Operator’s Manual
Generating Set
EAC
Copyright © Briggs & Stratton Corporation,
Milwaukee, WI, EE. UU. Todos los derechos reservados.
80010733
Revision ( B )
2
Thank you for purchasing this quality-built Briggs & Stratton® generating set. We’re pleased that you’ve placed
your confidence in the Briggs & Stratton brand. When operated and maintained according to the instructions in this
manual, your generating set will provide many years of dependable service.
This manual contains safety information to make you aware of the hazards and risks associated with generating
sets and how to avoid them. Because we do not necessarily know all the applications this equipment could be
used for, it is important that you read and understand these instructions thoroughly before attempting to start or
operate this equipment. Save these original instructions for future reference.
This generating set requires professional installation before use. Refer to the separate installation manual
for full information. Your installer should follow the instructions completely.
Where to Find Us
You never have to look far to find Briggs & Stratton support and service for your generating set. There are many
Briggs & Stratton authorized service providers worldwide who provide quality service. You can also contact Briggs
& Stratton Customer Service by phone at 800-732-2989 between 8:00 AM and 5:00 PM CT., or by e-mail at
[email protected], or click on Find a Dealer at BRIGGSandSTRATTON.COM, which provides a list
of authorized dealers.
Generating set and engine model and serial numbers should be recorded in the installation manual.
Original Instructions (English)
3
Table of Contents
Important Safety Instructions .....................4
Installation .....................................7
For the Owner:........................................... 7
For the Installing Dealer/Contractor: ......................... 7
Owner Orientation ........................................ 7
Fuel Factors ............................................. 8
Generating Set Location ................................... 9
Delivery Inspection ...................................... 10
Controls.......................................11
Access Ports ........................................... 13
System Control Panel .................................... 15
Operation .....................................19
Engine Oil.............................................. 19
Battery ................................................ 19
15 Amp Fuse ........................................... 19
Overload Protection Fuse ................................. 19
Automatic Operation Sequence ............................ 19
Setting Exercise Timer ................................... 20
Maintenance ...................................21
Servicing the System..................................... 21
Service Code Detection System ........................... 21
Maintenance Schedule ..........................23
Generating Set Maintenance .....................23
Battery ................................................ 24
Engine Maintenance ..................................... 24
Engine Oil.............................................. 25
Service Air Cleaner ...................................... 26
Fuel System Inspection and Maintenance ................... 27
Exhaust System Maintenance and Inspection ................ 27
Engine Exterior ......................................... 27
Service Spark Plugs ..................................... 27
When Calling for Assistance............................... 27
Storage................................................ 27
Troubleshooting................................28
Generating Set Specifications ....................30
Engine Specifications ...........................30
4
Save These Instructions
Important Safety Instructions
SAVE THESE INSTRUCTIONS - This manual
contains important instructions that should be followed
during installation and maintenance of the generating
set and batteries.
Safety Symbols and Meanings
The safety alert symbol indicates a potential
personal injury hazard. A signal word (DANGER,
WARNING, or CAUTION) is used with the alert symbol
to designate a degree or level of hazard seriousness.
A safety symbol may be used to represent the type of
hazard. The signal word NOTICE is used to address
practices not related to personal injury.
DANGER indicates a hazard which, if not avoided,
will result in death or serious injury.
WARNING indicates a hazard which, if not avoided,
could result in death or serious injury.
CAUTION indicates a hazard which, if not avoided,
could result in minor or moderate injury.
NOTICE addresses practices not related to personal
injury.
The manufacturer cannot possibly anticipate every
possible circumstance that might involve a hazard.
The warnings in this manual, and the tags and decals
affixed to the unit are, therefore, not all-inclusive.
If you use a procedure, work method or operating
technique that the manufacturer does not specifically
recommend, you must satisfy yourself that it is safe
for you and others. You must also make sure that the
procedure, work method or operating technique that
you choose does not render the generating set system
unsafe.
WARNING Running engine gives off carbon
monoxide, an odorless, colorless, poison gas.
Breathing carbon monoxide could result in
death, serious injury, headache, fatigue,
dizziness, vomiting, confusion, seizures,
nausea or fainting.
• Operate this product ONLY outdoors in an area that
will not accumulate deadly exhaust gas.
• Keep exhaust gas away from any windows, doors,
ventilation intakes, soffit vents, crawl spaces, open
garage doors or other openings that can allow
exhaust gas to enter inside or be drawn into a
potentially occupied building or structure.
• Carbon monoxide detector(s) MUST be installed
and maintained indoors according to the
manufacturer’s instructions/recommendations.
Smoke alarms cannot detect carbon monoxide gas.
WARNING Storage batteries give off explosive
hydrogen gas during recharging.
Slightest spark will ignite
hydrogen and cause explosion,
resulting in death and/or serious
injury.
Battery electrolyte fluid contains
acid and is extremely caustic.
Contact with battery
contents could cause severe
chemical burns.
A battery presents a risk of
electrical shock and high short
circuit current.
• DO NOT dispose of battery in a fire. Recycle
battery.
• DO NOT allow any open flame, spark, heat, or
lit cigarette during and for several minutes after
charging a battery.
• DO NOT open or mutilate the battery.
• Wear protective goggles, rubber apron, rubber
boots and rubber gloves.
• Remove watches, rings, or other metal objects.
• Use tools having insulated handles.
NOTICE Only qualified, licensed electricians should
attempt installation of this equipment, which must
strictly comply with applicable codes, standards and
regulations.
Fire
Toxic Fumes
Explosive Pressure
Lift Hazard Read Manual
Chemical BurnAuto Start
Hot SurfaceRotating Parts
Electrical ShockExplosion
5
WARNING Generating set produces hazardous
voltage.
Failure to properly ground generating set
could result in electrocution.
Failure to isolate generating set from utility
power could result in death or serious injury
to electric utility workers due to backfeed of
electrical energy.
• Electrical system must meet current requirements
when generating set is installed. This includes the
RCD in distribution panel.
• DO NOT touch bare wires or bare receptacles.
• DO NOT use generating set with electrical cords
which are worn, frayed, bare or otherwise damaged.
• DO NOT handle generating set or electrical cords
while standing in water, while barefoot, or while
hands or feet are wet.
• If you must work around a unit while it is operating,
stand on an insulated dry surface to reduce the risk
of a shock hazard.
• DO NOT allow unqualified persons or children to
operate or service generating set.
• In case of an accident caused by electrical shock,
immediately shut down the source of electrical
power and contact the local authorities. Avoid
direct contact with the victim.
• Despite the safe design of the generating set,
operating this equipment imprudently, neglecting its
maintenance or being careless could cause possible
injury or death.
• Remain alert at all times while working on this
equipment. Never work on the equipment when you
are physically or mentally fatigued.
• Before performing any maintenance on the
generating set, disconnect the battery cable
indicated by a NEGATIVE, NEG or (-) first. When
finished, reconnect that cable last.
• After your system is installed, the generating set
may crank and start without warning any time there
is a power failure. To prevent possible injury, always
set the generating set’s system switch to OFF,
remove the service disconnect from the disconnect
box AND remove the 15 Amp fuse BEFORE
working on the equipment.
WARNING Hazardous Voltage - Contact with
power lines could cause electric shock
or burns, resulting in death or serious
injury.
Lifting Hazard / Heavy Object - Could
result in serious injury.
• If lifting or hoisting equipment is used, DO NOT
contact any power lines.
• DO NOT lift or move generating set without
assistance.
• Use lifting pipes as described in Lifting the
Generating Set.
• DO NOT lift unit by roof as damage to generating
set will occur.
WARNING Propane and Natural Gas are
extremely flammable and explosive,
which could cause burns, fire or
explosion resulting in death and/or
serious injury.
• Install the fuel supply system according applicable
fuel-gas codes.
• Before placing the generating set into service, the
fuel system lines must be properly purged and leak
tested.
• After the generating set is installed, you should
inspect the fuel system periodically.
• NO leakage is permitted.
• DO NOT operate engine if smell of fuel is present or
other explosive conditions exist.
• DO NOT smoke around the generating set. Wipe
up any oil spills immediately. Ensure that no
combustible materials are left in the generating set
compartment. Keep the area near the generating set
clean and free of debris.
6
NOTICE Improper treatment of generating set could
damage it and shorten its life.
• Use generating set only for intended uses.
• If you have questions about intended use, contact
your authorized dealer.
• Operate generating set only on level surfaces.
• Adequate, unobstructed flow of cooling and
ventilating air is critical to correct generating set
operation.
• The access panels/doors must be installed
whenever the unit is running.
• DO NOT expose generating set to excessive
moisture, dust, dirt, or corrosive vapors.
• Remain alert at all times while working on this
equipment. Never work on the equipment when you
are physically or mentally fatigued.
• DO NOT start engine with air cleaner or air cleaner
cover removed.
• DO NOT insert any objects through cooling slots.
• DO NOT use the generating set or any of its parts as
a step. Stepping on the unit could cause stress and
break parts. This may result in dangerous operating
conditions from leaking exhaust gases, fuel leakage,
oil leakage, etc.
• If connected devices overheat, turn them off and
disconnect them from generating set.
Shut off generating set
and contact an authorized dealer
if
- electrical output is lost;
- equipment sparks, smokes, or emits flames;
- unit vibrates excessively;
- unit makes unusual noises.
WARNING Starter and other rotating parts could
entangle hands, hair, clothing, or accessories
resulting in serious injury.
• NEVER operate generating set without protective
housings, covers, or guards in place.
• DO NOT wear loose clothing, jewelry or anything
that could be caught in the starter or other rotating
parts.
• Tie up long hair and remove jewelry.
• Before servicing, remove 15 Amp fuse from control
panel and disconnect Negative (NEG or -) battery
cable.
WARNING
Exhaust heat/gases could ignite
combustibles or structures resulting in
death and/or serious injury. Contact with
muffler area could cause burns resulting
in serious injury.
• DO NOT touch hot parts and AVOID hot exhaust
gases.
• Allow equipment to cool before touching.
• Exhaust outlet side of weatherproof enclosure must
have at least 1.5 m minimum clearance from any
structure, shrubs, trees or any kind of vegetation.
• Weatherproof enclosure must be at least 1.5 m
from windows, doors, any wall opening, shrubs or
vegetation over 30.5 cm in height.
• Weatherproof enclosure must have a minimum
of 1.5 m overhead clearance from any structure,
overhang or trees.
• DO NOT place weatherproof enclosure under a
deck or other type of structure that may confine
airflow.
• Use only flexible fuel line provided. Connect
provided fuel line to generating set, DO NOT use
with or substitute any other flexible fuel line.
• Smoke detector(s) MUST be installed and
maintained indoors according to the manufacturer’s
instructions/recommendations. Carbon monoxide
alarms cannot detect smoke.
• Keep at least minimum distances shown in General
Location Guidelines to insure for proper generating
set cooling and maintenance clearances.
• To use or operate the engine on any forest-covered,
brush-covered, or grass-covered land, contact the
original equipment manufacturer, retailer, or dealer
to obtain a spark arrester designed for the exhaust
system installed on this engine.
• Replacement parts must be the same and installed
in the same position as the original parts.
CAUTION Installing the 15 Amp fuse could cause
the engine to start at any time without warning
resulting in minor or moderate injury.
• Observe that the 15 Amp fuse has been removed
from the control panel for shipping.
• DO NOT install this fuse until all plumbing and wiring
has been completed and inspected.
CAUTION Excessively high operating speeds
could result in minor injury.
Excessively low speeds impose a heavy load on
generating set.
• DO NOT tamper with governed speed. Generating
set supplies correct rated frequency and voltage
when running at governed speed.
• DO NOT modify generating set in any way.
7
Installation
We sincerely appreciate your patronage. For this
reason, we have made every effort to provide for
a safe, streamlined and cost-effective installation.
Because each installation is unique, it is impossible
to know of and advise the trade of all conceivable
procedures and methods by which installation might be
achieved. Neither could we know of possible hazards
and/or the results of each method or procedure.
For these reasons, only current licensed electrical
and plumbing professionals should attempt
generating set system installations. Installations
must strictly comply with all applicable codes,
industry standards and regulations.
Your generating set is supplied with this “Operator’s
Manual” and a separate “Installation Manual.” These
are important documents and should be retained by
the owner after the installation has been completed.
For the Owner:
To help you make informed choices and communicate
effectively with your installation contractor(s), read
and understand Owner Orientation in this manual
before contracting or starting your generating
set installation.
To arrange for proper installation, contact the store at
which you purchased your generating set, your dealer,
a licensed electrician or your utility power provider.
The generating set warranty is VOID unless the
system is installed by licensed electrical and
plumbing professionals.
Every effort has been made to ensure that information
in this manual is accurate and current. However, we
reserve the right to change, alter, or otherwise improve
the product and this document at any time without prior
notice.
For the Installing Dealer/Contractor:
For most applications, the installation manual contains
all the information required to properly install and start
the generating set. This operator’s manual describes
routine operation and owner maintenance procedures.
Owner Orientation
This section provides generating set owners with the
information necessary to achieve the most satisfactory
and cost effective installation possible.
The illustrations are for typical circumstances and
are meant to familiarize you with the installation
options available with your generating set. A
thorough understanding of these options will provide
fundamental control over the cost of your installation,
as well as ensure your final satisfaction and security.
Federal and local codes, appearance, noise levels,
fuel types, and distances are the factors that must
be considered when negotiating with an installation
professional. Remember that as the distance from the
existing electrical service and gaseous fuel supply
increases, and the number of 90 degree bends in the
fuel supply increases, compensations in piping and
wiring materials must be made. This is necessary
to comply with local codes and overcome electrical
voltage drops and gaseous fuel pressure drops.
The factors mentioned above will have a direct
affect on the overall price of your generating set
installation.
In some areas you may need to acquire electrical
permits for installing the generating set, building
permits for installing gas lines, and permits for noise
allowances. Your installer should check your local
codes AND obtain the permits before installing the
system.
8
Fuel Factors
An important consideration affecting the entire
installation is the type of fuel used by your generating
set. The system was factory tested and adjusted
using either natural gas or liquid propane (LP
vapor). For proper engine function, factors that are
inherent to each of these fuels, your location and the
duration of possible utility interruptions are important
considerations in the following fuel guidelines:
• Use clean, dry fuel, free of moisture or any
particulate material. Using fuels outside the
following recommended values may cause
performance problems.
• In engines set up to run on propane (LP),
commercial grade HD5 propane with a minimum
fuel energy of 93 MJ/m
3
at standard temperature
and pressure, with maximum propylene content of
5% and butane and heavier gas content of 2.5%
and minimum propane content of 90%.
Natural gas rating will depend on specific fuel but
typical derates are between 10 to 20% off the LP gas
rating.
Natural gas or LP engines are certified to operate on
natural or liquid propane gas. The emissions control
system for this engine is EM (Engine Modifications).
Power Decrease at High Altitude or High
Temperature
Air density is less at high altitudes, resulting in less
available engine power. Specifically, engine power
will decrease 3.5% for each 300 meters above sea
level and 1% for each 5.6°C above 25°C. Make sure
you and your installer consider these factors when
determining total generating set load.
WARNING Propane and Natural Gas are
extremely flammable and explosive,
which could cause burns, fire or
explosion resulting in death or serious
injury.
• DO NOT operate the equipment if the emergency
“fuel shut-off” valve is missing or inoperative.
• After the generating set is installed, you should
inspect the fuel system periodically.
• NO leakage is permitted.
• DO NOT operate engine if smell of fuel is present or
other explosive conditions exist.
• DO NOT smoke around the generating set. Wipe
up any oil spills immediately. Ensure that no
combustible materials are left in the generating set
compartment. Keep the area near the generating
set clean and free of debris.
9
Generating Set Location
The actual physical location of your generating set has
a direct affect on:
1. The amount of plumbing required to fuel
your generating set.
2. The amount of wiring required to control and
connect your generating set.
Specific location guidelines are discussed in the
installation manual. Acquaint yourself with that
information and confer with your installer. Be sure to
ask how your site might affect installation costs and
compliance with local codes and standards.
• Install generating set outdoors in an area that will
not accumulate deadly exhaust gas.
• DO NOT install generating set where exhaust gas
could accumulate and enter inside or be drawn
into a potentially occupied building or structure.
• It may be required to have a Carbon Monoxide
(CO) detector in operating condition in your
home. Carbon monoxide detector(s) (A) MUST
be installed and maintained indoors according to
the manufacturer’s instructions/recommendations.
A CO monitor is an electronic device that detects
hazardous levels of CO. When there is a buildup
of CO, the monitor will alert the occupants by
flashing visual indicator light and alarm. Smoke
alarms cannot detect CO gas.
• Ensure exhaust gas is kept away from any
windows, doors, ventilation intakes, soffit vents,
crawl spaces, open garage doors or other
openings that can allow exhaust gas to enter
inside or be drawn into a potentially occupied
building or structure. Your neighbor’s may
be exposed to the engine exhaust from your
generating set and must be considered when
installing the unit.
• Wind and air currents should be taken into
consideration when positioning the unit.
See the installation manual for full details on safe
generating set location.
A
WARNING Running engine gives off carbon
monoxide, an odorless, colorless, poison gas.
Breathing carbon monoxide could result in
death, serious injury, headache, fatigue,
dizziness, vomiting, confusion, seizures,
nausea or fainting.
• Operate this product ONLY outdoors in an area that
will not accumulate deadly exhaust gas.
• Keep exhaust gas away from any windows, doors,
ventilation intakes, soffit vents, crawl spaces, open
garage doors or other openings that can allow
exhaust gas to enter inside or be drawn into a
potentially occupied building or structure.
• Carbon monoxide detector(s) MUST be installed
and maintained indoors according to the
manufacturer’s instructions/recommendations.
Smoke alarms cannot detect carbon monoxide gas.
WARNING Exhaust heat/gases could ignite
combustibles or structures resulting in death
or serious injury.
• Exhaust outlet side of weatherproof enclosure must
have at least 1.5 m minimum clearance from any
structure, shrubs, trees, or any kind of vegetation.
• Weatherproof enclosure must be at least 1.5 m
from windows, doors, any wall opening, shrubs or
vegetation over 30.5 cm in height.
• Weatherproof enclosure must have a minimum
of 1.5 m overhead clearance from any structure,
overhang or trees.
• DO NOT place weatherproof enclosure under a
deck or other type of structure that may confine
airflow.
• USE ONLY flexible fuel line provided. Connect
provided fuel line to generating set. DO NOT use
with or substitute any other flexible fuel line.
• Smoke detector(s) MUST be installed and
maintained indoors according to the manufacturer’s
instructions/recommendations. Carbon monoxide
alarms cannot detect smoke.
• DO NOT place weatherproof enclosure in manner
other than shown in illustrations.
10
Delivery Inspection
Carefully inspect the generating set for any damage
that may have occurred during shipment.
If loss or damage is noted at time of delivery, have
the person(s) making delivery note all damage
on the freight bill and affix his signature under the
consignor’s memo of loss or damage. If loss or
damage is noted after delivery, separate the damaged
materials and contact the carrier and your installer for
claim procedures. Missing or damaged parts are not
warranted.
The home generating set system is supplied with:
• Oil (5W30 Synthetic)
• Flexible steel fuel line
• Installation and start-up manual
• Operator’s manual
• Spare access keys
• Spare 15 Amp ATO-type fuse
Not included:
• Carbon monoxide detector(s)
• Smoke detector(s)
• Starting battery
• Connecting wire and conduit
• Fuel supply valves/plumbing
• Crane, lifting straps, chains or cables
• Two 1.2 meter lengths of 25 mm pipe, 3.3 mm
minimum thickness (NOT conduit)
• Hole punches for 1.6 mm steel
• Torque screwdriver, 0.5 to 5 Nm range
• Voltage / frequency meter
• Various special tools and equipment
• Remote wireless monitor (OPTIONAL)
• Antenna (OPTIONAL)
11
Controls
6kVA Generating Set
Read this Operator’s Manual and Important Safety Instructions before operating your generating set.
Compare the illustrations with your generating set to familiarize yourself with the locations of various
controls and adjustments. Save this manual for future reference.
Generating set is shown with roof and access covers
removed for clarity.
(A) - Lifting Holes — Provided at each corner for
lifting generating set.
(B) - Exhaust Port — High-performance muffler lowers
engine noise to comply with most residential
codes.
(C) - Alternator — An electrical machine that
generates an alternating current.
(D) - Spark Plug — A device in the cylinder head of
the engine that ignites the fuel mixture by means
of an electric spark.
(E) - Air Cleaner — Uses a dry type filter element and
foam precleaner to protect engine by filtering dust
and debris out of intake air.
(F) - Control Panel — Used for various test, operation
and maintenance functions. See System Control
Panel.
(G) - Circuit Breaker — Protects the system from
shorts and other over-current conditions.
(H) - Battery (installer supplied) — 12 Volt DC, top-
post automotive style battery provides power to
start the engine.
(J) - Fuel Inlet Port — Attach appropriate fuel supply
to generating set here.
A
B
C
D
F
H
J
E
G
12
8kVA Generating Set
Read this Operator’s Manual and Important Safety Instructions before operating your generating set.
Compare the illustrations with your generating set to familiarize yourself with the locations of various
controls and adjustments. Save this manual for future reference.
Generating set is shown with roof and access covers
removed for clarity.
(A) - Lifting Holes — Provided at each corner for
lifting generating set.
(B) - Exhaust Port — High-performance muffler lowers
engine noise to comply with most residential
codes.
(C) - Alternator — An electrical machine that
generates an alternating current.
(D) - Spark Plug — A device in the cylinder head of
the engine that ignites the fuel mixture by means
of an electric spark.
(E) - Air Cleaner — Uses a dry type filter element and
foam precleaner to protect engine by filtering dust
and debris out of intake air.
(F) - Control Panel — Used for various test, operation
and maintenance functions. See System Control
Panel.
(G) - Circuit Breaker — Protects the system from
shorts and other over-current conditions.
(H) - Battery (installer supplied) — 12 Volt DC, top-
post automotive style battery provides power to
start the engine.
(J) - Fuel Inlet Port — Attach appropriate fuel supply
to generating set here.
A
B
C
D
F
H
J
E
G
13
Access Ports
The generating set is equipped with an enclosure that
has several access panels, as shown.
NOTICE The generating set roof must be removed to
gain access to the front panel.
(A) Front Panel that is used to access:
• Battery Compartment
• Engine Oil Drain Hose
• Engine Oil Filter
• Engine Valve Cover
• Spark Plugs
Each generating set is shipped with a set of identical
keys.
A
14
To remove roof:
1. Remove the five screws (A) that secure the roof
to the unit.
2. Carefully lift and remove roof from unit.
To remove front panel:
1. Remove the two screws (B) that secure the panel to
the unit.
2. Lift and flex panel outward and off base. Use
caution not to damage the battery box (C).
To secure front panel:
1. Place panel in unit.
2. Secure the panel with two screws.
C
B
15
System Control Panel
The generating set control panel, located inside the
generating set housing, is shown below.
Brief descriptions of the controls used during
installation are:
The generating set control board, located inside the
generating set, under the roof, is shown below. Brief
descriptions of the controls used during installation are:
A - Menu/Programming Navigation Buttons — See
Menu section for details
B - USB Port — Authorized Dealer Service Use Only
C - Generating set Operation Control Buttons —
•“AUTO” Normal operating position. Press and
hold button to put unit into Automatic mode. If
an utility power outage is sensed, the system
will start the generating set. When utility power
is restored, auto lets the engine stabilize internal
waits for the next utility outage.
•“OFF”
unit from starting, and resets any detected faults.
OFF must be pressed and held for more than 5
seconds in order to reset service codes.
•“MANUAL” Used to manually start the generating
set.
“AUTO” LED — LED will light when unit is placed
into Auto mode. LED will blink if exercise cycle is
not set or set to OFF.
D - 15 Amp Fuse — Protects the generating set DC
control circuits. If the fuse has ‘blown’ (melted
open) or was removed, the engine cannot crank
or start. Replace the fuse using only an identical
ATO 15A fuse. One spare fuse is supplied with
the unit.
E - Cover — This protective cover must be opened to
access the fuse and the USB port.
F - Digital Display — Displays generating set mode,
menu options, service codes, and service engine
indicators
More information may be found in Controls in the
operator’s manual.
A
B
C
F
E
D
16
Menu
MENU
ENTER THE MENU (VIEW SETTINGS)
PRESS TO CONFIRM SELECTION WHEN PROGRAMMING.
ESCAPE (EXIT) RETURN TO LAST MENU ITEM
RIGHT ARROW
TOGGLE THROUGH MENU OPTIONS
SETTING SYSTEM PARAMETERS
LEFT ARROW
TOGGLE THROUGH MENU OPTIONS
SETTING SYSTEM PARAMETERS
MANUAL MODE
USED TO MANUALLY START THE GENERATING SET. PRESS AND
HOLD BUTTON TO START THE GENERATING SET.
OFF
TURNS OFF RUNNING GENERATING SET, PREVENTS UNIT FROM
STARTING, AND RESETS ANY DETECTED FAULTS.
AUTOMATIC MODE
NORMAL OPERATING POSITION. PRESS AND HOLD BUTTON TO
PUT UNIT INTO AUTOMATIC MODE. IF A UTILITY POWER OUTAGE
IS SENSED, THE
SYSTEM WILL START THE Generating set. WHEN UTILITY POWER
IS RESTORED, AUTO LETS THE ENGINE STABILIZE INTERNAL
TEMPERATURES, SHUTS OFF THE Generating set, AND WAITS
FOR THE NEXT UTILITY POWER OUTAGE.
GENERAL
SET-UP
PRESS AND HOLD [ARROW LEFT AND ARROW RIGHT]
FOR THREE SECONDS TO ENTER THE PROGRAM
MODE.
ADVANCED
SETTINGS
PRESS AND HOLD [ARROW LEFT, ARROW RIGHT AND
ESC] FOR THREE SECONDS TO ENTER THE ADVANCED
SETTINGS MODE.
WIRELESS
LINK MODE
PRESS AND HOLD [MENU AND ESC] FOR THREE
SECONDS TO ENTER THE WIRELESS LINKING MODE.
The following chart shows the icons for the buttons that control the system control panel.
The following chart describes key sequences for accessing different programming modes;
17
General Set Up Screen
For general set up, press and hold the left arrow and right arrow for 3 seconds. Follow the prompts as
outlined below.
NOTE: Date and Time were set at the factory and stored in the control panel memory. The Exercise Cycle was
also set at the factory. The default exercise cycle occurs on Tuesdays, at 2:00 P.M. Central Standard Time. To
update or change these settings, follow the steps below.
IF DURING PROGRAMMING NO BUTTONS ARE PRESSED FOR 30 SECONDS,
THE CONTROL PANEL WILL AUTOMATICALLY EXIT THE PROGRAM MODE.
SET DATE
If set to OFF, display will read:
EXERCISE CYCLE OFF
or
YEAR
FLASHING
MONTH
FLASHING
DAY##
FLASHING
SET TIME
HOURS
FLASHING
MINUTES
FLASHING
AM/PM
FLASHING
or or or
or
or or or
or
or
or or or or
DAY OF
WEEK
FLASHING
HOURS
FLASHING
MINUTES
FLASHING
AM/PM
FLASHING
SET EXERCISE
CYCLE
EVENT LOG
Display will scroll last service code event, date, time,
and ambient temperature of when the event occurred.
or
OFF
18
Control Panel Prompts
Automatic Mode
In Automatic Mode, the display screen will display via
scrolling text:
• Generating set READY - if the unit is in standby and
utility power is present.
• Generating set ON - if the unit is running and utility
power is not present.
• SERVICE CODE - if a system fault has been detected.
General System Parameters
To view general system parameters, press the MENU
button.
The following will scroll across the digital display and then
move to the next item:
• Run time
• Date
• Time
• Exercise Cycle date and start time
The user can press the LEFT ARROW or RIGHT ARROW at
any time to move to the next item.
The user can press ESCAPE to go back to Generating set
READY.
If no user inputs are made for 10 seconds after all the items
have been displayed, the control board will reset to
Generating set READY.
AUTOMATIC MODE
GENERATOR READY OR SERVICE CODE
DESCRIPTION
(When Generator NOT Running - Auto Mode)
GENERATOR ON
(When Generator Running - Auto Mode)
(MENU)
RUN TIME
or
or
or
TIME
DATE
EXERCISE CYCLE
19
Operation
Important Owner’s Considerations
Engine Oil
The engine is shipped from the factory pre-run and
filled with synthetic oil (API SJ/CF 5W-30). This allows
for system operation in a wide range of temperature
and climate conditions. Before starting the engine,
check oil level and ensure that engine is serviced as
described in Maintenance.
Battery
The installer must supply a rechargeable 12 volt
DC starting battery. See Battery in Final Installation
Considerations in the installation manual.
With the battery installed, all wiring to transfer switch
and generating set completed, utility power supplied
to the automatic transfer switch, and the unit in
AUTO mode, the battery receives a trickle charge
while the engine is not running. The trickle charge
cannot be used to recharge a battery that is
completely
discharged.
15 Amp Fuse
The generating set’s 15 Amp fuse is critical to correct
system operation. The 15 Amp fuse was removed
at the factory to prevent the unit from starting during
shipping. Your installer will ensure the fuse is properly
installed upon completion of the installation.
Overload Protection Fuse
The generating set is protected by a fuse in series with
it’s excitation coil.
Automatic Operation Sequence
The generating set’s control board constantly monitors
utility voltage. Should utility voltage drop below a
preset level, the control board will signal the engine to
crank and start.
When utility voltage is restored above a preset voltage
level, the engine is signaled to shut down.
The actual system operation is not adjustable and
is sequenced by sensors and timers on the control
board, as follows:
Utility Voltage Dropout Sensor
• This sensor monitors utility source voltage.
• If utility source voltage drops below about
70 percent of the nominal supply voltage, the
sensor energizes a 3 second timer. The timer is
used to ‘sense’ brown-outs.
• Once the timer has expired, the engine will crank
and start.
Utility Voltage Pickup Sensor
This sensor monitors utility power voltage. When utility
voltage is restored above 80 percent of the nominal
source voltage, a time delay starts timing and the
engine will go to engine cool-down.
Engine Cool-down Timer
When utility power is sensed and the load transfers to
the utility source, the engine will go into a cool down
period as described below:
• If the generating set has run for MORE than
5 minutes, once the utility transfer occurs, the
engine will continue to run for about 1 minute
before shutting down.
• If the generating set has run for LESS than 5
minutes, once the utility transfer occurs, the
engine will continue to run until 5 minutes has
elapsed before shutting down.
NOTICE Any attempt to crank or start the engine
before it has been properly serviced with the
recommended oil will result in equipment failure.
• DO NOT attempt to crank or start the engine before
it has been properly serviced with the recommended
oil. This may result in an engine failure.
• Damage to equipment resulting from failure to follow
this instruction will void generating set warranty.
CAUTION With the system switch set to AUTO,
the engine could crank and start at any
time without warning, resulting in minor or
moderate injury.
• To prevent possible injury that may be caused by
such sudden starts, always set the system switch to
OFF if performing maintenance on the system.
• Remove the 15 Amp fuse before working on or
around the generating set or transfer switch.
20
Setting Exercise Timer
The generating set is equipped with an exercise
timer. During the exercise period, the unit runs for
approximately 20 minutes and then shuts down.
Electrical load transfer DOES NOT occur during the
exercise cycle (unless an utility power outage occurs).
The generating set will only enter the exercise cycle if
the unit is in the AUTO mode and this exact procedure
is followed.
To set the exercise timer:
NOTICE The generating set is preset with an exercise
cycle of Tuesday at 2:00 PM, Central Time. To change
the cycle setting, proceed to the following steps:
1. Choose the day and time you want your
generating set to exercise.
2. Press and hold the left arrow and right arrow
simultaneously for 3 seconds to enter the General
Set-Up program mode. See General Set-Up flow
chart in Menu Section.
3. Verify and/or set the time and date on the unit.
4. Go to the SET EXERCISE prompt and hit the “OK”
button.
NOTICE Items will flash until they are selected.
SELECT DAY: Use the left or right arrow to toggle
through the days of the week, Once the day is
selected, hit the “OK” button.
SELECT HOUR: Use the left or right arrow
to toggle through between 1 and 12. Choose
the hour of day you want the generating set to
exercise then hit the “OK” button.
SELECT MINUTE: Use the left of right arrow to
toggle between :00 and :59. Choose the minute
of the day you want the generating set to exercise
then hit the “OK” button.
SELECT AM/PM: Use the left of right arrow to
toggle between AM and PM. Once chosen, hit the
“OK” button.
NOTICE During the weekly exercise cycle, the
generating set will run for 20 minutes, but it will not
supply power to the home.
If you want to change the day and time the unit
exercises, simply perform the procedure again.
To turn off the generating set exercise cycle, go to
the OFF selection within the day of the week menu
and press OK. The display will then scroll: EXERCISE
CYCLE OFF.
21
Maintenance
Servicing the System
Before performing any generating set maintenance,
always perform the following steps:
1. Set generating set’s circuit breaker to its OFF
position.
2. Capture any service code display information
displayed on the control board.
3. Press and hold the control board OFF button.
4. Remove 15 Amp fuse from control board.
5. Utility voltage is present at generating
set control board. Disconnect power before
servicing control board by removing the fuses
from the transfer switch.
6. After all servicing has been completed, replace
fuses in transfer switch, replace 15 Amp fuse in
control board, set circuit breaker ON and press
and hold control board AUTO button.
Service Code Detection System
The generating set may have to run for long periods
of time with no operator present. For that reason, the
system is equipped with sensors that automatically
shut down the generating set in the event of potentially
damaging conditions, such as low oil pressure, high
temperature, over speed, and other conditions.
The generating set’s control board shows service code
descriptions scrolling across the digital display. The
service code descriptions are listed below:
• Low Battery Voltage
• Low Oil Pressure
• Under Voltage
• Over Voltage
• Engine Does Not Start
• Low Frequency
• Engine Overspeed
• High Oil Temperature
• Transfer Switch Service code
• Battery Charge Circuit
Reset Service Code Detection System
The operator must reset the service code detection
system each time it activates. To do so, press the
control board OFF button for 5 seconds. Once the
display turns off, leave it off for at least 30 seconds.
Remedy the service condition, then return the home
generating set to service by pressing and holding the
control board AUTO button and installing the 15 Amp
fuse (if removed).
Low Battery Voltage
This service code is indicated by Low Battery Voltage
scrolling across the digital display. This condition
occurs if the battery voltage drops below the preset
value. Causes for this problem may be an inoperative
battery or battery charge circuit. See Battery Charge
Circuit.
Remove the 15 Amp fuse and disconnect the battery
from the generating set. Test the battery voltage. If
voltage does not meet specification, replace battery or
take the battery to a local battery store for analysis. Or
contact your local service center for assistance.
Reinstall the battery (replace if necessary - see Battery
in Final Installation Considerations in the installation
manual). Then reset the service code detection
system, as described earlier.
Low Oil Pressure
This service code is indicated by Low Oil Pressure
scrolling across the digital display. The unit is equipped
with an oil pressure switch that uses normally closed
contacts held open by engine oil pressure during
operation. Should oil pressure drop below the 8 psi
range, switch contacts close and the engine will shut
down.
To remedy the low oil pressure condition, add the
recommended oil to the FULL mark on the dipstick.
If the low oil pressure condition still exists, the engine
will start, then shut down again. The service code code
will appear again. In this case, contact an authorized
dealer.
Under Voltage
This service code is indicated by Under Voltage
scrolling across the digital display. This condition is
caused by a restriction in the fuel flow, the electronic
governing system not functioning properly, a broken or
disconnected signal lead, a failed alternator winding,
the generating set is overloaded, or the overload fuse
is blown.
To remedy the problem, contact your installer or an
authorized dealer.
22
Over Voltage
This service code is indicated by Over Voltage
scrolling across the digital display. This feature
protects devices connected to the transfer switch by
shutting the generating set down if the generating set
output voltage happens to increase above the preset
limit.
This condition is most likely caused by a failed
voltage regulator, alternator excitation circuit or a
load imbalance. To remedy the problem, contact your
installer or an
authorized dealer.
Engine Does Not Start
This service code is indicated by Engine Does Not
Start scrolling across the digital display. This feature
prevents the generating set from damaging itself
if it continually attempts to start in spite of another
problem, such as no fuel supply. Each time the system
is directed to start, the unit will crank for 10 seconds,
pause for 10 seconds, and repeat. If the system does
not begin producing electricity after approximately 2
minutes, the unit will stop cranking.
The most likely cause of this problem is no fuel supply
or incorrect fuel setting. See Fuel Conversion in the
installation manual. Check the internal and external
fuel shut off valves to ensure they are fully open. Other
causes could be failed spark plug(s), a failed engine
ignition, the engine air filter is clogged, or the overload
fuse is blown. You may need to contact your installer
for assistance if you can’t remedy these problems.
Low Frequency
This service code is indicated by Low Frequency
scrolling across the digital display. This feature
protects devices connected to the transfer switch by
shutting the generating set down if the engine runs
slower than 45 Hz for three seconds. This condition is
caused by a failed engine component, by excessive
loads on the generating set, or the overload fuse is
blown. To resolve the problem, contact your installer or
an authorized dealer.
Engine Overspeed
This service code is indicated by Engine Overspeed
scrolling across the digital display. To resolve the
problem, contact your installer or an authorized dealer.
High Oil Temperature
This service code is indicated by High Oil Temperature
scrolling across the digital display. The contacts of the
temperature switch are normally open. If the engine
temperature increases past a determined temperature,
the service code is detected and the engine shuts down.
Common causes for this condition include running the
unit with access panels removed, obstructed air inlet or
exhaust port, or debris in the engine compartment or
running unit with roof open.
To resolve the problem, let the engine cool down and
remove any accumulated debris and obstructions.
Ensure that the access panels are installed and the
roof is closed whenever the unit is running. If problem
persists, contact your installer or authorized dealer.
Transfer Switch Service code
This service code is indicated by Transfer Switch
Service code scrolling across the digital display
(if transfer switch is equipped with service
code detection).
The most likely cause of this service code is a blown
fuse in the transfer switch. To remedy the problem,
contact your installer or an authorized dealer.
Battery Charge Circuit
This service code is indicated by Battery Charge
Circuit scrolling across the digital display. The most
likely cause is an electrical problem with the control
panel. To remedy the problem, contact your installer or
an authorized dealer.
23
Regular maintenance will improve the performance and
extend life of the generating set. See any authorized
dealer for service.
Emissions Control
Maintenance, replacement, or repair of the
emissions control devices and systems may
be performed by any non-road engine repair
establishment or individual.
However, to obtain “no charge” emissions control
service, the work must be performed by a factory
authorized dealer. See the Emission Warranty.
When all engine servicing is complete, replace 15 Amp
fuse in control panel and reset the exercise timer. See
Setting Exercise Time in Operation.
Maintenance Schedule
Follow the hourly or calendar intervals of operation,
whichever occurs first.
First 5 Hours
Change Engine Oil
Every 8 Hours or Daily
Clean Debris
Check Engine Oil Level
Every 100 Hours or Annually
Change Air Filter
Change Engine Oil and Filter
Replace Spark Plugs
Check Valve Clearance
Check Torque of Engine End Cover Bolts
Check Circuit Breaker Torques
Annually
Clean Oil Cooler Fins
Test System Operation (Simulate a Power Outage)
Generating Set Maintenance
The generating set’s warranty does not cover items that have
been subjected to operator abuse or negligence. To receive
full value from the warranty, the operator must maintain the
generating set as instructed in this manual.
Some adjustments will need to be made periodically to
properly maintain your generating set.
All service and adjustments should be made at least once
each season. Follow the requirements in the Maintenance
Schedule chart.
Generating set maintenance consists of keeping the unit
clean. Operate the unit in an environment where it will not be
exposed to excessive dust, dirt, moisture or any corrosive
vapors. Cooling air louvers on the enclosure must not
become clogged with snow, leaves, or any other foreign
material. To prevent generating set damage caused by
overheating, keep the enclosure cooling inlets and outlets
clean and unobstructed at all times.
Check the cleanliness of the unit frequently and clean when
dust, dirt, oil, moisture or other foreign substances are visible
on its exterior/interior surface. Inspect the air inlet and outlet
openings inside and outside the enclosure to ensure air flow
is not blocked.
DO NOT use direct spray from a garden hose to clean
generating set. Water can enter the engine and generating
set and cause problems.
NOTICE Improper treatment of generating set could damage
it and shorten its life.
• DO NOT expose generating set to excessive moisture, dust, dirt,
or corrosive vapors.
• DO NOT insert any objects through cooling slots.
Clean the generating set as follows:
1. Press and hold the control board OFF button.
2. Remove 15 Amp fuse from control board.
3. Clean generating set as desired.
• Use a damp cloth to wipe exterior surfaces clean.
• Use a soft, bristle brush to loosen caked on dirt, etc.
• Use a vacuum cleaner to pick up loose dirt and debris.
• Use low pressure air (not to exceed 25 psi) to blow
away dirt. Inspect cooling air slots and openings on the
generating set. These openings must be kept clean and
unobstructed.
4. Reinstall 15 Amp fuse in control board.
5. Press and hold the control board AUTO button.
WARNING Unintentional sparking could cause fire or
electric shock resulting in death or serious
injury.
WHEN ADJUSTING OF MAKING REPAIRS TO
YOUR GENERATING SET
• Disconnect the spark plug wire from the spark plug and
place the wire where it cannot contact spark plug.
WHEN TESTING FOR ENGINE SPARK
• Use approved spark plug tester.
• DO NOT check for spark with spark plug removed.
24
Battery
Servicing of batteries is to be performed or supervised
by personnel knowledgeable of batteries and the
required precautions. Keep unauthorized personnel
away from batteries.
Servicing the Battery
If it is necessary to service the battery, proceed as
follows:
1. Press and hold the control board OFF button.
2. Remove 15 Amp fuse from control panel.
3. Service or replace battery as required. See
Battery in Final Installation Considerations in the
installation manual for specific battery needed.
4. Connect red battery cable to battery positive
terminal (indicated by POSITIVE, POS, or (+)).
6. Connect black negative battery cable to negative
battery terminal (indicated by NEGATIVE, NEG, or
(-).
7. Ensure hardware on both positive and negative
battery terminals is secure.
8. Reinstall 15 Amp fuse in control panel.
9. Press and hold the control board AUTO button.
DON’T POLLUTE. CONSERVE RESOURCES,
RETURN USED BATTERY TO RECYCLING
COLLECTION CENTER.
Charging the Battery
If it is necessary to charge the battery, proceed as
follows:
1. Press and hold the control board OFF button.
2. Remove 15 Amp fuse from control board.
3. Disconnect negative battery cable from negative
battery terminal (indicated by NEGATIVE, NEG, or
(-)).
4. Charge battery with battery charger at 2 Amps
until battery holds 12 Volts. DO NOT exceed
13.7 volts when charging.
NOTICE DO NOT use a battery booster to quick
charge a low battery.
5. Connect negative battery cable to negative battery
terminal (indicated by NEGATIVE, NEG, or (-)).
6. Ensure hardware on both positive and negative
battery terminals is secure.
7. Reinstall 15 Amp fuse in control board.
8. Press and hold the control board AUTO button.
NOTICE Failure to disconnect negative battery cable
could result in equipment failure.
• DO NOT attempt to jump start the generating set.
• Damage to equipment resulting from failure to follow this
instruction will void engine and generating set warranty.
Engine Maintenance
Adjust Valve Lash
The valve lash must be checked every 100 hours of
operation. Measure valve clearance with the engine cold.
To adjust the valve lash, proceed as follows:
1. Remove spark plug(s) to ease manual rotation of
engine crankshaft.
2. Turn crankshaft counterclockwise until the piston is at
Top Dead Center on the compression stroke.
3. Insert a narrow screwdriver or rod into spark
plug hole as a gauge, then slowly turn crankshaft
counterclockwise until the piston has moved down the
bore by 6 mm.
4. For the Model 35 Engine:
• Use a feeler gauge (A) to measure the valve clearance.
• Adjust the clearance by loosening the lock nut (B) then
turn the adjusting screw (C) to obtain the following
measurement: 0.013 mm intake and exhaust.
• Once the clearance is properly set, hold the adjusting
screw while torquing the lock nut to 8 Nm.
5. Repeat for the other valve, if applicable.
B
C
A
Model 35
25
Engine Oil
The engine is filled with synthetic oil (API SJ/CF
5W-30). This allows for system operation in the widest
range of temperature and climate conditions.
We recommend the use of Briggs & Stratton Warranty
Certified oils for best performance. Other high-quality
detergent oils are acceptable if classified for service SJ
or higher. DO NOT use special additives.
Outdoor temperatures determine the proper oil viscosity
for the engine. Use the chart to select the best viscosity
for the outdoor temperature range expected.
* Below 4°C (40°F) the use of SAE 30 will result in hard
starting.
** Above 27°C (80°F) the use of 10W30 may cause increased
oil consumption. Check oil level more frequently.
Changing Engine Oil and Oil Filter
Open roof and remove front panel to access the oil filter
and to add engine oil.
Checking/Adding Engine Oil
1. Open roof to access dipstick and oil fill area.
2. Clean the oil fill area of any debris.
3. Remove the dipstick and wipe with a clean cloth.
4. Fully insert dipstick into oil fill.
5. Remove dipstick and check oil level. Verify oil is at
Full mark on dipstick.
6. If needed, slowly pour recommended oil into oil
fill opening. DO NOT overfill. After adding oil, wait
one minute and recheck oil level.
NOTICE Overfilling with oil could cause the engine to
not start, or hard starting.
• DO NOT overfill.
• If over the FULL mark on dipstick, drain oil to reduce oil
level to FULL mark on dipstick.
7. Replace oil dipstick.
8. Close roof and secure.
26
Changing Engine Oil and Oil Filter
KEEP OUT OF REACH OF CHILDREN. DON’T
POLLUTE. CONSERVE RESOURCES.
RETURN USED OIL TO COLLECTION
CENTERS.
NOTICE Any attempt to crank or start the engine before it
has been properly serviced with the recommended oil will
result in equipment failure.
• DO NOT attempt to crank or start the engine before
it has been properly serviced with the recommended
oil. This may result in an engine failure.
• Damage to equipment resulting from failure to follow
this instruction will void engine and generating set
warranty.
Change the oil while the engine is still warm from
running, as follows:
1. Press and hold the control board OFF button.
2. Remove 15 Amp fuse from control board.
3. Place oil drain hose into an approved container.
4. Remove brass fitting from end of drain hose and
drain oil into an approved container.
5. When oil has drained, replace brass fitting on
hose.
6. Place an approved container under oil filter.
7. Remove oil filter and dispose of properly.
8. Before installing a new oil filter, lightly lubricate the
oil filter gasket with fresh, clean oil.
9. Install the oil filter by hand until the gasket
contacts the oil filter adapter, then tighten the oil
filter 1/2 to 3/4 turn.
10. Add oil.
11. Remove container from under oil filter and clean
up any spilled oil.
12. Start and run engine. As engine warms up, check
for oil leaks.
13. Stop engine, wait for oil to settle, check oil level
and add if necessary.
CAUTION Avoid prolonged or repeated skin contact
with used motor oil.
• Used motor oil has been shown to cause skin cancer in
certain laboratory animals.
• Thoroughly wash exposed areas with soap and water.
Service Air Cleaner
Your engine will not run properly and may be damaged
if you run it with a dirty air cleaner. Clean or replace
more often if operating under dusty or dirty conditions.
To service the air cleaner, follow these steps:
1. Remove the knob and the cover. Remove the nut
and the retainer.
2. Remove air filter.
3. To loosen debris, gently tap air cleaner on a hard
surface. If air cleaner is excessively dirty, replace
with a new air cleaner.
4. Install the air filter and secure with retainer and
nut.
5. Install the cover and secure with knob.
NOTICE
Replacement parts must be the same and
installed in the same position as the original parts.
27
Fuel System Inspection and Maintenance
Natural Gas/Propane Fuel System
The fuel system installed on this engine has been
designed to various standards to ensure performance
and reliability. To ensure compliance to these
standards, follow the recommended maintenance
schedule contained in this section.
NOTICE The fuel system components have been
specifically designed and calibrated to meet the
fuel system requirements of the engine. If a fuel
system component fails to operate or develops a
leak, it should be repaired or replaced with the OEM
recommended replacement parts.
Pressure Regulator Maintenance and Inspection
• Check for any fuel leaks at the inlet and outlet
fittings.
• Check for any fuel leaks in the regulator body.
• Check to ensure the regulator is securely mounted
and the mounting bolts are tight.
• Check the regulator for external damage.
Venturi/Throttle Control Device Maintenance and
Inspection
NOTICE A dirty air cleaner may significantly alter the
venturi performance.
• Leaks at all fittings.
• Ensure the venturi and throttle body are securely
mounted.
• Inspect air cleaner element according to the
recommended maintenance schedule found in
this section.
• Inspect air inlet hose connection and clamp.
Inspect hose for cracking, splitting, or chaffing,
Replace if any of these conditions exist,
• Check fuel line for cracking, splitting, or chaffing.
Replace if any of these conditions exist.
• Check for leaks at the throttle body and intake
manifold.
Exhaust System Maintenance and
Inspection
When inspecting the exhaust system, check the
following:
• Inspect exhaust manifold at the cylinder head for
leaks and that all retaining bolts and shields (if
used) are in place.
• Inspect muffler for exhaust leaks. Repair as
necessary.
Engine Exterior
Periodically inspect the engine exterior for
contamination and potential damage from dirt, leaves,
rodents, spider webs, insects, etc. and remove.
Service Spark Plugs
Changing the spark plugs will help your engine to start
easier and run better.
1. Clean area around spark plugs.
2. Remove and inspect spark plugs.
3. Check electrode gap with wire feeler gauge and
reset spark plug gap to recommended gap if
necessary (see Specifications).
4. Replace spark plugs if electrodes are pitted,
burned or porcelain is cracked. Use the
recommended replacement spark plugs. See
Specifications.
5. Install spark plugs and tighten to 20 Nm (180 in/
lbs).
When all engine servicing is complete, replace 15 Amp
fuse in control board and reset exercise timer.
When Calling for Assistance
You must have the following information at hand
if it is necessary to contact a local service center
regarding service or repair of this unit:
1. Obtain the unit Model Number and Serial Number
from the unit ID label. See Controls for location of
the label or refer to the information recorded on
the inside from cover of the installation manual.
2. Obtain the engine identification numbers from
the engine label. See the operator’s manual for
location of this information.
Storage
The home generating set system is designed for long
term service as a backup generating set. There is no
need to take any storage precautions. However, if it
becomes necessary to take the system out of service
for an extended period, visit BRIGGSandSTRATTON.
com.
28
Problem Cause Correction
Engine is running, but no AC output
is available.
1. Circuit breaker open or defective.
2. Service code in generating set control
board.
3. Poor wiring connections or defective
transfer switch.
4. Overload fuse blown.
1. Reset or replace circuit breaker.
2. Contact local service provider.
3. Check and repair or contact local
service facility.
4. Check with Multimeter or contact local
service provider.
Engine runs well at no-load but “bogs down”
when loads are connected.
1. Generating set is overloaded.
2. Short circuit in a connected load.
3. Shorted generating set circuit.
4. Fuel pressure or mixture is incorrect.
5. Kinked fuel line between regulator and
engine.
1. Remove one or more loads.
2. Disconnect shorted electrical load.
3. Contact local service facility.
4. See Gaseous Fuel System in the
installation manual.
5. Remove kink. Replace if necessary.
Engine will not start; or starts and runs rough.
1. 15 Amp fuse missing or blown.
2. Fuel supply turned off or depleted.
3. Failed battery.
4. Clogged air filter.
1. Install (new) 15 Amp fuse. See System
Control Board
2. Open fuel valve(s); check propane tank
3. Replace battery.
4. Clean or replace air filter.
Engine shuts down during operation.
1. Fuel supply turned off or depleted.
2. Control board digital display shows a
service code.
3. Overload fuse blown.
1. Check fuel valves, fill propane tank.
2. Refer to Service code Detection
System.
3. Check with Multimeter or contact local
service provider.
Loss of power on circuits.
1. Generating set circuit breaker is open.
2. Transfer switch problems.
3. Overload fuse blown.
1. Reset circuit breaker.
2. See transfer switch manual.
3. Check with Multimeter or contact local
service provider.
Troubleshooting
29
Problem Cause Correction
Unit will not exercise.
1. Control board not set to AUTO.
2. Exercise timer not set or set to OFF.
3. Unit date and time not set.
4. Failed battery.
5. 15 Amp fuse missing or blown.
6. Overload fuse blown.
1. Press AUTO button on control board.
2. Set exercise timer.
3. Set unit date and time.
4. Replace battery.
5. Install (new) 15 Amp fuse. See System
Control Board.
6. Check with Multimeter or contact local
service provider.
Excessive Vibration
1. Loose mechanical fastener. 1. Check and repair or contact local
service facility.
Odor of fuel
1. Fuel leak. 1. Turn off manual shutoff fuel valve.
Contact local service facility.
Utility power returns, unit does not stop
1. Blown fuses in transfer switch.
2. 5 minute minimum runtime not lapsed.
3. Poor wire connection or defective
controllers.
1. Install (new) fuses.
2. Wait 5 minutes.
3. Check, repair or contact local service
facility.
Troubleshooting (Continued)
30
*This generating set is rated in accordance with UL (Underwriters Laboratories) 2200 (stationary engine generating set assemblies) to CSA
(Canadian Standards Association) standard C22.2 No. 100-04 (motors and generating sets).
8 kVA
Rated Maximum Load Current* (at 25°C/77°F, LP)*:
at 230 Volts ..............................................34.8 Amps
Rated AC Voltage ..........................................230 Volts
Phase ......................................................Single phase
Rated Frequency ............................................ 50 Hertz
Generating set Breaker .................................... 40 Amp
Normal Operating Range ................ -28.8°C (-20°F) to
40°C (104°F)
Output Sound Level .......... 72.3 dB(A) at 7 m (23 ft.) at
normal load
Shipping Weight ...................................149 kg (330 lb)
* Natural gas rating will depend on specific fuel but typical derates are
between 10 to 20% off the LP gas rating.
Generating Set Specifications
Engine Specifications
6 kVA
Rated Maximum Load Current* (at 25°C/77°F, LP)*:
at 230 Volts .................................................26 Amps
Rated AC Voltage ..........................................230 Volts
Phase ......................................................Single phase
Rated Frequency ............................................ 50 Hertz
Generating set Breaker .................................... 35 Amp
Normal Operating Range ................ -28.8°C (-20°F) to
40°C (104°F)
Output Sound Level .......... 76.8 dB(A) at 7 m (23 ft.) at
normal load
Shipping Weight ...................................154 kg (340 lb)
* Natural gas rating will depend on specific fuel but typical derates are
between 10 to 20% off the LP gas rating.
Displacement .........................................570 cc (35 ci.)
Bore .................................................71.9 mm (2.83 in.)
Stroke ..............................................70.1 mm (2.76 in.)
Spark Plug Gap .............................0.51 mm (0.020 in.)
Spark Plug Torque ...........................20 Nm (180 lb-in.)
Armature Air Gap .... 0.13 - 0.20 mm (0.005 - 0.008 in.)
Intake Valve Clearance .................. 0.13 mm (0.005 in.)
Exhaust Valve Clearance ..............0.13 mm (0.005 in.)
Oil Type ...............................................5W30 Synthetic
Oil Capacity (with filter)..........................1.70 L (57.5 oz.)
Displacement .........................................500 cc (31 ci.)
Bore .................................................90.4 mm (3.56 in.)
Stroke ..............................................77.7 mm (3.06 in.)
Spark Plug Gap .............................0.51 mm (0.020 in.)
Spark Plug Torque ...........................20 Nm (180 lb-in.)
Armature Air Gap .... 0.13 - 0.20 mm (0.005 - 0.008 in.)
Intake Valve Clearance .................. 0.13 mm (0.005 in.)
Exhaust Valve Clearance ..............0.13 mm (0.007 in.)
Oil Type ...............................................5W30 Synthetic
Oil Capacity (with filter).............................1.42 L (48 oz.)
EAC
Copyright © Briggs & Stratton
80010733
Revision ( B )
2
3
3
....4
......................................7
.............................. 7
.................... 7
.............................. 7
........................................ 8
............................... 9
................................... 10
.........................11
......................................... 13
............................ 15
.................................19
........................................ 19
................................ 19
............................ 19
................... 19
........................... 19
...................... 20
....................21
................................. 21
.................. 21
............23
.........23
................................ 24
.................... 24
........................................ 25
....................... 26
. 27
... 27
.............................. 27
........................ 27
............................. 27
.............................................. 27
............28
........30
.........30
4
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
•
•
•
•
•
•
•
•
•
5
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
NEGATIVE, NEG
-
•
OFF
•
•
•
•
•
•
•
•
•
.
•
6
ПРИМЕЧАНИЕ
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Negative (NEG-
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
7
«Информацию
для владельца»
8
3
•
•
•
•
•
9
A
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
10
11
«Важные инструкции по технике безопасности».
(D)
B
C
D
F
H
J
E
G
12
«Важные инструкции по технике безопасности».
(D)
B
C
D
F
H
J
E
G
13
(A
14
A
B
C).
C
B
15
A – –
B –
C –
AUTO
OFF
MANUAL
E –
F –
B
C
F
E
D
16
17
AM/PM
AM/PM
18
(MENU)
EXERCISE CYCLE
.
19
.
ПРИМЕЧАНИЕ
•
•
AUTO
•
OFF
•
20
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
21
OFF
OFF
5.
OFF
AUTO
Low
Battery Voltage
.
.
Low
Oil Pressure
Under Voltage
22
Over Voltage
Engine Does Not Start
Low Frequency
Engine Overspeed
High Oil Temperature
Transfer Switch Service code
Battery Charge Circuit
23
.
.
ПРИМЕЧАНИЕ
•
•
OFF
AUTO
•
•
•
24
OFF
POSITIVE,
POS+)).
NEGATIVE, NEG-).
AUTO
OFF
NEGATIVE, NEG-)).
ПРИМЕЧАНИЕ
•
•
AUTO
A).
B),
C
B
C
25
•
•
***
26
•
•
OFF
.
•
•
27
ПРИМЕЧАНИЕ
ПРИМЕЧАНИЕ
28
29
....................................................
.....
............................................................
............................................
...
......
.........................
.............................
.......................................................
.....
............................................................
............................................
...
......
.........................
.............................
.....................
....
....................................
.
..
..
.............
..........
..................................................5W30 Synthetic
) ..........
.....................
....
....................................
..
....
......
.............
..........
..................................................5W30 Synthetic
) .............
1
EAC
Briggs & Stratton.
80010733
( B )
3
4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
27 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2
Briggs & Stratton
BRIGGSandSTRATTON.COM
5
RCD
-NEG NEGATIVE
OFF
15
4
7
90
6
15
NegativeNEG)
1.5
1.5
30.5
1.5
15
15
9
1
2
1.5
1.5
30.5
1.5
8
HD5
3
93.2
2.55
90
2010
EM
3.5
5.61300
25
11
6
12
10
5W30
•
•
3.31.225
1.6
0.5
5
13
12
8
12
15
USB
AUTO
AUTO
OFF
OFF
5
"MANUAL" •
AUTO
OFF
15
15
ATO
USB
14
1
2
1
2
1
2
17
3
2
30
OFF
16
AUTO
ESC
ESC
19
API SJ/CF 5W-30
12
AUTO
15
15
70
3
80
5
1
5
5
AUTO
OFF
15
18
SERVICE CODE •
MENU
LEFT ARROW
RIGHT ARROW
ESCAPE
10
21
OFF 1
2
OFF 3
15 4
5
6
15
ON
AUTO
5OFF
30
15AUTO
Low Battery Voltage
15
Low Oil Pressure
8
FULL
Under Voltage
20
20
AUTO
2
1
2
3
3
SET EXERCISE 4
OK
OK
121
OK
OK
PMAM
OK
20
OFF
OK
23
15
5
8
100
OFF 1
15 2
3
25
15 4
AUTO 5
22
Over Voltage
Engine Does Not Start
1010
Low Frequency
45
Engine Overspeed
High Oil Temperature
Transfer Switch Service code
Battery Charge Circuit
25
1
2
3
4
5
6
FULL
7
8
40
4
SAE 30
80
27
10W30
APISL/CF5W-30
Briggs &
Stratton
SJSGSF
24
OFF 1
15 2
3
4
+POSPOSITIVE
6
-NEGNEGATIVE
7
15 8
AUTO 9
OFF 1
15 2
3
-NEGNEGATIVE
2 4
13.712
5
NEGNEGATIVE
6
15 7
AUTO 8
100
1
2
3
6
35 4
0.013
8
5
35
27
1
2
3
4
20 5
180
15
1
2
BRIGGSandSTRATTON.com
26
OFF 1
15 2
3
4
5
6
7
8
9
3/41/2
10
11
12
13
1
2
3
4
5
29
1
AUTO
OFF 2
3
4
15 5
6
AUTO 1
2
3
4
15 5
6
1
1
1 1
1
2
5
3
1
5 2
3
28
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
5
1
2
3
4
5
15 1
2
3
4
15 1
2
3
4
1
2
3
1
2
3
1
2
3
1
2
3
30
UL (Underwriters Laboratories) 2200 (stationary engine generator assemblies)
.CSA (Canadian Standards Association) standard C22.2 No. 100-04 (motors and generators)
8
7725
34.8 ...................................................230
230 .......................................
............................................................
50 ............................................................
40 .................................................
-20-28.8 ..........
10440
23772.3 ...............
330149 ......................................
2010
6
7725
26 ......................................................230
230 .......................................
............................................................
50 ............................................................
35 .................................................
-20-28.8 ..........
10440
23776.8 ...............
340154 ......................................
2010
35570 .............................................
2.8371.9 ..............................................
2.7670.1 ................................................
0.0200.51 ...............................
18020 .......................
0.0080.0050.200.13 ..........
0.0050.13 ......................
0.0050.13 ..............................
5W30 .......................................................
57.51.70 ..............................
31500 ..............................................
3.5690.4 ..............................................
3.0677.7 ................................................
0.0200.51 ...............................
18020 .......................
0.0080.0050.200.13 ..........
0.0050.13 ......................
0.0070.13 ..............................
5W30 .......................................................
481.42 .................................
Manual del operador
Grupo electrógeno
EAC
Copyright © Briggs & Stratton Corporation,
Milwaukee, WI, EE. UU. Todos los derechos reservados.
80010733
Modificación ( B )
2
Gracias por comprar este grupo electrógeno Briggs & Stratton® de alta calidad. Nos complace que confíe en
la marca Briggs & Stratton. Si se utiliza y mantiene de acuerdo con las instrucciones de este manual, su grupo
electrógeno le proporcionará muchos años de funcionamiento fiable.
Este manual contiene información de seguridad para alertarlo sobre los peligros y riesgos asociados con
los grupos electrógenos, y para indicarle cómo evitarlos. Dado que no conocemos necesariamente todas las
aplicaciones para las cuales se podría utilizar este equipo, es importante que usted lea detalladamente y entienda
estas instrucciones antes de hacer arrancar o utilizar esta unidad.Conserve estas instrucciones originales
para futuras consultas.
Este grupo electrógeno requiere una instalación profesional antes de su uso. Consulte el manual de
instalación por separado para obtener información completa. Su instalador debe seguir completamente las
instrucciones.
Dónde puede encontrarnos
Nunca debe ir demasiado lejos para encontrar el soporte y el servicio de Briggs & Stratton para su grupo
electrógeno. Existen muchos proveedores de servicio Briggs & Stratton autorizados en todo el mundo, que ofrecen
asistencia de calidad. Puede comunicarse con Servicio al Cliente de Briggs & Stratton por teléfono al 800-732-
2989 entre las 8:00 a. m. y 5:00 p. m. hora del centro, o por correo electrónico a la dirección tech_answercenter@
basco.com, o bien haga clic en Encontrar un distribuidor en BRIGGSandSTRATTON.COM, donde se ofrece una
lista de todos los distribuidores autorizados.
Los números de serie y modelo del motor y el grupo electrógeno se deben registrar en el manual de
instalación.
Instrucciones originales en inglés
3
Índice de contenidos
Instrucciones de seguridad importantes ............4
Instalación......................................7
Para el propietario:........................................ 7
Para el contratista o distribuidor de la instalación: .............. 7
Orientación para el propietario .............................. 7
Factores del combustible .................................. 8
Ubicación del grupo electrógeno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Inspección de entrega.................................... 10
Controles......................................11
Puertos de acceso....................................... 13
Panel de control del sistema............................... 15
Operación .....................................19
Aceite del motor......................................... 19
Batería ................................................ 19
Fusible de 15 amperios................................... 19
Fusible de protección contra sobrecargas.................... 19
Secuencia de funcionamiento automático.................... 19
Ajuste del temporizador de ejercicio ........................ 20
Mantenimiento .................................21
Mantenimiento del sistema................................ 21
Sistema de detección de códigos de mantenimiento........... 21
Plan de mantenimiento ..........................23
Mantenimiento del grupo electrógeno .............23
Batería ................................................ 24
Mantenimiento del motor ................................. 24
Aceite del motor......................................... 25
Mantenimiento del filtro de aire ............................ 26
Mantenimiento e inspección del sistema de combustible ....... 27
Mantenimiento e inspección del sistema de escape ........... 27
Exterior del motor ....................................... 27
Mantenimiento de las bujías............................... 27
Al solicitar asistencia..................................... 27
Almacenamiento ........................................ 27
Solución de problemas ..........................28
Especificaciones del grupo electrógeno ...........30
Especificaciones del motor ......................30
4
Conserve estas instrucciones
Instrucciones de seguridad
importantes
CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES: Este manual
contiene instrucciones importantes que se deben seguir
durante la instalación y el mantenimiento del grupo
electrógeno y las baterías.
Símbolos de seguridad y significados
El símbolo de alerta de seguridad indica un
posible riesgo para su integridad física. Se usa una
palabra de señalización (PELIGRO, ADVERTENCIA
o PRECAUCIÓN) junto con el símbolo de alerta para
designar un grado o un nivel de gravedad de riesgo. Se
puede utilizar un símbolo de seguridad para representar
el tipo de peligro. La palabra de señalización AVISO
se usa para designar prácticas no relacionadas con
lesiones corporales.
PELIGRO indica un peligro que, si no se evita,
ocasionará la muerte o lesiones graves.
ADVERTENCIA indica un peligro que, si no se evita,
podría ocasionar la muerte o lesiones graves.
PRECAUCIÓN indica un peligro que, si no se evita,
podría ocasionar lesiones menores o moderadas.
AVISO hace referencia a una práctica no relacionada
con una lesión física.
El fabricante no puede anticipar cada circunstancia
posible que puede involucrar un peligro. Por lo tanto, las
advertencias incluidas en este manual, así como también
las etiquetas y calcomanías fijadas en la unidad, no son
exhaustivas. Si emplea un procedimiento, un método de
trabajo o una técnica de operación que el fabricante no
recomienda específicamente, debe cerciorarse de que
sea seguro para usted y el resto del personal. También
debe asegurarse de que el procedimiento, el método
de trabajo o la técnica de funcionamiento que elija no
pongan en riesgo la seguridad del sistema de grupo
electrógeno.
ADVERTENCIA El motor en funcionamiento emite
monóxido de carbono, un gas venenoso que
carece de olor y de color.
La inhalación de monóxido de carbono podría
ocasionar la muerte, lesiones graves, dolor de
cabeza, fatiga, mareos, vómitos, confusión,
convulsiones, náuseas o desmayos.
• Haga funcionar este producto SOLO en el exterior, en
un área donde no se acumulen los gases de escape
mortales.
• Mantenga los gases de escape lejos de ventanas,
puertas, tomas de ventilación, ventilaciones de sofitos,
espacios de subsuelo, puertas de garajes abiertas u
otras aberturas que puedan permitir que estos gases
ingresen o se vean atraídos hacia estructuras o edificios
posiblemente habitados.
• La instalación y el mantenimiento de detectores de
monóxido de carbono en interiores se DEBE realizar
conforme a las recomendaciones e instrucciones del
fabricante. Las alarmas de humo no pueden detectar el
monóxido de carbono.
ADVERTENCIA Las baterías almacenadas producen
gas hidrógeno explosivo mientras se
recargan.
Las chispas más pequeñas
encenderán el hidrógeno y causarán
una explosión, que tendrá como
resultado la muerte o lesiones
graves.
El líquido de electrolito de la
batería contiene ácido y es
extremadamente cáustico.
El contacto con el contenido de la
batería puede provocar quemaduras
químicas graves.
Las baterías presentan el riesgo de descarga eléctrica y
de corriente de cortocircuito elevada.
• NO elimine una batería en el fuego. Recicle las baterías.
• NO permita que existan llamas abiertas, chispas,
fuentes de calor, ni que se enciendan cigarrillos durante
y varios minutos después de cargar una batería.
• NO abra ni destroce la batería.
• Use anteojos protectores de seguridad, delantal de
goma, botas de goma y guantes de goma.
• Quítese el reloj, los anillos u otros objetos metálicos.
• Use herramientas con mangos aislados.
AVISO La instalación de este equipo debe cumplir
estrictamente la totalidad de los códigos, los
estándares y las regulaciones vigentes, por lo que solo
debe ser llevada a cabo por un electricista calificado y
con licencia.
Incendio
Gases tóxicos
Presión explosiva
Peligro de
levantamiento
Lea el manual
Quemadura químicaArranque
automático
Superficie
caliente
Piezas giratorias
Descarga eléctricaExplosión
5
ADVERTENCIA El grupo electrógeno genera
tensión peligrosa.
Una conexión a tierra defectuosa del grupo
electrógeno puede provocar electrocución.
No aislar el grupo electrógeno de la energía
de la red pública podría provocar la muerte o
lesiones graves a los trabajadores de la red
pública eléctrica, debido a la alimentación
inversa de la energía.
• El sistema eléctrico debe cumplir con los requisitos
vigentes en el momento de la instalación del grupo
electrógeno. Esto incluye el dispositivo de corriente
residual (RCD) en el panel de distribución.
• NO toque cables ni receptáculos sin aislamiento.
• NO use el grupo electrógeno con cables eléctricos
que estén desgastados, raídos, sin aislamiento o
dañados de cualquier otro modo.
• NO manipule el grupo electrógeno ni los cables
eléctricos si está en contacto con agua, descalzo o
si sus manos o pies están mojados.
• Si debe trabajar cerca de una unidad mientras está
en funcionamiento, párese en una superficie seca y
aislada para reducir el peligro de descarga.
• NO permita que personas no calificadas o niños
operen o realicen mantenimiento en el grupo
electrógeno.
• En caso de un accidente por descarga eléctrica,
corte inmediatamente la fuente de energía eléctrica
y comuníquese con las autoridades locales. Evite el
contacto directo con la víctima.
• A pesar del diseño seguro del grupo electrógeno,
si lo opera de manera imprudente, no realiza el
mantenimiento o si es descuidado, se pueden
producir lesiones o la muerte.
• Permanezca alerta en todo momento mientras
trabaja en el equipo. Nunca trabaje en los equipos
cuando esté mental o físicamente fatigado.
• Antes de realizar cualquier tipo de mantenimiento
en el grupo electrógeno, primero desconecte
el cable de la batería que tiene la indicación
NEGATIVO, NEG o (-). Cuando termine, vuelva a
conectar este cable en último lugar.
• Después de instalar el sistema, el grupo
electrógeno puede arrancar sin advertencia cada
vez que se produzca un corte de energía. Para
evitar posibles lesiones, deje el interruptor del
sistema del grupo electrógeno siempre en posición
OFF (Apagado), quite el interruptor de servicio de
la caja de desconexión Y quite el fusible de 15 A
ANTES de usar el equipo.
ADVERTENCIA Tensión peligrosa: el contacto
con los cables eléctricos podría
provocar electrocución o quemaduras
que pueden dar lugar a lesiones
graves o la muerte.
Peligro de levantamiento de objetos
pesados: podría provocar lesiones graves.
• Si se utilizan equipos de elevación o izado con
polipasto, NO toque las líneas de alta tensión.
• NO levante ni mueva el grupo electrógeno sin
ayuda.
• Use las tuberías de elevación como se describe en
la sección Levantamiento del grupo electrógeno.
• NO levante la unidad por el techo, ya que ocurrirán
daños en el grupo electrógeno.
ADVERTENCIA El propano y el gas natural
son extremadamente inflamables
y explosivos, lo que podría causar
quemaduras, incendios o explosiones
que conlleven la muerte o lesiones
graves.
• Instale el sistema de suministro de combustible
conforme a los códigos de gas combustible
pertinentes.
• Antes de poner en servicio el grupo electrógeno,
las tuberías del sistema de combustible se deben
purgar y someter a pruebas de detección de fugas
adecuadamente.
• Una vez instalado el grupo electrógeno, debe
inspeccionar el sistema de combustible en forma
periódica.
• NO se deben permitir fugas.
• NO opere el motor si detecta olor a combustible u
otras condiciones explosivas.
• NO fume cerca del grupo electrógeno. Limpie
inmediatamente los derrames de aceite con un
trapo. Asegúrese de que no haya materiales
combustibles en el compartimiento del grupo
electrógeno. Mantenga el área alrededor del grupo
electrógeno limpia y sin residuos.
6
AVISO El tratamiento indebido del grupo electrógeno
podría provocar daños y reducir su vida útil.
• Utilice el grupo electrógeno solo para sus usos
previstos.
• Si tiene alguna pregunta acerca de los fines de uso,
póngase en contacto con el distribuidor autorizado.
• Haga funcionar el grupo electrógeno solamente sobre
superficies niveladas.
• Para el funcionamiento correcto del grupo electrógeno,
es fundamental contar con una circulación de
aire de ventilación y refrigeración adecuada y sin
obstrucciones.
• Las puertas y los paneles de acceso deben
estar instalados siempre que la unidad esté en
funcionamiento.
• No exponga el grupo electrógeno a excesos de
humedad, polvo, suciedad o vapores corrosivos.
• Permanezca alerta en todo momento mientras trabaja
en el equipo. Nunca trabaje en los equipos cuando
esté mental o físicamente fatigado.
• NO ponga en marcha el motor si se quitó el filtro de
aire o la tapa del filtro de aire
• NO inserte ningún objeto por las ranuras de
refrigeración.
• NO use el grupo electrógeno ni ninguna de sus piezas
como un peldaño. Pararse sobre la unidad podría
provocar tensión y romper las piezas. Esto puede
generar condiciones de funcionamiento peligrosas,
como por ejemplo, fuga de gases de escape, fugas de
combustible, fugas de aceite, etc.
• Si los dispositivos conectados se sobrecalientan,
apáguelos y desconéctelos del grupo electrógeno.
Apague el grupo electrógeno
y comuníquese con un
distribuidor autorizado
en los siguientes casos:
- Si se pierde la salida eléctrica.
- Si el equipo emite chispas, humo o llamas.
- Si la unidad presenta vibraciones excesivas.
- Si la unidad produce ruidos inusuales.
ADVERTENCIA El arrancador y otras piezas rotativas
podrían enredarse en las manos, el pelo, la ropa
u otros accesorios, y provocar lesiones graves.
• NUNCA opere el grupo electrógeno sin carcasas de
protección, cubiertas o protecciones instaladas.
• NO use ropa suelta, joyas o cualquier cosa que se
pueda quedar atrapada en el arrancador o en otras
piezas giratorias.
• Recoja el cabello largo y quítese cualquier joya.
• Antes de la reparación, quite el fusible de 15 A del
panel de control y desconecte el cable negativo (NEG
o -) de la batería.
ADVERTENCIA
Los gases y el calor de escape
pueden inflamar los materiales combustibles
o las estructuras, lo que podría provocar la
muerte o lesiones graves. El contacto con el
área del mofle podría provocar quemaduras
y causar lesiones graves.
• NO toque las piezas calientes y EVITE los gases de
escape calientes.
• Deje que el equipo se enfríe antes de tocarlo.
• El lado de la salida de escape de la caja impermeable
debe tener un espacio libre de al menos 1,5 m desde
cualquier estructura, arbustos, árboles o cualquier tipo
de vegetación.
• La caja impermeable debe estar, al menos, a 1,5 m de
ventanas, puertas, aberturas en paredes, arbustos o
vegetación de más de 30,5 cm de altura.
• La caja impermeable debe tener un mínimo de distancia
libre hacia arriba de 1,5 m con respecto a cualquier
estructura, saliente o árboles.
• NO coloque la caja impermeable debajo de una
cubierta u otro tipo de estructura que pueda encerrar el
flujo de aire.
• Use solo la tubería de combustible flexible que se
proporciona. Conecte las tuberías de combustible
proporcionadas al grupo electrógeno, NO lo utilice ni
sustituya con otras tuberías de combustible flexibles.
• La instalación y el mantenimiento de detectores de
humo en interiores se DEBE realizar conforme a las
recomendaciones e instrucciones del fabricante. Las
alarmas de monóxido de carbono no pueden detectar
el humo.
• Mantenga por lo menos las distancias mínimas que se
muestran en las Pautas generales de ubicación para
garantizar la refrigeración del grupo electrógeno y el
espacio libre para mantenimiento adecuados.
• Para usar u operar el motor en cualquier zona con
vegetación tupida o en terrenos agrestes con grama,
comuníquese con el fabricante, vendedor o distribuidor
original del equipo a fin de solicitar un supresor de
chispas diseñado para el sistema de escape instalado
en este motor.
• Las piezas de repuesto deben ser iguales y se deben
instalar en la misma posición que las piezas originales.
PRECAUCIÓN La instalación del fusible de 15 A
puede hacer que el motor arranque en cualquier
momento sin advertencia, lo que podría
ocasionar lesiones menores o moderadas.
• Observe que el fusible de 15 A se haya retirado del
panel de control para realizar el envío.
• NO instale el fusible hasta que se haya completado
y revisado todo el cableado y la instalación de las
tuberías.
PRECAUCIÓN: Las velocidades de funcionamiento
muy altas o muy bajas pueden producir lesiones leves.
Las velocidades excesivamente bajas imponen una
pesada carga en el grupo electrógeno.
• NO manipule la velocidad de régimen. El grupo
electrógeno suministra la frecuencia y el voltaje
nominales correctos cuando funciona a la velocidad
de régimen.
• NO modifique el grupo electrógeno de ninguna forma.
7
Instalación
Le agradecemos sinceramente su preferencia.
Debido a esto, hemos realizado todos los esfuerzos
para garantizar una instalación segura, simplificada
y rentable. Cada instalación es única y por ello es
imposible conocer y brindar consejos en cuanto a
los aspectos comerciales de todos los métodos y
procedimientos posibles mediante los cuales se puede
obtener la instalación. Tampoco podríamos conocer
los posibles peligros o resultados de cada método o
procedimiento.
Por tanto, la instalación del sistema de grupo
electrógeno puede ser llevada a cabo por un
electricista y un plomero con licencia vigente.
Las instalaciones deben cumplir estrictamente
todos los reglamentos, estándares industriales y
códigos pertinentes.
Su grupo electrógeno se proporciona con este
“Manual del operador” y un “Manual de instalación” por
separado. Estos son documentos importantes que el
propietario debe conservar después de completar la
instalación.
Para el propietario:
Para ayudarlo a tomar decisiones informadas y
comunicarse eficazmente con los contratistas
de instalación, lea y comprenda la sección
Orientación para el propietario en este manual
antes de contratar al personal o de comenzar la
instalación del grupo electrógeno.
Para disponer de una instalación segura, comuníquese
con la tienda donde adquirió el grupo electrógeno, con
su distribuidor, con un electricista con licencia o bien
con el proveedor de energía de la red pública.
La garantía del grupo electrógeno se ANULARÁ
salvo que profesionales de plomería y electricidad
con licencia instalen el sistema.
Se ha hecho todo lo posible para garantizar que la
información contenida en este manual sea precisa y
actual. Sin embargo, nos reservamos el derecho de
realizar cambios, alterar o mejorar el producto y este
documento, en cualquier momento sin previo aviso.
Para el contratista o distribuidor de la
instalación:
En el caso de la mayoría de las aplicaciones, el
manual de instalación incluye toda la información
necesaria para instalar y arrancar correctamente
el grupo electrógeno. Este Manual del operador
describe los procedimientos de operación de rutina y
mantenimiento del propietario.
Orientación para el propietario
En esta sección, se ofrece toda la información
necesaria para que los propietarios de grupos
electrógenos puedan obtener la instalación más
rentable y satisfactoria posible.
Las ilustraciones son para circunstancias típicas y
tienen el propósito de presentarle las opciones de
instalación disponibles del grupo electrógeno. Un
conocimiento acabado de estas opciones le brindará
el control fundamental de los costos de la instalación,
así como también, le garantizará la seguridad y
satisfacción final.
Los códigos locales y federales, la apariencia, los
niveles de ruido, los tipos de combustible y las
distancias son los factores que se deben considerar
al momento de negociar con un profesional de
instalaciones. Recuerde que a medida que aumenta
la distancia desde el servicio eléctrico, que aumenta
el suministro de combustible gaseoso existente y
que aumenta la cantidad de curvas de 90 grados
en el suministro de combustible, se deben realizar
compensaciones en los materiales de cableado
y tuberías. Lo anterior es necesario para cumplir
los códigos locales y superar las caídas de voltaje
eléctrico y las caídas de presión del combustible
gaseoso.
Los factores antes mencionados tienen un efecto
directo en el precio general de la instalación del
grupo electrógeno.
El algunas áreas, es posible que deba conseguir
permisos eléctricos para instalar el grupo electrógeno,
permisos de construcción para instalar tuberías de gas
y permisos para tolerancias de ruidos. El instalador
debe revisar los códigos de su localidad Y obtener los
permisos antes de instalar el sistema.
8
Factores del combustible
Una consideración importante que afecta toda la
instalación es el tipo de combustible que usa el grupo
electrógeno. El sistema se probó y ajustó en fábrica, tanto
con gas natural como con propano líquido (vapor de PL).
Para que el motor funcione correctamente, los factores
que son inherentes a cada uno de estos combustibles,
su ubicación y la duración de posibles interrupciones de
la red pública son consideraciones importantes en las
siguientes pautas de combustibles:
•Use combustible limpio y seco, sin humedad ni material
particulado. El uso de combustibles que estén fuera
de los siguientes valores recomendados puede
provocar problemas de rendimiento:
•En motores ajustados para funcionar con propano (LP) de
uso comercial HD5 con una energía de combustible
mínima de 93 MJ/m
3
(25,9 kWh/m3), a presión y
temperatura estándares, con un contenido máximo
de propileno de un 5 % y un contenido de butano y
gas más pesado de 2,5 %, y un contenido mínimo de
propano de 90 %.
La clasificación del gas natural dependerá del combustible
específico, sin embargo, la reducción típica está entre un
10 y un 20 % de la clasificación del gas LP.
Los motores a gas natural o LP están certificados
para funcionar con sus respectivos combustibles. El
sistema de control de emisiones para este motor es EM
(Modificaciones del motor).
Disminución de la potencia a gran altura o alta
temperatura
La densidad del aire es menor a grandes alturas, lo que
hace que haya menos potencia del motor disponible.
Específicamente, la potencia del motor se reducirá un
3,5 % por cada 300 metros sobre el nivel del mar y un 1 %
por cada 5,6 °C sobre 25 °C. Asegúrese de considerar
estos factores junto con el instalador al momento de
determinar la carga total del grupo electrógeno.
ADVERTENCIA El combustible y sus vapores
son extremadamente inflamables
y explosivos, lo que podría causar
quemaduras, incendios o explosiones que
conlleven la muerte o lesiones graves.
• NO opere el equipo si falta la válvula “de cierre
de combustible” de emergencia o si no está en
funcionamiento.
• Una vez instalado el grupo electrógeno, debe
inspeccionar el sistema de combustible en forma
periódica.
• NO se deben permitir fugas.
• NO opere el motor si detecta olor a combustible u otras
condiciones explosivas.
• NO fume cerca del grupo electrógeno. Limpie
inmediatamente los derrames de aceite con un trapo.
Asegúrese de que no haya materiales combustibles
en el compartimiento del grupo electrógeno. Mantenga
el área alrededor del grupo electrógeno limpia y sin
residuos.
9
Ubicación del grupo electrógeno
La ubicación física real del grupo electrógeno tiene un
efecto directo en lo siguiente:
1. La cantidad de plomería que se requiere para
abastecer de combustible el grupo electrógeno.
2. La cantidad de cableado que se requiere para
controlar y conectar el grupo electrógeno.
Las pautas específicas de ubicación se analizan en el
Manual de instalación. Familiarícese con dicha información
y consúltelo con el instalador. Asegúrese de consultar de
qué manera su lugar de trabajo puede su afectar en los
costos de instalación y en el cumplimiento de las normas y
los códigos locales.
•Instale el grupo electrógeno en el exterior, en un área
donde no se acumulen los gases de escape mortales.
•NO instale el grupo electrógeno donde los gases de
escape se puedan acumular e ingresar o ser atraídos
hacia estructuras o edificios posiblemente habitados.
•Es posible que la ley exija la instalación de detectores de
monóxido de carbono (CO) que estén en condiciones
de funcionamiento en su hogar. La instalación y
el mantenimiento de detectores de monóxido de
carbono (A) en interiores se DEBE realizar conforme
a las recomendaciones e instrucciones del fabricante.
Un monitor de CO es un dispositivo electrónico que
detecta niveles peligrosos de CO. Cuando existe
acumulación de CO, el monitor alerta a los ocupantes
mediante el parpadeo de una luz indicadora visual y
una alarma. Las alarmas de humo no pueden detectar
el gas de CO.
•Asegúrese de que los gases de escape se mantengan
lejos de ventanas, puertas, tomas de ventilación,
ventilaciones de sofitos, espacio de subsuelo, puertas
de garajes abiertas u otras aberturas que puedan
permitir que estos gases ingresen o se vean atraídos
hacia estructuras o edificios posiblemente ocupados.
Sus vecinos pueden verse expuestos al escape del
motor de su grupo electrógeno, aspecto que se debe
considerar al realizar la instalación de la unidad.
A
ADVERTENCIA El motor en funcionamiento emite
monóxido de carbono, un gas venenoso que carece de
olor y de color.
La inhalación de monóxido de carbono podría
ocasionar la muerte, lesiones graves, dolor de
cabeza, fatiga, mareos, vómitos, confusión,
convulsiones, náuseas o desmayos.
• Haga funcionar este producto SOLO en el exterior,
en un área donde no se acumulen los gases de escape
mortales.
• Mantenga los gases de escape lejos de ventanas,
puertas, tomas de ventilación, ventilaciones de sofitos,
espacios de subsuelo, puertas de garajes abiertas u
otras aberturas que puedan permitir que estos gases
ingresen o se vean atraídos hacia estructuras o edificios
posiblemente habitados.
• La instalación y el mantenimiento de detectores de
monóxido de carbono en interiores se DEBE realizar
conforme a las recomendaciones e instrucciones del
fabricante. Las alarmas de humo no pueden detectar el
monóxido de carbono.
ADVERTENCIA Los gases y el calor de escape
pueden inflamar los materiales combustibles y las
estructuras, lo que podría provocar la muerte o
lesiones graves.
• El lado de la salida de escape de la caja impermeable
debe tener un espacio libre de al menos 1,5 m desde
cualquier estructura, arbustos, árboles o cualquier tipo
de vegetación.
• La caja impermeable debe estar, al menos, a 1,5 m de
ventanas, puertas, aberturas en paredes, arbustos o
vegetación de más de 30,5 cm de altura.
• La caja impermeable debe tener un mínimo de distancia
libre hacia arriba de 1,5 m con respecto a cualquier
estructura, saliente o árboles.
• NO coloque la caja impermeable debajo de una cubierta
u otro tipo de estructura que pueda encerrar el flujo de
aire.
• USE SOLO la tubería de combustible flexible que
se proporciona. Conecte la tubería de combustible
proporcionada al grupo electrógeno. NO lo use con otra
tubería de combustible flexible ni sustituya las tuberías.
• La instalación y el mantenimiento de detectores de
humo en interiores se DEBE realizar conforme a las
recomendaciones e instrucciones del fabricante. Las
alarmas de monóxido de carbono no pueden detectar el
humo.
• NO coloque la caja impermeable de una manera distinta
a la que se indica en las instrucciones.
10
•Se deben considerar las corrientes de aire y el viento
cuando se determina la ubicación de la unidad.
Consulte la Manual de instalación para obtener
información completa acerca de la ubicación segura
del grupo electrógeno.
Inspección de entrega
Inspeccione cuidadosamente si el grupo electrógeno
presenta daños que puedan haber ocurrido durante el
envío.
Si se detectan daños o pérdidas en el momento de la
entrega, pida a la persona encargada de hacerla que
tome nota de todos los daños en la factura de flete
y ponga su firma en el memorándum de pérdidas y
daños del expedidor. Si se detectan daños o pérdidas
después de la entrega, separe los materiales dañados
y comuníquese con el transportista e instalador para
conocer los procedimientos de reclamación. Las
piezas dañadas o faltantes no tienen garantía.
El sistema de grupo electrógeno doméstico se
proporciona con lo siguiente:
•Aceite (5W30 sintético)
•Tubería de combustible de acero flexible
•Manual de instalación y arranque
•Manual del operador
•Llaves de acceso de repuesto
•Fusible tipo ATO de 15 A de repuesto
No se incluye:
•Detectores de monóxido de carbono
•Detectores de humo
•Batería de arranque
•Conducto y cable de conexión
•Tuberías y válvulas de suministro de combustible
•Grúa, cables, cadenas o correas de levantamiento
•Dos tramos de 1,2 m de tuberías de 25 mm, espesor
mínimo de 3,3 mm (NO conducto)
•Punzones de orificios para acero de 1,6 mm
•Destornillador de torsión de un margen de 0,5 a 5 Nm
•Medidor de voltaje y frecuencia
•Diversas herramientas y equipos especiales
•Monitor inalámbrico remoto (OPCIONAL)
•Antena (OPCIONAL)
11
Controles
Grupo electrógeno de 6 kVA
Lea este Manual del operador y las Instrucciones de seguridad importantes antes de operar el
grupo electrógeno.
Compare las ilustraciones con su grupo electrógeno para familiarizarse con las ubicaciones de los distintos
El grupo electrógeno se muestra sin el techo y las
cubiertas de acceso para propósitos de claridad.
(A) Orificios para horquilla elevadora: Se encuentran
en cada esquina para levantar el grupo electrógeno.
(B) Puerto de escape: Silenciador de alto rendimiento
que disminuye los ruidos del motor para cumplir con
los códigos residenciales necesarios.
(C) Alternador: Una máquina eléctrica que genera
corriente alterna.
(D) Bujía: Dispositivo en el cabezal del cilindro del motor
que enciende la mezcla de combustible por medio de
una chispa eléctrica.
(E) Purificador de aire: Use un elemento seco para
filtrar aprobado por UL y un prepurificador de espuma
para proteger el motor al filtrar el polvo y la suciedad
del aire de entrada.
(F) Panel de control: Se utiliza para distintas funciones
de prueba, funcionamiento y mantenimiento. Consulte
Panel de control del sistema.
(G) Disyuntor: protege al generador de cortocircuitos y
otras condiciones de exceso de corriente.
(H) Batería (suministrada por el instalador): Batería
de tipo automovilístico de 12 V CC que brinda
potencia para arrancar el motor.
(J) Entrada de combustible: Conecte aquí el suministro
de combustible adecuado al grupo electrógeno.
A
B
C
D
F
H
J
E
G
12
controles y ajustes.Guarde este manual para
futuras referencias.
Grupo electrógeno de 8 kVA
Lea este Manual del operador y las Instrucciones de seguridad importantes antes de operar el grupo
electrógeno.
Compare las ilustraciones con su grupo electrógeno para familiarizarse con las ubicaciones de los distintos
controles y ajustes.Guarde este manual para futuras referencias.
El grupo electrógeno se muestra sin el techo y las
cubiertas de acceso para propósitos de claridad.
(A) Orificios para horquilla elevadora: Se encuentran
en cada esquina para levantar el grupo electrógeno.
(B) Puerto de escape: Silenciador de alto rendimiento
que disminuye los ruidos del motor para cumplir con
los códigos residenciales necesarios.
(C) Alternador: Una máquina eléctrica que genera
corriente alterna.
(D) Bujía: Dispositivo en el cabezal del cilindro del motor
que enciende la mezcla de combustible por medio de
una chispa eléctrica.
(E) Purificador de aire: Use un elemento seco para
filtrar aprobado por UL y un prepurificador de espuma
para proteger el motor al filtrar el polvo y la suciedad
del aire de entrada.
(F) Panel de control: Se utiliza para distintas funciones
de prueba, funcionamiento y mantenimiento. Consulte
Panel de control del sistema.
(G) Disyuntor: protege al generador de cortocircuitos y
otras condiciones de exceso de corriente.
(H) Batería (suministrada por el instalador): Batería
de tipo automovilístico de 12 V CC que brinda
potencia para arrancar el motor.
(J) Entrada de combustible: Conecte aquí el suministro
de combustible adecuado al grupo electrógeno.
A
B
C
D
F
H
J
E
G
13
Puertos de acceso
El grupo electrógeno está equipado con una caja que
posee varios paneles de acceso, como se muestra.
AVISO Se debe retirar el techo del grupo electrógeno a
fin de poder acceder al panel delantero.
(A) Panel delantero que se usa para acceder a lo
siguiente:
• El compartimiento de la batería
• La manguera de drenaje de aceite del motor
• El filtro de aceite del motor
• La cubierta de la válvula del motor
• Las bujías
Cada grupo electrógeno se envía con un juego de
llaves idénticas.
A
14
Para retirar el techo:
1. Retire los cinco tornillos (A) que fijan el techo a la
unidad.
2. Separe cuidadosamente el techo de la unidad.
Para retirar el panel delantero:
1. Retire los dos tornillos (B) que fijan el panel a la
unidad.
2. Levante y flexione el panel hacia afuera y
sáquelo de la base. Tenga precaución de no
dañar la caja de la batería (C).
Para fijar el panel delantero:
1. Coloque el panel en la unidad.
2. Fije el panel con dos tornillos.
C
B
15
Panel de control del sistema
A continuación, se muestra el panel de control del
grupo electrógeno, ubicado dentro de la carcasa de
este.
Las descripciones breves de los controles que se usan
durante la instalación son las siguientes.
A continuación, se muestra el panel de control del
grupo electrógeno, ubicado dentro de este, bajo el
techo. Las descripciones breves de los controles que
se usan durante la instalación son las siguientes.
A: Botones de navegación de menú/programación:
Consulte la sección Menú para obtener
información detallada.
B: Puerto USB: Solo para uso del servicio del
distribuidor autorizado.
C: Botones de control de funcionamiento del
grupo electrógeno:
•“AUTO” (Automático) Posición normal de
funcionamiento. Mantenga presionado el botón
para colocar la unidad en modo automático. Si se
detecta un corte de energía de la red pública, el
sistema arrancará el grupo electrógeno. Cuando
se restaure la energía de la red pública, el modo
automático permitirá que el motor estabilice
las temperaturas internas, apaga el grupo
electrógeno y espera el próximo corte de energía.
•“OFF” (Apagado) Apaga el grupo electrógeno,
impide que la unidad arranque y reinicializa
cualquier falla detectada.
Para restablecer los códigos de mantenimiento,
se debe mantener presionado el botón OFF
(Apagado) durante más de 5 segundos.
•“MANUAL” (Manual) Se utiliza para encender
manualmente el grupo electrógeno.
LED “AUTO” (Automático): La luz LED se
encenderá cuando la unidad se coloque en modo
Auto (Automático). La luz LED parpadeará si el
ciclo de ejercicio no está establecido o está en
OFF (Apagado).
D: Fusible de 15 A: Protege el grupo electrógeno de
cortocircuitos de CC. Si se “quemó” un fusible
(si se derritió y se abrió) o si se retiró, el motor
no puede girar ni arrancar. Cambie el fusible
únicamente por otro idéntico, ATO de 15 A. Se
proporciona un fusible de repuesto con la unidad.
E: Cubierta: Es necesario abrir esta cubierta de
protección para acceder al fusible y al puerto
USB.
F: Pantalla digital: Muestra el modo, las opciones
de menú, los códigos de mantenimiento y los
indicadores del motor de servicio del grupo
electrógeno.
Podrá encontrar más información en la sección
Controles del Manual del operador.
A
B
C
F
E
D
16
Menú
MENÚ
INGRESAR AL MENÚ (VER AJUSTES)
PRESIONAR PARA CONFIRMAR LA SELECCIÓN DURANTE LA
PROGRAMACIÓN.
ESCAPE (SALIR) VOLVER AL ÚLTIMO ELEMENTO DEL MENÚ
FLECHA HACIA LA
DERECHA
ALTERNAR A TRAVÉS DE LAS OPCIONES DEL MENÚ
AJUSTAR LOS PARÁMETROS DEL SISTEMA
FLECHA HACIA LA
IZQUIERDA
ALTERNAR A TRAVÉS DE LAS OPCIONES DEL MENÚ
AJUSTAR LOS PARÁMETROS DEL SISTEMA
MODO MANUAL
SE USA PARA ARRANCAR MANUALMENTE EL GRUPO
ELECTRÓGENO. MANTENER PRESIONADO EL BOTÓN PARA
ARRANCAR EL GRUPO ELECTRÓGENO.
APAGADO
APAGA EL GRUPO ELECTRÓGENO EN FUNCIONAMIENTO, EVITA
QUE LA UNIDAD ARRANQUE Y RESTABLECE CUALQUIER FALLA
DETECTADA.
MODO AUTOMÁTICO
POSICIÓN NORMAL DE FUNCIONAMIENTO. MANTENER
PRESIONADO EL BOTÓN PARA COLOCAR LA UNIDAD EN MODO
AUTOMÁTICO. SI SE DETECTA UN CORTE DE ENERGÍA DE LA
RED PÚBLICA, EL
SISTEMA ARRANCARÁ EL grupo electrógeno. CUANDO SE
RESTAURE LA ENERGÍA DE LA RED PÚBLICA, EL MODO
AUTOMÁTICO PERMITIRÁ QUE EL MOTOR ESTABILICE LAS
TEMPERATURAS INTERNAS, APAGARÁ EL grupo electrógeno Y
ESPERARÁ EL PRÓXIMO CORTE DE ENERGÍA.
CONFIGURACIÓN
GENERAL
MANTENGA PRESIONADAS [FLECHA HACIA LA
IZQUIERDA Y FLECHA HACIA LA DERECHA] DURANTE
TRES SEGUNDOS PARA INGRESAR AL MODO DE
PROGRAMA.
AJUSTES
AVANZADOS
MANTENGA PRESIONADAS [FLECHA HACIA LA
IZQUIERDA, FLECHA HACIA LA DERECHA Y ESC]
DURANTE TRES SEGUNDOS PARA INGRESAR AL MODO
DE AJUSTES AVANZADOS.
MODO DE
CONEXIÓN
INALÁMBRICA
MANTENGA PRESIONADOS [MENÚ Y ESC] DURANTE
TRES SEGUNDOS PARA INGRESAR AL MODO DE
CONEXIÓN INALÁMBRICA.
En la siguiente tabla se muestran los íconos de los botones que controlan el panel de control del sistema.
En la siguiente tabla se describen las secuencias de teclas para acceder a los distintos modos de programación:
17
Configuración general de la pantalla
Para realizar la configuración general, mantenga presionada la flecha hacia la izquierda y la flecha hacia la
derecha durante 3 segundos. Siga los avisos como se describen a continuación.
NOTA: La fecha y la hora se ajustaron en la fábrica y se almacenaron en la memoria del panel de control. El ciclo
de ejercicio también se ajustó en la fábrica. El ciclo de ejercicio predeterminado ocurre los días martes a las
2:00 p. m. hora estándar del centro. Para actualizar o cambiar estos ajustes, siga los pasos a continuación.
SI NO SE PRESIONAN BOTONES EN 30 SEGUNDOS DURANTE LA PROGRAMACIÓN,
EL PANEL DE CONTROL SALDRÁ AUTOMÁTICAMENTE DEL MODO DE PROGRAMA.
AJUSTAR FECHA
Si está en OFF (Apagado), la pantalla mostrará:
EXERCISE CYCLE OFF (Ciclo de ejercicio
apagado)
o bien
AÑO
PARPADEANDO
MES
PARPADEANDO
DÍA##
PARPADEANDO
AJUSTAR HORA
HORAS
PARPADEANDO
MINUTOS
PARPADEANDO
AM/PM
PARPADEANDO
o bien o bien o bien
o bien
o bien o bien o bien
o bien
o bien
o bien o bien o bien o bien
DÍA DE LA
SEMANA
PARPADEANDO
HORAS
PARPADEANDO
MINUTOS
PARPADEANDO
AM/PM
PARPADEANDO
AJUSTAR CICLO
DE EJERCICIO
REGISTRO DE
EVENTOS
La pantalla mostrará el último evento de código de mantenimiento,
la hora, la fecha
y la temperatura ambiente del momento en que ocurrió el evento.
o bien
APAGADO
18
Avisos del panel de control
Modo automático
En modo automático, la pantalla mostrará mediante un texto
en desplazamiento:
•Generating set READY (Grupo electrógeno listo): Si la
unidad está en espera y hay energía de la red pública.
•Generating set ON (Grupo electrógeno encendido): Si la
unidad está funcionando y no hay energía de la red
pública.
• SERVICE CODE (Código de mantenimiento): Si se ha
detectado una falla de sistema.
Parámetros generales del sistema
Para ver los parámetros generales del sistema, presione el
botón MENU (Menú).
Lo siguiente se desplazará a través de la pantalla digital y,
luego, pasará al siguiente elemento:
•Run time (Tiempo de funcionamiento)
•Date (Fecha)
•Time (Hora)
•Exercise Cycle date and start time (Fecha y hora de inicio
del ciclo de ejercicio)
El usuario puede presionar la FLECHA HACIA LA
IZQUIERDA o la FLECHA HACIA LA DERECHA en
cualquier momento para pasar al siguiente elemento.
El usuario puede presionar ESCAPE (Escape) para volver a
Generating set READY (Grupo electrógeno listo).
Si no hay entradas del usuario dentro de 10 segundos
después de que se muestren todos los elementos, el panel
de control se restablecerá a
Generating set READY (Grupo electrógeno listo).
MODO AUTOMÁTICO
DESCRIPCIÓN DE GENERATOR READY
(Cuando el generador NO está funcionando: Modo automático)
(Cuando el generador está funcionando:
Modo automático)
(MENÚ)
o
bien
o
bien
o
bien
19
Operación
Consideraciones importantes del propietario
Aceite del motor
El motor se envía desde la fábrica con un funcionamiento
previo y abastecido con aceite sintético (API SJ/CF
5W-30). Esto permite que el sistema funcione en una
amplia variedad de temperaturas y condiciones climáticas.
Antes de arrancar el motor, revise el nivel de aceite y
asegúrese de que el motor reciba mantenimiento como se
describe en la sección Mantenimiento.
Batería
El instalador debe proporcionar una batería recargable
de 12 voltios CC. Consulte la sección Batería en las
Consideraciones finales de instalación del Manual de
instrucciones.
Con la batería instalada, todo el cableado hacia el
interruptor de transferencia y el grupo electrógeno
completado, la energía de la red pública suministrada
al interruptor de transferencia automática y la unidad
en modo AUTO (Automático), la batería recibe una
carga continua y lenta mientras el motor no está en
funcionamiento. La carga lenta y continua no recargará
una batería que esté
completamente descargada.
Fusible de 15 amperios
El fusible de 15 A del grupo electrógeno es fundamental
para el correcto funcionamiento del sistema. El fusible
de 15 A se retira en la fábrica para evitar que la unidad
arranque durante el envío. El instalador le garantizará
que el fusible quede perfectamente instalado después de
completar la instalación.
Fusible de protección contra sobrecargas
El grupo electrógeno está protegido mediante un fusible
en serie con su circuito de excitación.
Secuencia de funcionamiento automático
El panel de control del grupo electrógeno monitorea
constantemente el voltaje de la red pública. Si el voltaje de
la red pública cae por debajo de un nivel preestablecido,
el panel de control emitirá una señal para que el motor gire
y arranque.
Cuando se restaura el voltaje de la red pública sobre un
nivel de voltaje preestablecido, se emite una señal para
que el motor se apague.
El funcionamiento real del sistema no se puede ajustar y
está secuenciado mediante sensores y temporizadores en
el panel de control, de la siguiente manera:
Sensor de interrupción de voltaje de la red pública
•Este sensor monitorea el voltaje de fuente de la red
pública.
•Si el voltaje de fuente de la red pública cae en
aproximadamente un 70 % del voltaje de suministro
nominal, el sensor activa un temporizador de
3 segundos. El temporizador se usa para “detectar”
apagones parciales.
•Una vez que se haya terminado el tiempo, el motor girará
y arrancará.
Sensor de aumento de voltaje de la red pública
Este sensor monitorea el voltaje de la energía de la red
pública. Cuando se restaura el voltaje de la red pública
sobre un 80 % del voltaje de fuente nominal, comienza
un retardo de tiempo y el motor pasará al modo de
enfriamiento.
Temporizador de enfriamiento del motor
Cuando se detecta energía de la red pública y la carga
se transfiere a la fuente de la red pública, el motor
comenzará un período de enfriamiento como se describe a
continuación:
•Si el grupo electrógeno ha funcionado MÁS de 5 minutos,
una vez que se produzca la transferencia de energía
a la red pública, el motor continuará funcionando
durante 1 minuto antes de apagarse.
•Si el grupo electrógeno ha funcionado MENOS de
5 minutos, una vez que se produzca la transferencia
de energía a la red pública, el motor continuará
funcionando durante 5 minutos antes de apagarse.
AVISO Si intenta arrancar el motor antes de llenarlo
con el aceite recomendado, provocará una avería.
• NO intente arrancar el motor antes de suministrarle
adecuadamente el aceite recomendado. Esto puede
provocar fallas del motor.
• Los daños al equipo producidos por no seguir
esta instrucción anularán la garantía del grupo
electrógeno.
PRECAUCIÓN Con el interruptor de sistema
ajustado en AUTO (Automático), el motor podría
arrancar en cualquier momento sin advertencia,
lo que podría ocasionar lesiones menores o
moderadas.
• Para evitar posibles lesiones ocasionadas por arranques
repentinos, siempre deje el interruptor del sistema en
OFF (Apagado) si se realizan tareas de mantenimiento
en el sistema.
• Saque el fusible de 15 A antes de trabajar en el grupo
electrógeno o el interruptor de transferencia, o cerca de
estos.
20
Ajuste del temporizador de ejercicio
El grupo electrógeno está equipado con un
temporizador de ejercicio. Durante el período de
ejercicio, la unidad funciona durante aproximadamente
20 minutos y, luego, se apaga. NO se produce
transferencia de carga eléctrica durante el ciclo de
ejercicio (a menos que ocurra un corte de energía de
la red pública).
El grupo electrógeno solo ingresará al ciclo de
ejercicio si la unidad está en modo AUTO (Automático)
y se sigue este procedimiento exacto.
Para ajustar el temporizador de ejercicio:
AVISO El grupo electrógeno está preajustado con un
ciclo de ejercicio de los días martes a las 2:00 p. m.
hora del centro. Para cambiar el ajuste de ciclo, realice
los siguientes pasos:
1. Elija el día y la hora en la que desea que se
ejercite el grupo electrógeno.
2. Mantenga presionadas las flechas hacia la
izquierda y hacia la derecha simultáneamente
durante 3 segundos para ingresar al modo de
programa de Configuración general. Consulte
el diagrama de flujo Configuración general en la
sección Menú.
3. Verifique o ajuste la hora y la fecha en la unidad.
4. Vaya al aviso SET EXERCISE (Ajustar ejercicio) y
presione el botón “OK” (Aceptar).
AVISO Los elementos parpadearán hasta que los
seleccione.
SELECCIONAR DÍA: Use la flecha hacia la
izquierda o hacia la derecha para alternar entre
los días de la semana; una vez que seleccione el
día presione el botón “OK” (Aceptar).
SELECCIONAR HORA: Use la flecha hacia la
izquierda o hacia la derecha para alternar entre 1
y 12. Elija la hora del día en la que desea que se
ejercite el grupo electrógeno y, luego, presione el
botón “OK” (Aceptar).
SELECCIONAR MINUTO: Use la flecha hacia la
izquierda o hacia la derecha para alternar entre
:00 y :59. Elija el minuto del día en el que desea
que se ejercite el generador y luego, presione el
botón “OK” (Aceptar).
SELECCIONAR AM O PM: Use la flecha hacia la
izquierda o hacia la derecha para alternar entre
AM y PM. Una vez elegido, presione el botón “OK”
(Aceptar).
AVISO Durante el ciclo de ejercicio semanal, el grupo
electrógeno funcionará durante 20 minutos, pero no
suministrará energía al hogar.
Si desea cambiar el día y la hora del ejercicio de la
unidad, simplemente realice el procedimiento otra vez.
Para apagar el ciclo de ejercicio del grupo electrógeno,
vaya hasta la selección OFF (Apagado) dentro
del menú de los días de la semana y presione OK
(Aceptar). Entonces, por la pantalla se desplazará lo
siguiente: EXERCISE CYCLE OFF (Ciclo de ejercicio
apagado).
21
Mantenimiento
Mantenimiento del sistema
Antes de realizar cualquier labor de mantenimiento en el
grupo electrógeno, siempre realice los siguientes pasos:
1. Ponga el disyuntor del grupo electrógeno en la posición
OFF (Apagado).
2. Tome nota de toda información en la pantalla sobre
el código de mantenimiento que se muestra en el
tablero de control.
3. Presione y mantenga presionado el botón OFF
(Apagado) del panel de control.
4. Retire el fusible de 15 A del panel de control.
5.Hay voltaje de la red pública en el panel de control
del grupo electrógeno. Desconecte la energía antes
de realizar mantenimiento en el panel de control; para
esto, retire los fusibles del interruptor de transferencia.
6. Después de realizar todas las labores de
mantenimiento, vuelva a instalar los fusibles en el
interruptor de transferencia, instale el fusible de
15 A en el panel de control, fije el disyuntor en ON
(Encendido) y mantenga presionado el botón AUTO
(Automático) del tablero de control.
Sistema de detección de códigos de
mantenimiento
Es posible que el generador deba funcionar por períodos
prolongados sin un operador presente. Debido a esto,
el sistema está equipado con sensores que apagan
automáticamente el grupo electrógeno en el caso de existir
condiciones posiblemente dañinas, como por ejemplo,
baja presión del aceite, alta temperatura, exceso de
velocidad u otras circunstancias.
El panel de control del grupo electrógeno muestra
las descripciones de los códigos de mantenimiento,
al desplazarse por la pantalla digital. A continuación
se indican las descripciones de los códigos de
mantenimiento:
•Bajo voltaje de la batería
•Baja presión del aceite
•Bajo voltaje
•Sobrevoltaje
•El motor no arranca
•Baja frecuencia
•Exceso de velocidad del motor
•Alta temperatura del aceite
•Código de mantenimiento del interruptor de transferencia
•Circuito de carga de baterías
Restablecimiento del sistema de detección
de códigos de mantenimiento
El operador debe restablecer el sistema de detección
de códigos de mantenimiento cada vez que se activa.
Para hacerlo, presione el botón OFF (Apagado) del
tablero de control durante 5 segundos. Después de que
la pantalla se apague, déjela así durante al menos 30
segundos. Solucione la condición de mantenimiento y,
luego, mantenga presionado el botón AUTO (Automático)
del panel de control e instale el fusible de 15 A (si se
retiró) para volver a poner en funcionamiento el grupo
electrógeno doméstico.
Bajo voltaje de la batería
Este código de mantenimiento se indica mediante el
desplazamiento del mensaje Low Battery Voltage (Bajo
voltaje de la batería) por la pantalla digital. Esta condición
se produce si el voltaje de la batería disminuye a menos
del valor preestablecido. Algunas causas de este problema
pueden ser una batería o un circuito de carga de la batería
que no funcionan. Consulte Circuito de carga de baterías.
Retire el fusible de 15 A y desconecte la batería del grupo
electrógeno. Pruebe el voltaje de la batería. Si el voltaje no
cumple las especificaciones, reemplace la batería o llévela
a una tienda de baterías local y pida que la revisen. O
bien, comuníquese con el centro de servicio local y solicite
asistencia.
Vuelva a colocar la batería (reemplácela si es necesario;
consulte la sección Batería en las Consideraciones
finales de instalación del manual de instalación). Luego,
restablezca el sistema de detección de códigos de
mantenimiento, como se describió anteriormente.
Baja presión del aceite
Este código de mantenimiento se indica mediante el
desplazamiento del mensaje Low Oil Pressure (Baja
presión de aceite) por la pantalla digital. La unidad está
equipada con un interruptor de presión del aceite que usa
contactos normalmente cerrados, los cuales se mantienen
abiertos mediante la presión del aceite de motor durante el
funcionamiento. Si la presión del aceite disminuye a menos
del rango de 8 psi (0,55 bar), los contactos del interruptor
se cierran y el motor se apagará.
Para solucionar la condición de baja presión del aceite,
agregue el aceite recomendado hasta la marca FULL
(Lleno) en la varilla de nivel de aceite.
Si la condición de baja presión del aceite aún persiste, el
motor arrancará y luego se volverá a apagar. Aparecerá
el código de mantenimiento nuevamente. En este caso,
comuníquese con un distribuidor autorizado.
Bajo voltaje
Este código de mantenimiento se indica mediante el
desplazamiento del mensaje Under Voltage (Bajo voltaje)
por la pantalla digital. Esta condición es provocada por una
restricción en el flujo de combustible, el funcionamiento
incorrecto del sistema de regulación electrónica, un
conductor de señal desconectado o roto, un bobinado del
alternador con fallas, la sobrecarga del grupo electrógeno
o el fusible de sobrecarga quemado.
Para solucionar este problema, comuníquese con su
instalador o con un distribuidor autorizado.
22
Sobrevoltaje
Este código de mantenimiento se indica mediante el
desplazamiento del mensaje Over Voltage (Sobrevoltaje)
por la pantalla digital. Esta función protege los dispositivos
conectados al interruptor de transferencia, al apagar el
grupo electrógeno si su voltaje de salida aumenta a un
nivel superior al límite preestablecido.
Esta condición ocurre mayormente por la falla del
regulador de voltaje o de un circuito de excitación del
alternador, o por un desequilibrio en la carga. Para
solucionar este problema, comuníquese con su instalador
o con un
distribuidor autorizado.
El motor no arranca
Este código de mantenimiento se indica mediante el
desplazamiento del mensaje Engine Does Not Start (El
motor no arranca) por la pantalla digital. Esta función evita
que el grupo electrógeno se dañe a sí mismo, si intenta
continuamente realizar el arranque al margen de otro
problema, como por ejemplo, la falta de suministro de
combustible. Cada vez que el sistema reciba la instrucción
de arrancar, la unidad hará girar el motor durante 10
segundos, hará una pausa de 10 segundos y repetirá el
proceso. Si el sistema no comienza a generar electricidad
después de aproximadamente 2 minutos, la unidad dejará
de hacer girar el motor.
La causa más probable de este problema es la falta
de suministro de combustible o un ajuste incorrecto
de combustible. Consulte la sección Conversión de
combustible en el manual de instalación. Revise las
válvulas de cierre de combustible interna y externa, para
asegurarse de que estén completamente abiertas. Otras
causas podrían ser bujías falladas, una ignición del motor
con fallas, la obstrucción del filtro de aire del motor o el
fusible de sobrecarga quemado. Es posible que deba
comunicarse con el instalador para solicitar asistencia, si
no puede solucionar estos problemas.
Baja frecuencia
Este código de mantenimiento se indica mediante el
desplazamiento del mensaje Low Frequency (Baja
frecuencia) por la pantalla digital. Esta función protege los
dispositivos conectados al interruptor de transferencia,
al apagar el grupo electrógeno si el motor funciona a
menos de 45 Hz durante tres segundos. Esta condición
es provocada por la falla de un componente del motor,
las cargas excesivas en el grupo electrógeno o el fusible
de sobrecarga quemado. Para solucionar este problema,
comuníquese con su instalador o con un distribuidor
autorizado.
Exceso de velocidad del motor
Este código de mantenimiento se indica mediante el
desplazamiento del mensaje Engine Overspeed (Exceso
de velocidad del motor) por la pantalla digital. Para
solucionar este problema, comuníquese con su instalador
o con un distribuidor autorizado.
Alta temperatura del aceite
Este código de mantenimiento se indica mediante el
desplazamiento del mensaje High Oil Temperature
(Alta temperatura del aceite) por la pantalla digital.
Los contactos del interruptor de temperatura están
normalmente abiertos. Si la temperatura del motor supera
una temperatura determinada, se detecta el código de
mantenimiento y el motor se apaga.
Las causas comunes de esta condición incluyen el
funcionamiento de la unidad sin paneles de acceso
retirados, la obstrucción de la entrada de aire o el
puerto de escape o bien la presencia de residuos en el
compartimiento del motor.
Para solucionar este problema, deje que el motor se enfríe
y retire las obstrucciones y los residuos acumulados.
Siempre que la unidad esté en funcionamiento, asegúrese
de que las puertas de acceso estén instaladas y que el
techo esté cerrado. Si el problema persiste, comuníquese
con el instalador o con un distribuidor autorizado.
Código de mantenimiento del interruptor de
transferencia
Este código de mantenimiento se indica mediante el
desplazamiento del mensaje Transfer Switch Service code
(Código de mantenimiento del interruptor de transferencia)
por la pantalla digital (si el interruptor de transferencia
incluye detección de códigos de mantenimiento).
La causa más probable de este código de mantenimiento
es la existencia de un fusible quemado en el interruptor
de transferencia. Para solucionar este problema,
comuníquese con su instalador o con un distribuidor
autorizado.
Circuito de carga de baterías
Este código de mantenimiento se indica mediante el
desplazamiento del mensaje Battery Charge Circuit
(Circuito de carga de baterías) por la pantalla digital. La
causa más probable es un problema eléctrico con el panel
de control. Para solucionar este problema, comuníquese
con su instalador o con un distribuidor autorizado.
23
Un mantenimiento regular mejorará el rendimiento y
extenderá la vida útil del grupo electrógeno. Comuníquese
con un distribuidor autorizado para solicitar mantenimiento.
Control de emisiones
Cualquier establecimiento o persona especializados
en la reparación de motores que no sean de
automoción puede encargarse del mantenimiento,
la sustitución y la reparación de los dispositivos y
sistemas de control de emisiones.
Sin embargo, para que el mantenimiento del control de
emisiones sea “sin costo”, el trabajo debe realizarlo un
distribuidor autorizado por la fábrica. Consulte la Garantía
de emisiones.
Después de completar todas las labores de mantenimiento
del motor, vuelva a instalar el fusible de 15 A en el panel de
control y restablezca el temporizador de ejercicio. Consulte
Ajuste del temporizador de ejercicio en Operación.
Plan de mantenimiento
Siga los intervalos de operación por hora o de calendario,
lo que ocurra primero.
Primeras 5 horas
Cambio de aceite del motor
Cada 8 horas o diariamente
Limpie los residuos
Revise el nivel de aceite del motor
Cada 100 horas o anualmente
Cambie el filtro de aire
Cambie el filtro y el aceite del motor
Reemplace las bujías
Revise la holgura de la válvula
Revise la torsión de los pernos de la cubierta del
extremo del motor
Revise las torsiones del disyuntor
Anualmente
Limpie las aletas del enfriador de aceite
Operación del sistema de prueba (simular un corte de
energía)
Mantenimiento del grupo
electrógeno
La garantía del grupo electrógeno no cubre elementos que hayan sido
sometidos al abuso o la negligencia del operador. Para recibir el valor
completo de la garantía, el operador debe mantener el grupo electrógeno
como se indica en este manual.
Será necesario realizar algunos ajustes periódicos para realizar un
mantenimiento adecuado al grupo electrógeno.
Debe realizarse el mantenimiento y los ajuste al menos una vez en cada
estación. Siga las indicaciones del cuadro Plan de mantenimiento.
El mantenimiento del grupo electrógeno consiste en mantener la
unidad limpia. Haga funcionar la unidad en un entorno donde no se vea
expuesta al exceso de polvo, suciedad, humedad o vapores corrosivos.
Las persianas del aire de enfriamiento en la caja no se deben obstruir
con nieve, hojas o cualquier otro material extraño. Para evitar daños
en el grupo electrógeno causados por el sobrecalentamiento, siempre
mantenga limpias y sin obstrucciones las entradas y salidas de
enfriamiento de la caja.
Revise frecuentemente la limpieza de la unidad y límpiela cuando detecte
polvo, suciedad, aceite, humedad u otras sustancias extrañas en sus
superficies interior y exterior. Inspeccione las aberturas de entrada y salida
de aire al interior y exterior de la caja, para asegurarse de que no se
bloquee el flujo de aire.
NO pulverice directamente con una manguera de jardín para limpiar el
grupo electrógeno. El agua puede ingresar al motor y el grupo electrógeno
y causar problemas.
AVISO El tratamiento indebido del grupo electrógeno podría provocar
daños y reducir su vida útil.
• No exponga el grupo electrógeno a excesos de humedad, polvo, suciedad o
vapores corrosivos.
• NO inserte ningún objeto por las ranuras de refrigeración.
Limpie el grupo electrógeno de la siguiente manera:
1. Presione y mantenga presionado el botón OFF del panel de control.
2. Retire el fusible de 15 A del panel de control.
3. Limpie el grupo electrógeno según desee.
•Use un paño húmedo para limpiar las superficies exteriores.
•Use un cepillo de cerdas suaves para soltar la suciedad endurecida, etc.
•Use una aspiradora para recoger la suciedad y los residuos sueltos.
•Use aire a baja presión (no más de 25 psi [1,7 bar]) para soplar
la suciedad. Inspeccione las aberturas y ranuras de aire de
enfriamiento en el grupo electrógeno. Estas aberturas se deben
mantener limpias y sin obstrucciones.
4. Vuelva a instalar el fusible de 15 A en el panel de control.
5. Presione y mantenga presionado el botón AUTO (Automático) del
tablero de control.
ADVERTENCIA Un chispeo involuntario podría
producir un incendio o una descarga
eléctrica y provocar la muerte o lesiones
graves.
CUANDO REALICE AJUSTES O REPARACIONES
EN EL GRUPO ELECTRÓGENO
• Desconecte el cable de la bujía de encendido y colóquelo
lejos de esta.
CUANDO PRUEBE SI HAY CHISPAS DEL MOTOR
• Use un probador de bujías aprobado.
• NO revise si hay chispas sin la bujía.
24
Batería
El mantenimiento de las baterías debe ser realizado o
supervisado por personal con conocimiento de estas y
de las precauciones requeridas. Mantenga al personal no
autorizado lejos de las baterías.
Mantenimiento de la batería
Si es necesario realizar mantenimiento a la batería, hágalo
de la siguiente manera:
1. Presione y mantenga presionado el botón OFF del panel
de control.
2. Retire el fusible de 15 A del panel de control.
3. Realice mantenimiento o reemplace la batería según
se requiera. Consulte la sección Batería, dentro de
Consideraciones de instalación finales, en el manual
de instalación para obtener las especificaciones de la
batería.
4. Conecte el cable de batería rojo al terminal positivo
de la batería, que está indicado como POSITIVE
(Positivo), POS o (+).
6. Conecte el cable de batería negro al terminal negativo
de la batería, indicado comoNEGATIVE (negativo),
NEG o (-).
7. Asegúrese de que las piezas metálicas de los
terminales positivo y negativo de la batería estén fijas.
8. Vuelva a instalar el fusible de 15 A en el panel de
control.
9. Presione y mantenga presionado el botón AUTO
(Automático) del tablero de control.
NO CONTAMINE. CONSERVE LOS RECURSOS,
DEVUELVA LAS BATERÍAS USADAS A UN
CENTRO DE RECOLECCIÓN Y RECICLAJE.
Carga de la batería
Si es necesario cargar la batería, hágalo de la siguiente
manera:
1. Presione y mantenga presionado el botón OFF del
panel de control.
2. Retire el fusible de 15 A del panel de control.
3. Desconecte el cable de batería negro del terminal de la
batería (indicado comoNEGATIVE, NEG, o (-)).
4. Cargue la batería con el cargador a 2 amperios,
hasta que la batería contenga 12 voltios. NO
exceda los 13,7 voltios durante la carga.
AVISO NO utilice un elevador de voltaje para cargar
rápidamente una batería con poca carga.
AVISO Si no se desconecta el cable negativo de la batería se
producirán fallas en el equipo.
• NO intente arrancar con puente el grupo electrógeno.
• Los daños al equipo producidos por no seguir esta instrucción
anularán la garantía del motor y del grupo electrógeno.
Mantenimiento del motor
Ajuste de juego de la válvula
El juego de la válvula se debe revisar cada 100 horas de
funcionamiento. Mida la holgura de la válvula con el motor
frío.
Para ajustar el juego de la válvula, haga lo siguiente:
1. Retire las bujías para facilitar la rotación manual del
cigüeñal del motor.
2. Gire el cigüeñal en el sentido antihorario, hasta que el
pistón esté en el
centro muerto superior en la carrera de
compresión.
3. Inserte una varilla o un destornillador angosto en el
orificio de la bujía como un indicador y gire lentamente el
cigüeñal en el sentido antihorario, hasta que el pistón se
haya movido 6 mm debajo del orificio.
4. Para el motor modelo 35:
•Utilice el calibrador de separaciones (A) para medir la holgura
de la válvula.
•Ajuste las separaciones; para ello, afloje la contratuerca (B)
y gire el tornillo de ajuste (C) para obtener la siguiente
medición: entrada y escape de 0,013 mm.
•Después de ajustar correctamente la holgura, sostenga el
tornillo
de ajuste mientras aprieta la contratuerca a
8 Nm.
5. Repita el procedimiento en la otra válvula, si
corresponde.
B
C
A
Modelo 35
5. Conecte el cable de batería negro al terminal negativo
de la batería (indicado comoNEGATIVE, NEG, o [-]).
6. Asegúrese de que las piezas metálicas de los
terminales positivo y negativo de la batería estén fijas.
7. Vuelva a instalar el fusible de 15 A en el panel de
control.
8. Presione y mantenga presionado el botón AUTO
(Automático) del tablero de control.
25
Aceite del motor
El motor está abastecido con aceite sintético (API SJ/
CF 5W-30). Esto permite que el sistema funcione en
la más amplia variedad de temperaturas y condiciones
climáticas.
Recomendamos el uso de aceites Briggs & Stratton
con garantía certificada para un mejor rendimiento.
Otros aceites detergentes de alta calidad son
aceptables si están clasificados para servicio SJ o
superior. NO use aditivos especiales.
Las temperaturas exteriores determinarán la viscosidad
adecuada del aceite para el motor. Use la tabla para
seleccionar la mejor viscosidad para el margen de
temperatura exterior que se espera.
* Por debajo de 4 °C (40 °F) el uso de SAE 30 tendrá como
resultado un arranque duro.
** Por encima de 27 °C (80 °F) el uso de 10W30 puede
ocasionar un aumento en el consumo de aceite. Revise el
nivel de aceite con mayor frecuencia.
Cambio del aceite y del filtro de aceite del motor
Abra el techo y retire el panel delantero para acceder al
filtro de aceite y agregar aceite del motor.
Revisión o agregado de aceite del motor
1. Abra el techo para acceder a la varilla de nivel de
aceite y el área de llenado de aceite.
2. Limpie todos los desechos del área de llenado de
aceite.
3. Retire la varilla de nivel de aceite y limpie con un
paño limpio.
4. Inserte completamente la varilla de nivel de aceite
en la abertura de llenado de aceite.
5. Retire la varilla y revise el nivel de aceite. Verifique
si el aceite está en la marca Full en la varilla de
nivel de aceite.
6. Si es necesario, vierta lentamente el aceite
recomendado en la abertura de llenado de aceite.
NO llene en exceso. Después de agregar aceite,
espere un minuto y vuelva a revisar el nivel del
aceite.
AVISO El llenado de aceite en exceso podría
provocar dificultades durante el arranque o impedirlo.
• NO llene en exceso.
• Si se encuentra sobre la marca FULL en la varilla de nivel
de aceite, drene el lubricante para reducir su nivel hasta la
marca FULL en dicha varilla.
7. Vuelva a instalar la varilla de nivel de aceite.
8. Cierre el techo y asegure.
26
Cambio del aceite y del filtro de aceite del motor
MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS
NIÑOS. NO CONTAMINE. CONSERVE LOS
RECURSOS. LLEVE EL ACEITE USADO A
LOS CENTROS DE RECOLECCIÓN.
AVISO Si intenta arrancar el motor antes de llenarlo con el
aceite recomendado, provocará una avería.
• NO intente arrancar el motor antes de suministrarle
adecuadamente el aceite recomendado. Esto puede
provocar fallas del motor.
• Los daños al equipo producidos por no seguir esta
instrucción anularán la garantía del motor y del grupo
electrógeno.
Cambie el aceite mientras el motor aún esté tibio por
su funcionamiento, de la siguiente manera:
1. Presione y mantenga presionado el botón OFF del
panel de control.
2. Retire el fusible de 15 A del panel de control.
3. Coloque la manguera de drenaje del aceite en un
recipiente aprobado.
4. Retire los conectores de bronce del extremo de
la manguera de drenaje y drene el aceite en un
recipiente aprobado.
5. Después del drenaje del aceite, vuelva a colocar
los conectores de bronce en la manguera.
6. Coloque un recipiente aprobado bajo el
drenaje de aceite.
7. Retire el filtro de aceite y deséchelo
adecuadamente.
8. Antes de instalar el nuevo filtro de aceite, lubrique
ligeramente la empaquetadura del filtro con aceite
limpio y fresco.
9. Instale el filtro de aceite con la mano hasta que
la junta haga contacto con el adaptador del filtro,
luego apriételo 1/2 a 3/4 de vuelta.
10. Agregue aceite.
11. Retire el recipiente desde abajo del filtro de aceite
y limpie el aceite derramado.
12. Arranque y haga funcionar el motor. A medida que
el motor se caliente, revise si hay fugas de aceite.
13. Detenga el motor, espere a que el aceite se
asiente, revise su nivel y agregue si es necesario.
PRECAUCIÓN Evite el contacto prolongado o repetido
del aceite de motor usado con la piel.
• ya que se ha demostrado que provoca cáncer de piel en
ciertos animales de laboratorio.
• Lave completamente las áreas expuestas con jabón y
agua.
Mantenimiento del filtro de aire
Si el filtro de aire está sucio, el motor no funcionará
correctamente y es posible que se dañe. Límpielo
o reemplácelo con mayor frecuencia si trabaja en
condiciones con mucho polvo o suciedad.
Para realizar el mantenimiento del filtro de aire, realice
los siguientes pasos:
1. Retire la perilla y la cubierta. Retire la tuerca y el
retenedor.
2. Retire el filtro de aire.
3. Para soltar los residuos, golpee suavemente el
filtro de aire sobre una superficie dura. Si el filtro
de aire está demasiado sucio, reemplácelo por
uno nuevo.
4. Instale el filtro de aire y fíjelo con el retenedor y la
tuerca.
5. Instale la cubierta y fije con la perilla.
AVISO
Las piezas de reemplazo deberán ser idénticas
y deberán instalarse en la misma posición que las piezas
originales.
27
Mantenimiento e inspección del sistema de
combustible
Sistema de combustible de propano y gas natural
El sistema de combustible instalado en este motor ha sido
diseñado conforme a varios estándares, para garantizar su
rendimiento o confiabilidad. Para garantizar el cumplimiento
de dichos estándares, siga el programa de mantenimiento
recomendado, que se incluye en esta sección.
AVISO Los componentes del regulador de presión se
diseñaron y calibraron específicamente para cumplir los
requisitos del sistema de combustible del motor. Si un
componente del sistema de combustible no funciona o
presenta una filtración, se debe reparar o reemplazar con
una pieza de repuesto recomendada del fabricante del
equipo original.
Mantenimiento e inspección del regulador de presión
•Revise si hay filtraciones de combustible en las
conexiones de entrada y salida.
•Revise si hay filtraciones de combustible en el cuerpo del
regulador.
•Asegúrese de que el regulador esté firmemente montado
y que los pernos de montaje estén apretados.
•Revise si el regulador presenta daños externos.
Mantenimiento e inspección del dispositivo de control
del acelerador y tubo Venturi
AVISO Un filtro de aire sucio puede alterar
significativamente el rendimiento del mezclador.
•Filtraciones en todas las conexiones.
•Asegúrese de que el cuerpo del regulador y el tubo Venturi
estén firmemente montados.
•Inspeccione el elemento de filtro de aire conforme al
programa de mantenimiento recomendado, que se
incluye en esta sección.
•Inspeccione la conexión de la manguera y la abrazadera
de la entrada de aire. Inspeccione si la manguera tiene
grietas, fisuras o desgaste por fricción. Reemplace si
existe cualquiera de estas condiciones.
•Revise la tubería de combustible en busca de grietas,
fisuras o desgaste por fricción. Reemplace si existe
alguna de estas condiciones.
•Revise si hay filtraciones en el cuerpo del acelerador y el
colector de admisión.
Mantenimiento e inspección del sistema de
escape
Cuando inspeccione el sistema de escape, revise lo
siguiente:
•Inspeccione si hay filtraciones en el colector de escape
en la culata de cilindro y que todos los pernos de
retención y las pantallas (si se usan) estén en su
posición.
•Inspeccione si el silenciador tiene fugas en el escape.
Repare según sea necesario.
Exterior del motor
Inspeccione periódicamente si el exterior del motor
está contaminado o si tiene posibles daños debido a la
suciedad, hojas, roedores, telas de araña, insectos, etc. y
elimínelos.
Mantenimiento de las bujías
El cambio de las bujías le ayudará a que el motor
arranque más fácilmente y que funcione mejor.
1. Limpie el área alrededor de las bujías.
2. Retire e inspeccione las bujías.
3. Revise la separación de los electrodos con un
calibrador de separaciones y, de ser necesario,
restablezca la separación de la bujía conforme
a la separación recomendada (consulte
Especificaciones).
4. Reemplace las bujías si los electrodos están picados,
quemados o si la porcelana tiene grietas. Utilice
las bujías de repuesto recomendadas. Consulte la
sección Especificaciones.
5. Instale las bujías y apriete a 20 Nm (180 in/lb).
Después de completar todas las labores de
mantenimiento del motor, vuelva a instalar el fusible de
15 A en el panel de control y restablezca el temporizador
de ejercicio.
Al solicitar asistencia
Debe tener a mano la siguiente información si es
necesario comunicarse con un centro de servicio
local, para recibir mantenimiento o reparaciones de
esta unidad:
1. Obtenga el número de modelo y número de serie
de la unidad en la etiqueta de identificación de
esta. Consulte la sección Controles para conocer
la ubicación de la etiqueta o vea la información
registrada en el interior de la cubierta del manual de
instalación.
2. Obtenga los números de identificación del motor
en la etiqueta del mismo. Consulte el Manual del
operador para saber dónde se encuentra esta
información.
Almacenamiento
El grupo electrógeno está diseñado para un servicio a
largo plazo como grupo electrógeno de respaldo. No
es necesario tomar precauciones de almacenamiento.
Sin embargo, si es necesario sacar el sistema
de servicio durante un período prolongado, visite
BRIGGSandSTRATTON.com.
28
Problema Causa Corrección
El motor funciona, pero no hay salida de
CA disponible.
1. El disyuntor está abierto o defectuoso.
2. Código de mantenimiento en el tablero
de control del grupo electrógeno.
3. Conexiones de cableado deficientes o
interruptor de transferencia defectuoso.
4. Fusible de sobrecarga quemado.
1. Restablezca o reemplace el disyuntor.
2. Comuníquese con el proveedor de
servicio local.
3. Revise y repare, o comuníquese con el
establecimiento de servicio local.
4. Verifique con el multímetro o
comuníquese con el proveedor de
servicio local.
El motor funciona bien sin carga, pero se
atasca cuando se conectan las cargas.
1. El grupo electrógeno está
sobrecargado.
2. Existe un cortocircuito en una carga
conectada.
3. Cortocircuito en el grupo electrógeno.
4. La presión o mezcla del combustible es
incorrecta.
5. Hay una tubería de combustible
deformada entre el regulador y el motor.
1. Saque una o más cargas.
2. Desconecte la carga eléctrica
cortocircuitada.
3. Comuníquese con el establecimiento
de servicio local.
4. Consulte Sistema de combustible
gaseoso en el manual de instalación.
5. Elimine la deformación. Cambie si
es necesario.
El motor no arranca o si lo hace y tiene un
funcionamiento forzado.
1. Falta el fusible de 15 A o está quemado.
2. Se apagó o se acabó el suministro de
combustible.
3. La batería tiene fallas.
4. El filtro de aire está obstruido.
1. Instale un (nuevo) fusible de 15 A.
Consulte Tablero de control del sistema.
2. Abra las válvulas de combustible; revise
el tanque de propano.
3. Cambie la batería.
4. Limpie o cambie el filtro de aire.
Solución de problemas
29
El motor se apaga durante el funcionamiento.
1. Se apagó o se acabó el suministro de
combustible.
2. La pantalla digital del panel de control
muestra un código de mantenimiento.
3. Fusible de sobrecarga quemado.
1. Revise las válvulas de combustible,
llene el tanque de propano.
2. Consulte Sistema de detección de
códigos de mantenimiento.
3. Verifique con el multímetro o
comuníquese con el proveedor de
servicio local.
Pérdida de energía en los circuitos.
1. El disyuntor del grupo electrógeno está
abierto.
2. El interruptor de transferencia tiene
problemas.
3. Fusible de sobrecarga quemado.
1. Restablezca el disyuntor.
2. Consulte el manual del interruptor de
transferencia.
3. Verifique con el multímetro o
comuníquese con el proveedor de
servicio local.
Problema Causa Corrección
La unidad no se pone en ejercicio.
1. El panel de control no está ajustado en
AUTO (Automático).
2. El temporizador de ejercicio no está
ajustado o está en OFF (Apagado).
3. La fecha y hora de la unidad no están
configuradas.
4. La batería tiene fallas.
5. Falta el fusible de 15 A o está quemado.
6. Fusible de sobrecarga quemado.
1. Presione el botón AUTO (Automático)
en el panel de control.
2. Ajuste el temporizador de ejercicio.
3. Configure la fecha y hora de la unidad.
4. Cambie la batería.
5. Instale un (nuevo) fusible de 15 A.
Consulte Tablero de control del sistema.
6. Verifique con el multímetro o
comuníquese con el proveedor de
servicio local.
Vibración excesiva
1. Suelte el sujetador mecánico. 1. Revise y repare, o comuníquese con el
establecimiento de servicio local.
Hay olor a combustible.
1. Hay una filtración de combustible.
1. Cierre la válvula de combustible de
cierre manual. Comuníquese con el
establecimiento de servicio local.
La energía de la red pública vuelve, pero la
unidad no se detiene
1. Los fusibles en el interruptor de
transferencia están quemados.
No ha transcurrido el tiempo de ejecución
mínimo de 2,5 minutos
3. La conexión del cable es deficiente o
los controladores están defectuosos.
1. Instale los fusibles (nuevos).
2. Espere 5 minutos.
3. Revise, repare o comuníquese con la
planta de servicio local.
Solución de problemas (continuación)
30
*Este grupo electrógeno está clasificado conforme a la norma UL (Underwriters Laboratories) 2200 (Grupos electrógeno de motor fijo) y a la
norma CSA (Canadian Standards Association) C22.2 N.° 100-04 (Motores y grupos electrógenos).
8 kVA
Corriente de carga máxima nominal* (a 25 °C/77 °F,
LP)*:
a 230 voltios .......................................34,8 amperios
Voltaje de CA nominal .........................................230 V
Fase ........................................................... Monofásico
Frecuencia nominal ............................................ 50 Hz
Disyuntor del grupo electrógeno ...............40 amperios
Rango operativo normal ................ -28,8 °C (-20 °F) a
40 °C (104 °F)
Nivel de sonido de salida 72,3 dB (A) a 7 m (23 ft) con
carga normal
Peso de envío 149 kg (330 lb)
* La clasificación del gas natural dependerá del combustible específico, sin
Especificaciones del grupo
electrógeno
Especificaciones del motor
embargo, la reducción típica está entre un 10 y un 20 % de la clasificación
del gas licuado de petróleo.
6 kVA
Corriente de carga máxima nominal* (a 25 °C/77 °F,
LP)*:
a 230 voltios ..........................................26 amperios
Voltaje de CA nominal .........................................230 V
Fase ........................................................... Monofásico
Frecuencia nominal ............................................ 50 Hz
Disyuntor del grupo electrógeno ...............35 amperios
Rango operativo normal ................ -28,8 °C (-20 °F) a
40 °C (104 °F)
Nivel de sonido de salida 76,8 dB (A) a 7 m (23 ft) con
carga normal
Peso de envío 154 kg (340 lb)
* La clasificación del gas natural dependerá del combustible específico, sin
embargo, la reducción típica está entre un 10 y un 20 % de la clasificación
del gas licuado de petróleo.
Desplazamiento 570 cc (35 in3)
Diámetro interior 71,9 mm (2,83 in)
Carrera 70,1 mm (2,76 in)
Entrehierro de la bujía 0,51 mm (0,020 in)
Torque de la bujía ............................20 Nm (180 lb-in.)
Brecha de aire del armazón 0,13 a 0,20 mm (0,005 a
0,008 in)
Holgura de la válvula de admisión 0,13 mm (0,005 in)
Holgura de la válvula de escape 0,13 mm (0,005 in)
Tipo de aceite ....................................... 5W30 sintético
Capacidad de aceite (con el filtro) ...........1,70 l (57,5 oz)
Desplazamiento 500 cc (31 in3)
Diámetro interior 90,4 mm (3,56 in)
Carrera 77,7 mm (3,06 in)
Entrehierro de la bujía 0,51 mm (0,020 in)
Torque de la bujía ............................20 Nm (180 lb-in.)
Brecha de aire del armazón 0,13 a 0,20 mm (0,005 a
0,008 in)
Holgura de la válvula de admisión 0,13 mm (0,005 in)
Holgura de la válvula de escape 0,13 mm (0,007 in)
Tipo de aceite ....................................... 5W30 sintético
Capacidad de aceite (con el filtro) ..............1,42 l (48 oz)
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- Tipo
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