Simplicity ZERO TURN RIDER, NON-BRANDED, MY16-17 Manual de usuario

Not for Reproduction

80015662LAMI

Revision B

Operator’s Manual

Manuel d'utilisation

Manual del operador

Manual do Operador

Mwongozo wa Mwendeshaji

Not for Reproduction

Contents

Operator Safety ...........................................................8

Features and Controls ................................................ 13

Safety Interlock System Tests ...................................14

Operation .....................................................................14

Maintenance ................................................................18

Troubleshooting .......................................................... 23

Specifications .............................................................. 24

Thank you for purchasing this quality-built mower. We're

pleased that you've placed your confidence in our brand.

When operated and maintained according to the instruc-

tions in this manual, your product will provide many years

of dependable service.

This manual contains safety information to make you

aware of the hazards and risks associated with mowers

and how to avoid them. This product and its approved

attachments/accessories are designed and intended

only for lawn work or snow removal and are not intended

for any other purpose. It is important that you read and

understand these instructions thoroughly before attempting

to start or operate this equipment. Save these original

instructions for future reference.

Not for Reproduction

WARNING

Certain components in this product and its related

accessories contain chemicals known to the State of

California to cause cancer, birth defects, or other repro-

ductive harm. Wash hands after handling.

WARNING

Battery posts, terminals, and related accessories con-

tain lead and lead compounds - chemicals known to

the State of California to cause cancer, birth defects, or

other reproductive harm. Wash hands after handling.

WARNING

The engine exhaust from this product contains chemi-

cals known to the State of California to cause cancer,

birth defects, or other reproductive harm.

Important Safety Instructions

DANGER indicates a hazard which, if not avoided,

will result in death or serious injury.

WARNING indicates a hazard which, if not avoided,

could result in death or serious injury.

CAUTION indicates a hazard which, if not avoided,

could result in minor or moderate injury.

NOTICE indicates a situation that could result in damage

to the product.

FIRE

MOVING PARTS SHOCK

STOP

TOXIC

FUMES

KICKBACK EXPLOSION

ON OFF

CHOKE

FUEL

HOT

SURFACE

HAZARDOUS

CHEMICAL

WEAR EYE

PROTECTION

READ

MANUAL

FAST

SLOW

OIL

Safety Symbols and Meanings

WARNING

Running engine gives off carbon monoxide, an

odorless, colorless, poison gas.

Breathing carbon monoxide can cause headache,

fatigue, dizziness, vomiting, confusion, seizures, nau-

sea, fainting or death.

• Operate equipment ONLY outdoors.

• Keep exhaust gas from entering a confined area

through windows, doors, ventilation intakes, or other

openings.

The safety alert symbol is used to identify safety

information about hazards that can result in per-

sonal injury. A signal word (DANGER, WARNING, or

CAUTION) is used with the alert symbol to indicate the

likelihood and the potential severity of injury. In addition,

a hazard symbol may be used to represent the type of

hazard.

Operator Safety

ROLL-OVER

HAZARD

AMPUTATION

HAZARD

FUEL

SHUT-OFF

Not for Reproduction

General Operation

1. Read, understand, and follow all instructions in the

manual and on the unit before starting.

2. Do not put hands or feet near rotating parts or under

the machine. Keep clear of the discharge opening at

all times.

3. Only allow responsible adults, who are familiar with the

instructions, to operate the unit (local regulations can

restrict operator age).

4. Clear the area of objects such as rocks, toys, wire,

etc., which could be picked up and thrown by the

blade(s).

5. Be sure the area is clear of other people before mow-

ing. Stop the unit if anyone enters the area.

6. Never carry passengers.

7. Do not mow in reverse unless absolutely necessary.

Always look down and behind before and while travel-

ling in reverse.

8. Never direct discharge material toward anyone. Avoid

discharging material against a wall or obstruction.

Material may ricochet back toward the operator. Stop

the blade(s) when crossing gravel surfaces.

9. Do not operate the machine without the entire grass

catcher, discharge guard (deflector), or other safety

devices in place.

10.Slow down before turning.

11.Never leave a running unit unattended. Always dis-

engage the PTO, set parking brake, stop engine, and

remove keys before dismounting.

12.Disengage blades (PTO) when not mowing. Shut off

engine and wait for all parts to come to a complete

stop before cleaning the machine, removing the grass

catcher, or unclogging the discharge guard.

13.Operate the machine only in daylight or good artificial

light.

14.Do not operate the unit while under the influence of

alcohol or drugs.

15.Watch for traffic when operating near or crossing road-

ways.

16.Use extra care when loading or unloading the unit into

a trailer or truck.

17.Always wear eye protection when operating this unit.

18.Data indicates that operators, age 60 years and

above, are involved in a large percentage of power

equipment-related injuries. These operators should

evaluate their ability to operate the equipment safely

enough to protect themselves and others from injury.

19.Follow the manufacturer’s recommendations for wheel

weights or counterweights.

20.Keep in mind the operator is responsible for accidents

occurring to other people or property.

21.All drivers should seek and obtain professional and

practical instruction.

22.Always wear substantial footwear and trousers. Never

operate when barefoot or wearing sandals.

23.Before using, always visually check that the blades

and blade hardware are present, intact, and secure.

Replace worn or damaged parts.

24.Disengage attachments before: refueling, removing an

attachment, making adjustments (unless the adjust-

ment can be made from the operator’s position).

25.When the machine is parked, stored, or left unattend-

ed, lower the cutting means unless a positive mechani-

cal lock is used.

26.Before leaving the operator’s position for any reason,

disengage the PTO, engage the parking brake (if

equipped), stop the engine, and remove the key.

27.To reduce fire hazard, keep the unit free of grass,

leaves, & excess oil. Do not stop or park over dry

leaves, grass, or combustible materials.

28.It is a violation of California Public Resource Code

Section 4442 to use or operate the engine on or near

any forest-covered, brush-covered, or grass-covered

land unless the exhaust system is equipped with a

spark arrester meeting any applicable local or state

laws. Other states or federal areas may have similar

laws.

Read these safety rules and follow them closely. Failure to obey these rules could result in loss of control of

unit, severe personal injury or death to you, or bystanders, or damage to property or equipment. This mowing

deck is capable of amputating hands and feet and throwing objects. The triangle in text signifies impor-

tant cautions or warnings which must be followed.

Transporting and Storage

1. When transporting the unit on an open trailer, make

sure it is facing forward, in the direction of travel. If the

unit is facing backwards, wind lift could damage the

unit.

2. Always observe safe refueling and fuel handling prac-

tices when refueling the unit after transportation or

storage.

3. Never store the unit (with fuel) in an enclosed poorly

ventilated structure. Fuel vapors can travel to an igni-

tion source (such as a furnace, water heater, etc.)

and cause an explosion. Fuel vapor is also toxic to

humans and animals.

4. Always follow the engine manual instructions for stor-

age preparations before storing the unit for both short

and long term periods.

5. Always follow the engine manual instructions for

proper start-up procedures when returning the unit to

service.

6. Never store the unit or fuel container inside where

there is an open flame or pilot light, such as in a water

heater. Allow unit to cool before storing.

WARNING

Do not load this zero-turn rider on a trailer or truck using two sepa-

rate ramps. Only use a single ramp that is at least one foot wider

than the width of the rear wheels of this rider. This rider has a zero

turning radius and the rear wheels could fall off the ramps, or the

rider could tip over injuring the operator or bystanders.

Not for Reproduction

Children

Tragic accidents can occur if the operator is not alert to the

presence of children. Children are often attracted to the

unit and the mowing activity. Never assume that children

will remain where you last saw them.

1. Keep children out of the mowing area and under the

watchful care of another responsible adult.

2. Be alert and turn unit off if children enter the area.

3. Before and during reverse operation, look behind and

down for small children.

4. Never carry children, even with the blade(s) off. They

may fall off and be seriously injured or interfere with

safe unit operation. Children who have been given

rides in the past may suddenly appear in the mowing

area for another ride and be run over or backed over

by the machine.

5. Never allow children to operate the unit.

6. Use extra care when approaching blind corners,

shrubs, trees, or other objects that may obscure

vision.

Emissions

1. Engine exhaust from this product contains chemicals

known, in certain quantities, to cause cancer, birth

defects, or other reproductive harm.

2. Look for the relevant Emissions Durability Period and

Air Index information on the engine emissions label.

Slope Operation

Slopes are a major factor related to loss-of-control and tip-

over accidents, which can result in severe injury or death.

Operation on all slopes requires extra caution. If you feel

uneasy on a slope, do not operate on it.

Control of a walk-behind or ride-on machine sliding on a

slope will not be regained by the application of the brake.

The main reasons for loss of control are: insufficient tire

grip on the ground, speed too fast, inadequate braking, the

type of machine is unsuitable for its task, lack of aware-

ness of the ground conditions, incorrect hitching and load

distribution.

1. Mow up and down slopes, not across.

2. Watch for holes, ruts, or bumps. Uneven terrain could

overturn the unit. Tall grass can hide obstacles.

3. Choose a slow speed so that you will not have to stop

or change speeds while on the slope.

4. Do not mow on wet grass. Tires may loose traction.

5. Always keep unit in gear especially when traveling

down slopes. Do not shift to neutral and coast down-

hill.

6. Avoid starting, stopping, or turning on a slope. If tires

lose traction, disengage the blade(s) and proceed

slowly straight down the slope.

7. Keep all movement on slopes slow and gradual. Do

not make sudden changes in speed or direction, which

could cause the machine to rollover.

8. Use extra care while operating machines with grass

catchers or other attachments; they can affect the sta-

bility of the unit. Do not use on steep slopes.

9. Do not try to stabilize the machine by putting your foot

on the ground (ride-on units).

10.Do not mow near drop-offs, ditches, or embankments.

The mower could suddenly turn over if a wheel is over

the edge of a cliff or ditch, or if an edge caves in.

11.Do not use grass catchers on steep slopes.

12.Do not mow slopes you cannot back up them.

13.See your authorized dealer/retailer for recommenda-

tions of wheel weights or counterweights to improve

stability.

14.Remove obstacles such as rocks, tree limbs, etc.

15.Use slow speed. Tires may lose traction on slopes

even through the brakes are functioning properly.

16.Do not turn on slopes unless necessary, and then, turn

slowly and gradually downhill, if possible.

Towed Equipment (Ride-On Units)

1. Tow only with a machine that has a hitch designed for

towing. Do not attach towed equipment except at the

hitch point.

2. Follow the manufacturer’s recommendations for

weight limit for towed equipment and towing on

slopes.

3. Never allow children or others in or on towed equip-

ment.

4. On slopes, the weight of the towed equipment may

cause loss of traction and loss of control.

5. Travel slowly and allow extra distance to stop.

6. Do not shift to neutral and coast down hill.

WARNING

Never operate on slopes greater than 17.6 percent

(10°) which is a rise of 3-1/2 feet (106 cm) vertically in

20 feet (607 cm) horizontally.

When operating on slopes use additional wheel weights

or counterweights. See your dealer/retailer to deter-

mine which weights are available and appropriate for

your unit.

Select slow ground speed before driving onto slope. In

addition to front weights, use extra caution when oper-

ating on slopes with rear-mounted grass catchers.

Mow UP and DOWN the slope, never across the face,

use caution when changing directions and DO NOT

START OR STOP ON SLOPE.

Not for Reproduction

Service and Maintenance

Safe Handling of Gasoline

1. Extinguish all cigarettes, cigars, pipes, and other

sources of ignition.

2. Use only approved gasoline containers.

3. Never remove the gas cap or add fuel with the engine

running. Allow the engine to cool before refueling.

4. Never fuel the machine indoors.

5. Never store the machine or fuel container where there

is an open flame, spark, or pilot light such as near a

water heater or other appliance.

6. Never fill containers inside a vehicle or on a truck bed

with a plastic bed liner. Always place containers on

the ground away from your vehicle before filling.

7. Remove gas-powered equipment from the truck or

trailer and refuel it on the ground. If this is not possi-

ble, then refuel such equipment on a trailer with a por-

table container, rather than from a gasoline dispenser

nozzle.

8. Keep nozzle in contact with the rim of the fuel tank or

container opening at all times until fueling is complete.

Do not use a nozzle lock-open device.

9. If fuel is spilled on clothing, change clothing immedi-

ately.

10.Never over-fill the fuel tank. Replace gas cap and

tighten securely.

11.Use extra care in handling gasoline and other fuels.

They are flammable and vapors are explosive.

12.If fuel is spilled, do not attempt to start the engine but

move the machine away from the area of spillage and

avoid creating any source of ignition until fuel vapors

have dissipated.

13.Replace all fuel tank caps and fuel container caps

securely.

Service & Maintenance

1. Never run the unit in an enclosed area where carbon

monoxide fumes may collect.

2. Keep nuts and bolts, especially blade attachment

bolts, tight and keep equipment in good condition.

3. Never tamper with safety devices. Check their proper

operation regularly and make necessary repairs if they

are not functioning properly.

4. Keep unit free of grass, leaves, or other debris build-

up. Clean up oil or fuel spillage. and remove any fuel-

soaked debris. Allow machine to cool before storage.

5. If you strike an object, stop and inspect the machine.

Repair, if necessary, before restarting.

6. Never make adjustments or repairs with the engine

running.

7. Check grass catcher components and the discharge

guard frequently and replace with manufacturer’s rec-

ommended parts, when necessary.

8. Mower blades are sharp. Wrap the blade or wear

gloves, and use extra caution when servicing them.

9. Check brake operation frequently. Adjust and service

as required.

10.Maintain or replace safety and instructions labels, as

necessary.

11.Do not remove the fuel filter when the engine is hot

as spilled gasoline may ignite. Do not spread fuel line

clamps further than necessary. Ensure clamps grip

hoses firmly over the filter after installation.

12.Do not use gasoline containing METHANOL, gasohol

containing more than 10% ETHANOL, gasoline addi-

tives, or white gas because engine/fuel system dam-

age could result.

13.If the fuel tank must be drained, it should be drained

outdoors.

14.Replace faulty silencers/mufflers.

15.Use only factory authorized replacement parts when

making repairs.

16.Always comply with factory specifications on all set-

tings and adjustments.

17.Only authorized service locations should be utilized for

major service and repair requirements.

18.Never attempt to make major repairs on this unit

unless you have been properly trained. Improper ser-

vice procedures can result in hazardous operation,

equipment damage and voiding of manufacturer’s war-

ranty.

19.On multiple blade mowers, take care as rotating one

blade can cause other blades to rotate.

20.Do not change engine governor settings or over-speed

the engine. Operating the engine at excessive speed

can increase the hazard of personal injury.

21.Disengage drive attachments, stop the engine, remove

the key, and disconnect the spark plug wire(s) before:

clearing attachment blockages and chutes, performing

service work, striking an object, or if the unit vibrates

abnormally. After striking an object, inspect the

machine for damage and make repairs before restart-

ing and operating the equipment.

22.Never place hands near the moving parts, such as a

hydro pump cooling fan, when the tractor is running.

(Hydro pump cooling fans are typically located on top

of the transaxle).

23.Units with hydraulic pumps, hoses, or motors:

WARNING: Hydraulic fluid escaping under pressure

may have sufficient force to penetrate skin and cause

serious injury. If foreign fluid is injected into the skin

it must be surgically removed within a few hours by a

doctor familiar with this form of injury or gangrene may

result. Keep body and hands away from pin holes or

nozzles that eject hydraulic fluid under high pressure.

Use paper or cardboard, and not hands, to search for

leaks. Make sure all hydraulic fluid connections are

tight and all hydraulic hoses and lines are in good con-

dition before applying pressure to the system. If leaks

occur, have the unit serviced immediately by your

authorized dealer.

24.WARNING: Stored energy device. Improper release

of springs can result in serious personal injury. Springs

should be removed by an authorized technician.

25.Models equipped with an engine radiator: WARNING:

Stored energy device. To prevent serious bodily injury

from hot coolant or steam blow-out, never attempt to

remove the radiator cap while the engine is running.

Stop the engine and wait until it is cool. Even then,

use extreme care when removing the cap.

Not for Reproduction

Safety and Instructional Decals

All DANGER, WARNING, CAUTION and instructional

messages on your rider and mower should be carefully

read and obeyed. Personal bodily injury can result when

these instructions are not followed. The information is for

your safety and it is important! The safety decals below

are on your rider and mower.

If any of these decals are lost or damaged, replace them

at once. See your local dealer for replacements.

These decals are easily applied and will act as a constant

visual reminder to you, and others who may use the equip-

ment, to follow the safety instructions necessary for safe,

effective operation.

Compare Figure 1 with the table following.

1759648

Decal, Main Safety

Part No. 1759648

1759724

Decal, Tracking Adjust-

ment

Part No. 1759724

Decal, Cutting Height

Part No. 1759253

D,I

7106109

Decal, Danger

Part No. 7106109

E Decal, Engine Speed (with

Choke)

Part No. 7105770

Decal, Engine Speed (no

Choke)

Part No. 7105868

1760177

Decal, Parking Brake

Part No. 1760177

G Decal, Transmission

Release

Part No. 1758366

Decal, Transmission

Release

(Suspension models)

Part No. 1759466

Safety Icons

1759648

WARNING: Read and understand

the Operator’s Manual before using

this machine. Know the location

and function of all controls. Do not

operate this machine unless you

are trained.

1759648

DANGER - AMPUTATION AND

DISMEMBERMENT HAZARD:

To avoid injury from rotating

blades and moving parts, keep

safety devices (guards, shields and

switches) in place and working.

DANGER - THROWN OBJECTS

HAZARD: Do not mow without

discharge chute or entire grass

catcher in place.

Not for Reproduction

Features and Controls

Control Functions

The information below briefly describes the function of

individual controls. Compare Figure 2 to the table fol-

lowing. Starting, stopping, driving, and mowing require

the combined use of several controls applied in specific

sequences. To learn what combination and sequence of

controls to use for various tasks see the Operation sec-

tion.

Deck Lift Pedal, Cutting Height

Adjustment Pin and Deck Lift

Lock Lever

The deck lift pedal, cutting height adjustment pin and deck

lift lock lever (A, Figure 2) adjust the mower cutting height.

See Cutting Height Adjustment.

Parking Brake

Move the parking brake lever (B, Figure 2) forward and to

the right to engage the parking brake. Move to the left and

back to disengage the parking brake.

Engine Speed / Choke Control *

The engine speed / choke control (C, Figure 2) controls

the engine speed and choke. Move the engine speed

control to the FAST position to increase engine speed, and

to the SLOW position to decrease engine speed.

Move the engine speed control past the FAST position to

the CHOKE position to start a cold engine.

NOTE: A warm engine does not require choking.

* NOTE: Some engines are equipped with a ReadyStart

feature, and do not feature a choke.

Ignition Switch

The ignition switch (D, Figure 2) starts and stops the

engine; it has three positions:

OFF Stops the engine and shuts off the electrical

system.

RUN Allows the engine to run and powers the electri-

cal system.

START Cranks the engine for starting.

NOTE: Never leave the ignition switch in the RUN position

with the engine stopped – this drains the battery.

PTO Switch

The PTO (Power Take-Off) switch (E, Figure 2) engages

and disengages the mower blade clutch. To engage the

PTO, pull UP on the switch. Push DOWN to disengage.

1759648

DANGER - THROWN OBJECTS

AND AMPUTATION HAZARD: To

avoid injury, keep bystanders and

children away. Remove objects

that can be thrown by the blades.

Do not mow without discharge

chute in place.

1759648

DANGER - TIPOVER / ROLLOVER

HAZARD: Mow up and down

slopes, not across. Do not operate

on slopes over 10 degrees. Avoid

sudden and sharp (fast) turns while

on slopes.

1759648

DANGER - AMPUTATION

HAZARD: Do not mow when chil-

dren or others are around. Do not

mow in reverse unless absolutely

necessary. Never carry riders,

especially children, even with the

blades off. Look down and behind

- before and while backing.

1759648

DANGER - LOSS OF TRACTION,

SLIDING, STEERING AND

CONTROL ON SLOPES HAZARD:

If machine stops forward motion

or stops sliding on a slope, stop

the blades and drive slowly off the

slope.

1759648

WARNING - Consult technical lit-

erature before performing service

or maintenance. When leaving the

machine, shut off engine, set park-

ing brake and remove key.

1759648

WARNING - FIRE HAZARD:

Remove key and wait three (3)

minutes before refueling.

7106109

DANGER - THROWN OBJECTS

HAZARD: Do not mow without

discharge chute or entire grass

catcher in place.

7106109

DANGER - THROWN OBJECTS

AND AMPUTATION HAZARD: Do

not mow without discharge chute

in place.

7106109

DANGER - THROWN OBJECTS

AND AMPUTATION HAZARD: To

avoid injury, keep bystanders and

children away.

7106109

DANGER - ROTATING PARTS

HAZARD: Keeps hands and feet

away from blade.

Not for Reproduction

Note that the operator must be seated firmly in the rider

seat for the PTO to function.

Hour Meter (optional)

The hour meter (F, Figure 2) measures the number of

hours the key has been in the RUN position.

NOTE: The hour meter will register the passage of time

when the engine is running. The hour meter has a self-

contained power source so the total hours are always vis-

ible.

Transmission Release Levers

The transmission release levers (G, Figure 2) deactivate

the transmissions so that the unit can be pushed by hand

(see Pushing the Unit by Hand).

Fuel Tank Cap

To remove the fuel tank cap (H, Figure 2), turn counter-

clockwise.

Seat Adjustment

The seat (I, Figure 2) can be adjusted forward and back-

ward (see Seat Adjustment).

Ground Speed Levers

The ground speed levers (J, Figure 2) control the ground

speed and direction of the rider. The left lever controls the

left rear drive wheel and the right lever controls the right

rear drive wheel.

Moving a lever forward increases the FORWARD speed of

the associated wheel, and pulling back on a lever increas-

es the REVERSE speed.

The further a lever is moved away from the neutral position

the faster the drive wheel will turn.

See the Operation section for steering instructions.

Safety Interlock System Tests

This unit is equipped with a Safety Interlock System. Do

not attempt to bypass or tamper with the switches/devices.

Test 1 — Engine should NOT crank if:

• Operator is not in seat, OR

• PTO switch is engaged, OR

• Ground speed levers are not locked in their START/

PARK positions, OR

• Parking brake is not engaged.

Test 2 — Engine SHOULD crank if:

• Operator is in seat, AND

• PTO switch is NOT engaged, AND

• Ground speed levers are locked into their

START/PARK positions, AND

• Parking brake is engaged.

Test 3 — Engine should SHUT OFF if:

• Operator rises off seat with PTO engaged, OR

• Operator rises off seat with parking brake not engaged,

• Operator rises off seat with ground speed levers not

locked into their START/PARK positions.

Test 4 — Check mower blade stopping time

The mower blades and mower drive belt should come to

a complete stop within five seconds after the electric PTO

switch is turned off. If mower drive belt does not stop with-

in five seconds, see your dealer.

NOTE: Once the engine has stopped, the PTO switch must

be turned off, the ground speed levers must be locked in

their START/PARK positions and the parking brake must be

engaged in order to start the engine.

WARNING

If the unit does not pass a safety test, do not operate it.

See an authorized dealer.

Operation

Oil Recommendations

We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty

Certified oils for best performance. Other high-quality

detergent oils are acceptable if classified for service SF,

SG, SH, SJ or higher. Do not use special additives.

Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity for

the engine. Use the chart to select the best viscosity for

the outdoor temperature range expected.

Synthetic 5W-30

* Below 40°F (4°C) the use of SAE 30 will result in hard start-

ing.

** Above 80°F (27°C) the use of 10W-30 may cause increased

oil consumption. Check oil level more frequently.

Not for Reproduction

Checking / Adding Oil

Before adding or checking the oil

• Place engine level.

• Clean the oil fill area of any debris.

1. Remove the dipstick (A, Figure 3) and wipe with a

clean cloth.

2. Insert and tighten the dipstick.

3. Remove the dipstick and check the oil level. It should

be at the FULL mark (B, Figure 3) on the dipstick.

4. If low, add oil slowly into the engine oil fill (C, Figure 3).

Do not overfill. After adding oil, wait one minute and

then recheck the oil level.

NOTE: Do not add oil at the quick oil drain (if

equipped).

5. Replace and tighten the dipstick.

Oil Pressure

If the oil pressure is too low, a pressure switch (if

equipped) will either stop the engine or activate a warning

device on the equipment. If this occurs, stop the engine

and check the oil level with the dipstick.

If the oil level is below the ADD mark, add oil until it reach-

es the FULL mark. Start the engine and check for proper

pressure before continuing to operate.

If the oil level is between the ADD and FULL marks, do not

start the engine. Contact an authorized dealer to have the

oil pressure problem corrected.

Fuel Recommendations

Fuel must meet these requirements:

• Clean, fresh, unleaded gasoline.

• A minimum of 87 octane / 87 AKI (91 RON). For high

altitude use, see below.

• Gasoline with up to 10% ethanol (gasohol) is accept-

able.

NOTICE

Do not use unapproved gasolines, such as E15 and E85.

Do not mix oil in gasoline or modify the engine to run on

alternate fuels. Use of unapproved fuels will cause dam-

age to engine components, which will not be covered

under warranty.

To protect the fuel system from gum formation, mix a fuel

stabilizer into the fuel. See Storage. All fuel is not the

same. If starting or performance problems occur, change

fuel providers or change brands. This engine is certified to

operate on gasoline. The emissions control system for this

engine is EM (Engine Modifications).

High Altitude

At altitudes over 5,000 feet (1524 meters), a minimum 85

octane / 85 AKI (89 RON) gasoline is acceptable. For

carbureted engines, high altitude adjustment is required to

remain emissions compliant. Operation without this adjust-

ment will cause decreased performance, increased fuel

consumption, and increased emissions. Contact a Briggs

& Stratton Authorized Service Dealer for high altitude

adjustment information.

Operation of the engine at altitudes below 2,500 feet (762

meters) with the high altitude adjustment is not recom-

mended. For Electronic Fuel Injection (EFI) engines, no

high altitude adjustment is necessary.

Adding Fuel

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or

death.

When Adding Fuel

• Turn engine off and let engine cool at least 3 minutes

before removing the fuel cap.

• Fill fuel tank outdoors or in well-ventilated area.

• Do not overfill fuel tank. To allow for expansion of the

fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank neck.

• Keep fuel away from sparks, open flames, pilot lights,

heat, and other ignition sources.

• Check fuel lines, tank, cap, and fittings frequently for

cracks or leaks. Replace if necessary.

• If fuel spills, wait until it evaporates before starting

engine.

1. Clean the fuel cap area of dirt and debris. Remove the

fuel cap (A, Figure 4).

2. Fill the fuel tank with fuel. To allow for expansion of

the fuel, do not fill above the bottom of the fuel tank

neck (B, Figure 4).

3. Reinstall the fuel cap.

Starting the Engine

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or

death.

When Starting Engine

• Ensure that spark plug, muffler, fuel cap, and air

cleaner (if equipped) are in place and secured.

• Do not crank engine with spark plug removed.

• If engine floods, set choke (if equipped) to OPEN/

RUN position, move throttle (if equipped) to FAST

position and crank until engine starts.

Not for Reproduction

WARNING

Engines give off carbon monoxide, an odorless,

colorless, poison gas.

Breathing carbon monoxide can cause nausea,

fainting, or death.

Fire or explosion can cause severe burns or

death.

• Start and run engine outdoors.

• Do not start or run engine in enclosed area, even if

doors or windows are open.

1. While sitting in the operator’s seat, make sure the PTO

switch is disengaged, the parking brake is engaged,

and the ground speed levers are locked in the START/

PARK position.

2. Set the engine speed control past the FAST position to

the CHOKE position.

NOTE: A warm engine does not require choking.

NOTE: Some engines are equipped with a ReadyStart

feature, and do not feature a choke.

3. Insert the key into the ignition switch and turn it to

START.

4. After the engine starts, turn off the choke (if equipped),

and warm up the engine by running it for at least a min-

ute before driving the rider.

5. After warming the engine, ALWAYS operate the rider

at FULL ENGINE SPEED when mowing.

In the event of an emergency the engine can be

stopped by simply turning the ignition switch to

STOP. Use this method only in emergency situations. For

normal engine shut down follow the procedure given in

Stopping the Rider and Engine.

Stopping the Rider and Engine

1. Return the ground speed levers to the middle (or neu-

tral ‘N’) position to stop rider movement. Pivot the

levers outward to lock them in the START/PARK posi-

tion.

2. Disengage the PTO by pushing down on the PTO

switch.

3. Engage the parking brake by moving the parking brake

lever forward and to the right.

4. Move the engine speed control to the SLOW position

and turn the ignition switch to OFF. Remove the key.

Mowing

1. Make sure the operator is in the seat, the ground

speed levers are locked in their START/PARK posi-

tions, the parking brake is engaged, and the PTO

switch is disengaged.

2. Start the engine (see Starting the Engine).

3. Set the mower cutting height (see Cutting Height

Adjustment).

4. Set the engine speed control to FAST.

5. Disengage the parking brake by moving the parking

brake lever to the left and back.

6. Engage the PTO by pulling up on the switch.

7. Pivot the ground speed levers in from the START/

PARK position to the neutral ‘N’ position.

8. Begin mowing. See Operator Safety for tips on safe

mowing practices.

9. When finished, shut off the PTO.

10. Stop the engine (see Stopping the Rider and

Engine).

Pushing the Rider by Hand

1. Disengage the PTO, lock the ground speed levers

into their START/PARK positions, engage the parking

brake, turn the ignition OFF, remove the key, and wait

for all moving parts to stop.

2. To disengage the transmissions, move the roll release

levers (A or B, Figure 5, depending on model), into the

PUSH position as shown.

3. Disengage the parking brake.

The rider can now be pushed by hand.

4. After moving the rider, re-engage the transmissions by

moving the roll release levers back to the DRIVE posi-

tion.

WARNING

DO NOT disengage the transmissions and coast down

slopes. DO NOT use Roll Release to disengage the

transmissions unless machine motion can be controlled

and engine is off.

WARNING

• Do not use another vehicle to push or pull this unit.

• Do not actuate the transmission release valve lever

while the engine is running.

NOTICE

DO NOT TOW RIDER. Towing the unit will cause trans-

mission damage.

Driving the Rider

Zero Turn Driving Practice

The ground speed levers of the zero turn rider are respon-

sive, and learning to gain a smooth and efficient control of

the rider’s forward, reverse, and turning movements will

take some practice.

Spending some time going through the maneuvers shown

and becoming familiar with how the unit accelerates, trav-

els, and steers — before you begin mowing — is absolute-

ly essential to getting the most out of the zero turn rider.

Not for Reproduction

Locate a smooth, flat area of your lawn — one with plenty

of room to maneuver. (Clear the area of objects, people

and animals before you begin.) Operate the unit at mid-

engine speed during this practice session (ALWAYS oper-

ate at full engine speed when mowing), and turn slowly to

prevent tire slippage and damage to your lawn.

We suggest you begin with the Smooth Travel proce-

dure to the right, and then advance through the forward,

reverse, and turning maneuvers.

Smooth Travel

The ground speed levers of the zero turn rider are

responsive.

The BEST method of handling the ground speed levers is

in three steps — as shown in Figure 6.

1. Place your hands onto the levers as shown (A, Figure

6).

2. To go forward, gradually push the levers forward with

your palms (B, Figure 6).

3. To speed up, move the levers farther forward. To slow

down smoothly, slowly move the levers toward neutral

(C, Figure 6).

Basic Driving

Forward Travel Practice

Gradually move both ground speed levers — evenly

FORWARD from neutral. See Figure 7. Slow down and

repeat.

Straight forward travel take practice. If necessary, top

speed can be balance-adjusted — see Speed Balancing

Adjustment section.

Reverse Travel Practice

LOOK DOWN & BEHIND, then gradually move both

ground speed levers evenly BACK from neutral. See

Figure 8. Slow down and repeat.

Practice backing up for several minutes before attempting

to do so near objects. The rider turns as sharply in reverse

as when going forward, and backing up straight takes prac-

tice.

Practice Turning Around a Corner

While traveling forward allow one lever to gradually return

back toward neutral. See Figure 9. Repeat several times.

To prevent pivoting directly on the tire tread, it is best to

keep both wheels going at least slightly forward.

Practice Turning In Place

To turn in place (‘zero turn’), gradually move one ground

speed lever forward from neutral and one lever back from

neutral simultaneously. See Figure 10. Repeat several

times.

Changing the amount each lever is pulled — forward or

back, changes the ‘pivot point’ you turn on.

Advanced Driving

Executing an End-Of-Row Zero Turn

Your zero turn rider’s unique ability to turn in place allows

you to turn around at the end of a cutting row rather than

having to stop and Y-turn before starting a new row. See

Figure 11.

For example, to execute a right end-of row zero turn:

1. Slow down at the end of the row.

2. Move the LEFT ground speed lever forward slightly

while moving the RIGHT ground speed lever back to

center and then slightly back from center.

3. Begin mowing forward again.

This technique turns the rider RIGHT and slightly overlaps

the row just cut — eliminating the need to back up and re-

cut missed grass.

As you become more familiar and experienced with operat-

ing the zero turn rider, you will learn more maneuvers that

will make your mowing time easier and more enjoyable.

Remember, the more you practice, the better your control

of the rider will be!

Attaching a Trailer

Secure the trailer with an appropriately sized clevis pin (A,

Figure 12) and clip (B).

WARNING

Towed loads can be hazardous and cause loss of con-

trol on slopes.

• The max gross (trailer & load) weight of trailer is 200

lbs (91 kg).

• Do not operate on slope exceeding 5 degrees.

• Reduce speed and use extreme caution on slopes.

Cutting Height Adjustment

The cutting height adjust pedal adjusts the mower cutting

height. The cutting height is adjustable between 1.5” (3,8

cm) and 4.5” (11,4 cm).

To adjust cutting height:

1. Fully depress the cutting height adjust pedal (A, Figure

13) until the transport release rod (B) locks the deck

into the highest position (transport position).

2. Remove the pin (C, Figure 13) from the adjustment

bracket, and insert it in the desired hole.

NOTE: Make sure the pin is inserted into the holes in

both upper and lower plates of the adjustment bracket.

3. Depress the cutting height adjust pedal, move the

transport release rod outward, and slowly release the

pedal until it rests against the pin.

Not for Reproduction

Cargo Bed (select models)

The cargo bed is designed to carry up to 50 lbs (22,7 kg).

Slots in the rear of the bed will accommodate a 2 x 4 or 2 x

6 to help secure loads during transport.

WARNING

Amputation hazard

Rotating blades cut off arms and legs. Do not carry rid-

ers (especially children) even with the blades off. They

may fall off or return for another ride when you are not

expecting it.

WARNING

Loss of Control and Roll-Over Hazard

Operating with loads in the cargo bed greater than 50

lbs can be hazardous and cause loss of control and roll-

overs.

The cargo bed can be raised to access the engine com-

partment without removing it. First, raise the seat (A,

Figure 14). Then pull up firmly on the rear of the bed (B).

When lowering the bed, press down firmly to secure the

rear of the bed in place with the locking clips (D).

To remove the cargo bed, remove the pins (C, Figure 14)

securing the front of the bed to the rider frame. Pull up

firmly on the rear of the bed to release the locking clips (D),

then lift and remove the cargo bed from the rider.

CAUTION

To avoid injury, assistance is required when removing

or installing the cargo bed.

To install the cargo bed, position the bed over the engine

compartment, aligning the holes in the front of the bed with

the holes in the frame brackets. Install the pins (C, Figure

14) into the holes. Then lower the rear of the bed, pressing

down firmly to secure with the locking clips (D).

CAUTION

To avoid injury, assistance is required when removing

or installing the cargo bed.

Suspension Adjustment (if equipped)

The shock assemblies can be adjusted to vary the amount

of preload applied to the springs. This allows the operator

to customize the ride according to operator’s weight and

operating conditions.

Less Pre-Load:

• Light operator weight

• Softer, more cushioned ride

• Best for relatively flat terrain

More Pre-Load:

• Heavy operator weight

• Stiffer, more rigid ride

• Better handling and greater stability on hilly terrain

To Adjust the Spring Pre-Load:

1. Park machine on a flat, level surface. Disengage the

PTO, pivot the ground speed levers out to the START/

PARK position, engage the parking brake, and stop the

engine.

2. Turn the pre-load adjustment collar (A, Figure 15 - front

shown, rear similar) to a higher notch (B) to decrease

the pre-load, or to a lower notch (C) to increase the

pre-load. Make sure all shocks are set to the same

amount of pre-load.

Maintenance

Maintenance Chart

TRACTOR AND MOWER

Every 8 Hours or Daily

Check safety interlock system

Clean debris off tractor and mower deck

Clean debris from engine compartment

Every 25 Hours or Annually *

Check mower blade stopping time

Check tractor and mower for loose hardware

Check tire pressure

Every 50 Hours or Annually *

Check tractor brakes

Clean battery and cables

See Dealer Annually to

Lubricate tractor and mower

Check mower blades **

* Whichever comes first

** Check blades more often in regions with sandy soils or high

dust conditions.

Not for Reproduction

ENGINE

First 5 Hours

Change engine oil

Every 8 Hours or Daily

Check engine oil level

Every 25 Hours or Annually *

Clean engine air filter and pre-cleaner **

Every 50 Hours or Annually *

Change engine oil

Replace oil filter

Annually

Replace air filter

Replace pre-cleaner

See Dealer Annually to

Inspect muffler and spark arrester

Replace spark plug

Replace fuel filter

Clean engine air cooling system

* Whichever comes first

** Clean more often in dusty conditions or when airborne debris

is present.

WARNING

Unintentional sparking can result in fire or electric

shock.

Unintentional start-up can result in entanglement,

traumatic amputation, or laceration.

Before performing adjustments or repairs:

• Disconnect the spark plug wire and keep it away from

the spark plug.

• Disconnect battery at negative terminal (only engines

with electric start).

• Use only correct tools.

• Do not tamper with governor spring, links, or other

parts to increase engine speed.

• Replacement parts must be of the same design and

installed in the same position as the original parts.

Other parts may not perform as well, may damage the

unit, and may result in injury.

• Do not strike the flywheel with a hammer or hard

object because the flywheel may shatter during oper-

ation.

Check Tire Pressure

Tires should be checked periodically to provide the opti-

mum traction and to guarantee the best cut (see Figure

16).

NOTE: These pressures may differ slightly from the

“Maximum Inflation” stamped on the side walls of the tires.

WARNING

Explosion Hazard

Never exceed maximum inflation stamped on the side-

walls of the tires.

Tire Pressure

Front 22 psi (1,52 bar)

Rear 12 psi (0,83 bar)

Check Mower Blade Stopping Time

Mower blades and mower drive belt should come to a

complete stop within five seconds after the electric PTO

switch is turned off.

WARNING

If the mower blade does not come to a complete

stop within 5 seconds, the blade must be adjusted. Do

not operate the machine until the proper adjustment has

been performed by an authorized dealer.

Check the mower blade for proper function (see Safety

Interlock System Tests). The blade should stop rotating

in 5 seconds or less after moving the blade control to the

OFF position.

Battery Maintenance

WARNING

When removing or installing battery cables,

disconnect the negative cable FIRST and recon-

nect it LAST. If not done in this order, the posi-

tive terminal can be shorted to the frame by a

tool.

Cleaning the Battery and Cables

1. Disconnect the cables from the battery, negative cable

first (C, Figure 17).

2. Clean the battery terminals and cable ends with a wire

brush until shiny.

3. Reinstall the battery and reattach the battery cables,

positive cable first (A, Figure 17).

4. Coat the cable ends and battery terminals with petro-

leum jelly or non-conducting grease.

5. Be sure to replace the terminal cover (B, Figure 17)

over the positive battery terminal.

Not for Reproduction

Charging the Battery

WARNING

Keep open flames and sparks away from the

battery; the gasses coming from it are highly

explosive. Ventilate the battery well during

charging.

A dead battery or one too weak to start the engine may be

the result of a defect in the charging system or other elec-

trical component. If there is any doubt about the cause of

the problem, see your dealer. If you need to replace the

battery, see the Cleaning the Battery and Cables sec-

tion.

To charge the battery, follow the instructions provided by

the battery charger manufacturer as well as all warnings

included in the Operator Safety section of this manual.

Charge the battery until fully charged. Do not charge at a

rate higher than 10 amps.

Seat and Ground Speed Lever

Adjustments

The seat and ground speed levers should be adjusted so

that the ground speed levers can be moved through their

full range of motion without contacting the operator’s legs.

Seat Position Adjustment

Raise the seat. Loosen the adjustment hardware (A or B,

Figure 18, depending on seat type) under the seat base,

slide the seat forward or backward to the desired position,

then retighten the hardware to 80 lb-in (9 Nm).

Ground Speed Lever Adjustment

Loosen the ground speed lever mounting hardware (A,

Figure 19) to adjust the levers forward and backward.

Remove the hardware to raise or lower the levers. Always

be sure to adjust both levers so that they are aligned (B).

After adjustment is complete, tighten the hardware to 13

lb-ft (18 Nm).

Speed Balancing (Tracking) Adjustment

If the rider drifts to the right or left when the ground speed

levers are in the maximum forward position, the top speed

of each of these levers can be balanced. Only adjust the

speed of the wheel that is traveling faster.

Tighten the knob (A, Figure 20) of the faster wheel by 1/2-

turn (clockwise) increments until the rider travels (tracks)

straight.

WARNING

DO NOT adjust the rider for a faster overall

speed forward or reverse than it was designed.

Changing the Oil

Used oil is a hazardous waste product and must be dis-

posed of properly. Do not discard with household waste.

Check with your local authorities, service center, or dealer

for safe disposal/recycling facilities.

Draining the Oil

1. With engine off but still warm, disconnect the spark

plug wire (A, Figure 21) and keep it away from the

spark plug.

2. Remove the dipstick (D, Figure 21).

Standard Oil Drain Plug

1. Remove the oil drain plug (B, Figure 21). Drain the oil

into an approved container.

2. After the oil has drained, install and tighten the oil drain

plug.

Optional Quick Oil Drain

1. Disconnect the oil drain hose (G, Figure 21) from the

side of the engine.

2. Turn and remove the oil drain cap (H, Figure 21).

Carefully lower the quick oil drain (I) into an approved

container (J).

3. After the oil has drained, install the oil drain cap.

Attach the oil drain hose to the side of the engine.

Changing the Oil Filter

For replacement intervals, see the Maintenance Chart.

1. Drain the oil from the engine. See Remove Oil section.

2. Remove the oil filter (C, Figure 22) and dispose of

properly.

3. Before you install the new oil filter, lightly lubricate the

oil filter gasket with fresh, clean oil.

4. Install the oil filter by hand until the gasket contacts

the oil filter adapter, then tighten the oil filter 1/2 to 3/4

turns.

5. Add oil. See Add Oil section.

6. Start and run the engine. As the engine warms up,

check for oil leaks.

7. Stop the engine and check the oil level. It should be at

the FULL mark on the dipstick.

Not for Reproduction

Adding Oil

• Place engine level.

• Clean the oil fill area of any debris.

• See the Specifications section for oil capacity.

1. Remove the dipstick (D, Figure 21) and wipe with a

clean cloth.

2. Pour the oil slowly into the engine oil fill (E, Figure 21).

Do not overfill. After adding oil, wait one minute and

then check the oil level.

3. Install and tighten the dipstick.

4. Remove the dipstick and check the oil level. It should

be at the FULL mark (F, Figure 21) on the dipstick.

5. Install and tighten the dipstick.

Servicing the Air Filter

WARNING

Fuel and its vapors are extremely flammable and

explosive.

Fire or explosion can cause severe burns or

death.

• Never start or run the engine with the air cleaner

assembly or air filter removed.

NOTICE

Do not use pressurized air or solvents to clean the filter.

Pressurized air can damage the filter and solvents will dis-

solve the filter.

1. Remove the cover (A, Figure 23).

2. To remove the filter (B, Figure 23), lift the end of the

filter.

3. Remove the pre-cleaner (C, Figure 23), if equipped,

from the filter.

4. To loosen debris, gently tap the filter on a hard surface.

If the filter is excessively dirty, replace with a new filter.

5. Wash the pre-cleaner in liquid detergent and water.

Then allow it to thoroughly air dry. Do not oil the pre-

cleaner.

6. Assemble the dry pre-cleaner to the filter.

7. Install the filter into the engine base (D, Figure 23) and

push down until the filter snaps in place.

8. Install the cover.

Cleaning Debris from the Rider,

Mower Deck and Engine Compartment

1. Clean dirt and debris from the rider and mower deck.

NOTE: Some mower decks feature a washout port.

See Washing the Mower Deck.

2. Clean any debris buildup in the engine compartment

and from on or around the engine.

WARNING

Fire Hazard

Yard debris is combustable.

• Clean dirt and debris from the rider and mower deck.

• Clean build-up from around the engine.

Washing the Mower Deck

NOTE: The washout port allows you to connect a typical

garden hose to the left-hand side of the mower deck to

remove grass and debris from the underside.

WARNING

Before running the mower, make sure the hose

is properly connected and does not come into

contact with the blades. When the mower is

running and the blades are engaged, the per-

son cleaning the mower deck must be in the operator

position, and there are no bystanders. Failure to follow

these precautions may result in serious injury or death.

1. Place the lawn tractor on a smooth level surface.

2. Attach the quick disconnect (A, Figure 24) to garden

hose (B) and connect to washout port (C) on mower

deck.

3. Run water to remove grass and debris from underside

of mower deck.

4. Turn the mower on and place in the highest cutting

position.

5. Turn the mower off.

6. Remove the garden hose and quick disconnect from

the washout port when completed.

Not for Reproduction

Storage

WARNING

Never store the unit (with fuel) in an enclosed,

unventilated structure. Fuel vapors can travel

to an ignition source (such as a furnace, water

heater, etc.) and cause an explosion. Fuel vapor

is also toxic to humans and animals.

When Storing Fuel Or Equipment With Fuel in Tank

• Store away from furnaces, stoves, water heaters, or

other appliances that have pilot lights or other ignition

sources because they can ignite fuel vapors.

Equipment

Disengage the PTO, set the parking brake, and remove the

key.

Battery life will be increased if it is removed. Put in a cool,

dry place and keep fully charged during storage. If the bat-

tery is left in the unit, disconnect the negative cable.

Fuel System

Fuel can become stale when stored over 30 days. Stale

fuel causes acid and gum deposits to form in the fuel

system or on essential carburetor parts. To keep fuel

fresh, use Briggs & Stratton

Advanced Formula Fuel

Treatment & Stabilizer, available wherever Briggs &

Stratton genuine service parts are sold.

There is no need to drain gasoline from the engine if a

fuel stabilizer is added according to instructions. Run the

engine for 2 minutes to circulate the stabilizer throughout

the fuel system before storage. If gasoline in the engine

has not been treated with a fuel stabilizer, it must be

drained into an approved container. Run the engine until

it stops from lack of fuel. The use of a fuel stabilizer in the

storage container is recommended to maintain freshness.

Engine Oil

While the engine is still warm, change the engine oil.

Before starting the unit after it has been stored:

• Check all fluid levels. Check all maintenance items.

• Perform all recommended checks and procedures

found in this manual.

• Allow the engine to warm up for several minutes before

use.

Not for Reproduction

Troubleshooting

Troubleshooting the Rider

PROBLEM LOOK FOR REMEDY

Engine will not turnover

or start.

Ground speed levers not in

START/PARK positions.

Lock ground speed levers in START/ PARK positions.

Parking brake not engaged. Engage parking brake.

PTO (electric clutch) switch in ON

position.

Place in OFF position.

Out of fuel. If engine is hot, allow it to cool, then refill the fuel tank.

Fuel valve closed (if equipped). Open fuel valve.

Engine flooded. Open the choke (if equipped).

Gas is old or stale. Drain fuel and replace with fresh fuel.

Battery terminals require cleaning. Clean the battery terminals.

Battery discharged or dead. Recharge or replace.

Spark plug(s) faulty, fouled or

incorrectly gapped.

Clean and gap or replace.

Water in fuel. Drain fuel and refill with fresh fuel.

Engine starts hard or runs

poorly.

Fuel mixture too rich. Clean air filter. Check the choke (if equipped).

Spark plug faulty, fouled, or incor-

rectly gapped.

Clean and gap or replace.

Fuel filter dirty. Replace fuel filter.

Engine knocks.

Low oil level. Check/add oil as required.

Using wrong grade oil. See Oil Recommendations.

Excessive oil consump-

tion.

Engine running too hot. See engine fins, blower screen, and air cleaner.

Using wrong grade oil. See Oil Recommendations.

Too much oil in crankcase. Drain excess oil.

Engine exhaust is black.

Dirty air filter. Replace air filter.

Engine choke control is in closed

position.

Open choke control (if equipped).

Engine runs, but rider will

not drive.

Transmission(s) disengaged. Unlock roll release lever(s).

Rider steers or handles

poorly.

Steering linkage is loose. Check and tighten any loose connections.

For all other issues, see authorized dealer.

Not for Reproduction

Troubleshooting the Mower

PROBLEM LOOK FOR REMEDY

Mower cut is uneven.

Rider tires not inflated equally or

properly.

See Maintenance section.

Mower cut is rough look-

ing.

Engine speed too slow. See engine speed control to FAST.

Ground speed too fast. Decrease ground speed.

Engine stalls easily with

mower engaged.

Engine speed too slow. Set engine speed control to FAST.

Ground speed too fast. Decrease ground speed.

Cutting height set too low. Cut tall grass at maximum cutting.height during first pass.

Discharge chute jamming with cut

grass.

Cut grass with discharge pointing toward previously cut

area.

For all other issues, see authorized dealer.

Specifications

Engine *

Briggs & Stratton

Intek

Series

Displacement 656 cc

Professional Series

Displacement 724 cc

All Engines

Oil Capacity 64 oz (1,9 L)

Spark Plug Gap 0.030 in. (0,76 mm)

Spark Plug Torque 180 in-lbs (20 Nm)

Chassis

Fuel Tank Capacity 3 gal (11,4 L)

Inflation Pressure Front Wheels: 22 psi (1,52 bar)

Rear Wheels: 12 psi (0,83 bar)

Transmission

Hydro-Gear

EZT

Mower

Width of Cut 42” (107 cm)

46” (117 cm)

48” (122 cm)

Cutting Height 1.5” - 4.5” (3,8 - 11,7 cm)

Not for Reproduction

Power Rating *

The gross power rating for individual gasoline engine

models is labeled in accordance with SAE (Society of

Automotive Engineers) code J1940 Small Engine Power

& Torque Rating Procedure, and is rated in accordance

with SAE J1995. Torque values are derived at 2600 RPM

for those engines with “rpm” called out on the label and

3060 RPM for all others; horsepower values are derived

at 3600 RPM. The gross power curves can be viewed at

www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Net power values

are taken with exhaust and air cleaner installed whereas

gross power values are collected without these attach-

ments. Actual gross engine power will be higher than

net engine power and is affected by, among other things,

ambient operating conditions and engine-to-engine vari-

ability. Given the wide array of products on which engines

are placed, the gasoline engine may not develop the rated

gross power when used in a given piece of power equip-

ment. This difference is due to a variety of factors includ-

ing, but not limited to, the variety of engine components (air

cleaner, exhaust, charging, cooling, carburetor, fuel pump,

etc.), application limitations, ambient operating conditions

(temperature, humidity, altitude), and engine-to-engine

variability. Due to manufacturing and capacity limitations,

Briggs & Stratton may substitute an engine of higher rated

power for this engine.

Parts and Accessories

See an Authorized Service Dealer.

Not for Reproduction

Contenido

Seguridad del operador .............................................8

Características y controles ........................................ 13

Pruebas del sistema de interbloqueo

de seguridad ................................................................14

Operación .....................................................................14

Mantenimiento ............................................................. 18

Solución de problemas ..............................................23

Especificaciones .........................................................24

Gracias por adquirir este cortacésped de alta calidad. Le agradec-

emos la confianza que ha depositado en nuestra marca. Si se utiliza

y mantiene de acuerdo con las instrucciones de este manual, el pro-

ducto le proporcionará muchos años de funcionamiento fiable.

Este manual contiene información de seguridad para alertarlo sobre

los peligros y riesgos asociados con el cortacésped, y para indi-

carle cómo evitarlos Este producto y sus accesorios aprobados

están diseñados solamente para cortar césped o retirar nieve, y no

tienen otra finalidad. Es importante que lea y comprenda totalmente

estas instrucciones antes de tratar de arrancar u operar este equipo.

Conserve estas instrucciones originales para consultas a

futuro.

Not for Reproduction

ADVERTENCIA

Ciertos componentes en este producto y sus accesorios

correspondientes contienen sustancias químicas que el estado

de California sabe que causan cáncer, defectos de nacimiento u

otros daños reproductivos. Lávese las manos después de manip-

ular estos elementos.

ADVERTENCIA

Los bornes, los terminales y los accesorios relacionados de

las baterías contienen plomo y componentes de plomo, sustan-

cias químicas que el estado de California sabe que causan cánc-

er, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese

las manos después de manipular estos elementos.

ADVERTENCIA

El escape del motor de este producto contiene sustancias

químicas que el estado de California sabe que causan cáncer,

defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.

Instrucciones de seguridad importantes

PELIGRO indica un peligro que, si no se evita, provocará la

muerte o lesiones graves.

ADVERTENCIA indica un peligro que, si no se evita, podría

ocasionar la muerte o lesiones graves.

ATENCIÓN indica un peligro, que si no se evita, podría oca-

sionar lesiones menores o moderadas.

AVISO indica una situación que podría provocar daños al producto.

Incendio

Piezas Móviles Descarga

Eléctrica

Alto

Vapores

Tóxicos

Contragolpe Explosión

Encendido/

Apagado

Estrangulador

Combustible

Superficie

Caliente

Sustancia

Química

Peligrosa

Use

Protección

Para Los Ojos

Lea El

Manual

Rápido

Lento

Aceite

Símbolos de seguridad y significados

ADVERTENCIA

Los motores en funcionamiento emiten monóxido de car-

bono, un gas venenoso, incoloro e inodoro.

La inhalación de monóxido de carbono puede provocar

dolor de cabeza, fatiga, mareos, vómitos, confusión, convulsio-

nes, náuseas, desmayos o incluso la muerte.

• Opere el equipo ÚNICAMENTE al aire libre.

• Evite que los gases de escape entren en un espacio cerrado a

través de las ventanas, puertas, tomas de aire de ventilación u

otras aberturas.

El símbolo de aviso de seguridad se usa para identificar

información de seguridad acerca de los peligros que pueden

producir lesiones corporales. Se señaliza con una palabra

(PELIGRO, ADVERTENCIA o ATENCIÓN) con el símbolo de alerta

para indicar la probabilidad de una lesión y su potencial gravedad.

Además, se puede utilizar un símbolo de peligro para representar

el tipo de peligro.

Seguridad del operador

Peligro De

Vuelco

Peligro De

Amputación

Corte De

Combustible

Not for Reproduction

Operación general

1. Lea, comprenda y siga todas las instrucciones que aparecen en

el manual y en la unidad antes de operarla.

2. No coloque las manos o los pies cerca de piezas giratorias o

debajo de la máquina. Manténgase lejos de la apertura de des-

carga en todo momento.

3. Solo permita que adultos responsables, que conozcan las

instrucciones, operen la unidad (las normas locales pueden

restringir la edad del operador).

4. Retire objetos como rocas, juguetes, cables, etc., del área, ya

que podrían ser recogidos y arrojados por las cuchillas.

5. Asegúrese de que no haya otras personas en el área antes de

cortar. Detenga la unidad si alguien ingresa al área.

6. Nunca lleve pasajeros.

7. No corte el césped dando marcha atrás, a no ser que sea

absolutamente necesario. Siempre mire hacia abajo y hacia

atrás antes y durante la marcha atrás.

8. Nunca dirija la descarga de material hacia las personas. Evite

descargar materiales contra paredes u obstáculos. Los mate-

riales pueden rebotar hacia el operador. Detenga las cuchillas

cuando cruce sobre superficies con grava.

9. No opere la máquina sin el recogedor de césped, el protector de

descarga (deflector) u otros dispositivos de seguridad.

10. Reduzca la velocidad antes de realizar giros.

11. Nunca deje una unidad en funcionamiento sin supervisión.

Siempre desactive la toma de fuerza, active el freno de estacio-

namiento, detenga el motor y retire las llaves antes de bajarse

de la unidad.

12. Desactive las cuchillas (toma de fuerza) cuando no esté cortan-

do el césped. Apague el motor y espere a que todas las piezas

se detengan completamente antes de limpiar la máquina, retirar

el recogedor de césped o destapar el protector de descarga.

13. Maneje la máquina solo durante el día o con luz artificial

potente.

14. No opere la unidad mientras esté bajo los efectos del alcohol o

las drogas.

15. Tenga precaución con el tráfico cuando se encuentre cerca de

calzadas o cruce por ellas.

16. Extreme la precaución cuando cargue o descargue la unidad de

remolques o camiones.

17. Siempre use protección para los ojos cuando opere esta unidad.

18. Hay datos que indican que operadores de 60 años y más están

involucrados en un gran porcentaje de lesiones asociadas a

equipos eléctricos. Estos operadores deben evaluar su capaci-

dad para operar la unidad de una manera que sea lo suficiente-

mente segura como para protegerse a sí mismos y a los demás

contra lesiones.

19. Siga las recomendaciones del fabricante respecto de pesos y

contrapesos para ruedas.

20. Tenga presente que el operador es responsable por accidentes

que ocurran a otras personas o propiedad.

21. Todos los conductores deben buscar y recibir instrucción profe-

sional y práctica.

22. Use siempre zapatos y pantalones resistentes. Nunca opere

descalzo ni con sandalias.

23. Antes de usar, siempre inspeccione visualmente que las cuchil-

las y las piezas metálicas de las cuchillas estén colocadas,

intactas y fijas. Cambie piezas desgastadas o dañadas.

24. Desactive los accesorios antes de: recargar combustible, retirar

un accesorio, realizar ajustes (a menos que el ajuste se pueda

realizar desde la posición del operador).

25. Cuando la máquina esté estacionada, almacenada o sin super-

visión, baje los medios de corte a menos que se use un bloqueo

mecánico positivo.

26. Antes de dejar el puesto de operador por cualquier motivo, des-

active la toma de fuerza, active el freno de estacionamiento (si

está equipado), detenga el motor y retire la llave.

27. Para disminuir el peligro de incendio, mantenga la unidad libre

de césped, hojas y exceso de aceite. No se detenga o esta-

cione sobre hojas secas, césped o materiales combustibles.

28. Constituye una infracción del Código de Recursos Públicos de

California, Sección 4442, utilizar u operar un motor en terrenos

boscosos o cubiertos con maleza o césped o cerca de ellos, a

no ser que el sistema de escape esté equipado con un supresor

de chispas que cumpla con todas las leyes locales o estatales.

Otros estados o áreas federales pueden tener leyes similares.

Lea estas reglas de seguridad y sígalas al pie de la letra. No respetar estas reglas podría ocasionar la pérdida del control de la

unidad, lesiones graves o la muerte para el usuario o para terceros, o daños a la propiedad o al equipo. La cubierta de este cor-

tacésped es capaz de amputar manos y pies y arrojar objetos. El triángulo en el texto representa precauciones o advertencias

importantes que deben respetarse.

Transporte y almacenamiento

1. Cuando transporte la unidad en un remolque abierto, asegúrese

de que mire hacia adelante, en dirección al tránsito. Si la unidad

está mirando hacia atrás, la fuerza del viento podría dañar la

unidad.

2. Siempre implemente prácticas seguras de abastecimiento y

manipulación de combustible cundo cargue combustible en la

unidad después del transporte o almacenamiento.

3. Nunca almacene la unidad (con combustible) en una estructura

cerrada y con poca ventilación. Los vapores del combustible

pueden llegar hasta una fuente de ignición (hornos, calentado-

res de agua, etc.) y producir una explosión. El vapor del com-

bustible también es tóxico para los seres humanos y animales.

4. Siempre siga las instrucciones de manual del motor para pre-

paraciones de almacenamiento, antes de almacenar la unidad,

tanto para períodos a corto como a largo plazo.

5. Siempre siga las instrucciones del manual del motor para con-

ocer los procedimientos adecuados de arranque cuando vuelva

a poner en servicio la unidad.

6. Nunca almacene la unidad o el recipiente de combustible en

interiores donde haya llamas o luces piloto, como cerca de un

calentador de agua. Deje enfriar la unidad antes de almacenar-

la.

ADVERTENCIA

No cargue este tractor de radio de giro cero sobre un remolque o camión utili-

zando dos rampas separadas. Use solo una rampa que sea al menos 30 cm

más ancha que el ancho de las ruedas posteriores del tractor. Este tractor tiene

un radio de giro cero y las ruedas posteriores se pueden caer de las rampas

o la unidad se puede caer, lo que puede provocar lesiones al operador o a los

transeúntes.

Not for Reproduction

Niños

Pueden ocurrir accidentes graves si el operador no está atento ante

la presencia de niños. Los niños suelen sentirse atraídos por la uni-

dad y por la actividad del cortacésped. Nunca dé por hecho que los

niños vayan a permanecer en el último lugar en el que los vio.

1. Mantenga a los niños fuera del área de corte y bajo la vigilancia

atenta de otro adulto responsable.

2. Esté atento y apague el equipo si niños ingresan al área.

3. Antes y durante operaciones marcha atrás, mire hacia atrás y

hacia abajo en busca de niños pequeños.

4. Nunca lleve a niños, incluso sin las cuchillas. Pueden caerse y

resultar heridos de gravedad o interferir con la operación segura

de la unidad. Los niños que han montado en un cortacésped

en el pasado pueden aparecer repentinamente en la zona en la

que está cortando el césped para que los lleve y pueden caerse

o ser atropellados por la máquina.

5. Nunca permita que niños hagan funcionar la unidad.

6. Tenga especial cuidado al acercarse a esquinas ciegas, arbus-

tos, árboles u otros objetos que puedan dificultar la visión.

Emisiones

1. El escape del motor de este producto contiene sustancias

químicas que, en ciertas cantidades, se sabe que causan cánc-

er, defectos de nacimiento u otros daños reproductivos.

2. Busque información relevante de Período de Durabilidad de

Emisiones e Índice de Aire en la etiqueta de emisiones del

motor.

Operación en pendientes

Las pendientes son un factor de gran importancia en la pérdida de

control y en los accidentes en los que se vuelca el cortacésped,

y podrían causar lesiones graves o incluso la muerte. Operar en

cualquier pendiente exige precauciones adicionales. Si no se siente

seguro sobre una pendiente, no opere la unidad allí.

No se podrá recuperar el control de una máquina impulsada o mon-

tada aplicando los frenos. Las principales razones de la pérdida

de control son: agarre insuficiente de los neumáticos sobre el piso,

el exceso de velocidad, la aplicación incorrecta del freno, el tipo de

máquina no es adecuado para su tarea, la incorrecta percepción de

las condiciones del piso o el enganche y la distribución de cargas

incorrectos.

1. Corte el césped en pendientes hacia arriba y hacia abajo y no

hacia los costados.

2. Tenga cuidado con agujeros, surcos o desniveles. Un terreno

desnivelado puede volcar la unidad. El césped alto puede ocul-

tar obstáculos.

3. Elija una velocidad lenta para no tener que detenerse o pasar

cambios mientras esté en la pendiente.

4. No corte el césped cuando esté húmedo. Los neumáticos

pueden perder tracción.

5. Siempre mantenga la unidad en funcionamiento especialmente

cuando se desplace hacia abajo en una pendiente. No cambie

a posición neutra y deje avanzar sola la unidad bajando la pen-

diente.

6. Evite arrancar, detenerse o girar en una pendiente. Si los

neumáticos pierden tracción, desactive las cuchillas y desp-

lácese lentamente hacia abajo en la pendiente.

7. Haga que todo movimiento sobre pendientes sea lento y gradu-

al. No realice cambios repentinos en la velocidad o la dirección,

que podrían hacer que la máquina se vuelque.

8. Tenga especial cuidado al operar máquinas con recogedores de

césped u otros accesorios, ya que pueden afectar la estabilidad

de la unidad. No usar en pendientes empinadas.

9. No intente estabilizar la máquina colocando el pie en el piso

(unidades montables).

10. No corte el césped cerca de puntos de descenso, zanjas o ter-

raplenes. El cortacésped podría volcar repentinamente si una

rueda se encuentra por sobre el borde de un acantilado o una

cuneta o si un borde cede.

11. No usar recogedores de césped en laderas empinadas.

No corte el césped en pendientes si no puede retroceder.

13. Consulte a su distribuidor o vendedor autorizado para que le dé

recomendaciones sobre pesos o contrapesos para ruedas dis-

eñados para mejorar la estabilidad.

14. Retire obstáculos como piedras, ramas de árboles, etc.

15. Opere a baja velocidad. Los neumáticos pueden perder trac-

ción en las pendientes, incluso si los frenos funcionan debida-

mente.

16. No gire en las pendientes a menos que sea necesario y, en ese

caso, gire lenta y gradualmente hacia abajo, de ser posible.

Equipos de remolque (unidades montables)

1. Remolque solamente con una máquina que tenga un enganche

diseñado para remolque. No conecte el equipo remolcado en

un lugar que no sea el punto de enganche.

2. Siga las recomendaciones del fabricante en cuanto a los límites

de peso para equipos remolcados y remolque en pendientes.

3. Nunca deje que niños u otras personas entren o se suban al

equipo remolcado.

4. Sobre las pendientes, el peso del equipo remolcado puede cau-

sar pérdida de tracción y pérdida de control.

5. Vaya despacio y deje una distancia adicional para poder deten-

erse.

6. No cambie a posición neutra y deje avanzar sola la unidad

bajando la pendiente.

ADVERTENCIA

Nunca opere en pendientes de más de 17,6 por ciento

(10°), lo cual es una elevación de 106 cm verticalmente en 607

cm horizontalmente.

Cuando opere la unidad en pendientes, use pesos o contrapesos

adicionales para ruedas. Consulte con su distribuidor o vendedor

para determinar los pesos que están disponibles y que son adec-

uados para su unidad.

Seleccione la velocidad de desplazamiento lenta antes de con-

ducir en una pendiente. Además de usar pesos delanteros, tenga

especial precaución al operar en pendientes con recogedores de

césped de montaje trasero.

Desplácese hacia ARRIBA y ABAJO de la pendiente, nunca

horizontalmente, tenga cuidado al cambiar de dirección y NO

ARRANQUE NI SE DETENGA EN LA PENDIENTE.

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Servicio y mantenimiento

Manipulación segura de la gasolina

1. Apague cigarrillos, puros, pipas y cualquier otra fuente de

ignición.

2. Use únicamente recipientes para gasolina aprobados.

3. Nunca retire la tapa del combustible ni agregue combustible con

el motor en marcha. Deje que el motor se enfríe antes de recar-

gar combustible.

4. Nunca cargue combustible en la máquina en interiores.

5. Nunca almacene la máquina ni el recipiente de combustible en

lugares donde haya llamas, chispas o luces piloto como las de

los calentadores de agua u otros aparatos.

6. Nunca llene recipientes dentro de un vehículo o sobre el lecho

de un camión con un recubrimiento plástico. Siempre coloque

los recipientes sobre el suelo, lejos del vehículo, antes de llenar-

los.

7. Retire el equipamiento alimentado con gasolina del camión o

el remolque y cargue el combustible en el suelo. Si esto no es

posible, entonces cargue combustible sobre un remolque con

un recipiente portátil, en lugar de una boquilla de surtidor de

gasolina.

8. Mantenga la boquilla en contacto con el borde de la boca del

tanque o recipiente de combustible en todo momento y hasta

haber completado el llenado. No use un dispositivo para trabar

boquillas en posición abierta.

9. Si se derrama combustible sobre su ropa, cámbiese de inmedi-

ato.

10. Nunca llene el tanque de combustible en exceso. Vuelva a colo-

car la tapa del combustible y ajústela firmemente.

11. Tenga especial cuidado al manipular gasolina y otros combus-

tibles. Son inflamables y sus vapores son explosivos.

12. Si se derrama combustible, no intente colocar el motor en mar-

cha; aleje la máquina del área del derrame y evite crear una

fuente de ignición hasta que se hayan disipado los vapores del

combustible.

13. Vuelva a colocar todas las tapas del tanque de combustible y

del recipiente de combustible de manera segura.

Servicio y mantenimiento

1. Nunca opere la unidad en un área cerrada donde se puedan

acumular gases de monóxido de carbono.

2. Mantenga las tuercas y los pernos apretados, especialmente

los pernos de sujeción de las cuchillas, y mantenga el equipo

en buenas condiciones.

3. Nunca altere los dispositivos de seguridad. Verifique periódica-

mente su correcto funcionamiento, y realice todas las reparacio-

nes necesarias si no funcionan correctamente.

4. Mantenga la unidad libre de césped, hojas y la acumulación de

otros desechos. Limpie los derrames de aceite o combustible

y retire cualquier desecho empapado en combustible. Deje

enfriar la máquina antes de almacenarla.

5. Si golpea un objeto, detenga la máquina e inspecciónela.

Realice reparaciones, de ser necesario, antes de volver a arran-

car la máquina.

6. Nunca realice ajustes o reparaciones con el motor en marcha.

7. Verifique los componentes del recogedor de césped y el protec-

tor de descarga con frecuencia y reemplácelos con las piezas

recomendadas por el fabricante, cuando sea necesario.

8. Las cuchillas del cortacésped son afiladas. Envuelva la cuchilla

o use guantes, y tenga especial cuidado al hacer trabajos en las

cuchillas.

9. Compruebe el funcionamiento de los frenos con frecuencia.

Haga los ajustes y reparaciones necesarios.

10. Mantenga o cambie las etiquetas de instrucciones y de seguri-

dad según sea necesario.

11. No retire el filtro de combustible cuando el motor está caliente,

ya que la gasolina derramada puede inflamarse. No extienda

las abrazaderas de la tubería de combustible más de lo necesa-

rio. Asegúrese de que las abrazaderas sujeten firmemente las

mangueras sobre el filtro después de la instalación.

12. No use gasolina que contenga METANOL, gasohol que con-

tenga más de 10 % de ETANOL, aditivos de gasolina o gasolina

blanca porque se podrían provocar daños al motor o al sistema

de combustible.

13. Si se debe vaciar el tanque de combustible, debe hacerse en

exteriores.

14. Cambie los silenciadores defectuosos.

15. Solo use piezas de repuesto autorizadas de fábrica cuando

haga reparaciones.

16. Siempre cumpla con las especificaciones de fábrica en todas las

configuraciones y ajustes.

17. Solo se deben utilizar lugares de servicio autorizados para requi-

sitos mayores de servicio y reparación.

18. Nunca intente realizar reparaciones significativas en esta uni-

dad, a no ser que haya recibido la capacitación necesaria. Los

procedimientos de mantenimiento inadecuados pueden provo-

car un funcionamiento peligroso, daños en el equipo y anularán

la garantía del fabricante.

19. En los cortacéspedes con múltiples cuchillas, tenga cuidado,

ya que girar una cuchilla podría provocar que las otras también

giren.

20. No cambie los ajustes del regulador del motor ni exceda la velo-

cidad nominal del motor. Operar el motor a una velocidad exce-

siva puede incrementar el peligro de lesiones corporales.

21. Desenganche los accesorios de transmisión, detenga el motor,

retire la llave y desconecte el o los cables de la bujía antes de:

despejar obstrucciones y conductos, realizar reparaciones,

tras golpear con un objeto o si la unidad vibra anormalmente.

Después de golpear un objeto, inspeccione la máquina en busca

de daños y realice reparaciones antes de volver a arrancar y

operar el equipo.

22. Nunca coloque las manos cerca de piezas móviles, como el

ventilador de una hidrobomba, cuando el tractor está en funcio-

namiento. (Los ventiladores de enfriamiento de una hidrobomba

generalmente están ubicados en la parte superior del transeje).

23. Unidades con bombas hidráulicas, mangueras o motores:

ADVERTENCIA: El líquido hidráulico que escapa bajo presión

puede tener fuerza suficiente para penetrar la piel y provocar

lesiones graves. Si se inyectan líquidos extraños en la piel,

deben ser retirados quirúrgicamente en las horas posteriores

por un médico que conozca este tipo de lesión, o se puede

generar gangrena. Mantenga el cuerpo y las manos alejados

de agujeros o boquillas que expulsen líquido hidráulico a alta

presión. Use papel o cartón, y no las manos, para buscar fugas.

Asegúrese de que todas las conexiones de líquido hidráulico

estén ajustadas y de que todas las mangueras y tuberías hidráu-

licas se encuentren en buenas condiciones antes de aplicar pre-

sión al sistema. Si se producen fugas, haga que su distribuidor

autorizado repare la unidad inmediatamente.

24. ADVERTENCIA: Dispositivo con energía almacenada. Una

liberación inadecuada de los resortes puede provocar lesiones

corporales graves. Los resortes deben ser retirados por un téc-

nico autorizado.

25. Modelos equipados con un radiador de motor: ADVERTENCIA:

Dispositivo con energía almacenada. Para evitar lesiones

corporales graves provocadas por refrigerante caliente o una

explosión de vapor, nunca intente retirar la tapa del radiador

mientras el motor está funcionando. Detenga el motor y espere

a que la unidad se enfríe. Incluso entonces, tenga sumo cui-

dado cuando retire la tapa.

Not for Reproduction

Calcomanías de seguridad y de

instrucciones

Se deben leer y acatar todos los mensajes de PELIGRO,

ADVERTENCIA, ATENCIÓN e instrucciones del tractor y corta-

césped. Se pueden provocar lesiones corporales cuando no se

siguen estas instrucciones. La información es para su seguridad y

es importante. Las calcomanías de seguridad que aparecen a con-

tinuación están en el tractor y cortacésped.

Si cualquiera de estas calcomanías se pierde o se daña, sustitúyala

de inmediato. Consulte con el distribuidor local para obtener repues-

tos.

Estas calcomanías se colocan con facilidad y actúan como un recor-

datorio visual constante para usted, y otras personas que puedan

usar el equipo, de que se deben seguir las instrucciones de seguri-

dad necesarias para una operación segura y eficaz.

Compare la Figura 1 con la tabla a continuación.

1759648

Calcomanía, Seguridad prin-

cipal

N.° de pieza 1759648

1759724

Calcomanía, Ajuste de alin-

eación

N.° de pieza 1759724

Calcomanía, Altura de corte

N.° de pieza 1759253

D,I

7106109

Calcomanía, Peligro

N.° de pieza 7106109

E Calcomanía, Velocidad del mo-

tor (con estrangulador)

N.° de pieza 7105770

Calcomanía, Velocidad del mo-

tor (sin estrangulador)

N.° de pieza 7105868

1760177

Calcomanía, Freno de estacio-

namiento

N.° de pieza 1760177

Calcomanía, Liberación de

transmisión

N.° de pieza 1758366

Calcomanía, Liberación de

transmisión

(Modelos con suspensión)

N.° de pieza 1759466

Íconos de seguridad

1759648

ADVERTENCIA: Lea y comprenda el

manual del operador antes de utilizar

esta máquina. Conozca la ubicación y el

funcionamiento de todos los controles.

No opere esta máquina, a menos que

esté capacitado.

1759648

PELIGRO - PELIGRO DE AMPUTACIÓN

Y DESMEMBRAMIENTO: Para evitar las

lesiones ocasionadas por las cuchillas

giratorias y las piezas móviles, mantenga

los dispositivos de seguridad (protecto-

res, pantallas, interruptores) en su lugar y

en funcionamiento.

PELIGRO - PELIGRO DE OBJETOS

ARROJADOS: No corte el césped sin

que el conducto de descarga o el recoge-

dor de césped completo estén instalados.

Not for Reproduction

Características y controles

Funciones de control

La información que aparece a continuación describe brevemente la

función de controles individuales. Compare la Figura 2 con la tabla

a continuación. Arrancar, detener, conducir y cortar requieren el uso

combinado de diversos controles aplicados en secuencias especí-

ficas. Para saber qué combinación y secuencia de controles debe

usar para distintas tareas, consulte la sección Operación.

Pedal de elevación de la cubier-

ta, pasador de ajuste de altura

de corte y palanca de bloqueo de elevación

de la cubierta

El pedal de elevación de la cubierta, el pasador de ajuste de la altura

de corte y la palanca de bloqueo de elevación de la cubierta (A,

Figura 2) ajustan la altura de corte del cortacésped. Consulte Ajuste

de altura de corte.

Freno de estacionamiento

Mueva la palanca de freno de estacionamiento (B, Figura 2) hacia

adelante y hacia la derecha para activar el freno de estacionamiento.

Muévala hacia la izquierda y hacia atrás para desactivar el freno de

estacionamiento.

Control de la velocidad y del

estrangulador del motor *

El control de velocidad / estrangulador del motor (C, Figura 2) con-

trola la velocidad y la estrangulación del motor. Mueva el control

de velocidad del motor hasta la posición RÁPIDO para aumentar la

velocidad del motor y hasta la posición LENTO para disminuirla.

Mueva el control de velocidad del motor más allá de la posición

RÁPIDO hasta la posición ESTRANGULADOR para arrancar un

motor que esté frío.

NOTA: Un motor caliente no necesita el uso del estrangulador.

* NOTA: Algunos motores están equipados con una función

ReadyStart

, y no cuentan con un estrangulador.

Interruptor de ignición

El interruptor de ignición (D, Figura 2) arranca y detiene el motor;

tiene tres posiciones:

APAGADO Detiene el motor y apaga el sistema eléctrico.

MARCHA Permite que el motor funcione y energiza el sistema

eléctrico.

ARRANQUE Hace girar el motor para que arranque.

NOTA: Nunca deje el interruptor de ignición en la posición de

MARCHA con el motor apagado: esto agotará la batería.

Interruptor de toma de fuerza

El interruptor de toma de fuerza (PTO, por sus siglas en inglés) (E,

Figura 2) activa y desactiva el embrague de la cuchilla del corta-

césped. Para activar la toma de fuerza, tire del interruptor HACIA

ARRIBA. Empuje HACIA ABAJO para desactivarla. Recuerde que

1759648

PELIGRO - PELIGRO DE OBJETOS

ARROJADOS Y AMPUTACIÓN: Para

evitar lesiones, mantenga alejados a los

niños y transeúntes. Retire los objetos

que podrían ser arrojados por las cuchil-

las. No corte el césped sin que el con-

ducto de descarga esté instalado.

1759648

PELIGRO - PELIGRO DE VUELCO:

Corte el césped en pendientes hacia arri-

ba y hacia abajo y no hacia los costados.

No opere la máquina en pendientes de

más de 10 grados. Evite giros repentinos

y cerrados (rápidos) en las pendientes.

1759648

PELIGRO - PELIGRO DE AMPUTACIÓN:

No corte el césped cuando haya niños u

otras personas cerca. No corte el césped

dando marcha atrás, a no ser que sea

absolutamente necesario. Nunca lleve

pasajeros, especialmente niños, incluso

sin las cuchillas. Mire hacia abajo y hacia

atrás, antes y durante la marcha atrás.

1759648

PELIGRO: PELIGRO DE PÉRDIDA DE

TRACCIÓN, DIRECCIÓN Y CONTROL

O DESLIZAMIENTO EN PENDIENTES:

Si la máquina detiene su desplazamiento

hacia adelante o comienza a deslizarse

en una pendiente, detenga las cuchillas y

salga de la pendiente lentamente.

1759648

ADVERTENCIA: Consulte la documen-

tación técnica antes de realizar man-

tenimiento. Cuando deje la máquina,

apague el motor, ponga el freno de esta-

cionamiento y retire la llave.

1759648

PELIGRO - PELIGRO DE INCENDIO:

Retire la llave y espere tres (3) minutos

antes de recargar combustible.

7106109

PELIGRO - PELIGRO DE OBJETOS

ARROJADOS: No corte el césped sin

que el conducto de descarga o el recoge-

dor de césped completo estén instalados.

7106109

PELIGRO - PELIGRO DE OBJETOS

ARROJADOS Y AMPUTACIÓN: No corte

el césped sin que el conducto de des-

carga esté instalado.

7106109

PELIGRO - PELIGRO DE OBJETOS

ARROJADOS Y AMPUTACIÓN: Para

evitar lesiones, mantenga alejados a los

niños y transeúntes.

7106109

PELIGRO - PELIGRO DE PIEZAS

GIRATORIAS: Mantenga las manos y los

pies alejados de la cuchilla.

Not for Reproduction

el operador debe estar sentado firmemente en el asiento del tractor

para que funcione la toma de fuerza.

Contador horario (opcional)

El contador horario (F, Figura 2) mide la cantidad de horas que la

llave ha estado en la posición MARCHA.

NOTA: El contador horario registrará el paso del tiempo cuando el

motor esté en funcionamiento. El contador horario tiene una fuente

de energía independiente para que el total de horas esté siempre vis-

ible.

Palancas de liberación de la transmisión

Las palancas de liberación de la transmisión (G, Figura 2) desactivan

las transmisiones, de manera que se pueda empujar la unidad manu-

almente (consulte Cómo empujar la unidad manualmente).

Tapa del tanque de combustible

Para retirar la tapa del tanque de combustible (H, Figura 2), gírela en

el sentido antihorario.

Ajuste del asiento

El asiento (I, Figura 2) puede ajustarse hacia delante y hacia atrás

(Consulte Ajuste del asiento).

Palancas de velocidad de

desplazamiento

Las palancas de velocidad de desplazamiento (J, Figura 2) controlan

la velocidad de desplazamiento y la dirección del tractor. La palanca

izquierda controla la rueda de transmisión posterior izquierda y la

palanca derecha controla la rueda de transmisión posterior derecha.

Mover una palanca hacia adelante aumenta la velocidad hacia

ADELANTE de la rueda asociada con la palanca. Retraer una palan-

ca aumenta la velocidad MARCHA ATRÁS.

Mientras más se aleja una palanca de la posición neutra, más rápido

girará la rueda de transmisión.

Consulte la sección Operación para obtener instrucciones sobre

conducción.

Pruebas del sistema de interblo-

queo de seguridad

Esta unidad está equipada con un sistema de interbloqueo de seguri-

dad. No intente modificar ni forzar los interruptores o dispositivos.

Prueba 1: El motor NO debe arrancar si:

• el operador NO está en el asiento, O

• el interruptor de toma de fuerza está activado, O

• las palancas de control de velocidad de desplazamiento no

están fijas en la posición ENCENDIDO/ESTACIONAR, O

• el freno de estacionamiento no está activado.

Prueba 2: El motor DEBE arrancar si:

• el operador está en su asiento, Y

• el interruptor de toma de fuerza NO está conectado, Y

• las palancas de velocidad de desplazamiento están fijas en la

posición ENCENDIDO/ESTACIONAR, Y

• el freno de estacionamiento está activado.

Prueba 3: El motor se debe APAGAR si:

• el operador se levanta del asiento con la toma de fuerza acti-

vada; O

• el operador se levanta del asiento sin activar el freno de estacio-

namiento; O

• el operador se levanta del asiento con las palancas de veloci-

dad de desplazamiento no fijas en su posición ENCENDIDO/

ESTACIONAR.

Prueba 4: Revise el tiempo de detención de la cuchilla del cor-

tacésped

Las cuchillas y la correa de transmisión del cortacésped deben

detenerse por completo dentro de los cinco segundos siguientes al

apagado del interruptor de la toma de fuerza. Si la correa de trans-

misión del cortacésped no se detiene dentro de cinco segundos,

consulte con el distribuidor.

NOTA: Una vez que el motor se ha detenido, se debe apagar el

interruptor de toma de fuerza, se debe activar el freno de estaciona-

miento, las palancas de velocidad de desplazamiento deben estar

bloqueadas en posición ENCENDIDO/ESTACIONAR y se debe acti-

var el freno de estacionamiento para arrancar el motor.

ADVERTENCIA

Si la unidad no pasa una prueba de seguridad, no la utilice.

Consulte con un distribuidor autorizado.

Operación

Recomendaciones de aceite

Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton con garantía cer-

tificada para un mejor rendimiento. Otros aceites detergentes de alta

calidad son aceptables si están clasificados para servicio SF, SG,

SH, SJ o superior. No use aditivos especiales.

Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad adecuada

del aceite para el motor. Use la tabla para seleccionar la mejor visco-

sidad para el margen de temperatura exterior que se espera.

5W-30 sintético

* Con menos de 4 °C, el uso de SAE 30 provocará un

arranque difícil.

** Sobre los 27 °C, el uso de 10W-30 puede provocar un

aumento en el consumo de aceite. Revise el nivel de aceite

con más frecuencia.

Not for Reproduction

Verificar o agregar aceite

Antes de agregar o revisar el aceite

• Coloque el motor nivelado.

• Limpie el área de llenado de aceite y retire los residuos.

1. Quite la varilla de nivel de aceite (A, Figura 3) y límpiela con un

paño limpio.

2. Inserte y apriete la varilla de nivel de aceite.

3. Retire la varilla y revise el nivel de aceite. Debería estar hasta la

marca FULL (Lleno) (B, Figura 3) en la varilla de nivel de aceite.

4. Si el nivel es bajo, agregue aceite lentamente en el orificio de

llenado de aceite del motor (C, Figura 3). No lo llene en exceso.

Después de agregar aceite, espere un minuto y vuelva a revisar

el nivel del aceite.

NOTA: No agregue aceite en el drenaje rápido de aceite (si está

equipado).

5. Vuelva a colocar la varilla de aceite y apriétela.

Presión de aceite

Si la presión de aceite es demasiado baja, un interruptor de presión

(si está equipado) detendrá el motor o activará un dispositivo de

advertencia en el equipo. Si esto ocurre, detenga el motor y revise el

nivel de aceite con la varilla.

Si el nivel de aceite está bajo la marca ADD (Agregar), agregue

aceite hasta que alcance la marca FULL (Lleno). Arranque el motor

y verifique que tenga la presión adecuada antes de continuar con la

operación.

Si el nivel de aceite está entre las marcas ADD y FULL, no arranque

el motor. Comuníquese con un distribuidor autorizado para que cor-

rija el problema de presión del aceite.

Recomendaciones de combustible

El combustible debe cumplir estos

requisitos:

• Gasolina limpia, fresca y sin plomo.

• Un mínimo de 87 octanos u 87 AKI (91 RON). Para uso en

grandes alturas, consulte a continuación.

• Se acepta gasolina con hasta un 10 % de etanol (gasohol).

AVISO

No use gasolinas no aprobadas, como E15 y E85. No mezcle aceite

en la gasolina ni modifique el motor para funcionar con combustibles

alternativos. El uso de combustibles no aprobados puede provocar

daños en los componentes del motor, lo que no está cubierto por la

garantía.

Para proteger el sistema de combustible de la formación de goma,

mezcle un estabilizador de combustible en el combustible. Consulte

Almacenamiento. No todos los combustibles son iguales. Si ocur-

ren problemas de arranque o de rendimiento, cambie el proveedor o

la marca del combustible. Este motor está certificado para funcionar

con gasolina. El sistema de control de emisiones para este motor es

EM (Modificaciones del motor).

Gran altura

En alturas sobre los 1.524 metros, se acepta gasolina con un mínimo

de 85 octanos / 85 AKI (89 RON). Para motores carburados, se

requiere realizar el ajuste de gran altura para mantener la conformi-

dad con respecto a las normas de emisiones. El funcionamiento sin

este ajuste provocará una disminución en el rendimiento y un aumen-

to en el consumo de combustible y en las emisiones. Comuníquese

con un Distribuidor de Servicio Autorizado por Briggs & Stratton para

obtener información sobre el ajuste de gran altura.

No se recomienda operar la máquina a alturas menores de 762 met-

ros con el ajuste de gran altura. Para motores de inyección electróni-

ca de combustible (EFI, por sus siglas en inglés), no es necesario

realizar ningún ajuste de gran altura.

Agregar combustible

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflam-

ables y explosivos.

El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras

graves o la muerte.

Cuando agregue combustible

• Apague el motor y deje que se enfríe durante al menos 3 minu-

tos antes de quitar la tapa de llenado de combustible.

• Llene el tanque de combustible en exteriores o en un área bien

ventilada.

• No llene excesivamente el tanque de combustible. Para per-

mitir la expansión del combustible, no llene el tanque por arriba

de la parte inferior del cuello.

• Mantenga el combustible alejado de chispas, llamas abiertas,

llamas piloto, calor y otras fuentes de ignición.

• Revise con frecuencia las tuberías de combustible, el tanque,

la tapa y los conectores, para constatar si presentan grietas o

fugas. Cambie si es necesario.

• Si se derrama combustible, espere hasta que se evapore para

arrancar el motor.

1. Limpie la suciedad y los desechos en el área de la tapa de lle-

nado de combustible. Retire la tapa de llenado de combustible

(A, Figura 4).

2. Llene el tanque con combustible. Para permitir que el combus-

tible se expanda, no llene el depósito por encima de la parte

inferior del cuello del tanque de combustible (B, Figura 4).

3. Vuelva a colocar la tapa de llenado de combustible.

Arranque del motor

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente inflam-

ables y explosivos.

El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras

graves o incluso la muerte.

Cuando arranque el motor

• Asegúrese de que la bujía, el silenciador, la tapa de llenado de

combustible y el filtro de aire (si está equipado) estén coloca-

dos y fijos en su lugar.

• No arranque el motor sin la bujía.

• Si el motor se ahoga, coloque el estrangulador (si está equipa-

do) en la posición ABIERTO/MARCHA, coloque el acelerador

en RÁPIDO y gire el motor hasta que arranque.

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ADVERTENCIA

Los motores emiten monóxido de carbono, un gas vene-

noso, incoloro e inodoro.

Inhalar monóxido de carbono puede provocar náuseas,

desmayos o la muerte.

El fuego o la explosión pueden causar quemaduras graves

o la muerte.

• Arranque y haga funcionar el motor en exteriores.

• No arranque el motor ni lo opere en un área cerrada, aun cuan-

do las puertas o las ventanas se encuentren abiertas.

1. Mientras permanezca sentado en el asiento del operador,

asegúrese de que el interruptor de toma de fuerza esté desco-

nectado, que esté puesto el freno de estacionamiento y que las

palancas de velocidad de desplazamiento estén bloqueadas en

la posición ENCENDIDO/ESTACIONAR.

2. Ajuste el control de velocidad del motor más allá de la posición

RÁPIDO en la posición ESTRANGULADOR.

NOTA: Un motor caliente no necesita el uso del estrangulador.

NOTA: Algunos motores están equipados con una función

ReadyStart

, y no cuentan con un estrangulador.

3. Inserte la llave en el interruptor de ignición y gírela hasta

ARRANCAR.

4. Después de que arranque el motor, apague el estrangulador (si

está equipado) y haga funcionar el motor al menos durante un

minuto para calentarlo antes de activar el interruptor de toma de

fuerza o conducir el tractor.

5. Una vez que el motor se haya calentado, utilice el tractor

SIEMPRE a la VELOCIDAD MÁXIMA DEL MOTOR mientras

corta el césped.

Para detener el motor en caso de emergencia, simplemente

gire el interruptor de ignición a la posición DETENER. Use este

método solo en situaciones de emergencia. Para apagar el motor

normalmente siga el procedimiento que se incluye en Detención del

cortacésped y del motor.

Detención del tractor y el motor

1. Devuelva las palancas de velocidad de desplazamiento a la

posición media (o neutra ‘N’) para detener el movimiento del

tractor. Gire las palancas hacia afuera para bloquearlas en la

posición ENCENDIDO/ESTACIONAR.

2. Empuje el interruptor de toma de fuerza hacia abajo para desac-

tivarlo.

3. Aplique el freno de estacionamiento. Para ello, mueva la palanca

del freno de estacionamiento hacia adelante y hacia la derecha.

4. Mueva el control de velocidad del motor hasta la posición

LENTO y gire la llave de ignición hasta la posición APAGADO.

Retire la llave.

Corte del césped

1. Asegúrese de que el operador esté en el asiento, las palan-

cas de velocidad de desplazamiento estén bloqueadas en la

posición ENCENDIDO/ESTACIONAR, el freno de estaciona-

miento esté activado y el interruptor de toma de fuerza esté des-

activado.

2. Arranque el motor (consulte Arranque del motor).

3. Ajuste la altura de corte del cortacésped (consulte Ajuste de

altura de corte).

4. Ajuste el control de velocidad del motor en RÁPIDO.

5. Desactive el freno de estacionamiento. Para ello, mueva la

palanca del freno de estacionamiento hacia la izquierda y hacia

atrás.

6. Active la toma de fuerza. Para ello, tire del interruptor hacia

arriba.

7. Gire las palancas de velocidad de desplazamiento desde la

posición ENCENDIDO/ESTACIONAR a la posición neutra ‘N’.

8. Comience a cortar el césped. Consulte Seguridad del opera-

dor para obtener consejos acerca de las prácticas seguras para

cortar el césped.

9. Cuando termine, apague la toma de fuerza.

10. Detenga el motor (consulte Detención del tractor y el motor).

Cómo empujar el tractor manualmente

1. Desactive la toma de fuerza, fije las palancas de velocidad de

desplazamiento en la posición ENCENDIDO/ESTACIONAR,

ponga el interruptor de ignición en APAGADO, retire la llave y

espere a que todas las piezas móviles se detengan.

2. Para desactivar las transmisiones, mueva las palancas de liber-

ación del rodillo (A o B, Figura 5, según el modelo), a la posición

EMPUJAR como se muestra.

3. Desactive el freno de estacionamiento.

Ahora, se puede empujar el tractor manualmente.

4. Después de mover el tractor, vuelva a activar las transmisiones.

Para ello, presione las palancas de liberación del rodillo de

vuelta a la posición de ACCIONAMIENTO.

ADVERTENCIA

NO desactive las transmisiones y baje por las pendientes.

NO use el rodillo de liberación para desactivar las transmisiones

a menos que pueda controlar el movimiento de la máquina y el

motor esté apagado.

ADVERTENCIA

• No use otro vehículo para empujar o remolcar esta unidad.

• No accione la palanca de liberación de la transmisión mientras

el motor esté funcionando.

AVISO

NO REMOLQUE EL TRACTOR. Remolcar la unidad causará daños

a la transmisión.

Conducción del tractor

Practica de conducción con radio de giro

cero

Las palanca de velocidad de desplazamiento de este tractor de radio

de giro cero son sensibles y aprender a controlar con suavidad y de

manera eficiente los movimientos hacia delante, marcha atrás y los

de giro requiere cierta práctica.

Emplear cierto tiempo practicando las siguientes maniobras y famil-

iarizándose con el modo en que la unidad acelera, se desplaza y gira

antes de empezar a cortar el césped es absolutamente necesario

para aprovechar al máximo el tractor de radio de giro cero.

Not for Reproduction

Encuentre un área uniforme y plana de su césped, una con mucho

espacio para maniobrar. (Retire objetos, personas y animales del

área antes de comenzar). Haga funcionar la unidad a velocidad

media durante esta sesión de práctica (SIEMPRE deberá operar a

velocidad máxima del motor cuando corte el césped), y realice giros

lentos para evitar que los neumáticos se deslicen y dañen el césped.

Le sugerimos que comience con el procedimiento de desplazamien-

to suave que se muestra a la derecha y luego siga con las manio-

bras de avance, marcha atrás y giro.

Desplazamiento suave

Las palancas de velocidad de desplazamiento del tractor de radio de

giro cero son sensibles.

El MEJOR método para manejar las palancas de velocidad de des-

plazamiento es seguir los tres pasos que se muestran en la Figura 6.

1. Coloque las manos en las palancas, tal como se muestra (A,

Figura 6).

2. Para avanzar, empuje gradualmente las palancas hacia adelante

con las palmas (B, Figura 6).

3. Para acelerar, mueva las palancas más adelante. Para reducir la

velocidad suavemente, mueva lentamente las palancas hacia la

posición neutra (C, Figura 6).

Técnicas básicas de conducción

Práctica de desplazamiento hacia delante

Mueva gradualmente ambas palancas de velocidad de desplaza-

miento HACIA ADELANTE desde la posición neutra. Consulte la

Figura 7. Disminuya la velocidad y repita.

Se requiere práctica para desplazarse de manera recta hacia adel-

ante. Si es necesario, se puede ajustar el equilibrio de la velocidad

máxima; consulte la sección Ajuste del equilibrio de la velocidad.

Práctica de desplazamiento marcha atrás

MIRE HACIA ATRÁS y HACIA ABAJO; luego, mueva gradualmente

ambas palancas de velocidad de desplazamiento HACIA ATRÁS

desde la posición neutra. Consulte la Figura 8. Disminuya la veloci-

dad y repita.

Practique la marcha atrás durante varios minutos antes de intentar

realizarla cerca de objetos. El tractor gira igual de bruscamente

cuando opera marcha atrás que cuando es conducido hacia delante,

y avanzar marcha atrás requiere cierta práctica.

Práctica de giro en una esquina

Mientras se desplaza hacia delante, deje que una palanca regrese

gradualmente hacia la posición neutra. Consulte la Figura 9. Repita

varias veces.

Para evitar girar directamente sobre la banda de rodamiento, es

mejor permitir que ambas ruedas avancen como mínimo un poco

hacia delante.

Práctica de giro en el lugar

Para girar en el lugar, ("radio de giro cero"), mueva gradualmente una

palanca de velocidad de desplazamiento desde la posición neutra

hacia adelante y la otra palanca hacia atrás, todo ello simultánea-

mente. Consulte la Figura 10. Repita varias veces.

Cambiar la presión ejercida sobre cada palanca (hacia adelante o

hacia atrás) cambia el "punto de giro".

Conducción avanzada

Ejecución de un giro al final de la franja con la unidad de radio

de giro cero

La exclusiva capacidad del tractor de radio de giro cero de girar en

su lugar le permite girar al final de una franja de corte sin tener que

detenerse y hacer un giro en Y antes de seguir con una nueva franja.

Consulte la Figura 11.

Por ejemplo, para ejecutar un giro en el lugar a la derecha del final de

la franja:

1. Reduzca la velocidad al final de la franja.

2. Mueva la palanca IZQUIERDA de velocidad de desplazamiento

hacia adelante ligeramente, al tiempo que mueve la palanca

DERECHA de velocidad de desplazamiento de vuelta hacia la

posición central y luego ligeramente hacia atrás, más allá del

punto central.

3. Vuelva a cortar el césped hacia delante.

Esta técnica hace girar el tractor HACIA LA DERECHA y solapa leve-

mente la franja que se acaba de cortar, lo que elimina la necesidad

de hacer marcha atrás y volver a cortar el césped que no se cortó.

A medida que se familiarice y adquiera experiencia en el uso del trac-

tor de radio de giro cero, aprenderá más maniobras y la operación de

corte de césped será más fácil y agradable.

Recuerde: mientras más practique, mejor control tendrá del tractor.

Cómo conectar un remolque

Fije el remolque con un pasador de horquilla de tamaño adecuado

(A, Figura 12) y un sujetador (B).

ADVERTENCIA

Las cargas remolcadas pueden ser peligrosas y provocar la

pérdida de control en las pendientes.

• El peso bruto máximo (remolque y carga) del remolque es de

91 kg.

• No opere la máquina en pendientes de más de 5 grados.

• Reduzca la velocidad y tenga precaución extrema en las pendi-

entes.

Ajuste de altura de corte

El pedal de ajuste de altura de corte ajusta la altura de corte del cor-

tacésped. La altura de corte se puede ajustar entre 3,8 cm y 11,4 cm.

Para ajustar la altura de corte:

1. Oprima completamente el pedal de ajuste de altura de corte (A,

Figura 13) hasta que la varilla de liberación de transporte (B)

bloquee la cubierta en la posición más alta (posición de trans-

porte).

2. Retire el pasador (C, Figura 13) del soporte de ajuste e insértelo

en el orificio deseado.

NOTA: Asegúrese de que el pasador esté insertado en las plac-

as superior e inferior del soporte de ajuste.

3. Oprima el pedal de ajuste de altura de corte, mueva la varilla

de liberación de transporte hacia afuera y lentamente suelte el

pedal hasta que se asiente contra el pasador.

Not for Reproduction

Lecho de carga

(modelos seleccionados)

El lecho de carga está diseñado para transportar hasta 22,7 kg. Las

ranuras en la parte posterior del lecho admiten un madero de 5 x 10

o de 5 x 15 para ayudar a fijar las cargas durante el transporte.

ADVERTENCIA

Peligro de amputación

Las cuchillas giratorias pueden cortar los brazos y las piernas.

Nunca lleve pasajeros (especialmente niños) incluso sin las

cuchillas. Ellos se pueden caer o pueden volver para otro paseo

con usted cuando no lo espere.

ADVERTENCIA

Peligro de pérdida de control y vuelco

Operar la unidad con cargas en el lecho de carga de más de 23

kg puede ser peligroso y provocar la pérdida de control y vuelcos.

El lecho de carga se puede levantar para acceder al compartimiento

del motor sin retirarlo. Primero, levante el asiento (A, Figura 14).

Luego, tire firmemente de la parte posterior del lecho (B). Cuando

baje el lecho, presione firmemente hacia abajo para fijar la parte pos-

terior del lecho en su lugar con los sujetadores de bloqueo (D).

Para retirar el lecho de carga, retire los pasadores (C, Figura 14)

que fijan la parte delantera del lecho al armazón del tractor. Tire

firmemente hacia arriba de la parte posterior del lecho para soltar los

sujetadores de bloqueo (D), luego levante y retire el lecho de carga

del tractor.

ATENCIÓN

Para evitar lesiones, se necesita ayuda cuando se retire o

se instale el lecho de carga.

Para insertar el lecho de carga, coloque el lecho sobre el compar-

timiento del motor, y alinee los orificios de la parte delantera del lecho

con los orificios en los soportes del armazón. Instale los pasadores

(C, Figura 14) en los orificios. Luego, baje la parte posterior del lecho

y presione firmemente hacia abajo para fijar con los sujetadores de

bloqueo (D).

ATENCIÓN

Para evitar lesiones, se necesita ayuda cuando se retire o

se instale el lecho de carga.

Ajuste de suspensión

(si está equipado)

Los conjuntos de amortiguadores se pueden ajustar para variar la

cantidad de carga previa que se aplica a los resortes. Esto permite

que el operador personalice el desplazamiento de acuerdo con el

peso del operador y las condiciones de operación. Menos carga pre-

via:

• Peso liviano del operador

• Desplazamiento más suave y amortiguado

• Mejor para terrenos relativamente planos

Más carga previa:

• Gran peso del operador

• Desplazamiento más rígido y duro

• Mejor manipulación y mayor estabilidad en terrenos empinados

Para ajustar la carga previa del resorte:

1. Estacione la máquina en una superficie plana y nivelada.

Desactive la toma de fuerza, gire las palancas de velocidad de

desplazamiento a la posición ENCENDIDO/ESTACIONAR y

detenga el motor.

2. Gire el collar de ajuste de carga previa (A, Figura 15; se muestra

el delantero, el posterior es similar) en una muesca más alta

(B) para disminuir la carga previa, o en una muesca más baja

amortiguadores estén ajustados con la misma cantidad de carga

previa.

Mantenimiento

Cuadro de mantenimiento

TRACTOR Y CORTACÉSPED

Cada 8 horas de funcionamiento o a diario

Revise el sistema de interbloqueo de seguridad

Limpie los desechos del tractor y la cubierta del cortacésped

Limpie los desechos del compartimiento del motor

Cada 25 horas o anualmente *

Verifique el tiempo de detención de la cuchilla del cortacésped

Revise el tractor y el cortacésped en busca de piezas metálicas

sueltas

Verifique la presión de los neumáticos

Cada 50 horas o anualmente *

Revise los frenos del tractor

Limpie la batería y los cables

Consulte con el distribuidor anualmente para:

Lubricar el tractor y el cortacésped

Revisar las cuchillas del cortacésped **

* Lo que ocurra primero

** Revise las cuchillas con mayor frecuencia en regiones con

suelos arenosos o condiciones muy polvorientas.

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MOTOR

Primeras 5 horas

Cambie el aceite del motor

Cada 8 horas de funcionamiento o a diario

Revise el nivel de aceite del motor

Cada 25 horas o anualmente *

Limpie el filtro de aire y el prelimpiador del motor **

Cada 50 horas o anualmente *

Cambie el aceite del motor

Cambie el filtro de aceite

Anualmente

Cambie el filtro de aire

Cambie el prelimpiador

Consulte con el distribuidor anualmente para:

Inspeccionar el silenciador y el supresor de chispas

Cambiar la bujía

Cambiar el filtro de combustible

Limpiar el sistema de refrigeración de aire del motor

* Lo que ocurra primero

** Limpie con mayor frecuencia en condiciones polvorientas o

cuando haya desechos transportados por aire.

ADVERTENCIA

Las chispas accidentales pueden provocar un incendio o

una descarga eléctrica.

El arranque accidental puede provocar enredos, amputa-

ciones traumáticas o laceraciones.

Antes de realizar ajustes o reparaciones:

• Desconecte el cable de la bujía y manténgalo lejos de la bujía.

• Desconecte la batería en el terminal negativo (solo motores

con arranque eléctrico).

• Use solamente las herramientas correctas.

• No manipule el resorte del regulador, las conexiones u otras

piezas para aumentar la velocidad del motor.

• Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben

ser instaladas en la misma posición que las piezas origina-

les. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera,

pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones.

• No golpee el volante con un martillo o un objeto duro, ya que

este puede romperse durante la operación.

Verificación de la presión de los

neumáticos

Se deben revisar regularmente los neumáticos para obtener una trac-

ción óptima y garantizar el mejor corte (consulte la Figura 16).

NOTA: Estas presiones pueden diferir ligeramente del "inflado máxi-

mo" que está impreso en las superficies laterales de los neumáticos.

ADVERTENCIA

Peligro de explosión

Nunca exceda el inflado máximo impreso en las paredes laterales

de los neumáticos.

Presión de los neumáticos

Delanteros 1,52 bar

Posteriores 0,83 bar

Verificación del tiempo de detención

de la cuchilla del cortacésped

Las cuchillas y la correa de transmisión del cortacésped deben

detenerse por completo dentro de cinco segundos después de

apagar el interruptor de toma de fuerza.

ADVERTENCIA

Si la cuchilla del cortacésped no se detiene por completo

dentro de los 5 segundos, se deberá ajustar la cuchilla. No opere

la máquina hasta que un distribuidor autorizado haya realizado el

ajuste adecuado.

Verifique que la cuchilla del cortacésped funcione de manera adecua-

da (consulte Pruebas del sistema de interbloqueo de seguridad).

La cuchilla debería dejar de girar dentro de 5 segundos o menos

después de mover el control de la cuchilla a la posición APAGADO.

Mantenimiento de la batería

ADVERTENCIA

Si va a quitar o instalar cables de la batería, desconecte

PRIMERO el cable negativo y vuelva a conectarlo AL

FINAL. Si no se sigue este orden, el terminal positivo

puede provocar un cortocircuito con el armazón medi-

ante una herramienta.

Limpieza de la batería y los cables

1. Desconecte los cables de la batería, primero el cable negativo

(C, Figura 17).

2. Limpie los terminales de la batería y los extremos de los cables

con un cepillo de alambre hasta que brillen.

3. Vuelva a instalar la batería y vuelva a conectar los cables de la

batería; el cable positivo primero (A, Figura 17).

4. Recubra los extremos del cable y los terminales de la batería

con vaselina o grasa no conductora.

5. Asegúrese de colocar la cubierta del terminal (B, Figura 17)

sobre el terminal positivo de la batería.

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Carga de la batería

ADVERTENCIA

Mantenga las llamas y las chispas lejos de la batería;

los gases que emanan de ella son altamente explosivos.

Ventile bien la batería cuando la esté cargando.

Una batería sin carga o demasiado débil para arrancar el motor

puede deberse a un defecto en el sistema de carga o en otro com-

ponente eléctrico. Si existen dudas sobre la causa del problema,

consulte con su distribuidor. Si debe reemplazar la batería, consulte

la sección Limpieza de la batería y los cables.

Para cargar la batería, siga las instrucciones que facilita el fabricante

del cargador de la batería y también todas las advertencias que se

incluyen en la sección Seguridad del operador de este manual.

Cargue completamente la batería. No la cargue a una tasa superior a

10 amperios.

Ajustes de la palanca de velocidad de

desplazamiento y del asiento

El asiento y las palancas de velocidad de desplazamiento se deben

ajustar de modo que estas últimas puedan tener la amplitud de mov-

imiento completo sin tener contacto con las piernas del operador.

Ajuste de la posición del asiento

Levante el asiento. Suelte las piezas de ajuste (A o B, Figura 18,

según el tipo de asiento) bajo la base del asiento, deslice el asiento

hacia adelante o hacia atrás hasta la posición deseada y, luego,

vuelva a apretar las piezas metálicas a 9 Nm.

Ajuste de la palanca de velocidad de des-

plazamiento

Suelte las piezas metálicas de montaje de la palanca de velocidad de

desplazamiento (A, Figura 19) para ajustar las palancas hacia adel-

ante y hacia atrás. Retire las piezas para elevar o bajar las palancas.

Siempre asegúrese de ajustar ambas palancas para que estén alin-

eadas (B). Después de terminar el ajuste, apriete las piezas metáli-

cas a 18 Nm.

Ajuste de equilibrio de velocidad (alin-

eación)

Si el tractor se desplaza hacia la derecha o la izquierda cuando las

palancas de velocidad de desplazamiento están en la posición máx-

ima hacia adelante, puede equilibrar la velocidad máxima de cada

una de estas palancas. Solo ajuste la velocidad de la rueda que se

desplaza más rápido.

Apriete la perilla (A, Figura 20) de la rueda más rápida en incremen-

tos de 1/2 vuelta (sentido horario) hasta que el conductor se des-

place (o esté alineado) recto.

ADVERTENCIA

NO ajuste el tractor a una velocidad general hacia adel-

ante o marcha atrás más rápida que para lo que fue diseñada.

Cambio del aceite

El aceite usado es un desecho peligroso y se debe desechar adec-

uadamente. No lo deseche con los residuos domésticos. Consulte

con las autoridades locales, centros de servicio o con el distribuidor

para conocer instalaciones para desechar o reciclar de manera

segura.

Vaciado del aceite

1. Con el motor apagado, pero aún caliente, desconecte el cable

de la bujía (A, Figura 21) y manténgalo alejado de la bujía.

2. Retire la varilla de nivel de aceite (D, Figura 21).

Tapón de drenaje de aceite estándar

1. Retire el tapón de drenaje de aceite (B, Figura 21). Vacíe el

aceite en un recipiente aprobado.

2. Después de que se haya drenado el aceite, instale y apriete el

tapón de drenaje de aceite.

Vaciado de aceite rápido opcional

1. Desconecte la manguera de drenaje de aceite (G, Figura 21)

desde el costado del motor.

2. Gire y retire la tapa de drenaje de aceite (H, Figura 21). Con

cuidado, baje el drenaje de aceite rápido (I) hacia un recipiente

aprobado (J).

3. Después de vaciar el aceite, instale la tapa de drenaje de aceite.

Conecte la manguera de drenaje de aceite en el costado del

motor.

Cambio del filtro de aceite

Para conocer los intervalos de reemplazo, consulte la Tabla de man-

tenimiento.

1. Vacíe el aceite del motor. Consulte la sección Retiro del aceite.

2. Retire el filtro de aceite (C, Figura 22) y deséchelo adecuada-

mente.

3. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique ligeramente la

empaquetadura del filtro de aceite con aceite limpio y fresco.

4. Instale el filtro de aceite con la mano hasta que la junta haga

contacto con el adaptador del filtro, luego apriételo 1/2 a 3/4 de

vuelta.

5. Agregue aceite. Consulte la sección Agregar aceite.

6. Arranque y opere el motor. A medida que el motor se caliente,

revise si hay fugas de aceite.

7. Detenga el motor y revise el nivel de aceite. Debería estar en la

marca FULL en la varilla de nivel de aceite.

Not for Reproduction

Agregar aceite

• Coloque el motor nivelado.

• Limpie el área de llenado de aceite y retire los residuos.

• Consulte la sección Especificaciones para conocer la capaci-

dad del aceite.

1. Saque la varilla de nivel de aceite (D, Figura 21) y límpiela con

un paño limpio.

2. Vierta el aceite lentamente en el orificio de llenado de aceite

del motor (E, Figura 21). No lo llene en exceso. Después de

agregar aceite, espere un minuto y revise el nivel del aceite.

3. Instale la varilla de aceite y apriétela.

4. Retire la varilla y revise el nivel de aceite. Debería estar hasta la

marca FULL (F, Figura 21) en la varilla de nivel de aceite.

5. Instale la varilla de nivel de aceite y apriétela.

Mantenimiento del filtro de aire

ADVERTENCIA

El combustible y sus vapores son extremadamente

inflamables y explosivos.

El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras

graves o incluso la muerte.

• Nunca arranque o ponga el motor en funcionamiento si se ha

quitado el conjunto del filtro de aire o el filtro de aire.

AVISO

No use aire presurizado ni solventes para limpiar el filtro. El aire

presurizado puede dañar el filtro y los solventes lo disolverán.

1. Retire la cubierta (A, Figura 23).

2. Para retirar el filtro (B, Figura 23), levante el extremo del filtro.

3. Retire el prelimpiador (C, Figura 23), si está equipado, del filtro.

4. Para soltar la suciedad, golpee suavemente el filtro sobre una

superficie dura. Si el filtro de aire está demasiado sucio, reemp-

lácelo por uno nuevo.

5. Lave el prelimpiador con detergente líquido y agua. Luego deje

que se seque completamente al aire. No aplique aceite en el

prelimpiador.

6. Monte el prelimpiador seco en el filtro de aire.

7. Instale el filtro en la base del motor (D, Figura 23) y empújelo

hasta que encaje en su lugar.

8. Instale la cubierta.

Limpieza de suciedad del tractor, la

cubierta del cortacésped y el compar-

timiento del motor

1. Limpie la suciedad y los residuos del tractor y la cubierta del cor-

tacésped.

NOTA: Algunos cortacéspedes cuentan con un puerto de lavado.

Consulte Cómo lavar la cubierta del cortacésped.

2. Limpie cualquier acumulación de residuos en el compartimiento

del motor y en o alrededor del motor.

ADVERTENCIA

Peligro de incendio

Los residuos de jardín son combustibles.

• Limpie la suciedad y los residuos del tractor y la cubierta del

cortacésped.

• Limpie las acumulaciones de alrededor del motor.

Cómo lavar la cubierta del cortacésped

NOTA: El puerto de lavado permite conectar una manguera de jardín

típica al lado izquierdo de la cubierta del cortacésped para retirar el

césped y los residuos de la parte inferior.

ADVERTENCIA

Antes de hacer funcionar el cortacésped, asegúrese de

que la manguera esté conectada en forma adecuada

y que no esté en contacto con las cuchillas. Cuando

el cortacésped esté en funcionamiento y las cuchillas

estén activadas, la persona que limpie la cubierta del cor-

tacésped se debe ubicar en la posición del operador y no debe

haber transeúntes. No seguir estas precauciones puede provocar

lesiones graves o la muerte.

1. Coloque el tractor para césped en una superficie nivelada uni-

forme.

2. Conecte la desconexión rápida (A, Figura 24) a la manguera de

jardín (B) y conéctela al puerto de lavado (C) en la cubierta del

cortacésped.

3. Deje correr el agua para retirar el césped y los residuos de la

parte inferior de la cubierta del cortacésped.

4. Encienda el cortacésped y colóquelo en la posición de corte

más alta.

5. Apague el cortacésped.

6. Retire la manguera de jardín y la desconexión rápida del puerto

de lavado cuando haya terminado.

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Almacenamiento

ADVERTENCIA

Nunca almacene la unidad (con combustible) en una

estructura cerrada y sin ventilación. Los vapores del

combustible pueden llegar hasta una fuente de ignición

(hornos, calentadores de agua, etc.) y producir una

explosión. El vapor del combustible también es tóxico

para los seres humanos y animales.

Cuando almacene combustible o equipos con combustible

en el tanque

• Almacene lejos de hornos, estufas, calentadores de agua

u otros aparatos que utilicen luces piloto u otras fuentes de

ignición ya que estos pueden encender los vapores de gaso-

lina.

Equipo

Desactive la toma de fuerza, ponga el freno de estacionamiento y

quite la llave.

La vida útil de la batería aumentará si se retira. Colóquela en un

lugar fresco y seco y manténgala completamente cargada durante

el almacenamiento. Si se deja la batería en la unidad, desconecte el

cable negativo.

Sistema de combustible

El combustible puede echarse a perder si se almacena durante más

de 30 días. El combustible en mal estado provoca la formación de

depósitos de ácido y goma en el sistema de combustible o en piezas

esenciales del carburador. Para mantener el combustible fresco,

utilice el Estabilizador y Tratamiento de Combustible de Fórmula

Avanzada Briggs & Stratton

, disponible en los lugares de venta

de piezas de servicio originales Briggs & Stratton.

No es necesario vaciar la gasolina del motor si se añade estabiliza-

dor de combustible conforme a las instrucciones. Haga funcionar el

motor durante 2 minutos para que el estabilizador circule por todo

el circuito de combustible antes del almacenamiento. Si no se ha

agregado un estabilizador de combustible a la gasolina en el motor,

deberá vaciarla completamente en un recipiente aprobado. Haga

funcionar el motor hasta que se detenga por falta de combustible. Se

recomienda usar un estabilizador de combustible en el recipiente de

almacenamiento para mantener el combustible en perfecto estado.

Aceite del motor

Con el motor aún caliente, cambie el aceite del motor.

Antes de arrancar la unidad después de su almacenamiento:

• Revise los niveles de todos los líquidos. Revise todos los ele-

mentos de mantenimiento.

• Realice todas las revisiones y procedimientos recomendados

que se encuentran en este manual.

• Deje que el motor se caliente unos minutos antes de utilizarlo.

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Solución de problemas

Solución de problemas del tractor

PROBLEMA BUSQUE SOLUCIÓN

El motor no gira ni arranca.

Las palancas de velocidad de des-

plazamiento no están en la posición

ENCENDIDO/ESTACIONAR.

Fije las palancas de velocidad de desplazamiento en la posición

ENCENDIDO/ESTACIONAR.

El freno de estacionamiento no está

activado.

Active el freno de estacionamiento.

El interruptor de toma de fuerza

(embrague eléctrico) está en la posición

ENCENDIDO.

Colóquelo en la posición APAGADO.

No hay combustible. Si el motor está caliente, permita que se enfríe, luego vuelva a

llenar el tanque de combustible.

La válvula de combustible está cerrada

(si está equipada).

Abra la válvula de combustible.

El motor está ahogado. Abra el estrangulador (si está equipado).

La gasolina es antigua o se ha echado

a perder.

Vacíe el combustible y reemplácelo con combustible fresco.

Los terminales de la batería necesitan

limpieza.

Limpie los terminales de la batería.

La batería está descargada o muerta. Recargue o cambie la batería.

Las bujías están defectuosas, están

dañadas o la brecha es incorrecta.

Limpie y ajuste la brecha o cámbielas.

Hay agua en el combustible. Vacíe el combustible y sustitúyalo por combustible nuevo.

El motor no arranca bien o no

funciona bien.

La mezcla de combustible tiene un

octanaje demasiado alto.

Limpie el filtro de aire. Revise el estrangulador (si está equipado).

Las bujías están defectuosas, están

dañadas o la brecha es incorrecta.

Limpie y ajuste la brecha o cámbielas.

El filtro de combustible está sucio. Reemplace el filtro de combustible.

El motor golpea.

Bajo nivel de aceite. Verifique el aceite o agregue según sea necesario.

Usa un aceite del tipo incorrecto. Consulte Recomendaciones de aceite.

Consumo excesivo de aceite.

El motor se está calentando demasiado. Revise las aletas de refrigeración del motor, la rejilla del ventilador y

el filtro del aire.

Usa un aceite del tipo incorrecto. Consulte Recomendaciones de aceite.

Hay demasiado aceite en la caja del

cigüeñal.

Vacíe el exceso de aceite.

El escape del motor está

negro.

El filtro de aire está sucio. Cambie el filtro de aire.

El control del estrangulador del motor

está en posición cerrada.

Abra el control del estrangulador (si está equipado).

El motor arranca, pero el trac-

tor no avanza.

Las transmisiones están desactivadas. Desbloquee las palancas de liberación del rodillo.

El tractor gira o maniobra

deficientemente.

La conexión de dirección está suelta. Revise y apriete las conexiones sueltas.

Para todos los demás problemas, consulte con un distribuidor autorizado.

Not for Reproduction

Solución de problemas del corta-

césped

PROBLEMA BUSQUE SOLUCIÓN

El corte del cortacésped es

disparejo.

Los neumáticos del tractor no están

inflados uniformemente o tiene un infla-

do incorrecto.

Consulte la sección Mantenimiento.

El corte luce disparejo.

La velocidad del motor es demasiado

lenta.

Ajuste el control de velocidad del motor en RÁPIDO.

La velocidad de desplazamiento es

demasiado rápida.

Reduzca la velocidad de desplazamiento.

El motor se detiene con fac-

ilidad cuando el cortacésped

está activado.

La velocidad del motor es demasiado

lenta.

Ajuste el control de velocidad del motor en RÁPIDO.

La velocidad de desplazamiento es

demasiado rápida.

Reduzca la velocidad de desplazamiento.

La altura de corte está demasiado baja. Corte el césped alto a la altura máxima de corte en la primera

pasada.

El conducto de descarga se atasca con

el césped cortado.

Corte el césped con la descarga dirigida hacia una zona cortada

previamente.

Para todos los demás problemas, consulte con un distribuidor autorizado.

Especificaciones

Motor *

Briggs & Stratton

Serie Intek

Desplazamiento 656 cc

Professional Series

Desplazamiento 724 cc

Todos los motores

Capacidad de aceite 1,9 L

Brecha de la bujía 0,76 mm

Torsión de la bujía 20 Nm

Chasis

Capacidad del tanque de combustible 11,4 L

Presión de inflado Ruedas delanteras: 1,52 bar

Ruedas posteriores 0,83 bar

Transmisión

Hydro-Gear

EZT

Cortacésped

Ancho de corte 107 cm

117 cm

122 cm

Altura de corte 3,8 a 11,7 cm

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Clasificación de potencia *

La clasificación de potencia bruta para modelos de motor de gasolina

individual está etiquetada de acuerdo con el código J1940 (Small

Engine Power & Torque Rating Procedure) de la SAE (Society of

Automotive Engineers), y está clasificada de acuerdo con el código

SAE J1995. Los valores de torsión se obtienen a 2600 RPM en

los motores que indican “rpm” en la etiqueta y a 3060 RPM en los

otros; los valores de potencia en caballos de fuerza se obtienen a

3600 RPM. Se pueden ver las curvas de potencia bruta en www.

BRIGGSandSTRATTON.COM Los valores de potencia neta se

obtienen con un filtro de aire y escape instalado, mientras que los

valores de potencia bruta se recopilan sin estos accesorios. La

potencia bruta real del motor es superior a la neta y depende, entre

otros factores, de las condiciones ambientales de uso y de las vari-

aciones entre distintos motores del mismo modelo. Dada la amplia

gama de productos donde se instalan los motores, es posible que

el motor de gasolina no desarrolle la potencia bruta nominal cuando

se utiliza en un equipo motorizado determinado. Esta diferencia se

debe, entre otros factores, a: la variedad de los componentes de

motor (filtro de aire, escape, carga, refrigeración, carburador, bomba

de combustible, etc.), limitaciones de la aplicación, condiciones

ambientales de uso (temperatura, humedad, altitud) y variaciones

entre distintos motores de un mismo modelo. A causa de las limita-

ciones de fabricación y de capacidad, Briggs & Stratton podrá susti-

tuir este motor por un motor con mayor clasificación de potencia.

Piezas y accesorios

Consulte con un distribuidor de servicio autorizado.

Not for Reproduction

Contenu

Sécurité de l'opérateur ...............................................8

Fonctions et commandes ..........................................13

Tests du système de verrouillage de sécurité .........14

Opération .....................................................................14

Entretien ....................................................................... 18

Dépannage ...................................................................23

Caractéristiques ..........................................................24

Nous vous remercions d’avoir acheté cette tondeuse de quali-

té. Nous sommes heureux de la confiance que vous accordez à

notre marque. S’il est utilisé et entretenu selon les instructions de

ce manuel, votre produit vous procurera de nombreuses années

de service fiable.

Ce manuel contient des informations relatives à la sécurité afin

que vous connaissiez les dangers et risques qui sont liés aux ton-

deuses et la façon de les éviter. Ce produit ainsi que ses acces-

soires agréés sont conçus et destinés uniquement à des travaux

de tonte de gazon ou de déneigement et ils n’ont pas d’autres

finalités. Il est important de lire et comprendre parfaitement ces

instructions avant d’essayer de mettre en marche ou de faire

fonctionner cet équipement. Conserver ces instructions d'ori-

gine pour référence future.

Not for Reproduction

AVERTISSEMENT

Certains composants de cet équipement et de ses

accessoires contiennent des produits chimiques reconnus

dans l'État de Californie comme étant cause de cancer, d'ano-

malies congénitales ou d'autres effets néfastes sur la fonction

de reproduction. Se laver les mains après manipulation. Se

laver les mains après la manipulation.

AVERTISSEMENT

Les relais, bornes et autres accessoires de la batterie

contiennent du plomb, des composants en plomb, et produits

chimiques. L'État de Californie est conscient qu'ils peuvent

provoquer des maladies cancérigènes, des anomalies congé-

nitales ou autre dangers de reproduction. Se laver les mains

après la manipulation.

AVERTISSEMENT

Les gaz d'échappement de ce moteur contiennent des

substances chimiques pouvant causer des cancers, des mal-

formations fœtales ou d'autres problèmes de fécondation.

Instructions importantes de sécurité

DANGER indique un danger qui, s’il n’est pas écarté,

entraînera de graves blessures, voire la mort.

AVERTISSEMENT indique un danger qui, s’il n’est pas

écarté, pourrait entraîner de graves blessures, voire

la mort.

ATTENTION indique un danger qui, s’il n’est pas écarté,

pourrait provoquer des blessures mineures ou

modérées.

AVIS indique une situation qui pourrait endommager l’équipe-

ment.

FEUX

PIÈCES EN

MOUVEMENT

CHOC

ARRÊT

VAPEURS

TOXIQUES

EFFET DE

RECUL

EXPLOSION

MARCHE /

ARRÊT

STARTER

CARBURANT

SURFACE

CHAUDE

PRODUITS

CHIMIQUES

DANGEREUX

LIRE LE

MANUEL

RAPIDE

LENT

HUILE

Symboles de sécurité et leur signification

AVERTISSEMENT

Les moteurs en marche dégagent du monoxyde de car-

bone, un gaz toxique sans odeur et sans couleur.

Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des

maux de tête, de la fatigue, des vertiges, vomissements, de

la confusion, des crises, nausées, évanouissements, voire la

mort.

• Utiliser la machine UNIQUEMENT à l’extérieur.

• Empêcher les gaz d’échappement de pénétrer dans un lieu

confiné par les fenêtres, les portes, les entrées de ventila-

tion ou autres ouvertures.

Le symbole de sécurité est utilisé pour identifier des

informations de sécurité sur les dangers pouvant entraîner

des blessures corporelles. Un mot-indicateur (DANGER,

AVERTISSEMENT ou ATTENTION) est utilisé avec le symbole

de sécurité pour indiquer la probabilité et la gravité potentielle

des blessures. En outre, un symbole de danger peut être utilisé

pour représenter le type de danger.

Sécurité de l'opérateur

DANGER DE

RENVERSEMENT

RISQUE

D'AMPUTATION

COUPURE DU

CARBURANT

PORTER UNE

PROTECTION

OCULAIRE

Not for Reproduction

Fonctionnement général

1. Lire, comprendre et suivre toutes les instructions figurant

sur la machine et dans le manuel avant de se servir de la

machine.

2. Ne jamais placer les mains ou les pieds près des pièces en

mouvement ou sous la machine. Toujours se tenir à l'écart

de l'ouverture d'éjection.

3. Ne laisser que des adultes responsables, qui connaissent

les instructions, utiliser la machine (des réglementations

locales peuvent limiter l'âge de l'opérateur).

4. Retirer de la zone à tondre les objets tels que des pierres,

des jouets, des câbles, etc. qui pourraient être aspirés puis

projetés par les lames.

5. S'assurer que personne ne se trouve dans la zone avant de

tondre. Arrêter la machine si une personne pénètre dans la

zone.

6. Ne jamais transporter de passagers.

7. Ne pas tondre en marche arrière à moins que cela ne soit

absolument indispensable. Toujours regarder vers le bas et

vers l'arrière avant et pendant une marche arrière.

8. Ne jamais diriger le matériau de décharge vers quiconque.

Éviter de décharger du matériau contre un mur ou une obs-

truction. Le matériau risque de ricocher vers l'opérateur.

Arrêter la ou les lames pour traverser les surfaces en gravier.

9. Ne pas utiliser la machine sans que la totalité du sac à

herbe, la protection de décharge (déflecteur) ou les autres

dispositifs de sécurité ne soient en place.

10. Ralentir avant de tourner.

11. Ne jamais laisser une machine en marche sans supervision.

Toujours débrayer la prise de force, mettre le frein à main,

arrêter le moteur et retirer les clés avant de descendre de la

machine.

12. Débrayer les lames (PDF) quand on ne tond pas. Arrêter le

moteur et attendre que toutes les pièces soient complète-

ment arrêtées avant de nettoyer la machine, de retirer le bac

de ramassage ou de dégager la protection d'évacuation.

13. N'utiliser la machine qu'à la lumière du jour ou dans une

lumière artificielle de bonne qualité.

14. Ne pas utiliser la machine sous l'emprise de l'alcool ou de

drogues.

15. Surveiller la circulation lors de l'utilisation à proximité des

routes ou en les traversant.

16. Faire très attention lors du chargement ou du déchargement

de la machine sur une remorque ou un camion.

17. Toujours porter une protection oculaire lors de l'utilisation de

cette unité.

18. Les statistiques indiquent que les utilisateurs âgés de 60 ans

et plus sont impliqués pour une large part dans les accidents

d'équipements électriques. Ces utilisateurs doivent évaluer

leur capacité à faire fonctionner la machine de manière suf-

fisamment sûre pour se protéger et protéger autrui de toute

blessure.

19. Suivre les recommandations du fabricant concernant les

poids de roues ou contrepoids.

20. Ne pas oublier que l'utilisateur est responsable des acci-

dents blessant autrui ou des biens matériels.

21. Tous les conducteurs doivent obtenir une instruction profes-

sionnelle et pratique.

22. Toujours porter des chaussures et des pantalons résistants.

Ne jamais faire fonctionner la machine pieds nus ou en san-

dales.

23. Avant toute utilisation, toujours inspecter visuellement que

les lames et leur visserie sont présentes, intactes et sécuri-

sées. Remplacer les pièces usées et endommagées.

24. Débrayer les accessoires avant de : faire le plein, retirer un

accessoire, effectuer des réglages (sauf si le réglage peut se

faire de la position de l'opérateur).

25. Lorsque la machine est stationnée, remisée ou laissée sans

supervision, abaisser les moyens de coupe à moins d'utiliser

un dispositif de verrouillage mécanique positif.

26. Avant d'abandonner la position de l'opérateur pour quelque

raison que ce soit, débrayer la PDF, enclencher le frein à

main (si la machine en est équipée), arrêter le moteur et reti-

rer la clé.

27. Pour diminuer les risques d'incendie, conserver l'unité

exempte d'herbe, de feuilles et d'excès d'huile. Ne pas s'ar-

rêter ou se garer sur des feuilles sèches, de l'herbe ou des

matériaux combustibles.

28. C’est une infraction à la Section 4442 du Code de res-

sources publiques de Californie (California Public Resource

Code) d’utiliser ou de faire fonctionner le moteur sur ou à

proximité de terrains forestiers, broussailleux ou herbeux à

moins que le système d’échappement ne soit équipé d’un

pare-étincelles conforme aux lois de l’État et locales en

vigueur. D'autres provinces ou zones fédérales peuvent

avoir des lois similaires.

Lire ces règles de sécurité et les suivre de près. Ne pas observer ces consignes pourrait entraîner une perte de contrôle

de l'unité, des blessures corporelles graves, voir la mort, pour l'utilisateur ou les spectateurs, ou endommager le matériel ou

l'équipement. Ce plateau de coupe peut amputer des mains et des pieds, et projeter des objets. Le texte dans le

triangle indique d’importantes mises en garde ou avertissements qui doivent être suivis.

Transport et remisage

1. Lors du transport de l'unité sur une semi-remorque décou-

verte, s'assurer que l'unité est dirigée vers l'avant, dans le

sens de la marche. Si l'unité est dirigée vers l'arrière, la

poussée éolienne risquerait d'endommager l'unité.

2. Toujours respecter les pratiques sûres de plein d'essence et

de manipulation d'essence pour faire le plein de la machine

après transport ou remisage.

3. Ne jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans une

structure médiocrement ventilée. Les vapeurs de carbu-

rant peuvent se déplacer vers une source d'inflammation

(telle qu'une chaudière, un chauffe-eau, etc.) et entraîner

une explosion. Les vapeurs de carburant sont également

toxiques pour les humains et les animaux.

4. Toujours suivre les instructions du manuel de moteur pour

les préparatifs de remisage avant de remiser la machine

pour de courtes et longues périodes.

5. Toujours suivre les instructions du manuel du moteur pour

les procédures adéquates de mise en marche lors de la

remise en service de la machine.

6. Ne jamais remiser l'unité ou le bidon de carburant à l'intérieur

où il y a une flamme nue ou une veilleuse, comme avec un

chauffe-eau. Laisser l'unité refroidir avant de remiser.

AVERTISSEMENT

Ne chargez pas cette tondeuse zero-turn sur une remorque ou un camion

en utilisant deux rampes séparées. Utilisez uniquement une seule rampe

qui est au moins 30 cm plus large que les roues arrière de la tondeuse

autoportée. Ce tracteur de pelouse a un rayon de braquage nul et les

roues arrière pourraient perdre contact avec la pente, ou bien le tracteur de

pelouse pourrait se renverser en blessant le conducteur ou les personnes

autour.

Not for Reproduction

6. Ne pas mettre au point mort et rouler en roue libre pour des-

cendre la pente.

Enfants

Des accidents tragiques peuvent se produire lorsque l'opéra-

teur n'est pas averti de la présence d'enfants. Les enfants sont

souvent attirés par la machine et l'activité de tonte. Ne jamais

supposer que les enfants resteront là où ils ont été vus pour la

dernière fois.

1. Éloigner les enfants de la zone à tondre et les laisser sous la

surveillance d'un adulte autre que l'opérateur.

2. Faire preuve de vigilance et arrêter la machine si des enfants

pénètrent dans la zone.

3. Avant et pendant une marche arrière, regarder derrière et

vers le bas pour la présence éventuelle de petits enfants.

4. Ne jamais transporter d'enfants même lorsque les lames

sont arrêtées. Ils risquent de tomber et de gravement se

blesser ou d'interférer avec l'utilisation sûre de la machine.

Les enfants que l'on a transportés par le passé risquent

d'apparaître brusquement dans la zone à tondre pour se

faire transporter à nouveau et risquent de se faire écraser ou

passer dessus par la machine.

5. Ne jamais laisser les enfants se servir de la machine.

6. Faire preuve de prudence à l’approche d’angles morts, d’ar-

bustes, d’arbres et d’autres objets susceptibles de masquer

la vision.

Émissions

1. L'échappement du moteur de cet article contient des pro-

duits chimiques connus, dans certaines quantités, pour pro-

voquer cancer, anomalies congénitales ou autre danger de

reproduction.

2. Consulter sur l’étiquette des émissions du moteur les infor-

mations appropriées sur la durée des émissions et l’indice

de l’air.

Fonctionnement en pente

Les pentes sont un facteur important dans les accidents dus aux

pertes de contrôle et aux renversements, qui peuvent résulter en

blessures graves voir la mort. Le fonctionnement sur toutes les

pentes requiert une prudence supplémentaire. Si vous ne vous

sentez pas à l’aise sur un terrain pentu, ne vous en occupez pas.

Le contrôle d'une machine poussée ou autoportée qui glisse sur

une pente ne sera pas recouvré par l'application du frein. Les

principales raisons de la perte de contrôle sont les suivantes

: adhérence de pneus insuffisante au sol, vitesse trop rapide,

freinage inadéquat, type de machine non adapté à sa tâche,

manque de connaissance des conditions de terrain, attelage et

distribution de la charge incorrects.

1. Tondre en descendant ou en remontant les pentes et non en

travers.

2. Faire attention aux trous, sillons ou bosses. La machine

peut se renverser sur un terrain irrégulier. L'herbe haute

peut cacher des obstacles.

3. Choisir une vitesse basse permettant de gravir la pente sans

avoir à s'arrêter ou changer de vitesses.

4. Ne pas tondre de l'herbe mouillée. Les pneus risquent de

perdre de leur traction.

5. Toujours conserver la machine embrayée, surtout en des-

cendant des pentes. Ne pas mettre au point mort et rouler

en roue libre pour descendre la pente.

6. Éviter de démarrer, de s'arrêter ou de tourner sur une pente.

Si les pneus perdent de leur traction, débrayer la ou les

lames et descendre lentement la pente en ligne droite.

7. En pente, tous les mouvements doivent être lents et progres-

sifs. Ne pas effectuer de changements brusques de vitesse

ou de direction et ce, pour ne pas faire faire un tonneau à la

machine.

8. Faire preuve d'extrême prudence lors de l'utilisation de

machines munies de bacs de ramassage ou d'autres acces-

soires car ceux-ci peuvent affecter la stabilité de l'unité. Ne

pas utiliser sur des pentes raides.

9. Ne pas essayer de stabiliser la machine en mettant le pied

au sol (unités autoportées).

10. Ne pas tondre à proximité d'à-pics, de fossés ou de talus.

La tondeuse pourrait brusquement se renverser si une roue

passe au bord d'un à-pic ou d'un fossé ou si un bord s'ef-

fondre.

11. Ne pas utiliser le bac de ramassage sur des pentes raides.

12. Ne pas tondre sur des pentes si on ne peut pas faire marche

arrière.

13. Consulter le distributeur/revendeur agréé pour toute recom-

mandation concernant les poids des roues ou les contre-

poids pour améliorer la stabilité.

14. Retirer tous les obstacles tels que pierres, branches

d'arbres, etc.

15. Conduire lentement. Les pneus risquent de perdre de leur

traction sur les pentes même si les freins fonctionnent cor-

rectement.

16. Ne pas tourner sur les pentes sauf si nécessaire ; tourner

alors lentement et progressivement en descendant la pente,

si possible.

Équipement remorqué (unités autoportées)

1. Ne remorquer qu'avec une machine munie d'un attelage

prévu pour le remorquage. NE PAS attacher l'équipement

remorqué sauf au point d'attelage.

2. Suivre les recommandations du fabricant pour ce qui est des

limites de poids pour l’équipement en remorque et le remor-

quage sur les pentes.

3. Ne jamais laisser des enfants ou toute autre personne mon-

ter dans ou sur un équipement remorqué.

4. Sur les pentes, le poids de l'équipement remorqué risque

d'entraîner une perte de traction et une perte de contrôle.

5. Se déplacer lentement et prévoir une distance supplémen-

taire pour s'arrêter.

AVERTISSEMENT

Ne jamais faire fonctionner sur des pentes supérieures à 17,6

pour cent (10°), soit une élévation de 106 cm (3-1/2 pieds)

verticalement sur 607 cm (20 pieds) horizontalement.

Lors de l'utilisation de la machine sur des pentes, utiliser des

poids de roues ou contrepoids supplémentaires. Consulter le

distributeur/revendeur pour déterminer quels poids sont dispo-

nibles et adéquats pour la machine.

Sélectionner une vitesse de déplacement lente avant de

conduire sur une pente. En plus des poids avant, faire preuve

d'une attention extrême lors de l'utilisation sur les pentes de la

machine munie de bacs de ramassage à fixation arrière.

Tondre en MONTANT et en DESCENDANT la pente, jamais

en travers, faire preuve d'attention pour changer de directions

et NE PAS DÉMARRER NI S'ARRÊTER SUR UNE PENTE.

Not for Reproduction

Réparations et entretien

Manipulation sans danger de l'essence

1. Éteindre cigarettes, cigares, pipes et autres sources de com-

bustion.

2. Utiliser uniquement des conteneurs d'essence homologués.

3. Ne jamais retirer le bouchon d'essence ou ajouter du car-

burant lorsque le moteur tourne. Laisser le moteur refroidir

avant de faire le plein.

4. Ne jamais faire le plein de la machine à l'intérieur.

5. Ne jamais remiser la machine ou le bidon de carburant où il

y a une flamme nue, une étincelle ou une veilleuse, comme

près d'un chauffe-eau ou de tout autre appareil ménager.

6. Ne jamais remplir les bidons à l'intérieur d'un véhicule ou sur

un plateau de camion recouvert de plastique. Toujours pla-

cer les bidons sur le sol, éloignés de tout véhicule, avant de

les remplir.

7. Retirer tout équipement à essence du camion ou de la

remorque et faire le plein sur le sol. Quand cela n’est pas

possible, faire le plein d’un tel équipement sur une semi-re-

morque avec un bidon portable plutôt qu’avec un distributeur

d’essence.

8. Garder le bec en contact avec le bord du réservoir d'es-

sence ou de l'ouverture du bidon à tout moment jusqu'à

obtention du plein. NE PAS utiliser de dispositif à ouverture

bloquée de bec.

9. En cas d'éclaboussures d'essence sur les vêtements, en

changer immédiatement.

10. Ne jamais remplir excessivement le réservoir d'essence.

Remettre le bouchon d'essence en place et bien serrer.

11. Faire preuve d'extrême prudence lors de la manipulation de

l'essence et de tout autre carburant. Ils sont inflammables et

les vapeurs sont explosives.

12. En cas de déversement de carburant, ne pas essayer de

faire démarrer le moteur mais éloigner la machine de la zone

du déversement et éviter de créer toute source d'inflamma-

tion avant la dissipation des vapeurs d'essence.

13. Remettre tous les bouchons de réservoir d'essence et les

bouchons de bidons de carburant en place en les serrant

bien.

Réparations et entretien

1. Ne jamais faire fonctionner dans un endroit clos où des

fumées de monoxyde de carbone peuvent s'accumuler.

2. Conserver les écrous et boulons bien serrés, en particulier

les boulons de fixation de lames, et la machine en bon état

de marche.

3. Ne jamais altérer les dispositifs de sécurité. Vérifier réguliè-

rement leur bon fonctionnement et réparer le cas échéant.

4. Conserver l'unité exempte d'herbe, de feuilles ou de toute

autre accumulation de débris. Nettoyer tout déversement

d'huile et de carburant, et éliminer tout débris trempé de car-

burant. Laisser la machine refroidir avant de la remiser.

5. En cas de contact avec un objet, arrêter et inspecter la

machine. Réparer, si besoin est, avant de redémarrer.

6. Ne jamais effectuer de réglages ou de réparations lorsque le

moteur tourne.

7. Inspecter fréquemment les composantes du bac de ramas-

sage et la protection d'évacuation, et remplacer avec les

pièces recommandées du fabricant, selon le besoin.

8. Les lames de la tondeuse sont affûtées. Enrober les lames

ou porter des gants, et faire très attention en les réparant.

9. Vérifier fréquemment le fonctionnement des freins. Ajuster

et réparer le cas échéant.

10. Prendre soin des étiquettes de sécurité et d'instructions et

les remplacer au besoin.

11. Ne pas retirer le filtre de carburant lorsque le moteur est

chaud car de l'essence renversée risque de s'enflammer.

Ne pas écarter les colliers de conduites de carburant plus

qu'il ne le faut. S'assurer que les colliers maintiennent les

tuyaux fermement sur le filtre après l'installation.

12. Ne pas utiliser d'essence contenant du MÉTHANOL, du

gazohol contenant plus de 10 % d'ÉTHANOL, des additifs

d'essence ou de l'essence minérale car cela risquerait d'en-

dommager le moteur/circuit de carburant.

13. Si le réservoir d'essence doit être vidé, le faire à l'extérieur.

14. Remplacer les silencieux défectueux.

15. Utiliser uniquement des pièces de rechange homologuées

par l'usine lors de réparations.

16. Toujours se conformer aux spécifications d’usine sur tous les

paramètres et réglages.

17. Seuls les centres de service homologués doivent être utilisés

pour effectuer les entretiens et réparations importants.

18. Ne jamais tenter d'effectuer des réparations importantes sur

cette machine à moins d'avoir reçu une formation adéquate.

Des procédures d'entretien inadéquates peuvent entraîner

un fonctionnement hasardeux, endommager le matériel et

annuler la garantie du fabricant.

19. Sur les tondeuses à lames multiples, faire preuve de pru-

dence étant donné qu'une lame peut entraîner la rotation des

autres lames.

20. Ne pas modifier les paramètres du régulateur de vitesse du

moteur ni emballer le moteur. Faire fonctionner le moteur à

une vitesse excessive peut accroître le risque de blessures

corporelles.

21. Débrayer les accessoires d'entraînement, arrêter le moteur,

retirer la clé et déconnecter les fils de bougie avant de :

dégager les obstructions d'accessoires et les goulottes,

effectuer des réparations, heurter un objet ou lorsque l'unité

vibre anormalement. En cas de contact avec un objet, ins-

pecter la machine pour tout dommage et réparer avant de

redémarrer et d'utiliser l'équipement.

22. Ne jamais placer les mains à proximité des pièces en mou-

vement telles que le ventilateur de refroidissement de la

pompe hydro lorsque le moteur tourne. (Les ventilateurs de

refroidissement de pompe hydro sont généralement situés

sur le dessus de la boîte-pont.)

23. Unités munies de pompes hydrauliques, tuyaux ou moteurs :

AVERTISSEMENT : Toute fuite de liquide hydraulique sous

pression peut avoir suffisamment de force pour pénétrer

la peau et provoquer des blessures graves. Si du liquide

étranger est injecté sous la peau, il doit être éliminé par

voie chirurgicale dans les heures qui suivent par un méde-

cin connaissant ce type de blessure et ce, pour éviter la

gangrène. Garder le corps et les mains à l'écart des trous

de goupilles ou des becs qui projettent du liquide hydrau-

lique sous haute pression. Utiliser du papier ou du carton,

non pas les mains, pour rechercher les fuites. S'assurer que

toutes les connexions du liquide hydraulique sont bien ser-

rées et que tous les tuyaux et conduites hydrauliques sont

en bon état avant d'appliquer de la pression au système. Si

les fuites ont lieu, faire réparer immédiatement l'unité par un

distributeur agréé.

AVERTISSEMENT : Dispositif à énergie accumulée. Un

relâchement inadéquat des ressorts peut entraîner de graves

blessures corporelles. Les ressorts doivent être enlevés par

un technicien agréé.

25. Modèles munis d'un radiateur de moteur : AVERTISSEMENT

: Dispositif à énergie accumulée. Pour éviter toute blessure

corporelle grave d'une éruption de réfrigérant chaud ou de

vapeur, ne jamais tenter de retirer le bouchon du radiateur

lorsque le moteur tourne. Arrêter le moteur et attendre qu'il

refroidisse. Même à ce point, faire preuve d'extrême pru-

dence lors de la dépose du bouchon.

Not for Reproduction

Étiquettes autocollantes de sécurité et d’ins-

tructions

Lire attentivement et respecter tous les autocollants DANGER,

AVERTISSEMENT, ATTENTION et instructions figurant sur la

tondeuse autoportée et la tondeuse. Des blessures corporelles

peuvent résulter du non-respect de ces instructions. Les informa-

tions sont prévues pour la sécurité de l'utilisateur et sont impor-

tantes ! Les autocollants de sécurité ci-dessous se trouvent sur

la tondeuse autoportée et la tondeuse.

Si l'une de ces étiquettes est perdue ou endommagée, la rem-

placer immédiatement. Consulter le distributeur local pour tout

remplacement.

Ces étiquettes s'appliquent facilement et serviront de constant

rappel visuel pour l'utilisateur, et toute autre personne utilisant

l'équipement, de respecter les instructions de sécurité néces-

saires pour un fonctionnement sûr et efficace.

Comparer la Figure 1 avec le tableau suivant.

1759648

Étiquette autocollante, sécuri-

té principale

Pièce No. 1759648

1759724

Étiquette autocollante, ré-

glage d'alignement

Pièce No. 1759724

Étiquette autocollante, hau-

teur de coupe

Pièce No. 1759253

D, I

7106109

Étiquette autocollante, Dan-

ger

Pièce No. 7106109

E Étiquette autocollante, vitesse

du moteur (avec starter)

Pièce No. 7105770

Étiquette autocollante, vitesse

du moteur (sans starter)

Pièce No. 7105868

1760177

Étiquette autocollante, frein

à main

Pièce No. 1760177

Autocollant, Débrayage de

transmission

Pièce No. 1758366

Autocollant, Débrayage de

transmission

(Modèles à suspension)

Pièce No. 1759466

Icônes de sécurité

1759648

AVERTISSEMENT : Lire et comprendre

le contenu du manuel utilisateur avant

de faire fonctionner cette machine.

Vous familiariser avec l'emplacement

et la fonction des commandes. Ne pas

faire fonctionner cette machine à moins

d’avoir été formé.

1759648

DANGER - RISQUE D’AMPUTATION

ET DE MUTILATION : Pour éviter d'être

blessé par les lames rotatives et les

pièces mobiles, garder en place et en

état de fonctionnement les dispositifs

de sécurité (protections, protecteurs et

interrupteurs).

DANGER - RISQUE DE REJET

D’OBJETS : Ne pas tondre avant que

la totalité de la goulotte d'éjection ou

du bac à herbe ne soit en place.

Not for Reproduction

Fonctions et commandes

Fonctions de commandes

Les informations ci-dessous décrivent brièvement la fonction

de chaque commande. Comparer la Figure 2 au tableau sui-

vant. Démarrer, arrêter, conduire et tondre exigent l'emploi

combiné de plusieurs commandes appliquées en séquences

spécifiques. Pour apprendre les combinaisons et séquences de

commandes à utiliser pour diverses manœuvres, voir la section

Fonctionnement.

Pédale du lève-plateau, goupille

de réglage de hauteur de coupe

et levier de blocage de

lève-plateau

La pédale du lève-plateau, la goupille de réglage de hauteur

de coupe et le levier de blocage de lève-plateau (A

, Figure 2)

règlent la hauteur de coupe de la tondeuse. Voir Réglage de la

hauteur de coupe.

Frein à main

Pousser le levier de frein à main (B, Figure 2) vers l’avant et vers

la droite pour serrer le frein à main. Déplacer le levier vers la

gauche et l'arrière pour libérer le frein à main.

Commande de régime moteur/

starter *

La commande de régime moteur/starter (C, Figure 2) contrôle le

régime du moteur et le starter. Amener la commande de régime

moteur sur la position « FAST » (RAPIDE) pour augmenter le

régime du moteur et sur la position « SLOW » (LENT) pour

réduire le régime du moteur.

Amener la commande de régime de moteur au-delà de la posi-

tion « FAST » (RAPIDE) sur la position « CHOKE » (STARTER)

pour démarrer le moteur quand il est froid.

REMARQUE : Un moteur chaud n'a pas besoin de starter.

* REMARQUE : certains moteurs sont équipés d'une fonc-

tion ReadyStart

et ne disposent pas d'un starter.

Contacteur

Le contacteur (D, Figure 2) démarre et arrête le moteur. Il a trois

positions :

ARRÊT Arrête le moteur et met le circuit électrique hors

tension.

MARCHE Permet au moteur de fonctionner et met le circuit

électrique sous tension.

DÉMARRAGE Lance le moteur pour le démarrer.

REMARQUE : Ne jamais laisser le contacteur en position

MARCHE lorsque le moteur est arrêté et ce, pour ne pas

décharger la batterie.

Commutateur de prise de force

Le commutateur de PDF(prise de force) (E, Figure 2) embraye

et débraye l'embrayage de lame de tondeuse. Pour embrayer la

prise de force, tirer le commutateur vers le haut. Tirer vers le bas

pour débrayer. Noter que le conducteur doit être bien assis dans

le siège du tracteur pour que la PDF fonctionne.

1759648

DANGER – RISQUE DE

PROJECTION D’OBJETS ET

D'AMPUTATION : Pour ne pas les

blesser, maintenir les spectateurs et

les enfants à bonne distance. Retirer

les objets pouvant être rejetés par la

lame. Ne pas tondre sans que la gou-

lotte d'éjection soit en place.

1759648

DANGER - RISQUE DE

RENVERSEMENT/RETOURNEMENT

: Tondre en descendant ou en remon-

tant les pentes et non en travers. Ne

pas faire fonctionner sur des pentes

supérieures à 10 degrés. Éviter les

virages soudains et serrés (brusques)

sur les pentes.

1759648

DANGER – RISQUE D’AMPUTATION

: Ne pas tondre quand des enfants

ou d’autres personnes sont autour de

vous. Ne pas tondre en marche arrière

à moins que cela ne soit absolument

indispensable. Ne jamais transporter

de passagers et plus particulièrement

des enfants, même si les lames sont

au repos. Regarder vers le bas et

l’arrière pendant et avant toute marche

arrière.

1759648

DANGER – PERTE DE TRACTION,

RISQUE DE GLISSADES, PERTE DU

MAINTIEN DE DIRECTION ET DE

CONTRÔLE SUR LES PENTES : Si la

machine s’arrête en marche avant ou

s'arrête de glisser sur une pente, arrê-

ter les lames et conduire lentement la

machine à l'écart de la pente.

1759648

AVERTISSEMENT – Consulter la docu-

mentation technique avant d'effectuer

toute réparation ou tout entretien. En

quittant la machine, fermer le moteur,

mettre le frein à main et retirer la clé.

1759648

AVERTISSEMENT –- RISQUE

D'INCENDIE : Retirer la clé et attendre

trois(3) minutes avant de faire le plein

de carburant.

7106109

DANGER - RISQUE DE REJET

D’OBJETS : Ne pas tondre avant que

la totalité de la goulotte d'éjection ou

du bac à herbe ne soit en place.

7106109

DANGER – RISQUE DE

PROJECTION D’OBJETS ET

D'AMPUTATION : Ne pas tondre sans

que la goulotte d'éjection soit en place.

7106109

DANGER – RISQUE DE

PROJECTION D’OBJETS ET

D'AMPUTATION : Pour ne pas les bles-

ser, maintenir les spectateurs et les

enfants à bonne distance.

7106109

DANGER – RISQUE DE PIÈCES

TOURNANTES : Tenir les mains et les

pieds à l'écart de la lame.

Not for Reproduction

Horomètre (en option)

L'horomètre (F, Figure 2) mesure la durée pendant laquelle la clé

est en position MARCHE.

REMARQUE : Il enregistre le passage du temps lorsque

le moteur fonctionne. Il a une source d’alimentation auto-

nome pour que le total des heures soit toujours visible.

Leviers de débrayage de transmission

Les leviers de débrayage de transmission (G, Figure 2) désac-

tivent les transmissions pour que la machine puisse être poussée

à la main (voir Pousser la machine à la main).

Bouchon du réservoir de carburant

Pour retirer le bouchon de réservoir de carburant (H, Figure 2), le

tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.

Réglage de siège

Le siège (I, Figure 2) peut être réglé vers l’avant et vers l’arrière

(voir Réglage du siège).

Leviers de vitesse d'avancement

Les leviers de vitesse d'avancement (J, Figure 2) contrôlent la

vitesse d'avancement et la direction du tracteur. Le levier gauche

contrôle la roue motrice gauche arrière et le levier droit contrôle la

roue motrice droite arrière.

En poussant un levier vers l’avant, on augmente la vitesse EN

MARCHE AVANT de la roue correspondante et en tirant un levier

vers l’arrière, on augmente la vitesse EN MARCHE ARRIÈRE.

Plus le levier est éloigné de sa position de point mort, plus la roue

motrice tournera vite.

Voir la section Fonctionnement pour les instructions concernant

le pilotage de la machine.

Tests du système de verrouillage

de sécurité

Cette machine est équipée d’un système de blocage de sécurité.

Ne pas tenter de contourner les interrupteurs/dispositifs ou de les

bricoler.

Test 1 — Le moteur NE DOIT PAS démarrer si :

• L’utilisateur n’est pas dans son siège, OU BIEN

• Le commutateur de PDF est embrayé, OU BIEN

• Les leviers de commande de vitesse d’avancement ne sont

pas bloqués sur la position « START/PARK » (DÉMARRER/

STATIONNER), OU BIEN

• Le frein à main n’est pas serré.

Test 2 — Le moteur DOIT démarrer si :

• L’utilisateur est assis dans son siège ET

• le commutateur de PDF N’EST PAS embrayé ET

• Les leviers de commande de vitesse d’avancement sont

bloqués sur la position « START/PARK » (DÉMARRER/

STATIONNER) ET

• Le frein à main est serré.

Test 3 – Le moteur doit S'ARRÊTER si :

• Le conducteur se lève de son siège alors que la PDF est

embrayée, OU BIEN

• Le conducteur se lève de son siège quand le frein à main

n’est pas serré, OU BIEN

• Le conducteur se lève de son siège quand les leviers de

commande de vitesse d’avancement ne sont pas ver-

rouillés sur la position « START/PARK » (DÉMARRER/

STATIONNER).

Test 4 – Vérifier le temps d’arrêt complet des lames

Les lames de coupe et leur courroie d’entraînement doivent s’ar-

rêter complètement dans les cinq secondes qui suivent la cou-

pure du commutateur de PDF. Si la courroie d'entraînement de la

tondeuse ne s’arrête pas dans les cinq secondes, consulter votre

revendeur.

REMARQUE : Une fois que le moteur s'est arrêté, le com-

mutateur de prise de force doit être éteint, les leviers de

commande de vitesse d’avancement doivent être verrouil-

lés dans les positions DÉMARRER/STATIONNER, et le

frein à main doit être embrayé afin de pouvoir démarrer le

moteur.

AVERTISSEMENT

Si l'unité échoue à un test de sécurité, ne pas s'en servir.

Consulter un revendeur agréé.

Utilisation

Huiles recommandées

Nous recommandons l’utilisation d’huiles garanties et certifiées

Briggs & Stratton pour obtenir les meilleures performances.

D’autres huiles détergentes de haute qualité sont acceptables si

elles sont de catégorie SF, SG SH, SJ ou supérieure. Ne pas uti-

liser d’additifs spéciaux.

Les températures extérieures déterminent la viscosité de l’huile

convenant au moteur. Utiliser le tableau pour sélectionner la meil-

leure viscosité pour la plage de températures extérieures prévues.

5W-30 synthétique

* En dessous de 4 °C (40 °F), il sera difficile de démarrer le

SAE 30.

** Au-dessus 27 °C (80 °F) l'utilisation de 10W-30 peut causer

une augmentation de consomption d'huile. Vérifier le niveau

d'huile plus fréquemment.

Not for Reproduction

Vérification/adjonction d’huile

Avant de vérifier ou de faire le plein d’huile

• Mettre le moteur de niveau.

• Débarrassez la zone de remplissage d’huile des débris.

1. Retirer la jauge d'huile (A, Figure 3) et l'essuyer avec un chif-

fon propre.

2. Insérer la jauge d’huile et la serrer.

3. Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Le niveau

devrait atteindre la marque PLEIN (B, Figure 3) sur la jauge

d'huile.

4. Si le niveau est faible, ajouter lentement de l’huile dans l’ori-

fice de remplissage du moteur (C, Figure 3). Ne pas trop

remplir. Après avoir fait le plein, attendre une minute et véri-

fier à nouveau le niveau d’huile

REMARQUE : Ne pas ajouter d’huile au niveau du pur-

geur d’huile rapide (si la machine en est équipée).

5. Replacer la jauge d’huile et la serrer.

Pression d’huile

Si la pression d’huile est trop faible, un manostat (si la machine

en est équipée) arrêtera le moteur ou bien activera un dispositif

d’avertissement sur la machine. Si cela se produit, arrêter le

moteur et vérifier le niveau d’huile avec la jauge d'huile.

Si le niveau d’huile est en dessous de la marque AJOUTER, com-

pléter le niveau d’huile jusqu’à ce qu’il atteigne la marque PLEIN.

Démarrer le moteur et vérifier que la pression soit adéquate avant

de continuer à l’utiliser.

Si le niveau d’huile est entre les marques AJOUTER et PLEIN,

ne pas démarrer le moteur. Prenez contact avec un distributeur

autorisé pour faire corriger le problème de pression d’huile.

Recommandations se rapportant au

carburant

Le carburant doit répondre à ces exigences :

• Essence sans plomb, propre et neuve.

• Au minimum 87 octanes / 87 AKI (91 RON). Pour une utilisa-

tion en haute altitude, voir ci-dessous.

• Une essence avec jusqu’à 10 % d’éthanol (gazohol) est

acceptable.

AVIS

Ne pas utiliser d’essence non approuvée telle que l’E15 ou l’E85.

Ne pas mélanger de l'huile avec l'essence ni modifier le moteur

afin qu'il puisse utiliser des carburants alternatifs. L'utilisation de

carburants non approuvés endommagera les composants, ce qui

n'est pas couvert par la garantie.

Pour empêcher que de la gomme ne se forme dans le circuit d'ali-

mentation, mélanger un stabilisateur de carburant à l’essence.

Voir Remisage. Tous les carburants ne sont pas identiques. Si

des problèmes de démarrage ou de performance se produisent,

changer de fournisseur de carburant ou changer de marque. Ce

moteur est certifié pour fonctionner avec de l'essence. Le sys-

tème de contrôle des émissions pour ce moteur est de type EM

(Engine Modifications).

Haute altitude

À des altitudes supérieures à 1 524 mètres (5 000 pieds), de

l’essence d'au moins 85 octanes / 85 AKI (89 RON) est accep-

table. Pour rester conforme avec les normes sur les émissions,

il faut effectuer un réglage pour haute altitude. Faire fonctionner

le moteur sans ce réglage donnera lieu à des performances

moindres, une consommation de carburant supérieure et une

augmentation des émissions. Consulter un revendeur agréé

Briggs & Stratton pour avoir des informations sur les ajustements

pour haute altitude.

Il n’est pas recommandé de faire fonctionner le moteur à des

altitudes inférieures à 762 mètres (2 500 pieds) s'il est réglé pour

une haute altitude. Pour les moteurs à système d'injection élec-

tronique (EFI), aucun ajustement de haute altitude est nécessaire.

Addition de carburant

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflam-

mables et explosifs.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des brû-

lures graves voire la mort.

Lors de l'addition du carburant

• Arrêter le moteur et le laisser refroidir au moins 3 minutes

avant de retirer le bouchon de réservoir.

• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans un

endroit bien ventilé.

• Ne pas trop remplir le réservoir. Pour permettre à l'essence

de se détendre, ne pas dépasser pas la base du col du

réservoir de carburant en le remplissant.

• Garder le carburant loin des étincelles, des flammes nues,

des lampes témoins, de la chaleur et d'autres sources d'al-

lumage.

• Vérifier les conduits d’essence, le réservoir, le bouchon du

réservoir et les raccords pour y détecter toute fissure ou

fuite. Remplacer si nécessaire.

• Si du carburant se répand, attendre jusqu'à ce qu'il s'éva-

pore avant de démarrer le moteur.

1. Nettoyer la zone autour du bouchon de réservoir en enlevant

toute la poussière et les débris. Retirer le bouchon du réser-

voir (A, Figure 4).

2. Remplir le réservoir de carburant avec du carburant. Pour

permettre à l’essence de se détendre, ne pas dépasser la

base du col du réservoir de carburant (B, Figure 4) en le

remplissant.

3. Replacer le bouchon du réservoir.

Démarrage du moteur

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflam-

mables et explosifs.

Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de

graves brûlures, voire la mort.

Mise en marche du moteur

• Vous assurer que la bougie, le pot d’échappement, le bou-

chon de réservoir de carburant et le filtre à air (si la machine

en est équipée) soient en place et attachés.

• Ne pas mettre le moteur en marche quand la bougie est

retirée.

• Si le moteur se noie, mettre le starter (si l’unité en est équi-

pée) sur la position OUVERT/MARCHE, amener la manette

des gaz (si l’unité en est équipée) sur la position RAPIDE et

lancer le moteur jusqu’à ce qu’il démarre.

Not for Reproduction

AVERTISSEMENT

Les moteurs émettent du monoxyde de carbone, un

gaz toxique sans odeur ni couleur.

Respirer du monoxyde de carbone peut provoquer des

nausées, des évanouissements, voire la mort.

Un incendie ou une explosion peut provoquer des brû-

lures graves voire la mort.

• Faire fonctionner le moteur dehors.

• Ne pas faire pas tourner le moteur dans un endroit clos,

même si les portes ou les fenêtres sont ouvertes.

1. Quand il est assis dans son siège, le conducteur doit s'as-

surer que le commutateur de PDF est désactivé, que le frein

à main est serré et que les leviers de commande de vitesse

d’avancement sont bloqués sur la position « START/PARK »

(DÉMARRER/STATIONNER).

2. Régler la commande de régime de moteur au-delà de la

position « FAST » (RAPIDE) sur la position « CHOKE »

(STARTER).

REMARQUE : Un moteur chaud n'a pas besoin de

starter.

REMARQUE : certains moteurs sont équipés d'une

fonction ReadyStart

et ne disposent pas d'un starter.

3. Insérer la clé de contact dans le contacteur et la tourner sur «

START » (DÉMARRER).

4. Après le démarrage du moteur, couper le starter (si la

machine en est équipée) et réchauffer le moteur pendant au

moins une minute avant de conduire le tracteur.

5. Après avoir réchauffé le moteur, TOUJOURS faire fonction-

ner le tracteur de pelouse à PLEIN GAZ lors d’une opération

de tonte.

En cas d'urgence, le moteur peut être arrêté en tournant

simplement le contacteur sur ARRÊT. Utiliser cette méthode

uniquement dans des situations d’urgence. Pour arrêter normale-

ment le moteur, suivre la procédure décrite dans Arrêter le trac-

teur de pelouse et le moteur.

Arrêt de la tondeuse et du moteur

1. Ramener les leviers de commande de vitesse d’avancement

sur la position intermédiaire (ou au point mort « N ») pour

arrêter le déplacement du tracteur de pelouse. Faire pivoter

les leviers vers l’extérieur pour les bloquer sur la position

« START/PARK » (DÉMARRER/STATIONNER).

2. Débrayer la PDF en poussant vers le bas le commutateur de

PDF.

3. Serrer le frein à main en poussant vers l’avant et vers la

droite le levier de frein à main.

4. Amener la commande de régime moteur sur la position

« SLOW » (LENT) et tourner le contacteur sur « OFF »

(ARRÊT). Retirer la clé.

Opération de tonte

1. Veiller à ce que le conducteur soit assis dans son siège,

les leviers de commande de vitesse d’avancement soient

bloqués sur la position « START/PARK » (DÉMARRER/

STATIONNER), le frein à main soit serré et le commutateur

de PDF soit désactivé.

2. Démarrer le moteur (voir Démarrer le moteur).

3. Régler la hauteur de coupe de tondeuse (voir Réglage de

hauteur de coupe).

4. Réglez la commande de vitesse du moteur sur RAPIDE.

5. Desserrer le frein à main en poussant vers la gauche et vers

l'arrière le levier de frein à main.

6. Embrayer la PDF en tirant vers le haut le commutateur.

7. Faire pivoter les leviers de commande de vitesse d’avance-

ment en les faisant passer de la position « START/PARK »

(DÉMARRER/STATIONNER) sur la position point mort « N ».

8. Commencer à tondre. Voir Sécurité du conducteur pour

avoir des conseils sur la façon de tondre en toute sécurité.

9. Une fois la tonte terminée, couper la PDF.

10. Arrêter le moteur (voir Arrêter le tracteur de pelouse et le

moteur).

Pousser la tondeuse à la main

1. Désactiver la PDF, bloquer les leviers de commande de

vitesse d’avancement sur la position « START/PARK »

(DÉMARRER/STATIONNER), serrer le frein à main, tourner

la clé de contact sur « OFF » (ARRÊT), enlever la clé et

attendre que toutes les pièces en mouvement s'arrêtent.

2. Pour débrayer les transmissions, déplacer les leviers de

débrayage de roue libre (A ou B, Figure 5 selon le modèle),

en position « PUSH » (POUSSER) comme sur l’illustration.

3. Desserrer le frein à main.

La tondeuse peut maintenant être poussée à la main.

4. Une fois que le tracteur de pelouse se déplace, embrayer

à nouveau les transmissions en ramenant les leviers

de débrayage de roue libre vers la position « DRIVE »

(MARCHE AVANT).

AVERTISSEMENT

NE PAS débrayer les transmissions pour réduire progressi-

vement la vitesse en descendant les pentes. NE PAS utiliser

le débrayage de rouleau pour débrayer les transmissions

à moins que le déplacement de la machine ne puisse être

contrôlé et que le moteur soit coupé.

AVERTISSEMENT

• Ne pas utiliser un autre véhicule pour pousser ou tirer cette

unité.

• Ne pas activer le levier de soupape de débrayage de trans-

mission pendant que le moteur tourne.

AVIS

NE PAS REMORQUER LE TRACTEUR. Remorquer l'unité

endommagera la transmission.

Conduite du tracteur

Pratique de conduite des tracteurs à rayon

de braquage nul

Les leviers de commande de vitesse d’avancement des tracteurs

de pelouse à rayon de braquage nul sont sensibles et apprendre

à conduire sans à-coups et efficacement le tracteur en marche

avant, en marche arrière et dans les virages demande un mini-

mum de pratique.

Prendre le temps qu’il faut pour pratiquer les manœuvres illus-

trées et se familiariser avec la façon dont la machine accélère,

se déplace et se conduit — avant de commencer à tondre — est

absolument essentiel pour tirer le meilleur parti d'un tracteur à

rayon de braquage nul.

Not for Reproduction

Veuillez identifier une partie plate sur votre gazon – où vous puis-

siez manœuvrer facilement. (Aucun objet, personne ou animal

avant de commencer). Conduire la machine en faisant tourner le

moteur à un régime intermédiaire pendant cette session de pra-

tique (TOUJOURS conduire en faisant tourner le moteur à plein

régime pendant la tonte) et virer lentement pour éviter que les

pneus ne dérapent et n’endommagent votre pelouse.

Nous vous suggérons de commencer par la procédure

Déplacement lent sur la droite, et de faire ensuite les

manœuvres de virage, et de déplacement arrière et avant.

Déplacement lent

Les leviers de commande de vitesse d'avancement du tracteur de

pelouse à rayon de braquage nul sont sensibles.

La MEILLEURE façon d’utiliser les leviers de commande de

vitesse d’avancement est de le faire en trois étapes – comme

illustré Figure 6.

1. Placer les mains sur les leviers comme indiqué (A, Figure 6).

2. Pour aller en avant, pousser les leviers vers l'avant à l'aide de

la paume de la main (B, Figure 6).

3. Pour accélérer, pousser davantage les leviers vers l’avant.

Pour ralentir en douceur, amener lentement les leviers sur la

position de point mort (C, Figure 6).

Conduite de base

Exercice de marche avant

Déplacer progressivement et en même temps les deux leviers de

commande de vitesse d’avancement — de la MARCHE AVANT

au point mort. Voir Figure 7. Ralentir et répéter.

Se déplacer bien droit demande une certaine pratique. Au

besoin, la vitesse maximale peut être équilibrée – voir la section

Réglage de l’équilibrage de vitesse.

Exercice de marche arrière

REGARDER EN BAS ET EN ARRIÈRE, puis ramener en même

temps les deux leviers de commande de vitesse d’avancement

de la position de point mort à la position « BACK » (ARRIÈRE).

Voir Figure 8. Ralentir et répéter.

Exercez-vous à la marche arrière pendant plusieurs minutes

avant de tenter de le faire près d'autres objets. La tondeuse a le

même degré de virage vers l'avant et vers l'arrière, et il faut s'exer-

cer pour pouvoir se déplacer tout droit en marche arrière.

Pratique d'un braquage autour d'un coin

Lors d’une marche avant, laisser un seul levier revenir progressi-

vement au point mort. Voir Figure 9. Répéter plusieurs fois.

Pour éviter de pivoter directement sur la bande de roulement

du pneu, il est préférable de laisser les deux roues au moins se

déplacer légèrement vers l'avant.

Pratique d'un braquage sur place

Pour tourner sur place, avec un « rayon de braquage nul », pous-

ser progressivement le levier de commande de vitesse d’avan-

cement vers l’avant à partir du point mort tout en replaçant simul-

tanément et progressivement l’autre levier au point mort. Voir

Figure 10. Répéter plusieurs fois.

De l’amplitude de déplacement de chaque levier lorsqu’on le tire,

en marche avant ou arrière, dépend le « point pivot » sur lequel

on tourne.

Conduite avancée

Réaliser un virage zéro en fin de rangée

La possibilité unique de votre tracteur de pelouse à rayon de bra-

quage nul consistant à pouvoir tourner sur place vous permet de

tourner à la fin d’une rangée de tonte plutôt que d’avoir à s’arrêter

et de faire un demi-tour en Y avant de commencer une nouvelle

rangée. Voir Figure 11.

Par exemple, pour effectuer un virage zéro en fin de rangée :

1. Ralentir à la fin de la rangée.

2. Pousser le levier de commande de vitesse GAUCHE légè-

rement vers l’avant tout en ramenant le levier DROIT de

commande de vitesse d’avancement vers le centre et en

l’éloignant ensuite légèrement du centre.

3. Déplacez-vous de nouveau vers l'avant.

Cette technique permet de faire tourner le tracteur de pelouse à

DROITE et de repasser à peine sur la rangée venant juste d’être

tondue — éliminant ainsi la nécessité de reculer et de tondre

l'herbe n'ayant pas pu être coupée.

En devenant plus à l'aise et plus expérimenté dans l'utilisation de

votre tondeuse autoportée à braquage zéro, l'apprentissage de

manœuvres supplémentaires rendra votre temps de tonte plus

facile et plus agréable.

Souvenez-vous, plus vous vous exercez plus vous aurez de

contrôle sur la tondeuse !

Attache d'une remorque

Attacher la remorque à l’aide d’un axe à épaulement correcte-

ment dimensionné (A, Figure 12) et d’une attache (B).

AVERTISSEMENT

Des charges remorquées peuvent être dangereuses et provo-

quer une perte de contrôle sur les pentes.

• Le poids brut maximal (remorque et charge) d'une

remorque est de 200 lbs (91 kg).

• Ne pas faire fonctionner sur des pentes supérieures à

5 degrés.

• Réduire la vitesse et faire preuve d’une extrême prudence

sur les pentes.

Réglage de la hauteur de coupe

La pédale de réglage de hauteur de coupe commande la hauteur

de coupe de la tondeuse. La hauteur de coupe est réglable entre

3,8 cm (1,5 po) et 11,4 cm (4,5 po).

Pour régler la hauteur de coupe :

1. Enfoncer complètement la pédale de réglage de hauteur de

coupe (A, Figure 13) jusqu'à ce que la tige de débrayage de

transport (B) bloque le plateau à sa position la plus élevée

(position de transport).

2. Retirer la goupille (C, Figure 13) du support de réglage et l'in-

sérer dans le trou désiré.

REMARQUE : Veiller à ce que la goupille soit insérée

dans les trous des plaques supérieure et inférieure du

support de réglage.

3. Enfoncer la pédale de réglage de hauteur de coupe, dépla-

cer vers l'extérieur la tige de débrayage de transport et relâ-

cher lentement la pédale jusqu'à ce qu'elle repose contre la

goupille.

Not for Reproduction

Plate-forme (modèles choisis)

La plate-forme a été conçue pour transporter jusqu'à 22,7 kg

(50 lb). Les fentes à l'arrière de la plate-forme peuvent accueillir

un 2 x 4 ou 2 x 6 afin de fixer les charges durant le transport.

AVERTISSEMENT

Risque d'amputation

Les lames rotatives peuvent sectionner les bras ou les

jambes. Ne jamais transporter de passagers et plus particu-

lièrement des enfants, même si les lames sont au repos. Ils

peuvent tomber de la machine ou demander de se faire trans-

porter à nouveau au moment où l’on s’y attend le moins.

AVERTISSEMENT

Danger de perte de contrôle et de renversement

Des charges supérieures à 50 lbs sur la plate-forme peuvent

être dangereuses et provoquer une perte de contrôle ou le

renversement.

La plate-forme peut-être soulevée pour accéder au comparti-

ment moteur sans la retirer. Tout d'abord, soulever le siège (A,

Figure 14). Ensuite, tirer fermement sur l'arrière de la plate-forme

(B). En abaissant la plate-forme, appuyer fermement vers le bas

pour fixer son arrière à l'aide des clips de blocage (D).

Pour le retirer, enlever les goupilles (C

, Figure 14) en fixant l'avant

de la plate-forme au cadre du tracteur. Tirer fermement sur l'ar-

rière de la plate-forme pour libérer les clips de blocage (D), puis

soulever et enlever la plate-forme du tracteur.

ATTENTION

Une aide est requise pour retirer et monter la plate-forme pour

éviter les blessures.

Pour installer la plate-forme, la placer sur le compartiment moteur,

aligner les trous à l'avant avec les trous des ferrures du cadre.

Insérer les goupilles (C

, Figure 14) dans les trous. Abaisser

ensuite l'arrière de la plate-forme en appuyant fermement vers le

bas pour fixer à l'aide des clips de blocage (D).

ATTENTION

Une aide est requise pour retirer et monter la plate-forme pour

éviter les blessures.

Réglage de la suspension (si la

machine en est équipée)

L’assemblage de l’amortisseur peut être réglé en fonction de la

charge appliquée sur les ressorts. Ceci permet au conducteur

d'adapter la machine à son poids ou aux conditions d'opéra-

tion. Moins de précharge :

• Poids léger du conducteur

• Une conduite plus souple, plus amortie

• Meilleur pour un terrain relativement plat

Plus de précharge :

• Poids lourd du conducteur

• Une conduite plus raide, plus rigide

• Meilleur maniement et plus grande stabilité sur un terrain

accidenté

Pour ajuster le ressort préchargé :

1. Stationner la machine sur une surface nivelée. Débrayer

la PDF, faire pivoter les leviers de commande de vitesse

d’avancement sur la position « START/PARK » (DÉMARRER/

STATIONNER), serrer le frein à main et arrêter le moteur.

2. Tourner le collier de réglage de précharge (A, Figure 15 –

avant montré, arrière similaire) sur une encoche supérieure

(B) afin de diminuer la précharge, ou sur une encoche infé-

rieure (C) pour l'augmenter. S'assurer que tous les amortis-

seurs sont soumis à la même précharge.

Entretien

Tableau d'entretien

TRACTEUR ET TONDEUSE

Toutes les 8 heures ou chaque jour

Vérifier le système de verrouillage de sécurité

Retirer les débris du tracteur et du plateau de coupe de la

tondeuse

Retirer les débris du compartiment moteur

Toutes les 25 heures ou tous les ans *

Vérifier le temps d’arrêt complet des lames.

Vérifier le tracteur et la tondeuse pour qu’il n’y ait pas d’élé-

ments desserrés

Vérification de la pression des pneus

Toutes les 50 heures ou tous les ans *

Contrôle des freins de tracteur

Nettoyer la batterie et les câbles

Voir le concessionnaire chaque année pour

Lubrifier le tracteur et la tondeuse

Vérifier les lames de la tondeuse **

* Selon la première éventualité

** Vérifier plus fréquemment les lames dans les régions ayant

des sols sablonneux ou dans lesquelles il y a beaucoup de

poussière.

Not for Reproduction

MOTEUR

Premières 5 heures

Changer l'huile moteur

Toutes les 8 heures ou chaque jour

Contrôlez le niveau d'huile moteur

Toutes les 25 heures ou tous les ans *

Nettoyer le filtre à air et le dépoussiéreur du moteur **

Toutes les 50 heures ou tous les ans *

Changer l'huile moteur

Remplacer le filtre à huile

Chaque année

Changer le filtre à air

Remplacer le dépoussiéreur

Voir le concessionnaire chaque année pour

Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pare-étin-

celles

Changer la bougie d'allumage

Remplacer le filtre à essence

Nettoyer le système de refroidissement à air du moteur

* Selon la première éventualité

** Nettoyer plus fréquemment lorsqu'il y a beaucoup de pous-

sière dans l'air ou lorsque des débris sont en suspension

dans l'air.

AVERTISSEMENT

Des étincelles involontaires peuvent provoquer un

incendie ou un choc électrique.

Un démarrage involontaire peut entraîner un enchevê-

trement, une amputation traumatique ou une lacération.

Avant d'effectuer des réglages ou des réparations

• Débrancher le câble de la bougie d'allumage et le tenir à

l’écart de la bougie.

• Déconnecter la batterie à la borne négative (uniquement

pour les moteurs à démarrage électrique).

• Utiliser uniquement des outils appropriés.

• Ne pas trafiquer le ressort du régulateur de vitesse, les

tringles ou d’autres pièces, pour augmenter la vitesse du

moteur.

• Les pièces de rechange doivent être les mêmes et ins-

tallées dans la même position que les pièces d’origine.

D’autres pièces peuvent ne pas fonctionner aussi bien,

peuvent endommager la machine et peuvent provoquer des

blessures.

• Ne pas frapper le volant avec un marteau ou un objet dur

dans la mesure où le volant peut se briser pendant l’utilisa-

tion.

Vérification de la pression des pneus

Les pneus doivent être vérifiés périodiquement pour offrir une

traction optimale et pour garantir la meilleure coupe (voir Figure

16).

REMARQUE : Ces pressions peuvent légèrement différer

de celles de la marque « Gonflage maximal » apposée sur

le flanc des pneus.

AVERTISSEMENT

Danger d’explosion

Ne jamais dépasser le gonflage maximal marqué sur le flanc

des pneus.

Pneu Pression

Avant

1,52 bar (22 psi)

Arrière 12 lb-po (0,83 bar)

Vérifier le temps d’arrêt complet des

lames

Les lames de coupe et leur courroie d’entraînement doivent s’ar-

rêter complètement dans les cinq secondes qui suivent la cou-

pure du commutateur de PDF.

AVERTISSEMENT

Si la lame de tondeuse ne s’arrête pas complètement

dans les 5 secondes, la lame doit être réglée. Ne pas utiliser

la machine avant qu’un réglage correct n’ait été effectué par

un revendeur agréé.

Vérifier si la lame de la tondeuse fonctionne correctement (voir

Tests de système d'interverrouillage de sécurité). La lame

doit s’arrêter de tourner en 5 secondes ou moins après avoir

amené la commande de lame sur la position ARRÊT.

Entretien de la batterie

AVERTISSEMENT

Lors de la dépose ou de la pose des câbles de bat-

terie, déconnecter EN PREMIER le câble négatif et

le reconnecter EN DERNIER. Si cette procédure est

effectuée dans l'ordre inverse, la borne positive risque

d'être court-circuitée au châssis par un outil.

Nettoyage de la batterie et des câbles

1. Déconnecter les câbles de la batterie en commençant par le

câble négatif (C, Figure 17).

2. Nettoyer les bornes de la batterie et les extrémités des

câbles avec une brosse métallique jusqu'à ce qu'elles brillent.

3. Réinstaller la batterie et attacher à nouveau les câbles de

batterie, en commençant par le câble positif (A, Figure 17).

4. Enduire les extrémités des câbles et les bornes de batterie

avec de la vaseline ou une graisse non conductrice.

5. S’assurer de bien replacer le cache-borne (B, Figure 17) sur

la borne positive de la batterie.

Not for Reproduction

Chargement de la batterie

AVERTISSEMENT

Tenir la batterie à l'écart des flammes nues et des

étincelles ; les gaz en émanant sont hautement explo-

sifs. Bien ventiler la batterie pendant sa charge.

Une batterie morte ou pas suffisamment chargée pour faire

démarrer le moteur risque d'être le résultat d'un système de

charge ou de toute autre composante électrique défectueux. En

cas de doute sur la cause du problème, contacter un distributeur.

Pour remplacer la batterie, consulter la section Nettoyage de la

batterie et des câbles.

Pour charger la batterie, suivre les instructions fournies par le

fabricant du chargeur de batterie ainsi que tous les avertisse-

ments figurant dans les sections sur les Règles de sécurité de

ce manuel. Recharger la batterie jusqu'à sa charge maximale.

Ne pas charger à une puissance supérieure à 10 A.

Réglages du siège et des leviers de

commande de vitesse d’avancement

Le siège et les leviers de commande de vitesse d’avancement

doivent être réglés de telle sorte que les leviers de commande de

vitesse d’avancement puissent être déplacés librement sans tou-

cher les jambes du conducteur.

Réglage de position de siège

Relever le siège. Desserrer la visserie de réglage (A ou B,

Figure 18 selon le type de siège) sous la base du siège, faire glis-

ser le siège vers l'avant ou vers l'arrière à la position désirée, puis

resserrer la visserie à 9 Nm (80 lb-po).

Réglage du levier de vitesse de déplacement

Desserrer la visserie de montage des leviers de commande de

vitesse d’avancement (A

, Figure 19) pour régler les leviers vers

l'avant et l'arrière. Retirer la visserie pour élever ou abaisser

les leviers. Toujours veiller à régler les deux leviers pour qu'ils

soient alignés (B

). Après le réglage, resserrer la visserie à 18 Nm

(13 lb-pi).

Réglage de l'équilibrage (alignement) de la

vitesse

Si le tracteur de pelouse tire vers la droite ou vers la gauche

quand les leviers de commande de vitesse d’avancement sont en

position maximale pour la marche avant, la vitesse maximale cor-

respondant à chacun de ces leviers peut être équilibrée. Régler

uniquement la vitesse de la roue qui tourne le plus vite.

Resserrer le bouton (A

, Figure 20) de la roue la plus rapide par

incréments d'1/2 tour (dans le sens des aiguilles d'une montre)

jusqu'à ce que le tracteur roule droit (alignement).

AVERTISSEMENT

NE PAS régler le tracteur de pelouse sur une vitesse

maximale en marche avant ou en marche arrière plus rapide

que celle pour laquelle il a été conçu.

Vidanger l’huile

L'huile vidangée est un produit de résidus dangereux et doit

être jetée de façon appropriée. Ne pas la jeter avec les déchets

ménagers. Vérifier le lieu de collecte ou de recyclage avec les

autorités locales, le centre de services ou le concessionnaire.

Vidange de l'huile

1. Pendant que le moteur est arrêté mais encore chaud, décon-

nectez le câble de la bougie ( A, Figure 21) et tenez-le à

l’écart de la bougie.

2. Retirer la jauge (D, Figure 21).

Bouchon standard de vidange d'huile

1. Retirer le bouchon de vidange d'huile (B, Figure 21).

Vidanger l’huile dans un récipient approuvé.

2. Une fois que l’huile est vidangée, installez et resserrez le

bouchon de vidange d'huile.

Purgeur d’huile rapide en option

1. Débrancher le tuyau souple de vidange d’huile (G, Figure 21)

sur le côté du moteur.

2. Tourner et retirer le bouchon de vidange d’huile (H,

Figure 21). Faites descendre prudemment le purgeur d’huile

rapide (I) dans un récipient approuvé (J).

3. Une fois que l’huile est vidangée, remettre en place le bou-

chon de vidange d'huile. Raccorder le tuyau flexible de

vidange sur le côté du moteur.

Changer l’huile du filtre

Pour les fréquences de remplacement, voir le Tableau de main-

tenance.

1. Vidanger l’huile du moteur. Voir la section Vidanger l’huile.

2. Retirer le filtre à huile (C, Figure 22) et le jeter de manière

appropriée.

3. Avant d’installer le filtre à huile neuf, lubrifier légèrement le

joint statique du filtre à huile avec de l’huile propre et récem-

ment achetée.

4. Monter le filtre à huile à la main jusqu’à ce que le joint soit

en contact avec l’adaptateur de filtre à huile, puis resserrer le

filtre à huile d’½ à ¾ de tour.

5. Ajouter de l’huile. Voir la section Ajouter de l’huile.

6. Démarrer le moteur et le faire tourner. Au fur et à mesure

que le moteur se réchauffe, vérifier s’il y a des fuites d’huiles.

7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d’huile. Elle devrait

atteindre le niveau PLEIN sur la jauge d'huile.

Not for Reproduction

Ajouter de l’huile

• Mettre le moteur de niveau.

• Débarrassez la zone de remplissage d’huile des débris.

• Voir la section Spécifications pour les capacités d’huile.

1. Retirer la jauge d'huile (D, Figure 21) et l'essuyer avec un

chiffon propre.

2. Verser lentement l’huile dans l’orifice de remplissage du

moteur (E, Figure 21). Ne pas trop remplir. Après avoir

ajouté de l’huile, attendez une minute, puis vérifiez le niveau

d’huile.

3. Replacer la jauge d'huile et la resserrer.

4. Retirer la jauge d’huile et vérifier le niveau d’huile. Le niveau

devrait atteindre la marque PLEIN (F, Figure 21) sur la jauge

d'huile.

5. Replacer la jauge d'huile et la resserrer.

Entretien du filtre à air.

AVERTISSEMENT

Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflam-

mables et explosifs.

Les incendies ou les explosions peuvent entraîner de

graves brûlures, voire la mort.

• Ne pas démarrer ou ne jamais faire tourner le moteur

lorsque l’assemblage du filtre à air ou le filtre à air est retiré.

AVIS

Ne pas utiliser d'air comprimé ni de solvants pour nettoyer le

filtre. L’air comprimé peut endommager le filtre, les solvants le

dissoudre.

1. Retirer le capot (A, Figure 23).

2. Pour retirer le filtre (B, Figure 23), soulever l’extrémité du

filtre.

3. Retirer le dépoussiéreur (E, Figure 23), si la machine en est

équipée, du filtre.

4. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre sur

une surface dure. Si le filtre est trop sale, le remplacer par un

nouveau filtre.

5. Laver le pré-dépoussiéreur au détergent liquide et à l'eau.

Ensuite, le laisser sécher complètement à l’air. Ne pas lubri-

fier le prédépoussiéreur.

6. Attacher le dépoussiéreur sec au filtre.

7. Poser le filtre dans le socle du moteur (D, Figure 23) et le

pousser vers le bas jusqu'à ce qu'il s'enclenche en se met-

tant en place.

8. Poser le cache.

Nettoyer les débris du tracteur, du

plateau de coupe et du compartiment

moteur

1. Nettoyer la poussière et les débris sur le tracteur et le plateau

de coupe de la tondeuse.

REMARQUE : certains plateaux de coupe comportent

un orifice de lavage. Voir Lavage du plateau de

coupe.

2. Nettoyer tous les débris accumulés dans le compartiment

moteur et dans ou autour du moteur.

AVERTISSEMENT

Risque d’incendie

Les débris de jardin sont combustibles.

• Nettoyer la poussière et les débris sur le tracteur et le pla-

teau de coupe de la tondeuse.

• Nettoyer l'accumulation autour du moteur.

Lavage du plateau de coupe

REMARQUE : L'orifice de lavage permet de brancher un

tuyau d'arrosage normal du côté gauche du plateau de

coupe pour retirer l'herbe et les débris du dessous.

AVERTISSEMENT

Avant de faire fonctionner la tondeuse, s'assurer que

le tuyau est correctement connecté et n'entre pas en

contact avec les lames. Lorsque la tondeuse est en

marche et les lames embrayées, la personne qui net-

toie le plateau de coupe doit être à la place de l'opéra-

teur et à l'écart de tout spectateur. Ne pas suivre ces précau-

tions risque de causer des lésions graves voire la mort.

1. Placer la tondeuse sur une surface plane et lisse.

2. Attacher le dispositif de déconnexion rapide (A, Figure 24) au

tuyau d’arrosage (B) et le brancher dans l’orifice de lavage

3. Faire couler de l’eau pour retirer l’herbe et les débris du des-

sous du châssis de tondeuse.

4. Démarrer la tondeuse et la régler sur la position de coupe la

plus haute.

5. Couper le moteur de la tondeuse.

6. Débrancher le tuyau d'arrosage et le dispositif de décon-

nexion rapide de l'orifice de lavage une fois le lavage terminé.

Not for Reproduction

Remisage

AVERTISSEMENT

Ne jamais remiser l'unité (avec le carburant) dans

une structure non ventilée. Les vapeurs de carburant

peuvent se déplacer vers une source d'inflammation

(telle qu'une chaudière, un chauffe-eau, etc.) et entraî-

ner une explosion. Les vapeurs de carburant sont

également toxiques pour les humains et les animaux.

Entreposer du carburant ou du matériel ayant du carbu-

rant dans le réservoir

• Entreposer en les tenant à l’écart des chaudières, poêles,

chauffe-eau ou autres appareils ménagers ayant une veil-

leuse ou une autre source d’allumage pouvant enflammer

les vapeurs d’essence.

Matériel

Débrayer la prise de force, serrer le frein à main et retirer la clé.

La durée de vie de la batterie augmentera si on la retire. La pla-

cer dans un endroit frais et sec en la maintenant complètement

chargée pendant le remisage. Si la batterie est laissée dans la

machine, déconnecter le câble négatif.

Circuit d'alimentation

Le carburant peut devenir vicié quand il est stocké plus de 30

jours. Un carburant éventé cause la formation de dépôts acides

et de gomme dans le système d'alimentation ou sur les pièces

essentielles du carburateur. Pour que le carburant conserve

toutes ses propriétés, utiliser le stabilisateur et agent de trai-

tement de carburant à formule avancée Briggs & Stratton

disponible partout où les pièces de rechange d’origine Briggs &

Stratton sont vendues.

Il n'est pas nécessaire de purger l'essence du moteur si un sta-

bilisateur de carburant a été ajouté selon les instructions. Faire

tourner le moteur pendant 2 minutes pour faire circuler le stabi-

lisateur dans le système de carburant avant l'entreposage. Si le

carburant dans le moteur n'a pas été traité avec un stabilisateur

de carburant, il doit être vidangé dans un récipient approuvé.

Faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête par manque

de carburant. L’utilisation d’un stabilisateur de carburant dans le

récipient de remisage est recommandée pour que le carburant

conserve toutes ses propriétés.

Huile de moteur

Pendant que le moteur est encore chaud, changer l'huile du

moteur.

Avant de démarrer l’unité après qu’elle ait été remisée :

• Contrôler tous les niveaux de liquide. Contrôler tous les

points d'entretien.

• Faire toutes les vérifications et procédures recommandées

se trouvant dans ce manuel.

• Laisser le moteur se réchauffer pendant plusieurs minutes

avant de l’utiliser.

Not for Reproduction

Dépannage

Dépannage du tracteur

PROBLÈME CAUSE SOLUTION

Le moteur ne tourne pas ou

ne démarre pas.

Les leviers de commande de vitesse

d’avancement ne sont pas sur la posi-

tion «START/PARK » (DÉMARRER/

STATIONNER).

Bloquer les leviers de commande de vitesse d’avancement sur

la position «START/PARK » (DÉMARRER/STATIONNER).

Frein à main serré. Serrer le frein à main.

Commutateur de PDF (embrayage

électrique) en position MARCHE.

Mettre en position ARRÊT.

Panne de carburant. Si le moteur est chaud, le laisser refroidir puis remplir le réser-

voir de carburant.

Soupape d’arrêt du carburant fermée

(si la machine en est équipée).

Ouvrir la soupape d’arrêt de carburant.

Moteur noyé. Ouvrir le starter (si la machine en est équipée).

Essence vieille ou éventée. Vidanger le carburant et remplacer par du carburant récemment

acheté.

Bornes de la batterie sales. Nettoyer les bornes de la batterie.

Batterie déchargée ou morte. Recharger ou remplacer.

Bougie(s) défectueuse(s), encras-

sée(s) ou d'écartement incorrect.

Nettoyer et régler l'écartement ou remplacer.

Eau dans le carburant. Vidanger le réservoir et le remplir de carburant propre.

Le moteur démarre difficile-

ment ou ne fonctionne pas

bien.

Mélange trop riche. Nettoyer filtre à air. Contrôler le starter (si la machine en est

équipée).

Bougie défectueuse, encrassée ou

d'écartement incorrect.

Nettoyer et régler l'écartement ou remplacer.

Filtre à carburant sale. Remplacer le filtre à carburant.

Détonations au niveau du

moteur.

Niveau d'huile insuffisant. Vérifier/faire l’appoint d’huile le cas échéant.

Huile de type incorrect. Voir Huiles recommandées.

Consommation excessive

d'huile.

Moteur trop chaud. Inspecter les ailettes du moteur, le filtre de soufflante et le

dépoussiéreur.

Huile de type incorrect. Voir Huiles recommandées.

Excès d'huile dans le carter moteur. Vidanger l'excès d'huile.

Échappement du moteur est

noir.

Filtre à air encrassé. Changer le filtre à air.

La commande de starter du moteur

est en position fermée.

Ouvrir le volet de départ (si la machine en est équipée).

Le moteur tourne mais la

tondeuse ne marche pas.

Transmission(s) débrayée(s). Déverrouiller le(s) levier(s) de débrayage de roue libre.

Direction du tracteur dure

ou difficile à manœuvrer.

Tringlerie de direction desserrée. Contrôler et resserrer toute liaison desserrée.

Pour tous les autres problèmes, consulter le revendeur agréé.

Not for Reproduction

Dépannage de la tondeuse

PROBLÈME CAUSE SOLUTION

Coupe de tondeuse irrégu-

lière.

Pneus de la tondeuse pas gonflés uni-

formément ou correctement.

Voir la section Entretien.

Coupe de tondeuse irrégu-

lière.

Régime moteur trop bas. Voir si la commande de régime moteur est sur RAPIDE.

Vitesse de déplacement trop rapide. Baisser la vitesse de déplacement.

Moteur cale facilement

lorsque tondeuse embrayée.

Régime moteur trop bas. Régler la commande de régime moteur sur « FAST » (RAPIDE).

Vitesse de déplacement trop rapide. Baisser la vitesse de déplacement.

Hauteur de coupe réglée trop bas. Couper l'herbe haute à hauteur de coupe maximale au premier

passage.

Goulotte d'éjection obstruée par

l'herbe coupée.

Couper l'herbe avec la goulotte d'évacuation dirigée vers la

zone préalablement coupée.

Pour tous les autres problèmes, consulter le revendeur agréé.

Spécifications

Moteur *

Briggs & Stratton

Série Intek

Cylindrée 656 cm³

Professional Series

Cylindrée 724 cm³

Tous les moteurs

Capacité d'huile 1,9 L (64 oz)

Entrefer de la bougie d'allumage 0,76 mm (0,030 po)

Couple de serrage de bougie 20 Nm (180 po-lb)

Châssis

Capacité du réservoir de carburant 11,4 l (3 gallons)

Pression de gonflage Pneus avant : 1,52 bar (22 psi)

Roues arrière : 0,83 bar (12 psi)

Transmission

Hydro-Gear

EZT

Tondeuse

Largeur de coupe 107 cm (42 po)

117 cm (46 po)

122 cm (48 po)

Hauteur de coupe 3,8 - 11,7 cm (1,5 - 4,5 po)

Not for Reproduction

Puissance nominale *

La puissance nominale brute pour les modèles à moteur à

essence individuel est indiquée conformément au Code J1940

(Procédure de calcul de la puissance et du couple des petits

moteurs) de la SAE (Society of Automotive Engineers) et la per-

formance nominale a été obtenue et corrigée conformément au

Code J1995 de la SAE. Les valeurs de couple sont obtenues

à 2 600 tr/min pour les moteurs pour lesquels les « tours par

minute » sont indiqués sur l'étiquette et à 3 060 tr/min pour tous

les autres. La puissance en HP est obtenue à 3 600 tr/min. Les

courbes de puissance brute peuvent être consultées sur le site

www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Les valeurs données pour

la puissance nette sont mesurées avec l'échappement ou le filtre

à air installé tandis que les valeurs données pour la puissance

brute sont recueillies sans ces accessoires. La puissance brute

du moteur sera plus élevée que la puissance nette du moteur et

elle sera affectée, entre autres, par les conditions atmosphériques

de fonctionnement et les variations entre les moteurs. Étant

donné la gamme étendue de machines sur lesquelles les moteurs

sont montés, il se peut que le moteur à essence ne développe

pas la puissance nominale brute quand il est utilisé sous une ver-

sion spécifique d'alimentation électrique. Cette différence est due

à différents facteurs, y compris, mais sans toutefois s'y limiter, la

diversité des composants du moteur (filtre à air, échappement,

chargement, refroidissement, carburateur, pompe à carburant,

etc.), la limite des applications, les conditions atmosphériques de

fonctionnement (température, humidité, altitude) et les variations

entre les moteurs. En raison des contraintes de fabrication et

de capacité, Briggs & Stratton peut remplacer ce moteur par un

moteur d'une puissance nominale supérieure.

Pièces et accessoires

Consulter un réparateur agréé.

Not for Reproduction

Índice

Segurança do Operador ............................................. 8

Recursos e Controles ................................................. 13

Testes do Sistema de Trava de Segurança ...............14

Operação ......................................................................14

Manutenção .................................................................18

Solução de Problemas ...............................................23

Especificações ............................................................24

Obrigado por comprar este cortador de ótima qualidade.

Estamos satisfeitos por você ter depositado sua confiança em

nossa marca. Quando operado e mantido de acordo com as

instruções contidas neste manual, o seu produto irá proporcionar

muitos anos de serviços confiáveis.

Este manual contém informações de segurança para que você

conheça os riscos e os perigos associados com os cortadores

e como evitá-los. Este produto e os acessórios/anexos aprova-

dos foram projetados e destinam-se somente ao trabalho em

gramado ou à remoção de neve, e não devem ser usados para

nenhuma outra finalidade. O usuário deve ler e compreender

totalmente estas instruções antes de tentar ligar ou operar este

equipamento. Salve estas instruções originais para referên-

cia futura.

Not for Reproduction

ATENÇÃO

Certos componentes deste produto e acessórios contêm

produtos químicos reconhecidos pelo Estado da Califórnia

como causadores de câncer, deformações fetais ou outros

danos reprodutivos. Lave as mãos depois de manusear.

ATENÇÃO

Polos, terminais e acessórios relacionados à bateria contêm

chumbo e compostos de chumbo, substâncias químicas

conhecidas no Estado da Califórnia como causadoras de cân-

cer, defeitos congênitos e outros danos ao sistema reprodutor.

Lave as mãos depois de manusear.

ATENÇÃO

Os gases de exaustão do motor desde produto contêm

produtos químicos reconhecidos pelo Estado da Califórnia

como causadores de câncer, deformações fetais ou outros

danos reprodutivos.

INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA

IMPORTANTES

PERIGO indica um risco que, se não evitado, resultará

em morte ou acidente grave.

ATENÇÃO indica um risco que, se não evitado, resultará

em morte ou acidente grave.

CUIDADO indica um risco que, se não evitado, poderia

resultar em acidente leve ou moderado.

AVISO indica uma situação que poderia resultar em danos ao

produto.

Fogo

Peças Móveis Choque

Parar

Vapores

Tóxicos

Rebote Explosão

Ligar Desligar

Afogamento

Combustível

Superfície

Quente

Produto

Químico

Perigoso

Use Óculos

De Proteção

Ler

Manual

Rápido

Lento

Óleo

Símbolos de segurança e seus significados

ATENÇÃO

O motor em funcionamento libera monóxido de carbono,

um gás venenoso inodoro e incolor.

Inalar monóxido de carbono poderá causar dores de

cabeça, fadiga, tonturas, vômito, confusão, convulsões, náu-

sea, desmaios ou morte.

• Opere o equipamento SOMENTE em áreas externas.

• Evite que o gás de exaustão entre em áreas confinadas

através de janelas, portas, entradas de ventilação ou outras

aberturas.

O símbolo de alerta de segurança é usado para identificar

informações de segurança sobre perigos que poderiam resultar

em acidentes pessoais. As palavras de sinalização (PERIGO,

ATENÇÃO ou CUIDADO) são usadas com símbolo de alerta

para indicar a possibilidade e a gravidade potencial de ferimen-

tos. Além disso, um símbolo de perigo poderá ser usado para

representar o tipo de perigo.

Segurança do Operador

Risco De

Rolagens

Risco De

Amputação

Fechamento Do

Combustível

Not for Reproduction

Operação Geral

1. Leia, entenda e siga todas as instruções no manual e na uni-

dade antes de começar.

2. Não coloque as mãos ou os pés próximos às partes girató-

rias ou sob a máquina. Mantenha-se longe da abertura de

descarga sob todas as circunstâncias.

3. Só deixe adultos responsáveis que estejam familiarizados

com as instruções operar a unidade (as leis locais podem

restringir a idade do operador).

4. Remova da área objetos como pedras, brinquedos, fios, etc.

que podem ser capturados e lançados pela(s) lâmina(s).

5. Verifique se a área está livre de outras pessoas antes de

começar a cortar. Pare a unidade se alguma pessoa entrar

na área.

6. Nunca leve passageiros.

7. Não faça o corte em marcha à ré a menos que seja abso-

lutamente necessário. Sempre olhe para baixo e para trás

antes e durante o percurso em marcha à ré.

8. Nunca direcione o material da descarga em direção a

alguém. Evite descarregar material próximo a uma parede

ou obstrução. O material pode ricochetear de volta ao ope-

rador. Pare a(s) lâmina(s)ao atravessar superfícies de cas-

calho.

9. Não opere a máquina sem o coletor de grama ou protetor de

descarga (defletor) ou outro dispositivo de segurança com-

pleto instalado.

10.Diminua a velocidade antes de virar.

11.Nunca deixe uma unidade em operação sem supervisão.

Sempre desative a tomada de força (PTO), acione o freio de

estacionamento, pare o motor, e retire as chaves antes de

desmontar.

12.Desative as lâminas (PTO) quando não estiver cortando a

grama. Desligue o motor e aguarde a parada total de todas

as peças antes de limpar a máquina, remover o coletor de

grama ou desentupir o protetor de descarga.

13.Opere a máquina somente durante o dia ou sob boa ilumina-

ção artificial.

14.Não opere a unidade sob a influência de álcool ou drogas.

15.Observe o tráfego ao operar próximo de rodovias ou ao atra-

vessá-las.

Tome cuidado extra ao carregar ou descarregar a unidade em

um reboque ou caminhonete.

17.Sempre utilize proteção para os olhos ao operar esta unida-

de.

18.Os dados indicam que os operadores com mais de 60 anos

se envolvem em um alto percentual de acidentes relaciona-

dos com equipamentos elétricos. Estes operadores devem

avaliar sua capacidade de operar o equipamento com segu-

rança suficiente para proteger a si mesmo e aos outros con-

tra ferimentos graves.

19.Siga as recomendações do fabricante para o peso ou contra-

peso das rodas.

20.Lembre-se de que o operador é responsável por acidentes

causados a outras pessoas ou propriedades.

21.Todos os condutores devem procurar e obter instruções pro-

fissionais e práticas.

22.Sempre utilize calças e sapatos que ofereçam uma proteção

substancial. Nunca opere descalço ou usando sandálias.

23.Antes de usar, sempre inspecione visualmente para con-

firmar que as lâminas e suas ferragens estejam presentes,

intactas e firmes. Substitua peças gastas ou danificadas.

24.Desengate os acessórios antes de: reabastecer, remover um

acessório, fazer ajustes (a menos que o ajuste possa ser

feito a partir da posição do operador).

25.Baixe os meios de corte quando a máquina estiver estacio-

nada, armazenada ou inutilizada, a menos que uma trava

mecânica positiva seja utilizada.

26.Antes de deixar a posição do operador por qualquer motivo

que seja, desative a tomada de força (PTO), acione o freio

de estacionamento (se equipado), pare o motor e retire a

chave.

27.Para reduzir o risco de incêndio, mantenha a unidade livre

de grama, folhas e óleo em excesso. Não pare ou estacione

sobre folhas secas, grama ou materiais combustíveis.

28.Considera-se uma violação da California Public Resource

Code Section 4442 usar ou operar o motor em ou próximo

de qualquer local coberto por grama, arbustos ou florestas,

a menos que o sistema de exaustão esteja equipado com

um retentor de faíscas que atenda a todas as legislações

estaduais ou municipais vigentes. Outros estados ou áreas

federativas possuem leis semelhantes.

Leia estas regras de segurança e siga-as à risca. Não obedecer estas regras poderá resultar em perda de controle da uni-

dade, acidentes pessoais graves ou morte para você ou para pessoas nas proximidades, bem como danos à propriedade ou

ao equipamento. Esta plataforma de corte é capaz de amputar mãos e pés, além de arremessar objetos. O triângulo

no texto indica cuidados ou avisos importantes que devem ser seguidos.

Transporte e armazenamento

1. Ao transportar a unidade em um trailer aberto, verifique

se está voltada para a frente, na direção de viagem. Se a

unidade estiver voltada para trás, o empuxo do vento pode

danificar a unidade.

2. Sempre observe as práticas seguras de reabastecimento

e manipulação de combustível ao reabastecer a unidade

depois do transporte ou armazenamento.

3. Nunca armazene a unidade (com combustível) em uma

estrutura fechada sem ventilação adequada. Os gases do

combustível podem atingir uma fonte de ignição (como uma

fornalha, aquecedor de água, etc.) e provocar uma explosão.

Os gases de combustível também são tóxicos para pessoas

e animais.

4. Sempre siga as instruções do manual do motor sobre as

preparações de armazenamento antes de armazenar a uni-

dade por períodos curtos e longos.

5. Sempre siga as instruções do manual do motor sobre os

procedimentos corretos para ligar a unidade no retorno ao

serviço.

6. Nunca armazene a unidade ou o recipiente de combustível

onde haja chamas vivas ou chama piloto, como um aquece-

dor de água. Deixe o equipamento esfriar antes de armaze-

ná-lo.

ATENÇÃO

Não carregue este cortador de grama de curva de raio zero em um rebo-

que ou caminhão usando duas rampas separadas. Use apenas uma única

rampa que tenha pelo menos um pé (30,50 cm) a mais de largura que a dis-

tância entre as rodas traseiras deste cortador. Este cortador possui raio de

curva zero e as rodas traseiras podem cair das rampas, ou o cortador pode

capotar, ferindo e machucando o operador ou espectadores.

Not for Reproduction

5. Ande lentamente e preveja uma distância maior para parar.

6. Não coloque em neutro para descer declives.

Crianças

Acidentes trágicos poderão ocorrer se o operador não estiver

alerta quanto à presença de crianças. Crianças são frequente-

mente atraídas pela unidade e pela atividade de corte. Nunca

presuma que as crianças permanecerão no local onde as viu

pela última vez.

1. Mantenha as crianças distantes da área de corte e sob os

cuidados atentos de um adulto responsável.

2. Esteja alerta e desligue a unidade se crianças entrarem na

área.

3. Antes e durante a operação em ré, olhe para trás e para

baixo para ver se há crianças pequenas.

4. Nunca leve crianças, mesmo com a(s) lâmina(s) desativa-

da(s). Elas podem cair e se ferir seriamente, ou interferir

com a operação segura da unidade. Crianças que já foram

levadas para passear na máquina podem aparecer de

repente na área de corte para outro passeio, e podem ser

atropeladas ou derrubadas pela máquina.

5. Nunca deixe uma criança operar a unidade.

6. Tome cuidado ao se aproximar de cantos cegos, arbustos,

árvores ou outros objetos que podem obscurecer a visão.

Emissões

1. O escapamento do motor deste produto contém substâncias

químicas conhecidas, que em certas quantidades, causam

câncer, defeitos congênitos ou outros problemas de repro-

dução.

2. Procure pelas informações relevantes sobre o Período de

Durabilidade das Emissões e o Índice de Ar na etiqueta de

emissões do motor.

Operação em Declive

Declives são um dos principais fatores relacionados com aciden-

tes de perda de controle e capotagens, que podem resultar em

ferimentos graves ou morte. A operação em todos os declives

exige cuidado extra. Caso você se sinta desconfortável em um

declive, não opere sobre ele.

Não é possível recuperar o controle de uma máquina manual

ou com assento deslizando em um declive através do aciona-

mento do freio. Os principais motivos para a perda do controle

são: aderência insuficiente do pneu à superfície, velocidade alta

demais, frenagem inadequada, o tipo de máquina não é adequa-

do a esta tarefa, falta de conhecimento das condições do solo,

engate e distribuição de carga incorretos.

1. O corte em declives deve ser feito para cima e para baixo, e

não na transversal.

2. Cuidado com buracos, valetas ou lombadas. O terreno

irregular pode fazer a unidade capotar. A grama alta pode

ocultar obstáculos.

3. Escolha uma velocidade lenta de forma que você não tenha

que parar ou mudar de marcha no declive.

4. Não corte grama molhada. Os pneus podem perder tração.

5. Sempre mantenha a unidade engrenada, especialmente ao

descer declives. Não coloque em ponto morto para descer

declives.

6. Evite ligar, parar ou fazer curvas em declives. Se os pneus

perderem tração, desengate a(s) lâmina(s) e prossiga lenta-

mente, direto ladeira abaixo.

7. Em declives, todo o movimento deve ser lento e gradual.

Não faça alterações súbitas de velocidade ou direção, pois

estas podem causar capotagem da máquina.

8. Tenha um cuidado extra ao operar máquinas com coletores

de grama ou outros anexos, pois estes podem afetar a esta-

bilidade da unidade. Não use em declives excessivamente

íngremes.

9. Não tente estabilizar a unidade pondo seu pé no chão (uni-

dades com assento).

10.Não corte nas proximidades de barrancos, valas ou taludes.

O cortador de grama pode virar de repente se uma roda

passar sobre a borda de um precipício ou fosso, ou se a

borda desmoronar.

11.Não use coletores de grama em encostas íngremes.

12.Não efetue o corte em encostas onde não é possível voltar.

13.Consulte o revendedor autorizado para obter recomen-

dações sobre o peso e o contrapeso das rodas a fim de

melhorar a estabilidade.

14.Remova os obstáculos, como pedras, galhos de árvores, etc.

15.Use velocidade baixa. Os pneus podem perder tração em

declives, mesmo que os freios estejam funcionando adequa-

damente.

16.Não vire em encostas, a menos que necessário, e, em

seguida, vire de forma lenta e gradual ladeira abaixo, se

possível.

Equipamento Rebocado (Unidades com

Assento)

1. Só reboque com uma máquina que tenha um engate proje-

tado para isso. Não prenda o equipamento rebocado fora

do ponto de engate.

2. Siga as recomendações do fabricante sobre o limite de peso

do equipamento rebocado e do reboque em declives.

3. Nunca deixe crianças ou outras pessoas andar dentro ou

sobre o equipamento rebocado.

4. Em declives, o peso do equipamento rebocado pode causar

perda de tração e perda de controle.

ATENÇÃO

Nunca opere em declives acima de 17,6 por cento (10°), que

é uma elevação de 106 cm verticalmente distribuídos em 607

cm horizontalmente.

Ao operar em declives, use os lastros ou contrapesos adicio-

nais. Consulte seu concessionário autorizado para determi-

nar os lastros disponíveis e apropriados para sua unidade.

Selecione uma velocidade lenta no solo antes de dirigir sobre

declives. Além dos lastros frontais, tome cuidado extra ao

operar em declives com coletores de grama montados na

traseira.

Corte PARA CIMA e PARA BAIXO no declive, nunca em sen-

tido transversal, e tenha cuidado ao mudar de direção e NÃO

DÊ PARTIDA OU PARE NO DECLIVE.

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Serviço e Manutenção

Manuseio Seguro da Gasolina

1. Apague todos os cigarros, charutos, cachimbos e outras

fontes de ignição.

2. Só use recipientes aprovados para gasolina.

3. Nunca remova a tampa do combustível ou adicione combus-

tível com o motor em funcionamento. Deixe o motor esfriar

antes de reabastecer.

4. Nunca abasteça a máquina em ambientes fechados.

5. Nunca armazene a máquina ou o recipiente de combustível

em locais onde haja uma chama viva, fagulha ou luz piloto,

como um aquecedor de água ou outro aparelho.

6. Nunca encha recipientes dentro de um veículo ou na car-

roceria de um caminhão com revestimento em plástico.

Posicione sempre os recipientes no chão, afastados do veí-

culo, antes de enchê-los.

7. Remova o equipamento movido a gasolina do caminhão ou

reboque e reabasteça-o no chão. Se isso não for possível,

reabasteça o equipamento em um reboque usando um reci-

piente portátil, em vez de um bocal de abastecimento de

gasolina.

8. Mantenha o bocal em contato com a borda do tanque de

combustível ou abertura do recipiente o tempo inteiro, até

que o abastecimento de combustível esteja concluído. Não

use nenhum dispositivo para manter o bocal travado na

posição aberta.

9. Se o combustível for derramado nas roupas, troque-as ime-

diatamente.

10.Nunca encha demais o tanque de combustível. Recoloque a

tampa do combustível e aperte-a firmemente.

11.Tome cuidado extra ao manusear gasolina e outros combus-

tíveis. Eles são inflamáveis e seus vapores são explosivos.

12.Se o combustível for derramado, não tente dar a partida no

motor, em vez disso, mova a máquina para longe da área

derramada e evite criar qualquer fonte de ignição até que os

vapores do combustível tenham sido dissipados.

13.Substitua todas as tampas do tanque de combustível e dos

recipientes de combustível.

Serviço e manutenção

1. Nunca opere a unidade em uma área fechada, onde os

gases de monóxido de carbono possam se acumular.

2. Mantenha as porcas e parafusos, especialmente os para-

fusos de fixação da lâmina, apertados e o equipamento em

boas condições.

3. Nunca altere os dispositivos de segurança. Verifique sua

operação adequada regularmente e faça os reparos neces-

sários caso não estejam funcionando adequadamente.

4. Mantenha a unidade livre de grama, folhas ou acúmulo de

outros detritos. Limpe qualquer derramamento de óleo ou

combustível, e remova qualquer detrito molhado em com-

bustível. Deixe a máquina esfriar antes de armazená-la.

5. Pare e inspecione a máquina se você atingir algum objeto.

Conserte, se necessário, antes de continuar.

6. Nunca faça ajustes ou reparos com o motor funcionando.

7. Verifique regularmente os componentes do coletor de grama

e do protetor de descarga e substitua por peças recomenda-

das pelo fabricante, quando necessário.

8. As lâminas do cortador são afiadas. Embrulhe a(s) lâmi-

na(s) ou use luvas, e tome cuidado extra ao consertá-la(s).

9. Verifique frequentemente a operação do freio. Faça os ajus-

tes e consertos conforme necessário.

10.Mantenha ou substitua as etiquetas de instruções e segu-

rança, conforme necessário.

11.Não remova o filtro de combustível quando o motor estiver

quente, pois a gasolina derramada pode pegar fogo. Não dê

mais espaço que o necessário entre as braçadeiras de linha

de combustível. Após a instalação, verifique se as braçadei-

ras prendem as mangueiras firmemente sobre o filtro.

12.Não use gasolina que contenha METANOL, gasóleo que

contenham mais do que 10% de ETANOL, aditivos na gasoli-

na ou gás branco, pois isso pode resultar em danos ao siste-

ma de combustível/motor.

13.Se o tanque de combustível precisar de drenagem, faça isso

em um local externo.

14.Substitua os silenciadores/abafadores defeituosos.

15.Utilize apenas peças de reposição autorizadas pela fábrica

ao fazer os reparos.

16.Sempre cumpra as especificações de fábrica em todas as

configurações e ajustes.

17.Somente locais com serviços autorizados devem ser utiliza-

dos para grandes serviços e reparos.

18.Nunca tente fazer grandes reparos nesta unidade, a

menos que você tenha sido treinado apropriadamente.

Procedimentos de serviço indevidos podem resultar em

operação perigosa, danos ao equipamento e anulação da

garantia do fabricante.

19.Em cortadores com várias lâminas, tome cuidado, pois girar

uma lâmina pode fazer com que as outras lâminas também

sejam giradas.

20.Não altere os ajustes que regem o motor ou a sobreveloci-

dade do motor. Operar o motor com excesso de velocidade

pode aumentar o risco de ferimentos pessoais.

21.Desengate os acessórios de condução, pare o motor, retire

a chave e desconecte os fios da vela de ignição antes de:

limpar entupimentos e calhas dos acessórios, realizar manu-

tenções, golpear um objeto ou se a unidade vibrar de forma

anormal. Após atingir um objeto, inspecione a máquina em

busca de dados e faça os reparos antes de religar e operar o

equipamento.

22.Nunca coloque as mãos perto de peças giratórias, como a

ventoinha de arrefecimento da bomba hidráulica, quando o

trator estiver em operação. (Os ventiladores de refrigeração

da bomba de água normalmente estão localizados no topo

do eixo de transmissão).

23.Unidades com bombas hidráulicas, mangueiras ou motores:

ATENÇÃO: O fluído hidráulico escapando sob pressão pode

ter força suficiente para penetrar a pele e causar ferimentos

graves. Se um fluído estranho for injetado na pele, ele deve

ser removido cirurgicamente em questão de horas por um

médico familiar com esta forma de ferimento, pois ele pode

resultar em gangrena. Mantenha o corpo e as mãos longe

de orifícios ou bocais que lançam fluído hidráulico sob alta

pressão. Use papel ou papelão, e não as mãos, para procu-

rar vazamentos. Certifique-se de que todas as conexões de

fluido hidráulico estejam apertadas e que todas as manguei-

ras e linhas hidráulicas estejam em boas condições antes de

aplicar pressão no sistema. Se houver vazamentos, leve a

unidade imediatamente ao seu distribuidor autorizado.

24.ATENÇÃO: Dispositivo de armazenamento de energia. A

liberação incorreta das molas pode resultar em ferimentos

pessoais graves. As molas devem ser removidas por um

técnico autorizado.

25.Modelos equipados com um radiador do motor: ATENÇÃO:

Dispositivo de armazenamento de energia. Para evitar

ferimentos graves pelo líquido de arrefecimento quente ou

queimaduras por vapor, nunca tente remover a tampa do

radiador enquanto o motor estiver funcionando. Pare o motor

e espere até ele esfriar. Mesmo assim, tome muito cuidado

ao remover a tampa.

Not for Reproduction

Adesivos de instrução e segurança

Todas as mensagens de PERIGO, ATENÇÃO, CUIDADO e ins-

trucionais em seu cortador devem ser lidas e obedecidas com

atenção. Ferimentos podem ocorrer se estas instruções não

forem seguidas. As informações são para sua segurança e são

importantes! Os adesivos de segurança abaixo estão em seu

cortador de grama.

Se algum destes adesivos for perdido ou estragado, substitua-o

imediatamente. Consulte seu concessionário local sobre peças

de reposição.

Estes adesivos são facilmente aplicados e agem como um

lembrete visual constante para que você, e outras pessoas que

venham a utilizar o equipamento, siga as instruções de seguran-

ça necessárias para obter uma operação segura e eficaz.

Compare a Figura 1 com a tabela a seguir.

1759648

Adesivo, Segurança Principal

Peça número 1759648

1759724

Adesivo, Ajuste de Acompa-

nhamento

Peça número 1759724

Adesivo, Altura de Corte

Peça número 1759253

D,I

7106109

Adesivo, Perigo

Peça número 7106109

E Adesivo, Velocidade do Motor

(com Afogador)

Peça número 7105770

Adesivo, Velocidade do Motor

(sem Afogador)

Peça número 7105868

1760177

Adesivo, Freio de Estaciona-

mento

Peça número 1760177

Adesivo, Desbloqueio da

transmissão

Peça número 1758366

Adesivo, Desbloqueio da

transmissão

(Modelos de suspensão)

Peça número 1759466

Ícones de Segurança

1759648

ATENÇÃO: Leia e entenda o Manual

do Operador antes de usar esta máqui-

na. Saiba o local e a função de todos

os controles. Não opere esta máquina

a menos que você tenha sido treinado.

1759648

PERIGO - RISCO DE AMPUTAÇÃO

E DESMEMBRAMENTO: Para evitar

ferimentos pelas lâminas giratórias e

peças móveis, mantenha os dispositi-

vos de segurança (protetores, escudos

e interruptores) no lugar e funcionando.

PERIGO - RISCO DE OBJETOS

ARREMESSADOS: Não faça o corte

sem a calha de descarga ou o coletor

de grama completo instalado.

1759648

PERIGO - RISCO DE OBJETOS

ARREMESSADOS E AMPUTAÇÃO:

Para evitar ferimentos, mantenha os

espectadores e as crianças longe.

Remova objetos que possam ser lan-

çados pelas lâminas. Não faça o corte

sem a calha de descarga instalada.

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Recursos e controles

Funções de controle

As informações abaixo descrevem brevemente a função dos

controles individuais. Compare a Figura 2 com a tabela a seguir.

Ligar a máquina, parar, dirigir, e cortar requerem o uso combi-

nado de vários controles aplicados em sequências específicas.

Para saber qual combinação e sequência de controles usar para

várias tarefas, consulte a seção de Operação.

Pedal de elevação da platafor-

ma, pino de ajuste de altura de

corte e alavanca de bloqueio de

elevação da plataforma

O pedal de elevação da plataforma, o pino de ajuste de altura

de corte e a alavanca de bloqueio de elevação da plataforma (A,

Figura 2) ajustam a altura de corte do cortador. Consulte Ajuste

da Altura de Corte.

Freio de Estacionamento

Mova a alavanca do freio de estacionamento (B, Figura 2) para

frente e para a direita para acionar o freio de estacionamento.

Mova-a para a esquerda e para trás para desativar o freio de

estacionamento.

Velocidade do Motor/Controle

do Afogador *

A velocidade do motor / controle do afogador (C, Figura 2) con-

trola o afogador e velocidade do motor. Mova o controle de velo-

cidade do motor a posição RÁPIDO para aumentar a velocidade

do motor e para a posição LENTO para diminuir a velocidade do

motor.

Mova o controle de velocidade do motor além da posição

RÁPIDO para a posição AFOGAR a fim de dar a partida a frio no

motor.

OBSERVAÇÃO: Um motor aquecido não precisa de afo-

gamento.

* NOTA: Alguns motores são equipados com o recurso

ReadyStart

e não precisam de afogador.

Chave de ignição

A chave de ignição (D, Figura 2) inicia e pára o motor; ela possui

três posições:

DESLIGAR Pára a máquina e desliga o sistema elétrico.

EXECUTAR Permite que o motor opere e alimente o siste-

ma elétrico.

INICIAR Gira o motor para dar a partida.

OBSERVAÇÃO: Nunca deixe a chave de ignição na posi-

ção EXECUTAR com o motor parado, pois isso consome

bateria.

Interruptor da tomada de força (PTO)

O interruptor da tomada de força (PTO) (E, Figura 2) ativa e

desativa a embreagem da lâmina do cortador. Para engatar a

1759648

PERIGO - RISCO DE

CAPOTAMENTO: O corte em declives

deve ser feito para cima e para baixo,

e não na transversal. Não opere em

declives com mais de 10 graus. Evite

fazer curvas súbitas e rápidas em

declives.

1759648

PERIGO - RISCO DE AMPUTAÇÃO:

Não corte a grama quando crianças

ou outras pessoas estiverem por perto.

Não faça o corte em marcha à ré a

menos que seja absolutamente neces-

sário. Não leve ninguém para passear

no cortador, especialmente crianças,

mesmo com as lâminas desativadas.

Olhe para baixo e para trás - antes e

durante a marcha à ré.

1759648

PERIGO - RISCO DE PERDA DE

TRAÇÃO, DERRAPAGEM, DIREÇÃO

E CONTROLE EM DECLIVES: Se a

máquina parar o movimento para fren-

te ou deslizar em uma encosta, pare

as lâminas e dirija lentamente para fora

do declive.

1759648

AVISO - Consulte literatura técnica

antes de realizar um serviço ou manu-

tenção. Ao sair da máquina, desligue o

motor, acione o freio de estacionamen-

to e remova a chave.

1759648

AVISO - RISCO DE INCÊNDIO:

Remova a chave e espere três (3)

minutos antes de reabastecer.

7106109

PERIGO - RISCO DE OBJETOS

ARREMESSADOS: Não faça o corte

sem a calha de descarga ou o coletor

de grama completo instalado.

7106109

PERIGO - RISCO DE OBJETOS

ARREMESSADOS E AMPUTAÇÃO:

Não faça o corte sem a calha de des-

carga instalada.

7106109

PERIGO - RISCO DE OBJETOS

ARREMESSADOS E AMPUTAÇÃO:

Para evitar ferimentos, mantenha os

espectadores e as crianças longe.

7106109

PERIGO - RISCO DE PEÇAS

GIRATÓRIAS: Mantenha mãos e pés

longe da lâmina.

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tomada de força, puxe o interruptor PARA CIMA. Empurre PARA

BAIXO para desengatar. Observe que o operador deve estar

sentado firmemente no cortador para que a tomada de força fun-

cione.

Contador de Horas (opcional)

O contador de horas (F, Figura 2) contabiliza o número de horas

que a chave esteve na posição EXECUTAR.

OBSERVAÇÃO: O contador de horas registrará a passa-

gem do tempo quando o motor estiver em funcionamento.

O contador de horas possui uma fonte de alimentação

independente, assim o número total de horas fica sempre

visível.

Alavancas de Liberação da Transmissão

As alavancas de liberação da transmissão (G, Figura 2) desati-

vam as transmissões para que a unidade possa ser empurrada

com as mãos (consulte Empurrando a Unidade com as Mãos).

Tampa do tanque de combustível

Para remover a tampa do tanque de combustível (H, Figura 2),

gire-a no sentido anti-horário.

Ajuste de assento

O assento (I, Figura 2) pode ser ajustado para frente e para trás

(consulte Ajuste do Assento).

Alavancas de velocidade em solo

Estas alavancas de velocidade em solo (J, Figura 2) controlam a

velocidade em solo e a direção do cortador. A alavanca esquer-

da controla a roda traseira esquerda e a alavanca direita controla

a roda traseira direita.

Empurrar a alavanca para a frente aumenta a velocidade PARA

FRENTE da roda associada, e puxar a alavanca para trás

aumenta a velocidade em MARCHA RÉ.

Quanto mais longe da posição neutra (neutral) a alavanca for

movida, mais rápido será o giro da roda associada.

Consulte a seção Operação para as instruções de direção.

Testes do sistema das travas de

segurança

Esta unidade é equipada com interruptores de trava de seguran-

ça. Não tente desativar ou alterar as chaves/dispositivos.

Teste 1 – O motor NÃO deve ligar se:

• O operador não estiver no assento, OU

• O interruptor da tomada de força (PTO) estiver ligado, OU

• As alavancas de velocidade em solo não estiverem bloquea-

das em suas posições INICIAR/ESTACIONAR, OR

• O freio de estacionamento não estiver acionado.

Teste 2 – O motor DEVE ligar se:

• O operador estiver no assento, E

• O interruptor da tomada de força (PTO) NÃO estiver ligado,

• As alavancas de velocidade em solo estiverem bloqueadas

em suas posições INICIAR/ESTACIONAR, E

• O freio de estacionamento estiver acionado.

Teste 3 – O motor deve DESLIGAR se:

• O operador se levantar do assento com a tomada de força

(PTO) acionada, OU

• O operador se levantar do assento com o freio de estaciona-

mento desativado, OU

• O operador se levantar do assento com as alavancas de

velocidade em solo não bloqueadas em suas posições

INICIAR/ESTACIONAR.

Teste 4 — Verificar o tempo de parada da lâmina

do cortador

As lâminas do cortador e a correia motriz do cortador devem

parar completamente dentro de cinco segundos após a chave da

tomada de força ser DESLIGADA. Se a correia motriz do corta-

dor não parar em cinco segundos, consulte seu distribuidor.

OBSERVAÇÃO: Assim que o motor tiver parado, o inter-

ruptor da tomada de força (PTO) deve ser desligado, as

alavancas de velocidade em solo devem ser bloqueadas

em suas posições INICIAR/ESTACIONAR e o freio de

estacionamento deve ser acionado para ligar o motor.

ATENÇÃO

Se a unidade não passar pelo teste de segurança, não a

opere. Consulte o distribuidor autorizado.

Operação

Recomendações sobre o óleo

Recomendamos o uso dos óleos Briggs & Stratton com certifi-

cação de garantia para um melhor desempenho. Outros óleos

detergentes de alta qualidade são aceitáveis, caso estejam clas-

sificados para o serviço SF, SG, SH, SJ ou mais alto. Não use

aditivos especiais.

As temperaturas ao ar livre determinam a viscosidade adequada

do óleo para o motor. Use a tabela para selecionar a melhor vis-

cosidade para a faixa de temperatura ao ar livre esperada.

Sintético 5W-30

* Abaixo de 4°C (40°F) o uso de SAE 30 resultará em uma

partida difícil.

** Acima de 27°C (80°F), o uso do 10W-30 pode causar um

aumento no consumo de óleo. Verifique o nível de óleo com

mais frequência.

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Verificando/adicionando óleo

Antes de adicionar ou verificar o óleo

• Coloque o motor em um local nivelado.

• Limpe os detritos da área de enchimento do óleo.

1. Remova a vareta de óleo (A, Figura 3) e limpe com um pano

limpo.

2. Insira e rosqueie a vareta.

3. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O óleo deve

estar na marca FULL (Cheio) (B, Figura 3) na vareta.

4. Se o nível estiver baixo, adicione óleo lentamente no reci-

piente de óleo do motor (C, Figura 3) Não encha demais.

Depois de adicionar óleo, espere um minuto e, em seguida,

volte a verificar o nível do óleo.

OBSERVAÇÃO: Nota: Não adicione óleo no dreno

rápido de óleo (I) (se houver).

5. Recoloque e rosqueie a vareta.

Pressão do óleo

Se a pressão do óleo for baixa demais, uma chave de pressão

(se estiver equipada) irá parar o motor ou ativar um dispositivo de

aviso no equipamento. Se isto ocorrer, pare o motor e verifique o

nível de óleo com a vareta.

Se o nível de óleo estiver abaixo da marca ADD, acrescente óleo

até que alcance a marca FULL. Ligue o motor e verifique a pres-

são adequada antes de continuar com a operação.

Se o nível de óleo estiver entre as marcas ADICIONAR e CHEIO,

não ligue o motor. Entre em contato com o concessionário para

corrigir o problema de pressão do óleo.

Recomendações de combustível

O combustível deve atender a estes requisi-

tos:

• Gasolina limpa, fresca e sem chumbo.

• Gasolina de octanagem 87, no mínimo/87 AKI (91 RON).

Para uso em alta altitude, consulte adiante.

• Gasolina com até 10% de etanol (gasohol) é aceitável.

AVISO

Não use gasolina não aprovada, como E15 e E85. Não misture

óleo à gasolina ou modifique o motor para funcionar com com-

bustíveis alternativos. O uso de combustíveis não aprovados

danificará os componentes do motor, que não serão cobertos

pela garantia.

Para proteger o sistema de combustível contra a formação de

goma, adicione um estabilizador de combustível à gasolina. Veja

Armazenamento. Os combustíveis não são todos iguais. Se

ocorrerem problemas de partida ou de desempenho, troque de

fornecedor de combustível ou de marca. Este motor é certificado

para operar com gasolina. O sistema de controle de emissões

deste motor é EM (Modificações do motor).

Alta altitude

Em altitudes acima de 1.524 metros (5.000 pés), uma gasolina

com octanagem mínima de 85/85 AKI (89 RON) é aceitável. Para

motores carburados, é necessário um ajuste para altitude eleva-

da a fim de cumprir os regulamentos sobre emissões. A opera-

ção sem esse ajuste causará redução no desempenho, aumento

no consumo de combustível e emissões. Entre em contato com

um representante de serviço autorizado da Briggs & Stratton para

obter informações sobre o ajuste para altitude elevada.

A operação do motor em altitudes inferiores a 762 metros (2.500

pés) com o ajuste de altitude elevada não é recomendada. Para

os motores com injeção eletrônica de combustível (EFI), não é

necessário ajuste de altitude elevada.

Adicionando Combustível

ATENÇÃO

O combustível e seus vapores são extremamente infla-

máveis e explosivos.

Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves

ou morte.

Quando acrescentar combustível

• Desligue o motor e deixe-o esfriar pelo menos 3 minutos

antes de remover a tampa de combustível.

• Encha o tanque de combustível em uma área externa ou

bem ventilada.

• Não encha demais o tanque de combustível. Para permitir

a expansão do combustível, não encha acima da parte infe-

rior do gargalo do tanque de combustível.

• Mantenha a gasolina distante de fagulhas, chamas vivas,

luzes piloto, calor ou outras fontes de ignição.

• Verifique frequentemente as linhas de combustível, tanque,

tampa e conexões em busca de rachaduras e vazamentos.

Substitua se necessário.

• Se houver derrame de combustível, aguarde até que eva-

pore antes de acionar o motor.

1. Limpe a sujeira e detritos da área da tampa do combustível.

Remova a tampa do combustível (A, Figura 4).

2. Encha o tanque com combustível. Para permitir a expansão

do combustível, não encha acima da parte inferior do pesco-

ço do tanque de combustível (B, Figura 4).

3. Instale novamente o tampão do tanque de combustível.

Ligando o motor

ATENÇÃO

O combustível e seus vapores são extremamente infla-

máveis e explosivos.

Incêndios ou explosões pode causar queimaduras

severas ou até mesmo morte.

Ao ligar o motor

• Certifique-se de que a vela de ignição, tampa de combustí-

vel e limpador de ar (se equipado) estão fixados no devido

lugar.

• Não dê a partida no motor com a vela de ignição removida.

• Se o motor afogar, coloque o afogador (se equipado) na

posição ABRIR/EXECUTAR, mova o acelerador (se equi-

pado) para a posição RÁPIDO e gire até que o motor dê a

partida.

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ATENÇÃO

Os motores liberam monóxido de carbono, um gás

venenoso, incolor e inodoro.

Respirar monóxido de carbono pode causar náusea,

desmaios ou morte.

Fogo ou explosão poderão causar queimaduras graves

ou morte.

• Ligue e deixe o motor funcionar ao ar livre.

• Não dê partida ou opere o motor em área fechada, mesmo

se as portas ou janelas estiverem abertas.

1. Enquanto estiver no assento do operador, certifique-se de

que o interruptor da tomada de força (PTO) esteja desativa-

do, o freio de estacionamento esteja acionado, e as alavan-

cas de velocidade em solo estejam bloqueadas na posição

INICIAR/ESTACIONAR.

2. Coloque o controle de velocidade do motor além da posição

RÁPIDO para a posição AFOGAR.

OBSERVAÇÃO: Um motor aquecido não precisa de

afogamento.

OBSERVAÇÃO: Alguns motores são equipados com o

recurso ReadyStart

e não precisam de afogador.

3. Insira a chave no interruptor da ignição e gire-a para DAR A

PARTIDA.

4. Depois de ligar o motor, desligue o afogador (se equipado)

e aqueça o motor fazendo-o funcionar por pelo menos um

minuto antes de dirigir o cortador.

5. Depois de aquecer o motor, SEMPRE opere o cortador em

VELOCIDADE MÁXIMA DO MOTOR ao efetuar o corte.

Em caso de emergência o motor pode ser desligado sim-

plesmente girando o interruptor de ignição até a posição

PARAR. Use este método somente em situações de emergên-

cia. Para o desligamento normal do motor siga o procedimento

mostrado em Parando o Cortador e o Motor.

Parando o Cortador e o Motor

1. Retorne as alavancas de velocidade em solo para a posição

intermediária (ou neutro ‘N’) para parar o movimento do cor-

tador. Gire as alavancas para fora para travá-las na posição

START/PARK (INICIAR/ESTACIONAR).

2. Desativa a tomada de força (PTO) empurrando o interruptor

da tomada de força (PTO) para baixo.

3. Acione o freio de estacionamento movendo a alavanca do

freio de estacionamento para frente e para a direita.

4. Mova o controle de velocidade do motor para a posi-

ção LENTO e gire a chave de ignição para DESLIGADO.

Remova a chave.

Cortando

1. Certifique-se de que o operador esteja no assento, as ala-

vancas de velocidade em solo estejam bloqueadas em suas

posições INICIAR/ESTACIONAR, o freio de estacionamento

esteja acionado e o interruptor da tomada de força (PTO)

esteja desativado.

2. Ligue o motor (consulte Iniciando o Motor).

3. Ajuste a altura de corte do cortador (consulte Ajuste da

Altura de Corte).

4. Ajuste o controle da velocidade do motor para RÁPIDO.

5. Desative o freio de estacionamento movendo a alavanca do

freio de estacionamento para a esquerda e para trás.

6. Acione a tomada de força (PTO) puxando o interruptor para

cima.

7. Mova as alavancas de velocidade em solo da posição

INICIAR/ESTACIONAR para a posição neutra ‘N’.

8. Comece a cortar. Consulte Segurança do Operador para

obter dicas sobre práticas seguras de corte de grama.

9. Ao terminar, desligue a tomada de força.

10. Pare o motor (consulte Parando o Cortador e o Motor).

Empurrando o Cortador Manualmente

1. Desative a tomada de força (PTO), bloqueie as alavan-

cas de velocidade em solo em suas posições INICIAR/

ESTACIONAR, acione o freio de estacionamento, DESLIGUE

a ignição, retire a chave e aguarde até que todas as peças

giratórias parem de se mover.

2. Para desativar as transmissões, mova as alavancas de libe-

ração de rolagem (A ou B, Figura 5, dependendo do modelo)

para a posição EMPURRAR, conforme mostrado.

3. Solte o freio de estacionamento.

Agora o cortador pode ser empurrado manualmente.

4. Depois de mover o cortador, acione novamente as trans-

missões movendo as alavancas de liberação de rolagem de

volta para a posição de CONDUÇÃO.

ATENÇÃO

NÃO libere as transmissões para descer declives. NÃO use

a Liberação de Rolagem para desengatar as transmissões a

menos que o movimento da máquina possa ser controlado e

o motor esteja desligado.

ATENÇÃO

• Não utilize outro veículo para empurrar ou puxar esta unida-

de.

• Não acione a alavanca da válvula de liberação do motor

enquanto o motor estiver funcionando.

AVISO

NÃO REBOQUE O CORTADOR. Rebocar a unidade causará

danos à transmissão.

Dirigindo o Cortador

Treinamento de Condução em Curva de

Raio Zero

As alavancas de velocidade do cortador de grama de curva de

raio zero são sensíveis, e é necessário uma certa prática para se

obter um controle suave e eficiente do cortador nos movimentos

para frente, em ré e em curvas.

É absolutamente essencial passar algum tempo fazendo as

manobras mostradas e se familiarizando com o modo pelo qual

a unidade acelera, se move e faz curvas – antes de começar a

cortar – para que se tire o máximo de desempenho do cortador

de grama de curva de raio zero.

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Localize uma área plana e suave do seu gramado - um com bas-

tante espaço para manobrar. (Limpe a área de objetos, pessoas

e animais antes de começar.) Opere a unidade em uma velo-

cidade intermediária durante esta sessão de prática (SEMPRE

opere em velocidade máxima ao efetuar o corte) e vire lentamen-

te para evitar a derrapagem dos pneus e danos ao gramado.

Sugerimos que você comece com o procedimento Percurso

Suave para a direita, então avance para as manobras para fren-

te, trás e giro.

Percurso Suave

As alavancas de velocidade em solo do cortador de grama de

curva de raio zero são ágeis.

O MELHOR método de manuseio das alavancas de velocidade

em solo é em três etapas - conforme mostrado na Figura 6.

1. Coloque as mãos nas alavancas, conforme mostrado (A,

Figura 6).

2. Para ir para a frente, empurre gradualmente as alavancas

para frente com suas palmas (B, Figura 6).

3. Para aumentar a velocidade, mova as alavancas mais para

a frente. Para reduzir a velocidade suavemente, mova lenta-

mente as alavancas de volta ao neutro. (C, Figura 6).

Condução básica

Treinando o Percurso À Frente

Mova gradualmente ambas as alavancas de velocidade - uni-

formemente PARA FRENTE a partir da posição neutra (neutral).

Consulte a Figura 7. Reduza a velocidade e repita.

Fazer um percurso reto à frente requer prática. Se necessário, a

velocidade máxima pode ser equilibrada-ajustada — consulte a

seção Ajuste do Equilíbrio da Velocidade.

Treinando o Percurso em Marcha à Ré

OLHE PARA BAIXO E PARA TRÁS, então mova gradualmente

ambas as alavancas de velocidade em solo simultaneamente

para TRÁS a partir do neutro. Consulte a Figura 8. Reduza a

velocidade e repita.

Treine o percurso em marcha à ré durante vários minutos antes

de tentar fazê-lo próximo à objetos. O cortador faz curvas fecha-

das tanto em ré quanto para frente, e fazer um percurso reto em

ré requer prática.

Treinando Curvas em Ângulo

Durante o percurso para frente, deixe uma alavanca voltar gra-

dualmente para trás em direção ao neutro. Consulte a Figura 9.

Repita várias vezes.

Para evitar o giro diretamente sobre o percurso do pneu, é melhor

manter ambas as rodas se movendo para frente, pelo menos um

pouco.

Treinando Curvas Sem Sair do Lugar

Para virar sem sair do lugar (‘giro de raio zero’), mova gradual-

mente e simultaneamente uma alavanca de velocidade em solo

para frente a partir do neutro e uma alavanca para trás a partir do

neutro. Consulte a Figura 10. Repita várias vezes.

Muda a quantidade que cada alavanca é puxada - para frente ou

para trás, muda o “ponto de articulação” em que você vira.

Condução avançada

Executando uma Curva de Raio Zero ao Final do Percurso

A capacidade única de seu cortador de grama de curva de raio

zero de fazer curvas sem sair do lugar permite girar 180 graus ao

final de um percurso de corte, ao invés de ter que parar e fazer

uma manobra em Y para iniciar um novo percurso. Consulte a

Figura 11.

Por exemplo, para executar uma curva de raio zero à direita ao

final do percurso:

1. Reduza a velocidade ao final do percurso.

2. Mova levemente a alavanca de velocidade em solo

ESQUERDA para a frente ao mesmo tempo em que move a

alavanca de velocidade em solo DIREITA de volta ao centro,

então levemente para trás a partir do centro

3. Comece a cortar para frente novamente.

Esta técnica gira o cortador À DIREITA e se sobrepõe ligeira-

mente ao percurso já cortado—eliminando a necessidade de

voltar para cortar novamente a grama que escapou no percurso

anterior.

Na medida em que ficar mais familiarizado e experiente com a

operação do cortador de grama de curva de raio zero, irá apren-

der mais manobras que tornarão seu corte mais fácil e agradável.

Lembre-se, quanto mais treinar, melhor será seu controle do cor-

tador!

Engatando um Reboque

Prenda o trailer com o pino da forquilha apropriado (A, Figura 12)

e o clipe (B).

ATENÇÃO

Cargas rebocadas podem ser perigosas e causar a perda do

controle em declives.

• O peso bruto máximo (reboque e carga) do reboque é de

90 kg (200 lbs).

• Não opere em inclinações superiores a 5 graus.

• Reduza a velocidade e tome cuidado extremo em declives.

Ajuste da Altura do Corte

O pedal de ajuste da altura do corte define a altura de corte do

cortador. A altura de corte é ajustável entre 1,5” (3,8 cm) e 4,5”

(11,4 cm).

Para ajustar a altura de corte:

1. Pressione completamente o pedal de ajuste da altura de

corte (A, Figura 13) até que a haste de liberação de trans-

porte (B) trave a plataforma na posição mais alta (posição de

transporte).

2. Remova o pino (C, Figura 13) do suporte de ajuste, e o insira

no furo desejado.

OBSERVAÇÃO: Certifique-se de que o pino esteja

inserido nos furos em ambas as placas superior e infe-

rior do suporte de ajuste.

3. Pressione o pedal de ajuste da altura de corte, mova a haste

de liberação de transporte para fora, então solte lentamente

o pedal até que ele fique sobre o pino.

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Leito de Carga (alguns modelos)

O leito de carga é projetado para carregar até 22,7 kg (50 lbs).

Os encaixes na parte de trás do leito acomodarão um 2 x 4 ou 2

x 6 para ajudar a fixar as cargas durante o transporte.

ATENÇÃO

Risco de amputação

As lâminas giratórias podem cortar braços e pernas. Não

levante os cortadores (principalmente crianças), até mesmo

com as lâminas desligadas. Elas podem cair ou retornar para

outro corte quando você menos esperar.

ATENÇÃO

Risco de perda de controle e capotamento

Operar com cargas superiores a 22 kg (50 lbs) no leito de

carga pode ser perigoso e causar a perda do controle e capo-

tamentos.

O leito de carga pode ser levantado para acessar o comparti-

mento do motor sem removê-lo. Primeiro, levante o assento (A,

Figura 14). Então puxe firmemente a parte de trás do leito (B).

Ao baixar o leito, pressione firmemente para baixo para fixar a

parte de trás do leito no lugar com os clipes de fixação (D).

Para remover o leito de carga, remova os pinos (C, Figura 14)

fixando a dianteira do leito na estrutura do cortador. Puxe firme-

mente na parte de trás do leito para liberar os clipes de fixação

(D), então levante e remova o leito de carga do cortador.

CUIDADO

Para evitar ferimentos, solicite ajuda ao remover ou instalar o

leito de carga.

Para instalar o leito de carga, posicione o leito sobre o comparti-

mento do motor, alinhando os furos na dianteira do leito com os

furos nos suportes da estrutura. Instale os pinos (C, Figura 14)

nos furos. Então baixa a parte de trás do leito, pressionando fir-

memente para baixo para prender os clipes de fixação (D).

CUIDADO

Para evitar ferimentos, solicite ajuda ao remover ou instalar o

leito de carga.

Ajuste da Suspensão (se equipado)

Os conjuntos de amortecedores podem ser ajustados para variar

a quantidade de pré-carga aplicadas às molas. Isso permite que

o operador personalize o corte de acordo com o peso do opera-

dor e as condições operacionais. Menos pré-carga:

• Operador leve

• Condução mais amortecida e macia

• Melhor para terrenos relativamente planos

Mais pré-carga:

• Operador pesado

• Condução mais rígida e firme

• Melhor manuseio e maior estabilidade em terrenos inclina-

dos

Para ajustar a pré-carga de molas:

1. Estacione a máquina em uma superfície plana e nivelada.

Desative a tomada de força (PTO), mova as alavancas de

velocidade em solo para a posição INICIAR/ESTACIONAR,

acione o freio de estacionamento e pare o motor.

2. Gire o colar de ajuste de pré-carga (A, Figura 15 - dianteira,

a traseira é similar) para uma posição superior (B) a fim de

diminuir a pré-carga, ou para uma posição inferior (C) para

aumentar a pré-carga. Certifique-se de que todos os amor-

tecedores estejam ajustados com a mesma quantidade de

pré-carga.

Manutenção

Quadro de manutenção

TRATOR E CORTADOR DE GRAMA

A cada 8 horas ou diariamente

Verifique o sistema das travas de segurança

Limpe os detritos da plataforma do trator e cortador

Limpe os detritos do compartimento do motor

A cada 25 horas ou anualmente.*

Verifique o tempo de parada da lâmina do cortador

Verifique se há ferragens soltas no trator e no cortador

Verifique a Pressão dos Pneus

A cada 50 horas ou anualmente.*

Verifique os freios do trator

Limpe a bateria e os cabos

Visite o concessionário anualmente para

Lubrificar o trator e o cortador

Verificar as lâminas do cortador **

* O que acontecer primeiro

** Verifique as lâminas com mais frequência em regiões com

solo arenoso ou muita poeira.

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MOTOR

Primeiras 5 horas

Troque o óleo do motor

A cada 8 horas ou diariamente

Verifique o nível do óleo

A cada 25 horas ou anualmente.*

Limpe o filtro de ar do motor e o pré-limpador **

A cada 50 horas ou anualmente.*

Troque o óleo do motor

Substitua o filtro de óleo

Anualmente

Substitua o filtro de ar

Substitua o pré-limpador

Visite o concessionário anualmente para

Inspecione o silenciador e o protetor de faísca

Substituir a vela de ignição

Substitua o filtro do combustível

Limpe o sistema de refrigeração a ar do motor

* O que acontecer primeiro

** Limpe com mais frequência em condições de poeira ou

quando houver pó no ar.

ATENÇÃO

Faíscas acidentais podem causar incêndios ou cho-

ques elétricos.

A partida não intencional poderá resultar em emara-

nhamento, amputação traumática ou laceração.

Antes de realizar ajustes ou reparos:

• Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afas-

tado da vela de ignição.

• Desconecte o terminal negativo da bateria (somente nos

motores com partida elétrica).

• Use somente as ferramentas corretas.

• Não altere o regulador do motor, as ligações ou outras

peças para aumentar a velocidade do motor.

• Peças de reposição deverão ser do mesmo design e ins-

taladas na mesma posição que as peças originais. Outras

peças podem não ter o mesmo desempenho, danificar a

unidade e resultar em ferimentos pessoais.

• Não martele o volante usando um martelo ou outro objeto

pesado, pois o volante poderá quebrar durante a operação.

Verificar a pressão dos pneus

Os pneus devem ser verificados periodicamente, para fornecer

uma tração excelente e assegurar o melhor corte (veja a Figura

16).

OBSERVAÇÃO: Estas pressões podem diferir ligeiramente

da “Pressão Max” indicada na carcaça dos pneus.

ATENÇÃO

Risco de explosão

Nunca exceda a inflação máxima estampada nas paredes

laterais dos pneus.

Pneus Pressão

Dianteiros 1,52 bar (22 psi)

Traseiros 0,83 bar (12 psi)

Verifique o tempo de parada da lâmina

do cortador

As lâminas do cortador e a correia motriz do cortador devem

parar completamente dentro de cinco segundos após a chave da

tomada de força ser DESLIGADA.

ATENÇÃO

Se a lâmina do cortador não parar totalmente dentro

de 5 segundos, é necessário ajustá-la. Não opere a máquina

até realizar o ajuste apropriado em um concessionário.

Verifique se a lâmina do cortador está funcionando adequada-

mente (consulte Testes do sistema das travas de seguran-

ça). A lâmina deve parar de girar em 5 segundos ou menos após

mover o controle da lâmina para a posição DESLIGADO.

Manutenção da bateria

ATENÇÃO

Ao remover ou instalar cabos de baterias, desco-

necte PRIMEIRO o cabo negativo e reconecte-o por

ÚLTIMO. Se não for feito nesta ordem, o terminal

positivo poderá sofrer curto com a estrutura ao encos-

tar em uma ferramenta.

Limpando a Bateria e os Cabos

1. Desconecte os cabos da bateria, começando com o cabo

negativo (C, Figura 17).

2. Limpe os terminais da bateria e as extremidades dos cabos

com uma escova de arame até que fique brilhante.

3. Reinstale a bateria e reconecte os cabos da bateria, come-

çando com o cabo positivo (A, Figura 17).

4. Cubra com vaselina ou graxa não condutora as extremida-

des do cabo.

5. Certifique-se de substituir a tampa do terminal (B, Figura 17)

sobre o terminal positivo da bateria.

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Carregando a bateria

ATENÇÃO

Mantenha chamas e faíscas longe da bateria; os

gases provenientes dela são altamente explosivos.

Mantenha a bateria bem ventilada durante a carga.

Uma bateria sem carga ou muito descarregada para dar par-

tida no motor pode ser resultado de um defeito no sistema de

carregamento ou outro componente elétrico. Se houver alguma

dúvida sobre a causa do problema, consulte seu distribuidor. Se

houver a necessidade de substituir a bateria, consulte a seção

Limpando a Bateria e Cabos.

Para carregar a bateria, siga as instruções fornecidas pelo fabri-

cante do carregador da bateria, bem como todas as advertências

incluídas na seção Segurança do Operador deste manual.

Carregue a bateria até estar totalmente carregada. Não carregue

a uma taxa mais alta do que 10 ampères.

Ajustes de Alavanca de Velocidade e

Assento

As alavancas de velocidade em solo e do assento devem ser

ajustadas para que as alavancas de velocidade em solo possam

ser movidos através do percurso completo de movimento sem

entrar em contato com as pernas do operador.

Ajuste de Posição do Assento

Levante o assento. Solte as ferragens de ajuste (A ou B, Figura

18, dependendo do tipo de assento) sob a base do assento, des-

lize o assento para a frente ou para trás até a posição desejada,

então reaperte as ferragens com 80 lb-in (9 Nm).

Ajuste da Alavanca de Velocidade em Solo

Solte as ferragens de montagem da alavanca de velocidade em

solo (A, Figura 19) para ajustar as alavancas para a frente ou

para trás. Remova as ferragens para levar ou baixar as alavan-

cas. Sempre ajuste ambas as alavancas para que elas fiquem

alinhadas (B). Depois de concluir o ajuste, aperte as ferragens

com 13 lb-ft (18 Nm).

Ajuste de Balanceamento

(Acompanhamento) da Velocidade

Se o cortador se desviar para a direita ou esquerda quando as

alavancas de velocidade estiverem na posição máxima para fren-

te, a velocidade máxima de cada uma destas alavancas pode ser

balanceada girando o(s) parafuso(s) de ajuste. Só ajuste a velo-

cidade da roda que estiver mais rápida.

Aperte o manípulo (A, Figura 20) da roda mais rápida em incre-

mentos de meio giro (sentido horário) até que o cortador se movi-

mente (acompanhe) em linha reta.

ATENÇÃO

NÃO ajuste o cortador para uma velocidade para a

frente ou em marcha a ré mais rápida do que para a qual ele

foi projetado.

Trocando o óleo da bomba

O óleo usado é um resíduo perigoso e deve ser descartado cor-

retamente. Não descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se

há um local para reciclagem/descarte seguro junto às autorida-

des locais, centro de serviço ou revendedor.

Drenando o óleo

1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte o fio

da vela de ignição (A, Figura 21) e mantenha ele longe da

vela de ignição.

2. Remova a vareta de óleo (D, Figura 21).

Bujão de drenagem padrão de óleo

1. Remova o bujão de drenagem de óleo (B, Figura 21). Drene

o óleo em um recipiente aprovado.

2. Depois de drenar o óleo, instale a aperte o bujão de drena-

gem de óleo.

Drenagem de óleo rápido opcional

1. Desconecte a mangueira de drenagem de óleo (G, Figura

21) da lateral do motor.

2. Gire e remova a tampa de drenagem de óleo (H, Figura 21).

Baixe com cuidado o dreno rápido de óleo (I) em um reci-

piente aprovado (J).

3. Depois que o óleo tiver sido drenado, instale a tampa de dre-

nagem do óleo. Engate a mangueira de drenagem de óleo

na lateral do motor.

Troca do filtro de óleo

Para obter os intervalos de troca, consulte a Tabela de

Manutenção.

1. Drene o óleo do motor. Consulte a seção Remover Óleo.

2. Remova o filtro de óleo (C, Figura 22) e faça o descarte

apropriadamente.

3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique levemente a

vedação do filtro de com óleo limpo e novo.

4. Instale o filtro de óleo à mão, até a junta encostar no adap-

tador do filtro de óleo; em seguida, aperte o filtro de óleo de

meia a três quartos de volta.

5. Adicionar óleo. Consulte a seção Adicionar Óleo.

6. Dê a partida no motor. À medida que o motor aquece, verifi-

que se há vazamentos de óleo.

7. Desligue o motor e verifique o nível de óleo. Ele deve atingir

a marca FULL (cheio) na vareta.

Not for Reproduction

Adicionando Óleo

• Coloque o nível do motor.

• Limpe os detritos da área de enchimento do óleo.

• Consulte a seção Especificações para conhecer a capaci-

dade de óleo.

1. Remova a vareta de óleo (D, Figura 21) e limpe com um

pano limpo.

2. Despeje o óleo lentamente no recipiente de óleo do motor

(E, Figura 21). Não encha demais. Depois de adicionar

óleo, aguarde um minuto e verifique o nível de óleo.

3. Instale e rosqueie a vareta.

4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O óleo deve

estar na marca FULL (Cheio) (F, Figura 21) na vareta.

5. Instale e rosqueie a vareta.

Manutenção do filtro de ar

ATENÇÃO

O combustível e seus vapores são extremamente

inflamáveis e explosivos.

Incêndios ou explosões pode causar queimaduras

severas ou até mesmo morte.

• Nunca ligue ou opere o motor com o conjunto do limpador

de ar ou o filtro de ar removido.

AVISO

Não use ar comprimido ou solventes para limpar o filtro. O ar

comprimido pode danificar o filtro e os solventes dissolverão o

filtro.

1. Remova a tampa (A, Figura 23).

2. Para remover o filtro (B, Figura 23), levante a extremidade do

filtro.

3. Remova o pré-limpador (C, Figura 23), se equipado, do filtro.

4. Para soltar os resíduos, bata levemente o filtro em uma

superfície rígida. Se o filtro estiver excessivamente sujo,

substitua-o por um novo.

5. Lave o pré-filtro com detergente líquido e água. Em seguida,

deixe-o secar ao ar livre. Não coloque óleo no pré-filtro.

6. Monte o pré-filtro seco no filtro.

7. Instale o filtro na base do motor (D, Figura 23) e pressione

para baixo até que o filtro se encaixe no lugar.

8. Instale a tampa.

Limpando Detritos do Cortador,

Plataforma do Cortador e

Compartimento do Motor

1. Limpe a sujeira e os detritos do cortador e da plataforma.

OBSERVAÇÃO: Algumas plataformas de cortadores

possuem uma porta de lavação. Consulte Lavando a

Plataforma do Cortador.

2. Limpe qualquer acúmulo de detritos no compartimento do

motor e em torno do motor.

ATENÇÃO

Risco de incêndio

Os detritos do quintal são combustíveis para o fogo.

• Limpe a sujeira e os detritos do cortador e da plataforma.

• Limpe o acúmulo em torno do motor.

Lavando a plataforma do cortador

OBSERVAÇÃO: A porta de lavagem permite conectar uma

mangueira de jardim comum ao lado do aparador (L.H.) da

plataforma do cortador para remover grama e detritos da

parte inferior.

ATENÇÃO

Antes de ligar o cortador, verifique se a mangueira

está adequadamente conectada e não entra em con-

tato com as lâminas. Com o cortador funcionando e

as lâminas engatadas, a pessoa que está limpando

a plataforma do cortador deve estar na posição do

operador, sem transeuntes por perto. A falha em seguir estas

precauções pode resultar em lesões graves ou morte.

1. Coloque o trator de cortador de grama em uma superfície

nivelada suave.

2. Engate a desconexão rápida (A, Figura 24) na mangueira de

jardim (B) e a conecte na porta de lavação (C) na plataforma

do cortador.

3. Ligue a água para remover a grama e os detritos da parte

inferior da plataforma do cortador.

4. Ligue o cortador e o coloque na posição de corte mais alto.

5. Desligue o cortador.

6. Remova a mangueira de jardim e a desconexão rápido da

porta de lavação quando estiver pronto.

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Armazenamento

ATENÇÃO

Nunca armazene a unidade (com combustível) em

uma estrutura fechada e sem ventilação. Os gases

do combustível podem atingir uma fonte de ignição

(como uma fornalha, aquecedor de água, etc.) e pro-

vocar uma explosão. Os gases de combustível tam-

bém são tóxicos para pessoas e animais.

Ao armazenar combustível ou o equipamento com com-

bustível no tanque

• Armazene longe de fornalhas, fornos, aquecedores de água

ou outros dispositivos que tenham luzes piloto ou outras

fontes de ignição, pois elas podem incendiar vapores de

combustível.

Equipamento

Desengate a tomada de força, acione o freio de estacionamento

e remova a chave.

A vida útil da bateria será aumenta se ela for removida. Guarde

a bateria em local fresco e seco, e mantenha-a totalmente car-

regada durante o armazenamento. Se a bateria for deixada na

unidade, desconecte o cabo negativo.

Sistema de combustível

O combustível pode se danificar quando armazenado por mais

de 30 dias. O combustível danificado provoca a formação de

depósitos de ácido e goma no sistema de combustível ou nas

partes essenciais do carburador. Para manter o combustível

novo, use o Briggs & Stratton

Advanced Formula Fuel

Treatment & Stabilizer, vendido em qualquer local de peças de

reposição genuínas Briggs & Stratton.

Não há necessidade de drenar a gasolina do motor se um

estabilizador de combustível for adicionado de acordo com as

instruções Deixe o motor funcionar por 2 minutos para circular o

estabilizador em todo o sistema de combustível antes do armaze-

namento. Se a gasolina no motor não for tratada com um estabili-

zador de combustível, deverá ser escoada dentro de um recipien-

te aprovado. Ligue o motor até parar por falta de combustível. O

uso de um estabilizador de combustível no reservatório de arma-

zenamento é recomendado para manter o frescor.

Óleo do motor

Troque o óleo com o motor ainda quente.

Antes de dar a partida na unidade após ter sido guardada:

• Verifique os níveis de todos os fluidos. Verifique todos os

itens de manutenção.

• Execute todas as verificações e procedimentos recomenda-

dos, encontrados neste manual.

• Deixe o motor esquentar alguns minutos antes de usar.

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Solucionando problemas

Solução de Problemas do Veículo

PROBLEMA PROCURAR SOLUÇÃO

O motor não gira nem liga.

Alavancas de velocidade não estão

nas posições START/PARK (INICIAR/

ESTACIONAR).

Travar alavancas de velocidade nas posições START/PARK

(INICIAR/ESTACIONAR).

Freio de estacionamento não aciona-

do.

Acione o freio de estacionamento.

A chave da tomada de força (embre-

agem elétrica) está na posição

LIGADA.

Coloque-o na posição OFF (Desligado).

Sem combustível. Se o motor estiver quente, espere esfriar e abasteça o tanque

de combustível.

Válvula de combustível fechada (se

houver).

Abra a válvula de combustível.

Motor afogado. Abra o afogador (se equipado).

A gasolina está velha. Drene o combustível e substitua com combustível novo.

Os terminais da bateria precisam de

limpeza.

Limpe os terminais da bateria.

Bateria descarregada ou esgotada. Recarregue ou substitua a bateria.

Vela(s) de ignição defeituosa(s),

suja(s) ou distanciada(s) incorreta-

mente.

Limpe e distancie, ou substitua.

Água no combustível. Drene o combustível e encha com combustível novo.

Dificuldade de dar partida

no motor ou funcionamento

fraco.

Mistura de combustível rica demais. Limpe o filtro de ar. Verifique o afogador (se equipado).

Vela(s) de ignição defeituosa(s),

suja(s), ou distanciada(s) incorreta-

mente.

Limpe e distancie, ou substitua.

Filtro de combustível sujo. Substitua o filtro do combustível.

O motor está batendo.

Baixo nível de óleo. Verifique/adicione óleo conforme necessário.

Uso de óleo com grau errado. Consulte Recomendações de Óleo.

Consumo excessivo de óleo.

Motor aquecendo demais. Veja as aletas do motor, a tela de ventilação e o limpador de ar.

Uso de óleo com grau errado. Consulte Recomendações de Óleo.

Óleo em excesso no cárter. Drene o excesso de óleo.

A fumaça do motor está

preta.

Filtro de ar sujo. Substitua o filtro de ar.

O controle do afogador do motor está

na posição fechada.

Abra o controle do afogador (se equipado).

O motor funciona, mas o

veículo não anda.

Transmissão(ões) desengatada(s). Desbloqueie a(s) alavanca(s) de liberação de rolagem.

O veículo está se compor-

tando e dirigindo de forma

estranha.

A ligação da direção está solta. Verifique e aperta quaisquer conexões soltas.

Para quaisquer outros problemas, consulte o revendedor autorizado.

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Solução de Problemas do Cortador

PROBLEMA PROCURAR SOLUÇÃO

O corte está irregular.

Os pneus do cortador não estão igual

ou adequadamente inflados.

Consulte a seção Manutenção.

O corte está com aparência

grosseira.

A velocidade do motor está muito

lenta.

Coloque o controle de velocidade do motor em FAST (RÁPIDA).

A velocidade está alta demais. Diminua a velocidade.

O motor estola facilmente

com o cortador engatado.

A velocidade do motor está muito

lenta.

Coloque o controle de velocidade do motor em FAST (RÁPIDA).

A velocidade está alta demais. Diminua a velocidade.

A altura de corte está baixa demais. Corte a grama alta com a altura de corte máxima durante a pri-

meira passagem.

Atolamento da calha de descarga

com grama cortada.

Corte a grama com a descarga apontando em direção à área já

cortada.

Para quaisquer outros problemas, consulte o revendedor autorizado.

Especificações

Motor *

Briggs & Stratton

Intek

Series

Potência 656 cc

Professional Series

Potência 724 cc

Todos os Motores

Capacidade de Óleo 1,9 L (64 oz)

Lacuna da vela de ignição 0,76 mm (0.030 in.)

Torque da vela de ignição 20 Nm (180 in-lbs)

Chassis

Capacidade do tanque de combustível 11,4 L (3 gal)

Pressão nos pneus Rodas dianteiras: 1,52 bar (22 psi)

Rodas traseiras: 0,83 bar (12 psi)

Transmissão

Hydro-Gear

EZT

Cortador de grama

Largura de corte 107 cm (42”)

117 cm (46”)

122 cm (48”)

Altura de corte 3,8 - 11,7 cm (1.5” - 4.5”)

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Potência nominal *

A classificação de potência bruta para modelos individuais de

motores à gasolina é rotulada de acordo com o código J1940

(Small Engine Power & Torque Rating Procedure) da SAE

(Society of Automotive Engineers), e classificada conforme a

SAE J1995. Os valores de torque são derivados a 2600 RPM

para os motores indicados com "rpm" no rótulo, e em 3060 RPM

para todos os outros; os valores de cavalos vapor são derivados

a 3600 RPM. As curvas de potência bruta podem ser visuali-

zadas em www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Os valores de

potência nominal são obtidos com os sistemas de exaustão e de

filtragem de ar instalados, enquanto que os valores de potência

bruta são coletados sem que estes acessórios estejam instala-

dos. A potência bruta real do motor será maior do que a potência

nominal, e é afetada, entre outras coisas, pelas condições do

ambiente operacional e variações que existem entre um motor e

outro. Devido à grande variedade de produtos que utilizam moto-

res, um motor a gasolina pode não desenvolver a potência bruta

especificada quando instalado em determinados tipos de equipa-

mentos. Esta diferença se deve a vários fatores, incluindo, mas

não se limitando à, variedade de componentes do motor (filtro

de ar, escapamento, carga, arrefecimento, carburador, bomba de

combustível, etc.), limitações da aplicação, condições do ambien-

te operacional (temperatura, umidade, altitude), e variações que

existem entre um motor e outro. Devido às limitações de fabrica-

ção e capacidade, a Briggs & Stratton pode substituir este motor

por outro de potência maior.

Peças e acessórios

Consulte um Revendedor Autorizado.

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Yaliyomo

Usalama wa Mwendeshaji .......................................... 8

Vipengele na Vidhibiti .................................................13

Vipimo vya Mfumo wa Usalama wa Intaloki ............. 14

Uendeshaji ...................................................................14

Matengenezo ...............................................................18

Utafutatuzi ....................................................................23

Vipimo...........................................................................24

Asante kwa kununua mowa hii iliyotengezwa kwa ubora.

Tunafuraha kwamba umeweka uhakika wako katika bidhaa yetu.

Ikiwa itaendeshwa na kukarabatiwa kulingana na maelekezo

yaliyomo katika mwogozo huu, bidhaa yako itatoa huduma ya

kutegemewa kwa miaka mingi.

Mwongozo huu unajumuisha maelezo ya usalama ili kukufanya

utambue hatari na mashaka zinazohusiana na mowa na jinsi ya

kuzieputa hatari hizo. Bidhaa hii na viambatishi/vifuasi vyake

zimeundwa na kukusudiwa tu kwa ajili ya kazi za kukata nyasa

na kuondoa barafu na hazikusudiwi kutumika kwa malengo

mingine yoyote. VifaaNi muhimu kusoma na kuelewa maelekezo

haya kikamilifu kabla ya kujaribu kuanza au kuendesha kifaa hiki.

Hifadhi maelekezo haya asilia kwa marejeleo ya siku zijazo.

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ONYO

Vijenzi maalum vya bidhaa hii na vifuasi vyake

husika vina kemikali zinazoulikana na Jimbo la California

kusababisha kansa, kasoro za uzazi, au madhara mingine ya

uzalishaji. Nawa mikono baada ya kushughulikia betri.

ONYO

Viambatanishi vya betri, vichwa vyake, na vifuasi vyake

husika vina risasi na michanganyiko ya risasi - kemikali

zinazojulikana katika Jimbo la California kusababisha kansa,

kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji. Nawa

mikono baada ya kushughulikia betri.

ONYO

Ekzosi ya injini kutoka kwenye bidhaa hii ina kemikali

zinazoulikana na Jimbo la California kusababisha kansa,

kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji.

Maagizo Muhimu Ya Usalama

HATARI inaashiria hatari ambayo, isipoepukwa,

itasababisha kifo au majeraha mabaya.

ILANI inaonyesha athari ambayo isipoepukwa,

inaweza kusababisha kifo au majeraha makubwa.

TAHADHARI inaonyesha athari ambayo

isipoepukwa, inaweza kusababisha majeraha

madogo au ya wastani.

NOTICE inaashiria hali ambayo inaweza kusababisha

uharibifu wa bidhaa.

Moto

Sehemu

Zinazoenda

Mtetemo

Simamisha

Harufu Kali Ya

Moshi Wa Sumu

Sukuma

Nyuma

Mlipuko

Washa

Zima

Zuia

Pumzi

Mafuta

Uso Una

Moto

Hatari Sana

Kemikali

Vaa Kitu

Machoni

Ulinzi

Soma

Mwongozo

Haraka

Taratibu

Oili

Alama za Usalama na Maana yake

ONYO

Injini inayofanyakazi hutoa moshi wa sumu ya kaboni

monoksidi, usio na harafu, wala rangi.

Kupumua kaboni monoksidi kunaweza kusababisha

kuumwa na kichwa, uchovu, kizunguzungu, kutapika,

kichanganyikiwa, shtuko la moyo, kichefuchefu, kuzirai au

kifo.

• Endesha kifaa nje PEKE YAKE.

• Zuia gesi za ekzosi zisiingie eneo lililofungwa kupitia

madirisha, milango, sehemu zingine za uingiza hewa, au

mianya mingine.

Alama hii ya tahadhari ya usalama hutumika kubainisha

maelezo ya usalama kuhusu hatari ambazo zinaweza

kusababisha mtu kujijeruhi mwenyewe. Neno la ishara

(HATARI, ONYO, au TAHADHARI) hutumika pamoja na alama

ya tahadhari ili kueleza uwezekano na uwezo mkubwa wa

kujeruhi. Kwa kuongezea, alama ya hatari inaweza kutumika

kuwakilisha aina ya hatari.

Usalama wa Mwendeshaji

Hatari Ya

Kupinduka

Hatari Ya Betri

Kata

Mafuta

Not for Reproduction

Uendeshaji wa jumla

1. Soma, elewa, na fuata maelekezo yote katika mwongozo na

katika kifaa kabla ya kuanza.

2. Usiweka mikono au miguu karibu na sehemu zinazozunguka

au chini ya mashine. Weka wazi kutokana na ufunguaji wa

uondoaji wakati wote.

3. Ruhusu tu watu wazima wanaowajibika, ambao wanatambua

maelekezo, kuendesha kifaa hicho (sheria za ndani

zinaweza kuzuia umri wa mwendeshaji).

4. Safisha eneo kutokana na vifaa kama vile mawe,

wanasesere, waya, n.k., ambavyo vinaweza kuokotwa na

kurushwa na ubapa wa kifaa.

5. Hakikisha eneo hilo halina watu wengine kabla ya kukata

nyasi. Simamisha kifaa ikiwa mtu yeyote ataingia eneo hilo.

6. Kamwe usipakie abiria.

7. Usikate nyasi kwa kurudi nyuma ispokuwa ikiwa inahitajika.

Daima tazama chini na nyuma kabla na wakati wa kuhama

kurudi nyuma.

8. Usielekeze nyezo yoyote ya ung'oaji kwa mtu yeyote.

Epusha kuacha nyezo ya ung'oaji ukutani au kizuizini.

Nyezo inaweza kurudi nyuma kumwelekea mwendeshaji.

Simamisha bapa wakati wa kuvuka sehemu za changarawe.

9. Usiendeshe mashine bila ya kikamata majani kizima, ondoa

kinga (kivuta upande), au vifaa vingine vya usalama katika

sehemu.

10.Punguza mwendo kabla ya kugeuka.

11.Kamwe usiwache kifaa kinachoenda bila ya kushughulikiwa.

Daima toa PTO, weka breki ya kuegesha, simamisha injini,

na ondoa kiingiza stata kabla ya kushuka.

12.Toa mabapa (PTO) wakati hukati nyasi. Zima injini na subiri

sehemu zote ziwe katika kusimama kwa kukamilika kabla ya

kusafisha mashine, kuondoa kikamata majani, au kuondoa

kizuia utendaji.

13.Endesha mashine tu wakati wa mchana au katika taa ya

mwangaza mzuri.

14.Usiendeshe kifaa hicho wakati wa athari ya kilevi au

madawa.

15 Tazama msongamano wakati wa kuendesha karibu na

barabara.

16.Tumia uangalifu zaidi wakati wa kupakia au kushusha kifaa

hicho kwenye trela au gari kubwa.

17.Daima vaa kitu cha kulinda macho wakati wa kuendehsa

kifaa hiki.

18.Data inaonyesha kwamba waendeshaji, miaka 60 na zaidi,

wanahusika kwa asilimia kubwa majeraha yatokanayo na

nguvu ya nishati ya kifaa. Waendeshaji hawa wanapaswa

kutathmini uwezo wao ili kuendesha kifaa hicho kwa

usalama wa kutosha ili kujilinda wao wenyewe na wengine

kutokana na kujeruhiwa.

19.Fuata mapendekezo ya kiwandani kwa ajili ya uzito wa

matairi au uzito.

20.Kumbuka kwamba mwendeshaji anawajibika na ajali

zinazotokea kwa watu wengine au mali.

21.Madereva wote wanapaswa kutafuta na kupata maelekezo

ya kitaalam na mazoezi.

22.Daima vaa viatu vikubwa miguuni na suruali. Kamwe

usiendeshe ukiwa upo pekupeku au umevaa malapa.

23.Kabla ya kutumia, daima kwa kutazama kagua kwamba

mabapa na zana ya mabapa vipo, madhubuti, na salama.

Badilisha sehemu zilizochakaa au kuharibika.

24. Tenganisha viabatisho kabla: kuongeza mafunta, kuondoa

kiambatisho, kufanya usawazishaji (isipokuwa ikiwa

usawazishaji unaweza kutekelezwa kutoka kwa kiti cha

mwendeshaji).

25.Wakati mashine imeegeshwa, kuhifadhiwa, au imeachwa

bila ya shughulikiwa, punguza njia za kukata ispokuwa ikiwa

kufuli nzuri ya mekaniki inatumika.

26.Kabla ya kuondoka kutoka kwenye nafasi ya mwendeshaji

kwa sababu yoyote, tenganisha PTO, weka breki ya

kuegesha (ikiwa kunayo), zima injini, na uondoe ufunguo.

27.Kwa kupunguza hatari ya moto, weka kifaa hicho bila ya

nyasi, majani, na mafuta ya ziada. Usisimame au kufunga

breki kwenye majani makavu, nyasi, au vitu vinavyoungua.

28.Ni ukiukaji wa Fungu 4442 la Kanuni za Rasilimali za Umma

za California kutumia au kuwasha injini kwenye au karinu na

uwanja wowote wenye msitu, kichaka au nyasi isipokuwa

mfumo wa ekzosi una kizuia cheche na basi kutimiza sheria

zozote husika za ndani au jimbo. Majimbo mengine au

maeneo ya shirikisho huenda yakawa na sheria sawa.

Soma kanuni hizi za usalama na zifuate kwa karibu. Kushindwa kutii kanuni hizi kunaweza kusababisha kupoteza udhibiti wa

kifaa, jeraha baya sana au kifo kwako, au kwa watazamaji, au hasara katika mali au kifaa. Deki hii ya mashine ya kukatia

nyasi ina uwezo wa kukata mikono na miguu na kurusha vitu. Ala ya pembe tatu katika maandishi inamaanisha

tahadhari muhimu au maonyo ambayo lazima yafuatwe.

kusafirisha na hifadhi

1. Wakati wa kusafirisha kifaa hicho kwenye trela la wazi,

hakikisha kinaelekea mbele, katika mwelekeo wa safari.

Ikiwa kifaa hicho kinaelekea nyuma, unyanyuaji wa upepo

unaweza kuharibu kifaa hicho.

2. Daima chunguza ujazaji upya wa mafuta salama na utendaji

wa mafuta wakati wa kujaza upya mafuta kifaa baada ya

usafirishaji au hifadhi.

3. Kamwe usiweke kifaa hicho (na mafuta) katika jengo la wazi

lenye upepo dhaifu. Mivuke ya mafuta inaweza kusafiri hadi

kwenye chanzo cha mwako (kama vile tanuu, hita ya maji,

n.k) na kusababisha mlipuko. Mvuke wa mafuta pia ni sumu

kwa binadamu na wanyama.

4. Daima fuata maelekezo ya mwongozo wa injini kwa

maandalizi ya kuhifadhi kabla ya kuhifadhi kifaa hicho kwa

ajili ya vipindi vifupi na virefu.

5. Daima fuata maelekezo ya mwongozo kwa ajili ya hatua

nzuri za kuwasha kifaa wakati wa kukirejesha kifaa hicho

kwenye huduma.

6. Kamwe usiweke kifaa au kontena ya mafuta ndani ambapo

kuna mwako wa moto wa wazi au taa ya kibatali au stova,

kama vile hita ya kuchemshia maji. Kiache kifaa kipowe

kabla ya kukihifadhi.

ONYO

Usipakie kifaa hiki cha kukunja ziro kwenye trela au gari kubwa kwa

kutumia ngazi tofauti. Tumia ngazi moja tu ambayo angalau ina mguu

mmoja mpana kuliko upana wa matairi ya nyuma ya kifaa hiki. Kifaa

hiki kina nusu mpenyo ziro wa kukunja na matariri ya nyuma yanaweza

kuanguka kwenye ngazi, au kifaa kinaweza kupenduka na kumjeruhi

mwendeshaji au watazamaji.

Not for Reproduction

4. Kwenye miteremko, uzito wa kifaa kinachovutwa unaweza

kusababisha kupoteza nguvu ya kukamata ardhi na

kupoteza udhibiti.

5. Nenda polepole na uwache nafasi ya ziada kwa ajili ya

kusimama.

6. Usihamishie kwenye gia huru na mteremko wa pwani.

Watoto

Ajali za kuhuzunisha zinaweza kutokea ikiwa mwendeshaji

hatahadhari kuwepo kwa watoto. Watoto mara nyingi huvutiwa

ka kifaa hicho na shughuli ya kukata nyasi. Kamwe usidhanie

kwamba watoto watabakia pale ulipowaona mara ya mwisho.

1. Waweke watoto mbali na eneo la kukata nyasi na chini ya

uangalizi mkubwa wa mtu mzima anayewajibika.

2. Kuwa na tahadhari na zima kifaa ikiwa watoto wataingia

katika eneo.

3. Kabla na baada ya uendeshaji wa kurudi nyuma, tazama

nyuma na chini kwa ajili ya watoto wadogo.

4. Kamwe usipakie watoto, hata kama mabapa yameondolewa.

Wanaweza kuanguka na kujeruhiwa vibaya sana au

kuingiliana na uendeshaji salama wa kifaa. Watoto ambao

wamewahi kubebwa na kifaa hapo awali huenda wakatokea

kwa ghafla katika eneo la kukata nyasi kwa kutaka kubebwa

tena na wagongwe au kusukumwa na mashine hiyo.

5. Kamwe usiwaruhusu watoto kuendesha kifaa hicho.

6. Tumia uangalifu zaidi unapokaribia kona usizoweza kuona,

vichaka, miti, au vitu vingine ambavyo vinaweza kuzuia

kuona.

Kutokeza

1. Ekzosi ya mashine kutoka kwenye bidhaa hii ina kemikali

zinazoulikana, kwa viwango maalum, kusababisha kansa,

kasoro za uzazi, au madhara mingine ya uzalishaji.

2. Tazama Kipindi kinachodumu cha Utokezaji na maelezo ya

Hali ya Hewa katika lebo ya utokezaji wa injni.

Uendeshaji wa mwinamo

Miteremko ni chanzo kikubwa kinachohusika na kupoteza udhibiti

na ajali za kupinduka, ambazo zinaweza kusababisha jeraha kali

au kifo. Uendeshaji katika miteremko yote unahitaji tahadhari

ya ziada. Kama una wasiwasi kwenye mteremko, usikate nyasi

huko.

Udhibiti wa kutembea nyuma au kuendesha mashine yenye

kuteleza kwenye mteremko hautaweza kumilikiwa na programu

ya breki. Sababu kuu za kupoteza udhibiti ni: udhaifu wa

ukamataji wa matari katika ardhi, mwendo mkali sana, ufungaji

breki usiotosha, aina ya mashine haifai kwa kazi yake, kukosa

kujua hali ya mazingira ya ardhi, ufungaji usiosahihi na

mgawanyo wa upakiaji.

1. Kata nyasi juu na chini ya miteremko, sio kutoka upande

mmoja hadi mwingine.

2. Tazama mashimo, matope, au matuta. Mandhari isiyokuwa

sawa inaweza kupendua kifaa hicho. Nyasi ndefu zinaweza

kuficha vigingi.

3. Chagua mwendo mdogo ili usilazimike kusimama au

kubadilisha mwendo wakati upo katika mteremko.

4. Usikate nyasi katika nyasi zilizo nyevunyevu. Matairi

yanaweza kupoteza nguvu ya kuvuta.

5. Daima weka kifaa katika gia haswa wakati wa kupita kwenye

miteremko. Usihamishie kwenye gia huru na mteremko wa

pwani.

6. Epuka kuanza, kusimama, au kugeuza katika mteremko.

Ikiwa matairi yanapoteza nguvu ya kukamata ardhi, toa

mabapa na endelea taratibu moja kwa moja kuelekea chini

ya mteremko.

7. Fanya harakati zote katika miteremko taratibu na kwa

mpangilio. Usifanye mabadiliko ya ghafla katika mwendo

mkali au mwelekeo, ambavyo vinaweza kuisababisha

mashine ipinduke.

8. Tumia uangalifu wa zaidi wakati wa kuendesha mashine na

vikamata nyasi au viambatanishi vingine, vinaweza kuathiri

uthabiti wa kifaa. Usitumie katika miteremko mikali.

9. Usijaribu kuiweka sawa mashine kwa kuweka mguu wako

katika ardhi (endesha katika vifaa).

Usikate nyasi karibu na sehemu za mishuko, mitaro, au matuta.

Mashine ya kukata nyasi inaweza kupinduka ghafla ikiwa

tairi lipo ukingoni mwa jabali au mtaro, au ikiwa ukingo

unashuka ghafla.

Usitumie vikamata nyasi katika miteremko mikali.

Usikate nyasi miteremko ikiwa huwezi kurudi nyuma yake.

Onana na muuzaji/msambazaji wako aliyeidhinishwa kwa ajili

ya mapendekezo ya uzito wa matairi au uziti wa vifaa ili

kuboresha uthabiti.

Ondoa vizuizi kama vile miamba, matawi ya miti n.k.

Tumia kasi ndogo. Matairi yanaweza kupoteza nguvu ya

kukamata ardhi katika miteremko hata baada ya kuwa breki

zinafanyakazi vizuri.

Usipige kona katika miteremko ispokua ikiwa ni lazima, na

kisha, piga kona polepole na taratibu elekea chini, ikiwa

inawezekana.

Vifaa Vilivyofungashwa (Endesha kwenye

Vifaa)

1. Vuta tu na mashine ambayo ina bamba lililoundwa kwa ajili

ya kuvuta. Usiambatanishe vifaa vilivyovutwa ispokuwa

katika sehemu ya kuvutia.

2. Fuata mapendekezo ya kiwandani kwa ajili ya kikomo cha

uzito kwa vifaa vilivyovutwa na kuvuta katika miteremko.

3. Kamwe usiwaruhusu watoto au watu wengine kuingia au

katika vifaa vinavyovutwa.

ONYO

Kamwe usiendeshe kwenye miteremko mikubwa zaidi ya

asilimia 17.6 (10°) ambapo ni mwinuko wa futi 3-1/2 (106 cm)

kiwima katika futi 20 (607 cm) kimlalo.

Wakati wa kuendesha katika miteremko tumia uzito wa ziada

wa matairi au uzito wa viambatanishi. Onana na muuzaji/

msambazaji wako ili kuamua ni uzito gani unapatikana na

unafaa kwa kifaa chako.

Chagua kasi ndogo ya chini kabla ya kuendesha kwenye

mteremko. Kwa kuongezea katika uzito wa mbele,

chukua tahadhari kubwa wakati wa kuendesha katika

miteremko ambayo ipo karibu na vikamata nyasi vya nyuma

vilivyopandikishwa.

Kata nyasi JUU na CHINI ya mteremko, kamwe usipinde

usoni, chukua tahadhri wakati wa kubadilisha mielekeo na

USIANZE AU KUSIMAMA KATIKA MTEREMKO.

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Huduma na ukarabati

Ushughulikiaji Salama wa Petroli

1. Zima sigareti zote, sigara, kiko, na vyanzo vingine vya

mwako.

2. Tumia tu kontena zilizothibitishwa za petroli.

3. Kamwe usiondoe kifiniko cha gesi au kuongeza mafuta

wakati injini inafanyakazi. Wacha injini ipoe kabla ya

kuongeza mafuta.

4. Kamwe usijaze mafuta mashine ndani ya nyuma.

5. Kamwe usiweke kifaa au kontena ya mafuta mahali ambapo

kuna mwako wa moto wa wazi, cheche, au taa ya kibatali au

stova, au vifaa vingine vya moto.

6. Usijaze makontena ndani ya gari au katika kitanda cha gari

kubwa kwa kutumia kifaa cha plastiki cha kulazwa kwenye

gari. Daima weka makontena chini ya ardhi mbali na gari

yako kabla ya kujaza mafuta.

7. Ondoa vifaa vya gesi vilivyowashwa kwenye gari au trela

na jaza gari hilo chini ardhini. Ikiwa hii haiwezekani, hivyo

kijaze mafuta kifaa hicho kwenye trela kwa kutumia kontena

yenye kubebeka, badala ya ncha ya kimiminio cha petroli.

8. Weka ncha igusane na ukingo wa tanki la mafuta au kontena

vikiwa wazi muda wote mpaka kujaza mafuta kukamilike.

Usitumie kifaa ncha ya kufuli ya wazi.

9. Ikiwa mafuta yamemwagikia nguo, badilisha nguo hizo mara

moja.

10.Kamwe usijaze kupita kiasi tanki la mafuta. Badilisha kizibo

cha gesi na kikaze kwa usalama.

11.Chukua tahadhari zaidi katika kushughulikia petroli na

mafuta mingine. Yanaweza kushika moto na mivuke

hulipuka.

12.Ikiwa mafuta yamemwagika, usijaribu kuwasha injini lakini

ondoa mashine mbali na eneo lililomwagika na epuka

kuunda chanzo chochote cha mwako mpaka mivuke ya

mafuta itawanyike.

13. Rudisha upya vizibo vyote vya tanki la mafuta na kontena

kwa usalama.

Huduma na Ukarabati

1. Kamwe usiendeshe kifaa katika eneo la wazi ambapo moshi

wa sumu ya kaboni monoksidi unaweza kuvutwa.

2. Weka nati na bolti, haswa bolti za kiambatanishi cha bapa,

funga na weka vifaa katika hali nzuri.

3. Kamwe usigongegonge na vifaa vya usalama. Kagua

uendeshaji wake mara kwa mara na fanya ukarabati wa

lazima ikiwa vifaa havifanyikazi vizuri.

4. Weka kifaa bila ya nyasi, majani, au mabaki mingine

yaliyojijenga. Safisha mafuta au sehemu iliyomwagika

mafuta. na ondoa mabaki yoyote yaliyolowa mafuta. Wacha

mashine ipoe kabla ya kuihifadhi.

5. Ikiwa utagonga kitu, simama na chunguza mashine.

Karabati, ikiwa ni lazima, kabla ya kuiwasha upya.

6. Kamwe usifanye ubadilishaji au ukarabati wakati mashine

inafanyakazi.

7. Kagua vijenzi vya kikamata nyasi na kizuia utendaji

mara kwa mara na badilisha na nyenzo za kiwandani

zilizopendekezwa, pale inapobidi.

8. Mabapa ya kukatia nyasi ni makali. Funga bapa au vaa

glavu, na chukua tahadhari zaidi wakati kuvihudumia.

9. Kagua utendaji wa breki mara kwa mara. Badilisha na

hudumia kama inavvyohitajika.

10.Karabati au badilisha lebo za usalama na maelekezo, kama

inavyolazimika.

11.Usiondoe kichujio cha mafuta wakati injini ipo moto kwani

petroli iliyomwagika inaweza kulipuka. Usitawanye vibanio

vya laini ya mafuta mbali zaidi ya inavyohitaika. Hakikisha

vibanio vinakamata mpira wa mafuta kwa uthabiti juu ya

kichujio baada ya usanidi.

12.Usitumie petroli ambayo ina METHANOL, gasoholi ina

ETHANOL zaidi ya asilimia 10%, nyongeza za petroli, au

gesi nyeupe kwa sababu uharibifu wa mfumo wa injini/mafuta

unaweza kusababishwa.

13.Ikiwa tanki la mafuta lazima likaushwe, litapaswa kukaushwa

nje ya nyumba.

14.Badilisha vinyamazishi/vizuia kelele vya dosari.

15.Tumia tu nyenzo mbadala za kiwandani zilizoidhinishwa

wakati wa kufanya ukarabati.

16.Daima tii maainisho ya kiwandani katika mipangilio yote na

ubadilishaji.

17.Sehemu zilizoidhinishwa tu zinapaswa kutumiwa kwa huduma

kubwa na mahitaji ya ukarabati.

18.Kamwe usijaribu kufanya ukarabati mkubwa katika kifaa hiki

ispokuwa ikiwa umefunzwa vizuri kabisa. Hatua zisizofaa

za huduma zinaweza kusababisha uendeshaji wa hatari,

uharibifu wa vifaa na kubatilisha dhamana ya kiwanda.

19.Katika mabapa mingi ya kukata nyasi, kuwa mwangalifu kwa

sababu kuzunguka kwa bapa moja kunaweza kusababisha

mabapa mingine yazunguke.

20.Usibadilishe mipangilio ya kidhibiti injini au kuvuka mpaka wa

kasi ya injini. Kuendesha injini kwa kasi kubwa zaidi kupita

kiasi kunaweza kuongeza hatari ya mtu kujijeruhi mwenyewe.

21.Tenganisha viambatisho vya kuendeshea, zima injini, ondoa

ufunguo wa kuwasha, na utengansihe waya za plagi kabla:

ya kusafisha vizibo na chuti, kutekeleza ukarabati, kugonga

kipengele, au ikiwa kifaa kinatetemeka kwa namna isiyo ya

kawaida. Baada ya kugonga kitu, chunguza mashine kwa

uharibifu na fanya ukarabati kabla ya kuiwasha upya na

kuendesha kifaa hicho.

22. Kamwe usiweke mikono karibu na nyenzo za kukatia nyasi,

kama vile feni ya kupoza pumpu ya haidro. (feni za kupoza

pumpu ya haidro kwa kawaida hukaa juu ya ekseli ya

kuendeshea).

23. Vifaa vyenye pampu za haidroliki, mipira, au mota: ONYO:

Umwagikaji wa haidroliki unaokimbia chini ya msukumo

unaweza kuwa na nguvu ya kutosha kupenya kwenye ngozi

na kusababisha jeraha. Ikiwa umwagikaji mgeni umeingia

katika ngozi lazima nguzi hio iondolewe kwa upasuaji ndani

ya masaa machache na dokta ambae ni mjuzi wa aina hii ya

jeraha au uozo wa mwili unaweza kusababishwa. Weka mwili

na mikono mbali na tundu la pini au ncha ambazo zinaingiza

umwagikaji wa haidroliki chini ya msukumo mkubwa. Tumia

karatasi au kadibodi, na sio mikono, kwa kutafutia uvujaji.

Hakikisha kwamba miunganisho yote ya umwagikaji wa

haidroliki imekazwa na mipira ya haidroliki na laini zote

vipo katika hali nzuri kabla ya kuingiza presha kwenye

mfumo. Ikiwa uvujaji utatokea, haraka sana peleka kifaa

kikahudumiwe na muuza bidhaa wako aliyeidhinishwa.

24. ONYO: Kifaa cha nishati kilichohifadhiwa. Kufungua springi

vibaya kunaweza kusababisha mtu kijijeruhi vibaya sana.

Springi zinapaswa ziondolewe na fundi aliyeidhinishwa.

25. Modeli zimetayarishwa na rejeta ya injini: ONYO: Kifaa cha

nishati kilichohifadhiwa. Kwa kuzuia kujijeruhi mwili vibaya

kutokana na kimiminiko cha moto au mlipuko wa mvuke,

kamwe usijaribu kuondoa kifiniko cha rejeta wakati injini

inafanyakazi. Simamisha injini na subiri mpaka ipoe. Hata

baada ya hapo, chukua tahadhari kubwa sana wakati wa

kuondoa kizibo.

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Lebo za Usalama na Maelekezo

HATARI ZOTE, ONYO, TAHADHARI na ujumbe wa maelekezo

katika kifaa chako na mashine ya kukata nyasi yanapaswa

kusomwa kwa umakini na kutiiwa. Mtu kijijeruhi mwili mwenyewe

kunaweza kusababishwa ikiwa maelekezo haya hayafuatwi.

Maelezo haya ni kwa ajili ya usalama wako na ni muhimu! Alama

za usalama hapo chini zipo katika kifaa chako na mashine ya

kukatia nyasi.

Ikiwa alama zozote kati ya hizi zitapotea au kuharibika,

zibadilishe mara moja. Onana na muuzaji wako wa ndani kwa

ubadilishaji.

Lebo hizi hubandikwa kwa urahisi na zitafanyakazi kama

ukumbusho wako wa daima wa kuona, na kwa wengine watakao

tumia kifaa, ili kufuata maelekezo ya usalama ambayo ni lazima

kwa usalama, na uendeshaji wa ufanisi.

Linganisha Mchoro 1 na jedwali linalofuata.

1759648

Alama, Usalama Mkuu

Namba ya Sehemu. 1759648

1759724

Alama, Usawazishaji wa

Ufuatiliaji

Namba ya Sehemu. 1759724

Alama, Urefu wa Kukata

Namba ya Sehemu. 1759253

D,I

7106109

Alama, Hatari

Namba ya Sehemu. 7106109

E Alama, Kasi ya Injini (na

Choki)

Namba ya Sehemu. 7105770

Alama, Kasi ya Injini (bila

Choki)

Namba ya Sehemu. 7105868

1760177

Alama, Breki ya Kuegesha

Namba ya Sehemu. 1760177

Alama, Kuruhusu Uhamishaji

Namba ya Sehemu. 1758366

Alama, Kuruhusu Uhamishaji

(Muundo wa viangiko)

Namba ya Sehemu. 1759466

Ikoni ya Usalama

1759648

ONYO: Soma na uelewe Mwongozo

wa Mwendeshaji kabla ya kutumia

mashine hii. Fahamu eneo na dhima

za vidhibiti vyote. Usiendeshe mashine

hii ispokuwa ikiwa umefundishwa.

1759648

HATARI - HATARI YA KUKATWA

VIUNGO: Ili uepuke majeraha kutokana

na bapa zinazozunguka na nyenzo

zinazosogea, weka vifaa vya usalama

(vizuizi, ngao na swichi) tayari na viwe

vinafanya kazi.

HATARI - HATARI YA VITU

VINAVYORUSHWA: Usikate nyasi bila

chuti ya kutoa nyasi au kikamata nyasi.

1759648

HATARI - HATARI YA VITU

VINAVYORUSHWA NA KUKATWA

VIUNGO VYA MWILI: Ili uepkue

majeraha, katia nyasi mbali na

watazamaji na watoto. Ondoa vitu

ambavyo vinaweza kurushwa na bapa.

Usikate nyasi bila njia ya kuteremshia

kuwepo.

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Vipengele na Vidhibiti

Vitendaji vya Udhibiti

Maelezo yaliyo hapa chini yanaeleza kazi ya vidhibiti binafsi

kwa ufupi. Linganisha Mchoro 2 na jedwali linalofuata. Kuanza,

kusimama, kuendesha, na kukata nyasi kunahitaji matumizi

ya pamoja ya vidhibiti kadhaa vinavyotumika katika utaratibu

maalum. Kwa kujifunza ni mkusanyiko gani na utaratibu gani

wa vidhibiti wa kutumia kwa kazi mbalimbali tazama Sehemu ya

Uendeshaji.

Pedali ya Kuinua deki, Pini ya

Usawazishaji wa Urefu wa

Kukata na Wenzo wa Kufunga Uinuaji wa

deki

Pedali ya kuinua deki, pini ya usawazishaji wa urefu wa kukata

na wenzo wa kufunga uinuaji wa deki (A, Mchoro 2) husawazisha

urefu kukata wa kufaa cha kukatia. Tazama Uongezaji wa Urefu

wa Kukata.

Breki ya Kuegesha

Kusogeza wenzo ya breki ya kuegesha (H, Mchoro 2) mbele na

kulia huifanyisha kazi breki ya kuegesha. Sogeza kushoto na

nyuma ili utenganishe breki ya kuegesha.

Kasi ya Injini / Udhibiti wa Choki *

Kasi ya injini / kidhibiti cha kuzuia (C, Mchoro 2) hudhibiti kasi

ya mwendo wa injini na kuzuia. Sogeza kidhibiti cha kasi ya

mwendo wa injini kwenye sehemu ya HARAKA ili kuongeza kasi,

na kwenye sehemu ya TARATIBU ili kupunguza kasi.

Sogeza kidhibiti cha kasi / kuzuia injini kupita ya sehemu ya

HARAKA hadi kwenye sehemu ya KUZUIA ili kuanzisha injini ya

baridi.

KUMBUKA: Injini ya motomoto inaweza isihitaji kuzuia.

* KUMBUKA: Injini zingine zina kipengele cha ReadyStart,

hakina kipengele cha choki.

Switchi ya Kuwashia

Switchi ya kuwashia (D, Mchoro 2) huanzisha na kusimamisha

injini; ina sehemu tatu:

ZIMA Husimamisha injini na kuzima mfumo wa umeme.

WASHA Huruhusu injini kufanyakazi na kutoa nishati kwa

mfumo wa umeme.

ANZA Huanzisha mashine kwa kuanza kazi.

KUMBUKA: Kamwe usiache switchi ya kuwashia katika sehemy

ya WASHA ikiwa injini imesimamishwa– hii hukausha betri.

Switchi ya PTO

Switchi ya PTO (Kata Nishati) (E, Mchoro 2) huifanyishakazi

na kutoifanyisha klatchi ya bapa la mashine ya kukatia nyasi.

Kwa kuifanyisha PTO, vuruta JUU switchi. Sukuma CHINI kwa

kutoifanyisha. Kumbuka kwamba mwendeshaji lazima akae kwa

uthabiti katika kiti cha kifaa kwa PTO kufanya kazi.

1759648

HATARI - HATARI YA KUINAMA /

KUBIRINGIKA: Kata nyasi juu na chini

ya miteremko, sio kutoka upande

mmoja hadi mwingine. Usiendeshe

katika miteremko zaidi ya digrii 10.

Epuka kukata kona ghafla na kali (kwa

kasi) wakati ukiwa katika miteremko.

1759648

HATARI - HATARI YA KUKATWA

VIUNGO: Usikate nyasi wakati watoto

au watu wengine wapo karibu. Usikate

nyasi kwa kurudi nyuma ispokuwa

ikiwa inahitajika. Usiwabebe watu,

hasa watoto, hata kama bapa

zimezimwa. Tazama chini na nyuma –

kabla na wakati wa kurudi nyuma.

1759648

HATARI - HATARI YA KUKOSA

NGUVU YA KUKAMATA ARDHI,

KUTELEZA, KUENDESHA NA

UDHIBITI KWENYE MTEREMKO:

Ikiwa mashine itasimama kwenda

mbele au itaanza kuteleza katika

mteremko, simamisha mabapa na

endesha taratibu mwishoni mwa

mteremko.

1759648

Ondoa ufunguo na urejelee maelezo

ya kiufungi kabla ya kufanya ukarabati

au matengenezo. Wakati unaondoka

kutoka kwenye mashine, zima injini,

weka breki ya kuegesha na uondoe

ufunguo.

1759648

HATARI - HATARI YA MOTO: Ondoa

ufunguo na usubiri dakika tatu (3) kabla

ya kuongeza mafuta.

7106109

HATARI - HATARI YA VITU

VINAVYORUSHWA: Usikate nyasi bila

chuti ya kutoa nyasi au kikamata nyasi.

7106109

HATARI - HATARI YA VITU

VINAVYORUSHWA NA KUKATWA

VIUNGO VYA MWILI: Usikate nyasi

bila njia ya kuteremshia kuwepo.

7106109

HATARI - HATARI YA VITU

VINAVYORUSHWA NA KUKATWA

VIUNGO VYA MWILI: Ili uepkue

majeraha, katia nyasi mbali na

watazamaji na watoto.

7106109

HATARI - HATARI YA SEHEMU

ZINAZOZUNGUKA: Weka mikono na

miguu mbali na bapa.

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Mita ya Saa (ya hiari)

Mita ya saa (F, Mchoro 2) hupima idadi ya saa ufunguo umekuwa

kwenye nafasi ya WASHA.

KUMBUKA: Mita ya saa itasajili muda wa injini kunguruma. Mita

ya saa in chanzo huru cha nishati kwa hivyo saa kamili zitaoneka

wakati wote.

Wenzo za Kuruhusu Uhamishaji

Wenzo za kuruhusu uhamishaji (G, Mchoro 2) sitisha kazi

uhamishaji ili kifaa kiweze kusukumwa na mkono (tazama

Kusukuma Kifaa kwa Mkono).

Kizibo cha Tanki la Mafuta

Kwa kuondoa kizibo cha taki la mafuta (H, Mchoro 2), zungusha

kushoto.

Usawazishaji wa Kiti

Kiti (I, Mchoro 2) kinaweza kusogezwa mbele an nyuma (angalia

Usawazishaji wa Kiti).

Wenzo za Kasi ya Uwanjani

Wenzo wa kasi (J, Mchoro 2) hudhibiti kasi na mwelekeo wa kifaa.

Wenzo ya kushoto hudhibiti tairi la kushoto la nyuma na wenzo ya

kulia hudhibiti tairi la kulia la nyuma.

Kusogeza wenzo mbele huongeza kasi ya kwenda MBELE ya

tairi husika, na kuvuta nyuma wenzo huongeza kasi ya kurudi

NYUMA.

Wenzo ya ziada huondolewa kutoka katika sehemu ya kati kadri

kasi inavyokuwa kubwa ndivyo kadri tairi huki+mbia.

Tazama Sehemu ya Uendeshaji kwa maelekezo ya kuendesha.

Vipimo vya Mfumo wa Usalama

wa Intaloki

Kifaa hiki kimetayarishwa na Mfumo wa Usalama wa Intaloki.

Usijaribu kupita pembeni au kugongagonga switchi/vifaa.

Jaribio 1 — Injini HAIPASWI kuzunguka ikiwa:

• Mwendeshaji HAJAKALIA kiti, AU

• Switchi ya PTO imeingizwa, AU

• Wenzo za kasi ya uwanjani hazikufungwa katika katika

seheme zake za KUANZA/KUEGESHA.

• Breki ya kuegesha imewekwa.

Kipimo 2 — Injini INAPASWA kwenda kombo ikiwa:

• Mwendeshaji amekalia kiti, NA

• Switchi ya PTO HAIKUWEKWA, NA

• Wenzo za kasi ya zumefungwa kwenye nafasi zao za

KUWASHA/EGESHA, NA

• Breki ya kuegesha imewekwa.

Kipimo 3 — Injini inapaswa KUZIMA ikiwa:

• Mwendeshaji atainuka kutoka kwenye kiti wakati PTO

imewekwa, AU

• Mwendeshaji atainuka kutoka kwenye kiti wakati breki

hazijawekwa, AU

• Mwendeshaji atainuka kutoka kwenye kiti wakati wenzo wa

kasi hazijafungwa kwenye nafasi zake za WASHA/EGESHA.

Kipimo 4 — Kagua muda wa kusimama bapa la kukata nyasi

Mabapa ya kukatia nyasi na mkanda wa kuendeshea mashine

ya kukata nyasi lazima vitakuja kukamilisha kusimama ndani

ya sekunde tano baada ya switchi ya umeme ya PTO kuwa

imezimwa. Ikiwa mkanda wa mashine ya kukatia nyasi

hausimami ndani ya sekunde tano, onana na muuzaji wako.

KUMBUKA: Baada ya injini kuzima, lazima swichi ya PTO izimwe,

lazima wenzo za kasi ufungwe katika nafasi za WASHA/EGESHA

na lazima breki ya kuegesha iwekwe ili uwashe injini.

ONYO

Ikiwa kifaa hakifaulu kipimo cha usalama, usikiendeshe.

Onana na muuzaji aliyeidhinishwa.

Oparesheni

Mapendekezo ya Oili

Tunapendekeza utumie oili Zilizothibitishwa zenye Dhamana za

Briggs & Stratton kwa utendaji bora. Sabuni zilizo na mafuta za

aina nyingine ya ubora wa juu zinakubaliwa kama zimewekwa

kwa makundi ya huduma SF, SG, SH, SJ au zaidi. Usitumie

nyongeza maalum.

Joto ya nje huamua mnato sahihi wa mafuta unaotumika kwa

injini. Tumia chati kuchagua mnato bora kwa masafa ya halijoto

ya nje inayotarajiwa.

Sanisi 5W-30

* Chini ya 40°F (4°C) matumizi ya SAE 30 yatasababisha

uwashaji wa shida.

** Zaidi ya 80°F (27°C) matumizi ya 10W-30 huenda

yakasababisha matumizi zaidi ya oili. Angalia Kiwango cha

mafuta mara nyingi zaidi.

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Kukagua / Kuongeza Mafuta

Kabla ya kuongeza au kuangalia oili

• Weka injini mahali tambarare.

• Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu wowote.

1. Ondoa kijiti cha kupimia oili (A, Mchoro 3) na ukipanguze

ukitumia kitambaa safi.

2. Ingiza na ukaze kijiti cha kupimia oili.

3. Ondoa kifaa cha kupima mafuta na ukague kiwango cha

mafuta. Inafaa iwe katika alama ya KAMILI (B, Mchoro 3)

kwenye kijiti cha kupimia oili.

4. Ikiwa chini, ongeza oili polepole ndani ya kopo la oili ya injini

(C, Mchoro 3). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza oili,

subiri dakika moja na kisha uangalie kiwango cha oili tena.

KUMBUKA: Usiongeze oili katika bomba la oili la haraka

(ikiwa kunalo).

5. Regesha na ukaze kijiti cha kupimia oili.

Shinikizo la Oili

Ikiwa shinikizo la oili liko chini sana, swichi ya shinikizo (ikiwa

kunayo) itazima injini au kuwasha kifaa cha onyo kwenye kifaa.

Jambo hili likifanyika, zima injini na uangalie kiwango cha oili

ukitumia kijiti cha kupimia oili.

Ikiwa kiwango cha oili kiko chini ya alama ya ONGEZA, ongeza

oili hadi ifike alama ya JAA. Washa injini na ukague shinikizo

linalofaa kabla ya kuendelea kuendesha.

Ikiwa kiwango cha oili kiko kati ya alama za ONGEZA na

JAA, usiwashe injini. Wasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa

kusawazisha matatizo ya shinikizo la oili.

Mapendekezo ya Mafuta

Mafuta lazima yakidhi mahitaji haya:

• Mafuta safi, matulifu, yasiyokuwa na risasi.

• Kiwango cha chini zaidi cha okteni/87 AKI (91 RON) 87.

Matumizi ya mwinuko wa juu, angalia hapa chini.

• Mafuta yaliyo na hadhi ethanoli 10% (gasohol) inakubalika.

ILANI

Usitumie petroli ambazo hazijaidhinishwa, kama vile E15 na E85.

Usichanganye oili katika petroli au kubadilisha injini ili itumie

mafuta mbadala. Utumiaji wa mafuta ambayo hayajaidhinishwa

kutaharibu vipengele vya injini, na hakutasimamiswa na

dhamana.

Ili kulinda mfumo wa mauta kutokana na utokeaji wa gundi,

changanya kisawazisha mafuta katika mafuta. Tazama Uhifadhi.

Mafuta yote ni tofauti. Ikiwa utakumbana na matatizo ya kuwasha

au utendaji, badilisha wauza mafuta au badilisha chapa. Injini hii

imethibitishwa kutumia petroli. Mfumo wa udhibiti wa utoaji kezosi

wa injini hii ni EM (Urekebishaji wa Injini).

Mwinuko wa Juu

Katika mwinuko zaidi ya fiti 5,000 (mita 1,524), kiwango cha chini

cha oktani ya 85//85 AKI (89 RON) cha petroli kinakubalika. Kwa

injini za kabureta, urekebishaji wa mwinuko wa juu unahitajika

ili kudumisha utendaji. Operesheni bila marekebisho haya

yatasababisha upungufu kwa utekelezaji, kuongezeka kwa

matumizi ya mafuta, na kuongezeka kwa uzalishaji wa uchafu.

Wasiliana na muuzaji wa Ukarabati Aliyeidhinishwa wa Briggs &

Stratton kwa maelezo kuhusu urekebishaji wa mwinuko wa juu.

Uwashaji wa injini katika miinuko chini ya fiti 2,500 (mita 762)

ikiwa na urekebishaji wa mwinuko wa juu haupendekezwe. Kwa

injini za Utemaji Fueli wa Kielekroniki (EFI), hakuna urekebishaji

wa mwinuko wa juu unahitajika.

Kuongeza Mafuta

ONYO

Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka

sana.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka

vikali au kifo.

Wakati wa Kuongeza Mafuta

• Zima injini na uwache injini ipoe kwa angalau dakika 3 kabla

ya kuondoa kifuniko cha mafuta.

• Jaza tangi la mafuta nje au katika eneo lenye sehemu za

kutosha za kuingiza hewa.

• Usijaze tangi la mafuta kupindukia. Ili kuruhusu uvukizi

wa mafuta, usijaze zaidi ya chini mwa shingo ya tangi la

mafuta.

• Hakikisha kwamba mafuta yako mbali na cheche za moto,

miali ya moto, taa zilizo mbele ya mashine, joto, na vianzio

vingine vya kuwasha.

• Angalia mistari ya mafuta, tenki,kofia na sehemu za

kuunganisha mara nyingi kwa nyufa au mtiririko. Badilisha

ikiwa inahitajika.

• Kama mafuta imemwagika, subiri hadi iwe mvuke kabla ya

kuanza injini.

1. Safisha uchafu na vifusi kutoka eneo la kifuniko cha mafuta.

Ondoa kifuniko cha mafuta (A, Mchoro 4.)

2. Jaza tangi la mafuta. Ili kuruhusu uvukizi wa mafuta, usijaze

zaidi ya chini mwa shingo ya tangi la mafuta (B, Mchoro 4).

3. Funga kifuniko cha mafuta.

Kuwasha Injini

ONYO

Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka

sana.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka

vikali au kifo.

Wakati wa Kuwasha Injini

• Hakikisha kwamba plagi ya spaki, kizuia kelele, kifuniko cha

mafuta, na kisafishaji hewa (ikiwa kunacho) vimefungwa

mahali vinapofaa.

• Usiwashe injini wakati plagi imeondolewa.

• Iwapo injini inamwaga mafuta, weka choki(iwapo ipo)

kwenye eneo la FUNGUA/ENDESHA, sogeza transfoma

ndogo (iwapo ipo) kwenye eneo la HARAKA na uwashe

injini hadi ianze kuenda.

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ONYO

Injini hutoa monoksidi ya kaboni, gesi ya sumu isiyo na

harufu wala rangi.

Kupumua monoksidi ya kaboni kunaweza kusababisha

kichefuchefu, kuzimia, au kifo.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka

vikali au kifo.

• Washa na uendeshe injini nje.

• Usiwashe au kungurumisha injini ndani ya eneo

lililofunikwa, hata kama milango na madirisha yako wazi.

1. Wakati umekaa katika kiti cha mwendeshaji, hakikisha

switchi ya PTO imezimwa, breki ya kuegeshwa imewekwa,

na wenzo za kasi ya uwanjani zimefungwa katika sehemu ya

ANZA/EGESHA.

2. Weka kidhibiti cha kasi ya injini kupita ya sehemu ya

HARAKA hadi kwenye sehemu ya KUZUIA.

KUMBUKA: Injini ya motomoto inaweza isihitaji kuzuia.

KUMBUKA: Injini zingine zina kipengele cha ReadyStart,

hakina kipengele cha choki.

3. Ingiza ufunguo kwenye switchi ya kuwashia na uzungushe ili

KUANZA.

4. Baada ya injini kuwaka, zima choki (ikiwa kunayo), na

upashe injini joto kwa kuingurumisha kwa angalau dakika

moja kabla ya kuendesha kifaa.

5. Baada ya kupasha moto injini, DAIMA endesha kifaa katika

KASI KAMILI YA INJINI wakati wa kukata nyasi.

Katika hali ya dharura injini inaweza kusimamishwa kwa

urahisi kwa kuzungusha switchi ya kuwashia kwenye

SIMAMA. Tumia njia hii tu katka hali za dharuara. Kwa kuzima

injini kwa kawaida fuata utaratibu uliotolewa katika Kusimamisha

Kifaa na Injini.

Kusimamisha Kifaa na Injini

1. Rudisha wenzo za kasi ya uwanjani hadi sehemu ya katikati

(au wastani ‘N’) ili kusimamisha kuenda kwa kifaa. Zungusha

wenzo upande wa nje ili kuzifunga katika sehemu ya ANZA/

EGESHA.

2. Zima PTO kwa kusukumu chini switchi ya PTO.

3. Weka breki ya kuegesha kwa kusogeza wenzo ya breki ya

kuegesha mbele na kulia.

4. Sogeza kidhibiti cha kasi ya injini kwenye sehemu ya

TARATIBU na zungusha ufunguo wa kuwashia ili KUZIMA.

Ondoa Ufunguo.

Kukata nyasi

1. Hakikisha mwendeshaji ameketi, wenzo wa kasi umefunga

katika nafasi ya WASHA/EGESHA, breki za kuegesha

zimewekwa, na swichi ya PTO imetolewa.

2. Washa injini (tazama Kuwasha Injini).

3. Weka urefu wa kukata wa mashine ya kukatia nyasi (tazama

Usogezaji wa Urefu wa Kukata).

4. Weka kidhibiti cha kasi ya injini kuwa HARAKA.

5. Toa breki ya kuegesha kwa kusogeza wenzo wa breki ya

kuegesha upande wa kushoto na kulia.

6. Washa PTO kwa kuvuta juu katika switchi.

7. Zungusha ndani wenzo za kasi ya uwanjani kutoka katika

sehemu ya ANZA/EGESHA hadi sehemu ya wastani ‘N’.

8. Anza kukata nyasi. Tazama Usalama wa Mwendeshaji kwa

vidokezo vya usalama shughuli za kukata nyasi.

9. Wakati ukimaliza, zima PTO.

10. Zima injini (tazama Kuzima Kifaa na Injini).

Kusukuma Kifaa kwa Mkono

1. Toa PTO, weka wenzo wa kasi kwenye nafasi yake ya

WASHA/PAKIA, weka breki ya kuegesha, ZIMA injini, ondoa

ufunguo, na usubiri sehemu zote zinazozunguka zisimame.

2. Kutoa gia, sogeza wenzo wa kuruhusu usogeaji (A au B,

Mchoro 5, kulingana na modeli), kwenye nafasi ya SUKUMA

kama inavyoonyeshwa.

3. Ondoa breki ya kuegesha.

Kifa sasa kinaweza kusukumwa kwa mkono.

4. Baada ya kusogeza kifaa, washa upya klachi na gea kwa

kusukumu vyuma vya kuruhusu mzunguko nyuma chini

kwenye sehemu ya ENDESHA.

ONYO

Usiondoe klachi na gia na kuteremka miteremko. USITUMIE

Kuruhusu kwa Vyuma ili kuzima klachi na gia ispokua

mwendo wa mashine unaweza kudhibitiwa na injini imezimwa.

ONYO

• Usitumie gari jengine kusukuma au kuvuta kifaa.

• Usianzishe wenzo wa kubadilisha gia wakati injini

imewashwa.

ILANI

USIVUTE KIFAA. Kuvuta kifaa kutasababisha uharibifu wa klachi

na gea.

Kuendesha Kifaa

Uendeshaji Bila Kupiga Kona

Wenzo za kasi ya uwanjani za kifaa cha kukunja ziro ni zenye

kuwajibika, na kujifunza kupata udhibiti wa rahisi na wa kutosha

wa kwenda mbele ya kifaa, kurudi nyuma, na kugeuza mwenendo

kutalazimu mazoezi.

Kutumia muda kupitia maneva zilizoonyeshwa na kuwa mjuzi wa

jinsi gani kifaa huzidisha mwendo, husafiri, na kuenda — kabla ya

kuanza kukata nyasi — ni muhimu sana ili kufaidika na kifaa cha

kukunja ziro.

Not for Reproduction

Weka eneo laini, lililosawa la uwanja wako — moja lenye chumba

kikubwa kwa maneva. (Safisha eneo lisiwe na vitu, watu au

wanyama kabla ya kuanza.) Endesha kifaa kwa kasi ya injini ya

kati wakati wa kipindi hiki cha mazoezi (DAIMA endesha kwa

kasi kamili ya injni wakati wa kukata nyasi) ili kuzuia kuteleza kwa

matairi na kuharibu uwanja wako.

Tunapendekeza uanze na utaratibu wa Kusafiri Polepole upande

wa kulia, na kisha ongeza upande wa mbele, nyuma na kugeuza

maneva.

Kusafiri Taratibu

Wenzo za kasi ya uwanjani ya kifaa cha kuzunguka ziro ni zenye

kuwajibika.

Njia BORA zaidi ya kushughulikia wenzo za kasi ya uwanjani ipo

katika hatua tatu — kama inavyoonyeshwa katka Mchoro 6.

1. Weka mikono yako katika wenzo kama inavyoonyeshwa (A,

Mchoro 6).

2. Kuenda mbele, sukuma wenzo mbele na viganja vyako (B,

Mchoro 6).

3. TATU, kwa kuongeza kasi, sogeza wenzo mbele zaidi.

Kupunguza mwendo taratibu, taratibu sogeza wenzo

kuelekea katikati (C, Mchoro 6).

Uendeshaji wa Msingi

Mazoezi ya Kwenda Mbele

Kwa mpangilio sogez wenzo zote mbili za kasi ya uwanjani — kwa

kulinganisha KWENDA MBELE kutoka katikati. Tazama Mchoro

5. Punguza mwendo na rudia tena.

Kwenda mbele fanya mazoezi. Ikiwa ni lazima, kasi ya juu

inaweza kusawazishwa-kuongezwa — tazama sehemu ya

Uongezaji Usawa wa Kasi.

Mazoezi ya Kurudi Nyuma

TAZAMA CHINI na NYUMA, kisha kwa mpangilio sogeza wenzo

zote mbili za kasi ya uwanjani NYUMA kutoka katikati. Tazama

Mchoro 5. Punguza mwendo na rudia tena.

Fanya mazoezi ya kurudi nyuma kwa dakika kadhaa kabla ya

kujaribu hivyo karibu na vitu. Kifaa hugeuka haraka sana kwa

nyuma kuliko wakati wa kwenda mbele, na kurudi nyuma moja

kwa moja kunalazimu mazoezi.

Mazoezi ya Kugeuka Katika Kona

Wakati wa kwenda mbele ruhusu wenzo moja kurudi nyuma kwa

mpangilio kuelekea katikati. Tazama Mchoro 5. Rudia tena mara

kadhaa.

Kwa kuzuia kuzunguka moja kwa moja katika kukanyaga kwa

matairi, ni vizuri kuyafanya matairi yote mawili kwenda mbele

angalau polepole.

Mazoezi ya Kugeuka Katika Eneo

Kwa kugeuka katika eneo, “kugeuka ziro,” kwa mpangilio sogeza

mbele wenzo moja ya kasi ya uwanjani kutoka katikati na wenzo

moja nyuma kutoka katikati kwa wakati mmoja. Tazama Mchoro

5. Rudia tena mara kadhaa.

Kubadilisha kiwango kila wenzo huvutwa — mbele au nyuma,

hubadilisha “sehemu ya kugeuka” unayogeuka.

Kuendesha kwa Ustadi

Kutimiza Mwisho-Wa-Mstari wa Kugeuka Ziro

Uwezo wako wa kipekee wa kifaa cha kugeuka ziro wa kugeuka

katika eneo unakuwezesha kugeukageuka mwisho safu ya kukata

badala ya kusimama na Y- kugeuka kabla ya kuanza safu mpya.

Tazama Mchoro 5.

Kwa mfano, kwa kupinda upande wa kulia mwisho-wa kugeuka

ziro ya safu:

1. Punguza mwendo mwishoni mwa safu hio.

2. Sofeza wenzo ya kasi ya uwanjani wa KUSHOTO mbele

kidogo wakati wa kusogeza wenzo ya kasi ya uwanjani ya

KULIA nyuma kuelekea katikati na kisha kidogo nyuma

kutoka katikati.

3. Anza kukata nyasi kwenda mbele tena.

Mbinu hii hugeuza kifaa KULIA na kidogo hupishanisha safu

iliyokatwa — kwa kuondosha ulazima wa kurudi nyuma na kukata

upya nyasi zilizokosekana.

Kama unavyokuwa mjuzi zaidi na mzoefu wa kuendesha kifaa

cha kugeuza ziro, utajifunza mingi kuhusu werevu ambao

utafanya kukata nyasi kwako kuwe rahisi zaidi na ukufurahie

zaidi.

Kumbuka, kadri unavyofanya mazoezi zaidi, ndivyo kadri utaweza

kudhibiti kifaa chako zaidi!

Unganisha Trela

Funga trela na pini ya klevisi yenye ukubwa unaofaa (A, Mchoro

12) na klipu (B).

ONYO

Mizigo inayovutwa inaweza kuwa hatari na kusababisha

kushindwa kudhibiti kifaa kwenye miteremko.

• Jumla ya juu (trela na mzigo) ya uzani wa trela ni paundi

200 (kilogramu 91).

• Usiendeshe katika miteremko zaidi ya digrii 5.

• Punguza kasi na uwe makini zaidi kwenye miteremko.

Usogezaji wa Urefu wa Kukata

Switchi ya usogezaji wa urefu wa kukata hudhibiti urefu wa kukata

wa mashine ya kukatia nyasi. Urefu wa kukata huzidishika katika

ya 1.75” (4,4 cm) na 4.0” (10,0 cm).

Kwa kusogeza urefu wa kukata:

1. Kanyaga pedali ya kusawazisha urefu wa kukata kabisa (A,

Mchoro 13) hadi ufito kuwachilia uendeshaji (B) ufunge deki

kwenye nafasi ya juu kabisa (nafasi ya uendeshaji).

2. Ondoa pini hiyo (C, Mchoro 13) kutoka kwa mabano ya

kusawazisha, na uiingize kwenye shimo unalotaka.

KUMBUKA: Hakikisha pini hiyo imeingizwa kwenye mashimo

yaliyo kwenye visahani vyote viwili vya juu na chini vya

mabano ya kusawazisha.

3. Kanyaga pedali ya kusawazisha urefu wa kukata, sogeza

ufito wa kuruhusu uendeshaji upande wa nje, na uwachilie

pedali polepole hadi ilalie pini.

Not for Reproduction

Kitanda cha Kuwekelea Mzigo

(chagua modeli)

Kitanda cha kuwekelea mzigo kimeundwa kubeba hadi paundi

50 (kilogramu 22,7). Sehemu zilizo nyma mwa kitanda zinaweza

kubebea 2 x 4 au 2 x 6 kusaidia kushikia mizigo wakati wa

usafirishaji.

ONYO

Hatari ya kukatwa viungo vya mwili

Bapa zinazozunguka zinaweza kukata mikono na miguu.

Usiwahi kubebea watu hasa watoto hata kama bapa

zimezimwa. Wanaweza kuanguka au wakaribie mashine

wakati hutarajii.

ONYO

Hatari ya Kukosa Udhibiti na Kupinduka

Kuendesha na mizigo yenye uzani wa zaidi ya paundi

50 katika kitanda cha mizigo kunaweza kuwa hatati na

kusababisha kukosa udhibiti na kupinduka.

Kitanda cha kubebea mzigo inaweza kuinuliwa kufikia chumba

cha injini bila ya kukiondoa. Kwanza, inaua kiti (A, Mchoro

14). Kisha uinue upande wa nyuma wa kitanda kwa nguvu (B).

Wakati unateremsha kitanda, kanyaga chini kwa nguvu ili kufunga

upande wa nyuma wa kitanda mahali pake ukitumia klipu za

kufunga (D).

Kuondoa kitanda cha mzigo, ondoa pini (C, Mchoro 14)

zinazoshikilia upande wa mbele wa kitanda kwenye fremu ya

kifaa. Inua upande wa nyuma wa kitanda wka nguvu ili utoe klipu

za kufunga (D), kisha uinue na uondoe kitanda cha mzugo kutoka

kwenye kifaa.

TAHADHARI

Kuepuka majeraha, usaidizi unahitajika wakati wa kuondoa au

kufunga kitanda cha mzigo.

Kufunga kitanda cha mzigo, weka kitanda juu ya chumba cha

injini, linganisha mashimo yaliyo mbele ya kitanda na mashimo

yaliyo katika mabano ya fremu. Funga pini (C, Mchoro 14)

kwenye mashimo. Kisha teremsha upande wa nyuma wa kitanda,

ukiubonyeza kwa nguvu ili kuufunga kwa klipu (D).

TAHADHARI

Kuepuka majeraha, usaidizi unahitajika wakati wa kuondoa au

kufunga kitanda cha mzigo.

Usawazishaji wa Viangiko

(ikiwa kunavyo)

Sehemu za kupunguza mshtuko zinaweza kusawazishwa

kulingana na kiwango cha uzani wa kifaa kwenye springi. Jambo

hili humuruhusu mwendeshaji kukaidisha kifaa kulingana na uzani

wa mwendeshaji na hali za uendeshaji.

Kiwango cha Chini cha Uzani wa Kifaa:

• Uzani wa chini wa mwendeshaji

• Uendeshaji usio na msukosuko

• Unafaa kwa uendeshaji wa sehemu tambarare

Kiwango cha Juu cha Uzani wa Kifaa:

• Uzani wa juu wa mwendeshaji

• Uendeshaji wenye msukosuko zaidi

• Urahisi wa kuendesha na usawa mzuri zaidi kwenye sehemu

zenye milima

Kusawazisha Uzani wa Kifaa kwenye Springi:

1. Weka trekta katika eneo tambarare. Toa PTO, weka wenzo

wa kasi kweney nafasi ya WASHA/EGESHA, weka breki ya

kuegesha, na uzime injini.

2. Geuza kola ya usawazishaji wa uzani wa mashine (A,

Mchoro 15 - upande wa mbele umeonyeshwa, nyuma ni

sawa) kwenye nafasi ya juu (B) ili upunguze uzani wa kifaa

au kwenye nafasi ya chini (C) ili uongeze uzani wa mashine.

Hakikisha mishtuko yote imewekwa kwenye kiwango sawa

cha uzani wa kifaa.

Udumishaji

Chati ya Udumishaji

TREKTA NA MASHINE YA KUKATIA NYASI

Kila Baada ya Saa 8 au Kila siku

Kagua mfumo wa salama wa intaloki

Safisha mabaki kwenye trekta na deki ya mashine ya kukatia

nyasi

Safisha mabaki kwenye sehemu ya injini

Kila Baada ya Saa 25 au Kila Mwaka *

Kagua muda wa kusimama kwa bapa la mashine ya kukata

nyasi

Kagua trekta na mashine ya kukatia nyasi kwa vifaa

vilivyolegea

Kagua upepo wa matairi

Kila Baada ya Saa 50 au Kila Mwaka *

Kagua breki za trekta

Kagua betri na kebo

Mtembelee Muuzaji Kila Mwaka ili

Kulainisha trekta na mashine ya kukatia nyasi

Kagua bapa za mashine ya kukatia nyasi **

* Inayokuja ya kwanza

** Kagua bapa mara nyingi zaidi katika maeneo yenye udongo

wa kichanga au vumbi kali.

Not for Reproduction

INJINI

Saa 5 za Kwanza

Badilisha mafuta ya injini

Kila Baada ya Saa 8 au Kila siku

Angalia kiwango cha mafuta ya injini

Kila Baada ya Saa 25 au Kila Mwaka *

Safisha kichujio cha hewa ya injini na kisafishaji cha awali **

Kila Baada ya Saa 50 au Kila Mwaka *

Badilisha mafuta ya injini

Badilisha kichujio cha oili

Kila mwaka

Badilisha kichujio cha hewa

Badilisha kisafishaji cha mwanzo

Mtembelee Muuzaji Kila Mwaka ili

Chunguza kizuia kelele na kizuia cheche

Badilisha kuziba cheche

Badilisha kichuja fueli

Safisha mfumo wa kupozea hewa

* Inayokuja ya kwanza

** Safisha mara nyingi zaidi katika mazingira yenye vumbi au

palipo na vifusi vya hewani.

ONYO

Cheche zinazotokea kwa bahati mbaya zinaweza

kusababisha moto au mrusho wa stima.

Uanzaji usiokusudiwa unaweza kusababisha tatizo,

kukatwa kiungo kwa kiwewe, au ukwaruzaji.

Kabla ya kufanya uongezaji au ukarabati:

• Tenganisha waya ya kizibo cha cheche na iweke mbali na

kizibo cha cheche.

• Tenganisha betri katika kichwa cha hasi (injini tu zenye

kianzishi cha umeme).

• Tumia zana sahihi tu.

• Usichokore springi ya kidhibiti, viungo, au viungo vingine ili

kuongeza kasi ya injini.

• Viungo vya kubadilishia lazima viwe vya aina ileile na

viingizwe katika sehemu ileile kama viungo vya asili.

Viungo vingine vinaweza visifanyekazi pia, vinaweza

kuharibu kifaa, na kusababisha kujeruhiwa.

• Usigonge gurudumu tegemeo na nyundo au kitu kigumu

kwa sababu gurudumu tegemeo inaweza kuharibika wakati

wa uendeshaji.

Kagua Upepo wa Matairi

Matairi yanapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kutoa nguvu

bora ya kukamata chini na kudhamini ukataji bora (tazama

Mchoro 10).

KUMBUKA: Ajazaji upepo huu unaweza kutofautiana kidogo na

“Kuvimba kwa Juu zaidi” kunakodhuhirika katika kuta za upande

wa matairi.

ONYO

Hatari ya Mlipuko

Usiwahi kuzidisha kiwango cha hewa ya magurudumu

kinachoonyeshwa kando ya matairi.

Mlipuko Shinikizo

Mbele 22 psi (1,52 kikomo)

Mlango wa nyuma 12 psi (0,83 kikomo)

Kagua Muda wa Kusimama kwa Bapa

la Mowa

Mabapa ya kukatia nyasi na mkanda wa kuendeshea mashine

ya kukata nyasi lazima vitakuja kukamilisha kusimama ndani

ya sekunde tano baada ya switchi ya umeme ya PTO kuwa

imezimwa.

ONYO

Ikiwa bapa la mowa haliji kukamilisha kusimama ndani

ya sekunde 5, bapa hilo lazima libadilishwe. Usiendeshe

mashine hio mpaka urekebishaji mzuri uwe umefanywa na

muuzaji aliyeidhinishwa.

Kagua utendaji wa ubapa wa mashine ya kukatia nyasi (angalia

Vipimo vya Mfumo wa Usalama wa Intaloki). Ubapa unafaa

kuwacha kuzunguka ndani ya sekunde 5 au chache baada ya

kusogeza kidhibiti cha ubapa upande wa ZIMA.

Ukarabati wa Betri

ONYO

Wakati wa kuondoa au kuingiza kebo za betri,

tengenisha kebo ya hasi KWANZA na kisha

iunganishe tena MWISHO. Isipofanywa kwa mpangilio

huuu, temoni chanya inaweza kupata shoti kwenye

fremu na kifaa.

Kusafisha Betri na Kebo

1. Tenganisha kebo na kutoka katika betri, kebo hasi kwanza

(C, Mchoro 17).

2. Safisha vichwa vya betri na ncha za kebo na waya vibrashi

mpaka vinga're.

3. Ingiza tena betri na chomeka tena kebo za betri, kebo ya

chanya kwanza (A, Mchoro 17).

4. Paka mafuta ya mgando ncha za kebo na vichwa vya betri au

grisi isiyovuja.

5. Hakikisha unabadilisha kava la kichwa (B, Mchoro 17) juu ya

kichwa cha betri ya chanya.

Not for Reproduction

Kuchaji Betri

ONYO

Weka mbali mwako wa moto na cheche na betri; gesi

zinazokuja kutoka kwenye cheche ni zenye kulipua

vibaya. Weka kwenya hewa vizuri betri wakati wa

kuichaji.

Betri iliyokufa au ambayo ni dhaifu sana kuwasha injini inaweza

kusababisha dosari katika mfumo wa kuchaji au kijenzi kingine

cha umeme. Ikiwa kuna shaka yoyote kuhusu sababu ya tatizo,

onana na muuzaji wako. Ikiwa unahitaji kubadilisha betri, tazama

sehemu ya Kusafisha Betri na Kebo.

Kuchaji betri, fuata maelekezo yaliyotolewa na mtengenezaji betri

vilevile maonyo yaliyojumuishwa katika sehemu ya Usalama wa

Mwendeshaji katika mwongozo huu. Chaji betri hadi lijae kabisa.

Usichaji katika kiwango kikubwa zaidi ya ampea 10.

Usogezaji wa Kiti na Wenzo ya Kasi ya

Uwanjani

Kiti na wenzo wa kasi unafaa kusawazishwa ili wenzow a kuasi

uweze kusogezwa kati ya msongo wake wote kamili bila kugusa

miguu ya mwendeshaji.

Usogezaji wa Sehemu ya Kiti

Inua kiti. Legeza maunzi ya usawazishaji (A au B, Mchoro

18, kulingana na aina ya kiti) chini ya sehemu ya chini ya kiti,

telezesha kiti mbele na nyuma hadi nafasi unayotaka, kisha ukaze

maunzi tena kwa 80 lb-in (9 Nm).

Usogezaji wa Wenzo ya Kasi ya Uwanjani

Legeza maunzi ya kufunga wenzo wa kasi (A. Mchoro 19)

usawazishe wenzo mbele na nyuma. Ondoa maunzi ili uinue

au uteremshe wenzo. Hakikisha kusawazisha wenzo zote mbili

wakati wote ili zilingane (B). Baada ya usawazishaji kikamilika,

kaza maunzi kwa13 lb-ft (18 Nm).

Usawazishaji wa Kasi (Kufuatilia)

Ikiwa kifaa kinaelekea kulia au kushoto wakati wenzo za kasi ya

uwanjani zipo katika sehemu ya mbele kabisa, kasi ya juu ya kila

wenzo hizi inaweza kusawazishwa. Sogeza kasi ya tairi tu ambalo

linakwenda haraka zaidi.

Kaza kirungu (A, Mchoro 20) wa gurudumu la kasi zaidi kwa

muongezeko wa mzunguko nusu (kisaa) hadi kifaa kiende

sambamba (alama za magurudumu).

ONYO

USISOGEZE kifaa kwa ajili ya kasi zaidi ya kwenda

mbele au kurudi nyuma kuliko kilivyotengenezwa.

Kubadilisha Pampu ya Mafuta(oil)

Mafuta yaliyotumiwa bidhaa taka yenye madhara na lazima

itupwe vizuri. Usitupe pamoja na taka ya nyumbani. Wasiliana na

mamlaka yako ya ndani, kituo cha usaidizi au mtoa huduma kwa

utupaji/kutumia upya salama kwa bidhaa.

Kumwaga Oili

1. Injini ikiwa imezima lakini bado ina joto, tenganisha waya ya

kuziba cheche (A, Mchoro 21) na uihifadhi mbali na cheche.

2. Ondoa kifaa cha kupima mafuta (D, Mchoro 21).

Plagi Watani ya Kumwaga Oili

1. Ondoa plagi ya kumwaga oili (B, Mchoro 21). Mwaga mafuta

kwenye chombo kilichoidhinishwa.

2. Baada ya mafuta kumwagwa, sakinisha na ukaze plagi ya

kumwaga oili.

Umwagaji wa Oili wa Haraka wa Hiari

1. Tanganisha bomba la kuwaga oili (G, Mchoro 21) kutoka

upande wa injini.

2. Zungusha na uondoe kifuniko cha kumwaga oili (H, Mchoro

21). Teremsha paipu ya umwangaji wa oili wa haraka (I)

kwenye kontena iliyoidhinishwa (J).

3. Baada ya oili kumwagika, funga kifuniko cha bomba la oili.

Unganisha bomba la umwagaji wa oili kwenye upande wa

ijini.

Kubadilisha Kichujio cha Oili

Kwa muda wa kubadilisha, angalia Chati ya Matengenezo.

1. Mwaga oili kutoka injini. Angalia fungu la Ondoa Oili.

2. Ondoa kichujio cha oili (C, Mchoro 22) na ukitupe ipasavyo.

3. Kabla ya kufunga kichujio kimpya cha oili, paka gasketi ya

kichujio cha oili kimpya kilicho safi.

4. Funga kichujio cja oili kwa mkono hadi gasketi iguse adapta

ya kichujio ch oili, kisha kaza kichujio cha oili kwa mzunguko

1/2 hadi 3/4.

5. Ongeza oili. Angalia fungu la Ongeza Oili.

6. Washa na uendeshe injini. Wakati injini inapata joto, kagua

kama oili inavuja.

7. Zima injini na ukague kiwango cha oili. Inafaa iwe katika

alama ya KAMILI (B) kwenye kijiti cha kupimia oili.

Not for Reproduction

Ongeza Oili

• Weka injini mahali tambarare.

• Safisha eneo la kujaza mafuta kutokana na uchafu wowote.

• Tazama fungu la Vipimo la kiwango cha mafuta.

1. Ondoa kijiti cha kupimia oili (D, Mchoro 21) na ukipanguse

ukitumia kitambaa safi.

2. Mwaga oili polepole ndani ya kopo la oili ya injini (E, Mchoro

21). Usijaze kupita kiasi. Baada ya kuongeza oili, subiri

dakika moja na kisha uangalie kiwango cha oili tena.

3. Ingiza na ukaze kijiti cha kupimia oili.

4. Ondoa kifaa cha kupima mafuta na ukague kiwango cha

mafuta. Inafaa iwe katika alama ya KAMILI (F, Mchoro 21)

kwenye kijiti cha kupimia oili.

5. Ingiza na ukaze kijiti cha kupimia oili.

Kukarabati Kichujio cha Hewa

ONYO

Fueli na mvuke wake unawaka na kulipuka haraka

sana.

Moto au mlipuko unaweza kusababisha kuchomeka

vikali au kifo.

• Usiwahi kuwasha au kuendesha injini na kijenzi cha

kisafisha hewa au kichujio cha hewa kikiwa kimeondolewa.

ILANI

Usitumie hewa au majimaji yaliyoshinikizwa kusafisha kichujio.

Hewa iliyoshinikizwa inaweza kuharibu kichujio na majimaji

yatayeyusha kichujio.

1. Ondoa kifuniko (A, Mchoro 23).

2. Kuondoa kichujio (B, Mchoro 23), inua mwisho wa kichujio.

3. Ondoa kisafisha cha kabla (C, Mchoro 23), ikiwa inayo,

kutoka kwa kichujio.

4. Kulegeza vifusi, gongesha kichujio polepole kwenye eneo

gumu. Iwapo kichujio ni kichafu kupita kiasi, badilisha na

kichujio kipya.

5. Osha kisafishaji cha kabla katika sabuni ya maji na maji.

Kisha kiwache kikauke kabisa kwenye hewa. Usiweke

mafuta kwenye kisafishaji cha mwanzo.

6. Funga kisafisha cha kabla kwenye kichujio.

7. Funga kichujio upande wa chini wa injini (D, Mchoro 23) na

usukume chini hadi kichujio kiingie nafasi mwake.

8. Funga kifuniko.

Kuondoa Vifusi kutoka kwa Kifaa,

Deki ya Mashine ya Kukatia Nyasi na

Chumba cha Injini

1. Ondoa uchafu na vifusi kutoka wka kifaa na deki ya mashine

ya kukatia nyasi.

KUMBUKA: Vifaa vingine vya kukatia nyasi vina lango la

kusafishia. Angalia Kusafisha Deki ya Mashine ya Kukatia

Nyasi.

2. Ondoa vifusi vyovyote vilivyo kwatika chumba cha injini na

juu au kando ya injini.

ONYO

Hatari ya Moto.

Vifusi uwanjani vinaweza kuwaka moto.

• Ondoa uchafu na vifusi kutoka wka kifaa na deki ya

mashine ya kukatia nyasi.

• Ondoa mkusanyiko wa vifusi kando ya injini.

Kuosha Deki ya Mashine ya Kukatia Nyasi

KUMBUKA: lango la kuoshea hukuwezesha kuunganisha mfereji

wa kawaida wa bustani kwenye upande wa puna (L.H.) wa deki

ya mashine ya kukatia nyasi ili uondoe nyasi na vifusi kutoka chini

yake.

ONYO

Kabla ya kuendesha mashine ya kukatia nyasi,

hakikisha mfereji umeunganishwa ipasavyo na

haitashikana na bapa. Wakati mashine ya kukatia

nyasi na bapa zimewekwa, lazima mtu anayesafisha

deki ya mashine ya kukatia nyasi awe mahali pa mwendeshaji,

na kusiwe na watazamaji. Usipofuata tahadhiri hizi kunaweza

kusababisha majeraha mabaya au kifo.

1. Weka kifaa kwenye enoe tambarare.

2. Unganisha ya haraka kutenganisha (A, Mchoro 24) kwenye

mfereji wa bustani (B) na uunganishe kwenye lango la

kuoshea (C) kwenye deki ya mashine ya kukatia nyasi.

3. Pitisha maji uondoe nyasi na vifuzi kutoka chini kwa deki ya

mashine ya kukatia nyasi.

4. Washa mashine ya kukatia nyasi na uiweke kwa urefu wa juu

wa kukata.

5. Zima mashine ya kukatia nyasi.

6. Ondoa mfereji wa bustani na ya kutenganisha haraka kutoka

kwa lango la kuoshea unapomaliza.

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Hifadhi

ONYO

Kamwe usiweke kifaa hicho (na mafuta) katika jengo

lililojifunga lenye upepo dhaifu. Mivuke ya mafuta

inaweza kusafiri hadi kwenye chanzo cha mwako

(kama vile tanuu, hita ya maji, n.k) na kusababisha

mlipuko. Mvuke wa mafuta pia ni sumu kwa binadamu

na wanyama.

Wakati wa Kuhifadhi Mafuta au Kifaa na Mafuta katika

Tanki

• Hifadhi mbali na matanuri, stovu, vichemshaji maji au vifaa

vingine vilivyo na taa za mwongozo au vyanzo vya kuwasha

kwa sababu vinaweza kuwasha mvuke wa fueli.

Vifaa

Toa PTO, weka breki ya kuegesha, na uondoe kifunguo cha

kuwasha.

Maisha ya betri yataonyezwa ikiwa itaondolewa. Weka betri

mahali baridi, pakavu na uliweke likiwa na chaji wakati. Ikiwa

betri imeachwa katika kifaa, tengenisha kebo ya hasi.

Mfumo wa Mafuta

Mafuta yanaweza kuharibika endapo yatahifadhiwa zaidi ya siku

30. Mafuta yaliyoharibika yanaweza kusababisha mabaki ya asidi

na gamu na kufanya mabaki haya kubakia kwenye mfumo wa

mafuta au kwenye sehemu muhimu za kabyureta. Kuweka mafuta

yakiwa safi, tumia Briggs & Stratton

Fomyula Bora ya Dawa

& Kisawazisha Mafuta ya Briggs & Stratton®, inayopatikana

mahali popote vipuri halisi vya ukarabati vinauzwa.

Hakuna haja ya kumwaga petroli kutoka injini kama kiimarishaji

cha mafuta ni kinaongezwa kwa mujibu wa maelekezo. Endesha

injini kwa dakika 2 ili kusambaa kiimarishaji katika mfumo wa

mafuta kabla ya kuhifadhi. Kama petroli katika injini haijawahi

kutibiwa na kiimarishaji cha mafuta, ni lazima imwagwe katika

kontena iliyoidhinishwa. Endesha injini mpaka izime kutokana na

ukosefu wa mafuta. Matumizi ya kisawazishaji cha mafuta katika

kontena la kuhifadhia kunapendekezwa ili kudumisha ubora wake.

Badilisha Mafuta ya Injini

Wakati bado injini imechemka, badilisha mafuta.

Kabla ya kuwasha kifaa baada ya kuwa kimehifadhiwa:

• Kagua viwango vyote vya ugiligili. Kagua vipengele vyote

vya ukarabati.

• Fanya ukaguzi na taratibu zote zinazopendekezwa

zinazopatikana katika mwongozo huu.

• Wacha injini ipate moto kwa dakika kadhaa kabla ya kutumia.

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Utafutatuzi

Utatuzi wa Kifaa

TATIZO TAZAMA UKARABATI

Injini haizunguki au kuwaka.

Wenzo za kasi ya uwanjani hazipo

katika sehemu za ANZA/EGESHA.

Funga wenzo za kasi ya uwanjani katika sehemu za ANZA/

EGESHA.

Breki ya kuegesha haijawezeshwa. Weka breki ya kuegesha.

Switchi ya PTO (clatchi ya umeme)

katika sehemu ya WASHA.

Weka katika sehemu ya ZIMA.

Mafuta yameisha. Ikiwa injini ipo moto, aiche ipoe, kisha jaza tena tanki mafuta.

Kilango cha mafuta kimefunga (ikiwa

kimetayarishwa).

Fungua kilango cha mafuta.

Injini imefurika. Fungua choki (ikiwa kunayo).

Gesi ni ya kale au imechacha. Kausha mafuta na badilisha mafuta safi.

Vichwa vya betri vinahitaji kusafishwa. Safisha vichwa vya betri.

Betri haina chaji au imekufa. Chaji upya betri au badilisha.

Dosari ya kizibo cha cheche,

kimegongwa au kimewachwa nafasi

kwa makosa.

Safisha na wacha nafasi au badilisha.

Maji katika mafuta. Kausha mafuta na jaza upya mafuta safi.

Injini inaanza kwa tabu au

inafanyakazi kwa udhaifu.

Uchanganyaji wa mafuta umezidi

sana.

Safisha kichujio cha hewa. Kagua choki (ikiwa kunayo).

Dosari ya kizibo cha cheche,

kimegongwa, au kimewachwa nafasi

kwa makosa.

Safisha na wacha nafasi au badilisha.

Uchafu wa kichujio cha mafuta. Badilisha kichujio cha mafuta.

Injini inanoki.

Kiwango kidogo cha oili. Kagua/ongeza oili kadri inavyohitajika.

Kutumia oili ya gredi mbaya. Angalia Mapendekezo ya Oili.

Matumizi ya oili ya kuvuka

mpaka.

Injini inakuwa moto sana. Tazama pezi za injini, skrini ya blowa, na kisafisha hewa.

Kutumia oili ya gredi mbaya. Angalia Mapendekezo ya Oili.

Oili ni nyingi mno katika kasha la

uendeshaji.

Kausha oili ya ziada.

Ekzosi ya injini ni nyeusi.

Kichujio cha hewa kichafu. Badilisha kichujio cha hewa.

Kidhibiti cha kizuizi cha injini kipo

katika sehemu ya kufungwa.

Fungua udhibiti wa choki (ikiwa kunayo).

Injini inafanyakazi, lakini

kifaa hakiendi.

Klachi na gea vimeondolewa. Fungua vyuma vya kuruhusu mzunguko.

Kifaa kinaenda au

kushughulika kwa udhaifu.

Unganisho la uendeshaji limelegea. Kagua na kaza miunganisho yoyote iliyolegea.

Kwa masuala mengine yote, angalia mchuuzi aliyeidhinishwa.

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Utatuzi wa Mowa

TATIZO TAZAMA UKARABATI

Ukataj wa mowa siosawa.

Matairi ya kifaa hayakuvimba kwa

usawa au vizuri.

Tazama Sehemu ya Matengenezo.

Ukataji wa mowa

unaonekana mbaya.

Kasi ya injini niko chini sana. Tazama kidhibiti cha kasi ya injini kuwa HARAKA.

Kasi ya uwanjani ni kali sana. Ongeza kasi ya uwanjani.

Injini inachelewa kwa urahisi

wakati mowa imewezeshwa.

Kasi ya injini niko chini sana. Weka kidhibiti cha kasi ya injini kuwa HARAKA.

Kasi ya uwanjani ni kali sana. Ongeza kasi ya uwanjani.

Urefu wa kukata umewekwa chini

mno.

Kata majani marefu kwa urefu wa juu kabisa wa kukatia wakati

mpito wa kwanza.

Ondoa njia zilizozibwa na majani

yaliyokatwa.

Majani yaliyokatwa na kuondolewa yanaelekezwa kwenye eneo

lililokatwa mwanzoni.

Kwa masuala mengine yote, angalia mchuuzi aliyeidhinishwa.

Vipimo

Injini *

Briggs & Stratton

Intek

Series

Ukubwa 656 cc

Professional Series

Ukubwa 724 cc

Injini Zote

Kiwango cha Oili 64 oz (Lita 1,9)

Mwanya wa Plagi ya Spaki 0.030 in. (0,76 mm)

Msongonyo wa Plagi ya Spaki 180 in-lbs (20 Nm)

Chesisi

Ukubwa wa Tangi la Mafuta galoni 3 (Lita 11,4)

Presha ya Magurudumu Magurudumu ya Mbele: 22 psi (1,52 mwambaa)

Magurudumu ya Nyuma 12 psi (0,83 mwambaa)

Ubadilisaji Gia

Gia Haidro

EZT

Kifaa cha Kukatia Nyasi

Upana wa Kukata 42” (sentimita 107)

46" (sentimita 117)

48" (sentimita 122)

Urefu wa Kukatia 1.5”-4.5” (sentimita 3,8 - 11,7)

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Ukadiriaji wa Nishati *

Upimaji wa jumla wa umeme kwa modeli za injini za mafuta

umewekwa lebo kulingana na SAE (Chama cha Waandisi wa

Magari) msimbo J1940 nguvu za umeme za injini ndogo &

utaratibu wa upimaji wa Torque na umepimwa kulingana na

SAE J1995. Viwango vya msongonyo hupatikana katika 2600

RPM kwa injini ambazo zina “rpm” zilizotajwa kwenye lebo na

3060 RPM kwa ajili ya ziingine zote; viwango vya nguvu ya

farasi hupatikana katika 3600 RPM. Vizingo vya nguvu jumla

vinaweza kutazamwa kwa www.BRIGGSandSTRATTON.COM.

Matokeo ya nguvu yanachukuliwa na eksozi na kichujio cha

hewa zikitumika ilhali nguvu jumla zinapatwa bila kuziongeza.

Nishati ya jumla iliyopo ya injini itakuwa juu kuliko nguvu

halisi ya injini na inaathiriwa na, baadhi ya vitu vingine, hali za

kawaida za mazingira ya uendeshaji na utofauti kutoka injini

moja hadi nyingine. Kutokana na upana wa bidhaa ambazo

injini zimewekwa, injini za petroli zinawezekana zisitoe nguvu

zilizopimiwa nayo wakati zimetumika katika kifaa kinachotumia

nguvu yake. Tofauti hizi ni kutokana na vigezo mbalimbali ikiwa

ni pamoja na, lakini bila ya kikomo, tofauti ya vijenzi vya injini

(kisafisha hewa, ekzosi, kuchaji, kupoza, kabureta, pampu ya

mafuta, n.k), vizuizi vya matumizi, hali za kawaida za mazingira

ya uendeshaji, (halijoto, unyevu, mwinuko), na utofauti kutoka

injini moja hadi nyingine. Kutokana na upungufu wa kiasi ya

utengenezaji, Briggs & Stratton wanaweza kuibadilisha injini hii

iliyo na nguvu nyingi zaidi.

Viungo na Vifuasi

Tembelea Mchuuzi wa Ukarabati Aliyeidhinishwa.

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Simplicity ZERO TURN RIDER, NON-BRANDED, MY16-17, 2691353-00, 2691391-00 Manual de usuario

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