Victor Cutting, Heating and Welding Guide Manual de usuario

Marca: Victor

Modelo: Cutting, Heating and Welding Guide

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

Issue Date: January 18, 2017 Manual No: 0056-3260Revision: AG

SET-UP AND SAFE

OPERATING PROCEDURES

Cutting, Heating

and Welding Guide

English

OXY-FUEL

EQUIPMENT

WE APPRECIATE YOUR BUSINESS!

Congratulations on your new Victor

product. We are proud to have you as our customer and

will strive to provide you with the best service and reliability in the industry. This product

is backed by our extensive warranty and world-wide service network. To locate your

nearest distributor or service agency, please contact a representative at the address and

phone number in your area listed on the back cover of this guide, or visit us on the web at

www.esab.com.

This Operating Manual has been designed to instruct you on the correct use and operation

of your Victor

product. Your satisfaction with this product and its safe operation is our

ultimate concern. Therefore, please take the time to read the entire manual, especially

the Safety Precautions. They will help you to avoid potential hazards that may exist

when working with this product.

YOU ARE IN GOOD COMPANY!

The Brand of Choice for Contractors and Fabricators Worldwide.

Victor

is a Global Brand of Gas Equipment Products for the ESAB Group, Inc. We

manufacture and supply to major welding industry sectors worldwide including;

Manufacturing, Construction, Mining, Automotive, Aerospace, Engineering, Rural and

DIY/Hobbyist.

We distinguish ourselves from our competition through market-leading, dependable

products that have stood the test of time. We pride ourselves on technical innovation,

competitive prices, excellent delivery, superior customer service and technical support,

together with excellence in sales and marketing expertise.

Above all, we are committed to develop technologically advanced products to achieve

a safer working environment within the welding industry.

iii

WARNING

Read and understand this entire Manual and your employer’s safety practices before

installing, operating, or servicing the equipment. While the information contained

in this Manual represents the Manufacturer’s judgment, the Manufacturer assumes

no liability for its use.

Cutting, Heating and Welding Guide

Set-up and Safe Operating Procedures

Instruction Guide Number 0056-3260

Published by:

The ESAB Group, Inc.

2800 Airport Rd.

Denton, TX. 76208

(940) 566-2000

www.esab.com

U.S. Customer Care: (800) 426-1888

International Customer Care: (940) 381-1212

Reproduction of this work, in whole or in part, without written permission of the publisher is

prohibited.

The publisher does not assume and hereby disclaims any liability to any party for any loss

or damage caused by any error or omission in this Manual, whether such error results from

negligence, accident, or any other cause.

Publication Date: September 1, 2009

Revision Date: June 1, 2016

Record the following information for Warranty purposes:

Where Purchased:

Purchase Date:

Equipment Serial #:

Table of Contents

SECTION 1: INTRODUCTION ............................................................................... 1-1

1.01 How to Use this Manual ..............................................1-1

SECTION 2: SAFETY PRECAUTIONS .................................................................. 2-2

2.01 Housekeeping ..............................................................2-2

2.02 Protective Apparel .......................................................2-3

2.03 Fire Prevention ............................................................2-3

2.04 Cylinders .....................................................................2-4

SECTION 3: INDUSTRIAL GASES ....................................................................... 3-6

3.01 Oxygen ........................................................................3-6

3.02 Acetylene .....................................................................3-7

3.03 Natural Gas and Propane .............................................3-8

3.04 Propylene and Propylene-Based Fuel Gases ..............3-10

3.05 Fuel Gases with Natural Gas or Propane

Base Plus Liquid Hydrocarbon Additives ...................3-11

SECTION 4: OXY-FUEL APPARATUS ................................................................. 4-12

4.01 Oxygen and Fuel Supply ............................................ 4-12

4.02 Regulators .................................................................4-12

4.03 Torch Handle .............................................................4-15

4.04 Cutting Attachment ....................................................4-17

SECTION 5: SETTING UP EQUIPMENT FOR WELDING ...................................... 5-21

5.01 Cylinders ...................................................................5-21

5.02 Regulators .................................................................5-22

5.03 Gas Hoses .................................................................5-24

5.04 Torch Handle .............................................................5-24

5.05 Welding Nozzle .......................................................... 5-25

5.06 Setting Up To Weld, Lighting the Torch,

and Adjusting the Flame ............................................ 5-26

SECTION 6: WELDING PROCEDURES ............................................................... 6-29

6.01 Preparing the Metals to be Welded ...........................6-29

6.02 Preventing The Metals from Warping ....................... 6-29

6.03 Forehand and Backhand Welding Techniques ............6-30

6.04 Starting and Finishing the Weld .................................6-30

6.05 Oxy-Fuel Brazing and Braze Welding .........................6-32

SECTION 7: SETTING UP THE EQUIPMENT FOR CUTTING................................ 7-34

7.01 Setting up for Cutting Applications ............................7-34

SECTION 8: TROUBLESHOOTING ..................................................................... 8-41

SECTION 9: SPECIFICATIONS .......................................................................... 9-42

SECTION 10: GLOSSARY ............................................................................... 10-48

SECTION 11: STATEMENT OF WARRANTY ..................................................... 11-54

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

1-10056-3260

Introduction

SECTION 1:

INTRODUCTION

1.01 HOW TO USE THIS MANUAL

This guide contains important information related to the safe and efﬁcient operation of oxy-fuel

welding, cutting, and heating apparatus.

There are several potential hazards present when using oxy-fuel equipment. It is, therefore, necessary

that proper safety and operating procedures are understood prior to using such apparatus.

READ THIS BOOKLET THOROUGHLY AND CAREFULLY BEFORE ATTEMPTING TO OPERATE

OXY-FUEL WELDING, CUTTING, AND HEATING APPARATUS. A thorough understanding of the

proper safety and operating procedures will help to minimize the potential hazards involved, and

add to the efﬁciency and productivity of your work.

Welding, cutting, and heating operations should conform to applicable Federal, State, County or City

regulations for installation, operation, ventilation, ﬁre prevention, and protection of personnel.

Detailed safety and operating instructions can be located within the ANSI Standard Z49.1, “Safety

in Welding and Cutting”, available from the American Welding Society, P.O. Box 351040, Miami,

FL. 33135 or www.aws.org. Other publications containing safety and operating instructions

are available from the following organizations: American Welding Society, (AWS) www.aws.org,

Occupational Safety and Health organization (OSHA) www.osha.gov, Compressed Gas Association

(CGA) www.cganet.com and National Fire Protection Agency (NFPA) www.nfpa.org.

Do Not attempt to use the apparatus unless you are trained in its proper use, or are under competent

supervision. Remember, the safest equipment, if incorrectly operated, may result in a mishap.

A system of notes, cautions and warnings emphasize important safety and operating information

in this booklet. These are as follows:

NOTE

NOTE conveys installation, operation, or maintenance information which is important

but not hazard-related.

CAUTION

CAUTION indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, may

result in injury.

WARNING

WARNING indicates a potentially hazardous situation which, if not avoided, could

result in death or serious injury.

2-2

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Safety Precautions

SECTION 2:

SAFETY PRECAUTIONS

Be sure to read and understand all safety and operating instructions provided before using this

apparatus. RETAIN THESE INSTRUCTIONS IN A READILY AVAILABLE LOCATION FOR FUTURE

REFERENCE.

The following preliminary safety checklist is the basis for further speciﬁc safety information noted

throughout this booklet.

WARNING

This product contains chemicals, including lead, or otherwise produces chemicals known

to the State of California to cause birth defects and other reproductive harm. Wash

hands after handling.

WARNING

DO NOT attempt to use this apparatus unless you are trained in its proper use or are under

competent supervision. For your safety, practice the safety and operating procedures

described in this guide every time you use the apparatus. Deviating from these procedures

may result in ﬁre, explosion, property damage and/or operator injury.

If, at any time, the apparatus you are using does not perform in the usual manner, or

you have difﬁculty in the use of the apparatus, shut the system off and STOP using it

immediately. DO NOT use the apparatus until the problem has been corrected.

WARNING

Service or repair of apparatus should be performed by a qualiﬁed repair technician

only. Improper service, repair, or modiﬁcation of the product could result in damage

to the product or injury to the operator.

NOTE

The term “Qualiﬁed Repair Technician” refers to repair personnel capable of servicing

apparatus in strict accordance with all applicable Victor “Parts & Service Bulletins”

and literature.

2.01 HOUSEKEEPING

1. The work area must have a ﬁreproof ﬂoor.

2. Work benches or tables used during welding, cutting, and heating operations must have

ﬁreproof tops.

3. Use heat resistant shields or other approved material to protect nearby surfaces from

sparks and hot metal.

4. Move all combustible material away from the work area.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

2-30056-3260

Safety Precautions

5. Ventilate welding, cutting, and heating work areas adequately to prevent accumulation

of explosive or toxic concentrations of gases. When working with lead, lead bearing

materials, steel coated with lead paints, cadmium-coated materials or any objects

containing metals that may generate or give off toxic fumes, always ensure that suitable

respiratory protection equipment is utilized.

6. When welding, be sure to read and understand the Material Safety Data Sheet (MSDS)

for the alloy being used.

7. Place the oxygen and fuel cylinders close to the location to where you are working.

Ensure the cylinders are at a safe distance from sparks or hot metal. Individually chain

or otherwise secure the cylinders to a wall, bench, post, cylinder cart, etc. to keep the

cylinders upright, and secure them from falling over.

2.02 PROTECTIVE APPAREL

1. Protect yourself from sparks, ﬂying slag, and ﬂame brilliance at all times. Gas ﬂames

produce infrared radiation that may have a harmful effect on the skin and especially

on the eyes. Select the appropriate goggles or mask with tempered lenses shaded 5 or

darker to protect your eyes from injury and provide good visibility of the work.

2. Always wear appropriate protective gloves and ﬂame resistant clothing to protect skin

and clothing from sparks and slag. Keep collars, sleeves, and pockets buttoned. DO

NOT roll up sleeves or cuff pants.

3. Remove all ﬂammable and readily combustible materials from your pockets, such as

matches and cigarette lighters.

4. Keep all clothing and protective apparel completely free of oil or grease.

5. Do not wear clothing that is easily ignited, such as polyester pants or shirts.

2.03 FIRE PREVENTION

Welding, cutting, and heating operations use ﬁre or combustion as a basic tool. The process is

very useful when properly controlled. However, it can be extremely destructive if not performed

correctly in the proper environment.

Practice ﬁre prevention techniques whenever oxy-fuel operations are in progress. A few simple

precautions can prevent most ﬁres and help minimize damage in the event a ﬁre does occur.

1. Keep ALL apparatus clean and free of grease, oil, and other ﬂammable substances.

Inspect oxy-fuel apparatus for oil, grease, or damaged parts. DO NOT use the oxy-fuel

apparatus if oil or grease are present, or if damage is evident.

2. Never use oil, grease, or lubricant on or around any oxy-fuel apparatus. Even a trace of

oil or grease can ignite and burn violently in the presence of oxygen.

3. Keep ﬂames, heat, and sparks away from cylinders, regulators, and hoses.

4. Flying sparks can travel up to a distance of 35 feet (10m) or more. Remove all combustible

materials away from areas where oxy-fuel operations are being performed.

2-4

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Safety Precautions

5. Operators may not become aware of a ﬁre starting while operating apparatus. Their

vision is seriously hampered by the welding goggles and dark lenses. Depending upon

the circumstances of the work location, it may be advisable to have a ﬁre watcher to

operate an extinguisher and sound a ﬁre alarm in case of a ﬁre.

6. Keep an approved ﬁre extinguisher of the proper size and type in the work area. Inspect it

regularly to ensure that it is in proper working order. Know how to use the ﬁre extinguisher.

7. Use heat resistant shields or other approved material to protect nearby surfaces, ceilings

and equipment from sparks and hot metal.

8. Only use oxy-fuel equipment with the fuel gas it was designed for.

9. After the equipment has been properly set up, open the acetylene cylinder valve

approximately 3/4 of a turn, but NO MORE than 1-1/2 turns. Keep the cylinder wrench,

if one is required, on the cylinder valve so the cylinder may be turned off quickly if it

becomes necessary.

10. All gases except acetylene: Open the fuel gas cylinder valve completely to seal the

cylinder back seal packing.

11. Never test for gas leaks with a ﬂame. Use an approved leak-detector solution.

12. Never perform welding, cutting, and heating operations on a container that has held

toxic or combustible liquids or vapors.

13. Never perform welding, cutting, and heating operations in an area containing combustible

vapors, ﬂammable liquids, or explosive dust.

14. Never perform welding, cutting, and heating operations on a closed container or vessel,

which may explode when heated.

15. Avoid operating the equipment in rooms with sprinkler systems unless there is sufﬁcient

ventilation to keep the area cool.

16. When the work is complete, inspect the area for possible ﬁres or smoldering materials.

2.04 CYLINDERS

All Government and insurance regulations relating to the storage of oxygen, acetylene and LPG

cylinders should be closely observed.

Industrial gas cylinders are made to rigid speciﬁcations and are inspected each time they are

reﬁlled by your supplier. They are safe if properly handled.

For additional information on the safe handling of gas cylinders, contact your gas supplier or

refer to the Compressed Gas Association publication P-1, “Safe Handling of Compressed Gases

in Containers”.

• Keep all cylinders, empty or full, away from radiators, furnaces and other sources of heat.

• Avoid contact with electrical circuits.

• Keep oil and grease away from cylinders.

• Cylinders should be screened against direct rays from the sun.

• Protect cylinder valves from bumps and falling objects.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

2-50056-3260

Safety Precautions

• Inspect the cylinder valves for damaged parts. Keep the valves clean, free from oil, grease,

and all foreign materials.

• Close cylinder valves when not in use, when empty, or when moving cylinders.

• Always be sure the cylinder valve is tightly closed before removing the regulators.

• Always replace the cylinder valve cap, if applicable, when the cylinder is not in use.

• Never allow anyone to strike an arc or tap an electrode against any cylinder.

• Never try to ﬁll a cylinder or mix gases in a cylinder. Never draw gas from cylinders except

through properly attached pressure regulators or equipment designed for the purpose. If

damaged, send the regulator to the supplier or qualiﬁed repair technician for repairs. Do

not tamper with or alter cylinder numbers or markings.

• Never use cylinders as supports or rollers.

• When transporting cylinders with a crane, use an approved cylinder cradle only. Never use

a “magnet” crane to move cylinders

• Never lift the cylinder by its protective cap.

• If you are unable to make a gas-tight seal between the cylinder valve and a regulator nipple,

check to see if the connection nut is tight. If so, check the regulator inlet connection for

damage. If the cylinder valve is damaged, remove the cylinder from service and notify the

gas supplier.

• Never insert washers of lead or other material between the regulator and cylinder valve.

Never use oil or grease on the connections.

• Never use compressed gas cylinders without a pressure reducing regulator attached to

the cylinder valve.

• Never drag cylinders or roll them on the bottom edge, use a suitable cylinder cart.

• Never transport gas cylinders inside a passenger vehicle. Only transport gas cylinders in

a suitable ventilated service vehicle. See CGA PS-7, “CGA Position statement on the Safe

Transportation of Cylinders in Passenger Vehicles”.

• Use only standard cylinder keys to open cylinder valves, never extend the length of these

keys under any circumstances. If valves cannot be opened by hand, do not use a hammer

or a wrench; notify the supplier.

• Leave the cylinder key in position when fuel gas cylinder valves are open.

• Some cylinder valves, most notably acetylene cylinder valves, may require adjustment of

the valve packing. Consult your gas supplier for the proper method of adjusting the packing.

DO NOT use the cylinder if the packing is leaking.

WARNING

Cylinders are highly pressurized. Handle with care. Serious accidents can result

from improper handling or misuse of compressed gas cylinders. DO NOT drop the

cylinder, knock it over, expose it to excessive heat, ﬂames or sparks. DO NOT strike

a cylinder in any manner.

3-6

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Industrial Gases

SECTION 3:

INDUSTRIAL GASES

CAUTION

Fuel Gases may be toxic. Contact your gas supplier for the appropriate Material Safety

Data Sheet (MSDS) for each gas you use. The Hazardous Materials Regulations of

the Department of Transportation (DOT) regulates the transportation of industrial

gases and the cylinders used to transport them. Disposal of fuel gases may also be

controlled. Contact your local or state Department of Labor for further information.

3.01 OXYGEN

Gaseous chemical element, symbol: “O”; it is of great interest because it is the essential element

in the respiratory processes of most living cells and in combustion processes. It is the most

abundant element in the Earth’s crust. Nearly one ﬁfth (in volume) of the air is oxygen. Oxygen

can be separated from air by fractionated liquefaction and distillation. One of the main applications

for oxygen is melting, and the reﬁning and manufacturing of steel and other metals. Oxygen is

required to support any burning process. It is, therefore, combined with a “fuel” gas to produce

the desired operating ﬂame. Oxygen itself is not ﬂammable. However, the presence of pure

oxygen will dramatically accelerate the burning process. Oxygen can easily turn a small spark

into a roaring ﬂame or explosion.

WARNING

Never allow oxygen to contact grease, oil, or other ﬂammable substances. Although

oxygen by itself will not burn, these substances become highly explosive and may ignite

and burn rapidly when supported by pure oxygen. Oil or grease combined with oxygen

may ignite or even explode without the presence of excessive heat or ﬂame.

Oxygen is ordinarily supplied in standard drawn steel cylinders. The 244 ft³ (7 m³) cylinder is the

most commonly used. Smaller and larger sizes are available. Full oxygen cylinders are normally

pressurized in excess of 2000 psi (900 Kg/cm²). Determine oxygen cylinder contents by reading

the inlet pressure gauge on the regulator when in use. For example, half the full cylinder pressure

rating indicates half the volume (ft³ / m³) of oxygen remaining. The maximum ﬁll pressure should

always be stamped on the cylinder.

Due to the high pressure under which oxygen is contained, cylinders must always be handled

with great care. THE POTENTIALLY VIOLENT REACTION OF OIL, GREASE, OR ALL OTHER

CONTAMINANTS IN THE PRESENCE OF OXYGEN CANNOT BE OVERSTRESSED. SERIOUS INJURY

OR DEATH MAY EASILY RESULT IF OXYGEN IS USED AS A SUBSTITUTE FOR COMPRESSED

AIR. Oxygen should never be referred to as “air”.

WARNING

Never use oxygen: in pneumatic tools; in oil pre-heating burners; to start internal

combustion engines, to blow out pipelines; to dust off clothing or work area; to create

pressure; for ventilation. In short, under no circumstances use oxygen as a substitute

for compressed air or other gases. Use oxygen only for appropriate oxy-fuel cutting,

heating and welding applications.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

3-70056-3260

Industrial Gases

OXYGEN VALVE OUTLET AND REGULATOR INLET CONNECTIONS:

CGA 540 up to 3000 PSIG (3700 - 20700 kPa); CGA 577 up to 4000 PSIG (4000 - 28000 kPa);

CGA 701 up to 5500 PSIG (4800 - 38000 kPa)

3.02 ACETYLENE

Acetylene is a compound of carbon and hydrogen (C

). It is a versatile industrial fuel gas used

in cutting, heating, welding, brazing, soldering, ﬂame hardening, metallizing, and stress relieving

applications. It is produced when calcium carbide is submerged in water or from petrochemical

processes. The acetylene gas produced is then compressed into cylinders or fed into piping

systems. Acetylene becomes unstable when compressed in its gaseous state above 15 PSIG

(103 kPa). Therefore, it cannot be stored in a “hollow” cylinder under high pressure the way

oxygen, for example, is stored. Acetylene cylinders are ﬁlled with a porous material (calcium-

silicate) creating, in effect, a “solid” as opposed to a “hollow” cylinder. The porous ﬁlling is then

saturated with liquid acetone. When acetylene is pumped into the cylinder, it is absorbed by the

liquid acetone throughout the porous ﬁlling. It is held in a stable condition (see Figure 2). Filling

acetylene cylinders is a delicate process requiring special equipment and training. Acetylene

cylinders must, therefore, be reﬁlled only by authorized gas distributors. Acetylene cylinders

MUST NEVER be transﬁlled.

POROUS FILLER:

(calcium-sicilate) 8% - 10%

The filler, which completely occupies the steel shell, is

90% - 92% composed of millions of interconnected pores.

ACETONE:

42%

Acetone is equal to 42% of the internal volume, and is

dispersed throughout the filler.

ACETYLENE GAS:

36%

The acetylene gas is uniformly absorbed by the acetone.

The resulting mixture occupies 78% of the internal volume.

RESERVE VOLUME AT 70˚ F:

10% - 12%

Since acetone and acetylene gas will expand as temperature

rises, a safety reserve must be present even at 150˚ F.

dwg-00377

Figure 2: Acetylene Cylinder Interior

Acetylene Cylinders

All acetylene cylinders are ﬁtted with fusible plugs. These are designed to vent the cylinder contents

in the event of an unsafe condition arising in the cylinder that could be due to any number of

reasons, such as overheating from either incorrect operating techniques, faulty equipment, or in

conjunction with excessive temperature. In the event of a cylinder safety device malfunctioning,

remove the cylinder from service, place the cylinder in a well ventilated area, preferably outdoors,

and notify the supplier immediately.

3-8

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Industrial Gases

Commonly Available Acetylene Cylinder Capacities

Cubic Feet / ft³ (Cubic Meters / m³)

10 (0.3) 130 (3.7) 330 (9.3)

40 (1.1) 190 (5.4) 360 (10.2)

60 (1.7) 225 (6.4) 390 (11.0)

75 (2.1) 290 (8.2) 850 (24.1)

100 (2.8) 300 (8.5)

Acetylene cylinders used in the U.S.A. must conform to DOT 8 and 8 AL speciﬁcations.

Speciﬁcations

SAFETY

Shock sensitivity

Unstable over 15 PSIG (103 kPa)

outside of cylinder

Explosive limits in oxygen (%) 3.0-93

Explosive limits in air (%) 2.5-80

Maximum allowable use pressure 15 PSIG (103 kPa)

Tendency to backﬁre Considerable

Toxicity Low

Maximum Withdrawal Rate 1/7 of cylinder contents per hour

COMBUSTION PROPERTIES

Neutral ﬂame temperature in °F (°C) 5720 (3160)

Burning velocity in oxygen in ft./sec. (m/sec) 22.7 (6.9)

Primary ﬂame in BTU/ft³ (MJ/m³) 507 (18.9)

Secondary ﬂame in BTU/ft³ (MJ/m³) 963 (35.9)

Total heat in BTU/ft³ (MJ/m³) 1470 (54.8)

Total heating value in BTU/lb. (kJ/kg) 21600 (50140)

Auto ignition temperature in °F (°C) 763 - 824 (406 - 440)

VALVE OUTLET AND REGULATOR INLET CONNECTIONS

• Standard connection CGA 510

• Alternate standard connection CGA 300

• Small valve series (10 ft³ (0.3 m³) cylinder) CGA 200

• Small valve series (40 ft³ (1.1 m³) cylinder) CGA 520

*All values are approximations*

If more detailed speciﬁcations are required, contact your fuel gas supplier for the speciﬁc

properties of the fuel gas.

3.03 NATURAL GAS AND PROPANE

Natural gas is available throughout most areas of the U.S.A. and Canada. Physical properties vary

according to the geographical location. Methane is a colorless, odorless gas and is the principal

component of natural gas, a mixture containing about 75% methane (CH

), 15% ethane (C

and 5% other hydrocarbons, such as propane (C

) and butane (C

Propane (C

) is a non-renewable fossil fuel, like the natural gas and oil it is produced from. It

is known in popular terms as LPG (Liqueﬁed Petroleum Gas). Similar to natural gas (methane),

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

3-90056-3260

Industrial Gases

propane is colorless and odorless. Although propane is nontoxic and odorless, foul-smelling

mercaptan is added to it to make gas leaks easy to detect.

Liquid Petroleum (LP) gases were discovered in 1912 when an American scientist, Dr. Walter

Snelling, discovered that these gases could be changed into liquids and stored under moderate

pressure. The LP-gas industry got its start shortly before World War I when a problem in the natural

gas distribution process popped up. A section of the pipeline in one natural gas ﬁeld ran under a

cold stream, and the coldness led to a lot of liquids building up in the pipeline, sometimes to the

point of blocking the entire pipeline. Soon, engineers ﬁgured out a solution: facilities were built

to cool and compress natural gas, and to separate the gases that could be turned into liquids

(including propane and butane).

Both natural gas and propane are used as industrial fuel gases for ﬂame cutting, scarﬁng, heating,

ﬂame hardening, stress relieving, brazing, and soldering.

NATURAL GAS AND PROPANE CYLINDERS

Natural gas is transported by pipeline to most installations that use natural gas as a fuel gas.

Natural gas / Methane is authorized for shipment in a non-liqueﬁed compressed gas cylinder

under DOT regulations.

Propane is available in on-site bulk storage tanks. It is also obtainable in 5-420 lb. (2-190 Kg) cylinders.

Speciﬁcations

SAFETY Natural Gas Propane

Shock sensitivity Stable Stable

Explosive limits in oxygen (%) 5.0-59 2.4-57

Explosive limits in air (%) 5.0-15 2.1-9.5

Maximum allowable use pressure Varies

Cylinder 120 PSIG @ 70°F

(800 kPa @ 21°C)

Tendency to backﬁre Slight Slight

Toxicity Low Low

COMBUSTION PROPERTIES Natural Gas Propane

Neutral ﬂame temperature in °F (°C) 4600 (2538) 4579 (2526

Burning velocity in oxygen in ft./sec. (m/sec) 15.2 (4.6) 12.2 (3.7)

Primary ﬂame in BTU/ft³ (MJ/m³) 55 (2.0) 295 (11.0)

Secondary ﬂame in BTU/ft³ (MJ/m³) 995 (37.1) 2268 (84.5)

Total heat in BTU/ft³ (MJ/m³) 1050 (39.1) 2563 (95.5)

Total heating value in BTU/lb. (kJ/kg) 24800 (57660) 21600 (50140)

Auto ignition temperature in °F (°C) 999 (537) 874 (468)

VALVE OUTLET AND REGULATOR INLET CONNECTION

Natural Gas By Pipeline

Methane CGA 350

Methane (5500 PSIG (38000 kPa) Max.) CGA 695

Propane CGA 510

*All values are approximations*

If more detailed speciﬁcations are required, contact your fuel gas supplier for the speciﬁc

properties of the fuel gas.

3-10

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Industrial Gases

3.04 PROPYLENE AND PROPYLENE-BASED FUEL GASES

Propylene, also known by its IUPAC name propene, is an organic compound having the chemical

formula C

. It is the second simplest member of the alkene class of hydrocarbons, ethylene

(ethene) being the simplest. At room temperature and pressure, propylene is a gas. It is colorless,

highly ﬂammable, and has an odor similar to garlic.

Propylene is found in coal gas and can be synthesized by cracking petroleum.

In newer designs, cracking takes place using a very active zeolite-based catalyst in a short-contact

time vertical or upward sloped pipe called the “riser”. Pre-heated feed is sprayed into the base

of the riser via feed nozzles where it contacts extremely hot ﬂuidized catalyst at 1230 to 1400°F

(665 to 760°C). The hot catalyst vaporizes the feed and catalyzes the cracking reactions that

break down the high molecular weight oil into lighter components, including LPG, gasoline, and

diesel. The catalyst-hydrocarbon mixture ﬂows upward through the riser for just a few seconds

and then the mixture is separated via cyclones. The catalyst-free hydrocarbons are routed to a

main fractionator for separation into fuel gas, LPG, gasoline, light cycle oils used in diesel and

jet fuel, and heavy fuel oil.

These gases are industrial fuel gases used for ﬂame cutting, scarﬁng, heating, ﬂame hardening,

stress relieving, brazing and soldering. They may also be used in certain applications for welding

cast iron and aluminum.

Propylene and Propylene-Based Fuel Gas Cylinders

Available in on-site bulk storage tanks. Also available in portable 30 lb. (13.6 Kg) cylinders, and

larger 60-70 lb. (27.2-31.8 Kg) and 100-110 lb. (45.4 - 49.9 Kg) cylinders.

Speciﬁcations

SAFETY

Shock sensitivity Stable

Explosive limits in oxygen (%) 2.0-57

Explosive limits in air (%) 2.0-10

Maximum allowable use pressure

Cylinder 135 PSIG @ 70°F

(930 kPa @ 21°C)

Tendency to backﬁre Moderate

Toxicity Low

COMBUSTION PROPERTIES

Neutral ﬂame temperature in °F (°C) 5240 (2893)

Burning velocity in oxygen in ft./sec. (m/sec) 15.0 (4.6)

Primary ﬂame in BTU/ft³ (MJ/m³) 403 (15.0)

Secondary ﬂame in BTU/ft³ (MJ/m³) 1969 (73.4)

Total heat in BTU/ft³ (MJ/m³) 2372 (88.4)

Total heating value in BTU/lb. (kJ/kg) 20000 (46400)

Auto ignition temperature in °F (°C) 896 (480)

VALVE OUTLET AND REGULATOR INLET CONNECTION

• CGA 510 - 0.885 in (22.5 mm) - 14 NGO-LH-INT (POL Outlet)

*All values are approximations*

If more detailed speciﬁcations are required, contact your fuel gas supplier for the speciﬁc

properties of the fuel gas.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

3-110056-3260

Industrial Gases

3.05 FUEL GASES WITH NATURAL GAS OR PROPANE BASE

PLUS LIQUID HYDROCARBON ADDITIVES

These fuel gases consist of a natural gas or propane base which is enriched by a liquid hydrocarbon

additive. The liquid hydrocarbon additive is usually a low-boiling point, petroleum ether fraction

of n-pentane and / or iso-pentane. N-pentane has a heating value of approximately 4249 BTU/ft³

(158 MJ/m³). Pentane added to natural gas will show a greater percentage increase in heating

value, as the BTU heat value of natural gas is approximately 1050 BTU/ft³ (34.1 MJ/m³) This is

not meant to imply that all the fuel gases listed above use n-pentane or iso-pentane as the liquid

hydrocarbon additive.

The physical and combustion properties of these fuel gases vary according to the percentage of

additives added to the base of natural gas or propane. Use the general speciﬁcations for natural

gas and propane as listed in the preceding pages as a guide only. Contact your fuel gas supplier

for the speciﬁc properties of the fuel gas if more detailed speciﬁcations are required.

4-12

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Oxy-Fuel Apparatus

SECTION 4:

OXY-FUEL APPARATUS

Typical oxy-fuel workstations normally include the following items, each designed to perform a

speciﬁc function:

• Oxygen and fuel supply • Cutting attachment and tip(s)

• Regulators • Welding nozzle(s)

• Hose • Heating nozzle(s)

• Torch Handle • Operator safety equipment

4.01 OXYGEN AND FUEL SUPPLY

There are two types of workstations, portable and stationary. The portable station is usually supplied

by cylinders mounted on a cart. The stationary units are supplied by piping or manifold systems.

The stationary system restricts the operator to the length of hose attached to the torch handle.

CAUTION

Always be aware of the gases in use at the station. Use only the type of apparatus

designed for use with those gases.

4.02 REGULATORS

Oxygen and fuel pressure regulators are attached to the cylinders or piping outlets to reduce high

cylinder or supply pressures to suitable lower working pressures for oxy-fuel applications. The

basic external features of a regulator are as shown in Figure 3. Figure 3 also shows: CGA inlet

connection with ﬁlter, pressure adjusting screw, inlet gauge, delivery gauge, outlet connection,

and relief valve (where provided).

LOW PRESSURE

GAUGE (DELIVERY)

HIGH PRESSURE

GAUGE (SUPPLY)

PRESSURE

GAUGE

PRESSURE

ADJUSTING

SCREW

OUTLET

CONNECTION

RELIEF

VALVE

INLET

CONNECTION

INLET

FILTER

OUTLET

CONNECTION

Figure 3a: Regulator Features

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

4-130056-3260

Oxy-Fuel Apparatus

LOW PRESSURE

GAUGE (DELIVERY)

HIGH PRESSURE

GAUGE (SUPPLY)

PRESSURE

ADJUSTING KNOB

OUTLET

CONNECTION

RELIEF

VALVE

INLET

CONNECTION

INLET

FILTER

Figure 3b: Edge

™

Regulator Features

WARNING

Always keep the regulator free of oil, grease and other ﬂammable substances.

Never use oil or grease on the regulator, cylinder or manifold connection. Only use

the regulator for the gas and pressure for which it was designed. NEVER alter a

regulator for use with any other gas.

Inlet Connection

Regulators are attached to the cylinders or piping outlets by their “inlet connections.” Inlet

connections must have a clean ﬁlter. All inlet connections conform to speciﬁcations and standards

set by the Compressed Gas Association (CGA) and are marked with an identifying CGA number.

CGA numbers identify the cylinder valve and gas service for which that inlet connection is

designed. Examples: CGA 510 has been designated for standard fuel gas cylinder connections

such as acetylene, propylene/propylene-based fuel gases and propane. CGA 540 connections

are designated for oxygen service only. Fuel gas inlet connections usually have left-hand threads.

Those with left-hand threads also have a “V” notch around the inlet nut to further designate the

connection for fuel gas service. All oxygen connections have right-hand threads.

Pressure Adjusting Screw

The regulator adjusting screw/knob controls the delivery pressure of the gas to the hose. As previously

stated, the regulator’s function is to reduce high supply pressures to a suitable working pressure

range. When the adjusting screw is turned clockwise, the regulator allows gases to ﬂow through

the regulator to the hoses and to the torch. The threaded adjusting screw applies mechanical force

to a spring and diaphragm which controls a pressure valve in the regulator. If the adjusting screw is

turned fully counterclockwise, tension on the spring is released and the regulator normally does not

allow the gas to ﬂow. The regulator adjusting screw is not intended as a “shut off” mechanism.

4-14

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Oxy-Fuel Apparatus

Pressure Gauges

The inlet pressure gauge indicates the cylinder or supply pressure entering the regulator. The

delivery pressure gauge indicates the delivery pressure from the regulator to the hose. All gauges

are precision instruments; handle with care.

Outlet Connections

Gas hoses are attached to the regulator outlet connections. Most fuel gas regulators have left-

hand threaded outlet connections to mate with the left-hand hose connections and have a “V”

notch around the outlet connection to further designate the connection for fuel gas service.

Oxygen regulators have right-hand threaded outlet connections to mate with the right-hand

hose connections.

Relief Valve (where provided)

Internal or external relief valves are designed to protect the low pressure side of the high pressure

regulator from damage due to an inadvertent high pressure surge.

WARNING

DO NOT tamper with the relief valve or remove it from the regulator. Relief valves

are not intended to protect downstream equipment from high pressures.

Hose

The gas hose transports low pressure gases (maximum 200 PSIG (1400 kPa)) from the regulators

to the cutting or welding torch. Proper care and maintenance of the hose assists the operator in

maintaining a safe, efﬁcient shop or work area.

Hose Construction

Industrial gas hose used in the U.S. is generally color-coded for gas service identiﬁcation. The

oxygen hose is normally green and the fuel hose is red. The colors are subject to change in

countries other than the U.S. The hose walls are constructed of continuous layers of rubber or

neoprene material over a braided inner section. The hose is marked to indicate its grade. All

approved domestically fabricated type VD grade “RM” and “T” hoses are ﬂame retardant and

have an oil resistant cover. Grade “R” hose does not have an oil resistant cover. Grade “T” and

“RM” hose will burn, but will not support a ﬂame if the heat source is removed. Grade “T” hose

is recommended for all fuel gases. Grade “R” and “RM” hose is for use with acetylene only.

WARNING

Grade “R” and “RM” hose are for use with acetylene only. These hoses have

rubber linings that are degraded by petroleum-based fuel gases. Grade “T” hose is

recommended for all fuel gases. It should be used with petroleum-based fuel gases

since it has a neoprene inner liner that is compatible with these gases.

Hose Care

Gas hoses are often exposed to severe abuse. They can provide efﬁcient service with proper care.

Hose splices and excessive hose length can restrict and reduce the amount of gas ﬂow within the

hose. Molten slag and sparks may come into contact with hoses and burn into the hose exterior.

Falling metal during cutting operations might crush or cut into gas hoses. The operator should

frequently inspect the hoses and, when necessary, replace them.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

4-150056-3260

Oxy-Fuel Apparatus

Safety Notes

• Falling metal during cutting operations might crush or cut into gas hoses.

• Never allow hoses to become coated with oil, grease, or dirt. Such coatings could conceal

damaged areas.

• Examine the hoses before attaching them to the gas torch handle or regulators. If cuts,

burns, cracks, worn areas, or damaged ﬁttings are found, replace the hose.

• Completely replace the gas hose if it contains multiple splices or when cracks or severe

wear is noticed.

TERMS YOU SHOULD KNOW

BACKFIRE - The return of the ﬂame into the torch, producing a popping sound. The ﬂame will

either extinguish or re-ignite at the tip.

SUSTAINED BACKFIRE - The return of the ﬂame into the torch with continued burning within the torch. This

condition may be accompanied by a popping sound followed by a continuous hissing or whistling sound.

FLASHBACK - The return of the ﬂame through the torch into the hose and even into the regulator.

It may also reach the cylinder. This condition could possibly cause an explosion in the system.

4.03 TORCH HANDLE

A torch handle is essentially a set of gas tubes with control valves. One tube and valve controls

the fuel supply and the other tube and valve controls the oxygen supply. The torch handle is not

designed to mix the gases for oxy-fuel processes. The apparatus attached to the handle mixes

the oxygen and fuel gases. The handle is a means of control for the gas supply.

Victor

torch handles consists of six basic elements, shown in Figure 4. The control valves with

internal reverse ﬂow check valves, the body “Y” with internal ﬂashback arrestors, the barrel and

tubes (located inside the barrel) and the torch head.

NOTE

Victor

torch handle model numbers that contain the letters “FC” are equipped with

built-in ﬂashback arrestors and check valves (i.e 315FC). Model numbers with a “C”

only contain built-in check valves (i.e. 315C). Earlier versions without an “F” or “C”

in the model number contain neither (i.e. 315). For all “C” model torch handles and

earlier versions, it is recommended that add-on ﬂashback arrestors be installed.

Most add-on ﬂashback arrestors also contain built-in check valves.

BODY “Y”

BARREL

TORCH HEAD

CONTROL

VALVES

INTERNAL REVERSE FLOW

CHECK VALVES

INTERNAL FLASHBACK

ARRESTORS

Figure 4: Torch Handle Features

4-16

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Oxy-Fuel Apparatus

Body “Y” with Internal Flashback Arrestors

Most Victor

torch handles are equipped with built-in ﬂashback arrestors. Flashback arrestors

are designed to prevent mixed gases from igniting upstream of the ﬂashback arrestors.

CAUTION

It is not recommended to use accessory ﬂashback arrestors on Victor

FC torch handles

since these devices are already built-in. Excessive ﬂow restrictions may occur.

General Information on Flashback Arrestors

• The ﬂashback arrestors contained in this torch are designed to prevent a ﬂashback ﬂame

from entering the hose and gas supply system. A very ﬁne “ﬁlter-like” sintered stainless

steel ﬂame barrier stops ﬂashback ﬂame.

• For maximum service life of the ﬂashback arrestor, completely purge all lines and hoses

before connecting to the torch. This removes loose material contained in the hose or

regulator that could restrict ﬂow through the ﬂashback arrestor.

• Flow restriction and torch over-heating results if dirt or “oily” LPG residuals are allowed to

ﬂow into the ﬂashback arrestor and cause clogging. Make sure not to draw liquid. Always

store and use cylinders in the upright position.

Control Valves with Internal Reverse Flow Check Valves

The body “Y” has two control valves attached to it. The valve bodies are marked to distinguish

between the two valves. The body of one valve has left-hand threads to accept the fuel gas hose.

The other valve body has right-hand threads to accept the oxygen hose. The control valves never

require lubricating. Occasionally, the packing nuts may require a slight adjustment.

Most Victor

torch handles are equipped with patented built-in reverse ﬂow check valves to

reduce the possibility of mixing gases in the hoses and regulators.

CAUTION

Check valves are mechanical devices that can leak when dirty or if abused. Check

valves should be tested at least every six months, more often if hoses are frequently

disconnected. Careless usage, dirt or abuse can shorten the service life of check

valves, thus requiring more frequent testing. Follow the manufacture’s instructions

for testing the check valves.

NOTE

Reverse ﬂow check valves are not the same as ﬂashback arrestors. Check valves

are designed to help prevent reverse ﬂow of gas upstream of the torch. Flashback

arrestors are designed to prevent mixed gases from igniting upstream of the

ﬂashback arrestors.

Barrel

The barrel and inner oxygen tube unit is designed to keep the oxygen and fuel gases separated. A

tube-within-a-tube design allows the oxygen supply to move through the inner tube to the head

while the fuel supply travels through the interior barrel cavity.

Torch Head

The torch head is threaded onto the barrel, creating a metal to metal seal; there are no O-rings.

The oxygen supply from the inner tube is directed through the center hole in the head while the

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

4-170056-3260

Oxy-Fuel Apparatus

fuel supply passes through drilled oriﬁces around the centered oxygen port. Tapered surfaces

inside the head mate with O-rings when the cutting or welding attachment is connected. This

creates a gas-tight seal. Never lubricate these surfaces. If damaged, the external threads and

internal surfaces of the head may be reconditioned by a qualiﬁed repair technician.

4.04 CUTTING ATTACHMENT

The cutting attachment functions as a convenient and economical approach to cutting operations

where the frequency and/or application does not require a torch designed strictly for cutting. When

connected to a torch handle, the cutting attachment functions as a cutting torch. It provides the

operator with a wide range of cutting capabilities.

The cutting attachment consists of seven basic elements as shown in Figure 5. This ﬁgure shows:

the cone end, coupling nut, preheat oxygen control valve, mixing chamber, cutting oxygen lever

and tube, cutting attachment head, and tip nut.

CONE END

COUPLING NUT

PREHEAT OXYGEN

CONTROL VALVE

MIXING CHAMBER

TIP

NUT

CUTTING ATTACHMENT HEAD

CUTTING OXYGEN LEVER

Figure 5: Cutting Attachment Features

Cone End and Coupling Nut

The cone end and coupling nut are designed to permit easy attachment to the torch handle. The

tapered cone end is machined to mate with the internal taper of the torch handle head. O-rings

on the cone end allow continued separation of oxygen and fuel gases. The O-rings also provide

a hand-tight seal for the connection.

WARNING

There must always be two O-rings on the cone end. The absence or damage of either

of these O-rings will allow premixing and leaks of oxygen and fuel gases. This can

lead to a sustained backﬁre within the torch handle or cutting attachment.

The center oriﬁce of the cone end, like the center port of the torch handle head, allows the passage

of the oxygen supply. The oriﬁces around the oxygen port allow the fuel gas to travel to the mixing

chamber in the lower tube of the cutting attachment.

Preheat Oxygen Control Valve

When the cutting attachment is connected to the torch handle, the preheat oxygen control valve on

the cutting attachment controls the preheat oxygen supply from the regulator. To function in this

manner, the oxygen valve on the torch handle must be opened completely. The preheat oxygen

supply is then increased or decreased by opening or closing the cutting attachment control valve.

The fuel supply is controlled by the fuel valve on the torch handle.

4-18

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Oxy-Fuel Apparatus

Mixing Chamber Tube

Fuel and oxygen are mixed to produce the desired preheating ﬂame. To accomplish the necessary

mixing of gases, oxygen and fuel are fed into a mixing chamber located in the forward portion of

the cutting attachment mixing chamber tube. Oxygen is directed to the mixer through the inner

oxygen tube. The fuel gas is drawn from the exterior cavity of the attachment’s lower tube around

the mixer. Mixed gases then ﬂow through the preheat oriﬁces of the cutting attachment head and

into the preheat oriﬁces of the cutting tip.

Cutting Oxygen Lever and Tube

The cutting oxygen lever is located above the body of the cutting attachment. When the oxygen

control valve on the torch handle is open, depressing the lever allows cutting oxygen to ﬂow

through the upper tube of the cutting attachment and the center port of the cutting attachment

head. The upper oxygen tube is designed to allow the maximum supply of oxygen to the cutting

operation and to provide structural strength by the utilization of high strength tubing.

Cutting Attachment Head

The cutting attachment head is designed to allow the cutting oxygen and the mixed preheat gas

to stay separated during the cutting operation. The exterior of the torch head is threaded and the

interior of the head is tapered. The internal taper of the head is stepped allowing the preheat gases

to feed the cutting tip through the exterior oriﬁces and the cutting oxygen can travel uninterrupted

through the center port of the tip to the heated base metal (see Figure 6). The exterior threads

on the head allow a tip nut to compress a cutting tip into the tapered head. This creates a ﬁrm

gas-tight metal-to-metal seat.

Cutting Tip

Cutting tips are available in a wide variety of conﬁgurations and sizes. Cutting tips keep the preheat

gas mixture and cutting oxygen stream separated and provide ﬂame characteristics needed for a

particular cutting application. Tips are sized according to the thickness of metal they can cut. For

instance, a number 000 tip is designed to cut metal 1/16" to 1/8" (1.6 - 3.2mm) in thickness, and

a number 00 tip will cut metal 1/8" to 1/4" (3.2 - 6.4mm) in thickness. For further information

on tip sizes and selections, refer to the charts located in Section 9.

CAUTION

Always make sure your equipment is rated for the size tip you have selected. A tip

with too much capacity for the equipment can starve or choke the tip. This causes

overheating of the head and a backﬁre may result. Use only genuine Victor

, Cutskill

or Firepower

tips, welding nozzles and multi-ﬂame nozzles to ensure leak-free

connections and balanced equipment.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

4-190056-3260

Oxy-Fuel Apparatus

PREHEAT GAS

ORIFICES

OXYGEN ORIFICE

TAPERED

SEATING

SURFACES

TAPERED

SEATING

SURFACES

Figure 6: Cutting Tip (1-1-101, GPN)

Tapered Seating Surfaces

The tapered end of the tip is machined to ﬁt into the cutting attachment head. A tip nut secures

the tip into the head. The tapered surfaces form a metal-to-metal seal (see Figure 6). Inspect

both the head and tip tapers frequently for signs of damage or wear.

WARNING

A damaged seating surface on either the tip or the head can create a hazardous

condition, resulting in a backﬁre or sustained backﬁre. This may damage the cutting

attachment. If the seating surface of a tip becomes damaged, DO NOT use the tip.

Discard the damaged tip. If the head requires repair, take the torch to a qualiﬁed

repair technician.

Preheat Oriﬁces and Oxygen Oriﬁces

Cutting tips are subjected to much abuse in cutting operations. Slag can splatter and stick to

the cutting tip, clogging or obstructing the passages through which the gas must ﬂow. Remove

splatter from the tip oriﬁces with appropriate tip cleaners.

NOTE

Repeated cleaning can affect the ﬂame conﬁguration and render the tip unsuitable

for precision work.

Welding Nozzle

The welding nozzle is usually an assembly consisting of a welding elbow, a gas mixer, and a

coupling nut. A wide range of tip and nozzle conﬁgurations are available for attachment to the

torch handle. Typical tip and nozzle applications include welding, brazing, soldering, heating,

and hard facing.

4-20

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Oxy-Fuel Apparatus

Welding Elbow

The welding elbow is a tellurium copper tube that has been swaged to a speciﬁc oriﬁce size on one

end. Like cutting tips, welding tips have a calibrated oriﬁce for welding various thicknesses of metal.

For further information on nozzle sizes and selections, please refer to the chart located in Section 9.

In the oxy-fuel welding process, slag can splatter and clog the tip oriﬁce. Remove spatter from

the oriﬁce with a round ﬁle (tip cleaner).

NOTE

Repeated cleaning may alter the oriﬁce size, requiring adjustments to the gas supply.

Multi-Flame Heating Nozzles (Rosebuds)

The multi-ﬂame heating nozzle is basically a large welding nozzle (see Figure 7). The coupling nut

and mixer assembly are similar in design to a welding nozzle. The multi-ﬂame head is machined to

utilize numerous ﬂames. This provides additional heating capacity for heavy heating applications.

HEATING NOZZLE

(ROSEBUD)

MIXER

COUPLING NUT

WELDING ELBOW

Figure 7: Welding Nozzle

Gas Mixer

The welding / heating nozzle cone end is similar to that of the cutting attachment cone end. The

difference is that the welding / heating nozzle cone end is designed to mix the oxygen and fuel

gases, whereas the cone end in the cutting attachment is not. When the oxygen meets with the

fuel gas, a homogenizing mixing effect occurs. This complete mixing of the gases results in a

well-balanced ﬂame composition. Like the cutting attachment cone end, the welding / heating

nozzle has two O-rings. They maintain the separation of gases prior to the point at which mixing

occurs. They allow a hand-tight connection of the welding nozzle and the torch handle.

WARNING

There must always be two O-rings on the cone end. The absence or damage of

either of these O-rings allows premixing and leaks of oxygen and fuel gases. This

can lead to a backﬁre or sustained backﬁre within the torch handle.

Coupling Nut

The welding / heating nozzle coupling nut is similar in design to the coupling nut on the cutting

attachment. A locking ring in the coupling nut mates with a groove in the forward portion of the

welding nozzle mixer, thus allowing the nut to protect the cone end and O-rings (see Figure 7).

Examine the O-rings by twisting and pushing the coupling nut away from the cone end.

CAUTION

Use only genuine Victor

, Cutskill

, or Firepower

torch handles, welding nozzles and

multi-ﬂame nozzles to ensure leak-free connections and balanced equipment.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

5-210056-3260

Setting Up Equipment for Welding

SECTION 5:

SETTING UP EQUIPMENT FOR WELDING

5.01 CYLINDERS

Place the oxygen and fuel gas cylinders together where they are used. Secure them properly (see

Figure 8). Chain or secure cylinders to a cylinder cart, wall, work bench, post, etc.

Figure 8: Securing the Cylinders in the Cart

CAUTION

Cylinders are highly pressurized. Always handle with care. Never allow cylinders to

be dropped, knocked over, or subjected to excessive heat. When moving cylinders,

always be certain that valve protection caps are secured in place. Place valve

protection caps where they are easily found. Replace the cap when the cylinders

are empty or not in use.

Important Safety Notes

• Always keep cylinders secured properly in a vertical position.

• Do not strike, drop, or apply heat to any cylinder or valve.

• Always keep valve protection caps in place whenever cylinders are moved or in storage,

whether cylinders are full or empty.

• Mark empty cylinders “empty” or “MT”.

• Close valves completely on empty cylinders.

• Do not use a cylinder that does not have a gas identiﬁcation label attached to it.

• Close valves completely prior to regulator removal.

5-22

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Setting Up Equipment for Welding

5.02 REGULATORS

1. Carefully inspect the cylinder valve, regulator threads and mating surfaces for traces

of oil, grease, or dirt. DO NOT wipe the mating surfaces with your ﬁnger. Make sure the

regulator has the correct pressure rating for the cylinder being used (see Figure 9).

Figure 9: Inspecting the Cylinder and Cylinder Valve

WARNING

DO NOT use the regulator if oil, grease, or damaged parts are detected on the

regulator or the cylinder valve or if the inlet ﬁlter is missing or dirty (see Figure

9). Inform your gas supplier of this condition immediately. Have a qualiﬁed repair

technician clean or repair the regulator.

2. Momentarily open and close the cylinder valve (commonly referred to as “cracking”).

This dislodges any loose contaminants that may be present.

CAUTION

Open the cylinder valve only slightly. If the valve is opened too much the cylinder

could tip over. When “cracking” the cylinder valve, DO NOT stand, nor have anyone

stand directly in front of the valve opening. Stand behind or to one side. Crack the

cylinder valve in a well ventilated area only. If an acetylene cylinder sprays a mist

when it is cracked, let it set for 30 minutes. Then try to crack the cylinder valve

again. If the problem persists, contact your gas supplier.

CAUTION

Use the regulator only for the gas and pressure for which it is designed. NEVER alter

a regulator for use with any other gas.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

5-230056-3260

Setting Up Equipment for Welding

3. Before attaching the oxygen regulator to the oxygen cylinder valve, carefully inspect the

regulator for damaged threads, dirt dust, and grease, oil, or other ﬂammable substances.

Remove dust and dirt with a clean cloth. Be sure the inlet swivel ﬁlter is clean and in

place. Attach the regulator to the cylinder valve. Tighten securely with a wrench.

4. Before attaching the fuel gas regulator to the fuel gas cylinder valve, inspect the regulator

as in step three. Tighten securely with a wrench in the direction necessary for the

particular fuel gas connection in use.

5. Connect the gas hose to the regulator outlet ﬁtting.

6. Before opening the cylinder valves, release the tension on the regulator adjusting screws

by turning them counterclockwise until all spring pressure is released.

Turning on the Cylinders

1. Be certain that the tension on the regulator adjusting screws has been released. Stand

so that the cylinder valve is between you and the regulator.

WARNING

Never stand, nor have anyone stand in front or behind a regulator when opening the

cylinder valve. Always stand so that the cylinder is between you and the regulator

(see Figure 10).

2. Slowly and carefully open the oxygen cylinder valve until the maximum pressure registers

on the high pressure gauge. Now, open the oxygen cylinder valve completely to seal the

valve packing.

3. Slowly open the fuel gas cylinder valve in the same manner.

CAUTION

Open the acetylene cylinder valve approximately ¾ of a turn and no more than 1½

turns. For all other fuel gases, open the fuel gas cylinder completely. Keep the cylinder

wrench, if one is required, on the cylinder valve so the cylinder may be quickly turned

off in the event an emergency situation arises.

Figure 10: Opening the Cylinder Valve

5-24

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Setting Up Equipment for Welding

5.03 GAS HOSES

1. Connect the oxygen hose to the oxygen regulator. Tighten the connection firmly with

a wrench.

2. Adjust the oxygen regulator to allow 3-5 PSIG (21-34 kPa) to pass through the hose. Allow

oxygen to ﬂow for 5-10 seconds to clear the hose of dust, dirt, or preservatives. Shut off the

oxygen ﬂow.

3. Attach and clear the fuel hose in the same manner.

Important Safety Notes

• Be certain cylinder valves and regulator connections are completely free of dirt, dust, oil,

or grease.

• If oil, grease, or damage is detected on the cylinder valves, DO NOT use the cylinder. Notify

the cylinder supplier immediately.

• If oil, grease, or damage is detected on the regulator, DO NOT use the regulator. Have the

regulator cleaned or repaired by a qualiﬁed repair technician.

• Never stand directly in front or behind a regulator when opening the cylinder valve. Stand

so that the cylinder valve is between you and the regulator.

• Always open the cylinder valves slowly and carefully.

• Always check for leaks on the regulator and cylinder valve connections.

WARNING

Be sure to clear hoses in a well-ventilated area. The escaping gases create conditions

for ﬁres and explosions.

Keep hoses clear of any falling metal, slag, or sparks.

Never allow hoses to become coated with oil, grease or dirt. This could conceal

damaged areas on the hoses.

Examine the hoses before attaching the torch handle or regulators. If any cuts, burns,

worn areas, cracks, or damaged ﬁttings are found, repair or replace the hose.

5.04 TORCH HANDLE

Since cutting attachments, brazing nozzles, and heating nozzles are all connected to the torch

handle, the torch handle is probably the most frequently used item in a welding shop. Always be

sure to protect the torch handle from possible damage or misuse.

1. Inspect the torch handle head, valves, and hose connections for oil, grease, or

damaged parts.

2. Inspect the hose connections in the same manner. DO NOT use them if oil, grease, or

damage is detected.

3. Inspect the torch handle. The tapered seating surfaces in the head must be in good

condition. If dents or burned seats are present, the seat must be resurfaced. If the torch

handle is used with poor seating surfaces, backﬁre may occur.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

5-250056-3260

Setting Up Equipment for Welding

4. If using external check valves or ﬂashback arrestors, follow the manufacturer’s installation

instructions.

5. See Note and Caution in Section 4.03 for the use of add-on check valves and

flashback arrestors.

6. Attach the hose to the torch handle and tighten securely with a wrench.

Victor

strongly recommends using reverse ﬂow check valves on the torch handle if they are

not already built into the torch handle. Check valves reduce the possibility of mixing gases in the

hoses and regulators which may cause a ﬂashback. A ﬂashback can propagate into the hoses,

regulators, or cylinders, which may result in serious damage to the equipment or injury to the

operator. Victor

also recommends using external ﬂashback arrestors if the torch handle does

not have internal ﬂashback arrestors built in, to further reduce the possibility of a ﬂashback (see

NOTE, Section 4.03).

5.05 WELDING NOZZLE

1. Inspect the cone end, coupling nut, O-rings, and welding nozzle for damage, oil or grease.

Do not use if damage or contaminants are present.

WARNING

There must always be two O-rings on the cone end. The absence or damage of either

of these O-rings allows premixing of the oxygen and fuel gases. This can lead to a

sustained backﬁre within the torch handle.

2. Connect the welding nozzle to the torch handle. Tighten the coupling nut HAND-TIGHT

only. Using a wrench could damage the O-rings and create a faulty seal.

Multi-Flame Heating Nozzles (Rosebuds)

Multi-ﬂame heating nozzles are set up exactly as the welding nozzle. Follow the safety and

operation procedures described above for the welding nozzle.

CAUTION

Never starve or choke a welding nozzle or multi-ﬂame heating nozzle. This causes

overheating of the nozzle and a backﬁre or sustained backﬁre may result. Should a

sustained backﬁre occur (ﬂame pops and disappears and/or a hissing sound is heard,

the ﬂame is burning inside the nozzle), immediately turn off the oxygen valve on the torch

handle. Then, turn off the fuel valve. Allow the nozzle to cool before using it. If a backﬁre

reoccurs, have the apparatus checked by a qualiﬁed technician before using again.

Leak Testing the System

The system MUST be tested for leaks before lighting the torch. To leak test the system perform

the following steps.

1. Be sure that both the oxygen and fuel control valves on the torch handle are closed.

2. With the oxygen cylinder valve open, adjust the oxygen regulator to deliver 20 PSIG (10 kPa).

3. With the fuel cylinder valve open, adjust the fuel regulator to deliver 10 PSIG (70 kPa).

4. Close both the oxygen and fuel cylinder valves.

5-26

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Setting Up Equipment for Welding

5. Turn the adjusting screws counterclockwise ½ turn.

6. Observe the gauges on both regulators for ﬁve minutes. If the gauge readings do not

change, then the system is leak tight. If there is a leak, use an approved leak detection

solution to locate it.

• If the inlet gauge reading decreases, there is a leak at the cylinder valve or inlet connection.

Tighten the inlet connection after the pressure has been released from the regulator. If the

inlet connection still leaks try another cylinder. If the same leak develops, take the regulator

to a qualiﬁed repair technician.

• Never tighten a cylinder valve.

• If the cylinder valve is leaking, remove the regulator from the cylinder, place the cylinder

outdoors and notify your gas supplier immediately. If the delivery gauge reading decreases,

there is a leak at the regulator outlet connection, within the hose, at the torch inlet connection

or at the control valves on the torch handle. Tighten the regulator outlet connection and the

torch handle inlet connection after the pressure has been released from the system.

• If the connections are still leaking, take the regulator or torch handle to a qualiﬁed repair

technician.

• If the hoses are leaking, replace them.

• If the high pressure gauge drops and at the same time the delivery gauge rises, there is a

leak in the regulator seat. Take the regulator to a qualiﬁed repair technician for repair.

7. After leak testing the system, open the cylinder valves and proceed.

WARNING

If a leak has been detected anywhere in the system, discontinue use and have the

system repaired. DO NOT use leaking equipment. Do not attempt to repair a leaking

system while the system is under pressure. Perform all operations in a well ventilated

area to help prevent the concentration of ﬂammable or toxic fumes.

5.06 SETTING UP TO WELD, LIGHTING THE TORCH,

AND ADJUSTING THE FLAME

1. Check the thickness of the metals to be welded. Prepare the metal as described in Figure

13. Refer to the welding tip selection chart in Section 9 to determine the tip size that is

required and the regulator pressures for the job.

2. Open the oxygen valve on the torch handle and adjust the oxygen regulator to the required

delivery range. Then close the torch handle oxygen control valve; this will purge the

oxygen hose.

3. Open the fuel valve on the torch handle and adjust the fuel regulator to the required delivery

range. Then close the torch handle fuel control valve; this will purge the fuel hose.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

5-270056-3260

Setting Up Equipment for Welding

WARNING

If the torch handle and hoses are already connected to the regulators, the system

MUST still be purged after every shut-down in a well ventilated area. Open the

oxygen valve 1/2 turn. Allow the gas to ﬂow 10 seconds for tips up to a size 3 and

5 seconds for sizes 4 and larger for each 25 feet (7m) of hose in the system. Close

the oxygen valve and purge the fuel system in the same manner.

4. Wear the recommended protective goggles (shaded 5 or darker) with tempered lenses

to shield your eyes from the light. Wear protective clothing as required (see “Protective

Apparel” Section 2.02).

NOTE

The following instructions cover torch adjustment procedures for acetylene only.

Contact your gas supplier for instructions on the use of other fuel gases.

5. Hold the torch in one hand and the spark lighter in the other. Be sure the spark lighter

is away from the tip and not obstructing the gas ﬂow.

NOTE: Alternate fuel gases tend to “ﬂoat” when lit. One of the safest means to light the

alternate fuel gas is to place the tip (cutting, heating, and brazing) at a 45 degree angle

against the work piece. Open the torch fuel gas valve approximately 1/4 turn and ignite

the fuel gas. Open the fuel gas valve approximately another 3/4 turn and add oxygen while

the tip remains at the 45 degree angle against the work piece. Lift the torch and adjust to

a neutral ﬂame. Never open and light the fuel gas and oxygen at the same time.

6. Open the torch fuel valve approximately 1/8 turn and ignite the gas.

CAUTION

Point the ﬂame away from people, equipment, and all ﬂammable materials.

7. Continue opening the fuel valve until the ﬂame stops smoking (see Figure 11).

Figure 11: Adjusting the Flame

5-28

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Setting Up Equipment for Welding

8. Open the torch oxygen valve until a bright neutral ﬂame is established (see ﬁgure 12).

NEUTRAL FLAME

CARBURIZING FLAME

OXIDIZING FLAME

Art # dwg-00384

INNER CONE BLUE

NO ACETYLENE FEATHER

NEARLY COLORLESS

INNER CONE

ACETYLENE FEATHER

BLUISH TO ORANGE

LIGHT ORANGE

WHITE

NEARLY COLORLESS

LONG WHITE INNER CONE

BLUISH TO ORANGE

PURE ACETYLENE FLAME

Figure 12: Acetylene Welding Flames

NOTE

Fuel gases such as propane, propylene, MPs, natural gas and others will produce

ﬂames of different intensities of blue color. To set a neutral ﬂame using one of these

fuel gases, adjust the ﬂame setting to where the feather is reduced to the inner cone.

A smooth radius inner cone tip, deep blue in color, is the neutral setting. Once this

setting is reached, increasing the oxygen or decreasing the fuel will make the inner

cone become a lighter shade of blue and the ﬂame will become oxidizing.

WARNING

If you experience a sustained backﬁre (a shrill hissing sound when the ﬂame is

burning inside the nozzle), immediately turn off the oxygen valve on the torch handle.

Then, turn off the fuel valve. Allow the torch and nozzle time to cool before attempting

to reuse. If backﬁre recurs, take the apparatus to a qualiﬁed repair technician for

repair before using the equipment again.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

6-290056-3260

Welding Procedures

SECTION 6:

WELDING PROCEDURES

In oxy-fuel welding, two metals are joined by melting or fusing their adjoining surfaces. This is

accomplished by directing an oxy-fuel ﬂame over the metals until a molten puddle is formed.

Any foreign material in the molten puddle will change the metals composition and weaken it. A

ﬁller rod is then introduced into the puddle to help the metals fuse together.

6.01 PREPARING THE METALS TO BE WELDED

1. Clean the metal joints to be welded from all scale, rust, dirt, paint, grease and all foreign

materials.

2. Some thicker metals may require additional preparation. Base metals 1/8" (3.2mm) or

less do not require beveling (see Figure 13 and Figure 15).

3. Place the metal to be welded on a non-ﬂammable work table and determine where the

tacking will be required.

BUTT JOINT SINGLE V-JOINT DOUBLE V-JOINT

60°

FEATHER EDGE

1/8" (3.2mm) OR MORE

60°

SHOULDER EDGE

1/4" (6.4mm) OR MORE

1/16" to 1/8"

(1.6 - 3.2mm)

60°

DOUBLE V-JOINT

3/32" to 1/8"

(2.4 - 3.2mm)

TACKING TWO PIECES TOGETHER

BEFORE WELDING

ENDS PULL APART

WHILE WELDING

dwg-00386

ADDITIONAL PREPARATIONS

Figure 13: Preparing the Metal

6.02 PREVENTING THE METALS FROM WARPING

1. Begin by tacking the ends of the two pieces of metal together before welding. Longer

pieces may need to be tacked every few inches along the joint (see Figure 13).

2. Longer pieces may also require additional penetration gap, Victor

recommends

1/16" - 1/8" (1.6 - 3.2mm).

6-30

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Welding Procedures

6.03 FOREHAND AND BACKHAND WELDING TECHNIQUES

Two techniques are employed for oxy-fuel welding, forehand and backhand (see Figure 14). The

forehand technique is recommended for welding material up to 1/8" (3.2mm) thickness because of

better control of the small weld puddle. Backhand welding is generally more suitable for materials

thicker than 1/8" (3.2mm). Increased speed and better fusion at the root of the weld is normally

achieved with backhand welding.

DIRECTION

OF WELD

DIRECTION

OF WELD

DIRECTION

OF WELD

DIRECTION

OF WELD

FOREHAND WELDING BACKHAND WELDING

Figure 14: 1/8" (3.2mm) Metal

In the forehand technique, the welding rod precedes the tip in the direction of the weld. The ﬂame

is pointed in the same direction as the weld. It is directed downward at an angle which preheats

the edge of the joint. The welding nozzle and welding rod may be manipulated.

In backhand welding, the torch tip precedes the rod in the direction of the weld. The ﬂame is

pointed back toward the molten puddle and completed weld. The end of the welding rod is placed

in the ﬂame between the nozzle and the weld.

6.04 STARTING AND FINISHING THE WELD

The forehand butt weld with ﬁller rod is one of the most common joints made. The basic procedures

of the butt weld can be applied to any other type of joint:

1. Tack or fuse the base metals at the predetermined intervals.

2. Hold the torch nozzle at an angle of approximately 45° to the joint (see Figure 15).

3. Move the torch nozzle over the starting edges of the joint. Rotate the ﬂame near the metal

in a circular or semicircular motion until the base metals run into a small puddle.

4. Dip the end of the ﬁller rod in and out of the molten puddle, this melts the rod and adds

to the puddle.

5. Continue the dipping motion of the ﬁller rod into the puddle. Then move the torch back

and forth across the joint.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

6-310056-3260

Welding Procedures

6. Advance the torch nozzle at a rate of approximately 1/16" (1.6mm) of the ﬁller rod as

it is added to the puddle until the end of the joint is achieved.

7. Since the angle of the nozzle ﬂame is preheating the metals ahead of the weld, the last 1/2"

(12.7mm) of the weld is critical. Increase the addition of the ﬁller rod to ensure a full smooth

weld. Refer to Figure 16 for the visual characteristics of a good and bad weld joint.

WELDING ROD

WELDING NOZZLE

BEAD

CONVEX BEAD

GOOD PENETRATION

AVERAGE PER OVAL

ABOUT 1/16" (1.6mm)

ABOUT 5/16"

(7.9mm)

START

DIRECTION OF WELD

FLAME ROTATION

TORCH ANGLE

ABOUT 1/4"

(6.4mm)

30˚ to 45˚

PUDDLE

BUTT JOINT

BASE METAL

dwg-00388

Figure 15: Starting and Finishing a Weld

6-32

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Welding Procedures

CORRECT WELD CONTOUR

EXCESSIVE REINFORCEMENT

EXCESSIVE WIDTH

LACK OF PENETRATION

UNDERCUTTING

UNDERFILL

BURN THROUGH

Figure 16: Characteristics of Good and Bad Welding Joints

6.05 OXY-FUEL BRAZING AND BRAZE WELDING

Brazing is a process characterized by heating the base metal to temperatures above 840°F (450°C),

while remaining below the metal’s melting point. Generally speaking, most metals can be joined

with a simple brazing operation as long as the correct ﬁller rod or ﬂux is used.

NOTE

Always ensure you are using the proper ﬁller rod and ﬂux for the job at hand.

Contact your local Victor

supplier for charts on the various ﬁller rods and ﬂuxes that are available.

Flux is required to prepare the metals for joining.

Like Arc Welding, brazing uses molten metal to join two pieces of metal. The metal added during

the process has a melting point lower than that of the work piece. Brazing uses metals with

a higher melting point, 840°F (450°C). Brazing does not melt the metal being worked on. The

brazing process does not normally create distortions or weaknesses in the metal work piece that

may occur with other welding applications. Brazing can produce a strong joint and often is used

to join metals other than steel, such as brass.

Preparing the Metals to be Brazed

A successful brazing operation can depend on the closeness of the joint tolerances. Typically the

clearance is between 0.001" to 0.010" (0.025mm - 0.254mm).

CAUTION

Perform all brazing processes in a well-ventilated area. Toxic fumes may be

generated by the brazing process. Refer to the Material Safety Data Sheets (MSDS)

for the brazing rod and ﬂux to help ensure proper safety measures are in place

before welding.

Setting Up for Welding Applications

1. Clean away paint, rust, grease and dirt prior to beginning the brazing operation. After

cleaning the parts, assemble or secure the joints for brazing.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

6-330056-3260

Welding Procedures

2. Refer to the Welding Nozzle Data Charts in Section 9 to help select the proper welding

nozzle size and regulator pressure settings.

3. Follow all safety and operating procedures for setting up welding and heating nozzles.

4. Follow all safety and operating procedures for setting up cylinders and regulators.

Brazing Sheet Steel

The following brazing procedures described apply to brazing strips of sheet steel. However, the

techniques can be utilized in all brazing applications.

1. Heat the tip of the brazing rod and dip it into the ﬂux. Some of the ﬂux will adhere to the

heated rod.

NOTE

Some rods may already have a ﬂux coating.

2. Preheat the base metal to a dull red color. If the base metal is heated to a higher

temperature than this, it may develop surface oxides.

3. Touch the ﬂuxed rod to the heated metal. Allow some ﬂux to melt and react with the

base metal. The melted ﬂux reacts and chemically cleans the base metal.

4. Melt off small amounts of ﬂuxed rod as you braze. If the rod ﬂows freely and “tins”

(adheres to the heated base metal), you have reached the correct temperature.

5. Maintain this temperature by continually moving the ﬂame over the metal. Continue to

dip the rod into the ﬂux. Add sufﬁcient rod to the molten puddle to build the bead.

6. Continue to tin and build a bead until the desired section is covered.

Upon Completion of All Welding and Brazing Operations

1. Shut off the torch oxygen valve. Then, shut off the torch fuel valve. Be careful not to shut

off the fuel valve ﬁrst; this may create a “pop” type sound. When the “pop” happens it

throws carbon soot back into the torch and may in time partially clog gas passages and

the ﬂashback arrestors.

2. Close both cylinder valves.

3. Open the torch handle oxygen valve. Release the pressure from the system and then

close the torch oxygen valve.

4. Turn the adjusting screw on the oxygen regulator counterclockwise to release all spring

pressure.

5. Open the torch handle fuel valve and release the pressure from the system. Close the

torch fuel valve.

6. Turn the adjusting screw on the fuel gas regulator counterclockwise to release all spring

pressure.

7. Check the inlet gauges after a few minutes to ensure the cylinder valves are turned

off completely and there is no pressure remaining in the system.

7-34

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Setting up the Equipment for Cutting

SECTION 7:

SETTING UP THE EQUIPMENT FOR CUTTING

The oxy-fuel cutting process consists of preheating the starting point of the metal to be cut to

a bright cherry red kindling temperature. Once the desired kindling temperature is achieved, a

stream of cutting oxygen is introduced. This ignites and burns the metal, carrying away the slag

(oxidized residue). Oxy-fuel cutting can be applied to plain carbon steels, low-alloy steels and

some other ferrous metals. Nonferrous metals, stainless steels, and cast iron are not usually cut

using oxy-fuel equipment.

CAUTION

Use only genuine Victor

, Cutskill

, or Firepower

torch handles, cutting attachments,

and cutting tips together to ensure leak free connections and balanced equipment.

7.01 SETTING UP FOR CUTTING APPLICATIONS

1. Inspect the cone end, coupling nut, and torch head for oil, grease, or damaged parts.

Also inspect the cone end for missing or damaged O-rings.

WARNING

If you ﬁnd oil, grease, or damage, DO NOT use the apparatus until it has been cleaned

or repaired by a qualiﬁed repair technician. The two O-rings on the cone end must

be in place and in good condition. The absence of either of these O-rings allows

pre-mixing of oxygen and fuel gases. This can lead to a sustained backﬁre within

the torch handle and cutting attachment.

2. Inspect the cutting tip and cutting attachment head. All tapered seating surfaces must

be in good condition. Discard damaged cutting tips. If you ﬁnd dents, burns, or burned

seats, resurface the torch head. If you use the cutting attachment with poor seating

surfaces, a backﬁre or sustained backﬁre may occur.

WARNING

If the tapered seats on the cutting tip are damaged (see Figure 6), DO NOT use the

tip. Poor seating surfaces may cause a backﬁre or sustained backﬁre.

3. Inspect the preheat and cutting oxygen holes on the tip. Slag can stick on or in these holes.

If the holes are clogged or obstructed, clean them out with the proper size tip cleaner.

4. Insert the tip into the cutting attachment head. Tighten the tip nut securely with a

wrench,15-20 ft.-lbs. (20-27 Nm) torque (see Figure 17).

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

7-350056-3260

Setting up the Equipment for Cutting

Figure 17: Tightening the Tip Nut

5. Connect the cutting attachment to the torch handle and tighten the coupling nut until

it is hand tight. DO NOT use a wrench, as damage to the O-rings may occur creating a

faulty seal.

6. Refer to the Tip Flow Data Charts for correct cutting tip, regulator pressures, and travel

speed (see Section 9).

7. Follow cylinder and regulator safety and operating procedures.

8. Open the oxygen valve on the torch handle completely.

9. Open the preheat oxygen control valve on the cutting attachment and adjust the oxygen

regulator to the desired delivery pressure. This will purge the oxygen hose.

10. Close the preheat oxygen control valve.

11. Open the fuel valve on the torch handle and adjust the fuel regulator delivery range. This

will purge the fuel hose.

12. Close the fuel control valve on the torch handle.

13. Momentarily depress the cutting oxygen lever to purge the cutting oxygen passage in

the cutting attachment.

WARNING

If the torch handle and hoses are already connected to the regulators, the system

MUST still be purged after each shut-down. Open the oxygen valve 1/2 turn. Allow

the gas to ﬂow 10 seconds for tips up to size 3, and 5 seconds for sizes 4 and larger

for each 25 feet (7m) of hose in the system. Close the oxygen valve and purge the

fuel system in the same manner.

NOTE

Always wear protective clothing and proper goggles to shield your eyes from infrared

light (see “Protective Apparel”, Section 2.02).

7-36

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Setting up the Equipment for Cutting

14. Open the fuel valve on the torch handle approximately 1/8 turn and ignite the gas with

a spark lighter. Be sure the spark lighter is away from the tip and not obstructing the

gas ﬂow.

NOTE: Alternate fuel gases tend to “ﬂoat” when lit. One of the safest means to light the

alternate fuel gas is to place the tip (cutting, heating, and brazing) at a 45 degree angle

against the work piece. Open the torch fuel gas valve approximately 1/4 turn and ignite

the fuel gas. Open the fuel gas valve approximately another 3/4 turn and add oxygen while

the tip remains at the 45 degree angle against the work piece. Lift the torch and adjust to

a neutral ﬂame. Never open and light the fuel gas and oxygen at the same time.

15. Continue to increase the fuel supply at the torch handle until the ﬂame stops smoking.

16. Slowly open the preheat oxygen control valve on the cutting attachment until the preheat

ﬂame is established with a smooth inner cone.

17. Depress the cutting oxygen lever. If necessary, readjust the preheat ﬂames slightly to

a neutral ﬂame by increasing the preheat oxygen at the cutting attachment until the

preheat ﬂames are again neutral. If the preheat ﬂames are not the same size and the

cutting oxygen is not straight, turn off the torch and let it cool, then clean the tip.

WARNING

Never open and light the fuel gas and oxygen at the same time.

WARNING

If you experience a sustained backﬁre (ﬂame disappears and/or a shrill hissing sound

is heard caused by the ﬂame burning inside the cutting attachment), immediately

turn off the preheat oxygen control valve on the cutting attachment. Then turn off

the torch handle fuel valve. Allow the cutting attachment to cool before attempting to

relight. If backﬁre recurs, have the apparatus checked by a qualiﬁed repair technician

before using the apparatus again.

NOTE

Inspect the areas where slag and sparks will fall. Serious ﬁres and explosions

are caused by careless torch operations. Take all possible precautions. Have ﬁre

extinguishers available. Remove or protect ﬂammable substances, including oxygen

and fuel hoses, before starting to work. Refer to Figure 23 for a graphic sequence

of recommended procedures for efﬁcient ﬂame cutting.

18. Hold the cutting attachment and torch handle comfortably in both hands. Stabilize the

torch and position the cutting tip preheat ﬂames approximately 1/4" (6.4mm) from the

base metal.

19. Direct the preheat ﬂame to the spot where the cut is to begin (see Figure 18). Before

the cutting action can start, preheat the starting point of the metal to a bright cherry

red kindling temperature. When the red spot appears, depress the cutting oxygen lever

slowly and fully.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

7-370056-3260

Setting up the Equipment for Cutting

Figure 18: Starting the Cut

20. When the cut starts, move the torch in the direction you wish to cut (see Figure 19).

NOTE

Moving too slowly allows the cut to fuse together. Moving too fast will not preheat

the metal and the cut will be lost.

21. Continue to fully depress the cutting oxygen lever until the cutting oxygen stream is past

the base metal for a good drop cut (see Figure 23).

Figure 19: Cutting

7-38

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Setting up the Equipment for Cutting

Starting a Cut by Piercing

1. Preheat a small spot on the base metal to a bright cherry red kindling temperature (see

Figure 20).

Figure 20: Starting to Pierce

2. Tilt the torch tip slightly to one side. This prevents the sparks and slag from blowing

towards you.

3. When the metal is pierced, rotate the torch. Move the torch steadily in the direction you

wish to cut (see Figure 21).

Figure 21: Piercing

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

7-390056-3260

Setting up the Equipment for Cutting

NOTE

If the metal is not pierced all the way through it could mean that there is not enough

oxygen ﬂow. Other possibilities could be: the wrong tip size, hose size, or cutting

oxygen pressure being used.

Figure 22: Cutting by Piercing

Upon Completion of all Cutting Operations

1. Shut off the oxygen preheat valve. Then, close the torch fuel valve. Be careful not to shut

off the fuel valve ﬁrst, this may create a “pop” type sound. When the “pop” happens it

throws carbon soot back into the torch and may in time partially clog gas passages and

the ﬂashback arrestors.

2. Close both cylinder control valves on the gas source supply.

3. Open the oxygen valve and depress the cutting oxygen lever. Release the pressure from the

system and then close the oxygen preheat and the torch handle oxygen control valve.

4. Turn the adjusting screw on the oxygen regulator counterclockwise to release all spring

pressure.

5. Open the torch fuel control valve and release the pressure from the system. Close the

fuel valve.

6. Turn the adjusting screw on the fuel gas regulator counterclockwise to release all spring

pressure.

7. Check the inlet gauges after a few minutes to ensure the cylinder valves are turned off

completely and no pressure remains in the system.

8. Remove slag left on the cut edge with a chipping hammer or brush. Never remove slag

from the cut edge with the torch head or cutting tip.

7-40

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Setting up the Equipment for Cutting

Recommended Procedure for Efﬁcient Flame Cutting of Steel Plate

1 2 3

4 5 6

7 8 9

Start to preheat: point tip at

angle on edge of plate.

Rotate tip to upright position. Press cutting lever slowly and

fully, rotate tip backward slightly.

Now rotate to upright position

without moving tip forward.

Rotate tip more to point slightly

in direction of cut.

Advance as fast as good cutting

action will permit.

Do not jerk; maintain slight leading

angle toward direction of cut.

Slow down; let cutting stream

burn corner edge at bottom.

Continue steady forward motion

until tip has cleared end.

Figure 23: Recommended Procedures for Efﬁcient Flame Cutting

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

8-410056-3260

Troubleshooting

SECTION 8:

TROUBLESHOOTING

Ideal Cut Proﬁle

Characteristics: A quality cut produces

a smooth finish that requires little, if any,

additional cleaning. The edges of the plate are

clean, square and free of slag.

Cutting Too Fast

Characteristics: When the travel speed is too

fast, the top edge of the plate will be relatively

clean, and considerable slag will adhere to the

bottom of the plate. Gouges can also occur,

and pronounced draglines slant away from the

direction of the cut.

Root Cause: Oxygen jet is trailing with

insufﬁcient oxygen reaching the bottom of

the cut.

Tip to Plate Distance Is Too High

Characteristics: When the cutting tip is too far

from the plate, the top edge will show signs of

being blown away, this is similar to the effect

of too much oxygen pressure, while the rest of

the plate appears satisfactory.

Root Cause: Preheat is not focused on plate

surface, oxygen jet is easily disturbed.

Oxygen Flow High

Characteristics: When the cutting oxygen

pressure is too high, the excess pressure

causes the oxygen stream to expand upon

entering the plate. This causes the top edge of

the plate to be uneven and “dished out”. The

plate face is relatively smooth and free of pits

or gouges and slag is minimal. The sound of

the cut is exceptionally loud.

Root Cause: Turbulence between the preheat

ﬂame and the cutting jet.

9-42

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Speciﬁcations

SECTION 9:

SPECIFICATIONS

WARNING

At no time should the withdrawal rate of an individual acetylene cylinder exceed

1/7 of the cylinder contents per hour. If additional ﬂow capacity is required, use an

acetylene manifold system of sufﬁcient size to supply the necessary volume.

WARNING

High gas withdrawal rates require use of a manifold system of sufﬁcient size to

supply the necessary volume. High gas withdrawal rates may also require use of

a vaporizer.

CAUTION

Always make sure your equipment is rated for the size tip you have selected. A tip

with too much capacity for the equipment can starve or choke the tip. This causes

overheating of the head and a backﬁre may result. Use only genuine Victor

, Cutskill

or Firepower

cutting tips, welding nozzles and multi-ﬂame nozzles to ensure leak-

free connections and balanced equipment.

NOTE

Approximate gross BTU/ft³ (MJ/m³):

•Acetylene - 1470 (54.8) •Butane - 3374 (125.7) •Natural Gas - 1000 (373)

•Propane - 2458 (91.6) •Methane - 1000 (37.4) •Propylene - 2371 (88.3)

WELDING NOZZLE FLOW DATA

Oxygen

Pressure

PSIG (kPa)

Acetylene

Pressure

PSIG (kPa)

Acetylene

Consumption

SCFH (LPM)

Metal Thickness

in (mm)

Tip

Size

Drill Size Min Max Min Max Min Max

Up to 1/32 (0.8) 000 75 (.022) 3 (20.7) 5 (34.5) 3 (20.7) 5 (34.5) 1 (0.5) 2 (0.9)

1/16 - 3/64 (1.6 - 1.2) 00 70 (.028) 3 (20.7) 5 (34.5) 3 (20.7) 5 (34.5) 1 1/2 (0.7) 3 (1.4)

1/32 - 5/64 (0.8 - 2.0) 0 65 (.035) 3 (20.7) 5 (34.5) 3 (20.7) 5 (34.5) 2 (0.9) 4 (1.9)

3/64 - 3/32 (1.2 - 2.4) 1 60 (.040) 3 (20.7) 5 (34.5) 3 (20.7) 5 (34.5) 3 (1.4) 6 (2.8)

1/16 - 1/8 (1.6 - 3.2) 2 56 (.046) 3 (20.7) 5 (34.5) 3 (20.7) 5 (34.5) 5 (2.36) 10 (4.7)

1/8 - 3/16 (3.2 - 4.8) 3 53 (.060) 4 (27.6) 7 (48.3) 3 (20.7) 6 (41.4) 8 (3.8) 18 (8.5)

3/16 - 1/4 (4.8 - 6.4) 4 49 (.073) 5 (34.5) 10 (69.0) 4 (27.6) 7 (48.3) 10 (4.7) 25 (11.8)

1/4 - 1/2 (6.4 - 12.7) 5 43 (.089) 6 (41.4) 12 (82.7) 5 (34.5) 8 (55.2) 15 (7.1) 35 (16.5)

1/2 - 3/4 (12.7 - 19.0) 6 36 (.106) 7 (48.3) 14 (96.5) 6 (41.4) 9 (62.0) 25 (11.8) 45 (21.2)

3/4 - 1 1/4 (19.0 - 31.7) 7 30 (.128) 8 (55.2) 16 (110.3) 8 (55.2) 10 (69.0) 30 (14.2) 60 (28.3)

1 1/4 - 2 (31.7 - 50.8) 8 29 (.136) 10 (69.0) 19 (131.0) 9 (62.0) 12 (82.7) 35 (16.5) 75 (35.4)

2 1/2 - 3 (63.5 - 76.2) 10 27 (.144) 12 (82.7) 24 (165.5) 12 (82.7) 15 (103.4) 50 (23.6) 100 (47.2)

3 1/2 - 4 (88.9 - 101.6) 12* 25 (.149) 18 (124.1) 28 (193.1) 12 (82.7) 15 (103.4) 80 (37.8) 160 (175.5)

* Use model HD310C torch and 3/8" (9.5mm) hose.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

9-430056-3260

Speciﬁcations

MFA HEATING NOZZLES

Acetylene

ft³/hr (m³/hr)

Oxygen

ft³/hr (m³/hr)

Tip Size

Acetylene Pressure

Range PSIG (kPa)

Oxygen Pressure

Range PSIG (kPa)

Min Max Min Max

BTU/hr

(J/hr)

4 6 - 10 (41 - 69) 8 - 12 (55 - 83) 6 (0.2) 20 (0.6) 7 (0.2) 22 (0.6)

See Note,

page 42

6 8 - 12 (55 - 83) 10 - 15 (69 -103) 14 (0.4) 40 (1.1) 15 (0.4) 44 (1.3)

8 10 - 15 (69 -103) 20 - 30 (138 - 207) 30 (0.9) 80 (2.3) 33 (0.9) 88 (2.5)

10 12 - 15 (83 - 103) 30 - 40 (207 - 276) 40 (1.1) 100 (2.8) 44 (1.3) 110 (3.1)

12* 12 - 15 (83 - 103) 50 - 60 (345 - 414) 60 (1.7) 150 (4.3) 66 (1.9) 165 (4.7)

15* 12 - 15 (83 - 103) 50 - 60 (345 - 414) 90 (2.6) 220 (6.2) 99 (2.8) 244 (6.9)

* Use model HD310C torch and 3/8" (9.5mm) hose.

TYPE 55 NOZZLES - Not For Use With Acetylene

Consumption SCFH (LPM)

Tip Size

Oxygen Pressure

PSIG (kPa)

Fuel Gas Pressure PSIG

(kPa)

Oxygen Fuel Gas

BTU/hr

(J/hr)

10* 70 - 100 (480 - 689) 15 - 25 (103 - 172) 350 - 460 (135 - 217) 150 - 200 (71 - 94)

See

Note,

page 42

15* 90 - 120 (620 - 827) 20 - 35 (138 - 240) 600 - 800 (283 - 378) 250 - 350 (118 - 165)

20* 100 - 150 (690 - 1034) 30 - 50 (207 - 344) 900 - 1150 (425 - 523) 400 - 500 (189 - 283)

* Use model HD310C torch and 3/8" (9.5mm) hose.

MFN HEATING NOZZLES

Propane

ft³/hr (m³/hr)

Oxygen

ft³/hr (m³/hr)

Tip

Size

Propane Pressure

Range PSIG (kPa)

Oxygen Pressure

Range PSIG (kPa)

Min Max Min Max

BTU/hr

(J/hr)

8 10 - 15 (69 - 103) 10 - 20 (69 - 138) 10 (0.3) 35 (1.0) 40 (1.1) 140 (4.0)

See Note,

page 42

10 12 - 20 (83 - 138) 10 - 30 (69 - 207) 20 (0.6) 80 (2.3) 80 (2.3) 320 (9.1)

12* 15 - 25 (103 - 172) 30 - 125 (207 - 862) 30 (0.9) 160 (4.5) 120 (3.4) 640 (18.1)

15* 15 - 25 (103 - 172) 30 - 125 (207 - 862) 50 (1.4) 200 (5.7) 200 (5.7) 800 (22.7)

20* 20 - 30 (138 - 207) 40 - 135 (276 - 931) 75 (2.1) 250 (7.1) 300 (8.5) 1000 (28.3)

* Use model HD310C torch and 3/8" (9.5mm) hose.

CUTTING TIP PREHEAT AND CUTTING ORIFICE DRILL SIZE

Pre-heat Sizes for the Various Types of Tips

Tip Size

Oriﬁce Size*

Cutting Oxygen

Size

1-100

3-100

1-104

3-110

5-110

1-111 1-129

3-200

5-200

1-117

1-118

3-118

1-208

000 71

00 67 65

0 60 71 60 64 67 71

1 56 67 56 64

2 53 60 54 56 57 62 63

3 50 53 60

4 45 53 55 56 56 57

5 39 55

6 31 54 57 57

7 28

8 20 55 63 57 56

10 13 55 57 55

12 2 56

* Same for all types except scarﬁng, gouging, deseaming and high speed.

9-44

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Speciﬁcations

TYPES 1-101, 3-101 (OXY-ACETYLENE)

Cutting Oxygen Acetylene

Metal

Thickness

in (mm)

Tip

Size

Pressure***

PSIG (kPa)

Flow***

SCFH (LPM)

Pre-heat

Oxygen*

PSIG (kPa)

Pressure

PSIG (kPa)

Flow

SCFH (LPM)

Speed

IPM (MPM)

Kerf

Width

in (mm)

1/8

(3)

000

20 - 25

(138 - 172)

20 - 25

(9.4 - 11.8)

3 - 5

(21 - 34)

3 - 5

(21 - 34)

6 - 11

(2.83 - 5.19)

20 - 30

(0.51 - 0.76)

0.04

(1.02)

1/4

(6)

20 - 25

(138 - 172)

30 - 35

(14.2 - 16.5)

3 - 5

(21 - 34)

3 - 5

(21 - 34)

6 - 11

(2.83 - 5.19)

20 - 28

(0.51 - 0.71)

0.05

(1.27)

3/8

(9)

25 - 30

(172 - 207)

55 - 60

(26.0 - 28.3)

3 - 5

(21 - 34)

3 - 5

(21 - 34)

6 - 11

(2.83 - 5.19)

18 - 26

(0.41 - 0.66)

0.06

(1.52)

1/2

(13)

30 - 35

(207 - 241)

60 - 65

(28.3 - 30.7)

3 - 6

(21 - 41)

3 - 5

(21 - 34)

9 - 16

(4.25 - 7.55)

16 - 22

(0.41 - 0.56)

0.06

(1.52)

3/4

(20)

30 - 35

(207 - 241)

80 - 85

(37.8 - 40.1)

4 - 7

(28 - 48)

3 - 5

(21 - 34)

8 - 13

(3.78 - 6.14)

15 - 20

(0.38 - 0.51)

0.07

(1.78)

(25)

35 - 40

(241 - 276)

140 - 160

(66.1 - 75.5)

4 - 8

(28 - 55)

3 - 6

(21 - 41)

10 - 18

(4.72 - 8.50)

13 - 18

(0.33 - 0.41)

0.09

(2.29)

(50)

40 - 45

(276 - 310)

210 - 240

(99.1 - 113.3)

5 - 10

(34 - 69)

4 - 8

(28 - 55)

14 - 24

(6.61 - 11.33)

10 - 12

(0.25 - 0.30)

0.11

(2.79)

(75)

40 - 50

(276 - 344)

280 - 320

(132.1 - 151.0)

5 - 10

(34 - 69)

5 - 11

(34 - 76)

18 - 28

(8.50 - 13.21)

10 - 12

(0.25 - 0.30)

0.12

(3.05)

(100)

45 - 55

(310 - 379)

390 - 450

(184.0 - 212.3)

6 - 12

(41 - 83)

6 - 13

(41 - 90)

22 - 30

(10.38 - 14.16)

6 - 9

(0.15 - 0.23)

0.15

(3.81)

(150)

6**

45 - 55

(310 - 379)

500 - 600

(236.0 - 283.2)

6 - 15

(41 - 103)

8 - 14

(55 - 97)

25 - 35

(11.80 - 16.52)

4 - 7

(0.10 - 0.18)

0.15

(3.81)

(250)

7**

45 - 55

(310 - 379)

700 - 850

(330.4 - 401.2)

6 - 20

(41 - 138)

10 - 15

(69 - 103)

25 - 35

(11.80 - 16.52)

3 - 5

(0.08 - 0.13)

0.34

(8.64)

(300)

8**

45 - 55

(310 - 379)

900 - 1050

(424.8 - 495.5)

7 - 25

(48 - 172)

10 - 15

(69 - 103)

25 - 35

(11.80 - 16.52)

3 - 4

(0.08 - 0.10)

0.41

(10.41)

* Applicable for 3-hose machine cutting torches only. With a two hose cutting torch, preheat pressure is set by the

cutting oxygen.

** For best results use HC1200C series torches and 3/8" (9.5mm) hose using a size 6 tip or larger.

*** All pressures are measured at the regulator using 25' x 1/4" (7.6m x 6.3mm) hose through tip size 5, and 25' x 3/8"

(7.6m x 9.5mm) hose for tip size 6 and larger.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

9-450056-3260

Speciﬁcations

TYPES 303MP, GPN, GPP

Cutting Oxygen Pre-Heat Fuel Gas

Metal

Thickness

in (mm)

Tip

Size

Pressure***

PSIG (kPa)

Flow

SCFH (LPM)

Pre-Heat

Oxygen

PSIG (kPa)

Pressure

PSIG (kPa)

Flow

SCFH (LPM)

Speed

IPM (MPM)

Kerf

Width

in (mm)

1/8

(3)

000

20 - 25

(138 - 172)

12 - 14

(5.7 - 6.6)

See Note

Below

3 - 5

(21 - 34)

5 - 6

(2.4 - 2.8)

20 - 30

(0.51 - 0.76)

0.04

(1.02)

1/4

(6)

20 - 25

(138 - 172)

22 - 26

(10.4 - 12.3)

3 - 5

(21 - 34)

5 - 7

(2.4 - 3.3)

20 - 28

(0.51 - 0.71)

0.05

(1.27)

3/8

(9)

25 - 30

(172 - 207)

45 - 55

(21.2 - 26.0)

3 - 5

(21 - 34)

8 - 10

(3.8 - 4.7)

18 - 26

(0.46 - 0.66)

0.06

(1.52)

1/2

(13)

30 - 35

(207 - 241)

50 - 55

(23.6 - 26.0)

3 - 5

(21 - 34)

8 - 10

(3.8 - 4.7)

16 - 22

(0.41 - 0.56)

0.06

(1.52)

3/4

(20)

30 - 35

(207 - 241)

70 - 80

(33.0 - 37.8)

4 - 6

(28 - 41)

10 - 12

(4.7 - 5.7)

15 - 20

(0.38 - 0.51)

0.08

(2.03)

(25)

35 - 40

(241 - 276)

115 - 125

(54.3 - 59.0)

4 - 8

(28 - 55)

12 - 15

(5.7 - 7.1)

13 - 20

(0.33 - 0.51)

0.09

(2.29)

1 1/2

(38)

40 - 45

(276 - 310)

125 - 135

(59.0 - 63.7)

4 - 8

(28 - 55)

12 - 15

(5.7 - 7.1)

13 - 18

(0.33 - 0.51)

0.09

(2.29)

(50)

40 - 45

(276 - 310)

150 - 175

(70.8 - 82.6)

5 - 9

(34 - 62)

14 - 18

(6.6 - 8.5)

11 - 13

(0.28 - 0.33)

0.10

(2.54)

2 1/2

(63)

45 - 50

(310 - 344)

175 - 200

(82.6 - 94.4)

5 - 9

(34 - 62)

14 - 18

(6.6 - 8.5)

10 - 12

(0.25 - 0.30)

0.10

(2.54)

(75)

40 - 50

(276 - 344)

210 - 250

(99.1 - 118.0)

6 - 10

(41 - 69)

16 - 20

(7.6 - 9.4)

8 - 10

(0.20 - 0.25)

0.12

(3.05)

(100)

45 - 55

(310 - 379)

300 - 360

(141.6 - 169.9)

8 - 12

(55 - 83)

20 - 30

(9.4 - 14.2)

6 - 9

(0.15 - 0.23)

0.14

(3.56)

(127)

50 - 55

(344 - 379)

330 - 360

(155.7 - 169.9)

8 - 12

(55 - 83)

20 - 30

(9.4 - 14.2)

4 - 7

(0.10 - 0.18)

0.14

(3.56)

(150)

45 - 55

(310 - 379)

400 - 500

(118.8 - 236.0)

10 - 15

(69 - 103)

25 - 35

(17.8 - 16.5)

3 - 5

(0.08 - 0.13)

0.17

(4.32)

(203)

55 - 65

(379 - 448)

450 - 500

(212.4 - 236.0)

10 - 15

(69 - 103)

25 - 35

(17.8 - 16.5)

3 - 4

(0.08 - 0.10)

0.18

(4.57)

(300)

8**

60 - 70

(414 - 483)

750 - 850

(354.0 - 401.2)

10 - 14

(69 - 97)

25 - 120

(17.8 - 56.6)

3 - 4

(0.08 - 0.10)

0.41

(10.41)

NOTE

The above data applies to all torches with the following exceptions:

Torch Series Pre-heat Oxygen Pre-heat Fuel

MT 200 Series N/A 8 OZ.(0.24L) - Up

MT 300 Series 10 - 50 PSIG (69 - 345 kPa) 8 OZ.(0.24L) - Up

* Applicable for 3-hose machine cutting torches only. With a two hose cutting torch, preheat pressure is set by the

cutting oxygen.

** For best results use HC1200C and HC1100C series torches and 3/8" (9.5mm) hose when using a size 6 tip or larger.

*** All pressures are measured at the regulator using 25' x 3/8" (7.6m x 9.5mm) hose for tip size 6 and larger.

9-46

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Speciﬁcations

TYPES MHTN, P

Cutting Oxygen Pre-Heat Oxygen Pre-Heat Fuel Gas

Metal

Thickness

in (mm)

Tip

Size

Pressure*

PSIG (kPa)

Flow

SCFH (LPM)

Pressure

PSIG

(kPa)

Flow

SCFH

(LPM)

Pressure

PSIG

(kPa)

Flow

SCFH

(LPM)

Speed IPM

(MPM)

Kerf

Width

in (mm)

1/4

(6.3)

85 - 95

(586 - 655)

68 - 75

(32.1 - 35.4)

See Note,

below

23 - 140

(10.8 - 66.1)

See Note,

Below

12 - 65

(5.7 - 30.7)

23 - 30

(0.58 - 0.76)

0.05

(1.27)

3/8

(9.5)

85 - 95

(586 - 655)

68 - 75

(32.1 - 35.4)

23 - 140

(10.8 - 66.1)

12 - 65

(5.7 - 30.7)

22 - 29

(0.56 - 0.74)

0.05

(1.27)

1/2

(12.7)

85 - 95

(586 - 655)

110 - 120

(51.2 - 56.6)

23 - 140

(10.8 - 66.1)

12 - 65

(5.7 - 30.7)

20 - 28

(0.51 - 0.71)

0.06

(1.52)

3/4

(19.0)

85 - 95

(586 - 655)

110 - 120

(51.2 - 56.6)

23 - 140

(10.8 - 66.1)

12 - 65

(5.7 - 30.7)

18 - 26

(0.46 - 0.66)

0.06

(1.52)

(25.4)

85 - 95

(586 - 655)

145 - 160

(68.4 - 75.5)

23 - 140

(10.8 - 66.1)

12 - 65

(5.7 - 30.7)

17 - 24

(0.43 -0.61)

0.07

(1.78)

1 1/4

(31.7)

85 - 95

(586 - 655)

145 - 160

(68.4 - 75.5)

23 - 140

(10.8 - 66.1)

12 - 65

(5.7 - 30.7)

16 - 20

(0.41 - 0.51)

0.07

(1.78)

1 1/2

(38.1)

85 - 95

(586 - 655)

145 - 160

(68.4 - 75.5)

23 - 140

(10.8 - 66.1)

12 - 65

(5.7 - 30.7)

12 - 16

(0.30 - 0.41)

0.07

(1.78)

(50.8)

85 - 95

(586 - 655)

230 - 250

(108.5 - 118.0)

23 - 140

(10.8 - 66.1)

12 - 65

(5.7 - 30.7)

11 - 15

(0.28 - 0.38)

0.09

(2.29)

2 1/2

(63.5)

85 - 95

(586 - 655)

230 - 250

(108.5 - 118.0)

23 - 140

(10.8 - 66.1)

12 - 65

(5.7 - 30.7)

10 - 13

(0.25 - 0.33)

0.09

(2.29)

(76.2)

85 - 95

(586 - 655)

230 - 250

(108.5 - 118.0)

23 - 140

(10.8 - 66.1)

12 - 65

(5.7 - 30.7)

9 - 11

(0.23 - 0.28)

0.09

(2.29)

(101.6)

85 - 95

(586 - 655)

285 - 320

(134.5 - 151.0)

23 - 140

(10.8 - 66.1)

12 - 65

(5.7 - 30.7)

7 - 10

(0.18 - 0.25)

0.11

(2.79)

(127.0)

85 - 95

(586 - 655)

285 - 320

(134.5 - 151.0)

23 - 140

(10.8 - 66.1)

12 - 65

(5.7 - 30.7)

6 - 8

(0.15 - 0.20)

0.11

(2.79)

(152.4)

85 - 95

(586 - 655)

285 - 320

(134.5 - 151.0)

23 - 140

(10.8 - 66.1)

12 - 65

(5.7 - 30.7)

5 - 7

(0.13 - 0.18)

0.11

(2.79)

(177.8)

85 - 95

(586 - 655)

390 - 450

(184.1 - 212.4)

23 - 140

(10.8 - 66.1)

12 - 65

(5.7 - 30.7)

5 - 6

(0.13 - 0.15)

0.14

(3.56)

(203.2)

85 - 95

(586 - 655)

390 - 450

(184.1 - 212.4)

23 - 140

(10.8 - 66.1)

12 - 65

(5.7 - 30.7)

4 - 6

(0.10 - 0.15)

0.14

(3.56)

(228.6)

85 - 95

(586 - 655)

670 - 720

(316.2 - 339.8)

23 - 140

(10.8 - 66.1)

12 - 65

(5.7 - 30.7)

4 - 5

(0.10 - 0.13)

0.18

(4.57)

(254.0)

85 - 95

(586 - 655)

670 - 720

(316.2 - 339.8)

23 - 140

(10.8 - 66.1)

12 - 65

(5.7 - 30.7)

3 - 5

(0.07 - 0.13)

0.18

(4.57)

NOTE

The above data applies to all torches with the following exceptions:

Torch Series Pre-heat Oxygen Pre-heat Fuel

MT 300N Series 10 - 50 PSIG (69 - 345 kPa) 8 OZ. (0.24L) - Up

* All Pressures are measured at the torch inlet on MTH Series tips.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

9-470056-3260

Speciﬁcations

TYPES HPN, P

Cutting Oxygen Pre-Heat Oxygen Pre-Heat Fuel Gas

Metal

Thickness

in (mm)

Tip

Size

Pressure*

PSIG

(kPa)

Flow

SCFH (LPM)

Pressure

PSIG

(kPa)

Flow

SCFH (LPM)

Pressure

PSIG

(kPa)

Flow

SCFH (LPM)

Speed

IPM (MPM)

Kerf

Width

in (mm)

3/4

(19.1)

30 - 35

(207 - 241)

70 - 80

(33.0 - 37.8)

See Note,

Below

44 - 240

(303 - 1655)

3 - 6

(21 - 41)

22 - 110

(10.4 - 51.9)

15 - 20

(0.38 - 0.52)

0.08

(2.03)

(25.4)

35 - 40

(241 - 276)

115 - 125

(54.3 - 59.0)

44 - 240

(303 - 1655)

3 - 6

(21 - 41)

22 - 110

(10.4 - 51.9)

14 - 18

(0.36 - 0.46)

0.09

(2.29)

1 1/2

(38.1)

40 - 45

(276 - 310)

125 - 135

(59.0 - 63.7)

44 - 240

(303 - 1655)

4 - 8

(28 - 55)

22 - 110

(10.4 - 51.9)

12 - 16

(0.30 - 0.41)

0.09

(2.29)

(50.8)

40 - 45

(276 - 310)

150 - 175

(70.8 - 82.6)

44 - 240

(303 - 1655)

4 - 8

(28 - 55)

22 - 110

(10.4 - 51.9)

10 - 14

(0.25 - 0.36)

0.10

(2.54)

2 1/2

(63.5)

45 - 50

(310 - 345)

175 - 200

(82.6 - 94.4)

44 - 240

(303 - 1655)

5 - 9

(35 - 62)

22 - 110

(10.4 - 51.9)

9 - 12

(0.23 - 0.30)

0.10

(2.54)

(76.2)

40 - 50

(276 - 345)

210 - 250

(99.1 - 118.0)

44 - 240

(303 - 1655)

6 - 9

(41 - 62)

22 - 110

(10.4 - 51.9)

8 - 11

(0.20 - 0.28)

0.12

(3.05)

(101.6)

45 - 55

(310 - 379)

300 - 360

(141.6 - 169.9)

44 - 240

(303 - 1655)

6 - 9

(41 - 62)

22 - 110

(10.4 - 51.9)

7 - 10

(0.18 - 0.25)

0.14

(3.56)

(127.0)

50 - 55

(345 - 379)

330 - 360

(155.7 - 169.9)

44 - 240

(303 - 1655)

6 - 10

(41 - 69)

22 - 110

(10.4 - 51.9)

6 - 9

(0.15 - 0.23)

0.14

(3.56)

(152.4)

6**

45 - 55

(310 - 379)

400 - 500

(188.8 - 236.0)

44 - 240

(303 - 1655)

6 - 10

(41 - 69)

22 - 110

(10.4 - 51.9)

5 - 7

(0.13 - 0.18)

0.17

(4.32)

(203.2)

6**

55 - 65

(379 - 448)

450 - 500

(212.3 - 236.0)

44 - 240

(303 - 1655)

8 - 12

(55 - 83)

22 - 110

(10.4 - 51.9)

4 - 6

(0.10 - 0.15)

0.18

(4.57)

(304.8)

8**

60 - 70

(414 - 483)

750 - 850

(354.0 - 401.2)

50 - 265

(345 - 1827)

10 - 14

(69 - 97)

25 - 120

(11.8 - 56.6)

3 - 4

(0.08 - 0.10)

0.41

(10.41)

(381.0)

10**

45 - 55

(310 - 379)

1000 - 1200

(471.9 - 566.3)

50 - 265

(345 - 1827)

10 - 16

(69 - 110)

25 - 120

(11.8 - 56.6)

2 - 4

(0.05 - 0.10)

—

(457.2)

12**

45 - 55

(310 - 379)

1150 - 1350

(542.7 - 637.1)

60 - 290

(414 - 1999)

—

30 - 130

(14.2 - 61.3)

2 - 3

(0.05 - 0.08)

—

NOTE

The above data applies to all torches with the following exceptions:

Torch Series Pre-heat Oxygen Pre-heat Fuel

MT 200 Series N/A 8 OZ. (0.24L) - Up

MT 300 Series 10 - 50 PSIG (69 - 345 kPa) 8 OZ. (0.24L) - Up

* Applicable for 3-hose machine cutting torches only. With a two hose cutting torch, preheat pressure is set by the

cutting oxygen.

** For best results use HC1200C and HC1100C series torches and 3/8" (9.5mm) hose when using a size 6 tip or

larger.

*** All pressures are measured at the regulator using 25' x 1/4" (7.6m x 6.3mm) hose through tip size 5, and 25' x 3/8"

(7.6m x 9.5mm) hose for tip size 6 and larger.

10-48

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Glossary

SECTION 10:

GLOSSARY

This section explains the meaning of terms most commonly used by welders in the industry.

Technical engineering terms have been simpliﬁed.

ACETYLENE - Gas composed of two parts of carbon and two parts of hydrogen. When burned in

the atmosphere of oxygen, it produces one of the highest ﬂame temperatures obtainable.

ACETYLENE CYLINDER - (See Figure 2).

ACETYLENE REGULATOR - A device used to reduce cylinder pressure to torch pressure and to keep

the pressure constant (see Figure 3). They are NEVER to be used as oxygen regulators.

ALLOY - Metallurgy mixture of metals: a substance that is a mixture of two or more metals, or

of a metal with a nonmetallic material.

ANNEALING - Softening metals by heat treating. This most commonly consists of heating the

metals up to a critical temperature and then cooling them slowly.

ANSI - Abbreviation for “American National Standards Institute”.

AWS - Abbreviation for “American Welding Society”.

AXIS OF WELD - (See WELD AXIS)

BACKHAND WELDING - A welding technique in which the welding torch is directed opposite to

the progress of welding.

BEAD - A type of weld composed of one or more string or weave beads deposited on an unbroken

surface.

BEVEL - An angular edge preparation. For successful welding, the edges of the parts to be joined with

a butt joint often require a beveled edge to allow adequate deposition and penetration of the weld.

While the strength requirements of the joint dictate the actual joint design required, butt welding of

material 3/8" (9.5mm) or thicker often requires some sort of edge preparation before welding.

BLOWPIPE - Another term used for torch. (See TORCH)

BOND - To join (metals) by applying heat, sometimes with pressure and sometimes with an

intermediate or ﬁller metal having a high melting point.

BRAZE WELDING - A welding process variation in which a ﬁller metal, having a liquidus above

840°F (450°C) and below the solidus of the base metal, is used. Unlike brazing, in braze welding

the ﬁller metal is not distributed in the joint by capillary action.

BRAZING - A group of welding processes that produces coalescence of materials by heating

them to the brazing temperature in the presence of a ﬁller metal having a liquidus above 840ºF

(450ºC) and below the solidus of the bas metal. The ﬁller metal is distributed between the closely

ﬁtted surfaces of the joint by capillary action.

BUILDUP - A surfacing variation in which surfacing metal is deposited to achieve the required

dimensions.

BURNED METAL - Term occasionally applied to the metal which has been combined with oxygen

so that some of the carbon changed into carbon dioxide and some of the iron into iron oxide.

BURNING - A nonstandard term for OXYGEN CUTTING.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

10-490056-3260

Glossary

BUTT JOINT - A joint consisting of two parts of material that are placed squarely together rather

than overlapping or interlocking.

CAPILLARY ACTION - A phenomenon in which a liquid’s surface rises, falls, or becomes distorted

in shape where it is in contact with a solid. It is caused by the difference between the relative

attraction of the molecules of the liquid for each other and for those of the solid.

CARBON - An element which, when combined with iron, forms various kinds of steel. In steel, it

is the changing carbon content which changes the physical properties of the steel. Carbon is also

used in a solid form as an electrode for arc welding and as a mold to hold metal.

CARBONIZING FLAME - An oxy-acetylene ﬂame in which there is an excess of acetylene. Also

a nonstandard term for REDUCING FLAME.

CARBURIZING FLAME - A nonstandard term for REDUCING FLAME.

CASE HARDENING - Adding of carbon to the surface of a mild steel object and heat treating to

produce a hard surface.

CASTINGS - Metallic forms that are produced by pouring molten metal into a shaped container (mold).

CGA - Abbreviation for “Compressed Gas Association”.

CONCAVE FILLET WELD - A weld that has a concave face (may result in cracking).

CONE - The conical part of an oxy-fuel ﬂame next to the oriﬁce of the tip.

CONTINUOUS WELD - A weld that extends continuously from one end of the joint to the other.

Where the joint is essentially circular, it extends completely around the joint.

CONVEX FILLET WELD - A ﬁllet weld having a convex face (a good weld with no undercutting).

CORNER JOINT - A joint between two members located approximately at right angles to each

other to form an “L”.

CRACKING - Action of opening a valve slightly and then closing the valve immediately.

CROWN - Curve or convex surface of ﬁnished weld face.

CUTTING TORCH - A device used in gas cutting for controlling the gases used for preheating and

the oxygen used for cutting the material.

CYLINDER - (See GAS CYLINDER)

DOT - Abbreviation for “Department of Transportation”.

EDGE JOINT - A joint between the edges of two or more parallel or nearly parallel members.

EDGE

™

SERIES - A new and innovative product line by Victor

Equipment.

ELONGATION - Percentage increase in the length of a specimen when stressed to its yield strength.

EROSION - A condition caused by dissolution of the base metal by molten ﬁller metal resulting

in a reduction in the thickness of the base metal.

FACE OF WELD - (See WELD FACE)

FILLER WIRE - A nonstandard term for WELDING WIRE.

FILLET - Weld metal in the internal vertex, or corner, of the angle formed by two pieces of metal,

giving the joint additional strength to withstand unusual stress.

10-50

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Glossary

FILLET WELD - A weld of approximately triangular cross section joining two surfaces approximately

at right angles to each other in a lap joint, T-joint or corner joint.

FILTER LENS - A colored glass used in goggles, helmets, and shields to exclude harmful light rays.

FLAT POSITION - The welding position used to weld from the upper side of the joint; the face of

the weld is approximately horizontal.

FLUX - A cleaning agent used to dissolve oxides, release trapped gases and slag, and to cleanse

metals for welding, soldering, and brazing.

FORGING - Metallic shapes being derived by either hammering or squeezing the original piece

of metal into the desired shapes or thicknesses.

FOREHAND WELDING - A welding technique in which the ﬂame is directed toward the progress

of welding.

FUSION - A thorough and complete mixing between the two edges of the base metal to be joined

or between the base metal and the ﬁller metal added during welding.

GAS CYLINDER - A portable container used for transportation and storage of a compressed gas.

GAS POCKETS - Cavities in weld metal caused by entrapping gas (porosity).

GOUGING - Material removal. The removal of a bevel or groove.

HEAT-AFFECTED ZONE - That portion of the base metal that has not been melted, but whose mechanical

properties of microstructure has been altered by the heat of welding, cutting, or heating.

HEAT CONDUCTIVITY - Speed and efﬁciency of heat energy movement through a substance.

HORIZONTAL POSITION - The position in which welding is performed on the upper side and

approximately horizontal surface and against an approximately vertical surface.

HOSE - Flexible medium used to carry gases from the regulator to the torch. Constructed of

continuous layers of rubber or neoprene material over a braided inner section.

HYDROGEN - A gas formed of the single element hydrogen. It is considered one of the most active

gases. When combined with oxygen, it forms a very clean ﬂame.

INSIDE CORNER WELD - Two metals fused together; one metal is held 90° to the other. The

fusion is performed inside the vertex of the angle.

INTERMITTENT WELD - A weld which the continuity is broken by recurring unwed spaces.

JOINT - The junction of members, or the edges of members, which are to be joined or have

been joined.

JOINT PENETRATION - The depth a weld extends from its face into a joint, exclusive of

reinforcement.

LAP JOINT - A joint between two overlapping members in parallel planes.

LAYER - A certain weld metal thickness made of one or more passes.

LENS - (See FILTER LENS)

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

10-510056-3260

Glossary

KINDLING TEMPERATURE - The temperature at which a substance will catch on ﬁre and continue

to burn, also referred to as the “ignition point”.

MIXING CHAMBER - That part of the welding torch or cutting torch in which the fuel gas and

oxygen are mixed.

NEUTRAL FLAME - An oxy-fuel gas ﬂame in which the portion used is neither oxidizing nor reducing.

NFPA - Abbreviation for “National Fire Protection Association”.

NOZZLE - Usually an assembly consisting of a welding elbow, a gas mixer, and a coupling nut.

ORIFICE - Opening through which gas ﬂows. It is usually the ﬁnal opening controlled by a valve.

OSHA - Abbreviation for “Occupational Safety and Health Administration”.

OUTSIDE CORNER WELD - Fusing two pieces of metal together with the fusion taking place on

the underpart of the seam.

OVERHEAD POSITION - The position in which welding is performed from the underside of the joint.

OVERLAP - The protrusion of weld metal beyond the weld toe or weld root.

OXIDIZING - Combining oxygen with any other substance. For example, a metal is oxidized when

the metal is burned, i.e., oxygen is combined with all the metal or parts of it.

OXIDIZING FLAME - An oxy-fuel gas ﬂame having an oxidizing effect due to excess oxygen.

OXY-ACETYLENE CUTTING - An oxy-fuel gas cutting process used to burn metals by means of

the reaction oxygen with the base metal as elevated temperatures. The necessary temperature

is maintained by gas ﬂames resulting from the combustion of acetylene with oxygen.

OXY-ACETYLENE WELDING - An oxy-fuel gas welding process that produces fused metals by

heating them with a gas ﬂame or ﬂames obtained from the combustion of acetylene with oxygen.

The process may be used with or without the application of pressure and with or without the

use of a ﬁller metal.

OXYGEN - A gas formed of the element oxygen. When oxygen very actively supports combustion

it is called burning; When oxygen is slowly combined with a substance it is called oxidation.

OXYGEN CUTTING - A Process of cutting ferrous metals by means of the chemical action of

oxygen on elements in the base metal at elevated temperatures.

OXYGEN CYLINDER - (See GAS CYLINDER)

OXYGEN HYDROGEN FLAME - The chemical combining of oxygen with the fuel gas hydrogen.

OXYGEN HOSE - (See HOSE)

OXYGEN L.P. GAS FLAME - Chemical combining of oxygen with the fuel gas L.P. (liqueﬁed

petroleum).

OXYGEN REGULATOR - A device used to reduce cylinder pressure to torch pressure and to keep

the pressure constant. They are never to be used as fuel gas regulators.

PASS - (See WELD PASS)

PENETRATION - A nonstandard term for JOINT PENETRATION.

10-52

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Glossary

PWG WELD - A weld in a circular hole in one member of a joint fusing that member to another

member.

POROSITY - Cavity type discontinuities formed by gas entrapment during solidiﬁcation.

POSTHEATING - The application of heat to an assembly after welding, cutting, or heating.

PRECOATING - Coating the base metal in the joint prior to soldering or brazing.

PREHEATING - The application of heat to the base metal immediately before welding or cutting.

PUDDLE - A nonstandard term for WELD POOL.

REDUCING FLAME - A ﬂame having a reducing effect due to excess fuel gas.

REINFORCEMENT WELD - (See WELD REINFORCEMENT)

ROOT OF WELD - (See WELD ROOT)

SLAG INCLUSION - Non-metallic solid material entrapped in the weld metal or between weld

metal and base metal.

SOLDERING - A group of welding processes, soldering uses metal to join two pieces of metal.

However, the metal added during the process has a melting point lower than that of the work

piece, so only the added metal is melted, not the work piece. Soldering uses metals with a melting

point below 800°F (427°C). The ﬁller metal is distributed between the closely ﬁtted surfaces of

the joint capillary action.

STRAIN - Reaction of an object to a stress.

STRESS - Load imposed on an object.

STRESS RELIEVING - Even heating of a structure to a temperature below the critical temperature

followed by a slow, even cooling.

TACK WELD - A weld made to hold the parts of a weldment in proper alignment until the ﬁnal

welds are made.

T-JOINT - Joint formed by placing one metal against another at an angle of 90°. The edge of one

metal contacts the surface of the other metal.

TENSILE STRENGTH - Maximum pull strength which a specimen is capable of withstanding.

THROAT OF A FILLET WELD - Distance from the weld root to the weld face.

TINNING - A nonstandard term for PRECOATING.

TIP - The end of the torch where the gas burns and creates a high temperature ﬂame, it regulates

and directs the ﬂame.

TOE OF WELD - (See WELD TOE)

TORCH - (See CUTTING TORCH or WELDING TORCH)

UNDERCUT - A groove in the base metal adjacent to the weld toe or weld root and left unﬁlled

by weld metal.

VERTICAL POSITION - The position of welding in which the weld axis is approximately vertical.

SET-UP AND SAFE OPERATING PROCEDURES

10-530056-3260

Glossary

WELD AXIS - A line through the length of the weld, perpendicular to and at the geometric center

of its cross section.

WELD BEAD - A weld deposit resulting from a pass.

WELD FACE - The exposed surface of the weld on the side from which welding was done.

WELDING - To join together pieces or parts of some material by heating, hammering, or using

other pressure.

WELDING ROD - Filler metal in wire or rod form, used in gas welding and brazing processes and

in those arc welding processes in which the electrode does not provide the ﬁller metal.

WELDING SEQUENCE - The order of making welds in a weldment.

WELDING TORCH - A device used in gas cutting for controlling the gases used for preheating

and the oxygen used for cutting the metal.

WELDING WIRE - Metal wire that is melted and added to the welding puddle to produce the

necessary increase in bead thickness.

WELDMENT - Assembly of component parts joined together by welding.

WELD METAL - Fused portion of base metal or fused portion of base metal and ﬁller metal.

WELD PASS - A single progression of welding or surfacing along a joint or substrate. The result

of a pass is a weld bead or layer.

WELD POOL - The localized volume of molten metal as a weld prior to its solidiﬁcation as weld metal.

WELD REINFORCEMENT - Weld metal in excess of the quantity required to ﬁll a joint.

WELD ROOT - The points, as shown in cross section, at which the back of the weld intersects

the base metal.

WELD TOE - The junction of the weld face and the base metal.

YIELD STRENGTH - Stress at which a specimen assumes a permanent set.

NOTE

Other terms and deﬁnitions may be found in the AWS A3.085 or later edition titled

“Standard Welding Terms and Deﬁnitions”, Available from the AWS: Miami Florida,

33135, www.aws.org.

11-54

CUTTING, HEATING AND WELDING GUIDE

0056-3260

Statement of Warranty

SECTION 11:

STATEMENT OF WARRANTY

LIMITED WARRANTY: ESAB Group, Inc. warrants that its products will be free of defects in

workmanship or material. Should any failure to conform to this warranty appear within the

time period applicable to the ESAB Group, Inc. products as stated below, the ESAB Group,

Inc. shall, upon notiﬁcation thereof and substantiation that the product has been stored,

installed, operated, and maintained in accordance with ESAB’s speciﬁcations, instructions,

recommendations and recognized standard industry practice, and not subject to misuse,

repair, neglect, alteration, or accident, correct such defects by suitable repair or replacement,

at ESAB’s sole option, of any components or parts of the product determined by the ESAB

Group, Inc. to be defective.

THIS WARRANTY IS EXCLUSIVE AND IS IN LIEU OF ALL OTHER WARRANTIES, EXPRESS OR

IMPLIED, INCLUDING ANY WARRANTY OF MERCHANTABILITY OR FITNESS FOR A PARTICULAR

PURPOSE.

LIMITATION OF LIABILITY: The ESAB Group, Inc. shall not under any circumstances be

liable for special or consequential damages, such as, but not limited to, damage or loss

of purchased or replacement goods, or claims of customers of distributor (hereinafter the

“Purchaser”) for service interruption. The remedies of the Purchaser set forth herein are

exclusive and the liability of the ESAB Group, Inc. with respect to any contract, or anything

done in connection therewith such as the performance or breach thereof, or from the

manufacture, sale, delivery, resale, or use of any goods covered by or furnished by the ESAB

Group, Inc. whether arising out of contract, negligence, strict tort, or under any warranty,

or otherwise, shall not, except as expressly provided herein, exceed the price of the goods

upon which such liability is based.

THIS WARRANTY BECOMES INVALID IF REPLACEMENT PARTS OR ACCESSORIES ARE USED

WHICH MAY IMPAIR THE SAFETY OR PERFORMANCE OF ANY ESAB GROUP, INC. PRODUCT.

THIS WARRANTY IS INVALID IF THE PRODUCT IS SOLD BY NON-AUTHORIZED PERSONS.

This warranty is effective for the time stated in the Warranty Schedule beginning on the

date that the authorized distributor delivers the products to the Purchaser.

Warranty repairs or replacement claims under this limited warranty must be submitted by

an authorized the ESAB Group, Inc. repair facility within thirty (30) days of the repair. No

transportation costs of any kind will be paid under this warranty. Transportation charges

to send products to an authorized warranty repair facility shall be the responsibility of the

Purchaser. All returned goods shall be at the Purchaser’s risk and expense. This warranty

supersedes all previous the ESAB Group, Inc. warranties.

Date de publication : 18 janvier, 2017

Nº de document : 0056-3260FRRévision : AG

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET

D’UTILISATION SÉCURITAIRE

Guide de soudage,

découpe et chauffe

Canadien Français

ÉQUIPEMENT

OXYGAZ

NOUS APPRÉCIONS VOTRE PATRONAGE!

Félicitations pour votre achat d’un produit Victor

. Nous sommes ﬁers de vous avoir comme

client et nous tâcherons de vous fournir les meilleurs services et ﬁabilité dans l’industrie.

Ce produit est appuyé par une garantie complète et un réseau mondial de service. Pour

localiser votre distributeur ou agence de service le plus proche, veuillez communiquer

avec un représentant à l’adresse ou au numéro de téléphone correspondant à votre région,

indiqué à la page couverture arrière du manuel, ou visitez notre site web www.esab.com.

Ce Manuel d’utilisation a été conçu pour vous guider dans l’usage approprié et sécuritaire

de votre produit Victor

. Votre satisfaction et le fonctionnement en toute sécurité de

votre produit sont nos principaux soucis. Par conséquent, veuillez prendre le temps

de lire tout le manuel, spécialement en ce qui concerne les Précautions de Sécurité.

Ceci vous aidera à éviter des accidents possibles qui pourraient survenir en travaillant

avec ce produit.

VOUS ÊTES EN BONNE COMPAGNIE!

La marque de choix pour les entrepreneurs et les fabricants du marché mondial.

Victor

est une marque globale de produits d’équipement à gaz pour ESAB Group, Inc.

Nous fabriquons et fournissons les plus grands secteurs de l’industrie de soudage dans le

monde dont: la fabrication, la construction, l’exploitation minière, l’automobile, l’aérospatiale,

l’ingénierie, le secteur rural et celui des loisirs et du bricolage.

Nous nous distinguons de notre concurrence grâce à nos produits en tête du marché, ﬁables,

ayant résisté à l’épreuve du temps. Nous sommes ﬁers de notre innovation technique, nos

prix compétitifs, notre excellente livraison, notre service clientèle et notre support technique

de qualité supérieure, ainsi que de l’excellence dans les ventes et l’expertise en marketing.

Surtout, nous nous engageons à développer des produits utilisant des technologies

de pointe pour obtenir un environnement de travail plus sécuritaire dans l’industrie

de la soudure.

iii

AVERTISSEMENTS

Lisez et comprenez tout le Manuel et les pratiques de sécurité de l’utilisateur

avant l’installation, le fonctionnement ou l’entretien de l’équipement. Même si

les informations contenues dans ce Manuel représentent le meilleur jugement du

Fabricant, celui-ci n’assume aucune responsabilité pour son usage.

Guide de soudage, découpe et chauffe

Procédures de réglage et d’utilisation sécuritaire

Numéro du guide d’instructions 0056-3260FR

Publié par :

The ESAB Group, Inc.

2800 Airport Road

Denton, TX 76208

(940) 566-2000

www.esab.com

The ESAB Group, Inc.

La reproduction, de tout ou partie de ce manuel, sans l’autorisation écrite de l’éditeur, est interdite.

L’éditeur n’assume aucune et par la présente réfute toute responsabilité pour perte ou dommage

causés à une partie par erreur ou omission dans ce manuel, qu’une telle erreur résulte d’une

négligence, d’un accident, ou de toute autre cause.

Date de publication : 1er septembre 2009

Date de révision: 1 juin, 2016

Complétez les informations suivantes à des ﬁns de garantie:

Lieu d’achat :

Date d’achat :

Numéro de série :

Table des matières

SECTION 1: INTRODUCTION ..............................................................................F1-1

1.01 Comment utiliser ce manuel ...................................... F1-1

SECTION 2: PRÉCAUTIONS DE SÉCURITÉ ........................................................F2-2

2.01 Tenue des lieux .......................................................... F2-2

2.02 Vêtements de sécurité ............................................... F2-3

2.03 Prévention contre les incendies ................................. F2-3

2.04 Bouteilles ................................................................... F2-5

SECTION 3: GAZ INDUSTRIELS .........................................................................F3-7

3.01 Oxygène .................................................................... F3-7

3.02 Acétylène ................................................................... F3-8

3.03 Gaz naturel et propane ............................................ F3-10

3.04 Propylène et gaz combustibles dérivés du propylène .. F3-11

3.05 Gaz combustibles avec gaz naturel ou dérivé du

propane plus les additifs d’hydrocarbures liquides ... F3-12

SECTION 4: APPAREILLAGE OXYGAZ .............................................................F4-13

4.01 Alimentation en oxygène et combustible ................. F4-13

4.02 Détendeurs .............................................................. F4-13

4.03 Manche de chalumeau ............................................. F4-16

4.04 Accessoire de coupe ............................................... F4-18

SECTION 5: PRÉPARATION DE L’ÉQUIPEMENT POUR LE SOUDAGE ...............F5-23

5.01 Bouteilles ................................................................. F5-23

5.02 Détendeurs .............................................................. F5-24

5.03 Tuyaux de soudage .................................................. F5-26

5.04 Manche de chalumeau ............................................. F5-26

5.05 Buse de brasage ...................................................... F5-27

5.06 Installation, allumage du chalumeau et

réglage de la ﬂamme ............................................... F5-29

SECTION 6: PROCÉDURES DE SOUDAGE ........................................................F6-32

6.01 Préparation des métaux à souder ........................... F6-32

6.02 Empêcher la déformation des métaux .................... F6-32

6.03 Techniques de soudage vers l’avant et en vers l’arrière ...F6-33

6.04 Début et ﬁn du soudage .......................................... F6-34

6.05 Brasage au chalumeau et soudobrasage ................. F6-36

SECTION 7: PRÉPARATION DE L’ÉQUIPEMENT POUR LA COUPE ....................F7-38

7.01 Préparation pour les applications de coupe ............. F7-38

SECTION 8: DÉPANNAGE ................................................................................F8-45

SECTION 9: CARACTÉRISTIQUES ....................................................................F9-46

SECTION 10: GLOSSAIRE ..............................................................................F10-52

SECTION 11: GARANTIE ................................................................................F11-58

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F1-10056-3260FR

Introduction

SECTION 1 :

INTRODUCTION

1.01 COMMENT UTILISER CE MANUEL

Ce guide comprend des informations importantes relatives au fonctionnement efﬁcace et en toute

sécurité de chalumeaux pour le soudage, la découpe et la chauffe.

Il existe plusieurs risques potentiels dans l’utilisation de chalumeaux. Il est donc important que

les procédures adéquates de fonctionnement et de sécurité soient comprises avant l’utilisation

de tels appareils.

LISEZ ENTIÈREMENT ET ATTENTIVEMENT CE GUIDE AVANT D’ESSAYER DE FAIRE

FONCTIONNER UN CHALUMEAU POUR LE SOUDAGE, LA DÉCOUPEET LA CHAUFFE. Une

compréhension approfondie des procédures adéquates de fonctionnement et de sécurité aidera

à minimiser les risques potentiels impliqués et augmentera l’efﬁcacité et la productivité de votre

travail.

Les opérations de soudage et de découpe doivent être conformes aux réglementations fédérales,

de l’état, du pays ou de la ville applicables pour l’installation, le fonctionnement, la ventilation,

la prévention contre les indencies et la protection du personnel. Vous trouverez des instructions

détaillées de sécurité et de fonctionnement dans la norme ANSI Z49.1, « Safety in Welding and

Cutting » (sécurité pour le soudage et la découpe). Elle est disponible auprès de l’American Welding

Society (société américaine de soudage), P.O. Box 351040, Miami, FL. USA 33135 ou www.aws.

org. D’autres publications comprenant des instructions de sécurité et de fonctionnement sont

disponibles auprès des organisations suivantes : American Welding Society, (AWS) www.aws.org,

Occupational Safety and Health organization (OSHA) www.osha.gov, Compressed Gas Association

(CGA) www.cganet.com and National Fire Protection Agency (NFPA) www.nfpa.org.

N’essayez pas d’utiliser un chalumeau si vous n’avez pas reçu de formation adaptée ou si vous

n’êtes pas encadré par une personne compétente. Rappelez-vous, que le plus sécurisé des

équipements, s’il est mal utilisé peut entraîner un accident.

Un système d’avis, de mises en garde, d’avertissements accentue les informations de sécurité

et de fonctionnement importantes dans ce guide. Il s’agit de :

AVIS

Ils transmettent des informations sur l’installation, le fonctionnement ou la

maintenance qui sont importantes mais ne comportent pas de risque.

MISE EN GARDE

Elles indiquent la présence de situations potentiellement dangereuses qui si elles

ne sont pas évitées risquent d’entraîner des blessures.

AVERTISSEMENT

Ils indiquent la présence de situations potentiellement dangereuses qui si elles ne

sont pas évitées risquent d’entraîner des blessures graves, voire mortelles.

F2-2

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Informations générales de sécurité

SECTION 2 :

INFORMATIONS GÉNÉRALES DE SÉCURITÉ

Assurez-vous de lire et de comprendre toutes les instructions de sécurité et de fonctionnement

fournies avant d’utiliser ce chalumeau. GARDEZ CES INSTRUCTIONS DANS UN ENDROIT À

PORTÉE DE MAIN POUR VOUS Y RÉFÉRER ULTÉRIEUREMENT.

La liste préliminaire de vériﬁcations de sécurité suivante constitue la base pour les informations

de sécurité particulières notées dans ce guide.

AVERTISSEMENT

Ce produit contient des produits chimiques, comme le plomb, ou engendre des

produits chimiques, reconnus par l’état de Californie comme pouvant être à l’origine

de malformations fœtales ou d’autres problèmes de reproduction. Il faut se laver

les mains après toute manipulation.

AVERTISSEMENT

N’essayez PAS d’utiliser un chalumeau si vous n’avez pas reçu de formation adaptée

ou si vous n’êtes pas encadré par une personne compétente. Pour votre sécurité,

suivez les procédures de sécurité et de fonctionnement décrites dans ce guide

lors de chaque utilisation d’un chalumeau. Toute déviation de ces procédures peut

entraîner un incendie, une explosion, des dommages matériels et/ou des blessures

sur l’opérateur. Si, à un instant quelconque, le chalumeau que vous utilisez ne

fonctionne pas normalement ou si vous avez des difﬁcultés à l’utiliser, éteignez-le

et arrêtez immédiatement son utilisation. N’utilisez PAS le chalumeau tant que le

problème n’a pas été corrigé.

AVERTISSEMENT

L’entretien et la réparation des chalumeaux doivent être effectués par un technicien

qualiﬁé en matière de réparation uniquement. Un mauvais entretien, une mauvaise

réparation ou une modiﬁcation du produit pourrait entraîner des dommages sur

celui-ci ou des blessures sur l’opérateur.

AVIS

Le terme « technicien qualiﬁé en matière de réparation » fait référence au personnel

d’entretien capable d’entretenir le chalumeau en respectant entièrement tous

les « bulletins de pièces et d’entretien » de Victor et la documentation applicables.

2.01 TENUE DES LIEUX

1. La zone de travail doit avoir un sol ininﬂammable.

2. Les établis ou tables utilisés lors des opérations de soudage, découpe et chauffe doivent

avoir une surface ininﬂammable.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F2-30056-3260FR

Informations générales de sécurité

3. Utilisez des boucliers de protection résistants à la chaleur ou autres equipements homologués

aﬁn de protéger les surfaces voisines contre les étincelles et le métal chaud.

4. Retirez tous les matériaux combustibles de la zone de travail.

5. Ventilez les zones de soudage, de coupe et de chauffe de façon adéquate aﬁn d’éviter

l’accumulation de gaz explosifs ou toxiques. Lorsque vous travaillez avec du plomb, des

matériaux contenant du plomb, de l’acier recouvert de peinture à base de plomb, des

matériaux recouverts de cadmium ou tout objet comprenant des métaux qui peuvent

générer ou relâcher des fumées toxiques, assurez-vous de toujours porter un dispositif

de protection respiratoire.

6. Lors du soudage ou brasage, assurez-vous de lire et de comprendre la ﬁche de données

de sécurité (FDS) de l’alliage utilisé.

7. Placez les bouteilles d’oxygène et de gaz à proximité de votre emplacement de travail.

Assurez-vous que les bouteilles se trouvent à une distance de sécurité des étincelles ou

du métal chaud. Enchaînez les bouteilles individuellement ou ﬁxez-les au mur, à l’établi,

à un poteau, un chariot à bouteilles, etc. aﬁn de les maintenir droites et d’empêcher

qu’elles ne tombent.

2.02 VÊTEMENTS DE SÉCURITÉ

1. Protégez-vous contre les étincelles, les scories volantes et l’éclat de la ﬂamme à tout instant.

Les ﬂammes de gaz produisent des radiations infrarouges qui peuvent avoir des effets

dangereux sur la peau et particulièrement les yeux. Choisissez des lunettes de sécurité

ou un masque appropriés avec des verres trempés teintés de catégorie 5 ou plus foncé

aﬁn de protéger vos yeux contre des blessures et de vous assurer une bonne visibilité de

votre travail.

2. Portez toujours des gants de protection adéquate ainsi que des vêtements résistants aux

ﬂammes aﬁn de protéger votre peau et vos vêtements contre les étincelles et scories.

Gardez vos cols, manches et poches boutonnés. NE remontez PAS vos manches, ni vos

revers de pantalons.

3. Retirez tous ce qui est inﬂammables ou facilement combustibles de vos poches comme

les allumettes ou les briquets.

4. Gardez vos vêtements et vêtements de protection propres entièrement dépourvus d’huile

ou de graisse.

5. Ne portez pas de vêtement qui s’enﬂamme facilement tels des pantalons ou chemises

en polyester.

2.03 PRÉVENTION CONTRE LES INCENDIES

Les opérations de soudage et de découpe utilisent le feu ou la combustion comme outil de base. Le

processus est très utile lorsqu’il est correctement contrôlé. Néanmoins, il peut être extrêmement

destructeur s’il n’est pas réalisé correctement dans un environnement adapté.

Observez les techniques de prévention contre les incendies lorsque des opérations avec de

l’oxygaz sont en cours. De simples précautions peuvent empêcher la plupart des incendies et

aider à minimiser les dommages en cas d’incendie.

F2-4

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Informations générales de sécurité

1. Gardez TOUS les chalumeaux de soudage et de découpe propres et dépourvus de graisse,

d’huile et d’autres substances inﬂammables. Inspectez-les pour vériﬁer l’absence d’huile,

de graisse ou de pièces endommagées. N’UTILISEZ pas le chalumeau si de la graisse

ou de l’huile sont présentes ou si des dommages sont évidents.

2. N’utilisez jamais d’huile, de graisse ou de lubriﬁant à proximité ou sur des chalumeaux.

Rien qu’une trace d’huile ou de graisse peut s’enﬂammer et brûler violemment en

présence d’oxygène.

3. Gardez les ﬂammes, la chaleur et les étincelles loin des bouteilles, détendeurs et tuyaux.

4. Des étincelles volantes peuvent se déplacer à 10 m ou plus. Retirez tous les matériaux

combustibles des zones où vous utilisez des chalumeaux.

5. Les opérateurs peuvent ne pas remarquer la présence d’un début d’incendie lorsqu’ils

effectuent des soudages ou découpes. Leur vision est sérieusement gênée par les lunettes

de sécurité à verres foncés. Selon les circonstances de l’emplacement du travail, il peut

être judicieux de placer un détecteur d’incendie aﬁn d’actionner un extincteur ou de

déclencher une alarme sonore en cas d’incendie.

6. Gardez un extincteur homologué, de la bonne taille et du bon type dans la zone de travail.

Inspectez-le régulièrement aﬁn d’assurer son bon fonctionnement. Sachez comment

l’utiliser.

7. Utilisez des boucliers de protection résistants à la chaleur ou autres équipements

homologués aﬁn de protéger les surfaces voisines, les plafonds et les équipements

contre les étincelles et le métal chaud.

8. Utilisez les chalumeaux avec le type de gaz combustible pour lequel ils ont été conçus.

9. Une fois l’équipement correctement réglé, ouvrez le robinet de la bouteille d’acétylène

environ 3/4 de tour mais pas plus de 1-1/2 tours. Gardez la clé, si une s’avère nécessaire,

sur le robinet de la bouteille aﬁn de pouvoir rapidement fermer le robinet si besoin est.

10. Pour tous les gaz sauf l’acétylène: ouvrez le robinet de la bouteille entièrement aﬁn de

sceller la garniture d’étanchéité de la bouteille.

11. Ne vériﬁez jamais la présence de fuites avec une ﬂamme. Utilisez une solution de

détection de fuite homologuée.

12. N’effectuez jamais d’opérations de soudage, découpe ou chauffe sur un containeur ayant

contenu des liquides, vapeurs toxiques ou combustibles.

13. N’effectuez jamais d’opérations de soudage, découpe ou chauffe dans une zone comprenant

des vapeurs combustibles, des liquides inﬂammables ou de la poussière explosive.

14. N’effectuez jamais d’opérations de soudage, découpe ou chauffe sur un containeur ou

réservoir fermé qui risquerait d’exploser lorsqu’il est chauffé.

15. Évitez d’utilisez les chalumeaux dans des salles ayant une installation d’extincteurs

automatiques à eau, à moins qu’il y ait sufﬁsamment de ventilation qui maintienne une

température relativement basse dans la zone.

16. Lorsque le travail est ﬁni, inspectez la zone pour la présence de ﬂammes possibles ou

de matériaux fumants.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F2-50056-3260FR

Informations générales de sécurité

2.04 BOUTEILLES

Toutes les réglementations du gouvernement et des assurances relatives au stockage de bouteilles

d’oxygène, d’acétylène et GPL doivent être rigoureusement observées.

Les bouteilles de gaz industriels sont fabriquées selon des spéciﬁcations strictes et sont inspectées

chaque fois que votre fournisseur les remplit. Elles ne sont pas dangereuses si vous les manipulez

correctement.

Pour de plus amples informations sur le maniement en toute sécurité des bouteilles de gaz,

contactez votre fournisseur de gaz ou référez-vous à la publication de l’association de gaz

comprimé P-1, « Safe Handling of Compressed Gases in Containers » (manipulation en toute

sécurité des containeurs de gaz comprimés).

• Gardez toutes les bouteilles vides ou pleines éloignées des radiateurs, chaudières ou

autres sources de chaleur.

• Évitez les contacts avec les circuits électriques.

• Gardez les huiles et graisses éloignées des bouteilles.

• Assurez-vous que les bouteilles ne sont pas exposées aux rayons directs du soleil.

• Protégez les robinets des bouteilles contre les bosses ou les objets tombants.

• Inspectez les robinets des bouteilles pour la présence de pièces endommagées. Gardez

les robinets propres, dépourvus d’huile, de graisse ou de toutes impuretés.

• Fermez les robinets des bouteilles lorsqu’ils ne sont pas utilisés, lorsqu’ils sont vides ou

lors de leur déplacement.

• Assurez-vous toujours que le robinet de la bouteille soit parfaitement fermé avant de

retirer les détendeurs.

• Remettez toujours en place le bouchon du robinet, le cas échéant, lorsque la bouteille

n’est pas utilisée.

• Ne laissez personne établir un arc ou brancher une électrode contre une bouteille.

• N’essayez jamais de remplir une bouteille ou de mélanger des gaz dans une bouteille.

Ne prélevez jamais de gaz des bouteilles sauf par le biais de détendeurs correctement

ﬁxés ou d’un équipement conçu à cette ﬁn. S’il est endommagé, envoyez le détendeur au

fournisseur ou à un technicien qualiﬁé pour une réparation. Ne falsiﬁez ni ne modiﬁez les

numéros ou marques des bouteilles.

• N’utilisez jamais les bouteilles comme supports ou rouleaux.

• Lors du transport d’une bouteille à l’aide d’un appareil de levage, utilisez uniquement un

berceau pour bouteille homologué. N’utilisez jamais d’appareil de levage « électroporteur » pour

déplacer les bouteilles

• Ne soulevez jamais la bouteille par son bouchon de protection.

• S’il vous est impossible de réaliser un scellé étanche au gaz entre le robinet de la bouteille

et le mamelon du détendeur, vériﬁez si l’écrou de raccord est serré. Si oui, vériﬁez le

raccord d’entrée du détendeur pour la présence de dommage. Si le robinet de la bouteille

est endommagé, consignez la bouteille et avisez le fournisseur de gaz.

• N’insérez jamais de rondelles en plomb ou autre matériel entre le détendeur et le robinet

de la bouteille. N’utilisez jamais d’huile ou de graisse sur les raccords.

F2-6

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Informations générales de sécurité

• N’utilisez JAMAIS de bouteilles de gaz comprimé sans un détendeur de pression ﬁxé au

robinet de la bouteille.

• Ne traîner jamais, ni ne roulez les bouteilles sur leur bord inférieur, utilisez un chariot à

bouteille adéquat.

• Ne transportez jamais de bouteilles de gaz à l’intérieur d’un véhicule destiné au transport

des personnes. Transportez les bouteilles de gaz uniquement dans des véhicules de

service correctement ventilés. Reportez-vous au CGA PS-7, « CGA Position statement on

the Safe Transportation of Cylinders in Passenger Vehicles » « (énoncé de la position CGA

sur le transport en toute sécurité de bouteilles dans des véhicules destinés au transport

des personnes).

• N’utilisez que des clés de bouteilles standards pour ouvrir les robinets d’une bouteille,

ne prolongez jamais la longueur de ces clés sous aucune circonstance. Si les robinets

ne peuvent pas être ouverts manuellement, n’utilisez pas de marteau, ni de clé ; avisez

le fournisseur.

• Laissez la clé de la bouteille en position lorsque les robinets de gaz combustible sont ouverts.

• Certains robinets de bouteilles, notamment les robinets de bouteilles d’acétylène, peuvent

avoir besoin d’un ajustement de leur garniture. Consultez votre fournisseur de gaz pour la

bonne méthode de réglage de la garniture. N’utilisez PAS la bouteille si la garniture fuit.

AVERTISSEMENT

Les bouteilles sont sous haute pression. Manipulez-les avec soin. Des accidents

sérieux peuvent résulter d’une mauvaise manipulation ou d’un usage impropre de

bouteilles de gaz comprimés. NE faites PAS chuter une bouteille, ne la faites pas

tomber, ne l’exposez pas à une chaleur excessive, à des ﬂammes ou des étincelles.

NE heurtez PAS une bouteille de quelconque façon que ce soit.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F3-70056-3260FR

Les gaz industriels

SECTION 3:

LES GAZ INDUSTRIELS

MISE EN GARDE

Les gaz combustibles peuvent être toxiques. Contactez votre fournisseur en gaz

pour la Fiche de données de sécurité (FDS) appropriée de chaque gaz que vous

utilisez. Les réglementations des matériaux dangereux du Ministère du transport

(Department of Transportation - DOT) régulent le transport des gaz industriels ainsi

que les bouteilles à utiliser pour leur transport. L’élimination des gaz combustibles

peut également être contrôlée. Contactez votre ministère du travail local ou de l’état

pour de plus amples informations.

3.01 OXYGÈNE

Symbol chimique gazeux : O. Il est extrêmement important car il constitue l’élément essentiel du

processus de respiration de la plupart des cellules vivantes ainsi qu’aux processus de combustion. Il

est l’élément le plus abondant de la croûte terrestre. Il représente presqu’un cinquième (en volume)

de l’air. L’oxygène peut être séparé de l’air par liquéfaction et distillation fractionnée. L’une des

applications principales de l’oxygène est la fusion, le rafﬁnage et la fabrication de l’acier et d’autres

métaux. L’oxygène est nécessaire aux processus de combustion. On le combine alors avec des gaz

combustibles pour qu’il produise la ﬂamme désirée. L’oxygène lui-même n’est pas inﬂammable.

Cependant, la présence d’oxygène accélère nettement le processus de combustion. L’oxygène peut

facilement transformer une petite étincelle en une ﬂamme rugissante ou une explosion.

AVERTISSEMENT

Ne laissez jamais l’oxygène entrer en contact avec de la graisse, de l’huile ou autres

substances inﬂammables. Bien que l’oxygène seul ne brûle pas, ces substances

peuvent devenir très explosives et peuvent s’allumer et brûler rapidement en

présence d’oxygène pur. L’huile ou la graisse combiné(e) à de l’oxygène peut

s’allumer et même exploser sans même la présence de chaleur ou de ﬂamme

excessive.

L’oxygène est normalement livré en bouteilles en acier étiré standard. La bouteille de 7 mètres

cubes est le plus souvent utilisée. Des bouteilles plus petites ou plus importantes sont aussi

disponibles. Les bouteilles d’oxygène pleines sont normalement pressurisées à plus de 900

kilogrammes par centimètre carré. Déterminez le contenu d’une bouteille d’oxygène en lisant

la pression d’admission sur le manomètre du détendeur en cours d’utilisation. Par exemple, la

pression nominale d’une bouteille à moitié pleine indique la moitié du volume (m3) d’oxygène

restant. La pression de remplissage maximal doit toujours être indiquée sur la bouteille.

En raison de la pression élevée sous laquelle l’oxygène est contenu, vous devez toujours manipuler

les bouteilles avec soin. ON NE PEUT JAMAIS EXAGÉRER LA VIOLENCE DE LA RÉACTION

POTENTIELLE D’HUILE, DE GRAISSE OU D’AUTRES CONTAMINANTS EN PRÉSENCE D’OXYGÈNE.

DES BLESSURES GRAVES, VOIRE MORTELLES, PEUVENT RÉSULTER DE L’UTILISATION

D’OXYGÈNE EN TANT QUE REMPLAÇANT D’AIR COMPRIMÉ. Vous ne devez jamais faire référence

à l’oxygène en tant qu’ « air ».

F3-8

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Les gaz industriels

AVERTISSEMENT

N’utilisez jamais d’oxygène: Avec des outils pneumatiques; Avec des brûleurs de

préchauffe d’huile; Aﬁn de démarrer des moteurs à combustion interne; Aﬁn de

déboucher des canalisations; Aﬁn de dépoussierer des vêtements ou une zone de

travail; Aﬁn de pressuriser; Aﬁn de ventiler

En résumé, sous aucune circonstance vous ne devez utiliser de l’oxygène en tant

que remplacement d’air comprimé ou d’autres gaz. Utilisez l’oxygène uniquement

pour les opérations de soudage, découpe et chauffe appropriées.

RACCORDS DE SORTIE DE ROBINET D’OXYGÈNE ET D’ENTRÉE DE DÉTENDEUR :

CGA 3700 à 20700 kPa; CGA 4000 à 28000 kPa; CGA 4800 à 38000 kPa

3.02 ACÉTYLÈNE

L’acétylène est un corps composé de carbone et d’hydrogène (C

). C’est un gaz combustible

industriel versatile utilisé pour les applications de découpe, chauffe, soudage, brasage, brasage

tendre, traitement de durcissement par trempe avec chauffage à la ﬂamme, métallisation et

réduction des contraintes. Il est produit après immersion du carbure de calcium dans de l’eau ou

à partir de processus pétrochimiques. L’acétylène produit est alors comprimé dans des bouteilles

ou alimenté dans des systèmes de tuyauterie. L’acétylène devient instable lorsqu’il est comprimé

dans son état gazeux au-dessus de 103 kPa. Il ne peut donc pas être stocké dans une bouteille

« creuse » sous haute pression de la même façon, par exemple, que l’oxygène est stocké. Les

bouteilles d’acétylène sont remplies avec un matériau poreux (silicate de calcium) qui crée une

bouteille « solide » par opposition à une bouteille « creuse ». Le remplissage poreux est alors

saturé avec de l’acétone liquide. Lorsque l’acétylène est pompé dans la bouteille, il est absorbé

par l’acétone liquide au travers du remplissage poreux. Il est maintenu dans une condition stable

(voir ﬁgure 2). Le remplissage de bouteilles d’acétylène est un processus délicat qui nécessite

une formation et des équipements spéciaux. Vous devez donc toujours faire remplir vos bouteilles

d’acétylène uniquement par les distributeurs de gaz homologués. Vous ne devez jamais transvaser

le contenu d’une bouteille d’acétylène dans une autre.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F3-90056-3260FR

Les gaz industriels

Matériau de remplissage : (silicate de calcium) 8 % à 10 %

Le matériau de remplissage qui occupe entièrement la coquille d’acier est composé

de 90 % à 92 % de millions de pores interconnectés.

Acétone : 42 %

L’acétone est égal à 42 % du volume interne et est dispersée au travers du

matériau de remplissage.

Acétylène : 36 %

L’acétylène est absorbé de façon uniforme par l’acétone. Le mélange résultant occupe

78 % du volume interne.

Volume de réserve à 21° C : 10 % à 12 %

Étant donné que l’acétone et l’acétylène à l’état gazeux se dilatent en même temps que la

température augmente, une réserve de sécurité doit être présente même à 65° C.

Figure 2 : Intérieur d’une bouteille d’acétylène

Bouteilles d’acétylène

Toutes les bouteilles d’acétylène sont équipées de bouchons fusibles. Ils sont conçus pour

ventiler le contenu des bouteilles en cas de présence d’une condition dangereuse suite à un

certain nombre de raisons, telles la surchauffe due à une mauvaise utilisation, un équipement

défaillant ou en conjonction avec une température excessive. En cas de mauvais fonctionnement

d’un dispositif de sécurité de la bouteille, consignez la bouteille, placez-la dans une zone bien

ventilée, de préférence à l’extérieur et aviser le fournisseur immédiatement.

Capacité d’une bouteille d’acétylène communément disponible

Mètres cubes / m³

0,3 3,7 9,3

1,1 5,4 10,2

1,7 6,4 11,0

2,1 8,2 24,1

2,8 8,5

Les bouteilles acétylène utilisées aux États-Unis doivent être conformes aux spéciﬁcations 8 et

8 AL du Ministère du transport (DOT).

Spéciﬁcations

SÉCURITÉ

Réactivité aux chocs

Instable au-delà de 103 kPa à

l’extérieur de la bouteille

Limites d’explosivité dans l’oxygène, % 3,0 - 93

Limites d’explosivité dans l’air, % 2,5 - 80

Pression d’utilisation maximale autorisée 103 kPa

Tendance au retour de ﬂamme Considérable

Toxicité Faible

Taux de prélèvement maximal 1/7 du contenu d’une bouteille par heure

F3-10

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Les gaz industriels

PROPRIÉTÉS DE LA COMBUSTION

Température de la ﬂamme neutre (°C) 3160

Vitesse de déﬂagration dans l’oxygène (m/sec) 6,9

Flamme primaire (MJ/m3) 18,9

Flamme secondaire (MJ/m3) 35,9

Chaleur totale (MJ/m3) 54,8

Valeur caloriﬁque totale (kJ/kg) 50 140

Température d’autoinﬂammation (°C) 406-440

RACCORDS DE SORTIE DE ROBINET ET D’ENTRÉE DE DÉTENDEUR

• Raccords standard CGA 510

• Raccords standard alternatif CGA 300

• Série de petit robinet (bouteille de 0,3 m³) CGA 200

• Série de petit robinet (bouteille de 1,1 m³) CGA 520

*Toutes les valeurs sont approximatives*

Si vous avez besoin de spéciﬁcations plus détaillées, contactez votre fournisseur de gaz

combustible pour les propriétés spéciﬁques du gaz combustible.

3.03 GAZ NATUREL ET PROPANE

Le gaz naturel est disponible dans la plupart des régions des États-Unis et du Canada. Les

propriétés physiques varient en fonction de l’emplacement géographique. Le méthane est un gaz

incolore, inodore et est le composant principal du gaz naturel, un mélange comprenant environ

75 % de méthane (CH

), 15 % d’éthane (C

) et 5 % d’autres hydrocarbures, tels le propane

) et le butane (C

Le propane (C

) est un combustible fossile non renouvelable, comme le gaz naturel. Il est

produit par rafﬁnage du pétrole. Il est plus connu sous le terme de GPL (gaz propane liquide).

Tout comme le gaz naturel (méthane), le propane est incolore et inodore. Bien que le propane ne

soit pas toxique et inodore, des mercaptans qui ont une odeur désagréable sont ajoutés aﬁn de

faciliter la détection de fuite.

Les gaz de pétrole liquéﬁé (PL) ont été découverts en 1912 lorsqu’un scientiﬁque américain,

le Docteur Walter Snelling, a découvert qu’ils avaient la possibilité de se liquéﬁer et d’être

entreposés à une pression modérée. L’industrie de GPL a démarré quelques temps après la

deuxième guerre mondiale lorsqu’un problème de distribution du gaz naturel se présenta. Une

partie du pipeline située dans un champ de gaz naturel passait sous un courant froid. Celui-ci

entraînait l’accumulation importante de liquide dans le pipeline, parfois au point de bloquer le

pipeline entier. Très vite, les ingénieurs ont trouvé une solution : des sites ont été construits aﬁn

de refroidir et comprimer le gaz naturel et séparer les gaz qui risqueraient de passer à la phase

liquide (y compris le propane et le butane).

Le gaz naturel et le propane sont utilisés comme gaz combustible industriel pour la découpe au

chalumeau, l’ébarbage au chalumeau, la chauffe, le traitement de durcissement par trempe avec

chauffe à la ﬂamme, la réduction des tensions, le brasage et le brasage tendre.

Bouteilles de gaz naturel et propane

Le gaz naturel est transporté par des pipelines vers la plupart des exploitations qui l’utilisent

comme gaz combustible. Le gaz naturel / méthane est autorisé, selon les réglementations du

ministère du transport (DOT), à être transporté dans des bouteilles de gaz comprimés non liquéﬁés.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F3-110056-3260FR

Les gaz industriels

Le propane est disponible dans des réservoirs de stockage sur place. Il peut également être placé

dans des bouteilles de 2 à 190 kilogrammes.

Spéciﬁcations

SÉCURITÉ Gaz naturel Propane

Réactivité aux chocs Stable Stable

Limites d’explosivité dans l’oxygène (%) 5.0-59 2.4-57

Limites d’explosivité dans l’air (%) 5.0-15 2.1-9.5

Pression d’utilisation maximale autorisée elle varie Bouteille (800 kPa à 21ºC)

Tendance au retour de ﬂamme Insigniﬁante Insigniﬁante

Toxicity Faible Faible

PROPRIÉTÉS DE LA COMBUSTION Gaz naturel Propane

Température de la ﬂamme neutre (°C) 2538 2526

Vitesse de déﬂagration dans l’oxygène (m/sec.) 4,6 3,7

Flamme primaire (MJ/m³) 2,0 11,0

Flamme secondaire (MJ/m³) 37,1 84,5

Chaleur totale (MJ/m³) 39,1 95,5

Valeur caloriﬁque totale [après vaporisation] (kJ/kg) 57 660 50 140

Température d’autoinﬂammation (°C) 537 468

RACCORDS DE SORTIE DE ROBINET ET D’ENTRÉE DE DÉTENDEUR

Gaz naturel Par Pipeline

Méthane CGA 350

Méthane (38 000 kPa max.) CGA 695

Propane CGA 510

*Toutes les valeurs sont approximatives*

Si vous avez besoin de spéciﬁcations plus détaillées, contactez votre fournisseur de gaz

combustible pour les propriétés spéciﬁques du gaz combustible.

3.04 PROPYLÈNE ET GAZ COMBUSTIBLES DÉRIVÉS DU PROPYLÈNE

Le propylène, connu également par son nom IUPAC propène, est un composant organique ayant

la formule chimique C

. Il est le deuxième membre le plus simple de la classe alcène des

hydrocarbures, l’éthylène (éthène) étant le plus simple. À la température et pression ambiantes,

le propylène est un gaz. Il est incolore, très inﬂammable et a une odeur similaire à celle de l’ail.

On trouve le propylène dans le gaz de houille. Il peut être synthétisé par craquage du pétrole.

Dans les nouvelles conceptions, le craquage est réalisé à l’aide d’un catalyseur à base de

zéolite très actif dans une partie de la tuyauterie verticale à temps de contact court ou inclinée

vers le haut appelé « colonne de montée ». Le pétrole préchauffé est projeté dans la base de la

colonne de montée par une tuyère d’alimentation où elle contacte un catalyseur extrêmement

chaud de 665 à 760 ºC. Le catalyseur chaud vaporise le pétrole et catalyse les réactions de

craquage qui décomposent le pétrole à poids moléculaire élevé en composants plus légers tels

le GPL, l’essence et le diesel. Le mélange de catalyseur hydrocarbure s’écoule vers le haut dans

la colonne de montée pendant quelques secondes puis il est séparé à l’aide de cyclones. Les

hydrocarbures n’ayant pas de catalyseur sont acheminés vers une colonne de fractionnement

pour le fractionnement en gaz combustibles, GPL, essence, gasoil léger cyclé utilisés pour le

diesel et les carburéacteurs ainsi que le ﬁoul lourd.

F3-12

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Les gaz industriels

Ces gaz sont des gaz combustibles industriels utilisés pour la découpe au chalumeau, l’ébarbage

au chalumeau, la chauffe, le traitement de durcissement par trempe avec chauffe à la ﬂamme,

la réduction des contraintes, le brasage et le brasage tendre. Ils peuvent également être utilisés

dans certaines applications de soudage de fonte et d’aluminium.

Bouteilles de propylène et de gaz combustibles dérivés du propylène

Elles sont disponibles dans des réservoirs de stockage sur place. Elles sont également disponibles

dans des bouteilles portables de 14 kg ainsi que des bouteilles de 27 à 32 kg et 45 à 50 kg.

Spéciﬁcations

SÉCURITÉ

Réactivité aux chocs Stable

Limites d’explosivité dans l’oxygène (%) 2.0-57

Limites d’explosivité dans l’air (%) 2.0-10

Pression d’utilisation maximale autorisée

Bouteille (930 kPa à 21ºC)

Tendance au retour de ﬂamme

Modérée

Toxicité Faible

PROPRIÉTÉS DE LA COMBUSTION

Température de la ﬂamme neutre (°C) 2893

Vitesse de déﬂagration dans l’oxygène (m/sec) 4,6

Flamme primaire (MJ/m³) 15,0

Flamme secondaire (MJ/m³) 73,4

Chaleur totale (MJ/m³) 88,4

Valeur caloriﬁque totale [après vaporisation] (kJ/kg) 46 400

Température d’autoinﬂammation (°C) 480

RACCORDS DE SORTIE DE ROBINET ET D’ENTRÉE DE DÉTENDEUR

• CGA 510 – 22,5 mm-14 NGO-LH-INT (sortie POL)

*Toutes les valeurs sont approximatives*

Si vous avez besoin de spéciﬁcations plus détaillées, contactez votre fournisseur de gazcombustible

pour les propriétés spéciﬁques du gaz combustible.

3.05 GAZ COMBUSTIBLES AVEC GAZ NATUREL OU DÉRIVÉ DU

PROPANE PLUS LES ADDITIFS D’HYDROCARBURES LIQUIDES

Ces gaz combustibles sont constitués de gaz naturel ou d’un dérivé de propane qui est enrichi par

un additif d’hydrocarbure liquide. L’additif d’hydrocarbure liquide est en général une fraction d’éther

de pétrole, à faible point d’ébullition, composée de n-pentane et/ou d’isopentane. Le n-pentane

a une valeur caloriﬁque d’environ 158 MJ/m³. Le pentane ajouté au gaz naturel augmente de

quelque pourcentage la valeur caloriﬁque, sachant que la valeur caloriﬁque du gaz natuel est

d’environ 34,1 MJ/m³. Ceci ne signiﬁe pas que tous les gaz combustibles mentionnés ci-dessus

utilisent du n-pentane ou un isopentane en tant qu’additif d’hydrocarbure liquide.

Les propriétés physiques et de combustion de ces gaz combustibles varient selon le pourcentage

d’additif ajouté au gaz naturel de base ou au propane. Utilisez les spéciﬁcations générales du

gaz naturel et du propane indiquées sur les pages précédentes uniquement en tant que guide. Si

vous avez besoin de spéciﬁcations plus détaillées, contactez votre fournisseur de gaz combustible

pour les propriétés spéciﬁques du gaz combustible.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F4-130056-3260FR

Les chalumeaux

SECTION 4:

APPAREILLAGE OXYGAZ

Les postes de travail de chalumeaux comprennent normalement les éléments suivants, chacun

étant conçu pour réaliser une fonction particulière :

• Alimentation en oxygène et combustible • Accessoires de découpe et buse(s)

• Détendeurs • Buse(s) de soudage

• Tuyaux • Buse(s) de chauffe

• Manche de chalumeau • Équipement de sécurité des opérateurs

4.01 ALIMENTATION EN OXYGÈNE ET COMBUSTIBLE

Il existe deux types de poste de travail, les portables et les stationnaires. Les postes portables

sont souvent alimentés par des bouteilles ﬁxées sur un chariot. Les postes stationnaires sont

alimentés par des tuyaux ou des systèmes de rampe de distribution (voir la ﬁgure 3). Les systèmes

stationnaires limitent la longueur de tuyau disponible à l’opérateur du chalumeau soudeur.

MISE EN GARDE

Sachez toujours quels gaz sont utilisés dans le poste. Utilisez uniquement le type

de chalumeaux conçu pour être utilisé avec ces gaz.

4.02 DÉTENDEURS

L’oxygène et les détendeurs de pression des gaz combustibles sont ﬁxés sur les bouteilles ou sur les

sorties de la tuyauterie aﬁn de réduire à un niveau approprié les pressions élevées de la bouteille ou de

l’alimentation destinées au fonctionnement du chalumeau. Les fonctions externes de base d’un détendeur

sont indiquées (voir la ﬁgure 3a). Le raccord d’entrée CGA avec ﬁltre, la vis de réglage de la pression, la

jauge d’entrée, la jauge à pression, le raccord de sortie et la soupape de sécurité (le cas échéant).

MANOMÈTRE BASSE

PRESSION (ÉCHAPPEMENT)

MANOMÈTRE HAUTE

PRESSION (ADMISSION)

MANOMÈTRE

VIS OU BOUTON

DE RÉGLAGE DE

PRESSION

RACCORDEMENT

D’ÉCHAPPEMENT

SOUPAPE

DE SÉCURITÉ

RACCORDEMENT

D’ADMISSION

FILTRE

D’ADMISSION

RACCORDEMENT

D’ÉCHAPPEMENT

Figure 3a : Pièces d’un détendeur

F4-14

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Les chalumeaux

MANOMÈTRE

BASSE PRESSION

(ÉCHAPPEMENT)

MANOMÈTRE

HAUTE PRESSION

(ADMISSION)

VIS OU BOUTON

DE RÉGLAGE DE

PRESSION

RACCORDEMENT

D’ÉCHAPPEMENT

SOUPAPE

DE SÉCURITÉ

RACCORDEMENT

D’ADMISSION

FILTRE

D’ADMISSION

Figure 3b : Détendeur de pression de série Edge

™

AVERTISSEMENT

Gardez toujours le détendeur propre, dépourvu de graisse, d’huile ou d’autres

substances inﬂammables. N’utilisez jamais d’huile ou de graisse sur le raccord du

détendeur, la bouteille ou la rampe de distribution. N’utilisez le détendeur qu’avec le

gaz et à la pression pour lesquels il a été conçu. NE MODIFIEZ JAMAIS un détendeur

pour l’utiliser avec un autre gaz.

Raccord d’entrée

Les détendeurs sont ﬁxés aux bouteilles ou sorties de tuyauterie par leur « raccords d’entrée ».

Les raccords d’entrée doivent avoir un ﬁltre propre. Tous les raccords d’entrée sont conformes

aux spéciﬁcations et normes établies par la CGA (l’association de gaz comprimé) et sont marqués

avec un numéro d’identiﬁcation CGA. Les numéros CGA identiﬁent le robinet de la bouteille et

le gaz pour lesquels ce raccord d’entrée à été conçu. Exemples : CGA 510 a été conçu pour les

raccords de bouteille de gaz combustible standard tels l’acétylène et le propane. Les raccords

CGA 540 ont été conçus pour l’oxygène uniquement. Les raccords d’entrée de gaz combustibles

ont souvent des ﬁletages à gauche. Ceux avec des ﬁletages à gauche ont aussi une encoche en

« V » autour de l’écrou d’entrée aﬁn de préciser de nouveau le type de gaz combustible. Tous les

raccords d’oxygène ont des ﬁletages à droite.

Vis de réglage de pression

La vis de réglage du détendeur contrôle la pression de sortie du gaz vers le tuyau. Comme il a déjà été

mentionné, la fonction du détendeur est de réduire les pressions élevées d’approvisionnement aﬁn qu’elles

soient comprises dans une plage de pressions d’utilisation. Lorsque vous tournez la vis de réglage dans

le sens des aiguilles d’une montre, le détendeur laisse circuler les gaz jusqu’aux tuyaux et chalumeau.

La vis de réglage ﬁletée exerce une force mécanique sur un ressort et une membrane qui contrôle une

soupape de sécurité du détendeur. Si vous tournez la vis de réglage à fond dans le sens opposé des

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F4-150056-3260FR

Les chalumeaux

aiguilles d’une montre, la tension du ressort est relâchée et celui-ci, normalement, ne laisse pas circuler

le gaz. La vis de réglage du détendeur n’est pas conçue pour servir de mécanisme « d’arrêt ».

Manomètres

Le manomètre de la pression d’entrée indique la pression de la bouteille ou du gaz entrant dans

le détendeur. Le manomètre de la pression de sortie indique la pression de sortie du détendeur

vers le tuyau. Tous les manomètres sont des instruments de précision ; manipulez-les avec soin.

Raccords de sortie

Les tuyaux de soudage sont ﬁxés aux raccords de sortie du détendeur. La plupart des détendeurs

de gaz combustible ont des raccords de sorties ﬁletés à gauche aﬁn de s’accoupler avec les

raccords de tuyaux ﬁletés à gauche et une encoche en « V » autour du raccord de sortie aﬁn de

préciser de nouveau le raccord du gaz. Les détendeurs d’oxygène ont des raccords de sortie

ﬁletés à droite aﬁn de s’accoupler aux raccords des tuyaux ﬁletés à droite.

Soupape de sécurité (le cas échéant)

Les soupapes de sécurité internes ou externes sont conçues pour protéger le côté basse pression

du détendeur contre tous dommages dus à un coup de bélier intempestif.

AVERTISSEMENT

NE MODIFIEZ, ni ne retirez la soupape de sécurité du détendeur. Les soupapes de sécurité

ne sont pas conçues pour protéger les équipements en aval des hautes pressions.

Tuyaux

Les tuyaux de soudage transportent des gaz basse pression (maximum 1 400 kPa) entre les détendeurs

et le chalumeau de coupe ou de soudage. L’entretien adéquat et la maintenance des tuyaux aident

l’opérateur à travailler dans un atelier ou une zone en toute sécurité, de façon efﬁcace.

Construction des tuyaux

Les tuyaux de soudage industriels aux États-Unis sont souvent codés en couleur pour identiﬁcation

par le service de gaz. Les tuyaux d’oxygène sont normalement verts et les tuyaux de gaz rouges.

Les couleurs peuvent être différentes dans les pays autres que les USA. Les parois des boyaux sont

faites de couches continues de caoutchouc ou de néoprène enrobant une partie intérieure tressée.

Le tuyau est marqué aﬁn d’indiquer sa classiﬁcation. Tous les tuyaux homologués fabriqués à

l’intérieur du pays de type VD classiﬁcation « RM » et « T » sont ignifugeants et ont un revêtement

résistant aux huiles. Ceux de classiﬁcations « R » n’ont pas de revêtement résistant aux huiles. Les

tuyaux de classiﬁcation « T » et « «RM » brûlent mais ne gardent pas la ﬂamme dès que la source

de chaleur est supprimée. Les tuyaux de classiﬁcation « T » sont recommandés pour tous les gaz

combustibles. Les tuyaux de classiﬁcation « R » et « RM » sont destinés à l’acétylène uniquement.

AVERTISSEMENT

Les tuyaux de classiﬁcation « R » et « RM » sont destinés à l’acétylène uniquement.

Ces tuyaux ont des revêtements intérieurs en caoutchouc qui se dégradent au

contact de gaz combustibles dérivés du pétrole. Les tuyaux de classiﬁcation

« T » sont recommandés pour tous les gaz combustibles. Ils doivent être utilisés

avec des gaz combustibles dérivés de pétrole puisque leur revêtement intérieur

est en néoprène qui est compatible avec ces gaz.

F4-16

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Les chalumeaux

Entretien des boyaux

Les tuyaux de soudage sont souvent exposés aux pires abus. Ils peuvent assurer un service efﬁcace

si vous les entretenez convenablement. Les épissures et longueurs de tuyaux excessives peuvent

restreindre et réduire la quantité de débit de gaz dans les tuyaux. Les scories et étincelles peuvent

rentrer en contact avec les tuyaux et brûler leur revêtement extérieur. Des chutes de métal lors

des opérations de coupe peuvent écraser ou découper les tuyaux de soudage. L’opérateur doit

fréquemment inspecter les tuyaux et, si nécessaire, les remplacer.

Remarques de sécurité

• Gardez les tuyaux de soudage éloignés de toutes chutes de métal, scories ou étincelles.

• Ne laissez jamais les tuyaux se recouvrir d’huile, de graisse ou de saleté. De telles couches

risqueraient de cacher des zones endommagées.

• Examinez les tuyaux avant de les ﬁxer au manche du chalumeau ou des détendeurs. Si vous

trouvez des coupures, brûlures, zones usées ou des raccords endommagés, remplacez-les.

• Remplacez entièrement les tuyaux de soudage s’ils comportent des épissures multiples

ou lorsque vous remarquez des ﬁssures ou de l’usure.

LES TERMES QUE VOUS DEVEZ CONNAÎTRE :

RETOUR DE FLAMME - Il s’agit du retour de ﬂamme dans le chalumeau qui produit un bruit de

claquement. La ﬂamme s’éteint ou se rallume à la buse.

RETOUR DE FLAMME SOUTENU - Il s’agit du retour de ﬂamme dans le chalumeau qui brûle

en continu dans le chalumeau. Celui-ci peut être accompagné d’un bruit de claquement suivi

d’un sifﬂement.

RETOUR DE FLAMME DANS LE TUYAU ET DÉTENDEUR - Il s’agit du retour de ﬂamme dans le

chalumeau, le tuyau et même le détendeur. Il peut également atteindre la bouteille. Ceci peut

causer une explosion dans le système.

4.03 MANCHE DE CHALUMEAU

Un manche de chalumeau est essentiellement un ensemble en Y de tubes de gaz avec des robinets.

Un « tube et robinet » contrôle l’approvisionnement en gaz et l’autre « tube et robinet » contrôle

l’approvisionnement en oxygène. Le manche du chalumeau n’est pas conçu pour mélanger les

gaz du processus d’oxygaz. Les chalumeaux de coupe et de soudage ﬁxés au manche mélangent

les gaz combustibles et l’oxygène. Le manche permet de contrôler l’approvisionnement en gaz.

Le chalumeau Victor

comprend six éléments de base comme indiqué (ﬁgure 4). Les robinets avec

des clapets anti-retour, le corps « Y » avec des intercepteurs de retour de ﬂamme, le manche et

les tubes (situés à l’intérieur du manche) et la tête du chalumeau.

AVIS

Les numéros de modèle des manches de chalumeau Victor

comprennent les lettres

« FC » qui indiquent qu’ils sont équipés d’intercepteurs de retour de ﬂamme et de

clapets anti-retour (c.-à-d. 315FC). Les numéros de modèles avec uniquement un

« C » ne comprennent que des clapets anti-retour (c.-à-d. Les versions précédentes

sans « F », ni « « C » dans le numéro de modèle n’ont ni l’un, ni l’autre (c.-à-d.

315). Pour tous les modèles de manche de chalumeau « C » ainsi que les versions

précédentes, il est recommandé d’installer des intercepteurs de retour de ﬂamme.

La plupart des intercepteurs de retour de ﬂamme d’appoint comprennent des

clapets anti-retour.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F4-170056-3260FR

Les chalumeaux

CORPS EN « Y »

MANCHE

TÊTE DU

CHALUMEAU

ROBINETS

CLAPETS ANTI-RETOUR

INTERNES

INTERCEPTEURS DE RETOUR

DE FLAMME INTERNES

Figure 4 : Pièces d’un manche de chalumeau

Corps en « Y » avec intercepteurs de retour de ﬂamme internes

La plupart des manches de chalumeau Victor

sont équipés d’intercepteurs de retour de ﬂamme.

Les intercepteurs de retour de ﬂamme sont conçus aﬁn d’empêcher les gaz mélangés de

s’enﬂammer en amont des intercepteurs de retour de ﬂamme.

MISE EN GARDE

Il n’est pas recommandé d’utiliser des intercepteurs de retour de ﬂamme sur les

manches de chalumeau Victor

FC étant donné que ces appareils ont déjà des

intercepteurs intégrés. L’écoulement de gaz pourrait être bloqué.

Informations générales sur les intercepteurs de retour de ﬂamme

• Les intercepteurs de retour de ﬂamme compris dans ce chalumeau sont conçus pour éviter

que le retour de ﬂamme ne remonte à l’intérieur du tuyau et du système d’alimentation.

Une barrière en acier fritté, l’équivalent d’un ﬁltre très ﬁn, arrête les retours de ﬂamme.

• Pour une durabilité maximum de l’intercepteur de retour de ﬂamme, purgez toutes les

conduites et tous les tuyaux avant de le raccorder sur le manche du chalumeau. Ceci retire

tous les débris contenus dans les tuyaux ou les détendeurs qui pourraient limiter le débit

dans l’intercepteur de retour de ﬂamme.

• L’écoulement de gaz sera limité voire bloqué et le chalumeau risque de surchauffer si des

poussières ou des résidus huileux présents dans le gaz liquéﬁés atteignent les intercepteurs.

Veillez à ne pas aspirer de liquide. Entreposez et utilisez toujours les bouteilles en position

verticale.

Robinets avec clapets anti-retour internes

Le corps en « Y » possède deux robinets. Les corps des robinets sont marqués aﬁn de les

différencier. Le corps de l’un des robinets est ﬁleté à gauche aﬁn d’accepter le tuyau de gaz

combustible. L’autre robinet est ﬁleté à droite aﬁn d’accepter le tuyau d’oxygène. Les robinets

n’ont jamais besoin de lubriﬁant. Occasionnellement, les écrous de presse-garniture peuvent

nécessiter un léger réglage.

La plupart des manches de chalumeau Victor

sont équipés de clapets anti-retour intégrés brevetés

aﬁn de réduire la possibilité de mélange des gaz dans les tuyaux et détendeurs.

F4-18

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Les chalumeaux

MISE EN GARDE

Les clapets anti-retour sont des mécanismes qui peuvent fuir en présences de

saleté ou s’ils sont forcés. Vous devez tester les clapets anti-retour de ﬂamme au

moins tous les six mois et plus souvent si les tuyaux sont souvent débranchés. Des

négligences, saletés ou abus peuvent écourter la durée de vie des clapets anti-retour,

nécessitant alors la réalisation de tests plus fréquemment. Suivez les instructions

du fabricant pour les tests des clapets anti-retour.

AVIS

Les clapets anti-retour ne sont pas similaires aux intercepteurs de retour de ﬂamme.

Les clapets anti-retour ne sont pas conçus pour empêcher le retour en amont du gaz

dans le chalumeau. Les intercepteurs de retour de ﬂamme sont conçus aﬁn d’empêcher

les gaz mélangés de s’enﬂammer en amont des intercepteurs de retour de ﬂamme.

Manche

Le manche et l’ensemble du tube intérieur d’oxygène sont conçus aﬁn de garder l’oxygène et le

gaz combustible séparés. La conception d’un tube dans un tube permet au système d’alimentation

d’oxygène de circuler dans le tube intérieur vers la tête tandis que l’alimentation en gaz circule

dans l’intérieur du manche.

Tête du chalumeau

La tête du chalumeau est ﬁletée au manche assurant ainsi l’étanchéité métal sur métal. Il n’y

a pas de joints toriques. L’alimentation en oxygène du tube intérieur est dirigée dans l’oriﬁce

central de la tête tandis que l’alimentation en gaz passe dans les oriﬁces percés autour du port

d’oxygène du milieu. Les surfaces coniques à l’intérieur de la tête appuient sur les joints toriques

lorsque les accessoires de soudage ou de coupe sont assemblés. Cela permet de réaliser un joint

étanche au gaz. Ne lubriﬁez jamais ces surfaces. Si le ﬁletage externe ou les surfaces internes

de la tête sont endommagés, ils peuvent être rénovés par un technicien de réparation qualiﬁé.

4.04 ACCESSOIRE DE COUPE

L’accessoire de coupe permet une coupe pratique et économique où la fréquence et/ou l’utilisation

ne nécessite pas de chalumeau de coupe uniquement. Lorsque l’accessoire de coupe est branché

sur la lance d’un chalumeau, il fonctionne en tant que chalumeau de coupe. Il offre à l’opérateur

une gamme importante de possibilités de coupe.

L’accessoire de coupe comprend sept éléments de base comme indiqué (ﬁgure 5). L’extrémité

conique, l’écrou d’accouplement, le robinet d’oxygène de préchauffe, le mélangeur, le tube et

levier d’oxygène de coupe, la tête de l’accessoire de coupe et l’écrou de la buse.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F4-190056-3260FR

Les chalumeaux

EXTRÉMITÉ

CONIQUE

ÉCROU

D’ACCOUPLEMENT

ROBINET D’OXYGÈNE

DE PRÉCHAUFFE

MÉLANGEUR

ÉCROU

DE LA

BUSE

TÊTE DE L’ACCESSOIRE

DE COUPE

LEVIER D’OXYGÈNE DE COUPE

Figure 5 : Pièces de l’accessoire de coupe

Extrémité conique et écrou d’accouplement

L’extrémité conique et l’écrou d’accouplement sont conçus pour faciliter la ﬁxation à la lance du

chalumeau. L’extrémité conique est usinée aﬁn de s’assembler avec le cône interne de la tête

de la lance du chalumeau. Les joints toriques de l’extrémité conique permettent la séparation

continue de l’oxygène et des gaz combustibles. Les joints toriques permettent également de

sceller manuellement le raccordement.

AVERTISSEMENT

Il doit toujours y avoir deux joints toriques sur l’extrémité conique. Si l’un ou les

deux joints toriques sont manquants ou endommagés, il y a risque de pré-mélange

et de fuites de l’oxygène et des gaz combustibles. Cela peut entraîner un retour de

ﬂamme soutenu dans la lance du chalumeau ou de l’accessoire de coupe.

L’oriﬁce central de l’extrémité conique, tel l’oriﬁce central de la tête de la lance du chalumeau

permet le passage de l’alimentation en oxygène. Les oriﬁces situés autour de l’oriﬁce de l’oxygène

permettent au gaz combustible de circuler jusqu’au mélangeur dans la partie basse du tube de

l’accessoire de coupe.

Robinet d’oxygène de préchauffe

Lorsque l’accessoire de coupe est raccordé à la lance du chalumeau, le robinet d’oxygène

de préchauffe de l’accessoire de coupe commande l’alimentation en oxygène du détendeur.

Pour pouvoir fonctionner comme tel, le robinet d’oxygène sur la lance du chalumeau doit être

entièrement ouvert. Il est donc possible d’augmenter ou de diminuer l’alimentation d’oxygène

de préchauffe en ouvrant ou fermant le robinet de l’accessoire de coupe. L’alimentation en gaz

est commandée par le robinet de gaz sur la lance du chalumeau.

Tube du mélangeur

Le gaz combustible et l’oxygène sont mélangés aﬁn de produire la ﬂamme de préchauffe désirée.

Aﬁn d’obtenir le mélange nécessaire, le gaz, l’oxygène et le combustible sont dirigés vers un

mélangeur situé dans la partie avant du tube de la chambre de mélange de l’accessoire de coupe.

L’oxygène est dirigé vers le mélangeur dans le tube d’oxygène interne. Le gaz combustible est

soutiré de la cavité extérieure du tube inférieur de l’accessoire autour du mélangeur. Les gaz

mélangés circulent ensuite au travers des oriﬁces préchauffés de la tête de l’accessoire de coupe

et dans les oriﬁces de préchauffe de la buse de coupe.

F4-20

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Les chalumeaux

Tube et levier d’oxygène de coupe

Le levier d’oxygène de coupe est situé au-dessus du corps de l’accessoire de coupe. Si vous

appuyez sur le levier lorsque le robinet d’oxygène de la lance du chalumeau est ouvert, vous

permettez à l’oxygène de coupe de circuler dans le tube supérieur de l’accessoire de coupe et

de passer dans l’oriﬁce central de la tête de l’accessoire de coupe. Le tube d’oxygène supérieur

est conçu pour permettre une alimentation maximale en oxygène lors de la coupe et renforcer

la résistance structurelle grâce à l’utilisation de tubes super résistants.

Tête de l’accessoire de coupe

La tête de l’accessoire de coupe est conçue pour permettre à l’oxygène de coupe et au gaz mélangé

préchauffé de ne pas se mélanger lors de la coupe. L’extérieur de la tête du chalumeau est ﬁleté et

l’intérieur de la tête est conique. Le cône interne de la tête est étagé permettant ainsi l’alimentation

en gaz préchauffé de la buse de coupe par les oriﬁces extérieurs. L’oxygène de coupe peut circuler

de façon continue au travers de l’oriﬁce central de la buse vers le métal de base chauffé (voir la

ﬁgure 6). Le ﬁletage extérieur de la tête permet à un écrou de la buse de serrer une buse de coupe

dans la tête conique. Cela permet de réaliser une jonction métal-métal solide et étanche au gaz.

Buse de coupe

Il existe un grand nombre de types et dimensions de buses de coupe. Les buses de coupe

maintiennent le mélange gazeux préchauffé et le ﬂot d’oxygène de coupe séparés et apportent

les caractéristiques précises de la ﬂamme requise pour un type de coupe donné. Les buses sont

dimensionnées en fonction de l’épaisseur du métal à couper. Par exemple, le numéro 000 pour une

buse signiﬁe qu’elle est dimensionnée pour couper une épaisseur de métal de 1,59 à 3,17 mm et

le numéro 00 signiﬁe qu’elle peut couper une épaisseur de métal de 3,17 à 6,35 mm. Pour de plus

amples informations sur les dimensions des buses, reportez-vous aux tableaux de la Section 9.

MISE EN GARDE

Assurez-vous de toujours utiliser des équipements dimensionnés à la taille de la

buse que vous avez choisie. Une buse avec trop de capacité pour l’équipement peut

s’étrangler ou s’étouffer. Cela entraîne une surchauffe de la tête et un retour de

ﬂamme pourrait en résulter. N’utilisez que des buses, tuyaux de soudage et buses

multiﬂammes authentiques des marques suivantes : Victor

, Cutskill

ou Firepower

aﬁn de garantir l’étanchéité des branchements et l’équilibre des équipements.

ORIFICES DU GAZ

DE PRÉCHAUFFE

ORIFICE D’OXYGÈNE

SURFACES

DE SIÈGE

CONIQUE

SURFACES

DE SIÈGE

CONIQUE

Figure 6 : Buse de coupe (1-1-101)

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F4-210056-3260FR

Les chalumeaux

Surfaces de siège conique

L’extrémité conique de la buse est usinée aﬁn de correspondre à la tête de l’accessoire de coupe.

Un écrou de la buse ﬁxe la buse dans la tête. Les surfaces coniques forment une étanchéité

métal sur métal (voir la ﬁgure 6). Inspectez souvent la tête et l’extrémité conique pour vériﬁer la

présence de dommage ou d’usure.

AVERTISSEMENT

Une surface de siège endommagée de la buse ou la tête peut entraîner une situation

dangereuse et causer un retour de ﬂamme ou un retour de ﬂamme soutenu. Cela

pourrait endommager l’accessoire de coupe. Si la surface du siège d’une buse est

endommagée, NE l’utilisez PAS. Jetez la buse endommagée. Si la tête doit être

réparée, faites appel à un technicien de réparation de chalumeaux qualiﬁé.

Oriﬁces de préchauffe et oriﬁces d’oxygène

Les buses de coupe sont soumises à de nombreux abus lors des coupes. Les scories peuvent

éclabousser et coller à la buse de coupe bouchant et obstruant les passages au travers desquels

le gaz doit circuler. Retirez les éclaboussements des oriﬁces de la buse à l’aide de petites limes

rondes (cure-buse).

AVIS

Un nettoyage répété peut affecter la conﬁguration de la ﬂamme et rendre la buse

inapropriée pour le travail de précision.

Buse de brasage

La buse de soudage est généralement un ensemble constitué d’un coude à souder, un mélangeur

de gaz et un écrou d’accouplement.

Il existe une gamme importante de types de buses pour les accessoires de la lance du chalumeau.

Les utilisations typiques des buses sont le soudage, le brasage, le brasage tendre, la chauffe et

le durcissement.

Coude de brasage

Le coude à souder est un tube en cuivre en tellure qui a été estampé en fonction d’une dimension

d’oriﬁce spéciﬁque au niveau de l’une de ses extrémités. Comme les buses de coupe, les buses de

soudage ont un oriﬁce calibré pour le soudage de différentes épaisseurs de métaux. Pour de plus

amples informations sur les dimensions des buses, veuillez vous reporter aux tableaux de la Section 9.

Dans le processus de soudage par chalumeau, des scories peuvent éclabousser et boucher l’oriﬁce

de la buse. Retirez les scories de l’oriﬁce à l’aide d’une lime ronde (cure-buse).

AVIS

Des nettoyages répétés peuvent modiﬁer la dimension de l’oriﬁce nécessitant alors

un ajustement de l’alimentation en gaz.

Buses de chauffe multiﬂamme (Rosebuds)

La buse de chauffe multiﬂamme est essentiellement une grande buse de soudage (voir la ﬁgure

7). L’écrou d’accouplement et l’ensemble du mélangeur sont similaires d’un point de vue de

conception aux buses de soudage. La tête multiﬂamme est usinée aﬁn de pouvoir utiliser plusieurs

ﬂammes. Cela favorise une capacité de chauffe supplémentaire pour les applications nécessitant

une chauffe importante.

F4-22

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Les chalumeaux

BUSE DE CHAUFFE

(ROSEBUD)

MÉLANGEUR

ÉCROU

D’ACCOUPLEMENT

COUDE À SOUDER

Figure 7 : Buse de soudage

Mélangeur de gaz

L’extrémité cônique de soudage / chauffe est similaire à celle de l’accessoire de coupe. La

différence étant que l’extrémité conique de soudage / chauffe est conçue pour mélanger des gaz

combustibles et l’oxygène et pas celle de l’accessoire de coupe. Lorsque l’oxygène rencontre

le gaz combustible, un mélange d’homogène se crée. Ce mélange de gaz permet d’obtenir une

ﬂamme bien équilibrée. Comme l’extrémité conique de l’accessoire de coupe, la buse de soudage

/ chauffe a deux joints toriques. Ils maintiennent la séparation des gaz avant que ceux-ci ne se

rencontrent pour se mélanger. Ils permettent un scellé manuel du branchement de la buse de

soudage et de la lance du chalumeau.

AVERTISSEMENT

Il doit toujours y avoir deux joints toriques sur l’extrémité conique. Si l’un ou les

deux joints toriques sont manquants ou endommagés, il y a risque de pré-mélange

et de fuites de l’oxygène et des gaz combustibles. Cela peut entraîner un retour de

ﬂamme ou un retour de ﬂamme soutenu dans la lance du chalumeau.

Écrou d’accouplement

L’écrou d’accouplement de la buse de soudage / chauffe est similaire, d’un point de vue de

conception, à l’écrou d’accouplement de l’accessoire de coupe. Une bague de blocage dans

l’écrou d’accouplement s’accouple avec une rainure vers l’avant du mélangeur de la buse de

soudage, permettant ainsi à l’écrou de protéger l’extrémité conique et les joints toriques (voir la

ﬁgure 7). Examinez les joints toriques en tournant et poussant l’écrou d’accouplement du côté

opposé de l’extrémité conique.

MISE EN GARDE

N’utilisez que des lances de chalumeau, tuyaux de soudage et buses multiﬂammes

authentiques des marques suivantes : Victor

, Cutskill

ou Firepower

aﬁn de garantir

l’étanchéité des branchements et l’équilibre des équipements.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F5-230056-3260FR

Préparation de l’équipement pour le soudage

SECTION 5 :

PRÉPARATION DE L’ÉQUIPEMENT POUR LE SOUDAGE

5.01 BOUTEILLES

Placez les bouteilles d’oxygène et de gaz combustible l’une à côté de l’autre là où elles seront

utilisées. Bloquez-les correctement (voir la ﬁgure 8). Utilisez une chaîne pour les bloquer sur un

chariot à bouteilles, un mur, un établi, un poteau, etc.

Figure 8 : Blocage des bouteilles sur un chariot

MISE EN GARDE

Les bouteilles sont sous haute pression. Manipulez-les toujours avec soin. Ne laissez

jamais les bouteilles tomber, se renverser, ni exposées à une chaleur excessive.

Lorsque vous déplacez les bouteilles, assurez-vous que les bouchons de protection

des robinets sont bien en place. Gardez les bouchons de protection là où vous

pourrez facilement les trouver. Remettez les bouchons sur les bouteilles vides ou

celles que vous n’utilisez pas.

Remarques importantes de sécurité

• Gardez toujours les bouteilles correctement attachées en position verticale.

• Ne frappez pas, ne faites pas tomber ou ne chauffez pas les bouteilles ou robinets.

• Gardez toujours les bouchons de protection en place lorsque vous déplacez les bouteilles

ou lorsque vous les entreposez qu’elles soient vides ou pleines.

• Marquez les bouteilles vides « vide » ou « MT ».

• Refermez entièrement les robinets des bouteilles vides.

• N’utilisez pas une bouteille si elle n’a pas d’étiquette d’identiﬁcation.

• Refermez entièrement les robinets des bouteilles vides avant de retirer le détendeur.

F5-24

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Préparation de l’équipement pour le soudage

5.02 DÉTENDEURS

1. Inspectez soigneusement le robinet de la bouteille, le ﬁletage du détendeur et les surfaces

d’ajustement pour la présence de traces d’huile, de graisse ou de saleté. N’essuyez

PAS les surfaces d’ajustement avec votre doigt. Assurez-vous que le détendeur a une

pression nominale appropriée à la bouteille utilisée (voir la ﬁgure 9)

Figure 9 : Inspection de la bouteille et du robinet

AVERTISSEMENT

N’utilisez PAS le détendeur s’il y a présence d’huile, de graisse ou de pièces

endommagées sur celui-ci, le robinet de la bouteille ou si le ﬁltre d’entrée est manquant

ou sale (voir la ﬁgure 9). Avisez votre fournisseur de gaz de cet état immédiatement.

Faites nettoyer ou réparer le détendeur par un technicien qualiﬁé.

2. Ouvrez et fermez momentanément le robinet de la bouteille (c’est-à-dire effectuez une

« purge »). Cela déloge tous les contaminants qui pourraient être présents.

MISE EN GARDE

N’ouvrez le robinet de la bouteille que très légèrement. Si le robinet est trop ouvert,

la bouteille pourrait se renverser. Lors de la « purge » du robinet de la bouteille,

NE vous tenez, NI ne laissez une personne se tenir debout directement en face du

robinet ouvert. Tenez-vous derrière ou sur un côté. Purgez le robinet de la bouteille

uniquement dans un endroit bien ventilé. Si une bouteille d’acétylène projette de

la vapeur lors de la purge, laissez-la se reposer pendant 30 minutes. Puis essayez

de nouveau de purger le robinet de la bouteille. Si le problème persiste, contactez

votre fournisseur de gaz.

MISE EN GARDE

N’utilisez le détendeur qu’avec le gaz et à la pression pour laquelle il est conçu. Ne

MODIFIEZ jamais un détendeur pour l’utiliser avec un autre gaz.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F5-250056-3260FR

Préparation de l’équipement pour le soudage

3. Avant de brancher le détendeur d’oxygène sur le robinet de la bouteille d’oxygène,

inspectez soigneusement le régulateur pour vérifier la présence de filetages

endommagés, de poussières, de saletés, de graisse, d’huile ou d’autres substances

inﬂammables. Retirez la poussière et les saletés avec un chiffon propre. Assurez-vous

que le ﬁltre d’admission est propre et bien en place. Branchez le détendeur au robinet

de la bouteille. Serrez fermement avec une clé.

4. Avant de brancher le détendeur de gaz combustible au robinet de la bouteille de gaz

combustible, inspectez le détendeur comme dans l’étape trois. Serrez solidement à l’aide

d’une clé dans la direction nécessaire au branchement particulier du gaz combustible utilisé.

5. Branchez le tuyau de soudage au raccord de sortie du détendeur.

6. Avant d’ouvrir le robinet de la bouteille, tournez la vis de réglage du détendeur dans le

sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’il n’y ait pas de pression sur le

ressort de réglage et que la vis tourne librement.

Circulation dans les bouteilles

1. Assurez-vous qu’il n’y ait pas de pression sur le ressort de réglage et que la vis tourne

librement. Tenez-vous debout de façon à ce que le robinet de la bouteille soit entre vous

et le détendeur.

AVERTISSEMENT

Ne vous placez, ni ne laissez une personne se tenir debout devant ou derrière un

détendeur lors de l’ouverture du robinet de la bouteille. Tenez-vous toujours debout

de façon à ce que la bouteille soit entre vous et le détendeur (voir la ﬁgure 10.)

2. Ouvrez lentement et soigneusement le robinet de la bouteille d’oxygène jusqu’à ce que

la pression maximum apparaisse sur le manomètre haute pression. Ouvrez maintenant

le robinet de la bouteille entièrement aﬁn de sceller sa garniture d’étanchéité.

3. Ouvrez doucement de la même façon le robinet de la bouteille de gaz.

MISE EN GARDE

Ouvrez le robinet de la bouteille d’acétylène environ trois quarts de tour mais pas

plus d’un tour et demi. Pour tous les autres gaz combustibles, ouvrez la bouteille

entièrement. Gardez la clé, si une est nécessaire, sur le robinet de la bouteille aﬁn de

pouvoir rapidement fermer le robinet en cas de présence d’une situation d’urgence.

Figure 10 : Ouverture du robinet de la bouteille

F5-26

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Préparation de l’équipement pour le soudage

5.03 TUYAUX DE SOUDAGE

1. Branchez le tuyau d’oxygène au détendeur d’oxygène. Serrez le branchement solidement

à l’aide d’une clé.

2. Ajustez le détendeur d’oxygène aﬁn de permettre à 21 à 34 kPa de circuler dans le

tuyau. Laissez l’oxygène circuler 5 à 10 secondes aﬁn de retirer les poussières, saletés

ou agents conservateurs du tuyau. Fermez le débit d’oxygène.

3. Fixez et nettoyez le tuyau de gaz combustible de la même façon.

Remarques importantes de sécurité

• Assurez-vous que les robinets de la bouteille et les branchements du détendeur sont

dépourvus de poussières, saletés ou graisse.

• Si vous détectez de l’huile, de la graisse ou des dommages sur les robinets de la bouteille,

ne l’utilisez PAS. Avisez le fournisseur de bouteilles immédiatement.

• Si vous détectez de l’huile, de la graisse ou des dommages sur le détendeur, ne l’utilisez

PAS. Faites nettoyer ou réparer le détendeur par un technicien de réparation qualiﬁé.

• Ne vous placez, ni ne laissez une personne se tenir debout directement devant ou derrière

un détendeur lors de l’ouverture du robinet de la bouteille. Tenez-vous debout de façon à

ce que le robinet de la bouteille soit entre vous et le détendeur.

• Ouvrez toujours les robinets de la bouteille très lentement et avec précaution.

• Vériﬁez toujours la présence de fuites sur les branchements du détendeur et du robinet

de la bouteille.

AVERTISSEMENT

Assurez-vous de nettoyer les tuyaux dans un endroit bien ventilé. Les fuites de gaz

créent un risque d’explosion ou d’incendies.

Gardez les tuyaux de soudage éloignés de toutes chutes de métal, scories ou

étincelles.

Ne laissez jamais les tuyaux se recouvrir d’huile, de graisse ou de saleté. Cela

risquerait de cacher des zones endommagées dans les tuyaux.

Examinez les tuyaux avant de les brancher sur la lance du chalumeau ou sur les

détendeurs. Si vous remarquez des coupures, des brûlures, des zones usées ou des

raccords endommagés, réparez ou remplacez le tuyau.

5.04 MANCHE DE CHALUMEAU

Étant donné que les accessoires de coupe, les tuyaux de soudage et les tuyaux de chauffe sont

tous branchés sur une lance de chalumeau, celui-ci est probablement la pièce la plus utilisée dans

un atelier de soudage. Assurez-vous de toujours protéger la lance du chalumeau des dommages

ou abus potentiels.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F5-270056-3260FR

Préparation de l’équipement pour le soudage

1. Inspectez la tête de la lance du chalumeau, les branchements des robinets et tuyaux

pour la présence d’huile, de graisse ou de pièces endommagées.

2. Inspectez les branchements du tuyau de la même façon. Si vous détectez de l’huile, de

la graisse ou des dommages, NE les utilisez PAS.

3. Inspectez la lance du chalumeau. Les surfaces de siège conique de la tête doivent être en

bon état. En cas d’encoches ou de sièges brûlés, faites réusiner le siège. Si vous utilisez

un chalumeau avec de mauvaises surfaces de siège, vous risquez un retour de ﬂamme.

4. Si vous utilisez des clapets anti-retour externes ou des intercepteurs de retour de ﬂamme,

observez les instructions d’installation du fabricant.

5. Voir l’AVIS de la Section 4.03 et la mise en garde de la Section 4.03 pour l’utilisation de

clapets anti-retour et d’intercepteurs de retour de ﬂamme d’appoint.

6. Fixez le tuyau de soudage sur la lance du chalumeau et serrez fermement à l’aide d’une clé.

Victor

recommande fortement l’utilisation de clapets anti-retour sur la lance du chalumeau,

si celui n’en possède pas déjà des intégrés. Les clapets anti-retour réduisent la possibilité de

mélange des gaz dans les tuyaux et détendeurs qui risquent d’entraîner un retour de ﬂamme.

Un retour de ﬂamme peut se propager dans les tuyaux, détendeurs ou bouteilles, ce qui pourrait

endommager l’équipement ou blesser l’opérateur. Victor

recommande également l’utilisation

d’intercepteurs de retour de ﬂamme si la lance du chalumeau n’en possède pas déjà des intégrés,

aﬁn de réduire encore plus la possibilité de retour de ﬂamme (voir l’ AVIS Section 4.03).

5.05 BUSE DE BRASAGE

1. Inspectez l’extrémité conique, l’écrou d’accouplement, les joints toriques et la buse de

soudage pour la présence de dommages, d’huile ou de graisse. Ne l’utilisez pas si vous

constatez des dommages ou s’il y a des contaminants.

AVERTISSEMENT

Il doit toujours y avoir deux joints toriques sur l’extrémité conique. Si l’un ou les deux

joints toriques sont manquants ou endommagés, il y a risque de pré-mélange de

l’oxygène et des gaz combustibles. Cela peut entraîner un retour de ﬂamme soutenu

dans la lance du chalumeau.

2. Branchez la buse de soudage sur la lance du chalumeau. Serrez l’écrou d’accouplement

MANUELLEMENT uniquement. L’utilisation d’une clé risquerait d’endommager les joints

toriques et créer un défaut d’étanchéité.

Buses de chauffe multiﬂamme (Rosebuds)

Les buses de chauffe multiﬂamme sont réglées exactement de la même façon que les buses

de soudage. Observez les procédures de réglage et instructions de sécurité décrites ci-dessus

pour la buse de soudage.

F5-28

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Préparation de l’équipement pour le soudage

MISE EN GARDE

N’étranglez ni n’étouffez jamais une buse de soudage ou une buse de chauffe

multiﬂamme. Cela entraînerait une surchauffe de la buse et il pourrait en résulter un

retour de ﬂamme ou un retour de ﬂamme soutenu. S’il devait se produire un retour de

ﬂamme soutenu (si la ﬂamme claque et disparaît et/ou vous entendez un sifﬂement, cela

signiﬁe que la ﬂamme brûle à l’intérieur de la buse), fermez immédiatement le robinet

d’oxygène de la lance du chalumeau. Puis, fermez le robinet de gaz. Laissez la buse

se refroidir avant de l’utiliser. Si un retour de ﬂamme se renouvelle, faites vériﬁer votre

chalumeau par un technicien qualiﬁé avant de l’utiliser de nouveau.

Recherche de fuites dans le système

Vous DEVEZ effectuer une recherche de fuites dans le système avant d’allumer le chalumeau.

Pour la recherche de fuites effectuez les tâches suivantes.

1. Assurez-vous que les robinets d’oxygène et de gaz du chalumeau sont fermés.

2. Ouvrez le robinet de la bouteille d’oxygène et réglez le détendeur d’oxygène sur 140 kPa.

3. Ouvrez le robinet de gaz de la bouteille et réglez le détendeur de gaz sur 70 kPa.

4. Fermez les deux robinets d’oxygène et de gaz de la bouteille.

5. Tournez la vis de réglage d’un demi-tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.

6. Observez les manomètres des deux détendeurs pendant cinq minutes. Si les mesures

des manomètres ne changent pas, cela signiﬁe que le système est étanche. S’il y a une

fuite, utilisez une solution de détection de fuite approuvée aﬁn de la situer.

• Si la pression du manomètre d’entrée diminue, il y a une fuite au niveau du robinet de la

bouteille ou du raccord d’entrée. Serrez le raccord d’entrée après avoir relâché la pression

du détendeur. Si le raccord d’entrée fuit toujours, essayez une autre bouteille, si vous

constatez la même fuite, faites réparer le détendeur par un technicien qualiﬁé.

• Ne serrez jamais un robinet de la bouteille.

• Si le robinet de la bouteille fuit, retirez le détendeur de la bouteille, placez la bouteille à

l’extérieur et avisez immédiatement votre fournisseur de gaz. Si la pression de la jauge à

pression chute, il y a une fuite dans le raccord de sortie du détendeur, le tuyau, le raccord

d’entrée du chalumeau ou au niveau des robinets de la lance du chalumeau. Serrez le

raccord de sortie du détendeur ainsi que le raccord d’entrée de la lance du chalumeau

après avoir relâché la pression du système.

• Si les raccords fuient toujours, faites réparer le détendeur ou la lance du chalumeau par

un technicien qualiﬁé.

• Si les tuyaux fuient remplacez-les.

• Si la pression du manomètre haute pression chute en même temps que la jauge de pression

augmente, il y a une fuite dans le siège du détendeur. Faites réparer le détendeur par un

technicien qualiﬁé.

7. Après avoir effectué une recherche de fuites dans le système, ouvrez les robinets de la

bouteille et poursuivez.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F5-290056-3260FR

Préparation de l’équipement pour le soudage

AVERTISSEMENT

Si vous avez constatez une fuite dans le système, où qu’elle soit, ne l’utilisez plus et

faites-le réparer. N’utilisez PAS des équipements qui fuient. N’essayez pas de réparer

un système qui fuit si celui-ci est sous pression. Effectuez toutes les opérations de

soudage dans un endroit bien ventilé aﬁn d’aider à éviter la concentration de fumées

inﬂammables ou toxiques.

5.06 INSTALLATION, ALLUMAGE DU CHALUMEAU ET

RÉGLAGE DE LA FLAMME

1. Vériﬁez l’épaisseur des métaux à souder. Préparez le métal comme la ﬁgure 13. Reportez-vous

au tableau de sélection des buses de soudage de la Section 9 aﬁn de déterminer la bonne

dimension de buse ainsi que la pression du détendeur nécessaires à ce type de travail.

2. Ouvrez le robinet d’oxygène de la lance du chalumeau et réglez le détendeur d’oxygène

sur la pression nécessaire. Puis fermez le robinet d’oxygène de la lance du chalumeau ;

cela permet de purger le tuyau d’oxygène.

3. Ouvrez le robinet de gaz de la lance du chalumeau et réglez le détendeur de gaz sur

la pression nécessaire. Puis fermez le robinet de gaz de la lance du chalumeau ; cela

permet de purger le tuyau de gaz.

AVERTISSEMENT

Si la lance du chalumeau et les tuyaux sont déjà branchés sur le détendeur, vous

DEVEZ quand même purger le système après chaque arrêt dans un endroit bien

ventilé. Ouvrez le robinet d’oxygène d’un demi-tour. Laissez le gaz circuler pendant

dix secondes pour les buses de taille trois ou inférieure et 5 secondes pour celles

de taille 4 ou plus pour chaque longueur de 7 mètres et demi de tuyaux du système.

Fermez le robinet d’oxygène et purgez le système de gaz de la même façon.

4. Portez des lunettes de sécurité recommandées (teintées de catégorie 5 ou plus) avec

des verres teintés aﬁn de protéger vos yeux contre la lumière. Portez des vêtements de

protection selon les exigences (voir « Vêtements de sécurité » Section 2.02).

AVIS

Les instructions suivantes concernent les procédures de réglage du chalumeau pour

l’acétylène uniquement. Contactez votre fournisseur en gaz pour les instructions

d’utilisation des autres gaz combustibles.

F5-30

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Préparation de l’équipement pour le soudage

5. Tenez le chalumeau dans une main et l’allume-gaz à étincelle dans l’autre. Assurez-vous

que l’allume-gaz à étincelle est éloigné de la buse et n’obstrue pas le débit du gaz.

AVIS : Les gaz combustibles de rechange tendent à « ﬂotter » lorsqu’ils sont allumés. L’une

des méthodes les plus sécuritaire d’allumer un gaz combustible de rechange consiste à

placer le bec (coupage, chauffage ou brasage) à un angle de 45 degrés contre la pièce

de travail. Ouvrez le robinet de gaz du chalumeau d’environ ¼ de tour et enﬂammez le

gaz combustible. Ouvrez le robinet d’environ ¾ de tour cette fois-ci et ajoutez l’oxygène

alors que le bec demeure à 45 degrés contre la pièce de travail. Soulevez le chalumeau et

réglez-le pour obtenir une ﬂamme neutre. N’ouvrez et n’allumez jamais le gaz combustible

et de l’oxygène en même temps.

6. Ouvrez le robinet de gaz du chalumeau d’environ un huitième de tour et allumez le gaz.

MISE EN GARDE

Ne dirigez pas la ﬂamme vers les personnes, les équipements ou tous matériaux

inﬂammables.

7. Continuez d’ouvrir le robinet de gaz jusqu’à ce que la ﬂamme ne fume plus (voir la ﬁgure 11).

Figure 11 : Réglage de la ﬂamme

8. Ouvrez le robinet d’oxygène du chalumeau jusqu’à l’apparition d’une ﬂamme neutre

vive. (voir la ﬁgure 12).

MISE EN GARDE

Si la ﬂamme produit trop de chaleur pour le métal à souder, Ne diminuez PAS les

pressions, ne fermez pas les robinets, UTILISEZ UNE BUSE PLUS PETITE.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F5-310056-3260FR

Préparation de l’équipement pour le soudage

FLAMME PURE D'ACÉTYLÈNE

FLAMME NEUTRE

FLAMME RÉDUCTRICE

FLAMME OXYDANTE

CÔNE INTÉRIEUR BLEU

PAS DE PANACHE D’ACÉTYLÈNE

PRESQUE INCOLORE

PANACHE D’ACÉTYLÈNE

BLEUÂTRE À ORANGE

ORANGE CLAIR

BLANC

PRESQUE INCOLORE

CÔNE INTÉRIEUR LONG BLANC

BLEUÂTRE À ORANGE

Figure 12 : Flammes de soudage à l’acétylène

AVIS

Les gaz combustibles, comme le propane, le propylène, le MAPP, le gaz naturel etc.,

produisent des ﬂammes de différentes teintes de bleu. Pour obtenir une ﬂamme

neutre à l’aide d’un de ces gaz combustibles, réduisez-la à son cône. Le réglage

neutre consiste en une ﬂamme au cône régulier d’un bleu profond. Une fois ce

réglage effectué, le fait d’accroître la quantité d’oxygène ou de diminuer la quantité

de combustible pâlit la couleur de la ﬂamme; celle-ci devient alors oxydante.

AVERTISSEMENT

S’il devait se produire un retour de ﬂamme soutenu (un bruit aïgu lorsque la ﬂamme

brûle à l’intérieur de la buse de soudage), fermez immédiatement le robinet d’oxygène

de la lance du chalumeau. Puis, fermez le robinet de gaz. Laissez le chalumeau

et la buse se refroidir avant de tenter de les essayer de nouveau. Si un retour de

ﬂamme se renouvelle, faites réparer l’appareil par un technicien qualiﬁé avant de

l’utiliser de nouveau.

F6-32

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Procédures de soudage

SECTION 6:

PROCÉDURES DE SOUDAGE

Lors du soudage au chalumeau, deux métaux sont unis en fondant ou fusionnant leurs surfaces

attenantes. Cela se fait en dirigeant la ﬂamme de gaz au-dessus des métaux jusqu’à formation

d’un bain de fusion. Tout matériau étranger dans le bain de fusion modiﬁe la composition des

métaux et l’affaiblit. Une baguette d’apport est alors introduite dans le bain aﬁn de faciliter aux

deux métaux de se fusionner ensemble.

6.01 PRÉPARATION DES MÉTAUX À SOUDER

1. Nettoyez les surfaces des métaux à souder. Il est nécessaire de retirer tout dépôt calcaire,

rouille, saleté, peinture, graisse et autre matériau étranger.

2. Certains métaux plus épais peuvent nécessiter une préparation supplémentaire. Les

métaux de base d’épaisseur inférieure ou égale à 3,18 mm n’ont pas besoin de chanfrein

(voir la ﬁgure 13 ainsi que la ﬁgure 15).

3. Placez le métal à souder sur une table de travail inﬂammable et déterminez où le pointage

sera nécessaire.

ASSEMBLAGE BOUT À BOUT ASSEMBLAGE EN V SIMPLE

ASSEMBLAGE EN V DOUBLE

60°

BISEAU

3,2mm OU PLUS

60°

BISEAU ÉPAULÉ

6,4mm OU PLUS

1,6 à 3,2mm

60°

ASSEMBLAGE EN V DOUBLE

2,4 à 3,2mm

POINTAGE DE DEUX PIÈCES

AVANT LE SOUDAGE

SÉPARATION DES EXTRÉMITÉS

EN COURS DE SOUDAGE

dwg-00386

PRÉPARATIONS SUPPLÉMENTAIRES

Figure 13 : Préparation du métal

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F6-330056-3260FR

Procédures de soudage

6.02 EMPÊCHER LA DÉFORMATION DES MÉTAUX

1. Commencez par souder par point ensemble les extrémités des deux morceaux de métal

avant de souder. Pour les plus longues pièces de métal vous devez soudez par point

tous les quelques centimètres le long du joint (voir la ﬁgure 13).

2. Les pièces plus longues peuvent également nécessiter un espace de pénétration

supplémentaire, Victor

recommande 1,59 à 3,18 mm.

6.03 TECHNIQUES DE SOUDAGE VERS L’AVANT ET VERS L’ARRIÈRE

Deux techniques sont utilisées pour le soudage au chalumeau, en avant et en arrière (voir la

ﬁgure 14). La technique de soudage vers l’avant est recommandée pour les matériaux d’épaisseur

inférieure ou égale à 3,18 mm en raison du meilleur contrôle du bain de fusion de petite taille.

Le soudage vers l’arrière convient mieux, en général, aux matériaux d’épaisseur supérieure à

3,18mm. Vous devriez, normalement, obtenir une vitesse plus élevée et une meilleure fusion au

niveau de la racine du soudage avec le soudage en arrière.

SOUDAGE EN AVANT

DIRECTION

DU SOUDAGE

DIRECTION

DU SOUDAGE

DIRECTION

DU SOUDAGE

DIRECTION

DU SOUDAGE

SOUDAGE EN ARRIÈRE

Figure 14 : Épaisseur de métal de 3,18 mm

Pour la technique de soudage vers l’avant, l’apport de métal précède la buse dans la direction du

soudage. La ﬂamme est dirigée dans la même direction que le soudage. Elle est dirigée vers le

bas à un angle qui préchauffe l’arête du joint. Vous pouvez manipuler la buse et l’apport de métal.

Pour la technique de soudage vers l’arrière, la buse du chalumeau précède l’apport de métal

dans la direction du soudage. La ﬂamme est dirigée vers l’arrière en direction du bain de fusion

et du soudage déjà effectué. L’extrémité de l’apport de métal est située dans la ﬂamme entre la

buse et le soudage.

F6-34

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Procédures de soudage

6.04 DÉBUT ET FIN DU SOUDAGE

Le soudage bout à bout à l’avant avec une baguette d’apport de métal est l’une des façons les

plus courantes de réaliser un joint. Les procédures de base du soudage bout à bout peuvent être

suivies pour tous les autres types de joint :

1. Soudez par point ou fusionnez les métaux de base aux intervalles prédéterminés.

2. Maintenez la buse de soudage à un angle d’environ 45° par rapport au joint (voir la

ﬁgure 15).

3. Déplacez la buse du chalumeau au-dessus des arêtes au début du joint. Faites tourner

la ﬂamme à proximité du métal avec un mouvement circulaire ou semi-circulaire jusqu’à

ce que le métal de base forme un petit bain de fusion en surface.

4. Faites tremper et ressortir l’extrémité de l’apport de métal dans le bain de fusion, cela

permet de fondre l’apport de métal et augmente le volume du bain de fusion.

5. Continuez le mouvement de trempage de l’apport de métal dans le bain. Puis déplacez

le chalumeau d’avant en arrière au travers du joint.

6. Avancez la buse du chalumeau à une vitesse d’environ un seizième de l’apport de métal

qui s’ajoute au bain jusqu’à la ﬁn de la réalisation du joint.

7. Puisque l’angle du chalumeau préchauffe les métaux situés à l’avant du soudage, la

dernière moitié du soudage est capitale. Augmentez l’apport de métal supplémentaire

aﬁn de garantir une surface de soudage lisse. Reportez-vous à la ﬁgure 16 pour les

caractéristiques visuelles des bons et mauvais joints de soudure.

BAGUETTE

DE SOUDURE

BUSE DE SOUDAGE

CORDON DE SOUDURE

SOUDURE ARRONDIE

BONNE PÉNÉTRATION

MOYENNE PAR

OVALE D’ENVIRON

1,6 mm

ENVIRON 7,9 mm

DÉPART

DIRECTION DU SOUDAGE

ROTATION DE LA FLAMME

ANGLE DU CHALUMEAU

ENVIRON

6,4 mm

30˚ à 45˚

BAIN DE FUSION

ASSEMBLAGE BOUT À BOUT

MÉTAL DE BASE

Figure 15a : Début et ﬁn d’un soudage

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F6-350056-3260FR

Procédures de soudage

BAGUETTE

DE SOUDURE

BUSE DE SOUDAGE

CORDON DE SOUDURE

SOUDURE ARRONDIE

BONNE PÉNÉTRATION

MOYENNE PAR

OVALE D’ENVIRON

1,6 mm

ENVIRON 7,9 mm

DÉPART

DIRECTION DU SOUDAGE

ROTATION DE LA FLAMME

ANGLE DU CHALUMEAU

ENVIRON

6,4 mm

30˚ à 45˚

BAIN DE FUSION

ASSEMBLAGE BOUT À BOUT

MÉTAL DE BASE

Figure 15b : Début et ﬁn d’un soudage

CONTOUR DE SOUDURE ADÉQUATE

SURÉPAISSEUR EXCESSIVE

LARGEUR EXCESSIVE

PÉNÉTRATION INSUFFISANTE

CANIVEAU

MANQUE DE MÉTAL

DÉBORDEMENT

Figure 16 : Caractéristiques des bons et mauvais joints de soudure

F6-36

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Procédures de soudage

6.05 BRASAGE AU CHALUMEAU ET SOUDOBRASAGE

Le brasage est un procédé caractérisé par la chauffe du métal de base à une température

supérieure à 450 °C, tout en restant au-dessous du point de fusion des métaux. En règle générale,

la plupart des métaux peuvent être assemblés à l’aide de brasage simple tant qu’un apport de

métal ou un ﬂux adéquat est utilisé.

AVIS

Assurez-vous de toujours utiliser un apport de métal ou ﬂux approprié pour le travail

à réaliser.

Contactez votre fournisseur Victor

local pour les tableaux de données des divers apports de métal

et ﬂux disponibles. Le ﬂux est nécessaire à la préparation des métaux pour les unir.

Comme le soudage à l’arc, le brasage utilise un métal fondu pour joindre deux morceaux de

métal. Le métal est ajouté lors du procédé à un point de fusion plus bas que celui de la pièce à

souder. Le brasage utilise des métaux avec un point de fusion plus élevé (450 °C). Le brasage

ne fond pas le métal de la pièce à souder. Le procédé de brasage ne crée pas, normalement, de

retrait ou de points faibles dans le métal de la pièce à souder comme les autres applications de

soudage peuvent le faire. Le brasage peut produire un joint fort et est souvent utilisé pour joindre

des métaux autre que l’acier, tels le laiton.

Préparation des métaux à braser

Une opération de brasage réussie peut dépendre de la proximité des tolérances du joint. En

général, le jeu est entre 0,025 et 0,25 mm.

MISE EN GARDE

Effectuez le brasage dans un endroit bien ventilé. Des émanations toxiques peuvent

être produites par le procédé de brasage. Reportez-vous aux feuilles de données de

sécurité (FDS) pour la baguette de brasage et le ﬂux aﬁn d’assurer que les mesures

de sécurité adéquates sont en place avant de souder.

Préparation de l’équipement pour les applications de brasage

1. Nettoyez les surfaces avant le brasage. Il est nécessaire de retirer la rouille, les saletés,

la peinture et la graisse. Après avoir nettoyé les pièces, assemblez ou ﬁxez les joints

pour le brasage.

2. Reportez-vous aux tableaux de données des buses de soudage des pages 62 et 71

aﬁn de vous aider à sélectionner la bonne dimension de buse de soudage et les bons

réglages de pression du détendeur.

3. Observez toutes les procédures de réglage et instructions de sécurité pour la préparation

des buses de soudage et de chauffe.

4. Observez toutes les procédures de réglage et instructions de sécurité pour la préparation

des bouteilles et détendeurs.

Brasage de tôles d’acier

Les procédures de brasage suivantes décrites concernent le brasage de bandes de tôles d’acier.

Néanmoins, les techniques peuvent être utilisées dans toutes les applications de brasage.

1. Chauffez l’extrémité de la baguette de brasage et trempez-la dans le ﬂux. Une partie du

ﬂux adhère à la baguette chauffée.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F6-370056-3260FR

Procédures de soudage

AVIS

Il est possible que certains baguettes aient déjà une couche de ﬂux.

2. Préchauffez le métal de base jusqu’à obtenir une couleur rouge matée. Si vous

chauffez le métal de base à une température plus élevée que cela, il risque de se

former des oxydes à la surface.

3. Faites toucher la baguette couverte de ﬂux au métal chaud. Laissez une partie

du ﬂux se fondre et réagir avec le métal de base. Le ﬂux fondu réagit et nettoie

chimiquement le métal de base.

4. Faites fondre des petites quantités de la baguette couverte de ﬂux lorsque vous

brasez. Si la baguette se déplace librement et « s’étame » (se colle au métal de base

chauffé), vous avez atteint la température correcte.

5. Gardez cette température en déplaçant continuellement la ﬂamme sur le métal.

Continuez de tremper la baguette dans le ﬂux. Ajoutez sufﬁsamment de baguette au

bain de fusion aﬁn d’augmenter la taille du cordon.

6. Continuez à étamer et à augmenter le cordon jusqu’à recouvrir la partie désirée.

Après la réalisation de toutes les opérations de soudage et brasage

1. Fermez le robinet d’oxygène du chalumeau. Puis, fermez le robinet de gaz du chalumeau.

Assurez-vous de ne pas fermer en premier le robinet de gaz, cela risquerait de créer

un bruit de claquement. Ce bruit de claquement renvoie de la suie de carbone dans le

chalumeau. Celle-ci peut partiellement boucher les passages de gaz et les intercepteurs de

retour de ﬂamme.

2. Fermez les deux robinets de la bouteille.

3. Ouvrez le robinet d’oxygène de la lance du chalumeau. Relâchez la pression du

système et puis, fermez le robinet d’oxygène du chalumeau.

4. Tournez la vis de réglage de pression du détendeur d’oxygène dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le ressort de la vis n’exerce plus de pression.

5. Ouvrez le robinet de gaz du chalumeau et relâchez la pression du système. Fermez le

robinet de gaz du chalumeau.

6. Tournez la vis de réglage de pression du détendeur de gaz combustible dans le sens inverse

des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le ressort de la vis n’exerce plus de pression.

7. Vériﬁez les manomètres d’entrée après quelques minutes aﬁn de vous assurer que

les robinets de la bouteille sont entièrement fermés et qu’il ne reste aucune pression

dans le système.

F7-38

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Préparation de l’équipement pour la coupe

SECTION 7:

PRÉPARATION DE L’ÉQUIPEMENT POUR LA COUPE

Le procédé de coupe au chalumeau consiste à préchauffer le point de départ du métal à couper

jusqu’à obtention de la température de combustion rouge vif. Dès obtention de la température

de combustion, le ﬂux d’oxygène de coupe est introduit. Cela enﬂamme le métal et entraîne des

scories (résidus oxydés). La coupe au chalumeau peut être appliquée à l’acier au carbone ordinaire,

les aciers faiblement alliés et quelques-uns uns des métaux ferreux. La coupe des métaux non

ferreux, des aciers inoxydables et de la fonte, en général, ne se fait pas au chalumeau.

MISE EN GARDE

N’utilisez que des lances de chalumeau, des accessoires de coupe et des buses de

coupe authentiques des marques suivantes : Victor

, Cutskill

ou Firepower

aﬁn

d’assurer des branchements étanches et l’équilibre des équipements.

7.01 PRÉPARATION POUR LES APPLICATIONS DE COUPE

1. Inspectez l’extrémité conique, l’écrou d’accouplement, et la tête du chalumeau pour la

présence de dommages, d’huile ou de graisse. Inspectez également l’extrémité conique

pour vériﬁer si des joints toriques sont endommagés ou manquants.

AVERTISSEMENT

Si vous constatez de l’huile, de la graisse et des dommages, N’UTILISEZ PAS le

chalumeau tant qu’il n’a pas été nettoyé ou réparé par un technicien qualiﬁé. Les joints

toriques de l’extrémité conique permettent la séparation continue de l’oxygène et des

gaz combustibles. Si l’un ou les deux joints toriques sont manquants, il y a risque de

pré-mélange de l’oxygène et des gaz combustibles. Cela peut entraîner un retour de

ﬂamme soutenu dans la lance du chalumeau et de l’accessoire de coupe.

2. Inspectez la buse de coupe et la tête de l’accessoire de coupe. Toutes les surfaces de siège

conique de la tête doivent être en bon état. Jetez les buses de coupe endommagées. En

cas d’encoches, de brûlures ou de sièges brûlés, faites réusiner la tête du chalumeau. Si

vous utilisez un accessoire de coupe avec de mauvaises surfaces de siège, vous risquez

un retour de ﬂamme ou un retour de ﬂamme soutenu.

AVERTISSEMENT

Si les surfaces de siège conique de la buse de coupe sont endommagées (voir la

ﬁgure 6), Ne l’utilisez PAS. Des surfaces de siège en mauvais état peuvent causer

un retour de ﬂamme ou un retour de ﬂamme soutenu.

3. Inspectez les oriﬁces d’oxygène de coupe et de préchauffe de la buse. Des scories peuvent

se coller sur ou dans ces oriﬁces. Si ces trous sont bouchés ou obstrués, nettoyez-les

à l’aide d’un cure-buse approprié.

4. Insérez la buse dans la tête de l’accessoire de coupe. Serrez l’écrou de la buse solidement

à l’aide d’une clé (couple de 20 à 27 N.m) (voir la ﬁgure 17).

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F7-390056-3260FR

Préparation de l’équipement pour la coupe

Figure 17 : Serrage de l’écrou de la buse

5. Branchez l’accessoire de coupe à la lance du chalumeau et serrez sufﬁsamment l’écrou

d’accouplement manuellement. N’utilisez PAS de clé car cela risquerait d’endommager

les joints toriques et donc de créer une mauvaise étanchéité.

6. Reportez-vous aux tableaux de débits des buses pour les bonnes dimensions des buses de

coupe, les pressions des détendeurs et les vitesses de déplacement (voir la Section 9).

7. Observez les procédures de réglage et instructions de sécurité de la bouteille et du

détendeur.

8. Ouvrez entièrement le robinet d’oxygène de la lance du chalumeau.

9. Ouvrez le robinet d’oxygène de préchauffe de l’accessoire de coupe et ajustez le

détendeur d’oxygène sur la pression désirée. Cela permet de purger le tuyau d’oxygène.

10. Fermez le robinet d’oxygène de préchauffe.

11. Ouvrez le robinet de gaz de la lance du chalumeau et ajustez le détendeur de gaz sur

la pression nécessaire. Cela permet de purger le tuyau de gaz.

12. Fermez le robinet de gaz de la lance du chalumeau.

13. Appuyez momentanément sur le levier d’oxygène de coupe aﬁn de purger le passage

d’oxygène de coupe de l’accessoire de coupe.

AVERTISSEMENT

Si la lance du chalumeau et les tuyaux sont déjà branchés sur le détendeur, vous

DEVEZ quand même purger le système après chaque arrêt. Ouvrez le robinet

d’oxygène d’un demi-tour. Laissez le gaz circuler pendant dix secondes pour les

buses de taille 3 et inférieure et 5 secondes pour celles de taille 4 ou plus pour

chaque longueur de 7 mètres et demi de tuyaux du système. Ouvrez le robinet

d’oxygène et purgez le système de gaz de la même façon.

F7-40

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Préparation de l’équipement pour la coupe

AVIS

Portez toujours des vêtements de protection et une protection oculaire adaptée aﬁn

de protéger vos yeux de la lumière infra-rouge (voir « Équipements de sécurité »,

Section 2.02).

14. Ouvrez le robinet de gaz de la lance du chalumeau environ un huitième de tour et

enﬂammez le gaz à l’aide d’un allume-gaz à étincelle. Assurez-vous que l’allume-gaz

à étincelle est éloigné de la buse et n’obstrue pas le débit du gaz.

AVIS : Les gaz combustibles de rechange tendent à « ﬂotter » lorsqu’ils sont allumés. L’une

des méthodes les plus sécuritaire d’allumer un gaz combustible de rechange consiste à

placer le bec (coupage, chauffage ou brasage) à un angle de 45 degrés contre la pièce

de travail. Ouvrez le robinet de gaz du chalumeau d’environ ¼ de tour et enﬂammez le

gaz combustible. Ouvrez le robinet d’environ ¾ de tour cette fois-ci et ajoutez l’oxygène

alors que le bec demeure à 45 degrés contre la pièce de travail. Soulevez le chalumeau et

réglez-le pour obtenir une ﬂamme neutre. N’ouvrez et n’allumez jamais le gaz combustible

et de l’oxygène en même temps.

15. Continuez d’augmenter l’alimentation en gaz de la lance du chalumeau jusqu’à ce que

la ﬂamme s’arrête de fumer.

16. Ouvrez doucement le robinet d’oxygène de préchauffe de l’accessoire de coupe jusqu’à

obtention d’une ﬂamme de préchauffe avec un cône intérieur bien déﬁni.

17. Appuyez sur le levier d’oxygène de coupe. Si nécessaire, réajustez légèrement les

ﬂammes de préchauffe sur une ﬂamme neutre en augmentant l’oxygène de préchauffe

de l’accessoire de coupe jusqu’à ce que les ﬂammes de préchauffe soient de nouveau

neutres. Si les ﬂammes de préchauffe ne sont pas de la même taille et si l’oxygène n’est

pas droit, éteignez le chalumeau et laissez-le refroidir, puis nettoyez la buse.

AVERTISSEMENT

S’il devait se produire un retour de ﬂamme soutenu (la ﬂamme disparaît et/ou il se

produit un bruit aïgu car la ﬂamme brûle à l’intérieur de l’accessoire de coupe), fermez

immédiatement le robinet d’oxygène de préchauffe de l’accessoire de coupe. Puis,

fermez le robinet de gaz de la lance du chalumeau. Laissez l’accessoire de coupe

se refroidir avant d’essayer de l’enﬂammer de nouveau. Si un retour de ﬂamme se

renouvelle, faites vériﬁer votre chalumeau par un technicien qualiﬁé en réparation

avant de l’utiliser de nouveau.

AVIS

Inspectez les zones où les scories et étincelles peuvent tomber. Des incendies et des

explosions graves sont causés par une mauvaise utilisation du chalumeau. Prenez

toutes les précautions possibles. Ayez des extincteurs à portée de main. Retirez ou

protégez les substances inﬂammables, y compris les tuyaux d’oxygène et de gaz

avant de démarrer votre travail. Reportez-vous à la ﬁgure 23 pour une représentation

visuelle de la procédure recommandée pour une coupe au chalumeau efﬁcace.

18. Tenez comfortablement avec les deux mains l’accessoire de coupe et la lance du

chalumeau. Stabilisez le chalumeau et placez l’extrémité des ﬂammes de préchauffe à

environ 6 mm du métal de base.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F7-410056-3260FR

Préparation de l’équipement pour la coupe

19. Dirigez la ﬂamme de préchauffe à l’endroit où la coupe doit commencer (voir la ﬁgure

18). Avant que la coupe ne puisse commencer, préchauffez le point de départ du métal

jusqu’à obtention de la température de combustion rouge vif. Lorsque le point rouge

apparaît, appuyez doucement et complètement sur le levier d’oxygène de coupe.

Figure 18 : Démarrage de la coupe

20. Lorsque la coupe débute, déplacez le chalumeau dans la direction désirée de la coupe

(voir la ﬁgure 19).

AVIS

Si vous vous déplacez trop doucement, vous risquez de fusionner ensemble les

arêtes de la coupe. Si vous vous déplacez trop vite, vous ne pourrez préchauffer le

métal et la coupe sera perdue.

21. Continuez d’enfoncer complètement le levier d’oxygène de coupe jusqu’à ce que le débit

d’oxygène de coupe dépasse le métal de base pour une bonne coupe (voir la ﬁgure 23).

Figure 19 : La coupe

F7-42

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Préparation de l’équipement pour la coupe

Démarrage d’une coupe par perçage

1. Préchauffez un petit emplacement sur le métal de base jusqu’à obtention de la

température de combustion rouge vif (voir la ﬁgure 20).

Figure 20 : Démarrage du perçage

2. Inclinez d’un côté la buse du chalumeau. Cela empêche aux étincelles et scories d’être

« projetées » vers vous.

3. Lorsque le métal est percé, tournez le chalumeau. Déplacez le chalumeau progressivement

dans la direction désirée de la coupe (voir la ﬁgure 21).

Figure 21 : Perçage

AVIS

Si le métal n’est pas entièrement percé, cela peut signiﬁer qu’il n’y a pas assez

de débit d’oxygène. Ou alors, il est possible qu’une buse ou un tuyau de mauvaise

dimension ou une pression d’oxygène inadaptée ait été utilisé.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F7-430056-3260FR

Préparation de l’équipement pour la coupe

Figure 22 : Coupe par perçage

Après la réalisation de toutes les opérations de coupe

1. Fermez le robinet d’oxygène de préchauffe. Puis, fermez le robinet de gaz du chalumeau.

Assurez-vous de ne pas fermer en premier le robinet de gaz, cela risquerait de créer

un bruit de claquement. Ce bruit de claquement renvoie de la suie de carbone dans le

chalumeau. Celle-ci peut partiellement boucher les passages de gaz et les intercepteurs

de retour de ﬂamme.

2. Fermez les deux robinets de l’alimentation source en gaz.

3. Ouvrez le robinet d’oxygène et appuyez sur le levier d’oxygène de coupe. Relâchez la

pression du système et puis, fermez le robinet d’oxygène de préchauffe ainsi que le

robinet d’oxygène de la lance du chalumeau.

4. Tournez la vis de réglage de pression du détendeur d’oxygène dans le sens inverse des

aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le ressort de la vis n’exerce plus de pression.

5. Ouvrez le robinet de gaz du chalumeau et relâchez la pression du système. Fermez le

robinet de gaz.

6. Tournez la vis de réglage de pression du détendeur de gaz combustible dans le sens

inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que le ressort de la vis n’exerce plus de

pression.

7. Vériﬁez les manomètres d’entrée après quelques minutes aﬁn de vous assurer que les

robinets de la bouteille sont entièrement fermés et qu’il ne reste aucune pression dans

le système.

8. Retirez les scories présentes sur l’arête de la coupe à l’aide d’une brosse ou d’un

marteau-burineur. Ne retirez jamais les scories de l’arête de la coupe à l’aide de la buse

ou de la tête du chalumeau.

F7-44

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Préparation de l’équipement pour la coupe

Procédure recommandée pour la coupe efﬁcace au chalumeau d’une plaque d’acier

1 2 3

4 5 6

7 8 9

Commencez à préchauffer :

dirigez l’extrémité en faisant un

angle avec le bord de la plaque.

Tournez l’extrémité afin qu’elle soit

en position verticale.

Appuyez doucement et à fond sur

le levier de coupe, tournez l’extrémité

en entier légèrement vers l’arrière.

Maintenant tournez l’extrémité

afin qu’elle soit en position verticale

sans la déplacer vers l’avant.

Tournez l’extrémité un peu plus

pour qu’elle soit dirigée dans la

direction de la coupe.

Progressez aussi vite que le

permet le maintien q’une action de

coupe correcte.

Ne tremblez pas, maintenez

légèrement l’angle d’inclinaison

vers la direction de la coupe.

Ralentissez, laissez le jet de coupe

brûler le coin du bord au-dessous.

Continuez ce mouvement stable

vers l’avant jusqu'à ce que

l’extrémité quitte la plaque.

Figure 23 : Procédure recommandée pour une coupe efﬁcace au chalumeau

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F8-450056-3260FR

Dépannage

SECTION 8 :

DÉPANNAGE

Proﬁl idéal de la coupe

Caractéristiques : Une coupe de qualité

produit une ﬁnition lisse qui ne nécessite pas

ou peu de nettoyage supplémentaire. Les

bords de la plaque sont propres, carrés et

dépourvus de scories.

Coupe trop rapide

Caractéristiques : Lorsque la vitesse de

déplacement est trop rapide, le bord supérieur

de la plaque est relativement propre et une

quantité importante de scories adhère sur la

partie inférieure de la plaque. Des blessures

peuvent se produire et des rayures allongées

se créent en direction opposée de la coupe.

Raison initiale : Le jet d’oxygène traîne avec

un ﬂux d’oxygène insufﬁsant atteignant le fond

de la coupe.

La distance entre la buse et la plaque est trop importante

Caractéristiques : Lorsque la buse est trop

éloignée de la plaque, le bord supérieur semble

« s’envoler ». Ceci est similaire à l’effet causé

par une pression d’oxygène excessive, tandis

que le reste de la plaque apparaît correct.

Cause initiale : La préchauffe n’est pas axée

sur la surface de la plaque, le jet d’oxygène est

facilement perturbé.

Le débit d’oxygène est trop important

Caractéristiques : Lorsque la pression de

l’oxygène de coupe est trop importante,

l’excédent de pression entraîne la dilatation du

ﬂot d’oxygène au moment d’entrer sur la plaque.

Cela rend le bord supérieur de la plaque inégal

et « étalé ». La face de la plaque est relativement

lisse et dépourvue de piqûres ou blessures. La

présence de scories est minimale. Le bruit de

la coupe est particulièrement fort.

Cause initiale : La turbulence entre la ﬂamme

de préchauffe et le jet de coupe.

F9-46

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Caractéristiques

SECTION 9 :

CARACTÉRISTIQUES

AVERTISSEMENT

À aucun instant, la vitesse de retrait d’acétylène d’une bouteille ne doit dépasser

un septième de son contenu par heure. Si un débit supplémentaire est nécessaire,

utilisez un système de rampe de distribution d’acétylène de dimension sufﬁsante

aﬁn de fournir le volume nécessaire.

AVERTISSEMENT

Les débits importants de gaz nécessitent l’utilisation d’un système de rampe de

distribution de dimension sufﬁsante aﬁn de fournir le volume nécessaire. Les débits

importants de gaz peuvent également nécessiter l’utilisation d’un vaporisateur.

MISE EN GARDE

Assurez-vous de toujours utiliser des équipements dimensionnés à la taille de la buse

que vous avez choisie. Une buse avec trop de capacité pour l’équipement peut s’étrangler

ou s’étouffer. Cela entraîne une surchauffe de la tête et un retour de ﬂamme pourrait

en résulter. N’utilisez que des buses de coupe, des buses de soudage et des buses

multiﬂammes authentiques des marques suivantes : Victor

, Cutskill

ou Firepower

aﬁn de garantir l’étanchéité des branchements et l’équilibre des équipements.

AVIS

Contenu brut en BTU/ft³ (MJ/m³) :

•Acétylène - 1470 (54,8) •Butane - 3374 (125,7) •Gaz naturel - 1000 (373)

•Propane - 2458 (91,6) •Méthane - 1000 (37,4) •Propylène - 2371 (88,3)

DÉBITS DES BUSES DE DÉCOUPAGE

Pression

d’oxygène

PSIG (kPa)

Pression

d’acétylène

PSIG (kPa)

Consommation

d’acétylène

SCFH (LPM)

Épaisseur de métal

pouces (mm)

Taille de

la buse

Taille du

foret

Min Max Min Max Min Max

≤ 1/32 (0,8) 000 75 (,022) 3 (20,7) 5 (34,5) 3 (20,7) 5 (34,5) 1 (0,5) 2 (0,9)

1/16 - 3/64 (1,6 - 1,2) 00 70 (,028) 3 (20,7) 5 (34,5) 3 (20,7) 5 (34,5) 1 1/2 (0,7) 3 (1,4)

1/32 - 5/64 (0,8 - 2,0) 0 65 (,035) 3 (20,7) 5 (34,5) 3 (20,7) 5 (34,5) 2 (0,9) 4 (1,9)

3/64 - 3/32 (1,2 - 2,4) 1 60 (,040) 3 (20,7) 5 (34,5) 3 (20,7) 5 (34,5) 3 (1,4) 6 (2,8)

1/16 - 1/8 (1,6 - 3,2) 2 56 (,046) 3 (20,7) 5 (34,5) 3 (20,7) 5 (34,5) 5 (2,36) 10 (4,7)

1/8 - 3/16 (3,2 - 4,8) 3 53 (,060) 4 (27,6) 7 (48,3) 3 (20,7) 6 (41,4) 8 (3,8) 18 (8,5)

3/16 - 1/4 (4,8 - 6,4) 4 49 (,073) 5 (34,5) 10 (69,0) 4 (27,6) 7 (48,3) 10 (4,7) 25 (11,8)

1/4 - 1/2 (6,4 - 12,7) 5 43 (,089) 6 (41,4) 12 (82,7) 5 (34,5) 8 (55,2) 15 (7,1) 35 (16,5)

1/2 - 3/4 (12,7 - 19,0) 6 36 (,106) 7 (48,3) 14 (96,5) 6 (41,4) 9 (62,0) 25 (11,8) 45 (21,2)

3/4 - 1 1/4 (19,0 - 31,7) 7 30 (,128) 8 (55,2) 16 (110,3) 8 (55,2) 10 (69,0) 30 (14,2) 60 (28,3)

1 1/4 - 2 (31,7 - 50,8) 8 29 (,136) 10 (69,0) 19 (131,0) 9 (62,0) 12 (82,7) 35 (16,5) 75 (35,4)

2 1/2 - 3 (63,5 - 76,2) 10 27 (,144) 12 (82,7) 24 (165,5) 12 (82,7) 15 (103,4) 50 (23,6) 100 (47,2)

3 1/2 - 4 (88,9 - 101,6) 12* 25 (,149) 18 (124,1) 28 (193,1) 12 (82,7) 15 (103,4) 80 (37,8) 160 (175,5)

* Utilisez le chalumeau de modèle HD310C et un boyau de 9,5 mm (3/8").

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F9-470056-3260FR

Caractéristiques

BUSES DE CHAUFFE MFA

Acétylène

pieds³/hr (m³/hr)

Oxygène

pieds³/hr (m³/hr)

Taille de

la buse

Plage de pression de

l’acétylène PSIG (kPa)

Plage de pression de

l’oxygène PSIG (kPa)

Min Max Min Max

BTU/hr

(J/hr)

4 6 - 10 (41 - 69) 8 - 12 (55 - 83) 6 (0,2) 20 (0,6) 7 (0,2) 22 (0,6)

Reportez-vous

à la notice,

pagina 46

6 8 - 12 (55 - 83) 10 - 15 (69 -103) 14 (0,4) 40 (1,1) 15 (0,4) 44 (1,3)

8 10 - 15 (69 -103) 20 - 30 (138 - 207) 30 (0,9) 80 (2,3) 33 (0,9) 88 (2,5)

10 12 - 15 (83 - 103) 30 - 40 (207 - 276) 40 (1,1) 100 (2,8) 44 (1,3) 110 (3,1)

12* 12 - 15 (83 - 103) 50 - 60 (345 - 414) 60 (1,7) 150 (4,3) 66 (1,9) 165 (4,7)

15* 12 - 15 (83 - 103) 50 - 60 (345 - 414) 90 (2,6) 220 (6,2) 99 (2,8) 244 (6,9)

* Utilisez le chalumeau de modèle HD310C et un boyau de 9,5 mm (3/8”).

BUSES DE TYPE 55

Remarque : Ne pas utiliser

Consommation SCFH (LPM)

Taille de

la buse

Pression d’oxygène

PSIG (kPa)

Pression du gaz combustible

PSIG (kPa)

Oxygène Gaz combustible

BTU/hr

(J/hr)

10* 70 - 100 (480 - 689) 15 - 25 (103 - 172) 350 - 460 (135 - 217) 150 - 200 (71 - 94) Reportez-

vous à la

notice,

pagina 46

15* 90 - 120 (620 - 827) 20 - 35 (138 - 240) 600 - 800 (283 - 378) 250 - 350 (118 - 165)

20* 100 - 150 (690 - 1034) 30 - 50 (207 - 344) 900 - 1150 (425 - 523) 400 - 500 (189 - 283)

* Utilisez le chalumeau de modèle HD310C et un boyau de 9,5 mm (3/8").

BUSES DE CHAUFFE MFN

Propane

pieds³/hr (m³/hr)

Oxygène

pieds³/hr (m³/hr)

Taille de

la buse

Plage de pression du

propane PSIG (kPa)

Plage de pression de

l’oxygène PSIG (kPa)

Min Max Min Max

BTU/hr

(J/hr)

8 10 - 15 (69 - 103) 10 - 20 (69 - 138) 10 (0,3) 35 (1,0) 40 (1,1) 140 (4,0)

Reportez-

vous à la

notice,

pagina 46

10 12 - 20 (83 - 138) 10 - 30 (69 - 207) 20 (0,6) 80 (2,3) 80 (2,3) 320 (9,1)

12* 15 - 25 (103 - 172) 30 - 125 (207 - 862) 30 (0,9) 160 (4,5) 120 (3,4) 640 (18,1)

15* 15 - 25 (103 - 172) 30 - 125 (207 - 862) 50 (1,4) 200 (5,7) 200 (5,7) 800 (22,7)

20* 20 - 30 (138 - 207) 40 - 135 (276 - 931) 75 (2,1) 250 (7,1) 300 (8,5) 1000 (28,3)

* Utilisez le chalumeau de modèle HD310C et un boyau de 9,5 mm (3/8").

BUSES DE PRÉCHAUFFAGE / DÉCOUPAGE ET TAILLE DES FORETS DE DÉCOUPAGE

Taille de préchauffage pour les différents types de buses

Taille de la

buse*

Taille pour

l’oxygène de

découpage

1-100

3-100

1-104

3-110

5-110

1-111 1-129

3-200

5-200

1-117

1-118

3-118

1-208

000 71

00 67 65

0 60 71 60 64 67 71

1 56 67 56 64

2 53 60 54 56 57 62 63

3 50 53 60

4 45 53 55 56 56 57

5 39 55

6 31 54 57 57

7 28

8 20 55 63 57 56

10 13 55 57 55

12 2 56

* Idem pour tous les types sauf pour l’ébarbage, le gougeage, le décriquage manuel et grande vitesse.

F9-48

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Caractéristiques

TYPES 1-101, 3-101 (OXY-ACÉTYLÈNE)

Oxygène de coupe Acétylène

Épaisseur de

métal

pouces (mm)

Taille

de la

buse

Pression***

PSIG (kPa)

Débit***

SCFH (LPM)

Oxygène de

préchauffage

PSIG (kPa)**

Pression

PSIG

(kPa)

Débit

SCFH (LPM)

Vitesse

IPM (MPM)

Largeur

de coupe

po. (mm)

1/8

(3)

000

20 - 25

(138 - 172)

20 - 25

(9,4 - 11,8)

3 - 5

(21 - 34)

3 - 5

(21 - 34)

6 - 11

(2,83 - 5,19)

20 - 30

(0,51 - 0,76)

0,04

(1,02)

1/4

(6)

20 - 25

(138 - 172)

30 - 35

(14,2 - 16,5)

3 - 5

(21 - 34)

3 - 5

(21 - 34)

6 - 11

(2,83 - 5,19)

20 - 28

(0,51 - 0,71)

0,05

(1,27)

3/8

(9)

25 - 30

(172 - 207)

55 - 60

(26,0 - 28,3)

3 - 5

(21 - 34)

3 - 5

(21 - 34)

6 - 11

(2,83 - 5,19)

18 - 26

(0,41 - 0,66)

0,06

(1,52)

1/2

(13)

30 - 35

(207 - 241)

60 - 65

(28,3 - 30,7)

3 - 6

(21 - 41)

3 - 5

(21 - 34)

9 - 16

(4,25 - 7,55)

16 - 22

(0,41 - 0,56)

0,06

(1,52)

3/4

(20)

30 - 35

(207 - 241)

80 - 85

(37,8 - 40,1)

4 - 7

(28 - 48)

3 - 5

(21 - 34)

8 - 13

(3,78 - 6,14)

15 - 20

(0,38 - 0,51)

0,07

(1,78)

(25)

35 - 40

(241 - 276)

140 - 160

(66,1 - 75,5)

4 - 8

(28 - 55)

3 - 6

(21 - 41)

10 - 18

(4,72 - 8,50)

13 - 18

(0,33 - 0,41)

0,09

(2,29)

(50)

40 - 45

(276 - 310)

210 - 240

(99,1 - 113,3)

5 - 10

(34 - 69)

4 - 8

(28 - 55)

14 - 24

(6,61 - 11,33)

10 - 12

(0,25 - 0,30)

0,11

(2,79)

(75)

40 - 50

(276 - 344)

280 - 320

(132,1 - 151,0)

5 - 10

(34 - 69)

5 - 11

(34 - 76)

18 - 28

(8,50 - 13,21)

10 - 12

(0,25 - 0,30)

0,12

(3,05)

(100)

45 - 55

(310 - 379)

390 - 450

(184,0 - 212,3)

6 - 12

(41 - 83)

6 - 13

(41 - 90)

22 - 30

(10,38 - 14,16)

6 - 9

(0,15 - 0,23)

0,15

(3,81)

(150)

6**

45 - 55

(310 - 379)

500 - 600

(236,0 - 283,2)

6 - 15

(41 - 103)

8 - 14

(55 - 97)

25 - 35

(11,80 - 16,52)

4 - 7

(0,10 - 0,18)

0,15

(3,81)

(250)

7**

45 - 55

(310 - 379)

700 - 850

(330,4 - 401,2)

6 - 20

(41 - 138)

10 - 15

(69 - 103)

25 - 35

(11,80 - 16,52)

3 - 5

(0,08 - 0,13)

0,34

(8,64)

(300)

8**

45 - 55

(310 - 379)

900 - 1050

(424,8 - 495,5)

7 - 25

(48 - 172)

10 - 15

(69 - 103)

25 - 35

(11,80 - 16,52)

3 - 4

(0,08 - 0,10)

0,41

(10,41)

* Applicable aux chalumeaux de coupe à 3 tuyaux uniquement. Avec un chalumeau de coupe à deux tuyaux, la pression

de préchauffe est réglée par l’oxygène de coupe.

** Pour de meilleurs résultats utilisez les chalumeaux de la série HC1200C et un tuyau de 9,5 mm avec une buse de

taille 6 ou plus.

*** Toutes les pressions sont mesurées au détendeur à l’aide d’un tuyau de 7,6 m x 6,3 mm au travers d’une buse de

taille 5 et un tuyau de 7,6 m x 9,5 mm pour une buse de taille 6 ou plus.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F9-490056-3260FR

Caractéristiques

TYPES 303MP, GPN, GPP

Oxygène de coupe Gaz de préchauffage**

Épaisseur de

métal

pouces (mm)

Taille

de la

buse

Pression***

PSIG (kPa)

Débit

SCFH (LPM)

Oxygène de

préchauffage

PSIG (kPa)

Pression

PSIG

(kPa)

Débit

SCFH

(LPM)

Vitesse

IPM (MPM)

Largeur

de coupe

po. (mm)

1/8

(3)

000

20 - 25

(138 - 172)

12 - 14

(5.7 - 6.6)

Reportez-vous

à la notice

ci-dessous

3 - 5

(21 - 34)

5 - 6

(2.4 - 2.8)

20 - 30

(0.51 - 0.76)

0.04

(1.02)

1/4

(6)

20 - 25

(138 - 172)

22 - 26

(10.4 - 12.3)

3 - 5

(21 - 34)

5 - 7

(2.4 - 3.3)

20 - 28

(0.51 - 0.71)

0.05

(1.27)

3/8

(9)

25 - 30

(172 - 207)

45 - 55

(21.2 - 26.0)

3 - 5

(21 - 34)

8 - 10

(3.8 - 4.7)

18 - 26

(0.46 - 0.66)

0.06

(1.52)

1/2

(13)

30 - 35

(207 - 241)

50 - 55

(23.6 - 26.0)

3 - 5

(21 - 34)

8 - 10

(3.8 - 4.7)

16 - 22

(0.41 - 0.56)

0.06

(1.52)

3/4

(20)

30 - 35

(207 - 241)

70 - 80

(33.0 - 37.8)

4 - 6

(28 - 41)

10 - 12

(4.7 - 5.7)

15 - 20

(0.38 - 0.51)

0.08

(2.03)

(25)

35 - 40

(241 - 276)

115 - 125

(54.3 - 59.0)

4 - 8

(28 - 55)

12 - 15

(5.7 - 7.1)

13 - 20

(0.33 - 0.51)

0.09

(2.29)

1 1/2

(38)

40 - 45

(276 - 310)

125 - 135

(59.0 - 63.7)

4 - 8

(28 - 55)

12 - 15

(5.7 - 7.1)

13 - 18

(0.33 - 0.51)

0.09

(2.29)

(50)

40 - 45

(276 - 310)

150 - 175

(70.8 - 82.6)

5 - 9

(34 - 62)

14 - 18

(6.6 - 8.5)

11 - 13

(0.28 - 0.33)

0.10

(2.54)

2 1/2

(63)

45 - 50

(310 - 344)

175 - 200

(82.6 - 94.4)

5 - 9

(34 - 62)

14 - 18

(6.6 - 8.5)

10 - 12

(0.25 - 0.30)

0.10

(2.54)

(75)

40 - 50

(276 - 344)

210 - 250

(99.1 - 118.0)

6 - 10

(41 - 69)

16 - 20

(7.6 - 9.4)

8 - 10

(0.20 - 0.25)

0.12

(3.05)

(100)

45 - 55

(310 - 379)

300 - 360

(141.6 - 169.9)

8 - 12

(55 - 83)

20 - 30

(9.4 - 14.2)

6 - 9

(0.15 - 0.23)

0.14

(3.56)

(127)

50 - 55

(344 - 379)

330 - 360

(155.7 - 169.9)

8 - 12

(55 - 83)

20 - 30

(9.4 - 14.2)

4 - 7

(0.10 - 0.18)

0.14

(3.56)

(150)

45 - 55

(310 - 379)

400 - 500

(118.8 - 236.0)

10 - 15

(69 - 103)

25 - 35

(17.8 - 16.5)

3 - 5

(0.08 - 0.13)

0.17

(4.32)

(203)

55 - 65

(379 - 448)

450 - 500

(212.4 - 236.0)

10 - 15

(69 - 103)

25 - 35

(17.8 - 16.5)

3 - 4

(0.08 - 0.10)

0.18

(4.57)

(300)

8**

60 - 70

(414 - 483)

750 - 850

(354.0 - 401.2)

10 - 14

(69 - 97)

25 - 120

(17.8 - 56.6)

3 - 4

(0.08 - 0.10)

0.41

(10.41)

AVIS

Les données ci-dessus concernent tous les chalumeaux sauf les suivants :

Série de chalumeaux Oxygène de préchauffe Gaz de préchauffe

Série MT 200 S/O 8 OZ.(0.24L) ≤

Série MT 300 10 - 50 PSIG (69 - 345 kPa) 8 OZ.(0.24L) ≤

* Applicable aux chalumeaux de coupe à 3 tuyaux uniquement. Avec un chalumeau de coupe à deux tuyaux, la pression

de préchauffe est réglée par l’oxygène de coupe.

** Pour de meilleurs résultats utilisez les chalumeaux de la série HC1200C et un tuyau de 9,5 mm avec une buse de

taille 6 ou plus.

*** Toutes les pressions sont mesurées au détendeur à l’aide d’un tuyau de 7,6 m x 6,3 mm au travers d’une buse de

taille 5 et un tuyau de 7,6 m x 9,5 mm pour une buse de taille 6 ou plus.

F9-50

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Caractéristiques

TYPES MHTN, P

Oxygène de coupage

Oxygène de

pré-chauffage

Gaz de

pré-chauffage

Épaisseur

de métal

pouces

(mm)

Taille

de la

buse

Pression*

PSIG (kPa)

Débit

SCFH (LPM)

Pression

PSIG

(kPa)

Débit

SCFH

(LPM)

Pression

PSIG

(kPa)

Débit

SCFH

(LPM)

Vitesse

IPM (MPM)

Largeur

de coupe

po. (mm)

1/4

(6,3)

85 - 95

(586 - 655)

68 - 75

(32,1 - 35,4)

Reportez-

vous à

la notice

ci-dessous

23 - 140

(10,8 - 66,1)

Reportez-

vous à

la notice

ci-dessous

12 - 65

(5,7 - 30,7)

23 - 30

(0,58 - 0,76)

0,05

(1,27)

3/8

(9,5)

85 - 95

(586 - 655)

68 - 75

(32,1 - 35,4)

23 - 140

(10,8 - 66,1)

12 - 65

(5,7 - 30,7)

22 - 29

(0,56 - 0,74)

0,05

(1,27)

1/2

(12,7)

85 - 95

(586 - 655)

110 - 120

(51,2 - 56,6)

23 - 140

(10,8 - 66,1)

12 - 65

(5,7 - 30,7)

20 - 28

(0,51 - 0,71)

0,06

(1,52)

3/4

(19,0)

85 - 95

(586 - 655)

110 - 120

(51,2 - 56,6)

23 - 140

(10,8 - 66,1)

12 - 65

(5,7 - 30,7)

18 - 26

(0,46 - 0,66)

0,06

(1,52)

(25,4)

85 - 95

(586 - 655)

145 - 160

(68,4 - 75,5)

23 - 140

(10,8 - 66,1)

12 - 65

(5,7 - 30,7)

17 - 24

(0,43 -0,61)

0,07

(1,78)

1 1/4

(31,7)

85 - 95

(586 - 655)

145 - 160

(68,4 - 75,5)

23 - 140

(10,8 - 66,1)

12 - 65

(5,7 - 30,7)

16 - 20

(0,41 - 0,51)

0,07

(1,78)

1 1/2

(38,1)

85 - 95

(586 - 655)

145 - 160

(68,4 - 75,5)

23 - 140

(10,8 - 66,1)

12 - 65

(5,7 - 30,7)

12 - 16

(0,30 - 0,41)

0,07

(1,78)

(50,8)

85 - 95

(586 - 655)

230 - 250

(108,5 - 118,0)

23 - 140

(10,8 - 66,1)

12 - 65

(5,7 - 30,7)

11 - 15

(0,28 - 0,38)

0,09

(2,29)

2 1/2

(63,5)

85 - 95

(586 - 655)

230 - 250

(108,5 - 118,0)

23 - 140

(10,8 - 66,1)

12 - 65

(5,7 - 30,7)

10 - 13

(0,25 - 0,33)

0,09

(2,29)

(76,2)

85 - 95

(586 - 655)

230 - 250

(108,5 - 118,0)

23 - 140

(10,8 - 66,1)

12 - 65

(5,7 - 30,7)

9 - 11

(0,23 - 0,28)

0,09

(2,29)

(101,6)

85 - 95

(586 - 655)

285 - 320

(134,5 - 151,0)

23 - 140

(10,8 - 66,1)

12 - 65

(5,7 - 30,7)

7 - 10

(0,18 - 0,25)

0,11

(2,79)

(127,0)

85 - 95

(586 - 655)

285 - 320

(134,5 - 151,0)

23 - 140

(10,8 - 66,1)

12 - 65

(5,7 - 30,7)

6 - 8

(0,15 - 0,20)

0,11

(2,79)

(152,4)

85 - 95

(586 - 655)

285 - 320

(134,5 - 151,0)

23 - 140

(10,8 - 66,1)

12 - 65

(5,7 - 30,7)

5 - 7

(0,13 - 0,18)

0,11

(2,79)

(177,8)

85 - 95

(586 - 655)

390 - 450

(184,1 - 212,4)

23 - 140

(10,8 - 66,1)

12 - 65

(5,7 - 30,7)

5 - 6

(0,13 - 0,15)

0,14

(3,56)

(203,2)

85 - 95

(586 - 655)

390 - 450

(184,1 - 212,4)

23 - 140

(10,8 - 66,1)

12 - 65

(5,7 - 30,7)

4 - 6

(0,10 - 0,15)

0,14

(3,56)

(228,6)

85 - 95

(586 - 655)

670 - 720

(316,2 - 339,8)

23 - 140

(10,8 - 66,1)

12 - 65

(5,7 - 30,7)

4 - 5

(0,10 - 0,13)

0,18

(4,57)

(254,0)

85 - 95

(586 - 655)

670 - 720

(316,2 - 339,8)

23 - 140

(10,8 - 66,1)

12 - 65

(5,7 - 30,7)

3 - 5

(0,07 - 0,13)

0,18

(4,57)

AVIS

Les données ci-dessus concernent tous les chalumeaux sauf les suivants :

Série de chalumeaux Oxygène de préchauffe Gaz de préchauffe

Série MT 300N 10 - 50 PSIG (69 - 345 kPa) 8 OZ.(0.24L) ≤

* Toutes les pressions sont mesurées à l’entrée du chalumeau pour les buses de la série MTH.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F9-510056-3260FR

Caractéristiques

TYPES HPN, P

Oxygène de coupage

Oxygène de

pré-chauffage

Gaz de

pré-chauffage

Épaisseur

de métal

pouces

(mm)

Taille

de la

buse

Pression*

PSIG (kPa)

Débit

SCFH (LPM)

Pression

PSIG

(kPa)

Débit

SCFH

(LPM)

Pression

PSIG

(kPa)

Débit

SCFH

(LPM)

Vitesse

IPM (MPM)

Largeur

de coupe

po. (mm)

3/4

(19,1)

30 - 35

(207 - 241)

70 - 80

(33,0 - 37,8)

Reportez-

vous à la

notice ci-

dessous

44 - 240

(303 - 1655)

3 - 6

(21 - 41)

22 - 110

(10,4 - 51,9)

15 - 20

(0,38 - 0,52)

0,08

(2,03)

(25,4)

35 - 40

(241 - 276)

115 - 125

(54,3 - 59,0)

44 - 240

(303 - 1655)

3 - 6

(21 - 41)

22 - 110

(10,4 - 51,9)

14 - 18

(0,36 - 0,46)

0,09

(2,29)

1 1/2

(38,1)

40 - 45

(276 - 310)

125 - 135

(59,0 - 63,7)

44 - 240

(303 - 1655)

4 - 8

(28 - 55)

22 - 110

(10,4 - 51,9)

12 - 16

(0,30 - 0,41)

0,09

(2,29)

(50,8)

40 - 45

(276 - 310)

150 - 175

(70,8 - 82,6)

44 - 240

(303 - 1655)

4 - 8

(28 - 55)

22 - 110

(10,4 - 51,9)

10 - 14

(0,25 - 0,36)

0,10

(2,54)

2 1/2

(63,5)

45 - 50

(310 - 345)

175 - 200

(82,6 - 94,4)

44 - 240

(303 - 1655)

5 - 9

(35 - 62)

22 - 110

(10,4 - 51,9)

9 - 12

(0,23 - 0,30)

0,10

(2,54)

(76,2)

40 - 50

(276 - 345)

210 - 250

(99,1 - 118,0)

44 - 240

(303 - 1655)

6 - 9

(41 - 62)

22 - 110

(10,4 - 51,9)

8 - 11

(0,20 - 0,28)

0,12

(3,05)

(101,6)

45 - 55

(310 - 379)

300 - 360

(141,6 - 169,9)

44 - 240

(303 - 1655)

6 - 9

(41 - 62)

22 - 110

(10,4 - 51,9)

7 - 10

(0,18 - 0,25)

0,14

(3,56)

(127,0)

50 - 55

(345 - 379)

330 - 360

(155,7 - 169,9)

44 - 240

(303 - 1655)

6 - 10

(41 - 69)

22 - 110

(10,4 - 51,9)

6 - 9

(0,15 - 0,23)

0,14

(3,56)

(152,4)

6**

45 - 55

(310 - 379)

400 - 500

(188,8 - 236,0)

44 - 240

(303 - 1655)

6 - 10

(41 - 69)

22 - 110

(10,4 - 51,9)

5 - 7

(0,13 - 0,18)

0,17

(4,32)

(203,2)

6**

55 - 65

(379 - 448)

450 - 500

(212,3 - 236,0)

44 - 240

(303 - 1655)

8 - 12

(55 - 83)

22 - 110

(10,4 - 51,9)

4 - 6

(0,10 - 0,15)

0,18

(4,57)

(304,8)

8**

60 - 70

(414 - 483)

750 - 850

(354,0 - 401,2)

50 - 265

(345 - 1827)

10 - 14

(69 - 97)

25 - 120

(11,8 - 56,6)

3 - 4

(0,08 - 0,10)

0,41

(10,41)

(381,0)

10**

45 - 55

(310 - 379)

1000 - 1200

(471,9 - 566,3)

50 - 265

(345 - 1827)

10 - 16

(69 - 110)

25 - 120

(11,8 - 56,6)

2 - 4

(0,05 - 0,10)

—

(457,2)

12**

45 - 55

(310 - 379)

1150 - 1350

(542,7 - 637,1)

60 - 290

(414 - 1999)

—

30 - 130

(14,2 - 61,3)

2 - 3

(0,05 - 0,08)

—

AVIS

Les données ci-dessus concernent tous les chalumeaux sauf les suivants :

Série de chalumeaux Oxygène de préchauffe Gaz de préchauffe

Série MT 200 S/O 8 OZ.(0.24L) ≤

Série MT 300 10 - 50 PSIG (69 - 345 kPa) 8 OZ.(0.24L) ≤

* Applicable aux chalumeaux de coupe à 3 tuyaux uniquement. Avec un chalumeau de coupe à deux tuyaux, la pression

de préchauffe est réglée par l’oxygène de coupe.

** Pour de meilleurs résultats utilisez les chalumeaux de la série HC1200C et un tuyau de 9,5 mm avec une buse de

taille 6 ou plus.

*** Toutes les pressions sont mesurées au détendeur à l’aide d’un tuyau de 7,6 m x 6,3 mm au travers d’une buse de

taille 5 et un tuyau de 7,6 m x 9,5 mm pour une buse de taille 6 ou plus.

F10-52

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Glossaire

SECTION 10:

GLOSSAIRE

Cette partie présente la signiﬁcation des termes les plus utilisés par les soudeurs dans l’industrie.

Les termes techniques ont été simpliﬁés.

ACCUMULATION - Une variation de la surface sur laquelle le métal de surface est déposé aﬁn

d’obtenir les dimensions requises.

ACÉTYLÈNE - Gaz composé de deux carbones et deux hydrogènes. Lorsqu’il brûle dans une

atmosphère d’oxygène, il produit l’une des températures de ﬂamme les plus élevées.

ACTION CAPILLAIRE - Un phénomène dans lequel la surface d’un liquide s’élève, chute ou se

déforme là où elle est en contact avec un solide. Il s’agit du résultat de l’interaction relative (attraction,

répulsion) des molécules du liquide les unes aux autres ainsi que par rapport à celles du solide.

ALLIAGE - Combinaison métallurgique de métaux : une substance qui est une combinaison de

deux ou plus de métaux, ou d’un métal avec un corps non métallique.

ALLONGEMENT - Augmentation en pourcentage de la longueur d’un échantillon contraint jusqu’à

sa limite d’élasticité.

ANSI - Abbréviation de la norme américiane : « American National Standards Institute ».

APPORT DE MÉTAL - Tige d’apport de métal, utilisée dans la soudure et le brasage au chalumeau.

ainsi que le soudage à l’arc où l’électrode ne fournit pas l’apport de métal.

ASSEMBLAGE À RECOUVREMENT - Un joint entre deux éléments se recouvrant en plans

parallèles.

ASSEMBLAGE D’ANGLE - Un assemblage entre deux membres situés approximativement à

angle droit aﬁn de former un « L ».

AWS - Abbréviation de la société américaine de soudage : « American Welding Society ».

AXE DE SOUDURE - Une ligne dans la longueur de la soudure, perpendiculaire à la coupe et

située au centre géographique de celle-ci.

BAIN - Terme parfois employé au lieu de Bain de Fusion.

BAIN DE FUSION - Volume localisé de métal fondu avant sa solidiﬁcation.

BOMBEMENT - Surface courbe ou convexe de la soudure ﬁnie proprement dite.

BOUTEILLE - (Voir Bouteille de gaz)

BOUTEILLE D’ACÉTYLÈNE - (Voir la ﬁgure 2).

BOUTEILLE D’OXYGÈNE - (Voir bouteille de gaz)

BOUTEILLE DE GAZ - Une bouteille portable utilisée pour le transport et l’entreposage d’un gaz

comprimé.

BRASAGE - Un ensemble de procédés de soudage qui produit des coalescences de matériaux

en les chauffant à la température de brasage en présence d’un apport de métal ayant un liquidus

au-dessus de 450ºC et en dessous du solidus du métal de base. L’apport de métal est distribué

entre les surfaces ajustées serrées du joint par action capillaire.

BRASAGE TENDRE - Ensemble de procédés de soudage, le brasage tendre utilise du métal pour

la fusion de deux pièces de métal. Néanmoins, le métal ajouté lors du procédé à un point de

fusion plus bas que celui de la pièce à souder, ainsi seul le métal ajouté est fondu, pas la pièce

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F10-530056-3260FR

Glossaire

à souder. Le brasage utilise des métaux dont le point de fusion est inférieur à 430 °C. L’apport

de métal est distribué entre les surfaces ajustées serrées de l’assemblage par action capillaire.

BUSE - En général, un ensemble comprenant un coude de soudage, un mélangeur et un écrou

d’accouplement.

BUSE - Extrémité du chalumeau où le gaz combustible brûle et crée une ﬂamme à température

élevée, elle régule et dirige la ﬂamme.

CANIVEAU - Manque de métal fondu dans le métal de base adjacent au bord de soudure.

CARBONE - Un élément qui, combiné au fer, donne divers types d’aciers. C’est la teneur en

carbone qui fait varier les propriétés physiques de l’acier. Le carbone est également utilisé sous

forme solide comme électrode pour la soudure à l’arc et comme moule pour contenir le métal.

CGA - Abbréviation pour « Compressed Gas Association ».

CHALUMEAU - (Voir Chalumeau de coupe ou de soudage).

CHALUMEAU D’OXYCOUPAGE - Un dispositif utilisé lors de la coupe permettant de commander

les gaz utilisés pour la préchauffe et l’oxygène pour la découpe des matériaux.

CHALUMEAU SOUDEUR - Appareil utilisé dans la coupe au gaz pour le contrôle les gaz utilisés

dans la préchauffe ainsi que l’oxygène dans la coupe du métal.

CHANFREIN - Une préparation angulaire de l’arête. Pour réussir la soudure, les arêtes des pièces

à joindre bout à bout nécessitent souvent une arête inclinée aﬁn de permettre une déposition et

pénétration adéquate de la soudure. Tandis que les exigences en matières de résistance du joint

dictent la conception actuelle de l’assemblage, la soudure bout à bout de matériaux d’une épaisseur

au moins égale à 9,5 mm nécessite souvent une préparation angulaire avant le soudage.

CHARGE UNITAIRE - Charge appliquée à un objet.

COIN - Métal soudé au sommet ou au coin interne de l’angle que forment deux pièces de métal et

donnant au joint une résistance supplémentaire permettant de supporter des tensions inhabituelles.

COMBUSTION - Terme parfois employé au lieu de découpage à l’oxygène.

CONDUCTIVITÉ THERMIQUE - Rapidité et efﬁcacité du mouvement de l’énergie thermique dans

une substance.

CÔNE - La partie conique d’une ﬂamme d’oxygaz à proximité de l’oriﬁce de la buse.

CONTRAINTE - Réaction d’un objet face à une déformation en général de nature mécanique ou

thermique.

CORDON - Un type de soudage composé d’une ou plusieurs passes sur une surface intacte.

CORDON DE SOUDURE - Dépôt de soudure résultant d’une passe.

CÔTÉ D’UNE SOUDURE À CONGÉ - (Voir soudure à congé).

COUCHE - Une épaisseur donnée de métal soudé faite en une ou plusieurs passes.

DÉBORDEMENT - Excès de métal déposé qui se répand au-delà de la base de la soudure.

DÉCOUPE AU CHALUMEAU - Procédé de découpage au chalumeau de métaux ferreux, basé sur

le principe de la réaction de l’oxygène avec le métal de base à une température élevée.

DÉCOUPE AU CHALUMEAU - Procédé de découpage au chalumeau, basé sur le principe de la

réaction de l’oxygène avec le métal de base à des températures élevées. La température nécessaire

est maintenue par les ﬂammes du gaz résultant de la combustion de l’acétylène avec l’oxygène.

F10-54

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Glossaire

DÉCOUPE AU CHALUMEAU - Terme parfois employé au lieu de découpage à l’oxygène.

DÉTENDEUR D’ACÉTYLÈNE - Un dispositif utilisé aﬁn de réduire la pression du cylindre et de

délivrer une pression constante au chalumeau (voir la ﬁgure 2).

DÉTENDEUR D’OXYGÈNE - Un dispositif que l’on emploie pour réduire la pression des bouteilles

à la pression du chalumeau et pour maintenir une pression constante. Il ne faut jamais employer

un détendeur d’oxygène comme détendeur de gaz combustible.

DOT - Abbréviation pour « Department of Transportation ».

DURCISSEMENT SUPERFICIEL - Ajout de carbone à la surface d’un objet en acier doux et

subissant un traitement thermique pour produire une surface dure.

ENROBAGE - Enrobage du métal de base dans le joint avant l’opération de brasage tendre ou fort.

ENSEMBLE SOUDÉ - Ensemble de pièces réunies par fusion du soudage.

ÉROSION - Une condition causée par la dissolution du métal de base par l’apport de métal fondu

entraînant une réduction de l’épaisseur de métal de base.

ÉTAMAGE - On l’emploie parfois au lieu d’Enrobage.

FIL D’APPORT - Terme parfois employé au lieu de ﬁl pour soudure.

FIL POUR SOUDURE COUTURE - Fil de métal fondu et ajouté au bain de fusion aﬁn de produire

l’épaisseur augmentée du cordon nécessaire.

FLAMME D’OXYGÈNE ET D’HYDROGÈNE - Combinaison chimique de l’oxygène et du gaz

combustible qu’est l’hydrogène.

FLAMME D’OXYGÈNE ET DE PÉTROLE LIQUÉFIÉ - Combinaison chimique de l’oxygène et du

gaz combustible qu’est le pétrole liquéﬁé.

FLAMME NEUTRE - Une ﬂamme d’oxygaz dont la partie utilisée n’oxyde ni ne réduit.

FLAMME OXYDANTE - Flamme oxygaz oxydante obtenue avec un excès d’oxygène.

FLAMME RÉDUCTRICE - Une ﬂamme ayant un effet réducteur en raison d’un excès de gaz

combustible.

FLAMME RÉDUCTRICE - Une ﬂamme oxyacétylènique dans laquelle il y a un excès d’acétylène.

FLAMME RICHE - Terme parfois employé au lieu de Flamme réductrice.

FLUX - Un produit nettoyant utilisé pour éliminer les couches d’oxydes, relâcher les gaz coincés

et les scories et pour nettoyer les métaux pour le soudage, brasage tendre et fort.

FORGEAGE - Formes métalliques dérivées par martelage ou compression de la pièce de métal

originale pour obtenir les formes ou épaisseurs désirées.

FUSION - Un mélange complet entre deux arêtes du métal de base à joindre ou entre le métal

de base et l’apport de métal ajouté lors du soudage.

GORGE D’UNE SOUDURE À CONGÉ - Distance entre la racine et la surface de la soudure.

GOUGEAGE - Retrait de matériau. Le retrait d’un chanfrein ou d’un creux.

HYDROGÈNE - Un gaz formé de deux atomes d’hydrogène. Il est considéré comme étant l’un des

gaz le plus actif. Lorsqu’il est mélangé avec l’oxygène, il forme une ﬂamme très propre.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F10-550056-3260FR

Glossaire

INCLUSION DE SCORIES - Résidu solide non métallique emprisonné dans le métal fondu ou

entre celui-ci et le métal de base.

JOINT - Espace entre deux éléments ou arêtes d’éléments qui sont à réunir ou ont été réunis.

JOINT - L’assemblage (métaux) par la chaleur, quelques fois par pression et d’autres fois par

apport de métal ayant une température de fusion élevée.

JOINT BOUT À BOUT - Un joint de deux pièces de matériau qui sont placés côte à côte plutôt

que par chevauchement ou emboîtement.

JOINT BOUT À BOUT AVEC BORDS RELEVÉS - Joint entre deux arêtes ou plus parallèles ou

presque parallèles.

JOINT EN T - Joint formé en plaçant un métal à côté d’un autre à un angle de 90°. L’arête d’un

métal touche la surface de l’autre métal.

LENTILLES FILTRANTES - Un verre coloré utilsé pour les lunettes de sécurité, les casques et les

boucliers aﬁn de ﬁltrer les rayons lumineux dangereux.

LIMITE D’ÉLASTICITÉ - Contrainte à partir de laquelle un matériau commence à se déformer

de manière permanente.

MÉLANGEUR - Partie du chalumeau de soudage ou de découpe où le gaz combustible et l’oxygène

sont mélangés.

MÉTAL BRÛLÉ - Expression parfois employée pour désigner le métal que l’on a combiné à

l’oxygène aﬁn de transformer une partie du carbone en dioxyde de carbone et une partie du fer

en oxyde de fer.

MÉTAL FONDU - Partie fusionnée du métal de base ou partie fusionnée du métal de base et

apport de métal.

MOULAGE - Formes métaliques produites en versant un métal fondu dans un containeur (moule)

pour leur donner une forme déterminée.

NFPA - Abbréviation pour « National Fire Protection Association ».

OCCLUSION GAZEUSE - Cavité remplie de gaz, qui se forme dans une pièce brute de coulée

(soufﬂure).

ORIFICE - Ouverture par laquelle passent les gaz. En général, ouverture commandée par un robinet.

OSHA - Abbréviation pour « Occupational Safety and Health Administration ».

OXYDATION - Combinaison d’oxygène avec d’autres substances. Par exemple, un métal est oxydé

lorsque le métal brûle, c.-à-d. l’oxygène est combiné avec le métal ou des morceaux de métal.

OXYGÈNE - Un gaz formé de deux atomes d’oxygène. Lorsque l’oxygène soutient la combustion

de façon très active, cela s’appelle « combustion » ; lorsque l’oxygène est lentement combiné à

une substance, cela s’appelle « oxydation ».

PASSE - (Voir Passe de soudage)

F10-56

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Glossaire

PASSE DE SOUDAGE - Une progression unique de la soudure ou rechargement le long du joint

ou du substrat. Une passe produit un cordon de soudure ou une couche.

PÉNÉTRATION - Terme parfois employé au lieu de PÉNÉTRATION DU JOINT.

PÉNÉTRATION DU JOINT - Profondeur de la fusion dans le métal de base, mesurée à partir de

la surface du métal de base, surépaisseur non comprise.

POSITION DE SOUDAGE AU PLAFOND - La position dans laquelle le soudage est réalisé du côté

inférieur du joint.

POSITION DE SOUDAGE EN GOUTTIÈRE - Position de soudage utilisée pour souder le côté

supérieur de l’assemblage ; l’endroit de la soudure est à peu près horizontale.

POSITION DE SOUDAGE HORIZONTALE CORNICHE - La position dans laquelle la soudure est

réalisée sur le côté supérieur et approximativement une surface horizontale par rapport à une

surface approximativement verticale.

POSITION VERTICALE - La position du soudage dans laquelle l’axe de la soudure est

approximativement vertical.

POSTCHAUFFE - Apport de chaleur à un ensemble après une opération de soudage, coupe ou

chauffe.

PRÉCHAUFFE - Apport de chaleur au métal de base immédiatement avant l’opération de soudage

ou de coupe.

PURGE - Action d’ouvrir légèrement un robinet puis de le refermer rapidement.

RACINE DU SOUDAGE - Les points, comme indiqué sur la coupe, où l’arrière de la soudure

intersecte le métal de base.

RECUIT - Adoucissement des métaux par traitement thermique. Cela consiste principalement au

chauffage des métaux jusqu’à obtention d’une température appropriée suivi d’un refroidissement

lent.

RÉSISTANCE À LA TRACTION - Résistance maximum à la traction d’un échantillon.

SÉQUENCE DE SOUDAGE - Ordre dans lequel on soude les éléments d’une structure.

SOUDAGE - Opération consistant à réunir des parties d’un matériau soit par chauffe, soit par

martelage ou soit par intervention de pression.

SOUDAGE AU CHALUMEAU - Procédé de soudage au chalumeau qui produit la fusion des métaux

par chauffe à l’aide d’un ou plusieurs ﬂammes obtenues par la combustion d’acétylène avec

l’oxygène. Ce procédé peut être utilisé avant ou sans l’application de pression ou d’apport de métal.

SOUDAGE EN ARRIÈRE - Une technique de soudage où le chalumeau est dirigé dans la direction

opposée à celle de l’avancement du soudage.

SOUDAGE EN AVANT - Une technique de soudage où la ﬂamme est dirigée dans la direction de

l’avancement du soudage.

SOUDOBRASAGE - Une variation du procédé de soudage dans lequel un apport de métal, ayant

un liquidus au-dessus de 450°C et en dessous du solidus du métal de base, est utilisé. À la

différence du brasage, lors du soudobrasage, l’apport de métal n’est pas distribué dans le joint

par action capillaire.

SOUDURE À CONGÉ - Soudure approximativement triangulaire joignant des parties qui se

chevauchent ou qui se rencontrent pour former un angle.

PROCÉDURES DE RÉGLAGE ET D’UTILISATION SÉCURITAIRE

F10-570056-3260FR

Glossaire

SOUDURE CONTINUE - Une soudure accomplie de façon continue d’un bout à l’autre de

l’assemblage. Si le joint est essentiellement circulaire, elle s’étend entièrement autour du joint.

SOUDURE D’ANGLE CONCAVE - Une soudure qui à un côté concave (peut être le résultat de purge).

SOUDURE D’ANGLE CONVEXE - Une soudure à congé qui a un endroit convexe (une bonne

soudure sans caniveau).

SOUDURE D’ANGLE EXTÉRIEUR - Fusion de deux pièces de métal qui se fait du côté inférieur

du cordon.

SOUDURE D’ANGLE INTÉRIEUR - Fusion de deux métaux dont l’un est maintenu à un angle de

90 degrés par rapport à l’autre. La fusion se fait à l’intérieur du sommet de l’angle.

SOUDURE DE POINTAGE - Opération qui consiste à immobiliser les bords à souder dans la position

optimale jusqu’à réalisation de la soudure ﬁnale.

SOUDURE DISCONTINUE - Une soudure dont la continuité est brisée par des espaces non soudés

récurrents.

SOUDURE PWG - Soudure dans un oriﬁce circulaire d’un élément du joint où cet élément est

fusionné sur un autre.

SOUFFLURE - Type de cavité formée par des gaz occlus au cours de la solidiﬁcation.

SURÉPAISSEUR D’UNE SOUDURE - Métal fondu en excès de la quantité requise pour remplir

un joint.

SURFACE DE SOUDURE - Endroit de la soudure.

TEMPÉRATURE D’INFLAMMABILITÉ OU DE COMBUSTION - La température à laquelle une

substance s’enﬂamme et continue à brûler, appellé « point d’allumage ».

TRAITEMENT THERMIQUE DE RELAXATION DES CONTRAINTES - Chauffage uniforme à une

température au-dessous de la température critique suivi d’un refroidissement lent et uniforme.

TUYAU - Conduit souple que l’on emploie pour amener les gaz du détendeur au chalumeau. Fait

de couches continues de caoutchouc ou matériau néoprène autour d’une partie intérieure tressée.

TUYAU D’OXYGÈNE - (Voir Tuyau)

VERRES COLORÉS - (Voir Lentilles ﬁltrantes)

WELD TOE - Endroit où la surface de la soudure et le métal de base se touchent. Voir Congé de

la soudure.

ZONE AFFECTÉE THERMIQUEMENT - Partie du métal de base qui n’a pas fondue mais dont les

propriétés physiques ont été modiﬁées par la chaleur du soudage, du brasage ou de la coupe.

AVIS

Vous pouvez vous procurer d’autres termes et déﬁnitions dans le AWS A3.085 ou

dans la publication ultérieure appelée « Standard Welding Terms and Deﬁnitions, »

disponible auprès de AWS, Miami Florida 33135 USA, www.aws.org.

F11-58

GUIDE DE SOUDAGE, DÉCOUPE ET CHAUFFE

0056-3260FR

Garantie

SECTION 11 :

GARANTIE

GARANTIE LIMITÉE : ESAB Group, Inc. garantit que ses produits seront exempts de tout vice

de fabrication et de matériaux. Si un défaut devait apparaître durant la période de garantie

applicable aux produits de ESAB Group, Inc. telle que décrite ci-dessous et qu’un avis de

défaut était dûment émis démontrant que le produit a été entreposé, installé, exploité et

entretenu selon les spéciﬁcations, les instructions, et les recommandations de ESAB Group,

Inc. ainsi que les pratiques normalisées acceptées dans l’industrie, sans avoir été soumis

à des abus, réparations, négligences, modiﬁcations ou accidents, alors ESAB Group, Inc.

corrigera le défaut par une réparation appropriée ou un remplacement, à sa seule discrétion

, des composants ou des pièces du produit que ESAB Group, Inc. jugera défectueux.

CETTE GARANTIE EST EXCLUSIVE ET REMPLACE TOUTES AUTRES GARANTIES EXPRESSES

OU IMPLICITES INCLUANT TOUTE GARANTIE D’APTITUDE OU DE QUALITÉ MARCHANDE À

UNE FIN PARTICULIÈRE.

LIMITATIONS DE RESPONSABILITÉ : ESAB Group, Inc. ne sera responsable sous aucune

circonstance de dommages particuliers ou conséquents tels que, mais sans s’y limiter, des

dommages ou perte de marchandises achetées ou de remplacement, ou de réclamations

des clients du distributeur (désignés ci-après comme l’« Acheteur ») pour interruption de

service. Les recours de l’Acheteur exposés aux présentessont exclusifs et la responsabilité

de ESAB Group, Inc. envers tout contrat ou toute action prise à ce sujet telle que le

rendement ou un manquement au rendement, ou de la fabrication, la vente, la livraison, la

revente ou l’usage de marchandises couvertes ou fournies par ESAB Group, Inc. découlant

soit d’un contrat, d’une négligence, d’un délit spéciﬁque, ou en vertu de toute garantie, ou

autrement, ne devront pas, excepté si expressément prévus aux présentes, excéder le coût

des marchandises sur lequel de telles responsabilités sont basées.

CETTE GARANTIE SERA INVALIDE SI DES PIÈCES DE RECHANGE OU DES ACCESSOIRES QUI POURRAIENT

DIMINUER LA SÉCURITÉ OU LE RENDEMENT DE TOUT PRODUIT ESAB GROUP, INC. SONT UTILISÉES.

CETTE GARANTIE N’EST PAS VALIDE SI LE PRODUIT EST VENDU PAR DES PERSONNES NON

AUTORISÉES.

Cette garantie est effective pour la durée spéciﬁée dans le Tableau des garanties et débute

la journée à laquelle le distributeur autorisé livre le produit à l’Acheteur.

Les réclamations pour la réparation ou le remplacement en vertu de cette garantie limitée

doivent être soumises par un Centre de réparation autorisé de ESAB Group, Inc. dans les

trente (30) jours suivant la réparation. Aucun frais de transport quel qu’il soit ne sera payé

en vertu de cette garantie. Les frais de transport pour envoyer les produits à un Centre

autorisé de réparation en vertu de cette garantie seront aux dépens de l’Acheteur. Toutes

les marchandises retournées le seront aux risques et dépens de l’Acheteur. Cette garantie

remplace et annule toutes les garanties précédentes de ESAB Group, Inc.

Fecha de edición: 18 de enero, 2017 Manual N°: 0056-3260ESRevisión: AG

PROCEDIMIENTOS DE FUNCIONAMIENTO

SEGURO Y DE INSTALACIÓN

Guía de calentamiento,

corte y soldadura

Americas Español

EQUIPO DE

OXICOMBUSTIBLE

¡NOSOTROS APRECIAMOS SUS NEGOCIOS!

Felicitaciones por su nuevo producto Victor

estamos orgullosos de tenerlo como nuestro

cliente y nos esforzaremos para ofrecerle el mejor servicio y conﬁabilidad del ramo.

Este producto está respaldado por nuestra garantía extendida y una red mundial de

servicios. Para ubicar su distribuidor más cercano comuníquese con un representante a

la dirección y número telefónico de su zona, indicado en la contratapa de este manual,

o visítenos en la Web en: www.esab.com.

Este manual ha sido elaborado para instruirlo en lo referente la correcta instalación y

uso de su producto Victor

. Su satisfacción con este producto y su operación segura

es nuestra preocupación más importante. De esta forma, por favor, tómese el tiempo

necesario para leer todo el manual, especialmente las Precauciones de Seguridad. Esto

lo ayudará a evitar peligros potenciales que pueden existir al trabajar con este producto.

¡USTED ESTÁ EN BUENA COMPAÑÍA!

La Marca Elegida por Contratistas y Fabricantes del Mundo Entero.

Victor

es una marca mundial registrada por ESAB Group, Inc. de equipos de gas.

Fabricamos y abastecemos a los principales sectores de la industria de soldadura

del mundo, como Manufactura, Construcción, Minería, Automovilística, Aeroespacial,

Ingeniería Rural y para los sectores de Hágalo Usted Mismo/Amadores.

Nos distinguimos de nuestros competidores por el liderazgo en el mercado, con

productos conﬁables que han resistido a la prueba del tiempo. Nos enorgullecemos

de la innovación técnica, precios competitivos, excelente entrega, superior servicio al

cliente y soporte técnico, juntamente con la excelencia en las ventas y en la experiencia

de comercialización.

Pero más que nada, estamos comprometidos con el desarrollo de productos

tecnológicamente avanzados para alcanzar un ambiente de trabajo más seguro en la

industria de la soldadura.

iii

ADVERTENCIAS

Antes de instalar y usar el equipo, o realizar tareas de mantenimiento en él, lea este

manual y asegúrese de haber entendido todo su contenido así como también las

prácticas de seguridad laboral de su empresa.

A pesar de que la información contenida en este manual representa el mejor criterio

del fabricante, éste no asume responsabilidad alguna sobre su utilización.

Guía de calentamiento, corte y soldadura

Procedimientos de funcionamiento seguro y de instalación

Guía de instrucciones número 0056-3260ES

Publicado por:

The ESAB Group, Inc.

2800 Airport Rd.

Denton, TX. 76208

(940) 566-2000

www.esab.com

Atención al Cliente en EE.UU.: (800) 426-1888

Atención al Cliente Internacional: (940) 381-1212

Queda prohibida la reproducción de esta obra, total o parcialmente, sin permiso por escrito del

editor.

El editor no asume, y por la presente se descarga de cualquier responsabilidad de cualquier parte

por cualquier pérdida o daño causado por error u omisión en este manual, sin importar si el error

deriva de negligencia, accidente o cualquier otra causa.

Fecha de publicación: 1 de septiembre de 2009

Fecha de la revisión: 1 de junio de 2016

Aviso la siguiente información para su Garantía:

Lugar de compra:

Fecha de compra:

Nº de serie del equipo:

Indice de materias

SECCIÓN 1: INTRODUCCIÓN ............................................................................ S1-1

1.01 Como usar este manual .............................................S1-1

SECCIÓN 2: INFORMACIÓN GENERAL SOBRE SEGURIDAD ............................ S2-2

2.01 Mantenimiento del lugar ............................................S2-2

2.02 Ropa de protección ...................................................S2-3

2.03 Prevención de incendios ...........................................S2-3

2.04 Cilindros ....................................................................S2-4

SECCIÓN 3: GASES INDUSTRIALES ................................................................. S3-6

3.01 Oxígeno .....................................................................S3-6

3.02 Acetileno ...................................................................S3-7

3.03 Gas natural y propano ...............................................S3-8

3.04 Propileno y gases combustibles a base de propileno ..... S3-10

3.05 Gases combustibles con base de gas natural o

propano más aditivos de hidrocarburos líquidos ....S3-11

SECCIÓN 4: APARATOS DE OXICOMBUSTIBLE .............................................. S4-12

4.01 Suministro de combustible y oxígeno .....................S4-12

4.02 Reguladores ............................................................S4-12

4.03 Mango del soplete (Maneral) ...................................S4-15

4.04 Aditamento de corte ................................................S4-17

SECCIÓN 5: PREPARACIÓN DEL EQUIPO DE SOLDADURA ............................. S5-22

5.01 Cilindros ..................................................................S5-22

5.02 Reguladores ............................................................S5-23

5.03 Mangueras para soldar ............................................S5-25

5.04 Mango del soplete ...................................................S5-25

5.05 Boquilla para soldar .................................................S5-26

5.06 Preparación de la soldadura, encendido del

soplete y ajuste de la llama ......................................S5-28

SECCIÓN 6: PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA ........................................... S6-31

6.01 Preparación de los metales que se van a soldar ......S6-31

6.02 Evitar que los metales se deformen .........................S6-31

6.03 Técnicas de soldadura directa y soldadura de revés .... S6-32

6.04 Comenzar y terminar la soldadura ........................... S6-32

6.05 Soldadura fuerte de oxicombustible y

soldadura de latón ................................................... S6-34

SECCIÓN 7: PREPARACIÓN DEL EQUIPO DE CORTE ...................................... S7-37

7.01 Preparación para aplicaciones de corte ...................S7-37

SECCIÓN 8: CORRECCIÓN DE FALLAS ........................................................... S8-44

SECCIÓN 9: ESPECIFICACIONES .................................................................... S9-45

SECCIÓN 10: GLOSARIO .............................................................................. S10-51

SECCIÓN 11: DECLARACIÓN DE GARANTÍA ................................................ S11-58

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S1-10056-3260ES

Introducción

SECCIÓN 1:

INTRODUCCIÓN

1.01 COMO USAR ESTE MANUAL

Esta guía contiene información importante relacionada con el funcionamiento eﬁciente y seguro

de los aparatos de calentamiento, corte y soldadura a base de oxicombustible.

Existen varios peligros potenciales presentes al utilizar el equipo de oxicombustible. Por lo tanto,

es necesario que se comprendan los procedimientos de funcionamiento y seguridad adecuados

antes de utilizar dicho aparato.

LEA ESTE FOLLETO EN FORMA COMPLETA Y CUIDADOSAMENTE ANTES DE INTENTAR OPERAR

EL APARATO DE CALENTAMIENTO, CORTEY SOLDADURA A BASE DE OXICOMBUSTIBLE. Una

comprensión minuciosa de los procedimientos de funcionamiento y seguridad adecuados ayudará

a minimizar los peligros potenciales involucrados y aumentará la eﬁciencia y productividad de

su trabajo.

Las operaciones de corte y soldadura deben cumplir con las normas de la nación, estado, condado

o ciudad vigentes para la instalación, el funcionamiento, la ventilación, la prevención de incendios y

la protección del personal. Las instrucciones de funcionamiento y seguridad detalladas se pueden

encontrar en la Norma Z49.1 ANSI, “Seguridad al soldar y cortar”. Disponibles en American Welding

Society (Sociedad Estadounidense de Soldadura), P.O. Box 351040, Miami, FL. 33135 o www.

aws.org. Otras publicaciones que contienen instrucciones de funcionamiento y seguridad están

disponibles a través de las siguientes organizaciones: Sociedad Estadounidense de Soldadura

(AWS) www.aws.org, Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA) www.osha.gov,

Asociación de Gases Comprimidos (CGA) www.cganet.com y Asociación Nacional de Protección

contra Incendios (NFPA) www.nfpa.org.

No intente utilizar el aparato a menos que esté entrenado para su uso adecuado o bajo supervisión

competente. Recuerde que el equipo más seguro, si se opera en forma incorrecta, puede producir

un percance.

Un sistema de avisos, precauciones y advertencias enfatiza la información de funcionamiento y

seguridad importante en este folleto. Son los siguientes:

AVISO

Brinda información de mantenimiento, funcionamiento o instalación, la cual es

importante pero no se relaciona con peligros.

PRECAUCIÓN

Indica una situación potencialmente peligrosa que, si no se evita, puede causar

lesiones.

ADVERTENCIA

Indica una situación potencialmente peligrosa que, si no se evita, puede causar

muertes o lesiones graves.

S2-2

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Información general sobre seguridad

SECCIÓN 2:

INFORMACIÓN GENERAL SOBRE SEGURIDAD

Asegúrese de leer y comprender todas las instrucciones de funcionamiento y seguridad proporcionadas

antes de utilizar este aparato. CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES EN UNA UBICACIÓN DE FÁCIL

ACCESO PARA REFERENCIA FUTURA. La siguiente lista de control de seguridad preliminar es la

base para más información de seguridad especíﬁca detallada en este folleto.

ADVERTENCIA

Este producto contiene sustancias químicas, dentro de las que se incluye el plomo,

o de otro modo produce sustancias químicas que el Estado de California sabe que

provocan defectos congénitos y/u otros daños reproductores. Lávese las manos

después de haber estado en contacto con estas sustancias.

ADVERTENCIA

NO intente utilizar este aparato a menos que esté entrenado para su uso adecuado o

bajo supervisión competente. Para su seguridad, lleve a la práctica los procedimientos

de funcionamiento y seguridad descritos en esta guía cada vez que utilice el aparato.

Desviarse de estos procedimientos puede causar incendio, explosión, daños a la propiedad

y/o lesiones al operador.

Si, en algún momento, el aparato que está utilizando no funciona de la forma habitual

o usted tiene diﬁcultades en el uso del mismo, apague el sistema y DEJE de utilizarlo

inmediatamente. NO utilice el aparato hasta que se haya corregido el problema.

ADVERTENCIA

Sólo un técnico caliﬁcado debe llevar a cabo el servicio técnico o la reparación del

aparato. El servicio técnico, la reparación o la modiﬁcación inadecuada puede causar

daños al producto o lesiones al operador.

AVISO

El término “Técnico caliﬁcado” hace referencia al personal de reparaciones capaz

de realizar el mantenimiento del aparato en forma rigurosa de acuerdo con todos

los “Boletines informativos sobre servicios y piezas”, los folletos y artículos

correspondientes de Victor.

2.01 MANTENIMIENTO DEL LUGAR

1. El área de trabajo debe tener un suelo refractario.

2. Los bancos o las mesas de trabajo que se utilizan durante las operaciones de

calentamiento, corte y soldadura deben tener superﬁcies refractarias.

3. Utilice escudos resistentes al calor u otro material aprobado para proteger las superﬁcies

cercanas de chispas y metales calientes.

4. Aleje todo material combustible del área de trabajo.

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S2-30056-3260ES

Información general sobre seguridad

5. Ventile las áreas de trabajo de calentamiento, corte y soldadura de forma adecuada para

prevenir la acumulación de concentraciones tóxicas o explosivas de gases. Cuando trabaja

con plomo, materiales plumbíferos, acero cubierto de pinturas con plomo, materiales cubiertos

de cadmio o cualquier objeto que contenga metales que puedan generar o despedir humos

tóxicos, siempre asegúrese de que se utilice equipo de protección respiratoria adecuado.

6. Cuando suelde, asegúrese de leer y comprender la Hoja de Datos de Seguridad del

Material (MSDS) para las aleaciones que se están utilizando.

7. Coloque los cilindros de combustible y oxígeno cerca del lugar donde está trabajando.

Asegúrese de que los cilindros estén a una distancia segura de chispas o metales

calientes. Encadene en forma individual o, de lo contrario, asegure los cilindros a una

pared, banco, poste, carretilla de cilindros, etc. para mantener los cilindros de pie y

asegurarlos para que no se caigan.

2.02 ROPA DE PROTECCIÓN

1. Protéjase de chispas, escoria ﬂotante y luminosidad de las llamas en todo momento.

Las llamas de gases producen radiación infrarroja que puede tener un efecto nocivo

en la piel y especialmente en los ojos. Seleccione la máscara o las gafas protectoras

adecuadas con cristales templados con sombreado 5 o más oscuro para proteger sus

ojos de las lesiones y proporcionar buena visibilidad del trabajo.

2. Siempre utilice los guantes protectores y ropa resistente a las llamas adecuada para

proteger la piel y la ropa de las chispas y la escoria. Mantenga el cuello, las mangas y

los bolsillos abrochados. NO se arremangue las mangas ni los pantalones.

3. Extraiga todos los materiales fácilmente combustibles e inﬂamables de sus bolsillos,

tales como fósforos y encendedores.

4. Mantenga toda la ropa y la ropa de protección completamente libre de aceite o grasa.

5. No utilice ropa que sea fácilmente inﬂamable, tales como pantalones o camisas de poliéster.

2.03 PREVENCIÓN DE INCENDIOS

Las operaciones de corte y soldadura utilizan fuego o combustible como una herramienta

básica. El proceso es muy útil cuando se lo controla adecuadamente. Sin embargo, puede ser

extremadamente destructivo si no se lleva a cabo correctamente en el entorno adecuado. Lleve

a la práctica las técnicas de prevención de incendios cuando las operaciones de oxicombustible

estén en progreso. Unas simples precauciones pueden prevenir la mayoría de los incendios y

ayudar a disminuir los daños en el caso que se produzca un incendio.

1. Mantenga TODOS los aparatos de corte y soldadura limpios y sin grasa, aceite u otras

sustancias inﬂamables. Revise los aparatos de oxicombustible para comprobar que no

haya aceite, grasa ni piezas dañadas. NO utilice el aparato de oxicombustible si hay

aceite o grasa o daños evidentes.

2. Nunca utilice aceite, grasa o lubricante sobre ni alrededor de ningún aparato de

oxicombustible. Inclusive una pequeña cantidad de aceite o grasa puede inﬂamarse y

encenderse violentamente ante la presencia de oxígeno.

3. Mantenga las llamas, el calor y las chispas lejos de los cilindros, reguladores y mangueras.

4. Las chispas ﬂotantes pueden recorrer una distancia de 35 pies o más. Extraiga todos los

materiales combustibles de las áreas donde se llevan a cabo las operaciones de oxicombustible.

S2-4

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Información general sobre seguridad

5. Los operadores pueden no darse cuenta del comienzo de un incendio al soldar o cortar.

Su visión está gravemente obstaculizada por las gafas protectoras y los lentes oscuros

de soldar. Según las circunstancias del lugar de trabajo, puede ser aconsejable tener

un vigilante que en caso de incendio opere un extinguidor y haga sonar una alarma.

6. Conserve un extinguidor de incendios aprobado del tamaño y tipo adecuado en el área

de trabajo. Revíselo regularmente para asegurarse de que esté en una disposición de

trabajo adecuada. Sepa cómo utilizar el extinguidor de incendios.

7. Utilice escudos resistentes al calor u otro material aprobado para proteger las superﬁcies,

techos y equipos cercanos de chispas y metales calientes.

8. Sólo utilice equipo de oxicombustible con el gas combustible para el cual se diseñó.

9. Luego de haber instalado adecuadamente el equipo, abra la válvula del cilindro de

acetileno aproximadamente 3/4 de un giro, pero NO MÁS de 1 giro y 1/2. Mantenga la

llave del cilindro, si se requiere, en la válvula del mismo de modo que lo pueda apagar

rápidamente si fuera necesario.

10. Todos los gases excepto el acetileno: Abra la válvula del cilindro completamente para

sellar el embalaje de sellado de la parte posterior del cilindro.

11. Nunca compruebe las fugas de gases con una llama. Utilice una solución detectora de

fugas aprobada.

12. Nunca realice las operaciones de calentamiento, corte y soldadura en un recipiente que

haya contenido líquidos o vapores combustibles o tóxicos.

13. Nunca realice las operaciones de calentamiento, corte y soldadura en un área que

contenga vapores combustibles, líquidos inﬂamables o polvo explosivo.

14. Nunca realice operaciones de calentamiento, corte y soldadura en un recipiente o envase

cerrado, que pueda explotar cuando se caliente.

15. Evite hacer funcionar el equipo en lugares con sistemas de rociadores, a menos que

haya suﬁciente ventilación para mantener fresca el área.

16. Cuando el trabajo esté completo, compruebe que no haya posibles incendios o materiales

humeantes en el área.

2.04 CILINDROS

Se deben cumplir rigurosamente todas las normas del seguro y del gobierno relacionadas con el

almacenamiento de cilindros de GLP, acetileno y oxígeno. Los cilindros de gas industrial se realizan

bajo estrictas especiﬁcaciones y se inspeccionan cada vez que su proveedor los vuelve a llenar.

Son seguros si se manejan adecuadamente. Para obtener información adicional sobre el manejo

seguro de los cilindros de gas, comuníquese con su proveedor de gas o consulte la publicación

P-1 “Manejo seguro de gases comprimidos en recipientes” de la Asociación de Gas Comprimido

• Mantenga alejados todos los cilindros, vacíos o llenos, de radiadores, calderas y otras

fuentes de calor.

• Evite el contacto con circuitos eléctricos.

• Mantenga el aceite y la grasa lejos de los cilindros.

• Se debe proteger los cilindros de los rayos directos del sol.

• Proteja las válvulas de los cilindros de golpes y objetos que puedan caer.

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S2-50056-3260ES

Información general sobre seguridad

• Compruebe que las válvulas del cilindro no posean piezas dañadas. Mantenga limpias las

válvulas, sin aceite, grasa y cualquier material extraño.

• Cierre las válvulas de los cilindros cuando no los utilice, estén vacíos o cuando los traslade.

• Siempre asegúrese de que la válvula del cilindro esté bien cerrada antes de extraer los

reguladores.

• Siempre reemplace la tapa de la válvula del cilindro, si corresponde, cuando no se use

el cilindro.

• Nunca permita que alguien pulse un arco o cubra un electrodo contra cualquier cilindro.

• Nunca trate de llenar un cilindro ni de mezclar gases en un cilindro. Nunca retire gas de los

cilindros, excepto a través de reguladores de presión bien conectados o equipo diseñado

para ese ﬁn. Si se daña, envíe el regulador al proveedor o a un técnico caliﬁcado para la

reparación. No altere ni cambie los números o marcas de los cilindros.

• Nunca utilice los cilindros como soportes o rodillos.

• Cuando traslada los cilindros con una grúa, sólo utilice un soporte para cilindros aprobado.

Nunca utilice una grúa de “electroimán” para trasladar los cilindros

• Nunca eleve el cilindro por su tapa protectora.

• Si no puede realizar un sello hermético al gas entre la válvula del cilindro y una boquilla

del regulador, compruebe si la tuerca de conexión está ajustada. De ser así, compruebe si

la conexión de entrada del regulador está dañada. Si la válvula del cilindro está dañada,

saque el cilindro de funcionamiento e informe al proveedor de gas.

• Nunca introduzca arandelas de plomo ni otro tipo de material entre el regulador y la válvula

del cilindro. Nunca utilice aceite ni grasa en las conexiones.

• NUNCA utilice cilindros de gas comprimido sin un regulador reductor de presión conectado

a la válvula del cilindro.

• Nunca arrastre ni gire los cilindros sobre su borde inferior, utilice una carretilla para

cilindros adecuada.

• Nunca transporte cilindros de gas dentro de un vehículo de pasajeros. Sólo transporte cilindros

de gas en un vehículo de trabajo adecuadamente ventilado. Consulte CGA PS-7, “Declaración

de posición de CGA sobre el transporte seguro de cilindros en vehículos de pasajeros”.

• Sólo utilice llaves de cilindros estándares para abrir las válvulas del cilindro, nunca extienda

la longitud de estas llaves bajo ninguna circunstancia. Si no se pueden abrir manualmente

las válvulas, no utilice un martillo ni una llave; informe al proveedor.

• Deje la llave del cilindro en posición cuando las válvulas del cilindro de gas combustible

estén abiertas.

• Algunas válvulas del cilindro, más especíﬁcamente las válvulas de cilindros de acetileno,

pueden requerir ajuste del embalaje de válvulas. Consulte a su proveedor de gas sobre el

método adecuado para ajustar el embalaje. NO utilice el cilindro si el embalaje tiene fugas.

ADVERTENCIA

Los cilindros están altamente presurizados. Manéjelos con cuidado. Pueden

producirse accidentes graves por el manejo incorrecto o el mal uso de los cilindros

de gas comprimido. NO deje caer, tire ni exponga el cilindro al calor excesivo, llamas

o chispas. NO golpee el cilindro de ninguna forma.

S3-6

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Gases industriales

SECCIÓN 3:

GASES INDUSTRIALES

PRECAUCIÓN

Los gases combustibles pueden ser tóxicos. Comuníquese con su proveedor de gas

para obtener la Hoja de Datos de Seguridad del Material (MSDS) correspondiente

para cada tipo de gas que utiliza. Las normas sobre materiales peligrosos del

Departamento de Transporte (DOT) regulan el transporte de gases industriales y los

cilindros utilizados para transportarlos. Se puede controlar también la eliminación de

gases combustibles. Comuníquese con su Departamento de Trabajo local o estatal

para obtener más información.

3.01 OXÍGENO

El elemento químico gaseoso, símbolo O, es de gran interés ya que es el elemento esencial en

el proceso respiratorio de la mayoría de las células vivientes y en los procesos de combustión.

Es el elemento que más abunda en la corteza de la Tierra. Casi una quinta parte (en volumen) del

aire es oxígeno. Se puede separar el oxígeno del aire a través de la licuefacción y la destilación

fraccionada. Una de las principales aplicaciones del oxígeno es la fundición, el reﬁnado y la

fabricación de acero y otros metales. Se requiere el oxígeno para apoyar cualquier proceso de

quema. Por lo tanto, se combina con un gas “combustible” para producir la llama de operación

deseada. El oxígeno en sí no es inﬂamable. Sin embargo, la presencia de oxígeno puro acelera

sorprendentemente el proceso de quema. El oxígeno puede convertir fácilmente una chispa

pequeña en una estruendosa llama o explosión.

ADVERTENCIA

Nunca permita que el oxígeno se ponga en contacto con la grasa, el aceite u otras

sustancias inﬂamables. Aunque el oxígeno en sí no se quema, estas sustancias se vuelven

altamente explosivas y se pueden inﬂamar o quemar rápidamente cuando están ayudadas

por el oxígeno puro. El aceite o la grasa combinada con el oxígeno pueden inﬂamarse o

inclusive explotar sin la presencia de calor o llamas excesivas.

El oxígeno se suministra generalmente en cilindros de acero estirado estándar. El cilindro que

más se utiliza es de 244 pies cúbicos. Están disponibles tamaños más grandes y más pequeños.

Los cilindros de oxígeno completo están normalmente presurizados a más de 2000 libras por

pulgada cuadrada. Determine el contenido del cilindro de oxígeno leyendo el medidor de presión

de entrada en el regulador cuando está en uso. Por ejemplo, la mitad del volumen de presión del

cilindro completo indica la mitad del volumen (c/f) del oxígeno restante. La presión de relleno

máxima siempre debe estar marcada en el cilindro.

Debido a la alta presión en la que está contenido el oxígeno, siempre se deben manejar los cilindros

con mucho cuidado. NO SE PUEDE RECALCAR LO SUFICIENTE LA REACCIÓN POTENCIALMENTE

VIOLENTA DEL ACEITE, LA GRASA Y TODOS LOS OTROS CONTAMINANTES ANTE LA PRESENCIA

DE OXÍGENO. SE PUEDEN PRODUCIR LESIONES GRAVES O LA MUERTE SI SE UTILIZA EL

OXÍGENO COMO UN SUSTITUTO DEL AIRE COMPRIMIDO. Nunca se debe hacer referencia al

oxígeno como “aire”.

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S3-70056-3260ES

Gases industriales

ADVERTENCIA

Nunca utilice oxígeno: en herramientas neumáticas; en quemadores de

precalentamiento de aceite; para arrancar motores de combustión interna; para

destapar tuberías; para quitar el polvo de la ropa o del área de trabajo; para crear

presión; para la ventilación. En resumen, bajo ninguna circunstancia utilice oxígeno

como un sustituto del aire comprimido o de otros gases. Utilice oxígeno sólo para

aplicaciones de calentamiento, corte y soldadura de oxicombustible adecuadas.

CONEXIONES DE ENTRADA DEL REGULADOR Y SALIDA DE LA VÁLVULA DE OXÍGENO:

CGA 540 hasta 3000 PSIG (3700 - 20700 kPa); CGA 577 hasta 4000 PSIG (4000 - 28000 kPa);

CGA 701 hasta 5500 PSIG (4800 - 38000 kPa)

3.02 ACETILENO

El acetileno es un compuesto de carbono e hidrógeno (C

). Es un gas combustible industrial versátil

que se utiliza en aplicaciones de rebajado de tensión, metalización, endurecimiento a llamas, soldadura

blanda, soldadura fuerte, soldadura, calentamiento y corte. El Acetileno se produce cuando el carburo

de calcio se sumerge en el agua o a través de procesos petroquímicos. El gas acetileno tal como se

produce se comprime luego en los cilindros o se introduce en los sistemas de tuberías. El acetileno

se vuelve inestable cuando se comprime en su estado gaseoso a más de 15 PSIG. Por lo tanto, no se

puede almacenar en un cilindro “hueco” a alta presión como se almacena el oxígeno, por ejemplo.

Los cilindros de acetileno se rellenan con un material poroso (silicato de calcio) lo que crea, en efecto,

un cilindro “sólido”, opuesto a uno “hueco”. El relleno poroso se satura con acetona líquida. Cuando

se bombea el acetileno al cilindro, la acetona líquida lo absorbe en el relleno poroso. Se mantiene en

una condición estable (vea la Figura 2). El relleno de cilindros de acetileno es un proceso delicado que

requiere un equipo y un entrenamiento especial. Por lo tanto, sólo distribuidores de gas autorizados

deben rellenar los cilindros de acetileno. El relleno de los cilindros de acetileno nunca se debe transferir.

Relleno poroso: (silicato de calcio) de 8% a 10%

El relleno, que ocupa completamente el revestimiento de acero, está

compuesto del 90% a 92% por millones de poros interconectados.

Acetona: 42%

La acetona es igual al 42% del volumen interno y se dispersa en todo

el relleno.

Gas acetileno: 36%

La acetona absorbe uniformemente al gas acetileno. La mezcla resultante

ocupa un 78% del volumen interno.

Volumen de reserva a 70º F: 10% - 12%

Dado que el gas de acetileno y acetona se expande a medida que la temperatura

aumenta, debe haber una reserva de seguridad, inclusive a 150° F.

Figura 2: Parte interna del cilindro de acetileno

S3-8

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Gases industriales

Cilindros de acetileno

Los cilindros de acetileno están provistos de tapones fusibles. Éstos están diseñados para purgar

el contenido del cilindro en caso de que surja un estado de inseguridad en el mismo que podría

ser debido a una gran cantidad de razones, tales como el sobrecalentamiento a causa de una

técnica de funcionamiento incorrecta, equipo defectuoso o en conjunto con temperatura excesiva.

En caso de funcionamiento incorrecto del dispositivo de seguridad del cilindro, saque el cilindro

de funcionamiento, colóquelo en un área bien ventilada, preferentemente al aire libre, e informe

al proveedor inmediatamente.

Disponible comunmente capacidades del cilindro de acetileno

Pies cúbicos (metros cúbicos)

10 (0.3) 130 (3.7) 330 (9.3)

40 (1.1) 190 (5.4) 360 (10.2)

60 (1.7) 225 (6.4) 390 (11.0)

75 (2.1) 290 (8.2) 850 (24.1)

100 (2.8) 300 (8.5)

Los cilindros de acetileno que se utilizan en los Estados Unidos deben cumplir con las

especiﬁcaciones DOT 8 y 8 AL.

Especiﬁcaciones

SEGURIDAD

Sensibilidad a los golpes

Inestable a más de 15 PSIG (103 kPa)

parte externa del cilindro

Límites explosivos en oxígeno, porcentaje 3.0-93

Límites explosivos en aire, porcentaje 2.5-80

Máxima presión de utilización permitida 15 PSIG (103 kPa)

Tendencia retornos de llamas Considerable

Toxicidad Baja

Velocidad máxima de estiraje 1/7 de cilindro contenido por hora

PROPIEDADES DE COMBUSTIÓN

Temperatura de llama neutral (ºF) 5720 (3160)

Velocidad de quema en oxígeno pies/seg. (m/seg.) 22.7 (6.9)

Llama primaria BTU / pie cúbico (MJ/m³) 507 (18.9)

Llama secundaria BTU / pie cúbico (MJ/m³) 963 (35.9)

Calor total BTU / pie cúbico (MJ/m³) 1470 (54.8)

Valor total de calentamiento BTU / libras (kJ/kg) 21600 (50140)

Temperatura de ignición automática °F (°C) 763 - 824 (406 - 440)

CONEXIONES DE ENTRADA DEL REGULADOR Y SALIDA DE LA VÁLVULA

• Conexión estándar CGA 510

• Conexión estándar alterna CGA 300

• Serie de válvulas pequeñas (cilindro de 10 pies cúbicos (0.3 m³)) CGA 200

• Serie de válvulas pequeñas (cilindro de 40 pies cúbicos (1.1 m³)) CGA 520

*Todos los valores son aproximados*

Si se requieren más especiﬁcaciones detalladas, comuníquese con su proveedor de gas

combustible para obtener las propiedades especíﬁcas del mismo.

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S3-90056-3260ES

Gases industriales

3.03 GAS NATURAL Y PROPANO

El gas natural está disponible en la mayoría de las áreas de los Estados Unidos y Canadá. Las

propiedades físicas varían de acuerdo con la ubicación geográﬁca. El metano es un gas inodoro,

incoloro y es el componente principal del gas natural, una mezcla que contiene alrededor de

75% de metano (CH

), 15% de etano (C

) y 5% de otros hidrocarburos, tales como propano

) y butano (C

El propano (C

) es un combustible fósil no renovable, como el gas natural y el aceite que se

producen del mismo. Se lo conoce comúnmente como GLP (gas licuado de petróleo). Parecido al

gas natural (metano), el propano es incoloro e inodoro. Aunque el propano es no tóxico e inodoro,

se le agrega mercaptano de olor apestoso para que las fugas de gases sean fáciles de detectar.

Los gases licuados de petróleo (LP) se descubrieron en 1912 cuando un cientíﬁco estadounidense,

el Dr. Walter Snelling, descubrió que estos gases se podían transformar en líquidos y almacenar

bajo presión moderada. La industria del gas LP tuvo sus comienzos poco antes de la Primera

Guerra Mundial, cuando surgió un problema en el proceso de distribución de gas natural. Una

sección de la tubería en un campo de gas natural pasó debajo de una corriente fría y el frío llevó

a que muchos líquidos se acumularan en la misma, a veces hasta el punto de tapar la tubería

completa. Pronto los ingenieros encontraron una solución: se construyeron instalaciones para

enfriar y comprimir el gas natural y para separar los gases que se podían transformar en líquidos

(incluido el propano y el butano).

El gas natural y el propano se utilizan como gases combustibles industriales para cortar por soplete,

biselar, calentar, templar con soplete, rebajar la tensión, soldadura fuerte y soldadura blanda.

CILINDROS DE PROPANO Y DE GAS NATURAL

El gas natural se transporta mediante tuberías a la mayoría de las instalaciones que lo utilizan como un

gas combustible. Se autorizó que el gas natural/metano se transporten en cilindros de gas comprimido

licuado, según las normas DOT.

El propano está disponible en tanques de almacenamiento a granel en el lugar. También se puede obtener

en cilindros de 5 a 420 libras (2 a 190 Kg).

Especiﬁcaciones

SEGURIDAD Gas natural Propano

Sensibilidad a los golpes Estable Estable

Límites explosivos en oxígeno, porcentaje 5.0-59 2.4-57

Límites explosivos en aire, porcentaje 5.0-15 2.1-9.5

Máxima presión de utilización permitida Varies

Cylinder 120 PSIG @ 70°F

(800kPa à 21ºC)

Tendencia retornos de llamas Leve Leve

Toxicidad Baja Baja

PROPIEDADES DE COMBUSTIÓN Natural Gas Propane

Temperatura de llama neutral °F (°C) 4600 (2538) 4579 (2526

Velocidad de quema en oxígeno pies / seg. (m/seg.) 15.2 (4.6) 12.2 (3.7)

Llama primaria BTU / pie cúbico (MJ/m³) 55 (2.0) 295 (11.0)

Llama secundaria BTU / pie cúbico (MJ/m³) 995 (37.1) 2268 (84.5)

Calor total BTU / pie cúbico (MJ/m³) 1050 (39.1) 2563 (95.5)

Valor total de calent. (después de la vap.) BTU/libras (kJ/kg) 24800 (57660) 21600 (50140)

Temperatura de ignición automática °F (°C) 999 (537) 874 (468)

S3-10

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Gases industriales

CONEXIÓN DE ENTRADA DEL REGULADOR Y SALIDA DE LA VÁLVULA

Gas natural Por tubería

Metano CGA 350

Metano (5500 Max. PSIG / 38,000kPa max)) CGA 695

Propano CGA 510

*Todos los valores son aproximados*

Si se requieren más especiﬁcaciones detalladas, comuníquese con su proveedor de gas

combustible para obtener las propiedades especíﬁcas del mismo.

3.04 PROPILENO Y GASES COMBUSTIBLES A BASE DE PROPILENO

El propileno, también conocido como propeno por la IUPAC, es un compuesto orgánico que posee

la fórmula química C

. Es el segundo miembro más simple de la clase alqueno de hidrocarburos;

el etileno (eteno) es el más simple. A temperatura y presión ambiente, el propileno es un gas. Es

incoloro, altamente inﬂamable y posee un olor parecido al ajo. El propileno se encuentra en el

gas del carbón y se puede sintetizar mediante el cracking de petróleo.

En diseños más nuevos, el cracking tiene lugar a través de un catalizador de ceolita muy activo en

un tubo inclinado hacia arriba o vertical de corto tiempo denominado “tubo ascendente”. El caudal

precalentado se pulveriza en la base del tubo ascendente a través de boquillas de alimentación,

en donde se pone en contacto con un catalizador ﬂuidizado extremadamente caliente a una

temperatura de 1230 a 1400 ºF (665 a 760 ºC). El catalizador caliente evapora el caudal y cataliza

las reacciones de cracking que descomponen el aceite de alto peso molecular en componentes

más livianos, incluido GLP, nafta y diesel. La mezcla hidrocarburo-catalizador ﬂuye hacia arriba

a través del tubo ascendente por sólo unos segundos y luego, la mezcla se separa a través de

ciclones. Los hidrocarburos libres de catalizadores se envían a un fraccionador principal para

separarlos en gas combustible, GLP, nafta, aceites de ciclo liviano utilizados en combustibles para

motores a reacción y diesel y aceite combustible pesado.

Estos gases son gases combustibles industriales que se utilizan para cortar por soplete, biselar,

calentar, templar con soplete, rebajar la tensión, soldar fuerte y soldar blando. También se pueden

utilizar en ciertas aplicaciones para soldar hierro fundido y aluminio.

Cilindros de propileno y gases combustibles a base de propileno

Disponible en tanques de almacenamiento a granel en el lugar. También está disponible en

cilindros portátiles de 30 libras y cilindros más grandes de 60 a 70 libras y de 100 a 110 libras.

Especiﬁcaciones

SEGURIDAD

Sensibilidad a los golpes Estable

Límites explosivos en oxígeno, porcentaje 2.0-57

Límites explosivos en aire, porcentaje 2.0-10

Máxima presión de utilización permitida

Cilindro 135 PSIG a 70°F

(930kPa a 21ºC)

Tendencia retornos de llamas Moderado

Toxicidad Baja

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S3-110056-3260ES

Gases industriales

PROPIEDADES DE COMBUSTIÓN

Temperatura de llama neutral °F (°C) 5240 (2893)

Velocidad de quema en oxígeno pies / seg. (m/seg.) 15.0 (4.6)

Llama primaria BTU / pie cúbico (MJ/m³) 403 (15.0)

Llama secundaria BTU / pie cúbico (MJ/m³) 1969 (73.4)

Calor total BTU / pie cúbico (MJ/m³) 2372 (88.4)

Valor total de calent. (después de la vap.) BTU/libras (kJ/kg) 20000 (46400)

Temperatura de ignición automática °F (°C) 896 (480)

CONEXIÓN DE ENTRADA DEL REGULADOR Y SALIDA DE LA VÁLVULA

• CGA 510 - .885” (22,5 mm) - 14 NGO-LH-INT (salida de petróleo, aceite y lubricantes)

*Todos los valores son aproximados*

Si se requieren más especiﬁcaciones detalladas, comuníquese con su proveedor de gas

combustible para obtener las propiedades especíﬁcas del mismo.

3.05 GASES COMBUSTIBLES CON BASE DE GAS NATURAL O

PROPANO MÁS ADITIVOS DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS

Estos gases combustibles están formados por una base de gas natural o propano, que se enriquece

mediante un aditivo de hidrocarburo líquido. El aditivo de hidrocarburo líquido posee generalmente

un punto de ebullición bajo y es una fracción éter de petróleo de n-pentano y/o isopentano. El

n-pentano tiene un valor de calentamiento aproximado de 4249 BTU/pies cúbicos (158 MJ/m³).

El pentano agregado al gas natural mostrará un aumento superior del porcentaje de valor de

calentamiento, ya que el valor de calentamiento BTU del gas natural es aproximadamente de

1050 BTU/pie cúbico (34,1 MJ/m³). Esto no supone que todos los gases combustibles indicados

anteriormente utilicen n-pentano o isopentano como aditivo de hidrocarburo líquido.

Las propiedades físicas y combustibles de estos gases combustibles varían de acuerdo con el

porcentaje de aditivos agregados a la base de gas natural o propano. Utilice las especiﬁcaciones

generales para gas natural y propano como se indican en las páginas anteriores sólo como una

guía. Comuníquese con su proveedor de gas combustible para obtener las propiedades especíﬁcas

del gas combustible si se requieren más especiﬁcaciones detalladas.

S4-12

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Aparatos de oxicombustible

SECCIÓN 4:

APARATOS DE OXICOMBUSTIBLE

Las estaciones de trabajo de oxicombustible típicas incluyen normalmente los siguientes artículos,

cada uno diseñado para cumplir una función especíﬁca:

• Suministro de combustible y oxígeno • Aditamentos de corte y punta(s) (boquilla)

• Reguladores • Boquilla(s) de soldar

• Manguera • Boquilla(s) para calentar

• Mango de solpete (maneral) • Equipo de seguridad del operador

4.01 SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE Y OXÍGENO

Existen dos tipos de estaciones de trabajo, portátil y estacionaria. La estación portátil generalmente

recibe el suministro de cilindros montados en una carretilla. Las unidades estacionarias reciben el

suministro mediante sistemas de colectores o de tuberías (vea la Figura 3). El sistema estacionario

limita al operador al largo de manguera conectada al soplete de soldar.

PRECAUCIÓN

Siempre preste atención a los gases que se utilizan en la estación. Sólo utilice el

tipo de aparato diseñado para usar con esos gases.

4.02 REGULADORES

Los reguladores de presión de combustible y oxígeno están conectados a los cilindros o a las

salidas de tuberías para reducir las presiones elevadas de suministro o de cilindros a presiones

de trabajo menores adecuadas para aplicaciones de oxicombustible. Las características externas

básicas de un regulador son las que se muestran en la Figura 3. Conexiones de entrada CGA con

ﬁltro, tornillo regulable de presión, medidor de entrada, medidor de descarga, conexión de salida

y válvula de descarga (donde se proporciona).

MANÓMETROS

DE SALIDA

MANÓMETRO

DE ENTRADA

MANÓMETROS

DE SALIDA

TORNILLO

REGULABLE

CONEXIÓN

DE SALIDA

VÁLVULA DE

SEGURIDAD

CONEXIÓN DE

ENTRADA CGA

FILTRO

(NIPLE

INTERNO)

CONEXIÓN

DE SALIDA

Figura 3a: Regulador del cilindro, características y regulador de estación

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S4-130056-3260ES

Aparatos de oxicombustible

MANOMETRO

DE BAJA PRESION

(SALIDA)

MANOMETRO

DE ALTA PRESION

(ENTRADA)

TORNILLO O PERILLA

DE AJUSTE DE PRESION

CONEXION

DE SALIDA

VÁLVULA

DE ALIVIO

CONEXION

DE ENTRADA

FILTRO

DE ENTRADA

Figura 3b: Regulador de Edge

™

ADVERTENCIA

Siempre mantenga el regulador libre de aceite, grasa y demás sustancias inﬂamables.

Nunca utilice aceite ni grasa en el regulador, cilindro o conexión de colectores. Sólo

utilice el regulador para el gas y la presión para la que se diseñó. NUNCA modiﬁque

un regulador para utilizar con ningún otro tipo de gas.

Conexión de entrada

Los reguladores se conectan a los cilindros o a las salidas de las tuberías a través de sus

“conexiones de entrada”. Las conexiones de entrada deben tener un ﬁltro limpio. Todas las

conexiones de entrada cumplen con las especiﬁcaciones y normas establecidas por la Asociación

de Gas Comprimido (CGA) y están marcadas con un número CGA de identiﬁcación. Los números

CGA identiﬁcan la válvula y el servicio de gas del cilindro para los que esa conexión de entrada

está diseñada. Ejemplos: CGA 510 se ha designado para las conexiones de cilindro de gas

combustible estándar tales como acetileno y propano. Las conexiones CGA 540 están designadas

sólo para el servicio de oxígeno. Las conexiones de entrada de gas combustible generalmente

poseen roscas hacia la izquierda. Aquellas con roscas hacia la izquierda también poseen una

ranura en “V” alrededor de la tuerca de entrada para designar la conexión para el servicio de gas

combustible. Todas las conexiones de oxígeno poseen roscas hacia la derecha.

Tornillo regulable de presión

El tornillo regulable del regulador controla la presión de descarga del gas a la manguera. Tal como

se mencionó anteriormente, la función del regulador es reducir las presiones de suministro altas

al margen de presión de trabajo adecuado. Cuando se gira el tornillo regulable en el sentido de las

agujas del reloj, el regulador permite que los gases ﬂuyan del regulador a las mangueras y al soplete.

El tornillo regulable enroscado aplica fuerza mecánica a un resorte y diafragma que controla una

válvula de presión en el regulador. Si el tornillo regulable se gira por completo en sentido contrario

a las agujas del reloj, se libera la tensión en el resorte y, normalmente, el regulador no permite que

el gas ﬂuya. El tornillo regulable del regulador no pretende ser un mecanismo de “cierre”.

S4-14

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Aparatos de oxicombustible

Medidores de presión

El medidor de presión de entrada indica la presión del suministro o del cilindro que ingresa al

regulador. El medidor de presión de descarga indica la presión de descarga del regulador a la

manguera. Todos los medidores son instrumentos de precisión; manéjelos con cuidado.

Conexión de salida

Las mangueras para soldar están conectadas a la conexión de salida del regulador. La mayoría de

los reguladores de gas combustible poseen conexiones de salida roscadas hacia la izquierda para

acoplarse a las conexiones de la manguera hacia izquierda y tienen una ranura en “V” alrededor

de la conexión de salida para designar la conexión para el servicio de gas combustible. Los

reguladores de oxígeno poseen conexiones de salida roscadas hacia la derecha para acoplarse

a las conexiones de manguera hacia la derecha.

Válvula de descarga (cuando se proporciona)

Las válvulas de descarga externas o internas están diseñadas para proteger el lado de baja

presión del regulador de daños por una subida de alta presión involuntaria.

ADVERTENCIA

NO altere ni extraiga la válvula de descarga del regulador. Las válvulas de descarga

no pretenden proteger equipos de corriente baja de presiones altas.

Manguera

La manguera para soldar transporta gases de baja presión (200 PSIG (1400 kPa) máximo) desde

los reguladores al soplete de soldar o cortar. El cuidado y mantenimiento adecuado de la manguera

ayuda al operador a mantener un área de trabajo o taller con buen rendimiento y seguro.

Construcción de mangueras

La manguera industrial para soldar que se utiliza en los Estados Unidos está generalmente

codiﬁcada por colores para la identiﬁcación del servicio de gas. Normalmente, la manguera de

oxígeno es verde y la manguera de combustible es roja. Los colores están sujetos a cambios

en países que no sean los Estados Unidos. Las paredes de las mangueras están construidas

de capas continuas de material de neopreno o caucho sobre una sección interna trenzada. La

manguera está marcada para indicar su grado. Todas las mangueras de grado “T” y “RM”, tipo

VD de fabricación nacional y aprobadas son resistentes al fuego y poseen una cubierta resistente

al aceite. La manguera de grado “R” no posee una cubierta resistente al aceite. La manguera de

grado “RM” y “T” se puede quemar, pero no soporta una llama si se extrae la fuente térmica. Se

recomienda la manguera grado “T” para todos los gases combustibles. Las mangueras grado

“RM” y “R” son sólo para el uso de acetileno.

ADVERTENCIA

Las mangueras de grado “RM” y “R” son sólo para el uso de acetileno. Estas

mangueras poseen revestimientos de caucho que están degradados por gases

combustibles de petróleo. Se recomienda la manguera grado “T” para todos los

gases combustibles. Se debe utilizar con gases combustibles a base de petróleo, ya

que posee un revestimiento interno de neopreno que es compatible con estos gases.

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S4-150056-3260ES

Aparatos de oxicombustible

Cuidado de las mangueras

Las mangueras para soldar están generalmente expuestas a intenso maltrato. Pueden proporcionar

un servicio eﬁciente si se cuidan adecuadamente. Los empalmes y la longitud excesiva de las

mangueras pueden limitar y reducir la cantidad de ﬂujo de gas en ellas. La escoria fundida y las

chispas pueden entrar en contacto con las mangueras y arder en el exterior de las mismas. El

metal que cae durante las operaciones de corte puede aplastar o cortar las mangueras para soldar.

El operador debe inspeccionar a menudo las mangueras y reemplazarlas cuando sea necesario.

Notas de seguridad

• Mantenga las mangueras para soldar lejos de metal, escoria o chispas que puedan caer.

• Nunca permita que las mangueras se cubran de aceite, grasa ni suciedad. Dichos

revestimientos pueden ocultar las áreas dañadas.

• Examine las mangueras antes de conectarlas al mango del soplete para soldar o a los

reguladores. Si se encuentran cortes, quemaduras, ﬁsuras, áreas deterioradas o accesorios

dañados, reemplace la manguera.

• Reemplace por completo la manguera para soldar si contiene múltiples empalmes o cuando

se observen ﬁsuras o deterioro grave.

TÉRMINOS QUE DEBE CONOCER

RETORNO DE LLAMA - Retroceso de la llama en el soplete, que produce un sonido de estallido.

La llama se extinguirá o volverá a inﬂamarse en la punta (boquilla).

RETORNO DE LLAMA CONSTANTE - Retroceso de la llama en el soplete con quema continua en

el soplete. Esta condición puede estar acompañada por un sonido de estallido seguido de un

sonido sibilante continuo.

RETROCESO DE LLAMA - Retroceso de la llama a través del soplete hacia la manguera e

inclusive hacia el regulador. También puede alcanzar el cilindro. Esta condición posiblemente

puede provocar una explosión en el sistema.

4.03 MANGO DEL SOPLETE (MANERAL)

El mango del soplete es esencialmente un conjunto de tubos de gas con válvulas de control. Un

tubo y una válvula controlan el suministro de combustible y el otro tubo y válvula controlan el

suministro de oxígeno. El mango del soplete no está diseñado para mezclar los gases para los

procesos de oxicombustible. Los aparatos de soldar o de corte conectados al mango mezclan el

oxígeno y los gases combustibles. El mango es una forma de control para el suministro de gas.

Los mangos para sopletes Victor

constan de seis elementos básicos según se muestran en

(Figura 4). Las válvulas de control con válvulas de control de ﬂujo inverso interno, el cuerpo “Y”

con supresores internos de retroceso de llama, el barril y los tubos (ubicados dentro del tambor)

y el cabeza del soplete.

AVISO

Los números de modelos de mangos para sopletes Victor

que contienen las letras

“FC” indican que están equipados con supresores de retroceso (arrestadores) de llama

incorporados y válvulas de retención (por ejemplo, 315FC). Los números de modelos con

una “C” sólo contienen válvulas de retención incorporadas (por ejemplo, 315C). Versiones

anteriores sin una “F” o “C” en el número del modelo no contienen ninguno de los dos

(por ejemplo, 315). Para todos los mangos de soplete modelo “C” y versiones anteriores se

recomienda que se instalen supresores de retroceso de llama. La mayoría de los supresores

de retroceso de llama también contienen válvulas de retención incorporadas.

S4-16

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Aparatos de oxicombustible

CUERPO “Y”

BARRIL

CABEZA DEL

SOPLETE

VÁLVULAS

DE PASO

VÁLVULAS INTERNAS DE

RETENCIÓN DE FLUJO INVERSO

SUPRESORES INTERNOS

DE RETROCESO DE LLAMA

Figura 4: Características del mango del soplete

Cuerpo “Y” con supresores internos de retroceso de llama

La mayoría de los mangos de soplete (manerales) Victor

están equipados con supresores

incorporados de retroceso de llama. Los supresores de retroceso de llama están diseñados para

evitar que los gases mezclados se enciendan más allá de los supresores de retroceso de la llama.

PRECAUCIÓN

No se recomienda utilizar supresores de retroceso de llama auxiliares en los mangos de

soplete (manerales) FC de Victor

, ya que estos dispositivos ya están incorporados. Se

pueden producir restricciones de ﬂujo excesivas.

Información general sobre supresores de retroceso de llama

• Los supresores de retroceso de llama contenidos en este soplete están diseñados para

evitar que una llama en retroceso ingrese a la manguera y al sistema de suministro de gas.

Una barrera muy ﬁna contra llamas, de acero inoxidable sinterizado “tipo ﬁltro” detiene

las llamas en retroceso.

• Para una máxima vida útil del supresor de retroceso de llama, purgue completamente todas

los conductos y las mangueras antes de conectarlas al soplete. Esto elimina el material

suelto contenido en la manguera o el regulador que pudiera limitar el ﬂujo a través del

supresor de retroceso de llama.

• Se produce sobrecalentamiento del soplete y restricción del ﬂujo si se permite que los

residuos “oleosos” o de suciedad de GLP ﬂuyan en el supresor de retroceso de llama y

que provoquen un atascamiento. Asegúrese de no sacar líquido. Siempre guarde y utilice

los cilindros en posición vertical.

Válvulas de control con válvulas internas de retención de ﬂujo inverso

El cuerpo “Y” posee dos válvulas de control conectadas al mismo. Los cuerpos de las válvulas

están marcados para distinguir entre las dos válvulas. El cuerpo de una válvula posee roscas

hacia la izquierda para admitir la manguera de gas combustible. El cuerpo de la otra válvula

posee roscas hacia la derecha para admitir la manguera de oxígeno. Las válvulas de control nunca

requieren lubricación. Ocasionalmente, las tuercas de empaque pueden requerir un ajuste leve.

La mayoría de los mangos (manerales) de sopletes Victor

están equipados con válvulas de

retención de caudal inverso incorporadas para reducir la posibilidad de mezclar gases en las

mangueras y los reguladores.

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S4-170056-3260ES

Aparatos de oxicombustible

PRECAUCIÓN

Las válvulas de retención son dispositivos mecánicos que pueden tener fugas cuando

están sucias o si se maltratan. Se deben examinar las válvulas de retención al menos

cada seis meses y si las mangueras se desconectan a menudo, se deben examinar

más seguido. El uso descuidado, la suciedad o el maltrato pueden acortar la vida

útil de las válvulas de retención por lo que requieren un examen más frecuente. Siga

las instrucciones del fabricante para examinar las válvulas de retención.

AVISO

Las válvulas de retención de caudal inverso no son iguales a los supresores de retroceso

de llama. Las válvulas de retención están diseñadas para ayudar a evitar el ﬂujo inverso de

gas por el soplete. Los supresores de retroceso de llama están diseñados para evitar que

los gases mezclados se enciendan más allá de los supresores de retroceso de la llama.

Barril

La unidad del tubo de oxígeno interno y del barril está diseñada para mantener separados los

gases combustibles y el oxígeno. El diseño del tubo dentro de un tubo permite al suministro de

oxígeno desplazarse a través del tubo interno hasta la cebza mientras el suministro de combustible

recorre la cavidad interna del tambor.

Cabeza del soplete

El cabeza del soplete se enrosca en el barril, lo cual crea un sello de metal a metal. No hay anillos

tóricos (0-rings). El suministro de oxígeno desde el tubo interno está dirigido a través del oriﬁcio

central en el cabeza, mientras que el suministro de combustible pasa a través de los oriﬁcios

perforados alrededor del puerto centrado de oxígeno. Las superﬁcies cónicas dentro del cabeza

se acoplan con los anillos tóricos (0-rings) cuando se conecta el accesorio de soldar o cortar.

Esto crea un sello hermético al gas. Nunca lubrique estas superﬁcies. Si se dañan, un técnico

caliﬁcado puede reacondicionar las roscas externas y las superﬁcies internas del cabezal.

4.04 ADITAMENTO DE CORTE

El accesorio para cortes funciona como un enfoque económico y conveniente a las operaciones

de corte, en donde la frecuencia y/o aplicación no requieren un soplete diseñado exclusivamente

para cortar. Cuando se conecta a un mango (maneral) de soplete, el accesorio para cortes funciona

como un soplete para cortes. Le proporciona al operador una amplia gama de capacidades de corte.

El accesorio para cortes consta de siete elementos básicos según se muestra en (vea la Figura 5). El

extremo del cono, la tuerca de acoplamiento, la válvula de control de oxígeno de precalentamiento,

la cámara de mezcla, la palanca y el tubo de oxígeno de corte, el cabeza del accesorio y la tuerca

de punta (boquilla) para cortes.

S4-18

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Aparatos de oxicombustible

EXTREMO

DEL CONO

TUERCA DE

ACOPLAMIENTO

VÁLVULA DE

CONTROL DE OXÍGENO

DE PRECALENTAMIENTO

CÁMARA DE

MEZCLA

TUERCA

CABEZA DEL ACCESORIO

PARA CORTES

PALANCA DE OXÍGENO

PARA CORTES

Figura 5: Características del aditamento de corte

Extremo del cono y tuerca de acoplamiento

El extremo del cono y la tuerca de acoplamiento están diseñados para permitir una fácil conexión

con el mango (maneral) del soplete. El extremo del cono está mecanizado para acoplarse con la

unión cónica interna del cabeza del mango (maneral) del soplete. Los anillos tóricos (0-rings) en

el extremo del cono permiten la separación continua del oxígeno y los gases combustibles. Los

anillos tóricos también proporcionan un sello de ajuste manual para la conexión.

ADVERTENCIA

Siempre debe haber dos anillos tóricos (0-rings) en el extremo del cono. La ausencia

o daño de alguno de estos anillos tóricos (0-rings) permitirá la mezcla previa y fugas

de oxígeno y gases combustibles. Esto puede producir un retorno de llama constante

dentro del mango (maneral) del soplete o del accesorio para cortes.

El oriﬁcio central del extremo del cono, como el puerto central del cabeza del mango (maneral)

del soplete, permite el paso del suministro de oxígeno. Los oriﬁcios alrededor del puerto de

oxígeno permiten que el gas combustible se dirija a la cámara de mezcla en el tubo inferior del

accesorio para cortes.

Válvula de control de oxígeno de precalentamiento

Cuando el aditamento de corte se conecta al mango (maneral) del soplete, la válvula de

control de oxígeno de precalentamiento en ese accesorio controla el suministro de oxígeno de

precalentamiento proveniente del regulador. Para que funcione de esta forma, se debe abrir por

completo la válvula de oxígeno en el mango (maneral) del soplete. El suministro de oxígeno de

precalentamiento entonces aumenta o disminuye si se abre o cierra la válvula de control del

aditamento de corte. La válvula de combustible en el mango (maneral) del soplete controla el

suministro de combustible.

Tubo de la cámara de mezcla

El combustible y el oxígeno se mezclan para producir la llama de precalentamiento deseada.

Para lograr la mezcla necesaria de gases, se introduce combustible y oxígeno en una cámara de

mezcla ubicada en la parte posterior del tubo de la cámara de mezcla del accesorio para cortes.

El oxígeno se dirige al mezclador a través del tubo de oxígeno interno. El gas combustible se

saca de la cavidad exterior del tubo inferior del accesorio alrededor del mezclador. Luego, los

gases mezclados ﬂuyen a través de los oriﬁcios de precalentamiento del cabeza del accesorio

para cortes hasta los oriﬁcios de precalentamiento de la punta (boquilla) de corte.

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S4-190056-3260ES

Aparatos de oxicombustible

Tubo y palanca de oxígeno de corte

La palanca de oxígeno de corte se ubica sobre el cuerpo del accesorio para cortes. Cuando la

válvula de control de oxígeno en el mango del soplete está abierta, rebajar la palanca permite

que el oxígeno de corte ﬂuya a través del tubo superior del accesorio para cortes y el puerto

central del cabeza de este accesorio. El tubo de oxígeno superior está diseñado para permitir

el suministro máximo de oxígeno a la operación de corte y proporcionar fuerza estructural por

medio de la utilización de tuberías de alta potencia.

Cabeza del accesorio para cortes

El cabeza del accesorio para cortes está diseñado para permitir que el oxígeno de corte y el gas de

precalentamiento mezclado permanezcan separados durante la operación de corte. La parte exterior

del cabeza del soplete está roscada y la parte interior es cónica. La unión cónica interna del cabeza

es escalonada, lo que permite que los gases de precalentamiento alimenten la punta (boquilla) de

corte a través de los oriﬁcios externos y el oxígeno de corte pueda dirigirse sin interrupción a través

del puerto central de la punta (boquilla) al metal base caliente (vea la Figura 6). Las roscas externas

en el cabeza permiten que una tuerca de punta (boquilla) comprima una punta (boquilla) de corte

en el cabeza cónico. Esto crea un asiento ﬁrme de metal a metal, hermético al gas.

Punta (boquilla) de corte

Las puntas (boquillas) de corte están disponibles en una gran variedad de conﬁguraciones

y tamaños. Las puntas (boquillas) de corte mantienen separadas la mezcla de gas de

precalentamiento y la corriente de oxígeno de corte y proporcionan características de llamas

necesarias para una aplicación de cortes particular. Las puntas (boquillas) se miden de acuerdo

con el grosor del metal que pueden cortar. Por ejemplo, una punta (boquilla) número 000 está

diseñada para cortar metal de 1/16" a 1/8" (1,6 - 3,2mm) de espesor y una punta (boquilla)

número 00 corta metal de 1/8" a 1/4" (3,2 - 6,4mm) de espesor. Para obtener más información

sobre los tamaños y surtidos de puntas (boquillas), consulte los cuadros ubicados en Sección 9.

PRECAUCIÓN

Asegúrese siempre de que su equipo esté preparado para el tamaño de punta

(boquilla) que ha seleccionado. Una punta (boquilla) con demasiada capacidad para

el equipo puede forzar u obstruir la punta (boquilla). Esto provoca sobrecalentamiento

del cabeza y puede provocar un retorno de llama. Sólo utilice puntas (boquillas)

originales Victor

, Cutskill

o Firepower

, boquillas para soldar y boquillas para

múltiples llamas a ﬁn de garantizar conexiones sin fugas y equipo equilibrado.

S4-20

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Aparatos de oxicombustible

ORIFICIOS DE GAS DE

PRECALENTAMIENTO

ORIFICIO DE OXÍGENO

SUPERFICIES

DE SOPORTE

CÓNICO

SUPERFICIES

DE SOPORTE

CÓNICO

Figura 6: Punta (boquilla) de corte (1-1-101, GPN)

Superﬁcies de soporte cónico

El extremo cónico de la punta (boquilla) está mecanizado para encajar en el cabeza del accesorio

para cortes. Una tuerca de punta (boquilla) asegura la punta (boquilla) en el cabezal. Las superﬁcies

cónicas forman un sello de metal a metal (vea la Figura 6). Revise el cabeza y los conos de punta

(boquilla) con frecuencia para comprobar que no haya daños ni desgaste.

ADVERTENCIA

Una superﬁcie de soporte dañada en la punta (boquilla) o en el cabeza puede crear

una condición peligrosa, lo cual puede producir un retorno de llama o un retorno de

llama constante. Esto podría dañar el accesorio para cortes. Si se daña la superﬁcie

de soporte de una punta (boquilla), NO la utilice. Deseche la punta (boquilla) dañada.

Si el cabeza requiere reparación, lleve el soplete a un técnico cualiﬁcado.

Oriﬁcios de precalentamiento y de oxígeno

Las puntas (boquillas) de corte están sujetas a demasiado maltrato en las operaciones de corte.

La escoria puede salpicar y pegarse en la punta (boquilla) de corte y así atascar u obstruir los

pasajes por los que el gas debe ﬂuir. Extraiga la salpicadura de los oriﬁcios de la punta (boquilla)

con limas pequeñas y redondas (limpiadores de puntas (boquilla)).

AVISO

La limpieza repetida puede afectar la conﬁguración de la llama y hacer que la punta

(boquilla) sea poco adecuada para el trabajo de precisión.

Boquilla para soldar

El codo para soldar es un tubo de cobre telurio que se ha adherido en caliente a un tamaño de

oriﬁcio especíﬁco en un extremo. Tal como las puntas (boquillas) de corte, las puntas (boquillas)

de soldadura poseen un oriﬁcio calibrado para soldar distintos espesores de metal. Para obtener

más información sobre los tamaños y surtidos de las boquillas, consulte el cuadro ubicado en

Sección 9.

En el proceso para soldar mediante oxicombustibles, la escoria puede salpicar y atascar el

oriﬁcio de la punta (boquilla). Extraiga la salpicadura del oriﬁcio con una lima redonda (limpiador

de puntas (boquillas))

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S4-210056-3260ES

Aparatos de oxicombustible

AVISO

La limpieza repetida puede alterar el tamaño del oriﬁcio, lo que requerirá ajustes en el

suministro de gas.

Boquillas para calentar de múltiples llamas (Llamas con varias salidas)

La boquilla para calentar de múltiples llamas es básicamente una gran boquilla para soldar (vea la

Figura 7). La tuerca de acoplamiento y el ensamblaje del mezclador son parecidos en diseño a una

boquilla para soldar. El cabeza de múltiples llamas está mecanizado para utilizar numerosas llamas.

Esto proporciona capacidad de calentamiento adicional para aplicaciones de calentamiento pesadas.

BOQUILLA PARA

CALENTAR (LLAMAS CON

VARIAS SALIDAS)

MEZCLADOR

TUERCA DE

ACOPLAMIENTO

CODO PARA SOLDAR

Figura 7: Boquilla para soldar

Mezclador de gases

El extremo del cono de la boquilla para calentar/soldar es parecido al del extremo del cono del

accesorio para cortes. La diferencia consiste en que el extremo del cono de la boquilla para

calentar/soldar está diseñado para mezclar el oxígeno y los gases combustibles, mientras que

no es así en el extremo del cono del accesorio para cortes. Cuando el oxígeno se encuentra

con el gas combustible, se produce un efecto de mezcla homogénea. Esta mezcla completa de

gases produce una composición de llamas bien equilibrada. Tal como el extremo del cono del

accesorio para cortes, la boquilla para calentar/soldar posee dos anillos tóricos. Éstos mantienen

la separación de gases antes de que se produzca la mezcla. Permiten una conexión de ajuste

manual de la boquilla para soldar y del mango del soplete.

ADVERTENCIA

Siempre debe haber dos anillos tóricos en el extremo del cono. La ausencia o daño

de alguno de estos anillos tóricos permite la mezcla previa y fugas de oxígeno y

gases combustibles. Esto puede producir un retorno de llama o un retorno de llama

constante dentro del mango del soplete.

Tuerca de acoplamiento

La tuerca de acoplamiento de la boquilla para calentar/soldar es parecida en diseño a la tuerca

de acoplamiento del accesorio para cortes. Un anillo de bloqueo en la tuerca de acoplamiento se

acopla con una ranura en la parte posterior del mezclador de la boquilla para soldar y así, permite

que la tuerca proteja el extremo del cono y los anillos tóricos (vea la Figura 7). Revise los anillos

tóricos enroscando y sacando la tuerca de acoplamiento del extremo del cono.

PRECAUCIÓN

Sólo utilice mangos de sopletes, boquillas para soldar y boquillas de múltiples llamas

Victor

, Cutskill

o Firepower

originales para garantizar conexiones sin fugas y

equipo equilibrado.

S5-22

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Preparación del equipo de soldadura fuerte

SECCIÓN 5:

PREPARACIÓN DEL EQUIPO DE SOLDADURA

5.01 CILINDROS

Coloque los cilindros de gas combustible y oxígeno juntos donde se utilizan. Asegúrelos

adecuadamente (vea la Figura 8). Encadene o asegure los cilindros a una carretilla para cilindros,

pared, banco de trabajo, poste, etc.

Figura 8: Cómo asegurar los cilindros en la carretilla

PRECAUCIÓN

Los cilindros están altamente presurizados. Siempre manéjelos con cuidado. Nunca

permita que los cilindros se caigan, se golpeen o estén expuestos al calor excesivo.

Cuando traslade los cilindros, siempre asegúrese de que las tapas de protección

de las válvulas estén seguras en su lugar. Coloque las tapas de protección de las

válvulas en un lugar donde se encuentren fácilmente. Reemplace la tapa cuando

los cilindros estén vacíos o no se los utilice.

Notas importantes de seguridad

• Siempre mantenga los cilindros seguros adecuadamente en posición vertical.

• No golpee, tire ni aplique calor a algún cilindro o válvula.

• Siempre mantenga las tapas de protección de las válvulas en su lugar cuando traslade los

cilindros o cuando se encuentren en depósito, ya sea que estén llenos o vacíos.

• Marque los cilindros vacíos como “vacío” o “MT”.

• Cierre las válvulas por completo en los cilindros vacíos.

• No utilice un cilindro que no posea una etiqueta de identiﬁcación de gases adjunta al mismo.

• Cierre las válvulas completamente antes de extraer el regulador.

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S5-230056-3260ES

Preparación del equipo de soldadura fuerte

5.02 REGULADORES

1. Revise cuidadosamente la válvula del cilindro, las roscas del regulador y las superﬁcies

de acoplamiento para comprobar si existen indicios de aceite, grasa o suciedad. NO

limpie las superﬁcies de acoplamiento con su dedo. Asegúrese de que el regulador posea

el volumen de presión correcto para el cilindro que se está utilizando (vea la Figura 9).

Figura 9: Cómo revisar el cilindro y la válvula del cilindro

ADVERTENCIA

NO utilice el regulador si se detecta aceite, grasa o alguna pieza dañada en el mismo

o en la válvula del cilindro o si el ﬁltro de entrada no está o está sucio (vea la Figura

9). Informe a su proveedor de gas sobre esta condición inmediatamente. Un técnico

caliﬁcado debe limpiar o reparar el regulador.

2. Momentáneamente abra y cierre la válvula del cilindro (comúnmente denominado

“cracking”). Esto desplaza cualquier contaminante suelto que pudiera estar presente.

PRECAUCIÓN

Abra la válvula del cilindro sólo un poco. Si la válvula está demasiado abierta, el

cilindro se puede caer. Cuando se realiza el “cracking” de la válvula del cilindro, NO

se pare ni haga que nadie se pare directamente al frente de la abertura de la válvula.

Póngase detrás o a un costado. Sólo realice el cracking de la válvula del cilindro

en un área bien ventilada. Si un cilindro de acetileno pulveriza un vapor cuando se

realiza el cracking, déjelo reposar durante 30 minutos. Luego, trate nuevamente de

realizar el cracking en la válvula del cilindro. Si el problema persiste, comuníquese

con su proveedor de gas.

PRECAUCIÓN

Sólo utilice el regulador para el gas y la presión para la que se diseñó. NUNCA

modiﬁque un regulador para utilizar con ningún otro tipo de gas.

S5-24

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Preparación del equipo de soldadura fuerte

3. Antes de conectar el regulador de oxígeno a la válvula del cilindro de oxígeno, revise

cuidadosamente el regulador para comprobar si existen superﬁcies de rodadura

dañadas, polvo de sedimentos y grasa, aceite u otras sustancias inﬂamables. Extraiga los

sedimentos y el polo con un paño limpio. Asegúrese de que el ﬁltro giratorio de entrada

esté limpio y en su lugar. Una el regulador con la válvula del cilindro. Ajústelo en forma

segura con una llave.

4. Antes de unir el regulador de gas combustible a la válvula del cilindro de gas combustible,

revise el regulador como en el paso tres. Ajuste en forma segura con una llave en la

dirección necesaria para la conexión de gas combustible en particular que se está

utilizando.

5. Conecte la manguera para soldar al accesorio de salida del regulador.

6. Antes de abrir las válvulas del cilindro, libere la tensión de los tornillos regulables del

regulador girándolos en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se libere

toda la presión del resorte.

Cómo encender los cilindros

1. Asegúrese de que se haya liberado la tensión en los tornillos regulables del regulador.

Ubíquese de modo que la válvula del cilindro esté entre usted y el regulador.

ADVERTENCIA

Nunca se pare ni haga que nadie se pare ni delante ni detrás del regulador cuando

abre la válvula del cilindro. Siempre ubíquese de modo que el cilindro quede entre

usted y el regulador (vea la Figura 10).

2. Abra despacio y cuidadosamente la válvula del cilindro de oxígeno hasta que la presión

máxima se registre en el medidor de presión alta. Ahora, abra la válvula del cilindro de

oxígeno completamente para sellar el embalaje de válvulas.

3. Abra lentamente la válvula del cilindro de gas combustible de la misma forma.

PRECAUCIÓN

Abra la válvula del cilindro de acetileno aproximadamente 3/4 de un giro y no más de

1 giro y 1/2. Para todos los otros gases combustibles, abra el cilindro completamente.

Mantenga la llave del cilindro, si se requiere una, en la válvula del mismo de modo que

se lo pueda apagar rápidamente en caso de que surja una situación de emergencia.

Figura 10: Abrir la válvula del cilindro

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S5-250056-3260ES

Preparación del equipo de soldadura fuerte

5.03 MANGUERAS PARA SOLDAR

1. Conecte la manguera de oxígeno al regulador de oxígeno. Ajuste la conexión ﬁrmemente

con una llave.

2. Ajuste el regulador de oxígeno para permitir que pasen de 3 a 5 PSIG (21 a 34kPa) a

través de la manguera. Permita que el oxígeno ﬂuya de 5 a 10 segundos para limpiar

la manguera de sedimentos, suciedad o conservantes. Cierre el ﬂujo de oxígeno.

3. Una y limpie la manguera de combustible de la misma forma.

Notas importantes de seguridad

• Asegúrese de que las válvulas del cilindro y las conexiones del regulador estén

completamente libres de sedimentos, suciedad, aceite o grasa.

• Si se detecta aceite, grasa o daños en las válvulas del cilindro, NO utilice el cilindro. Informe

al proveedor del cilindro inmediatamente.

• Si se detecta aceite, grasa o daños en el regulador, NO utilice el regulador. Haga que un

técnico caliﬁcado limpie o repare el regulador.

• Nunca se pare directamente ni delante ni detrás de un regulador cuando abre la válvula

del cilindro. Ubíquese de modo que la válvula del cilindro esté entre usted y el regulador.

• Siempre abra las válvulas del cilindro lenta y cuidadosamente.

• Siempre veriﬁque que no haya fugas en el regulador y en las conexiones de la válvula

del cilindro.

ADVERTENCIA

Asegúrese de limpiar las mangueras en un área bien ventilada. Los gases de escape

pueden causar fuegos y explosiones.

Mantenga las mangueras para soldar libres de cualquier metal, escoria o chispas

que puedan caer.

Nunca permita que las mangueras se cubran con aceite, grasa o suciedad. Esto

podría ocultar áreas dañadas en las mangueras.

Examine las mangueras antes de conectar el mango del soplete o los reguladores.

Si encuentra algún corte, quemadura, área desgastada, grieta, o accesorio dañado,

repare o reemplace la manguera.

5.04 MANGO DEL SOPLETE

Debido a que los accesorios para cortes, las boquillas para soldar y las boquillas para calentar

se encuentran todas conectadas al mango del soplete, éste último es probablemente el artículo

más usado en un taller de soldadura. Asegúrese siempre de proteger el mango del soplete de

posibles daños o usos incorrectos.

1. Compruebe que el cabeza del mango del soplete, las válvulas y las conexiones de la

manguera no tengan aceite, grasa o partes dañadas.

2. Compruebe las conexiones de la manguera de la misma manera. NO las utilice si detecta

aceite, grasa o daños.

S5-26

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Preparación del equipo de soldadura fuerte

3. Compruebe el mango del soplete. Las superﬁcies de soporte cónico del cabeza deben

estar en buenas condiciones. Si encuentra abolladuras o apoyos quemados, el apoyo

debe ser reparado. Pueden producirse explosiones prematuras si el mango del soplete

se utiliza con malas superﬁcies de apoyo.

4. Si utiliza válvulas externas de retención o de retroceso de llamas, siga las instrucciones

de instalación del fabricante.

5. Vea el AVISO de la Sección 4.03 y el Aviso de precaución de la Sección 4.03 para el uso

de válvulas adicionales de retención y de retroceso de llamas.

6. Una la manguera para soldar al mango del soplete y ajústela de forma segura con una llave.

Victor

recomienda ﬁrmemente que se utilicen válvulas de retención de caudal inverso en el

mango del soplete si es que ya no se encuentran incorporadas al mango del soplete. La válvulas de

retención reducen la posibilidad de que los gases se mezclen en las mangueras y los reguladores,

lo cual podría causar un retroceso de la llama. Un retroceso de la llama puede propagarse dentro

de las mangueras, los reguladores o los cilindros, lo que puede ocasionar serios daños al equipo o

causar lesiones al operador. Victor

recomienda además utilizar válvulas externas de retroceso de

llamas si el mango del soplete no tiene ya incorporadas válvulas internas de retroceso de llamas,

para reducir aún más la posibilidad de un retroceso de llamas (ver el AVISO de la Sección 4.03).

5.05 BOQUILLA PARA SOLDAR

1. Compruebe que el extremo del cono, la tuerca de unión, los anillos tóricos y la boquilla

para soldar no tengan daño alguno, aceite o grasa. No los utilice si presentan daños o

contaminantes.

ADVERTENCIA

Siempre debe haber dos anillos tóricos en el extremo del cono. La ausencia o el daño

de cualquiera de estos dos anillos tóricos permite que se premezclen el oxígeno y

los gases combustibles. Esto puede conducir a una explosión prematura constante

dentro del mango del soplete.

2. Conecte la boquilla para soldar al mango del soplete. Ajuste la tuerca de unión CON LA MANO

solamente. Si utiliza una llave podría dañar los anillos tóricos y crear un sellado defectuoso.

Boquillas para calentar con múltiples llamas (Llamas con varias salidas)

Las boquillas para calentar con múltiples llamas se instalan de la misma manera que la

boquilla para soldar. Siga los procedimientos de seguridad y funcionamiento que se describen

anteriormente para la instalación de la boquilla para soldar.

PRECAUCIÓN

Nunca subalimente u obstruya una boquilla para soldar o una boquilla para calentar

de múltiples llamas. Esto puede causar el sobrecalentamiento de la boquilla y una

explosión prematura u ocasionar una explosión prematura constante. Si ocurriera una

explosión prematura constante (las llamas saltan y desaparecen y/o se escucha una

pitada, las llamas se queman dentro de la boquilla), apague inmediatamente la válvula

de oxígeno en el mango del soplete. Luego, apague la válvula de combustible. Permita

que se enfríe la boquilla antes de usarla. Si volviera a ocurrir una explosión prematura,

haga que un técnico caliﬁcado veriﬁque el aparato antes de volver a utilizarlo.

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S5-270056-3260ES

Preparación del equipo de soldadura fuerte

Prueba de fugas en el sistema

Antes de encender el soplete, se le DEBEN realizar pruebas al sistema para comprobar que no

existen fugas. Para realizar las pruebas de fugas en el sistema, siga los siguientes pasos.

1. Asegúrese de que tanto los controles de la válvula de oxígeno como los controles de la

válvula de combustible en el soplete estén cerrados.

2. Teniendo abierta la válvula del cilindro de oxígeno, ajuste el regulador de oxígeno para

que libere 20 PSIG (140kPa).

3. Teniendo abierta la válvula del cilindro de combustible, ajuste el regulador de combustible

para que libere 10 PSIG (70kPa).

4. Cierre las dos válvulas del cilindro, la de oxígeno y la de combustible.

5. Gire los tornillos de ajuste ½ vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj.

6. Observe los medidores en ambos reguladores durante cinco minutos. Si las lecturas

del medidor no cambian, entonces el sistema no contiene fugas. Si existiera una fuga,

utilice una solución aprobada de detección de fugas para localizarla.

• Si la lectura del medidor de entrada disminuye, existe una fuga en la válvula del cilindro o en

la conexión de entrada. Ajuste la conexión de entrada luego de que se haya liberado la presión

del regulador. Si la conexión de entrada todavía contiene fugas, pruebe con otro cilindro, si

encuentra la misma fuga, leve el regulador a un técnico calificado para que lo repare.

• Nunca ajuste una válvula del cilindro.

• Si la válvula del cilindro contiene fugas, retire el regulador del cilindro, coloque el cilindro

al aire libre y notifique inmediatamente a su proveedor de gas. Si la lectura del medidor

de salida disminuye, existe una fuga en la conexión de salida del regulador, dentro de

la manguera, en la conexión de entrada del soplete o en las válvulas de control en el

mango del soplete. Ajuste la conexión de salida del regulador y la conexión de entrada

del mango del soplete luego de que se haya liberado la presión del sistema.

• Si todavía existen fugas en las conexiones, haga reparar el regulador o el mango del

soplete por un técnico cualificado.

• Si las mangueras contienen fugas, reemplácelas.

• Si el medidor de alta presión baja y al mismo tiempo el medidor de salida aumenta, existe

una fuga en el apoyo del regulador. Haga reparar el regulador por un técnico cualificado.

7. Luego de realizar las pruebas para comprobar que no existen fugas en el sistema, abra

las válvulas del cilindro y continúe.

ADVERTENCIA

Si ha detectado alguna fuga en cualquier parte del sistema, suspenda el uso y haga

reparar el sistema. NO utilice equipos de prueba de fugas. No intente reparar un

sistema con fugas mientras el sistema se encuentra bajo presión. Lleve a cabo todas

las operaciones de soldadura en un área bien ventilada para ayudar a prevenir la

concentración de humos inﬂamables o tóxicos.

S5-28

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Preparación del equipo de soldadura fuerte

5.06 PREPARACIÓN DE LA SOLDADURA, ENCENDIDO DEL

SOPLETE Y AJUSTE DE LA LLAMA

1. Veriﬁque el grosor de los metales que van a ser soldados. Prepare los metales según se

describe en la ﬁgura 13. Remítase a los gráﬁcos de selección de las puntas (boquillas)

de soldadura de la Sección 9 para determinar el tamaño de la punta (boquilla) y las

presiones del regulador que se necesitan para este trabajo.

2. Abra la válvula de oxígeno en el mango del soplete y ajuste el regulador de oxígeno para

lograr el alcance de salida necesario. Luego, cierre la válvula de control de oxígeno en

el mango del soplete; esto purgará la manguera de oxígeno.

3. Abra la válvula de combustible en el mango del soplete y ajuste el regulador de

combustible para lograr el alcance de salida necesario. Luego, cierre la válvula de control

de combustible en el mango del soplete, esto purgará la manguera de combustible.

ADVERTENCIA

Aunque el mango del soplete y las mangueras ya estén conectadas a los reguladores,

aún se DEBE purgar el sistema en un área bien ventilada luego de cada apagado.

Abra la válvula de oxígeno 1/2 giro. Permita que el gas circule durante diez segundos

para las puntas (boquillas) de hasta un tamaño tres y durante 5 segundos para puntas

(boquillas) de tamaños 4 y más grandes para cada 25 pies (7m) de manguera en

el sistema. Cierre la válvula de oxígeno y purgue el sistema de combustible de la

misma manera.

4. Utilice las gafas protectoras recomendadas (sombreado 5 o más oscuras) con lentes

templados para proteger sus ojos de la luz. Utilice ropa protectora según sea necesario

(ver “Ropa protectora”, en la Sección 2.02).

AVISO

Las siguientes instrucciones cubren los procedimientos de ajuste del soplete

para acetileno solamente. Comuníquese con su proveedor de gas para obtener

instrucciones sobre el uso de otros gases combustibles.

5. Mantenga el soplete en una mano y el encendedor de chispas en la otra. Asegúrese de

que el encendedor de chispas se encuentra lejos de la punta (boquilla) y no obstruye la

circulación del gas.

AVISO: Los gases combustibles alternos tienden a “ﬂotar” cuando se encienden.

Una de las maneras más seguras de encender el gas combustible alterno es colocar

la punta (corte, calentamiento y soldadura de aleación) en un ángulo de 45 grados

con la pieza que se está trabajando. Abra la válvula de gas combustible del soplete

aproximadamente ¼ de vuelta y encienda el gas combustible. Abra la válvula de gas

combustible aproximadamente otros ¾ de vuelta y agregue oxígeno mientras la punta

permanece en un ángulo de 45 grados con la pieza que se está trabajando. Levante

el soplete y regula el para obtener una llama neutra. Nunca abra y encienda el gas

combustible y el oxígeno al mismo tiempo.

6. Abra la válvula de combustible del soplete dando aproximadamente 1/8 vuelta e inﬂame

el gas.

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S5-290056-3260ES

Preparación del equipo de soldadura fuerte

PRECAUCIÓN

No apunte con las llamas a personas, equipo y a todos los materiales inﬂamables.

7. Continúe abriendo la válvula de combustible hasta que las llamas dejen de echar humo

(ver ﬁgura 11).

Figura 11: Ajustar las llamas

8. Abra la válvula de oxígeno del soplete hasta que se establezca una llama neutra y

brillante. (ver ﬁgura 12).

S5-30

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Preparación del equipo de soldadura fuerte

FLAMA SOLO CON ACETILENO

FLAMA NEUTRA

FLAMA CARBURANTE

FLAMA OXIDANTE

CONO INTERNO COLOR AZUL

SIN DEPÓSITO DE ACETILENO

CASI INCOLORO

CONO INTERNO

CON DEPÓSITO DE ACETILENO

AZULADO A ANARANJADO

ANARANJADO CLARO

BLANCO

CASI INCOLORO

CONO INTERNO LARGO COLOR BLANCO

AZULADO A ANARANJADO

Figura 12: Llamas de soldadura de acetileno

AVISO

Gases combustibles tales como el propano, el propileno, MPS, gas natural y otros

producirán llamas con diferentes intensidades de color azul. Para conseguir una

llama neutra utilizando uno de estos gases combustibles, ajuste la llama hasta

donde la lengua quede reducida al cono interior. El ajuste neutro se logra cuando

se consigue una punta de cono interior de pequeño radio y color azul profundo.

Una vez que se ha conseguido este ajuste, aumente la alimentación de oxígeno o

reduzca la de combustible para hacer que el cono interior tome un color azul más

claro y así la llama comenzará a ser oxidante.

ADVERTENCIA

Si experimenta una explosión prematura constante (una pitada estridente cuando

la llama está ardiendo dentro de la boquilla para soldar), apague inmediatamente la

válvula de oxígeno en el mango del soplete. Luego, apague la válvula de combustible.

Permita que el soplete y la boquilla se enfríen antes de intentar volver a usarlos. Si

volviera a ocurrir una explosión prematura, lleve el aparato a un técnico caliﬁcado

para que lo repare antes de utilizar nuevamente el equipo.

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S6-310056-3260ES

Procedimientos de soldadura

SECCIÓN 6:

PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA

En una soldadura de oxicombustible, se unen dos metales derritiendo o fusionando sus superﬁcies

colindantes. Esto se logra dirigiendo una llama de oxicombustible sobre los metales hasta que se forme

una poza de soldadura fundida. Cualquier material extraño en la poza de soldadura fundida cambiará

y debilitará la composición de los metales. Luego se introduce una varilla de metal de aportación a la

poza de soldadura fundida para ayudar a que los metales se fusionen conjuntamente.

6.01 PREPARACIÓN DE LOS METALES QUE SE VAN A SOLDAR

1. Limpie las juntas de los metales que se van a soldar para que no queden escamas,

óxidos, suciedad, pintura, grasa y materiales extraños.

2. Algunos metales más gruesos pueden necesitar una preparación especial. Los metales básicos

de 1/8" o más pequeños no necesitan un corte biselado (ver ﬁgura 13, Además; ver ﬁgura 15).

3. Coloque el metal que se va a soldar sobre una mesa de trabajo ignífuga y determine

dónde se deberán ﬁjar las tachuelas.

JUNTA A TOPE JUNTA EN V SIMPLE JUNTA EN V DOBLE

60°

BORDE DEL DEPÓSITO

1/8 PULGADAS O MÁS

60°

BORDE DEL ARCÉN

1/4 PULGADAS O MÁS

1/6 a 1/8 PULGADAS

60°

JUNTA EN V DOBLE

3/32 a 1/8 PULGADAS

FIJACIÓN DE DOS PIEZAS JUNTAS

ANTES DE LA SOLDADURA

EXTREMOS QUE SE DESPRENDEN

DURANTE LA SOLDADURA

PREPARCIONES ADICIONALES

Figura 13: Preparación del metal

6.02 EVITAR QUE LOS METALES SE DEFORMEN

1. Comience ﬁjando los extremos de las dos piezas del metal juntas antes de soldarlas. Puede

suceder que las piezas más largas se deban ﬁjar a pocas pulgadas de la junta (ver ﬁgura 13).

2. Las piezas más largas pueden necesitar una ranura de penetración adicional, Victor

recomienda una ranura de 1/16" a 1/8" (1,6 a 3,2mm).

S6-32

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Procedimientos de soldadura

6.03 TÉCNICAS DE SOLDADURA DIRECTA Y SOLDADURA DE REVÉS

Se emplean dos técnicas para la soldadura de oxicombustible, la soldadura directa y la de revés

(ver ﬁgura 14). La técnica de soldadura directa se recomienda cuando se desea soldar algún

material de hasta 1/8" (3,2mm) de grosor, debido a que se obtiene un mejor control de la pequeña

poza de soldadura fundida. La soldadura de revés es generalmente más apropiada cuando se

desea soldar materiales de un grosor mayor a 1/8" (3,2mm). Con la soldadura de revés se logra

normalmente una mayor velocidad y una mejor fusión en la raíz de la soldadura.

DIRECCIÓN DE

LA SOLDADURA

DIRECCIÓN DE

LA SOLDADURA

DIRECCIÓN DE

LA SOLDADURA

DIRECCIÓN DE

LA SOLDADURA

SOLDADURA DIRECTA SOLDADURA DE REVÉS

Figura 14: Metal de 1/8" (3,2mm)

En la técnica directa, la varilla para soldar precede la punta (boquilla) en la dirección de la soldadura.

La llama se apunta en la misma dirección que la soldadura. Se dirige hacia abajo en un ángulo que

precalienta el borde de la junta. La boquilla y la varilla para soldar se pueden manipular.

En la soldadura de revés, la punta (boquilla) del soplete precede la varilla en la dirección de la

soldadura. La llama se apunta hacia atrás hacia la poza de soldadura fundida y la soldadura

completa. El extremo de la varilla para soldar se coloca en la llama entre la boquilla y la soldadura.

6.04 COMENZAR Y TERMINAR LA SOLDADURA

La soldadura a tope directa con la varilla de metal de aportación es una de las juntas fabricadas más

comunes. El procedimiento básico de la soldadura a tope se puede aplicar a cualquier otro tipo de junta:

1. Fije o fusione los metales básicos en los intervalos predeterminados.

2. Mantenga la boquilla del soplete a un ángulo de aproximadamente 45° hacia la junta

(ver ﬁgura 15).

3. Mueva la boquilla del soplete sobre los bordes iniciales de la junta. Gire las llamas cerca

del metal en movimientos circulares o semicirculares hasta que los metales básicos se

derritan formando una pequeña poza de soldadura fundida.

4. Sumerja el extremo de la varilla de metal de aportación dentro y fuera de la poza de

soldadura fundida, esto derrite la varilla y la agrega a la poza.

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S6-330056-3260ES

Procedimientos de soldadura

5. Continúe sumerjiendo la varilla de metal de aportación dentro de la poza. Luego, mueva

el soplete de un lado hacia otro a través de la junta.

6. Adelante la boquilla del soplete a razón de aproximadamente 1/16" (1,6mm) de la varilla

de metal de aportación a medida que se agrega a la poza de soldadura fundida hasta

que se llegue al extremo de la junta.

7. Debido a que el ángulo de la llama de la boquilla está precalentando los metales delante

de la soldadura, la última 1/2" (12,7mm) de la soldadura es fundamental. Aumente la

adición de la varilla de metal de aportación para asegurar una soldadura completa y

pareja. Remítase a la ﬁgura 16 para observar las características visuales de una junta

soldada de forma correcta e incorrecta.

VARRILLA PARA

SOLDAR

BOQUILLA DE SOLDAR

CORDÓN

CORDÓN CONVEXO

BUENA PENETRACIÓN

PROMEDIO POR ÓVALO

APROXIMADAMENTE

1/16" (1,6mm)

APROXIMADAMENTE

5/16" (7,9mm)

COMIENZO

DIRECCIÓN DE LA SOLDADURA

ROTACIÓN DE LAS LLAMAS

ANGULO DEL SOPLETE

APROXIMADAMENTE

1/4" (6,4mm)

30˚ a 45˚

POZA DE

SOLDADURA

JUNTA A TOPE

METAL DE BASE

Figura 15: Comenzar y terminar la soldadura

S6-34

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Procedimientos de soldadura

CONTORNO DE SOLDADURA CORRECTO

REFUERZO EXCESIVO

ANCHO EXCESIVO

FALTA DE PENETRACIÓN

SOCAVACIÓN

RELLENO ENCASO

QUEMADO POR COMPLETO

Figura 16: Características de juntas soldadas de forma correcta e incorrecta

6.05 SOLDADURA FUERTE DE OXICOMBUSTIBLE Y

SOLDADURA DE LATÓN

La soldadura fuerte es un proceso que se caracteriza por el calentamiento de los metales básicos

a temperaturas mayores a 840°F (450°C), mientras se mantiene por debajo del punto de fusión

de los metales. En términos generales, la mayoría de los metales se pueden unir en una simple

operación de soldadura fuerte siempre y cuando se utilice una varilla de metal de aportación o

un fundente apropiados.

AVISO

Siempre asegúrese de estar utilizando la varilla de metal de aportación y el fundente

apropiados para el trabajo a realizar.

Comuníquese con su proveedor locar Victor

para obtener gráﬁcos acerca de las diferentes

varillas de metal de aportación y fundentes disponibles. Se necesitan fundentes para preparar

los metales que se van a unir.

Como en la soldadura de arco, la soldadura fuerte utiliza metales fundidos para unir dos piezas de

metal. El metal que se agrega durante el proceso tiene un punto de fusión menor que el metal de

la pieza de trabajo. La soldadura fuerte utiliza metales con un punto de fusión más alto, (840°F /

450 °C). La soldadura fuerte no funde el metal sobre el cual se trabaja. El proceso de soldadura

fuerte no crea generalmente distorsiones o debilidades en la pieza de metal de trabajo que sí

pueden ocurrir con otras aplicaciones de soldadura. La soldadura fuerte produce una junta fuerte

y generalmente se utiliza para unir metales diferentes al acero, como el latón.

Preparación de los metales de soldadura fuerte

Una operación exitosa de soldadura fuerte puede depender de la proximidad de las tolerancias

de las juntas. Generalmente, la holgura es entre 0,001" y 0,010" (0,025 y 0,25mm).

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S6-350056-3260ES

Procedimientos de soldadura

PRECAUCIÓN

Lleve a cabo los procesos de soldadura fuerte en un área bien ventilada. Los procesos

de soldadura fuerte pueden originar humos tóxicos. Remítase a las Hojas de Datos

de Seguridad del Material (MSDS) para obtener información acerca de la varilla y los

fundentes para soldadura fuerte para asegurarse de que las medidas de seguridad

adecuadas se encuentran en funcionamiento antes de comenzar a soldar.

Preparación de las aplicaciones de soldadura

1. Limpie la pintura, los óxidos, la grasa y la suciedad antes de comenzar con la operación

de soldadura fuerte. Luego de limpiar las piezas, ensamble o ﬁje las juntas de la soldadura

fuerte.

2. Remítase a los Gráﬁcos de Datos de la boquilla para soldar en la Sección 9 para ayudarse

a seleccionar el tamaño adecuado de la boquilla para soldar y las posiciones del regulador

de presión.

3. Siga todos los procedimientos de funcionamiento y de seguridad para preparar las

boquillas para soldar y calentar.

4. Siga todos los procedimientos de funcionamiento y de seguridad para preparar los

cilindros y los reguladores.

Al ﬁnalizar todas las operaciones de soldaduras con aleación

Los siguientes procedimientos de soldadura fuerte descritos aplican a tiras de soldadura fuerte

de lámina de acero. Sin embargo, las técnicas puede ser utilizadas para todas las aplicaciones

de soldadura fuerte.

1. Caliente la punta (boquilla) de la varilla para soldadura fuerte y sumérjala en el fundente.

Parte del fundente se pegará a la varilla caliente.

AVISO

Algunas varillas pueden ya estar revestidas con fundente.

2. Precaliente el metal básico hasta lograr un color rojo apagado. Si el metal básico se

calienta a una temperatura mayor a esta, puede desarollar superﬁcies óxidas.

3. Roce la varilla con fundente contra el metal caliente. Permita que parte del fundente

se derrita y reaccione con el metal básico. El fundente derretido reacciona y limpia

químicamente el metal básico.

4. Derrita pequeñas cantidades de la varilla con fundente a medida que realiza la soldadura

fuerte. Si la varilla se mueve libremente y se “estaña” (se adhiere al metal básico caliente),

ha conseguido la temperatura correcta.

5. Mantenga esta temperatura moviendo continuamente la llama sobre el metal. Continúe

sumerjiendo la varilla dentro del fundente. Agregue la cantidad de varilla suﬁciente a la

poza de soldadura fundida para formar el reborde.

6. Continúe cubriendo con estaño y forme un reborde hasta que se cubra toda la sección

deseada.

S6-36

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Procedimientos de soldadura

Una vez ﬁnalizadas todas las operaciones de soldadura y soldadura fuerte

1. Apague la válvula de oxígeno del soplete. Luego, apague la válvula de combustible del

soplete. Tenga cuidado de no apagar primero la válvula de combustible, esto podría

producir un sonido de “estallido”. Cuando se produce el “estallido” arroja hollín del

carbón en el soplete y con el tiempo puede obstruir parcialmente los conductos de gas

y el supresor de retroceso de llama.

2. Cierre ambas válvulas del cilindro.

3. Abra la válvula de oxígeno del mango del soplete. Libere la presión del sistema y

luego cierre la válvula de oxígeno del soplete.

4. Gire el tornillo de ajuste del regulador de oxígeno en sentido antihorario para liberar

toda toda la presión del resorte.

5. Abra la válvula de combustible del mango del soplete y libere la presión del sistema.

Cierre la válvula de combustible del soplete.

6. Gire el tornillo de ajuste del regulador de gas combustible en sentido antihorario para

liberar toda la presión del resorte.

7. Después de algunos minutos, veriﬁque los medidores de entrada para asegurarse

de que las válvulas del cilindro se encuentran completamente apagadas y no queda

presión alguna en el sistema.

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S7-370056-3260ES

Preparación del equipo de corte

SECCIÓN 7:

PREPARACIÓN DEL EQUIPO DE CORTE

El proceso de corte con oxicombustible consiste en el precalentamiento del punto inicial del

metal que se cortará a una temperatura de inﬂamación con un color rojo guinda brillante. Una

vez que se alcanza la temperatura de inﬂamación deseada se introduce una corriente de oxígeno

de corte. De esta forma se inﬂama y quema el metal y se lleva la escoria (residuo oxidado). El

corte oxicombustible puede aplicarse a acero al carbono simple, acero de baja aleación y algunos

otros metales ferrosos. Los metales no ferrosos, acero inoxidable y hierro fundido generalmente

no se cortan mediante el uso del equipo de oxicombustible.

PRECAUCIÓN

Utilice sólo auténticos mangos de soplete, accesorios para corte y puntas (boquillas)

de corte Victor

, Cutskill

o Firepower

juntos para garantizar conexiones libres de

fugas y un equipo equilibrado.

7.01 PREPARACIÓN PARA APLICACIONES DE CORTE

1. Inspeccione el extremo del cono, la tuerca de unión y el cabeza del soplete en busca de

aceite, grasa o partes dañadas. También revise el extremo del cono en busca de anillos

tóricos dañados o faltantes.

ADVERTENCIA

Si encuentra aceite, grasa o daño, NO utilice el aparato hasta que un técnico en

reparación caliﬁcado lo limpie o repare. Los dos anillos tóricos ubicados en el extremo

del cono deben estar en su lugar y en buenas condiciones. La ausencia de cualquiera

de estos anillos tóricos permite la mezcla previa del oxígeno y gases combustibles.

Como consecuencia se puede producir una explosión prematura constante dentro

del mango del soplete y en el accesorio de corte.

2. Inspeccione la punta (boquilla) de corte y el cabeza del accesorio de corte. Todas las

superﬁcies cónicas de soporte deben encontrarse en buenas condiciones. Deseche

puntas (boquillas) de corte dañadas. Si encuentra abolladuras, partes quemadas o

apoyos quemados, cambie el cabeza del soplete. Si utiliza el accesorio de corte con

malas superﬁcies de apoyo, se puede producir una explosión prematura o una explosión

prematura constante.

ADVERTENCIA

Si los apoyos cónicos de la punta (boquilla) de corte están dañados (vea Figura 6),

NO utilice la punta (boquilla). Las superﬁcies de apoyo malas pueden causar una

explosión prematura o explosión prematura constante.

3. Inspeccione los oriﬁcios de precalentamiento y corte de oxígeno de la punta (boquilla).

La escoria se puede adherir en o dentro de los oriﬁcios. Si los oriﬁcios están atascados

u obstruidos, límpielos con el limpiador de punta (boquilla) del tamaño apropiado.

4. Inserte la punta (boquilla) en el cabeza del accesorio para corte. Ajuste bien la tuerca de la

punta (boquilla) con una pinza (entre 15 y 20 lbs de torsión (20-27 Nm)) (vea Figura 17).

S7-38

GUÍA DE CALENTAMIENTO, CORTE Y SOLDADURA

0056-3260ES

Preparación del equipo de corte

Figura 17: Cómo ajustar la tuerca de la punta

5. Conecte el accesorio para corte al mango del soplete y ajuste la tuerca de unión a mano

hasta que esté apretada. NO utilice una pinza ya que se pueden dañar los anillos tóricos

y puede crear una sellado defectuoso.

6. Consulte los cuadros de datos sobre la circulación de punta (boquilla) para obtener una

punta (boquilla) de corte, regulador de presiones y velocidad de movimiento correctos

(vea Sección 9).

7. Siga los procedimientos para el manejo y seguridad del regulador y cilindro.

8. Abra por completo la válvula de oxígeno del mango del soplete.

9. Abra la válvula de control de oxígeno de precalentamiento del accesorio para corte

y ajuste el regulador de oxígeno a la presión de descarga deseada. De esta forma se

purgará la manguera de oxígeno.

10. Cierre la válvula de control de oxígeno de precalentamiento.

11. Abra la válvula de combustible del mango del soplete y ajuste el alcance de descarga

del regulador de combustible. De esta forma se purgará la manguera de combustible.

12. Cierre la válvula de control de combustible del mango del soplete.

13. Momentáneamente deprima la palanca de oxígeno de corte para purgar el conducto de

oxígeno de corte ubicado en el accesorio para corte.

ADVERTENCIA

Si el mango del soplete y las mangueras ya están conectados a los reguladores, el

sistema aún DEBE purgarse cada vez que se apague. Abra la válvula de oxígeno ½

giro. Permita que el gas ﬂuya durante diez segundos en puntas (boquillas) de tamaño

límite 3 y durante 5 segundos en puntas (boquillas) de tamaño 4 y de mayor tamaño

por cada 25 pies (7m) de manguera en el sistema. Cierre la válvula de oxígeno y

purgue el sistema de combustible del mismo modo.

AVISO

Use siempre ropa protectora y gafas apropiadas para proteger sus ojos de la luz

infrarroja (vea “atavío protector”, Sección 2.02).

PROCEDIMIENTOS DE CUNCIONAMIENTO SEGURO Y DE INSTALACIÓN

S7-390056-3260ES

Preparación del equipo de corte

14. Abra la válvula de combustible del mango del soplete aproximadamente 1/8 giro e inﬂame

el gas con un encendedor de chispa. Asegúrese de que el encendedor de chispa esté

alejado de la punta (boquilla) y no obstruya el ﬂujo del gas.