AVENTICS RTC series El manual del propietario

Marca: AVENTICS

Modelo: RTC series

Tipo: El manual del propietario

Betriebsanleitung | Operating Instructions | Notice d‘instruction

Istruzioni d’uso | Instrucciones de servicio | Bruksanvisning

R402003540/2017-08, Replaces: 2016-09, DE/EN/FR/IT/ES/SV

Kolbenstangenlose Zylinder

Rodless Cylinders

Vérins sans tige

Cilindri senz'asta

Cilindros sin vástago

Kolvstångslösa cylindrar

RTC/CKP

1 Zu dieser Dokumentation

Gültigkeit der Dokumentation

Diese Dokumentation gilt für folgende kolbenstangenlose

Zylinder der Serien RTC und CKP: RTC-BV, RTC-SB,

RTC-CG, RTC-HD, RTC-RR, RTC-RI, CKP und CKP-CL.

Erforderliche und ergänzende

Dokumentationen

Nehmen Sie das Produkt erst in Betrieb, wenn Ihnen die

Anlagendokumentation vorliegt und Sie diese verstanden

und beachtet haben.

Weiterführende Dokumentation

Kolbenstangenlose Zylinder der Serien RTC und CKP sind

Anlagenkomponenten. Beachten Sie auch die Anleitungen

der übrigen Anlagenkomponenten.

Weitere technische Daten und eine Anleitung zur

Konfiguration und Auslegung der RTC- und CKP-Zylinder

finden Sie im Internet-Konfigurator und im Online-

Produktkatalog von AVENTICS (www.aventics.com).

Darstellung von Informationen

Warnhinweise

In dieser Dokumentation stehen Warnhinweise vor einer

Handlungsabfolge, bei der die Gefahr von Personen- oder

Sachschäden besteht. Die beschriebenen Maßnahmen zur

Gefahrenabwehr müssen eingehalten werden.

Warnhinweise sind wie folgt aufgebaut:

Warnzeichen und Signalwörter haben folgende

Bedeutung:

SIGNALWORT

Art und Quelle der Gefahr

Folgen bei Nichtbeachtung

O Maßnahme zur Gefahrenabwehr

O <Aufzählung>

WARNUNG

Kennzeichnet eine gefährliche Situation, in der Tod oder

schwere Körperverletzung eintreten können, wenn sie

nicht vermieden wird.

VORSICHT

Kennzeichnet eine gefährliche Situation, in der leichte

bis mittelschwere Körperverletzungen eintreten

können, wenn sie nicht vermieden wird.

ACHTUNG

Sachschäden: Das Produkt oder die Umgebung können

beschädigt werden.

Symbole

2 Sicherheitshinweise

Zu diesem Kapitel

Das Produkt wurde gemäß den allgemein anerkannten

Regeln der Technik hergestellt. Trotzdem besteht die

Gefahr von Personen- und Sachschäden, wenn Sie dieses

Kapitel und die Warnhinweise in dieser Dokumentation

nicht beachten.

O Lesen Sie diese Dokumentation gründlich und

vollständig, bevor Sie mit dem Produkt arbeiten.

O Bewahren Sie die Dokumentation so auf, dass sie

jederzeit für alle Benutzer zugänglich ist.

O Geben Sie das Produkt an Dritte stets zusammen mit

den erforderlichen Dokumentationen weiter.

Bestimmungsgemäße Verwendung

Jeder andere Gebrauch als in der bestimmungsgemäßen

Verwendung beschrieben ist nicht bestimmungsgemäß

und deshalb unzulässig.

Für Schäden bei nicht bestimmungsgemäßer

Verwendung übernimmt AVENTICS keine Haftung. Die

Risiken bei nicht bestimmungsgemäßer Verwendung

liegen allein beim Benutzer.

O Halten Sie die in den technischen Daten genannten

Leistungsgrenzen ein.

O Setzen Sie RTC- und CKP-Zylinder bevorzugt im

industriellen Bereich ein.

Qualifikation des Personals

Die in dieser Dokumentation beschriebenen Tätigkeiten

erfordern grundlegende Kenntnisse der Mechanik,

Pneumatik und Elektrik sowie Kenntnisse der zugehörigen

Fachbegriffe. Um die sichere Verwendung zu

gewährleisten, dürfen diese Tätigkeiten daher nur von

einer entsprechenden Fachkraft oder einer

unterwiesenen Person unter Leitung einer Fachkraft

durchgeführt werden.

Eine Fachkraft ist, wer aufgrund seiner fachlichen

Ausbildung, seiner Kenntnisse und Erfahrungen sowie

seiner Kenntnisse der einschlägigen Bestimmungen die

ihm übertragenen Arbeiten beurteilen, mögliche Gefahren

erkennen und geeignete Sicherheitsmaßnahmen treffen

kann. Eine Fachkraft muss die einschlägigen

fachspezifischen Regeln einhalten.

Wenn diese Information nicht beachtet wird, kann

das Produkt nicht optimal genutzt bzw. betrieben

werden.

Für den Einsatz des Zylinders im Wohnbereich ist

eine separate Genehmigung bei der örtlichen

Behörde oder Prüfstelle einzuholen. Weitere

Informationen dazu erhalten Sie auf Anfrage.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 1

Allgemeine Sicherheitshinweise

W Beachten Sie die gültigen Vorschriften zur

Unfallverhütung und zum Umweltschutz.

W Beachten Sie die Sicherheitsvorschriften und

-bestimmungen des Landes, in dem das Produkt

eingesetzt/angewendet wird.

W Verwenden Sie AVENTICS-Produkte nur in technisch

einwandfreiem Zustand.

W Beachten Sie alle Hinweise auf dem Produkt.

W Personen, die AVENTICS-Produkte montieren,

bedienen, demontieren oder warten, dürfen nicht unter

dem Einfluss von Alkohol, sonstigen Drogen oder

Medikamenten, die die Reaktionsfähigkeit

beeinflussen, stehen.

W Verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene

Zubehör- und Ersatzteile, um Personengefährdungen

wegen nicht geeigneter Ersatzteile auszuschließen.

W Halten Sie die in der Produktdokumentation

angegebenen technischen Daten und

Umgebungsbedingungen ein.

W Wenn in sicherheitsrelevanten Anwendungen

ungeeignete Produkte eingebaut oder verwendet

werden, können unbeabsichtigte Betriebszustände in

der Anwendung auftreten, die Personen- und/oder

Sachschäden verursachen können. Setzen Sie daher

ein Produkt nur dann in sicherheitsrelevante

Anwendungen ein, wenn diese Verwendung

ausdrücklich in der Dokumentation des Produkts

spezifiziert und erlaubt ist.

W Sie dürfen das Produkt erst dann in Betrieb nehmen,

wenn festgestellt wurde, dass das Endprodukt

(beispielsweise eine Maschine oder Anlage), in das die

AVENTICS-Produkte eingebaut sind, den

länderspezifischen Bestimmungen,

Sicherheitsvorschriften und Normen der Anwendung

entspricht.

Produkt- und technologieabhängige

Sicherheitshinweise

Pflichten des Betreibers

Als Betreiber der Anlage, die mit kolbenstangenlosen

Zylindern der Serien RTC und CKP ausgestattet werden

soll, sind Sie dafür verantwortlich,

W dass die bestimmungsgemäße Verwendung

sichergestellt ist,

W dass das Bedienpersonal regelmäßig unterwiesen

wird,

W dass die Einsatzbedingungen den Anforderungen an

die sichere Verwendung des Produktes entsprechen,

VORSICHT

Verletzungsgefahr, wenn Druckluftleitungen

unsachgemäß verlegt sind!

O Verlegen Sie die Druckluftleitungen so, dass

niemand darüber stolpern kann.

W dass Reinigungsintervalle gemäß den

Umweltbeanspruchungen am Einsatzort festgelegt

und eingehalten werden,

W dass bei einem aufgetretenen Defekt keine

eigenmächtigen Reparaturversuche unternommen

werden.

3Lieferumfang

Im Lieferumfang sind enthalten:

W kolbenstangenloser Zylinder, Serie RTC oder Serie CKP

gemäß bestellter Konfiguration

W 1 Betriebsanleitung

4Produktübersicht

Die Abbildungen zeigen Beispielkonfigurationen.

RTC- und CKP-Zylinder können individuell mit dem

Online-Konfigurator oder dem Online-Produktkatalog

von AVENTICS konfiguriert werden. Während der

Konfiguration wird eine individuelle Bestellnummer

generiert. Diese Nummer stimmt genau mit der

ausgelieferten Konfiguration überein.

1011

RTC-BV

RTC-CG/HD

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 2

Standardkomponenten

1 Deckel, links oder rechts

2 Dämpfungsschraube

3 Zylinderkörper gemäß Konfiguration

4 Schlitten, je nach Konfiguration mit oder ohne

Führungswagen

5 Abdeckband

6 Sensornut

7 Nut für Fußbefestigungen

8 Alternativer Druckluftanschluss für Rückhub

9 Druckluftanschlüsse, Standard

10 Sicherheitsstopfen, zur vorübergehenden Abdichtung

(bitte beide aufbewahren)

11 Bohrungen zum Anbringen von Deckelbefestigungen

oder zum direkten Einbau in einen Rahmen

12 Nut für Befestigung von unten

13 Stoßdämpfer

14 Kugelschienenführung

15 Anschlagschraube

Ausführungen

Verwendung bei niedrigen und mittleren Drehmomenten.

Erhältlich mit Kolbengröße 16…80 mm.

Verwendung bei niedrigen und mittleren Drehmomenten,

wenn höhere Genauigkeit als beim RTC-BV erforderlich

ist. Erhältlich mit Kolbengröße 25, 32 und 40 mm.

Verwendung, wenn Kompaktheit und besonders hohe

Genauigkeit erforderlich sind. Erhältlich mit Kolbengröße

16…40 mm.

RTC-BV

Basic Version

RTC-SB – Gleitführung

RTC-CG

Compact Guide

Verwendung bei hohen Lasten und Drehmomenten (Heavy

Duty), wenn besonders hohe Genauigkeit erforderlich ist.

Erhältlich mit Kolbengröße 16…63 mm.

RTC-RR Replacement Serie RMC

Verwendung nur als Ersatz für Zylinder der Serie RMC.

Nicht für neue Ausführung zu verwenden. Ähnlich wie

RTC-BV, aber mit einer Befestigungsfläche am Schlitten

wie bei Zylinder RMC-BV und einem Befestigungsbausatz

zum Austausch von RMC-BV. Erhältlich mit Kolbengröße

16…80 mm.

RTC-RI Replacement Serie 170

Verwendung nur als Ersatz für Zylinder der Serie 170.

Nicht für neue Ausführung zu verwenden. Ähnlich wie

RTC-BV, aber mit einer Befestigungsfläche am Schlitten

wie bei einem Zylinder der Serie 170 und einem

Befestigungsbausatz zum Austausch von Serie 170.

Erhältlich mit Kolbengröße 16…80 mm.

Verwendung mit hohen Lasten und Drehmomenten.

Erhältlich mit Kolbengröße 16, 25 und 32 mm.

CKP-CL camoLINE

Basiert auf CKP, aber mit Bohrungen für untergelegte

Zentrierringe zur Positionierung. Erhältlich mit

Kolbengröße 16, 25 und 32 mm.

5Montage

RTC- und CKP-Zylinder sind für eine bestimmte

Anwendung konfiguriert und ausgelegt. Sie dürfen

niemals gegenüber ihrer ursprünglichen Konfiguration

verändert werden.

O Stellen Sie sicher, dass die in den technischen Daten

angegebenen Maximalwerte für Betriebsdruck,

Belastung, Drehmoment oder Geschwindigkeit nicht

überschritten werden.

RTC-HD

Heavy Duty

CKP

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 3

Deckelbefestigungen montieren

Deckelbefestigungen anbringen, Serie RTC

1. Setzen Sie den Zylinder auf eine feste, flache

Oberfläche.

2. Bringen Sie an jedem Ende des Zylinders mit den

beiliegenden Schrauben eine Befestigung an.

3. Befestigen Sie die beiden Enddeckel mit geeigneten

Schrauben an der Montagefläche.

4. Ziehen Sie die Schrauben allmählich an, um

Spannungen zu vermeiden (siehe Tabelle 1 mit

Angaben zum Anzugsmoment).

Zylinder mit Fußbefestigungen

Die Fußbefestigungen sind auch für die Aufnahme von

Axiallasten ausgelegt. Bei der Bestellung eines

kompletten Zylinders konfiguriert mit Fußbefestigung ist

die erforderliche Anzahl an Fußbefestigungen

automatisch im Lieferumfang enthalten. Informationen zu

den verschiedenen Fußbefestigungen und zur

Berechnung der erforderlichen Anzahl finden Sie im

Online-Produktkatalog.

Tab. 1: Anzugsmoment, Fußbefestigungen

Ø Schrauben M5 M6 M8 M10

Anzugsmoment

(Güte 8.8)

6 Nm 10 Nm 24 Nm 47 Nm

Bei der Montage von Zylindern mit

Kugelschienenführung müssen stets

Fußbefestigungen angebracht werden, da die

Belastung solcher Zylinder in der Regel hoch ist.

Fußbefestigungen müssen stets mit dem

angegebenen Drehmoment montiert werden (siehe

Tabelle 2).

Zylinder mit Deckelbefestigungen

Die Deckelbefestigungen sind für die Montage aller

Zylinder geeignet. Zylinder mit Kugelschienenführung

müssen jedoch außerdem mit Fußbefestigungen

eingebaut werden. Deckelbefestigungen werden

paarweise mit Schrauben geliefert.

WARNUNG

Gefahr von Personen- und Sachschäden durch

unkontrollierte Bewegungen des Schlittens!

Wenn beim Einbau des Zylinders Druckluft

angeschlossen ist, können Personen verletzt oder die

Anlage beschädigt werden.

O Stellen Sie sicher, dass der relevante Anlagenteil

drucklos ist, während der Zylinder montiert wird.

O Stellen Sie sicher, dass der Zylinder vollständig

montiert ist, bevor die Druckluftzufuhr

angeschlossen wird.

O Wenn die Anlage während der Montage

unbeaufsichtigt gelassen werden muss, stellen Sie

sicher, dass die Druckluftzufuhr nicht wieder

eingeschaltet werden kann.

Achten Sie auf aufgehängte Lasten!

Bei senkrechter Montage des Geräts kann eine

aufgehängte Last außer Kontrolle geraten, wenn die

Druckluft ausgeschaltet wird. Dies kann zu

Verletzungen führen.

O Sichern Sie den Bereich unter einer aufgehängten

Last immer ab, um zu verhindern, dass sich dort

Personen aufhalten.

VORSICHT

Risiken durch schwere Objekte!

Einige Konfigurationen der Zylinder sind sehr schwer.

Ein falsches Anheben kann Verletzungen verursachen.

O Treffen Sie beim Anheben des Zylinders

Vorkehrungen, um Beschädigungen zu vermeiden.

Schwere Zylinder müssen von zwei Personen oder

von einer Person mit Hebegeräten getragen werden.

Bitte beachten: Die Ansichten der Zylinder variieren

je nach Serie (RTC bzw. CKP).

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 4

RTC, CKP – Fußbefestigungen montieren

Fußbefestigungen montieren, Serie RTC

Fußbefestigungen montieren, Serie CKP

1. Setzen Sie den Zylinder auf eine feste, flache

Oberfläche.

2. Verteilen Sie die Fußbefestigungen so, dass sich an

den Enden jeweils ein Paar befindet und die übrigen

gleichmäßig an beiden Seiten über die Länge des

Zylinders verteilt sind (Abstände siehe oben).

3. Befestigen Sie die Fußbefestigungen mit geeigneten

Schrauben, einer (1), zwei (2) oder vier (3), an der

Montagefläche.

4. Ziehen Sie die Schrauben abwechselnd nach und nach

an, um Spannungen zu vermeiden (siehe Tabelle 2 mit

Angaben zum Anzugsmoment).

Tab. 2: Anzugsmoment, Fußbefestigungen

Zylinderversion CKP CKP CKP

Kolbengröße (mm) 16 25, 32 25, 32

Ø Schrauben M4 M5 M6

Anzugsmoment

(Güte 8.8)

3 Nm 6 Nm 10 Nm

RTC – Fußbefestigungen positionieren

Fußbefestigungen positionieren, Serie RTC

(Draufsicht auf den Zylinder)

Für den RTC-Zylinder werden in der Regel

Fußbefestigungen mit zwei Schrauben verwendet.

Befestigungen mit nur einer Schraube können bei Bedarf

verwendet werden, z. B. bei der Montage auf einem

Gestell.

Bei normaler Belastung auf fester Standfläche müssen sie

so angebracht werden, dass sich an jedem Ende ein Paar

befindet und sie in Abständen von je etwa einem Meter

gleichmäßig verteilt sind.

Bei einer Montage durch Aufhängung und bei hoher

Belastung, bei der die Gefahr einer Verbiegung des

Zylinders besteht, müssen die Fußbefestigungen unter

Umständen näher beieinander positioniert werden (siehe

Online-Produktkatalog).

CKP – Fußbefestigungen positionieren

Fußbefestigungen positionieren, Serie CKP

Für den CKP-Zylinder werden je nach Bedarf

Fußbefestigungen mit einer Schraube (Typ 1), zwei

Schrauben (Typ 2) oder vier Schrauben (Typ 3) verwendet.

Die Fußbefestigungen müssen gleichmäßig auf der Länge

des Zylinders verteilt werden, wobei die Mindestanzahl

pro Meter den Angaben in der Abbildung entsprechen

muss. Dies gilt für normale Belastungen auf einer festen

Standfläche.

Bei der Montage von RTC-CG und RTC-HD müssen

stets Fußbefestigungen angebracht werden.

Verwenden Sie immer alle mitgelieferten

Fußbefestigungen, und verteilen Sie sie so

gleichmäßig wie möglich.

1m 1m

Typ 3 3/m

Typ 2 4/m

Typ 1 6/m

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 5

Alternative Befestigung für Zylinder CKP

Alternative Befestigung des Zylinders CKP

CKP-Zylinder können mit dem Schlitten (1) gegen die

Montagefläche auf die gleiche Weise befestigt werden wie

der Zylinderkörper (2).

6Zubehör montieren

Alle Zubehörteile können entweder bei der Konfiguration

des Zylinders oder separat bestellt werden. Die Lieferung

erfolgt stets unmontiert.

Ausgleichskupplung S44 16…80 mm für RTC-BV

montieren

Ausgleichskupplungen für RTC-BV können Sie verwenden,

um alle Arten von Versatz bei externer Führung der Last

auszugleichen. Mit der Ausgleichskupplung muss die Last

zwingend extern ausgeführt werden.

Ausgleichskupplung S44 16…80 mm für RTC-BV montieren

O Montieren Sie den unteren Teil der

Ausgleichskupplung mit den mitgelieferten Schrauben

am Schlitten. Befestigen Sie die Last mit geeigneten

Schrauben am oberen Teil der Ausgleichskupplung,

entweder von unten oder von oben. Das

Anzugsmoment können Sie Tabelle 3 entnehmen.

Alternative Befestigungen

Alternative Befestigung für Zylinder RTC-CG und

RTC-HD

Alternative Befestigung von RTC-CG und RTC-HD

Bei den Zylindern RTC-CG und RTC-HD können die

Fußbefestigungen durch Vierkantmuttern (Kolbengröße

16 mm) oder Nutensteine (Kolbengröße ab 25 mm) in der

Nut an der Unterseite des Zylinders ersetzt werden.

O Positionieren Sie die Vierkantmuttern oder

Nutensteine gleichmäßig verteilt entlang des Zylinders

und in den gleichen Abständen wie für die

Fußbefestigungen empfohlen.

Zylinderversion RTC RTC RTC

Kolbengröße (mm) 16…25 32…40 50…63

Ø Schrauben M6 M8 M12

Anzugsmoment

(Güte 8.8)

10 Nm 24 Nm 81 Nm

Wenn der verwendete Schraubendurchmesser

kleiner ist als bei den Fußbefestigungen, müssen

zum Ausgleich mehr Schrauben verwendet

werden.

Tab. 2: Anzugsmoment, Fußbefestigungen

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 6

Verbindungsbausatz

Dient bei den Zylinderversionen CKP und CKP-CL zur

Verbindung mit anderen Zylindern derselben Version für

Multiachsensysteme.

CKP – Verbindungsbausatz montieren

Verbindungsbausatz montieren, Serie CKP (Variante A)

Tab. 3:

Anzugsmoment, Ausgleichskupplung S44

Kolbengröße (mm) 16…25 32…50 63…80

Ø Schrauben M4 M6 M8

Anzahl 888

Anzugsmoment

(Güte 8.8)

3 Nm 10 Nm 24 Nm

Verbindungsbausatz montieren, Serie CKP (Variante B)

O Montieren Sie den Winkel mit den beigelegten

Schrauben am Schlitten, und verwenden Sie dabei eine

der gezeigten Alternativen A oder B. Das

Anzugsmoment können Sie Tabelle 3 entnehmen.

Die Gegenseite des Winkels dient zur Befestigung eines

Zylinders desselben Typs, entweder in waagerechter oder

senkrechter Position.

Endposition abfragen

Für die Endpositionsabfrage bei den Serien RTC und CKP

sind die Näherungssensoren der Serie ST4 vorgesehen.

RTC – ST4-Sensoren montieren

Ab einer Kolbengröße von 25 mm verfügt die Serie RTC

über zwei Magnete, einen auf jeder Seite. Aus der

Bewegungsrichtung des Schlittens betrachtet, befinden

sich die Magnete jeweils auf der rechten Seite.

Magnetposition

Ø ≥ 25 mm

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 7

RTC-BV und und RTC-SB besitzen Sensornuten an beiden

Seiten des Zylinderkörpers. RTC-CG und RTC-HD besitzen

eine Sensornut an der Seite mit Druckluftanschlüssen.

Sensoren montieren, Serie RTC

1. Bringen Sie den Sensor (1) in die gewünschte Position

in der Sensornut.

Die Schraube im Sensor muss nach oben zeigen.

2. Ziehen Sie die Schraube im Sensor an, bis dieser in der

Nut fixiert ist.

3. Führen Sie das Kabel im Kabelführungsschlitz (2) am

unteren Ende der Sensornut seitwärts nach außen und

fixieren Sie es.

CKP – ST4-Sensoren mit Sensorhalter montieren

Mit jeder der Zylinderversionen CKP und CKP-CL werden

zwei Sensorhalter geliefert, mit denen Magnetsensoren in

den seitlichen Sensornuten befestigt werden.

Sensoren können an beliebigen Stellen entlang des

Zylinders positioniert werden. Es dürfen pro Nut maximal

zwei Sensoren angebracht werden. Wenn mehr als zwei

Sensoren erforderlich sind, gibt es in der Nut keinen Platz

für die Kabel. Stellen Sie in diesem Fall sicher, dass die

Kabel so befestigt sind, dass sie nicht durch

Schlittenbewegungen beschädigt werden.

= max. 0,3 Nm

Sensoren montieren, Serie CKP

1. Setzen Sie den Sensor (1) in den Sensorhalter (2), und

ziehen Sie die Schraube im Sensor vorsichtig an, bis

dieser im Halter fixiert ist.

2. Setzen Sie den Halter mit dem Sensor in die

gewünschte Position in der Sensornut und ziehen Sie

die Schraube im Halter an, bis dieser in der Nut fixiert

ist.

3. Führen Sie das Kabel im Kabelführungsschlitz am

unteren Ende der Sensornut seitwärts nach außen und

fixieren Sie es.

Hubeinstellungszubehör

Bausatz für Hublängeneinstellung für Serie

RTC-CG, RTC-HD, RTC-SB und CKP

Der Bausatz für Hublängeneinstellung kann bei

den Serien RTC-CG und RTC-HD nur auf der

rechten Seite verwendet werden. Bei den Serien

RTC-SB und CKP ist der Einsatz auf beiden Seiten

möglich. Bei der Serie RTC-SB kann der Bausatz

nicht am Deckel befestigt werden.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 8

Der Bausatz für Hublängeneinstellung enthält

hydraulische Stoßdämpfer zum Abbremsen des

Schlittens und die Hubeinstellung. Um den Hub

einzustellen, können Sie die Stellschraube (6) max. 12 mm

herausdrehen.

Stoßdämpfer in Zylinderdeckel einbauen

Stoßdämpfer in den Zylinderdeckel einbauen

1. Setzen Sie die Anschlaghülse (1) in den Deckel (2) des

Zylinders ein. Die Anschlaghülse muss fest im Deckel

sitzen.

2. Schrauben Sie den Stoßdämpfer (3) von außen in die

Bohrung im Deckel.

3. Schrauben Sie die Befestigungsmutter (4) auf den

Stoßdämpfer. Anzugsmoment 6 Nm.

4. Schrauben Sie die Kontermutter (5) auf die

Stellschraube (6).

5. Schrauben Sie die Stellschraube in den

Führungswagen (7).

6. Belüften Sie den Zylinder, sodass die Stellschraube im

Führungswagen fest gegen die Anschlaghülse im

Deckel gedrückt wird.

7. Justieren Sie die Position des Führungswagens durch

Drehen der Stellschraube, und fixieren Sie ihn in der

gewünschten Position durch Anziehen der

Befestigungsmutter (5) gegen den Führungswagen.

Stoßdämpfer mit Halter einbauen

9 8

Stoßdämpfer mit Halter einbauen

1. Setzen Sie die Anschlaghülse (1) in den Halter (8) des

Stoßdämpfers ein. Die Anschlaghülse muss fest im

Halter sitzen.

2. Schrauben Sie den Stoßdämpfer (3) von außen in den

Halter.

3. Schrauben Sie die Befestigungsmutter (4) auf den

Stoßdämpfer. Anzugsmoment 6 Nm.

4. Schieben Sie die Nutensteine (9) in die Nut an der Seite

des Zylinders und befestigen Sie den kompletten

Stoßdämpferhalter mit den mitgelieferten Schrauben

(10) am Zylinderkörper. Das Anzugsmoment können

Sie Tabelle 4 entnehmen.

5. Schrauben Sie die Mutter (5) auf die Stellschraube (6)

und die Stellschraube in den Anschlagwinkel (11).

6. Befestigen Sie den kompletten Stellschraubenhalter

mit den mitgelieferten Schrauben (12) und

Zentrierringen (13) am Führungswagen. Das

Anzugsmoment können Sie Tabelle 5 entnehmen.

7. Belüften Sie den Zylinder, sodass die Stellschraube im

Stoßdämpferhalter fest gegen dieAnschlaghülse im

Stellschraubenhalter gedrückt wird.

Wenn Sie einen Stoßdämpfer mit Halter einbauen,

können Sie den Hub beliebig zwischen dem

maximalen und dem Wert 0 einstellen.

Tab. 4: Anzugsmoment, Stoßdämpferhalter

Kolbengröße (mm) 16 25…40 50…63

Ø Schrauben

Stoßdämpferhalter

M4 M5 M8

Anzugsmoment

(Güte 8.8)

3 Nm 6,5 Nm 24 Nm

Tab. 5: Anzugsmoment, Stellschraubenhalter

Kolbengröße (mm) 16 25…CG40 HD40…63

Ø Schrauben

Stellschraubenhalter

M5 M6 M8

Anzugsmoment

(Güte 8.8)

6,5 Nm 10 Nm 24 Nm

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 9

8. Justieren Sie die Position des Führungswagens durch

Drehen der Stellschraube, und fixieren Sie ihn in der

gewünschten Position durch Anziehen der

Befestigungsmutter (5) gegen den Halter.

Last befestigen

Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, eine Last auf dem

Schlitten des RTC-Zylinders zu befestigen. Deshalb

enthält dieser Abschnitt nur allgemeine Informationen

und eine Beschreibung der Schraubengrößen, die für die

Befestigung an den verschiedenen Zylindertypen

verwendet werden können.

Zentrierringe

Zentrierringe sind in unterschiedlichen Größen erhältlich.

Sie können bei den Versionen RTC-CG, RTC-HD, CKP und

CKP-CL verwendet werden. Weitere Informationen finden

Sie im Online-Produktkatalog.

RTC-BV

O Verwenden Sie bei der Befestigung am Schlitten die in

Tabelle 6 aufgeführten Schrauben.

RTC-SB

Die Last wird ohne Zentrierringe am Schlitten befestigt.

Sie wird entweder mit Schrauben in ausgewählten

Gewindebohrungen oder durch die in T-Nuten

geschobenen Vierkantmuttern angebracht.

Wenn die Last mithilfe von Vierkantmuttern befestigt wird,

verringert sich die maximal zulässige Last.

O Verwenden Sie für Ø 25 M4-Vierkantmuttern und für

Ø 32 und Ø 40 M6-Vierkantmuttern.

Satz Vierkantmuttern

Zusammen mit dem Zylinder RTC-SB kann ein Satz

Vierkantmuttern bestellt werden. Der Satz besteht aus

Stellen Sie sicher, dass die Last für die jeweilige

Anwendung richtig befestigt wird und dass die

Befestigung die Last, für die der Zylinder

ausgelegt ist, tragen kann. Beachten Sie dazu die

Angaben zu Kräften und Momenten im

Online-Produktkatalog.

Tab. 6: Schraubengrößen RTC-BV

Kolbengröße (mm) 16…25 32…50 63…80

Ø Schrauben M4x6 M6x10 M8x15

Anzugsmoment 3 Nm 10 Nm 24 Nm

Tab. 7: Schraubengrößen RTC-SB

Kolbengröße

(mm)

16 32 40

Metrisches

Gewinde

M4x6 M6x10 M6x10

UNF

¼-28

UNFx10

¼-28

UNFx10

¼-28

UNFx10

10 Vierkantmuttern, die in die Nuten oben am Schlitten

passen (siehe Online-Produktkatalog).

RTC-CG

Die Last wird mit

oder ohne

Zentrierringe am

Führungswagen

befestigt.

RTC-HD

Die Last wird mit

oder ohne

Zentrierringe am

Führungswagen

befestigt.

Sie wird entweder mit Schrauben in ausgewählten

Gewindebohrungen oder durch die in T-Nuten geschobene

Nutensteine angebracht.

O Verteilen Sie die Nutensteine gleichmäßig in den Nuten

des Führungswagens. Die Materialnummern finden

Sie im Online-Produktkatalog.

Tab. 8: Schraubengrößen RTC-CG

Kolbengröße

(mm)

16 25 32 40

Metrisches

Gewinde

M5x12 M5x12 M6x10 M6x12

Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Ø12F7

Anzugsmoment

(Nm)

6,5 6,5 10 10

UNC

¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10 ¼-20x12

Anzugsmoment

(Nm)

11 11 11 11

Stellen Sie sicher, dass die Last mit einer

ausreichenden Anzahl von Schrauben befestigt

wird.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 10

CKP und CKP-CL

Die Last wird mit oder

ohne Zentrierringe

am Führungswagen

befestigt.

Tab. 9: Schraubengrößen RTC-HD

Kolbengröße 16 mm 25 mm 32 mm

Metrisches

Gewinde x G

(mm)

M5x12 M5x12 M6x12

Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7

T-Nut 3x6 3x6 3x8

(mm) 12 12 12

min

(mm) 889

max

(mm) 10 10 11,6

Anzugsmoment 6 Nm 6 Nm 10 Nm

UNF x G

(mm) ¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10

Anzugsmoment 11Nm 11 Nm 11 Nm

Kolbengröße 40 mm 50 mm 63 mm

Metrisches

Gewinde x G

(mm)

M6x16 M8x14 M8x14

Easy2Combine Ø12F7 Ø12F7 Ø12F7

T-Nut 4x8 4x8 4x8

min

(mm) 999

max

(mm) 11,6 11,6 11,6

Anzugsmoment 10 Nm 24 Nm 24 Nm

UNF x G

(mm) ¼-20x12 -18x12 -18x12

Anzugsmoment 11 Nm 22 Nm 22 Nm

min

max

⁄

di max

min

7 In Betrieb nehmen

O Die Sicherheitsstopfen müssen in den

Zylinderanschlüssen verbleiben, bis die

Druckluftleitungen angeschlossen sind.

O Vergewissern Sie sich vor der Inbetriebnahme bei

entlüftetem Zylinder, dass sich der Schlitten über den

gesamten Arbeitsweg leichtgängig und gleichmäßig

von Hand bewegen lässt und nicht hängen bleibt.

Tab. 10: Schraubengrößen CKP und CKP-CL

Kolbengröße 16 mm 25 mm 32 mm

Metrisches Gewinde M5x9,5 M5x9,5 M6x9,5

Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7

T-Nut 4xN6 4xN6 4xN8

min

(mm) 669,5

max

(mm) 8,5 8,5 10,3

Anzugsmoment 6 Nm 6 Nm 10 Nm

Die Inbetriebnahme des Zylinders darf nur durch

eine Pneumatikfachkraft oder durch eine

unterwiesene Person unter der Leitung und

Aufsicht einer Fachkraft erfolgen (siehe

„Qualifikation des Personals“).

VORSICHT

Gefahr von Personen- und Sachschäden bei nicht

fachgerechter Montage des Zylinders!

Ein nicht fachgerecht montierter Zylinder kann sich im

Betrieb lösen und andere Teile der Anlage beschädigen

oder Personen verletzen.

O Überprüfen Sie sorgfältig, ob alle Komponenten

sicher befestigt sind.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 11

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 12

Alle Zylinder

1. Entfernen Sie die Sicherheitsstopfen bzw.

Schutzetiketten von den Anschlüssen.

2. Stellen Sie sicher, dass die Druckluftzufuhr

abgeschaltet ist, und schließen Sie dann die

Druckluftleitungen an. An jedem Anschluss zeigt ein

Pfeil die Laufrichtung des Zylinders an.

3. Stellen Sie sicher, dass alle nicht genutzten

Anschlüsse ordnungsgemäß verschlossen sind.

4. Erhöhen Sie den Druck langsam, bis sich der Schlitten

in der richtigen Position befindet, um unkontrollierte

Bewegungen des Zylinders beim Start zu verhindern.

Hilfskanal ohne Antriebsfunktion

Geschwindigkeit und Dämpfung einstellen

Die Dämpfung, das heißt der Aufprall des Kolbens auf die

Zylinderdeckel, wird mit der Dämpfungsschraube (1) des

Zylinders eingestellt.

Dämpfungsschraube des Zylinders

Die Zylinder der Serie RTC-CG und RTC-HD haben

einen Hilfskanal (1) zur Luftdurchführung, der

keine Antriebsfunktion hat.

WARNUNG

Gefahr von Personen- oder Sachschäden

Ein Zylinder, der ohne Geschwindigkeitssteuerung

betrieben wird, kann eine hohe Geschwindigkeit

erreichen und Verletzungen oder einen

Maschinenschaden verursachen.

O Stellen Sie sicher, dass der Zylinder stets mit

Geschwindigkeitssteuerung betrieben wird.

Druckluft anschließen

RTC-BV, RTC-SB und CKP

Sie können bei den Zylindern RTC-BV, RTC-SB und CKP

entweder beide Druckanschlüsse an einer Seite oder je

einen Druckanschluss pro Seite anschließen.

O Beachten Sie dabei die Anschlussrichtung

derDruckluft.

Anschlussrichtung der Druckluft beim RTC-BV

RTC-CG/HD

Sie können beim Zylinder RTC-CG/HD entweder beide

Druckanschlüsse an einer Seite oder je einen

Druckanschluss pro Seite anschließen.

O Beachten Sie dabei die Anschlussrichtung

derDruckluft.

Anschlussrichtung der Druckluft beim RTC-CG/HD

WARNUNG

Gefahr von Quetschungen oder Stößen!

Wird die Druckluft falsch angeschlossen, kann sich der

Schlitten in die falsche Richtung oder sehr schnell

bewegen. Es besteht ein hohes Risiko für Verletzungen

oder Beschädigungen.

O Stellen Sie sicher, dass die Druckluftversorgung mit

dem richtigen Anschluss verbunden wird.

O Stellen Sie sicher, dass alle Anschlüsse belegt oder

verschlossen sind.

O Erhöhen Sie den Druck nur langsam, um beim

Anfahren ein unkontrolliertes Losschnellen des

Zylinders zu vermeiden, und verwenden Sie die

Geschwindigkeitssteuerung.

O Stellen Sie sicher, dass sich niemand im

Gefahrenbereich befindet, wenn die Druckluft

eingeschaltet wird.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 13

3. Nehmen Sie alle Anbauten ab, und entfernen Sie den

Zylinder vom betreffenden Anlagenteil.

4. Verpacken Sie den Zylinder für den Transport oder das

Recycling.

5. Installieren Sie die Austauscheinheit, wie unter

„Montage“ beschrieben.

Entsorgung

O Entsorgen Sie das Gerät entsprechend den vor Ort

geltenden Vorschriften. Der Zylinder enthält unter

anderem Schmierfett, das umweltschädlich sein kann.

9 Pflege und Wartung

RTC- und CKP-Zylinder sind wartungsfrei, wenn sie

sachgemäß entsprechend den technischen Daten

eingesetzt werden, und benötigen daher normalerweise

keine besondere Wartung.

Es sind jedoch die für die Anlagen, in denen die Zylinder

eingebaut sind, geltenden Wartungsintervalle einzuhalten.

Außerdem sind die nachfolgenden Punkte zu beachten.

Druckluftanschlüsse prüfen

Prüfen Sie die Druckluftanschlüsse und -leitungen

regelmäßig auf Dichtheit. Ersetzen Sie beschädigte oder

gequetschte Leitungen.

Reinigung und Pflege

VORSICHT

Risiken durch schwere Objekte!

Einige Konfigurationen der Zylinder haben ein hohes

Gewicht. Fehler beim Ausbauen oder falsches Anheben

können Verletzungen verursachen.

O Stellen Sie sicher, dass der Zylinder nicht

herunterfallen kann, bevor Sie ihn aus den

Befestigungen lösen.

O Treffen Sie beim Anheben des Zylinders

Vorkehrungen, um Beschädigungen zu vermeiden.

Schwere Zylinder müssen von zwei Personen oder

von einer Person mit Hebegeräten getragen werden.

VORSICHT

Lösungsmittel und aggressive Reinigungsmittel

können zu Beschädigungen des Geräts führen.

Der Einsatz von aggressiven Chemikalien kann den

Zylinder beschädigen oder seine Lebensdauer

verkürzen.

O Verwenden Sie niemals Lösungsmittel oder starke

Reinigungsmittel.

Beim Einstellen der Dämpfung muss der Zylinder wie im

normalen Betrieb beladen sein, und die Geschwindigkeit

muss schrittweise auf die gewünschte

Betriebsgeschwindigkeit erhöht werden.

Die Geschwindigkeitssteuerung erfolgt normalerweise,

indem die Abluft aus den Zylinderkammern mit einem

Drosselrückschlagventil gedrosselt wird.

Stellen Sie die Kolbengeschwindigkeit und die Dämpfung

folgendermaßen ein:

1. Stellen Sie sicher, dass die Druckluftzufuhr zu beiden

Kammern bei null liegt, und steigern Sie dann langsam

die Druckluftzufuhr auf den gewünschten

Betriebsdruck.

2. Drehen Sie die Dämpfungsschrauben (1) in beiden

Deckeln vollständig ein, und schrauben Sie sie

anschließend eine halbe Umdrehung heraus.

3. Öffnen Sie das Drosselrückschlagventil.

4. Erhöhen Sie die Kolbengeschwindigkeit schrittweise,

öffnen Sie dabei bei jedem Schritt die

Dämpfungsschrauben so weit, dass der Kolben an den

Anschlägen in den Deckeln weich abgefedert wird.

5. Betreiben Sie den Zylinder schließlich mit der

gewünschten Betriebsgeschwindigkeit (ggf. messen),

und nehmen Sie die Endeinstellung der Dämpfung vor.

Zur Einstellung der richtigen/gewünschten

Geschwindigkeit wird die Verwendung eines VTM (Velocity

Time Meter – Geschwindigkeits-Zeit-Messer) empfohlen.

Der VTM ist ein optionales Zubehör, das bei AVENTICS

bestellt werden kann.

8 Demontage und Entsorgung

Ein Ausbau wird nur erforderlich, wenn das Gerät ersetzt

oder entsorgt werden muss.

1. Schalten Sie die gesamte Druckluft am relevanten Teil

der Anlage ab.

2. Bauen Sie alle Geräte ab, die nicht zum Zylinder,

seinem Schlitten usw. gehören.

Bei richtig eingestellter Dämpfung erreicht der

Kolben seine Endlage ohne Zurückprallen oder

Aufschlagen auf den Deckel. In Zweifelsfällen und

bei kritischen Anwendungen unterstützt Sie

AVENTICS gerne bei der Optimierung der

Dämpfungseinstellung.

Wenn der Zylinder mit Stoßdämpfern ausgestattet

ist, muss die pneumatische Dämpfung deaktiviert

werden. Um die Dämpfung zu deaktivieren, drehen

Sie die Dämpfungsschrauben vollständig heraus.

Kugelschienenführung nachschmieren

Beide Führungswagen werden individuell geschmiert, je

nach Ausführung entweder über Schmierbohrungen oder

über Schmiernippel.

O Schmieren Sie die Kugelschienenführung nach

5000 km Laufstrecke oder mindestens einmal pro

Jahr nach.

Ausführung mit Schmierbohrungen

Empfohlene Schmierfette:

W Schmierfett der NLGI-Klasse 00 nach DIN 51818

(GP00K-20 nach DIN 51826) z. B.

– Rexroth Dynalub 520

– Castrol Longtime PD00

– Elkalub GLS 135/N00

Die Schmierung erfolgt über beide stirnseitigen

Schmierbohrungen (1).

Ausführung mit Schmierbohrungen

Ausführung mit Schmiernippeln

Empfohlene Schmierfette:

W Schmierfett der NLGI-Klasse 2 nach DIN 51818

(KP2K-20 nach DIN 51825) z. B.

– Rexroth Dynalub 510

– Castrol Longtime PD2

– Elkalub GLS 135/N2

Die Schmierung erfolgt über die beiden Schmiernippel (1).

Ausführung mit Schmiernippeln

Spiel im Schlitten nachstellen

Bei Zylindern mit Gleitführung (RTC-SB) kann sich das

Spiel im Schlitten verschleißbedingt im Laufe der Zeit

vergrößern. Ein geringes Mindestspiel ist erforderlich, um

die Reibung möglichst niedrig zu halten.

1. Ziehen Sie bei Bedarf die Schrauben an den Seiten des

Schlittens wie in der folgenden Abbildung gezeigt

abwechselnd an, bis der Schlitten zentriert und kein

Spiel mehr vorhanden ist.

Abfolge beim Anziehen der Schrauben

2. Lösen Sie die Schrauben um maximal eine viertel

Drehung. Beim leichten Schlagen mit einem

Gummihammer o. Ä. gegen den Schlitten muss ein

geringes Spiel fühlbar bleiben.

Wenn der Verschleiß sehr stark ist, können

Ersatzgleitführungen montiert werden. Weitere Angaben

hierzu finden Sie im Online-Produktkatalog.

ACHTUNG

Beschädigungen des Zylinders durch eindringende

Flüssigkeiten!

Eindringende Flüssigkeiten zerstören Dichtungen und

Schmiermittel und führen zu Beschädigungen des

Zylinders. Bei Gefahr von nicht ablaufendem Wasser

muss der Zylinder mit nach unten weisendem Schlitten

eingebaut werden.

O Spritzen Sie den Zylinder niemals mit Wasser ab.

O Halten Sie den Zylinder immer unter Druck, wenn

Wasser oder Wassernebel vorhanden sind.

O Stellen Sie sicher, dass kein Wasser oder

Wassernebel über die Druckluftanschlüsse

eindringen kann.

O Reinigen Sie das Gerät bei Bedarf mit einem leicht

feuchten Tuch. Verwenden Sie nur wenig Wasser

oder ein mildes Reinigungsmittel.

5. 1. 3. 7.

6. 2. 4. 8.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 14

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 15

10 Fehlersuche und

Fehlerbehebung

WARNUNG

Gefahr von Personen- und Sachschäden bei nicht

fachgerecht ausgeführter Instandsetzung!

Falsch ausgeführte Instandsetzungen oder

Veränderungen des Zylinders können Personen- oder

Sachschäden zur Folge haben.

O Verwenden Sie bei der Instandsetzung eines

Zylinders ausschließlich Ersatzteile und

Austauschbausätze aus dem Online-Produktkatalog.

Störung

Mögliche

Ursache

Abhilfe

Schlitten

erreicht

nicht die

gewünschte

Position

Zu niedriger

oder fehlender

Druck;

Dämpfung zu

stark

eingestellt

Überprüfen Sie den

angeschlossenen

Versorgungsdruck.

Lösen Sie die

Dämpfungsschrauben.

Überprüfen Sie

andernfalls die Dichtung.

Starke

Undichtheit

Die Dichtung

ist beschädigt.

Undichtigkeit

aufgrund eines

festen Stoffes

in der

Druckluft

Prüfen Sie Dichtung und

Dichtleiste.

Ersetzen Sie diese bei

Bedarf.

Als Reparatursatz

erhältlich (siehe

Online-Produktkatalog).

Starke Stöße

an den

Zylinder-

deckeln

Dämpfung

falsch

eingestellt

Stellen Sie die

Dämpfung ein, wie im

Abschnitt

„Geschwindigkeit und

Dämpfung einstellen“

beschrieben.

Schwankender

Druck

Überprüfen Sie den

vorhandenen Druck,

und stellen Sie sicher,

dass die Bedingungen

konstant sind.

Eine leichte Undichtigkeit ist für diesen Zylindertyp normal.

11 Technische Daten

12 Zubehör

Zubehör finden Sie im Online-Produktkatalog von

AVENTICS.

Schlechte

Laufeigen-

schaften

Öl im Zylinder Reinigen und

schmieren Sie den

Zylinder. Überprüfen

Sie den Ölgehalt der

Druckluft.

Schmierstoff-

mangel, z. B.

durch extreme

Belastung

Wechseln Sie

Kolbendichtungen aus

und schmieren Sie den

Zylinder.

Hebel zu lang Stellen Sie sicher, dass

die maximal zulässige

Hebellänge nicht

überschritten wird.

Technische Daten

Abmessungen konfigurationsabhängig (siehe

Online-Produktkatalog)

Gewicht konfigurationsabhängig (siehe

Online-Produktkatalog)

Temperaturbereich

für Anwendung

-10 °C…+60 °C

Temperaturbereich

Lagerung

-25 °C…+75 °C

Schutzart nach

EN 60529/IEC 529

(gilt für Sensoren)

IP65

IP67, wenn Sensoren mit

Schraubanschluss verwendet

werden

Einbaulage Beliebig. Bei Gefahr von nicht

ablaufendem Wasser muss der

Zylinder mit nach unten

weisendem Schlitten eingebaut

werden.

Betriebsdruck 2…8 bar

Druckluftqualität Nach ISO 8573-1,

Klasse 6, 4, 3 oder kleiner

Feste Verunreinigungen: ≤5 μm

Taupunkt: ≤3 °C

Ölgehalt: ≤1 mg/m

Störung

Mögliche

Ursache

Abhilfe

1 About this documentation

Documentation validity

This documentation applies to the following rodless

cylinders of the RTC and CKP series: RTC-BV, RTC-SB,

RTC-CG, RTC-HD, RTC-RR, RTC-RI, CKP, as well as CKP-CL.

Required and supplementary

documentation

Only commission the product once you have obtained the

system documentation and understood and complied with

its contents.

Related documents

The rodless cylinders of the RTC and CKP series are

system components. Also follow the instructions for the

other system components.

Additional technical data and instruction for configuring

and dimensioning the RTC and CKP cylinders is given in

the configurator on the Internet and in the AVENTICS on-

line product catalog (www.aventics.com).

Presentation of information

Warnings

In this documentation, there are warnings before the steps

whenever there is a risk of personal injury or damage to

equipment. The measures described to avoid these

hazards must be followed.

Safety instructions are set out as follows:

Warning signs and signal words have the following

meanings:

SIGNAL WORD

Hazard type and source

Consequences

O Precautions

O <List>

WARNING

Indicates a hazardous situation which, if not avoided,

could result in death or serious injury.

CAUTION

Indicates a hazardous situation which, if not avoided,

could result in minor or moderate injuries.

NOTICE

Indicates that damage may be inflicted on the product or

the environment.

Symbols

2 Notes on safety

About this chapter

The product has been manufactured according to the

accepted rules of current technology. Even so, there is risk

of injury and damage to equipment if the following chapter

and warnings in this documentation are not followed.

O Read these instructions completely before working

with the product.

O Keep this documentation in a location where it is

accessible to all users at all times.

O Always include the documentation when you pass the

product on to third parties.

Intended use

Any use other than that described under intended use is

improper and is not permitted.

AVENTICS is not liable for any damages resulting from

improper use. The user alone bears the risks of improper

use of the product.

O Use within the limits listed in the technical data.

O The RTC and CKP cylinders should be used primarily

for industrial applications.

Personnel qualifications

The work described in this documentation requires basic

mechanical, pneumatic and electrical knowledge, as well

as knowledge of the appropriate technical terms. In order

to ensure safe use, these activities may therefore only be

carried out by qualified technical personnel or an

instructed person under the direction and supervision of

qualified personnel.

Qualified personnel are those who can recognize possible

hazards and institute the appropriate safety measures,

due to their professional training, knowledge, and

experience, as well as their understanding of the relevant

regulations pertaining to the work to be done. Qualified

personnel must observe the rules relevant to the subject

area.

General safety instructions

W Observe the regulations for accident prevention and

environmental protection.

W Observe the safety instructions and regulations of the

country in which the product is used or operated.

If this information is disregarded, the product

cannot be used or operated optimally.

If the cylinder is to be used in a residential area, a

separate permit must be obtained from the local

authority or inspection center. Further information

is available on request.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 16

W Only use AVENTICS products that are in perfect

working order.

W Follow all the instructions on the product.

W Persons who assemble, operate, disassemble, or

maintain AVENTICS products must not consume any

alcohol, drugs, or pharmaceuticals that may affect

their ability to respond.

W To avoid injuries due to unsuitable spare parts, only

use accessories and spare parts approved by the

manufacturer.

W Comply with the technical data and ambient conditions

listed in the product documentation.

W If unsuitable products are installed or used in

safety-relevant applications, this may result in

unintended system operating states that may lead to

injuries and/or equipment damage. Therefore, only

use a product in safety-relevant applications if such

use is specifically stated and permitted in the product

documentation.

W You may only commission the product if you have

determined that the end product (such as a machine or

system) in which the AVENTICS products are installed

meets the country-specific provisions, safety

regulations, and standards for the specific application.

Safety instructions related to the product

and technology

Responsibilities of the system owner

As the owner of a system that will be equipped with

rodless cylinders of the RTC and CKP series, you are

responsible for

W ensuring intended use,

W ensuring that operating employees receive regular

instruction,

W ensuring that the operating conditions are in line with

the requirements for the safe use of the product,

W ensuring that cleaning intervals are determined and

complied with according to environmental stress

factors at the operating site,

W ensuring that no unauthorized repairs are attempted if

there is a malfunction.

3 Delivery contents

The delivery contents include:

W rodless cylinder, series RTC or series CKP according to

ordered configuration

W 1 set of operating instructions

CAUTION

Danger of personal injury if compressed air lines are

improperly installed!

O Lay the compressed air lines so that no one can trip

over them.

4 Product overview

The illustrations show example configurations.

Standard components

1 End cover, left or right

2 Cushioning screw

3 Cylinder body, as per configuration

Slide, with or without guide shuttle as per configuration

5 Cover strip

6 Sensor slot

7 Slot for foot mountings

Alternative compressed air connection for return stroke

9 Compressed air connections, standard

10 Safety plugs for temporary sealing (please retain both)

11 Holes to fix end cover mountings or for direct

installation in a frame

12 Slot for mounting from below

13 Shock absorber

14 Ball rail guide

15 Stop screw

RTC and CKP cylinders can be individually

configured with the AVENTICS

online configurator or

the online product catalog.

At the time of

configuration, an individual order number is

created. This number corresponds exactly to the

configuration delivered.

1011

RTC-BV

RTC-CG/HD

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 17

Versions

Used at low and medium torques. Available with piston

size 16…80 mm.

Used at low and medium torques, where higher precision

than offered by RTC-BV is required. Available with piston

size 25, 32 and 40 mm.

Used where extra high precision is required. Available

with piston size 16…40 mm.

Used with high loads and torques (Heavy Duty) where

extra high precision is required. Available with piston size

16…63 mm.

RTC-RR Replacement series RMC

Used only to replace a series RMC cylinder. Not to be used

for new design. Similar to RTC-BV, but supplied with a

mounting surface on the slide according to cylinder

RMC-BV, and a mounting kit to replace RMC-BV. Available

with piston size 16…80 mm.

RTC-RI Replacement series 170

Used only to replace a series 170 cylinder. Not to be used

for new design. Similar to RTC-BV, but supplied with a

mounting surface on the slide according to cylinder series

170, and a mounting kit to replace series 170. Available

with piston size 16…80 mm.

RTC-BV

Basic Version

RTC-SB – Slide bearing

guide

RTC-CG

Compact Guide

RTC-HD

Heavy Duty

Used with high loads and torques. Available with piston

size 16, 25 and 32 mm.

CKP-CL camoLINE

Based on CKP, but with holes for centering rings

underneath for positioning. Available with piston size 16,

25 and 32 mm.

5Assembly

The RTC and CKP cylinder is configured and dimensioned

for a particular application. Never modify the cylinders

compared to the original configuration.

O Check that the maximum values for operating

pressure, load, torque or speed stated in the technical

data are not exceeded.

CKP

WARNING

Risk of injury or damage due to uncontrolled

movement of the slide!

If compressed air is connected while the cylinder is

being installed, this can lead to personal injury or

damage to the system.

O Make sure that the relevant part of the system is

depressurized while the cylinder is being installed.

O Make sure that the cylinder is completely installed

before connecting the compressed air supply.

O If the system has to be left unattended during

installation, make sure that the compressed air

supply cannot be reconnected.

Watch out for suspended loads!

Where the unit is installed vertically, a suspended load

may drop out of control if the compressed air is shut off.

This can lead to injuries.

O Always secure the area under a suspended load to

prevent people entering it.

CAUTION

Risk of heavy objects!

Some configurations of the cylinders are very heavy.

Lifting them incorrectly may cause injury.

O When lifting the cylinder, take steps to avoid

damaging it. Heavy cylinders must be carried by two

people or by one person with lifting aids.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 18

RTC – Positioning the foot mountings

Positioning the foot mountings, RTC series (cylinder seen from

above)

For RTC cylinders, foot mountings with two screws are

typically used. Mountings with a single screw can be used

when required, for example when mounting on a frame.

They must be mounted with one pair at each end and

evenly distributed about one meter apart, with normal

loads on a solid surface.

With suspended mounting and heavy loads, where there is

a risk of bending the cylinder, the foot mountings may

have to be positioned more closely together (see online

product catalog).

CKP – Positioning the foot mountings

Positioning the foot mountings, CKP series

For CKP cylinders, foot mountings with one screw (type 1),

two screws (type 2), or four screws (type 3) are used,

depending on what is suitable.

The foot mountings must be distributed evenly along the

length of the cylinder with a minimum number per meter

according to illustration. This is applicable to normal loads

on a solid surface.

Foot mountings must always be attached when

installing RTC-CG and RTC-HD. Always use all the

foot mountings supplied and distribute them as

evenly as possible.

1m 1m

Typ 3 3/m

Typ 2 4/m

Typ 1 6/m

Cylinders with end cover mountings

The end cover mountings are suitable for the installation

of all cylinders. However, cylinders with ball rail guide

must also be installed with foot mountings. End cover

mountings are supplied in pairs with screws.

Fitting the end cover mountings

Fitting the end cover mountings, RTC series

1. Place the cylinder on a firm, flat surface.

2. Fit a mounting at either end of the cylinder using the

screws supplied.

3. Attach each end cover to the mounting surface with

suitable screws or bolts.

4. Tighten the screws gradually to avoid tensions (see

table 1 for tightening torque).

Cylinders with foot mountings

Foot mountings are designed to also take axial loads.

When a complete cylinder with foot mounting is ordered

the requisite number of foot mountings is supplied

automatically. See the online product catalog for different

types of foot mountings and calculations of the required

number.

Please note: The cylinder views vary according to

series (RTC or CKP).

Tab. 1: Tightening torque, foot mountings

Screw Ø M5 M6 M8 M10

Tightening

torque

(grade 8.8)

6Nm 10Nm 24Nm 47Nm

Foot mountings must always be used when

installing cylinders with ball rail guide, since the

load on these is normally high.

Foot mountings must always be mounted with the

specified torque (see table 2).

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 19

Alternative mountings

Alternative mounting of the RTC-CG and RTC-HD

cylinders

Alternative mounting of RTC-CG and RTC-HD

On the RTC-CG and RTC-HD cylinders the foot mountings

can be replaced with square nuts (piston size 16 mm) or

sliding blocks (piston size 25 mm) positioned in the slot on

the underside of the cylinder.

O Position the square nuts or the sliding blocks evenly

distributed along the length of the cylinder and on the

same recommended distance as the foot mountings.

Alternative mounting of the CKP cylinder

CKP cylinders can be mounted with the slide (1) against

the mounting surface in the same way as the cylinder body

(2) is mounted to the surface.

If the screw diameter used is smaller than in the

foot mountings this has to be compensated for with

more screws.

RTC, CKP – Mounting the foot mountings

Mounting the foot mountings, RTC series

Mounting the foot mountings, CKP series

1. Place the cylinder on a firm, flat surface.

2. Lay out the foot mountings with one pair at each end

and the others evenly distributed on both sides along

the length of the cylinder (see above for distances).

3. Attach each foot mounting to the mounting surface

with one (1), two (2) or four (3) suitable screws.

4. Tighten the screws alternately and gradually to avoid

tensions (see table 2 for tightening torque).

Tab. 2: Tightening torque, foot mountings

Cylinder version CKP CKP CKP

Piston size (mm) 16 25, 32 25, 32

Screw Ø M4 M5 M6

Tightening torque

(grade 8.8)

3 Nm 6 Nm 10 Nm

Cylinder version RTC RTC RTC

Piston size (mm) 16…25 32…40 50…63

Screw Ø M6 M8 M12

Tightening torque

(grade 8.8)

10 Nm 24 Nm 81 Nm

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 20

CKP – Mounting the connection kit

Mounting the connection kit, CKP series (variant A)

O Mount the angle bracket to the slide using the included

screws according to one of the illustrated alternatives

A or B. Tightening torque according to table 3.

The opposite side of the angle bracket is used to attach a

cylinder of the same type, either in a horizontal or vertical

position.

6 Mounting the accessories

All accessories can either be ordered when the cylinder is

being configured, or separately. They are always supplied

unfitted.

Mount the compensating coupling S44 16…80 mm

for RTC-BV

The compensating couplings for RTC-BV can be used to

compensate all types of offset if an external guide of the

load is available. When using the compensating coupling

an external guide of the load is mandatory.

Mounting the compensating coupling S44 16…80 mm for RTC-BV

O Mount the lower part of the compensating coupling to

the slide with the screws supplied. Attach the load to

the upper part of the compensating coupling, either

from below or from above with suitable screws.

Tightening torque according to table 3.

Connection kit

Used on cylinder versions CKP and CKP-CL to connect with

other cylinders of the same version for multi-axis

systems.

Tab. 3:

Tightening torque, compensating coupling S44

Piston size (mm) 16…25 32…50 63…80

Screw Ø M4 M6 M8

Number 888

Tightening torque

(grade 8.8)

3Nm 10Nm 24Nm

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 21

Querying the end position

With the RTC and CKP series, the end position query is

carried out by proximity sensors of the ST4 series.

RTC – Mounting ST4 sensors

From a piston size of 25 mm the RTS series is equipped

with two magnets; each magnet is positioned on the right

side of the slide, seen in the direction of movement of the

slide.

Magnet position

RTC-BV and RTC-SB have sensor slots on both sides of the

cylinder body. RTC-CG and RTC-HD have one sensor slot

on the side with compressed air connections.

Mounting sensors, RTC series

Ø ≥ 25 mm

= max. 0,3 Nm

1. Move the sensor (1) in the desired position in the

sensor slot.

The screw of the sensor must face upwards.

2. Tighten the screw in the sensor so that it locks into the

slot.

3. Pass out the cable sidewards in the cable recess (2) at

the bottom of the sensor slot and fix it.

CKP – Mounting ST4 sensors with sensor holder

Normally two sensor holders are delivered with each

cylinder version CKP and CKP-CL. They are used to attach

the magnetic sensors at the lateral sensor slots.

Sensors may be positioned anywhere along the length of

the cylinder. No more than two sensors can be placed in

each slot. If more than two sensors are required there is

no room for the cables in the slot. In that case make sure

that the cables are attached such that they are not

damaged by slide movements.

Mounting sensors, CKP series

1. Place the sensor (1) in the sensor holder (2) and

carefully tighten the screw in the sensor so that it locks

into the holder.

2. Place the holder with the sensor in the desired position

in the sensor slot and tighten the screw in the holder

so that it locks into the slot.

3. Pass out the cable sidewards in the cable recess at the

bottom of the sensor slot and fix it.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 22

Stroke setting accessories

Kit for stroke length adjustment for the RTC-CG,

RTC-HD, RTC-SB and CKP series

The kit for stroke length adjustment contains hydraulic

shock absorbers to brake the slide and the stroke setting.

To set the stroke, unscrew the adjustment screw (6) by

max. 12 mm.

Fitting the shock absorber in the cylinder end

cover

Fitting the shock absorber in the cylinder end cover

1. Insert the stop sleeve (1) in the end cover (2) of the

cylinder. The stop sleeve must be fitted tightly in the

end cover.

2. Screw the shock absorber (3) from the outside into the

hole of the end cover.

3. Screw the locking nut (4) onto the shock absorber.

Tightening torque 6 Nm.

4. Screw the lock nut (5) onto the adjustment screw (6).

5. Screw the adjustment screw into the guide shuttle (7).

6. Pressurize the cylinder such that the adjustment

screw in the guide shuttle is tightly pressed against the

stop sleeve in the end cover.

7. Adjust the position of the guide shuttle by turning the

adjustment screw and lock it in the desired position by

tightening the locking nut (5) against the guide shuttle.

On the RTC-CG and RTC-HD series the kit for

stroke length adjustment can only be used on the

right side. On the RTC-SB and CKP series the kit

can be used on both sides. On the RTC-SB series

the kit cannot be attached to the end cover.

Fitting the shock absorber with holder

1. Insert the stop sleeve (1) in the holder (8) of the shock

absorber. The stop sleeve must be fitted tightly in the

holder.

2. Screw the shock absorber (3) from the outside into the

holder.

3. Screw the locking nut (4) onto the shock absorber.

Tightening torque 6 Nm.

4. Slide the sliding blocks (9) into the slot on the side of

the cylinder and mount the complete holder for the

shock absorber to the cylinder body using the supplied

screws (10). Tightening torque according to table 4.

5. Screw the nut (5) onto the adjustment screw (6) and

the adjustment screw in the stop bracket (11).

If a shock absorber with holder is fitted, the stroke

can be set at any value between the maximum

value and 0.

Tab. 4: Tightening torque, holder for the shock absorber

Piston size (mm) 16 25…40 50…63

Screw Ø

Holder for the shock

absorber

M4 M5 M8

Tightening torque

(grade 8.8)

3Nm 6.5Nm 24Nm

9 8

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 23

6. Fit the complete holder for the adjustment screw onto

the guide shuttle with the supplied screws (12) and

centering rings (13). Tightening torque according to

table 5.

7. Pressurize the cylinder so that the adjustment screw in

the holder for the shock absorber is pressed tightly

against the stop sleeve in the holder for the adjustment

screw.

8. Adjust the position of the guide shuttle by turning the

adjustment screw and lock it in the desired position by

tightening the locking nut (5) against the holder.

Attaching a load

There are many ways of attaching a load to the RTC

cylinder slide. This section therefore only gives general

information and states which screw sizes can be used to

attach to the different types of cylinder.

Centering rings

Centering rings are available in various sizes. They can be

used for the versions RTC-CG, RTC-HD, CKP and CKP-CL.

See the online product catalog for more information.

RTC-BV

O When attaching to the slide, use the screws listed in the

table 6.

RTC-SB

The load is attached to the slide without centering rings.

The load is attached either with screws to some of the

threaded holes or with square nuts placed in the T-slots.

If the load is attached using square nuts, the maximum

permissible load reduces.

Tab. 5: Tightening torque, holder for adjustment screw

Piston size (mm) 16 25…CG40 HD40…63

Screw Ø, holder for

adjustment screw

M5 M6 M8

Tightening torque

(grade 8.8)

6.5Nm 10Nm 24Nm

Make sure that the load is properly attached for

the specific application and that the attachment

can handle the load for which the cylinder is

dimensioned. Observe the force and torque

specifications in the online product catalog.

Tab. 6: Screw sizes RTC-BV

Piston size (mm) 16…25 32…50 63…80

Screw Ø M4x6 M6x10 M8x15

Tightening torque 3Nm 10Nm 24Nm

O Use M4 square nuts for Ø 25 and M6 square nuts for

Ø 32 and Ø 40.

Set of square nuts

A set of square nuts is available to order with the cylinder

RTC-SB. The set consists of 10 pcs square nuts suitable

for the slots on the top of the slide (see online product

catalog).

RTC-CG

The load is attached

to the guide shuttle

with or without

centering rings.

RTC-HD

The load is attached

to the guide shuttle

with or without

centering rings.

The load is attached

either with screws to some of the threaded holes or with

sliding blocks placed in the T-slots.

O Place the sliding blocks symmetrically in the slots of

the guide shuttle. See the online product catalog for the

material number.

Tab. 7: Screw sizes RTC-SB

Piston size (mm) 16 32 40

Metric thread M4x6 M6x10 M6x10

UNF

¼-28

UNFx10

¼-28 UNFx

¼-28

UNFx10

Tab. 8: Screw sizes RTC-CG

Piston size

(mm)

16 25 32 40

Metric thread M5x12 M5x12 M6x10 M6x12

Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Ø12F7

Tightening

torque (Nm)

6.5 6.5 10 10

UNC

¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10 ¼-20x12

Tightening

torque (Nm)

11 11 11 11

Make sure that the load is attached with a

sufficient number of screws.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 24

CKP and CKP-CL

The load is attached to

the guide shuttle with

or without centering

rings.

Tab. 9: Screw sizes RTC-HD

Piston size 16 mm 25 mm 32 mm

Metric thread x

(mm)

M5x12 M5x12 M6x12

Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7

T-slot 3x6 3x6 3x8

(mm) 12 12 12

min

(mm) 889

max

(mm) 10 10 11.6

Tightening

torque

6Nm 6Nm 10Nm

UNF x G

(mm) ¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10

Tightening

torque

11 Nm 11 Nm 11 Nm

Piston size 40 mm 50 mm 63 mm

Metric thread x

(mm)

M6x16 M8x14 M8x14

Easy2Combine Ø12F7 Ø12F7 Ø12F7

T-slot 4x8 4x8 4x8

min

(mm) 999

max

(mm) 11.6 11.6 11.6

Tightening

torque

10 Nm 24 Nm 24 Nm

UNF x G

(mm) ¼-20x12 -18x12 -18x12

Tightening

torque

11 Nm 22 Nm 22 Nm

min

max

⁄

di max

min

7 Commissioning

O The protective plugs must be left in the cylinder

connections until the compressed air lines are

connected.

O Before commissioning, check by pulling the slide by

hand with the cylinder vented that the slide is not stiff

to move, does not move unevenly or stick on the way

along the stroke of the cylinder.

Tab. 10: Screw sizes CKP and CKP-CL

Piston size 16 mm 25 mm 32 mm

Metric thread M5x9.5 M5x9.5 M6x9.5

Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7

T-slot 4xN6 4xN6 4xN8

min

(mm) 669.5

max

(mm) 8.5 8.5 10.3

Tightening torque 6 Nm 6 Nm 10 Nm

The cylinder may only be commissioned by a

specialist in pneumatics or by a person under the

control and supervision of such a specialist (see

section "Personnel qualifications").

CAUTION

If the cylinder is not properly installed, there is a risk

of injury or damage!

An improperly installed cylinder may come loose in

operation and damage other parts of the system or

injure personnel.

O Carefully check that all components are securely

fixed.

WARNING

Risk of crushing or impact!

If compressed air is wrongly connected, the slide may

move in the wrong direction or be pushed along very

fast. There is a great risk of injury or damage.

O Ensure that the compressed air supply is connected

to the correct connection.

O Ensure that all connections are used or plugged.

O To prevent uncontrolled runaway of the cylinder

when starting, increase the pressure only slowly

and use speed control.

O Make sure that there is no-one in the risk area when

the compressed air is turned on.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 25

Connecting the compressed air

RTC-BV, RTC-SB and CKP

On the RTC-BV, RTC-SB and CKP cylinders either both

pressure connections at one side or one pressure

connection per side can be connected.

O Observe the connection direction of the compressed

air.

Connection direction of compressed with the RTC-BV

RTC-CG/HD

On the RTC-CG/HD cylinder either both pressure

connections at one side or one pressure connection per

side can be connected.

O Observe the connection direction of the compressed

air.

Connection direction of compressed with the RTC-CG/HD

All cylinders

1. Remove any protective plugs or protective labels from

the connections.

2. Make sure that the compressed air supply is shut off,

then connect the compressed air lines. An arrow at

each connection indicates the direction of the cylinder

movement.

3. Make sure that all unused connections are properly

plugged.

4. To prevent uncontrolled cylinder movements on

starting, increase the pressure slowly until the cylinder

is in the right position.

The cylinders of the RTC-CG and RTC-HD series are

equipped with an auxiliary channel (1) for air duct,

that has no drive function.

Auxiliary channel without drive function

Setting the speed and cushioning

The cushioning, that is the impact of the piston at the end

covers of the cylinder, is set with the cylinder cushioning

screw (1).

Cushioning screw of the cylinder

When the cushioning is being set, the cylinder must be

loaded as in normal operation and the speed must be

increased gradually to the desired operating speed.

Normally the speed is controlled by throttling the exhaust

air from the cylinder chambers with a check-choke valve.

Set the piston speed and cushioning as follows:

1. Make sure that the compressed air supply is zero to

both chambers and then slowly increase the

compressed air supply to the desired operating

pressure.

2. Fully tighten the cushioning screws (1) in both end

covers, then unscrew them by half a turn.

3. Open the check-choke valve.

WARNING

Risk of injury or damage!

A cylinder that is operated without speed control can

reach high speeds, and may cause injury or machine

breakdown.

O Make sure that the cylinder is always operated with

speed control.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 26

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 27

9 Care and maintenance

RTC and CKP cylinders are maintenance-free, if they are

used within their technical data and thus normally do not

require any particular maintenance.

However, observe the maintenance intervals that apply to

the systems in which the cylinders are installed. In

addition, observe the following points.

Checking the compressed air connections

Regularly check the compressed air connections and

compressed air lines for leaks. Replace damaged or

crushed lines.

Cleaning and servicing

Re-adjusting the play in the slide

On cylinders with slide bearing guide (RTC-SB) the play in

the slide can increase over time due to wear. A minimum

play is required to keep friction as low as possible.

1. If necessary, alternately tighten the screws on the

sides of the slide as shown in the illustration below

until the slide is cantered and there is no play.

CAUTION

Solvents and aggressive detergents may damage the

device.

If aggressive chemicals are used, the cylinder may be

damaged or its service life may be shortened.

O Never use solvents or strong detergents.

NOTICE

Damage to the cylinder due to penetrating fluids!

Penetrating fluids destroy seals and lubricants and

cause damage to the cylinder. If there is a risk of

standing water, the cylinder must be installed with the

slide downwards.

O Never hose down the cylinder with water.

O Always keep the cylinder pressurized if water or

water mist are present.

O Make sure that water or water mist cannot enter via

the compressed air connections.

O Clean the unit with a slightly moistened cloth when

necessary. Only use a little water or mild detergent.

4. Increase the piston speed step-by-step, opening the

cushioning screws at every step so that the piston is

cushioned softly at the stops in the end covers.

5. Finally, operate the cylinder at the operating speed it is

dimensioned for (measure if necessary) and make final

adjustments to the cushioning.

To set the correct/desired speed, the use of a VTM

(Velocity Time Meter) is recommended. The VTM is an

optional accessory to be ordered from AVENTICS.

8 Disassembly and disposal

Disassembly is only necessary when the device is to be

replaced or disposed of.

1. Switch off all compressed air from the relevant part of

the system.

2. Remove any devices that do not belong to the cylinder

or its slides, etc.

3. Remove all attachments and move the cylinder away

from the part of the system.

4. Pack the cylinder for transport or recycling.

5. Install the replacement unit as described in section

"Assembly".

Disposal

O Dispose of the device in accordance with the currently

applicable local regulations. Among other things, the

cylinder contains lubricating grease that may pollute

the environment.

If the cushioning is correctly set, the piston will

reach its end position without bouncing or hitting

the end cover. If in doubt and for critical

applications, the cushioning can be optimized with

guidance from AVENTICS.

If the cylinder is equipped with shock absorbers,

the pneumatic cushioning must be deactivated.

To deactivate the cushioning, completely unscrew

the cushioning screws.

CAUTION

Risk of heavy objects!

Some configurations of the cylinders are very heavy.

Removing them or lifting them incorrectly may cause

injury.

O Before detaching the cylinder from its fixings, make

sure that it cannot fall.

O When lifting the cylinder, take steps to avoid

damaging it. Heavy cylinders must be carried by two

people or by one person with lifting aids.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 28

Version with lube nipples

Recommended greases:

W Grease of NLGI grade 2 according to DIN 51818

(KP2K-20 according to DIN 51825), e.g.

– Rexroth Dynalub 510

– Castrol Longtime PD2

– Elkalub GLS 135/N2

The lubrication is carried out by way of the lube lube

nipples (1).

Version with lube nipples

Sequence when tightening the screws

2. Unscrew the screws by max. a quarter of a turn. Use a

mallet or a similar tool and slightly tap against the

slide. A slight play must still be felt.

If the wear is very heavy, replacement slide bearing guides

can be mounted. See the online product catalog for more

information.

Relubricating the ball rail guide

Both guide shuttles are lubricated individually depending

on the version either by way of lube holes or lube nipples.

O Relubricate the ball rail guide after a traveled distance

of 5000 km or at least once a year.

Version with lube holes

Recommended greases:

W Grease of NLGI grade 00 according to DIN 51818

(GP00K-20 according to DIN 51826), e.g.

– Rexroth Dynalub 520

– Castrol Longtime PD00

– Elkalub GLS 135/N00

The lubrication is carried out by way of the lube holes on

the front side (1).

Version with lube holes

5. 1. 3. 7.

6. 2. 4. 8.

11 Technical data

12 Accessories

See the AVENTICS online product catalog for accessories.

Technical data

Dimensions Depends on the configuration

(see online product catalog)

Weight Depends on the configuration

(see online product catalog)

Operating

temperature range

-10 °C…+60 °C

Storage temperature

range

-25 °C…+75 °C

Protection class

according to

EN 60529/IEC 529

(applies to sensors)

IP65

IP67 if sensors with a threaded

connection are used

Mounting orientation Any. If there is a risk of standing

water, the cylinder must be

installed with the slide

downwards.

Operating pressure 2…8 bar

Compressed air

quality

According to DIN ISO 8573-1,

class 6, 4, 3 or lower

Solid pollutants:≤5 μm

Dew point: ≤3°C

Oil content: ≤1mg/m

10 Troubleshooting

Slight leakage is normal for this type of cylinder.

WARNING

If a repair is not done properly, there is a risk of injury

or damage!

Improper repair or modifications to the cylinder may

result in the risk of injury or damage.

When repairing a cylinder, only use spare parts and

reconditioning kits listed in the online product catalog.

Malfunction

Possible

cause

Remedy

The slide

does not

reach the

desired

position

Pressure low

or absent;

cushioning set

too high

Check the connected

supply pressure.

Loosen the cushioning

screws.

Otherwise, check the

seal.

Serious

leakage

The seal is

damaged.

Leakage due to

solid matter in

the

compressed

air

Check the seal and

sealing strip.

Replace if necessary.

Available as a

reconditioning kit (see

the online product

catalog).

Cap strong

impacts on

the cylinder

Cushioning

incorrectly set

Adjust the cushioning

as described in section

"Setting the speed and

cushioning".

Varying

pressure

Check the applied

pressure and ensure

that the conditions are

constant.

Poor run-

ning charac-

teristics

Oil in the

cylinder

Clean and lubricate the

cylinder. Check the oil

content of the

compressed air.

Lack of lubri-

cation, e.g. due

to extreme

load

Replace the piston

seals and lubricate the

cylinder.

Lever too long Ensure that the

maximum permitted

lever length has not

been exceeded.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 29

1 A propos de cette

documentation

Validité de la documentation

La présente documentation est valable pour les vérins

sans tige des séries RTC et CKP suivants : RTC-BV,

RTC-SB, RTC-CG, RTC-HD, RTC-RR, RTC-RI, CKP et CKP-CL.

Documentations nécessaires et

complémentaires

Ne mettre le produit en service qu’en possession des

documentations relatives à l’installation et qu’après les

avoir comprises et observées.

Documentation supplémentaire

Les vérins sans tige des séries RTC et CKP sont des

composants de l’installation. Consulter également les

modes d’emploi des autres composants de l’installation.

Pour de plus amples données techniques et une notice

complémentaire concernant la configuration et la concep-

tion des vérins RTC et CKP, consulter le configurateur In-

ternet et le catalogue de produits en ligne AVENTICS

(www.aventics.com).

Présentation des informations

Consignes de danger

Dans la présente documentation, des mises en garde

figurent devant les instructions dont l’exécution recèle un

risque de dommages corporels ou matériels. Les mesures

décrites pour éviter des dangers doivent être respectées.

Les consignes de danger sont disposées de la manière

Les symboles d’avertissement et les mots-clés ont la

signification suivante :

MOT-CLE

Type et source de danger

Conséquences en cas de non-respect

O Mesure préventive contre le danger

O <Enumération>

AVERTISSEMENT

Signale une situation dangereuse susceptible

d’entraîner des blessures graves ou mortelles si le

danger n’est pas évité.

ATTENTION

Signale une situation dangereuse susceptible

d’entraîner des blessures légères à modérées si le

danger n’est pas évité.

Symboles

2 Consignes de sécurité

A propos de ce chapitre

Le produit a été fabriqué selon les règles techniques

généralement reconnues. Des dommages matériels et

corporels peuvent néanmoins survenir si ce chapitre de

même que les avertissements de sécurité ne sont pas

respectés.

O Lire la présente documentation attentivement et

complètement avant d’utiliser le produit.

O Conserver cette documentation de sorte que tous les

utilisateurs puissent y accéder à tout moment.

O Toujours transmettre le produit à de tierces personnes

accompagné des documentations nécessaires.

Utilisation conforme

Toute autre utilisation que celle décrite au chapitre

« Utilisation conforme » est non conforme et par

conséquent interdite.

AVENTICS décline toute responsabilité en cas de

dommages résultant d’une utilisation non conforme.

Toute utilisation non conforme est aux risques et périls de

l’utilisateur.

O Respecter les limites de puissance indiquées dans les

données techniques.

O Employer les vérins RTC et CKP de préférence dans le

domaine industriel.

Qualification du personnel

Les opérations décrites dans cette documentation exigent

des connaissances mécaniques, pneumatiques et

électriques de base, ainsi que la connaissance des termes

techniques qui y sont liés. Afin d’assurer une utilisation en

toute sécurité, ces travaux ne doivent par conséquent être

effectués que par des professionnels spécialement

formés ou par une personne instruite et sous la direction

d’un spécialiste.

Une personne spécialisée est capable de juger des travaux

qui lui sont confiés, de reconnaître d’éventuels dangers et

de prendre les mesures de sécurité adéquates grâce à sa

REMARQUE

Dommages matériels : le produit ou son environnement

peuvent être endommagés.

En cas de non-respect de cette information,

le produit ne livrera pas sa performance optimale.

Une autorisation individuelle de l’administration

locale ou d’un organisme de contrôle sur place est

nécessaire pour pouvoir utiliser le vérin en zone

d’habitation. De plus amples informations à ce

sujet sont disponibles sur demande.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 30

formation spécialisée, ses connaissances et expériences,

ainsi qu’à ses connaissances des directives

correspondantes. Elle doit respecter les règles

spécifiques correspondantes.

Consignes générales de sécurité

W Respecter les consignes de prévention d’accidents et

de protection de l’environnement applicables.

W Respecter les prescriptions et dispositions de sécurité

en vigueur dans le pays d’utilisation / d’application du

produit.

W Utiliser les produits AVENTICS exclusivement lorsque

leur état technique est irréprochable.

W Respecter toutes les consignes concernant le produit.

W Les personnes montant, commandant, démontant ou

entretenant des produits AVENTICS ne doivent pas être

sous l’emprise d’alcool, de drogues ou de

médicaments divers pouvant altérer leur temps de

réaction.

W Utiliser exclusivement les accessoires et pièces de

rechange agréés par le constructeur afin de ne pas

mettre en danger les personnes du fait de pièces de

rechange non appropriées.

W Respecter les données techniques ainsi que les

conditions ambiantes spécifiées dans la

documentation du produit.

W En cas de pose ou d’utilisation de produits inappropriés

dans des applications qui relèvent de la sécurité, des

états de fonctionnement incontrôlés peuvent survenir

dans ces applications et entraîner des dommages

corporels et/ou matériels. Par conséquent, utiliser des

produits dans des applications qui relèvent de la

sécurité uniquement lorsque ces applications sont

expressément spécifiées et autorisées dans la

documentation.

W Il n’est admis de mettre le produit en service que

lorsqu’il a été constaté que le produit final

(par exemple une machine ou une installation) dans

lequel les produits AVENTICS sont utilisés satisfait bien

aux dispositions du pays d’utilisation, prescriptions de

sécurité et normes de l’application.

Consignes de sécurité selon le produit et

la technique

Obligations de l’exploitant

En tant qu’exploitant de l’installation devant être équipée

de vérins sans tige des séries RTC et CKP, il faut :

W Garantir une utilisation conforme

W Assurer l’initiation technique régulière du personnel

ATTENTION

Risque de blessure si les conduites pneumatiques

sont posées de manière non conforme !

O Poser les conduites pneumatiques de sorte que

personne ne puisse trébucher.

W Faire en sorte que les conditions d’utilisation

satisfassent aux exigences réglementant une

utilisation sûre du produit

W Fixer et respecter les intervalles de nettoyage

conformément aux conditions environnementales sur

place

W Veiller à ce qu’aucune tentative de réparation ne soit

faite par le personnel en cas de dysfonctionnement.

3Fourniture

Compris dans la fourniture :

W vérin sans tige des séries RMC ou CKP conforme à la

configuration commandée

W 1 notice d’instruction

4 Vue d’ensemble des

produits

Les figures montrent des exemples de configuration.

Les vérins RTC et CKP peuvent être configurés

individuellement grâce au

configurateur en ligne ou

au catalogue de produits en ligne

d’AVENTICS. Une

référence individuelle est attribuée pendant la

configuration. Ce numéro concorde exactement

avec la configuration livrée.

1011

RTC-BV

RTC-CG/HD

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 31

Composants standard

1 Couvercle, à gauche ou à droite

2 Vis d’amortissement

3 Corps de vérin conforme à la configuration

4 Chariot à coulisseau avec ou sans patin de guidage

selon la configuration

5 Bande de recouvrement

6 Rainure de capteur

7 Rainure pour fixations par patte

8 Raccordement d’air comprimé alternatif pour course

du retour

9 Raccords d’air comprimé standard

10 Bouchons de sécurité pour étanchéité temporaire

(conserver les deux)

11 Trous destinés au montage des fixations du couvercle

ou au montage direct dans un cadre

12 Rainure pour fixation par le bas

13 Amortisseurs

14 Guidage à billes

15 Vis de butée

Versions

Utilisation en cas de couples faibles et moyens. Disponible

pour une taille de piston de 16 à 80 mm.

Utilisation en cas de couples faibles et moyens lorsque la

précision exigée doit être plus élevée que sur RTC-BV.

Disponible pour les tailles de piston 25, 32 et 40 mm.

Utilisation lorsque la compacité et une précision

particulièrement élevée sont exigées. Disponible pour une

taille de piston de 16 à 40 mm.

RTC-BV,

Basic Version

RTC-SB – Guidage lisse

RTC-CG

Compact Guide

Utilisation en cas de charges et de couples élevés (Heavy

Duty) lorsque la précision exigée doit être

particulièrement élevée. Disponible pour une taille de

piston de 16 à 63 mm.

RTC-RR Replacement Série RMC

Utilisation uniquement pour remplacer le vérin de la série

RMC. Ne pas utiliser pour les nouveaux modèles. Similaire

à RTC-BV mais livré avec une surface de fixation sur le

chariot identique à celle utilisée pour le vérin RMC-BV et

avec un jeu de pièces de fixation pour remplacer RMC-BV.

Disponible pour une taille de piston de 16 à 80 mm.

RTC-RI Replacement Série 170

Utilisation uniquement pour remplacer le vérin de la série

170. Ne pas utiliser pour les nouveaux modèles. Similaire

à RTC-BV mais livré avec une surface de fixation sur le

chariot identique à celle utilisée pour le vérin de la série

170 et avec un jeu de pièces de fixation pour remplacer la

série 170. Disponible pour une taille de piston de 16 à

80 mm.

Utilisation en cas de charges et de couples élevés.

Disponible pour les tailles de piston 16, 25 et 32 mm.

CKP-CL camoLINE

Basé sur le CKP mais avec des trous pour des bagues de

centrage disposées en-dessous pour le positionnement.

Disponible pour les tailles de piston 16, 25 et 32 mm.

5Montage

Les vérins RTC et CKP ont été configurés et conçus pour

une application spécifique. Leur configuration d’origine ne

doit pas être modifiée.

O S’assurer de ne pas avoir dépassé les valeurs

maximales indiquées dans les données techniques

pour la pression de service, la charge, le couple ou la

vitesse.

RTC-HD

Heavy Duty

CKP

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 32

Montage des fixations de couvercle

Montage des fixations de couvercle, série RTC

1. Placer le vérin sur une surface dure et plane.

2. Monter une fixation à chaque extrémité du vérin à l’aide

des vis jointes.

3. Fixer les deux couvercles terminaux sur la surface de

montage à l’aide des vis adaptées.

4. Serrer les vis progressivement pour éviter toute

tension (voir tableau 1 avec les indications sur le

couple de serrage).

Vérin avec fixations par patte

Les fixations par patte ont été conçues de manière à

recevoir également les charges axiales. Lors de la

commande d’un vérin complet configuré avec fixation par

patte, le nombre correspondant de fixations par patte est

automatiquement compris dans la fourniture. Pour de

plus amples informations sur les différentes fixations par

patte et sur le calcul du nombre nécessaire, consulter le

catalogue de produits en ligne.

Tab. 1 : Couple de serrage, fixations par patte

Ø vis M5 M6 M8 M10

Couple de

serrage

(qualité 8.8)

6 Nm 10 Nm 24 Nm 47 Nm

En cas de montage de vérins avec guidage à billes,

les fixations par patte sont obligatoires, étant donné

que la charge sur ces vérins est en général élevée.

Il est impératif de toujours monter les fixations par

patte selon le couple indiqué (voir tableau 2).

Vérins avec fixations de couvercle

Les fixations de couvercle sont adaptées pour le montage

de tous les vérins. Les vérins avec guidage à billes devront

en outre être montés avec des fixations par patte.

Les fixations du couvercle sont livrées par paire avec vis.

AVERTISSEMENT

Risque de dommages corporels et matériels dus à des

mouvements incontrôlés du chariot !

Si l’air comprimé est raccordé lors du montage du

vérin, des personnes peuvent se blesser et l’installation

peut être endommagée.

O S’assurer que la partie pertinente de l’installation

est sans pression pendant le montage du vérin.

O S’assurer que le montage du vérin est entièrement

terminé avant de brancher l’alimentation en air

comprimé.

O Si l’installation doit être laissée sans surveillance

pendant les travaux de montage, s’assurer que

l’alimentation en air comprimé ne peut être remise

en marche.

Attention aux charges en suspension !

En cas de montage vertical de l’appareil, il peut arriver

de perdre le contrôle d’une charge en suspension

lorsque l’air comprimé est désactivé. Cela peut

provoquer des blessures.

O Toujours baliser la zone au-dessous d’une charge en

suspension pour empêcher que des personnes n’y

séjournent.

ATTENTION

Risques dus aux objets lourds !

Certaines configurations des vérins sont très lourdes.

Un levage incorrect peut entraîner des blessures.

O Prendre des mesures préventives avant de soulever

le vérin pour éviter de l’endommager. Les objets

lourds doivent être portés soit par deux personnes,

soit par une personne munie d’appareils de levage.

A noter : la vue des vérins varie en fonction de la

série (RTC ou CKP).

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 33

RTC, CKP – Montage des fixations par patte

Montage des fixations par patte, série RTC

Montage des fixations par patte, série CKP

1. Placer le vérin sur une surface dure et plane.

2. Répartir les fixations par patte de manière à obtenir

une paire à chaque extrémité et à répartir les fixations

restantes à intervalles réguliers sur toute la longueur

du vérin (pour les distances, voir ci-dessus).

3. Fixer les fixations par patte sur la surface de montage

à l’aide des vis adaptées, avec une vis (1), deux vis (2)

ou quatre vis (3).

4. Serrer les vis progressivement et alternativement

pour éviter toute tension (voir tableau 2 avec les

indications sur le couple de serrage).

Tab. 2 : Couple de serrage, fixations par patte

Version de vérin CKP CKP CKP

Taille de piston (mm) 16 25, 32 25, 32

Ø vis M4 M5 M6

Couple de serrage

(qualité 8.8)

3 Nm 6 Nm 10 Nm

Version de vérin RTC RTC RTC

Taille de piston (mm) 16…25 32…40 50…63

Ø vis M6 M8 M12

Couple de serrage

(qualité 8.8)

10 Nm 24 Nm 81 Nm

RTC – Positionnement des fixations par patte

Positionnement des fixations par patte, série RTC (vue de dessus

du vérin)

Pour le vérin RTC, on utilise en règle générale des fixations

par patte avec deux vis. Il est possible de monter les

fixations à l’aide d’une seule vis selon les besoins, p. ex. en

cas de montage sur un bâti.

En cas de charge normale sur une surface d’appui solide,

en monter une paire à chaque extrémité, puis une par

mètre de course environ.

En cas de montage à l’aide d’une suspension et en

présence d’une charge élevée, à savoir là où il existe un

risque de déformation du vérin, positionner le cas échéant

les fixations par patte de manière à ce qu’elles soient plus

rapprochées (voir catalogue de produits en ligne).

CKP – Positionnement des fixations par patte

Positionnement des fixations par patte, série CKP

Pour le vérin CKP, selon les besoins, on utilise des

fixations par patte à une vis (type 1), deux vis (type 2) ou

quatre vis (type 3).

Les fixations par patte doivent être positionnées

régulièrement sur la longueur du vérin, le nombre

minimal par mètre devant correspondre aux indications

de la figure. Ceci est valable pour des charges normales

appliquées sur une surface solide.

Lors du montage de RTC-CG et RT-HD, les fixations

par patte sont obligatoires. Toujours utiliser toutes

les fixations par patte comprises dans la fourniture

et les positionner le plus régulièrement possible.

1m 1m

Typ 3 3/m

Typ 2 4/m

Typ 1 6/m

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6 Montage des accessoires

Tous les accessoires peuvent être commandés aussi bien

lors de la configuration du vérin que séparément. Ils sont

toujours livrés non montés.

Monter l’accouplement compensateur angulaire

S44 16 à 80 mm pour RTC-BV

Il est possible d’utiliser les accouplements

compensateurs angulaires pour RTC-BV pour équilibrer

tous les types de décalage en cas de guidage externe de la

charge. Avec l’accouplement compensateur angulaire, la

charge doit impérativement être guidée en externe.

Monter l’accouplement compensateur angulaire S44 16 à 80 mm

pour RTC-BV

O Monter la partie inférieure de l’accouplement

compensateur angulaire sur le chariot à l’aide des vis

fournies. Fixer la charge sur la partie supérieure de

l’accouplement compensateur angulaire, soit par le

bas, soit par le haut, à l’aide de vis appropriées.

Consulter le tableau 3 pour connaître le couple de

serrage.

Kit de connexion

Il sert pour les versions de vérin CKP et CKP-CL à la

connexion avec d’autres vérins de la même version pour

établir des systèmes multiaxiaux.

Tab. 3 :

Couple de serrage, accouplement compensateur

angulaire S44

Taille de piston (mm) 16…25 32…50 63…80

Ø vis M4 M6 M8

Nombre 888

Couple de serrage

(qualité 8.8)

3 Nm 10 Nm 24 Nm

Autres possibilités de fixation

Autre possibilité de fixation des vérins RTC-CG et

RTC-HD

Autre possibilité de fixation de RTC-CG et RTC-HD

Sur les vérins RTC-CG et RTC-HD, il est possible de

remplacer les fixations par patte par des écrous carrés

(taille de piston à partir de 16 mm) ou par des écrous de

fixation (taille de piston à partir de 25 mm) qui seront

placés dans la rainure située sur la face inférieure du

vérin.

O Positionner les écrous carrés ou les écrous de fixation

à intervalles réguliers tout au long du vérin, tel qu’il est

recommandé de le faire pour les fixations par patte.

Autre possibilité de fixation des vérins CKP

Autre possibilité de fixation du vérin CKP

Les vérins CKP peuvent être fixés avec le chariot (1) contre

la surface de montage de la même manière que le corps

du vérin (2).

Si le diamètre des vis utilisées est plus petit que ce

celui utilisé pour les fixations par patte, il faudra

compenser en utilisant plus de vis.

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CKP – Montage du kit de connexion

Montage du kit de connexion, série CKP (variante A)

Montage du kit de connexion, série CKP (variante B)

O Monter l’équerre sur le chariot à l’aide des vis fournies

selon la possibilité A ou B. Consulter le tableau 3

ci-dessus pour connaître le couple de serrage.

La partie opposée de l’équerre sert à fixer un vérin du

même type, soit en position horizontale, soit en position

verticale.

Interrogation de la position finale

Pour l’interrogation de la position finale des séries RTC et

CKP, les capteurs de proximité de la série ST4 sont prévus.

RTC – Montage des capteurs ST4

A partir d’une taille de piston de 25 mm, la série RTC

dispose de deux aimants chacun au-dessus d’un autre du

côté droit du chariot dans le sens de déplacement.

Position des aimants

Les séries RTC-BV et RTC-SB possèdent des rainures de

capteurs sur les deux côtés du corps de vérin. Les séries

RTC-CG et RTC-HD possèdent une rainure de capteur sur

le côté des raccords d’air comprimé.

Ø ≥ 25 mm

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Montage des capteurs, série RTC

1. Placer le capteur (1) dans la position souhaitée dans la

rainure de capteur.

La vis du capteur doit être orientée vers le haut.

2. Serrer la vis dans le capteur jusqu’à ce qu’il soit fixé

dans la rainure.

3. Retirer latéralement le câble de la fente de guidage (2)

à l’extrémité inférieure de la rainure de capteur et le

fixer.

CKP – Montage des capteurs ST4 avec support de

capteur

Deux supports de capteurs sont fournis avec chaque

version de vérin CKP et CKP-CL. Ils servent à fixer les

capteurs magnétiques dans les rainures de capteur

latérales.

Les capteurs peuvent être positionnés sur n’importe quel

point le long du vérin. Deux capteurs maximum peuvent

être positionnés par rainure. Si plus de deux capteurs sont

nécessaires, il n’y a plus de place pour les câbles dans la

rainure. S’assurer dans ce cas que les câbles sont fixés de

manière à ne pas être endommagés par des mouvement

du chariot.

= max. 0,3 Nm

Montage des capteurs, série CKP

1. Placer le capteur (1) dans le support de capteur (2) et

serrer avec précaution la vis dans le capteur jusqu’à ce

qu’il soit fixé dans le support.

2. Placer le support avec le capteur dans la position

souhaitée de la rainure de capteur et serrer la vis dans

le capteur jusqu’à ce qu’il soit fixé dans la rainure.

3. Retirer latéralement le câble de la fente de guidage à

l’extrémité inférieure de la rainure de capteur et le

fixer.

Accessoires de réglage de course

Kit pour réglage de la longueur de course pour les

séries RTC-CG, RTC-HD, RTC-SB et CKP

Le kit pour le réglage des longueurs de courses contient

des amortisseurs hydrauliques pour le freinage du chariot

et le réglage de la course. Pour régler la course, il est

possible de desserrer la vis de réglage (6) de max. 12 mm.

Pour les séries RTC-CG et RTC-HD, le kit pour

réglage des longueurs de courses ne peut être

utilisé que sur le côté droit. Pour les séries

RTC-SB et CKP, l’utilisation est possible des deux

côtés. Pour la série RTC-SB, il est impossible de

fixer le kit sur le couvercle.

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Montage de l’amortisseur dans le couvercle de

vérin

Montage de l’amortisseur dans le couvercle de vérin

1. Placer la douille de butée (1) dans le couvercle (2) du

vérin. La douille de butée doit être bien fixée dans le

couvercle.

2. De l’extérieur, visser l’amortisseur (3) dans le trou

situé sur le couvercle.

3. Visser l’écrou de fixation (4) sur l’amortisseur. Couple

de serrage : 6 Nm.

4. Visser le contre-écrou (5) sur la vis de réglage (6).

5. Visser la vis de réglage dans le patin de guidage (7).

6. Purger le vérin de manière à ce que la vis de réglage

du patin de guidage vienne appuyer complètement sur

la douille de butée du couvercle.

7. Ajuster la position du patin de guidage en tournant la

vis de réglage et le fixer dans la position souhaitée en

serrant l’écrou de fixation (5) contre le patin de

guidage.

Montage de l’amortisseur avec support

Pour le montage d’un amortisseur avec support, il

est possible de régler la course entre le maximum

et la valeur 0.

9 8

Montage de l’amortisseur avec support

1. Placer la douille de butée (1) dans le support (8) de

l’amortisseur. La douille de butée doit être bien fixée

dans le support.

2. De l’extérieur, visser l’amortisseur (3) dans le support.

3. Visser l’écrou de fixation (4) sur l’amortisseur. Couple

de serrage : 6 Nm.

4. Glisser l’écrou de fixation (9) dans la rainure sur le côté

du vérin et fixer le support d’amortisseur complet sur

le corps du vérin à l’aide des vis fournies (10).

Consulter le tableau 4 pour connaître le couple de

serrage.

5. Visser l’écrou (5) sur la vis de réglage (6) et la vis de

réglage dans l’équerre de butée (11).

6. A l’aide des vis fournies (12) et des bagues de centrage

(13), fixer le support de vis de réglage complet sur le

patin de guidage. Consulter le tableau 5 pour connaître

le couple de serrage.

7. Purger le vérin de manière à ce que la vis de réglage

du support d’amortisseur vienne appuyer

complètement sur la douille de butée du support de vis

de réglage.

8. Ajuster la position du patin de guidage en tournant la

vis de réglage et le fixer dans la position souhaitée en

serrant l’écrou de fixation (5) contre le support.

Tab. 4 : Couple de serrage, support d’amortisseur

Taille de piston (mm) 16 25…40 50…63

Ø vis

Support d’amortisseur

M4 M5 M8

Couple de serrage

(qualité 8.8)

3 Nm 6,5 Nm 24 Nm

Tab. 5 : Couple de serrage, support de vis de réglage

Taille de piston (mm) 16 25…CG40 HD40…63

Ø vis support de vis

de réglage

M5 M6 M8

Couple de serrage

(qualité 8.8)

6,5 Nm 10 Nm 24 Nm

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Fixation d’une charge

Il existe de nombreuses manières de fixer une charge sur

le chariot du vérin RTC. Par conséquent, ce paragraphe ne

fournit que des informations générales et présente les

tailles de vis qui peuvent être utilisées pour la fixation sur

les différents types de vérins.

Bagues de centrage

Les bagues de centrage sont disponibles en différentes

tailles. Elles peuvent être utilisées pour les versions

RTC-CG, RTC-HD, CKP et CKP-CL. Pour d’autres informa-

tions, se reporter au catalogue de produits en ligne.

RTC-BV

O Pour la fixation sur le chariot, utiliser les vis

mentionnées dans le tableau 6.

RTC-SB

La charge est fixée sur le chariot sans bagues de centrage.

Elle est disposée soit à l’aide de vis introduites dans les

taraudages sélectionnés, soit à l’aide d’écrous carrés

glissés dans les rainures en T prévues à cet effet.

Si la charge est fixée au moyen d’écrous carrés, la charge

maximale autorisée est réduite.

O Utiliser pour Ø 25 des écrous carrés M4 et pour Ø 32 et

Ø 40 des écrous carrés M6.

Jeu d’écrous carrés

Il est possible de commander un jeu d’écrous carrés en

même temps que le vérin RTC-SB. Le jeu comprend

10 écrous carrés qui s’adaptent dans les rainures sur la

face supérieure du chariot (voir catalogue de produits en

ligne).

S’assurer que la charge est correctement fixée

pour l’application respective et que la fixation peut

porter la charge pour laquelle le vérin est conçu.

Pour ce faire, observer les indications sur les

forces et les couples dans le catalogue de produits

en ligne.

Tab. 6 : Tailles de vis RTC-BV

Taille de piston (mm) 16…25 32…50 63…80

Ø vis M4x6 M6x10 M8x15

Couple de serrage 3 Nm 10 Nm 24 Nm

Tab. 7 : Tailles de vis RTC-SB

Taille de piston

(mm)

16 32 40

Filetage

métrique

M4x6 M6x10 M6x10

UNF

¼-28

UNFx10

¼-28

UNFx10

¼-28

UNFx10

RTC-CG

La charge est fixée

sur le patin de

guidage avec ou

sans bagues de

centrage.

RTC-HD

La charge est fixée

sur le patin de

guidage avec ou

sans bagues de

centrage.

Elle est disposée soit à l’aide de vis introduites dans les

taraudages sélectionnés, soit à l’aide d’écrous de fixation

glissés dans les rainures en T prévues à cet effet.

O Répartir uniformément les écrous de fixation dans les

rainures du patin de guidage. Les références se

trouvent dans le catalogue de produits en ligne.

Tab. 8 : Tailles de vis RTC-CG

Taille de piston

(mm)

16 25 32 40

Filetage

métrique

M5x12 M5x12 M6x10 M6x12

Easy-2-Combin

Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Ø12F7

Couple de

serrage (Nm)

6,5 6,5 10 10

UNC

¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10 ¼-20x12

Couple de

serrage (Nm)

11 11 11 11

S’assurer que la charge est fixée avec un nombre

suffisant de vis.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 39

Tab. 9 : Tailles de vis RTC-HD

Taille de piston 16 mm 25 mm 32 mm

Filetage

métrique x G

(mm)

M5x12 M5x12 M6x12

Easy-2-

Combine

Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7

Rainure en T 3x6 3x6 3x8

(mm) 12 12 12

min

(mm) 889

max

(mm) 10 10 11,6

Couple de

serrage

6 Nm 6 Nm 10 Nm

UNF x G

(mm) ¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10

Couple de

serrage

11 Nm 11 Nm 11 Nm

Taille de piston 40 mm 50 mm 63 mm

Filetage

métrique x G

(mm)

M6x16 M8x14 M8x14

Easy-2-

Combine

Ø12F7 Ø12F7 Ø12F7

Rainure en T 4x8 4x8 4x8

min

(mm) 999

max

(mm) 11,6 11,6 11,6

Couple de

serrage

10 Nm 24 Nm 24 Nm

UNF x G

(mm) ¼-20x12 -18x12 -18x12

Couple de

serrage

11 Nm 22 Nm 22 Nm

min

max

⁄

di max

min

CKP et CKP-CL

La charge est fixée

sur le patin de

guidage avec ou sans

bagues de centrage.

7 Mise en service

O Les orifices du vérin doivent impérativement rester

fermés par des bouchons de sécurité jusqu’à ce que

les conduites d’air comprimé soient raccordées.

O Avant la mise en service d’un vérin purgé, s’assurer

qu’il est possible de déplacer facilement et de manière

constante le chariot à la main sur toute la longueur de

sa course et que celui-ci ne reste pas bloqué.

Tab. 10 : Tailles de vis CKP et CKP-CL

Taille de piston 16 mm 25 mm 32 mm

Filetage métrique M5x9,5 M5x9,5 M6x9,5

Easy-2-Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7

Rainure en T 4xN6 4xN6 4xN8

min

(mm) 669,5

max

(mm) 8,5 8,5 10,3

Couple de serrage 6 Nm 6 Nm 10 Nm

La mise en service du vérin ne doit être effectuée

que par du personnel spécialisé en pneumatique

ou par une personne sous la direction et

surveillance d’une personne qualifiée (voir

« Qualification du personnel »).

ATTENTION

Risque de dommages corporels et matériels en cas de

montage non conforme du vérin !

Un vérin monté de manière non conforme peut se

détacher en cours de fonctionnement et endommager

d’autres pièces de l’installation ou blesser des

personnes.

O Vérifier avec soin si tous les composants sont bien

fixés.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 40

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 41

Tous les vérins

1. Enlever les bouchons de sécurité ou les étiquettes de

protection des raccords.

2. S’assurer que l’alimentation en air comprimé est bien

coupée, puis raccorder les conduites d’air comprimé.

A chaque raccord, une flèche indique le sens de

marche du vérin.

3. S’assurer que tous les raccords inutilisés sont fermés

correctement.

4. Augmenter lentement la pression jusqu’à ce que le

chariot se trouve en position correcte, afin d’éviter tout

mouvement incontrôlé du vérin au démarrage.

Canal auxiliaire sans fonction d’entraînement

Réglage de la vitesse et de l’amortissement

L’amortissement, c’est-à-dire l’impact du piston sur le

couvercle du vérin, se règle au moyen de la vis

d’amortissement (1) du vérin.

Vis d’amortissement du vérin

Pour régler l’amortissement, il faut que le vérin soit

chargé comme en fonctionnement normal et il faut

Les vérins des séries RTC-CG et RTC-HD sont dotés

d’un canal auxiliaire (1) destiné au passage d’air. Il

n’a aucune fonction d’entraînement.

AVERTISSEMENT

Risque de dommages corporels ou matériels

Un vérin fonctionnant sans commande de vitesse peut

atteindre une grande vitesse et causer des blessures ou

endommager la machine.

O S’assurer que le vérin est toujours exploité avec la

régulation de vitesse.

Raccordement de l’air comprimé

RTC-BV, RTC-SB et CKP

Pour les vérins RTC-BV, RTC-SB et CKP, il est possible

d’utiliser les deux raccords de pression sur un côté ou un

raccord par côté.

O Respecter le sens de raccordement de l’air comprimé.

Sens de raccordement de l’air comprimé pour RTC-BV

RTC-CG/HD

Pour le vérin RTC-CG/HD, il est possible d’utiliser les deux

raccords de pression sur un côté ou un raccord par côté.

O Respecter le sens de raccordement de l’air comprimé.

Sens de raccordement de l’air comprimé pour RTC-CG/HD

AVERTISSEMENT

Risque d’écrasements ou de chocs !

Si l’air comprimé est raccordé au mauvais endroit,

le chariot peut se déplacer dans la mauvaise direction

ou très rapidement. Cela augmente considérablement

le risque de dommages corporels et matériels.

O S’assurer que l’alimentation en air comprimé est

reliée au raccordement correct.

O S’assurer que tous les raccordements sont occupés

ou fermés.

O Pour éviter l’accélération incontrôlée du vérin à

l’approche de la position de fin de course,

n’augmenter la pression que lentement et utiliser la

régulation de vitesse.

O S’assurer que personne ne se trouve dans la zone

dangereuse lorsque l’alimentation en air comprimé

est mise en marche.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 42

3. Démonter toutes les annexes et retirer le vérin de la

partie de l’installation concernée.

4. Emballer le vérin pour le transport ou pour le

recyclage.

5. Installer l’unité de remplacement comme décrit au

chapitre « Montage ».

Elimination

O Procéder à l’évacuation de l’appareil selon la

réglementation en vigueur dans le pays. Le vérin

contient entre autres de la graisse pouvant nuire à

l’environnement.

9 Entretien et maintenance

S’ils sont utilisés correctement et conformément aux

données techniques, les vérins RTC et CKP ne nécessitent

aucune maintenance particulière.

Respecter toutefois les intervalles de maintenance en

vigueur pour l’installation dans laquelle sont montés les

vérins. Respecter en outre les points suivants.

Vérification des raccords d’air comprimé

Contrôler régulièrement la présence éventuelle de fuites

dans les raccords et les conduites d’air comprimé.

Remplacer les conduites endommagées ou écrasées.

Nettoyage et entretien

ATTENTION

Risques dus aux objets lourds !

Certaines configurations du vérin ont un poids élevé. Le

fait de ne pas démonter ou soulever correctement le

vérin peut provoquer des blessures.

O S’assurer que le vérin ne peut pas tomber avant de

le démonter des fixations.

O Prendre des mesures préventives avant de soulever

le vérin pour éviter de l’endommager. Les objets

lourds doivent être portés soit par deux personnes,

soit par une personne munie d’appareils de levage.

ATTENTION

Les solvants et produits de nettoyage agressifs

peuvent endommager l’appareil.

L’utilisation de produits chimiques agressifs peut

endommager le vérin, voire diminuer sa durée de vie.

O Ne jamais utiliser de solvants ou de produits de

nettoyage puissants.

progressivement augmenter la vitesse jusqu’à ce qu’elle

atteigne la vitesse de service souhaitée.

La régulation de la vitesse se fait normalement en

obturant l’échappement provenant des chambres du vérin

au moyen d’un limiteur de débit unidirectionnel.

Régler la vitesse du piston et l’amortissement comme

suit :

1. S’assurer que l’alimentation en air comprimé aux deux

chambres est nulle, puis l’augmenter lentement

jusqu’à ce qu’elle atteigne la pression de service

souhaitée.

2. Serrer complètement les vis d’amortissement (1) des

deux couvercles, puis les dévisser d’un demi-tour.

3. Ouvrir le limiteur de débit unidirectionnel.

4. Augmenter la vitesse du piston étape par étape. Pour

ce faire, ouvrir les vis d’amortissement à chaque étape

de manière à ce que le piston soit amorti en douceur

par les butées situées dans les couvercles.

5. Pour finir, faire fonctionner le vérin à la vitesse de

service souhaitée (le cas échéant, mesurer la vitesse)

et procéder au réglage final de l’amortissement.

Il est recommandé d’utiliser un VTM (Velocity Time Meter,

compteur de temps-vitesse) pour régler convenablement

la vitesse souhaitée. Le VTM est un accessoire disponible

en option chez AVENTICS.

8 Démontage et élimination

Le démontage est nécessaire uniquement s’il faut

remplacer ou jeter l’appareil.

1. Désactiver complètement l’air comprimé sur la partie

pertinente de l’installation.

2. Démonter tous les appareils qui n’appartiennent ni au

vérin, ni à son chariot, etc.

Lorsque l’amortissement est correctement réglé, le

piston atteint sa position finale sans rebondir en

arrière ni cogner contre le couvercle. En cas de

doute et pour les applications critiques, AVENTICS

vous aide volontiers à optimiser le réglage de

l’amortissement.

Si le vérin est équipé d’amortisseurs,

l’amortissement pneumatique doit être désactivé.

Pour ce faire, retirer entièrement les vis

d’amortissement.

Graissage du guidage à billes

Les deux patins de guidage sont graissés

individuellement, par des trous de lubrification ou un

graisseur, selon la version.

O Graisser le guidage à billes après 5000 km de course

ou au moins une fois par an.

Version avec trous de lubrification

Graisse recommandée :

W Graisse de la classe NLGI 00 selon DIN 51818

(GP00K-20 selon DIN 51826) par ex.

– Rexroth Dynalub 520

– Castrol Longtime PD00

– Elkalub GLS 135/N00

Effectuer le graissage sur les deux trous de lubrification

de la face avant (1).

Version avec trous de lubrification

Version avec graisseurs

Graisse recommandée :

W Graisse de la classe NLGI 2 selon DIN 51818 (KP2K-20

selon DIN 51825) par ex.

– Rexroth Dynalub 510

– Castrol Longtime PD2

– Elkalub GLS 135/N2

Le graissage s’effectue sur les deux graisseurs (1).

Version avec graisseurs

Réglage du jeu dans le chariot

Sur les vérins à guidage lisse (RTC-SB), le jeu dans le

chariot peut devenir plus important au fil du temps à

cause de l’usure. Un minimum de jeu est toutefois

nécessaire pour que le frottement reste le plus faible

possible.

1. Au besoin, serrer l’une après l’autre les vis situées sur

les côtés du chariot, comme indiqué sur la figure

suivante, jusqu’à ce que le chariot soit centré et qu’il n’y

ait plus de jeu.

Déroulement du serrage des vis

2. Dévisser les vis d’un quart de tour maximum. Il faut

pouvoir sentir un léger jeu en donnant un coup léger

sur le chariot avec un marteau en caoutchouc ou autre.

Il est possible de remplacer les guidages lisses si l’usure

est trop importante. Pour d’autres informations,

se reporter au catalogue de produits en ligne.

REMARQUE

Dommages du vérin dus à la pénétration de liquide !

Les liquides pénétrant dans le vérin détruisent les joints

et le lubrifiant et entraînent un endommagement du

vérin. Pour le cas où l’eau risquerait de ne pas pouvoir

s’écouler, monter le vérin à l’envers, chariot orienté

vers le bas.

O Ne jamais arroser le vérin avec de l’eau.

O Toujours maintenir les vérins sous pression en

présence d’eau ou de condensation.

O S’assurer que l’eau ou le brouillard d’eau ne peut

pas s’infiltrer par les raccords d’air comprimé.

O En cas de besoin, nettoyer l’appareil avec un chiffon

légèrement humide. Pour ce faire, n’utiliser qu’un

peu d’eau ou un détergent doux.

5. 1. 3. 7.

6. 2. 4. 8.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 43

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 44

10 Recherche et élimination de

défauts

Une légère inétanchéité est normale pour ce type de vérin.

AVERTISSEMENT

Risque de dommages corporels et matériels en cas de

réparations effectuées de manière non conforme !

Des réparations ou modifications effectuées de manière

incorrecte sur le vérin peuvent entraîner des

dommages corporels et matériels.

O Lors de la réparation d’un vérin, utiliser uniquement

des pièces et kits de rechange figurant dans le

catalogue de produits en ligne.

Dysfonction-

nement

Cause possible Remède

Le chariot

n’atteint pas

la position

souhaitée

Pression trop

faible ou

manquante,

réglage trop

puissant de

l’amortissement

Vérifier la pression

d’alimentation

raccordée.

Desserrer les vis

d’amortissement.

Le cas échéant, vérifier

le joint.

Forte im-

permé-

abilité

Le joint est

endommagé.

Fuite due à une

matière solide

dans l’air

comprimé

Vérifier le joint et la

barre d’étanchéité.

Les remplacer au

besoin.

Disponible comme jeu

de réparation (voir le

catalogue de produits

en ligne).

Chocs

violents

sur les

couvercles

des vérins

Amortissement

mal réglé

Régler l’amortissement

comme indiqué dans le

paragraphe « Réglage

de la vitesse et de

l’amortissement ».

Variations de

pression

Contrôler la pression

existante et s’assurer

que les conditions sont

constantes.

Mauvaises

propriétés de

roulement

Présence d’huile

dans le vérin

Nettoyer et lubrifier le

vérin. Contrôler la

teneur en huile de l’air

comprimé.

Manque de

graisse, p. ex. à

cause d’une

charge extrême

Remplacer les joints de

piston et lubrifier le

vérin.

Levier trop long S’assurer que la

longueur maximale

autorisée pour le levier

n’a pas été dépassée.

11 Données techniques

12 Accessoires

Les accessoires se trouvent dans le catalogue de produits

en ligne AVENTICS.

Données techniques

Dimensions Selon la configuration (voir

catalogue de produits en ligne)

Poids Selon la configuration (voir

catalogue de produits en ligne)

Plage de

températures pour

application

-10 °C…+60 °C

Plage de

températures,

stockage

-25 °C…+75 °C

Indice de protection

selon

EN 60529/CEI 529

(valable pour les

capteurs)

IP65

IP67 si des capteurs avec

raccord à vis sont utilisés

Position de montage Indifférente. Pour le cas où l’eau

risquerait de ne pas pouvoir

s’écouler, monter le vérin à

l’envers, chariot orienté vers le

bas.

Pression de service 2…8 bar

Qualité de l’air

comprimé

Selon ISO 8573-1,

classe 6, 4, 3 ou inférieure

Impuretés solides : ≤ 5 μm

Point de rosée : ≤ 3°C

Teneur en huile : ≤ 1mg/m

1 Sulla presente

documentazione

Validità della documentazione

Questa documentazione è valida per i seguenti cilindri

senz'asta pistoni delle serie RTC e CKP: RTC-BV, RTC-SB,

RTC-CG, RTC-HD, RTC-RR, RTC-RI, CKP e CKP-CL.

Documentazione necessaria e

complementare

Mettere in funzione il prodotto soltanto se si dispone della

documentazione e dopo aver compreso e seguito le

istruzioni.

Ulteriore documentazione

I cilindri senz'asta della serie RTC e CKP sono componenti

dell'impianto. Osservare anche le istruzioni dei restanti

componenti dell'impianto.

Ulteriori dati tecnici e le istruzioni per la configurazione e

la progettazione dei cilindri RTC e CKP sono riportati nel

configuratore Internet e nel catalogo prodotti di AVENTICS

(www.aventics.com).

Presentazione delle informazioni

Avvertenze di sicurezza

Nella presente documentazione determinate sequenze

operative sono contrassegnate da avvertenze, indicanti un

rischio di lesioni a persone o danni a cose. Le misure

descritte per la prevenzione di pericoli devono essere

rispettate.

Le avvertenze sono strutturate nel modo seguente:

I simboli di avvertenza e le parole di segnalazione hanno i

seguenti significati:

PAROLA DI SEGNALAZIONE

Natura e fonte del pericolo

Conseguenze della non osservanza

O Misure di prevenzione dei pericoli

O <Elenco>

AVVERTENZA

Indica una situazione pericolosa che, se non evitata, può

provocare lesioni gravi o addirittura la morte.

ATTENZIONE

Indica una situazione pericolosa che, se non evitata, può

provocare lesioni medie o leggere.

ATTENZIONE

Danni materiali: il prodotto o l’ambiente possono essere

danneggiati.

Simboli

2 Indicazioni di sicurezza

Sul presente capitolo

Il prodotto è stato realizzato in base alle regole della

tecnica generalmente riconosciute. Ciononostante

sussiste il pericolo di lesioni personali e danni materiali,

qualora non vengano rispettate le indicazioni di questo

capitolo e le avvertenze di sicurezza contenute nella

presente documentazione.

O Leggere la presente documentazione attentamente e

completamente prima di utilizzare il prodotto.

O Conservare la documentazione in modo che sia

sempre accessibile a tutti gli utenti.

O Cedere il prodotto a terzi sempre unitamente alle

documentazioni necessarie.

Utilizzo a norma

Non è consentito ogni altro uso diverso dall’uso a norma

descritto.

In caso di danni per utilizzo non a norma decade qualsiasi

responsabilità di AVENTICS. I rischi in caso di uso non a

norma sono interamente a carico dell’utente.

O Rispettare i limiti di potenza riportati nei dati tecnici.

O Impiegare i cilindri RTC e CKP preferibilmente in

ambienti industriali.

Qualifica del personale

Le attività descritte nella presente documentazione

richiedono conoscenze di base in ambito meccanico,

pneumatico ed elettrico e conoscenze dei termini specifici

appartenenti a questi campi. Per garantire la sicurezza

operativa, queste attività devono essere eseguite

esclusivamente da personale specializzato o da persone

istruite sotto la guida di personale specializzato.

Per personale specializzato si intendono coloro i quali,

grazie alla propria formazione professionale, alle proprie

conoscenze ed esperienze e alle conoscenze delle

disposizioni vigenti, sono in grado di valutare i lavori

commissionati, individuare i possibili pericoli e adottare le

misure di sicurezza adeguate. Il personale specializzato

deve rispettare le norme in vigore specifiche del settore.

Avvertenze di sicurezza generali

W Osservare le prescrizioni antinfortunistiche e di

protezione ambientale in vigore.

In caso di inosservanza di questa informazione il

prodotto non può essere utilizzato in modo

ottimale.

Per l'impiego del cilindro in zone residenziali è

necessario richiedere un permesso individuale

presso l'autorità o l'ente di sorveglianza tecnica di

zona. Ulteriori informazioni su richiesta.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 45

W Osservare le disposizioni e prescrizioni di sicurezza

del paese in cui viene utilizzato il prodotto.

W Utilizzare i prodotti AVENTICS esclusivamente in

condizioni tecniche perfette.

W Osservare tutte le note sul prodotto.

W Le persone che si occupano del montaggio, del

funzionamento, dello smontaggio o della

manutenzione dei prodotti AVENTICS non devono

essere sotto effetto di alcool, droga o farmaci che

alterano la capacità di reazione.

W Utilizzare solo accessori e ricambi autorizzati dal

produttore per escludere pericoli per le persone

derivanti dall’impiego di ricambi non adatti.

W Rispettare i dati tecnici e le condizioni ambientali

indicati nella documentazione del prodotto.

W Se nelle applicazioni rilevanti per la sicurezza vengono

installati o impiegati prodotti non adatti, possono

attivarsi stati d’esercizio involontari che possono

provocare danni a persone e/o cose. Attivare un

prodotto rilevante per la sicurezza solo se questo

impiego è specificato e autorizzato espressamente

nella documentazione del prodotto.

W Mettere in funzione il prodotto solo dopo aver stabilito

che il prodotto finale (per esempio una macchina o un

impianto) in cui i prodotti AVENTICS sono installati

corrisponde alle disposizioni nazionali vigenti, alle

disposizioni sulla sicurezza e alle norme

dell’applicazione.

Avvertenze di sicurezza sul prodotto e

sulla tecnologia

Obblighi del gestore

È responsabilità del gestore dell’impianto nel quale

vengono utilizzati i cilindri senz'asta della serie RTC e CKP:

W assicurare l’utilizzo a norma,

W addestrare regolarmente il personale di servizio,

W assicurare che le condizioni d’utilizzo rispettino i

requisiti per un uso sicuro del prodotto,

W stabilire e rispettare gli intervalli di pulizia in funzione

delle sollecitazioni ambientali presenti nel luogo di

utilizzo,

W impedire tentativi di riparazione da parte di personale

non qualificato in caso di anomalia.

3Fornitura

Sono compresi nella fornitura:

W Cilindri senz'asta, serie RTC o CKP in base alla

configurazione ordinata

W 1 esemplare delle istruzioni per l'uso

ATTENZIONE

Pericolo di lesioni in caso di tubi flessibili dell’aria

compressa non posati correttamente!

O Posare i tubi in modo tale che nessuno ci inciampi.

4 panoramica sul prodotto

Le figure mostrano configurazioni d’esempio.

Componenti standard

1 Coperchio, sinistro o destro

2 Vite ammortizzatrice

3 Corpo del cilindro come da configurazione

4 Slitta, come da configurazione con o senza carrello di

guida

5 Nastro di copertura

6 Scanalatura sensore

7 Solo per fissaggi a piedini

Raccordo aria compressa alternativo per corsa di ritorno

9 Raccordi dell'aria compressa, standard

10 Tappi di sicurezza per una tenuta provvisoria

(conservare entrambi)

11 Fori per l'applicazione dei fissaggi dei coperchi o per il

montaggio diretto in un telaio

12 Solo per il fissaggio dal basso

13 Ammortizzatore

14 Guida su rotaie

15 Vite d'arresto

I cilindri RTC e CKP possono essere configurati

individualmente con il

configuratore online o con il

catalogo prodotti online

di AVENTICS. Durante la

configurazione viene generato un codice d'ordine

individuale. Questo codice corrisponde esattamente

alla configurazione consegnata.

1011

RTC-BV

RTC-CG/HD

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 46

Esecuzioni

Utilizzato con coppie piccole e medie. Disponibile con

grandezza del pistone 16…80 mm.

Utilizzato con coppie piccole e medie, quando è richiesta

una precisione superiore di quella offerta da RTC-BV.

Disponibile con grandezza del pistone 25, 32 e 40 mm.

Utilizzato dove sono richieste compattezza e una

precisione particolarmente elevata. Disponibile con

grandezza del pistone 16…40 mm.

Utilizzato con carichi e coppie elevati (Heavy Duty), quando

è richiesta una precisione particolarmente elevata.

Disponibile con grandezza del pistone 16…63 mm.

RTC-RR Replacement serie RMC

Utilizzato solo per sostituire cilindri della serie RMC. Non

utilizzare per nuove esecuzioni. Simile a RTC-BV, ma con

una superficie di fissaggio sulla slitta come per il cilindro

RMC-BV e con un set di fissaggio per la sostituzione di

RMC-BV. Disponibile con grandezza del pistone

16…80 mm.

RTC-RI Replacement serie 170

Utilizzato solo per sostituire cilindri della serie 170. Non

utilizzare per nuove esecuzioni. Simile a RTC-BV, ma con

una superficie di fissaggio sulla slitta come per un cilindro

della serie 170 e con un set di fissaggio per la sostituzione

della serie 170. Disponibile con grandezza del pistone

16…80 mm.

RTC-BV

Basic Version

RTC-SB – guida su

bronzine

RTC-CG

Compact Guide

RTC-HD

Heavy Duty

Utilizzato con carichi e coppie elevate. Disponibile con

grandezza del pistone 16, 25 e 32 mm.

CKP-CL camoLINE

Basato su CKP, ma con fori per gli anelli di centraggio

sottostanti per il posizionamento. Disponibile con

grandezza del pistone 16, 25 e 32 mm.

5 Montaggio

I cilindri RTC e CKP sono configurati e progettati per una

determinata applicazione. La loro configurazione

originaria non deve, quindi, mai essere modificata.

O Assicurarsi che i valori massimi indicati nei dati tecnici

per pressione di esercizio, carico, coppia o velocità non

vengano superati.

CKP

AVVERTENZA

Pericolo di danni a cose o persone dovuto a movimenti

incontrollati della slitta!

Se al momento del montaggio del cilindro l'aria

compressa è collegata, è possibile che si verifichino

lesioni alle persone o danni all'impianto.

O Assicurarsi che l'alimentazione pneumatica sia stata

tolta dalla parte rilevante dell'impianto mentre il

cilindro viene montato.

O Assicurarsi che il cilindro sia completamente

montato prima di collegare l'alimentazione dell'aria

compressa.

O Se l’impianto deve essere lasciato incustodito

durante i lavori di montaggio, assicurarsi che

l’alimentazione dell'aria compressa non possa

essere attivata nuovamente.

Attenzione ai carichi sospesi!

In caso di montaggio verticale dell'apparecchio, un

carico sospeso può finire fuori controllo se

l'alimentazione dell'aria compressa viene disattivata,

provocando lesioni.

O Proteggere sempre l'area sottostante un carico

sospeso, per evitare che vi si intrattengano persone.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 47

fissaggi a piedini. Per informazioni sui diversi fissaggi a

piedini e per il calcolo del numero necessario consultare

il catalogo prodotti online.

RTC – posizionamento dei fissaggi a piedini

Posizionamento dei fissaggi a piedini, serie RTC

(cilindro visto dall'alto)

Per il cilindro RTC vengono utilizzati di solito i fissaggi a

piedini con due viti. All'occorrenza è possibile utilizzare

fissaggi solo con una vite, p. es. in caso di montaggio su di

un telaio.

In presenza di carico normale su una superficie di appoggio

stabile, ad ogni estremità ve ne deve essere una coppia,

distribuita ad una distanza regolare di circa un metro.

In caso di montaggio a sospensione e in presenza di un

carico elevato, dove è presente il rischio di deformazione

del cilindro, i fissaggi a piedini devono essere

eventualmente posizionati più vicini gli uni agli altri (vedi

catalogo prodotti online).

CKP – posizionamento dei fissaggi a piedini

Posizionamento dei fissaggi a piedini, serie CKP

Qualora necessario, per il cilindro CKP vengono utilizzati

fissaggi a piedini con una vite (tipo 1), due viti (tipo 2) o

quattro viti (tipo 3).

I fissaggi a piedini devono essere distribuiti

uniformemente sulla lunghezza del cilindro; il numero

minimo per metro deve corrispondere alle indicazioni

fornite nella figura. Ciò vale per carichi normali su di una

superficie stabile e piana.

Se si montano i cilindri con guida su rotaie, i

fissaggi a piedini devono essere sempre applicati,

poiché il carico di tali cilindri è di solito elevato.

I fissaggi a piedini devono essere montati sempre

con la coppia indicata (vedere tabella 2).

In caso di montaggio di RTC-CG e RTC-HD i fissaggi

a piedini devono essere sempre applicati. Utilizzare

sempre tutti i fissaggi a piedini forniti in dotazione e

distribuirli il più uniformemente possibile.

1m 1m

Typ 3 3/m

Typ 2 4/m

Typ 1 6/m

Cilindro con fissaggi per coperchi

I fissaggi per coperchi sono adatti per il montaggio di tutti

i cilindri. I cilindri con guida su rotaie devono tuttavia

essere montati anche con fissaggi a piedini. I fissaggi per

coperchi sono consegnati in coppia con viti.

Montaggio dei fissaggi coperchio

Applicare i fissaggi per coperchi, serie RTC

1. Posizionare il cilindro su una superficie stabile e piana.

2. Montare a ogni estremità del cilindro un fissaggio,

servendosi delle viti accluse.

3. Fissare entrambi i coperchi terminali alla superficie di

montaggio con viti adatte.

4. Serrare gradualmente le viti, per evitare tensioni

(vedere tabella 1 con i dati sulla coppia di serraggio).

Cilindri con fissaggi a piedini

I fissaggi a piedini sono progettati anche per

l'alloggiamento di carichi assiali. Quando viene ordinato

un cilindro completo di fissaggio a piedini, nella fornitura

è incluso automaticamente il numero necessario di

ATTENZIONE

Rischi dovuti a oggetti pesanti!

Alcune configurazioni dei cilindri sono molto pesanti.

Un sollevamento errato può causare lesioni.

O Durante il sollevamento del cilindro adottare le

dovute precauzioni per non danneggiarlo. Cilindri

pesanti devono essere sollevati da due persone o da

una persona con l'aiuto di elevatori.

Attenzione: Le viste dei cilindri variano a seconda

della serie (RTC e CKP).

Tab. 1: Coppia di serraggio, fissaggi a piedini

Ø viti M5 M6 M8 M10

Coppia di

serraggio

(classe 8.8)

6 Nm 10 Nm 24 Nm 47 Nm

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 48

Fissaggi alternativi

Fissaggio alternativo dei cilindri RTC-CG e

RTC-HD

Fissaggio alternativo di RTC-CG e RTC-HD

Nei cilindri RTC-CG e RTC-HD è possibile sostituire i

fissaggi a piedini con dadi quadrati (grandezza pistone

16 mm) o chiocciole (grandezza pistone da 25 mm) nella

scanalatura, nella parte inferiore del cilindro.

O Posizionare i dadi quadrati o le chiocciole

uniformemente lungo il cilindro e ad uguale distanza

così come consigliato per i fissaggi a piedini.

Versione cilindro RTC RTC RTC

Grandezza pistone

(mm)

16…25 32…40 50…63

Ø viti M6 M8 M12

Coppia di serraggio

(classe 8.8)

10 Nm 24 Nm 81 Nm

Se il diametro della vite utilizzato è più piccolo che

per i fissaggi a piedini, per compensare è

necessario utilizzare un numero superiore di viti.

Tab. 2: Coppia di serraggio, fissaggi a piedini

RTC, CKP – montaggio dei fissaggi a piedini

Montaggio dei fissaggi a piedini, serie RTC

Montaggio dei fissaggi a piedini, serie CKP

1. Posizionare il cilindro su una superficie stabile e piana.

2. Distribuire i fissaggi a piedini in modo tale che ad ogni

estremità ne sia presente una coppia e che i restanti

siano distribuiti uniformemente su entrambi i lati per

l'intera lunghezza del cilindro (per le distanze vedere

sopra).

3. Stringere i fissaggi a piedini alla superficie di

montaggio con viti adatte, una (1), due (2) o quattro (3).

4. Serrare alternatamente e gradualmente le viti di

fissaggio, per evitare tensioni (vedere tabella 2 con i

dati sulla coppia di serraggio).

Tab. 2: Coppia di serraggio, fissaggi a piedini

Versione cilindro CKP CKP CKP

Grandezza pistone

(mm)

16 25, 32 25, 32

Ø viti M4 M5 M6

Coppia di serraggio

(classe 8.8)

3 Nm 6 Nm 10 Nm

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 49

Set di collegamento

Nelle versioni cilindro CKP e CKP-CL viene utilizzato per il

collegamento con altri cilindri della stessa versione per i

sistemi multiasse.

CKP – montaggio del set di collegamento

Montaggio del set di collegamento, serie CKP (variante A)

Tab. 3:

Coppia di serraggio, giunto di compensazione S44

Grandezza pistone

(mm)

16…25 32…50 63…80

Ø viti M4 M6 M8

Numero 888

Coppia di serraggio

(classe 8.8)

3 Nm 10 Nm 24 Nm

Fissaggio alternativo del cilindro CKP

I cilindri CKP possono essere fissati con la slitta (1) contro

la superficie di montaggio nello stesso modo del corpo del

cilindro (2).

6 Montaggio degli accessori

Tutti gli accessori possono essere ordinati insieme alla

configurazione del cilindro o separatamente. Vengono

consegnati sempre smontati.

Montare il giunto di compensazione S44 16…80

mm per RTC-BV

I giunti di compensazione per RTC-BV possono essere

utilizzati per compensare tutti i tipi di deviazioni con guida

esterna del carico. Con il giunto di compensazione il carico

deve essere assolutamente guidato esternamente.

Montare il giunto di compensazione S44 16…80 mm per RTC-BV

O Montare la parte inferiore del giunto di compensazione

alla slitta con le viti fornite. Fissare il carico alla parte

superiore del giunto di compensazione con viti adatte,

dal basso o dall'alto. Per la coppia di serraggio vedere

la tabella 3.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 50

Montaggio del set di collegamento, serie CKP (variante B)

O Montare l'angolare alla slitta con le viti fornite e

utilizzare quindi una delle alternative A o B mostrate.

Per la coppia di serraggio vedere la tabella 3.

Il lato opposto dell'angolare serve per il fissaggio di un

cilindro dello stesso tipo, in posizione orizzontale o

verticale.

Richiesta posizione finale

Per la richiesta della posizione finale nelle serie RTC e CKP

sono previsti i sensore di prossimità della serie ST4.

RTC – montaggio dei sensori ST4

A partire da una grandezza pistone di 25 mm, la serie RTC

dispone di due magneti, ossia rispettivamente uno sul lato

destro della slitta, guardando nella direzione di

movimento della slitta.

Posizione dei magneti

RTC-BV e RTC-SB dispongono di scanalature sensori su

entrambi i lati del corpo del cilindro. RTC-CG e RTC-HD

Ø ≥ 25 mm

dispongono di una scanalatura sensori laterale con

raccordi per l'aria compressa.

Montaggio dei sensori, serie RTC

1. Portare il sensore (1) nella posizione desiderata della

scanalatura sensore.

La vite nel sensore deve essere rivolta verso l'alto.

2. Avvitare la vite nel sensore, fino a fissarlo nella

scanalatura.

3. Fare passare il cavo nella fessura di guida (2)

all'estremità inferiore della scanalatura sensore,

lateralmente verso l'esterno, e fissarlo.

CKP – montaggio sensori ST4 con portasensori

Con ciascuna delle versioni cilindro CKP e CKP-CL

vengono forniti due supporti sensore, con i quali si fissano

sensori magnetici nelle scanalature sensori laterali.

I sensori possono essere posizionati in punti qualsiasi

lungo il cilindro. Per ogni scanalatura possono essere

applicati al massimo due sensori. Se sono necessari più di

due sensori, nella scanalatura non vi è posto per i cavi. In

questo caso assicurarsi che i cavi siano fissati in modo che

non vengano danneggiati dai movimenti della slitta.

= max. 0,3 Nm

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 51

Montaggio dei sensori, serie CKP

1. Inserire il sensore (1) nel supporto sensori (2) e serrare

con cautela la vite nel sensore fino a fissarlo nel

supporto.

2. Inserire il supporto con il sensore nella posizione

desiderata dell'apposita scanalatura e serrare con

cautela la vite nel supporto fino a quando il sensore è

fissato nella scanalatura.

3. Fare passare il cavo nella fessura di guida

all'estremità inferiore della scanalatura sensore,

lateralmente verso l'esterno, e fissarlo.

Accessori per la regolazione della corsa

Set per la regolazione della lunghezza corsa per

le serie RTC-CG, RTC-HD, RTC-SB e CKP

Il set per la regolazione della lunghezza corsa comprende

ammortizzatori idraulici per frenare la slitta e la

regolazione corsa. Per impostare la corsa può essere

svitata la vite di regolazione (6) di max. 12 mm.

Il set per la regolazione della lunghezza corsa per

le serie RTC-CG e RTC-HD può essere utilizzato

solo sul lato destro. Nelle serie RTC-SB e CKP l'uso

è possibile da entrambi i lati. Nella serie RTC-SB il

set non può essere fissato sul coperchio.

Montaggio dell'ammortizzatore nel coperchio del

cilindro

Montaggio dell'ammortizzatore nel coperchio del cilindro

1. Inserire la bussola di arresto (1) nel coperchio (2) del

cilindro. La bussola di arresto deve essere fissata

saldamente al coperchio.

2. Avvitare l'ammortizzatore (3) dall'esterno nel foro nel

coperchio.

3. Avvitare il dado di fissaggio (4) sull'ammortizzatore.

Coppia di serraggio 6 Nm.

4. Avvitare il controdado (5) sulla vite di regolazione (6).

5. Avvitare la vite di regolazione nel carrello di guida (7).

6. Pressurizzare il cilindro in modo che la vite di

regolazione nel carrello di guida sia pressata

saldamente contro la bussola di arresto nel coperchio.

7. Regolare la posizione del carrello di guida ruotando la

vite di regolazione e fissarlo nella posizione desiderata

serrando il dado di fissaggio (5) contro il carrello di

guida.

Montaggio dell'ammortizzatore con il supporto

Se si monta un ammortizzatore con il supporto, la

corsa può essere regolata a piacere tra il valore

massimo e il valore 0.

9 8

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 52

Montaggio dell'ammortizzatore con il supporto

1. Inserire la bussola di arresto (1) nel supporto (8)

dell'ammortizzatore. La bussola di arresto deve essere

fissata saldamente al supporto.

Avvitare l'ammortizzatore (

) dall'esterno nel supporto.

3. Avvitare il dado di fissaggio (4) sull'ammortizzatore.

Coppia di serraggio 6 Nm.

4. Spingere la chiocciola (9) nella scanalatura sul lato del

cilindro e fissare l'intero supporto dell'ammortizzatore

al corpo del cilindro con le viti fornite (10). Per la coppia

di serraggio vedere la tabella 4.

5. Avvitare il dado (5) sulla vite di regolazione (6) e

quest'ultima nell'angolare di arresto (11).

6. Fissare l'intero supporto della vite di regolazione al

carrello di guida con le viti (12) e gli anelli di centraggio

(13) forniti. Per la coppia di serraggio vedere la

tabella 5.

7. Pressurizzare il cilindro, in modo che la vite di

regolazione nel supporto ammortizzatore sia pressata

saldamente contro la bussola di arresto nel supporto

della vite di regolazione.

8. Regolare la posizione del carrello di guida ruotando la

vite di regolazione e fissarlo nella posizione desiderata

serrando il dado di fissaggio (5) contro il supporto.

Tab. 4: Coppia di serraggio, supporto ammortizzatore

Grandezza pistone

(mm)

16 25…40 50…63

Ø viti

Supporto

ammortizzatore

M4 M5 M8

Coppia di serraggio

(classe 8.8)

3 Nm 6,5 Nm 24 Nm

Tab. 5: Coppia di serraggio, supporto vite di regolazione

Grandezza pistone

(mm)

16 25…CG40 HD40…63

Ø viti Supporto vite

di regolazione

M5 M6 M8

Coppia di serraggio

(classe 8.8)

6,5 Nm 10 Nm 24 Nm

Fissaggio del carico

Esistono diverse possibilità per fissare un carico sulla

slitta del cilindro RTC. Per questo motivo, questa sezione

contiene solo le informazioni generali e una descrizione

delle grandezze delle viti che possono essere utilizzate

per il fissaggio sui diversi tipi di cilindro.

Anelli di centraggio

Gli anelli di centraggio sono disponibili in diverse gran-

dezze. Possono essere utilizzati per le versioni RTC-CG,

RTC-HD, CKP e CKP-CL. Ulteriori informazioni sono ripor-

tate nel catalogo prodotti online.

RTC-BV

O Per il fissaggio alla slitta utilizzare le viti riportate nella

tabella 6.

RTC-SB

Il carico viene fissato alla slitta senza anelli di centraggio.

Viene applicato con viti nei fori filettati selezionati o

tramite dadi quadrati spinti nelle scanalature a T.

Se il carico viene fissato con l'ausilio di dadi quadrati, il

carico massimo consentito si riduce.

O Utilizzare per Ø 25 dadi quadrati M4 e per Ø 32 e Ø 40

dadi quadrati M6.

Set di dadi quadri

Insieme al cilindro RTC-SB è possibile ordinare un set di

dadi quadrati. Il set comprende 10 dadi quadrati adatti alle

scanalature sopra la slitta (vedi catalogo prodotti online).

Assicurarsi che il carico per l'applicazione

corrispondente sia fissato correttamente e che il

fissaggio possa supportare il carico per cui è

predisposto il cilindro. Osservare in proposito i

dati relativi a forze e coppie nel catalogo prodotti

online.

Tab. 6: Grandezze viti RTC-BV

Grandezza pistone

(mm)

16…25 32…50 63…80

Ø viti M4x6 M6x10 M8x15

Coppia di serraggio 3 Nm 10 Nm 24 Nm

Tab. 7: Grandezze viti RTC-SB

Grandezza

pistone (mm)

16 32 40

Filettatura

metrica

M4x6 M6x10 M6x10

UNF

¼-28

UNFx10

¼-28

UNFx10

¼-28

UNFx10

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 53

RTC-CG

Il carico viene fissato

al carrello di guida

con o senza anelli di

centraggio.

RTC-HD

Il carico viene

fissato al carrello di

guida con o senza

anelli di centraggio.

Viene applicato con

viti nei fori filettati selezionati o tramite chiocciole spinte

nelle scanalature a T.

O Distribuire le chiocciole nelle scanalature del carrello

di guida in modo uniforme. I codici sono riportati nel

catalogo prodotti online.

Tab. 8: Grandezze viti RTC-CG

Grandezza

pistone (mm)

16 25 32 40

Filettatura

metrica

M5x12 M5x12 M6x10 M6x12

Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Ø12F7

Coppia di

serraggio (Nm)

6,5 6,5 10 10

UNC

¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10 ¼-20x12

Coppia di

serraggio (Nm)

11 11 11 11

Assicurarsi che il carico venga fissato con un

numero sufficiente di viti.

Tab. 9: Grandezze viti RTC-HD

Grandezza pistone 16 mm 25 mm 32 mm

Filettatura metrica

x G

(mm)

M5x12 M5x12 M6x12

Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7

Scanalatura a T 3x6 3x6 3x8

(mm) 12 12 12

min

(mm) 889

max

(mm) 10 10 11,6

Coppia di serraggio 6 Nm 6 Nm 10 Nm

UNF x G

(mm) ¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10

Coppia di serraggio 11Nm 11 Nm 11 Nm

CKP e CKP-CL

Il carico viene fissato

al carrello di guida

con o senza anelli di

centraggio.

Grandezza

pistone

40 mm 50 mm 63 mm

Filettatura

metrica x G

(mm)

M6x16 M8x14 M8x14

Easy2Combine Ø12F7 Ø12F7 Ø12F7

Scanalatura a T 4x8 4x8 4x8

min

(mm) 999

max

(mm) 11,6 11,6 11,6

Coppia di

serraggio

10 Nm 24 Nm 24 Nm

UNF x G

(mm) ¼-20x12 -18x12 -18x12

Coppia di

serraggio

11 Nm 22 Nm 22 Nm

min

max

Tab. 10: Grandezze viti CKP e CKP-CL

Grandezza pistone 16 mm 25 mm 32 mm

Filettatura metrica M5x9,5 M5x9,5 M6x9,5

Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7

Scanalatura a T 4xN6 4xN6 4xN8

min

(mm) 669,5

max

(mm) 8,5 8,5 10,3

Coppia di serraggio 6 Nm 6 Nm 10 Nm

⁄

di max

min

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 54

7 Messa in funzione

O I tappi di sicurezza devono rimanere negli attacchi

cilindro fino a quando le condutture dell'aria

compressa sono collegate.

O Prima della messa in funzione e dopo avere scaricato

l'aria dal cilindro, assicurarsi che sia possibile fare

scorrere manualmente la slitta in modo facile e

uniforme per l'intero percorso di lavoro, senza che

rimanga bloccata.

Collegamento dell’aria compressa

RTC-BV, RTC-SB e CKP

Nei cilindri RTC-BV, RTC-SB e CKP possono essere

collegati o entrambi gli attacchi di mandata su un lato, o un

attacco di mandata per ogni lato.

O Osservare in proposito la direzione di collegamento

dell'aria compressa.

La messa in funzione del cilindro deve essere

eseguita solo da personale specializzato in

materia pneumatica o da una persona istruita

sotto la guida e la sorveglianza di personale

qualificato (vedere “Qualifica del personale”).

ATTENZIONE

Pericolo di danni a persone e cose in caso di

montaggio non corretto del cilindro!

Un cilindro montato non correttamente può staccarsi

durante il funzionamento e danneggiare altre parti

dell'impianto o ferire persone.

O Controllare con attenzione che tutti i componenti

siano fissati in maniera sicura.

AVVERTENZA

Pericolo di schiacciamenti o urti!

Se l'aria compressa è collegata male, la slitta può

muoversi nella direzione sbagliata o molto

rapidamente. Esiste quindi un rischio elevato di lesioni o

danni.

O Assicurarsi che l'alimentazione pneumatica sia

collegata al raccordo corretto.

O Assicurarsi che tutti i raccordi siano occupati o

chiusi.

O Per evitare che durante l'avviamento il cilindro

acceleri incontrollatamente, aumentare la pressione

solo lentamente, utilizzando il controllo della

velocità.

O Assicurarsi che nessuno si trovi nella zona di

pericolo quando l'aria compressa viene attivata.

Direzione di collegamento dell'aria compressa per RTC-BV

RTC-CG/HD

Nel cilindro RTC-CG/HD possono essere collegati o

entrambi gli attacchi di mandata su un lato, o un attacco di

mandata per ogni lato.

O Osservare in proposito la direzione di collegamento

dell'aria compressa.

Direzione di collegamento dell'aria compressa per RTC-CG/HD

Tutti i cilindri

1. Rimuovere i tappi di sicurezza o le etichette protettive

dai raccordi.

2. Assicurarsi che l'alimentazione dell'aria compressa

sia disattivata e collegare quindi le relative condutture.

Una freccia ad ogni raccordo indica la direzione di

movimento del cilindro.

3. Assicurarsi che tutti i raccordi non utilizzati siano

chiusi correttamente.

4. Per evitare movimenti incontrollati del cilindro

all'avvio, aumentare lentamente la pressione, finché la

slitta non si trova nella giusta posizione.

Canale ausiliario senza funzione di trasmissione

I cilindri della serie RTC-CG e RTC-HD dispongono

di un canale ausiliario (1) per la circolazione

dell'aria, che non ha una funzione di trasmissione.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 55

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 56

8 Smontaggio e smaltimento

Uno smontaggio è necessario solo se l'apparecchio deve

essere sostituito o eliminato.

1. Togliere completamente l'alimentazione pneumatica

dalla parte rilevante dell'impianto.

2. Smontare tutti gli apparecchi che non appartengono al

cilindro, alla relativa slitta ecc.

3. Rimuovere tutte le sovrastrutture e quindi il cilindro

dalla parte dell'impianto in questione.

4. Imballare il cilindro per il trasporto o il riciclaggio.

5. Installare la nuova unità, come descritto sotto

“Montaggio”.

Smaltimento

O Smaltire l'apparecchio in base alle norme locali

vigenti. Il cilindro contiene tra l'altro grasso

lubrificante che può essere nocivo per l'ambiente.

9 Cura e manutenzione

I cilindri RTC e CKP non necessitano di manutenzione se

utilizzati correttamente nel rispetto dei dati tecnici e non

richiedono quindi normalmente una particolare

manutenzione.

Tuttavia, per gli impianti nei quali sono montati i cilindri,

devono essere rispettati gli intervalli di manutenzione

indicati. Devono inoltre essere osservati i punti elencati di

seguito.

Se l'ammortizzamento è regolato correttamente,

il pistone raggiunge il finecorsa senza rimbalzo o

impatto contro il coperchio. In caso di dubbi e

applicazioni critiche, AVENTICS offre il proprio

supporto per ottimizzare l'impostazione

dell'ammortizzamento.

Se il cilindro è dotato di ammortizzatori, deve

essere disattivato l'ammortizzamento pneumatico.

Per disattivare l'ammortizzamento, svitare

completamente le viti ammortizzatrici.

ATTENZIONE

Rischi dovuti a oggetti pesanti!

Alcune configurazioni dei cilindri hanno un peso elevato.

Errori nello smontaggio o sollevamenti errati possono

causare ferimenti.

O Assicurarsi che il cilindro non possa cadere, prima

di toglierlo dai fissaggi.

O Durante il sollevamento del cilindro adottare le

dovute precauzioni per non danneggiarlo. Cilindri

pesanti devono essere sollevati da due persone o da

una persona con l'aiuto di elevatori.

Regolazione della velocità e

dell'ammortizzamento

L'ammortizzamento, ossia la collisione del pistone con il

coperchio del cilindro, viene impostato con la vite

ammortizzatrice (1) del cilindro.

Vite ammortizzatrice del cilindro

Per regolare l'ammortizzamento, il cilindro deve essere

caricato come durante il normale funzionamento e la

velocità deve essere aumentata per gradi fino a

raggiungere la velocità di esercizio desiderata.

Il controllo della velocità avviene normalmente chiudendo

l'aria di scarico delle camere dei cilindri con una valvola di

strozzamento antiritorno.

Regolare la velocità del pistone e l'ammortizzamento nel

modo seguente:

1. Assicurarsi che l'alimentazione aria compressa in

entrambe le camere sia a zero e aumentarla poi

lentamente fino a raggiungere l'alimentazione aria

compressa desiderata.

2. Avvitare completamente le viti ammortizzatrici (1) in

entrambi i coperchi e svitarle poi di mezzo giro.

3. Aprire la valvola di strozzamento antiritorno.

4. Aumentare la velocità del pistone per gradi, svitando

ogni volta le viti ammortizzatrici fino a quando il

pistone non viene ammortizzato sugli arresti dei

coperchi.

5. Azionare infine il cilindro con la velocità di esercizio

desiderata (misurare eventualmente la velocità) ed

effettuare la regolazione finale dell'ammortizzamento.

Per la regolazione della velocità corretta/desiderata si

consiglia l'utilizzo di un VTM (Velocity Time Meter –

cronometro per la misurazione della velocità). Il VTM è un

accessorio opzionale che si può ordinare presso AVENTICS.

AVVERTENZA

Pericolo di danni a persone e cose

Un cilindro, azionato senza controllo della velocità, può

raggiungere un’alta velocità e causare ferimenti o danni

alla macchina.

O Assicurarsi che il cilindro venga azionato sempre

con il controllo della velocità.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 57

Sequenza di serraggio delle viti

2. Svitare le viti di massimo un quarto di giro. Colpendo

leggermente la slitta con un martello di gomma o simili

deve essere avvertibile un leggero gioco.

Se l'usura è molto forte possono essere montate guide su

bronzine di ricambio. Ulteriori dati in proposito sono

riportati nel catalogo prodotti online.

Rilubrificazione della guida su rotaie

Entrambi i carrelli di guida vengono lubrificati

individualmente, o mediante fori di ingrassaggio o con

nippli di lubrificazione, a seconda dell'esecuzione.

O Rilubrificare la guida su rotaie dopo percorsi di

5000 km o minimo una volta l'anno.

Esecuzione con fori di ingrassaggio

Grasso lubrificante consigliato:

W grasso lubrificante della classe NLGI 00 secondo

DIN 51818 (GP00K-20 secondo DIN 51826) p. es.

– Rexroth Dynalub 520

– Castrol Longtime PD00

– Elkalub GLS 135/N00

La lubrificazione avviene tramite i due fori di ingrassaggio

sul lato frontale (1).

Esecuzione con fori di ingrassaggio

5. 1. 3. 7.

6. 2. 4. 8.

Controllare i raccordi dell'aria

compressa

Controllare regolarmente la tenuta dei raccordi e delle

condutture dell'aria compressa. Sostituire le condutture

danneggiate o schiacciate.

Pulizia e cura

Regolazione del gioco nella slitta

Nei cilindri con guida su bronzine (RTC-SB) il gioco nella

slitta può aumentare nel corso del tempo a seguito

dell'usura. Un gioco minimo è necessario per mantenere

l'attrito il più basso possibile.

1. Serrare alternatamente le viti sui lati della slitta come

mostrato nella figura seguente, finché la slitta non è

centrata e non è più presente il gioco.

ATTENZIONE

Solventi e detergenti aggressivi possono danneggiare

l'apparecchio.

L'impiego di sostanze chimiche aggressive può

danneggiare il cilindro o abbreviarne la durata.

O Non usare mai solventi o detergenti aggressivi.

ATTENZIONE

Danni al cilindro dovuti alla penetrazione di liquidi!

L'eventuale penetrazione di liquidi distrugge guarnizioni

e lubrificanti e causa danni al cilindro. In caso di

pericolo di ristagno d'acqua, il cilindro deve essere

montato con la slitta rivolta verso il basso.

O Mai spruzzare acqua sul cilindro.

O Tenere sempre il cilindro sotto pressione, se sono

presenti acqua o acqua nebulizzata.

O Assicurarsi che né acqua né acqua nebulizzata

possano penetrare attraverso i raccordi dell'aria

compressa.

O Pulire l’apparecchio, in caso di necessità, con un

panno leggermente umido. Utilizzare solo poca

acqua o un detergente delicato.

10 Ricerca e risoluzione errori

Una leggera mancanza di tenuta è normale per questo tipo di

cilindro.

AVVERTENZA

Pericolo di danni a persone e cose in caso di

riparazione non a norma!

Riparazioni inadeguate o modifiche al cilindro possono

comportare danni a persone o cose.

O Per la riparazione del cilindro utilizzare

esclusivamente ricambi e set di ricambi del catalogo

prodotti online.

Disturbo

Causa

possibile

Soluzione

La slitta non

raggiunge la

posizione

desiderata

Pressione

troppo bassa o

mancante;

ammortizzam

ento regolato

troppo forte

Controllare la pressione

di alimentazione

collegata.

Allentare le viti

ammortizzatrici.

Altrimenti controllare la

guarnizione.

Forte

mancanza di

tenuta

La guarnizione

è danneggiata.

Mancanza di

tenuta a causa

di un materiale

solido nell'aria

compressa

Controllare la

guarnizione e il listello

di tenuta.

Sostituirli se

necessario.

Disponibile come kit di

riparazione

(vedere il

catalogo prodotti online).

Forti colpi

sui coperchi

del cilindro

Ammortizzam

ento regolato

in modo errato

Regolare

l'ammortizzamento

come descritto nel

paragrafo “Regolazione

della velocità e

dell'ammortizzamento”.

Pressione

oscillante

Controllare la pressione

presente ed assicurarsi

che le condizioni siano

costanti.

Cattive pro-

prietà di

scorrimento

Olio nel

cilindro

Pulire e lubrificare il

cilindro. Controllare il

contenuto di olio

dell'aria compressa.

Mancanza di

lubrificante, ad

es. in seguito a

forte sollecita-

zione

Sostituire le guarnizioni

dei pistoni e lubrificare

il cilindro.

Leva troppo

lunga

Assicurarsi che la

lunghezza massima

consentita della leva

non venga superata.

Esecuzione con nippli di lubrificazione

Grasso lubrificante consigliato:

W grasso lubrificante della classe NLGI 2 secondo

DIN 51818 (KP2K-20 secondo DIN 51825) p. es.

– Rexroth Dynalub 510

–Castrol Longtime PD2

– Elkalub GLS 135/N2

La lubrificazione viene effettuata tramite i due nippli di

lubrificazione (1).

Esecuzione con nippli di lubrificazione

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 58

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 59

11 Dati tecnici

12 Accessori

Gli accessori sono riportati nel catalogo prodotti online di

AVENTICS.

Dati tecnici

Dimensioni In base alla configurazione

(vedere il catalogo prodotti

online)

Peso In base alla configurazione

(vedere il catalogo prodotti

online)

Campo temperatura

per applicazione

-10 °C…+60 °C

Campo temperatura

magazzinaggio

-25 °C…+75 °C

Tipo di protezione

secondo

EN 60529/IEC 529

(vale per i sensori)

IP65

IP67, se si utilizzano sensori con

collegamento a vite

Posizione di

montaggio

A piacere. In caso di pericolo di

ristagno d'acqua, il cilindro deve

essere montato con la slitta

rivolta verso il basso.

Pressione di

esercizio

2…8 bar

Qualità dell’aria

compressa

Secondo ISO 8573-1,

classe 6, 4, 3 o inferiore

Impurità solide: ≤5 μm

Punto di rugiada: ≤3 °C

Contenuto di olio: ≤1 mg/m

1 Acerca de esta

documentación

Validez de la documentación

Esta documentación es válida para los siguientes cilindros

sin vástago de émbolo de las series RTC y CKP: RTC-BV,

RTC-SB, RTC-CG, RTC-HD, RTC-RR, RTC-RI, CKP y CKP-CL.

Documentación necesaria y

complementaria

No ponga el producto en marcha hasta que disponga de la

documentación de la instalación y la haya leído y entendido.

Documentación adicional

Los cilindros sin vástago de émbolo de las series TRC y

CKP son componentes de la instalación. Tenga también en

cuenta las instrucciones de los demás componentes de la

instalación.

Puede obtener más datos técnicos e instrucciones sobre

la configuración y el diseño de los cilindros RTC y CKP en

el configurador en Internet y en el catálogo de productos

online de AVENTICS (www.aventics.com).

Presentación de la información

Indicaciones de advertencia

En esta documentación se emplean advertencias antes de

una secuencia de acciones en la que existe riesgo de

daños materiales y personales. Se deben respetar las

medidas descritas de protección ante peligros.

Las indicaciones de advertencia presentan la estructura

Los símbolos y palabras de advertencia tienen el

significado siguiente:

PALABRA DE ADVERTENCIA

Tipo y fuente de peligro

Consecuencias si no se sigue la indicación

O Medidas de protección ante peligros

O <Enumeración>

ADVERTENCIA

Identifica una situación de peligro con riesgo de lesiones

graves, incluso mortales, en caso de que no se evite.

PRECAUCIÓN

Identifica una situación de peligro en la que puede existir

riesgo de lesiones de carácter leve o leve-medio en caso

de que no se evite.

NOTA

Daños materiales: el entorno o el producto pueden sufrir

daños.

Símbolos

2 Indicaciones de seguridad

Acerca de este capítulo

Este producto ha sido fabricado conforme a las reglas de

la técnica generalmente conocidas. No obstante, existe

riesgo de sufrir daños personales y materiales si no se

tiene en cuenta este capítulo ni las indicaciones de

advertencia contenidas en la documentación.

O Lea esta documentación con detenimiento y por

completo antes de trabajar con el producto.

O Guarde esta documentación en un lugar al que

siempre puedan acceder fácilmente todos los

usuarios.

O Entregue el producto a terceros siempre junto con la

documentación necesaria.

Utilización conforme a las especificaciones

Cualquier otro uso distinto del descrito en la utilización

conforme a las especificaciones se considera un uso no

conforme y, por lo tanto, no está autorizado.

AVENTICS no asume responsabilidad alguna por daños

debidos a una utilización no conforme a las

especificaciones. Los riesgos derivados de una utilización

no conforme a las especificaciones son responsabilidad

exclusiva del usuario.

O Respete los límites de potencia mencionados en los

datos técnicos.

O Utilice los cilindros RTC y CKP preferentemente en el

ámbito industrial.

Cualificación del personal

Las actividades descritas en esta documentación

requieren disponer de conocimientos básicos de

mecánica, neumática y electricidad, así como de la

terminología correspondiente. Para garantizar un uso

seguro, solamente personal cualificado o bien otra

persona supervisada por una persona cualificada podrá

realizar estas actividades.

Por personal cualificado se entiende una persona que, en

virtud de su formación especializada, sus conocimientos y

experiencia, así como su conocimiento acerca de las

normas vigentes, puede evaluar los trabajos que se le han

encomendado, detectar potenciales peligros y adoptar

medidas de seguridad adecuadas. Un especialista debe

cumplir las reglas pertinentes específicas del ramo.

Si no se tiene en cuenta esta información, no se

puede utilizar el producto de forma óptima.

Para emplear los cilindros en zonas urbanas, se

requiere un permiso especial por parte de las

autoridades locales. Puede recibir más

información sobre el tema bajo petición.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español 60

Indicaciones de seguridad generales

W Observe la normativa vigente sobre prevención de

accidentes y protección del medio ambiente.

W Tenga en cuenta las normativas y disposiciones de

seguridad vigentes en el país de utilización del

producto.

W Utilice los productos de AVENTICS solo si no presentan

problemas técnicos.

W Tenga en cuenta todas las indicaciones que figuran en

el producto.

W Las personas que montan, manejan y desmontan

productos de AVENTICS o realizan su mantenimiento

no deben encontrarse bajo la influencia del alcohol,

drogas o medicamentos que pudieran afectar a la

capacidad de reacción.

W Utilice solo los accesorios y piezas de repuesto

autorizados por el fabricante para evitar riesgos para

las personas por uso de piezas de repuesto no

adecuadas.

W Respete los datos técnicos y condiciones ambientales

que se especifican en la documentación del producto.

W Si se montan o utilizan en aplicaciones relevantes para

la seguridad productos inadecuados, pueden

producirse estados de servicio no previstos que

podrían derivar en daños personales o materiales. Por

tanto, utilice un producto en aplicaciones relevantes

para la seguridad solo si dicha utilización viene

especificada y autorizada de forma expresa en la

documentación del producto.

W El producto no se puede poner en funcionamiento

mientras no se haya verificado que el producto final

(por ejemplo, una máquina o instalación) en la que

están integrados los productos de AVENTICS cumple

las disposiciones, normativas de seguridad y normas

de utilización vigentes en el país de explotación.

Indicaciones de seguridad según

producto y tecnología

Obligaciones del explotador

Como explotador de la instalación equipada con cilindros

sin vástago de émbolo de las series RTC y CKP, es

responsable de que,

W el producto se utilice conforme a las especificaciones,

W el personal de manejo reciba formación con

regularidad,

W las condiciones de utilización respondan a los

requisitos para un uso seguro del producto,

PRECAUCIÓN

¡Riesgo de lesión al instalar las tuberías de aire

comprimido de forma incorrecta!

O Tienda las tuberías de aire comprimido de forma

que nadie pueda tropezar con ellas.

W los intervalos de limpieza se determinen y se respeten

en función del impacto medioambiental en el lugar de

aplicación,

W no se intente reparar por cuenta propia el producto en

caso de que se produzca una avería.

3 Volumen de suministro

En el volumen de suministro se incluyen:

W Cilindro sin vástago de émbolo de la serie RTC o CKP

según la configuración solicitada

W 1 Instrucciones de servicio

4 Vista general de productos

En las figuras se muestran ejemplos de configuración.

Los cilindros RTC y CKP se pueden configurar

individualmente con el configurador online o el

catálogo de productos online de AVENTICS. Durante

la configuración se genera un número de

referencia individual. Este número coincide

plenamente con la configuración suministrada.

1011

RTC-BV

RTC-CG/HD

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español 61

Componentes estándar

1 Tapa izquierda o derecha

2 Tornillo de amortiguación

3 Cuerpo de cilindro según configuración

4 Cuna, en función de la configuración con o sin carro de

guía

5 Cinta adhesiva

6 Ranura de sensor

7 Ranura para fijaciones por pie

8 Conexión de aire comprimido alternativa para la

carrera de retorno

9 Conexiones de aire comprimido, estándar

10 Tapones de seguridad para una hermeticidad

provisional (guardar ambos)

11 Agujeros para la instalación de fijaciones de culata o el

montaje directo en un bastidor

12 Ranura para la fijación desde abajo

13 Amortiguadores

14 Guía de bolas

15 Tornillo de tope

Versiones

Se utiliza en pares de giro bajos e intermedios. Disponible

con tamaño de émbolo 16...80 mm.

Se utiliza en pares de giro bajos e intermedios cuando se

necesita una mayor precisión que la del RTC-BV.

Disponible con tamaño de émbolo 25, 32 y 40 mm.

Se utiliza cuando se necesita una precisión y compacidad

especialmente altas. Disponible con tamaño de émbolo

16...40 mm.

RTC-BV

Basic Version

RTC-SB - Guía de

deslizamiento

RTC-CG

Compact Guide

Se utiliza con grandes cargas y pares de giro elevados

(Heavy Duty) cuando se necesita una precisión

especialmente alta. Disponible con tamaño de émbolo

16...63 mm.

RTC-RR Replacement Serie RMC

Se utiliza únicamente como repuesto para los cilindros de

la serie RMC. No se debe utilizar para la nueva versión.

Similar a RTC-BV, pero con una superficie de fijación en la

cuna como en el cilindro RMC-BV y un juego de fijación

para la sustitución del RMC-BV. Disponible con tamaño de

émbolo 16...80 mm.

RTC-RI Replacement Serie 170

Se utiliza únicamente como repuesto para los cilindros de

la serie 170. No se debe utilizar para la nueva versión.

Similar a RTC-BV, pero con una superficie de fijación en la

cuna como en el cilindro de la serie 170 y un juego de

fijación para la sustitución de la serie 170. Disponible con

tamaño de émbolo 16...80 mm.

Se utiliza con grandes cargas y pares de giro elevados.

Disponible con el tamaño de émbolo 16, 25 y 32 mm.

CKP-CL camoLINE

Basado en el CKP, pero con agujeros para anillos de

centraje colocados debajo para el posicionamiento.

Disponible con el tamaño de émbolo 16, 25 y 32 mm.

5Montaje

Los cilindros RTC y CKP se han configurado y concebido

para una determinada aplicación. No debe modificarlos

nunca frente a su configuración original.

O Asegúrese de que no se sobrepasan los valores

máximos que se indican en los datos técnicos para la

presión de funcionamiento, la carga, el par de giro o la

velocidad.

RTC-HD

Heavy Duty

CKP

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Montar las fijaciones de culata

Instalación de las fijaciones de tapa, serie RTC

1. Coloque el cilindro en una superficie fija y plana.

2. Instale una fijación en cada uno de los extremos del

cilindro con los tornillos adjuntos.

3. Fije las dos tapas finales con tornillos apropiados en la

superficie de montaje.

4. Apriete los tornillos gradualmente equitativamente

para evitar tensiones (véase la tabla 1 para pares de

apriete).

Cilindro con fijaciones por pie

Las fijaciones por pie están diseñadas también para la

absorción de cargas axiales. Al pedir un cilindro completo

configurado con fijación por pie, el número necesario de

fijaciones por pie se incluye automáticamente en el

volumen de suministro. Encontrará más información

sobre las diferentes fijaciones por pie y para el cálculo del

número de fijaciones necesario en el catálogo de

productos online.

Tab. 1: Par de apriete, fijación por pie

Ø tornillos M5 M6 M8 M10

Par de apriete

(Clase 8.8)

6Nm 10Nm 24Nm 47Nm

Para el montaje de cilindros con guías de bolas,

siempre deben montarse fijaciones por pie, ya que

la carga de estos cilindros suele ser muy alta.

Las fijaciones por pie siempre se deben montar con

el par de giro indicado (véase la tabla 2).

Cilindros con fijaciones de tapa

Las fijaciones de tapa son aptas para el montaje en todos

los cilindros. No obstante, los cilindros con guía de bolas

también se deben montar con fijaciones por pie. Las

fijaciones de tapa se suministran por pares con tornillos.

ADVERTENCIA

¡Peligro de daños personales y materiales a

consecuencia de movimientos descontrolados de la

cuna!

Si durante el montaje del cilindro está conectado el aire

comprimido, las personas pueden sufrir lesiones o la

instalación puede dañarse.

O Asegúrese de que la presión de la pieza relevante de

la instalación está desconectada mientras se monta

el cilindro.

O Asegúrese de que el cilindro está montado por

completo antes de conectar la alimentación de aire

comprimido.

O Si la instalación se debe dejar sin vigilancia durante

el montaje, asegúrese de que la alimentación de aire

comprimido no se pueda volver a conectar.

¡Preste atención a las cargas suspendidas!

En caso de montaje vertical del aparato, una carga

suspendida puede quedar fuera de control si se

desconecta el aire comprimido. Esto puede provocar

lesiones.

O Asegure siempre la zona situada debajo de una

carga suspendida para evitar que las personas se

detengan allí.

PRECAUCIÓN

¡Riesgo debido a objetos pesados!

Algunas configuraciones del cilindro son muy pesadas.

Una elevación errónea puede provocar lesiones.

O Al levantar el cilindro, tome medidas de precaución

para evitar daños. Los cilindros pesados deben ser

transportados por dos personas o por una persona

con aparatos elevadores.

Tenga en cuenta que el aspecto de los cilindros

representados en las figuras varía dependiendo de

la serie (RTC o CKP).

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RTC, CKP - Montaje de fijaciones por pie

Montaje de fijaciones por pie, serie RTC

Montaje de fijaciones por pie, serie CKP

1. Coloque el cilindro en una superficie fija y plana.

2. Reparta las fijaciones por pie de tal forma que haya un

par en cada extremo y que las restantes estén

repartidas de manera uniforme a ambos lados en toda

la longitud del cilindro (véase arriba para distancias).

3. Fije las fijaciones por pie con un (1), dos (2) o cuatro (3)

tornillos apropiados en la superficie de montaje.

4. Apriete los tornillos gradualmente y forma alterna

para evitar tensiones (véase la tabla 2 para pares de

apriete).

Tab. 2: Par de apriete, fijación por pie

Versión de cilindro CKP CKP CKP

Tamaño de émbolo

(mm)

16 25, 32 25, 32

Ø tornillos M4 M5 M6

Par de apriete

(Clase 8.8)

3Nm 6Nm 10Nm

RTC - Posicionamiento de las fijaciones por pie

Posicionamiento de las fijaciones por pie, serie RTC

(vista en planta de los cilindros)

Para el cilindro RTC se utilizan generalmente fijaciones

por pie con dos tornillos. En caso necesario se pueden

utilizar fijaciones con sólo un tornillo, p. ej., para el

montaje sobre un chasis.

En caso de cargas normales sobre una superficie de

soporte fija, deben colocarse de tal manera que en cada

extremo se encuentre un par y que estén repartidas

uniformemente a una distancia aproximada de un metro.

En caso de montaje por suspensión y grandes cargas, por

peligro de flexión del cilindro, las fijaciones por pie deben

posicionarse a una distancia menor en determinadas

circunstancias (véase catálogo de productos online).

CKP - Posicionamiento de las fijaciones por pie

Posicionamiento de las fijaciones por pie, serie CKP

Para el cilindro CKP se utilizan fijaciones por pie con un

tornillo (tipo 1), dos tornillos (tipo 2) o cuatro tornillos (tipo

3) dependiendo de lo que haga falta.

Las fijaciones por pie deben repartirse de forma uniforme

sobre toda la longitud del cilindro, teniendo en cuenta que

el número mínimo por metro debe corresponder al

indicado en la figura. Las indicaciones son válidas para

cargas normales sobre una superficie de soporte fija.

Para el montaje de RTC-CG y RT-HD siempre se

deben montar fijaciones por pie. Siempre utilice

todas las fijaciones por pie suministradas y

repártalas lo más uniformemente posible.

1m 1m

Typ 3 3/m

Typ 2 4/m

Typ 1 6/m

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Fijación alternativa del cilindro CKP

Los cilindros CKP pueden fijarse con la cuna (1) contra la

superficie de montaje del mismo modo que el cuerpo de

cilindro (2).

6 Montaje de accesorios

Todos los accesorios se pueden solicitar bien durante la

configuración del cilindro o bien por separado. El

suministro se realiza siempre sin montar.

Montaje del acoplamiento de compensación S44

16...80 para RTC-BV

Los acoplamientos de compensación para el RTC-BV se

pueden utilizar para compensar todo tipo de

desplazamientos durante la guía de cargas. Con el

acoplamiento de compensación, las cargas deben guiarse

externamente.

Montaje del acoplamiento de compensación S44 16...80 para

RTC-BV

O Monte la parte inferior del acoplamiento de

compensación a la cuna con los tornillos

suministrados. Desde arriba o abajo, fije la carga con

tornillos apropiados en la parte superior del

acoplamiento de compensación. Puede comprobar el

par de apriete en la tabla 3.

Fijaciones alternativas

Fijación alternativa para cilindros RTC-CG y

RTC-HD

Fijación alternativa de RTC-CG y RTC-HD

En los cilindros RTC-CG y RTC-HD se pueden sustituir las

fijaciones por pie mediante tuercas cuadradas (tamaño de

émbolo 16 mm) o tuercas correderas (tamaño de émbolo

25 mm) en la ranura en la parte inferior del cilindro.

O Posicione las tuercas cuadradas o correderas a lo

largo del cilindro y respete la misma distancia de

cilindro recomendada para las fijaciones por pie.

Versión de cilindro RTC RTC RTC

Tamaño de émbolo

(mm)

16…25 32…40 50…63

Ø tornillos M6 M8 M12

Par de apriete

(Clase 8.8)

10 Nm 24 Nm 81 Nm

Si el diámetro de tornillo utilizado es inferior al de

las fijaciones por pie, deben utilizarse más tornillos

como compensación.

Tab. 2: Par de apriete, fijación por pie

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Kit de unión

En las versiones de cilindro CKP y CKP-CL sirve para la

unión con otros cilindros de la misma versión para

sistemas de múltiples ejes.

CKP - Montaje del kit de unión

Montaje del kit de unión, serie CKP (variante A)

Tab. 3:

Par de apriete, acoplamiento de compensación

S44

Tamaño de émbolo

(mm)

16…25 32…50 63…80

Ø tornillos M4 M6 M8

Número 888

Par de apriete

(Clase 8.8)

3Nm 10Nm 24Nm

Montaje del kit de unión, serie CKP (variante B)

O Monte la escuadra en la cuna con los tornillos

suministrados y utilice una de las alternativas

mostradas, A o B. Puede comprobar el par de apriete

en la tabla 3.

La parte opuesta de la escuadra sirve para la fijación de un

cilindro del mismo tipo, bien en posición horizontal, bien

en vertical.

Comprobación de la posición final

Las series RTC y CKP disponen de sensores de

aproximación de la serie ST4 para la comprobación de la

posición final.

RTC - Montaje de sensores ST4

La serie RTC tiene dos imanes en tamaños de émbolo de

25 mm, visibles en la dirección del movimiento de la cuna

sobre el lado derecho respectivamente.

Posición de los imanes

Ø ≥ 25 mm

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Los RTC-BV y RTC-SB tienen ranuras para sensores a

ambos lados del cuerpo de cilindro. Los RTC-CG y RTC-HD

tienen una ranura para sensor en el lado con las

conexiones para aire comprimido.

Montaje de sensores, serie RTC

La serie RTC tiene dos imanes en tamaños de émbolo de

25 mm, visibles en la dirección del movimiento de la cuna

sobre el lado derecho respectivamente.

1. Coloque el el sensor (1) en la posición deseada en la

ranura para sensores.

El tornillo del sensor debe apuntar hacia arriba.

2. Apriete el tornillo del sensor hasta fijarlo en la ranura.

3. Inserte en cable en la guía de cables (2) en el extremo

inferior de la ranura del sensor, de lado hacia afuera y

fíjelo.

CKP - Montaje de sensores ST4 con

portasensores

Con cada versión de cilindro CKP y CKP-CL se suministran

dos portasensores, mediante los cuales se fijan los

sensores magnéticos a los lados de las ranuras de sensor.

Los sensores se pueden posicionar en cualquier parte a lo

largo del cilindro. Por cada ranura sólo se pueden montar

dos sensores como máximo. Si se requieren más de dos

sensores, no queda espacio en la ranura para los cables.

En este caso, asegúrese de que los cables estén fijados

para que no puedan resultar dañados por movimientos de

la cuna.

= max. 0,3 Nm

Montaje de sensores, serie CKP

1. Coloque el sensor (1) en el portasensor (2) y apriete el

tornillo en el sensor con cuidado, hasta que quede

fijado en el soporte.

2. Coloque el soporte con el sensor en la posición

deseada en la ranura para sensores y apriete con

cuidado el tornillo en el soporte hasta que se fije en la

ranura.

3. Inserte en cable en la guía de cables en el extremo

inferior de la ranura del sensor, de lado hacia afuera y

fíjelo.

Accesorios de ajuste de carrera

Juego para el ajuste de longitud de carrera para

las series RTC-CG, RTC-HD, RTC-SB y CKP

El juego de ajuste de longitud de carrera incorpora

amortiguadores hidráulicos para el frenado de las cunas y

el ajuste de carrera. Para el ajuste de la carrera puede

desatornillar los tornillos de ajuste (6) 12 mm máx.

Juego para el ajuste de longitud de carrera para

las series RTC-CG y RTC-HD solo puede utilizarse

en el lado derecho. Para las series RTC-SB y CKP,

ambos lados son aptos. En la serie RTC-SB no se

puede fijar el juego en la tapa.

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Montar el amortiguador en la tapa del cilindro

1. Introduzca el casquillo de tope (1) en la tapa (2) del

cilindro. El casquillo de tope debe quedar fijo en la tapa.

2. Enrosque el amortiguador (3) desde fuera en el

agujero de la tapa.

3. Enrosque la tuerca de fijación (4) en el amortiguador.

Par de apriete 6 Nm.

4. Enrosque la contratuerca (5) en el tornillo de ajuste (6).

5. Enrosque el tornillo de ajuste en el carro de guía (7).

6. Presurice el cilindro de modo que el tornillo de ajuste

en el carro de guía quede presionado fijamente contra

el casquillo de tope en la tapa.

7. Ajuste la posición del carro de guía girando el tornillo

de ajuste y fíjelo en la posición deseada apretando la

tuerca de fijación (5) contra el carro de guía.

Montar el amortiguador con soporte

Cuando monte un amortiguador con soporte,

puede ajustar el carro dentro de cualquier valor

entre 0 y el máximo.

9 8

Montar el amortiguador con soporte

1. Introduzca el casquillo de tope (1) en la soporte (8) del

amortiguador. El casquillo de tope debe quedar fijo en

el soporte.

2. Enrosque el amortiguador (3) desde fuera en el

soporte.

3. Enrosque la tuerca de fijación (4) en el amortiguador.

Par de apriete 6 Nm.

4. Empuje la tuerca corredera (9) en la ranura hacia un

lado del cilindro y fije el soporte para amortiguador

completo al cuerpo de cilindro mediante los tornillos

(10) suministrados. Puede comprobar el par de apriete

en la tabla 4.

5. Enrosque la tuerca (5) en el tornillo de ajuste (6) y éste

en la escuadra de tope (11).

6. Fije el soporte para tornillos de ajuste completo al

carro de guía con los tornillos (12) y anillos de centraje

(13) suministrados. Puede comprobar el par de apriete

en la tabla 5.

7. Presurice el cilindro de modo que el tornillo de ajuste

en el soporte para amortiguador quede presionado

fijamente contra el casquillo de tope en el soporte para

los tornillos de ajuste.

Tab. 4: Par de apriete, soporte para amortiguador

Tamaño de émbolo

(mm)

16 25…40 50…63

Ø tornillos

Soporte para

amortiguador

M4 M5 M8

Par de apriete

(Clase 8.8)

3 Nm 6,5 Nm 24 Nm

Tab. 5: Par de apriete, soporte para tornillo de ajuste

Tamaño de émbolo

(mm)

16 25…CG40 HD40…63

Ø tornillos del

soporte para tornillo

de ajuste

M5 M6 M8

Par de apriete

(Clase 8.8)

6,5Nm 10Nm 24Nm

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8. Ajuste la posición del carro de guía girando el tornillo

de ajuste y fíjelo en la posición deseada apretando la

tuerca de fijación (5) contra el soporte.

Fijar una carga

Existen numerosas posibilidades de fijar una carga a la

cuna del cilindro RTC. Por eso, este apartado sólo contiene

información general y una descripción de los tamaños de

tornillo que se pueden utilizar para la fijación a los

diferentes tipos de cilindro.

Anillos de centraje

Los anillos de centraje pueden suministrarse en diferen-

tes tamaños. Pueden utilizarse en las versiones RTC-CG,

RTC-HD, CKP y CKP-CL. Encontrará más información al

respecto en el catálogo de productos online.

RTC-BV

O Para la fijación en la cuna, utilice los tornillos que se

indican la tabla 6.

RTC-SB

La carga se fija sin anillos de centraje. Se monta bien

mediante tornillos en las perforaciones de rosca

seleccionadas, o bien mediante tuercas cuadradas

introducidas en la ranura en T.

Si se fija la carga mediante tuercas cuadradas, la carga

máxima admisible se reduce.

O Utilice tuercas cuadradas M4 para Ø 25 y tuercas

cuadradas M6 para Ø 32 y Ø 40.

Juego de tuercas cuadradas

Junto con los cilindros RTC-SB se puede pedir un juego de

tuercas cuadradas. El juego está compuesto por

10 tuercas cuadradas que caben en las ranuras en la

parte superior de la cuna (véase el catálogo de productos

online).

Asegúrese de que la carga se fije bien para la

correspondiente aplicación y que la fijación pueda

llevar la carga para la cual se ha diseñado el

cilindro. Tenga en consideración las indicaciones

sobre fuerzas y pares en el catálogo de productos

online.

Tab. 6: Tamaños de tornillo RTC-BV

Tamaño de émbolo

(mm)

16…25 32…50 63…80

Ø tornillos M4x6 M6x10 M8x15

Par de apriete 3Nm 10Nm 24Nm

Tab. 7: Tamaños de tornillo RTC-SB

Tamaño de

émbolo (mm)

16 32 40

Roca métrica M4x6 M6x10 M6x10

UNF

¼-28

UNFx10

¼-28

UNFx10

¼-28

UNFx10

RTC-CG

La carga se fija con o

sin anillos de

centraje en el carro

de guía.

RTC-HD

La carga se fija con

o sin anillos de

centraje en el carro

de guía.

Se monta bien

mediante tornillos en las perforaciones de rosca

seleccionadas, o bien mediante tuercas correderas

introducidas en la ranura en T.

O Reparta las tuercas correderas de forma uniforme en

las ranuras del carro de guía. Encontrará los números

de material en el catálogo de productos online.

Tab. 8: Tamaños de tornillo RTC-CG

Tamaño de

émbolo (mm)

16 25 32 40

Roca métrica M5x12 M5x12 M6x10 M6x12

Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Ø12F7

Par de apriete

(Nm)

6,5 6,5 10 10

UNC

¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10 ¼-20x12

Par de apriete

(Nm)

11 11 11 11

Asegúrese de que la carga se fije con un número

suficiente de tornillos.

Tab. 9: Tamaños de tornillo RTC-HD

Tamaño de

émbolo

16 mm 25 mm 32 mm

Rosca métrica x

Gdi (mm)

M5x12 M5x12 M6x12

Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7

Ranura en T 3x6 3x6 3x8

(mm) 12 12 12

min

(mm) 889

max

(mm) 10 10 11,6

Par de apriete 6Nm 6Nm 10Nm

UNF x G

(mm) ¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10

Par de apriete 11Nm 11Nm 11Nm

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CKP y CKP-CL

La carga se fija con o

sin anillos de centraje

en el carro de guía.

7 Puesta en funcionamiento

Tamaño de

émbolo

40 mm 50 mm 63 mm

Rosca métrica x

Gdi (mm)

M6x16 M8x14 M8x14

Easy2Combine Ø12F7 Ø12F7 Ø12F7

Ranura en T 4x8 4x8 4x8

min

(mm) 999

max

(mm) 11,6 11,6 11,6

Par de apriete 10 Nm 24 Nm 24 Nm

UNF x G

(mm) ¼-20x12 -18x12 -18x12

Par de apriete 11 Nm 22 Nm 22 Nm

min

max

Tab. 10: Tamaños de tornillo CKP y CKP-CL

Tamaño de émbolo 16 mm 25 mm 32 mm

Roca métrica M5x9,5 M5x9,5 M6x9,5

Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7

Ranura en T 4xN6 4xN6 4xN8

min

(mm) 669,5

max

(mm) 8,5 8,5 10,3

Par de apriete 6Nm 6Nm 10Nm

Solamente personal cualificado en neumática o

bien otra persona supervisada y controlada por

una persona cualificada puede realizar la puesta

en servicio del cilindro (véase “Cualificación del

personal”).

⁄

di max

min

O Los tapones de seguridad deben permanecer en las

conexiones del cilindro hasta que se conecten los

conductos de aire comprimido.

O Antes de la puesta en servicio, asegúrese con el

cilindro purgado de que la cuna se pueda mover a

mano en todo el recorrido de trabajo con suavidad y de

manera uniforme, y que no se quede atascada.

Conexión del aire comprimido

RTC-BV, RTC-SB y CKP

Para los cilindros RTC-BV, RTC-SB y CKP, puede conectar

una conexión de presión a cada lado o ambas en un mismo

lado.

O Tenga en cuenta el sentido de la conexión del aire

comprimido.

Sentido de la conexión del aire comprimido en RTC-BV

PRECAUCIÓN

¡Peligro de daños personales y materiales en caso de

un montaje del cilindro realizado por personal no

cualificado!

Un cilindro montado de forma no profesional puede

soltarse durante el funcionamiento y dañar otras piezas

de la instalación o causar lesiones a personas.

O Compruebe meticulosamente si todos los

componentes están fijados de forma segura.

ADVERTENCIA

¡Peligro de aplastamientos o golpes!

Si el aire comprimido no se conecta correctamente, la

cuna puede moverse en la dirección equivocada o muy

rápidamente. Existe un alto riesgo de lesiones o daños.

O Asegúrese de que la alimentación de aire

comprimido se conecte con la conexión correcta.

O Asegúrese de que todas las conexiones estén

ocupadas o cerradas.

O Para evitar una subida descontrolada del cilindro

durante el arranque, aumente la presión lentamente

y utilice el control de la velocidad.

O Asegúrese de que nadie se encuentre en la zona de

peligro cuando se conecte el aire comprimido.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español 70

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La amortiguación, es decir, el impacto del émbolo contra

la tapa del cilindro, se ajusta mediante el tornillo de

amortiguación (1) del cilindro.

Tornillo de amortiguación del cilindro

Al ajustar la amortiguación, el cilindro debe estar cargado

como en el funcionamiento normal y la velocidad debe

aumentarse paso a paso hasta alcanzar la velocidad de

funcionamiento deseada.

El control de la velocidad se realiza normalmente

estrangulando el aire de escape de las cámaras de los

cilindros mediante una válvula estranguladora

antirretorno.

Ajuste la velocidad del émbolo y la amortiguación de la

siguiente manera:

1. Asegúrese de que la alimentación de presión para las

dos cámaras se encuentra a cero y aumente

lentamente la alimentación de presión hasta alcanzar

la presión de funcionamiento deseada.

2. Enrosque los tornillos de amortiguación (1) en ambas

tapas por completo y desatorníllelos a continuación

media vuelta.

3. Abra la válvula estranguladora antirretorno.

Aumente la velocidad del émbolo paso a paso, abriendo

los tornillos de amortiguación hasta que el émbolo se

amortigüe suavemente en los topes en las tapas.

5. Finalmente, accione el cilindro a la velocidad de

funcionamiento deseada (si fuera necesario, medir) y

efectúe el ajuste final de la amortiguación.

Para el ajuste de la velocidad correcta/deseada, se

recomienda el empleo de un VTM (Velocity Time Meter -

cronómetro de velocidad). El VTM es un accesorio opcional

que se puede pedir en AVENTICS.

Si la amortiguación está ajustada correctamente, el

émbolo alcanza su final de carrera sin rebotar ni

impactar contra la tapa. En caso de dudas y de

aplicaciones críticas, AVENTICS le ayudará

gustosamente a optimizar el ajuste de la

amortiguación.

Si el cilindro incorpora amortiguadores, la

amortiguación neumática debe desactivarse. Para

desactivar la amortiguación, afloje por completo los

tornillos de amortiguación.

RTC-CG/HD

Para los cilindros RTC-CG/HD, puede conectar una

conexión de presión a cada lado o ambas en un mismo

lado.

O Tenga en cuenta el sentido de la conexión del aire

comprimido.

Sentido de la conexión del aire comprimido en RTC-CG/HD

Todos los cilindros

1. Retire los tapones de seguridad o las etiquetas de

protección de las conexiones.

2. Asegúrese de que la alimentación de aire comprimido

está desconectada y conecte los conductos de aire

comprimido. En cada conexión, una flecha indica la

dirección de movimiento del cilindro.

3. Asegúrese de que todas las conexiones sin utilizar

están cerradas correctamente.

4. Aumente lentamente la presión hasta que la cuna

quede en la posición correcta para evitar movimientos

descontrolados del cilindro durante el arranque.

Canal auxiliar sin función de accionamiento

Ajustar la velocidad y la amortiguación

Los cilindros de las series RTC-CG y RTC-HD

disponen de un canal auxiliar (1) para el paso de

aire, el cual no tiene función de accionamiento.

ADVERTENCIA

Peligro de daños personales o materiales

Un cilindro que funcione sin control de velocidad puede

alcanzar una elevada velocidad y causar lesiones o

daños en la máquina.

O Asegúrese de que el cilindro siempre funciona con

control de velocidad.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español 72

Limpieza y cuidado

Reajustar el juego de la cuna

En cilindros con guía de deslizamiento (RTC-SB), el juego

de la cuna puede aumentar a lo largo del tiempo debido al

desgaste. Es necesario un juego mínimo reducido para

mantener la fricción lo más baja posible.

1. Si fuera necesario, apriete de forma alternativa los

tornillos situados en los lados de la cuna tal y como se

indica en la siguiente figura hasta que la cuna quede

centrada y no exista ningún juego.

Secuencia al apretar los tornillos

PRECAUCIÓN

Los disolventes y los detergentes agresivos pueden

provocar daños en el aparato.

El empleo de agentes químicos agresivos pueden dañar

el cilindro o acortar su vida útil.

O No utilice nunca disolventes o detergentes fuertes.

ATENCIÓN

!Daños en el cilindro por filtración de líquidos!

La filtración de líquidos destruye juntas y lubricantes, y

provoca daños en el cilindro. En caso de peligro

originado por agua detenida, se debe montar el cilindro

con la cuna orientada hacia abajo.

O No rocíe nunca el cilindro con agua.

O Mantenga siempre la presión en el cilindro cuando

haya agua o niebla.

O Asegúrese de que no pueda penetrar agua ni niebla

a través de las conexiones de aire comprimido.

O En caso necesario, limpie el aparato con un paño

ligeramente humedecido. Utilice sólo un poco de

agua o un detergente suave.

5. 1. 3. 7.

6. 2. 4. 8.

8 Desmontaje y eliminación

de residuos

Sólo es necesario efectuar un desmontaje cuando el

aparato se debe sustituir o desechar.

1. Desconecte todo el aire comprimido en la pieza

relevante de la instalación.

2. Desmonte todos los aparatos que no pertenezcan al

cilindro, su cuna, etc.

3. Retire todas las piezas adosadas y extraiga el cilindro

de la pieza de la instalación correspondiente.

4. Embale el cilindro para el transporte o el reciclaje.

5. Instale la unidad de sustitución como se describe en

“Montaje” en la página .

Eliminación de residuos

O Elimine el aparato de acuerdo con las prescripciones

locales vigentes. El cilindro contiene, entre otros, grasa

lubricante que puede ser perjudicial para el medio

ambiente.

9 Cuidado y mantenimiento

Los cilindros RTC y CKP no requieren mantenimiento si se

emplean correctamente según los datos técnicos y, por lo

tanto, no necesitan normalmente ningún mantenimiento

en particular.

No obstante, se deben respetar los intervalos de

mantenimiento vigentes para las instalaciones en la que

están montados los cilindros. Además, se deben tener en

cuenta los siguientes puntos.

Comprobación de las conexiones de aire

comprimido

Compruebe periódicamente que las conexiones y

conductos de aire comprimido no presenten fugas.

Reemplace los conductos dañados o aprisionados.

PRECAUCIÓN

¡Riesgo debido a objetos pesados!

Algunas configuraciones del cilindro tienen un elevado

peso. Los errores en el desmontaje o una elevación

incorrecta pueden causar lesiones.

O Asegúrese de que el cilindro no puede caer antes de

soltarlo de las fijaciones.

O Al levantar el cilindro, tome medidas de precaución

para evitar daños. Los cilindros pesados deben ser

transportados por dos personas o por una persona

con aparatos elevadores.

Se lubrica a través de sendos lubricadores (1).

Versión con lubricador

2. Suelte los tornillos como máximo un cuarto de vuelta.

Si se golpea ligeramente la cuna con un martillo de

goma o una herramienta similar, se debe mantener un

juego reducido de forma perceptible.

Si el desgaste es muy fuerte, se pueden montar guías de

deslizamiento de repuesto. Encontrará más indicaciones

al respecto en el catálogo de productos online.

Lubricación de la guía de bolas

Ambos carros de guía deben lubricarse individualmente,

ya sea mediante los orificios de lubricación o a través de

un lubricador, dependiendo de la versión.

O Lubrique la guía de bolas después de 5,000 km de

carrera o como mínimo una vez al año.

Versión con orificios de lubricación

Grasa lubricante recomendada:

W Grasa lubricante de NLGI Clase 00 según DIN 51818

(GP00K-20 según DIN 51826), p. ej.

– Rexroth Dynalub 520

–Castrol Longtime PD00

– Elkalub GLS 135/N00

Se lubrica a través de sendos orificios de lubricación en la

parte frontal (1).

Versión con orificios de lubricación

Versión con lubricador

Grasa lubricante recomendada:

W Grasa lubricante de NLGI Clase 2 según DIN 51818

(GP2K-20 según DIN 51825), p. ej.

– Rexroth Dynalub 510

–Castrol Longtime PD2

– Elkalub GLS 135/N2

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español 73

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español 74

10 Localización de fallos y su

eliminación

Una pequeña fuga es normal para este tipo de cilindro.

ADVERTENCIA

¡Peligro de daños personales y materiales en caso de

una reparación realizada por personal no cualificado!

Las reparaciones o las modificaciones del cilindro no

realizadas correctamente pueden provocar daños

personales o materiales.

O Al reparar un cilindro, utilice únicamente piezas de

repuesto y juegos de sustitución del catálogo de

productos online.

Avería Posible causa Solución

La cuna no

alcanza la

posición

deseada

Presión

demasiado baja

o inexistente; la

amortiguación

está demasiado

firme

Compruebe la presión

de alimentación

conectada.

Afloje los tornillos de

amortiguación.

De lo contrario,

compruebe la junta.

Fuga

intensa

La junta está

dañada. Fuga

debido a una

sustancia sólida

en el aire

comprimido

Compruebe la junta y

la regleta de juntas.

Sustituir en caso

necesario.

Disponibles como

juego de reparación

(véase el catálogo de

productos online).

Golpes

fuertes en

la tapa del

cilindro

amortiguación

está ajustada

incorrectamente

Ajuste la

amortiguación tal y

como se describe en la

sección "Ajustar la

velocidad y la

amortiguación".

Presión

oscilante

Verificar la presión

existente y asegurarse

de que las condiciones

son constantes.

Propieda-

des de des-

lizamiento

deficientes

Aceite en el

cilindro

Limpiar y lubricar el

cilindro. Comprobar el

contenido de aceite del

aire comprimido.

Lubricación es-

casa, p. ej. de-

bido a carga ex-

trema

Sustituir las juntas del

émbolo y lubricar el

cilindro.

Palanca

demasiado larga

Asegurarse de que no

se sobrepasa la

longitud máxima

admisible de la palanca.

11 Datos técnicos

12 Accesorios

Encontrará los accesorios en el catálogo de productos

online de AVENTICS.

Datos técnicos

Dimensiones en función de la configuración

(véase el catálogo de productos

online)

Peso en función de la configuración

(véase el catálogo de productos

online)

Rango de

temperatura para la

aplicación

-10 °C…+60 °C

Rango de

temperatura para el

almacenamiento

-25 °C…+75 °C

Tipo de protección

según EN

60529/IEC529

(válido para

sensores)

IP65

IP67 si se utilizan sensores con

conexión roscada

Posición de montaje Indiferente. En caso de peligro

originado por agua detenida, se

debe montar el cilindro con la

cuna orientada hacia abajo.

Presión de servicio 2–8 bar

Calidad del aire

comprimido

Según ISO 8573-1, clase 6, 4, 3 o

inferior

Impurezas sólidas: ≤ 5 μm

Punto de condensación: ≤ 3 °C

Contenido de aceite: ≤ 1 mg/m

1 Om denna dokumentation

Dokumentationens giltighet

Denna dokumentation gäller för kolvstångslösa cylindrar i

serien RTC och CKP: RTC-BV, RTC-SB, RTC-CG, RTC-HD,

RTC-RR, RTC-RI, CKP och CKP-CL.

Nödvändig och kompletterande

dokumentation

Ta inte produkten i drift innan du har tillgång till all

systemdokumentation som krävs samt har läst och

förstått denna information.

Övrig dokumentation

Kolvstångslösa cylindrar i serie RTC och CKP är

systemkomponenter. Observera även bruksanvisningar

för övriga systemkomponenter.

Ytterligare tekniska data och anvisningar om

konfiguration och utföranden för RTC- och CKP-cylindrar

finns i AVENTICS online-katalog

(www.aventics.com/pneumatics-catalog) och

i internetkonfiguratorn.

Återgivning av information

Varningsinformation

I denna dokumentation står säkerhetsanvisningar före en

handlingsföljd där det finns risk för person- eller

sakskador. De åtgärder som beskrivs för att avvärja faror

måste följas.

Säkerhetsanvisningarna är uppställda enligt följande:

Varningstecknen och signalorden har följande betydelse:

SIGNALORD

Typ av fara eller riskkälla

Följder om faran inte beaktas

O Åtgärd för att avvärja faran

O <Uppräkning>

VARNING

Markerar en farlig situation som kan leda till svåra

skador eller till och med dödsfall, om den inte avvärjs.

SE UPP!

Markerar en farlig situation som kan orsaka lätta till

medelsvåra personskador om den inte avvärjs.

OBS!

Materialskador: produkten eller omgivningen kan

skadas.

Symboler

2 Säkerhetsföreskrifter

Om detta kapitel

Produkten har tillverkats i enlighet med gällande tekniska

föreskrifter. Ändå finns det risk för person- och

materialskador om du inte följer informationen i detta

kapitel och säkerhetsanvisningarna i denna

bruksanvisning.

O Läs hela denna instruktionsbok noggrant, innan du

börjar arbeta med produkten.

O Förvara denna bruksanvisning så att den alltid

är tillgänglig för alla användare.

O Överlämna alltid produkten till tredje person

tillsammans med bruksanvisningen.

Tillåten användning

All annan användning än den som beskrivs under avsedd

användning räknas som ej avsedd användning och är

därmed förbjuden.

AVENTICS påtar sig inget ansvar för skador som uppstår

till följd av ej tillåten användning. Användaren bär hela

ansvaret för risker i samband med ej tillåten användning.

O Håll dig inom de effektgränser som anges i tekniska

data.

O RTC- och CKP-cylindrar är i första hand avsedda för

industriellt bruk.

Förkunskapskrav

Hantering av produkten som beskrivs i denna

bruksanvisning kräver grundläggande kunskaper inom

mekanik, elektricitet och pneumatik liksom kunskap om

de tillämpliga facktermerna. För att garantera

driftsäkerheten får sådana arbeten endast utföras

av motsvarande fackman eller instruerad person under

ledning av fackman.

Med fackman avses en person som till följd av sin

yrkesutbildning, sina kunskaper och erfarenheter liksom

sin kännedom om tillämpliga bestämmelser kan bedöma

anförtrott arbete, upptäcka möjliga faror och vidta

nödvändiga säkerhetsåtgärder. Fackmannen måste iaktta

tillämpliga yrkesmässiga regler.

Om denna information inte beaktas, kan produkten

inte användas på optimalt sätt.

För att installera cylindern i bostäder krävs

ett specialgodkännande från myndighet eller

provningsanstalt. Mer information kan fås vid

förfrågan.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska 75

Allmänna säkerhetsanvisningar

W Följ de nationella föreskrifterna för

olycksfallsförebyggande åtgärder och miljövård.

W Följ de säkerhetsföreskrifter och -bestämmelser som

gäller i användarlandet.

W Produkter från AVENTICS får bara användas om de är

i ett tekniskt felfritt skick.

W Följ alla anvisningar som står på produkten.

W Personer som monterar, använder, demonterar eller

underhåller produkter från AVENTICS får inte vara

under påverkan av alkohol, övriga droger eller

mediciner som kan försämra reaktionsförmågan.

W För att undvika risk för personskador får endast

sådana tillbehör och reservdelar användas som är

tillåtna enligt tillverkaren.

W Se till att produkten används i enlighet med de

tekniska data och omgivningsvillkor som anges

i produktdokumentationen.

W Om olämpliga produkter monteras eller används

i säkerhetsrelevanta system, kan oavsiktliga

drifttillstånd uppstå med risk för person- eller

materialskador. Produkten får därför endast användas

i säkerhetsrelevanta system om uttrycklig

specifikation och tillstånd för detta ges

i produktdokumentationen.

W Produkten får tas i drift först när det har fastställts att

den slutprodukt (exempelvis en maskin eller

anläggning) där produkterna från AVENTICS har

monterats, uppfyller landsspecifika bestämmelser,

säkerhetsföreskrifter och användningsnormer.

Produkt- och teknikrelaterade

säkerhetsanvisningar

Skyldigheter hos den driftsansvarige

Som driftsansvarig för en anläggning som ska utrustas

med kolvstångslösa cylindrar i serierna RTC och CKP är du

ansvarig för följande,

W att ändamålsenlig användning säkerställs

W att manövreringspersonalen regelbundet undervisas,

W att användningsvillkoren motsvarar kraven för säker

användning av produkten

W att rengöringsintervall fastställs och följs enligt de

lokala miljökraven

W att om det uppstår en defekt inga egenmäktiga

reparationsförsök görs

SE UPP!

Risk för personskador vid olämpligt dragna

tryckluftsledningar!

O Dra tryckluftsledningarna så att ingen kan snubbla

över dem.

3 Leveransen innehåller

Leveransen innehåller:

W kolvstångslösa cylindrar, serie RTC eller serie CKP

enligt beställd konfiguration

W 1 Bruksanvisning

4Produktöversikt

Bilderna visar konfigurationsexempel.

Standardkomponenter

1 Gavel, vänster eller höger

2 Dämpningsskruv

3 Cylinder enligt konfiguration

4 Skyttel, enligt konfiguration med eller utan löpvagn

5 Skyddsband

6 Sensorspår

7 Spår för fotfästen

8 Alternativ tryckluftanslutning för returrörelse

9 Tryckluftsanslutningar, standard

10 Säkerhetsstopp, för temporär tätning (spara båda)

11 Hål för gavelfästen eller för direkt montering i en ram

RTC- och CKP-cylindrar kan konfigureras individuellt

med AVENTICS online-konfigurator eller

online-produktkatalog. Under konfigurationen

skapas ett individuellt beställningsnummer. Detta

nummer stämmer exakt överens med den

levererade konfigurationen.

1011

RTC-BV

RTC-CG/HD

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12 Spår för montering underifrån

13 Stötdämpare

14 Kulskenstyrning

15 Anslagsskruv

Utföranden

Användning vid lägre eller medelkraftiga moment. Finns

i cylinderdiametrar 16 ...80 mm.

Användning vid lägre eller medelkraftiga moment som

kräver högre noggrannhet än RTC-BV. Finns

i cylinderdiametrar 25, 32 och 40 mm.

För kompakt användning och när mycket hög

noggrannhet krävs. Finns i cylinderdiametrar 16 ...40 mm.

För användning vid tunga laster och moment (Heavy Duty),

när mycket hög noggrannhet krävs. Finns i

cylinderdiametrar 16 ...63 mm.

RTC-RR Replacement serie RMC

Används bara som ersättning för cylinder i serie RMC.

Används inte för nytt utförande. Liknande RTC-BV, men

med en fastsättningyta på skytteln som på cylinder

RMC-BV och ett fastsättningsset för byte av RMC-BV.

Finns i cylinderdiametrar 16 ...80 mm.

RTC-BV

Basic Version

RTC-SB – Glidstyrning

RTC-CG

Compact Guide

RTC-HD

Heavy Duty

RTC-RR Replacement serie 170

Används bara som ersättning för cylinder i serie 170.

Används inte för nytt utförande. Liknande RTC-BV,

men med en fastsättningyta på skytteln som på en

cylinder i serie 170 och ett fastsättningsset för utbyte av

serie 170. Finns i cylinderdiametrar 16 ...80 mm.

För användning vid tunga laster och vridmoment. Finns

i cylinderdiametrar 16, 25 och 32 mm.

CKP-CL camoLINE

Baserat på CKP, men med hål för centreringsringar på

undersidan för positionering. Finns i cylinderdiametrar 16,

25 och 32 mm.

5Montering

RTC- och CKP-cylindrar är konfigurerade och

konstruerande för en viss bestämd användning.

Den ursprungliga konfigurationen får aldrig förändras.

O Kontrollera att maximala värden för drifttryck,

belastning, vridmoment och hastighet som anges

i Tekniska data inte överskrids.

CKP

VARNING

Risk för skador på personer och material på grund av

skyttelns okontrollerade rörelser!

Om cylindern är ansluten till tryckluft vid monteringen

kan detta leda till skador både på personer och på

anläggningen.

O Kontrollera därför att den aktuella anläggningsdelen

är trycklös och spänningsfri när cylindern monteras.

O Kontrollera att cylindern är komplett monterad

innan tryckluften ansluts.

O Säkerställ att tryckluftsförsörjningen inte kan

kopplas till igen om anläggningen måste lämnas

utan uppsikt under monteringen.

Se upp för nedhängande laster!

Om enheten monteras vertikalt kan en nedhängande

last eventuellt inte kontrolleras när tryckluften kopplas

från. Det kan leda till personskador.

O Säkra alltid området under en nedhängande last,

så att inga personer befinner sig där.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska 77

RTC – Placering av fotfästen

Placering av fotfästen, serie RTC

(cylinder sedd uppifrån)

För RTC-cylindern används i regel fotfästen med två

skruvar. Fastsättning med endast en skruv kan göras vid

behov, t ex vi montering på ett stativ.

Vid fast underlag och normala laster skall ett par placeras

i varje ände samt i övrigt fördelas jämnt med ca en meters

mellanrum.

Vid frihängande montering och stora laster, då det finns

risk för nedböjning, kan tätare placering av fotfästen

krävas. (se online-produktkatalog).

CKP – Placering av fotfästen

Placering av fotfästen, serie CKP

För CKP-cylinder används fotfästen med en skruv (typ 1),

två skruvar (typ 2) eller fyra skruvar (typ 3), beroende på

behov.

De ska fördelas jämnt utmed cylinderns längd med ett

visst antal per meter, enligt bilden. Detta gäller vid fast

underlag och normala laster.

Fotfästen måste alltid användas för montering

av cylindrar med kulskensstyrning eftersom

belastningsgraden för dessa normalt är hög.

Fotfästen måste alltid monteras med specificerat

åtdragningsmoment (se tabell 2).

Fotfästen måste alltid användas vid montering

av RTC-CG och RTC-HD. Använd alltid samtliga

levererade fotfästen vid montering, så jämt

fördelade som möjligt.

1m 1m

Typ 3 3/m

Typ 2 4/m

Typ 1 6/m

Cylinder med gavelfästen

Gavelfästena passar för montering på alla cylindrar.

Men cylindrar med kulskenstyrning måste även monteras

med fotfästen. Gavelfästen levereras parvis inkl. skruvar.

Montering av gavelfästen

Montera gavelfästen, serie RTC

1. Placera cylindern på en stabil, plan yta.

2. Montera ett fäste i vardera änden av cylindern med

medföljande skruvar.

3. Fäst varje gavelfäste på monteringsytan med lämpliga

skruvar.

4. Dra åt skruvarna successivt för att undvika spänningar

(se tabell 1 för åtdragningsmoment).

Cylinder med fotfästen

Fotfästena är konstruerade för att även ta upp axiella

krafter. Vid beställning av en komplett cylinder

konfigurerad med fotfästen ingår rätt antal fotfästen

i leveransen. Information om olika slags fotfästen och

beräkning av rätt antal finns i online-produktkatalogen.

SE UPP

Risker vid tunga objekt!

Vissa cylinderkonfigurationer är tunga. Ett felaktigt lyft

kan förorsaka personskador.

O Vidta lämpliga åtgärder för att undvika skador när

cylindern lyfts. En tung cylinder måste bäras av två

personer eller en person med användning av

lyfthjälpmedel.

Observera: Utseendet på cylindrarna varierar

beroende på serie (RTC resp. CKP).

Tab. 1: Åtdragningsmoment, fotfästen

Ø skruvar M5 M6 M8 M10

Åtdragsmoment

(Hållfasthetsklass

8.8)

6 Nm 10 Nm 24 Nm 47 Nm

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Alternativ fastsättning

Alternativ fastsättning av cylinder RTC-CG och

RTC-HD

Alternativ fastsättning av cylinder RTC-CG och RTC-HD

Vid cylindrar RTC-CG och RTC-HD kan fotfästena bytas ut

mot fyrkantsmuttrar (cylinderdiameter 16 mm) eller

spårmuttrar (kolvstorlek från 25 mm) i spåret på

cylinderns undersida.

O Placera fyrkantsmuttrarna eller spårmuttrarna jämnt

fördelade längs cylindern och med samma avstånd

som rekommenderas för fotfästena.

Alternativ fastsättning för cylinder CKP

CKP-cylindern kan monteras med skytteln (1) på samma

sätt på monteringsytan som själva cylindern (2).

Om skruvdimensionen är mindre än för fotfästena,

måste fler skruvar användas.

RTC, CKP – Montera fotfästen

Montera fotfästen, serie RTC

Montera fotfästen, serie CKP

1. Placera cylindern på en stabil, plan yta.

2. Fördela fotfästena så att ett par finns i vardera änden

och resten fördelas jämnt över hela cylinderns längd

(avstånd se ovan).

3. Fäst varje fotfäste i underlaget med en skruv (1),

två skruvar (2) eller fyra skruvar (3).

4. Dra åt samtliga skruvar successivt för att undvika

spänningar (åtdragningsmomentet anges i tabell 2.

Tab. 2: Åtdragningsmoment, fotfästen

Cylinderversion CKP CKP CKP

Cylinderdiameter (mm) 16 25, 32 25, 32

Ø skruvar M4 M5 M6

Åtdragsmoment

(Hållfasthetsklass 8.8)

3 Nm 6 Nm 10 Nm

Cylinderversion RTC RTC RTC

Cylinderdiameter (mm) 16…25 32…40 50…63

Ø skruvar M6 M8 M12

Åtdragsmoment

(Hållfasthetsklass 8.8)

10 Nm 24 Nm 81 Nm

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CKP – Montera anslutningssats

Montera anslutningssats, serie CKP (variant A)

Montera anslutningssats, serie CKP (variant B)

O Montera vinkeln med bifogade skruvar på skytteln

enligt de illustrerade alternativen A eller B.

Åtdragsmomenten finns i tabell 3.

Vinkelns motstående sida används för att montera en

cylinder av samma typ, antingen vågrätt eller lodrätt.

6 Montera tillbehör

Alla tillbehörsdelar kan antingen beställas vid

cylinderkonfigurationen eller separat. De levereras alltid

omonterade.

Montera flexokoppling S44 16…80 mm för

RTC-BV

Flexokopplingar för RTC-BV kan användas för att utjämna

alla slags förskjutningar vid extern styrning. Med

flexokopplingen krävs att lasten styrs externt.

Montera flexokoppling S44 16…80 mm för RTC-BV

O Montera den undre delen av flexokopplingen på

skytteln med de bifogade skruvarna. Sätt fast lasten

med lämpliga skruvar på flexokopplingens övre del,

antingen underifrån eller ovanifrån.

Åtdragningsmomentet anges i tabell 3.

Anslutningssats

Använd för cylinderversionerna CKP och CKP-CL för

sammankoppling med andra cylindrar av samma version

för multiaxelsystem.

Tab. 3:

Åtdragsmoment, flexokoppling s.44

Cylinderdiameter (mm) 16…25 32…50 63…80

Ø skruvar M4 M6 M8

Antal 888

Åtdragsmoment

(Hållfasthetsklass 8.8)

3 Nm 10 Nm 24 Nm

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Ändlägesavkänning

Magnetkolvsensorer i serie ST4 används för avkänning av

ändlägen för serie RTC och CKP.

RTC – Montera ST4-sensorer

Från en cylinderdiameter på 25 mm har serie RTC två

magneter, en i skyttelns rörelseriktning resp. på skyttelns

högra sida.

Position av magneterna

RTC-BV och RTC-SB har sensorspår på båda sidor av

cylindern. RTC-CG och RTC-HD har ett sensorspår på

samma sida som tryckluftsanslutningarna.

Montera sensorer, serie RTC

1. Placera sensorn (1) i önskad position i sensorspåret.

Skruven i sensorn skall hamna uppåt.

Ø ≥ 25 mm

= max. 0,3 Nm

2. Dra försiktigt åt skruven i sensorn så att den låses

ispåret.

3. Led in kabeln åt sidan i det särskilda kabelurtaget (2)

nedtill i sensorspåret, för kabeln utåt och fixera den.

CKP - montera ST4-sensorer med sensorhållare

Två sensorhållare levereras till varje cylinderversion CKP

och CKP-CL, med vilka magnetsensorerna kan fästas

i sensorspåren på sidan.

Sensorerna kan placeras på valfritt ställe längs cylindern.

Maximalt två sensorer får monteras per spår. Om fler än två

sensorer behövs, finns det inte plats för kabeln i spåret. Om

fler sensorer ändå krävs, se till att kabeln fixeras så att den

inte riskerar att skadas av skyttelns rörelse.

Montera sensorer, serie CKP

1. Placera sensorn (1) i sensorhållaren (2) och dra åt

skruven i sensorn försiktigt, till den fixeras i hållaren.

2. Placera hållaren med sensorn i önskad position

i sensorspåret och dra åt skruven i hållaren, tills denna

är fixerad i spåret.

3. Led in kabeln åt sidan i det särskilda kabelurtaget

nedtill i sensorspåret, för kabeln utåt och fixera den.

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Slaglängdsinställningstillbehör

Monteringsset för slaglängdsinställning för serie

RTC-CG, RTC-HD, RTC-SB och CKP

Monteringsset för slaglängdsinställning innehåller

hydraulisk stötdämpare för inbromsning av skyttel och

slaginställningen. Justerskruven (6) kan skruvas ut max.

12 mm för att ställa in slaglängden.

Montera stötdämpare i cylindergavel

1. Montera anslagsringen (1) i cylinderns gavel (2).

Anslagsringen måste sitta fast ordentiligt i gaveln.

2. Skruva in stötdämparen (3) från utsidan i hålet

igaveln.

3. Skruva på fästmuttern (4) på stötdämparen.

Åtdragningsmoment 6 Nm.

4. Skruva på låsmuttern (5) på justerskruven (6).

5. Skruva in justerskruven i löpvagnen (7).

6. Avlufta cylindern, så att justerskruven i löpvagnen

trycks fast ordentligt mot gavelns anslagsring.

7. Justera löpvagnens läge genom att skruva på

justerskruven och fixera den i önskat läge genom att

dra åt fästmuttern (5) mot löpvagnen.

Monteringsset för slaglängdsinställning för serie

RTC-CG och RTC-HD kan endast användas på

höger sida. För serierna RTC-SB och CKP kan den

användas på båda sidor. Monteringssetet för

RTC-SB kan inte sättas fast på gaveln.

Montera stötdämpare med hållare

1. Montera anslagsringen (1) i stötdämparens hållare (8).

Anslagsringen måste sitta fast ordentligt i hållaren.

2. Skruva in stötdämparen (3) från utsidan i hållaren.

3. Skruva på fästmuttern (4) på stötdämparen.

Åtdragningsmoment 6 Nm.

4. För in spårmuttrarna (9) i spåret på sidan av cylindern

och skruva fast den kompletta stötdämparhållaren

i cylindern med de medföjande skruvarna (10).

Åtdragningsmomentet anges i tabell 4.

5. Skruva på muttern (5) på justerskruven (6) och skruva

in justerskruven i anslagsvinkeln (11).

6. Skruva fast den kompletta justerskruvshållaren med

de medföljande skruvarna (12) och

centreringsringarna (13) i löpvagnen.

Åtdragningsmomentet anges i tabell 5.

Om en stötdämpare med hållare monteras, kan

slaglängden ställas in valfritt mellan maxvärdet

och värde 0.

Tab. 4: Åtdragningsmoment, stötdämparhållare

Cylinderdiameter (mm) 16 25…40 50…63

Ø skruvar

Stötdämpshållare

M4 M5 M8

Åtdragsmoment

(Hållfasthetsklass 8.8)

3 Nm 6,5 Nm 24 Nm

9 8

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska 82

7. Avlufta cylindern, så att justerskruven

i stötdämparhållaren ligger tätt mot

justerskruvshållarens anslagsring.

8. Justera löpvagnens läge genom att skruva på

justerskruven och fixera den i önskat läge genom att

dra åt fästmuttern (5) mot hållaren.

Fastsättning av last

Det finns många sätt att fästa last i RTC-cylinderns skyttel.

Detta avsnitt ger därför endast generell information och

anger vilka skruvdimensioner som kan användas för

infästning på de olika typerna av cylindrar.

Centreringsringar

Centreringsringar finns med olika dimensioner. De kan

användas för versionerna RTC-CG, RTC-HD, CKP och

CKP-CL. Mer information finns i online-produktkatalogen.

RTC-BV

O Vid infästning i skytteln, använd skruvar enligt tabell 6.

RTC-SB

Lasten fästes i skytteln utan centreringsringar. Lasten kan

antingen fästas med skruvar i några av de gängade hålen

eller i fyrkantsmuttrarna som är placerade i T-spåren.

Om lasten sätts fast med hjälp av fyrkantsmuttrar

reduceras den maximalt tillåtna lasten.

Tab. 5: Åtdragningsmoment, justerskruvshållare

Cylinderdiameter

(mm)

16 25…CG40 HD40…63

Ø skruvar

justerskruvshållare

M5 M6 M8

Åtdragsmoment

(Hållfasthetsklass

8.8)

6,5 Nm 10 Nm 24 Nm

Se till att lasten fästs på rätt sätt i förhållande till

användningen, och att infästningen klarar de

laster som cylindern är dimensionerad för.

Observera informationen om krafter och moment

i online-produktkatalogen.

Tab. 6: Skruvdimensioner RTC-BV

Cylinderdiameter (mm) 16…25 32…50 63…80

Ø skruvar M4x6 M6x10 M8x15

Åtdragningsmoment 3 Nm 10 Nm 24 Nm

O Använd M4-fyrkantsmuttrar för Ø 25 och

M6-fyrkantsmuttrar för Ø 32 och Ø 40.

Fyrkantsmuttersats

En sats fyrkantsmuttrar kan beställas tillsammans med

cylinder RTC-SB. Satsen består av 10 fyrkantsmuttrar,

som passar i spåren på skyttelns ovansida

(se online-produktkatalogen).

RTC-CG

Lasten sätts fast

ilöpvagnen med

eller utan

centreringsringar.

RTC-HD

Lasten sätts fast i

löpvagnen med

eller utan

centreringsringar.

Den fästes antingen

med skruvar i några av de gängade hålen eller i

spårmuttrarna som är placerade i T-spåren.

O Fördela spårmuttrarna på jämna avstånd i löpvagnens

spår. Materialnummer finns i

online-produktkatalogen.

Tab. 7: Skruvdimensioner RTC-SB

Cylinderdiameter

(mm)

16 32 40

Metrisk gänga M4x6 M6x10 M6x10

UNF

¼-28

UNFx10

¼-28

UNFx10

¼-28

UNFx10

Tab. 8: Skruvdimensioner RTC-CG

Cylinder-

diameter (mm)

16 25 32 40

Metrisk gänga

M5x12 M5x12 M6x10 M6x12

Easy2Combine

Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Ø12F7

Åtdragnings-

moment (Nm)

6,5 6,5 10 10

UNC

¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10 ¼-20x12

Åtdragnings-

moment (Nm)

11 11 11 11

Kontrollera att lasten sätts fast med tillräckligt

antal skruvar.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska 83

Tab. 9: Skruvdimensioner RTC-HD

Cylinder-

diameter

16 mm 25 mm 32 mm

Metrisk

gänga x G

(mm)

M5x12 M5x12 M6x12

Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7

T-spår 3x6 3x6 3x8

(mm) 12 12 12

min

(mm) 889

max

(mm) 10 10 11,6

Åtdragnings-

moment

6 Nm 6 Nm 10 Nm

UNF x G

(mm) ¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10

Åtdragnings-

moment

11Nm 11 Nm 11 Nm

Cylinder-

diameter

40 mm 50 mm 63 mm

Metrisk

gänga x G

(mm)

M6x16 M8x14 M8x14

Easy2Combine Ø12F7 Ø12F7 Ø12F7

T-spår 4x8 4x8 4x8

min

(mm) 999

max

(mm) 11,6 11,6 11,6

Åtdragnings-

moment

10 Nm 24 Nm 24 Nm

UNF x G

(mm) ¼-20x12 -18x12 -18x12

Åtdragnings-

moment

11 Nm 22 Nm 22 Nm

min

max

⁄

di max

min

CKP och CKP-CL

Lasten sätts fast

i löpvagnen med eller

utan

centreringsringar.

7Driftstart

O Cylinderns skyddspluggar i anslutningsportarna skall

sitta kvar tills dess tryckluftsledningarna ansluts.

O Kontrollera före driftstart att skytteln ej går trögt,

ojämnt eller fastnar på vägen utefter cylinderns

slaglängd genom att dra skytteln för hand i avluftat

läge.

Tab. 10: Skruvdimensioner CKP och CKP-CL

Cylinderdiameter 16 mm 25 mm 32 mm

Metrisk gänga M5x9,5 M5x9,5 M6x9,5

Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7

T-spår 4xN6 4xN6 4xN8

min

(mm) 669,5

max

(mm) 8,5 8,5 10,3

Åtdragningsmoment 6 Nm 6 Nm 10 Nm

Driftstart av cylindern får endast göras av en

fackman inom pneumatik eller av en person under

ledning och uppsikt av en sådan fackman (se

Förkunskapskrav).

SE UPP

Risk för person- och materialskador om cylindern

monterats felaktigt!

En cylinder som inte monterats på rätt sätt kan under

drift lossa och skada andra anläggningsdelar eller

personer.

O Kontrollera noga att alla komponenter är ordentligt

fastsatta.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska 84

Anslutning av tryckluft

RTC-BV, RTC-SB och CKP

För cylindrar RTC-BV, RTC-SB och CKP kan antingen båda

tryckluftanslutningarna på en sida kopplas, eller en

tryckluftanslutning på varje sida.

O Observera tryckluftens anslutningsriktning.

Tryckluftens anslutningsriktning för RTC-BV

RTC-CG/HD

För cylinder RTC-CG/HD kan antingen båda

tryckluftanslutningarna på en sida kopplas, eller en

tryckluftanslutning på varje sida.

O Observera tryckluftens anslutningsriktning.

Tryckluftens anslutningsriktning för RTC-CG/HD

VARNING

Kläm- eller slagrisk!

Om tryckluft ansluts felaktigt kan skytteln röra sig åt fel

håll eller skjutas iväg mycket hastigt, med stor risk för

personskada eller annan skada. Det innebär hög risk för

person- och materialskador.

O Kontrollera att tryckluftsanslutning sker till rätt port.

O Kontrollera att alla anslutningar är inkopplade eller

pluggade.

O Se till att trycket ökas långsamt vid driftstart, för att

förhindra cylinderrusning och använd

hastighetsstyrningen.

O Se till att inga personer befinner sig inom

riskområdet när tryckluft kopplas till.

Alla cylindrar

1. Ta bort skyddspluggar resp. skyddsetiketter från

anslutningarna.

2. Kontrollera att tryckluftstillförseln är avstängd,

och anslut den sedan. På varje anslutning finns en pil

som visar cylinderns drivriktning.

3. Kontrollera att alla anslutningar som inte används

är ordentligt förslutna.

4. Öka trycket långsamt, för att undvika okontrollerade

rörelse vid starten, till skytteln hamnar i rätt läge.

Hjälpkanal utan drivfunktion

Ställa in hastighet och dämpning

Dämpningen, dvs kolvens slag mot cylindergaveln ställs

in med cylinderns dämpningsskruv (1).

Cylinderns dämpningsskruv

Vid inställning av dämpning ska cylindern vara belastad

som vid normal drift och hastigheten ökas stegvis till

önskad drifthastighet.

Hastigheten regleras normalt genom att frånluften från

cylinderns kamrar stryps med strypbackventil.

Cylindrar i serie RTC-CG och RTC-HD har en

hjälpkanal (1) för luftgenomflöde, den har ingen

drivfunktion.

VARNING

Risk för person- och materialskador

En cylinder som saknar hastighetsreglering kan

komma upp i höga hastigheter och orsaka person- eller

maskinskador.

O Se till att cylindern alltid har en hastighetsreglering.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska 85

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska 86

4. Förpacka cylindern för transport eller

avfallshantering.

5. Installera utbytesenheten, enligt beskrivningen vid

Montage.

Avfallshantering

O Avfallshantera enheten enligt lokala föreskrifter.

Cylindern innehåller bl. a smörjfett som kan vara

skadligt för miljön.

9 Skötsel och underhåll

RTC- och CKP-cylindrar är underhållsfria, om de används

enligt informationen i Tekniska data, och behöver kräver

därför normalt inget speciellt underhåll.

Följ dock de underhållsintervall som gäller för

anläggningen i vilken cylindern är monterad. Dessutom

skall följande punkter iakttas.

Kontrollera tryckluftsanslutningen

Kontrollera regelbundet att tryckluftsanslutningar och

ledningar är täta. Byt skadade eller klämda ledningar.

Rengöring och skötsel

Justera spel i skytteln

När det gäller cylindrar med glidstyrning (RTC-SB) kan

spelet i skytteln, på grund av slitage, öka med tiden.

SE UPP

Enheten kan förstöras av lösningsmedel och

aggressiva rengöringsmedel.

Vid användning av aggressiva kemikalier kan cylindern

skadas eller hållbarheten förkortas.

O Använd aldrig lösningsmedel eller starka

rengöringsmedel.

OBS!

Skador på cylindern på grund av inträngande vätskor!

Inträngande vätskor förstör tätningar och smörjmedel

och leder till skador på cylindern. Om det finns risk för

stående vatten måste cylindern monteras med skytteln

nedåt.

O Spola aldrig cylindern med vatten.

O Cylindern måste alltid vara trycksatt i närheten av

vatten eller vattenånga.

O Kontrollera att vatten eller vattenånga inte kan

tränga in i tryckluftanslutningarna.

O Rengör enheten vid behov med en lätt fuktad trasa.

Använd endast en liten mängd vatten eller ett milt

rengöringsmedel.

Ställ in kolvhastighet och dämpning enligt följande:

1. Se till att drivtrycket är noll till båda kamrarna och öka

därefter trycket långsamt till önskat arbetstryck.

2. Dra åt dämpningsskruven (1) i båda gavlarna

fullständigt och lossa dem därefter ett halvt ½ varv.

3. Öppna strypbackventilen.

4. Öka kolvhastigheten stegvis samtidigt som ni i varje

steg öppnar dämpningsskruvarna så att kolvens

anslag i gavlarna sker mjukt.

5. Kör slutligen cylindern med önskad hastighet (mät vid

behov), och slutjustera dämpningen.

För att ställa in rätt/önskad hastighet rekommenderas

användning av VTM (Velocity Time Meter -

Hastighet-Tid-mätare). VTM är ett tillvalstillbehör som kan

beställas av AVENTICS.

8 Demontering och

avfallshantering

Demontering behövs endast om enheten skall ersättas

eller avfallshanteras.

1. Koppla bort tryckluften helt i aktuell anläggninsdel.

2. Demontera alla enheter som som inte hör till själva

cylindern, dess skyttel m.m.

3. Ta bort alla påbyggnadsdelar och avlägsna cylindern

från den aktuella anläggningsdelen.

Rätt inställd dämpning innebär att kolven når sitt

ändläge utan att studsa tillbaka eller slå hårt mot

gaveln. Vid tveksamheter eller vid speciella

användningar kontakta AVENTICS. Vi hjälper gärna

till att komma fram till bästa möjliga

dämpningsinställning.

Om cylindern har en stötdämpare måste den

pneumatiska dämpningen avaktiveras. Dra

ut dämpningsskruvarna helt, för att deaktivera

dämpningen.

SE UPP

Risker vid tunga objekt!

Vissa cylinderkonfigurationer är tunga. En felaktigt

utförd demontering eller upplyftning kan förorsaka

personskador.

O Säkerställ att cylindern inte kan ramla ner av

misstag innan den lossas från sitt fäste.

O Vidta lämpliga åtgärder för att undvika skador när

cylindern lyfts. En tung cylinder måste bäras av två

personer eller en person med användning av

lyfthjälpmedel.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska 87

Utförande med smörjnipplar

Rekommenderade smörjfetter:

W Smörjfett i NLGI-klass 2 enligt DIN 51818

(KP2K-20 enligt DIN 51825) t ex.

– Rexroth Dynalub 510

– Castrol Longtime PD2

– Elkalub GLS 135/N2

Smörjningen görs i de båda smörjnipplarna (1).

Utförande med smörjnipplar

Ett litet minimispel krävs för att hålla slitaget på en så låg

nivå som möjligt.

1. Vid behov, dra åt skruvarna i skyttelns sidor en åt

gången, enligt följande bild, tills skytteln är centrerad

och spelet är åtgärdat.

Arbetsföljd vid åtdragning av skruvarna

2. Lossa skruvarna maximalt ett kvarts varv. Det skall

kännas att det finns lite spel kvar om man slår lätt mot

skytteln med t ex en gummihammare.

Om slitaget är mycket kraftigt kan reservglidstyrningar

monteras. Mer information finns i

online-produktkatalogen.

Eftersmörjning av kulskenstyrning

Båda löpvagnarna smörjs individuellt, beroende på

konstruktion antingen via smörjhål eller smörjnippel.

O Smörj kulskenstyrningen efter en transportsträcka på

5000 km eller minst en gång per år.

Utförande med smörjhål

Rekommenderade smörjfetter:

W Smörjfett i NLGI-klass 00 enligt DIN 51818

(GP00K-20 enligt DIN 51826) t ex.

– Rexroth Dynalub 520

– Castrol Longtime PD00

– Elkalub GLS 135/N00

Smörjningen görs i de både smörjhålen framtill (1).

Utförande med smörjhål

5. 1. 3. 7.

6. 2. 4. 8.

11 Tekniska data

12 Tillbehör

Tillbehör finns i AVENTICS online-produktkatalog.

Tekniska data

Dimensioner beroende på konfiguration

(se online-produktkatalogen)

Vikt beroende på konfiguration

(se online-produktkatalogen)

Temperaturområde

vid användning

-10 °C…+60 °C

Temperaturområde

vid förvaring

-25 °C…+75 °C

Skyddsklass

EN 60529/IEC 529

(gäller för sensorer)

IP65

IP67, när sensorer med

skruvanslutning används

Monteringsläge Valfritt. Om det finns risk för

stående vatten måste cylindern

monteras med skytteln nedåt.

Arbetstryck 2…8 bar

Tryckluftskvalitet Enligt ISO 8573-1,

klass 6, 4, 3 eller lägre

Fasta föroreningar: ≤5 μm

Daggpunkt: ≤3 °C

Oljehalt: ≤ 1 mg/m

10 Felsökning och åtgärder

Ett mindre läckage är normalt för denna typ av cylinder.

VARNING

Risk för person- och materialskador vid felaktigt

utförd idrifttagning!

Felaktigt utförda idrifttagningar eller förändringar på

cylindern kan medför person- eller materialskador.

O Använd endast reservdelar och utbyteskomponenter

från online-produktkatalogen när en cylinder tas

idrift.

Fel Möjlig orsak Åtgärd

Skytteln når

inte önskad

position

Tryck saknas

eller är för

lågt;

Dämpningen

är för hårt

åtdragen

Kontrollera det

anslutna

matningstrycket.

Lossa

dämpningsskruvarna.

Kontrollera annars

tätningen.

Kraftigt

läckage

Tätningen är

skadad.

Läckage pga

fasta

föroreningar

itryckluften

Kontrollera tätningen

och tätningslisten.

Byt dessa vid behov.

Finns som

reparationssats

(se online-produkt-

katalogen).

Kraftiga

stötar mot

gavlarna

Felaktig

dämpnings-

inställning

Ställ in dämpningen,

enligt beskrivningen

i avsnitt Ställa in

hastighet och

dämpning.

Varierande

tryck

Kontrollera anslutet

tryck och säkerställ

konstanta förhållanden.

Dåliga gång-

egenskaper

Olja i cylindern Rengör och smörj

cylindern. Kontrollera

tryckluftens oljehalt.

Brist på

smörjning, t ex

pga extrem

belastning

Byt kolvtätningar och

smörj cylindern.

För lång

hävarm

Kontrollera att

maximalt tillåten

hävarm inte har

överskridits.

AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska 88

The data specified above only serve to

describe the product. No statements

concerning a certain condition or suitability

for a certain application can be derived

from our information. The given

information does not release the user from

the obligation of own judgement and

verification. It must be remembered that

our products are subject to a natural

process of wear and aging.

An example configuration is depicted on

the title page. The delivered product may

thus vary from that in the illustration.

Translation of the original operating

instructions. The original operating

instructions were created in the German

language.

R402003540–BAL–001–AG/2017-08

reserved by AVENTICS GmbH, even and

especially in cases of proprietary rights

applications. It may not be reproduced or

given to third parties without its consent.

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30880 Laatzen, GERMANY

Phone +49 (0) 5 11-21 36-0

Fax: +49 (0) 511-21 36-2 69

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info@aventics.com

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Transcripción de documentos

Betriebsanleitung | Operating Instructions | Notice d‘instruction Istruzioni d’uso | Instrucciones de servicio | Bruksanvisning Kolbenstangenlose Zylinder Rodless Cylinders Vérins sans tige Cilindri senz'asta Cilindros sin vástago Kolvstångslösa cylindrar RTC/CKP R402003540/2017-08, Replaces: 2016-09, DE/EN/FR/IT/ES/SV 1 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 1 Zu dieser Dokumentation Symbole Wenn diese Information nicht beachtet wird, kann das Produkt nicht optimal genutzt bzw. betrieben werden. Gültigkeit der Dokumentation Diese Dokumentation gilt für folgende kolbenstangenlose Zylinder der Serien RTC und CKP: RTC-BV, RTC-SB, RTC-CG, RTC-HD, RTC-RR, RTC-RI, CKP und CKP-CL. Erforderliche und ergänzende Dokumentationen Nehmen Sie das Produkt erst in Betrieb, wenn Ihnen die Anlagendokumentation vorliegt und Sie diese verstanden und beachtet haben. Weiterführende Dokumentation Kolbenstangenlose Zylinder der Serien RTC und CKP sind Anlagenkomponenten. Beachten Sie auch die Anleitungen der übrigen Anlagenkomponenten. Weitere technische Daten und eine Anleitung zur Konfiguration und Auslegung der RTC- und CKP-Zylinder finden Sie im Internet-Konfigurator und im OnlineProduktkatalog von AVENTICS (www.aventics.com). Darstellung von Informationen Warnhinweise In dieser Dokumentation stehen Warnhinweise vor einer Handlungsabfolge, bei der die Gefahr von Personen- oder Sachschäden besteht. Die beschriebenen Maßnahmen zur Gefahrenabwehr müssen eingehalten werden. Warnhinweise sind wie folgt aufgebaut: SIGNALWORT Art und Quelle der Gefahr 2 Sicherheitshinweise Zu diesem Kapitel Das Produkt wurde gemäß den allgemein anerkannten Regeln der Technik hergestellt. Trotzdem besteht die Gefahr von Personen- und Sachschäden, wenn Sie dieses Kapitel und die Warnhinweise in dieser Dokumentation nicht beachten. O Lesen Sie diese Dokumentation gründlich und vollständig, bevor Sie mit dem Produkt arbeiten. O Bewahren Sie die Dokumentation so auf, dass sie jederzeit für alle Benutzer zugänglich ist. O Geben Sie das Produkt an Dritte stets zusammen mit den erforderlichen Dokumentationen weiter. Bestimmungsgemäße Verwendung Jeder andere Gebrauch als in der bestimmungsgemäßen Verwendung beschrieben ist nicht bestimmungsgemäß und deshalb unzulässig. Für Schäden bei nicht bestimmungsgemäßer Verwendung übernimmt AVENTICS keine Haftung. Die Risiken bei nicht bestimmungsgemäßer Verwendung liegen allein beim Benutzer. O Halten Sie die in den technischen Daten genannten Leistungsgrenzen ein. O Setzen Sie RTC- und CKP-Zylinder bevorzugt im industriellen Bereich ein. Folgen bei Nichtbeachtung O Maßnahme zur Gefahrenabwehr O <Aufzählung> Warnzeichen und Signalwörter haben folgende Bedeutung: WARNUNG Kennzeichnet eine gefährliche Situation, in der Tod oder schwere Körperverletzung eintreten können, wenn sie nicht vermieden wird. VORSICHT Kennzeichnet eine gefährliche Situation, in der leichte bis mittelschwere Körperverletzungen eintreten können, wenn sie nicht vermieden wird. ACHTUNG Sachschäden: Das Produkt oder die Umgebung können beschädigt werden. Für den Einsatz des Zylinders im Wohnbereich ist eine separate Genehmigung bei der örtlichen Behörde oder Prüfstelle einzuholen. Weitere Informationen dazu erhalten Sie auf Anfrage. Qualifikation des Personals Die in dieser Dokumentation beschriebenen Tätigkeiten erfordern grundlegende Kenntnisse der Mechanik, Pneumatik und Elektrik sowie Kenntnisse der zugehörigen Fachbegriffe. Um die sichere Verwendung zu gewährleisten, dürfen diese Tätigkeiten daher nur von einer entsprechenden Fachkraft oder einer unterwiesenen Person unter Leitung einer Fachkraft durchgeführt werden. Eine Fachkraft ist, wer aufgrund seiner fachlichen Ausbildung, seiner Kenntnisse und Erfahrungen sowie seiner Kenntnisse der einschlägigen Bestimmungen die ihm übertragenen Arbeiten beurteilen, mögliche Gefahren erkennen und geeignete Sicherheitsmaßnahmen treffen kann. Eine Fachkraft muss die einschlägigen fachspezifischen Regeln einhalten. 2 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch Allgemeine Sicherheitshinweise W Beachten Sie die gültigen Vorschriften zur Unfallverhütung und zum Umweltschutz. W Beachten Sie die Sicherheitsvorschriften und -bestimmungen des Landes, in dem das Produkt eingesetzt/angewendet wird. W Verwenden Sie AVENTICS-Produkte nur in technisch einwandfreiem Zustand. W Beachten Sie alle Hinweise auf dem Produkt. W Personen, die AVENTICS-Produkte montieren, bedienen, demontieren oder warten, dürfen nicht unter dem Einfluss von Alkohol, sonstigen Drogen oder Medikamenten, die die Reaktionsfähigkeit beeinflussen, stehen. W Verwenden Sie nur vom Hersteller zugelassene Zubehör- und Ersatzteile, um Personengefährdungen wegen nicht geeigneter Ersatzteile auszuschließen. W Halten Sie die in der Produktdokumentation angegebenen technischen Daten und Umgebungsbedingungen ein. W Wenn in sicherheitsrelevanten Anwendungen ungeeignete Produkte eingebaut oder verwendet werden, können unbeabsichtigte Betriebszustände in der Anwendung auftreten, die Personen- und/oder Sachschäden verursachen können. Setzen Sie daher ein Produkt nur dann in sicherheitsrelevante Anwendungen ein, wenn diese Verwendung ausdrücklich in der Dokumentation des Produkts spezifiziert und erlaubt ist. W Sie dürfen das Produkt erst dann in Betrieb nehmen, wenn festgestellt wurde, dass das Endprodukt (beispielsweise eine Maschine oder Anlage), in das die AVENTICS-Produkte eingebaut sind, den länderspezifischen Bestimmungen, Sicherheitsvorschriften und Normen der Anwendung entspricht. Produkt- und technologieabhängige Sicherheitshinweise W dass Reinigungsintervalle gemäß den Umweltbeanspruchungen am Einsatzort festgelegt und eingehalten werden, W dass bei einem aufgetretenen Defekt keine eigenmächtigen Reparaturversuche unternommen werden. 3 Lieferumfang Im Lieferumfang sind enthalten: W kolbenstangenloser Zylinder, Serie RTC oder Serie CKP gemäß bestellter Konfiguration W 1 Betriebsanleitung RTC- und CKP-Zylinder können individuell mit dem Online-Konfigurator oder dem Online-Produktkatalog von AVENTICS konfiguriert werden. Während der Konfiguration wird eine individuelle Bestellnummer generiert. Diese Nummer stimmt genau mit der ausgelieferten Konfiguration überein. 4 Produktübersicht Die Abbildungen zeigen Beispielkonfigurationen. 1 2 5 7 3 9 11 10 RTC-CG/HD 13 14 1 2 15 7 5 4 Pflichten des Betreibers Als Betreiber der Anlage, die mit kolbenstangenlosen Zylindern der Serien RTC und CKP ausgestattet werden soll, sind Sie dafür verantwortlich, W dass die bestimmungsgemäße Verwendung sichergestellt ist, W dass das Bedienpersonal regelmäßig unterwiesen wird, W dass die Einsatzbedingungen den Anforderungen an die sichere Verwendung des Produktes entsprechen, 6 4 VORSICHT Verletzungsgefahr, wenn Druckluftleitungen unsachgemäß verlegt sind! O Verlegen Sie die Druckluftleitungen so, dass niemand darüber stolpern kann. 8 RTC-BV 3 9 12 11 10 6 8 3 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch Standardkomponenten 1 Deckel, links oder rechts 2 Dämpfungsschraube 3 Zylinderkörper gemäß Konfiguration 4 Schlitten, je nach Konfiguration mit oder ohne Führungswagen 5 Abdeckband 6 Sensornut 7 Nut für Fußbefestigungen 8 Alternativer Druckluftanschluss für Rückhub 9 Druckluftanschlüsse, Standard 10 Sicherheitsstopfen, zur vorübergehenden Abdichtung (bitte beide aufbewahren) 11 Bohrungen zum Anbringen von Deckelbefestigungen oder zum direkten Einbau in einen Rahmen 12 Nut für Befestigung von unten 13 Stoßdämpfer 14 Kugelschienenführung 15 Anschlagschraube Ausführungen RTC-BV Basic Version RTC-HD Heavy Duty Verwendung bei hohen Lasten und Drehmomenten (Heavy Duty), wenn besonders hohe Genauigkeit erforderlich ist. Erhältlich mit Kolbengröße 16…63 mm. RTC-RR Replacement Serie RMC Verwendung nur als Ersatz für Zylinder der Serie RMC. Nicht für neue Ausführung zu verwenden. Ähnlich wie RTC-BV, aber mit einer Befestigungsfläche am Schlitten wie bei Zylinder RMC-BV und einem Befestigungsbausatz zum Austausch von RMC-BV. Erhältlich mit Kolbengröße 16…80 mm. RTC-RI Replacement Serie 170 Verwendung nur als Ersatz für Zylinder der Serie 170. Nicht für neue Ausführung zu verwenden. Ähnlich wie RTC-BV, aber mit einer Befestigungsfläche am Schlitten wie bei einem Zylinder der Serie 170 und einem Befestigungsbausatz zum Austausch von Serie 170. Erhältlich mit Kolbengröße 16…80 mm. CKP Verwendung bei niedrigen und mittleren Drehmomenten. Erhältlich mit Kolbengröße 16…80 mm. RTC-SB – Gleitführung Verwendung mit hohen Lasten und Drehmomenten. Erhältlich mit Kolbengröße 16, 25 und 32 mm. CKP-CL camoLINE Basiert auf CKP, aber mit Bohrungen für untergelegte Zentrierringe zur Positionierung. Erhältlich mit Kolbengröße 16, 25 und 32 mm. Verwendung bei niedrigen und mittleren Drehmomenten, wenn höhere Genauigkeit als beim RTC-BV erforderlich ist. Erhältlich mit Kolbengröße 25, 32 und 40 mm. RTC-CG Compact Guide Verwendung, wenn Kompaktheit und besonders hohe Genauigkeit erforderlich sind. Erhältlich mit Kolbengröße 16…40 mm. 5 Montage RTC- und CKP-Zylinder sind für eine bestimmte Anwendung konfiguriert und ausgelegt. Sie dürfen niemals gegenüber ihrer ursprünglichen Konfiguration verändert werden. O Stellen Sie sicher, dass die in den technischen Daten angegebenen Maximalwerte für Betriebsdruck, Belastung, Drehmoment oder Geschwindigkeit nicht überschritten werden. 4 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch WARNUNG Deckelbefestigungen montieren Gefahr von Personen- und Sachschäden durch unkontrollierte Bewegungen des Schlittens! Wenn beim Einbau des Zylinders Druckluft angeschlossen ist, können Personen verletzt oder die Anlage beschädigt werden. O Stellen Sie sicher, dass der relevante Anlagenteil drucklos ist, während der Zylinder montiert wird. O Stellen Sie sicher, dass der Zylinder vollständig montiert ist, bevor die Druckluftzufuhr angeschlossen wird. O Wenn die Anlage während der Montage unbeaufsichtigt gelassen werden muss, stellen Sie sicher, dass die Druckluftzufuhr nicht wieder eingeschaltet werden kann. Achten Sie auf aufgehängte Lasten! Bei senkrechter Montage des Geräts kann eine aufgehängte Last außer Kontrolle geraten, wenn die Druckluft ausgeschaltet wird. Dies kann zu Verletzungen führen. O Sichern Sie den Bereich unter einer aufgehängten Last immer ab, um zu verhindern, dass sich dort Personen aufhalten. Deckelbefestigungen anbringen, Serie RTC 1. Setzen Sie den Zylinder auf eine feste, flache Oberfläche. 2. Bringen Sie an jedem Ende des Zylinders mit den beiliegenden Schrauben eine Befestigung an. 3. Befestigen Sie die beiden Enddeckel mit geeigneten Schrauben an der Montagefläche. 4. Ziehen Sie die Schrauben allmählich an, um Spannungen zu vermeiden (siehe Tabelle 1 mit Angaben zum Anzugsmoment). Tab. 1: Anzugsmoment, Fußbefestigungen Ø Schrauben VORSICHT Risiken durch schwere Objekte! Einige Konfigurationen der Zylinder sind sehr schwer. Ein falsches Anheben kann Verletzungen verursachen. O Treffen Sie beim Anheben des Zylinders Vorkehrungen, um Beschädigungen zu vermeiden. Schwere Zylinder müssen von zwei Personen oder von einer Person mit Hebegeräten getragen werden. Zylinder mit Deckelbefestigungen Die Deckelbefestigungen sind für die Montage aller Zylinder geeignet. Zylinder mit Kugelschienenführung müssen jedoch außerdem mit Fußbefestigungen eingebaut werden. Deckelbefestigungen werden paarweise mit Schrauben geliefert. Bitte beachten: Die Ansichten der Zylinder variieren je nach Serie (RTC bzw. CKP). M5 Anzugsmoment 6 Nm (Güte 8.8) M6 M8 M10 10 Nm 24 Nm 47 Nm Zylinder mit Fußbefestigungen Die Fußbefestigungen sind auch für die Aufnahme von Axiallasten ausgelegt. Bei der Bestellung eines kompletten Zylinders konfiguriert mit Fußbefestigung ist die erforderliche Anzahl an Fußbefestigungen automatisch im Lieferumfang enthalten. Informationen zu den verschiedenen Fußbefestigungen und zur Berechnung der erforderlichen Anzahl finden Sie im Online-Produktkatalog. Bei der Montage von Zylindern mit Kugelschienenführung müssen stets Fußbefestigungen angebracht werden, da die Belastung solcher Zylinder in der Regel hoch ist. Fußbefestigungen müssen stets mit dem angegebenen Drehmoment montiert werden (siehe Tabelle 2). 5 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch RTC – Fußbefestigungen positionieren 1m 1m 1m 1m RTC, CKP – Fußbefestigungen montieren Fußbefestigungen positionieren, Serie RTC (Draufsicht auf den Zylinder) Für den RTC-Zylinder werden in der Regel Fußbefestigungen mit zwei Schrauben verwendet. Befestigungen mit nur einer Schraube können bei Bedarf verwendet werden, z. B. bei der Montage auf einem Gestell. Bei normaler Belastung auf fester Standfläche müssen sie so angebracht werden, dass sich an jedem Ende ein Paar befindet und sie in Abständen von je etwa einem Meter gleichmäßig verteilt sind. Bei einer Montage durch Aufhängung und bei hoher Belastung, bei der die Gefahr einer Verbiegung des Zylinders besteht, müssen die Fußbefestigungen unter Umständen näher beieinander positioniert werden (siehe Online-Produktkatalog). Bei der Montage von RTC-CG und RTC-HD müssen stets Fußbefestigungen angebracht werden. Verwenden Sie immer alle mitgelieferten Fußbefestigungen, und verteilen Sie sie so gleichmäßig wie möglich. CKP – Fußbefestigungen positionieren 1m Typ 1 6/m Typ 2 4/m Typ 3 3/m Fußbefestigungen positionieren, Serie CKP Für den CKP-Zylinder werden je nach Bedarf Fußbefestigungen mit einer Schraube (Typ 1), zwei Schrauben (Typ 2) oder vier Schrauben (Typ 3) verwendet. Die Fußbefestigungen müssen gleichmäßig auf der Länge des Zylinders verteilt werden, wobei die Mindestanzahl pro Meter den Angaben in der Abbildung entsprechen muss. Dies gilt für normale Belastungen auf einer festen Standfläche. 1 2 Fußbefestigungen montieren, Serie RTC 4x 3 2x 2 1x 1 Fußbefestigungen montieren, Serie CKP 1. Setzen Sie den Zylinder auf eine feste, flache Oberfläche. 2. Verteilen Sie die Fußbefestigungen so, dass sich an den Enden jeweils ein Paar befindet und die übrigen gleichmäßig an beiden Seiten über die Länge des Zylinders verteilt sind (Abstände siehe oben). 3. Befestigen Sie die Fußbefestigungen mit geeigneten Schrauben, einer (1), zwei (2) oder vier (3), an der Montagefläche. 4. Ziehen Sie die Schrauben abwechselnd nach und nach an, um Spannungen zu vermeiden (siehe Tabelle 2 mit Angaben zum Anzugsmoment). Tab. 2: Anzugsmoment, Fußbefestigungen Zylinderversion CKP CKP CKP Kolbengröße (mm) 16 25, 32 25, 32 Ø Schrauben M4 M5 M6 Anzugsmoment (Güte 8.8) 3 Nm 6 Nm 10 Nm 6 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch Alternative Befestigung für Zylinder CKP Tab. 2: Anzugsmoment, Fußbefestigungen Zylinderversion RTC RTC RTC Kolbengröße (mm) 16…25 32…40 50…63 Ø Schrauben M6 M8 M12 Anzugsmoment (Güte 8.8) 10 Nm 24 Nm 81 Nm 1 2 Alternative Befestigungen Alternative Befestigung des Zylinders CKP Alternative Befestigung für Zylinder RTC-CG und RTC-HD CKP-Zylinder können mit dem Schlitten (1) gegen die Montagefläche auf die gleiche Weise befestigt werden wie der Zylinderkörper (2). 6 Zubehör montieren Alle Zubehörteile können entweder bei der Konfiguration des Zylinders oder separat bestellt werden. Die Lieferung erfolgt stets unmontiert. Ausgleichskupplung S44 16…80 mm für RTC-BV montieren Ausgleichskupplungen für RTC-BV können Sie verwenden, um alle Arten von Versatz bei externer Führung der Last auszugleichen. Mit der Ausgleichskupplung muss die Last zwingend extern ausgeführt werden. Alternative Befestigung von RTC-CG und RTC-HD Bei den Zylindern RTC-CG und RTC-HD können die Fußbefestigungen durch Vierkantmuttern (Kolbengröße 16 mm) oder Nutensteine (Kolbengröße ab 25 mm) in der Nut an der Unterseite des Zylinders ersetzt werden. O Positionieren Sie die Vierkantmuttern oder Nutensteine gleichmäßig verteilt entlang des Zylinders und in den gleichen Abständen wie für die Fußbefestigungen empfohlen. Wenn der verwendete Schraubendurchmesser kleiner ist als bei den Fußbefestigungen, müssen zum Ausgleich mehr Schrauben verwendet werden. Ausgleichskupplung S44 16…80 mm für RTC-BV montieren O Montieren Sie den unteren Teil der Ausgleichskupplung mit den mitgelieferten Schrauben am Schlitten. Befestigen Sie die Last mit geeigneten Schrauben am oberen Teil der Ausgleichskupplung, entweder von unten oder von oben. Das Anzugsmoment können Sie Tabelle 3 entnehmen. 7 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch Tab. 3: Anzugsmoment, Ausgleichskupplung S44 Kolbengröße (mm) 16…25 32…50 63…80 Ø Schrauben M4 M6 M8 Anzahl 8 8 8 Anzugsmoment (Güte 8.8) 3 Nm 10 Nm 24 Nm B 4x Verbindungsbausatz Dient bei den Zylinderversionen CKP und CKP-CL zur Verbindung mit anderen Zylindern derselben Version für Multiachsensysteme. CKP – Verbindungsbausatz montieren A 4x 4x Verbindungsbausatz montieren, Serie CKP (Variante B) 4x O Montieren Sie den Winkel mit den beigelegten Schrauben am Schlitten, und verwenden Sie dabei eine der gezeigten Alternativen A oder B. Das Anzugsmoment können Sie Tabelle 3 entnehmen. Die Gegenseite des Winkels dient zur Befestigung eines Zylinders desselben Typs, entweder in waagerechter oder senkrechter Position. Endposition abfragen Verbindungsbausatz montieren, Serie CKP (Variante A) Für die Endpositionsabfrage bei den Serien RTC und CKP sind die Näherungssensoren der Serie ST4 vorgesehen. RTC – ST4-Sensoren montieren Ab einer Kolbengröße von 25 mm verfügt die Serie RTC über zwei Magnete, einen auf jeder Seite. Aus der Bewegungsrichtung des Schlittens betrachtet, befinden sich die Magnete jeweils auf der rechten Seite. Ø ≥ 25 mm Magnetposition 8 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch RTC-BV und und RTC-SB besitzen Sensornuten an beiden Seiten des Zylinderkörpers. RTC-CG und RTC-HD besitzen eine Sensornut an der Seite mit Druckluftanschlüssen. 1 1 2 2 M A = max. 0,3 Nm Sensoren montieren, Serie CKP Sensoren montieren, Serie RTC 1. Bringen Sie den Sensor (1) in die gewünschte Position in der Sensornut. Die Schraube im Sensor muss nach oben zeigen. 2. Ziehen Sie die Schraube im Sensor an, bis dieser in der Nut fixiert ist. 3. Führen Sie das Kabel im Kabelführungsschlitz (2) am unteren Ende der Sensornut seitwärts nach außen und fixieren Sie es. CKP – ST4-Sensoren mit Sensorhalter montieren Mit jeder der Zylinderversionen CKP und CKP-CL werden zwei Sensorhalter geliefert, mit denen Magnetsensoren in den seitlichen Sensornuten befestigt werden. Sensoren können an beliebigen Stellen entlang des Zylinders positioniert werden. Es dürfen pro Nut maximal zwei Sensoren angebracht werden. Wenn mehr als zwei Sensoren erforderlich sind, gibt es in der Nut keinen Platz für die Kabel. Stellen Sie in diesem Fall sicher, dass die Kabel so befestigt sind, dass sie nicht durch Schlittenbewegungen beschädigt werden. 1. Setzen Sie den Sensor (1) in den Sensorhalter (2), und ziehen Sie die Schraube im Sensor vorsichtig an, bis dieser im Halter fixiert ist. 2. Setzen Sie den Halter mit dem Sensor in die gewünschte Position in der Sensornut und ziehen Sie die Schraube im Halter an, bis dieser in der Nut fixiert ist. 3. Führen Sie das Kabel im Kabelführungsschlitz am unteren Ende der Sensornut seitwärts nach außen und fixieren Sie es. Hubeinstellungszubehör Bausatz für Hublängeneinstellung für Serie RTC-CG, RTC-HD, RTC-SB und CKP Der Bausatz für Hublängeneinstellung kann bei den Serien RTC-CG und RTC-HD nur auf der rechten Seite verwendet werden. Bei den Serien RTC-SB und CKP ist der Einsatz auf beiden Seiten möglich. Bei der Serie RTC-SB kann der Bausatz nicht am Deckel befestigt werden. 9 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch Der Bausatz für Hublängeneinstellung enthält hydraulische Stoßdämpfer zum Abbremsen des Schlittens und die Hubeinstellung. Um den Hub einzustellen, können Sie die Stellschraube (6) max. 12 mm herausdrehen. Wenn Sie einen Stoßdämpfer mit Halter einbauen, können Sie den Hub beliebig zwischen dem maximalen und dem Wert 0 einstellen. Stoßdämpfer in Zylinderdeckel einbauen 7 6 5 13 1 2 3 4 6 5 11 12 Stoßdämpfer mit Halter einbauen Stoßdämpfer in den Zylinderdeckel einbauen 1. Setzen Sie die Anschlaghülse (1) in den Deckel (2) des Zylinders ein. Die Anschlaghülse muss fest im Deckel sitzen. 2. Schrauben Sie den Stoßdämpfer (3) von außen in die Bohrung im Deckel. 3. Schrauben Sie die Befestigungsmutter (4) auf den Stoßdämpfer. Anzugsmoment 6 Nm. 4. Schrauben Sie die Kontermutter (5) auf die Stellschraube (6). 5. Schrauben Sie die Stellschraube in den Führungswagen (7). 6. Belüften Sie den Zylinder, sodass die Stellschraube im Führungswagen fest gegen die Anschlaghülse im Deckel gedrückt wird. 7. Justieren Sie die Position des Führungswagens durch Drehen der Stellschraube, und fixieren Sie ihn in der gewünschten Position durch Anziehen der Befestigungsmutter (5) gegen den Führungswagen. Stoßdämpfer mit Halter einbauen 1. Setzen Sie die Anschlaghülse (1) in den Halter (8) des Stoßdämpfers ein. Die Anschlaghülse muss fest im Halter sitzen. 2. Schrauben Sie den Stoßdämpfer (3) von außen in den Halter. 3. Schrauben Sie die Befestigungsmutter (4) auf den Stoßdämpfer. Anzugsmoment 6 Nm. 4. Schieben Sie die Nutensteine (9) in die Nut an der Seite des Zylinders und befestigen Sie den kompletten Stoßdämpferhalter mit den mitgelieferten Schrauben (10) am Zylinderkörper. Das Anzugsmoment können Sie Tabelle 4 entnehmen. Tab. 4: Anzugsmoment, Stoßdämpferhalter Kolbengröße (mm) 16 25…40 50…63 Ø Schrauben Stoßdämpferhalter M4 M5 M8 Anzugsmoment (Güte 8.8) 3 Nm 6,5 Nm 24 Nm 5. Schrauben Sie die Mutter (5) auf die Stellschraube (6) und die Stellschraube in den Anschlagwinkel (11). 6. Befestigen Sie den kompletten Stellschraubenhalter mit den mitgelieferten Schrauben (12) und Zentrierringen (13) am Führungswagen. Das Anzugsmoment können Sie Tabelle 5 entnehmen. Tab. 5: Anzugsmoment, Stellschraubenhalter Kolbengröße (mm) 1 Ø Schrauben M5 Stellschraubenhalter Anzugsmoment (Güte 8.8) 4 9 3 8 10 16 25…CG40 HD40…63 M6 M8 6,5 Nm 10 Nm 24 Nm 7. Belüften Sie den Zylinder, sodass die Stellschraube im Stoßdämpferhalter fest gegen dieAnschlaghülse im Stellschraubenhalter gedrückt wird. 10 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 8. Justieren Sie die Position des Führungswagens durch Drehen der Stellschraube, und fixieren Sie ihn in der gewünschten Position durch Anziehen der Befestigungsmutter (5) gegen den Halter. Last befestigen Es gibt zahlreiche Möglichkeiten, eine Last auf dem Schlitten des RTC-Zylinders zu befestigen. Deshalb enthält dieser Abschnitt nur allgemeine Informationen und eine Beschreibung der Schraubengrößen, die für die Befestigung an den verschiedenen Zylindertypen verwendet werden können. Stellen Sie sicher, dass die Last für die jeweilige Anwendung richtig befestigt wird und dass die Befestigung die Last, für die der Zylinder ausgelegt ist, tragen kann. Beachten Sie dazu die Angaben zu Kräften und Momenten im Online-Produktkatalog. Zentrierringe Zentrierringe sind in unterschiedlichen Größen erhältlich. Sie können bei den Versionen RTC-CG, RTC-HD, CKP und CKP-CL verwendet werden. Weitere Informationen finden Sie im Online-Produktkatalog. 10 Vierkantmuttern, die in die Nuten oben am Schlitten passen (siehe Online-Produktkatalog). RTC-CG Die Last wird mit oder ohne Zentrierringe am Führungswagen befestigt. Tab. 8: Schraubengrößen RTC-CG Kolbengröße (mm) 16 25 32 40 Metrisches Gewinde M5x12 M5x12 M6x10 M6x12 Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Ø12F7 6,5 10 10 Anzugsmoment 6,5 (Nm) ¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10 ¼-20x12 UNC Anzugsmoment 11 (Nm) 11 11 11 RTC-BV O Verwenden Sie bei der Befestigung am Schlitten die in Tabelle 6 aufgeführten Schrauben. Tab. 6: Schraubengrößen RTC-BV Kolbengröße (mm) 16…25 32…50 63…80 Ø Schrauben M4x6 M6x10 M8x15 Anzugsmoment 3 Nm 10 Nm 24 Nm RTC-SB Die Last wird ohne Zentrierringe am Schlitten befestigt. Sie wird entweder mit Schrauben in ausgewählten Gewindebohrungen oder durch die in T-Nuten geschobenen Vierkantmuttern angebracht. Wenn die Last mithilfe von Vierkantmuttern befestigt wird, verringert sich die maximal zulässige Last. O Verwenden Sie für Ø 25 M4-Vierkantmuttern und für Ø 32 und Ø 40 M6-Vierkantmuttern. Tab. 7: Schraubengrößen RTC-SB Kolbengröße (mm) 16 32 40 Metrisches Gewinde M4x6 M6x10 M6x10 ¼-28 UNFx10 ¼-28 UNFx10 ¼-28 UNFx10 UNF Satz Vierkantmuttern Zusammen mit dem Zylinder RTC-SB kann ein Satz Vierkantmuttern bestellt werden. Der Satz besteht aus RTC-HD Die Last wird mit oder ohne Zentrierringe am Führungswagen befestigt. Sie wird entweder mit Schrauben in ausgewählten Gewindebohrungen oder durch die in T-Nuten geschobene Nutensteine angebracht. O Verteilen Sie die Nutensteine gleichmäßig in den Nuten des Führungswagens. Die Materialnummern finden Sie im Online-Produktkatalog. Stellen Sie sicher, dass die Last mit einer ausreichenden Anzahl von Schrauben befestigt wird. 11 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch Tab. 10: Schraubengrößen CKP und CKP-CL Tab. 9: Schraubengrößen RTC-HD Kolbengröße 16 mm 25 mm 32 mm Kolbengröße 16 mm 25 mm 32 mm Metrisches Gewinde x Gdi (mm) M5x12 M5x12 M6x12 Metrisches Gewinde M5x9,5 M5x9,5 M6x9,5 Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 T-Nut 4xN6 4xN6 4xN8 Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Dmin (mm) 6 6 9,5 T-Nut 3x6 3x6 3x8 Dmax (mm) 8,5 8,5 10,3 Gdi (mm) 12 12 12 Anzugsmoment 6 Nm 6 Nm 10 Nm Dmin (mm) 8 8 9 Dmax (mm) 10 10 11,6 Anzugsmoment 6 Nm 6 Nm 10 Nm UNF x Gdi (mm) ¼-20x12 ¼-20x10 Anzugsmoment 11Nm 11 Nm 11 Nm Kolbengröße 40 mm 50 mm 63 mm Metrisches Gewinde x Gdi (mm) M6x16 M8x14 M8x14 Easy2Combine Ø12F7 Ø12F7 Ø12F7 T-Nut 4x8 4x8 4x8 Dmin (mm) 9 9 9 Dmax (mm) 11,6 11,6 11,6 24 Nm 24 Nm 5 5 22 Nm 22 Nm ¼-20x12 In Betrieb nehmen Die Inbetriebnahme des Zylinders darf nur durch eine Pneumatikfachkraft oder durch eine unterwiesene Person unter der Leitung und Aufsicht einer Fachkraft erfolgen (siehe „Qualifikation des Personals“). VORSICHT Gefahr von Personen- und Sachschäden bei nicht fachgerechter Montage des Zylinders! Anzugsmoment 10 Nm UNF x Gdi (mm) 7 ¼-20x12 Anzugsmoment 11 Nm Gdi Dmin Dmax CKP und CKP-CL Die Last wird mit oder ohne Zentrierringe am Führungswagen befestigt. Gdi ⁄ 16 -18x12 Ein nicht fachgerecht montierter Zylinder kann sich im Betrieb lösen und andere Teile der Anlage beschädigen oder Personen verletzen. O Überprüfen Sie sorgfältig, ob alle Komponenten sicher befestigt sind. ⁄ 16 -18x12 Dmax Dmin O Die Sicherheitsstopfen müssen in den Zylinderanschlüssen verbleiben, bis die Druckluftleitungen angeschlossen sind. O Vergewissern Sie sich vor der Inbetriebnahme bei entlüftetem Zylinder, dass sich der Schlitten über den gesamten Arbeitsweg leichtgängig und gleichmäßig von Hand bewegen lässt und nicht hängen bleibt. 12 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch WARNUNG Gefahr von Quetschungen oder Stößen! Wird die Druckluft falsch angeschlossen, kann sich der Schlitten in die falsche Richtung oder sehr schnell bewegen. Es besteht ein hohes Risiko für Verletzungen oder Beschädigungen. O Stellen Sie sicher, dass die Druckluftversorgung mit dem richtigen Anschluss verbunden wird. O Stellen Sie sicher, dass alle Anschlüsse belegt oder verschlossen sind. O Erhöhen Sie den Druck nur langsam, um beim Anfahren ein unkontrolliertes Losschnellen des Zylinders zu vermeiden, und verwenden Sie die Geschwindigkeitssteuerung. Alle Zylinder 1. Entfernen Sie die Sicherheitsstopfen bzw. Schutzetiketten von den Anschlüssen. 2. Stellen Sie sicher, dass die Druckluftzufuhr abgeschaltet ist, und schließen Sie dann die Druckluftleitungen an. An jedem Anschluss zeigt ein Pfeil die Laufrichtung des Zylinders an. 3. Stellen Sie sicher, dass alle nicht genutzten Anschlüsse ordnungsgemäß verschlossen sind. 4. Erhöhen Sie den Druck langsam, bis sich der Schlitten in der richtigen Position befindet, um unkontrollierte Bewegungen des Zylinders beim Start zu verhindern. Die Zylinder der Serie RTC-CG und RTC-HD haben einen Hilfskanal (1) zur Luftdurchführung, der keine Antriebsfunktion hat. O Stellen Sie sicher, dass sich niemand im Gefahrenbereich befindet, wenn die Druckluft eingeschaltet wird. Druckluft anschließen RTC-BV, RTC-SB und CKP Sie können bei den Zylindern RTC-BV, RTC-SB und CKP entweder beide Druckanschlüsse an einer Seite oder je einen Druckanschluss pro Seite anschließen. O Beachten Sie dabei die Anschlussrichtung derDruckluft. 1 Hilfskanal ohne Antriebsfunktion Geschwindigkeit und Dämpfung einstellen WARNUNG Gefahr von Personen- oder Sachschäden Ein Zylinder, der ohne Geschwindigkeitssteuerung betrieben wird, kann eine hohe Geschwindigkeit erreichen und Verletzungen oder einen Maschinenschaden verursachen. O Stellen Sie sicher, dass der Zylinder stets mit Geschwindigkeitssteuerung betrieben wird. Anschlussrichtung der Druckluft beim RTC-BV RTC-CG/HD Sie können beim Zylinder RTC-CG/HD entweder beide Druckanschlüsse an einer Seite oder je einen Druckanschluss pro Seite anschließen. O Beachten Sie dabei die Anschlussrichtung derDruckluft. Die Dämpfung, das heißt der Aufprall des Kolbens auf die Zylinderdeckel, wird mit der Dämpfungsschraube (1) des Zylinders eingestellt. 1 Dämpfungsschraube des Zylinders Anschlussrichtung der Druckluft beim RTC-CG/HD 13 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch Beim Einstellen der Dämpfung muss der Zylinder wie im normalen Betrieb beladen sein, und die Geschwindigkeit muss schrittweise auf die gewünschte Betriebsgeschwindigkeit erhöht werden. Die Geschwindigkeitssteuerung erfolgt normalerweise, indem die Abluft aus den Zylinderkammern mit einem Drosselrückschlagventil gedrosselt wird. Stellen Sie die Kolbengeschwindigkeit und die Dämpfung folgendermaßen ein: 1. Stellen Sie sicher, dass die Druckluftzufuhr zu beiden Kammern bei null liegt, und steigern Sie dann langsam die Druckluftzufuhr auf den gewünschten Betriebsdruck. 2. Drehen Sie die Dämpfungsschrauben (1) in beiden Deckeln vollständig ein, und schrauben Sie sie anschließend eine halbe Umdrehung heraus. 3. Öffnen Sie das Drosselrückschlagventil. 4. Erhöhen Sie die Kolbengeschwindigkeit schrittweise, öffnen Sie dabei bei jedem Schritt die Dämpfungsschrauben so weit, dass der Kolben an den Anschlägen in den Deckeln weich abgefedert wird. 5. Betreiben Sie den Zylinder schließlich mit der gewünschten Betriebsgeschwindigkeit (ggf. messen), und nehmen Sie die Endeinstellung der Dämpfung vor. Zur Einstellung der richtigen/gewünschten Geschwindigkeit wird die Verwendung eines VTM (Velocity Time Meter – Geschwindigkeits-Zeit-Messer) empfohlen. Der VTM ist ein optionales Zubehör, das bei AVENTICS bestellt werden kann. Bei richtig eingestellter Dämpfung erreicht der Kolben seine Endlage ohne Zurückprallen oder Aufschlagen auf den Deckel. In Zweifelsfällen und bei kritischen Anwendungen unterstützt Sie AVENTICS gerne bei der Optimierung der Dämpfungseinstellung. Wenn der Zylinder mit Stoßdämpfern ausgestattet ist, muss die pneumatische Dämpfung deaktiviert werden. Um die Dämpfung zu deaktivieren, drehen Sie die Dämpfungsschrauben vollständig heraus. VORSICHT Risiken durch schwere Objekte! Einige Konfigurationen der Zylinder haben ein hohes Gewicht. Fehler beim Ausbauen oder falsches Anheben können Verletzungen verursachen. O Stellen Sie sicher, dass der Zylinder nicht herunterfallen kann, bevor Sie ihn aus den Befestigungen lösen. O Treffen Sie beim Anheben des Zylinders Vorkehrungen, um Beschädigungen zu vermeiden. Schwere Zylinder müssen von zwei Personen oder von einer Person mit Hebegeräten getragen werden. 3. Nehmen Sie alle Anbauten ab, und entfernen Sie den Zylinder vom betreffenden Anlagenteil. 4. Verpacken Sie den Zylinder für den Transport oder das Recycling. 5. Installieren Sie die Austauscheinheit, wie unter „Montage“ beschrieben. Entsorgung O Entsorgen Sie das Gerät entsprechend den vor Ort geltenden Vorschriften. Der Zylinder enthält unter anderem Schmierfett, das umweltschädlich sein kann. 9 Pflege und Wartung RTC- und CKP-Zylinder sind wartungsfrei, wenn sie sachgemäß entsprechend den technischen Daten eingesetzt werden, und benötigen daher normalerweise keine besondere Wartung. Es sind jedoch die für die Anlagen, in denen die Zylinder eingebaut sind, geltenden Wartungsintervalle einzuhalten. Außerdem sind die nachfolgenden Punkte zu beachten. Druckluftanschlüsse prüfen Prüfen Sie die Druckluftanschlüsse und -leitungen regelmäßig auf Dichtheit. Ersetzen Sie beschädigte oder gequetschte Leitungen. Reinigung und Pflege 8 Demontage und Entsorgung Ein Ausbau wird nur erforderlich, wenn das Gerät ersetzt oder entsorgt werden muss. 1. Schalten Sie die gesamte Druckluft am relevanten Teil der Anlage ab. 2. Bauen Sie alle Geräte ab, die nicht zum Zylinder, seinem Schlitten usw. gehören. VORSICHT Lösungsmittel und aggressive Reinigungsmittel können zu Beschädigungen des Geräts führen. Der Einsatz von aggressiven Chemikalien kann den Zylinder beschädigen oder seine Lebensdauer verkürzen. O Verwenden Sie niemals Lösungsmittel oder starke Reinigungsmittel. 14 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch Kugelschienenführung nachschmieren ACHTUNG Beschädigungen des Zylinders durch eindringende Flüssigkeiten! Eindringende Flüssigkeiten zerstören Dichtungen und Schmiermittel und führen zu Beschädigungen des Zylinders. Bei Gefahr von nicht ablaufendem Wasser muss der Zylinder mit nach unten weisendem Schlitten eingebaut werden. O Spritzen Sie den Zylinder niemals mit Wasser ab. O Halten Sie den Zylinder immer unter Druck, wenn Wasser oder Wassernebel vorhanden sind. O Stellen Sie sicher, dass kein Wasser oder Wassernebel über die Druckluftanschlüsse eindringen kann. O Reinigen Sie das Gerät bei Bedarf mit einem leicht feuchten Tuch. Verwenden Sie nur wenig Wasser oder ein mildes Reinigungsmittel. Beide Führungswagen werden individuell geschmiert, je nach Ausführung entweder über Schmierbohrungen oder über Schmiernippel. O Schmieren Sie die Kugelschienenführung nach 5000 km Laufstrecke oder mindestens einmal pro Jahr nach. Ausführung mit Schmierbohrungen Empfohlene Schmierfette: W Schmierfett der NLGI-Klasse 00 nach DIN 51818 (GP00K-20 nach DIN 51826) z. B. – Rexroth Dynalub 520 – Castrol Longtime PD00 – Elkalub GLS 135/N00 Die Schmierung erfolgt über beide stirnseitigen Schmierbohrungen (1). Spiel im Schlitten nachstellen Bei Zylindern mit Gleitführung (RTC-SB) kann sich das Spiel im Schlitten verschleißbedingt im Laufe der Zeit vergrößern. Ein geringes Mindestspiel ist erforderlich, um die Reibung möglichst niedrig zu halten. 1. Ziehen Sie bei Bedarf die Schrauben an den Seiten des Schlittens wie in der folgenden Abbildung gezeigt abwechselnd an, bis der Schlitten zentriert und kein Spiel mehr vorhanden ist. 5. 1. 3. 1 7. Ausführung mit Schmierbohrungen Ausführung mit Schmiernippeln Empfohlene Schmierfette: W Schmierfett der NLGI-Klasse 2 nach DIN 51818 (KP2K-20 nach DIN 51825) z. B. – Rexroth Dynalub 510 – Castrol Longtime PD2 – Elkalub GLS 135/N2 Die Schmierung erfolgt über die beiden Schmiernippel (1). 6. 2. 4. 8. 1 Abfolge beim Anziehen der Schrauben 2. Lösen Sie die Schrauben um maximal eine viertel Drehung. Beim leichten Schlagen mit einem Gummihammer o. Ä. gegen den Schlitten muss ein geringes Spiel fühlbar bleiben. Wenn der Verschleiß sehr stark ist, können Ersatzgleitführungen montiert werden. Weitere Angaben hierzu finden Sie im Online-Produktkatalog. Ausführung mit Schmiernippeln 15 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Deutsch 10 Fehlersuche und Fehlerbehebung WARNUNG Störung Schlechte Laufeigenschaften Mögliche Ursache Öl im Zylinder Reinigen und schmieren Sie den Zylinder. Überprüfen Sie den Ölgehalt der Druckluft. Schmierstoffmangel, z. B. durch extreme Belastung Wechseln Sie Kolbendichtungen aus und schmieren Sie den Zylinder. Hebel zu lang Stellen Sie sicher, dass die maximal zulässige Hebellänge nicht überschritten wird. Gefahr von Personen- und Sachschäden bei nicht fachgerecht ausgeführter Instandsetzung! Falsch ausgeführte Instandsetzungen oder Veränderungen des Zylinders können Personen- oder Sachschäden zur Folge haben. O Verwenden Sie bei der Instandsetzung eines Zylinders ausschließlich Ersatzteile und Austauschbausätze aus dem Online-Produktkatalog. Störung Mögliche Ursache 1) Abhilfe Zu niedriger oder fehlender Druck; Dämpfung zu stark eingestellt Überprüfen Sie den angeschlossenen Versorgungsdruck. Lösen Sie die Dämpfungsschrauben. Überprüfen Sie andernfalls die Dichtung. Starke Die Dichtung Undichtheit1) ist beschädigt. Undichtigkeit aufgrund eines festen Stoffes in der Druckluft Starke Stöße Dämpfung falsch an den eingestellt Zylinderdeckeln Schlitten erreicht nicht die gewünschte Position Abhilfe Eine leichte Undichtigkeit ist für diesen Zylindertyp normal. 11 Technische Daten Technische Daten Abmessungen konfigurationsabhängig (siehe Online-Produktkatalog) Prüfen Sie Dichtung und Dichtleiste. Ersetzen Sie diese bei Bedarf. Als Reparatursatz erhältlich (siehe Online-Produktkatalog). Gewicht konfigurationsabhängig (siehe Online-Produktkatalog) Temperaturbereich für Anwendung -10 °C…+60 °C Temperaturbereich Lagerung -25 °C…+75 °C Stellen Sie die Dämpfung ein, wie im Abschnitt „Geschwindigkeit und Dämpfung einstellen“ beschrieben. Schutzart nach EN 60529/IEC 529 (gilt für Sensoren) IP65 IP67, wenn Sensoren mit Schraubanschluss verwendet werden Einbaulage Beliebig. Bei Gefahr von nicht ablaufendem Wasser muss der Zylinder mit nach unten weisendem Schlitten eingebaut werden. Betriebsdruck 2…8 bar Druckluftqualität Nach ISO 8573-1, Klasse 6, 4, 3 oder kleiner Feste Verunreinigungen: ≤5 μm Taupunkt: ≤3 °C Ölgehalt: ≤1 mg/m3 Schwankender Überprüfen Sie den Druck vorhandenen Druck, und stellen Sie sicher, dass die Bedingungen konstant sind. 12 Zubehör Zubehör finden Sie im Online-Produktkatalog von AVENTICS. 16 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 1 About this documentation Symbols If this information is disregarded, the product cannot be used or operated optimally. Documentation validity This documentation applies to the following rodless cylinders of the RTC and CKP series: RTC-BV, RTC-SB, RTC-CG, RTC-HD, RTC-RR, RTC-RI, CKP, as well as CKP-CL. Required and supplementary documentation Only commission the product once you have obtained the system documentation and understood and complied with its contents. Related documents The rodless cylinders of the RTC and CKP series are system components. Also follow the instructions for the other system components. Additional technical data and instruction for configuring and dimensioning the RTC and CKP cylinders is given in the configurator on the Internet and in the AVENTICS online product catalog (www.aventics.com). Presentation of information Warnings In this documentation, there are warnings before the steps whenever there is a risk of personal injury or damage to equipment. The measures described to avoid these hazards must be followed. Safety instructions are set out as follows: SIGNAL WORD Hazard type and source 2 Notes on safety About this chapter The product has been manufactured according to the accepted rules of current technology. Even so, there is risk of injury and damage to equipment if the following chapter and warnings in this documentation are not followed. O Read these instructions completely before working with the product. O Keep this documentation in a location where it is accessible to all users at all times. O Always include the documentation when you pass the product on to third parties. Intended use Any use other than that described under intended use is improper and is not permitted. AVENTICS is not liable for any damages resulting from improper use. The user alone bears the risks of improper use of the product. O Use within the limits listed in the technical data. O The RTC and CKP cylinders should be used primarily for industrial applications. If the cylinder is to be used in a residential area, a separate permit must be obtained from the local authority or inspection center. Further information is available on request. Consequences O Precautions Personnel qualifications O <List> The work described in this documentation requires basic mechanical, pneumatic and electrical knowledge, as well as knowledge of the appropriate technical terms. In order to ensure safe use, these activities may therefore only be carried out by qualified technical personnel or an instructed person under the direction and supervision of qualified personnel. Qualified personnel are those who can recognize possible hazards and institute the appropriate safety measures, due to their professional training, knowledge, and experience, as well as their understanding of the relevant regulations pertaining to the work to be done. Qualified personnel must observe the rules relevant to the subject area. Warning signs and signal words have the following meanings: WARNING Indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in death or serious injury. CAUTION Indicates a hazardous situation which, if not avoided, could result in minor or moderate injuries. NOTICE Indicates that damage may be inflicted on the product or the environment. General safety instructions W Observe the regulations for accident prevention and environmental protection. W Observe the safety instructions and regulations of the country in which the product is used or operated. 17 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English W Only use AVENTICS products that are in perfect working order. W Follow all the instructions on the product. W Persons who assemble, operate, disassemble, or maintain AVENTICS products must not consume any alcohol, drugs, or pharmaceuticals that may affect their ability to respond. W To avoid injuries due to unsuitable spare parts, only use accessories and spare parts approved by the manufacturer. W Comply with the technical data and ambient conditions listed in the product documentation. W If unsuitable products are installed or used in safety-relevant applications, this may result in unintended system operating states that may lead to injuries and/or equipment damage. Therefore, only use a product in safety-relevant applications if such use is specifically stated and permitted in the product documentation. W You may only commission the product if you have determined that the end product (such as a machine or system) in which the AVENTICS products are installed meets the country-specific provisions, safety regulations, and standards for the specific application. Safety instructions related to the product and technology CAUTION RTC and CKP cylinders can be individually configured with the AVENTICS online configurator or the online product catalog. At the time of configuration, an individual order number is created. This number corresponds exactly to the configuration delivered. 4 Product overview The illustrations show example configurations. 8 RTC-BV 1 2 5 6 7 4 3 9 11 10 RTC-CG/HD 13 14 1 2 15 Danger of personal injury if compressed air lines are improperly installed! O Lay the compressed air lines so that no one can trip over them. 7 5 8 6 4 3 Responsibilities of the system owner As the owner of a system that will be equipped with rodless cylinders of the RTC and CKP series, you are responsible for W ensuring intended use, W ensuring that operating employees receive regular instruction, W ensuring that the operating conditions are in line with the requirements for the safe use of the product, W ensuring that cleaning intervals are determined and complied with according to environmental stress factors at the operating site, W ensuring that no unauthorized repairs are attempted if there is a malfunction. 3 Delivery contents The delivery contents include: W rodless cylinder, series RTC or series CKP according to ordered configuration W 1 set of operating instructions 9 12 11 10 Standard components 1 End cover, left or right 2 Cushioning screw 3 Cylinder body, as per configuration 4 Slide, with or without guide shuttle as per configuration 5 Cover strip 6 Sensor slot 7 Slot for foot mountings 8 Alternative compressed air connection for return stroke 9 Compressed air connections, standard 10 Safety plugs for temporary sealing (please retain both) 11 Holes to fix end cover mountings or for direct installation in a frame 12 Slot for mounting from below 13 Shock absorber 14 Ball rail guide 15 Stop screw 18 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English Versions CKP RTC-BV Basic Version Used with high loads and torques. Available with piston size 16, 25 and 32 mm. Used at low and medium torques. Available with piston size 16…80 mm. RTC-SB – Slide bearing guide CKP-CL camoLINE Based on CKP, but with holes for centering rings underneath for positioning. Available with piston size 16, 25 and 32 mm. 5 Used at low and medium torques, where higher precision than offered by RTC-BV is required. Available with piston size 25, 32 and 40 mm. Assembly The RTC and CKP cylinder is configured and dimensioned for a particular application. Never modify the cylinders compared to the original configuration. O Check that the maximum values for operating pressure, load, torque or speed stated in the technical data are not exceeded. RTC-CG Compact Guide WARNING Risk of injury or damage due to uncontrolled movement of the slide! Used where extra high precision is required. Available with piston size 16…40 mm. RTC-HD Heavy Duty Used with high loads and torques (Heavy Duty) where extra high precision is required. Available with piston size 16…63 mm. RTC-RR Replacement series RMC Used only to replace a series RMC cylinder. Not to be used for new design. Similar to RTC-BV, but supplied with a mounting surface on the slide according to cylinder RMC-BV, and a mounting kit to replace RMC-BV. Available with piston size 16…80 mm. If compressed air is connected while the cylinder is being installed, this can lead to personal injury or damage to the system. O Make sure that the relevant part of the system is depressurized while the cylinder is being installed. O Make sure that the cylinder is completely installed before connecting the compressed air supply. O If the system has to be left unattended during installation, make sure that the compressed air supply cannot be reconnected. Watch out for suspended loads! Where the unit is installed vertically, a suspended load may drop out of control if the compressed air is shut off. This can lead to injuries. O Always secure the area under a suspended load to prevent people entering it. CAUTION RTC-RI Replacement series 170 Used only to replace a series 170 cylinder. Not to be used for new design. Similar to RTC-BV, but supplied with a mounting surface on the slide according to cylinder series 170, and a mounting kit to replace series 170. Available with piston size 16…80 mm. Risk of heavy objects! Some configurations of the cylinders are very heavy. Lifting them incorrectly may cause injury. O When lifting the cylinder, take steps to avoid damaging it. Heavy cylinders must be carried by two people or by one person with lifting aids. 19 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English Cylinders with end cover mountings RTC – Positioning the foot mountings The end cover mountings are suitable for the installation of all cylinders. However, cylinders with ball rail guide must also be installed with foot mountings. End cover mountings are supplied in pairs with screws. Please note: The cylinder views vary according to series (RTC or CKP). 1m 1m 1m 1m Positioning the foot mountings, RTC series (cylinder seen from above) Fitting the end cover mountings For RTC cylinders, foot mountings with two screws are typically used. Mountings with a single screw can be used when required, for example when mounting on a frame. They must be mounted with one pair at each end and evenly distributed about one meter apart, with normal loads on a solid surface. With suspended mounting and heavy loads, where there is a risk of bending the cylinder, the foot mountings may have to be positioned more closely together (see online product catalog). Foot mountings must always be attached when installing RTC-CG and RTC-HD. Always use all the foot mountings supplied and distribute them as evenly as possible. Fitting the end cover mountings, RTC series 1. Place the cylinder on a firm, flat surface. 2. Fit a mounting at either end of the cylinder using the screws supplied. 3. Attach each end cover to the mounting surface with suitable screws or bolts. 4. Tighten the screws gradually to avoid tensions (see table 1 for tightening torque). Tab. 1: Tightening torque, foot mountings CKP – Positioning the foot mountings 1m Typ 1 6/m Typ 2 4/m Typ 3 3/m Screw Ø M5 M6 M8 M10 Positioning the foot mountings, CKP series Tightening torque (grade 8.8) 6 Nm 10 Nm 24 Nm 47 Nm For CKP cylinders, foot mountings with one screw (type 1), two screws (type 2), or four screws (type 3) are used, depending on what is suitable. The foot mountings must be distributed evenly along the length of the cylinder with a minimum number per meter according to illustration. This is applicable to normal loads on a solid surface. Cylinders with foot mountings Foot mountings are designed to also take axial loads. When a complete cylinder with foot mounting is ordered the requisite number of foot mountings is supplied automatically. See the online product catalog for different types of foot mountings and calculations of the required number. Foot mountings must always be used when installing cylinders with ball rail guide, since the load on these is normally high. Foot mountings must always be mounted with the specified torque (see table 2). 20 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English Alternative mountings RTC, CKP – Mounting the foot mountings Alternative mounting of the RTC-CG and RTC-HD cylinders 1 2 Mounting the foot mountings, RTC series 4x 2x 1x Alternative mounting of RTC-CG and RTC-HD 3 2 1 Mounting the foot mountings, CKP series 1. Place the cylinder on a firm, flat surface. 2. Lay out the foot mountings with one pair at each end and the others evenly distributed on both sides along the length of the cylinder (see above for distances). 3. Attach each foot mounting to the mounting surface with one (1), two (2) or four (3) suitable screws. 4. Tighten the screws alternately and gradually to avoid tensions (see table 2 for tightening torque). On the RTC-CG and RTC-HD cylinders the foot mountings can be replaced with square nuts (piston size 16 mm) or sliding blocks (piston size 25 mm) positioned in the slot on the underside of the cylinder. O Position the square nuts or the sliding blocks evenly distributed along the length of the cylinder and on the same recommended distance as the foot mountings. If the screw diameter used is smaller than in the foot mountings this has to be compensated for with more screws. Alternative mounting of the CKP cylinder Tab. 2: Tightening torque, foot mountings Cylinder version CKP CKP CKP Piston size (mm) 16 25, 32 25, 32 Screw Ø M4 M5 M6 1 Tightening torque (grade 8.8) 3 Nm 6 Nm 10 Nm 2 Cylinder version RTC RTC RTC Alternative mounting of the CKP cylinder Piston size (mm) 16…25 32…40 50…63 Screw Ø M6 M8 M12 CKP cylinders can be mounted with the slide (1) against the mounting surface in the same way as the cylinder body (2) is mounted to the surface. Tightening torque (grade 8.8) 10 Nm 24 Nm 81 Nm 21 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 6 Mounting the accessories All accessories can either be ordered when the cylinder is being configured, or separately. They are always supplied unfitted. CKP – Mounting the connection kit A Mount the compensating coupling S44 16…80 mm for RTC-BV 4x The compensating couplings for RTC-BV can be used to compensate all types of offset if an external guide of the load is available. When using the compensating coupling an external guide of the load is mandatory. 4x Mounting the connection kit, CKP series (variant A) B 4x Mounting the compensating coupling S44 16…80 mm for RTC-BV O Mount the lower part of the compensating coupling to the slide with the screws supplied. Attach the load to the upper part of the compensating coupling, either from below or from above with suitable screws. Tightening torque according to table 3. Tab. 3: Tightening torque, compensating coupling S44 Piston size (mm) 16…25 32…50 63…80 Screw Ø M4 M6 M8 Number 8 8 8 Tightening torque (grade 8.8) 3 Nm 10 Nm 24 Nm Connection kit Used on cylinder versions CKP and CKP-CL to connect with other cylinders of the same version for multi-axis systems. 4x Mounting the connection kit, CKP series (variant A) O Mount the angle bracket to the slide using the included screws according to one of the illustrated alternatives A or B. Tightening torque according to table 3. The opposite side of the angle bracket is used to attach a cylinder of the same type, either in a horizontal or vertical position. 22 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English Querying the end position With the RTC and CKP series, the end position query is carried out by proximity sensors of the ST4 series. RTC – Mounting ST4 sensors From a piston size of 25 mm the RTS series is equipped with two magnets; each magnet is positioned on the right side of the slide, seen in the direction of movement of the slide. 1. Move the sensor (1) in the desired position in the sensor slot. The screw of the sensor must face upwards. 2. Tighten the screw in the sensor so that it locks into the slot. 3. Pass out the cable sidewards in the cable recess (2) at the bottom of the sensor slot and fix it. CKP – Mounting ST4 sensors with sensor holder Normally two sensor holders are delivered with each cylinder version CKP and CKP-CL. They are used to attach the magnetic sensors at the lateral sensor slots. Sensors may be positioned anywhere along the length of the cylinder. No more than two sensors can be placed in each slot. If more than two sensors are required there is no room for the cables in the slot. In that case make sure that the cables are attached such that they are not damaged by slide movements. Ø ≥ 25 mm Magnet position RTC-BV and RTC-SB have sensor slots on both sides of the cylinder body. RTC-CG and RTC-HD have one sensor slot on the side with compressed air connections. 1 2 M A = max. 0,3 Nm Mounting sensors, CKP series Mounting sensors, RTC series 1. Place the sensor (1) in the sensor holder (2) and carefully tighten the screw in the sensor so that it locks into the holder. 2. Place the holder with the sensor in the desired position in the sensor slot and tighten the screw in the holder so that it locks into the slot. 3. Pass out the cable sidewards in the cable recess at the bottom of the sensor slot and fix it. 23 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English Stroke setting accessories Fitting the shock absorber with holder Kit for stroke length adjustment for the RTC-CG, RTC-HD, RTC-SB and CKP series On the RTC-CG and RTC-HD series the kit for stroke length adjustment can only be used on the right side. On the RTC-SB and CKP series the kit can be used on both sides. On the RTC-SB series the kit cannot be attached to the end cover. The kit for stroke length adjustment contains hydraulic shock absorbers to brake the slide and the stroke setting. To set the stroke, unscrew the adjustment screw (6) by max. 12 mm. Fitting the shock absorber in the cylinder end cover 1 4 9 3 10 8 If a shock absorber with holder is fitted, the stroke can be set at any value between the maximum value and 0. 7 6 5 1 13 2 3 4 6 5 11 12 Fitting the shock absorber with holder Fitting the shock absorber in the cylinder end cover 1. Insert the stop sleeve (1) in the end cover (2) of the cylinder. The stop sleeve must be fitted tightly in the end cover. 2. Screw the shock absorber (3) from the outside into the hole of the end cover. 3. Screw the locking nut (4) onto the shock absorber. Tightening torque 6 Nm. 4. Screw the lock nut (5) onto the adjustment screw (6). 5. Screw the adjustment screw into the guide shuttle (7). 6. Pressurize the cylinder such that the adjustment screw in the guide shuttle is tightly pressed against the stop sleeve in the end cover. 7. Adjust the position of the guide shuttle by turning the adjustment screw and lock it in the desired position by tightening the locking nut (5) against the guide shuttle. 1. Insert the stop sleeve (1) in the holder (8) of the shock absorber. The stop sleeve must be fitted tightly in the holder. 2. Screw the shock absorber (3) from the outside into the holder. 3. Screw the locking nut (4) onto the shock absorber. Tightening torque 6 Nm. 4. Slide the sliding blocks (9) into the slot on the side of the cylinder and mount the complete holder for the shock absorber to the cylinder body using the supplied screws (10). Tightening torque according to table 4. Tab. 4: Tightening torque, holder for the shock absorber Piston size (mm) 16 25…40 50…63 Screw Ø Holder for the shock absorber M4 M5 M8 Tightening torque (grade 8.8) 3 Nm 6.5 Nm 24 Nm 5. Screw the nut (5) onto the adjustment screw (6) and the adjustment screw in the stop bracket (11). 24 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 6. Fit the complete holder for the adjustment screw onto the guide shuttle with the supplied screws (12) and centering rings (13). Tightening torque according to table 5. Tab. 5: Tightening torque, holder for adjustment screw Piston size (mm) 16 25…CG40 HD40…63 Screw Ø, holder for adjustment screw M5 M6 M8 Tightening torque (grade 8.8) 6.5 Nm 10 Nm 24 Nm 7. Pressurize the cylinder so that the adjustment screw in the holder for the shock absorber is pressed tightly against the stop sleeve in the holder for the adjustment screw. 8. Adjust the position of the guide shuttle by turning the adjustment screw and lock it in the desired position by tightening the locking nut (5) against the holder. Attaching a load There are many ways of attaching a load to the RTC cylinder slide. This section therefore only gives general information and states which screw sizes can be used to attach to the different types of cylinder. Make sure that the load is properly attached for the specific application and that the attachment can handle the load for which the cylinder is dimensioned. Observe the force and torque specifications in the online product catalog. O Use M4 square nuts for Ø 25 and M6 square nuts for Ø 32 and Ø 40. Tab. 7: Screw sizes RTC-SB Piston size (mm) 16 32 40 Metric thread M4x6 M6x10 M6x10 UNF ¼-28 UNFx10 ¼-28 UNFx ¼-28 10 UNFx10 Set of square nuts A set of square nuts is available to order with the cylinder RTC-SB. The set consists of 10 pcs square nuts suitable for the slots on the top of the slide (see online product catalog). RTC-CG The load is attached to the guide shuttle with or without centering rings. Tab. 8: Screw sizes RTC-CG Piston size (mm) 16 25 32 40 Metric thread M5x12 M5x12 M6x10 M6x12 Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Ø12F7 Tightening torque (Nm) 6.5 6.5 10 10 ¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10 ¼-20x12 Centering rings UNC Centering rings are available in various sizes. They can be used for the versions RTC-CG, RTC-HD, CKP and CKP-CL. See the online product catalog for more information. Tightening torque (Nm) RTC-BV O When attaching to the slide, use the screws listed in the table 6. Tab. 6: Screw sizes RTC-BV Piston size (mm) 16…25 32…50 63…80 Screw Ø M4x6 M6x10 M8x15 Tightening torque 3 Nm 10 Nm 24 Nm RTC-SB The load is attached to the slide without centering rings. The load is attached either with screws to some of the threaded holes or with square nuts placed in the T-slots. If the load is attached using square nuts, the maximum permissible load reduces. 11 11 11 11 RTC-HD The load is attached to the guide shuttle with or without centering rings. The load is attached either with screws to some of the threaded holes or with sliding blocks placed in the T-slots. O Place the sliding blocks symmetrically in the slots of the guide shuttle. See the online product catalog for the material number. Make sure that the load is attached with a sufficient number of screws. 25 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English Tab. 10: Screw sizes CKP and CKP-CL Tab. 9: Screw sizes RTC-HD Piston size 16 mm 25 mm 32 mm Piston size 16 mm 25 mm 32 mm Metric thread x Gdi (mm) M5x12 M5x12 M6x12 Metric thread M5x9.5 M5x9.5 M6x9.5 Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 T-slot 4xN6 4xN6 4xN8 T-slot 3x6 3x6 3x8 Dmin (mm) 6 6 9.5 Gdi (mm) 12 12 12 Dmax (mm) 8.5 8.5 10.3 Dmin (mm) 8 8 9 Tightening torque 6 Nm 6 Nm 10 Nm Dmax (mm) 10 10 11.6 Tightening torque 6 Nm 6 Nm 10 Nm UNF x Gdi (mm) ¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10 Tightening torque 11 Nm 11 Nm 11 Nm Piston size 40 mm 50 mm 63 mm Metric thread x Gdi (mm) M6x16 M8x14 M8x14 If the cylinder is not properly installed, there is a risk of injury or damage! Easy2Combine Ø12F7 Ø12F7 Ø12F7 T-slot 4x8 4x8 4x8 Dmin (mm) 9 9 9 An improperly installed cylinder may come loose in operation and damage other parts of the system or injure personnel. Dmax (mm) 11.6 11.6 11.6 Tightening torque 10 Nm 24 Nm 24 Nm UNF x Gdi (mm) ¼-20x12 5 5 Tightening torque 11 Nm 22 Nm 22 Nm Gdi Dmin Dmax Gdi ⁄ 16 -18x12 7 Commissioning The cylinder may only be commissioned by a specialist in pneumatics or by a person under the control and supervision of such a specialist (see section "Personnel qualifications"). CAUTION O Carefully check that all components are securely fixed. ⁄ 16 -18x12 Dmax Dmin O The protective plugs must be left in the cylinder connections until the compressed air lines are connected. O Before commissioning, check by pulling the slide by hand with the cylinder vented that the slide is not stiff to move, does not move unevenly or stick on the way along the stroke of the cylinder. WARNING Risk of crushing or impact! If compressed air is wrongly connected, the slide may move in the wrong direction or be pushed along very fast. There is a great risk of injury or damage. O Ensure that the compressed air supply is connected to the correct connection. CKP and CKP-CL The load is attached to the guide shuttle with or without centering rings. O Ensure that all connections are used or plugged. O To prevent uncontrolled runaway of the cylinder when starting, increase the pressure only slowly and use speed control. O Make sure that there is no-one in the risk area when the compressed air is turned on. 26 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English Connecting the compressed air RTC-BV, RTC-SB and CKP On the RTC-BV, RTC-SB and CKP cylinders either both pressure connections at one side or one pressure connection per side can be connected. O Observe the connection direction of the compressed air. 1 Auxiliary channel without drive function Setting the speed and cushioning WARNING Risk of injury or damage! A cylinder that is operated without speed control can reach high speeds, and may cause injury or machine breakdown. Connection direction of compressed with the RTC-BV RTC-CG/HD On the RTC-CG/HD cylinder either both pressure connections at one side or one pressure connection per side can be connected. O Observe the connection direction of the compressed air. O Make sure that the cylinder is always operated with speed control. The cushioning, that is the impact of the piston at the end covers of the cylinder, is set with the cylinder cushioning screw (1). 1 Connection direction of compressed with the RTC-CG/HD All cylinders 1. Remove any protective plugs or protective labels from the connections. 2. Make sure that the compressed air supply is shut off, then connect the compressed air lines. An arrow at each connection indicates the direction of the cylinder movement. 3. Make sure that all unused connections are properly plugged. 4. To prevent uncontrolled cylinder movements on starting, increase the pressure slowly until the cylinder is in the right position. The cylinders of the RTC-CG and RTC-HD series are equipped with an auxiliary channel (1) for air duct, that has no drive function. Cushioning screw of the cylinder When the cushioning is being set, the cylinder must be loaded as in normal operation and the speed must be increased gradually to the desired operating speed. Normally the speed is controlled by throttling the exhaust air from the cylinder chambers with a check-choke valve. Set the piston speed and cushioning as follows: 1. Make sure that the compressed air supply is zero to both chambers and then slowly increase the compressed air supply to the desired operating pressure. 2. Fully tighten the cushioning screws (1) in both end covers, then unscrew them by half a turn. 3. Open the check-choke valve. 27 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 4. Increase the piston speed step-by-step, opening the cushioning screws at every step so that the piston is cushioned softly at the stops in the end covers. 5. Finally, operate the cylinder at the operating speed it is dimensioned for (measure if necessary) and make final adjustments to the cushioning. To set the correct/desired speed, the use of a VTM (Velocity Time Meter) is recommended. The VTM is an optional accessory to be ordered from AVENTICS. If the cushioning is correctly set, the piston will reach its end position without bouncing or hitting the end cover. If in doubt and for critical applications, the cushioning can be optimized with guidance from AVENTICS. 9 Care and maintenance RTC and CKP cylinders are maintenance-free, if they are used within their technical data and thus normally do not require any particular maintenance. However, observe the maintenance intervals that apply to the systems in which the cylinders are installed. In addition, observe the following points. Checking the compressed air connections Regularly check the compressed air connections and compressed air lines for leaks. Replace damaged or crushed lines. Cleaning and servicing CAUTION If the cylinder is equipped with shock absorbers, the pneumatic cushioning must be deactivated. To deactivate the cushioning, completely unscrew the cushioning screws. 8 Disassembly and disposal Disassembly is only necessary when the device is to be replaced or disposed of. 1. Switch off all compressed air from the relevant part of the system. 2. Remove any devices that do not belong to the cylinder or its slides, etc. CAUTION Risk of heavy objects! Some configurations of the cylinders are very heavy. Removing them or lifting them incorrectly may cause injury. O Before detaching the cylinder from its fixings, make sure that it cannot fall. O When lifting the cylinder, take steps to avoid damaging it. Heavy cylinders must be carried by two people or by one person with lifting aids. 3. Remove all attachments and move the cylinder away from the part of the system. 4. Pack the cylinder for transport or recycling. 5. Install the replacement unit as described in section "Assembly". Disposal O Dispose of the device in accordance with the currently applicable local regulations. Among other things, the cylinder contains lubricating grease that may pollute the environment. Solvents and aggressive detergents may damage the device. If aggressive chemicals are used, the cylinder may be damaged or its service life may be shortened. O Never use solvents or strong detergents. NOTICE Damage to the cylinder due to penetrating fluids! Penetrating fluids destroy seals and lubricants and cause damage to the cylinder. If there is a risk of standing water, the cylinder must be installed with the slide downwards. O Never hose down the cylinder with water. O Always keep the cylinder pressurized if water or water mist are present. O Make sure that water or water mist cannot enter via the compressed air connections. O Clean the unit with a slightly moistened cloth when necessary. Only use a little water or mild detergent. Re-adjusting the play in the slide On cylinders with slide bearing guide (RTC-SB) the play in the slide can increase over time due to wear. A minimum play is required to keep friction as low as possible. 1. If necessary, alternately tighten the screws on the sides of the slide as shown in the illustration below until the slide is cantered and there is no play. 28 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 5. 1. 3. 7. Version with lube nipples Recommended greases: W Grease of NLGI grade 2 according to DIN 51818 (KP2K-20 according to DIN 51825), e.g. – Rexroth Dynalub 510 – Castrol Longtime PD2 – Elkalub GLS 135/N2 The lubrication is carried out by way of the lube lube nipples (1). 1 6. 2. 4. 8. Sequence when tightening the screws 2. Unscrew the screws by max. a quarter of a turn. Use a mallet or a similar tool and slightly tap against the slide. A slight play must still be felt. If the wear is very heavy, replacement slide bearing guides can be mounted. See the online product catalog for more information. Relubricating the ball rail guide Both guide shuttles are lubricated individually depending on the version either by way of lube holes or lube nipples. O Relubricate the ball rail guide after a traveled distance of 5000 km or at least once a year. Version with lube holes Recommended greases: W Grease of NLGI grade 00 according to DIN 51818 (GP00K-20 according to DIN 51826), e.g. – Rexroth Dynalub 520 – Castrol Longtime PD00 – Elkalub GLS 135/N00 The lubrication is carried out by way of the lube holes on the front side (1). 1 Version with lube holes Version with lube nipples 29 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | English 10 Troubleshooting WARNING 11 Technical data Technical data If a repair is not done properly, there is a risk of injury or damage! Dimensions Depends on the configuration (see online product catalog) Improper repair or modifications to the cylinder may result in the risk of injury or damage. Weight Depends on the configuration (see online product catalog) O When repairing a cylinder, only use spare parts and reconditioning kits listed in the online product catalog. Operating temperature range -10 °C…+60 °C Malfunction Possible cause Storage temperature -25 °C…+75 °C range Remedy The slide does not reach the desired position Pressure low or absent; cushioning set too high Check the connected supply pressure. Loosen the cushioning screws. Otherwise, check the seal. Serious leakage1) The seal is damaged. Leakage due to solid matter in the compressed air Check the seal and sealing strip. Replace if necessary. Available as a reconditioning kit (see the online product catalog). Cushioning incorrectly set Adjust the cushioning as described in section "Setting the speed and cushioning". Cap strong impacts on the cylinder Varying pressure Check the applied pressure and ensure that the conditions are constant. Poor runOil in the ning charac- cylinder teristics Clean and lubricate the cylinder. Check the oil content of the compressed air. Replace the piston Lack of lubrication, e.g. due seals and lubricate the cylinder. to extreme load Lever too long 1) Ensure that the maximum permitted lever length has not been exceeded. Slight leakage is normal for this type of cylinder. Protection class according to EN 60529/IEC 529 (applies to sensors) IP65 IP67 if sensors with a threaded connection are used Mounting orientation Any. If there is a risk of standing water, the cylinder must be installed with the slide downwards. Operating pressure 2…8 bar Compressed air quality According to DIN ISO 8573-1, class 6, 4, 3 or lower Solid pollutants:≤5 μm Dew point: ≤3 °C Oil content: ≤1 mg/m3 12 Accessories See the AVENTICS online product catalog for accessories. 30 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 1 A propos de cette documentation Validité de la documentation La présente documentation est valable pour les vérins sans tige des séries RTC et CKP suivants : RTC-BV, RTC-SB, RTC-CG, RTC-HD, RTC-RR, RTC-RI, CKP et CKP-CL. Documentations nécessaires et complémentaires Ne mettre le produit en service qu’en possession des documentations relatives à l’installation et qu’après les avoir comprises et observées. Documentation supplémentaire Les vérins sans tige des séries RTC et CKP sont des composants de l’installation. Consulter également les modes d’emploi des autres composants de l’installation. Pour de plus amples données techniques et une notice complémentaire concernant la configuration et la conception des vérins RTC et CKP, consulter le configurateur Internet et le catalogue de produits en ligne AVENTICS (www.aventics.com). Présentation des informations REMARQUE Dommages matériels : le produit ou son environnement peuvent être endommagés. Symboles En cas de non-respect de cette information, le produit ne livrera pas sa performance optimale. 2 Consignes de sécurité A propos de ce chapitre Le produit a été fabriqué selon les règles techniques généralement reconnues. Des dommages matériels et corporels peuvent néanmoins survenir si ce chapitre de même que les avertissements de sécurité ne sont pas respectés. O Lire la présente documentation attentivement et complètement avant d’utiliser le produit. O Conserver cette documentation de sorte que tous les utilisateurs puissent y accéder à tout moment. O Toujours transmettre le produit à de tierces personnes accompagné des documentations nécessaires. Utilisation conforme Consignes de danger Dans la présente documentation, des mises en garde figurent devant les instructions dont l’exécution recèle un risque de dommages corporels ou matériels. Les mesures décrites pour éviter des dangers doivent être respectées. Les consignes de danger sont disposées de la manière suivante : MOT-CLE Type et source de danger Conséquences en cas de non-respect O Mesure préventive contre le danger O <Enumération> Les symboles d’avertissement et les mots-clés ont la signification suivante : AVERTISSEMENT Signale une situation dangereuse susceptible d’entraîner des blessures graves ou mortelles si le danger n’est pas évité. ATTENTION Signale une situation dangereuse susceptible d’entraîner des blessures légères à modérées si le danger n’est pas évité. Toute autre utilisation que celle décrite au chapitre « Utilisation conforme » est non conforme et par conséquent interdite. AVENTICS décline toute responsabilité en cas de dommages résultant d’une utilisation non conforme. Toute utilisation non conforme est aux risques et périls de l’utilisateur. O Respecter les limites de puissance indiquées dans les données techniques. O Employer les vérins RTC et CKP de préférence dans le domaine industriel. Une autorisation individuelle de l’administration locale ou d’un organisme de contrôle sur place est nécessaire pour pouvoir utiliser le vérin en zone d’habitation. De plus amples informations à ce sujet sont disponibles sur demande. Qualification du personnel Les opérations décrites dans cette documentation exigent des connaissances mécaniques, pneumatiques et électriques de base, ainsi que la connaissance des termes techniques qui y sont liés. Afin d’assurer une utilisation en toute sécurité, ces travaux ne doivent par conséquent être effectués que par des professionnels spécialement formés ou par une personne instruite et sous la direction d’un spécialiste. Une personne spécialisée est capable de juger des travaux qui lui sont confiés, de reconnaître d’éventuels dangers et de prendre les mesures de sécurité adéquates grâce à sa AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 31 formation spécialisée, ses connaissances et expériences, ainsi qu’à ses connaissances des directives correspondantes. Elle doit respecter les règles spécifiques correspondantes. W Faire en sorte que les conditions d’utilisation satisfassent aux exigences réglementant une utilisation sûre du produit W Fixer et respecter les intervalles de nettoyage conformément aux conditions environnementales sur place W Veiller à ce qu’aucune tentative de réparation ne soit faite par le personnel en cas de dysfonctionnement. Consignes générales de sécurité W Respecter les consignes de prévention d’accidents et de protection de l’environnement applicables. W Respecter les prescriptions et dispositions de sécurité en vigueur dans le pays d’utilisation / d’application du produit. W Utiliser les produits AVENTICS exclusivement lorsque leur état technique est irréprochable. W Respecter toutes les consignes concernant le produit. W Les personnes montant, commandant, démontant ou entretenant des produits AVENTICS ne doivent pas être sous l’emprise d’alcool, de drogues ou de médicaments divers pouvant altérer leur temps de réaction. W Utiliser exclusivement les accessoires et pièces de rechange agréés par le constructeur afin de ne pas mettre en danger les personnes du fait de pièces de rechange non appropriées. W Respecter les données techniques ainsi que les conditions ambiantes spécifiées dans la documentation du produit. W En cas de pose ou d’utilisation de produits inappropriés dans des applications qui relèvent de la sécurité, des états de fonctionnement incontrôlés peuvent survenir dans ces applications et entraîner des dommages corporels et/ou matériels. Par conséquent, utiliser des produits dans des applications qui relèvent de la sécurité uniquement lorsque ces applications sont expressément spécifiées et autorisées dans la documentation. W Il n’est admis de mettre le produit en service que lorsqu’il a été constaté que le produit final (par exemple une machine ou une installation) dans lequel les produits AVENTICS sont utilisés satisfait bien aux dispositions du pays d’utilisation, prescriptions de sécurité et normes de l’application. Consignes de sécurité selon le produit et la technique ATTENTION 3 Fourniture Compris dans la fourniture : W vérin sans tige des séries RMC ou CKP conforme à la configuration commandée W 1 notice d’instruction Les vérins RTC et CKP peuvent être configurés individuellement grâce au configurateur en ligne ou au catalogue de produits en ligne d’AVENTICS. Une référence individuelle est attribuée pendant la configuration. Ce numéro concorde exactement avec la configuration livrée. 4 Vue d’ensemble des produits Les figures montrent des exemples de configuration. 8 RTC-BV 1 2 5 7 4 3 9 11 10 RTC-CG/HD 13 14 1 2 15 Risque de blessure si les conduites pneumatiques sont posées de manière non conforme ! O Poser les conduites pneumatiques de sorte que personne ne puisse trébucher. 7 5 4 3 Obligations de l’exploitant En tant qu’exploitant de l’installation devant être équipée de vérins sans tige des séries RTC et CKP, il faut : W Garantir une utilisation conforme W Assurer l’initiation technique régulière du personnel 6 9 12 11 10 6 8 32 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français Composants standard 1 Couvercle, à gauche ou à droite 2 Vis d’amortissement 3 Corps de vérin conforme à la configuration 4 Chariot à coulisseau avec ou sans patin de guidage selon la configuration 5 Bande de recouvrement 6 Rainure de capteur 7 Rainure pour fixations par patte 8 Raccordement d’air comprimé alternatif pour course du retour 9 Raccords d’air comprimé standard 10 Bouchons de sécurité pour étanchéité temporaire (conserver les deux) 11 Trous destinés au montage des fixations du couvercle ou au montage direct dans un cadre 12 Rainure pour fixation par le bas 13 Amortisseurs 14 Guidage à billes 15 Vis de butée Versions RTC-BV, Basic Version RTC-HD Heavy Duty Utilisation en cas de charges et de couples élevés (Heavy Duty) lorsque la précision exigée doit être particulièrement élevée. Disponible pour une taille de piston de 16 à 63 mm. RTC-RR Replacement Série RMC Utilisation uniquement pour remplacer le vérin de la série RMC. Ne pas utiliser pour les nouveaux modèles. Similaire à RTC-BV mais livré avec une surface de fixation sur le chariot identique à celle utilisée pour le vérin RMC-BV et avec un jeu de pièces de fixation pour remplacer RMC-BV. Disponible pour une taille de piston de 16 à 80 mm. RTC-RI Replacement Série 170 Utilisation uniquement pour remplacer le vérin de la série 170. Ne pas utiliser pour les nouveaux modèles. Similaire à RTC-BV mais livré avec une surface de fixation sur le chariot identique à celle utilisée pour le vérin de la série 170 et avec un jeu de pièces de fixation pour remplacer la série 170. Disponible pour une taille de piston de 16 à 80 mm. CKP Utilisation en cas de couples faibles et moyens. Disponible pour une taille de piston de 16 à 80 mm. RTC-SB – Guidage lisse Utilisation en cas de charges et de couples élevés. Disponible pour les tailles de piston 16, 25 et 32 mm. CKP-CL camoLINE Basé sur le CKP mais avec des trous pour des bagues de centrage disposées en-dessous pour le positionnement. Disponible pour les tailles de piston 16, 25 et 32 mm. Utilisation en cas de couples faibles et moyens lorsque la précision exigée doit être plus élevée que sur RTC-BV. Disponible pour les tailles de piston 25, 32 et 40 mm. RTC-CG Compact Guide Utilisation lorsque la compacité et une précision particulièrement élevée sont exigées. Disponible pour une taille de piston de 16 à 40 mm. 5 Montage Les vérins RTC et CKP ont été configurés et conçus pour une application spécifique. Leur configuration d’origine ne doit pas être modifiée. O S’assurer de ne pas avoir dépassé les valeurs maximales indiquées dans les données techniques pour la pression de service, la charge, le couple ou la vitesse. 33 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français AVERTISSEMENT Montage des fixations de couvercle Risque de dommages corporels et matériels dus à des mouvements incontrôlés du chariot ! Si l’air comprimé est raccordé lors du montage du vérin, des personnes peuvent se blesser et l’installation peut être endommagée. O S’assurer que la partie pertinente de l’installation est sans pression pendant le montage du vérin. O S’assurer que le montage du vérin est entièrement terminé avant de brancher l’alimentation en air comprimé. O Si l’installation doit être laissée sans surveillance pendant les travaux de montage, s’assurer que l’alimentation en air comprimé ne peut être remise en marche. Attention aux charges en suspension ! En cas de montage vertical de l’appareil, il peut arriver de perdre le contrôle d’une charge en suspension lorsque l’air comprimé est désactivé. Cela peut provoquer des blessures. O Toujours baliser la zone au-dessous d’une charge en suspension pour empêcher que des personnes n’y séjournent. ATTENTION Risques dus aux objets lourds ! Certaines configurations des vérins sont très lourdes. Un levage incorrect peut entraîner des blessures. O Prendre des mesures préventives avant de soulever le vérin pour éviter de l’endommager. Les objets lourds doivent être portés soit par deux personnes, soit par une personne munie d’appareils de levage. Vérins avec fixations de couvercle Les fixations de couvercle sont adaptées pour le montage de tous les vérins. Les vérins avec guidage à billes devront en outre être montés avec des fixations par patte. Les fixations du couvercle sont livrées par paire avec vis. A noter : la vue des vérins varie en fonction de la série (RTC ou CKP). Montage des fixations de couvercle, série RTC 1. Placer le vérin sur une surface dure et plane. 2. Monter une fixation à chaque extrémité du vérin à l’aide des vis jointes. 3. Fixer les deux couvercles terminaux sur la surface de montage à l’aide des vis adaptées. 4. Serrer les vis progressivement pour éviter toute tension (voir tableau 1 avec les indications sur le couple de serrage). Tab. 1 : Couple de serrage, fixations par patte Ø vis M5 M6 M8 M10 Couple de serrage (qualité 8.8) 6 Nm 10 Nm 24 Nm 47 Nm Vérin avec fixations par patte Les fixations par patte ont été conçues de manière à recevoir également les charges axiales. Lors de la commande d’un vérin complet configuré avec fixation par patte, le nombre correspondant de fixations par patte est automatiquement compris dans la fourniture. Pour de plus amples informations sur les différentes fixations par patte et sur le calcul du nombre nécessaire, consulter le catalogue de produits en ligne. En cas de montage de vérins avec guidage à billes, les fixations par patte sont obligatoires, étant donné que la charge sur ces vérins est en général élevée. Il est impératif de toujours monter les fixations par patte selon le couple indiqué (voir tableau 2). 34 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français RTC – Positionnement des fixations par patte 1m 1m 1m 1m RTC, CKP – Montage des fixations par patte Positionnement des fixations par patte, série RTC (vue de dessus du vérin) Pour le vérin RTC, on utilise en règle générale des fixations par patte avec deux vis. Il est possible de monter les fixations à l’aide d’une seule vis selon les besoins, p. ex. en cas de montage sur un bâti. En cas de charge normale sur une surface d’appui solide, en monter une paire à chaque extrémité, puis une par mètre de course environ. En cas de montage à l’aide d’une suspension et en présence d’une charge élevée, à savoir là où il existe un risque de déformation du vérin, positionner le cas échéant les fixations par patte de manière à ce qu’elles soient plus rapprochées (voir catalogue de produits en ligne). 1 2 Montage des fixations par patte, série RTC 4x Lors du montage de RTC-CG et RT-HD, les fixations par patte sont obligatoires. Toujours utiliser toutes les fixations par patte comprises dans la fourniture et les positionner le plus régulièrement possible. 3 2x 2 1x 1 Montage des fixations par patte, série CKP CKP – Positionnement des fixations par patte 1m Typ 1 6/m Typ 2 4/m Typ 3 3/m Positionnement des fixations par patte, série CKP Pour le vérin CKP, selon les besoins, on utilise des fixations par patte à une vis (type 1), deux vis (type 2) ou quatre vis (type 3). Les fixations par patte doivent être positionnées régulièrement sur la longueur du vérin, le nombre minimal par mètre devant correspondre aux indications de la figure. Ceci est valable pour des charges normales appliquées sur une surface solide. 1. Placer le vérin sur une surface dure et plane. 2. Répartir les fixations par patte de manière à obtenir une paire à chaque extrémité et à répartir les fixations restantes à intervalles réguliers sur toute la longueur du vérin (pour les distances, voir ci-dessus). 3. Fixer les fixations par patte sur la surface de montage à l’aide des vis adaptées, avec une vis (1), deux vis (2) ou quatre vis (3). 4. Serrer les vis progressivement et alternativement pour éviter toute tension (voir tableau 2 avec les indications sur le couple de serrage). Tab. 2 : Couple de serrage, fixations par patte Version de vérin CKP CKP CKP Taille de piston (mm) 16 25, 32 25, 32 Ø vis M4 M5 M6 Couple de serrage (qualité 8.8) 3 Nm 6 Nm 10 Nm Version de vérin RTC RTC RTC Taille de piston (mm) 16…25 32…40 50…63 Ø vis M6 M8 M12 Couple de serrage (qualité 8.8) 10 Nm 24 Nm 81 Nm 35 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français Autres possibilités de fixation 6 Montage des accessoires Autre possibilité de fixation des vérins RTC-CG et RTC-HD Tous les accessoires peuvent être commandés aussi bien lors de la configuration du vérin que séparément. Ils sont toujours livrés non montés. Monter l’accouplement compensateur angulaire S44 16 à 80 mm pour RTC-BV Il est possible d’utiliser les accouplements compensateurs angulaires pour RTC-BV pour équilibrer tous les types de décalage en cas de guidage externe de la charge. Avec l’accouplement compensateur angulaire, la charge doit impérativement être guidée en externe. Autre possibilité de fixation de RTC-CG et RTC-HD Sur les vérins RTC-CG et RTC-HD, il est possible de remplacer les fixations par patte par des écrous carrés (taille de piston à partir de 16 mm) ou par des écrous de fixation (taille de piston à partir de 25 mm) qui seront placés dans la rainure située sur la face inférieure du vérin. O Positionner les écrous carrés ou les écrous de fixation à intervalles réguliers tout au long du vérin, tel qu’il est recommandé de le faire pour les fixations par patte. Si le diamètre des vis utilisées est plus petit que ce celui utilisé pour les fixations par patte, il faudra compenser en utilisant plus de vis. Autre possibilité de fixation des vérins CKP Monter l’accouplement compensateur angulaire S44 16 à 80 mm pour RTC-BV O Monter la partie inférieure de l’accouplement compensateur angulaire sur le chariot à l’aide des vis fournies. Fixer la charge sur la partie supérieure de l’accouplement compensateur angulaire, soit par le bas, soit par le haut, à l’aide de vis appropriées. Consulter le tableau 3 pour connaître le couple de serrage. Tab. 3 : Couple de serrage, accouplement compensateur angulaire S44 1 Taille de piston (mm) 16…25 32…50 63…80 2 Ø vis M4 M6 M8 Nombre 8 8 8 Couple de serrage (qualité 8.8) 3 Nm 10 Nm 24 Nm Autre possibilité de fixation du vérin CKP Les vérins CKP peuvent être fixés avec le chariot (1) contre la surface de montage de la même manière que le corps du vérin (2). Kit de connexion Il sert pour les versions de vérin CKP et CKP-CL à la connexion avec d’autres vérins de la même version pour établir des systèmes multiaxiaux. 36 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français CKP – Montage du kit de connexion Interrogation de la position finale Pour l’interrogation de la position finale des séries RTC et CKP, les capteurs de proximité de la série ST4 sont prévus. A RTC – Montage des capteurs ST4 A partir d’une taille de piston de 25 mm, la série RTC dispose de deux aimants chacun au-dessus d’un autre du côté droit du chariot dans le sens de déplacement. 4x Ø ≥ 25 mm 4x Position des aimants Montage du kit de connexion, série CKP (variante A) B 4x 4x Montage du kit de connexion, série CKP (variante B) O Monter l’équerre sur le chariot à l’aide des vis fournies selon la possibilité A ou B. Consulter le tableau 3 ci-dessus pour connaître le couple de serrage. La partie opposée de l’équerre sert à fixer un vérin du même type, soit en position horizontale, soit en position verticale. Les séries RTC-BV et RTC-SB possèdent des rainures de capteurs sur les deux côtés du corps de vérin. Les séries RTC-CG et RTC-HD possèdent une rainure de capteur sur le côté des raccords d’air comprimé. 37 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 1 1 2 2 M A = max. 0,3 Nm Montage des capteurs, série RTC 1. Placer le capteur (1) dans la position souhaitée dans la rainure de capteur. La vis du capteur doit être orientée vers le haut. 2. Serrer la vis dans le capteur jusqu’à ce qu’il soit fixé dans la rainure. 3. Retirer latéralement le câble de la fente de guidage (2) à l’extrémité inférieure de la rainure de capteur et le fixer. CKP – Montage des capteurs ST4 avec support de capteur Deux supports de capteurs sont fournis avec chaque version de vérin CKP et CKP-CL. Ils servent à fixer les capteurs magnétiques dans les rainures de capteur latérales. Les capteurs peuvent être positionnés sur n’importe quel point le long du vérin. Deux capteurs maximum peuvent être positionnés par rainure. Si plus de deux capteurs sont nécessaires, il n’y a plus de place pour les câbles dans la rainure. S’assurer dans ce cas que les câbles sont fixés de manière à ne pas être endommagés par des mouvement du chariot. Montage des capteurs, série CKP 1. Placer le capteur (1) dans le support de capteur (2) et serrer avec précaution la vis dans le capteur jusqu’à ce qu’il soit fixé dans le support. 2. Placer le support avec le capteur dans la position souhaitée de la rainure de capteur et serrer la vis dans le capteur jusqu’à ce qu’il soit fixé dans la rainure. 3. Retirer latéralement le câble de la fente de guidage à l’extrémité inférieure de la rainure de capteur et le fixer. Accessoires de réglage de course Kit pour réglage de la longueur de course pour les séries RTC-CG, RTC-HD, RTC-SB et CKP Pour les séries RTC-CG et RTC-HD, le kit pour réglage des longueurs de courses ne peut être utilisé que sur le côté droit. Pour les séries RTC-SB et CKP, l’utilisation est possible des deux côtés. Pour la série RTC-SB, il est impossible de fixer le kit sur le couvercle. Le kit pour le réglage des longueurs de courses contient des amortisseurs hydrauliques pour le freinage du chariot et le réglage de la course. Pour régler la course, il est possible de desserrer la vis de réglage (6) de max. 12 mm. 38 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français Montage de l’amortisseur dans le couvercle de vérin 7 6 5 13 1 2 3 6 4 11 5 12 Montage de l’amortisseur avec support Montage de l’amortisseur dans le couvercle de vérin 1. Placer la douille de butée (1) dans le couvercle (2) du vérin. La douille de butée doit être bien fixée dans le couvercle. 2. De l’extérieur, visser l’amortisseur (3) dans le trou situé sur le couvercle. 3. Visser l’écrou de fixation (4) sur l’amortisseur. Couple de serrage : 6 Nm. 4. Visser le contre-écrou (5) sur la vis de réglage (6). 5. Visser la vis de réglage dans le patin de guidage (7). 6. Purger le vérin de manière à ce que la vis de réglage du patin de guidage vienne appuyer complètement sur la douille de butée du couvercle. 7. Ajuster la position du patin de guidage en tournant la vis de réglage et le fixer dans la position souhaitée en serrant l’écrou de fixation (5) contre le patin de guidage. Montage de l’amortisseur avec support 1. Placer la douille de butée (1) dans le support (8) de l’amortisseur. La douille de butée doit être bien fixée dans le support. 2. De l’extérieur, visser l’amortisseur (3) dans le support. 3. Visser l’écrou de fixation (4) sur l’amortisseur. Couple de serrage : 6 Nm. 4. Glisser l’écrou de fixation (9) dans la rainure sur le côté du vérin et fixer le support d’amortisseur complet sur le corps du vérin à l’aide des vis fournies (10). Consulter le tableau 4 pour connaître le couple de serrage. Tab. 4 : Couple de serrage, support d’amortisseur Taille de piston (mm) 16 25…40 50…63 Ø vis Support d’amortisseur M4 M5 M8 Couple de serrage (qualité 8.8) 3 Nm 6,5 Nm 24 Nm 5. Visser l’écrou (5) sur la vis de réglage (6) et la vis de réglage dans l’équerre de butée (11). 6. A l’aide des vis fournies (12) et des bagues de centrage (13), fixer le support de vis de réglage complet sur le patin de guidage. Consulter le tableau 5 pour connaître le couple de serrage. Tab. 5 : Couple de serrage, support de vis de réglage 1 4 9 3 8 10 Pour le montage d’un amortisseur avec support, il est possible de régler la course entre le maximum et la valeur 0. Taille de piston (mm) 16 25…CG40 HD40…63 Ø vis support de vis de réglage M5 M6 M8 Couple de serrage (qualité 8.8) 6,5 Nm 10 Nm 24 Nm 7. Purger le vérin de manière à ce que la vis de réglage du support d’amortisseur vienne appuyer complètement sur la douille de butée du support de vis de réglage. 8. Ajuster la position du patin de guidage en tournant la vis de réglage et le fixer dans la position souhaitée en serrant l’écrou de fixation (5) contre le support. 39 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français Fixation d’une charge RTC-CG Il existe de nombreuses manières de fixer une charge sur le chariot du vérin RTC. Par conséquent, ce paragraphe ne fournit que des informations générales et présente les tailles de vis qui peuvent être utilisées pour la fixation sur les différents types de vérins. La charge est fixée sur le patin de guidage avec ou sans bagues de centrage. S’assurer que la charge est correctement fixée pour l’application respective et que la fixation peut porter la charge pour laquelle le vérin est conçu. Pour ce faire, observer les indications sur les forces et les couples dans le catalogue de produits en ligne. Bagues de centrage Les bagues de centrage sont disponibles en différentes tailles. Elles peuvent être utilisées pour les versions RTC-CG, RTC-HD, CKP et CKP-CL. Pour d’autres informations, se reporter au catalogue de produits en ligne. Tab. 8 : Tailles de vis RTC-CG Taille de piston 16 (mm) 25 32 40 Filetage métrique M5x12 M6x10 M6x12 Easy-2-Combin Ø9F7 e Ø9F7 Ø12F7 Ø12F7 Couple de serrage (Nm) 6,5 10 10 M5x12 6,5 ¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10 ¼-20x12 UNC RTC-BV O Pour la fixation sur le chariot, utiliser les vis mentionnées dans le tableau 6. Couple de serrage (Nm) 11 11 11 11 Tab. 6 : Tailles de vis RTC-BV Taille de piston (mm) 16…25 32…50 63…80 RTC-HD Ø vis M4x6 M6x10 M8x15 Couple de serrage 3 Nm 10 Nm 24 Nm La charge est fixée sur le patin de guidage avec ou sans bagues de centrage. RTC-SB La charge est fixée sur le chariot sans bagues de centrage. Elle est disposée soit à l’aide de vis introduites dans les taraudages sélectionnés, soit à l’aide d’écrous carrés glissés dans les rainures en T prévues à cet effet. Si la charge est fixée au moyen d’écrous carrés, la charge maximale autorisée est réduite. O Utiliser pour Ø 25 des écrous carrés M4 et pour Ø 32 et Ø 40 des écrous carrés M6. Tab. 7 : Tailles de vis RTC-SB Taille de piston (mm) 16 32 40 Filetage métrique M4x6 M6x10 M6x10 ¼-28 UNFx10 ¼-28 UNFx10 ¼-28 UNFx10 UNF Jeu d’écrous carrés Il est possible de commander un jeu d’écrous carrés en même temps que le vérin RTC-SB. Le jeu comprend 10 écrous carrés qui s’adaptent dans les rainures sur la face supérieure du chariot (voir catalogue de produits en ligne). Elle est disposée soit à l’aide de vis introduites dans les taraudages sélectionnés, soit à l’aide d’écrous de fixation glissés dans les rainures en T prévues à cet effet. O Répartir uniformément les écrous de fixation dans les rainures du patin de guidage. Les références se trouvent dans le catalogue de produits en ligne. S’assurer que la charge est fixée avec un nombre suffisant de vis. 40 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français CKP et CKP-CL Tab. 9 : Tailles de vis RTC-HD Taille de piston 16 mm 25 mm 32 mm Filetage métrique x Gdi (mm) M5x12 M5x12 M6x12 La charge est fixée sur le patin de guidage avec ou sans bagues de centrage. Easy-2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Tab. 10 : Tailles de vis CKP et CKP-CL Rainure en T 3x6 3x6 3x8 Gdi (mm) 12 12 12 Dmin (mm) 8 8 9 Dmax (mm) 10 10 11,6 Couple de serrage 6 Nm 6 Nm 10 Nm UNF x Gdi (mm) ¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10 Couple de serrage 11 Nm 11 Nm 11 Nm 16 mm 25 mm 32 mm Filetage métrique M5x9,5 M5x9,5 M6x9,5 Easy-2-Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Rainure en T 4xN6 4xN6 4xN8 Dmin (mm) 6 6 9,5 Dmax (mm) 8,5 8,5 10,3 Couple de serrage 6 Nm 6 Nm 10 Nm 7 Taille de piston 40 mm 50 mm 63 mm Filetage métrique x Gdi (mm) M6x16 M8x14 M8x14 Easy-2Combine Ø12F7 Ø12F7 Ø12F7 Rainure en T 4x8 4x8 4x8 Dmin (mm) 9 9 9 Dmax (mm) 11,6 11,6 11,6 Couple de serrage 10 Nm 24 Nm 24 Nm UNF x Gdi (mm) ¼-20x12 5 5 Couple de serrage 11 Nm 22 Nm 22 Nm Gdi Dmin Dmax Taille de piston Mise en service La mise en service du vérin ne doit être effectuée que par du personnel spécialisé en pneumatique ou par une personne sous la direction et surveillance d’une personne qualifiée (voir « Qualification du personnel »). ATTENTION Gdi ⁄ 16 -18x12 Risque de dommages corporels et matériels en cas de montage non conforme du vérin ! ⁄ 16 -18x12 Dmax Dmin Un vérin monté de manière non conforme peut se détacher en cours de fonctionnement et endommager d’autres pièces de l’installation ou blesser des personnes. O Vérifier avec soin si tous les composants sont bien fixés. O Les orifices du vérin doivent impérativement rester fermés par des bouchons de sécurité jusqu’à ce que les conduites d’air comprimé soient raccordées. O Avant la mise en service d’un vérin purgé, s’assurer qu’il est possible de déplacer facilement et de manière constante le chariot à la main sur toute la longueur de sa course et que celui-ci ne reste pas bloqué. 41 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français AVERTISSEMENT Risque d’écrasements ou de chocs ! Si l’air comprimé est raccordé au mauvais endroit, le chariot peut se déplacer dans la mauvaise direction ou très rapidement. Cela augmente considérablement le risque de dommages corporels et matériels. O S’assurer que l’alimentation en air comprimé est reliée au raccordement correct. O S’assurer que tous les raccordements sont occupés ou fermés. O Pour éviter l’accélération incontrôlée du vérin à l’approche de la position de fin de course, n’augmenter la pression que lentement et utiliser la régulation de vitesse. Tous les vérins 1. Enlever les bouchons de sécurité ou les étiquettes de protection des raccords. 2. S’assurer que l’alimentation en air comprimé est bien coupée, puis raccorder les conduites d’air comprimé. A chaque raccord, une flèche indique le sens de marche du vérin. 3. S’assurer que tous les raccords inutilisés sont fermés correctement. 4. Augmenter lentement la pression jusqu’à ce que le chariot se trouve en position correcte, afin d’éviter tout mouvement incontrôlé du vérin au démarrage. Les vérins des séries RTC-CG et RTC-HD sont dotés d’un canal auxiliaire (1) destiné au passage d’air. Il n’a aucune fonction d’entraînement. O S’assurer que personne ne se trouve dans la zone dangereuse lorsque l’alimentation en air comprimé est mise en marche. Raccordement de l’air comprimé RTC-BV, RTC-SB et CKP Pour les vérins RTC-BV, RTC-SB et CKP, il est possible d’utiliser les deux raccords de pression sur un côté ou un raccord par côté. O Respecter le sens de raccordement de l’air comprimé. 1 Canal auxiliaire sans fonction d’entraînement Réglage de la vitesse et de l’amortissement AVERTISSEMENT Risque de dommages corporels ou matériels Un vérin fonctionnant sans commande de vitesse peut atteindre une grande vitesse et causer des blessures ou endommager la machine. O S’assurer que le vérin est toujours exploité avec la régulation de vitesse. Sens de raccordement de l’air comprimé pour RTC-BV RTC-CG/HD Pour le vérin RTC-CG/HD, il est possible d’utiliser les deux raccords de pression sur un côté ou un raccord par côté. O Respecter le sens de raccordement de l’air comprimé. Sens de raccordement de l’air comprimé pour RTC-CG/HD L’amortissement, c’est-à-dire l’impact du piston sur le couvercle du vérin, se règle au moyen de la vis d’amortissement (1) du vérin. 1 Vis d’amortissement du vérin Pour régler l’amortissement, il faut que le vérin soit chargé comme en fonctionnement normal et il faut 42 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français progressivement augmenter la vitesse jusqu’à ce qu’elle atteigne la vitesse de service souhaitée. La régulation de la vitesse se fait normalement en obturant l’échappement provenant des chambres du vérin au moyen d’un limiteur de débit unidirectionnel. Régler la vitesse du piston et l’amortissement comme suit : 1. S’assurer que l’alimentation en air comprimé aux deux chambres est nulle, puis l’augmenter lentement jusqu’à ce qu’elle atteigne la pression de service souhaitée. 2. Serrer complètement les vis d’amortissement (1) des deux couvercles, puis les dévisser d’un demi-tour. 3. Ouvrir le limiteur de débit unidirectionnel. 4. Augmenter la vitesse du piston étape par étape. Pour ce faire, ouvrir les vis d’amortissement à chaque étape de manière à ce que le piston soit amorti en douceur par les butées situées dans les couvercles. 5. Pour finir, faire fonctionner le vérin à la vitesse de service souhaitée (le cas échéant, mesurer la vitesse) et procéder au réglage final de l’amortissement. Il est recommandé d’utiliser un VTM (Velocity Time Meter, compteur de temps-vitesse) pour régler convenablement la vitesse souhaitée. Le VTM est un accessoire disponible en option chez AVENTICS. Lorsque l’amortissement est correctement réglé, le piston atteint sa position finale sans rebondir en arrière ni cogner contre le couvercle. En cas de doute et pour les applications critiques, AVENTICS vous aide volontiers à optimiser le réglage de l’amortissement. Si le vérin est équipé d’amortisseurs, l’amortissement pneumatique doit être désactivé. Pour ce faire, retirer entièrement les vis d’amortissement. 8 Démontage et élimination Le démontage est nécessaire uniquement s’il faut remplacer ou jeter l’appareil. 1. Désactiver complètement l’air comprimé sur la partie pertinente de l’installation. 2. Démonter tous les appareils qui n’appartiennent ni au vérin, ni à son chariot, etc. ATTENTION Risques dus aux objets lourds ! Certaines configurations du vérin ont un poids élevé. Le fait de ne pas démonter ou soulever correctement le vérin peut provoquer des blessures. O S’assurer que le vérin ne peut pas tomber avant de le démonter des fixations. O Prendre des mesures préventives avant de soulever le vérin pour éviter de l’endommager. Les objets lourds doivent être portés soit par deux personnes, soit par une personne munie d’appareils de levage. 3. Démonter toutes les annexes et retirer le vérin de la partie de l’installation concernée. 4. Emballer le vérin pour le transport ou pour le recyclage. 5. Installer l’unité de remplacement comme décrit au chapitre « Montage ». Elimination O Procéder à l’évacuation de l’appareil selon la réglementation en vigueur dans le pays. Le vérin contient entre autres de la graisse pouvant nuire à l’environnement. 9 Entretien et maintenance S’ils sont utilisés correctement et conformément aux données techniques, les vérins RTC et CKP ne nécessitent aucune maintenance particulière. Respecter toutefois les intervalles de maintenance en vigueur pour l’installation dans laquelle sont montés les vérins. Respecter en outre les points suivants. Vérification des raccords d’air comprimé Contrôler régulièrement la présence éventuelle de fuites dans les raccords et les conduites d’air comprimé. Remplacer les conduites endommagées ou écrasées. Nettoyage et entretien ATTENTION Les solvants et produits de nettoyage agressifs peuvent endommager l’appareil. L’utilisation de produits chimiques agressifs peut endommager le vérin, voire diminuer sa durée de vie. O Ne jamais utiliser de solvants ou de produits de nettoyage puissants. 43 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français Graissage du guidage à billes REMARQUE Dommages du vérin dus à la pénétration de liquide ! Les liquides pénétrant dans le vérin détruisent les joints et le lubrifiant et entraînent un endommagement du vérin. Pour le cas où l’eau risquerait de ne pas pouvoir s’écouler, monter le vérin à l’envers, chariot orienté vers le bas. O Ne jamais arroser le vérin avec de l’eau. O Toujours maintenir les vérins sous pression en présence d’eau ou de condensation. O S’assurer que l’eau ou le brouillard d’eau ne peut pas s’infiltrer par les raccords d’air comprimé. O En cas de besoin, nettoyer l’appareil avec un chiffon légèrement humide. Pour ce faire, n’utiliser qu’un peu d’eau ou un détergent doux. Les deux patins de guidage sont graissés individuellement, par des trous de lubrification ou un graisseur, selon la version. O Graisser le guidage à billes après 5000 km de course ou au moins une fois par an. Version avec trous de lubrification Graisse recommandée : W Graisse de la classe NLGI 00 selon DIN 51818 (GP00K-20 selon DIN 51826) par ex. – Rexroth Dynalub 520 – Castrol Longtime PD00 – Elkalub GLS 135/N00 Effectuer le graissage sur les deux trous de lubrification de la face avant (1). Réglage du jeu dans le chariot Sur les vérins à guidage lisse (RTC-SB), le jeu dans le chariot peut devenir plus important au fil du temps à cause de l’usure. Un minimum de jeu est toutefois nécessaire pour que le frottement reste le plus faible possible. 1. Au besoin, serrer l’une après l’autre les vis situées sur les côtés du chariot, comme indiqué sur la figure suivante, jusqu’à ce que le chariot soit centré et qu’il n’y ait plus de jeu. 5. 1. 3. 1 7. Version avec trous de lubrification Version avec graisseurs Graisse recommandée : W Graisse de la classe NLGI 2 selon DIN 51818 (KP2K-20 selon DIN 51825) par ex. – Rexroth Dynalub 510 – Castrol Longtime PD2 – Elkalub GLS 135/N2 Le graissage s’effectue sur les deux graisseurs (1). 6. 2. 4. 8. 1 Déroulement du serrage des vis 2. Dévisser les vis d’un quart de tour maximum. Il faut pouvoir sentir un léger jeu en donnant un coup léger sur le chariot avec un marteau en caoutchouc ou autre. Il est possible de remplacer les guidages lisses si l’usure est trop importante. Pour d’autres informations, se reporter au catalogue de produits en ligne. Version avec graisseurs 44 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Français 10 Recherche et élimination de 11 Données techniques défauts Données techniques AVERTISSEMENT Risque de dommages corporels et matériels en cas de réparations effectuées de manière non conforme ! Des réparations ou modifications effectuées de manière incorrecte sur le vérin peuvent entraîner des dommages corporels et matériels. O Lors de la réparation d’un vérin, utiliser uniquement des pièces et kits de rechange figurant dans le catalogue de produits en ligne. Dysfonction- Cause possible nement Remède Le chariot n’atteint pas la position souhaitée Pression trop faible ou manquante, réglage trop puissant de l’amortissement Vérifier la pression d’alimentation raccordée. Desserrer les vis d’amortissement. Le cas échéant, vérifier le joint. Forte imperméabilité1) Le joint est endommagé. Fuite due à une matière solide dans l’air comprimé Vérifier le joint et la barre d’étanchéité. Les remplacer au besoin. Disponible comme jeu de réparation (voir le catalogue de produits en ligne). Chocs violents sur les couvercles des vérins Amortissement mal réglé Régler l’amortissement comme indiqué dans le paragraphe « Réglage de la vitesse et de l’amortissement ». Variations de pression Contrôler la pression existante et s’assurer que les conditions sont constantes. Mauvaises Présence d’huile Nettoyer et lubrifier le propriétés de dans le vérin vérin. Contrôler la roulement teneur en huile de l’air comprimé. 1) Manque de graisse, p. ex. à cause d’une charge extrême Remplacer les joints de piston et lubrifier le vérin. Levier trop long S’assurer que la longueur maximale autorisée pour le levier n’a pas été dépassée. Une légère inétanchéité est normale pour ce type de vérin. Dimensions Selon la configuration (voir catalogue de produits en ligne) Poids Selon la configuration (voir catalogue de produits en ligne) Plage de températures pour application -10 °C…+60 °C Plage de températures, stockage -25 °C…+75 °C Indice de protection selon EN 60529/CEI 529 (valable pour les capteurs) IP65 IP67 si des capteurs avec raccord à vis sont utilisés Position de montage Indifférente. Pour le cas où l’eau risquerait de ne pas pouvoir s’écouler, monter le vérin à l’envers, chariot orienté vers le bas. Pression de service 2…8 bar Qualité de l’air comprimé Selon ISO 8573-1, classe 6, 4, 3 ou inférieure Impuretés solides : ≤ 5 μm Point de rosée : ≤ 3 °C Teneur en huile : ≤ 1 mg/m3 12 Accessoires Les accessoires se trouvent dans le catalogue de produits en ligne AVENTICS. 45 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 1 Sulla presente documentazione Simboli In caso di inosservanza di questa informazione il prodotto non può essere utilizzato in modo ottimale. Validità della documentazione Questa documentazione è valida per i seguenti cilindri senz'asta pistoni delle serie RTC e CKP: RTC-BV, RTC-SB, RTC-CG, RTC-HD, RTC-RR, RTC-RI, CKP e CKP-CL. Documentazione necessaria e complementare Mettere in funzione il prodotto soltanto se si dispone della documentazione e dopo aver compreso e seguito le istruzioni. Ulteriore documentazione I cilindri senz'asta della serie RTC e CKP sono componenti dell'impianto. Osservare anche le istruzioni dei restanti componenti dell'impianto. Ulteriori dati tecnici e le istruzioni per la configurazione e la progettazione dei cilindri RTC e CKP sono riportati nel configuratore Internet e nel catalogo prodotti di AVENTICS (www.aventics.com). Presentazione delle informazioni Avvertenze di sicurezza Nella presente documentazione determinate sequenze operative sono contrassegnate da avvertenze, indicanti un rischio di lesioni a persone o danni a cose. Le misure descritte per la prevenzione di pericoli devono essere rispettate. Le avvertenze sono strutturate nel modo seguente: PAROLA DI SEGNALAZIONE Natura e fonte del pericolo 2 Indicazioni di sicurezza Sul presente capitolo Il prodotto è stato realizzato in base alle regole della tecnica generalmente riconosciute. Ciononostante sussiste il pericolo di lesioni personali e danni materiali, qualora non vengano rispettate le indicazioni di questo capitolo e le avvertenze di sicurezza contenute nella presente documentazione. O Leggere la presente documentazione attentamente e completamente prima di utilizzare il prodotto. O Conservare la documentazione in modo che sia sempre accessibile a tutti gli utenti. O Cedere il prodotto a terzi sempre unitamente alle documentazioni necessarie. Utilizzo a norma Non è consentito ogni altro uso diverso dall’uso a norma descritto. In caso di danni per utilizzo non a norma decade qualsiasi responsabilità di AVENTICS. I rischi in caso di uso non a norma sono interamente a carico dell’utente. O Rispettare i limiti di potenza riportati nei dati tecnici. O Impiegare i cilindri RTC e CKP preferibilmente in ambienti industriali. Per l'impiego del cilindro in zone residenziali è necessario richiedere un permesso individuale presso l'autorità o l'ente di sorveglianza tecnica di zona. Ulteriori informazioni su richiesta. Conseguenze della non osservanza O Misure di prevenzione dei pericoli Qualifica del personale O <Elenco> Le attività descritte nella presente documentazione richiedono conoscenze di base in ambito meccanico, pneumatico ed elettrico e conoscenze dei termini specifici appartenenti a questi campi. Per garantire la sicurezza operativa, queste attività devono essere eseguite esclusivamente da personale specializzato o da persone istruite sotto la guida di personale specializzato. Per personale specializzato si intendono coloro i quali, grazie alla propria formazione professionale, alle proprie conoscenze ed esperienze e alle conoscenze delle disposizioni vigenti, sono in grado di valutare i lavori commissionati, individuare i possibili pericoli e adottare le misure di sicurezza adeguate. Il personale specializzato deve rispettare le norme in vigore specifiche del settore. I simboli di avvertenza e le parole di segnalazione hanno i seguenti significati: AVVERTENZA Indica una situazione pericolosa che, se non evitata, può provocare lesioni gravi o addirittura la morte. ATTENZIONE Indica una situazione pericolosa che, se non evitata, può provocare lesioni medie o leggere. ATTENZIONE Danni materiali: il prodotto o l’ambiente possono essere danneggiati. Avvertenze di sicurezza generali W Osservare le prescrizioni antinfortunistiche e di protezione ambientale in vigore. 46 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano W Osservare le disposizioni e prescrizioni di sicurezza del paese in cui viene utilizzato il prodotto. W Utilizzare i prodotti AVENTICS esclusivamente in condizioni tecniche perfette. W Osservare tutte le note sul prodotto. W Le persone che si occupano del montaggio, del funzionamento, dello smontaggio o della manutenzione dei prodotti AVENTICS non devono essere sotto effetto di alcool, droga o farmaci che alterano la capacità di reazione. W Utilizzare solo accessori e ricambi autorizzati dal produttore per escludere pericoli per le persone derivanti dall’impiego di ricambi non adatti. W Rispettare i dati tecnici e le condizioni ambientali indicati nella documentazione del prodotto. W Se nelle applicazioni rilevanti per la sicurezza vengono installati o impiegati prodotti non adatti, possono attivarsi stati d’esercizio involontari che possono provocare danni a persone e/o cose. Attivare un prodotto rilevante per la sicurezza solo se questo impiego è specificato e autorizzato espressamente nella documentazione del prodotto. W Mettere in funzione il prodotto solo dopo aver stabilito che il prodotto finale (per esempio una macchina o un impianto) in cui i prodotti AVENTICS sono installati corrisponde alle disposizioni nazionali vigenti, alle disposizioni sulla sicurezza e alle norme dell’applicazione. Avvertenze di sicurezza sul prodotto e sulla tecnologia I cilindri RTC e CKP possono essere configurati individualmente con il configuratore online o con il catalogo prodotti online di AVENTICS. Durante la configurazione viene generato un codice d'ordine individuale. Questo codice corrisponde esattamente alla configurazione consegnata. 4 panoramica sul prodotto Le figure mostrano configurazioni d’esempio. 8 RTC-BV 1 2 5 6 7 4 3 9 11 10 RTC-CG/HD 13 14 1 2 15 7 ATTENZIONE Pericolo di lesioni in caso di tubi flessibili dell’aria compressa non posati correttamente! O Posare i tubi in modo tale che nessuno ci inciampi. Obblighi del gestore È responsabilità del gestore dell’impianto nel quale vengono utilizzati i cilindri senz'asta della serie RTC e CKP: W assicurare l’utilizzo a norma, W addestrare regolarmente il personale di servizio, W assicurare che le condizioni d’utilizzo rispettino i requisiti per un uso sicuro del prodotto, W stabilire e rispettare gli intervalli di pulizia in funzione delle sollecitazioni ambientali presenti nel luogo di utilizzo, W impedire tentativi di riparazione da parte di personale non qualificato in caso di anomalia. 3 Fornitura Sono compresi nella fornitura: W Cilindri senz'asta, serie RTC o CKP in base alla configurazione ordinata W 1 esemplare delle istruzioni per l'uso 5 8 6 4 3 9 12 11 10 Componenti standard 1 Coperchio, sinistro o destro 2 Vite ammortizzatrice 3 Corpo del cilindro come da configurazione 4 Slitta, come da configurazione con o senza carrello di guida 5 Nastro di copertura 6 Scanalatura sensore 7 Solo per fissaggi a piedini 8 Raccordo aria compressa alternativo per corsa di ritorno 9 Raccordi dell'aria compressa, standard 10 Tappi di sicurezza per una tenuta provvisoria (conservare entrambi) 11 Fori per l'applicazione dei fissaggi dei coperchi o per il montaggio diretto in un telaio 12 Solo per il fissaggio dal basso 13 Ammortizzatore 14 Guida su rotaie 15 Vite d'arresto 47 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano Esecuzioni CKP RTC-BV Basic Version Utilizzato con carichi e coppie elevate. Disponibile con grandezza del pistone 16, 25 e 32 mm. Utilizzato con coppie piccole e medie. Disponibile con grandezza del pistone 16…80 mm. RTC-SB – guida su bronzine CKP-CL camoLINE Basato su CKP, ma con fori per gli anelli di centraggio sottostanti per il posizionamento. Disponibile con grandezza del pistone 16, 25 e 32 mm. 5 Utilizzato con coppie piccole e medie, quando è richiesta una precisione superiore di quella offerta da RTC-BV. Disponibile con grandezza del pistone 25, 32 e 40 mm. RTC-CG Compact Guide Montaggio I cilindri RTC e CKP sono configurati e progettati per una determinata applicazione. La loro configurazione originaria non deve, quindi, mai essere modificata. O Assicurarsi che i valori massimi indicati nei dati tecnici per pressione di esercizio, carico, coppia o velocità non vengano superati. AVVERTENZA Pericolo di danni a cose o persone dovuto a movimenti incontrollati della slitta! Utilizzato dove sono richieste compattezza e una precisione particolarmente elevata. Disponibile con grandezza del pistone 16…40 mm. RTC-HD Heavy Duty Se al momento del montaggio del cilindro l'aria compressa è collegata, è possibile che si verifichino lesioni alle persone o danni all'impianto. O Assicurarsi che l'alimentazione pneumatica sia stata tolta dalla parte rilevante dell'impianto mentre il cilindro viene montato. O Assicurarsi che il cilindro sia completamente montato prima di collegare l'alimentazione dell'aria compressa. Utilizzato con carichi e coppie elevati (Heavy Duty), quando è richiesta una precisione particolarmente elevata. Disponibile con grandezza del pistone 16…63 mm. O Se l’impianto deve essere lasciato incustodito durante i lavori di montaggio, assicurarsi che l’alimentazione dell'aria compressa non possa essere attivata nuovamente. RTC-RR Replacement serie RMC Attenzione ai carichi sospesi! Utilizzato solo per sostituire cilindri della serie RMC. Non utilizzare per nuove esecuzioni. Simile a RTC-BV, ma con una superficie di fissaggio sulla slitta come per il cilindro RMC-BV e con un set di fissaggio per la sostituzione di RMC-BV. Disponibile con grandezza del pistone 16…80 mm. In caso di montaggio verticale dell'apparecchio, un carico sospeso può finire fuori controllo se l'alimentazione dell'aria compressa viene disattivata, provocando lesioni. RTC-RI Replacement serie 170 Utilizzato solo per sostituire cilindri della serie 170. Non utilizzare per nuove esecuzioni. Simile a RTC-BV, ma con una superficie di fissaggio sulla slitta come per un cilindro della serie 170 e con un set di fissaggio per la sostituzione della serie 170. Disponibile con grandezza del pistone 16…80 mm. O Proteggere sempre l'area sottostante un carico sospeso, per evitare che vi si intrattengano persone. 48 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano fissaggi a piedini. Per informazioni sui diversi fissaggi a piedini e per il calcolo del numero necessario consultare il catalogo prodotti online. ATTENZIONE Rischi dovuti a oggetti pesanti! Alcune configurazioni dei cilindri sono molto pesanti. Un sollevamento errato può causare lesioni. O Durante il sollevamento del cilindro adottare le dovute precauzioni per non danneggiarlo. Cilindri pesanti devono essere sollevati da due persone o da una persona con l'aiuto di elevatori. Cilindro con fissaggi per coperchi Se si montano i cilindri con guida su rotaie, i fissaggi a piedini devono essere sempre applicati, poiché il carico di tali cilindri è di solito elevato. I fissaggi a piedini devono essere montati sempre con la coppia indicata (vedere tabella 2). RTC – posizionamento dei fissaggi a piedini I fissaggi per coperchi sono adatti per il montaggio di tutti i cilindri. I cilindri con guida su rotaie devono tuttavia essere montati anche con fissaggi a piedini. I fissaggi per coperchi sono consegnati in coppia con viti. Attenzione: Le viste dei cilindri variano a seconda della serie (RTC e CKP). 1m 1m 1m 1m Posizionamento dei fissaggi a piedini, serie RTC (cilindro visto dall'alto) Montaggio dei fissaggi coperchio Per il cilindro RTC vengono utilizzati di solito i fissaggi a piedini con due viti. All'occorrenza è possibile utilizzare fissaggi solo con una vite, p. es. in caso di montaggio su di un telaio. In presenza di carico normale su una superficie di appoggio stabile, ad ogni estremità ve ne deve essere una coppia, distribuita ad una distanza regolare di circa un metro. In caso di montaggio a sospensione e in presenza di un carico elevato, dove è presente il rischio di deformazione del cilindro, i fissaggi a piedini devono essere eventualmente posizionati più vicini gli uni agli altri (vedi catalogo prodotti online). Applicare i fissaggi per coperchi, serie RTC 1. Posizionare il cilindro su una superficie stabile e piana. 2. Montare a ogni estremità del cilindro un fissaggio, servendosi delle viti accluse. 3. Fissare entrambi i coperchi terminali alla superficie di montaggio con viti adatte. 4. Serrare gradualmente le viti, per evitare tensioni (vedere tabella 1 con i dati sulla coppia di serraggio). In caso di montaggio di RTC-CG e RTC-HD i fissaggi a piedini devono essere sempre applicati. Utilizzare sempre tutti i fissaggi a piedini forniti in dotazione e distribuirli il più uniformemente possibile. CKP – posizionamento dei fissaggi a piedini 1m Typ 1 6/m Tab. 1: Coppia di serraggio, fissaggi a piedini Ø viti M5 M6 M8 M10 Coppia di serraggio (classe 8.8) 6 Nm 10 Nm 24 Nm 47 Nm Cilindri con fissaggi a piedini I fissaggi a piedini sono progettati anche per l'alloggiamento di carichi assiali. Quando viene ordinato un cilindro completo di fissaggio a piedini, nella fornitura è incluso automaticamente il numero necessario di Typ 2 4/m Typ 3 3/m Posizionamento dei fissaggi a piedini, serie CKP Qualora necessario, per il cilindro CKP vengono utilizzati fissaggi a piedini con una vite (tipo 1), due viti (tipo 2) o quattro viti (tipo 3). I fissaggi a piedini devono essere distribuiti uniformemente sulla lunghezza del cilindro; il numero minimo per metro deve corrispondere alle indicazioni fornite nella figura. Ciò vale per carichi normali su di una superficie stabile e piana. 49 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano Tab. 2: Coppia di serraggio, fissaggi a piedini RTC, CKP – montaggio dei fissaggi a piedini Versione cilindro RTC RTC RTC Grandezza pistone (mm) 16…25 32…40 50…63 Ø viti M6 M8 M12 Coppia di serraggio (classe 8.8) 10 Nm 24 Nm 81 Nm Fissaggi alternativi 1 2 Fissaggio alternativo dei cilindri RTC-CG e RTC-HD Montaggio dei fissaggi a piedini, serie RTC 4x 3 2x 2 1x 1 Montaggio dei fissaggi a piedini, serie CKP 1. Posizionare il cilindro su una superficie stabile e piana. 2. Distribuire i fissaggi a piedini in modo tale che ad ogni estremità ne sia presente una coppia e che i restanti siano distribuiti uniformemente su entrambi i lati per l'intera lunghezza del cilindro (per le distanze vedere sopra). 3. Stringere i fissaggi a piedini alla superficie di montaggio con viti adatte, una (1), due (2) o quattro (3). 4. Serrare alternatamente e gradualmente le viti di fissaggio, per evitare tensioni (vedere tabella 2 con i dati sulla coppia di serraggio). Tab. 2: Coppia di serraggio, fissaggi a piedini Versione cilindro CKP CKP CKP Grandezza pistone (mm) 16 25, 32 25, 32 Ø viti M4 M5 M6 Coppia di serraggio (classe 8.8) 3 Nm 6 Nm 10 Nm Fissaggio alternativo di RTC-CG e RTC-HD Nei cilindri RTC-CG e RTC-HD è possibile sostituire i fissaggi a piedini con dadi quadrati (grandezza pistone 16 mm) o chiocciole (grandezza pistone da 25 mm) nella scanalatura, nella parte inferiore del cilindro. O Posizionare i dadi quadrati o le chiocciole uniformemente lungo il cilindro e ad uguale distanza così come consigliato per i fissaggi a piedini. Se il diametro della vite utilizzato è più piccolo che per i fissaggi a piedini, per compensare è necessario utilizzare un numero superiore di viti. 50 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano Fissaggio alternativo del cilindro CKP Tab. 3: Coppia di serraggio, giunto di compensazione S44 Grandezza pistone (mm) 16…25 32…50 63…80 Ø viti M4 M6 M8 1 Numero 8 8 8 2 Coppia di serraggio (classe 8.8) 3 Nm 10 Nm 24 Nm Set di collegamento Fissaggio alternativo del cilindro CKP I cilindri CKP possono essere fissati con la slitta (1) contro la superficie di montaggio nello stesso modo del corpo del cilindro (2). 6 Montaggio degli accessori Tutti gli accessori possono essere ordinati insieme alla configurazione del cilindro o separatamente. Vengono consegnati sempre smontati. Nelle versioni cilindro CKP e CKP-CL viene utilizzato per il collegamento con altri cilindri della stessa versione per i sistemi multiasse. CKP – montaggio del set di collegamento A 4x Montare il giunto di compensazione S44 16…80 mm per RTC-BV I giunti di compensazione per RTC-BV possono essere utilizzati per compensare tutti i tipi di deviazioni con guida esterna del carico. Con il giunto di compensazione il carico deve essere assolutamente guidato esternamente. 4x Montaggio del set di collegamento, serie CKP (variante A) Montare il giunto di compensazione S44 16…80 mm per RTC-BV O Montare la parte inferiore del giunto di compensazione alla slitta con le viti fornite. Fissare il carico alla parte superiore del giunto di compensazione con viti adatte, dal basso o dall'alto. Per la coppia di serraggio vedere la tabella 3. 51 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano B dispongono di una scanalatura sensori laterale con raccordi per l'aria compressa. 1 4x 4x 2 M A = max. 0,3 Nm Montaggio del set di collegamento, serie CKP (variante B) O Montare l'angolare alla slitta con le viti fornite e utilizzare quindi una delle alternative A o B mostrate. Per la coppia di serraggio vedere la tabella 3. Il lato opposto dell'angolare serve per il fissaggio di un cilindro dello stesso tipo, in posizione orizzontale o verticale. Richiesta posizione finale Per la richiesta della posizione finale nelle serie RTC e CKP sono previsti i sensore di prossimità della serie ST4. RTC – montaggio dei sensori ST4 A partire da una grandezza pistone di 25 mm, la serie RTC dispone di due magneti, ossia rispettivamente uno sul lato destro della slitta, guardando nella direzione di movimento della slitta. Ø ≥ 25 mm Posizione dei magneti RTC-BV e RTC-SB dispongono di scanalature sensori su entrambi i lati del corpo del cilindro. RTC-CG e RTC-HD Montaggio dei sensori, serie RTC 1. Portare il sensore (1) nella posizione desiderata della scanalatura sensore. La vite nel sensore deve essere rivolta verso l'alto. 2. Avvitare la vite nel sensore, fino a fissarlo nella scanalatura. 3. Fare passare il cavo nella fessura di guida (2) all'estremità inferiore della scanalatura sensore, lateralmente verso l'esterno, e fissarlo. CKP – montaggio sensori ST4 con portasensori Con ciascuna delle versioni cilindro CKP e CKP-CL vengono forniti due supporti sensore, con i quali si fissano sensori magnetici nelle scanalature sensori laterali. I sensori possono essere posizionati in punti qualsiasi lungo il cilindro. Per ogni scanalatura possono essere applicati al massimo due sensori. Se sono necessari più di due sensori, nella scanalatura non vi è posto per i cavi. In questo caso assicurarsi che i cavi siano fissati in modo che non vengano danneggiati dai movimenti della slitta. 52 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano Montaggio dell'ammortizzatore nel coperchio del cilindro 7 6 5 1 2 3 4 1 2 Montaggio dell'ammortizzatore nel coperchio del cilindro Montaggio dei sensori, serie CKP 1. Inserire il sensore (1) nel supporto sensori (2) e serrare con cautela la vite nel sensore fino a fissarlo nel supporto. 2. Inserire il supporto con il sensore nella posizione desiderata dell'apposita scanalatura e serrare con cautela la vite nel supporto fino a quando il sensore è fissato nella scanalatura. 3. Fare passare il cavo nella fessura di guida all'estremità inferiore della scanalatura sensore, lateralmente verso l'esterno, e fissarlo. 1. Inserire la bussola di arresto (1) nel coperchio (2) del cilindro. La bussola di arresto deve essere fissata saldamente al coperchio. 2. Avvitare l'ammortizzatore (3) dall'esterno nel foro nel coperchio. 3. Avvitare il dado di fissaggio (4) sull'ammortizzatore. Coppia di serraggio 6 Nm. 4. Avvitare il controdado (5) sulla vite di regolazione (6). 5. Avvitare la vite di regolazione nel carrello di guida (7). 6. Pressurizzare il cilindro in modo che la vite di regolazione nel carrello di guida sia pressata saldamente contro la bussola di arresto nel coperchio. 7. Regolare la posizione del carrello di guida ruotando la vite di regolazione e fissarlo nella posizione desiderata serrando il dado di fissaggio (5) contro il carrello di guida. Montaggio dell'ammortizzatore con il supporto Accessori per la regolazione della corsa 1 Set per la regolazione della lunghezza corsa per le serie RTC-CG, RTC-HD, RTC-SB e CKP Il set per la regolazione della lunghezza corsa per le serie RTC-CG e RTC-HD può essere utilizzato solo sul lato destro. Nelle serie RTC-SB e CKP l'uso è possibile da entrambi i lati. Nella serie RTC-SB il set non può essere fissato sul coperchio. Il set per la regolazione della lunghezza corsa comprende ammortizzatori idraulici per frenare la slitta e la regolazione corsa. Per impostare la corsa può essere svitata la vite di regolazione (6) di max. 12 mm. 4 9 3 8 10 Se si monta un ammortizzatore con il supporto, la corsa può essere regolata a piacere tra il valore massimo e il valore 0. 53 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano Fissaggio del carico 13 6 5 11 Esistono diverse possibilità per fissare un carico sulla slitta del cilindro RTC. Per questo motivo, questa sezione contiene solo le informazioni generali e una descrizione delle grandezze delle viti che possono essere utilizzate per il fissaggio sui diversi tipi di cilindro. Assicurarsi che il carico per l'applicazione corrispondente sia fissato correttamente e che il fissaggio possa supportare il carico per cui è predisposto il cilindro. Osservare in proposito i dati relativi a forze e coppie nel catalogo prodotti online. 12 Montaggio dell'ammortizzatore con il supporto Anelli di centraggio 1. Inserire la bussola di arresto (1) nel supporto (8) dell'ammortizzatore. La bussola di arresto deve essere fissata saldamente al supporto. 2. Avvitare l'ammortizzatore (3) dall'esterno nel supporto. 3. Avvitare il dado di fissaggio (4) sull'ammortizzatore. Coppia di serraggio 6 Nm. 4. Spingere la chiocciola (9) nella scanalatura sul lato del cilindro e fissare l'intero supporto dell'ammortizzatore al corpo del cilindro con le viti fornite (10). Per la coppia di serraggio vedere la tabella 4. Gli anelli di centraggio sono disponibili in diverse grandezze. Possono essere utilizzati per le versioni RTC-CG, RTC-HD, CKP e CKP-CL. Ulteriori informazioni sono riportate nel catalogo prodotti online. Tab. 4: Coppia di serraggio, supporto ammortizzatore Grandezza pistone (mm) 16 25…40 50…63 Ø viti Supporto ammortizzatore M4 M5 M8 Coppia di serraggio (classe 8.8) 3 Nm RTC-BV O Per il fissaggio alla slitta utilizzare le viti riportate nella tabella 6. Tab. 6: Grandezze viti RTC-BV Grandezza pistone (mm) 16…25 32…50 63…80 Ø viti M4x6 M6x10 M8x15 Coppia di serraggio 3 Nm 10 Nm 24 Nm RTC-SB 6,5 Nm 24 Nm 5. Avvitare il dado (5) sulla vite di regolazione (6) e quest'ultima nell'angolare di arresto (11). 6. Fissare l'intero supporto della vite di regolazione al carrello di guida con le viti (12) e gli anelli di centraggio (13) forniti. Per la coppia di serraggio vedere la tabella 5. Tab. 5: Coppia di serraggio, supporto vite di regolazione Il carico viene fissato alla slitta senza anelli di centraggio. Viene applicato con viti nei fori filettati selezionati o tramite dadi quadrati spinti nelle scanalature a T. Se il carico viene fissato con l'ausilio di dadi quadrati, il carico massimo consentito si riduce. O Utilizzare per Ø 25 dadi quadrati M4 e per Ø 32 e Ø 40 dadi quadrati M6. Tab. 7: Grandezze viti RTC-SB Grandezza pistone (mm) 16 32 40 M4x6 M6x10 M6x10 ¼-28 UNFx10 ¼-28 UNFx10 ¼-28 UNFx10 Grandezza pistone (mm) 16 25…CG40 HD40…63 Filettatura metrica Ø viti Supporto vite di regolazione M5 M6 M8 UNF Coppia di serraggio (classe 8.8) 6,5 Nm 10 Nm 24 Nm 7. Pressurizzare il cilindro, in modo che la vite di regolazione nel supporto ammortizzatore sia pressata saldamente contro la bussola di arresto nel supporto della vite di regolazione. 8. Regolare la posizione del carrello di guida ruotando la vite di regolazione e fissarlo nella posizione desiderata serrando il dado di fissaggio (5) contro il supporto. Set di dadi quadri Insieme al cilindro RTC-SB è possibile ordinare un set di dadi quadrati. Il set comprende 10 dadi quadrati adatti alle scanalature sopra la slitta (vedi catalogo prodotti online). 54 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano RTC-CG Il carico viene fissato al carrello di guida con o senza anelli di centraggio. Tab. 8: Grandezze viti RTC-CG Grandezza pistone (mm) 16 25 32 Filettatura metrica M5x12 Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Ø12F7 Coppia di serraggio (Nm) 6,5 6,5 10 10 M5x12 40 M6x10 M6x12 ¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10 ¼-20x12 UNC Coppia di serraggio (Nm) 11 11 11 Grandezza pistone 40 mm 50 mm 63 mm Filettatura metrica x Gdi (mm) M6x16 M8x14 M8x14 Easy2Combine Ø12F7 Ø12F7 Ø12F7 Scanalatura a T 4x8 4x8 4x8 Dmin (mm) 9 9 9 Dmax (mm) 11,6 11,6 11,6 Coppia di serraggio 10 Nm 24 Nm 24 Nm UNF x Gdi (mm) ¼-20x12 5 5 Coppia di serraggio 11 Nm 22 Nm 22 Nm ⁄ 16 -18x12 ⁄ 16 -18x12 11 Gdi Dmin Dmax RTC-HD Dmax Gdi Dmin Il carico viene fissato al carrello di guida con o senza anelli di centraggio. Viene applicato con viti nei fori filettati selezionati o tramite chiocciole spinte nelle scanalature a T. O Distribuire le chiocciole nelle scanalature del carrello di guida in modo uniforme. I codici sono riportati nel catalogo prodotti online. Assicurarsi che il carico venga fissato con un numero sufficiente di viti. Tab. 9: Grandezze viti RTC-HD CKP e CKP-CL Il carico viene fissato al carrello di guida con o senza anelli di centraggio. Tab. 10: Grandezze viti CKP e CKP-CL Grandezza pistone 16 mm 25 mm 32 mm Filettatura metrica M5x9,5 M5x9,5 M6x9,5 16 mm 25 mm 32 mm Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Filettatura metrica M5x12 x Gdi (mm) M5x12 M6x12 Scanalatura a T 4xN6 4xN6 4xN8 Dmin (mm) 6 6 9,5 Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Dmax (mm) 8,5 8,5 10,3 Scanalatura a T 3x6 3x6 3x8 Coppia di serraggio 6 Nm 6 Nm 10 Nm Gdi (mm) 12 12 12 Dmin (mm) 8 8 9 Dmax (mm) 10 10 11,6 Coppia di serraggio 6 Nm 6 Nm 10 Nm UNF x Gdi (mm) ¼-20x12 ¼-20x10 11 Nm 11 Nm Grandezza pistone ¼-20x12 Coppia di serraggio 11Nm 55 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 7 Messa in funzione La messa in funzione del cilindro deve essere eseguita solo da personale specializzato in materia pneumatica o da una persona istruita sotto la guida e la sorveglianza di personale qualificato (vedere “Qualifica del personale”). ATTENZIONE Pericolo di danni a persone e cose in caso di montaggio non corretto del cilindro! Un cilindro montato non correttamente può staccarsi durante il funzionamento e danneggiare altre parti dell'impianto o ferire persone. O Controllare con attenzione che tutti i componenti siano fissati in maniera sicura. Direzione di collegamento dell'aria compressa per RTC-BV RTC-CG/HD Nel cilindro RTC-CG/HD possono essere collegati o entrambi gli attacchi di mandata su un lato, o un attacco di mandata per ogni lato. O Osservare in proposito la direzione di collegamento dell'aria compressa. O I tappi di sicurezza devono rimanere negli attacchi cilindro fino a quando le condutture dell'aria compressa sono collegate. O Prima della messa in funzione e dopo avere scaricato l'aria dal cilindro, assicurarsi che sia possibile fare scorrere manualmente la slitta in modo facile e uniforme per l'intero percorso di lavoro, senza che rimanga bloccata. AVVERTENZA Pericolo di schiacciamenti o urti! Se l'aria compressa è collegata male, la slitta può muoversi nella direzione sbagliata o molto rapidamente. Esiste quindi un rischio elevato di lesioni o danni. O Assicurarsi che l'alimentazione pneumatica sia collegata al raccordo corretto. O Assicurarsi che tutti i raccordi siano occupati o chiusi. O Per evitare che durante l'avviamento il cilindro acceleri incontrollatamente, aumentare la pressione solo lentamente, utilizzando il controllo della velocità. O Assicurarsi che nessuno si trovi nella zona di pericolo quando l'aria compressa viene attivata. Direzione di collegamento dell'aria compressa per RTC-CG/HD Tutti i cilindri 1. Rimuovere i tappi di sicurezza o le etichette protettive dai raccordi. 2. Assicurarsi che l'alimentazione dell'aria compressa sia disattivata e collegare quindi le relative condutture. Una freccia ad ogni raccordo indica la direzione di movimento del cilindro. 3. Assicurarsi che tutti i raccordi non utilizzati siano chiusi correttamente. 4. Per evitare movimenti incontrollati del cilindro all'avvio, aumentare lentamente la pressione, finché la slitta non si trova nella giusta posizione. I cilindri della serie RTC-CG e RTC-HD dispongono di un canale ausiliario (1) per la circolazione dell'aria, che non ha una funzione di trasmissione. Collegamento dell’aria compressa RTC-BV, RTC-SB e CKP Nei cilindri RTC-BV, RTC-SB e CKP possono essere collegati o entrambi gli attacchi di mandata su un lato, o un attacco di mandata per ogni lato. O Osservare in proposito la direzione di collegamento dell'aria compressa. 1 Canale ausiliario senza funzione di trasmissione 56 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano Regolazione della velocità e dell'ammortizzamento Se l'ammortizzamento è regolato correttamente, il pistone raggiunge il finecorsa senza rimbalzo o impatto contro il coperchio. In caso di dubbi e applicazioni critiche, AVENTICS offre il proprio supporto per ottimizzare l'impostazione dell'ammortizzamento. AVVERTENZA Pericolo di danni a persone e cose Un cilindro, azionato senza controllo della velocità, può raggiungere un’alta velocità e causare ferimenti o danni alla macchina. Se il cilindro è dotato di ammortizzatori, deve essere disattivato l'ammortizzamento pneumatico. Per disattivare l'ammortizzamento, svitare completamente le viti ammortizzatrici. O Assicurarsi che il cilindro venga azionato sempre con il controllo della velocità. L'ammortizzamento, ossia la collisione del pistone con il coperchio del cilindro, viene impostato con la vite ammortizzatrice (1) del cilindro. 1 8 Smontaggio e smaltimento Uno smontaggio è necessario solo se l'apparecchio deve essere sostituito o eliminato. 1. Togliere completamente l'alimentazione pneumatica dalla parte rilevante dell'impianto. 2. Smontare tutti gli apparecchi che non appartengono al cilindro, alla relativa slitta ecc. ATTENZIONE Rischi dovuti a oggetti pesanti! Vite ammortizzatrice del cilindro Per regolare l'ammortizzamento, il cilindro deve essere caricato come durante il normale funzionamento e la velocità deve essere aumentata per gradi fino a raggiungere la velocità di esercizio desiderata. Il controllo della velocità avviene normalmente chiudendo l'aria di scarico delle camere dei cilindri con una valvola di strozzamento antiritorno. Regolare la velocità del pistone e l'ammortizzamento nel modo seguente: 1. Assicurarsi che l'alimentazione aria compressa in entrambe le camere sia a zero e aumentarla poi lentamente fino a raggiungere l'alimentazione aria compressa desiderata. 2. Avvitare completamente le viti ammortizzatrici (1) in entrambi i coperchi e svitarle poi di mezzo giro. 3. Aprire la valvola di strozzamento antiritorno. 4. Aumentare la velocità del pistone per gradi, svitando ogni volta le viti ammortizzatrici fino a quando il pistone non viene ammortizzato sugli arresti dei coperchi. 5. Azionare infine il cilindro con la velocità di esercizio desiderata (misurare eventualmente la velocità) ed effettuare la regolazione finale dell'ammortizzamento. Per la regolazione della velocità corretta/desiderata si consiglia l'utilizzo di un VTM (Velocity Time Meter – cronometro per la misurazione della velocità). Il VTM è un accessorio opzionale che si può ordinare presso AVENTICS. Alcune configurazioni dei cilindri hanno un peso elevato. Errori nello smontaggio o sollevamenti errati possono causare ferimenti. O Assicurarsi che il cilindro non possa cadere, prima di toglierlo dai fissaggi. O Durante il sollevamento del cilindro adottare le dovute precauzioni per non danneggiarlo. Cilindri pesanti devono essere sollevati da due persone o da una persona con l'aiuto di elevatori. 3. Rimuovere tutte le sovrastrutture e quindi il cilindro dalla parte dell'impianto in questione. 4. Imballare il cilindro per il trasporto o il riciclaggio. 5. Installare la nuova unità, come descritto sotto “Montaggio”. Smaltimento O Smaltire l'apparecchio in base alle norme locali vigenti. Il cilindro contiene tra l'altro grasso lubrificante che può essere nocivo per l'ambiente. 9 Cura e manutenzione I cilindri RTC e CKP non necessitano di manutenzione se utilizzati correttamente nel rispetto dei dati tecnici e non richiedono quindi normalmente una particolare manutenzione. Tuttavia, per gli impianti nei quali sono montati i cilindri, devono essere rispettati gli intervalli di manutenzione indicati. Devono inoltre essere osservati i punti elencati di seguito. 57 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano Controllare i raccordi dell'aria compressa 5. 1. 3. 7. 6. 2. 4. 8. Controllare regolarmente la tenuta dei raccordi e delle condutture dell'aria compressa. Sostituire le condutture danneggiate o schiacciate. Pulizia e cura ATTENZIONE Solventi e detergenti aggressivi possono danneggiare l'apparecchio. L'impiego di sostanze chimiche aggressive può danneggiare il cilindro o abbreviarne la durata. O Non usare mai solventi o detergenti aggressivi. ATTENZIONE Danni al cilindro dovuti alla penetrazione di liquidi! L'eventuale penetrazione di liquidi distrugge guarnizioni e lubrificanti e causa danni al cilindro. In caso di pericolo di ristagno d'acqua, il cilindro deve essere montato con la slitta rivolta verso il basso. O Mai spruzzare acqua sul cilindro. O Tenere sempre il cilindro sotto pressione, se sono presenti acqua o acqua nebulizzata. O Assicurarsi che né acqua né acqua nebulizzata possano penetrare attraverso i raccordi dell'aria compressa. O Pulire l’apparecchio, in caso di necessità, con un panno leggermente umido. Utilizzare solo poca acqua o un detergente delicato. Regolazione del gioco nella slitta Nei cilindri con guida su bronzine (RTC-SB) il gioco nella slitta può aumentare nel corso del tempo a seguito dell'usura. Un gioco minimo è necessario per mantenere l'attrito il più basso possibile. 1. Serrare alternatamente le viti sui lati della slitta come mostrato nella figura seguente, finché la slitta non è centrata e non è più presente il gioco. Sequenza di serraggio delle viti 2. Svitare le viti di massimo un quarto di giro. Colpendo leggermente la slitta con un martello di gomma o simili deve essere avvertibile un leggero gioco. Se l'usura è molto forte possono essere montate guide su bronzine di ricambio. Ulteriori dati in proposito sono riportati nel catalogo prodotti online. Rilubrificazione della guida su rotaie Entrambi i carrelli di guida vengono lubrificati individualmente, o mediante fori di ingrassaggio o con nippli di lubrificazione, a seconda dell'esecuzione. O Rilubrificare la guida su rotaie dopo percorsi di 5000 km o minimo una volta l'anno. Esecuzione con fori di ingrassaggio Grasso lubrificante consigliato: W grasso lubrificante della classe NLGI 00 secondo DIN 51818 (GP00K-20 secondo DIN 51826) p. es. – Rexroth Dynalub 520 – Castrol Longtime PD00 – Elkalub GLS 135/N00 La lubrificazione avviene tramite i due fori di ingrassaggio sul lato frontale (1). 1 Esecuzione con fori di ingrassaggio 58 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano Esecuzione con nippli di lubrificazione Grasso lubrificante consigliato: W grasso lubrificante della classe NLGI 2 secondo DIN 51818 (KP2K-20 secondo DIN 51825) p. es. – Rexroth Dynalub 510 – Castrol Longtime PD2 – Elkalub GLS 135/N2 La lubrificazione viene effettuata tramite i due nippli di lubrificazione (1). 1 10 Ricerca e risoluzione errori AVVERTENZA Pericolo di danni a persone e cose in caso di riparazione non a norma! Riparazioni inadeguate o modifiche al cilindro possono comportare danni a persone o cose. O Per la riparazione del cilindro utilizzare esclusivamente ricambi e set di ricambi del catalogo prodotti online. Disturbo Soluzione Pressione troppo bassa o mancante; ammortizzam ento regolato troppo forte Controllare la pressione di alimentazione collegata. Allentare le viti ammortizzatrici. Altrimenti controllare la guarnizione. Forte La guarnizione mancanza di è danneggiata. tenuta1) Mancanza di tenuta a causa di un materiale solido nell'aria compressa Controllare la guarnizione e il listello di tenuta. Sostituirli se necessario. Disponibile come kit di riparazione (vedere il catalogo prodotti online). La slitta non raggiunge la posizione desiderata Esecuzione con nippli di lubrificazione Causa possibile Forti colpi sui coperchi del cilindro Cattive proprietà di scorrimento Ammortizzam Regolare ento regolato l'ammortizzamento in modo errato come descritto nel paragrafo “Regolazione della velocità e dell'ammortizzamento”. Pressione oscillante Controllare la pressione presente ed assicurarsi che le condizioni siano costanti. Olio nel cilindro Pulire e lubrificare il cilindro. Controllare il contenuto di olio dell'aria compressa. Sostituire le guarnizioni Mancanza di lubrificante, ad dei pistoni e lubrificare es. in seguito a il cilindro. forte sollecitazione Leva troppo lunga 1) Assicurarsi che la lunghezza massima consentita della leva non venga superata. Una leggera mancanza di tenuta è normale per questo tipo di cilindro. AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Italiano 11 Dati tecnici Dati tecnici Dimensioni In base alla configurazione (vedere il catalogo prodotti online) Peso In base alla configurazione (vedere il catalogo prodotti online) Campo temperatura per applicazione -10 °C…+60 °C Campo temperatura magazzinaggio -25 °C…+75 °C Tipo di protezione secondo EN 60529/IEC 529 (vale per i sensori) IP65 IP67, se si utilizzano sensori con collegamento a vite Posizione di montaggio A piacere. In caso di pericolo di ristagno d'acqua, il cilindro deve essere montato con la slitta rivolta verso il basso. Pressione di esercizio 2…8 bar Qualità dell’aria compressa Secondo ISO 8573-1, classe 6, 4, 3 o inferiore Impurità solide: ≤5 μm Punto di rugiada: ≤3 °C Contenuto di olio: ≤1 mg/m3 12 Accessori Gli accessori sono riportati nel catalogo prodotti online di AVENTICS. 59 60 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español 1 Acerca de esta documentación Símbolos Si no se tiene en cuenta esta información, no se puede utilizar el producto de forma óptima. Validez de la documentación Esta documentación es válida para los siguientes cilindros sin vástago de émbolo de las series RTC y CKP: RTC-BV, RTC-SB, RTC-CG, RTC-HD, RTC-RR, RTC-RI, CKP y CKP-CL. 2 Indicaciones de seguridad Acerca de este capítulo Documentación necesaria y complementaria No ponga el producto en marcha hasta que disponga de la documentación de la instalación y la haya leído y entendido. Documentación adicional Los cilindros sin vástago de émbolo de las series TRC y CKP son componentes de la instalación. Tenga también en cuenta las instrucciones de los demás componentes de la instalación. Puede obtener más datos técnicos e instrucciones sobre la configuración y el diseño de los cilindros RTC y CKP en el configurador en Internet y en el catálogo de productos online de AVENTICS (www.aventics.com). Presentación de la información Indicaciones de advertencia En esta documentación se emplean advertencias antes de una secuencia de acciones en la que existe riesgo de daños materiales y personales. Se deben respetar las medidas descritas de protección ante peligros. Las indicaciones de advertencia presentan la estructura siguiente: PALABRA DE ADVERTENCIA Tipo y fuente de peligro Consecuencias si no se sigue la indicación O Medidas de protección ante peligros O <Enumeración> Los símbolos y palabras de advertencia tienen el significado siguiente: ADVERTENCIA Identifica una situación de peligro con riesgo de lesiones graves, incluso mortales, en caso de que no se evite. PRECAUCIÓN Identifica una situación de peligro en la que puede existir riesgo de lesiones de carácter leve o leve-medio en caso de que no se evite. NOTA Daños materiales: el entorno o el producto pueden sufrir daños. Este producto ha sido fabricado conforme a las reglas de la técnica generalmente conocidas. No obstante, existe riesgo de sufrir daños personales y materiales si no se tiene en cuenta este capítulo ni las indicaciones de advertencia contenidas en la documentación. O Lea esta documentación con detenimiento y por completo antes de trabajar con el producto. O Guarde esta documentación en un lugar al que siempre puedan acceder fácilmente todos los usuarios. O Entregue el producto a terceros siempre junto con la documentación necesaria. Utilización conforme a las especificaciones Cualquier otro uso distinto del descrito en la utilización conforme a las especificaciones se considera un uso no conforme y, por lo tanto, no está autorizado. AVENTICS no asume responsabilidad alguna por daños debidos a una utilización no conforme a las especificaciones. Los riesgos derivados de una utilización no conforme a las especificaciones son responsabilidad exclusiva del usuario. O Respete los límites de potencia mencionados en los datos técnicos. O Utilice los cilindros RTC y CKP preferentemente en el ámbito industrial. Para emplear los cilindros en zonas urbanas, se requiere un permiso especial por parte de las autoridades locales. Puede recibir más información sobre el tema bajo petición. Cualificación del personal Las actividades descritas en esta documentación requieren disponer de conocimientos básicos de mecánica, neumática y electricidad, así como de la terminología correspondiente. Para garantizar un uso seguro, solamente personal cualificado o bien otra persona supervisada por una persona cualificada podrá realizar estas actividades. Por personal cualificado se entiende una persona que, en virtud de su formación especializada, sus conocimientos y experiencia, así como su conocimiento acerca de las normas vigentes, puede evaluar los trabajos que se le han encomendado, detectar potenciales peligros y adoptar medidas de seguridad adecuadas. Un especialista debe cumplir las reglas pertinentes específicas del ramo. 61 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español Indicaciones de seguridad generales W Observe la normativa vigente sobre prevención de accidentes y protección del medio ambiente. W Tenga en cuenta las normativas y disposiciones de seguridad vigentes en el país de utilización del producto. W Utilice los productos de AVENTICS solo si no presentan problemas técnicos. W Tenga en cuenta todas las indicaciones que figuran en el producto. W Las personas que montan, manejan y desmontan productos de AVENTICS o realizan su mantenimiento no deben encontrarse bajo la influencia del alcohol, drogas o medicamentos que pudieran afectar a la capacidad de reacción. W Utilice solo los accesorios y piezas de repuesto autorizados por el fabricante para evitar riesgos para las personas por uso de piezas de repuesto no adecuadas. W Respete los datos técnicos y condiciones ambientales que se especifican en la documentación del producto. W Si se montan o utilizan en aplicaciones relevantes para la seguridad productos inadecuados, pueden producirse estados de servicio no previstos que podrían derivar en daños personales o materiales. Por tanto, utilice un producto en aplicaciones relevantes para la seguridad solo si dicha utilización viene especificada y autorizada de forma expresa en la documentación del producto. W El producto no se puede poner en funcionamiento mientras no se haya verificado que el producto final (por ejemplo, una máquina o instalación) en la que están integrados los productos de AVENTICS cumple las disposiciones, normativas de seguridad y normas de utilización vigentes en el país de explotación. Indicaciones de seguridad según producto y tecnología W los intervalos de limpieza se determinen y se respeten en función del impacto medioambiental en el lugar de aplicación, W no se intente reparar por cuenta propia el producto en caso de que se produzca una avería. 3 Volumen de suministro En el volumen de suministro se incluyen: W Cilindro sin vástago de émbolo de la serie RTC o CKP según la configuración solicitada W 1 Instrucciones de servicio Los cilindros RTC y CKP se pueden configurar individualmente con el configurador online o el catálogo de productos online de AVENTICS. Durante la configuración se genera un número de referencia individual. Este número coincide plenamente con la configuración suministrada. 4 Vista general de productos En las figuras se muestran ejemplos de configuración. 1 2 5 7 3 9 11 10 RTC-CG/HD 13 14 1 2 15 7 5 4 Obligaciones del explotador Como explotador de la instalación equipada con cilindros sin vástago de émbolo de las series RTC y CKP, es responsable de que, W el producto se utilice conforme a las especificaciones, W el personal de manejo reciba formación con regularidad, W las condiciones de utilización respondan a los requisitos para un uso seguro del producto, 6 4 PRECAUCIÓN ¡Riesgo de lesión al instalar las tuberías de aire comprimido de forma incorrecta! O Tienda las tuberías de aire comprimido de forma que nadie pueda tropezar con ellas. 8 RTC-BV 3 9 12 11 10 6 8 62 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español Componentes estándar 1 Tapa izquierda o derecha 2 Tornillo de amortiguación 3 Cuerpo de cilindro según configuración 4 Cuna, en función de la configuración con o sin carro de guía 5 Cinta adhesiva 6 Ranura de sensor 7 Ranura para fijaciones por pie 8 Conexión de aire comprimido alternativa para la carrera de retorno 9 Conexiones de aire comprimido, estándar 10 Tapones de seguridad para una hermeticidad provisional (guardar ambos) 11 Agujeros para la instalación de fijaciones de culata o el montaje directo en un bastidor 12 Ranura para la fijación desde abajo 13 Amortiguadores 14 Guía de bolas 15 Tornillo de tope Versiones RTC-BV Basic Version RTC-HD Heavy Duty Se utiliza con grandes cargas y pares de giro elevados (Heavy Duty) cuando se necesita una precisión especialmente alta. Disponible con tamaño de émbolo 16...63 mm. RTC-RR Replacement Serie RMC Se utiliza únicamente como repuesto para los cilindros de la serie RMC. No se debe utilizar para la nueva versión. Similar a RTC-BV, pero con una superficie de fijación en la cuna como en el cilindro RMC-BV y un juego de fijación para la sustitución del RMC-BV. Disponible con tamaño de émbolo 16...80 mm. RTC-RI Replacement Serie 170 Se utiliza únicamente como repuesto para los cilindros de la serie 170. No se debe utilizar para la nueva versión. Similar a RTC-BV, pero con una superficie de fijación en la cuna como en el cilindro de la serie 170 y un juego de fijación para la sustitución de la serie 170. Disponible con tamaño de émbolo 16...80 mm. CKP Se utiliza en pares de giro bajos e intermedios. Disponible con tamaño de émbolo 16...80 mm. RTC-SB - Guía de deslizamiento Se utiliza con grandes cargas y pares de giro elevados. Disponible con el tamaño de émbolo 16, 25 y 32 mm. CKP-CL camoLINE Basado en el CKP, pero con agujeros para anillos de centraje colocados debajo para el posicionamiento. Disponible con el tamaño de émbolo 16, 25 y 32 mm. Se utiliza en pares de giro bajos e intermedios cuando se necesita una mayor precisión que la del RTC-BV. Disponible con tamaño de émbolo 25, 32 y 40 mm. RTC-CG Compact Guide Se utiliza cuando se necesita una precisión y compacidad especialmente altas. Disponible con tamaño de émbolo 16...40 mm. 5 Montaje Los cilindros RTC y CKP se han configurado y concebido para una determinada aplicación. No debe modificarlos nunca frente a su configuración original. O Asegúrese de que no se sobrepasan los valores máximos que se indican en los datos técnicos para la presión de funcionamiento, la carga, el par de giro o la velocidad. 63 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español ADVERTENCIA Montar las fijaciones de culata ¡Peligro de daños personales y materiales a consecuencia de movimientos descontrolados de la cuna! Si durante el montaje del cilindro está conectado el aire comprimido, las personas pueden sufrir lesiones o la instalación puede dañarse. O Asegúrese de que la presión de la pieza relevante de la instalación está desconectada mientras se monta el cilindro. O Asegúrese de que el cilindro está montado por completo antes de conectar la alimentación de aire comprimido. O Si la instalación se debe dejar sin vigilancia durante el montaje, asegúrese de que la alimentación de aire comprimido no se pueda volver a conectar. ¡Preste atención a las cargas suspendidas! En caso de montaje vertical del aparato, una carga suspendida puede quedar fuera de control si se desconecta el aire comprimido. Esto puede provocar lesiones. O Asegure siempre la zona situada debajo de una carga suspendida para evitar que las personas se detengan allí. Instalación de las fijaciones de tapa, serie RTC 1. Coloque el cilindro en una superficie fija y plana. 2. Instale una fijación en cada uno de los extremos del cilindro con los tornillos adjuntos. 3. Fije las dos tapas finales con tornillos apropiados en la superficie de montaje. 4. Apriete los tornillos gradualmente equitativamente para evitar tensiones (véase la tabla 1 para pares de apriete). Tab. 1: Par de apriete, fijación por pie Ø tornillos M5 M6 M8 M10 Par de apriete (Clase 8.8) 6 Nm 10 Nm 24 Nm 47 Nm PRECAUCIÓN ¡Riesgo debido a objetos pesados! Cilindro con fijaciones por pie Algunas configuraciones del cilindro son muy pesadas. Una elevación errónea puede provocar lesiones. Las fijaciones por pie están diseñadas también para la absorción de cargas axiales. Al pedir un cilindro completo configurado con fijación por pie, el número necesario de fijaciones por pie se incluye automáticamente en el volumen de suministro. Encontrará más información sobre las diferentes fijaciones por pie y para el cálculo del número de fijaciones necesario en el catálogo de productos online. O Al levantar el cilindro, tome medidas de precaución para evitar daños. Los cilindros pesados deben ser transportados por dos personas o por una persona con aparatos elevadores. Cilindros con fijaciones de tapa Las fijaciones de tapa son aptas para el montaje en todos los cilindros. No obstante, los cilindros con guía de bolas también se deben montar con fijaciones por pie. Las fijaciones de tapa se suministran por pares con tornillos. Para el montaje de cilindros con guías de bolas, siempre deben montarse fijaciones por pie, ya que la carga de estos cilindros suele ser muy alta. Tenga en cuenta que el aspecto de los cilindros representados en las figuras varía dependiendo de la serie (RTC o CKP). Las fijaciones por pie siempre se deben montar con el par de giro indicado (véase la tabla 2). 64 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español RTC - Posicionamiento de las fijaciones por pie 1m 1m 1m 1m RTC, CKP - Montaje de fijaciones por pie Posicionamiento de las fijaciones por pie, serie RTC (vista en planta de los cilindros) Para el cilindro RTC se utilizan generalmente fijaciones por pie con dos tornillos. En caso necesario se pueden utilizar fijaciones con sólo un tornillo, p. ej., para el montaje sobre un chasis. En caso de cargas normales sobre una superficie de soporte fija, deben colocarse de tal manera que en cada extremo se encuentre un par y que estén repartidas uniformemente a una distancia aproximada de un metro. En caso de montaje por suspensión y grandes cargas, por peligro de flexión del cilindro, las fijaciones por pie deben posicionarse a una distancia menor en determinadas circunstancias (véase catálogo de productos online). 1 2 Montaje de fijaciones por pie, serie RTC 4x Para el montaje de RTC-CG y RT-HD siempre se deben montar fijaciones por pie. Siempre utilice todas las fijaciones por pie suministradas y repártalas lo más uniformemente posible. 3 2x 2 1x 1 Montaje de fijaciones por pie, serie CKP CKP - Posicionamiento de las fijaciones por pie 1m Typ 1 6/m Typ 2 4/m Typ 3 3/m Posicionamiento de las fijaciones por pie, serie CKP Para el cilindro CKP se utilizan fijaciones por pie con un tornillo (tipo 1), dos tornillos (tipo 2) o cuatro tornillos (tipo 3) dependiendo de lo que haga falta. Las fijaciones por pie deben repartirse de forma uniforme sobre toda la longitud del cilindro, teniendo en cuenta que el número mínimo por metro debe corresponder al indicado en la figura. Las indicaciones son válidas para cargas normales sobre una superficie de soporte fija. 1. Coloque el cilindro en una superficie fija y plana. 2. Reparta las fijaciones por pie de tal forma que haya un par en cada extremo y que las restantes estén repartidas de manera uniforme a ambos lados en toda la longitud del cilindro (véase arriba para distancias). 3. Fije las fijaciones por pie con un (1), dos (2) o cuatro (3) tornillos apropiados en la superficie de montaje. 4. Apriete los tornillos gradualmente y forma alterna para evitar tensiones (véase la tabla 2 para pares de apriete). Tab. 2: Par de apriete, fijación por pie Versión de cilindro CKP CKP CKP Tamaño de émbolo (mm) 16 25, 32 25, 32 Ø tornillos M4 M5 M6 Par de apriete (Clase 8.8) 3 Nm 6 Nm 10 Nm 65 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español Fijación alternativa del cilindro CKP Tab. 2: Par de apriete, fijación por pie Versión de cilindro RTC RTC RTC Tamaño de émbolo (mm) 16…25 32…40 50…63 Ø tornillos M6 M8 M12 Par de apriete (Clase 8.8) 10 Nm 24 Nm 81 Nm 1 2 Fijaciones alternativas Fijación alternativa del cilindro CKP Fijación alternativa para cilindros RTC-CG y RTC-HD Los cilindros CKP pueden fijarse con la cuna (1) contra la superficie de montaje del mismo modo que el cuerpo de cilindro (2). 6 Montaje de accesorios Todos los accesorios se pueden solicitar bien durante la configuración del cilindro o bien por separado. El suministro se realiza siempre sin montar. Montaje del acoplamiento de compensación S44 16...80 para RTC-BV Los acoplamientos de compensación para el RTC-BV se pueden utilizar para compensar todo tipo de desplazamientos durante la guía de cargas. Con el acoplamiento de compensación, las cargas deben guiarse externamente. Fijación alternativa de RTC-CG y RTC-HD En los cilindros RTC-CG y RTC-HD se pueden sustituir las fijaciones por pie mediante tuercas cuadradas (tamaño de émbolo 16 mm) o tuercas correderas (tamaño de émbolo 25 mm) en la ranura en la parte inferior del cilindro. O Posicione las tuercas cuadradas o correderas a lo largo del cilindro y respete la misma distancia de cilindro recomendada para las fijaciones por pie. Si el diámetro de tornillo utilizado es inferior al de las fijaciones por pie, deben utilizarse más tornillos como compensación. Montaje del acoplamiento de compensación S44 16...80 para RTC-BV O Monte la parte inferior del acoplamiento de compensación a la cuna con los tornillos suministrados. Desde arriba o abajo, fije la carga con tornillos apropiados en la parte superior del acoplamiento de compensación. Puede comprobar el par de apriete en la tabla 3. 66 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español Tab. 3: Par de apriete, acoplamiento de compensación S44 Tamaño de émbolo (mm) 16…25 32…50 63…80 Ø tornillos M4 M6 M8 Número 8 8 8 Par de apriete (Clase 8.8) 3 Nm 10 Nm 24 Nm B 4x Kit de unión En las versiones de cilindro CKP y CKP-CL sirve para la unión con otros cilindros de la misma versión para sistemas de múltiples ejes. CKP - Montaje del kit de unión A 4x 4x Montaje del kit de unión, serie CKP (variante B) 4x O Monte la escuadra en la cuna con los tornillos suministrados y utilice una de las alternativas mostradas, A o B. Puede comprobar el par de apriete en la tabla 3. La parte opuesta de la escuadra sirve para la fijación de un cilindro del mismo tipo, bien en posición horizontal, bien en vertical. Comprobación de la posición final Montaje del kit de unión, serie CKP (variante A) Las series RTC y CKP disponen de sensores de aproximación de la serie ST4 para la comprobación de la posición final. RTC - Montaje de sensores ST4 La serie RTC tiene dos imanes en tamaños de émbolo de 25 mm, visibles en la dirección del movimiento de la cuna sobre el lado derecho respectivamente. Ø ≥ 25 mm Posición de los imanes 67 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español Los RTC-BV y RTC-SB tienen ranuras para sensores a ambos lados del cuerpo de cilindro. Los RTC-CG y RTC-HD tienen una ranura para sensor en el lado con las conexiones para aire comprimido. 1 1 2 2 M A = max. 0,3 Nm Montaje de sensores, serie CKP Montaje de sensores, serie RTC La serie RTC tiene dos imanes en tamaños de émbolo de 25 mm, visibles en la dirección del movimiento de la cuna sobre el lado derecho respectivamente. 1. Coloque el el sensor (1) en la posición deseada en la ranura para sensores. El tornillo del sensor debe apuntar hacia arriba. 2. Apriete el tornillo del sensor hasta fijarlo en la ranura. 3. Inserte en cable en la guía de cables (2) en el extremo inferior de la ranura del sensor, de lado hacia afuera y fíjelo. CKP - Montaje de sensores ST4 con portasensores Con cada versión de cilindro CKP y CKP-CL se suministran dos portasensores, mediante los cuales se fijan los sensores magnéticos a los lados de las ranuras de sensor. Los sensores se pueden posicionar en cualquier parte a lo largo del cilindro. Por cada ranura sólo se pueden montar dos sensores como máximo. Si se requieren más de dos sensores, no queda espacio en la ranura para los cables. En este caso, asegúrese de que los cables estén fijados para que no puedan resultar dañados por movimientos de la cuna. 1. Coloque el sensor (1) en el portasensor (2) y apriete el tornillo en el sensor con cuidado, hasta que quede fijado en el soporte. 2. Coloque el soporte con el sensor en la posición deseada en la ranura para sensores y apriete con cuidado el tornillo en el soporte hasta que se fije en la ranura. 3. Inserte en cable en la guía de cables en el extremo inferior de la ranura del sensor, de lado hacia afuera y fíjelo. Accesorios de ajuste de carrera Juego para el ajuste de longitud de carrera para las series RTC-CG, RTC-HD, RTC-SB y CKP Juego para el ajuste de longitud de carrera para las series RTC-CG y RTC-HD solo puede utilizarse en el lado derecho. Para las series RTC-SB y CKP, ambos lados son aptos. En la serie RTC-SB no se puede fijar el juego en la tapa. El juego de ajuste de longitud de carrera incorpora amortiguadores hidráulicos para el frenado de las cunas y el ajuste de carrera. Para el ajuste de la carrera puede desatornillar los tornillos de ajuste (6) 12 mm máx. 68 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español Montar el amortiguador en la tapa del cilindro 7 6 5 1 13 2 3 4 6 5 11 12 Montar el amortiguador con soporte Montar el amortiguador en la tapa del cilindro 1. Introduzca el casquillo de tope (1) en la tapa (2) del cilindro. El casquillo de tope debe quedar fijo en la tapa. 2. Enrosque el amortiguador (3) desde fuera en el agujero de la tapa. 3. Enrosque la tuerca de fijación (4) en el amortiguador. Par de apriete 6 Nm. 4. Enrosque la contratuerca (5) en el tornillo de ajuste (6). 5. Enrosque el tornillo de ajuste en el carro de guía (7). 6. Presurice el cilindro de modo que el tornillo de ajuste en el carro de guía quede presionado fijamente contra el casquillo de tope en la tapa. 7. Ajuste la posición del carro de guía girando el tornillo de ajuste y fíjelo en la posición deseada apretando la tuerca de fijación (5) contra el carro de guía. Montar el amortiguador con soporte 1 1. Introduzca el casquillo de tope (1) en la soporte (8) del amortiguador. El casquillo de tope debe quedar fijo en el soporte. 2. Enrosque el amortiguador (3) desde fuera en el soporte. 3. Enrosque la tuerca de fijación (4) en el amortiguador. Par de apriete 6 Nm. 4. Empuje la tuerca corredera (9) en la ranura hacia un lado del cilindro y fije el soporte para amortiguador completo al cuerpo de cilindro mediante los tornillos (10) suministrados. Puede comprobar el par de apriete en la tabla 4. Tab. 4: Par de apriete, soporte para amortiguador Tamaño de émbolo (mm) 16 25…40 50…63 Ø tornillos Soporte para amortiguador M4 M5 M8 Par de apriete (Clase 8.8) 3 Nm 6,5 Nm 24 Nm 5. Enrosque la tuerca (5) en el tornillo de ajuste (6) y éste en la escuadra de tope (11). 6. Fije el soporte para tornillos de ajuste completo al carro de guía con los tornillos (12) y anillos de centraje (13) suministrados. Puede comprobar el par de apriete en la tabla 5. Tab. 5: Par de apriete, soporte para tornillo de ajuste 4 9 3 8 10 Cuando monte un amortiguador con soporte, puede ajustar el carro dentro de cualquier valor entre 0 y el máximo. Tamaño de émbolo (mm) 16 25…CG40 HD40…63 Ø tornillos del soporte para tornillo de ajuste M5 M6 M8 Par de apriete (Clase 8.8) 6,5 Nm 10 Nm 24 Nm 7. Presurice el cilindro de modo que el tornillo de ajuste en el soporte para amortiguador quede presionado fijamente contra el casquillo de tope en el soporte para los tornillos de ajuste. 69 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español 8. Ajuste la posición del carro de guía girando el tornillo de ajuste y fíjelo en la posición deseada apretando la tuerca de fijación (5) contra el soporte. Fijar una carga Existen numerosas posibilidades de fijar una carga a la cuna del cilindro RTC. Por eso, este apartado sólo contiene información general y una descripción de los tamaños de tornillo que se pueden utilizar para la fijación a los diferentes tipos de cilindro. Asegúrese de que la carga se fije bien para la correspondiente aplicación y que la fijación pueda llevar la carga para la cual se ha diseñado el cilindro. Tenga en consideración las indicaciones sobre fuerzas y pares en el catálogo de productos online. Anillos de centraje Los anillos de centraje pueden suministrarse en diferentes tamaños. Pueden utilizarse en las versiones RTC-CG, RTC-HD, CKP y CKP-CL. Encontrará más información al respecto en el catálogo de productos online. RTC-BV O Para la fijación en la cuna, utilice los tornillos que se indican la tabla 6. Tab. 6: Tamaños de tornillo RTC-BV Tamaño de émbolo (mm) 16…25 32…50 63…80 Ø tornillos M4x6 M6x10 M8x15 Par de apriete 3 Nm 10 Nm 24 Nm RTC-SB La carga se fija sin anillos de centraje. Se monta bien mediante tornillos en las perforaciones de rosca seleccionadas, o bien mediante tuercas cuadradas introducidas en la ranura en T. Si se fija la carga mediante tuercas cuadradas, la carga máxima admisible se reduce. O Utilice tuercas cuadradas M4 para Ø 25 y tuercas cuadradas M6 para Ø 32 y Ø 40. RTC-CG La carga se fija con o sin anillos de centraje en el carro de guía. Tab. 8: Tamaños de tornillo RTC-CG Tamaño de émbolo (mm) 16 25 32 40 Roca métrica M5x12 M5x12 M6x10 M6x12 Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Ø12F7 Par de apriete (Nm) 6,5 6,5 10 10 ¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10 ¼-20x12 UNC Par de apriete (Nm) 11 11 11 11 RTC-HD La carga se fija con o sin anillos de centraje en el carro de guía. Se monta bien mediante tornillos en las perforaciones de rosca seleccionadas, o bien mediante tuercas correderas introducidas en la ranura en T. O Reparta las tuercas correderas de forma uniforme en las ranuras del carro de guía. Encontrará los números de material en el catálogo de productos online. Asegúrese de que la carga se fije con un número suficiente de tornillos. Tab. 9: Tamaños de tornillo RTC-HD 16 mm 25 mm 32 mm Rosca métrica x M5x12 Gdi (mm) M5x12 M6x12 Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Ranura en T 3x6 3x6 3x8 Gdi (mm) 12 12 12 Dmin (mm) 8 8 9 Juego de tuercas cuadradas Dmax (mm) 10 10 11,6 Junto con los cilindros RTC-SB se puede pedir un juego de tuercas cuadradas. El juego está compuesto por 10 tuercas cuadradas que caben en las ranuras en la parte superior de la cuna (véase el catálogo de productos online). Par de apriete 6 Nm 6 Nm 10 Nm UNF x Gdi (mm) ¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10 Par de apriete 11Nm 11 Nm 11 Nm Tab. 7: Tamaños de tornillo RTC-SB Tamaño de émbolo (mm) 16 32 40 Roca métrica M4x6 M6x10 M6x10 UNF ¼-28 UNFx10 ¼-28 UNFx10 ¼-28 UNFx10 Tamaño de émbolo 70 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español PRECAUCIÓN Tamaño de émbolo 40 mm 50 mm 63 mm Rosca métrica x M6x16 Gdi (mm) M8x14 M8x14 Easy2Combine Ø12F7 Ø12F7 Ø12F7 Ranura en T 4x8 4x8 4x8 Dmin (mm) 9 9 9 Dmax (mm) 11,6 11,6 11,6 Par de apriete 10 Nm 24 Nm 24 Nm UNF x Gdi (mm) ¼-20x12 5 5 Par de apriete 11 Nm 22 Nm 22 Nm Gdi Dmin Dmax ⁄ 16 -18x12 Un cilindro montado de forma no profesional puede soltarse durante el funcionamiento y dañar otras piezas de la instalación o causar lesiones a personas. O Compruebe meticulosamente si todos los componentes están fijados de forma segura. ⁄ 16 -18x12 Dmax Gdi ¡Peligro de daños personales y materiales en caso de un montaje del cilindro realizado por personal no cualificado! Dmin O Los tapones de seguridad deben permanecer en las conexiones del cilindro hasta que se conecten los conductos de aire comprimido. O Antes de la puesta en servicio, asegúrese con el cilindro purgado de que la cuna se pueda mover a mano en todo el recorrido de trabajo con suavidad y de manera uniforme, y que no se quede atascada. ADVERTENCIA ¡Peligro de aplastamientos o golpes! Si el aire comprimido no se conecta correctamente, la cuna puede moverse en la dirección equivocada o muy rápidamente. Existe un alto riesgo de lesiones o daños. O Asegúrese de que la alimentación de aire comprimido se conecte con la conexión correcta. CKP y CKP-CL La carga se fija con o sin anillos de centraje en el carro de guía. O Asegúrese de que todas las conexiones estén ocupadas o cerradas. Tab. 10: Tamaños de tornillo CKP y CKP-CL O Asegúrese de que nadie se encuentre en la zona de peligro cuando se conecte el aire comprimido. O Para evitar una subida descontrolada del cilindro durante el arranque, aumente la presión lentamente y utilice el control de la velocidad. Tamaño de émbolo 16 mm 25 mm 32 mm Roca métrica M5x9,5 M5x9,5 M6x9,5 Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Ranura en T 4xN6 4xN6 4xN8 Dmin (mm) 6 6 9,5 Dmax (mm) 8,5 8,5 10,3 Par de apriete 6 Nm 6 Nm 10 Nm 7 Conexión del aire comprimido RTC-BV, RTC-SB y CKP Para los cilindros RTC-BV, RTC-SB y CKP, puede conectar una conexión de presión a cada lado o ambas en un mismo lado. O Tenga en cuenta el sentido de la conexión del aire comprimido. Puesta en funcionamiento Solamente personal cualificado en neumática o bien otra persona supervisada y controlada por una persona cualificada puede realizar la puesta en servicio del cilindro (véase “Cualificación del personal”). Sentido de la conexión del aire comprimido en RTC-BV 71 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español RTC-CG/HD Para los cilindros RTC-CG/HD, puede conectar una conexión de presión a cada lado o ambas en un mismo lado. O Tenga en cuenta el sentido de la conexión del aire comprimido. La amortiguación, es decir, el impacto del émbolo contra la tapa del cilindro, se ajusta mediante el tornillo de amortiguación (1) del cilindro. 1 Tornillo de amortiguación del cilindro Sentido de la conexión del aire comprimido en RTC-CG/HD Todos los cilindros 1. Retire los tapones de seguridad o las etiquetas de protección de las conexiones. 2. Asegúrese de que la alimentación de aire comprimido está desconectada y conecte los conductos de aire comprimido. En cada conexión, una flecha indica la dirección de movimiento del cilindro. 3. Asegúrese de que todas las conexiones sin utilizar están cerradas correctamente. 4. Aumente lentamente la presión hasta que la cuna quede en la posición correcta para evitar movimientos descontrolados del cilindro durante el arranque. Los cilindros de las series RTC-CG y RTC-HD disponen de un canal auxiliar (1) para el paso de aire, el cual no tiene función de accionamiento. 1 Canal auxiliar sin función de accionamiento Ajustar la velocidad y la amortiguación ADVERTENCIA Peligro de daños personales o materiales Un cilindro que funcione sin control de velocidad puede alcanzar una elevada velocidad y causar lesiones o daños en la máquina. O Asegúrese de que el cilindro siempre funciona con control de velocidad. Al ajustar la amortiguación, el cilindro debe estar cargado como en el funcionamiento normal y la velocidad debe aumentarse paso a paso hasta alcanzar la velocidad de funcionamiento deseada. El control de la velocidad se realiza normalmente estrangulando el aire de escape de las cámaras de los cilindros mediante una válvula estranguladora antirretorno. Ajuste la velocidad del émbolo y la amortiguación de la siguiente manera: 1. Asegúrese de que la alimentación de presión para las dos cámaras se encuentra a cero y aumente lentamente la alimentación de presión hasta alcanzar la presión de funcionamiento deseada. 2. Enrosque los tornillos de amortiguación (1) en ambas tapas por completo y desatorníllelos a continuación media vuelta. 3. Abra la válvula estranguladora antirretorno. 4. Aumente la velocidad del émbolo paso a paso, abriendo los tornillos de amortiguación hasta que el émbolo se amortigüe suavemente en los topes en las tapas. 5. Finalmente, accione el cilindro a la velocidad de funcionamiento deseada (si fuera necesario, medir) y efectúe el ajuste final de la amortiguación. Para el ajuste de la velocidad correcta/deseada, se recomienda el empleo de un VTM (Velocity Time Meter cronómetro de velocidad). El VTM es un accesorio opcional que se puede pedir en AVENTICS. Si la amortiguación está ajustada correctamente, el émbolo alcanza su final de carrera sin rebotar ni impactar contra la tapa. En caso de dudas y de aplicaciones críticas, AVENTICS le ayudará gustosamente a optimizar el ajuste de la amortiguación. Si el cilindro incorpora amortiguadores, la amortiguación neumática debe desactivarse. Para desactivar la amortiguación, afloje por completo los tornillos de amortiguación. 72 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español 8 Desmontaje y eliminación de residuos Sólo es necesario efectuar un desmontaje cuando el aparato se debe sustituir o desechar. 1. Desconecte todo el aire comprimido en la pieza relevante de la instalación. 2. Desmonte todos los aparatos que no pertenezcan al cilindro, su cuna, etc. Limpieza y cuidado PRECAUCIÓN Los disolventes y los detergentes agresivos pueden provocar daños en el aparato. El empleo de agentes químicos agresivos pueden dañar el cilindro o acortar su vida útil. O No utilice nunca disolventes o detergentes fuertes. PRECAUCIÓN ¡Riesgo debido a objetos pesados! Algunas configuraciones del cilindro tienen un elevado peso. Los errores en el desmontaje o una elevación incorrecta pueden causar lesiones. O Asegúrese de que el cilindro no puede caer antes de soltarlo de las fijaciones. O Al levantar el cilindro, tome medidas de precaución para evitar daños. Los cilindros pesados deben ser transportados por dos personas o por una persona con aparatos elevadores. 3. Retire todas las piezas adosadas y extraiga el cilindro de la pieza de la instalación correspondiente. 4. Embale el cilindro para el transporte o el reciclaje. 5. Instale la unidad de sustitución como se describe en “Montaje” en la página . Eliminación de residuos O Elimine el aparato de acuerdo con las prescripciones locales vigentes. El cilindro contiene, entre otros, grasa lubricante que puede ser perjudicial para el medio ambiente. 9 Cuidado y mantenimiento Los cilindros RTC y CKP no requieren mantenimiento si se emplean correctamente según los datos técnicos y, por lo tanto, no necesitan normalmente ningún mantenimiento en particular. No obstante, se deben respetar los intervalos de mantenimiento vigentes para las instalaciones en la que están montados los cilindros. Además, se deben tener en cuenta los siguientes puntos. ATENCIÓN !Daños en el cilindro por filtración de líquidos! La filtración de líquidos destruye juntas y lubricantes, y provoca daños en el cilindro. En caso de peligro originado por agua detenida, se debe montar el cilindro con la cuna orientada hacia abajo. O No rocíe nunca el cilindro con agua. O Mantenga siempre la presión en el cilindro cuando haya agua o niebla. O Asegúrese de que no pueda penetrar agua ni niebla a través de las conexiones de aire comprimido. O En caso necesario, limpie el aparato con un paño ligeramente humedecido. Utilice sólo un poco de agua o un detergente suave. Reajustar el juego de la cuna En cilindros con guía de deslizamiento (RTC-SB), el juego de la cuna puede aumentar a lo largo del tiempo debido al desgaste. Es necesario un juego mínimo reducido para mantener la fricción lo más baja posible. 1. Si fuera necesario, apriete de forma alternativa los tornillos situados en los lados de la cuna tal y como se indica en la siguiente figura hasta que la cuna quede centrada y no exista ningún juego. 5. 1. 3. 7. 6. 2. 4. 8. Comprobación de las conexiones de aire comprimido Compruebe periódicamente que las conexiones y conductos de aire comprimido no presenten fugas. Reemplace los conductos dañados o aprisionados. Secuencia al apretar los tornillos 73 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español 2. Suelte los tornillos como máximo un cuarto de vuelta. Si se golpea ligeramente la cuna con un martillo de goma o una herramienta similar, se debe mantener un juego reducido de forma perceptible. Se lubrica a través de sendos lubricadores (1). 1 Si el desgaste es muy fuerte, se pueden montar guías de deslizamiento de repuesto. Encontrará más indicaciones al respecto en el catálogo de productos online. Lubricación de la guía de bolas Ambos carros de guía deben lubricarse individualmente, ya sea mediante los orificios de lubricación o a través de un lubricador, dependiendo de la versión. O Lubrique la guía de bolas después de 5,000 km de carrera o como mínimo una vez al año. Versión con orificios de lubricación Grasa lubricante recomendada: W Grasa lubricante de NLGI Clase 00 según DIN 51818 (GP00K-20 según DIN 51826), p. ej. – Rexroth Dynalub 520 – Castrol Longtime PD00 – Elkalub GLS 135/N00 Se lubrica a través de sendos orificios de lubricación en la parte frontal (1). 1 Versión con orificios de lubricación Versión con lubricador Grasa lubricante recomendada: W Grasa lubricante de NLGI Clase 2 según DIN 51818 (GP2K-20 según DIN 51825), p. ej. – Rexroth Dynalub 510 – Castrol Longtime PD2 – Elkalub GLS 135/N2 Versión con lubricador 74 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Español 10 Localización de fallos y su eliminación ADVERTENCIA ¡Peligro de daños personales y materiales en caso de una reparación realizada por personal no cualificado! Las reparaciones o las modificaciones del cilindro no realizadas correctamente pueden provocar daños personales o materiales. O Al reparar un cilindro, utilice únicamente piezas de repuesto y juegos de sustitución del catálogo de productos online. Avería Posible causa Solución La cuna no alcanza la posición deseada Presión demasiado baja o inexistente; la amortiguación está demasiado firme Compruebe la presión de alimentación conectada. Afloje los tornillos de amortiguación. De lo contrario, compruebe la junta. La junta está dañada. Fuga debido a una sustancia sólida en el aire comprimido Compruebe la junta y la regleta de juntas. Sustituir en caso necesario. Disponibles como juego de reparación (véase el catálogo de productos online). La amortiguación está ajustada incorrectamente Ajuste la amortiguación tal y como se describe en la sección "Ajustar la velocidad y la amortiguación". Fuga intensa1) Golpes fuertes en la tapa del cilindro Presión oscilante Aceite en el Propiedades de des- cilindro lizamiento deficientes Lubricación escasa, p. ej. debido a carga extrema Verificar la presión existente y asegurarse de que las condiciones son constantes. Limpiar y lubricar el cilindro. Comprobar el contenido de aceite del aire comprimido. Sustituir las juntas del émbolo y lubricar el cilindro. Palanca Asegurarse de que no demasiado larga se sobrepasa la longitud máxima admisible de la palanca. 1) Una pequeña fuga es normal para este tipo de cilindro. 11 Datos técnicos Datos técnicos Dimensiones en función de la configuración (véase el catálogo de productos online) Peso en función de la configuración (véase el catálogo de productos online) Rango de temperatura para la aplicación -10 °C…+60 °C Rango de temperatura para el almacenamiento -25 °C…+75 °C Tipo de protección según EN 60529/IEC529 (válido para sensores) IP65 IP67 si se utilizan sensores con conexión roscada Posición de montaje Indiferente. En caso de peligro originado por agua detenida, se debe montar el cilindro con la cuna orientada hacia abajo. Presión de servicio 2–8 bar Calidad del aire comprimido Según ISO 8573-1, clase 6, 4, 3 o inferior Impurezas sólidas: ≤ 5 μm Punto de condensación: ≤ 3 °C Contenido de aceite: ≤ 1 mg/m3 12 Accesorios Encontrará los accesorios en el catálogo de productos online de AVENTICS. 75 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska 1 Om denna dokumentation Symboler Om denna information inte beaktas, kan produkten inte användas på optimalt sätt. Dokumentationens giltighet Denna dokumentation gäller för kolvstångslösa cylindrar i serien RTC och CKP: RTC-BV, RTC-SB, RTC-CG, RTC-HD, RTC-RR, RTC-RI, CKP och CKP-CL. Nödvändig och kompletterande dokumentation Ta inte produkten i drift innan du har tillgång till all systemdokumentation som krävs samt har läst och förstått denna information. Övrig dokumentation Kolvstångslösa cylindrar i serie RTC och CKP är systemkomponenter. Observera även bruksanvisningar för övriga systemkomponenter. Ytterligare tekniska data och anvisningar om konfiguration och utföranden för RTC- och CKP-cylindrar finns i AVENTICS online-katalog (www.aventics.com/pneumatics-catalog) och i internetkonfiguratorn. Återgivning av information Varningsinformation I denna dokumentation står säkerhetsanvisningar före en handlingsföljd där det finns risk för person- eller sakskador. De åtgärder som beskrivs för att avvärja faror måste följas. Säkerhetsanvisningarna är uppställda enligt följande: SIGNALORD Typ av fara eller riskkälla Följder om faran inte beaktas O Åtgärd för att avvärja faran O <Uppräkning> 2 Säkerhetsföreskrifter Om detta kapitel Produkten har tillverkats i enlighet med gällande tekniska föreskrifter. Ändå finns det risk för person- och materialskador om du inte följer informationen i detta kapitel och säkerhetsanvisningarna i denna bruksanvisning. O Läs hela denna instruktionsbok noggrant, innan du börjar arbeta med produkten. O Förvara denna bruksanvisning så att den alltid är tillgänglig för alla användare. O Överlämna alltid produkten till tredje person tillsammans med bruksanvisningen. Tillåten användning All annan användning än den som beskrivs under avsedd användning räknas som ej avsedd användning och är därmed förbjuden. AVENTICS påtar sig inget ansvar för skador som uppstår till följd av ej tillåten användning. Användaren bär hela ansvaret för risker i samband med ej tillåten användning. O Håll dig inom de effektgränser som anges i tekniska data. O RTC- och CKP-cylindrar är i första hand avsedda för industriellt bruk. För att installera cylindern i bostäder krävs ett specialgodkännande från myndighet eller provningsanstalt. Mer information kan fås vid förfrågan. Förkunskapskrav Varningstecknen och signalorden har följande betydelse: VARNING Markerar en farlig situation som kan leda till svåra skador eller till och med dödsfall, om den inte avvärjs. SE UPP! Markerar en farlig situation som kan orsaka lätta till medelsvåra personskador om den inte avvärjs. OBS! Materialskador: produkten eller omgivningen kan skadas. Hantering av produkten som beskrivs i denna bruksanvisning kräver grundläggande kunskaper inom mekanik, elektricitet och pneumatik liksom kunskap om de tillämpliga facktermerna. För att garantera driftsäkerheten får sådana arbeten endast utföras av motsvarande fackman eller instruerad person under ledning av fackman. Med fackman avses en person som till följd av sin yrkesutbildning, sina kunskaper och erfarenheter liksom sin kännedom om tillämpliga bestämmelser kan bedöma anförtrott arbete, upptäcka möjliga faror och vidta nödvändiga säkerhetsåtgärder. Fackmannen måste iaktta tillämpliga yrkesmässiga regler. 76 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska Allmänna säkerhetsanvisningar W Följ de nationella föreskrifterna för olycksfallsförebyggande åtgärder och miljövård. W Följ de säkerhetsföreskrifter och -bestämmelser som gäller i användarlandet. W Produkter från AVENTICS får bara användas om de är i ett tekniskt felfritt skick. W Följ alla anvisningar som står på produkten. W Personer som monterar, använder, demonterar eller underhåller produkter från AVENTICS får inte vara under påverkan av alkohol, övriga droger eller mediciner som kan försämra reaktionsförmågan. W För att undvika risk för personskador får endast sådana tillbehör och reservdelar användas som är tillåtna enligt tillverkaren. W Se till att produkten används i enlighet med de tekniska data och omgivningsvillkor som anges i produktdokumentationen. W Om olämpliga produkter monteras eller används i säkerhetsrelevanta system, kan oavsiktliga drifttillstånd uppstå med risk för person- eller materialskador. Produkten får därför endast användas i säkerhetsrelevanta system om uttrycklig specifikation och tillstånd för detta ges i produktdokumentationen. W Produkten får tas i drift först när det har fastställts att den slutprodukt (exempelvis en maskin eller anläggning) där produkterna från AVENTICS har monterats, uppfyller landsspecifika bestämmelser, säkerhetsföreskrifter och användningsnormer. Produkt- och teknikrelaterade säkerhetsanvisningar SE UPP! 3 Leveransen innehåller Leveransen innehåller: W kolvstångslösa cylindrar, serie RTC eller serie CKP enligt beställd konfiguration W 1 Bruksanvisning RTC- och CKP-cylindrar kan konfigureras individuellt med AVENTICS online-konfigurator eller online-produktkatalog. Under konfigurationen skapas ett individuellt beställningsnummer. Detta nummer stämmer exakt överens med den levererade konfigurationen. 4 Produktöversikt Bilderna visar konfigurationsexempel. 8 RTC-BV 1 2 5 6 7 4 3 9 11 10 RTC-CG/HD 13 14 1 2 15 Risk för personskador vid olämpligt dragna tryckluftsledningar! O Dra tryckluftsledningarna så att ingen kan snubbla över dem. 7 5 8 6 4 3 Skyldigheter hos den driftsansvarige Som driftsansvarig för en anläggning som ska utrustas med kolvstångslösa cylindrar i serierna RTC och CKP är du ansvarig för följande, W att ändamålsenlig användning säkerställs W att manövreringspersonalen regelbundet undervisas, W att användningsvillkoren motsvarar kraven för säker användning av produkten W att rengöringsintervall fastställs och följs enligt de lokala miljökraven W att om det uppstår en defekt inga egenmäktiga reparationsförsök görs 9 12 11 10 Standardkomponenter 1 Gavel, vänster eller höger 2 Dämpningsskruv 3 Cylinder enligt konfiguration 4 Skyttel, enligt konfiguration med eller utan löpvagn 5 Skyddsband 6 Sensorspår 7 Spår för fotfästen 8 Alternativ tryckluftanslutning för returrörelse 9 Tryckluftsanslutningar, standard 10 Säkerhetsstopp, för temporär tätning (spara båda) 11 Hål för gavelfästen eller för direkt montering i en ram 77 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska 12 13 14 15 Spår för montering underifrån Stötdämpare Kulskenstyrning Anslagsskruv RTC-RR Replacement serie 170 Används bara som ersättning för cylinder i serie 170. Används inte för nytt utförande. Liknande RTC-BV, men med en fastsättningyta på skytteln som på en cylinder i serie 170 och ett fastsättningsset för utbyte av serie 170. Finns i cylinderdiametrar 16 ...80 mm. Utföranden CKP RTC-BV Basic Version Användning vid lägre eller medelkraftiga moment. Finns i cylinderdiametrar 16 ...80 mm. RTC-SB – Glidstyrning För användning vid tunga laster och vridmoment. Finns i cylinderdiametrar 16, 25 och 32 mm. CKP-CL camoLINE Baserat på CKP, men med hål för centreringsringar på undersidan för positionering. Finns i cylinderdiametrar 16, 25 och 32 mm. 5 Användning vid lägre eller medelkraftiga moment som kräver högre noggrannhet än RTC-BV. Finns i cylinderdiametrar 25, 32 och 40 mm. RTC-CG Compact Guide Montering RTC- och CKP-cylindrar är konfigurerade och konstruerande för en viss bestämd användning. Den ursprungliga konfigurationen får aldrig förändras. O Kontrollera att maximala värden för drifttryck, belastning, vridmoment och hastighet som anges i Tekniska data inte överskrids. VARNING Risk för skador på personer och material på grund av skyttelns okontrollerade rörelser! För kompakt användning och när mycket hög noggrannhet krävs. Finns i cylinderdiametrar 16 ...40 mm. RTC-HD Heavy Duty För användning vid tunga laster och moment (Heavy Duty), när mycket hög noggrannhet krävs. Finns i cylinderdiametrar 16 ...63 mm. RTC-RR Replacement serie RMC Används bara som ersättning för cylinder i serie RMC. Används inte för nytt utförande. Liknande RTC-BV, men med en fastsättningyta på skytteln som på cylinder RMC-BV och ett fastsättningsset för byte av RMC-BV. Finns i cylinderdiametrar 16 ...80 mm. Om cylindern är ansluten till tryckluft vid monteringen kan detta leda till skador både på personer och på anläggningen. O Kontrollera därför att den aktuella anläggningsdelen är trycklös och spänningsfri när cylindern monteras. O Kontrollera att cylindern är komplett monterad innan tryckluften ansluts. O Säkerställ att tryckluftsförsörjningen inte kan kopplas till igen om anläggningen måste lämnas utan uppsikt under monteringen. Se upp för nedhängande laster! Om enheten monteras vertikalt kan en nedhängande last eventuellt inte kontrolleras när tryckluften kopplas från. Det kan leda till personskador. O Säkra alltid området under en nedhängande last, så att inga personer befinner sig där. 78 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska SE UPP Risker vid tunga objekt! Vissa cylinderkonfigurationer är tunga. Ett felaktigt lyft kan förorsaka personskador. O Vidta lämpliga åtgärder för att undvika skador när cylindern lyfts. En tung cylinder måste bäras av två personer eller en person med användning av lyfthjälpmedel. Fotfästen måste alltid användas för montering av cylindrar med kulskensstyrning eftersom belastningsgraden för dessa normalt är hög. Fotfästen måste alltid monteras med specificerat åtdragningsmoment (se tabell 2). RTC – Placering av fotfästen 1m 1m 1m 1m Cylinder med gavelfästen Gavelfästena passar för montering på alla cylindrar. Men cylindrar med kulskenstyrning måste även monteras med fotfästen. Gavelfästen levereras parvis inkl. skruvar. Observera: Utseendet på cylindrarna varierar beroende på serie (RTC resp. CKP). Montering av gavelfästen Placering av fotfästen, serie RTC (cylinder sedd uppifrån) För RTC-cylindern används i regel fotfästen med två skruvar. Fastsättning med endast en skruv kan göras vid behov, t ex vi montering på ett stativ. Vid fast underlag och normala laster skall ett par placeras i varje ände samt i övrigt fördelas jämnt med ca en meters mellanrum. Vid frihängande montering och stora laster, då det finns risk för nedböjning, kan tätare placering av fotfästen krävas. (se online-produktkatalog). Fotfästen måste alltid användas vid montering av RTC-CG och RTC-HD. Använd alltid samtliga levererade fotfästen vid montering, så jämt fördelade som möjligt. Montera gavelfästen, serie RTC CKP – Placering av fotfästen 1. Placera cylindern på en stabil, plan yta. 2. Montera ett fäste i vardera änden av cylindern med medföljande skruvar. 3. Fäst varje gavelfäste på monteringsytan med lämpliga skruvar. 4. Dra åt skruvarna successivt för att undvika spänningar (se tabell 1 för åtdragningsmoment). Tab. 1: Åtdragningsmoment, fotfästen Ø skruvar M5 M6 M8 Åtdragsmoment (Hållfasthetsklass 8.8) 6 Nm 10 Nm 24 Nm M10 47 Nm Cylinder med fotfästen Fotfästena är konstruerade för att även ta upp axiella krafter. Vid beställning av en komplett cylinder konfigurerad med fotfästen ingår rätt antal fotfästen i leveransen. Information om olika slags fotfästen och beräkning av rätt antal finns i online-produktkatalogen. 1m Typ 1 6/m Typ 2 4/m Typ 3 3/m Placering av fotfästen, serie CKP För CKP-cylinder används fotfästen med en skruv (typ 1), två skruvar (typ 2) eller fyra skruvar (typ 3), beroende på behov. De ska fördelas jämnt utmed cylinderns längd med ett visst antal per meter, enligt bilden. Detta gäller vid fast underlag och normala laster. 79 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska Alternativ fastsättning RTC, CKP – Montera fotfästen Alternativ fastsättning av cylinder RTC-CG och RTC-HD 1 2 Montera fotfästen, serie RTC 4x 2x 1x Alternativ fastsättning av cylinder RTC-CG och RTC-HD 3 2 1 Montera fotfästen, serie CKP 1. Placera cylindern på en stabil, plan yta. 2. Fördela fotfästena så att ett par finns i vardera änden och resten fördelas jämnt över hela cylinderns längd (avstånd se ovan). 3. Fäst varje fotfäste i underlaget med en skruv (1), två skruvar (2) eller fyra skruvar (3). 4. Dra åt samtliga skruvar successivt för att undvika spänningar (åtdragningsmomentet anges i tabell 2. Vid cylindrar RTC-CG och RTC-HD kan fotfästena bytas ut mot fyrkantsmuttrar (cylinderdiameter 16 mm) eller spårmuttrar (kolvstorlek från 25 mm) i spåret på cylinderns undersida. O Placera fyrkantsmuttrarna eller spårmuttrarna jämnt fördelade längs cylindern och med samma avstånd som rekommenderas för fotfästena. Om skruvdimensionen är mindre än för fotfästena, måste fler skruvar användas. Alternativ fastsättning för cylinder CKP Tab. 2: Åtdragningsmoment, fotfästen Cylinderversion CKP CKP CKP Cylinderdiameter (mm) 16 25, 32 25, 32 Ø skruvar M4 M5 M6 Åtdragsmoment (Hållfasthetsklass 8.8) 3 Nm 6 Nm 10 Nm Cylinderversion RTC RTC RTC Cylinderdiameter (mm) 16…25 32…40 50…63 Ø skruvar M6 M8 M12 Åtdragsmoment (Hållfasthetsklass 8.8) 10 Nm 24 Nm 81 Nm 1 2 Alternativ fastsättning för cylinder CKP CKP-cylindern kan monteras med skytteln (1) på samma sätt på monteringsytan som själva cylindern (2). 80 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska 6 Montera tillbehör CKP – Montera anslutningssats Alla tillbehörsdelar kan antingen beställas vid cylinderkonfigurationen eller separat. De levereras alltid omonterade. A Montera flexokoppling S44 16…80 mm för RTC-BV 4x Flexokopplingar för RTC-BV kan användas för att utjämna alla slags förskjutningar vid extern styrning. Med flexokopplingen krävs att lasten styrs externt. 4x Montera anslutningssats, serie CKP (variant A) B 4x Montera flexokoppling S44 16…80 mm för RTC-BV O Montera den undre delen av flexokopplingen på skytteln med de bifogade skruvarna. Sätt fast lasten med lämpliga skruvar på flexokopplingens övre del, antingen underifrån eller ovanifrån. Åtdragningsmomentet anges i tabell 3. Tab. 3: Åtdragsmoment, flexokoppling s.44 Cylinderdiameter (mm) 16…25 32…50 63…80 Ø skruvar M4 M6 M8 Antal 8 8 8 Åtdragsmoment (Hållfasthetsklass 8.8) 3 Nm 10 Nm 24 Nm 4x Anslutningssats Använd för cylinderversionerna CKP och CKP-CL för sammankoppling med andra cylindrar av samma version för multiaxelsystem. Montera anslutningssats, serie CKP (variant B) O Montera vinkeln med bifogade skruvar på skytteln enligt de illustrerade alternativen A eller B. Åtdragsmomenten finns i tabell 3. Vinkelns motstående sida används för att montera en cylinder av samma typ, antingen vågrätt eller lodrätt. 81 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska Ändlägesavkänning Magnetkolvsensorer i serie ST4 används för avkänning av ändlägen för serie RTC och CKP. RTC – Montera ST4-sensorer Från en cylinderdiameter på 25 mm har serie RTC två magneter, en i skyttelns rörelseriktning resp. på skyttelns högra sida. Ø ≥ 25 mm 2. Dra försiktigt åt skruven i sensorn så att den låses i spåret. 3. Led in kabeln åt sidan i det särskilda kabelurtaget (2) nedtill i sensorspåret, för kabeln utåt och fixera den. CKP - montera ST4-sensorer med sensorhållare Två sensorhållare levereras till varje cylinderversion CKP och CKP-CL, med vilka magnetsensorerna kan fästas i sensorspåren på sidan. Sensorerna kan placeras på valfritt ställe längs cylindern. Maximalt två sensorer får monteras per spår. Om fler än två sensorer behövs, finns det inte plats för kabeln i spåret. Om fler sensorer ändå krävs, se till att kabeln fixeras så att den inte riskerar att skadas av skyttelns rörelse. Position av magneterna RTC-BV och RTC-SB har sensorspår på båda sidor av cylindern. RTC-CG och RTC-HD har ett sensorspår på samma sida som tryckluftsanslutningarna. 1 2 M A = max. 0,3 Nm Montera sensorer, serie CKP 1. Placera sensorn (1) i sensorhållaren (2) och dra åt skruven i sensorn försiktigt, till den fixeras i hållaren. 2. Placera hållaren med sensorn i önskad position i sensorspåret och dra åt skruven i hållaren, tills denna är fixerad i spåret. 3. Led in kabeln åt sidan i det särskilda kabelurtaget nedtill i sensorspåret, för kabeln utåt och fixera den. Montera sensorer, serie RTC 1. Placera sensorn (1) i önskad position i sensorspåret. Skruven i sensorn skall hamna uppåt. 82 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska Slaglängdsinställningstillbehör Montera stötdämpare med hållare Monteringsset för slaglängdsinställning för serie RTC-CG, RTC-HD, RTC-SB och CKP Monteringsset för slaglängdsinställning för serie RTC-CG och RTC-HD kan endast användas på höger sida. För serierna RTC-SB och CKP kan den användas på båda sidor. Monteringssetet för RTC-SB kan inte sättas fast på gaveln. Monteringsset för slaglängdsinställning innehåller hydraulisk stötdämpare för inbromsning av skyttel och slaginställningen. Justerskruven (6) kan skruvas ut max. 12 mm för att ställa in slaglängden. Montera stötdämpare i cylindergavel 6 1 5 1 4 9 3 10 8 Om en stötdämpare med hållare monteras, kan slaglängden ställas in valfritt mellan maxvärdet och värde 0. 7 2 13 3 4 6 5 11 12 Montera stötdämpare med hållare Montera stötdämpare i cylindergavel 1. Montera anslagsringen (1) i cylinderns gavel (2). Anslagsringen måste sitta fast ordentiligt i gaveln. 2. Skruva in stötdämparen (3) från utsidan i hålet i gaveln. 3. Skruva på fästmuttern (4) på stötdämparen. Åtdragningsmoment 6 Nm. 4. Skruva på låsmuttern (5) på justerskruven (6). 5. Skruva in justerskruven i löpvagnen (7). 6. Avlufta cylindern, så att justerskruven i löpvagnen trycks fast ordentligt mot gavelns anslagsring. 7. Justera löpvagnens läge genom att skruva på justerskruven och fixera den i önskat läge genom att dra åt fästmuttern (5) mot löpvagnen. 1. Montera anslagsringen (1) i stötdämparens hållare (8). Anslagsringen måste sitta fast ordentligt i hållaren. 2. Skruva in stötdämparen (3) från utsidan i hållaren. 3. Skruva på fästmuttern (4) på stötdämparen. Åtdragningsmoment 6 Nm. 4. För in spårmuttrarna (9) i spåret på sidan av cylindern och skruva fast den kompletta stötdämparhållaren i cylindern med de medföjande skruvarna (10). Åtdragningsmomentet anges i tabell 4. Tab. 4: Åtdragningsmoment, stötdämparhållare Cylinderdiameter (mm) 16 25…40 50…63 Ø skruvar Stötdämpshållare M4 M5 M8 Åtdragsmoment (Hållfasthetsklass 8.8) 3 Nm 6,5 Nm 24 Nm 5. Skruva på muttern (5) på justerskruven (6) och skruva in justerskruven i anslagsvinkeln (11). 6. Skruva fast den kompletta justerskruvshållaren med de medföljande skruvarna (12) och centreringsringarna (13) i löpvagnen. Åtdragningsmomentet anges i tabell 5. 83 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska Tab. 5: Åtdragningsmoment, justerskruvshållare Cylinderdiameter (mm) 16 25…CG40 Ø skruvar justerskruvshållare M5 Åtdragsmoment (Hållfasthetsklass 8.8) 6,5 Nm 10 Nm HD40…63 O Använd M4-fyrkantsmuttrar för Ø 25 och M6-fyrkantsmuttrar för Ø 32 och Ø 40. Tab. 7: Skruvdimensioner RTC-SB M6 M8 Cylinderdiameter (mm) 16 32 40 24 Nm Metrisk gänga M4x6 M6x10 M6x10 UNF ¼-28 UNFx10 ¼-28 UNFx10 ¼-28 UNFx10 7. Avlufta cylindern, så att justerskruven i stötdämparhållaren ligger tätt mot justerskruvshållarens anslagsring. 8. Justera löpvagnens läge genom att skruva på justerskruven och fixera den i önskat läge genom att dra åt fästmuttern (5) mot hållaren. Fyrkantsmuttersats Fastsättning av last RTC-CG Det finns många sätt att fästa last i RTC-cylinderns skyttel. Detta avsnitt ger därför endast generell information och anger vilka skruvdimensioner som kan användas för infästning på de olika typerna av cylindrar. Se till att lasten fästs på rätt sätt i förhållande till användningen, och att infästningen klarar de laster som cylindern är dimensionerad för. Observera informationen om krafter och moment i online-produktkatalogen. Centreringsringar Centreringsringar finns med olika dimensioner. De kan användas för versionerna RTC-CG, RTC-HD, CKP och CKP-CL. Mer information finns i online-produktkatalogen. En sats fyrkantsmuttrar kan beställas tillsammans med cylinder RTC-SB. Satsen består av 10 fyrkantsmuttrar, som passar i spåren på skyttelns ovansida (se online-produktkatalogen). Lasten sätts fast i löpvagnen med eller utan centreringsringar. Tab. 8: Skruvdimensioner RTC-CG Cylinder16 diameter (mm) 25 32 40 Metrisk gänga M5x12 M6x10 M6x12 Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Ø12F7 Åtdragningsmoment (Nm) 6,5 10 10 M5x12 6,5 ¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10 ¼-20x12 UNC RTC-BV O Vid infästning i skytteln, använd skruvar enligt tabell 6. Tab. 6: Skruvdimensioner RTC-BV Cylinderdiameter (mm) 16…25 32…50 63…80 Ø skruvar M4x6 M6x10 M8x15 Åtdragningsmoment 3 Nm 10 Nm 24 Nm RTC-SB Lasten fästes i skytteln utan centreringsringar. Lasten kan antingen fästas med skruvar i några av de gängade hålen eller i fyrkantsmuttrarna som är placerade i T-spåren. Om lasten sätts fast med hjälp av fyrkantsmuttrar reduceras den maximalt tillåtna lasten. Åtdragningsmoment (Nm) 11 11 11 11 RTC-HD Lasten sätts fast i löpvagnen med eller utan centreringsringar. Den fästes antingen med skruvar i några av de gängade hålen eller i spårmuttrarna som är placerade i T-spåren. O Fördela spårmuttrarna på jämna avstånd i löpvagnens spår. Materialnummer finns i online-produktkatalogen. Kontrollera att lasten sätts fast med tillräckligt antal skruvar. 84 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska CKP och CKP-CL Tab. 9: Skruvdimensioner RTC-HD Cylinderdiameter 16 mm 25 mm 32 mm Metrisk gänga x Gdi (mm) M5x12 M5x12 M6x12 Lasten sätts fast i löpvagnen med eller utan centreringsringar. Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Tab. 10: Skruvdimensioner CKP och CKP-CL T-spår 3x6 3x6 3x8 Cylinderdiameter 16 mm 25 mm 32 mm Gdi (mm) 12 12 12 Metrisk gänga M5x9,5 M5x9,5 M6x9,5 Dmin (mm) 8 8 9 Easy2Combine Ø9F7 Ø9F7 Ø12F7 Dmax (mm) 10 10 11,6 T-spår 4xN6 4xN6 4xN8 Åtdragningsmoment 6 Nm 6 Nm 10 Nm Dmin (mm) 6 6 9,5 8,5 10,3 ¼-20x12 ¼-20x12 ¼-20x10 Dmax (mm) 8,5 UNF x Gdi (mm) Åtdragningsmoment 6 Nm 6 Nm 10 Nm Åtdragningsmoment 11Nm 11 Nm 11 Nm 7 Driftstart Cylinderdiameter 40 mm 50 mm 63 mm Metrisk gänga x Gdi (mm) M6x16 M8x14 M8x14 Easy2Combine Ø12F7 Ø12F7 Ø12F7 T-spår 4x8 4x8 4x8 Dmin (mm) 9 9 9 Dmax (mm) 11,6 11,6 11,6 Åtdragningsmoment 10 Nm 24 Nm 24 Nm En cylinder som inte monterats på rätt sätt kan under drift lossa och skada andra anläggningsdelar eller personer. UNF x Gdi (mm) ¼-20x12 5 5 O Kontrollera noga att alla komponenter är ordentligt fastsatta. Åtdragningsmoment 11 Nm 22 Nm 22 Nm Gdi Dmin Dmax Gdi ⁄ 16 -18x12 Driftstart av cylindern får endast göras av en fackman inom pneumatik eller av en person under ledning och uppsikt av en sådan fackman (se Förkunskapskrav). SE UPP Risk för person- och materialskador om cylindern monterats felaktigt! ⁄ 16 -18x12 Dmax Dmin O Cylinderns skyddspluggar i anslutningsportarna skall sitta kvar tills dess tryckluftsledningarna ansluts. O Kontrollera före driftstart att skytteln ej går trögt, ojämnt eller fastnar på vägen utefter cylinderns slaglängd genom att dra skytteln för hand i avluftat läge. 85 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska VARNING Kläm- eller slagrisk! Om tryckluft ansluts felaktigt kan skytteln röra sig åt fel håll eller skjutas iväg mycket hastigt, med stor risk för personskada eller annan skada. Det innebär hög risk för person- och materialskador. O Kontrollera att tryckluftsanslutning sker till rätt port. O Kontrollera att alla anslutningar är inkopplade eller pluggade. O Se till att trycket ökas långsamt vid driftstart, för att förhindra cylinderrusning och använd hastighetsstyrningen. Alla cylindrar 1. Ta bort skyddspluggar resp. skyddsetiketter från anslutningarna. 2. Kontrollera att tryckluftstillförseln är avstängd, och anslut den sedan. På varje anslutning finns en pil som visar cylinderns drivriktning. 3. Kontrollera att alla anslutningar som inte används är ordentligt förslutna. 4. Öka trycket långsamt, för att undvika okontrollerade rörelse vid starten, till skytteln hamnar i rätt läge. Cylindrar i serie RTC-CG och RTC-HD har en hjälpkanal (1) för luftgenomflöde, den har ingen drivfunktion. O Se till att inga personer befinner sig inom riskområdet när tryckluft kopplas till. Anslutning av tryckluft RTC-BV, RTC-SB och CKP För cylindrar RTC-BV, RTC-SB och CKP kan antingen båda tryckluftanslutningarna på en sida kopplas, eller en tryckluftanslutning på varje sida. O Observera tryckluftens anslutningsriktning. 1 Hjälpkanal utan drivfunktion Ställa in hastighet och dämpning VARNING Risk för person- och materialskador En cylinder som saknar hastighetsreglering kan komma upp i höga hastigheter och orsaka person- eller maskinskador. O Se till att cylindern alltid har en hastighetsreglering. Tryckluftens anslutningsriktning för RTC-BV RTC-CG/HD För cylinder RTC-CG/HD kan antingen båda tryckluftanslutningarna på en sida kopplas, eller en tryckluftanslutning på varje sida. O Observera tryckluftens anslutningsriktning. Dämpningen, dvs kolvens slag mot cylindergaveln ställs in med cylinderns dämpningsskruv (1). 1 Cylinderns dämpningsskruv Tryckluftens anslutningsriktning för RTC-CG/HD Vid inställning av dämpning ska cylindern vara belastad som vid normal drift och hastigheten ökas stegvis till önskad drifthastighet. Hastigheten regleras normalt genom att frånluften från cylinderns kamrar stryps med strypbackventil. 86 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska Ställ in kolvhastighet och dämpning enligt följande: 1. Se till att drivtrycket är noll till båda kamrarna och öka därefter trycket långsamt till önskat arbetstryck. 2. Dra åt dämpningsskruven (1) i båda gavlarna fullständigt och lossa dem därefter ett halvt ½ varv. 3. Öppna strypbackventilen. 4. Öka kolvhastigheten stegvis samtidigt som ni i varje steg öppnar dämpningsskruvarna så att kolvens anslag i gavlarna sker mjukt. 5. Kör slutligen cylindern med önskad hastighet (mät vid behov), och slutjustera dämpningen. För att ställa in rätt/önskad hastighet rekommenderas användning av VTM (Velocity Time Meter Hastighet-Tid-mätare). VTM är ett tillvalstillbehör som kan beställas av AVENTICS. Rätt inställd dämpning innebär att kolven når sitt ändläge utan att studsa tillbaka eller slå hårt mot gaveln. Vid tveksamheter eller vid speciella användningar kontakta AVENTICS. Vi hjälper gärna till att komma fram till bästa möjliga dämpningsinställning. 4. Förpacka cylindern för transport eller avfallshantering. 5. Installera utbytesenheten, enligt beskrivningen vid Montage. Avfallshantering O Avfallshantera enheten enligt lokala föreskrifter. Cylindern innehåller bl. a smörjfett som kan vara skadligt för miljön. 9 Skötsel och underhåll RTC- och CKP-cylindrar är underhållsfria, om de används enligt informationen i Tekniska data, och behöver kräver därför normalt inget speciellt underhåll. Följ dock de underhållsintervall som gäller för anläggningen i vilken cylindern är monterad. Dessutom skall följande punkter iakttas. Kontrollera tryckluftsanslutningen Kontrollera regelbundet att tryckluftsanslutningar och ledningar är täta. Byt skadade eller klämda ledningar. Rengöring och skötsel Om cylindern har en stötdämpare måste den pneumatiska dämpningen avaktiveras. Dra ut dämpningsskruvarna helt, för att deaktivera dämpningen. 8 Demontering och avfallshantering Demontering behövs endast om enheten skall ersättas eller avfallshanteras. 1. Koppla bort tryckluften helt i aktuell anläggninsdel. 2. Demontera alla enheter som som inte hör till själva cylindern, dess skyttel m.m. SE UPP Risker vid tunga objekt! Vissa cylinderkonfigurationer är tunga. En felaktigt utförd demontering eller upplyftning kan förorsaka personskador. SE UPP Enheten kan förstöras av lösningsmedel och aggressiva rengöringsmedel. Vid användning av aggressiva kemikalier kan cylindern skadas eller hållbarheten förkortas. O Använd aldrig lösningsmedel eller starka rengöringsmedel. OBS! Skador på cylindern på grund av inträngande vätskor! Inträngande vätskor förstör tätningar och smörjmedel och leder till skador på cylindern. Om det finns risk för stående vatten måste cylindern monteras med skytteln nedåt. O Spola aldrig cylindern med vatten. O Cylindern måste alltid vara trycksatt i närheten av vatten eller vattenånga. O Säkerställ att cylindern inte kan ramla ner av misstag innan den lossas från sitt fäste. O Kontrollera att vatten eller vattenånga inte kan tränga in i tryckluftanslutningarna. O Vidta lämpliga åtgärder för att undvika skador när cylindern lyfts. En tung cylinder måste bäras av två personer eller en person med användning av lyfthjälpmedel. O Rengör enheten vid behov med en lätt fuktad trasa. Använd endast en liten mängd vatten eller ett milt rengöringsmedel. 3. Ta bort alla påbyggnadsdelar och avlägsna cylindern från den aktuella anläggningsdelen. Justera spel i skytteln När det gäller cylindrar med glidstyrning (RTC-SB) kan spelet i skytteln, på grund av slitage, öka med tiden. 87 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska Ett litet minimispel krävs för att hålla slitaget på en så låg nivå som möjligt. 1. Vid behov, dra åt skruvarna i skyttelns sidor en åt gången, enligt följande bild, tills skytteln är centrerad och spelet är åtgärdat. 5. 1. 3. 7. Utförande med smörjnipplar Rekommenderade smörjfetter: W Smörjfett i NLGI-klass 2 enligt DIN 51818 (KP2K-20 enligt DIN 51825) t ex. – Rexroth Dynalub 510 – Castrol Longtime PD2 – Elkalub GLS 135/N2 Smörjningen görs i de båda smörjnipplarna (1). 1 6. 2. 4. 8. Arbetsföljd vid åtdragning av skruvarna 2. Lossa skruvarna maximalt ett kvarts varv. Det skall kännas att det finns lite spel kvar om man slår lätt mot skytteln med t ex en gummihammare. Om slitaget är mycket kraftigt kan reservglidstyrningar monteras. Mer information finns i online-produktkatalogen. Eftersmörjning av kulskenstyrning Båda löpvagnarna smörjs individuellt, beroende på konstruktion antingen via smörjhål eller smörjnippel. O Smörj kulskenstyrningen efter en transportsträcka på 5000 km eller minst en gång per år. Utförande med smörjhål Rekommenderade smörjfetter: W Smörjfett i NLGI-klass 00 enligt DIN 51818 (GP00K-20 enligt DIN 51826) t ex. – Rexroth Dynalub 520 – Castrol Longtime PD00 – Elkalub GLS 135/N00 Smörjningen görs i de både smörjhålen framtill (1). 1 Utförande med smörjhål Utförande med smörjnipplar 88 AVENTICS | RTC/CKP | R402003540–BAL–001–AG | Svenska 10 Felsökning och åtgärder VARNING 11 Tekniska data Tekniska data Risk för person- och materialskador vid felaktigt utförd idrifttagning! Dimensioner beroende på konfiguration (se online-produktkatalogen) Felaktigt utförda idrifttagningar eller förändringar på cylindern kan medför person- eller materialskador. Vikt beroende på konfiguration (se online-produktkatalogen) O Använd endast reservdelar och utbyteskomponenter från online-produktkatalogen när en cylinder tas i drift. Temperaturområde vid användning -10 °C…+60 °C Temperaturområde vid förvaring -25 °C…+75 °C Skyddsklass EN 60529/IEC 529 (gäller för sensorer) IP65 IP67, när sensorer med skruvanslutning används Monteringsläge Valfritt. Om det finns risk för stående vatten måste cylindern monteras med skytteln nedåt. Arbetstryck 2…8 bar Tryckluftskvalitet Enligt ISO 8573-1, klass 6, 4, 3 eller lägre Fasta föroreningar: ≤5 μm Daggpunkt: ≤3 °C Oljehalt: ≤ 1 mg/m3 Fel Möjlig orsak Åtgärd Skytteln når inte önskad position Tryck saknas eller är för lågt; Dämpningen är för hårt åtdragen Kontrollera det anslutna matningstrycket. Lossa dämpningsskruvarna. Kontrollera annars tätningen. Kraftigt läckage1) Tätningen är skadad. Läckage pga fasta föroreningar i tryckluften Kontrollera tätningen och tätningslisten. Byt dessa vid behov. Finns som reparationssats (se online-produktkatalogen). Kraftiga stötar mot gavlarna Felaktig dämpningsinställning Ställ in dämpningen, enligt beskrivningen i avsnitt Ställa in hastighet och dämpning. Varierande tryck Kontrollera anslutet tryck och säkerställ konstanta förhållanden. Dåliga gång- Olja i cylindern Rengör och smörj egenskaper cylindern. Kontrollera tryckluftens oljehalt. Byt kolvtätningar och Brist på smörjning, t ex smörj cylindern. pga extrem belastning För lång hävarm 1) Kontrollera att maximalt tillåten hävarm inte har överskridits. Ett mindre läckage är normalt för denna typ av cylinder. 12 Tillbehör Tillbehör finns i AVENTICS online-produktkatalog. AVENTICS GmbH Ulmer Straße 4 30880 Laatzen, GERMANY Phone +49 (0) 5 11-21 36-0 Fax: +49 (0) 511-21 36-2 69 www.aventics.com [email protected] Further addresses: www.aventics.com/contact The data specified above only serve to describe the product. No statements concerning a certain condition or suitability for a certain application can be derived from our information. The given information does not release the user from the obligation of own judgement and verification. It must be remembered that our products are subject to a natural process of wear and aging. An example configuration is depicted on the title page. The delivered product may thus vary from that in the illustration. Translation of the original operating instructions. The original operating instructions were created in the German language. R402003540–BAL–001–AG/2017-08 Subject to modifications. © All rights reserved by AVENTICS GmbH, even and especially in cases of proprietary rights applications. It may not be reproduced or given to third parties without its consent.