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OWNER’S MANUAL Pedestal Sump Pump NOTICE D’UTILISATION Pompe d’assèchement sur pied MANUAL DEL USUARIO Bomba de Pie para Sumideros MCSP3I, MCSP3 5097 0705 Installation/Operation/Parts Installation/Fonctionnement/Pièces Instalación/Operación/Piezas For further operating, installation, or maintenance assistance: Pour plus de renseignements concernant l’utilisation, l’installation ou l’entretien, Para mayor información sobre el funcionamiento, instalación o mantenimiento de la bomba: Call 1-888-987-8677 English.......................Pages 2-6 Composer le 1 (888) 987-8677 Francais.................. Pages 7-11 Llame al 1-888-987-8677 Espanol...............Paginas 12-16 293 WRIGHT STREET, DELAVAN, WI 53115 WWW.femyers.COM PH: 888-987-8677 © 2013 Pentair, Ltd. All Rights Reserved. MY263 (Rev. 02/05/13)  Seguridad 12 DESCRIPCIÓN Esta Bom­ba de Pie para Su­mi­de­ros está di­se­ña­da para su­mi­de­ros do­més­ti­cos. La uni­dad está equi­pa­da con un ca­ble de ali­men­ta­ción de tres púas con con­tac­to a tie­rra. Los co­ji­ne­tes de man­ga del eje del mo­tor nun­ca re­quie­ren lu­bri­ca­ción. Pro­tec­ción tér­mi­ca de res­ta­ble­ci­mien­to au­to­má­ti­co. NOTA: Esta unidad no ha sido diseñada para uso con agua salada o salubre. El uso con agua salada o salubre anulará la garantía  ES­PE­CI­FI­CA­CIO­NES Ener­gía eléc­tri­ca ne­ce­sa­ria................................ 115V, 60 Hz Ca­ba­llos de fuer­za..................................................... ........1/3 Fun­cio­na­mien­to del mo­tor ................................. In­ter­mi­ten­te Mar­gen de tem­pe­ra­tu­ra del lí­qui­do.......32 a 70 °F (0–21 °C) Requiere un ramal individual GFCI Cla­se A.............15 amps Car­ga Com­ple­ta del mo­tor (má­xi­ma) ......................3,5 amps Des­car­ga: Modelo de Plastico............................1-1/4" FNPT Modelo de Hierro Forjado................1-1/2" FNPT REN­DI­MIEN­TO GPH (Ga­lo­nes Por Hora) (LPH - Li­tros Por Hora) POR TO­TAL DE PIES (M) 5 pies 10 pies 15 pies 20 pies (1,52 m) (3,05 m) (4,57 m) (6,09 m) 3000 2460 1620 0 (11355 l) (9312 l) (6131 l) (0 l) IN­FOR­MA­CIO­NES GE­NE­RA­LES SO­BRE SE­GU­RI­DAD Las bombas de sumidero eléctricas por lo regular duran muchos años sin sufrir problemas de servicio, cuando son instaladas, mantenidas y usadas correctamente. Sin embargo, las situaciones inusuales (interrupción del suministro eléctrico que va a la bomba, tierra o suciedad en el sumidero, inundación superior a la capacidad de la bomba, fallas eléctricas y mecánicas, etc.), pueden evitar que su bomba funcione como acostumbra. Para evitar posibles daños ocasionados por inundación de agua, consulte a su representante de ventas sobre la instalación de una bomba de sumidero con CA secundaria, una bomba de sumidero de respaldo con CD, y/o una alarma de alto nivel de agua. Consulte la “Tabla de solución de problemas” contenida en este manual para información sobre problemas comunes de la bomba de sumidero y soluciones. Para mayor información, acuda con su representante de ventas o llame al centro de servicio a clientes Myers al 1-888-987-8677. 1. In­fór­me­se acer­ca de las apli­ca­cio­nes, li­mi­ta­cio­nes y pe­li­gros po­ten­cia­les de la bom­ba. No uti­li­ce la bom­ba en at­mós­fe­ras ex­plo­sivas. Uti­li­ce esta bom­ba para bom­be­ar agua so­la­ men­te. Ig­no­rar esta ad­ver­ten­cia pue­de oca­sio­nar da­ños per­so­na­les y/o ma­te­ria­les. 2. Des­co­nec­te la bom­ba an­tes de ha­cer re­pa­ra­cio­nes o re­a­li­zar ta­re­as de man­te­ni­mien­to. 3. Li­be­re la pre­sión exis­ten­te den­tro del sis­te­ma an­tes de efec­tuar el man­te­ni­mien­to de cual­quier com­po­nen­te. 4. Dre­ne toda el agua del sis­te­ma an­tes de efec­tuar ta­re­as de man­te­ni­mien­to. Peligro de inundación. Si se utiliza una manguera de descarga flexible, puede que la bomba se mueva al encenderse el motor. Si al moverse la bomba ésta causa que el inte­ rruptor roce un lado del sumidero, puede que el interruptor se atasque impidiendo que la bomba funcione. Cerciórese de que la bomba esté bien asegurada para que no choque contra el sumidero. 5. Ase­gu­re la tu­be­ría de des­car­ga an­tes de po­ner en fun­ cio­na­mien­to la bom­ba. Si la tu­be­ría de des­car­ga está suel­ta pue­de “la­ti­guear”, oca­sio­nan­do po­si­bles da­ños per­so­na­les y/o ma­te­ria­les. 6. Ins­pec­cio­ne las man­gue­ras an­tes de usar la bom­ba, para ase­gu­rar­se de que es­tán en buen es­ta­do, y ve­ri­fi­que que las co­ne­xio­nes es­tén fir­mes. 7. Ins­pec­cio­ne mensualmente el su­mi­de­ro, la bom­ba y los com­po­nen­tes del sis­te­ma. Man­tén­ga­los li­bres de re­si­duos y ob­je­tos ex­tra­ños. Re­a­li­ce el man­te­ni­mien­to pe­rió­di­co que sea ne­ce­sa­rio. Peligro de Incendio – No guarde ni coloque objetos sobre o cerca del motor o interruptor de enlace. Mantenga todo objeto o líquido inflamable lejos del motor. 8. Pro­por­cio­ne me­dios al­ter­na­ti­vos para li­be­rar la pre­sión de las bom­bas cuya tu­be­ría de des­car­ga pue­ de ta­par­se u obs­truir­se. 9. Se­gu­ri­dad per­so­nal: a. Use ga­fas pro­tec­to­ras en todo mo­men­to cuan­do tra­ba­je con las bom­bas. b. Man­ten­ga el área de tra­ba­jo lim­pia, or­de­na­da y bien ilu­mi­nada – re­ti­re del lu­gar las he­rra­mien­tas y equi­pos que no se usen. c. Man­ten­ga a los vi­si­tan­tes ale­ja­dos del área de tra­ba­jo. d. Haga que su ta­ller sea a prue­ba de ni­ños – con can­da­dos, lla­ves maes­tras y re­ti­ran­do siem­pre las lla­ves de en­cen­di­do. 10. Cuan­do haga el ca­ble­a­do de una bom­ba eléc­tri­ca, ob­ser­ve to­dos los có­di­gos locales de electricidad y seguridad. 11. Este equi­po es para ser usa­do úni­ca­men­te con 115 vol­tios (mo­no­fá­si­co) y está equi­pa­do con un ca­ble apro­ba­do de tres con­duc­to­res y en­chu­fe de tres púas con con­tac­to a tie­rra. Para re­du­cir los ries­gos de cho­ que eléc­tri­co ase­gú­re­se de que la bom­ba esté co­nec­ta­da a una toma co­rrec­ta­men­te co­nec­ta­da a tie­rra. ¡Nun­ca co­nec­te ca­bles ver­des (o ver­des y ama­ri­llos) a un ter­mi­nal con co­rrien­te! Don­de haya una toma de pa­red para en­chu­fes de dos púas, de­be­rá ser re­em­pla­za­da por una toma para en­chu­fes de tres púas co­rrec­ta­men­te co­nec­ta­da a tie­rra, de acuer­do con los có­di­gos y las or­de­nan­zas lo­ca­les. 12. To­das las ta­re­as de ca­ble­a­do de­ben ser efec­tua­das por elec­tri­cis­tas ca­li­fi­ca­dos. 13. Ase­gú­re­se de que la fuen­te de ener­gía con­cuer­da con los re­que­ri­mien­tos de su equi­po. 14. Pro­te­ja el ca­ble eléc­tri­co de ob­je­tos afi­la­dos, su­per­fi­cies ca­lien­tes, acei­tes y pro­duc­tos quí­mi­cos. Evi­te en­re­dar el ca­ble. Re­em­pla­ce o re­pa­re in­me­dia­ta­men­te los ca­bles da­ña­dos o gas­ta­dos. 15. No to­que un mo­tor en fun­cio­na­mien­to. Los motores pueden funcionar a temperaturas altas. 16. No to­que la bom­ba o el mo­tor de la bom­ba con las ma­nos mo­ja­das o mien­tras esté pa­ra­do so­bre su­per­fi­ cies hú­me­das o mo­ja­das, o en el agua. Si su só­ta­no tie­ne agua o hu­me­dad en el piso, no ca­mi­ne so­bre la su­per­fi­cie hú­me­da has­ta que se hayades­co­nec­ta­do la elec­tri­ci­dad. Si la caja eléc­tri­ca está en el só­ta­no, lla­me a la com­pa­ñía eléc­ tri­ca para que cor­te la elec­tri­ci­dad de la casa, o lla­me al de­par­ta­men­to de bom­be­ros para so­li­ ci­tar ins­truc­cio­nes. Re­ti­re la bom­ba y re­pá­re­la o re­em­plá­ce­la. Ig­no­rar es­tas ins­truc­cio­nes pue­de ori­gi­ nar cho­ques eléc­tri­cos fa­ta­les. No use la bom­ba en lu­ga­res pe­li­gro­sos o ex­plo­si­vos. Advertencia de la Proposición 65 de California Este producto y accesorios relacionados contienen sustancias químicas reconocidas en el Estado de California como causantes de cáncer, malformaciones congénitas y otros daños al sistema reproductivo.  Instalación / Funcionamiento Discharge Descarga Alrededor About 8" de 8" About 6" Alrededor de 6" Check Valve de Válvula (Purchase(adquirir retención Separately) por separado) 5098 0705 INSTALACIÓN 1. Esta uni­dad pue­de ins­ta­lar­se en un pozo de su­mi­de­ro de un mí­ni­mo de 12" (30 cm) de diá­me­tro y 12" (30 cm) de pro­fun­di­dad. El pozo de su­mi­de­ro pue­de es­tar cons­trui­do de azu­le­jos, con­cre­to, ace­ro o plás­ti­co. Ve­ri­fi­que los có­di­gos lo­ca­les para es­ta­ble­cer cuá­les son los ma­te­ria­les apro­ba­dos. 2. Ins­ta­le la bom­ba so­bre una base só­li­da y ni­ve­la­da, tan cer­ca como sea po­si­ble del cen­tro del su­mi­de­ro. No cuel­gue la bom­ba de la tu­be­ría de des­car­ga o del ca­ble de ali­men­ta­ción. La bom­ba debe es­tar ni­ve­la­da (la co­lum­na debe es­tar ver­ti­cal) mien­tras fun­cio­na. Si el mo­tor está in­cli­na­do, el in­te­rrup­tor in­ter­no de arran­que/fun­cio­na­mien­to pue­de re­ca­len­tar­se y da­ñar al mo­tor. 3. La bom­ba no debe ser ins­ta­la­da so­bre su­per­fi­cies de ar­ci­lla, tie­rra o are­na. Lim­pie el su­mi­de­ro de pie­dras pe­que­ñas o gra­vi­lla que pue­dan ta­par la bom­ba. Man­ten­ga lim­pia la re­ji­lla de en­tra­da de la bom­ba. 4. Atornille la tubería de descarga en el cuerpo de la bomba, evitando cuidadosamente de raspar o torcer las roscas. NOTA: No uti­li­ce com­pues­tos or­di­na­rios para co­ne­xio­nes de tu­bos so­bre el tubo plás­ti­co o la bom­ba. Los com­pues­tos para co­ne­xio­nes de tu­bos pue­den da­ñar tan­to el plás­ti­co como la bom­ba. 5. Para re­du­cir el rui­do y las vi­bra­cio­nes del mo­tor pue­de co­nec­tar­se una man­gue­ra de cau­cho cor­ta (1-5/8" [41 mm] de diá­me­tro in­ter­no, p. ej. man­gue­ra de ra­dia­dor) a la tu­be­ría de des­car­ga cer­ca de la bom­ba, em­ple­an­do gra­pas ade­cua­das. Pe­li­gro de cho­que eléc­tri­co. La bom­ba está di­se­ña­da para fun­cio­nar con 115V, 60 Hz y re­quie­re un ramal individual de 15 am­pe­rios de ca­pa­ci­dad. Vie­ne equi­pa­da con un cor­dón de tres ca­bles y en­chu­fe de tres púas para uso en to­mas con con­tac­to a 13 tie­rra para en­chu­fes de tres púas. No cor­te la púa de con­tac­to a tie­rra. Para ma­yor se­gu­ri­dad, la toma eléc­tri­ca siem­pre debe es­tar co­nec­ta­da a tie­rra a un me­dio con­ve­nien­te para la elec­tri­ci­ dad, tal como una tu­be­ría de agua en­te­rra­da, o un ca­nal me­tá­li­co de ca­bles de con­duc­ción o un sis­ te­ma de co­ne­xión a tie­rra. 6. Ubi­que la Guía de la Va­ri­lla de Flo­ta­ción (No. 6), a unas 6" (16 cm) por de­ba­jo del mo­tor. Instale la guia en la columna con el tornillo provisto. Pe­li­gro de in­un­da­ción. Ase­gú­re­se de que la guía esté su­je­ta­da fir­me­men­te para que la va­ri­lla de flo­ta­ción que­de en po­si­ción ver­ti­cal y pue­da mo­ver­se de arri­ba aba­jo li­bre­men­te. Si el flo­ta­dor está in­cli­na­do o se do­bla, la bom­ba pue­de no arran­car y pro­vo­car in­un­da­cio­nes. 7. En­ros­que el flo­ta­dor al ex­tre­mo con ros­ca de la va­ri­lla. La ros­ca de la va­ri­lla cor­ta­rá la ros­ca en el flo­ta­dor an­ti­co­rro­si­vo. 8. In­ser­te el otro ex­tre­mo de la va­ri­lla (sin ros­ca) en el ojo de la guía de la va­ri­lla. 9. Co­lo­que un tope en la va­ri­lla de flo­ta­ción an­tes de pa­sar la va­ri­lla a tra­vés del ojo del in­te­rrup­tor de la bom­ba. Co­lo­que un se­gun­do tope en la va­ri­lla des­pués de pa­sar­la a tra­vés del ojo del in­te­rrup­tor. Si­túe el se­gun­do tope al mis­mo ni­vel que el ex­tre­mo de la va­ri­lla. 10. Ubi­que el tope in­fe­rior de la va­ri­lla a unas 8" (20 cm) del bra­zo de la pa­lan­ca del in­te­rrup­tor. Con el tope in­fe­rior de la va­ri­lla en esta po­si­ción, la bom­ba ten­drá ci­clos au­to­má­ti­cos de apro­xi­ma­da­men­te 2-1/2" (6 cm) afue­ra y 10-12" (25-30 cm) aden­tro. Para un ci­clo más rá­pi­do, si­túe el tope in­fe­rior de la va­ri­lla más cer­ca del bra­zo de la pa­lan­ca del in­te­rrup­tor. 11. Si la tu­be­ría de des­car­ga está ex­pues­ta a una at­mós­fe­ra ex­ter­na de tem­pe­ra­tu­ras in­fe­rio­res al pun­to de con­ge­la­mien­to, par­te de la tu­be­ría ex­pues­ta debe ins­ta­lar­se de ma­ne­ra tal que el agua que per­ma­nez­ca aden­tro dre­ne a una boca de des­car­ga me­dian­te gra­ve­dad. Ig­no­rar esta in­di­ca­ción pue­de oca­sio­nar el con­ge­la­mien­to del agua atra­pa­da en la tu­be­ría de des­car­ga, lo cual pue­de a su vez da­ñar la bom­ba. 12. Ins­ta­le una vál­vu­la de con­trol in­ter­na (modelo 24337A000 de Myers) para im­pe­dir el re­tro­ce­so de lí­qui­dos en di­rec­ción a la bom­ba, una vez que la mis­ma se apa­ga. NOTA: la válvula de retención debe estar equipada con un orificio de purga de aire para evitar la creación de bolsas de aire en la bomba. Si usted usa una válvula de retención sin orificio de purga de aire, perfore un orificio de 1/8 pulg. (3.2 mm) en la tubería de descarga justo por encima del cuerpo de la bomba, pero por debajo de la válvula de retención, para evitar la creación de bolsas de aire. 13. Una vez ins­ta­la­das to­das las tu­be­rí­as y con­tro­les, la uni­dad está lis­ta para fun­cio­nar. 14. Haga fun­cio­nar la bom­ba du­ran­te un ci­clo para ve­ri­fi­car el fun­cio­na­mien­to del in­te­rrup­tor flo­ta­dor. El mo­tor de la bom­ba está equi­pa­do con un pro­tec­tor tér­mi­co au­to­má­ti­co de res­ta­ble­ci­mien­to y pue­de vol­ver a arran­car in­es­pe­ra­da­men­te. Si el pro­tec­tor sal­ta es una in­di­ca­ción de que el mo­tor está so­bre­car­ga­do por­que la bom­ba está fun­cio­nan­do con baja ca­í­da (res­tric­ción de baja des­car­ga), vol­ta­je ex­ce­si­va­men­te alto o bajo, ca­ble­a­do eléc­tri­co in­ade­cua­do, co­ne­xio­nes del mo­tor in­co­rrec­tas o de que el mo­tor es de­fec­tuo­so.  Funcionamiento 14 FUN­CIO­NA­MIEN­TO No to­que la bom­ba, el mo­tor de la bom­ba, la tu­be­ría de agua o de des­car­ga cuan­do la bom­ba está co­nec­ta­da a la fuen­te de ener­gía eléc­tri­ca. Siem­pre des­co­nec­te el ca­ble de la bom­ba (ali­men­ta­ción) an­tes de to­car­la. 1. Enchufe esta unidad en un tomacorriente de 115 voltios, en un ramal individual, con un disyuntor de escape a tierra Clase A de 15 amperios. Con­sul­te a su elec­tri­cis­ta lo­cal para 2. ma­yor in­for­ma­ción y dis­po­ni­bi­li­dad. Lle­ne el su­mi­de­ro con agua. La bom­ba arran­ca­rá au­to­má­ti­ca­men­te cuan­do el tope in­fe­rior de la va­ri­lla ac­ti­ve el bra­zo de la pa­lan­ca del in­te­rrup­ tor. Cuan­do el tope su­pe­rior de la va­ri­lla ac­ti­ve el bra­zo de la pa­lan­ca del in­te­rrup­tor, la bom­ba de­ja­rá de fun­cio­nar. 3. NOTA: No permita que la bomba funcione sin agua. An­tes de in­ten­tar re­pa­rar la bom­ba, des­co­néc­te­la siem­pre de la fuen­te de ener­gía. El mo­tor está equi­pa­do con un pro­tec­tor tér­mi­co au­to­má­ti­co de res­ta­ble­ci­mien­to para pro­te­ger la uni­dad de re­ca­len­ta­mien­tos. Cuan­do el mo­tor se haya en­fria­do lo su­fi­cien­te, el in­te­rrup­tor se re­ac­ti­va­rá au­to­má­ti­ca­men­te y el mo­tor vol­ve­rá a arran­car. Si el in­te­rrup­tor sal­ta re­pe­ti­da­men­te pue­de de­ber­se a bajo vol­ta­je, ca­bles de ex­ten­sión muy lar­gos, im­pul­sor ta­pa­do, una ca­í­da muy baja o car­ga baja, etc. La des­co­ne­xión del pro­tec­tor cau­sa­rá el que­ma­do del mo­tor. Solución de problemas Desconecte la bomba de la fuente de alimentación eléctrica antes de efectuar cualquier trabajo en la misma. SÍNTÔMA CAUSA(S) PROBABLE(S) ACCIÓN CORRECTIVA El mo­tor No hay elec­tri­ci­dad no arran­ca ni fun­cio­na Bajo vol­ta­je en la lí­nea In­te­rrup­tor au­to­má­ti­co de­fec­tuo­so Flo­ta­dor o va­ri­lla del flo­ta­dor atas­ca­dos Flo­ta­dor ane­ga­do Sal­tó la pro­tec­ción de so­bre­car­ga De­fec­to eléc­tri­co de­fec­tuo­sas se­gún sea ne­ce­sa­rio. Ins­pec­cio­ne el fu­si­ble, el in­te­rrup­tor de cir­cui­to, el ca­ble de ali­men­ta­ción y la toma eléc­tri­ca. Si el vol­ta­je del ca­ble­a­do eléc­tri­co está por de­ba­jo del mí­ni­mo re­co­men­da­do, ve­ri­fi­que el ta­ma­ño de los ca­bles des­de la fuen­te de ali­men­ta­ción. Si el ca­ble­a­do está bien, co­mu­ní­que­se con la com­pa­ñía eléc­tri­ca o la au­to­ri­dad de re­cur­sos hi­dro­ló­gi­cos. Ac­cio­ne el in­te­rrup­tor ma­nual­men­te y re­em­plá­ce­lo si no fun­cio­na. Ase­gú­re­se de que el flo­ta­dor no roce con­tra la pa­red del su­mi­de­ro y que la va­ri­lla del flo­ta­dor no roce o esté atas­ca­da con­tra la tapa del su­mi­de­ro. Re­em­pla­ce el flo­ta­dor si está sa­tu­ra­do de agua. Si la bom­ba ha es­ta­do fun­cio­nan­do y se para an­tes de va­ciar al su­mi­de­ro, el pro­tec­tor de so­bre­car­ga pue­de ha­ber sal­ta­do. Ins­pec­cio­ne la re­ji­lla de en­tra­da para ase­gu­rar­se de que el im­pul­sor no está atas­ca­do. Si lo es­tu­vie­ra, li­be­re el im­pul­sor de obs­truc­cio­nes. Ins­pec­cio­ne el ca­ble de ali­men­ta­ción, el in­te­rrup­tor au­to­má­ti­co y el mo­tor. Re­em­pla­ce las par­tes El mo­tor En­tra­da ta­pa­da fun­cio­na pero Tu­be­ría de des­car­ga la bom­ba ta­pa­da no bom­bea Bajo vol­ta­je en la lí­nea Burbajas de aire en la bomba Impulsor o eje quebrado Ins­pec­cio­ne la en­tra­da y lím­pie­la si fue­ra ne­ce­sa­rio. Lim­pie la tu­be­ría de des­car­ga e ins­pec­cio­ne la vál­vu­ la de con­trol para ver si hay obs­truc­cio­nes. Re­fié­ra­se a la ac­ción co­rrec­to­ra re­fe­ren­te a bajo vol­ta­je en la lí­nea en la sec­ción an­te­rior. Taladre un agujero de 3,2 mm (1/8”) en la tubería de descarga, justo arriba del cerpo de la bomba, pero debajo de la válvula de retención. Reemplace el impulsor o el eje según sea necesario. La bom­ba arran­ca y se para de­ma­sia­do a me­nu­do Ubi­que más aba­jo el tope in­fe­rior de la va­ri­lla del flo­ta­dor. Ubi­ca­ción in­co­rrec­ta del tope de la va­ri­lla de flo­ta­ción In­te­rrup­tor au­to­má­ti­co de­fec­tuo­so Re­em­pla­ce el in­te­rrup­tor au­to­má­ti­co. La bom­ba es Ins­ta­la­ción in­co­rrec­ta muy rui­do­sa Mo­tor rui­do­so Re­fié­ra­se al No. 5 en las ins­truc­cio­nes de ins­ta­la­ción. Re­em­pla­ce la bom­ba. La bom­ba Re­si­duos al­re­de­dor del no deja flo­ta­dor o va­ri­lla del de fun­cio­nar flo­ta­dor atas­ca­da In­te­rrup­tor au­to­má­ti­co de­fec­tuo­so Mo­tor de­fec­tuo­so Re­ti­re los re­si­duos del su­mi­de­ro. Ve­ri­fi­que que el flo­ta­dor no roce la pa­red del su­mi­de­ro ni que la va­ri­lla del flo­ta­dor roce o esté atas­ca­da en la tapa del su­mi­de­ro. Re­em­pla­ce el in­te­rrup­tor. Re­em­pla­ce la bom­ba.  Refacciones 15 Modelo MCSP3 Modelo MCSP3I 12 12 2 2 1 11 1 11 7 7 8 8 10 10 3 9 3 9 4 4 5 5 6 6 Modelos MCSP3I y MCSP3 5099 0705 5096 0705 Modelo No. Descripción Cant. MCSP3I MCSP3 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Motor Interruptor Voluta (Cuerpo de la bomba) Impulsor Placa de base Tornillos (Placa de base) Guía de la varilla de flotación Tornillo (Varilla de flotación) Tornillo (Base) Flotador Varilla de flotación Tope del flotador 1 1 1 1 1 8 1 1 1 1 1 2 * † S1-31B PS5-269P PS4-17P U30-571BT RP0005249 U30-929ZP U30-946PH FT0013-63 RP005168S RP0005248 * Si el motor falla, reemplace la bomba. † Seleccione el número del modelo del interruptor a continuación. Interruptor FP0020 Interruptor FP0018-7D * † PS1-25P PS5-269P PS4-17P U30-934ZP RP0005249 U30-929ZP SC004-116 FT0013-63 RP005168S RP0005248