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TM MODELL 1703 - DER CHAMBERLAIN ARM™ de fr zur Benutzung in Verbindung mit der Montageanleitung von Chamberlain Garagentorantrieben MODEL 1703 - LE CHAMBERLAIN ARM™ A utiliser avec le Manuel d'utilisation de la Porte de Garage Chamberlain MODEL 1703 - DE CHAMBERLAIN ARM™ nl Te gebruiken in combinatie met de Handleiding voor de Chamberlain Garagedeuropener MODEL 1703 - THE CHAMBERLAIN ARM™ en To be used in conjunction with the Chamberlain Garage Door Operator Owner’s Manual MODELLO 1703 – THE CHAMBERLAIN ARM™ it da utilizzarsi unitamente alle istruzioni di montaggio dei sistemi di automazione per porta garage (automatismo Chamberlain) MODELO 1703 - THE CHAMBERLAIN ARM™ es pt Para utilizarse en combinación con las instrucciones de montaje de automatismos para puertas de garaje Chamberlain MODELO 1703 – O BRAÇO CHAMBERLAIN™ para ser utilizado em conjunto com o manual de montagem de accionamentos de portões de garagem Chamberlain  ADVERTIMIENTO Para utilizarse exclusivamente con puertas basculantes "con toldo” de una sola pieza, así como puertas con doble guía de deslizamiento (v. (fig.arriba). No utilizar este brazo de la puerta en puertas seccionales, en puertas completamente replegables y/o puertas basculantes "con toldo“ con herrajes en jambas de la puerta. Puerta basculante "con toldo" de una sola pieza con riel vertical Puerta de una sola pieza sólo con doble guía de deslizamiento con riel vertical y horizontal Respeten todas las normas de seguridad de la página 1 de las instrucciones de montaje para automatismos para puertas de garaje. Compruebe si la puerta y todas las piezas móviles presentan un buen estado funcional y funcionan perfectamente cuando la puerta se acciona manualmente. Test de equilibrio Desplazar la puerta hasta la mitad del recorrido. Cuando se suelte la puerta, se debería detener en este punto y quedar sujeta exclusivamente por los muelles. Levantar y bajar la puerta para determinar si se atasca o se queda encajada. Si la puerta de garaje se atasca, queda encajada o ya no está equilibrada, se deberá consultar con un técnico especializado debidamente cualificado. Antes de montar el brazo de la puerta, engrasar bien todalas piezas móviles de la puerta de garaje. El marco de madera de ambos lados de la puerta de garaje y por encima de la puerta deberán estar estables y bien fijos en la estructura constructiva del garaje de forma independiente. En caso de duda, consultar con un profesional en el montaje de puertas de garaje (ver en el directorio comercial de la guía telefónica la actividad "Puertas automáticas"). Accionar el automatismo sólo cuando se haya concluido el montaje. Contenido del cartón TM MODELL 1703 - DER CHAMBERLAIN ARM™ zur Benutzung in Verbindung mit der Montageanleitung von Chamberlain Garagentorantrieben MODELL 1703 - DER CHAMBERLAIN ARM™ zur Benutzung in Verbindung mit der Montageanleitung von Chamberlain Garagentorantrieben MODELL 1703 - DER CHAMBERLAIN ARM™ zur Benutzung in Verbindung mit der Montageanleitung von Chamberlain Garagentorantrieben MODELL 1703 - DER CHAMBERLAIN ARM™ zur Benutzung in Verbindung mit der Montageanleitung von Chamberlain Garagentorantrieben MODELL 1703 - DER CHAMBERLAIN ARM™ zur Benutzung in Verbindung mit der Montageanleitung von Chamberlain Garagentorantrieben MODELL 1703 - DER CHAMBERLAIN ARM™ zur Benutzung in Verbindung mit der Montageanleitung von Chamberlain Garagentorantrieben www.chamberlain.de [email protected] es Antes de comenzar con el montaje, lea detenida e íntegramente las instrucciones.  Extensiones totales posibles con perfiles suplementarios : 117cm o 122 cm o 127 cm o 132 cm. Longitud sin perfil suplementario : aprox. 74 cm. 74 cm 117 cm 122cm 127 cm 132 cm es Ensamblaje  Planificación Basándose en la siguiente figura, se puede proceder a montar el automatismo para puertas de garaje y el Chamberlain Arm™. El automatismo para puertas de garaje se deberá instalar en paralelo al suelo. Respete las indicaciones para el montaje de los rieles en el manual de usuarios. 5 4 1 3 6 2 14 9 7 8 17 15 10 11 12 13 Puerta basculante “con toldo” con obstáculos constructivos y riel de 4 piezas Para instalar el riel con el brazo usa por favor este manual. 12. Chamberlain Arm™ 13. Guía de deslizamiento de puerta 14. Estando completamente abierta, la puerta del garaje deberá quedar suspendida en horizontal 15. Efectuar la nivelación horizontal de la puerta por encima del ajuste de límite de rodadura 1. Pared del dintel 2. Soporte del cabezal 3. Riel 4. Techo 5. Fijación para techo 6. Carro 7. Brazo de unión 8. Puerta de garaje 9. Muelle 10. Automatismo 11. Desbloqueo manual es FIG. 1 5 1 4 3 6 2 7 8 10 15 11 13 12 Puerta basculante “con toldo” con doble guía de deslizamiento – (vertical y horizontal) Instalación del soporte del cabezal Puerta basculante "con toldo" premontada Con la puerta basculante “con toldo”, para un correcto posicionamiento del soporte del cabezal se pueden aplicar las siguientes indicaciones en sustitución del paso 13 de las instrucciones de montaje así como las figuras (fig. 2A & 2B): si una viga del dintel señalando hacia el interior impidiera el montaje de la sujeción del dintel directamente por encima de la puerta de garaje,proceda con el texto Puerta de garaje con un dintel sobresaliendo hacia dentro. En puertas de riel doble se requiere que el soporte del cabezal, tal como se muestra en el manual de instrucciones, se coloque 50 mm por encima del punto más alto del desplazamiento de la puerta. Puerta basculante “con toldo” en la versión estándar Las puertas basculantes “con toldo” se han diseñado para su montaje en marcos de madera y normalmente se suministran sin marco de la puerta. Si éste fuera el caso, en primer lugar se deberá determinar si el soporte del cabezal, tal como se muestra en la figura de abajo, se ha colocado: Para puertas en marco de metal premontadas o con marco de metal en caso de automontaje deberá asegurarse de que el soporte del cabezal se monte tal como se muestra en la figura abajo: 17 mm 2 113.5 mm FIG. 2A 3 3 5 5 2 7 das Tor eine con un SiWenn la puerta cuenta hochstehende Kante borde superior, se deberán hat, von der Oberkante medir elnicht borde des Torsdesde aus und superior de la puerta y no von der stehenden Kante aus messen. desde el borde en vertical. 3 17 mm 41 mm 4 6 FIG. 2B 1. 2. 3. 4. 1 4 1 Soporte del cabezal Marco de la puerta Borde de puerta superior Jamba de la puerta 5. Desplazar 6. Puerta premontada con marco 7. Borde vertical  es ADVERTIMIENTO Para evitar deterioros en la puerta de garaje y en el automatismo, deberá asegurarse de que girando la manilla externa NO se accione NINGUNO de los mecanismos de bloqueo suministrados con la puerta. Bloqueo de puerta 1. 2. 3. 4. FIG. 3 1 2 3 Muelle Pestillo Placa de refuerzo Puerta basculante "con toldo" 5. Parte interna puerta basculante “con toldo” 6. Retirar manilla de puerta interior • Desmontar todos los bloqueos de la puerta (fig. 3). 4 FIG. 4 6 5 • Desmontar manilla de puerta por interior pero sin extraer el cilindro de la puerta (fig. 4). • Girar la manilla al exterior para comprobar que al hacerlo no se acciona NINGUNA de las piezas del bloqueo pertenecientes a la puerta; si no se adoptara esta medida se provocarían graves daños en la puerta y el automatismo. Los daños de este tipo no se cubren con la garantía del fabricante. Situación de la puerta Verifica si necesita los perfiles suplementarios. Corregir la longitud si necesario. Extensiones totales posibles con perfiles suplementarios : 117cm o 122 cm 127 cm o 132 cm. El brazo y dado el caso los perfiles deben ser montados muy estables al cuadro de la puerta. 1 1 2 2 3 3 1. Puerta basculante 2. Brazo del puerta 3. Arriostramiento transversal 4. Perfiles suplementarios 4 Nota: El brazo de la puerta deberá sobresalir unos 13 mm por encima del borde superior de la puerta. En caso contrario, comprobar las posiciones de los agujeros. Puede resultar necesario reforzar la puerta de garaje con arriostramientos adicionales. No perforar la puerta.  es Instalación del brazo de la puerta • Taladrar dos perforaciones profundas de 25 mm con una punta de broca de 4,8 mm. FIG. 12 A 3 B 2 C 4 1 7 8 6 5 5 5 • Antes de apretar los tornillos, se deberá alinear el brazo de la puerta utilizando un nivel de burbuja en vertical. A continuación, apretar los tornillos. 1 1 7 A B • Acoplar el brazo de la puerta con las correspondientes piezas pequeñas que se han suministrado (fig. 12) Nota: Utilizar si es posible los tornillos, pernos y tuercas suministrados (A). Con puertas metálicas y/o puertas con arriostramiento de metal se deberán utilizar los tornillos para chapa suministrados (B). Con puertas de madera y/o puertas con arriostramiento de madera se deberán utilizar los tornillos para madera suministrados (C). C 1. Parte exterior de la puerta 2. Tuerca 3. Arandela de presión 4. Perno roscado 5. Brazo de la puerta 6. Tornillo para chapa 7. Arriostramiento de madera 8. Tornillo de anclaje A 1. Perno roscado 2. Arandela de presión 3. Tuerca B 1. Tornillo para chapa C 1. Tornillo para madera 1 1 2 1 3 Montaje 1. Seleccionar dos (2) agujeros en el brazo de la puerta, abajo, a través de los cuales se puedan insertar los tornillos de fijación en un arriostramiento transversal de la puerta (fig. 13). Puede que se deba reforzar la puerta con ARRIOSTRAMIENTOS ADICIONALES. 2. Señalar dos orificios de 4,5 mm y taladrar, insertando los correspondientes tornillos suministrados.La mediana del abridor para puertas de garaje y la mediana del brazo de la puerta deben coincidir a fin de evitar que el brazo se atasque durante el funcionamiento. 3. Comprobar la alineación de nuevo y corregir si fuera insuficiente. 4. Con la puerta completamente cerrada, acercar el carro exterior (con el brazo de unión acoplado) en el brazo de la puerta. Alinear el brazo de unión e insertar en la ranura del brazo de la puerta (fig. 14). Importante: no insertar el brazo de la puerta en el brazo de unión en sentido contrario, sino, desplazar el ángulo del brazo de unión hacia arriba y abajo, hasta que dicho ángulo coincida con la de brazo de la puerta. 5. Insertar los dos tornillos de fijación suministrados a la máxima distancia posible entre sí en los correspondientes agujeros y proceder a apretar (fig. 15). 6. Retirar el conector de cables (fig. 14 y15) a fin de dejar libre el mecanismo. Figure 13 FIG. 13 2 1 3 5 4 6 7 10 8 9 6 7 10 1. 2. 3. 4. 5. Pared del dintel Kit del riel Muelle de la puerta Soporte del cabezal Mediana del soporte del cabezal 6. Puerta basculante "con toldo" 7. Brazo de la puerta 8. Arriostramiento transversal 9. Tornillo de fijación 10. El brazo de la puerta deberá quedar en vertical (utilizar el nivel de burbuja) 11. Perfiles suplementarios 8 9 11  FIG. 14 FIG. 15 es Montaje estándar ( puerta mantada al interior) 1 2 1 6 5 2 3 3 2 3 1. Carro 2. Brazo de unión 3 3. Brazo de la puerta Desbloquear el carro e insertar el brazo de unión en la ranura del brazo de la puerta. No mover el brazo de la puerta. El brazo de la puerta deberá quedar arriba. 4 1. Carro 2. Brazo de unión 3. Brazo de la puerta 4. Cordel de sujeción para envío 5. Tornillo 5/16” - 18 x 7/8” 6. Tuerca Puerta de garaje con un dintel sobresaliendo hacia dentro 1. Si el dintel sobresale hacia dentro, el brazo de la puerta Chamberlain se deberá montar de otra forma: 2. Recortar el brazo de la puerta suministrado con el abridor para puertas de garaje (275 mm). max.225 mm 275 mm 3. Montar el brazo de la puerta recortado en el carro tal como se muestra. No utilizar el brazo dotado de ranuras, que se suministra con el brazo de la puerta Chamberlain. 4. Unir el brazo de la puerta curvado suministrado con todas las piezas tal como se muestra. Si se desbloquea el carro, éste se puede deslizar durante la instalación sin problemas en cualquier sentido. Insertar los tornillos M8 y contratuercas (no se incluye en el volumen de suministro). 5. Apretar los tornillos por completo y a continuación girar hacia atrás una media rotación. Abrir la puerta de garaje lenta y cuidadosamente a mano y comprobar el desplazamiento del brazo de la puerta: Si el brazo de la puerta Chamberlain roza el riel antes de que la puerta de garaje esté completamente abierta, se deberá modificar el ángulo del brazo. Entonces, volver a cerrar puerta de garaje y utilizar otro agujero. Volver a abrir hasta que el brazo de la puerta Chamberlain deje de rozar el riel. En algunos casos resulta más sencillo cambiar la posición el cabezal de automatismo hacia arriba.  El Chamberlain Arm™ se ha diseñado de tal forma que la puerta pueda avanzar en combinación con un automatismo de puerta Chamberlain hasta la posición de abierto por completo. (fig. 16). No adecuado por: ML500, HE60, GPD60, GPD65 ! Nota: Probablemente, la puerta se ha diseñado de tal forma que no deba avanzar hasta la posición de abierto por completo. En este caso, ajustar el interruptor final de carrera para la posición de puerta ABIERTO de tal forma que la puerta quede inclinar en la posición abierta ligeramente hacia abajo. Nota: Si se debiera instalar un sensor infrarrojo (The Protector System), respete las indicaciones del manual de usuario antes de empezar con el ajuste del interruptor final de carrera y el registro de la fuerza: Ajuste de interruptor final de carrera y el registro de la fuerza: Las posiciones finales del carro se ajustan de la siguiente manera (tener el manual a mano): 1. Avanzar la puerta manualmente a la posición horizontal, dejando la parte interior y la exterior del carro todavía desbloqueadas. Señalar el punto en el riel, en el cual se detiene el extremo del carro más próximo al automatismo. 2. Cerrar la puerta de nuevo manualmente y señalar el punto en el riel en el cual se detiene el extremo del carro más próximo a la puerta. 3. Seguir dejando desbloqueadas la parte interior y la exterior del carro, conectar el automatismo y ajustar el interruptor final de carrera con ayuda del manual de usuario para el automatismo para puertas de garaje de tal forma que la parte interna del carro se detenga en los puntos que se hayan señalado. Lea en el manual el apartado, Ajuste manual de los interruptores finales de carrera en el capítulo "¿TIENE ALGÚN PROBLEMA?"Durante el proceso de ajuste manual de los interruptores finales de carrera, la puerta y el automatismo de puerta deberán estar desbloqueados. 4. Volver a conectar la parte interior y la exterior del carro, de tal forma que la puerta vuelva a estar conectada al automatismo. 5. Una vez concluido el ajuste de los interruptores finales de carrera, se deberá registrar la fuerza. Lea el apartado nº 26. 6. Volver a poner el automatismo en marcha para asegurarse de que la puerta se abra y cierra correctamente. A continuación, atender las indicaciones del manual de usuarios. ADVERTIMIENTO No intente adaptar el muelle de la puerta. Solicite los servicios de un profesional. Si se utiliza un brazo Chamberlain, se deberá instalar el sensor infrarrojo The Protector SystemTM . es Puesta en marcha 1 5 4 3 6 2 14 9 7 8 15 10 11 12 13 FIG. 16 1 3 5 4 6 2 9 14 10 11 15 12 13 1. Pared del dintel 2. Soporte del cabezal 3. Kit del riel 4. Techo 5. Fijación para techo 6. Carro 7. Brazo de unión 8. Puerta de garaje 9. Muelle 10. Automatismo 11. Desbloqueo manual 12. Brazo de la puerta 13. Guía de deslizamiento de puerta 14. Estando completamente abierta, la puerta basculante "con toldo" deberá quedar suspendida en horizontal 15. Efectuar la nivelación horizontal de la puerta mediante el ajuste de límite de rodadura  Problema Solución posible El automatismo corre solamente en dirección apertura pero no en dirección cerrado. • El recorrido no fue o fue mal programado Solamente durante la primera utilización. • Algunos modelos cierren la puerta solamente con los sensores IR puestos (Protector System). En este caso los sensores estarán incluidos en el kit. • Desbloquear el carro del riel y ensayar si el automatismo cierra sin la puerta . En este caso efectuar el aprendizaje de la fuerza. El automatismo no abre la puerta completamente hasta posición programada. El se para y regresa. • La posición marcada fue colocada muy hacia atrás. Débido al motor ésta posición no es posible( geometria de la puerta).Algunas puertas no se dejan abrir hasta la posición horizontal. Disminuir la carrera del carro de unos cm. • La carrera del aprendizaje de la fuerza no fue o no fue hecho correctamente y la fuerza arreglada no es suficiente. • El brazo de curva debe estar totalmente a su final sino ferifica la distancia entre el riel y la puerta (la distancia debe esta a un minimo). • La puerta es demasiada pesada o tiene un mal balance en la posición de la abertura.Mejore el balance ( por un especialista). Los rollos de funcionamente y rótulas deben estar bien lubricados. El autamtismo no abre la puerta • La carrera programada esta muy corta. Vuelva a hacer este aprendizaje. hasta la posicíon arreglado. Se • Los tornillos del brazo no son suficientemente apretados. • La puerta se corrió. para pero no regresa. El brazo curvado no se puede montar entre la puerta y el automatismo. • Se montó correctamente el automatismo? (poco arriba de la puerta) • Se montó correctamente el brazo curvado? • El brazo debe estar adentro completamente cuando la puerta está serrada. La puerta se deja abrir con el automatismo pero no cerrar desde la posición abierta. El automatismo arranca por un segundo y luego se devuelve. • Porque la fuerza arreglada no es la necesita el automatismo.Arregla nuevamente la fuerza.Un test : Parese delante de la puerta y ayude a la puerta a bajar de la posición abierta los primeros 50 cm. Si esto funciona tiene la prueba que la fuerza arreglada no esta suficiente . • La puerta está más arriba de la posición horizontal.En este caso arregle de nuevo los puntes del final de la carrera del carro. • Si el automatismo cierre la puerta durante el aprendizaje de la fuerza( LED parpadeando) el movimiento esta demasiado vibrando : Soluciones: • A: Volver a hacer el aprendizaje de la carrera. No abrir la puerta completamente. Pocos cm hacen frecuentemente la diferencia. • B: Los resortes de la puerta hallan la puerta hacia arriba y así la puerta no esta equilibrada.Ahora el automatismo debe pulsar muy fuerte hacia abajo para que la puerta cierra. Arregla los resortes nuevamente. Lubrifique los rollos y rotulás. • C: El riel del automatismo se mueve demasiado debido a la alta fuerza. Un pedazo de madera colocado entre el riel y el techo disminuje las vibraciones. • Estas soluciones se pueden también combinar. Si la puerta del garaje funciona muy bien y esta bien balanceado el automatismo funcionara también muy bien. La puerta basculante con told oroza el riel En casos muy poco usuales, la puerta basculante con told oroza el riel al cerrarse. Esto NO se debe a un fallo en el automatismo o en el brazo de la puerta. Si se diera este caso, 1. Comprobar el funcionamiento de la puerta basculante con toldo manualmente a fin de determinar si se puede cerrar sin problemas. Al empezar dicho proceso de cierre, la puerta deberá descender con un ligero empujón. 2. Si la puerta no se desplaza sin problemas, comprobar si el cable lateral está atascado o encajado. Alinear las guías de tal forma que los cables puedan tenderse sin problemas. 3. Levantar el cabezal de automatismo aprox. 50 mm en vertical a fin de que el riel quede con un ligero ángulo hacia abajo. 4. Posiblemente, el muelle de la puerta esté demasiado tenso. es ¿Tiene algún problema? 1. Para desbloquear el carro, tirar del mango de desbloqueo. 2. Desplazar la puerta hasta la mitad del recorrido. Cuando se suelte la puerta, se debería detener en este punto y quedar sujeta exclusivamente por los muelles. 3. Levantar y bajar la puerta para determinar si se atasca o se queda encajada. Si la puerta de garaje se atasca, queda encajada o ya no está equilibrada, se deberá consultar con un técnico especializado debidamente cualificado.