Transcripción de documentos

Trumatic C 3402, C 6002 Calefacción por gas licuado con calentador integrado (Versión especial con calefacción eléctrica adicional de 230 V, 450 W para agua caliente) Instrucciones de montaje El montaje y reparación del aparato podrá efectuarlo solamente el técnico. ¡Antes de comenzar los trabajos de montaje lea detenidamente las instrucciones de montaje! Uso para el que está previsto Este aparato fue construido para el montaje en caravanas, autocaravanas y embarcaciones. Son posibles otras aplicaciones después de consultar a Truma. Permiso Declaración de conformidad: La Trumatic C ha sido verificada según la muestra constructiva DVGW y satisface la normativa para aparatos de gas de la CE (90/396/CEE) así como las otras prescripciones CE en vigor. Para los países de la Unión Europea existe el número de identificación de producto CE: C 3402: CE-0085AS0121 C 6002: CE-0085AS0122 Está autorizado el montaje del aparato de calefacción en los recintos utilizados por personas (en los vehículos) y su uso durante la conducción. No está autorizado el montaje en el interior de autobuses y de vehículos destinados al transporte de mercancías peligrosas. Al montar en vehículos especiales deberán tenerse en cuenta las correspondientes normativas. En Alemania al peritarse o verificar el vehículo deberá verificarse también el montaje según §§ 19, 20 y 21 StVZO. Con un montaje posterior se procederá según § 19 StVZO. Autorización de tipo de construcción del „Kraftfahrt-Bundesamtes“ (Departamento Federal para el registro de automóviles) C 3402: S 300 C 6002: S 301 Normativas Cualquier modificación del aparato (incluyendo el conducto de los gases de escape y chimenea) o, la utilización de piezas de repuesto y piezas accesorias importantes para el funcionamiento que no sean piezas originales de Truma, así como la no observancia de las instrucciones de montaje o de uso provoca la anulación de la garantía así como las recesión de cualquier derecho a hacer efectiva una responsabilidad. Además, se anula el permiso de uso del aparato y con ello, en algunos países, también el permiso de circulación del vehículo. La presión de servicio de la alimentación de gas, 30 mbar (o 28 mbar de butano/37 mbar de propano) o 50 mbar, debe coincidir con la presión de servicio del aparato (ver placa del fabricante). El año de la primera puesta en funcionamiento deberá marcarse en el rótulo de fábrica. Al efectuar el montaje del aparato deberán observarse las normas técnicas y administrativas del país en el cual se matriculó el vehículo por primera vez. En Alemania, por ejemplo, deberán responder los aparatos de gas, colocación de las botellas, tendido de las tuberías, así como la aprobación y verificación de estanqueidad a la ficha de trabajo G 607 de la DVGW para instalaciones de gas licuado en vehículos. Para los vehículos de uso industrial se observarán las respectivas prescripciones para prevención de accidentes de las Asociaciones de Profesionales (BGV D 34). En nuestras representaciones en el extranjero (véase el manual de uso) pueden obtenerse informaciones más exactas sobre la normativa existente en el correspondiente país. Los conductos de los gases de escape y de las chimeneas deberán tenderse de forma que no se pueda esperar la entrada de los gases de escape en el interior del vehícu- lo. No deben quedar afectados en su funcionamiento los elementos importantes para el servicio del vehículo. El extremo del conducto de los gases de escape deberá quedar orientado lateralmente o hacia arriba. Distribución del aire caliente: Las aberturas de aspiración del aire caliente deberán estar dispuestas de forma que, en condiciones de servicio normales, no sea esperable una aspiración de los gases de escape del motor ni de la calefacción. Deberá garantizarse, con las correspondientes medidas constructivas, que el aire caliente introducido en el vehículo no pueda conta-minarse (por ejemplo por vapores de aceite). Esto se cumple por ejemplo, en calefacciones de aire con servicio de aire en circulación tanto para montaje interior como exterior. (En las calefacciones por aire con servicio de aire fresco exterior no está permitido captar el aire exterior desde el comportamiento del motor o de las proximidades del tubo de escape ni del orificio de aspiración de los gases de escape de la calefacción). Instrucciones de montaje para las embarcaciones El montaje en botes debe realizarse según EN ISO 10239 („Instalaciones de gas líquido; embarcaciones pequeñas“) o conforme a las reglamentaciones administrativas del país donde el permiso del bote se registró por primera vez. En Alemania se han de cumplir las „Regulaciones Técnicas” de la Hoja de Trabajo G 608 de la DVGW en el caso de las embarcaciones deportivas, mientras que para la navegación comercial por vías fluviales se aplican las „Normas para la construcción, equipamiento, comprobación y funcionamiento de instalaciones de uso doméstico alimentadas con gas líquido montadas en embarcaciones destinadas a la navegación fluvial“ (BGR 146). De acuerdo con dichas normas, la instalación alimentada con gas licuado sólo puede ser montada por ajustadores reconocidos por los correspondientes gremios y sólo pueden ser comprobadas por peritos pertenecientes a dichos gremios. En otros países se deberán observar las disposiciones vigentes existentes a este respecto. En nuestras representaciones en el extranjero (véase el manual de uso) pueden obtener- se informaciones más exactas sobre la normativa existente en el correspondiente país. Otras indicaciones de montaje se pueden tomar de las instrucciones de montaje Truma sobre calefacciones para botes. 1 Elección del lugar de montaje 1. El aparato y el conducto de los gases de escape se montará siempre de forma que para los trabajos de mantenimiento o reparación esté siempre bien accesible y pueda montarse y desmontarse con facilidad. Para obtener un calefaccionado uniforme del vehículo deberá montarse la calefacción lo más próxima posible al centro del vehículo, en un armario, un compartimento guardaobjetos o algún sitio similar, a una altura suficiente para que los tubos de distribución de aire puedan tenderse con una longitud prácticamente igual. Para ello recorte un orificio de por lo menos 480 x 480 mm o saque los recubrimientos de muebles. Atención: para evitar el peligro de lesiones a las personas originados por un desprendimiento de la calefacción en caso de accidente, la placa cobertora superior del armario empotrado (figura C: 30) puede atornillarse firmemente enrasada con la calefacción y las otras piezas del mueble. O bien deberá colocarse en sentido transversal al de la marcha (especialmente en montajes en la parte trasera) una consola robusta de mueble delante (junto) de la calefacción (figura C: 31). Para ello puede colocarse un listón rígido (mín. 30 x 50 mm) o una plancha para insertar a una altura de aprox. 200 mm sobre el suelo, en una consola robusta de mueble. Atención: ¡debajo del aparato no deben depositarse ni estar emplazados objetos sensibles al calor (cables, moqueta, etc.), ya que en el piso del aparato pueden originarse altas temperaturas! No deben fijarse conducciones eléctricas o tuberías de agua en el aislamiento del aparato para evitar que sufran daños los componentes eléctricos interiores del aparato. 25 Debe prescindirse de la utilización de la chimenea de pared en el lado del suplemento de techos (toldos), especialmente en las autocaravanas y deberá montarse una chimenea de techo. Para las autocaravanas con sobre-techo existe una prolongación de la chimenea especial así como un paso del sobretecho (véanse las instrucciones de uso). Las chimeneas se tienen que instalar, de manera que no se pueda esperar una entrada de gases de escape en el interior del vehículo. Por esta razón, al elegir el lugar de colocación de éstas hay que tener en cuenta que, lateralmente a 30 cm de la chimenea no se encuentre ninguna ventana abierta, ningún tragaluz u orificio de ventilación. Si esto no fuese posible, se debe indicar con un rótulo de advertencia en el interior de la ventana (o en el tragaluz), que ésta debe permanecer cerrada durante el funcionamiento. Para los largos de tuberías de mín. 100 cm hasta máx. 150 cm se tenderán con una inclinación de por lo menos 45°. Fijar la parte interior de la chimenea (9) con 6 tornillos rosca chapa (14), colocar la parte exterior de la chimenea (15) y fijarla con 3 tornillos (16). Fig. B: En la chimenea de techo tienda los tubos, para los largos de tubería de máx. 230 cm, con un ángulo de inclinación de por lo menos 45°. Sujete el conducto de alimentación del aire de combustión con la abrazadera (7) desde dentro a la tubuladura (12). 3 Conexión del tubo doble de los gases de escape al aparato Figura D: comprimir el tubo de escape (1) por su extremo de forma que las espiras queden juntas. Deslice la abrazadera (4) sobre el tubo de escape (1) y la abrazadera (7) sobre el tubo de alimentación para el aire de la combustión (5). Inserte el tubo de escape a través de la junta tórica (2) en el manguito (3). Enganche la abrazadera (4) y atorníllela. Inserte el tubo de alimentación del aire para la combustión (5) en el manguito (6) y fíjelo con la abrazadera (7). 2 Conducto de los gases de escape Atención: ¡Después de cada desmontaje deberá volverse a montar una nueva junta tórica! Para la Trumatic C deben utilizarse únicamente el tubo de escape Truma AA-3 (núm. de artículo 39320-00) o en el caso de montaje en embarcaciones el tubo de escape de acero fino Truma AEM 3 (núm. de artículo 39360-00) y el tubo de alimentación del aire para la combustión ZR (núm. de artículo 39580-00), ya que el aparato ha sido probado y autorizado con dichos tubos. 4 Montaje de la chimenea de pared Atención: Los datos sobre longitud se refieren al conducto de alimentación del aire de combustión (Pos. 5). Corte los tubos de forma que estos sobresalgan del taladro para la chimenea. Para ello se cortará el conducto de los gases de escape (1) 10 cm más largo (para conductos de los gases de escape más cortos de hasta 70 cm, corte 5 cm más largo). Con ello se evita una dilatación y carga por tracción del conducto de los gases de escape. Largos de tubos permisibles Fig. A: Para chimenea de pared podrán tenderse los tubos de forma ascendente para los largos de tuberías de mín. 50 cm hasta máx. 100 cm, o con una inclinación de máx. 5 cm. 26 Fig. E: Monte la chimenea de pared en lo posible sobre una superficie recta que quede libre a la circulación del viento por todos sus lados. Taladre una apertura de Ø 83 mm (en comportamientos huecos en la zona del taladro de la chimenea rellene con madera). La hermetización se hace con la junta de goma acompañante (8). En las superficies con estructura aplique producto hermetizante plástico para carrocerías - ¡no utilice silicona. Antes de pasar el tubo doble de los gases de escape por el orificio coloque la abrazadera (7) en el tubo. Deslice la junta de goma (8) y la abrazadera (4) sobre la pieza interior de la chimenea (9). Comprima el conducto de los gases de escape (1) por su extremo, de forma que las espiras queden juntas y deslícelo sobre la junta tórica (10) en la tubuladura (11) (el codo queda hacia arriba). Cuelgue la abrazadera (4) con el taladro en el pasador superior (tornillo hacia abajo) y rosque firmemente. Deslice el conducto de alimentación del aire de combustión (5) sobre la tubuladura dentada (12). Sujete el tubo doble de la chimenea a la pared con, por lo menos, una abrazadera ZRS (17). Atención: ¡Después de cada desmontaje deberá volverse a montar una nueva junta tórica! 5 Montaje de la chimenea de techo Fig. F: Monte la chimenea de techo, en lo posible, sobre una superficie recta que quede libre a la circulación del viento por todos sus lados. Taladre una apertura de Ø 83 mm a una distancia media, de por lo menos, 65 mm a las paredes laterales (con huecos en la zona del taladro de la chimenea rellene con madera). La hermetización se hace con la junta de goma acompañante (20) sin más material hermetizante. Deslice la junta de goma (20) sobre la pieza de la chimenea (21). Encaje la chimenea desde arriba a través del techo y apriete interiormente con el anillo roscado (22). Encaje el techo de la chimenea (23) y asegúrelo con 2 tornillos (24). Atención: Las aperturas de los gases de escape (25) deben quedar transversalmente al sentido de la marcha, el estampado „FRONT“ (26) en la dirección de la marcha. Deslice la abrazadera (7) sobre el tubo doble de los gases de escape. Comprima el conducto de los gases de escape (1) por su extremo de forma que las espiras queden juntas y deslícelo sobre la junta tórica (27) en la tubuladura (28). Cuelgue la abrazadera (4) y rosque firmemente. Deslice el conducto de alimentación del aire de combustión (5) sobre la tubuladura (29) y asegure con la abrazadera (7). Sujete el tubo doble de la chimenea con por lo menos 3 abrazaderas ZRS (17) a la pared. Atención: ¡Después de cada desmontaje deberá volverse a montar una nueva junta tórica! 6 Sujeción del aparato Coloque el aparato en su posición de montaje y atorníllelo en cualquier caso firmemente a una base adecuada con los 3 tornillos de fijación suministrados B 5,5 x 25 (placa de madera, listones de madera laminados o piso de metal). 7 Distribución del aire caliente y retorno del aire de circulación Distribución del aire caliente El sistema de aire caliente se proyecta individualmente para cada tipo de vehículo según el principio de construcción modular. Para ello se dispone de un amplio programa de accesorios (vea el prospecto). Los croquis con la recomendaciones de montaje óptimas para instalaciones de aire caliente de todos los tipos normales de caravanas y auto-caravanas pueden solicitarse gratuitamente a través de la Central de Servicios de Truma. En la Trumatic C 6002 deberá conectarse a las 4 salidas del aire caliente el tubo ÜR Ø 65 mm (núm. de artículo 40230-00). En la Trumatic C 3402 pueden ocuparse todas las cuatro, o solamente tres salidas. La salida de aire caliente sin ocupar se cierra con la tapa VD (núm. de artículo 403652-00). Indicación: Al utilizar el tubo VR Ø 72 mm hasta la correspondiente salida de aire se reducirá el ruido por aire. Para la conexión de este tubo hay que quitar el manguito reductor de la tubuladura de salida del aire. Retorno del aire de circulación El aire de circulación es aspirado por el aparato, ya sea directamente a través de una abertura de unos 150 cm2 del recinto de vivienda al recinto de montaje, o a través de varias aberturas pequeñas de igual superficie total. 8 Conexión del gas La tubería de alimentación del gas de Ø 8 mm se conectará a la tubuladura de toma con conexión por casquillo de filo cortante. ¡Al apretar contraponga con cuidado con una segunda llave! Atención: Las tubuladuras de conexión del gas del aparato no deben no acortarse ni doblarse. ¡Antes de conectar al calentador de agua asegúrese que la tuberías del gas están libres de suciedad, virutas, etc.! El tendido de las tuberías deberá hacerse de forma que para los trabajos de servicio pueda desmontarse el aparto. En la tubería de alimentación de gas está limitado técnicamente de forma inevitable la cantidad de puntos de corte para las diferentes estancias. La instalación de gas deberá corresponder a las normativas técnicas y administrativas del correspondiente país. 9 Conexión del agua Para el funcionamiento del calentador pueden utilizarse todas las bombas buzo y de presión hasta 2,8 bar, así como todos los grifos de mezcla con o sin interruptor eléctrico. Fig. H: Al utilizar bombas sumergibles debe montarse una válvula de retención (33 - no incluida en el volumen de suministro) entre la bomba y la primera derivación (la flecha indica el sentido de flujo). Fig. J: Al utilizar bombas de presión con histéresis de conexión más elevada, el agua caliente puede fluir de regreso al grifo de agua fría. Para evitar la corriente inversa recomendamos instalar una válvula de retención entre la salida al grifo de agua caliente y la válvula de escape (34 - no incluida en el volumen de suministro). Para la conexión al calentador y la válvula eléctrica de seguridad/vaciado deben utilizarse tubos flexibles resistentes a la presión y el agua caliente (p.ej. tubo flexible para calentador Truma SBH, inalterable por comestibles, resistente a una presión de hasta 3,5 bar) con un diámetro interior de 10 mm. Con tuberías fijas (p.ej. sistemas John Guest) Truma ofrece como accesorio adicional los empalmes de agua (42), la válvula de seguridad/vaciado (36) así como una válvula de retención (33 + 34) con trozo de manguera de empalme de Ø 10 mm. En caso de empalme a una fuente central de suministro de agua (empalme rural o de ciudad) o en caso de bombas potentes deberá instalarse un reductor de presión capaz de evitar que se generen presiones superiores a 2,8 bar en el calentador. Atención: Tienda las mangueras del agua cortas y sin codos. ¡Todas las conexiones de mangueras deberán estar aseguradas con abrazaderas para manguera (también las del agua fría)! con el calentamiento del agua y su correspondiente dilatación pueden aparecer presiones de hasta 3,5 bares hasta que reaccione la válvula de sobrepresión en la válvula de seguridad/purga (es posible también con bombas sumergibles). Para la fijación de las manguera a la pared recomendamos los clips para manguera (núm. de artículo 40710-00), que permiten un tendido seguro frente a las heladas sobre los conductos de distribución del aire caliente de la calefacción. Atención: ¡A fin de garantizar un vaciado total del agua así como una hermeticidad permanente de las mangueras de agua en el aparato, deben siempre utilizarse las enroscaduras de conexión adjuntadas! La conexión angular (con válvula de ventilación, fig. K) se empalma en la conexión de agua caliente superior y la conexión recta en la conexión de agua fría inferior. ¡Tender todas las tuberías de agua hacia abajo hasta la válvula de seguridad/vaciado! ¡Ningún derecho de garantía en caso de daños producidos por helada! Montaje de la válvula electromagnética de seguridad/vaciado La válvula eléctrica de seguridad/vaciado deberá montarse en un lugar fácilmente accesible para el usuario, cercana al aparato, en un lugar calefaccionado. Atención: ¡obsérvese al seleccionar la posición de montaje que la válvula de seguridad/ vaciado no quede situada cerca de fuentes externas de calor (p.ej. aparatos de red)! Figura G: taladrar un orificio de 18 mm de Ø en el piso del vehículo. Insertar el tubo flexible de vaciado en el manguito de vaciado y pasar ambos por el orificio del piso. Fijar la válvula con 2 tornillos. Efectuar el desagüe directamente hacia el exterior, en una zona protegida contra las salpicaduras de agua (colocar una protección contra salpicaduras en caso necesario). Tendido de las tuberías del agua Fig. G: Conecte la toma del agua fría (35) a la válvula de seguridad/vaciado (36). No hay que tener en cuenta la dirección de paso. Atención: para garantizar el perfecto funcionamiento de la válvula de seguridad/vaciado, los tubos flexibles de agua deberán estar tendidos libres de tensiones. Atornillar el atornillamiento de empalme recto al tubo de empalme de agua fría (tubo inferior) y el empalme acodado con válvula de purga de aire integrada al tubo de empalme de agua caliente (tubo superior). Fig. K: colocar la tuerca (37), el aro de fijación (38) y la junta tórica (39). Empalmar el atornillamiento de conexión y el tubo de empalme y fijarlos con la tuerca (37). Fig. H + J: Establecer el empalme por tubo flexible (40) para la alimentación de agua fría entre la válvula de seguridad/vaciado (36) y la alimentación en el calentador. zarse conforme a las descripciones de interfaces Truma. Cada modificación de las piezas correspondientes de Truma anula la garantía, así como los derechos de reclamación. El montador (fabricante) es responsable de las instrucciones para el uso del usuario, así como de la rotulación de los elementos de mando. Obsérvese al seleccionar el emplazamiento que no queden expuestos a una irradiación directa de calor ni la parte delantera ni la parte trasera del panel de mandos. Si el montaje puede efectuarse únicamente detrás de cubiertas u otro sitio con oscilaciones de temperatura, deberá utilizarse un teletermómetro para medir la temperatura ambiente de la estancia (véanse las instrucciones de uso). Longitud del cable de conexión 3 m. En caso de necesidad existe una prolongación de cable de 5 metros de longitud (combinando con el cual se alcanza una longitud de 8 metros) y un mando para panel de mandos para el „montaje empotrado“ del panel de mandos y del reloj temporizador (véanse las instrucciones de uso). Taladrar un orificio de 15 mm de Ø para el paso del cable e insertar el cable por el mismo. Conectar en el panel de mandos. Saque el botón giratorio. sujete el panel de mando con los dos tornillos y vuelva a colocar el botón giratorio. Tender la tubería de alimentación de agua caliente (41) del empalme acodado con válvula de purga de aire integrada (42) a los puntos de consumo de agua caliente. Tienda el cable del panel de mando hacia el aparato. Desenrosque la tapa de la unidad de mando. Enchufe el conector del cable del panel de mando y vuelva a roscar la tapa. Fig. K: Deslizar la manguera de ventilación de Ø 11 mm (43) en el manguito de manguera de la válvula de ventilación (44) y colocarla hacia fuera sin dobladuras, prestando atención de que el radio en el arco no sea menor de 40 mm. 11 Conexión eléctrica de 12 V Cortar el tubo flexible de aireación aprox. 20 mm por debajo del piso del vehículo, oblicuo en 45° al sentido de marcha. 10 Montaje del Panel de mando Atención: Al utilizar elementos de mando específicos del vehículo o del fabricante, la conexión eléctrica debe reali- Los cables eléctricos, aparatos de conexión y control de aparatos calefactores deberán estar dispuestos en el vehículo de forma que no se perturbe su perfecto funcionamiento bajo las condiciones de servicio normales. Todos los cables dirigidos hacia el exterior deberán tenderse, en los pasos, herméticos al agua de salpicadura. ¡Antes de comenzar los trabajos en componentes eléctricos deberá desconectarse el aparato de la 27 alimentación de corriente. La desconexión en el panel de mando es insuficiente! Conexión eléctrica de la válvula de seguridad/purga Con los trabajos de soldadura en la carrocería deberá cortarse la toma de corriente del aparato a la red de a bordo. Fig. G: conectar la válvula con el cable rojo de corriente permanente (+) a la red de a bordo a través de un fusible (1 A). Conectar el cable bipolar con el conector doble (54) a la unidad de mando. El cable marrón (55) se ha previsto para el mando a distancia de la válvula de seguridad/vaciado (véanse las instrucciones de uso - Accesorios). Atención: En caso de cambio de polaridad existe el peligro de quemadura del cable. Además, se anula cualquier derecho de reclamación por garantía. ¡El cable rojo es el positivo, el azul es el negativo! Conecte el aparato a la red de a bordo asegurada (sistema eléctrico central 10 A) con cable de 2 x 1,5 mm2, con largos superiores a 6 m, con cable 2 x 2,5 mm2. El cable negativo debe ir a la masa central. Con una conexión directa a la batería habrá que asegurar (fusibles) el cable positivo y el negativo. Efectúe las conexiones Faston, totalmente aisladas (sistema de conector plano del vehículo 6,3 mm). ¡A la línea de alimentación no debe estar conectado ningún otro consumidor! ¡Si se utilizan equipos de alimentación hay que tener en cuenta que el aparato podrá utilizarse solamente con tensiones bajas de seguridad según EN 60742! Indicación: para la conexión de varios aparatos de 12 V recomendamos la fuente de alimentación regulada electrónicamente Truma NT (núm. de artículo 39900-01). La fuente de alimentación Truma (6 A de corriente permanente) es adecuada asimismo para la carga de mantenimiento de acumuladores de plomo (no para otras baterías). Otros aparatos de carga se utilizarán únicamente con una batería de automóvil de 12 V como tampón. Al calcular la necesidad de potencia las corrientes de arranque: el comportamiento ante picos de las fuentes puede ser diferente. Es todavía posible una ondulación de UBr ≤ 1 V con carga. Recomendación: Para conservar la capacidad de la batería recomendamos los colectores solares. Por favor, infórmese al respecto en el comercio especializado. 28 12 Conexión eléctrica de 230 V (versión especial) Atención: La conexión eléctrica la podrá efectuar solamente un electricista (en Alemania, según VDE 0100, parte 721). ¡Las instrucciones aquí impresas no son ninguna recomendación para que lo inexpertos efectúen la conexión eléctrica, sino son informaciones adicionales para el electricista de su confianza! La conexión a la red se realiza mediante cable 3 x 1,5 mm2 (p.ej. tubería flexible H05VV-F) a una caja de distribución (no comprendido en el volumen de suministro). ¡Tenga siempre bien en cuenta una cuidada conexión con los colores correctos! Para los trabajos de mantenimiento y reparación deberá existir un seccionador de todos los polos de la red con una distancia de contacto de por lo menos 3 mm. Colocar la caja de distribución en las proximidades del aparato - en el piso del vehículo o en la pared - (longitud del cable 90 cm). Montar el panel de mando de forma que no quede expuesto a la irradiación directa de calor de la calefacción (longitud del cable 2,5 m). Taladrar un orificio de 8 mm de Ø para el paso del cable, pasar el cable por dicho orificio y fijar el panel de mandos con los dos tornillos. Conectar el cable de la parte de mando, cable de 230 V y el cable del manguito calefactor según se muestra en la figura. 1 = Cable de la parte de mando 2 = Cable de alimentación 3 x 1,5 mm2 3 = Cable de manguito calefactor 4 = marrón 5 = verde 6 = azul 7 = amarillo 8 = blanco 9 = amarillo/verde Atención: Todos los cables deben estar asegurados con bridas. 13 Comprobación de funcionamiento Tras el montaje deberá comprobarse la estanqueidad de la tubería de alimentación de gas según el método de caída de presión. Se comprobarán a continuación todas las funciones del aparato según las instrucciones de uso, especialmente el vaciado del contenido de agua. ¡Ninguna prestación de garantía en caso de daños originados por helada! 14 Indicaciones de advertencia La etiqueta adhesiva amarilla con indicaciones de advertencia suministrada con el aparato deberá ser colocada por el montador o el propietario del vehículo en un lugar bien visible del vehículo (p.ej. en la puerta del armario). Solicite a Truma otra etiqueta adhesiva en caso de pérdida o deteriores de la original.