Vetus RC6 Manual de usuario

Marca: Vetus

Modelo: RC6

Tipo: Manual de usuario

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User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente

SYMBOLS USED BENUTZTE SYMBOLE

SYMBOLES UTILISÉS

SÍMBOLOS UTILIZADOS

GEBRUIKTE SYMBOLEN

SIMBOLI UTILIZZATI

Warning

A warning symbol such

as this indicates the

existence of a serious risk

that has high probability

to cause death or a serious

accident if appropriate

precautions are not taken.

Safety

This indicates a

reference to the

application of safety practices,

or draws the attention

to unsafe behaviour that

might cause personal injuries or

damages to the boat.

Inspect

This indicates that a

closer look needs to

be taken in a certain

step, or that an item needs to

be checked for wear or

damage.

Stop

This indicates that

before a given task is

undertaken, specified

information must be read

and understood.

Tighten

This indicates that

it is important to the

operation and maintenance of the

capstan that a given

nut/bolt is tightened sufficiently.

Use Tool

This indicates that the

use of a tool (which has

not been supplied by Maxwell), is

required here.

Correct

This indicates

the correct method of

completing a given task.

Incorrect

This indicates the

incorrect method of

completing a given task.

Warnung

Ein solches Warnungs

symbol zeigt an, dass ein

ernsthaftes Risiko besteht, das mit hoher

Wahrscheinlichkeit entweder tödliche

Folgen oder einen ernsthaften Unfall mit

sich nachziehen kann, wenn die nötigen

Vorsichtsmaßnahmen nicht getroffen werden.

Sicherheit

Dies verweist auf

die Anwendung von

Sicherheitspraktiken, oder macht auf

nicht sicheres Benehmen aufmerksam,

das persönliche Verletzungen

oder Schäden für das Boot

verursachen kann.

Kontrollieren

Dies zeigt an, dass man sich

etwas in einem bestimmten

Schritt näher ansehen soll,

oder dass ein Gegenstand nach

Abnutzung oder Schaden überprüft

werden soll.

Stopp

Dies zeigt an, dass, bevor

eine bestimmte Aufgabe

durchgeführt werden kann, spezische

Informationen duchgelesen und

verstanden werden müssen.

Festziehen

Dies zeigt an, dass es wichtig

für die Bedienung und

Instanderhaltung des Ankerspills ist,

dass eine bestimmte Schraube/Mutter

ausreichend angezogen ist.

Werkzeug benutzen

Dies zeigt an, dass die

Benutzung eines Werkzeugs

(das nicht von Maxwell mitgeliefert wurde)

hier benötigt wird.

Richtig

Dies zeigt die angemessene

Methode an, um eine

bestimmte Aufgabe zu erfüllen.

Falsch

Dies zeigt die falsche Methode

an, um eine bestimmte Aufgabe

zu erfüllen.

Avertissement

Un symbole d’avertissement

tel que ceci indique

l’existence d’un danger sérieux qui

a une probabilité élevée de causer la

mort ou un accident sérieux si des

précautions adéquates ne sont pas

prises.

Sécurité

Ceci indique une référence

à l’application

des pratiques de sécurité ou attire

l’attention au comportement

à risques qui peut causer des

blessures corporelles ou des avaries

à l’appareil.

Inspection

Ceci indique qu’une

inspection plus

attentive doit être prise dans

une certaine étape ou

qu’un élément doit être vérié usé

ou endommagé.

Stop

Ceci indique qu’avant

une tâche soit

entreprise, les informations

spéciées doivent être lues

et comprises.

Serrer

Ceci indique qu’il est

important pour le

fonctionnement et la maintenance du

cabestan qu’un écrou fourni/boulon

soit serré sufsamment.

Utiliser l’Outil

Ceci indique que

l’utilisation d’un outil

(qui n’a pas été fourni par Maxwell)

est exigée ici.

Correct

Ceci indique la méthode

correcte pour achever une

tâche donnée.

Incorrect

Ceci indique la méthode

incorrecte pour achever une

tâche donnée.

Advertencia

Este símbolo de advertencia

indica la eventualidad de

un riesgo serio que implica una alta

probabilidad de que se produzca

un accidente grave o la muerte

si no se toman las precauciones

adecuadas.

Seguridad

Indica una referencia a la

aplicación de prácticas

de seguridad, o llama la atención

respecto a una práctica imprudente

que podría causar lesiones a las

personas o daños en

la embarcación.

Inspeccionar

Indica que un paso

determinado requiere

particular atención o que

se debe comprobar el

desgaste o los daños de un

elemento.

Parar

Indica que antes de

emprender cierta

tarea se ha de leer y

comprender la información

especicada.

Apretar

Indica que para

la correcta operación y

mantenimiento del cabrestante es

importante apretar lo sucientemente

determinada tuerca/perno.

Uso de herramienta

Indica que se

requiere usar una

herramienta (No suministrada por

Maxwell).

Correcto

Indica el método correcto

de completar una tarea

determinada.

Incorrecto

Indica el método incorrecto

de completar una tarea

determinada.

Waarschuwing

Een waarschuwingssymbool

zoals deze wijst op

een ernstig risico dat met hoge

waarschijnlijkheid kan leiden tot fatale

of ernstige ongelukken wanneer

wordt nagelaten om de juiste

voorzorgsmaatregelen te nemen.

Veiligheid

Dit duidt op een verwijzing

naar het toepassen

van veiligheidsprocedures,

of vestigt de aandacht op

onveilig gedrag dat persoonlijk

letsel of schade aan de boot zou

kunnen veroorzaken.

Inspecteren

Dit duidt erop dat iets

nader dient te worden

beschouwd bij een bepaalde

stap, of dat een onderdeel moet

worden gecontroleerd op slijtage of

beschadiging.

Stoppen

Dit duidt erop dat, voordat

een bepaalde taak wordt

uitgevoerd, er specieke informatie

moet worden gelezen

en begrepen.

Vastdraaien

Dit duidt erop dat het

voor de werking en het

onderhoud van de kaapstander

belangrijk is dat een bepaalde moer/

bout goed is vastgedraaid.

Gereedschap gebruiken

Dit duidt erop dat het

gebruik van een stuk

gereedschap (dat niet is bijgeleverd

door Maxwell) hier vereist is.

Juist

Dit duidt op de juiste

methode van uitvoering van

een bepaalde taak.

Onjuist

Dit duidt op een onjuiste

methode van uitvoering van

een bepaalde taak.

Avvertenza

Un simbolo di avvertenza

come questo indica

l’esistenza di un grave pericolo

che ha alte probabilità di causare

morte o incidente grave se

non si prendo no le dovute

precauzioni.

Sicurezza

Questo indica un riferimento

all’applicazione di pratiche

di sicurezza, o richiama

l’attenzione su un comportamento

pericoloso che può

causare lesioni personali o

danni all’imbarcazione.

Ispezione

Questo indica che è

necessario prestare

una particolare attenzione ad un

determinato passaggio, o che è

necessario vericare che l’oggetto

non sia usurato o danneggiato.

Attenzione

Questo indica che prima di

effettuare una determinata

attività è necessario leggere e

comprendere alcune informazioni

speciche.

Stringere

Questo indica che è

importante per l’uso e la

manutenzione del salpa ancora che

un determinato dado/bullone sia

ben stretto.

Usare attrezzi

Questo indica che è

richiesto l’uso di

un attrezzo (non fornito

da Maxwell).

Corretto

Questo indica il metodo

corretto per svolgere una

determinata attività.

Scorretto

Questo indica il metodo

scorretto per svolgere una

determinata attività.

For explanation of the

Terms Used in this Manual

please refer to Glossary

at the back of the Manual.

Für Erklärungen der benutzten

Begriffe in diesem Handbuch,

sehen Sie sich bitte den Glossar

im hinteren Teil des Handbuchs an.

Pour l’explication des

Termes Utilisés dans ce Manuel

veuillez vérier le Glossaire à

la n de ce Manuel.

Para consultar la explicación de los

términos utilizados en este manual,

revise el glosario de la última parte

de este manual.

Voor een toelichting op de

terminologie in deze handleiding

wordt verwezen naar de woordenlijst

achterin.

Per una spiegazione dei termini

utilizzati in questo manuale, fare

riferimento al Glossario.

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User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente

• Please read this manual thoroughly

before installation and using

the windlass. Failure to adhere

to the correct procedures,

recommendations and guidelines

described in this Owner’s Manual

may invalidate the warranty.

• Correct selection of windlass

together with correct installation,

care in use and maintenance, are

essential for long life and reliable

performance.

• Lisez ce manuel au complet

avant d’entreprendre l’installation

de ce treuil. Le non-respect des

procédures, des recommandations

et des lignes directrices correctes

décrites dans ce Manuel

d’Utilisation peuvent annuler la

garantie.

• La sélection correcte du treuil avec

l’installation correcte, les soins

en usage et en maintenance sont

essentiels pour une durée longue

de vie et un fonctionnement ﬁable.

• Por favor, antes de proceder a la

instalación y utilizar el molinete

lea la totalidad de este manual.

No seguir los procedimientos

correctos, las recomendaciones y

las pautas descritas en este manual

del propietario podría ser motivo

para anular la garantía.

• La correcta elección e instalación

del molinete, además de su uso

y mantenimiento adecuado, son

fundamentales para la durabilidad

y ﬁabilidad en la operación del

mismo.

• Lees voorafgaan aan de installatie

en het gebruik van de ankerlier

deze handleiding grondig door.

Het niet naleven van de juiste

procedures, aanbevelingen en

richtlijnen zoals beschreven in deze

handleiding, kan de garantie doen

vervallen.

• De juiste selectie van ankerlier,

samen met een juiste installatie en

zorgvuldig gebruik en onderhoud,

zijn van essentieel belang voor

een lange levensduur en een

betrouwbare werking.

• Leggere attentamente questo

manuale prima di installare ed

utilizzare il salpa ancora. Il mancato

rispetto delle corrette procedure,

consigli e linee guida descritti in

questo Manuale Utente può

invalidare la garanzia.

• La corretta scelta del salpa

ancora, insieme ad una corretta

installazione, attenzione nell’uso ed

alla manutenzione sono essenziali

per una lunga durata e prestazioni

ottimali.

• Bitte lesen Sie dieses Handbuch

sorgfältig durch, bevor Sie die

Ankerwinde installieren und

benutzen. Falls die richtigen

Vorgehenswesen, Empfehlungen

und Richtlinien, die im

Benutzerhandbuch beschrieben

sind, nicht befolgt werden, kann der

Garantieanspruch erlöschen.

• Eine richtige Auswahl an

Ankerwinde, gekoppelt mit einer

richtigen Installation, sorgfältige

Benutzung und Instanderhaltung,

sind erforderlich für eine lange

Lebensdauer und verlässliche

Leistung.

1. INTRODUCTION 1. EINLEITUNG

1. INTRODUCTION

1. INTRODUCCIÓN

1. INLEIDING 1. INTRODUZIONE

GB DE FR ESP NL IT

2. IMPORTANT INFORMATION 2. WICHTIGE INFORMATIONEN 2. INFORMATIONS IMPORTANTES 2. INFORMACIÓN IMPORTANTE 2. BELANGRIJKE INFORMATIE 2. INFORMAZIONI IMPORTANTI

• Your windlass must have a working

load limit at least four times the

combined weight of the anchor and

rope/chain.

• When purchasing an anchor, make

sure it ﬁts into the bow roller and is

self-launching.

• Tie the end of the anchor rope/

chain to a secure ﬁxture in the rope/

chain locker.

• Never operate the windlass from

a remote station without having a

clear view of the windlass.

• Keep hands, feet, loose clothing

and hair well clear of the windlass

and rope/chain during operation.

• Ensure there are no swimmers

or divers nearby when dropping

anchor.

• DO NOT use the windlass as a

mooring point. When anchoring or

mooring, secure the line directly to

a bollard or deck cleat.

• DO NOT use the windlass to pull

the boat forward when raising the

anchor. Use the boat’s engine to

drive the boat up to the anchor.

• DO NOT attempt to break free a

fouled anchor with the windlass.

Secure the line to a bollard or cleat

and use the boat’s engine to break

the anchor out.

• Ihre Ankerwinde muss eine

Belastbarkeitsgrenze von

einem mindestens vierfach

Gesamtgewichts des Ankers und

des Seils/der Kette haben.

• Wenn Sie einen Anker kaufen,

sorgen Sie dafür, dass er in den

Bugroller passt, und dass er

eigenstartfähig ist.

• Binden Sie das Ende des

Ankerseils/der Ankerkette an

eine sichere Befestigung im Seil-/

Kettenkasten.

• Betätigen Sie die Ankerwinde nie

von einer entfernten Station, ohne

dass Sie eine klare Sicht auf die

Ankerwinde haben.

• Halten Sie Hände, Füße, lose

Kleidung und Haare weit weg von

der Ankerwinde und dem Seil/der

Kette während der Bedienung.

• Vergewissern Sie sich, dass keine

Schwimmer oder Taucher in der

Umgebung sind, wenn sie den

Anker werfen.

• NICHT die Ankerwinde als

Anlegeplatz benutzen. Wenn Sie

den Anker werfen oder anlegen,

befestigen Sie die Leine direkt an

einem Poller oder einer Deck-

Klampe.

• NICHT die Ankerwinde benutzen,

um das Boot nach vorne zu ziehen,

wenn der Anker gehoben wird.

Benutzen Sie den Motor des Boots,

um bis zum Anker zu fahren.

• NICHT versuchen, einen

umwickelten Anker mit der

Ankerwinde freizubekommen.

Befestigen Sie die Leine an einem

Poller oder einer Deck-Klampe und

benutzen Sie den Motor des Boots

um den Anker freizubekommen.

• Votre treuil doit avoir une limite de

charge de travail au moins quatre

fois le poids combiné de l’ancre et

de la corde/de la chaîne.

• Quand vous achetez une

ancre, assurez-vous qu’il est

correspondant au davier et il est

autonome.

• Attacher l’extrémité de la corde/de

la chaîne de l’ancre à une bonne

ﬁxation dans le casier de la corde/

de la chaîne.

• Ne jamais utiliser le treuil à l’aide

d’une station à distance sans avoir

une vue claire du treuil.

• Garder les mains, les pieds, les

vêtements amples et les cheveux

à distance du treuil et de la

corde/de la chaîne pendant le

fonctionnement.

• Assurez-vous qu’il n’y a pas de

nageurs ou d’autres à proximité

lorsque vous baissez l’ancre.

• NE PAS utiliser le treuil comme un

point d’amarrage. Lorsque vous

jetez l’ancre ou amarrez, sécurisez

la ligne directement à une borne ou

à un taquet de proue.

• NE PAS utiliser le treuil pour tirer le

bateau en avant lorsque vous levez

l’ancre. Utilisez le moteur du bateau

pour propulser le bateau jusqu’à

l’ancre.

• NE PAS essayer de libérer une

ancre munie avec le treuil. Sécuriser

la ligne à une borne ou à un taquet

et utiliser le moteur du bateau pour

rompre l’ancre.

• El tiro máximo de su molinete debe

equivaler como mínimo a cuatro

veces el peso combinado del ancla

y del cabo/cadena.

• Cuando compre un ancla,

cerciórese de que entre en la

puntera de proa y que sea de auto-

lanzamiento.

• Ate el extremo del cabo/cadena del

ancla a un punto ﬁjo del cofre de

cadenas.

• Nunca opere el molinete desde un

lugar alejado donde no tenga una

clara visión del mismo.

• Mantenga las manos, los pies, la

ropa suelta y el cabello a distancia

segura del molinete y el cabo/

cadena durante la operación.

• Asegúrese que no haya nadadores

ni buceadores en la proximidad del

lugar donde va a lanzar el ancla.

• NO use el molinete como punto

de amarre. Cuando ancle o

amarre, amarre la línea de ancla

directamente a un amarradero o

cornamusa.

• NO use el molinete para tirar de

la embarcación hacia adelante

cuando leve el ancla. Use el motor

de la embarcación para acercarla

al ancla.

• NO trate de recuperar un ancla

atrapada usando la potencia del

molinete. Amarre la línea a un

amarradero o cornamusa y use

el motor de la embarcación para

liberar el ancla.

• Uw ankerlier dient een maximale

werkbelasting te hebben van ten

minste vier maal het gezamenlijke

gewicht van anker en het touw en/

of ketting.

• Zorg er bij aanschaf van een anker

voor dat het past in de boegrol en

deze zelf lancerend is.

• Bind het uiteinde van de

ankerkabel/-ketting om een vast

bevestigingspunt in het touw/

kettingcompartiment.

• Gebruik de ankerlier nooit vanaf

een extern station zonder dat u een

duidelijk zicht op de ankerlier hebt.

• Houd tijdens gebruik handen,

voeten, loshangende kleding en

haren ver uit de buurt van de

ankerlier en de kabel/ketting.

• Controleer dat er zich geen

zwemmers of duikers in de

omgeving bevinden wanneer het

anker wordt uitgeworpen.

• Gebruik de ankerlier NIET als

aanlegpunt. Maak bij het voor

anker gaan of aanleggen de lijn

rechtstreeks vast aan een bolder

of kikker.

• Gebruik de ankerlier NIET om

hiermee de boot naar voren te

trekken tijdens het lichten van het

anker. Gebruik de motor van de

boot om naar het anker toe te

bewegen.

• Probeer NIET om een onklaar

anker met de ankerlier los te

trekken. Maak de lijn vast aan

een klamp of kikker en gebruik de

motor van de boot om het anker los

te trekken.

• Il salpa ancora deve avere un carico

di lavoro massimo pari ad almeno

quattro volte il peso combinato

dell’ancora e della cima/catena.

• Quando si acquista un’ancora,

assicurarsi che si adatti al musone

di prua e che sia autovarante.

• Fissare la parte terminale della

cima/catena dell’ancora ad un

punto di ancoraggio sicuro del

gavone dell’ancora.

• Non utilizzare l’argano da una

stazione remota senza avere una

chiara visuale dell’ancora.

• Tenere mani, piedi, capelli e vestiti

ingombranti ben lontani dal salpa

ancora e dalla cima/catena durante

il funzionamento

• Gettando l’ancora, assicurarsi che

non ci siano nuotatori o subacquei

nelle vicinanze.

• NON usare l’argano come punto

d’ormeggio. Durante l’ancoraggio

e l’ormeggio, assicurare la

cima direttamente ad una bitta o

galloccia d'ormeggio.

• NON usare l’ancora per fare

avanzare la barca mentre si solleva

l’ancora. Usare il motore della barca

per portare la barca ﬁno all’ancora.

• NON tentare di liberare un’ancora

impigliata utilizzando il salpa

ancora.

Fissare la cima ad un a bitta

d’ormeggio o ad galloccia ed usare

il motore della barca per liberare

l’ancora.

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2. IMPORTANT INFORMATION

2. WICHTIGE INFORMATIONEN

2. INFORMATIONS IMPORTANTES

2. INFORMACIÓN IMPORTANTE

2. BELANGRIJKE INFORMATIE

2. INFORMAZIONI IMPORTANTI

• Always ﬁrmly secure the anchor

when under way or in heavy seas.

DO NOT

rely on the windlass as a

securing device.

• Always turn the circuit breaker/

isolator switch off when the

windlass is not in use and before

you leave the boat.

• DO NOT

use the windlass to haul

a person up a mast.

• When using the windlass

DO NOT

switch immediately from

one direction to the other without

ﬁrst waiting for the windlass to stop

as this could damage the windlass.

• DO NOT

operate windlass whilst

under the inﬂuence of alcohol or

drugs.

• Correct ﬁt of rope and chain to

chainwheel is essential for the

windlass to operate properly.

Failure to adhere to these

safety precautions may

result in voiding of warranty.

• Immer den Anker fest befestigen,

wenn Sie unterwegs oder auf

schwerer See sind. NICHT die

Ankerwinde als verlässliches

Sicherungsmittel benutzen.

• Immer die Sicherung/den

Trennschalter ausschalten, wenn

die Ankerwinde nicht benutzt wird

und ehe Sie das Boot verlassen.

• NICHT die Ankerwinde benutzen,

um eine Person den Mast

hochzuheben.

• Wenn die Ankerwinde benutzt wird,

NICHT sofort von einer Richtung

in die andere wechseln, ohne

zuerst darauf zu warten, dass die

Ankerwinde anhält, da dies der

Ankerwinde Schaden anrichten

könnte.

• NICHT die Ankerwinde bedienen,

während unter Alkohol- oder

Drogeneinﬂuss.

• Eine korrekte Befestigung des

Seils und der Kette am Kettenrad

ist wichtig, damit die Ankerwinde

richtig funktioniert.

Falls diese

Sicherheitsvorkehrungen

nicht befolgt werden, kann

der Garantieanspruch

erlöschen.

Le non-respect de ces

mesures de sécurité peut

annuler la garantie.

El no seguir estas

precauciones de seguridad

podría ser motivo para la

anulación de la garantía.

Het niet opvolgen van deze

veiligheidsvoorzorgen kan

de garantie doen vervallen.

Il mancato rispetto di

queste precauzioni di

sicurezza può provocare

il decadimento della

garanzia.

• Sécuriser toujours l’ancre

fermement quand il navigue ou sur

des mers agitées.

NE PAS s’appuyer sur le treuil

comme un dispositif de ﬁxation.

• Toujours fermer le disjoncteur/

l’interrupteur quand le treuil n’est

pas en usage et avant de quitter le

bateau.

• NE PAS utiliser le treuil pour

transporter une personne en haut.

• Lorsque l’utilisation du treuil

NE PAS changer immédiatement

d’une direction à l’autre sans

attendre premièrement l’arrêt du

treuil parce que le treuil pourrait être

avarié.

• NE PAS utiliser le treuil sous

l’emprise de l’alcool ou des

drogues.

• Un ajustement correct de la corde

et de la chaîne à la roue à chaîne

est essentiel pour que le treuil

fonctionne correctement.

• Sujete ﬁrmemente el ancla cuando

la embarcación esté navegando

o en caso de marejada. NO use

el molinete como dispositivo de

sujeción.

• Apague siempre el disyuntor/

aislador del molinete cuando no

esté en uso y antes de abandonar

la embarcación.

• NO use el molinete para ayudar a

subir al mástil a una persona.

• Cuando use el molinete NO cambie

directamente de una dirección a

la otra sin esperar primero que el

molinete se haya detenido, ya que

podría dañarlo.

• NO manipule el molinete si está

bajo los efectos del alcohol o

drogas.

• El ajuste correcto del cabo y

la cadena en el barbotén es

fundamental para el funcionamiento

adecuado del molinete.

• Zorg ervoor dat het anker

onderweg of in zware zee altijd

goed geborgen is. Vertrouw

NIET op de ankerlier als

borgingsinstrument.

• Schakel altijd de

stroomonderbreker/isolator uit

wanneer de ankerlier niet in gebruik

is en voordat u de boot verlaat.

• Gebruik de ankerlier NIET om

iemand in een mast omhoog te

trekken.

• Schakel bij gebruik van de ankerlier

NIET abrupt over van de ene op

de andere draairichting zonder

eerst te wachten tot de ankerlier

tot stilstand komt, aangezien dit de

ankerlier kan beschadigen.

• Gebruik de ankerlier NIET wanneer

u onder de invloed van alcohol of

drugs bent.

• Correct passend touw en/of ketting

op het kettingwie is essentieel voor

een juiste werking van de ankerlier.

• Fissare sempre saldamente l'ancora

durante la navigazione o in caso di

mare mosso. NON fare afﬁdamento

sul salpa ancora come dispositivo

di ﬁssaggio.

• Chiudere sempre l'interruttore

magnetotermico/isolatore quando

l'ancora non è in uso e prima di

lasciare la barca.

• NON usare il salpa ancora per

issare una persona a bordo.

• Quando si usa il salpa

ancora,

NON passare direttamente da una

direzione all'altra senza prima

attendere che il salpa ancora si

fermi poiché questo potrebbe

danneggiare il salpa ancora.

• NON utilizzare il salpa ancora sotto

l'effetto di alcool o droghe.

• La scelta corretta della cima

e della catena in combina

zione

con il

barbotin sono essenziali per il

corretto funzionamento del salpa

ancora.

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3. INSTALLATION

3.1 Preparation

3.1 Vorbereitung

3.1 Preparazione

3.1 Préparation

3.1 Preparación

3.1 Voorbereiding

Required • Benötigt • Exigé • Requerido • Verplicht • Accessori necessari

3. INSTALLATION

3. INSTALACIÓN

3. INSTALLATIE 3. INSTALLAZIONE

In addition to this

instruction manual, the

following components

should be included with

the windlass:

A. Clutch Handle (Allen Key)

B. Solenoid

C. Deckplate Gasket

D. Deck Cutout Details (at rear

of manual)

E. Small Parts (nuts, washers,

spring washers)

F. Windlass

Zusätzlich zu dieser

Bedienungsanleitung,

werden die folgenden

Komponenten mit der

Ankerwinde geliefert:

A. Kupplungshebel (Allen Key)

B. Magnetspule

C. Deckplattendichtung

D. Angaben für Deck-Ausschnitt

(hinten im Handbuch)

E. Kleinteile (schrauben,

unterlegscheiben,

federscheiben)

F. Ankerwinde

En outre de ce manuel

d’utilisation, les

composants suivants

devraient être inclus

avec le treuil :

A. Manivelle d’embrayage

(Allen Key)

B. Solénoïde

C. Joint de la plaque du pont

D. Détails de l’encoche du

pont (à la ﬁn du manuel)

E. Petites Pièces (écrous,

rondelles, rondelles

élastiques)

F. Treuil

Les accessoires

suivant peuvent

être exigées aﬁn

d’achever l’installation:

A. Commutateur de

commande en haut/

en bas

B. Panneau du

Disjoncteur /de

l’Isolateur

I seguenti

accessori

possono essere

necessari

per completare

l’installazione:

A. Interruttore di

controllo su/giù

B. Pannello per interruttore

magnetotermico/

isolatore

Para completar

la instalación

pueden

requerirse los

accesorios

siguientes:

A. Interruptor de dos

direcciones

B. Panel de disyuntor/

aislador

Das folgende

Zubehör

könnte benötigt

werden, damit die

Montage

abgeschlossen

werden kann:

A. Kontrollschalter

hoch/runter

B. Sicherung /

Trennschalter

The following

accessories may

be required to

complete your

installation:

A. Up/Down Control

Switch

B. Circuit Breaker

/isolator panel

FRDEGB

ITESP NL

Vereist:

De volgende

accessoires zijn

mogelijk nodig om uw

installatie te voltooien:

A. Omhoog/Omlaag

bedieningsschakelaar

B. Stroomonderbreker/

isolatorpaneel

Packing List • Verpackungsliste • Liste d’Emballage • Lista de materiales suministrados • Paklijst • Contenuto della confezione

Oltre a questo manuale

d'istruzioni i seguenti

elementi devono essere

forniti a corredo del salpa

ancora:

A. Mainglia della frizione

B. Solenoide

C. Guarnizione piana per

coperta

D. Dima di foratua coperta (in

fondo al manuale)

E. Minuteria (dadi, rondelle,

rondelle elastiche)

F. Salpancora

Behalve deze

handleiding, horen

de volgende

onderdelen te worden

meegeleverd met

de ankerlier:

A. Koppelingshendel

(Allen Key)

B. Solenoïde

C. Dekplaatpakking

D. Dekuitsnijdingsdetails (achterin

de handleiding)

E. Kleine Onderdelen

(moeren, ringen, veerringen)

F. Ankerlier

Además de este manual de

instrucciones, deberían

incluirse los componentes

siguientes junto con

el molinete.

A. Manivela de embrague

(Allen Key)

B. Válvula solenoide

C. Junta de plancha de cubierta

D. Recorte con detalles de

cubierta (en la parte trasera del

manual)

E. Piezas Pequeñas (tuercas,

arandelas, arandelas de

muelle)

F. Molinete

ITNLESP

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User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente

3. INSTALLATION

TOOLS AND

CONSUMABLES

• Plinth (if the deck is not ﬂat)

• Cut-Out Template (supplied with

this manual)

• Hole Saw

• Drill

• Epoxy

• Wire Cutters/Strippers

• Crimping Tool

• Heat Gun

WERKZEUGE UND

VERBRAUCHSMATERIAL

• Plattform (falls das Deck nicht

ﬂach ist)

• Schablone (im Handbuch zu

ﬁnden)

• Lochsäge

• Bohrer

• Epoxid

• Drahtzangen/Abisolierzangen

• Quetschzange

• Heißluftpistole

OUTILS ET

CONSOMMABLES

• Plinthe (si le pont n’est pas plat)

• Modèle de Découpe (fourni avec

ce manuel)

• Scie Cloche

• Perceuse

• Résine

• Pince coupante/Pince à dénuder

• Outil de Sertissage

• Pistolet thermique

HERRAMIENTAS Y

CONSUMIBLES

• Plataforma (si la cubierta no es

lisa)

• Plantilla recortable (suministrada

con este manual)

• Broca serrucho

• Taladro

• Resina epoxi

• Alicates

• Tenaza engarzadora

• Pistola de calor

GEREEDSCHAPPEN EN

MATERIALEN

• Plinten (als het dek niet vlak is)

• Uitsnijdingssjabloon (met deze

handleiding meegeleverd)

• Gatzaag

• Boormachine

• Epoxy

• Draadscharen/afstriptangen

• Krimptang

• Heteluchtpistool

ATTREZZI E

MATERIALI DI CONSUMO

• Basamento (se il ponte non è

in piano)

• Dima di foratura (fornita con

il manuale)

• Punta a tazza

• Trapano

• Resina epossidica

• Tronchesi/Spelaﬁli

• Crimpatrice

• Pistola termica

IMPORTANT INFORMATION WICHTIGE INFORMATIONEN INFORMATIONS IMPORTANTES INFORMATIONS IMPORTANTES BELANGRIJKE INFORMATIE INFORMAZIONI IMPORTANTI

Plan location carefully:

1. Ensure the rode (rope/

chain) will feed correctly.

2. Ensure the deck is ﬂat. If

not; install plinth to ensure

the windlass sits on a ﬂat

surface.

3. Identify any bulkheads,

wiring or piping under

the deck that should be

avoided.

4. Ensure the mounting area

is of appropriate strength

to accommodate loads

applied by windlass/anchor

and chain.

5. Position the windlass so

the rope/chain falls directly

into the rope/chain locker

with at least 200mm (8”)

unobstructed fall from the

lowest part of the windlass.

Den Ort sorgfältig

planen:

1. Vergewissern Sie sich, dass

die Ankerleine/Ankerkette

richtig durchgeführt werden

kann.

2. Vergewissern Sie sich,

dass das Deck ﬂach ist.

Falls nicht; installieren

Sie eine Platform, damit

die Ankerwinde auf einer

ﬂachen Oberﬂäche sitzt.

3. Finden Sie jeden Schott,

jede Verkabelung oder

Rohrleitung unter dem

Deck, die vermieden

werden sollen.

4. Vergewissern Sie sich, dass

der Befestigungsort stark

genug ist, um Lasten von

Ankerwinde/Anker und

Kette auszuhalten.

5. Positionieren Sie die

Ankerwinde so, dass das

Seil/die Kette direkt in den

Seil-/Kettenkasten fällt,

mit wenigstens 200mm

(8”) unbehindertem Fall

vom niedrigsten Teil der

Ankerwinde.

Planiﬁer attentivement

l’emplacement:

1. Assurer le fonctionnement

correct (la corde/la chaîne).

2. Assurer que le pont est

plat. Sinon ; installer la

plinthe pour s’assurer que

le treuil s’assoit sur une

surface plate.

3. Identiﬁer toute cloison,

câblage ou tuyauterie sous

le pont qui devrait être

évité.

4. Assurer que la zone

d’installation soit

sufﬁsamment solide pour

accommoder des charges

appliquées par le treuil/

l’ancre et la chaîne.

5. Positionner le treuil aﬁn que

la corde/la chaîne se tasse

directement dans le casier

de la corde/ de la chaîne

avec une baisse dégagée

de 200mm (8’’) de la partie

la plus basse du treuil.

Planiﬁque detenidamente

la ubicación:

1. Asegúrese que se pueda

soltar suﬁciente línea de

cadena. (Cabo/cadena)

2. Asegúrese que la cubierta

sea lisa. En caso negativo,

instale una plataforma para

asegurarse que el molinete

se apoye sobre una

superﬁcie lisa.

3. Identiﬁque cualquier

partición, cableado o

tubería por debajo de la

cubierta que deba evitarse.

4. Asegúrese que el área

de montaje sea lo

bastante resistente como

para soportar los tiros

generados por el molinete/

ancla y la cadena.

5. Coloque el molinete de

modo que el cabo/cadena

caiga directamente en el

cofre de cadenas y que

haya un mínimo de 200mm

(8”) de caída libre desde la

parte inferior del molinete.

Plan zorgvuldig

de locatie:

1. Zorg ervoor dat het

ankerlijn/- ketting een juiste

doorvoer heeft.

2. Zorg ervoor dat het dek

vlak is. Zo niet, installeer

dan plinten om ervoor te

zorgen dat de ankerlier zich

op een vlakke ondergrond

bevindt.

3. Identiﬁceer alle mogelijke

schotten, bedrading of

leidingen onder het dek, die

moeten worden vermeden.

4. Zorg ervoor dat de plaats

van montage sterk genoeg

is voor de belasting van

ankerlier/anker en ketting.

5. Plaats de ankerlier op

een zodanige wijze

dat de kabel/ketting

rechtstreeks in het touw/

kettingcompartiment

valt met een vrije val van

minstens 200 mm (8")

vanaf het onderste deel van

de ankerlier.

Pianiﬁcare il

posizionamento con

attenzione:

1. Assicurarsi che la cima/

catena siano corretti per il

salpa ancora.

2. Assicurarsi che il ponte

sia in piano. Diversamente

installare un basamento

per garantire che il salpa

ancore sia poggiato su una

superﬁcie piana.

3. Identiﬁcare eventuali

paratie, cablaggi o

tubazioni sotto coperta che

devono essere evitate.

4. Assicurarsi che l’area

d’installazione abbia una

resistenza appropriata

per sopportare i carichi

applicati dal salpa ancora /

ancora e catena.

5. Posizionare il salpancora

in modo che la cima /

catena cada direttamente

nel vano porta-cima/catena

con almeno 200mm (8”)

di caduta libera dalla base

dello scivolo.

1 5

200mm

(8”)

3. INSTALLATION

3. INSTALACIÓN

3. INSTALLATIE 3. INSTALLAZIONE

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User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente

3. INSTALLATION

3.2 Installation Procedure 3.2 Ablauf der Installation 3.2 Procédure d’Installation 3.2 Procedimiento de Instalación 3.2 Installatieprocedure 3.2 Procedura d’installazione

FITTING STEPS /

INSTALLING STEPS

SCHRITTE ZUM ANBRINGEN /

SCHRITTE ZUR INSTALLATION

ÉTAPES APPAREILLAGE /

ÉTAPES D’INSTALLATION

PASOS PARA EL MONTAJE /

INSTALACIÓN

STAPPEN VOOR MONTAGE /

INSTALLATIE

PASSAGGI DI MONTAGGIO /

PASSAGGI DI INSTALLAZIONE

1. Use the Cut-Out Template, as a

guide for marking and cutting the

holes.

2. Make sure Cut-Out Template is

positioned so that the gypsy will be

aligned with bow roller.

3. Mark out the desired position for

the holes.

4. Using hole saws and drill start

drilling/cutting holes in order

from A to D (as marked on the

templates).

3 4

• Before cutting the holes in the deck

check all under deck clearances.

Read and understand installation

instructions contained within this

manual.

• Make sure your printout of the deck

template is correctly scaled.

• VETUS-Maxwell is not responsible

for any inaccurate data due

to reproduction errors of fax

machines, printers,

photocopiers etc.

If using a sealant, do not use

a permanent adhesive to bed

the windlass as this can

complicate the removal for

servicing. Use a non –acid cure

ﬂexible sealant to allow for

movement under high loads.

• Bevor Sie die Löcher ins Deck

sägen, überprüfen Sie, dass

der Bereich unter Deck frei ist.

Lesen und verstehen Sie die

Installationsanleitung, die sich in

diesem Handbuch beﬁndet.

• Überprüfen Sie, dass die

ausgedruckte Deck-Schablone die

korrekten Maße hat.

• VETUS-Maxwell ist nicht

verantwortlich für jegliche falschen

Daten, die wegen Kopierfehlern

von Faxmaschinen, Druckern,

Fotokopierern usw.

entstanden sind.

Falls Sie ein Dichtungsmittel

benutzen, benutzen Sie keinen

dauerhaften Klebstoff, um

die Ankerwinde einzubetten,

da dies die Entfernung für

Wartungsarbeiten erschweren

kann. Benutzen Sie einen nicht

säurehaltiges, aushärtendes

felxibles Dichtmittel, um

Bewegung unter schwerer Last zu

gewährleisten.

• Avant la découpe des trous

dans le pont, vériﬁer toutes les

autorisations concernant le pont.

Lire et comprendre les instructions

d’installation trouvées dans ce

manuel.

• S’assurer que l’impression du

modèle du pont est correctement

à l’échelle.

• VETUS-Maxwell n’est pas

responsable pour aucune donnée

inexacte à cause des erreurs de

reproductions des télécopieurs,

des imprimantes, des

photocopieurs, etc.

Si l’on utilise un scellant,

ne pas utiliser un adhésif

permanent pour mettre le

treuil parce qu’on peut

compliquer l’enlèvement

pour l’entretien.

Utiliser un scellant ﬂexible

de remède non-acide pour

permettre le mouvement sous

charges élevées.

• Antes de perforar los oriﬁcios de

la cubierta compruebe todas las

holguras por debajo de la cubierta.

Lea y comprenda las instrucciones

de instalación incluidas en este

manual.

• Asegúrese de imprimir la plantilla

de la cubierta a una escala

correcta.

• VETUS-Maxwell no se

responsabiliza de la utilización de

datos incorrectos debido a errores

de reproducción del fax, impresora,

fotocopiadora, etc.

Si utiliza un material de sellado

no emplee un adhesivo

permanente para asentar el

molinete ya que puede

complicar su extracción

para trabajos de reparación o

mantenimiento. Utilice

un material de sellado

ﬂexible de tipo no ácido

para permitir el movimiento

bajo tiros pesados.

• Controleer, voordat u begint met

het insnijden van het dek, alle

benedendekse vrije ruimte. Zorg

dat u de installatie-instructies

in deze handleiding gelezen en

begrepen hebt.

• Zorg ervoor dat de door u

afgedrukte kopie van de

deksjabloon op de juiste

schaalgrootte is.

• VETUS-Maxwell is niet

verantwoordelijk voor eventuele

onjuiste gegevens als gevolg

van reproductiefouten van faxen,

printers, kopieerapparaten etc.

Vermijd, bij gebruik van een

afdichtingskit, permanente

lijm om de ankerlier in te bedden,

aangezien dit een eventuele

verwijdering voor

onderhoudsdoeleinden

bemoeilijkt.

Gebruik een elastische

afdichtingskit met

zuurvrije uitharding om

beweging bij zeer hoge

belasting toe te staan.

• Prima di praticare i fori sul

ponte, veriﬁcare tutte le

distanze sottocoperta. Leggere

e comprendere le istruzioni

d’installazione contenute in questo

manuale.

• Assicurarsi che la stampa della

dima di foratura sia messa in scala

correttamente.

• VETUS-Maxwell non è responsabile

di eventuali dati errati dovuti

ad errori di riproduzione di fax,

stampanti, fotocopiatrici etc.

Se si usa un sigillante, non usare

un adesivo permanente

per ﬁssare il salpa ancora poiché

questo può complicarne la

rimozione in caso di manutenzione.

Usare un sigillante ﬂessibile, non

acido, per permettere piccoli

movimenti in caso di forti carichi di

lavoro.

3. INSTALLATION

3. INSTALACIÓN

3. INSTALLATIE 3. INSTALLAZIONE

1. Benutzen Sie die Schablone, um zu

wissen, wo die Löcher markiert und

gesägt werden müssen.

2. Vergewissern Sie sich, dass Sie die

Schablone so positionieren, dass

der Gypsy in einer Linie mit dem

Bugroller ist.

3. Markieren Sie die gewünschten

Positionen für die Löcher.

4. Fangen Sie dann an mit Lochsägen

und Bohrer Löcher in der

Reihenfolge von A bis D zu bohren/

sägen (wie es auf der Vorlage

markiert ist).

1. Utiliser le Modèle de Découpe

comme guidage pour marquer et

couper les trous.

2. S’assurer que le Modèle de

Découpe est positionné aﬁn que le

tzigane soit aligné au davier.

3. Marquer la position désirée pour

les trous.

4. Utiliser les scies cloche et le

commencement du perçage/

coupure des trous dans l’ordre

de A à D (comme marqué sur les

modèles).

1. Use la plantilla recortada como

modelo para marcar y perforar los

oriﬁcios

2. Asegúrese de colocar la plantilla

recortada de modo que el barbotén

quede alineado con la puntera de

proa.

3. Marque la posición deseada para

los oriﬁcios.

4. Con un taladro y brocha serrucho

taladre/perfore los oriﬁcios en orden

de A a D. (tal como está marcado

en las plantillas).

1. Gebruik de uitsnijdingssjabloon als

leidraad bij het markeren en snijden

van de openingen.

2. Zorg ervoor dat de

uitsnijdingssjabloon zodanig

geplaatst is dat het kettingwiel zich

op één lijn met de boegrol bevindt.

3. Markeer de gewenste positie voor

de openingen.

4. Gebruik gatenzagen en een

boormachine om de openingen in

de volgorde van A tot D te boren/

snijden (zoals aangegeven op

de sjablonen).

1. Usare la dima di foratura come

guida per segnare e praticare i fori.

2. Assicurarsi che la dima di foratura

sia posizionata in modo che il

barbotin sia allineato con il musone

di prua.

3. Marcare la posizione desiderata

dei fori.

4. Utilizzando un trapano ed una

punta a tazza, iniziare a forare /

tagliare i fori nell’ordine da A a D

(come indicato sulla dima).

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3. INSTALLATION

FITTING STEPS /

INSTALLING STEPS

SCHRITTE ZUM ANBRINGEN /

SCHRITTE ZUR INSTALLATION

5. Seal the edges of the hole

with epoxy to avoid ingress of

moisture. (Not required for steel or

aluminium.)

6. Use the gasket supplied to seal the

windlass to the deck. For boats of

aluminium or steel construction it is

important the deckplate assembly

is insulated from the deck with

the plastic gasket to prevent

electrolysis. (Refer to section 7.4

and 7.5 Kit Assemblies. These are

available from your distributor.)

7. Align the deckplate with the holes

cut into deck and lower into place.

8. Fasten the deckplate to the deck

using the nuts and washers

supplied. Tighten the nuts

progressively and evenly. Make sure

the installation is ﬁrm, but do not

over tighten the nuts. Do not use

power tool.

3. INSTALLATION

3. INSTALACIÓN

3. INSTALLATIE 3. INSTALLAZIONE

5. Dichten Sie den Rand des Lochs

mit Epoxid ab, um das Eindringen

von Feuchtigkeit zu vermeiden.

(Nicht benötigt für Stahl oder

Aluminium.)

6. Benutzen Sie die Dichtung,

die mitgeliefert wurde, um die

Ankerwinde auf dem Deck

anzubringen und sie dort

abzudichten. Für Boote aus

Aluminium oder Stahl ist es wichtig,

dass die Deckplatte vom Deck mit

der Plastikdichtung isoliert wird,

um eine Elektrolyse zu vermeiden.

(Sehen Sie sich Abschnitte 7.4 und

7.5 Bausätze an. Diese sind bei

Ihrem Händler erhältlich.)

7. Bringen Sie die Deckplatte und

die Löcher, die ins Deck gesägt

wurden, in eine Linie, und legen Sie

die Platte auf ihre Position.

8. Bringen Sie die Deckplatte am

Deck an, indem sie die Muttern

und Unterlegscheiben benutzen,

die mitgeliefert wurden. Befestigen

Sie die Schrauben stufenweise und

gleichmäßig. Vergewissern Sie sich,

dass die Installation befestigt ist,

aber ziehen Sie die Muttern nicht

zu fest an. Benutzen Sie keine

Elektrowerkzeuge.

5. Sceller les bordes du trou avec

la résine pour éviter l’inﬁltration

d’humidité. (Pas exigé pour l’acier

ou l’aluminium).

6. Utiliser le joint fourni pour

sceller le treuil au pont. Pour les

bateaux avec une construction

en aluminium ou en acier il est

important que l’assemblée du pont

principal soit isolée à partir du pont

avec le joint en plastique pour éviter

l'électrolyse. (Voir la section 7.4 et

7.5 Trousse d’assemblage. Ceux

ci sont disponibles auprès de votre

distributeur.)

7. Aligner le pont principal avec les

oriﬁces découpés dans le pont et

abaisser en place.

8. Fixer le pont principal au pont

en utilisant les écrous et les

rondelles fournis. Serrer les écrous

progressivement et uniformément.

S’assurer que l'installation est

ferme mais ne pas trop serrer les

écrous. Ne pas utiliser un outil

électrique.

5. Selle los bordes del oriﬁcio con

resina epoxi para evitar la entrada

de humedad. (No requerido en

caso de aluminio o acero)

6. Use la junta suministrada para

sellar el molinete a la cubierta. En

embarcaciones construidas con

aluminio o acero es importante

aislar el ensamble de la plancha

de cubierta y la cubierta con la

junta de plástico para evitar la

electrolisis. (Consulte la sección 7.4

y 7.5, juegos de ensambles. Puede

obtenerlos de su distribuidor.)

7. Alinee la plancha de cubierta

con los oriﬁcios perforados en la

cubierta, insertándola en su lugar.

8. Fije la plancha de cubierta a

la cubierta usando las tuercas

y arandelas suministradas.

Apriete las tuercas gradual y

uniformemente. Asegúrese que

la instalación sea ﬁrme, pero no

apriete excesivamente las tuercas.

No use una herramienta eléctrica.

5. Verzegel de randen van de opening

met epoxy om het binnendringen

van vocht te voorkomen. (Niet

vereist voor staal of aluminium.)

6. Gebruik de meegeleverde pakking

voor afdichting van de ankerlier

op het dek. Voor aluminium of

stalen boten is het belangrijk

dat de dekplaatmontage wordt

geïsoleerd van het dek door

middel van de kunststof pakking,

en zodoende elektrolyse te

voorkomen. (Zie paragraaf 7.4

en 7.5 Onderdelensets. Deze zijn

verkrijgbaar bij uw dealer.)

7. Breng de dekplaat op één lijn met

de uitgesneden openingen in het

dek en laat het geheel op zijn plaats

zakken.

8. Maak de dekplaat vast aan het dek

met behulp van de meegeleverde

moeren en ringen. Draai de moeren

progressief en gelijkmatig aan.

Zorg ervoor dat de installatie goed

vastzit, maar draai de moeren niet

overmatig vast aan. Gebruik geen

elektrisch gereedschap voor het

aandraaien.

5. Sigillare i bordi dei fori con resina

epossidica in modo da evitare

inﬁltrazioni di umidità. (Non

necessario per acciaio o alluminio.)

6. Rimuovere il riduttore dal distanziale

rilasciando la clip a sgancio

rapido e svitando il controdado.

Rimuovere la chiavetta del riduttore.

7. Usare la guarnizione fornita per

ﬁssare il salpa ancora al ponte. Per

barche con struttura in alluminio o

acciaio è importante che la parte

sopracoperta sia isolata dal ponte

utilizzando la guarnizione di plastica

in modo da evitare l’elettrolisi. (Fare

riferimento alle sezioni 7.4 e 7.5 Kit

assemblati. Questi sono disponibili

presso il Vostro distributore.)

8. Allineare la parte superiore del

salpa ancora con i fori praticati e

calarla in posizione.

9. Fissare la parte sopracoperta

al ponte utilizzando i dadi e

rondelle forniti. Stringere i dadi in

modo progressivo ed uniforme.

Assicurarsi che l’installazione sia

stabile e salda, ma non stringere i

dadi in modo eccessivo. Non usare

utensili elettrici.

ÉTAPES APPAREILLAGE /

ÉTAPES D’INSTALLATION

PASOS PARA EL MONTAJE /

INSTALACIÓN

STAPPEN VOOR MONTAGE /

INSTALLATIE

PASSAGGI DI MONTAGGIO /

PASSAGGI DI INSTALLAZIONE

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TIPS

HINWEISE

CONSEILS

TIPS

• We recommend a hole saw is

used to cut each hole. However, a

jigsaw is also suitable for this task.

On GRP boats, running the drill in

reverse ﬁrst will reduce chipping of

the gel coat.

• If installing the windlass motor/

gearbox in a ‘dry’ location (e.g.

the forward berth) additional

arrangements will be necessary to

minimize/eliminate water leakage

into this area. Refer to your

Maxwell representative for advice.

• For installations where the

deckplate is to be mounted directly

to aluminium we recommend the

windlass, studs, nuts, washers and

chain are fully insulated from the

aluminium. Solid plastic insulating

gaskets available from your

Maxwell distributor.

• For unusual installation

please contact your Maxwell

representative for advice.

• Wir empfehlen eine Lochsäge, um

jedes Loch zu sägen. Allerdings

ist eine Stichsäge auch für diese

Arbeit geeignet.

• Auf GFK-Booten reduziert das

Rückwärtsdrehen des Bohrers

die Abblätterung der Gel-

Beschichtung.

• Falls der Motor/das Getriebe der

Ankerwinde in einem “trockenen”

Ort installiert wird (z.B. die

vordere Koje), müssen zusätzliche

Vorkehrungen getroffen werden,

um Wasseraustritt in diesem

Gebiet zu reduzieren/eliminieren.

Fragen Sie Ihren Maxwell-Vertreter

um Rat.

• Für Installationen, bei denen die

Deckplatte direkt auf Aluminium

befestigt werden soll, empfehlen

wir die Ankerwinde, die Bolzen,

die Muttern, die Unterlegscheiben

und die Kette komplett vom

Aluminium zu isolieren. Solide

Plastikdichtungen sind bei Ihrem

Maxwell-Händler erhältlich.

• Für unkonventionelle Installationen,

fragen Sie bitte Ihren Maxwell-

Vertreter um Rat.

• Nous recommandons qu’une scie

cloche soit utilisée pour couper

chaque trou. Toutefois, une scie

sauteuse est également adaptée

pour cette tâche.

• Pour les bateaux PRV, en utilisant

la perceuse en marche arrière

premièrement réduira l'écaillage de la

couche de gel.

• Si l'installation du moteur du treuil/

de la boîte de vitesses est dans une

location "sèche" (p. ex. couchette)

des dispositions supplémentaires

seront nécessaires pour réduire/

éliminer la fuite d'eau dans cette

zone. Contacter le représentant

Maxwell pour obtenir des conseils.

• Pour les installations où la plaque

doit être montée directement sur

l'aluminium nous recommandons

que le treuil, les goujons, les écrous,

les rondelles et la chaîne soient

complètement isolés de l'aluminium.

Des joints isolants en en plastique

solide disponibles auprès de votre

distributeur Maxwell.

• Pour l’installation inhabituelle veuillez

contacter votre représentant Maxwell

pour obtenir des conseils.

• Recomendamos usar una broca

serrucho para perforar cada oriﬁcio.

No obstante, una sierra caladora

también es adecuada para esta

tarea.

• En embarcaciones GRP, si se taladra

primero en sentido inverso se

reducirá la desfragmentación de la

capa de gel.

• Si se instala el motor/reductora

de engranajes del molinete en una

ubicación ‘seca’ (por ejemplo, la

grada de proa) se requerirán arreglos

adicionales para minimizar/eliminar

la fuga de agua en estas áreas.

Consulte con su representante de

Maxwell para asesoramiento.

• Para instalaciones donde la

plancha de cubierta se va a

montar directamente sobre

aluminio recomendamos aislar

completamente el molinete, pernos

prisioneros, tuercas, arandelas y

cadenas. Su proveedor de Maxwell

tiene disponibles juntas aislantes de

plástico sólido.

• Para instalaciones no habituales,

por favor, póngase en contacto con

su representante de Maxwell para

asesoramiento.

• Wij raden aan om een gatzaag te

gebruiken om de gaten uit te snijden.

U kunt eventueel echter ook een

decoupeerzaag gebruiken.

• In geval van GRP-boten, kan het

eerst kort in omgekeerde richting

draaien van de boor het afsplinteren

van de gellaag verminderen.

• Als de ankerliermotor/versnellingsbak

wordt geïnstalleerd in een

'droge' locatie (bijvoorbeeld de

slaapplaatsen voorin) zullen er

verdere aanpassingen nodig zijn

om waterlekkage en spillage op

deze locatie te minimaliseren/

elimineren. Vraag uw Maxwell-

vertegenwoordiger om advies.

• Voor installaties waarbij de dekplaat

rechtstreeks op aluminium wordt

gemonteerd, bevelen wij aan dat de

ankerlier, bouten, moeren, ringen en

ketting volledig worden geïsoleerd

van het aluminium. Massieve

isolerende pakkingen van kunststof

zijn verkrijgbaar bij uw Maxwell-

distributeur.

• Vraag bij speciale installaties uw

Maxwell-vertegenwoordiger om

advies.

• Si consiglia di utilizzare una punta a

tazza per tagliare i fori. Comunque

anche un seghetto è

• Sugli scaﬁi in vetroresina, usare

il trapano prima in senso inverso

ridurrà la scheggiatura del gel coat.

• Se si installa il motore / riduttore

del salpa ancora in un luogo

‘asciutto’ (es.castello di prua)

saranno necessari altri accorgimenti

per ridurre al minimo /eliminare

le perdite d’acqua in quest’area.

Fare riferimento al Rappresentante

Maxwell per un consiglio.

• Per installazioni in cui l'unità di

coperta deve essere montata

direttamente su alluminio, si consiglia

di isolare completamente le viti

prigioniere, i bulloni, le rondelle e

la catena dall’alluminio. Robuste

guarnizioni isolanti in plastica

sono disponibili presso il Vostro

distributore Maxwell.

• Per installazioni atipiche contattare

il Rappresentante Maxwell per un

consiglio.

SUGERENCIAS SUGGERIMENTI

3. INSTALLATION

FITTING STEPS /

INSTALLING STEPS

SCHRITTE ZUM ANBRINGEN /

SCHRITTE ZUR INSTALLATION

Note: It is important to insulate the dissimilar

metals to prevent electrolysis. Maxwell can

provide insulating gaskets for this purpose.

Stainless fasteners also need to be insulated

from the deck.

Anmerkung: Es ist wichtig, dass die

ungleichen Metalle isoliert werden, damit eine

Elektrolyse vermeidet wird. Maxwell kann

Ihnen für diesen Zweck Isolierdichtungen

bereitstellen. Rostfreie Befestigungen müssen

auch vom Deck isoliert werden.

Remarque: Il est important d'isoler les métaux

dissemblables pour éviter l'électrolyse. Maxwell

peut fournir les joints isolants à cette ﬁn. Les

ﬁxations en acier inoxydable aussi ont besoin

d'être isolées à partir du pont.

Nota: Es importante aislar los metales

incompatibles para evitar la electrolisis. Maxwell

puede suministrar juntas aislantes para este

ﬁn. También se tiene que aislar la cubierta de

los elementos de sujeción que sean de acero

inoxidable.

NB: Het is belangrijk om de verschillende

metalen te isoleren om elektrolyse te

voorkomen. Maxwell kan u hiervoor voorzien

van isolerende pakkingen. Roestvrije

bevestigingsmiddelen moeten ook vanaf het

dek worden geïsoleerd.

Nota: È importante isolare i metalli dissimili per

evitare l’elettrolisi. A questo scopo Maxwell può

fornire guarnizioni isolanti. Anche gli elementi di

ﬁssaggio in acciaio inox devono essere isolati

dal ponte.

3. INSTALLATION

3. INSTALACIÓN

3. INSTALLATIE 3. INSTALLAZIONE

ÉTAPES APPAREILLAGE /

ÉTAPES D’INSTALLATION

PASOS PARA EL MONTAJE /

INSTALACIÓN

STAPPEN VOOR MONTAGE /

INSTALLATIE

PASSAGGI DI MONTAGGIO /

PASSAGGI DI INSTALLAZIONE

GB DE FR ESP NL IT

User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente

3. INSTALLATION

SAFETY

• We recommend that connection

of the power lines and control

circuitry to the windlass be

done by qualiﬁed technicians,

to ensure reliable and safe

operation of the windlass.

• Installation must be carried out

in accordance with relevant

local electrical requirements

(USCG, ABYC, NMMA, CE).

• A circuit breaker/isolator is

required.

• A Solenoid Pack and Up/

Down Control Switch are

recommended.

SICHERHEIT

• Wir empfehlen Ihnen, dass die

Verbindung der Stromkabel

und Steuerschaltung an die

Ankerwinde von qualiﬁzierten

Technikern unternommen

wird, damit eine verlässliche

und sichere Bedienung der

Ankerwinde garantiert werden

kann.

• Die Installation muss gemäß den

relevanten lokalen elektrischen

Anforderung ausgeführt werden

(USCG, ABYC, NMMA, CE).

• Eine Sicherung/ein

Trennschalter wird benötigt.

• Eine Magnetspule und ein

Kontrollschalter hoch/runter

werden empfohlen.

LA SÉCURITÉ

• Nous recommandons que

le branchement des lignes

d'alimentation et des circuits

de contrôle au treuil soit fait par

des techniciens qualiﬁés, aﬁn de

garantir la ﬁabilité et la sécurité

de fonctionnement du treuil.

• L'installation doit être effectuée

en conformité avec les normes

électriques locales (USCG,

ABYC, NMMA, CE).

• Un disjoncteur/isolateur est

requis.

• Une solénoïde et un

Commutateur de Commande

haut/bas sont recommandés.

SEGURIDAD

• Recomendamos que la

conexión de las líneas de

potencia y el circuito de control

del molinete sea llevada a cabo

por técnicos cualiﬁcados para

garantizar la operación ﬁable y

segura del molinete.

• La instalación debe ser hecha

conforme a los requisitos de

la normativa eléctrica local.

(USCG, ABYC, NMMA, CE).

• Se requiere un disyuntor/

aislador.

• Se recomienda instalar

una válvula solenoide y un

interruptor de dos direcciones

(Up/Down).

VEILIGHEID

• Om een betrouwbare en

veilige werking van de ankerlier

te garanderen, raden wij

aan om de aansluiting van

de elektrische leidingen en

bedieningsschakelingen aan de

ankerlier door gekwaliﬁceerde

technici te laten uitvoeren

• De installatie moet worden

uitgevoerd conform de relevante

plaatselijke elektrische richtlijnen

(USCG, ABYC, NMMA, CE).

• Een stroomonderbreker/isolator

is vereist.

• Een solenoïdeset en Omhoog/

Omlaag-bedieningsschakelaar

worden aanbevolen.

SICUREZZA

• Si consiglia di far effettuare ad un

tecnico qualiﬁcato il collegamento

delle linee di alimentazione e dei

circuiti di controllo del salpa

ancora, al ﬁne di garantire un

funzionamento afﬁdabile e sicuro

del salpa ancora.

• L’installazione deve essere

effettuata secondo le norme locali

relative alle installazioni elettriche

(USCG, ABYC, NMMA, CE).

• È necessario un interruttore

magnetotermico/isolatore.

• Sono necessari un interruttore

magneto-termico /isolatore ed un

interruttore di controllo su/giù.

WIRING THE

WINDLASS

1. Position the circuit breaker/

isolator (C) no further than 1.8

m (6 ft) away from the battery

(D) in an accessible and dry

location. The winch circuit

requires protection provided by

an isolator switch and either a

fuse or circuit breaker.

2. The solenoid pack (B) should

be located in a dry area close

to the windlass, not in the rope/

chain locker.

VERKABELUNG DER

ANKERWINDE

1. Positionieren Sie die Sicherung/

den Trennschalter (C) nicht

weiter als 1.8 m (6 ft) von

der Batterie (D) weg in einem

zugänglichen und trockenen

Ort. Die Schaltung der Winde

muss von einem Trennschalter

und einer Sicherung geschützt

werden.

2. Die Magnetspule (B) sollte sich

an einem trockenen Ort, nah an

der Ankerwinde, beﬁnden, nicht

im Seil-/Kettenkasten.

CÂBLAGE DU

TREUIL

1. Positionner le disjoncteur/

isolateur (C) pas plus loin que

1,8 m (6 ft) de la batterie (D)

dans un endroit accessible et

sec. Le circuit du treuil demande

de la protection fournie par un

interrupteur d'isolement et soit

un fusible ou un disjoncteur.

2. Le paquet solénoïde (B) devrait

être situé dans une zone sèche

à proximité du treuil, pas dans le

cassier de la corde/de la chaîne.

CABLEADO DEL

MOLINETE

1. Poner el disyuntor/aislador (C) a

una distancia no mayor de 1,8

metros (6 pies) de la batería (D)

en un lugar accesible y seco.

El circuito del chigre requiere

la protección de un interruptor

aislador y un fusible o un

disyuntor.

2. La válvula solenoide (B) se debe

instalar en un área seca cercana

al molinete, no en el cofre de

cadenas.

BEDRADING VAN DE

ANKERLIER AANSLUITEN

1. Plaats de stroomonderbreker/

isolator (C) op niet meer dan

1,8 m afstand van de accu

(D) op een toegankelijke en

droge plaats. Het liercircuit

moet worden beveiligd met

een isolatorschakelaar en

ofwel een zekering of een

stroomonderbreker.

2. De solenoïdeset (B) moet in

een droge omgeving dicht

bij de ankerlier worden

geplaatst, en niet in het touw/

kettingcompartiment.

CABLAGGIO

DEL SALPA ANCORA

1. Posizionare il magneto-termico/

isolatore (C) a non più di 1,8

m (6 ft) dalla batteria (D) in un

luogo asciutto e accessibile.

Il circuito del salpa ancora

necessita della protezione

fornita da un interruttore

isolatore e da un fusibile o

interruttore magneto-termico.

2. Il solenoide (B) deve essere

posizionato in una zona asciutta

vicino al salpa ancora, non nel

gavone.

3.3 Electrical Connections 3.3 Elektrische Verbindungen 3.3 Connexions Électriques 3.3 Conexiones Eléctricas 3.3 Elektrische aansluitingen 3.3 Collegamenti Elettrici

3. INSTALLATION

3. INSTALACIÓN

3. INSTALLATIE 3. INSTALLAZIONE

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CABLE SIZE SELECTION

CABLE LENGTH

0-5m (16’) 5-10m (35’) 10-15m (35’-50’) 15-20m (50’-65’)

mm² AWG mm² AWG mm² AWG mm² AWG

RC6

12V

10 8 16 6 25 4 25 4

24V

6 8 6 8 6 8 10 6

3. INSTALLATION 3. INSTALLATION

3. INSTALLATION

3. INSTALACIÓN

3. INSTALLATIE

3. INSTALLAZIONE

• Measure required length of

electrical cable, use table

below to select appropriate

cable size.

• Cable length is total length

from battery to winch then

back again.

• Recommendations ensure

less than 10% voltage drop

at windlass motor when

operating under load.

• Recommendations based on

copper conductors having an

insulation thermal rating of

90° C.

• Cables running through an

engine area may need to be

larger diameter (refer to your

installer).

• Use of cable diameters smaller

than recommended will reduce

windlass performance. Larger

cables can be used.

• Size of the recommended

circuit breaker and ampacity of

cable factored into

calculations.

• Mesurer la longueur nécessaire

de câble électrique, tableau

des emplois ci-dessous pour

sélectionner la taille du câble

approprié.

• Longueur du câble est la

longueur totale de la batterie à

treuil puis revenir.

• Les recommandations assurent

moins de 10% chute de tension

au moteur du treuil lors du

fonctionnement sous charge.

• Les recommandations basées

sur des conducteurs en cuivre

ayant une isolation thermique

nominale de 90° C.

• Les câbles fonctionnant dans

une zone du moteur peuvent

être nécessaires de plus grand

diamètre (voir votre installateur).

• L’utilisation des câbles d'un

diamètre plus petit que

recommandé réduira la

performance du treuil. Les

grands câbles peuvent être

utilisés.

• Tailler le disjoncteur

recommandé et le courant

admissible du câble pris en

compte dans les calculs.

• Medir la longitud necesaria de

cable eléctrico, el uso siguiente

tabla para seleccionar el tamaño

de cable adecuado.

• La longitud del cable es de

longitud total de la batería para

chigre luego de vuelta otra vez.

• Para el motor del molinete se

recomienda una ﬂuctuación

del voltaje por debajo del 10%

cuando esté operando bajo tiro.

• Se recomienda utilizar

conductores de cobre con un

aislamiento térmico de 90° C.

• El tendido de cables a través del

área del motor puede requerir

mayor diámetro de cable.

(Consulte con el técnico)

• El uso de un diámetro de cables

menor que el recomendado

reducirá el rendimiento del

molinete. Se pueden usar

cables más largos.

• El tamaño del disyuntor y la

ampacidad del cable se detallan

en la tabla de cálculos.

• Misurare la lunghezza

desiderata di cavo elettrico, uso

tabella qui sotto per selezionare

adeguate dimensioni del cavo.

• Lunghezza del cavo è la

lunghezza totale dalla batteria al

verricello poi di nuovo indietro.

• Si consiglia di garantire una

caduta di tensione inferiore al

10% al motore del salpa ancora

quando è sotto carico.

• Si consiglia di utilizzare

conduttori in rame con

isolamento termico nominale di

90° C.

• I cavi che passano all’interno

dell’area motori potrebbero

dover essere di un diametro

maggiore (fare riferimento

all’installatore).

• L’uso di cavi con diametro

inferiore a quelli consigliati

ridurrà le prestazioni dell’argano.

È possibile utilizzare cavi più

grandi.

• La scelta dell’interruttore

magnetotermico e relativo

amperaggio deve essere

debitamente calcolata in base

ai dati di fabbrica.

• Meet vereiste lengte van de

elektrische kabel, gebruik

onderstaande tabel om de juiste

kabel te selecteren.

• Kabel lengte is de totale lengte

van de batterij tot windas weer

en terug.

• Opvolgen van de aanbevelingen

zorgen voor minder dan

10% spanningsverlies bij de

ankerliermotor onder belasting.

• Aanbevelingen gebaseerd

op koperen geleiders met

een isolerende thermische

classiﬁcatie van 90° C.

• Kabels die door

motorcompartimenten lopen

dienen mogelijk een grotere

diameter te hebben (raadpleeg

uw installateur).

• Het gebruik van kabels met een

diameter kleiner dan aanbevolen

zal de prestaties van de

ankerlier negatief beïnvloeden.

Kabels van grotere maat kunnen

worden gebruikt.

• Grootte van de aanbevolen

stroomonderbreker en ampère

van de kabel zijn meegenomen

in de berekeningen.

• Messen Sie die gewünschte

Länge der elektrischen Kabel,

Verwendung Tabelle unten,

um die passende Kabelgröße

auswählen.

• Die Kabellänge beträgt

Gesamtlänge von Batterie bis

Winde dann wieder zurück.

• Empfehlungen versichern

weniger als 10% Spannungsfall

beim Motor der Ankerwinde,

während sie unter Belastung

läuft.

• Diese Empfehlungen sind darauf

basiert, dass Kupferleiter eine

Wärmegrenzleistung für die

Isolation von 90° C haben.

• Kabel, die durch einen

Motorbereich laufen, könnten

einen größeren Durchmesser

benötigen (den Installierer

fragen).

• Wenn die Durchmesser der

Kabel kleiner als empfohlen

sind, wird die Leistung der

Ankerwinde reduziert. Größere

Kabel können benutzt werden.

• Die Größe des empfohlenen

Trennschalters und die

Strombelastbarkeit des Kabels

sind mit einberechnet.

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3. INSTALLATION

FOOTSWITCH

1. For safe operation, the

Footswitch (F) should be

approximately 500 mm (20”)

from the windlass (A).

2. The below-deck part of the

footswitch must be in a dry

environment.

3. The arrow on the footswitch

should be arranged to indicate

the direction of operation.

4. Follow the instructions supplied

with the footswitch, for steps on

its installation.

After all connections have been

made, and the system has been

tested, seal terminals against

moisture by spraying with a dry,

corrosion preventative ﬁlm.

FUßSCHALTER

1. Für eine sichere Bedienung

sollte der Fußschalter (F)

ungefähr 500 mm (20”) von der

Ankerwinde (A) entfernt sein.

2. Der Teil des Fußschalters, der

sich unter Deck beﬁndet, muss

n einer trockenen Umgebung sein.

3. Der Pfeil auf dem Fußschalter

sollte so angeordnet sein, dass

die Richtung der Bedienung

angezeigt wird.

4. Befolgen Sie die Anleitung, die

mit dem Fußschalter geliefert

wurden, für Schritte zur

Installation.

Nachdem alle Verbindungen

gemacht wurden und das

System getestet wurde,

versiegeln Sie die Klemmen

gegen Feuchtigkeit, indem

Sie sie mit einer trockenen,

korrosionsschützenden Schicht

besprühen.

PÉDALE

1. Pour un fonctionnement sûr, la

pédale de commande (F) devrait

être à environ 500 mm (20 ") du

treuil (A).

2. La partie inférieure du pont

de la pédale doit être dans un

environnement sec.

3. La ﬂèche sur la pédale devrait

être disposée de façon

à indiquer la direction de

l'opération.

4. Suivre les instructions fournies

avec la pédale pour les étapes

de son installation.

Une fois que toutes les

connexions soient faites et

le système a été testé, sceller

les terminaux contre l'humidité

par pulvérisation d'une

couchesèche, préventive contre

la corrosion.

INTERRUPTOR DE PISO

1. Para una operación segura,

el interruptor de piso (F)

debería estar a una distancia

aproximada de 500 mm (20

pulgadas) del molinete. (A)

2. La parte del interruptor de piso

por debajo de la cubierta debe

estar en un entorno seco.

3. La ﬂecha del interruptor de piso

debería indicar la dirección de la

operación.

4. Para consultar los pasos de la

instalación siga las instrucciones

incluidas junto con el interruptor

de piso.

Después de que se hayan

hecho todas las conexiones,

pruebe el sistema, para evitar

que penetre humedad, selle las

terminales aplicando con spray

una capa de anticorrosivo.

VOETSCHAKELAAR

1. Voor een veilige werking dient

de voetschakelaar (F) zich

op ongeveer 500 mm van de

ankerlier (A) te bevinden.

2. Het benedendekse deel van

de voetschakelaar dient in een

droge omgeving te zijn.

3. De pijl op de voetschakelaar

dient op juiste wijze de

draairichting aan te geven.

4. Volg de bij de voetschakelaar

meegeleverde instructies

voor de verschillende

installatiestappen.

Nadat alle aansluitingen zijn

gemaakt, en het systeem getest

is: dicht contactpunten af tegen

vocht door ze te besproeien

met een droge, corrosie

voorkomende deklaag.

INTERRUTTORE A PEDALE

1. Per un utilizzo sicuro,

l’interruttore a pedale (F) deve

essere a circa 500 mm (20”) dal

salpa ancora (A).

2. La parte sottocoperta

dell’interruttore a pedale deve

trovarsi in un luogo asciutto.

3. La freccia sull’interruttore a

pedale deve essere disposta in

modo da indicare la direzione di

funzionamento.

4. Per l’installazione

dell’interruttore a pedale fare

riferimento alle relative istruzioni

d’installazione.

Dopo aver effettuato tutti i

collegamenti ed aver veriﬁcato

il sistema sigillare i terminali per

proteggerli dall’umidità

ricoprendoli con una pellicola

spray asciutta anti-corrosione.

UP/DOWN

CONTROL SWITCH

The Up/Down Control Switch

(E) should be mounted in a

convenient location (such as

the bridge, helm or cockpit) so

that the operator can see the

windlass.

KONTROLLSCHALTER

HOCH/RUNTER

Der Kontrollschalter hoch/runter

(E) sollte an eine praktische

Stelle angebracht werden (wie

zum Beispiel die Brücke, das

Ruder oder das Cockpit), damit

der Bediener die Ankerwinde

sehen kann.

COMMUTATEUR DE

COMMANDE HAUT/BAS

Le commutateur de Commande

Haut/Bas (E) devrait être monté

dans un emplacement pratique

(tel que le pont, le timon ou le

cockpit) aﬁn que l’opérateur

puisse voir le treuil.

INTERRUPTOR DE DOS

DIRECCIONES (UP/DOWN)

El interruptor de dos

direcciones (E) debería

instalarse en un lugar

conveniente (tal como el

puente, el timón o la cabina

de mando) de manera que se

pueda ver el molinete.

OMHOOG/OMLAAG-

BEDIENINGSSCHAKELAAR

De Omhoog/Omlaag-

bedieningsschakelaar (E) dient

op een geschikte plaats te

worden gemonteerd (zoals op

de brug, bij het roer of in de

cockpit), zodat de bediener de

ankerlier kan zien.

INTERRUTTORE DI

COMANDO SU/GIÙ

Interruttore di comando su/

giù (E) deve essere montato in

una posizione comoda (come

il ponte, timone o pozzetto) in

modo che l’operatore possa

vedere il verricello.

3.4 Control Systems 3.4 Kontrollsysteme 3.4 Systèmes De Contrôle 3.4 Sistemas De Control 3.4 Besturingssystemen 3.4 Sistemi Di Controllo

3. INSTALLATION

3. INSTALACIÓN

3. INSTALLATIE

3. INSTALLAZIONE

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3. INSTALLATION

MOTOR

When tightening the cables

to the motor, ensure the lower

nut (A1) is secure against

turning when tightening the

upper nut (B1). This will prevent

damage occurring within the

motor.

MOTOR

Wenn die Kabel am Motor

befestigt werden, vergewissern

Sie sich, dass die untere Mutter

(A1) festgedreht wurde,

während die obere Mutter

(B1) befestigt wird. Dies

verhindert potentiellen

Schaden im Motor.

MOTEUR

Lors du serrage des câbles

sur le moteur, s'assurer que

l'écrou inférieur (A1) est

sécurisé contre la rotation lors

du serrage de l'écrou

supérieur (B1).

Ceci empêchera

es dommages survenant

au sein du moteur.

MOTOR

Cuando apriete los cables

del motor asegúrese que la

tuerca inferior (A1) no gire

cuando se apriete la tuerca

superior. (B1) Esto evitará que

se produzcan daños en el

interior del motor.

MOTOR

Zorg er bij het vastdraaien van

de kabels naar de motor voor

dat de lagere moer (A1) goed

vast zit en niet meedraait bij het

aandraaien van de bovenste

moer (B1). Hiermee wordt

schade binnenin de motor

voorkomen.

MOTORE

Fissando i cavi al motore,

assicurarsi che il bullone

inferiore (A1) sia ﬁssato in modo

da non ruotare quando si

stringe il bullone superiore (B1).

Questo eviterà i danni all’interno

del motore.

TIPS

HINWEISE

CONSEILS

TIPS

• We recommend using crimp-on

ring terminals and heat shrink

tubing to connect to terminals.

• We recommend the use of

chafe protection on wiring when

passing through bulkheads etc.

• Wir empfehlen

Klemmkabelschuhe und

Warmschrumpfschläuche, um

die Anschlüsse zu verbinden.

• Wie empfehlen die Benutzung

von Abriebschutz bei Kabeln,

wenn sie durch Schotten laufen.

• Nous recommandons d'utiliser

des terminaux de l’anneau à

sertissage et de tube retreint

à chaud pour connecter aux

terminaux.

• Nous recommandons l'utilisation

de la protection de frottement

sur le câblage lors du passage à

travers les cloisons, etc.

• Recomendamos usar terminales

de anillo de acodillado y tubos

termocontráctiles.

• Recomendamos el uso de de

protectores en el cableado en

los puntos donde atraviesa

particiones, etc.

• We raden aan om

krimpringcontacten en

krimpkousen te gebruiken voor

de contactpunten op

de terminals.

• Wij raden aan om

schuurbescherming op

bedrading te gebruiken bij het

plaatsen van schotten.

• Si consiglia di usare terminali

a crimpare di tipo ad anello e

guaine termo-restringenti per

collegare i terminali.

• Si consiglia di usare una

protezione anti sfregamento sul

cablaggio nell’attraversare le

paratie ecc.

3. INSTALLATION

3. INSTALACIÓN

3. INSTALLATIE 3. INSTALLAZIONE

SUGERENCIAS SUGGERIMENTI

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4. OPERATION 4. BEDIENUNG

4. FONCTIONNEMENT

4. OPERACIÓN

4. GEBRUIK 4. FUNZIONAMENTO

CAUTION

When operating the

windlass:

• Keep your ﬁngers, hair

and other loose items clear

of the windlass.

• Do not switch immediately

from one direction to

the other. Wait for the

windlass to stop rotating

before reversal.

• Run the boats motor(s) at

sufﬁcient rpm to activate

the charging system.

ACHTUNG

Während der Bedienung der

Ankerwinde:

• Halten Sie Ihre Finger, Haare

und andere lose Gegenstände

weg von der Ankerwinde.

• Wechseln Sie nicht sofort von

einer Richtung in die andere.

Warten Sie erst, bis die

Ankerwinde aufhört zu drehen,

ehe Sie sie in die andere

Richtung drehen.

• Lassen Sie den Motor/die

Motoren des Boots mit genug

U/min laufen, damit das

Ladesystem aktiviert wird.

ATTENTION

Lors le fonctionnement du

treuil:

• Gardez vos doigts, vos

cheveux et autres articles à

l’écart du treuil.

• Ne pas changer

immédiatement d'une direction

à l'autre. Attendre que le treuil

s’arrête de sa rotation avant le

revirement.

• Faire fonctionner le(s) moteur(s)

des bateaux à une tr/min

sufﬁsante pour activer le

système de charge.

PRECAUCIÓN

Cuando se manipule el

molinete:

• Mantenga sus dedos, cabello

y objetos colgantes lo más

alejados posible del molinete.

• No cambie la dirección

inmediatamente. Espere a que

el molinete deje de girar antes

de invertir la dirección.

• Procure hacer funcionar el

motor de la embarcación a

las suﬁcientes rpm como para

activar el sistema de carga.

LET OP

Bij het bedienen van de

ankerlier:

• Houd vingers, haren en andere

loshangende voorwerpen uit de

buurt van de ankerlier.

• Schakel niet abrupt over van

de ene op de andere richting.

Wacht tot de ankerlier tot

stilstand komt voordat u de

draairichting verandert.

• Laat de motor(en) van de boot

voldoende toeren maken om

het oplaadproces te activeren.

ATTENZIONE

Quando si usa il salpa

ancora:

• Tenere dita, capelli ed altri

oggetti lontani dal salpa

ancora.

• Non passare immediatamente

da una direzione all’altra.

Attendere che il salpa ancora

smetta di girare prima di

muoverlo nella direzione

inversa.

• Far girare il motore(i) ad

un numero di giri/minuto

sufﬁciente per attivare il

sistema di caricamento.

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4. OPERATION

4.1 STEPS TO LOWER

THE ANCHOR

1. Insert the clutch handle into the

clutch nut and tighten

the clutches by turning the nut

clockwise. Only tighten

sufﬁciently so that you can

easily pull up the anchor.

Remove the clutch handle.

2. Operate the windlass by

pressing the toggle switch down

on the Up/Down Control

Switch to pay out the rope/

chain (or press the “Down”

footswitch if ﬁtted).

3. Pay out sufﬁcient rope/chain to

set the anchor.

4. Watch as the rope/chain is

being paid out. Any jam might

cause damage to the windlass.

5. Always use a chainstopper,

snubber or cleat to tie off when

anchoring. This will protect the

windlass from shock loading.

4. BEDIENUNG

4. FONCTIONNEMENT

4. OPERACIÓN

4. GEBRUIK

4. FUNZIONAMENTO

4.1-4 4.1-5

4.1-1 4.1-2 4.1-3

4.1 SCHRITTE ZUM

SENKEN DES ANKERS

1. Fügen Sie den Kupplungshebel

in die Kupplungsmutter ein, und

befestigen Sie die Kupplungen,

indem Sie die Mutter im

Uhrzeigersinn drehen. Bitte nur

ausreichend befestigen, damit der

Anker einfach hochgezogen werden

kann.

Entfernen Sie den Kupplungshebel.

2. Bedienen Sie die Ankerwinde,

indem Sie den Kippschalter des

Kontrollschalters hoch/runter

nach unten schalten, um das

Seil/die Kette ablaufen zu lassen

(oder drücken Sie den “runter“

Fußschalter, falls er installiert ist).

3. Lassen Sie genügend Seil/Kette

ablaufen, um den Anker zu setzen.

4. Beobachten Sie das Seil/die Kette

während des Ablaufens. Jegliche

Blockierung könnte der

Ankerwinde schaden.

5. Benutzen Sie immer eine

Kettenanschlagnuss, einen

Anschlagpuffer oder eine Klemme,

um während des Ankerns

abzubinden. Dies beschützt die

Ankerwinde von Stoßbelastungen.

4.1 PAS POUR

DESCENDRE L’ANCRE

1. Insérer la manivelle d’embrayage

dans l'écrou d'embrayage et serrer

les embrayages en tournant l'écrou

dans le sens des aiguilles. Ne serrer

fortement pour que vous puissiez

facilement lever l’ancre.

Enlever la manivelle d’embrayage.

2. Faire fonctionner le treuil en

appuyant sur l'interrupteur

à bascule vers le bas sur le

Commutateur de commande Haut/

Bas pour rétribuer à la corde/la

chaîne (ou appuyer sur la pédale

"En bas" si disponible).

3. Rétribuer sufﬁsamment de corde/

chaîne pour déﬁnir l’ancre.

4. Regarder comment la corde/la

chaîne est déroulée. Un bourrage

ne peut entraîner des dommages

sur

le treuil.

5. Utiliser toujours un stoppeur de

chaîne, un amortisseur ou un

taquet pour ﬁxer lors de l'ancrage.

Cela permettra de protéger le treuil

contre le choc de charge.

4.1 PASOS PARA

BAJAR EL ANCLA

1. Inserte la manivela del embrague

en la tuerca del embrague y apriete

los embragues girando la tuerca

de derecha a izquierda. Apriete lo

suﬁciente para que pueda levar el

ancla con facilidad.

Quite la manivela del embrague.

2. Opere el molinete presionando

hacia abajo la palanca del

interruptor de dos direcciones

para soltar el cabo/cadena. (O el

interruptor de piso hacia abajo, si lo

hay acoplado)

3. Suelte suﬁciente cabo/cadena para

ﬁjar el ancla.

4. Observe mientras va soltando

cabo/cadena. Si se atascase se

podría dañar el molinete.

5. Utilice siempre un estopor,

amortiguador de tambor o

amarradero para amarrar durante el

fondeo. Esto protegerá el molinete

contra el impacto del tiro.

4.1 STAPPEN OM HET

ANKER NEER TE LATEN

1. Plaats het koppelingshendel in

de koppelingsmoer en draai de

koppelingen vast door de moer

rechtsom te draaien. Draai het

slechts zodanig vast aan dat u het

anker gemakkelijk kunt optrekken.

Verwijder het koppelingshendel.

2. Bedien de ankerlier door de

tuimelschakelaar op de Omhoog/

Omlaag-bedieningsschakelaar naar

beneden te drukken om het touw

en/of ketting te vieren (of druk op

de "Omlaag"-voetschakelaar indien

aanwezig).

3. Laat de kabel/ketting voldoende

vieren om het anker uit te zetten.

4. Houd toezicht terwijl de kabel/

ketting wordt gevierd. Elke

blokkering kan schade aan de

ankerlier veroorzaken.

5. Gebruik altijd een kettingstopper,

snubber of klamp om vast te

binden bij het voor anker gaan. Dit

zal de ankerlier beschermen tegen

schokbelasting.

4.1 PASSAGGI PER

CALARE L’ANCORA

1. Inserire la maniglia della frizione nel

bullone della frizione e stringerela

frizione ruotando il bullone in senso

orario. Stringere in modo sufﬁ ciente

così da poter sollevare l’ancora

facilmente.

Rimuovere la maniglia della frizione.

2. Azionare il salpa ancora premendo

l’interruttore a levetta verso il basso

in direzione dell’interruttore di

comando Su/Giù per calare la cima/

catena (o premere l’interruttore a

pedale “Giù” se installato).

3. Calare una quantità di cima/ catena

sufﬁciente ﬁssare l’ancora.

4. Controllare la calata della cima/

catena. Qualsiasi inceppamento

può danneggiare il salpa ancora.

5. Usare sempre un fermacatena,

uno snubber o una tacchetta da

allentare durante l’ancoraggio.

Questo proteggerà l’argano dallo

stress di carico.

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4. OPERATION

4.2 STEPS TO RAISE

THE ANCHOR

1. Insert the clutch handle into the

clutch nut and tighten the clutches

by turning the nut clockwise. Only

tighten sufﬁciently so that you can

easily pull up the anchor. Remove

the clutch handle.

(Note: Over tightening the clutches

can cause damage to the motor

when docking the anchor).

2. Operate the windlass by pressing

the toggle switch up on the remote

Up/Down Control Switch (or press

the “Up” footswitch if ﬁtted).

3. Motor up to the anchor while

retrieving it. Do not use the windlass

to pull the boat to the anchor.

4. To avoid damaging the bow ﬁtting,

retrieve the last meter (3’) of rope/

chain slowly and take care when

docking the anchor.

4.2 SCHRITTE ZUM

HOCHZIEHEN DES ANKERS

1. Fügen Sie den Kupplungshebel

in die Kupplungsmutter ein, und

befestigen Sie die Kupplungen,

indem Sie die Mutter im

Uhrzeigersinn drehen. Bitte nur

ausreichend befestigen, damit

der Anker einfach hochgezogen

werden kann. Entfernen Sie den

Kupplungshebel.

(Anmerkung: Wenn die

Kupplungen zu fest angezogen

werden, kann der Motor Schaden

nehmen, während der Anker

angedockt wird).

2. Bedienen Sie die Ankerwinde,

indem Sie den Kippschalter des

Kontrollschalters hoch/runter nach

oben schalten (oder drücken Sie

den “runter“ Fußschalter, falls er

installiert ist).

3. Fahren Sie zum Anker, wenn Sie

ihn hochziehen. Benutzen Sie nicht

die Ankerwinde, um das Boot zum

Anker zu ziehen.

4. Um Schaden am Bugbeschlag zu

vermeiden, holen Sie den letzten

Meter (3’) des Seils/der Kette

langsam ein und passen Sie auf,

während der Anker angedockt wird.

4.2 PAS POUR

LEVER L’ANCRE

1. Insérer la manivelle d'embrayage

dans l'écrou d'embrayage et

serrer les embrayages en tournant

l'écrou dans le sens des aiguilles.

Ne serrer sufﬁsamment pour que

vous puissiez facilement lever

l'ancre. Enlever la manivelle

d'embrayage.

(Remarque: Un serrage excessif

des embrayages peut causer des

dommages au moteur lors de

l'amarrage de l’ancre).

2. Faire fonctionner le treuil en

appuyant sur l'interrupteur

à bascule vers le haut sur la

télécommande du Commutateur

de commande Haut/Bas (ou

appuyer sur la pédale "En haut" si

disponible).

3. Démarrer le moteur jusqu’à l’ancre

pour la récupérer. Ne pas utiliser

le treuil pour tirer le bateau jusqu’à

l’ancre.

4. Pour éviter d'endommager la ferrure

d’étrave, récupérer le dernier mètre

(3 ') de corde/chaîne lentement et

prendre soin lors de l'amarrage de

l’ancre.

4.2 PASOS PARA

LEVANTAR EL ANCLA

1. Inserte la manivela del embrague

en la tuerca del embrague y apriete

los embragues girando la tuerca

de derecha a izquierda. Apriete lo

suﬁciente para que pueda levar

el ancla con facilidad. Quite la

manivela del embrague.

(Nota: Apretar en exceso los

embragues podría dañar el motor

al alojar el ancla)

2. Opere el molinete presionando

hacia arriba la palanca del

interruptor de dos direcciones.

(O presione el interruptor de piso

hacia arriba si lo hay acoplado)

3. Acerque la embarcación hacia

el ancla mientras la levanta. NO

use el molinete para aproximar la

embarcación al ancla.

4. Para evitar dañar la proa, recupere

lentamente el último metro (3’)

de cabo/cadena y tenga cuidado

cuando aloje el ancla.

4.2 STAPPEN OM HET

ANKER TE LICHTEN

1. Plaats het koppelingshendel in

de koppelingsmoer en draai de

koppelingen vast door de moer

rechtsom te draaien. Draai het

slechts zodanig vast aan dat u het

anker gemakkelijk kunt optrekken.

Verwijder het koppelingshendel.

(NB: Het overmatig aandraaien van

de koppelingen kan schade aan

de motor veroorzaken tijdens het

borgen van het anker).

2. Bedien de ankerlier door de

'Omhoog' tuimelschakelaar

op de Omhoog/Omlaag-

bedieningsschakelaar omhoog te

drukken (of druk op de "Omhoog"-

voetschakelaar indien aanwezig).

3. Gebruik de motor om tijdens het

binnenhalen van het anker naar het

anker toe te bewegen. Gebruik niet

de ankerlier om de boot naar het

anker te trekken.

4. Om schade aan het

boegmontagestuk te voorkomen,

dient u de laatste meter van de

laatste meter van het touw en/of

ketting langzaam op te halen en

zorgvuldig het anker te borgen.

4.2 PASSAGGI PER

SOLLEVARE L’ANCORA

1. Inserire la maniglia della frizione nel

bullone della frizione e stringere le

frizioni ruotando il bullone in senso

orario. Stringere in modo sufﬁciente

così da poter sollevare l’ancora

facilmente. Rimuovere la maniglia

della frizione.

(Nota: Un serraggio eccessivo

della frizione può causare danni al

motore durante l’ormeggio).

2. Azionare l’argano premendo

l’interruttore a levetta sul

radiocomando di controllo SU/GIÙ

(o premere l’interruttore a pedale

“Su” se installato).

3. Avanzare a motore ﬁno all’ancora

durante il recupero. Non usare

l’argano per trainare la barca verso

l’ancora.

4. Per evitare di danneggiare il

musone di prua, recuperare l’ultimo

metro (3’)di fune/catena lentamente

e prestare attenzione durante

l’ormeggio dell’ancora.

4. BEDIENUNG

4. FONCTIONNEMENT

4. OPERACIÓN

4. GEBRUIK

4. FUNZIONAMENTO

4.2-1 4.2-2

4.2-3 4.2-4

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• To avoid applying the full force

of the windlass to the bow ﬁtting

when docking the anchor, adjust

the clutch nut so that there is

some slippage when docking the

anchor.

• DO NOT use the windlass to

secure the anchor into the bow

roller. Use an appropriate tensioner

or snubber.

• DO NOT allow the chainwheel to

free wheel uncontrolled as this will

allow dangerously high speeds to

build up.

TIPS

• Um zu vermeiden, dass die volle

Kraft der Ankerwinde während

des Andockens des Ankers am

Bugbeschlag angewendet wird,

stellen Sie die Kupplungsmutter

so ein, dass eine Verzögerung

während des Andockens des

Ankers auftritt.

• NICHT die Ankerwinde benutzen,

um den Anker an der Bugrolle zu

befestigen. Benutzen Sie einen

geeigneten Spanner oder Dämpfer.

• NICHT dem Kettenrad erlauben,

ungehindert zu laufen, da dies

dazu führt, dass gefährlich hohe

Geschwindidkeiten entstehen.

HINWEISE

• Aﬁn d'éviter l'application de la

force entière du treuil à la ferrure

d’étravelors de l'amarrage de

l’ancre, régler l'écrou d'embrayage

pour qu'il y ait un certain

glissement lors de l'amarrage de

l’ancre.

• NE PAS laisser le treuil pour ﬁxer

l’ancre dans le davier. Utiliser

un tendeur ou un amortisseur

approprié.

• NE PAS laisserla roue à chaîne

rouler libre incontrôlé parce

que cela permettra à la vitesse

d’augmenter dangereusement.

CONSEILS

• Om te voorkomen dat tijdens het

borgen van het anker de volle

kracht van de lier wordt losgelaten

op het boegmontagestuk, past u

de koppelingsmoer aan zodat het

enigszins kan slippen tijdens het

borgen van het anker.

• Gebruik de lier NIET om het

anker vast te zetten in de boegrol.

Gebruik hiervoor een geschikte

spanner of buffer.

• Laat het kettingwiel NIET

ongecontroleerd draaien omdat het

dan Gevaarlijke hoge snelheden

kan bereiken.

TIPS

• Para evitar aplicar toda la

fuerza del molinete sobre los

componentes de la proa cuando

se aloja el ancla, ajuste la tuerca

del embrague para reducir la

tensión cuando se apoya el ancla

en la proa.

• NO use el molinete para sujetar

el ancla en la puntera de proa.

Use un tensor o amortiguador de

tambor adecuado.

• NO deje que el barbotén gire sin

control ya que se pueden generar

velocidades peligrosas.

SUGERENCIAS

• Per evitare di applicare la forza

completa dell'argano sulla prua

quando si ormeggia l'ancora,

regolare il bullone della frizione

in modo che vi sia un leggero

slittamento quando si ormeggia

l'ancora.

• NON usare il verricello per ﬁssare

l'ancora al musone.Usare un

adeguato tensionatore o snubber.

• NON lasciare che la ruota

dentata si muova liberamente in

modo incontrollato poiché questo

permetterà movimenti a velocità

pericolosamente alte.

SUGGERIMENTI

4. OPERATION

4.3 STEPS TO

FREE FALL THE

ANCHOR

1. Insert the clutch handle

into the clutch nut and

loosen by slowly turning the

handle anticlockwise.

2. Tightening the clutch nut

clockwise will control the

rate of descent.

3. Do not let freefall go out of

control.

4.3 SCHRITTE ZUM

FREIEN FALL DES

ANKERS

1. Fügen Sie den Kupplungshebel

in die Kupplungsmutter ein,

und lockern Sie sie, indem Sie

den Hebel langsam gegen den

Uhrzeigersinn drehen.

2. Wenn die Kupplungsmutter im

Uhrzeigersinn festgedreht wird,

kann die Sinkgeschwindigkeit

kontrolliert werden.

3. Lassen Sie den freien Fall nicht

außer Kontrolle geraten.

4.3 PAS POUR

LA DESCENTE LIBRE

DE L’ANCRE

1. Insérer la manivelle

d'embrayage dans l'écrou

d'embrayage et desserrer en

tournant lentement la manivelle

dans le sens antihoraire.

2. Le serrage de l'écrou

d'embrayage dans le sens

horaire contrôlera la vitesse de

descente.

3. Ne pas laisser la descente libre

devenir incontrôlable.

4.3 PASOS PARA EL

ANCLAJE A

CAÍDA LIBRE

1. Inserte la manivela del

embrague en la tuerca del

embrague y aﬂoje girando

lentamente la manivela de

derecha a izquierda.

2. Si se aprieta la tuerca del

embrague de izquierda a

derecha se controlará la

velocidad de la caída.

3. No deje que la bajada a caída

libre sea descontrolada.

4.3 STAPPEN VOOR

DE VRIJE VAL VAN

HET ANKER

1. Plaats het koppelingshendel

in de koppelingsmoer en draai

het los door langzaam de moer

linksom te draaien.

2. Met het rechtsom aandraaien

van de koppeling wordt de

daalsnelheid geregeld.

3. Laat een vrije val niet volledig

ongecontroleerd verlopen.

4.3 PASSAGGI PER

GETTARE

L’ANCORA A GRAVITA'

1. Inserire la maniglia della frizione

nel bullone della frizione ed

allentarla ruotando lentamente

la maniglia in senso anti-orario.

2. Stringendo il bullone della

frizione in senso orario si

controllerà il rateo di discesa.

3. Non perdere il controllo della

caduta libera.

4. BEDIENUNG

4. FONCTIONNEMENT

4. OPERACIÓN

4. GEBRUIK

4. FUNZIONAMENTO

4.3-1 4.3-2 4.3-3

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5. MAINTENANCE

5.1 After Use 5.1 Folgenutzung 5.1 Après l’utilisation 5.1 Posterior al Uso 5.1 Na Gebruik 5.1 Dopo l'uso

5.2 Every 3 Months 5.2 Alle 3 Monate 5.2 Tous les 3 Mois 5.2 Cada 3 Meses 5.2 Elke Drie Maanden 5.2 Ogni 3 Mesi

1. Ensure clutch is adjusted correctly.

2. Wash down topworks with fresh

water.

3. Check rope for wear and wash

down with fresh water.

1. Vergewissern Sie sich, dass die

Kupplung richtig eingestellt ist.

Waschen Sie den äußeren Bereich

mit frischem Wasser.

2. Waschen Sie den äußeren Bereich

mit frischem Wasser.

3. Überprüfen Sie das Seil auf

Abnutzung und waschen Sie es mit

frischem Wasser.

1. Vériﬁer que l'embrayage soit

correctement ajusté. Laver les

mécanismes supérieurs avec de

l'eau douce.

2. Laver les mécanismes supérieurs

avec de l'eau douce.

3. Vériﬁer la corde pour l'usure et

laver-la avec de l'eau douce.

1. Asegúrese que el embrague esté

ajustado correctamente. Lave

la unidad de cubierta con agua

corriente.

2. Lave la unidad de cubierta con

agua corriente.

3. Compruebe el desgaste del cabo y

lave con agua corriente.

1. Zorg ervoor dat de koppeling juist

is afgesteld.

2. Was het bovendekse deel met zoet

water.

3. Controleer de kabel op slijtage en

spoel het af met zoet water.

1. Assicurarsi che la frizione sia

regolata correttamente. Lavare i

coperchi con acqua dolce.

2. Lavare i coperchi con acqua pulita.

3. Veriﬁcare eventuali segni di usura

sulla fune e lavare con acqua pulita.

4. Remove clutch nut, remove

chainwheel from shaft, clean and

re-grease clutch faces, check

tightness of fasteners, grease

thread of clutch nut, re-assemble.

5. Clean windlass above deck

components.

5. INSTANDERHALTUNG

5. MAINTENANCE

5. MANTENIMIENTO

5. ONDERHOUD 5. MANUTENZIONE

4. Entfernen Sie die Kupplungsmutter,

entfernen Sie das Kettenrad

von der Achse, säubern Sie und

fetten Sie den vorderen Teil der

Kupplungen ein, überprüfen Sie die

Festigkeit aller Befestigungsmittel,

fetten Sie die Kupplungsmutter ein,

und bauen Sie das Ganze wieder

zusammen.

5. Säubern Sie die Ankerwinde über

den Deckteilen.

4. Enlever l'écrou de l'embrayage,

enlever la roue à chaîne de l'arbre,

nettoyer et graisser à nouveau les

surfaces d'embrayage, vériﬁer le

serrage des ﬁxations, graisser le

ﬁletage de l'écrou de l'embrayage,

réassembler.

5. Nettoyer les composants

susmentionnés du pont du treuil.

4. Quite la tuerca del embrague,

extraiga el barbotén del eje, limpie y

vuelva a engrasar las superﬁcies del

embrague, compruebe la ﬁrmeza

de los elementos de sujeción,

engrase la rosca de la tuerca de

embrague, vuelva a ensamblar.

5. Limpie las piezas de la unidad de

cubierta del molinete.

4. Verwijder de koppelingsmoer,

haal het kettingwiel uit de as,

reinig de koppelingsplaten en

vet ze opnieuw in, controleer of

de bevestigingsmiddelen goed

vastzitten, vet de schroefdraad van

de koppelingsmoer in, en zet het

geheel weer in elkaar.

5. Reinig de bovendekse

ankerlieronderdelen.

4. Rimuovere il bullone della frizione,

rimuovere il barbotain dall'albero,

pulire ed ingrassare i dischi della

frizione, veriﬁcare lo spessore degli

elementi di ﬁssaggio, ingrassare la

ﬁlettatura del bullone della frizione e

rimontare.

5. Pulire le parti dell'argano

sopraccoperta.

1 2 3

4 5

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5. MAINTENANCE

5.3 Every Year 5.3 Jedes Jahr 5.3 Chaque Année 5.3 Cada Año 5.3 Elk Jaar 5.3 Ogni Anno

5.4 Every 3 Years 5.4 Alle 3 Jahre 5.4 Tous les 3 Ans 5.4 Cada 3 Años 5.4 Elke Drie Jaar 5.4 Ogni 3 Anni

6. Check tightness of all fasteners.

7. Apply a corrosion inhibitor to the

under deck components.

6. Überprüfen Sie die Festigkeit aller

Befestigungsmittel.

7. Benutzen Sie einen

Korrosionsschutz auf allen

Komponenten unter Deck.

6. Vériﬁer le serrage de

toutes les

ﬁxations.

7. Appliquer un inhibiteur de corrosion

pour les composants situés sous

le pont.

6. Compruebe la ﬁrmeza de todos los

elementos de sujeción.

7. Aplique un anticorrosivo a los

componentes de debajo de la

cubierta.

6. Controleer of alle

bevestigingsmiddelen goed

vastzitten.

7. Breng een roestwerend middel aan

op de benedendekse onderdelen.

6. Veriﬁcare il serraggio di tutti gli

elementi di ﬁssaggio.

7. Applicare un anti-corrosivo alle parti

sottocoperta.

8. The motor should be serviced by a

qualiﬁed technician.

9. Remove any rust build up from the

casing and paint with a suitable

coating.

8. Der Motor sollte von einem

qualiﬁzierten Techniker gewartet

werden.

9. Entfernen Sie jeglichen Rost vom

Gehäuse und lackieren sie es mit

einer geeigneten Beschichtung.

8. Le moteur doit être entretenu par

un technicien qualiﬁé.

9. Enlever toute trace de rouille

accumulée sur le corps et peindre

avec un revêtement approprié.

8. El motor debería ser revisado por

un mecánico cualiﬁcado.

9. Elimine las formaciones de óxido de

la carcasa y píntela con la pintura

adecuada.

8. Servicebeurten aan de motor

dienen te worden uitgevoerd door

een erkende vakman.

9. Verwijder eventuele op de behuizing

gevormde roest en breng een

beschermende laklaag aan.

8. La manutenzione del motore deve

essere effettuata da un tecnico

qualiﬁcato.

9. Rimuovere eventuali cumuli

di ruggine dall'alloggiamento

e verniciare con un prodotto

adeguato.

5. INSTANDERHALTUNG

5. MAINTENANCE

5. MANTENIMIENTO

5. ONDERHOUD 5. MANUTENZIONE

10. The gearbox should

be serviced by an authorized

service agent.

Visit our website:

(www.maxwellmarine.com)

for a list of service centers

and agents.

10. Das Getriebe sollte von einem

autorisierten Servicevertreter

gewartet werden.

Besuchen Sie unsere Webseite:

(www.maxwellmarine.com)

für eine Liste von Servicecentern

und Vertretern.

10. La boîte de vitesses doit être

entretenue par agent de service

autorisé.

Visitez notre site web:

(www.maxwellmarine.com)

pour une liste de centres et agents

deréparations.

10. La reductora de engranajes debería

ser revisada por un mecánico de un

centro de servicio autorizado.

Visite nuestro sitio web:

(www.maxwellmarine.com)

para consultar la lista de centros

de servicio y representantes.

10. Servicebeurten aan de versnellingsbak

dienen te worden uitgevoerd door

een geautoriseerde serviceagent.

Bezoek onze website:

(www.maxwellmarine.com)

voor een overzicht van

servicecentra en agenten.

10. La manutenzione della scatola del

cambio deve essere effettuata da un

addetto all'assistenza autorizzato.

Visitare il nostro sito web:

(www.maxwellmarine.com)

per l'elenco dei nostri agenti e

centri assistenza.

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5. MAINTENANCE

5. INSTANDERHALTUNG

5. MAINTENANCE

5. MANTENIMIENTO

5. ONDERHOUD 5. MANUTENZIONE

Main shaft, bearing and

clutch surfaces

Grease: Lithium complex

based grease with

consistency between

NLGI No.1 & No.3

Hauptachse, Lager- und

Kupplungsoberﬂächen

Fett: Lithiumkomplexfett mit

einer Konsistenz zwischen

NLGI No.1 & No.3

Les surfaces de l’arbre

principal, du roulement et

de l’embrayage

Graisse: Graisse baisée sur

un complexe de lithium avec

de la consistance entre

NLGI n° 1 et n° 3

Superﬁcies del eje

principal, cojinete y

embrague

Grasa: Grasa de litio con

consistencia entre

NLGI Nº 1 y Nº 3

Hoofdas, lagers en

koppelingsplaten

Smeervet:

Smeervet

van lithiumcomplex met

consistentie tussen

NLGI nr.1 & nr.3

Albero principale,

cuscinetti e superﬁci della

frizione

Grasso: Grasso complesso a

base di litio con consistenza

tra NLGI No.1 e No.3

DO NOT wrap the motor with

grease cloth as this prevents

the cooling of the motor.

NICHT den Motor mit einem

fettigen Lappen einwickeln,

da dies die Kühlung des

Motors behindert.

NE PAS envelopper le

moteur avec un tissu plein

de la graisse parce que ceci

empêche le refroidissement

du moteur.

NO envuelva el motor con

una tela engrasada ya que

impedirá el enfriamiento del

mismo.

Wrijf de motor NIET in met

een vette lap omdat dit

de koeling van de motor

belemmert.

Non avvolgere il motore

con un panno ingrassato

poiché questo impedisce il

raffreddamento del motore.

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6. TROUBLESHOOTING

Troubleshooting Guide

Windlass does

not operate

when activated

• Check that the breaker/isolator

panel is “On.”

• Check the connections to the

following:

• Remote Up/Down Control

Switch and footswitches

(if ﬁtted)

• Circuit breaker/isolator

panel

• Reversing solenoid

• Windlass motor

• Check the battery condition

by operating other electrical

equipment.

• Check that the solenoid is working.

You should hear the solenoid click

when activated.

Motor is working but

the chainwheel

does not rotate

• Check that the clutch nut is not

too loose, causing slippage.

• Check that the chainwheel is not

jammed with rope or chain. If

necessary, reverse the windlass to

free the jam.

• If the windlass does not rotate

smoothly or there is excessive

noise, the gearbox may be

damaged.

Anleitung zur Fehlersuche

Die Ankerwinde

funktioniert nicht,

nachdem sie aktiviert wurde

• Überprüfen Sie, dass die

Sicherung/der Trennschalter auf

“An” ist.

• Überprüfen Sie folgende

Verbindungen:

• Kontrollschalter

hoch/runter Schalter

und Fußschalter

(falls vorhanden)

• Sicherung/Trennschalter

• Umgekehrte Magnetspule

• Ankerwindenmotor

• Überprüfen Sie den Zustand

der Batterie, indem Sie andere

elektrische Geräte bedienen.

• Überprüfen Sie, ob die

Magnetspule funktioniert. Sie

sollten einen Klick hören, wenn

die Magnetspule aktiviert wird.

Der Motor funktioniert,

aber das Kettenrad dreht

sich nicht

• Überprüfen Sie, dass die

Kupplungsmutter nicht zu

lose ist.

• Überprüfen Sie, dass das

Kettenrad nicht mit Seil oder Kette

blockiert ist. Falls notwendig,

lassen Sie die Ankerwinde in die

andere Richtung laufen, um die

Blockierung zu lösen.

• Falls die Ankerwinde sich nicht

reibungslos dreht, oder falls sie

exzessiven Lärm macht, kann das

Getriebe beschädigt sein.

Guide de Dépannage

Le treuil ne

fonctionne pas

lorsqu'il est activé

• Vériﬁer que le disjoncteur/panneau

isolant soit sur "Activer".

• Contrôler les connexions sur les

points suivants :

• La télécommande du

Contrôle Haut/Bas

Interrupteur et contracteur

(si disponibles)

• Disjoncteur/panneau

isolant

• Solénoïde de marche

arrière

• Le moteur du treuil

• Vériﬁer l'état de la batterie

en faisant fonctionner autres

équipements électriques.

• Vériﬁer que le solénoïde

fonctionne. Vous devez entendre

le déclic du solénoïde lorsqu'il est

activé.

Le moteur fonctionne

mais la roue à chaîne ne

tourne pas

• Vériﬁer que l'écrou d'embrayage

ne soit pas trop lâche, entraînant

le glissement.

• Vériﬁer que la roue à chaîne ne

soit pas bloquée avec de la corde

ou de la chaîne. Si nécessaire,

inverser le treuil pour libérer le

bourrage.

• Si le treuil ne tourne pas

régulièrement ou s'il y a trop de

bruit, la boîte de vitesses peut être

endommagée.

Guía de Solución de Problemas

El molinete no funciona

cuando se enciende el

interruptor

• Compruebe que el panel del

disyuntor/aislador esté en “On.”

• Comprobar las conexiones

siguientes:

• Control remoto Up/Down

Interruptor e interruptores de

piso (si los hay)

• Panel del circuito del

disyuntor/aislador

• Solenoide de conmutación

• Motor del molinete

• Compruebe el estado de la

batería haciendo funcionar el resto

de equipos eléctricos.

• Compruebe que la válvula

solenoide funcione.Cuando se

acciona debería oír un clic.

El motor funciona pero

el barbotén no gira

• Compruebe que la tuerca de

embrague no esté demasiado

aﬂojada, causando deslizamiento.

• Compruebe que no haya cabo/

cadena atascada en el barbotén.

Si es necesario, invierta el

molinete para desatascarla.

• Si el molinete no gira

cómodamente o si hay ruido

excesivo, puede que la reductora

de engranajes esté dañada.

Gids voor Probleemoplossingen

De ankerlier werkt niet

na activering

• Controleer of de

stroomonderbreker/isolator op

"Aan" is ingesteld.

• Controleer de aansluitingen naar

de volgende onderdelen:

• Omhoog/Omlaag-

bedieningsschakelaar

en voetschakelaars

(indien gemonteerd)

• Stroomonderbreker/

isolatorpaneel

• Omkerende solenoid

• Ankerliermotor

• Test de accu door andere

elektrische apparatuur in te

schakelen.

• Controleer of de solenoid werkt.

U dient de solenoid bij activering

te horen klikken.

De motor werkt maar het

kettingwiel draait niet

• Controleer of de koppelingsmoer

niet te los is, deze kan slippen.

• Controleer of het kettingwiel niet is

vastgelopen met kabel of ketting.

Draai indien nodig de ankerlier in

tegengestelde richting om het vrij

te maken.

• Als de ankerlier niet soepel

draait of veel lawaai maakt, kan

de versnellingsbak mogelijk

bescha

digd zijn.

Guida alla Risoluzione

Il salpa ancora non funziona

quando è attivato

• Veriﬁcare che il pannello del

magnetotermico/isolatore sia su

“On.”

• Veriﬁcare i collegamenti dei

seguenti elementi:

• Radiocomando Su/Giù

Interruttori e interruttori a

pedale (Se installati)

• Pannello interruttore

magnetotermico/isolatore

• Solenoide di inversione

• Motore del salpa ancora

• Veriﬁcare lo stato della

batteria utilizzandola con altre

apparecchiature elettriche.

• Veriﬁcare che il solenoide funzioni.

Si dovrebbe sentire un “clic”

quando il solenoide è attivato.

Il motore funziona

ma il barbotin non gira

• Veriﬁcare che la frizione non

sia troppo lenta, causando

slittamento.

• Veriﬁcare che il barbotain

non sia inceppato con la cima

o la catena. Se necessario,

riavvolgere il salpancora per

liberare l'inceppamento.

• Se l'argano non ruota liberamente

o se vi è troppo rumore, la scatola

del cambio potrebbe essere

danneggiata.

6. FEHLERBEHEBUNG

6. DÉPANNAGE

6. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

6. OPLOSSEN VAN PROBLEMEN 6. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

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6. TROUBLESHOOTING

Motor is working and

chainwheel rotating, but

the rope does not retrieve

or pay out

• Check that the size and type of

rope is correct for the windlass

model.

• Check that the rope and anchor

are not fouled.

• The rope may be slipping due to

twists or knots jammed in the

chain pipe. Reverse the windlass

to clear the jam and try again.

• The rope may be slipping on a

worn section. Cut out the worn

section and rejoin the rope with

a splice.

• The rope may be stiff due to

salt and sun exposure. Wash

with fresh cool water and fabric

softener.

• There may be too much rope in

the chain locker.

• The splice may be worn or frayed.

Re-splice the rope to the chain.

• The rope or splice may be

catching on the hole through the

deck. Make sure the hole is free

from rough edges.

• The chain may be twisting. Install

a swivel between the chain and

anchor.

Windlass runs slowly

• Power cable too small.

Replace with correct size

if wrong.

• Low battery voltage.

• Worn motor brushes.

• Loose or dirty cable connections.

Clean and tighten terminals.

Der Motor funktioniert

und das Kettenrad dreht

sich, aber das Seil kann

nicht eingeholt oder

ausgegeben werden

• Überprüfen Sie, dass Sie die

richtige Größe und Art an Seil für

das Ankerwindenmodell benutzen.

• Überprüfen Sie, dass das Seil nicht

um den Anker gewickelt ist.

• Das Seil könnte abrutschen, wenn

Knoten im Kettenrohr feststecken.

Lassen Sie die Ankerwinde in

die andere Richtung laufen, um

die Blockierung zu lösen und es

nochmal zu versuchen.

• Das Seil könnte wegen einer

abgenutzten Stelle abrutschen.

Entfernen Sie die abgenutzte

Stelle und verbinden Sie das Seil

wieder mit einem Spleiß.

• Das Seil könnte wegen Einwirkung

von Salz und Sonne starr sein.

Waschen Sie es mit frischem

kühlen Wasser und Weichspüler.

• Es könnte zu viel Seil im Seilkasten

sein.

• Der Spleiß könnte abgenutzt sein.

Verbinden Sie das Seil und die

Kette wieder miteinander.

• Das Seil oder der Spleiß könnten

am Loch im Deck feststecken.

Vergewissern Sie sich, dass das

Loch keine groben Kanten hat.

• Die Kette könnte sich

zusammengedreht haben.

Installieren Sie ein Drehgelenk

zwischen Kette und Anker.

Die Ankerwinde läuft langsam

• Das Stromkabel ist zu klein.

Ersetzen Sie es mit der richtigen

Größe, falls diese falsch ist.

• Niedrige Batteriespannung.

• Abgenutzte Motorbürsten.

• Lose oder schmutzige

Kabelverbindungen. Klemmen

säubern und festziehen.

Le moteur fonctionne et

la roue à chaîne tourne

mais la corde ne revient

pas ou ne se déroule pas

• Vériﬁer que la taille et le type de

corde est correcte pour le modèle

du treuil.

• Vériﬁer que la corde et l’ancre ne

sont pas encrassées.

• La corde peut être glissante en

raison des torsades ou des nœuds

coincés dans la chaîne. Inverser le

treuil pour éliminer le bourrage et

essayer de nouveau.

• La corde peut glisser sur une

portion usée. Découper la portion

usée et raccorder la corde avec

une épissure.

• La corde peut être raide en raison

du sel et de l'exposition au soleil.

Laver avec de l'eau fraîche et de

l’adoucissante.

• Il y a peut-être trop de corde dans

le casier de la chaîne.

• L'épissure peut être usée ou

endommagée. Raccorder de

nouveau la corde à la chaîne.

• La corde ou l'épissure peut être

accrochée sur le trou à travers le

pont. Assurez-vous que le trou n’a

pas des bords rugueux.

• La chaîne peut être tordue.

Installation pivotante entre la

chaîne et l’ancre.

Le treuil tourne lentement

• Le câble d'alimentation est trop

court. Remplacer avec une taille

correcte si necessaire.

• La tension basse de la batterie.

• Balais usés du moteur.

• Connexions lâches ou des câbles

sales. Nettoyer et resserrer les

terminaux.

El motor funciona y el

barbotén gira, pero no se

recupera ni se suelta cabo

• Compruebe que el grosor y tipo

de cabo sea adecuado para el

modelo de molinete.

• Compruebe que el cabo y el ancla

no estén atrapados.

• El cabo puede haberse torcido

debido a nudos atascados en

el tubo de cadena. Invierta el

molinete para desatascarlo y

vuelva a intentarlo.

• Puede que una parte del cabo

desgastada haga que este se

deslice. Corte la parte desgastada

y vuelva a unir el cabo con un

empalme.

• El cabo puede estar rígido debido

a la sal y la exposición al sol. Lave

con agua corriente y suavizante.

• Puede que hay mucho cabo en el

cofre de cadenas.

• El empalme puede estar

desgastado o deshilachado.

Vuelva a empalmar el cabo a la

cadena.

• Puede que el cabo o empalme

no pasen a través del oriﬁcio de

la cubierta. Asegúrese que los

bordes del oriﬁcio no obstruyan el

paso del cabo.

• Puede que la cadena esté

doblada. Instale un pivote entre

cadena y ancla.

El molinete funciona lento

• Cable de alimentación demasiado

pequeño. Cámbielo por un cable

de tamaño correcto.

• Bajo voltaje de la batería.

• Bujes del motor desgastados.

• Conexiones de cable aﬂojadas

o sucias. Limpie y apriete las

terminales.

De motor werkt en

het kettingwiel draait, maar

het touw beweegt niet naar

binnen of buiten

• Controleer of het touw van de

juiste grootte en het juiste type is

voor het ankerliermodel.

• Controleer of het touw en het

anker

niet onklaar geraakt zijn.

• Het touw slipt mogelijk vanwege

kinken of knopen die vastgelopen

zijn in de kettingbuis. Laat de

ankerlier in tegengestelde richting

draaien om de blokkering los te

maken en probeer het opnieuw.

• Het touw kan slippen op een

versleten gedeelte. Snij het

versleten deel eruit en verbind de

kabel weer aan elkaar door middel

van een splits.

• Het touw kan stug en stijf zijn door

zouten en blootstelling aan de

zon. Was het met koud zoet water

en wasverzachter.

• Er bevindt zich mogelijk te veel

touw in het kettingcompartiment.

• De splits is mogelijk versleten

of gerafeld. Verbind het touw

opnieuw aan de ketting door

middel van een splits.

• Het touw of de splits raakt mogelijk

vast in de opening door het dek.

Zorg ervoor dat de opening geen

scherpe randen heeft.

• De ketting is mogelijk verdraaid.

Installeer een wartel tussen de

ketting en het anker.

Ankerlier draait langzaam

• Te kleine maat stroomkabel.

Vervang indien nodig door een

kabel van de juiste maat.

• Lage accuspanning.

• Versleten koolborstels.

• Losse of vuile kabelaansluitingen.

Reinig de contactpunten en draai

ze vast.

Il motore funziona e il barbotin

gira, ma la cima non si

riavvolge/svolge

• Veriﬁcare che le dimensioni e il tipo

di cima siano corretti per il modello

di salpa ancora.

• Veriﬁcare che la cima e l'ancora

non siano attorcigliate.

• La corda può scivolare a causa di

attorcigliamenti o nodi impigliati

nel condotto della catena.

Invertire la direzione del verricello

per eliminare l’inceppamento e

riprovare.

• La corda può scivolare su una

sezione usurata. Tagliare la

sezione usurata e rigiuntare la

corda con una giunzione.

• La corda può essere rigida a causa

della salsedine e dell’esposizione

al sole. Lavare con acqua dolce

ed un ammorbidente per tessuti.

• Potrebbe esserci troppa corda nel

gavone.

• La giunzione può essere

consumata o sﬁlacciata. Rigiuntare

la corda alla catena.

• La fune o la giunzione potrebbero

essere incastrate nel foro sul

ponte. Assicurarsi che il foro non

abbia spigoli.

• La catena può essere attorcigliata.

Installare un dispositivo girevole tra

la catena e l’ancora.

L'argano funziona lentamente

• Il cavo di alimentazione è troppo

piccolo. Eventualmente, sostituirlo

con un cavo di dimensioni

corrette.

• Bassa tensione della batteria.

• Le spazzole del motore sono

usurate.

• Cablaggi allentati o sporchi. Pulire

e stringere i terminali.

6. FEHLERBEHEBUNG

6. DÉPANNAGE

6. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

6. OPLOSSEN VAN PROBLEMEN 6. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

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7.1 Speciﬁcations 7.1 Speziﬁkationen 7.1 Spéciﬁcations 7.1 Especiﬁcaciones 7.1 Speciﬁcaties 7.1 Speciﬁche

RC6

Power Supply (DC) • Netzteil (DC) • Source d’énergie (DC)

Suministro de corriente (DC) • Voeding (DC)

Alimentazione elettrica (DC)

12V/24V

Motor Power • Motorleistung • Puissance du Moteur

Potencia del Motor • Motorvermogen • Potenza Motore

500W

Working Load • Ziehgeschwindigkeit unter

Vitesse de Transport • Velocidad

Werkbelasting • Carico di lavoro

350kg

(770 lbs)

Haulage speed • Arbeitslast • Charge de Travail

Arrastre del Tiro • Ophaalsnelheid • Velocità di recupero

(Dependant on the load • Hängt von der Last ab • En fonction de la charge

Dependiendo del tiro • Afhankelijk van de belasting • In base al carico)

21-24 m/min

69-79 ft/min

Rope size • Seillänge • La taille de la corde

Tamaño del cabo • Kabeldikte • Dimensioni fune

12mm

(1/2”)

Chain size • Kettenlänge

Taille de la chaîne

Grueso de los eslabones

Kettingmaat • Dimensioni catena

short link

kleines kettenglied

courte lien

cortos de la cadena

korte schakel

collegamento corto

6mm-7mm

(¼”)

Net weight

Reingewicht

Le poids Net

Peso

Neto

Nettogewicht

Peso Netto

low proﬁle

niedriges proﬁl

à proﬁle bas

de bajo perﬁl

laagproﬁel

basso proﬁlo

8.5kg

(18.7lbs)

Circuit breaker/Isolator

Sicherung/Trennschalter

Disjoncteur/Isolateur

Disyuntor/aislador

Stroomonderbreker/isolator

Interruttore magnetotermico/Isolatore

12V 70amp

24V 40amp

7. SPECIFICATIONS

7. SPEZIFIKATIONEN

7. SPÉCIFICATIONS

7. ESPECIFICACIONES

7. SPECIFICATIES 7. SPECIFICHE

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7.3 Wiring Schematic • Schaltpläne • Schéma De Câblage

Esquema Del Cableado • Bedradingsschema • Schema Di Cablaggio

1. Battery • Batterie • La batterie • Batería • Accu • Batteria

2. Breaker/Isolator • Sicherung/Trennschalter • Le disjoncteur/l’Isolateur • Disyuntor/aislador

Stroomonderbreker/isolator • Magnetotermico/Isolatore

3. Manually resettable 3 Amp breaker • Manuell neustartbarer 3 Amp Leistungsschalter

Disjoncteur de 3 AMPréinitialisé manuellement • Disyuntor de 3 amp conﬁgurable manualmente

Handmatig herinstelbare stroomonderbreker van 3 Amp • Magnetotermico da 3 Amp a riarmo manuale

4. Solenoid pack • Magnetspule • Le paquet Solénoïde • Válvula solenoide • Solenoïdeset • Pacco solenoide

5. Up Footswitch • Fußschalter hoch • Pédale Haut • Interruptor de piso (Up) • Omhoog-voetschakelaar

Interruttore a pedale SU

6. Down Footswitch • Fußschalter runter • Pédale Bas • Interruptor de piso (Down)

Omlaag-voetschakelaar • Interruttore a pedale GIÙ

7. Up/Down Control Switch • Kontrollschalter hoch/runter • Commutateur de Commande Haut/Bas

Interruptor de dos direcciones (Up/Down) • Omhoog/Omlaag-bedieningsschakelaar

Interruttore di comando Su/Giù

8. Motor • Motor • Moteur • Motor • Motor • Motore

Typical wiring to suit • Typische Schaltpläne

Câblage typique pour convenir à • Cableado típico para

Typische bedrading voor • Schema di cablaggio tipico da adattare:

RC6

Permanent Magnet Motor • Permanenter Magnetmotor

Moteur à Aimant Permanent • Motor de Imanes Permanentes

Motor Met Permanente Magneet • Motore a Magneti Permanenti

Note: All Installations should be carried out in accordance with USCG, ABYC, NMMA requirements. All

main power conductor terminals are to be of ring type and all terminations are to be sleeved to protect

against accidental shorting. After installation and all necessary tests - Seal terminals against moisture by

spraying with CRC2403 “plasti-coat”, CRC3013 “soft seal” or CRC2409 “clear urethane”. Check rotation of

winch before application of chain/rope. Swapping F1 and F2 terminals or connection 1and 3 on solenoid

box will change the rotation of winch.

Anmerkung: Alle Installationen sollten gemäß den Voraussetzungen von USCG, ABYC, NMMA entpsrechen.

Alle Hauptleitungsklemmen sollten ringförmig sein und alle Abschlüsse sollten gegen Kurzschlüsse mit

Hüllen geschützt sein. Nach der Installation und allen erforderlichen Tests – die Klemmen sollten gegen

Feuchtigkeit abgedichtet werden, indem CRC2403 “Kunststoffschicht”, CRC3013 “Weichdichtung“ oder

CRC2409 “transparentes Urethan“ draufgesprüht wird. Überprüfen Sie die Umdrehung der Winde, bevor

die Kette/das Seil angebracht wird. Das Tauschen von den Klemmen F1 und F2 oder von den Verbindungen

1 und 3 in der Magnetspule, ändert die Richtung der Umdrehung der Winde.

Remarque: Toutes les installations doivent être réalisées conformément aux exigences d’USCG, d’ABYC,

de NMMA. Tous les terminaux principaux des conducteurs d'alimentation sont de type de sonnerie, tous

les raccordements doivent être gainés pour protéger contre un court-circuit accidentel. Après l'installation

et tous les tests nécessaires - Seller les terminaux contre l'humidité par pulvérisation avec CRC2403

"couche-plastique", CRC3013 "joint souple" ou CRC2409 "uréthane limpide". Vériﬁer la rotation du treuil

avant l'application de la chaîne/de la corde. L’échange des terminaux F1 et F2 ou la connexion 1et 3 sur

boîte de solénoïde va changer la rotation du treuil.

ESP

Nota: Todas las instalaciones se deben llevar a cabo conforme a los requisitos USCG, ABYC, NMMA.

Todas las terminales conductores de la alimentación principal han de ser de tipo anillo y las terminaciones

deben ser blindadas para proteger contra cortocircuitos. Después de la instalación y todas las pruebas

requeridas - sellar las terminales para evitar la penetración de humedad rociándolas con CRC2403 “capa

plástica”, CRC3013 “sello blando” o CRC2409 “uretano claro” Comprobar la rotación del chigre antes de

pasar la cadena/cabo. Intercambiando las terminales F1 y F2 o la conexión 1 y 3 del solenoide se invertirá

la rotación del chigre.

NB: Alle installaties dienen te worden uitgevoerd in overeenstemming met USCG, ABYC, NMMA-eisen. Alle

hoofdvoedingscontactpunten dienen van het ringtype te zijn en alle aansluitingen dienen te zijn voorzien

van beschermende kousen ter bescherming tegen kortsluiting. Na de installatie en alle vereiste tests -

dienen de contactpunten te worden afgedicht tegen vocht door ze te besproeien met CRC2403 “plasti-

coat”, CRC3013 “soft seal” of CRC2409 “clear urethane”. Controleer de rotatie van de lier voordat u een

ketting/kabel aanbrengt. Het omdraaien van de F1- en F2-contactpunten of de aansluitingen 1 en 3 op de

solenoïdebox zal de rotatie van de windas doen veranderen.

Nota: Tutte le installazioni devono essere effettuate in conformità con le normative USCG, ABYC, NMMA.

Tutti i terminali delle linee di alimentazione principale devono essere di tipo ad occhielle e tutti i terminali

devono essere inguainati per protezione contro corto-circuiti accidentali. Dopo l’installazione e tutte

le veriﬁche necessarie - sigillare i terminali contro l’umidità spruzzandoli con “plasti-coat”CRC2403,

“sigillante morbido”CRC3013 o “uretano bianco” CRC2409. Veriﬁcare la rotazione dell’argano prima

di montare la catena/cima. Lo scambio dei terminali F1 e F2 o delle connessioni 1 e 3 sulla scatola del

solenoide modiﬁcherà la rotazione dell’argano.

BATTERY

SUPPLY

For main power conductor

requirements, refer to windlass

instruction manual

MAXWELL Footswitches

3 Amp manually resettable breaker

or 3 Amp Slow blow fuse

MAXWELL Breaker/Isolator

(Built with UL approved

ignition proof components)

MAXWELL Motor

Minimum conductor size

1.5mm (No.16 AGW)

Length of conductor between power source

and breaker not to exceed 1m (40")

MAXWELL Up/Down

Control Switch

Main power conductor between battery and

isolator, must not exceed 1.8m (72")

MAXWELL Reversing

Solenoid Pack

(IN)

(OUT)

12V or 24V

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Note:

1. Before cutting deck, check all

underdeck clearances. Read

and understand installation

instructions contained within the

manual.

2. Check your marked out

dimensions carefully, before

cutting and drilling. Deck bolt

holes must be drilled parallel and

square to mounting faces.

3. VETUS-Maxwell is not

responsible for any inaccurate

data, due to reproduction

errors of fax machines,

printers, photocopiers etc.

Anmerkung:

1. Bevor Sie in das Deck sägen,

überprüfen Sie den Freiraum

unter dem Deck. Lesenund

verstehen Sie die

Installationsanweisungen, die

sich in diesem Handbuch

beﬁnden.

2. Überprüfen Sie Ihre markierten

Maße sorgfältig, bevor Sie sägen

und bohren. Deck-Bolzenlöcher

müssen parallel und quadratisch

zu den Montagestellen sein.

3. VETUS-Maxwell ist nicht

verantwortlich für jegliche falsche

Daten, die wegen Kopierfehlern

von Faxmaschinen, Druckern,

Fotokopierern usw.

entstanden sind.

Nota:

1. Antes de taladrar la cubierta,

compruebe todas las holguras

bajo cubierta. Lea y comprenda

las instrucciones de instalación

incluidas en este manual.

2. Antes de cortar y taladrar

compruebe detenidamente las

dimensiones que haya marcado.

Los oriﬁcios para pernos de

cubierta se deben taladrar en

paralelo y exactos a

las superﬁcies de montaje.

3. VETUS-Maxwell no se

esponsabiliza de la utilización

de datos incorrectos debido a

errores de reproducción del fax,

impresora, fotocopiadora, etc.

NB:

1. Controleer, voordat u

insnijdingen in het dek maakt,

alle benedendekse vrije ruimte.

Zorg dat u de installatie

instructies in de handleiding

gelezen en begrepen hebt.

2. Controleer zorgvuldig de door

u gemarkeerde afmetingen,

voordat u begint met snijden

en boren. Boutgaten in het dek

moeten evenwijdig en haaks op

montageplaten worden geboord.

3. VETUS-Maxwell is niet

verantwoordelijk voor eventuele

onjuiste gegevens als gevolg

van reproductiefouten van faxen,

printers, kopieerapparaten etc.

Nota:

1. Prima di tagliare il ponte, veriﬁ

care tutte le distanze

sottocoperta. Leggere e

comprendere le istruzioni di

installazione contenute nel

manuale.

2. Veriﬁ care attentamente le

dimensioni marcate prima di

tagliare e praticare i fori. I fori

per i bulloni del ponte devono

essere praticati parallelamente

e ad angolo retto rispetto alle

superﬁ ci di montaggio.

3. VETUS-Maxwell non è

responsabile di eventuali dati

scorretti dovuti ad errori di

riproduzione di fax, stampanti,

fotocopiatrici ecc.

Remarque:

1. Avant la coupure du pont,

vériﬁer tous les autorisations

sous le pont. Lire et comprendre

les instructions d'installation

contenues dans ce manuel.

2. Vériﬁer soigneusement vos

dimensions délimitées, avant

de couper et de percer. Les trous

du boulon du pont

doivent être percés parallèlement

et carré aux surfaces de montage.

3. VETUS-Maxwell n'est pas

responsable de toute

inexactitude des données, en

raison des erreurs de

reproduction des télécopieurs,

des imprimantes,

des photocopieurs, etc.

7.6 Templates 7.6 Vorlagen 7.6 Modèles 7.6 Plantillas 7.6 Sjablonen 7.6 Modelli

7. SPECIFICATIONS 7. SPEZIFIKATIONEN

7. SPÉCIFICATIONS

7. ESPECIFICACIONES

7. SPECIFICATIES 7. SPECIFICHE

IF USED AS A TEMPLATE

PLEASE CHECK

ACCURACY

DIMENSIONS ON

DRAWING BEFORE

CUTTING OUT

(SEE NOTE 3)

SI UTILISÉ EN TANT QUE

MODÈLE VEUILLER

VÉRIFIER LA PRÉCISION

DES DIMENSIONS SUR

LE DESSIN AVANT

LA COUPURE

(VOIR LA REMARQUE 3)

SI VA A USAR EL DIBUJO

COMO PLANTILLA,

POR FAVOR, COMPRUEBE LA

EXACTITUD

DE LAS DIMENSIONES

ANTES DE RECORTARLO

(VER NOTA 3)

CONTROLEER, BIJ GEBRUIK

ALS SJABLOON, OP

JUISTHEID

VAN AFMETINGEN OP

DE TEKENING VOORDAT U

DE UITSNIJDINGEN MAAKT

(ZIE NB PUNT 3)

SE USATO COME DIMA

VERIFICARE PRIMA LA

PRECISIONE

DELLE DIMENSIONI SUL

DISEGNO

PRIMA DI TAGLIARE

(VEDERE NOTA 3)

WENN DIES ALS VORLAGE

BENUTZT WIRD BITTE

IE GENAUIGKEIT VON

DEN MAßEN AUF DEM

BILD ÜBERPRÜFEN, BEVOR

AUSGESCHNITTEN WIRD

(ANMERKUNG 3 ANSEHEN)

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8. GLOSSARY

8.1 Terms Used 8.1 Benutzte Begriffe 8.1 Termes Utilisés 8.1 Términos Utilizados 8.1 Gebruikte Termen 8.1 Termini Utilizzati

8. GLOSSAR

8. GLOSSAIRE

8. GLOSARIO

8. WOORDENLIJST 8. GLOSSARIO

Bow Roller: A ﬁtting at the top forward

section of a boat’s bow used for raising

and securing an anchor in place. Called

a bow roller because a block at the front

end of the ﬁtting rolls as the anchor line

comes in or goes out.

Capstan: Often referred to as a drum,

rope drum, or warping drum. The

capstan is primarily used for hauling rope.

Chain Stopper: Similarly, chain

compressor. Located between the

winch and bow roller. Secures chain

and anchor and takes the load off the

winch/windlass. Highly recommended for

systems utilizing all chain and for semi-

automatic rope and chain systems.

Fouled Anchor: When the anchor

is hooked or entangled with: another

anchor, a cable or wreck, or when the

slack cable entangled.

Free Fall: Release of the winch clutch

mechanism allowing the anchor and rode

(chain or rope and chain) to run out freely

with no engagement of winch gearbox

or motor.

GRP Boats: Stands for Glass-Reinforced

Plastic, often referred to as ﬁberglass.

Gypsy: Often referred to as chainwheel

or wildcat. A special wheel with pockets,

to accommodate a speciﬁed chain size,

for hauling up the chain and anchor. With

automatic rope/chain systems the gypsy

is designed to haul both rope and chain.

Hauling: Often referred to as weighing or

lifting. The operation of lifting the anchor

and rode.

Horizontal: Pertaining to the winch or

windlass. Drive shaft, capstan and gypsy

are positioned horizontally to the deck.

Manual Override System: Often

referred to as emergency crank system.

A means of manually cranking the winch

to haul in the rode and anchor should

a failure occur in the motor, gearbox or

power supply.

Maximum Pull: Sometimes referred to

as rated lifted, stall load, or simply lift/pull.

The maximum pull or lift load of

the winch.

Bugroller: Eine Befestigung an der

oberen, vorderen Seite eines Schiffbugs,

die für das Hochziehen und das

Befestigen eines Ankers benutzt wird.

Wird Bugroller genannt, weil ein Block

am vorderen Ende der Befestigung rollt,

wenn eine Ankerlinie hochkommt oder

runtergeht.

Ankerspill: Wird oft Trommel,

Seiltrommel oder Schärtrommel genannt.

Der Ankerspill wird hauptsächlich dafür

benutzt, um das Seil einzuziehen.

Kettenanschlagnuss: Oder,

Kettenkompressor. Beﬁndet sich

zwischen der Winde und dem Bugroller.

Sichert die Kette und den Anker und

nimmt der Winder/Ankerwinde die Last

ab. Wird sehr empfohlen für Systeme,

die nur Ketten benutzen und für

semiautomatische Systeme mit Seil und

Kette.

Umwickelter Anker: Wenn der Anker

mit Folgendem eingehakt oder verwickelt

ist: ein anderer Anker, ein Kabel oder

ein Wrack. Oder wenn ein loses Kabel

verwickelt ist.

Freier Fall: Der Windenkupplung-

Mechanismus wird gelöst, wodurch der

Anker und die Ankerkette (Kette oder Seil

und Kette) frei runtergehen, ohne Eingriff

vom Windengetriebe oder -Motor.

GFK-Boote: Steht für

glasfaserverstärkten Kunststoff-Boote,

wird oft Fiberglas genannt.

Gypsy: Wird oft Kettenrad oder Wildcat

genannt. Ein spezielles Rad mit Löchern,

auf das eine speziﬁsche Kettengröße

passt. Wird dafür benutzt, Kette und

Anker einzuziehen. Mit automatischen

Seil-/Kettensystemen wurde das Gypsy

so entworfen, dass es Seil und Kette

einziehen kann.

Einziehen: Oft als Lichten oder Heben

bezeichnet. Das Verfahren des Hebens

des Ankers und der Ankerkette.

Horizontal: Im Bezug auf die Winde

oder Ankerwinde. Antriebsachse,

Ankerspill und Gypsy sind horizontal

gegenüber dem Deck positioniert.

Manuelles Überbrückungssystem:

Wird oft Notfall-Kurbelsystem genannt.

Eine Möglichkeit, um manuell die Winde

zu kurbeln, damit der Anker und die

Ankerkette eingezogen werden können

im Fall eines Ausfalls des Motors, des

Getriebes oder des Netzteils.

Maximaler Zug: Wird manchmal Nenn-

Tragfähigkeit, Lastfaktor, oder einfach

heben/ziehen genannt. Der maximale

Zug oder das maximale Lastenheben der

Winde.

Davier: Un essayage à la section

supérieure en avant d’un arc du bateau

utilisé pour lever et sécuriser une ancre

en place. Il est appelle un davier parce

qu’un bloc à l’extrémité de l’avant de

l’essayage roule comme la ligne de

l’ancre entre ou sort.

Le cabestan: Souvent référé à un

tambour, un tambour de corde ou un

tambour de halage. Le cabestan est

principalement utilisé pour transporter

la corde.

Stoppeur de chaîne: De même, la

chaîne du compresseur. Situé entre le

treuil et le davier. Il sécurise la chaîne et

l'ancre et soulève la charge du treuil/

guindeau. Il est fortement recommandé

pour les systèmes utilisant toutes

les chaînes et pour la corde semi-

automatique et systèmes de la chaîne.

Ancre Munie: Lorsque l'ancre est

accrochée ou emmêlé avec: un autre

ancre, un câble ou épave ou lorsque le

mou de câble emmêlé.

Chute libre: Libération du mécanisme

del'embrayage du treuil permettant à

l'ancre et la rode (la chaîne ou la corde

et la chaîne) de se dérouler librement

avec aucun engagement de la boîte de

vitesses du treuil ou du moteur.

Bateaux PRV: Acronyme pour Plastique

Renforcé ﬁbre de Verre, souvent évoqué

que la ﬁbre de verre.

Gypsy: Souvent référé comme la

roue à chaîne ou chat sauvage. Une

roue spéciale avec des poches, pour

accueillir une taillespéciﬁée de chaîne

pour transporter la chaîne et l’ancre.

Avec des systèmes de corde/de chaîne

automatique le gypsy est conçu pour

transporter la corde et la chaîne.

Transport: Souvent référé comme

pondération ou levage. L’opération de

levage de l’ancre et rode.

Horizontal: Concernant le treuil ou

le guindeau. L’arbre d'entraînement,

le cabestan et le gypsy sont placés

horizontalement sur le pont.

Système de Contournement Manuel:

Souvent référé comme le système de

manivelle de secours. Un moyen de

lancement manuellement du treuil pour

transporter la rode et l’ancre en cas de

défaillance dans le moteur, la boîte de

vitesses ou l'alimentation.

Traction maximale: Parfois référé

comme la levée nominale, la charge de

blocage, ou levage/traction simple. La

traction maximale ou la charge de levage

du treuil.

Puntera de proa: Componente en la

parte superior de la parte delantera de

la proa de la embarcación usado para

levar y alojar el ancla en su lugar. Se

llama puntera de proa por la roldana del

extremo delantero de la pieza que rueda

cuando se leva o baja línea de ancla.

Cabrestante: A menudo conocido

como tambor, tambor de cabo o

cabrestante de sirga. El cabrestante se

usa principalmente para recuperar cabo.

Estopor: También denominado

compresor de cadena. Situado entre

el chigre y la puntera de proa. Sujeta la

cadena y el ancla y amortigua el tiro del

chigre/molinete. Altamente recomendado

para sistemas en los que solo se utiliza

cadena y para sistemas semiautomáticos

de cabo y cadena.

Ancla atrapada: Cuando el ancla se

engancha o enreda con: otra ancla, un

cable o un objeto sumergido, o cuando

el cable se enreda.

Anclaje a caída libre: Soltar el

mecanismo de embrague del chigre

para dejar que el ancla y la línea de

ancla (cadena o cabo y cadena) corran

libremente sin accionamiento de la

reductora de engranajes del chigre o del

motor.

Embarcaciones GRP: Embarcaciones

hechas de plástico reforzado con vidrio o

ﬁbra de vidrio.

Gypsy: A menudo referido como rueda

de cadena o barbotén. Un barbotén

especial con bolsillos, para alojar una

cadena de tamaño especíﬁco, para

recuperar la cadena y el ancla. En

sistemas automáticos de cabo/cadena

el gypsy está diseñado para recuperar

cabo y cadena.

Recuperar ancla: A menudo referido

como pesar o levantar. La maniobra de

levar el ancla y la línea de ancla.

Horizontal: Relativo al chigre o molinete.

El eje de transmisión, el cabrestante y el

barbotén se colocan horizontalmente en

cubierta.

Control manual del sistema: A

menudo referido como sistema de

emergencia a manivela. Es un medio

de girar manualmente el chigre para

recuperar la línea de ancla y el ancla

si fallase el motor, la reductora de

engranajes o el suministro de corriente.

Tiro máximo: Algunas veces referido

como tiro valorado, carga máxima

o simplemente levantar/tirar. El tiro

máximo o la carga máxima permitida

del chigre.

Boegrol: Een montagestuk bovenaan

het voorste gedeelte van de boeg van

een boot dat gebruikt wordt voor het

lichten en borgen van een anker. Wordt

boegrol genoemd omdat het blok aan de

voorkant van het montagestuk rolt als de

ankerlijn omhoog of omlaag gaat.

Kaapstander: Ook wel trommel of

kabeltrommel genoemd. De kaapstander

wordt primair gebruikt voor het inhalen

van het touw.

Kettingstopper: Vergelijkbaar,

kettingcompressor. Bevindt zich tussen

de windas en de boegrol. Borgt ketting

en anker en ontlast de windas/lier.

Sterk aanbevolen voor systemen die

gebruik maken van alle soorten kettingen

en voor semi-automatische touw en

kettingsystemen.

Onklaar anker: Situatie waarbij het

anker ergens in vastgehaakt of verstrikt

is: een ander anker, een kabel of wrak,

of wanneer de slappe kabel verstrikt is

geraakt.

Vrije val: Het loslaten van het

koppelingsmechanisme van de lier

waardoor anker en lijn (ketting of touw

en ketting) vrij uit kunnen lopen zonder

betrokkenheid van windasversnellingsbak

of motor.

GRP-boten: Staat voor Glass-

Reinforced Plastic, ook wel glasvezel

genoemd.

Kettingwiel: Ook wel kettingschijf of

tandwiel genoemd. Een speciaal wiel

met uitsparingen voor het geleiden van

kettingen van een bepaalde grootte,

voor het ophalen van de ketting en

het anker. Uitgerust met automatische

kabel-/kettingsystemen is het kettingwiel

ontworpen om zowel touw als kettingen

op te halen.

Inhalen: Vaak lichten of ophalen

genoemd. Het proces van inhalen van

het anker en het touw en/of ketting.

Horizontaal: Met betrekking tot de lier

of ankerlier. Aandrijfas, kaapstander

en kettingwiel worden horizontaal ten

opzichte van het dek geplaatst.

Handmatig voorrangssysteem: Vaak

ook wel noodcranksysteem genoemd.

Een manier om handmatig zwengelend

de lier te bedienen en de kabel en

anker op te halen in geval van een

storing in de motor, versnellingsbak of

stroomvoorziening.

Maximale trekkracht: Soms

aangeduid als nominaal hefvermogen,

stilvalbelasting, of gewoon til-/trekkracht.

De maximale trekkracht op te heffen

belasting van de lier.

Musone: Elemento della sezione di prua

di una barca utilizzato per issare e ﬁ ssare

l’ancora in posizione. Chiamato anche

rullo di prua perché un blocco nella parte

frontale dell’elemento ruota quando

l’ancora entra o esce.

Tonneggio: Spesso chiamato tamburo,

o tamburo di avvolgimento. Il tonneggio

è utilizzato principalmente per issare una

cima.

Ferma catena: O compressore a

catena. Situato tra l’argano ed il musone

o rullo. Fissa la catena e l’ancora e

libera l’argano dal carico. Fortemente

consigliato per sistemi che utilizzano una

catena e per sistemi a fune o a catena

semi automatici.

Ancora incagliata: Quando l’ancora

è agganciata o impigliata con: un’altra

ancora, un cavo o relitto, o quando il

cavo dell’occhiello è impigliato.

Caduta libera: Rilascio del meccanismo

della frizione dell’argano che permette ad

ancora e cima (catena o fune e catena) di

scorrere liberamente senza ingaggio del

cambio o del motore.

GRP Boats: Indica le barche in

vetroresina, spesso indicate come ﬁbra

di vetro.

Gipsy: Spesso chiamato Barbotin. Una

particolare ruota con asole per

accomodare una catena di dimensioni

speciﬁche, per issare la catena e

l’ancora.

Con sistemi a corda/catena automatici il

salpancora è progettato per issare sia la

corda che la catena.

Salpare: L’operazione di sollevare

l’ancora e la linea.

Orizzontale:

Pertinente all’argano.

Albero motore, tonneggio e salapancora

sono posizionati orizzontalmente rispetto

al ponte.

Sistema a controllo manuale: Spesso

indicato come sistema a manovella di

emergenza. Un modo per far girare

l’argano ed issare la linea e l’ancora in

caso di guasto al motore, al cambio o

all’alimentazione.

Trazione massima: A volte deﬁnito

come sollevamento nominale, carico di

stallo o semplicemente sollevamento/

trazione. La trazione massima o carico di

sollevamento del salpa ancora.

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8. GLOSSARY 8. GLOSSAR

8. GLOSSAIRE

8. GLOSARIO

8. WOORDENLIJST 8. GLOSSARIO

Rode: The line that secures the boat to

the anchor. This may consist of all chain,

all rope, or a combination of rope and

chain.

Tailing: The action of pulling on the non-

loaded rope to control capstan retrieval.

Vertical: Pertaining to the winch or

windlass. The drive shaft, capstan and

gypsy are positioned vertically to the

deck.

Winch: A windlass driven by hand or

power-operated crank or gearbox. Often

implies to pull or lift a weight by using a

winch.

Windlass: A machine for raising a weight

by winding a rope and/or chain around a

drum or chainwheel, driven by a crank,

motor, etc.

Working Load: Often referred to as the

normal working load or the typical lift of

the winch. This is usually somewhere

between 25% to 35% of the maximum

pull or rated lift. This workload should

approximately correspond to the total

weight of the anchor and rode aboard

the boat.

Ankerkette: Die Leine, die das Boot mit

dem Anker verbindet. Besteht entweder

nur aus Kette, nur aus Seil, oder einer

Kombination aus Seil und Kette.

Tailing: Wenn an einem nicht beladenen

Seil gezogen wird, um das Einziehen des

Seils mit dem Ankerspill zu kontrollieren.

Vertikal: Im Bezug auf die Winde oder

Ankerwinde. Die Antriebsachse, der

Ankerspill und das Gypsy sind vertikal

gegenüber dem Deck positioniert.

Winde: Eine Ankerwinde, die per Hand

oder elektrische Kurbel oder Getriebe

angetrieben wird. Impliziert oft den Zug

oder das Heben eines Gewichts mit einer

Winde.

Ankerwinde: Eine Maschine, mit der

man ein Gewicht heben kann, indem

man ein Seil und/oder eine Kette um

eine Trommel oder ein Kettenrad wickelt,

wird von einem Hebel, Motor, usw.

angetrieben.

Belastbarkeitsgrenze: Wird oft als

normale Belastbarkeit oder als typisches

Gewicht der Winde bezeichnet. Dies

ist normalerweise zwischen 25%

und 35% des Maximalgewichts.

Diese Belastbarkeitsgrenze sollte

normalerweise ungefähr dem

gemeinsamen Gewicht von Anker und

Ankerkette auf dem Boot entsprechen.

Rode: La ligne qui ﬁxe le bateau à

l'ancre. Ce peut être composé de toutes

les chaînes, tous les cordes ou une

combinaison de corde et de chaîne.

Étalement: l'action de tirer sur la

corde non chargée pour contrôler la

récupérationdu cabestan.

Vertical: Concernant le treuil ou le

guindeau. L'arbre d'entraînement, le

cabestan et gypsy sont positionnés

verticalement sur le pont.

Treuil: un guindeau utilisé par la main

ou par une manivelle fonctionnant par

puissance ou par la boîte de vitesses. Il

implique souvent de tirer ou de soulever

un poids à l'aide d'un treuil.

Guindeau: une machine pour soulever

un poids par l’enroulement d’une corde

et/ou d’une chaîne autour d'un tambour

ou d’une roue àchaîne, entraînée par une

manivelle, un moteur, etc.

Charge de travail: Souvent appelé la

charge de travail normale ou le levage

typique du treuil. Ceci est habituellement

quelque part entre 25% à 35% de la

traction maximum ou nominale de

levage. Cette charge de travail devrait

environ correspondre au poids total de

l'ancre et rode en dehors du bateau.

Línea de cadena: La línea que sujeta el

bote al ancla. Puede constar de cadena,

cabo o una combinación de ambos.

Cola: La acción de tirar de un cabo sin

carga para controlar la recuperación de

línea de ancla del cabrestante.

Vertical: Relativo al chigre o molinete.

El eje de transmisión, el cabrestante y

el barbotén se colocan verticalmente en

cubierta.

Chigre: Un molinete accionado a mano,

o manivela o reductora de engranajes a

potencia. A menudo implica tirar o izar un

peso por medio de un chigre.

Molinete: Máquina para levantar un

peso enrollando un cabo y/o cadena en

torno a un tambor o barbotén, accionado

por una manivela, motor, etc.

Capacidad de tiro: A menudo conocido

como capacidad de tiro normal o

capacidad de recuperación del chigre.

Normalmente está entre un 25% a 35%

del tiro máximo o máxima capacidad de

carga. La capacidad de carga debería

corresponder aproximadamente al peso

total del ancla y de la línea de ancla a

bordo de la embarcación.

Touw: De lijn waarmee het anker is

verbonden aan de boot. Dit kan bestaan

uit uitsluitend kettingen, uitsluitend touw

of een combinatie van beide.

Bij de 'staart' houden: De handeling

van trekken aan de onbelaste kabel

om het inhalen op de kaapstander te

besturen.

Verticaal: Met betrekking tot de lier of

ankerlier. De aandrijfas, kaapstander en

kettingwiel zijn verticaal gepositioneerd

ten opzichte van het dek.

Windas: Een ankerlier die handmatig

of met een elektrisch bediende crank of

versnellingsbak wordt aangedreven. Vaak

impliceert dit het intrekken of optillen van

een gewicht met behulp van en lier.

Ankerlier: Een machine voor het

omhoog trekken van een gewicht door

het touw en/of ketting rond een trommel

of kettingwiel, aangedreven door een

krukas, motor, etc. te winden.

Werkbelasting: Vaak aangeduid als de

normale werkbelasting of het typische

hefvermogen van de windas. Dit is

meestal rond de 25% tot 35% van de

maximale trekkracht of het nominale

hefvermogen. Deze belasting moet

ongeveer overeenkomen met het totale

gewicht van het anker, touw en/of ketting

aan boord van de boot.

Linea: La linea che ﬁ ssa la barca

all’ancora. Può essere costituita da una

catena, una fune, o da una combinazione

di fune e catena.

Tailing: Indica l’azione di esercitare una

trazione sulla fune priva di carico per

controllare il recupero del cabestano.

Verticale: Pertinente al verricello o

all’argano. L’albero motore, il tonneggio

ed il salpancora sono posizionati

verticalmente rispetto al ponte.

Verricello: Un argano a controllo

manuale o cambio e argano elettrici.

Spesso implica tirare o sollevare un peso

utilizzando un verricello.

Argano: Macchina per sollevare un

peso avvolgendo una fune e/or catena

attorno ad un tamburo o catena dentata,

azionato da una manovella o da un

motore, ecc.

Carico di lavoro: Spesso indicato come

carico di lavoro nominale o sollevamento

tipico del verricello. Questo corrisponde

normalmente a circa il 25% 35% della

trazione massima o sollevamento

nominale. Questo carico di lavoro deve

corrispondere all’incirca al peso totale

dell’ancora e della linea bordo.

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Warranty

Conditions for

VETUS-Maxwell

Equipment

Article 1

This warranty is provided by

VETUS-Maxwell or its afﬁliates.

Article 2

2.1. The warranty is only applicable

to products produced and/or

supplied by VETUS-Maxwell.

2.2. The warranty is only applicable

to products supplied by

VETUS-Maxwell or its afﬁliates.

Article 3

3.1. The warranty is granted to the

ﬁrst owner. The warranty can be

transferred to a new owner and the

remainder of the warranty period

will be integrally transferred to the

latter. All modiﬁcations made to

the installation or the products will

render the warranty conditions null

and void.

Article 4

4.1. The warranty period will

commence at the time the

VETUS-Maxwell product is delivered

to the end user.

4.2. The warranty period is 36

months. This warranty period is only

applicable to a retail end user, not a

company or a professional user and

strictly for recreational use.

4.3. The warranty period is

12 months for professional use. Prior

to using the product for professional

purposes, the user should obtain

written approval from VETUS-

Maxwell and/or its authorized

dealers.

Article 5

5.1. VETUS-Maxwell guarantees

that VETUS-Maxwell Equipment is

warrantied against product, material

and manufacturing faults during the

warranty period.

5.2 Faults occurring during the

warranty period will be repaired by

VETUS-Maxwell at no cost to the

owner

5.3. VETUS-Maxwell reserves

the right to substitute a new or

replacement product in the event

that repair of the faulty product is not

possible.

5.4. Products replaced by

VETUS-Maxwell under warranty will

automatically become the property

of VETUS-Maxwell.

Konditionen für

VETUS-Maxwell

Geräte

Artikel 1

Diese Garantie wird von

VETUS-Maxwell oder dessen

Partnern bereitgestellt.

Artikel 2

2.1. Die Garantie ist nur gültig für

jene Produkte, die von

VETUS-Maxwell hergestellt und/oder

geliefert werden.

2.2. Die Garantie ist nur gültig für

jene Produkte, die von

VETUS-Maxwell und dessen

Partnern geliefert werden.

Artikel 3

3.1. Die Garantie wir dem ersten

Besitzer gewährt. Die Garantie

kann an einen neuen Besitzer

übertragen werden und der

Rest der Garantieperiode wird

ihm dabei komplett übertragen.

Durch Modiﬁkationen, die an der

Installation oder an den Produkten

vorgenommen werden, erlischt

unsere Garantieverpﬂichtung.

Artikel 4

4.1. Die Garantieperiode fängt dann

an, wenn dem Endbenutzer das

VETUS-Maxwell-Produkt geliefert

wurde.

4.2. Die Garantieperiode beträgt

36 Monate. Diese Garantieperiode

trifft nur auf einen Endbenutzer zu,

nicht auf eine Firma oder einen

professionellen Benutzer, und nur für

Freizeitaktivitäten.

4.3. Die Garantieperiode beträgt

12 Monate für professionellen

Gebrauch. Ehe das Produkt für den

professionellen Gebrauch eingesetzt

werden kann, muss der Benutzer

das schriftliche Einverständnis von

VETUS-Maxwell und/oder dessen

autorisierten Vertretern erhalten.

Artikel 5

5.1. VETUS-Maxwell garantiert,

dass VETUS-Maxwell Geräte eine

Garantie auf Produkt-, Material- und

Herstellungsdefekte während der

Garantieperiode haben.

5.2 Defekte, die während der

Garantieperiode auftreten,

werden von VETUS-Maxwell ohne

zusätzliche Kosten an den Besitzer

repariert.

5.3. VETUS-Maxwell behält sich das

Recht vor, ein neues Produkt oder

ein Ersatzprodukt umzutauschen,

im Falle dessen, dass ein defektes

Produkt nicht repariert werden kann.

5.4. Produkte, die von

VETUS-Maxwell unter Garantie

ersetzt werden, werden automatisch

zum Eigentum von VETUS-Maxwell.

Les conditions pour

l’équipement

VETUS-Maxwell

Article 1

Cette garantie est fournie par

VETUS-Maxwell ou par ses ﬁliales.

Article 2

2.1. La garantie est applicable

uniquement aux produits fabriqués

et/ou fournis par VETUS-Maxwell.

2.2. La garantie est applicable

uniquement aux produits fournis par

VETUS-Maxwell ou par ses ﬁliales.

Article 3

3.1. La garantie est accordée au

premier propriétaire. La garantie

peut être transférée à un nouveau

propriétaire et le reste de la période

de garantie sera intégralement

transférée à ce dernier. Toutes

les modiﬁcations apportées à

l'installation ou aux produits feront

les conditions de la garantie nulles et

non avenues.

Article 4

4.1. La période de garantie

commence au moment où le

produit VETUS-Maxwell est fourni à

l'utilisateur ﬁnal.

4.2. La période de garantie est de

36 mois. La période de garantie est

applicable seulement à un utilisateur

ﬁnal en détail et pas à une entreprise

ou à un utilisateur professionnel et

strictement pour des ﬁns récréatives.

4.3. La période de garantie est

12 mois pour un usage

professionnel. Avant d'utiliser

le produit pour des ﬁns

professionnelles, l'utilisateur doit

obtenir une autorisation écrite

de VETUS-Maxwell et/ou de ses

revendeurs agréés.

Article 5

5.1. VETUS-Maxwell garantit que

l’équipement VETUS-Maxwell est

garanti contre défautsdu produit,

du matériel et de la fabrication

pendant la période de garantie.

5.2. Les défauts survenant au cours

de la période de garantie seront

réparés par VETUS-Maxwell sans

frais pour le propriétaire

5.3. VETUS-Maxwell se réserve

le droit de substituer un

produitnouveau ou de remplacement

dans l’éventualité où la réparation

du produit défectueux n'est pas

possible.

5.4. Les produits remplacés par

VETUS-Maxwell sous garantie

deviendront automatiquement la

propriété de VETUS-Maxwell.

Condiciones para

el equipo

VETUS-Maxwell

Artículo 1

Esta garantía es ofrecida por

VETUS-Maxwell o sus asociados.

Artículo 2

2.1. La garantía es únicamente

aplicable a los productos fabricados

y/o suministrados por

VETUS-Maxwell.

2.2. La garantía es únicamente

aplicable a productos suministrados

por VETUS-Maxwell o sus

asociados.

Artículo 3

3.1. La garantía es válida para

el primer propietario. Es posible

transferir la garantía a un nuevo

propietario; en ese caso el periodo

restante de la misma será transferido

íntegramente al nuevo propietario.

Todas las modiﬁcaciones hechas

en la instalación original o en los

productos anularán la validez de los

términos de la garantía.

Artículo 4

4.1. El periodo de la garantía

comienza desde el momento que

el producto VETUS-Maxwell es

entregado al usuario ﬁnal.

4.2. El periodo de validez de la

garantía es de 36 meses. El periodo

de garantía solo es aplicable para el

usuario ﬁnal que hace la compra al

por menor, y no para una empresa

o el uso de un profesional; este

periodo se restringe estrictamente a

usos recreativos.

4.3. Para uso profesional, el periodo

de validez de la garantía es de 12

meses. Previo al uso del producto

para ﬁnes profesionales, el usuario

debe obtener el consentimiento por

escrito de VETUS-Maxwell y/o sus

concesionarios autorizados.

Artículo 5

5.1. VETUS-Maxwell asegura que

el equipo VETUS-Maxwell está

garantizado contra averías del

producto, defectos de los materiales

y de fabricación durante el periodo

de garantía.

5.2. Las averías que se produzcan

durante el periodo de validez de

la garantía serán reparadas por

VETUS-Maxwell sin costes para el

propietario.

5.3. En caso de que la reparación

de un producto defectuoso no sea

posible, VETUS-Maxwell se reserva

el derecho de cambiar el producto

por uno nuevo u otro producto.

5.4. Los productos cambiados

por VETUS-Maxwell bajo garantía

pasarán a ser automáticamente

propiedad de VETUS-Maxwell.

Voorwaarden voor

apparatuur van

VETUS-Maxwell

Artikel 1

Deze garantie wordt verstrekt

door VETUS-Maxwell of daarmee

verbonden entiteiten.

Artikel 2

2.1. De garantie is uitsluitend

van toepassing op producten

vervaardigd en/of geleverd door

VETUS-Maxwell.

2.2. De garantie is uitsluitend van

toepassing op producten geleverd

door VETUS-Maxwell of daarmee

verbonden entiteiten.

Artikel 3

3.1. De garantie wordt verleend

aan de eerste eigenaar. De garantie

kan worden overgedragen aan een

nieuwe eigenaar en het resterende

deel van de garantieperiode zal

integraal aan deze eigenaar worden

overgedragen. Elke aanpassing aan

de installatie of de producten zal de

garantievoorwaarden doen vervallen.

Artikel 4

4.1. De garantieperiode gaat in op

het moment dat het product van

VETUS-Maxwell wordt geleverd aan

de eindgebruiker.

4.2. De garantieperiode is 36

maanden. Deze garantieperiode

is slechts van toepassing op een

particuliere eindgebruiker, en niet

op een bedrijf of een professionele

gebruiker, en is strikt bedoeld voor

recreatief gebruik.

4.3. De garantieperiode is

12 maanden bij professioneel

gebruik. Voorafgaand aan het

gebruik van het product voor

professionele doeleinden, dient de

gebruiker hiervoor de schriftelijke

toestemming van VETUS-Maxwell

en/of zijn geautoriseerde dealers te

verwerven.

Artikel 5

5.1. VETUS-Maxwell garandeert

dat op apparatuur van

VETUS-Maxwell voor de duur van

de garantieperiode een garantie rust

tegen product- en materiaaldefecten

en fabricagefouten.

5.2 Defecten die tijdens de

garantieperiode optreden zullen door

VETUS-Maxwell zonder kosten voor

de eigenaar worden gerepareerd.

5.3. VETUS-Maxwell behoudt zich

het recht voor om een nieuw of

vervangend product te leveren in het

geval de reparatie van het defecte

product niet mogelijk is.

5.4. Producten die door

VETUS-Maxwell onder garantie

worden vervangen worden

automatisch eigendom van

VETUS-Maxwell.

Termini e condizioni

per apparecchiatura

VETUS-Maxwell

Articolo 1

Questa garanzia è fornita da

VETUS-Maxwell o dalle proprie

consociate.

Articolo 2

2.1. La garanzia è applicabile

esclusivamente a prodotti costruiti

e/o forniti da VETUS-Maxwell.

2.2. La garanzia è applicabile

esclusivamente a prodotti forniti

da VETUS-Maxwell o dalle proprie

consociate.

Articolo 3

3.1. La garanzia è concessa al primo

proprietario. La garanzia può essere

trasferita ad un nuovo proprietario ed

il periodo rimanente di garanzia viene

trasferito interamente a quest’ultimo.

Qualsiasi modiﬁca apportata

all’installazione od al prodotto

faranno decadere le condizioni di

garanzia.

Articolo 4

4.1. Il periodo di garanzia inizierà nel

momento in cui il prodotto

VETUS-Maxwell viene consegnato

all’utente ﬁnale.

4.2. Il periodo di garanzia è di 36

mesi. Questo periodo di garanzia è

applicabile esclusivamente ad un

acquisto al dettaglio da parte di un

utente ﬁnale, non ad un’azienda

o utente professionista e per uso

strettamente ricreativo.

4.3. Il periodo di garanzia è di

12 mesi per l’uso professionale.

Prima di utilizzare il prodotto per ﬁni

professionali, l’utente deve ottenere

un’autorizzazione scritta da parte

di VETUS-Maxwell e/o dei suoi

rivenditori autorizzati.

Articolo 5

5.1. VETUS-Maxwell garantisce che

l’ Apparecchiatura VETUS-Maxwell

è garantita contro eventuali difetti di

prodotto, materiali e di lavorazione

durante il periodo di garanzia.

5.2. Eventuali guasti che si

veriﬁcano durante il periodo

di garanzia saranno riparati

gratuitamente da VETUS-Maxwell

5.3. VETUS-Maxwell si riserva il

diritto di sostituire un prodotto nuovo

o di sostituzione nel caso in cui la

riparazione del prodotto guasto non

sia possibile.

5.4. I prodotti sostituiti da

VETUS-Maxwell in garanzia

diventeranno automaticamente di

proprietà di VETUS-Maxwell.

9. WARRANTY 9. GARANTIE

9. GARANTIE

9. GARANTÍA

9. GARANTIE 9. GARANZIA

GB DE FR ESP NL IT

User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente

9. WARRANTY 9. GARANTIE

9. GARANTIE

9. GARANTÍA

9. GARANTIE 9. GARANZIA

Article 6

6.1. The ﬁnal decision about

warranty applicability is made

by VETUS-Maxwell and not its

authorized dealers. The decision

will be forwarded to the supplying

dealer/boatyard in writing.

VETUS-Maxwell will not enter into

correspondence or dialogue with the

end user.

Article 7

7.1. The end user cannot claim

under warranty directly with

VETUS-Maxwell, but should make

a claim under warranty with the

supplier of the VETUS-Maxwell

product.

Article 8

All claims for warranty will be

rendered null and void in the

following situations:

• That any periodical

maintenance required has

not been performed by

a authorized

VETUS-Maxwell dealer.

• Faulty installation or assembly

of the product.

• Improper use of the product

• The failure is caused by lack

of care by the owner or user

• In the case of external

calamity.

• In the case of neglect of the

instructions concerning use.

• The warranty period of 36

months has expired.

Article 9

Exclusions: situations not covered

under this warranty:

• Wear and tear parts.

• Consequential costs such as

(but not limited to) -

transport costs, labour costs,

cranage, lifting costs etc.

• Damage as a result of

environmental inﬂuences.

• Pollution, freezing,

overheating and overload.

Artikel 6

6.1. Die letzte Entscheidung

eines Garantieantrags liegt

bei VETUS-Maxwell und nicht

dessen autorisierte Vertreter.

Die Entscheidung wird dem

Handelspartner/der Schiffswerft

schriftlich weitergegeben.

VETUS-Maxwell wird keine

Korrespondenz oder keinen Dialog

mit dem Endbenutzer führen.

Artikel 7

7.1. Der Endbenutzer kann

seine Anspruch auf die Garantie

nicht direkt bei VETUS-Maxwell

einfordern, sondern er sollte einen

Anspruch auf die Garantie mit dem

Anbieter des VETUS-Maxwell-

Produkts einfordern.

Artikel 8

Die Garantieverpﬂichtung erlischt in

den folgenden Situationen:

• Benötigte periodische

Wartungen wurden nicht von

einem autorisierten

VETUS-Maxwell-

Anbieter ausgeführt.

• Fehlerhafte Installation oder

Montage des Produkts.

• Unsachgemäße Verwendung

des Produkts.

• Der Ausfall wurde durch

einen Mangel an Sorgfalt

des Besitzers oder Benutzers

ausgelöst.

• Im Fall einer externen

Katastrophe.

• Im Fall einer Nichtbefolgung

der Benutzungsanweisungen.

• Die Garantieperiode von 36

Monaten ist abgelaufen.

Artikel 9

Ausnahmen: Situationen, die nicht

durch diese Garantie gedeckt sind:

• Abgenutzte Teile

• Folgekosten, wie unter

anderem

(ohne Begrenzung) -

Transportkosten,

Arbeitskosten, Kranhilfe,

Hebekosten usw.

• Schaden, der wegen

Umwelteinﬂüssen aufkommt.

• Verschmutzung, Frieren,

Überhitzung und Überladung.

Article 6

6.1. La décision ﬁnale au sujet de

l’applicabilité de la garantie est

faite par VETUS-Maxwell et pas par

ses revendeurs agréés. La décision

sera transmise au concessionnaire/

au chantier maritime par écrit.

VETUS-Maxwell n’entrera pas en

correspondance ou en dialogue avec

l'utilisateur ﬁnal.

Article 7

7.1. L'utilisateur ﬁnal ne peut pas

prétendre au titre de la garantie

directement avec VETUS-Maxwell

mais devrait faire une réclamation

sous garantie avec le fournisseur du

produit VETUS-Maxwell.

Article 8

Toutes les réclamations pour

garantie seront rendue nulles et

non avenues dans les situations

suivantes :

• Que toute maintenance

périodique nécessaire

n’a pas été effectuée par

un concessionnaire

VETUS-Maxwell.

• Installation défectueuse ou

l'assemblage défectueux du

produit.

• Une mauvaise utilisation du

produit.

• L'échec est causé par le

manque de soin par le

propriétaire ou l'utilisateur

• Dans le cas de calamité

externe.

• Dans le cas de négligence des

instructions concernant

l'utilisation.

• La période de garantie de 36

mois a expirée.

Article 9

Exemptions: les situations non

couvertes par cette garantie :

• Les pièces d’usure.

• Les coûts indirects tels que

(mais pas limité à) -

coûts de transport, coûts de la

main- d'œuvre, de grutage,

coûts de levage, etc.

• Les dommages à la suite des

inﬂuences de l'environnement.

• La pollution, la congélation, la

surchauffe et la surcharge.

Artículo 6

6.1. La decisión ﬁnal sobre la

aplicabilidad de la garantía será

tomada por VETUS-Maxwell y no

por sus concesionarios autorizados.

Dicha decisión será comunicada

por escrito al concesionario/

club náutico. VETUS-Maxwell

no entablará correspondencia o

dialogará al respecto con el usuario

ﬁnal.

Artículo 7

7.1. El usuario ﬁnal no puede

reclamar la garantía directamente

a VETUS-Maxwell, sino que ha de

presentar reclamación bajo garantía

al proveedor del producto

VETUS-Maxwell.

Artículo 8

Todas las reclamaciones de la

garantía se considerarán nulas en

caso que se den las condiciones

siguientes:

• Que el mantenimiento

periódico requerido no

haya sido llevado a cabo por

un concesionario autorizado

de VETUS-Maxwell.

• Instalación o ensamblaje

defectuoso del producto.

• Uso inapropiado del producto.

• La avería sea debida a la falta

de cuidado del propietario

o usuario.

• En caso de calamidad externa.

• En caso de negligencia a la

hora de seguir las

instrucciones relativas al uso.

• Que el periodo de validez de la

garantía, de 36 meses,

haya vencido.

Artículo 9

Exclusiones: situaciones no

cubiertas bajo esta garantía:

• Piezas desgastadas

• Costes consecuenciales,

tales como.

(pero no limitados a) -

costes de transporte, costes

de mano de obra, costes

de grúa, costes de izado, etc.

• Daños a causa de inﬂuencias

del medio ambiente.

• Contaminación,

congelamiento,

sobrecalentamiento y

exceso de tiro.

Artikel 6

6.1. De uiteindelijke beslissing

over de eventuele aanspraak op

garantie wordt genomen door

VETUS-Maxwell en niet door

zijn geautoriseerde dealers. De

beslissing zal schriftelijk worden

doorgegeven aan de dealer/

werf. VETUS-Maxwell zal geen

correspondentie of dialoog beginnen

met de eindgebruiker.

Artikel 7

7.1. De eindgebruiker kan een

aanspraak op garantie niet

rechtstreeks bij VETUS-Maxwell

indienen, maar dient dit te doen bij

de leverancier van de producten van

VETUS-Maxwell.

Artikel 8

Alle aanspraken op garantie zijn

nietig in de volgende situaties:

• Een periodiek vereist

onderhoud is niet uitgevoerd

door een geautoriseerde

VETUS-Maxwell-dealer.

• Een ondeskundige installatie

of montage van het product.

• Een onjuist gebruik van

het product

• Het defect is veroorzaakt

door een gebrek aan

zorgvuldigheid door de

eigenaar of gebruiker

• In geval van van buiten komend

onheil.

• In geval van het niet volgen van

de aanwijzingen voor gebruik.

• De garantieperiode van 36

maanden is verstreken.

Artikel 9

Uitsluitingen: situaties die niet onder

de garantie vallen:

• Slijtage van onderdelen.

• Indirecte kosten zoals

(maar niet beperkt tot) -

transportkosten, loonkosten,

kraangeld, hefkosten etc.

• Schade als gevolg van

omgevingsinvloeden.

• Verontreiniging, bevriezing,

oververhitting en overbelasting.

Articolo 6

6.1. La decisione deﬁnitiva in merito

all’applicabilità della garanzia è

effettuata da VETUS-Maxwell e

non dai suoi rivenditori autorizzati.

La decisione sarà comunicata al

rivenditore/cantiere per iscritto.

VETUS-Maxwell non inizierà una

corrispondenza né dialogherà

direttamente con l’utente ﬁnale.

Articolo 7

7.1. L’utente ﬁnale non può

richiedere un intervento in garanzia

direttamente a VETUS-Maxwell,

ma deve richiedere un intervento in

garanzia al rivenditore del prodotto

VETUS-Maxwell.

Articolo 8

Tutte le richieste di intervento in

garanzia saranno dichiarate nulle e

prive di effetto nei seguenti casi:

• La manutenzione periodica

necessaria non è stata

effettuata da un rivenditore

autorizzato VETUS-Maxwell.

• Installazione o montaggio

scorretti del prodotto.

• Uso improprio del prodotto

• Il guasto è dovuto alla

mancanza di attenzione del

proprietario o dell’utilizzatore.

• In caso di calamità.

• In caso di negligenza

in riguardo alle istruzioni

per l’uso.

• Il periodo di garanzia di 36

mesi è scaduto.

Articolo 9

Esclusioni: situazioni non coperte da

questa garanzia:

• Parti danneggiate o usurate.

• Costi indiretti come

(a titolo esempliﬁcativo) -

Costi di trasporto, mano

d’opera, gru, costi di

sollevamento ecc.

• Danni derivanti da inﬂussi

ambientali.

• Inquinamento, congelamento,

surriscaldamento e

sovraccarico.

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Transcripción de documentos

SYMBOLS USED GB BENUTZTE SYMBOLE DE SYMBOLES UTILISÉS FR SÍMBOLOS UTILIZADOS ESP GEBRUIKTE SYMBOLEN NL SIMBOLI UTILIZZATI IT Warning A warning symbol such as this indicates the existence of a serious risk that has high probability to cause death or a serious accident if appropriate precautions are not taken. Safety This indicates a reference to the application of safety practices, or draws the attention to unsafe behaviour that might cause personal injuries or damages to the boat. Inspect This indicates that a closer look needs to be taken in a certain step, or that an item needs to be checked for wear or damage. Stop This indicates that before a given task is undertaken, specified information must be read and understood. Tighten This indicates that it is important to the operation and maintenance of the capstan that a given nut/bolt is tightened sufficiently. Use Tool This indicates that the use of a tool (which has not been supplied by Maxwell), is required here. Correct This indicates the correct method of completing a given task. Incorrect This indicates the incorrect method of completing a given task. Warnung Ein solches Warnungs symbol zeigt an, dass ein ernsthaftes Risiko besteht, das mit hoher Wahrscheinlichkeit entweder tödliche Folgen oder einen ernsthaften Unfall mit sich nachziehen kann, wenn die nötigen Vorsichtsmaßnahmen nicht getroffen werden. Sicherheit Dies verweist auf die Anwendung von Sicherheitspraktiken, oder macht auf nicht sicheres Benehmen aufmerksam, das persönliche Verletzungen oder Schäden für das Boot verursachen kann. Kontrollieren Dies zeigt an, dass man sich etwas in einem bestimmten Schritt näher ansehen soll, oder dass ein Gegenstand nach Abnutzung oder Schaden überprüft werden soll. Stopp Dies zeigt an, dass, bevor eine bestimmte Aufgabe durchgeführt werden kann, spezifische Informationen duchgelesen und verstanden werden müssen. Festziehen Dies zeigt an, dass es wichtig für die Bedienung und Instanderhaltung des Ankerspills ist, dass eine bestimmte Schraube/Mutter ausreichend angezogen ist. Werkzeug benutzen Dies zeigt an, dass die Benutzung eines Werkzeugs (das nicht von Maxwell mitgeliefert wurde) hier benötigt wird. Richtig Dies zeigt die angemessene Methode an, um eine bestimmte Aufgabe zu erfüllen. Falsch Dies zeigt die falsche Methode an, um eine bestimmte Aufgabe zu erfüllen. Avertissement Un symbole d’avertissement tel que ceci indique l’existence d’un danger sérieux qui a une probabilité élevée de causer la mort ou un accident sérieux si des précautions adéquates ne sont pas prises. Sécurité Ceci indique une référence à l’application des pratiques de sécurité ou attire l’attention au comportement à risques qui peut causer des blessures corporelles ou des avaries à l’appareil. Inspection Ceci indique qu’une inspection plus attentive doit être prise dans une certaine étape ou qu’un élément doit être vérifié usé ou endommagé. Stop Ceci indique qu’avant une tâche soit entreprise, les informations spécifiées doivent être lues et comprises. Serrer Ceci indique qu’il est important pour le fonctionnement et la maintenance du cabestan qu’un écrou fourni/boulon soit serré suffisamment. Utiliser l’Outil Ceci indique que l’utilisation d’un outil (qui n’a pas été fourni par Maxwell) est exigée ici. Correct Ceci indique la méthode correcte pour achever une tâche donnée. Incorrect Ceci indique la méthode incorrecte pour achever une tâche donnée. Advertencia Este símbolo de advertencia indica la eventualidad de un riesgo serio que implica una alta probabilidad de que se produzca un accidente grave o la muerte si no se toman las precauciones adecuadas. Seguridad Indica una referencia a la aplicación de prácticas de seguridad, o llama la atención respecto a una práctica imprudente que podría causar lesiones a las personas o daños en la embarcación. Inspeccionar Indica que un paso determinado requiere particular atención o que se debe comprobar el desgaste o los daños de un elemento. Parar Indica que antes de emprender cierta tarea se ha de leer y comprender la información especificada. Apretar Indica que para la correcta operación y mantenimiento del cabrestante es importante apretar lo suficientemente determinada tuerca/perno. Uso de herramienta Indica que se requiere usar una herramienta (No suministrada por Maxwell). Correcto Indica el método correcto de completar una tarea determinada. Incorrecto Indica el método incorrecto de completar una tarea determinada. Waarschuwing Een waarschuwingssymbool zoals deze wijst op een ernstig risico dat met hoge waarschijnlijkheid kan leiden tot fatale of ernstige ongelukken wanneer wordt nagelaten om de juiste voorzorgsmaatregelen te nemen. Veiligheid Dit duidt op een verwijzing naar het toepassen van veiligheidsprocedures, of vestigt de aandacht op onveilig gedrag dat persoonlijk letsel of schade aan de boot zou kunnen veroorzaken. Inspecteren Dit duidt erop dat iets nader dient te worden beschouwd bij een bepaalde stap, of dat een onderdeel moet worden gecontroleerd op slijtage of beschadiging. Stoppen Dit duidt erop dat, voordat een bepaalde taak wordt uitgevoerd, er specifieke informatie moet worden gelezen en begrepen. Vastdraaien Dit duidt erop dat het voor de werking en het onderhoud van de kaapstander belangrijk is dat een bepaalde moer/ bout goed is vastgedraaid. Gereedschap gebruiken Dit duidt erop dat het gebruik van een stuk gereedschap (dat niet is bijgeleverd door Maxwell) hier vereist is. Juist Dit duidt op de juiste methode van uitvoering van een bepaalde taak. Onjuist Dit duidt op een onjuiste methode van uitvoering van een bepaalde taak. Avvertenza Un simbolo di avvertenza come questo indica l’esistenza di un grave pericolo che ha alte probabilità di causare morte o incidente grave se non si prendo no le dovute precauzioni. Sicurezza Questo indica un riferimento all’applicazione di pratiche di sicurezza, o richiama l’attenzione su un comportamento pericoloso che può causare lesioni personali o danni all’imbarcazione. Ispezione Questo indica che è necessario prestare una particolare attenzione ad un determinato passaggio, o che è necessario verificare che l’oggetto non sia usurato o danneggiato. Attenzione Questo indica che prima di effettuare una determinata attività è necessario leggere e comprendere alcune informazioni specifiche. Stringere Questo indica che è importante per l’uso e la manutenzione del salpa ancora che un determinato dado/bullone sia ben stretto. Usare attrezzi Questo indica che è richiesto l’uso di un attrezzo (non fornito da Maxwell). Corretto Questo indica il metodo corretto per svolgere una determinata attività. Scorretto Questo indica il metodo scorretto per svolgere una determinata attività. For explanation of the Terms Used in this Manual please refer to Glossary at the back of the Manual. Für Erklärungen der benutzten Begriffe in diesem Handbuch, sehen Sie sich bitte den Glossar im hinteren Teil des Handbuchs an. Pour l’explication des Termes Utilisés dans ce Manuel veuillez vérifier le Glossaire à la fin de ce Manuel. Para consultar la explicación de los términos utilizados en este manual, revise el glosario de la última parte de este manual. Voor een toelichting op de terminologie in deze handleiding wordt verwezen naar de woordenlijst achterin. Per una spiegazione dei termini utilizzati in questo manuale, fare riferimento al Glossario. User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 5 1. INTRODUCTION • • Please read this manual thoroughly before installation and using the windlass. Failure to adhere to the correct procedures, recommendations and guidelines described in this Owner’s Manual may invalidate the warranty. Correct selection of windlass together with correct installation, care in use and maintenance, are essential for long life and reliable performance. 2. IMPORTANT INFORMATION • • • • • • • • • GB 1. EINLEITUNG • • Your windlass must have a working load limit at least four times the combined weight of the anchor and rope/chain. When purchasing an anchor, make sure it fits into the bow roller and is self-launching. Tie the end of the anchor rope/ chain to a secure fixture in the rope/ chain locker. Never operate the windlass from a remote station without having a clear view of the windlass. Keep hands, feet, loose clothing and hair well clear of the windlass and rope/chain during operation. Ensure there are no swimmers or divers nearby when dropping anchor. DO NOT use the windlass as a mooring point. When anchoring or mooring, secure the line directly to a bollard or deck cleat. DO NOT use the windlass to pull the boat forward when raising the anchor. Use the boat’s engine to drive the boat up to the anchor. DO NOT attempt to break free a fouled anchor with the windlass. Secure the line to a bollard or cleat and use the boat’s engine to break the anchor out. Bitte lesen Sie dieses Handbuch sorgfältig durch, bevor Sie die Ankerwinde installieren und benutzen. Falls die richtigen Vorgehenswesen, Empfehlungen und Richtlinien, die im Benutzerhandbuch beschrieben sind, nicht befolgt werden, kann der Garantieanspruch erlöschen. Eine richtige Auswahl an Ankerwinde, gekoppelt mit einer richtigen Installation, sorgfältige Benutzung und Instanderhaltung, sind erforderlich für eine lange Lebensdauer und verlässliche Leistung. 2. WICHTIGE INFORMATIONEN GB • • • • • • • • • 1. INTRODUCTION DE • • Ihre Ankerwinde muss eine Belastbarkeitsgrenze von einem mindestens vierfach Gesamtgewichts des Ankers und des Seils/der Kette haben. Wenn Sie einen Anker kaufen, sorgen Sie dafür, dass er in den Bugroller passt, und dass er eigenstartfähig ist. Binden Sie das Ende des Ankerseils/der Ankerkette an eine sichere Befestigung im Seil-/ Kettenkasten. Betätigen Sie die Ankerwinde nie von einer entfernten Station, ohne dass Sie eine klare Sicht auf die Ankerwinde haben. Halten Sie Hände, Füße, lose Kleidung und Haare weit weg von der Ankerwinde und dem Seil/der Kette während der Bedienung. Vergewissern Sie sich, dass keine Schwimmer oder Taucher in der Umgebung sind, wenn sie den Anker werfen. NICHT die Ankerwinde als Anlegeplatz benutzen. Wenn Sie den Anker werfen oder anlegen, befestigen Sie die Leine direkt an einem Poller oder einer DeckKlampe. NICHT die Ankerwinde benutzen, um das Boot nach vorne zu ziehen, wenn der Anker gehoben wird. Benutzen Sie den Motor des Boots, um bis zum Anker zu fahren. NICHT versuchen, einen umwickelten Anker mit der Ankerwinde freizubekommen. Befestigen Sie die Leine an einem Poller oder einer Deck-Klampe und benutzen Sie den Motor des Boots um den Anker freizubekommen. Lisez ce manuel au complet avant d’entreprendre l’installation de ce treuil. Le non-respect des procédures, des recommandations et des lignes directrices correctes décrites dans ce Manuel d’Utilisation peuvent annuler la garantie. La sélection correcte du treuil avec l’installation correcte, les soins en usage et en maintenance sont essentiels pour une durée longue de vie et un fonctionnement fiable. 2. INFORMATIONS IMPORTANTES DE • • • • • • • • • 1. INTRODUCCIÓN FR • • Votre treuil doit avoir une limite de charge de travail au moins quatre fois le poids combiné de l’ancre et de la corde/de la chaîne. Quand vous achetez une ancre, assurez-vous qu’il est correspondant au davier et il est autonome. Attacher l’extrémité de la corde/de la chaîne de l’ancre à une bonne fixation dans le casier de la corde/ de la chaîne. Ne jamais utiliser le treuil à l’aide d’une station à distance sans avoir une vue claire du treuil. Garder les mains, les pieds, les vêtements amples et les cheveux à distance du treuil et de la corde/de la chaîne pendant le fonctionnement. Assurez-vous qu’il n’y a pas de nageurs ou d’autres à proximité lorsque vous baissez l’ancre. NE PAS utiliser le treuil comme un point d’amarrage. Lorsque vous jetez l’ancre ou amarrez, sécurisez la ligne directement à une borne ou à un taquet de proue. NE PAS utiliser le treuil pour tirer le bateau en avant lorsque vous levez l’ancre. Utilisez le moteur du bateau pour propulser le bateau jusqu’à l’ancre. NE PAS essayer de libérer une ancre munie avec le treuil. Sécuriser la ligne à une borne ou à un taquet et utiliser le moteur du bateau pour rompre l’ancre. Por favor, antes de proceder a la instalación y utilizar el molinete lea la totalidad de este manual. No seguir los procedimientos correctos, las recomendaciones y las pautas descritas en este manual del propietario podría ser motivo para anular la garantía. La correcta elección e instalación del molinete, además de su uso y mantenimiento adecuado, son fundamentales para la durabilidad y fiabilidad en la operación del mismo. 2. INFORMACIÓN IMPORTANTE FR • • • • • • • • • 1. INLEIDING ESP • • El tiro máximo de su molinete debe equivaler como mínimo a cuatro veces el peso combinado del ancla y del cabo/cadena. Cuando compre un ancla, cerciórese de que entre en la puntera de proa y que sea de autolanzamiento. Ate el extremo del cabo/cadena del ancla a un punto fijo del cofre de cadenas. Nunca opere el molinete desde un lugar alejado donde no tenga una clara visión del mismo. Mantenga las manos, los pies, la ropa suelta y el cabello a distancia segura del molinete y el cabo/ cadena durante la operación. Asegúrese que no haya nadadores ni buceadores en la proximidad del lugar donde va a lanzar el ancla. NO use el molinete como punto de amarre. Cuando ancle o amarre, amarre la línea de ancla directamente a un amarradero o cornamusa. NO use el molinete para tirar de la embarcación hacia adelante cuando leve el ancla. Use el motor de la embarcación para acercarla al ancla. NO trate de recuperar un ancla atrapada usando la potencia del molinete. Amarre la línea a un amarradero o cornamusa y use el motor de la embarcación para liberar el ancla. Lees voorafgaan aan de installatie en het gebruik van de ankerlier deze handleiding grondig door. Het niet naleven van de juiste procedures, aanbevelingen en richtlijnen zoals beschreven in deze handleiding, kan de garantie doen vervallen. De juiste selectie van ankerlier, samen met een juiste installatie en zorgvuldig gebruik en onderhoud, zijn van essentieel belang voor een lange levensduur en een betrouwbare werking. 2. BELANGRIJKE INFORMATIE ESP • • • • • • • • • 1. INTRODUZIONE NL • • Uw ankerlier dient een maximale werkbelasting te hebben van ten minste vier maal het gezamenlijke gewicht van anker en het touw en/ of ketting. Zorg er bij aanschaf van een anker voor dat het past in de boegrol en deze zelf lancerend is. Bind het uiteinde van de ankerkabel/-ketting om een vast bevestigingspunt in het touw/ kettingcompartiment. Gebruik de ankerlier nooit vanaf een extern station zonder dat u een duidelijk zicht op de ankerlier hebt. Houd tijdens gebruik handen, voeten, loshangende kleding en haren ver uit de buurt van de ankerlier en de kabel/ketting. Controleer dat er zich geen zwemmers of duikers in de omgeving bevinden wanneer het anker wordt uitgeworpen. Gebruik de ankerlier NIET als aanlegpunt. Maak bij het voor anker gaan of aanleggen de lijn rechtstreeks vast aan een bolder of kikker. Gebruik de ankerlier NIET om hiermee de boot naar voren te trekken tijdens het lichten van het anker. Gebruik de motor van de boot om naar het anker toe te bewegen. Probeer NIET om een onklaar anker met de ankerlier los te trekken. Maak de lijn vast aan een klamp of kikker en gebruik de motor van de boot om het anker los te trekken. Leggere attentamente questo manuale prima di installare ed utilizzare il salpa ancora. Il mancato rispetto delle corrette procedure, consigli e linee guida descritti in questo Manuale Utente può invalidare la garanzia. La corretta scelta del salpa ancora, insieme ad una corretta installazione, attenzione nell’uso ed alla manutenzione sono essenziali per una lunga durata e prestazioni ottimali. 2. INFORMAZIONI IMPORTANTI NL • • • • • • • • • IT IT Il salpa ancora deve avere un carico di lavoro massimo pari ad almeno quattro volte il peso combinato dell’ancora e della cima/catena. Quando si acquista un’ancora, assicurarsi che si adatti al musone di prua e che sia autovarante. Fissare la parte terminale della cima/catena dell’ancora ad un punto di ancoraggio sicuro del gavone dell’ancora. Non utilizzare l’argano da una stazione remota senza avere una chiara visuale dell’ancora. Tenere mani, piedi, capelli e vestiti ingombranti ben lontani dal salpa ancora e dalla cima/catena durante il funzionamento Gettando l’ancora, assicurarsi che non ci siano nuotatori o subacquei nelle vicinanze. NON usare l’argano come punto d’ormeggio. Durante l’ancoraggio e l’ormeggio, assicurare la cima direttamente ad una bitta o galloccia d'ormeggio. NON usare l’ancora per fare avanzare la barca mentre si solleva l’ancora. Usare il motore della barca per portare la barca fino all’ancora. NON tentare di liberare un’ancora impigliata utilizzando il salpa ancora. Fissare la cima ad un a bitta d’ormeggio o ad galloccia ed usare il motore della barca per liberare l’ancora. User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 6 2. IMPORTANT INFORMATION • • • • • • 2. WICHTIGE INFORMATIONEN GB Always firmly secure the anchor when under way or in heavy seas. DO NOT rely on the windlass as a securing device. Always turn the circuit breaker/ isolator switch off when the windlass is not in use and before you leave the boat. DO NOT use the windlass to haul a person up a mast. When using the windlass DO NOT switch immediately from one direction to the other without first waiting for the windlass to stop as this could damage the windlass. DO NOT operate windlass whilst under the influence of alcohol or drugs. Correct fit of rope and chain to chainwheel is essential for the windlass to operate properly. Failure to adhere to these safety precautions may result in voiding of warranty. • • • • • • 2. INFORMATIONS IMPORTANTES DE Immer den Anker fest befestigen, wenn Sie unterwegs oder auf schwerer See sind. NICHT die Ankerwinde als verlässliches Sicherungsmittel benutzen. Immer die Sicherung/den Trennschalter ausschalten, wenn die Ankerwinde nicht benutzt wird und ehe Sie das Boot verlassen. NICHT die Ankerwinde benutzen, um eine Person den Mast hochzuheben. Wenn die Ankerwinde benutzt wird, NICHT sofort von einer Richtung in die andere wechseln, ohne zuerst darauf zu warten, dass die Ankerwinde anhält, da dies der Ankerwinde Schaden anrichten könnte. NICHT die Ankerwinde bedienen, während unter Alkohol- oder Drogeneinfluss. Eine korrekte Befestigung des Seils und der Kette am Kettenrad ist wichtig, damit die Ankerwinde richtig funktioniert. Falls diese Sicherheitsvorkehrungen nicht befolgt werden, kann der Garantieanspruch erlöschen. • • • • • • 2. INFORMACIÓN IMPORTANTE FR Sécuriser toujours l’ancre fermement quand il navigue ou sur des mers agitées. NE PAS s’appuyer sur le treuil comme un dispositif de fixation. Toujours fermer le disjoncteur/ l’interrupteur quand le treuil n’est pas en usage et avant de quitter le bateau. NE PAS utiliser le treuil pour transporter une personne en haut. Lorsque l’utilisation du treuil NE PAS changer immédiatement d’une direction à l’autre sans attendre premièrement l’arrêt du treuil parce que le treuil pourrait être avarié. NE PAS utiliser le treuil sous l’emprise de l’alcool ou des drogues. Un ajustement correct de la corde et de la chaîne à la roue à chaîne est essentiel pour que le treuil fonctionne correctement. Le non-respect de ces mesures de sécurité peut annuler la garantie. • • • • • • 2. BELANGRIJKE INFORMATIE ESP Sujete firmemente el ancla cuando la embarcación esté navegando o en caso de marejada. NO use el molinete como dispositivo de sujeción. Apague siempre el disyuntor/ aislador del molinete cuando no esté en uso y antes de abandonar la embarcación. NO use el molinete para ayudar a subir al mástil a una persona. Cuando use el molinete NO cambie directamente de una dirección a la otra sin esperar primero que el molinete se haya detenido, ya que podría dañarlo. NO manipule el molinete si está bajo los efectos del alcohol o drogas. El ajuste correcto del cabo y la cadena en el barbotén es fundamental para el funcionamiento adecuado del molinete. El no seguir estas precauciones de seguridad podría ser motivo para la anulación de la garantía. • • • • • • NL Zorg ervoor dat het anker onderweg of in zware zee altijd goed geborgen is. Vertrouw NIET op de ankerlier als borgingsinstrument. Schakel altijd de stroomonderbreker/isolator uit wanneer de ankerlier niet in gebruik is en voordat u de boot verlaat. Gebruik de ankerlier NIET om iemand in een mast omhoog te trekken. Schakel bij gebruik van de ankerlier NIET abrupt over van de ene op de andere draairichting zonder eerst te wachten tot de ankerlier tot stilstand komt, aangezien dit de ankerlier kan beschadigen. Gebruik de ankerlier NIET wanneer u onder de invloed van alcohol of drugs bent. Correct passend touw en/of ketting op het kettingwie is essentieel voor een juiste werking van de ankerlier. Het niet opvolgen van deze veiligheidsvoorzorgen kan de garantie doen vervallen. 2. INFORMAZIONI IMPORTANTI • • • • • • IT Fissare sempre saldamente l'ancora durante la navigazione o in caso di mare mosso. NON fare affidamento sul salpa ancora come dispositivo di fissaggio. Chiudere sempre l'interruttore magnetotermico/isolatore quando l'ancora non è in uso e prima di lasciare la barca. NON usare il salpa ancora per issare una persona a bordo. Quando si usa il salpa ancora, NON passare direttamente da una direzione all'altra senza prima attendere che il salpa ancora si fermi poiché questo potrebbe danneggiare il salpa ancora. NON utilizzare il salpa ancora sotto l'effetto di alcool o droghe. La scelta corretta della cima e della catena in combinazione con il barbotin sono essenziali per il corretto funzionamento del salpa ancora. Il mancato rispetto di queste precauzioni di sicurezza può provocare il decadimento della garanzia. User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 7 3. INSTALLATION 3. INSTALLATION GB 3.1 Preparation 3. INSTALLATION DE 3.1 Vorbereitung 3.1 Préparation FR 3. INSTALACIÓN ESP 3.1 Preparación 3. INSTALLATIE NL 3.1 Voorbereiding 3. INSTALLAZIONE IT 3.1 Preparazione Packing List • Verpackungsliste • Liste d’Emballage • Lista de materiales suministrados • Paklijst • Contenuto della confezione E D F ESP A. B. C. D. E. F. Además de este manual de instrucciones, deberían incluirse los componentes siguientes junto con el molinete. Manivela de embrague (Allen Key) Válvula solenoide Junta de plancha de cubierta Recorte con detalles de cubierta (en la parte trasera del manual) Piezas Pequeñas (tuercas, arandelas, arandelas de muelle) Molinete NL A. B. C. D. E. F. Behalve deze handleiding, horen de volgende onderdelen te worden meegeleverd met de ankerlier: Koppelingshendel (Allen Key) Solenoïde Dekplaatpakking Dekuitsnijdingsdetails (achterin de handleiding) Kleine Onderdelen (moeren, ringen, veerringen) Ankerlier IT A. B. C. D. E. F. Oltre a questo manuale d'istruzioni i seguenti elementi devono essere forniti a corredo del salpa ancora: Mainglia della frizione Solenoide Guarnizione piana per coperta Dima di foratua coperta (in fondo al manuale) Minuteria (dadi, rondelle, rondelle elastiche) Salpancora C A The following accessories may be required to complete your installation: A. Up/Down Control Switch B. Circuit Breaker /isolator panel GB B A GB A. B. C. D. E. F. In addition to this instruction manual, the following components should be included with the windlass: Clutch Handle (Allen Key) Solenoid Deckplate Gasket Deck Cutout Details (at rear of manual) Small Parts (nuts, washers, spring washers) Windlass DE A. B. C. D. E. F. Zusätzlich zu dieser Bedienungsanleitung, werden die folgenden Komponenten mit der Ankerwinde geliefert: Kupplungshebel (Allen Key) Magnetspule Deckplattendichtung Angaben für Deck-Ausschnitt (hinten im Handbuch) Kleinteile (schrauben, unterlegscheiben, federscheiben) Ankerwinde FR A. B. C. D. E. F. En outre de ce manuel d’utilisation, les composants suivants devraient être inclus avec le treuil : Manivelle d’embrayage (Allen Key) Solénoïde Joint de la plaque du pont Détails de l’encoche du pont (à la fin du manuel) Petites Pièces (écrous, rondelles, rondelles élastiques) Treuil Para completar la instalación pueden requerirse los accesorios siguientes: A. Interruptor de dos direcciones B. Panel de disyuntor/ aislador ESP DE Das folgende Zubehör könnte benötigt werden, damit die Montage abgeschlossen werden kann: A. Kontrollschalter hoch/runter B. Sicherung / Trennschalter Vereist: De volgende accessoires zijn mogelijk nodig om uw installatie te voltooien: A. Omhoog/Omlaag bedieningsschakelaar B. Stroomonderbreker/ isolatorpaneel NL Les accessoires suivant peuvent être exigées afin d’achever l’installation: A. Commutateur de commande en haut/ en bas B. Panneau du Disjoncteur /de l’Isolateur FR I seguenti accessori possono essere necessari per completare l’installazione: A. Interruttore di controllo su/giù B. Pannello per interruttore magnetotermico/ isolatore IT B Required • Benötigt • Exigé • Requerido • Verplicht • Accessori necessari User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 8 3. INSTALLATION GB 3. INSTALLATION TOOLS AND CONSUMABLES Plinth (if the deck is not flat) Cut-Out Template (supplied with this manual) Hole Saw Drill Epoxy Wire Cutters/Strippers Crimping Tool Heat Gun • • • • • • 1. 2. 3. 4. 5. 3. INSTALLATION WERKZEUGE UND VERBRAUCHSMATERIAL • • • • • • • 3. INSTALACIÓN OUTILS ET CONSOMMABLES Plattform (falls das Deck nicht flach ist) Schablone (im Handbuch zu finden) Lochsäge Bohrer Epoxid Drahtzangen/Abisolierzangen Quetschzange Heißluftpistole • FR • • Plinthe (si le pont n’est pas plat) Modèle de Découpe (fourni avec ce manuel) Scie Cloche Perceuse Résine Pince coupante/Pince à dénuder Outil de Sertissage Pistolet thermique • • • • • • ESP 3. INSTALLATIE HERRAMIENTAS Y CONSUMIBLES • • • • • • • 3. INSTALLAZIONE GEREEDSCHAPPEN EN MATERIALEN Plataforma (si la cubierta no es lisa) Plantilla recortable (suministrada con este manual) Broca serrucho Taladro Resina epoxi Alicates Tenaza engarzadora Pistola de calor • NL • • Plinten (als het dek niet vlak is) Uitsnijdingssjabloon (met deze handleiding meegeleverd) Gatzaag Boormachine Epoxy Draadscharen/afstriptangen Krimptang Heteluchtpistool • • • • • • IT ATTREZZI E MATERIALI DI CONSUMO • Basamento (se il ponte non è in piano) Dima di foratura (fornita con il manuale) Punta a tazza Trapano Resina epossidica Tronchesi/Spelafili Crimpatrice Pistola termica • • • • • • • IMPORTANT INFORMATION WICHTIGE INFORMATIONEN INFORMATIONS IMPORTANTES INFORMATIONS IMPORTANTES BELANGRIJKE INFORMATIE INFORMAZIONI IMPORTANTI Plan location carefully: Den Ort sorgfältig planen: Planifier attentivement l’emplacement: Planifique detenidamente la ubicación: Plan zorgvuldig de locatie: Pianificare il posizionamento con attenzione: Ensure the rode (rope/ chain) will feed correctly. Ensure the deck is flat. If not; install plinth to ensure the windlass sits on a flat surface. Identify any bulkheads, wiring or piping under the deck that should be avoided. Ensure the mounting area is of appropriate strength to accommodate loads applied by windlass/anchor and chain. Position the windlass so the rope/chain falls directly into the rope/chain locker with at least 200mm (8”) unobstructed fall from the lowest part of the windlass. 1 1. 2. 3. 4. 5. Vergewissern Sie sich, dass die Ankerleine/Ankerkette richtig durchgeführt werden kann. Vergewissern Sie sich, dass das Deck flach ist. Falls nicht; installieren Sie eine Platform, damit die Ankerwinde auf einer flachen Oberfläche sitzt. Finden Sie jeden Schott, jede Verkabelung oder Rohrleitung unter dem Deck, die vermieden werden sollen. Vergewissern Sie sich, dass der Befestigungsort stark genug ist, um Lasten von Ankerwinde/Anker und Kette auszuhalten. Positionieren Sie die Ankerwinde so, dass das Seil/die Kette direkt in den Seil-/Kettenkasten fällt, mit wenigstens 200mm (8”) unbehindertem Fall vom niedrigsten Teil der Ankerwinde. 1. 2. 3. 4. 5. 2 Assurer le fonctionnement correct (la corde/la chaîne). Assurer que le pont est plat. Sinon ; installer la plinthe pour s’assurer que le treuil s’assoit sur une surface plate. Identifier toute cloison, câblage ou tuyauterie sous le pont qui devrait être évité. Assurer que la zone d’installation soit suffisamment solide pour accommoder des charges appliquées par le treuil/ l’ancre et la chaîne. Positionner le treuil afin que la corde/la chaîne se tasse directement dans le casier de la corde/ de la chaîne avec une baisse dégagée de 200mm (8’’) de la partie la plus basse du treuil. 1. 2. 3. 4. 5. Asegúrese que se pueda soltar suficiente línea de cadena. (Cabo/cadena) Asegúrese que la cubierta sea lisa. En caso negativo, instale una plataforma para asegurarse que el molinete se apoye sobre una superficie lisa. Identifique cualquier partición, cableado o tubería por debajo de la cubierta que deba evitarse. Asegúrese que el área de montaje sea lo bastante resistente como para soportar los tiros generados por el molinete/ ancla y la cadena. Coloque el molinete de modo que el cabo/cadena caiga directamente en el cofre de cadenas y que haya un mínimo de 200mm (8”) de caída libre desde la parte inferior del molinete. 1. 2. 3. 4. 5. Zorg ervoor dat het ankerlijn/- ketting een juiste doorvoer heeft. Zorg ervoor dat het dek vlak is. Zo niet, installeer dan plinten om ervoor te zorgen dat de ankerlier zich op een vlakke ondergrond bevindt. Identificeer alle mogelijke schotten, bedrading of leidingen onder het dek, die moeten worden vermeden. Zorg ervoor dat de plaats van montage sterk genoeg is voor de belasting van ankerlier/anker en ketting. Plaats de ankerlier op een zodanige wijze dat de kabel/ketting rechtstreeks in het touw/ kettingcompartiment valt met een vrije val van minstens 200 mm (8") vanaf het onderste deel van de ankerlier. 1. 2. 3. 4. 5. Assicurarsi che la cima/ catena siano corretti per il salpa ancora. Assicurarsi che il ponte sia in piano. Diversamente installare un basamento per garantire che il salpa ancore sia poggiato su una superficie piana. Identificare eventuali paratie, cablaggi o tubazioni sotto coperta che devono essere evitate. Assicurarsi che l’area d’installazione abbia una resistenza appropriata per sopportare i carichi applicati dal salpa ancora / ancora e catena. Posizionare il salpancora in modo che la cima / catena cada direttamente nel vano porta-cima/catena con almeno 200mm (8”) di caduta libera dalla base dello scivolo. 5 200mm (8”) • • DE User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 9 3. INSTALLATION 3. INSTALLATION GB 3.2 Installation Procedure • • • Before cutting the holes in the deck check all under deck clearances. Read and understand installation instructions contained within this manual. Make sure your printout of the deck template is correctly scaled. VETUS-Maxwell is not responsible for any inaccurate data due to reproduction errors of fax machines, printers, photocopiers etc. 3.2 Ablauf der Installation • • • 1. 2. 3. 4. Use the Cut-Out Template, as a guide for marking and cutting the holes. Make sure Cut-Out Template is positioned so that the gypsy will be aligned with bow roller. Mark out the desired position for the holes. Using hole saws and drill start drilling/cutting holes in order from A to D (as marked on the templates). 1 • • • Falls Sie ein Dichtungsmittel benutzen, benutzen Sie keinen dauerhaften Klebstoff, um die Ankerwinde einzubetten, da dies die Entfernung für Wartungsarbeiten erschweren kann. Benutzen Sie einen nicht säurehaltiges, aushärtendes felxibles Dichtmittel, um Bewegung unter schwerer Last zu gewährleisten. SCHRITTE ZUM ANBRINGEN / SCHRITTE ZUR INSTALLATION 1. 2. 3. 4. Benutzen Sie die Schablone, um zu wissen, wo die Löcher markiert und gesägt werden müssen. Vergewissern Sie sich, dass Sie die Schablone so positionieren, dass der Gypsy in einer Linie mit dem Bugroller ist. Markieren Sie die gewünschten Positionen für die Löcher. Fangen Sie dann an mit Lochsägen und Bohrer Löcher in der Reihenfolge von A bis D zu bohren/ sägen (wie es auf der Vorlage markiert ist). 2 3. INSTALACIÓN FR 3.2 Procédure d’Installation Bevor Sie die Löcher ins Deck sägen, überprüfen Sie, dass der Bereich unter Deck frei ist. Lesen und verstehen Sie die Installationsanleitung, die sich in diesem Handbuch befindet. Überprüfen Sie, dass die ausgedruckte Deck-Schablone die korrekten Maße hat. VETUS-Maxwell ist nicht verantwortlich für jegliche falschen Daten, die wegen Kopierfehlern von Faxmaschinen, Druckern, Fotokopierern usw. entstanden sind. If using a sealant, do not use a permanent adhesive to bed the windlass as this can complicate the removal for servicing. Use a non –acid cure flexible sealant to allow for movement under high loads. FITTING STEPS / INSTALLING STEPS 3. INSTALLATION DE 1. 2. 3. 4. Avant la découpe des trous dans le pont, vérifier toutes les autorisations concernant le pont. Lire et comprendre les instructions d’installation trouvées dans ce manuel. S’assurer que l’impression du modèle du pont est correctement à l’échelle. VETUS-Maxwell n’est pas responsable pour aucune donnée inexacte à cause des erreurs de reproductions des télécopieurs, des imprimantes, des photocopieurs, etc. 3.2 Procedimiento de Instalación • Antes de perforar los orificios de la cubierta compruebe todas las holguras por debajo de la cubierta. Lea y comprenda las instrucciones de instalación incluidas en este manual. Asegúrese de imprimir la plantilla de la cubierta a una escala correcta. VETUS-Maxwell no se responsabiliza de la utilización de datos incorrectos debido a errores de reproducción del fax, impresora, fotocopiadora, etc. • • Si l’on utilise un scellant, ne pas utiliser un adhésif permanent pour mettre le treuil parce qu’on peut compliquer l’enlèvement pour l’entretien. Utiliser un scellant flexible de remède non-acide pour permettre le mouvement sous charges élevées. Si utiliza un material de sellado no emplee un adhesivo permanente para asentar el molinete ya que puede complicar su extracción para trabajos de reparación o mantenimiento. Utilice un material de sellado flexible de tipo no ácido para permitir el movimiento bajo tiros pesados. ÉTAPES APPAREILLAGE / ÉTAPES D’INSTALLATION PASOS PARA EL MONTAJE / INSTALACIÓN Utiliser le Modèle de Découpe comme guidage pour marquer et couper les trous. S’assurer que le Modèle de Découpe est positionné afin que le tzigane soit aligné au davier. Marquer la position désirée pour les trous. Utiliser les scies cloche et le commencement du perçage/ coupure des trous dans l’ordre de A à D (comme marqué sur les modèles). 3. INSTALLATIE ESP 1. Use la plantilla recortada como modelo para marcar y perforar los orificios Asegúrese de colocar la plantilla recortada de modo que el barbotén quede alineado con la puntera de proa. Marque la posición deseada para los orificios. Con un taladro y brocha serrucho taladre/perfore los orificios en orden de A a D. (tal como está marcado en las plantillas). 2. 3. 4. 3 3. INSTALLAZIONE NL 3.2 Installatieprocedure • • • Controleer, voordat u begint met het insnijden van het dek, alle benedendekse vrije ruimte. Zorg dat u de installatie-instructies in deze handleiding gelezen en begrepen hebt. Zorg ervoor dat de door u afgedrukte kopie van de deksjabloon op de juiste schaalgrootte is. VETUS-Maxwell is niet verantwoordelijk voor eventuele onjuiste gegevens als gevolg van reproductiefouten van faxen, printers, kopieerapparaten etc. 3.2 Procedura d’installazione • • • STAPPEN VOOR MONTAGE / INSTALLATIE 2. 3. 4. Gebruik de uitsnijdingssjabloon als leidraad bij het markeren en snijden van de openingen. Zorg ervoor dat de uitsnijdingssjabloon zodanig geplaatst is dat het kettingwiel zich op één lijn met de boegrol bevindt. Markeer de gewenste positie voor de openingen. Gebruik gatenzagen en een boormachine om de openingen in de volgorde van A tot D te boren/ snijden (zoals aangegeven op de sjablonen). Prima di praticare i fori sul ponte, verificare tutte le distanze sottocoperta. Leggere e comprendere le istruzioni d’installazione contenute in questo manuale. Assicurarsi che la stampa della dima di foratura sia messa in scala correttamente. VETUS-Maxwell non è responsabile di eventuali dati errati dovuti ad errori di riproduzione di fax, stampanti, fotocopiatrici etc. Se si usa un sigillante, non usare un adesivo permanente per fissare il salpa ancora poiché questo può complicarne la rimozione in caso di manutenzione. Usare un sigillante flessibile, non acido, per permettere piccoli movimenti in caso di forti carichi di lavoro. Vermijd, bij gebruik van een afdichtingskit, permanente lijm om de ankerlier in te bedden, aangezien dit een eventuele verwijdering voor onderhoudsdoeleinden bemoeilijkt. Gebruik een elastische afdichtingskit met zuurvrije uitharding om beweging bij zeer hoge belasting toe te staan. 1. IT PASSAGGI DI MONTAGGIO / PASSAGGI DI INSTALLAZIONE 1. 2. 3. 4. Usare la dima di foratura come guida per segnare e praticare i fori. Assicurarsi che la dima di foratura sia posizionata in modo che il barbotin sia allineato con il musone di prua. Marcare la posizione desiderata dei fori. Utilizzando un trapano ed una punta a tazza, iniziare a forare / tagliare i fori nell’ordine da A a D (come indicato sulla dima). 4 User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 10 3. INSTALLATION GB FITTING STEPS / INSTALLING STEPS 5. 6. 7. 8. Seal the edges of the hole with epoxy to avoid ingress of moisture. (Not required for steel or aluminium.) Use the gasket supplied to seal the windlass to the deck. For boats of aluminium or steel construction it is important the deckplate assembly is insulated from the deck with the plastic gasket to prevent electrolysis. (Refer to section 7.4 and 7.5 Kit Assemblies. These are available from your distributor.) Align the deckplate with the holes cut into deck and lower into place. Fasten the deckplate to the deck using the nuts and washers supplied. Tighten the nuts progressively and evenly. Make sure the installation is firm, but do not over tighten the nuts. Do not use power tool. 5 3. INSTALLATION DE 3. INSTALLATION SCHRITTE ZUM ANBRINGEN / SCHRITTE ZUR INSTALLATION 5. 6. 7. 8. Dichten Sie den Rand des Lochs mit Epoxid ab, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu vermeiden. (Nicht benötigt für Stahl oder Aluminium.) Benutzen Sie die Dichtung, die mitgeliefert wurde, um die Ankerwinde auf dem Deck anzubringen und sie dort abzudichten. Für Boote aus Aluminium oder Stahl ist es wichtig, dass die Deckplatte vom Deck mit der Plastikdichtung isoliert wird, um eine Elektrolyse zu vermeiden. (Sehen Sie sich Abschnitte 7.4 und 7.5 Bausätze an. Diese sind bei Ihrem Händler erhältlich.) Bringen Sie die Deckplatte und die Löcher, die ins Deck gesägt wurden, in eine Linie, und legen Sie die Platte auf ihre Position. Bringen Sie die Deckplatte am Deck an, indem sie die Muttern und Unterlegscheiben benutzen, die mitgeliefert wurden. Befestigen Sie die Schrauben stufenweise und gleichmäßig. Vergewissern Sie sich, dass die Installation befestigt ist, aber ziehen Sie die Muttern nicht zu fest an. Benutzen Sie keine Elektrowerkzeuge. FR 3. INSTALACIÓN ÉTAPES APPAREILLAGE / ÉTAPES D’INSTALLATION 5. 6. 7. 8. Sceller les bordes du trou avec la résine pour éviter l’infiltration d’humidité. (Pas exigé pour l’acier ou l’aluminium). Utiliser le joint fourni pour sceller le treuil au pont. Pour les bateaux avec une construction en aluminium ou en acier il est important que l’assemblée du pont principal soit isolée à partir du pont avec le joint en plastique pour éviter l'électrolyse. (Voir la section 7.4 et 7.5 Trousse d’assemblage. Ceux ci sont disponibles auprès de votre distributeur.) Aligner le pont principal avec les orifices découpés dans le pont et abaisser en place. Fixer le pont principal au pont en utilisant les écrous et les rondelles fournis. Serrer les écrous progressivement et uniformément. S’assurer que l'installation est ferme mais ne pas trop serrer les écrous. Ne pas utiliser un outil électrique. 6 ESP 3. INSTALLATIE PASOS PARA EL MONTAJE / INSTALACIÓN 5. 6. 7. 8. Selle los bordes del orificio con resina epoxi para evitar la entrada de humedad. (No requerido en caso de aluminio o acero) Use la junta suministrada para sellar el molinete a la cubierta. En embarcaciones construidas con aluminio o acero es importante aislar el ensamble de la plancha de cubierta y la cubierta con la junta de plástico para evitar la electrolisis. (Consulte la sección 7.4 y 7.5, juegos de ensambles. Puede obtenerlos de su distribuidor.) Alinee la plancha de cubierta con los orificios perforados en la cubierta, insertándola en su lugar. Fije la plancha de cubierta a la cubierta usando las tuercas y arandelas suministradas. Apriete las tuercas gradual y uniformemente. Asegúrese que la instalación sea firme, pero no apriete excesivamente las tuercas. No use una herramienta eléctrica. 7 NL 3. INSTALLAZIONE STAPPEN VOOR MONTAGE / INSTALLATIE 5. 6. 7. 8. Verzegel de randen van de opening met epoxy om het binnendringen van vocht te voorkomen. (Niet vereist voor staal of aluminium.) Gebruik de meegeleverde pakking voor afdichting van de ankerlier op het dek. Voor aluminium of stalen boten is het belangrijk dat de dekplaatmontage wordt geïsoleerd van het dek door middel van de kunststof pakking, en zodoende elektrolyse te voorkomen. (Zie paragraaf 7.4 en 7.5 Onderdelensets. Deze zijn verkrijgbaar bij uw dealer.) Breng de dekplaat op één lijn met de uitgesneden openingen in het dek en laat het geheel op zijn plaats zakken. Maak de dekplaat vast aan het dek met behulp van de meegeleverde moeren en ringen. Draai de moeren progressief en gelijkmatig aan. Zorg ervoor dat de installatie goed vastzit, maar draai de moeren niet overmatig vast aan. Gebruik geen elektrisch gereedschap voor het aandraaien. IT PASSAGGI DI MONTAGGIO / PASSAGGI DI INSTALLAZIONE 5. 6. 7. 8. 9. Sigillare i bordi dei fori con resina epossidica in modo da evitare infiltrazioni di umidità. (Non necessario per acciaio o alluminio.) Rimuovere il riduttore dal distanziale rilasciando la clip a sgancio rapido e svitando il controdado. Rimuovere la chiavetta del riduttore. Usare la guarnizione fornita per fissare il salpa ancora al ponte. Per barche con struttura in alluminio o acciaio è importante che la parte sopracoperta sia isolata dal ponte utilizzando la guarnizione di plastica in modo da evitare l’elettrolisi. (Fare riferimento alle sezioni 7.4 e 7.5 Kit assemblati. Questi sono disponibili presso il Vostro distributore.) Allineare la parte superiore del salpa ancora con i fori praticati e calarla in posizione. Fissare la parte sopracoperta al ponte utilizzando i dadi e rondelle forniti. Stringere i dadi in modo progressivo ed uniforme. Assicurarsi che l’installazione sia stabile e salda, ma non stringere i dadi in modo eccessivo. Non usare utensili elettrici. 8 User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 11 3. INSTALLATION GB FITTING STEPS / INSTALLING STEPS Note: It is important to insulate the dissimilar metals to prevent electrolysis. Maxwell can provide insulating gaskets for this purpose. Stainless fasteners also need to be insulated from the deck. 3. INSTALLATION DE 3. INSTALLATION SCHRITTE ZUM ANBRINGEN / SCHRITTE ZUR INSTALLATION Anmerkung: Es ist wichtig, dass die ungleichen Metalle isoliert werden, damit eine Elektrolyse vermeidet wird. Maxwell kann Ihnen für diesen Zweck Isolierdichtungen bereitstellen. Rostfreie Befestigungen müssen auch vom Deck isoliert werden. FR 3. INSTALACIÓN ESP ÉTAPES APPAREILLAGE / ÉTAPES D’INSTALLATION PASOS PARA EL MONTAJE / INSTALACIÓN Remarque: Il est important d'isoler les métaux dissemblables pour éviter l'électrolyse. Maxwell peut fournir les joints isolants à cette fin. Les fixations en acier inoxydable aussi ont besoin d'être isolées à partir du pont. Nota: Es importante aislar los metales incompatibles para evitar la electrolisis. Maxwell puede suministrar juntas aislantes para este fin. También se tiene que aislar la cubierta de los elementos de sujeción que sean de acero inoxidable. 3. INSTALLATIE NL STAPPEN VOOR MONTAGE / INSTALLATIE NB: Het is belangrijk om de verschillende metalen te isoleren om elektrolyse te voorkomen. Maxwell kan u hiervoor voorzien van isolerende pakkingen. Roestvrije bevestigingsmiddelen moeten ook vanaf het dek worden geïsoleerd. 3. INSTALLAZIONE PASSAGGI DI MONTAGGIO / PASSAGGI DI INSTALLAZIONE Nota: È importante isolare i metalli dissimili per evitare l’elettrolisi. A questo scopo Maxwell può fornire guarnizioni isolanti. Anche gli elementi di fissaggio in acciaio inox devono essere isolati dal ponte. TIPS HINWEISE CONSEILS SUGERENCIAS TIPS SUGGERIMENTI • We recommend a hole saw is used to cut each hole. However, a jigsaw is also suitable for this task. On GRP boats, running the drill in reverse first will reduce chipping of the gel coat. • If installing the windlass motor/ gearbox in a ‘dry’ location (e.g. the forward berth) additional arrangements will be necessary to minimize/eliminate water leakage into this area. Refer to your Maxwell representative for advice. • For installations where the deckplate is to be mounted directly to aluminium we recommend the windlass, studs, nuts, washers and chain are fully insulated from the aluminium. Solid plastic insulating gaskets available from your Maxwell distributor. • For unusual installation please contact your Maxwell representative for advice. • Wir empfehlen eine Lochsäge, um jedes Loch zu sägen. Allerdings ist eine Stichsäge auch für diese Arbeit geeignet. • Auf GFK-Booten reduziert das Rückwärtsdrehen des Bohrers die Abblätterung der GelBeschichtung. • Falls der Motor/das Getriebe der Ankerwinde in einem “trockenen” Ort installiert wird (z.B. die vordere Koje), müssen zusätzliche Vorkehrungen getroffen werden, um Wasseraustritt in diesem Gebiet zu reduzieren/eliminieren. Fragen Sie Ihren Maxwell-Vertreter um Rat. • Für Installationen, bei denen die Deckplatte direkt auf Aluminium befestigt werden soll, empfehlen wir die Ankerwinde, die Bolzen, die Muttern, die Unterlegscheiben und die Kette komplett vom Aluminium zu isolieren. Solide Plastikdichtungen sind bei Ihrem Maxwell-Händler erhältlich. • Für unkonventionelle Installationen, fragen Sie bitte Ihren MaxwellVertreter um Rat. • • • • • • • • Nous recommandons qu’une scie cloche soit utilisée pour couper chaque trou. Toutefois, une scie sauteuse est également adaptée pour cette tâche. Pour les bateaux PRV, en utilisant la perceuse en marche arrière premièrement réduira l'écaillage de la couche de gel. Si l'installation du moteur du treuil/ de la boîte de vitesses est dans une location "sèche" (p. ex. couchette) des dispositions supplémentaires seront nécessaires pour réduire/ éliminer la fuite d'eau dans cette zone. Contacter le représentant Maxwell pour obtenir des conseils. Pour les installations où la plaque doit être montée directement sur l'aluminium nous recommandons que le treuil, les goujons, les écrous, les rondelles et la chaîne soient complètement isolés de l'aluminium. Des joints isolants en en plastique solide disponibles auprès de votre distributeur Maxwell. Pour l’installation inhabituelle veuillez contacter votre représentant Maxwell pour obtenir des conseils. • • • • Recomendamos usar una broca serrucho para perforar cada orificio. No obstante, una sierra caladora también es adecuada para esta tarea. En embarcaciones GRP, si se taladra primero en sentido inverso se reducirá la desfragmentación de la capa de gel. Si se instala el motor/reductora de engranajes del molinete en una ubicación ‘seca’ (por ejemplo, la grada de proa) se requerirán arreglos adicionales para minimizar/eliminar la fuga de agua en estas áreas. Consulte con su representante de Maxwell para asesoramiento. Para instalaciones donde la plancha de cubierta se va a montar directamente sobre aluminio recomendamos aislar completamente el molinete, pernos prisioneros, tuercas, arandelas y cadenas. Su proveedor de Maxwell tiene disponibles juntas aislantes de plástico sólido. Para instalaciones no habituales, por favor, póngase en contacto con su representante de Maxwell para asesoramiento. • • • • Wij raden aan om een gatzaag te gebruiken om de gaten uit te snijden. U kunt eventueel echter ook een decoupeerzaag gebruiken. In geval van GRP-boten, kan het eerst kort in omgekeerde richting draaien van de boor het afsplinteren van de gellaag verminderen. Als de ankerliermotor/versnellingsbak wordt geïnstalleerd in een 'droge' locatie (bijvoorbeeld de slaapplaatsen voorin) zullen er verdere aanpassingen nodig zijn om waterlekkage en spillage op deze locatie te minimaliseren/ elimineren. Vraag uw Maxwellvertegenwoordiger om advies. Voor installaties waarbij de dekplaat rechtstreeks op aluminium wordt gemonteerd, bevelen wij aan dat de ankerlier, bouten, moeren, ringen en ketting volledig worden geïsoleerd van het aluminium. Massieve isolerende pakkingen van kunststof zijn verkrijgbaar bij uw Maxwelldistributeur. Vraag bij speciale installaties uw Maxwell-vertegenwoordiger om advies. IT • • • • Si consiglia di utilizzare una punta a tazza per tagliare i fori. Comunque anche un seghetto è Sugli scafii in vetroresina, usare il trapano prima in senso inverso ridurrà la scheggiatura del gel coat. Se si installa il motore / riduttore del salpa ancora in un luogo ‘asciutto’ (es.castello di prua) saranno necessari altri accorgimenti per ridurre al minimo /eliminare le perdite d’acqua in quest’area. Fare riferimento al Rappresentante Maxwell per un consiglio. Per installazioni in cui l'unità di coperta deve essere montata direttamente su alluminio, si consiglia di isolare completamente le viti prigioniere, i bulloni, le rondelle e la catena dall’alluminio. Robuste guarnizioni isolanti in plastica sono disponibili presso il Vostro distributore Maxwell. Per installazioni atipiche contattare il Rappresentante Maxwell per un consiglio. User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 12 3. INSTALLATION GB 3.3 Electrical Connections 3. INSTALLATION 3.3 Elektrische Verbindungen SAFETY • • • • We recommend that connection of the power lines and control circuitry to the windlass be done by qualified technicians, to ensure reliable and safe operation of the windlass. Installation must be carried out in accordance with relevant local electrical requirements (USCG, ABYC, NMMA, CE). A circuit breaker/isolator is required. A Solenoid Pack and Up/ Down Control Switch are recommended. • • • • 2. Position the circuit breaker/ isolator (C) no further than 1.8 m (6 ft) away from the battery (D) in an accessible and dry location. The winch circuit requires protection provided by an isolator switch and either a fuse or circuit breaker. The solenoid pack (B) should be located in a dry area close to the windlass, not in the rope/ chain locker. Wir empfehlen Ihnen, dass die Verbindung der Stromkabel und Steuerschaltung an die Ankerwinde von qualifizierten Technikern unternommen wird, damit eine verlässliche und sichere Bedienung der Ankerwinde garantiert werden kann. Die Installation muss gemäß den relevanten lokalen elektrischen Anforderung ausgeführt werden (USCG, ABYC, NMMA, CE). Eine Sicherung/ein Trennschalter wird benötigt. Eine Magnetspule und ein Kontrollschalter hoch/runter werden empfohlen. • • • • 2. Nous recommandons que le branchement des lignes d'alimentation et des circuits de contrôle au treuil soit fait par des techniciens qualifiés, afin de garantir la fiabilité et la sécurité de fonctionnement du treuil. L'installation doit être effectuée en conformité avec les normes électriques locales (USCG, ABYC, NMMA, CE). Un disjoncteur/isolateur est requis. Une solénoïde et un Commutateur de Commande haut/bas sont recommandés. • • • • 1. 2. 1. 2. 3. INSTALLAZIONE Recomendamos que la conexión de las líneas de potencia y el circuito de control del molinete sea llevada a cabo por técnicos cualificados para garantizar la operación fiable y segura del molinete. La instalación debe ser hecha conforme a los requisitos de la normativa eléctrica local. (USCG, ABYC, NMMA, CE). Se requiere un disyuntor/ aislador. Se recomienda instalar una válvula solenoide y un interruptor de dos direcciones (Up/Down). • • • • Om een betrouwbare en veilige werking van de ankerlier te garanderen, raden wij aan om de aansluiting van de elektrische leidingen en bedieningsschakelingen aan de ankerlier door gekwalificeerde technici te laten uitvoeren De installatie moet worden uitgevoerd conform de relevante plaatselijke elektrische richtlijnen (USCG, ABYC, NMMA, CE). Een stroomonderbreker/isolator is vereist. Een solenoïdeset en Omhoog/ Omlaag-bedieningsschakelaar worden aanbevolen. SICUREZZA • • • • BEDRADING VAN DE ANKERLIER AANSLUITEN Poner el disyuntor/aislador (C) a una distancia no mayor de 1,8 metros (6 pies) de la batería (D) en un lugar accesible y seco. El circuito del chigre requiere la protección de un interruptor aislador y un fusible o un disyuntor. La válvula solenoide (B) se debe instalar en un área seca cercana al molinete, no en el cofre de cadenas. 1. 2. Plaats de stroomonderbreker/ isolator (C) op niet meer dan 1,8 m afstand van de accu (D) op een toegankelijke en droge plaats. Het liercircuit moet worden beveiligd met een isolatorschakelaar en ofwel een zekering of een stroomonderbreker. De solenoïdeset (B) moet in een droge omgeving dicht bij de ankerlier worden geplaatst, en niet in het touw/ kettingcompartiment. IT 3.3 Collegamenti Elettrici VEILIGHEID CABLEADO DEL MOLINETE Positionner le disjoncteur/ isolateur (C) pas plus loin que 1,8 m (6 ft) de la batterie (D) dans un endroit accessible et sec. Le circuit du treuil demande de la protection fournie par un interrupteur d'isolement et soit un fusible ou un disjoncteur. Le paquet solénoïde (B) devrait être situé dans une zone sèche à proximité du treuil, pas dans le cassier de la corde/de la chaîne. NL 3.3 Elektrische aansluitingen SEGURIDAD CÂBLAGE DU TREUIL Positionieren Sie die Sicherung/ den Trennschalter (C) nicht weiter als 1.8 m (6 ft) von der Batterie (D) weg in einem zugänglichen und trockenen Ort. Die Schaltung der Winde muss von einem Trennschalter und einer Sicherung geschützt werden. Die Magnetspule (B) sollte sich an einem trockenen Ort, nah an der Ankerwinde, befinden, nicht im Seil-/Kettenkasten. 3. INSTALLATIE ESP 3.3 Conexiones Eléctricas LA SÉCURITÉ VERKABELUNG DER ANKERWINDE 1. 3. INSTALACIÓN FR 3.3 Connexions Électriques SICHERHEIT WIRING THE WINDLASS 1. 3. INSTALLATION DE Si consiglia di far effettuare ad un tecnico qualificato il collegamento delle linee di alimentazione e dei circuiti di controllo del salpa ancora, al fine di garantire un funzionamento affidabile e sicuro del salpa ancora. L’installazione deve essere effettuata secondo le norme locali relative alle installazioni elettriche (USCG, ABYC, NMMA, CE). È necessario un interruttore magnetotermico/isolatore. Sono necessari un interruttore magneto-termico /isolatore ed un interruttore di controllo su/giù. CABLAGGIO DEL SALPA ANCORA 1. 2. Posizionare il magneto-termico/ isolatore (C) a non più di 1,8 m (6 ft) dalla batteria (D) in un luogo asciutto e accessibile. Il circuito del salpa ancora necessita della protezione fornita da un interruttore isolatore e da un fusibile o interruttore magneto-termico. Il solenoide (B) deve essere posizionato in una zona asciutta vicino al salpa ancora, non nel gavone. 1 E F C A B D User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 13 3. INSTALLATION • • • • • • • 3. INSTALLATION GB Measure required length of electrical cable, use table below to select appropriate cable size. Cable length is total length from battery to winch then back again. Recommendations ensure less than 10% voltage drop at windlass motor when operating under load. Recommendations based on copper conductors having an insulation thermal rating of 90° C. Cables running through an engine area may need to be larger diameter (refer to your installer). Use of cable diameters smaller than recommended will reduce windlass performance. Larger cables can be used. Size of the recommended circuit breaker and ampacity of cable factored into calculations. • • • • • • • DE Messen Sie die gewünschte Länge der elektrischen Kabel, Verwendung Tabelle unten, um die passende Kabelgröße auswählen. Die Kabellänge beträgt Gesamtlänge von Batterie bis Winde dann wieder zurück. Empfehlungen versichern weniger als 10% Spannungsfall beim Motor der Ankerwinde, während sie unter Belastung läuft. Diese Empfehlungen sind darauf basiert, dass Kupferleiter eine Wärmegrenzleistung für die Isolation von 90° C haben. Kabel, die durch einen Motorbereich laufen, könnten einen größeren Durchmesser benötigen (den Installierer fragen). Wenn die Durchmesser der Kabel kleiner als empfohlen sind, wird die Leistung der Ankerwinde reduziert. Größere Kabel können benutzt werden. Die Größe des empfohlenen Trennschalters und die Strombelastbarkeit des Kabels sind mit einberechnet. 3. INSTALLATION • FR Mesurer la longueur nécessaire de câble électrique, tableau des emplois ci-dessous pour sélectionner la taille du câble approprié. Longueur du câble est la longueur totale de la batterie à treuil puis revenir. Les recommandations assurent moins de 10% chute de tension au moteur du treuil lors du fonctionnement sous charge. Les recommandations basées sur des conducteurs en cuivre ayant une isolation thermique nominale de 90° C. Les câbles fonctionnant dans une zone du moteur peuvent être nécessaires de plus grand diamètre (voir votre installateur). L’utilisation des câbles d'un diamètre plus petit que recommandé réduira la performance du treuil. Les grands câbles peuvent être utilisés. Tailler le disjoncteur recommandé et le courant admissible du câble pris en compte dans les calculs. • • • • • • 3. INSTALACIÓN • ESP Medir la longitud necesaria de cable eléctrico, el uso siguiente tabla para seleccionar el tamaño de cable adecuado. La longitud del cable es de longitud total de la batería para chigre luego de vuelta otra vez. Para el motor del molinete se recomienda una fluctuación del voltaje por debajo del 10% cuando esté operando bajo tiro. Se recomienda utilizar conductores de cobre con un aislamiento térmico de 90° C. El tendido de cables a través del área del motor puede requerir mayor diámetro de cable. (Consulte con el técnico) El uso de un diámetro de cables menor que el recomendado reducirá el rendimiento del molinete. Se pueden usar cables más largos. El tamaño del disyuntor y la ampacidad del cable se detallan en la tabla de cálculos. • • • • • • 3. INSTALLATIE • • • • • • • NL Meet vereiste lengte van de elektrische kabel, gebruik onderstaande tabel om de juiste kabel te selecteren. Kabel lengte is de totale lengte van de batterij tot windas weer en terug. Opvolgen van de aanbevelingen zorgen voor minder dan 10% spanningsverlies bij de ankerliermotor onder belasting. Aanbevelingen gebaseerd op koperen geleiders met een isolerende thermische classificatie van 90° C. Kabels die door motorcompartimenten lopen dienen mogelijk een grotere diameter te hebben (raadpleeg uw installateur). Het gebruik van kabels met een diameter kleiner dan aanbevolen zal de prestaties van de ankerlier negatief beïnvloeden. Kabels van grotere maat kunnen worden gebruikt. Grootte van de aanbevolen stroomonderbreker en ampère van de kabel zijn meegenomen in de berekeningen. 3. INSTALLAZIONE • • • • • • • IT Misurare la lunghezza desiderata di cavo elettrico, uso tabella qui sotto per selezionare adeguate dimensioni del cavo. Lunghezza del cavo è la lunghezza totale dalla batteria al verricello poi di nuovo indietro. Si consiglia di garantire una caduta di tensione inferiore al 10% al motore del salpa ancora quando è sotto carico. Si consiglia di utilizzare conduttori in rame con isolamento termico nominale di 90° C. I cavi che passano all’interno dell’area motori potrebbero dover essere di un diametro maggiore (fare riferimento all’installatore). L’uso di cavi con diametro inferiore a quelli consigliati ridurrà le prestazioni dell’argano. È possibile utilizzare cavi più grandi. La scelta dell’interruttore magnetotermico e relativo amperaggio deve essere debitamente calcolata in base ai dati di fabbrica. CABLE SIZE SELECTION CABLE LENGTH RC6 0-5m (16’) 5-10m (35’) 10-15m (35’-50’) 15-20m (50’-65’) mm² AWG mm² AWG mm² AWG mm² AWG 12V 10 8 16 6 25 4 25 4 24V 6 8 6 8 6 8 10 6 User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 14 3. INSTALLATION GB 3.4 Control Systems 1. 2. 3. 4. 3. INSTALLATION DE 3.4 Kontrollsysteme 3. INSTALLATION FR 3.4 Systèmes De Contrôle 3. INSTALACIÓN ESP 3.4 Sistemas De Control 3. INSTALLATIE NL 3.4 Besturingssystemen 3. INSTALLAZIONE IT 3.4 Sistemi Di Controllo UP/DOWN CONTROL SWITCH KONTROLLSCHALTER HOCH/RUNTER COMMUTATEUR DE COMMANDE HAUT/BAS INTERRUPTOR DE DOS DIRECCIONES (UP/DOWN) OMHOOG/OMLAAGBEDIENINGSSCHAKELAAR INTERRUTTORE DI COMANDO SU/GIÙ The Up/Down Control Switch (E) should be mounted in a convenient location (such as the bridge, helm or cockpit) so that the operator can see the windlass. Der Kontrollschalter hoch/runter (E) sollte an eine praktische Stelle angebracht werden (wie zum Beispiel die Brücke, das Ruder oder das Cockpit), damit der Bediener die Ankerwinde sehen kann. Le commutateur de Commande Haut/Bas (E) devrait être monté dans un emplacement pratique (tel que le pont, le timon ou le cockpit) afin que l’opérateur puisse voir le treuil. El interruptor de dos direcciones (E) debería instalarse en un lugar conveniente (tal como el puente, el timón o la cabina de mando) de manera que se pueda ver el molinete. De Omhoog/Omlaagbedieningsschakelaar (E) dient op een geschikte plaats te worden gemonteerd (zoals op de brug, bij het roer of in de cockpit), zodat de bediener de ankerlier kan zien. Interruttore di comando su/ giù (E) deve essere montato in una posizione comoda (come il ponte, timone o pozzetto) in modo che l’operatore possa vedere il verricello. FOOTSWITCH FUßSCHALTER PÉDALE INTERRUPTOR DE PISO VOETSCHAKELAAR INTERRUTTORE A PEDALE For safe operation, the Footswitch (F) should be approximately 500 mm (20”) from the windlass (A). The below-deck part of the footswitch must be in a dry environment. The arrow on the footswitch should be arranged to indicate the direction of operation. Follow the instructions supplied with the footswitch, for steps on its installation. After all connections have been made, and the system has been tested, seal terminals against moisture by spraying with a dry, corrosion preventative film. 1. 2. 3. 4. Für eine sichere Bedienung sollte der Fußschalter (F) ungefähr 500 mm (20”) von der Ankerwinde (A) entfernt sein. Der Teil des Fußschalters, der sich unter Deck befindet, muss in einer trockenen Umgebung sein. Der Pfeil auf dem Fußschalter sollte so angeordnet sein, dass die Richtung der Bedienung angezeigt wird. Befolgen Sie die Anleitung, die mit dem Fußschalter geliefert wurden, für Schritte zur Installation. Nachdem alle Verbindungen gemacht wurden und das System getestet wurde, versiegeln Sie die Klemmen gegen Feuchtigkeit, indem Sie sie mit einer trockenen, korrosionsschützenden Schicht besprühen. 1. 2. 3. 4. Pour un fonctionnement sûr, la pédale de commande (F) devrait être à environ 500 mm (20 ") du treuil (A). La partie inférieure du pont de la pédale doit être dans un environnement sec. La flèche sur la pédale devrait être disposée de façon à indiquer la direction de l'opération. Suivre les instructions fournies avec la pédale pour les étapes de son installation. Une fois que toutes les connexions soient faites et le système a été testé, sceller les terminaux contre l'humidité par pulvérisation d'une couchesèche, préventive contre la corrosion. 1. 2. 3. 4. Para una operación segura, el interruptor de piso (F) debería estar a una distancia aproximada de 500 mm (20 pulgadas) del molinete. (A) La parte del interruptor de piso por debajo de la cubierta debe estar en un entorno seco. La flecha del interruptor de piso debería indicar la dirección de la operación. Para consultar los pasos de la instalación siga las instrucciones incluidas junto con el interruptor de piso. Después de que se hayan hecho todas las conexiones, pruebe el sistema, para evitar que penetre humedad, selle las terminales aplicando con spray una capa de anticorrosivo. 1. 2. 3. 4. Voor een veilige werking dient de voetschakelaar (F) zich op ongeveer 500 mm van de ankerlier (A) te bevinden. Het benedendekse deel van de voetschakelaar dient in een droge omgeving te zijn. De pijl op de voetschakelaar dient op juiste wijze de draairichting aan te geven. Volg de bij de voetschakelaar meegeleverde instructies voor de verschillende installatiestappen. Nadat alle aansluitingen zijn gemaakt, en het systeem getest is: dicht contactpunten af tegen vocht door ze te besproeien met een droge, corrosie voorkomende deklaag. 1. 2. 3. 4. Per un utilizzo sicuro, l’interruttore a pedale (F) deve essere a circa 500 mm (20”) dal salpa ancora (A). La parte sottocoperta dell’interruttore a pedale deve trovarsi in un luogo asciutto. La freccia sull’interruttore a pedale deve essere disposta in modo da indicare la direzione di funzionamento. Per l’installazione dell’interruttore a pedale fare riferimento alle relative istruzioni d’installazione. Dopo aver effettuato tutti i collegamenti ed aver verificato il sistema sigillare i terminali per proteggerli dall’umidità ricoprendoli con una pellicola spray asciutta anti-corrosione. User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 15 3. INSTALLATION GB 3. INSTALLATION DE 3. INSTALLATION FR 3. INSTALACIÓN ESP 3. INSTALLATIE NL 3. INSTALLAZIONE IT MOTOR MOTOR MOTEUR MOTOR MOTOR MOTORE When tightening the cables to the motor, ensure the lower nut (A1) is secure against turning when tightening the upper nut (B1). This will prevent damage occurring within the motor. Wenn die Kabel am Motor befestigt werden, vergewissern Sie sich, dass die untere Mutter (A1) festgedreht wurde, während die obere Mutter (B1) befestigt wird. Dies verhindert potentiellen Schaden im Motor. Lors du serrage des câbles sur le moteur, s'assurer que l'écrou inférieur (A1) est sécurisé contre la rotation lors du serrage de l'écrou supérieur (B1). Ceci empêchera es dommages survenant au sein du moteur. Cuando apriete los cables del motor asegúrese que la tuerca inferior (A1) no gire cuando se apriete la tuerca superior. (B1) Esto evitará que se produzcan daños en el interior del motor. Zorg er bij het vastdraaien van de kabels naar de motor voor dat de lagere moer (A1) goed vast zit en niet meedraait bij het aandraaien van de bovenste moer (B1). Hiermee wordt schade binnenin de motor voorkomen. Fissando i cavi al motore, assicurarsi che il bullone inferiore (A1) sia fissato in modo da non ruotare quando si stringe il bullone superiore (B1). Questo eviterà i danni all’interno del motore. TIPS HINWEISE CONSEILS SUGERENCIAS TIPS SUGGERIMENTI • We recommend using crimp-on ring terminals and heat shrink tubing to connect to terminals. • We recommend the use of chafe protection on wiring when passing through bulkheads etc. • Wir empfehlen Klemmkabelschuhe und Warmschrumpfschläuche, um die Anschlüsse zu verbinden. • Wie empfehlen die Benutzung von Abriebschutz bei Kabeln, wenn sie durch Schotten laufen. • Nous recommandons d'utiliser des terminaux de l’anneau à sertissage et de tube retreint à chaud pour connecter aux terminaux. • Nous recommandons l'utilisation de la protection de frottement sur le câblage lors du passage à travers les cloisons, etc. • Recomendamos usar terminales de anillo de acodillado y tubos termocontráctiles. • Recomendamos el uso de de protectores en el cableado en los puntos donde atraviesa particiones, etc. • We raden aan om krimpringcontacten en krimpkousen te gebruiken voor de contactpunten op de terminals. • Wij raden aan om schuurbescherming op bedrading te gebruiken bij het plaatsen van schotten. • Si consiglia di usare terminali a crimpare di tipo ad anello e guaine termo-restringenti per collegare i terminali. • Si consiglia di usare una protezione anti sfregamento sul cablaggio nell’attraversare le paratie ecc. A1 B1 User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 16 4. OPERATION GB 4. BEDIENUNG DE 4. FONCTIONNEMENT FR 4. OPERACIÓN ESP 4. GEBRUIK NL 4. FUNZIONAMENTO IT CAUTION ACHTUNG ATTENTION PRECAUCIÓN LET OP ATTENZIONE When operating the windlass: • Keep your fingers, hair and other loose items clear of the windlass. • Do not switch immediately from one direction to the other. Wait for the windlass to stop rotating before reversal. • Run the boats motor(s) at sufficient rpm to activate the charging system. Während der Bedienung der Ankerwinde: • Halten Sie Ihre Finger, Haare und andere lose Gegenstände weg von der Ankerwinde. • Wechseln Sie nicht sofort von einer Richtung in die andere. Warten Sie erst, bis die Ankerwinde aufhört zu drehen, ehe Sie sie in die andere Richtung drehen. • Lassen Sie den Motor/die Motoren des Boots mit genug U/min laufen, damit das Ladesystem aktiviert wird. Lors le fonctionnement du treuil: • Gardez vos doigts, vos cheveux et autres articles à l’écart du treuil. • Ne pas changer immédiatement d'une direction à l'autre. Attendre que le treuil s’arrête de sa rotation avant le revirement. • Faire fonctionner le(s) moteur(s) des bateaux à une tr/min suffisante pour activer le système de charge. Cuando se manipule el molinete: • Mantenga sus dedos, cabello y objetos colgantes lo más alejados posible del molinete. • No cambie la dirección inmediatamente. Espere a que el molinete deje de girar antes de invertir la dirección. • Procure hacer funcionar el motor de la embarcación a las suficientes rpm como para activar el sistema de carga. Bij het bedienen van de ankerlier: • Houd vingers, haren en andere loshangende voorwerpen uit de buurt van de ankerlier. • Schakel niet abrupt over van de ene op de andere richting. Wacht tot de ankerlier tot stilstand komt voordat u de draairichting verandert. • Laat de motor(en) van de boot voldoende toeren maken om het oplaadproces te activeren. Quando si usa il salpa ancora: • Tenere dita, capelli ed altri oggetti lontani dal salpa ancora. • Non passare immediatamente da una direzione all’altra. Attendere che il salpa ancora smetta di girare prima di muoverlo nella direzione inversa. • Far girare il motore(i) ad un numero di giri/minuto sufficiente per attivare il sistema di caricamento. User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 17 4. OPERATION GB 4. BEDIENUNG 4.1 STEPS TO LOWER THE ANCHOR 1. 2. 3. 4. 5. Insert the clutch handle into the clutch nut and tighten the clutches by turning the nut clockwise. Only tighten sufficiently so that you can easily pull up the anchor. Remove the clutch handle. Operate the windlass by pressing the toggle switch down on the Up/Down Control Switch to pay out the rope/ chain (or press the “Down” footswitch if fitted). Pay out sufficient rope/chain to set the anchor. Watch as the rope/chain is being paid out. Any jam might cause damage to the windlass. Always use a chainstopper, snubber or cleat to tie off when anchoring. This will protect the windlass from shock loading. DE 4.1 SCHRITTE ZUM SENKEN DES ANKERS 1. 2. 3. 4. 5. 4.1 PAS POUR DESCENDRE L’ANCRE Fügen Sie den Kupplungshebel in die Kupplungsmutter ein, und befestigen Sie die Kupplungen, indem Sie die Mutter im Uhrzeigersinn drehen. Bitte nur ausreichend befestigen, damit der Anker einfach hochgezogen werden kann. Entfernen Sie den Kupplungshebel. Bedienen Sie die Ankerwinde, indem Sie den Kippschalter des Kontrollschalters hoch/runter nach unten schalten, um das Seil/die Kette ablaufen zu lassen (oder drücken Sie den “runter“ Fußschalter, falls er installiert ist). Lassen Sie genügend Seil/Kette ablaufen, um den Anker zu setzen. Beobachten Sie das Seil/die Kette während des Ablaufens. Jegliche Blockierung könnte der Ankerwinde schaden. Benutzen Sie immer eine Kettenanschlagnuss, einen Anschlagpuffer oder eine Klemme, um während des Ankerns abzubinden. Dies beschützt die Ankerwinde von Stoßbelastungen. 4.1-1 4. FONCTIONNEMENT FR 1. Insérer la manivelle d’embrayage dans l'écrou d'embrayage et serrer les embrayages en tournant l'écrou dans le sens des aiguilles. Ne serrer fortement pour que vous puissiez facilement lever l’ancre. Enlever la manivelle d’embrayage. 2. Faire fonctionner le treuil en appuyant sur l'interrupteur à bascule vers le bas sur le Commutateur de commande Haut/ Bas pour rétribuer à la corde/la chaîne (ou appuyer sur la pédale "En bas" si disponible). 3. Rétribuer suffisamment de corde/ chaîne pour définir l’ancre. 4. Regarder comment la corde/la chaîne est déroulée. Un bourrage ne peut entraîner des dommages sur le treuil. 5. Utiliser toujours un stoppeur de chaîne, un amortisseur ou un taquet pour fixer lors de l'ancrage. Cela permettra de protéger le treuil contre le choc de charge. 4. OPERACIÓN 4. GEBRUIK 4.1 PASOS PARA BAJAR EL ANCLA 1. Inserte la manivela del embrague en la tuerca del embrague y apriete los embragues girando la tuerca de derecha a izquierda. Apriete lo suficiente para que pueda levar el ancla con facilidad. Quite la manivela del embrague. 2. Opere el molinete presionando hacia abajo la palanca del interruptor de dos direcciones para soltar el cabo/cadena. (O el interruptor de piso hacia abajo, si lo hay acoplado) 3. Suelte suficiente cabo/cadena para fijar el ancla. 4. Observe mientras va soltando cabo/cadena. Si se atascase se podría dañar el molinete. 5. Utilice siempre un estopor, amortiguador de tambor o amarradero para amarrar durante el fondeo. Esto protegerá el molinete contra el impacto del tiro. 4.1-2 4.1-4 ESP NL 4.1 STAPPEN OM HET ANKER NEER TE LATEN 1. 2. 3. 4. 5. Plaats het koppelingshendel in de koppelingsmoer en draai de koppelingen vast door de moer rechtsom te draaien. Draai het slechts zodanig vast aan dat u het anker gemakkelijk kunt optrekken. Verwijder het koppelingshendel. Bedien de ankerlier door de tuimelschakelaar op de Omhoog/ Omlaag-bedieningsschakelaar naar beneden te drukken om het touw en/of ketting te vieren (of druk op de "Omlaag"-voetschakelaar indien aanwezig). Laat de kabel/ketting voldoende vieren om het anker uit te zetten. Houd toezicht terwijl de kabel/ ketting wordt gevierd. Elke blokkering kan schade aan de ankerlier veroorzaken. Gebruik altijd een kettingstopper, snubber of klamp om vast te binden bij het voor anker gaan. Dit zal de ankerlier beschermen tegen schokbelasting. 4. FUNZIONAMENTO IT 4.1 PASSAGGI PER CALARE L’ANCORA 1. Inserire la maniglia della frizione nel bullone della frizione e stringerela frizione ruotando il bullone in senso orario. Stringere in modo suffi ciente così da poter sollevare l’ancora facilmente. Rimuovere la maniglia della frizione. 2. Azionare il salpa ancora premendo l’interruttore a levetta verso il basso in direzione dell’interruttore di comando Su/Giù per calare la cima/ catena (o premere l’interruttore a pedale “Giù” se installato). 3. Calare una quantità di cima/ catena sufficiente fissare l’ancora. 4. Controllare la calata della cima/ catena. Qualsiasi inceppamento può danneggiare il salpa ancora. 5. Usare sempre un fermacatena, uno snubber o una tacchetta da allentare durante l’ancoraggio. Questo proteggerà l’argano dallo stress di carico. 4.1-3 4.1-5 User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 18 4. OPERATION GB 4. BEDIENUNG 4.2 STEPS TO RAISE THE ANCHOR 1. 2. 3. 4. Insert the clutch handle into the clutch nut and tighten the clutches by turning the nut clockwise. Only tighten sufficiently so that you can easily pull up the anchor. Remove the clutch handle. (Note: Over tightening the clutches can cause damage to the motor when docking the anchor). Operate the windlass by pressing the toggle switch up on the remote Up/Down Control Switch (or press the “Up” footswitch if fitted). Motor up to the anchor while retrieving it. Do not use the windlass to pull the boat to the anchor. To avoid damaging the bow fitting, retrieve the last meter (3’) of rope/ chain slowly and take care when docking the anchor. DE 4. FONCTIONNEMENT 4.2 SCHRITTE ZUM HOCHZIEHEN DES ANKERS 1. 2. 3. 4. Fügen Sie den Kupplungshebel in die Kupplungsmutter ein, und befestigen Sie die Kupplungen, indem Sie die Mutter im Uhrzeigersinn drehen. Bitte nur ausreichend befestigen, damit der Anker einfach hochgezogen werden kann. Entfernen Sie den Kupplungshebel. (Anmerkung: Wenn die Kupplungen zu fest angezogen werden, kann der Motor Schaden nehmen, während der Anker angedockt wird). Bedienen Sie die Ankerwinde, indem Sie den Kippschalter des Kontrollschalters hoch/runter nach oben schalten (oder drücken Sie den “runter“ Fußschalter, falls er installiert ist). Fahren Sie zum Anker, wenn Sie ihn hochziehen. Benutzen Sie nicht die Ankerwinde, um das Boot zum Anker zu ziehen. Um Schaden am Bugbeschlag zu vermeiden, holen Sie den letzten Meter (3’) des Seils/der Kette langsam ein und passen Sie auf, während der Anker angedockt wird. FR 4. OPERACIÓN 4.2 PAS POUR LEVER L’ANCRE 1. 2. 3. 4. Insérer la manivelle d'embrayage dans l'écrou d'embrayage et serrer les embrayages en tournant l'écrou dans le sens des aiguilles. Ne serrer suffisamment pour que vous puissiez facilement lever l'ancre. Enlever la manivelle d'embrayage. (Remarque: Un serrage excessif des embrayages peut causer des dommages au moteur lors de l'amarrage de l’ancre). Faire fonctionner le treuil en appuyant sur l'interrupteur à bascule vers le haut sur la télécommande du Commutateur de commande Haut/Bas (ou appuyer sur la pédale "En haut" si disponible). Démarrer le moteur jusqu’à l’ancre pour la récupérer. Ne pas utiliser le treuil pour tirer le bateau jusqu’à l’ancre. Pour éviter d'endommager la ferrure d’étrave, récupérer le dernier mètre (3 ') de corde/chaîne lentement et prendre soin lors de l'amarrage de l’ancre. ESP 4. GEBRUIK 4.2 PASOS PARA LEVANTAR EL ANCLA 1. 2. 3. 4. 4.2-1 Inserte la manivela del embrague en la tuerca del embrague y apriete los embragues girando la tuerca de derecha a izquierda. Apriete lo suficiente para que pueda levar el ancla con facilidad. Quite la manivela del embrague. (Nota: Apretar en exceso los embragues podría dañar el motor al alojar el ancla) Opere el molinete presionando hacia arriba la palanca del interruptor de dos direcciones. (O presione el interruptor de piso hacia arriba si lo hay acoplado) Acerque la embarcación hacia el ancla mientras la levanta. NO use el molinete para aproximar la embarcación al ancla. Para evitar dañar la proa, recupere lentamente el último metro (3’) de cabo/cadena y tenga cuidado cuando aloje el ancla. NL 4. FUNZIONAMENTO 4.2 STAPPEN OM HET ANKER TE LICHTEN 1. 2. 3. 4. Plaats het koppelingshendel in de koppelingsmoer en draai de koppelingen vast door de moer rechtsom te draaien. Draai het slechts zodanig vast aan dat u het anker gemakkelijk kunt optrekken. Verwijder het koppelingshendel. (NB: Het overmatig aandraaien van de koppelingen kan schade aan de motor veroorzaken tijdens het borgen van het anker). Bedien de ankerlier door de 'Omhoog' tuimelschakelaar op de Omhoog/Omlaagbedieningsschakelaar omhoog te drukken (of druk op de "Omhoog"voetschakelaar indien aanwezig). Gebruik de motor om tijdens het binnenhalen van het anker naar het anker toe te bewegen. Gebruik niet de ankerlier om de boot naar het anker te trekken. Om schade aan het boegmontagestuk te voorkomen, dient u de laatste meter van de laatste meter van het touw en/of ketting langzaam op te halen en zorgvuldig het anker te borgen. IT 4.2 PASSAGGI PER SOLLEVARE L’ANCORA 1. 2. 3. 4. Inserire la maniglia della frizione nel bullone della frizione e stringere le frizioni ruotando il bullone in senso orario. Stringere in modo sufficiente così da poter sollevare l’ancora facilmente. Rimuovere la maniglia della frizione. (Nota: Un serraggio eccessivo della frizione può causare danni al motore durante l’ormeggio). Azionare l’argano premendo l’interruttore a levetta sul radiocomando di controllo SU/GIÙ (o premere l’interruttore a pedale “Su” se installato). Avanzare a motore fino all’ancora durante il recupero. Non usare l’argano per trainare la barca verso l’ancora. Per evitare di danneggiare il musone di prua, recuperare l’ultimo metro (3’)di fune/catena lentamente e prestare attenzione durante l’ormeggio dell’ancora. 4.2-2 4.2-3 4.2-4 User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 19 4. OPERATION GB 4. BEDIENUNG 4.3 STEPS TO FREE FALL THE ANCHOR 1. 2. 3. DE 4. FONCTIONNEMENT 4.3 SCHRITTE ZUM FREIEN FALL DES ANKERS Insert the clutch handle into the clutch nut and loosen by slowly turning the handle anticlockwise. Tightening the clutch nut clockwise will control the rate of descent. Do not let freefall go out of control. 1. 2. 3. FR 4. OPERACIÓN 4.3 PAS POUR LA DESCENTE LIBRE DE L’ANCRE Fügen Sie den Kupplungshebel in die Kupplungsmutter ein, und lockern Sie sie, indem Sie den Hebel langsam gegen den Uhrzeigersinn drehen. Wenn die Kupplungsmutter im Uhrzeigersinn festgedreht wird, kann die Sinkgeschwindigkeit kontrolliert werden. Lassen Sie den freien Fall nicht außer Kontrolle geraten. 1. 2. 3. Insérer la manivelle d'embrayage dans l'écrou d'embrayage et desserrer en tournant lentement la manivelle dans le sens antihoraire. Le serrage de l'écrou d'embrayage dans le sens horaire contrôlera la vitesse de descente. Ne pas laisser la descente libre devenir incontrôlable. 4. GEBRUIK ESP 4.3 PASOS PARA EL ANCLAJE A CAÍDA LIBRE 1. 2. 3. NL 4. FUNZIONAMENTO 4.3 STAPPEN VOOR DE VRIJE VAL VAN HET ANKER Inserte la manivela del embrague en la tuerca del embrague y afloje girando lentamente la manivela de derecha a izquierda. Si se aprieta la tuerca del embrague de izquierda a derecha se controlará la velocidad de la caída. No deje que la bajada a caída libre sea descontrolada. 1. 2. 3. Plaats het koppelingshendel in de koppelingsmoer en draai het los door langzaam de moer linksom te draaien. Met het rechtsom aandraaien van de koppeling wordt de daalsnelheid geregeld. Laat een vrije val niet volledig ongecontroleerd verlopen. IT 4.3 PASSAGGI PER GETTARE L’ANCORA A GRAVITA' 1. 2. 3. Inserire la maniglia della frizione nel bullone della frizione ed allentarla ruotando lentamente la maniglia in senso anti-orario. Stringendo il bullone della frizione in senso orario si controllerà il rateo di discesa. Non perdere il controllo della caduta libera. TIPS HINWEISE CONSEILS SUGERENCIAS TIPS SUGGERIMENTI • To avoid applying the full force of the windlass to the bow fitting when docking the anchor, adjust the clutch nut so that there is some slippage when docking the anchor. • DO NOT use the windlass to secure the anchor into the bow roller. Use an appropriate tensioner or snubber. • DO NOT allow the chainwheel to free wheel uncontrolled as this will allow dangerously high speeds to build up. • Um zu vermeiden, dass die volle Kraft der Ankerwinde während des Andockens des Ankers am Bugbeschlag angewendet wird, stellen Sie die Kupplungsmutter so ein, dass eine Verzögerung während des Andockens des Ankers auftritt. • NICHT die Ankerwinde benutzen, um den Anker an der Bugrolle zu befestigen. Benutzen Sie einen geeigneten Spanner oder Dämpfer. • NICHT dem Kettenrad erlauben, ungehindert zu laufen, da dies dazu führt, dass gefährlich hohe Geschwindidkeiten entstehen. • Afin d'éviter l'application de la force entière du treuil à la ferrure d’étravelors de l'amarrage de l’ancre, régler l'écrou d'embrayage pour qu'il y ait un certain glissement lors de l'amarrage de l’ancre. • NE PAS laisser le treuil pour fixer l’ancre dans le davier. Utiliser un tendeur ou un amortisseur approprié. • NE PAS laisserla roue à chaîne rouler libre incontrôlé parce que cela permettra à la vitesse d’augmenter dangereusement. • Para evitar aplicar toda la fuerza del molinete sobre los componentes de la proa cuando se aloja el ancla, ajuste la tuerca del embrague para reducir la tensión cuando se apoya el ancla en la proa. • NO use el molinete para sujetar el ancla en la puntera de proa. Use un tensor o amortiguador de tambor adecuado. • NO deje que el barbotén gire sin control ya que se pueden generar velocidades peligrosas. • Om te voorkomen dat tijdens het borgen van het anker de volle kracht van de lier wordt losgelaten op het boegmontagestuk, past u de koppelingsmoer aan zodat het enigszins kan slippen tijdens het borgen van het anker. • Gebruik de lier NIET om het anker vast te zetten in de boegrol. Gebruik hiervoor een geschikte spanner of buffer. • Laat het kettingwiel NIET ongecontroleerd draaien omdat het dan Gevaarlijke hoge snelheden kan bereiken. • Per evitare di applicare la forza completa dell'argano sulla prua quando si ormeggia l'ancora, regolare il bullone della frizione in modo che vi sia un leggero slittamento quando si ormeggia l'ancora. • NON usare il verricello per fissare l'ancora al musone.Usare un adeguato tensionatore o snubber. • NON lasciare che la ruota dentata si muova liberamente in modo incontrollato poiché questo permetterà movimenti a velocità pericolosamente alte. 4.3-1 4.3-2 4.3-3 User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 20 5. MAINTENANCE GB 5.1 After Use 1. 2. 3. Ensure clutch is adjusted correctly. Wash down topworks with fresh water. Check rope for wear and wash down with fresh water. 5. INSTANDERHALTUNG 5.1 Folgenutzung 1. 2. 3. 5.2 Every 3 Months 4. 5. Remove clutch nut, remove chainwheel from shaft, clean and re-grease clutch faces, check tightness of fasteners, grease thread of clutch nut, re-assemble. Clean windlass above deck components. DE 5. FR 5.1 Après l’utilisation Vergewissern Sie sich, dass die Kupplung richtig eingestellt ist. Waschen Sie den äußeren Bereich mit frischem Wasser. Waschen Sie den äußeren Bereich mit frischem Wasser. Überprüfen Sie das Seil auf Abnutzung und waschen Sie es mit frischem Wasser. 5.2 Alle 3 Monate 4. 5. MAINTENANCE 1. 2. 3. Vérifier que l'embrayage soit correctement ajusté. Laver les mécanismes supérieurs avec de l'eau douce. Laver les mécanismes supérieurs avec de l'eau douce. Vérifier la corde pour l'usure et laver-la avec de l'eau douce. 5.2 Tous les 3 Mois Entfernen Sie die Kupplungsmutter, entfernen Sie das Kettenrad von der Achse, säubern Sie und fetten Sie den vorderen Teil der Kupplungen ein, überprüfen Sie die Festigkeit aller Befestigungsmittel, fetten Sie die Kupplungsmutter ein, und bauen Sie das Ganze wieder zusammen. Säubern Sie die Ankerwinde über den Deckteilen. 1 4. 5. Enlever l'écrou de l'embrayage, enlever la roue à chaîne de l'arbre, nettoyer et graisser à nouveau les surfaces d'embrayage, vérifier le serrage des fixations, graisser le filetage de l'écrou de l'embrayage, réassembler. Nettoyer les composants susmentionnés du pont du treuil. 5. MANTENIMIENTO 5.1 Posterior al Uso 1. 2. 3. 4. 5. 5. ONDERHOUD NL 5.1 Na Gebruik Asegúrese que el embrague esté ajustado correctamente. Lave la unidad de cubierta con agua corriente. Lave la unidad de cubierta con agua corriente. Compruebe el desgaste del cabo y lave con agua corriente. 5.2 Cada 3 Meses 2 4 ESP 1. 2. 3. Zorg ervoor dat de koppeling juist is afgesteld. Was het bovendekse deel met zoet water. Controleer de kabel op slijtage en spoel het af met zoet water. 5.2 Elke Drie Maanden Quite la tuerca del embrague, extraiga el barbotén del eje, limpie y vuelva a engrasar las superficies del embrague, compruebe la firmeza de los elementos de sujeción, engrase la rosca de la tuerca de embrague, vuelva a ensamblar. Limpie las piezas de la unidad de cubierta del molinete. 4. 5. Verwijder de koppelingsmoer, haal het kettingwiel uit de as, reinig de koppelingsplaten en vet ze opnieuw in, controleer of de bevestigingsmiddelen goed vastzitten, vet de schroefdraad van de koppelingsmoer in, en zet het geheel weer in elkaar. Reinig de bovendekse ankerlieronderdelen. 5. MANUTENZIONE IT 5.1 Dopo l'uso 1. 2. 3. Assicurarsi che la frizione sia regolata correttamente. Lavare i coperchi con acqua dolce. Lavare i coperchi con acqua pulita. Verificare eventuali segni di usura sulla fune e lavare con acqua pulita. 5.2 Ogni 3 Mesi 4. 5. Rimuovere il bullone della frizione, rimuovere il barbotain dall'albero, pulire ed ingrassare i dischi della frizione, verificare lo spessore degli elementi di fissaggio, ingrassare la filettatura del bullone della frizione e rimontare. Pulire le parti dell'argano sopraccoperta. 3 5 User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 21 5. MAINTENANCE 6. 7. 5. INSTANDERHALTUNG GB 6. Check tightness of all fasteners. Apply a corrosion inhibitor to the under deck components. 7. 5.3 Every Year 8. 9. DE Überprüfen Sie die Festigkeit aller Befestigungsmittel. Benutzen Sie einen Korrosionsschutz auf allen Komponenten unter Deck. 5.3 Jedes Jahr 8. The motor should be serviced by a qualified technician. Remove any rust build up from the casing and paint with a suitable coating. 9. 5.4 Every 3 Years 10. The gearbox should be serviced by an authorized service agent. 10. Das Getriebe sollte von einem autorisierten Servicevertreter gewartet werden. Visit our website: (www.maxwellmarine.com) for a list of service centers and agents. Besuchen Sie unsere Webseite: (www.maxwellmarine.com) für eine Liste von Servicecentern und Vertretern. 6 6. 7. FR Vérifier le serrage de toutes les fixations. Appliquer un inhibiteur de corrosion pour les composants situés sous le pont. 5.3 Chaque Année Der Motor sollte von einem qualifizierten Techniker gewartet werden. Entfernen Sie jeglichen Rost vom Gehäuse und lackieren sie es mit einer geeigneten Beschichtung. 5.4 Alle 3 Jahre 5. MAINTENANCE 8. 9. Le moteur doit être entretenu par un technicien qualifié. Enlever toute trace de rouille accumulée sur le corps et peindre avec un revêtement approprié. 5.4 Tous les 3 Ans 10. La boîte de vitesses doit être entretenue par agent de service autorisé. Visitez notre site web: (www.maxwellmarine.com) pour une liste de centres et agents deréparations. 5. MANTENIMIENTO 6. 7. ESP Compruebe la firmeza de todos los elementos de sujeción. Aplique un anticorrosivo a los componentes de debajo de la cubierta. 5.3 Cada Año 8. 9. El motor debería ser revisado por un mecánico cualificado. Elimine las formaciones de óxido de la carcasa y píntela con la pintura adecuada. 5.4 Cada 3 Años 5. ONDERHOUD 6. 7. NL Controleer of alle bevestigingsmiddelen goed vastzitten. Breng een roestwerend middel aan op de benedendekse onderdelen. 5.3 Elk Jaar 8. 9. Servicebeurten aan de motor dienen te worden uitgevoerd door een erkende vakman. Verwijder eventuele op de behuizing gevormde roest en breng een beschermende laklaag aan. 5.4 Elke Drie Jaar 5. MANUTENZIONE 6. 7. IT Verificare il serraggio di tutti gli elementi di fissaggio. Applicare un anti-corrosivo alle parti sottocoperta. 5.3 Ogni Anno 8. 9. La manutenzione del motore deve essere effettuata da un tecnico qualificato. Rimuovere eventuali cumuli di ruggine dall'alloggiamento e verniciare con un prodotto adeguato. 5.4 Ogni 3 Anni 10. La reductora de engranajes debería ser revisada por un mecánico de un centro de servicio autorizado. 10. Servicebeurten aan de versnellingsbak dienen te worden uitgevoerd door een geautoriseerde serviceagent. 10. La manutenzione della scatola del cambio deve essere effettuata da un addetto all'assistenza autorizzato. Visite nuestro sitio web: (www.maxwellmarine.com) para consultar la lista de centros de servicio y representantes. Bezoek onze website: (www.maxwellmarine.com) voor een overzicht van servicecentra en agenten. Visitare il nostro sito web: (www.maxwellmarine.com) per l'elenco dei nostri agenti e centri assistenza. 7 User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 22 5. MAINTENANCE GB 5. INSTANDERHALTUNG DE 5. MAINTENANCE FR 5. MANTENIMIENTO ESP 5. ONDERHOUD NL 5. MANUTENZIONE IT Main shaft, bearing and clutch surfaces Hauptachse, Lager- und Kupplungsoberflächen Les surfaces de l’arbre principal, du roulement et de l’embrayage Superficies del eje principal, cojinete y embrague Hoofdas, lagers en koppelingsplaten Albero principale, cuscinetti e superfici della frizione Grease: Lithium complex based grease with consistency between NLGI No.1 & No.3 Fett: Lithiumkomplexfett mit einer Konsistenz zwischen NLGI No.1 & No.3 Graisse: Graisse baisée sur un complexe de lithium avec de la consistance entre NLGI n° 1 et n° 3 Grasa: Grasa de litio con consistencia entre NLGI Nº 1 y Nº 3 Smeervet: Smeervet van lithiumcomplex met consistentie tussen NLGI nr.1 & nr.3 Grasso: Grasso complesso a base di litio con consistenza tra NLGI No.1 e No.3 DO NOT wrap the motor with grease cloth as this prevents the cooling of the motor. NICHT den Motor mit einem fettigen Lappen einwickeln, da dies die Kühlung des Motors behindert. NE PAS envelopper le moteur avec un tissu plein de la graisse parce que ceci empêche le refroidissement du moteur. NO envuelva el motor con una tela engrasada ya que impedirá el enfriamiento del mismo. Wrijf de motor NIET in met een vette lap omdat dit de koeling van de motor belemmert. Non avvolgere il motore con un panno ingrassato poiché questo impedisce il raffreddamento del motore. User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 23 6. TROUBLESHOOTING • • • • • • • 6. FEHLERBEHEBUNG GB 6. DÉPANNAGE DE 6. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS FR 6. OPLOSSEN VAN PROBLEMEN ESP 6. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI NL IT Troubleshooting Guide Anleitung zur Fehlersuche Guide de Dépannage Guía de Solución de Problemas Gids voor Probleemoplossingen Guida alla Risoluzione Windlass does not operate when activated Check that the breaker/isolator panel is “On.” Check the connections to the following: • Remote Up/Down Control Switch and footswitches (if fitted) • Circuit breaker/isolator panel • Reversing solenoid • Windlass motor Check the battery condition by operating other electrical equipment. Check that the solenoid is working. You should hear the solenoid click when activated. Die Ankerwinde funktioniert nicht, nachdem sie aktiviert wurde Überprüfen Sie, dass die Sicherung/der Trennschalter auf “An” ist. Überprüfen Sie folgende Verbindungen: • Kontrollschalter hoch/runter Schalter und Fußschalter (falls vorhanden) • Sicherung/Trennschalter • Umgekehrte Magnetspule • Ankerwindenmotor Überprüfen Sie den Zustand der Batterie, indem Sie andere elektrische Geräte bedienen. Überprüfen Sie, ob die Magnetspule funktioniert. Sie sollten einen Klick hören, wenn die Magnetspule aktiviert wird. Le treuil ne fonctionne pas lorsqu'il est activé Vérifier que le disjoncteur/panneau isolant soit sur "Activer". Contrôler les connexions sur les points suivants : • La télécommande du Contrôle Haut/Bas Interrupteur et contracteur (si disponibles) • Disjoncteur/panneau isolant • Solénoïde de marche arrière • Le moteur du treuil Vérifier l'état de la batterie en faisant fonctionner autres équipements électriques. Vérifier que le solénoïde fonctionne. Vous devez entendre le déclic du solénoïde lorsqu'il est activé. El molinete no funciona cuando se enciende el interruptor Compruebe que el panel del disyuntor/aislador esté en “On.” Comprobar las conexiones siguientes: • Control remoto Up/Down Interruptor e interruptores de piso (si los hay) • Panel del circuito del disyuntor/aislador • Solenoide de conmutación • Motor del molinete Compruebe el estado de la batería haciendo funcionar el resto de equipos eléctricos. Compruebe que la válvula solenoide funcione.Cuando se acciona debería oír un clic. De ankerlier werkt niet na activering Controleer of de stroomonderbreker/isolator op "Aan" is ingesteld. Controleer de aansluitingen naar de volgende onderdelen: • Omhoog/Omlaag- bedieningsschakelaar en voetschakelaars (indien gemonteerd) • Stroomonderbreker/ isolatorpaneel • Omkerende solenoid • Ankerliermotor Test de accu door andere elektrische apparatuur in te schakelen. Controleer of de solenoid werkt. U dient de solenoid bij activering te horen klikken. Il salpa ancora non funziona quando è attivato Verificare che il pannello del magnetotermico/isolatore sia su “On.” Verificare i collegamenti dei seguenti elementi: • Radiocomando Su/Giù Interruttori e interruttori a pedale (Se installati) • Pannello interruttore magnetotermico/isolatore • Solenoide di inversione • Motore del salpa ancora Verificare lo stato della batteria utilizzandola con altre apparecchiature elettriche. Verificare che il solenoide funzioni. Si dovrebbe sentire un “clic” quando il solenoide è attivato. Motor is working but the chainwheel does not rotate Check that the clutch nut is not too loose, causing slippage. Check that the chainwheel is not jammed with rope or chain. If necessary, reverse the windlass to free the jam. If the windlass does not rotate smoothly or there is excessive noise, the gearbox may be damaged. • • • • • • • • • • • Der Motor funktioniert, aber das Kettenrad dreht sich nicht Überprüfen Sie, dass die Kupplungsmutter nicht zu lose ist. Überprüfen Sie, dass das Kettenrad nicht mit Seil oder Kette blockiert ist. Falls notwendig, lassen Sie die Ankerwinde in die andere Richtung laufen, um die Blockierung zu lösen. Falls die Ankerwinde sich nicht reibungslos dreht, oder falls sie exzessiven Lärm macht, kann das Getriebe beschädigt sein. • • • Le moteur fonctionne mais la roue à chaîne ne tourne pas Vérifier que l'écrou d'embrayage ne soit pas trop lâche, entraînant le glissement. Vérifier que la roue à chaîne ne soit pas bloquée avec de la corde ou de la chaîne. Si nécessaire, inverser le treuil pour libérer le bourrage. Si le treuil ne tourne pas régulièrement ou s'il y a trop de bruit, la boîte de vitesses peut être endommagée. • • • • • • • El motor funciona pero el barbotén no gira Compruebe que la tuerca de embrague no esté demasiado aflojada, causando deslizamiento. Compruebe que no haya cabo/ cadena atascada en el barbotén. Si es necesario, invierta el molinete para desatascarla. Si el molinete no gira cómodamente o si hay ruido excesivo, puede que la reductora de engranajes esté dañada. • • • • • • • De motor werkt maar het kettingwiel draait niet Controleer of de koppelingsmoer niet te los is, deze kan slippen. Controleer of het kettingwiel niet is vastgelopen met kabel of ketting. Draai indien nodig de ankerlier in tegengestelde richting om het vrij te maken. Als de ankerlier niet soepel draait of veel lawaai maakt, kan de versnellingsbak mogelijk beschadigd zijn. • • • • • • • Il motore funziona ma il barbotin non gira Verificare che la frizione non sia troppo lenta, causando slittamento. Verificare che il barbotain non sia inceppato con la cima o la catena. Se necessario, riavvolgere il salpancora per liberare l'inceppamento. Se l'argano non ruota liberamente o se vi è troppo rumore, la scatola del cambio potrebbe essere danneggiata. User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 24 6. TROUBLESHOOTING • • • • • • • • • • • • • 6. FEHLERBEHEBUNG GB Motor is working and chainwheel rotating, but the rope does not retrieve or pay out Check that the size and type of rope is correct for the windlass model. Check that the rope and anchor are not fouled. The rope may be slipping due to twists or knots jammed in the chain pipe. Reverse the windlass to clear the jam and try again. The rope may be slipping on a worn section. Cut out the worn section and rejoin the rope with a splice. The rope may be stiff due to salt and sun exposure. Wash with fresh cool water and fabric softener. There may be too much rope in the chain locker. The splice may be worn or frayed. Re-splice the rope to the chain. The rope or splice may be catching on the hole through the deck. Make sure the hole is free from rough edges. The chain may be twisting. Install a swivel between the chain and anchor. Windlass runs slowly Power cable too small. Replace with correct size if wrong. Low battery voltage. Worn motor brushes. Loose or dirty cable connections. Clean and tighten terminals. • • • • • • • • • • • • • 6. DÉPANNAGE DE Der Motor funktioniert und das Kettenrad dreht sich, aber das Seil kann nicht eingeholt oder ausgegeben werden Überprüfen Sie, dass Sie die richtige Größe und Art an Seil für das Ankerwindenmodell benutzen. Überprüfen Sie, dass das Seil nicht um den Anker gewickelt ist. Das Seil könnte abrutschen, wenn Knoten im Kettenrohr feststecken. Lassen Sie die Ankerwinde in die andere Richtung laufen, um die Blockierung zu lösen und es nochmal zu versuchen. Das Seil könnte wegen einer abgenutzten Stelle abrutschen. Entfernen Sie die abgenutzte Stelle und verbinden Sie das Seil wieder mit einem Spleiß. Das Seil könnte wegen Einwirkung von Salz und Sonne starr sein. Waschen Sie es mit frischem kühlen Wasser und Weichspüler. Es könnte zu viel Seil im Seilkasten sein. Der Spleiß könnte abgenutzt sein. Verbinden Sie das Seil und die Kette wieder miteinander. Das Seil oder der Spleiß könnten am Loch im Deck feststecken. Vergewissern Sie sich, dass das Loch keine groben Kanten hat. Die Kette könnte sich zusammengedreht haben. Installieren Sie ein Drehgelenk zwischen Kette und Anker. Die Ankerwinde läuft langsam Das Stromkabel ist zu klein. Ersetzen Sie es mit der richtigen Größe, falls diese falsch ist. Niedrige Batteriespannung. Abgenutzte Motorbürsten. Lose oder schmutzige Kabelverbindungen. Klemmen säubern und festziehen. • • • • • • • • • • • • • 6. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS FR Le moteur fonctionne et la roue à chaîne tourne mais la corde ne revient pas ou ne se déroule pas Vérifier que la taille et le type de corde est correcte pour le modèle du treuil. Vérifier que la corde et l’ancre ne sont pas encrassées. La corde peut être glissante en raison des torsades ou des nœuds coincés dans la chaîne. Inverser le treuil pour éliminer le bourrage et essayer de nouveau. La corde peut glisser sur une portion usée. Découper la portion usée et raccorder la corde avec une épissure. La corde peut être raide en raison du sel et de l'exposition au soleil. Laver avec de l'eau fraîche et de l’adoucissante. Il y a peut-être trop de corde dans le casier de la chaîne. L'épissure peut être usée ou endommagée. Raccorder de nouveau la corde à la chaîne. La corde ou l'épissure peut être accrochée sur le trou à travers le pont. Assurez-vous que le trou n’a pas des bords rugueux. La chaîne peut être tordue. Installation pivotante entre la chaîne et l’ancre. Le treuil tourne lentement Le câble d'alimentation est trop court. Remplacer avec une taille correcte si necessaire. La tension basse de la batterie. Balais usés du moteur. Connexions lâches ou des câbles sales. Nettoyer et resserrer les terminaux. • • • • • • • • • • • • • 6. OPLOSSEN VAN PROBLEMEN ESP El motor funciona y el barbotén gira, pero no se recupera ni se suelta cabo Compruebe que el grosor y tipo de cabo sea adecuado para el modelo de molinete. Compruebe que el cabo y el ancla no estén atrapados. El cabo puede haberse torcido debido a nudos atascados en el tubo de cadena. Invierta el molinete para desatascarlo y vuelva a intentarlo. Puede que una parte del cabo desgastada haga que este se deslice. Corte la parte desgastada y vuelva a unir el cabo con un empalme. El cabo puede estar rígido debido a la sal y la exposición al sol. Lave con agua corriente y suavizante. Puede que hay mucho cabo en el cofre de cadenas. El empalme puede estar desgastado o deshilachado. Vuelva a empalmar el cabo a la cadena. Puede que el cabo o empalme no pasen a través del orificio de la cubierta. Asegúrese que los bordes del orificio no obstruyan el paso del cabo. Puede que la cadena esté doblada. Instale un pivote entre cadena y ancla. El molinete funciona lento Cable de alimentación demasiado pequeño. Cámbielo por un cable de tamaño correcto. Bajo voltaje de la batería. Bujes del motor desgastados. Conexiones de cable aflojadas o sucias. Limpie y apriete las terminales. • • • • • • • • • • • • • 6. RISOLUZIONE DEI PROBLEMI NL De motor werkt en het kettingwiel draait, maar het touw beweegt niet naar binnen of buiten Controleer of het touw van de juiste grootte en het juiste type is voor het ankerliermodel. Controleer of het touw en het anker niet onklaar geraakt zijn. Het touw slipt mogelijk vanwege kinken of knopen die vastgelopen zijn in de kettingbuis. Laat de ankerlier in tegengestelde richting draaien om de blokkering los te maken en probeer het opnieuw. Het touw kan slippen op een versleten gedeelte. Snij het versleten deel eruit en verbind de kabel weer aan elkaar door middel van een splits. Het touw kan stug en stijf zijn door zouten en blootstelling aan de zon. Was het met koud zoet water en wasverzachter. Er bevindt zich mogelijk te veel touw in het kettingcompartiment. De splits is mogelijk versleten of gerafeld. Verbind het touw opnieuw aan de ketting door middel van een splits. Het touw of de splits raakt mogelijk vast in de opening door het dek. Zorg ervoor dat de opening geen scherpe randen heeft. De ketting is mogelijk verdraaid. Installeer een wartel tussen de ketting en het anker. Ankerlier draait langzaam Te kleine maat stroomkabel. Vervang indien nodig door een kabel van de juiste maat. Lage accuspanning. Versleten koolborstels. Losse of vuile kabelaansluitingen. Reinig de contactpunten en draai ze vast. • • • • • • • • • • • • • IT Il motore funziona e il barbotin gira, ma la cima non si riavvolge/svolge Verificare che le dimensioni e il tipo di cima siano corretti per il modello di salpa ancora. Verificare che la cima e l'ancora non siano attorcigliate. La corda può scivolare a causa di attorcigliamenti o nodi impigliati nel condotto della catena. Invertire la direzione del verricello per eliminare l’inceppamento e riprovare. La corda può scivolare su una sezione usurata. Tagliare la sezione usurata e rigiuntare la corda con una giunzione. La corda può essere rigida a causa della salsedine e dell’esposizione al sole. Lavare con acqua dolce ed un ammorbidente per tessuti. Potrebbe esserci troppa corda nel gavone. La giunzione può essere consumata o sfilacciata. Rigiuntare la corda alla catena. La fune o la giunzione potrebbero essere incastrate nel foro sul ponte. Assicurarsi che il foro non abbia spigoli. La catena può essere attorcigliata. Installare un dispositivo girevole tra la catena e l’ancora. L'argano funziona lentamente Il cavo di alimentazione è troppo piccolo. Eventualmente, sostituirlo con un cavo di dimensioni corrette. Bassa tensione della batteria. Le spazzole del motore sono usurate. Cablaggi allentati o sporchi. Pulire e stringere i terminali. User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 25 7. SPECIFICATIONS 7.1 Specifications GB 7. SPEZIFIKATIONEN 7.1 Spezifikationen DE 7. SPÉCIFICATIONS FR 7.1 Spécifications 7. ESPECIFICACIONES ESP 7.1 Especificaciones 7. SPECIFICATIES 7.1 Specificaties NL 7. SPECIFICHE IT 7.1 Specifiche RC6 Power Supply (DC) • Netzteil (DC) • Source d’énergie (DC) Suministro de corriente (DC) • Voeding (DC) Alimentazione elettrica (DC) Motor Power • Motorleistung • Puissance du Moteur Potencia del Motor • Motorvermogen • Potenza Motore Working Load • Ziehgeschwindigkeit unter Vitesse de Transport • Velocidad Werkbelasting • Carico di lavoro (Dependant on the load • Hängt von der Last ab • En fonction de la charge Dependiendo del tiro • Afhankelijk van de belasting • In base al carico) Circuit breaker/Isolator Sicherung/Trennschalter Disjoncteur/Isolateur Disyuntor/aislador Stroomonderbreker/isolator Interruttore magnetotermico/Isolatore 21-24 m/min 69-79 ft/min 12mm (1/2”) Rope size • Seillänge • La taille de la corde Tamaño del cabo • Kabeldikte • Dimensioni fune Net weight Reingewicht Le poids Net Peso Neto Nettogewicht Peso Netto 500W 350kg (770 lbs) Haulage speed • Arbeitslast • Charge de Travail Arrastre del Tiro • Ophaalsnelheid • Velocità di recupero Chain size • Kettenlänge Taille de la chaîne Grueso de los eslabones Kettingmaat • Dimensioni catena 12V/24V short link kleines kettenglied courte lien cortos de la cadena korte schakel collegamento corto 6mm-7mm (¼”) low profile niedriges profil à profile bas de bajo perfil laagprofiel basso profilo 8.5kg (18.7lbs) 12V 70amp 24V 40amp User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 26 7.3 Wiring Schematic • Schaltpläne • Schéma De Câblage Esquema Del Cableado • Bedradingsschema • Schema Di Cablaggio Minimum conductor size 1.5mm (No.16 AGW) MAXWELL Footswitches 6 5 GB Note: All Installations should be carried out in accordance with USCG, ABYC, NMMA requirements. All main power conductor terminals are to be of ring type and all terminations are to be sleeved to protect against accidental shorting. After installation and all necessary tests - Seal terminals against moisture by spraying with CRC2403 “plasti-coat”, CRC3013 “soft seal” or CRC2409 “clear urethane”. Check rotation of winch before application of chain/rope. Swapping F1 and F2 terminals or connection 1and 3 on solenoid box will change the rotation of winch. MAXWELL Up/Down Control Switch 3 2 1 1 - 2 + F2 (IN) 3 4 MAXWELL Reversing Solenoid Pack 1 8 MAXWELL Motor 7 3 F1 (OUT) DE Anmerkung: Alle Installationen sollten gemäß den Voraussetzungen von USCG, ABYC, NMMA entpsrechen. Alle Hauptleitungsklemmen sollten ringförmig sein und alle Abschlüsse sollten gegen Kurzschlüsse mit Hüllen geschützt sein. Nach der Installation und allen erforderlichen Tests – die Klemmen sollten gegen Feuchtigkeit abgedichtet werden, indem CRC2403 “Kunststoffschicht”, CRC3013 “Weichdichtung“ oder CRC2409 “transparentes Urethan“ draufgesprüht wird. Überprüfen Sie die Umdrehung der Winde, bevor die Kette/das Seil angebracht wird. Das Tauschen von den Klemmen F1 und F2 oder von den Verbindungen 1 und 3 in der Magnetspule, ändert die Richtung der Umdrehung der Winde. 3 Amp manually resettable breaker or 3 Amp Slow blow fuse Length of conductor between power source and breaker not to exceed 1m (40") MAXWELL Breaker/Isolator (Built with UL approved ignition proof components) 2 BATTERY 12V or 24V SUPPLY - 2 ESP + Main power conductor between battery and isolator, must not exceed 1.8m (72") 1 For main power conductor requirements, refer to windlass instruction manual 1. Battery • Batterie • La batterie • Batería • Accu • Batteria 2. Breaker/Isolator • Sicherung/Trennschalter • Le disjoncteur/l’Isolateur • Disyuntor/aislador Stroomonderbreker/isolator • Magnetotermico/Isolatore 3. Manually resettable 3 Amp breaker • Manuell neustartbarer 3 Amp Leistungsschalter Disjoncteur de 3 AMPréinitialisé manuellement • Disyuntor de 3 amp configurable manualmente Handmatig herinstelbare stroomonderbreker van 3 Amp • Magnetotermico da 3 Amp a riarmo manuale 4. Solenoid pack • Magnetspule • Le paquet Solénoïde • Válvula solenoide • Solenoïdeset • Pacco solenoide 5. Up Footswitch • Fußschalter hoch • Pédale Haut • Interruptor de piso (Up) • Omhoog-voetschakelaar Interruttore a pedale SU 6. Down Footswitch • Fußschalter runter • Pédale Bas • Interruptor de piso (Down) Omlaag-voetschakelaar • Interruttore a pedale GIÙ 7. Up/Down Control Switch • Kontrollschalter hoch/runter • Commutateur de Commande Haut/Bas Interruptor de dos direcciones (Up/Down) • Omhoog/Omlaag-bedieningsschakelaar Interruttore di comando Su/Giù 8. Motor • Motor • Moteur • Motor • Motor • Motore FR Remarque: Toutes les installations doivent être réalisées conformément aux exigences d’USCG, d’ABYC, de NMMA. Tous les terminaux principaux des conducteurs d'alimentation sont de type de sonnerie, tous les raccordements doivent être gainés pour protéger contre un court-circuit accidentel. Après l'installation et tous les tests nécessaires - Seller les terminaux contre l'humidité par pulvérisation avec CRC2403 "couche-plastique", CRC3013 "joint souple" ou CRC2409 "uréthane limpide". Vérifier la rotation du treuil avant l'application de la chaîne/de la corde. L’échange des terminaux F1 et F2 ou la connexion 1et 3 sur boîte de solénoïde va changer la rotation du treuil. Nota: Todas las instalaciones se deben llevar a cabo conforme a los requisitos USCG, ABYC, NMMA. Todas las terminales conductores de la alimentación principal han de ser de tipo anillo y las terminaciones deben ser blindadas para proteger contra cortocircuitos. Después de la instalación y todas las pruebas requeridas - sellar las terminales para evitar la penetración de humedad rociándolas con CRC2403 “capa plástica”, CRC3013 “sello blando” o CRC2409 “uretano claro” Comprobar la rotación del chigre antes de pasar la cadena/cabo. Intercambiando las terminales F1 y F2 o la conexión 1 y 3 del solenoide se invertirá la rotación del chigre. NL Permanent Magnet Motor • Permanenter Magnetmotor Moteur à Aimant Permanent • Motor de Imanes Permanentes Motor Met Permanente Magneet • Motore a Magneti Permanenti NB: Alle installaties dienen te worden uitgevoerd in overeenstemming met USCG, ABYC, NMMA-eisen. Alle hoofdvoedingscontactpunten dienen van het ringtype te zijn en alle aansluitingen dienen te zijn voorzien van beschermende kousen ter bescherming tegen kortsluiting. Na de installatie en alle vereiste tests dienen de contactpunten te worden afgedicht tegen vocht door ze te besproeien met CRC2403 “plasticoat”, CRC3013 “soft seal” of CRC2409 “clear urethane”. Controleer de rotatie van de lier voordat u een ketting/kabel aanbrengt. Het omdraaien van de F1- en F2-contactpunten of de aansluitingen 1 en 3 op de solenoïdebox zal de rotatie van de windas doen veranderen. IT Typical wiring to suit • Typische Schaltpläne Câblage typique pour convenir à • Cableado típico para Typische bedrading voor • Schema di cablaggio tipico da adattare: RC6 Nota: Tutte le installazioni devono essere effettuate in conformità con le normative USCG, ABYC, NMMA. Tutti i terminali delle linee di alimentazione principale devono essere di tipo ad occhielle e tutti i terminali devono essere inguainati per protezione contro corto-circuiti accidentali. Dopo l’installazione e tutte le verifiche necessarie - sigillare i terminali contro l’umidità spruzzandoli con “plasti-coat”CRC2403, “sigillante morbido”CRC3013 o “uretano bianco” CRC2409. Verificare la rotazione dell’argano prima di montare la catena/cima. Lo scambio dei terminali F1 e F2 o delle connessioni 1 e 3 sulla scatola del solenoide modificherà la rotazione dell’argano. User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 28 7. SPECIFICATIONS GB 7. SPEZIFIKATIONEN DE 7. SPÉCIFICATIONS FR 7. ESPECIFICACIONES ESP 7. SPECIFICATIES NL 7. SPECIFICHE IT 7.6 Templates 7.6 Vorlagen 7.6 Modèles 7.6 Plantillas 7.6 Sjablonen 7.6 Modelli IF USED AS A TEMPLATE PLEASE CHECK ACCURACY OF DIMENSIONS ON DRAWING BEFORE CUTTING OUT (SEE NOTE 3) WENN DIES ALS VORLAGE BENUTZT WIRD BITTE IE GENAUIGKEIT VON DEN MAßEN AUF DEM BILD ÜBERPRÜFEN, BEVOR AUSGESCHNITTEN WIRD (ANMERKUNG 3 ANSEHEN) SI UTILISÉ EN TANT QUE MODÈLE VEUILLER VÉRIFIER LA PRÉCISION DES DIMENSIONS SUR LE DESSIN AVANT LA COUPURE (VOIR LA REMARQUE 3) SI VA A USAR EL DIBUJO COMO PLANTILLA, POR FAVOR, COMPRUEBE LA EXACTITUD DE LAS DIMENSIONES ANTES DE RECORTARLO (VER NOTA 3) CONTROLEER, BIJ GEBRUIK ALS SJABLOON, OP JUISTHEID VAN AFMETINGEN OP DE TEKENING VOORDAT U DE UITSNIJDINGEN MAAKT (ZIE NB PUNT 3) SE USATO COME DIMA VERIFICARE PRIMA LA PRECISIONE DELLE DIMENSIONI SUL DISEGNO PRIMA DI TAGLIARE (VEDERE NOTA 3) Note: 1. Before cutting deck, check all underdeck clearances. Read and understand installation instructions contained within the manual. 2. Check your marked out dimensions carefully, before cutting and drilling. Deck bolt holes must be drilled parallel and square to mounting faces. 3. VETUS-Maxwell is not responsible for any inaccurate data, due to reproduction errors of fax machines, printers, photocopiers etc. Anmerkung: 1. Bevor Sie in das Deck sägen, überprüfen Sie den Freiraum unter dem Deck. Lesenund verstehen Sie die Installationsanweisungen, die sich in diesem Handbuch befinden. 2. Überprüfen Sie Ihre markierten Maße sorgfältig, bevor Sie sägen und bohren. Deck-Bolzenlöcher müssen parallel und quadratisch zu den Montagestellen sein. 3. VETUS-Maxwell ist nicht verantwortlich für jegliche falsche Daten, die wegen Kopierfehlern von Faxmaschinen, Druckern, Fotokopierern usw. entstanden sind. Remarque: 1. Avant la coupure du pont, vérifier tous les autorisations sous le pont. Lire et comprendre les instructions d'installation contenues dans ce manuel. 2. Vérifier soigneusement vos dimensions délimitées, avant de couper et de percer. Les trous du boulon du pont doivent être percés parallèlement et carré aux surfaces de montage. 3. VETUS-Maxwell n'est pas responsable de toute inexactitude des données, en raison des erreurs de reproduction des télécopieurs, des imprimantes, des photocopieurs, etc. Nota: 1. Antes de taladrar la cubierta, compruebe todas las holguras bajo cubierta. Lea y comprenda las instrucciones de instalación incluidas en este manual. 2. Antes de cortar y taladrar compruebe detenidamente las dimensiones que haya marcado. Los orificios para pernos de cubierta se deben taladrar en paralelo y exactos a las superficies de montaje. 3. VETUS-Maxwell no se esponsabiliza de la utilización de datos incorrectos debido a errores de reproducción del fax, impresora, fotocopiadora, etc. NB: 1. Controleer, voordat u insnijdingen in het dek maakt, alle benedendekse vrije ruimte. Zorg dat u de installatie instructies in de handleiding gelezen en begrepen hebt. 2. Controleer zorgvuldig de door u gemarkeerde afmetingen, voordat u begint met snijden en boren. Boutgaten in het dek moeten evenwijdig en haaks op montageplaten worden geboord. 3. VETUS-Maxwell is niet verantwoordelijk voor eventuele onjuiste gegevens als gevolg van reproductiefouten van faxen, printers, kopieerapparaten etc. Nota: 1. Prima di tagliare il ponte, verifi care tutte le distanze sottocoperta. Leggere e comprendere le istruzioni di installazione contenute nel manuale. 2. Verifi care attentamente le dimensioni marcate prima di tagliare e praticare i fori. I fori per i bulloni del ponte devono essere praticati parallelamente e ad angolo retto rispetto alle superfi ci di montaggio. 3. VETUS-Maxwell non è responsabile di eventuali dati scorretti dovuti ad errori di riproduzione di fax, stampanti, fotocopiatrici ecc. User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 31 8. GLOSSARY GB 8.1 Terms Used Bow Roller: A fitting at the top forward section of a boat’s bow used for raising and securing an anchor in place. Called a bow roller because a block at the front end of the fitting rolls as the anchor line comes in or goes out. Capstan: Often referred to as a drum, rope drum, or warping drum. The capstan is primarily used for hauling rope. Chain Stopper: Similarly, chain compressor. Located between the winch and bow roller. Secures chain and anchor and takes the load off the winch/windlass. Highly recommended for systems utilizing all chain and for semiautomatic rope and chain systems. Fouled Anchor: When the anchor is hooked or entangled with: another anchor, a cable or wreck, or when the slack cable entangled. Free Fall: Release of the winch clutch mechanism allowing the anchor and rode (chain or rope and chain) to run out freely with no engagement of winch gearbox or motor. GRP Boats: Stands for Glass-Reinforced Plastic, often referred to as fiberglass. Gypsy: Often referred to as chainwheel or wildcat. A special wheel with pockets, to accommodate a specified chain size, for hauling up the chain and anchor. With automatic rope/chain systems the gypsy is designed to haul both rope and chain. Hauling: Often referred to as weighing or lifting. The operation of lifting the anchor and rode. Horizontal: Pertaining to the winch or windlass. Drive shaft, capstan and gypsy are positioned horizontally to the deck. Manual Override System: Often referred to as emergency crank system. A means of manually cranking the winch to haul in the rode and anchor should a failure occur in the motor, gearbox or power supply. Maximum Pull: Sometimes referred to as rated lifted, stall load, or simply lift/pull. The maximum pull or lift load of the winch. 8. GLOSSAR DE 8.1 Benutzte Begriffe 8. GLOSSAIRE FR 8.1 Termes Utilisés Bugroller: Eine Befestigung an der oberen, vorderen Seite eines Schiffbugs, die für das Hochziehen und das Befestigen eines Ankers benutzt wird. Wird Bugroller genannt, weil ein Block am vorderen Ende der Befestigung rollt, wenn eine Ankerlinie hochkommt oder runtergeht. Ankerspill: Wird oft Trommel, Seiltrommel oder Schärtrommel genannt. Der Ankerspill wird hauptsächlich dafür benutzt, um das Seil einzuziehen. Kettenanschlagnuss: Oder, Kettenkompressor. Befindet sich zwischen der Winde und dem Bugroller. Sichert die Kette und den Anker und nimmt der Winder/Ankerwinde die Last ab. Wird sehr empfohlen für Systeme, die nur Ketten benutzen und für semiautomatische Systeme mit Seil und Kette. Umwickelter Anker: Wenn der Anker mit Folgendem eingehakt oder verwickelt ist: ein anderer Anker, ein Kabel oder ein Wrack. Oder wenn ein loses Kabel verwickelt ist. Freier Fall: Der WindenkupplungMechanismus wird gelöst, wodurch der Anker und die Ankerkette (Kette oder Seil und Kette) frei runtergehen, ohne Eingriff vom Windengetriebe oder -Motor. GFK-Boote: Steht für glasfaserverstärkten Kunststoff-Boote, wird oft Fiberglas genannt. Gypsy: Wird oft Kettenrad oder Wildcat genannt. Ein spezielles Rad mit Löchern, auf das eine spezifische Kettengröße passt. Wird dafür benutzt, Kette und Anker einzuziehen. Mit automatischen Seil-/Kettensystemen wurde das Gypsy so entworfen, dass es Seil und Kette einziehen kann. Einziehen: Oft als Lichten oder Heben bezeichnet. Das Verfahren des Hebens des Ankers und der Ankerkette. Horizontal: Im Bezug auf die Winde oder Ankerwinde. Antriebsachse, Ankerspill und Gypsy sind horizontal gegenüber dem Deck positioniert. Manuelles Überbrückungssystem: Wird oft Notfall-Kurbelsystem genannt. Eine Möglichkeit, um manuell die Winde zu kurbeln, damit der Anker und die Ankerkette eingezogen werden können im Fall eines Ausfalls des Motors, des Getriebes oder des Netzteils. Maximaler Zug: Wird manchmal NennTragfähigkeit, Lastfaktor, oder einfach heben/ziehen genannt. Der maximale Zug oder das maximale Lastenheben der Winde. Davier: Un essayage à la section supérieure en avant d’un arc du bateau utilisé pour lever et sécuriser une ancre en place. Il est appelle un davier parce qu’un bloc à l’extrémité de l’avant de l’essayage roule comme la ligne de l’ancre entre ou sort. Le cabestan: Souvent référé à un tambour, un tambour de corde ou un tambour de halage. Le cabestan est principalement utilisé pour transporter la corde. Stoppeur de chaîne: De même, la chaîne du compresseur. Situé entre le treuil et le davier. Il sécurise la chaîne et l'ancre et soulève la charge du treuil/ guindeau. Il est fortement recommandé pour les systèmes utilisant toutes les chaînes et pour la corde semiautomatique et systèmes de la chaîne. Ancre Munie: Lorsque l'ancre est accrochée ou emmêlé avec: un autre ancre, un câble ou épave ou lorsque le mou de câble emmêlé. Chute libre: Libération du mécanisme del'embrayage du treuil permettant à l'ancre et la rode (la chaîne ou la corde et la chaîne) de se dérouler librement avec aucun engagement de la boîte de vitesses du treuil ou du moteur. Bateaux PRV: Acronyme pour Plastique Renforcé fibre de Verre, souvent évoqué que la fibre de verre. Gypsy: Souvent référé comme la roue à chaîne ou chat sauvage. Une roue spéciale avec des poches, pour accueillir une taillespécifiée de chaîne pour transporter la chaîne et l’ancre. Avec des systèmes de corde/de chaîne automatique le gypsy est conçu pour transporter la corde et la chaîne. Transport: Souvent référé comme pondération ou levage. L’opération de levage de l’ancre et rode. Horizontal: Concernant le treuil ou le guindeau. L’arbre d'entraînement, le cabestan et le gypsy sont placés horizontalement sur le pont. Système de Contournement Manuel: Souvent référé comme le système de manivelle de secours. Un moyen de lancement manuellement du treuil pour transporter la rode et l’ancre en cas de défaillance dans le moteur, la boîte de vitesses ou l'alimentation. Traction maximale: Parfois référé comme la levée nominale, la charge de blocage, ou levage/traction simple. La traction maximale ou la charge de levage du treuil. 8. GLOSARIO ESP 8.1 Términos Utilizados Puntera de proa: Componente en la parte superior de la parte delantera de la proa de la embarcación usado para levar y alojar el ancla en su lugar. Se llama puntera de proa por la roldana del extremo delantero de la pieza que rueda cuando se leva o baja línea de ancla. Cabrestante: A menudo conocido como tambor, tambor de cabo o cabrestante de sirga. El cabrestante se usa principalmente para recuperar cabo. Estopor: También denominado compresor de cadena. Situado entre el chigre y la puntera de proa. Sujeta la cadena y el ancla y amortigua el tiro del chigre/molinete. Altamente recomendado para sistemas en los que solo se utiliza cadena y para sistemas semiautomáticos de cabo y cadena. Ancla atrapada: Cuando el ancla se engancha o enreda con: otra ancla, un cable o un objeto sumergido, o cuando el cable se enreda. Anclaje a caída libre: Soltar el mecanismo de embrague del chigre para dejar que el ancla y la línea de ancla (cadena o cabo y cadena) corran libremente sin accionamiento de la reductora de engranajes del chigre o del motor. Embarcaciones GRP: Embarcaciones hechas de plástico reforzado con vidrio o fibra de vidrio. Gypsy: A menudo referido como rueda de cadena o barbotén. Un barbotén especial con bolsillos, para alojar una cadena de tamaño específico, para recuperar la cadena y el ancla. En sistemas automáticos de cabo/cadena el gypsy está diseñado para recuperar cabo y cadena. Recuperar ancla: A menudo referido como pesar o levantar. La maniobra de levar el ancla y la línea de ancla. Horizontal: Relativo al chigre o molinete. El eje de transmisión, el cabrestante y el barbotén se colocan horizontalmente en cubierta. Control manual del sistema: A menudo referido como sistema de emergencia a manivela. Es un medio de girar manualmente el chigre para recuperar la línea de ancla y el ancla si fallase el motor, la reductora de engranajes o el suministro de corriente. Tiro máximo: Algunas veces referido como tiro valorado, carga máxima o simplemente levantar/tirar. El tiro máximo o la carga máxima permitida del chigre. 8. WOORDENLIJST NL 8.1 Gebruikte Termen Boegrol: Een montagestuk bovenaan het voorste gedeelte van de boeg van een boot dat gebruikt wordt voor het lichten en borgen van een anker. Wordt boegrol genoemd omdat het blok aan de voorkant van het montagestuk rolt als de ankerlijn omhoog of omlaag gaat. Kaapstander: Ook wel trommel of kabeltrommel genoemd. De kaapstander wordt primair gebruikt voor het inhalen van het touw. Kettingstopper: Vergelijkbaar, kettingcompressor. Bevindt zich tussen de windas en de boegrol. Borgt ketting en anker en ontlast de windas/lier. Sterk aanbevolen voor systemen die gebruik maken van alle soorten kettingen en voor semi-automatische touw en kettingsystemen. Onklaar anker: Situatie waarbij het anker ergens in vastgehaakt of verstrikt is: een ander anker, een kabel of wrak, of wanneer de slappe kabel verstrikt is geraakt. Vrije val: Het loslaten van het koppelingsmechanisme van de lier waardoor anker en lijn (ketting of touw en ketting) vrij uit kunnen lopen zonder betrokkenheid van windasversnellingsbak of motor. GRP-boten: Staat voor GlassReinforced Plastic, ook wel glasvezel genoemd. Kettingwiel: Ook wel kettingschijf of tandwiel genoemd. Een speciaal wiel met uitsparingen voor het geleiden van kettingen van een bepaalde grootte, voor het ophalen van de ketting en het anker. Uitgerust met automatische kabel-/kettingsystemen is het kettingwiel ontworpen om zowel touw als kettingen op te halen. Inhalen: Vaak lichten of ophalen genoemd. Het proces van inhalen van het anker en het touw en/of ketting. Horizontaal: Met betrekking tot de lier of ankerlier. Aandrijfas, kaapstander en kettingwiel worden horizontaal ten opzichte van het dek geplaatst. Handmatig voorrangssysteem: Vaak ook wel noodcranksysteem genoemd. Een manier om handmatig zwengelend de lier te bedienen en de kabel en anker op te halen in geval van een storing in de motor, versnellingsbak of stroomvoorziening. Maximale trekkracht: Soms aangeduid als nominaal hefvermogen, stilvalbelasting, of gewoon til-/trekkracht. De maximale trekkracht op te heffen belasting van de lier. 8. GLOSSARIO IT 8.1 Termini Utilizzati Musone: Elemento della sezione di prua di una barca utilizzato per issare e fi ssare l’ancora in posizione. Chiamato anche rullo di prua perché un blocco nella parte frontale dell’elemento ruota quando l’ancora entra o esce. Tonneggio: Spesso chiamato tamburo, o tamburo di avvolgimento. Il tonneggio è utilizzato principalmente per issare una cima. Ferma catena: O compressore a catena. Situato tra l’argano ed il musone o rullo. Fissa la catena e l’ancora e libera l’argano dal carico. Fortemente consigliato per sistemi che utilizzano una catena e per sistemi a fune o a catena semi automatici. Ancora incagliata: Quando l’ancora è agganciata o impigliata con: un’altra ancora, un cavo o relitto, o quando il cavo dell’occhiello è impigliato. Caduta libera: Rilascio del meccanismo della frizione dell’argano che permette ad ancora e cima (catena o fune e catena) di scorrere liberamente senza ingaggio del cambio o del motore. GRP Boats: Indica le barche in vetroresina, spesso indicate come fibra di vetro. Gipsy: Spesso chiamato Barbotin. Una particolare ruota con asole per accomodare una catena di dimensioni specifiche, per issare la catena e l’ancora. Con sistemi a corda/catena automatici il salpancora è progettato per issare sia la corda che la catena. Salpare: L’operazione di sollevare l’ancora e la linea. Orizzontale: Pertinente all’argano. Albero motore, tonneggio e salapancora sono posizionati orizzontalmente rispetto al ponte. Sistema a controllo manuale: Spesso indicato come sistema a manovella di emergenza. Un modo per far girare l’argano ed issare la linea e l’ancora in caso di guasto al motore, al cambio o all’alimentazione. Trazione massima: A volte definito come sollevamento nominale, carico di stallo o semplicemente sollevamento/ trazione. La trazione massima o carico di sollevamento del salpa ancora. User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 34 8. GLOSSARY GB Rode: The line that secures the boat to the anchor. This may consist of all chain, all rope, or a combination of rope and chain. Tailing: The action of pulling on the nonloaded rope to control capstan retrieval. Vertical: Pertaining to the winch or windlass. The drive shaft, capstan and gypsy are positioned vertically to the deck. Winch: A windlass driven by hand or power-operated crank or gearbox. Often implies to pull or lift a weight by using a winch. Windlass: A machine for raising a weight by winding a rope and/or chain around a drum or chainwheel, driven by a crank, motor, etc. Working Load: Often referred to as the normal working load or the typical lift of the winch. This is usually somewhere between 25% to 35% of the maximum pull or rated lift. This workload should approximately correspond to the total weight of the anchor and rode aboard the boat. 8. GLOSSAR DE Ankerkette: Die Leine, die das Boot mit dem Anker verbindet. Besteht entweder nur aus Kette, nur aus Seil, oder einer Kombination aus Seil und Kette. Tailing: Wenn an einem nicht beladenen Seil gezogen wird, um das Einziehen des Seils mit dem Ankerspill zu kontrollieren. Vertikal: Im Bezug auf die Winde oder Ankerwinde. Die Antriebsachse, der Ankerspill und das Gypsy sind vertikal gegenüber dem Deck positioniert. Winde: Eine Ankerwinde, die per Hand oder elektrische Kurbel oder Getriebe angetrieben wird. Impliziert oft den Zug oder das Heben eines Gewichts mit einer Winde. Ankerwinde: Eine Maschine, mit der man ein Gewicht heben kann, indem man ein Seil und/oder eine Kette um eine Trommel oder ein Kettenrad wickelt, wird von einem Hebel, Motor, usw. angetrieben. Belastbarkeitsgrenze: Wird oft als normale Belastbarkeit oder als typisches Gewicht der Winde bezeichnet. Dies ist normalerweise zwischen 25% und 35% des Maximalgewichts. Diese Belastbarkeitsgrenze sollte normalerweise ungefähr dem gemeinsamen Gewicht von Anker und Ankerkette auf dem Boot entsprechen. 8. GLOSSAIRE FR Rode: La ligne qui fixe le bateau à l'ancre. Ce peut être composé de toutes les chaînes, tous les cordes ou une combinaison de corde et de chaîne. Étalement: l'action de tirer sur la corde non chargée pour contrôler la récupérationdu cabestan. Vertical: Concernant le treuil ou le guindeau. L'arbre d'entraînement, le cabestan et gypsy sont positionnés verticalement sur le pont. Treuil: un guindeau utilisé par la main ou par une manivelle fonctionnant par puissance ou par la boîte de vitesses. Il implique souvent de tirer ou de soulever un poids à l'aide d'un treuil. Guindeau: une machine pour soulever un poids par l’enroulement d’une corde et/ou d’une chaîne autour d'un tambour ou d’une roue àchaîne, entraînée par une manivelle, un moteur, etc. Charge de travail: Souvent appelé la charge de travail normale ou le levage typique du treuil. Ceci est habituellement quelque part entre 25% à 35% de la traction maximum ou nominale de levage. Cette charge de travail devrait environ correspondre au poids total de l'ancre et rode en dehors du bateau. 8. GLOSARIO ESP Línea de cadena: La línea que sujeta el bote al ancla. Puede constar de cadena, cabo o una combinación de ambos. Cola: La acción de tirar de un cabo sin carga para controlar la recuperación de línea de ancla del cabrestante. Vertical: Relativo al chigre o molinete. El eje de transmisión, el cabrestante y el barbotén se colocan verticalmente en cubierta. Chigre: Un molinete accionado a mano, o manivela o reductora de engranajes a potencia. A menudo implica tirar o izar un peso por medio de un chigre. Molinete: Máquina para levantar un peso enrollando un cabo y/o cadena en torno a un tambor o barbotén, accionado por una manivela, motor, etc. Capacidad de tiro: A menudo conocido como capacidad de tiro normal o capacidad de recuperación del chigre. Normalmente está entre un 25% a 35% del tiro máximo o máxima capacidad de carga. La capacidad de carga debería corresponder aproximadamente al peso total del ancla y de la línea de ancla a bordo de la embarcación. 8. WOORDENLIJST NL Touw: De lijn waarmee het anker is verbonden aan de boot. Dit kan bestaan uit uitsluitend kettingen, uitsluitend touw of een combinatie van beide. Bij de 'staart' houden: De handeling van trekken aan de onbelaste kabel om het inhalen op de kaapstander te besturen. Verticaal: Met betrekking tot de lier of ankerlier. De aandrijfas, kaapstander en kettingwiel zijn verticaal gepositioneerd ten opzichte van het dek. Windas: Een ankerlier die handmatig of met een elektrisch bediende crank of versnellingsbak wordt aangedreven. Vaak impliceert dit het intrekken of optillen van een gewicht met behulp van en lier. Ankerlier: Een machine voor het omhoog trekken van een gewicht door het touw en/of ketting rond een trommel of kettingwiel, aangedreven door een krukas, motor, etc. te winden. Werkbelasting: Vaak aangeduid als de normale werkbelasting of het typische hefvermogen van de windas. Dit is meestal rond de 25% tot 35% van de maximale trekkracht of het nominale hefvermogen. Deze belasting moet ongeveer overeenkomen met het totale gewicht van het anker, touw en/of ketting aan boord van de boot. 8. GLOSSARIO IT Linea: La linea che fi ssa la barca all’ancora. Può essere costituita da una catena, una fune, o da una combinazione di fune e catena. Tailing: Indica l’azione di esercitare una trazione sulla fune priva di carico per controllare il recupero del cabestano. Verticale: Pertinente al verricello o all’argano. L’albero motore, il tonneggio ed il salpancora sono posizionati verticalmente rispetto al ponte. Verricello: Un argano a controllo manuale o cambio e argano elettrici. Spesso implica tirare o sollevare un peso utilizzando un verricello. Argano: Macchina per sollevare un peso avvolgendo una fune e/or catena attorno ad un tamburo o catena dentata, azionato da una manovella o da un motore, ecc. Carico di lavoro: Spesso indicato come carico di lavoro nominale o sollevamento tipico del verricello. Questo corrisponde normalmente a circa il 25% 35% della trazione massima o sollevamento nominale. Questo carico di lavoro deve corrispondere all’incirca al peso totale dell’ancora e della linea bordo. User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 35 9. WARRANTY GB Warranty Conditions for VETUS-Maxwell Equipment Article 1 This warranty is provided by VETUS-Maxwell or its affiliates. Article 2 2.1. The warranty is only applicable to products produced and/or supplied by VETUS-Maxwell. 2.2. The warranty is only applicable to products supplied by VETUS-Maxwell or its affiliates. Article 3 3.1. The warranty is granted to the first owner. The warranty can be transferred to a new owner and the remainder of the warranty period will be integrally transferred to the latter. All modifications made to the installation or the products will render the warranty conditions null and void. Article 4 4.1. The warranty period will commence at the time the VETUS-Maxwell product is delivered to the end user. 4.2. The warranty period is 36 months. This warranty period is only applicable to a retail end user, not a company or a professional user and strictly for recreational use. 4.3. The warranty period is 12 months for professional use. Prior to using the product for professional purposes, the user should obtain written approval from VETUSMaxwell and/or its authorized dealers. Article 5 5.1. VETUS-Maxwell guarantees that VETUS-Maxwell Equipment is warrantied against product, material and manufacturing faults during the warranty period. 5.2 Faults occurring during the warranty period will be repaired by VETUS-Maxwell at no cost to the owner 5.3. VETUS-Maxwell reserves the right to substitute a new or replacement product in the event that repair of the faulty product is not possible. 5.4. Products replaced by VETUS-Maxwell under warranty will automatically become the property of VETUS-Maxwell. 9. GARANTIE DE 9. GARANTIE FR Les conditions pour l’équipement VETUS-Maxwell Konditionen für VETUS-Maxwell Geräte Artikel 1 Diese Garantie wird von VETUS-Maxwell oder dessen Partnern bereitgestellt. Artikel 2 2.1. Die Garantie ist nur gültig für jene Produkte, die von VETUS-Maxwell hergestellt und/oder geliefert werden. 2.2. Die Garantie ist nur gültig für jene Produkte, die von VETUS-Maxwell und dessen Partnern geliefert werden. Artikel 3 3.1. Die Garantie wir dem ersten Besitzer gewährt. Die Garantie kann an einen neuen Besitzer übertragen werden und der Rest der Garantieperiode wird ihm dabei komplett übertragen. Durch Modifikationen, die an der Installation oder an den Produkten vorgenommen werden, erlischt unsere Garantieverpflichtung. Artikel 4 4.1. Die Garantieperiode fängt dann an, wenn dem Endbenutzer das VETUS-Maxwell-Produkt geliefert wurde. 4.2. Die Garantieperiode beträgt 36 Monate. Diese Garantieperiode trifft nur auf einen Endbenutzer zu, nicht auf eine Firma oder einen professionellen Benutzer, und nur für Freizeitaktivitäten. 4.3. Die Garantieperiode beträgt 12 Monate für professionellen Gebrauch. Ehe das Produkt für den professionellen Gebrauch eingesetzt werden kann, muss der Benutzer das schriftliche Einverständnis von VETUS-Maxwell und/oder dessen autorisierten Vertretern erhalten. Artikel 5 5.1. VETUS-Maxwell garantiert, dass VETUS-Maxwell Geräte eine Garantie auf Produkt-, Material- und Herstellungsdefekte während der Garantieperiode haben. 5.2 Defekte, die während der Garantieperiode auftreten, werden von VETUS-Maxwell ohne zusätzliche Kosten an den Besitzer repariert. 5.3. VETUS-Maxwell behält sich das Recht vor, ein neues Produkt oder ein Ersatzprodukt umzutauschen, im Falle dessen, dass ein defektes Produkt nicht repariert werden kann. 5.4. Produkte, die von VETUS-Maxwell unter Garantie ersetzt werden, werden automatisch zum Eigentum von VETUS-Maxwell. Article 1 Cette garantie est fournie par VETUS-Maxwell ou par ses filiales. Article 2 2.1. La garantie est applicable uniquement aux produits fabriqués et/ou fournis par VETUS-Maxwell. 2.2. La garantie est applicable uniquement aux produits fournis par VETUS-Maxwell ou par ses filiales. Article 3 3.1. La garantie est accordée au premier propriétaire. La garantie peut être transférée à un nouveau propriétaire et le reste de la période de garantie sera intégralement transférée à ce dernier. Toutes les modifications apportées à l'installation ou aux produits feront les conditions de la garantie nulles et non avenues. Article 4 4.1. La période de garantie commence au moment où le produit VETUS-Maxwell est fourni à l'utilisateur final. 4.2. La période de garantie est de 36 mois. La période de garantie est applicable seulement à un utilisateur final en détail et pas à une entreprise ou à un utilisateur professionnel et strictement pour des fins récréatives. 4.3. La période de garantie est 12 mois pour un usage professionnel. Avant d'utiliser le produit pour des fins professionnelles, l'utilisateur doit obtenir une autorisation écrite de VETUS-Maxwell et/ou de ses revendeurs agréés. Article 5 5.1. VETUS-Maxwell garantit que l’équipement VETUS-Maxwell est garanti contre défautsdu produit, du matériel et de la fabrication pendant la période de garantie. 5.2. Les défauts survenant au cours de la période de garantie seront réparés par VETUS-Maxwell sans frais pour le propriétaire 5.3. VETUS-Maxwell se réserve le droit de substituer un produitnouveau ou de remplacement dans l’éventualité où la réparation du produit défectueux n'est pas possible. 5.4. Les produits remplacés par VETUS-Maxwell sous garantie deviendront automatiquement la propriété de VETUS-Maxwell. 9. GARANTÍA ESP Condiciones para el equipo VETUS-Maxwell Artículo 1 Esta garantía es ofrecida por VETUS-Maxwell o sus asociados. Artículo 2 2.1. La garantía es únicamente aplicable a los productos fabricados y/o suministrados por VETUS-Maxwell. 2.2. La garantía es únicamente aplicable a productos suministrados por VETUS-Maxwell o sus asociados. Artículo 3 3.1. La garantía es válida para el primer propietario. Es posible transferir la garantía a un nuevo propietario; en ese caso el periodo restante de la misma será transferido íntegramente al nuevo propietario. Todas las modificaciones hechas en la instalación original o en los productos anularán la validez de los términos de la garantía. Artículo 4 4.1. El periodo de la garantía comienza desde el momento que el producto VETUS-Maxwell es entregado al usuario final. 4.2. El periodo de validez de la garantía es de 36 meses. El periodo de garantía solo es aplicable para el usuario final que hace la compra al por menor, y no para una empresa o el uso de un profesional; este periodo se restringe estrictamente a usos recreativos. 4.3. Para uso profesional, el periodo de validez de la garantía es de 12 meses. Previo al uso del producto para fines profesionales, el usuario debe obtener el consentimiento por escrito de VETUS-Maxwell y/o sus concesionarios autorizados. Artículo 5 5.1. VETUS-Maxwell asegura que el equipo VETUS-Maxwell está garantizado contra averías del producto, defectos de los materiales y de fabricación durante el periodo de garantía. 5.2. Las averías que se produzcan durante el periodo de validez de la garantía serán reparadas por VETUS-Maxwell sin costes para el propietario. 5.3. En caso de que la reparación de un producto defectuoso no sea posible, VETUS-Maxwell se reserva el derecho de cambiar el producto por uno nuevo u otro producto. 5.4. Los productos cambiados por VETUS-Maxwell bajo garantía pasarán a ser automáticamente propiedad de VETUS-Maxwell. 9. GARANTIE NL Voorwaarden voor apparatuur van VETUS-Maxwell Artikel 1 Deze garantie wordt verstrekt door VETUS-Maxwell of daarmee verbonden entiteiten. Artikel 2 2.1. De garantie is uitsluitend van toepassing op producten vervaardigd en/of geleverd door VETUS-Maxwell. 2.2. De garantie is uitsluitend van toepassing op producten geleverd door VETUS-Maxwell of daarmee verbonden entiteiten. Artikel 3 3.1. De garantie wordt verleend aan de eerste eigenaar. De garantie kan worden overgedragen aan een nieuwe eigenaar en het resterende deel van de garantieperiode zal integraal aan deze eigenaar worden overgedragen. Elke aanpassing aan de installatie of de producten zal de garantievoorwaarden doen vervallen. Artikel 4 4.1. De garantieperiode gaat in op het moment dat het product van VETUS-Maxwell wordt geleverd aan de eindgebruiker. 4.2. De garantieperiode is 36 maanden. Deze garantieperiode is slechts van toepassing op een particuliere eindgebruiker, en niet op een bedrijf of een professionele gebruiker, en is strikt bedoeld voor recreatief gebruik. 4.3. De garantieperiode is 12 maanden bij professioneel gebruik. Voorafgaand aan het gebruik van het product voor professionele doeleinden, dient de gebruiker hiervoor de schriftelijke toestemming van VETUS-Maxwell en/of zijn geautoriseerde dealers te verwerven. Artikel 5 5.1. VETUS-Maxwell garandeert dat op apparatuur van VETUS-Maxwell voor de duur van de garantieperiode een garantie rust tegen product- en materiaaldefecten en fabricagefouten. 5.2 Defecten die tijdens de garantieperiode optreden zullen door VETUS-Maxwell zonder kosten voor de eigenaar worden gerepareerd. 5.3. VETUS-Maxwell behoudt zich het recht voor om een nieuw of vervangend product te leveren in het geval de reparatie van het defecte product niet mogelijk is. 5.4. Producten die door VETUS-Maxwell onder garantie worden vervangen worden automatisch eigendom van VETUS-Maxwell. 9. GARANZIA IT Termini e condizioni per apparecchiatura VETUS-Maxwell Articolo 1 Questa garanzia è fornita da VETUS-Maxwell o dalle proprie consociate. Articolo 2 2.1. La garanzia è applicabile esclusivamente a prodotti costruiti e/o forniti da VETUS-Maxwell. 2.2. La garanzia è applicabile esclusivamente a prodotti forniti da VETUS-Maxwell o dalle proprie consociate. Articolo 3 3.1. La garanzia è concessa al primo proprietario. La garanzia può essere trasferita ad un nuovo proprietario ed il periodo rimanente di garanzia viene trasferito interamente a quest’ultimo. Qualsiasi modifica apportata all’installazione od al prodotto faranno decadere le condizioni di garanzia. Articolo 4 4.1. Il periodo di garanzia inizierà nel momento in cui il prodotto VETUS-Maxwell viene consegnato all’utente finale. 4.2. Il periodo di garanzia è di 36 mesi. Questo periodo di garanzia è applicabile esclusivamente ad un acquisto al dettaglio da parte di un utente finale, non ad un’azienda o utente professionista e per uso strettamente ricreativo. 4.3. Il periodo di garanzia è di 12 mesi per l’uso professionale. Prima di utilizzare il prodotto per fini professionali, l’utente deve ottenere un’autorizzazione scritta da parte di VETUS-Maxwell e/o dei suoi rivenditori autorizzati. Articolo 5 5.1. VETUS-Maxwell garantisce che l’ Apparecchiatura VETUS-Maxwell è garantita contro eventuali difetti di prodotto, materiali e di lavorazione durante il periodo di garanzia. 5.2. Eventuali guasti che si verificano durante il periodo di garanzia saranno riparati gratuitamente da VETUS-Maxwell 5.3. VETUS-Maxwell si riserva il diritto di sostituire un prodotto nuovo o di sostituzione nel caso in cui la riparazione del prodotto guasto non sia possibile. 5.4. I prodotti sostituiti da VETUS-Maxwell in garanzia diventeranno automaticamente di proprietà di VETUS-Maxwell. User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 36 9. WARRANTY GB Article 6 6.1. The final decision about warranty applicability is made by VETUS-Maxwell and not its authorized dealers. The decision will be forwarded to the supplying dealer/boatyard in writing. VETUS-Maxwell will not enter into correspondence or dialogue with the end user. Article 7 7.1. The end user cannot claim under warranty directly with VETUS-Maxwell, but should make a claim under warranty with the supplier of the VETUS-Maxwell product. Article 8 All claims for warranty will be rendered null and void in the following situations: • That any periodical maintenance required has not been performed by a authorized VETUS-Maxwell dealer. • Faulty installation or assembly of the product. • Improper use of the product • The failure is caused by lack of care by the owner or user • In the case of external calamity. • In the case of neglect of the instructions concerning use. • The warranty period of 36 months has expired. Article 9 Exclusions: situations not covered under this warranty: • Wear and tear parts. • Consequential costs such as (but not limited to) transport costs, labour costs, cranage, lifting costs etc. • Damage as a result of environmental influences. • Pollution, freezing, overheating and overload. 9. GARANTIE DE Artikel 6 6.1. Die letzte Entscheidung eines Garantieantrags liegt bei VETUS-Maxwell und nicht dessen autorisierte Vertreter. Die Entscheidung wird dem Handelspartner/der Schiffswerft schriftlich weitergegeben. VETUS-Maxwell wird keine Korrespondenz oder keinen Dialog mit dem Endbenutzer führen. Artikel 7 7.1. Der Endbenutzer kann seine Anspruch auf die Garantie nicht direkt bei VETUS-Maxwell einfordern, sondern er sollte einen Anspruch auf die Garantie mit dem Anbieter des VETUS-MaxwellProdukts einfordern. Artikel 8 Die Garantieverpflichtung erlischt in den folgenden Situationen: • Benötigte periodische Wartungen wurden nicht von einem autorisierten VETUS-Maxwell- Anbieter ausgeführt. • Fehlerhafte Installation oder Montage des Produkts. • Unsachgemäße Verwendung des Produkts. • Der Ausfall wurde durch einen Mangel an Sorgfalt des Besitzers oder Benutzers ausgelöst. • Im Fall einer externen Katastrophe. • Im Fall einer Nichtbefolgung der Benutzungsanweisungen. • Die Garantieperiode von 36 Monaten ist abgelaufen. Artikel 9 Ausnahmen: Situationen, die nicht durch diese Garantie gedeckt sind: • Abgenutzte Teile • Folgekosten, wie unter anderem (ohne Begrenzung) Transportkosten, Arbeitskosten, Kranhilfe, Hebekosten usw. • Schaden, der wegen Umwelteinflüssen aufkommt. • Verschmutzung, Frieren, Überhitzung und Überladung. 9. GARANTIE FR Article 6 6.1. La décision finale au sujet de l’applicabilité de la garantie est faite par VETUS-Maxwell et pas par ses revendeurs agréés. La décision sera transmise au concessionnaire/ au chantier maritime par écrit. VETUS-Maxwell n’entrera pas en correspondance ou en dialogue avec l'utilisateur final. Article 7 7.1. L'utilisateur final ne peut pas prétendre au titre de la garantie directement avec VETUS-Maxwell mais devrait faire une réclamation sous garantie avec le fournisseur du produit VETUS-Maxwell. Article 8 Toutes les réclamations pour garantie seront rendue nulles et non avenues dans les situations suivantes : • Que toute maintenance périodique nécessaire n’a pas été effectuée par un concessionnaire VETUS-Maxwell. • Installation défectueuse ou l'assemblage défectueux du produit. • Une mauvaise utilisation du produit. • L'échec est causé par le manque de soin par le propriétaire ou l'utilisateur • Dans le cas de calamité externe. • Dans le cas de négligence des instructions concernant l'utilisation. • La période de garantie de 36 mois a expirée. Article 9 Exemptions: les situations non couvertes par cette garantie : • Les pièces d’usure. • Les coûts indirects tels que (mais pas limité à) coûts de transport, coûts de la main- d'œuvre, de grutage, coûts de levage, etc. • Les dommages à la suite des influences de l'environnement. • La pollution, la congélation, la surchauffe et la surcharge. 9. GARANTÍA ESP Artículo 6 6.1. La decisión final sobre la aplicabilidad de la garantía será tomada por VETUS-Maxwell y no por sus concesionarios autorizados. Dicha decisión será comunicada por escrito al concesionario/ club náutico. VETUS-Maxwell no entablará correspondencia o dialogará al respecto con el usuario final. Artículo 7 7.1. El usuario final no puede reclamar la garantía directamente a VETUS-Maxwell, sino que ha de presentar reclamación bajo garantía al proveedor del producto VETUS-Maxwell. Artículo 8 Todas las reclamaciones de la garantía se considerarán nulas en caso que se den las condiciones siguientes: • Que el mantenimiento periódico requerido no haya sido llevado a cabo por un concesionario autorizado de VETUS-Maxwell. • Instalación o ensamblaje defectuoso del producto. • Uso inapropiado del producto. • La avería sea debida a la falta de cuidado del propietario o usuario. • En caso de calamidad externa. • En caso de negligencia a la hora de seguir las instrucciones relativas al uso. • Que el periodo de validez de la garantía, de 36 meses, haya vencido. Artículo 9 Exclusiones: situaciones no cubiertas bajo esta garantía: • Piezas desgastadas • Costes consecuenciales, tales como. (pero no limitados a) costes de transporte, costes de mano de obra, costes de grúa, costes de izado, etc. • Daños a causa de influencias del medio ambiente. • Contaminación, congelamiento, sobrecalentamiento y exceso de tiro. 9. GARANTIE NL Artikel 6 6.1. De uiteindelijke beslissing over de eventuele aanspraak op garantie wordt genomen door VETUS-Maxwell en niet door zijn geautoriseerde dealers. De beslissing zal schriftelijk worden doorgegeven aan de dealer/ werf. VETUS-Maxwell zal geen correspondentie of dialoog beginnen met de eindgebruiker. Artikel 7 7.1. De eindgebruiker kan een aanspraak op garantie niet rechtstreeks bij VETUS-Maxwell indienen, maar dient dit te doen bij de leverancier van de producten van VETUS-Maxwell. Artikel 8 Alle aanspraken op garantie zijn nietig in de volgende situaties: • Een periodiek vereist onderhoud is niet uitgevoerd door een geautoriseerde VETUS-Maxwell-dealer. • Een ondeskundige installatie of montage van het product. • Een onjuist gebruik van het product • Het defect is veroorzaakt door een gebrek aan zorgvuldigheid door de eigenaar of gebruiker • In geval van van buiten komend onheil. • In geval van het niet volgen van de aanwijzingen voor gebruik. • De garantieperiode van 36 maanden is verstreken. Artikel 9 Uitsluitingen: situaties die niet onder de garantie vallen: • Slijtage van onderdelen. • Indirecte kosten zoals (maar niet beperkt tot) transportkosten, loonkosten, kraangeld, hefkosten etc. • Schade als gevolg van omgevingsinvloeden. • Verontreiniging, bevriezing, oververhitting en overbelasting. 9. GARANZIA IT Articolo 6 6.1. La decisione definitiva in merito all’applicabilità della garanzia è effettuata da VETUS-Maxwell e non dai suoi rivenditori autorizzati. La decisione sarà comunicata al rivenditore/cantiere per iscritto. VETUS-Maxwell non inizierà una corrispondenza né dialogherà direttamente con l’utente finale. Articolo 7 7.1. L’utente finale non può richiedere un intervento in garanzia direttamente a VETUS-Maxwell, ma deve richiedere un intervento in garanzia al rivenditore del prodotto VETUS-Maxwell. Articolo 8 Tutte le richieste di intervento in garanzia saranno dichiarate nulle e prive di effetto nei seguenti casi: • La manutenzione periodica necessaria non è stata effettuata da un rivenditore autorizzato VETUS-Maxwell. • Installazione o montaggio scorretti del prodotto. • Uso improprio del prodotto • Il guasto è dovuto alla mancanza di attenzione del proprietario o dell’utilizzatore. • In caso di calamità. • In caso di negligenza in riguardo alle istruzioni per l’uso. • Il periodo di garanzia di 36 mesi è scaduto. Articolo 9 Esclusioni: situazioni non coperte da questa garanzia: • Parti danneggiate o usurate. • Costi indiretti come (a titolo esemplificativo) Costi di trasporto, mano d’opera, gru, costi di sollevamento ecc. • Danni derivanti da influssi ambientali. • Inquinamento, congelamento, surriscaldamento e sovraccarico. User’s Manual • Benutzerhandbuch • Manuel d’Utilisation du Treuil • Manual del Usuario • Gebruikershandleiding • Manuale Utente 37