantera sin soltar la mango delantera. La cadena deberá detenerse inmediatamente. Inertia activating function control ADVERTENCIA: Cuando lleve a cabo el procedimiento siguiente, el motor deberá estar apagado. 63 FUNCIONAMIENTO ANTES DE ARRANQUE EL MOTOR ADVERTENCIA: Asegúrese de leer la información del combustible en las reglas de seguridad antes de comenzar. Si no entiende las reglas de seguridad, no intente llenar de combustible su aparato. Entre en contacto con el distribuidor autorizado del servicio. LUBRICACIÓN DE LA BARRA GUÍA Y DE LA CADENA La cadena y la barra guía requieren una lubricación continua. La lubricación la proporciona el sistema de engrase automático siempre que el depósito de aceite se mantenga lleno. La ausencia de aceite deteriorará rápidamente la barra guía y la cadena. La escasez de aceite provocará un sobrecalentamiento, que se manifiesta por el humo procedente de la cadena o por la decoloración de la barra guía. Para lubricar la cadena y la barra guía, utilice sólo aceite de cadena y barra guía. Tapón del aceite Tapa del mezclador de combustible ABASTECIMIENTO DE COMBUSTIBLE AL MOTOR provoca su separación y la formación de ácidos durante su almacenamiento. Los gases ácidos pueden dañar el sistema de suministro de combustible del motor mientras esté guardado. Para evitar problemas en el motor, vacíe el sistema de combustible si va a guardarlo durante más de un mes. Purgue el depósito de gasolina, ponga en marcha el motor y déjelo funcionar hasta que se vacíen los tubos y el carburador. Use combustible nuevo la próxima temporada. Nunca utilice productos limpiadores de motores o carburadores para el depósito de combustible, ya que podrían producirse daños irreparables. FRENO DE CADENA Asegúrese el freno de cadena se disactiva tirando el protector de mano delantero hacia atrás, acercándolo a la manija delantera todo lo que sea posible. Es necesario desactivar el freno de cadena para cortar con la sierra. ADVERTENCIA: La cadena no debe moverse nunca cuando el motor funcione a velocidad de ralentí. Si la cadena se mueve a velocidad de ralentí, consulte la sección AJUSTE DEL CARBURADOR de este manual. Evite todo contacto con el silenciador. En estado caliente, el silenciador puede causar graves quemaduras. Para apagar el motor, mueva el interruptor ON/STOP a la posición STOP. Para poner en marcha el motor mantenga firmemente la sierra contra el suelo como se indica debajo. Asegúrese de que la cadena pueda girar libremente sin entrar en contacto con ningún objeto. Utilice únicamente unos 38 a 45 cm de cuerda por tiro. Sujete firmemente la sierra mientras tira de la cuerda de arranque. ADVERTENCIA: Remueva la tapa del tanque de combustible lentamente al reabastecer combustible. Este motor está homologado para ser utilizado con gasolina sin plomo. Antes de ponerlo en marcha, la gasolina debe mezclarse con aceite de alta calidad para motores de 2 tiempos refrigerados por aire mezclado en proporción 40:1 (mezcla al 2,5%). Para obtener una proporción de 40:1 deben mezclarse 5 litros de gasolina sin plomo con 0,125 litro de aceite. NO USE aceite de autos o botes. Estos aceites pueden causar daños al motor. Cuando mezcle el combustible, siga las instrucciones en el envase de aceite. Una vez el aceite es añadido a la gasolina, agite el envase por un breve espacio de tiempo para asegurar que el combustible sea mezclado completamente. Siempre lea y siga las instrucciones de seguridad relacionadas al combustible antes de abastecer el tanque de combustible de su aparato. IMPORTANTE La experiencia demuestra que los combustibles con mezcla de alcohol (denominadas gasohol, o bien utilizando etanol o metanol) pueden atraer la humedad, lo que PUNTOS IMPORTANTES PARA RECORDAR Cuando tire de la cuerda de arranque, no utilice todo el largo de la cuerda, ya que podría romperse. No permita que la cuerda de arranque retroceda bruscamente. Sujete el mango y permita que se rebobine lentamente. Para arranques bajo condiciones de clima frío, ponga en marcha el motor con el cebador en la posición FULL CHOKE; permita que el motor caliente antes de apretar el gatillo acelerador. NOTA: No corte materiales con la palanca del cebador/marcha lenta rapida en posición FULL CHOKE. 62 STORAGE WARNING: Stop engine and allow to cool, and secure the unit before storing or transporting in a vehicle. Store unit and fuel in an area where fuel vapors cannot reach sparks or open flames from water heaters, electric motors or switches, furnaces, etc. Store unit with all guards in place. Position so that any sharp object cannot accidentally cause injury to passersby. Store the unit out of reach of children. S Before storing, drain all fuel from the unit. Start engine and allow to run until it stops. S Clean the unit before storing. Pay particular attention to the air intake area, keeping it free of debris. Use a mild detergent and sponge to clean the plastic surfaces. S Do not store the unit or fuel in a closed area where fuel vapors can reach sparks or an open flame from hot water heaters, electric motors or switches, furnaces, etc. S Store in a dry area out of the reach of children. S Ensure the machine is cleaned and that a complete service is carried out before long-term storage. S The guide bar and chain must always be covered with a scabbard when the machine is being transported or in storage in order to prevent accident contact with the sharp chain. Even a non--moving chain can cause serious cuts to yourself or persons you bump into with an exposed chain. CAUTION: It is important to prevent gum deposits from forming in essential fuel system parts such as the carburetor, fuel filter, fuel hose, or fuel tank during storage. Alcohol blended fuels (called gasohol or using ethanol or methanol) can attract moisture which leads to fuel mixture separation and formation of acids during storage. Acidic gas can damage the engine. TROUBLESHOOTING TABLE WARNING: Always stop unit and disconnect spark plug before performing all of the recommended remedies below except remedies that require operation of the unit. TROUBLE CAUSE REMEDY Engine will not start or will run only a few seconds after starting. 1. Ignition switch off. 2. Engine flooded. Engine will not idle properly. 1. Idle speed requires adjustment. 2. Carburetor requires adjustment. 1. Move ignition switch to ON. 2. See “Difficult Starting” in Operation Section. 3. Fill tank with correct fuel mixture. 4. Install new spark plug. 5. Check for dirty fuel filter; replace. Check for kinked or split fuel line; repair or replace. 1. See “Carburetor Adjustment” in the Service and Adjustments Section. 2. Contact an authorized service dealer. Engine will not accelerate, lacks power, or dies under a load. Engine smokes excessively. 1. 2. 3. 4. Air filter dirty. Spark plug fouled. Chain brake engaged. Carburetor requires adjustment. 1. Too much oil mixed with gasoline. 1. 2. 3. 4. Chain moves at idle speed. 1. Idle speed requires adjustment. 2. Clutch requires repair. 1. See “Carburetor Adjustment” in the Service and Adjustments Section. 2. Contact an authorized service dealer. 3. Fuel tank empty. 4. Spark plug not firing. 5. Fuel not reaching carburetor. Clean or replace air filter. Clean or replace plug and regap. Disengage chain brake. Contact an authorized service dealer. 1. Empty fuel tank and refill with correct fuel mixture. 15 Para verificar la tensión: DECLARATION OF CONFORMITY EC Declaration of Conformity (Only applies to Europe) We, Husqvarna AB, SE-561 82 Huskvarna, Sweden, tel: +46--36--146500, as authorised representative in the Community, declare that the chain saw for forest service models McCulloch Mac 20X CSI---AV with serial numbers dating from 2010 and onwards (the year is clearly stated on the rating plate, followed by the serial number), comply with the requirements of the COUNCIL’S DIRECTIVES: Instale la barra 6. Utilice la ilustración de la cadena para determinar la dirección correcta. Cuchillas of 17 May 2006 “relating to machinery” 2006/42/EC, annex IIA; of 15 December 2004 “relating to electromagnetic compatibility” 2004/108/EC, and applicable supplements; and Eslabones Punta de la barra Tuerca del freno de cadena of 8 May 2000 “relating to the noise emissions in the environment” in accordance with Annex V of 2000/14/EC. For information relating to noise emissions, see Technical data section. The following standards have been applied: EN ISO 12100-1/A1:2009, EN ISO 12100-2/A1:2009, CISPR 12:2007, EN ISO 11681-1:2008. Notified body, 0404, SMP, The Swedish Machinery Testing Institute, Fyrisborgsgatan 3 S--754 50 Uppsala, Sweden, has carried out EC type examination in accordance with the machinery directive’s (2006/42/EC) article 12, point 3b. The certificates for EC type examination in accordance with annex IX, have the numbers: 0404/09/2037. LAS CUCHILLAS DEBERAN APUNTAR EN DIRECCION A LA ROTACION Cuchillas Marcador de Profundidad The supplied chain saw conforms to the example that underwent EC type examination. 10--06--15 Eslabones de Funcionamiento Ronnie E. Goldman, Director of Engineering Authorized representative for Husqvarna AB and responsible for technical documentation Herramienta de Ajuste de la Cadena (Herramienta de la Barra) Para ajustar la tensión: La tensión de la cadena es muy importante. La cadena se alargo con el uso. Eso ocurre en especial las primeras veces que se utiliza. Compruebe la tensión de la cadena cada vez que utilice o llene el depósito de la sierra.Se ajusta la tensión de la cadena aflojando las tuercas del freno de cadena y girando el tornillo de ajuste 1/4 de vuelta mientras la levantada de la barra guía. S Si la cadena está demasiado apretada, gire el tornillo de ajuste 1/4 de vuelta en sentido contrario al de las agujas del reloj. S Si la cadena está demasiado floja, gire el tornillo de ajuste 1/4 de vuelta en el sentido de las agujas del reloj. Tornillo de ajuste Apoye la cadena en el engranaje 7. Coloque la cadena por encima y detrás del embrague, poner las eslabones de funcionamiento en el cilindro del embrague. 8. Coloque los eslabones de propulsión entre los dientes de la engranaje en la punta de la barra guía. 9. Coloque los eslabones de propulsión en la ranura de la barra guía. 10. Tire la barra guía hacia adelante hasta que la cadena quede tirante en la ranura de la barra guía. Asegure todas las eslabones de propulsión están en el ranura de la barra guía. 11. Ahora instale la freno de cadena asegurándose que la clavija de ajuste esté posicionada en el orificio inferior en la barra guía. Recuerde que la clavija hace deslizar la barra guía hacia adelante y hacia atrás para ajustar la tensión de la cadena. 12. Instale las tuercas de la freno de cadena y ajústelas a mano únicamente. Ajuste las tuercas de la freno de cadena después de que la cadena esté tensionada. TENSION DE LA CADENA (inclusive los aparatos con la cadena ya instalada) NOTA: Cuando tense la cadena, 16 Utilice el extremo destornillador de la herramienta para mover la cadena alrededor de la barra guía. Si la cadena no gira, es porque está demasiado apretada. Si está demasiado floja, la cadena colgará por debajo de la barra guía. asegúrese de que las tuercas de la freno de cadena están apretadas sólo con los dedos. Cualquier intento de tensar la cadena con las tuercas de la freno de cadena bien apretadas puede provocar daños. Barra Tuercas de la freno de cadena Guía Tornillo de Ajuste -- 1/4 de Vuelta S Levante la punta de la barra guía y apriete las tuercas de la freno de cadena con la herramienta que se proporciona. S Vuelva a comprobar la tensión de la cadena. Tuercas de la freno de cadena ADVERTENCIA: Si la motosierra se funciona con un cadena flojo, la cadena podría saltar de la barra guía y resultado en accidentes muy graves. ADVERTENCIA: El silenciador es extremadamente caliente durante el uso y después de usar el aparato. No toque el silenciador ni permita que el material combustible tal como gasolina o hierba seca hagan contacto. 61 Calibre de Profundidad Contorneado Cadena Anti --- rebotes Eslabón de Protección Alargado Eslabón de protección alargado desvía la fuerza de rebote y permiten el avance gradual del corte en la madura S Guardamano Delantera, diseñado para reducir la probabilidad de que la mano izquierda entre en contacto con la cadena, si la mano se desprende de la mango delantera. S La posición de las mangos delantera y trasera, diseñadas con una amplia distancia entre los dos mangos y con ambos “en linea”. La posición separada y “en línea”, de las manos en este diseño proporcionan al operador equilibrio y resistencia para hacerse con el control del centro de giro de la sierra en caso de producirse un rebote. ADVERTENCIA: NO DEPENDA CIEGAMENTE EN CUALQUIERA DE LOS DISPOSITIVOS INCLUIDOS EN SU CUIDADOSAMENTE PARA EVITAR LAS RECULA- DAS. Las barra guía reducidoras de reculadas y las cadenas de sierra de baja acción de reculadas reducen la ocasión y magnitud de las reculadas y son recomendadas. Con su sierra vienen incluídas una cadena de baja acción de reculadas y una barra guía de equipo original. Las reparaciones del freno de cadena deberán ser efectuadas por un agente de servicio autorizado. Lleve su aparato al lugar de compra, si lo adquirió en una agencia de servicio, o al agente perito autorizado para este tipo de servicio más cercano. S El contacto con la punta de la sierra de cadena puede causar una REACCIÓN contraria que a una velocidad vertiginosa expulsa la barra guía hacia arriba y hacia atrás, en dirección al operador. S Si la cadena queda atrapada por la parte superior de la barra guía, ésta puede rebotar bruscamente hacia el operador. S Cualquiera de estas dos reacciones puede provocar la pérdida del control de la sierra de cadena y causar una grave lesión. No confíe exclusivamente en los dispositivos de seguridad que incorpora su sierra de cadena. ENSAMBLAJE Es necesario utilizar guantes protectores (no incluidos) durante el ensamblaje. ACOPLAMIENTO DE LA ESPIGA DE TOPE (si no están ya acopladas) Freno de Cadena La espiga de tope se puede utilizar como eje central al realizar un corte. 1. Afloje y saque las tuercas de la freno de cadena y la freno de cadena de la sierra. 2. Acople la espiga de tope con los dos tornillos como si indica. ACOPLAMIENTO DE LA BARRA GUÍA Y LA CADENA (si no están ya acopladas) ADVERTENCIA: En el caso de que la sierra venga ya montada, vuelva a comprobar cada paso del ensamblaje. Utilice siempre guantes protectores cuando manipule la cadena. La cadena está afilada y puede cortar aunque no esté en movimiento. 1. Afloje y retire las tuercas de la freno de cadena y la freno de cadena de la sierra. 2. Retire el plástico separador de embalaje (si lo tuviera). Cilindro del embrague Tuercas de la freno de cadena 3. El aparato tiene clavija y tornillo de ajuste para ajustar la tensión de la cadena. Es muy importante que al montar la barra guía, la clavija que se encuentra en el tornillo de ajuste esté alineada con un orificio en la barra guía. Girar el tornillo hace que la clavija de ajuste se deslice hacia arriba y hacia abajo por el tornillo. Ubique este ajuste antes de empezar a instalar la barra guía en la motosierra. Vea la ilustración siguiente. Vista interna del freno de cadena Ajuste situado en el freno de cadena 4. Gire el tornillo de ajuste a mano hacia la izquierda (en contra del sentido del reloj) hasta que la clavija de ajuste toque el retentor. Esto debe colocar el clavija cerca de la posición correcta. El ajustment adicional puede ser necesario cuando usted monte la barra guía. 5. Haga deslizar la barra guía por detrás del cilindro del embrague hasta que la barra guía se detenga al tocar el engranaje del cilindro del embrague. 60 TECHNICAL DATA Technical data Mac 20X ENGINE 3 46 Cylinder displacement, cm Stroke, mm 32 Idle speed, rpm 3000 Power, kW 1,3/13000 IGNITION SYSTEM Spark plug Torch R7 Electrode gap, mm 0,5 FUEL AND LUBRICATION SYSTEM Fuel tank capacity, litre 0,38 Oil pump capacity at 8500 rpm, ml/min 4 -- 8 Oil capacity, litre 0,2 Type of oil pump Automatic WEIGHT Weight without bar or chain, empty tanks, kg 4,7 NOISE EMISSIONS (see Note 1) Sound power level, measured dB(A) 110 Sound power level, guaranteed LWA dB(A) 118 NOISE LEVELS (see Note 2) Equivalent sound pressure level at the operators’ ear, dB(A) 96,3 VIBRATION LEVELS (see Note 3) Equivalent vibration levels (ahv,eq) m/s2 Front handle 2,4 Rear handle 3,6 CHAIN/BAR Standard bar length, inch/cm 16/40 Recommended bar lengths, inch/cm 16/40 Usable cutting length, inch/cm 15,5/39 Pitch, inch 0,375 Thickness of drive links, inch/mm 0,050/1,3 No. of teeth on drive sprocket 6 Chain speed at max. power, m/sec 19 Note 1: Noise emissions in the environment measured as sound power (LWA) in conformity with EC directive 2000/14/EC. Note 2: Equivalent sound pressure level, according to ISO 22868, is calculated as the time--weighted energy total for different noise pressure levels under various working conditions. Typical statistical dispersion for equivalent sound pressure level is a standard deviation) of 1 dB(A). Note 3: Equivalent vibration level, according to ISO 22867, is calculated as the time--weighted energy total for vibration levels under various working conditions. Reported data for equivalent vibration level has a typical statistical dispersion (standard deviation) of 1 m/s2. 17 REDUCCIÓN DE LAS POSIBILIDADES DE REBOTE TECHNICAL DATA Bar and chain combinations The following cutting attachments are approved for the model McCulloch Mac 20X. Bar Length inch 16 16 Pitch inch 0,375 0,375 Gauge mm Max. nose radius 1,3 7T 1,3 7T Chain Type Inch Inch/mm Inch/mm Degree Degree Degree Inch/mm 91VJ 0,375 0,050/1,3 5/32 / 4,0 80_ 30_ 0_ 0,025/0,65 16/40:56 91VG 0,375 0,050/1,3 5/32 / 4,0 80_ 30_ 0_ 0,025/0,65 16/40:56 Type Oregon 91VJ Oregon 91VG Length, drive links (no.) 56 56 Inch/cm:dl S Tenga claro que un rebote se puede producir en cualquier momento. Un conocimiento básico del rebote podrá reducir el elemento de sorpresa que multiplica los accidentes. S Nunca deje que la cadena en movimiento entre en contacto con objeto alguno cuando pasa por el extremo de la barra guía. S Mantenga la zona de trabajo libre de árboles, ramas, rocas, cercas, tocones, etc. Elimine o evite cualquier obstrucción que pueda entrar en contacto con la cadena de la motosierra mientras esté cortando un tronco o rama en particular. S Mantenga siempre la cadena afilada y bien tensa. Una cadena suelta o sin filo aumenta las posibilidades de que se produzcan rebotes. Siga las instrucciones de afilado y mantenimiento del fabricante. Compruebe regularmente la tensión de la cadena con el motor parado, nunca con el motor en marcha. Asegúrese de que las tuercas de fijación de la barra guía están bien apretadas después de tensar la cadena. S Comience y continúe cortando siempre a toda marcha. Si se reduce la velocidad de la cadena, aumentan las posibilidades de que se produzca un rebote. S Corte sólo un tronco a la vez. S Tenga especial cuidado cuando entre en un corte ya existente. S No intente empezar el corte con el extremo de la barra guía (método de rayado). S Tenga cuidado con los corrimientos de troncos y otras fuerzas que pueden cerrar un corte y atrapar o incidir sobre la cadena. S Utilice una barra guía y una cadena antirrebote especificada para su motosierra. MANTENGA EL CONTROL Párese hacia la izquierda de la sierra Nunca invierta la posición de las manos El pulgar por debajo de la mango S Con el motor esté en marcha, agarre la motosierra con las dos manos y sujétela con firmeza. Un agarre firme le ayudará a reducir el riesgo de rebote y a mantener el control de la motosierra. Agarre con la mano izquierda el mango delantero, pasando el pulgar por debajo del mango. Agarre el mango trasero con la mano derecha tanto si es diestro como si es zurdo. Mantenga bien estirado su brazo izquierdo sin doblar el codo. S Coloque la mano izquierda en el mango delantero de modo que esté en línea recta con respecto a la mano derecha que sujeta el mango trasero cuando realice cortes de tronzado. Nunca intercambie la posición de las manos para ningún tipo de corte. S Sitúese firmemente en el suelo con el peso de su cuerpo bien equilibrado. S Colóquese ligeramente a la izquierda de la motosierra para evitar que su cuerpo esté en línea recta con respecto a la cadena de corte. S No se estire demasiado. Puede ser desequilibrado y perder el control de la motosierra. S No corte por encima de la altura de los hombros. Es difícil mantener el control de la motosierra por encima de dicha altura. CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD FRENTE AL REBOTE ADVERTENCIA: Las siguientes características han sido incluidas en su motosierra para reducir el riesgo de rebote, sin embargo, tales características no eliminan completamente esta peligrosa reacción. Como usuario de una motosierra, no debe confiar únicamente en los dispositivos de seguridad. Debe seguir todas las precauciones e instrucciones de seguridad y mantenimiento que se dan en este manual para evitar el efecto de rebote y cualquier otra fuerza que pueda ocasionar graves lesiones. S Barra guía anti--rebotes, diseñada con un menor radio de punta que reduce el tamaño de la zona de peligro de rebote en el extremo de la barra guía. Se ha demostrado que una barra guía anti--rebotes disminuye significativamente el número y la gravedad de los rebotes. Barra guía Anti --- Rebotes Zona De Peligro Radio pequeño del extremo de la barra guía Barra guía Radio Grande del extremo de la barra guía Codo estirado El dedo pulgar por debajo del mango 18 Zona De Peligro S Cadena anti--rebotes, dotada de calibres de profundidad contorneados y de eslabones de protección que desvían la fuerza de rebote y permiten el avance gradual del corte a travès de la madera. 59 los elementos antivibraciones estén bien anclados entre la parte del motor y la parte de los mangos, respectivamente. S Interruptor de parada. Arranque el motor y compruebe que se pare cuando se mueve el botón de parada a la posición de parada. MANTENGA LA MOTOSIERRA EN BUEN ESTADO S Cualquier reparación de la motosierra debe ser realizada por el personal cualificado de su distribuidor, salvo cuando se trate de elementos que aparecen en la sección de mantenimiento de este manual. Por ejemplo, si, al reparar el embrague, se utilizan herramientas inadecuadas para sacar o poner el volante de inercia, este podría sufrir daños en su estructura y romperse. S Asegúrese de que la cadena de la motosierra se detiene al aplicar el freno de seguridad. Para posibles correcciones, consulte AJUSTES DEL CARBURADOR. S Nunca trate de modificar la motosierra de ninguna manera. Utilice sólo aquellos complementos proporcionados o específicamente recomendados por el fabricante. S Mantenga los mangos secos, limpios, y sin aceite ni combustible. S Mantenga siempre apretados los tornillos, los fijadores y las tapas del aceite y del combustible. S Utilice sólo accesorios y piezas de repuesto McCulloch recomendadas. MANEJE EL COMBUSTIBLE CON CUIDADO S No fume mientras trabaje con combustible o la motosierra esté en funcionamiento. S Elimine cualquier posible fuente de chispas o llamas de la zona en la que se va a proceder a mezclar o verter combustible. No debe haber cigarrillos ni fuego alguno, ni realizarse ningún trabajo del que puedan saltar chispas. Deje que el motor se enfríe antes de llenar el depósito. S Mezcle y vierta el combustible en un lugar abierto y sobre suelo raso; guarde el combustible en un lugar frío, seco y ventilado, y siempre dentro de un contenedor etiquetado y aprobado para almacenar combustible. Antes de poner en marcha la motosierra, limpie todo posible resto de combustible derramado. S Antes de poner en marcha el motor, aléjese como mínimo 3 metros del lugar de repostaje. S Apague el motor y deje que se enfríe en una zona no inflamable, sin hojas secas, paja, papel, etc. Quite con cuidado la tapa del depósito y llénelo. S Guarde la motosierra y el combustible en un lugar donde los vapores emanados del combustible no puedan entrar en contacto con chispas ni llamas procedentes de calentadores de agua, motores o interruptores eléctricos, hornos, etc. movimiento hacia el frente, hacia atrás o rápidamente hacia adelante, esto puede ocurrir cuando la punta de la barra guía de la sierra de cadena entra en contacto con cualquier objeto como puede ser otra rama o tronco, o cuando la madera se cierra y atasca mientras se hace el corte. El entrar en contacto con algún objeto extraño a la madera le puede causar al usuario la pérdida del control de la sierra de cadena. S La Rebote Rotacional puede acontecer cuando la cadena en movimiento entra en contacto con algún objeto en la parte superior de la punta de la barra guía puede causar que la cadena entre al material y se detenga por un instante. El resultado es una reacción inversa, a velocidad de relámpago, que hace recular la barra guía hacia arriba y hacia atrás hacia el usuario. S La Rebote por Atasco acontecen cuando la madera se cierra y atasca la cadena en movimiento en el corte a lo largo de la parte superior de la barra guía y la cadena se detiene repentinamente. Esta detención repentina de la cadena tiene como resultado una inversión de la fuerza de la cadena usada para cortar madera y causa que la sierra se mueva en sentido opuesto al de la rotación de la cadena. La sierra directamente hacia atrás en dirección al usuario. S La Rebote por Impulsión puede acontecer cuando la cadena en movimiento entra en contacto con algún objeto extraño a la madera en el corte a lo largo de la parte inferior de la barra guía y la cadena se detiene repentinamente. Esta detención repentina de la cadena tira de la sierra adelante y lejos del usuario y podría hacer fácilmente al usuario perder el control de la sierra. Para Evitar la Rebote por Atasco: S Manténgase completamente conciente de toda situación u obstrucción que pueda hacer que el material presione la cadena en la parte superior o que pueda parar la cadena de cualquier otro modo. S No corte más de un tronco a la vez. S No retuerza la sierra de cadena al retirar la barra guía de un corte ascendiente cuando está seccionando troncos. Para Evitar la Rebote por Impulsión: S Empiece todo corte con el motor acelerado a fondo y con la caja de la sierra apoyada contra la madera. S Use cuñas de plástico o de madera (nunca de metal) para mantener abierto el corte. Trayectoria de la Rebote Evite las Obstrucciones REBOTE Despeje el Area de Trabajo ADVERTENCIA: Evite rebote le pueden causar graves heridas. Rebote es el 58 DESCRIPTION DES PIÈCES Protecteur de main avant Outil de réglage de la chaîne Poignée avant Corde du démarreur Vis du ralenti Interrupteur de mise en route/ d’arrêt (ON/STOP) Poire d’amorçage Silencieux Chaîne Capuchon de remplissage Boîtier du Capuchon de remplissage (huile pour la démarreur (carburant) barre) Crampon Amortisseur Protecteur du barre-guide Calotte du cylindre Coupoirs Indicateur de profondeur Verrouillage des gaz Vis de réglage Poignée arrière Gâchette des gaz Levier de l’étrangleur Frein de chaîne Maillons d’entraînement Écrous du frein de chaîne Direction de rotation de la chaîne Barre-guide EXPLICATION DES SYMBOLES AVERTISSEMENT: Cette tronçonneuse peut être dangereuse! L’emploi négligeant ou impropre peut causer des blessures graves ou mêmes fatales. Lisez et comprenez le manuel d’instructions avant d’utiliser la tronçonneuse. Portez toujours la protection de l’ouïe appropriée, la protection des yeux et la protection de tête. Niveau de puissance sonore garantie Niveau de pression sonore à 7,5 mètres Frein de chaîne, activé (droit) Employez toujours l’appareil à deux mains. Frein de chaîne, non activé (gauche) AVERTISSEMENT! Il faudra éviter soigneusement tout contact de la pointe de la barre avec n’importe quel objet; ce contact peut faire que la barre saute soudainement vers le haut et vers l’arrière, ce que pourrait entraîner des blessures graves. 19 EXPLICATION DES SYMBOLES Symboles pour démarrage Mettez l’interrupteur ON/ STOP en position «ON». Avec la main droite, tirez rapidement la corde de démarreur 5 fois. Pressez lentement 6 fois la poire d’amorçage. Mettez le levier de l’étrangleur/du ralenti rapide dans la position «HALF CHOKE». Tirez le levier de l’étrangleur/du ralenti rapide au maximum (dans la position «FULL CHOKE»). Avec la main droite, tirez rapidement la corde de démarreur jusqu’á ce que le moteur dèmarre. REGLES DE SÉCURITÉ AVERTISSEMENT: Déconnectez toujours le fil de la bougie et placez--le de façon à ce qu’il ne touche pas la bougie pour éviter un démarrage accidentel lors du montage, du transport, de l’ajustement ou d’une réparation, exception faite des réglages du carburateur. Cette tronçonneuse pour services forestiers est destinée à la seule coupe du bois. La tronçonneuse étant un outil permettant de couper du bois à grande vitesse, il est nécessaire de respecter les règles de sécurité pour réduire le risque d’accidents. Une utilisation incorrecte ou imprudente de cet appareil peut provoquer des blessures graves. PREPARATION S Lisez attentivement l’ensemble de ce manuel et respectez toutes les règles de sécurité, les précautions et les instructions d’utilisation avant d’utiliser l’appareil. S N’autorisez à utiliser votre tronçonneuse que les adultes qui comprennent et suivent les règles de sécurité, les précautions et les instructions d’utilisation de ce manuel. Casque de sécurité Protège-Lunettes de oreilles sécurité Vêtement bien Gants ajusté renforcés S S S S S gants de sécurité anti-dérapant ; des lunettes de sécurité ou un masque anti-buée et aéré(es) ; un casque de sécurité normé et des protège--oreilles pour protéger votre canal auditif. Attachez vos cheveux au--dessus des épaules. Toujours utiliser des protecteurs d’oreille agréés. Les personnes utilisant souvent l’appareil devraient faire vérifier leur audition régulièrement, car le bruit de la tronçonneuse peut l’altérer. Une exposition prolongée au bruit risque de causer des lésions auditives permanentes. Ne touchez surtout pas la chaîne lorsque le moteur fonctionne. Ne laissez ni enfants, ni spectateurs, ni animaux s’approcher à moins de 10 mètres de la zone de travail. Ecartez les personnes ou les animaux de la tronçonneuse lors de son démarrage ou fonctionnement. N’utilisez pas l’appareil si vous êtes fatigué, malade ou sous l’influence de l’alcool, de drogues ou de médicaments. Vous devez être en bonne forme physique et mentale. Le travail avec la tronçonneuse est très fatiguant. Si les efforts vous sont déconseillés dans votre état de santé, consultez votre médecin avant d’utiliser la tronçonneuse. Préparez méticuleusement votre travail à l’avance. Ne commencez jamais à couper si la zone de travail n’est pas dégagée et si vous n’avez pas prévu de chemin de fuite dans le cas où vous abattez des arbres. TRAVAILLEZ EN TOUTE SÉCURITÉ Chaussures de sécurité Jambières de sécurité S Portez un équipement de protection. Portez toujours des chaussures au bout renforcé en acier avec des semelles antidérapantes ; des vêtements bien ajustés ; des AVERTISSEMENT: Une inhalation prolongée des gaz d’échappement du moteur, du brouillard d’huile de chaîne et de la poussière de copeaux peut constituer un danger pour la santé. AVERTISSEMENT: Cette machine génère un champ électro- magnétique en fonctionnement. Ce champ peut dans 20 ADVERTENCIA: Esta máquina genera un campo electromagnético durante el funcionamiento. Este campo magnético puede, en determinadas circunstancias, interferir con implantes médicos activos o pasivos. Para reducir el riesgo de lesiones graves o letales, las personas que utilizan implantes médicos deben consultar a su médico y al fabricante del implante antes de emplear esta máquina. S Nunca maneje una motosierra con una sola mano. Si lo hace, podría causar graves lesiones a sus ayudantes, a las personas que se encuentren alrededor, o a usted mismo. Una motosierra requiere el uso de las dos manos. S Sólo trabaje con la motosierra en áreas abiertas y bien ventiladas. S No trabaje con la motosierra desde una escalera o un árbol, a menos que esté especialmente entrenado para ello. S Asegúrese de que la cadena no pueda entrar en contacto con ningún objeto cuando arranque el motor. Nunca trate de arrancar la motosierra cuando la barra guía esté sobre un corte. S No empuje ni presione la sierra al final del corte. Cualquier presión puede hacer que pierda el control nada más terminar el corte. S Apague el motor antes de dejar la motosierra en el suelo. S No ponga en funcionamiento la sierra de cadena si está dañada, incorrectamente ajustada, o si no está armada completa y seguramente. Siempre cambie el protector de mano immediatamente si ésta queda dañado, roto, o se sale por cualquier motivo. S Cuando transporte a mano la motosierra , siempre con el motor apagado, llévela con el silenciador apartado del cuerpo y la barra guía y la cadena hacia atrás, preferiblemente cubiertas con una funda. S Asegure la máquina durante el transporte. EQUIPO DE SEGURIDAD DE LA MÁQUINA NOTA: En este capítulo se e xplican los componentes de seguridad de la máquina y sus funciones. Para el control y mantenimiento, vea las instrucciones del sección CONTROL, MANTENIMIENTO Y SERVICIO DEL EQUIPO DE SEGURIDAD DE LA MOTOSIERRA. Vea el sección IDENTIFICACIÓN (¿QUÉ ES QUÉ?) para ver dónde están situados estos componentes en su máquina. La vida útil de la máquina puede acortarse y el riesgo de accidentes puede aumentar si el mantenimiento de la máquina no se hace de forma adecuada y si los trabajos de servicio y/o reparación no se efectúan de forma profesional. Para más información, consulte con el taller de servicio oficial más cercano. S Freno de Cadena. Su motosierra está equipada con un freno de cadena diseñado para detener la cadena de sierra. ADVERTENCIA: La sierra de cadena está equipada con un freno de cadena diseñado para la inmediata detención de la cadena en caso de rebote. El freno de candena reduce el riesgo de accidentes, pero se trata de una simple prevención. NO DEBE ASUMIR QUE EL FRENO DE CADENA LE PROTEGERA EN EL CASO DE PRODUCIRSE UN REBOTE. S Traba del acelerador. El traba del acelerador está diseñado para impedir la activación involuntaria del acelerador. S Captor de cadena. El captor de cadena está diseñado para captar las cadenas que se sueltan. S Sistema amortiguador de vibraciones. Su máquina incorpora un sistema amortiguador diseñado para reducir al máximo posible las vibraciones y optimizar la comodidad de uso. NOTA DE SEGURIDAD: La exposición prolongada a las vibraciones generadas por herramientas de mano accionadas por motores de gasolina puede causar lesiones vasculares o nerviosas en los dedos, manos y articulaciones de personas propensas a padecer desórdenes circulatorios o hinchazones anómalas. El uso prolongado de estas herramientas a bajas temperaturas se ha llegado a relacionar con lesiones vasculares en personas normalmente sanas. Si aparecen síntomas, tales como entumecimientos, dolor, pérdida de fuerza, cambios en el color o la textura de la piel, o pérdida de sensibilidad en los dedos, las manos o las articulaciones, deje de utilizar la herramienta y acuda a un médico. El uso de sistemas para la reducción de vibraciones no garantiza que se eviten estos problemas. Los usuarios que utilicen herramientas motorizadas de forma regular y periódica deben vigilar estrechamente su condición física y el estado de esta herramienta. S Interruptor de parada. El interruptor de parada se utiliza para parar el motor. CONTROL, MANTENIMIENTO Y SERVICIO DEL EQUIPO DE SEGURIDAD DE LA MOTOSIERRA ADVERTENCIA: No emplee nunca una máquina con equipo de seguridad defectuoso. El equipo de seguridad se debe controlar y mantener. Si el control de su máquina no da resultado satisfactorio, hay que acudir a un taller de servicio para la reparación. S Freno de Cadena. Limpie el freno de cadena y el tambor de embrague de serrín, resina y suciedad. La suciedad y el desgaste perjudican la función de frenado. Vea la sección FUNCIONAMIENTO para la información adicional. S Traba del acelerador. Compruebe que el acelerador no pueda ser funcionado hasta que se presiona el traba del acelerador. S Captor de cadena. Compruebe que el captor de cadena esté intacto y que esté firmemente montado al cuerpo de la motosierra. S Sistema amortiguador de vibraciones. Compruebe regularmente que los elementos antivibraciones no estén agrietados o deformados. Compruebe que 57 IDENTIFICACIÓN DE SÍMBOLOS Símbolos de arranque Mueva el interruptor ON/ STOP a la posición ON. Firmemente, tire del mango de la cuerda de arranque 5 veces con su mano derecha. Lentamente, oprima el bombeador 6 veces. Empuje la palanca del cebador/marcha lenta rapida a la posición HALF CHOKE. Tire de la palanca del cebador/marcha lenta rapida su máxima extensión (a la posición FULL CHOKE). Tire del mango de la cuerda de arranque con su mano derecha hasta que el motor se ponga en marcha. NORMAS DE SEGURIDAD ADVERTENCIA: Para evitar el arranque accidental de la motosierra mientras esté preparándola, transportándola o realizando en ella algún ajuste o reparación, siempre desconecte el cable de la bujía y colóquelo donde no pueda entrar en contacto con ella, salvo cuando realice ajustes en el carburador. Esta motosierra para servicios forestales está diseñada sólo para el corte de madera. Debido a que la motosierra es una herramienta que corta la madera a gran velocidad, deberán tomarse especiales medidas de seguridad para reducir al máximo el riesgo de accidente. El uso imprudente o inadecuado de esta herramienta puede ocasionar graves lesiones. ANTES DE COMENZAR S Antes de utilizar la herramienta, lea atentamente este manual hasta estar seguro de comprenderlo completamente y poder seguir todas las normas de seguridad, precauciones e instrucciones de uso que se dan en él. S Limite el uso de la motosierra a adultos que comprendan y puedan seguir todas las normas de seguridad, precauciones e instrucciones de uso que se dan en este manual. Casco de seguridad Protectores Gafas acústicos protectoras Ropa Guantes ajustada de trabajo resistentes Calzado protector Zahones protectores S Vista un equipo protector. Utilice siempre calzado de seguridad con punteras de acero S S S S S y suelas no deslizantes; ropa ajustada; guantes de trabajo resistentes y no deslizantes; protectores oculares, como gafas protectoras o visores ventilados y anti--vaho; un casco de seguridad aprobado y protectores acústicos (orejeras o silenciadores) para proteger sus oídos. Sujétese el cabello por encima de la altura de los hombros. Use siempre protectores auriculares homologados. Los usuarios habituales deberán revisar su oído regularmente ya que el ruido de la motosierra puede dañarlo. La exposición prolongada al ruido puede causar daños crónicos en el oídos. Mientras el motor esté en marcha, mantenga todas las partes de su cuerpo alejadas de la cadena. Mantenga alejados a niños, acompañantes y animales a más de 10 metros del área de trabajo. Nunca permita que persona o animal alguno se acerque a la motosierra cuando arranque o trabaje con ella. No utilice ni trabaje con la motosierra cuando esté cansado, enfermo o enfadado, o se encuentre bajo el efecto de alcohol, drogas o medicación. Debe estar en buena forma física y siempre alerta. Trabajar con la motosierra es agotador. Si usted padece alguna afección que pueda agravarse con un trabajo agotador, consulte a su médico antes de trabajar con una motosierra. Planifique con antelación y detenidamente el trabajo que va a realizar con la motosierra. No comience a trabajar hasta que tenga la zona de trabajo despejada; sitúese firmemente en el suelo y, si está talando árboles, tenga preparada la zona de retiro. TRABAJE A SALVO CON LA MOTOSIERRA ADVERTENCIA: La inhalación prolongada de los gases de escape del motor, la neblina de aceite de cadena y el polvo de serrín puede poner en riesgo la salud. 56 certaines circon- stances perturber le fonctionnement d’implants médicaux actifs ou passifs. Pour réduire le risque de blessures graves ou mortelles, les personnes portant des implants médicaux doivent consulter leur médecin et le fabricant de leur implant avant d’utiliser cette machine. S N’utilisez jamais votre tronçonneuse d’une seule main. En utilisant la tronçonneuse d’une main, vous risquez de vous blesser gravement, ainsi que les personnes vous aidant ou les spectateurs. Une tronçonneuse est prévue pour être utilisée à deux mains. S N’utilisez la tronçonneuse que dans une zone en plein air bien aérée. S N’utilisez pas la tronçonneuse sur une échelle ou dans un arbre. S Assurez--vous que la chaîne ne touche aucun objet lors du démarrage. N’essayez jamais de démarrer la tronçonneuse lorsque le barre--guide est dans une entaille. S N’appuyez pas la tronçonneuse sur la fin de l’entaille. En appuyant, vous risquez de perdre le contrôle à la fin de la coupe. S Arrêtez le moteur avant de baisser la tronçonneuse. S N’utilisez pas l’appareil qui est endommagée, incorrectement ajusté, ou pas complètement et solidement réuni. Substituez toujours la barre, la chaîne, le protège-main, ou le frein de chaînes immédiatement s’ il devient endommagé, cassé ou êtes autrement retiré. S Lorsque vous transporterez l’appareil, faites--le toujours avec le moteur arrêté, le silencieux eloigné du corps et la barre et la chaîne à l’arrière, couverts d’un fourreau. S Sécurisez la machine pendant le transport. ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ DE LA TRONÇONNEUSE REMARQUE: Cette section traite des équipements de sécurité de la machine et de leur fonction. Pour le contrôle et l’entretien, voir les instructions au chapitre CONTRÔLE, MAINTENANCE ET ENTRETIEN DES ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ DE LA TRONÇONNEUSE. Voir le chapitre DESCRIPTION DES PIÈCES pour savoir où se trouvent équipements sur la machine. La durée de vie de la machine risque d’être écourtée et le risque d’accidents accru si la maintenance de la machine n’est pas effectuée correctement et si les mesures d’entretien et/ou de réparation ne sont pas effectuées de manière professionnelle. Pour obtenir de plus amples informations, contacter l’atelier de réparation le plus proche. S Frein de chaîne. Votre tronçonneuse est équipée d’un frein de chaîne conçu pour arrêter la chaîne. AVERTISSEMENT: Votre tron-çonneuse est équipée d’un frein de chaîne conçu pour stopper la tronçonneuse immédiatement si vous êtes soudainement victime d’un recul. Le frein de chaîne réduit le risque d’accidents, mais vous seul pouvez les éviter. TOUTEFOIS, NE PENSEZ PAS QUE LE FREIN DE CHAINE VOUS PROTEGERA EN CAS DE RECUL. S Verrouillage des gaz. Le verrouillage des gaz est conçu pour empêcher toute activation involontaire de la gâchette des gaz.S Capteur de chaîne. Le capteur de chaîne est construit pour rattraper une chaîne qui a sauté. S Système anti-- vibrations. La machine est équipée d’un système anti--vibrations conçu pour assurer une utilisation aussi confortable que possible. AVIS DE SÉCURITÉ: Une longue exposition aux vibrations provoquées par un outillage à main et à essence peut entraîner des lésions des vaisseaux sanguins ou des nerfs des doigts, de la main et des articulations chez les personnes enclines à des troubles de la circulation ou à des enflures anormales. Certaines personnes habituellement saines ont connu des problèmes de vaisseaux sanguins lors d’une utilisation prolongée dans le froid. Si des symptômes tels qu’engourdissement, douleurs, affaiblissement, changement de la couleur ou du grain de la peau ou encore perte de sensibilité dans les doigts, les mains ou les articulations apparaissent, arrêtez d’utiliser cet appareil et consultez un médecin. Un système anti--vibration ne permet pas d’éviter ces problèmes. Les personnes travaillant régulièrement ou continuellement avec un appareil électrique doivent contrôler minutieusement leur condition physique et l’état de l’appareil. S Interrupteur d’arrêt. Le interrupteur d’arrêt est utilisé pour arrêter le moteur. CONTRÔLE, MAINTENANCE ET ENTRETIEN DES ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ DE LA TRONÇONNEUSE AVERTISSEMENT: N’utilisez jamais une machine dont les équipements de sécurité sont défectueux. Les équipements de sécurité doivent être contrôlés et entretenus. Si les contrôles ne donnent pas un résultat positif, faites réparer votre machine par un atelier d’entretien. S Frein de chaîne. Nettoyer le frein de chaîne et le tambour d’embrayage (copeaux, résine, saletés). La saleté et l’usure compromettent le bon fonctionnement du frein. Pour l’information additionnelle, voyez le section FONCTIONNEMENT. S Verrouillage des gaz. Vérifier que la gâchette des gaz ne peut pas être serré jusqu’à ce que le verrouillage des gaz soit serré. S Capteur de chaîne. Vérifier que le capteur de chaîne est en bon état et qu’il est bien fixé dans le corps de la tronçonneuse. S Système anti-- vibrations. Vérifier régulièrement l’état des éléments afin de détecter fissures et déformations. S’assurer que les éléments sont bien fixés entre le moteur et les poignées. S Interrupteur d’arrêt. Mettre le moteur en marche et s’assurer qu’il s’arrête lorsque le interrupteur d’arrêt est amené en position d’arrêt. 21