Transcripción de documentos

• Lors de l’utilisation d’un multimètre, vérifier soigneusement un fil à la fois. ATTENTION Ne pas appliquer de sonde en travers de deux fils ou d’un fil et la structure du véhicule. • Déterminer le type de système de câblage du véhicule et l’emplacement des fonctions d’entrée requises. • Déterminer chacune des entrées du véhicule tel qu’indiqué sur l’illustration. CAPTEUR D’ENTRÉE – DÉTERMINATION : Code et description du câblage du véhicule A - Système à 2 fils B - Système à 3 fils Capteur d’entrée utilisé Exceptions du capteur d’entrée Les fonctions de direction et de freinage du véhicule sont combinées sur un fil tandis que la fonction de feu arrière est attribuée à un fil distinct. Les fonctions des feux de direction, de freinage et arrière sont attribuées à des fils distincts. Jaune au fil virage gauche/frein du véhicule, vert au fil virage droit/frein du véhicule et brun au fil feu arrière du véhicule. Jaune au fil virage gauche du véhicule, vert au fil virage droit du véhicule, brun au fil feu arrière du véhicule et rouge au fil frein du véhicule. Jaune au fil virage gauche du véhicule, vert au fil virage droit du véhicule et rouge au fil frein/feu arrière du véhicule. Jaune au fil frein/arrière/virage gauche du véhicule et vert au fil frein/arrière/virage droit du véhicule. Capteur de frein (rouge) n'est pas utilisé. Les fonctions frein et feu arrière du véhicule sont combinées sur un fil et les fonctions de virage sur des fils séparés. BTT - Système de câblage multiplex frein/ Les fonctions frein, feu arrière et virage du véhicule arrière/virage* sont combinées sur un fil. AUCUN - Utiliser tous les capteurs d'entrée. Capteur de feu arrière (brun) n'est pas utilisé. Capteur de feu arrière (brun) et capteur de frein (rouge) ne sont pas utilisés. *Le module pourrait ne pas fonctionner avec certains systèmes de câblage BTT. Pour minimiser le problème, vous pourriez devoir acheminer le capteur de feu arrière jusqu’au circuit d’éclairage de la plaque d’immatriculation arrière et/ou le frein jusqu’au feu d’arrêt central supérieur. INSTALLATION DU FAISCEAU : NOTA : L’ensemble de câblage requis peut être vendu séparément. • Déterminer le lieu de montage du module. Fixer à l’aide du ruban adhésif double face fourni. À l’aide d’un manchon connecteur, connecter le fil noir du module au fil de calibre 12 (ou supérieur). AVERTISSEMENT S’assurer que le module est monté de façon que son côté époxy soit orienté vers le sol afin de prévenir l’accumulation d’eau. • Repérer un endroit approprié (p.ex. borne de masse) à proximité du connecteur pour effectuer la mise à la masse, ou percer un trou de 3/32 po et fixer le fil blanc à l’aide de l’œillet et de la vis fournis. . (Ne pas percer le plancher ou la plateforme du véhicule.) Nettoyer la surface pour y enlever toute trace de saleté ou de traitement antirouille. ATTENTION Avant de percer, vérifier ce qui se trouve sous la surface pour prévenir tout dommage au véhicule ou toute lésion corporelle. Ne pas percer de surfaces exposées. • Débrancher et isoler la borne négative de la batterie du véhicule. • Véhicule avec code G (commutateur côté bas) : Pour tous les capteurs d’entrée utilisés, la flèche pointera à l’écart du feu du véhicule. • Fixer toutes les extrémités des capteurs avec du ruban mousse. S’assurer que les extrémités ne bougeront pas durant le fonctionnement. Voir la Figure B. AVERTISSEMENT Lire et observer tous les avertissements et consignes de sécurité qui sont imprimés sur la battterie du véhicule de remorquage. • Acheminer le fil jusqu’au côté positif de la batterie du véhicule. À l’aide d’un porte-fusible, d’un manchon connecteur et d’une cosse à anneau, connecter à la batterie. NE PAS insérer le fusible de 15 ampères. ATTENTION Le module doit être connecté à une source d’alimentation constante. Ne pas utiliser une source d’alimentation de rechange qui est interrompue lorsque le véhicule n’est pas en marche. ATTENTION Prendre soin d’éviter les tuyaux chauds, les écrans thermiques, le réservoir de carburant ou tout autre endroit susceptible de coincer ou endommager les fils. • Enrouler l’étiquette d’avis autour du fil jaune du porte-fusible, à proximité de la cosse à anneau. • Fixer le faisceau à l’aide des attaches de câble fournies afin de prévenir les dommages ou les cliquetis. • Rebrancher le câble négatif (-) de la batterie du véhicule. MODE APPRENTISSAGE DU MODULE ET VÉRIFICATION : • Démarrer le véhicule et éteindre toutes les fonctions : Feux arrière (phares), d’arrêt et de virage. Lancer le mode d’apprentissage ZCI en insérant un fusible 15 ampères dans le porte-fusible. • Activer chaque fonction séparément pendant environ 5 secondes (feux arrière, arrêt, virage à droite etvirage à gauche). • Tester et vérifier l’installation à l’aide d’une lampe témoin une fois l’installation terminée. • Remettre la carte de référence ZCI au propriétaire du véhicule ou la ranger dans la boîte à gants. GUIDE DE DÉPANNAGE : Pas d’alimentation au conRetirer le fusible 15 ampères et répéter le mode d’apnecteur plat 4 voies ou sorties prentissage du module et les étapes de vérification. ne fonctionnement pas correctement. Aucune alimentation au connecteur plat 4 voies • Cuando utilice un probador de circuitos o voltímetro, pruebe cuidadosamente un cable a la vez. ATENCIÓN No haga pruebas a través de dos cables o a través de la estructura del vehículo. • Determine el tipo de sistema de cableado del vehículo y la ubicación de las funciones de entrada requeridas. • Determine cada una de las entradas del vehículo remolcador como se muestra en la ilustración. Code et description du câblage du véhicule A - Sistema de 2 cables B - Sistema de 3 cables BT: sistema de cableado multiplexado luz trasera/freno BTT: sistema de cableado multiplexado luz trasera/freno/ direccional* Description du système électrique du véhicule Sensor de entrada utilizado Excepciones de sensor de entrada Las funciones de giro y freno del vehículo se combinan en un solo cable y la función de la luz trasera está en un cable separado. La función de giro, freno y luz trasera del vehículo están en cables separados. No se utiliza sensor de freno (rojo). Amarillo al cable de luz direccional izquierda/freno del vehículo, verde al cable de luz direccional derecha/freno del vehículo y marrón al cable de luz trasera del vehículo. Amarillo al cable de luz direccional izquierda del vehículo, verde al cable de luz direccional derecha del vehículo, marrón al cable de luz trasera del vehículo y rojo al cable de luz de freno del vehículo. Las funciones de luz trasera y de freno del vehícu- Amarillo al cable de luz direccional izquierda del vehículo, lo se combinan en un solo cable y las funciones verde al cable de luz direccional del vehículo y rojo al cable de de luces direccionales están en cables separados. luz de freno/trasera del vehículo. Las funciones de luces de freno, traseras y direc- Amarillo al cable de luz de freno/trasera/direccional izquierda cionales del vehículo se combinan en un cable. del vehículo y verde al cable de luz de freno/trasera/direccional derecha del vehículo. NINGUNO - Utilizar todos los sensores de entrada. No se utiliza el sensor de luz trasera (marrón). No se utiliza el sensor de luz trasera (marrón) y el sensor de freno (rojo). * Es posible que el módulo no funcione con ciertos sistemas de cableado BTT. Para solucionarlo, podría ser necesario direccionar el sensor trasero hacia el circuito de iluminación de la placa trasera y/o freno para la luz de freno alta central. CAPTEUR D’ENTRÉE – INSTALLATION : • Poser les capteurs d’entrée requis, tel que déterminés à l’étape précédente. • S’assurer que l’extrémité du capteur est orientée correctement. La flèche sur le couvercle doit pointer vers le feu du véhicule. • Déposer le fil entre les ferrites du capteur et fermer le couvercle. Voir la Figure A. COMPROBACIÓN: SENSOR DE ENTRADA - DETERMINACIÓN: Description du système électrique du véhicule BT - Système de câblage multiplex frein/ arrière ESPAÑOL FRANÇAIS VÉRIFICATION : S’assurer que les capteurs sont installés d’après le capteur d’entrée – Repérage par détermination. Retirer le fusible 15 ampères et répéter le mode d’apprentissage du module et les étapes de vérification. S'assurer que le fusible 15 ampères est totalement in- Vérifier la mise à la masse du châssis. S’asséré dans le porte-fusible. Le fusible ne doit présenter surer que la cosse à anneau est pleinement aucune cassure. Le porte-fusible doit être connecté en contact avec le métal nu du châssis du correctement à la borne positive de la batterie. véhicule. Retirer le fusible 15 ampères et Retirer le fusible 15 ampères et répéter le mode d'ap- répéter le mode d’apprentissage du modprentissage du module et les étapes de vérification. ule et les étapes de vérification. SENSOR DE ENTRADA - INSTALACIÓN: • Aplicar los sensores de entrada requeridos, según lo determinado en el paso anterior. • Asegurar que el extremo del sensor esté orientado correctamente. La flecha en la tapa debe apuntar hacia la luz del vehículo. • Colocar el cable entre las ferritas del sensor y colocar la tapa firmemente. Ver la Figura A. INSTALACIÓN DEL ARNÉS: NOTA: El kit de cableado requerido podría venderse por separado. • Determinar la ubicación para la instalación del módulo. Asegurar utilizando la cinta de doble faz que se proporciona. Usando el conector de tope, conectar el cable negro del módulo y el cable de calibre 12 (o mayor). ADVERTENCIA Verificar que el módulo se instale de manera que el lado del epóxico del módulo esté orientado hacia el piso para evitar cualquier acumulación de agua. • Localizar un punto de conexión a tierra adecuado cerca del módulo tal como un perno de tierra existente o perforar un orificio de 3/32” y asegurar el cable blanco usando el ojete y tornillo que se suministran. (No perforar en el piso o cama del vehículo.) Limpiar la suciedad y el anticorrosivo del área. ATENCIÓN Revisar qué hay detrás de cualquier superficie antes de perforar para evitar daños al vehículo y/o lesiones personales. No perforar ninguna superficie expuesta. • Desconectar y aislar la terminal negativa de la batería del vehículo. MODO DE MÓDULO DE APRENDIZAJE Y VERIFICACIÓN: • Arrancar el vehículo y apagar todas las funciones: Luz trasera (faros), freno y direccionales. Iniciar el modo ZCI de aprendizaje al insertar un fusible de 15 amperios en el portafusible. • Activar cada función por separado durante aproximadamente 5 segundos (luz trasera, • Vehículos código G (interruptor en lado bajo): Para todos los sensores de entrada utilizados, la flecha estará apuntando lejos de la luz del vehículo. • Asegurar todos los terminales del sensor con cinta de espuma. Asegurar que los terminales no se muevan durante la operación. Ver la Figura B. ADVERTENCIA Leer y seguir todas las advertencias y precauciones impresas en la batería del vehículo de remolque. • Dirigir el cable hacia el lado positivo de la batería del vehículo. Utilizando un portafusibles, un conector de tope y un terminal de anillo, conecte a la batería. NO insertar un fusible de 15 amp. ATENCIÓN El módulo debe estar conectado a una fuente de energía constante. No utilizar una fuente de energía alternativa que se interrumpa cuando el vehículo esté apagado. ATENCIÓN Dirigir el cable con cuidado de evitar cualquier tubería caliente, protectores de calor, el tanque de combustible o cualquier otro punto que podría pellizcar o romper el cable. • Envolver la etiqueta del aviso alrededor del cable portafusibles amarillo, cerca del terminal de anillo. • Asegurar el arnés con los amarres de cables que se proporcionan, para evitar daños o traqueteo. • Volver a conectar el cable negativo (-) de la batería del vehículo. freno, direccional derecha e izquierda). • Probar y verificar la instalación con una luz de prueba o remolque. • Entregar la tarjeta de referencia ZCI al propietario del vehículo o guardarlo en la guantera. GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS: S'assurer que les extrémités des capteurs sont correctement installées et orientées. Répéter les étapes d'installation des capteurs d'entrée. Retirer le fusible 15 ampères et répéter le mode d'apprentissage du module et les étapes de vérification. “No hay corriente hacia el conector plano de 4 vías o las salidas no funcionan correctamente.” No hay corriente hacia el conector plano de 4 vías Retirar el fusible de 15 amperios y repetir en el modo Verificar la conexión a tierra del chasis. Asegurar que el de módulo de aprendizaje y los pasos de verificación. terminal de anillo esté en pleno contacto con el metal descubierto del chasis del vehículo. Retirar el fusible de 15 amperios y repetir en el modo de módulo de aprendizaje y los pasos de verificación. Verificar que el fusible de 15 amperios esté compleVerificar la conexión a tierra del chasis. Asegurar que el tamente insertado en el portafusibles. El fusible no terminal de anillo esté en pleno contacto con el metal debería tener interrupciones. El portafusibles cordescubierto del chasis del vehículo. Retirar el fusible rectamente conectado al borne positivo de la batería. de 15 amperios y repetir en el modo de módulo de Retirar el fusible de 15 amperios y repetir en el modo aprendizaje y los pasos de verificación. de módulo de aprendizaje y los pasos de verificación. Asegurar que los terminales del sensor estén instalados y orientados correctamente. Repetir los pasos de instalación del sensor de entrada. Retirar el fusible de 15 amperios y repetir en el modo de módulo de aprendizaje y los pasos de verificación.