Renault Kangoo Bee Bop Manual de usuario

Marca: Renault

Modelo: Kangoo Bee Bop

Categoría: Carros

Tipo: Manual de usuario

Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte

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RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO

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NU 862-3 – 82 01 035 957 – 04/2009 – Edition espagnole

MANUAL DE UTILIZACIÓN

KANGOO BE BOP

à8201035957ëíïä

EGuide ESP

(

www.e-guide.renault.com

)

ESP

Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte

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ELF ha desarrollado una gama completa

de lubricantes para RENAULT: aceites para

motores, aceites para cajas manuales y

automáticas.

Impulsados por la investigación que se

aplica a la Fórmula 1, estos lubricantes

son de muy alta tecnología.

Actualizada con los equipos técnicos de RENAULT,

esta gama responde perfectamente a las

especificidades de los vehículos de la marca.

Ź Los lubricantes ELF contribuyen en gran

medida a las prestaciones de su vehículo.

RENAULT preconiza los lubricantes ELF homologados para cambiar y rellenar el aceite de su vehículo.

Consulte con su Agente RENAULT o visite el sitio www.lubricants.elf.com

Aviso: la utilización de un determinado lubricante puede

limitarse a algunos vehículos con objeto de optimizar

el funcionamiento del motor. Consulte el documento de

mantenimiento.

preconiza ELF

The oil born in Formula One

Elf ESP

4 PAUTAS SENCILLAS*

PARA SU SEGURIDAD

* Atención: estas pautas no constituyen una lista exhaustiva. Consulte el manual de utilización para más información.

• Utilice siempre el

cinturón de seguridad,

– incluso en

trayectos cortos

– incluso si su vehículo

dispone de airbags.

• Asegúrese de que

todos los pasajeros

se han abrochado el

cinturón, incluso en

la parte trasera.

• Sujete siempre a los niños

utilizando los dispositivos

adecuados para su peso y

estatura (asiento, cuco...).

• ¡Atención! Si el vehículo

está equipado con airbag

o airbags del pasajero

delantero desconectables,

habrá que desconectarlos

antes de instalar un

asiento para bebés

«con la espalda mirando

a la carretera».

• Coloque los objetos

o el equipaje pesado

directamente en el

piso del maletero.

• Reparta los pesos entre

los lados derecho e

izquierdo de la zona de

carga para el transporte

de mercancías.

• Ajuste la altura del

cinturón en función

de su estatura.

• Ajuste la inclinación

de su respaldo de

forma que el cinturón

quede lo más cerca

posible de su cuerpo.

• Ajuste la altura del

apoyacabezas: altura

del apoyacabezas =

altura de la cabeza.

El apoyacabezas lo

más cerca posible

de la cabeza.

4GestesESP

41 2 3

0.1

ESP_UD10501_1

Bienvenue (X85 - B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_0

Traducido del francés. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, sin la autorización previa y por escrito de RENAULT, 92 100 Billancourt

2009.

Este manual de utilización y de mantenimiento reúne toda la información que le permitirá:

– conocer con detalle su vehículo y, por lo tanto, beneficiarse plenamente y en las mejores condiciones de utilización, de todas

las funcionalidades y de todos los perfeccionamientos técnicos de los que está dotado.

– mantener un funcionamiento óptimo del vehículo mediante el simple, pero riguroso, seguimiento de los consejos de conserva

ción.

– hacer frente, sin excesiva pérdida de tiempo, a las operaciones que no requieren la intervención de un especialista.

El tiempo que dedique a la lectura de este manual será ampliamente recompensado por los conocimientos que puede adquirir

y por las novedades técnicas que descubrirá. Si todavía tiene dudas sobre algunos puntos, los técnicos de nuestra Red estarán

encantados de proporcionarle cualquier información complementaria.

Para facilitarle la lectura de este manual, encontrará el símbolo siguiente:

Bienvenido a bordo de su vehículo

La descripción de los modelos que figuran en este manual se ha establecido a partir de las características técnicas conocidas

en la fecha de concepción de este documento. El manual reagrupa todos los equipamientos (de serie u opcionales) exis-

tentes para estos modelos, su presencia en el vehículo depende de la versión, de las opciones elegidas y del país de

comercialización.

Asimismo, en este documento pueden estar descritos algunos equipamientos que harán su aparición a lo largo del

año.

Por último, en todo el manual, cuando se hace referencia al Representante de la marca se trata de un Representante

RENAULT.

Para indicar una noción de riesgo, de peligro o una consigna de seguridad.

Buen viaje al volante de su vehículo.

0.2

ESP_UD9525_5

Filler NU (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 - B84 - C84 ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_0

0.3

ESP_UD7342_6

Sommaire Général (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_0

Conozca su vehículo ............................................

La conducción ......................................................

Su confort .............................................................

Mantenimiento ......................................................

Consejos prácticos ..............................................

Características técnicas ......................................

Índice alfabético ...................................................

Capítulos

S U M A R I O

0.4

ESP_UD9525_5

1.1

ESP_UD13400_6

Sommaire 1 (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Capítulo 1: Conozca su vehículo

Telemando por radiofrecuencia: generalidades/utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4

Bloqueo, desbloqueo de las puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6

Condenación automática de los abrientes al circular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8

Apoyacabezas delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.9

Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.10

Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.12

Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.13

Dispositivos complementarios al cinturón delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.17

Dispositivos de protección lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.20

Dispositivos de retención complementarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.21

Seguridad niños: generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.22

Elección de la fijación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.24

Instalación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.26

Desactivación, activación del airbag del pasajero delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.29

Volante de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.31

Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32

Puesto de conducción dirección a derecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.34

Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.36

Ordenador de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.42

Hora/Temperatura exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.51

Señales acústicas y luminosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.52

Iluminación y señalización exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.53

Ajuste eléctrico de la altura de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.56

Limpia, lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.57

Depósito de carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.60

sécurité enfants .................................................. (page courante)

télécommande de verrouillage électrique des portes (page courante)

clé/télécommande à radiofréquence

utilisation ....................................................... (page courante)

1.2

ESP_UD9381_1

Télécommandes à radiofréquence : généralités (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Télécommande à radiofréquence : généralités/utilisation

Alcance del telemando de

radiofrecuencia

Varía dependiendo del entorno: aten-

ción a los accionamientos del tele-

mando que pueden provocar un blo-

queo o un desbloqueo imprevisto de

las puertas si se presionan involunta-

riamente los botones.

Interferencias

Según el entorno próximo (instalacio-

nes exteriores o uso de aparatos que

funcionan en la misma frecuencia que

el telemando), el funcionamiento puede

verse perturbado.

Telemando por

radiofrecuencia

1 Llave del contactor-arranque, de las

puertas y del tapón de carburante.

2 Desbloqueo de las puertas delante-

ras y de todos los abrientes. Consulte

el párrafo «Telemandos por radiofre-

cuencia: utilización» en el capítulo

3 Apertura y cierre del cristal del male-

tero.

4 Bloqueo de todos los abrientes.

TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: generalidades

Responsabilidad del

conductor

No deje nunca su vehículo

con la llave y un niño (o un

animal) en el interior, aunque sea

por poco tiempo.

De hecho, éste podría ponerse en

peligro o poner en peligro a otras

personas arrancando el motor, ac-

cionando los equipamientos como

por ejemplo los elevalunas o incluso

bloqueando las puertas.

Existe el riesgo de graves lesiones.

Sustitución o necesidad de un te-

lemando suplementario, diríjase

exclusivamente a un Representante

de la marca.

– En caso de sustitución de un te

lemando, será necesario llevar

el vehículo a un Representante

de la marca ya que se precisa la

presencia del vehículo con todos

los telemandos para inicializar el

conjunto.

– Según el vehículo, tiene la posi

bilidad de utilizar hasta cuatro te-

lemandos.

Fallo del telemando:

Asegúrese de tener siempre la pila

en buen estado, del modelo ade-

cuado y de introducirla correcta-

mente. La duración de la pila es de

aproximadamente dos años.

Para conocer el proceso de cómo

cambiar la pila, consulte el párrafo

«Telemando por radiofrecuencia:

pilas» en el capítulo 5.

clé/télécommande à radiofréquence

utilisation ....................................................... (page courante)

télécommande de verrouillage électrique des portes (page courante)

sécurité enfants .................................................. (page courante)

super condamnation des portes ......................... (page courante)

1.3

ESP_UD9382_1

Télécommandes à radiofréquence : utilisation (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de emer-

gencia y de los repetidores laterales.

Particularidad (para algunos países):

una primera presión en el botón

2 per-

mite desbloquear únicamente la puerta

del conductor. Una segunda presión

permite desbloquear las puertas delan-

teras.

Bloqueo de las puertas

Una presión breve en el botón 4 per-

mite bloquear todos los abrientes.

Según el vehículo, una presión prolon-

gada en el botón

4 permite desactivar

la alarma.

Una presión en el botón

3 permite

bajar/subir el cristal del maletero.

Supercondenación de los

abrientes

Cuando el vehículo va equipado, ésta

permite bloquear los abrientes e impe-

dir así la apertura de las puertas por

las empuñaduras interiores (caso, por

ejemplo, de una rotura del cristal se-

guida de un intento de abrir las puertas

desde el interior).

Para activar la supercondenación,

ejerza dos presiones seguidas en el

botón

El bloqueo se visualiza mediante cinco

intermitencias de las luces de emer-

gencia y de los repetidores laterales.

Desactivado de la alarma

Según el vehículo, una presión prolon-

gada en el botón

4 permite desactivar

la vigilancia volumétrica de la alarma.

Una presión breve en el botón

2 per-

mite desactivar la alarma.

TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: utilización

No utilice nunca la super-

condenación de las puertas

si permanece alguien en el

interior del vehículo.

Desbloqueo de las puertas

Una presión breve en el botón 2 per-

mite desbloquear las puertas delan-

teras o, según el vehículo, todas las

puertas.

Según el vehículo, dos presiones

breves sucesivas en el botón

2 permi-

ten desbloquear todas las puertas.

Una presión breve en el botón

3 per-

mite bajar/subir el cristal por completo

el cristal del maletero.

portes........................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

alarme sonore d’oubli d’éclairage ....................... (page courante)

fermeture des portes ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

ouverture des portes................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

1.4

ESP_UD12549_2

Portes (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Portes

Apertura desde el exterior

Desbloquee la puerta y después tire

de la empuñadura

1. Para el desblo-

queo de las puertas, consulte el párrafo

«Telemandos por radiofrecuencia: utili-

zación» en el capítulo 1.

Apertura desde el interior

Tire de la empuñadura 2.

2 Este testigo le indica que una puerta

está abierta o mal cerrada.

PUERTAS (1/2)

Alarma sonora de olvido de

luces

Al abrir una puerta, una alarma sonora

le avisará para indicarle que las luces

han quedado encendidas, si se corta el

contacto del motor (riesgo de descarga

de la batería).

Jaune Noir Noir texte

1.5

ESP_UD12549_2

Portes (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

PUERTAS (2/2)

Puerta trasera

Apertura

Desbloquee la puerta y después tire de

la empuñadura

Cada vez que se abra la puerta, el cris-

tal desciende unos centímetros para

facilitar la maniobra. El cristal sube

cuando la puerta se cierra.

Para desbloquear las puertas, consulte

el párrafo «Telemandos por radiofre-

cuencia: utilización» en el capítulo 1.

El cristal sube a la vez que

se cierra la puerta del ma-

letero.

No cierre la puerta apoyán-

dose en el cristal.

Existe el riesgo de lesiones por

aplastamiento.

Si tira de la empuñadura 3

sin abrir la puerta, el cris-

tal baja unos centímetros y

después sube tras aproxi-

madamente 20 segundos. No pase

los dedos por la parte superior del

cristal.

Existe el riesgo de lesiones por

aplastamiento.

Para su seguridad y antes

de arrancar, compruebe

que todas las puertas de su

vehículo se encuentren per-

fectamente cerradas.

En caso de estaciona-

miento en una zona baja

de la calzada y si la puerta

del maletero está abierta,

las luces traseras pueden quedar

ocultas. Debe advertir a los demás

usuarios de la carretera de la pre-

sencia de su vehículo mediante un

triángulo de preseñalización u otros

dispositivos prescritos por la regla-

mentación nacional.

En caso de que haya hielo o nieve

que pueda impedir el descenso del

cristal cuando se abra la puerta,

retire imperativamente el hielo (o la

nieve) para liberar el cristal antes de

cerrar la puerta.

portes........................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

verrouillage des portes ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

décondamnation des portes ..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.6

ESP_UD12351_2

Verrouillage des portes (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Mando de bloqueo y

desbloqueo desde el interior

Permite el mando simultáneo de las ce-

rraduras de todas las puertas.

Bloquee o desbloquee las puertas pul-

sando el contactor

Si un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado, se produce un

bloqueo/desbloqueo rápido de los

abrientes.

Verrouillage, déverrouillage des portes

BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS (1/2)

No abandone nunca su ve-

hículo con la llave en el in-

terior.

Para cerrar el vehículo con un

abriente abierto (transporte de ob-

jetos en el maletero abierto...), o

cuando se encuentra situado en

una zona sometida a fuertes ra-

diaciones electromagnéticas, o

en caso de fallo de la llave: con el

motor parado, pulse durante más

de cinco segundos el botón

Responsabilidad del

conductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el acceso

de los socorristas al habitáculo en

caso de urgencia.

Bloqueo de los abrientes sin

el telemando

Con el motor parado, puertas trase-

ras cerradas y una puerta delantera

abierta, presione durante más de cinco

segundos el contactor

Asegúrese de que lleva la llave consigo

antes de salir del vehículo.

Al cerrar la puerta se bloquearán todos

los abrientes.

El desbloqueo desde el exterior del

vehículo sólo será posible con la llave

para la puerta delantera izquierda.

Jaune Noir Noir texte

1.7

ESP_UD12351_2

Verrouillage des portes (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS (2/2)

Mando manual

Utilización de la llave

Bloquee o desbloquee la puerta del

conductor introduciendo la llave a

fondo en la cerradura

2, y después gi-

rando la llave.

Para mayor precisión acerca de

los telemandos, consulte el párrafo

«Telemandos por radiofrecuencia: utili-

zación» en el capítulo 1.

Testigo de estado de los

abrientes

Con el contacto puesto, el testigo

integrado en el contactor

1 le informa

sobre el estado de bloqueo de los

abrientes:

– con el testigo encendido, los abrien

tes están bloqueados;

– testigo apagado, los abrientes están

desbloqueados.

Cuando condena las puertas, el tes-

tigo permanece encendido y después

se apaga.

Responsabilidad del

conductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el acceso

de los socorristas al habitáculo en

caso de urgencia.

Bloqueo manual de las

puertas

Con la puerta abierta, gire el tornillo 3

(con la punta de la llave) y cierre la

puerta. Ésta queda, a partir de ahora,

bloqueada desde el exterior.

La apertura sólo podrá realizarse, en-

tonces, desde el interior del vehículo o

con la llave para las puertas delante-

ras.

condamnation automatique des ouvrants en roulage (page courante)

portes.................................................................. (page courante)

1.8

ESP_UD9385_1

Condamnation automatique des ouvrants en roulage (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Ante todo, debe decidir si desea ac-

tivar la función.

Para activarla

Con el contacto puesto, presione el

botón

1 durante 5 segundos, hasta es-

cuchar la señal sonora.

El testigo integrado en el mando se en-

ciende cuando los abrientes están blo-

queados.

Para desactivarla

Con el contacto puesto, presione el

botón

1 aproximadamente 5 segundos,

hasta escuchar una señal sonora.

Condamnation automatique des ouvrants en roulage

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el

acceso de los socorristas al

habitáculo en caso de urgencia.

CONDENACIÓN AUTOMÁTICA DE LOS ABRIENTES AL CIRCULAR

Principio de funcionamiento

Al arrancar, el sistema condena auto-

máticamente las puertas cuando se al-

canzan los 7 km/h aproximadamente.

Anomalía de funcionamiento

Si constata una anomalía de funcio-

namiento (no hay condenación auto-

mática), compruebe en primer lugar

que todos los abrientes estén bien ce-

rrados. Si estuvieran bien cerrados y

si el problema persiste, consulte a un

Representante de la marca.

Asegúrese también de que la condena-

ción no ha sido desactivada por error.

Si es así, reactívela tras haber cortado

y puesto el contacto.

1.9

ESP_UD13870_2

Appuis-tête avant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Appuis-tête avant

APOYACABEZAS DELANTEROS

Apoyacabezas A

Para subirlo

Sáquelo hacia arriba hasta la altura de-

seada.

Para bajarlo

Pulse el botón

1 y acompañe el apoya-

cabezas en su bajada hasta la altura

deseada.

El apoyacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta coloca-

ción: la parte alta del apoyacabezas

debe estar lo más cerca posible de

la parte superior de la cabeza; la

distancia entre su cabeza y el apo-

yacabezas debe ser mínima.

Para retirarlo

Súbalo al máximo. Presione el botón

y levante el apoyacabezas para libe-

rarlo.

Nota: cuando retire el apoyacabezas,

procure no cambiar la posición de las

varillas.

Para colocarlo

Si el reglaje de las varillas ha sido mo-

dificado, sáquelas al máximo tirando

de ellas. Procure que estén alineadas

y limpias y, en caso de tener dificultad,

compruebe que los dientes están colo-

cados hacia delante.

Introduzca las varillas del apoyacabe-

zas en los forros (incline el respaldo

hacia atrás si es necesario).

Introduzca el apoyacabezas hasta que

se bloquee y pulse el botón

1 e intro-

duzca el apoyacabezas al máximo.

sièges avant

réglage ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

réglage des sièges avant.......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.10

ESP_UD13308_3

Sièges avant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Sièges avant

Para avanzar o retroceder

Según el asiento, levante la empuña-

dura

2 para desbloquear. En la posición

elegida, suelte la empuñadura y asegú-

rese de que queda bien bloqueado.

Para inclinar el respaldo

Según el asiento, baje la palanca 1 y

bascule el respaldo hasta la posición

deseada.

ASIENTOS DELANTEROS (1/2)

Para no perjudicar la efi-

cacia de los cinturones de

seguridad, le aconsejamos

que no incline demasiado

los respaldos de los asientos hacia

atrás.

Compruebe que los respaldos de

los asientos quedan bien bloquea-

dos.

No debe dejarse ningún objeto por

el suelo (plaza delantera del con-

ductor): en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Jaune Noir Noir texte

1.11

ESP_UD13308_3

Sièges avant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Para bascular el asiento delantero

desde las plazas traseras, tire de la

correa

4 y deslice el asiento hacia de-

lante.

Para poner el asiento en su sitio, colo-

que el respaldo en posición.

ASIENTOS DELANTEROS (2/2)

Acceso a las plazas traseras

Baje la manecilla 3, manténgala bajada

mientras bascula el respaldo y deslice

el asiento hacia delante.

Para volver a colocar el asiento en po-

sición, hágalo deslizar hacia atrás.

Ajuste el asiento y asegúrese de que

ha quedado bien bloqueado.

Para evitar el riesgo de he-

ridas, compruebe que no

haya nadie cerca de las

partes en movimiento.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Asegúrese de que no haya

nada ni nadie que impida

el correcto bloqueo del

asiento delantero. En caso

de que lo haya, retire todo lo que

moleste en la parte trasera. Regule

el asiento según el espacio trasero

que se necesite. Vuelva a colocar

los objetos y que las personas se

coloquen en la parte trasera.

Repita la operación hasta que el

asiento quede bien bloqueado.

Existe el riesgo de que el asiento se

desplace sobre sus guías tanto al

acelerar como al frenar.

rétroviseurs ............................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.12

ESP_UD9390_1

Rétroviseurs (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Rétroviseurs

Retrovisor interior

El retrovisor interior es orientable. En

conducción nocturna, para no ser des-

lumbrado por los faros del vehículo que

le sigue, bascule la palanca

RETROVISORES

El espejo del retrovisor, lado

del conductor, puede conte-

ner dos zonas visiblemente

delimitadas. La zona

B co-

rresponde a lo que se ve normal-

mente en un retrovisor clásico, la

zona

A permite incrementar la visi-

bilidad lateral trasera.

Los objetos en la zona A apare-

cen mucho más alejados de lo

que realmente están.

Retrovisores exteriores con

mando eléctrico

Con el contacto puesto, gire el

botón

– posición

C para ajustar el retrovisor

izquierdo;

– posición

E para ajustar el retrovisor

derecho.

D es la posición inactiva.

Retrovisores térmicos

Con el motor girando, el deshielo del

espejo está garantizado a la vez que

el deshielo-desempañado de la luneta

trasera.

Retrovisores abatibles

Gire el botón 2 hasta la posición F para

abatir los retrovisores exteriores. Para

ponerlos en la posición de circulación,

vuelva a la posición

Si abate manualmente los retrovisores

antes de colocarlos en su posición de

circulación

D, deberá primero girar el

botón

2 hasta la posición F.

ceintures de sécurité ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

position de conduite

réglages .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

1.13

ESP_UD13322_2

Ceintures de sécurité (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Ceintures de sécurité

CINTURONES DE SEGURIDAD (1/3)

Para garantizar su seguridad, utilice el

cinturón en todos sus desplazamien-

tos. Además, debe usted cumplir la le-

gislación local del país en el que se en-

cuentre.

Antes de arrancar, proceda al reglaje

de la posición de conducción y al

ajuste del cinturón de seguridad de

todos los ocupantes para garantizar

la mayor protección.

Reglaje de la posición de

conducción

– Acomódese contra el fondo de

su asiento (tras haberse quitado

el abrigo, cazadora…). Es esencial

para el correcto posicionamiento de

la espalda.

– Regule la avanzada del asiento en

función de los pedales. Su asiento

debe estar lo más atrás posible, pero

de forma que se pueda pisar a fondo

el pedal de embrague. El respaldo

debe ser ajustado de tal forma que

los brazos queden ligeramente en-

cogidos.

– Regule la posición de su apoyaca

bezas. Para una seguridad máxima,

la distancia entre su cabeza y el apo-

yacabezas debe ser la menor posi-

ble.

– Regule la altura del asiento.

Este

reglaje permite optimizar su visión

de conducción.

– Regule la posición del volante.

Ajuste de los cinturones de

seguridad

Apóyese contra el respaldo.

La cinta del tórax

1 deberá estar lo más

cerca posible de la base del cuello,

pero sin llegar a tocarlo.

La correa de la pelvis

2 debe estar co-

locada plana sobre los muslos y contra

la pelvis.

El cinturón debe descansar lo más di-

rectamente posible sobre el cuerpo. Ej.:

evite las ropas demasiado gruesas,

los objetos intercalados…

Unos cinturones de seguri-

dad mal ajustados o torci-

dos pueden causar graves

lesiones en caso de acci-

dente.

Utilice un cinturón de seguridad para

una sola persona, niño o adulto.

Incluso las mujeres embarazadas

deben llevar puesto el cinturón. En

este caso, hay que tener la precau-

ción de que la correa del cinturón

no ejerza una presión demasiado

fuerte sobre la parte inferior del

vientre pero sin crear holgura suple-

mentaria.

Para una buena eficacia de los cin-

turones traseros, asegúrese del blo-

queo correcto de los asientos trase-

ros.

Consulte el párrafo «funcionalidad

de los asientos traseros» en el ca-

pítulo 3.

1.14

ESP_UD13322_2

Ceintures de sécurité (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Testigo de alerta del cintu-

rón delantero del conductor

desabrochado

Permanece encendido al arrancar si su

cinturón no está abrochado. Se escu-

cha una señal sonora a bajo volumen

durante 30 segundos, después a fuerte

volumen durante 90 segundos.

Desbloqueo

Presione el botón 4, el cinturón es re-

cuperado por el enrollador. Acompañe

dicho movimiento.

Nota: un objeto depositado en el

asiento del pasajero puede activar, en

ciertos casos, el testigo de alerta.

CINTURONES DE SEGURIDAD (2/3)

Reglaje en altura del cinturón

de seguridad delantero

Utilice el botón 6 para regular la altura

del cinturón de tal forma que la cinta del

tórax

1 pase como se ha indicado ante-

riormente:

– para bajar el cinturón, presione el

botón

6 y baje simultáneamente el

cinturón;

– para subir el cinturón, baje comple

tamente el botón

6 y después súbalo

hasta la altura deseada.

Una vez efectuado el reglaje, asegú-

rese de que queda bien bloqueado.

Bloqueo

Desenrolle la cinta lentamente y sin

tirones y asegúrese de que queda

encajado el gancho

3 en la caja 5

(compruebe el abrochado tirando del

gancho

3).

En caso de bloqueo de la cinta, déjela

retroceder ampliamente y desenrolle

de nuevo.

Si su cinturón se queda completamente

bloqueado, tire lenta, pero fuertemente

de la cinta para sacarla unos 3 cm.

Deje que se recoja por sí mismo y a

continuación desenrolle de nuevo.

Si el problema persiste, consulte a un

Representante de la marca.

Jaune Noir Noir texte

1.15

ESP_UD13322_2

Ceintures de sécurité (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

CINTURONES DE SEGURIDAD (3/3)

Las informaciones siguientes conciernen a los cinturones delanteros y traseros del vehículo.

– No deben realizarse modificaciones en los elementos del sistema de retención montados de origen: cinturones y

asientos, así como sus fijaciones.

– Para los casos particulares (como la instalación de un asiento para niños) consulte a un Representante de la

marca.

– No utilice ningún dispositivo que pueda introducir holgura en los cinturones (ejemplos: pinzas de la ropa, clips…): un cintu

rón de seguridad demasiado flojo puede provocar lesiones en caso de accidente.

– No pase nunca la cinta de bandolera por debajo del brazo ni por detrás de la espalda.

– No utilice el mismo cinturón para más de una persona y no sujete nunca a un bebé o a un niño sobre sus rodillas con su

propio cinturón.

– El cinturón no debe estar torcido.

– Después de un accidente, haga verificar y si es necesario sustituir los cinturones. Más aún, haga cambiar los cinturones si

presentan signos de degradación.

– Al colocar la banqueta trasera, asegúrese de situar correctamente el cinturón de seguridad para que funcione adecuada

mente.

– Inserte el gancho del cinturón en la caja apropiada.

ceintures de sécurité ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

1.16

ESP_UD9567_1

Ceinture de sécurité arrière (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Encaje el último gancho deslizante 4

en la caja roja

Cinturones traseros laterales

Saque despacio la cinta 1 de su aloja-

miento.

Encaje el gancho

2 en la caja de blo-

queo negra

Funcionalidad de los asientos

traseros

Consulte el párrafo «funcionalidad

de los asientos traseros» en el ca-

pítulo 3.

Verifique siempre el buen

posicionamiento y funcio-

namiento de los cinturones

de seguridad traseros tras

cada manipulación de los asientos

traseros.

CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS

airbag........................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

ceintures de sécurité ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

coussin gonflable

airbag .................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

dispositifs complémentaires à la ceinture avant (jusqu’à la fin de l’UD)

prétensionneurs .................................................. (page courante)

retenue complémentaire aux ceintures .... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.17

ESP_UD9392_1

Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Dispositifs complémentaires à la ceinture avant

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (1/3)

Según el vehículo, pueden estar com-

puestos de:

– pretensores del cinturón de segu

ridad;

– airbags frontales

1 conductor y

pasajero.

Estos sistemas han sido previstos para

funcionar separada o conjuntamente

en caso de choques frontales.

Según el nivel de violencia del choque,

el sistema puede activar:

– el bloqueo del cinturón de seguri

dad

– el pretensor del cinturón de seguri

dad (que se activa para rectificar la

holgura del cinturón);

– el airbag frontal.

Pretensores

Los pretensores sirven para adaptar el

cinturón al cuerpo, acoplar al ocupante

contra su asiento y aumentar así su efi-

cacia.

Con el contacto puesto, en un choque

frontal importante y según la violencia

del choque, el sistema puede activar el

pretensor del cinturón de seguridad, el

cual retrae instantáneamente el cintu-

rón.

– Después de un accidente,

haga comprobar el con-

junto de los medios de re-

tención.

– Cualquier intervención en el sis

tema completo (pretensores,

airbags, cajas electrónicas, ca-

bleados) o la reutilización en

cualquier otro vehículo, aunque

sea idéntico, está rigurosamente

prohibida.

– Para evitar activaciones intem

pestivas que puedan ocasionar

daños, tan sólo el personal cua-

lificado de la Red está habilitado

para intervenir en los pretenso-

res y los airbags.

– El control de las características

eléctricas del sistema de ignición

no debe ser efectuado más que

por el personal especialmente

formado y utilizando un material

adaptado.

– Cuando se vaya a desgua

zar el vehículo, diríjase a un

Representante de la marca para

la eliminación del generador de

gas de los pretensores y de los

airbags.

1.18

ESP_UD9392_1

Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (2/3)

Airbag del conductor y del

pasajero

Se monta en las plazas delanteras del

lado conductor y, según el vehículo, del

pasajero.

Según el vehículo, una identificación

«airbag» en el volante, en el salpica-

dero (zona del airbag

A) y una viñeta

en la parte inferior del parabrisas le re-

cuerdan la presencia de este equipa-

miento.

Cada sistema de airbag se compone

de:

– un airbag y su generador de gas

montados sobre el volante para el

conductor y en el salpicadero para el

pasajero;

– un cajetín electrónico de vigilancia

del sistema que activa el quemador

eléctrico del generador de gas;

– un testigo de control único

å en

el cuadro de instrumentos;

– unos captadores independientes

completan este dispositivo.

El sistema de airbag uti-

liza un principio pirotécnico,

lo que explica que al des-

plegarse produzca calor,

emita humo (lo que no significa un

conato de incendio) y genere un

ruido de detonación. El despliegue

del airbag, que debe ser inmediato,

puede provocar daños en la superfi-

cie de la piel, u otras molestias.

Funcionamiento

El sistema sólo es operativo con el con-

tacto puesto.

En un choque violento de tipo fron-

tal, los airbags se inflan rápidamente,

permitiendo así amortiguar el impacto

de la cabeza y del tórax del conductor

sobre el volante y del pasajero contra

el salpicadero; se desinflan inmediata-

mente después del choque con el fin de

evitar obstáculos a la hora de abando-

nar el vehículo.

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia

del choque, este mecanismo se activa

para limitar, hasta un nivel soporta-

ble, la presión del cinturón contra el

cuerpo.

Jaune Noir Noir texte

1.19

ESP_UD9392_1

Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (3/3)

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el despliegue del airbag y para evitar daños graves

directos por proyección durante su apertura.

Advertencias referentes al airbag del conductor

– No hay que modificar ni el volante, ni su cojín.

– Está prohibido recubrir el cojín del volante.

– No fijar ningún objeto (horquillas, logotipos, relojes, soportes de teléfono…) en el cojín.

– Se prohíbe desmontar el volante (salvo el personal cualificado de la Red).

– No hay que conducir demasiado cerca del volante: adoptar una posición de conducción con los brazos ligeramente dobla

dos (véase el párrafo «reglaje de la posición de conducción» en el capítulo 1). Esto le asegurará un espacio suficiente para

un despliegue y una eficacia correcta de la bolsa.

Advertencias que conciernen al airbag del pasajero

– No pegar ni fijar objetos (horquillas, logotipos, reloj, soporte de teléfono…) en el salpicadero, en la zona del airbag.

– No interponer nada entre el salpicadero y el ocupante (animales, paraguas, bastones, paquetes…).

– No colocar los pies en el salpicadero o en el asiento ya que estas posturas pueden provocar graves lesiones. En general,

mantener alejada cualquier parte del cuerpo (rodillas, manos, cabeza…) del salpicadero.

– Reactive los dispositivos complementarios al cinturón del pasajero delantero en cuanto se retire el asiento para niños, para

asegurar la protección del pasajero en caso de choque.

RIESGO DE MUERTE O DE LESIÓN GRAVE:

se prohíbe instalar un asiento para niños

de espaldas a la carretera en el asiento del pasajero delantero mientras los dispositivos

complementarios al cinturón del pasajero delantero no estén desactivados.

(consulte el párrafo «Desactivación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

airbag........................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

ceintures de sécurité ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

coussin gonflable

airbag .................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

dispositifs de protection latérale ............... (jusqu’à la fin de l’UD)

retenue complémentaire aux ceintures .... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.20

ESP_UD13323_2

Dispositifs de protection latérale (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Airbags laterales

(según el vehículo)

Se trata de un airbag que puede equi-

par cada asiento delantero y que se

despliega desde el costado del asiento

(lado puerta) con la finalidad de prote-

ger a los ocupantes en caso de choque

lateral violento.

Dispositifs de protection latérale

Advertencias que afectan al airbag lateral

– Colocación de fundas: los asientos equipados con airbag necesitan

unas fundas específicas para su vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber si están disponibles dichas fundas. El empleo

de cualquier otro tipo de funda (o de fundas específicas para otro vehículo)

podría afectar al correcto funcionamiento de estos airbags, afectando con ello

a su seguridad.

– No poner accesorios ni objetos, ni dejar que haya animales entre el respaldo,

la puerta y los revestimientos interiores. Tampoco se debe cubrir el respaldo

del asiento con objetos tales como ropa o accesorios. Esto podría afectar al

correcto funcionamiento del airbag o provocar lesiones al desplegarse.

– Se prohíbe cualquier desmontaje o modificación del asiento y de las tapicerías

interiores salvo al personal cualificado de la Red de la marca.

– Las hendiduras de los respaldos delanteros (lado puerta) corresponden a

la zona de despliegue del airbag: está prohibido introducir objetos en dicha

zona.

Un marcado en el parabrisas le re-

cuerda la presencia de dispositivos

de retención complementarios (air-

bags, pretensores…) en el habitá-

culo.

DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN LATERAL

airbag........................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

ceintures de sécurité ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

coussin gonflable

airbag .................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

dispositifs de retenue complémentaires ... (jusqu’à la fin de l’UD)

retenue complémentaire aux ceintures .... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.21

ESP_UD9394_1

Dispositifs de retenue complémentaires (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Dispositifs de retenue complémentaires

El airbag está pensado para completar la acción del cinturón de seguri-

dad, siendo el airbag y el cinturón de seguridad elementos inseparables

del mismo sistema de protección. Por ello, es imperativo llevar siempre

puesto el cinturón de seguridad; el no llevar el cinturón de seguridad

expone a los ocupantes a mayores lesiones en caso de accidente y puede igual-

mente agravar los riesgos de lesiones en la superficie de la piel que son inheren-

tes al despliegue del propio airbag.

La activación de los pretensores o de los airbags en caso de vuelco o de choque

trasero incluso violento no es sistemática. Choques bajo el vehículo de tipo golpe

contra el bordillo de las aceras, baches en la calzada, piedras… pueden provocar

la activación de estos sistemas.

– Cualquier intervención o modificación en el sistema completo del airbag (air

bags, pretensores, caja electrónica, cableado…) está rigurosamente prohi-

bida (excepto al personal cualificado de la Red de la marca).

– Para preservar el correcto funcionamiento y para evitar que se active de forma

intempestiva, tan sólo se permite intervenir en el sistema del airbag al perso-

nal cualificado de la Red de la marca.

– Como medida de seguridad, haga verificar el sistema del airbag si el vehículo

ha sido objeto de un accidente, de un robo o de una tentativa de robo.

– Al prestar o vender el vehículo, informe de estas condiciones al nuevo usuario,

entregándole el presente manual de utilización y conservación.

– Cuando se vaya a desguazar el vehículo, diríjase a un Representante de la

marca para eliminar el generador o los generadores de gas.

DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN COMPLEMENTARIOS

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el des-

pliegue del airbag y para evitar daños graves directos por proyección durante

su apertura.

Anomalías de funcionamiento

El testigo 1 se enciende en el cuadro

de instrumentos al poner el contacto y

después se apaga pasados unos se-

gundos.

Si no se enciende al poner el contacto

o si se enciende con el motor girando,

señala un fallo en el sistema (airbags,

pretensores...) en las plazas delanteras

y/o traseras.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca. Cualquier

retraso con respecto a tal diligencia

puede significar una pérdida en la efi-

cacia de la protección.

dispositifs de retenue enfants ................... (jusqu’à la fin de l’UD)

enfants ...................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

retenue enfants......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

sécurité enfants ........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

système de retenue enfants ..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

transport d’enfants .................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.22

ESP_UD9395_1

Sécurité enfants : généralités (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Sécurité enfants : généralités

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades

Transporte de niños

Al igual que el adulto, el niño debe

estar correctamente sentado y sujeto

sea cual sea el trayecto. Usted es res-

ponsable de los niños que transporta.

El niño no es como un adulto en minia-

tura. Está expuesto a riesgos de lesio-

nes específicas ya que sus músculos

y sus huesos están en pleno desarro-

llo. El cinturón de seguridad solo no es

adecuado para su transporte. Utilice el

asiento para niños apropiado y haga un

uso correcto del mismo.

No deje nunca un niño sin

vigilancia en el vehículo.

Asegúrese de que el niño

permanece sujeto y de que

su arnés o su cinturón está correc-

tamente regulado y ajustado. Evite

las ropas demasiado gruesas que

producen holgura con las correas.

No deje que el niño saque la cabeza

o los brazos por la ventana.

Compruebe que el niño conserva

una postura adecuada durante todo

el trayecto, sobre todo si está dor-

mido.

Dé ejemplo poniéndose el cinturón

y enseñe a sus hijos:

– para atarse correctamente;

– a subir y bajar del lado opuesto al

tráfico.

No utilice un asiento para niños de

ocasión o sin manual de utilización.

Procure que ningún objeto, en

el asiento para niños o cerca del

mismo, obstruya su instalación.

Un choque a 50 km/h representa una caída de 10 metros. ¡No sujetar a

un niño equivale a dejarle jugar en un balcón en un cuarto piso sin ba-

randilla!

Nunca lleve a un niño en brazos. En caso de accidente, no le podrá su-

jetar aunque lleven puesto el cinturón.

Si su vehículo ha estado implicado en un accidente de tráfico, cambie el asiento

para niños y haga verificar los cinturones y los anclajes ISOFIX.

Utilización de un asiento para

niños

El nivel de protección ofrecido por el

asiento para niños depende de su ca-

pacidad para retener a su hijo y de su

instalación. Una mala instalación com-

promete la protección del niño en caso

de frenado brusco o de choque.

Antes de comprar un asiento para

niños, compruebe que cumple la regla-

mentación del país donde usted se en-

cuentra y que se puede montar en su

vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber cuáles son los

asientos recomendados para su vehí-

culo.

Antes de montar un asiento para niños,

lea el manual correspondiente y res-

pete las instrucciones. En caso de di-

ficultades al instalarlo, contacte con el

fabricante del equipamiento. Conserve

el manual con el asiento.

Jaune Noir Noir texte

1.23

ESP_UD9395_1

Sécurité enfants : généralités (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

SEGURIDAD NIÑOS: Elección del asiento para niños

Asientos para niños con la espalda

mirando a la carretera

La cabeza de un bebé es, en propor-

ción, más pesada que la de un adulto

y su cuello es muy frágil. Transporte al

niño el mayor tiempo posible en esta

posición (hasta la edad de 2 años como

mínimo). Sujeta la cabeza y el cuello.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral y cámbielo

cuando la cabeza del niño rebase el

casco del asiento.

Asiento para niños frente a la

carretera

La cabeza y el abdomen de los niños

son las partes que se deben proteger

prioritariamente. Un asiento para niños

frente a la carretera sólidamente fijado

al vehículo reduce los riesgos de im-

pacto de la cabeza. Transporte a su

hijo en un asiento frente a la carretera

con arnés o escudo cuando su estatura

lo permita.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

Elevadores

A partir de 15 kg o 4 años el niño puede

viajar en un asiento elevador que per-

mite adaptar el cinturón de seguridad a

su morfología. El cojín del asiento ele-

vador debe estar provisto de guías que

coloquen el cinturón sobre los muslos

del niño y no sobre el vientre. Se acon-

seja un respaldo regulable en altura y

equipado con una guía para el cinturón

para colocar el cinturón en el centro del

hombro. El cinturón nunca debe estar

sobre el cuello o sobre el brazo.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

sécurité enfants ........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

dispositifs de retenue enfants ................... (jusqu’à la fin de l’UD)

sièges enfants .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

anneaux d’arrimage .................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

Isofix ......................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

transport d’enfants .................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

système de retenue enfants ..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.24

ESP_UD9396_1

Sécurité enfants : choix de la fixation siège enfant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Choix de la fixation siège enfant

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (1/2)

Existen dos sistemas de fijación de

asientos para niños: el cinturón de se-

guridad o el sistema ISOFIX.

Fijación mediante el cinturón

El cinturón de seguridad debe estar

ajustado para asegurar su función en

caso de frenado brusco o de choque.

Respete el recorrido de la cinta indi-

cado por el fabricante del asiento para

niños.

Compruebe siempre el abrochado del

cinturón de seguridad tirando de él y

después tense la correa al máximo em-

pujando el asiento para niños.

Compruebe la correcta sujeción del

asiento ejerciendo un movimiento iz-

quierda/derecha y adelante/atrás: el

asiento debe permanecer sólidamente

fijado.

Compruebe que el asiento para niños

no haya quedado atravesado y que no

está apoyado contra un cristal.

Fijación por sistema ISOFIX

Los asientos para niños ISOFIX autori-

zados están homologados según el re-

glamento ECE-R44 en uno de los tres

casos siguientes:

– universal ISOFIX 3 puntos frente a la

carretera;

– semiuniversal ISOFIX 2 puntos;

– específico.

Para estos dos últimos, verifique que

su asiento para niños puede instalarse

consultando la lista de los vehículos

compatibles.

Sujete el asiento para niños con las fija-

ciones ISOFIX cuando esté equipado.

El sistema ISOFIX garantiza un mon-

taje fácil, rápido y seguro.

El sistema ISOFIX consta de 2 anillas

y, en algunos casos, de una tercera

anilla.

Antes de utilizar un asiento

para niños ISOFIX que

haya adquirido para otro

vehículo, asegúrese de que

se permite su instalación. Consulte

la lista de los vehículos que pueden

recibir el asiento a través del fabri-

cante del equipamiento.

No debe hacerse ninguna

modificación en los elemen-

tos del sistema montado de

origen: cinturones, ISOFIX

y asientos, así como sus fijaciones.

El cinturón de seguridad

nunca debe estar holgado

o torcido. Nunca lo haga

pasar por debajo del brazo

o por detrás de la espalda.

Compruebe que el cinturón no sea

dañado por aristas vivas.

Si el cinturón de seguridad no fun-

ciona normalmente, no puede

proteger al niño. Consulte a un

Representante de la marca. No uti-

lice esta plaza hasta que el cinturón

esté reparado.

No utilice un asiento para

niños que pudiera desblo-

quear el cinturón que lo re-

tiene: la base del asiento no

debe presionar el pestillo y/o la he-

billa del cinturón de seguridad.

Jaune Noir Noir texte

1.25

ESP_UD9396_1

Sécurité enfants : choix de la fixation siège enfant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

La tercera anilla se utiliza para atar la

correa superior de algunos asientos

para niños.

Fije el gancho de la cinta en la anilla

en el lado correspondiente y tense la

correa para que el respaldo del asiento

para niños esté en contacto con el res-

paldo del asiento del vehículo.

Importante: No utilice nunca el anillo 4

como punto de sujeción ISOFIX.

Las dos anillas 1 están situadas entre

el respaldo y el cojín del asiento, detrás

de las cremalleras y se identifican por

un dibujo.

Para facilitar la colocación y el bloqueo

de su asiento para niños en las ani-

llas

1, utilice las guías de acceso 2 del

asiento para niños.

Los anclajes ISOFIX han

sido diseñados exclusiva-

mente para los asientos

para niños con sistema

ISOFIX. No fije nunca otros asien-

tos para niños, cinturones u otros

objetos a estos anclajes.

Asegúrese de que nada estorbe a la

altura de los puntos de anclaje.

Si el vehículo ha estado implicado

en un accidente de tráfico, haga ve-

rificar los anclajes ISOFIX y cambie

su asiento para niños.

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (2/2)

Los anclajes (anillas) del

maletero

3 no se pueden

utilizar si ya se emplean

para fijar otros dos elemen-

tos: red de separación del equipaje

+ carga en el maletero o asiento

para niños + carga en el maletero.

Asegúrese de que el respaldo del asiento para niños frente a la carretera

esté en contacto con el respaldo del asiento del vehículo.

En este caso, el asiento para niños no siempre descansa sobre el cojín

del asiento del vehículo.

sièges enfants .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

Isofix ......................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

sécurité enfants ........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

dispositifs de retenue enfants ................... (jusqu’à la fin de l’UD)

transport d’enfants .................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

système de retenue enfants ..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.26

ESP_UD11949_3

Sécurité enfants : installation du siège enfant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Installation du siège enfant

Algunas plazas no admiten la insta-

lación de un asiento para niños. Los

esquemas de las páginas siguientes

le indican dónde fijar un asiento para

niños.

Los tipos de asiento para niños men-

cionados pueden no estar disponi-

bles. Antes de utilizar otro asiento para

niños, compruebe a través de su fabri-

cante que se puede montar.

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (1/3)

En la plaza trasera

Una cuna se instala en el sentido trans-

versal del vehículo y ocupa dos plazas.

Coloque la cabeza del niño en el lado

opuesto a la puerta.

Desplace hacia delante el asiento de-

lantero del vehículo al máximo para

instalar un asiento para niños con la es-

palda mirando a la carretera, después

lleve hacia atrás el asiento o los asien-

tos situados delante como se indica en

el manual del asiento para niños.

Para la seguridad del niño frente a la

carretera, no lleve hacia atrás el asiento

que está delante del niño más allá de la

mitad de la deslizadera, no incline de-

masiado el respaldo (25° máximo) y le-

vante el asiento lo más posible.

Compruebe que el asiento para niños

frente a la carretera está apoyado en

el respaldo del asiento del vehículo y

que el apoyacabezas del vehículo no

molesta.

Apoyacabezas convertible para

niños

Si el vehículo está equipado, el apo-

yacabezas para niños y el elevador se

instalan sólo en las plazas traseras la-

terales.

Para el montaje y la utilización, con-

sulte el manual del equipamiento

En la plaza delantera

El transporte de niños en la plaza del

pasajero delantero es específico según

el país. Consulte la legislación vigente

y siga las indicaciones de los esque-

mas de las páginas siguientes.

Antes de instalar un asiento para niños

en esta plaza (si está autorizado):

– baje el cinturón de seguridad al

máximo;

– lleve el asiento hacia atrás al

máximo;

– incline ligeramente el respaldo res

pecto a la vertical (25° aproximada-

mente);

– para los vehículos que se encuen

tren equipados, suba el asiento al

máximo.

Nunca modifique estos reglajes tras la

instalación del asiento para niños.

Monte el asiento para niños

preferentemente en un

asiento trasero.

Asegúrese de que al insta-

lar el asiento para niños en el vehí-

culo no se corre el riesgo de que se

suelte de su base.

Si tiene que retirar el apoyacabe-

zas, asegúrese de que esté bien

guardado de modo que no se trans-

forme en un proyectil en caso de

frenado brusco o de choque.

Fije siempre el asiento para niños en

el vehículo aunque no esté siendo

utilizado para que no se transforme

en un proyectil en caso de frenado

brusco o de choque.

RIESGO DE MUERTE

O DE LESIÓN GRAVE:

antes de instalar un asiento

para niños de espaldas a

la carretera en la plaza del pasa-

jero delantero, compruebe que el

airbag esté desactivado (consulte

el párrafo «Desactivación del airbag

del pasajero delantero» al final del

párrafo).

Jaune Noir Noir texte

1.27

ESP_UD11949_3

Sécurité enfants : installation du siège enfant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (2/3)

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

 Plaza que permite la fijación me-

diante el cinturón de un asiento

homologado «Universal»;

 Plaza que permite la fijación

mediante el cinturón únicamente

de un asiento con la espalda mi-

rando a la carretera homologado

«Universal».

La utilización de un sistema de seguridad para niños inadecuado para

este vehículo no protegerá correctamente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o mortales.

Asientos para niños sujetos con la

fijación ISOFIX

Ü Plaza en la que se autoriza la fi-

jación de un asiento para niños

ISOFIX (según el vehículo).

 Compruebe el estado del airbag

antes de que se instale un pasa-

jero a bordo o antes de instalar un

asiento para niños.

 Plaza que no permite la instalación

de un asiento para niños.

 Las plazas traseras están equipa-

das de un anclaje que permite la

fijación de un asiento para niños

frente a la carretera ISOFIX uni-

versal. Los anclajes se encuen-

tran debajo de la parte trasera del

asiento; en el suelo.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a

18 kg);

– C: asientos de espaldas a la carre

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 ó 0 + (infe-

rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

(6) RIESGO DE MUERTE

O DE LESIÓN GRAVE:

antes de instalar un asiento

para niños de espaldas a la

carretera en la plaza del pasajero

delantero, compruebe que el airbag

está desactivado (consulte el pá-

rrafo «Desactivación del airbag del

pasajero delantero» al final del pá-

rrafo).

1.28

ESP_UD11949_3

Sécurité enfants : installation du siège enfant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Tipo de asiento para niños

Peso del

niño

Tamaño del asiento

ISOFIX

Plaza delantera del

pasajero (1) (5)

Plazas traseras

laterales

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg F, G X U - IL (2)

Cuco/asiento de espaldas a la

carretera

Grupo 0, 0 + y 1

< de 13 kg y

de 9 a 18 kg

C, D, E U U - IL (3)

Asiento frente a la carretera

Grupo 1

9 a 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (4)

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

15 a 25 kg y

22 a 36 kg

X U (4)

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños.

U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial homologado «Universal»; compruebe que se

pueda montar.

IUF/IL = Plaza en la que se autoriza, para los vehículos equipados, la fijación ISOFIX de un asiento para niños homologado

«Universal/semiuniversal o específico para un vehículo»; compruebe previamente que el vehículo está equipado y que

se puede montar.

(1) Sólo un asiento para niños de tipo con la espalda mirando a la carretera se puede instalar en esta plaza: coloque el asiento

del vehículo lo más atrás y en la posición más alta posible, e incline ligeramente el respaldo (25° aproximadamente).

(2) Una cuna se instala en el sentido transversal y utiliza como mínimo dos plazas (cabeza del niño del lado opuesto al de la

puerta).

(3) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños con la espalda mirando

a la carretera, después lleve hacia atrás el asiento o los asientos situados delante como se indica en el manual del asiento

para niños.

(4) Asiento para niños frente a la carretera, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del asiento del vehículo.

Regule la altura del apoyacabezas o retírelo si es necesario. Además, no retrase el asiento situado delante del niño más allá

del centro de reglaje de las guías y no incline su respaldo más de 25°.

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños (3/3)

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta-

ción en vigor.

(5) RIESGO DE MUERTE O DE LESIONES GRAVES: antes de instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el airbag está desactivado (consulte el párrafo «Desactivación

del airbag del pasajero delantero» al final del párrafo).

airbag

désactivation airbags passager avant (jusqu’à la fin de l’UD)

airbag

activation airbags passager avant ...... (jusqu’à la fin de l’UD)

sécurité enfants ........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

système de retenue enfants ..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

transport d’enfants .................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

désactivation airbag passager avant ........ (jusqu’à la fin de l’UD)

dispositifs de retenue enfants ................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.29

ESP_UD12352_2

Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Désactivation, activation airbag passager avant

Desactivación del airbag del

pasajero delantero

(para los vehículos que se encuen-

tren equipados)

Para poder instalar un asiento para

niños en el asiento del pasajero delan-

tero, debe imperativamente desacti-

var el airbag del pasajero delantero.

Para desactivar el airbag del pasajero

delantero: con el vehículo parado y

sin el contacto puesto, presione y

gire el botón

1 a la posición OFF.

Con el contacto puesto, verifique im-

perativamente que el testigo

2 ]

está encendido en la pantalla central

y, según el vehículo, que el mensaje

«airbag pasajero off» esté presente.

Este testigo se queda encendido

permanentemente para confirmar

puede usted instalar un asiento para

niños.

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación, activación del airbag del pasajero (1/2)

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasajero

debe realizarse con el ve-

hículo parado.

En caso de manipulación con el ve-

hículo circulando, los testigos å

y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

PELIGRO

Debido a la incompatibili-

dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan-

tero y la colocación de un asiento

para niños con la espalda mirando a

la carretera, se prohíbe instalar este

asiento en esta posición excepto en

caso de que el vehículo esté equi-

pado con un dispositivo de desac-

tivación del airbag. Existe el riesgo

de lesiones muy graves en caso de

despliegue del airbag.

Las marcas en el salpicadero y el

quitasol le recuerdan estas instruc-

ciones.

1.30

ESP_UD12352_2

Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasajero

debe realizarse con el ve-

hículo parado.

En caso de manipulación con el ve-

hículo circulando, los testigos å

y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

Anomalías de funcionamiento

En caso de anomalía del sistema de

activación/desactivación del airbag del

pasajero delantero, se prohíbe instalar

un asiento para niños en el asiento de-

lantero.

Se recomienda que ningún pasajero

ocupe el asiento.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Activación del airbag del

pasajero delantero

Cuando retire usted el asiento para

niños del asiento del pasajero delan-

tero, reactive el airbag para garantizar

la protección del pasajero delantero en

caso de choque.

Para reactivar el airbag del pasajero

delantero: con el vehículo parado y

sin el contacto puesto, presione y

gire el botón

1 a la posición ON.

Con el contacto puesto, verifique im-

perativamente que el testigo 2 ]

está apagado.

El airbag del pasajero delantero está

activado.

PELIGRO

Debido a la incompatibili-

dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan-

tero y la colocación de un asiento

para niños con la espalda mirando a

la carretera, se prohíbe instalar este

asiento en esta posición excepto en

caso de que el vehículo esté equi-

pado con un dispositivo de desac-

tivación del airbag. Existe el riesgo

de lesiones muy graves en caso de

despliegue del airbag.

Las marcas en el salpicadero y el

quitasol le recuerdan estas instruc-

ciones.

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación, activación del airbag del pasajero (2/2)

volant de direction

réglage ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

1.31

ESP_UD9400_1

Volant de direction (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Volant de direction

VOLANTE DE DIRECCIÓN

Reglaje de la altura del

volante

Tire de la palanca 1 y ajuste el volante

en la posición deseada; empuje la pa-

lanca para bloquear el volante.

Asegúrese de que el volante queda

bien bloqueado.

Por razones de seguridad,

efectúe este reglaje con el

vehículo parado.

poste de conduite ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

planche de bord ........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

1.32

ESP_UD9399_1

Poste de conduite direction à gauche (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Poste de conduite

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (1/2)

21 20

3 10

2 7 95

2325

6 8

Jaune Noir Noir texte

1.33

ESP_UD9399_1

Poste de conduite direction à gauche (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

18 Encendedor/Toma de acceso-

rios 12V.

19 Portavasos.

20 Palanca de velocidades.

21 Emplazamiento para la radio, el

sistema de navegación…

22 Mando de regulador de velocidad/

limitador de velocidad.

23 Mando de apertura del capot.

24 Mando de:

– activación/desactivación del

ESP y del ASR;

– reglaje en altura de los faros.

25 Mandos de:

– activación/desactivación del li

mitador/regulador de velocidad;

– la ayuda al aparcamiento.

1 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección;

– iluminación exterior;

– luces delanteras de niebla;

– luces traseras de niebla.

2 – Chivato sonoro.

– Emplazamiento del Airbag del

conductor.

3 Cuadro de instrumentos.

4 Manecilla de:

– limpia;

– lavacristales;

– ordenador de a bordo.

5 Contactor de arranque.

6 Visualizador central:

– testigo de olvido del cinturón;

– testigo de desactivación del

airbag;

– navegación;

– hora;

– temperatura exterior.

7 Aireador central.

8 Mandos de ventilación, calefac-

ción y deshielo.

9 Emplazamiento del airbag del pa-

sajero.

10 Aireador lateral.

11 Boca de desempañado del cristal

lateral.

12 Guantera.

13 Contactor de luces de precaución.

14 Contactor de condenación/des-

condenación eléctrica de las puer-

tas.

15 Freno de mano.

16 Mando del elevalunas del male-

tero trasero.

17 Portaobjetos central.

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (2/2)

1.34

ESP_UD12687_2

Poste de conduite direction à droite (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Poste de conduite direction à droite

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (1/2)

1 2 3 4

5 6 8 9 10

25 13

Jaune Noir Noir texte

1.35

ESP_UD12687_2

Poste de conduite direction à droite (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (2/2)

15 Emplazamiento para la radio, sis-

tema de navegación…

16 Palanca de velocidades.

17 Freno de mano.

18 Mando del elevalunas del male-

tero trasero.

19 Portaobjetos central.

20 Encendedor/Toma de acceso-

rios 12V.

21 Portavasos.

22 Contactor de condenación/des-

condenación eléctrica de las puer-

tas.

23 Contactor de luces de precaución.

24 Guantera.

25 Mando de apertura del capot.

1 Boca de desempañado del cristal

lateral.

2 Aireador lateral.

3 Emplazamiento del airbag del pa-

sajero.

4 Visualizador central:

– testigo de olvido del cinturón;

– testigo de desactivación del

airbag;

– navegación;

– hora;

– temperatura exterior.

5 Aireador central.

6 Mandos de ventilación, climatiza-

ción y deshielo.

7 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección;

– iluminación exterior;

– luces delanteras de niebla;

– luces traseras de niebla.

8 Cuadro de instrumentos.

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

9 – Chivato sonoro.

– Emplazamiento del Airbag del

conductor.

10 Manecilla de:

– limpia;

– lavaparabrisas;

– ordenador de a bordo.

11 Mandos de:

– activación/desactivación del li

mitador/regulador de velocidad;

– la ayuda al aparcamiento.

12 Mandos de:

– activación/desactivación del

ESP y del ASR;

– de reglaje en altura de los

faros.

13 Contactor de arranque.

14 Mando del regulador/limitador de

velocidad;

tableau de bord......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

témoins de contrôle .................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

anomalies de fonctionnement................... (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de croisement ............................................... (page courante)

feux :

de route ......................................................... (page courante)

feux :

de brouillard .................................................. (page courante)

feux :

de direction ................................................... (page courante)

clignotants .......................................................... (page courante)

liquide de refroidissement................................... (page courante)

airbag.................................................................. (page courante)

carburant

remplissage .................................................. (page courante)

appareils de contrôle ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

1.36

ESP_UD12353_2

Tableau de bord : témoins lumineux (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Testigo de alerta de mínimo

carburante

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos. Si se enciende circulando acom-

pañado de un bip sonoro, rellene lo

antes posible. Le quedan aproximada-

mente 50 km de autonomía a partir del

primer encendido del testigo.

Testigo del Airbag

Se enciende con el contacto

puesto y se apaga pasados unos se-

gundos. Si no se enciende al poner el

contacto, o si parpadea, señala un fallo

del sistema.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Tableau de bord

CUADRO DE INSTRUMENTOS: testigos luminosos (1/4)

Testigo de alerta de la tem-

peratura del líquido de refri-

geración

Si se enciende deténgase y deje girar

el motor al ralentí uno o dos minutos.

La temperatura debe descender. Si no

lo hace, pare el motor. Déjelo enfriar

antes de comprobar el nivel del líquido

de refrigeración.

Contacte con un Representante de la

marca.

2 Testigo de puerta abierta

Se enciende, con el contacto puesto, si

una puerta está mal cerrada.

La ausencia de respuesta

visual o sonora indica un

fallo del cuadro de instru-

mentos. Esto impone una

parada inmediata, compatible con

las condiciones de circulación.

Asegúrese de haber inmovilizado

correctamente el vehículo y con-

tacte con un Representante de la

marca.

El testigo ® le impone,

para su seguridad, una

parada imperativa e inme-

diata, compatible con las condicio-

nes de circulación. Apague el motor

y no lo vuelva a arrancar. Contacte

con un Representante de la marca.

El testigo © requiere que acuda

cuanto antes a un Representante

de la marca conduciendo con pre-

caución. No respetar esta preconi-

zación podría provocar daños en su

vehículo.

Cuadro de instrumentos A: Se ilu-

mina al poner el contacto.

El encendido de ciertos testigos está

acompañado por un mensaje.

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

ceintures de sécurité .......................................... (page courante)

frein à main ......................................................... (page courante)

direction à assistance variable ........................... (page courante)

ABS .................................................................... (page courante)

Jaune Noir Noir texte

1.37

ESP_UD12353_2

Tableau de bord : témoins lumineux (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

CUADRO DE INSTRUMENTOS: testigos luminosos (2/4)

Testigo de alerta de cinturón

de seguridad desabrochado

Según el vehículo, aparece en el cuadro

de instrumentos o en la pantalla central

del salpicadero. Permanece encendido

al arrancar si su cinturón no está abro-

chado. Se escucha una señal sonora

a bajo volumen durante 30 segundos,

después a fuerte volumen durante

90 segundos.

Consulte a un Representante de la

marca rápidamente.

Testigo de desgaste de las

pastillas de freno

Según el vehículo, si el testigo se en-

ciende, debe hacer que comprueben lo

antes posible sus pastillas de freno.

Testigo antibloqueo de

ruedas

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos.

Si no se apaga después de poner el

contacto o si se enciende circulando,

señala un fallo del sistema de antiblo-

queo de ruedas. El sistema de frenado

estará entonces asegurado como en

un vehículo no equipado con sistema

ABS.

Consulte a un Representante de la

marca rápidamente.

Testigo del filtro de partícu-

las

Consulte el párrafo «Particularidades

de los vehículos diésel con filtro de par-

tículas» en el capítulo 2.

Testigo de las luces de ca-

rretera

Testigo de las luces de

cruce

Testigo de las luces delante-

ras de niebla

Testigo de la luz trasera de

niebla

Testigos de luces indicado-

ras de dirección

Testigo de precalentamiento

(en versión diésel)

Con el contacto puesto, se enciende.

Indica que las bujías de precalenta-

miento están funcionando. Se apaga

cuando se ha obtenido el precalen-

tamiento y el motor puede ser arran-

cado.

Testigo de apriete del freno

de mano y testigo detector

de incidente en el circuito de fre-

nado

Si se enciende al frenar, indica un des-

censo del nivel en los circuitos; puede

ser peligroso continuar circulando.

Consulte rápidamente a un

Representante de la marca.

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

huile moteur ........................................................ (page courante)

batterie................................................................ (page courante)

limiteur de vitesse ............................................... (page courante)

régulateur de vitesse .......................................... (page courante)

A.S.R. (antipatinage) .......................................... (page courante)

filtre :

à particules ................................................... (page courante)

ESP : contrôle dynamique de conduite ....

(jusqu’à la fin de l’UD)

1.38

ESP_UD12353_2

Tableau de bord : témoins lumineux (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

CUADRO DE INSTRUMENTOS: testigos luminosos (3/4)

Testigo de dirección con

asistencia variable

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos.

Si se enciende circulando, acompa-

ñado de un bip sonoro, indica un fallo

del sistema.

Consulte rápidamente a un

Representante de la marca.

Testigo de presión de aceite

Si se enciende en marcha,

hay que detenerse imperativamente y

cortar el contacto.

Verifique el nivel de aceite (consulte el

párrafo «Nivel de aceite del motor» en

el capítulo 4). Si el nivel es normal, la

causa es otra: consulte rápidamente a

un Representante de la marca.

Š ‰

Testigos de cambio de mar-

chas

Se encienden para aconsejarle cambiar

a una marcha superior (flecha hacia

arriba) o inferior (flecha hacia abajo).

Ð Ï

Testigos de regulador

y limitador de veloci-

dad

Consulte los párrafos «Limitador de ve-

locidad» y «Regulador de velocidad»

en el capítulo 2.

Testigo de control dinámico

de conducción (E.S.P.) y sis-

tema antipatinado (A.S.R.)

Hay varios casos de encendido del

testigo: consulte los párrafos «Control

dinámico de conducción: E.S.P.» y

«Sistema antipatinado: A.S.R.» en el

capítulo 2.

Testigo de fallo electrónico

(según el vehículo)

Si se enciende circulando, señala un

fallo eléctrico o electrónico o, para las

versiones diésel, la presencia de agua

en el gasóleo.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Testigo de carga de la bate-

ría

Si se enciende en marcha, indica una

sobrecarga o una descarga del cir-

cuito eléctrico. Deténgase y consulte

rápidamente a un Representante de la

marca.

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

Jaune Noir Noir texte

1.39

ESP_UD12353_2

Tableau de bord : témoins lumineux (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

CUADRO DE INSTRUMENTOS: testigos luminosos (4/4)

Testigo de control de los

gases de escape

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga al arrancar el motor.

– Si se enciende de forma conti

nua, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

– Si parpadea, reduzca el régimen

del motor hasta que desaparezca

la intermitencia. Consulte lo antes

posible a un Representante de la

marca.

Consulte el párrafo «Consejos: antipo-

lución, economía de carburante, con-

ducción» en el capítulo 2.

® Testigo de parada impera-

tiva

Se enciende al poner el contacto, al-

gunas veces junto con otros testigos y

después se apaga pasados unos se-

gundos.

Para su seguridad, le impone una

parada imperativa e inmediata, com-

patible con las condiciones de circula-

ción. Apague el motor y no lo vuelva a

arrancar.

Contacte con un Representante de la

marca.

Según el vehículo, el encendido de este

testigo está acompañado de un men-

saje en el cuadro de instrumentos.

Puede encenderse junto con otros tes-

tigos en el cuadro de instrumentos.

Requiere que acuda lo antes posible a

un Representante de la marca, condu-

ciendo con precaución. Seguir circu-

lando con este testigo encendido podría

provocar daños en su vehículo.

Según el vehículo, el encendido de este

testigo está acompañado de un men-

saje en el cuadro de instrumentos.

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

tableau de bord......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

indicateurs :

de tableau de bord .............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

afficheur .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

appareils de contrôle ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

1.40

ESP_UD9402_1

Tableau de bord : afficheurs et indicateurs (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

CUADRO DE INSTRUMENTOS: pantallas e indicadores (1/2)

Indicador de velocidad 1

Alarma sonora de exceso de veloci-

dad

Según el vehículo, cada 40 segun

dos se oye una alarma sonora durante

aproximadamente 10 segundos cuando

el vehículo supera los 120 km/h.

La presencia y el funcionamiento de las pantallas e indicadores DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO Y DEL PAÍS.

Cuentavueltas 2

(graduaciones x 1.000).

Indicador del nivel de

carburante

La aguja le indica el nivel de carbu-

rante. Cuando este último está en el

mínimo, el testigo de alerta de carbu-

rante se enciende, acompañado de un

bip sonoro.

Complete el nivel rápidamente. Le

quedan aproximadamente 50 km de

autonomía a partir del primer encen-

dido del testigo.

Indicador de temperatura del

líquido de refrigeración

En marcha normal, la aguja debe estar

situada antes de la zona

B. Puede acer-

carse a dicha zona en caso de utiliza-

ción «intensiva». Tan sólo habrá alerta

si el testigo se enciende, o si aparece el

mensaje «sobrecalentamiento motor».

Jaune Noir Noir texte

1.41

ESP_UD9402_1

Tableau de bord : afficheurs et indicateurs (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

CUADRO DE INSTRUMENTOS: pantallas e indicadores (2/2)

Alerta nivel mínimo de aceite

del motor

Según el vehículo, al arrancar y du-

rante 30 segundos, la pantalla

A avisa

cuando se alcanza el nivel mínimo de

aceite del motor. Consulte el párrafo

«Nivel de aceite del motor» en el ca-

pítulo 4.

Teclas de selección de la

pantalla

5 o 6

Según el vehículo, unas presiones su-

cesivas en la tecla permiten seleccio-

nar las informaciones en la pantalla,

obtener la puesta a cero del totalizador

parcial (en este caso, el totalizador par-

cial debe ser seleccionado en la pan-

talla).

– Selección de la pantalla

Mediante una presión breve se pasa de

la lectura del totalizador general al tota-

lizador parcial y a la inversa.

– Puesta a cero del totalizador

parcial

Con la pantalla seleccionada en el to-

talizador parcial, presione prolongada-

mente el botón.

Pantalla multifunciones

Totalizador general de la distancia

recorrida.

Totalizador parcial de la distancia re-

corrida

Ajuste de la hora

Ordenador de a bordo

Consulte el párrafo «Ordenador de a

bordo» en el capítulo 1.

La presencia y el funcionamiento de las pantallas e indicadores DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO Y DEL PAÍS.

ordinateur de bord .................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

témoins de contrôle .................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

messages au tableau de bord .................. (jusqu’à la fin de l’UD)

tableau de bord......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.42

ESP_UD12354_2

Ordinateur de bord (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Ordinateur de bord

ORDENADOR DE A BORDO (1/9)

Ordenador de a bordo A

Según el vehículo, reagrupa las funcio-

nes siguientes:

– distancia recorrida;

– parámetros de viaje;

– mensajes de información;

– mensajes de anomalía de funcio

namiento (asociados al testigo

©);

– los mensajes de alerta (asociados al

testigo ®).

Todas estas funciones se describen en

las páginas siguientes.

Teclas de selección de la

pantalla

1 y 2

Haga desfilar hacia arriba (tecla 1) o

hacia abajo (tecla

2) la información si-

guiente mediante presiones sucesivas

y breves (la visualización depende del

equipamiento del vehículo y del país).

a) Totalizador general y parcial de la

distancia recorrida;

b) parámetros de viaje:

– carburante consumido;

– consumo medio;

– consumo instantáneo;

– autonomía previsible;

– distancia recorrida;

– velocidad media;

c) autonomía de revisión;

d) velocidad de consigna del limitador

de velocidad y del regulador de velo-

cidad;

e) diario de a bordo, desfile de los men

sajes de información y de anomalías

de funcionamiento.

Jaune Noir Noir texte

1.43

ESP_UD12354_2

Ordinateur de bord (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

ORDENADOR DE A BORDO (2/9)

Puesta a cero del totalizador

parcial

Con la visualización seleccionada en

«totalizador parcial», pulse una de las

teclas

1 ó 2 hasta poner a cero el to-

talizador.

Puesta a cero de los

parámetros de viaje

(Punto de Partida)

Con la visualización seleccionada en

uno de los parámetros de viaje, pulse

una de las teclas

1 ó 2 hasta poner a

cero la visualización.

Interpretación de ciertos

valores visualizados tras el

Punto de Partida

Los valores de consumo medio, auto-

nomía, velocidad media son cada vez

más estables y significativos a medida

que la distancia recorrida aumenta

desde el último Punto de Partida.

En los primeros kilómetros recorri-

dos tras el Punto de Partida, se puede

constatar:

– que la autonomía aumenta al circular.

Esto se debe al hecho de que esta

tiene en cuenta el consumo medio

realizado desde el último Punto de

Partida. Ahora bien, el consumo

medio puede disminuir cuando:

– el vehículo abandona una fase de

aceleración;

– el motor alcanza su tempera

tura de funcionamiento (Punto de

Partida: motor frío);

– se pasa de una circulación urbana

a una circulación en carretera.

Puesta a cero automática de

los parámetros de viaje

La puesta a cero es automática si se

sobrepasa la capacidad de uno de los

parámetros.

1.44

ESP_UD12354_2

Ordinateur de bord (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

a) Totalizador general y parcial

b) Parámetros de viaje

Carburante consumido desde el último Punto de Partida.

Consumo medio desde el último Punto de Partida.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros y teniendo en cuenta la distancia re-

corrida y el carburante utilizado desde el último Punto de Partida.

Consumo instantáneo

Valor visualizado después de haber alcanzado una velocidad de 30 km/h.

ORDENADOR DE A BORDO (3/9)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Jaune Noir Noir texte

1.45

ESP_UD12354_2

Ordinateur de bord (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

ORDENADOR DE A BORDO (4/9)

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

Autonomía previsible con el carburante restante

Esta autonomía tiene en cuenta el consumo medio realizado desde el último Punto de Partida.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.

Unos minutos después del encendido de la reserva (consulte el párrafo «Cuadro de instrumen-

tos»); ya no se podrá visualizar la autonomía previsible.

Distancia recorrida desde el último Punto de Partida.

Velocidad media desde el último Punto de Partida.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

1.46

ESP_UD12354_2

Ordinateur de bord (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

ORDENADOR DE A BORDO (5/9)

Ejemplos de

selección

Interpretación de la visualización seleccionada

c) Autonomía de revisión

Distancia que queda por recorrer hasta la próxima revisión (visualización en kilómetros); cuando la au-

tonomía se está acabando, se presentan varios casos:

– autonomía inferior a

3.000 km o dos meses: aparece el mensaje «prever revisión»;

– autonomía de cambio de aceite igual a 0 km

o fecha de revisión alcanzada: aparece el mensaje

«cambiar el aceite de inmediato», cuando la visualización seleccionada es «autonomía de cambio

de aceite», acompañada del símbolo 9 y del testigo ©.

El vehículo necesita entonces una revisión lo antes posible.

Nota: según el vehículo, la autonomía hasta la próxima revisión se adapta al estilo de conducción (circulación frecuente a velo-

cidades lentas, circulación puerta a puerta, circulación prolongada al ralentí, circulación arrastrando un remolque...). Por tanto,

la distancia que queda por recorrer hasta la próxima revisión puede disminuir con más rapidez que la distancia realmente re-

corrida.

Reinicialización de la visualización tras la revisión conforme al programa de mantenimiento.

La autonomía hasta la próxima revisión sólo deberá reinicializarse tras una revisión, conforme a las preconizaciones del pro-

grama de mantenimiento de su vehículo.

Si decide hacer cambios de aceite en intervalos de tiempo menores a los preconizados, no reinicialice este dato con cada

cambio de aceite, evitará así superar la periodicidad de sustitución de las demás piezas prevista en el programa de manteni-

miento.

Particularidad: para reinicializar la autonomía de la revisión, vaya a la página de revisión (vea la imagen anterior) y pulse

aproximadamente 10 segundos, sin interrupción, una de las teclas de puesta a cero de la pantalla hasta que la autonomía de

revisión se visualice fija. Consulte el capítulo «Ordenador de a bordo: generalidades» en el capítulo 2.

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Jaune Noir Noir texte

1.47

ESP_UD12354_2

Ordinateur de bord (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

25217

d) Velocidad de consigna del regulador-limitador de velocidad (según el

vehículo) Consulte el párrafo «Limitador-regulador de velocidad» en el capítulo 2.

25218

NINGÚN MENSAJE MEMORIZADO

e) Diario de a bordo

Visualización sucesiva:

– de los mensajes de información (encendido automático de las luces…),

– de los mensajes de anomalías de funcionamiento (anomalía inyección…).

ORDENADOR DE A BORDO (6/9)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

1.48

ESP_UD12354_2

Ordinateur de bord (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

ORDENADOR DE A BORDO (7/9)

Ejemplos de mensajes Interpretación de los mensajes

MALETERO ABIERTO Indica que el portón ha quedado abierto.

MODO AHORRO BATERÍA

o ECO BAT Indica un corte de los accesorios del vehículo para preservar la batería.

NIVEL DE ACEITE CORRECTO

Indica al poner el contacto que el nivel de aceite es correcto.

ILUMINACIÓN AUTOMÁTICA OFF Indica que la función de encendido automático de las luces está desactivada.

Mensajes de información

Pueden ayudar a la puesta en marcha del vehículo o informarle de una posible elección o de un estado de conducción. A conti-

nuación, se dan unos ejemplos de mensajes informativos.

Jaune Noir Noir texte

1.49

ESP_UD12354_2

Ordinateur de bord (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Mensajes de anomalía del funcionamiento

Aparecen con el testigo © y requieren que acuda cuanto antes a un Representante de la marca conduciendo con

precaución. No respetar esta preconización podría provocar daños en su vehículo.

Desaparecen mediante una presión en la tecla de selección de la pantalla o al cabo de unos segundos y quedan memorizados

en el diario de a bordo. El testigo © permanece encendido. A continuación, se presentan varios ejemplos de mensajes de

anomalías de funcionamiento.

Ejemplos de mensajes Interpretación de los mensajes

REVISAR

ESP

Indica un fallo del sistema antipatinado (consulte el párrafo «Sistema antipatinado:

A.S.R.» en el capítulo 2).

PURGAR EL FILTRO DE GASÓLEO

Indica una presencia de agua en el gasóleo.

Consulte lo antes posible a un Representante de la marca.

CONTROLAR LA CAJA

DE VELOCIDADES

Indica que hay un fallo en la caja de velocidades, consulte rápidamente a un

Representante de la marca.

CONTROLAR LA ILUMINACIÓN AUTO

Indica un fallo en el funcionamiento automático de las luces, consulte a un

Representante de la marca.

CONTROLAR LA DIRECCIÓN Indica un fallo en el funcionamiento de la dirección asistida.

ORDENADOR DE A BORDO (8/9)

1.50

ESP_UD12354_2

Ordinateur de bord (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Mensajes de alerta

Aparecen con el testigo ® y le imponen, por su seguridad, una parada imperativa e inmediata, compatible con las

condiciones de circulación. Apague el motor y no lo vuelva a arrancar. Contacte con un Representante de la marca.

A continuación, se dan unos ejemplos de mensajes de alertas. Nota: los mensajes aparecen en la pantalla aisladamente, o bien

en alternancia (cuando se visualizan varios mensajes), pueden ir acompañados de un testigo y/o de un bip.

Ejemplos de mensajes Interpretación de los mensajes

ANOMALÍA DE LA INYECCIÓN Indica un problema grave respecto al motor del vehículo.

CALENTAMIENTO DEL MOTOR Indica un sobrecalentamiento del motor del vehículo.

ANOMALÍA DE LA DIRECCIÓN Indica un problema en la dirección asistida del vehículo.

CAJA DE VELOCIDADES

SOBRECALENTAMIENTO

Indica un sobrecalentamiento de la caja de velocidades.

ORDENADOR DE A BORDO (9/9)

heure ........................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

montre ...................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

température extérieure ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

1.51

ESP_UD9404_1

Heure et température extérieure (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Temperatura exterior

Si el vehículo está equipado, la tempe-

ratura exterior se visualiza en

A. Si está

comprendida entre – 3 °C y + 3 °C, los

caracteres °C parpadean (indica riesgo

de hielo).

Heure/Température extérieure

HORA Y TEMPERATURA EXTERIOR

Indicador de temperatura

exterior

La formación de hielo de-

pende del tiempo de expo-

sición climática, de la higrometría

local y de la temperatura, por lo que

la indicación de temperatura exte-

rior no basta, por sí sola, para de-

tectar el hielo.

En caso de corte de la alimentación

eléctrica (batería desconectada,

cable de alimentación cortado...) los

valores mostrados por el reloj care-

cen de sentido. Es conveniente po-

nerlo en hora.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Con el contacto puesto, se visualizan

la hora y la temperatura exterior.

Ajuste de la hora

Puesta en hora del reloj A

Para los vehículos que se encuentren

equipados, los botones de reglaje

1 y 2

sirven para ajustar la hora.

Pulse el botón

1 para ajustar las horas

y el botón

2 para ajustar los minutos.

avertisseurs sonore et lumineux ............... (jusqu’à la fin de l’UD)

signal danger ............................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

warning ..................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

clignotants .......................................................... (page courante)

klaxon ....................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de détresse ......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

appel

lumineux ............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

appel

sonore ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de direction ................................................... (page courante)

1.52

ESP_UD9405_1

Avertisseurs sonores et lumineux (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Avertisseurs sonores et lumineux

Luces de precaución

Presione el contactor 3. Este

dispositivo acciona simultáneamente

las cuatro luces indicadoras de direc-

ción y los repetidores laterales. Sólo se

debe utilizar en caso de peligro, para

avisar a los demás automovilistas de

que se ve obligado a detenerse en un

sitio inadecuado e incluso prohibido o

en condiciones de conducción o de cir-

culación particulares.

Según el vehículo, en caso de desace-

leración muy fuerte, las luces de pre-

caución pueden encenderse automáti-

camente. Puede apagarlas pulsando el

contactor

Luces indicadoras de

dirección

Accione la manecilla 1 en el plano del

volante y en el sentido en el que vaya

usted a girar el volante.

Conduciendo en autopista, las ma-

niobras del volante son generalmente

insuficientes para llevar automática-

mente la manecilla a

0. Existe una po-

sición intermedia en la cual usted debe

mantener la manecilla durante la ma-

niobra.

Al soltar la manecilla se vuelve automá-

ticamente a

Bocina

Presione en uno de los emplazamien-

tos

Ráfagas luminosas

Para obtener ráfagas luminosas, tire de

la manecilla

1 hacia usted.

SEÑALES ACÚSTICAS Y LUMINOSAS

signalisation éclairage .............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de position .................................................... (page courante)

feux :

de croisement ............................................... (page courante)

feux :

de route ......................................................... (page courante)

1.53

ESP_UD9406_1

Eclairage et signalisation extérieure (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Luces de carretera

Estando la manecilla 1 en luces de

cruce, tire de la manecilla hacia usted.

Este testigo se enciende entonces en

el cuadro de instrumentos.

Para volver a obtener las luces de

cruce, tire de nuevo de la manecilla

hacia usted.

Éclairage et signalisation extérieure

Luces de posición

Gire el extremo de la manecilla 1 hasta

que aparezca el símbolo enfrente de la

marca

El cuadro de instrumentos se ilumina.

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIOR (1/3)

Antes de emprender un

viaje de noche: verifique el

buen funcionamiento del

equipamiento eléctrico y

regule los faros (si no va en condi-

ciones de carga habituales). En ge-

neral, tenga la precaución de que

las luces no queden ocultas (sucie-

dad, barro, nieve, objetos transpor-

tados...).

Luces de cruce

Funcionamiento manual

Gire el extremo de la manecilla

1 hasta

que aparezca el símbolo enfrente de la

marca

2. Este testigo se enciende en el

cuadro de instrumentos.

Funcionamiento automático

(según el vehículo)

Con el motor girando, las luces de cruce

se encienden o se apagan automática-

mente en función de la luminosidad ex-

terior, sin accionar la manecilla

Esta función se puede desactivar o

reactivar.

–

Para activarla: con el contacto

puesto y con el vehículo parado, pre-

sione el botón

3 al menos cuatro se-

gundos. Según el vehículo, el men-

saje «iluminación de las luces ON»

aparece en el cuadro de instrumen-

tos.

–

Para desactivarla: con el contacto

puesto y con el vehículo parado, pre-

sione el botón

3 al menos cuatro se-

gundos. Según el vehículo, el men-

saje «iluminación de las luces OFF»

aparece en el cuadro de instrumen-

tos.

1 2

éclairage extérieur d’accompagnement.............. (page courante)

feux :

de route ......................................................... (page courante)

alarme sonore d’oubli d’éclairage ....................... (page courante)

1.54

ESP_UD9406_1

Eclairage et signalisation extérieure (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Función «iluminación

exterior de acompañamiento»

(según el vehículo)

Esta función (útil por ejemplo para ilu-

minar la apertura de una verja, un

garaje…) le permite encender momen-

táneamente las luces de cruce.

Con el contacto cortado y las luces

apagadas, tire hacia usted de la mane-

cilla

1: las luces de cruce se encienden

durante aproximadamente sesenta se-

gundos.

Esta acción está limitada a cuatro veces

para un tiempo de encendido máximo

de cuatro minutos.

Para apagar las luces antes de que

se apaguen automáticamente, gire el

extremo de la manecilla

1 y después

llévela hasta la posición 0, o ponga el

contacto.

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIOR (2/3)

Apagado

Hay dos posibilidades:

– manualmente, lleve la manecilla

1 a

su posición inicial;

– automáticamente, las luces se

apagan tras la parada del motor, al

abrir la puerta del conductor o según

el vehículo, al bloquear el vehículo.

En este caso, en el siguiente arran-

que del motor, las luces se encienden

en base a la posición del anillo

1 2

feux :

de brouillard .................................................. (page courante)

antibrouillards ..................................................... (page courante)

Jaune Noir Noir texte

1.55

ESP_UD9406_1

Eclairage et signalisation extérieure (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Luz trasera de niebla

Las luces de niebla delante-

ras y las luces de posición o de cruce

deben estar encendidas.

Gire el anillo

5 de la manecilla 1 hasta

que aparezca el símbolo enfrente de la

marca

4, y después suelte. Este testigo

se enciende en el cuadro de instrumen-

tos.

No olvide apagar esta luz cuando su

uso ya no sea necesario, para no mo-

lestar al resto de los usuarios.

Apagado

Gire de nuevo la rueda 5 para llevar la

marca

4 frente al símbolo correspon-

diente a la luz que desea apagar.

El apagado exterior o el corte del con-

tacto provocan el apagado de las luces

de niebla delantera y trasera.

Luces delanteras de

niebla

(según el vehículo)

Las luces de posición o de cruce deben

estar encendidas.

Gire el anillo

5 de la manecilla 1 hasta

que aparezca el símbolo enfrente de la

marca

4, y después suelte. Este testigo

se enciende en el cuadro de instrumen-

tos.

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIOR (3/3)

En caso de niebla, nieve o trans-

porte de un objeto que sobresale

del techo, el encendido automático

de las luces no se activa.

El encendido de las luces de niebla

está bajo el control del conductor:

los testigos del cuadro de instru-

mentos le informan acerca de su

encendido (testigo encendido) o su

apagado (testigo apagado).

réglage des projecteurs ............................ (jusqu’à la fin de l’UD)

projecteurs

réglage ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

1.56

ESP_UD9407_1

Réglage électrique de la hauteur des faisceaux (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Réglage électrique de la hauteur des faisceaux

REGLAJE ELÉCTRICO DE LA ALTURA DE LOS FAROS

La moleta 1 permite corregir la altura de

los faros en función de la carga.

Gire la moleta

1 hacia abajo para bajar

los faros y hacia arriba para subirlos.

En vacío, la moleta

1 debe estar en 0.

Cuando el vehículo se encuentra par-

cial o totalmente cargado, el haz de

luces de los faros debe estar regulado

para una iluminación de carretera entre

50 y 100 metros. Utilice entonces las

posiciones 1 a 4 de la moleta.

A B

100 m

50 m

A Reglaje incorrecto: la iluminación

de su vehículo alcanza demasiada

distancia y hay riesgo de deslum-

brar. Gire la moleta hacia abajo

para disminuir la intensidad del

haz de luz.

B Reglaje correcto: el alcance del

haz oscila entre 50 y 100 metros.

lave-vitres ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

essuie-vitres ............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

1.57

ESP_UD12355_2

Essuie-vitre/lave-vitre avant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Essuie-vitres, Lave-vitres

Limpiaparabrisas

Con el contacto puesto , accione la ma-

necilla en el plano del volante

A Parado

B Barrido intermitente

Entre dos barridos, las escobillas

se detienen durante varios segun-

dos. Se puede modificar el tiempo

entre los dos barridos girando el

mando

C Barrido continuo lento

D Barrido continuo rápido

LIMPIA -LAVAPARABRISAS (1/2)

Particularidad

Circulando, el hecho de parar el vehí-

culo reduce la velocidad de barrido. De

una velocidad continua rápida, pasa a

una velocidad continua lenta. Cuando

el vehículo circula, el barrido vuelve a

la velocidad seleccionada de origen.

Cualquier acción en la manecilla

1 es

prioritaria y anula por ello el automa-

tismo.

En caso de bloqueo mecánico (pa-

rabrisas helado…) el sistema corta

automáticamente la alimentación

del limpiaparabrisas.

Función de barrido automático

(según el vehículo)

Con el motor girando, accione la ma-

necilla

A Parado

B Función barrido automático

Con esta posición seleccionada,

el sistema detecta la presencia de

agua en el parabrisas y activa los

barridos a la velocidad adecuada.

Se puede modificar el umbral de

activación y el tiempo entre los ba-

rridos girando el mando

Nota: cuando hay niebla o cuando

nieva, el barrido automático no es

sistemático y permanece bajo el

control del conductor.

C Barrido continuo lento

D Barrido continuo rápido

1.58

ESP_UD12355_2

Essuie-vitre/lave-vitre avant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Lavaparabrisas

Con el contacto puesto, tire de la ma-

necilla

1 hacia usted.

Una acción breve activa, además del

lavacristal, un barrido de los limpias.

Además del lavacristal, una acción pro-

longada activa tres barridos seguidos

de un cuarto barrido pasados unos se-

gundos.

LIMPIA -LAVAPARABRISAS (2/2)

Antes de cualquier acción

en el parabrisas (lavado del

vehículo, deshielo, limpieza

del parabrisas...) lleve la

manecilla

1 hasta la posición de pa-

rada

Riesgo de lesiones y/o deterioro.

En época de nieve o hielo, despeje

el parabrisas (incluida la zona cen-

tral que está situada detrás del re-

trovisor interior) y la luneta antes de

poner en funcionamiento los limpias

(existe riesgo de calentamiento del

motor eléctrico).

essuie-vitres ............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

lave-vitres ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

1.59

ESP_UD12356_2

Essuie-vitre/lave-vitre arrière (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Limpia/lavaluneta

Gire el extremo de la maneci-

lla

1 hasta llevar el símbolo frente a la

marca

Cuando suelte la manecilla, volverá a

la posición limpialuneta.

Nota: cuando el cristal del maletero

está abierto se inhibe el funcionamiento

del limpialuneta.

Limpialuneta con

cadenciamiento en

función de la velocidad

Gire el extremo de la manecilla 1 hasta

llevar el símbolo frente a la marca

La frecuencia de barrido varía en fun-

ción de la velocidad.

Particularidad

Si los limpiaparabrisas se encuentran

funcionando cuando se mete la marcha

atrás, se produce un barrido intermi-

tente del limpialuneta.

LIMPIA-LAVALUNETA

Vigile el estado de las escobillas

del limpia. Su vida útil depende de

usted:

– deben estar siempre limpios:

limpie las escobillas, el parabri-

sas y la luneta regularmente con

agua jabonosa;

– no las utilice cuando el parabri

sas o la luneta estén secos;

– despéguelas del parabrisas o de

la luneta cuando lleven sin fun-

cionar mucho tiempo.

En cualquier caso, debe cambiarlas

tan pronto como haya disminuido su

eficacia: aproximadamente todos

los años.

Antes de utilizar el limpialuneta,

asegúrese de que ningún objeto

transportado impida el recorrido de

la escobilla.

No utilice el brazo del limpia para

abrir o cerrar la puerta del male-

tero.

Antes de realizar cualquier

acción en el parabrisas

(lavado del vehículo, des-

hielo, limpieza del parabri-

sas...), lleve la manecilla

1 hasta la

posición de parada.

Riesgo de lesiones o de deterioro.

bouchon de réservoir carburant................ (jusqu’à la fin de l’UD)

capacité du réservoir carburant ................ (jusqu’à la fin de l’UD)

réservoir carburant

capacité .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

carburant

remplissage ........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

carburant

capacité ........................................................ (page courante)

carburant

qualité ........................................................... (page courante)

1.60

ESP_UD13324_2

Réservoir à carburant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Versiones gasolina

Utilice imperativamente gasolina sin

plomo. El índice de octano (RON) debe

ser conforme a las indicaciones que fi-

guran en la etiqueta que se encuentra

en la tapa de carburante. Consulte el

párrafo «Características de los moto-

res» en el capítulo 6.

Vehículos que llevan carburante a

base de etanol

Utilice imperativamente gasolina sin

plomo o un carburante que contenga

como máximo un 85% de etanol (E85).

Nota: al utilizar este carburante se

puede constatar un consumo excesivo.

Al cambiar de carburante, el motor

deberá adaptarse, lo que puede oca-

sionar ligeras alteraciones al conducir

(arranques más costosos, tirones...)

durante unos minutos.

Capacidad utilizable del depósito:

60 litros

aproximadamente.

Con el vehículo desbloqueado, pase el

dedo en el recorte

C para abrir la tapa

del carburante.

Utilice la llave de contacto para abrir el

tapón

Réservoir à carburant

DEPÓSITO DE CARBURANTE (1/2)

Tapón de llenado: es específico.

Si tiene que sustituirlo, asegúrese de que sea del mismo tipo que el de

origen. Diríjase a un Representante de la marca.

No manipule el tapón cerca de una llama o de una fuente de calor.

No lave la zona de llenado con un limpiador de alta presión.

Calidad del carburante

Utilice un carburante de buena ca-

lidad respetando las normas vigentes

de cada país.

Versiones diésel

Utilice imperativamente gasóleo con-

forme a las indicaciones que aparecen

en la etiqueta

Asituada en el interior de

la tapa de carburante.

Al proceder al llenado del depósito, cer-

ciórese de que no entre agua de forma

accidental. El sistema de obturación y

su entorno deben estar exentos de su-

ciedad.

No mezcle gasolina con ga-

sóleo, ni siquiera en míni-

mas cantidades.

No utilice carburante a base

de etanol si su vehículo no está

adaptado para ello.

Jaune Noir Noir texte

1.61

ESP_UD13324_2

Réservoir à carburant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

Cualquier intervención o

modificación sobre el sis-

tema de alimentación de

carburante (cajas electró-

nicas, cableados, circuito de car-

burante, inyector, tapas de pro-

tección…) está rigurosamente

prohibida debido a los riesgos que

puede presentar para su seguridad

(excepto al personal cualificado de

la Red).

Llenado de carburante

– Introduzca la manguera para abrir la

válvula y continúe hasta que haga

tope antes de activarla para llenar el

depósito, (riesgo de salpicaduras).

– Manténgala en esta posición durante

toda la operación de llenado.

Tras la primera parada automática y

hasta terminar el llenado, sólo es po-

sible hacer otras dos paradas como

máximo, con el fin de preservar un vo-

lumen de expansión.

Versiones gasolina

El uso de gasolina con plomo estropea-

ría los dispositivos antipolución y podría

dar lugar a la pérdida de la garantía.

Para impedir que se pueda poner gaso-

lina con plomo, la boca de llenado del

depósito de gasolina lleva un estrecha-

miento provisto de un sistema de se-

guridad que sólo permite utilizar man-

gueras para gasolina sin plomo (en

la gasolinera).

DEPÓSITO DE CARBURANTE (2/2)

Olor persistente a

carburante

En caso de que apareciera

un olor persistente a carburante,

deberá:

– detener el vehículo en un lugar

que sea compatible con las con-

diciones de circulación y cortar el

contacto;

– activar la señal de precaución y

hacer que los ocupantes salgan

del vehículo y que se mantengan

alejados de la zona de circula-

ción;

– contacte con un representante

de la marca.

1.62

ESP_UD9525_5

Filler NU (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 - B84 - C84 ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_1

2.1

ESP_UD13401_6

Sommaire 2 (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Capítulo 2: La conducción

(consejos de utilización relacionados con la economía y el medio

ambiente)

Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Contactor de arranque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Arranque, parada del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

Palanca de velocidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4

Freno de mano/Dirección asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5

Particularidades de las versiones gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6

Particularidades de las versiones diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7

Consejos: antipolución, economía de carburante, conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8

Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11

Dispositivos de corrección de conducción. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12

Limitador de velocidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15

Regulador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18

Ayuda al aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.22

rodage ................................................................ (page courante)

contacteur de démarrage ......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.2

ESP_UD12359_2

Rodage / Contacteur de démarrage (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Rodage

Contacteur de démarrage

Posición «Marcha» M

El contacto está puesto:

– versión gasolina: está preparado

para arrancar;

–

versión diésel: el motor está en

precalentamiento.

Posición «Arranque» D

Si el motor no arranca, es necesario

volver la llave hacia atrás antes de ac-

cionar nuevamente el motor de arran-

que. Suelte la llave tan pronto como el

motor arranque.

Nota: en versión Diésel, pueden trans-

currir unos segundos entre la acción

en la llave y el arranque del motor para

permitir el precalentamiento del motor.

Contactor de arranque

Posición «Stop y bloqueo de

dirección» St

Para bloquearla, retire la llave y gire el

volante hasta obtener el bloqueo de la

dirección.

Para desbloquearla, accione ligera-

mente la llave y el volante.

Posición «Accesorios» A

Con el contacto cortado, los eventua-

les accesorios (radio…) siguen funcio-

nando.

Rodaje

Versión gasolina

Hasta los 1.000 km no sobrepase los

90 km/h en la marcha más elevada.

Una vez recorridos unos 3.000 km

podrá obtener del vehículo las máxi-

mas prestaciones.

Periodicidad de las revisiones: con-

sulte el manual de mantenimiento del

vehículo.

Versión diésel

Hasta 1.500 km, no sobrepase los

90 km/h. Después de dicho kilometraje

podrá circular a mayor velocidad, pero

sólo a partir de unos 6.000 km podrá

obtener del vehículo las máximas pres-

taciones.

Durante el período de rodaje, no ace-

lere con brusquedad con el motor frío

ni haga girar el motor demasiado de-

prisa.

Periodicidad de las revisiones: con-

sulte el manual de mantenimiento del

vehículo.

RODAJE/CONTACTOR DE ARRANQUE

En posición «Accesorios» o

«Marcha», un sistema puede cortar

automáticamente los accesorios de

su vehículo en función del estado de

carga de la batería y esto para evitar

que se descargue totalmente.

mise en route du moteur........................... (jusqu’à la fin de l’UD)

sécurité enfants ........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

arrêt du moteur ................................................... (page courante)

démarrage moteur .............................................. (page courante)

2.3

ESP_UD12360_2

Mise en route / Arrêt du moteur (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Versiones diésel

Gire la llave de contacto hasta la po-

sición «Marcha» M y mantenga esta

posición hasta que se apague el tes-

tigo de precalentamiento del motor.

Lleve la llave hasta la posición

«Arranque» D sin acelerar.

Suelte la llave tan pronto como el

motor arranque.

Puesta en marcha del motor

Versiones gasolina

– Accione el motor de arranque

sin

acelerar;

– suelte la llave tan pronto como el

motor funcione.

Démarrage, arrêt du moteur

Parada del motor

Con el motor al ralentí, ponga la llave

en posición «Stop» St.

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR

No abandone nunca su ve-

hículo con la llave en el ve-

hículo, dejando un niño (o

un animal), aunque sea por

poco tiempo.

En efecto, éstos podrían arrancar el

vehículo o hacer funcionar los equi-

pamientos eléctricos (elevalunas…)

y se correría el riesgo de aplas-

tar una parte de su cuerpo (cuello,

brazo, mano…).

Existe el riesgo de graves lesiones.

No corte nunca el contacto antes de

la parada completa del vehículo. la

parada del motor provoca la supre-

sión de las asistencias: frenos, di-

rección… y de los dispositivos de

seguridad pasiva tales como air-

bags, pretensores.

levier de vitesses ................................................ (page courante)

changement de vitesses ........................... (jusqu’à la fin de l’UD)

marche arrière

passage .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

2.4

ESP_UD12361_2

Levier de vitesses (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Levier de vitesses

Para introducir la marcha

atrás

(con el vehículo parado)

Siga el esquema dibujado en el pomo

y, según el vehículo, levante el anillo

contra el pomo para poder meter la

marcha atrás.

Las luces de retroceso se encienden al

meter la marcha atrás (con el contacto

puesto).

PALANCA DE VELOCIDADES

En caso de que choque

con el bastidor del vehículo

(ejemplo: contacto con un

bolardo, un bordillo sobre-

elevado u otro mobiliario urbano) se

puede dañar el vehículo (deforma-

ción de un eje).

Para evitar los riesgos de accidente,

haga que un Representante de la

marca controle su vehículo.

frein à main ......................................................... (page courante)

direction assistée ................................................ (page courante)

assistance de direction ....................................... (page courante)

2.5

ESP_UD12362_2

Frein à main / Direction assistée (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Para apretarlo

Tire hacia arriba, asegúrese de que el

vehículo queda bien inmovilizado.

Dirección de asistencia

variable

La dirección de asistencia variable está

dotada de un sistema de gestión elec-

trónica que adapta el nivel de asisten-

cia en función de la velocidad del ve-

hículo.

La dirección es más suave en manio-

bras de aparcamiento (para mayor con-

fort), mientras que el esfuerzo de ma-

niobra aumenta progresivamente con

el incremento de la velocidad (para

mayor seguridad a alta velocidad).

Freno de mano

Para aflojarlo

Tire ligeramente de la palanca

2 hacia

arriba, presione el botón

1 y baje la pa-

lanca al piso.

Nota: si el freno de mano no está to-

talmente desactivado al circular, el tes-

tigo D se enciende y se escucha

un bip.

Frein à main/direction assistée

No corte nunca el motor en

una bajada y en general,

cuando circule (supresión

de la asistencia).

FRENO DE MANO/DIRECCIÓN ASISTIDA

Estando parado, en función

de la pendiente y/o la carga

del vehículo, puede ser ne-

cesario apretar el freno de

mano al menos dos dientes más

e introducir una velocidad (1

marcha atrás).

1 2

No mantenga la dirección girada a

tope con el vehículo parado.

Cuando circule, controle

que el freno de mano esté

completamente quitado

(testigo rojo apagado), hay

riesgo de sobrecalentamiento.

Particularité des véhicules essence ......... (jusqu’à la fin de l’UD)

catalyseur ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

pot catalytique .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.6

ESP_UD10553_1

Particularités des versions essence (X85 - B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Particularités des versions essence

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES GASOLINA

Ciertas condiciones de funcionamiento

de su vehículo, tales como:

– circulación prolongada con el testigo

de mínimo carburante encendido;

– utilización de gasolina con plomo;

– utilización de aditivos para lubrifican

tes o carburante no homologados.

O anomalías de funcionamiento tales

como:

– sistema de encendido defectuoso o

agotado de gasolina o bujía desco-

nectada que se traduce por fallos de

encendido y tirones durante la con-

ducción;

– pérdida de potencia,

provocan un calentamiento excesivo

del catalizador y, debido a ello, una

disminución de la eficacia, llegando

incluso a ocasionar su destrucción

así como daños térmicos en el vehí-

culo.

Si constata las anomalías de funciona-

miento anteriores, haga efectuar por un

Representante de la marca las repara-

ciones necesarias lo antes posible.

Revisando regularmente su vehículo

en un Representante de la marca y si-

guiendo las periodicidades indicadas

en el manual de mantenimiento, evitará

estos incidentes.

Problema de arranque

Para evitar que se estropee su catali-

zador, no insista tratando de arran-

car (utilizando el motor de arranque o

empujando o tirando del vehículo) sin

haber identificado y solucionado la

causa del fallo.

En caso contrario, no trate de arrancar el

motor y contacte con un Representante

de la marca.

No estacione ni haga fun-

cionar el motor en lugares

donde haya sustancias o

materiales combustibles,

tales como hierbas u hojas, que

puedan hacer contacto con un sis-

tema de escape caliente.

Particularité des véhicules diesel ............. (jusqu’à la fin de l’UD)

2.7

ESP_UD9418_1

Particularités versions diesel (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Particularités versions diesel

Vehículos con filtros de

partículas

El testigo del filtro de partículas 1 se

enciende para indicar un riesgo de sa-

turación del filtro.

Para limpiar el filtro de partículas, en

los 100 km que siguen a la aparición

del mensaje, debe circular media de

al menos 40 km/ compatible con las

condiciones de circulación y respe-

tando las limitaciones de velocidad

hasta que se apague el testigo.

Una parada del vehículo antes de que

se apague el testigo puede llevarle a

que tenga que comenzar de nuevo la

operación.

Régimen del motor diésel

Los motores diésel disponen de un

equipo de inyección con regulador

electrónico que no permite sobre-

pasar un determinado régimen del

motor, cualquiera que sea la velocidad

seleccionada.

Agotado del carburante

Tras repostar, después de haber con-

sumido todo el combustible, y siem-

pre que la batería esté bien cargada,

podrá arrancar normalmente.

Sin embargo, si al cabo de algunos se-

gundos tras varias tentativas el motor

no arranca consulte el capítulo 5,

párrafo «Filtro de gasóleo».

Precauciones invernales

Para evitar incidentes cuando hiele:

– procure que la batería esté siempre

correctamente cargada;

– trate de no dejar nunca que des

cienda demasiado el nivel de gasó-

leo del depósito para evitar la con-

densación de vapor de agua que se

acumula en el fondo del depósito.

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES DIÉSEL

A título indicativo, en este caso la lim-

pieza dura hasta 20 minutos.

Si el testigo © se enciende al

mismo tiempo, consulte rápidamente a

un Representante de la marca.

Circulando, según la calidad del car-

burante utilizado, pueden aparecer ex-

cepcionalmente unos humos blancos.

Ello es debido a la regeneración auto-

mática del filtro de partículas, y no tiene

consecuencias en el comportamiento

del vehículo.

No estacione ni haga fun-

cionar el motor en lugares

donde haya sustancias o

materiales combustibles,

tales como hierbas u hojas, que

puedan hacer contacto con un sis-

tema de escape caliente.

antipollution

Conseils .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

carburant

Conseils d’économie ........................... (jusqu’à la fin de l’UD)

conseils antipollution ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

économies de carburant ........................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.8

ESP_UD12363_2

Conseils antipollution, économies de carburant, conduite (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Conseils : antipollution, économies de carburant, conduite

Reglajes del motor

– Encendido: no necesita ningún re-

glaje.

– Bujías:

las condiciones óptimas de

consumo, rendimiento y de pres-

taciones imponen que se respeten

rigurosamente las especificacio-

nes que han establecido nuestros

Servicios Técnicos.

En caso de sustitución de las

bujías, emplee las marcas, tipos y

separaciones especificados para

su motor. Para ello, consulte a un

Representante de la marca.

– Ralentí:

no necesita ningún reglaje.

– Filtro de aire, filtro de gasóleo:

cartucho sucio disminuye el rendi-

miento. Es necesario sustituirlo.

Conservación

Es importante tener en cuenta que el

hecho de no respetar los reglamentos

antipolución puede conducir al pro-

pietario del vehículo a faltar a la ley.

Además, la sustitución de las piezas

del motor, del sistema de alimentación

y del escape, por otras piezas distin-

tas a las de origen preconizadas por el

constructor modifica la conformidad de

su vehículo con respecto a los regla-

mentos antipolución.

Haga efectuar en un Representante

de la marca los reglajes y controles de

su vehículo, conforme a las instruccio-

nes contenidas en su manual de man-

tenimiento. Éste dispone de todos los

medios materiales que permiten garan-

tizar los reglajes de origen de su vehí-

culo.

Su vehículo ha sido concebido con el

fin de participar activamente en la re-

ducción de las emisiones de gases

contaminantes y del gasto energético.

Por su concepción, reglajes de origen

y moderado consumo, su vehículo

cumple los reglamentos antipolución en

vigor. Ahora bien, el nivel de emisión de

gases contaminantes y el consumo de

su vehículo depende también de usted.

Controle el correcto mantenimiento y la

correcta utilización de su vehículo.

CONSEJO: antipolución, economía de carburante, conducción (1/3)

Jaune Noir Noir texte

2.9

ESP_UD12363_2

Conseils antipollution, économies de carburant, conduite (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

– Frene lo menos posible si aprecia

con suficiente antelación los vira-

jes u obstáculos, bastará con que le-

vante el pie.

– Evite las aceleraciones bruscas.

– No apure el régimen del motor en las

marchas intermedias. Utilice siempre

la relación de marcha más elevada

posible sin fatigar por ello el motor.

– En las subidas, no trate de mante

ner la velocidad y no acelere más de

lo que requeriría sobre terreno llano:

conserve el pie sobre el acelerador,

preferentemente en la misma posi-

ción.

– El doble embrague y el golpe de

acelerador antes de parar el motor

son innecesarios en los coches mo-

dernos.

– Intemperie, carreteras inundadas.

Control de los gases de

escape

El sistema de control de los gases de

escape permite detectar las anomalías

de funcionamiento en el dispositivo de

depolución del vehículo.

Estas anomalías pueden provocar emi-

siones de sustancias nocivas o daños

mecánicos.

Este testigo en el cuadro de

instrumentos indica los even-

tuales fallos del sistema.

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga al arrancar el motor.

– Si se enciende de forma conti

nua, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca;

– si parpadea, reduzca el régimen

del motor hasta que desaparezca

la intermitencia. Consulte lo antes

posible a un Representante de la

marca.

Conducción

– Mejor que calentar el motor con el

vehículo parado es hacerlo condu-

ciendo suavemente hasta alcanzar

la temperatura normal.

– La velocidad cuesta cara.

– La conducción «deportiva» cuesta

cara: es preferible una conducción

«relajada».

CONSEJO: antipolución, economía de carburante, conducción (2/3)

No circule en una carre-

tera inundada si la

altura del agua sobre-

pasa el borde inferior

de las llantas.

2.10

ESP_UD12363_2

Conseils antipollution, économies de carburant, conduite (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

– Evite la utilización «puerta a puerta»

(trayectos cortos con largas para-

das) en los que el motor nunca al-

canza la temperatura ideal.

Neumáticos

– Una presión insuficiente puede au-

mentar el consumo.

– El uso de neumáticos no preconiza

dos puede aumentar el consumo.

Consejos de utilización

– La electricidad «es petróleo», apague

todo aparato eléctrico cuyo uso no

sea verdaderamente útil. Pero (se-

guridad ante todo), encienda las

luces en cuanto la visibilidad lo exija

(ver y ser visto).

– Utilice preferentemente los aireado

res. Circular con los cristales abier-

tos supone a 100 km/h: +4% de con-

sumo de carburante.

CONSEJO: antipolución, economía de carburante, conducción (3/3)

– En los vehículos equipados con

aire acondicionado, es normal que

se aprecie un aumento del consumo

de carburante (sobre todo en trá-

fico urbano) durante su utilización.

Para los vehículos equipados con

un acondicionador de aire sin modo

automático, detenga el sistema

cuando ya no lo necesite.

Algunos consejos para minimizar

el consumo y por lo tanto ayudar a

preservar el medio ambiente:

– Si el vehículo permanece estacio

nado cuando hace mucho calor o a

pleno sol, piense en ventilar durante

unos minutos para eliminar el aire

caliente antes de arrancar.

– Evite el llenado de carburante hasta

el borde, esto evita que haya des-

bordamiento.

– No conserve la baca si está vacía.

– Para el transporte de objetos volumi

nosos es mejor utilizar un remolque.

– Para circular con caravana, utilice

un deflector homologado y no olvide

ajustarlo.

environnement .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.11

ESP_UD10987_1

Environnement (X95 - J95 - R95 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Environnement

MEDIO AMBIENTE

Su vehículo ha sido diseñado con la vo-

luntad de respetar el medio ambiente

a lo largo de su vida: tanto en la fabri-

cación como en la utilización y hasta fi-

nalizar la vida del vehículo.

Fabricación

Su vehículo ha sido fabricado en una

factoría que respeta las más severas

normas medioambientales. Además,

se ha implantado un sistema de control

de todos los productos que componen

el vehículo.

Emisiones

Los vehículos están equipados con un

sistema de anticontaminación que in-

cluye el catalizador, la sonda lambda

y el filtro de carbón activo (este último

impide que salgan a la atmósfera los

vapores de gasolina que provienen del

depósito).

En algunos vehículos diésel, este sis-

tema viene completado por un filtro de

partículas que permite reducir las emi-

siones de partículas de hollín.

Reciclaje

Su vehículo es reciclable al 85% y valo-

rizable al 95%, conforme a las exigen-

cias europeas que entrarán en vigor en

2015.

Para alcanzar estos objetivos, se han

concebido numerosas piezas del vehí-

culo de tal forma que permitan su reci-

claje. Las arquitecturas y los materiales

han sido particularmente estudiados

para facilitar el desmontaje de estos

componentes y su retirada en los cen-

tros específicos.

Con el objetivo de preservar los recur-

sos de las materias primas, este vehí-

culo incorpora numerosas piezas de

materias plásticas recicladas o mate-

rias renovables (materias vegetales o

animales tales como algodón o lana

respectivamente).

¡Contribuya usted también a

respetar el medio ambiente!

– Las piezas gastadas y sustituidas

durante el mantenimiento corriente

de su vehículo (batería, filtro de

aceite, filtro de aire, pilas…) y las

latas de aceite (vacías o llenas de

aceite usado) deben depositarse en

los organismos especializados.

– Al finalizar la vida del vehículo, éste

deberá entregarse en los centros

autorizados donde se encargarán de

su reciclaje.

– En cualquier caso, respete las leyes

locales.

A.S.R. (antipatinage) .................................(jusqu’à la fin de l’UD)

ABS ...........................................................(jusqu’à la fin de l’UD)

antipatinage : A.S.R. .................................

(jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

système antipatinage : A.S.R. ..................

(jusqu’à la fin de l’UD)

système antiblocage des roues : ABS ......

(jusqu’à la fin de l’UD)

ESP : contrôle dynamique de conduite ....

(jusqu’à la fin de l’UD)

assistance au freinage d’urgence ............. (jusqu’à la fin de l’UD)

freinage d’urgence .................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

contrôle dynamique de conduite : E.S.P. ..

(jusqu’à la fin de l’UD)

2.12

ESP_UD9421_1

Dispositifs de correction de conduite (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Dispositifs de correction de conduite

ABS (antibloqueo de ruedas)

En una frenada intensiva, el ABS per-

mite evitar el bloqueo de las ruedas y

por lo tanto controlar la distancia hasta

que se para el vehículo y conservar el

control del mismo.

En estas condiciones, son posibles las

maniobras para evitar un obstáculo

contorneándolo y frenando al mismo

tiempo. Además, este sistema permite

optimizar las distancias de parada,

sobre todo en suelo poco adherente

(suelo mojado...).

Cada activación del dispositivo se mani-

fiesta por un temblor del pedal de freno.

El ABS no permite en ningún caso au-

mentar las prestaciones «físicas» liga-

das a la adherencia de los neumáticos

con respecto al suelo. Por tanto, las

reglas de prudencia deben respetarse

imperativamente (distancias entre los

vehículos...).

Anomalías de funcionamiento:

– Si circulando, el testigo

x apa-

rece en el cuadro de instrumentos,

el frenado sigue estando garanti-

zado;

– Si los testigos

x y D se vi-

sualizan en el cuadro de instrumen-

tos, indica un fallo de los disposi-

tivos de frenado.

En este caso, el ABS, el ESP y la

ayuda al frenado de emergencia tam-

bién están desactivados y, según el ve-

hículo, los mensajes «controlar ABS»,

«controlar sistema de frenado» y «con-

trolar ESP» se visualizan en el cuadro

de instrumentos.

Consulte a un Representante de la

marca.

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN DE CONDUCCIÓN (1/3)

Según el vehículo, pueden estar com-

puestos:

– del ABS (antibloqueo de ruedas);

– del control dinámico de conduc

ción ESP con control de subvi-

rado y sistema antipatinado ASR;

– de asistencia al frenado de emer

gencia con, según el vehículo, an-

ticipación del frenado.

En caso de emergencia, se reco-

mienda aplicar una presión fuerte

y continua sobre el pedal del freno.

No es necesario accionar el pedal

en pisadas sucesivas (bombeo). El

ABS modulará el esfuerzo aplicado

en el sistema de frenado.

Estas funciones son ayudas

suplementarias en caso

de conducción crítica para

adaptar el comportamiento

del vehículo a la voluntad de con-

ducción.

No obstante, las funciones no inter-

vienen en el lugar del conductor. No

amplían los límites del vehículo y

no deben incitar a ir más deprisa.

No pueden por tanto, en ningún

caso, sustituir la vigilancia ni la res-

ponsabilidad del conductor durante

las maniobras (el conductor debe

estar siempre atento a los aconte-

cimientos imprevistos que pueden

darse durante la conducción).

El frenado está parcial-

mente asegurado. Ahora

bien, es peligroso frenar

bruscamente lo que le

impone una parada imperativa e in-

mediata, compatible con las condi-

ciones de circulación. Contacte con

un Representante de la marca.

Jaune Noir Noir texte

2.13

ESP_UD9421_1

Dispositifs de correction de conduite (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN DE CONDUCCIÓN (2/3)

Control dinámico de

conducción ESP con control

de subvirado y sistema

antipatinado ASR

Este sistema ayuda a conservar el con-

trol del vehículo en las situaciones «crí-

ticas» de conducción (evitación de un

obstáculo, pérdida de adherencia en

una curva…).

Principio de funcionamiento

Un captador en el volante permite co-

nocer la trayectoria de conducción de-

seada por el conductor.

Otros captadores repartidos por el ve-

hículo miden su trayectoria real.

El sistema compara los deseos del

conductor con la trayectoria real del ve-

hículo y corrige esta última, si es nece-

sario, actuando en el frenado de ciertas

ruedas y/o en la potencia del motor.

Control de subvirado

Este sistema optimiza la acción del

ESP en el caso de un fuerte subvi-

rado (pérdida de adherencia del tren

delantero).

Sistema antipatinado ASR

Este sistema ayuda a limitar el pati-

nado de las ruedas motrices y a con-

trolar el vehículo en las situaciones de

arranque, de aceleración o de desace-

leración.

Principio de funcionamiento

A través de los captadores de las

ruedas, el sistema mide y compara,

en cada instante, la velocidad de las

ruedas motrices y detecta su embala-

miento. Si una rueda tiende a patinar,

el sistema la frena hasta que la motri-

cidad vuelva a ser compatible con el

nivel de adherencia bajo la rueda.

El sistema actúa también sobre el régi-

men del motor según la adherencia dis-

ponible bajo las ruedas, independiente-

mente de la acción ejercida en el pedal

del acelerador.

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, el mensaje

«Controlar ESP» y el testigo ©

se visualizan en el cuadro de instru-

mentos. En este caso, el ESP y el ASR

están desactivados.

Consulte a un Representante de la

marca.

2.14

ESP_UD9421_1

Dispositifs de correction de conduite (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Inhibición de la función ASR

En ciertas situaciones (conducción

sobre suelos muy blandos: nieve,

barro… o conducción llevando ruedas

con cadenas), el sistema puede reducir

la potencia del motor para limitar el pa-

tinado. Si no se desea que se produzca

este efecto, se puede desactivar la fun-

ción pulsando el contactor

El mensaje «Antipatinado desactivado»

aparece en el cuadro de instrumentos

para avisarle.

El sistema antipatinado ASR aporta

una seguridad suplementaria, por lo

que se desaconseja circular con la fun-

ción inhibida. Salga de esta situación

en cuanto sea posible presionando de

nuevo el contactor

Nota: la función se reactiva automáti-

camente al poner el contacto del vehí-

culo o al rebasar la velocidad de

40 km/h aproximadamente.

Asistencia al frenado de

emergencia

Se trata de un sistema complementario

al ABS que ayuda a reducir las distan-

cias de parada del vehículo.

Principio de funcionamiento

El sistema permite detectar una situa-

ción de frenado de urgencia. En este

caso, la asistencia al frenado desarrolla

instantáneamente su potencia máxima

y puede activar la regulación del ABS.

La frenada ABS se mantiene mientras

el pedal del freno está pisado.

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN DE CONDUCCIÓN (3/3)

Encendido de las luces de

precaución

Según el vehículo, éstas pueden en-

cenderse en caso de fuerte desacele-

ración.

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, el mensaje

«avería de frenado» aparece en el

cuadro de instrumentos acompañado

del testigo ©.

Consulte a un Representante de la

marca.

limiteur de vitesse ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.15

ESP_UD4218_1

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction limiteur (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Limiteur de vitesse

El limitador de velocidad es una función

que le ayuda a no rebasar una veloci-

dad de circulación que usted haya ele-

gido, llamada velocidad limitada.

Mandos

1 Contactor general Marcha/

Parada.

2 Activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad de

regulación (+).

3 Activación, memorización y varia-

ción decreciente de la velocidad

de regulación (-).

4 Puesta en espera de la función

(con memorización de la velocidad

limitada) (O).

5 Activación y recuperación de la velo-

cidad limitada memorizada (R).

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (1/3)

Puesta en servicio

Presione el interruptor 1 del lado .

El testigo  se enciende en naranja

en el cuadro de instrumentos y el men-

saje «limitador» aparece, acompañado

de guiones, para indicar que el limita-

dor de velocidad está en servicio y en

espera de que se registre una veloci-

dad de limitación.

A velocidad estabilizada, superior a

30 km/h, presione los botones

2 (+)

3 (-) para registrar la velocidad

actual.

Para cambiar la velocidad limitada,

actúe por presiones sucesivas en el

botón

2 (+) para aumentar o en el

botón

3 (-) para disminuir la velocidad.

La concepción del sistema hace

que sea posible constatar una di-

ferencia entre la velocidad de con-

signa y la velocidad en el cuadro de

instrumentos.

2.16

ESP_UD4218_1

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction limiteur (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Superación de la velocidad

limitada

En cualquier momento se puede su-

perar la velocidad limitada, para ello:

pise a fondo y con decisión el pedal

del acelerador (venciendo el «punto

duro»).

Mientras se está sobrepasando la velo-

cidad, la velocidad de consigna parpa-

dea en el cuadro de instrumentos.

A continuación, suelte el pedal del ace-

lerador: la función limitador de veloci-

dad vuelve a actuar una vez alcanzada

una velocidad inferior a la memori-

zada.

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (2/3)

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad limitada

En caso de descenso pronunciado, la

velocidad limitada no puede ser mante-

nida por el sistema: la velocidad memo-

rizada parpadea en el cuadro de instru-

mentos para informarle.

La función limitador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

Conducción

Una vez memorizada una velocidad li-

mitada, mientras ésta no se alcance, la

conducción es similar a la de un vehí-

culo no equipado con limitador de ve-

locidad.

Desde el momento en que alcance la

velocidad registrada, ninguna acción

en el pedal del acelerador permitirá su-

perar la velocidad programada salvo

en caso necesario (véase el párrafo

«Superación de la velocidad limi-

tada»).

Jaune Noir Noir texte

2.17

ESP_UD4218_1

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction limiteur (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (3/3)

Puesta en espera de la

función

La función limitador de velocidad

se suspende cuando se actúa en el

botón

4 (O). En este caso la velocidad

limitada permanece memorizada y el

mensaje «en memoria» aparece en el

cuadro de instrumentos.

Recuperación de la velocidad

limitada

Si una velocidad está memorizada,

se puede recuperar pulsando el bo-

tón

5 (R).

Cuando el limitador no está activo,

una presión en el botón

2 (+) o en

el botón

3 (-) reactiva la función sin

tener en cuenta la velocidad memo-

rizada: se tiene en cuenta la veloci-

dad a la que circula el vehículo.

Cese de la función

La función limitador de velocidad queda

interrumpida cuando se actúa en el

contactor

1. En ese caso ya no hay ve-

locidad memorizada. El apagado del

testigo naranja  en el cuadro de ins-

trumentos confirma el cese de la fun-

ción.

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

régulateur de vitesse ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

2.18

ESP_UD4217_1

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction régulateur (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

El regulador de velocidad es una fun-

ción que le ayuda a mantener la velo-

cidad de circulación en el valor cons-

tante que elija, denominada velocidad

de regulación.

Esta velocidad de regulación es regu-

lable de una forma continua, a partir de

30 km/h.

Régulateur de vitesse

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (1/4)

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción. No obstante, la

función no interviene susti-

tuyendo al conductor.

No puede por tanto, en ningún

caso, sustituir el respeto debido a

las limitaciones de velocidad, ni a la

vigilancia (manténgase alerta para

poder frenar en cualquier circuns-

tancia), ni la responsabilidad del

conductor.

El regulador de velocidad no debe

utilizarse cuando la circulación es

densa, en carretera sinuosa o pa-

vimento deslizante (hielo, aqua-

planning, gravillonado) ni cuando

las condiciones meteorológicas son

desfavorables (niebla, lluvia, viento

lateral…).

Riesgo de accidente.

Mandos

1 Contactor general Marcha/

Parada.

2 Activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad de

regulación (+).

3 Activación, memorización y varia-

ción decreciente de la velocidad

de regulación (-).

4 Puesta en espera de la función

(con memorización de la velocidad

de regulación) (O).

5 Memorización y recuperación de

la velocidad de regulación memo-

rizada (R).

Jaune Noir Noir texte

2.19

ESP_UD4217_1

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction régulateur (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Puesta en servicio

Presione el contactor 1 del lado .

El testigo

6 se enciende en verde y el

mensaje «regulador» aparece en el

cuadro de instrumentos acompañado

de guiones para indicar que la función

regulador está en servicio y en espera

de que se registre una velocidad de re-

gulación.

Atención, se aconseja sin

embargo mantener los pies

cerca de los pedales para

estar preparado para inter-

venir en caso de urgencia.

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (2/4)

Conducción

Cuando una velocidad se memoriza

y la regulación está activada, puede

usted levantar el pie del pedal del ace-

lerador.

Regulación de la velocidad

A velocidad estabilizada (superior a

30 km/h aproximadamente), presione

el contactor

2 (+) o 3 (-): la función se

activa y la velocidad queda memori-

zada.

La regulación se confirma por la apa-

rición de un mensaje en el cuadro de

instrumentos y del testigo

7 además

del testigo

La concepción del sistema hace

que sea posible constatar una di-

ferencia entre la velocidad memori-

zada y la velocidad en el cuadro de

instrumentos.

2.20

ESP_UD4217_1

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction régulateur (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (3/4)

Superación de la velocidad

de regulación

En todo momento, se puede superar

la velocidad de regulación pisando el

pedal del acelerador. Mientras se está

sobrepasando la velocidad, la velo-

cidad de regulación parpadea en el

cuadro de instrumentos

A continuación, suelte el pedal del ace-

lerador: su vehículo recupera automá-

ticamente la velocidad de regulación

inicial.

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad de regulación

En caso de descenso pronunciado, el

sistema no puede mantener la veloci-

dad de regulación: la velocidad memo-

rizada parpadea en el cuadro de instru-

mentos para informarle.

Variación de la velocidad

regulada

Puede variar la velocidad de regulación

actuando por presiones sucesivas en:

– el botón

2 (+) para aumentar la velo-

cidad,

– el botón

3 (-) para disminuir la veloci-

dad.

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

Jaune Noir Noir texte

2.21

ESP_UD4217_1

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction régulateur (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Cese de la función

Presione el contactor 1. En este caso,

la velocidad no queda memorizada.

El apagado de los dos testigos en el

cuadro de instrumentos confirma el

cese de la función.

Recuperación de la velocidad

regulada

Si una velocidad está memorizada,

se puede recuperar pulsando el bo-

tón

5 (R), a condición de circular a una

velocidad superior a 30 km/h aproxi

madamente y tras haberse asegurado

de que las condiciones de circulación

son adecuadas (tráfico, estado del

pavimento, condiciones meteorológi-

cas, …).

Nota: si la velocidad anteriormente

guardada es mucho más elevada que

la velocidad actual, el vehículo acele-

rará con fuerza hasta alcanzar este

umbral.

Cuando el regulador está activo,

una presión en el botón

2 (+) o 3 (-)

reactiva la función regulador sin

tener en cuenta la velocidad memo-

rizada: se tiene en cuenta la veloci-

dad a la que circula el vehículo.

Activación de la función

La función queda interrumpida cuando

actúa usted en:

– el pedal del freno;

– el pedal de embrague;

– el botón

4 (O).

En los tres casos, la velocidad de regu-

lación permanece memorizada.

La puesta en espera se confirma por el

apagado del testigo verde Ï y la

aparición en el cuadro de instrumentos

del mensaje «en memoria»

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (4/4)

La interrupción o el cese de

la función regulador de ve-

locidad no provoca una dis-

minución rápida de la ve-

locidad: hay que frenar pisando el

pedal del freno.

aide au parking ......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

radar de recul ........................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.22

ESP_UD13325_2

Aide au parking (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Aide au parking

Esta función es una ayuda

suplementaria que indica,

mediante señales sonoras,

la distancia entre el vehí-

culo y un obstáculo al dar marcha

atrás.

No puede por tanto, en ningún caso,

sustituir la vigilancia ni la responsa-

bilidad del conductor durante las

maniobras de marcha atrás.

El conductor debe estar siempre

atento a los acontecimientos impre-

vistos que pueden darse durante

la conducción: vigile por ello que

no haya obstáculos móviles (tales

como un niño, un animal, un coche-

cito de niños, una bicicleta…) o un

obstáculo demasiado pequeño o

demasiado fino (piedra de tamaño

mediano, estaca muy fina…) du-

rante la maniobra.

Principio de funcionamiento

Unos detectores de ultrasonidos, im-

plantados en el paragolpes trasero del

vehículo, «miden» la distancia entre el

vehículo y un obstáculo al dar marcha

atrás.

Esta medida se traduce en unos bips

cuya frecuencia aumenta con la aproxi-

mación al obstáculo, hasta convertirse

en un sonido continuo cuando el obstá-

culo se encuentra a unos 25 centíme-

tros del vehículo.

Al meter la marcha atrás, se escucha

un bip de aviso. Si el bip es prolongado

(3 segundos), señala una anomalía de

funcionamiento.

Nota: compruebe que los detectores

de ultrasonidos no queden ocultos (su-

ciedad, barro, nieve…).

AYUDA AL APARCAMIENTO (1/2)

En caso de que choque

con el bastidor del vehículo

(ejemplo: contacto con un

bolardo, un bordillo sobre-

elevado u otro mobiliario urbano) se

puede dañar el vehículo (deforma-

ción de un eje).

Para evitar los riesgos de accidente,

haga que un Representante de la

marca controle su vehículo.

Jaune Noir Noir texte

2.23

ESP_UD13325_2

Aide au parking (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

Desactivación prolongada del

sistema

Puede desactivar el sistema de forma

continua mediante una presión prolon-

gada en el contactor

El testigo integrado en el interruptor se

queda encendido permanentemente.

El sistema, así desactivado, podrá

reactivarse mediante una nueva pre-

sión prolongada.

Desactivación puntual del

sistema

(según el vehículo)

Presione el contactor

1 para desactivar

el sistema.

El testigo integrado en el interruptor se

enciende para recordarle que el sis-

tema está desactivado.

Un nueva presión reactivará el sistema

y el testigo se apagará.

El sistema se reactiva automáticamente

después de haber cortado el contacto y

arrancado el motor.

AYUDA AL APARCAMIENTO (2/2)

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecte una ano-

malía de funcionamiento, sonará un

bip durante aproximadamente 3 se

gundos para avisarle. Consulte a un

Representante de la marca.

2.24

ESP_UD9525_5

Filler NU (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 - B84 - C84 ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_2

3.1

ESP_UD13402_6

Sommaire 3 (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Capítulo 3: Su confort

Aireadores: salidas de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2

Calefacción, aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4

Aire acondicionado automático . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7

Aire acondicionado: información y consejos de utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15

Iluminación interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16

Quitasol, espejo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17

Elevalunas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.18

Techo solar con mando manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.20

Ceniceros, encendedor, tomas de accesorios. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.22

Portaobjetos, distribución del habitáculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23

Reglajes de los asientos traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.26

Funcionalidad de los asientos traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27

Transporte de objetos en el maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29

Red de separación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.30

aérateurs .................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

lunette arrière

désembuage ................................................. (page courante)

ventilation ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

3.2

ESP_UD9427_1

Aérateurs (sorties d’air) (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Aérateurs : sorties d’air

AIREADORES: salidas de aire (1/2)

1 3 4 12

1 Bocas de desempañado de los crista-

les laterales.

2 Aireadores laterales.

3 Bocas de desempañado del parabri-

sas.

4 Aireadores centrales.

5 Cuadro de mandos.

6 Aireadores a los pies.

Jaune Noir Noir texte

3.3

ESP_UD9427_1

Aérateurs (sorties d’air) (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Aireadores centrales

Reglajes

Caudal:

Accione la moleta

7 (venciendo el

punto duro).

Orientación:

Derecha/izquierda: accione las lengüe-

tas

Arriba/abajo: presione en la parte supe-

rior o inferior del aireador.

AIREADORES: salidas de aire (2/2)

Aireadores laterales

Reglajes

Caudal:

Accione la moleta

10 (venciendo el

punto duro).

Orientación:

Derecha/izquierda: accione la len-

güeta

Arriba/abajo: presione en la parte supe-

rior o inferior del aireador.

No introduzca nada en el

circuito de ventilación del

vehículo (en caso de mal

olor por ejemplo...).

Existe un riesgo de deterioro o de

incendio.

Contra los malos olores en su vehículo,

utilice únicamente sistemas diseñados

para ello. Consulte a un Representante

de la marca.

air conditionné .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

chauffage .................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

conditionnement d’air ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

lunette arrière

désembuage ................................................. (page courante)

désembuage

vitre arrière .................................................... (page courante)

régulation de la température..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

ventilation ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

climatisation .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

3.4

ESP_UD12366_3

Chauffage / Air conditionné (X61 - F61 - K61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Chauffage, air conditionné

Puesta en marcha o parada

del aire acondicionado

La tecla 6 permite poner en marcha

(testigo encendido) o detener (testigo

apagado) el funcionamiento del aire

acondicionado.

La utilización del aire acondicionado

permite:

– rebajar la temperatura en el interior

del habitáculo;

– eliminar el vaho rápidamente.

El aire acondicionado no funciona

cuando la temperatura exterior es

baja.

Reglaje de la temperatura del

aire

Gire el mando 2 en función de la tem-

peratura deseada. Cuanto más en la

zona roja se encuentre el cursor, más

alta será la temperatura.

En caso de utilización prolongada del

aire acondicionado, puede aparecer

una sensación de frío. Para aumentar

la temperatura, gire el mando

2 hacia

la derecha.

5 - Mando y testigo de deshielo y de

desempañado de la luneta trasera

térmica y de los retrovisores térmi-

cos.

6 - Mando y testigo de puesta en

marcha del aire acondicionado

(según el vehículo).

Informaciones y consejos de utiliza

ción:

Consulte el párrafo «Aire acondicio-

nado: información y consejos de utili-

zación».

Los mandos

1 - Mando de reciclaje del aire.

2 - Reglaje de la temperatura del aire.

3 - Reglaje de la velocidad de ventila-

ción.

4 - Reglaje del reparto del aire en el

habitáculo.

CALEFACCIÓN, AIRE ACONDICIONADO (1/3)

1 4

2 3

6 5

désembuage

pare-brise ...................................................... (page courante)

Jaune Noir Noir texte

3.5

ESP_UD12366_3

Chauffage / Air conditionné (X61 - F61 - K61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

El caudal de aire es dirigido

principalmente hacia los pies

de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

hacia todos los aireadores y

hacia los pies de los ocupantes.

Esta posición es la recomendada para

alcanzar un mejor confort en tiempo

cálido.

Todo el caudal de aire es diri-

gido esencialmente hacia los

aireadores del salpicadero. Esta posi-

ción permite calentar o enfriar más rá-

pidamente el habitáculo.

Desempañado rápido

Lleve los mandos a las posiciones

– aire exterior;

– temperatura máxima;

– desempañado.

La utilización de la climatización per-

mite acelerar el desempañado.

El caudal de aire es dirigido

hacia las bocas de desempa-

ñado del parabrisas, de los cristales la-

terales y los pies de los ocupantes.

Esta posición es la recomendada para

alcanzar un mejor confort en tiempo

frío.

CALEFACCIÓN, AIRE ACONDICIONADO (2/3)

Reparto del aire en el

habitáculo

Gire el mando 4 para poner el cursor

frente a las posiciones marcadas.

El caudal de aire es dirigido

hacia las bocas de desempa-

ñado del parabrisas, de los cristales la-

terales. Esta posición permite evitar la

aparición de vaho.

3.6

ESP_UD12366_3

Chauffage / Air conditionné (X61 - F61 - K61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Reglaje de la velocidad de

ventilación

Utilización normal

Gire el mando

3 en una de las cuatro

posiciones para poner en marcha la

ventilación y ajustar su potencia.

Elija la posición 1 para una ventilación

mínima y la posición 4 para obtener la

ventilación máxima.

Posición 0

En esta posición:

– el aire acondicionado se para auto

máticamente, incluso si la tecla

está activada (el testigo permanece

encendido);

– la velocidad de ventilación del aire

en el habitáculo es nula;

– hay, no obstante, un pequeño caudal

de aire cuando el vehículo circula.

Se debe evitar esta posición en uso

normal.

CALEFACCIÓN, AIRE ACONDICIONADO (3/3)

Reciclaje del aire (aislamiento

del habitáculo)

Gire el mando 1 hacia el símbolo â

de reciclaje del aire.

En estas condiciones, el aire es tomado

del habitáculo y es reciclado sin admi-

sión de aire exterior.

El reciclaje de aire permite:

– aislarle del ambiente exterior (cir

culación en zonas contaminadas,

malos olores…);

– alcanzar con mayor eficacia la tem

peratura deseada en el habitáculo.

La utilización prolongada de esta po-

sición puede provocar la formación

de vaho en los cristales laterales y

el parabrisas, y producir molestias

debidas a un aire no renovado en

el habitáculo.

Por ello, se aconseja volver a pasar

al funcionamiento normal (aire exte-

rior) girando de nuevo el mando

cuando el reciclaje del aire ya no

sea necesario.

air conditionné .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

chauffage .................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

conditionnement d’air ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

régulation de la température..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

ventilation ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

climatisation .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

3.7

ESP_UD10847_2

Air conditionné automatique (X61 - F61 - K61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Air conditionné automatique

8 y 10 - Reglaje de la velocidad de ven-

tilación.

11 - Deshielo de la luneta y de los retro-

visores térmicos.

12 - Mando de reciclaje del aire.

Informaciones y consejos de utiliza

ción

Consulte el párrafo «Aire acondicio-

nado: información y consejos de utili-

zación».

Mandos

(según el vehículo)

1 - Tecla «ver claro» para el desempa-

ñado y el deshielo de los cristales.

2 - Parada del aire acondicionado.

3 y 6 - Reglaje de la temperatura del

aire.

4 - Visualizador.

5 - Puesta en marcha del modo auto-

mático.

7 y 9 - Reglaje del reparto del aire en el

habitáculo.

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (1/8)

1 3

910

3.8

ESP_UD10847_2

Air conditionné automatique (X61 - F61 - K61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Tan sólo se visualizan la tempera-

tura y el símbolo AUTO

Las funciones controladas por el modo

automático no se visualizan.

– pulse la tecla

6 para aumentar la

temperatura;

– pulse la tecla

3 para disminuir la

temperatura.

Nota: Los reglajes extremos «15°C»

y «27°C» permiten que el sistema pro-

duzca un máximo de frío o un máximo

de calor cualesquiera que sean las con-

diciones ambientales.

En modo automático (testigo AUTO

encendido en la pantalla), todas las

funciones de la climatización están

controladas por el sistema.

Cuando usted modifica ciertas fun-

ciones, el testigo AUTO se apaga.

Solamente la función modificada no

es controlada por el sistema.

Para alcanzar y mantener el nivel de

confort deseado y una buena visibili-

dad, el sistema actúa en:

– la velocidad de ventilación;

– el reparto de aire;

– la gestión del reciclaje de aire;

– la puesta en marcha o la parada del

acondicionador de aire;

–- la temperatura del aire.

Modo automático

Pulse la tecla 5. El testigo de funciona-

miento AUTO se enciende.

La climatización automática es un sis-

tema que garantiza (exceptuando los

casos de utilización extrema) el confort

ambiental del habitáculo y el manteni-

miento de un buen nivel de visibilidad a

la vez que se optimiza el consumo.

Es el modo de utilización aconse

jado.

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (2/8)

3 6

Jaune Noir Noir texte

3.9

ESP_UD10847_2

Air conditionné automatique (X61 - F61 - K61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Modificación del modo

automático

El funcionamiento normal del sistema

es el modo automático, aunque se

puede modificar la selección impuesta

por el sistema (reparto del aire…).

Estas posibilidades se describen en las

páginas siguientes.

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (3/8)

El modo automático es el modo

de utilización aconsejado

De hecho, el sistema de climati-

zación automático garantiza (ex-

ceptuando los casos de utilización

extrema) el confort ambiental del

habitáculo y el mantenimiento de

un buen nivel de visibilidad a la vez

que se optimiza el consumo.

Las posibilidades de realizar modi-

ficaciones se describen en las pági-

nas siguientes.

Vuelva al modo automático lo antes

posible.

Los valores de la temperatura visua-

lizados señalan un nivel de confort.

Al arrancar el vehículo, el hecho de

aumentar o disminuir el valor visua-

lizado no permite en ningún caso al-

canzar más rápido el nivel de con-

fort. El sistema siempre optimiza

el descenso o la subida de tempe-

ratura (la ventilación no se activa

instantáneamente en la velocidad

máxima: aumenta progresivamente)

esto puede durar desde unos se-

gundos hasta varios minutos.

En general y salvo impedimento

particular, los aireadores del salpi-

cadero deben permanecer constan-

temente abiertos.

3.10

ESP_UD10847_2

Air conditionné automatique (X61 - F61 - K61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Todo el caudal de aire es diri-

gido principalmente hacia los

aireadores del salpicadero. Esta posi-

ción permite calentar o enfriar más rá-

pidamente el habitáculo.

El caudal de aire es dirigido

hacia todos los aireadores y

hacia los pies de los pasajeros.

El caudal de aire es dirigido

esencialmente hacia los pies

de los pasajeros.

La selección manual del reparto de

aire apaga el testigo de funciona-

miento en la pantalla

4 (modo auto-

mático) pero solamente el reparto

de aire deja de estar controlado

automáticamente por el sistema.

Para volver al modo automático,

pulse la tecla

Reparto del aire en el

habitáculo

Hay cinco combinaciones posibles de

reparto de aire, obtenidas por presio-

nes sucesivas en las teclas

7 y 9. Las

flechas situadas en la pantalla

4 le in-

forman de la selección elegida:

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (4/8)

El caudal de aire es dirigido

hacia las bocas de desempa-

ñado del parabrisas, de los cristales la-

terales.

El caudal de aire es dirigido

hacia las bocas de desempa-

ñado del parabrisas, de los cristales la-

terales y los pies de los pasajeros.

4 7

Jaune Noir Noir texte

3.11

ESP_UD10847_2

Air conditionné automatique (X61 - F61 - K61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (5/8)

En modo automático, y según el

ambiente exterior, la ventilación

puede que no arranque en la velo-

cidad máxima: aumenta de forma

progresiva hasta que la temperatura

del motor sea suficiente como para

permitir calentar el aire del habitá-

culo. Esto puede durar desde unos

segundos hasta varios minutos.

Modificación de la velocidad

de ventilación

En modo automático, el sistema con-

trola la velocidad de ventilación más

apropiada para alcanzar y mantener el

confort.

Presionando las teclas

8 y 10, se sale

del modo automático.

Estas teclas permiten aumentar y dis-

minuir la velocidad de ventilación.

Puesta en marcha o parada

del aire acondicionado

En modo automático, el sistema con-

trola la puesta en marcha o la parada

del aire acondicionado en función de

las condiciones climatológicas exterio-

res.

Pulsando la tecla

2, se sale del modo

automático: el testigo AUTO de la pan-

talla

4 se apaga.

Nota: la función «ver claro» origina

automáticamente el funcionamiento

del aire acondicionado. Para volver al

modo automático, pulse la tecla

2 5

désembuage

vitre arrière .................................................... (page courante)

3.12

ESP_UD10847_2

Air conditionné automatique (X61 - F61 - K61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Para salir de esta función, pulse de

nuevo la tecla

11. En su defecto, el

desempañado se para automática-

mente.

Deshielo-desempañado de la

luneta trasera

Pulse la tecla 11.

Esta función permite un desempañado

eléctrico rápido de la luneta y, según el

vehículo, de los retrovisores eléctricos

térmicos.

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (6/8)

désembuage

pare-brise ...................................................... (page courante)

désembuage

vitre arrière .................................................... (page courante)

Jaune Noir Noir texte

3.13

ESP_UD10847_2

Air conditionné automatique (X61 - F61 - K61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Nota: si desea reducir el caudal de

aire (que puede producir un cierto nivel

sonoro en el habitáculo), actúe en la

tecla

10.

Para salir de esta función, puede

pulsar:

– de nuevo la tecla

– o la tecla

5 (el testigo AUTO se en-

ciende en la pantalla).

Función «ver claro»

Pulse la tecla 1.

El testigo de la tecla AUTO (situado en

la pantalla) se apaga.

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (7/8)

Esta función permite un deshielo y un

desempañado rápido del parabrisas,

de los cristales laterales delanteros y

de los retrovisores.

Impone la puesta en marcha automá-

tica del acondicionador de aire, del

deshielo de la luneta trasera y la supre-

sión del reciclaje del aire.

Pulse el botón

11, si no desea que se

ponga en marcha la luneta trasera tér-

mica.

3.14

ESP_UD10847_2

Air conditionné automatique (X61 - F61 - K61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

El empleo prolongado de esta posición

puede ocasionar olores debidos a la

falta de renovación del aire, así como

un empañado de los cristales.

Por ello, se aconseja volver a pasar al

funcionamiento normal (aire exterior

o reciclaje automático) pulsando de

nuevo la tecla

12 cuando el reciclaje

del aire ya no sea necesario.

Reciclaje del aire

Una presión en la tecla 12 permite ob-

tener el reciclaje del aire (el símbolo se

enciende en la pantalla).

Durante el reciclaje, el aire es tomado

del habitáculo y es reciclado sin admi-

sión de aire exterior.

El reciclaje de aire permite aislarle del

ambiente exterior (circulación en zonas

contaminadas…).

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (8/8)

air conditionné .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

chauffage .................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

conditionnement d’air ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

régulation de la température..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

ventilation ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

climatisation .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

3.15

ESP_UD10048_2

Air conditionné : informations et conseils d’utilisation (X61 - F61 - K61 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Air conditionné : informations et conseils d’utilisation

Anomalías de funcionamiento

En general, en caso de anomalía

de funcionamiento, consulte a un

Representante de la marca.

– Escasa eficacia en lo que res

pecta al deshielo, desempa-

ñado o aire acondicionado.

Esto puede deberse a la sucie-

dad del cartucho del filtro del ha-

bitáculo.

– No hay producción de aire frío.

Verifique el buen posicionamiento

de los mandos y el correcto

estado de los fusibles. Si no, de-

tenga el funcionamiento.

Consumo

Es normal que se aprecie un au-

mento del consumo de carburante

(sobre todo en tráfico urbano) du-

rante la utilización del acondiciona-

dor de aire.

Para los vehículos equipados con

un acondicionador de aire sin modo

automático, detenga el sistema

cuando ya no lo necesite.

Consejos para minimizar el con-

sumo y por lo tanto ayudar a pre-

servar el medio ambiente

Circule con los aireadores abiertos

y con los cristales cerrados.

Si el vehículo permanece estacio-

nado cuando hace mucho calor o a

pleno sol, piense en ventilar durante

unos minutos para eliminar el aire

caliente antes de arrancar.

AIRE ACONDICIONADO: informaciones y consejos de utilización

Observación

Presencia de agua debajo del

vehículo. Tras una utilización pro-

longada del aire acondicionado, es

normal constatar la presencia de

agua procedente de la condensa-

ción debajo del vehículo.

No abra el circuito de

fluido frigorígeno. Es pe-

ligroso para los ojos y para

la piel.

Conservación

Consulte el manual de manteni-

miento de su vehículo para conocer

las periodicidades de control.

éclairage :

intérieur ............................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

plafonnier .................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

spots d’éclairage....................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

3.16

ESP_UD9431_1

Eclairage intérieur (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Particularidades

El desbloqueo a distancia de las puer-

tas activa la iluminación temporizada

del habitáculo. La apertura de una

puerta delantera o trasera relanza esta

temporización.

A continuación, los plafones y el ilumi-

nador del maletero se apagan progre-

sivamente.

Hay varios casos de parada de tempo-

rización de iluminación:

– al cabo de 15 minutos cuando una

puerta ha quedado abierta;

– al cabo de 15 segundos o, según el

vehículo, 5 minutos cuando todas

las puertas están cerradas;

– al poner el contacto.

Éclairage intérieur

ILUMINACIÓN INTERIOR

El desbloqueo y la apertura de las

puertas activan la iluminación tem-

porizada de los plafones.

Plafones

Al manipular el contactor 1 dispone de:

– una iluminación permanente;

– una iluminación controlada por la

apertura de una de las puertas. Se

apaga cuando las puertas concerni-

das estén correctamente cerradas;

– un apagado inmediato.

Foco de lectura

En la plaza del pasajero delantero,

pulse el contactor

2 para obtener una

iluminación permanente.

miroirs de courtoisie ................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

pare-soleil ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

miroir de communication .................................... (page courante)

3.17

ESP_UD12367_2

Pare-soleil / Miroirs (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Pare-soleil, miroir

Espejo de cortesía 2

(lado del pasajero)

Cuando el quitasol está equipado con

un espejo de cortesía, éste queda

oculto por una tapa.

Quitasol

Baje el quitasol 1.

La pinza puede sujetar los tickets de la

autopista.

QUITASOL, ESPEJO

Circulando, debe cerrar la

tapa del espejo de cortesía.

Riesgo de lesiones.

lève-vitres ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

sécurités enfants ................................................ (page courante)

3.18

ESP_UD13397_2

Vitres (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Desde el asiento del pasajero

delantero

Actúe en el contactor

Elevalunas eléctricos

impulsionales

El modo impulsional se añade al fun-

cionamiento de los elevalunas eléctri-

cos, descritos anteriormente. Equipa

al cristal del conductor, para el des-

censo únicamente.

Presione brevemente en el contac-

tor

1: el cristal desciende completa-

mente.

Una acción sobre el contactor durante

el funcionamiento detiene el descenso

del cristal.

Lève-vitres

Elevalunas eléctricos

Con el contacto puesto:

– presione el contactor del cristal con

cernido para bajarlo hasta la altura

deseada;

– levante el contactor del cristal con

cernido para subirlo hasta la altura

deseada.

Desde el asiento del conductor

Actúe en el contactor:

–

1 para el lado del conductor;

–

2 para el lado del pasajero delan-

tero;

ELEVALUNAS (1/2)

Responsabilidad del conductor

No abandone nunca su vehículo con la llave y un niño (o un animal) en

el interior, aunque sea por poco tiempo.

De hecho, éste podría correr peligro o poner en peligro a otras personas

arrancando el motor o accionando los equipamientos como, por ejemplo, los ele-

valunas o el techo solar eléctrico. En caso de que una parte del cuerpo quede

atrapada, invierta inmediatamente el recorrido del cristal pulsando el contactor

concernido.

Existe el riesgo de graves lesiones.

Evite colocar un objeto apoyado en

un cristal entreabierto: se pueden

dañar los elevalunas.

Jaune Noir Noir texte

3.19

ESP_UD13397_2

Vitres (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

ELEVALUNAS (2/2)

Elevaluna del maletero 4

– Presione el contactor

4 para abrir el

cristal trasero

– Levante el contactor

4 para subir el

cristal trasero

Está estrictamente prohi-

bido colocar un objeto apo-

yado en el cristal del ma-

letero, con el techo solar

deslizante abierto; existe un riesgo

de rotura o de deterioro del meca-

nismo del elevalunas.

El cristal trasero se abre o se cierra

por completo, no hay posición inter-

media.

utilización del telemando

Una presión breve en el botón

5 per-

mite bajar o subir por completo el cris-

tal del maletero.

La carga admitida sobre la puerta

del maletero con el cristal bajado es

de 50 kg.

toit ouvrant ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

3.20

ESP_UD9434_1

Toit ouvrant à commande manuelle (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Toit ouvrant à commande manuelle

TECHO SOLAR CON MANDO MANUAL

Apertura

En la primera muesca

Bascule la empuñadura

1 hacia la

parte delantera del vehículo hasta que

se bloquee.

En la segunda muesca

Presione en la paleta

2 y bascule si-

multáneamente la empuñadura

1 hasta

que se bloquee de nuevo.

Cierre

Mantenga la paleta 2 pulsada y lleve la

empuñadura

1 hasta la posición inicial.

– Compruebe que el techo solar

está bien cerrado cuando deje

aparcado el vehículo.

– Limpie cada tres meses la junta

de estanquidad con produc-

tos seleccionados por nuestros

Servicios Técnicos.

Precauciones de utilización

– compruebe que el techo solar esté

bien cerrado cuando deje aparcado

el vehículo;

– limpie cada tres meses la junta de

estanquidad con productos seleccio-

nados por los servicios técnicos de

la marca;

–

no abra el techo solar inmediata-

mente después de pasar bajo la

lluvia o de haber lavado su vehí-

culo;

3.21

ESP_UD11950_2

Toit ouvrant arrière coulissant (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

TECHO SOLAR DESLIZANTE TRASERO

Circular con el techo solar

trasero deslizante abierto

puede molestar a los pa-

sajeros debido a que los

gases de escape pueden pasar al

interior. En este caso, cierre el resto

de las ventanillas y haga funcionar

la ventilación en una posición media

o máxima.

Apertura

Desbloquee los mandos 2, el techo

solar trasero se levanta por sí solo

(compruebe que nada impida que se

abra la trampilla). Cuando sea necesa-

rio, acompañe la subida con la empu-

ñadura

Una vez abierto el techo, bloquéelo

imperativamente empujándolo hacia

la parte delantera del vehículo hasta

que se bloqueen los mandos

Cierre

Desbloquee los mandos 2, el techo

solar deslizante trasero vuelve por sí

solo;

Tire de la empuñadura

1 hasta obtener

el bloqueo de los mandos

La apertura del techo solar desli-

zante trasero aumenta la altura del

vehículo.

Importante: se prohíbe circular

con el techo solar trasero desli-

zante abierto sin bloquear.

Está prohibido manipular el

techo solar deslizante tra-

sero circulando.

Nota: al circular con el techo abierto,

se pueden escuchar ruidos de aire.

Para reducirlos, abra completamente

los techos solares con mandos manua-

les (consulte el párrafo: «Techo solar

manual» en el capítulo 3).

allume-cigares .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

cendriers ................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

prise accessoires ................................................ (page courante)

3.22

ESP_UD12368_2

Cendriers - Allume-cigares / Prises accessoires (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Cendriers, allume-cigares, prises accessoires

Cenicero móvil 1

Se trata de un cenicero móvil que puede

alojarse en los portabotellines

Para abrirla, levante la tapa.

Para vaciarlo, tire del conjunto. El ceni-

cero sale de su alojamiento.

Encendedor 2

Con el contacto puesto, introdúzcalo.

Cuando esté incandescente volverá

por sí mismo a su posición normal, con

un ligero chasquido. Sáquelo.

Una vez utilizado, vuelva a colocarlo

sin empujar a fondo.

CENICEROS, ENCENDEDOR, TOMAS DE ACCESORIOS

Tomas de accesorios

Puede utilizar el emplazamiento del en-

cendedor

2 o la toma 3 (según el vehí-

culo). Están previstas para conectar ac-

cesorios homologados por los Servicios

técnicos de la marca y cuya potencia

no debe exceder de 120 Vatios (tensión

12 V).

En función de la carga de la batería, la

toma de accesorios puede dejar de fun-

cionar.

Al tomar una curva, al ace-

lerar o frenar, tenga cuidado

de que el líquido contenido

en el recipiente depositado

en el portabotellines no se des-

borde.

Riesgo de quemaduras si el líquido

está caliente y/o de derrame.

Conecte sólo accesorios

que tengan una potencia

máxima de 120 Vatios.

Hay riesgo de incendio.

rangements............................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

aménagements ......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

boîte à gants ....................................................... (page courante)

vide-poches .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

3.23

ESP_UD12369_2

Rangements / Aménagements habitacle (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Rangements, aménagements habitacle

Guardaobjetos de la consola

central

Para abrirlo, levante la tapa 3. Puede

alojar en éste una botella de 1,5 litros.

Guardaobjetos

Para abrirlo, levante la paleta 1.

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (1/2)

Compruebe que no haya

ningún objeto duro, pesado

o puntiagudo en los porta-

objetos «abiertos», de tal

forma que pueda ser proyectado

contra los ocupantes, en caso de

curva, de frenada brusca.

pare-soleil ........................................................... (page courante)

3.24

ESP_UD12369_2

Rangements / Aménagements habitacle (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Guardaobjetos traseros 6 y 7Guardaobjetos de las puertas

delanteras

Portabotellas

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (2/2)

Pinza 8

Se pueden dejar en ella los tickets de

autopista, tarjetas…

Compruebe que no haya

ningún objeto duro, pesado

o puntiagudo en los porta-

objetos «abiertos», de tal

forma que pueda ser proyectado

contra los ocupantes, en caso de

curva, de frenada brusca.

appuis-tête ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

3.25

ESP_UD9387_1

Appuis-tête arrière (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

El apoyacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta coloca-

ción.

APOYACABEZAS TRASERO

Apoyacabezas convertible

para niños

Si el vehículo está equipado, el apo-

yacabezas para niños y el elevador se

instalan sólo en las plazas traseras la-

terales.

Para el montaje y la utilización, con-

sulte el manual del equipamiento.

Para subirlo

Hágalo deslizar hasta la posición de-

seada.

Para bajarlo

Tire de él hacia usted y hágalo deslizar

hasta la posición deseada.

Para retirarlo

Suba el apoyacabezas, después pre-

sione las lengüetas

1 para liberarlo.

Para colocarlo

Presione la lengüeta 1 e introduzca las

varillas en los forros, con los dentados

hacia delante.

Posición de guardado 2

Sáquelo hacia usted y bájelo comple-

tamente.

La posición del apoyacabezas com-

pletamente bajado es una posi-

ción de guardado: no debe utilizarse

cuando está sentado un pasajero en la

plaza trasera.

3.26

ESP_UD9575_1

Réglages des sièges arrières (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Réglages des sièges arrière

REGLAJES DE LOS ASIENTOS TRASEROS

Las plazas traseras constan de asien-

tos independientes.

Para avanzar o retroceder los

asientos

Levante la palanca 1 para desblo-

quear.

En la posición elegida, suelte la pa-

lanca y asegúrese de que el asiento

queda bien bloqueado.

Para regular la inclinación del

respaldo

– Levante la empuñadura 3.

– Regule la inclinación del respaldo.

Para abatir el respaldo de un

asiento (posición bandeja)

Baje el apoyacabezas 2

Levante la empuñadura

3, abata el res-

paldo y asegúrese de que queda bien

bloqueado.

El respaldo completamente abatido

sobre el cojín permite obtener una po-

sición de bandeja.

En esta posición, los asientos pueden

soportar hasta 80 kg.

Durante las maniobras de los asientos traseros, asegúrese de la limpieza

de los anclajes (deben estar exentos de gravilla, paños, juguetes...).

Por razones de seguridad,

efectúe estas manipulacio-

nes con el vehículo parado.

3.27

ESP_UD9576_1

Fonctionnalité des sièges arrière (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Fonctionnalité des sièges arrière

FUNCIONALIDAD DE LOS ASIENTOS TRASEROS (1/2)

Para retirar un asiento

– Baje el apoyacabezas;

– desenganche el pestillo o los pesti

llos del cinturón del asiento;

– abata el respaldo del asiento;

– lleve el asiento a tope hacia atrás;

– mueva la palanca

1 y levante el

asiento hasta que quede bloqueado

en posición vertical.

Nota: si el asiento no se levanta, aván-

celo un diente y después accione de

nuevo la paleta

1 para levantar el

asiento.

– Desbloquee los pestillos

3 y 4.

– Sujete el asiento y después leván

telo hacia arriba ayudándose de la

empuñadura

5 situada en la parte

posterior del asiento.

Para volver a colocar un

asiento

Accione el mando 2 para desbloquear

el asiento de la posición vertical, y a

continuación bájelo hasta aproxima-

damente diez centímetros del suelo y

suéltelo.

El asiento se coloca por sí solo por

efecto de su peso. Asegúrese de que

ha quedado bien bloqueado.

Para abatir un asiento

– Baje el apoyacabezas;

– coloque el asiento en posición ban

deja;

– lleve el asiento a tope hacia atrás;

– mueva la palanca

1 y levante el

asiento hacia delante hasta que

quede bloqueado en posición verti-

cal.

Nota: si el asiento no se levanta, aván-

celo un diente y después accione de

nuevo la paleta

1 para levantar el

asiento.

Durante las maniobras de

los asientos traseros, ase-

gúrese de la limpieza de los

anclajes (deben estar exen-

tos de gravilla, paños, juguetes...).

3.28

ESP_UD9576_1

Fonctionnalité des sièges arrière (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

FUNCIONALIDAD DE LOS ASIENTOS TRASEROS (2/2)

Para instalar un asiento

Introduzca los pies 5 en sus anclajes:

presione para bloquear. Asegúrese de

su correcto bloqueo.

Desbloquee el pestillo

2, y baje el

asiento hasta aproximadamente diez

centímetros del suelo y suéltelo: el

asiento se coloca por sí solo por efecto

de su peso. Asegúrese de que ha que-

dado bien bloqueado.

Durante las maniobras de

los asientos traseros, ase-

gúrese de la limpieza de los

anclajes (deben estar exen-

tos de gravilla, paños, juguetes...).

transport d’objets

dans le coffre ...................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

coffre à bagages ....................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

3.29

ESP_UD12370_2

Transports d’objets dans le coffre (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Coloque siempre los objetos transpor-

tados de tal forma que su zona más

voluminosa esté apoyada contra:

– los respaldos de los asientos tra

seros, como ocurre con las cargas

habituales;

– los asientos traseros plegados,

como ocurre con las cargas volu-

minosas;

– los asientos delanteros, para el

caso de llevar cargas máximas.

Coloque siempre los objetos más pe-

sados directamente sobre el piso.

Transport d’objets dans le coffre

Coloque siempre los obje-

tos más pesados directa-

mente sobre el piso.

Utilice, si el vehículo está

equipado de ellos, los puntos de

amarre situados en el piso del ma-

letero.

La carga debe colocarse de tal

forma que no pueda proyectarse

ningún objeto sobre los ocupantes

en caso de frenado brusco.

Abroche los cinturones de seguri-

dad de las plazas traseras, incluso

si no hay ocupantes.

TRANSPORTE DE OBJETOS EN EL MALETERO

filet de retenue de bagages ...................... (jusqu’à la fin de l’UD)

3.30

ESP_UD9440_1

Filet de séparation (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_3

Filet de séparation

Está situada en el maletero, dentro de

una funda específica.

Puede estar fijada detrás de los asien-

tos delanteros o detrás de los asientos

traseros.

Los ganchos

1 pueden servir también

de portatrajes.

RED DE SEPARACIÓN

Para mayor información, consulte la

etiqueta cosida en la red.

Colocación de la red de

separación 2

– Parte alta: introduzca las patillas de

los extremos de la red en los gan-

chos

– parte inferior: enganche las cintas

en las anillas de amarre

4 en el piso.

Vigile que las dos horquillas del

gancho inferior estén enganchadas;

– tense la red con ayuda de los cajeti

nes tensores.

Los anclajes (anillas) del

maletero

4 no se pueden

utilizar si ya se emplean

para fijar otros dos elemen-

tos (ej.: red de separación + carga

en el maletero o asiento para niños

+ carga en el maletero).

La red de separación de equipajes no debe utilizarse para sujetar o fijar

objetos.

Riesgo de lesiones.

4.1

ESP_UD13403_6

Sommaire 4 (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_4

Capítulo 4: Conservación

Capot motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2

Nivel de aceite del motor: generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.3

Nivel de aceite del motor: añadido, llenado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5

Niveles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7

Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9

Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

Presiones de inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11

Conservación de la carrocería. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.12

Conservación de los tapizados interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.14

capot moteur............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

entretien :

mécanique .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

4.2

ESP_UD13398_2

Capot moteur (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_4

Capot moteur

Asegúrese de que el capot

queda bien bloqueado.

Apertura

– Tire del mando 1 hacia usted;

– levante el capot unos centímetros

y empuje la palanca

2 hacia la iz-

quierda;

– levante el capot hacia arriba y des

pués libere la muleta

4 de su fi-

jación

5 y, para su seguridad, co-

lóquela imperativamente en el

emplazamiento

3. Asegúrese de que

ha quedado bien bloqueado.

CAPOT MOTOR

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Cierre

– Compruebe que no se ha olvidado

nada en el compartimiento del

motor;

– suelte la muleta y sitúela en su fija

ción

– baje el capot y suéltelo cuando esté

a 20 cm de la posición de cierre. Se

bloqueará por sí mismo por efecto

de su peso.

Si ha sufrido un choque,

aunque sea leve, contra

la calandra o el capot, di-

ríjase a un Representante

de la marca lo antes posible para

que revise el sistema de cierre del

capot.

huile moteur .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

vidange moteur ......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

niveau d’huile moteur ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

4.3

ESP_UD9681_1

Niveaux huile moteur : généralités (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_4

Niveau huile moteur : généralités

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: generalidades (1/2)

Visualización del nivel de

aceite mínimo

Si el nivel está por encima del nivel

mínimo

El mensaje «nivel de aceite» aparece

en la pantalla, acompañado de trazos

que indican el nivel. Se sustituyen por

guiones a medida que el nivel des-

ciende .

Para pasar a la lectura del ordenador

de a bordo, pulse de nuevo

1 ó 2.

Si el nivel se encuentra en el

mínimo

El mensaje «reajustar nivel de aceite»

o «oïl» y el testigo © se encienden

en el cuadro de instrumentos.

Es imperativo completar el nivel lo

antes posible.

La pantalla sólo alerta

en caso de nivel mínimo,

nunca en caso de sobre-

pasar el nivel máximo que

sólo se detecta con la varilla.

Un motor consume normalmente aceite

para el engrase y la refrigeración de las

piezas en movimiento y es normal, a

veces, añadir aceite entre dos cam-

bios. No obstante, si tras el período de

rodaje, las aportaciones fueran supe-

riores a 0,5 litros cada 1.000 km, con-

sulte a un Representante de la marca.

Periodicidad: verifique periódica

mente el nivel de aceite y, en todo

caso, antes de emprender un viaje

largo, so pena de correr el riesgo de

deteriorar el motor.

Lectura del nivel de aceite

La lectura debe hacerse sobre un suelo

horizontal y tras una parada prolon-

gada del motor.

Para conocer el nivel de aceite exacto

y asegurarse de que el nivel máximo

no se supera (riesgo de daños en el

motor), es imperativo utilizar la va-

rilla manual. Consulte las páginas si-

guientes.

La pantalla en el cuadro de instrumen-

tos alerta únicamente cuando el nivel

de aceite está al mínimo.

4.4

ESP_UD9681_1

Niveaux huile moteur : généralités (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_4

NIVEL DE ACEITE MOTOR: generalidades (2/2)

Superación del nivel

máximo

del aceite del motor.

La lectura del nivel sólo debe ha-

cerse mediante la varilla como se

ha explicado anteriormente.

Si se supera el nivel máximo no

arranque su vehículo y contacte

con un Representante de la marca.

Lectura del nivel con la

varilla

– Saque la varilla (consulte las pági-

nas siguientes para conocer su em-

plazamiento) y límpiela con un paño

limpio y que no suelte pelusas;

– introduzca la varilla hasta el tope,

(para los vehículos equipados con

«tapón-medidor»

C, apriete comple-

tamente el tapón);

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

No se debe superar nunca

el nivel máximo de llena-

B: existe el riesgo de

dañar el motor y el catali-

zador.

Para evitar salpicaduras, le aconse-

jamos utilice un embudo al realizar

el añadido/llenado de aceite.

– saque la varilla de nuevo;

– lea el nivel: no debe descender

nunca por debajo del «mini»

A ni so-

brepasar el «maxi»

Una vez realizada la operación, re-

cuerde introducir la varilla a fondo o en-

roscar por completo el tapón-varilla.

huile moteur .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

vidange moteur ......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

niveau d’huile moteur ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

capacités huile moteur.............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

4.5

ESP_UD12371_2

Niveau huile moteur : appoint remplissage (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_4

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido, llenado (1/2)

Niveau huile moteur : appoint, remplissage

Añadido/llenado

El vehículo debe estar situado sobre un

suelo horizontal, con el motor parado

y frío (por ejemplo: antes de realizar el

primer arranque del día).

Calidad del aceite motor

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo.

– Afloje el tapón

– restablezca el nivel (a título informa

tivo, la capacidad entre el «mini» y

el « maxi » de la varilla

5 es de 1,5 a

litros según el motor);

– espere unos 10 minutos para permi

tir que escurra el aceite;

– verifique el nivel de aceite mediante

la varilla

5 (como se ha explicado

anteriormente).

Una vez efectuada la operación, intro-

duzca la varilla hasta que encaje o en-

rosque completamente el tapón.

No sobrepase el nivel «maxi» y no

olvide poner el tapón

4 y la vari-

lla

Cambio de aceite del

motor: si cambia el aceite

con el motor caliente, tenga

cuidado ya que existen ries-

gos de quemaduras debidas a la

caída del aceite.

Para evitar salpicaduras, le aconse-

jamos utilice un embudo al realizar

el añadido/llenado de aceite.

vidange moteurs ................................................. (page courante)

capacités huile moteur........................................ (page courante)

4.6

ESP_UD12371_2

Niveau huile moteur : appoint remplissage (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_4

Cambio de aceite del

motor: si cambia el aceite

con el motor caliente, tenga

cuidado ya que existen ries-

gos de quemaduras debidas a la

caída del aceite.

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido, llenado (2/2)/CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR

Cambio de aceite del motor

Periodicidad: consulte el manual de

mantenimiento de su vehículo.

Capacidades medias del cambio

filtro de aceite incluido

(a título informativo)

Motor 1.6 16V: 4,8 litros

Motor 1.5 dCi: 4,5 litros

Calidad del aceite motor

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo.

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

No haga funcionar el motor

en un lugar cerrado: los

gases de escape son tóxi-

cos.

Llenado: atención cuando

rellene, tenga la precau-

ción de no derramar aceite

sobre las piezas del motor,

hay riesgo de incendio. No olvide

cerrar correctamente el tapón, pues

existe riesgo de incendio a causa

de la proyección de aceite sobre las

piezas calientes del motor.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

niveaux ..................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

niveaux :

liquide de frein .............................................. (page courante)

liquide de freins .................................................. (page courante)

4.7

ESP_UD9446_1

Niveaux / Filtres (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_4

Niveaux

NIVELES (1/3)

Líquido de frenos

Debe controlarse a menudo y, en todo

caso, cada vez que note cualquier dife-

rencia, por pequeña que sea, de la efi-

cacia del frenado.

Nivel

El nivel desciende normalmente al

mismo tiempo que se desgastan las

pastillas, pero no debe descender

nunca por debajo de la cota de alerta

«MINI»

Si desea comprobar por sí mismo el

estado de los discos y de los tambo-

res, consulte el documento que explica

el método de control. Encontrará este

documento en la red de la marca o en

la página web del constructor.

Llenado

Toda intervención en el circuito hidráu-

lico debe originar la sustitución del lí-

quido por un especialista.

Utilice obligatoriamente un líquido

homologado por nuestros Servicios

Técnicos (y obtenido de un recipiente

sellado).

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

niveaux :

liquide de refroidissement ............................. (page courante)

liquide de refroidissement moteur ...................... (page courante)

4.8

ESP_UD9446_1

Niveaux / Filtres (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_4

Jaune Noir Noir texte

NIVELES (2/3)

Líquido de refrigeración

El nivel en frío debe situarse entre las

marcas «MINI» y «MAXI» indicadas

en el depósito del líquido de refrigera-

ción

Complete este nivel en frío antes de

que llegue a la marca «MINI».

Periodicidad del control de nivel

Verifique regularmente el nivel del

líquido de refrigeración (el motor

puede sufrir graves deterioros por falta

de líquido de refrigeración).

Si es necesario añadir, utilice exclusi-

vamente los productos homologados

por nuestros Servicios Técnicos que le

aseguran:

– una protección anticongelante;

– una protección anticorrosión del cir

cuito de refrigeración.

No debe realizarse ninguna

intervención en el circuito

de refrigeración cuando el

motor está caliente.

Hay riesgo de quemaduras.

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo.

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

niveaux :

réservoir lave-vitre ........................................ (page courante)

filtre ..................................................................... (page courante)

liquide lave-vitre.................................................. (page courante)

Jaune Noir Noir texte

4.9

ESP_UD9446_1

Niveaux / Filtres (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_4

NIVELES (3/3) FILTROS

Filtres

Depósito del lavacristales

Llenado

– Abra el tapón

– rellene hasta ver el líquido;

– cierre el tapón.

Líquido

Producto lavaparabrisas (producto an-

ticongelante en invierno).

Surtidores

Para regular la altura de los surtido-

res del lavacristal del parabrisas, utilice

una herramienta de tipo destornillador

plano.

Filtros

La sustitución de los elementos filtran-

tes (filtro de aire, filtro de habitáculo,

filtro de gasóleo…) se ha previsto en

las operaciones de mantenimiento de

su vehículo.

Periodicidad de la sustitución de

los elementos filtrantes: consulte el

manual de mantenimiento de su vehí-

culo.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de heridas.

batterie...................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

4.10

ESP_UD9447_1

Batterie (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_4

Etiqueta A

Respete las indicaciones que se en-

cuentran en la batería:

–

2 Llama limpia que prohíbe fumar;

–

3 Protección obligatoria de la vista;

–

4 Mantener alejados de los niños;

–

5 Materiales explosivos;

–

6 Consulte el manual;

–

7 Materiales corrosivos.

La batería

1 no requiere manteni-

miento, no abra nunca la tapa de la

batería.

Batterie

BATERÍA

Según el vehículo, un sistema verifica

continuamente el estado de carga de la

batería.

Con el contacto cortado, para econo-

mizar la batería, algunos consumidores

pueden ser cortados (luces de cruce,

tomas de 12 V, Iluminación interior,

radio, ventilación...)

En el cuadro de instrumentos, el corte

se acompaña, según el vehículo, de los

mensajes «modo ahorro de batería» o

«eco. bat.». Según el vehículo, cuando

el nivel se hace crítico, aparece el men-

saje «batería descargada, arrancar el

motor».

El estado de carga de la batería puede

disminuir sobre todo si utiliza el vehí-

culo:

– en pequeños recorridos;

– en circulación urbana;

– cuando la temperatura desciende…;

– vehículo parado, motor sin girar.

Sustitución de la batería

Esta operación es compleja, por lo

que le aconsejamos que acuda a un

Representante de la marca.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de heridas.

Maneje la batería con pre-

caución, ya que contiene

ácido sulfúrico que no debe

entrar en contacto con los

ojos o con la piel. Si esto ocurriese,

lave con agua abundante. En caso

necesario, acuda a un médico.

Mantenga las llamas, puntos incan-

descentes o chispas alejados de la

batería: hay riesgo de explosión.

La batería es específica,

sustitúyala por una bate-

ría equivalente. Consulte

a un Representante de la

marca.

3 4

567

pression des pneumatiques................................ (page courante)

pneumatiques ..................................................... (page courante)

gonflage des pneumatiques ..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

4.11

ESP_UD9448_1

Pressions de gonflage des pneumatiques (en bar) (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_4

Pressions de gonflage des pneumatiques

PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS en frío

La presión de inflado de los neumáticos

está indicada en la etiqueta

A situada

en el canto de la puerta del conductor.

Para leerla abra la puerta.

Zona

B: presión de inflado de los neu-

máticos delanteros al circular fuera de

autopista o si menos de 4 personas

ocupan el vehículo.

Zona

C: presión de inflado de los neu-

máticos traseros al circular fuera de

autopista o si menos de 4 personas

ocupan el vehículo.

Zona

D: presión de inflado de los neu-

máticos para las ruedas delanteras al

circular por autopista o con una carga

importante.

Zona

E: presión de inflado de los neu-

máticos para las ruedas traseras al cir-

cular en autopista o con una carga im-

portante.

Seguridad neumáticos y montaje

de cadenas

Consulte el párrafo «Neumáticos»

en el capítulo 5 para conocer las

condiciones de mantenimiento y,

según las versiones, las condicio-

nes para colocar cadenas de nieve

en el vehículo.

Particularidad

Para los vehículos utilizados

a plena carga (Peso Máximo

Autorizado en Carga) y tirando de

un remolque. La velocidad máxima

debe estar limitada a 100 km/h

(80 km/h para las versiones

furgón) y la presión de los neumáti-

cos aumentada 0,2 bares.

Dimensiones de los neumáticos

Son específicas del vehículo:

– 205/60 R 16 96 T.

Consulte el párrafo «Neumáticos» en el

capítulo 5 para conocer sus condicio-

nes de cambio.

entretien :

carrosserie .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

lavage ....................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

peinture

entretien .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

protection anticorrosion ............................ (jusqu’à la fin de l’UD)

4.12

ESP_UD11386_4

Entretien de la carrosserie (X45 - H45 - X85 - B85 - C85 - S85 - K85 - X95 - B95 - D95 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_4

Jaune Noir Noir texte

Entretien de la carrosserie

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (1/2)

– Quitar las manchas utilizando di-

solventes no seleccionados por

nuestros Servicios Técnicos y que

puedan atacar la pintura.

– Viajar a menudo en condiciones de

nieve y barro sin lavar el vehículo y

particularmente los pasos de rueda y

los bajos de la carrocería.

Lo que no hay que hacer

– Desengrasar o limpiar los elemen-

tos mecánicos (ej.: compartimiento

motor), bajos de la carrocería, piezas

con bisagras (ej.: interior de la tapa

de carburante) y plásticos exteriores

pintados (ej.: paragolpes) con apa-

ratos de limpieza de alta presión o

pulverizando productos no homolo-

gados por nuestros servicios técni-

cos. Sin tomar las debidas precau-

ciones podría aparecer oxidación o

dar lugar a un mal funcionamiento.

– Lavar el vehículo a pleno sol o

cuando hiele.

– Rascar el barro o la suciedad para

quitarlos, sin empaparlos previa-

mente.

– Dejar que se acumule la suciedad

exterior.

– Dejar que el óxido se extienda a

partir de desconchones accidenta-

les.

Protección contra los

agentes corrosivos

A pesar de que su vehículo se benefi-

cie de técnicas anticorrosión muy per-

feccionadas, no por ello dejará de estar

sometido a la acción de:

– agentes atmosféricos corrosivos

– contaminación atmosférica (ciu

dades y zonas industriales),

– salinidad de la atmósfera (zonas

marítimas, sobre todo en tiempo

cálido),

– condiciones climatológicas esta

cionales e higrométricas (sal es-

parcida en la calzada durante el

invierno, agua para limpieza de

calles…).

– acciones abrasivas

Polvo atmosférico y arena transpor-

tados por el viento, barro, gravillas

lanzadas por otros vehículos…

– incidentes de circulación

Para beneficiarse plenamente de

estas técnicas, es preciso observar un

mínimo de precauciones para prote-

gerse de estos riesgos.

Jaune Noir Noir texte

4.13

ESP_UD11386_4

Entretien de la carrosserie (X45 - H45 - X85 - B85 - C85 - S85 - K85 - X95 - B95 - D95 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_4

– Antes de pasar el vehículo por un

puente de lavado con cepillos, lleve

la manecilla del limpia a la posi-

ción de Parada (consulte el párrafo

«limpia, lavaparabrisas» en el capí-

tulo 1). Compruebe la fijación de los

equipos exteriores, faros adicionales

y retrovisores, y fije con cinta adhe-

siva las escobillas de los limpia.

Quite el látigo de antena de la radio

si el vehículo está equipado.

Recuerde retirar el adhesivo y colo-

car la antena una vez terminado el

lavado.

– En caso de que haya sido necesa

rio limpiar los elementos mecánicos,

bisagras… es imperativo proteger-

los de nuevo pulverizando con pro-

ductos homologados por nuestros

Servicios Técnicos.

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (2/2)

Hemos seleccionado productos

especiales para el mantenimiento

que encontrará en las tiendas de la

marca.

– Respete la distancia entre vehículos

en caso de que se circule por una

carretera con gravilla para evitar que

se dañe la pintura.

– Repare tan pronto como sea posi

ble los desconchones de la pintura,

para evitar la propagación de la co-

rrosión.

– En caso de que su vehículo se bene

ficie de la garantía anticorrosión, no

olvide las visitas periódicas. Consulte

el manual de mantenimiento.

– Respete las leyes locales en lo que

concierne al lavado de los vehículos

(ej.: no lavar su vehículo en la vía

pública).

Lo que hay que hacer

– Lave frecuentemente su vehículo,

con el motor parado, con los cham-

pús seleccionados por nuestros ser-

vicios técnicos (nunca con productos

abrasivos) y aclarando con abun-

dante agua a presión:

– la resina que cae de los árboles o

la polución industrial;

–

los excrementos de los pájaros

que producen una reacción quí-

mica con la pintura provocando

una acción decolorante rápida

que puede incluso llegar a des-

conchar la pintura;

imperativo lavar inmediata-

mente el vehículo para eliminar

estas manchas, ya que después

es imposible hacerlas desapare-

cer con un lustrado;

– la sal, sobre todo los pasos de

rueda y los bajos de la carrocería,

después de circular por regiones

donde se han esparcido produc-

tos químicos;

– el barro, que forma amalgamas

húmedas en los pasos de rueda

y en los bajos de la carrocería.

entretien :

garnitures intérieures .......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

4.14

ESP_UD9450_1

Entretien des garnitures intérieures (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_4

Entretien des garnitures intérieures

MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES

– Cinturones de seguridad

Deben mantenerse limpios.

Emplee los productos selecciona-

dos por nuestros servicios técnicos

(boutiques de la marca) o bien agua

jabonosa templada con una esponja

y seque con un paño seco.

El empleo de detergentes o tintes

para la limpieza está prohibido.

Cualquiera que sea el origen de la

mancha, emplee agua jabonosa (even-

tualmente templada) a base de:

– jabón natural;

– jabón líquido de vajillas (0,5% de

jabón para 99,5% de agua).

Aclare con un paño suave humede-

cido.

Particularidades

–

Cristales de instrumentación (ej.:

cuadro de instrumentos, reloj, visua-

lizador de temperatura exterior, pan-

talla de la radio…).

Emplee un paño suave o de algo-

dón.

Si no fuera suficiente, emplee un

paño suave (o de algodón) ligera-

mente empapado en agua jabonosa

y después aclare con un paño suave

o de algodón humedecido.

Termine por limpiar cuidadosa-

mente con un paño seco y suave.

Está prohibido utilizar productos

a base de alcohol.

Lo que no hay que hacer

Se desaconseja encarecidamente utili-

zar un aparato de limpieza a alta pre-

sión o pulverizaciones en el interior del

habitáculo: si no se toman precaucio-

nes, podría verse perjudicado, entre

otras cosas, el buen funcionamiento de

los componentes eléctricos o electróni-

cos presentes en el vehículo.

Se desaconseja encarecidamente co-

locar objetos como ambientadores, di-

fusores de perfume... a la altura de los

aireadores puesto que podrían dañar el

revestimiento del salpicadero.

5.1

ESP_UD13404_6

Sommaire 5 (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Capítulo 5: Consejos prácticos

Bloque de herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Pinchazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.3

Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4

Neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.5

Faros: sustitución de las lámparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.8

Luces de niebla: sustitución de las lámparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10

Luces traseras: sustitución de las lámparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.11

Repetidores laterales: sustitución de las lámparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.13

Iluminación interior: sustitución de las lámparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.14

Batería: descargada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.15

Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.17

Escobillas del limpia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.19

Remolcado: en caso de avería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.20

Remolcado: sistema de remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.21

Preequipo de la radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.22

Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.24

Telemando por radiofrecuencia: pilas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.25

Filtro de gasóleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.26

Anomalías de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.27

bloc-outils ........................................................... (page courante)

clé d’enjoliveur .................................................... (page courante)

clé de roue .......................................................... (page courante)

crevaison ............................................................ (page courante)

cric ...................................................................... (page courante)

anneaux de remorquage .................................... (page courante)

manivelle ............................................................ (page courante)

5.2

ESP_UD12372_2

Bloc outils (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Bloc outils

Para volver a colocar el bloque de

herramientas Posicione el peón 4

del bloque de herramientas en el alo-

jamiento

3. Compruebe que el bloque

esté bien colocado y de forma que se

pueda atornillar la moleta

Cierre la tapa.

El bloque de herramientas incluye:

Correa de sujeción (según el vehí-

culo)

Tras la utilización, vuelva a colocar la

correa procurando que sujete todos los

elementos del bloque de herramientas.

Llave de la rueda 5

Para aflojar los tornillos de la rueda y

la tuerca de la cuna de la rueda de se-

guridad.

Para sacar el bloque de herramien-

tas 1 del maletero

Está protegido por una tapa: ábrala,

desenrosque la moleta

2 y tire del

bloque de herramientas hacia usted.

BLOQUE DE HERRAMIENTAS

No deje nunca las herramientas de cualquier manera en el vehículo:

riesgo de proyecciones en caso de frenado. Tras su uso, procure que

las herramientas estén correctamente encajadas en el bloque de herra-

mientas, a continuación posiciónelo correctamente en su alojamiento:

riesgo de lesiones.

Si se facilitan tornillos de rueda en el bloque de herramientas, utilice estos torni-

llos exclusivamente para la rueda de repuesto: consulte la etiqueta situada en la

rueda de repuesto.

El gato está destinado al cambio de las ruedas. En ningún caso debe emplearse

para efectuar una reparación o para meterse debajo del vehículo.

Guía de los tornillos 6 (según el ve-

hículo)

Para terminar de desatornillar o atorni-

llar los tornillos de rueda.

Gato 7

Consulte el párrafo «Cambio de rueda»

en el capítulo 5.

Anilla de remolcado

Consulte el párrafo «Remolcado: en

caso de avería» en el capítulo 5.

roue de secours .................................................. (page courante)

5.3

ESP_UD9453_1

Roue de secours (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Crevaison

PINCHAZO

Para acceder a la rueda de repuesto

– Abra la puerta del maletero;

– afloje la tuerca con la llave de la

rueda

– suelte el receptáculo

– saque la rueda de repuesto .

Para guardar la rueda en la cuna

– Asegúrese de colocar correctamente

la rueda en el receptáculo, con la

válvula hacia abajo;

– enganche el receptáculo y apriete la

tuerca con la llave

1 para montar el

conjunto;

– asegúrese de que ha quedado bien

bloqueado.

Si la rueda de repuesto

se ha conservado durante

varios años, haga que su

taller la verifique y com-

pruebe si reúne las condiciones

adecuadas para ser utilizada sin

peligro.

Rueda de repuesto 2

Está situada en el receptáculo 3 bajo el

piso, en la parte trasera del vehículo.

changement de roue........................................... (page courante)

crevaison ............................................................ (page courante)

cric ...................................................................... (page courante)

levage du véhicule

changement de roue ........................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.4

ESP_UD9455_1

Changement de roue (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

sivamente para la rueda de repuesto.

Apriete los tornillos asegurándose de

que la rueda está correctamente enca-

jada en su buje y baje el gato.

Con las ruedas en el suelo, apriete con

fuerza los tornillos y haga controlar este

apriete lo antes posible (par de apriete

110 Nm).

Changement de roue

CAMBIO DE RUEDA

Afloje los tornillos de la rueda mediante

la llave de la rueda

2. Apoyándose

encima de ella y no tirando hacia

arriba.

Comience a desplegar el gato

4 con la

mano girando la manivela.

Coloque convenientemente la cabeza

del gato en el soporte de chapa

1 lo

más cerca posible de la rueda corres-

pondiente y, según el vehículo, en la

zona marcada con un triángulo. Si el

suelo está blando, interponga una plan-

cha bajo la base.

Continúe atornillando para posicionar

la base correctamente sobre el suelo.

Gire la manivela

3 del gato para despe-

gar la rueda del suelo.

Quite los tornillos y retire la rueda. Para

los vehículos equipados de llantas de

aluminio, utilice la guía de tornillos si-

tuada en el bloque de herramientas

para terminar de desatornillar y para

comenzar a atornillar los tornillos. Para

más información sobre esta herra-

mienta, consulte el párrafo «Bloque de

herramientas» en el capítulo 5.

Coloque la rueda de repuesto en el eje

central y hágala girar hasta que los ori-

ficios de fijación de la rueda coincidan

con los del eje.

Apriete los tornillos y baje con el gato.

Cuando la rueda de repuesto incluya

los tornillos, utilice estos tornillos exclu-

En caso de pinchazo, sus-

tituya la rueda lo antes po-

sible.

Un neumático que haya su-

frido un pinchazo debe ser exami-

nado siempre (y reparado si es po-

sible) por un especialista.

Active la señal de precau-

ción.

Estacione el vehículo en

un lugar apartado de la cir-

culación, sobre un suelo plano, re-

sistente y que no deslice (si es ne-

cesario, coloque un soporte sólido

debajo del zócalo del gato).

Ponga el freno de aparcamiento e

introduzca una velocidad (primera o

marcha atrás).

Haga que bajen todos los ocupan-

tes del vehículo y que se manten-

gan alejados de la zona de circula-

ción.

Tornillos antirrobo

Si utiliza tornillos antirrobo, coloque

estos tornillos lo más cerca posi-

ble de la válvula (hay riego de que

no se pueda realizar el montaje del

embellecedor de rueda).

pneumatiques ........................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

roues (sécurité)................................................... (page courante)

gonflage des pneumatiques ..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.5

ESP_UD9456_1

Pneumatiques (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Pneumatiques

NEUMÁTICOS (1/3)

Mantenimiento de los

neumáticos

Los neumáticos deben estar en buen

estado y sus dibujos deben presentar

un relieve suficiente; los neumáticos

homologados por nuestros Servicios

Técnicos incluyen testigos de des-

gaste

1 compuestos por salientes-

testigo ubicados en la banda de ro-

dadura.

Seguridad neumáticos –

ruedas

Los neumáticos constituyen el único

contacto entre el vehículo y la carre-

tera, es por ello esencial mantenerlos

en buen estado.

Debe atenerse imperativamente a las

reglas locales previstas por el código

de la circulación.

Cuando el relieve del dibujo se haya

desgastado hasta el nivel de los salien-

tes-testigo, éstos se hacen visibles 2:

entonces es necesario sustituir los

neumáticos ya que la profundidad del

dibujo es, como mucho, de 1,6 mm lo

que dará lugar a una adherencia de-

ficiente en carreteras mojadas.

Un vehículo excesivamente cargado,

los largos recorridos por autopista,

sobre todo cuando hace mucho calor,

o una conducción habitual por caminos

en mal estado, contribuyen a que los

neumáticos se deterioren más deprisa

e influyen en la seguridad.

Si tiene necesidad de sus-

tituirlos, debe montar en su

vehículo únicamente unos

neumáticos de marca, di-

mensión, tipo y estructura idénti-

cos.

Éstos deben: ser idénticos a los de

origen o corresponder a los pre-

conizados por un Representante

de la marca.

Ciertos incidentes de con-

ducción, como los «golpes

contra los bordillos» pueden

dañar los neumáticos y las

llantas, y ocasionar desajustes del

tren delantero o trasero. En este

caso, acuda al Representante de la

marca para comprobar su estado.

5.6

ESP_UD9456_1

Pneumatiques (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

NEUMÁTICOS (2/3)

Las presiones deben ser comprobadas

en frío: no hay que tener en cuenta las

presiones más altas que podrían alcan-

zarse si hace calor o después de un re-

corrido efectuado a alta velocidad.

En caso de que la verificación de la pre-

sión no pueda efectuarse con los neu-

máticos fríos, es preciso aumentar las

presiones indicadas de 0,2 a 0,3 bares

(o 3 PSI).

Es imperativo no desinflar nunca un

neumático caliente.

Particularidad: según el vehículo, dis-

pone usted de un adaptador que se co-

locará en la válvula, antes de aportar

aire.

Sustitución de los

neumáticos

Rueda de seguridad

Consulte los párrafos «Rueda de re-

puesto» y «Cambio de rueda» en el ca-

pítulo 5.

Presiones de inflado

Respete las presiones de inflado (in-

cluida la de la rueda de repuesto).

Compruébelas al menos una vez al mes

y antes de realizar un viaje largo (con-

sulte la etiqueta pegada en el canto de

la puerta del conductor).

Unas presiones insufi-

cientes traen consigo un

desgaste prematuro y ca-

lentamientos anormales de

los neumáticos, con todas las con-

secuencias que ello implica sobre la

seguridad, como:

– estabilidad deficiente en carre

tera;

– riesgo de reventón o de que se

desprenda la banda de roda-

dura.

La presión de inflado depende de

la carga y de la velocidad de utili-

zación. Ajustar las presiones en fun-

ción de las condiciones de utiliza-

ción (consulte el párrafo «Presiones

de inflado de los neumáticos»).

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas son idénticos a

los de origen y que están apretados

a fondo.

Por razones de seguridad,

esta operación debe ser

confiada exclusivamente a

un especialista.

Un montaje diferente de neumáti-

cos puede modificar:

– la conformidad de su vehículo

con respecto a las normas en

vigor;

– su comportamiento en curvas;

– la dureza de la dirección;

– el montaje de cadenas.

Jaune Noir Noir texte

5.7

ESP_UD9456_1

Pneumatiques (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

NEUMÁTICOS (3/3)

Utilización invernal

Cadenas

Por razones de seguridad, se pro-

híbe terminantemente montar cade-

nas en el eje trasero.

Si se montan neumáticos de tamaño

superior al de origen será imposible

montar cadenas.

Neumáticos de «nieve» o «termogo

mas»

Le aconsejamos equipe las cuatro

ruedas para preservar al máximo las

calidades de adherencia de su vehí-

culo.

Atención:

estos neumáticos tienen

algunas veces un sentido de roda-

dura y un índice de velocidad máxima,

que puede ser inferior a la velocidad

máxima de su vehículo.

Neumáticos con clavos

Este tipo de equipamiento sólo se

puede utilizar durante un período limi-

tado que viene determinado por la le-

gislación local. Es necesario respetar

la velocidad impuesta por la normativa

vigente.

Estos neumáticos deben montarse en

las dos ruedas del eje delantero como

mínimo.

Sólo se podrán montar ca-

denas en los neumáticos

con dimensiones idénticas

a los montados de origen

en su vehículo.

El montaje de cadenas es posible

pero a condición de utilizar unas ca-

denas específicas. Consulte a un

Representante de la marca.

En todos los casos le recomendamos

que consulte a un Representante

de la marca que sabrá aconsejarle

sobre la elección del equipamiento

mejor adaptado a su vehículo.

Permutación de las ruedas

Se desaconseja esta práctica.

ampoules

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

changement de lampes ............................ (jusqu’à la fin de l’UD)

feux avant

remplacement des lampes .................. (jusqu’à la fin de l’UD)

lampes

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de croisement ............................................... (page courante)

projecteurs

remplacement des lampes .................. (jusqu’à la fin de l’UD)

projecteurs

avant ................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.8

ESP_UD9457_1

Projecteurs : remplacement des lampes (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Projecteurs : remplacement des lampes

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones.

Luces de cruce/de carretera

– Gire la tapa 1 un cuarto de vuelta

para desbloquearla;

– desconecte el cableado;

– retire la protección de goma

– desenganche el muelle

3 para sacar

la lámpara.

Tipo de lámpara:

Utilice imperativamente unas lámparas

antiultravioletas 55W para no deteriorar

la capa de plástico de los faros.

FAROS: sustitución de las lámparas (1/2)

No toque el cristal de la lámpara.

Agárrela por el casquillo.

Para montarla, proceda en sentido in-

verso.

Vuelva a colocar la protección de

goma

2 de modo que se puedan ver

perfectamente las tres laminillas.

Según la legislación local o

por precaución, consiga en un

Representante de la marca una caja

de repuesto que incluya un juego de

lámparas y un juego de fusibles.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

clignotants .......................................................... (page courante)

indicateurs :

de direction ................................................... (page courante)

Jaune Noir Noir texte

5.9

ESP_UD9457_1

Projecteurs : remplacement des lampes (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Limpieza de los faros

Los faros están equipados de «cristal»

plástico que requiere el uso de un paño

suave o de algodón. Si esto fuera insu-

ficiente, humedézcalo ligeramente con

agua jabonosa, y después aclare con

un paño suave o con algodón humede-

cido.

Termine por limpiar cuidadosamente

con un paño seco y suave.

Está prohibido utilizar productos a

base de alcohol.

Según la legislación local o por precau-

ción, consiga en un Representante de

la marca una caja de repuesto que in-

cluya un juego de lámparas y un juego

de fusibles.

Luz delantera de posición

Abra la tapa A bajo el paso de rueda.

Para facilitar el acceso a la tapa, gire la

rueda hacia el interior del vehículo.

Gire el portalámparas

4 para desblo-

quearlo, y sáquelo de su emplaza-

miento sin desconectar el cableado.

Sustituya la lámpara.

Tipo de lámpara:

P21/5W

Para montarla, proceda en sentido in-

verso.

Luz indicadora de dirección

Abra la tapa A en el paso de rueda.

Para facilitar el acceso a la tapa, gire la

rueda hacia el interior del vehículo.

Gire el portalámparas

5 para desblo-

quearlo, y sáquelo de su emplaza-

miento sin desconectar el cableado.

Sustituya la lámpara.

Tipo de lámpara:

PY21W

Para montarla, proceda en sentido in-

verso.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones.

FAROS: sustitución de las lámparas (2/2)

En el montaje, asegúrese de la co-

rrecta sujeción de la tapa.

ampoules

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

antibrouillard

projecteurs .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

changement de lampes ............................ (jusqu’à la fin de l’UD)

lampes

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de brouillard ........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

projecteurs

antibrouillard ....................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.10

ESP_UD9458_1

Feux de brouillard : remplacement des lampes (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Luces delanteras de niebla 1

Debido a la necesidad de desmontar

piezas u órganos (paragolpes delan-

tero…), le aconsejamos que sustituya

las lámparas en un Representante

de la marca.

Tipo de lámpara:

H11

Faros adicionales

Si desea equipar su vehículo con luces

«antiniebla» o «largo alcance», con-

sulte a un Representante de la marca.

Feux de brouillard : remplacement des lampes

LUCES DE NIEBLA: sustitución de las lámparas

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Toda intervención (o modi-

ficación) en el circuito eléc-

trico debe ser efectuada

por un Representante de

la marca ya que una conexión in-

correcta podría provocar el dete-

rioro de la instalación eléctrica (ca-

bleado u órganos, en particular el

alternador); además, él dispone de

las piezas necesarias para la adap-

tación.

Luces traseras de niebla 2

Debido a la necesidad de desmon-

tar piezas u órganos (paragolpes tra-

sero…), le aconsejamos que sustituya

las lámparas en un Representante

de la marca.

Tipo de lámpara:

P21 W

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones.

feux arrière

remplacement des lampes .................. (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de recul ......................................................... (page courante)

feux :

de direction ................................................... (page courante)

feux :

de stop .......................................................... (page courante)

ampoules

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

feux de stop

remplacement des lampes ............................ (page courante)

lampes

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.11

ESP_UD9459_1

Feux arrière : remplacement des lampes (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Feux arrière : remplacement des lampes

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones.

Luces traseras

– Abra la puerta batiente;

– retire la grapa

2 de la tapa 1;

– hágala deslizar en el sentido de la

flecha para retirarla;

LUCES TRASERAS: sustitución de las lámparas (1/2)

– afloje los tornillos 3 y retire la

tapa

– afloje los tornillos 5;

– suelte la parte inferior y después la

parte superior del piloto tirando de él

hacia usted.

feux de stop

remplacement des lampes ............................ (page courante)

5.12

ESP_UD9459_1

Feux arrière : remplacement des lampes (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

LUCES TRASERAS: sustitución de las lámparas (2/2)

Tercera luz de stop 11

Consulte a un Representante de la

marca.

Iluminador placa de

matrícula

Consulte a un Representante de la

marca.

Tipo de lámpara:

8 Luz de dirección

Lámpara en forma de pera con es-

polones PY21W.

9 Luz de posición y de stop

Lámpara en forma de pera con es-

polones, dos filamentos P21/5W.

10 Luz de marcha atrás (lado dere-

cho, o según el vehículo, en los

dos lados)

Lámpara en forma de pera con es-

polones P21W.

Para montarla, proceda en el sentido

inverso.

Asegúrese de que quedan bien blo-

queadas las lengüetas.

– Tire de las lengüetas 6 para liberar

los portalámparas

– sustituya la lámpara, y después pro

ceda en sentido inverso para montar

el piloto;

– desde el interior, retire los dos obtu

radores de plástico

7. Suelte el piloto

con un destornillador, presionando

en el alojamiento de las grapas me-

tálicas;

– desde el exterior, retire el piloto

Sustituya la lámpara sin desconec-

tar los cableados.

ampoules

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

changement de lampes ............................ (jusqu’à la fin de l’UD)

clignotants ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

indicateurs :

de direction ......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

lampes

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

répétiteurs latéraux

remplacement des lampes .................. (jusqu’à la fin de l’UD)

5.13

ESP_UD9460_1

Répétiteurs latéraux : remplacement des lampes (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Répétiteurs latéraux : remplacement des lampes

Suelte el repetidor

1 por el lado de la

puerta, utilizando, por ejemplo, un des-

tornillador plano.

Gire un cuarto de vuelta el portalámpa-

ras y saque la lámpara.

REPETIDORES LATERALES: sustitución de las lámparas

Tipo de lámpara: WY5W.

Cambie la lámpara y ponga el repetidor

en su sitio.

ampoules

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

changement de lampes ............................ (jusqu’à la fin de l’UD)

éclairage intérieur :

remplacement des lampes .................. (jusqu’à la fin de l’UD)

lampes

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.14

ESP_UD9461_1

Eclairage intérieur : remplacement des lampes (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Éclairage intérieur : remplacement des lampes

Iluminadores del habitáculo

Retire el difusor 1 mediante una herra-

mienta de tipo destornillador plano.

ILUMINACIÓN INTERIOR: sustitución de las lámparas

Tire de las lámparas 2 y 3 hacia abajo

para sacarlas de su emplazamiento.

Tipo de lámpara 2: W6W

Tipo de lámpara 3:

W5W

Cambie las lámparas y coloque el difu-

sor en su sitio.

batterie

dépannage .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.15

ESP_UD9462_1

Batterie : dépannage (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Batterie : dépannage

BATERÍA: en caso de avería (1/2)

Maneje la batería con pre-

caución, ya que contiene

ácido sulfúrico que no debe

entrar en contacto con los

ojos o con la piel. Si esto ocurriese,

lave con agua abundante. En caso

necesario, acuda a un médico.

Mantenga las llamas, puntos incan-

descentes o chispas alejados de la

batería: hay riesgo de explosión.

Al realizar intervenciones cerca del

motor, tener en cuenta que este

puede estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de heridas.

Para evitar que haya saltos

de chispa

– Asegúrese de que los «consumido-

res de energía» (plafones…) estén

cortados antes de desconectar o co-

nectar una batería;

– en caso de carga, apague el carga

dor antes de conectar o desconectar

la batería;

– no deposite objetos metálicos sobre

la batería para no crear cortocircui-

tos entre los bornes;

– espere al menos veinte segundos

después de parar el motor para des-

conectar una batería;

– tenga la precaución de conectar co

rrectamente los bornes de una bate-

ría tras realizar su montaje.

5.16

ESP_UD9462_1

Batterie : dépannage (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

BATERÍA: en caso de avería (2/2)

Fije el cable positivo (+) A sobre el

borne (+)

1 batería descargada, des-

pués sobre el borne (+)

2 de la batería

que suministrará la corriente.

Fije el cable negativo (–)

B sobre el

borne (–)

3 de la batería que suminis-

trará la corriente después sobre el

borne (–)

4 de la batería descargada.

Verifique que no exista ningún con-

tacto entre los cables

A y B, y que el

cable

A (+) no toque ningún elemento

metálico del vehículo que suministra la

corriente.

Arranque el motor como habitualmente.

Una vez en marcha, desconecte los ca-

bles

A y B en orden inverso (4-3-2-1).

Conexión de un cargador

El cargador debe ser compatible con

una batería de tensión nominal de

12 voltios.

Desconecte imperativamente (con el

motor parado) los cables que van a los

bornes de la batería comenzando por

el borne negativo.

No desconecte la batería si el motor

gira. Siga las instrucciones de uso

dadas por el proveedor del cargador

de baterías que esté empleando.

Arranque con la batería de

otro vehículo

Para arrancar, si debe utilizar la batería

de otro vehículo, obtenga unos cables

eléctricos apropiados (de buena sec-

ción) en un Representante de la marca

o, si ya posee cables de arranque, ase-

gúrese de que están en buen estado.

Las dos baterías deben tener una

tensión nominal idéntica: 12 voltios.

La batería que proporciona la corriente

debe tener una capacidad (amperios-

hora, Ah) como mínimo igual a la bate-

ría descargada.

Asegúrese de que los dos vehículos no

estén en contacto (riesgo de cortocir-

cuito al unir los polos positivos) y que

la batería descargada esté bien conec-

tada. Corte el contacto de su vehículo.

Arranque el motor del vehículo que su-

ministrará la corriente y póngalo a un

régimen medio.

Algunas baterías pueden

presentar ciertas especi-

ficidades en relación con

la carga, consulte con su

Representante de la marca.

Evite los riesgos de chispa que

puedan originar una explosión in-

mediata y cargue la batería en un

local bien aireado. Existe el riesgo

de graves lesiones.

fusibles ..................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.17

ESP_UD13399_2

Fusibles (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Fusibles

Libere el fusible utilizando la pinza 2

(según el vehículo).

Para sacarlo de la pinza, deslícelo en el

sentido de la flecha.

Según la legislación local o

por precaución, consiga en un

Representante de la marca una caja

de repuesto que incluya un juego de

lámparas y un juego de fusibles.

MAL

BIEN

FUSIBLES (1/2)

Compartimiento de fusibles

Si un aparato eléctrico no funcionase,

verifique el estado de los fusibles.

Suelte la tapa

Para identificar los fusibles, utilice la

etiqueta de asignación de los fusibles

(detallada en la página siguiente).

Se recomienda no utilizar los emplaza-

mientos de los fusibles libres.

Verifique el fusible concernido y sustitúyalo, si es necesario, imperati-

vamente por otro fusible del mismo amperaje que el de origen.

Un fusible con demasiado amperaje puede crear un calentamiento ex-

cesivo de la red eléctrica (hay riesgo de incendio), en caso de consumo

anormal de un equipamiento.

5.18

ESP_UD13399_2

Fusibles (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

FUSIBLES (2/2)

Asignación de los fusibles (la presencia de los fusibles DEPENDE DEL NIVEL DE EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO)

Símbolo Asignación

Iluminación interior, retro-

visores eléctricos, capta-

dores de lluvia/luz, clima-

tización.

Bocina

Warning, luz trasera de

niebla



Elevalunas eléctricos

delanteros

Asientos calefactantes

Limpialuneta

Calefacción del habitáculo

ADAPT

Emplazamiento reservado

para equipamientos com-

plementarios

Luces de stop

Símbolo Asignación

Radio, pantalla, climatiza-

ción, asiento calefactante



Cuadro de instrumentos

Tomas de accesorios,

encendedor

C o r t a-c o n s u m id o r e s

(radio, navegación, panta-

lla, alarma)

Deshielo retrovisores

Lavaparabrisas/lavaluneta

Condenación de las puer-

tas

ABS

Algunas funciones están protegidas

por unos fusibles situados en el com-

partimiento del motor.

Ahora bien, debido a su escasa ac-

cesibilidad, le aconsejamos que sea

un Representante de la marca quien

sustituya los fusibles.

balais d’essuie-vitre .................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

essuie-vitres/lave-vitre

remplacement des balais .................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.19

ESP_UD9464_1

Balais d’essuie-vitres (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Balais d’essuie-vitre

ESCOBILLAS DEL LIMPIAPARABRISAS

Vigile el estado de las escobillas

del limpia. Su vida útil depende de

usted:

– limpie las escobillas, el parabri

sas y la luneta regularmente con

agua jabonosa;

– no las utilice cuando el parabri

sas o la luneta estén secos;

– despéguelas del parabrisas o de

la luneta cuando lleven sin fun-

cionar mucho tiempo.

Sustitución de las escobillas

del limpiaparabrisas

– Con el contacto cortado, levante el

brazo del limpia

– gire la escobilla hasta ponerla hori

zontal;

– presione la lengüeta

2 y deslice la

escobilla del limpiaparabrisas hacia

abajo hasta liberar el gancho

4 del

brazo del limpiaparabrisas;

– desplace la escobilla (

A) y después

levántela (B) para liberarla.

Para montarla, proceda en sentido in-

verso y asegúrese de que la escobilla

esté bien encajada.

– En tiempo de heladas,

asegúrese de que las esco-

billas del limpiaparabrisas

no estén inmovilizadas por

el hielo (existe riesgo de calenta-

miento del motor).

– Vigile el estado de las escobillas.

Debe cambiarlas tan pronto

como haya disminuido su efica-

cia: aproximadamente todos los

años.

Durante el cambio de la escobilla,

cuando esta se retira, tenga la pre-

caución de no dejar que el brazo

caiga sobre el cristal: hay riesgo de

romper el cristal.

Sustitución de la escobilla

del limpialuneta

– Con el contacto cortado, levante el

brazo del limpia

– gire la escobilla

5 hasta encontrar

una resistencia;

– suelte la escobilla tirando de ella

(flecha).

Para montarla, proceda en sentido in-

verso y asegúrese de que la escobilla

esté bien encajada.

anneaux de remorquage .................................... (page courante)

remorquage

dépannage .................................................... (page courante)

5.20

ESP_UD9465_1

Remorquage : dépannage (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Acceso a los puntos de

remolcado

Suelte la tapa 2 ó 3.

Atornille la anilla de remolcado

2 al

máximo: al principio con la mano hasta

llegar al tope, y finalice bloqueando con

la llave de la rueda.

La anilla de remolcado

1 y la llave de

la rueda están situados en el bloque de

herramientas en el maletero (consulte

el párrafo «Bloque de herramientas»

en el capítulo 5).

Remorquage : dépannage

REMOLCADO: en caso de avería

Inserte la llave en el contactor de

arranque para desbloquear el vo-

lante y poder utilizar las luces de

señalización (luces de stop, intermi-

tentes…). Por la noche, el vehículo

debe llevar las luces puestas.

Además, es imperativo respetar las

condiciones de remolcado definidas

por la legislación en vigor en cada país

y, si es su vehículo el que remolca, no

sobrepasar el peso remolcable de su

vehículo. Diríjase a un Representante

de la marca.

Con el motor parado, las asistencias de dirección y de frenado no son

operativas. No saque la llave durante el remolcado.

Utilice exclusivamente los puntos

de remolcado delanteros y trase-

ros (nunca los tubos de transmisión).

Estos puntos de remolcado tan sólo

se pueden emplear para remolcar, en

ningún caso deben servir para levantar

directa o indirectamente el vehículo.

No deje nunca las herra-

mientas de cualquier

manera en el vehículo:

riesgo de proyecciones en

caso de frenado.

– Utilice una barra de re-

molcado rígida. En caso

de utilizar una cuerda o un

cable (si la legislación lo

permite), el vehículo remolcado

debe poder frenar.

– No hay que remolcar un vehículo

cuya capacidad para circular se

encuentre alterada.

– Evite los tirones al acelerar y al

frenar ya que podrían dañar el

vehículo.

– En todos los casos, se aconseja

no superar los 25 km/h.

remorquage

attelage ............................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

attelage

montage .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

5.21

ESP_UD9466_1

Remorquage : attelage (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

A = 776,5 mm.

Remorquage : attelage

Carga admitida sobre la bola de

enganche, peso máximo remol-

que con freno y sin freno de iner-

cia: Consulte el párrafo «Pesos» en

el capítulo 6.

Para el montaje del enganche de

remolque y para las condiciones de

utilización, consulte el manual de

montaje del fabricante.

Se aconseja guardar este manual

con el resto de documentos del ve-

hículo.

REMOLCADO: remolque

radio.......................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

équipements multimédia........................... (jusqu’à la fin de l’UD)

prééquipement radio................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

installation radio........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

5.22

ESP_UD12380_2

Equipement radio (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Prééquipement radio

Para el funcionamiento de estos

equipamientos: consulte el manual

del equipamiento que se reco-

mienda conservar junto con el resto

de documentos de a bordo.

PREEQUIPO RADIO (1/2)

Equipamiento radio

Suelte el obturador. Las conexiones de

la antena, de alimentación + y –, los

cables de los altavoces se encuentran

detrás.

La presencia y el emplazamiento de

estos equipamientos dependen de la

versión del vehículo:

1 pantalla independiente (Hora, tem-

peratura exterior, radio y navega-

ción);

2 equipo de radio;

3 mandos radio bajo el volante.

Altavoces graves 5Altavoces agudos 4

Jaune Noir Noir texte

5.23

ESP_UD12380_2

Equipement radio (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Altavoces traseros 6

PREEQUIPO RADIO (2/2)

– En todos los casos, es muy importante seguir con precisión las instrucciones

dadas en el manual del equipo.

– Las características de los soportes y cableados varían en función del nivel de

equipamiento de su vehículo y del tipo de autorradio que tenga.

Para conocer su referencia, consulte a un Representante de la marca.

– Las intervenciones en el circuito eléctrico del vehículo o del autorradio las rea

lizará exclusivamente un Representante de la marca: una conexión incorrecta

podría provocar el deterioro de la instalación eléctrica y/o de los órganos co-

nectados a dicha instalación.

accessoires............................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.24

ESP_UD9469_1

Accessoires (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Accessoires

ACCESORIOS

Utilización de aparatos

emisores/receptores

(teléfonos, aparatos CB).

Los teléfonos y aparatos

CB equipados de antena integrada

pueden crear interferencias con los

sistemas electrónicos que lleva el

vehículo de origen, por lo que se re-

comienda utilizar solamente apara-

tos con antena exterior.

Por otra parte, les recordamos la

necesidad de respetar la legisla-

ción en vigor relativa a la utiliza-

ción de estos aparatos.

Accesorios eléctricos y

electrónicos

– las intervenciones en el

circuito eléctrico del vehí-

culo las realizará exclusivamente

un Representante de la marca

puesto que una conexión inco-

rrecta podría provocar el dete-

rioro de la instalación eléctrica

y/o de los órganos conectados a

dicha instalación;

– en caso de que se monte poste

riormente un equipamiento eléc-

trico, asegúrese de que la insta-

lación queda bien protegida por

un fusible. Pida que le indiquen

el amperaje y la localización de

dicho fusible.

Antes de instalar un aparato

eléctrico o electrónico (par-

ticularmente para los emi-

sores/receptores: banda de

frecuencias, nivel de potencia, po-

sición de la antena...), asegúrese

de que sea compatible con su ve-

hículo.

Para ello, pida consejo a un

Representante de la marca.

Montaje posterior de

accesorios

Si desea instalar acceso-

rios en el vehículo: consulte

a un Representante de la marca.

Además, para asegurarse del

correcto funcionamiento de su ve-

hículo y evitar riesgos que puedan

afectar a su seguridad, le aconse-

jamos utilice los accesorios especí-

ficos homologados, adaptados a su

vehículo y que son los únicos ga-

rantizados por el constructor.

pile (télécommande) ................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

télécommande de verrouillage des portes

piles .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.25

ESP_UD11951_2

Télécommande à radiofréquence : piles (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Sustitución de la pila del

telemando

Afloje el tornillo 1 para quitar la tapa del

telemando.

Sustituya la pila

2 respetando la polari-

dad grabada en la tapa.

Nota:

al sustituir la pila, tenga cuidado

de no tocar el circuito electrónico si-

tuado en la tapa de la llave.

Télécommande à radiofréquence : piles

Las pilas se encuentran disponibles

en un Representante de la marca.

La duración de las pilas es de dos

años aproximadamente.

Entre dos acciones de bloqueo

y desbloqueo, es necesario que

transcurra un segundo.

Compruebe que no haya restos de

tinta en la pila: existe riego de mal

contacto eléctrico.

No se deshaga de las pilas

usadas en cualquier lugar,

entréguelas en un orga-

nismo encargado de la re-

cogida y del reciclaje de las pilas.

TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: pilas

Al realizar el montaje, asegúrese de

que la tapa esté correctamente en-

cajada y que el tornillo esté correc-

tamente apretado.

filtre

à gazole ........................................................ (page courante)

5.26

ESP_UD9471_1

Filtre a gazole (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Filtre à gazole

FILTRO DE GASÓLEO

Cebado del circuito de

carburante

Tras repostar, después de haber con-

sumido todo el combustible, se deberá

accionar la pera de cebado manual.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Los órganos periféricos (alterna-

dor, motor de arranque, soportes

motor...) deberán estar protegidos

contra las proyecciones de gasó-

leo.

Vehículos con bomba de cebado

manual

– Si el vehículo está equipado, gire el

tornillo de purga situado en el filtro

de gasóleo.

– Accione la pera de cebado

1 hasta

que se endurezca y caiga el carbu-

rante por los tubos.

anomalies de fonctionnement................... (jusqu’à la fin de l’UD)

incidents

anomalies de fonctionnement ............. (jusqu’à la fin de l’UD)

5.27

ESP_UD9472_1

Anomalies de fonctionnement (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Anomalies de fonctionnement

Si al accionar el motor de arranque CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Las lámparas testigo se debilitan o no

se encienden, el motor de arranque no

gira.

Terminales de batería mal apreta-

dos, desconectados u oxidados.

Apriételos de nuevo, vuélvalos a conectar o

límpielos si están oxidados.

Batería descargada o fuera de

uso.

Conecte la batería descargada con otra ba-

tería. Consulte el párrafo «Batería: descar-

gada» en el capítulo 5 ó sustituya la batería

si es necesario.

No empuje el vehículo si la columna de di-

rección se encuentra bloqueada.

El motor no quiere arrancar. Condiciones de arranque no cum-

plidas.

Consulte el párrafo «Arranque/Parada del

motor» en el capítulo 2.

La columna de dirección se queda blo-

queada.

Volante bloqueado. Para desbloquear, accione la llave y el vo-

lante (consulte el párrafo «Contactor de

arranque» en el capítulo 2).

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (1/5)

Los siguientes consejos le permitirán sacarle de apuro, rápida y provisionalmente; por seguridad, consulte lo antes po-

sible a un Representante de la marca.

5.28

ESP_UD9472_1

Anomalies de fonctionnement (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Vibraciones. Neumáticos mal inflados o mal equi-

librados o estropeados.

Compruebe la presión de los neumá-

ticos; si ésta no es la causa, acuda al

Representante de la marca para compro-

bar su estado.

Humo blanco anormal en el escape o

burbujas en el bocal del líquido de re-

frigeración.

Avería mecánica: junta de culata que-

mada, bomba de agua defectuosa.

Pare el motor.

Contacte con un Representante de la

marca.

Humo bajo el capot motor. Cortocircuito o fuga del circuito de

refrigeración.

Deténgase, corte el contacto, aléjese del

vehículo y contacte con un Representante

de la marca.

El testigo de presión de aceite se en-

ciende:

en curvas o al frenar El nivel está demasiado bajo. Añada aceite motor (consulte el párrafo

«Nivel de aceite del motor Añadido/lle-

nado» en el capítulo 4).

tarda en apagarse o permanece en-

cendido al acelerar

Falta de presión de aceite. Deténgase: contacte con un Represen-

tante de la marca.

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (2/5)

Jaune Noir Noir texte

5.29

ESP_UD9472_1

Anomalies de fonctionnement (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

La dirección se endurece. Sobrecalentamiento de la asistencia. Consulte a un Representante de la marca.

El motor se calienta. El indicador de

temperatura del líquido de refrigera-

ción y el testigo ® se enciende

Avería del motoventilador. Detenga el vehículo, pare el motor y con-

tacte con un Representante de la marca.

Fugas de líquido de refrigeración. Verifique el depósito del líquido de refrige-

ración: debe contener líquido. Si no tuviera,

consulte a un Representante de la marca lo

antes posible.

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (3/5)

Radiador: En caso de una falta de líquido de refrigeración, no olvide que nunca hay que completar el nivel con lí-

quido de refrigeración frío si el motor está muy caliente. Tras una intervención en el vehículo que haya precisado del

vaciado, incluso parcial, del circuito de refrigeración, deberá llenarse este último con una nueva mezcla, convenien-

temente dosificada. Le recordamos que es imperativo emplear solamente un producto seleccionado por nuestros

Servicios Técnicos.

5.30

ESP_UD9472_1

Anomalies de fonctionnement (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Aparatos eléctricos CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

El limpiaparabrisas no funciona. Escobillas del limpiaparabrisas pega-

das.

Despegue las escobillas antes de utili-

zar el limpia.

Circuito eléctrico defectuoso. Consulte a un Representante de la

marca.

El limpiaparabrisas no se detiene. Mandos eléctricos defectuosos. Consulte a un Representante de la

marca.

Frecuencia más rápida de los intermi-

tentes.

Bombilla fundida. Sustituya la bombilla.

Las luces intermitentes no funcionan. Circuito eléctrico defectuoso. Consulte a un Representante de la

marca.

Los faros no se encienden ni se

apagan.

Circuito eléctrico o mando defectuoso. Consulte a un Representante de la

marca.

Restos de condensación en los

faros.

No se trata de una anomalía. La presen-

cia de restos de condensación es un fe-

nómeno natural relacionado con las va-

riaciones de temperatura.

Estos restos desaparecen rápidamente

cuando se utilizan las luces.

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (4/5)

Jaune Noir Noir texte

5.31

ESP_UD9472_1

Anomalies de fonctionnement (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (5/5)

Puerta trasera y techo solar

deslizante trasero

CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Imposible abrir la puerta trasera. El cristal trasero no ha bajado al acti-

var el mando de apertura.

Consulte a un Representante de la marca.

El cristal ha bajado pero la puerta se

ha quedado bloqueada.

Espere unos minutos e inténtelo de nuevo,

Si el problema persiste, consulte a un Representante

de la marca.

El cristal está abierto y la puerta no

se abre.

El elevalunas ha sido reinicializado

(por ejemplo: desconexión de la ba-

tería).

Es necesario realizar las operaciones siguientes:

– con el contacto puesto, cierre la puerta del ma-

letero;

– tire tantas veces como sea necesario del botón

de mando del cristal trasero situado a la altura

del freno de mano, hasta la completa subida del

cristal;

– una vez completada la subida del cristal, siga ti-

rando del botón durante 7 segundos;

– suelte el botón y haga que baje el cristal: baja por

sí solo hasta abajo.

El cristal ya puede activarse normalmente.

Si el problema persiste, consulte a un Representante

de la marca.

5.32

ESP_UD9525_5

Filler NU (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 - B84 - C84 ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_5

6.1

ESP_UD13405_6

Sommaire 6 (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

Capítulo 6: Características técnicas

Placas de identificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2

Características de los motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4

Pesos (en kg) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5

Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6

Piezas de recambio y reparaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7

Justificantes de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8

Control anticorrosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.14

caractéristiques techniques ...................... (jusqu’à la fin de l’UD)

identification du véhicule .......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

peinture

référence ....................................................... (page courante)

plaques d’identification ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

6.2

ESP_UD9474_1

Plaques d’identification (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

Jaune Noir Noir texte

Plaques d’identification

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN (1/2)

Las indicaciones que figuran en la

placa del constructor deberán figu-

rar en todas sus cartas o pedidos.

Placa del constructor

1 Tipo de vehículo y número dentro

de la serie del tipo.

Esta información se recuerda en

el marcado B.

2 PMAC (Peso Máximo Autorizado

en Carga).

3 PTR (Peso Total Rodante: vehí-

culo cargado con remolque).

4 PTMA (Peso Total Máximo

Autorizado) en el eje delantero.

5 PTMA en el eje trasero.

6 Características técnicas del vehí-

culo.

7 Referencia de la pintura.

8 Nivel de equipamiento.

9 Tipo de vehículo.

10 Código de la tapicería.

11 Complemento de definición del

equipamiento.

12 Número de fabricación.

13 Código tapicería interior.

Jaune Noir Noir texte

6.3

ESP_UD9474_1

Plaques d’identification (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN (2/2)

Las indicaciones que figuran en la

placa del motor C o la etiqueta B de-

berán figurar en todas sus cartas o

pedidos.

(emplazamiento diferente según moto-

rización)

1 Tipo del motor.

2 Índice del motor.

3 Número del motor.

caractéristiques moteurs .................................... (page courante)

moteur

caractéristiques ................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

6.4

ESP_UD9475_1

Caractéristiques moteurs (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

Caractéristiques moteurs

Versiones 1.6 16V 1.5 dCi

Tipo del motor

(véase placa del motor)

K4M K9K

Cilindrada

(cm

) 1 598 1 461

Tipo de carburante

Índice de octano

Carburante sin plomo imperativamente, con el índice

de octano indicado en la etiqueta que se encuentra en

la tapa de carburante.

En su defecto, cabe la posibilidad de utilizar puntual-

mente carburante sin plomo:

– con un Índice de Octano 91 para una etiqueta que in

dique 95, 98;

– con un Índice de Octano 87 para una etiqueta que

indique 91, 95, 98.

Gasóleo

La etiqueta situada en la tapa

de carburante le indica los

carburantes autorizados.

Bujías

Emplee sólo las bujías especificadas para el motor de

su vehículo.

El tipo debe estar indicado en una etiqueta pegada en el

compartimiento del motor, en caso contrario, consulte a

su Representante de la marca.

El montaje de bujías no especificadas puede provocar el

deterioro de su motor.

—

CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES

masses ............................................................... (page courante)

remorquage ........................................................ (page courante)

caravanage ......................................................... (page courante)

charges remorquables .............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

6.5

ESP_UD9476_1

Masses (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

Masses (en Kg)

Los pesos indicados pertenecen a un vehículo de base y sin opción: varían en función del equipamiento de su vehículo.

Consulte al Representante de la marca.

Peso Máximo Autorizado en Carga (MMAC)

Peso Total Rodante (MTR)

Pesos indicados en la placa del constructor (consulte el

párrafo «Placas de identificación» en el capítulo 6)

Peso Remolque con Freno

se obtiene por el cálculo: MTR - MMAC

Peso Remolque sin Freno de inercia

688

Carga admitida sobre la bola de enganche

Carga remolcable (Remolcado de caravana, barco...)

– Es importante respetar las condiciones de remolcado admitidas por la legislación local y, en particular, las definidas por el

código de circulación. Para instalar un enganche de remolque infórmese en su Representante de la marca.

– En el caso de un vehículo remolcado,

el peso total rodante (vehículo + remolque) no deberá sobrepasarse nunca. No

obstante se permitirá:

– sobrepasar el PTMA trasero hasta un límite del 15 %,

– sobrepasar el PMAC hasta un límite del 10% o en 100 kg como máximo (el que se alcance primero).

– El rendimiento del motor y la aptitud en cuesta disminuyen con la altitud, por lo que recomendamos reducir la carga máxima

en un 10% a 1.000 metros, y después en un 10% suplementario por cada 1.000 metros más.

PESOS (en kg)

caractéristiques techniques ...................... (jusqu’à la fin de l’UD)

diamètre de braquage .............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

dimensions ............................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

6.6

ESP_UD9477_1

Dimensions (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

Dimensions

DIMENSIONES (en metros)

1,847

2,313

0,826

0,732

1,519

1,533

2,133

3,871

caractéristiques techniques ...................... (jusqu’à la fin de l’UD)

pièces de rechange .................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

6.7

ESP_UD9478_1

Pièces de rechange et réparations (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

Pièces de rechange et réparations

PIEZAS DE RECAMBIO Y REPARACIONES

Las piezas de recambio de origen están concebidas basándose en un pliego de condiciones muy estricto y son objeto de tests

muy específicos. Por ello, estas piezas tienen un nivel de calidad como mínimo equivalente al de las piezas montadas en los ve-

hículos nuevos.

Utilizando sistemáticamente las piezas de recambio de origen, usted tendrá la seguridad de preservar las prestaciones de su ve-

hículo. Más aún, las reparaciones efectuadas en la Red de la marca con piezas de recambio de origen están garantizadas según

las condiciones que aparecen al dorso de la orden de reparación.

justificatifs d’entretien ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

entretien :

mécanique .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

entretien :

autonomie de vidange ........................ (jusqu’à la fin de l’UD)

6.8

ESP_UD10910_1

Justificatif d’entretien (X06 - X35 - X44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - X77 ph2 - L38 - L43 - L47 - X61 BUp - X33 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

Jaune Noir Noir texte

Justificatifs d’entretien

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (1/6)

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

VIN: ..................................................................................

Jaune Noir Noir texte

6.9

ESP_UD10910_1

Justificatif d’entretien (X06 - X35 - X44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - X77 ph2 - L38 - L43 - L47 - X61 BUp - X33 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (2/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

6.10

ESP_UD10910_1

Justificatif d’entretien (X06 - X35 - X44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - X77 ph2 - L38 - L43 - L47 - X61 BUp - X33 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

Jaune Noir Noir texte

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (3/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

Jaune Noir Noir texte

6.11

ESP_UD10910_1

Justificatif d’entretien (X06 - X35 - X44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - X77 ph2 - L38 - L43 - L47 - X61 BUp - X33 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (4/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

6.12

ESP_UD10910_1

Justificatif d’entretien (X06 - X35 - X44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - X77 ph2 - L38 - L43 - L47 - X61 BUp - X33 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

Jaune Noir Noir texte

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (5/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

Jaune Noir Noir texte

6.13

ESP_UD10910_1

Justificatif d’entretien (X06 - X35 - X44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - X77 ph2 - L38 - L43 - L47 - X61 BUp - X33 - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (6/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión   □

.......................................... □

Control anticorrosión:

OK□ NoOK*□

*Véasepáginaespecífica

contrôle anticorrosion ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

6.14

ESP_UD10911_1

Contrôle anticorrosion (X35 - X44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X91 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - X77 ph2 - X95 - X61 BUp - X33 - X47 - X43 - X38 - ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

Jaune Noir Noir texte

Contrôle anticorrosion

CONTROL ANTICORROSIÓN (1/5)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión: Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar: Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar: Sello

Fecha de reparación:

Jaune Noir Noir texte

6.15

ESP_UD10911_1

Contrôle anticorrosion (X35 - X44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X91 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - X77 ph2 - X95 - X61 BUp - X33 - X47 - X43 - X38 - ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

CONTROL ANTICORROSIÓN (2/5)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión: Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar: Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar: Sello

Fecha de reparación:

6.16

ESP_UD10911_1

Contrôle anticorrosion (X35 - X44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X91 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - X77 ph2 - X95 - X61 BUp - X33 - X47 - X43 - X38 - ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

Jaune Noir Noir texte

CONTROL ANTICORROSIÓN (3/5)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN:

..........................................................

Realizar reparación por corrosión: Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar: Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar: Sello

Fecha de reparación:

Jaune Noir Noir texte

6.17

ESP_UD10911_1

Contrôle anticorrosion (X35 - X44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X91 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - X77 ph2 - X95 - X61 BUp - X33 - X47 - X43 - X38 - ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

CONTROL ANTICORROSIÓN (4/5)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN:

..........................................................

Realizar reparación por corrosión: Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar: Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar: Sello

Fecha de reparación:

6.18

ESP_UD10911_1

Contrôle anticorrosion (X35 - X44 - X45 - X65 - X73 - X81 - X84 - X85 - X90 - X91 - X70 - X76 - X83 - X61 - X24 - X77 ph2 - X95 - X61 BUp - X33 - X47 - X43 - X38 - ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_6

CONTROL ANTICORROSIÓN (5/5)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN:

..........................................................

Realizar reparación por corrosión: Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar: Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar: Sello

Fecha de reparación:

7.1

FRA_UD13406_6

Index (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_7

batería ...................................................................... 1.38, 4.10

descargada ....................................................... 5.15 – 5.16

bloque de herramientas ....................................................... 5.2

bloqueo de las puertas ............................................... 1.6 – 1.7

bocinazo ............................................................................ 1.52

calefacción...............................................................3.4→3.15

cambio de lámparas ............................5.8→5.10,5.13–5.14

cambio de rueda .................................................................. 5.4

cambio de velocidades ........................................................ 2.4

capacidad del depósito de carburante.................... 1.60 – 1.61

capacidades aceite motor.................................... 4.5 – 4.6, 4.6

capot motor.......................................................................... 4.2

características de los motores ............................................. 6.4

características técnicas .............................. 6.2 – 6.3, 6.6 – 6.7

caravana .............................................................................. 6.5

carburante

calidad ......................................................................... 1.60

capacidad .................................................................... 1.60

consejos de ahorro ............................................2.8→2.10

llenado ..................................................... 1.36, 1.60 – 1.61

cargas remolcables ............................................................. 6.5

catalizador ........................................................................... 2.6

ceniceros ........................................................................... 3.22

cierre de las puertas ................................................... 1.4 – 1.5

cinturones de seguridad ...............................1.13→1.21,1.37

claxon ................................................................................ 1.52

climatización ............................................................3.4→3.15

cojín hinchable

airbag ...............................................................1.17→1.21

condenación automática de los abrientes al circular ........... 1.8

conducción .....................................................2.6,2.12→2.23

consejos anticontaminación ....................................2.8→2.10

A.S.R. (antipatinado) ....................................1.38,2.12→2.14

ABS ..............................................................1.37,2.12→2.14

accesorios ......................................................................... 5.24

aceite motor ......................................................1.38,4.3→4.6

acondicionador de aire ............................................3.4→3.15

acondicionamientos ................................................ 3.23 – 3.24

ahorro de carburante ...............................................2.8→2.10

airbag............................................................1.17→1.21,1.36

activación de los airbags del pasajero delantero ................

1.29 – 1.30

desactivación de los airbags del pasajero delantero ..........

1.29 – 1.30

aire acondicionado ..................................................3.4→3.15

aireadores................................................................... 3.2 – 3.3

alarma sonora de olvido de luces ............................... 1.4, 1.54

anillas de amarre .................................................... 1.24 – 1.25

anillas de remolcado................................................... 5.2, 5.20

anomalías de funcionamiento..........1.36→1.39,5.27→5.31

antiniebla

faros ............................................................................. 5.10

antinieblas ......................................................................... 1.55

antipatinado: A.S.R. ...............................................2.12→2.14

antipolución

consejos .............................................................2.8→2.10

aparatos de control ................................................1.36→1.41

apertura de las puertas............................................... 1.4 – 1.5

apoyacabezas ................................................................... 3.25

arranque del motor .............................................................. 2.3

asientos delanteros

ajuste ................................................................ 1.10 – 1.11

asientos para niños ...............................................1.24→1.28

asistencia al frenado de emergencia .....................2.12→2.14

asistencia de dirección ........................................................ 2.5

ayuda al aparcamiento ........................................... 2.22 – 2.23

índiCe AlfABétiCo (1/5)

7.2

FRA_UD13406_6

Index (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_7

Jaune Noir Noir texte

espejos de cortesía ........................................................... 3.17

faros

ajuste ........................................................................... 1.56

antiniebla ..................................................................... 5.10

delanteros ............................................................. 5.8 – 5.9

sustitución de las lámparas .................................. 5.8 – 5.9

filtro ...................................................................................... 4.9

de gasóleo ................................................................... 5.26

de partículas ................................................................ 1.38

focos de iluminación .......................................................... 3.16

frenado de emergencia..........................................2.12→2.14

freno de mano ............................................................ 1.37, 2.5

fusibles ................................................................... 5.17 – 5.18

gato............................................................................... 5.2, 5.4

guantera ............................................................................ 3.23

guardaobjetos ......................................................... 3.23 – 3.24

hora ................................................................................... 1.51

identificación del vehículo........................................... 6.2 – 6.3

iluminación exterior de acompañamiento .......................... 1.54

iluminación interior:

sustitución de las lámparas ......................................... 5.14

iluminación:

interior .......................................................................... 3.16

incidentes

anomalías de funcionamiento ..........................5.27→5.31

indicadores:

de dirección .......................................................... 5.9, 5.13

del cuadro de instrumentos .............................. 1.40 – 1.41

conservación:

autonomía de cambio de aceite .........................6.8→6.13

carrocería .......................................................... 4.12 – 4.13

mecánica ....................................................4.2,6.8→6.13

tapizados interiores ...................................................... 4.14

contactor de arranque ......................................................... 2.2

control anticorrosión ..............................................6.14→6.18

control dinámico de conducción: E.S.P. ................2.12→2.14

cuadro de instrumentos .........................................1.36→1.50

depósito de carburante

capacidad ......................................................... 1.60 – 1.61

desactivación del airbag del pasajero delantero .... 1.29 – 1.30

descondenación de las puertas .................................. 1.6 – 1.7

desempañado

luneta ......................................................... 3.4, 3.12 – 3.13

parabrisas ............................................................. 3.5, 3.13

diámetro de giro................................................................... 6.6

dimensiones ........................................................................ 6.6

dirección asistida ................................................................. 2.5

dirección de asistencia variable......................................... 1.37

dispositivos complementarios al cinturón delantero .................

1.17→1.19

dispositivos de protección lateral....................................... 1.20

dispositivos de retención complementarios ....................... 1.21

dispositivos de retención para niños .....................1.22→1.30

E.S.P.: control dinámico de conducción ................ 1.38 – 1.39,

2.12→2.14

elevalunas .............................................................. 3.18 – 3.19

encendedor........................................................................ 3.22

equipamientos multimedia ...................................... 5.22 – 5.23

escobillas del limpia........................................................... 5.19

espejo de comunicación .................................................... 3.17

índiCe AlfABétiCo (2/5)

Jaune Noir Noir texte

7.3

FRA_UD13406_6

Index (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_7

de precaución .............................................................. 1.52

de stop ......................................................................... 5.11

luneta

desempañado ......................................................... 3.2, 3.4

llave de embellecedor.......................................................... 5.2

llave de la rueda .................................................................. 5.2

llave/telemando de radiofrecuencia

utilización .............................................................. 1.2 – 1.3

maletero............................................................................. 3.29

manivela .............................................................................. 5.2

marcha atrás

paso ............................................................................... 2.4

medio ambiente ................................................................. 2.11

mensajes en el cuadro de instrumentos ................1.42→1.50

motor

características ................................................................ 6.4

neumáticos .......................................................4.11,5.5→5.7

niños ....................................................................... 1.22 – 1.23

nivel de aceite del motor............................................4.3→4.6

niveles .......................................................................4.7→4.9

niveles:

depósito del lavacristales ............................................... 4.9

líquido de frenos ............................................................ 4.7

líquido de refrigeración .................................................. 4.8

ordenador de a bordo ............................................1.42→1.50

palanca de velocidades ....................................................... 2.4

inflado de los neumáticos .................................4.11,5.5→5.7

instalación de la radio ............................................. 5.22 – 5.23

intermitentes ............................................. 1.36, 1.52, 5.9, 5.13

Isofix ......................................................................1.24→1.28

justificantes de mantenimiento ................................6.8→6.13

lámparas

sustitución ..........................................................5.8→5.14

lavacristales ...........................................................1.57→1.59

lavado ..................................................................... 4.12 – 4.13

levantamiento del vehículo

cambio de rueda ............................................................ 5.4

limitador de velocidad ...................................1.38,2.15→2.17

limpia/lavaparabrisas

sustitución de las escobillas ........................................ 5.19

limpiaparabrisas ....................................................1.57→1.59

líquido de frenos .................................................................. 4.7

líquido de refrigeración ...................................................... 1.36

líquido de refrigeración del motor ........................................ 4.8

líquido lavacristales ............................................................. 4.9

luces de stop

sustitución de las lámparas .............................. 5.11 – 5.12

luces delanteras

sustitución de las lámparas .................................. 5.8 – 5.9

luces traseras

sustitución de las lámparas .............................. 5.11 – 5.12

luces:

de carretera ............................................. 1.36, 1.53 – 1.54

de cruce ....................................................... 1.36, 1.53, 5.8

de dirección ............................................... 1.36, 1.52, 5.11

de marcha atrás ........................................................... 5.11

de niebla .................................................... 1.36, 1.55, 5.10

de posición ................................................................... 1.53

índiCe AlfABétiCo (3/5)

7.4

FRA_UD13406_6

Index (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_7

Jaune Noir Noir texte

remolcado ............................................................................ 6.5

en caso de avería ........................................................ 5.20

remolque ...................................................................... 5.21

remolque

montaje ........................................................................ 5.21

repetidores laterales

sustitución de las lámparas ......................................... 5.13

retención complementaria a los cinturones ...........1.17→1.21

retención niños ....................................................... 1.22 – 1.23

retrovisores ........................................................................ 1.12

rodaje................................................................................... 2.2

rueda de repuesto ............................................................... 5.3

ruedas (seguridad) .............................................................. 5.5

salpicadero ............................................................. 1.32 – 1.33

seguridad niños .....................1.2–1.3,1.22→1.30,2.3,3.18

señal peligro ...................................................................... 1.52

señalización acústica y luminosa ...................................... 1.52

señalización e iluminación .....................................1.53→1.55

sistema antibloqueo de ruedas: ABS.....................2.12→2.14

sistema antipatinado: A.S.R. .................................2.12→2.14

sistema de retención para niños............................1.22→1.30

supercondenación de las puertas........................................ 1.3

tapón del depósito de carburante ........................... 1.60 – 1.61

techo solar ......................................................................... 3.20

telemando de bloqueo de las puertas

pilas ............................................................................. 5.25

telemando de bloqueo eléctrico de las puertas .......... 1.2 – 1.3

temperatura exterior .......................................................... 1.51

testigos de control ...........................1.36→1.39,1.42→1.50

toma de accesorios ........................................................... 3.22

transporte de niños ................................................1.22→1.30

parada del motor ................................................................. 2.3

particularidad de los vehículos diésel .................................. 2.7

particularidad de los vehículos gasolina .............................. 2.6

pesos ................................................................................... 6.5

piezas de recambio ............................................................. 6.7

pila (telemando) ................................................................. 5.25

pinchazo ....................................................................... 5.2, 5.4

pintura

mantenimiento .................................................. 4.12 – 4.13

referencia ....................................................................... 6.2

placas de identificación .............................................. 6.2 – 6.3

plafones ............................................................................. 3.16

portaobjetos ............................................................ 3.23 – 3.24

posición de conducción

reglajes ............................................................1.13→1.15

preequipo de la radio .............................................. 5.22 – 5.23

presión de los neumáticos ................................................. 4.11

pretensores........................................................................ 1.17

protección anticorrosión ......................................... 4.12 – 4.13

puertas.......................................................................1.4→1.8

puesta en marcha del motor ................................................ 2.3

puesto de conducción............................................. 1.32 – 1.33

quitasol ..................................................................... 3.17, 3.24

radar de marcha atrás ............................................ 2.22 – 2.23

radio........................................................................ 5.22 – 5.23

ráfaga luminosa ................................................................. 1.52

red para sujeción de equipajes.......................................... 3.30

reglaje de los asientos delanteros .......................... 1.10 – 1.11

reglaje de los faros ............................................................ 1.56

regulación de la temperatura ...................................3.4→3.15

regulador de velocidad .................................1.38,2.18→2.21

reloj .................................................................................... 1.51

índiCe AlfABétiCo (4/5)

Jaune Noir Noir texte

7.5

FRA_UD13406_6

Index (X61 - X61 BUp - Renault)ESP_NU_862-3_X61BUP_Renault_7

transporte de objetos

en el maletero .............................................................. 3.29

vaciado motor ............................................................4.3→4.6

vaciado motores .................................................................. 4.6

ventilación................................................................3.2→3.15

visualizador............................................................. 1.40 – 1.41

volante de dirección

ajuste ........................................................................... 1.31

warning .............................................................................. 1.52

índiCe AlfABétiCo (5/5)

Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte

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11 000 en Europe

14 000 dans le Monde

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motores, aceites para cajas manuales y

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Impulsados por la investigación que se

aplica a la Fórmula 1, estos lubricantes

son de muy alta tecnología.

Actualizada con los equipos técnicos de RENAULT,

esta gama responde perfectamente a las

especificidades de los vehículos de la marca.

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medida a las prestaciones de su vehículo.

RENAULT preconiza los lubricantes ELF homologados para cambiar y rellenar el aceite de su vehículo.

Consulte con su Agente RENAULT o visite el sitio www.lubricants.elf.com

Aviso: la utilización de un determinado lubricante puede

limitarse a algunos vehículos con objeto de optimizar

el funcionamiento del motor. Consulte el documento de

mantenimiento.

preconiza ELF

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Elf ESP

4 PAUTAS SENCILLAS*

PARA SU SEGURIDAD

* Atención: estas pautas no constituyen una lista exhaustiva. Consulte el manual de utilización para más información.

• Utilice siempre el

cinturón de seguridad,

– incluso en

trayectos cortos

– incluso si su vehículo

dispone de airbags.

• Asegúrese de que

todos los pasajeros

se han abrochado el

cinturón, incluso en

la parte trasera.

• Sujete siempre a los niños

utilizando los dispositivos

adecuados para su peso y

estatura (asiento, cuco...).

• ¡Atención! Si el vehículo

está equipado con airbag

o airbags del pasajero

delantero desconectables,

habrá que desconectarlos

antes de instalar un

asiento para bebés

«con la espalda mirando

a la carretera».

• Coloque los objetos

o el equipaje pesado

directamente en el

piso del maletero.

• Reparta los pesos entre

los lados derecho e

izquierdo de la zona de

carga para el transporte

de mercancías.

• Ajuste la altura del

cinturón en función

de su estatura.

• Ajuste la inclinación

de su respaldo de

forma que el cinturón

quede lo más cerca

posible de su cuerpo.

• Ajuste la altura del

apoyacabezas: altura

del apoyacabezas =

altura de la cabeza.

El apoyacabezas lo

más cerca posible

de la cabeza.

4GestesESP

41 2 3

Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte

Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte

RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO

92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60

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Categoría: Carros

Tipo: Manual de usuario

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