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Zusätzliche Informationen, Kennlinien, Hinweise
Informazioni, caratteristiche, avvertenze aggiuntive
Additional information; characteristic curves, notes
Información adicional, lineas caracteristicas, notas
Anschluss:
Einstellungen:
Empfindlichkeit:
Die Ansprechempfindlichkeit des Schleifendetektors kann in drei Stufen durch die Schalter 3 und 4 (für Schleife 1) und durch die Schalter 5
und 6 (für Schleife 2) eingestellt werden.
Bei Schalterstellung "OFF", "OFF" ist die Schleifenauswertung abgeschaltet.
Frequenzschalter:
Die Schleifenfrequenz für Schleife 1 kann in vier Stufen über die Schalter 1 und 2 eingestellt werden.
Nach dem Betätigen der Frequenzschalter 1 und 2 muss die Schleife in der Stellung "OFF", "OFF" der Schalter 3 und 4 neu abgeglichen
werden.
Betriebsartenschalter:
Mit den Schalter 7 und 8 können folgende Betriebsarten eingestellt werden:
* Es erfolgt eine Signalabgabe in Abhängigkeit von der Belegungsreihenfolge der Schleifen. Wird Schleife 1 vor Schleife 2 belegt, wird nur
ein Schaltsignal für Schleife 1 ausgegeben. Die Signalausgabe für Schleife 2 bleibt solange blockiert, bis beide Schleifen wieder frei sind.
Wird Schleife 2 vor Schleife 1 belegt, wird nur ein Schaltsignal für Schleife 2 ausgegeben. Die Signalausgabe für Schleife 1 bleibt solange
blockiert, bis beide Schleifen wieder frei sind.
Die Empfindlichkeitsanhebung (Boost) dient zum Erkennen von Fahrzeugen mit hohen Aufbauten z.B. von LKWs.
Automatischer Abgleich:
Wird die Betriebsspannung an das Gerät angelegt, erfolgt ein automatischer Abgleich mit der Schleife. Die Ausgangsrelais werden in die
Schaltstellung "Schleife nicht belegt" geschaltet. Der Abgleich dauert 2 s, danach ist Gerät betriebsbereit.
Ein automatischer erfolgt auch, wenn beide Empfindlichkeitsschalter 3 und 4 (Schleife 1) und 5 und 6 (Schleife 2) auf "OFF" geschaltet und
danach in eine andere Schalterstellung gebracht werden. Der Abgleich kann getrennt für Schleife 1 und Schleife 2 durchgeführt werden.
Anzeigen:
Durch die LED 1/2 wird der Belegungszustand der Schleife signalisiert (Schleife 1 belegt = LED 1 ein, Schleife 2 belegt = LED 2 ein). Eine
Störung der Schleife durch Kurzschluss oder Unterbrechung und eine Schleifeninduktivität außerhalb des zulässigen Bereichs wird durch
Blinken der jeweiligen LED signalisiert.
Te s t f u n k t i o n :
Der Schleifendetektor ist mit einer integrierten Testfunktion ausgestattet, welche eine optimale Einstellung von Schleifenfrequenz und
Empfindlichkeit ohne zusätzliche Messtechnik ermöglicht.
Anzeige der empfohlenen Empfindlichkeit:
Dazu muss mit dem Fahrzeug auf die Schleife gefahren werden. Der Schleifendetektor misst und speichert die erzeugte Frequenzände-
rung. Durch Umschalten der beiden Schalter 3 und 4 wird die empfohlene Empfindlichkeit durch Blinken der LED 1 (Schleife 1) angezeigt.
Durch Umschalten der beiden Schalter 5 und 6 wird die empfohlene Empfindlichkeit durch Blinken der LED 2 (Schleife 2) angezeigt.
Messung der Schleifenfrequenz:
Über die LED kann eine Messung der Schleifenfrequenz erfolgen. Dazu die Schalter 3 und 4 von "OFF" auf "ON" schalten. Die LED zeigt
durch eine Signalfolge die Schleifenfrequenz an:
Schleifenstörung:
Bei Unterbrechung oder Kurzschluss blinkt die LED-Anzeige ständig und der Schaltkontakt geht in den Zustand "Schleife belegt".
Connection:
Settings:
Sensitivity:
The response sensitivity of the loop detector can be set in three stages using switches 3 and 4 (for loop 1) and switches 5 and
6 (for loop 2).
In the switch position "OFF", "OFF" the loop evaluation is switched off.
Frequency switches:
The loop frequency can be set in four stages using the switches 1 and 2.
After actuation of the frequency switches 1 and 2 the loop must be readjusted with switches 3 and 4 set to "OFF", "OFF".
Operating mode switches:
The following operating modes can be set with switches 7 and 8:
*A signal is output, depending on the allocation sequence of the loops. If loop 1 is allocated before loop 2, only one switch signal is output
for loop 1. The signal output for loop 2 remains inhibited until both loops are free again. If loop 2 is allocated before 1, only one switch signal
is output for loop 2. The signal output for loop 1 remains inhibited until both loops are free again.
The increased sensitivity (Boost) is used for the detection of vehicles with high body assemblies, e.g. HGVs.
Automatic adjustment:
When the operating voltage is applied to the device automatic adjustment with the loop takes place. The output relays are switched in the
switch position "loop not allocated". The adjustment takes 2 s, then the device is ready for operation.
Automatic adjustment also takes place when both sensitivity switches 3 and 4 (Loop 1) and 5 and 6 (Loop 2) are set to "OFF" and then set
to another switch position. The adjustment can be carried out separately for loop 1 and loop 2.
Indications:
LEDs 1 and 2 signal the allocation state of the loops (Loop 1 allocated = LED 1 on, Loop 2 allocated = LED 2 on). A fault in a loop due to a
short-circuit or lead breakage and loop industance outside the permissible range is indicated by flashing of the respective LED.
Te s t f u n c t i o n:
The loop detector is provided with an integrated test function, which enables the loop frequency and sensitivity to be optimally set without
additional devices or instrumentation.
Display of the recommended sensitivity:
The vehicle must be driven onto the loop. The loop detector measures and stores the frequency change. When switches 3 and 4 are chan-
ged over the recommended sensitivity is indicated by flashing of LED 1 (Loop 1). When switches 5 and 6 are changed over the recom-
mended sensitivity is indicated by flashing of LED 2 (Loop 2).
Measurement of the loop frequency:
The loop frequency can be measured via the LED. Set switches 3 and 4 from "OFF" to "ON". The LED indicates the loop frequency via a
signal sequence:
Loop fault:
In the event of lead breakage or short-circuit the LED flashes continuously and the switch contact reverts to the "Loop allocated" state.
.Conexión:
Ajustes:
Sensibilidad:
La sensibilidad de respuesta del detector de bucle puede ajustarse en tres niveles con los interruptores 3 y 4 (para bucle 1) y con los in-
terruptores 5 y 6 (para bucle 2).
Con el interruptor en la posición "OFF", "OFF" se desconecta la evaluación de bucles.
Interruptor de frecuencias:
Mediante los interruptores 1 y 2 pueden ajustarse en cuatro niveles la frecuencia para el bucle 1.
Tras accionar el interruptor de frecuencia 1 y 2 deberá volver a ajustarse el bucle en la posición "OFF", "OFF" del interruptor 3 y 4.
Interruptor modo de trabajo:
Mediante los interruptores 7 y 8 pueden ajustarse los siguientes modos de trabajo:
*Se produce una emisión de señales dependiendo del orden de ocupación del bucle. Si se asigna el bucle 1 antes que el bucle 2, sola-
mente se emitirá una señal de conmutación correspondiente al bucle 1. La emisión de la señal correspondiente al bucle 2 permanecerá
bloqueada hasta que vuelven a quedar libres ambos bucles. Sin embargo, si se asigna el bucle 2 antes que el bucle 1, solamente se emi-
tirá una señal de conmutación correspondiente al bucle 2. La emisión de la señal correspondiente al bucle 1 permanecerá bloqueada has-
ta que vuelvan a quedar libres ambos bucles.
La amplificación (Boost) permite reconocer vehículos altos p.ej. camiones.
Ajuste automático:
Al conectar la tensión de trabajo al aparato, se realiza un ajuste automático con el bucle. Se conmutan los relés de salida a la posición
"bucle no ocupado". El ajuste tarda 2 s, y el aparato está listo para operar.
Un ajuste automático se realiza también si ambos interruptores de sensibilidad 3 y 4 (bucle 1) y 5 y 6 (bucle 2) están conmutados a "OFF"
y llevados después a otra posición de conmutación. El ajuste puede realizarse por separado para los bucles 1 y 2.
Indicadores:
Con los LEDs 1 y 2 se señaliza el estado de ocupación del bucle (bucle 1 ocupado = LED 1 encendido, bucle 2 ocupado = LED 2 encen-
dido). Una perturbación del bucle por un cortocircuito, una interrupción o una inductancia del bucle fuera del rango permitido se señaliza
mediante el parpadeo del LED correspondiente.
Functión de Test:
El detector de bucle está provisto con una función de test integrada, la cual posibilita un ajuste óptimo de frecuencias y sensibilidad de
bucle sin necesidad de efectuar mediciones adicionales.
Indicación de la sensibilidad recomendada:
Dirigir el vehículo encima del bucle. El detector de bucle mide y almacena los cambios de frecuencia que se hayan producido. Por la in-
versión de ambos interruptores 3 y 4 se señaliza la sensibilidad recomendada a través del parpadeo del LED 1 (bucle 1). Por la inversión
de ambos interruptores 5 y 6 se señaliza la sensibilidad recomendada a través del parpadeo del LED 2 (bucle 2).
Medición de la frecuencia del bucle:
A través del LED puede realizarse una medición de la frecuencia del bucle. Deben colocarse los interruptores 3 y 4 de "OFF" a "ON". El
LED indica con una serie de señales la frecuencia del bucle:
Perturbación del bucle:
Con interrupción o cortocircuito el Display por LED parpadea constantemente y el contacto de conmutación pasa al estado "bucle ocup-
ado".
Allacciamento:
Regolazioni:
Sensibilità
La sensibilità di risposta del rilevatore a spira può essere regolata in tre posizioni con gli interruttori 3 e 4 (per la spira 1) e con gli interruttori
5 e 6 (per la spira 2).
Con gli interruttori in posizione OFF", "OFF" la valutazione della spira è disattivata.
Interruttori di frequenza
La frequenza della spira 1 può essere regolata in quattro posizioni mediante gli interruttori 1 e 2
Dopo l'azionamento degli interruttori 1 e 2, la spira deve essere regolata nuovamente sulla posizione "OFF", "OFF" degli interruttori 3 e 4.
Interruttori di funzionamento
Con gli interruttori 7 e 8 è possibile regolare le seguenti modalità di funzionamento:
* Vi è una emissione di segnale che dipende dalla sequenza di occupazione delle spire. Se la spira 1 viene occupata prima della spira 2,
viene emesso un solo segnale di commutazione per la spira 1. L'emissione del segnale per la spira 2 rimane bloccata fino a quando ent-
rambe le spire sono di nuovo libere. Se la spira 2 viene occupata prima della spira 1, viene emesso un solo segnale di commutazione per
la spira 2. L'emissione del segnale per la spira 1 rimane bloccata fino a quando entrambe le spire sono di nuovo libere.
L'aumento della sensibilità (Boost) serve per il riconoscimento di veicoli con struttura alta, per esempio gli autocarri.
Bilanciamento automatico
Qualora all'apparecchio venga applicata la tensione di alimentazione, vi è un bilanciamento automatico con la spira. I relè di uscita vengono
commutati sulla posizione "spira non occupata". Il bilanciamento dura 2 secondi, quindi l'apparecchio è pronto per il funzionamento.
Vi è un bilanciamento automatico anche quando gli interruttori di sensibilità 3 e 4 (spira 1) e 5 e 6 (spira 2) vengono commutati su "OFF" e
quindi portati su un'altra posizione. Il bilanciamento può avvenire separatamente per la spira 1 e la spira 2.
Indicatori:
Mediante i LED 1/2 viene segnalato lo stato di occupazione della spira (spira 1 occupata = LED 1 acceso, spira 2 occupata = LED 2 acce-
so). Il rispettivo LED lampeggia per segnalare il malfunzionamento della spira dovuto a cortocircuito o interruzione e l'induttanza della spira
al di fuori dell'ambito consentito.
Prova di funzionamento:
Il rilevatore a spira è dotato di una prova di funzionamento integrata che consente una regolazione ottimale della frequenza e della sensi-
bilità senza ulteriori tecniche di misurazione.
Indicatore della sensibilità raccomandata
Transitando con il veicolo sulla spira il rilevatore misura e immagazzina le variazioni di frequenza generate. Mediante la commutazione
degli interruttori 3 e 4 il LED 1 (spira 1) lampeggiano per indicare la sensibilità raccomandata. Mediante la commutazione degli interruttori
5 e 6 il LED 2 (spira 2) lampeggiano per indicare la sensibilità raccomandata.
Misurazione della frequenza nella spira
Mediante il LED è possibile misurare la frequenza della spira spostando gli interruttori 3 e 4 da "OFF" a "ON". Il LED indica la frequenza
attraverso una sequenza di segnali:
Malfunzionamento della spira
In caso di interruzione o cortocircuito il LED lampeggia continuamente e il contatto di commutazione si posiziona su "spira occupata".
Nummer Erläuterung Anschlussklemmen
3Schleifenanschluss Schleifen 1/2 7/8 = Schleife 1 8/9 = Schleife 2
4Signalausgang Schleife 1 5/6 = Schließer 6/10 = Öffner
5Signalausgang Schleife 2 3/4 = Schließer 4/11 = Öffner
6Betriebsspannung 1/2
Schalter 3 oder 5 Schalter 4 oder 6 Empfindlichkeit
OFF ON gering
ON OFF mittel
ON ON hoch
Schalter 1 Schalter 2 Frequenz
OFF OFF Grundfrequenz f
ON OFF f - 10 %
OFF ON f - 15 %
ON ON f - 20 %
Schalter 7 Schalter 8 Bedeutung
OFF -Herausgabe des Belegungszustandes der Schleifen
ON -Richtungserkennung*
-ON Empfindlichkeitsanhebung (Boost)
Number Explanation Connector terminals
3Loop connection, Loops 1/2 7/8 = Loop 1 8/9 = Loop 2
4Signal output, Loop 1 5/6 = NO 6/10 = NC
5Signal output, Loop 2 3/4 = NO 4/11 = NC
6Operating voltage 1/2
Switch 3 or 5 Switch 4 or 6 Sensitivity
OFF ON low
ON OFF medium
ON ON high
Switch 1 Switch 2 Frequency
OFF OFF Basic frequency f
ON OFF f - 10 %
OFF ON f - 15 %
ON ON f - 20 %
Switch 7 Switch 8 Result
OFF -Output of the loop allocation status
ON -Direction detection*
-ON Increased sensitivity (Boost)
Empfindlichkeitsstufe 3
einstellen
LED
123
Schleifenfrequenz
33 kHz
LED
123
Adjust sensitivity step
LED
123
Loop frequency 33 kHz
LED
123
Número Leyenda Terminales de conexión
3Conexión a bucles 1/2 7/8 = Bucle 1 8/9 = Bucle 2
4Salida señal Bucle 1 5/6 = N.A. 6/10 = N.C.
5Salida señal Bucle 2 3/4 = N.A. 4/11 = N.C.
6Tensión de trabajo 1/2
Interruptor 3 ó 5 Interruptor 4 ó 6 Sensibilidad
OFF ON bajo
ON OFF medio
ON ON alto
Interruptor 1 Interruptor 2 Frecuencia
OFF OFF Frecuencia base f
ON OFF f - 10 %
OFF ON f - 15 %
ON ON f - 20 %
Interruptor 7 Interruptor 8 Significado
OFF -Obtención del estado de ocupación del bucle
ON -Detección del sentido*
-ON Acentuación de la sensibilidad (Boost)
Numero Spiegazione Morsetti di collegamento
3Collegamento spira 1/2 7/8 = spira 1 - 8/9 = spira 2
4Segnale di uscita spira 1 5/6 = normalmente aperto - 6/10 = normalmente chiuso
5Segnale di uscita spira 2 3/4 = normalmente aperto - 4/11 = normalmente chiuso
6Tensione di alimentazione 1/2
Interruttore 3 o 5 Interruttore 4 o 6 Sensibilità
OFF ON basso
ON OFF medio
ON ON alto
Interruttore 1 Interruttore 2 Frequenza
OFF OFF Frequenza di base f
ON OFF f - 10 %
OFF ON f - 15 %
ON ON f - 20 %
Interruttore 7 Interruttore 8 Significato
OFF -Indicazione dello stato di occupazione della spira
ON -Riconoscimento della direzione*
-ON Aumento della sensibilità (Boost)
Ajustar nivel
de sensibilidad 3
LED
123
Frecuencia
de lazo 33 kHz
LED
123
Regolazione del
livello di sensibilità 3
LED
123
Frequenza di loop
33 kHz
LED
123