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Contenido ¡NO TRATE LAS LESIONES POR INYECCIÓN COMO SI FUERAN SIMPLES CORTES! Una inyección puede conducir a una amputación. Consulte de inmediato a un médico. El rango de operación máximo de la unidad es 3300 PSI / 23 MPa de presión de fluidos. PARA PREVENIR: • NO dirija NUNCA la pistola a ninguna parte del cuerpo. • NO permita NUNCA que ninguna parte del cuerpo tenga contacto con la corriente de fluido. EVITE tener contacto con corrientes de fluido que salgan de fugas que haya en la manguera. • NO ponga NUNCA la mano delante de la pistola. Los guantes no ofrecen ninguna protección contra una lesión por inyección. • Bloquee SIEMPRE el gatillo de la pistola, apague la bomba de fluido y libere toda la presión antes de dar mantenimiento, limpiar el protector de la boquilla, cambiar la boquilla o dejar desatendido el equipo. La presión no se liberará al apagar el motor. Para liberar la presión debe girarse el mando PRIME/SPRAY (cebar/atomizar) hasta la posición PRIME. Consulte el Procedimiento para Liberar la Presión que se describe en este manual. • Mantenga puesto SIEMPRE el protector de la boquilla mientras atomice. El protector de la boquilla ofrece cierta protección contra lesiones por inyección, pero es principalmente un dispositivo de advertencia. • Quite SIEMPRE la boquilla del atomizador antes de enjuagar o limpiar el sistema. • Pueden desarrollarse fugas en la manguera de pintura por causa del desgaste, retorcimientos o el abuso. Una fuga es capaz de inyectar el material en la piel. Cada vez que use la manguera de pintura, inspecciónela antes. • NO use NUNCA una pistola de atomización que no tenga un protector o un bloqueador o un protector de gatillo puesto y que funcione. • Todos los accesorios deben tener una capacidad de 3300 lb/pulg2 / 23 MPa o superior. Esto incluye las boquillas del atomizador, pistolas, extensiones y mangueras. NOTA PARA EL MÉDICO: La inyección dentro de la piel es una lesión traumática. Es importante que la lesión se trate quirúrgicamente tan pronto como sea posible. NO retrase el tratamiento por investigar la toxicidad. La toxicidad es motivo de preocupación con algunos revestimientos que se inyectan directamente en la corriente sanguínea. Es recomendable consultar a un cirujano plástico o reconstructor de manos. Precauciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Instrucciones para conectar a tierra . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Seguridad del motor de gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 English . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 Français . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Abastecimiento de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Configuración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Preparación para pintar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Pintura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Procedimiento para aliviar la presión . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 Limpieza de una punta obstruida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Mantenimiento diario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Mantenimiento del ensamblaje del filtro . . . . . . . . . . . . . . 62 Mantenimiento del sistema hidráulico. . . . . . . . . . . . . . . . 63 Mantenimiento de la sección de líquidos . . . . . . . . . . . . . 63 Mantenimiento básico del motor (motor de gasolina) . . . . 63 Reemplazo de las escobillas del motor (motor eléctrico) . 64 Solución de problemas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Pistola sin aire. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Sección de líquidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Motor hidráulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Patrones de rociado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67 Lista de piezas e instrucciones de servicio . . . . . . . . 68–79 Ensamblaje principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68 Ensamblaje de la manguera de purga con válvula . . . . . . 68 Ensamblaje del carro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69 Ensamblaje del protector de la cadena . . . . . . . . . . . . . . 69 Sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Convertokit eléctrico DC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71 Ensamblaje del filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Convertokit de gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Ensamblaje de la válvula de purga . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Ensamblaje de la manguera de succión. . . . . . . . . . . . . . 73 Motor hidráulico. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 Sección de líquidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Ensamblajes de distribuidor para pistolas (opcional) . . . . 78 Instalación del conector de la junta tórica. . . . . . . . . . . . . 79 Accesorios y Juegos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . 79 Selección de la punta sin aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79 Garantía limitada. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 Precauciones de seguridad Este manual contiene información que debe leer y comprender antes de usar el equipo. Cuando se encuentre con uno de los siguientes símbolos, preste especial atención y observe sus indicaciones de seguridad. PELIGRO: EXPLOSIÓN O INCENDIO – Los vapores de solventes y pinturas pueden explotar o incendiarse. Se pueden producir lesiones graves y daños materiales. PARA PREVENIR: • Debe proveerse un escape y aire fresco para hacer que el aire que está dentro del área de atomización se mantenga libre de acumulaciones de vapores inflamables. • Evite todas las fuentes de ignición como son las chispas electrostáticas, llamas abiertas, llamas de piloto y objetos calientes. La conexión o desconexión de cables eléctricos o pulsar interruptores de luz puede generar chispas. • No fume en la zona de trabajo. • Debe haber un equipo para la extinción de incendios permanentemente y en buenas condiciones. • Coloque la bomba para pintar en una zona bien ventilada. Los vapores inflamables son a menudo más pesados que el aire. La zona del piso debe estar extremadamente bien ventilada. La bomba para pintar contiene piezas que forman arcos eléctricos que emiten chispas y pueden encender los gases. • El equipo y los objetos que estén dentro y alrededor del área de atomización deben conectarse a tierra de manera adecuada para prevenir las descargas eléctricas y las chispas. ADVERTENCIA Este símbolo indica la existencia de un peligro potencial que puede causar lesiones graves o la muerte. Después del mismo se incluye información de seguridad importante. PRECAUCION Este símbolo indica la existencia de un peligro potencial para usted o para el equipo. Después del mismo se incluye información importante que indica la forma de evitar daños al equipo o la forma de prevenir lesiones menores. NOTA: Los avisos contienen información importante, présteles especial atención. ADVERTENCIA PELIGRO: Lesión por inyección - La corriente de pintura a alta presión que produce este equipo puede perforar la piel y tejidos subyacentes, lo que conduciría a lesiones graves y a una posible amputación. Consulte de inmediato a un médico. Español 54 © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados.  • Utilice únicamente piezas autorizadas por el fabricante. El usuario asume todos los riesgos y responsabilidades si usa piezas que no cumplen con las especificaciones mínimas y dispositivos de seguridad del fabricante de la bomba. • Antes de usarla cada vez, revise todas las mangueras en busca de cortes, fugas, una cubierta desgastada por abrasión o con abolladuras. Compruebe que no existan daños en las uniones ni que se hayan movido. Si existiera cualquiera de estas condiciones, reemplace la manguera inmediatamente. No repare nunca una manguera de pintura. Reemplácela por otra manguera de alta presión conectada a tierra. • Todas las mangueras, soportes giratorios y accesorios deben tener una capacidad de presión de 3300 lb/pulg2 / 23 MPa o mayor. • No atomice en días con viento. • Use ropa que evite el contacto de la pintura con la piel y el cabello. • Use solamente mangueras para fluidos de alta presión conductoras o conectadas a tierra. La pistola debe estar conectada a tierra mediante las conexiones de la manguera. • El cable de alimentación debe enchufarse a un circuito con conexión de tierra (solamente los modelos eléctricos). • Siempre enjuague la unidad en un recipiente de metal independiente, con presión baja en la bomba y sin la boquilla. Sostenga la pistola firmemente contra el recipiente para ponerlo a tierra y evitar chispas estáticas. • Siga las advertencias y avisos de seguridad del fabricante de los materiales y el disolvente. • Tenga extremado cuidado cuando utilice materiales cuyo punto de ignición sea inferior a 21º C (70º F). El punto de ignición es la temperatura a la cual pueden encenderse los vapores emanados por un fluido. • El plástico puede causar chispas estáticas. Nunca utilice plásticos colgados para cerrar un área de atomización. No utilice plástico para proteger el piso cuando pinte materiales inflamables. • Utilice la presión más baja posible para enjuagar el equipo. MOTOR DE GASOLINA (SEGÚN CORRESPONDA) Coloque siempre la bomba fuera del edificio, al aire libre. Mantenga todo disolvente alejado del escape del motor. Nunca llene el tanque de combustible con el motor en marcha o caliente. La superficie caliente puede encender el combustible derramado. Conecte siempre un conductor desde la unidad de la bomba a un objeto puesto a tierra, por ejemplo, una tubería de agua metálica. Consulte el manual del motor para obtener información completa de seguridad. PELIGRO: PELIGRO DE EXPLOSIÓN DEBIDO A MATERIALES INCOMPATIBLES – Podría causar lesiones graves o daños materiales. PARA PREVENIR: • No utilice materiales que contengan lejía o cloro. • No use disolventes con hidrocarburos hidrogenados, tales como productos para eliminar el moho, cloruro de metileno y 1, 1, 1 – tricloroetano. Estos no son compatibles con el aluminio. • Póngase en contacto con el proveedor del producto para obtener información de compatibilidad con el aluminio. PELIGRO: GASES PELIGROSOS - Las pinturas, disolventes, insecticidas y otros materiales pueden ser perjudiciales si se inhalan o entran en contacto con el cuerpo. Los gases pueden causar náuseas, desmayos o envenenamientos graves. PARA PREVENIR: • Use una mascarilla respiratoria o máscara siempre que exista la posibilidad de que se puedan inhalar vapores. Lea todas las instrucciones incluidas con la máscara para estar seguro de que se tendrá la protección necesaria contra la inhalación de vapores dañinos. • Use gafas protectoras. • Use ropa de protección, según lo requiera el fabricante del producto. PELIGRO: GENERAL – Este producto puede causar graves lesiones o daños materiales. PARA PREVENIR: • Lea todas las instrucciones y advertencias antes de hacer funcionar el equipo. • Desconecte siempre el motor de suministro eléctrico antes de dar servicio al equipo (sólo modelos eléctricos). • Observe todos los códigos locales, estatales y nacionales apropiados que rigen las medidas de ventilación la prevención de incendios y el funcionamiento. • Los Estándares de Seguridad del Gobierno de los Estados Unidos se han adoptado bajo el Acta de Seguridad y Salud Ocupacionales (OSHA por sus siglas en inglés). Deben consultarse estos estándares, particularmente la parte 1910 de los Estándares Generales y la parte 1926 de los Estándares de la Construcción. © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados. Instrucciones para conectar a tierra Los modelos eléctricos deben ser conectados a tierra. En caso de que ocurra un cortocircuito, la conexión a tierra reduce el riesgo de descarga eléctrica al proporcionar un hilo de escape para la corriente eléctrica. Este producto está equipado con un cable que tiene un hilo de conexión a tierra con un enchufe de conexión a tierra adecuado. El enchufe debe ser conectado a una toma que esté debidamente instalada y conectada a tierra, de acuerdo con todos los códigos y ordenanzas locales. PELIGRO – Una instalación inapropiada del enchufe de conexión a tierra puede dar como resultado el que exista un riesgo de descarga eléctrica. Si es necesario reparar o reemplazar el cable o el enchufe, no conecte el hilo de conexión a tierra a ninguno de los terminales de hoja planos. El hilo con aislamiento que tiene la superficie exterior de color verde con franjas amarillas o sin ellas es el hilo de conexión a tierra que debe conectarse al terminal de conexión a tierra. Verifique con un electricista o técnico de servicio cualificado si las instrucciones para realizar la conexión a tierra no le han quedado suficientemente claras, o si duda que el producto haya quedado conectado a tierra de manera adecuada. No modifique el enchufe que se proporciona. Si el enchufe no entra en la toma de corriente, pida a un electricista cualificado que instale la toma apropiada. Este producto tiene una calificación de más de 15 amperios y debe utilizarse en un circuito que tenga una calificación nominal de 120 voltios, o el producto debe utilizarse en un circuito que tenga una calificación nominal de más de 120mvoltios, y está equipado en fábrica con un cable eléctrico y un enchufe específicos para permitir su conexión a un circuito eléctrico adecuado. Asegúrese de que el producto sea conectado a una toma que tenga la misma configuración que el enchufe. Con este producto no se debe utilizar ningún adaptador. Si el producto tiene que volverse a conectar para su uso en un circuito eléctrico de otro tipo, la reconexión debe ser realizada por personal de servicio cualificado. PRECAUCION Utilice únicamente un cable de extensión de tres hilos que tenga un enchufe de conexión a tierra de 3 hojas y un receptáculo de tres ranuras que acepte el enchufe del producto. Asegúrese de que su cable de extensión esté en buen estado. Cuando utilice un cable de extensión, asegúrese de utilizar uno lo suficientemente fuerte como para transportar toda la corriente que va a necesitar su producto. Un cable menor originará una caída en la tensión de la línea, dando como resultado una pérdida de energía y un sobrecalentamiento. Para longitudes menores de 15 metros, deben utilizarse cables de extensión del calibre 12 AWG. Si se va a utilizar un cable de extensión en el exterior, debe estar marcado con el sufijo A-W después de la designación del tipo de cable. Por ejemplo, SJTW-A para indicar que el cable es apropiado para su uso en exteriores. 55 Español  Especificaciones Seguridad del motor de gasolina ADVERTENCIA Unidad de gasolina Galones por minuto (GPM) .....................1.7 (6.4 litros por minuto) Ciclos por galón ......................................55 (14.5 ciclos/litro) Tamaños máximos de las puntas ...........1 pistola = .043” 2 pistolas = .033” 3 pistolas = .023” 4 pistolas = .019” Presión máxima ......................................3300 psi (23 MPa) Potencia ..................................................Motor Honda de 5.5 CV, 4 tiempos, monocilíndrico, con válvulas en la culata y con alerta de aceite Capacidad de combustible......................0.97 galones norteamericanos (aproximadamente 3.5 y media de funcionamiento) Compatible con disolventes halogenados............................................Si Peso ........................................................139 libras (63 Kg.) Filtro de pintura de entrada.....................malla 10 “separadora de piedras” Filtro de pintura de salida .......................malla 50, 18 pulg.2 Entrada de la bomba...............................Rosca nominal del tubo (H) de 3/4” Salida de la bomba .................................Rosca nominal del tubo (H) de 1/2” al filtro de pintura Conexiones de la manguera del filtro de pintura ..................................Diámetro nominal del tubo (M) 1/4” Rosca nominal del tubo (H) 3/8” (conectada) Dimensiones ...........................................37 1/4" de largo (94.6 cm) x 26 3/4” de ancho (68 cm) x 35" de alto (89 cm) Piezas mojadas de la sección de líquidos: Hierro dúctil niquelado por reducción química, acero al carbono niquelado por reducción química, superficie cromada dura antidesgaste Severe Service 500™ registrada, acero inoxidable, carburo de volframio, cuero impregnado en thiokol, polietileno de peso molecular ultra alto. El escape del motor de esta unidad contiene productos químicos que el Estado de California reconoce que causan cáncer, defectos congénitos u otros daños a la reproducción. 1. Los motores Honda han sido diseñados para ofrecer un servicio seguro y fiable, si son manejados de acuerdo con las instrucciones. Lea y comprenda el Manual del Propietario de Honda antes de hacer funcionar el motor. Si no hace esto, podrían producirse lesiones personales o daños en el equipo. 2. Para evitar riesgos de incendio y proporcionar una ventilación adecuada, mantenga el motor como mínimo a 1 metro (tres pies) de edificios y de otros equipos durante su funcionamiento. No coloque objetos inflamables cerca del motor. 3. Los niños y los animales de compañía deben mantenerse alejados del área de trabajo, debido a la posibilidad de quemaduras producidas por los componentes calientes del motor o de daños producidos por el equipo al que haga funcionar el motor. 4. Conozca el modo de detener rápidamente el motor, y entienda el funcionamiento de todos los controles. No permita que nadie haga funcionar el motor sin las instrucciones adecuadas. 5. La gasolina es extremadamente inflamable y es explosiva en determinadas circunstancias. 6. Reabastézcase de combustible en una zona bien ventilada y con el motor apagado. No fume ni permita que haya llamas ni chispas en el área de reabastecimiento de combustible ni donde se almacene la gasolina. 7. No llene excesivamente el tanque de combustible. Tras repostar, asegúrese de que la tapa del tanque está adecuadamente cerrada y asegurada. 8. Tenga cuidado de no derramar combustible cuando realice el reabastecimiento. Los vapores del combustible o el combustible derramado pueden inflamarse. Si se derrama combustible, asegúrese de que el área esté seca antes de arrancar el motor. 9. Nunca haga funcionar el motor en un área cerrada o reducida. Los gases de escape contienen monóxido de carbono tóxico: su exposición puede causar la pérdida del conocimiento y puede originar la muerte. 10. El silenciador se calienta mucho durante el funcionamiento y permanece caliente durante un tiempo después de que el motor esté parado. Tenga cuidado de no tocar el silenciador mientras está caliente. Para evitar quemaduras graves o riesgos de incendio, deje que el motor se enfríe antes de transportarlo o almacenarlo en el interior. 11. Nunca transporte una unidad con gasolina en el tanque. Unidad eléctrica Galones por minuto (GPM) .....................1.25 (4.7 litros por minuto) Ciclos por galón ......................................55 (14.5 ciclos/litro) Tamaños máximos de las puntas ...........1 pistola = .036” 2 pistolas = .026” 3 pistolas = .019” Presión máxima ......................................3300 psi (23 MPa) Potencia ..................................................Motor DC de 2 CV, 115V 15.5A, protegido contra sobrecargas Compatible con disolventes halogenados............................................Si Peso ........................................................148 libras (67 Kg.) Filtro de pintura de entrada.....................malla 10 “separadora de piedras” Filtro de pintura de salida .......................malla 50, 18 pulg.2 Entrada de la bomba...............................Rosca nominal del tubo (H) de 3/4” Salida de la bomba .................................1Rosca nominal del tubo (H) de 1/2” al filtro de pintura Conexiones de la manguera del filtro de pintura ..................................Diámetro nominal del tubo (M) 1/4” Rosca nominal del tubo (H) 3/8” (conectada) Dimensiones ...........................................37 1/4" de largo (94.6 cm) x 26 3/4” de ancho (68 cm) x 35" de alto (89 cm) Piezas mojadas de la sección de líquidos: Hierro dúctil niquelado por reducción química, acero al carbono niquelado por reducción química, superficie cromada dura antidesgaste Severe Service 500™ registrada, acero inoxidable, carburo de volframio, cuero impregnado en thiokol, polietileno de peso molecular ultra alto. ADVERTENCIA NO utilice este equipo para atomizar agua o ácido. PRECAUCION No levante el equipo por el mango del carro cuando realice su carga o descarga. Etiquetas de advertencia Su atomizador tiene las etiquetas de advertencia en inglés. Si requiere estas etiquetas en francés, alemán o español, o si requiere etiquetas adicionales en inglés, pídalas directamente a Speeflo de manera gratuita. Nº de pieza Idioma 313-771 313-784 313-1837 Inglés 313-1306 313-1307 Español 313-785 313-786 Francés 313-787 313-788 Alemán Español 56 © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados.  Introducción Funcionamiento Enhorabuena por haber seleccionado el mejor atomizador sin aire que existe en el mundo. Las bombas de pistón Speeflo son trabajadores incansables, tan duras que son prácticamente indestructibles incluso en las condiciones de uso más adversas. Speeflo diseña y construye equipos con una calidad y una fiabilidad superiores. Son equipos que duran años con un mantenimiento y un tiempo de inactividad mínimos. Este equipo rentabilizará su dinero año tras año. Le agradecemos su compra y le damos la bienvenida a nuestra gran familia de usuarios de Speeflo, que crece cada día. La capacidad única de este Powrtwin para funcionar con gasolina o con energía eléctrica le ofrece la flexibilidad de poder trabajar en interiores o en exteriores donde no se dispone de electricidad. El accionamiento hidráulico posibilita las bombas con el tiempo más largo y los ciclos más lentos del sector, lo que se traduce en un bajo mantenimiento y una mayor duración. Las unidades eléctricas operan silenciosamente sin arranques y paradas del motor. Ensamblaje Motor/Bomba Válvula de purga Filtro Abastecimiento de combustible (motor de gasolina) ADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable y es explosiva en determinadas circunstancias. • Apague SIEMPRE el motor antes de realizar el reabastecimiento. • Realice el reabastecimiento en una zona bien ventilada. • No fume ni permita que haya llamas ni chispas en el área de reabastecimiento de combustible ni donde se almacene la gasolina. • No llene excesivamente el tanque de combustible. Tras repostar, asegúrese de que la tapa del tanque está adecuadamente cerrada y asegurada. • Tenga cuidado de no derramar combustible cuando realiza el reabastecimiento. El combustible derramado o el vapor del combustible pueden inflamarse. Si se derrama combustible, asegúrese de que el área está seca antes de arrancar el motor. • Evite el contacto prolongado o repetido con la piel, o respirar los vapores. • Mantener fuera del alcance de los niños. Mando de control de la presión Tapa/Varilla medidora del fluido hidráulico Tanque de gasolina Manguera de purga Manguera de succión Especificaciones del combustible • Utilice gasolina para automóviles que tenga un índice de octano en la bomba de 86 o más, o que tenga un índice de octano-investigación de 91 o más. El uso de una gasolina de menos octanos puede causar un persistente “picado” o “autoencendido” fuerte (un ruido metálico de golpes) que, si es grave, puede llegar a dañar el motor. Conector de salida NOTA: Si el “autoencendido” o “picado” se produce a una velocidad constante del motor en condiciones de carga normal, cambie de marca de gasolina. Si el autoencendido o picado persiste, consulte a un distribuidor autorizado del fabricante del motor. No hacerlo se considera uso indebido, y los daños causados por la mala utilización no están cubiertos por la garantía limitada del fabricante del motor. Ocasionalmente, es posible que experimente ligeros “autoencendidos” cuando opera en condiciones de carga fuertes. No hay motivo para preocuparse, sólo significa que su motor está funcionando eficazmente. • El combustible sin plomo produce menos depósitos en el motor y en las bujías y prolonga la vida de los componentes del sistema de escape. • Nunca utilice gasolina deteriorada o contaminada ni una mezcla de aceite y gasolina. Evite introducir suciedad, polvo o agua en el tanque de combustible. Este PowrTwin está equipado con la bomba de fluido Severe Service 500™ de Speeflo. Esta tecnología le ofrece una vida útil para la varilla, el cilindro y la guarnición significativamente más larga que cualquier otro atomizador que se construye en el mundo. Esta bomba de pistón de doble rótula emplea un diseño fiable y duradero probado por la experiencia. Todas las bombas utilizan un grueso cromado duro en las piezas de la varilla y el cilindro. Este proceso de revestimiento es más duro que la nitraleación, el acero inoxidable o el cromado duro utilizado por cualquier otro fabricante de bombas de pintura, y mucho más resistente a la abrasión. Las piezas muy pulidas reducen la fricción, aumentan la vida de la guarnición y evitan daños por corrosión y abrasión. Más de 100.000 de estas bombas están en funcionamiento en todo el mundo. Este PowrTwin ofrece otras características que abaratan el coste: • Control de presión anticongelante • Elección de la energía – gasolina, electricidad o ambas • Asientos de la válvula de carburo de volframio • Guarniciones autorreguladas • Válvula de pie giratoria apretada a mano exclusiva • Filtro de pintura dentro de la tubería de gran capacidad • Compatible con solución acuosa • Válvula de purga de presión de “bola flotante” • Los ensamblajes de la manguera de succión y de la tubería de purga de 19 litros (5 galones) son estándar Ha realizado una excelente elección. Sabemos que estará satisfecho con su nuevo PowrTwin. Gracias de nuevo por elegir a Speeflo. Sabemos valorar su negocio. © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados. Gasolinas que contienen alcohol Si decide utilizar una gasolina que contiene alcohol (gasohol), asegúrese de que su calificación en octanos es como mínimo tan alta como la recomendada por el fabricante del motor. Existen dos tipos de “gasohol”. uno contiene etanol, y el otro contiene metanol. No utilice gasohol que contenga más del 10% de etanol. No utilice gasolina que contenga metanol (alcohol metílico o de madera) que no contenga también codisolventes e inhibidores de la corrosión para el metanol. Nunca utilice gasolina que contenga más del 5% de metanol, incluso si tiene co-disolventes e inhibidores de la corrosión. 57 Español  4. Rellene el recipiente de aceite hasta la mitad con el lubricante para pistones Speeflo Piston Lube (P/N 700925) suministrado por la fábrica. Esto aumentará la vida de la guarnición. 5. Compruebe diariamente el nivel del fluido hidráulico antes de encender la unidad. El nivel del fluido eléctrico debe estar en la marca “Full” (lleno) de la varilla medidora. Consulte la sección Mantenimiento de este manual para ver las instrucciones acerca del mantenimiento del sistema hidráulico. NOTA: Los daños en el sistema de combustible o los problemas de rendimiento del motor producidos como resultado del uso de combustibles que contengan alcohol no están cubiertos por la garantía. El fabricante del motor no puede respaldar el uso de combustibles que contengan metanol, ya que las evidencias de su adecuación son incompletas en estos momentos. Antes de comprar gasolina en una gasolinera que no le sea familiar, trate de averiguar si la gasolina contiene alcohol. Si es así, confirme el tipo de alcohol utilizado y su porcentaje. Si advierte alguna característica no deseada en el funcionamiento mientras utiliza una gasolina que contenga alcohol, o que usted piensa que contiene alcohol, cambie a una gasolina que sepa que no contiene alcohol. PRECAUCION Es obligatorio el uso del fluido hidráulico Coolflo™ de Speeflo en el sistema hidráulico. No utilice ningún otro fluido hidráulico. El uso de cualquier otro fluido hidráulico puede dañar gravemente el sistema hidráulico y anulará la garantía. 6. Para los modelos de gasolina, compruebe diariamente el nivel de aceite antes de encender la unidad. El nivel de aceite del motor de gasolina está determinado por el fabricante del motor. Consulte el manual de servicio del fabricante del motor suministrado con esta unidad. 7. Para los modelos eléctricos, utilice una toma de servicio de 20 amp. Coloque siempre el modelo eléctrico dentro de una distancia de 3 a 4 metros y medio (10 a 15 pies) de la toma de servicio. Utilice un cable eléctrico corto y una manguera de pintura larga. Todo cable de extensión creará alguna caída de la tensión. Si es necesario un cable de extensión, utilice únicamente un cable de extensión de tres hilos con conexión a tierra del nº 12. Configuración ADVERTENCIA Lea, comprenda y siga todas las advertencias antes de arrancar o hacer funcionar este atomizador. 1. Conecte la manguera de succión a la sección de líquidos y la manguera de purga a la válvula de purga. Cada una de ellas cuenta con una cinta de 37)( instalada en fábrica en el extremo macho de las mangueras, y deben ser ajustadas con una llave de tuercas. NOTA: Si la unidad está funcionando en un área que está sobrecargada por otros aparatos o con condiciones de baja tensión, es importante arrancar la unidad “descargada”. Incline hacia adelante el motor eléctrico de modo que la correa se suelte y el motor arranque sin la carga completa. Esto reduce el arrastre del amperaje en el arranque y puede evitar que se dispare el interruptor automático. Válvula de purga Manguera de purga Sección de líquidos 8. Asegúrese de que la unidad está conectada a tierra. Todas las unidades están equipadas con un terminal de tierra. Debe utilizarse un cable de conexión a tierra (no suministrado) para conectar la unidad a una verdadera masa de tierra. Compruebe sus regulaciones eléctricas locales para unas detalladas instrucciones de conexión a tierra. Vea la sección Accesorios y Juegos de Mantenimiento situada al final de este manual para ver la información acerca del pedido de cables de conexión a tierra. Manguera de succión 2. Conecte un mínimo de 15 metros (50 pies) de manguera rociadora sin aire de nylon a la unidad. No utilice cinta de 37)( ni compuesto obturador de tuercas en la conexión de la manguera de rociado. 3. Conecte una pistola rociadora sin aire a la manguera rociadora. No conecte todavía la punta a la pistola rociadora. Retire la punta si está conectada. a. Para utilizar dos pistolas, retire la clavija de la salida de la segunda pistola situada en el ensamblaje del filtro. Conecte una manguera y una pistola a la salida. NOTA: La unidad de gasolina está Distribuidor para diseñada para manejar varias pistolas hasta 4 pistolas con puntas de 0.019" y la unidad eléctrica está diseñada para manejar hasta tres pistolas con puntas de 0.019”. Para el funcionamiento de varias pistolas, conecte un distribuidor para varias pistolas a la salida para una pistola. Conecte una manguera y una pistola a cada salida. Asegúrese de que la salida de la segunda pistola permanece conectada. Español ADVERTENCIA Es importante una adecuada conexión a tierra. Esto es aplicable tanto a los modelos de gasolina como a los eléctricos. El paso de algunos materiales a través de la manguera de fluido de nylon creará una carga eléctrica estática, que de ser descargada puede encender los vapores del disolvente presentes y originar una explosión. 9. Filtre todas las pinturas con un filtro de nylon para garantizar un funcionamiento sin problemas y no tener que limpiar frecuentemente la malla de entrada y el filtro de la pistola. 10 Asegúrese de que el área de atomización está bien ventilada para evitar un funcionamiento peligroso con los disolventes volátiles y los humos de escape. ADVERTENCIA Si se va a atomizar laca u otros materiales inflamables, sitúe SIEMPRE la unidad fuera del área de atomización inmediata. Si no lo hace, puede producirse una explosión. 11. Coloque la unidad fuera del área de atomización inmediata para evitar la obstrucción de la toma de aire del motor o del motor eléctrico con el exceso de atomización. 58 © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados.  Preparación de un rociador nuevo • mueva la palanca de admisión hasta la posición lenta, y • sitúe el interruptor del motor en la posición OFF (apagado). b. Para apagar el motor eléctrico, • fije la presión al mínimo girando el mando de control de presión en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el final, • mueva el interruptor ON/OFF a la posición OFF (apagado). Si esta unidad es nueva, se envía con un líquido de prueba en la sección de líquidos para evitar la corrosión durante el envío y el almacenamiento. Este líquido debe retirarse completamente del sistema con alcoholes minerales antes de comenzar a rociar. PRECAUCION Mantenga siempre el seguro del gatillo de la pistola rociadora en posición bloqueada mientras prepara el sistema. 1. Coloque el tubo de succión en un recipiente de alcoholes minerales. 2. Coloque la manguera de purga en un recipiente metálico para desecho. 3. Fije la presión al mínimo girando el mando de control de presión en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el final. Válvula de purga Mando de control de la presión Preparación para pintar Antes de pintar, es importante revisar que el líquido del sistema sea compatible con la pintura que va a utilizar. NOTA: Los líquidos y pinturas incompatibles pueden hacer que se atasquen las válvulas hasta cerrarse, lo cual puede requerir que se desmonte y limpie la sección de líquidos del rociador. PRECAUCION Mantenga siempre el seguro del gatillo de la pistola rociadora en posición bloqueada mientras prepara el sistema. 1. Coloque el tubo de succión en un recipiente con el disolvente adecuado. NOTA: Si va a rociar látex con base de agua, enjuague con agua caliente y limpia. Si va a usar otro material, pregunte al fabricante del material por un disolvente compatible. Válvula de cierre hidráulica (en la posición abierta) 4. Abra la válvula de cierre hidráulica situada en la manguera de presión hidráulica. El mango debe estar alineado con la manguera. 5. Abra la válvula de purga girándola totalmente en sentido contrario a las agujas del reloj. 6. Arranque el motor de gasolina o encienda el motor eléctrico. Palanca a. Para arrancar el Palanca motor de gasolina, estranguladora de admisión • mueva la palanca de la válvula de Interruptor combustible del motor hasta la posición de apertura, • mueva la palanca de de admisión hasta laPalanca válvula de Cuerda su punto medio, combustible de arranque • mueva la palanca estranguladora hasta la posición de cierre si el motor está frío o a la posición de apertura si el motor está caliente, • sitúe el interruptor del motor en la posición ON (encendido), y • tire enérgicamente de la cuerda de arranque hasta que el motor arranque. b. Para encender el motor eléctrico, mueva el interruptor ON/OFF (ENCENDIDO/APAGADO) hasta la posición ON (ENCENDIDO). 7. Gire el mando de control de presión en el sentido de las agujas del reloj aproximadamente 1/3 de parte de su recorrido para aumentar la presión hasta que el rociador gire de un modo uniforme y el disolvente fluya libremente desde la manguera de purga. 8. Deje que el rociador funcione durante unos 15 a 30 segundos para hacer salir el líquido de prueba a través de la manguera de purga hasta llegar al contenedor de residuos. 9. Apague la unidad. a. Para apagar el motor de gasolina, • fije la presión al mínimo girando el mando de control de presión en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el final, © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados. 2. Coloque la manguera de purga en un recipiente metálico para desecho. 3. Fije la presión al mínimo girando el mando de control de presión en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el final. 4. Abra la válvula de cierre hidráulica situada en la manguera de presión hidráulica. El mango debe estar alineado con la manguera. 5. Abra la válvula de purga girándola totalmente en sentido contrario a las agujas del reloj. 6. Arranque el motor de gasolina o encienda el motor eléctrico. a. Para arrancar el motor de gasolina, • mueva la palanca de la válvula de combustible hasta la posición de apertura, • mueva la palanca de admisión hasta su punto medio, • mueva la palanca estranguladora hasta la posición de cierre si el motor está frío o a la posición de apertura si el motor está caliente, • sitúe el interruptor del motor en la posición ON (encendido), y • tire enérgicamente de la cuerda de arranque hasta que el motor arranque. b. Para encender el motor eléctrico, mueva el interruptor ON/OFF (ENCENDIDO/APAGADO) hasta la posición ON (ENCENDIDO). 7. Gire el mando de control de presión en el sentido de las agujas del reloj aproximadamente 1/3 de parte de su recorrido para aumentar la presión hasta que el rociador gire de un modo uniforme y el disolvente fluya libremente desde la manguera de purga. 8. Deje que el rociador funcione durante unos 15 a 30 segundos para hacer salir el líquido de prueba a través de la manguera de purga hasta llegar al contenedor de residuos. 9. Apague la unidad. a. Para apagar el motor de gasolina, • fije la presión al mínimo girando el mando de control de presión en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el final, • mueva la palanca de admisión hasta la posición lenta, y 59 Español  • sitúe el interruptor del motor en la posición OFF (apagado). b. Para apagar el motor eléctrico, • fije la presión al mínimo girando el mando de control de presión en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el final, • mueva el interruptor ON/OFF a la posición OFF (apagado). NOTA: Asegúrese de que la pistola rociadora no tenga instalada una punta ni una protección de punta. 4. Abra la válvula de cierre hidráulica situada en la manguera de presión hidráulica. El mango debe estar alineado con la manguera. 5. Abra la válvula de purga girándola totalmente en sentido contrario a las agujas del reloj. 6. Arranque el motor de gasolina o encienda el motor eléctrico. a. Para arrancar el motor de gasolina, • mueva la Choke Lever Throttle palanca de la Lever válvula de combustible Engine hasta la posición Switch de apertura, • mueva la palanca de admisión hasta su punto medio, Fuel Valve • mueva la Starter Rope Lever palanca estranguladora hasta la posición de cierre si el motor está frío o a la posición de apertura si el motor está caliente, • sitúe el interruptor del motor en la posición ON (encendido), y • tire enérgicamente de la cuerda de arranque hasta que el motor arranque. b. Para encender el motor eléctrico, mueva el interruptor ON/OFF (ENCENDIDO/APAGADO) hasta la posición ON (ENCENDIDO). 7. Gire el mando de control de presión en el sentido de las agujas del reloj aproximadamente 1/3 de parte de su recorrido para aumentar la presión hasta que el rociador gire de un modo uniforme y la pintura fluya libremente desde la manguera de purga. 8. Apague la unidad. a. Para apagar el motor de gasolina, • fije la presión al mínimo girando el mando de control de presión en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el final, • mueva la palanca de admisión hasta la posición lenta, y • sitúe el interruptor del motor en la posición OFF (apagado). b. Para apagar el motor eléctrico, • fije la presión al mínimo girando el mando de control de presión en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el final, • mueva el interruptor ON/OFF a la posición OFF (apagado). 9. Retire la manguera de purga del contenedor de residuos y colóquela dentro del recipiente de pintura. 10. Cierre la válvula de purga girándola totalmente en el sentido de las agujas del reloj. 11. Arranque el motor de gasolina o encienda el motor eléctrico. 12. Gire el mando de control de presión en el sentido de las agujas del reloj aproximadamente en 1/3 de su recorrido para aumentar la presión. 13. Desbloquee la pistola girando el seguro del gatillo de la pistola a la posición liberada. 10. Cierre la válvula de purga girándola totalmente en el sentido de las agujas del reloj. 11. Arranque el motor de gasolina o encienda el motor eléctrico. 12. Gire el mando de control de presión en el sentido de las agujas del reloj aproximadamente en 1/3 de su recorrido para aumentar la presión. 13. Desbloquee la pistola girando el seguro del gatillo de la pistola a la posición liberada. ADVERTENCIA Conecte a tierra la pistola apoyándola contra el borde del recipiente de metal mientras elimina el líquido. De lo contrario puede provocar la descarga de electricidad estática, la cual a su vez puede ocasionar un incendio. 14. Apriete el gatillo en el recipiente de metal para desecho hasta que desaparezca el disolvente usado y empiece a salir disolvente limpio de la pistola. 15. Bloquee la pistola girando el seguro del gatillo de la pistola a la posición bloqueada. 16. Deje hacia abajo la pistola y aumente la presión girando el mando de control lentamente en el sentido de las aguja del reloj. Bloquee la pistola girando el seguro del 17. Revise todo el sistema en busca gatillo de la pistola a de fugas. Si se producen fugas, siga el “Procedimiento para Aliviar la posición bloqueada. la Presión” en este manual antes de apretar conectores o mangueras. 18. Siga el “Procedimiento para Aliviar la Presión” en este manual antes de cambiar de disolvente a pintura. ADVERTENCIA Asegúrese de seguir el procedimiento para aliviar la presión cuando apague la unidad para cualquier fin, incluyendo el servicio o ajuste de cualquier pieza del sistema de rociado, el cambio o la limpieza de las puntas rociadoras o la preparación para la limpieza. Pintura 1. Coloque el tubo de succión en un recipiente de pintura. 2. Coloque la manguera de purga en un recipiente metálico para desecho. 3. Fije la presión al mínimo girando el mando de control de presión en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el final. Válvula de purga Mando de control de la presión ADVERTENCIA Conecte a tierra la pistola apoyándola contra el borde del recipiente de metal mientras elimina el líquido. De lo contrario puede provocar la descarga de electricidad estática, la cual a su vez puede ocasionar un incendio. 14. Apriete el gatillo en el recipiente metálico para desecho hasta que todo el aire y el disolvente usado salga de la manguera rociadora y comience a salir pintura libremente de la pistola. Válvula de cierre hidráulica (en la posición abierta) Español 60 © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados.  15. Bloquee la pistola girando el seguro del gatillo de la pistola a la posición bloqueada. 16. Apague la unidad. 17. Coloque la protección y la punta en la pistola según se indica en los manuales de las mismas. ADVERTENCIA Limpieza ADVERTENCIA Instrucciones de limpieza especiales para usar con disolventes inflamables: • Siempre lave la pistola rociadora preferiblemente en el exterior y alejada por lo menos el largo de una manguera de la bomba rociadora. • Si recoge los disolventes lavados en un recipiente de metal de 3.7 litros (1 galón), colóquelo en un recipiente vacío de 19 litros (5 galones) y luego lave los disolventes. • El área debe estar libre de vapores inflamables. • Siga todas las instrucciones de limpieza. Bloquee la pistola girando el seguro del gatillo de la pistola a a posición bloqueada POSIBLE PELIGRO DE INYECCIÓN. No rocíe sin la protección de la punta en su lugar. Nunca apriete el gatillo de la pistola a menos que la punta esté en la posición de rociado o desatasco. Coloque siempre el seguro del gatillo de la pistola antes de retirar, reemplazar o limpiar la punta. 18. Arranque el motor de gasolina o encienda el motor eléctrico. 19. Aumente la presión girando el mando de control de presión lentamente en el sentido de las agujas del reloj y pruebe el patrón de rociado en un trozo de cartón. Ajuste el mando de control de presión hasta que la pistola rocíe de forma completamente atomizada. PRECAUCION El rociador, la manguera y la pistola deben lavarse a conciencia después del uso diario. De lo contrario, se permite la acumulación de material, afectando seriamente el rendimiento de la unidad. NOTA: Si sube la presión más de lo necesario para atomizar la pintura causará el desgaste prematuro de la punta y rociará en exceso. ADVERTENCIA Siempre rocíe con la presión mínima y sin la boquilla de la pistola al utilizar alcoholes minerales u otros disolventes para limpiar el rociador, la manguera o la pistola. La acumulación de electricidad estática puede producir un incendio o explosión en presencia de vapores inflamables. 1. Siga el “Procedimiento de Alivio de Presión” de la sección Funcionamiento de este manual. 2. Retire la punta y la protección y límpielas con un cepillo utilizando el disolvente adecuado. 3. Coloque el tubo de succión en un recipiente con el disolvente adecuado. Procedimiento para aliviar la tensión ADVERTENCIA Asegúrese de seguir el procedimiento para aliviar la presión cuando apague la unidad para cualquier fin, incluyendo el servicio o ajuste de cualquier pieza del sistema de rociado, el cambio o la limpieza de las puntas rociadoras o la preparación para la limpieza. 1. Bloquee la pistola girando el seguro del gatillo de la pistola a la posición bloqueada. 2. Apague la unidad. a. Para apagar el motor de gasolina, • fije la presión al mínimo girando el mando de control de presión Bloquee la pistola girando el seguro del en sentido contrario a las gatillo de la pistola a agujas del reloj hasta el final, a posición bloqueada • mueva la palanca de admisión hasta la posición lenta, y • sitúe el interruptor del motor en la posición OFF (apagado). b. Para apagar el motor eléctrico, • fije la presión al mínimo girando el mando de control de presión en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el final, • mueva el interruptor ON/OFF a la posición OFF (apagado). 3. Cierre la válvula de cierre hidráulica situada en la manguera de presión hidráulica. 4. Desbloquee la pistola girando el seguro del gatillo de la pistola a la posición liberada. 5. Sostenga la parte metálica de la pistola firmemente contra el lado de un recipiente metálico de desecho para conectar a tierra la pistola y evitar la acumulación de electricidad estática. 6. Accione el gatillo de la pistola para aliviar toda presión que haya quedado en la manguera. 7. Bloquee la pistola girando el seguro del gatillo de la pistola a la posición bloqueada. 8. Coloque la manguera de purga en el recipiente metálico para desecho. 9. Abra la válvula de purga girándola totalmente en sentido contrario a las agujas del reloj. © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados. PRECAUCION Utilice únicamente disolventes compatibles cuando limpie esmaltes a base de aceite, lacas, alquitrán mineral y epoxis. Consulte al fabricante del fluido por el disolvente recomendado. 4. Coloque la manguera de purga en un recipiente metálico para desecho. 5. Fije la presión al mínimo girando el mando de control de presión en sentido contrario a las agujas del reloj hasta el final. Válvula de purga Mando de control de la presión 6. 7. 8. 9. 10. 61 Válvula de cierre hidráulica (en la posición abierta) Abra la válvula de cierre hidráulica situada en la manguera de presión hidráulica. El mango debe estar alineado con la manguera. Abra la válvula de purga girándola totalmente en sentido contrario a las agujas del reloj. Arranque el motor de gasolina o encienda el motor eléctrico. Deje que el disolvente circule a través de la unidad y enjuague la pintura de la manguera de purga hacia el recipiente metálico para desecho. Apague la unidad. Español  Lubricación de las guarniciones superiores 11. Cierre la válvula de purga girándola totalmente en el sentido de las agujas del reloj. 12. Arranque el motor de gasolina o encienda el motor eléctrico. 1. Limpie la pintura que haya sobrepasado las guarniciones superiores y haya llegado al depósito de aceite de la guarnición situado sobre la sección de líquidos. 2. Rellene el depósito de aceite de la guarnición hasta la mitad con lubricante para pistones (P/N 700-925) suministrado por la fábrica. Esto aumentará la vida de la guarnición. ADVERTENCIA Conecte a tierra la pistola apoyándola contra el borde del recipiente de metal mientras elimina el líquido. De lo contrario puede provocar la descarga de electricidad estática, la cual a su vez puede ocasionar un incendio. 13. Apriete el gatillo de la pistola en el recipiente metálico para desecho hasta que se haya purgado toda la pintura de la manguera y salga disolvente de la pistola. 14. Continúe apretando el gatillo de la pistola rociadora en el recipiente de desecho hasta que el disolvente que sale por la pistola esté sin pintura. NOTA: Para el almacenamiento a largo plazo o en temperaturas frías, haga pasar alcoholes minerales a través del sistema completo. NOTA: No llene excesivamente el depósito de modo que rebose y se escurra hasta la pintura. Depósito de aceite de la guarnición Limpieza del separador de piedras 1. El separador de piedras se obstruirá y deberá ser limpiado una vez al día. 2. Afloje la tuerca que asegura el separador de piedras al tubo de succión. 3. Retire el separador de piedras de la parte inferior del tubo de succión. 4. Límpielo a fondo con el disolvente adecuado. 15. Siga el “Procedimiento de Alivio de Presión” de la sección Funcionamiento de este manual. 16. Almacene la unidad en un lugar limpio y seco. PRECAUCION Tuerca Separador de piedras Mantenimiento del ensamblaje del filtro No almacene la unidad bajo presión. Limpie el filtro con regularidad. Ensamblaje de la tapa Los filtros sucios u obstruidos del filtro pueden reducir en gran medida la capacidad de filtrado y originar Resorte diversos problemas en el sistema, incluyendo malos patrones de Elemento rociado, puntas de rociado filtrante obstruidas, etc. con bola Limpieza Junta de 37)( Para limpiar el filtro, realice el (gruesa) siguiente procedimiento. 1. Siga el “Procedimiento de Junta de 37)( (fina) Alivio de Presión” de la sección Funcionamiento de Junta tórica este manual. de 37)( 2. Retire el ensamblaje de la Asiento tapa del filtro y el resorte. de carburo 3. Tire hacia fuera del elemento filtrante con bola para sacarlo Estructura del filtro de la estructura del filtro. 4. Limpie la parte interior de la estructura del filtro, el elemento filtrante con bola y el ensamblaje de la tapa del filtro con el disolvente adecuado. NOTA: Tenga cuidado al manipular las piezas, ya que el polvo, la suciedad, los arañazos o las muescas pueden hacer que las juntas tóricas o las juntas no sellen. Este elemento filtrante realiza el filtrado desde dentro hacia afuera. Asegúrese de limpiar el elemento filtrante a fondo en su interior. Remójelo en disolvente para soltar la pintura endurecida o reemplácelo. Limpieza de una punta obstruida 1. Siga el “Procedimiento de Alivio de Presión” de la sección Funcionamiento de este manual. 2. Si la punta se obstruye, gire el mango de la punta 180º hasta que la flecha situada en el mango apunte el lado contrario a la dirección de rociado y el mango encaje en la posición opuesta. 3. Apriete el gatillo de pistola una vez de modo de que la presión pueda eliminar la obstrucción. NUNCA utilice la punta en la posición opuesta durante más de UNA presión del gatillo cada vez. Este procedimiento puede repetirse hasta que la punta no esté obstruida. ADVERTENCIA El flujo de la punta de rociado tiene una presión muy alta. El contacto con cualquier parte del cuerpo puede ser peligroso. No coloque los dedos en la salida de la pistola. No apunte con la pistola a ninguna persona. Nunca haga funcionar la pistola de rociado sin la protección de la punta adecuada. Mantenimiento ADVERTENCIA Antes de continuar, siga el Procedimiento de Alivio de Presión presentado anteriormente en este manual. Además siga todas las otras advertencias para reducir el riego de lesiones por inyección, lesiones causadas por piezas móviles o descargas eléctricas. ¡Desenchufe siempre el rociador antes de darle servicio! Inspección Inspeccione todas las piezas del ensamblaje del filtro antes de volver a ensamblarlo. 1. Inspeccione la bola situada en el interior del elemento filtrante. Si la bola tiene cortes o arañazos causados por la presión, reemplace el elemento filtrante. a. Si la bola está cortada, retire la junta tórica de 37)( utilizando una herramienta para juntas tóricas y retire el asiento de carburo. b. Compruebe el asiento en busca de muescas o hendiduras. Si el asiento está dañado, reemplácelo. Mantenimiento diario Para el mantenimiento rutinario de esta unidad por parte del operario son necesarios dos procedimientos diarios: 1. Lubricación de las guarniciones. 2. Limpieza del separador de piedras Español 62 © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados.  2. Cambie el fluido hidráulico cada doce meses. Vacíe el líquido antiguo del tanque y llénelo con 5 litros de fluido hidráulico Speeflo Coolflo™. Encienda la unidad con la presión justa para hacer funcionar la sección de líquidos. Haga funcionar la unidad a esta baja presión durante al menos 5 minutos. Esto elimina el aire del sistema. Tras este procedimiento, compruebe el nivel del líquido. 3. El sistema hidráulico cuenta con un filtro hidráulico externo reemplazable. Cambie el filtro cada doce meses. 4. La bomba hidráulica no debe recibir servicio en el campo. Si es necesario el servicio de la bomba hidráulica, debe ser enviada de vuelta a Speeflo. NOTA: La retirada de la junta tórica de 37)( dañará a la misma y deberá ser reemplazada. 2. Retire el resorte de la guía del resorte de la tapa del filtro. a. Mida la longitud del resorte sin comprimir. Si mide menos de 1.9 cm. (3/4”) de un extremo a otro, reemplácelo. b. Vuelva a colocar el resorte en la guía del resorte hasta que “haga un chasquido” en su posición. 3. Inspeccione la dos juntas de 37)( y la junta tórica de PTFE en busca de deformidades, muescas o cortes. Reemplácelas si fuese necesario. NOTA: Las juntas de 37)(, la junta tórica de 37)( y el resorte están incluidos en el Juego de Servicio del Filtro P/N 930-050. Mantenimiento de la sección de líquidos Si el rociador va a estar fuera de servicio durante un periodo de tiempo prolongado, se recomienda introducir como conservador, después de la limpieza, una mezcla de keroseno y aceite. Las guarniciones tienden a secarse debido a la falta de uso. Esto es especialmente cierto para el conjunto de la guarnición superior, para la que se recomienda el lubricante para guarniciones Piston Lube (P/N 700-925) en el uso normal. Si el rociador ha estado fuera de servicio durante un periodo de tiempo prolongado, puede que sea necesario cebar la succión vertiendo disolvente de pintura en el tubo de succión para volver a arrancar. Es muy importante que las roscas del acoplamiento de la manguera de succión estén debidamente selladas. Cualquier fuga de aire producirá un funcionamiento errático del rociador y puede dañar el sistema. Los recorridos ascendente y descendente serán aproximadamente de la misma duración (uno no debe ser más rápido que el otro). Un recorrido ascendente o descendente rápido puede indicar la presencia de aire en el sistema o el mal funcionamiento de una válvula o de los asientos (ver la sección Solución de Problemas). Reensamblaje Tras limpiar e inspeccionar todas las piezas, vuelva a ensamblar el filtro. 1. Sitúe el asiento de carburo en la estructura del filtro. Asegúrese de que el lado biselado del asiento está mirando hacia arriba. 2. Sitúe la junta tórica de 37)( en la hendidura situada en el diámetro exterior del asiento de carburo. 3. Coloque el elemento filtrante con bola dentro de la estructura del filtro. NOTA: La parte superior e inferior del elemento filtrante con bola son idénticas. 4. Vuelva a colocar el resorte en la guía del resorte de la tapa del filtro hasta que “haga un chasquido” en su posición, si no lo ha hecho ya. 5. Coloque la junta de 37)( fina en el paso situado en la parte superior de la estructura del filtro. 6. Coloque la junta de 37)( gruesa en la parte superior de la junta fina. 7. Asegure el ensamblaje de la tapa del filtro sobre la estructura del filtro. Mantenimiento básico del motor (motor de gasolina) • Para un mantenimiento detallado del motor y sus especificaciones técnicas, consulte el manual independiente del motor de gasolina. • Todo servicio realizado en el motor debe ser realizado por un distribuidor autorizado de Honda Power Equipment. Para localizar un distribuidor en su zona, busque en las Páginas Amarillas dentro de motores de gasolina, equipos y suministros de jardín, cortacéspedes, etc. • El motor Honda está garantizado exclusivamente por American Honda Motor Co., Inc. • Utilice un aceite para motor de primera calidad certificado para cumplir o superar los requisitos SG o SF de U.S Automotive. Se recomienda SAE 10W30 para un uso general a todas las temperaturas. En otros climas pueden ser necesarias otras viscosidades. • Utilice únicamente una bujía (NGK) BP6ES o BPR6E. Introduzca la bujía de 0.7 a 0.8 mm (0.028 a 0.031 pulgadas). Utilice siempre una llave para bujías. Mantenimiento del sistema hidráulico PRECAUCION Es obligatorio el uso del fluido hidráulico Coolflo™ de Speeflo en el sistema hidráulico PowrTwin. No utilice ningún otro fluido hidráulico. El uso de cualquier otro fluido hidráulico puede dañar gravemente el sistema hidráulico y anulará la garantía. 1. Compruebe el fluido hidráulico diariamente. Debe estar en la marca “Full” (lleno) en la varilla medidora. Si está más bajo, añada únicamente fluido hidráulico Speeflo Coolflo™ (P/N 430-361). Nunca añada ni cambie el fluido hidráulico en áreas que no estén limpias y libres de polvo. La contaminación del fluido hidráulico acortará la vida de la bomba hidráulica y puede anular la garantía. Diariamente 1. Compruebe el nivel de aceite del motor, y rellene según sea necesario. 2. Compruebe el nivel de gasolina, y rellene según sea necesario. Tapa/Varilla medidora del fluido hidráulico ADVERTENCIA Marca “Full” Siga siempre el procedimiento para repostar expuesto con anterioridad en este manual. Filtro hidráulico Primeras 20 horas 1. Cambie el aceite del motor. Cada 100 horas 1. 2. 3. 4. © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados. 63 Cambie el aceite del motor. Limpie el recipiente de sedimentos. Limpie y vuelva a colocar la bujía. Limpie el amortiguador de chispas. Español  Semanalmente 1. Retire la tapa del filtro de aire y limpie el elemento. En ambientes con mucho polvo, compruebe el filtro diariamente. Reemplace el elemento cuando sea necesario. Los elementos de recambio pueden adquirirse en su distribuidor local de Honda. Conmutador Funcionamiento y servicio del motor 1. Limpie el filtro de aire y aceite del motor de gasolina cada 25 horas o una vez a la semana. No permita que la malla de la toma de aire situada alrededor del volante de inercia del motor de gasolina se cargue de pintura o suciedad. Límpiela regularmente. La vida útil y la eficacia del modelo de motor de gasolina dependen del correcto funcionamiento del mismo. Cambie el aceite del motor cada 100 horas. De lo contrario, el motor puede sobrecalentarse. Consulte el manual de servicio del fabricante del motor que se incluye. 2. Para preservar el combustible, la vida útil y la eficacia de la unidad, haga funcionar siempre el motor a las RPM más bajas a las que funcione suavemente sin esfuerzo y proporcione la fuerza necesaria para la operación de pintura en concreto. Unas RPM más altas no producen una mayor presión de trabajo. El motor de gasolina está conectado a la bomba hidráulica mediante una combinación de poleas diseñada para producir un suministro de pintura de 4.5 litros por minuto (1.2 GPM) a las máximas RPM. 3. La garantía para los motores de gasolina o eléctricos está limitada al fabricante original. 5. Instale la nueva escobilla de modo que su conductor se deslice en la ranura larga del soporte de la escobilla. Empuje el terminal bajo la arandela del tornillo del terminal. Asegúrese de que el conductor del motor siga estando conectado al tornillo. Apriete el tornillo. Escobilla Tornillo del terminal Soporte de la escobilla Reemplazo de las escobillas del motor (motor eléctrico) Resorte Sujetador del resorte 6. Coloque el resorte en la escobilla como se muestra más arriba. Empuje y enganche el sujetador del resorte. Repita este procedimiento para el otro lado. 7. Reinstale las dos cubiertas de inspección. Realice este procedimiento usando el Juego de Escobillas del Motor P/N 978-050. El juego consta de dos escobillas, dos resortes y dos sujetadores. NOTA: Las escobillas deben ser reemplazadas cuando estén desgastadas y midan menos de 1.2 cm. (1/2 pulgada). Compruebe y reemplace las dos escobillas al mismo tiempo. ADVERTENCIA Si un motor eléctrico se sobrecarga y deja de funcionar, apague INMEDIATAMENTE el motor y siga el Procedimiento de Alivio de Presión de la sección Limpieza de este manual. Espere hasta que el motor se enfríe (aproximadamente 30 minutos). A continuación, pulse el botón de reinicio manual, encienda el motor y presurice el sistema. Sólo para las unidades aprobadas por CSA: ¡El interruptor ON/OFF (ENCENDIDO/APAGADO) es también el BOTÓN DE REINICIO! 1. Retire las dos cubiertas de inspección del motor. Cubierta de inspección 2. Apriete hacia dentro el sujetador del resorte para desengancharlo, y a continuación tire de él hacia afuera. Tornillo del terminal Conductor de la escobilla Sujetador del resorte 3. Afloje el tornillo del terminal. Separe el conductor de la escobilla, pero deje el conductor del motor en su lugar. Retire la escobilla y el resorte. 4. Inspeccione el conmutador en busca de quemaduras, excesiva corrosión o ranuras. El color negro del conmutador es normal. Español 64 © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados.  Solución de problemas Pistola sin aire Problema La pistola escupe Causa Solución 1. Hay aire en el sistema 2. La pistola está sucia 3. Ensamblaje de la aguja desajustado 4. Asiento roto o picado 1. Inspeccione las conexiones en busca de fugas de aire. 2. Desmote y limpie 3. Inspeccione y ajuste. 4. Inspeccione y reemplace. La pistola no se apaga 1. Aguja y asiento desgastados o rotos 2. Ensamblaje de la aguja desajustado 3. La pistola está sucia 1. Reemplace. 2. Ajuste. 3. Limpie. La pistola no rocía 1. No hay pintura 2. Filtro o punta obstruidos 3. Aguja rota en la pistola 1. Verifique el suministro de líquido. 2. Limpie. 3. Reemplace. Sección de líquidos Problema La bomba suministra únicamente en el recorrido ascendente o sube lentamente y baja rápidamente (normalmente se denomina caída en picado del recorrido descendente) Causa Solución 1. La bola de la válvula de pie inferior no está colocada en su sitio debido a suciedad o al desgaste 3. Fuga de aire en el lado de succión o manguera de succión dañada. La succión puede ser demasiado pequeña para el material pesado. 1. Retire el ensamblaje de la válvula de pie Limpie e inspeccione. Compruebe la válvula de pie llenándola con agua, si las bolas no sellan el asiento, reemplace la bola. 2. Diluya el material — póngase en contacto con el fabricante para obtener los procedimientos de dilución adecuados. 3. Apriete todas las conexiones entre la bomba y el recipiente de pintura. Si hay alguna dañada, reemplácela. Cambie a un juego de succión de mayor tamaño. La bomba suministra únicamente en el recorrido descendente o sube rápidamente y baja lentamente 1. La bola superior no está colocada en su sitio debido a suciedad o al desgaste 2. El asiento de la guarnición inferior está desgastado 1. Compruebe el asiento y la bola superiores con agua. Si la bola no sella, reemplace el asiento. 2. Reemplace la guarnición, si fuese necesario. La bomba se mueve rápidamente hacia arriba y hacia abajo, suministrando material 1. El recipiente de material está vacío o el material es demasiado denso para fluir a través de la manguera de succión 1. Rellene con nuevo material. Si es demasiado espeso, retire la manguera de succión, sumerja la sección de líquidos en el material e inicie la bomba para que cebe. Añada diluyente al material. Cambie a un juego de succión de mayor tamaño. Abra la válvula de purga para eliminar el aire y reinicie la bomba. 2. Retire la válvula de pie. Limpie la bola y el asiento. 3. Enderécela. 2. El material es demasiado viscoso para ser succionado. 2. La bola inferior está pegada al asiento de la válvula de pie 3. La manguera de succión está retorcida o suelta La bomba se mueve lentamente hacia arriba y hacia abajo cuando la bomba de rociado está apagada 1. Conexiones sueltas. La válvula de purga está parcialmente abierta o está desgastada. El asiento de la guarnición inferior está desgastado. 2. La bolas superior y/o la inferior no están es su lugar. No hay suficiente presión del fluido en la pistola La bomba vibra en el recorrido ascendente o descendente 1. La punta de rociado está desgastada 2. El filtro de salida o el filtro de la pistola están obstruidos 3. Baja tensión y/o amperaje inadecuado 1. Compruebe todas las conexiones entre la bomba y la pistola. Apriételas si fuese necesario. Si el material fluye desde la manguera de purga, cierre la válvula de purga o reemplácela, si fuese necesario. Si no aprecia nada de lo anterior, reemplace la guarnición inferior. 2. Vuelva a colocar las bolas limpiándolas. 1. Reemplace. 2. Limpie o reemplace el filtro. 4. El tamaño o la longitud de la manguera es demasiado pequeño o demasiado grande 3. Compruebe el servicio eléctrico. Corrija según sea necesario. 4. Aumente el tamaño de la manguera para minimizar la caída de presión a lo largo de la manguera y/o reduzca la longitud de la manguera. 1. El disolvente ha hecho que la guarnición superior se hinche 1. Reemplace la guarnición. © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados. 65 Español  Solución de problemas Motor hidráulico Problema El motor se atasca en la parte inferior (sin problemas inusuales de calentamiento) Causa Solución 1. El asiento del pistón de la bomba de fluido está desenroscado 2. La válvula está agarrotada o el ensamblaje del cambiador de la varilla de disparo del motor está separado El motor se atasca en la parte superior (sin problemas inusuales de calentamiento) 1. La válvula está agarrotada 2. Retén de resorte roto (ensamblaje de la varilla de la válvula) 3. Resorte o varilla de válvula rotos 4. Hay aire en el motor hidráulico 5. Hay aire en la bomba de fluido Baja presión (bien en el recorrido descendente, lento en el recorrido ascendente –fuerte calentamiento) NOTA: El motor trabaja en el recorrido ascendente, marcha en vacío y se atasca en el recorrido descendente. 1. Junta de pistón rota Baja presión (ambos recorridos – gran calentamiento) NOTA: El motor trabaja en los dos recorridos. 1. Juntas tóricas caídas en el centro en la válvula de carrete 1. Retire la válvula y busque arañazos y movimientos bruscos cuando lo desliza hacia arriba y hacia abajo. Reemplace la válvula y el carrete en este estado. 2. Reemplace el ensamblaje de la varilla de la válvula. 3. Reemplace el ensamblaje de la varilla de la válvula. 4. Restablezca la válvula. Purgue el aire, lo que se consigue normalmente mediante un ciclo a baja presión del motor o del ensamblaje de la bomba durante 5-10 minutos. Compruebe las causas de la introducción de aire: • Conectores sueltos en el tanque. • Conectores sueltos en la bomba hidráulica. • Conexiones sueltas en la manguera. • Poco aceite en el depósito. 5. Se puede atascar en la parte superior aleatoriamente cuando la bomba de fluido toma aire. Restablezca la válvula. Evite la entrada de aire en la bomba de fluido. 1. Antes de desmontar el motor, arranque la máquina. Con al bomba realizando un ciclo bajo presión, toque el cilindro hidráulico y la culata para ver si el cilindro o la culata se calientan. Esto ayudará a determinar si la junta del pistón está defectuosa o si la tuerca del pistón está rota. Si el calor está en la culata, compruebe las juntas tóricas en la válvula de carrete. 2. Desarme el motor y compruebe las juntas del pistón, el diámetro del cilindro y la tuerca del pistón. Ponga especial atención en la tuerca del pistón. Puede estar agrietada y no mostrarlo externamente. 2. Pistón agrietado 2. Bomba hidráulica en mal estado Español 1. Si la varilla de conexión está bien, retire la bujía central del cilindro haga descender la válvula. Reemplace la bujía y arranque la máquina. Si la máquina realiza un ciclo y se vuelve a detener en la parte inferior, el problema es el asiento del pistón en la bomba de fluido. Compruebe el asiento del pistón. Repárelo o reemplácelo, según sea necesario. Si el asiento del pistón está bien y el problema no cambia, compruebe el motor. 2. Retire la válvula y busque arañazos y movimientos bruscos cuando lo desliza hacia arriba y hacia abajo. Reemplace la válvula y el carrete en este estado. Compruebe la varilla de disparo en busca de una posible separación. Compruebe la varilla de disparo en busca de una posible separación. 66 1. Antes de desmontar el motor, arranque la máquina. Con la bomba realizando un ciclo bajo presión, toque la culata para ver si se calienta. Esto ayudará a determinar si la junta tórica del centro está defectuosa en la válvula de carrete. Si está caliente, retire y reemplace la junta tórica. 2. Reemplace la bomba hidráulica. © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados.  Solución de problemas Patrones de rociado Problema Causa Solución Residuos 1. Suministro de fluido inadecuado 1. El fluido no atomiza correctamente: Aumente la presión del fluido. Cambie a una punta con un tamaño de orificio menor. Reduzca la viscosidad del fluido. Reduzca la longitud de la manguera. Limpie la pistola y los filtros. Reduzca el número de pistolas que utilizan la bomba. Reloj de arena 1. Suministro de fluido inadecuado 1. Igual que arriba. Distorsionado 1. Boquilla obstruida o desgastada 1. Limpie o reemplace la boquilla. El patrón se expande y se contrae (variaciones rápidas) 1. Fuga en el tubo de succión 2. Suministro de fluido intermitente 1. Inspeccione la manguera de succión en busca de fugas. 2. Cambie a una punta con un tamaño de orificio menor. Instale un amortiguador en el sistema o drene el existente. Reduzca el número de pistolas que utilizan la bomba. Elimine las restricciones en el sistema, limpie la malla de la punta si utiliza un filtro. Patrón redondo 1. Punta desgastada 2. El fluido es demasiado pesado para la punta 1. Reemplace la punta. 2. Aumente la presión. Diluya el material. Cambie la boquilla. Patentes Estos productos están protegidos por una de las siguientes patentes (U.S.A.): 5,947,381 5,749,528 5,660,332 5,425,506 4,611,758 4,508,268 Las hojas de seguridad de los materiales (Material Safety Data Sheets - MSDS) están disponibles en la página web de Titan o llamando al servicio al cliente. © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados. 67 Español  Lista de piezas e instrucciones de servicio Ensamblaje principal 8 9 1 2 3 10 4 4 5 6 11 7 Artículo 1 2 3 4 Pieza # 235-143 228-002 200-555 840-211 5 6 7 930-515 335-020 449-925 Artículo Pieza # 8 ---------9 449-181 10 506-275 Descripción Cantidad Ensamblaje Motor/Bomba ......................1 Adaptador ...............................................1 Adaptador giratorio .................................1 Ensamblaje de la manguera de purga con válvula..............................................1 Ensamblaje del filtro ...............................1 Ensamblaje del carro..............................1 Ensamblaje del protector de la cadena ...1 Ensamblaje de la manguera de purga con válvula (P/N 840-211) 1 11 103-826 12 506-211 Artículo 1 2 3 4 5 Pieza # 944-028 818-014 539-078 103-117 103-111 Descripción Cantidad Sistema hidráulico ..................................1 Cadena, “V” ............................................1 Convertokit, 5.5 CV, Honda, gasolina (modelo de gasolina) ..............................1 Ensamblaje de la manguera de succión, 1" x 4.5’...................................................1 Convertokit, electricidad DC, 115V (modelo eléctrico, no se muestra) ..........1 Descripción Cantidad Válvula de purga.....................................1 Codo, 90º................................................1 Ensamblaje de la manguera...................1 Tubo........................................................1 Ensamblaje del conducto de purga (incluye los artículos 3 y 4).....................1 2 3 4 Español 68 © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados.  Ensamblaje del carro (P/N 335-020) 1 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 2 16 3 20 4 5 6 5 4 7 8 9 Artículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pieza # 590-502 449-055 862-460 590-100 870-009 335-561 335-021 854-020 335-018 590-508 Descripción Cantidad Mango.....................................................1 Abrazadera Motor/Bomba.......................1 Tornillo ....................................................1 Anillo de sujeción....................................4 Arandela .................................................4 Rueda .....................................................2 Bastidor...................................................1 Tornillo ....................................................2 Tapón ......................................................2 Pivote de rodillo ......................................2 Artículo 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pieza # 590-507 590-504 590-506 856-002 856-921 862-002 862-428 449-052 862-001 862-411 Descripción Cantidad Botón a presión ......................................2 Manguito .................................................2 Arandela .................................................2 Arandela .................................................4 Screw......................................................4 Lock washer............................................3 Tornillo ....................................................2 Separador ...............................................1 Arandela plana........................................1 Tuerca de seguridad...............................1 Ensamblaje del protector de la cadena (P/N 449-925) Artículo 1 2 3 4 5 6 Pieza # ---------858-636 858-002 449-187 862-411 862-001 Descripción Cantidad Protector de la cadena ...........................1 Tornillo ....................................................2 Arandela de seguridad ...........................2 Sujetador ................................................1 Tuerca.....................................................1 Arandela .................................................1 1 2 3 4 5 6 © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados. 69 Español  Sistema hidráulico 31 32 1 2 33 3 34 4 35 5 36 6 37 7 38 8 39 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 40 9 10 41 22 42 43 44 23 24 25 26 27 28 29 28 45 24 25 Artículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 Pieza # 313-755 862-414 448-243 860-520 449-195 448-494 449-752 431-042 858-636 858-002 325-031 448-253 451-029 449-616 858-609 858-621 859-001 858-624 449-605 112-208 472-500 448-208 449-623 862-411 862-001 862-002 449-212 862-493 862-496 449-985 192-228 449-126 420-250 448-246 192-051 101-205 451-220 449-609 449-626 40 41 42 43 449-614 862-438 862-402 449-107 44 45 46 47 449-135 862-480 451-121 941-555 Descripción Cantidad Letrero del mando ..................................1 Tornillo de posición .................................1 Mando de control de la presión ..............1 Tornillo de posición .................................1 Ensamblaje polea/ventilador...................1 Pasador, bomba (0.156 x 0.156 x 13/16)...1 Bomba hidráulica ....................................1 Conector del tubo ...................................1 Tornillo, HH .............................................8 Arandela de seguridad .........................10 Junta tórica .............................................1 Ensamblaje de la manguera de retorno...1 Conector .................................................1 Cubierta del tanque ................................1 Tuerca de sujeción .................................1 Tornillo hexagonal...................................2 Arandela .................................................2 Tornillo ....................................................2 Junta del tanque .....................................1 Manguito .................................................1 Codo, rosca ............................................1 Malla de entrada.....................................1 Tanque hidráulico....................................1 Tuerca de seguridad de flexión ..............2 Arandela plana........................................6 Arandela de seguridad ...........................4 Tapón ......................................................1 Tornillo, HH .............................................2 Perno roscado ........................................1 Protector .................................................1 Codo .......................................................1 Abrazadera de la manguera ...................1 Tubería, 37)( ........................................1 Ensamblaje de la manguera de presión...1 Codo .......................................................1 Terminal de tierra....................................1 Filtro hidráulico .......................................1 Derivación hidráulica ..............................1 Tapa/Varilla medidora del fluido hidráulico.......................................1 Ensamblaje del tubo ...............................1 Tornillo de mariposa ...............................1 Tuerca ciega ...........................................1 Dispositivo de retención de la placa de instalación..........................................1 Separador ...............................................1 Tornillo, HH .............................................1 Codo (no se muestra).............................1 Válvula de bola (no mostrada) ...............1 Torsión y guía de sellado 30 Artículo 4 4 8 13 16 16 18 20 21 22 28 29 37 45 Español 70 Descripción Utilice Loctite azul en las roscas Torsión a 13.5 N/m (10 pies/libra) Utilice material de sellado hidráulico Utilice material de sellado hidráulico Utilice Loctite azul en las roscas Torsión a 11 N/m (8 pies/libra) Torsión a 11 N/m (8 pies/libra) Utilice material de sellado hidráulico Utilice material de sellado hidráulico Utilice material de sellado hidráulico Torsión a 20.5 N/m (15 pies/libra) Torsión a 20.5 N/m (15 pies/libra) Torsión a 28 N/m (20 pies/libra) Torsión a 20.5 N/m (15 pies/libra) © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados.  Convertokit eléctrico DC 7 8 9 El interruptor ENCENDIDO/ APAGADO es también reinicio del interruptor 2 3 4 1 10 11 2 3 4 12 Motor aprobado de CSA 4 5 13 14 4 6 Artículo Pieza # 1 506-259 2 860-501 3 860-002 4 860-004 5 449-192 6 7 860-535 506-257 8 506-260 506-261 9 978-350 978-384 506-211 506-205 115V CSA, 115V Descripción Cantidad Cantidad Cubierta............................1 ................1 Tuerca ..............................4 ................4 Arandela de seguridad.....4 ................4 Arandela plana .................8 ................8 Protección del eje del motor.............................................1 Tornillo..............................2 ................2 Reinicio del interruptor automático........................1 Interruptor ENCENDIDO/APAGADO ..1 Interruptor ENCENDIDO/APAGADO, aprobado de CSA ...............................1 Motor, eléctrico DC, 2 CV, 50 / 60 Hz, 115 V .............1 Motor, eléctrico DC, 2 CV, 50 / 60 Hz, 115 V, aprobado de CSA ...............................1 © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados. Artículo Pieza # 10 977-228 977-225 11 590-068 12 335-017 13 860-552 14 449-170 15 506-255 71 16 506-258 17 747-951 18 449-181 Español 506-211 506-205 115V CSA, 115V Descripción Cantidad Cantidad Polea ................................1 Polea ..................................................1 Agarre del mango ............1 ................1 Mango ..............................1 ................1 Tornillo..............................2 ................2 Placa de instalación .........1 ................1 Rectificador (no se muestra)................1 ................1 Ventilador (no se muestra)................1 ................1 Etiqueta de identificación del juego (en francés, no se muestra) ...................................1 Cadena, “V” (no se muestra, no forma parte del ensamblaje)  Convertokit de gasolina (P/N 506-275) Ensamblaje del filtro 1 2 1 2 3 3 4 5 6 7 8 4 5 9 10 6 11 10 930-514 930-515 930-516 Artículo Pieza # Descripción Cant. Cant. Cant. 1 930-937 Ensamblaje de la tapa del filtro..........1............1 ...........1 2 930-020 Resorte ......................1............1 ...........1 3 930-005 Elemento filtrante, 5 M, con bola.............1 930-006 Elemento filtrante, 50 M, con bola .........................1 930-007 Elemento filtrante, 100 M, con bola .....................................1 4 920-006 Junta, 37)( (gruesa)..1............1 ...........1 5 920-070 Junta, 37)( (fina).....1............1 ...........1 6 891-193 Junta tórica, 37)( ....1............1 ...........1 7 180-909 Asiento, carburo de volframio ..1............1 ...........1 8 227-027 Tapón del tubo...........1............1 ...........1 9 930-920 Estructura del filtro ....1............1 ...........1 10 227-033 Tapón del tubo...........2............2 ...........2 11 191-324 Manguito hexagonal ..1............1 ...........1 2 7 Artículo 1 2 3 4 5 6 7 8 Pieza # 860-552 860-004 980-331 980-307 448-910 449-219 860-502 449-181 Descripción Cantidad Tornillo ....................................................4 Arandela plana........................................8 Motor, gasolina, 5.5 CV, Honda..............1 Pasador ..................................................1 Polea.......................................................1 Placa de instalación, motor de gasolina ...1 Tuerca.....................................................4 Cadena, “V” (no se muestra, no forma parte del ensamblaje) Juego de servicio del filtro (P/N 930-050) Artículo Pieza # Descripción Cantidad 2 930-020 Spring .....................................................1 4 920-006 Gasket, 37)(.........................................1 5 920-070 Gasket, 37)(.........................................1 6 891-193 O-Ring, 37)(.........................................1 Especificaciones Presión máxima de trabajo ..............5000 psi (34.5 MPa) Área de filtrado ................................18 pulg2 (116 cm2) Puertos de salida .............................(1) Rosca nominal del tubo (H) de 1/4” para la válvula de purga (1) Rosca del tubo (H) de 3/8" con una conexión para la manguera con un diámetro nominal del tubo (M) de 1/4” (1) Rosca nominal del tubo (H) de3/8" conectada para el enganche de una pistola adicional. Piezas mojadas................................Acero al carbono con níquel y cadmio por reducción química acero inoxidable, carburo de volframio, 37)( Español 72 © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados.  Ensamblaje de la manguera de succión Ensamblaje de la válvula de purga (P/N 944-028) 1 2 3 1 4 5 6 2 3 7 5 Artículo 1 2 3 4 5 6 7 Pieza # 944-020 944-024 944-904 945-003 761-715 944-026 944-004 2 Descripción Cantidad Estructura de la válvula ..........................1 Ensamblaje del mando ...........................1 Asiento de la válvula...............................1 Junta de cobre........................................1 Bola, T.C. ................................................1 Tope del vástago de la válvula ...............1 Junta tórica, 37)( .................................1 6 7 4 Instrucciones de servicio 103-826 103-827 Cantidad Cantidad Artículo Pieza # Descripción 1 420-070 Manguera.....................4.5' .............6.5' 2 103-679 Abrazadera de la manguera..............2.................2 3 103-575 Tubo...............................1 103-585 Tubo ..................................................1 4 103-627 Separador de piedras ....1.................1 5 194-761 Adaptador ......................1.................1 6 103-119 Sujetador .......................1.................1 7 103-125 Resorte ..........................1.................1 Esta válvula de purga tiene un asiento de la válvula de carburo de volframio y no debería necesitar ser reemplazada a menudo. La bola de carburo de volframio, en servicio normal, debe durar mucho tiempo, ya que gira y se desgasta de un modo uniforme. Si existe una fuga, reemplace la bola. PRECAUCION Abra el mando de ajuste hasta la posición completa en dirección contraria a las agujas del reloj, antes de desenroscar el asiento de la válvula de la estructura de la válvula. Si el vástago de la válvula es girado hacia adentro con la bola extraída, es posible que haya que reemplazar la junta tórica de 37)(. Si se ha producido una fuga del vástago de la válvula, la junta tórica de 37)( debe ser reemplazada. NOTA: El tope del vástago de la válvula debe ser desenroscado del vástago de la válvula con un destornillador hexagonal, y a continuación el vástago de la válvula podrá ser desenroscado de la estructura de la válvula. PRECAUCION Todas las roscas que no se muevan deben ser ensambladas con Speeflo Loctite Sealant (P/N 426-051). © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados. 73 Español  Motor hidráulico Vea la página 79 para las instrucciones de instalación. 29 27 28 25 Artículo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Pieza # 235-018 141-007 325-005 569-016 441-908 441-152 235-030 441-217 858-811 451-121 235-112 431-032 431-053 431-054 192-000 235-022 235-014 235-027 235-026 235-021 235-948 235-001 235-007 235-028 235-929 235-029 197-031 431-019 700-499 Motor Service Kit — Minor (P/N 235-050) Descripción Cantidad Retención de disparo..............................2 Junta tórica .............................................2 Resorte de disparo .................................2 Bola, SS..................................................2 Juego carrete / manguito........................1 Junta tórica .............................................3 Tapa de la culata del cilindro ..................1 Junta tórica .............................................1 Tuerca de seguridad de flexión ..............1 Codo de rosca, 90º.................................1 Culata del cilindro ...................................1 Junta tórica .............................................2 Retención del manguito..........................1 Anillo de sujeción....................................1 Codo .......................................................1 Tornillo de sujeción del pistón ................1 Pistón......................................................1 Junta del pistón ......................................1 Junta tórica .............................................1 Ensamblaje de la varilla de la válvula ....1 Varilla del pistón .....................................1 Anillo de seguridad .................................1 Cilindro....................................................1 Junta de la varilla....................................1 Bloque Motor/Bomba ..............................1 Tubo del motor........................................1 Conexión en T ........................................1 Juego de juntas tóricas...........................1 Junta tórica .............................................1 Español Artículo 2 3 4 6 8 9 12 18 19 24 Pieza # 141-007 325-005 569-016 441-152 441-217 858-811 431-032 235-027 235-026 235-028 Descripción Cantidad Junta tórica .............................................2 Resorte de disparo .................................2 Bola, SS..................................................2 Junta tórica .............................................3 Junta tórica .............................................1 Tuerca de seguridad de flexión ..............1 Junta tórica .............................................2 Junta del pistón ......................................1 Junta tórica .............................................1 Junta de la varilla....................................1 Servicio del motor hidráulico Realice este procedimiento utilizando las piezas del Juego de Servicio del Motor – pequeño (P/N 235-050). Si el motor hidráulico funciona, arranque la máquina y empuje la varilla del pistón (21) hasta su posición más alta. NOTA: El servicio del motor hidráulico sólo se debe realizar en un área limpia y libre de polvo. La suciedad o las partículas metálicas que queden en el motor o entren en él al volver a ensamblarlo pueden dañar partes críticas y afecta su duración y su garantía. Debe inspeccionarse que todas las piezas estén absolutamente limpias. Desensamblaje del motor hidráulico 1. Desconecte la manguera de presión del codo (34 y 35 en la lista de piezas del sistema hidráulico) situado en la parte posterior de la bomba hidráulica. 2. Retire los dos tornillos de instalación y las dos arandelas de seguridad (17 y 16 en la lista de piezas del ensamblaje del carro) que conectan el ensamblaje del motor/bomba al carro. 74 © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados.  3. Coloque el ensamblaje del motor/bomba en una prensa de banco, sujetándolo de un modo seguro por el bloque del motor/bomba (25). 4. Retire la tapa de la culata del cilindro (7). 5. Afloje el anillo de seguridad (22) con una llave de tuercas cilíndricas y desenrosque la tuerca de sujeción del tubo en la T (27). Afloje la tuerca de sujeción del tubo en el codo (15). Deslice la tuerca hacia abajo. Introduzca el tubo del motor (26) en el tubo en T (27) lo suficientemente lejos para despejar el codo (15). Desenrosque lentamente la culata del cilindro (11) y elévela lo suficiente por encima del cilindro (23) para poder alcanzar el ensamblaje de la varilla de la válvula (20) con las tenazas de sujeción de la prensa de banco. 6. La varilla del pistón (21) debe estar cerca de la parte superior de su recorrido para su desensamblaje. Puede que sea necesario utilizar un arrastre de madera o nylon para llevar la varilla del pistón hasta su posición más alta. 7. Sujete fuertemente la varilla del pistón con las tenazas de sujeción de la prensa de banco y luego retire la tuerca de seguridad de flexión (9) de la parte superior del ensamblaje de la varilla de la válvula (20). Tenga cuidado de que no se caiga el manguito (5). Ahora se puede levantar la culata del cilindro (11). Desenrosque el cilindro (23) del bloque del motor/bomba (25). Nota: Se puede utilizar un anillo de seguridad (22) extra para unir los dos anillos de seguridad en el cilindro, y se puede utilizar una llave para tubos para desenroscar el cilindro (23) del bloque del motor/bomba (25). 8. Para retirar el pasador de conexión, Pasador deslice hacia abajo el de conexión anillo de sujeción con un pequeño destornillador y luego Anillo empuje el pasador de sujeción hacia afuera. 9. Retire el ensamblaje de la varilla del pistón del bloque del motor/bomba (25). 10. Retire la junta de la varilla (24), teniendo mucho cuidado de no arañar la ranura de estanqueidad en el bloque del motor/bomba (25). 11. Coloque el tornillo de sujeción del pistón (16) del ensamblaje de la varilla del pistón en una prensa de banco. Deslice una barra larga a través del agujero situado en la base de la varilla del pistón para hacer palanca, y desenrosque la varilla del pistón del tornillo de sujeción del pistón. 12. Retire el pistón (17) y saque el ensamblaje de la varilla del pistón (20). 13. Retire la junta del pistón (18) y la junta tórica (19). 14. Retire las retenciones de disparo (1), los resortes de disparo (3) y las bolas (4) de la culata del cilindro (11). Retire las juntas tóricas (2) de las retenciones de disparo (1). 15. Retire el anillo de sujeción (14) y la retención del manguito (13). Saque suavemente el juego carrete/manguito (5) de la culata del cilindro (11) utilizando una varilla de madera o nylon. 16. Inspeccione la varilla del pistón (21) y el cilindro (23) en busca de desgastes, arañazos y mellas. Reemplácelos si están dañados. 17. Inspeccione la válvula del carrete (5) en busca de desgastes. Reemplácela si es necesario. La válvula del carrete debe moverse suave y libremente sin forzarse sosteniéndola en una posición vertical. Si no es así, puede hacer que el motor se atasque. Reensamblaje del motor hidráulico 1. Separe el juego carrete/manguito (5). Coloque las juntas tóricas encima del manguito. Lubrique las juntas tóricas con aceite hidráulico. Introduzca suavemente el manguito en la culata del cilindro (11) con la parte más plana del manguito hacia afuera. Utilice una varilla de nylon para empujar hacia abajo el manguito hasta que alcance la mayor profundidad. No utilice otro tipo de herramienta que pueda dañar el manguito o dejar partículas o residuos. Instale el carrete a través de la parte superior de la culata, hasta el manguito. © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados. PRECAUCION No utilice lubricante para la guarnición de la bomba Piston Lube. Se trata de un disolvente, y dañaría gravemente las juntas y las juntas tóricas del motor hidráulico. 2. Instale las juntas tóricas (2) en las retenciones de disparo (1). Instale las bolas de la retención de disparo (4) seguidas de los resortes (3) que, cuando estén instalados, sujetarán el juego de carrete/manguito (5) en su lugar para su ensamblaje. 3. Instale la retención del manguito (13) seguido del anillo de presión (14) en la culata del cilindro (11), lo que sujetará el manguito de la válvula en su lugar. Instale la junta tórica (12) en la ranura de la junta tórica de la culata del cilindro. 4. Reemplace la junta inferior (24) en el bloque del motor/bomba (25). Asegúrese de que la parte abierta de la junta está mirando hacia arriba (V). Esta junta no requiere ninguna herramienta especial. 5. Coloque la varilla del pistón (21) en una prensa de banco. Inspeccione el ensamblaje de la varilla de la válvula (20) en busca de daños. Asegúrese de que la tuerca de seguridad de la parte inferior del ensamblaje de la varilla de la válvula (20) está asegurada. NO la retire. A continuación, colóquela en la varilla del pistón (21) tal y como se ilustra. Instale la junta tórica (19), lubricándola bien y volviendo a colocar el pistón (17) en la varilla del pistón (21). Coloque una gota de Loctite azul en el tornillo de sujeción del pistón (16). Apriete el tornillo de sujeción del pistón hasta que esté asegurado en su lugar. Compruebe en este momento el funcionamiento normal del resorte del ensamblaje de la varilla de la válvula (20). 6. Instale la junta del pistón (18) con los rebordes hacia abajo. Instale cuidadosamente la junta tórica (19). Extienda el anillo y estírelo lo suficiente para su instalación. 7. Con el bloque del motor/bomba (25) aún en la prensa de banco, instale la junta inferior (24) empujándola hacia su ranura con una varilla roma de tamaño adecuado. Luego complete la instalación con los dedos. No es necesaria ninguna herramienta. No retuerza la junta. 8. Lubrique previamente el pistón y el ensamblaje de la varilla de la válvula con el fluido hidráulico Coolflo™ (P/N 430-361). Instale la varilla del pistón (21) en el bloque del motor/bomba (25) con un movimiento suave de empuje y rotación, para hacer pasar la varilla del pistón a través de la junta (24). NOTA: Inspeccione la parte inferior de la varilla del pistón (21) en busca de muescas o zonas afiladas que puedan dañar la junta del pistón durante la instalación a través del bloque del motor/bomba. 9. Reemplace el pasador de conexión de la varilla y el anillo de sujeción. 10. Instale la junta tórica (12) en la pared del cilindro. Lubrique el anillo y la pared interna. Con la varilla del pistón firmemente sujeta, el cilindro debe ser conducido suavemente sobre la junta del pistón con un mazo de goma. Enrosque fuertemente el cilindro en el bloque del motor/bomba (25). 11. Levante la varilla del pistón (21) hasta la posición superior y enrosque el anillo de seguridad (2) hasta el final en las roscas superiores del cilindro. 12. Tire hacia arriba del ensamblaje de la varilla de la válvula (20) todo lo que se pueda y sujételo con las tenazas de sujeción de la prensa de banco. A continuación instale la culata del cilindro (11), ya ensamblada, sobre la varilla de la válvula hasta que las roscas superiores de la varilla de la válvula pasen a través de la parte superior del juego carrete/manguito (5). Las roscas de la varilla de la válvula deben estar limpias y libres de aceite. Ponga una gota de Loctite azul en la rosca de la tuerca de seguridad de flexión (9) y enrosque la tuerca en la varilla de la válvula hasta su posición apretada (no apriete excesivamente) mientras sujeta la varilla de la válvula por debajo con las tenazas de sujeción de la prensa de banco. 75 Español  Sección de líquidos 13. Enrosque la culata del cilindro (11) en el cilindro (23) y luego hacia afuera lo suficiente para volver a ensamblar los conectores hidráulicos y el tubo del motor (26). Asegure el anillo de seguridad con una llave de tuercas para mantener la culata del cilindro en su lugar. 14. El ensamblaje en forma de T (27) y el codo (15) utilizan una junta tórica (28) para sellar el diámetro exterior del tubo del motor (26). El diámetro exterior del tubo del motor debe estar libre de arañazos y bordes afilados. Las tuercas de seguridad en estos conectores deben ser en primer lugar apretadas a mano, y a continuación apretadas otra media vuelta con una llave. 15. Instale la junta tórica (8) en la tapa de la culata del cilindro (7). Apriete. 1 2 Bloque Motor/ Bomba 6 3 Vista en corte del motor hidráulico Torsión de la tuerca de seguridad de flexión a 146N/m. (10 pies/libra). Utilice Loctite azul. 7 4 Torsión del tapón de la culata a 219 N/m. (15 pies/libra). No apriete demasiado la junta tórica. 4 3 13 Torsión de las retenciones de disparo a 365 N/m. (15 pies/libra). No apriete demasiado la junta tórica. 9 10 Torsión de las retenciones del pistón a 1095 N/m. (75 pies/libra). Utilice Loctite rojo. El reborde de la justa debe mirar hacia abajo. Utilice material de sellado hidráulico. Utilice material de sellado hidráulico. El reborde de la junta debe mirar hacia arriba. 8 12 5 Utilice Loctite azul en el anillo de seguridad. 11 Artículo 1 2 3 4 Pieza # 143-019 143-120 145-031 138-153 5 6 142-004 143-117 7 8 9 10 11 138-001 142-003 138-225 143-945 143-822 12 13 14 15 140-009 145-032 920-103 143-998 14 15 Descripción Cantidad Anillo de sujeción....................................1 Pasador de conexión..............................1 Junta tórica, 37)( .................................2 Juego de la guarnición, cuero/ UHMPWPE/acero ...................................2 Resorte de la guarnición, SS..................1 Varilla de desplazamiento, Severe Service 500..................................1 Retención del resorte .............................1 Resorte de la guarnición, SS..................1 Bola, SS..................................................1 Asiento del pistón ...................................1 Cilindro de la bomba, Severe Service 500 ................................1 Junta tórica .............................................1 Estructura de la bola, SS........................1 Bola, SS..................................................1 Ensamblaje de la válvula de pie.............1 Juego de Servicio de la Sección de Líquidos, grande (P/N 143-500) Artículo Pieza # 143-050 El ensamblaje de la varilla de la válvula está configurado en fábrica y debe permanecer siempre pegado con Loctite. No lo desensamble. Español 6 11 143-117 143-822 Descripción Cantidad Juego de Servicio de la Sección de Líquidos, pequeño ...............1 Varilla de desplazamiento.........................1 Cilindro de la bomba...............................1 Juego de Servicio de la Sección de Líquidos, pequeño (P/N 143-050) 76 Artículo 1 3 4 Pieza # 143-019 145-031 138-153 9 12 14 138-225 140-009 920-103 426-051 Descripción Cantidad Anillo de sujeción....................................1 Junta tórica, 37)( .................................2 Juego de la guarnición, cuero/ UHMPWPE/acero ...................................2 Bola, SS..................................................1 Junta tórica .............................................1 Bola, SS..................................................1 Loctite .....................................................1 © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados.  Servicio de la sección de líquidos 11. Inserte la varilla de desplazamiento (6) hacia arriba a través de las guarniciones superiores en el bloque del motor/bomba. 12. Alinee los agujeros en la varilla de desplazamiento (6) y la varilla del pistón hidráulico e inserte el pasador de conexión (2). 13. Enrosque las roscas cortas del cilindro de la bomba (11) en el bloque del motor/bomba y apriételas con una llave de correa. 14. Coloque la junta tórica (12) en la ranura superior del cilindro de la bomba (11). 15. Enrosque la válvula de pie (15) sobre el cilindro de la bomba (11), apriétela con una llave de correa y de marcha atrás para alinear la manguera de succión. NOTA: No es necesario apretar en exceso la válvula de pie. Las juntas tóricas realizan la función de sellado sin estar excesivamente apretadas. Es suficiente apretarlas del todo. La válvula de pie se puede girar en sentido contrario un máximo de media vuelta desde la posición apretada para conseguir una posición más cómoda de la manguera. Para la conexión de la manguera de succión, es muy importante que las roscas de la manguera de succión se ajusten perfectamente a la válvula de pie con las uniones del ensamblaje de la manguera equipadas con cinta de PTFE y selladas para evitar fugas de aire. NOTA: EL USO DE PIEZAS DE SERVICIO QUE NO SEAN DE SPEEFLO PUEDE ANULAR LA GARANTÍA. PIDA PIEZAS ORIGINALES FABRICADAS POR SPEEFLO PARA OBTENER LOS MEJORES SERVICIOS. Esta bomba debe recibir un servicio rutinario tras aproximadamente 1000 horas de uso. Se requiere un servicio anterior si existen excesivas fugas desde la guarnición superior o si los tiempos de la bomba son más rápidos unos que otros. Se recomienda el uso de Speeflo Piston Lube (P/N 700-925) como lubricante de la guarnición superior. NO SUSTITUYA EL ACEITE, EL AGUA O EL DISOLVENTE por un lubricante para la guarnición superior. Desensamblaje de la sección de líquidos 1. Retire el ensamblaje del tubo de succión. Desenrosque la válvula de pie (15) y el cilindro de la bomba (11) con una llave de correa. 2. Deslice hacia arriba el anillo de sujeción (1) con un pequeño destornillador, y luego saque el pasador de conexión (2). 3. Saque la varilla de desplazamiento (6) a través de la cavidad inferior del bloque del motor/bomba. 4. Retire el bloque del motor/bomba, la junta tórica de 37)( (3), el resorte de la guarnición superior (5), y el juego de la guarnición superior (4). 5. Sujete la varilla de desplazamiento (6) en una prensa de banco por las superficies planas de la parte superior de la varilla de desplazamiento y retire el asiento del pistón (10) con una llave mientras mantiene la varilla en posición horizontal con un soporte de madera, si fuese necesario. Retire la bola (9), el juego de la guarnición inferior (4), el resorte de la guarnición inferior (8), y la retención del resorte (7). 6. Retire la estructura de la bola (13), la junta tórica de PTFE (3), y la bola (14). 7. Reemplace el pasador de conexión (2) y el anillo de sujeción (1). 8. Retire la junta tórica (12) del cilindro de la bomba (11). Reensamblaje de la sección de líquidos Vista en corte de la sección de líquidos Área del depósito de aceite para el lubricante para la guarnición Piston Lube. NOTA: Utilice cinta de PTFE en todas las conexiones de tubos con rosca. 1. Coloque la bola (14) dentro de la válvula de pie (15), seguida de la estructura de la bola (13). 2. Inserte la junta tórica de PTFE (3) en la ranura inferior de la válvula de pie (15). 3. Coloque el juego de la guarnición inferior (4) sobre el asiento del pistón (10) con el pico de las guarniciones en “V” apuntando hacia abajo a la válvula de pie. NOTA: Las guarniciones deben estar impregnadas de aceite antes de su instalación. Las puntas de las guarniciones superiores deben mirar hacia arriba. 4. Limpie las roscas del asiento del pistón (10) recúbralas con Loctite azul. Asegúrese de que no haya Loctite en el asiento. 5. Coloque la bola (9) sobre el asiento del pistón (10). 6. Coloque el resorte de la guarnición inferior (8) sobre el asiento del pistón (10), seguido de la retención del resorte (7). 7. Atornille la varilla de desplazamiento (6) y el asiento del pistón (10). Asegúrela en una prensa de banco a 100 N/m (75 pies/libra). 8. Inserte la junta tórica de PTFE (3) en la ranura superior del bloque del motor/bomba. 9. Inserte el juego de la guarnición superior (4) en el bloque del motor/bomba con el pico de las guarniciones en “V” apuntando hacia arriba al motor. NOTA: Las guarniciones deben estar impregnadas de aceite antes de su instalación. 10. Coloque el resorte de la guarnición superior (5) en el bloque del motor/bomba con el extremo pequeño terminado en punta apuntando hacia arriba al bloque del motor/bomba. © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados. Torsión de las retenciones del pistón a 1095 N/m. (75 pies/libra). Utilice Loctite azul. 77 Español Las puntas de las guarniciones inferiores deben mirar hacia abajo. Lubricar la junta tórica.  Ensamblajes de distribuidor para pistolas (opcional) Ensamblajes de distribuidor para una pistola añadida Juego para añadir una pistola 1 juego de pistola añadida 6 1 4 2 2 3 5 1 3 Artículo Pieza # 1 814-002 814-004 2 940-553 941-555 3 227-006 808-555 4 227-033 5 970-100 6 814-004 975-111 975-311 975-200 975-300 1 juego de pistola 1 juego de pistola Juego para añadir Juego para añadir añadida añadida una pistola una pistola Descripción 1/4" 3/8" 1/4" 3/8" Manguito, hex ..................1 .....................................................................1 Manguito, hex ......................................................1.....................................................................1 Válvula, bola ....................1 .....................................................................1 Válvula, bola ........................................................1.....................................................................1 Manguito, hex ..................1 .....................................................................1 Manguito, hex ......................................................1.....................................................................1 Tapón, tubo..............................................................................................1 .................................1 Bloque, distribuidor..................................................................................1 .................................1 Manguito, hex ..........................................................................................1 .................................1 Ensamblajes de distribuidor para varias pistolas añadidas Ensamblaje distribuidor para 3 pistolas Pieza # 975-111 975-311 975-200 975-300 975-212 2 pistolas 1/4" 975-213 3 pistolas 1/4" 975-214 4 pistolas 1/4" 975-312 2 pistolas 3/8" 975-313 3 pistolas 3/8" 975-314 4 pistolas 3/8" Descripción 1 juego de pistola añadida, 1/4" ............................1 .......................1 .......................1 1 juego de pistola añadida, 3/8".......................................................................................................1 .....................1.....................1 Juego para añadir una pistola, 1/4" .......................1 .......................2 .......................3 Juego para añadir una pistola, 3/8" ..................................................................................................1 .....................2.....................3 Español 78 © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados.  Accesorios y Juegos de servicio Instalación del conector de la junta tórica Estos artículos pueden adquirirse por separado en su distribuidor de Speeflo local. Descripción Pieza # 103-826 Ensamblaje de manguera de succión de 5 gal. con separador de piedras, 1" x 4.5' 103-827 Ensamblaje de manguera de succión de 5 gal. con separador de piedras, 1" x 6.5' 103-627 Separador de piedras 930-005 Elemento filtrante de pintura, malla 5 (para múltiples colores y materiales pesados) 930-006 Elemento filtrante de pintura, malla 50 (para látex y materiales arquitectónicos normales) 930-007 Elemento filtrante de pintura, malla 100 (para tintes, lacas y materiales finos) 520-050 SGX-20 G, T, y juego de manguera de 1/4” 520-051 SGX-20 G, T, y juego de manguera de 3/8” 101-208 Pinza de conexión a tierra 101-212 Cable de conexión a tierra, calibre 12 x 25’ 700-925 Piston Lube 430-362 Fluido hidráulico Coolflo™, 1 cuarto 430-361 Fluido hidráulico Coolflo™, 1 galón 143-050 Juego de Servicio de la Sección de Líquidos pequeño 930-050 Juego de servicio del filtro 944-050 Juego de servicio de la válvula de purga 975-212 Distribuidor para 2 pistolas con válvulas de bola, 1/4” 975-213 Distribuidor para 3 pistolas con válvulas de bola, 1/4” 975-312 Distribuidor para 2 pistolas con válvulas de bola, 3/8” 975-313 Distribuidor para 3 pistolas con válvulas de bola, 3/8” Pasos 1 y 2: Lubrique Lubrique 1. Empuje hacia atrás la arandela y la junta tórica todo lo que se pueda. 2. Lubrique la junta tórica y el puerto de entrada. Paso 3: 3. Atornille el conector hasta que la arandela empuje a la junta tórica hacia la entrada y se sitúe plana contra el puerto. (¡No apriete – realice este paso manualmente para comprimir la junta tórica contra el puerto!) Alinear Paso 4: 4. Desatornille el conector no más de una vuelta completa para alinearlo según sea necesario. Paso 5: Apretar la tuerca 5. Apriete la tuerca con una llave manteniendo el conector hacia atrás. Esto debe dejar al descubierto un espacio de receso Espacio detrás de la tuerca, de receso que puede actuar como indicador de Cautions: que el conector está Evite atornillar el conector ensamblado demasiado profundamente correctamente. (Esta Sin espacio es una característica sólo para una versión específica de este conector – que se atornilla dentro de la culata del cilindro. Otros conectores, como los que conectan a La arandela encorvada la bomba hidráulica, permite se ensamblan del la extrusión de mismo modo pero la junta tórica puede que no Evite dejar el conector demasiado fuera. tengan el indicador). Mantener esta pieza inmóvil Selección de la punta sin aire Las puntas son seleccionadas por el tamaño del orificio y el ancho del ventilador. La selección adecuada está determinada por el ancho del ventilador requerido para un trabajo específico, y por el tamaño del orificio que suministrará la cantidad de fluido deseada y realizará una atomización adecuada. Para los fluidos de viscosidad ligera, se suelen preferir puntas con orificios más pequeños. Para los materiales con una viscosidad más pesada se prefieren puntas con orificios mayores. Consulte el siguiente cuadro. NOTA: No supere el tamaño de punta recomendado para la bomba. El siguiente cuadro indica los tamaños más comunes y los materiales adecuados a rociar. Tamaño de la punta Material rociado Tipo de filtro .011 – .013 Lacas y tintes Malla 100 .015 – .019 Aceite y látex Malla 50 .021 – .026 Látex pesado y masillas Malla 5 Se prefieren anchos de ventilador de 20 a 30 cm. (8” a 12”) debido a que ofrecen más control al rociar y es menos probable que se obstruyan. Corte de la junta tórica en la rosca © Titan Tool Inc. Todos los derechos reservados. 79 Español  Limited Warranty Titan Tool Inc. warrants all equipment manufactured by it and bearing its brand names to be free from defects in material and workmanship at the time of sale by an authorized Speeflo distributor. Titan Tool Inc. will for a period of twenty-five months from the date of sale, repair or replace any part of the equipment proven defective. Repair or replacement under this warranty shall be purchaser's sole remedy for breach of this warranty. Products furnished by but not manufactured by Titan Tool Inc. (such as hose, motors, engines, etc.) will carry only the warranty of the manufacturer, if any. (TITAN TOOL INC. DOES NOT WARRANTY AND DISCLAIMS ALL IMPLIED WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE FOR ACCESSORIES, MATERIALS, EQUIPMENT, COMPONENTS AND PRODUCTS NOT MADE BY TITAN TOOL INC.). This warranty shall not apply if the product has been subject to misuse, negligence, accident or tampering or has not been operated or installed in accordance with Titan Tool Inc.'s recommendations. This warranty does not cover and Titan Tool Inc. shall not be liable for any damage, wear or malfunction caused by improper or inadequate maintenance, abrasion, corrosion or substitution of components, parts or hydraulic fluid not supplied by Titan Tool Inc. Titan Tool Inc. shall not be liable for the improper design, manufacture, installation, operation or maintenance of accessories, components or materials not supplied by Titan Tool Inc. Titan Tool Inc. shall not be liable for damage or wear caused by incompatibility with Titan Tool Inc. equipment of materials, equipment or accessories not supplied by Titan Tool Inc. This warranty applies only to the original purchaser and only when the equipment is installed, operated and maintained in accordance with Titan Tool Inc.'s written recommendations or instructions. Purchaser must, with transportation prepaid, return the equipment claimed to be defective to Titan Tool Inc. or to an authorized Warranty Service Center for verification of the claimed defect. If the alleged defect is verified, Titan Tool Inc. will, at Titan Tool Inc.'s option, repair or replace any defective parts. The equipment will be returned including prepayment of transportation charges to the original purchaser. If no defects in material and workmanship are found, repairs will be made by Titan Tool Inc. at a reasonable charge. Charges may include the cost of parts, labor and freight. No statement or recommendation made or assistance given by Titan Tool Inc. or its representatives to purchaser, lessee or user or its representatives shall constitute a warranty by Titan Tool Inc. or a waiver or modification of any of the provisions hereof to create any liability for Titan Tool Inc. No sample or model shall create an express warranty that the products shall conform to any sample or model exhibited by Titan Tool Inc. TITAN TOOL INC. DISCLAIMS TO THE FULL EXTENT PERMITTED BY LAW ALL WARRANTIES, EXPRESSED OR IMPLIED, INCLUDING ANY WARRANTY OF MERCHANTABILITY OR WARRANTY OF FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE AND ANY NON CONTRACTUAL LIABILITIES INCLUDING PRODUCT LIABILITY BASED ON NEGLIGENCE OR STRICT LIABILITIES. Every form of liability is expressly excluded and denied for direct, indirect, special or consequential damages or loss. This warranty shall be in lieu of any other warranty expressed or implied. The terms of this warranty constitute purchaser's sole and exclusive remedy. In no case shall Titan Tool Inc.'s liability exceed the amount of the purchase price. Any action for breach of warranty must be brought within two (2) years of the date of sale. Garantie Limitée Titan Tool, Inc garantit que tous les équipements qu’elle fabrique et portant ses marques de commerce sont exempts de défaut de matériel et de main-d'œuvre au moment de la vente par un distributeur Speeflo agréé. Titan Tool, Inc assurera, pendant une période de vingt-cinq mois à partir de la date de vente, la réparation ou le remplacement de toute pièce d’équipement défectueuse. Les réparations ou le remplacement couverts par cette garantie ne s'appliquent pas en cas de défaillance attribuable à l'utilisateur. Les produits fournis mais non fabriqués par Titan Tool, Inc (tels que les tuyaux, les moteurs, etc.) ne seront garantis que par le fabricant, le cas échéant. (Titan Tool, Inc ne garantit pas et se dégage de toute responsabilité concernant toute garantie implicite de valeur marchande et d’adéquation à usage particulier des accessoires, des matériaux, de l'équipement et des composants ou produits non fabriqués par Titan Tool, Inc). Cette garantie ne couvre pas les défauts ou les dommages provoqués par de l’abus, de la négligence, un accident, une tentative d’altération ni l’utilisation et le montage de pièces réparées sans suivre les recommandations de Titan Tool, Inc.) Cette garantie ne s'applique pas aux cas suivants et Titan Tool, Inc se dégage de toute responsabilité en cas de dommage, d’usure, ou de mal fonctionnement provoqués par un entretien défectueux ou incorrect, l'abrasion, la corrosion ou le remplacement des pièces ou du liquide hydraulique non fournis par Titan Tool, Inc. Titan Tool se dégage de toute responsabilité en cas de conception, de fabrication, d'installation, de fonctionnement ou d'entretien incorrect d'accessoires, de composants ou de matériaux non fournis par Titan Tool, Inc. Titan Tool, Inc se dégage de toute responsabilité en cas de dommage ou d'usure causés par l'incompatibilité avec Titan Tool, Inc. d'équipements de matériaux, d'équipement ou d’accessoires non fournis par Titan Tool, Inc.z Cette garantie ne s'applique qu'au premier acheter et uniquement lorsque l'équipement est installé, manipulé et entretenu conformément aux recommandations et aux directives écrites de Titan Tool, Inc. L'acheteur doit retourner à ses frais l'appareil défectueux à Titan Tool, Inc ou à un Centre d'entretien sous garantie agréé pour faire vérifier l'appareil défectueux. Si le défaut indiqué est bien réel, Titan Tool, Inc décidera de réparer ou de remplacer les pièces défectueuses. L’équipement sera retourné au premier acheteur et les frais de transport de l'équipement seront prépayés. Si aucun défaut de matériel ou de main d'œuvre n'est décelé, les réparations seront effectuées par Titan Tool, Inc à un tarif raisonnable. Les frais pourront inclure le coût des pièces, la main-d'œuvre et le transport. Aucune déclaration ou recommandation faite ou aucune aide fournie par Titan Tool, Inc ou ses représentants à l'acheteur, au locataire ou à l'utilisateur ou ses représentants ne constitue une garantie de la part de Titan Tool, Inc ou une modification de l'une des clauses indiquées ici visant à engager la responsabilité de Titan Tool, Inc. Aucun échantillon ou modèle ne constitue une garantie expresse que les produits sont conformes à un quelconque échantillon ou modèle présenté par Titan Tool, Inc. SAUF DANS LA MESURE OÙ LA LOI APPLICABLE L’INTERDIT, Titan Tool, Inc DÉCLINE TOUTE GARANTIE EXPLICITE OU IMPLICITE, Y COMPRIS TOUTE GARANTIE DE QUALITÉ MARCHANDE OU DE BON FONCTIONNEMENT POUR UN BUT PARTICULIER ET TOUTES GARANTIES NON CONTRACTUELLES Y COMPRIS LA FIABILITÉ DU PRODUIT BASÉE SUR LA NÉGLIGENCE OU SUR LA RESPONSABILITÉ STRICTE. Toute forme de garantie est expressément exclue et non avenue pour tous les dommages ou pertes directes, indirectes, spéciales ou circonstancielles. Cette garantie se subroge à toute autre garantie exprimée ou implicite. Les termes de cette garantie doivent être respectés par l'acheteur. La responsabilité de Titan Tool Inc ne dépassera en aucun cas le montant du prix d'achat. Toute action en garantie doit être présentée dans les deux (2) ans à compter de la date d'achat. Garantía limitada Titan Tool Inc. garantiza todos los equipos que fabrica y sostiene que sus marcas están libres de defectos en el material y en la mano de obra en el momento de su venta por un distribuidor autorizado Speeflo. Titan Tool Inc. reparará o reemplazará cualquier parte del equipo que se demuestre que está defectuosa durante un periodo de 25 meses a partir de la fecha de venta. La reparación o la sustitución en virtud de esta garantía será el único recurso legal del comprador para el incumplimiento de esta garantía. Los productos suministrados, pero no fabricados por Titan Tool Inc. (como las mangueras, motores eléctricos y de gasolina, etc.) sólo portarán la garantía del fabricante, si es que existe. (Titan Tool Inc. no garantiza y renuncia a todas las garantías implícitas de comercialización e idoneidad para un determinado fin para los accesorios, materiales, equipos, componentes y productos no fabricados por Titan Tool Inc.). Esta garantía no se aplicará si el producto ha sido sometido a usos indebidos, negligencias, accidentes o alteraciones, o si no ha sido puesto en funcionamiento o instalado de acuerdo con las recomendaciones de Titan Tool Inc. Esta garantía no cubre, y Titan Tool Inc. no será responsable de, ningún daño, desgaste o mal funcionamiento causado por un mantenimiento impropio o inadecuado, abrasión, corrosión, o la sustitución de componentes, piezas o fluido hidráulico no suministrados por Titan Tool Inc. Titan Tool Inc. no será responsable de los daños ni del desgaste causado por la incompatibilidad con el equipo de Titan Tool Inc. de materiales, equipo o accesorios no suministrados por Titan Tool Inc. Esta garantía únicamente es aplicable al comprador original, y únicamente cuando el equipo se instale, se ponga en funcionamiento y se mantenga de acuerdo con las recomendaciones o instrucciones escritas de Titan Tool Inc. El comprador debe devolver, con el transporte pagado previamente, el equipo que reclama como defectuoso a Titan Tool Inc. o a un centro de servicio en garantía para la verificación del defecto reclamado. Si se verifica el defecto alegado, Titan Tool Inc, reparará o reemplazará, según decida, todas las piezas defectuosas. El equipo será devuelto al comprador original, incluyendo el pago previo de los gastos de transporte. Si no se encuentran defectos en el material ni en la mano de obra, las reparaciones serán realizadas por Titan Tool Inc. a un precio razonable. El precio puede incluir el coste de las piezas, la mano de obra y el transporte. Ninguna declaración ni recomendación realizada, ni ninguna asistencia proporcionada, por Titan Tool Inc. o sus representantes al comprador, arrendatario, o usuario o a sus representantes constituirá ninguna garantía por parte de Titan Tool Inc., ni una renuncia o modificación de ninguna de las disposiciones de este documento para crear ninguna responsabilidad para Titan Tool Inc. Ninguna muestra o modelo creará ninguna garantía expresa de que los productos van a estar en conformidad con ninguna muestra o modelo exhibido por Titan Tool Inc. Titan Tool Inc. RENUNCIA EN TODO LO PERMITIDO POR LA LEGISLACIÓN A TODAS LAS GARANTÍAS, EXPLÍCITAS O IMPLÍCITAS, INCLUYENDO TODA GARANTÍA DE COMERCIABILIDAD O GARANTÍA DE IDONEIDAD PARA UN DETERMINADO FIN, Y A TODAS LAS RESPONSABILIDADES NO CONTRACTUALES, INCLUYENDO LA RESPONSABILIDAD POR EL PRODUCTO BASADA EN LA NEGLIGENCIA O LAS RESPONSABILIDADES ESTRICTAS. Toda forma de responsabilidad está expresamente excluida y no aceptada para los daños o pérdidas directos, indirectos, especiales o derivados. Esta garantía actuará en lugar de cualquier otra garantía explícita o implícita. Los términos de esta garantía constituyen el único y exclusivo recurso legal para el comprador. La responsabilidad de Titan Tool Inc. en ningún caso excederá el importe del precio de compra. Cualquier acción por el incumplimiento de la garantía debe ser presentada en el plazo de dos (2) años después de la fecha de venta. United States Sales & Service 1-800-526-5362 Fax 1-800-528-4826 Canadian Branch 1-800-565-8665 Fax 1-905-856-8496 International 1-201-337-1240 Fax 1-201-405-7449 107 Bauer Drive Oakland, NJ 07436 200 Trowers Road, Unit 7B Woodbridge, Ontario L4L 5Z8 107 Bauer Drive Oakland, NJ 07436 USA www.titantool.com English Français Español 80 © Titan Tool Inc. All rights reserved.