Renault Twingo 3 Manual de usuario
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Renault TWINGO
Manual de utilización
pasión por el
rendimiento
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RENAULT recomienda ELF
Elf y Renault, socios en la alta tecnología para automóviles, asocian su experiencia tanto en los
circuitos como en la ciudad. Esta colaboración a largo plazo le permitirá contar con una gama
de lubricantes perfectamente adaptados a su Renault, con lo que la protección duradera y el
rendimiento óptimo de su motor quedan completamente asegurados. Ya sea para cambios o
añadidos, si desea conocer el lubricante ELF homologado que mejor se adapta a su vehículo,
acuda a su representante de Renault o consulte el documento de mantenimiento del vehículo.
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Una marca de
2016-Elf-ESP.indd 1 18/05/2016 14:13
0.1
Traducido del francés. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, sin la autorización previa y por escrito del fabricante del vehículo.
Bienvenido a bordo de su vehículo
La descripción de los modelos que figuran en este manual se ha establecido a partir de las características técnicas conocidas
en la fecha de concepción de este documento. El manual reagrupa todos los equipamientos (de serie u opcionales) exis-
tentes para estos modelos, su presencia en el vehículo depende de la versión, de las opciones elegidas y del país de
comercialización.
Asimismo, en este documento pueden estar descritos algunos equipamientos que harán su aparición a lo largo del
año.
Buen viaje al volante de su vehículo.
Este manual de utilización y de mantenimiento reúne todas las informaciones que le permitirán:
– conocer con detalle su vehículo y, por lo tanto, beneficiarse plenamente y en las mejores condiciones de utilización, de todas
las funcionalidades y de todos los perfeccionamientos técnicos de los que está dotado.
– mantener un funcionamiento óptimo del vehículo mediante el simple, pero riguroso, seguimiento de los consejos de conserva-
ción.
– hacer frente, sin excesiva pérdida de tiempo, a las operaciones que no requieren la intervención de un especialista.
El tiempo que dedique a la lectura de este manual será ampliamente recompensado por los conocimientos que puede adquirir
y por las novedades técnicas que descubrirá. Si todavía tiene dudas sobre algunos puntos, los técnicos de nuestra Red estarán
encantados de proporcionarle cualquier información complementaria.
Para ayudarle, encontrará los símbolos siguientes:
y Aparecen en el vehículo e indican que debe consultar el manual de utilización para obtener información detallada
y/o límites en las operaciones concernientes al equipamiento de su vehículo.
en cualquier parte del manual, indica un riesgo, un peligro o una consigna de seguridad.
0.2
0.3
Conozca su vehículo ............................................
La conducción ......................................................
Su confort .............................................................
Mantenimiento ......................................................
Consejos prácticos ..............................................
Características técnicas ......................................
Índice alfabético ...................................................
Capítulos
1
SUMARIO
2
3
4
5
6
7
0.4
1.1
Capítulo 1: Conozca su vehículo
Llave/telemandos por radiofrecuencia: generalidades, utilización, supercondenación . . . . . . . . . . . 1.2
Apertura y cierre de las puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6
Bloqueo, desbloqueo de los abrientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8
Condenación automática de los abrientes al circular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.10
Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.11
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.12
Dispositivo de retención complementario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15
a los cinturones delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15
a los cinturones traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19
laterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.20
Volante de dirección/Dirección asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.22
Seguridad infantil: información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.23
elección de fijación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26
instalación del asiento para niños, generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.29
Seguridad de niños: sujeción mediante cinturón de seguridad o mediante el sistema Isofix . . . . . . 1.31
desactivación/activación del airbag del pasajero delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.36
Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.39
Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.40
Cuadro de instrumentos, ordenador de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.44
Hora y temperatura exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.56
Iluminación y señalizaciones exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.58
Señales acústicas y luminosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.61
Reglaje de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.62
Limpia, lavaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.64
Depósito de carburante (llenado de carburante) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.68
1.2
Telemando por
radiofrecuencia Ao B
1 Bloqueo de todos los abrientes.
2 Desbloqueo de todos los abrientes.
3 Llave del contactor-arranque, de
la puerta delantera izquierda y del
tapón de carburante.
4 Apertura solo del portón.
LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: generalidades (1/2)
A
Consejo
No acerque el telemando a ninguna
fuente de calor, frío o humedad.
B
5
1
2
3
4
3
2
4
1
3
C
Llave C
Telemando con llave de inserto
abatible
5 Bloqueo/desbloqueo del inserto de
la llave del telemando B. Para sacar
el inserto de su alojamiento, pulse
el botón 5, sale por sí mismo. Para
volver a introducir el inserto, pulse el
botón 5 y acompáñelo hasta su alo-
jamiento.
1.3
LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: generalidades (2/2)
Campo de acción
del telemando por
radiofrecuencia
Varía en función del entorno: atención
a los accionamientos del telemando
que pueden provocar un bloqueo o un
desbloqueo imprevisto de las puertas
si se presiona involuntariamente en los
botones.
Nota: Si un abriente (puerta o male-
tero) está abierto o mal cerrado, hay
un bloqueo/desbloqueo rápido de los
abrientes.
Interferencias
Según el entorno próximo (instalacio-
nes exteriores o uso de aparatos que
funcionan en la misma frecuencia que
el telemando), el funcionamiento puede
verse perturbado.
Sustitución, necesidad de una
llave o de un telemando adicional
Diríjase exclusivamente a un
Representante de la marca:
– en caso de sustitución de una
llave, será necesario llevar el
vehículo y todas sus llaves a un
Representante de la marca para
inicializar el conjunto;
– según el vehículo, tiene la posibi-
lidad de utilizar hasta cuatro tele-
mandos.
Fallo del telemando
Asegúrese de tener siempre la pila
en buen estado, del modelo ade-
cuado y de introducirla correcta-
mente. La duración de la pila es de
aproximadamente dos años.
Para conocer el proceso de cómo
cambiar la pila, consulte el párrafo
«Telemando por radiofrecuencia:
pila» en el capítulo 5.
La llave no debe utilizarse para fun-
ciones distintas a las descritas en el
manual (abrir una botella...).
Responsabilidad del
conductor al estacionar o
detener el vehículo
No abandone nunca su ve-
hículo dejando dentro a un niño, un
adulto no autónomo o a un animal,
aunque sea por poco tiempo.
De hecho, estos podrían correr peli-
gro o poner en peligro a otras perso-
nas al arrancar el motor, al accionar
los equipamientos como por ejem-
plo los elevalunas, o al bloquear las
puertas...
Además, cuando hace calor o da
el sol, sepa que la temperatura in-
terior del habitáculo sube muy rápi-
damente.
EXISTE EL RIESGO DE MUERTE
O DE GRAVES LESIONES.
1.4
1
2
Desbloqueo del maletero
solo
Mantenga pulsado el botón 3 del tele-
mando A o B. El maletero se entreabre
ligeramente.
TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: uso
Los telemandos A y B aseguran el blo-
queo o el desbloqueo de los abrientes.
Es alimentado por una pila que hay
que sustituir (consulte el párrafo
«Telemando por radiofrecuencia: pilas»
en el capítulo 5).
Bloqueo de las puertas
Pulse el botón de bloqueo 1.
El bloqueo se visualiza mediante dos
intermitencias de las luces de emer-
gencia y de los repetidores laterales.
Si un abriente (puerta, portón) está
abierto o mal cerrado, hay una conde-
nación y una descondenación rápida
de los abrientes y no hay intermitencia
de las luces de emergencia ni de los re-
petidores laterales.
Desbloqueo de las puertas
Una presión en el botón 2 permite des-
bloquear los abrientes.
El desbloqueo se visualiza mediante
una intermitencia de las luces de emer-
gencia y de los repetidores laterales.
BA
Nota: con el motor girando, con el
contacto puesto y en la posición ac-
cesorios, los botones de la llave están
inactivos.
3
1
2
3
Responsabilidad del conductor al estacionar o detener el vehículo
No abandone nunca su vehículo dejando dentro a un niño, un adulto no
autónomo o a un animal, aunque sea por poco tiempo.
De hecho, estos podrían correr peligro o poner en peligro a otras per-
sonas al arrancar el motor, al accionar los equipamientos como por ejemplo los
elevalunas, o al bloquear las puertas...
Además, cuando hace calor o da el sol, sepa que la temperatura interior del ha-
bitáculo sube muy rápidamente.
EXISTE EL RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES.
1.5
SUPERCONDENACIÓN
1
No utilice nunca la super-
condenación de las puertas
si permanece alguien en el
interior del vehículo.
Cuando el vehículo va equipado, ésta
permite bloquear los abrientes e impe-
dir así la apertura de las puertas por
las empuñaduras interiores (caso, por
ejemplo, de una rotura del cristal se-
guida de un intento de abrir las puertas
desde el interior).
Pulse dos veces seguidas el botón 1.
El bloqueo se visualiza por tres intermi-
tencias de las luces de precaución y de
los repetidores laterales.
Particularidad: la supercondenación
no es posible si las luces de precau-
ción o las luces de posición del vehí-
culo están encendidas.
1
1.6
Puertas traseras
Con las puertas desbloqueadas, intro-
duzca la mano en la empuñadura 2 y
tire hacia usted.
Apertura desde el interior
Tire de la empuñadura 3.
Apertura desde el exterior
Puertas delanteras
Con las puertas desbloqueadas, ponga
la mano bajo la empuñadura 1 y tire
hacia usted mismo.
APERTURA Y CIERRE DE LAS PUERTAS (1/2)
3
Como medida de segu-
ridad, las maniobras de
apertura/cierre deben ha-
cerse siempre con el vehí-
culo parado.
2
1
1.7
Seguridad infantil
Para imposibilitar la apertura de las
puertas traseras desde el interior, des-
place la palanca 4 y compruebe desde
el interior que las puertas quedan con-
denadas.
APERTURA Y CIERRE DE LAS PUERTAS (2/2)
Responsabilidad del
conductor al estacionar o
detener el vehículo
No abandone nunca su
vehículo dejando dentro a un
niño, un adulto no autónomo o a
un animal, aunque sea por poco
tiempo.
De hecho, estos podrían correr peli-
gro o poner en peligro a otras perso-
nas al arrancar el motor, al accionar
los equipamientos como por ejem-
plo los elevalunas, o al bloquear las
puertas...
Además, cuando hace calor o da
el sol, sepa que la temperatura in-
terior del habitáculo sube muy rápi-
damente.
EXISTE EL RIESGO DE MUERTE
O DE GRAVES LESIONES.
4
Alarma sonora de olvido de
luces
Al abrir una puerta, una alarma sonora
le avisará para indicarle que las luces
han quedado encendidas, si se corta el
contacto del motor.
Alarma de olvido de cierre de
un abriente
Si un abriente (puerta o maletero)
está abierto o mal cerrado, en cuanto
el vehículo alcanza aproximadamente
20 km/h, aparece un testigo acom-
pañado de una señal acústica.
Particularidad
Según el vehículo, los accesorios
(radio, etc.) dejan de funcionar:
– cuando se saca la llave del contactor
de arranque y se abre la puerta del
conductor;
– cuando se condenan las puertas.
Alarma de olvido de llave
Al abrir la puerta del conductor, se
activa una alarma sonora para indicarle
que la llave se ha quedado en el con-
tactor de arranque.
1.8
Bloqueo/desbloqueo desde el
exterior
Esto se hace mediante el telemando:
consulte el párrafo «Telemando por ra-
diofrecuencia: generalidades» en el ca-
pítulo 1.
En ciertos casos, puede que el te-
lemando por radiofrecuencia no fun-
cione:
– desgaste de la pila del telemando,
batería descargada...
– utilización de aparatos que funcio-
nan en la misma frecuencia que el
telemando (teléfono móvil…);
– vehículo situado en una zona con
gran radiación electromagnética.
Se puede entonces:
– utilice la llave integrada en el tele-
mando o la llave de seguridad para
desbloquear la puerta delantera iz-
quierda;
– utilizar el mando de bloqueo/desblo-
queo de las puertas desde el interior
(consulte las páginas siguientes).
BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LOS ABRIENTES (1/2)
Con el contacto puesto, pulse el botón 2
de descondenación de las puertas para
abrir el resto de abrientes (puertas y
maletero).
Utilización de la llave
introduzca la llave en la cerradura 1 y
bloquee o desbloquee la puerta delan-
tera izquierda.
2
No abandone nunca su ve-
hículo con la llave en el in-
terior.
1
1.9
BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LOS ABRIENTES (2/2)
Testigo de estado de bloqueo
de los abrientes
Con el contacto puesto, el testigo
integrado en el contactor 2 le informa
sobre el estado de bloqueo de los
abrientes:
– testigo encendido, los abrientes
están bloqueados;
– testigo apagado, los abrientes están
desbloqueados.
Cuando condena las puertas, el tes-
tigo permanece encendido y después
se apaga.
Bloqueo de los abrientes
sin el telemando por
radiofrecuencia
Es el caso, por ejemplo, de una pila
descargada, de un telemando por ra-
diofrecuencia que no funciona tempo-
ralmente, etc.
Con el motor parado, la llave fuera
del contactor de arranque y la puerta
delantera izquierda abierta, ejerza
una presión superior a cinco segundos
en el contactor 2.
Al cerrar la puerta se bloquearán todos
los abrientes.
Mando de bloqueo /
desbloqueo desde el interior
El contactor 2 acciona simultánea-
mente todas las puertas y el maletero.
Si un abriente (puerta o maletero) está
abierto o mal cerrado, se produce un
bloqueo/desbloqueo rápido de los
abrientes.
En caso de transportar objetos con el
maletero abierto, puede bloquear igual-
mente los demás abrientes: con el
motor parado, ejerza una presión du-
rante cinco segundos en el contactor 2
para bloquear los demás abrientes.
2
Responsabilidad del con-
ductor
Si decide circular con las
puertas bloqueadas, sepa
que ello puede dificultar el acceso
de los socorristas al habitáculo en
caso de urgencia.
1.10
Principio de funcionamiento
Tras arrancar el vehículo, el sistema
condena automáticamente los abrien-
tes una vez alcanzada una velocidad
de unos 20 km/h.
La descondenación tiene lugar:
– pulsando el botón 1 de descondena-
ción de las puertas;
– estando parado, en caso de abrir
una puerta delantera.
Nota: si se abre o se cierra una puerta,
esta se bloquea de nuevo automáti-
camente cuando el vehículo alcanza
aproximadamente los 20 km/h.
Activación/Desactivación de
la función
Con el motor en marcha, pulse el
botón 1 durante unos 5 segundos,
hasta escuchar una señal acústica.
Anomalía de funcionamiento
Si constata una anomalía de funciona-
miento (no hay condenación automá-
tica, el testigo integrado en el botón 1
no se enciende al condenar los abrien-
tes...) compruebe en primer lugar que
todos los abrientes estén bien cerra-
dos. Si estuvieran bien cerrados, con-
sulte a un Representante de la marca.
CONDENACIÓN AUTOMÁTICA DE LOS ABRIENTES AL CIRCULAR
1
Responsabilidad del con-
ductor
Si decide circular con las
puertas bloqueadas, sepa
que ello puede dificultar el acceso
de los socorristas al habitáculo en
caso de urgencia.
1.11
Asientos calefactantes
Con el contacto puesto, presione el
contactor 5 del asiento deseado. El
testigo integrado en el contactor se en-
ciende.
El sistema incluye un termostato;
regula la calefacción, desactivándola
cuando sea necesario.
Para avanzar o retroceder el
asiento
Levante la empuñadura 4 para desblo-
quearlo. En la posición elegida, suél-
tela y asegúrese de que el asiento
queda bien bloqueado.
Para subir o bajar el cojín del
asiento
Mueva la palanca 3 tantas veces como
sea necesario hacia arriba o hacia
abajo.
ASIENTOS DELANTEROS
3
4
Por razones de seguridad,
efectúe estos reglajes con
el vehículo parado.
No debe dejarse ningún
objeto por el suelo (plaza delantera
del conductor): en caso de frenazo
brusco, los objetos pueden desli-
zarse bajo los pedales e impedir su
utilización.
Para inclinar el respaldo
Según el vehículo, accione la maneci-
lla 1 o 2 e incline el respaldo hasta la
posición deseada.
2
Para no perjudicar la efi-
cacia de los cinturones de
seguridad, le aconsejamos
que no incline demasiado
los respaldos de los asientos hacia
atrás.
5
1
2
1.12
Para garantizar su seguridad, utilice el
cinturón en todos sus desplazamien-
tos. Además, debe usted cumplir la le-
gislación local del país en el que se en-
cuentre.
CINTURONES DE SEGURIDAD (1/3)
1
2
Unos cinturones de seguri-
dad mal ajustados o torci-
dos pueden causar graves
lesiones en caso de acci-
dente.
Utilice un cinturón de seguridad para
una sola persona, niño o adulto.
Incluso las mujeres embarazadas
deben llevar puesto el cinturón. En
este caso, hay que tener la precau-
ción de que la correa del cinturón
no ejerza una presión demasiado
fuerte sobre la parte inferior del
vientre pero sin crear holgura suple-
mentaria.
Antes de arrancar, proceda primero
al reglaje de la posición de conduc-
ción y después al ajuste del cinturón
de seguridad de todos los ocupantes
para garantizar la mayor protección.
Reglaje de la posición de
conducción
– Acomódese contra el fondo de
su asiento (tras haberse quitado
el abrigo, cazadora…). Es esencial
para el correcto posicionamiento de
la espalda;
– regule la avanzada del asiento en
función de los pedales. Su asiento
debe estar lo más atrás posible, pero
de forma que se pueda pisar a fondo
el pedal de embrague. El respaldo
debe ser ajustado de tal forma que
los brazos queden ligeramente en-
cogidos;
– regule la altura del asiento. Este
reglaje le permite optimizar la visión
de conducción;
– regule la posición del volante.
Ajuste de los cinturones de
seguridad
Apóyese contra el respaldo.
La cinta del tórax 1 deberá estar lo más
cerca posible de la base del cuello,
pero sin llegar a tocarlo.
La correa de la pelvis 2 debe estar co-
locada plana sobre los muslos y contra
la pelvis.
El cinturón debe descansar lo más di-
rectamente posible sobre el cuerpo.
Ej. : evite las ropas demasiado grue-
sas, los objetos intercalados…
Para una buena eficacia de los
cinturones traseros, asegúrese
del correcto bloqueo de la ban-
queta trasera. Consulte el pár-
rafo «Banqueta trasera: funcionali-
dades» en el capítulo 3.
1.13
CINTURONES DE SEGURIDAD (2/3)
ß
Testigo de alerta de cinturo-
nes delanteros desabrocha-
dos A
Se enciende en la pantalla central al
arrancar el motor y si el cinturón del
conductor o del pasajero delantero
(cuando el asiento está ocupado) no
está abrochado, parpadea y se escu-
cha una señal durante aproximada-
mente 2 minutos.
Nota: un objeto depositado en el
asiento del pasajero puede activar, en
ciertos casos, el testigo de alerta.
Bloqueo
Desenrolle la cinta lentamente y sin ti-
rones y asegúrese de que queda en-
cajado el gancho 3 en la caja 5 (com-
pruebe que ha quedado bien abrochado
tirando del gancho 3).
En caso de bloqueo de la cinta, déjela
retroceder ampliamente y desenrolle
de nuevo.
Si su cinturón se queda completamente
bloqueado, tire lentamente, pero con
fuerza de la cinta para sacarla unos
3 cm. Deje que se recoja por sí mismo
y a continuación desenrolle de nuevo.
Si el problema persiste, consulte a un
Representante de la marca.
1
5
3
4
5
Alerta de cinturón desabrochado,
parte trasera B
Este testigo ß se enciende en la
pantalla central al arrancar el motor y
después se apaga pasados treinta se-
gundos.
Los testigos 6 y 7 informan del estado
de los cinturones traseros:
– rojo: cinturón desabrochado;
– verde: cinturón abrochado.
Si el cinturón del pasajero trasero de-
recho y/o izquierdo está desabrochado,
una vez que el vehículo alcance unos
20 km/h, el testigo
ß parpadeará
y el indicador del asiento en cuestión
se pondrá en rojo e irá acompañado de
un pitido.
Asegúrese de que los pasajeros tra-
seros llevan el cinturón y de que el
número de cinturones abrochados co-
rresponde al número de plazas ocupa-
das en la banqueta trasera.
Desbloqueo
Presione el botón 4, el cinturón es re-
cuperado por el enrollador. Acompañe
dicho movimiento.
6
7
A
B
1.14
CINTURONES DE SEGURIDAD (3/3)
Verifique siempre el buen
posicionamiento y funcio-
namiento de los cinturones
de seguridad traseros
después de manipular la banqueta
trasera.
Cinturones traseros 8
El abrochado, el desabrochado y el
ajuste se efectúan del mismo modo
que para los cinturones delanteros.
Las informaciones siguientes conciernen a los cinturones delanteros y trase-
ros del vehículo.
– No deben realizarse modificaciones en los elementos del sistema de
retención montados de origen: cinturones y asientos, así como sus fija-
ciones. Para los casos particulares (como la instalación de un asiento
para niños) consulte a un Representante de la marca.
– No utilice ningún dispositivo que pueda introducir holgura en los cinturones
(ej.: pinzas de la ropa, clips…) puesto que un cinturón de seguridad dema-
siado flojo puede provocar daños en caso de accidente.
– No pase nunca la cinta del tórax por debajo del brazo ni por detrás de la es-
palda.
– No utilice el mismo cinturón para más de una persona y no sujete nunca a un
bebé o a un niño sobre sus rodillas con su propio cinturón.
– El cinturón no debe estar torcido.
– Después de un accidente, haga verificar y si es necesario sustituir los cinturo-
nes. Más aún, haga cambiar los cinturones si presentan signos de degrada-
ción.
– Al colocar la banqueta trasera, no se olvide de colocar el cinturón de seguridad
y las hebillas de modo que se pueda utilizar correctamente.
– Inserte el gancho del cinturón en la caja apropiada.
– Compruebe que no haya ningún objeto en la zona del cajetín de bloqueo del
cinturón que pueda impedir su correcto funcionamiento.
– Asegúrese de que el cajetín de bloqueo esté bien colocado (no debe quedar
oculto, aplastado ni tapado, etc., por personas u objetos).
8
1.15
DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (1/4)
1
– Después de un accidente,
haga verificar todos los
medios de retención.
– Cualquier intervención en
el sistema completo (pretenso-
res, airbags, cajas electrónicas
o cableados) o la reutilización en
cualquier otro vehículo, aunque
sea idéntico, está rigurosamente
prohibida.
– Para evitar activaciones intem-
pestivas que puedan ocasionar
daños, tan sólo el personal cuali-
ficado de la Red de la marca está
habilitado para intervenir en los
pretensores y los airbags.
– El control de las características
eléctricas del sistema de ignición
no debe ser efectuado más que
por el personal especialmente
formado y utilizando un material
adaptado.
– Cuando se vaya a desgua-
zar el vehículo, consulte a un
Representante de la marca para
eliminar el generador de gas de
los pretensores y del airbags.
Según el vehículo, pueden estar com-
puestos de:
– pretensores de enrollador del cin-
turón de seguridad delantero;
– limitadores de esfuerzo de tórax;
– airbags – Conductor y pasajero
delantero
Estos sistemas han sido previstos para
funcionar separada o conjuntamente
en caso de choques frontales.
Según el nivel de violencia del choque,
el sistema puede activar:
– el bloqueo del cinturón de seguridad;
– el pretensor del enrollador del cintu-
rón de seguridad (que se activa para
rectificar el juego del cinturón);
– el airbags.
Pretensores
Los pretensores sirven para adaptar el
cinturón al cuerpo, acoplar al ocupante
contra su asiento y aumentar así su efi-
cacia.
Con el contacto puesto, en un choque
frontal importante y según la violencia
del choque, el sistema puede activar el
pretensor del enrollador del cinturón de
seguridad 1 el cual retrae instantánea-
mente el cinturón.
1.16
Limitador de esfuerzo
A partir de un cierto nivel de violencia
del choque, este mecanismo se activa
para limitar, hasta un nivel soportable,
la presión del cinturón contra el cuerpo.
Airbags de conductor y
pasajero delantero
Equipa a las plazas delanteras del lado
del conductor y del pasajero.
Una identificación “Airbag" en el vo-
lante y en el salpicadero (en la zona
del airbag A) y, según el vehículo, una
etiqueta en la parte inferior del parabri-
sas, le recuerdan la presencia de este
equipamiento.
Cada sistema airbag se compone de:
– un airbag y su generador de gas
montados sobre el volante para el
conductor y en el salpicadero para el
pasajero delantero;
– un cajetín electrónico de vigilancia
del sistema que activa el quemador
eléctrico del generador de gas;
– un testigo de control
å único en
el cuadro de instrumentos.
DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (2/4)
A
El sistema airbag utiliza un
principio pirotécnico. Esto
explica que al desplegarse
el airbag, produzca calor,
emita humo (lo que no significa un
conato de incendio) y genere un
ruido de detonación. El despliegue
del airbag, que debe ser inmediato,
puede provocar lesiones superficia-
les u otras molestias.
1.17
DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (3/4)
Anomalías de funcionamiento
El testigo 2 å se enciende en el
cuadro de instrumentos al poner el
contacto y después se apaga pasados
unos segundos.
Si no se enciende al poner el contacto
o si se enciende con el motor girando,
señala un fallo del sistema.
Consulte lo antes posible a un
Representante de la marca. Cualquier
retraso con respecto a tal diligencia
puede significar una pérdida en la efi-
cacia de la protección.
2
Funcionamiento
El sistema sólo es operativo con el con-
tacto puesto.
En un choque violento de tipo fron-
tal, los airbags se inflan rápidamente.
Esto permite amortiguar el impacto
de la cabeza y el tórax del conductor
contra el volante y del pasajero delan-
tero contra el salpicadero. A continua-
ción, los airbags se desinflan inme-
diatamente tras el choque para evitar
cualquier traba que impida abandonar
el vehículo.
1.18
DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (4/4)
Advertencias referentes al airbag del conductor
– No hay que modificar ni el volante, ni su cojín.
– Está prohibido recubrir el cojín del volante.
– No fijar ningún objeto (horquillas, logotipos, relojes, soportes de teléfono…) en el cojín.
– Se prohíbe desmontar el volante (salvo al personal cualificado de la Red de la marca).
– No hay que conducir demasiado cerca del volante: adoptar una posición de conducción con los brazos ligeramente dobla-
dos (véase el párrafo «Reglaje de la posición de conducción» en el capítulo 1). Le asegurará un espacio suficiente para un
despliegue y una eficacia correcta de la bolsa.
Advertencias que conciernen al airbag del pasajero
– No pegar ni fijar objetos (horquillas, logotipos, reloj, soporte de teléfono, etc.) al salpicadero en la zona del airbag.
– No interponer nada entre el tablero y el ocupante (animales, paraguas, bastones, paquetes…).
– No colocar los pies en el salpicadero o en el asiento ya que estas posturas pueden provocar graves lesiones. En general,
mantener alejada cualquier parte del cuerpo (rodillas, manos, cabeza…) del salpicadero.
– Reactive los dispositivos complementarios al cinturón del pasajero delantero en cuanto se retire el asiento para niños, para
asegurar la protección del pasajero en caso de choque.
SE PROHÍBE INSTALAR UN ASIENTO PARA NIÑOS CON LA ESPALDA MIRANDO A LA CARRETERA
EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO HASTA QUE LOS DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS
AL CINTURÓN DEL PASAJERO DELANTERO NO SE HAYAN DESACTIVADO.
(consulte el apartado “Seguridad infantil: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero" en el capítulo 1)
Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el despliegue del airbag y para evitar daños graves
directos por proyección durante su apertura.
1.19
DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS A LOS CINTURONES TRASEROS LATERALES
Limitador de esfuerzo
A partir de un cierto nivel de violencia
del choque, este mecanismo se activa
para limitar, hasta un nivel soportable,
la presión del cinturón contra el cuerpo.
– Después de un accidente,
haga verificar todos los
medios de retención.
– Cualquier intervención
en el sistema completo (airbags,
cajas electrónicas, cableados) o
la reutilización en cualquier otro
vehículo, aunque sea idéntico,
está rigurosamente prohibida.
– Para evitar activaciones intem-
pestivas que puedan ocasionar
daños, tan sólo se permite in-
tervenir en los airbags al perso-
nal cualificado de la Red de la
marca.
1.20
Airbags laterales
Se trata de un airbag que puede equi-
par cada asiento delantero que se des-
pliega sobre el costado del asiento
(lado puerta) con la finalidad de prote-
ger a los ocupantes en caso de choque
lateral violento.
DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN LATERAL
Advertencias que afectan al airbag lateral
– Colocación de fundas: los asientos equipados con airbag necesitan
unas fundas específicas para su vehículo. Consulte a un Representante
de la marca para saber si están disponibles dichas fundas. El empleo
de cualquier otro tipo de funda (o de fundas específicas para otro vehículo)
podría afectar al correcto funcionamiento de los airbags afectando con ello a
su seguridad.
– No poner accesorios ni objetos, ni dejar que haya animales entre el respaldo,
la puerta y los revestimientos interiores. Tampoco se debe cubrir el respaldo
del asiento con objetos tales como ropa o accesorios. Esto podría afectar al
correcto funcionamiento del airbag o provocar lesiones al desplegarse.
– Se prohíbe cualquier desmontaje o modificación del asiento y de las tapicerías
interiores salvo al personal cualificado de la Red de la marca.
Según el vehículo, un marcado en
el parabrisas le recuerda la presen-
cia de medios de retención comple-
mentarios (airbags, pretensores...)
en el habitáculo.
1.21
DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN COMPLEMENTARIOS
El airbag está pensado para completar la acción del cinturón de seguridad; el airbag y el cinturón de seguridad cons-
tituyen unos elementos indisociables del mismo sistema de protección. Por ello, es imperativo llevar siempre puesto
el cinturón de seguridad; el no llevar el cinturón de seguridad expone a los ocupantes a mayores lesiones en caso de
accidente y puede igualmente agravar los riesgos de lesiones en la superficie de la piel que son inherentes al des-
pliegue del propio airbag.
El desactivado de los pretensores o de los airbags en caso de vuelco o de choque trasero incluso violento, no es sistemático.
Choques bajo el vehículo de tipo golpe contra el bordillo de las aceras, baches en la calzada, piedras… pueden provocar la
activación de estos sistemas.
– Cualquier intervención o modificación en el sistema completo del airbag (airbags, pretensores, caja electrónica, cableado…)
está rigurosamente prohibida (excepto al personal cualificado de la red de la marca).
– Para preservar el correcto funcionamiento y para evitar que se active de forma intempestiva, tan sólo al personal cualificado
de la Red de la marca se permite intervenir en el sistema del airbag.
– Como medida de seguridad, haga verificar el sistema del airbag si el vehículo ha sido objeto de un accidente, de un robo o
de una tentativa de robo.
– Al prestar o vender el vehículo, informe de estas condiciones al nuevo usuario, entregándole el presente manual de utiliza-
ción y conservación.
– Cuando se vaya a desguazar el vehículo, diríjase a un Representante de la marca para eliminar el generador o los gene-
radores de gas.
Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el despliegue del airbag y para evitar daños graves
directos por proyección durante su apertura.
1.22
Dirección asistida
No circule nunca con una batería poco
cargada.
Dirección de asistencia
variable
La dirección de asistencia variable está
dotada de un sistema de gestión elec-
trónica que adapta el nivel de asisten-
cia en función de la velocidad del ve-
hículo.
La dirección es más suave en manio-
bras (para mayor confort), mientras
que el esfuerzo de maniobra aumenta
progresivamente con el incremento de
la velocidad (para mayor seguridad a
alta velocidad).
Reglaje de la altura del
volante
Baje la palanca 1 y coloque el volante
en la posición deseada; empuje la pa-
lanca sobrepasando el punto duro para
bloquear el volante.
Asegúrese de que el volante queda
bien bloqueado.
Por razones de seguridad,
efectúe este reglaje con el
vehículo parado.
VOLANTE DE DIRECCIÓN/DIRECCIÓN ASISTIDA
1
Con el motor parado o en caso de
avería del sistema, sigue siendo
posible girar el volante. El esfuerzo
que haya que hacer será mayor.
No mantenga la dirección girada a
tope con el vehículo parado.
1.23
SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (1/2)
Transporte de niños
Cumpla con la legislación local del país
en el que se encuentre.
Al igual que el adulto, el niño debe
estar correctamente sentado y sujeto
sea cual sea el trayecto. Usted es res-
ponsable de los niños que transporta.
El niño no es como un adulto en minia-
tura. Está expuesto a riesgos de lesio-
nes específicas ya que sus músculos
y sus huesos están en pleno desarro-
llo. El cinturón de seguridad solo no es
adecuado para su transporte. Utilice el
asiento para niños apropiado y haga un
uso correcto del mismo.
Un choque a 50 km/h re-
presenta una caída de
10 metros. ¡No sujetar a
un niño equivale a dejarle
jugar en un balcón en un cuarto piso
sin barandilla!
Nunca lleve a un niño en brazos. En
caso de accidente, no le podrá su-
jetar aunque lleven puesto el cintu-
rón.
Si su vehículo ha estado implicado
en un accidente de tráfico, cambie
el asiento para niños y haga veri-
ficar los cinturones y los anclajes
ISOFIX.
Para impedir la apertura
de las puertas, utilice el
dispositivo «Seguridad
niños» (consulte el párrafo
«Apertura y cierre de las puertas»
en el capítulo 1).
Responsabilidad del con-
ductor durante el estacio-
namiento o la parada del
vehículo
No abandone nunca su vehículo de-
jando dentro a un niño, un adulto no
autónomo o a un animal, aunque
sea por poco tiempo.
De hecho, éstos podrían correr peli-
gro o poner en peligro a otras perso-
nas al arrancar el motor, al accionar
los equipamientos como por ejem-
plo los elevalunas, o al bloquear las
puertas...
Además, cuando hace calor o da
el sol, sepa que la temperatura in-
terior del habitáculo sube muy rápi-
damente.
EXISTE EL RIESGO DE MUERTE
O DE GRAVES LESIONES.
1.24
SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (2/2)
Utilización de un asiento para
niños
El nivel de protección ofrecido por el
asiento para niños depende de su ca-
pacidad para retener a su hijo y de su
instalación. Una mala instalación com-
promete la protección del niño en caso
de frenado brusco o de choque.
Antes de comprar un asiento para
niños, compruebe que cumple la regla-
mentación del país donde usted se en-
cuentra y que se puede montar en su
vehículo. Consulte a un Representante
de la marca para saber cuáles son los
asientos recomendados para su vehí-
culo.
Antes de montar un asiento para niños,
lea el manual correspondiente y res-
pete las instrucciones. En caso de di-
ficultades al instalarlo, contacte con el
fabricante del equipamiento. Conserve
el manual con el asiento.
Dé ejemplo poniéndose el cinturón
y enseñe a sus hijos:
– a abrochárselo correctamente;
– a subir y bajar del lado opuesto al
tráfico.
No utilice un asiento para niños de
ocasión o sin manual de utilización.
Procure que ningún objeto, en
el asiento para niños o cerca del
mismo, obstruya su instalación.
No deje nunca un niño sin
vigilancia en el vehículo.
Asegúrese de que el niño
permanece sujeto y de que
su arnés o su cinturón está correc-
tamente regulado y ajustado. Evite
las ropas demasiado gruesas que
producen holgura con las correas.
No deje que el niño saque la cabeza
o los brazos por la ventanilla.
Compruebe que el niño conserva
una postura adecuada durante todo
el trayecto, sobre todo si está dor-
mido.
1.25
SEGURIDAD INFANTIL: elección del asiento para niños
Asiento para niños con la espalda
mirando a la carretera
La cabeza de un bebé es, en propor-
ción, más pesada que la de un adulto
y su cuello es muy frágil. Transporte al
niño el mayor tiempo posible en esta
posición (hasta la edad de 2 años como
mínimo). Sujeta la cabeza y el cuello.
Elija un asiento envolvente para una
mejor protección lateral y cámbielo
cuando la cabeza del niño rebase el
casco del asiento.
Asiento para niños frente a la
carretera
La cabeza y el abdomen de los niños
son las partes que se deben proteger
prioritariamente. Un asiento para niños
frente a la carretera sólidamente fijado
al vehículo reduce los riesgos de im-
pacto de la cabeza. Transporte a su
hijo en un asiento en el sentido de la
marcha con un arnés mientras su esta-
tura lo permita.
Elija un asiento envolvente para una
mejor protección lateral.
Elevadores
A partir de 15 kg o 4 años el niño puede
viajar en un asiento elevador que per-
mite adaptar el cinturón de seguridad a
su morfología. El cojín del asiento ele-
vador debe estar provisto de guías que
coloquen el cinturón sobre los muslos
del niño y no sobre el vientre. Se acon-
seja un respaldo regulable en altura
y equipado de una guía para la cinta
para colocar el cinturón en el centro del
hombro. El cinturón nunca debe estar
sobre el cuello o sobre el brazo.
Elija un asiento envolvente para una
mejor protección lateral.
1.26
SEGURIDAD INFANTIL: elección de la fijación del asiento para niños (1/3)
Existen dos sistemas de fijación de los
asientos para niños: el cinturón de se-
guridad o el sistema ISOFIX.
Fijación mediante el cinturón
El cinturón de seguridad debe estar
ajustado para asegurar su función en
caso de frenado brusco o de choque.
Respete el recorrido de la cinta indi-
cado por el fabricante del asiento para
niños.
Compruebe siempre el abrochado del
cinturón de seguridad tirando de él y
después tense la correa al máximo em-
pujando el asiento para niños.
Compruebe la correcta sujeción del
asiento ejerciendo un movimiento iz-
quierda/derecha y adelante/atrás: el
asiento debe permanecer sólidamente
fijado.
Compruebe que el asiento para niños
no haya quedado atravesado y que no
está apoyado contra un cristal.
No utilice un asiento para
niños que pudiera desblo-
quear el cinturón que lo re-
tiene: la base del asiento no
debe presionar el pestillo y/o la he-
billa del cinturón de seguridad.
El cinturón de seguridad
nunca debe estar holgado
o torcido. Nunca lo haga
pasar por debajo del brazo
o por detrás de la espalda.
Compruebe que el cinturón no sea
dañado por aristas vivas.
Si el cinturón de seguridad no fun-
ciona normalmente, no puede
proteger al niño. Consulte a un
Representante de la marca. No uti-
lice esta plaza hasta que el cinturón
esté reparado.
No debe hacerse ninguna
modificación en los elemen-
tos del sistema montado de
origen: cinturones, ISOFIX
y asientos, así como sus fijaciones.
Fijación por sistema ISOFIX
Los asientos para niños ISOFIX autori-
zados están homologados según el re-
glamento ECE-R44 en uno de los tres
casos siguientes:
– universal ISOFIX 3 puntos frente a la
carretera;
– semiuniversal ISOFIX 2 puntos;
– específico.
Para estos dos últimos, verifique que
su asiento para niños puede instalarse
consultando la lista de los vehículos
compatibles.
Sujete el asiento para niños con las fija-
ciones ISOFIX cuando esté equipado.
El sistema ISOFIX garantiza un mon-
taje fácil, rápido y seguro.
El sistema ISOFIX consta de 2 anillas
y, en algunos casos, de una tercera
anilla.
Antes de utilizar un asiento
para niños ISOFIX que
haya adquirido para otro
vehículo, asegúrese de que
se permite su instalación. Consulte
la lista de los vehículos que pueden
recibir el asiento a través del fabri-
cante del equipamiento.
1.27
SEGURIDAD INFANTIL: elección de la fijación del asiento para niños (2/3)
Las dos anillas 1 están situadas entre
el respaldo y el cojín del asiento y están
identificadas con una marca.
La tercera anilla 2 o 4 se utiliza para
atar la cinta superior de algunos asien-
tos para niños.
Plazas traseras
Coloque el cubreequipajes para pasar
la cinta 3 entre el respaldo y el cu-
breequipajes (consulte el apartado
«Cubreequipajes» en el capítulo 3).
3
Los anclajes ISOFIX han sido diseñados exclusivamente para los asientos para niños con sistema ISOFIX. No fije
nunca otros asientos para niños, cinturones u otros objetos a estos anclajes.
Asegúrese de que nada estorbe a la altura de los puntos de anclaje.
Si el vehículo ha estado implicado en un accidente de tráfico, haga verificar los anclajes ISOFIX y cambie su asiento
para niños.
4
1
Fije el gancho a la anilla 4 identificada
con el símbolo
detrás de la plaza
utilizada y situada bajo la moqueta del
maletero.
2
1.28
Asegúrese de que el res-
paldo del asiento para
niños frente a la carretera
esté en contacto con el res-
paldo del asiento del vehículo. En
este caso, el asiento para niños no
siempre descansa sobre el cojín del
asiento del vehículo.
2
Plaza del pasajero delantero
(según el vehículo)
Fije el gancho de la cinta 3 en la anilla 2;
Todas las plazas
Tense la cinta 3 para que el respaldo
del asiento para niños esté en contacto
con el respaldo del asiento del vehí-
culo.
SEGURIDAD INFANTIL: elección de la fijación del asiento para niños (3/3)
3
4
1.29
SEGURIDAD INFANTIL: instalación del asiento para niños, generalidades (1/2)
Algunas plazas no admiten la instala-
ción de un asiento para niños. El es-
quema de la página siguiente le indica
dónde fijar un asiento para niños.
Los tipos de asiento para niños men-
cionados pueden no estar disponi-
bles. Antes de utilizar otro asiento para
niños, compruebe a través de su fabri-
cante que se puede montar.
Asegúrese de que el asiento
para niños o los pies del
niño no impiden el correcto
bloqueo del asiento delan-
tero. Consulte el párrafo «Asiento
delantero» en el capítulo 1.
Asegúrese de que al instalar el
asiento para niños en el vehículo no
se corre el riesgo de que se suelte
de su base.
Si tiene que retirar el apoyacabe-
zas, asegúrese de que esté bien
guardado de modo que no se trans-
forme en un proyectil en caso de
frenado brusco o de choque.
Fije siempre el asiento para niños en
el vehículo aunque no esté siendo
utilizado para que no se transforme
en un proyectil en caso de frenado
brusco o de choque.
En la plaza delantera
El transporte de niños en la plaza del
pasajero delantero es específico según
el país. Consulte la legislación en vigor
y siga las indicaciones del esquema en
la página siguiente.
Antes de instalar un asiento para niños
en esta plaza (si está autorizado):
– baje el cinturón de seguridad al
máximo;
– lleve el asiento hacia atrás al
máximo;
– incline ligeramente el respaldo res-
pecto a la vertical (25° aproximada-
mente);
– para los vehículos que se encuen-
tren equipados, suba el asiento al
máximo.
RIESGO DE MUERTE O
DE GRAVES LESIONES:
antes de instalar un asiento
para niños en la plaza del
pasajero delantero, compruebe que
el airbag esté desactivado (con-
sulte el apartado «Seguridad infan-
til: desactivación y activación del
airbag del pasajero delantero» en el
capítulo 1).
Después de instalar el asiento para
niños, cuando es posible, puede des-
plazar hacia delante el asiento del ve-
hículo si es necesario (para dejar es-
pacio suficiente en las plazas traseras
a los pasajeros o a otros asientos para
niños). Los asientos para niños de es-
paldas a la carretera no pueden estar
en contacto con el salpicadero ni en la
posición máxima avanzada.
Nunca modifique los otros ajustes tras
la instalación del asiento para niños.
1.30
SEGURIDAD INFANTIL: instalación del asiento para niños, generalidades (2/2)
En la plaza trasera lateral
Un capazo se instala en el sentido
transversal del vehículo y ocupa dos
plazas como mínimo.
Coloque la cabeza del niño en el lado
opuesto a la puerta.
Desplace hacia delante el asiento de-
lantero del vehículo al máximo para
instalar un asiento para niños de es-
paldas a la carretera, después llé-
velo hacia atrás al máximo sin tocar el
asiento para niños.
Por la seguridad del niño en la carre-
tera, no lleve el asiento que está de-
lante del niño hacia atrás más allá de la
mitad de la deslizadera, no incline de-
masiado el respaldo (25° máximo) y le-
vante el asiento lo máximo posible.
Retire siempre los reposacabezas del
asiento trasero en el que instala el
asiento para niños (consulte el apar-
tado «Reposacabezas traseros» en el
capítulo 3). Retírelo antes de instalar el
asiento para niños.
Compruebe que el asiento para niños
frente a la carretera está apoyado en el
respaldo del asiento del vehículo.
Monte el asiento para niños
preferentemente en un
asiento trasero.
1.31
SEGURIDAD INFANTIL: fijación mediante cinturón de seguridad (1/2)
RIESGO DE MUERTE O
DE GRAVES LESIONES:
antes de instalar un asiento
para niños en la plaza del
pasajero delantero, compruebe que
el airbag esté desactivado (con-
sulte el apartado «Seguridad infan-
til: desactivación y activación del
airbag del pasajero delantero» en el
capítulo 1).
La utilización de un sistema
de seguridad para niños in-
adecuado para este vehí-
culo no protegerá correcta-
mente al bebé o al niño. Se corre el
riego de que sufra heridas graves o
mortales.
³
Compruebe el estado del
airbag antes de que se instale
un pasajero a bordo o antes de instalar
un asiento para niños.
Asiento para niños fijado mediante
el cinturón
¬
Plaza que permite la fijación
mediante el cinturón de un
asiento homologado «Universal»;
²
Plaza que no permite la insta-
lación de un asiento para
niños.
Vehículo de 2 plazas
Vehículo de 4 plazas
1.32
SEGURIDAD INFANTIL: fijación mediante cinturón de seguridad (2/2)
El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta-
ción en vigor.
Vehículos de 2 y 4 plazas: Instalación de un asiento para niños fijado mediante el cinturón
Tipo de asiento para niños Peso del niño
Plaza delantera
pasajero (1) (5)
Plazas traseras
laterales
Capazo transversal
Grupo 0
< a 10 kg X U (2)
Cuco de espaldas a la carretera
Grupo 0 y 0+
<13 kg U U (3)
asiento de espaldas a la carretera
Grupo 0+ y 1
<13 kg y de 9 a 18 kg U U (3)
Asiento frente a la carretera
Grupo 1
de 9 a 18 kg U U (4)
Cojín elevador
Grupo 2 y 3
de 15 a 25 kg y de 22 a
36 kg
U U (4)
U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que
se pueda montar.
(1) Coloque el asiento del vehículo en la posición más trasera y alta posible, e incline ligeramente el respaldo (25° aproximada-
mente).
(2) Un capazo se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas como mínimo. Coloque la cabeza del niño del
lado más alejado de la puerta del vehículo.
(3) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-
tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.
(4) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del
asiento del vehículo. Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Esta
acción debe realizarse antes de colocar el asiento para niños (consulte el apartado «Reposacabezas traseros» en el capí-
tulo 3).
(5) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños en la plaza del pasa-
jero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el apartado «Seguridad infantil: desactivación o
activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).
1.33
SEGURIDAD INFANTIL: fijación mediante sistema Isofix (1/3)
RIESGO DE MUERTE O
DE GRAVES LESIONES:
antes de instalar un asiento
para niños en la plaza del
pasajero delantero, compruebe que
el airbag esté desactivado (con-
sulte el apartado «Seguridad infan-
til: desactivación y activación del
airbag del pasajero delantero» en el
capítulo 1).
La utilización de un sistema
de seguridad para niños in-
adecuado para este vehí-
culo no protegerá correcta-
mente al bebé o al niño. Se corre el
riego de que sufra heridas graves o
mortales.
³
Compruebe el estado del
airbag antes de que se instale
un pasajero a bordo o antes de instalar
un asiento para niños.
²
Plaza que no permite la insta-
lación de un asiento para niños
de este tipo.
Vehículo de 4 plazas Asiento para niños fijado mediante
la fijación ISOFIX
ü Plaza que permite la fijación de
un asiento para niños ISOFIX.
± Las plazas ISOFIX están equi-
padas de un anclaje que permite la fi-
jación de un asiento para niños frente
a la carretera ISOFIX universal. Los
anclajes
para las plazas traseras
están situados en el maletero y, para
la plaza delantera, en el respaldo del
asiento.
El tamaño de un asiento para niños
ISOFIX se indica con una letra:
– A, B y B1: para los asientos frente
a la carretera del grupo 1 (de 9 a
18 kg);
– C y D: cucos o asientos de espaldas
a la carretera del grupo 0+ (inferior a
13 kg) o del grupo 1 (de 9 a 18 kg);
– E: cucos de espaldas a la carretera
del grupo 0 (inferior a 10 kg) o del 0+
(inferior a 13 kg);
– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a
10 kg).
1.34
SEGURIDAD INFANTIL: fijación mediante sistema Isofix (2/3)
El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta-
ción en vigor.
Vehículo de 4 plazas: instalación de un asiento para niños ISOFIX.
Tipo de asiento
para niños
Peso del niño
Tamaño del
asiento
Plaza delantera del
pasajero (1) (2)
Plazas traseras laterales
Capazo transversal
Grupo 0
< a 10 kg F, G X IL (3)
Cuco de espaldas a la ca-
rretera
Grupo 0 y 0+
<13 kg E IL IL (4)
asiento de espaldas a la
carretera
Grupo 0+ y 1
<13 kg y de 9 a
18 kg
CIL X
D IL IL (4)
Asiento frente a la carre-
tera
Grupo 1
de 9 a 18 kg A, B, B1 IUF - IL IUF - IL (5)
Cojín elevador
Grupo 2 y 3
de 15 a 25 kg y de
22 a 36 kg
-X X
(1) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños en la plaza del pasa-
jero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el apartado «Seguridad infantil: desactivación o
activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).
1.35
SEGURIDAD INFANTIL: fijación mediante sistema Isofix (3/3)
X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños ISOFIX.
IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que se encuentren equipados, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento
para niños con homologación «Universal / semiuniversal o específico de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.
(2) Coloque el asiento del vehículo en la posición más trasera y alta posible, e incline ligeramente el respaldo (25° aproximada-
mente).
(3) Un capazo se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas como mínimo. Coloque la cabeza del niño del
lado más alejado de la puerta del vehículo.
(4) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-
tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.
(5) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del
asiento del vehículo. Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Esta
acción debe realizarse antes de colocar el asiento para niños (consulte el apartado «Reposacabezas traseros» en el capí-
tulo 3).
1.36
SEGURIDAD NIÑOS: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero (1/3)
Desactivado de los airbag del
pasajero delantero
(para los vehículos que se encuen-
tren equipados)
Antes de instalar un asiento para niños
en la plaza del pasajero delantero:
– compruebe que el asiento para niños
puede instalarse en esta plaza;
– es imperativo desactivar el airbagen
el caso de un asiento para niños de
espaldas a la marcha.
1
2
La activación o desactiva-
ción del airbag del pasajero
debe realizarse con el ve-
hículo parado.
En caso de manipulación con el
vehículo circulando, los testigos
å y © se encienden.
Para volver a conseguir que el
estado del airbag corresponda
con la posición del cerrojo, corte y
vuelva a poner el contacto.
Para desactivar los airbag: con el ve-
hículo parado y el contacto quitado,
empuje y gire el cerrojo 1 hasta la po-
sición OFF.
Con el contacto puesto, verifique impe-
rativamente que el testigo
] esté
realmente encendido en la pantalla 2.
Este testigo se queda encendido
permanentemente para confirmar
puede usted instalar un asiento para
niños.
1.37
3
PELIGRO
Debido a la incompatibili-
dad entre el despliegue del
airbag del pasajero delan-
tero y la colocación de un asiento
para niños de espaldas a la carre-
tera, no instale NUNCA un sistema
de retención de niños de espaldas a
la carretera en un asiento equipado
con un AIRBAG frontal ACTIVO.
Ello puede provocar la MUERTE del
NIÑO o LESIONES GRAVES.
Las marcas en el salpicadero y las eti-
quetas A a ambos lados del quitasol
del pasajero 3 (como en el ejemplo de
etiqueta anterior), le recuerdan estas
instrucciones.
A
A
SEGURIDAD NIÑOS: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero (2/3)
1.38
SEGURIDAD NIÑOS: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero (3/3)
La activación o desactiva-
ción del airbag del pasajero
debe realizarse con el ve-
hículo parado.
En caso de manipulación con el
vehículo circulando, los testigos
å y © se encienden.
Para volver a conseguir que el
estado del airbag corresponda
con la posición del cerrojo, corte y
vuelva a poner el contacto.
1
2
Activación del airbag del
pasajero delantero
Cuando retire usted el asiento para
niños del asiento del pasajero delan-
tero, reactive los airbag con el fin de
asegurar la protección del pasajero de-
lantero en caso de choque.
Anomalías de funcionamiento
En caso de anomalías del sistema de
activado/desactivado del airbag del pa-
sajero delantero, se prohíbe instalar un
asiento para niños con la espalda mi-
rando a la carretera, en el asiento de-
lantero.
Se recomienda que ningún pasajero
ocupe el asiento.
Consulte lo antes posible a un
Representante de la marca.
Para reactivar los airbag: con el ve-
hículo parado y el contacto cortado,
empuje y gire el cerrojo 1 hasta la po-
sición ON.
Con el contacto puesto, compruebe
obligatoriamente que el testigo
]
esté apagado y que el testigo
se encienda en la pantalla 2 tras cada
arranque durante un minuto.
El airbag del pasajero delantero está
activado.
1.39
Retrovisores exteriores con
mando eléctrico
Con el contacto puesto, accione el
botón 3:
– posición C para ajustar el retrovisor
izquierdo;
– posición E para ajustar el retrovisor
derecho.
D es la posición inactiva.
Retrovisores térmicos
Con el motor girando, el deshielo del
espejo se logra a la vez que el des-
hielo-desempañado de la luneta.
Retrovisor interior
Es orientable. En conducción nocturna,
para no ser deslumbrado por los faros
del vehículo que le sigue, bascule la
palanquita 1 que está situada detrás
del retrovisor.
RETROVISORES
Por razones de seguridad,
efectúe estos reglajes con
el vehículo parado.
Retrovisores exteriores con
mando manual
Para orientar el retrovisor, accione la
manecilla 2.
1
2
El espejo del retrovisor exterior del lado del conductor puede contener
dos zonas visiblemente delimitadas. La zona B corresponde a lo que se
ve normalmente en un retrovisor clásico. La zona A permite incrementar
la visibilidad lateral trasera.
Los objetos que se muestran en el espejo están más cerca de cómo apa-
recen.
A B
3
C
D
E
A B
1.40
PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (1/2)
2 31 54 6 87 10 3 211 12
13
15
16
18
17
24 1920
212225
23
14
9
1.41
PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (2/2)
1 Manecilla de:
– luces indicadoras de dirección;
– iluminación exterior;
– luces delanteras de niebla;
– luces traseras de niebla.
2 Aireador lateral.
3 Boca de desempañado del cristal
lateral.
4 Emplazamiento Airbag del con-
ductor, bocina.
5 Cuadro de instrumentos.
6 Manecilla de:
– limpia/lavaparabrisas y limpia/
lavaluneta;
– desfile de las informaciones del
ordenador de a bordo.
7 Contactor de:
– luces de precaución;
– condenación eléctrica de las
puertas.
La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.
8 Aireador central.
9 Boca de desempañado del para-
brisas.
10 Pantalla táctil multimedia/radio.
11 Guantera.
12 Emplazamiento del Airbag del pa-
sajero.
13 Mandos de calefacción o de clima-
tización.
14 Portafichas.
15 Contactor principal para:
– limitador de velocidad;
– regulador de velocidad.
16 Freno de mano.
17 Contactor de modo ECO.
18 Palanca de velocidades.
19 Contactor de arranque.
20 Mando a distancia para la radio y/o
el sistema de navegación.
21 Botón del mando vocal del sistema
multimedia.
22 Mando de ajuste del volante.
23 Mando del regulador / limitador de
velocidad.
24 Mando de reglaje de la altura de
los faros.
25 Mando de:
– activación / desactivación del
sistema de ayuda al aparca-
miento;
– activación / desactivación de la
función Stop and Start;
– activación / desactivación de la
función de alerta de salida de
vía.
1.42
PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (1/2)
1 5 6 7 9 11 122
13
18
20
24
25
10
4
3
19
17
22
23
16
2 8
14
15
21
2 1
1.43
PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (2/2)
La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.
1 Boca de desempañado del cristal
lateral.
2 Aireador lateral.
3 Emplazamiento del Airbag del pa-
sajero.
4 Mandos de calefacción o de clima-
tización.
5 Pantalla táctil multimedia/radio.
6 Aireador central.
7 Contactor de:
– luces de precaución;
– condenación eléctrica de las
puertas.
8 Boca de desempañado del para-
brisas.
9 Manecilla de:
– luces indicadoras de dirección;
– iluminación exterior;
– luces delanteras de niebla;
– luces traseras de niebla.
10 Cuadro de instrumentos.
11 Emplazamiento Airbag del con-
ductor, bocina.
12 Manecilla de:
– limpia/lavaparabrisas y limpia/
lavaluneta;
– desfile de las informaciones del
ordenador de a bordo.
13 Botón del mando vocal del sistema
multimedia.
14 Mando a distancia para la radio y/o
el sistema de navegación.
15 Mando de:
– activación / desactivación del
sistema de ayuda al aparca-
miento;
– activación / desactivación de la
función Stop and Start;
– activación / desactivación de la
función de alerta de salida de
vía.
16 Contactor de arranque.
17 Mando de reglaje de la altura de
los faros.
18 Mandos del regulador / limitador
de velocidad.
19 Mando de ajuste del volante.
20 Palanca de velocidades.
21 Portafichas.
22 Contactor principal para:
– limitador de velocidad;
– regulador de velocidad.
23 Contactor de modo ECO.
24 Freno de mano.
25 Guantera.
1.44
TESTIGOS LUMINOSOS (1/5)
š
Testigo de las luces de posi-
ción
á
Testigo de las luces de
carretera
k
Testigo de las luces de
cruce
g
Testigo de las luces delante-
ras de niebla
Testigo de la luz trasera de
niebla
c
Testigo de las luces izquier-
das indicadoras de direc-
ción
b
Testigo de las luces dere-
chas indicadoras de direc-
ción
å
Testigo del airbag
Se enciende al poner el con-
tacto y después se apaga pasados
unos segundos.
Si no se enciende al poner el contacto
o si se enciende con el motor girando,
señala un fallo del sistema.
Consulte lo antes posible a un
Representante de la marca.
M
Testigo de alerta de mínimo
carburante
Se enciende al poner el contacto,
acompañado de un pitido, y después
se apaga pasados unos segundos.
Si se enciende en circulación acom-
pañado de un pitido, reposte lo antes
posible. Le quedan unos 50 km de au-
tonomía.
A
La ausencia de respuesta
visual o sonora indica un
fallo del cuadro de instru-
mentos. Esto impone una
parada inmediata, compatible con
las condiciones de circulación.
Asegúrese de haber inmovilizado
correctamente el vehículo y con-
tacte con un Representante de la
marca.
Cuadro de instrumentos A: se ilu-
mina al poner el contacto.
Con las luces encendidas, puede ajus-
tar la intensidad luminosa girando la
rueda 1.
El testigo © requiere que
acuda lo antes posible a un
Representante de la marca condu-
ciendo con precaución. No respe-
tar esta recomendación podría pro-
vocar daños en su vehículo.
El testigo ® le impone,
para su seguridad, una
parada imperativa e inme-
diata, compatible con las
condiciones de circulación. Apague
el motor y no lo vuelva a arrancar.
Contacte con un Representante de
la marca.
La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL
PAÍS.
1
1.45
TESTIGOS LUMINOSOS (2/5)
®
Testigo de parada impera-
tiva
Se enciende al poner el contacto y
después se apaga en cuanto comienza
a girar el motor. Se enciende conjunta-
mente con otros testigos a la vez que
se escucha un pitido.
Para su seguridad, le impone una
parada imperativa e inmediata, com-
patible con las condiciones de circula-
ción. Apague el motor y no lo vuelva a
arrancar.
Contacte con un Representante de la
marca.
À
Testigo de presión de aceite
Se enciende al poner el con-
tacto y después se apaga pasados
unos segundos.
Si se enciende en marcha, acompa-
ñado del testigo
® y de una señal
acústica, hay que detenerse obligato-
riamente y cortar el contacto.
Verifique el nivel de aceite. Si el nivel
es normal, la causa es otra. Contacte
con un Representante de la marca.
©
Testigo de alerta
Se enciende al poner el
contacto y después se apaga en cuanto
comienza a girar el motor. Puede en-
cenderse conjuntamente con otros tes-
tigos.
Requiere que acuda lo antes posible a
un Representante de la marca, condu-
ciendo con precaución. No respetar
esta recomendación podría provocar
daños en su vehículo.
D
Testigo de apriete del freno
de mano y testigo detector
de incidente en el circuito de fre-
nado
Se enciende al poner el contacto y des-
pués se apaga en el momento en que
se afloja el freno de mano.
Si se enciende al frenar, acompañado
del testigo
® y de una señal acús-
tica, indica un bajo nivel en los circui-
tos o un incidente en el sistema de fre-
nado.
Deténgase y contacte con un
Representante de la marca.
Ú
Testigo de carga de batería
Se enciende al poner el con-
tacto y después se apaga pasados
unos segundos.
Si se enciende en marcha acompa-
ñado del testigo
® y de una señal
acústica, indica una sobrecarga o una
descarga del circuito eléctrico.
Deténgase y contacte con un
Representante de la marca.
La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL
PAÍS.
A
1.46
x
Testigo antibloqueo de
ruedas
Se enciende al poner el contacto y des-
pués se apaga pasados unos segun-
dos.
Si se enciende circulando, señala un
fallo del sistema de antibloqueo de
ruedas.
El sistema de frenado estará enton-
ces asegurado como en un vehículo no
equipado con sistema ABS. Consulte
rápidamente a un Representante de la
marca.
Ô
Testigo de alerta de la tem-
peratura del líquido de refri-
geración
Se enciende en azul al poner el con-
tacto.
Si se enciende en rojo, deténgase y
deje girar el motor al ralentí uno o dos
minutos.
La temperatura debe descender y el
testigo volver a ponerse azul. Si no
lo hace, pare el motor. Déjelo enfriar
antes de comprobar el líquido de refri-
geración.
Contacte con un Representante de la
marca.
TESTIGOS LUMINOSOS (3/5)
Ä
Testigo de control del sis-
tema antipolución
En los vehículos que lo llevan equi-
pado, este testigo se enciende al arran-
car el motor y, según el vehículo, si el
contacto se apaga con el motor del ve-
hículo en modo stand-by (consulte la
información sobre la "Función Stop and
Start" en el capítulo 2), se apaga des-
pués.
– Si se enciende de forma continua,
consulte lo antes posible con un
Representante de la marca;
– Si parpadea, reduzca el régimen del
motor hasta que desaparezca la in-
termitencia. No obstante, consulte
cuanto antes a un Representante de
la marca.
Consulte el párrafo «Consejos de man-
tenimiento y antipolución» en el capí-
tulo 2.
Testigo de control dinámico
de conducción (ESC) y sis-
tema antipatinado
Se enciende al poner el contacto y des-
pués se apaga pasados unos segun-
dos.
Hay varios casos de encendido del tes-
tigo: consulte los apartados «Control
dinámico de conducción: ESC» y
«Sistema antipatinado» en el capí-
tulo 2.
Testigo del sistema de alerta
de salida de la vía
Consulte el apartado «Alerta de salida
de la vía» en el capítulo 2.
Φ
Testigo del limitador de
velocidad y del regula-
dor de velocidad
Consulte los párrafos «Regulador de
velocidad» y «Limitador de velocidad»
en el capítulo 2.
La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL
PAÍS.
1.47
TESTIGOS LUMINOSOS (4/5)
2 Testigo de puertas abiertas
Testigo de motor en standby
Consulte el apartado «Función
Stop and Start» en el capítulo 2.
Testigo de motor en standby
imposible
Consulte el apartado «Función Stop
and Start» del capítulo 2.
Testigo de modo ECO
Se enciende cuando el modo
ECO está activado.
Consulte el apartado «Consejos de
conducción, ecoconducción» en el
capítulo 2.
Ò
Testigo de fallo electrónico
Se enciende al poner el con-
tacto y después se apaga pasados
unos segundos.
Si se enciende circulando, puede indi-
car un fallo del calculador de inyección.
Consulte lo antes posible a un
Representante de la marca.
Š‰
Indicador de cambio de velo-
cidad.
Se encienden para aconsejarle cam-
biar a una marcha superior (flecha
hacia arriba) o inferior (flecha hacia
abajo).
Advertencia de pérdida de
presión de los neumáticos
Consulte el párrafo «Advertencia de
pérdida de presión de los neumáticos»
en el capítulo 2.
La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL
PAÍS.
U
Testigo de dirección con
asistencia variable
Se enciende al poner el contacto y des-
pués se apaga pasados unos segun-
dos.
Si se enciende circulando, indica un
fallo del sistema, consulte lo antes po-
sible a un Representante de la marca.
A
1.48
Visualizador central B: se ilumina al
poner el contacto.
B
ß Testigos de alerta de cintu-
rones desabrochados
Consulte el apartado «Cinturones de
seguridad» en el capítulo 1.
¹ Testigo del airbag del pasa-
jero delantero desactivado
Consulte el apartado «Cinturones de
seguridad» en el capítulo 1.
Testigo del airbag del pasa-
jero delantero activado
Consulte el apartado «Cinturones de
seguridad» en el capítulo 1.
TESTIGOS LUMINOSOS (5/5)
La visualización de la información descrita a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.
1.49
PANTALLAS E INDICADORES
Indicador de velocidad 1 y 2
(km o millas por hora)
El indicador 2 se proporciona como ele-
mento orientativo. Comprueba su velo-
cidad según, únicamente, el indicador
de velocidad homologado 1.
Alarma sonora de exceso de
velocidad
Según el vehículo, cada 30 segun-
dos se emite una alarma acústica du-
rante aproximadamente 10 segundos,
cuando el vehículo supera los 120 km/h.
Indicador del nivel de
carburante 3
Visualizador de la caja de
velocidades automática 4
Indica la relación de la marcha metida
(según el vehículo). Consulte el capí-
tulo 2, párrafo «Caja de velocidades
automática».
1
4
3
2
1.50
ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (1/2)
Ordenador de a bordo 1
Reagrupa las funciones siguientes:
– distancia recorrida;
– parámetros de viaje;
Todas estas funciones se describen en
las páginas siguientes.
Teclas de selección de la
pantalla 2 y 3
Recorra hacia arriba (tecla 2) o hacia
abajo (tecla 3) la información siguiente
mediante presiones sucesivas y breves
(la visualización depende del equipa-
miento del vehículo y del país).
a) totalizador general de la distancia re-
corrida;
b) totalizador parcial de la distancia re-
corrida;
c) carburante utilizado;
d) consumo medio;
e) consumo instantáneo;
f) autonomía previsible;
2
3
1
g) distancia recorrida desde el último
Punto de Partida;
h) velocidad media;
i) autonomía de revisión o de cambio
de aceite;
j) reinicialización de la presión de los
neumáticos,
k) velocidad de consigna del limitador /
regulador de velocidad;
l) hora;
m) temperatura.
1.51
ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (2/2)
Puesta a cero del totalizador
parcial
Con la visualización seleccionada en
«totalizador general y parcial de distan-
cia recorrida», pulse una de las teclas 2
o 3 hasta poner a cero el totalizador.
Puesta a cero de los
parámetros de viaje (Punto
de Partida)
Con la visualización seleccionada en
uno de los parámetros de viaje, man-
tenga pulsada prolongadamente la
tecla 2 o 3 hasta que la visualización
esté a cero.
Interpretación de ciertos
valores visualizados tras el
Punto de Partida
Los valores de consumo medio, auto-
nomía, velocidad media son cada vez
más estables y significativos a medida
que la distancia recorrida aumenta
desde el último Punto de Partida.
En los primeros kilómetros recorri-
dos tras el Punto de Partida, se puede
constatar que la autonomía aumenta al
circular. Esto se debe al hecho de que
esta tiene en cuenta el consumo medio
realizado desde el último Punto de
Partida. Ahora bien, el consumo medio
puede disminuir cuando:
– el vehículo sale de una fase de ace-
leración,
– el motor alcanza su temperatura de
funcionamiento (Punto de Partida:
motor frío);
– se pasa de una circulación urbana a
una circulación en carretera.
Puesta a cero automática de
los parámetros de viaje
La puesta a cero es automática si se
sobrepasa la capacidad de uno de los
parámetros.
2
3
1.52
ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (1/4)
La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL
PAÍS.
Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada
a) Totalizador general.
101778 km
b) Totalizador parcial.
112.4 km
c) Parámetros de viaje.
Carburante utilizado.
Carburante consumido desde el último Punto de Partida.
5.8 L/100
d) Consumo medio desde el último Punto de Partida.
El valor se visualiza después de haber recorrido al menos 400 metros desde el
último Punto de Partida.
5.8 L/100
1.53
ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (2/4)
La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL
PAÍS.
Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada
e) Consumo instantáneo.
Valor visualizado después de haber alcanzado una velocidad de 30 km/h.
7.4 L/100
f) Autonomía previsible con el carburante restante.
Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.
541 km
g) Distancia recorrida desde el último Punto de Partida.
522 km
h) Velocidad media desde el último punto de partida.
Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.
123.4 km/H
1.54
ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (3/4)
La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL
PAÍS.
Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada
i) Autonomía de revisión o de cambio de aceite.
Distancia que queda por recorrer hasta la próxima revisión
(visualización en kilómetros o en días). Cuando la auto-
nomía se está acabando, aparece el testigo © en el
cuadro de instrumentos.
El vehículo necesita entonces una revisión lo antes posible.
Reinicialización: para reiniciar la autonomía de revisión o cambio de aceite, pulse aproximadamente 10 segundos, sin inte-
rrupción, una de las teclas 2 o 3 hasta que aparezca de forma fija la autonomía de cambio de aceite o revisión.
1.55
La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL
PAÍS.
ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (4/4)
Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada
SET
j) Reinicialización de la presión de los neumáticos.
Consulte el párrafo «Advertencia de pérdida de presión de los
neumáticos» en el capítulo 2.
90 km/H
k) Velocidad de consigna del regulador-limitador de velocidad.
Consulte los apartados «Limitador de velocidad» y «Regulador de velocidad» en
el capítulo 2.
16:30
l) Hora.
Consulte el apartado «Hora y temperatura exterior» en el capítulo 1.
1.56
Tras unos segundos, los minutos par-
padean: pulse breve o prolongada-
mente el botón 3 o 4 para ajustarlos.
Una vez terminado el ajuste, las horas
y los minutos se visualizan fijos durante
5 segundos: su reglaje se ha realizado.
Puede usted cambiar de visualizador.
Visualizador A
Para acceder a la visualización 2 des-
tinada al ajuste de la hora, pulse el
botón 3 o 4 de la manecilla 1.
Tras unos segundos, las horas y los
minutos parpadean. Está usted en el
modo de ajuste, pulse prolongada-
mente el botón 3 o 4 para ajustar las
horas.
En cuanto parpadeen las horas, pulse
breve o prolongadamente el botón 3
o 4 para ajustarlas.
HORA Y TEMPERATURA EXTERIOR (1/2)
3
4
En caso de corte de la alimentación
eléctrica (batería desconectada,
cable de alimentación cortado...)
conviene poner el reloj en hora.
Le aconsejamos no efectúe correc-
ciones circulando.
12:00
2
1
1
A
1.57
Visualizador B
Vehículos equipados con pantalla
táctil multimedia, sistemas de ayuda
a la navegación, teléfonos…
Consulte el manual específico de la
función para conocer las particularida-
des de los vehículos, vinculadas con la
presencia de estos equipamientos.
Indicador de temperatura
exterior
Particularidad:
Cuando la temperatura exterior está
comprendida entre –3 y +3 °C, los ca-
racteres °C parpadean (indica riesgo
de hielo).
Indicador de temperatura
exterior
La formación de hielo de-
pende del tiempo de expo-
sición climática, de la higrometría
local y de la temperatura, por lo que
la indicación de temperatura exte-
rior no basta, por sí sola, para de-
tectar el hielo.
HORA Y TEMPERATURA EXTERIOR (2/2)
En caso de corte de la alimentación eléctrica (batería desconectada, cable de
alimentación cortado...) conviene poner el reloj en hora.
Le aconsejamos no efectúe correcciones circulando.
B
1.58
Función encendido de las
luces de día
(luces delanteras únicamente)
En los vehículos equipados con esta
función, las luces de día se encien-
den automáticamente al arrancar el
motor o, según el vehículo, al poner el
contacto.
ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIONES EXTERIORES (1/3)
š
Luces de posición
Gire el anillo 2 hasta que apa-
rezca el símbolo enfrente del número 3.
Un testigo se enciende en el cuadro de
instrumentos.
1
Antes de emprender un viaje de noche: verifique el buen funcionamiento
del equipamiento eléctrico y regule los faros (si no va en condiciones de
carga habituales). En general, tenga la precaución de que las luces no
queden ocultas (suciedad, barro, nieve, objetos transportados...).
k
Luces de cruce
Funcionamiento manual
Gire el anillo 2 hasta que aparezca el
símbolo enfrente de la marca 3. Este
testigo se enciende en el cuadro de
instrumentos.
Funcionamiento automático
(según el vehículo)
Gire el anillo 2 hasta que aparezca el
símbolo AUTO enfrente del número 3:
con el motor girando, las luces de cruce
se encienden o se apagan automática-
mente en función de la luminosidad ex-
terior, sin acción en la manecilla 1.
Si circula por la izquierda con un ve-
hículo con puesto de conducción a
la izquierda (o al revés), es obliga-
torio que ajuste las luces del vehí-
culo durante todo el viaje (consulte
el apartado «Ajuste de los faros» en
el capítulo 1).
3
1
2
1.59
ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIONES EXTERIORES (2/3)
Apagado de las luces
Hay dos posibilidades:
– lleve el anillo 2 a la posición 0 ma-
nualmente;
– automáticamente si el anillo 2 están
en posición AUTOy las luces de car-
retera no están encendidas. Las
luces se apagan tras la parada del
motor, al abrir la puerta del conduc-
tor o al bloquear el vehículo. En este
caso, en el siguiente arranque del
motor, las luces se encenderán en la
posición del anillo 2 en función de la
luminosidad exterior, sin necesidad
de accionar la manecilla 1.
Alarma sonora de olvido de
luces
Si al abrir la puerta del conductor las
luces siguen aún encendidas sonará
una alarma para advertirle de ello.
g
Luces delanteras de
niebla
Gire el anillo central 4 de la manecilla 1
hasta la aparición del símbolo enfrente
de la marca 3 y, a continuación, sué-
ltelo.
Para que funcione, tiene que estar se-
leccionada la posición de iluminación
exterior y entonces se enciende un tes-
tigo en el cuadro de instrumentos.
Función luces de curva
Si al tomar una curva las luces de cruce
están encendidas y se dan unas con-
diciones determinadas (velocidad,
ángulo del volante, marcha adelante,
luces indicadoras de dirección acciona-
das, etc.), una de las luces antiniebla
se enciende para iluminar la curva.
1
2
á
Luces de carretera
Con el motor en marcha y las
luces de cruce encendidas, empuje la
manecilla 1. Este testigo se enciende
en el cuadro de instrumentos.
Para volver a obtener las luces de
cruce, tire de nuevo la manecilla 1
hacia usted.
43
1.60
ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIONES EXTERIORES (3/3)
Luz trasera de niebla
Gire el anillo central 4 de la
manecilla hasta la aparición del sím-
bolo enfrente de la marca 3, y después
suelte.
Según el vehículo, la manecilla vuelve
a la posición inicial o permanece en la
posición.
Para que funcione, tiene que estar se-
leccionada la posición de iluminación
exterior y entonces se enciende un tes-
tigo en el cuadro de instrumentos.
No olvide apagar esta luz cuando su
uso ya no sea necesario, para no mo-
lestar al resto de los usuarios.
Apagado de las luces de
niebla
Hay dos posibilidades:
– manualmente, según el vehículo,
gire de nuevo el anillo 4 hasta colo-
car la marca 3 frente al símbolo cor-
respondiente a la luz antiniebla que
desee apagar o coloque el anillo 4
en la posición 0. El testigo corres-
pondiente se apaga en el cuadro de
instrumentos;
– las luces se apagan automática-
mente tras la parada del motor, al
cerrar el vehículo y, en el caso de las
luces antiniebla traseras, al abrir la
puerta del conductor.
El apagado de la iluminación exte-
rior origina el apagado de las luces de
niebla delantera y trasera.
En caso de niebla, nieve o trans-
porte de un objeto que sobresale
del techo, el encendido automático
de las luces no se activa.
El encendido de las luces de niebla
está bajo el control del conductor:
los testigos del cuadro de instru-
mentos le informan acerca de su
encendido (testigo encendido) o su
apagado (testigo apagado).
4
1
3
1.61
é
Luces de precaución
Presione el contactor 2.
Este dispositivo acciona simultánea-
mente las cuatro luces indicadoras de
dirección y los repetidores laterales.
Sólo se debe utilizar en caso de peli-
gro, para avisar a los demás automo-
vilistas que se ve obligado a detenerse
en un sitio inadecuado e incluso prohi-
bido o en condiciones de conducción o
de circulación particulares.
Según el vehículo, en caso de una des-
aceleración muy fuerte, las luces de
precaución pueden encenderse auto-
máticamente. Puede apagarlas presio-
nando una vez el contactor 2.
Luces indicadoras de
dirección
Accione la manecilla 1 en el plano del
volante y en el sentido en el que vaya
usted a girar el volante.
Modo impulsional
Durante la conducción, las maniobras
del volante pueden ser insuficientes
para llevar automáticamente la mane-
cilla a su punto de partida.
En este caso, desplace la manecilla
medio recorrido 1 y suéltela: vuelve a
su punto de partida y la luz indicadora
parpadea tres veces.
Bocina
Presione el cojín del volante A.
Ráfagas luminosas
Para obtener ráfagas luminosas, tire de
la manecilla 1 hacia usted.
SEÑALES ACÚSTICAS Y LUMINOSAS
A
1
2
1.62
AJUSTE DE LOS FAROS (1/2)
Para los vehículos que se encuentren
equipados, el mando A permite corre-
gir la altura de los faros en función de
la carga.
Gire el mando A hacia abajo para bajar
los faros y hacia arriba para subirlos.
A
Ejemplos de posición de reglaje del mando A en función de la carga
0 Conductor solo o con un pasajero en la parte delantera
1 Todos los asientos ocupados
2 Todos los asientos ocupados y maletero cargado
3 Conductor solo con maletero cargado
El cuadro siguiente proporciona algunos ejemplos. En todos los casos, ajuste el
mando A según la carga del vehículo para poder ver la carretera y no deslumbrar
a los conductores que circulen de frente.
1.63
Una vez realizado el ajuste, vuelva a
colocar y bloquear bien el capó delan-
tero.
AJUSTE DE LOS FAROS (2/2)
Ajuste temporal
Abra el capó delantero (consulte el
apartado «capó delantero» en el capí-
tulo 4) y desplácelo lateralmente para
acceder al tornillo 1y al marcado B.
Nota: tenga cuidado de no rayar la pin-
tura del vehículo.
Con un destornillador, gire el tornillo 1
un cuarto de vuelta hacia el – en cada
faro para bajarlos.
Cuando haya terminado el viaje, vuelva
a la posición de origen: gire el torni-
llo 1 un cuarto de vuelta hacia el + para
subir los faros.
B
1
Si circula por la izquierda con un vehí-
culo con puesto de conducción a la iz-
quierda (o al revés), es obligatorio que
ajuste temporalmente las luces del ve-
hículo, durante todo el viaje.
Por su seguridad, no des-
monte las cintas de reten-
ción del capó delantero.
Existe el riesgo de que el
capó caiga a la calzada.
1.64
Con el contacto puesto, accione la
manecilla 1
– A parada.
– B barrido intermitente.
Entre dos barridos, las escobillas se
detienen durante varios segundos,
según el vehículo. Se puede modi-
ficar el tiempo entre los barridos gi-
rando el anillo 2.
– C barrido continuo lento.
– D barrido continuo rápido.
Particularidad
Circulando, el hecho de parar el ve-
hículo reduce la velocidad de barrido.
Ejemplo: de una velocidad continua
rápida pasa a una velocidad continua
lenta.
Cuando el vehículo circula, el barrido
vuelve a la velocidad seleccionada de
origen.
Cualquier acción en la manecilla 1 es
prioritaria y anula este automatismo.
El arranque del vehículo, con la ma-
necilla en posición D, desencadena
un barrido continuo y lento. Es nece-
sario desplazar la manecilla a la posi-
ción D para que el barrido sea continuo
y rápido.
Vehículos con función de
barrido automático
Con el motor girando, accione la ma-
necilla 1
– A parada.
– B función de barrido automático
Con esta posición seleccionada,
el sistema detecta la presencia de
agua en el parabrisas y activa los
barridos a la velocidad adecuada:
– E: sensibilidad mínima
– F: sensibilidad máxima
Nota: cuando hay niebla o cuando
nieva, el barrido automático no es
sistemático y permanece bajo el
control del conductor.
– C barrido continuo lento.
– D barrido continuo rápido.
LIMPIA -LAVAPARABRISAS (1/2)
A
B
C
D
1
1
La posición C es accesible con el
contacto puesto. Las posiciones B
y D son accesibles únicamente con
el motor girando.
Las posiciones B, C y D son accesi-
bles con el contacto puesto.
E
F
2
1.65
Antes de realizar cualquier
acción en el parabrisas (el
lavado del vehículo, des-
hielo, limpieza del parabri-
sas…), lleve la manecilla 1 hasta la
posición A (parada).
Riesgo de lesiones y/o deterioro.
Lavaparabrisas
Con el contacto puesto, tire de la ma-
necilla 1 hacia usted.
Una acción breve activa, además del
lavacristal, un barrido de los limpias.
Una acción prolongada activa, además
del lavacristales, el barrido continuo
hasta que finaliza la acción y tres barri-
dos seguidos de un cuarto barrido pa-
sados unos segundos.
LIMPIA -LAVAPARABRISAS (2/2)
A
B
C
D
1
En las intervenciones bajo
el capó delantero, asegú-
rese de que la manecilla del
limpiaparabrisas esté en la
posición A (parada).
Riesgo de lesiones
No intente levantar las escobillas
del limpia. No pueden quedar des-
pegadas del parabrisas. Para susti-
tuir las escobillas, consulte el apar-
tado «Escobillas del limpia» en el
capítulo 5.
Eficacia de una escobilla
del limpiaparabrisas
Vigile el estado de las escobillas de
los limpia. Su vida útil depende de
usted:
– debe permanecer limpia: limpie
la escobilla y la luneta trasera re-
gularmente con agua y jabón;
– no use el limpia cuando la luneta
esté seca;
– despéguelo de la luneta si no
se ha usado desde hace mucho
tiempo.
En cualquier caso, sustituirlo en
cuanto empiece a disminuir su
eficacia: aproximadamente una
vez al año. Consulte el apartado
«Escobillas del limpiaparabrisas» en
el capítulo 5.
Precauciones de
utilización de los
limpiaparabrisas
– En época de hielo o nieve, des-
peje la luneta antes de poner en
marcha el limpia (existe riesgo de
sobrecalentamiento del motor);
– asegúrese de que ningún objeto
impida el recorrido de la escobi-
lla.
1.66
p
Limpiaparabrisas/
lavaluneta
Con el contacto puesto, gire el ex-
tremo de la manecilla 1 hasta situar el
punto con la marca 2 frente al símbolo.
Cuando suelte la manecilla, volverá a
la posición limpialuneta.
Una acción breve activa el lavaluneta.
Una acción prolongada activa, además
del lavaluneta, un barrido continuo
hasta que finaliza la acción, después
dos barridos seguidos, y un tercer
barrido pasados unos segundos.
Y
Limpialuneta con
cadenciamiento en
función de la velocidad
Con el contacto puesto, gire el extremo
de la manecilla 1 hasta situar el punto
con la marca 2 frente al símbolo.
La frecuencia de barrido varía en fun-
ción de la velocidad.
LIMPIA, LAVALUNETA (1/2)
1
2
Antes de realizar cualquier
acción en el parabrisas
(lavado del vehículo, des-
hielo, limpieza del parabri-
sas...), lleve la manecilla 1 hasta la
posición de parada.
Riesgo de lesiones o de dete-
rioro.
Particularidad
Si los limpiaparabrisas se encuentran
funcionando o están en modo auto-
mático se produce un barrido intermi-
tente del limpialuneta cuando se mete
la marcha atrás.
Según el vehículo, puede desacti-
var esta función a través de la panta-
lla multimedia. Consulte el manual del
equipamiento para obtener información
más detallada
1.67
LIMPIA, LAVALUNETA (2/2)
No utilice el brazo del limpia para
abrir o cerrar la puerta del maletero.
Eficacia de una escobilla
del limpiaparabrisas
Vigile el estado de las escobillas de
los limpia. Su vida útil depende de
usted:
– debe permanecer limpia: limpie
la escobilla y la luneta trasera re-
gularmente con agua y jabón;
– no use el limpia cuando la luneta
esté seca;
– despéguelo de la luneta si no
se ha usado desde hace mucho
tiempo.
En cualquier caso, sustituirlo en
cuanto empiece a disminuir su
eficacia: aproximadamente una
vez al año. Consulte el apartado
«Escobillas del limpiaparabrisas»
en el capítulo 5.
Precauciones de
utilización de los
limpiaparabrisas
– En época de hielo o nieve, des-
peje la luneta antes de poner en
marcha el limpia (existe riesgo de
sobrecalentamiento del motor);
– asegúrese de que ningún objeto
impida el recorrido de la escobi-
lla.
1.68
Versión gasolina
Utilice imperativamente gasolina sin
plomo. El Índice de Octano (RON)
debe ser conforme a las indicaciones
que figuran en la etiqueta que se en-
cuentra en la portezuela A. Consulte el
apartado «Características de los moto-
res» en el capítulo 6.
DEPÓSITO DE CARBURANTE (1/2)
A
B
2
1
Calidad del carburante
Utilice un carburante de calidad res-
petando las normas vigentes de cada
país e imperativamente conforme a
las indicaciones de la etiqueta situada
en la portezuela A. Consulte el apar-
tado «Características de los motores»
en el capítulo 6.
Capacidad utilizable del depósito:
28 litros o 35 litros aproximadamente,
según el vehículo.
Para abrir la portezuela A, pase el dedo
por el recorte B.
Durante el llenado, utilice el portata-
pón 1 en la portezuela A para sujetar
el tapón 2.
Una vez llenado el depósito, com-
pruebe el cierre del tapón y de la
portezuela.
Tapón de llenado: es
específico.
Si tiene que sustituirlo,
asegúrese de que sea del
mismo tipo que el de origen. Diríjase
a un Representante de la marca.
No manipule el tapón cerca de una
llama o de una fuente de calor.
No lave la zona de llenado con un
limpiador de alta presión.
No utilice carburante a base
de etanol si su vehículo no
está adaptado para ello.
No añada aditivos al carbu-
rante, podría estropear el motor.
Tipos de carburante que cumplen
la normativa europea en virtud de
la cual los motores de los vehícu-
los que se venden en Europa son
compatibles: consulte el apartado
«Características del motor» en el ca-
pítulo 6.
1.69
DEPÓSITO DE CARBURANTE (2/2)
Llenado de carburante
Con el contacto cortado, introduzca la
manguera hasta el tope antes de ac-
tivar la pistola para llenar el depósito
(riesgo de salpicaduras).
Manténgala en esta posición durante
toda la operación de llenado.
Tras la primera parada automática y
hasta terminar el llenado, sólo es po-
sible hacer otras dos paradas como
máximo, con el fin de preservar un vo-
lumen de expansión.
Al realizar el llenado, asegúrese de que
no entre agua. La portezuela A y su
contorno deben quedar limpios.
Versiones gasolina
El uso de gasolina con plomo estro-
pearía los dispositivos antipolución y
podría dar lugar a la pérdida de la ga-
rantía.
Para impedir que se pueda poner gaso-
lina con plomo, la boca de llenado del
depósito de gasolina lleva un estrecha-
miento provisto de un sistema de se-
guridad que sólo permite utilizar man-
gueras para gasolina sin plomo.
Vehículo con función Stop and
Start
Para llenar el vehículo de carbu-
rante, el motor debe estar parado
(no en estado stand-by): el motor
debe estar obligatoriamente parado
(consulte el apartado «Arranque,
parada del motor» en el capítulo 2).
Olor persistente a
carburante
En caso de que apareciera
un olor persistente a carburante,
deberá:
– detener el vehículo en un lugar
que sea compatible con las con-
diciones de circulación y cortar el
contacto;
– activar la señal de precaución,
hacer que los ocupantes salgan
del vehículo y que se mantengan
alejados de la zona de circula-
ción;
– contacte con un Representante
de la marca.
Cualquier intervención o
modificación en el sistema
de alimentación de carbu-
rante (cajas electrónicas,
cableados, circuito de carburante,
inyectores, tapas de protección…)
está rigurosamente prohibido
debido a los riesgos que puede pre-
sentar para su seguridad (excepto
al personal cualificado de la Red de
la marca).
1.70
2.1
Capítulo 2: La conducción
(consejos de utilización relacionados con la economía y el medio
ambiente)
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2
Arranque y parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3
Procedimiento de salida parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4
Función stop and start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5
Particularidades de las versiones de gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9
Palanca de velocidades/freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10
Consejos de conducción, Ecoconducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11
Consejos de mantenimiento y antipolución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15
Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16
Advertencia de pérdida de presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.22
Dispositivos de corrección y de asistencia a la conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.26
Alerta de salida de la vía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.30
Limitador de velocidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.32
Regulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.35
Ayuda al aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.39
Cámara de marcha atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.41
Caja automática. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.43
2.2
Posición «Marcha» M
El contacto está puesto.
Posición «Arranque» D
Si el motor no arranca, es necesa-
rio volver la llave hacia atrás antes
de accionar nuevamente el motor de
arranque. Suelte la llave tan pronto
como el motor arranque.
Vehículos equipados con caja de
velocidades automática
Antes de arrancar, coloque la palanca
en posición P.
Posición «Stop y bloqueo de
dirección» St
Para bloquearla, retire la llave y gire el
volante hasta obtener el bloqueo de la
dirección.
Para desbloquearla, accione ligera-
mente la llave y el volante.
Posición «Accesorios» A
Con el contacto cortado, los eventua-
les accesorios (radio…) siguen funcio-
nando.
CIRCULACIÓN / ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR (1/2)
Rodaje
Versión gasolina
Hasta 1.000 km, no sobrepase los
130 km/h en la marcha más elevada o
3.000 a 3.500 r.p.m.
Una vez recorridos unos 3.000 km
podrá obtener del vehículo las máxi-
mas prestaciones.
Periodicidad de las revisiones: con-
sulte el manual de mantenimiento del
vehículo.
2.3
Parada del motor
Con el motor al ralentí, ponga la llave
en posición «Stop».
Arranque del motor
Motor frío o caliente
– Lleve la llave hasta la posición de
arranque sin acelerar.
– suelte la llave tan pronto como el
motor arranque.
Particularidad: en caso de arranque
del motor cuando la temperatura ex-
terior es muy baja (inferior a -10 °C)
mantenga pisado el pedal del embra-
gue hasta que el motor arranque.
ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR (2/2)
Responsabilidad del
conductor al estacionar o
detener el vehículo
No abandone nunca su ve-
hículo dejando dentro a un niño,
a un adulto no autónomo o a un
animal, ni siquiera por poco tiempo.
Estos podrían correr peligro o poner
en peligro a otras personas, por
ejemplo, al arrancar el motor, al ac-
cionar equipamientos como los ele-
valunas o, incluso, al bloquear las
puertas.
Además, cuando hace calor o da
el sol, sepa que la temperatura in-
terior del habitáculo sube muy rápi-
damente.
EXISTE RIESGO DE MUERTE O
DE GRAVES LESIONES.
No corte nunca el contacto
antes de la parada com-
pleta del vehículo, la parada
del motor provoca la supre-
sión de las asistencias: frenos, di-
rección… y de los dispositivos de
seguridad pasiva tales como air-
bags, pretensores.
2.4
Activación del sistema
La activación del sistema se realiza:
– con el motor en marcha, el vehículo
parado y la palanca de velocidades
en posición D;
– pise el pedal de freno con el pie iz-
quierdo;
– mientras pisa el pedal del freno
con el pie izquierdo, pise a fondo el
pedal del acelerador con el pie dere-
cho más allá del punto de resistencia
(el régimen del motor se estabilizará
automáticamente);
– antes de que transcurran 3 segun-
dos, suelte el pedal del freno para
que el vehículo inicie la marcha de
manera deportiva.
Condiciones para que no se active
el sistema
En algunas condiciones, el sistema no
puede activarse:
– se autorizan tres procedimientos de
salida parada seguidos: después, la
función se desactivará durante unos
10 minutos;
– porcentaje de inclinación de la carre-
tera demasiado elevado;
– anomalía de un sistema del vehículo
(ESC...).
PROCEDIMIENTO DE SALIDA PARADA
Si el vehículo dispone de ello, con el
vehículo parado, el procedimiento de
salida parada (Launch Control) es una
función que permite una aceleración
máxima.
Nota: la función deberá utilizarse úni-
camente cuando los componentes me-
cánicos hayan alcanzado la tempera-
tura de funcionamiento.
No utilice esta función en
carreteras resbaladizas o
húmedas.
Riesgo de pérdida del
control del vehículo.
Aparte de la aceleración
que proporciona, esta fun-
ción solo debe utilizarse si
las condiciones de circula-
ción lo permiten, respetando la le-
gislación local en vigor. Asegúrese
de comprobarlo antes de cada uso.
Riesgo de accidente o de lesio-
nes graves.
La utilización intensiva del sistema
reduce la duración de la vida útil de
los componentes mecánicos (em-
brague, transmisión, etc.).
El uso de esta función acelera
el desgaste de los neumáticos.
Consulte el apartado “Neumáticos”
en el capítulo 5.
2.5
Condiciones de puesta en
stand-by
El vehículo ha circulado desde la última
parada.
Para los vehículos equipados con
caja de velocidades automática:
– La caja de cambios está en posición
D, M o N;
y
– el pedal de freno se mantiene pisado
(suficientemente fuerte);
y
– el pedal del acelerador no está
pisado;
y
– la velocidad es nula durante 1 se-
gundo, aproximadamente.
El estado stand-by del motor se man-
tiene si está seleccionada la posi-
ción P, o si está seleccionada la posi-
ción N con el freno de aparcamiento
puesto y sin pisar el pedal de freno.
Para los vehículos equipados con
caja de velocidades manual:
– La caja de velocidades está en posi-
ción neutra (punto muerto);
y
– el pedal de embrague no está
pisado.
Si el testigo
parpadea, indica
que el pedal de embrague sigue
pisado;
y
– la velocidad del vehículo es inferior a
3 km/h, aproximadamente.
Para todos los vehículos:
el testigo
aparece fijo en el
cuadro de instrumentos para advertir
del estado en stand-by del motor.
Los equipamientos del vehículo siguen
en funcionamiento, mientras el motor
está parado.
FUNCIÓN STOP AND START (1/4)
Este sistema reduce el consumo de
carburante y la emisión de gases de
efecto invernadero. El sistema se
activa automáticamente al arrancar el
vehículo. Cuando está circulando, el
sistema detiene el motor (estado stand-
by) si el vehículo se para (atasco, se-
máforos, etc.).
No circule con el vehículo
cuando el motor esté en
stand-by (el testigo
está encendido en el cuadro de ins-
trumentos).
Antes de salir del vehí-
culo, debe quitar el con-
tacto (consulte la informa-
ción acerca de «Arranque,
parada del motor» en el capítulo 2).
Si el motor se cala y el sistema está
en funcionamiento, al pisar a fondo
el pedal de embrague se arrancará
de nuevo el motor.
Si sale del vehículo, una señal acús-
tica le avisa de que el motor está en
stand-by y no parado.
2.6
FUNCIÓN STOP AND START (2/4)
Para llenar el depósito, el motor
debe estar parado (y no en estado
stand-by): pare el motor siempre
(consulte «Arranque y parada del
motor» en el capítulo 2).
Impedir la función de
stand-by del motor
En ciertas situaciones, como la entrada
en un cruce, se puede conservar el
motor en marcha para poder efectuar
un arranque rápido.
Para los vehículos equipados con
caja de velocidades automática:
Mantenga el vehículo inmovilizado pi-
sando levemente el pedal de freno.
Para los vehículos equipados con
caja de velocidades manual:
Mantenga pisado el pedal de embra-
gue.
Salida de stand-by del motor
Para los vehículos equipados con
caja de velocidades automática:
– Pedal de freno sin pisar, posición D o
M seleccionada;
o
– Pedal de freno sin pisar, posición N
seleccionada y freno de aparca-
miento desactivado;
o
– Freno de aparcamiento otra vez apli-
cado, posición P seleccionada, o po-
sición N seleccionada con el freno
de aparcamiento aplicado;
o
– se ha seleccionado la posición R;
o
– se ha pisado el pedal del acelerador.
Para los vehículos equipados con
caja de velocidades manual:
– La caja de velocidad está en punto
muerto y el pedal de embrague se
ha pisado ligeramente;
o
– una velocidad metida y el pedal del
embrague pisado totalmente.
Particularidad: según el vehículo,
si se desactiva el contacto cuando el
motor está en modo stand-by, el testigo
Ä se visualiza durante unos se-
gundos en el cuadro de instrumentos.
2.7
– la temperatura del motor es insufi-
ciente;
– el sistema anticontaminación está
en proceso de regeneración;
– ...
El testigo
aparece en el cuadro
de instrumentos. Dicho testigo le ad-
vierte que el estado en espera del
motor no está disponible.
FUNCIÓN STOP AND START (3/4)
Estado en stand-by imposible
En algunas condiciones, el motor no
puede entrar en estado stand-by, con-
cretamente:
– con la marcha atrás puesta;
– si el capot del motor no está cerrado;
– si la temperatura exterior es dema-
siado baja o demasiado alta (inferior
a 0 °C o superior a 35 °C, aproxima-
damente);
– si la batería no está suficientemente
cargada;
– si la diferencia entre la tempera-
tura del interior del vehículo y la que
indica la climatización automática es
demasiado importante;
– si la pendiente es superior a un 5%,
aproximadamente, en caso de vehí-
culos equipados con caja de veloci-
dades automática;
– la función «ver claro» está activada
(consulte el apartado «climatización
automática» en el capítulo 3);
Desactive la función Stop
and Start antes de realizar
cualquier intervención en el
compartimento del motor.
Particularidad de rearranque
automático del motor
En algunas condiciones, el motor
puede volver a arrancar sin interven-
ción para garantizar su seguridad y co-
modidad.
Concretamente, puede suceder si:
– si la temperatura exterior es dema-
siado baja o demasiado alta (inferior
a 0 °C o superior a 35 °C, aproxima-
damente);
– la función «ver claro» está activada
(consulte el apartado «climatización
automática» en el capítulo 3);
– la batería no está suficientemente
cargada;
– la velocidad del vehículo es superior
a 5 km/h (en bajada);
– pisa repetidamente el pedal de freno
o necesita el sistema de frenado;
– ...
Particularidad: para algunas de
estas condiciones, el rearranque
automático del motor se desactiva
si la puerta delantera o el portón
están abiertos.
2.8
FUNCIÓN STOP AND START (4/4)
Desactivación, activación de
la función
Pulse el contactor 1 para desactivar
la función. El testigo integrado 2 en el
contactor se enciende.
Si vuelve a pulsarlo, reactivará el sis-
tema. El testigo integrado 2 en el con-
tactor 1 se apaga.
El sistema se reactiva automáticamente
con cada arranque voluntario del vehí-
culo (consulte el apartado «Arranque,
parada del motor» del capítulo 2).
Anomalías de funcionamiento
Cuando el testigo incorporado 2 en el
contactor 1 se enciende, el sistema
está desactivado.
Consulte a un Representante de la
marca.
2
Antes de salir del vehí-
culo, debe quitar el con-
tacto (consulte la informa-
ción acerca de «Arranque,
parada del motor» en el capítulo 2).
1
Particularidad: con el motor en
stand-by, pulse el interruptor 1 para
arrancar el motor automáticamente.
2.9
PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES GASOLINA
Ciertas condiciones de funcionamiento
de su vehículo, tales como:
– circulación prolongada con el testigo
de mínimo carburante encendido;
– utilización de gasolina con plomo;
– utilización de aditivos para lubrifican-
tes o carburante no homologados.
O anomalías de funcionamiento tales
como:
– sistema de encendido defectuoso o
agotado de gasolina o bujía desco-
nectada que se traduce por fallos de
encendido y tirones durante la con-
ducción;
– pérdida de potencia,
provocan un calentamiento excesivo
del catalizador y, debido a ello, una dis-
minución de la eficacia, llegando in-
cluso a ocasionar su destrucción así
como daños térmicos en el vehículo.
Si constata las anomalías de funciona-
miento anteriores, haga efectuar por un
Representante de la marca las repara-
ciones necesarias lo antes posible.
Haciendo revisar regularmente su vehí-
culo en un Representante de la marca
y siguiendo las periodicidades indica-
das en el manual de mantenimiento,
evitará estos incidentes.
Problema de arranque
Para evitar que se estropee su catali-
zador, no insista tratando de arran-
car (utilizando el motor de arranque o
empujando o tirando del vehículo) sin
haber identificado y solucionado la
causa del fallo.
En caso contrario, no trate de arran-
car el motor y contacte con un
Representante de la marca.
No estacione ni haga fun-
cionar el motor en lugares
donde haya sustancias o
materiales combustibles,
tales como hierbas u hojas, que
puedan hacer contacto con un sis-
tema de escape caliente.
2.10
Palanca de velocidades
Para introducir la marcha atrás
Vehículos con caja de velocidades
manual: siga el esquema dibujado en
el pomo 1 y, según el vehículo, levante
el anillo contra el pomo para poder
meter la marcha atrás.
Vehículos con caja de velocidades
automática: consulte el párrafo «Caja
de velocidades automática» en el ca-
pítulo 2.
Las luces de retroceso se encienden al
meter la marcha atrás, con el contacto
puesto.
1
PALANCA DE VELOCIDADES/FRENO DE MANO
Freno de mano
Para aflojarlo
Tire ligeramente de la palanca 3 hacia
arriba, presione el botón 2 y baje la pa-
lanca al máximo.
Si el coche circula con el freno de mano
insuficientemente aflojado, el testigo lu-
minoso rojo
D del cuadro de instru-
mentos permanecerá encendido.
Para apretarlo
Tire de la palanca 3 hacia arriba.
Asegúrese de que el vehículo queda
bien inmovilizado. El testigo luminoso
D se enciende en el cuadro de ins-
trumentos.
3
2
Al parar, en función de la
pendiente y/o la carga del
vehículo, puede ser nece-
sario apretar el freno de
mano al menos dos dientes más
e introducir una velocidad (1
a
o
marcha atrás) para los vehículos
con caja de velocidades mecánica o
la posición P para los vehículos con
caja de velocidades automática.
En caso de que choque el
bastidor del vehículo al rea-
lizar maniobras (ejemplo:
contacto con un bolardo,
un bordillo sobreelevado u otro mo-
biliario urbano) puede dañar el ve-
hículo (ejemplo: deformación de un
eje).
Para evitar los riesgos de acci-
dente, haga que un Representante
de la marca controle su vehículo.
Cuando circule, controle
que el freno de mano esté
completamente quitado
(testigo rojo apagado), hay
riesgo de sobrecalentamiento e in-
cluso de deterioro.
2.11
El consumo de carburante está homo-
logado conforme a un método estándar
y reglamentario. Idéntico para todos
los constructores, permite comparar
los vehículos entre sí. El consumo en
uso real depende de las condiciones de
uso del vehículo, de los equipamientos
y del estilo de conducción. Para optimi-
zar el consumo, consulte los consejos
indicados a continuación.
Según el vehículos, usted dispone de
diferentes funciones que le pueden
ayudar a reducir su consumo de carbu-
rante:
– el indicador de cambio de velocidad;
– el balance del trayecto y los ecocon-
sejos de la pantalla multimedia;
– el modo ECO activado mediante el
botón ECO.
Cuando el vehículo cuenta con un sis-
tema de navegación, este ofrece infor-
mación adicional.
1
2
Balance del trayecto
Al apagar el motor, aparecerá en pan-
talla 2 «Balance del trayecto», donde
podrá consultar la información relacio-
nada con el último trayecto.
Indica:
– el consumo medio;
– el número de kilómetros recorridos;
– el número de kilómetros ganados.
CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (1/4)
Indicador de cambio de
velocidad 1
Con el fin de optimizar el consumo, un
testigo en el cuadro de instrumentos le
indica el mejor momento para subir o
bajar de velocidad:
Š meta la marcha superior;
‰ meta la marcha inferior.
2.12
Modo ECO
El modo ECO es una función que opti-
miza el consumo de carburante. Actúa
sobre todos los elementos de consumo
(potencia del motor, calefacción y/o cli-
matización, etc.).
Activación de la función
Pulse el contactor 3.
Se muestra el testigo
en el
cuadro de instrumentos para confirmar
la activación.
Circulando, es posible abandonar tem-
poralmente el modo ECO para recupe-
rar el rendimiento del motor.
Para ello, pise a fondo y con decisión el
pedal del acelerador.
El modo ECO se volverá a activar
cuando suelte el pedal del acelerador.
Desactivación de la función
Pulse el contactor 3.
El testigo
se apaga en el cuadro
de instrumentos para confirmar la des-
activación.
3
CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (2/4)
Se muestra una nota global del 0 a 100
que le permitirá evaluar su comporta-
miento como ecoconductor. Cuanto
mayor es la nota, mejor es su compor-
tamiento como ecoconductor.
Se dan ecoconsejos para mejorar su
rendimiento.
La memorización de sus trayectos pre-
feridos le permitirá comparar sus com-
portamientos.
Para obtener más información, con-
sulte el manual de utilización del sis-
tema multimedia.
2.13
Consejos de conducción y
ECO ecoconducción
Comportamiento
– Mejor que calentar el motor con el
vehículo parado es hacerlo condu-
ciendo suavemente hasta alcanzar
la temperatura normal.
– La velocidad cuesta cara.
– La conducción «deportiva» cuesta
cara: es preferible una conducción
«relajada».
– No apure el régimen del motor en las
marchas intermedias.
Utilice siempre la relación de marcha
más elevada posible.
Molestias al conducir
En el lado del conductor,
utilice exclusivamente al-
fombrillas adaptadas al
vehículo, sujetándolas con los
elementos preinstalados y compro-
bando con frecuencia su fijación.
No coloque una alfombrilla encima
de otra.
Los pedales pueden quedarse
atascados.
CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (3/4)
– Evite las aceleraciones bruscas.
– Frene lo menos posible. Si aprecia
con suficiente antelación las curvas
o los obstáculos bastará con que le-
vante el pie.
– En las subidas, no trate de mante-
ner la velocidad y no acelere más de
lo que requeriría sobre terreno llano:
conserve el pie sobre el acelerador,
preferentemente en la misma posi-
ción.
– El doble embrague y el golpe de
acelerador antes de parar el motor
son innecesarios en los vehículos
modernos.
– Intemperie, carreteras inundadas:
No circule en una carre-
tera inundada si la altura
del agua sobrepasa el
borde inferior de las llan-
tas.
2.14
CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (4/4)
Consejos de utilización
– Dé prioridad al modo ECO.
– La electricidad «es petróleo»,
apague todo aparato eléctrico cuyo
uso no sea verdaderamente útil.
Pero (seguridad ante todo), en-
cienda las luces en cuanto la visibili-
dad lo exija (ver y ser visto).
– Utilice preferentemente los aireado-
res. Circular con los cristales abier-
tos supone a 100 km/h: +4% de con-
sumo de carburante.
– Evite el llenado de carburante hasta
el borde, esto evita que haya des-
bordamiento.
– En los vehículos equipados con
aire acondicionado, es normal que
se aprecie un aumento del consumo
de carburante (sobre todo en trá-
fico urbano) durante su utilización.
Para los vehículos equipados con
un acondicionador de aire sin modo
automático, detenga el sistema
cuando ya no lo necesite.
Consejos para reducir el con-
sumo y así contribuir a preservar
el medio ambiente:
Si el vehículo permanece estacio-
nado cuando hace mucho calor o a
pleno sol, piense en ventilar durante
unos minutos para eliminar el aire
caliente antes de arrancar.
– No conserve la baca si está vacía.
– Evite la utilización «puerta a puerta»
(trayectos cortos con largas para-
das) en los que el motor nunca al-
canza la temperatura ideal.
Neumáticos
– Una presión insuficiente aumenta el
consumo.
– El uso de neumáticos no preconiza-
dos puede aumentar el consumo.
2.15
CONSEJOS DE MANTENIMIENTO Y ANTIPOLUCIÓN
Su vehículo respeta los criterios de re-
ciclaje y de valorización de los vehícu-
los fuera de uso, que entrarán en vigor
en 2015.
Por ello, algunas piezas de su vehículo
han sido concebidas para su reciclaje
posterior.
Estas piezas son fácilmente desmon-
tables para poder ser recuperadas y
vueltas a tratar en las plantas de reci-
claje.
Además, por su concepción, reglajes
de origen y moderado consumo, su ve-
hículo cumple los reglamentos antipo-
lución en vigor. Participa activamente
en la reducción de emisión de gases
contaminantes y en el ahorro de ener-
gía. Ahora bien, el nivel de emisión de
gases contaminantes y el consumo de
su vehículo depende también de usted.
Controle el correcto mantenimiento y la
correcta utilización.
Conservación
Es importante tener en cuenta que el
hecho de no respetar los reglamentos
antipolución puede hacer que el propie-
tario del vehículo infrinja la ley.
Además, la sustitución de las piezas
del motor, del sistema de alimentación
y del escape, por otras piezas distin-
tas a las de origen preconizadas por el
constructor modifica la conformidad de
su vehículo con respecto a los regla-
mentos antipolución.
Haga que un Representante de la
marca efectúe los reglajes y controles
de su vehículo, conforme a las instruc-
ciones contenidas en el programa de
mantenimiento: dispone de todos los
medios materiales que permiten garan-
tizar los reglajes de origen de su vehí-
culo.
Reglajes del motor
– Bujías: las condiciones óptimas de
consumo, rendimiento y prestacio-
nes imponen que se respeten rigu-
rosamente las especificaciones es-
tablecidas por nuestros Servicios
Técnicos.
En caso de sustitución de las
bujías, emplee las marcas, tipos y
separaciones especificados para
su motor. Para ello consulte a un
Representante de la marca.
– Filtro de aire y filtro de carburante:
un cartucho sucio disminuye el ren-
dimiento. Es necesario sustituirlo.
– Encendido y ralentí: no requieren
ningún ajuste.
Control de los gases de
escape
El sistema de control de los gases de
escape permite detectar las anomalías
de funcionamiento en el dispositivo de
depolución del vehículo.
Estas anomalías pueden provocar emi-
siones de sustancias nocivas o daños
mecánicos.
Ä
Este testigo en el cuadro de
instrumentos indica los even-
tuales fallos del sistema:
Se enciende al poner el contacto y des-
pués se apaga al arrancar el motor.
– Si se enciende de forma conti-
nua, consulte lo antes posible a un
Representante de la marca;
– si parpadea, reduzca el régimen del
motor hasta que desaparezca la in-
termitencia. Consulte lo antes posi-
ble a un Representante de la marca.
2.16
MEDIO AMBIENTE
Su vehículo ha sido concebido con la
voluntad de respetar el medio ambien-
te a lo largo de su vida, tanto en la fabri-
cación como en la utilización y hasta
finalizar la vida del vehículo.
Este compromiso se materializa con la
etiqueta eco² del fabricante.
Fabricación
Su vehículo está fabricado en una
planta industrial que lleva a cabo una
actuación de progreso en materia de
reducción del impacto medioambiental
para los vecinos de la zona y la natura-
leza (reducción del consumo de agua
y de energía, contaminación visual y
acústica, emisiones a la atmósfera y
residuos acuosos, selección y valoriza-
ción de los residuos).
Emisiones
En la fase de utilización, su vehículo ha
sido diseñado para emitir menos gases
de efecto invernadero (CO2) y, por lo
tanto, para consumir menos.
Además, los vehículos están equipa-
dos con sistemas anticontaminación
como el catalizador, la sonda lambda,
el filtro de carbón activo (este último
impide que salgan a la atmósfera los
vapores de gasolina que provienen del
depósito)...
Contribuya usted también a
respetar el medio ambiente.
– Las piezas gastadas y sustituidas
durante el mantenimiento corriente
de su vehículo (batería, filtro de
aceite, filtro de aire, pilas…) y las
latas de aceite (vacías o llenas de
aceite usado) deben depositarse en
los organismos especializados.
– Al finalizar la vida del vehículo, éste
deberá entregarse en los centros au-
torizados donde se encargarán de
su reciclaje.
– En cualquier caso, respete las leyes
locales.
Reciclaje
El 85% de su vehículo se puede reci-
clar y se puede valorizar el 95%.
Para alcanzar estos objetivos, muchas
piezas han sido concebidas para poder
ser recicladas. Las arquitecturas y los
materiales han sido especialmente es-
tudiados para facilitar el desmontaje de
estos componentes y su tratamiento en
centros específicos.
Con el objetivo de preservar los recur-
sos de las materias primas, este vehí-
culo en particular incorpora numerosas
piezas de materias plásticas recicladas
o materiales renovables (materiales ve-
getales o animales tales como algodón
o lana respectivamente).
2.17
ADVERTENCIA DE PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (1/9)
Si el vehículo está equipado con este
sistema, avisará de la pérdida de pre-
sión de uno o de varios neumáticos.
A
Identificación del sistema
Existen dos sistemas de advertencia de
pérdida de presión de los neumáticos:
– Sistema A: se reconoce por la pre-
sencia de la etiqueta A en el vehí-
culo. Para comprobar su presencia,
abra la puerta del conductor.
– Sistema B: se reconoce por la au-
sencia de la etiqueta A en el vehí-
culo.
A
2.18
ADVERTENCIA DE PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (2/9)
1
SISTEMA A
Principio de funcionamiento
Este sistema detecta la pérdida de
presión de uno de los neumáticos mi-
diendo la velocidad de las ruedas du-
rante la conducción.
En caso de presión insuficiente (rueda
desinflada, rueda pinchada...), se ad-
vierte al conductor mediante el encen-
dido fijo del testigo
1.
Condiciones de funcionamiento
El sistema se debe reinicializar con la
presión de inflado que aparece en la
etiqueta de presiones de inflado de los
neumáticos; en caso contrario, la ad-
vertencia de pérdida importante de pre-
sión podría no ser fiable. Consulte el
apartado «Presiones de inflado de los
neumáticos» en el capítulo 4.
En las situaciones siguientes, existe el
riesgo de que el sistema intervenga con
retraso o no funcione correctamente:
– sistema no reinicializado tras un in-
flado o cualquier operación en las
ruedas;
– sistema mal reinicializado: presiones
de inflado diferentes de las presio-
nes recomendadas;
– modificación importante de la carga
o distribución de la carga en un lado
del vehículo;
– conducción deportiva con fuerte ace-
leración;
– circulación por una calzada nevada
o deslizante;
– circulación con cadenas de nieve;
– montaje de un solo neumático
nuevo;
– utilización de neumáticos no homo-
logados por la red de la marca.
– ...
Esta función es una ayuda
complementaria a la con-
ducción.
La función no interviene
sustituyendo al conductor. No
puede por tanto, en ningún caso,
sustituir la vigilancia ni la responsa-
bilidad del conductor.
Compruebe la presión de los neu-
máticos, incluida la de la rueda de
repuesto, una vez al mes.
2.19
ADVERTENCIA DE PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (3/9)
SISTEMA A (continuación)
Reinicialización del valor de referen-
cia para la presión de los neumáti-
cos
Debe realizarse:
– tras cada inflado o reajuste de la pre-
sión de uno de los neumáticos;
– cuando la presión de referencia de
los neumáticos tenga que modifi-
carse para adaptarse a las condicio-
nes de uso (en vacío, en carga, con-
ducción en autopista, etc.);
– tras un cambio de rueda;
– tras la utilización del kit de inflado de
los neumáticos;
– tras una permutación de rueda
(aunque se desaconseja esta prác-
tica).
Debe hacerse siempre tras verificar
en frío las presiones de inflado de los
cuatro neumáticos.
Las presiones de inflado deben ade-
cuarse al uso actual del vehículo (en
vacío, en carga, conducción en auto-
pista, etc.).
2
3
Procedimiento de reinicialización
Con el contacto puesto, según el vehí-
culo:
– efectúe presiones breves en los bo-
tones 2 o 3 para seleccionar el tes-
tigo “SET
” en la pantalla B;
– mantenga pulsado (unos 3 segun-
dos) uno de los botones 2 o 3 para
comenzar la inicialización. Cuando
el testigo “SET
” parpadea du-
rante unos cinco segundos, es indi-
cativo de que la solicitud de reinicia-
lización del valor de referencia para
la presión de los neumáticos se ha
tenido en cuenta.
O
– efectúe presiones breves en el
botón 2 para seleccionar el testigo
“SET
” en la pantalla B;
– mantenga pulsado el botón 2 (aproxi-
madamente 3 segundos) para co-
menzar la inicialización. La intermi-
tencia, durante aproximadamente
cinco segundos, seguida de la visua-
lización fija del testigo “SET ”
indica que se ha tenido en cuenta la
solicitud de reinicialización del valor
de referencia para la presión de los
neumáticos.
La reinicialización se efectúa después
de unos minutos de circulación.
B
2.20
Sistema no disponible
El testigo
1 parpadea durante
varios segundos y, a continuación, per-
manece encendido.
ADVERTENCIA DE PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (4/9)
Puede que el sistema no detecte la
pérdida repentina de presión de un
neumático (reventón de un neumá-
tico, etc.).
SISTEMA A (continuación)
Inflar neumáticos y reinicializar
El testigo
1 permanece encen-
dido (sin parpadear).
Indica que al menos una de las ruedas
está desinflada o pinchada.
En caso de desinflado, infle el neumá-
tico afectado.
En caso de pinchazo, sustitúyalo o
contacte con un Representante de la
marca.
Controle y reajuste en frío la presión de
los cuatro neumáticos e inicie la reini-
cialización del valor de referencia para
la presión de los neumáticos.
El testigo
1 se apaga después
de iniciarse la reinicialización del valor
de referencia para la presión de los
neumáticos.
Controlar el sistema
El testigo
1 parpadea durante
varios segundos y, a continuación, per-
manece encendido. Este testigo se
muestra junto con el testigo
©.
Ambos indican un fallo del sistema.
Consulte a un Representante de la
marca.
1
2.21
ADVERTENCIA DE PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (5/9)
SISTEMA A (continuación)
Reajuste de la presión de los
neumáticos
Las presiones deben ajustarse en
frío (consulte la etiqueta situada en el
canto de la puerta del conductor).
En caso de que la verificación de la
presión no pueda efectuarse con los
neumáticos fríos, habrá que aumen-
tar las presiones preconizadas de 0,2 a
0,3 bar (3 PSI).
Es imperativo no desinflar nunca un
neumático caliente.
Tras cada inflado o reajuste de la pre-
sión de los neumáticos, inicie la reini-
cialización del valor de referencia para
la presión de los neumáticos.
Sustitución ruedas/neumáticos
Utilice solamente los equipamientos
homologados por la red de la marca;
en caso contrario, existe el riesgo de
que el sistema intervenga con retraso
o no funcione correctamente. Consulte
el apartado «Neumáticos» en el capí-
tulo 5.
Tras cada cambio de rueda/neumático,
reajuste la presión de los neumáticos
e inicie la reinicialización del valor de
referencia para la presión de los neu-
máticos.
Aerosoles reparaneumáticos y kit
de inflado
Utilice solamente los equipamientos
homologados por la red de la marca;
en caso contrario, existe el riesgo de
que el sistema intervenga con retraso o
no funcione correctamente. Consulte el
apartado «Kit de inflado de los neumá-
ticos» en el capítulo 5.
Tras la utilización del kit de inflado de
los neumáticos, reajuste la presión de
los neumáticos e inicie la reinicializa-
ción del valor de referencia para la pre-
sión de los neumáticos.
2.22
ADVERTENCIA DE PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (6/9)
SISTEMA B
Principio de funcionamiento
Cada rueda (salvo la rueda de re-
puesto) contiene un captador en la
válvula de inflado que mide periódica-
mente, durante la circulación, la pre-
sión del neumático.
En caso de presión insuficiente (rueda
desinflada, rueda pinchada...), se ad-
vierte al conductor mediante el encen-
dido fijo del testigo
1.
1
Reinicialización del valor de
referencia para la presión de los
neumáticos
Debe realizarse:
– cuando la presión de referencia de
los neumáticos tenga que modifi-
carse para adaptarse a las condi-
ciones de uso (en vacío, en carga,
conducción en autopista, etc.);
– tras una permutación de rueda
(aunque se desaconseja esta prác-
tica);
– tras un cambio de rueda.
Debe hacerse siempre tras verificar
en frío las presiones de inflado de los
cuatro neumáticos.
Las presiones de inflado deben ade-
cuarse al uso habitual del vehículo (en
vacío, en carga, conducción en auto-
pista, etc.).
Esta función es una ayuda
complementaria a la con-
ducción.
La función no interviene
sustituyendo al conductor. No
puede por tanto, en ningún caso,
sustituir la vigilancia ni la responsa-
bilidad del conductor.
Compruebe la presión de los neu-
máticos, incluida la de la rueda de
repuesto, una vez al mes.
2.23
ADVERTENCIA DE PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (7/9)
SISTEMA B (continuación)
Procedimiento de reinicialización
Con el contacto puesto, según el vehí-
culo:
– efectúe presiones breves en los bo-
tones 2 o 3 para seleccionar el tes-
tigo “SET
” en la pantalla B;
– mantenga pulsado (unos 3 segun-
dos) uno de los botones 2 o 3 para
comenzar la inicialización.
Cuando el testigo “SET” parpadea du-
rante unos cinco segundos, es indi-
cativo de que la solicitud de reiniciali-
zación del valor de referencia para la
presión de los neumáticos se ha tenido
en cuenta.
La reinicialización se efectúa después
de unos minutos de circulación.
Nota: el valor de la presión de refe-
rencia no puede ser menor al reco-
mendado e indicado en el canto de la
puerta.
O
– efectúe presiones breves en el
botón 2 para seleccionar el testigo
“SET
” en la pantalla B;
– mantenga pulsado el botón 2 (aproxi-
madamente 3 segundos) para co-
menzar la inicialización. La intermi-
tencia, durante aproximadamente
cinco segundos, seguida de la visua-
lización fija del testigo “SET
”
indica que se ha tenido en cuenta la
solicitud de reinicialización del valor
de referencia para la presión de los
neumáticos.
2
3
B
La reinicialización se efectúa después
de unos minutos de circulación.
2.24
ADVERTENCIA DE PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (8/9)
SISTEMA B (continuación)
Inflar neumáticos
El testigo
1 permanece encen-
dido (sin parpadear).
Esto indica que al menos una de las
ruedas está desinflada.
Controle y reajuste si es necesario la
presión de las cuatro ruedas en frío. El
testigo
1 se apaga tras unos mi-
nutos de circulación.
Puede que el sistema no detecte la
pérdida repentina de presión de un
neumático (reventón de un neumá-
tico, etc.).
Crevaison
El testigo
1 se enciende de
forma permanente, acompañado de
una señal acústica y del testigo
®.
Indican que al menos una de las
ruedas está pinchada o muy desin-
flada. Cámbiela o contacte con un
Representante de la marca si está pin-
chada. Reajuste la presión de los neu-
máticos si la rueda está desinflada.
El testigo ® le impone,
por su seguridad, una
parada imperativa e inme-
diata, compatible con las
condiciones de circulación.
Revisar captador de neumáticos
El testigo
1 parpadea durante
varios segundos y, a continuación, per-
manece encendido junto con el testigo
©.
Ambos indican que al menos una de
los captadores está ausente o defec-
tuoso. En los demás casos, póngase
en contacto con un representante de la
marca.
1
2.25
SISTEMA B (continuación)
Reajuste de la presión de los
neumáticos
Las presiones deben ajustarse en
frío (consulte la etiqueta situada en el
canto de la puerta del conductor).
En caso de que la verificación de la
presión no pueda efectuarse con los
neumáticos fríos, habrá que incremen-
tar las presiones preconizadas 0,2 a
0,3 bares (3 PSI).
Es imperativo no desinflar nunca un
neumático caliente.
ADVERTENCIA DE PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (9/9)
Sustitución ruedas/neumáticos
Este sistema requiere equipamientos
específicos (ruedas, neumáticos, em-
bellecedores…). Consulte el apartado
«Neumáticos» en el capítulo 5.
Consulte a un Representante de la
marca para sustituir los neumáticos
y para conocer los accesorios dispo-
nibles y compatibles con el sistema y
disponibles en la red de la marca: la
utilización de cualquier otro acceso-
rio podría afectar al correcto funciona-
miento del sistema.
Rueda de seguridad
La rueda de repuesto, si el vehículo
dispone de ella, no tiene captador.
Cuando va montada en el vehículo, el
testigo
parpadea durante varios
segundos antes de quedar fijo y se
acompaña del testigo
©.
Aerosoles reparaneumáticos y kit
de inflado
Debido a la especificidad de las válvu-
las, utilice solamente los equipamientos
homologados por la red de la marca.
Consulte el apartado «Kit de inflado de
los neumáticos» en el capítulo 5.
2.26
Según el vehículo, pueden estar com-
puestos:
– del antibloqueo de ruedas (ABS);
– control dinámico de conducción
(ESC) con control de subvirado,
control de tracción y asistencia
con viento lateral;
– de la asistencia al frenado de
emergencia;
– de la ayuda al arranque en cuesta.
Anomalías de funcionamiento:
–
© y x encendidos en el
cuadro de instrumentos: el ABS, el
ESC y la ayuda al frenado de emer-
gencia están desactivados. El fre-
nado siempre está asegurado ;
–
x, D, © y ® en-
cendidos en el cuadro de instrumen-
tos: indica una anomalía de los
dispositivos de frenado.
En ambos casos consulte a un
Representante de la marca.
Antibloqueo de ruedas (ABS)
En una frenada intensiva, el ABS per-
mite evitar el bloqueo de las ruedas y
por lo tanto controlar la distancia hasta
que se para el vehículo y conservar el
control del mismo.
En estas condiciones, son posibles las
maniobras para evitar un obstáculo
contorneándolo y frenando al mismo
tiempo. Además, este sistema permite
optimizar las distancias de parada,
sobre todo en suelo poco adherente
(suelo mojado...).
Cada activación del dispositivo se ma-
nifiesta por un temblor del pedal de
freno. El ABS no permite en ningún
caso aumentar las prestaciones «fí-
sicas» ligadas a la adherencia de los
neumáticos con respecto al suelo. Por
tanto, las reglas de prudencia deben
respetarse imperativamente (distan-
cias entre los vehículos, etc.).
DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (1/4)
Estas funciones son ayudas
suplementarias en caso
de conducción crítica para
adaptar el comportamiento
del vehículo a la voluntad de con-
ducción.
Las funciones no intervienen sus-
tituyendo al conductor. No am-
plían los límites del vehículo y no
deben incitar a ir más deprisa. No
pueden por tanto, en ningún caso,
sustituir la vigilancia ni la respon-
sabilidad del conductor durante las
maniobras (el conductor debe estar
siempre atento a los acontecimien-
tos imprevistos que pueden darse
durante la conducción).
En caso de emergencia, se reco-
mienda aplicar una presión fuerte
y continua sobre el pedal del freno.
No es necesario accionar el pedal
en pisadas sucesivas (bombeo). El
ABS modulará el esfuerzo aplicado
en el sistema de frenado.
El frenado está parcial-
mente asegurado. Ahora
bien, es peligroso frenar
bruscamente lo que le
impone una parada imperativa e in-
mediata, compatible con las condi-
ciones de circulación. Contacte con
un Representante de la marca.
2.27
Control dinámico de
conducción (ESC) con
control de subvirado, control
de tracción y asistencia con
viento lateral
Control dinámico de la conducción
ESC
Este sistema ayuda a conservar el
control del vehículo en las situaciones
«críticas» de conducción (evitación de
un obstáculo, pérdida de adherencia en
una curva…).
Un captador en el volante permite co-
nocer la trayectoria de conducción de-
seada por el conductor.
Otros captadores repartidos por el ve-
hículo miden su trayectoria real.
El sistema compara los deseos del
conductor con la trayectoria real del ve-
hículo y corrige esta última, si es ne-
cesario, actuando en el frenado de al-
gunas ruedas y / o en la potencia del
motor; en caso de activación del sis-
tema, el testigo
parpadea en el
cuadro de instrumentos.
DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (2/4)
Control de subvirado
Este sistema optimiza la acción del
ESC en el caso de un fuerte subvirado
(pérdida de adherencia del tren delan-
tero).
Asistencia con viento lateral
Este sistema optimiza la acción de la
ESC y también ayuda a controlar el
vehículo en caso de cambio de viento
lateral. Ayuda a mantener la trayectoria
del vehículo actuando en el sistema de
frenado.
Si el sistema se activa, puede que el
testigo parpadee en el cuadro
de instrumentos.
Sistema antipatinado
Este sistema ayuda a limitar el pati-
nado de las ruedas motrices y a con-
trolar el vehículo en las situaciones de
arranque, de aceleración o de desace-
leración.
A través de los captadores de las
ruedas, el sistema mide y compara,
en cada instante, la velocidad de las
ruedas motrices y detecta su embala-
miento. Si una rueda tiende a patinar,
el sistema la frena hasta que la motri-
cidad vuelva a ser compatible con el
nivel de adherencia bajo la rueda.
El sistema actúa también sobre el régi-
men del motor según la adherencia dis-
ponible bajo las ruedas, independiente-
mente de la acción ejercida en el pedal
del acelerador.
Anomalía de funcionamiento
Cuando el sistema detecta una ano-
malía de funcionamiento, los testigos
© y se visualizan en el
cuadro de instrumentos. En este caso,
el ESC y el antipatinado están desac-
tivados.
Consulte a un Representante de la
marca.
2.28
DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (3/4)
Asistencia al frenado de
emergencia
Se trata de un sistema complementario
al ABS que ayuda a reducir las distan-
cias de parada del vehículo.
El sistema permite detectar una situa-
ción de frenado de emergencia cuando
se pisa el pedal del freno. En este caso,
la asistencia al frenado desarrolla ins-
tantáneamente su potencia máxima y
puede activar la regulación ABS.
La frenada ABS se mantiene mientras
el pedal del freno está pisado.
Encendido de las luces de
precaución
Según el vehículo, éstas pueden en-
cenderse en caso de fuerte desacele-
ración.
Anticipación del frenado
Según el vehículo, cuando suelta rápi-
damente el pedal del acelerador, el sis-
tema anticipa el frenado para disminuir
las distancias de parada.
En caso de utilizar el regulador de ve-
locidad:
– si utiliza el pedal del acelerador,
cuando suelte el pedal el sistema
puede activarse;
– si no utiliza el pedal del acelerador,
el sistema no se activará.
Anomalía de funcionamiento
Cuando el sistema detecta una ano-
malía de funcionamiento, el testigo
© se enciende en el cuadro de
instrumentos.
Consulte a un Representante de la
marca.
Estas funciones son ayudas
suplementarias en caso
de conducción crítica para
adaptar el comportamiento
del vehículo a la voluntad de con-
ducción.
Las funciones no intervienen sus-
tituyendo al conductor. No am-
plían los límites del vehículo y no
deben incitar a ir más deprisa. No
pueden por tanto, en ningún caso,
sustituir la vigilancia ni la respon-
sabilidad del conductor durante las
maniobras (el conductor debe estar
siempre atento a los acontecimien-
tos imprevistos que pueden darse
durante la conducción).
2.29
DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (4/4)
Ayuda al arranque en cuesta
Este sistema le ayuda al arrancar en
una pendiente, dependiendo del grado
de inclinación de la calzada. Impide que
el vehículo caiga hacia atrás, según la
pendiente, interviniendo en el apriete
automático de los frenos, cuando el
conductor levanta el pie del pedal de
freno para activar el acelerador.
Funciona sólo cuando la palanca de ve-
locidades está en una posición distinta
al punto muerto (posición distinta a N o
P en las cajas de velocidades automáti-
cas) y cuando el vehículo está comple-
tamente parado (con el freno pisado).
El sistema retiene el vehículo unos 2
segundos. A continuación, los frenos
se aflojan progresivamente (el vehí-
culo circula en función del tipo de pen-
diente).
El sistema de ayuda al
arranque en pendiente no
siempre puede impedir que
el vehículo retroceda (pen-
dientes muy pronunciadas, etc).
En cualquier caso, el conductor
puede pisar el pedal de freno e im-
pedir de esta forma que el vehículo
caiga.
La ayuda al arranque en cuesta no
debe utilizarse en caso de parada
prolongada: para ello utilice el pedal
de freno.
Esta función no está ideada para in-
movilizar permanentemente el vehí-
culo.
Si es necesario, utilice el pedal de
freno para detener el vehículo.
El conductor debe prestar especial
atención sobre suelos deslizantes o
con poca adherencia.
Existe el riesgo de graves lesiones.
2.30
ALERTA DE SALIDA DE LA VÍA (1/2)
Esta función de alerta de salida de la
vía avisa al conductor en caso de que
se produzca un cruce involuntario de
una línea continua o discontinua.
Esta función utiliza una cámara fijada
en la zona del parabrisas tras el retro-
visor.
Esta función es una ayuda suplementaria a la conducción en caso de
cruce involuntario de una línea continua o discontinua. No obstante, la
función no sustituye al conductor. De hecho, esta función puede verse
perturbada en algunas ocasiones, especialmente:
– con una mala visibilidad (lluvia, nieve, niebla, parabrisas sucio, sol bajo, líneas
ligeramente borradas, etc.);
– en una carretera con curvas cerradas;
– circulando tras un vehículo a poca distancia en la misma vía;
– con un marcado en el suelo gastado, con poco contraste o muy espaciado;
– en una carretera estrecha;
– ...
En ese caso, se apaga el testigo
del cuadro de instrumentos para indicar
que la función no está lista para los avisos (no se han detectado las líneas).
Por tanto, y en ningún caso, esta función no podrá sustituir la vigilancia ni la res-
ponsabilidad del conductor cuando realice maniobras.
2.31
ALERTA DE SALIDA DE LA VÍA (2/2)
Desactivación
Pulse el contactor 1. El testigo 2 inte-
grado en el contactor 1 se apaga.
Anomalía de funcionamiento
En caso de un funcionamiento inade-
cuado, el testigo integrado en el botón 1
se apaga y los testigos ©y
se encienden en el cuadro de instru-
mentos, acompañados de una señal
acústica. Consulte a un Representante
de la marca.
Cuando se cruza una línea sin activar
los indicadores de cambio de direc-
ción, la función avisa al conductor me-
diante el parpadeo del testigo
del cuadro de instrumentos y un pitido.
Condiciones para que no se
activen las alertas
– Indicadores de dirección activados
o que se hayan activado menos de
cuatro segundos antes del cruce de
la línea;
– cruce muy rápido de la línea;
– conducción continua sobre una
línea;
– en caso de curvas, la función auto-
riza a acortar levemente un giro;
– Parabrisas sucio a la altura de la
cámara;
– ...
Activación
Pulse el contactor 1. el testigo 2 inte-
grado en el contactor 1 se enciende.
La función se activa si:
– el testigo integrado en el contactor 1
se enciende;
y
– la velocidad supera los 70 km/h
y
– se han detectado las líneas.
Se enciende el testigo
del cuadro
de instrumentos para informarle.
1
2
2.32
Puesta en servicio
Pulse el contactor 1 del lado . El tes-
tigo 6 se enciende en naranja y el men-
saje «LIMIT» aparece en el cuadro de
instrumentos acompañado de guiones
para indicar que la función está en ser-
vicio y en espera de que registre una
velocidad de limitación.
Para memorizar la velocidad actual,
pulse el contactor 2 (+): la velocidad li-
mitada sustituye los guiones.
La velocidad mínima registrada será de
30 km/h.
Mandos
1 Contactor general Marcha/Parada.
2 Activación, memorización y varia-
ción creciente de la velocidad limi-
tada (+).
3 Variación decreciente de la veloci-
dad limitada (-).
4 Activación con recuperación de la
velocidad limitada memorizada (R).
5 Activación de la función (con me-
morización de la velocidad limitada)
(O).
El limitador de velocidad es una función
que le ayuda a no rebasar una veloci-
dad de circulación que usted haya ele-
gido, llamada velocidad limitada.
LIMITADOR DE VELOCIDAD (1/3)
2
3
5
4
6
1
2.33
Superación de la velocidad
limitada
En cualquier momento se puede su-
perar la velocidad limitada, para ello:
pise a fondo y con decisión el pedal
del acelerador (venciendo el «punto
duro»).
Mientras se está sobrepasando la ve-
locidad, la velocidad limitada parpadea
en el cuadro de instrumentos.
A continuación, suelte el pedal del ace-
lerador: la función limitador de veloci-
dad vuelve a actuar una vez alcanzada
una velocidad inferior a la memorizada.
Imposibilidad para la función de
mantener la velocidad limitada
En caso de descenso pronunciado, la
velocidad limitada no puede ser mante-
nida por el sistema: la velocidad memo-
rizada parpadea en el cuadro de instru-
mentos y se emite una señal acústica
con un intervalo regular para avisarle.
Variación de la velocidad
limitada
Puede hacer variar la velocidad limi-
tada actuando por presiones sucesivas
en:
– el contactor 2 (+) para aumentar la
velocidad;
– el contactor 3 (-) para disminuir la
velocidad.
Conducción
Una vez memorizada una velocidad li-
mitada, mientras ésta no se alcance, la
conducción es similar a la de un vehí-
culo no equipado con limitador de ve-
locidad.
Desde el momento en que alcance la
velocidad registrada, ninguna acción
en el pedal del acelerador permitirá su-
perar la velocidad programada salvo
en caso necesario (véase el apartado
«Superación de la velocidad limitada»).
LIMITADOR DE VELOCIDAD (2/3)
La función limitador de ve-
locidad no actúa en ningún
caso en el sistema de fre-
nado.
2
3
2.34
LIMITADOR DE VELOCIDAD (3/3)
Recuperación de la velocidad
limitada
Si una velocidad está memorizada, se
puede recuperar pulsando el contac-
tor 4 (R).
Puesta en espera de la
función
La función de limitador de velocidad
quedará en espera cuando accione el
contactor 5 (O). En este caso, la veloci-
dad limitada permanece memorizada y
el mensaje «MEM», acompañado de la
velocidad memorizada, aparece en el
cuadro de instrumentos.
Cese de la función
La función limitador de velocidad queda
interrumpida cuando actúa en el con-
tactor 1, en este caso la velocidad limi-
tada no se memoriza. El apagado del
testigo naranja
en el cuadro de ins-
trumentos confirma el cese de la fun-
ción.
Cuando el limitador no está activo,
una presión en el contactor 2 (+)
reactiva la función sin tener en
cuenta la velocidad memorizada:
se tiene en cuenta la velocidad a la
que circula el vehículo.
2
3
5
4
1
2.35
El regulador de velocidad es una fun-
ción que le ayuda a mantener la velo-
cidad de circulación en el valor cons-
tante que elija, denominada velocidad
de regulación.
Esta velocidad de regulación es regu-
lable de una forma continua, a partir de
30 km/h.
Esta función es una ayuda
complementaria a la con-
ducción. No interviene sus-
tituyendo al conductor.
No puede por tanto, en ningún
caso, sustituir el respeto debido a
las limitaciones de velocidad, ni a la
vigilancia (manténgase alerta para
poder frenar en cualquier circuns-
tancia), ni la responsabilidad del
conductor.
El regulador de velocidad no debe
utilizarse cuando la circulación es
densa, en carretera sinuosa o pa-
vimento deslizante (hielo, aqua-
planning, gravillonado) ni cuando
las condiciones meteorológicas son
desfavorables (niebla, lluvia, viento
lateral…).
Riesgo de accidente.
La función regulador de ve-
locidad no actúa en ningún
caso en el sistema de fre-
nado.
Mandos
1 Contactor general Marcha/Parada.
2 Activación, memorización y varia-
ción creciente de la velocidad de re-
gulación (+).
3 Variación decreciente de la veloci-
dad de regulación (-).
4 Activación con recuperación de la
velocidad de regulación memorizada
(R).
5 Activación de la función (con memo-
rización de la velocidad de regula-
ción) (O).
REGULADOR DE VELOCIDAD (1/4)
2
3
5
4
1
2.36
Conducción
Cuando una velocidad de regulación es
memorizada y la regulación está acti-
vada, puede usted levantar el pie del
pedal del acelerador.
Atención: tiene que mante-
ner los pies cerca de los pe-
dales para estar preparado
para intervenir en caso de
urgencia.
Regulación de la velocidad
A una velocidad estabilizada (superior
a unos 30 km/h), presione el contac-
tor 2 (+): la función se activa y la veloci-
dad actual queda memorizada.
La velocidad de regulación sustituye
a los guiones y se confirma la regula-
ción con la iluminación del testigo 6 en
verde, además del testigo 7.
Puesta en servicio
Pulse el contactor 1 del lado .
El testigo 7 se enciende en verde y
aparece el mensaje «CRUISE» en el
cuadro de instrumentos, acompañado
de guiones, para indicar que la función
del regulador está activada y en espera
de que se registre una velocidad de re-
gulación.
REGULADOR DE VELOCIDAD (2/4)
2
3
6 7
1
2.37
REGULADOR DE VELOCIDAD (3/4)
Superación de la velocidad
de regulación
En todo momento, se puede superar
la velocidad de regulación pisando el
pedal del acelerador. Mientras se está
sobrepasando la velocidad, la velo-
cidad de regulación parpadea en el
cuadro de instrumentos
A continuación, suelte el pedal del ace-
lerador: después de unos segundos, el
vehículo retoma automáticamente la
velocidad de regulación inicial.
Imposibilidad para la función de
mantener la velocidad de regulación
En caso de descenso pronunciado, el
sistema no puede mantener la veloci-
dad de regulación: la velocidad memo-
rizada parpadea en el cuadro de instru-
mentos para informarle.
Variación de la velocidad de
regulación
Puede variar la velocidad de regulación
actuando por presiones sucesivas en:
– el contactor 2 (+) para aumentar la
velocidad,
– el contactor 3 (-) para disminuir la
velocidad.
La función regulador de ve-
locidad no actúa en ningún
caso en el sistema de fre-
nado.
2
3
2.38
Cese de la función
La función regulador de velocidad
queda interrumpida cuando usted
actúa en el contactor 1, en este caso
la velocidad no queda memorizada.
El apagado de los testigos verdes
y
del cuadro de instrumentos con-
firma el cese de la función.
Recuperación de la velocidad de
regulación
Si una velocidad está memorizada, se
puede recuperar, tras haberse asegu-
rado de que las condiciones de circu-
lación son adecuadas (tráfico, estado
de la calzada, condiciones meteoro-
lógicas…). Pulse el contactor 4 (R) si
la velocidad del vehículo es superior a
30 km/h.
Al recuperar la velocidad memorizada,
se enciende el testigo
para confir-
mar la activación del regulador.
Nota: si la velocidad anteriormente
guardada es mucho más elevada que
la velocidad actual, el vehículo acele-
rará con fuerza hasta alcanzar este
umbral.
Cuando la función regulador está
activa, una presión en el contactor 2
(+) reactiva la función regulador sin
tener en cuenta la velocidad memo-
rizada: se tiene en cuenta la veloci-
dad a la que circula el vehículo.
Activación de la función
La función se pone en stand-by cuando
actúa en:
– el contactor 5 (O);
– el pedal del freno;
– el pedal del embrague o el paso a
posición neutra para los vehículos
con caja de velocidades automática.
En los tres casos, la velocidad de re-
gulación permanece memorizada y el
mensaje «MEM» aparece en el cuadro
de instrumentos.
Se confirma la puesta en espera con el
apagado del testigo
.
REGULADOR DE VELOCIDAD (4/4)
La interrupción o el cese de
la función regulador de ve-
locidad no provoca una dis-
minución rápida de la ve-
locidad: hay que frenar pisando el
pedal del freno.
2
3
5
4
1
2.39
Principio de funcionamiento
Unos detectores de ultrasonidos, im-
plantados (según el vehículo) en el pa-
ragolpes trasero del vehículo, «miden»
la distancia entre el vehículo y un obs-
táculo.
Esta medida se traduce en unas seña-
les acústicas cuya frecuencia aumenta
con la aproximación al obstáculo, hasta
convertirse en un sonido continuo
cuando el obstáculo se encuentra a
unos 30 centímetros del vehículo.
Nota: compruebe que los detectores
de ultrasonidos no queden ocultos (su-
ciedad, barro, nieve, etc.).
AYUDA AL APARCAMIENTO (1/2)
Funcionamiento
Al meter la marcha atrás, se detecta
la mayor parte de los objetos que se
encuentran a menos de 1,20 metros
aproximadamente de la parte trasera
del vehículo, se escucha una señal
acústica y, según el vehículo, se en-
ciende la pantalla 1.
Esta función es una ayuda suplementaria que indica, mediante señales acústicas, la distancia entre el vehículo y un
obstáculo al realizar una maniobra.
No puede por tanto, en ningún caso, sustituir la vigilancia ni la responsabilidad del conductor cuando realice manio-
bras.
El conductor debe estar siempre atento a los acontecimientos imprevistos que pueden darse durante la conducción: vigile
siempre, por tanto, que no haya obstáculos móviles (tales como un niño, un animal, un cochecito de niños, bicicleta…) o un
obstáculo demasiado pequeño o demasiado fino (piedra de tamaño mediano, estaca muy fina…) durante la maniobra.
1
2.40
Desactivación del sistema
Pulse el contactor 2 para desactivar el
sistema.
El testigo incorporado en el contactor
se enciende para recordarle que el sis-
tema está desactivado.
Un nueva presión reactivará el sistema
y el testigo se apagará.
Según el vehículo, puede desactivar la
ayuda al aparcamiento desde la panta-
lla táctil. Consulte el manual del equi-
pamiento para obtener información
más detallada.
2
En caso de que choque el
bastidor del vehículo al rea-
lizar maniobras (ejemplo:
contacto con un bolardo,
un bordillo sobreelevado u otro mo-
biliario urbano) puede dañar el ve-
hículo (ejemplo: deformación de un
eje).
Para evitar los riesgos de acci-
dente, haga que un Representante
de la marca controle su vehículo.
AYUDA AL APARCAMIENTO (2/2)
2.41
CÁMARA DE MARCHA ATRÁS (1/2)
2
1
Nota:
– compruebe que la cámara de
marcha atrás no quede oculta (su-
ciedad, barro, nieve, etc.);
– según el vehículo, puede ajustar al-
gunos parámetros desde la pantalla
táctil 2. Consulte el manual del equi-
pamiento.
Funcionamiento
Al meter la marcha atrás (y hasta unos
5 segundos después de meter otra
marcha), la cámara 1 situada cerca de
los iluminadores transmite una vista del
entorno trasero del vehículo en la pan-
talla táctil 2 con una línea auxiliar móvil
y una línea auxiliar fija.
Este sistema se utiliza en principio en
base a las líneas auxiliares (móviles
para la trayectoria y fijas para la distan-
cia). Cuando se alcanza la zona roja,
guíese por la representación del para-
choques para detenerse con precisión.
Esta función es una ayuda
adicional. No puede por
tanto, en ningún caso, sus-
tituir la vigilancia ni la res-
ponsabilidad del conductor.
El conductor debe estar siempre
atento a los acontecimientos impre-
vistos que pueden darse durante
la conducción: vigile por ello que
no haya obstáculos móviles (tales
como un niño, un animal, un coche-
cito de niños, una bicicleta…) o un
obstáculo demasiado pequeño o
demasiado fino (piedra de tamaño
mediano, estaca muy fina…) du-
rante la maniobra.
2.42
CÁMARA DE MARCHA ATRÁS (2/2)
Esta función es una ayuda
adicional. No puede por
tanto, en ningún caso, sus-
tituir la vigilancia ni la res-
ponsabilidad del conductor.
El conductor debe estar siempre
atento a los acontecimientos impre-
vistos que pueden darse durante
la conducción: vigile por ello que
no haya obstáculos móviles (tales
como un niño, un animal, un coche-
cito de niños, una bicicleta…) o un
obstáculo demasiado pequeño o
demasiado fino (piedra de tamaño
mediano, estaca muy fina…) du-
rante la maniobra.
C
B
A
Líneas auxiliares móviles 3 (según
vehículo)
Aparecen en azul en la pantalla 2.
Indican la trayectoria del vehículo
basada en la posición del volante.
Líneas auxiliares fijas 4
Las líneas auxiliares fijas tienen varios
colores A, B y C que indican la distan-
cia que hay detrás del vehículo:
– A (rojo) a aproximadamente
30 centímetros del vehículo;
– B (amarillo) a aproximadamente
70 centímetros del vehículo;
– C (verde) a aproximadamente
150 centímetros del vehículo.
4
3
La pantalla representa una imagen invertida.
Las líneas auxiliares son una representación proyectada sobre un suelo plano,
esta información se debe ignorar cuando se superpone a un objeto vertical o co-
locado en el suelo.
Los objetos que aparecen en el borde de la pantalla pueden aparecer deforma-
dos.
En caso de luminosidad excesiva (nieve, vehículo al sol…), la visión de la cámara
puede verse alterada. Cuando el maletero está abierto o mal cerrado, aparece
el testigo
2 en el cuadro de instrumentos y, según el vehículo, desaparece la
visión de la cámara.
2
Estas líneas auxiliares permanecen
fijas e indican la trayectoria del vehí-
culo si las ruedas están alineadas con
el vehículo.
2.43
CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (1/4)
Puesta en marcha
Con la palanca de velocidades 1 en la
posición P, arranque el motor.
Para salir de esta posición, debe pisar
el pedal de freno (el testigo
c de la
pantalla 4 se enciende) antes de pulsar
el botón de desbloqueo 2.
Con el freno pisado (el testigo
c de la
pantalla 4 se apaga), abandone la po-
sición P.
2
1
Palanca de selección 1
P : aparcamiento
R : marcha atrás
N : neutro (punto muerto)
D : modo automático
M : modo manual
3 : zona de visualización del modo
o de la marcha metida en modo
manual
Nota: pulse el botón 2 para pasar de la
posición D o N a R o P.
43
El paso de la palanca a la posición
D o R debe hacerse exclusivamente
con el vehículo parado, con el freno
pisado y sin acelerar.
2.44
CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (2/4)
Conducción en modo manual
Con la palanca de selección en la po-
sición D, lleve la palanca hacia la iz-
quierda. Impulsiones sucesivas en la
palanca permiten cambiar de velocidad
manualmente:
– para pasar a una marcha inferior, dé
unas impulsiones hacia atrás;
– para pasar a una marcha superior,
dé unas impulsiones hacia adelante.
La relación de la velocidad metida apa-
rece en el cuadro de instrumentos.
Casos particulares
En algunos casos de conducción (p. ej.:
protección del motor, activado del con-
trol dinámico de conducción: ESC…) el
propio «automatismo» puede imponer
la marcha.
Igualmente, para evitar «falsas ma-
niobras», el cambio de marcha puede
ser rechazado por «el automatismo»:
en este caso la visualización de la re-
lación parpadea unos segundos para
avisarle.
Conducción en modo
automático
Ponga la palanca en posición D. En la
mayoría de las condiciones de circula-
ción, no necesitará mover más la pa-
lanca: las velocidades cambiarán solas,
en el momento preciso y al régimen del
motor convenido, ya que el «automa-
tismo» tiene en cuenta la carga del ve-
hículo, el perfil de la carretera y el estilo
de conducción elegido.
Conducción económica
En carretera, deje siempre la palanca
en posición D, si se pisa ligeramente el
pedal del acelerador, las marchas cam-
biarán automáticamente a un régimen
del motor más bajo.
Aceleraciones y adelantamientos
Pise a fondo y con decisión el pedal del
acelerador (hasta vencer el punto duro
del pedal).
Ello permitirá, dependiendo de
las posibilidades del motor, la re-
ducción de la caja automática a la
marcha óptima.
2.45
Situaciones excepcionales
– Si el perfil de la carretera y su si-
nuosidad no le permiten mante-
nerse en modo automático (ej.: en
montaña), le aconsejamos pasar al
modo manual.
Se trata de evitar los cambios suce-
sivos de marcha requeridos por el
«automatismo» en subidas, y obte-
ner un freno motor en caso de des-
censos prolongados.
– Con tiempo muy frío, para evitar
que el motor se cale, espere unos
instantes antes de abandonar la po-
sición P o N y poner la palanca en D
o R.
Con tiempo muy frío, el sistema
puede impedir el paso de las mar-
chas en modo manual el tiempo
necesario para que la caja de velo-
cidades alcance la temperatura co-
rrecta.
Estacionamiento del vehículo
Una vez inmovilizado el vehículo, man-
teniendo el freno pisado, sitúe la pa-
lanca en posición P: la caja se queda
en punto muerto y las ruedas motrices
son bloqueadas mecánicamente por la
transmisión.
Ponga el freno de mano.
En caso de que choque el
bastidor del vehículo al rea-
lizar maniobras (ejemplo:
contacto con un bolardo,
un bordillo sobreelevado u otro mo-
biliario urbano) puede dañar el ve-
hículo (ejemplo: deformación de un
eje).
Para evitar los riesgos de acci-
dente, haga que un Representante
de la marca controle su vehículo.
CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (3/4)
Frecuencia de mantenimiento
Consulte el manual de mantenimiento
de su vehículo o póngase en contacto
con un Representante de la marca para
comprobar si la caja de velocidades
automática requiere mantenimiento
programado.
Si no requiere mantenimiento, no hay
que completar el nivel de aceite.
2.46
Avería de un vehículo con caja
automática
Consulte el apartado «Remolcado» en
el capítulo 5.
Durante la puesta en marcha, si la
palanca se queda bloqueada en P, es
posible liberar manualmente la palanca
si se pisa a la vez el pedal de freno y el
botón de desbloqueo 2.
CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (4/4)
Anomalía de funcionamiento
La iluminación de tres barras horizon-
tales en la pantalla 3 acompañadas del
testigo
© o ®, indican un fallo
de la caja de velocidades. Consulte lo
antes posible a un Representante de la
marca.
Para ello, suelte la base de la palanca
de velocidades 5 comenzando por el
lado situado bajo los mandos de cli-
matización. A continuación, levante el
botón 6 y pulse simultáneamente el
botón de desbloqueo 2 situado en la
palanca .
Por razones de seguridad,
no corte nunca el contacto
antes de la parada com-
pleta del vehículo.
5
2
3
6
6
3
El testigo ® le impone,
por su seguridad, una
parada imperativa e inme-
diata, compatible con las
condiciones de circulación.
3.1
Capítulo 3: Su confort
Aireadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2
Calefacción, aire acondicionado manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4
Climatización automática. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7
Aire acondicionado: informaciones y consejos de utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.11
Elevalunas con mandos eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.13
Techo solar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15
Iluminación interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16
Portaobjetos, acondicionamiento del habitáculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17
Cenicero, Encendedor, Toma de accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.22
Apoyacabezas traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23
Banqueta trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.24
Maletero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25
Cubreequipajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.26
Bandeja trasera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.26
Distribución del maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27
Transporte de objetos en el maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.28
Barras de techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29
Alerón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29
Equipamientos multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.30
3.2
AIREADORES, salidas de aire (1/2)
3
8
5 6
1
2
7
1 Boca de desempañado del cristal
lateral izquierdo.
2 Aireador lateral izquierdo.
3 Bocas de desempañado del para-
brisas.
4 Aireadores centrales.
5 Aireador lateral derecho.
6 Boca de desempañado del cristal
lateral derecho.
7 Salida a los pies de los ocupan-
tes.
8 Cuadro de mandos.
7
4
3.3
Aireadores laterales
Caudal
Para abrirlo 10, presione en el aireador
(punto 11) en función de la apertura de-
seada.
Orientación
Para orientar el caudal de aire, gire el
aireador lateral 10.
Aireadores centrales
Orientación
Mueva los cursores 9 hasta la posición
deseada.
AIREADORES, salidas de aire (2/2)
10
11
No introduzca nada en el
circuito de ventilación del
vehículo (en caso de mal
olor por ejemplo...).
Existe un riesgo de deterioro o de
incendio.
9
3.4
Puesta en marcha o parada
del aire acondicionado
La tecla 2 permite poner en marcha
(testigo encendido) o detener (testigo
apagado) el aire acondicionado.
La puesta en marcha no puede efec-
tuarse si el mando 3 está en la posi-
ción «0».
La utilización del aire
acondicionado permite:
– rebajar la temperatura en el interior
del habitáculo;
– eliminar el vaho rápidamente.
Los mandos
(según el vehículo)
1 Reparto del aire en el habitáculo.
2 Aire acondicionado.
3 Ajuste de la velocidad de ventilación.
4 Deshielo / desempañado de la
luneta trasera y, según el vehículo,
de los retrovisores.
5 Ajuste de la temperatura del aire.
6 Reciclaje del aire.
CALEFACCIÓN, AIRE ACONDICIONADO MANUAL (1/3)
5
3
1
4
2
6
7
Vehículos equipados con el
modo ECO (contactor 7): si está
accionado, el modo ECO puede dis-
minuir los rendimientos de la cale-
facción y/o del aire acondicionado.
Consulte el apartado «Consejos de
conducción, ecoconducción» en el
capítulo 2.
3.5
El reciclaje de aire permite:
– aislarle del ambiente exterior (circu-
lación en zonas contaminadas…);
– alcanzar con mayor eficacia la tem-
peratura deseada en el habitáculo.
Activado del reciclaje del aire
Lleve el mando 6 hacia la izquierda. En
estas condiciones el aire se toma del
habitáculo y se recicla sin admisión de
aire exterior.
CALEFACCIÓN, AIRE ACONDICIONADO MANUAL (2/3)
La utilización prolongada del reciclaje del aire puede provocar la formación de
vaho en los cristales laterales y el parabrisas y producir molestias debidas a un
aire no renovado en el habitáculo.
Por ello, se aconseja volver al funcionamiento normal (aire exterior) moviendo de
nuevo el botón 6 a la derecha cuando el reciclaje del aire ya no sea necesario.
5
31
2 4
Reparto del aire en el
habitáculo
Mueva el mando 1 para elegir su re-
parto.
W
El caudal de aire es dirigido
hacia las bocas de desem-
pañado del parabrisas y las bocas de
desempañado de los cristales laterales
delanteros.
i
El caudal de aire se reparte
entre todos los aireadores, las
bocas de desempañado de los cristales
laterales delanteros, las bocas de de-
sempañado del parabrisas y los pies de
los ocupantes.
ó
El caudal de aire es dirigido
principalmente hacia los pies
de los ocupantes.
G
El caudal de aire es dirigido
hacia los aireadores del salpi-
cadero y hacia los pies de los ocupan-
tes de las plazas delanteras.
J
El caudal de aire es dirigido
hacia los aireadores del salpi-
cadero.
6
3.6
Nota: el aire acondicionado no funciona
por debajo de 2 °C.
Si desea parar completamente la en-
trada de aire, coloque el mando 3 en
«0». El sistema está desactivado: la ve-
locidad de ventilación es nula (vehículo
parado). Sin embargo, puede percibir
aún un suave caudal de aire cuando el
vehículo circula.
Reglaje de la cantidad de aire
impulsado al habitáculo
Accione el mando 3. Cuanto más a
la derecha esté colocado el mando,
mayor será la cantidad de aire impul-
sado.
Desempañado
Para activar el desempañado, coloque
los mandos 1 y 3 en posición
W y
el mando 6 en posición
. Si el de-
sempañado permanece incompleto,
pulse el botón 2 para utilizar el aire
acondicionado.
4
5
CALEFACCIÓN, AIRE ACONDICIONADO MANUAL (3/3)
5
3
1
4
Reglaje de la temperatura del
aire
Gire el mando 5 en función de la tem-
peratura deseada. Cuanto más en la
zona roja se encuentre el cursor, más
alta será la temperatura.
En caso de utilización prolongada del
aire acondicionado, puede aparecer
una sensación de frío. Para aumentar
la temperatura, gire el mando 5 hacia
la derecha.
Deshielo-desempañado de la
luneta trasera
Con el motor girando, pulse la tecla 5.
El testigo integrado se enciende.
Esta función permite un desempañado
eléctrico rápido de la luneta trasera y
de los retrovisores eléctricos térmicos
(para los vehículos que se encuentran
equipados).
Para salir de esta función, pulse de
nuevo la tecla 4.
En su defecto, el desempañado se
para automáticamente.
2
6
La utilización prolongada de la po-
sición «0» puede provocar la for-
mación de vaho en los cristales la-
terales y el parabrisas, y producir
molestias debidas a un aire no re-
novado en el habitáculo.
3.7
Modificación de la velocidad
de ventilación
En modo automático, el sistema con-
trola la velocidad de ventilación más
apropiada para alcanzar y mantener el
confort.
Puede siempre ajustar la velocidad de
ventilación girando el mando 6 para au-
mentar o disminuir la velocidad de ven-
tilación.
Reglaje de la temperatura del
aire
Gire el mando 2 en función de la tem-
peratura deseada.
Cuanto más a la derecha esté posicio-
nado el mando, más elevada será la
temperatura.
Particularidad: los ajustes extre-
mos permiten al sistema producir un
máximo de frío o de calor («18 °C» y
«26 °C»).
Los mandos
1 Modo automático.
2 Ajuste de la temperatura del aire.
3 Función «ver claro».
4 Reglaje del reparto del aire en el ha-
bitáculo.
5 Mando del aire acondicionado.
6 Ajuste de la velocidad de ventilación.
7 Reciclaje del aire.
8 Deshielo / desempañado de la
luneta trasera y, según el vehículo,
de los retrovisores.
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (1/4)
2 3 5
78 6
Modo automático
La climatización automática es un sis-
tema que garantiza (exceptuando los
casos de utilización extrema) el confort
ambiental del habitáculo y el manteni-
miento de un buen nivel de visibilidad a
la vez que se optimiza el consumo. El
sistema actúa en la velocidad de venti-
lación, el reparto de aire, el reciclaje de
aire, la puesta en marcha o la parada
del acondicionador de aire y la tempe-
ratura del aire.
AUTO : optimización del alcance del
nivel de confort elegido en función de
las condiciones exteriores. Pulse la
tecla 1.
1 4
3.8
Función «ver claro»
Pulse la tecla 3, el testigo integrado se
enciende.
Esta función permite un deshielo y un
desempañado rápido del parabrisas y
de la luneta, de los cristales laterales
delanteros y de los retrovisores exte-
riores (según el vehículo). Impone la
puesta en marcha automática del acon-
dicionador de aire y del deshielo de la
luneta trasera.
Pulse la tecla 8 para parar el funciona-
miento de la luneta térmica, el testigo
integrado se apaga.
Para salir de esta función, pulse la
tecla 3 o 1.
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (2/4)
Ø
El caudal de aire se reparte
entre todos los aireadores, las
bocas de desempañado de los cristales
laterales delanteros y las bocas de des-
empañado del parabrisas.
½
Todo el caudal de aire se dirige
principalmente hacia los airea-
dores del salpicadero.
¿
El caudal de aire es dirigido
principalmente hacia los pies
de los ocupantes.
Modificación del reparto del
aire en el habitáculo
Pulse alguna de las teclas 4. El testigo
integrado de la tecla seleccionada se
enciende.
Pueden combinarse dos posiciones a
la vez, pulsando dos de las teclas 4.
8
3
Algunas teclas disponen de un tes-
tigo de funcionamiento que indica el
estado de la función.
1 4
3.9
Deshielo-desempañado de la
luneta trasera
Pulse la tecla 8, el testigo integrado se
enciende. Esta función permite un des-
empañado rápido de la luneta y de los
retrovisores térmicos (para los vehícu-
los que se encuentren equipados).
Para salir de esta función, pulse de
nuevo la tecla 8. En su defecto, el des-
empañado se para automáticamente.
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (3/4)
8
Puesta en marcha o parada
del aire acondicionado
En modo automático, el sistema con-
trola la puesta en marcha o la parada
del aire acondicionado en función de
las condiciones climatológicas exterio-
res.
Pulse la tecla 5 para forzar la parada
del aire acondicionado; el testigo inte-
grado se enciende.
5
Vehículos equipados con el
modo ECO (contactor 9): si está
accionado, el modo ECO puede dis-
minuir el rendimiento del aire acon-
dicionado automático. Consulte el
párrafo «Ecoconducción» en el ca-
pítulo 2.
9
3.10
AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (4/4)
7
6
Reciclaje del aire (aislamiento
del habitáculo)
K
Esta función es automática, aunque
también puede activarla manualmente.
En tal caso, el testigo integrado en la
tecla 7 confirma la puesta en marcha.
Nota:
– durante el reciclaje, el aire se toma
del habitáculo y se recicla sin en-
trada de aire exterior;
– el reciclaje de aire permite aislarle
del ambiente exterior (circulación en
zonas contaminadas, etc.);
– el reciclaje del aire permite alcanzar
con mayor eficacia la temperatura
deseada en el habitáculo.
1
El desempañado/deshielo perma-
nece en todos los casos prioritario
sobre el reciclaje del aire.
Utilización manual
Pulse la tecla 7, el testigo integrado se
enciende.
La utilización prolongada de esta posi-
ción puede ocasionar olores debidos a
la falta de renovación del aire, así como
un empañado de los cristales.
Por lo tanto, se aconseja volver al
modo automático pulsando de nuevo la
tecla 7 cuando el reciclaje del aire ya
no sea necesario.
Para salir de esta función, pulse de
nuevo la tecla 7.
Parada del sistema
Gire el mando 6 hasta la posición
«OFF» para detener el sistema. Para
arrancarlo de nuevo, vuelva a girar el
mando 6 para ajustar la velocidad de
ventilación o pulse la tecla 1.
3.11
Anomalías de funcionamiento
En general, en caso de anoma-
lía de funcionamiento, consulte a un
Representante de la marca.
– Escasa eficacia en lo que res-
pecta al deshielo, desempañado o
aire acondicionado.
Esto puede deberse a la suciedad
del cartucho del filtro del habitáculo.
– No hay producción de aire frío.
Verifique el buen posicionamiento
de los mandos y el correcto estado
de los fusibles. Si no, detenga el sis-
tema.
Presencia de agua debajo del
vehículo
Tras una utilización prolongada del aire
acondicionado, es normal constatar la
presencia de agua procedente de la
condensación debajo del vehículo.
CLIMATIZACIÓN: información y consejos de utilización (1/2)
No introduzca nada en el
circuito de ventilación del
vehículo (en caso de mal
olor por ejemplo...).
Existe un riesgo de deterioro o de
incendio.
No abra el circuito de
fluido frigorígeno. Es pe-
ligroso para los ojos y para
la piel.
Consumo
Es normal que se aprecie un aumento
del consumo de carburante (sobre todo
en tráfico urbano) durante la utilización
del acondicionador de aire.
Para los vehículos equipados con aire
acondicionado sin modo automático,
detenga el sistema cuando ya no lo ne-
cesite.
Consejos para minimizar el
consumo y por lo tanto ayudar a
preservar el medio ambiente
Circule con los aireadores abiertos y
con los cristales cerrados. Si el vehí-
culo ha permanecido estacionado a
pleno sol, abra las puertas unos minu-
tos para expulsar el aire caliente antes
de poner el motor en marcha.
Conservación
Consulte el manual de mantenimiento
de su vehículo para conocer las perio-
dicidades de control.
Consejos de utilización
En algunos casos, (aire acondicionado
parado, reciclaje de aire activado, velo-
cidad de ventilación nula o débil, etc.)
se puede constatar la aparición de
vaho en los cristales y el parabrisas del
vehículo.
En caso de vaho, utilice la función «ver
claro» para eliminarlo y después utilice
preferentemente el aire acondicionado
en modo automático para evitar que se
forme.
Utilice el sistema de climatización
con regularidad, incluso en tiempo
frío, haciéndolo funcionar al menos
una vez al mes durante un tiempo
aproximado de 5 minutos.
Vehículos equipados con modo
ECO
Una vez activado, el modo ECO
puede reducir el rendimiento de la
climatización. Consulte el apartado
«Consejos de conducción, ecocon-
ducción» en el capítulo 2.
3.12
CLIMATIZACIÓN: información y consejos de utilización (2/2)
El circuito de fluido refrigerante puede
contener gases fluorados de efecto in-
vernadero.
Según el vehículo, encontrará la si-
guiente información en la etiqueta A
pegada dentro el compartimiento del
motor.
La presencia y el emplazamiento de la
información de la etiqueta A dependen
del vehículo.
No abra el circuito de
fluido refrigerante. Es pe-
ligroso para los ojos y para
la piel.
Antes de cualquier inter-
vención en el comparti-
mento del motor, debe
quitar el contacto (consulte
el apartado «Arranque, parada del
motor» en el capítulo 2).
Ñ
Tipo de fluido frigorígeno
Tipo de aceite en el circuito
de climatización
Producto inflamable
Consultar el manual de utili-
zación
Conservación
Cantidad de fluido fri-
gorígeno presente en
el vehículo.
x,xxx kg
Potencial de calenta-
miento global (GWP)
(equivalente a CO2).
GWP xxxxx
Cantidad en peso y en
equivalente a CO2.
CO2 eq
x,xx t
A A A
3.13
ELEVALUNAS (1/2)
Pulse o tire del contactor de uno de los
cristales para bajarlo o subirlo hasta la
altura deseada.
En la plaza del conductor actúe en el
contactor:
1 para el lado del conductor;
2 para el lado del pasajero delan-
tero.
Desde el asiento del pasajero delan-
tero, actúe en el contactor 3.
1
2
3
Modo impulsional
Según el vehículo, este modo se suma
al modo de funcionamiento de los ele-
valunas eléctricos descrito anterior-
mente. Puede equipar el cristal del
conductor. Pulse brevemente el con-
tactor 1 o tire de él hasta el máximo
posible: el cristal descenderá o ascen-
derá totalmente. Una acción sobre el
contactor detiene el desplazamiento
del cristal.
Nota: si el cristal del conductor encuen-
tra resistencia cuando se está cerrando
(por ejemplo, rama de árbol, etc.), se
detiene y a continuación vuelve a bajar
unos centímetros.
Evite colocar un objeto apoyado en
un cristal entreabierto: se pueden
dañar los elevalunas.
Estos sistemas funcionan con el con-
tacto puesto o con el contacto cortado
hasta la apertura de una puerta delan-
tera (limitado a unos 3 minutos).
Responsabilidad del con-
ductor
Nunca abandone su vehí-
culo con la llave o el con-
trol remoto en él, ni con un niño, un
adulto que no sea autosuficiente o
un animal en su interior, aunque sea
por un momento. De hecho, éste
podría correr peligro o poner en pe-
ligro a otras personas arrancando el
motor, accionando los equipamien-
tos como por ejemplo los elevalu-
nas o incluso bloquear las puertas.
En caso de aplastar una parte del
cuerpo, invierta inmediatamente el
recorrido del cristal pulsando el con-
tactor concernido.
Existe peligro de lesiones graves.
El cierre de los cristales
puede ocasionar heridas
graves.
3.14
ELEVALUNAS (2/2)
4
Elevalunas manuales
Accione la manivela 4 para bajar o
subir el cristal hasta la altura deseada.
Cristales traseros
Para entreabrir el cristal accione la em-
puñadura 5 (movimiento A) y, a conti-
nuación, bloquéelo empujando la em-
puñadura hacia la derecha.
Cuando lo cierre, asegúrese de que
queda bien bloqueado.
5
A
Anomalías de funcionamiento
Elevalunas eléctricos
En caso de que el cierre del cristal no
funcione, el sistema bascula al modo
no impulsional: tire tantas veces como
sea necesario del contactor concer-
nido hasta el cierre completo del cris-
tal (el cristal sube paso a paso), man-
tenga pulsado el contactor (siempre en
el lado cierre) durante tres segundos y
después baje y suba completamente el
cristal para reinicializar el sistema.
Si es necesario, consulte a un
Representante de la marca.
Al cerrar las ventanillas,
compruebe que nadie
saque ninguna parte del
cuerpo (brazo, mano, etc.)
del vehículo.
Existe peligro de lesiones graves.
3.15
TECHO SOLAR
1
– Apertura parcial: presione el
contactor 1 en el lado
\ hasta
que se entreabra a la altura de-
seada.
– apertura completa: presione el
contactor 1 del lado \ durante
aproximadamente menos 6 segun-
dos;
– cierre: presione el contactor 1 del
lado [ durante aproximada-
mente 6 segundos.
Precauciones de utilización
– compruebe que el techo solar está
bien cerrado cuando deje aparcado
el vehículo;
– limpie cada tres meses la junta de
estanquidad con productos seleccio-
nados por nuestros servicios técni-
cos;
– No abra el techo solar inmediata-
mente después de pasar bajo la
lluvia o de haber lavado su vehículo;
– vehículo con barras de techo:
En general, se desaconseja manipu-
lar el techo solar.
Antes de manipular el techo solar,
compruebe los objetos y/o acce-
sorios (portabicicletas, cofre de
techo...) montados en las barras de
techo: deben estar bien colocados y
amarrados, y su volumen no debe
impedir el buen funcionamiento del
techo solar.
Consulte a un Representante de
la marca, para conocer las adapta-
ciones posibles.
Anomalías de funcionamiento
Si el techo no se cierra, consulte con un
Representante de la marca.
Responsabilidad del con-
ductor
Nunca abandone su vehí-
culo con la llave en el en-
cendido, ni con un niño, un adulto
que no sea autosuficiente o un
animal en su interior, aunque sea
por un momento.
De hecho, éste podría correr peligro
o poner en peligro a otras personas
arrancando el motor, accionando
los equipamientos como por ejem-
plo los elevalunas o incluso blo-
quear las puertas.
En caso de aplastamiento, invierta
inmediatamente el sentido del re-
corrido pulsando el contactor 1 del
lado
\.
Existe peligro de lesiones graves.
3.16
El desbloqueo y la apertura de las
puertas o del portón implican la ilu-
minación temporizada del plafón y
de los iluminadores.
Iluminador del maletero 2
Se enciende al abrir el maletero.
Plafones
Presione el contactor 1, se obtiene:
– una iluminación permanente;
– una iluminación controlada por el
desbloqueo del vehículo o por la
apertura de una de las puertas. Se
apaga cuando las puertas concerni-
das estén correctamente cerradas y
tras una temporización;
– un apagado inmediato.
ILUMINACIÓN INTERIOR
1
2
Con las puertas cerradas correcta-
mente, el bloqueo o el arranque del
motor apagan el plafonier y los ilu-
minadores.
3.17
No debe dejarse ningún
objeto por el suelo (plaza
delantera del conductor):
en caso de frenazo brusco,
los objetos pueden deslizarse bajo
los pedales e impedir su utilización.
Guardaobjetos de puertas
delanteras 1
Pueden albergar una botella de
1,5 litros.
PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (1/5)
1
Compruebe que no haya
ningún objeto duro, pesado
o puntiagudo en los porta-
objetos «abiertos», de tal
forma que pueda ser proyectado
contra los ocupantes, en caso de
curva, de frenada brusca.
3
Guardaobjetos del
salpicadero 2
Según el vehículo, está equipado con
un portaobjetos 3.
2
Guantera
Si está cerrada con una portezuela,
para abrir la guantera, levante la
paleta 4.
La portezuela tiene portaobjetos.
4
3.18
Portaobjetos de la consola
central 5
PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (2/5)
Al tomar una curva, al ace-
lerar o frenar, tenga cui-
dado de que el líquido
contenido en el recipiente
depositado en el portabotellines no
se desborde.
Riesgo de lesiones si el líquido está
caliente y/o de derrame.
Portaobjetos de la consola
central 7
Según el vehículo, se cierra con una
tapa 8.
6
Portabotellines 6
Puede albergar el cenicero amovible,
botellines…
7
8
5
3.19
PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (3/5)
9
Guardaobjetos de la puerta
trasera 9
Los guardaobjetos pueden albergar
una botella de 1,5 litros.
10
Portabotellines 10
Puede albergar el cenicero amovible,
botellines…
Al tomar una curva, al ace-
lerar o frenar, tenga cui-
dado de que el líquido
contenido en el recipiente
depositado en el portabotellines no
se desborde.
Riesgo de lesiones si el líquido está
caliente y/o de derrame.
11
Portaobjetos en la consola
central trasera 11
Compruebe que no haya
ningún objeto duro, pesado
o puntiagudo en los porta-
objetos «abiertos», de tal
forma que pueda ser proyectado
contra los ocupantes, en caso de
curva, de frenada brusca.
3.20
PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (4/5)
12
Portaobjetos bajo la
banqueta trasera 12
14
Portaobjetos en el quitasol 13
Se pueden dejar en él los tickets de au-
topista, tarjetas…
14
15
Quitasol delantero
Baje el quitasol 14.
Espejo de cortesía
Levante la tapa 15.
Circulando, debe cerrar la
tapa del espejo de cortesía.
Riesgo de lesiones.
13
3.21
PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (5/5)
Guardagafas conductor16 Empuñadura de sujeción del
pasajero17
Sirve para sujetarse mientras se cir-
cula. No los utilice para subir a bordo
del vehículo o para bajarse de él.
16
17
3.22
Toma de accesorios 2
Se ha previsto para conectar acceso-
rios homologados por los Servicios téc-
nicos de la marca.
Cenicero A
Puede alojarse indistintamente en uno
de los emplazamientos 1 o 3.
Encendedor 2
Con el contacto puesto, introduzca el
encendedor 2. Volverá por sí mismo a
su posición normal, con un ligero chas-
quido, cuando esté incandescente.
Sáquelo.
Una vez utilizado, vuelva a colocarlo
sin empujar a fondo.
CENICERO, ENCENDEDOR, TOMA DE ACCESORIOS
1
Si su vehículo no está equipado
de un encendedor ni de un ceni-
cero, los puede conseguir en un
Representante de la marca.
3
2
A
Conecte solamente acce-
sorios que tengan una po-
tencia máxima de 120 W
(12 V).
Cuando se utilicen varias tomas de
accesorios al mismo tiempo, la en-
ergía total de los accesorios conec-
tados no debe superar los 180 W.
Hay riesgo de incendio.
3.23
El apoyacabezas es un ele-
mento de seguridad, por lo
que hay que vigilar su pre-
sencia y su correcta coloca-
ción. La parte alta del apoyacabe-
zas debe estar lo más cerca posible
de la parte superior de la cabeza.
Para retirar el reposacabezas
Eleve el reposacabezas al máximo y, a
continuación, pulse el botón A y saque
el reposacabezas.
Si es necesario, bascule el respaldo
para retirar el reposacabezas (consulte
el apartado «Banqueta trasera» en el
capítulo 3).
Para poner el reposacabezas
Introduzca las varillas en los forros;
presione el reposacabezas hasta que
quede bloqueado para utilizarlo en po-
sición alta. Asegúrese de que ha que-
dado bien bloqueado.
Posición de utilización
Suba el reposacabezas al máximo para
utilizarlo en la posición alta. Asegúrese
de que ha quedado bien bloqueado.
Posición de guardado
Pulse el botón A y baje completamente
el apoyacabezas.
La posición del apoyacabezas com-
pletamente bajado es una posi-
ción de guardado: no debe utilizarse
cuando está sentado un pasajero.
APOYACABEZAS TRASERO
A
3.24
BANQUETA TRASERA
B
Para abatir el respaldo:
– Vigile que los asientos delanteros
estén suficientemente avanzados;
– Baje los reposacabezas al máximo;
– Coloque los cinturones de seguridad
en su pasante A;
– Tire de la lengüeta 1 y baje el res-
paldo B.
Para montar el cojín, proceda en el
sentido inverso. Asegúrese de que el
cojín queda bien sujeto.
Suba el respaldo y fíjelo contra su so-
porte.
Aumento del volumen del maletero
(según el vehículo).
El respaldo puede colocarse en posi-
ción vertical para aumentar el volumen
del maletero:
– tire de la lengüeta 1 y abata el res-
paldo B;
– Levante la palanca 2;
– levante el respaldo By fíjelo en la va-
rilla 2. Asegúrese de que quede bien
sujeto.
Para volver a la posición inicial:
– tire de la lengüeta 1 y abata el res-
paldo B;
– baje la varilla 2 hasta su tope;
– levante el respaldo B y asegúrese
de que queda bien bloqueado.
Por razones de seguridad,
efectúe estos reglajes con
el vehículo parado.
Al manipular los asien-
tos traseros, asegúrese de
que no haya nada que es-
torbe en los anclajes (parte
del cuerpo, animales, piedrecillas,
trapos, juguetes…).
Al colocar el respaldo,
asegúrese de que el res-
paldo queda bien blo-
queado.
En caso de utilizar fundas para
asientos, compruebe que no estor-
ban el bloqueo del respaldo.
Preste atención para que los cintu-
rones queden bien colocados.
Vuelva a colocar los apoyacabezas.
1
A
2
1
2
B
3.25
Apertura manual desde el
interior
En caso de imposibilidad para desblo-
quear el maletero, se puede hacer ma-
nualmente desde el interior:
– acceda al maletero basculando el
o los respaldos de la banqueta tra-
sera;
– introduzca un bolígrafo, u objeto si-
milar, en la cavidad 5 y deslice el
conjunto como se indica en el dibujo;
– empuje la puerta del maletero para
abrirla.
MALETERO
Para abrir
Sin telemando
Con las puertas desbloqueadas, pulse
el botón 2y levante la puerta del male-
tero 1.
Con el telemando
Con las puertas desbloqueadas o blo-
queadas, pulse el botón 3del tele-
mando Ao B durante dos segundos y
levante la puerta del maletero 1.
En ese caso, al cerrar, el maletero
queda siempre desbloqueado: re-
cuerde bloquear el vehículo antes de
abandonarlo.
1
5
4
Para cerrar
Baje la puerta del maletero ayudán-
dose, en primer lugar, de la empuña-
dura interior 4.
2
El motor está situado bajo la mo-
queta del maletero; no arrastre ni
guarde nada bajo la moqueta del
maletero.
3
A
B
3
La fijación de un dispositivo
de transporte (portabicicle-
tas, caja de equipajes, etc.)
apoyados en la puerta del
maletero está prohibida. Para insta-
lar un dispositivo de transporte en
su vehículo, consulte a un repre-
sentante de la marca.
3.26
Cubreequipajes 2
(según el vehículo)
El cubreequipajes se eleva automática-
mente al abrir el maletero.
Extracción
– Suelte los clips 1 de los dos tensores
montados en las barras de la puerta
del maletero;
– tire del cubreequipajes hacia usted.
Colocación
Para montar el cubreequipajes, pro-
ceda en el sentido inverso a la extrac-
ción.
CUBREEQUIPAJES/BANDEJA TRASERA
1
Bandeja trasera 4
(según el vehículo)
La bandeja se eleva automáticamente
al abrir el maletero.
Extracción
– Suelte los dos tensores 3;
– tire de la bandeja hacia usted.
Colocación
Para montar la bandeja, proceda en el
sentido inverso a la extracción.
2
4
3
No coloque objetos pesa-
dos o duros sobre el cu-
breequipajes. En caso de
frenazo brusco o de acci-
dente pueden poner en peligro a los
ocupantes del vehículo.
3.27
ACONDICIONAMIENTO DEL MALETERO
Ganchos de amarre
Puntos de fijación 2.
Si su vehículo no está equipado con
ganchos, puede adquirirlos en un
Representante de la marca.
2
Ganchos 1
Permiten sujetar bolsas.
El motor está situado bajo el ma-
letero. No arrastre o coloque nada
sobre la moqueta del maletero.
1
3.28
Coloque siempre los obje-
tos más pesados directa-
mente sobre el piso. Utilice,
si el vehículo está equi-
pado, los puntos de amarre 1 si-
tuados en el piso del maletero. La
carga debe colocarse de tal forma
que no pueda proyectarse ningún
objeto sobre los ocupantes en caso
de frenado brusco. Abroche los cin-
turones de seguridad de las plazas
traseras, incluso si no hay ocu-
pantes.
TRANSPORTE DE OBJETOS EN EL MALETERO
Coloque siempre los objetos transporta-
dos de tal forma que su zona más volu-
minosa esté apoyada contra:
– El respaldo de la banqueta trasera,
para el caso de llevar cargas usuales
(caso A).
– Los respaldos de los asientos delan-
teros con los respaldos de los asien-
tos traseros abatidos, el caso de las
cargas máximas (caso B).
Si debe poner objetos con el res-
paldo abatido, es imperativo retirar los
apoyacabezas antes de abatir el res-
paldo de tal forma que el respaldo quede
situado lo más pegado posible contra la
banqueta.
B
A
1
3.29
Alerón AAcceso a los puntos de
fijación
Abra las puertas, para acceder a los in-
sertos de fijación 1.
Para elegir el equipamiento ade-
cuado para su vehículo, le aconse-
jamos consulte a un Representante
de la marca.
Para el montaje de las barras y las
condiciones de utilización, consulte
el manual de montaje del fabricante.
Se aconseja guardar este manual
con el resto de documentos del ve-
hículo.
Carga admitida en la baca del
techo: 60 kg (incluido el dispositivo
portador)
Precauciones de utilización
Manipulación de la puerta del male-
tero
Antes de manipular la puerta del ma-
letero, compruebe los objetos y/o ac-
cesorios (portabicicletas, cofre de
techo...) montados en las barras de
techo: deben estar bien colocados y
amarrados, y su volumen no debe im-
pedir el buen funcionamiento de la
puerta del maletero.
BARRAS DE TECHO / ALERÓN
Cuando las barras de techo
homologadas por nuestros
servicios técnicos se sumi-
nistran con tornillos, solo se
deben utilizar dichos tornillos para
fijarlas en el vehículo.
A
1
Por su seguridad, se pro-
híbe fijar objetos o acceso-
rios apoyados en el alerón
o en el portón del vehículo.
Existe el riesgo de sufrir lesiones en
caso de que se rompa el portón de
vidrio o el alerón.
3.30
La presencia y el emplazamiento de
estos equipamientos dependen del ve-
hículo.
1 Pantalla multimedia;
2 Mando bajo volante;
3 Mando vocal;
4 Tomas multimedia;
5 Micro;
6 Soporte de teléfono;
7 Tomas multimedia.
Utilización del teléfono
Les recordamos la necesi-
dad de respetar la legisla-
ción en vigor relativa a la
utilización de este tipo de aparatos.
EQUIPAMIENTO MULTIMEDIA
1
5
2
3
Consulte el manual del equipa-
miento para saber cómo funciona.
4
7
6
4.1
Capítulo 4: Conservación
Tapa de acceso al motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2
Nivel de aceite del motor: generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3
Nivel de aceite del motor: llenado, reabastecimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4
Cambio de aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5
Capó Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6
Niveles: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8
líquido de refrigeración del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8
Líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9
depósito del lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10
Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10
Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11
Presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.12
Mantenimiento de la carrocería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.14
Mantenimiento de los guarnecidos interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.17
4.2
Para acceder al motor:
– abra el portón;
– retire la moqueta del maletero A;
– desbloquee la tapa de acceso al
motor.
TAPA DE ACCESO AL MOTOR
Desbloqueo de la tapa de
acceso al motor
– Afloje los seis tornillos 1 utilizando
un destornillador plano o una herra-
mienta similar;
– levante la tapa;
– colóquela en una superficie limpia.
Cierre y bloqueo de la tapa
de acceso al motor.
Compruebe que no se ha olvidado
nada en el compartimento del motor.
– Tome la tapa;
– colóquela encima del motor;
– apriete los seis tornillos 1 utilizando
un destornillador plano o una herra-
mienta similar;
– vuelva a colocar la moqueta del ma-
letero A.
Tras una intervención en el
compartimiento del motor,
asegúrese de que no se
haya dejado nada olvidado
(paño, herramientas…).
Estos objetos podrían dañar el
motor o provocar un incendio.
Compruebe la integridad
de la junta de la tapa de
acceso al motor antes y
después de cerrar.
Compruebe que la tapa de acceso
al motor esté bien bloqueada.
Existe un riesgo de intoxicación
debido a las emanaciones del com-
partimento del motor.
1
A
Desactive la función «Stop
and Start» antes de realizar
cualquier intervención en el
compartimento del motor.
Al realizar intervenciones
cerca del motor, téngase
en cuenta que este puede
estar caliente y pueden pro-
ducirse lesiones.
El motor está situado bajo el ma-
letero. No arrastre o coloque nada
sobre la moqueta del maletero.
4.3
Lectura del nivel de aceite
La lectura debe hacerse sobre un suelo
horizontal y tras una parada prolon-
gada del motor.
Para conocer el nivel de aceite
exacto y garantizar que el nivel
máximo no se supere (riesgo de que
se estropee el motor), es imprescin-
dible utilizar la varilla. Consulte las
páginas siguientes.
Un motor consume normalmente aceite
para el engrase y la refrigeración de las
piezas en movimiento y es normal, a
veces, añadir aceite entre dos cambios.
No obstante, si tras el período de
rodaje, las aportaciones fueran supe-
riores a 0,5 litros cada 1.000 km, con-
sulte a un Representante de la marca.
Periodicidad: verifique periódica-
mente el nivel de aceite y, en todo
caso, antes de emprender un viaje
largo, so pena de correr el riesgo de
deteriorar el motor.
NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: información general
A
B
C
Para evitar salpicaduras, le aconse-
jamos que utilice un embudo al rea-
lizar el añadido / llenado de aceite.
– saque la varilla y límpiela con un
paño limpio y que no suelte pelusas;
– introduzca la varilla hasta el tope
(para los vehículos equipados con
«tapón-medidor» C, apriete comple-
tamente el tapón);
– saque la varilla de nuevo;
– lea el nivel: no debe descender
nunca por debajo del “mini” A ni so-
brepasar el “maxi” B.
Una vez que ha leído el nivel, intro-
duzca la varilla a tope o enrosque com-
pletamente el tapón-varilla.
Desactive la función «Stop
and Start» antes de realizar
cualquier intervención en el
compartimento del motor.
En caso de descenso anormal o
repetido del nivel, consulte a un
Representante de la marca.
Superación del nivel
máximo del aceite del
motor
No se debe superar nunca
el nivel máximo de llenado B: existe
el riesgo de dañar el motor y el ca-
talizador.
Si se supera el nivel máximo no
arranque su vehículo y contacte
con un Representante de la marca.
4.4
Añadido/llenado
El vehículo debe estar situado sobre un
suelo horizontal, con el motor parado
y frío (por ejemplo: antes de realizar el
primer arranque del día).
– Afloje el tapón 2;
– restablecer el nivel (para su informa-
ción, la capacidad entre la lectura
del “MINI" y el "MAXI" de la varilla 1
está comprendida entre 0,9 y 1.1
litros en función del motor);
– espere unos 10 minutos para permi-
tir que escurra el aceite;
– verifique el nivel de aceite mediante
la varilla 1 (como se ha explicado an-
teriormente).
Una vez efectuada la operación, intro-
duzca la varilla hasta que encaje y en-
rosque completamente el tapón.
NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido, llenado (1/2)
No sobrepase el nivel “MAXI" y no
olvide poner el tapón 2 y la varilla 1.
Para evitar salpicaduras, le aconse-
jamos que utilice un embudo al rea-
lizar el añadido / llenado de aceite.
2
1
Superación del nivel
máximo del aceite del
motor
No se debe superar nunca
el nivel máximo de llenado: existe
el riesgo de dañar el motor y el ca-
talizador.
Si se supera el nivel máximo no
arranque su vehículo y contacte
con un Representante de la marca.
4.5
Calidad del aceite motor
Consulte el manual de mantenimiento
del vehículo.
NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido, llenado (2/2)/CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
No haga funcionar el motor
en un lugar cerrado: los
gases de escape son tóxi-
cos.
Cambio de aceite del
motor: si cambia el aceite
con el motor caliente, tenga
cuidado ya que existen ries-
gos de quemaduras debidas a la
caída del aceite.
Llenado: atención cuando
rellene, tenga la precau-
ción de no derramar aceite
sobre las piezas del motor,
hay riesgo de incendio. No olvide
cerrar correctamente el tapón, pues
existe riesgo de incendio a causa
de la proyección de aceite sobre las
piezas calientes del motor.
Al realizar intervenciones
cerca del motor, tenga en
cuenta que éste puede
estar caliente. Además, el
motoventilador puede ponerse en
marcha en cualquier momento. El
testigo
integrado en el com-
partimento del motor se lo recuerda.
Riesgo de lesiones
En caso de descenso anormal o
repetido del nivel, consulte a un
Representante de la marca.
Desactive la función Stop
and Start antes de realizar
cualquier intervención en el
compartimento del motor.
Cambio de aceite del motor
Periodicidad: consulte el manual de
mantenimiento del vehículo.
Capacidad del cambio de
aceite
Consulte el manual de mantenimiento
de su vehículo o consulte a un repre-
sentante de la marca.
Compruebe siempre el nivel de aceite
del motor con la varilla como se ha ex-
plicado anteriormente (no debe quedar
nunca por debajo del mínimo ni por
encima del máximo de la varilla).
4.6
Según el vehículo, introduzca la llave
del vehículo en el bloqueo 4 y gírela.
Tire de las lengüetas 3 hasta el tope
para desbloquear el capó delantero.
Desbloqueo de seguridad del
capot
Suelte cada una de las tapas 1 sujetán-
dolas por el lado 2.
CAPÓ DELANTERO (1/2)
1
Apertura del capot
– Tirar del capó hacia adelante (movi-
miento A) hasta el tope;
– levantarlo tirando de él hacia delante
(movimiento B).
Al realizar intervenciones cerca del motor, tenga en cuenta que éste
puede estar caliente. Además, el motoventilador puede ponerse en
marcha en cualquier momento. El testigo integrado en el compar-
timento del motor se lo recuerda.
Riesgo de lesiones
A
4 3
3
Por su seguridad, no des-
monte las cintas de reten-
ción del capó delantero.
Existe el riesgo de que el
capó caiga a la calzada.
1
2
2
B
4.7
CAPÓ DELANTERO (2/2)
Cierre del capot
Deslice el capó hacia atrás hasta que
se cierre (movimiento C).
Asegúrese de que el capó
queda bien bloqueado.
Compruebe que nada es-
torbe el sistema de bloqueo
(gravilla, trapo…).
Si ha sufrido un choque,
aunque sea leve, contra
la calandra o el capot, di-
ríjase a un Representante
de la marca lo antes posible para
que revise el sistema de cierre del
capot.
C
Bloqueo del capó
– Empuje las lengüetas 3;
– según el vehículo, introduzca la llave
del vehículo en el bloqueo 4 y gírela;
– vuelva a colocar las tapas 1;
– encájelas en su lugar.
4 3
1
1
3
4.8
Periodicidad de sustitución
Consulte el manual de mantenimiento
del vehículo.
Periodicidad del control de nivel
Verifique regularmente el nivel del
líquido de refrigeración (el motor
puede sufrir graves deterioros por falta
de líquido de refrigeración).
Si es necesario añadir, utilice exclusi-
vamente los productos homologados
por nuestros Servicios Técnicos que le
aseguran:
– una protección anticongelante;
– una protección anticorrosión del cir-
cuito de refrigeración.
No debe realizarse ninguna
intervención en el circuito
de refrigeración cuando el
motor está caliente.
Hay riesgo de quemaduras.
Nivel de líquido de
refrigeración
Con el motor apagado y el vehículo
en un suelo horizontal, el nivel en frío
debe situarse entre las marcas «MINI»
y «MAXI » del depósito 1.
Complete este nivel en frío antes de
que llegue a la marca «MINI».
NIVELES (1/3)
1
En las intervenciones bajo
el capó delantero, asegú-
rese de que la manecilla del
limpiaparabrisas esté en la
posición de parada.
Riesgo de lesiones
Por su seguridad, no des-
monte las cintas de reten-
ción del capó delantero.
Existe el riesgo de que el
capó caiga a la calzada.
Antes de cualquier inter-
vención en el comparti-
mento del motor, debe
quitar el contacto (consulte
el apartado «Arranque, parada del
motor» en el capítulo 2).
4.9
Nivel 2
El nivel desciende normalmente al
mismo tiempo que se desgastan las
pastillas, pero no debe descender
nunca por debajo de la cota de alerta
«MINI».
Si desea comprobar usted mismo el
estado de desgaste de los discos y de
los tambores, obtenga el documento
que explica el método de control dispo-
nible en la Red o en la página web del
constructor.
Llenado
Toda intervención en el circuito hidráu-
lico debe originar la sustitución del lí-
quido por un especialista.
Utilice obligatoriamente un líquido
homologado por nuestros Servicios
Técnicos (y obtenido de un recipiente
sellado).
Periodicidad de sustitución
Consulte el manual de mantenimiento
del vehículo.
Nivel del líquido de
frenos
El nivel debe controlarse con el motor
apagado y con el vehículo en un suelo
horizontal.
Debe controlarse a menudo y, en todo
caso, cada vez que note cualquier dife-
rencia, por pequeña que sea, de la efi-
cacia del frenado.
NIVELES (2/3)
2
Al realizar intervenciones
cerca del motor, tenga en
cuenta que éste puede
estar caliente. Además, el
motoventilador puede ponerse en
marcha en cualquier momento. El
testigo
integrado en el com-
partimento del motor se lo recuerda.
Riesgo de lesiones
En caso de descenso anormal o
repetido del nivel, consulte a un
Representante de la marca.
4.10
Filtros
La sustitución de los elementos filtran-
tes (filtro de aire, filtro de habitáculo…)
se ha previsto en las operaciones de
mantenimiento de su vehículo.
Periodicidad de la sustitución de
los elementos filtrantes: consulte el
manual de mantenimiento del vehículo.
depósito del
lavaparabrisas
Llenado
Con el motor apagado:
– abra el tapón 3;
– tire hacia arriba de la boca extensi-
ble, hasta el tope;
– rellene hasta ver el líquido;
– baje de nuevo la boca presionando
por encima y vuelva a poner el
tapón.
Líquido
Producto lavaparabrisas (producto an-
ticongelante en invierno).
NIVELES (3/3)/FILTROS
3
En las intervenciones bajo
el capó delantero, asegú-
rese de que la manecilla del
limpiaparabrisas esté en la
posición de parada.
Riesgo de lesiones
No debe realizarse ninguna
intervención en el circuito
de refrigeración cuando el
motor está caliente.
Hay riesgo de quemaduras.
En caso de descenso anormal o
repetido del nivel, consulte a un
Representante de la marca.
Por su seguridad, no des-
monte las cintas de reten-
ción del capó delantero.
Existe el riesgo de que el
capó caiga a la calzada.
Al realizar intervenciones
cerca del motor, tenga en
cuenta que éste puede
estar caliente. Además, el
motoventilador puede ponerse en
marcha en cualquier momento. El
testigo
integrado en el com-
partimento del motor se lo recuerda.
Riesgo de lesiones
Antes de cualquier inter-
vención en el comparti-
mento del motor, debe
quitar el contacto (consulte
el apartado «Arranque, parada del
motor» en el capítulo 2).
4.11
Sustitución de la batería 1
Esta operación es compleja, por lo
que le aconsejamos que acuda a un
Representante de la marca.
Se encuentra bajo el capó y no nece-
sita mantenimiento. No debe abrirla o
añadir ningún líquido.
Etiqueta A
Respete las indicaciones que se en-
cuentran en la batería:
– 2 prohibido fumar y acercar llamas,
– 3 protección obligatoria de la vista;
– 4 mantener alejados de los niños;
– 5 materiales explosivos;
– 6 consultar el manual;
– 7 materiales corrosivos.
BATERÍA
2
Maneje la batería con pre-
caución, ya que contiene
ácido sulfúrico que no debe
entrar en contacto con los
ojos o con la piel. Si esto ocurriese,
lave con agua abundante. En caso
necesario, acuda a un médico.
Mantenga las llamas, puntos incan-
descentes o chispas alejados de la
batería hay riesgo de explosión.
La batería es específica, sustitúyala por una batería equivalente.
Consulte a un Representante de la marca.
A
2
3 4
567
Al realizar intervenciones
cerca del motor, tenga en
cuenta que éste puede
estar caliente. Además, el
motoventilador puede ponerse en
marcha en cualquier momento. El
testigo
integrado en el com-
partimento del motor se lo recuerda.
Riesgo de lesiones
1
Por su seguridad, no des-
monte las cintas de reten-
ción del capó delantero.
Existe el riesgo de que el
capó caiga a la calzada.
4.12
PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (1/2)
B : dimensión de los neumáticos delan-
teros del vehículo.
C : dimensión de los neumáticos trase-
ros del vehículo.
D: presión recomendada delante.
E: presión recomendada detrás.
A
D
E
B
C
Etiqueta A
Para leerla abra la puerta del conduc-
tor.
Las presiones de inflado deben verifi-
carse con los neumáticos fríos.
En caso de que la verificación de la pre-
sión no pueda efectuarse con los neu-
máticos fríos, es preciso aumentar las
presiones indicadas de 0,2 a 0,3 bares
(o 3 PSI). Es imperativo no desinflar
nunca un neumático caliente.
A
Vehículo equipado con advertencia
de pérdida de presión de los
neumáticos
Si la presión es insuficiente (pinchazo,
presión baja, etc.), se enciende el tes-
tigo
en el cuadro de instrumen-
tos. Consulte «Advertencia de pérdida
de presión de los neumáticos» en el ca-
pítulo 2.
Vehículo utilizado a plena
carga (Peso Máximo
Autorizado en Carga) y
con remolque.
La velocidad máxima debe limitarse
a 100 km/h y la presión de los neu-
máticos aumentarse en 0,2 bares.
Consulte el apartado «Pesos» en el
capítulo 6.
Riesgo de reventón de los neu-
máticos.
4.13
PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (2/2)
Seguridad de los neumáticos y mon-
taje de cadenas: Consulte el apartado
«Neumáticos» del capítulo 5 para cono-
cer las condiciones de mantenimiento
y, según las versiones, las condiciones
para colocar cadenas de nieve en el
vehículo.
Para su seguridad y el cum-
plimiento de la legislación
vigente.
Si necesita sustituirlos,
debe colocar únicamente unos neu-
máticos de marca, dimensión, tipo
y estructura idénticos en un mismo
eje.
Deben: o tener una capacidad de
carga y una velocidad máxima
iguales, como mínimo, a las de los
neumáticos originales, o que se
correspondan con los recomen-
dados por un Representante de
la marca.
El incumplimiento de estas instruc-
ciones puede poner en peligro su
seguridad e invalidar la conformi-
dad de su vehículo.
Riesgo de pérdida del control del
vehículo.
4.14
MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (1/3)
Lo que hay que hacer
Lave frecuentemente su vehículo, con
el motor parado, con los jabones se-
leccionados por nuestros servicios téc-
nicos (nunca con productos abrasivos).
Aclare con un chorro de agua abun-
dante:
– la resina que cae de los árboles o la
contaminación industrial;
– el barro, que forma amalgamas hú-
medas en los pasos de rueda y en
los bajos de la carrocería;
– los excrementos de los pájaros,
que producen una reacción química
con la pintura, lo que provoca una
acción descolorante rápida, que
puede incluso llegar a descon-
char la pintura;
Es obligatorio lavar inmediata-
mente el vehículo para eliminar
estas manchas, ya que después es
imposible hacerlas desaparecer con
un lustrado;
– la sal, sobre todo en los pasos de
rueda y los bajos de la carrocería,
después de circular por regiones
donde se han esparcido productos
químicos.
Retire con regularidad los restos vege-
tales (resina, hojas, etc.) del vehículo.
Un vehículo con un buen manteni-
miento podrá conservarse durante más
tiempo. Por lo tanto, se aconseja lim-
piar el exterior del vehículo periódica-
mente.
Su vehículo disfruta de técnicas antico-
rrosión avanzadas. Aunque varios fac-
tores ambientales pueden afectarle.
Agentes atmosféricos corrosivos
– contaminación atmosférica (ciuda-
des y zonas industriales),
– salinidad de la atmósfera (zonas ma-
rítimas, sobre todo en tiempo cálido),
– condiciones climáticas estacionales
e higrométricas (sal esparcida en la
calzada durante el invierno, agua
para la limpieza de calles, etc.).
Incidentes de circulación
Acciones abrasivas
Polvo atmosférico, arena, barro, gravi-
llas proyectadas por otros vehículos...
Es preciso tomar unas precauciones
mínimas para garantizar su seguridad
ante estos riesgos.
Respete las leyes locales en lo que
concierne al lavado de los vehículos
(ej.: no lavar su vehículo en la vía pú-
blica).
Respete la distancia entre vehículos en
caso de que se circule por una carre-
tera con gravilla para evitar que se
dañe la pintura.
Repare tan pronto como sea posible
los desconchones de la pintura, para
evitar la propagación de la corrosión.
No olvide las visitas periódicas, en
caso de que su vehículo se beneficie
de la garantía anticorrosión. Consulte
el manual de mantenimiento.
En caso de que haya sido necesario
limpiar los elementos mecánicos, bisa-
gras, etc.; es obligatorio protegerlos de
nuevo pulverizando con productos ho-
mologados por nuestros Servicios téc-
nicos.
Hemos seleccionado productos
especiales para el mantenimiento
que encontrará en las tiendas de la
marca.
4.15
MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (2/3)
Desengrasar o limpiar
con aparatos de limpieza
de alta presión o pulveri-
zando productos no ho-
mologados por nuestros
Servicios Técnicos:
– elementos mecánicos (p. ej.: com-
partimento del motor);
– bajos;
– piezas con bisagras (p. ej.: interior
de las puertas);
– plásticos exteriores pintados (p. ej.:
paragolpes).
Podría provocar oxidaciones o dar
lugar a un mal funcionamiento.
Lo que no hay que hacer
Lavar el vehículo a pleno sol o cuando
hiele.
Rascar el barro o la suciedad sin empa-
parlos previamente.
Dejar que se acumule la suciedad ex-
terior.
Dejar que el óxido se extienda a partir
de desconchones accidentales.
Quitar las manchas utilizando disol-
ventes no recomendados por nuestros
Servicios Técnicos que puedan afectar
a la pintura.
Viajar en condiciones de nieve y barro
sin lavar el vehículo y, particularmente,
los pasos de rueda y los bajos de la ca-
rrocería.
4.16
Limpieza del vehículo por un
túnel de lavado.
Lleve la manecilla del limpia a la po-
sición de Parada (consulte el párrafo
«Limpia, lavaparabrisas» en el capí-
tulo 1). Verifique la fijación de los equi-
pos exteriores, faros adicionales y re-
trovisores, y fije con cinta adhesiva las
escobillas de los limpia.
Quite el látigo de antena de la radio si
el vehículo está equipado.
Recuerde retirar el adhesivo y colocar
la antena una vez terminado el lavado.
Particularidad de los
vehículos con pintura mate
Este tipo de pintura requiere tomar
ciertas precauciones.
Lo que hay que hacer
Lave el vehículo a mano con agua
abundante con ayuda de un paño o es-
ponja suave...
Lo que no hay que hacer
Utilizar productos con base de cera
(lustrado).
Frotar de manera intensiva.
Limpiar el vehículo en un túnel de
lavado.
Pegar adhesivos en la pintura (riesgo
de marcas).
Lavar el vehículo con
un aparato de lim-
pieza de alta presión.
MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (3/3)
Limpieza de los faros
Los faros son de «cristales» plásticos,
límpielos con un paño suave o de al-
godón. Si esto fuera insuficiente, hu-
medézcalos ligeramente con agua ja-
bonosa, y después aclare con un paño
suave o un algodón.
Termine por limpiar cuidadosamente
con un paño seco y suave.
No utilice productos de limpieza
de alta presión a base de alcohol o
utensilios (p. ej.: una espátula).
4.17
Cristales de instrumentos
(ej.: cuadro de instrumentos, reloj, vi-
sualizador de temperatura exterior,
pantalla de la radio, etc.)
Emplee un paño suave o de algodón.
Si no fuera suficiente, emplee un paño
suave (o de algodón) ligeramente em-
papado en agua jabonosa y después
aclare con otro paño suave o de algo-
dón humedecido.
Termine por limpiar cuidadosamente
con un paño seco y suave.
No utilice productos a base de alco-
hol o aerosoles de fluidos en la zona.
Cinturones de seguridad
Deben mantenerse limpios.
Emplee los productos selecciona-
dos por nuestros servicios técnicos
(Boutique de la marca) o bien agua ja-
bonosa templada con una esponja y
seque con un paño seco.
El empleo de detergentes o tintes
para la limpieza está prohibido.
MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES (1/2)
Tapicería (asientos,
revestimiento de las puertas,
etc.)
Aspire periódicamente la tapicería.
Manchas líquidas
Utilice agua jabonosa.
Absorba o presione ligeramente (sin
frotar nunca) con ayuda de un paño
suave; aclare y absorba el agua so-
brante.
Mancha sólida o pastosa
Retire inmediatamente y con cuidado
la materia sólida o pastosa con una es-
pátula (yendo desde los bordes hacia
el centro, para no extender la mancha).
Limpie la mancha como se indica en el
caso de líquidos.
En el caso especial de caramelos o
chicles
Coloque un hielo sobre la mancha para
endurecerla y, a continuación, proceda
como se indica en el caso de las man-
chas sólidas.
Un vehículo con un buen manteni-
miento podrá conservarse durante más
tiempo. Por lo tanto, se aconseja lim-
piar el interior del vehículo periódica-
mente.
Las manchas deben tratarse siempre
rápidamente.
Sea cual sea el origen de la mancha,
emplee agua jabonosa fría (eventual-
mente templada) a base de jabón na-
tural.
Está prohibido utilizar detergentes
(lavavajillas, detergentes en polvo o
a base de alcohol, etc.).
Emplee un paño suave.
Aclare y absorba el excedente.
Consulte con el Representante de
la marca si alguno de los consejos
de mantenimiento del interior o su
resultado no fueran satisfactorios.
4.18
Lo que no hay que hacer
Colocar objetos como ambientadores,
difusores de perfume, etc. a la altura
de los aireadores puesto que podrían
dañar el guarnecido del salpicadero.
Utilizar un aparato de
limpieza de alta presión
o de pulverización en el
interior del habitáculo:
si no se toman precauciones, podría
verse perjudicado, entre otras cosas,
el buen funcionamiento de los com-
ponentes eléctricos o electrónicos
presentes en el vehículo.
MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES (2/2)
Desmontaje y montaje de
los equipamientos móviles
originales del vehículo
Si tiene que retirar alguno de los equi-
pamientos móviles para limpiar el ha-
bitáculo (por ejemplo, las alfombrillas),
vuelva a colocarlos después en el lado
correcto (por ejemplo, la alfombrilla del
conductor debe ir en el lado del con-
ductor) y sujételos con los elementos
suministrados con el equipamiento (por
ejemplo, la alfombrilla del conductor
debe sujetarse siempre con ayuda de
los elementos de sujeción preinstala-
dos).
Con el vehículo detenido, compruebe
siempre que nada obstaculizará la con-
ducción (ningún obstáculo que impida
presionar los pedales, enganche del
pie en la alfombrilla, etc.).
5.1
Capítulo 5: Consejos prácticos
Crevaison . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2
Kit de inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3
Neumáticos (seguridad neumáticos, ruedas, utilización invernal). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.7
Faros delanteros (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10
Luces traseras y luces de posición (sustitución de lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.12
Iluminadores interiores (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.15
Equipamiento previo de la radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.16
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.17
Telemando por radiofrecuencia: pilas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.20
Batería: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.22
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.25
Limpiaparabrisas (sustitución de la escobilla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.26
Remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.28
Anilla de remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.29
Anomalías de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.30
5.2
En caso de pinchazo
Según el vehículo, puede que estén
disponibles un kit de inflado de neumá-
ticos (consulte las páginas siguientes)
o neumáticos de reparación automá-
tica.
PINCHAZO
En caso de estacionar en el
arcén de la vía, debe adver-
tir al resto de conductores
de la presencia de su vehí-
culo colocando el triángulo de seña-
lización u otros dispositivos prescri-
tos por la legislación local del país
donde se encuentre.
Vehículos equipados con
neumáticos de reparación
automática
Estos neumáticos se pueden identi-
ficar mediante un marcado especí-
fico en el flanco del neumático A (si
desea más información, consulte a un
Representante de la marca).
En caso de pinchazo, los vehículos
equipados con neumáticos de repara-
ción automática pueden seguir circu-
lando, ya que el neumático es capaz
de taponar la zona pinchada.
Sin embargo, en algunos casos (por
ejemplo, orificio con un diámetro de
6 mm o pinchazo en el flanco del neu-
mático) el neumático no se puede re-
parar a sí mismo; tampoco se puede
reparar con medios externos ni volver
a inflar. En este caso, debe ser exami-
nado por un especialista lo antes po-
sible.
A
5.3
KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (1/4)
El kit está homologado úni-
camente para inflar los neu-
máticos del vehículo equi-
pado de origen con este kit.
En ningún caso, deberá servir para
inflar los neumáticos de otro vehí-
culo, o cualquier otro objeto inflable
(flotador, barco…).
Evite las proyecciones sobre la piel
al manipular la botella que contiene
el producto de reparación. Si aún
así salieran algunas gotas, aclare
abundantemente con agua.
No deje el kit de reparación al al-
cance de los niños.
No se deshaga de la botella vacía
en cualquier lugar. Entréguela a su
Representante de la marca o a un
organismo encargado de su reco-
gida.
La botella tiene un tiempo de vida li-
mitado que viene indicado en su eti-
queta. Compruebe la fecha de ca-
ducidad.
Acuda a un Representante de la
marca para sustituir el tubo de in-
flado y la botella de producto de re-
paración.
A
B
El kit repara los neumáticos
dañados en la banda de
rodadura A por objetos de
menos de 4 milímetros. No
repara todos los tipos de pinchazos
como los cortes de más de 4 milí-
metros, los cortes en el flanco B del
neumático…
Compruebe también que la llanta
esté en buen estado.
No retire el cuerpo extraño que ori-
ginó el pinchazo si éste sigue en el
neumático.
No utilice el kit de inflado si
el neumático está deterio-
rado como consecuencia
de circular con un neumá-
tico pinchado.
Controle por tanto detenidamente
los flancos de los neumáticos antes
de intervenir.
Asimismo, circular con unos neu-
máticos desinflados, o incluso to-
talmente desinflados (o pinchados)
puede afectar a la seguridad e im-
pedir la reparación.
Esta reparación es temporal
Un neumático que haya sufrido
un pinchazo deber ser examinado
siempre (y reparado si es posible)
por un especialista en el plazo más
breve posible.
Para la sustitución de un neumático
reparado mediante este kit, usted
deberá avisar al especialista.
Circulando, se puede notar una vi-
bración debida a la presencia del
producto en el neumático.
5.4
KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (2/4)
En caso de pinchazo, utilice el kit si-
tuado bajo el reposapiés del pasajero 1
desatornillando los dos tornillos 2.
Con el motor girando y el freno de
aparcamiento echado,
– Conecte el tubo 4 del compresor a la
entrada de la botella 9;
– Retire el tapón de la boca de inflado
de la botella 3;
– afloje el tapón de la válvula de la
rueda implicada y enrosque la boca
de inflado de la botella 3;
– desconecte los accesorios previa-
mente conectados a tomas de acce-
sorios del vehículo;
– conecte la boca 7 obligatoriamente
en la toma de accesorios del vehí-
culo;
5 63
Antes de utilizar el kit, es-
tacione el vehículo para
estar suficientemente ale-
jado de la zona de circula-
ción, active la señal de precaución
y ponga el freno de mano, haga que
bajen todos los ocupantes del vehí-
culo y que se mantengan alejados
de la zona de circulación.
9
En caso de estacionar en el
arcén de la vía, debe adver-
tir al resto de conductores
de la presencia de su vehí-
culo colocando el triángulo de seña-
lización u otros dispositivos prescri-
tos por la legislación local del país
donde se encuentre.
– pulse el interruptor 5 para inflar el
neumático con la presión recomen-
dada (consulte el apartado «Presión
de inflado de los neumáticos» en el
capítulo 4) ;
– pasados 15 minutos como máximo,
detenga el inflado para leer la pre-
sión (en el manómetro 6).
Nota: mientras la botella se vacía
(aproximadamente 30 segundos), el
manómetro 6 indica brevemente una
presión de hasta 6 bar; después la
presión cae.
– Ajuste la presión: para aumentarla,
siga inflando con el kit; para dismi-
nuirla, pulse el botón 8.
7
4
8
1
2
5.5
KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (3/4)
Si no se alcanza una presión mínima
de 1,8 bares después de 15 minutos,
la reparación no es posible, no cir-
cule y llame a un Representante de
la marca.
Una vez que el neumático se ha inflado
correctamente, retire el kit: desenros-
que lentamente la boca de inflado de
la botella 3 para evitar la proyección de
producto y almacene la botella en un
envase de plástico para evitar la caída
del producto.
– Pegue la etiqueta de preconización
de conducción (situada debajo de la
botella) en un lugar del salpicadero
que el conductor pueda ver.
– Recoja el kit.
– Una vez concluido el primer inflado,
el neumático seguirá perdiendo aire:
es necesario circular para taponar el
orificio.
– Arranque sin esperar y circule a
entre 20 y 60 km/h para que el pro-
ducto quede repartido de forma uni-
forme en el neumático y, después
de circular 3 kilómetros, deténgase
para controlar la presión.
No debe dejarse ningún
objeto a los pies del con-
ductor: en caso de frenazo
brusco, los objetos pueden
deslizarse bajo los pedales e impe-
dir su utilización.
3
– Si la presión es superior a 1,3 bar,
pero inferior a la recomendada, re-
ajústela (consulte la etiqueta pegada
en el canto de la puerta del conduc-
tor). Si no puede ajustarla, consulte
con un Representante de la marca:
la reparación no es posible.
5.6
Precaución de utilización del
kit
El kit no debe funcionar durante más de
15 minutos consecutivos.
La botella deberá sustituirse tras su
primer uso, aun cuando quede líquido
dentro.
KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (4/4)
Tras una reparación me-
diante el kit, no hay que
recorrer más de 200 km.
Además, reduzca la veloci-
dad y no sobrepase los 80 km/h en
ningún caso. La etiqueta que debe
pegar en un emplazamiento visible
en el salpicadero se lo recuerda.
Según el país o la legislación local,
un neumático reparado con el kit de
inflado de los neumáticos deberá
ser sustituido.
Atención, un tapón de vál-
vula ausente o mal enros-
cado puede afectar a la
estanquidad de los neumá-
ticos y provocar pérdidas de pre-
sión.
Compruebe siempre que los tapo-
nes de las válvulas sean idénticos a
los de origen y que estén apretados
a fondo.
5.7
Seguridad neumáticos
ruedas
Los neumáticos constituyen el único
contacto entre el vehículo y la carre-
tera, es por ello esencial mantenerlos
en buen estado. Debe atenerse impe-
rativamente a las reglas locales previs-
tas por el código de la circulación.
Cuando el relieve del dibujo se haya
desgastado hasta el nivel de los salien-
tes-testigo, éstos se hacen visibles 2:
es entonces necesario sustituir los
neumáticos puesto que la profundidad
del dibujo será, tan sólo, de 1,6 mm
y dará lugar a una adherencia defi-
ciente en las carreteras mojadas.
Un vehículo excesivamente cargado,
los largos recorridos por autopista,
sobre todo cuando hace mucho calor,
o una conducción habitual por caminos
en mal estado, contribuyen a que los
neumáticos se deterioren más deprisa
e influyen en la seguridad.
NEUMÁTICOS (1/3)
Ciertos incidentes de con-
ducción, como los «golpes
contra los bordillos» pueden
dañar los neumáticos y las
llantas, y ocasionar desajustes del
tren delantero o trasero. En este
caso, acuda al Representante de la
marca para comprobar su estado.
1
2
Mantenimiento de los
neumáticos
Los neumáticos deben estar en buen
estado y sus dibujos deben presentar
un relieve suficiente; los neumáticos
homologados por nuestros Servicios
Técnicos van provistos de testigos de
desgaste 1 compuestos por salientes-
testigo, ubicados en la banda de roda-
dura.
5.8
Presiones de inflado
Respete las presiones de inflado y com-
pruébelas al menos una vez al mes y,
además, antes de emprender un viaje
largo (consulte la etiqueta pegada en el
canto de la puerta del conductor).
Las presiones deben ser verificadas
en frío: no hay que tener en cuenta las
presiones más altas que podrían alcan-
zarse si hace calor o después de un re-
corrido efectuado a alta velocidad.
Vehículo equipado con advertencia
de pérdida de presión de los
neumáticos
Si la presión es insuficiente (pinchazo,
presión baja, etc.), se enciende el tes-
tigo
en el cuadro de instrumen-
tos. Consulte «Advertencia de pérdida
de presión de los neumáticos» en el ca-
pítulo 2.
Sustitución de los
neumáticos
En caso de que la verificación de la
presión no pueda efectuarse con los
neumáticos fríos, es preciso aumen-
tar las presiones indicadas de 0,2 a 0,3
bares (o 3 PSI).
Es imperativo no desinflar nunca un
neumático caliente.
Permutación de las ruedas
NEUMÁTICOS (2/3)
Atención, un tapón de vál-
vula ausente o mal enros-
cado puede afectar a la
estanquidad de los neumá-
ticos y provocar pérdidas de pre-
sión.
Compruebe siempre que los tapo-
nes de las válvulas son idénticos a
los de origen y que están apretados
a fondo.
Unas presiones insufi-
cientes traen consigo un
desgaste prematuro y ca-
lentamientos anormales de
los neumáticos, con todas las con-
secuencias que ello implica sobre la
seguridad, como:
– estabilidad deficiente en carre-
tera,
– riesgo de reventón o de que se
desprenda la banda de rodadura.
La presión de inflado depende de
la carga y de la velocidad de utili-
zación. Ajuste las presiones en fun-
ción de las condiciones de utiliza-
ción (consulte la etiqueta pegada en
el canto de la puerta del conductor).
Las ruedas delanteras y las
ruedas traseras tienen di-
mensiones diferentes. Por
razones de seguridad, está
prohibido intercambiar las ruedas
delanteras (neumáticos y/o llantas)
con las ruedas traseras.
Por su seguridad.
Deben utilizarse exclusiva-
mente neumáticos idénti-
cos a los originales o reco-
mendados por un representante de
la marca.
El incumplimiento de estas instruc-
ciones puede poner en peligro su
seguridad.
Esto podría perjudicar la estabili-
dad, el comportamiento, el frenado
o la distancia entre la carrocería y
los neumáticos.
Algunos de estos efectos pueden
provocar la pérdida de control del
vehículo en ciertas condiciones
de conducción.
5.9
Neumáticos de «nieve» o «termogo-
mas»
Por razones de seguridad (calidad
de tracción del vehículo), equipar las
cuatro ruedas del vehículo.
Atención: estos neumáticos tienen
algunas veces un sentido de roda-
dura y un índice de velocidad máxima,
que puede ser inferior a la velocidad
máxima de su vehículo.
Neumáticos con clavos
Este tipo de equipamiento sólo se
puede utilizar durante un período limi-
tado que viene determinado por la le-
gislación local. Es necesario respetar
la velocidad impuesta por la normativa
vigente.
Deben montarse estos neumáticos en
las cuatro ruedas del vehículo.
Utilización invernal
Cadenas
Por razones de seguridad, sólo se
deben montar cadenas en el eje tra-
sero.
Si se montan neumáticos de tamaño
superior al de origen será imposible
montar cadenas.
NEUMÁTICOS (3/3)
Para su seguridad y el cum-
plimiento de la legislación
vigente.
Si tiene necesidad de susti-
tuirlos, debe montar en su vehículo
únicamente unos neumáticos de
marca, dimensión, tipo y estructura
idénticos en un mismo eje.
Deben tener una capacidad de
carga y una velocidad máxima
iguales, como mínimo, a las de
los neumáticos originales y que
se correspondan a las de los re-
comendados por un represen-
tante de la marca.
El incumplimiento de estas instruc-
ciones puede poner en peligro su
seguridad e invalidar la conformi-
dad de su vehículo.
Riesgo de pérdida del control del
vehículo.
Las ruedas de 16” y 17”
solo pueden equiparse
con cadenas mediante
unos equipos o dispositi-
vos específicos, consultar a un re-
presentante de la marca.
Sólo se podrán montar ca-
denas en los neumáticos
con dimensiones idénticas
a los montados de origen
en su vehículo.
En todos los casos le reco-
mendamos que consulte a un
Representante de la marca que
sabrá aconsejarle sobre la elección
del equipamiento mejor adaptado a
su vehículo.
5.10
Por su seguridad, no des-
monte las cintas de reten-
ción del capó delantero.
Existe el riesgo de que el
capó caiga a la calzada.
Luz de cruce / de carretera
Para cambiar la lámpara:
– desconecte el cableado 1;
– retire la tapa A;
– desenganche el muelle 3 y saque la
lámpara.
Tipo de lámpara: H4.
Utilice imperativamente unas lámpa-
ras anti U.V. 55W para no estropear el
cristal plástico de los faros.
No toque el cristal de la lámpara.
Agárrela por el casquillo.
Una vez cambiada la lámpara, vuelva a
poner la tapa.
FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (1/2)
Luz indicadora de dirección
Gire un cuarto de vuelta el portalámpa-
ras 2 y saque la lámpara.
Tipo de lámpara: PY21W.
Después de colocar la lámpara, asegú-
rese de que queda bien bloqueada.
A
3
2
Las lámparas están someti-
das a presión y pueden es-
tallar durante la sustitución.
Riesgo de lesiones
1
Al realizar intervenciones
cerca del motor, tenga en
cuenta que éste puede
estar caliente. Además, el
motoventilador puede ponerse en
marcha en cualquier momento. El
testigo
integrado en el com-
partimento del motor se lo recuerda.
Riesgo de lesiones.
5.11
Luces de día 4
Consulte a un Representante de la
marca.
Luces delanteras antiniebla 5
– Acceda al portalámparas pasando
por debajo del vehículo;
– suelte la tapa;
– afloje el portalámparas.
Tipo de lámpara: H16.
Toda intervención (o modi-
ficación) en el circuito eléc-
trico debe ser efectuada
por un Representante de
la marca ya que una conexión in-
correcta podría provocar el dete-
rioro de la instalación eléctrica (ca-
bleado u órganos, en particular el
alternador); además, él dispone de
las piezas necesarias para la adap-
tación.
FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (2/2)
4
5
Según la legislación local o
por precaución, consiga en un
Representante de la marca una caja
de repuesto que incluya un juego de
lámparas y un juego de fusibles.
Faros adicionales
Si desea equipar su vehículo con
faros «antiniebla», consulte a un
Representante de la marca.
5.12
Luces de posición / stop e
indicador de dirección
– En el maletero, abra la tapa 1;
– afloje los tornillos 2;
– desde el exterior, tire del bloque de
luces hacia usted sujetándolo por el
lado A;
LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (1/3)
– desmonte el portalámparas desblo-
queando los cuatro clips 3;
– cambie la lámpara;
– vuelva a montar el portalámparas y
empuje el bloque a fondo hasta que
quede encajado;
– compruebe que la luz queda correc-
tamente encajada;
– apriete el tornillo 2y cierre la tapa 1.
3
3
1
2
A
Las lámparas están someti-
das a presión y pueden es-
tallar durante la sustitución.
Riesgo de heridas.
5.13
LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (2/3)
Iluminadores de la placa de
matrícula
– Suelte el iluminador 9 presionando
la lengüeta 10;
– retire la tapa del iluminador para ac-
ceder a la lámpara.
Tipo de lámpara: W5W.
10
9
Tercera luz de stop 8
Consulte a un Representante de la
marca.
8
4
4
4 Luz de posición y de stop
Tipo de lámpara: P21/5W.
5 Luz indicadora de dirección
Tipo de lámpara: PY21W.
6 Luz de marcha atrás
Tipo de lámpara: P21W.
7 Luz antiniebla
Tipo de lámpara: P21W.
Nota: según el vehículo, las luces de
marcha atrás y de niebla pueden estar
al revés.
5
5
6
7
5.14
Repetidores laterales
Suelte el repetidor 11utilizando, por
ejemplo, un destornillador plano.
Gire un cuarto de vuelta el portalámpa-
ras y saque la lámpara.
Tipo de lámpara: W5W.
Cambie la lámpara y ponga el repetidor
en su sitio.
11
Las lámparas están someti-
das a presión y pueden es-
tallar durante la sustitución.
Riesgo de heridas.
LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (3/3)
5.15
Plafones
Suelte (utilizando, por ejemplo, un des-
tornillador plano) el difusor.
Saque la lámpara concernida.
Tipo de lámpara 1: W5W.
ILUMINACIÓN INTERIOR: sustitución de las lámparas
Las lámparas están someti-
das a presión y pueden es-
tallar durante la sustitución.
Riesgo de heridas.
Presione la lengüeta 3 para liberar el
portalámparas y acceder a la lám-
para 4.
Tipo de lámpara: naveta C5W.
Iluminador del maletero
Suelte (utilizando, por ejemplo, un des-
tornillador plano) el iluminador 2 presio-
nando las lengüetas de ambos lados
del iluminador.
Desconecte el iluminador.
2
3
4
1
5.16
Emplazamiento de la radio 1
Suelte el obturador. Las conexiones:
antena, alimentación + y –, cables de
los altavoces se encuentran detrás.
Altavoces de las puertas 2
Para la instalación de un equipamiento,
consulte a un Representante de la
marca.
EQUIPAMIENTO PREVIO DE LA RADIO
1
2
– En todos los casos, es muy im-
portante seguir con precisión las
instrucciones dadas en el manual
de equipamiento.
– Las características de los so-
portes y cableados (disponibles
en la red de la marca) varían en
función del nivel de equipamiento
de su vehículo y del tipo de su
autorradio.
Para conocer su referencia,
consulte a un Representante de
la marca.
– Las intervenciones en el cir-
cuito eléctrico del vehículo las
realizará exclusivamente un
Representante de la marca
puesto que una conexión incor-
recta podría provocar el deterioro
de la instalación eléctrica y/o de
los órganos conectados a dicha
instalación.
5.17
Fusibles en el habitáculo A
Si un aparato eléctrico no funcionase,
verifique el estado de los fusibles.
Suelte la tapa A.
FUSIBLES (1/3)
Fusibles en el compartimiento del
motor B
Algunas funciones están protegidas
por fusibles situados en el comparti-
miento del motor, en el cajetín B.
Ahora bien, debido a su escasa ac-
cesibilidad, le aconsejamos que sea
un Representante de la marca quien
sustituya los fusibles.
A
B
Puede que sea necesario utilizar
una pinza para quitar y cambiar los
fusibles. Puede conseguir una a
través de un Representante de la
marca.
Verifique el fusible concernido y sustitúyalo, si es necesario, imperati-
vamente por otro fusible del mismo amperaje que el de origen.
Un fusible con demasiado amperaje puede crear un calentamiento ex-
cesivo de la red eléctrica (hay riesgo de incendio), en caso de consumo
anormal de un equipamiento.
Según la legislación vigente o
por precaución, consiga en su
Representante de la marca una caja
de repuesto que incluya un juego de
lámparas y un juego de fusibles
5.18
FUSIBLES (2/3)
Asignación de los fusibles
(la presencia y la ubicación de los fusibles dependen del nivel de equipamiento del vehículo)
1
2
3
4
5 6 7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 2220 21
23
25
24
26 27 28 29 30 31 32
33 34
35 36 37 38 39
40 41 42 43 44 45 46 47 48 49
5.19
Número Asignación
1
Posición de «arranque» del
contactor de arranque
2 Dirección asistida
3 Iluminación
4 Airbags
5 Iluminación
6 Cuadro de instrumentos
7 Alarma
8 UCE gestión de energía
9 UCE gestión de energía
10
Unidad central del
habitáculo
11
Luces indicadoras de
dirección
12
Unidad central del
habitáculo
13
Unidad central del
habitáculo
14 Elevalunas eléctricos
15
ESC/captador de ángulo del
volante/caja de velocidades
automática
16
Iluminadores plafonier/
climatización
17
Condenación/
descondenación de las
puertas/ESC
18 Retrovisores
19 Luces de stop
FUSIBLES (3/3)
Número Asignación
20
Ajuste en altura de los faros
/ ayuda al aparcamiento
trasera / cámara delantera
21 Inyección
22
Luz de marcha atrás/
limpialuneta
23
Posición de «arranque» del
contactor de arranque
24
Posición “Accesorio” del
contactor de arranque/relé
de servicio
25 Limpiaparabrisas
26 Radio/gestión de energía
27 Luces de día
28 Toma de accesorios
29 UCE gestión de energía
30 Bocina
31
Luz trasera de niebla
32
Posición «accesorio» del
contactor de arranque
33
Iluminación exterior / luz de
posición trasera
Número Asignación
34
ECU de gestión de energía/
ECU del habitáculo/faros/
luces de día
35
Faro derecho/ECU de
gestión de energía
36
Faro izquierdo/ECU del
habitáculo
37
Luces derechas de
carretera
38
Faro izquierdo/ECU del
habitáculo
39 Portabicicletas
40 No utilizado
41 No utilizado
42 Faro antiniebla
43 Amplificador radio
44 Caja automática
45
Elevalunas eléctricos/
elevalunas impulsionales
46
Retrovisores eléctricos
47 No utilizado
48 No utilizado
49
No utilizado
5.20
Sustitución de la pila
Abra la caja por la hendidura 1 utili-
zando un destornillador plano o una
herramienta similar y sustituya la pila 2
respetando el modelo y la polaridad
que se muestran en el fondo de la tapa.
Nota: al sustituir la pila, tenga cuidado
de no tocar el circuito electrónico si-
tuado en la tapa de la llave.
TELEMANDO POR RADIO FRECUENCIA: pilas (1/2)
2
Al realizar el montaje, asegúrese de
que la tapa esté correctamente en-
cajada y que el tornillo esté correc-
tamente apretado.
Las pilas se encuentran disponibles
en su Representante de la marca y
su duración es de dos años aproxi-
madamente.
Compruebe que no haya restos de
tinta en la pila: existe riesgo de mal
contacto eléctrico.
1
A
A B
B
1
2
5.21
Anomalía de funcionamiento
Aunque la pila tenga muy poca carga
como para garantizar el funciona-
miento, podrá arrancar y bloquear/des-
bloquear el vehículo (consulte la infor-
mación sobre “Bloqueo/desbloqueo de
los elementos que se pueden abrir” en
el capítulo 1).
No se deshaga de las pilas
usadas en cualquier lugar,
entréguelas en un orga-
nismo encargado de la re-
cogida y del reciclaje de las pilas.
TELEMANDO POR RADIO FRECUENCIA: pilas (2/2)
5.22
BATERÍA: en caso de avería (1/3)
Para evitar que haya saltos
de chispa
– Asegúrese de que los «consumido-
res de energía» (plafones…) estén
cortados antes de desconectar o co-
nectar una batería.
– Durante la carga, apague el carga-
dor antes de conectar o desconectar
la batería.
– No deposite objetos metálicos sobre
la batería para no crear cortocircui-
tos entre los bornes.
– Espere al menos un minuto después
de parar el motor para desconectar
una batería.
– Tenga la precaución de conectar co-
rrectamente los bornes de una bate-
ría tras realizar su montaje.
Conexión de un cargador
El cargador debe ser compatible con
una batería de tensión nominal de
12 voltios.
No desconecte la batería con el motor
en marcha. Siga las instrucciones
de uso dadas por el proveedor del
cargador de baterías que esté em-
pleando.
Algunas baterías pueden
presentar ciertas especi-
ficidades en relación con
la carga, consulte con su
Representante de la marca.
Evite los riesgos de chispa que
puedan originar una explosión in-
mediata y proceda a cargar la bate-
ría en un local bien aireado. Existe
peligro de lesiones graves.
Maneje la batería con pre-
caución, ya que contiene
ácido sulfúrico que no debe
entrar en contacto con los
ojos o con la piel. Si esto ocurriese,
lave con agua abundante.
Mantenga las llamas, puntos incan-
descentes o chispas alejados de la
batería: hay riesgo de explosión.
Al realizar intervenciones cerca del
motor, tener en cuenta que este
puede estar caliente. Además, el
motoventilador puede ponerse en
marcha en cualquier momento.
Riesgo de lesiones
5.23
3
4
BATERÍA: en caso de avería (2/3)
Según el vehículo, suelte el capó de
protección rojo para acceder al borne 2
(+).
Fije el cable positivo B al borne 2 (+)
y después al borne 3 (+) de la batería
que suministre la corriente.
Fije el cable negativo A al borne 4 (–)
de la batería que suministre la corriente
y después al borne 1 (–) de la batería
descargada.
Arranque con la batería de
otro vehículo
Para arrancar, si debe utilizar la batería
de otro vehículo, obtenga unos cables
eléctricos apropiados (de buena sec-
ción) en un Representante de la marca
o, si ya posee cables de arranque, ase-
gúrese de que están en buen estado.
Las dos baterías deben tener una
tensión nominal idéntica: 12 voltios.
La batería que proporciona la corriente
debe tener una capacidad (amperios-
hora, Ah) como mínimo igual a la bate-
ría descargada.
Asegúrese de que los dos vehículos no
estén en contacto (riesgo de cortocir-
cuito al unir los polos positivos) y que
la batería descargada esté bien conec-
tada. Corte el contacto de su vehículo.
Arranque el motor del vehículo que su-
ministrará la corriente y póngalo a un
régimen medio.
Verifique que no exista
ningún contacto entre los
cables A y B, y que el cable
positivo B no toque ningún
elemento metálico del vehículo que
suministra la corriente.
Existe el riesgo de lesiones y/o
de daños en el vehículo.
1
2
2
1
B
A
Por su seguridad, no desmonte las cintas de retención del capó delan-
tero. Existe el riesgo de que el capó caiga a la calzada.
5.24
Arranque el motor y, en cuanto em-
piece a girar, suelte los cables A y B
en el orden inverso ( 1 - 4 - 3 - 2 ) y co-
loque el capó de protección rojo presio-
nando de arriba abajo.
BATERÍA: en caso de avería (3/3)
3
4
2
1
B
A
Seguir las instrucciones de la eti-
queta C.
C
5.25
ACCESORIOS
Accesorios eléctricos y electrónicos
Antes de instalar este tipo de accesorio (en particular, los emisores/receptores: banda de frecuencias, nivel de poten-
cia, posición de la antena, etc.), asegúrese de que sea compatible con su vehículo. Pida consejo a un Representante
de la marca.
Conecte sólo accesorios que tengan una potencia máxima de 120 W. Riesgo de incendio Cuando se utilicen varias tomas
de accesorios al mismo tiempo, la energía total de los accesorios conectados no debe superar los 180 W.
Las intervenciones en el circuito eléctrico del vehículo las realizará exclusivamente un Representante de la marca puesto que
una conexión incorrecta podría provocar el deterioro de la instalación eléctrica y/o de los órganos conectados a dicha insta-
lación.
En caso de que se monte posteriormente un equipamiento eléctrico, asegúrese de que la instalación queda bien protegida por
un fusible. Pida que le indiquen el amperaje y la localización de dicho fusible.
Utilización de la toma de diagnóstico
El uso de accesorios electrónicos en la toma de diagnóstico puede causar graves alteraciones a los sistemas electrónicos del
vehículo. Para su seguridad, recomendamos que utilice únicamente accesorios electrónicos homologados por el fabricante.
Consulte a un Representante de la marca. Riesgo de accidente grave.
Utilización de aparatos emisores/receptores (teléfonos, aparatos CB).
Los teléfonos y aparatos CB equipados de antena integrada pueden crear interferencias con los sistemas electrónicos que
lleva el vehículo de origen, por lo que se recomienda utilizar solamente aparatos con antena exterior. Por otra parte, les re-
cordamos la necesidad de respetar la legislación en vigor relativa a la utilización de estos aparatos.
Montaje posterior de accesorios
Si desea instalar accesorios en el vehículo: Consulte a un Representante de la marca. Además, para asegurarse del correcto
funcionamiento de su vehículo y evitar riesgos que puedan afectar a su seguridad, le aconsejamos utilice los accesorios es-
pecíficos homologados, adaptados a su vehículo y que son los únicos garantizados por el constructor.
Si utiliza una barra antirrobo, fíjela exclusivamente en el pedal de freno.
Molestias al conducir
En el lado del conductor, utilice exclusivamente alfombrillas adaptadas al vehículo, sujetándolas con los elementos preinsta-
lados y comprobando con frecuencia su fijación. No coloque una alfombrilla encima de otra. Los pedales pueden quedarse
atascados.
5.26
ESCOBILLAS DE LIMPIAPARABRISAS (1/2)
2
1
3
4
Sustitución de las escobillas
del limpiaparabrisas 1
Con el contacto cortado,
– levante el brazo del limpia 2;
– gire la escobilla 1.
– baje la lengüeta 3, presionando en
ambos lados A.
– empuje la escobilla hacia ade-
lante B, hasta liberar el gancho 4.
Montaje
Proceda en el sentido inverso.
Asegúrese de que la escobilla queda
bien sujeta.
A
A
B
– En época de heladas,
asegúrese de que las esco-
billas del limpiaparabrisas
no estén inmovilizadas por
el hielo (existe riesgo de calenta-
miento del motor).
– Vigile el estado de las escobillas.
Debe cambiarlas cuando dismi-
nuya su eficacia: aproximada-
mente una vez al año.
Cuando retire la escobilla para cam-
biarla, tenga la precaución de no
dejar que el brazo caiga sobre el
cristal, podría romper el cristal.
Vigile el estado de las escobillas
del limpia. Su vida útil depende de
usted:
– limpie las escobillas, el parabri-
sas y la luneta regularmente con
agua jabonosa;
– no las utilice cuando el parabri-
sas o la luneta estén secos;
– despéguelas del parabrisas o de
la luneta cuando lleven sin fun-
cionar mucho tiempo.
5.27
5
6
Escobilla del limpialuneta 5
Con el contacto cortado,
– levante el brazo del limpia 5;
– suelte la escobilla 6 tirando hacia
arriba.
Montaje
Proceda en el sentido inverso.
Asegúrese de que la escobilla queda
bien sujeta.
ESCOBILLAS DEL LIMPIAPARABRISAS (2/2)
5.28
REMOLCADO: en caso de avería (1/2)
Remolcado de un vehículo
con caja automática
Con el motor parado, el engrase de la
caja no está asegurado; es preciso por
ello transportar el vehículo preferente-
mente sobre una plataforma o remol-
carlo con las ruedas traseras levanta-
das.
Excepcionalmente, puede remolcar
el vehículo con las cuatro ruedas en el
suelo, en marcha adelante únicamente,
con la palanca en posición neutra N,
en un recorrido máximo de 50 km y a
una velocidad que nunca supere los
25 km/h.
En caso de que no fuera posible poner
la palanca de velocidades en posición
N, póngase en contacto con un repre-
sentante de la marca.
1
2
Antes de remolcar, coloque la caja de
velocidades en posición neutra (punto
muerto para vehículos equipados con
caja de velocidades manual o posición
N para vehículos equipados con caja
de velocidades automática).
Desbloquee la columna de direc-
ción, la llave de contacto debe estar
en la posición « M » (encendido)
para permitir la señalización (luces
de «Freno», luces de precaución…).
Por la noche, el vehículo debe llevar
las luces puestas.
Desactive el freno de aparcamiento.
Además, es imperativo respetar las
condiciones de remolcado definidas
por la legislación del país. Diríjase a un
Representante de la marca.
Con el motor parado, las
asistencias de dirección y
de frenado no son operati-
vas.
No saque la llave del con-
tactor de arranque durante
el remolcado.
3
Si la palanca se queda bloqueada en
P, es posible liberar manualmente la
palanca si se pisa a la vez el pedal de
freno y el botón de desbloqueo 1. Para
ello, suelte la base de la palanca de ve-
locidades 2 comenzando por el lado
situado bajo los mandos de climatiza-
ción. A continuación, levante el botón 3
y pulse simultáneamente el botón de
desbloqueo 1 situado en la palanca .
Consulte lo antes posible a un
Representante de la marca.
5.29
REMOLCADO: en caso de avería (2/2)
Utilice exclusivamente el punto de
remolcado delantero 4.
(nunca los tubos de transmisión o cual-
quier otra parte del vehículo)
Este punto de remolcado se puede
emplear solamente para remolcar, en
ningún caso debe servir para levantar
directa o indirectamente el vehículo.
Acceso a los puntos de
remolcado
Suelte la tapa 6 introduciendo una he-
rramienta del tipo de un destornillador
plano por debajo de esta. Enrosque la
anilla de remolcado 5 al máximo con la
mano.
Utilice exclusivamente el anillo de re-
molcado 5 situado bajo el reposapiés
del pasajero con el kit de inflado; des-
atornille los dos tornillos 8.
6
5
4
No deje nunca las herra-
mientas de cualquier
manera en el vehículo:
se corre el riesgo de que
salgan proyectadas en caso de fre-
nado. Tras su uso, vuelva a dejar el
anillo de remolcado correctamente
colocado en su alojamiento: hay
riesgo de heridas.
5
8
– Utilice una barra de re-
molcado rígida. En caso
de utilizar una cuerda o un
cable (si la legislación lo
permite), el vehículo remolcado
debe poder frenar.
– No hay que remolcar un vehículo
cuya capacidad para circular se
encuentre alterada.
– Evite los tirones al acelerar y al
frenar ya que podrían dañar el
vehículo.
– En todos los casos, se aconseja
no superar los 25 km/h.
– No empuje el vehículo si la co-
lumna de dirección se encuentra
bloqueada.
5.30
ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (1/6)
Utilización del telemando CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER
El telemando no funciona para des-
bloquear o bloquear las puertas.
Pila del telemando gastada. Utilice la llave.
Utilización de aparatos que funcionan en la
misma frecuencia que el telemando (telé-
fono móvil…).
Desconecte los aparatos o utilice la llave.
Vehículo situado en una zona con gran ra-
diación electromagnética.
Batería descargada.
Cambie la batería o haga que se sus-
tituya. Puede bloquear, desbloquear y
arrancar su vehículo (consulte los párra-
fos «Bloqueo, desbloqueo de los abrien-
tes» en el capítulo 1 y «Arranque, parada
del motor» en el capítulo 2).
El vehículo está en marcha. Con el motor en marcha, el bloqueo/des-
bloqueo con la tarjeta está desactivado.
Quite el contacto.
5.31
Si al accionar el motor de arranque CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER
Los testigos del cuadro de instrumentos
pierden intensidad o no se encienden, el
motor de arranque no gira.
Terminales de batería mal apreta-
dos, desconectados u oxidados.
Apriételos de nuevo, vuélvalos a conectar o
límpielos si están oxidados.
Batería descargada o fuera de uso. Conecte la batería descargada con otra ba-
tería. Consulte el párrafo «Batería: descar-
gada» en el capítulo 5 ó sustituya la batería
si es necesario.
No empuje el vehículo si la columna de di-
rección se encuentra bloqueada.
El motor no quiere arrancar. Condiciones de arranque no cum-
plidas.
Consulte el párrafo «Arranque, parada del
motor» en el capítulo 2.
La columna de dirección se queda blo-
queada.
Volante bloqueado. Para desbloquear, accione la llave y el
volante (consulte el apartado «Arranque,
parada del motor» en el capítulo 2).
ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (2/6)
Los siguientes consejos le permitirán sacarle de apuro, rápida y provisionalmente; por seguridad, consulte lo antes po-
sible a un Representante de la marca.
5.32
En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER
Vibraciones. Neumáticos mal inflados o mal equi-
librados o estropeados.
Compruebe la presión de los neumáti-
cos; si ésta no fuera la causa, acuda al
Representante de la marca para compro-
bar su estado.
Burbujas en el bocal del líquido de re-
frigeración.
Avería mecánica: junta de culata
quemada.
Pare el motor.
Contacte con un Representante de la
marca.
Humo bajo el capot motor. Cortocircuito o fuga del circuito de re-
frigeración.
Deténgase, corte el contacto, aléjese del
vehículo y contacte con un Representante
de la marca.
El testigo de presión de aceite se en-
ciende:
en curvas o al frenar El nivel está demasiado bajo. Añada aceite al motor (consulte el párrafo
«Nivel de aceite del motor - añadido, lle-
nado» en el capítulo 4).
tarda en apagarse o permanece en-
cendido al acelerar
Falta de presión de aceite. Deténgase: contacte con un
Representante de la marca.
ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (3/6)
5.33
En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER
La dirección se endurece. Sobrecalentamiento de la asistencia.
Fallo con el motor de asistencia eléc-
trica.
Fallo en el sistema de asistencia.
Conduciendo con precaución a velocidad
reducida, tenga en cuenta el nivel de es-
fuerzo que se necesita ejercer en el vo-
lante de dirección para girar las ruedas.
Consulte a un Representante de la marca.
El motor se calienta. El indicador de
temperatura del líquido de refrigera-
ción y el testigo ® se enciende
Avería del motoventilador. Detenga el vehículo, pare el motor y con-
tacte con un Representante de la marca.
Fugas de líquido de refrigeración. Verifique el depósito del líquido de refrige-
ración: debe contener líquido. Si no tuviera,
consulte a un Representante de la marca lo
antes posible.
ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (4/6)
Radiador: En caso de una falta de líquido de refrigeración, no olvide que nunca hay que completar el nivel con lí-
quido de refrigeración frío si el motor está muy caliente. Tras una intervención en el vehículo que haya precisado del
vaciado, incluso parcial, del circuito de refrigeración, deberá llenarse este último con una nueva mezcla, convenien-
temente dosificada. Le recordamos que es imperativo emplear solamente un producto seleccionado por nuestros
Servicios Técnicos.
5.34
ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (5/6)
Aparatos eléctricos CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER
El limpiaparabrisas no funciona. Escobillas del limpiaparabrisas pega-
das.
Despegue las escobillas antes de utilizar
el limpiaparabrisas.
Circuito eléctrico defectuoso. Consulte a un Representante de la marca.
Fusible fundido. Sustituya el fusible o haga que lo sustitu-
yan; consulte la información de la sección
“Fusibles”.
El limpiaparabrisas no se detiene. Mandos eléctricos defectuosos. Consulte a un Representante de la marca.
Frecuencia más rápida de los intermi-
tentes.
Bombilla fundida. Consulte los párrafos «Faros delanteros:
sustitución de las lámparas» o «Luces tra-
seras y laterales: cambio de lámparas» en
el capítulo 5.
Las luces intermitentes no funcionan. Circuito eléctrico o mando defec-
tuoso.
Consulte a un Representante de la marca.
Fusible fundido. Sustituya el fusible o haga que lo sustitu-
yan; consulte la información de la sección
“Fusibles”.
Los faros no se encienden o no se
apagan.
Circuito eléctrico o mando defec-
tuoso.
Consulte a un Representante de la marca.
Fusible fundido. Sustituya el fusible o haga que lo sustitu-
yan; consulte la información de la sección
“Fusibles”.
5.35
Aparatos eléctricos CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER
Hay marcas de condensación en las
luces y los faros.
La presencia de restos de condensa-
ción puede ser un fenómeno natural
relacionado con las variaciones de
temperatura y de humedad.
En este caso, los restos desapare-
cerán progresivamente al utilizar las
luces.
El encendido del testigo de no abro-
chado de los cinturones delanteros
es incoherente con el estado de abro-
chado de los cinturones.
Un objeto está intercalado entre el
piso y el asiento e impide el funciona-
miento del captador.
Retire los objetos que se encuentren bajo
los asientos delanteros.
ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (6/6)
5.36
6.1
Capítulo 6: Características técnicas
Placas de identificación del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2
Placa de certificación del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4
Características del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5
Cargas remolcables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6
Pesos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6
Piezas de recambio y reparaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7
Justificantes de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8
Control anticorrosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.14
6.2
PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO
A
B
Las indicaciones que figuran en la
placa del constructor deberán figu-
rar en todas sus cartas o pedidos.
La presencia y el emplazamiento de
la información dependen del vehí-
culo.
Placa del constructor A
1 Nombre del fabricante.
2 Número de modelo comunitario o
número de homologación.
3 Número de identificación.
Según el vehículo, se recuerda
esta información en la marca B.
4 MMAC (Peso Máximo Autorizado
en Carga).
5 MTR (Peso Total Rodante)
6 MMTA (Peso Total Máximo
Autorizado) en el eje delantero.
7 MMTA eje trasero.
8 Reservado para las inscripciones
de colaboración o complementa-
rias.
9 Referencia de la pintura (código
de color).
A
7
8
9
6
4
3
2
1
5
6.3
Las indicaciones que figuran en la
placa del motor o etiqueta A debe-
rán figurar en todas sus cartas o pe-
didos.
(emplazamiento diferente según moto-
rización)
1 Tipo del motor.
2 Índice del motor.
3 Número del motor.
PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR
A
A
21
3
6.4
1,875
1,544* a 1,554*
DIMENSIONES (en metros)
1,434 a 1,444 (1)
1,434 a 1,442 (2)
(1) vehículo con llantas de 15 in
(2) vehículo con llantas de 16 in
* En vacío
1,454 (1) a 1,459
0,630 à 0,638 2,492 a 2,495 0,473 à 0,490 1,430 (2) a 1,459
3,595 a 3,623
6.5
CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES
Versiones 0.9 TCe 1.0
Tipo del motor
(véase placa del motor)
H4B H4D
Cilindrada (cm
3
) 898 999
Tipo de carburante
Índice de octano
Gasolina
Carburante sin plomo imperativamente, con el índice de octano indicado en la etiqueta que
se encuentra en la tapa de carburante.
Consulte la información referente al «Depósito de carburante» en la sección 1.
Tipos de carburante que cum-
plen la normativa europea y
son compatibles con los mo-
tores de los vehículos que
se venden en Europa (en los
demás casos, consulte a un
Representante de la marca).
La gasolina sin plomo de conformidad con la norma EN 228 contiene hasta
el 5 % de etanol en volumen.
La gasolina sin plomo de conformidad con la norma EN 228 contiene hasta el
10 % de etanol en volumen.
Bujías Emplee sólo las bujías especificadas para el motor de su vehículo.
El tipo debe estar indicado en una etiqueta pegada en el compartimiento del motor; si no,
consulte a un Representante de la marca.
El montaje de bujías no especificadas puede provocar el deterioro de su motor.
6.6
PESOS (en kg)
Los pesos indicados pertenecen a un vehículo de base y sin opciones: varían en función del equipamiento de su vehí-
culo. Consulte a su Agente.
Peso Máximo Autorizado en Carga (MMAC)
Peso Máximo Total Autorizado (MMTA)
Peso Total Rodante (MTR)
Pesos indicados en la placa del constructor (consulte el
párrafo «Placas de identificación» en el capítulo 6)
Peso remolque con freno de inercia* Prohibido
Peso remolque sin freno de inercia* Prohibido
Carga admitida sobre la bola de enganche* Prohibido
Carga admitida sobre el techo 60 kg (incluido dispositivo portador)
6.7
Las piezas de recambio de origen están concebidas basándose en un pliego de condiciones muy estricto y son objeto de tests
muy específicos. Por ello, estas piezas tienen un nivel de calidad como mínimo equivalente al de las piezas montadas en los ve-
hículos nuevos.
Utilizando sistemáticamente las piezas de recambio de origen, usted tendrá la seguridad de preservar las prestaciones de su ve-
hículo. Más aún, las reparaciones efectuadas en la Red de la marca con piezas de recambio de origen están garantizadas según
las condiciones que aparecen al dorso de la orden de reparación.
PIEZAS DE RECAMBIO Y REPARACIONES
6.8
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
VIN: ..................................................................................
JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (1/6)
6.9
JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (2/6)
VIN: ..................................................................................
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
6.10
JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (3/6)
VIN: ..................................................................................
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
6.11
JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (4/6)
VIN: ..................................................................................
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
6.12
JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (5/6)
VIN: ..................................................................................
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
6.13
VIN: ..................................................................................
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios
Tipo de intervención: Sello
Revisión □
....................................... □
Control anticorrosión:
OK □ No OK* □
*Véase página específica
JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (6/6)
6.14
CONTROL ANTICORROSIÓN (1/5)
En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.
VIN: ..........................................................
Realizar reparación por corrosión:
Sello
Fecha de reparación:
Reparación que se debe efectuar:
Sello
Fecha de reparación:
Reparación que se debe efectuar:
Sello
Fecha de reparación:
6.15
CONTROL ANTICORROSIÓN (2/5)
En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.
VIN: ..........................................................
Realizar reparación por corrosión:
Sello
Fecha de reparación:
Reparación que se debe efectuar:
Sello
Fecha de reparación:
Reparación que se debe efectuar:
Sello
Fecha de reparación:
6.16
CONTROL ANTICORROSIÓN (3/5)
En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.
VIN: ..........................................................
Realizar reparación por corrosión:
Sello
Fecha de reparación:
Reparación que se debe efectuar:
Sello
Fecha de reparación:
Reparación que se debe efectuar:
Sello
Fecha de reparación:
6.17
CONTROL ANTICORROSIÓN (4/5)
En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.
VIN: ..........................................................
Realizar reparación por corrosión:
Sello
Fecha de reparación:
Reparación que se debe efectuar:
Sello
Fecha de reparación:
Reparación que se debe efectuar:
Sello
Fecha de reparación:
6.18
CONTROL ANTICORROSIÓN (5/5)
En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.
VIN: ..........................................................
Realizar reparación por corrosión:
Sello
Fecha de reparación:
Reparación que se debe efectuar:
Sello
Fecha de reparación:
Reparación que se debe efectuar:
Sello
Fecha de reparación:
7.1
ÍNDICE ALFABÉTICO (1/5)
A
ABS ..............................................................1.46, 2.26 → 2.29
accesorios ......................................................................... 5.25
aceite motor ...............................................................4.3 → 4.5
acondicionador de aire ............................................3.4 → 3.12
acondicionamientos ...............................................3.17 → 3.21
ahorro de carburante .............................................2.11 → 2.14
airbag............................................................1.15 → 1.21, 1.44
activación de los airbags del pasajero delantero ......... 1.38
desactivación del airbag del pasajero delantero .......... 1.36
aire acondicionado ..................................................3.4 → 3.12
aireadores................................................................... 3.2 – 3.3
alerta de salida de vía ............................................ 2.30 – 2.31
altavoces
emplazamiento ............................................................ 5.16
anillas de amarre ............................................................... 3.28
anillas de remolcado.......................................................... 5.29
anomalías de funcionamiento..........1.44 → 1.48, 5.30 → 5.35
antipolución
consejos ....................................................................... 2.15
aparatos de control ............................1.44 → 1.51, 1.56 – 1.57
apertura de las puertas..............................................1.6 → 1.9
apoyacabezas ................................................................... 3.23
arranque del motor ....................................2.2 – 2.3, 2.5 → 2.8
asa de sujeción.................................................................. 3.21
asientos calefactantes ....................................................... 1.11
asientos delanteros
ajuste ................................................................ 1.11 – 1.12
asientos para niños ...........................1.23 – 1.24, 1.26 → 1.35
asientos traseros ............................................................... 1.14
funcionalidades ............................................................ 3.24
asistencia al frenado de emergencia .....................2.26 → 2.29
asistencia a la conducción.....................................2.26 → 2.42
asistente para viento lateral............................................... 2.27
avisador de pérdida de presión en los neumáticos ..................
2.17 → 2.25
ayuda al aparcamiento ........................................... 2.39 – 2.40
ayuda al arranque en cuesta .................................2.26 → 2.29
ayudas a la conducción .........................................2.26 → 2.42
B
baca de techo
barras de techo ............................................................ 3.29
banqueta trasera ............................................................... 3.24
barras de techo.................................................................. 3.29
batería ..........................................................4.11, 5.22 → 5.24
descargada ......................................................5.22 → 5.24
bloqueo de las puertas .....................................1.4, 1.6 → 1.10
C
caja de velocidades automática (utilización) .........2.43 → 2.46
calefacción...............................................................3.4 → 3.12
cámara de marcha atrás......................................... 2.41 – 2.42
cambio de lámparas ..............................................5.10 → 5.15
cambio de velocidades .................................2.10, 2.43 → 2.46
capacidad del depósito de carburante.................... 1.68 – 1.69
capacidades aceite motor........................................... 4.4 – 4.5
capot delantero ........................................................... 4.6 – 4.7
características de los motores ...................................... 6.3, 6.5
características técnicas .............................................6.4 → 6.7
caravana .............................................................................. 6.6
carburante
calidad .............................................................. 1.68 – 1.69
consejos de ahorro ..........................................2.11 → 2.14
consumo ......................................1.52 – 1.53, 2.11 → 2.14
llenado ..................................................... 1.44, 1.68 – 1.69
carga admitida en el techo .................................................. 6.6
cargas remolcables
............................................................. 6.6
catalizador ........................................................................... 2.9
cenicero ............................................................................. 3.22
cierre de las puertas ................................................1.6 → 1.10
cinturones de seguridad ......................1.12 → 1.18, 1.21, 1.48
7.2
ÍNDICE ALFABÉTICO (2/5)
claxon ................................................................................ 1.61
climatización ............................................................3.4 → 3.11
cojín hinchable
airbag ...........................................1.15 → 1.18, 1.20 – 1.21
condenación automática de los abrientes al circular ......... 1.10
condenación de las puertas.....................1.2 – 1.3, 1.8 → 1.10
conducción ..2.3, 2.9, 2.11 → 2.14, 2.26 → 2.29, 2.32 → 2.40,
2.43 → 2.46
consejos anticontaminación .............................................. 2.15
consejos de conducción ........................................2.11 → 2.14
conservación:
carrocería .........................................................4.14 → 4.16
mecánica ...........................................4.3, 4.11, 6.8 → 6.13
tapizados interiores ........................................... 4.17 – 4.18
consumo de carburante ............ 1.52 – 1.53, 2.11 → 2.14, 3.11
contactor de arranque ................................................ 2.2 – 2.3
control anticorrosión ..............................................6.14 → 6.18
control dinámico de conducción: ESC ...................2.26 → 2.29
cuadro de instrumentos .........................................1.44 → 1.55
cubreequipajes .................................................................. 3.26
D
depósito
lavacristales ................................................................. 4.10
líquido de frenos ............................................................ 4.9
líquido de refrigeración .................................................. 4.8
depósito de carburante
capacidad .................................................................... 1.68
desactivación de los airbags del pasajero delantero ......... 1.36
descondenación de las puertas .................................. 1.8 – 1.9
desempañado
luneta ..........................................................3.4, 3.7 → 3.10
parabrisas ...................................................3.5, 3.7 → 3.10
deshielo/desempañado del parabrisas ....................3.7 → 3.10
dimensiones ........................................................................ 6.4
dirección asistida ............................................................... 1.22
dirección de asistencia variable......................................... 1.22
dispositivos de protección lateral....................................... 1.20
dispositivos de retención complementarios ....................... 1.21
a los cinturones delanteros ..............................1.15 → 1.18
a los cinturones traseros .............................................. 1.19
laterales ....................................................................... 1.20
dispositivos de retención para niños .1.23 – 1.24, 1.26 → 1.36
E
Ecoconducción ......................................................2.11 → 2.14
elevalunas .............................................................. 3.13 – 3.14
encendedor........................................................................ 3.22
equipamientos multimedia ........................................ 3.30, 5.16
ESC: control dinámico de conducción ..........1.46, 2.26 → 2.29
escobillas del limpia................................................ 5.26 – 5.27
F
faros
ajuste ................................................................ 1.62 – 1.63
delanteros ......................................................... 5.10 – 5.11
sustitución de las lámparas .............................. 5.10 – 5.11
filtro
de aceite ............................................................... 4.4 – 4.5
de aire .......................................................................... 4.10
habitáculo .................................................................... 4.10
focos de iluminación .......................................................... 3.16
frenado de emergencia..........................................2.26 → 2.29
freno de mano ................................................................... 2.10
función del asistente para viento lateral. ........................... 2.27
función Stop and Start ...............................................2.5 → 2.8
fusibles ..................................................................5.17 → 5.19
G
guantera ............................................................................ 3.17
guardaobjetos ........................................................3.17 → 3.21
7.3
ÍNDICE ALFABÉTICO (3/5)
H
hora ........................................................................ 1.56 – 1.57
I
iluminación:
cuadro de instrumentos ............................................... 1.58
exterior .............................................................1.58 → 1.63
interior ................................................................. 3.16, 5.15
incidentes
anomalías de funcionamiento ..........................5.30 → 5.35
indicadores:
de dirección ................................................................. 1.61
del cuadro de instrumentos .............................1.49 → 1.55
inflado de los neumáticos ................................ 4.12 – 4.13, 5.8
instalación de la radio ........................................................ 5.16
intermitentes .................................................1.61, 5.10 → 5.14
Isofix ......................................................................1.26 → 1.28
J
justificantes de mantenimiento ................................6.8 → 6.13
K
kit de inflado de los neumáticos ................................5.3 → 5.6
L
lámparas
sustitución ........................................................5.10 → 5.15
lavacristales ...........................................................1.64 → 1.67
lavado ....................................................................4.14 → 4.16
limitador de velocidad ...................................1.47, 2.32 → 2.34
limpiaparabrisas ....................................................1.64 → 1.67
escobillas .......................................................... 5.26 – 5.27
limpieza:
interior del vehículo ........................................... 4.17 – 4.18
líquido de frenos .................................................................. 4.9
líquido de refrigeración del motor ........................................ 4.8
luces traseras
iluminadores de la placa de matrícula ......................... 5.13
luces:
ajuste ................................................................ 1.62 – 1.63
de carretera ............................................... 1.44, 1.58, 5.10
de cruce ................................. 1.44, 1.58, 5.10 – 5.11, 5.13
de dirección .................................... 1.44, 1.61, 5.10 – 5.11
de marcha atrás ........................................................... 5.13
de niebla .................................................... 1.44, 1.60, 5.13
de posición ...................................... 1.58, 5.10 – 5.11, 5.13
de precaución .............................................................. 1.61
de stop ......................................................................... 5.13
LL
llave/telemando de radiofrecuencia
utilización .............................................................1.2 → 1.4
llaves .........................................................................1.2 → 1.4
M
maletero......................................................... 3.25, 3.27 – 3.28
mando integrado de teléfono manos-libres ....................... 3.30
mandos ..................................................................1.40 → 1.43
mantenimiento ................................................................... 2.15
marcha atrás
paso ........................................................2.10, 2.43 → 2.46
medio ambiente ................................................................. 2.16
modo ECO ......................................................................... 2.12
motor
acceso ........................................................................... 4.2
características ................................................................ 6.5
N
neumáticos .............2.14, 2.17 → 2.25, 4.12 – 4.13, 5.7 → 5.9
niños .............................................................. 1.23 – 1.24, 1.24
niños (seguridad) ................................................................. 1.7
nivel de aceite del motor............................................4.3 → 4.5
7.4
ÍNDICE ALFABÉTICO (4/5)
nivel de carburante ................................................... 1.44, 1.49
niveles .....................................................................4.8 → 4.10
niveles:
depósito del lavacristales ............................................. 4.10
líquido de frenos ............................................................ 4.9
líquido de refrigeración .................................................. 4.8
O
ordenador de a bordo ......................1.44 → 1.48, 1.50 → 1.55
P
palanca de selección de caja automática ..............2.43 → 2.46
palanca de velocidades ..................................................... 2.10
parabrisas térmico ...................................................3.7 → 3.10
parada del motor ................................................................. 2.3
particularidad de los vehículos gasolina .............................. 2.9
pesos ................................................................................... 6.6
piezas de recambio ............................................................. 6.7
pila (telemando) ...................................................... 5.20 – 5.21
pinchazo ....................................................................5.2 → 5.6
pintura
mantenimiento .................................................4.14 → 4.16
placas de identificación ....................................................... 6.3
plafones .................................................................... 3.16, 5.15
portaobjetos ...........................................................3.17 → 3.21
posición de conducción
reglajes ............................................................1.12 → 1.14
preequipo de la radio ......................................................... 5.16
presión de los neumáticos ..........2.17 → 2.25, 4.12 – 4.13, 5.8
pretensores............................................................1.15 → 1.18
pretensores de los cinturones
de seguridad parte delantera ...........................1.15 → 1.18
protección anticorrosión .................................................... 4.14
puertas / puerta del maletero............................1.4, 1.6 → 1.10
puesta bajo contacto del vehículo .............................. 2.2 – 2.3
puesta en stand-by del motor ....................................2.5 → 2.8
puesto de conducción............................................1.40 → 1.48
Q
quitasol .............................................................................. 3.20
R
radar de marcha atrás ............................................ 2.39 – 2.40
radio................................................................................... 3.30
ráfaga luminosa ................................................................. 1.61
reglaje de la posición de conducción............1.11 → 1.14, 3.23
reglaje de los asientos delanteros ..................................... 1.11
reglaje de los faros ................................................. 1.62 – 1.63
reglaje eléctrico de la altura de los faros ................ 1.62 – 1.63
regulación de la temperatura ...................................3.7 → 3.12
regulador de velocidad .................................1.47, 2.35 → 2.38
regulador-limitador de velocidad ...........................2.32 → 2.38
reloj ......................................................................... 1.56 – 1.57
remolcado
en caso de avería ............................................. 5.28 – 5.29
repetidores laterales
sustitución de las lámparas ......................................... 5.14
retención complementaria a los cinturones ...........1.15 → 1.21
retención niños ..................................1.23 – 1.24, 1.26 → 1.35
retrovisores ........................................................................ 1.39
rodaje................................................................................... 2.2
ruedas (seguridad) ....................................................5.7 → 5.9
S
salpicadero ............................................................1.40 → 1.43
seguridad niños .................1.7, 1.18, 1.23 – 1.24, 1.26 → 1.36
señal peligro ...................................................................... 1.61
señalización acústica y luminosa ...................................... 1.61
señalización e iluminación .....................................1.58 → 1.63
sistema antibloqueo de ruedas: ABS.....................2.26 → 2.29
sistema de navegación ...................................................... 3.30
sistema de retención para niños........1.23 – 1.24, 1.26 → 1.36
7.5
ÍNDICE ALFABÉTICO (5/5)
Stop and Start...................................................1.47, 2.5 → 2.8
T
tapa de acceso al motor ...................................................... 4.2
tapizados interiores
mantenimiento .................................................. 4.17 – 4.18
tapón del depósito de carburante ........................... 1.68 – 1.69
techo solar ......................................................................... 3.15
teléfono .............................................................................. 3.30
telemando de bloqueo ...............................................1.2 → 1.4
telemando de bloqueo de las puertas
pilas .................................................................. 5.20 – 5.21
temperatura exterior .......................................................... 1.57
testigos de control .................................................1.44 → 1.55
toma de accesorios ........................................................... 3.22
transporte de niños ............................1.23 – 1.24, 1.26 → 1.36
transporte de objetos
en el maletero .............................................................. 3.28
en el techo ..................................................................... 6.6
V
vaciado motor ............................................................. 4.4 – 4.5
varilla de aceite motor ......................................................... 4.3
ventilación................................................................3.2 → 3.12
visualizador............................................................1.44 → 1.49
volante de dirección
ajuste ........................................................................... 1.22
W
warning .............................................................................. 1.61
7.6
pasión por el
rendimiento
ELF socio de la
RENAULT recomienda ELF
Elf y Renault, socios en la alta tecnología para automóviles, asocian su experiencia tanto en los
circuitos como en la ciudad. Esta colaboración a largo plazo le permitirá contar con una gama
de lubricantes perfectamente adaptados a su Renault, con lo que la protección duradera y el
rendimiento óptimo de su motor quedan completamente asegurados. Ya sea para cambios o
añadidos, si desea conocer el lubricante ELF homologado que mejor se adapta a su vehículo,
acuda a su representante de Renault o consulte el documento de mantenimiento del vehículo.
www.lubricants.elf.com
Una marca de
2016-Elf-ESP.indd 1 18/05/2016 14:13
RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO
92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60
NU 1035-10 – 99 91 074 17S – 04/2018 – Edition espagnole
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Renault Twingo 3 Manual de usuario
- Categoría
- Carros
- Tipo
- Manual de usuario
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