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Trumatic C 3402 (EL) C 6002 (EL) 2 1 5 6 5 5 5 4 3 5 5 Einbaubeispiel 1 Bedienteile 2 Raumtemperaturfühler 3 Umluftansaugung (min. 150 cm2) 4 Warmluftrohre 5 Warmluftaustritte 6 Abgas-Wandkamin Inbouwvoorbeeld 1 Bedieningsdelen 2 Kamertemperatuurvoeler 3 Omgevingsluchtaanzuiging (min. 150 cm2) 4 Warmeluchtbuizen 5 Uitlaatopeningen warme lucht 6 Wandschoorsteen verbrandingsgas Installation example 1 Control panels 2 Roomtemperature sensor 3 Circulating air return (min. 150 cm2) 4 Warm air ducts 5 Warm air outlets 6 Side wall exhaust cowl Monteringseksempel 1 Betjeningsdele 2 Rumtemperaturføler 3 Cirkulationsluftindtag (min. 150 cm2) 4 Varmluftrør 5 Varmluftudgange 6 Udstødning-sideskorsten Exemple de montage 1 Organes de commande 2 Sonde de température ambiante 3 Aspiration de l’air en circulation (min. 150 cm2) 4 Tuyaux d’air chaud 5 Sorties d’air chaud 6 Cheminée murale pour les gaz d’échappement Esempio di montaggio 1 Quadri di comando 2 Sensore di rilevamento della temperatura ambiente 3 Aspirazione dell‘aria di ricircolo (min. 150 cm2) 4 Tubi dell‘aria calda 5 Uscite dell‘aria calda 6 Camino di scarico a parete Ejemplo de montaje 1 Unidades de mando 2 Sonda de temperatura ambiente 3 Aspiración de aire de circulación (mín. 150 cm2) 4 Tubos de aire caliente 5 Salidas de aire caliente 6 Chimenea de pared de gas de escape B  Trumatic C 3402, C 6002 Calefacción por gas licuado con calentador integrado (Versión especial con calefacción eléctrica adicional de 230 V, 450 W para agua caliente) Instrucciones de montaje la página  ¡Desplegar de ilustraciones! El montaje y reparación del aparato podrá efectuarlo solamente el técnico. ¡Antes de comenzar los trabajos de montaje lea detenidamente las instrucciones de montaje! Uso para el que está previsto Este aparato fue construido para el montaje en caravanas, autocaravanas y embarcaciones. No está autorizado el montaje en el interior de autobuses y de vehículos destinados al transporte de mercancías peligrosas. Al montar en vehículos especiales deberán tenerse en cuenta las correspondientes normativas. Son posibles otras aplicaciones después de consultar a Truma. Permiso Declaración de conformidad: La Trumatic C ha sido verificada según la muestra constructiva DVGW y satisface la normativa para aparatos de gas de la CE (90/396/CEE) así como las otras prescripciones CE en vigor. Para los países de la Unión Europea existe el número de identificación de producto CE C 3402: CE-0085AS0121 C 6002: CE-0085AS0122 Está autorizado el montaje del aparato de calefacción en los recintos utilizados por personas (en los vehículos) y su uso durante la conducción. En Alemania al peritarse o verificar el vehículo deberá verificarse también el montaje según §§ 19, 20 y 21 StVZO. Con un montaje posterior se procederá según § 19 StVZO. 26 Autorización de tipo de construcción del „Kraftfahrt-Bundesamtes“ (Departamento Federal para el registro de automóviles) C 3402: S 300 C 6002: S 301 cas y administrativas del país donde se emplea el equipo (p.ej. EN ISO 10239). Se deben respetar las prescripciones y regulaciones nacionales (p. ej. en Alemania, la hoja de trabajo DVGW G 608). Autorización de tipos CEE: e1 022499 En Alemania, para la navegación interior industrial se tienen que cumplir las „directivas para construcción, equipamiento, comprobación y servicio de las instalaciones de gas líquido con fines de uso doméstico en embarcaciones para la navegación interior“ (BGR 146). Según éstas, las instalaciones de gas líquido pueden ser montadas únicamente por montadores que hayan sido autorizados por las asociaciones de profesionales de la navegación interior para realizar estos trabajos, y ser comprobadas por peritos de estas asociaciones de profesionales. El año de la primera puesta en funcionamiento deberá marcarse en el rótulo de fábrica. Normativas Cualquier modificación del aparato (incluyendo el conducto de los gases de escape y chimenea) o, la utilización de piezas de repuesto y piezas accesorias importantes para el funcionamiento que no sean piezas originales de Truma, así como la no observancia de las instrucciones de montaje o de uso provoca la anulación de la garantía así como las recesión de cualquier derecho a hacer efectiva una responsabilidad. Además, se anula el permiso de uso del aparato y con ello, en algunos países, también el permiso de circulación del vehículo. En otros países se deberán observar las disposiciones vigentes existentes a este respecto. Puede consultar otras indicaciones de montaje en las instrucciones de montaje de la calefacción para botes Trumatic C. Indicaciones para el montaje en vehículos Elección del lugar de montaje El montaje en vehículos debe satisfacer las normativas técnicas y administrativas del país donde se emplea el equipo (p. ej. EN 1949). Se deben respetar las prescripciones y regulaciones nacionales (p.ej. en Alemania, la hoja de trabajo DVGW G 607). El aparato y el conducto de los gases de escape se montará siempre de forma que para los trabajos de mantenimiento o reparación esté siempre bien accesible y pueda montarse y desmontarse con facilidad. En Alemania, para los vehículos de uso industrial se tienen que observar las respectivas prescripciones para prevención de accidentes de las asociaciones de profesionales (BGV D 34). En otros países se deberán observar las disposiciones vigentes existentes a este respecto. En nuestras representaciones en el extranjero (véase el manual de uso) pueden obtenerse informaciones más exactas sobre la normativa existente en el correspondiente país. Indicaciones para el montaje en botes El montaje en botes debe satisfacer las normativas técni- Para obtener un calefaccionado uniforme del vehículo deberá montarse la calefacción lo más próxima posible al centro del vehículo, en un armario, un compartimento guardaobjetos o algún sitio similar, a una altura suficiente para que los tubos de distribución de aire puedan tenderse con una longitud prácticamente igual. Para ello recorte un orificio de por lo menos 480 x 480 mm o saque los recubrimientos de muebles. Para evitar el peligro de lesiones a las personas originados por un desprendimiento de la calefacción en caso de accidente, la placa cobertora superior del armario empotrado (Fig. C: 30) puede atornillarse firmemente enrasada con la calefacción y las otras piezas del mueble. O bien deberá colocarse en sentido transversal al de la marcha (especialmente en montajes en la parte trasera) una consola robusta de mueble delante (junto) de la calefacción (Fig. C: 31). Para ello puede colocarse un listón rígido (mín. 30 x 50 mm) o una plancha para insertar a una altura de aprox. 200 mm sobre el suelo, en una consola robusta de mueble. Debajo del aparato no deben depositarse ni estar emplazados objetos sensibles al calor (cables, moqueta, etc.), ya que en el piso del aparato pueden originarse altas temperaturas. Para no dañar los elementos de construcción dentro del aparato, no deberá fijarse ningún cable o tubería de agua en el aislamiento del aparato. Debe prescindirse de la utilización de la chimenea de pared en el lado del suplemento de techos (toldos), especialmente en las autocaravanas y deberá montarse una chimenea de techo. Para las autocaravanas con sobre-techo existe una prolongación de la chimenea especial así como un paso del sobretecho (véanse las instrucciones de uso). Las chimeneas se tienen que instalar, de manera que no se pueda esperar una entrada de gases de escape en el interior del vehículo. No deben quedar afectados en su funcionamiento los elementos importantes para el servicio del vehículo. El extremo del conducto de los gases de escape deberá quedar orientado lateralmente o hacia arriba. Fig. B: Colocar la chimenea de pared de manera que a una distancia de 500 mm (R) no hayan soportes de depósitos o escapes de aire de depósitos. Además, a una distancia de 300 mm (R) a la chimenea no debe haber ninguna abertura de ventilación para el área de vivienda o ventanas que se abran. Si la chimenea se monta directamente debajo de una ventana que se abre, el aparato se tiene que equipar con un interruptor eléctrico (accesorio extraordinario, Nº de art. 34000-85800). A través del dispositivo de desconexión automática Truma (accesorio extraordinario, Nº de art. 34000-80800), el aparato a gas se desconecta automáticamente si se abre una ventana.  Conducto de los gases de escape tión (5) en el manguito (6) y fíjelo con la abrazadera (7). acompañante (20) sin más material hermetizante. Para la Trumatic C deben utilizarse únicamente el tubo de escape Truma AA-3 (N° de art. 39320-00) o en el caso de montaje en embarcaciones el tubo de escape de acero fino Truma AEM 3 (N° de art. 39360-00) y el tubo de alimentación del aire para la combustión ZR (N° de art. 39580-00), ya que el aparato ha sido probado y autorizado con dichos tubos. Montaje de la chimenea de pared Deslice la junta de goma (20) sobre la pieza de la chimenea (21). Encaje la chimenea desde arriba a través del techo y apriete interiormente con el anillo roscado (22). Los datos sobre longitud se refieren al conducto de alimentación del aire de combustión. Corte los tubos de forma que estos sobresalgan del taladro para la chimenea. Para ello se cortará el conducto de los gases de escape (Fig. E: 1) 10 cm más largo. Con ello se evita una dilatación y carga por tracción del conducto de los gases de escape. ¡Después de cada desmontaje deberá volverse a montar una nueva junta tórica. Largos de tubos permisibles Fig. A 1: Para chimenea de pared podrán tenderse los tubos de forma ascendente para los largos de tuberías de mín. 70 cm hasta máx. 100 cm, o con una inclinación de máx. 5 cm. Para los largos de tuberías de mín. 100 cm hasta máx. 150 cm se tenderán con una inclinación de por lo menos 45°. Fig. A 2: En la chimenea de techo tienda los tubos, para los largos de tubería de máx. 230 cm, con un ángulo de inclinación de por lo menos 45°. Conexión del tubo doble de los gases de escape al aparato Fig. D: Comprimir el tubo de escape (1) por su extremo de forma que las espiras queden juntas. Deslice la abrazadera (4) sobre el tubo de escape (1) y la abrazadera (7) sobre el tubo de alimentación para el aire de la combustión (5). Inserte el tubo de escape a través de la junta tórica (2) en el manguito (3). Enganche la abrazadera (4) y atorníllela. Inserte el tubo de alimentación del aire para la combus- Fig. E: Monte la chimenea de pared en lo posible sobre una superficie recta que quede libre a la circulación del viento por todos sus lados. Taladre una apertura de Ø 83 mm (en comportamientos huecos en la zona del taladro de la chimenea rellene con madera). La hermetización se hace con la junta de goma acompañante (8). En las superficies con estructura aplique producto hermetizante plástico para carrocerías – ¡no utilice silicona! Antes de pasar el tubo doble de los gases de escape por el orificio coloque la abrazadera (7) en el tubo. Deslice la junta de goma (8) y la abrazadera (4) sobre la pieza interior de la chimenea (9). Comprima el conducto de los gases de escape (1) por su extremo, de forma que las espiras queden juntas y deslícelo sobre la junta tórica (10) en la tubuladura (11).(El codo queda hacia arriba.) Cuelgue la abrazadera (4) con el taladro en el pasador superior (tornillo hacia abajo) y rosque firmemente. Deslice el conducto de alimentación del aire de combustión (5) sobre la tubuladura dentada (12). Fijar la parte interior de la chimenea (9) con 6 tornillos rosca chapa (14), colocar la parte exterior de la chimenea (15) y fijarla con 2 tornillos (16). Sujete el conducto de alimentación del aire de combustión con la abrazadera (7) desde dentro a la tubuladura (12). Sujete el tubo doble de la chimenea a la pared con, por lo menos, una abrazadera ZRS (17). Montaje de la chimenea de techo Fig. F: Monte la chimenea de techo, en lo posible, sobre una superficie recta que quede libre a la circulación del viento por todos sus lados. Taladre una apertura de Ø 83 mm a una distancia media, de por lo menos, 65 mm a las paredes laterales (con huecos en la zona del taladro de la chimenea rellene con madera). La hermetización se hace con la junta de goma Encaje el techo de la chimenea (23) y asegúrelo con 2 tornillos (24). Las aperturas de los gases de escape (25) deben quedar transversalmente al sentido de la marcha, el estampado „FRONT“ (26) en la dirección de la marcha. Deslice la abrazadera (7) sobre el tubo doble de los gases de escape. Comprima el conducto de los gases de escape (1) por su extremo de forma que las espiras queden juntas y deslícelo sobre la junta tórica (27) en la tubuladura (28). Cuelgue la abrazadera (4) y rosque firmemente. Deslice el conducto de alimentación del aire de combustión (5) sobre la tubuladura (29) y asegure con la abrazadera (7). Sujete el tubo doble de la chimenea con por lo menos 3 abrazaderas ZRS (17) a la pared. Sujeción del aparato Coloque el aparato en su posición de montaje y atorníllelo en cualquier caso firmemente a una base adecuada con los 3 tornillos de fijación suministrados B 5,5 x 25 (placa de madera, listones de madera laminados o piso de metal). Distribución del aire caliente y retorno del aire de circulación Las aberturas de aspiración del aire caliente deberán estar dispuestas de forma que, en condiciones de servicio normales, no sea esperable una aspiración de los gases de escape del motor ni de la calefacción. Deberá garantizarse, con las correspondientes medidas constructivas, que el aire caliente introducido en el vehículo no pueda conta-minarse (por ejemplo por vapores de aceite). Esto se cumple por ejemplo, en calefacciones de aire con servicio de aire en circulación tanto para montaje interior como exterior. (En las calefacciones por aire con servicio de aire fresco exterior no está permitido captar el aire exterior desde el comportamiento del motor o de las proximidades del tubo de escape ni del orificio de aspiración de los gases de escape de la calefacción.) Distribución del aire caliente El aire caliente se conduce a través de tubos de aire caliente flexibles, en su mayoría en el área del suelo de la habitación. Los 4 racores en el aparato están dimensionados para el tubo ÜR Ø 65 mm (Nº de art. 40230-00). Se deben utilizar únicamente tubos de ventilador resistentes a la presión que satisfacen los requisitos de calidad de Truma. No deberán utilizarse en ningún caso otros tubos que no corresponden a nuestras características de calidad (en particular la resistencia a la compresión vértice, el diámetro de tubo así como el número de ranuras). En la Trumatic C 6002 deben estar conectados todos los 4 tubos de aire caliente a fin de evitar una acumulación térmica. La sección transversal de los tubos de aire caliente no debe reducirse mediante uniones o semejantes. En la Trumatic C 3402 pueden ocuparse todas las cuatro, o solamente tres salidas. La salida de aire caliente sin ocupar se cierra con la tapa VD (N° de art. 40352-00). El sistema de aire caliente se proyecta individualmente para cada tipo de vehículo según el principio de construcción modular. Para ello se dispone de un amplio programa de accesorios (vea el prospecto). Los croquis con la recomendaciones de montaje óptimas para instalaciones de aire caliente de todos los tipos normales de caravanas y auto-caravanas pueden solicitarse gratuitamente a través de la Central de Servicios de Truma. Al utilizar el tubo VR Ø 72 mm hasta la correspondiente salida de aire se reducirá el ruido por aire. Para la conexión de este tubo, quitar los casquillos de reducción fuera de los racores de toberas de salida de aire y utilizar el juego de abrazaderas en U (N° de art. 34000-81800). 27  Retorno del aire de circulación El aire de circulación es aspirado por el aparato, ya sea directamente a través de una abertura de unos 150 cm2 del recinto de vivienda al recinto de montaje, o a través de varias aberturas pequeñas de igual superficie total. Conexión del gas La presión de servicio de la alimentación de gas, 30 mbar (o 28 mbar de butano/37 mbar de propano) o 50 mbar, debe coincidir con la presión de servicio del aparato (ver placa del fabricante). La línea de alimentación de gas de 8 mm se debe conectar con una unión de filo cortante a la tubuladura de empalme. Al apretar, contrarretener atentamente con una segunda llave. Las tubuladuras de conexión del gas del aparato no deben no acortarse ni doblarse. ¡Antes de conectar al calentador de agua asegúrese que la tuberías del gas están libres de suciedad, virutas, etc.! El tendido de las tuberías deberá hacerse de forma que para los trabajos de servicio pueda desmontarse el aparto. En la tubería de alimentación de gas está limitado técnicamente de forma inevitable la cantidad de puntos de corte para las diferentes estancias. La instalación de gas debe satisfacer las normativas técnicas y administrativas del país donde se emplea el equipo (p. ej. en Europa, la norma EN 1949 para vehículos, o EN ISO 10239 para botes). Se deben respetar las prescripciones y regulaciones nacionales (p. ej. en Alemania, la hoja de trabajo DVGW G 607 para vehículos, ó G 608 para botes. Conexión del agua Para el funcionamiento del calentador pueden utilizarse todas las bombas buzo y de presión hasta 2,8 bar, así como todos los grifos de mezcla con o sin interruptor eléctrico. Fig. H: Al utilizar bombas sumergibles debe montarse una válvula de retención (33 – no incluida en el volumen de suministro) entre la bomba y la 28 primera derivación (la flecha indica el sentido de flujo). Fig. J: Al utilizar bombas de presión con histéresis de conexión más elevada, el agua caliente puede fluir de regreso al grifo de agua fría. Para evitar la corriente inversa recomendamos instalar una válvula de retención entre la salida al grifo de agua caliente y la válvula de escape (34 – no comprendida en el volumen de suministro). La conexión angular (con válvula de ventilación, Fig. K) se empalma en la conexión de agua caliente superior y la conexión recta en la conexión de agua fría inferior. Fig. H + J: Establecer el empalme por tubo flexible (40) para la alimentación de agua fría entre la válvula de seguridad/vaciado (36) y la alimentación en el calentador. ¡Tender todas las tuberías de agua hacia abajo hasta la válvula de seguridad/vaciado! ¡Ningún derecho de garantía en caso de daños producidos por helada! Tender la tubería de alimentación de agua caliente (41) del empalme acodado con válvula de purga de aire integrada (42) a los puntos de consumo de agua caliente. Para la conexión al calentador y la válvula eléctrica de seguridad/vaciado deben utilizarse tubos flexibles resistentes a la presión y el agua caliente (p. ej. tubo flexible para calentador Truma SBH, inalterable por comestibles, resistente a una presión de hasta 3,5 bar) con un diámetro interior de 10 mm. Montaje de la válvula electromagnética de seguridad/vaciado Para el montaje de la tubería fija (p.ej. sistema John Guest) Truma ofrece como accesorios extraordinarios las conexiones de agua (42), la válvula de seguridad/escape (36), así como una válvula de retención (33 y 34) con conexión interior Ø 12 mm. ¡Obsérvese al seleccionar la posición de montaje que la válvula de seguridad/vaciado (36) no quede situada cerca de fuentes externas de calor (p.ej. aparatos de red)! En caso de empalme a una fuente central de suministro de agua (empalme rural o de ciudad) o en caso de bombas potentes deberá instalarse un reductor de presión capaz de evitar que se generen presiones superiores a 2,8 bar en el calentador. Tienda las mangueras del agua cortas y sin codos. ¡Todas las conexiones de mangueras deberán estar aseguradas con abrazaderas para manguera (también las del agua fría)! Con el calentamiento del agua y su correspondiente dilatación pueden aparecer presiones de hasta 3,5 bares hasta que reaccione la válvula de sobrepresión en la válvula de seguridad/purga (es posible también con bombas sumergibles). Para la fijación de las manguera a la pared recomendamos los clips para manguera (N° de art. 40710-00), que permiten un tendido seguro frente a las heladas sobre los conductos de distribución del aire caliente de la calefacción. ¡A fin de garantizar un vaciado total del agua así como una hermeticidad permanente de las mangueras de agua en el aparato, deben siempre utilizarse las enroscaduras de conexión adjuntadas! La válvula eléctrica de seguridad/vaciado deberá montarse en un lugar fácilmente accesible para el usuario, cercana al aparato, en un lugar calefaccionado. Fig. G: Taladrar un orificio de 18 mm de Ø en el piso del vehículo. Insertar el tubo flexible de vaciado en el manguito de vaciado y pasar ambos por el orificio del piso. Fijar la válvula con 2 tornillos. Efectuar el desagüe directamente hacia el exterior, en una zona protegida contra las salpicaduras de agua (colocar una protección contra salpicaduras en caso necesario). Tendido de las tuberías del agua Fig. G: Conecte la toma del agua fría (35) a la válvula de seguridad/vaciado (36). No hay que tener en cuenta la dirección de paso. Para garantizar el perfecto funcionamiento de la válvula de seguridad/vaciado, los tubos flexibles de agua deberán estar tendidos libres de tensiones. Atornillar el atornillamiento de empalme recto al tubo de empalme de agua fría (tubo inferior) y el empalme acodado con válvula de purga de aire integrada al tubo de empalme de agua caliente (tubo superior). Fig. K: Colocar la tuerca (37), el aro de fijación (38) y la junta tórica (39). Empalmar el atornillamiento de conexión y el tubo de empalme y fijarlos con la tuerca (37). Fig. K: Deslizar la manguera de ventilación de Ø 11 mm (43) en el manguito de manguera de la válvula de ventilación (44) y colocarla hacia fuera sin dobladuras, prestando atención de que el radio en el arco no sea menor de 40 mm. Cortar el tubo flexible de aireación aprox. 20 mm por debajo del piso del vehículo, oblicuo en 45° al sentido de marcha. Montaje de la sonda de temperatura ambiente Observar en la elección del sitio, que la sonda de temperatura ambiente no debe estar expuesta directamente a los rayos del sol. A fin de una temperatura ambiente óptima, recomendamos montar la sonda de temperatura ambiente a una altura situada por encima de las puertas de ingreso. 1. Fig M: Taladrar un agujero de Ø 10 mm. 2. Pasar el cable de conexión desde atrás por el taladro y enchufar el cabo de cable con un conector aislado en la sonda (no es necesario observar la polaridad). 3. Deslizar la sonda de temperatura ambiente y colocar el cabo de cable con los dos conectores aislados para la electrónica de calefacción (si es necesario, prolongar con un cable 2 x 0,5 mm2). Debe utilizarse la sonda de temperatura ambiente adjuntada. Si ésta no se conecta, la calefacción funciona a máxima potencia, sin posibilidad de limitar la temperatura ambiente. Montaje de los elementos de mando Al utilizar elementos de mando específicos del vehículo o del fabricante, la conexión eléctrica debe realizarse con-  forme a las descripciones de interfaces Truma. Cada modificación de las piezas correspondientes de Truma anula la garantía, así como los derechos de reclamación. ¡El montador (fabricante) es responsable de las instrucciones para el uso del usuario, así como de la rotulación de los elementos de mando! Prever un sitio bien visible para las unidades de mando. Longitud de los cables de conexión: 3 m. En caso necesario está disponible para el suministro un cable de prolongación de 5 m (en combinación 8 m; Nº de art. 34300-01). Si no es posible un montaje empotrado de los elementos de mando, Truma suministra sobre demanda un marco sobre revoque (45) – como accesorio extraordinario (N° de art. 40000-52600). 1. Fig. L: Montar la sección de manejo para el servicio a gas (46) y (si está presente) la sección de manejo para el servicio eléctrico (47) lo más cerca posible una a otra (distancia al centro de agujero 66 mm). 2. Taladrar un agujero de Ø 55 mm respectivamente (distancia al centro de agujero 66 mm). 3. Enchufar el cable de elementos de mando (48) en la sección de manejo para servicio a gas (46) y a continuación calar la tapa cobertora posterior (49) como tracción compensada. 4. Deslizar los cables hacia atrás y colocar el cable de conexión (48 + 50) a la calefacción. 5. Fijar los dos elementos de mando cada uno con 4 tornillos (51) y calar los marcos cobertores (52). Para cierre del marco cobertor Truma suministra como accesorios especiales piezas laterales (53) en 8 colores distintos. (Por favor consulte a su proveedor.) Conexión de la sonda de temperatura ambiente y la unidad de mando en el aparato Fig. N: Quitar la tapa superior de la unidad electrónica de mando (54) y los cables de conexión de la sonda de temperatura ambiente (55) – no debe observarse ninguna polaridad – encajar la unidad de mando (48), y caso dado, el reloj temporizador (56). Deslizar de nuevo la tapa. Conexión eléctrica de 12 V Los cables eléctricos, aparatos de conexión y control de aparatos calefactores deberán estar dispuestos en el vehículo de forma que no se perturbe su perfecto funcionamiento bajo las condiciones de servicio normales. Todos los cables dirigidos hacia el exterior deberán tenderse, en los pasos, herméticos al agua de salpicadura. ¡Antes de comenzar los trabajos en componentes eléctricos deberá desconectarse el aparato de la alimentación de corriente. La desconexión en el panel de mando es insuficiente! Con los trabajos de soldadura en la carrocería deberá cortarse la toma de corriente del aparato a la red de a bordo. En caso de cambio de polaridad existe el peligro de quemadura del cable. Además, se anula cualquier derecho de reclamación por garantía. Fig. N: A fin de garantizar una alimentación de corriente óptima, la calefacción debe conectarse a la red de a bordo asegurada con fusible (sistema eléctrico central 10 A) con cable 2 x 2,5 mm2 (para longitudes por encima de 6 m con cable 2 x 4 mm2) (caso dado se han de tener en cuenta caídas de tensión en el cable de alimentación). Conectar el cable negativo a la masa central. Para la conexión directa a la batería se tiene que asegurar con fusible el cable positivo y el cable negativo. Utilizar para la conexión (57) manguitos enchufables planos de 6,3 mm, totalmente aislados. ¡A la línea de alimentación no debe estar conectado ningún otro consumidor! ¡Si se utilizan equipos de alimentación hay que tener en cuenta que el aparato podrá utilizarse solamente con tensiones bajas de seguridad según EN 60742! Para la conexión de varios aparatos de 12 V se recomienda el cargador de baterías NT 12/3-18 (Nº de art. 39901-01) de Truma que, con una corriente de carga de 18 A, es también adecua- do para cargar acumuladores de plomo. Otros cargadores pueden utilizarse solamente con una batería para automóviles de 12 V como batería de compensación. Los aparatos de alimentación de red o de corriente deberán disponer de una salida de 12 V regulada. (Porcentaje de tensión alterna inferior a 1 V). Para conservar la capacidad de la batería recomendamos los colectores solares. Por favor, infórmese al respecto en el comercio especializado. Conexión eléctrica de la válvula de seguridad/ purga Fig G: Conectar la válvula con el cable rojo de corriente permanente (+) a la red de a bordo a través de un fusible (1 A). Conectar el cable bipolar con el conector doble (58) a la unidad de mando. El cable marrón (59) se ha previsto para el mando a distancia de la válvula de seguridad/vaciado (véanse las instrucciones de uso – Accesorios). Conexión eléctrica de 230 V (versión especial) La conexión eléctrica la podrá efectuar solamente un electricista (en Alemania, según VDE 0100, parte 721). ¡Las instrucciones aquí impresas no son ninguna recomendación para que lo inexpertos efectúen la conexión eléctrica, sino son informaciones adicionales para el electricista de su confianza! La conexión a la red se realiza mediante cable 3 x 1,5 mm2 (p. ej. tubería flexible H05VV-F) a una caja de distribución (no comprendido en el volumen de suministro). ¡Tenga siempre bien en cuenta una cuidada conexión con los colores correctos! Para los trabajos de mantenimiento y reparación deberá existir un seccionador de todos los polos de la red con una distancia de contacto de por lo menos 3 mm. Colocar la caja de distribución en las proximidades del aparato – en el piso del vehículo o en la pared – (longitud del cable 90 cm). Conectar el cable de elementos de mando, el cable de alimentación de 230 V y el ca- ble de manguito calefactor según la figura. 1 = Cable de la parte de mando 2 = Cable de alimentación 3 x 1,5 mm2 3 = Cable de manguito calefactor 4 = marrón 5 = verde 6 = azul 7 = amarillo 8 = blanco 9 = amarillo/verde Todos los cables deben estar asegurados con bridas. Comprobación de funcionamiento Después del montaje debe comprobarse la estanqueidad de la línea de alimentación de gas según el método de caída de presión. Se extenderá un certificado de inspecciones (p. ej. en Alemania, según hoja de trabajo DVGW G 607 para vehículos, ó G 608 para botes). Se comprobarán a continuación todas las funciones del aparato según las instrucciones de uso, especialmente el vaciado del contenido de agua. ¡Ninguna prestación de garantía en caso de daños originados por helada! Deberán entregarse al propietario del vehículo las instrucciones de uso y el certificado de garantía cumplimentado. Indicaciones de advertencia La etiqueta adhesiva amarilla con indicaciones de advertencia suministrada con el aparato deberá ser colocada por el montador o el propietario del vehículo en un lugar bien visible del vehículo (p. ej. en la puerta del armario). Solicite a Truma otra etiqueta adhesiva en caso de pérdida o deteriores de la original. 29