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® IMPORTADO POR: CARBURADORES EDELBROCK SERIE PERFORMER ZONE COMPRA, S. DE R.L. DE C.V. Partes #1403, 1404, 1405, 1406, 1407, AV. GUERRERO No. 2911-B COL. GUERRERO 1409, 1410, 1411, 1412 y 1413 NUEVO LAREDO, TAMAULIPAS. MÉXICO C.P. 88240 R.F.C. ZCO-980914-I98 INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Tel: (867) 719-2683 POR FAVOR lea estas instrucciones cuidadosamente antes de empezar la instalación. La mayoría de instalaciones se pueden lograr con herramientas comunes y procedimientos simples. Sin embargo, usted debe estar familiarizado y cómodo trabajando en su vehículo. Si usted no se siente cómodo de realizar esta instalación, se recomienda que la instalación sea hecha por un mecánico calificado. Si usted tiene alguna duda o problema, por favor llame a nuestra Línea de Asistencia Técnica: 1-800-416-8628 (Teléfono y servicio válidos sólo en E.U.A.), 7:00 am – 5:00 pm, Horario Estándar del Pacífico, Lunes a Viernes. NOTA IMPORTANTE: La instalación adecuada es responsabilidad del instalador. La instalación incorrecta anulará su garantía (No válida en México) y puede resultar en un rendimiento inferior y dañar el motor o el vehículo. DESCRIPCIÓN: Los Carburadores Edelbrock Serie Performer han sido calibrados, probados del flujo y preestablecido en la en fábrica. Estas instrucciones también le aplican a los carburadores que ofrecen nuestro acabado EnduraShine™. Por favor lea todas las instrucciones antes de la instalación. Estos son carburadores sin emisiones, revise sus leyes de emisiones locales. ATENCIÓN: los carburadores edelbrock no están calibrados para, o SON compatibleS con el combustible de carreras a base de alcohol o combustible e85. El uso de alcohol o e85 en su CARBURADOR edelbrock dañará su carburador. Estos combustibles también pueden dañar a otros componentes del sistema de combustible, salvo que éste diseñado para uso en combustibles de alcohol. NOTA: Los Carburadores Edelbrock Serie Performer no son para aplicaciones controladas por computadora. Eso incluye algunos 1981 y vehículos GM de años más tarde con del carburador Q-Jet y algunos 1981 y los vehículos de Ford posteriores con transmisiones de sobremarcha (AOD). EL JUEGO INCLUYE: q q q q q q q 1 Hoja de Instrucciones de Instalación 1 Tarjeta de Garantía (E.U.A.) No Válida en México 1 Junta Cuadrada para Base 1 Junta para Claxon de Aire 1 Poste para Filtro de Aire 1 Cable Rojo Positivo del Estrangulador (Carburadores con estrangulador eléctrico solamente) 1 Cable Negro a Tierra del Estrangulador (Carburadores con estrangulador eléctrico solamente) q q q q q q q 2 Tapas de Vacío de 4 mm (5/32”) (Excepto #1409 y #1410) 1 Te de Vacío de 4 mm (5/32 ”) (Exc epto #1409 y #1410) 1 Tapón de Tub o 6,35 mm (¼ ”) NPT (Excepto #1409 y #1410) 1 Soporte de Cable de Regulador con Extremo de Bola de 7,8 mm x 6,35 mm (10/32” x .250”) (Excepto #1409 y #1410) 1 Tuerca de 7,8mm (10-32) (Ex cepto #1409 y #1410) 1 Arandela de Estrella Interna de 4,8 mm (Excepto #1409 y #1410) 4 Arandelas Planas SAE 7,9 mm (Solamente con acabado EnduraShine™ REVISE LO SIGUIENTE ANTES DE EMPEZAR LA INSTALACIÓN ADVERTENCIA: cuando trabaje cerca de gasolina, siempre trabaje en un área bien ventilada y mantenga todas las llamas abiertas, chispas y otras fuentes de ignición lejos del área de trabajo. No hacerlo puede resultar en un incendio o explosión. q Reemplace el filtro de combustible. La suciedad (es decir, residuos de corrosión u otros desechos) pueden causar daños. q Revise y reemplace el filtro de aire si es necesario q Compruebe la válvula de PCV y reemplace si está obstruida. q Revise todas las mangueras para detectar fugas o grietas y reemplazar si es necesario. q Revise la bomba de combustible para un correcto funcionamiento. Reemplace si es necesario. q Revise el colector de admisión y las juntas de culata en busca de fugas y sustituya si es necesario. q Revise el sistema de encendido: limpie y vacíe o reemplace las bujías, cables de las bujías y ajuste el tiempo de encendido según las especifícaciones. PIEZAS Y HERRAMIENTAS RECOMENDADAS PARA LA INSTALACIÓN q Nuevo filtro de combustible (Edelbrock # 8135 o equivalente) Juego de línea y filtro de combustible cromado # 8134 incluye el filtro de combustible. q Adaptador de montaje de combustible #8089 (si se necesita para el espacio del filtro de aire). q Filtro de aire nuevo (Edelbrock recomienda # 1221 o # 4221). Si usa el recomendado u otro filtro de aire, revise que quepa en el carburador antes de su instalación para determinar si el espaciador del filtro de aire Edelbrock # 8092 es necesario. q Juego del cable del estrangulador (solamente en estrangulador manual) o conectores eléctricos (estrangulador eléctrico solamente). q Soporte de acelerador, transmisión y soporte de control de crucero # 8031, 8036, u 8030 cromado) para Chevrolet 1972-1978 de bloque pequeño. Otras aplicaciones pueden requerir una modificación en el soporte original. q Junta Aislante de Calor de Abertura Cuadrada Dividida # 9266 para colectores de doble plano (de Inventario o Serie Performer). Puede utilizarse en lugar de la Placa Adaptadora q Abertura Cuadrada Dividida # 2732 en algunos colectores de Edelbrock. Partes #1403, 1404, 1405, 1406, 1407, 1409, 1410, 1411, 1412 & 1413 Rev. 5/29/13- QT/mc q Juegos de vinculación del acelerador para aplicaciones de Ford o Chrysler (Ver Preparación del carburador, el paso # 1) q Adaptador de carburador, si el carburador es para ser instalado en otros colectores de admisión cuadrados. Consulte los pasos # 4 y # 5 del número de parte específica. No utilice un adaptador de 4-2-bbl (¡Utilice los carburadores Edelbrock en los colectores de admisión diseñados para carburadores de 4 barriles solamente!) q Juego de Resorte para Acelerador Universal # 8005 (si el resorte original no puede ser reutilizado). q Dados / llaves inglesas / llaves de tubo q Pinzas q Sierra y/o cortador de tubos q Destornilladores y Mandos Torx (para los modelos de estranguladores eléctricos) q Plegadores de cable (para los modelos de estranguladores eléctricos) q Prueba de medidor o luz de prueba (para los modelos de estranguladores eléctricos) Página 5 ©2013 Edelbrock LLC Brochure #63-0061  ENTRADA DE COMBUSTIBLE para manguera de 9,5 mm (excepto modelos marinos #1409 y #1410 el cual VENTILACIÓN DE LA BOMBA usa 9,5 de adaptador DE COMBUSTIBLE marinA de abocinado invertido) (No se muestra. #1409 y #1410 Solamente) TORNILLOS PARA LA MARCHA LENTA Tornillo izquierdo para el izquierdo del carburador Tornillo derecho para el lado derecho del carburador VENTILACIÓN DE VAPOR DEL ARMAZÓN (#1400 Solamente) SELLO DEL NÚMERO DE PARTE (Excepto en los modelos EnduraShine™) PUERTO DEL frenos de poDER (Excepto los modelos marinos) Parte trasera inferior, 6,4 mm NPT SI NO SE USA, DEBE DE SER ENCHUFADO CON UN TAPÓN DE TUBO DE 6,4 mm (PROPORCIONADO) TORNILLO PARA VELOCIDAD EN MARCHA LENTA VACÍO PROGRAMADO 4,8 mm (Puerto avanzado del vacío de distribuidor para las emisiones controladas del motor) PUERTO PCV (Para Manguera de 9,5 mm) ¡NO PARA COMBUSTIBLE! VACÍO DEL MÚLTIPLE DE 4,8 mm (Puerto avanzado del vacío del distribuidor para las emisiones no controladas de los motores) Figura 1 – Ubicaciones de Adaptadores y Puerto de Vacío INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Antes de retirar el carburador viejo 1. Determine si el puerto de vacío del distribuidor está programado (sin vacío en marcha lenta) o total (vacío presente en marcha lenta). Con el motor a la temperatura de funcionamiento e inactividad, tire de la manguera de avance de vacío del carburador y “sienta” el vacío poniendo sus dedos en el puerto de vacío (Ver fig. Fig. 2 2). Si su distribuidor tiene vacio de programación avanzada, usted debe de enganchar la manguera de vacío del distribuidor al puerto de vacío del lado del pasajero en el carburador nuevo. Si tiene vacío avanzado completo, será conectado al puerto del distribuidor del lado del conductor. 2. La línea de combustible original de acero debe ser modificado para acomodar una manguera de caucho resistente al combustible como la línea original no se conectará directamente a carburadores de la seria Performer. Es muy recomendable que utilice el kit de línea de combustible universal # 8135 de la marca Edelbrock. El kit #8135 contiene un filtro, manguera de neopreno resistente al combustible y adaptadores para líneas originales de combustible de 7,9 mm (5/16”) o 9,5 mm (3/8”) (Ver Fig. 3). NOTA: carburadores # 1405 y # 1406 se suministran con un filtro de combustible. Si se utiliza # 8135 en estos carburadores, el filtro incluido en el # 8135 se pueden guardar para su uso posterior Corte la línea de combustible y añada el adaptador #8135 apropiados del combustible se debe utilizar para evitar fugas de combustible. Asegúrese de desbarbar y limpiar la línea de combustible de acero original después de la modificación. 3. ADVERTENCIA: El uso de un filtro de combustible nuevo (incluido con carburadores # 1405 y # 1406) entre la bomba de combustible y el carburador se requiere. De lo contrario, se anulará la garantía del fabricante del carburador. 4. Usted debe de usar el Adaptador Edelbrock #2696 o Adaptador y Juego de línea Combustible #2697 cuando instale un carburador de Serie Performer en un múltiple General Motors Quadrajet o Chrysler Thermoquad. El #2697 incluye un adaptador #2696 y juego de línea de combustible #8135. ¡No use un adaptador abierto! (Ver Fig 4) Juego de Adaptador Quadrajet #2697 (¡No use un adaptador abierto!) Fig. 4 5. Usted debe de usar el adaptador #2732 cuando instale un carburador Serie Performer en ciertos múltiples en esas aplicaciones, instale el adaptador como se muestra (Ver Fig. 5). Placa Adaptadora con Abertura Cuadrada #2732 Junta Múltiple Filtro de Línea combustible Manguera de neopreno combustible de acero al carburador Fig. 3 – Juego de Línea Combustible #8135 Instalado en la Línea de Acero de Fábrica ADVERTENCIA: NO deslice la manguera de combustible de goma directamente sobre la línea de combustible de acero, uniones Partes #1403, 1404, 1405, 1406, 1407, 1409, 1410, 1411, 1412 & 1413 Rev. 5/29/13- QT/mc Página 6 Fig. 5 ©2013 Edelbrock LLC Brochure #63-0061  6. No use más de 44,82 kPa (6.5 psi) de presión de combustible. El exceso de presión de combustible puede causar inundaciones. Si su presión de combustible es demasiado alta, instale un regulador de presión ajustable, como el de Edelbrock # 8190. 7. Tal vez sea necesario enrutar la línea de combustible para evitar la interferencia con el filtro de aire. Pruebe el ajuste de su filtro de aire en el carburador nuevo antes de comenzar la instalación. Busque las áreas de interferencia, tales como la cubierta del estrangulador, conector de entrada de combustible y la línea de combustible. INSPECCIÓN DEL CARBURADOR SERIE PERFORMER 1. Verifique posibles daños en el carburador. 2. Asegúrese de que todas las conexiones del acelerador operen ibremente. 3. Asegúrese de que todos los puertos de entrada de combustible y de vacío estén libres de materiales de empaque. PARA REMOVER EL CARBURADOR 1. Antes de removerlo, asegúrese de que el motor esté frío. 2. Desconecte el cable negativo de la batería. 3. Quite el filtro de aire. Asegúrese de desconectar cuidadosamente las mangueras del filtro de aire y tenga en cuenta su ubicación para su reinstalación. Usted puede marcarlas con cinta adhesiva para facilitar su referencia 4. Desconecte el cable del estrangulador, la conexión (ciertas aplicaciones de transmisión automática), control de crucero (si lo tiene) y todos los resortes de retorno, si los hay. NOTA: Revise cuidadosamente la ubicación exacta de todas estas conexiones y los resortes de retorno. Si lo desea, los puede marcar con cinta adhesiva para facilitar su referencia. 5. Desconecte todos los cables, tubos y mangueras del carburador y note sus ubicaciones. NOTA: Debe haber un máximo de un cable al estrangulador eléctrico y otro para el solenoide compensador de vacío (si está equipado con C.A). Cualquier otro cableado eléctrico conectado a su carburador indica un motor controlado por computadora. Los carburadores Edelbrock no funcionarán correctamente en las aplicaciones controladas por computadora. 6. Desconecte el tubo de la resistencia de la carcasa del estrangulador (si lo tiene). Los carburadores Edelbrock no usan estrangulador de aire caliente, por lo que este tubo se puede desconectar de la izquierda sin problemas. Si desea cubrir esta apertura en un colector de valores, es posible que pueda usar la placa adaptadora adecuada Edelbrock Choke: # 8901 de Chevrolet smallblock; # 8961 de bloque grande Chevrolet; # 8951 de V8 Oldsmobile; # 8971 para 351 -M/400 Ford; # 8981 de 351-W Ford. 9. Quite el carburador, teniendo cuidado de no derramar suciedad en el colector de admisión. Inmediatamente coloque un trapo limpio en el colector de admisión para que no le caigan objetos extraños. 10. Retire la junta vieja de montaje y limpie bien la superficie de montaje. Compare la junta vieja del carburador con la junta que se incluye con el carburador Edelbrock. Si hay una diferencia en el patrón de perno o espacio de la abertura, un adaptador va ser necesario (ver “antes de quitar el carburador viejo”, pasos # 4 y # 5). PREPARACIÓN DEL CARBURADOR 1. Compare el brazo del La palanca del acelerador Ford acelerador de su nuevo #1483 se atornilla al brazo del carburador con el viejo para acelerador del carburador asegurarse de que todas las conexiones necesarias se conecten. Instale el regulador adecuado y la conexión de transmisión para su aplicación en particular. El poste del acelerador es removible y Fig. 6 se debe instalar en el lugar adecuado. Los vehículos Chrysler con transmisión automática requieren un Juego de palanca de acelerador # 1481. Los vehículos de Ford con transmisión automática y los conectores de cable requerirán un juego de palanca de acelerador # 1483 (Véase la Fig. 6.) y el juego de placa de cable acelerador # 1490 (de 289 a 302), # 1491 (de 351-W), # 1493 (de 351 - C & 351-M/400), o # 1495 (de 429/460). 2. Revise y prepare el carburador para la instalación correcta del adaptador de vacío (recirculación de los gases de escape “EGR”, frenos de potencia, ventilación positiva del cárter “PCV”, distribuidores, transmisión, etc), con los tapones de vacío suministrados, “T” y la manguera en su caso. Si el puerto de vacío en la parte posterior del carburador no se usa, tape el tubo de 6,4 mm NPT con el tapón proporconado (excepto los modelos marinos, el puerto no está perforado). 3. En los modelos de los estranguladores eléctricos (Ver Fig. 7), remueva un tornillo retensor del caparazón e instale el extremo del ojal del cable de tierra del estrangulador (negro) a la cubierta del estrangulador y vuelva a instalar el tornillo. Conecte el gancho final del cable de tierra a la terminal negativa (-) del cable en la caparazón del estrangulador. Cable negro (-) a tierra (a cuerpo de carburador) 7. Retire con cuidado la línea de combustible del carburador. TENGA MUCHO CUIDADO DE NO DERRAMAR EL EXCESO DE COMBUSTIBLE. Coloque un trapo debajo de la línea de combustible para absorber cualquier derrame que pueda ocurrir. Algunos modelos requieren dos llaves para remover la línea de combustible, uno para sujetar el conector en el carburador y el segundo para girar el conector en la línea de combustible. Utilice una llave de tubo para evitar el redondeo de la tuerca conectora del tubo. 8. Retire las tuercas o tornillos de montaje y las arandelas. Asegúrese de colocarlos donde no se caigan en el colector de admisión después de retirar el carburador. Partes #1403, 1404, 1405, 1406, 1407, 1409, 1410, 1411, 1412 & 1413 Rev. 5/29/13- QT/mc Tornillo de retención (3) Cable Rojo (+): A la llave de ignición activada Fuente con Tensión 12 V cc (NO bobina o alternador) Fig. 7 INSTALACIÓN DEL CARBURADOR 1. Retire el trapo del colector de admisión e instale nuevos postes, junta de montaje y adaptadores (si es aplicable). NOTA: No utilice ningún tipo de cemento, pegamento o sellador RTV en la junta. Página 7 ©2013 Edelbrock LLC Brochure #63-0061  2. Coloque con cuidado el nuevo carburador sobre la junta. 3. Vuelva a colocar todos los tornillos y arandelas de montaje. Los carburadores con acabado EnduraShine™ deben de utilizar las arandelas planas de 7,9 mm (5/16”) proporcionadas. Apriete a mano con una llave de estrías, alternando entre las tuercas diagonalmente opuestas. PRECAUCIÓN: Si aprieta demasiado puede romper la base del carburador. 4. Conecte todos los conectores del acelerador y la transmisión y los resortes de retorno del acelerador. Puede que tenga que cortar, doblar o modificar sus soportes de cable del acelerador de fábrica para ajustarse al nuevo carburador GM o use GM # 352279 (Ver Fig. #352279 Fig. 8 8). Chevrolet 1972-78 de bloque pequeño puede utilizar acelerador Edelbrock, transmisión y control de crucero de la placa # 8031, # 8036 o # 8030 (cromo). NOTA IMPORTANTE: Con el motor APAGADO, asegúrese de que no haya interferencia al abrir y cerrar el acelerador. Cerciórese de que no se doble o se cuelgue entre la marcha lenta y el acelerado abierto, ya que esto podría causar que el acelerador se pegue en abierto, resultando en la pérdida de control de velocidad del motor. 5. Estrangulación manual: Conecte el cable del Cable de Estrangulador Manual y estrangulador manual al Conexión a la Línea de Combustible cable de la palanca del estrangulador del soporte de montaje (véase la Fig. 9.). Estrangulación eléctrica: Conecte el cable rojo del estrangulador a Fig. 9 una fuente positiva de 12 V (+) que sea activada por el interruptor de ignición (Véase la Fig. 7). instalado para aumentar la velocidad de marcha lenta durante el funcionamiento del compresor de aire acondicionado. 9. Instale una nueva junta de claxon de aire y filtro de aire (proporcionado). Instale el filtro de aire, asegurándose de que no haga contacto con la conexión del carburador o con la línea de combustible y tiene espacio correcto en el cofre. Le recomendamos el filtro de aire Edelbrock Pro-Flo cromado # 1221, el cual es un filtro de aire libre de 35,56 cm (14 “) de diámetro que está diseñado para adaptarse a todos los carburadores Edelbrock Series Performer. Los filtros de aire de extremo perfil bajo no ajustarán en lo carburadores con estranguladores Ajustador Banjo #8089 eléctricos sin espacio para filtro de aire #8092 (debido a la interferencia entre las lineas de estrangulador y combustible) pero se ajustarán a carburadores de estrangulador manual cuando se use con la entrada Fig. 10 de combustible de 90° Banjo #8089 (Vea la Fig. 10). 10. Marque el poste del filtro de aire para la longitud adecuada, retire el carburador y corte con una sierra para metales. Lime las rebabas del poste y vuelva a instalar en el carburador, junto con el filtro de aire (ver fig. 11). 11. Vuelva a revisar todos las conexiones para el funcionamiento suave del acelerador. Fig. 11 12. Vuelva a conectar el cable negativo de la batería. 13. Arranque el motor y compruebe si hay fugas de combustible o vacío. Con el motor a temperatura normal de funcionamiento y el estrangulador abierto por completo, ajuste la velocidad de la marcha lenta y la mezcla de tornillos (vea el manual del carburador). NOTA: Si el estrangulador manual no está conectado (carburador secundario de configuración doble, por ejemplo), entonces la hoja del estrangulador debe ser fijada libre. Para fijarlo abierto, use un trozo de alambre rígido entre la palanca del estrangulador y el soporte de montaje. Doble el alambre al doble de su espesor de 2,54 cm de un extremo. Inserte el alambre en la palanca del estrangulador, sostenga la hoja del estrangulador en una posición totalmente abierta y apriete la abrazadera del cable en el extremo doblado del alambre. 6. Conecte todas las mangueras de vacío a su lugar apropiado en el carburador (ver fig. 1). Reemplace las mangueras que parecen frágiles o agrietadas para evitar fugas de vacío. 7. Conecte la línea de combustible al carburador. Evite el contacto con los bordes afilados o las áreas de calor extremo. NOTA: Algunos modelos recientes de Ford 460 motores están equipados con unidades de derivación de combustible caliente. Es necesario sustituir la unidad original con Ford # E3TZ9N176B (con el punto azul) que tiene un orificio de 10,16 mm (.040”). 8. El compensador de marcha lenta Edelbrock # 8059 puede ser PRECAUCIÓN: Esté alerta a los ahogos del carburador. Los ahogos pueden ser causadas por la suciedad, pequeñas partículas de los cortes de mangueras, flotadores y agujas de entrada, que se han asentado durante el transporte, etc. Cuando la bomba de combustible se encienda o cuando el motor se prende por primera vez, vigile cualquier señal de ahogo. Si ocurre una ahogo, apague el motor inmediatamente y golpee ligeramente en el lado del carburador que está ahogado, en la aguja y el área del asiento trasero con un mazo de cuero crudo o el mango de madera de un martillo. Arranque el motor para ver si los ahogos continúan. ADVERTENCIA: ¡NUNCA VIERTA COMBUSTIBLE DIRECTAMENTE AL CARBURADOR AL INTENTAR PRENDER EL MOTOR! ESTO PUEDE CAUSAR UN FOGONAZO Y UN POSIBLE INCENDIO EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR, RESULTANDO EN DAÑOS AL MOTOR, AL VEHÍCULO, LESIONES PERSONALES Y / O LA MUERTE. 14. Cuando se arranca el motor, después de haber corrido por 15 a 30 minutos, se puede ser difícil para empezar. Los síntomas serán similares a un carburador inundado. Para eliminar o minimizar este problema, se recomienda el uso del Edelbrock empaque aislante contra calor #9266 (se vende por separado). Para ver las versiones adicionales de los empaques aislantes contra calor disponibles, visite www.edelbrock.com. Edelbrock LLC • 2700 California St. • Torrance, CA 90503 Línea de Asistencia Técnica: 1-800-416-8628 Teléfono y Servicio Válido Sólo en E.U.A. Partes #1403, 1404, 1405, 1406, 1407, 1409, 1410, 1411, 1412 & 1413 Rev. 5/29/13- QT/mc Página 8 ©2013 Edelbrock LLC Brochure #63-0061