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MANUAL DE OPERACION
ESTE MANUAL DEBE ACOMPAÑAR AL EQUIPO EN TODO MOMENTO.
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SERIE NIGHTHAWK
MODELO LT12D50SA
TORRE DE ILUMINACION
(MOTOR DIESEL LOMBARDINI LDW 1003)
Revisión #0 (01/04/10)
PN 49120
PAG. 2 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
INDICE
Torre de Iluminación
LT12D50SA
indice ....................................................................... 2
Informacion De Seguridad .................................. 3-10
Diagrama De Iluminacion De Los Reflectores ....... 11
Especificaciones ............................................... 12-13
Dimensiones .......................................................... 14
Informacion General .............................................. 15
Componentes ................................................... 16-17
Panel De Control ............................................. 18-19
Inspeccion ........................................................ 20-23
Operacion ......................................................... 24-28
Mantenimiento .................................................. 29-33
Mantenimiento — Remolques .......................... 34-35
Posibles Problemas .......................................... 36-41
LT12D50SA Diagrama Del Cableado —
N/S 902625 Y Hacia Abajoi .............................. 42-43
LT12D50SA Diagrama Del Cableado —
N/S 902626 Y Hacia Arriba ............................... 44-45
Diagrama Del Cableado Del Motor Lombardini .... 46
Indicaciones Del Remolque .............................. 47-61
AVISO
Las especificaciones están sujetas a cambio sin previo
aviso.
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 3
INFORMACION DE SEGURIDAD
No opere ó de servicio al equipo antes de leer completamente
este manual. Las medidas de precaución deben seguirse
siempre que se opere este equipo. El no leer y comprender
los mensajes de seguridad y las instrucciones de
operación, podrían tener como resultado daños, en usted
mismo y a otros
MENSAJES DE SEGURIDAD
Los cuatro mensajes de seguridad, que se muestran abajo,
le informarán sobre los peligros potenciales que pudieran
lastimarlo a usted ó a otros. Los mensajes de seguridad
tratan específi camente, el nivel de exposición del operador
y son precedidos por una de las siguientes cuatro palabras:
PELIGRO, ADVERTENCIA, PRECAUCION ó AVISO.
PELIGRO
Indica la situación peligrosa la cual, si no se evita,
le CAUSARA la MUERTE o SERA GRAVEMENTE
HERIDO.
ADVERTENCIA
Indica la situación peligrosa, la cual de si no se evita,
PUEDE causarle la MUERTE o SE LASTIMARA
SERIAMENTE.
PRECAUCION
Indica la situación peligrosa, la cual si no se evita, PUEDE
causarle LESIONES MENORES o CONSIDERABLES.
AVISO
Indicaciones prácticas que no están relacionados con
lesiones personales.
SIMBOLOS DE SEGURIDAD
Los peligros potenciales asociados con la operación de
este equipo serán referidos con los símbolos de peligro que
aparece a través de este manual, junto con los mensajes
de seguridad.
Símbolo
Riesgos para la seguridad
Riesgo con combustible
explosivo
Riesgo de gases letales
Riesgo de quemaduras
Riesgo de alta velocidad
Riesgo con partes
giratorias
Riesgo con líquidos a
presión
Riesgo de descarga
eléctrica
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INFORMACION DE SEGURIDAD
SEGURIDAD EN GENERAL
PRECAUCION
NUNCA opere este equipo sin la ropa de protección
apropiada, lentes de seguridad, protección respiratoria y
auditiva, botas con casquillo y otros accesorios necesarios
para efectuar el trabajo o las regulaciones de la ciudad ó
del estado..
NUNCA opere este equipo, cuando no se
sienta bien, debido a fatiga, a enfermedad
ó por tomar medicamentos.
NUNCA opere este equipo bajo la infl uencia de drogas
ó alcohol.
SIEMPRE revise la máquina por roscas y tornillos
sueltos antes de arrancar.
NO use el equipo para algún otro propósito ó aplicación
diferente.
AVISO
Este equipo debe ser operado solamente por personal
entrenado y califi cado, mayor de18 años.
Siempre que sea necesario, cambie la placa de identidad
y las calcomanías de operación y seguridad, cuando no
sean legibles.
El fabricante no asume ninguna responsabilidad por
cualquier accidente, debido a modifi caciones al equipo.
Las modifi caciones sin autorización cancelarán todas
las garantías.
NUNCA use accesorios ó aditamentos, que no sean
recomendados por Multiquip para este equipo. Podrían
resultar daños al equipo y/ó lesiones al operador.
SIEMPRE conozca la ubicación del extintor
más cercano.
SIEMPRE conozca la ubicación del
botiquín de primeros auxilios más
cercano.
SIEMPRE conozca la ubicación del teléfono más
cercano ó mantenga un teléfono en el área de
trabajo.
Asimismo conozca los números telefónicos de
ambulancias, doctores y bomberos.
Esta información
le será muy valiosa en caso de alguna emergencia.
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 5
INFORMACION DE SEGURIDAD
SEGURIDAD CON TORRE DE LUZ
PELIGRO
NUNCA use la torre de luz cuando esté
lloviendo, nevando ó en áreas de alta humedad
que pudiera generar tormentas eléctricas.
NUNCA opere el equipo en una ambiente
explosivo ó cerca de materiales combustibles.
Podría resultar una explosión ó fuego
causando severos daños corporales ó
incluso la muerte.
ADVERTENCIA
NUNCA desconecte los dispositivos de emergencia ó
seguridad. El objetivo de estos dispositivos es proteger al
operador. El desconectarlos puede causar lesiones severas,
daños corporales ó incluso la muerte. Desconectar alguno
de estos dispositivos cancelará todas las garantías.
PRECAUCION
NUNCA lubrique los componentes ó intente realizar el
servicio mientras la máquina está funcionando.
SIEMPRE asegúrese que la torre esté en suelo fi rme y
nivelado antes de usarla para que no pueda deslizarse ó
moverse, poniendo en peligro a los trabajadores. Siempre
mantenga el área inmediata libre de curiosos.
SIEMPRE asegúrese que el remolque este nivelado con
todos los pies de apoyo extendidos antes de elevar la torre.
Los pies de apoyo deben permanecer extendidos mientras
la torre está hacia arriba.
SIEMPRE mantenga el área detrás del remolque libre de
personas mientras está levantando o bajando el mástil.
¡NUNCA retire el perno de seguridad ó jale el seguro
del mástil, mientras la torre está elevada!
REVISE el desgaste del mástil y los cables del carrete.
Si hay algún problema al elevar ó bajar la torre, ¡PARE
inmediatamente! Pida ayuda a un técnico entrenado.
NUNCA pivote ó retraiga el mástil mientras está
operando la unidad.
NUNCA use el mástil de la torre como grúa. NO levante
nada con el mástil.
NUNCA sujete nada al mástil de la torre.
SIEMPRE baje la torre cuando no esté en uso ó si se
esperan vientos fuertes ó tormentas eléctricas en el área.
AVISO
SIEMPRE mantenga el área inmediata a la torre de
iluminación limpia, aseada y libre de residuos. .
SIEMPRE
mantenga la máquina en óptimas condiciones.
Repare cualquier daño en la máquina y reemplace las
piezas descompuestas inmediatamente.
SIEMPRE
almacene el equipo adecuadamente, cuando
no esté en uso. Debe ser almacenado en un área limpia
y seca, lejos del alcance de los niños y de personal no
autorizado.
Para prevenir que la torre se derribe, NUNCA
la use
cuando los vientos excedan los 105 kph (65 mph).
SEGURIDAD CON LAS LAMPARAS
ADVERTENCIA
NUNCA intente reemplazar los refl ectores mientras
estén en uso. Siempre apague el motor y apague los
interruptores cuando cambie los refl ectores.
SIEMPRE permita que los reflectores se enfríen
lo
sufi ciente antes de tocarlos ó cambiarlos. Existe la
posibilidad de severas quemaduras.
PRECAUCION
NUNCA use la fuerza cuando instale el refl ector. La
fuerza excesiva puede causar que la lámpara se rompa
causando lesiones corporales.
AVISO
NUNCA deje algún residuo de grasa ó aceite en la
superfi cie del refl ector cuando lo reemplace ó lo cambie.
Esto puede crear manchas calientes, reduciendo la vida
útil del refl ector.
SIEMPRE
asegúrese que la superfi cie del refl ector esté
limpia y seca.
SIEMPRE reemplace con reflectores del tipo que
recomienda MQ.
SIEMPRE permita que un técnico entrenado
instale y
retire los refl ectores ó reemplace cualquier cable dañado
del portalámparas.
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INFORMACION DE SEGURIDAD
SEGURIDAD CON EL MOTOR
PELIGRO
El gas que emana del combustible del motor contiene
monóxido de carbono. Este gas es venenoso, incoloro
e inoloro y puede causar la muerte si se inhala.
El motor de este equipo
requiere de una adecuada
corriente de aire. NUNCA
opere este equipo en alguna
área cerrada ó estrecha
donde la corriente de aire
es restringida. De no haber
sufi ciente ventilación, podría causar serias lesiones a
la gente, a la propiedad y daños al equipo y al motor.
ADVERTENCIA
NO coloque las manos ó los dedos dentro del motor
mientras esté funcionando.
NUNCA opere el motor sin los protectores ó escudos de calor.
Mantenga los dedos, las manos ó el
cabello lejos de todas las partes móviles
para prevenir lesiones
NO retire el tapón del radiador mientras el motor está
caliente. La alta presión del agua hirviendo que sale del
radiador puede causar severas escaldaduras a cualquier
persona en el área del generador.
NO retire el tapón de drenado del enfriador,
mientras el motor está caliente. El
refrigerante caliente que sale puede causar
severas escaldaduras a cualquier persona
en el área del generador.
NO retire el tapón de drenado del aceite
mientras está caliente ya que el aceite
derramado fuera del tapón puede causar
severas escaldaduras a cualquier persona
en el área del generador.
PRECAUCION
NUNCA toque el tubo del escape el silenciador
ó el cilindro. Permita que estas partes se enfríen
antes de realizar el servicio al equipo.
DANGEROUS
GAS FUMES
AVISO
NUNCA
haga funcionar sin el fi ltro de aire ó con el fi ltro
sucio. Pueden ocurrir severos daños al motor. De servicio
al fi ltro de aire frecuentemente para prevenir fallas.
NUNCA adultere la calibración del fabricante
del motor ó del gobernador. Pueden resultar
lesiones personales y daños al motor ó al
equipo si se opera a velocidades más altas
de las máximas permitidas.
NUNCA
incline el motor sobre ángulos extremos durante el
levantamiento ya que puede causar que el aceite penetre a
la cabeza del cilindro, difi cultando el arranque el motor.
La acumulación de humedad es un problema común con
los motores diesel, que son operados por periodos largos
con carga ligera ó sin aplicar carga. Cuando un motor diesel
opera sin sufi ciente carga (menos del 40% de la capacidad de
salida) no operará a la temperatura óptima. Esto permitirá
que el combustible sin quemar se acumule en el sistema
de escape, contaminando los inyectores, las válvulas,
y el sistema de escape, incluyendo turbo cargadores y
reducirá el rendimiento operativo.
Para que un motor diesel opere a la efi ciencia máxima,
debe tener combustible y aire en un radio adecuado y
una temperatura del motor sufi cientemente alta para que
el motor queme completamente todo el combustible.
La acumulación de humedad generalmente no causa
daños permanentes y puede disminuir si se aplica
más carga para aliviar la condición. Y puede reducir el
desempeño y disminuir el mantenimiento. Incrementando
la carga sobre un periodo de tiempo hasta que el exceso
de combustible se ha quemado y el sistema haya
alcanzado la capacidad donde generalmente puede
repara el problema. Esto puede tomar varias horas para
quemar el combustible acumulado.
Los Códigos de seguridad de la salud y los códigos de
Recursos Públicos, especifi can que en ciertos lugares
los parachispas pueden ser usados en los motores
de combustión interna que usan combustibles de
hidrocarbón. Un parachispas es un dispositivo diseñado
para prevenir la descarga accidental de chispas ó fl amas
del escape del motor. Las chispas están califi cadas y
medidas por el Servicio Forestal de los Estados Unidos
para este próposito. Para cumplir con las leyes locales
respecto a los parachispas consulte el distribuidor del
motor ó al administrador de seguridad y salud local .
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INFORMACION DE SEGURIDAD
SEGURIDAD CON EL COMBUSTIBLE
PELIGRO
NO encienda el motor cerca de combustible derramado.
El diesel es extremadamente fl amable y sus vapores
pueden causar una explosión si se enciende.
SIMPRE reabastezca en un área bien ventilada lejos
de chispas y llamas.
SIEMPRE extreme su precaución cuando trabaje con
líquidos fl amables.
NO llene el tanque de combustible mientras el motor
está funcionando ó caliente.
NO sobrellene el tanque, cuando el combustible se derrama
puede encenderse si entra en contacto con partes calientes
del motor ó las chispas en el sistema de ignición.
Almacene el combustible en recipientes apropiados, en
áreas ventiladas lejos de chispas y fl amas.
NUNCA use combustible como agente limpiador.
NO fume cerca ó alrededor del equipo. Podría
resultar en una explosión de los vapores ó del
combustible derramado en el motor caliente.
SEGURIDAD AL REMOLCAR
PRECAUCION
Verifi que con su ciudad ó estado sobre las
regulaciones al remolcar, además de las
del Departamento de Transportación
(DOT, por sus siglas en inglés), antes de
transportar la torre.
Para reducir la posibilidad de un accidente mientras
transporta la torre de iluminación por caminos públicos,
SIEMPRE asegúrese que el remolque que carga la
torre y el vehículo remolcador se encuentren en buenas
condiciones mecánicas y de operación.
SIEMPRE apague el motor antes de transportar.
Asegúrese que el enganche y el acoplador del vehículo
remolcador sean de la misma capacidad ó mayor del
“peso bruto del remolque”.
SIEMPRE inspeccione el enganche y el acoplador, por
posible desgaste. NUNCA
remolque con enganchadores
defectuosos, acopladores, cadenas, etc.
Revise la presión de aire de la llanta en ambos el vehículo
remolcador y el remolque. Las llantas del remolque
deben estar infl adas a 50 psi en frío.
También revise
la cara de las llantas en ambos vehículos.
SIEMPRE
asegúrese que el remolque este equipado con
una cadena contra desenganche ó de seguridad.
SIEMPRE
sujete las cadenas de seguridad al vehículo
remolcador adecuadamente.
SIEMPRE
asegúrese que en el vehículo y el remolque,
las luces direccionales, de reversa, de los frenos y las luces
traseras funcionen y estén conectadas adecuadamente.
Los requisitos del Departamento de Transportación
(DOT por sus siglas en inglés) incluyen lo siguiente:
• Conectar y probar el funcionamiento de los frenos eléctricos.
• Asegurar los cables portátiles en una charola con cintas
sujetadoras.
La máxima velocidad para remolques en autopistas es
de 88 KPH (55 MPH
) a menos que sea señalado de otra
forma. Se recomienda no exceder 25 KPH (15 MPH
) ó
menos en calles ó dependiendo del tipo de terreno.
Evite detenerse ó arrancar repentinamente. Esto puede
causar que se deslice o doblarse en dos. Detenerse y
arrancar suave y gradualmente, mejorará al remolcar.
Evite curvas forzadas para prevenir que se voltee.
El remolque debe estar ajustado al nivel cada vez que
se transporte.
Levante y trabe el pie de apoyo del remolque cuando
se transporta.
Coloque los bloques de seguridad
debajo de la llanta para
prevenir que se deslice mientras está estacionado.
Coloque los bloques de seguridad
debajo de la defensa
del remolque para prevenir que se ladee
mientras está
estacionado.
Use el “gato” del remolque para ajustar la altura al nivel
mientras está estacionado.
PAG. 8 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
INFORMACION DE SEGURIDAD
SEGURIDAD AL TRANSPORTAR
PRECAUCION
Antes de leventarla, asegúrese que las partes de la torre no
estén dañadas y no tenga tornillos sueltos o faltantes.
SIEMPRE confi rme que la grúa ó el dispositivo de levantamiento
han sido asegurados correctamente al gancho del equipo.
NUNCA levante el equipo mientras el motor está funcionando.
Asegúrese que la torre esté en la posición de estibar
antes de levantarla.
SIEMPRE verifi que que el seguro trasero del mástil esté
bien colocado antes de levantarla.
Use el cable de levantamiento adecuado (cable ó
cuerda) de sufi ciente resistencia.
Use un gancho de suspensión y levante.
POSICION
DE ESTIBAR
SEGURO
TRASERO
DEL MASTIL
TORRE DE
ILUMINACION
GANCHO DE SUSPENSION
ORIFICIOS
PARA
MONTACARGAS
Si el levantamiento es a través de orifi cios asegúrese
que las horquillas del montacargas estén insertadas lo
más adentro posible antes de levantarla.
Nunca permita que alguna persona ó algún animal se paren
debajo del equipo que está siendo levantado.
NO levante el equipo a alturas innecesarias.
Cargando y sujetando a la caja de un vehículo
AVISO
Antes de cargar la torre a la caja de un vehículo, desconecte los
cuatro conectores de todos los reflectores y sujete los cables contra
la barra-T para prevenir que se dañen los conectores y los cables.
Cuando la coloque sobre la plataforma de un camión,
asegúrese que el pie de apoyo delantero de la torre esté
retraído y en posición horizontal para que no toque el
piso de la plataforma.
Asegúrese que los dos pies de apoyo laterales
(izquierdo y derecho) y los dos pies de apoyo traseros
estén en posición vertical, ligeramente extendidos, para
que cada pie toquen la plataforma.
Las cintas y las cadenas deberán estar dirigidas a los
puntos de amarre adecuados al transportar localizados debajo
de cada esquina del gabinete para permitir la aplicación de la
fuerza hacia adelante y atrás de la máquina.
NO
asegure la unidad poniendo una cinta ó una cadena
sobre la extensión de la torre. Esto puede causar daños
severos a la unidad.
UNION
DEL
CABLE
CONECTORES
DE LOS CABLES
DESCONECTADOS
PUNTOS PARA
SUJETAR AL
TRANSPORTAR
(4)
PIE DE APOYO
DELANTERO
RETRAIDO
EXTENSION
PIES DE
APOYO (2)
LATERALES
PIES DE
APOYO (2)
TRASEROS
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 9
INFORMACION DE SEGURIDAD
PROTECCION ELECTRICA
PELIGRO
El voltaje requerido para operar el generador puede causar
lesiones severas ó incluso la muerte por el contacto físico
con circuitos con corriente. APAGUE el generador y todos
los interruptores antes de realizar el mantenimiento.
NUNCA introduzca cualquier objeto dentro
de los tomacorrientes durante la operación.
Esto es extremadamente peligroso. Existe
la posibilidad de descarga eléctrica,
electrocución ó la muerte.
NUNCA opere la torre de
iluminación ó el manubrio
de cualquier equipo, mientras
está parado sobre el agua,
cuando está descalzo, con las
manos están mojadas ó
cuando está lloviendo. Puede
ocurrir una peligrosa
descarga eléctrica, causando
daños corporales severos
ó incluso la muerte.
SIEMPRE asegúrese que el
área arriba de la torre este
abierta y libre de cables aéreos
de luz y otras obstrucciones.
La torre se extiende a más
de 9 metros (30 pies). El
contacto con cables aéreos
ú otras obstrucciones,
podrían resultar en daños al
equipo, descarga eléctrica,
electrocución ó incluso la
muerte.
Similar a un equipo de levantamiento, la torre puede
llegar a cargarse de alto voltaje. NO opere la torre
dentro de un radio de 5 metros (17 pies) de los cables
de alto voltaje. Si la torre llega a cargarse de alto
voltaje, el contacto con el equipo podría resultar en
electrocución.
Retroalimentar un sistema eléctrico pude causar
electrocución y/o daños en la propiedad. NUNCA
conecte
el generador a un sistema eléctrico residencial sin un
interruptor de transferencia ó un dispositivo aprobado.
Todas las instalaciones deben ser
reali z a d as por un electricista
certifi cado de acuerdo con las leyes y
los códigos eléctricos. No considerar
esto podría resultar en una descarga
eléctrica ó quemadura, causando lesiones
severas ó incluso la muerte.
Cable de corriente/Cable de protección
PELIGRO
NUNCA deje que los cables toque el agua.
NUNCA use los cables dañados ó desgastados
cuando
el equipo está conectado al generador. Inspeccione los
cortes en el aislamiento.
NUNCA toque ó agarre un cable con
corriente mientras tenga las manos
mojadas. Existe la posibilidad de una
descarga eléctrica, electrocución ó
la muerte.
Asegúrese que los cables estén conectados de forma
segura. Las conexiones incorrectas pueden causar
descargas eléctricas y daños a la torre.
AVISO
SIEMPRE
asegúrese de elegir cable de corriente correcto
así como la extensión adecuada para el trabajo.
Protección a tierra
PELIGRO
La torre de iluminación está equipada con una terminal a
tierra para su protección. SIEMPRE
complete la trayectoria
a tierra de la torre a una fuente externa a tierra.
SIEMPRE
asegúrese que los circuitos electricos estén
conectados a tierra adecuadamente a una instalación (varilla
a tierra) aprobada por el Código Eléctrico Nacional (NEC)
y los código locales antes de operar el generador. Pueden
resultar
lesiones severas ó la muerte por electrocución
por operar un generador sin conexión a tierra.
NUNCA use tuberías de gas como tierra eléctrica.
MANOS
MOJADAS
(CON CORRIENTE)
CABLE
PAG. 10 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
INFORMACION DE SEGURIDAD
SEGURIDAD CON LA BATERIA
PELIGRO
NO deje caer la batería. Existe la posibilidad que la
batería explote.
NO exponga la batería a fl amas, chispas,
cigarros, etc. La batería contiene gases
combustibles y líquidos. Si estos gases y los
líquidos entran en contacto con las fl amas ó
las chispas, puede ocurrir una explosión.
ADVERTENCIA
SIEMPRE use lentes de protectores
cuando manipule la batería para evitar la
irritación en los ojos. La batería contiene
ácidos que pueden causar lesiones a los
ojos y la piel.
Use guantes con aislamiento cuando cargue la
batería.
SIEMPRE mantenga la batería cargada. Si la batería
no está cargada podría ocurrir una acumulación de gas
combustible.
SIEMPRE recargue la batería en un ambiente donde
esté ventilada, para evitar el riesgo de una concentración
de gases combustibles peligrosos.
En caso de que el líquido de la batería (ácido sulfúrico
diluido) entre en contacto con la ropa ó la piel, enjuague
la piel ó la ropa inmediatamente con sufi ciente agua.
En caso de que el líquido de la batería (ácido sulfúrico
diluido) entre en contacto con sus ojos, enjuague sus
ojos inmediatamente con sufi ciente agua y contacte al
doctor u hospital más cercano, para buscar atención
medica.
PRECAUCION
SIEMPRE desconecte la terminal NEGATIVA de la
batería antes de realizar el servicio en el generador.
SIEMPRE mantenga los cables de la batería en buenas
condiciones. Repare ó reemplace todos los cables
desgastados.
PROTECCION AMBIENTAL
AVISO
Deshágase de los desperdicios peligrosos
de forma correcta. Algunos ejemplos de
desperdicios potencialmente peligrosos
son aceite de motor usado, combustible
y fi ltros.
NO use recipientes de comida ó plásticos para
deshacerse de desperdicios peligrosos.
NO
tire, el aceite ó el combustible directamente al piso,
al drenaje ó en lugares donde corra agua.
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 11
DIAGRAMA DE ILUMINACION DE LOS REFLECTORES
Figura 1. Diagrama de iluminación de los reflectores
Escala: 2.cm.= 15m
(1pulg. = 50 pies)
.1
.1
.1
.1
.1
.1
.1
.1
.1
.1
.1
.2
.2
.2
.2
.2
.2
.2
.2
.5
.5
.5
.5
.5
.5
1
1
1
1
1
El plano de iluminación representa un mástil extendido a
9 metros (30') con 4 reflectores iluminando, inclinadas a 20°
PAG. 12 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
ESPECIFICACIONES
Tabla 1. LT12D50SA Especificaciones
Modelo de torre de iluminación LT12D50SA
Modelo del motor
Lombardini LDW 1003
motor diesel
Peso (seco) 700 kg. (1,550 lbs.)
Puntos de apoyo 5
Estabilidad del viento con Genset 65 mph (80.46 kph)
Lámparas de alta intensidad Cuatro de 1,000-Watts metal Halide
Lumens 440,000
Alcance de la luz 2 a 3 kilometros cuadrados (5 a 7 acres)
Terminación de la luz 4 x 3-pernos QD de clavija
Especificaciones del generador
Interruptor de seguro de giro (Amperes) 30 A
Salida continua (Watts) 6,000 W
Nivel de ruido @ 7 m (23 pies) 73 dB
Especificaciones del remolque
Capacidad del pie de apoyo 907 kg (2,000 lbs.)
Tipo de remolque
Bola de 2 pulg. (Juego de pivote central opcional
disponible)
Tipo de llanta 330 mm. (13 pulg.)
Tipo de rim de la llanta 330 x 114 mm (13 x 4.5 pulg.)
Capacidad del eje 907 kg. (2,000 lbs.)
Tipo de cubos 5-birlos
Tipo de suspensión 3-muelles
Conector eléctrico de la luz trasera 4-cables
Capacidad del carrete 680 kg. (1,500 lbs.)
Cuerda de cable del carrete 3/16 pulg.
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 13
ESPECIFICACIONES
Tabla 2. Especificaciones del motor
Motor diesel
Lombardini LDW
1003
Tipo de motor 3-cilindros, motor diesel
Desplazamiento 1028 cc (62.73 pulg. cu.)
Máxima potencia de salida en
espera
11 H.P. at 1,500 R.P.M.
Capacidad del tanque de
combustible
Aprox. 113 litros (30 galones U.S.)
Tiempo de funcionamiento con 4
reflectores
64 horas
Velocidad estándar en vacio 1,500 R.P.M.
Tipo de combustible Diesel N0. 2
Capacidad del colector de
lubricantes
2.5 litros (2.64 cuartos U.S.)
Sistema de enfriamiento Líquido refrigerante
Capacidad del refrigerante 4.9 litros (5.18 cuartos U.S.)
Método de arranque Arranque eléctrico
Tipo de batería Grupo 24
Peso total (seco) 85 kg. (187.3 lbs.)
PAG. 14 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
DIMENSIONES
Figura 2. Dimensiones
Tabla 3. Dimensiones
Letra de referencia Descripción Dimensiones
A Longitud (mástil plegado) 431 cm. (170 pulg.)
B Longitud (mástil desplegado) 256 cm. (101 pulg.)
C Máxima altura (mástil desplegado) 9.6 m (31.5 pies)
D Altura (mástil plegado) 187 cm. (74 pulg.)
E Margen hacia el piso (desde el eje) 20 cm. (8 pulg.)
F Ancho (listo para remolcar) 129 cm. (51 pulg.)
G Ancho (pies de apoyo) 276 cm. (109 pulg.)
G
F
PLEGADO
DESPLEGADO
D
A
LADO DERECHO
TRASERO
C
E
B
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 15
INFORMACION GENERAL
La torre de iluminación de Multiquip LT12D50SA es
una torre dedicada a usos generales fabricado para
proporcionar iluminación confiable para un rango amplio
de aplicaciones. Esto incluye iluminación en lugares de
construcción, sitios industriales, eventos especiales y
condiciones de emergencia.
LAMPARAS DE METAL HALIDE
El sistema de iluminación de la torre LT12D50SA consiste
de 4 reflectores de metal halide de 1000-watts. Estos
reflectores proporcionan la máxima iluminación con una
cobertura típica de 2 a 3 hectáreas (5 a 7 acres). Los
reflectores están controlados por interruptores individuales
para mayor versatilidad.
MOTOR
La torre de iluminación LT12 es accionada por un motor
diesel que está equipado con apagadores automáticos por
baja presión del aceite, alta temperatura del refrigerante y
fallas en la carga del alternador.
ESTABILIDAD
La torre de luz puede ser elevada verticalmente a una
altura máxima de 9.6 metros (31.5 pies) por medio de un
torno elevador manual. El sistema de tensión de la torre
está diseñado para proporcionar la tensión necesaria para
el control de seguridad del pivote de la torre. La torre de
luz tiene un estabilizador contra viento de hasta 65 mph
con los estabilizadores y los pies de apoyo completamente
desplegados.
PANEL
El panel de las luces se ilumina automáticamente el panel
de control y todas las funciones, cuando las puertas de
acceso al motor están abiertas. Esta característica es
conveniente para la utilización nocturna.
PLACAS CONVENIENTES PARA TOMACORRIENTE
Como una característica adicional, la LT12D50SA está
equipada con dos placas externas con cableado listas para
la instalación de los tomacorrientes auxiliares de salida.
Los tomacorrientes pueden ser instalados para el uso de
herramienta de potencia ligera ó para otras aplicaciones
similares.
TANQUE DE COMBUSTIBLE
El tanque de combustible de 113 litros (30 galones)
suministra hasta 64 horas de funcionamiento mientras
tiene 3/4 de la carga.
DISEÑO DEL REMOLQUE
El diseño del remolque de la torre de iluminación
LT12D50SA resiste la severidad del sitio de trabajo además
de proporcionar una transportación sin complicaciones en
la carretera.
PAG. 16 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
COMPONENTES
Figura 3. Componentes principales (Lado del panel de control)
8
6
11
10
12
14
15
16
17
1
2
4
5
7
9
3
13
18
18
Las Figuras 3 y 4 muestran la ubicación de los controles y
los componentes para la torre de iluminación LT12D50SA.
La función de cada control se describe a continuación:
1. Perilla giratoria del seguro del mástil — Desatornillar
esta perilla permite liberar el mástil para que gire.
Apretar esta perilla asegurará el mástil después de
ajustarlo a la posición deseada.
2. Torno elevador de la extensión del mástil — Use
este torno para extender el mástil a la altura deseada.
La altura máxima es aproximadamente 9.6 metros
(31.5 pies).
3. Manijas giratorias del mástil — Sujete estas
agarraderas para girar el mástil a la posición deseada.
4. Soporte de levantamiento — La torre de iluminación
puede ser levantada usando este soporte, ya que está
balanceado para la torre completamente configurada.
Retirar algunos de los componentes desbalanceará el
soporte de levantamiento.
5. Entradas para el montacargas — La torre puede ser
levantada usando estas entradas. Inserte las horquillas
lo más adentro de los orificios como sea posible.
6. Soporte de la base del mástil — Cuando se necesite
remolcar la torre de luz, coloque el mástil de la torre
en la base de soporte. Asegúrese que el perno que
libera la torre este insertado en su lugar y que el mástil
este asegurado.
7. Barra-T — Permite que los reflectores sean montados
de manera verticalmente ú horizontalmente.
8. Reflectores — Cuatro focos de 1000-watts metal-
halide con una capacidad de 110,000 lúmenes cada
uno. La cobertura de iluminación es típicamente de 2
a 3 hectáreas (5 a 7 acres).
9. Seguro de la base/perno liberador — Asegure el
mástil en el soporte de la base y libere el mástil cuando
sea removido.
10. Pies de apoyo trasero — Tiene dos pies de apoyo
localizados en la parte trasera del remolque. Use
estos pies de apoyo para nivelar y sostener la torre
de iluminación.
11. Bloques de seguridad — Coloque estos bloques (no
esta incluido como parte del paquete de la torre de
iluminación) debajo de cada llanta del remolque para
prevenir que ruede.
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 17
COMPONENTES
12. Estabilizadores — Use estos dos estabilizadores para
nivelar y sostener la torre de iluminación. Para mayor
estabilidad despliegue los estabilizadores.
13. Pie de apoyo de la extensión — Use este pie de
apoyo para sostener la extensión cuando sujete la
torre a un vehículo remolcador.
14. Cadena de seguridad — Siempre sujete la cadena
de seguridad al vehículo remolcador. Nunca remolque
la torre, sin cadena de seguridad.
15. Acoplador de bola para remolcar — Sujete este
acoplador al vehículo remolcador. Use solo la bola con
el diámetro indicado en su caoplador. Usar cualquier
otra bola con otro diámetro, creará una condición
extremadamente peligrosa, la cual resultará en daños
ó que se separe el acoplador de la bola.
16. Carrete vertical del mástil — Use este carrete para
levantar el mástil a la posición vertical.
17. Seguro del mástil/Perno liberador — Jale este
perno para comenzar a colocar el mástil de la
torre verticalmente. Cuando el mástil de la torre ha
alcanzado la posición vertical completamente, inserte
el perno para evitar que el mástil se caiga.
18. Punto de amarre
— Se usan para amarrar la torre con cintas ó
cadenas para permitir incluso la aplicación de fuerza en la parte
delantera y trasera del equipo durante la transportación.
19. Luz de la placa — Esta ilumina la placa. Siempre que remolque
la torre se requiere que esta luz este en funcionamiento.
20. Luz de los frenos — Antes de remolcar la torre, asegúrese
que estás luces estén funcionando correctamente. Nunca
remolque la torre si estas luces no estan funcionando.
21. Escape del motor — Dirige el escape del motor a la parte
trasera de la torre. NUNCA bloque este tubo. SIEMPRE
coloque el generador en un área libre de obstrucciones.
22. Las llantas — Esta torre usa llantas ST175-13C.
Reemplace solamente con llantas de esta medida.
Nunca remolque la torre con las llantas en mal estado
o desgastadas.
23. Caja de documentación — Contiene la información
relacionada con la torre de luz.
24. Placa auxiliar de la salida del tomacorriente —
Cableado listo para instalar a una salida.
25. Placa auxiliar de la salida del tomacorriente —
Cableado listo para instalar a una salida.
Figura 4. Componentes principales (Delantera/Trasera)
VISTA
TRASERA
22
19
23
25
24
VISTA
DELATERA
20
21
PAG. 18 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
PANEL DE CONTROL
Figura 5. Controles e indicadores
= SIN USAR
CONTROLDELUZ/
INTERRUPTORES
LOMBARDINI
120 VAC/15A
GFCI
BREAKER
240 VAC/30A
MAIN
BREAKER
10
11
8
13
7
9
12
6
3
2
1
4
5
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 19
PANEL DE CONTROL
La Figura 5 muestra la ubicación de los controles e
indicadores en el panel de control de los diferentes
motores que se usan con la torre LT12. Realice el servicio
del equipo según se necesite dependiendo de la alarma
indicada. A continuación encontrará una breve explicación
de cada control ó indicador.
1. Interruptor interno de la luz del gabinete — Este
interruptor controla la luz interna del gabinete del panel
de control de la torre. Cuando la puerta del gabinete se
levante, la luz se encenderá automáticamente. Cuando
se cierre la puerta, el interruptor se presionará y se
apagara la luz.
2. Luz interna del gabinete — Proporciona iluminación
para el panel de control de la LT12D50SA durante
la operación nocturna. La luz automáticamente se
activará cuando la puerta se levanta.
3. Medidor de horas — Este medidor de horas digital
indica el número de horas que la máquina ha estado
en uso.
4. Interruptor principal — Interruptor principal de doble
polo de 30 amp, con ENCENDIDO/APAGADO (ON/
OFF) el cual permite que el voltaje sea suministrado
a los interruptores de15 amperes.
5. Interruptor de tomacorriente auxiliar — Interruptor
monopolar de 15 amp, con ENCENDIDO/APAGADO
(ON/OFF) el cual protege el tomacorriente auxiliar de
salida (si está instalado) de alguna sobrecarga.
6. Interruptores de los reflectores — Interruptor
monopolar de 15 amp, con ENCENDIDO/APAGADO
(ON/OFF) para cada uno de los cuatro reflectores.
7. Indicador de alarma del filtro de aire —
Este indicador se enciende cuando se
detecta un bloqueo o algún problema con
el filtro de aire.
8. Indicador de alarma de la temperatura del agua
— Este indicador se enciende la temperatura
del agua llega a estar caliente para la operación
normal del motor. La unidad se apagará y la
luz se mantendrá encendida.
9. Indicador de alarma de presión del aceite
— Esta alarma se enciende cuando la
presión del aceite ha caído demasiado bajo
para la operación normal del motor. La unidad
se apagará y la luz se mantendrá encendida.
10. Indicador de precalentamiento — Se enciende
cuando la llave de ignición se gira a la posición
ENCENDIDO (ON) indica que las bujías se estan
calentando. Cuando la luz se apaga, el motor está listo
para arrancar.
11. Interruptor de la llave de ignición —
Inserte la llave al interruptor de ignición al
sentido de las manecillas del reloj a la
posición de ENCENDIDO (ON) para calentar
las bu j í a s. Cuando el i n d i c a d o r d e
precalentamiento se APAGA, gire la llave a la
posición ARRANCAR. Suelte la llave cuando
el motor arranque.
12. Indicador de operación normal — Este
indicador (luz verde) se enciende cuando el
motor está funcionando normalmente.
13. Indicador de alarma del alternador —
Este indicador se enciende cuando el
motor se ha apagado porque el sistema
de carga eléctrica no está funcionando
adecuadamente.
OK
PAG. 20 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
INSPECCION
ANTES DE EMPEZAR
1. Lea todas las instrucciones de seguridad al principio del manual.
2. Limpie la torre de iluminación, retirando el polvo y los
materiales extraños, particularmente los de la entrada
de aire del enfriador del motor y del filtro de aire.
3. Revise el filtro de aire del polvo y los materiales extraños. Si el filtro
de aire está sucio, cámbielo por uno nuevo, según se necesite.
4. Revise que todas las tuercas de seguridad y los
tornillos estén apretados.
INSTALACION EN INTERIORES
El humo del escape de los motores de diesel, son
extremadamente tóxicos. Siempre que un motor se instala
en interiores, se el humo del escape, se debe dejar que salga
al exterior. El motor debe instalares por lo menos a 60 cm.
(2 pies) de cualquier pared. Usar un tubo de escape, que
sea demasiado largo ó demasiado pequeño, puede causar
excesivo regreso de presión, el cual causará que el motor se
caliente demasiado y posiblemente se quemen las válvulas.
Elimine el riesgo de muerte, por el monóxido de carbono.
Recuerde que el humo del escape de cualquier motor
de gasolina ó diesel, es extremadamente tóxico, si se
descarga en un área cerrada. Si la torre está instalada en
interiores, debe tomar provisiones para dejar salir el humo
del escape del motor, hacia afuera del edificio.
REVISE EL ACIETE DEL MOTOR
Para revisar el nivel del aceite, asegúrese que la torre esta
colocada a nivel de piso, nivelada y con el motor apagado.
1. Retire la tapa de llenado/varilla medidora del tanque
y límpiela.
2. Meta y saque la varilla del tanque. Revise el nivel de
aceite que muestra la varilla.
3. Si el nivel del aceite esta bajo, añada aceite a través
orificio de llenado. NO sobrellene. Llene al nivel
operativo normal, como se muestra en la varilla.
ADVERTENCIA
Asegúrese que exista una adecuada
ventilación, cuando opere la torre en áreas
cerradas. El humo del escape del motor,
contiene elementos nocivos.
Verifique que el nivel de aceite se mantenga entre las
dos marcas como se muestra en la Figura 6. Siempre
llene con el tipo de aceite recomendado en la lista de
la Tabla 4. Consulte la Tabla 2 para la capacidad del
aceite de motor.
Figura 6. Varilla medidora del aceite
Otros tipos de aceite de motor puede ser substituido, si
reúne los siguientes requerimientos:
API Clasificación de servicio CH-4
API Clasificación de servicio CG-4
API Clasificación de servicio CF-4
ACEA Especificación E3
ACEA Especificación E2
REVISE EL COMBUSTIBLE
AGREGAR
AFREGAR
ACEITE
LLENO
MAX
Tabla 4. Aceite de Motor recomendado
(Motores Lombardini)
-40 -35 -30 -25 -20 -15
-10
-5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
-40 -31 -22 -13 -4 5
14
23 32 41 50 59 68 77 86 95 104 113 122
SAE 10W
SAE 20W
SAE 30
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 10W-60
SAE 40
°C
°F
PRECAUTION
El diesel y sus vapores son dañinos para
la salud y para el medio ambiente. Evite
el contacto y/o la inhalición del humo. NO
fume mientras está abasteciendo. NO
intente reabastecer la torre si el motor esta
caliente ó funcionando.
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 21
1. Para revisar el nivel de combustible del motor, confirme
que la torre este colocada de manera segura donde el
suelo este nivelado y el motor apagado.
2. Levante la puerta de acceso de la torre (Figura 7) del lado
contrario al panel de control. Ajuste el soporte de retención
de la puerta para mantenerla abierta (hacia arriba).
Figura 7. Abasteciendo combustible
3. Retire la tapa del tanque de combustible.
4. Ponga atención a la capacidad del tanque de
combustible, cuando lo esté reabasteciendo. La tapa
del tanque debe cerrarse fuertemente después de
llenar. Maneje el combustible en un recipiente seguro.
Si el recipiente no tiene una boquilla use un embudo.
5. L impi e c u a l qui e r d e r ra me de combu stibl e
¡inmediatamente!
REVISE LA BATERIA
DI ES EL
NO. 2
PRECAUCION
SIEMPRE llene el tanque con combustible limpio diesel
#2. NO llene el tanque más allá de su capacidad. NO
LLENE HASTA EL TOPE.
INSPECCION
La batería de 12-voltios CD (Figura 8) está cargada en seco
y necesitará un adecuado nivel de electrolito para operar.
Figura 8. Batería
Cuando realice el servicio de la batería se necesita lo
siguiente:
Debe usar una mascarilla protectora y guantes de plástico,
mientras manipula y da servicio al electrolito de la batería.
Desconecte las abrazaderas de la terminal de la batería
y quítela del gabinete del generador, cuando el servicio
sea requerido.
NO sobrellene la batería.
ADVERTENCIA
El electrolito es un ácido y debe manejarse
con precaución. SIEMPRE siga las
instrucciones de servicio del fabricante
para mayor seguridad. El descuido en
el manejo y no cumplir con las instrucciones de
protección, pueden resultar en serias lesiones.
Sobrellenar la batería puede causar que el electrolito
se derrame corroyendo los componentes cercanos.
Lave inmediatamente cualquier derrame del electrolito
(ácido de la batería).
ADVERTENCIA
Cuando conecte el cable positivo (+) al
poste positivo de la batería (+), NO permita
que la llave ó alguna parte metálica entre en
contacto con el poste negativo de la batería
(-). Esto puede resultar en un corto circuito ó una explosión.
Siempre conecte la terminal positiva (+) primero después
la terminal negativa (-). Siempre desconecte la terminal
(-) primero y posteriormente la terminal positiva (+).
AVISO
Solo use agua destilada en la batería. El agua de grifo,
puede reducir la vida operativa de la batería.
ADVERTENCIA
El operador usar el equipo y la ropa
protectora adecuada, mientras manipula
la batería.
No usar el equipo ó la ropa protectora, podría resultar
en serias lesiones.
PAG. 22 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
INSPECCION
REFRIGERANTE
Se recomienda usar el refrigerante anticongelante/verano
con el motor. Puede comprarse pre-diluido ó concentrado
y mezclarlo con 50% de agua sin minerales. Consulte el
manual del fabricante del motor para más detalles.
La adición del refrigerante se hace todos los desde el
tanque de recuperación. Cuando agregue refrigerante
al radiador, NO quite la tapa, hasta que la unidad este
completamente fría. Consulte la Tabla 5 para la capacidad
del refrigerante en el motor y el radiador. Asegúrese que
el nivel del refrigerante del tanque de recuperación esté
siempre entre las marcas "H" y "L".
OPERACION EN CONDICIONES CONGELANTES
Cuando opere en condiciones congelantes, asegúrese de
usar la cantidad adecuada de anticongelante (Tabla 6).
ADVERTENCIA
Si agrega una mezcla de enfriador/
anticongelante al radiador, NO retire la
tapa hasta que esté completamente frío.
Existe la posibilidad de que el refrigerante
esté caliente y pueda causar severas quemaduras.
Tabla 5. Capacidad del refrigerante
Tipo de motor Capacidad del refrigerante
Perkins 103-10 4.7 litros (5 cuartos)
Lombardini LDW 1003 4.9 litros (5.18 cuartos)
Deutz F3M1008F 4.9 litros (5.18 cuartos)
Tabla 6. Temperaturas de operacion con
anticongelante
Vol (%)
Anticongelate
Punto de congelación Punto de ebullición
°C °F °C °F
40 -24 -12 106 222
50 -37 -34 108 226
AVISO
Cuando el anticongelante se mezcla con agua, la
porción de anticongelante mezclado debe ser menos
del 50%.
LIMPIANDO EL RADIADOR
El motor se puede sobrecalentar si las celdas del radiador
están polvosas ó sucias. Periódicamente limpie las celdas
del radiador con una compresora de aire. Limpiar adentro
de la máquina es peligroso, por lo tanto, limpie solamente
con el motor apagado y la terminal negativa de la batería
desconectada.
FILTRO DE AIRE
Periódicamente límpielo/cámbielo de ser necesario.
Inspeccione de acuerdo con el manual del fabricante del
motor.
TENSION DE LA BANDA DEL MOTOR
El desgaste en la banda del ventilador, puede contribuir
al calentamiento ó a la carga insuficiente de batería.
Inspeccione la banda del ventilador por algún daño y
ajústela de acuerdo con el manual del fabricante del motor.
La tensión de la banda del ventilador es adecuada si se
dobla de10 a 15 mm, cuando se presiona con el pulgar
como se muestra abajo Figura 9.
Figura 9. Tensión de la banda del ventilador
Antes de arrancar el motor, realice lo siguiente:
La carga eléctrica esté desconectada y el interruptor
principal y los interruptores de todas los (4) reflectores
estén en la posición APAGADO (OFF).
ADVERTENCIA
Nunca coloque las manos cerca de las
bandas ó del ventilador, mientras el motor
está funcionando.
ADVERTENCIA
El humo del escape del motor, contiene
emisiones tóxicas. SIEMPRE deje que
salga el humo del escape, cuando opere
dentro de túneles, excavaciones ó edificios.
Dirija el humo del escape, lejos de donde
esté el personal.
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 23
La torre esté colocada de forma segura en el piso
nivelado con los bloques de seguridad debajo de cada
llanta para prevenir que la torre ruede.
Los e stab iliza dore s ti enen estar extendido s
completamente para prevenir que el remolque se
incline.
Los pies de apoyo del remolque tienen que estar
colocados correctamente y el remolque este nivelado.
Los reflectores han sido ajustado a la posición deseada.
El armazón del remolque de la torre ha sido conectado
a tierra correctamente.
Los reflectores no interfieran con ninguna obstrucción
aérea.
Los cables de los reflectores estén conectados de forma
correcta en los tomacorrientes (J1-J4) en el ensamble de
la barra-T. Siga las instrucciones que se muestran abajo
para instalar correctamente los cables de corriente.
a. Localice los 4 conectores de seguro hembra de 3
pernos DIN en la barra-T. Consulte Figura 10.
Figura 10. Ubicación de los conectores hembra
PRECAUCION
NUNCA encienda el motor con cualquier interruptor
en la posición ENCENDDIDO (ON).
PELIGRO
SIEMPRE asegúrese que el área
arriba de la torre de iluminación
este abierta y libre de cables de alto
voltaje. La torre se extiende a más
de 9 metros (30 pies). El contacto
con los cables de alto voltaje u otras
obstrucciones, podría resultar en
daños al equipo, serias lesiones ó
incluso ¡la muerte!
CONECTORES
DE SEGURO
HEMBRA
INSPECCION
b. Localice la ranura ó la llave (A) en cada conector
hembra como se muestra en la Figura 11.
Figura 11. Conector hembra
c. En el conector macho correspondiente, localice
el tabulador (B) como se muestra en la Figura 12.
Figura 12. Conector macho
d. Alinee el diseño de la llave (B) del conector macho
con la ranura ó la llave (A) del conector hembra
y presiónelos juntos hasta hagan contacto
completamente.
e. Asegure el conector atornillando la tuerca de
presión moledeada al conector macho a la porción
de rosca del conector hembra para asegurar buen
contacto entre los dos conectores. Consulte la
Figura 13.
Figura 13. Conectores del cable
B
J1
J2
J3
J4
TUERCA
DE PRESION
PAG. 24 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
OPERACION
ARRANQUE DEL MOTOR
1. Abra la puerta de acceso al panel, en el lado derecho
de la torre (al lado contrario del tanque de combustible).
Ajuste la varilla de retención en la posición, para
sostener la puerta abierta (hacia arriba).
2. Asegúrese que todos los interruptores estén
apagados.
3. Inserte la llave de ignición en el interruptor de ignición
(Figura 14). Gire la llave según las manecillas del reloj,
con un click en la posición ENCENDIDO (ON). La luz
indicadora de precalentamiento se iluminará. Espere
que esta luz se APAGUE. Cuando la luz indicadora se
APAGA, las bujías han sido precalentadas y el motor
ahora está listo para arrancar.
Figura 14. Interruptor de la llave de ignición
(Motor Lombardini/Deutz)
4. Continúe girando toda la llave, según las manecillas
del reloj, cuando el motor haya arrancado, suelte la
llave.
5. Antes de colocar la torre de iluminación, en operación
real, deje que el motor funcione de 3 a 5 minutos. Este
atento por sonidos diferentes u olores, que pudieran
estar asociados con algún defecto de la torre. Si
ocurren algunas condiciones anormales, apague la
torre de iluminación y corrija el problema.
LOMBARDINI
INTERRUPTOR
DE LA LLAVE
DE IGNICION
LUZ
INDICADORA
PRECALENTAMIENTO
OPERACION DEL MASTIL
Estabilizadores y pies de apoyo
Consulte la Figura 15 para la ubicación de los componentes.
1. Asegúrese que los estabilizadores estén extendidos.
Para extenderlos, jale y mantenga afuera el perno de
seguridad del estabilizador mientras se desliza.
Figura 15. Desplegando los estabilizadores
PELIGRO
SIEMPRE asegúrese que el área
arriba de la torre este despejada
y libre de cables de alto voltaje. La
torre se extiende a más de 9 metros
(30 pies). El contacto con los cables
de alto voltaje u otras obstrucciones,
podría resultar en daños al equipo,
serias lesiones ó ¡la muerte!
PELIGRO
NO se pare detrás del
re m olq u e, mie n t ras
el mástil este siendo
levantado ó bajado. Serias
lesiones pudieran resultar
si el mástil cae.
PARA LIBERAR
EL ESTABILIZAOR
JALE EL PERNO
JALE EL
ESTABILIZADOR
PARA EXTENDERLO
ESTABILIZADOR
GIRE EL PIE
A LA
POSICION
DE APOYO
PIE DE
APOYO
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 25
2. Tan pronto como el perno libre el orificio de la posición
de trayectoria, libérelo y continúe deslizando el
estabilizador. El perno debe entrar en el orificio del
estabilizador ya extendido.
3. Después de extender todos los estabilizadores, gire los
pies de apoyo del remolque hacia abajo, después gire
la manivela de los pies de apoyo según las manecillas
del reloj, para bajarlos y nivelar la torre.
4. Revise detrás de la torre, para asegurarse que no hay
personal ú objetos que estorben al mástil.
Desplegando el mástil a la posición vertical
Consulte la Figura 16 para la ubicación de los componentes:
1. Para liberar el mástil del soporte de apoyo, saque
la clavija de sujeción del perno del seguro/perno
liberador. Jale el seguro/perno liberado, esto le quitará
el seguro del mástil de la posición horizontal.
2. Retire el seguro del mástil/perno liberador antes de
elevar la torre a la posición vertical.
3. Para colocar el mástil en la posición vertical, gire la
palanca del torno elevador del mástil vertical al sentido
de las manecillas del reloj hasta que este señalando
un ángulo de 90 grados.
4. Una vez que el mástil está en la posición vertical,
inserte el seguro/perno liberador para prevenir que el
mástil se caiga.
Elevando el mástil
Una vez que la torre ha sido asegurada en su posición
vertical, ahora el mástil puede ser elevado. La torre
permiten que los reflectores se extiendan a más de 9
metros (30 pies).
Consulte la Figura 16 para la ubicación y los componentes.
1. Gire el torno elevador de la extensión del mástil
según las manecillas del reloj y observe que el mástil
comienza a levantarse.
2. Continúe girando el torno según las manecillas del reloj
hasta que ha alcanzado la altura deseada.
3. Suelte el torno. Este torno es de tipo de autobloqueo.
La tensión del cable mantendrá el mástil en su lugar.
OPERACION
Bajando el mástil
1. Gire el torno de la extensión del mástil al sentido
contrario del reloj, y observe que el mástil comienza
a descender.
2. Continúe girando el torno al sentido contario hasta que
el mástil ha sido completamente retraido (holgadura
del cable).
Colocando el mástil a la posición horizontal
Consulte la Figura 16 para la ubicación de los componentes:
1. Retire el seguro del mástil/perno liberador para
permitir que la sección logre descender a la posición
horizontal. Saque la manija del seguro del mástil para
desenganchar.
2. Gire el torno del mástil vertical al sentido contrario
de las manecillas del reloj y observe que el mástil
comenzará aproximarse a la posición horizontal. Ahora
puede ser liberada la manija del seguro del mástil.
3. Continúe girando el torno del mástil vertical al sentido
contrario de las manecillas del reloj. Cuando el mástil
se aproxima al soporte de apoyo, saque la clavija de
sujeción y después el seguro del apoyo/perno liberador
para permitir que el mástil descanse en el apoyo.
4. Una vez que el mástil esta en el soporte de apoyo,
inserte el seguro del apoyo/perno liberador y asegurelo
con la clavija de sujeción para mantener el mástil en
su lugar.
Girando el mástil
Para cambiar la dirección hacia la que están dirigidos los
reflectores, el mástil puede ser girado.
Consulte la Figura 16 para la ubicación de los componentes:
1. Con el mástil desplegado (posición vertical), desatornille
la perilla del seguro para poder girar el mástil.
2. Sujete las agarraderas para girar el mástil y gírelo
hasta que los reflectores estén orientados a la
dirección deseada.
3. Cuando los reflectores están orientados a la dirección
deseada, apriete la perilla del seguro para girar el
mástil y asegure el mástil en su lugar.
PAG. 26 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
OPERACION
Figura 16. Operación del mástil
SOPORTE
DEL APOYO
CLAVIJA DE
SUJECION
PERNO
DELSEGURO/
PERNO
LIBERADOR
TORNO
VERTICAL
DEL MASTIL
GIRANDO EL MASTIL
AGARRADERAS
PARA GIRAR
EL
MASTIL
PERILLA DEL
SEGURO
PARA GIRAR
EL MASTIL
SEGURO
DEL MASTIL/
PERNO
LIBERADOR
MANIJA DE
SEGURO
DEL MASTIL
TORNO DE LA
EXTESION
DEL MASTIL
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 27
ENCENDIENDO LOS REFLECTORES
El interruptor principal (30 amperes), y los interruptores de
los 4 reflectores (15 amperes cada uno) están localizados
en la parte superior del panel de de control (Figura17).
1. Coloque el interruptor principal (Figura 17) en el panel
de control a la posición ENCENDIDO (ON).
Figura 17. Interruptores del panel de control
2. Coloque el interruptor #1 en el panel de control en la
posición ENCENDIDO (ON).
3. Espere algunos minutos para que se activen las
balastras. Observe que el reflector #1 está ENCENDIDO.
4. Repita los pasos 2 y 3 para los reflectores 2, 3 y 4.
5. Si todos los interruptores están en la posición
ENCENDIDO (ON) (hacia arriba), entonces todas las
luces deben estar encendidas.
6. Si alguno de reflectores no está encendido, consulte la
sección de posibles problemas de este manual.
7. Cierre todas las puertas del gabinete.
TOMA CORRIENTES DE SALIDA AUXILIARES
INTERRUPTOR
PRINCIPAL
CONTROL DE LUZ/
INTERRUPTOR
15A
AUX
30A
INTERRUPTOR
PRINCIPAL
INTERRUPTORES
DE LOS
REFLECTORES
INTERRUPTOR
AUXILIAR DEL
TOMACORRIENTE
INTERRUPTOR
La torre de iluminación está equipada con placas de
tomacorrientes de salida auxiliares con cableado listo para
instalar tomacorrientes auxiliares (Figura 18).
Figura 18. Tomacorrientes de salida auxiliares
APAGADO NORMAL
DOCUMENTOS
CAJA DE
VISTA
DELANTERA
AUXILIARES
DE SALIDA
TOMACORIENTES
15 AMPS
OPERACION
AVISO
NUNCA opere la torre de iluminación con las puertas
del compartimento del motor abiertas. Operar con
las puertas abierta puede causar que el enfríameinto
no sea suficiente para la unidad, y pueden resultar
algunos daños.
PELIGRO
NUNCA toque ó agarre un cable con
corriente con las manos mojadas.
Existe la posibilidad de descarga
eléctrica, electrocución, e incluso ¡la
muerte!
MANOS
MOJADAS
(CON CORRIENTE)
CABLE
PAG. 28 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
1. Si una carga está conectada al generador de la torre
de iluminación, retire la carga.
2. Coloque los cuatro interruptores de los reflectores en
el panel de control en la posición APAGADO (OFF).
3. Coloque el interruptor PRINCIPAL en el panel del
control en la posición APAGADO (OFF).
4. Espere algunos segundos y observe que los cuatro
reflectores estén APAGADOS.
5. Permita que el motor funcione en vacío, por algunos
minutos, sin carga
6. Gire la llave de ignición a la posición APAGADO (OFF).
Guarde la llave en un lugar seguro.
7. Baje el mástil de la torre y coloque todo en la posición
de guardar, como se planificó en este manual.
8. Coloque los estabilizadores en la posición de remolque,
y retire los bloques de seguridad.
9. Almacene la torre en un lugar limpio y seco, fuera del
alcance de los niños y del personal no autorizado.
APAGADO DE EMERGENCIA
1. Gire la llave de ignición a la posición APAGADO (OFF)
y APAGUE todos los interruptores.
AVISO
No apagar los interruptores puede dañar el
generador.
AVISO
Permita que los reflectores se enfríen por lo menos 15
minutos, antes de retirarlos, si necesitan servicio.
OPERACION
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 29
MANTENIMIENTO
INSPECCION BASICA Y MANTENIMIENTO
Consulte la Tabla 7 que se muestra a continuación para una inspección general y la lista de mantenimiento. Para mayor
información sobre los detalles de mantenimiento, consulte al manual de servicio del motor.
Tabla 7. Inspección/Mantenimeinto
Frecuencia
10 hrs
diario
200 hrs 500 hrs
1000
hrs
Motor
Revisar los niveles de líquido del motor X
Revisar el filtro de combustible X
Revisar indicador de polvo del filtro de aire (si está
equipado con este indicador)
X
Revisar las fugas/visualmente caminando
alrededor de la unidad
X
Revisar por partes flojas o sueltas X
Reemplazar el aceite del motor y el filtro
*
X
Realizar el servicio a la batería X
Limpiar la unidad, por dentro y fuera X
Cambiar el filtro de combustible
**
X
Limpiar el radiador y revisar el nivel de protección
del refrigerante
X
Reemplazar el componente del filtro de aire X
Probar el termostato X
Revisar todas las mangueras y las abrazaderas/
enjuague del radiador
X
Limpie el interior del tanque de combustible X
Generador
Medir la resistencia de aislamiento sobre 3M ohmíos X
*
— Reemplace el aceite y el filtro a las 100 horas, solo la primera vez.
**
— Reemplace filtro a las 250 hors, solo la primera vez.
PAG. 30 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
MANTENIMIENTO
INSPECCION GENERAL
Antes de cada uso, debe limpiar e inspeccionar la torre
de iluminación, por alguna deficiencia. Revise las tuercas,
tornillos o remaches, que estén flojos, faltantes ó dañados.
Así mismo, revise por fugas de combustible ó aceite.
Filtro de aire
Revise los indicadores de polvo en el panel de control
diariamente cada 10 horas de operación. Si la luz está
ENCENDIDA, limpie el componente del filtro de aire.
1. Desenganche los seguros de soporte y saque el filtro.
2. Limpie el interior y la cubierta usando un paño húmedo.
3. Seque soplando, con una compresora de aire
(0.69Mpa {7kgf.cm
2
,99.4 PSI} máximo) al lado
contrario del elemento entre los pliegues. Después
seque soplando al lado contrario entre los pliegues,
después al contrario por la parte de adentro, otra vez
4. Quite la válvula del evacuador y límpiela con la
compresora de aire. Vuelva a instalar.
Agregando combustible
Agregue diesel (el grado puede variar de acuerdo a la
temporada y la ubicación). Siempre vierta a través del
colador.
Retirando el agua del tanque
Después del uso prolongado, el agua u otras impurezas
se acumulan en el fondo del tanque. Ocasionalmente quite
la válvula de drenado y drene el contenido. Durante clima
frío, el mayor volumen vacio dentro del tanque, hace más
fácil que se condense el agua. Esto se puede reducir,
manteniendo el tanque tan lleno como sea posible.
Eliminando el aire
Si el aire entra al sistema de inyección de combustible de
un motor diesel, el arranque será imposible. Después de
quedarse sin combustible, ó después de desensamblar
sistema de combustible, purgue el sistema.
Para volver arrancar después de haberse quedado sin
combustible, opere la palanca primer de combustible para
bombearlo al motor. Esta unidad esta equipada con un
sistema automático de purga por aire.
Servicio diario
Si el motor está operando en condiciones de mucho polvo y
de pasto seco, una obstrucción en el filtro de aire, resultará
en el alto consumo de combustible, pérdida de fuerza y la
excesiva creación de carbón en la cámara de combustión.
Limpiando el colador de combustible
Limpie el colador de combustible si contiene polvo ó agua.
Retire el polvo ó el agua en la tapa del colador y lávelo en
diesel. Asegure fuertemente la tapa de colador del combustible
para evitar fugas. Revise el colador del combustible, cada 200
horas de operación ó una vez al mes.
Revise el nivel de aceite
Revise el nivel de aceite cárter del cigüeñal antes de
cada uso ó cuando el tanque de combustible este lleno.
Insuficiente aceite, puede causar severos daños al motor.
Asegúrese que el generador está al nivel. El nivel de aceite
debe estar entre los dos cortes de la varilla medidora, como
se muestra en la Figura 6.
ENJUAGUE DEL RADIADOR Y CAMBIO DEL
REFRIGERANTE
1. Detenga el motor y permita que se enfríe. Apriete la
válvula resistente a la corrosión (si está equipada).
2. Gire suavemente la tapa del agua y quítela.
3. Prepare un recipiente para recibir el refrigerante, después
abra el tapón de drenado del radiador ó el termo
intercambiador y el tapón de drenado del motor y drene
el refrigerante.
4. Después de drenar el refrigerante, cierre los tapones
del refrigerante y llene con agua de grifo.
5. Cuando el nivel de agua está cerca de la boquilla del llenado de
agua, abra los tapones y arranque el motor y deje que funcione
un poco en vacio. Mantenga el motor funcionando un poco en
vacio y enjuague el radiador por cerca de 10 minutos.
ADVERTENCIA
Permita que el motor se enfríe cuando
enjuague el radiador. Enjuagar el radiador
mientras esté caliente dañará al radiador.
Además, existe la posibilidad de que el
refrigerante este ¡caliente! y puede causar
severas quemaduras.
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 31
6. Ajuste el fluido del agua, dejando que salga y drene para
asegurar que el radiador está siempre lleno durante el
enjuague. Mientras enjuaga el agua a través del sistema, mire
cuidadosamente la entrada de la manguera del agua, para
que no se salga de la abertura para el llenado del radiador.
7. Después de enjuagar, pare el motor, abra el tapón del
drenado y drene el agua, después cierre los tapones.
8. Después de drenar el agua, enjuague el sistema
con un agente limpiador. Vea las instrucciones en la
etiqueta del agente limpiador.
9. Después de enjuagar, abra los tapones de drenado y
saque toda el agua, posteriormente cierre los tapones
y agregue el agua de grifo, entonces el nivel de agua
está cerca de la boquilla del llenador del agua.
10. Cuando el nivel del agua esta cerca de la boquilla del
llenador del agua, abra los tapones del drenado y arranque
el motor, deje que funcione un poco en vacio y continúe
enjuagando el sistema hasta que salga agua limpia. Ajuste
el fluido del agua y drene para asegurar que el radiador
siempre está lleno durante el enjuague.
11. Cuando salga agua limpia, pare el motor, drene toda el
agua, posteriormente cierre los tapones del llenado.
12. Quite la válvula de resistencia a la corrosión (si está
equipada) y abra la válvula.
13. Abastezca de agua, hasta que fluya sobre el llenador.
14. Drene el agua del interior del tanque de reserva, y
límpielo, después llene con la mezcla de refrigerante/
agua, entre las marcas de lleno y bajo.
15. Pare el motor, espere 3 minutos, agregue agua del
grifo, hasta que el nivel llegue cerca del tapa del llenado
de agua, posteriormente apriete la tapa del radiador.
CAMBIO DE ACEITE
1. Asegurese que el aceite, este frío antes de cambiarlo.
2. Ponga un recipiente directamente abajo del tapón del
drenado. Afloje el tapón del drenado suavemente.
3. Revise el aceite drenado por si hubiera excesivas partículas
de metal ó materiales extraños. Contacte al distribuidor si
hay partículas de metal ó materiales extraños.
4. Usando llave para cambiar el filtro, gire el cartucho del filtro
a la izquierda para quitarlo. Si el cartucho del filtro es lleno
con una gran cantidad de aceite, espere 10 minutos ó más
MANTENIMIENTO
antes de quitarlo. Asegúrese que no hay empaques viejos
pegados en el soporte del filtro.
5. Apriete el tapón de drenado. Limpie el soporte del filtro, llene
el nuevo cartucho con un aceite limpio, agregue aceite al
empaque y a la cuerda del nuevo filtro, después instálelo en
el soporte del filtro. Apriete hasta que la superficie de la junta
del empaque haga contacto con la superficie selladora del
soporte del filtro, después apriete de 3/4 de una 1 vuelta.
6. Agregue aceite de motor a través del llenador, hasta que el
nivel este entre las marcas H y L, en la varilla medidora.
7.
Ponga a funcionar el motor en vacio, por un corto periodo de
tiempo, después detenga el motor. Vuelva a revisar el nivel de
aceite y llene según sea necesario.
CAMBIANDO EL FILTRO DE COMBUSTIBLE
1. Coloque el recipiente, debajo, para recibir el combustible.
2. Usando una llave para cambiar el filtro, gire a la
izquierda del cartucho del filtro, para quitarlo.
3. Limpie el soporte del filtro, llene el nuevo cartucho con el
combustible, agregue aceite al empaque y a la cuerda del
nuevo filtro, después instálelo en el soporte del filtro.
4. Cuando instale, apriete hasta que la superfice del empaque,
haga contacto con la superficie del sello del soporte del
filtro, después apriete a 2/3 de una vuelta. Si el cartucho
del fiItro está demasiado apretado, el empaque se dañará
y causará fuga de combustible. La fuga de combustible
ocurrirá si el cartucho, no está lo suficientemente apretado.
Siempre apriete al ángulo correcto.
5. Exprima la bomba de purga de combustible para
bombear combustible de regreso al motor.
6. Cambie el cartucho anticorrosivo (si está equipado).
7. Atornille en las válvulas de resistencia a la corrosión
en la parte superior.
8. Usando una llave para cambiar el filtro, gire el cartucho
a la izquierda para quitarlo.
9. Ligeramente cubra la superficie del sello del nuevo
cartucho con aceite e instálelo en el soporte del filtro.
10. Apriete hasta que la superficie del empaque, haga contacto
con la superficie del sello del soporte del filtro, posteriormente
apriete un poco más de 2/3 de una vuelta.
11. Abra las válvulas.
PAG. 32 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
MANTENIMIENTO
REVISE EL DESGASTE DEL CABLE
El cable de acero (cable) que eleva y extiende el mástil, es una
parte muy importante de la torre. Hay un sistema del cable/
carrete manual, localizado en la base frontal del remolque, que
eleva y extiende el mástil de la torre. Hay un segundo sistema
de cable/carrete manual, localizado en el mástil que sirve para
elevar y bajar las dos extenciones del mástil.
SERVICIO AL SISTEMA DE CABLE PARA LEVAR/BAJAR
EL MASTIL:
Para cambiar cualquiera de los componentes en el sistema
de cable del mástil elevar/bajar, use los siguientes pasos
(Consulte la Figura 19):
Figura 19. Sistema del cable del mástil
1. Baje el mástil a la posición horizontal de descanso.
2. Inspeccione las abrazaderas del cable, las poleas y otros
componentes, por partes desgastadas ó dañadas.
3. Desconecte el cable desde el perno del socket de la bola y
quite de la polea del mástil y la polea del cable. Desenganche
el cable del carrete manual, como sea necesario.
4. Cambie la polea y el cable, de ser necesario.
5. Vuelva a enredar el cable a través de perno y las
PELIGRO
El cable de acero (cable), fallará si esta desgastado,
deshilachado, por mal uso, aplastado, enredado ó dañado
en cualquier manera. Siempre revise los cables y las poleas
por alguna anormalidad, antes de usar.
No la use, si existe aún la más insignificante causa para
preocuparse y cambie inmediatamente alguno de los
cables ó poleas dañadas.
TORNO
MANUAL
POLEA
DEL
MASTIL
PERNO
DEL SOCKET
DE BOLA
POLEA
DEL
CABLE
poleas y vuelva a enganchar el cable al perno del
socket de la bola.
6. Suba y baje el mástil varias veces para verificar que
funcione correctamente.
SERVICIO AL SISTEMA DEL CABLE DE EXTENSION
DEL MASTIL:
Para cambiar el cable, en el sistema de cable de la extensión
del mástil, use los siguientes pasos (Consulte la Figura 20):
Figura 20. Sistema de cable de la extensiónl
1. Baje el mástil a la posición horizontal de descanso.
2. Inspeccione las abrazaderas del cable, las poleas y otros
componentes, por partes desgastadas ó dañadas. Si
cualquiera de los cables en el mástil necesita ser cambiado,
deben reemplazar ambos al mismo tiempo.
3. Desensamble el mástil para desconectar los cables
del mástil y deslice las secciones aparte. Asegúrese
de quitar las guía de plástico y el pasador, El cable de
abajo puede ser desconectado desde el carrete.
4. Hay dos poleas en el sistema de cable del mástil elevar/
bajar. Deben ser removidas y cambiadas si están
desgastadas ó dañadas. Las poleas en estas condiciones,
puede causar fallas prematuras en e el cable.
5. Vuelva a ensamblar el sistema de cable de la extensión
del mástil, conectando el cable a la base del mástil
superior y deslice la parte superior del mástil a la
abertura del centro del mástil. Conecte el segundo
cable al fondo del mástil central y deslice el centro
del mástil a la abertura del mástil inferior, observe las
técnicas de levantamiento adecuadas.
CENTRAL
DEL MASTIL
POLEA
RUTA DEL
TORNO MANUAL
MASTIL
SUPERIOR
INFERIOR
DEL MASTIL
POLEA
INFERIOR
DEL MASTIL
GRILLETE
MASTIL
CENTRAL
MASTIL
INFERIOR
ADVERTENCIA
Las secciones del mástil son pesadas y toscas para mover. Use
dispositivos de levantamiento y procedimientos adecuados,
cuando de servicio al mástil y a sus componentes.
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 33
6. Guie el cable del mástil superior a través del centro
de la polea de del mástil y conecte la puntal libre del
cable al grillete del eje del mástil inferior. Guie el cable
del mástil central a través de la polea del mástil inferior
y conecte la punta libre del cable al carrete manual en
el fondo del mástil inferior.
7. Levante, extienda, retracte y baje el mástil, varias
veces para verificar la correcta operación.
ALMACENAMIENTO
Para almacenar por más de 30 días, se necesita hacer lo
siguiente:
Llene el tanque de combustible completamente. Agregue
estabilizador de combustible si es necesario.
Drene el aceite completamente el cárter del cigüeñal y
vuelva a llenar con aceite limpio si es necesario.
Limpie toda la torre de iluminación.
Desconecte las terminales negativas de la batería y
cúbrala, ó retírela y almacénela por separado.
Si la temperatura pudiera caer a bajo 0°C, agregue
anticongelante al radiador.
Cubra la torre y almacene en un lugar limpio, seco lejos
de los niños y del personal no autorizado.
RETIRANDO DE UN LARGO PERIODO DE
ALMACENAMIENTO
Si la torre va a ser usada después de un largo periodo de
almacenamiento realice lo siguiente.
Aplique aceite a la válvula del motor ya los brazos
del balancín, y examine la condición operativa de las
válvulas.
Cambie el aceite en el recipiente del aceite del motor.
Reemplace todos los filtros.
Enjuague el interior del sistema de enfriamiento.
Drene el agua del tanque de combustible y purgue el
aire del sistema de combustible.
Si el motor no se ha encendido por más de un año,
contacte al distribuidor Lombardini para la revisión
general.
MANTENIMIENTO
PAG. 34 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
MANTENIMIENTO — REMOLQUES
Las siguientes indicaciones sobre el mantenimiento del
remolque tienen la intensión de ayudar al operador en el
mantenimiento preventivo.
CANAL AJUSTABLE
Su remolque puede estar equipado con un canal ajustable
(Figura 21) que permite al acoplador elevarse o bajarse a
la altura deseada. Periódicamente revise los tornillos del
canal por daños ó aflojamiento.
Figura 21. Canal ajustable
Baleros
Los baleros (Figure 22) deben ser inspeccionados y
lubricados una vez al año ó cada 19,000 km (12,000
millas), para asegurar la buena operación del remolque.
Si los baleros se sumergen en agua, deben ser
reemplazados.
Si el remolque no ha sido usado por un largo periodo de
tiempo, tiene que inspeccionar y apretar los baleros más
frecuentemente, al menos cada seis meses y antes de usar.
CANAL
DE AJUSTE
TORNILLO
5/8” X 11” X 5”
ACOPLADOR
DE BOLA DE
2” ó 2-5/16”
RONDANA
PLANA DE 5/8”
TUERCA
NYLOC 5/8”
PELIGRO
Si las ruedas del remolque están bajo el agua por
largos periodos de tiempo, pueden fallar. Si este es el
caso, de servicio a los baleros inmediatamente.
Existe la posibilidad de que se salgan causando que el
equipo se dañe y severas lesiones corporales e incluso
¡la muerte!
Siga estos pasos para desensamblar el disco de rueda y
de servicio a los baleros. Consulte la Figura 22.
Figura 22. Componentes del disco de la rueda
Después de remover el tapón guarda polvo, el pasador
de retención, la tuerca con eje y la rondana del eje, retire el
disco para inspeccionar los baleros por desgaste y daños.
Reemplace los baleros que tienen partes planas en los
soportes de los rodillos descompuestos, oxido ó corrosión.
Siempre reemplace los baleros y las copas en juegos. Los
baleros interiores y exteriores deben ser reemplazados al
mismo tiempo.
Reemplace los sellos que tienen mella, rasgaduras ó
desgaste.
Lubrique los baleros con grasa de alta calidad EP-2
para baleros.
AJUSTE EL DISCO DE LA RUEDA
Cada vez que el disco de la rueda es removido y los baleros
son reensamblados, siga estos pasos para revisar los
baleros para un libre funcionamiento y ajuste.
Gire el disco lentamente, con la mano mientras aprieta la
tuerca de ajuste, hasta que usted no pueda girarlo más.
Afloje la tuerca de ajuste hasta que usted sea capaz de
girarla (la tuerca de ajuste) con la mano. No gire el disco
mientras la tuerca de ajuste esta floja.
Instale un nuevo perno de clavija a través de la tuerca
de ajuste y el eje.
Revise los ajustes. Ambos el disco y la tuerca deben
moverse libremente (el movimiento de la tuerca será
limitado por el pasador de clavija).
COPA DE
BALERO
SELLO
DEACEITE
AJUSTE
TUERCA
RONDANA
PASADOR DE
RETENCION
CUBRE
POLVO
DE
BIRLO
BALERO
CENTRO
DE RUEDA
COPA DE
BALERO
BALERO
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 35
MANTENIMIENTO — REMOLQUES
PELIGRO
NUNCA se coloque debajo del remolque a menos que
este firme y nivelado al piso y descanse en el lugar
apropiado y con los pies de apoyo asegurados.
Existe la posibilidad de que el remolque se caiga,
de esta manera causaría daños al equipo y severas
lesiones corporales incluso ¡la muerte!
PELIGRO
Cuando realice la inspección del remolque y el
mantenimiento, debe levantar el remolque usando los
soportes de levantamiento y los pies de apoyo.
Cuando levante y use los pies de apoyo colóquelos
de modo que libren el cableado y las líneas de los
frenos y las partes de la suspensión (ej., los resortes
y las barras de torsión). Coloque los soportes de
levantamiento y los pies de apoyo dentro del perímetro
de desmontar y la estructura de soporte a la cual los
ejes están adheridos.
PELIGRO
La inadecuada reparación de la soldadura conducirá a
fallas tempranas de la estructura y puede causar severas
lesiones ó la muerte.
NO repare la soldadura cuarteada ó rota a menos de que
soldador certificado realice la reparación. De lo contrario,
las soldaduras tienen que ser reparadas por su distribuidor.
ADVERTENCIA
Si el remolque está involucrado en un accidente tiene que
ser inspeccionado inmediatamente por personal calificado.
Además, el remolque debe ser inspeccionado
anualmente por señales de desgaste ó deformaciones.
MUELLE DE SUSPENSION
Los resortes del muelle de suspensión y los componentes
(Figura 28) deben ser inspeccionados visualmente cada
10,000 km. (6,000 millas) por señales de desgate excesivo,
deformación de los orificios de los tornillos, y los pasadores
flojos. Reemplace todas las partes dañadas (de la
suspensión) inmediatamente.
Figura 23. Componentes del muelle de
suspension
TORNILLO-U
MUELLE DE
SUSPENSION
PLACA
DE
EJE
PRESION
TUERCA
TUERCA
DELANTERA
DEL GANCHO
ESTA SOLDADO
AL ARMAZON
UNION
DE
DEL
TORNILLO-U
TORNILLO
DELANTERO
DEL GANCHO
ABRAZADERA
DEL SOPORTE
DEL GANCHO
PELIGRO
Las partes de la suspensión que estén desgastadas
o rotas pueden causar pérdida de control, daños al
equipo, severas lesiones corporales, incluso ¡la muerte!
Revise regularmente la suspensión.
PAG. 36 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
POSIBLES PROBLEMAS
Prácticamente todos los desperfectos, pueden ser prevenidos, con un manejo adecuado e inspecciones de mantenimiento,
pero en caso de alguna falla, sírvase tomar acción correctiva basado en el diagnostico del las Tablas de Posibles Problemas.
Si el problema no puede ser corregido, sírvase dejar la unidad tal y como esta y consulte con nuestro Departamento de
Servicio ó su distribuidor local.
Tabla 8. Posibles problemas con el generador
Sintoma Posible problema Solución
No hay salida de voltaje
¿Las conexiones de los
cables están sueltos?
Revise los cables y arréglelos.
¿Rectificador defectuoso? Revise y reemplace.
Baja salida de voltaje
¿La velocidad del moto es la
correcta?
Gire la palanca del acelerador a alta ("High").
¿Las conexiones de los
cables están sueltos?
Revise los cables y arréglelos.
Alta salida de voltaje
¿Las conexiones de los
cables estan sueltos?
Revise los cables y arréglelos.
Interruptor automático
desconectado
¿Corto circuito en la carga? Revise la carga y repare..
¿Sobre corriente? Confirme los requerimientos de carga y reduzca.
¿Interruptor automático
defectuoso?
Revise y cambie.
El motor falla al arrancar y
la marcha no gira
¿La batería está muerta? Reemplace la batería.
¿El interruptor de ignición
esta defectuoso?
Reemplace el interruptor de ignición.
¿La marcha está defectuosa? Reemplace la marchar
¿Fusible quemado? Reemplace el fusible.
El motor falla al arrancar y
la marcha gira
¿Circuito de precalentamiento
descompuesto?
Revise el circuito de precalentamiento.
¿No hay combustible? Agregue diesel.
¿Cableado defectuosos? Revise el cableado.
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 37
POSIBLES PROBLEMAS
Tabla 9. Posibles problemas con el motor
Sintoma Posible causa Solución
El motor no
arranca.
¿No hay combustible? Reabastesca el combustible
¿Aire en el sistema de combustible? Purgue el sistema.
¿Agua en el sistema de combustible? Retire el agua del tanque de combustible
¿Manguera del combustible obstruido? Limpie la manguera de combustible
¿Filtro de combustible obstruido? Limpie ó cambie el filtro de combustible.
¿Excesivamente alta viscosidad del combustible
ó el aceite del motor a baja temperatura?
Use el combustible especificado ó el aceite
del motor
¿Combustible con bajo cetano? Use el combustible especificado
¿Fuga de combustible debido a que esta floja la
tuerca de sujeción del tubo de inyección?
Apriete la tuerca
¿Incorrecta sincronización de la inyección? Ajuste
¿Arbol de levas desgastado? Cambielo
¿Obstrucción en la boquilla de inyección? Limpie la boquilla de inyección.
¿Mal funcionamiento de la bomba de
inyección?
Repare ó cambie.
¿Ataque del cigüeñal, árbol de levas, pistón,
forro del cilindro ó cojinete?
Repare ó cambie
¿Fuga de compresión del cilindro?
Cambie los empaques de la cabeza, apriete
el tornillo de la cabeza del cilindro,la bujia
de precalentamiento y el soporte de boquilla
¿Ritmo inadecuado de la válvula? Corrija ó cambie el sistemade valvulas.
¿Anillo del pistón y forro desgastado? Reemplace
¿Excesivo espacio en la válvula? Ajuste.
La marcha no
funciona.
¿Batería descargada? Cargue la batería.
¿Falla en la marcha? Repare ó reemplace.
¿Falla en el interruptor de la llave? Repare ó reemplace.
¿Cableado desconectado? Conecte el cableado.
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POSIBLES PROBLEMAS
Table 9. Posibles problemas con el motor (continuación)
Sintoma Posible causa Solución
La revolución del motor
no es uniforme.
¿Filtro de combustible obstruido ó con
polvo?
Limpie ó cambie.
¿Filtro de aire está obstruido? Limpie ó cambie.
¿Fuga de combustible debido a la tuerca de
sujeción del tubo de inyección?
Apriete la tuerca.
¿Falla en la bomba de inyección? Repare ó reemplace.
¿Abertura incorrecta de la boquilla de
presión?
Ajuste.
¿Boquilla de inyección atorada u obstruida? Repare ó reemplace.
¿Tubo de sobre fluido obstruido? Limpie.
¿Mal funcionamiento del gobernador? Repare.
El humo del escape se
ve blanco ó azul.
¿Demasiado aceite de motor? Reduzca el nivel especificado.
¿El anillo del pistón y el forro están
desgastados ó atorados?
Repare ó reemplace.
¿Incorrecta sincronización de inyección? Ajuste.
¿Compresión deficiente? Ajuste la altura.
El humo del escape se
ve negro ó gris obscuro.
¿Sobrecarga? Reduzca la carga.
¿El combustible usado es de bajo grado? Use el combustible especificado.
¿Filtro de combustible obstruido? Limpie ó cambie.
¿Filtro de aire obstruido? Limpie ó cambie.
¿Boquilla de inyección defectuosa? Repare ó reemplace la boquilla.
Potencia de salida
deficiente.
¿Sincronización incorrecta de inyección? Ajuste.
¿Las partes móviles del motor parecen
estar aferradas?
Repare ó reemplace.
¿Inyección de combustible irregular? Repare ó reemplace la bomba de inyección.
¿Boquilla de inyección defectuosa? Repare ó reemplace la boquilla.
¿Fuga en la compresión?
Reemplace el empaque de la cabeza, apriete
el tornillo de la cabeza del cilindro, bujía de
precalentamiento y soporte de la boquilla.
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 39
POSIBLES PROBLEMAS
Tabla 10. Posibles problemas con los reflectores
Sintoma Posibles causas Solución
Los reflectores no
funcionan.
¿El reflector está quemado?
Pruebe el reflector en porta lámparas para ver si opera
correctamente. Reemplace si es necesario.
¿El reflector esta flojo en el socket?
Inspeccione la base del reflector si está haciendo arco en el
centro contado del botón. Apriételo. Revise por algún daño en
el socket. Cambie si esta defectuoso.
¿Los enchufes de los reflectores no
aprietan?
Revise el enchufe y el tomacorriente. Apriételos si están flojos.
¿Resistencia defectuosa?
Intercambie los enchufes de las resistencias en la cubierta del
generador. Si el reflector enciende, reemplace la resistencia.
Revise el cableado de la resistencia con el diagrama. Revise
si el condensador está inflado, el cable quemado, el centro, la
bobina alguna otra seña de calor excesivo.
¿Bajo voltaje?
Revise el cable de voltaje en la corriente de entrada de la
resistencia. El voltaje deberá esta dentro del 10% del rango
de la placa cuando opera en una carga normal. Aumente el
suministro de voltaje ó quite la carga externa.
¿Resistencia inadecuada?
Los reflectores HID adecuados trabajarán erráticamente ó
fallarán al encenderlos con la resistencia inapropiada. La placa
de información de la resistencia debe concordar con el cable de
voltaje y el reflector que se va a usar. Las resistencias inadecuadas
causarán fallas en los reflectores. Nota: Los reflectores de mercurio
de la misma potencia en watts operará correctamente con
resistencias de Metal Halide.
¿Inadecuada posición de operación
del reflector (solo de metal Halide)?
La posición de operación deberá concordar con la tecnología
del reflector. Un reflector BU-HOR puede ser operado hacia
arriba vertical e incluyendo horizontal y un BD puede ser
operado hacia abajo, que se acerca, pero no horizontal. Un
reflector operado más allá de la posición especificada puede
ser que no funcione.
¿El reflector ha sido operado:
tiempo insuficiente de enfriamiento?
Los reflectores HID (por sus siglas en inglés) (Alta presión
de sodio, metal halide, vapor de mercurio) necesitan de 4 a 8
minutos de tiempo de enfriamiento antes de volver a funcionar.
Apague el interruptor y permita que los reflectores se enfríen.
El reflector
parpadea y se
hace intermitente
ó hace ciclos.
¿Resitencia inadecuada?
La resistencia inadecuada puede causar que parpadee ó una
operación errática. En el periodo de encendido el reflector se
puede iluminar, empezar a calentarse y después apagarse
(ciclo).
¿Reflector nuevo?
Bajo ciertas condiciones los reflectores nuevos pueden
"hacer ciclos". Usualmente después de 3 intentos para que
funcionen en intervalos de 30 a 60 segundos, los reflectores
se estabilizarán y operarán satisfactoriamente.
¿Reflector defectuoso? Reemplace el reflector.
PAG. 40 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
POSIBLES PROBLEMAS
Table 10. Posibles problemas con los reflectores (continuación)
Sintoma Posible causa Solución
El reflector se enciende
lentamente (El ARCO no
golpea cuando se enciende
primero el interruptor)
¿Reflector defectuoso?
El reflector puede iluminarse por un extenso periodo de tiempo. Cámbielo
después de revisar el voltaje y la resistencia.
Interruptor automático se
desconecta al encender los
reflectores
¿Corto circuito ó conexión a
tierra?
Revise el cableado contra el diagrama. Revise por corto ó conexión a
tierra.
Baja salida de potencia de la
luz del reflector
¿Depreciación normal del
reflector?
Reemplace el reflector.
¿Reflector sucio ó
portalámparas?
Limpie el reflector y el portalámparas.
¿Resistencia defectuosa?
Intercambie los enchufes de las resistencias en la caja del generador.
Si el reflector regresa a la potencia de salida de luz normal, cambie la
resistencia. Revise si el condensador se expandió, cable quemado, el
centro, la bobina alguna otra seña de calor excesivo.
¿Voltaje incorrecto?
Revise el voltaje en el suministro de corriente de la resistencia. El voltaje
debe estar dentro de 10% del rango de la placa. Revise las conexiones de
los cables por voltaje perdido. Revise el punto de contacto del socket.
¿Resistencia inadecuada? Revise la placa de información de la resistencia contra el reflector
Reflector de diferentes
colores.
¿Depreciación normal del
reflector?
La salida de potencia del reflector, la disminución del brillo y los ligeros cambios
de color muestran la poca duración del reflector. El reemplazo de la mancha
con los nuevos reflectores puede causar diferencias perceptibles en los colores
del reflector. El reemplazo del grupo minimiza los diferentes colores.
¿Portalámparas sucio?
Los portalámparas sucios causarán que los reflectores aparezcan en
diferente color. Limpie el portalámparas.
¿Reflector incorrecto?
Revise la información en los reflectores el cual aparece en diferente color.
Reemplace con el reflector correcto.
El ARCO del tubo se
decolora ó se expande.
¿Mayor voltaje del suministro de
energía?
Revise el voltaje en las resistencias. Revise la corriente ó las oleadas de voltaje.
Revise los condensadores cortados y cámbielos si están defectuosos.
¿Resistencia inadecuada?
El reflector operado con resistencias diseñadas para uno de más alto
vatíaje. Revise la placa de la resistencia contra la información del
reflector.
Corto periódo de vida del
reflector.
¿Reflector dañado?
Revise las cuartiaduras en el foco exterior. Si el aire entra al foco exterior, el
tubo del arco puede llegar a quemarse en 100 horas antes de fallar. Revise
las cuartiaduras del foco donde se encuentra con la base, debido a que el
reflector está demasiado apretado en el socket ó marcando del vidrio donde el
socket inadvertidamente toca el foco de la lámpara. Revise el tubo del arco roto
ó partes de metal sueltas. Cambie el reflector. (Los focos de plomo causaran
oxidación de las partes de metal.)
¿Resistencia inadecuada?
La información de la placa de la resistencia debera esta en concordancia con
el cable de voltaje y el reflector que se van a usar. Si se usa la resistencia
inadecuada, se acorta la vida del reflector. Una mala unión puede causar que
la resistencia falle.
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 41
GUIA DE POSIBLES PROBLEMAS CON LOS
REFLECTORES
Use el siguiente procedimiento y el diagrama de cableado
de la siguiente página, para determinar cuál de los cuatro
reflectores no está funcionando:
Conexiones
1. Asegúrese que el cable de corriente del reflector #1,
este enchufado al conector J1 en la barra-T.
2. Asegúrese que el cable de corriente del reflector #2,
este enchufado al conector J2 en la barra-T.
3. Asegúrese que el cable de corriente del reflector #3,
este enchufado al conector J3 en la barra-T.
4. Asegúrese que el cable de corriente del reflector #4,
este enchufado al conector J4 en la barra-T.
5. Con el voltímetro a la posición AC, conecte el conductor
negativo del voltímetro AC a cualquier cable blanco
(neutral) en el bloque de unión terminal. Este bloque
conecta a todos los cables neutrales (blancos) en el
sistema.
6. Conecte el conductor positivo del voltímetro a la salida
de corriente lateral del CB1, y observe que 230 VAC
esté presente. Asegúrese que el interruptor automático
esta en ENCENDIDO (ON).
7. Repita los pasos del 1 al 6 para CB2 al CB4.
8. Si los voltajes de la potencia de salida están presentes
para el CB1 al CB4, entonces pude asumirse que
el generador está funcionando correctamente y el
voltaje correcto (230 VAC) esta siendo suministrado
a la resistencia.
POSIBLES PROBLEMAS
Encendido
1. Encienda el generador y verifique que no haya sonidos
anormales.
2. Gire los interruptores automáticos CB1 al CB4 a la
posición ON (ENCENDIDO).
3. Espere pocos minutos y determine cual reflector no
está encendiendo.
4. Si uno de los reflectores está APAGADO, desconecte
el cable de corriente que le corresponda y conéctelo en
el tomacorriente que sabe que está funcionando. NO
desconecte el cable de corriente de la barra-T mientras
la corriente está siendo suministrada al generador.
Siempre apague el interruptor automático antes de
desconectar un cable de corriente.
5. Si el reflector todavía no enciende después de conectar
en un tomacorriente que funcione (230 VAC presente),
entonces se puede asumir que la resistencia para ese
reflector esta defectuoso. Cambie la resistencia.
Retirando la resistencia:
1. Retire el cable de corriente del generador, asegúrese
que el voltaje no está siendo suministrado al
compartimiento de la resistencia.
2. Retire los cuatro tornillos que sujetan la cubierta de la
resistencia y quite la cubierta
3. Asegúrese de descargar el condensador de la
resistencia.
4. Retire la resistencia defectuosa, teniendo cuidado de
protegerse contra una descarga eléctrica cuando entre
en contacto con la resistencia y el condensador. Se
sabe que el condensador guarda energía eléctrica, que
cuando se descarga podría resultar en una descarga
peligrosa. Asegúrese de descargar el condensador.
PAG. 42 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
LT12D50SA DIAGRAMA DEL CABLEADO — N/S 902625 Y HACIA ABAJOI
60 HZ
50 HZ
ROTOR
ESTATOR
C1
35µF@425V
CONDENSADOR
DE EXCITACION
BOBINADO
DEL
ROTOR
DIODO DE
FLUJO DE
CORRIENTE
FIJA
NEGRO 4
NEGRO 3
NEGRO 1
ROJO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
ROJO
ROJO
44444
33333
22222
111111
TB1
C
1
3
5
µ
F
@
4
2
5
V
CONDENSADOR
DE EXCITACION
4
3
1
VERDE
BLANCO
A
NOTAS
USE SOLO 50 Hz GENERADOR, N/P 49126.
A
B
B
USE SOLO 35µF@425 CONDENSADOR
DE EXCITACION, N/P GECAP35MF.
ROJO
NEGRO 2
230 VAC
50 HZ
BOBINADO
DEL
ESTATOR
BOBINADO
DE
EXCITACION
CONDENSADOR
DE EXCITACION
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 43
LT12D50SA DIAGRAMA DEL CABLEADO — N/S 902625 Y HACIA ABAJOI
VER
BLA
CB6
15 AMP
INTER.
AUXILIAR
230 VAC
AUX RECPT.
TB2
BLA
VERDE
BLA
CONEXION
A TIERRA
DEL CHASIS
BLA
CB4
15 AMP
INTER.
(REFLEC. 4)
CB3
15 AMP
CB2
15 AMP
INTER.
CB1
15 AMP
INTER.
NEU. 230V IN
30µF@440V
NEU. 230V IN
30µF@440V
NEU. 230V IN
30µF@440V
NEU. 230V IN
SALIDA
REISISTENCIA #1
30µF@440V
CONDENSADOR
BLA
BUS NEUTRAL
CB5
30 AMP
INTERRUPTOR
PRINCIPAL
ROJO
ROJO
ROJO
ROJO
AMAR
AMAR
AMAR
AMAR
NEGRO
NEG
J1 J2
J3
J4
VERDE
NEG
AZUL
NEG
NEG
ROJO
AMAR
NEG
BLA
NEG 16AWG
AZUL 16 AWG
ROJO 16
AWG
AMA16 AWG
BLA 14 AWG
VER 16 AWG
BLA
VER
AMA
AMA
AMA
AMA
6-WIRE COIL CORD
P/N 19955
NEG
NEG
NEG
NEG
NEG
NEG
NEG
NEG
VER
NEGRO
ENSAMBLE DELABARRA-T
N/P 19954
PANEL DE CONTROL/ENS. DE
LA RESISTENCIA N/P 29614
NEGRO
NEGRO
NEGRO
4
3
1
NEG
BLA
NEG
230 VAC
DESDE EL GENSET
NOTAS:
C
LA MEDIA DEL CABLE ES 12AWG A
MENOS QUE SE ESPECIFIQUE LO
CONTRARIO.
E
D
ALGUNAS UNIDADES PUEDEN TENER
UN RESISTOR DE 47 KW ½ INSTALADO
DEL OTRO LADO DE LAS TERMINALES
DEL CONDENSADOR.OTRASUNIDADES
PUEDEN TENER ESTE RESISTOR
INSTALADO DENTRO DEL CONDENSA.
D
NEG
NEG
BLA
E
CONECTE EL TOMACORRIENTE AUX.
A ESTOS PUNTOS DE CONEXION.
C
F
CABLE DE BOBINA DE 6-CABLES N/P
19955 INSTALADO EN LAS UNIDADES
N/S 905512 Y HACIA ABAJO
F
G
N/S 902625 Y HACIA ABAJO USA SOLO
TORNILLOS DE TIPO INTERRUPTOR
G
CONDENSADOR
CONDENSADOR
REISISTENCIA #2
REISISTENCIA #3
SALIDA
SALIDA
CONDENSADOR
REISISTENCIA #4
SALIDA
NEG
NEG
NEG NEG
BLA
BLA
BLA
BLA
BLA
NEG
INTER.
(REFLEC. 3)
(REFLEC. 2)
(REFLEC. 1)
PAG. 44 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
LT12D50SA DIAGRAMA DEL CABLEADO — N/S 902626 Y HACIA ARRIBA
60 HZ
50 HZ
ROTOR
ESTATOR
C1
35µF@425V
CONDENSADOR
DE EXCITACION
BOBINADO
DEL
ROTOR
DIODO DE
FLUJO DE
CORRIENTE
FIJA
NEGRO 4
NEGRO 3
NEGRO 1
ROJO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
NEGRO
ROJO
ROJO
44444
33333
22222
111111
TB1
C
1
3
5
µ
F
@
4
2
5
V
CONDENSADOR
DE EXCITACION
4
3
1
VERDE
BLANCO
A
NOTAS
USE SOLO50 Hz GENERADOR, N/P 49126.
A
B
B
USE SOLO35µF@425 CONDENSADOR
DE EXCITACION, N/P GECAP35MF.
ROJO
NEGRO 2
230 VAC
50 HZ
BOBINADO
DEL
ESTATOR
BOBINADO
DE
EXCITACION
CONDENSADOR
DE EXCITACION
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 45
LT12D50SA DIAGRAMA DEL CABLEADO — N/S 902626 Y HACIA ARRIBA
VERD
BLAN
CB6
15 AMP
AUX.
INTERRUP.
230 VAC
TOMACORRIENTE
AUXILIAR
.
TB2
BLAN
VERD
BLAN
CHASSIS
TIERRA DEL
BLAN
CB4
15 AMP
INTERRUP.
(REFLE4)
CB3
15 AMP
INTERRUP.
3)
CB2
15 AMP
INTERRUP.
2)
CB1
15 AMP
INTERRUP.
1)
NEU. 230V IN
SALIDA
RESISTENCIA #4
30µF@440V
CONDENSADOR
NEU. 230V IN
SALIDA
RESISTENCIA #3
30µF@440V
NEU. 230V IN
SALIDA
RESISTENCIA #2
30µF@440V
NEU. 230V IN
SALIDA
RESISTENCIA #1
30µF@440V
BLAN
CAFÉ
NEUTRAL BUS
CB5
30 AMP
INTERRUPTOR
PRINCIPAL
ROJO
ROJO
ROJO
ROJO
AMAR
AMAR
AMAR
AMAR
NEGR
AZUL
J1 J2
J3
J4
VER
AZUL
AZUL
ROJO
AMAR
ROJO
AMAR
AZUL
ROJO
CAF
CAF
AMA
BLAN
AZU 16AWG
AZUL 16 AWG
ROJ 16 AWG
AMA16 AWG
CAF 14 AWG
BLA 14 AWG
VER 16 AWG
CAFÉ
BLAN
VERDE
AMAR
AMAR
AMAR
AMAR
CABLE BOBINA 7-CABLES
N/P 29433
NEGR
NEGR
NEGR
NEGR
NEGR
NEGR
NEGR
VERD
NEGR
ENSAMBLE BARRA-T
N/P 19954
ENSAMBLE PANEL DE CONTROL/
RESISTENCIA P/N 29614
NEG
NEG
NEG
4
3
1
NEGR
BLAN
NEGR
230 VAC
DESDE EL GENSET
E
D
BLA
BLAN
NEGR
NEGR
BLAN
C
NOTAS:
C
ALGUNAS UNIDADES PUEDEN TENER UN
CONDENSADOR.
A TRAVES DE LASTERMINALES DEL .
D
PUEDEN TENER ESTE REOSTATO
REOSTATO De47½ WATTS INSTALADO
INSTALADO DENTRO DEL CONDENSADOR.
CONECTE EL TOMACORRIENTE AUX.
A ESTOS PUNTOS DE CONEXION.
ARRIBA USE SOLO INTERRUPTORES
E
N/P29433 REEMPLAZA CABLE DE
CABLE DE LA BOBINA DE 7-CABLES
F
BOBINA DE 6-CABLES N/P19955
DE CONEXION RAPIDA.
EMPIECE CON N/S902626 Y HACIA
N/S 905513 Y HACIA ARRIBA.
G
F
G
NEGR
INTERRUP.
(REFLE (REFLE(REFLE
(REFLE
BLAN
CONDENSADOR
CONDENSADORCONDENSADOR
CONDENSADOR
LA MEDIDA DEL CABLE ES 12AWG
A MENOS QUE SE DIGA LO CONTRARIO.
OTRAS UNIDADES
NEGR
NEGR
PAG. 46 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL MOTOR LOMBARDINI
PROTECCION
DEL MOTOR
TEMPERATURA
DEL AGUA
ALTERNADOR
ADVERTENCIA
COMBUSTIBLE
FILTRO
DEL AIRE
BLANCO
GRIS
VERDE
AMARILLO
AZUL
ROSA
ROJO
BLANCO-AZUL
ROJO
ROJO
ROJO
ROJO
ROJO
VERDE
AMARILLO
RETARDADOR
3 SEG.
ROJO-BLANCO
VIOLETA
AZUL
NEGRO
ENCENDIDO
AMARILLO VERDE
RELEVADOR 70A
NEGRO
CALENTADORES
EMISOR DE TEMPERATURA
ROJO
FUSIBLE 80
FUSIBLE 15A
PRECALENTAMIENTO
AMARILLO
PRESION
DEL ACEITE
-LLAVE DE IGNICION: LOMBARDINI\P
N\P 5041020
-RELEVADOR AMP
N\P 7-1393303-3
-FUSIBLE 80A: LOMBARDINI
N\P
-FUSIBLE15A: FUSIBLE PEQUEÑO
N\P Fu33
Voltaje operativo: 10 a 16 VDC (30 VDC max.10 seg.)
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 47
INDICACIONES DEL REMOLQUE
Las siguientes indicaciones tienen la intención de ayudar al
operador en el funcionamiento y manejo del remolque.
Las medidas de precaución deben seguirse en todo momento
cuando opere este equipo. Fallar en leer, entender y seguir
las instrucciones de operación pudiera resultar en lesiones
personales. La pérdida del control del remolque ó del vehículo
remolcador puede resultar en severas lesiones ó la muerte.
CAUSAS COMUNES PARA LA PERDIDA DE
CONTROL DE REMOLQUE
Manejar demasiado rápido (la máxima velocidad al
remolcar es 88 kph (de 55 mph).
Sobrecarga en el remolque ó carga desigual.
Enganche incorrecto del remolque.
Remolque sin frenos.
Descuido en la presión de las llantas.
Birlos desajustados.
Descuido en la estructura del remolque.
Asegurar que el remolque esta a nivel del vehículo remolcador.
INDICACIONES AL REMOLCAR
Vuelva a revisar los amarres de la carga para asegurar
que no se moverán al remolcar.
Antes de remolcar, revise la conexión, las cadenas de
seguridad, los frenos las ruedas, las llantas y las luces.
Revise la tensión de los birlos ó de los tornillos.
Revise la rigidez del acoplador después de remolcar
80 km. (50 millas).
Use sus retrovisores para verifi car que tiene espacio
sufi ciente para cambiar de carril ó entrar al tráfi co.
Use sus direccionales con sufi ciente anticipación.
Considere sufi ciente espacio para detener el remolque
y el vehículo remolcador.
NO maneje demasiado rápido que el remolque comience
a balancearse debido a la velocidad.
Considere sufi ciente espacio para rebasar. Por regla
general la distancia para rebasar con un remolque es 4
veces la distancia para rebasar sin remolque.
Cambie la transmisión automática a un engrane menor
para manejar en la ciudad.
SIEMPRE
use un engrane menor en subidas y bajadas.
NO
use los frenos mientras desciende, estos pueden calentarse
y dejar de funcionar. Entonces estarán potencialmente fuera de
control tanto el remolque como el vehículo remolcador.
Para conservar el combustible, no use el acelerador
completo en subidas. Mejor, acelere paulatinamente.
Cruce despacio los topes. Quite el pie del freno cuando
cruce el tope.
NO frene mientras pasa curvas a menos de que sea
absolutamente necesario. Mejor, baje la velocidad antes
de entrar a una curva y acelere durante la curva. De este
modo el vehículo remolcador se mantendrá al mando.
NO aplique los frenos para corregir el balanceo del
remolque. Continúe jalando el remolque y una ligera
aceleración proporcionará una fuerza estabilizadora.
Anticipe "el balanceo" del remolque. El balanceo es
la reacción del remolque a las ondas de la presión
del aire causada al pasar los camiones y autobuses.
Continuar jalando el remolque proporciona una fuerza
estabilizadora para corregir el balanceo. NO aplique los
frenos para corregir el balanceo del remolque.
Baje la velocidad cuando descienda o pendientes largas.
Use el freno del motor y la transmisión. No sobrecaliente
los frenos, podrían llegar a perder la efectividad.
Esté alerta por la altura del remolque, especialmente cuando
se aproxime a áreas techadas o cerca de árboles.
Haga paradas regulares, una vez cada hora. Confi rme
que:
• El acoplador este asegurado al enganchae.
• Las conexiones eléctricas estén aseguradas.
• La cadena de seguridad tenga sufi ciente holgadura.
• Tenga sufi ciente cable en el interruptor de frenado
por separación.
• Las llantas no estén visiblemente bajas de presión.
PAG. 48 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
INDICACIONES DEL REMOLQUE
CONDICIONES DE MANEJO
Cuando remolque deberá disminuir la aceleración,
aumentar la distancia para detenerse y aumentar el radio
para dar las vueltas (lo cual signifi ca que debe hacer más
las amplias las vueltas para evitar golpear los bordes,
vehículos y cualquier cosa más que pudiera estar dentro de
la esquina). A demás necesitará una distancia más larga
para rebasar, debido a la lenta aceleración y el aumento
de longitud.
Este alerta en condiciones resbalosas. Esta más expuesto
a ser afectado debido a los caminos resbalosos cuando
remolca, que cuando maneja un vehículo sin remolque.
Revise los retrovisores frecuentemente para observar
el remolque y el tráfi co.
NUNCA maneje más rápido de lo que es seguro
ACOPLANDO AL VEHÍCULO REMOLCADOR
Siga todas las medidas de precaución y las instrucciones de
este manual para la seguridad de las personas, el equipo y la
vida útil del remolque. Siempre use un vehículo remolcador
y un enganchade adecuado. Si el vehículo ó el enganche no
son correctamente seleccionados o iguales al peso bruto del
vehículo (GVWR por sus siglas en inglés) del remolque, puede
causar un accidente que pudiera conducir a severas lesiones
ó incluso la muerte.
Si usted ya tiene un vehículo remolcador, conozca la
capacidad del mismo y asegúrese que sea menor ó igual. Si
usted ya tiene (ó planea comprar) un remolque, asegúrese
que la medida de remolque del vehículo remolcador es
igual ó más alta que la del remolque.
ADVERTENCIA
Manejar demasiado rápido en condiciones severas puede
causar la pérdida de control y la muerte ó serias lesiones.
Disminuya la velocidad en terracerías, por mal clima y
cuando haya poco luz.
Siempre revise los límites de velocidad local cuando
remolque.
ADVERTENCIA
NO transporte personas en el remolque, ya que pone
en riesgo sus vidas y puede ser ilegal.
La etiqueta VIN del remolque contiene información de
seguridad crítica para el uso del mismo. Nuevamente,
asegúrese que su enganche y el vehículo remolcador sean
apropiados al peso bruto del vehículo de su remolque.
ADVERTENCIA
Un remolque inadecuadamente acoplado puede
resultar en severas lesione ó incluso la muerte.
NO mueva el remolque hasta que:
• El acoplador este bien asegurado al enganchador.
• La cadena de seguridad este bien colocada al
vehículo remolcador.
• Los pies de apoyo estén completamente retraídos.
NO entre al camino para remolcar hasta que:
• Las llantas y las ruedas se han revisado.
• Los frenos del remolque se han revisado.
•
El interruptor de freno por separación está conectado
al vehículo remolcador.
• La carga esté asegurada al remolque.
•
Las luces del remolque están conectadas y revisadas.
ADVERTENCIA
El uso del enganchador con una medida de carga menor que
la medida de carga del remolque puede resultar en la pérdida
de control y puede causar severas lesiones ó incluso la muerte.
El uso de un vehículo remolcador con una capacidad de
remolque menor que la medida de carga, resultará en la pérdida
de control y causar severas lesiones ó incluso la muerte.
Asegúrese que el remolque y el vehículo remolcador
sean apropiados para el peso bruto de su remolque.
ADVERTENCIA
La correcta selección y condición del acoplador y el enganche
son esenciales para remolcar de forma segura. Un acoplador
fl ojo puede resultar en severas lesiones ó la muerte.
• Asegúrese que la medida de carga del enganche es
igual ó mayor que la medida de carga del acoplador.
•
La mediad del enganche debe ser igual al del acoplador.
• Observe el desgaste del enganche, la corrosión
y las cuarteaduras antes de acoplarlo. Reemplace
los componentes si están desgastados, corroídos ó
cuarteados antes de acoplar el remolque al vehículo.
•
Asegúrese que los componentes del enganche están
apretados antes de acoplar el remolque al vehículo.
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 49
INDICACIONES DEL REMOLQUE
FRENOS, LUCES O ESPEJOS INOPERABLES
Asegúrese que los frenos y todas las luces del remolque este
funcionando correctamente antes de remolcar. Revise las luces
trasera prendiendo las luces delanteras en su vehículo remolcador.
Revise las luces de los frenos del remolque presionando el pedal
mientras mira las luces del remolque. Siga el mismo procedimiento
para revisar las direccionales. (Consulte la Sección de Diagrama
del cableado del remolque de este manual.)
Los retrovisores regulares usualmente no proporcionan una
adecuada visibilidad del tráfi co a los lados y detrás del remolque.
Usted debe proveer retrovisores que le permitan mayor seguridad
al observar el tráfi co que se aproxima.
CONSEJOS AL REMOLCAR LA UNIDAD
Manejar un vehículo con la unidad de remolque es
enormemente diferente de manejar el mismo vehículo sin
la unidad de remolque. La aceleración, la conducción y el
frenado son todos limitados con la unidad de remolque.
Toma un poco más alcanzar la velocidad, necesita más
espacio para dar vuelta y rebasar, así como mayor distancia
para detenerse cuando lleva el remolque. Se necesita
mayor tiempo para sentir la diferencia y maniobrar el
vehículo remolcador con la unidad.
Por las importantes diferencias en todos los aspectos del
manejo, cuando esta remolcando la unidad, los peligros y los
riesgos de lesiones son también mayores que cuando maneja
sin un remolque. Usted es responsable de mantener el control
del vehículo y del remolque, por todos los daños que sean
causados, si pierde el control de su vehículo y del remolque.
Como lo hizo cuando aprendió a manejar un automóvil,
busque un área abierta con poco tráfi co o sin tráfi co para sus
primeras prácticas al remolcar. Por supuesto, antes de que
empiece a remolcar la unidad deberá seguir al pie de la letra
todas las instrucciones de inspección, de prueba, de carga
y de acoplamiento. Así como antes de empezar a remolcar,
ajuste los retrovisores para que pueda ver el remolque y toda
el área trasera.
Maneje despacio al principio, a 8 kph (5 mph) más ó menos
y gire las ruedas para sentir como responde el vehículo
remolcador y la unidad. Lo siguiente, realice algunas vueltas a
la derecha y otras a la izquierda. Observe sus espejos laterales
para ver como el remolque sigue al vehículo remolcador. Dar
vuelta con un remolque unido requiere más espacio.
Detenga el vehículo algunas veces desde una velocidad no mayor
a 16 kph (10 mph). Si el remolque está equipado con frenos, pruebe
usando diferentes combinaciones del remolque/frenos eléctricos y
los frenos del vehículo remolcador. Note el efecto que tienen los
frenos del remolque cuando se usan solos. Cuando los frenos del
remolque están ajustados correctamente, estos se aplicarán antes
de los frenos del vehículo remolcador.
Toma práctica aprender como retroceder un remolque
sujeto al vehículo remolcador. Tómelo con calma. Antes de
retroceder salga del vehículo y mire detrás del remolque
para asegurarse de que no hay obstáculos.
Algunos conductores ponen sus manos en la parte baja del volante
y mientras el vehículo va de reversa, “piensan” que las manos están
en la parte superior de la llanta. Cuando las manos se mueven a
la derecha (al sentido contrario de las manecillas del reloj, como
debería girar el vehículo remolcador a la izquierda cuando se mueve
hacia delante), la parte trasera del remolque se mueve a la derecha.
Y viceversa, girar el volante al sentido de las manecillas del reloj con
sus manos en la parte baja del volante, la parte trasera del remolque
se moverá a la izquierda mientras está retrocediendo.
Si usted está remolcando un vehículo con enganche en la defensa,
tenga cuidado de no permitir que el remolque gire demasiado,
porque golpeara la parte trasera del vehículo remolcador. Para
enderezar el vehículo, puede caminar hacia delante o si girar el
volante en la dirección contraria.
ETIQUETA VIN DEL REMOLQUE
La Figura A, es solo una muestra del Número de Identifi cación
del Vehículo (VIN por sus siglas en inglés). La etiqueta esta
típicamente localizada en la parte delantera izquierda del
remolque. Consulte la Figura B para la ubicación.
Figura A. Etiqueta VIN del remolque
ADVERTENCIA
La inadecuada conexión eléctrica entre el vehiculo
remolcador y el remolque resultará en luces y frenos
eléctricos inoperables y pueden conducir a un choque.
Antes de remolcar, revise que funcionen las luces
traseras, las luces de los frenos y las direccionales
PAG. 50 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
INDICACIONES DEL REMOLQUE
Figura B. Ubicación de la etiqueta VIN
La etiqueta VIN contiene la siguiente información crítica
de seguridad para el uso de su remolque.
GAWR (por sus siglas en ingles): El peso bruto máximo
que un eje puede soportar. Es lo más bajo el eje, la
capacidad de las ruedas ó las llantas. Usualmente, la
capacidad de las llantas ó las ruedas es menor que la
capacidad del eje y determina el GAWR.
GVWR: El peso bruto máximo disponible del remolque y
su contenido. El peso bruto del remolque incluye el peso
del remolque y de todos los accesorios en el (tales como
la bomba y otros accesorios). El GVWR se refi ere algunas
veces al GTWR (Capacidad del peso bruto del remolque/
Gross Trailer Weight Rating), ó MGTW (Máximo peso bruto
del remolque/Maximum Gross Trailer Weight). GVWR,
GTWR y MGTW son todos de la misma capacidad.
La suma total del GAWR para todos los ejes del remolque
puede ser menor que el GVWR para el remolque porque algo
del peso del remolque es para ser cargado por el vehículo
remolcador en lugar del eje(s) del remolque. El total del peso
de la carga y el remolque, no deben exceder el GVWR y la
carga en un eje no debe exceder su GAWR.
PSIC: La presión de la llanta (Libras por pulgada cuadrada/
Pounds per Square Inch) medida en frío/Cold.
VIN: Número de identifi cación del vehículo.
PESO EN VACIO: Alguna información que viene con el
remolque (tal como la declaración original del fabricante) no es
una fuente confi able para el peso “en vacío” ó “neto”. La lista
de documentos de envío del peso en promedio ó estándar y
su remolque puede estar equipada con opciones.
Para determinar el peso “en vacío” ó “neto” de su remolque
péselo en una pesa para ejes. Para encontrar el peso del
remolque usando una pesa para ejes, usted debe saber
el peso de los ejes de su vehículo sin el acoplador del
remolque. Algo del peso del remolque será transferido al
eje del vehículo remolcador y la pesa para ejes pesará
todos los ejes, incluyendo los del vehículo remolcador.
VEHÍCULO REMOLCADOR
El enganche del remolque unido a su vehículo remolcador
debe tener una capacidad igual ó mayor que la capacidad
de carga de la unidad que intenta remolcar. La capacidad
del enganche debe también igualarse a la capacidad del
vehículo remolcador. El distribuidor del vehículo puede
proporcionar e instalar el enganche adecuado en su
vehículo remolcador.
SISTEMA DE SUSPENSION
Las barras de balance, los amortiguadores, los resortes
de alta resistencia, las llantas para trabajo pesado y otros
componentes de la suspensión pueden ser requeridos para
remolcar efi cientemente el remolque y la bomba.
ESPEJOS LATERALES
El tamaño de la unidad que está siendo remolcada y las
regulaciones de las leyes del estado, determinan el tamaño
de los espejos. Sin embargo algunos de los estados
prohíben espejos extendidos en un vehículo remolcador,
excepto mientras el remolque está siendo realmente
remolcado. En esta situación, son necesarios los espejos
extendidos desmontables. Revise con su distribuidor ó la
agencia estatal los requerimientos de los espejos.
DESTELLADORES DE ALTA RESISTENCIA
Un destellador de alta resistencia es un componente eléctrico
que puede ser requerido cuando las luces direccionales están
unidas al circuito destellador del vehículo remolcador.
CONECTOR ELECTRICO
Un conector eléctrico contiene la luz y el sistema de frenos en el
remolque, para controlarlos en el vehóculo remolcador.
TRIANGULOS REFLECTORES Y LUCES DE EMERGENCIA
Es muy conveniente tener estos dispositivos de advertencia,
aún si usted no esta remolcando la unidad. Es particularmente
importante tener estos al remolcar, porque las luces de
advertencia de su vehículo remolcador no operarán por un
periodo largo de tiempo, cuando la batería este funcionando
para ambos, el vehículo remolcador y el remolque.
VIN
T
AG
ETIQUETA
VIN
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 51
INDICACIONES DEL REMOLQUE
CADENAS DE SEGURIDAD
Si las conexiones del acoplador se separan, las cadenas de seguridad
pueden mantener el remolque unido al vehículo remolcador. Las
cadenas de seguridad con una buena rigidez, es posible que
mantengan la extensión del remolque sin excavar el pavimento, aún
si la conexión del enganche del acoplador se separa.
ESTABILIZADOR
El dispositivo en el remolque que se usa para subir o
bajar el acoplador. Los estabilizadores algunas veces son
llamados “tren de aterrizaje” ó “gato hidráulico”.
TIPO DE ACOPLADORES
Dos tipos de acoplador se usan con el remolque y se
explican a continuación.
Acoplador de bola de enganche
Acoplador de acoplador de aro
ACOPLADOR DE ENGANCHE DE BOLA
El acoplador de bola de enganche (Figura C) se conecta
a la bola que está localizada sobre ó debajo de la parte
trasera de la defensa del vehículo remolcador. Este sistema
de acoplamiento del remolque al vehículo remolcador se
refi ere algunas veces a “jalar la defensa.”
Un remolque con enganche de bola puede ajustarse con
un "gato hidráulico" que pueda subir ó bajar el acoplador.
El "gato hidráulico" está montado en la parte A del armazón
(adelante ó en la extensión) del remolque. Girando
manualmente el "gato hidráulico" al sentido de las
manecillas del reloj, la manija del "gato hidráulico" se
extenderá y se levantara la extensión del remolque.
Figura C. Acoplador de bola de enganche
Antes de remolcar, cubra la bola con una capa delgada de
grasa para baleros, para reducir el desgaste y asegurar la
operación adecuada. Revise el dispositivo que asegura el
acoplador a la bola, para una correcta operación.
Si ve ó siente evidencia de desgaste, tal como espacios
planos, deformaciones, perforaciones ó corrosión, en la
bola ó el acoplador, inmediatamente inspecciónelos para
determinar la acción adecuada para prevenir posibles
fallas de la bola y el sistema de acoplamiento. Todas las
imperfecciones o detalles de las partes del acoplador,
deben ser reemplazadas antes de remolcar la unidad.
La palanca de la manija del acoplador debe de girar libre y
automáticamente al engancharse a la posición de seguro.
Aceite los puntos de engrase, las superfi cies de deslizamiento
y los extremos de los resortes con aceite para motor SAE
30W. Mantenga el socket de la bola y el mecanismo de
aseguramiento limpio. El polvo y la contaminación pueden
prevenir la adecuada operación el mecanismo de seguridad.
La capacidad de carga del acoplador y la medida de la bola
necesarias están listados en la extensión del remolque. Usted
debe proporcionar un enganche y una bola para su vehículo
remolcador donde la capacidad de la carga de enganche y la
bola es igual ó más alta que la de su remolque.
También, la medida de la bola debe ser de la misma que la
medida del acoplador. Si la bola de enganche es demasiado
pequeña ó demasiado grande, estará desproporcionada, fl oja
ó desgastada, el remolque puede llegar a soltarse del vehículo
remolcador y causar severas lesiones ó incluso la muerte.
EL Vehículo REMOLCADOR, EL ENGANCHE Y LA BOLA
DEBEN TENER LA CAPACIDAD DE REMOLQUE IGUAL O
MAYOR QUE
el peso bruto máximo disponible del remolque
(GVWR)
. ES ESENCIAL QUE LA BOLA DE ENGANCHE SEA
DE LA MISMA MEDIDA QUE EL ACOPLADOR.
La medida de la bola y la capacidad de carga (capacidad) están
marcadas en la bola; la capacidad del enganche está marcada.
ADVERTENCIA
Si el acoplador para el enganche no se iguala, se puede
desacoplar, causando a severas lesiones ó incluso la muerte.
Asegúrese que LA CAPACIDAD DE CARGA de la bola sea
igual o mayor que la capacidad de carga del acoplador.
Asegúrese que la MEDIDA de la bola iguale la medida
de la bola del acoplador.
PAG. 52 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
INDICACIONES DEL REMOLQUE
Mueva la bola para asegurar la tensión al remolque, y
visualmente revise que la tuerca de bola está sólidamente
sujeta la tuerca de presión y al armazón del remolque.
Limpie dentro y fuera del acoplador. Limpie y visualmente
inspeccione por cuarteaduras y deformaciones. Toque el interior
del acoplador por partes desgastadas ó residuos metálicos.
Confi rme que el acoplador está asegurado a la extensión
del remolque. Todos los seguros del acoplador deben
estar visiblemente sujetos al armazón del remolque.
La base del acoplador debe estar arriba de la parte
superior de la bola de enganche. Use los estabilizadores
de la extensión para apoyar la extensión del remolque.
Puede usar bloques de madera ó concreto.
Acoplando el remolque al vehículo remolcador
(acoplador de bola)
Lubrique la bola de enganche y dentro del acoplador
con una capa delgada de grasa para baleros.
Lentamente retroceda el vehículo remolcador para que la bola
de enganche quede cerca ó alineado debajo del acoplador.
Usando el estabilizador frontal del remolque (extensión),
gire la manija para elevar el remolque. Si el acoplador de
bola no está alineado con la bola de enganche, ajuste
la posición del vehículo.
Abra el mecanismo de seguridad del acoplador. Los
acopladores de bola tienen un mecanismo de seguro
con partes internas móviles y una manija externa. En la
ADVERTENCIA
Una tuerca suelta de la bola, resultara en un desacoplamiento
puede causar severas lesiones ó la muerte.
Asegúrese que la bola este ajustada al enganche antes
de acoplar el remolque.
posición abierta, el acoplador está listo para colocarse
en la bola de enganche.
Baje el remolque (Figure D) hasta que el acoplador
enganche completamente la bola.
Figura D.
Mecanismo de acoplamiento de la bola
Enganche el mecanismo de seguridad del acoplador.
En la posición de enganchar, el mecanismo asegura el
acoplador a la bola de enganche.
Inserte un perno ó un seguro a través del orifi cio en el
mecanismo de seguridad.
Asegúrese que el acoplador está completamente
sobre la bola y que el mecanismo de seguridad este
enganchado. El enganche correcto del mecanismo de
seguridad le permitirá al acoplador levantar la parte
trasera el vehículo remolcador. Usando el estabilizador
del remolque, confi rme que puede levantar una pulgada
de la parte trasera del vehículo remolcador después de
que el acoplador está asegurado al enganche.
Baje el remolque para que todo el peso de remolque
sea sostenido por el enganche.
Levante el estabilizador a una altura donde no interfi era
con el nivel del piso.
Si el acoplador no puede asegurarse a la bola de
enganche, no remolque la unidad. Llame a su distribuidor
para asistencia. Baje el remolque para que todo el peso
de la extensión sea cargado por el enganche y continúe
retrayendo el estabilizador completamente.
ACOPLADOR
DEL REMOLQUE
DE 2 PULG.
BOLA DE
2 PULG.
VEHICULO
REMOLCADOR
AVISO
Sobrecargar puede causar daños a la extensión. NO
use la extensión para levantar el vehículo remolcador
más de una pulgada.
ADVERTENCIA
Una bola desgastada, cuarteada ó corroída puede fallar cuando
este remolcando y causará severas lesiones ó la muerte.
Antes de acoplar el remolque, inspeccione el desgate,
la corrosión y las cuarteaduras.
Reemplace la bola de enganche desgastada ó dañada.
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 53
INDICACIONES DEL REMOLQUE
Uniendo la cadena de seguridad
Visualmente inspeccione las cadenas de seguridad y
los ganchos por desgaste. Reemplace las cadenas y los
ganchos por desgaste ó daños antes de remolcar.
Coloque las cadenas de seguridad de modo que:
• Crucen por debajo del acoplador. Consulte la Figura E.
Figura E. Uniendo la cadena (enganche de bola)
• Hagan una vuelta alrededor del armazón del vehículo
remolcador ó por los orifi cios provistos en el sistema de
enganche (NO las coloque en la parte intercambiable
del ensamble del enganche).
• Deje sufi ciente holgura para permitir la vuelta, pero que no
quede muy cerca del piso, por si el remolque se separa, las
cadenas pueden mantener la extensión arriba del piso.
.
Conectando las luces del remolque
Conecte las luces del remolque al sistema eléctrico del
vehículo remolcador usando los conectores eléctricos
localizados al frente del remolque (extensión). Consulte el
diagrama de cableado que se muestra en la sección de este
manual antes de remolcar la unidad revese lo siguiente:
CRUCE AMBAS
CADENAS DE SEGURIDAD
¡IMPORTANTE!
EXTENSION
DEL REMOLQUE
CADENA DE
SEGURIDAD
ENLACE PRINCIPAL
VEHICULO
REMOLCADOR
ADVERTENCIA
La unión incorrecta de las cadenas de seguridad
puede resultar en la perdida de control del remolque
y el vehículo remolcador causando severas lesiones
ó incluso la muerte.
• Asegure las cadenas al armazón del vehículo
remolcador. NO las asegure a cualquier parte del
enganchador a menos que el enganchador tenga
orifi cios o ganchos especifi cados para este propósito.
• Cruce las cadenas debajo del enganchador y el
acoplador con sufi ciente holgura para permitir girar
y mantener unida la extensión, si el remolque llegará
a soltarse.
Luces delanteras (encienda las luces delanteras del
vehículo remolcador).
Luces de los frenos (pise el pedal de los frenos del
vehículo remolcador).
Luces de reversa (coloque la palanca de velocidades
en reversa).
Direccionales (active la palanca de las luces
direccionales).
Desconectando el enganche de bola
Siga estos pasos para desacoplar el enganche de bola del
vehículo remolcador:
Bloquee las llantas del remolque para prevenir que la
unidad se deslice, antes de levantar el remolque.
Desconecte el conector eléctrico.
Desconecte el cable del interruptor del freno por separación.
Inmediatamente reemplace el seguro en la caja eléctrica.
Antes de extender los estabilizadores, confi rme que
el piso donde va a bajarlos soportará la carga de la
extensión.
Gire la palanca del estabilizador al sentido de las
manecillas del reloj (o manija). Esto lentamente
extenderá el estabilizador y transferirá el peso del la
extensión al estabilizador.
ADVERTENCIA
La conexión eléctrica incorrecta entre el vehículo
remolcador y la unidad resultará en luces y frenos
eléctricos inoperables y pueden causar un choque.
Antes de empezar a remolcar:
• Revise que funcionen las luces traseras, las luces
de los frenos y las direccionales.
•
Revise que los frenos eléctricos funcionen operando el
controlador de los frenos dentro del vehiculo remolcador.
PAG. 54 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
INDICACIONES DEL REMOLQUE
REMOLQUE CON ACOPLADOR ARO
Un acoplador de aro (Figura F) se conecta a un remolque de
gancho, que está localizado sobre ó debajo de la defensa trasera
del vehículo remolcador. Este sistema de acoplamiento de un
remolque a un vehículo se refi ere algunas veces como un “ojo
de luneta, aro de remolque ó remolque G.I.”
Figura F. Remolque con acoplador de aro
Un remolque de aro puede ajustarse con una extensión
del pie de apoyo que pueda elevar y bajar el acoplador.
La extensión está montada al armazón-A (enfrente ó
extensión) del remolque. Girando la manija del pie de
apoyo al sentido de las manecillas, el pie se extenderá y
levantará la extensión del remolque.
La capacidad de carga del acoplador y la medida del
remolque de aro están marcadas en la extensión del
remolque. Usted debe proporcionar un remolque de aro
y un acoplador de gancho para su vehículo remolcador,
donde la capacidad de carga del remolque de aro y el
acoplador sea igual ó mayor que su tráiler.
También, la medida del remolque de aro debe ser la misma
que el acoplador. Si el remolque es demasiado pequeño,
demasiado grande, sin medida, fl ojo ó desgastado, el tráiler
puede llegar a soltarse del vehículo remolcador y puede
causar la muerte ó serias lesiones.
Acoplador de aro y gancho
Antes de remolcar, revise el dispositivo que asegura el
acoplador al ensamble del gancho.
La palanca del gancho debe operarse libremente y
automáticamente se conecta a la posición con el seguro.
Lubrique ligeramente con aceite SAE30W los puntos de pivote
y las superfi cies que se deslizan, para prevenir oxidación y
ayudar a mantener una correcta operación del mecanismo.
Si usted ve ó siente evidencias de desgate, tales como partes
planas, deformaciones, picaduras ó corrosión en el gancho
ó en el acoplador, su distribuidor tiene que inspeccionarlos
inmediatamente, para determinar la acción correcta para
prevenir posible fallas del gancho y del sistema acoplador.
Todas las partes del acoplador que estén dobladas o rotas
deben ser reemplazadas antes de remolcar.
EL VEHICULO REMOLCADOR, EL REMOLQUE DE ARO
Y EL ACOPLADOR, DEBEN TENER LA MISMA O MAYOR
CAPACIDAD, PARA REMOLCAR
el peso bruto máximo
disponible del remolque y su contenido (GVWR).
ES ESCENCIAL QUE EL REMOLQUE DE ARO DEBE SER DE
LA MISMA MEDIA QUE EL ACOPLADOR.
La medida del acoplador y el rango de carga (capacidad) están
marcados en el acoplador. La capacidad del remolque esta
marcada en el mismo.
Mueva el acoplador para asegurarse que está colocado
correctamente al remolque.
Limpie el interior y el exterior del acoplador. Observe si
existen cuarteaduras ó deformaciones. Toque el interior
del acoplador por desgastes ó grietas.
Asegúrese que el acoplador está colocado de forma segura
a la extensión del remolque. Todos los seguros del acoplador
deben estar visiblemente colocados al armazón.
ADVERTENCIA
Si el acoplador y el remolque no son iguales, puede resultar en
un desacoplamiento, causando la muerte ó lesiones.
Asegúrese que la MEDIAD DE LA CARGA del gancho
del remolque de aro sea igual ó mayor que la medida
de carga del acoplador.
Asegúrese que la MEDIDA del gancho del remolque sea
igual que la medida del acoplador de aro.
ADVERTENCIA
Un gancho desgastado, cuarteado ó corroído puede
fallar mientras remolca y pude resultar en la muerte
ó lesiones.
Antes de acoplar el remolque, inspeccione el gancho
por desgaste, corrosión y cuarteaduras.
Reemplace el gancho desgastado ó dañado.
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 55
INDICACIONES DEL REMOLQUE
Levante la base del acoplador para ponerlo arriba del
gancho del remolque de aro. Use la extensión del pie
de apoyo para sostener la extensión del tráiler. También
puede usar bloques de madera ó de concreto.
Enganchando el tráiler al vehículo remolcador
(acoplador de aro)
Lentamente retroceda el vehículo remolcador para que
el acoplador de gancho esté cerca ó se alinéelo debajo
del acoplador de aro.
Usando el pie de apoyo al frente del tráiler (la extensión),
gire la manija del pie de apoyo para levantar el remolque.
Si el acoplador de aro de perno no está alineado con el
gancho, ajuste la posición del vehículo remolcador.
ABRA el mecanismo de seguridad del gancho (Figura
G). Coloque el gancho dentro acoplador de aro. CIERRE
el mecanismo de gancho.
Figura G. Sujetando la cadena de seguridad
(enganche de perno)
Inserte el perno ó el seguro a través del orifi cio en el
mecanismo de seguridad.
Asegúrese que el gancho esté insertado completamente
a través del aro y el mecanismo de enganche que esté
colocado. Un adecuado enganche del mecanismo de
seguridad permitirá que el acoplador se eleve a la parte
trasera del vehículo remolcador. Usando el soporte del
remolque, pruebe para ver que puede levantar la parte
trasera del vehículo remolcador una pulgada después
ADVERTENCIA
Un remolque que no está asegurado correctamente
puede resultar en un desacoplamiento, causando la
muerte ó serias lesiones.
Asegúrese que el gancho esté colocado de forma segura
al vehículo remolcador antes de acoplar el tráiler.
EXTENSIO
N DEL
TRAILER
CADENA DE
SEGURIDAD
ENLACE PRINCIPAL
VEHICULO
REMOLCADOR
CRUCE AMBAS
CADENAS DE
SEGURIDAD
¡IMPORTANTE!
GANCHO
ACOPLADOR
DE ARO
CADENA DE
SEGURIDAD
de que el acoplador este asegurado al remolque.
Baje el tráiler para que el peso completo de la extensión
este sostenido por el remolque.
Levante el pie de apoyo a una altura donde no interfi era
con el camino.
SEGURIDAD CON LAS LLANTAS
Llantas, birlos ó ruedas inseguras
Las llantas del remolque y las ruedas fallan más a menudo
que las llantas y las ruedas de los carros, porque cargan
un peso mayor. Por lo tanto, es esencial inspeccionar las
llantas del remolque antes de comenzar a remolcar.
Si una llanta tiene un lugar desgastado, abultado, cortado
está mostrando cuerdas ó si esta cuarteada, reemplace
la llanta antes de remolcar. Si una llanta tiene desgaste
desigual en el dibujo, lleve el remolque al centro de servicio
de su distribuidor para un diagnostico.
El desgaste desigual en el dibujo de la llanta puede se
causado por el desbalance, mal alineamiento del eje ó la
presión de aire incorrecta.
Las llantas con muy poco dibujo no proporcionarán un
buen contacto de fricción con el pavimento mojado y
puede resultar en la pérdida de control, causando severas
lesiones o incluso la muerte.
La inadecuada presión de las llantas causa una inestabilidad
en el remolque y puede resultar en la explosión de la llanta
y la pérdida de control. Por lo tanto, antes de cada vez que
remolque debe revisar la presión de las llantas. La presión de
la llanta debe ser revisada cuando las llantas están frías.
Permita hasta 3 horas para que se enfríen después de
manejar un kilómetro a 65 kph (una milla a 40 mph) antes
de revisar la presión de las llantas. NOTA: Las llantas del
remolque estarán infl adas a una presión más alta que las
llantas de vehículos con pasajeros.
Cuando las llantas del remolque y los birlos (ó tornillos)
estén sometidos a cargas laterales más grandes que las
llantas de un automóvil, son más propensas a afl ojarse.
Antes de remolcar, asegúrese que estén apretados.
La presión adecuada (torque) para los birlos esta enlistada en
la sección de presión para los birlos de este manual. Use una
llave dinamométrica para apretar los birlos. Si no tiene una use
una llave para tuercas (de su vehículo remolcador) y apriete las
tuercas tanto como pueda. Posteriormente realice un servicio
en casa ó con el distribuidor del remolque para que apriete
los birlos correctamente.
PAG. 56 — LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10)
INDICACIONES DEL REMOLQUE
Los birlos tienden a afl ojarse después de haber sido
ensamblados la primera vez. Cuando maneje un remolque
nuevo (ó después de que las llantas han sido remontadas),
asegúrese que están apretadas después de los primeros
16, 40 y 80 km. (10, 25 y 50 millas) de manejo y antes de
comenzar a remolcar por consiguiente.
Fallar en realizar esta revisión, puede resultar en la
separación de la llanta y resultar un choque causando
severas lesiones ó incluso la muerte.
Determinando el límite de carga del remolque
Determinar el límite de carga del remolque incluye más que
entender los límites de carga de las llantas solas. En todos
los remolques existe una etiqueta de certifi cación Federal/
ADVERTENCIA
El deslizamiento de metal entre el rin de la llanta y los
birlos causará que el rin se afl oje y puede resultar en
que la llanta se salga, causando severas lesiones ó
incluso la muerte.
Apriete los birlos antes de comenzar a remolcar.
ADVERTENCIA
Los birlos tienden a afl ojarse después de la instalación,
puede causar severas lesiones ó incluso la muerte.
Revise la tensión de los birlos en un remolque nuevo ó
cuando la llanta(s) ha sido remontada después de los
primeros 16, 40 y 80 km. (10, 25 y 50 millas) de manejo.
ADVERTENCIA
La tensión inadecuada de los birlos puede causar
la separación de la llanta del remolque, causando
severas lesiones ó incluso la muerte.
Asegúrese que los birlos estén apretados antes de
comenzar a remolcar.
ADVERTENCIA
La presión inadecuada de las llantas puede resultar en
una explosión y pérdida de control, causando severas
lesiones ó incluso la muerte.
Asegúrese que las llantas estén infladas a la presión
indicada en la pared lateral antes de comenzar a remolcar.
VIN que está localizada a mitad delantera del lado izquierdo
(camino) de la unidad. Esta etiqueta de certifi cación/VIN
indicara el peso bruto máximo disponible del remolque y
su contenido (GVWR). Este es el peso máximo de carga
que el remolque puede cargar. También proporcionará el
peso bruto máximo que un eje puede soportar (GAWR).
Este es el peso máximo que el eje puede cargar.
Tiene una placa (Figura H) localizada en el mismo lugar
de la etiqueta de certifi cación como se describe arriba.
Esta placa proporciona la información de la llanta y la carga.
Además, esta placa mostrará una declaración relacionada
a la capacidad máxima de carga.
Figura H.
Placa de información de la llanta y la carga
Si los accesorios de trabajo adicionales (mangueras,
herramientas, abrazaderas, etc.) van a ser agregados al
remolque, confi rme que estén distribuidos uniformemente
para prevenir sobrecarga delantera ó trasera ó de lado
a lado. Los accesorios pesados deberán ser colocados
abajo y tan cerca al eje como sea razonable. Demasiados
accesorios de un lado pueden sobrecargar una llanta.
Las cargas excesivas y/o infladas insuficientes causan
sobrecarga en la llanta, como resultado la llanta presentará
deformaciones. Esta situación puede generar una excesiva
cantidad de calor dentro de la llanta. El calor excesivo puede
provocar fallas en la llanta. Es la presión del aire lo que hace
posible que la llanta soporte la carga, así que la presión correcta
es crítica. La correcta presión del aire puede ser encontrada en
la etiqueta de certifi cación/VIN y/o en la placa información de
llanta y la carga. Este valor nunca deberá exceder la máxima
presión de aire en frío marcada en la llanta.
Realice los siguientes pasos para determinar el límite de
carga de su remolque.
Paso 1.
Localice la declaración, “El peso de la carga nunca deberá
exceder XXX kg ó XXX lbs.,” en la placa de información de
la llanta y carga de su vehículo (Figura I). Esta fi gura iguala
la cantidad disponible de capacidad de carga del equipo.
El peso de carga nunca deberá exceder XXX kg. ó XXX lbs.
LLANTA
DELANTERA
TRASERA
REFACCION
MEDIDA
PRESION DE LA LLANTA FRIA
INFORMACION DE LA LLANTA Y CARGA
VEA EL MANUAL
DEL FABRICANTE
PARA INFORMACION
ADICIONAL
LT12D50SA TORRE DE ILUMINACION • MANUAL DE OPERACION — REV. #0 (01/04/10) — PAG. 57
INDICACIONES DEL REMOLQUE
Paso 2.
Determine el peso del equipo ha ser cargado en el vehículo
remolcador. Exceder la capacidad de carga al equipo no es
seguro. La placa de la información de la llanta del remolque esta
junto o cerca a la etiqueta VIN (Certifi cación) del remolque en el
lado delantero izquierdo del remolque (Consulte la Figura I).
Determinando el límite de carga del vehículo
remolcador
Paso 1.
Localice la declaración, “El peso combinado de los
ocupantes y la carga nunca deberá exceder XXX lbs.,” en
la placa de su vehículo.
Paso 2.
Determine el peso combinado del conductor y los pasajeros
que van a subir a su vehículo.
Paso 3.
Reste el peso combinado del conductor y los pasajeros de
los XXX kilogramos ó XXX libras.
Paso 4.
La cantidad resultante iguala la cantidad disponible de carga
y la capacidad de equipaje. Por ejemplo, si la cantidad “XXX”
es igual a 1400 lbs. y habrá cinco pasajeros de 150 lb. en su
vehículo, la cantidad de carga disponible y la capacidad de
equipaje son de 650 lbs. (1400-750 (5 x 150) = 650 lbs.).
Paso 5.
Determine el peso combinado del equipaje y la carga a ser
cargada en el vehículo. Exceder la capacidad de carga y
el equipaje no es seguro, calculado en el Paso 4.
Si su vehículo va a remolcar una unidad, la carga de
su remolque será transferida a su vehículo. Consulte el
manual del vehículo remolcador para determinar cómo
esta transferencia de peso reduce la carga disponible y la
capacidad de equipaje de su vehículo.
Los estudios de seguridad sobre las llantas muestran que
mantener la presión adecuada de la llantas, observarlas
y limitar la carga del vehículo (no cargar más peso en su
vehículo que sus llanta ó su vehículo puedan soportar de forma
segura), evitar los peligros en la carreteras e inspeccionar las
llantas por cortaduras y otras irregularidades son la cosa
más importantes que puede hacer para evitar fallas tales
como separación del piso, explosión y perforaciones de
las mismas. Estas acciones, junto con otros cuidados y
actividades de mantenimiento pueden también:
Mejorar el manejo del vehículo.
Ayudar a protegerse a usted y a otros de fallas y
accidentes evitables.
Mejorar la economía del combustible
Aumentar la vida útil de las llantas.
Use la información contenida en esta sección para cuidar
sus llantas y una parte regular del mantenimiento de
rutina de su vehículo. Reconozca que el tiempo que
pasa es mínimo comparado con la inconveniencia y las
consecuencias de seguridad de una llanta ponchada ó
cualquier otra falla en las llantas.
FUNDAMENTOS DE LAS LLANTAS
Las Leyes Federales requieren que los fabricantes de llantas
coloquen información estandarizada en la parte lateral de todas
las llantas (Figura I). Esta información identifi ca y describe las
características fundamentales de la llanta y también proporciona
el número de identifi cación para la certifi cación estándar de
seguridad en caso de algún retiro del mercado.
Figura I. Información estándar de la pared
lateral de la llanta
P
: La “P” indica que la llanta es para vehículo para pasajeros
El siguiente número
: Este número de tres dígitos indica el
ancho en milímetros de la llanta desde la orilla de la pared
hasta la otra orilla. Por lo general, el número más largo, el más
ancho de la llanta.
El siguiente número
: Este número de dos dígitos conocido
como el aspecto del radio, indica el radio de la llanta de alto
a ancho. Los números del 70 ó más bajos indican una pared
lateral corta que mejorará la respuesta de manejo y la maniobra
sobre todo en pavimento seco.
R
:La “R” signifi ca radial. La construcción del pliegue radial
de las llantas, ha estado en la industria estándar por los
pasados 20 años.
Radial
Código del
diametro del rin
Indice de carga y
símbolo de velocidad
Num. de identificación de
llanta DOT U.S.
Condiciones de
clima severo
Composición de
las capas de la
llanta y materiales
usados
Capacidad máxima de carga
Grados de temperatura,
tracción y dibujo
Máxima presión
de aire permitido
Ancho nominal de
las llantas en mm.
Llanta para carros
con pasajeros
R
a
d
io
d
e a
ltu
r
a
y
a
n
c
h
o
(a
s
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r
a
d
io
)
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INDICACIONES DEL REMOLQUE
El siguiente número: Este número de dos dígitos es el
diámetro en pulgadas de la rueda ó el rin. Si usted cambia
la medida de la rueda, tendrá que comprar llantas nuevas
para igualar el nuevo diámetro de la rueda.
El siguiente número: Este número de dos ó tres dígitos es el
índice de carga de la llanta. Es la medida de cuanto peso pueden
soportar cada llanta. Usted puede encontrar esta información en
el manual del fabricante. De lo contrario comuníquese con un
distribuidor local de llantas. Nota: Pude ser que no encuentre esta
información en todas las llantas porque no es requerido por la ley.
M+S: La “M+S” ó “M/S” indica que la llanta tiene capacidad para
lodo ó nieve. La mayoría de las llantas radial tienen estas marcas;
por lo tanto, tienen algo de capacidad para lodo y nieve.
Medida de velocidad: La medida de velocidad denota la
velocidad en que una llanta esta designada para ser usada
por largos periodos de tiempo. El rango de medidas desde
160 kilómetros por hora a 300 kph (99 millas por hora (mph)
a 186 mph). Estas medidas están en la lista de la Tabla 6.
Nota: Puede ser que no encuentre esta información en
todas las llantas porque no es requerido por la ley.
Número de identifi cación de la llanta DOT U.S.: Esto
comienza con las letras “DOT” e indica que la llanta
reúne todos los estándares federales. Los siguientes
dos números ó letras son el código de la planta donde
se fabricó y los últimos cuatro números representan la
semana y el año en que hicieron la llanta. Por ejemplo, los
números 3197 signifi can la semana 31del año 1997. Los
otros números marcan los códigos usados a discreción del
fabricante. Esta información se usa para comunicar a los
consumidores si la llanta tiene algún defecto que requiera
el retiro del mercado.
Composición del pliegue de la llanta y los materiales
Tabla A. Medida de velocidad
Medida de letra Medida de velocidad
Q 160 kph (99 mph)
R 170 kph (106 mph)
S 180 kph (112 mph)
T 190 kph (118 mph)
U 200 kph (124 mph)
H 210 kph (130 mph)
V 240 kph (149 mph)
W 270 kph (168* mph)
Y 300 kph (186* mph)
usados: El número de pliegues indica el número de capas de
goma que cubre a la llanta. Por lo general, entre más grande sea
el número de pliegues, más grande sera el peso la llanta puede
soportar. Los fabricantes también deben indicar los materiales
en la llanta, el cual incluye metal, nylon, poliéster y otros.
Capacidad máxima de carga
: Este número indica la máxima
carga en kilogramos y libras que la llanta puede soportar.
Máxima presión del aire permitido
: Este número es la
cantidad más grande de presión de aire que deberá ser puesta
en la llanta bajo condiciones normales de manejo.
Estándares de grado de calidad de uniformidad de
la llanta (UTQGS por sus siglas en inglés)
Número del desgaste del dibujo
: Este número indica la
medida de desgaste de la llanta. El número más alto de desgate
del dibujo es el más largo que deberá tomar para el desgaste
del dibujo. Por ejemplo, una llanta de medida 400 debe durar
dos veces más que una llanta de medida 200.
Letra de tracción: Esta letra indica la capacidad de la
llanta para detenerse en pavimento mojado. Un grado
más alto deberá permitir que usted detenga su carro en
caminos mojados a cortas distancias, que una llanta con
un grado más bajo. La tracción es medida desde la más
alta a la más baja como “AA”,”A”, “B” y “C”.
Letra de la temperatura:
Esta letra indica la resistencia de la
llanta al calor. La medida de la temperatura de una llanta que
esta infl ada correctamente y no sobre cargada. La velocidad
excesiva, poco aire ó el exceso de carga, ya sea por separado
ó en combinación pueden causar que se forme calor y posibles
fallas en la llanta. La resistencia de la llanta al calor es medida
de la más alta a la más baja como “A”, “B” ó “C”.
Consulte la Figura J para información adicional de la llanta
y las luces de las camionetas ligeras.
Figura J. Información de la llanta UTQGS
Condiciones de
clima severo
Carga y presión máxima
cuando se usa como dual
Rango de carga
Llanta para
camioneta ligera
Carga y presión máxima
cuando se usa sencilla
Limite de presion de aire
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INDICACIONES DEL REMOLQUE
Las llantas para camionetas ligeras tienen otras marcas
además estas que se encuentran en las paredes laterales
de las llantas para vehículos con pasajeros.
LT: La “LT” indica que la llanta es para camionetas ligeras
ó remolques.
ST: La “ST” es una indicación que la llanta es solo para el
uso de remolques.
Max. carga dual kg (lbs) en kPa (psi) frío: Esta información indica
la carga máxima y la presión de la llanta cuando la llanta se usa
como dual, es cuando las cuatro llantas, están puestas en cada
eje trasero (un total de seis ó más llantas en el vehículo).
Max. carga sencilla kg (lbs) en kPa (psi) frío: Esta información indica
la carga máxima y la presión de la llanta cuanto se usa sencilla.
Rango de la carga: Esta información identifica las
capacidades de carga y los limites de aire de la llanta.
Consejos de seguridad de las llantas
Disminuya la velocidad si tiene que pasar sobre baches
u otros objetos en el camino.
NO pase sobre bordes u otros objetos extraños en el camino
y trate de no golpear los bordes cuando se estacione.
Revise la presión del aire semanalmente durante el uso para
asegurar la máxima vida útil de la llanta y el desgaste del dibujo.
NO purgue el aire de las llantas cuando estén calientes.
Inspeccione las llantas por patrones de desgaste
desigual, en el dibujo, cuarteaduras, objetos extraños ú
otras señales de desgaste ó trauma.
Retire los pedazos de vidrio y objetos extraños
enterrados en el dibujo de la llanta.
Asegúrese que las válvulas de las llantas tengan su tapón.
SIEMPRE revise la presión de las llantas en el vehículo
remolcador y la unidad antes de remolcar. Revise la
presión al menos una vez al mes.
NO sobrecargue el vehículo remolcador. Revise la
información de la llanta y la placa de carga para las
condiciones permitidas de carga segura.
Reparación de la llanta
La correcta reparación de perforación de la llanta requiere
un tapón para el orificio y un parche para el interior
de la llanta que rodea el orifi cio de la ponchadura. Las
ponchaduras a través de la cara pueden ser reparadas, si
no son tan grandes, pero las ponchaduras en la pared no
deben ser reparadas. Las llantas deben ser removidas del
rin para ser inspeccionadas adecuadamente, antes de ser
parchadas y remendadas.
Reemplazando llantas desgastada ó dañadas
Reemplace la llanta antes de remolcar la unidad si el dibujo
de las llantas tiene menos que 1/16 pulgada de profundidad
ó las bandas de dispositivo de advertencia son visibles.
Revise la presión del aire semanalmente durante el uso
para asegurar la máxima vida útil del dibujo de la llanta.
Una burbuja, cortadura ó abultamiento en la pared ó en el
dibujo, puede resultar en que la llanta explote. Inspeccione
ambos lados de la pared de cada llanta por burbujas,
cortaduras ó abultamientos; y reemplace la llanta dañada
antes de remolcar la unidad.
Tabla B le ayudará a precisar las causas y soluciones de
los problemas de desgaste de las llantas.
Tabla B. Posibles problemas por el desgaste
Tipo de desgaste Causa Solution
Desgaste
central
Demasiado aire
Ajuste la presión del aire de
acuerdo al fabricante de la llanta.
Desgaste en
la orilla
Poco aire
Ajuste la presión del aire de
acuerdo al fabricante de la llanta.
Desgaste
lateral
Perdida de
la cámara ó
sobrecarga
Asegúrese de no exceder el
peso permitido de acuerdo
al eje.
Lateral
superfi cial
Desalineación Alinie las llantas.
Salteo Fuera de balance
Revise el ajuste de los
baleros de balanceo.
Espacios
planos
La llanta frena y
patina
Evite paradas repentinas cuando
sea posible y ajuste los frenos.
ADVERTENCIA
SIEMPRE use lentes protectores cuando
retire ó instale parte de ajuste forzado. NO
intente reparar ó modifi car una rueda. NO
instale una cámara para corregir una fuga
a través del rin. Si el rin está cuarteado, la
presión del aire en la cámara puede provocar que el rin
explote (desprenderse) con gran fuerza y causar serias a
los ojos ó lesiones corporales.
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INDICACIONES DEL REMOLQUE
Rines de las ruedas
Si el remolque ha sido golpeado ó impactado en ó cerca
de las ruedas, ó si el remolque ha golpeado un borde,
inspeccione los rines por algún daño (deformando); y
reemplace el rin. Inspeccione las ruedas por daños cada
año, incluso si no ha ocurrido algún impacto obvio.
Ruedas, baleros y birlos
Un balero de la rueda fl ojo, desgastado ó dañado es la
causa más común de que los frenos se amarren.
Para revisar los baleros de las ruedas, coloque el estabilizador
del remolque y revise las ruedas lado a lado que no estén
fl ojas. Si las ruedas están fl ojas, ó se tambalean al girar, debe
realizar el servicio ó reemplazar los baleros. Revise la presión
semanalmente durante el uso para asegurar la máxima vida
útil de la llanta y el desgaste del dibujo. La mayoría de los ejes
del remolque están construidos con baleros sellados que no se
pueden reparar. Los baleros sellados deben ser reemplazados
como unidades completas.
Requerimientos para apretar los birlos
Es extremadamente importante aplicar y mantener una fuerza de
presión en la montura de la llanta del remolque. Asegúrese de
usar solo terminales de conexión iguales al ángulo de la llanta. El
procedimiento adecuado para montar las llantas, es como sigue:
1. Empiece colocando todos los birlos manualmente
2. Apriete todos los birlos en secuencia. Vea la Figura K. NO
apriete los birlos de la llanta completamente. Apriete cada
birlo en 3 pases separados como se defi ne en la Tabla C.
3. Confi rme si los birlos están apretados después de las
primeras 10, 25 y 50 millas de conducción y antes de
cada remolque después de eso.
ADVERTENCIA
Los birlos tienden a afl ojarse después de la instalación
inicial, la cual puede causar severas lesiones ó incluso
la muerte. Revise todos los birlos periódicamente.
Figura K. Secuencia al apretar los birlos
Luces y señales
Antes de remolcar, revise que funcionen correctamente las luces
traseras, las luces de los frenos, las direccionales y cualquier luz.
Reemplace cualquier foco descompuesto ó quemado según se
necesite. Revise los arneses de los cables por cortes, deshilachados
ó daños. Si necesita reemplazar, comuníquese con el distribuidor.
1
3
2
4
4-BIRLOS
1
3
2
5
4
5-BIRLOS
1
3
5
2
4
6
6-BIRLOS
2
4
1
8
8-BIRLOS
3
7
5
6
TUERCAS
LLAVE DINAMOMETRICA
PISTOLA
NEUMATICA
Tabla C. Tensión para las llantas
Medida de la
llanta
Primer pase
PIES-LBS
Segundo pase
PIES-LBS
Tercer pase
PIES-LBS
12" 20-25 35-40 50-65
13" 20-25 35-40 50-65
14" 20-25 50-60 90-120
15" 20-25 50-60 90-120
16" 20-25 50-60 90-120
ADVERTENCIA
La operación incorrecta de las luces traseras, las luces
de los frenos y las direccionales puede causar choques.
Revise todas las luces antes de empezar a remolcar.
AVISO
NUNCA use una pistola dinamometrica para apretar
los birlos.
Apretar demasiado los birlos puede romper los pernos
ó deformar permanentemente los orificios de la
montura de los pernos en las ruedas.
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INDICACIONES DEL REMOLQUE
Figura L. Diagrama del cableado del remolque para el vehículo remolcador
BLANCO (A TIERRA COMUN)
CAFE (FRENO Y DIREC.DERECHA)
AMARILLO (TRASERA Y PLACA)
VERDE (FRENO Y DIREC.IZQ.)
UNION DELCONECTOR PLANO
MOLDEADO DE 4 PERNOS
BLANCO (A TIERRA COMUN)
AZUL (FRENO ELECTRICO)
VERDE (FRENO DER. Y DIREC.)
ROJO (AUXILIAR)
CAFE (FRENO Y DIREC.DERECHA)
BLANCO
VERDE
VERDE/CAFÉ
AMARILLO/CAFÉ
AMARILLO
DIREC. DERECHA/
LUZ TRASERA
LUZ DE LA
PLACA
LUZ TRASERA
IZQUIERDA
NEGRO
CONECTAR A
TIERRA DEL
CHASIS
CONECTOR PLANO
MOLDEADO DE 4
PERNOS
CONECTAR A
TIERRA DEL
CHASIS
BLANCO
AZUL
VERDE
ROJO
AMARILLO
CONECTOR
MOLDEADO DE
6 PERNOS
TRAILER SIDE
LUZ TRASERA
DERECHA
LUZ DE LA
PLACA
AUXILIAR
AMARILLO (PARAR IZQ.Y DIREC.)
CAFÉ
5
3
4
2
7
1
6
TRASERA, DISTANCIA Y PLACA
(CAFÉ)
TIERRA AL VEHICULO REMOLC
(BLANCO)
SIN USAR
(NEGRO)
SUMINISTROENERGIAABS
(AZUL)
LUZ DE FRENOS
(ROJO)
DIREC.IZQ./LUCES EMERG
.(AMARILLO)
DIREC, DERECHA/LUCES EMERG
.(VERDE)
FRENO
ELECTRICO
LUZ DE LA
PLACA TRASERA
DIREC. IZQ./
LUZ TRASERA
BLANCO
LUCES DE
DISTANCIA
CAFÉ
NEGRO
AZUL
CAJA DE
CONTROL
ABS
ROJO
AMARILLO
VERDE
CONECTAR A
TIERRA DEL
CHASIS
CONECTOR
REDONDO DE
7 PERNOS
LADO DEL
REMOLQUE
LADO DEL
VEHICULO REMOLCADOR
LUZ TRASERA
IZQUIERDA
CONECTOR
MOLDEADO DE
6 PERNOS
LUZ TRASERA
DERECHA
FRENO DERECHO/
LUZ TRASERA
FRENO IZQ./
LUZ TRASERA
CONECTOR
REDONDO DE
7 PERNOS
(CARA)
MANUAL DE OPERACION
Su distribuidor local es:
COMO CONSEGUIR AYUDA
FAVOR DE TENER EL MODELO Y EL NUMERO DE
SERIE CUANDO LLAME
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