M&B Engineering WB 277-N Original Instructions Manual
- Tipo
- Original Instructions Manual
3
solutions creator
EQUILIBRATRICE
WHEEL BALANCER - EQUILIBREUSE
AUSWUCHTMASCHINE - EQUILIBRADORA
WB 255-N - WB 277-N
L’EQUILIBRATRICE WB255-N - WB277-N É UNA MACCHINA PROGETTATA E COSTRUITA
PER ESSERE UTILIZZATA QUALE ATTREZZATURA PER L’EQUILIBRATURA DELLE RUOTE DI
AUTOVETTURE, FURGONI E MOTOCICLI.
THE WHEEL BALANCER WB255-N - WB277-N IS A MACHINE DESIGNED AND CON-
STRUCTED FOR THEBALANCING OF CAR, VAN, AND MOTORCYCLE WHEELS.
L’EQUILIBREUSE WB255-N - WB277-N EST UNE MACHINE CONÇUE ET CONSTRUITE
POUR L’EQUILIBRAGE DES ROUES DE VOITURES, FOURGONS ET MOTOCYCLES.
DIE AUSWUCHTMASCHINE WB255-N - WB277-N IST EINE MASCHINE, DIE ZUR AN-
WENDUNG ALS AUSSTATTUNG FÜR DIE AUSWUCHTUNG VON KRAFTFAHRZEUGEN, LA-
STWAGEN UND MOTORRADRÄDERN ENTWORFEN UND GEBAUT WURDE.
LA EQUILIBRADORA WB255-N - WB277-N ES UNA MÁQUINA PROYECTADA Y CON-
STRUIDA PARA SER UTILIZADA COMO EQUIPAMIENTO PARA EL EQUILIBRADO DE LAS
RUEDAS DE VEHÍCULOS, FURGONETAS Y MOTOCICLETAS.
4
solutions creator
AVVERTENZE
Il presente libretto di istruzioni costituisce parte integrante del prodotto. Leggere attentamente le avvertenze e le
istruzioni in esso contenute in quanto forniscono importanti indicazioni riguardanti la sicurezza d’ uso e manuten-
zione. Conservare con cura questo libretto per ogni ulteriore consultazione.
LA MACCHINA E’ STATA PREVISTA PER FUNZIONARE ENTRO I LIMITI INDICATI NEL PRESENTE LIBRETTO ED IN ACCORDO
ALLE ISTRUZIONI DEL COSTRUTTORE.
La macchina dovrà essere destinata solo all’uso per il quale è stata espressamente concepita. Ogni altro uso è da con-
siderarsi improprio e quindi irragionevole. Il costruttore non può essere considerato responsabile per eventuali
danni causati da usi impropri, erronei ed irragionevoli.
Per l’utilizzo della macchina è previsto un solo operatore che ha l’obbligo di mantenere le persone esposte lontano
dall’area di pericolo durante tutte le fasi di lavoro (3 metri intorno alla macchina).
Questo simbolo viene utilizzato nel presente manuale quando si vuole attirare l’attenzione dell’operatore su
particolari rischi connessi con l’uso della macchina. L’operatore ne è il primo destinatario ed ha la responsabi-
lità del rispetto delle stesse non solo da parte sua, ma anche da parte di altre persone esposte ai rischi della
macchina. Il mancato rispetto delle istruzioni può causare danni alla persona, che in alcuni casi potrebbero essere
talmente gravi da risultare mortali.
La macchina non è provvista di illuminazione propria. Eseguire tutte le operazioni di lavoro, in ambienti dotati di buona
illuminazione. Per tutte le operazioni di disimballo, installazione, uso, manutenzione utilizzare idonei Dispositivi di
Protezione Individuale (guanti, scarpe, indumenti...).
WARNINGS
The present instructions booklet is an integral part of the product. Carefully study the warnings andinstructions con-
tained in it. This information is important for safe use and maintenance. Conserve this booklet carefully for further
consultation.
THE MACHINE HAS BEEN DESIGNED TO OPERATE WITHIN THE LIMITS DESCRIBED IN THISBOOKLET AND IN ACCORDANCE
WITH THE MAKER’S INSTRUCTIONS.
The machine must be used only for the purpose for which it was expressly designed. Any other use is considered wrong
and therefore unacceptable.The manufacturer cannot be held responsible for damage resulting from improper,
erroneous, or unacceptable use of the machine.
The use of the machine is foreseen for one operator who has the obligation of keeping any person exposed away from
the danger area during all the work phases (3 meters around the machine).
This symbol is used in the present manual to warn the operator of particular risks associated with the use of
the machine. The operator is the first consignee and is responsible for the respect of the safety regulations,
not only for himself, but also for other persons who are exposed to the risks of the machine. The non-respect
of the instructions can cause damages to the persons which in certain cases can lead to death.
The machine is not equipped with a lighting of its own. Carry out all the work operations in premises fitted with a good
lighting. For all unpacking, installation, work and maintenance operations wear suitable Individual Safety Devices
(gloves, shoes, clothes, etc).
ITALIANO ENGLISH
INDICE
AVVERTENZE .............................................................................................................................4
DISEGNO ILLUSTRATIVO ..............................................................................................................6
CARATTERISTICHE TECNICHE ........................................................................................................6
DATI TECNICI ............................................................................................................................8
GAMMA APPLICAZIONI ...............................................................................................................8
ACCESSORI IN DOTAZIONE ...........................................................................................................8
ACCESSORI A RICHIESTA ............................................................................................................10
DISIMBALLO ............................................................................................................................10
COLLOCAMENTO ........................................................................................................................10
INSTALLAZIONE ........................................................................................................................12
INSTALLAZIONE FLANGE ............................................................................................................. 14
ISTRUZIONI PER L’USO ............................................................................................................... 16
EQUILIBRATURA RUOTE .............................................................................................................16
SELEZIONE PROGRAMMA EQUILIBRATURA ..................................................................................... 18
IMPOSTAZIONE DATI RUOTA ........................................................................................................20
PROGRAMMA SEPARAZIONE PESI .................................................................................................22
OTTIMIZZAZIONE SQUILIBRIO ..................................................................................................... 24
CONFIGURAZIONE EQUILIBRATRICE ..............................................................................................28
TARATURA BASE DELLA MACCHINA .............................................................................................. 32
AUTODIAGNOSI ........................................................................................................................36
EASY ALUDATA .........................................................................................................................40
MALFUNZIONAMENTI, LORO CAUSE E POSSIBILI RIMEDI .................................................................. 44
MANUTENZIONE ORDINARIA ....................................................................................................... 54
TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE .................................................................................................. 54
ACCANTONAMENTO E ROTTAMAZIONE ............................................................................................ 54
ASSISTENZA TECNICA E PARTI DI RICAMBIO ..................................................................................56
ISTRUZIONE GESTIONE RIFIUTI DA APPARECCHIATURE ELETTRICHE ED ELETTRONICHE (RAEE) ................58
DICHIARAZIONE DI CONFORMITÁ CE ............................................................................................63
C0NTENTS
GENERAL WARNING ....................................................................................................................4
ILLUSTRATIVE MACHINE DRAWING ................................................................................................6
TECHNICAL CHARACTERISTICS ......................................................................................................6
TECHNICAL DATA .......................................................................................................................8
RANGE OF APPLICATIONS ............................................................................................................8
ACCESSORIES PROVIDED .............................................................................................................8
ACCESSORIES ON REQUEST ......................................................................................................... 10
UNPACKING .............................................................................................................................10
LOCATION ...............................................................................................................................10
INSTALLATION.......................................................................................................................... 12
FLANGE INSTALLATION ..............................................................................................................14
ISTRUCTIONS FOR USE ...............................................................................................................16
WHEELS BALANCING ................................................................................................................. 16
SELECTING BALANCING PROGRAM ................................................................................................ 18
SETTING WHEEL DATA ................................................................................................................ 20
WEIGHT SEPARATION PROGRAM ................................................................................................... 22
OPTIMISING IMBALANCE ............................................................................................................ 24
CONFIGURING THE WHEEL BALANCER ...........................................................................................28
BASIC CALIBRATION OF MACHINE ................................................................................................32
SELF-DIAGNOSIS ......................................................................................................................36
EASY ALUDATA ......................................................................................................................... 40
MALFUNCTIONS, CAUSES AND POSSIBLE REMEDIES .........................................................................46
ROUTINE MAINTENANCE ............................................................................................................ 54
MOVEMENT AND TRASPORT ......................................................................................................... 54
STORAGE AND SCRAPPING .......................................................................................................... 54
TECHNICAL ASSISTANCE AND SPARE PARTS .................................................................................... 56
INSTRUCTIONS MANAGMENT OF WASTE MATERIAL FROM ELECTRIC AND ELECTRONIC DEVICES (RAEE) ....... 58
DECLARATION OF CONFORMITY CE ................................................................................................ 63
5
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
AVERTISSEMENTS
Ce manuel d’instructions fait partie intégrante du produit. Lire attentivement
les avertissements et les instructions données car elles fournissent d’impor-
tantes indications concernant la sécurité d’emploi et d’entretien. Conserver
avec soin pour toute consultation.
L’APPAREIL A ÉTÉ PRÉVU POUR FONCTIONNER DANS LES LIMITES INDIQUÉES
DANS CE MANUEL ET SELON LES INSTRUCTIONS DU CONSTRUCTEUR.
L’appareil ne devra être destiné qu’à l’emploi pour lequel il a été proprement
conçu. Tout autre emploi doit être considéré abusif et donc inadmissible.
Le constructeur ne pourra être considéré responsable des éventuels dom-
mages causés à la suite d’emplois abusifs, fautifs et inadmissibles.
Pour l’utilisation de la machine, on prévoit un seul opérateur qui a l’obli-
gation de tenir toute personne exposée loin de la zone de danger pendant
toutes les phases du travail (3 mètres autour de la machine).
Ce symbole est utilisé dans ce manuel pour attirer l’attention de
l’opérateur sur des risques particuliers dérivant de l’utilisation de la
machine. L’opérateur en est le premier destinataire et a la responsabi-
lité de faire respecter les instructions, non seulement par lui-même mais aussi
par les autres personnes exposées aux risques de la machine. Le non-respect
des instructions peut provoquer des dégâts à la personne, qui, en certains cas
pourraient être tellement graves à en entrainer la mort.
La machine est pourvue de son propre système d’allumage. Exécuter toutes les
opérations de travail dans des pièces pourvues d’un bon éclairage. Pour toute
opération de déballage, installation, emploi ou entretien se servir de Dispositifs
de Protection Individuelle appropriés (gants, chaussures, vêtements, etc.).
HINWEISE
Das vorliegende Anleitungsheft stellt einen Teil des Produkts dar. Lesen Sie
aufmerksam die darin enthaltenen Hinweise und Anleitungen, da diese wichti-
ge Angaben bezüglich der Sicherheit, der Anwendung und der Wartung enthal-
ten. Dieses Heft für weiteres Nachschlagen sorgfältig aufbewahren.
DAS GERÄT IST GEMÄß DER HERSTELLERVORGABEN FÜR DEN IN DER VORLIEGEN-
DEN BEDIENUNGSANLEITUNG ANGEGEBENEN FUNKTIONSBEREICH VORGESEHEN.
Das Gerät darf ausschließlich zu dem ihm eigenen Zweck benutzt werden. Je-
der andere Einsatz ist deshalb als unsachgemäß und unvernünftig anzusehen.
Der Hersteller haftet nicht für eventuelle Schäden, die aus unsach-
gemäßem, fälschlichem und unvernünftigem Gebrauch herrühren.
Für den Gebrauch der Maschine ist ein einziger Operator vorgesehen, der die
Pflicht hat, die ausgesetzten Leute fern von der Gefahrzone wärend der Arbeit
zu halten (3 m um die Maschine).
Dieses Symbol wird im vorliegenden Handbuch verwendet, wenn die
Aufmerksamkeit desBedieners auf besondere Risiken im Zusammenhang
mit dem Gebrauch der Maschine gelenktwerden soll. Der Operator ist der
erste Empfänger und ist verantwortlich für die Beachtung der Sicherheitsnormen,
nicht nur für sich selbst sondern auch für andere Leute, die den Risiken der Ma-
schine ausgesetzt sind. Die Nicht-Respektierung dieser Sicherheitsnormen kann
Personenschäden verursachen, die manchmal ernsthaft bis zu tödlich sind.
Die Maschine ist mit keinem einegen Beleuctungssystem ausgerüstet. Führen Sie
alle Arbeitsrgänge in gut beleuchteten Räumen aus. Alle Entpackungs-, Installa-
tions- Gebrauchs- oder Wartungsvorgänge müssen mit Individuellen Sicherheit-
svorrichtungen ausgeführt wirden (Handschuhe, Schuhe, Kleider, usw.).
INHALT
HINWEISE ...................................................................................... 5
DIE MASCHINE DARSTELLENDE ZEICHNUNG ..........................................7
TECHNISCHE MERKMALE ................................................................... 7
TECHNISCHE DATEN.......................................................................... 9
ANWENDUNGBEREICH ....................................................................... 9
STANDARDZUBEHÖR ......................................................................... 9
ZUBEHÖR AUF ANFRAGE .................................................................. 11
AUSPACKEN .................................................................................. 11
AUFSTELLUNG ................................................................................ 11
INSTALLATION................................................................................ 13
INSTALLATION FLANSCH ................................................................... 15
ANWENDUNGSHINWEISE .................................................................. 17
RADAUSWUCHTNG........................................................................... 17
WAHL DES AUSWUCHTPROGRAMMS .................................................... 19
VORBAGE DER RADDATEN ................................................................. 21
GEWICHTETRENNUNGSPROGRAM ........................................................ 23
UNWUCHTSOPTIMIERUNG ................................................................. 25
KONFIGURATION DER AUSWUCHTMASCHINE ......................................... 29
GRUNDEICHUNG DER MASCHINE ........................................................ 33
SELBSTDIAGNOSE ........................................................................... 37
EASY ALUDATA ............................................................................... 41
BETRIEBSSTÖRUNGEN, IHRE URSACHEN UND MÖGLICHE ABHIFEN ............. 50
GEWÖHNLICHE WARTUNG ................................................................. 55
FÖRDERUNG UND STANDORTWECHSEL ................................................. 55
STILLEGUNG UND VERSCHROTTUNG .................................................... 55
TECHNISCHER KUNDENIENST UND ERSATZTEILE .................................... 57
ANWEISUNGEN RAEE ....................................................................... 57
EG-KONFORMITÄTS-ERKLÄRUNG ....................................................... 63
ADVERTENCIAS
El presente manual de instrucciones forma parte integrante del producto. Leer
atentamente las advertencias y las instrucciones que se señalan en el mismo,
ya que suministran indicaciones importantes referentes a la seguridad del uso y
mantenimiento. Conservar con cuidado este manual para ulteriores consultas.
LA MAQUINA HA SIDO IDEADA PARA FUNCIONAR DENTRO DE LOS LIMITES IN-
DICADOS EN EL PRESENTE MANUAL DE USO Y EN CONFORMIDAD A LAS INSTRUC-
CIONES DEL CONSTRUCTOR.
La máquina debe contemplar un uso adecuado únicamente a su ideación. Cualquier
otro tipo de uso está considerado como impropio y por lo tanto irrazonable.
No se ha de considerar responsable al constructor si la máquina sufrirá
daños causados por un uso inadecuado y erróneo.
Para la utilización de la máquina está previsto un solo operador que tiene la
obligación de mantener las personas expuestas lejos del área de peligro duran-
te todas las fases de trabajo (3 metros alrededor de la máquina).
Este símbolo se utiliza en el presente manual cuando se desea llamar
la atención del operador sobre particulares riesgos relacionados con
el uso de la máquina. El operador es el primer destinatario y tiene la
responsabilidad del respecto de las normas de seguridad, no solo por su parte
sino también por parte de las demás personas expuestas a los riesgos de la
máquina. La falta de respecto de las instrucciones puede causar daños a la
persona, que en algunos casos podrían ser tan graves que resultan mortales.
La máquina no está provista de su propia iluminación. Ejecute todas las ope-
raciones de trabajo, en locales provisto de un buen alumbrado. Por toda ope-
ración de desembalaje, instalación, uso o manutención utilice Dispositivos de
Protección Individual idóneos (guantes, zapatos, prendas, etc.).
ÍNDICE
ADVERTENCIAS................................................................................ 5
DISEÑO ILUSTRATIVO DE LA MÁQUINA ................................................ 7
CARACTERISTICAS TECNICAS .............................................................. 7
DATOS TECNICOS..............................................................................9
GAMA APLICACIONES ....................................................................... 9
ACCESSORIOS EN DOTACION ............................................................... 9
ACCESSORIOS BAJO PEDIDO ............................................................. 11
DESEMBALAJE ............................................................................... 11
COLOCACION .................................................................................. 11
INSTALACION ................................................................................. 13
INSTALACION BRIDAS ...................................................................... 15
INSTRUCCIONES PARA EL USO .......................................................... 17
EQUILIBRADO DE RUEDAS ................................................................ 17
SELECCIÓN DEL PROGRAMA DE EQUILIBRADO ...................................... 19
INTRODUCCIÓN DE LOS DATOS DE LA RUEDA ........................................ 21
PROGRAMA DE SEPARACIÓN DE LOS PESOS .......................................... 23
OPTIMIZACIÓN DESEQUILIBRIO ......................................................... 25
CONFIGURACION DE LA EQUILIBRADORA ........................................... 29
CALIBRADO BASE DE LA MAQUINA ................................................... 33
AUTODIAGNOSTICO ......................................................................... 37
EASY ALUDATA ............................................................................... 41
MALFUNCIONAMIENTO, CAUSAS Y SOLUCIONES .................................... 52
MANTENIMIENTO ORDINARIO ............................................................ 55
TRASPORTE Y MOVIMIENTO ............................................................... 55
ALMACENAJE Y DESGUACE ................................................................ 55
ASISTENCIA TECNICA Y PIEZAS DE REPUESTO....................................... 57
INSTRUCCIONES GESTIÓN RESIDUOS RAEE........................................... 63
DECLARACION CE DE CONFORMIDAD ................................................... 63
INDEX
AVERTISSEMENTS ............................................................................. 5
PLAN ILLUSTRATIF DE LA MACHINE ....................................................7
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ........................................................ 7
DONNÉES TECHNIQUES .....................................................................9
GAMME D’APPLICATIONS ...................................................................9
ACCESSOIRES EN DOTATIONS .............................................................. 9
ACCESSOIRES SUR DEMANDE ............................................................. 11
DEBALLAGE .................................................................................. 11
MISE EN PLACE .............................................................................. 11
INSTALLATION................................................................................ 13
INSTALLATION DES PLATEAUX ........................................................... 15
INSTRUCTIONS D’UTILISATION .......................................................... 17
EQUILIBRAGE DES ROUES ................................................................ 17
SELECTION DU PROGRAMME D’EQUILIBRAGE ........................................ 19
INTRODUCTION DES DONNÉES DE LA ROUE .......................................... 21
PROGRAMME DE SEPARATION DES MASSES .......................................... 23
OPTIMISATION DU BALOURD ............................................................. 25
CONFIGURATION DE L’EQUILIBREUSE .................................................. 29
ETALONAGE DE BASE DE LA MACHINE ................................................. 33
AUTODIAGNOSTIC ........................................................................... 37
EASY ALUDATA ............................................................................... 41
ANOMALIES, CAUSES ET REMEDES ...................................................... 48
ENTRETIEN COURANT ...................................................................... 55
TRANSPORT ET MANUTENTION .......................................................... 55
INACTIVITÉ DE LA MACHINE ET DEMOLITION ....................................... 55
ASSISTANCE TECHNIQUE ET PIECES DETACHEES .................................... 57
INDICATIONS PAR L’INTERMEDIAIRE EQUIPMENTS ÉLECTRICQUES ET ÉLECTRONIQUES
.. 58
DECLARATION DE CONFORMITÉ .......................................................... 63
6
solutions creator
WB 255-N - WB 277-N
ITALIANO ENGLISH
DISEGNO ILLUSTRATIVO DELLA MACCHINA
con indicazione delle principali parti componenti ai fini
dell’uso
LEGENDA
A: INTERRUTTORE GENERALE
B: CAVO DI ALIMENTAZIONE
C: CRUSCOTTO PORTAPESI
D: PANNELLO COMANDI
E: CARTER PROTEZIONE RUOTA
F: FLANGIA
G: CALIBRO MISURAZIONE DISTANZA
H: PEDALE FRENO
I: CALIBRO MISURAZIONE LARGHEZZA (WB277-N)
L: COLLEGAMENTO CALIBRO LARGHEZZA (WB277-N)
CARATTERISTICHE TECNICHE
• Equilibratrice elettronica a lancio unico e ciclo comple-
tamente automatico: avviamento, misura, frenata; viene
misurato lo squilibrio dinamico ed i valori del peso e della
posizione dei due piani di correzione vengono visualizzati
contemporaneamente su doppio display.
• Tastiera comandi: l’impostazione a progressione delle tre
misure ruota e del programma di equilibratura unitamente
ai tasti dedicati per la separazione dei pesi e l’impostazio-
ne delle misure in mm permettono un utilizzo semplice e
rapido della macchina.
• Programmi di equilibratura: dinamica standard, 5 pro-
grammi ALU, 3 programmi statica (per ruote da moto-
cicletta o autovettura con l’applicazione di contrappesi
adesivi o a molletta); due programmi ALU speciali per
ruote PAX; opzione di separazione dei pesi; programma di
ottimizzazione squilibrio statico.
• Funzioni di autodiagnosi e autotaratura che rendono
estremamente semplice la manutenzione.
• Freno di stazionamento per il bloccaggio della ruota du-
rante le operazioni di posizionamento dei contrappesi.
• Carter di protezione ruota: di ingombro estremamente
limitato, permette l’introduzione di ruote aventi un dia-
metro esterno massimo di 1120 mm - 44”.
• Dispositivi di sicurezza standard: tasto STOP per l’arresto
del motore in condizioni di emergenza; carter di protezio-
ne ruota: quando il carter è aperto, un dispositivo elettri-
co impedisce l’avviamento della macchina.
ILLUSTRATIVE MACHINE DRAWING
indicating the main parts relevant to use
KEY
A: MAIN SWITCH
B: POWER SUPPLY CABLE
C: COUNTERWIGHT PANEL
D: CONTROL PANEL
E: WHEEL GUARD
F: FLANGE
G: DISTANCE MEASURING GAUGE
H: BRAKE PEDAL
I: WIDTH MEASURING GAUGE (WB277-N)
L: CONNECTOR WIDTH GAUGE (WB277-N)
TECHNICAL CHARACTERISTICS
• Balancer with single launch and completely automatic
cycle: start-up,measuring, braking; dynamic unbalance is
measured and the weight and position of the two correc-
tion planes contemporaneously displayed on the double
display.
• Control keyboard: progression setting of three wheel
measurements and balancing program together with spe-
cial keys for separation of weights and mm measurement
setting for simple and rapid machine use.
• Balancing programs: standard dynamic, 5 ALU programs,
3 static programs (for motorcycle wheels or for vehicles
needing adhesive or clipped counter weights); two special
ALU programs for PAX wheels; weight separation option;
static unbalance optimization program.
• Functions of self-diagnosis and self-calibration for ex-
tremely simple maintenance.
• Holding brake for locking the wheel during the counte-
rweight positioning operations.
• Wheel guard: very small size; wheels of max. 1120 mm
- 44” diameter can be mounted.
• Standard safety devices: STOP button for motor emer-
gency shutdown; wheel guard; when the guard is up, an
electrical device prevents the motor from being started
up.
fig.1
D
C
E
F
G
H
I
A
B
L
7
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
PLAN ILLUSTRATIF DE LA MACHINE
avec l’indication des principales parties composantes pour l’utilisation
LEGENDE
A: INTERRUPTEUR GENERAL
B: CABLE D’ALIMENTATION
C: CONSOLE PORTE-MASSES
D: PANNEAU DES COMMANDES
E: CARTER DE PROTECTION DE LA ROUE
F: PLATEAU
G. PIGE DE MESURE DE LA DISTANCE
H: PEDALE DU FREIN
I: PIGE DE MESURE DE LA LARGEUR (WB277-N)
L: BRANCHEMENT PIGE LARGEUR (WB277-N)
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
• Equilibreuse électronique à un seul lancer et à cycle entièrement
automatique: mise en marche, mesure, freinage; le balourd dynamique
est mesuré et les valeurs du poids et de la position des deux plans de
correction sont affichées simultanément sur le double afficheur.
• Clavier des commandes: l’introduction par progression des trois mesures
de la roue et du programme d’équilibrage avec les touches dédiées pour
la séparation des masses et l’introduction des mesures en mm permettent
une utilisation simple et rapide de la machine.
• Programmes d’équilibrage: dynamique standard, 5 programmes ALU, 3
programmes statiques (pour des roues de moto ou tourisme avec des
masses collantes ou à pince); deux programmes ALU spéciaux pour des
roues PAX; option de séparation des masses; programme d’optimisation
du balourd statique.
• Fonctions d’autodiagnostic et d’auto-étalonnage qui en font une machine
à l’entretien extrêmement simple.
• Frein de positionnement pour le verrouillage de la roue pendant les
opérations de positionnement des masses.
• Carter de protection de la roue: très peu encombrant, il permet
l’introduction de roues ayant un diamètre extérieur maximum de 1120 mm
- 44”.
• Dispositifs de sécurité standard: touche STOP pour l’arrêt du moteur dans
des conditions d’urgence; carter de protection de la roue: quand le carter
est ouvert, un dispositif électrique empêche la mise en marche de la
machine.
DIE MASCHINE DARSTELLENDE ZEICHNUNG
mit Angabe der zur Verwendung dienenden Hauptbestandteile
LEGENDE
A: HAUPTSCHALTER
B: SPEISEKABEL
C: ARMATURENBRETT GEWICHTETRÄGER
D: STEUERTAFEL
E: RADSCHUTZABDECKUNG
F: FLANSCH
G. KALIBER ENTFERNUNGSMESSUNG
H: BREMSPEDAL
I: KALIBER BREITEMESSUNG (WB277-N)
L: BREITE KALIBER VERBINDUNG (WB277-N)
TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
• Elektronische Auswuchtmaschine mit einmaligem Start und
vollautomatischem Start-, Mess- und Bremszyklus:. Die dynamische Unwucht
wird zusammen mit den Gewichtswerten und der Position der beiden Korrek-
tionsebenen gleichzeitig auf doppeltem Display angezeigt.
• Steuertastenpult: Die fortschreitende Vorgabe der 3 Radmasse und des Au-
swuchtprogramms zusammen mit den Tasten für die Gewichtetrennung und die
Vorgabe der Masse in mm ermöglichen eine einfache und schnelle Anwendung
der Maschine.
• Dynamische Standardauswuchtprogramme, 5 ALU-Programme, 3
statische Programme (für Motorrad- oder Kraftfahrzeugräder mit der Anbrin-
gung von haftenden oder federnden Gegengewichten); zwei spezielle ALU-Pro-
gramme für PAX-Räder; Möglichkeit der Gewichtetrennung; statisches Auswu-
chtoptimierungsprogramm.
• Selbstdiagnose- und Selbsteichungsfunktionen, die die Wartung
ausgesprochen einfach gestalten.
• Standbremse zum Blockieren des Rads während der Positionierung der Ge-
gengewichte.
• Radschutzabdeckung: besonders platzsparend, ermöglicht das Einführen der
Räder mit einem Aussendurchmesser von maximal 1120 mm - 44”.
• Standardsicherheitsvorrichtungen: STOP-Taste zum Halt des Motors unter
Notbedingungen; Radschutzabdeckung: bei geöffneter Schutzabdeckung ve-
rhindert eine elektrische Vorrichtung den Maschinenstart.
DISEÑO ILUSTRATIVO DE LA MÁQUINA
con indicación de las principales partes componentes para el uso
LEYENDA
A: INTERRUPTOR GENERAL
B: CABLE DE ALIMENTACIÓN
C: PANEL DE CONTROL PORTAPESOS
D: PANEL DE MANDOS
E: CÁRTER PROTECCIÓN RUEDA
F: BRIDA
G. CALIBRE MEDICIÓN DISTANCIA
H: PEDAL FRENO
I: CALIBRE MEDICION ANCHURA (WB277-N)
L: CONEXION CALIBRE ANCHURA (WB277-N)
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
• Equilibradora electrónica de lanzamiento único y ciclo completamente au-
tomático: puesta en marcha, medición, frenada; se mide el desequilibrio diná-
mico y los valores del peso y de la posición de los dos planos de corrección se
ven contemporáneamente en la pantalla doble.
• Teclado mandos: la programación en progresión de las tres medidas de la
rueda y del programa de equilibrado junto con las teclas dedicadas a la sepa-
ración de los pesos y la programación de las medidas en mm permiten un uso
simple y rápido de la máquina.
• Programas de equilibrado: dinámico estándar, 5 programas ALU, 3
programas estático (para ruedas de motocicleta o vehículo con la
aplicación de contrapesos adhesivos o con pinza); dos programas ALU es-
peciales para ruedas PAX; opción de separación de los pesos; programa de
optimización desequilibrio estático.
• Funciones de autodiagnóstico y autocalibrado que rinden
extremadamente simple el mantenimiento.
• Freno de estacionamiento para el bloqueo de la rueda durante las
operaciones de colocación de los contrapesos.
• Cárter de protección de la rueda: de tamaño extremadamente limitado, per-
mite la introducción de ruedas que poseen un diámetro externo máximo de
1120 mm - 44”.
• Dispositivos de seguridad estándar: tecla STOP para la parada del motor
en situaciones de emergencia; cárter de protección de la rueda: cuando el
cárter está abierto, un dispositivo eléctrico impide la puesta en marcha de
la máquina
8
solutions creator
WB 255-N - WB 277-N
ITALIANO ENGLISH
DATI TECNICI
DIMENSIONI
Altezza Max (protezione ruota aperta) ............ 1270 mm.
Profondità (protezione ruota chiusa) ................980 mm.
Larghezza ..................................................1035 mm.
PESO
Peso Netto (con carter) ...................................... 90 kg
Peso Lordo ..................................................... 111 kg
MOTORE ELETTRICO (1 velocità)
Alimentazione (3 modelli) ..........................................
.....................115V 1~60Hz/230V 1~50Hz/230V 1~60Hz
Potenza .......................................................... 350 W
Fasi ................................................................... 1 ~
Protezione ....................................................... IP 22
Velocità di equilibratura .............................................
...................167 giri/min a 50 Hz/200 giri/min a 60 Hz
Risoluzione lettura squilibrio ....... 1/5 g (0.035/0.18 oz)
Valore di pressione acustica ................................75 dB
GAMMA DI APPLICAZIONI
WB255-N è progettata per equilibrare ruote d’autovettura
fino ad un peso di 70 kg e ruote da motociclo fino ad un
peso di 20 kg.
La capacità operativa della macchina è la seguente:
min/max
Distanza ruota ........................................50 – 315 mm
Larghezza cerchione .......................................2” - 16”
Larghezza max ruota (con distanza min 50mm) ...500mm
Diametro cerchione ........................................8” - 30”
Diametro massimo ruota ........................ 1120 mm - 44”
Peso massimo ruota ........................................... 70 kg
N.B.: Le misure minime e massime sopra elencate si ri-
feriscono allo squilibrio dinamico nei due piani di com-
pensazione o al solo squilibrio statico. Lo squilibrio viene
indicato in grammi con 3 cifre digitali. Se si preferisce
l’indicazione in once al posto dei grammi, la trasformazio-
ne viene effettuata tramite il pannello comandi.
ACCESSORI IN DOTAZIONE
LEGENDA
1. Pinza Contrappesi
2. Peso da 100 gr
3. Calibro Misurazione Larghezza
4. Adattatore Universale
5. Distanziale da 150mm
TECHNICAL DATA
DIMENSIONS
Max height (wheel guard up).................... ......1270 mm
Max depth (wheel guard down) ........................980 mm
Width........ ................................................. 1035 mm
WEIGHT
Net weight (with cover) ..................................... 90 kg
Gross weight .................................................. 111 kg
ELECTRIC MOTOR (1 speed)
Power supply (3 models) ............................................
.....................115V 1~60Hz/230V 1~50Hz/230V 1~60Hz
Power............................................................. 350 W
Phases ............................................................... 1 ~
Protection ....................................................... IP 22
Balancing speed .......................................................
...................167 giri/min a 50 Hz/200 giri/min a 60 Hz
Imbalance reading resolution ....... 1/5 g (0.035/0.18 oz)
Acoustic pressure values ...................................75 dB
RANGE OF APPLICATIONS
WB255-N is designed for balancing vehicle wheels up to
70 Kg and motorcycle wheels up to 20kg.
Machine operating capacity is the following:
min/max
Distance wheel .......................................50 – 315 mm
Width of rim ..................................................2” - 16”
Wheel max. width (with min. distance 50 mm) ...500mm
Diameter of rim .............................................8” - 30”
Max. diameter wheel ............................. 1120 mm - 44”
Wheel max. weight ............................................ 70 kg
N.B.: Minimum and maximum measurements given above
refer to dynamicout of balance in the two reference pla-
nes or to static unbalance alone. Unbalance is indicated
in grams up to three decimal places. If measurement in
ounces is required, translation from grams can be done
through control panel commands.
ACCESSORIES SUPPLIED
KEY
1. Counterweight pliers
2. 100 gr weight
3. Width measuring gauge
4. Universal adapter
5. 150mm spacer
fig.2
DATI DI TARGA
REGISTRATION PLATE DATA
fig.3
ITALIANO ENGLISH SBM 55-55s
6
COD. 654160 Rev.1
DATI TECNICI
DIMENSIONI
Altezza Max (protezione ruota aperta) .................................... 1270 mm
Profondità Max (protezione ruota chiusa) ................................. 980 mm
Larghezza ............................................................................... 1035 mm
PESO
Peso Netto (con carter) ................................................................. 76 kg
Peso Lordo ................................................................................ 105 mm
MOTORE ELETTRICO
Alimentazione (3 modelli)115V 1~ 60Hz / 230V 1~ 50Hz / 230V 1~ 60Hz
Potenza ........................................................................................ 350 W
Fasi .................................................................................................... 1~
Protezione ...................................................................................... IP 22
Velocità di equilibratura ........ 167 giri/min a 50Hz / 200 giri/min a 60Hz
Risoluzione lettura squilibrio ........................... 1/5 g (0.01/0.25 oz) 1.4°
Rumorosità ................................................................................... 75 db
GAMMA DI APPLICAZIONI
SBM 55-55s è progettata per equilibrare ruote d’autovettura fino ad un peso
di 65kg e ruote da motociclo fino ad un peso di 20kg.
La capacità operativa della macchina è la seguente:
min/max
Distanza ruota ................................................................. 55 – 330 mm
Larghezza cerchione ............................................................... 2" - 16"
Larghezza massima ruota (in caso di distanza minima di 50mm)..
500mm
Diametro cerchione .................................................................. 8" - 26"
Diametro massimo ruota ........................................................ 820 mm
Peso massimo ruota ................................................................... 65 kg
N.B.: Le misure minime e massime sopra elencate si riferiscono allo squilibrio
dinamico nei due piani di compensazione o al solo squilibrio statico. Lo
squilibrio viene indicato in grammi con 3 cifre digitali. Se si preferisce
l’indicazione in once al posto dei grammi, la trasformazione viene effettuata
tramite il pannello comandi (paragrafo “Configurazione Equilibratrice”).
ACCESSORI IN DOTAZIONE (Fig.3)
LEGENDA
1. Pinza Contrappesi
2. Caliibro Misurazione Larghezza
3. Adattatore Universale
4. Calibro speciale per cerchi in alluminio
ACCESSORI A RICHIESTA (Fig.4)
LEGENDA
1. Flangia 3/4/5 Fori con Dadi Standard
2. Dadi Rapidi
3. Flangia per Ruote Moto
4. Distanziale
5. III° e IV° Cono
6. Anello Centraggio Renault - Citroen - Peugeot
DATI DI TARGA
REGISTRATION PLATE DATA
DONNEES DE PLAQUE
ANGABEN AUF DEM MATRIKELSCHILD
DATOS DE CHAPA
ÄÀÍÍÛÅ ÒÀÁËÈ÷ÊÈ
3
4
3
1
4
2
1
2
6
5
4
3
2
TECHNICAL DATA
DIMENSIONS
Max height (wheel guard up) .................................................. 1270 mm
Max depth (wheel guard down) ................................................. 980 mm
Width ....................................................................................... 1035 mm
WEIGHT
Net weight (with cover) ................................................................. 76 kg
Gross weight ............................................................................. 105 mm
ELECTRICAL MOTOR
Power supply (3 models)115V 1~ 60Hz / 230V 1~ 50Hz / 230V 1~ 60Hz
Power ........................................................................................... 350 W
Phases ............................................................................................... 1~
Protection ....................................................................................... IP 22
Balancing speed ............................ 167 rpm at 50Hz / 200 rpm at 60Hz
Imbalance reading resolution .......................... 1/5 g (0.01/0.25 oz) 1.4°
Noise level ................................................................................... 75 db
RANGE OF APPLICATIONS
SBM 55-55s is designed for balancing vehicle wheels up to 65Kg and
motorcycle wheels up to 20kg.
Machine operating capacity is the following:
min/max
Distance wheel ............................................................... 55 – 330 mm
Width of rim .............................................................................. 2" - 16"
Wheel max. width (with min. distance 50mm) ...................... 500mm
Diameter of rim ......................................................................... 8" - 26"
Max. diameter wheel .............................................................. 820 mm
Wheel max. weight .................................................................... 65 kg
N.B.: Minimum and maximum measurements given above refer to dynamic
out-of-balance in the two reference planes or to static unbalance alone. Un-
balance is indicated in grams up to three decimal places. If measurement in
ounces is required, translation from grams can be done through control panel
commands (see section on “Balancer configuration”).
ACCESSORIES SUPPLIED (Fig.3)
KEY
1. Counterweight pliers
2. Width measuring gauge
3. Universal adapter
4. Special gauge for aluminium rims
ACCESSORIES ON REQUEST (Fig.4)
KEY
1. 3/4/5 Hole adapter with standard nuts
2. Quick release nuts
3. Motorcycle wheel adapter
4. Spacer
5. 3rd and 4th Cone
6. Centring rings for Renault - Citroën - Peugeot
ITALIANO ENGLISH SBM 55-55s
6
COD. 654160 Rev.1
DATI TECNICI
DIMENSIONI
Altezza Max (protezione ruota aperta) .................................... 1270 mm
Profondità Max (protezione ruota chiusa) ................................. 980 mm
Larghezza ............................................................................... 1035 mm
PESO
Peso Netto (con carter) ................................................................. 76 kg
Peso Lordo ................................................................................ 105 mm
MOTORE ELETTRICO
Alimentazione (3 modelli)115V 1~ 60Hz / 230V 1~ 50Hz / 230V 1~ 60Hz
Potenza ........................................................................................ 350 W
Fasi .................................................................................................... 1~
Protezione ...................................................................................... IP 22
Velocità di equilibratura ........ 167 giri/min a 50Hz / 200 giri/min a 60Hz
Risoluzione lettura squilibrio ........................... 1/5 g (0.01/0.25 oz) 1.4°
Rumorosità ................................................................................... 75 db
GAMMA DI APPLICAZIONI
SBM 55-55s è progettata per equilibrare ruote d’autovettura fino ad un peso
di 65kg e ruote da motociclo fino ad un peso di 20kg.
La capacità operativa della macchina è la seguente:
min/max
Distanza ruota ................................................................. 55 – 330 mm
Larghezza cerchione ............................................................... 2" - 16"
Larghezza massima ruota (in caso di distanza minima di 50mm)..
500mm
Diametro cerchione .................................................................. 8" - 26"
Diametro massimo ruota ........................................................ 820 mm
Peso massimo ruota ................................................................... 65 kg
N.B.: Le misure minime e massime sopra elencate si riferiscono allo squilibrio
dinamico nei due piani di compensazione o al solo squilibrio statico. Lo
squilibrio viene indicato in grammi con 3 cifre digitali. Se si preferisce
l’indicazione in once al posto dei grammi, la trasformazione viene effettuata
tramite il pannello comandi (paragrafo “Configurazione Equilibratrice”).
ACCESSORI IN DOTAZIONE (Fig.3)
LEGENDA
1. Pinza Contrappesi
2. Caliibro Misurazione Larghezza
3. Adattatore Universale
4. Calibro speciale per cerchi in alluminio
ACCESSORI A RICHIESTA (Fig.4)
LEGENDA
1. Flangia 3/4/5 Fori con Dadi Standard
2. Dadi Rapidi
3. Flangia per Ruote Moto
4. Distanziale
5. III° e IV° Cono
6. Anello Centraggio Renault - Citroen - Peugeot
DATI DI TARGA
REGISTRATION PLATE DATA
DONNEES DE PLAQUE
ANGABEN AUF DEM MATRIKELSCHILD
DATOS DE CHAPA
ÄÀÍÍÛÅ ÒÀÁËÈ÷ÊÈ
3
4
3
1
4
2
1
2
6
5
4
3
2
TECHNICAL DATA
DIMENSIONS
Max height (wheel guard up) .................................................. 1270 mm
Max depth (wheel guard down) ................................................. 980 mm
Width ....................................................................................... 1035 mm
WEIGHT
Net weight (with cover) ................................................................. 76 kg
Gross weight ............................................................................. 105 mm
ELECTRICAL MOTOR
Power supply (3 models)115V 1~ 60Hz / 230V 1~ 50Hz / 230V 1~ 60Hz
Power ........................................................................................... 350 W
Phases ............................................................................................... 1~
Protection ....................................................................................... IP 22
Balancing speed ............................ 167 rpm at 50Hz / 200 rpm at 60Hz
Imbalance reading resolution .......................... 1/5 g (0.01/0.25 oz) 1.4°
Noise level ................................................................................... 75 db
RANGE OF APPLICATIONS
SBM 55-55s is designed for balancing vehicle wheels up to 65Kg and
motorcycle wheels up to 20kg.
Machine operating capacity is the following:
min/max
Distance wheel ............................................................... 55 – 330 mm
Width of rim .............................................................................. 2" - 16"
Wheel max. width (with min. distance 50mm) ...................... 500mm
Diameter of rim ......................................................................... 8" - 26"
Max. diameter wheel .............................................................. 820 mm
Wheel max. weight .................................................................... 65 kg
N.B.: Minimum and maximum measurements given above refer to dynamic
out-of-balance in the two reference planes or to static unbalance alone. Un-
balance is indicated in grams up to three decimal places. If measurement in
ounces is required, translation from grams can be done through control panel
commands (see section on “Balancer configuration”).
ACCESSORIES SUPPLIED (Fig.3)
KEY
1. Counterweight pliers
2. Width measuring gauge
3. Universal adapter
4. Special gauge for aluminium rims
ACCESSORIES ON REQUEST (Fig.4)
KEY
1. 3/4/5 Hole adapter with standard nuts
2. Quick release nuts
3. Motorcycle wheel adapter
4. Spacer
5. 3rd and 4th Cone
6. Centring rings for Renault - Citroën - Peugeot
13
4
5
2
ATTENZIONE: compilare il fac-simile della
targhetta con i dati riportati sulla mac-
china.
ATTENTION: Please complete the facsimile with the
data written on the machine plate.
ATTENTION: S’il vous plaît remplir le fac-similé avec
les données écrites sur la plaque de la machine.
ACHTUNG: Bitte füllen Sie das Faksimile mit den an
der Maschineplatte geschriebenen Daten.
ATENCIÓN: Por favor, complete el facsímil con los
datos escribidos en la placa de la máquina.
9
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
DONNEES TECHNIQUES
DIMENSIONS
Hauteur maximum (protection de la roue ouverte) ....................1270 mm.
Profondeur maximum (protection de la roue fermée) ....................980 mm.
Largeur...............................................................................1035 mm.
POIDS
Poids Net (avec carter) ............................................................... 90 kg
Poids Brut ............................................................................... 111 kg
MOTEUR ELECTRIQUE (1 vitesse)
Alimentation (3 modèles) ...........115V 1~60Hz/230V 1~50Hz/230V 1~60Hz
Puissance ................................................................................ 350 W
Phases ........................................................................................ 1 ~
Protection ................................................................................ IP 22
Vitesse d’équilibrage ......................... 167 rpm at 50 Hz/200 rpm at 60 Hz
Résolution lecture du balourd ............................... 1/5 g (0.035/0.18 oz)
Valeur de pression acoustique ......................................................75 dB
GAMME D’APPLICATIONS
WB255-N est projetée pour équilibrer des roues de tourisme jusqu’à un poids
de 70kg et des roues de moto jusqu’à un poids de 20kg.
La capacité opérationnelle de la machine est la suivante:
min/max
Distance de la roue ..........................................................50 – 315 mm
Largeur de la jante ..................................................................2” - 16”
Largeur maximum de la roue
(dans le cas de distance minimum de 50mm) ...............................500mm
Diamètre de la jante ................................................................8” - 30”
Diamètre maximum de la roue ......................................... 1120 mm - 44”
Poids maximum de la roue ........................................................... 70 kg
N.B.: Les mesures minimums et maximums indiquées ci-dessus se réfèrent au
balourd dynamique aux deux plans de compensation ou au seul balourd stati-
que. Le balourd est indiqué en grammes par 3 chiffres digitaux. Si l’on
préfère l’indication en onces au lieu qu’en grammes, la transformation sera
effectuée à travers le panneau de commandes “Configuration de l’Equilibreu-
se”).
ACCESSOIRES EN DOTATION
LEGENDE
1. Pince à Masses
2. Poids de 100 gr
3. Pige de Mesure de la Largeur
4. Adaptateur Universel
5. Entretoise de 150mm
TECHNISCHE DATEN
ABMESSUNGEN
Max. Höhe (Radschutzvorrichtung geöffnet) .............................1270 mm.
Max. Tiefe (Radschutzöffnung geschlossen) ................................980 mm.
Breite ................................................................................1035 mm.
GEWICHT
Nettogewicht (mit Schutzabdeckung) ............................................ 90 kg
Bruttogewicht ......................................................................... 111 kg
ELEKTROMOTOR
Speisung (3 Modelle) .................115V 1~60Hz/230V 1~50Hz/230V 1~60Hz
Leistung .................................................................................. 350 W
Phasen ........................................................................................ 1 ~
Schutz ...................................................................................... IP 22
Auswuchtgeschwindigkeit .................. 167 rpm at 50 Hz/200 rpm at 60 Hz
Auflösung Unwuchtsablesung ................................ 1/5 g (0.035/0.18 oz)
Schalldruckwerte ........................................................................75 dB
ANWENDUNGSBEREICH
WB255-N wurde zum Auswuchten von Kraftfahrzeugrädern mit einem
Gewicht von bis zu 70Kg und Motorradrädern bis zu 20Kg entworfen.
Die Arbeitskapazität der Maschine ist folgende:
min/max
Entfernung Rad ................................................................50 – 315 mm
Breite Felge ...........................................................................2” - 16”
Max. Radbreite (bei Mindestdistanz von 50mm) ............................500mm
Durchmesser Felge...................................................................8” - 30”
Max. Raddurchmesser ..................................................... 1120 mm - 44”
Max. Radgewicht ........................................................................ 70 kg
Anm.: Die o.a. Mindest- und Höchstmasse beziehen sich auf die dynamische
Unwucht der beiden Kompensationsebenen oder lediglich auf die statische
Unwucht. Die Unwucht wird mit 3 digitalen Ziffern angegeben. Zieht man die
Angabe in Once der in Gramm vor, erfolgt die Umformung mittels der Steuer-
tafel (Par. “Konfiguration Auswuchtmaschine”).
STANDARDZUBEHÖR
LEGENDE
1. Gegengewichtzange
2. 100 gr Gewicht
3. Kaliber Breitenmessung
4. Universeller Adapter
5. 150mm-Abstandstück
DATOS TÉCNICOS
DIMENSIONES
Altura Máx (protección rueda abierta) .....................................1270 mm.
Profundidad Máx (protección rueda cerrada) ...............................980 mm.
Anchura ..............................................................................1035 mm.
PESO
Peso Neto (con cárter) ................................................................ 90 kg
Peso Bruto .............................................................................. 111 kg
MOTOR ELÉCTRICO (1 velocidad)
Alimentación (3 modelos) ..........115V 1~60Hz/230V 1~50Hz/230V 1~60Hz
Potencia .................................................................................. 350 W
Fases .......................................................................................... 1 ~
Protección ................................................................................ IP 22
Velocidad de equilibrado ................167 g/min a 50 Hz/200 g/min a 60 Hz
Resolución lectura desequilibrio ............................ 1/5 g (0.035/0.18 oz)
Valor de presion acustica .............................................................75 dB
GAMA DE APLICACIONES
WB255-N está proyectada para equilibrar ruedas de vehículo hasta un peso de
70kg y ruedas de motocicleta hasta un peso de 20kg.
La capacidad operativa de la máquina es la siguiente:
min/max
Distancia rueda ................................................................50 – 315 mm
Anchura llanta ........................................................................2” - 16”
Anchura máxima rueda (en caso de distancia mínima de 50mm) ......500mm
Diámetro llanta .......................................................................8” - 30”
Diámetro máximo rueda ................................................. 1120 mm - 44”
Peso máximo rueda .................................................................... 70 kg
Nota: Las medidas mínimas y máximas señaladas arriba se refieren al dese-
quilibrio dinámico en los dos planos de compensación o solo al desequilibrio
estático. El desequilibrio se indica en gramos con 3 cifras digitales. Si se
prefiere la indicación en onzas en lugar de los gramos, la transformación se
efectúa trámite el panel de mandos (párrafo “Configuración Equilibradora”).
ACCESORIOS EN DOTACIÓN
LEYENDA
1. Pinza Contrapesos
2. Peso de 100 gr
3. Calibre Medición Anchura
4. Adaptador Universal
5. Distanciador da 150mm
10
solutions creator
WB 255-N - WB 277-N
500
1260
1270
500
855
1035
500
ITALIANO ENGLISH
ACCESSORI A RICHIESTA
LEGENDA
1. Flangia 3/4/5 Fori con Dadi Standard
2. Dadi Rapidi
3. Flangia per Ruote Moto
4. Distanziale
5. IV° e V° Cono
6. Anello Centraggio Renault - Citroen - Peugeot
DISIMBALLO
• Dopo avere tolto l’imballaggio (ved. fig.5) assicurarsi
del’integrità della macchina controllando che non vi siano
parti visibilmente danneggiate. In caso di dubbio non uti-
lizzare la macchina e rivolgersi a personale professional-
mente qualificato e/o al proprio rivenditore.
• Gli elementi dell’imballaggio (sacchetti di plastica, plu-
riball, polietilene,chiodi, graffette, legni ecc.) non de-
vono essere lasciati alla portata dei bambini in quanto
potenziali fonti di pericolo. Riporre i suddetti materiali
negli appositi luoghi di raccolta se inquinanti o non bio-
degradabili.
• La scatola contenente gli accessori in dotazione è inse-
rita nell’imballo della macchina.
COLLOCAMENTO
• L’equilibratrice deve essere posta su un solido pavimento
di cemento o simile. Un vuoto sottostante può dare luogo
ad imprecisione nelle misure degli squilibri.
• DIMENSIONI D’INGOMBRO:
1270 mm x 1035 mm x 980 mm
• DISTANZE DI SICUREZZA:
Per un utilizzo sicuro ed ergonomico della macchina è con-
sigliabile collocarla ad una distanza minima di 500mm
dalle pareti circostanti (fig.6).
• PRESCRIZIONI DI FISSAGGIO:
Il basamento della macchina è provvisto di 3 fori per il fis-
saggio al pavimento. Un buon fissaggio è indispensabile
per avere indicazioni precise e costanti.
ACCESSORIES ON REQUEST
KEY
1. 3/4/5 Hole adapter with standard nuts
2. Quick release nuts
3. Motorcycle wheel adapter
4. Spacer
5. 4th and 5th Cone
6. Centring rings for Renault - Citroën - Peugeot
UNPACKING
• After removing the packing (strapping, seals, cardboard,
and the pallet,see fig. 5) check the machine for missing
or damaged parts. If in doubt do not use the machine
and refer to professionally qualified personnel and/or to
the seller.
• The packing materials (plastic bags, pluriball, polythene,
nails, staples,timber, etc.) must not be left within reach
of children since these are potentially dangerous. Deposit
the above mentioned materials at the relevant collection
points if they are pollutants or are non biodegradable.
• The box containing the accessories provided is contai-
ned in the packing of the machine.
LOCATION
• The wheel balancer must be located on a solid floor in
concrete or similar material. An underlying cavity could
cause imprecise imbalance readings.
• OVERALL DIMENSIONS:
1270 mm x 1035 mm x 980 mm
• SAFE DISTANCE:
For the safe and ergonomic use of the machine it is advi-
sable to locate it a minimum of 500 mm from the surroun-
ding walls (fig. 6).
• FIXING INSTRUCTIONS:
The machine base has 3 holes for fixing to the floor. This is
essential to ensure accurate and consistent readings.
fig.4
fig.6
1070
760
1130
fig.5
11
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
ACCESSOIRES SUR DEMANDE
LEGENDE
1. Plateau à 3/4/5 trous avec écrous standard
2. Ecrous rapides
3. Plateau pour les roues de moto
4. Entretoise
5. IVe et Ve Cône
6. Bague de centrage Renault - Citroën - Peugeot
DEBALLAGE
• Après avoir ôté l’emballage (voir fig.5) s’assurer de l’intégrité de la machine
en contrôlant qu’il n’y ait pas de parties visiblement endommagées. Dans le
doute ne pas utiliser la machine et s’adresser à un professionnel qualifié et/ou
à son propre revendeur.
• Les éléments de l’emballage (sachets en plastique, pluriball, polyéthylène,
clous, agrafes, bois etc.) ne doivent pas être laissés à la portée des enfants
car ils représentent des sources de danger potentielles.
Déposer les matériels susdits dans les lieux de ramassage prévus s’ils sont
polluants ou non biodégradables.
• La boîte contenant les accessoires en dotation se trouve à l’intérieur de
l’emballage de la machine.
MISE EN PLACE
• L’équilibreuse doit être placée sur un sol solide en ciment ou similaire. Un
vide sousjacent peut donner lieu à des imprécisions dans les mesures des
balourds.
• DIMENSIONS D’ENCOMBREMENT:
1270 mm x 1035 mm x 980 mm
• DISTANCES DE SECURITE:
Pour une utilisation de la machine sûre et ergonomique il est conseillé de la
placer à une distance de 500 mm minimum des murs environnants (fig. 6).
• FIXATION:
La base de la machine est munie de 3 trous pour la fixation au sol. Une bonne
fixation est indispensable pour obtenir des indications précises et constan-
tes.
ZUBEHÖR AUF ANFRAGE
LEGENDE
1. Flansch 3/4/5 Löcher mit Standardmutterschrauben
2. Schnellmuttern
3. Flansch für Motorradräder
4. Entfernungsstück
5. IV° e V° Kegel
6. Zentrierring Renault - Citroën - Peugeot
AUSPACKEN
• Nach dem Entfernen der Verpackung (s. Abb 5) ist sich über die Ganzheit
der Maschine zu versichern, indem man kontrolliert, dass keine Teile sichtbar
beschädigt sind. Im Zweifelsfall die Maschine nicht benutzen und sich an
fachlich qualifiziertes Personal und/oder an den Händler wenden.
• Die Verpackungsteile (Plastiktüten, Pluriball, Polyäthylän, Nägel, Klammern,
Holz usw.) dürfen nicht in die Hände von Kindern geraten, da sie eine mö-
gliche Gefahrenquelle darstellen. Die o.a. Materialien in die vorgesehenen
Sammelstellen bringen, falls sie umweltverschmutzend oder biologisch nicht
abbaubar sind.
• Die Schachtel mit dem Standardzubehör befindet sich in der Maschinenver-
packung.
AUFSTELLUNG
• Die Auswuchtmaschine muss auf einen soliden Boden aus Zement oder ähnli-
chem Material gestellt werden. Eine sich darunter befindende Leere kann zu
Ungenauigkeiten bei der Auswuchtsmessung führen.
• RAUMBEDARFSABMESSUNGEN:
1270 mm x 1035 mm x 980 mm
• SICHERHEITSABSTÄNDE:
Für eine sichere und ergonomische Anwendung der Maschine empfiehlt es
sich, diese mit einem Mindestabstand von 500mm von den umliegenden Wän-
den entfernt aufzustellen (Abb 6).
• BEFESTIGUNGSVORSCHRIFTEN:
Der Maschinenuntersatz verfügt über 3 Löcher zur Befestigung am Boden.
Eine gute Befestigung ist unerlässlich, um genaue und konstante Angaben
zu erhalten.
ACCESORIOS BAJO PEDIDO
LEYENDA
1. Brida 3/4/5 Agujeros con Dados Estándar
2. Dados Rápidos
3. Brida para Ruedas Moto
4. Distancial
5. IV° y V° Cono
6. Anillo Centrado Renault - Citroën - Peugeot
DESEMBALAJE
• Después de haber retirado el embalaje (ver fig.5) asegurarse de la integridad
de la máquina controlando que no haya partes visiblemente dañadas. En caso
de duda no utilizar la máquina y dirigirse a personal profesionalmente cualifi-
cado y/o al propio vendedor.
• Los elementos del embalaje (bolsas de plástico, pluriball, polietileno, cla-
vos, grapas, maderas etc.) no se deben dejar al alcance de los niños ya que
son potenciales fuentes de peligro. Depositar dichos materiales en los lugares
especiales de recogida si son contaminantes o no biodegradables.
• La caja que contiene los accesorios en dotación se encuentra dentro del
embalaje de la máquina.
COLOCACIÓN
• Se debe colocar la equilibradora sobre un suelo sólido de cemento o similar.
Un vacío en la parte inferior puede dar lugar a imprecisiones en las medidas
de los desequilibrios.
• DIMENSIONES MÁXIMAS OCUPADAS:
1270 mm x 1035 mm x 980 mm
• DISTANCIA DE SEGURIDAD:
Para un uso seguro y ergonómico de la máquina es aconsejable colocarla a una
distancia mínima de 500mm de las paredes circunstantes (fig. 6).
• PRESCRIPCIONES DE FIJADO:
La parte inferior de la máquina está provista de 3 agujeros para la fijación al
suelo. Es indispensable una buena fijación para tener indicaciones precisas y
constantes.
12
solutions creator
WB 255-N - WB 277-N
ITALIANO ENGLISH
INSTALLAZIONE
MONTAGGIO CARTER DI PROTEZIONE
Fissaggio carter di protezione (fig.7):
• fissare il carter protezione ruota al perno di supporto, con 3
viti(interponendo 3 rondelle); usare un chiave a brugola di 6.
COLLEGAMENTO ELETTRICO E VERIFICHE DI FUNZIONA-
MENTO COLLEGAMENTO ELETTRICO (fig.8)
INSTALLATION
MOUNTING GUARD
Mounting guard (fig.7):
• Mount the wheel guard on the support pin, using 3 screws
and relative washers; use a no. 6 hex key to tighten.
ELECTRICAL CONNECTIONS AND OPERATING CHECKS
ELECTRICAL CONNECTION (fig.8)
OGNI INTERVENTO SULL’IMPIANTO ELETTRICO, AN-
CHE DI LIEVE ENTITÀ, DEVE ESSERE EFFETTUATO DA
PERSONALE PROFESSIONALMENTE QUALIFICATO!
• Controllare la conformità tra la tensione di linea e quella
indicata sulla targa della macchina; in caso contrario NON
ALIMENTARE la macchina.
• Il cavo di alimentazione della macchina, fornito nella dotazio-
ne, è dotato di spina normalizzata conforme alle norme Europee.
• Collegare il cavo di alimentazione (C in fig.8) al connet-
tore (B in fig.8) posto sul lato posteriore della macchina
ed inserire la spina nella presa di rete.
• Verificare l’efficacia della messa a terra.
• La protezione della rete a valle del collegamento a spina
deve venire eseguita a cura del cliente mediante fusibili di
sicurezza da 3A per macchine 230VAC e da 6A per macchi-
ne a 115VAC; oppure mediante interruttore automatico di
sicurezza o sezionatore onnipolare con apertura dei con-
tatti di almeno 3 mm, conformi alle norme Europee.
• Collegare il connettore del calibro della larghezza (D in fig.8).
• Effettuato il collegamento, accendere la macchina me-
diante l’interruttore generale (A in fig.8).
VERIFICHE DI FUNZIONAMENTO (fig.9)
• Premendo il pulsante di START (con carter abbassato), la
ruota montata deve ruotare in senso orario, vista dal lato
destro della macchina. La corretta direzione di rotazione è
indicata da una freccia sulla carcassa della macchina.
• Se la rotazione avviene nel senso sbagliato, la macchina
si arresterà immediatamente.
• Nel caso in cui si verificasse un uso anomalo della mac-
china, azionare immediatamente l’interruttore generale (A
in fig.8) e controllare il manuale di istruzioni nella se-
zione malfunzionamenti. E’ vietato togliere tensione alla
macchina mediante il distacco della spina dalla presa di
corrente o dalla macchina.
IL COSTRUTTORE DECLINA OGNI RESPONSABILITÀ PER
LA MANCATA OSSERVANZA DI DETTE PRESCRIZIONI.
ALL WORK ON THE ELECTRICAL SYSTEM, EVEN
OF A MINORNATURE, MUST BE CONDUCTED BY
PROFESSIONALLY QUALIFIED PERSONNEL !
• Check that mains tension is the same as on the rating
plate; DO NOT CONNECT THE MACHINE if the two do not
match.
• The machine supply cable (supplied) is fitted with CE
standard plug.
• Connect up supply cable (C in fig.8) to connector (B in
fig.8) located on the back of the machine and insert plug
into mains socket.
• Check earth.
• Supply protection down stream of the plug-socket con-
nection is the user’s responsibility. A fuse or automatic sa-
fety switch or cut-of f with minimum 3 mm contact break
in conformity with European standards can be used. The
safety fuses of the power socket must be 3A for 230VAC
machines and 6A for 115VAC machines.
• Connect the width caliber connector (D in fig.8).
• After connecting, start up the machine by throwing the
main switch (A infig.8).
OPERATING CHECKS (fig.9)
• Press the START button (with guard down); the mounted
wheel should rotate in a clockwise direction looking from
the right side of the machine. Correct rotation direction is
indicated by an arrow on the machine body.
• If the wheel rotates in the wrong direction, the machine
will shut down immediately.
• Should a fault be observed in machine operation, throw
the main switch immediately (A in fig.8) and consult the
manual in the malfunctioning section. It is forbidden to
cut power to the machine by unplugging the socket or
the machine.
THE MANUFACTURER DECLINES ALL RESPONSIBILITY
FOR THE FAILURE TO OBSERVE THE INSTRUCTIONS GI-
VEN ABOVE.
fig.7
- STANDARD - fig.7a
- 44” -
fig.9
B
A
C
D
fig.8
13
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
INSTALLATION
MONTAGE DU CARTER DE PROTECTION
Fixation du bras de support (fig.7):
• fixer le bras de support à la carcasse, avec 3 vis, dans les écrous fixés
préalablement (en interposant 3 rondelles); utiliser une clef d’Allen de 6.
BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE ET VÉRIFICATIONS DE FONCTIONNEMENT
BRANCHEMENT ELECTRIQUE (fig.8)
TOUTE INTERVENTION SUR LE SYSTEME ELECTRIQUE, MEME PEU
IMPORTANTE, NE DOIT ETRE EFFECTUEE QUE PAR DU PERSONNEL
PROFESSIONNELLEMENT QUALIFIE !
• Contrôler la conformité entre la tension de la ligne et celle indiquée sur la
plaque de la machine; dans le cas contraire NE PAS ALIMENTER la machine.
• Le câble de l’alimentation de la machine, fourni en dotation, est muni
d’une fiche normalisée conforme aux normes européennes.
• Brancher le câble de l’alimentation (C dans la fig.8) au connecteur (B dans
la fig.8) placé sur le côté postérieur de la machine et introduire la fiche dans
la prise de courant.
• Vérifier l’efficacité de la mise à terre.
• La protection du réseau en aval du branchement de la fiche doit être faite
aux soins du client au moyen de fusibles de sécurité ou d’un interrupteur
automatique de sécurité ou d’un sectionneur omnipolaire avec ouverture des
contacts d’au moins 3mm, conforme aux normes européennes. Les fusibles de
sécurité de la prise d’alimentation doivent être de 3A pour machines à 230VAC
et de 6A pour machines à 115VAC.
• Brancher le connecteur à la pige de la largeur (D dans la fig. 8).
• Après avoir effectué le branchement, allumer la machine par l’interrupteur
général (A dans la fig.8).
VÉRIFICATIONS DE FONCTIONNEMENT (fig.9)
• En appuyant sur le poussoir START (avec le carter abaissé), la roue montée
doit tourner dans le sens des aiguilles d’une montre, vue du côté droit de la
machine. Le sens de rotation correct est indiqué par une flèche sur la carcasse
de la machine.
• Si la rotation a lieu dans le sens contraire, la machine s’arrêtera immédia-
tement.
• Si l’on utilise la machine d’une façon erronée, actionner immédiatement
l’interrupteur général (A in fig.8) et contrôler le manuel d’instructions dans la
partie dysfonctionnements. Il est interdit de couper le courant à la machine
en enlevant la fiche de la prise de courant ou de la machine.
LE FABRICANT EST DECHARGE DE TOUTE RESPONSABILITE POUR
L’INOBSERVATION DE CES CONSEILS.
INSTALLATION
MONTAGE SCHUTZABDECKUNG
Befestigung Stützarm (Abb.7):
• den Stützarm am Caisson befestigen (durch Zwischenfügen von 3 Unterleg-
scheiben); einen 6er Schlüssel verwenden. Befestigung Schutzabdeckung.
ELEKTRISCHER ANSCHLUSS UND BETRIEBSPRÜFUNGEN
ELEKTRISCHER ANSCHLUSS (Abb.8) JEDER
AUCH NUR GERINGE EINGRIFF IN DIE ELEKTRISCHE ANLAGE, IST
SEITENS PROFESSIONELL QUALIFIZIERTEM PERSONAL VORZUNEH-
MEN !
• Die Übereinstimmung der Linienspannung und der auf dem Typenschild der
Maschine angegebener Spannung überprüfen; bei Nichtübereinstimmung die
Maschine NICHT SPEISEN.
• Das mitgelieferte Speisekabel der Maschine ist mit einem Stecker in Überein-
stimung mit den Europäischen Vorschriften ausgestattet.
• Das Speisekabel (C in Abb.8) an den Verbinder (B in Abb.8) an der Maschi-
nenhinterseite anschließen und den Stecker in die Steckdose stecken.
• Die Wirksamkeit der Erdung überprüfen.
• Der Schutz des Netzes stromabwärts der Steckerverbindung ist vom Kunden
vorzunehmen, mittels Schmelzdrähten oder mittels automatischem Sicherhei-
tsschalter oder mehrpoligem Teiler mit einer Öffnung der Kontakte von min-
destens 3mm, entsprechend der Europäischen Vorschriften. Die Sicherheitssi-
cherungen der Steckdose müssen 3A für 230VAC Maschinen und 6A für 115VAC
Maschinen lauten.
• Den Verbinder des Breitekalibers verbinden (D – Abb. 8).
• Ist der Anschluss erfolgt, die Maschine mittels Hauptschalter einschalten
(A in Abb.8).
BETRIEBSÜBERPRÜFUNGEN (Abb.9)
• Drückt man den START-Knopf (mit gesenkter Schutzabdeckung), muss sich
das angebrachte Rad von der rechten Maschinenseite aus gesehen im Uhr-
zeigersinn drehen. Die korrekte Drehrichtung wird durch einen Pfeil auf dem
Maschinengestell angegeben.
• Erfolgt das Drehen in falscher Richtung, hält die Maschine umgehend an.
• Sollte sich ein gestörter Gebrauch der Maschine zeigen, umgehend den
Hauptschalter (A in Abb.8) betätigen und im Anleitungshandbuch unter Be-
triebsstörungen nachlesen. Es ist verboten, die Maschine durchs Herausziehen
der Stecker zu stoppen.
DER HERSTELLER LEHNT JEGLICHE HAFTUNG BEI
NICHTBEACHTUNG DIESER VORSCHRIFTEN AB.
INSTALACIÓN
MONTAJE CÁRTER DE PROTECCIÓN
Fijación del brazo de sujeción (fig.7):
• fijar el brazo de sujeción a la caja, con 3 tornillos, en las tuercas fijadas
precedentemente (interponiendo 3 arandelas); usar una llave allen del 6.
CONEXIÓN ELÉCTRICA Y CONTROLES DE FUNCIONAMIENTO CONEXIÓN ELÉ-
CTRICA (fig.8)
TODA INTERVENCIÓN EN LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA,
TAMBIÉN DE PEQUEÑA ENTIDAD, DEBE EFECTUARSE CON PERSONAL
PROFESIONALMENTE CUALIFICADO !
• Controlar la conformidad entre la tensión de línea y la indicada en la placa
de la máquina; en caso contrario NO ALIMENTAR la máquina.
• El cable de alimentación de la máquina, suministrado en dotación, está
dotado de un enchufe normalizado conforme con las normas Europeas.
• Conectar el cable de alimentación (C en la fig.8) al conector (B en la fig.8)
colocado en el lado posterior de la máquina e introducir el enchufe en la toma
de red.
• Verificar la eficacia de la toma de tierra.
• La protección de la red por encima de la conexión con el enchufe debe ser
realizada por el cliente mediante fusibles de seguridad o mediante un inter-
ruptor automático de seguridad o seccionador omnipolar con apertura de los
contactos de al menos 3mm, conforme con las normas Europeas. Los fusibles
de seguridad de la toma de corriente tienen que ser de 3A para máquinas de
230VAC y de 6A para máquinas de 115VAC.
• Conectar el conector del calibre de la anchura (D en la fig. 8).
• Efectuada la conexión, encender la máquina mediante el interruptor general
(A en la fig.8).
VERIFICACIONES DE FUNCIONAMIENTO (fig.9)
• Pulsando el botón START (con el cárter bajado), la rueda montada debe
rotar en sentido horario, vista desde el lado derecho de la máquina. La di-
rección correcta de rotación está indicada por una flecha en la carcasa de la
máquina.
• Si la rotación se realiza en el sentido equivocado, la máquina se parará
inmediatamente.
• En caso de que se verificase un uso anómalo de la máquina, accionar in-
mediatamente el interruptor general (A en la fig.8) y controlar el manual de
instrucciones en la sección mal funcionamiento. Se prohibe cortar la corriente
a la máquina por desenchufe de la toma de corriente o de la máquina.
EL CONSTRUCTOR DECLINA CUALQUIER RESPONSABILIDAD POR LA FALTA
DE OBSERVACIÓN DE DICHAS PRESCRIPCIONES.
14
solutions creator
WB 255-N - WB 277-N
ITALIANO ENGLISH
INSTALLAZIONE FLANGE
MONTAGGIO FLANGE
Prima di fissare le flange alla macchina è opportuno pu-
lire il cono dell’albero macchina ed il foro della flangia
stessa. Un cattivo adattamento della flangia influirà sulla
precisione dell’equilibratura. Le illustrazioni mostrano il
sistema dei fissaggio delle flange:
• La fig.11 mostra il sistema di fissaggio della flangia a
coni.
• La fig.12 mostra il sistema di fissaggio della flangia uni-
versale 3/4/5fori.
• La fig.13 mostra il sistema di fissaggio della flangia mo-
tociclo.
SERRAGGIO RUOTE
SERRAGGIO RUOTA AUTOMOBILE
• Le figure 14 e 15 mostrano il sistema di serraggio ruota
d’automobile utilizzando la flangia a coni.
• Le fig.16 mostra il sistema di serraggio ruota d’automo-
bile utilizzando la flangia universale 3/4/5 fori.
SERRAGGIO RUOTA MOTOCICLO
• La fig.17 mostra il sistema di serraggio ruota motociclo
utilizzando la flangia moto.
FLANGE INSTALLATION
FLANGE INSTALLATION
Before mounting the flanges clean the centring cone and
the hole in theflange itself. Bad flange fitting will nega-
tively influence the precision of the balancing operation.
The illustrations show the flange fastening system:
• fig.11 shows the cone flange fixing system.
• fig.12 shows the 3/4/5 hole universal flange fixing sy-
stem.
• fig.13 shows the motorcycle flange fixing system.
WHEEL LOCKING
AUTOMOBILE WHEEL LOCKING
• figures 14 and 15 show the automobile wheel locking
system using the cone flange.
• fig.16 shows the automobile wheel locking system using
the 3/4/5 hole universal flange.
MOTORCYCLE WHEEL LOCKING
• fig.17 shows the motorcycle wheel locking system using
the motorcycle flange.
fig.11 fig.12
fig.17
fig.16 fig.15
fig.14
fig.13
fig.10 fig.10a fig.10b
Prestare sempre particolare attenzione ai SE-
GNALI DI SICUREZZA rappresentati da appositi
adesivi applicati sulla macchina.
Fig.10: Etichetta “Pericolo di folgorazione”.
Nel caso di smarrimento o deterioramento dell’etichetta
adesiva si prega di richiederla attraverso il relativo nume-
ro di codice, al servizio “parti di ricambio” M&B.
Fig.10a: PERICOLO: Leggere il manuale di Uso e Manuten-
zione prima di utilizzare la macchina.
Fig.10b: ATTENZIONE! Albero in rotazione.
Always pay attention to the SAFETY WARNING
SIGNS applied as labels on the machine.
Fig.10: Label showing “Electrocution danger”.
In the case of the disappearance or deterioration of the
adhesive labels, please request replacements from M&B’s
spare parts service, quoting the relevant code number.
Fig.10a: DANGER: Read the operating manual before using
the machine.
Fig.10b: CAUTION! Rotating shaft.
15
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
INSTALLATION DES PLATEAUX
MONTAGE DES PLATEAUX
Avant de fixer les plateaux sur la machine il est opportun de nettoyer le cône
de l’axe de la machine et le trou du plateau. Une mauvaise adaptation du
plateau aura une influence sur la précision de l’équilibrage.
Les illustrations montrent le système de fixation des plateaux:
• La fig.11 montre le système de fixation du plateau à cônes.
• La fig.12 montre le système de fixation du plateau universel à 3/4/5 trous.
• La fig.13 montre le système de fixation du plateau à motocyclette.
SERRAGE DES ROUES
SERRAGE DE LA ROUE DE TOURISME
• Les figures 14 et 15 montrent le système de serrage de la roue de tourisme
en utilisant le plateau à cônes.
• La fig.16 montre le système de serrage de la roue de tourisme en utilisant
le plateau universel à 3/4/5 trous.
SERRAGE DE LA ROUE DE MOTOCYCLETTE
• La fig.17 montre le système de serrage de la roue de motocyclette en
utilisant le plateau de moto.
INSTALLATION FLANSCH
MONTAGE FLANSCH
Vor dem Befestigen der Flansche an der Maschine muss der Keil der Maschi-
nenwelle gereinigt werden, wie auch das Loch des Flanschs selbst. Eine schle-
chte Anpassung des Flanschs wird die Auswuchtgenauigkeit beeinflussen.
Die Abbildungen zeigen das System der Flanschbefestigung:
• Die Abb.11 zeigt das Befestigungssystem des Kegelflanschs.
• Die Abb.12 zeigt das Befestigungssystem des universellen Flanschs 3/4/5
Löcher.
• Die Abb.13 zeigt das Befestigungssystem des Motorradflanschs.
RÄDERBEFESTIGUNG
BEFESTIGUNG KRAFTFAHRZEUGRAD
• Die Abbildungen 14 und 15 zeigen das Befestigungssystem des Kraftfahrzeu-
grads unter Verwendung des Kegelflanschs.
• Die Abb.16 zeigt das Befestigungssystem des Kraftfahrzeugrads unter Ve-
rwendung des universellen Flanschs mit 3/4/5 Löchern.
BEFESTIGUNG MOTORRADRAD
• Die Abb.17 zeigt das Befestigungssystem des Motorradrads unter Verwen-
dung des Motorradflanschs
INSTALACIÓN BRIDAS
MONTAJE BRIDAS
Antes de fijar las bridas a la máquina es oportuno limpiar el cono del árbol
de la máquina y el agujero de la brida misma. Una mala adaptación de la brida
influirá en la precisión del equilibrado.
Las ilustraciones muestran el sistema de la fijación de las bridas:
• La fig.11 muestra el sistema de fijación de la brida de conos.
• La fig.12 muestra el sistema de fijación de la brida universal de 3/4/5
agujeros.
• La fig.13 muestra el sistema de fijación de la brida de motocicleta.
SUJECIÓN RUEDAS
SUJECIÓN RUEDA DE AUTOMÓVIL
• Las figuras 14 y 15 muestran el sistema de sujeción de la rueda de
automóvil utilizando la brida de conos.
• La fig.16 muestra el sistema de sujeción de la rueda de automóvil
utilizando la brida universal de 3/4/5 agujeros.
SUJECIÓN RUEDA DE MOTOCICLETA
• La fig.17 muestra el sistema de sujeción de la rueda de motocicleta
utilizando la brida de moto.
Faire toujours très attention aux SIGNALISATIONS DE SECURITE
représentées par des adhésifs spéciaux appliqués sur la machine.
Fig. 10: Etiquette “Danger d’électrocution”.
En cas de perte ou de déterioration de l’étiquette adhésive, veuillez la deman-
der en spécifiant son numéro de code, au service “pièces détachées” M&B.
Fig.10a: DANGER: Lire le manuel d’emploi et d’entretien avant d’utiliser la
machine.
Fig.10b: ATTENTION! Arbre en rotazione.
Stets besonders auf die SICHERHEITSZEICHEN achten, die aufden
an der Maschine befestigten Aufklebern zu sehen sind.
Abb.10: Etikette der “Elektrokutionsgefahr”.
Bei Verlust oder Abnutzung des Klebeetiketts ist dieses mittels derentspre-
chenden Codenummer beim “Ersatzteilservice” M&B.
Abb.10a: GEFAHR: Lesen Sie diese Betriebsanleitung sorgfältig durch, bevor
Sie die Maschine benutzen.
Abb.10b: VORSICHT! Rotierende Welle.
Prestar siempre particular atención a las SEÑALES DE SEGURIDAD
representadas por adhesivos aplicados sobre la máquina.
Fig.10: Etiqueta “Peligro de electrocución”.
En caso de pérdida o deterioro de la etiqueta adhesiva se ruega volver asolici-
tarla a través del relativo número de código, al servicio “piezas de repuesto”
M&B.
Fig.10a: PELIGRO: Lea el manual de Empleo y Mantenimiento antes de utilizar
la máquina.
Fig.10b: CUIDADO! Eje en rotación.
16
solutions creator
WB 255-N - WB 277-N
ITALIANO ENGLISH
ISTRUZIONI PER L’USO
PANNELLO COMANDI - LEGENDA
1. Visualizzatore dati
2. Diodi luminosi di direzione punto di squilibrio
3. Punto di squilibrio (LED)
4. Tasti impostazione distanza cerchio
5. Tasti impostazione diametro cerchio
6. Tasti impostazione larghezza cerchio
7. Tasto SPLIT
8. Sel. unità di misura per largh.o diam.cerchio(mm/
inch)
9. Tasto funzioni di controllo (MENÙ)
10. Tasto selezione programma di equilibratura (MODE)
EQUILIBRATURA RUOTE
Accendere la macchina mediante l’interruttore principale
(vedi fig.8).
• All’accensione la macchina visualizza l’indicazione della
versione software per alcuni sec; al termine i visualizzatori
(fig.18) (1) evidenziano 0 0.
• Montare la ruota sulla macchina centrandola sull’apposi-
ta flangia e serrandola accuratamente.
• Per equilibrare la ruota occorre inserire i seguenti dati:
a)selezione del tipo di ruota e del programma di equili-
bratura che definisce il posizionamento dei contrappesi
sul cerchio.
b)impostazione delle misure della ruota: larghezza nomi-
nale e diametro nominale.
c)impostazione della distanza tra la macchina ed il fian-
co interno del cerchio (vedi paragrafo “Impostazione dati
ruota”).
• Dopo aver chiuso il carter di protezione della ruota la
macchina parte automaticamente iniziando così il ciclo
di misura. Senza rialzare il carter, se si vuole eseguire un
altro lancio, premere il tasto START.
• Durante la fase di misura si spengono le letture eccetto
un segmento centrale nel visualizzatore.
• La grandezza e posizione degli squilibri dei due lati della
ruota vengono determinati in un unico lancio di misura, e
sono indicati separatamente sui visualizzatori.
• Determinati i dati della misurazione, la ruota viene fre-
nata automaticamente fino all’arresto.
• La protezione della ruota non deve essere aperta prima.
Il tasto di arresto STOP (fig.18) ha la funzione di bloccare
la macchina in caso di emergenza.
• La grandezza e posizione degli squilibri dei due lati della
ruota vengono determinati in un unico lancio di misura, e
sono indicati separatamente sui visualizzatori: a sinistra è
indicato lo squilibrio del fianco interno della ruota (rivolto
verso la macchina) e a destra quello del fianco esterno.
INSTRUCTIONS FOR USE
CONTROL PANEL - KEY
1. Data display
2. Unbalance point direction LED luminous diodes.
3. Unbalance point (LED)
4. Rim distance setting key
5. Rim diameter setting key
6. Rim width setting key
7. SPLIT key
8. Selection key for rim width or diam.(mm/inch)
9. Control functions key (MENÙ)
10. Balancing program selection key (MODE)
WHEEL BALANCING
Throw main switch to activate machine (see fig.8).
• For a few seconds the monitor will display the software
version installations. On completion of start-up the di-
splays (fig.18) (1) indicate 0 0.
• Mount the wheel on the machine, centring it using the
special flange and locking it down carefully.
• To balance the wheel input the following data:
a)select type of wheel and balancing program for defining
positioning of counterweights on the rim (see section
“Selection of balancing program”).
b)set wheel measurements: rated width and rated diame-
ter (see section “Setting wheel data”).
c)set the distance between the machine and the internal
side of the rim (see section “Setting wheel data”).
• After closing the wheel safety guard, the machine star-
ts automatically the measuring operation. Without lifting
the guard, if you wish to make another measuring opera-
tion, press the START key.
• During the measuring operation, most of the readings
are switched off except for the central segment of the
display.
• The size and position of the unbalances on the two sides
of the wheel are determined in a single measuring opera-
tion, and are separately indicated on the displays.
• When measuring is completed, the wheel is braked auto-
matically up until it is completely still.
• The guard must not be raised before. The STOP (fig.18)
key blocks the machine in emergencies.
• The size and position of the unbalances on the two
sides of the wheel are determined in a single measuring
run, and are separately indicated on the displays: wheel
internal side unbalance is indicated on the left(facing the
machine) and external side unbalance is indicated on the
right.
fig.18 1
2
3
4
5
6109
7
8
17
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
INSTRUCTIONS D’UTILISATION
PANNEAU DES COMMANDES - LEGENDE
1. Afficheur des données
2. Diodes lumineuses du point de balourd
3. Point de balourd (LED)
4. Touches d’introduction de la distance de la jante
5. Touches d’introduction du diamètre de la jante
6. Touches d’introduction de la largeur de la jante
7. Touche SPLIT
8. Touche de sélection de l’unité de mesure pour largeur ou diamètre de la
jante (mm/inch)
9. Touches des fonctions du contrôle (MENU)
10. Touche de sélection du programme d’équilibrage (MODE)
EQUILIBRAGE DES ROUES
Allumer la machine par l’interrupteur principal (fig.8).
• A l’allumage, la machine affiche l’indication de la version du logiciel pendant
quelques secondes; à la fin les afficheurs (fig.18)(1) montrent 0 0.
• Monter la roue sur la machine en la centrant sur le plateau prévu en la
serrant bien.
• Pour équilibrer la roue, introduire les données suivantes:
a) sélection du type de roue et du programme d’équilibrage qui définit le posi-
tionnement des masses sur la jante (voir paragraphe “Sélection du programme
d’équilibrage”).
introduction des mesures de la roue: largeur nominale et diamètre nominal
(voir paragraphe “Introduction des données de la roue”).
c) introduction de la distance entre la machine et le côté intérieur de la jante
(voir paragraphe “Introduction des données de la roue”).
• Après avoir fermé le carter de protection de la roue, la machine part auto-
matiquement, en commençant ainsi le cycle de mesure. Sans soulever le carter,
si on veut exécuter un nouveau lancer de mesure, frapper la touche de mise
en marche, START.
• Pendant la phase de mesure, les lectures s’éteignent à l’exception d’une
section centrale de l’afficheur.
• La grandeur et la position des balourds des deux côtés de la roue sont déter-
minées par un seul lancer de mesure, et elles sont indiquées sur les afficheurs
séparément.
• Après avoir déterminé les données de la mesure, la roue est
automatiquement freinée jusqu’à son arrêt.
• La protection de la roue ne doit pas être ouverte avant. La touche d’arrêt
STOP (fig.18) a la fonction de bloquer la machine dans le cas d’urgence.
• La grandeur et la position des balourds des deux côtés de la roue sont déter-
minées par un seul lancer de mesure, et elles sont indiquées sur les afficheurs
séparément: le balourd du côté intérieur de la roue (tourne vers la voiture) est
indiqué à gauche et celui du côté extérieur est indiqué à droite.
ANWENDUNGSHINWEISE
STEUERTAFEL - LEGENDE
1. Datenanzeige
2. Richtungsleuchtdioden Unwuchtstelle
3. Unwuchtstelle (LED)
4. Tasten zur Vorgabe der Felgendistanz
5. Tasten zur Vorgabe des Felgendurchmessers
6.Tasten zur Vorgabe der Felgenbreite
7. SPLIT-Taste
8. Wähltaste Messeinheit für Felgenbreite oder Felgendurchmesser (mm/
inch)
9. Kontrollfunktionstasten (MENÜ)
10. Wähltaste Auswuchtprogramm (MODE)
RADAUSWUCHTNG
Die Maschine mittels des Hauptschalters einschalten (fig.8).
• Beim Einschalten der Maschine zeigt diese einige Sekunden lang die Softwa-
reversion an; am Schluss ist auf den Anzeigern (Abb.18) (1) 0 0 zu sehen.
• Das Rad an der Maschine anbringen, indem man es auf dem vorgesehenen
Flansch zentriert und sorgfältig befestigt.
• Zur Radauswuchtung müssen folgende Daten eingegeben werden:
a) Wahl des Radtyps und des Auswuchtprogramms, das die Positionierung
der Gegengewichte auf der Felge bestimmt (siehe Par. “Auswuchtprogram-
mwahl”).
b) Vorgabe der Raddaten: Nennbreite und Nenndurchmesser (s. Par. “Vorgabe
Raddaten”).
c) Vorgabe der Entfernung zwischen der Maschine und der Innenseite der Felge
(s. Paragraph “Vorgabe Raddaten”).
• Nach Schließen der Radschutzabdeckung, startet die Maschine automatisch
und so beginnt den Messzyklus. Ohne die Radschutzabdeckung aufzuheben,
wenn man einen neuen Messstart ausführen will, ist die START-Taste zu drüc-
ken.
• Während der Messphase schalten sich alle Ablesungen außer einem zentralen
Abschnitt des Anzeigers aus.
• Der Umfang und die Grösse der Unwucht der beiden Radseiten werden mit ei-
nem einzigen Messstart bestimmt und auf dem Anzeiger getrennt angezeigt.
• Wurden die Messdaten bestimmt, wird das Rad automatisch bis zum Halt
gebremst.
• Die Radschutzabdeckung darf nicht vorher geöffnet werden. Die Haltetaste
STOP (Abb.18) dient dazu, die Maschine im Notfall zu blockieren.
• Der Umfang und die Position der Unwuchten auf den beiden Radseiten wer-
den mit einem einzigen Messstart bestimmt und getrennt auf den Anzeigern
angegeben: links ist die Unwucht der Radinnenseite zu sehen (zur Maschine
hin gerichtet) und rechts die der Außenseite.
INSTRUCCIONES PARA EL USO
PANEL DE MANDOS - LEYENDA
1. Visualizador de datos
2. Diodos luminosos de dirección punto de desequilibrio
3. Punto de desequilibrio (LED)
4. Teclas de introducción de la distancia de la llanta
5. Teclas de introducción del diámetro de la llanta
6. Teclas de introducción de la anchura de la llanta
7. Tecla SPLIT
8. Tecla de selección de la unidad de medida para la anchura o el diámetro de
la llanta (mm/inch)
9. Tecla de las funciones de control (MENÚ)
10. Tecla de selección del programa de equilibrado (MODE)
EQUILIBRADO DE RUEDAS
Encender la máquina mediante el interruptor principal (fig.8).
• Al momento del encendido la máquina visualiza la indicación de la versión
software durante algunos segundos; al terminar, los visualizadores (fig.18) (1)
evidencian 0 0.
• Montar la rueda en la máquina centrándola en la brida especial y sujetándola
con precisión.
• Para equilibrar la rueda es necesario introducir los siguientes datos:
a) selección del tipo de rueda y del programa de equilibrado que define la
colocación de los contrapesos en la llanta (ver párrafo “Selección del programa
de equilibrado”).
b) introducción de las medidas de la rueda: anchura nominal y diámetro nomi-
nal (ver párrafo “Introducción de los datos de la rueda”).
c) introducción de la distancia entre la máquina y el lado interno de la llanta
(ver párrafo “Introducción de los datos de la rueda”).
• Después de cerrado el cárter de protección de la rueda, la máquina se pone
en marcha automáticamente, iniciando así el ciclo de medición. Sin alzar de
nuevo el cárter, si se desea ejecutar otro lanzamiento, pulsar la tecla de
puesta en marcha, START
• Durante la fase de medición se apagan las lecturas excepto un segmento
central en el visualizador.
• El tamaño y la posición de los desequilibrios de los dos lados de la rueda
vienen determinados en un único lanzamiento de medición, y se indican sepa-
radamente en los visualizadores.
• Determinados los datos de la medición, la rueda viene frenada
automáticamente hasta que se pare.
• La protección de la rueda no debe ser abierta antes. La tecla de parada STOP
(fig.18) tiene la función de bloquear la máquina en caso de emergencia.
• El tamaño y la posición de los desequilibrios de los dos lados de la rueda
vienen determinados en un único lanzamiento de medición, y se indican se-
paradamente en los visualizadores: a la izquierda se indica el desequilibrio
del lado interno de la rueda (dirigido hacia la máquina) y a la derecha el del
lado externo.
18
solutions creator
WB 255-N - WB 277-N
ITALIANO ENGLISH
EQUILIBRATURA RUOTA
• I diodi luminosi a forma di freccia (fig. 18) (2) indicano
la direzione in cui deve essere girata la ruota per il posi-
zionamento nel corretto punto di equilibratura (indicazio-
ne separata per ciascun lato della ruota).
• Si deve girare a mano la ruota finchè il LED (fig.18) (3)
non si accende; il segnale acustico, se abilitato, indica il
raggiungimento della posizione corretta.
• Quindi si applica il peso di equilibratura richiesto nei
lati rispettivi della ruota, in posizione perpendicolare in
alto (ore 12) sull’albero principale.
• Messi i contrappesi nelle posizioni corrette, riavviare la
macchina per verificare l’esatta equilibratura ruota.
SELEZIONE PROGRAMMA DI EQUILIBRATURA
L’impiego di diversi tipi di contrappesi per l’equilibratu-
ra dei vari tipi di cerchi (in acciaio o in lega leggera)
produce delle differenze tra le misure nominali impostate
per la ruota da equilibrare e le misure effettive dei piani
di correzione. L’equilibratrice utilizza diversi programmi
di equilibratura per tenere conto di queste differenze.
L’operatore deve impostare la modalità di funzionamento
desiderata in base al tipo di ruota da equilibrare, ai con-
trappesi che intende utilizzare ed ai piani di correzione
prescelti. Premendo il tasto MODE (10-fig.18) si accede
in sequenza a tutti i diversi programmi di equilibratura
disponibili che sono:
• equilibratura dinamica standard con pesi a clip (con
molletta).
• 5 programmi Alu per l’equilibratura dinamica con pesi
adesivi.
• 3 programmi di equilibratura statica (con pesi a molletta
o adesivi).
• 2 programmi Alu speciali per l’equilibratura dei pneu-
matici PAX Michelin con pesi adesivi e misure in mm. I
led del pannello comandi indicano la posizione dei con-
trappesi sul cerchio in base al programma di equilibratura
prescelto.All’accensione la macchina si configura automa-
ticamente in programma dinamica standard.
WHEEL BALANCING
• The wheel must be turned by hand until the LED (fig.18)
(3) lights up;the acoustic signal, if operative, indicates
that the correct position has been reached.
• The balancing weights can now be applied on either side
of the wheel, in a perpendicular position at 12 o’clock to
the main shaft.
• Once the counterweights have been placed correctly,
restart the machine to check that the wheel has been
exactly balanced.
SELECTING BALANCING PROGRAM
The use of various types of counterweights for balancing
the various types of rims (steel or light alloy) produces
differences between nominal measurements set for the
wheel being balanced and the measurements of the re-
ference planes. The balancer uses various balancing pro-
grams to take account of these differences. The operator
sets the operation mode desired on the basis of the type
of wheel to be balanced, the counter weights to be used
and the preselected reference planes. Press the MODE key
(10-fig.18) to access the various available balancing pro-
grams, namely:
• standard dynamic balancing with clip weights.
• 5 Alu programs for dynamic balancing using adhesive
weights.
• 3 static balancing programs (with clip or adhesive wei-
ghts).
• 2 special Alu programs for PAX Michelin tyre balancing
with adhesive weights and mm measurements. The control
panel LEDs indicate the position of the weights on the
rim on the basis of the preselected balancing program.
On start-up the machine automatically configures on the
standard dynamic program.
fig.18 1
2
3
4
5
6109
7
8
PANNELLO COMANDI - LEGENDA
1. Visualizzatore dati
2. Diodi luminosi di direzione punto di squilibrio
3. Punto di squilibrio (LED)
4. Tasti impostazione distanza cerchio
5. Tasti impostazione diametro cerchio
6. Tasti impostazione larghezza cerchio
7. Tasto SPLIT
8. Sel. unità di misura per largh.o diam.cerchio(mm/
inch)
9. Tasto funzioni di controllo (MENÙ)
10. Tasto selezione programma di equilibratura (MODE)
CONTROL PANEL - KEY
1. Data display
2. Unbalance point direction LED luminous diodes.
3. Unbalance point (LED)
4. Rim distance setting key
5. Rim diameter setting key
6. Rim width setting key
7. SPLIT key
8. Selection key for rim width or diam.(mm/inch)
9. Control functions key (MENÙ)
10. Balancing program selection key (MODE)
19
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
EQUILIBRAGE DES ROUES
• Les diodes lumineuses en forme de flèche (fig. 18) (2) indiquent le sens
dans lequel il faut tourner la roue pour le positionnement dans le point correct
d’équilibrage (indication séparée pour chaque côté de la roue).
• Tourner la roue à la main jusqu’à faire allumer la LED (fig.18) (3); la signali-
sation sonore, si activée, indique que la position correcte a été atteinte.
• On applique la masse d’équilibrage requise aux côtés respectifs de la roue, en
position perpendiculaire en haut (12 heures) sur l’arbre principal.
• après avoir apposé les masses aux positions correctes, remettre en marche la
machine pour vérifier l’équilibrage correct de la roue.
SELECTION DU PROGRAMME D’EQUILIBRAGE
L’utilisation de différents types de masses pour l’équilibrage des différents
types de jante (en acier ou en alliage léger) produit des différences entre les
mesures nominales introduites pour la roue à équilibrer et les mesures réelles
des plans de correction. L’équilibreuse utilise plusieurs programmes d’équili-
brage pour tenir compte de ces différences.
L’opérateur doit introduire le mode de fonctionnement souhaité selon le type
de roue à équilibrer, les masses qu’il veut utiliser et les plans de correction
choisis. En pressant la touche MODE on accède à tous les différents program-
mes d’équilibrage disponibles, notamment:
• 5 programmes Alu pour l’équilibrage dynamique avec des masses collantes.
• 3 programmes d’équilibrage statique (avec des masses à pince ou collan-
tes).
• 2 programmes Alu spéciaux pour l’équilibrage des pneus PAX Michelin avec
des masses collantes et mesures en mm.
Les led du panneau de commandes indiquent la position des masses sur la
jante selon le programme d’équilibrage choisi.
A l’allumage la machine se configure automatiquement dans le programme de
dynamique standard.
RADAUSWUCHTNG
• Die Leuchtdioden mit Pfeilform (Abb. 18) (2) geben die Richtung an, in der
das Rad für die Positionierung an der korrekten Auswuchtstelle zu drehen ist
(getrennte Anzeige für jede Radseite).
• Das Rad ist per Hand zu drehen, bis das LED (Abb.18) (3) aufleuchtet; das
akustische Signal gibt, falls freigegeben, das Erreichen der korrekten Position
an.
• Nun bringt man das erforderte Auswuchtgewicht an den entsprechenden
Radseiten lotrecht oben (12 Uhr) an der Hauptwelle an.
• Wurden die Gegengewichte in der korrekten Position angebracht, die Maschi-
ne erneut starten, um die exakte Radauswuchtung zu überprüfen.
WAHL DES AUSWUCHTPROGRAMMS
Das Verwenden unterschiedlicher Gegengewichtstypen zur Auswuchtung der
verschiedenen Felgenarten (aus Stahl oder Leichtlegierung) führt zu Unter-
schieden zwischen den für das auszuwuchtende Rad vorgegebenen Nennmas-
sen und den tatsächlichen Massen der Korrekturpläne. Die Auswuchtmaschine
verwendet verschiedene Auswuchtprogramme, um diese Unterschiede zu be-
rücksichtigen.
Der Bediener muss die gewünschte Betriebsart je nach Art des auszuwuchten-
den Rads, der Gegengewichte, die er zu verwenden beabsichtigt, sowie der
gewählten Korrekturpläne vorgeben. Bei jedem Druck der Taste MODE werden
nacheinander alle verfügbaren Auswuchtprogramme angezeigt:
• 5 Alu-Programme zur Auswuchtung für die dynamische Auswuchtung mit
Haftgewichten.
• 3 statische Auswuchtprogramme (Haft- oder mit Spange angebrachte
Gewichte).
• 2 spezielle Alu-Programme zur Auswuchtung der Reifen PAX Michelin mit
Haftgewichten und Massen in mm.
Die LEDs der Steuertafel geben die Position der Gegengewichte an der Felge
entsprechend des gewählten Auswuchtprogramms an. Beim Einschalten kon-
figuriert sich die Maschine automatisch mit dem dynamischen Standardpro-
gramm.
EQUILIBRADO DE RUEDAS
• Los diodos luminosos con forma de flecha (fig. 18) (2) indican la dirección
en la que debe ser girada la rueda para la colocación en el correcto punto de
equilibrado (indicación separada para cada lado de la rueda).
• Se debe girar a mano la rueda hasta que se encienda el LED (fig.18) (3);
la señal acústica, si está habilitada, indica que se ha alcanzado la posición
correcta.
• A continuación se aplica el peso de equilibrado solicitado en los lados res-
pectivos de la rueda, en posición perpendicular hacia arriba (12 horas) en el
árbol principal.
• Colocados los contrapesos en las posiciones correctas, volver a poner en
marcha la máquina para verificar el exacto equilibrado de la rueda.
SELECCIÓN DEL PROGRAMA DE EQUILIBRADO
El uso de distintos tipos de contrapesos para el equilibrado de los diferentes
tipos de llantas (de acero o de aleación ligera) produce diferencias entre las
medidas nominales introducidas para la rueda que se desea equilibrar y las me-
didas efectivas de los planos de corrección. La equilibradora utiliza diferentes
programas de equilibrado para resolver estas diferencias.
El operador debe programar la modalidad de funcionamiento deseada en fun-
ción del tipo de rueda que desea equilibrar, de los contrapesos que tiene
intención de utilizar y de los planos de corrección seleccionados. Pulsando la
tecla MODE se accede a la secuencia de programas de equilibrado, que son:
• 5 programas Alu para el equilibrado dinámico con pesos adhesivos.
• 3 programas de equilibrado estático (con pesos de pinza o adhesivos).
• 2 programas Alu especiales para el equilibrado de los neumáticos PAX Miche-
lin con pesos adhesivos y medidas en mm.
Los led del panel de mandos indican la posición de los contrapesos en la llanta
en función del programa de equilibrado seleccionado.
En el momento de encender la máquina, la configuración predeterminada es el
programa de equilibrado dinámico estándar.
20
solutions creator
WB 255-N - WB 277-N
ITALIANO ENGLISH
IMPOSTAZIONE DATI RUOTA
PROGRAMMAZIONE CON CALIBRO AUTOMATICO
• La programmazione si effettua portando il calibro in-
terno contro il cerchio, rimanendo in attesa del “beep”
di conferma.
• I valori da programmare (distanza e diametro) vengono
inseriti automaticamente. La WB277-N ha il calibro auto-
matico per la larghezza (fig.21a).
• L’operazione è unica ed avviene rapidamente e senza
alcuna possibilità di errore.
• Impostare manualmente il valore della larghezza
(fig.21).
N.B.: in caso di malfunzionamento dei calibri automatici
(e per programmi “alluminio” o “lega leggera”) vi è la
possibilità della programmazione manuale.(vedi paragrafo
seguente)
IMPOSTAZIONE MANUALE DEI DATI RUOTA
Impostare sul pannello frontale i valori della larghezza
(tasti (6) in fig.18),diametro (tasti (5) in fig.18) e di-
stanza (tasti (4) in fig.18), della ruota su cui si deve
operare tramite i tasti +/-:
• la misura relativa alla larghezza cerchio è in genere
riportata sul cerchio stesso oppure si ricava misurandola
con il calibro in dotazione alla macchina (fig. 21);
• il diametro del cerchio è in genere riportato sul cerchio
stesso oppure può essere letto sul pneumatico;
• la distanza cerchio viene misurata sul fianco interno del
cerchio con il calibro a corsoio installato sulla macchina
(fig. 20), e dalla scala si può leggere la distanza da im-
postare.
N.B.: per ruote di piccole dimensioni (per esempio ruote
di motociclo) deve essere determinato solo lo squilibrio
statico; in questi casi si utilizza il programma di equili-
bratura STATICA e si deve impostare il valore corretto del
solo diametro cerchio (tasti (5) in fig.18); le misure di
distanza e larghezza cerchio possono essere impostate su
qualsiasi valore.
INSERIMENTO DELLE MISURE IN mm
L’unità di misura predefinita per larghezza e diametro cer-
chio è pollici.
Per impostare le misure della ruota in mm occorre premere
il tasto MM/INCH e inserire le misure in millimetri così
come si leggono sulla ruota. Il led acceso indica che la mi-
sura selezionata è impostata in mm. La distanza è sempre
impostata in mm (led acceso).
N.B.: per i programmi PAX l’unità di misura predefinita per
larghezza e diametro cerchio è mm.
SETTING WHEEL DATA
SETTING WITH THE AUTOMATIC GAUGE
• Setting is achieved by moving the internal gauge again-
st the rim. Wait for the confirmation “beep”.
• The figures to set (distance and diameter) are entered
automatically. WB277-N has an automatic caliber for the
lenght (fig.21a).
• It is a single, quick, error free operation.
• Set the width figure manually (fig.21).
N.B.: if the automatic gauges malfunction (and for the
“aluminium and light alloy” programs) manual program-
ming il possible (see following section).
MANUAL SETTING OF WHEEL DATA
Set the following on the front panel: width (keys (6) in
fig.18), diameter (keys (5) in fig.18) and distance (keys
(4) in fig.18), all relating to the wheel to be balanced:
• the rim width measurement is generally etched on the
rim itself, or can be obtained using the gauge supplied
with the machine (fig. 21);
• the rim diameter is generally etched on the rim itself,
or is on the tyre;
• the rim distance is measured on the internal side of the
rim with the sliding gauge installed on the machine (fig.
20), and using the scale to read the distance to set.
N.B.: for small-dimension wheels (e.g. motorcycle wheels)
only static unbalance needs to be determined, using the
STATIC balancing program and setting the right value for
only the rim diameter (keys (5) in fig.18); the rim distan-
ce and width measurements can be set to any value.
ENTERING MM MEASUREMENTS
The preset unit of measurement for rim width and diame-
ter is the inch.To set the wheel measurements to mm press
the MM/INCH key and enter measurements in millimetres,
as etched on the wheel itself. The LED lights up to indica-
te that measurements are set to millimetres.The distance
is always set in mm (lit LED).
N.B.: for PAX programs the preset unit of measurement for
width and diameter is mm.
fig.20
ITALIANO ENGLISH SBM 55-55s
16
COD. 654160 Rev.1
20b
20a
K = punto di Lettura
K = reading point
K = point de lecture
K = Ablesestelle
K = punto de Lectura
K = òî÷êà ÷òåíèÿ
SELEZIONE PROGRAMMA DI EQUILIBRATURA
L’impiego di diversi tipi di contrappesi per l’equilibratura dei vari tipi di
cerchi (in acciaio o in lega leggera) produce delle differenze tra le misure
nominali impostate per la ruota da equilibrare e le misure effettive dei piani
di correzione. L’equilibratrice utilizza diversi programmi di equilibratura
per tenere conto di queste differenze.
L’operatore deve impostare la modalità di funzionamento desiderata in
base al tipo di ruota da equilibrare, ai contrappesi che intende utilizzare
ed ai piani di correzione prescelti.
Premendo il tasto MODE si accede in sequenza a tutti i diversi programmi
di equilibratura disponibili che sono:
»equilibratura dinamica standard con pesi a clip (con molletta),
»5 programmi Alu per l’equilibratura dinamica con pesi adesivi,
» 3 programmi di equilibratura statica (con pesi a molletta o adesivi),
»2 programmi Alu speciali per l’equilibratura dei pneumatici PAX Michelin
con pesi adesivi e misure in mm.
I led del pannello comandi indicano la posizione dei contrappesi sul cerchio
in base al programma di equilibratura prescelto.
All’accensione la macchina si configura automaticamente in programma
dinamica standard.
IMPOSTAZIONE DATI RUOTA
PROGRAMMAZIONE CON CALIBRO AUTOMATICO *
» La programmazione si effettua portando il calibro interno (fig.20) contro
il cerchio, rimanendo in attesa del “beep” di conferma.
» I valori da programmare (distanza e diametro) vengono inseriti
automaticamente.
» L’operazione è unica ed avviene rapidamente, e senza alcuna
possibilità di errore.
» Impostare manualmente il valore della larghezza.
N.B.: in caso di malfunzionamento dei calibri automatici (e per i programmi
“alluminio” o “lega leggera” ) vi è la possibilità della programmazione
manuale (ved. paragrafo seguente)
* In funzione del modello la macchina è dotata di questo dispositivo.
IMPOSTAZIONE MANUALE DEI DATI RUOTA
Impostare sul pannello frontale i valori della larghezza (tasto (6) in fig.19),
diametro (tasto (5) in fig.19) e distanza (tasto (4) in fig.19), della ruota
su cui si deve operare, tramite i tasti + / - .
» la misura relativa alla larghezza cerchio è in genere riportata sul
cerchio stesso oppure si ricava misurandola con il calibro in dotazione
alla macchina (fig. 20a);
» il diametro del cerchio è in genere riportato sul cerchio stesso
oppure può essere letto sul pneumatico;
» la distanza cerchio viene misurata sul fianco interno del cerchio con
il calibro a corsoio installato sulla macchina (fig. 20b), e dalla scala
si può leggere la distanza da impostare.
N.B.: per ruote di piccole dimensioni (per esempio ruote di motociclo)
deve essere determinato solo lo squilibrio statico; in questi casi si utilizza
il programma di equilibratura STATICA e si deve impostare il valore corretto
del solo diametro cerchio (tasto (5) fig.19); le misure di distanza e larghezza
cerchio possono essere impostate su qualsiasi valore.
INSERIMENTO DELLE MISURE IN mm
L’unità di misura predefinita per larghezza e diametro cerchio è pollici.
Per impostare le misure della ruota in mm occorre premere il tasto MM/
INCH e inserire le misure in millimetri così come si leggono sulla ruota.
Il led acceso indica che la misura selezionata è impostata in mm.
La distanza è sempre impostata in mm (led acceso).
N.B.: per i programmi PAX l’unità di misura predefinita per larghezza e
diametro cerchio è mm.
SELECTING BALANCING PROGRAM
The use of different types of counterweights for balancing different types
of rim (in steel or light alloy) results in variations in the nominal measure-
ments set for the wheel to be balanced and the actual measurements of
the correction planes. The wheel balancer offers a variety of balancing
programs in order to accommodate these differences.
The operator must set the operating mode required on the basis of the type
of wheel being balanced, the type of counterweights to be used, and the
selected correction planes.
Pressing the MODE button scrolls through all the balancing programs
available:
»Standard dynamic balancing with clip weights (with spring),
»5 ALU programs for dynamic balancing with adhesive weights,
» 3 static balancing programs (with spring or adhesive weights),
» 2 special ALU programs for balancing PAX Michelin tires with adhe-
sive weights and measurements in mm.
The LED’s on the control panel indicate the position of weights on the rim
on the basis of the selected balancing program.
When the machine is switched on it automatically configures itself for the
standard dynamic program.
SETTING WHEEL DATA
SETTING WITH THE AUTOMATIC GAUGE *
» Setting is achieved by moving the internal gauge (fig.20) against the
rim. Wait for the confirmation “beep”.
» The figures to set (distance and diameter) are entered automatically.
» It is a single, quick, error-free operation.
» Set the width figure manually.
N.B.: If the automatic gauges malfunction (and for the “aluminum” and
“light alloy” programs) manual programming is possible (see following
section).
* The presence of this device depends on the machine model.
MANUAL SETTING OF WHEEL DATA
On the front panel use the +/- buttons to set the figures for width (button
(6) in fig.19), diameter (button (5) in fig.19) and distance (button (4) in
fig.19), for the wheel being balanced.
» The rim width figures are generally given on the rim itself, otherwise
it can be measured using the gauge supplied with the machine (fig.
20a).
» The rim diameter is generally given on the rim itself, or can be read
from the tire.
» The rim distance is measured on the internal side of the rim with the
cursor gauge fitted on the machine (fig. 20b). The distance to be set
can be read from the scale.
N.B.: For wheels of small dimensions (for example motorcycle wheels)
only the static imbalance has to be established. In these cases the STATIC
balancing program is used and the correct figures only have to be set for
the rim diameter (button (5) fig.19). The rim distance and width can be set
to any figures.
ENTERING MEASUREMENTS IN mm
The default unit of measurement for rim width and diameter is inches.
In order to set wheel measurements in mm press the MM/INCH button and
enter the figures in mm as they appear on the wheel.
The LED lights up to indicate that the figures are set to mm.
Distance is always set in mm (LED on).
N.B.: for PAX programs the default unit of measurement of rim width and
diameter is mm.
20
K
K = punto di lettura
K = reading point
fig.21 fig.21a
fig.19
21
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
INTRODUCTION DES DONNEES DE LA ROUE
PROGRAMMATION AVEC PIGE AUTOMATIQUE
• La programmation est effectuée en amenant la pige interne contre la jante,
en attendant le “bip” de validation.
• Les valeurs à programmer (distance et diamètre) sont introduites automa-
tiquement. La WB277-N a le calibre automatique pour la largeur (fig.21a).
• L’opération est une seule et elle a lieu rapidement, sans aucune possibilité
d’erreur.
• Introduire manuellement la valeur de la largeur (fig.21).
Nota: en cas de défaillance des piges automatiques (et pour les programmes
“alu” ou “alliage léger” ) la programmation manuelle est possible(voir le pa-
ragraphe suivant).
INTRODUCTION MANUELLE DES DONNEES DE LA ROUE
Introduire sur le panneau frontal les valeurs de la largeur (touche (6) (fig.18),
diamètre (touche (5) fig.18) et distance (touche (4) fig.18), de la roue sur
laquelle on doit travailler, à travers les touches + / - :
• la mesure correspondant à la largeur de la jante est généralement reportée
sur la jante ou elle est obtenue en la mesurant par la pige fournie avec la
machine (fig. 21);
• le diamètre de la jante est généralement reporté ou il peut être lu sur le
pneu;
• la distance de la jante est mesurée sur le côté interne de la jante avec la
jauge à coulisse installée sur la machine (fig. 20), et on peut lire la distance
à introduire depuis l’échelle.
Nota: pour les roues de petites dimensions (par exemple des roues de mo-
tocyclette) il faut déterminer le seul balourd statique; dans ces cas, on utilise
le programme d’équilibrage STATIQUE et on ne doit introduire que la valeur
correcte du diamètre de la jante (touche (5) fig.18); les mesures de la distance
et de la largeur de la jante peuvent être de n’importe quelle valeur.
INTRODUCTION DES MESURES EN mm
L’unité de mesure prédéfinie pour la largeur et le diamètre de la jante est le
pouce.
Pour introduire les mesures de la roue en mm frapper la touche MM/INCH et
introduire les mesures en millimètres en les lisant sur la roue.
La led allumée indique que la mesure sélectionnée est introduite en mm.
La distance est toujours introduite en mm (led allumée).
Nota: pour les programmes PAX l’unité de mesure prédéfinie pour la largeur et
le diamètre de la jante est le millimètre.
VORGABE DER RADDATEN
PROGRAMMIERUNG MIT AUTOMATISCHEM KALIBER
• Die Programmierung führt man aus, indem man das innere Kaliber gegen die
Felge bringt, und auf das akustische Signal (Beep) der Bestätigung wartet.
• Die Programmwerte (Entfernung und Durchmesser) werden automatisch ein-
gegeben. Die WB277-N ist mit einem automatischen Breitenkaliber ausgerü-
stet (fig.21a).
• Der Vorgang ist einmalig und erfolgt schnell und ohne Fehlermöglichkeit.
• Den Wert für die Länge manuell einstellen (fig.21).
Anmerkung: Bei Betriebsstörungen der automatischen Kaliber (und für die
Programme “Aluminium” oder “Leichtlegierung” ) besteht die Möglichkeit der
manuellen Programmierung (s. folgender Abschnitt)
MANUELLE VORGABE DER RADDATEN
Auf der Fronttafel alle Werte des Rades, an dem gearbeitet werden soll, mit
Hilfe der Tasten +/- eingeben: Breite (Taste (6) Abbildung 18), Durchmesser
(Taste (5) Abb. 18) und Abstand (Taste (4) Abb. 18):
• Das Maß bezüglich der Felgenbreite ist im Allgemeinen auf der Felge ange-
geben, alternativ kann es ist mit dem zusammen mit der Maschine gelieferten
Gleitstein-Kaliber gemessen werden (Abb.21).
• Der Felgendurchmesser ist im Allgemeinen auf der Felge angegeben, ander-
nfalls kann er vom Reifen abgelesen werden.
• Der Felgenabstand wird auf der Innenseite der Felge gemessen, hierzu ve-
rwendet man das an der Maschine angebrachte Kaliber (Abb. 20). Auf der Skala
kann man die vorzugebende Entfernung ablesen.
Anmerkung: für Räder mit kleinen Abmessungen (z. B. bei Motorradrädern)
ist nur die statische Unwucht zu bestimmen; in diesen Fällen verwendet man
das STATISCHE Auswuchtprogramm und es ist der korrekte Wert lediglich des
Felgendurchmessers vorzugeben (Taste (5) Abb. 18); für die Felgenenabstan-
ds- und Breitenmasse kann ein beliebiger Wert eingegeben werden.
EINGABE DER MAßE IN mm
Die für die Felgenbreite und den Felgendurchmesser voreingestellte Maßeinheit
ist Zoll.
Zur Vorgabe der Radmasse in mm die Taste MM/INCH drücken und die Maße
sind in mm so eingeben, wie man sie auf dem Rad abliest. Das Aufleuchten der
LED signalisiert, dass das gewählte Maß in mm vorgegeben ist.
Die Entfernung ist stets in mm vorgegeben (LED eingeschaltet).
Anmerkung: bei den PAX-Programmen ist die vorbestimmte Maßeinheit für
die Felgenbreite und den Felgendurchmesser mm.
INTRODUCCIÓN DE LOS DATOS DE LA RUEDA
PROGRAMACIÓN CON CALIBRE AUTOMÁTICO
• La programación se efectúa llevando el calibre interno contra la llanta,
esperando el “bip” de confirmación.
• Los valores que se deben programar (distancia y diámetro) se introducen
automáticamente. La WB277-N tiene le calibre automático para la anchura
(fig.21a).
• Una sola operación que se realiza rápidamente, y sin ninguna posibilidad
de error.
• Establecer manualmente el valor de anchura (fig.21).
Nota: en caso de problemas de funcionamiento de los calibres automáticos
(y para los programas “aluminio” o “aleación ligera” ) existe la posibilidad
de la programación manual (ver apartado siguiente).
INTRODUCCIÓN MANUAL DE LOS DATOS DE LA RUEDA
Introducir en el panel frontal los valores de la anchura (tecla 6 - fig.18)
diámetro (tecla 5 - fig.18) y distancia (tecla 4 - fig. 18), de la rueda sobre
la que se debe operar, mediante las teclas + / - :
• la medida relativa a la anchura de llanta se señala generalmente en
la llanta o se obtiene midiéndola con el calibre servido de serie con la
máquina (fig. 21).
• el diámetro de la llanta se señala generalmente en la llanta o se puede leer
en el neumático.
• la distancia de la llanta se mide en el lado interno de la llanta con el calibre
de corredera instalado en la máquina. La distancia a introducir se leerá en la
escala(fig. 20).
Nota: para ruedas de pequeño tamaño (por ejemplo ruedas de motocicleta)
debe determinarse únicamente el desequilibrio estático; en estos casos se
utiliza el programa de equilibrado ESTÁTICO y se debe introducir
únicamente el valor correcto del diámetro de la llanta (tecla 5 - fig.18); los
valores de las medidas de la distancia y anchura de la llanta no plantean
restricciones.
INTRODUCCIÓN DE LAS MEDIDAS EN mm
La unidad de medida predefinida para la anchura y el diámetro de la llanta
son las pulgadas.
Para introducir las medidas de la rueda en mm es necesario pulsar la tecla
MM/INCH e introducir las medidas en milímetros tal y como se leen sobre
la rueda.
El led encendido indica que la medida seleccionada está introducida en mm.
La distancia está siempre programada en mm (led encendido).
Nota: para los programas PAX la unidad de medida predefinida para la anchura
y diámetro de la llanta son los mm.
22
solutions creator
WB 255-N - WB 277-N
ITALIANO ENGLISH
PROGRAMMA DI SEPARAZIONE DEI PESI
Per cerchi in alluminio o lega leggera (programmi di equi-
libratura ALU2e ALU 3) per impostare le misura si utiliz-
za solo il calibro automatico (fig.22a-22b); per la prima
misurazione, si appoggia il calibro automatico contro il
bordo interno del cerchio (fig.22a) e attendere il “beep”
di conferma.
WEIGHT SEPARATION PROGRAM
For aluminium and light alloy rims (ALU 2 and ALU 3 wheel
balancing programs) for entering the measurings only the
automatic gauge is used (fig.22a-22b); for the first mea-
suring, set the automatic gauge against the inner rim
(fig.22a) and wait for the confirmation “beep” .
ITALIANO ENGLISH SBM 55-55s
20
COD. 654160 Rev.1
22
PROGRAMMA DI SEPARAZIONE DEI PESI
Per cerchi in alluminio o lega leggera (programmi di equilibratura ALU2
e ALU 3)
Il programma di separazione dei pesi serve per nascondere gli eventuali
pesi adesivi di correzione dello squilibrio, dietro le razze del cerchione: nel
caso in cui, al termine di un lancio di equilibratura, il peso esterno risulti in
posizione visibile è possibile suddividerlo tra le due razze adiacenti nel modo
seguente:
»premere il tasto SPLIT per entrare nel programma di separazione dei
pesi; il display di sinistra visualizza n. ed il display di destra visualizza il
numero di razze attualmente impostato;
»impostare, se necessario, il numero di razze desiderato (da 3 a 12)
utilzzando i tasti 5-fig.19
»il display di destra mostra il valore modificato;
»successivamente occorre muovere la ruota per portare una razza in
posizione ad ore 12 (fig.22) e, tenendo la ruota in questa posizione,
premere di nuovo tasto SPLIT (che presenta entrambi i led accesi);
»a questo punto rimane acceso soltanto uno dei due led del tasto SPLIT:
questo indica che è stata attivata la separazione dei pesi;
»all’esterno sono necessari due pesi di equilibratura separati; la macchina
visualizza sempre quello più vicino alla posizione di equilibratura; è
necessario muovere la ruota per visualizzarli entrambi; ciascuno dei due
led del tasto SPLIT si accende quando è visualizzato il peso
corrispondente;
»Per il fissaggio dei contrappesi adesivi seguire le istruzioni alla pag.
precedente della procedura “Programmazione e fissaggio pesi adesivi
con calibro speciale”.
Per ritornare alla visualizzazione del peso singolo basta premere di nuovo il
tasto SPLIT (7-fig.19).
WEIGHT SEPARATION PROGRAM
For aluminium and light alloy rims (ALU 2 and ALU 3 wheel balancing
programs)
The weight separation program is for hiding any corrective adhesive weights
behind the spokes of the rim. If at the end of a balancing run the external
weight is in a visible position it can be split and the two halves repositioned
behind the two adjacent spokes as follows:
»press the SPLIT key to access the weight separation program; the left
display shows n. and the right display shows the number of spokes at
present set; set, if necessary, the desired number of spokes (from 3 to 12)
using keys 5-fig.19;
»the right display shows the new set number;
»subsequently move the wheel to bring a spoke into the 12 o’clock position
(fig.22) and, keeping the wheel in this position, press the SPLIT key again
(both LEDs lit up);
»only one of the SPLIT key LEDs will now be lit up; this indicates that the
weight separation has been activated;
»two external weights are required; the machine always displays the weight
which is closer to the balancing position; the wheel should be moved to
display both; each of the two LEDs of the SPLIT key lights up when the
corresponding weight is displayed;
»for fixing the adhesive counterweights follow the instructions on the previ-
ous page of the “Programming and fixing the adhesive weights with the
special gauge” procedure.
To return to the display showing the single weight press the SPLIT key once
more (7-fig.19).
fig.22a fig.22b
fig.23
Per rilevare la misura esterna all’interno del
cerchio, non rientrare con l’asta del calibro,
ma proseguire verso l’interno del cerchio
(fig.22b) più vicino al lato esterno e attende-
re il “beep” di conferma.
Il programma di separazione dei pesi serve per nascondere
gli eventuali pesi adesivi di correzione dello squilibrio,
dietro le razze del cerchione: nel caso in cui, al termine
di un lancio di equilibratura, il peso esterno risulti in po-
sizione visibile è possibile suddividerlo tra le due razze
adiacenti nel modo seguente:
• premere il tasto SPLIT (7-fig.18) per entrare nel pro-
gramma di separazione dei pesi; il display di sinistra vi-
sualizza n. ed il display di destra visualizza il numero di
razze attualmente impostato;
• impostare, se necessario, il numero di razze desiderato
(da 3 a 12)utilzzando i tasti 5-fig.18;
• il display di destra mostra il valore modificato;
• successivamente occorre muovere la ruota per portare
una razza in posizione ad ore 12 (fig.23) e, tenendo la
ruota in questa posizione,premere di nuovo tasto SPLIT
(che presenta entrambi i led accesi);
• a questo punto rimane acceso soltanto uno dei due led
del tasto SPLIT: questo indica che è stata attivata la se-
parazione dei pesi;
• all’esterno sono necessari due pesi di equilibratura sepa-
rati; la macchina visualizza sempre quello più vicino alla
posizione di equilibratura; è necessario muovere la ruota
per visualizzarli entrambi; ciascuno dei due led del tasto
SPLIT si accende quando è visualizzato il peso corrispon-
dente;
• per il fissaggio dei contrappesi adesivi utilizzare la pinza
incorporata nel calibro automatico.
Per ritornare alla visualizzazione del peso singolo basta
premere di nuovo il tasto SPLIT (7-fig.18).
The weight separation program is for hiding any corrective
adhesive weights behind the spokes of the rim. If at the
end of a balancing run the external weight is in a visible
position it can be split and the two halves repositioned
behind the two adjacent spokes as follows:
• press the SPLIT (7-fig.18) key to access the weight se-
paration program; the left display shows n. and the right
display shows the number of spokes at present set; set,
if necessary, the desired number of spokes (from 3 to 12)
using keys 5-fig.18;
• the right display shows the new set number;
• subsequently move the wheel to bring a spoke into the
12 o’clock position (fig.23) and, keeping the wheel in this
position, press the SPLIT key again(both LEDs lit up);
• only one of the SPLIT key LEDs will now be lit up; this
indicates that the weight separation has been activated;
• two external weights are required; the machine always
displays the weight which is closer to the balancing posi-
tion; the wheel should be moved to display both; each of
the two LEDs of the SPLIT key lights up when the corre-
sponding weight is displayed;
• for fixing the adhesive counterweights use the pliers
embedded in the automatic gauge.
To return to the display showing the single weight press
the SPLIT key oncemore (7-fig.18).
For taking the external measure inside the
rim, do not reenter with the gauge scale
but proceed toward the part inside the rim
(fig.22b) which is closer to the external side
and wait for the confirmation “beep”
23
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
PROGRAMME DE SEPARATION DES MASSES
Pour des jantes en alu ou en alliage léger (programmes d’équilibrage ALU 2 et
ALU 3) pour introduire la mesure on utilise seulement le calibre automatique
(fig.22a-22b); pour le premier mesurage, appuyer le calibre automatique
contre le bord intérieur de la jante (fig.22a) et attendre le “beep” de vali-
dation.
Pour relever la mesure extérieure à l’intérieur de la jante, ne pas
rentrer avec la tige millimetrée, mais continuer vers l’intérieur de la jante
(fig.22b) le plus à proximité du côté extérieur et attendre le “beep” de
validation.
Le programme de séparation des masses sert à cacher les possibles masses
collantes de correction du balourd derrière les rayons de la jante: si à la fin
d’un lancer d’équilibrage, la masse extérieure était en position visible il est
possible de la partager entre les deux rayons adjacents comme suit:
• frapper la touche SPLIT (7-fig.18) pour entrer dans le programme de sépara-
tion des masses; l’afficheur de gauche montre n. et celui de droite montre le
nombre de rayons réellement introduit;
• introduire, si nécessaire, le nombre de rayons désiré (de 3 à 12) par les
touches 5-fig.19.
• l’afficheur de droite montre la valeur modifiée;
• ensuite bouger la roue pour amener un rayon à la position de 12 heures
(fig.23) et, tout en gardant la roue dans cette position, frapper la touche
SPLIT à nouveau (qui présente les deux leds allumées);
• à ce moment, une seule des deux leds de la touche SPLIT reste allumée: cela
indique que la séparation des masses a eu lieu;
• à l’extérieur, deux masses d’équilibrage séparées sont nécessaires; la machi-
ne affiche toujours celle la plus proche de la position de l’équilibrage; bouger
la roue pour les afficher toutes les deux; chacune des deux leds de la touche
SPLIT s’allume quand la masse correspondante est affichée;
• Pour la fixation des masses collantes, utiliser la pince incorporée dans le
calibre automatique.
Pour revenir à l’affichage de la masse individuelle, frapper à nouveau la touche
SPLIT (7-fig.18).
GEWICHTETRENNUNGSPROGRAMM
Für Felgen aus Aluminium oder Leichtlegierung (Auswuchtprogramme ALU 2
und ALU 3), um die Meßdaten vorzugeben, verwendet man nur den automa-
tische Kaliper (Abb.22a-22b); für die erste Messung, legen Sie den automati-
sche Kaliper am inneren Rand der Felge (Abb.22a) und warten Sie auf den
Piepton für die Bestätigung.
Um die äussere Messung am inneren Rand auszuführen, treten Sie
nicht mit dem Millimeterschieber wieder ein, sondern setzen Sie gegen
das innere Rand der Felge (Abb.22b) der äusseren Seite nächstliegend
fort und warten Sie auf den Piepton für die Bestätigung.
Das Gewichtetrennungsprogramm dient zum Verstecken eventueller Haft-
gewichte zur Korrektion der Unwucht hinter den Speichen der Felge: Sollte bei
Ende eines Auswuchtungsstarts das äußere Gewicht sich in sichtbarer Position
befinden, kann es wie folgt zwischen zwei nebeneinanderliegenden Speichern
aufgeteilt werden:
• die Taste SPLIT (7-fig.18) drücken, um in das Gewichtetrennungsprogramm
einzugehen; das linke Display zeigt n. und das rechte Display die Anzahl der
aktuell vorgegebenen Speichen;
• falls notwendig, die Anzahl der gewünschten Speichen durch Drücken der
entsprechenden numerischen Tasten (von 3 bis 12) vorgeben 5- Abb.19;
• Das rechte Display zeigt den geänderten Wert;
• anschließend ist das Rad zu bewegen, um eine Speiche in die Stellung 12 Uhr
zu bringen (Abb.23) und, während man das Rad in dieser Position beibehält,
erneut die SPLIT-Taste zu drücken (die beide Leds aufleuchtend zeigt);
• an dieser Stelle bleibt lediglich eines der beiden Leds der SPLIT-Taste erleu-
chtet: dies gibt an, dass die Gewichtetrennung aktiviert wurde;
• an der Außenseite sind zwei getrennte Auswuchtgewichte erforderlich; die
Maschine zeigt stets das sich näher an der Auswuchtsposition befindende an.
Um beide anzuzeigen, muss das Rad bewegt werden; jedes der beiden Leds der
SPLIT-Taste leuchtet bei der Anzeige des entsprechenden Gewichts auf;
•Zur Befestigung der haftenden Gegengewichte benutzen Sie die am Kaliper
eingebaute Zange.
Um zur Anzeige des einzelnen Gewichts zurückzukehren, genügt es, erneut die
SPLIT-Taste (7-Abb.18) zu drücken.
PROGRAMA DE SEPARACIÓN DE LOS PESOS
Para llantas de aluminio o de aleación ligera (programas de equilibrado ALU
2 y ALU 3) para programar la medida se utiliza solo el cálibro automático
(fig.22a-22b); para la primera medición, se apoya el calibre automático contra
el borde interior de la llanta (fig.22a) y se espera el “beep” de validación.
Para tomar la medida exterior al interior de la llanta, no hay que
regresar con el asta del calibre, sino hay que proseguir hacia el interior
de la llanta (fig.22b) al punto más cerca del lado exterior y esperar el
“beep” de validación.
El programa de separación de los pesos sirve para esconder los eventuales pe-
sos adhesivos de corrección del desequilibrio, detrás de los radios de la llanta:
en caso de que, al terminar un lanzamiento de equilibrado, el peso externo
resulte en una posición visible es posible subdividirlo entre los dos radios
adyacentes del siguiente modo:
• pulsar la tecla SPLIT (7-fig.18) para entrar en el programa de separación de
los pesos; la pantalla de la izquierda n. y la pantalla de la derecha visualiza el
número de radios actualmente programado;
• programar, si es necesario, el número de radios deseado (de 3 a 12) utili-
zando las teclas 5-fig.19;
• la pantalla de la derecha muestra el valor modificado;
• sucesivamente es necesario mover la rueda para llevar un radio a la posición
12 horas (fig.23) y, teniendo la rueda en esta posición, pulsar de nuevo la
tecla SPLIT (que presenta los dos led encendidos);
• a este punto queda encendido solamente uno de los dos led de la tecla
SPLIT: esto indica que ha sido activada la separación de los pesos;
• en el exterior son necesarios dos pesos de equilibrado separados; la máquina
visualiza siempre el más cercano a la posición de equilibrado; es necesario
mover la rueda para visualizar los dos; cada uno de los dos led de la tecla SPLIT
se enciende cuando es visualizado el peso correspondiente;
•Para la fijación de los contrapesos adhesivos utilize las pinzaz encorporadas
en el calibre automático.
Para volver a la visualización del peso individual basta pulsar de nuevo la tecla
SPLIT (7-fig.18).
24
solutions creator
ITALIANO ENGLISH
OTTIMIZZAZIONE SQUILIBRIO
Quando lo squilibrio misurato sulla ruota è molto elevato (es.: squilibrio statico > 50g) si consiglia di eseguire la proce-
dura di ottimizzazione squilibrio: il programma permette di ridurre lo squilibrio totale della ruota compensando, quando
possibile, lo squilibrio statico del pneumatico con quello del cerchio. Necessita delle seguenti operazioni: un primo
lancio di misura; una rotazione di 180° del pneumatico sul cerchio; un secondo lancio di misura; una nuova rotazione
del pneumatico sul cerchio secondoquanto indicato dalla macchina; un ultimo lancio di verifica.
Per attivare la procedura di riduzione dello squilibrio statico premere il tasto MENÙ e rilasciarlo immediatamente: sul
display compare la scritta oPt1.
Fase 1: premere il tasto START per eseguire un primo lancio con la ruota da ottimizzare: al termine del lancio sul display
compare l’ indicazione oPt2.
Fase 2: ruotare a mano la ruota in modo da portare la valvola in posizione ad “ore 12”; con la ruota in questa posizione
premere il tasto SPLIT (che presenta entrambi i led accesi) per memorizzare la posizione di riferimento della ruota nel
primo lancio: sul display compare la scritta oPt3; fare un segno di riferimento sul pneumatico in corrispondenza della
posizione della valvola.
Fase 3: togliere il cerchio dalla flangia e ruotare il pneumatico sul cerchio di 180 gradi (ci si può aiutare con il segno
fatto in precedenza, portando il segno stesso in posizione esattamente opposta alla posizione della valvola). Rimontare
il cerchio sulla flangia e riposizionare di nuovo la valvola ad ‘ore 12’; mantenendo ferma la ruota in questa posizione,
premere il tasto SPLIT (entrambi i led accesi) per memorizzare la nuova posizione del cerchio sulla flangia: sul display
compare la scritta oPt 4.
Fase 4: premere il tasto START per eseguire un nuovo lancio: al termine del lancio il display visualizzerà la scritta oPt
5.
ATTENZIONE: per ottenere il migliore risultato possibile dall’operazione di riduzione dello squilibrio, è necessario che
le operazioni precedenti vengano eseguite con la massima precisione. Premendo il tasto STOP al termine del secondo
lancio, sui display compaiono le seguenti indicazioni:
-display destro: valore dello squilibrio statico attuale della ruota;
-display sinistro: valore dello squilibrio residuo minimo che è possibile ottenere con la riduzione di squilibrio con-
sigliata.
Visualizzare questi valori è utile per decidere se è conveniente proseguire nell’operazione di riduzione dello squilibrio:
(per lo stesso motivo, anche dopo il primo lancio è possibile, premendo il tasto STOP, visualizzare sul display destro lo
squilibrio statico della ruota per verificare se sia effettivamente utile eseguire l’operazione di riduzione).
OPTIMISING IMBALANCE
When the measured wheel out-of-balance is very high (e.g. Static unbalance > 50g) it is advisable to carry the unba-
lance optimization procedure out immediately; the overall unbalance of the wheel can be reduced using the program by
compensating where possible the tyre static unbalance with the rim unbalance. The operations for this procedure are
as follows: a first measuring run; a 180° rotation of the tyre of the tyre on the rim; a second measuring run; a further
rotation of the tyre on the rim as indicated by the machine; a final run to check the results.
To activate the unbalance reduction/optimization procedure, press the MENU key and release immedi-ately; the writing
oPt1 will appear on the display.
Stage 1: press the START key to initialise the first run with the out-of-balance wheel; at the end of this the writing
oPt2 will appear on the display.
Stage 2: rotate the wheel by hand to bring the valve into the 12 o’clock position; press the SPLIT key (with both LEDs
lit up) to memorize the wheel reference position in the first run; the writing oPt3 will appear on the display; mark the
reference on the tyre itself at the valve position.
Stage 3: remove the rim from the flange and rotate the tyre on the rim by 180° (it may be useful to refer to the mark
made on the tyre, by bringing the mark into position exactly opposite the valve position).Remount the rim on the flange
and once more reposition the valve at 12 o’clock; keeping the wheel in this position, press the SPLIT key (both LEDs lit
up) to memorize the new position of the rim on the flange; the writing oPt 4 will appear on the display.
Stage 4: press the START key to launch a new run: on completion of the run the display will show oPt5.
WARNING: for best possible unbalance reduction results the above operations must be carried out with the greatest
precision. When the STOP key is pressed at the end of the second run the following indications appear:
-right display: value of present static unbalance of the wheel;
-left display: value of the minimum residual unbalance possible with the suggested reduction of unbalance. Di-
splaying these values is useful to decide if it is worth while continuing in the unbalance reduction operation: (for the
same reason, even after the first run it is possible, by pressing the STOP key, to show the static unbalance on the right
display and thus check if it is worth while performing the reduction operation).
25
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
OPTIMISATION DU BALOURD
Quand le balourd mesuré sur la roue est très élevé (ex.: balourd statique >
50g) on conseille d’exécuter la procédure d’optimisation du balourd: le pro-
gramme permet de réduire le balourd total de la roue en compensant, si c’est
possible, le balourd statique du pneu par celui de la jante. Faire les opérations
suivantes: un premier lancer de mesure; une rotation de 180° du pneu sur la
jante; un deuxième lancer de mesure; une nouvelle rotation du pneu sur la
jante selon les indications de la machine; un dernier lancer de vérification.
Pour faire partir la procédure de réduction du balourd statique, frapper la tou-
che MENU et la relâcher immédiatement: l’afficheur montrera oPt1.
Phase 1: frapper la touche START pour exécuter un premier lancer avec la roue
à optimiser: à la fin du lancer l’afficheur montre oPt2.
Phase 2: faire tourner la roue à la main de façon à amener la soupape à la po-
sition de “12 heures”; avec la roue dans cette position frapper la touche SPLIT
(qui présente les deux leds allumées) pour mémoriser la position de référence
de la roue pendant le premier lancer: l’afficheur montre oPt3; faire une marque
de référence sur le pneu en correspondance de la position de la soupape.
Phase 3: ôter la jante du plateau et faire tourner le pneu sur la jante de
180 degrés (la marque faite auparavant peut aider en l’amenant à la position
exactement opposée à celle de la soupape). Remonter la jante sur le plateau et
repositionner la soupape à ‘12 heures’; en gardant la roue dans cette position,
frapper la touche SPLIT (les deux leds allumées) pour mémoriser la nouvelle
position de la jante sur le plateau: l’afficheur montre oPt 4.
Phase 4: frapper la touche START pour exécuter un nouveau lancer: à la fin du
lancer l’afficheur montrera oPt 5.
ATTENTION: pour obtenir le meilleur résultat possible de l’opération de réduc-
tion du balourd, il est nécessaire que les opérations qui précèdent soient faites
avec le maximum de précision. En frappant la touche STOP à la fin du deuxième
lancer, l’afficheur montre les indications suivantes:
- afficheur droit: valeur du balourd statique actuel de la roue;
- afficheur gauche: valeur du balourd résiduel minimum qu’il est possible
d’obtenir par la réduction du balourd conseillée.
L’affichage de ces valeurs est utile pour décider s’il est intéressant de conti-
nuer l’opération de réduction du balourd: (pour la même raison, il est possible
même après le deuxième lancer, frappant la touche STOP, d’afficher sur l’écran
de droite le balourd statique de la roue pour vérifier s’il est en effet utile
d’exécuter l’opération de réduction).
Phase 5: pour procéder dans la réduction du balourd, faire tourner la roue
à la main de façon à amener les leds de positionnement sur l’afficheur à la
UNWUCHTSOPTIMIERUNG
Ist die am Rad gemessene Unwucht sehr hoch (z.B.: statische Unwucht >
50g), empfiehlt es sich, zur Unwuchtsoptimierung überzugehen: das Programm
ermöglicht es, die gesamte Unwucht des Rads zu reduzieren, indem es wenn
möglich die statische Unwucht des Reifens mit der der Felge kompensiert.
Sie bedarf folgender Vorgänge: ein erster Messstart; eine Drehung von 180°
des Reifens auf der Felge; einen zweiten Messstart; eine erneute Drehung des
Reifens auf der Felge entsprechend der Angaben
der Maschine; ein letzter Prüfstart.
Zur Aktivierung des statischen Unwuchtsreduziervorgangs die MENÜ-Taste
drücken und umgehend wieder loslassen: auf dem Display erscheint die Schrift
oPt1.
Phase 1: die START-Taste drücken zum Ausführen eines ersten Starts mit dem
zu optimierenden Rad: am Ende des Starts erscheint auf dem Display die An-
gabe oPt2.
Phase 2: das Rad mit der Hand derart drehen, dass das Ventil in die Stellung “
12 Uhr” gerät; mit dem Rad in dieser Position die SPLIT-Taste drücken (bei der
beide Leds aufleuchten), um die Bezugsposition des Rads beim ersten Start zu
speichern: auf dem Display erscheint die Schrift oPt3; auf dem Reifen
ein Bezugszeichen in Übereinstimmung mit der Ventilposition anbringen.
Phase 3: Die Felge vom Flansch nehmen und den Reifen auf der Felge um
180 Grad drehen (man kann das zuvor angebrachte Zeichen zur Hilfe nehmen,
indem man das Zeichen genau in die Position gegenüber der Ventilposition
bringt). Die Felge wieder am Flansch anbringen und das Ventil erneut auf
’12 Uhr “ positionieren; während man das Rad in dieser Position beibehält, die
SPLIT-Taste drücken (beide Leds eingeschaltet), um die neue Position der Fel-
ge auf dem Flansch zu speichern: auf dem Display erscheint die Schrift oPt 4.
Phase 4: die START-Taste drücken, um einen neuen Start vorzunehmen: am
Ende des Starts zeigt das Display die Schrift oPt 5.
ACHTUNG: zum Erhalten des besten Ergebnisses bei der Unwuchtsreduzierung
müssen die vorausgehenden Vorgänge mit höchster Genauigkeit aus-geführt
werden. Drückt man die STOP-Taste am Ende des zweiten Starts, erscheinen auf
dem Display folgende Angaben:
- rechtes Display: statischer aktueller Unwuchtswert des Rads;
- linkes Display: minimale Restunwucht, die man mit der empfohlenen Unwu-
chtsreduzierung erzielen kann.
Die Anzeige dieser Werte hilft bei der Entscheidung, ob man den Unwucht-
sreduziervorgang fortsetzt: (aus diesem Grund besteht auch nach dem ersten
Start die Möglichkeit, durch drücken der STOPTaste, auf dem rechten Display
die statische Unwucht des Rads anzuzeigen, um zu überprüfen, ob die Redu-
zierung tatsächlich nützlich ist).
OPTIMIZACIÓN DESEQUILIBRIO
Cuando el desequilibrio medido en la rueda es muy elevado (ej.: desequilibrio
estático > 50g) se aconseja realizar el procedimiento de optimización del de-
sequilibrio: el programa permite reducir el desequilibrio total de la rueda com-
pensando, cuando es posible, el desequilibrio estático del neumático con el
de la llanta. Son necesarias las siguientes operaciones: un primer lanzamiento
de medición; una rotación de 180° del neumático sobre la llanta; un segundo
lanzamiento de medición; una nueva rotación del neumático sobre la llanta
según lo indicado por la máquina; un último lanzamiento de verificación.
Para activar el procedimiento de reducción del desequilibrio estático pulsar
la tecla MENÚ y dejándola inmediatamente: en la pantalla aparece la escrita
oPt1.
Fase 1: pulsar la tecla START para realizar un primer lanzamiento con la rueda
que se desea optimizar: al terminar el lanzamiento en la pantalla aparece la
indicación oPt2.
Fase 2: rotar a mano la rueda hasta llevar la válvula a la posición “12 horas”;
con la rueda en esta posición pulsar la tecla SPLIT (que presenta los dos led
encendidos) para memorizar la posición de referencia de la rueda en el primer
lanzamiento: en la pantalla aparece la escrita oPt3; hacer una marca de refe-
rencia en el neumático en correspondencia con la posición de la válvula.
Fase 3: retirar la llanta de la brida y rotar el neumático sobre la llanta 180
grados (es posible ayudarse con la marca hecha en precedencia, llevando la
marca a la posición exactamente opuesta a la posición de la válvula). Volver a
montar la llanta sobre la brida y volver a posicionar la válvula a las ’12 horas’;
manteniendo quieta la rueda en esta posición, pulsar la tecla SPLIT (ambos
led encendidos) para memorizar la nueva posición de la llanta sobre la brida:
en la pantalla aparece la escrita oPt 4.
Fase 4: pulsar la tecla START para realizar un nuevo lanzamiento: al terminar
el lanzamiento la pantalla visualizará la escrita oPt 5.
ATENCIÓN: para obtener el mejor resultado posible de la operación de re-
ducción del desequilibrio, es necesario que las operaciones precedentes se
realicen con la máxima precisión.
Pulsando la tecla STOP al terminar el segundo lanzamiento, en las pantallas
aparecen las siguientes indicaciones:
- pantalla derecha: valor del desequilibrio estático actual de la rueda;
- pantalla izquierda: valor del desequilibrio residuo mínimo que es posible
obtener con la reducción de desequilibrio aconsejada.
Visualizar estos valores es útil para decidir si es conveniente proseguir en
la operación de reducción del desequilibrio: (por el mismo motivo, también
después del lanzamiento es posible, pulsando la tecla STOP, visualizar en la
pantalla de la derecha el desequilibrio estático de la rueda para verificar si sea
efectivamente útil realizar la operación de reducción).
26
solutions creator
ITALIANO ENGLISH
Stage 5: to proceed with reduction of unbalance, rotate the wheel by hand to bring the positioning LEDs on the display
into a central position and mark the tyre at the upper point (in the same position the weight is normally located).
To reduce unbalance remove the rim from the flange and rotate the tyre on the rim up until the new mark meets the
valve position. Remount the rim on the flange and again position the valve at 12 o’clock; keeping the wheel in this
position press the SPLIT key (both LEDs lit up) to memorize the new position of the rim on the flange; the code oPt 6
will appear on the display.
Stage 6: press the START key to launch the test run. At the end of this run, the wheel unbalance is automatically com-
pared with the value of the minimum residual unbalance: if the difference between these two values is less that the
maximum permitted tolerance, the code oPt yES will appear on the display; by pressing the STOP key the new value of
the present static unbalance will appear on the display, confirming the result of the operation.
Stage 7 : if the first reduction of unbalance is not satisfactory, oPt 5 will once more appear on the display; in this case
it is possible to continue the reduction operation by repeating the operations as described starting from stage 5. When
it is no longer possible to reduce the unbalance the procedure is at an end:
-if the operation has been successfully completed the display will show oPt yES;
-if the operation has not been successful the display will show oPt Err to indicate that the whole operation should be
repeated from the beginning. At the end of the optimization operation, press STOP to return to the wheel unbalance
measuring and the displays show the present wheel unbalance. By pressing the MODE key at any time the unbalance
reduction procedure is halted and the system reverts to measuring wheel unbalance.
Fase 5: per procedere nella riduzione dello squilibrio, ruotare a mano la ruota in modo da portare in posizione centrale
i led di posizionamento sul display e contrassegnare il pneumatico nel punto superiore (nella stessa posizione in cui
normalmente si colloca il peso). Per ridurre lo squilibrio togliere il cerchio dalla flangia e ruotare il pneumatico sul cer-
chio sino a far coincidere questo nuovo contrassegno con la posizione della valvola. Rimontare il cerchio sulla flangia e
posizionare di nuovo la valvola ad “ore 12”; mantenendo ferma la ruota in questa posizione, premere il tasto SPLIT (en-
trambi i led accesi) per memorizzare la nuova posizione del cerchio sulla flangia: sul display compare la scritta oPt 6.
Fase 6: premere il tasto START per eseguire il lancio di verifica. Al termine del lancio di verifica, lo squilibrio della
ruota viene confrontato automaticamente con il valore dello squilibrio minimo residuo: se la differenza fra questi due
valori risulta inferiore alla massima tolleranza consentita, sul display compare la scritta oPt yES; premendo il tasto
STOP è comunque possibile visualizzare il nuovo valore dello squilibrio statico attuale per verificare il risultato dell’
operazione eseguita.
Fase 7: nel caso in cui la prima riduzione non sia stata soddisfacente, sul display compare di nuovo la scritta oPt 5:
in tal caso è possibile proseguire nell’operazione di riduzione ripetendo le operazioni descritte a partire dalla fase 5.
Quando non è più possibile ridurre ulteriormente lo squilibrio la procedura termina:
-se l’ operazione è stata completata con successo il display visualizza oPt yES;
-in caso di insuccesso il display visualizza oPt Err indicando che è necessario ripetere l’ intera procedura dall’ inizio. Al
termine dell’operazione di ottimizzazione premendo il tasto STOP si ritorna alla misura dei valori disquilibrio ruota ed
i display visualizzano lo squilibrio attuale della ruota. In qualsiasi momento la pressione del tasto MODE interrompe il
procedimento di riduzione dello squilibrio ed il sistema ritorna alla misura dello squilibrio ruota.
27
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
position centrale et marquer le pneu au point supérieur (à la même position
dans laquelle on met normalement la masse). Pour réduire le balourd, ôter la
jante du plateau et faire tourner le pneu sur la jante jusqu’à faire coïncider
cette nouvelle marque avec la position de la soupape. Remonter la jante sur
le plateau et positionner à nouveau la soupape à “12 heures”; en arrêtant la
roue dans cette position, frapper la touche SPLIT (les deux leds sont allumées)
pour mémoriser la nouvelle position de la jante sur le plateau: l’afficheur
montre oPt 6.
Phase 6: frapper START pour exécuter un lancer de vérification. A la fin du lan-
cer de vérification, le balourd de la roue est confronté automatiquement avec
la valeur du balourd minimum résiduel: si la différence entre ces deux valeurs
est inférieure à la tolérance maximum permise, l’afficheur montre oPt yES;
frappant STOP il est possible d’afficher la nouvelle valeur du balourd statique
actuel pour vérifier le résultat de l’opération exécutée.
Phase 7: si la première réduction n’a pas été satisfaisante, l’afficheur montre
encore oPt 5: dans ce cas il est possible de procéder dans l’opération de réduc-
tion répétant les opérations décrites à partir de la phase 5. Quand il n’est plus
possible de réduire davantage le balourd, la procédure s’achève:
- si l’opération a réussi l’afficheur montre oPt yES;
- dans le cas de non réussite, l’afficheur montre oPt Err indiquant qu’il est
nécessaire de répéter toute la procédure dès le début. A la fin de l’opération
d’optimisation, frappant la touche STOP on revient à la mesure des valeurs de
balourd de la roue et les afficheurs montrent le balourd actuel de la roue.
A tout moment, la frappe de la touche MODE interrompt la procédure de réduc-
tion du balourd et le système revient à la mesure du balourd de la roue.
Phase 5: zum Fortfahren mit der Unwuchtsreduzierung das Rad per Hand derart
drehen, dass das Positionierungsled in die zentrale Position auf dem Display
gebracht wird, und den Reifen am oberen Punkt kennzeichnen (an der Stelle,
an der normalerweise das Gewicht angebracht wird). Zur
Unwuchtsreduzierung die Felge vom Flansch nehmen und den Reifen auf der
Felge drehen, bis dieses neue Kennzeichen mit der Position des Ventils übe-
reinstimmt. Die Felge wieder am Flansch anbringen und das Ventil erneut auf
“12 Uhr” positionieren; das Rad in dieser Position beibehalten, die
SPLIT-Taste drücken (beide Leds angeschaltet) um die neue Position der Felge
am Flansch zu speichern: auf dem Display erscheint die Schrift oPt 6.
Phase 6: die START-Taste drücken, um den Prüfstart vorzunehmen. Am Ende
des Prüfstarts wird die Radunwucht automatisch mit dem Mindestrestunwu-
chtswert verglichen: ist der Unterschied zwischen diesen beiden Werten gerin-
ger als die höchste zulässige Toleranz, erscheint auf dem Display die
Schrift oPt yES; drückt man die STOP-Taste ist es wie auch immer möglich, den
neuen aktuellen statischen Unwuchtswert anzuzeigen, um das Ergebnis des
ausgeführten Vorgangs zu überprüfen.
Phase 7 : sollte die erste Reduzierung nicht zufriedenstellend gewesen sein,
erscheint auf dem Display erneut die Schrift oPt 5: in diesem Fall kann man
mit dem Reduziervorgang fortfahren, indem man die ab Phase 5 beschriebenen
Vorgänge wiederholt. Kann die Unwucht nicht weiter reduziert werden, endet
der Vorgang:
- wurde der Vorgang erfolgreich beendet, zeigt das Display oPt yES;
- bei Erfolglosigkeit zeigt das Display oPt Err und gibt an, dass der gesamte
Vorgang von Anfang an zu wiederholen ist.
Am Ende des Optimierungsvorgangs die STOP-Taste drücken, um zur Messung
der Radunwuchtswerte zurückzukehren und das Display zeigt die aktuelle
Unwucht des Rads. Das Drücken der Taste MODE unterbricht zu jedem Zeitpunkt
den Unwuchtsreduziervorgang und dasSystem kehrt zur Radunwuchtsmessung
zurück.
Fase 5: para proceder a la reducción del desequilibrio, rotar a mano la rueda
hasta llevar a la posición central los led de posicionamiento en la pantalla
y marcar el neumático en el punto superior (en la misma posición en la que
normalmente se coloca el peso). Para reducir el desequilibrio retirar la llanta
de la brida y rotar el neumático sobre la llanta hasta hacer que coincida esta
nueva marca con la posición de la válvula. Volver a montar la llanta sobre la
brida y colocar de nuevo la válvula a las “12 horas” ; manteniendo quieta la
rueda en esta posición, pulsar la tecla SPLIT (ambos led encendidos) para
memorizar la nueva posición de la llanta sobre l a brida: en la pantalla aparece
la escrita oPt 6.
Fase 6: pulsar la tecla START para realizar el lanzamiento de verificación.
Al terminar el lanzamiento de verificación, el desequilibrio de la rueda se
compara automáticamente con el valor del desequilibrio mínimo residuo: si
la diferencia entre estos dos valores resulta inferior a la máxima tolerancia
consentida, en la pantalla aparece la escrita oPt yES; pulsando la tecla STOP
es posible, en todo caso, visualizar el nuevo valor del desequilibrio estático
actual para verificar el resultado de la operación realizada.
Fase 7 : en caso de que la primera reducción no haya sido satisfactoria, en la
pantalla aparece de nuevo la escrita oPt 5: en tal caso es posible proseguir
la operación de reducción repitiendo las operaciones descritas a partir de la
fase 5. Cuando ya no es posible reducir ulteriormente el desequilibrio,el pro-
cedimiento termina:
- si la operación ha sido completada con éxito la pantalla visualiza oPt yES;
- en caso de fracaso la pantalla visualiza oPt Err indicando que es necesario
repetir todo el procedimiento desde el inicio.
Al terminar la operación de optimización pulsando la tecla STOP se vuelve a la
medición de los valores de desequilibrio de la rueda y las pantallas visualizan
el desequilibrio actual de la rueda. En cualquier momento la presión de la tecla
MODE interrumpe el procedimiento de reducción del desequilibrio y el sistema
vuelve a la medición del desequilibrio de la rueda.
28
solutions creator
ITALIANO ENGLISH
CONFIGURAZIONE EQUILIBRATRICE
Le funzioni di configurazione permettono all’utente di impostare la macchina secondo le proprie esigenze.
Premere il tasto MENÙ (9-fig.18) e tenerlo premuto.
Appena sul display di sinistra compare la scitta SEt rilasciare immediatamente il tasto: la macchina entra nel programma
di personalizzazione in cui possono essere impostati i parametri seguenti:
• azzeramento piccole grammature: il display di sinistra visualizza toL ed il display di destra visualizza il valore
attuale di azzeramento in grammi; per impostare un nuovo valore utilizzare i tasti 5-fig.18; valore max impostabile è
25.0g;
premendo il tasto MENÙ si passa al parametro successivo:
• passo di visualizzazione squilibrio: il display di sinistra visualizza rES ed il display di destra visualizza il valore
attuale di risoluzione squilibrio in grammi; per impostare un nuovo valore utilizzare i tasti 5-fig.18; i valori possibili
sono:
1: visualizzazione valore squilibrio con risoluzione fine, che corrisponde a passi di 1g (0.035 once);
5: visualizzazione valore squilibrio con risoluzione standard, che corrisponde a passi di 5g (0.18 once);
premendo il tasto MENÙ si passa al parametro successivo:
• unità di misura squilibrio: il display di sinistra visualizza unb ed il display di destra visualizza l’unità di misura
attuale di visualizzazione squilibrio; per impostare un nuovo valore utilizzare i tasti 5-fig.18; i valori possibili sono:
GrA: visualizzazione valore squilibrio in grammi;
oun: visualizzazione valore squilibrio in once;
premendo il tasto MENÙ si passa al parametro successivo:
• segnale acustico: il display di sinistra visualizza Snd ed il display di destra visualizza lo stato di attivazione o disat-
tivazione del segnale acustico; per impostare un nuovo valore utilizzare i tasti 5-fig.18; i valori possibili sono:
on: segnale acustico attivo;
oFF: segnale acustico disattivato;
premendo il tasto MENÙ si passa al parametro successivo:
• marcia con abbassamento carter: il display di sinistra visualizza CAr e si attiva il menù con le opzioni di attivazione
o disattivazione dello START con abbassamento carter; per impostare un nuovo valore utilizzare i tasti 5-fig.18; i valori
possibili sono:
on: possibilità di eseguire il lancio di misura dell’equilibratrice abbassando il carter di protezione ruota;
oFF: possibilità di eseguire il lancio di misura solo premendo il tasto START sul pannello (protezione già abbassata);
CONFIGURING THE WHEEL BALANCER
The configuration functions enable the user to set the machine according to his own needs. Press the MENU (9-fig.18)
key and keep it pressed.
As soon as the writing SEt appears on the display, release the key: the machine will enter the customisation program,
in which the following parameters can be set:
• Zeroing small gram readings: the left display shows toL and the right display gives the present zero setting in grams;
use keys 5-fig.18 to set a new weight. The maximum settable value is 25.0g;
Press the MENU key to pass to the next parameter:
• Displaying unbalance step: the left display shows rES and the right display gives the present value of unbalance
resolution in grams; to set a new amount use keys 5-fig.18; possible values are:
1: display unbalance in fine resolution, which corresponds to 1g (0.035 ounce) steps;
5: display unbalance in standard resolution, which corresponds to 5g (0.18 ounce) steps;
Press the MENU key to pass to the next parameter:
• Unbalance unit of measure: the left display shows unb and the right display shows the present unit of measurement
for the unbalance; to set a new value use keys 5-fig.18; the possible settings are:
GrA: display of unbalance in grams;
oun: display of unbalance in ounces;
Press the MENU key to pass to the next parameter:
• Acoustic signal: the left display shows Snd and the right display gives the state of activation or deactivation of the
acoustic signal: to set a new value use keys 5-fig.18; possible settings are:
on: acoustic signal on;
oFF: acoustic signal off;
Press the MENU key to pass to the next parameter:
• Operation with guard down: the left display shows CAr and the menu with the START with guard down activation or
deactivation is enabled: to set a new command use keys 5-fig.18; possible settings are:
on: start balancer measuring run simply by lowering the wheel guard;
oFF: start balancer measuring run only by pressing the START key on the panel (with guard already down).
29
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
CONFIGURATION DE L’EQUILIBREUSE
Les fonctions de configuration permettent à l’utilisateur de prédisposer la
machine selon ses propres besoins.
Frapper la touche MENU (9-fig.18) et continuer de presser.
Dès que les lettres Set apparaissent sur l’afficheur gauche, relâcher la touche
immédiatement: la machine entre dans le programme de personnalisation où
peuvent être introduits les paramètres suivants:
• mise à zéro des petits grammages: l’afficheur gauche montre toL et le
droit montre la valeur de mise à zéro actuelle en grammes; pour introduire une
nouvelle valeur utiliser les touches 5-fig.18; la valeur maximum qu’on peut
introduire est 25.0g;
frappant la touche MENU on passe au paramètre suivant:
• pas d’affichage du balourd: l’afficheur gauche montre rES et l’afficheur droit
affiche la valeur actuelle de résolution du balourd en grammes; pour introduire
une nouvelle valeur utiliser les touches 5-fig.18; les valeurs possibles sont:
1: affichage de la valeur du balourd avec résolution fine, qui correspond à des
pas de 1g (0.01onces);
5: affichage de la valeur du balourd avec résolution standard, qui correspond
à des pas de 5g (0.25 onces);
frappant la touche MENU on passe au paramètre suivant:
• unité de mesure du balourd: l’afficheur gauche montre unb et l’afficheur
droit montre l’unité de mesure actuelle d’affichage du balourd; pour introduire
une nouvelle valeur utiliser les touches 5- fig.18; les valeurs possibles sont:
GrA: affichage de la valeur du balourd en grammes;
oun: affichage de la valeur du balourd en onces;
frappant la touche MENU on passe au paramètre suivant:
• signalisation sonore: l’afficheur gauche montre Snd et l’afficheur droit af-
fiche l’état d’activation ou de désactivation de la signalisation sonore; pour
introduire une nouvelle valeur utiliser les touches 5-fig.18; les valeurs pos-
sibles sont:
on: signalisation sonore active;
oFF: signalisation sonore désactivée;
frappant la touche MENU on passe au paramètre suivant:
• fonctionnement avec abaissement du carter: l’afficheur gauche montre
CAr et le menu avec les options d’activation et de désactivation du START avec
abaissement du carter s’active; pour introduire une nouvelle valeur utiliser les
touches 5-fig.18; les valeurs possibles sont:
on: possibilité d’exécuter un lancer de mesure de l’équilibreuse tout simple-
ment en abaissant le carter de protection de la roue;
oFF: possibilité d’exécuter le lancer de mesure en frappant la touche START sur
le panneau (avec la protection déjà abaissée);
KONFIGURATION DER AUSWUCHTMASCHINE
Die Konfigurationsfunktionen ermöglichen es dem Bediener, die Maschine en-
tsprechend seiner Anforderungen einzustellen.
Die MENÜ-Taste (9-fig.18) drücken und gedrückt halten.
Sobald auf dem linken Display die Schrift SEt erscheint, die Taste loslassen:
die Maschine geht in das Programm der persönlichen Gestaltung über, in der
folgende Parameter vorgegeben werden können:
• Nullstellung kleine Grammwerte: das linke Display zeigt toL und das re-
chte den aktuellen Nullstellungswert in Gramm; zur Vorgabe eines neuen Werts
die Tasten 5-Abb.18 verwenden; der maximal vorgebbare Wert beträgt 25.0g;
Drückt man die MENÜ-Taste, geht man zum folgenden Parameter über:
• Schritt der Unwuchtsanzeige: das linke Display zeigt rES und das rechte
den aktuellen Wert der Unwuchtsauflösung in Gramm; zur Vorgabe eines neuen
Werts, die Tasten 5-Abb.18 verwenden; die möglichen Werte sind:
1: Anzeige des Unwuchtswerts mit Feinauflösung, die mit Schritten von 1g
(0.01Once) übereinstimmt
5: Anzeige des Unwuchtswerts mit Standardauflösung, die mit Schritten von
5g (0.25 Once) übereinstimmt;
drückt man die MENÜ-Taste geht man zum folgenden Parameter über:
• Maßeinheit Unwucht: das linke Display zeigt n und das rechte zeigt die
aktuelle Maßeinheit der Unwuchtsanzeige; zur Eingabe eines neuen Werts die
Tasten 5-Abb18 verwenden; die möglichen Werte sind:
GrA: Anzeige des Unwuchtswerts in Gramm;
oun: Anzeige des Unwuchtswerts in Once;
drückt man die MENÜ-Taste geht man zum folgenden Parameter über:
• Akustisches Signal: das linke Display zeigt Snd und das rechte den Stand
der Aktivierung oder Deaktivierung des akustischen Signals an; zur Voreingabe
eines neuen Werts die Tasten 5-Abb.18 verwenden; die möglichen Werte sind:
on: aktives akustisches Signal;
oFF: nicht aktives akustisches Signal;
drückt man die MENÜ-Taste, geht man zum folgenden Parameter über:
• Lauf mit Schutzabdeckungssenkung: das linke Display zeigt CAr und es
aktiviert sich das Menü mit den Aktivierungs- oder Deaktivierungsmöglichkei-
ten des START Schutzabdeckungssenkung; zur Vorgabe eines neuen Werts die
Tasten 5-Abb.18 verwenden; die möglichen Werte sind:
on: Möglichkeit, einen Messstart der Auswuchtmaschine durchzuführen durch
einfaches Senken der Radschutzabdeckung;
oFF: Möglichkeit, einen Messstart durchzuführen, durch einfaches Drücken der
START-Taste an der Tafel (mit bereits gesenkter Schutzvorrichtung);
CONFIGURACIÓN DE LA EQUILIBRADORA
Las funciones de configuración permiten al usuario programar la máquina
según su propias exigencias.
Pulsar la tecla MENÚ (9-fig.18) y tenerla pulsada.
En cuanto aparezca en la pantalla de la izquierda la escrita SEt dejar inmedia-
tamente la tecla: la màquina entra en el programa de personalización en la que
pueden programarse los siguientes parámetros:
• reset pequeños gramajes: la pantalla de la izquierda visualiza toL y la de la
derecha visualiza el valor actual de reset en gramos; para introducir un nuevo
valor utilizar las teclas 5-fig.18; el valor máximo que se puede introducir es
25.0g;
pulsando la tecla MENÚ se pasa al parámetro sucesivo:
• paso de visualización del desequilibrio: la pantalla de la izquierda vi-
sualiza rES y la pantalla de la derecha visualiza el valor actual de resolución
del desequilibrio en gramos; para introducir un nuevo valor utilizar las teclas
5-fig.18; los valores posibles son:
1: visualización valor del desequilibrio con resolución fina, que corresponde a
pasos de 1g (0.01onzas);
5: visualización valor del desequilibrio con resolución estándar, que corre-
sponde a pasos de 5g (0.25 onzas);
pulsando la tecla MENÚ se pasa al parámetro sucesivo:
• unidad de medida del desequilibrio: la pantalla de la izquierda visualiza
unb y la pantalla de la derecha visualiza la unidad de medida actual de vi-
sualización del desequilibrio; para introducir un nuevo valor utilizar las teclas
5-fig.18; los valores posibles son:
GrA: visualización valor del desequilibrio en gramos;
oun: visualización valor del desequilibrio en onzas;
pulsando la tecla MENÚ se pasa al parámetro sucesivo:
• señal acústica: la pantalla de la izquierda visualiza Snd y la de la derecha
visualiza el estado de activación o desactivación de la señal acústica; para in-
troducir un nuevo valor utilizar las teclas 5- fig.18; los valores posibles son:
on: señal acústica activa;
oFF: señal acústica desactivada;
pulsando la tecla MENÚ se pasa al parámetro sucesivo:
• marcha con bajada del cárter: la pantalla de la izquierda visualiza CAr y se
activa el menú con las opciones de activación o desactivación del START con
bajada del cárter; para introducir un nuevo valor utilizar las teclas 5-fig.18;
los valores posibles son:
on: posibilidad de realizar el lanzamiento de medición de la equilibradora
simplemente bajando el cárter de protección de la rueda;
oFF: posibilidad de realizar el lanzamiento de medición solo pulsando la tecla
START en el panel (con la protección ya bajada);
30
solutions creator
ITALIANO
Premendo il tasto MENÙ si passa al parametro successivo:
• configurazione EUROPA/AMERICA: i valori possibili sono:
configurazione EUROPA: il display di sinistra visualizza con e il display di destra visualizza Eur configurazione settata
con TOLLERANZA 4,5 g
RISOLUZIONE 5 g
• configurazione AMERICA: il display di sinistra visualizza con e il display di destra visualizza uSA configurazione settata
con TOLLERANZA 7 g (0.25 once)
RISOLUZIONE 5 g (0.18 once)
Al termine premendo il tasto MENÙ la configurazione impostata viene salvata permanentemente e la macchina torna al
programma di equilibratura.
N.B. Per ciascun parametro di configurazione l’impostazione del valore avviene utilizzando i tasti 5-fig.18 e conferman-
do con il tasto MENÙ; se anziché confermare si preme il tasto STOP il nuovo valore non viene memorizzato permanen-
temente (spegnendo la macchina si ritorna all’impostazione precedente).
ENGLISH
Press the MENU key to pass to the next parameter:
• configuration EUROPE/AMERICA: possible settings are:
configuration EUROPE: the left display shows con and the right display shows Eur configuration setting:
TOLERANCE 4,5 g
RESOLUTION 5 g
• configuration AMERICA: the left display shows con and the right display shows uSA configuration setting:
TOLERANCE 7 g (0.25 oz.)
RESOLUTION 5 g (0.18 oz.)
At the end of the setting operation, press the MENU button and the configured setting will be permanently saved and
the machine will return to the balancing program.
N.B. For each parameter the setting is programmed by pressing keys 5-fig.18 and confirmed by using the MENU key; if,
instead of confirming, the STOP key is pressed, the new parameter setting is not permanently saved (when the machine
is turned off the original setting will be restored).
31
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
Frappant la touche MENU on passe au paramètre suivant:
• configuration EUROPE/AMERIQUE: les valeurs possibles sont:
configuration EUROPE: le display de gauche affiche con et le display de droite
affiche Eur configuration effectuée avec
TOLERANCE 4,5 g
RESOLUTION 5 g
• configuration AMERIQUE: le display de gauche affiche con et le display de
droite affiche uSA configuration effectuée avec
TOLERANCE 7 g (0.25 onces)
RESOLUTION 5 g (0.18 onces)
A la fin, frappant la touche MENU, la configuration introduite est enregistrée
en permanence et la machine revient au programme d’équilibrage.
N.B. Pour chaque paramètre de configuration, l’introduction de la valeur a lieu
en utilisant les touches 5-fig.18 les validant par la touche MENU; si, au lieu
de valider on frappe la touche STOP, la nouvelle valeur n’est pas mémorisée en
permanence (éteignant la machine on revient à l’introduction précédente).
Drückt man die MENÜ-Taste, geht man zum folgenden Parameter über:
• Konfiguration EUROPA/AMERICA: die möglichen Werte sind :
Konfiguration EUROPA: das linke Display zeigt con an und das rechte Display
zeigt Eur an, Konfiguration eingestellt mit
TOLERANZ 4,5 g
AUFLOSUNG 5 g
• Konfiguration AMERICA: das linke Display zeigt con an und das rechte Display
zeigt uSA an, Konfiguration eingestellt mit
TOLERANZ 7 g (0.25 uz.)
AUFLOSUNG 5 g (0.18 uz.)
Drückt man am Ende die MENÜ-Taste, wird die la vorgegebene Konfiguration
permanent gespeichertund die Maschine kehrt zum normalen Auswuchtpro-
gramm zurück.
N.B. Für jeden Konfigurationsparameter erfolgt die Vorgabe des Werts unter
Verwendung der Tasten 5-Abb.18 und Bestätigung mit der MENÜ-Taste; drückt
man anstelle der Bestätigung die STOP-Taste, wird der neue Wert nicht perma-
nent gespeichert (schaltet man die Maschine aus, kehrt man zur vorhergehen-
den Voreingabe zurück).
Pulando la tecla MENU se pasa a los parametros siguentes:
• configuración EUROPA/AMERICA: los valores posibles son:
configuración EUROPA: el display de izquierda visualiza con y el display de
derecha visualiza Eur configuración hecha con
TOLERANCIA 4,5 g
RESOLUCION 5 g
• configuración AMERICA: el display de izquierda visualiza con y el display de
derecha visualiza uSA configuración hecha con
TOLERANCIA 7 g (0.25 oz.)
RISOLUZIONE 5 g (0.18 oz.)
Al terminar, pulsando la tecla MENÚ, la configuración programada se guarda
permanentemente y la máquina vuelve al programa de equilibrado.
Nota: Para cada parámetro de configuración la introducción del valor se realiza
utilizando las teclas 5- fig.18 y confirmando con la tecla MENÚ; si en lugar de
confirmar se pulsa la tecla STOP el nuevo valor no se memoriza permanente-
mente (apagando la máquina se vuelve a la programación precedente).
32
solutions creator
WB 255-N - WB 277-N
TARATURA BASE DELLA MACCHINA
Premere il tasto MENÙ (9-fig.18) e tenerlo premuto. Appe-
na sul display di sinistra compare la scitta CAL rilasciare
immediatamente il tasto e premere(entro 1,5sec) il tasto
MM/INCH. Ora il display di sinistra mostra la scritta C-1.
Prima fase di taratura: correzione squilibrio albero e flangia
1 - montare la flangia a coni;
2 - eseguire un lancio;
3 - al termine del lancio lo squilibrio misurato viene me-
morizzato; ciò consente di compensare elettronicamente
eventuali squilibri residui dell’albero della macchina.
Ora il display di sinistra mostra la scritta C-2 (Seconda
fase di taratura).
Taratura calibro automatico
Si può accedere alla taratura del calibro automatico dopo aver
effettuato la prima fase di taratura tramite il MENÚ (9-fig.18).
Sul display di sinistra comparirà d-1:
• Portare il cursore A millimetrato della distanza in po-
sizione di riposo; impostare sulla tastiera il numero letto
sull’asta millimetrata tramite i tasti (+/-_6-fig.18):
il dato impostato comparirà sul display di destra; assicu-
rarsi che il cursore A sia in posizione di riposo e premere il
tasto “incremento distanza” (+_4-fig.18) una volta confer-
mato sul display di sinistra comparirà d-2.
• Portare il cursore B millimetrato della distanza ad una
distanza consigliata di 200 mm (valore normalmente
preimpostato); nel caso che il valore non fosse 200mm,
reimpostare il valore “200” tramite i tasti (+/-_5-fig.18);
tenendo l’asta ferma in questa posizione, premere il tasto
(+_4-fig.18); quindi riportarlo nella posizione di riposo.
Dopo aver confermato sul display di sinistra comparirà lt1.
Impostazione acquisizione larghezza a 150 mm:
• Montare la ruota in ferro scelta per la taratura sulla flangia
e serrarla bene. Impostare il valore di 150 mm normalmen-
te già preimpostato tramite i tasti (+/-_6-fig.18) portare
il distanziale a battuta contro il cerchio ed il tastatore
del calibro della larghezza a battuta contro il distanziale
(fig.24) rimanendo fermi in questa posizione confermare il
dato con il tasto(+_4-fig.18). Sul display di destra compa-
rirà la scritta lt2.
BASIC CALIBRATION OF MACHINE
Press the MENU (9-fig.18) key and keep pressed. As soon
as CAL appears on the screen, immediately release the key
and press the MM/INCH key (within 1.5 sec).
The writing C-1 will appear on the screen.
First calibration stage: correction of shaft and flange unbalance
1 -mount wheel and cone flange;
2 -launch machine;
3 -at end of run the unbalance measured is saved; this
enables the machine to compensate any residual shaft un-
balance electronically.
Now C-2 will appear on the left display (Second calibra-
tion stage).
Calibrating the automatic gauge
You can accede to the automatic gauge calibration after
carrying out the first calibration phase through the MENU(9-
fig.18).
The display on the left will show d-1:
• Bring the distance millimeter scale A to rest position; enter
on the keyboard the number read on the millimeter rod throu-
gh the keys (+/-_6-fig.18):
the data entered will appear on the display on the right; make
sure that the scale A is in rest position and press the “distance
increase” key (+_4-fig.18) once confirmed, the display on the
left will show d-2.
• Bring the distance millimeter scale B to a suggested distance
of 200 mm (a normally preset value); should the value not
be 200mm, re-enter the “200” value through the keys (+/-_5-
fig.18); while keeping the rod still in this position, press the
key (+_4-fig.18); then bring it back to rest position.
After confirming, the display on the left will show lt1.
Setting the width acquisition at 150 mm:
• Mount the iron wheel chosen for the calibration on the adap-
ter and fasten it well. Enter the value of 150 mm, normal-
ly already preset, through the keys (+/-_6-fig.18) bring the
spacer into contact with the rim and the width gauge probe
into contact with the spacer (fig.24) while remaining still in
this position, confirm the data with the key(+_4-fig.18). The
display on the right will show lt2.
ITALIANO ENGLISH
fig.25 fig.25a
A = 0÷1
fig.24 150
65
B = 200
a
b
c
d
150
mm
➟
34
33
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
ETALONNAGE DE BASE DE LA MACHINE
Presser la touche MENU (9-fig.18) et continuer de la presser.Dès que l’affi-
cheur gauche montre CAL, relâcher la touche immédiatement et frapper (dans
1,5sec) la touche MM/INCH.
L’afficheur gauche montre maintenant C-1.
Première phase d’étalonnage: correction du balourd de l’axe
1 -Démonter la roue et le plateau à cônes éventuellement présent sur l’axe;
2 -exécuter un lancer (sans plateau ni roue);
3 -à la fin du lancer, le balourd mesuré est mémorisé; cela permet de compen-
ser électroniquement les éventuels balourds résiduels de l’axe de la machine.
L’afficheur gauche montre maintenant C-2.
Etalonnage des piges automatiques
On peut accéder au calibrage de la pige automatique après avoir effectué la première
phase de calibrage par le MENU (9-fig.18).
Sur l’afficheur de gauche apparaîtra d-1:
• Porter le curseur A millimétré de la distance en position de repos; introduire sur le
clavier le numéro lu sur la tige millimétrée par les touches (+/-_6-fig.18):
la donnée introduite apparaîtra sur l’afficheur de droite; s’assurer que le curseur A soit
en position de repos et appuyer sur la touche “accroissement distance” (+_4-fig.18)
une fois confirmé, sur l’afficheur de gauche apparaîtra d-2.
• Porter le curseur B millimétré de la distance à une distance conseillée de 200
mm (valeur normalement préconfigurée); au cas où la valeur n’était pas 200mm,
reintroduire la valeur “200” par les touches (+/-_5-fig.18); tout en gardant la tige
dans cette position, appuyer sur la touche (+_4-fig.18); puis le porter à nouveau en
position de repos.
Apres l’avoir validé, sur l’afficheur de gauche apparaîtra lt1.
Introduction acquisition largeur à 150 mm:
• Monter la roue en fer choisie pour le calibrage sur le plateau et la bien serrer.
Introduire la valeur de 150 mm, normalement déjà préconfigurée, par les touches
(+/-_6-fig.18) porter l’entretoise à butée contre la jante et le palpeur de la pige de
la largeur à butée contre l’entretoise (fig.24) tout en les gardant dans cette posi-
tion, valider la donnée par la touche (+_4-fig.18). Sur l’afficheur de droite apparaîtra
l’inscription lt2.
GRUNDEICHUNG DER MASCHINE
Die MENÜ-Taste (9-fig.18) drücken und gedrückt halten. Sobald auf dem linken
Display die Schrift CAL erscheint, die Taste loslassen und (innerhalb 1,5 Sek.)
die Taste MM/INCH drücken.
Nun zeigt das linke Display die Schrift C-1.
Erste Eichphase: Unwuchtkorrektur Welle.
1 -Das Rad und den an der Welle eventuell vorhandenen Kegelflansch abneh-
men;
2 -einen Start vornehmen (ohne Flansch und ohne Rad);
3 -am Ende des Starts wird die gemessene Unwucht gespeichert; dies ermögli-
cht es, elektronisch eventuelle Unwuchtsreste der Maschinenwelle auszuglei-
chen. Nun zeigt das linke Display die Schrift C-2.
Eichung der automatischen Kaliber
Man kann in die Kalibrierung der automatischen Kaliber eintreten, nachdem man die
erste Kalibrierungsphase mittels des MENÜS ausgeführt hat (9-Abb.18).
Am linken Display erscheint d-1:
• Bringen Sie den Millimeter-Abstandläufer A in Ruheposition; am Tastatur die abge-
lenene Nummer der Maßstab durch die Tasten (+/-_6-Abb.18) eingeben:
die eingegebene Daten erscheinen am rechten Display; sich vergewissern, daß derl
Läufer A in Ruhestellung liegt dann drücken Sie die Taste zum “Abstandinkrement”
(+_4-Abb.18) nach der Bestätigung am linken Display erscheint d-2.
• Bringen Sie den Millimeter-Läufer B zum empfohlenen Abstand von 200 mm (die-
ser Wert ist normalerweise schon eingegeben); sollte der Wert nicht 200mm betra-
gen, geben Sie wieder den Wert “200” durch die Tasten (+/-_5-Abb.18) ein; bei
Festhalten des Maßstabes auf dieser Stellung, drücken Sie die Taste (+_4-Abb.18);
dann bringen Sie es wieder zur Ruheposition.
nach der Bestätigung am linken Display erscheint lt1.
Eingabe und Erwerbug der Breite auf 150 mm:
• Bringen Sie das für die Kalibrierung ausgewältene Eisenrad auf dem Flansch an und
befestigen Sie es gut. Geben Se den Wert von 150 mm (dieser Wert ist normalerweise
schon eingegeben) durch die Tasten (+/-_6-Abb.18) bringen Sie das Abstandstück in
Kontakt mit der Felge und den Fühler des Breitenkaliber in Kontakt mit dem Abstan-
dstück (Abb.24) bei Festhalten auf dieser Stellung bestätigen Sie den Wert mit der
Taste(+_4-Abb.18). Am rechten Display erscheint lt2.
CALIBRADO BASE DE LA MÁQUINA
Pulsar la tecla MENÚ (9-fig.18) y tenerla pulsada. En cuanto aparezca en la
pantalla de la izquierda la escrita CAL dejar inmediatamente la tecla y pulsar
(antes de 1,5seg) la tecla MM/INCH .
Ahora la pantalla de la izquierda muestra la escrita C-1.
Primera fase de calibrado: corrección desequilibrio árbol
1 -Desmontar la rueda y la brida de conos eventualmente presente en el ár-
bol;
2 -realizar un lanzamiento (sin brida y sin rueda);
3 -al terminar el lanzamiento el desequilibrio medido se memoriza; esto per-
mite compensarelectrónicamente eventuales desequilibrios residuos del árbol
de la máquina.
Ahora la pantalla de la izquierda muestra la escrita C-2.
Reglaje de los calibres automaticos
Se puede acceder al reglaje del calibre automático después de haber efectuado la
primera fase de reglaje por medio del MENÚ (9-fig.18).
En el display de izquierda aparecerá d-1:
• Lleve el cursor A milimetrado de la distancia en posición de reposo; introduzca en
el teclado el número leído en la vara milimetrada por medio de las teclas (+/-_6-
fig.18):
el dato introducido aparecerá en el display de derecha; compruebe que el cursor A
esté en posición de reposo y pulse la tecla “incremento distancia” (+_4-fig.18) una
vez confirmado, en el display de izquierda aparecerád-2.
• Lleve el cursor B milimetrado de la distancia a una distancia recomandada de 200
mm (valor normalmente preintroducido); en caso de que el valor no es 200mm, rein-
troduzca el valor “200” por medio de las teclas (+/-_5-fig.18); con la vara parada en
esta posición, pulse la tecla (+_4-fig.18); luego la lleve en la posición de reposo.
Después de validado, en el display de izquierda aparecerá lt1.
Introducción adquisición ancho a 150 mm:
• Monte la rueda de hierro seleccionada para el reglaje sobre la brida y la sierre bien.
Introduzca el valor de 150 mm normalmente ya preintroducido por medio de las
teclas (+/-_6-fig.18) lleve el distanciador a contacto con la llanta y el palpador del
calibre del ancho a contacto con el distanciador (fig.24) y, deteniéndose en esta
posición, acepte el dato con la tecla(+_4-fig.18). En el display de derecha aparecerá
lt2.
➟
➟
35 35
34
solutions creator
ITALIANO ENGLISH
Impostazione acquisizione larghezza a battuta contro il cerchio scelto per la taratura:
controllare mediante il calibro della larghezza in dotazione(2_fig.3) la larghezza del cerchio in ferro scelto per la taratura,
impostarla sul display tramite i tasti (+/-_5-fig.18) portare il tastatore del calibro della larghezza a battuta contro il
cerchio (fig.24d) e confermare con il tasto (+_4-fig.18). Una volta confermato apparirà sul display di sinistra H1
Impostazione diametro ruota:
Impostare sulla tastiera il valore del diametro della ruota scelta per la taratura utilizzando i tasti (+/-_5-fig.18) portare
il tastatore del calibro della distanza con il punto di battuta sul cerchio (fig.19) e mantenendolo fermo in questa posi-
zione, confermare il dato con il tasto (+_4-fig.18). Attendere BIP di conferma.
Una volta impostato premere il tasto STOP e sul display di sinistra comparirà c-2.
Seconda fase di taratura: auto-taratura equilibratrice
1 - Montare una ruota di vettura in buone condizioni di medie dimensioni (larghezza 5.5”, diametro 14” possibilmente
già equilibrata) sulla flangia fissandola bene;
2 - impostare con molta attenzione le misure della ruota utilizzando le corrispondenti coppie di tasti (indicate con 4,
5 e 6 in fig. 18);
3 - eseguire un lancio con la ruota;
4 - al termine del lancio la macchina visualizza sul display di sinistra C-3 e sul display di destra 100 (valore in grammi
proposto automaticamente dalla macchina);
5 - il valore in grammi del peso scelto per l’autotaratura può essere modificato utilzzando i tasti 5-fig.18 nel caso non
siano disponibili i 100g; il display di destra mostra il valore del peso modificato;
6 - apporre il peso del valore prescelto sul lato interno della ruota ed eseguire un lancio;
7 - al termine del lancio togliere il peso di calibrazione dal lato interno della ruota ed apporlo sul lato esterno nella
posizione simmetricamente opposta (il display visualizza C-4 ed il valore del peso di calibrazione prescelto);
8 - eseguire un nuovo lancio;
9 - al termine del lancio occorre girare manualmente la ruota in modo da portare il peso di calibrazione in posizione
perpendicolare ad ore 6 (in basso sotto l’albero principale); il display di sinistra visualizza C-5 mentre quello di destra il
valore dell’angolo di calibrazione;
10- tenendo la ruota con il peso di calibrazione a ore 6, premere il tasto SPLIT (7-fig.18) (che presenta entrambi i led accesi).
La taratura eseguita viene automaticamente memorizzata in modo permanente.
N.B.: ogni tacca = 1 mm
Setting the width acquisition in contact with the rim chosen for the calibration:
Check with the width gauge provided(2_fig.3) the width of the iron rim chosen for the calibration, enter its value on the
display through the keys (+/-_5-fig.18) bring the width gauge probe into contact with the rim (fig.24d) and confirm with
the key (+_4-fig.18). Once confirmed, the display on the left will show H1
Setting the wheel diameter:
Enter on the keyboard the diameter value of the wheel chosen for the calibration through the keys (+/-_5-fig.18) bring
the distance gauge probe into contact with the rim (fig.19) and while keeping it still in this position, confirm the data
with the key (+_4-fig.18). Wait the confirmation beep..
Once entered, press the STOP key and the display on the left will show c-2.
Second calibration stage: balancer self-calibration
1 - Mount a good-condition medium-dimension wheel (width 5.5”, diameter 14” possibly already balanced) on the
flange and fix it well;
2 - very carefully set the wheel measurements using the corresponding pair of keys (indicated by 4, 5and 6 in fig. 18);
3 - launch a wheel run;
4 - when the run is finished, the machine will show C-3 on the left display and 100 (value in grams automatically
suggested by the machine) on the right display ;
5 - the value in grams of the weight chosen for the self-calibration can be changed with the keys 5-fig.18 in case 100g
is not available; the right display shows the modified weight value;
6 - locate the preselected weight on the internal side of the wheel and launch;
7 - at the end of the launch remove the calibration weight from the internal side of the wheel and locate it on the ex-
ternal side at the symmetrically opposite position (C-4 and the preselected calibration weight appear on the display);
8 - launch again;
9 - at the end of the run the wheel must be manually rotated so as to bring the calibration weight into a perpendicular
position at 6 o’clock (bottom, below the main shaft); the left display reads C-5 and the right one the angle calibration
value;
10- while keeping the wheel with calibration weight at 6 o’clock, press the SPLIT key (7-fig.18) (with both LEDs lit
up).
The calibration setting is automatically and permanently saved.
N.B.: each notch = 1 mm
35
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
Introduction acquisition largeur à butée contre la jante choisie pour le
calibrage:
vérifier par la pige de la largeur en dotation (2_fig.3) la largeur de la jante
en fer choisie pour le calibrage, l’introduire sur l’afficheur par les touches (+/-
_5-fig.18) porter le palpeur de la pige de la largeur à butée contre la jante
(fig.24d) et valider avec la touche (+_4-fig.18). Une fois confirmée apparaîtra
sur l’afficheur de gauche H1
Introduction diamètre roue:
Introduire sur le clavier la valeur du diamètre de la roue choisie pour le calibra-
ge en se servant des touches (+/-_5-fig.18) porter le palpeur de la pige de la
distance avec le point de butée sur la jante (fig.19) et tout en le gardant dans
cette position, valider la donnée avec la touche (+_4-fig.18). Attendre BIP de
confirmation.
Une fois introduite, appuyer sur la touche STOP et sur l’afficheur de gauche
apparaîtra c-2.
Deuxième phase d’étalonnage: auto-étalonnage de l’équilibreuse
1 –Monter une roue de tourisme en bonnes conditions de dimensions moyen-
nes (largeur 5.5”, diamètre 14” possiblement déjà équilibrée) en la fixant bien
sur le plateau;
2 -en faisant très attention, introduire les mesures de la roue utilisant les
paires de touches correspondantes indiquées par 4, 5 et 6 dans la fig. 18);
3 -exécuter un lancer avec la roue;
4 -à la fin du lancer, la machine montre sur l’afficheur de gauche C-3 et sur
l’afficheur de droite 100 (valeur en grammes proposée automatiquement par
la machine);
5 – La valeur en grammes de la masse choisie pour l’auto-étalonnage de la
roue peut être modifiée en utilisant les touches indiquées par 5 dans la fig.
18, si les 100g ne sont pas disponibles; l’afficheur droit montre la valeur
modifiée;
6 -mettre la masse de la valeur choisie sur le côté intérieur de la roue et
exécuter un lancer;
7 -à la fin du lancer, ôter la masse de calibrage du côté intérieur de la roue
et la mettre sur le côté extérieur dans la position symétriquement opposée
(l’afficheur montre C-4 et la valeur de la masse de calibrage choisie);
8 -exécuter un nouveau lancer;
9 -à la fin du lancer, faire tourner la roue à la main de façon à amener la
masse de calibrage en position perpendiculaire à 6 heures (en bas sous l’axe
principal); l’afficheur de gauche montre C-5 et celui de droite la valeur de
l’angle de calibrage;
10-tout en gardant la roue avec la masse de calibrage en position de 6 heures,
frapper la touche SPLIT (7-fig.18) (qui montre les deux leds allumées).
L’étalonnage exécuté est mémorisé automatiquement de façon permanente.
Note: chaque cran = 1 mm
Eingabe und Erwerbug der Breite in Kontat mit der für die Kalibrierung
ausgewählten Felge:
durch den mitgelieferten Breitenkaliber (2_Abb.3) prüfen Sie die Breite der für
die Kalibrierung ausgewählten Eisenfelge, geben Sie diesen Wert zum Display
durch die Tasten (+/-_5-Abb.18) ein, bringen Sie den Fühler vom Breitenkaliber
in Kontakt mit der Felge (Abb.24d) und bestätigen Sie mit der Taste (+_4-
Abb.18). Nach der Bestätigung am linken Display erscheint H1
Eingabe des Raddurchmessers :
Durch die Tastatur geben Sie den Wert des Durchmesser für die Kalibrierung au-
sgewählten Rades ein, durch die Tasten (+/-_5-Abb.18) bringen Sie den Fühler
des Abstandkaliber in Kontakt mit dem Anschlagpunkt auf der Felge (Abb.19)
und bei Festhalten auf dieser Stellung, bestätigen Sie diesen Wert durch die
Taste (+_4-Abb.18). Warten Sie das akustische Bestätigungssignal (Beep) ab.
Nach dieser Eingabe, drücken Sie die STOP-Taste und am linken Display erscheint
c-2.
Zweite Eichphase: Selbsteichung Auswuchtmaschine.
1 -Den Kegelflansch gut an der Welle befestigen und ein Kraftfahrzeugrad mit-
tlerer Größe (Breite 5.5”, Durchmesser 14”, möglicherweise schon ausgewu-
chtet und in gutem Zustand) an dem Flansch anbringen
2 -aufmerksam die Radmasse vorgeben, unter Verwendung der entsprechenden
Tastenpaare(angegeben mit 4, 5 und 6 in Abb. 18);
3 -einen Start mit dem Rad vornehmen;
4 -am Ende des Starts zeigt die Maschine auf dem linken Display C-3 und auf
dem rechten Display 100 an (der automatisch vorgeschlagene Wert beträgt
100g)
5 -falls erforderlich den Wert in Gramm des für die Selbsteichung gewählten
Rads ändern, indem man die mit 5 in Abb. 18 gezeigten Tasten verwendet; das
rechte Display zeigt den geänderten Wert;
6 -das Gewicht des gewählten Werts an der Radinnenseite anbringen und einen
Start vornehmen;
7 -am Ende des Starts das Kalibriergewicht von der Radinnenseite nehmen
und außen anbringen, inder symmetrisch gegenüberliegenden Position (das
Display zeigt C-4 und den Wert des gewähltenKalibriergewichts);
8 -einen neuen Start vornehmen;
9 -am Ende des Starts muss das Rad derart manuell gedreht werden, dass sich
das Kalibriergewicht lotrecht bei 6 Uhr befindet (unten unter der Hauptwel-
le); das linke Display zeigt C-5 und das rechte Display zeigt den Wert des
Kalibrierwinkels
10 -während man das Rad mit dem Kalibriergewicht in dieser Position hält, die
SPLIT-Taste (7-fig.18) drücken (bei der beide Ledsangeschaltet sind ).
Die vorgenommene Eichung wird automatisch permanent gespeichert.
Anmerkung: Skalierung: 1 mm
Introducción adquisición ancho a contacto con la llanta seleccionada para
el reglaje:
controle por medio del calibre del ancho en dotación(2_fig.3) el ancho de la
llanta de hierro seleccionada para el reglaje, introduzca el dato en el display
por medio de las teclas (+/-_5-fig.18) lleve el palpador del calibre del ancho
a contacto con la llanta (fig.24d) y conirme con la tecla (+_4-fig.18). Una vez
confirmado en el display de izquierda aparecerá H1
Introducción diámetro rueda:
Introduzca en el teclado el valor del diámetro de la rueda seleccionada para el
reglaje serviendose de las teclas (+/-_5-fig.18) lleve el palpador del calibre de
la distancia con el punto de contacto sobre la llanta (fig.19) y, deteniéndose
en esta posición, acepte el dato con la tecla (+_4-fig.18). Espere el BIP de
confirmación.
Una vez introducido pulse la tecla STOP y en el display de izquierda aparecerá
c-2.
Segunda fase de calibrado: auto-calibrado equilibradora
1 - montar una rueda de vehículo en buenas condiciones de medianas dimen-
siones (anchura 5.5”, diámetro 14” posiblemente ya equilibrada) en la brida
misma fijándola bien;
2 -introducir con mucho cuidado las medidas de la rueda utilizando los corre-
spondientes pares deteclas (indicadas con 4, 5 y 6 en la fig. 18);
3 -realizar un lanzamiento con la rueda;
4 -al terminar el lanzamiento la máquina visualiza C-3 en la pantalla de
izquierda y 100 (valor en gramos propuesto automáticamente por la máqui-
na) en la pantalla de derecha;
5 - el valor en gramos del peso elegido para el autocalibrado de la rueda puede
ser modificado utilizando las teclas indicadas con 5 en la fig. 18 en caso de
que los 100g no estén disponibles; la pantalla de la derecha muestra el valor
modificado;
6 -colocar el peso del valor preelegido en el lado interno de la rueda y realizar
un lanzamiento;
7 -al terminar el lanzamiento retirar el peso de calibración desde el lado in-
terno de la rueda y colocarlo en el lado externo en la posición simétricamente
opuesta (la pantalla visualiza C-4 y el valor del peso de calibración elegido
con precedencia);
8 -realizar un nuevo lanzamiento;
9 -al terminar el lanzamiento es necesario girar manualmente la rueda hasta
llevar el peso de calibracióna la posición perpendicular a las 6 horas (por de-
bajo del árbol principal); la pantalla de izquierda visualiza C-5 mientras que la
pantalla de derecha visualiza el valor del ángulo de calibración;
10-teniendo la rueda con el peso de calibración a las 6 horas, pulsar la tecla
SPLIT (7-fig.18) (que presenta los dos led encendidos).
El calibrado realizado viene automáticamente memorizado de modo perma-
nente.
NOTA: cada marca = 1 mm
36
solutions creator
ITALIANO ENGLISH
AUTODIAGNOSI
Sono previste delle funzioni di autodiagnosi per verificare il corretto funzionamento della macchina equilibratrice.
Premere il tasto MENÙ (9-fig.18) e tenerlo premuto.
Appena sul display di sinistra compare la scitta tSt rilasciare immediatamente il tasto e premere (entro 1,5sec) il tasto
MM/INCH (8-fig.18); si ha quindi accesso al menù di autodiagnosi che comprende le seguenti funzioni (premere il tasto
MENÙ per passare da una funzione all’altra):
• visualizzazione della tensione dei pick-up: per valutare il buon funzionamento dei pick-up procedere nel seguente
modo:
-prima di entrare nel programma di autodiagnosi, montare sulla macchina una ruota di prova ed equilibrarla perfetta-
mente;
-applicare un peso di test singolo all’esterno (ad es. 100g) ed eseguire un lancio di prova; a questo punto entrare nel
programma autodiagnosi nel modo sopra indicato;
-il display visualizza MSr; per visualizzare i valori rilevati nell’ultimo lancio con il peso a 100g, bisogna premere il tasto
incremento distanza (4-fig.18): sul display di destra compariranno in sequenza i valori di lettura del pick-up interno,
del pick-up esterno (valori da 0 a 999) e della differenza di fase (in °) tra i due pick-up.
- controllando i valori rilevati, il valore di tensione del pick-up interno deve essere sempre più piccolo rispetto al valore
di tensione del pick-up esterno; la differenza di fase deve essere di180° ± 1°.
Ricordarsi di premere il tasto MENÙ per passare da una funzione all’altra.
• visualizzazione posizione angolare dell’albero: il display visualizza EnC;ruotando l’albero il valore sul display di
destra varia con continuità da 0 a 255;
• controllo velocità dell’albero: il display visualizza SP; premendo il tasto START con il carter abbassato è possibile
verificare la velocità di regime della macchina in giri al minuto (167±5rpm, 50Hz, 200±5rpm,60Hz);
• lettura segnali: per muoversi entro il menù utilizzare i tasti (4-fig.18); il display di sinistra visualizza in sequenza
An0, An1, ..., An4 (amplificazione segnali pick-up); An5 (valore tensione portenziometro distanza); An6 (valore tensio-
ne potenziometro diametro); valori da 0 a 999;
• lettura ingresso microinterruttore protezione ruota: il display di sinistra visualizza inP; il display di destra visua-
lizza on se il carter è chiuso e oFF se il carter è aperto;
• contatore lanci: il display visualizza Cnt; per visualizzare il conteggio dei lanci bisogna premere il tasto incremento
distanza (4-fig.18): sul display di destra compariranno in sequenza il numero di lanci totali ed il numero di lanci parziali
(dall’ultima accensione della macchina);
• test display: il display visualizza LEd; test accensione led; per muoversi entro il menu’ utilizzare i tasti (4-fig.18);
SELF-DIAGNOSIS
Self-diagnostic functions are included to check that the balancing machine is working properly. Press the MENU (9-
fig.18) key and keep it pressed. As soon as tSt appears on the screen, release the key and press the MM/INCH key
(8-fig.18) (within 1.5 sec) to enter the self-diagnosis menu, which includes the following functions (press the MENU
key to scroll through the functions):
• pick-ups tension display: to check that the pick-ups are working properly, proceed as follows:
-before entering the self-diagnostic program, mount a test wheel on the machine and balance it perfectly ;
-apply a single test weight outside (e.g.: 100g) and make a test launch; at this stage, enter the self-diagnostic pro-
gram as indicated above;
-the display reads MSr; for displaying the values detected with the last launch with the 100g weight, press the distance
increase button (4-fig.18): the right display will show in sequence the internal and external pick-up read-out values
(values 0 to 999) and the phase difference (in °) between the two pick-ups.
- by checking the values detected , the internal pick-up tension value must always be lower than the external pick-up
tension value; the phase difference must be 180° ± 1°.
Do not forget to press the MENU key to pass to another function.
• Shaft angular position display: EnC appears on the display; when rotating the shaft the right display value varies
continuously from 0 to 255;
• Shaft speed check: SP appears on the display; press START key with lowered guard to check the normal machine
speed in rpm (167±5rpm, 50Hz, 200±5rpm, 60Hz);
• Reading signals: to access and scroll menu use keys (4-fig.18); the left display sequences An0, An1, ..., An4 ( pick-up
amplifying signals ); An5 (distance potentiometer tension value); An6 (diameter potentiometer tension value); values
from 0 to 999;
• Reading wheel guard microswitch input: inP on the left display; the right display shows on if the guard is down
and oFF if the guard is up;
• Launch counter: Cnt appears on the display; to display the number of launches press the increase distance key (4-
fig.18): the right display will show in sequence the total number of partial launches (from the last time the machine
was turned on);
• test display: LEd is displayed; LED test; to scroll the MENU use keys (4-fig.18);
• self-calibration data display: tAr appears on the display: to scroll the MENU use keys (4-fig.18);
37
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
AUTODIAGNOSTIC
Des fonctions d’autodiagnostic sont prévues pour vérifier le fonctionnement
correct de la machine équilibreuse.Presser la touche MENU (9-fig.18) et con-
tinuer de la presser.
Dès que l’afficheur gauche montre tSt relâcher immédiatement la touche et
frapper (dans 1,5sec) la touche MM/INCH (8-fig.18); on accède au menu
d’autodiagnostic qui inclut les fonctions suivantes (frapper la touche MENU
pour passer d’une fonction à l’autre):
• affichage de la tension des pick-up: Pour évaluer le bon fonctionnement
des pick-up procéder comme suit:
-monter une roue d’essai sur la machine et l’équilibrer parfaitement; -appli-
quer une masse d’essai individuelle à l’extérieur (par ex. 100g) et exécuter un
lancer d’essai; à ce point, entrer dans le programme d’autodiagnostic de la
façon indiquée avant:
- l’afficheur montre MSr;pour afficher les valeurs relevées pendant la dernière
mesure avec le poids à 100g, frapper sur la touche augmentation distance (4-
fig.18): les valeurs de lecture du pick-up intérieur, de celui extérieur (valeurs
de 0 à999) et de la différence de phase (en °) entre les deux pick-up.
Ne pas oublier de frapper la touche MENU pour passer d’une fonction à l’au-
tre.
• affichage de la position angulaire de l’axe: l’afficheur montre EnC; en
faisant tourner l’axe, la valeur sur l’afficheur droit varie par continuité de 0
à 255;
• contrôle de vitesse de l’axe: l’afficheur montre SP; en frappant la touche
START avec le carter baissé, on peut vérifier la vitesse de régime de la machine
en tours/minute (167±5trs/mn, 50Hz, 200±5trs/mn, 60Hz);
• lecture des signaux: pour se déplacer dans le menu employer les touches
(4-fig.18); l’afficheur gauche montre la séquence An0, An1, ..., An4 (ampli-
fication signaux pick-up); An5 (valeur tension potentiomètre distance); An6
(valeur tension potentiomètre diamètre); valeurs de 0 à 999;
• lecture entrée du micro-interrupteur de protection de la roue: l’afficheur
gauche montre inP; le droit montre on si le carter est fermé et oFF si le carter
est ouvert;
• compteur des lancers: l’afficheur montre Cnt; pour afficher le nombre des
lancers frapper la touche d’augmentation distance (4-fig.18): l’afficheur droit
montrera en séquence le nombre total de lancers et le nombre partiel de lan-
cers (depuis le dernier allumage de la machine);
• test afficheur: l’afficheur montre LEd; test allumage des leds; pour se dé-
placer dans le menu utiliser les touches (4-fig.18);
SELBSTDIAGNOSE
Es sind Selbstdiagnosefunktionen vorgesehen, um den einwandfreien Betrieb
der Auswuchtmaschinezu überprüfen. Die MENÜ-TASTE (9-fig.18) drücken
und gedrückt halten.
Sobald auf dem linken Display die Schrift tSt erscheint, die Taste loslas-
sen und (innerhalb von 1,5Sek.) die Taste MM/INCH (8-fig.18) drücken; nun
hat man Zugang zum Selbstdiagnosemenü, das folgendeFunktionen umfasst
(MENÜ-Taste drücken, um von einer Funktion zur anderen überzugehen):
• Anzeige der Pick-Up-Spannung: Um den einwandfreien Betrieb der Pick-
Ups zu bewerten, wie folgt vorgehen:
-An der Maschine ein Proberad anbringen und perfekt auswuchten;
-Außen ein Prüfgewicht anbringen (z.B. 100g) und einen Probestart ausführen;
jetzt das Selbstdiagnose-Programm wie oben angegeben eintreten.
- das Display zeigt MSr; um die Werte anzuzeigen, die bei der letzten Messung
festgestellt wurden, ist die Taste Anstieg Entfernung (4-Abb.18) zu drücken:
auf dem rechten Display erscheinen in Abfolge die Ablesewertedes inneren
Pick-Ups, des äußeren Pick-Ups (Werte von 0 bis 999) und der Phasendifferenz
zwischenden beiden Pick-ups (in °) .
- am Ende die festgestellten Werte kontrollieren. Der Spannungswert des in-
neren Pick-Ups muss stets kleiner sein als der Spannungswert des äußeren
Pick-Ups ; die Phasendifferenz muss 180° ± 1° betragen.
Nicht vergessen, die MENÜ-Taste zu drücken, um von einer Funktion zur
anderen überzugehen
• Anzeige der Winkelposition der Welle: das Display zeigt EnC; dreht man die
Welle, variiert der Wert auf dem rechten Display ständig zwischen 0 und 255;
• Geschwindigkeitskontrolle der Welle: das Display zeigt SP; drückt man die
START-Taste, mit gesenkter Schutzvorrichtung kann man die Drehgeschwin-
digkeit der Maschine in Umdr./Min. überprüfen (167±5rpm, 50Hz, 200±5rpm,
60Hz);
• Zeichenablesung: um sich innerhalb des Menüs zu bewegen, verwenden
sie die Tasten (4-Abb.18); das linke Display zeigt in Abfolge An0, An1, ...,
An4 (Verstärkung der Pick-up-Signale); An5 (Wert der Abstand-Potentiome-
terspannung); An6 (Wert der Durchmesser-Potentiometerspannung); Werte
von 0 bis 999;
• Ablesung Eingang Mikroschalter Radschutz: das linke Display zeigt inP;
das rechte Displayzeigt on bei geschlossener Schutzabdeckung und oFF bei
geöffneter Schutzabdeckung;
• Startzähler: das Display zeigt Cnt; um die Startzählung anzuzeigen, ist
die Taste AnstiegEntfernung (4-Abb.18) zu drücken: auf dem rechten Display
erscheint in Abfolge die Zahl derGesamtstarts und die Zahl der Teilstarts (ab
dem letzten Einschalten der Maschine);
• Display Test: das Display zeigt LEd; Test Led-Einschaltung; um sich inne-
rhalb des Menüs zubewegen, verwenden Sie die Tasten (4-Abb.18);
AUTODIAGNÓSTICO
Están previstas algunas funciones de autodiagnóstico para verificar el funcio-
namiento correcto de la máquina equilibradora.Pulsar la tecla MENÚ y tenerla
pulsada.
En cuanto aparezca en la pantalla la escrita tSt dejar inmediatamente la tecla
y pulsar (antes de 1,5seg) la tecla MM/INCH (8-fig.18); se tiene entonces
acceso al menú de autodiagnóstico que incluye las siguientesfunciones (pulsar
la tecla MENÚ para pasar de una función a la otra):
• visualización de la tensión de los pick-up: Para evaluar el buen funciona-
miento de los pick-up proceder de la siguiente manera:
-montar en la máquina una rueda de prueba y equilibrarla perfectamente;
-aplicar un peso de test individual en el exterior (p.e: 100g) y realizar un
lanzamiento de prueba. Ahora entrar en el programa de autodiagnóstico de la
manera indicada arriba;
-la pantalla visualiza MSr; para visualizar los valores medidos en el último
lanzamiento, es necesario pulsar la tecla incremento de la distancia (4-fig.18):
en la pantalla de la derecha aparecerán en secuencia los valores de lectura del
pick-up interno, del pick-up externo (valores de 0 a 999) y de la diferencia de
fase(en°) entre los dos pick-up.
Para evaluar el buen funcionamiento de los pick-up proceder de la siguiente
manera:
- controlando los valores medidos, el valor de tensión del pick-up interno debe
ser siempre más pequeño respecto al valor de tensión del pick-up externo; la
diferencia de fase debe ser de 180°± 1°.
No olvide de apretar la tecla MENU para pasar de una función a la otra.
• Visualización de la posición angular del árbol: la pantalla visualiza EnC;
rotando el árbol elvalor en la pantalla de la derecha varía con continuidad de
0 a 255;
• control de la velocidad del árbol: la pantalla visualiza SP; pulsando la tecla
START , con el carter bajado, es posible verificar la velocidad de régimen de la
máquina en revoluciones por minuto (167±5rpm, 50Hz,200±5rpm, 60Hz);
• lectura de las señales: para moverse dentro del menú utilizar las teclas
(4-fig.18); la pantalla de la izquierda visualiza en secuencia A0, A1, ..., A7;
valores de 0 a 999;
• lectura de la entrada microinterruptor de la protección de la rueda: la
pantalla de la izquierda visualiza inP; la pantalla de la derecha visualiza on si
el cárter está cerrado y oFF si el cárter está abierto;
• contador de los lanzamientos: la pantalla visualiza Cnt; para visualizar
la cuenta de loslanzamientos es necesario pulsar la tecla incremento de la
distancia (4-fig.18): en la pantalla dela derecha aparecerán en secuencia el
número de lanzamientos totales y el número de lanzamientos parciales (desde
el último encendido de la máquina);
• test pantalla: la pantalla visualiza LEd; test encendido led; para moverse
dentro del menú utilizarlas teclas (4-fig.18);
38
solutions creator
ITALIANO ENGLISH
• visualizzazione dati autotaratura: il display visualizza tAr; per muoversi entro il menu’ utilizzare i tasti (4-fig.18);
• equilibratura momentanea di una ruota: il display visualizza rEL; è possibile eseguire delle prove di equilibratura
relativa su di una ruota senza equilibrare effettivamente con dei contrappesi la ruota stessa:
- montare sulla macchina la ruota di prova ed eseguire un primo lancio;al termine l’equilibratrice visualizza lo squilibrio
reale della ruota e automaticamente acquisisce i dati di squilibrio e li annulla per tutte le misure successive.
N.B.: i valori di squilibrio visualizzati in tutte le misure successive all’attivazione di questa funzione non sono reali,
ma sono relativi allo squilibrio iniziale della ruota di prova.La funzione non è memorizzabile e si annulla spegnendo la
macchina, oppure rientrando nella funzione stessa e disattivandola premendo il tasto decremento diametro (5-fig.18):
il display di destra visualizza on se la funzione è attivata e oFF se è disattivata.
• temporary balancing of a wheel: rEL appears on the display; relative balancing tests can be run on a wheel without
actually balancing it using counterweights;
- mount the test wheel and launch a first run; on completion of the run the display shows the real unbalance of the
wheel and automatically records the unbalance data and annuls same for all the subsequent measurements.
N.B.: the unbalance readings for all subsequent measurements after this function are not real but are only relative to
the initial unbalance of the test wheel. The function cannot be saved and is annulled when the machine is switched
off, or by returning to the function itself and deactivating it by pressing the reduce diameter key (5-fig.18): the right
display shows on if the function is activated and oFF if deactivated.
39
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
• affichage des données de l’auto-étalonnage: l’afficheur montre tAr; pour
se déplacer dans le menu utiliser les touches (4-fig.18);
• équilibrage momentané d’une roue: l’afficheur montre rEL; il est possible
d’exécuter des essais d’équilibrage relatif sur une roue sans équilibrer réelle-
ment la roue avec des masses:
- monter la roue d’essai sur la machine et exécuter un premier lancer; à la fin,
l’équilibreuse affiche le balourd réel de la roue et acquiert automatiquement
les données de balourd et les annule pour toutes les mesures qui suivent.
N.B.: les valeurs de balourd affichées dans toutes les mesures qui suivent l’ac-
tivation de cette fonction ne sont pas réelles, mais sont relatives au balourd
initial de la roue d’essai. La fonction n’est pas mémorisable et s’annule en
éteignant la machine, ou en rentrant dans la même fonction et en la désac-
tivant en frappant la touche diminution diamètre (5-fig.18): l’afficheur droit
montre on si la fonction est activée et oFF si elle est désactivée.
• Anzeige der Selbsteichungsdaten: das Display zeigt tAr; um sich innerhalb
des Menüs zubewegen, verwenden Sie die Tasten (4-Abb.18);
• Momentane Auswuchtung eines Rads: das Display zeigt rEL; es können
Versuche der relativen Auswuchtung an einem Rad vorgenommen werden,
ohne dasRad tatsächlich mit den Gegengewichten auszuwuchten:
-Das Proberad an der Maschine anbringen und einen ersten Start vornehmen;
Am Ende zeigt die Auswuchtmaschine die reale Unwucht des Rads und erhält
automatisch die Unwuchtsdaten, die sie für alle folgenden Messungen annul-
liert.
Anm.: die bei allen folgenden Messungen gezeigten Unwuchtswerte sind nicht
real, sondern beziehensich auf die anfängliche Auswuchtung des Proberads.
Die Funktion kann nicht gespeichert werden und wird bei Ausschalten der Ma-
schine gelöscht, oderauch beim erneuten Eingehen in die Funktion selbst und
Deaktivieren durch Drücken der Taste Abnahme Durchmesser (5-Abb.18): das
rechte Display zeigt on bei aktivierter Funktion und oFF bei nichtaktivierter
Funktion.
• visualización de los datos del calibrado: la pantalla visualiza tAr; para
moverse dentro del menú utilizar las teclas (4-fig.18);
• equilibrado momentáneo de una rueda: la pantalla visualiza rEL; es posi-
ble realizar algunas pruebas de equilibrado relativo en una rueda sin equilibrar
efectivamente con contrapesos en la misma rueda:
-montar en la máquina la rueda de prueba y realizar un primer lanzamiento;
al terminar, la equilibradora visualiza el desequilibrio real de la rueda y au-
tomáticamente adquiere los datos de desequilibrio y los anula para todas las
mediciones sucesivas.
Nota: los valores de desequilibrio visualizados en todas las mediciones suce-
sivas a la activación de esta función no son reales, sino que son relativos al
desequilibrio inicial de la rueda de prueba. La función no se puede memorizar
y se anula apagando la máquina, o volviendo a entrar en la misma función y
desactivándola pulsando la tecla decremento diámetro (5-fig.18): la pantalla
de la derecha visualiza on si la función está activada y oFF si está desacti-
vada.
40
solutions creator
ITALIANO ENGLISH
UTILIZZO PROGRAMMA EASY ALUDATA
Selezione programma di equilibratura
Premendo il tasto MODE (10-fig.18) si passa alla pagina di selezione del programma.
I programmi ALUDTA sono:
3. ALU 2
4. ALU 3
9. Pax 2
Selezionare il programma di equilibratura in modalità ALUDATA.
Completata la selezione del programma di equilibratura più adatto, premere il tasto STOP per tornare alla pagina prin-
cipale.
Impostazione dati ruota
• Estraendo il calibro di misurazione interna dalla sua posizione di riposo inizia a lampeggiare sul pannello il corri-
spondente led della posizione prescelta.
• Posizionare il calibro nella prima posizione prescelta per l’equilibratura, rimanere fermi e attendere il “beep” di
conferma.
• Successivamente posizionare il calibro nella seconda posizione prescelta per l’equilibratura senza rientrare con il
calibro stesso, rimanere fermi e attendere il “beep” di conferma. Sul pannello lampeggerà il corrispondente led della
posizione prescelta.
• Al termine riportando il calibro nella posizione di riposo si torna automaticamente pagina principale.
USING THE EASY ALUDATA PROGRAM
Selecting balancing program
Pressing the MODE (10-fig.18) button opens the program selection page.
The ALUDATA programs are:
3. ALU 2
4. ALU 3
9. Pax 2
Select the ALUDATA mode balancing program.
When the most suitable balancing program has been selected,press the STOP button to return to the main page.
Setting wheel data
• When the inside gauge is extracted from its idle position the LED for the selected position starts flashing on the
control panel.
• Locate the gauge at the first position selected for balancing, remain still and wait for the confirmation “beep”.
• Now locate the gauge at the second position selected for balancing without re-entering with the gauge, remain still
and wait for the confirmation “beep”. The LED corresponding to the chosen position will flash on the control panel.
• Finally, moving the gauge back to the neutral position returns automatically to the main page.
41
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
UTILISATION DU PROGRAMME EASY ALUDATA
Selection du programme d’equilibrage
En pressant la touche MODE (10-fig.18) on passe à la page de sélection du
programme.
Les programmes ALUDATA sont:
3. alu 2
4. alu 3
9. Pax 2
Sélectionner le programme d’équilibrage en mode ALUDATA.
Après avoir complété la sélection du programme d’équilibrage le plus appro-
prié, presser la touche OK ou STOP pour revenir à la page principale.
Introduction des données de la roue
• En sortant la pige de mesure interne de sa position de repos, la led corre-
spondante à la position sélectionnée commence à clignoter sur le panneau.
• Positionner le calibre dans la première position choisie pour l’équilibrage,
s’arrêter et attendre le “beep” de validation.
• Successivement, positionner le calibre dans la deuxième position choisie
pour l’équilibrage, sans rentrer avec le calibre, s’arrêter et attendre le “beep”
de validation. La led correspondante à la position choisie clignotera sur le
panneau.
• A la fin, en ramenant la pige à la position de repos on revient automatique-
ment à la page principale.•
NUTZUNG DES PROGRAMMS EASY ALUDATA
Wahl des auswuchtprogramms
Mit Druck auf die Taste MODE (10-fig.18) gelangt man auf die Seite der Pro-
grammauswahl.Die ALUDATA-Programme sind die Folgenden:
3. alu 2
4. alu 3
9. Pax 2
Wählen Sie das Auswuchtprogramm im Modus ALUDATA. Nach der Auswahl des
geeignetsten Programms OK oder STOP drücken um zur Hauptseitezurückzu-
gelangen.
Vorgabe der Radden
• Wird das Kaliber für die interne Messung aus seiner Ruheposition gezogen,
beginnt die LED derbetreffenden Position auf der Schalttafel zu blinken.
• Positionieren Sie das Messgerät in der ersten gewählten Position für das
Auswuchten, halten Sie diese Position und warten Sie auf den Piepton für die
Bestätigung.
• Positionieren Sie dann das Messgerät in der zweiten gewählten Position für
das Auswuchten, ohne mit dem Messgerät wieder einzutreten, halten Sie diese
Position und warten Sie auf den Piepton für die Bestätigung. Auf der Tafel
wirddie der ausgewählten Position entsprechende LED-Anzeige blinken.
• Wird das Kaliber in seine Ruheposition zurückgebracht, kehrt die Ansicht
automatisch zurHauptseite zurück.
USO DEL PROGRAMA EASY ALUDATA
Selección del programa de equilibrado
Al pulsar la tecla MODE (10-fig.18) se pasa a la página de selección del pro-
grama.Los programas ALUDATA son:
3. alu 2
4. alu 3
9. Pax 2
Seleccionar el programa de equilibrado en modalidad ALUDATA.
Una vez seleccionado el programa de equilibrado más adecuado, pulsar las
teclas OK o STOP para volver a la página principal.
Introducción de los datos de la rueda
• Al extraer el calibre de medición interna de su posición de reposo, en el
panel comienza a parpadear el correspondiente led de la posición preselec-
cionada.
• Situar el calibre en la primera posición preseleccionada para el equilibrado y
esperar el “bip”de confirmación sin moverse.
• Seguidamente, situar el calibre en la segunda posición preseleccionada para
el equilibrado, sin rentrar con el calibre, y esperar el “bip” de confirmación
sin moverse. En el panel par padeará el led correspondiente a la posición
elegida.
• Al final, devolviendo el calibre a la posición de reposa se vuelve automáti-
camente a la página principal.
42
solutions creator
Equilibratura ruote
A. Dopo aver chiuso il carter di protezione della ruota inizia il ciclo di misura.
B. Determinati i dati della misura, la ruota viene frenata automaticamente fino all’arresto.
C. La grandezza e posizione degli squilibri dei due lati della ruota vengono determinati in un unico lancio di misura, e
sono indicati separatamente sui visualizzatori.
D. Le frecce indicano la direzione in cui deve essere girata la ruota per il posizionamento nel corretto punto di equili-
bratura (indicazione separata per ciascun lato della ruota).
E. Girare a mano la ruota finché non si accende il led corrispondente al punto di squilibrio e premere il pedale del freno
(3 fig.1); il segnale acustico, se abilitato, indica il raggiungimento della posizione corretta.
F. Inserire il peso adesivo del valore richiesto per l’equilibratura nella apposita sede sul tastatore di misura con la parte
adesiva rivolta verso l’alto, avendo rimosso la pellicola protettiva; estrarre il tastatore stesso verso la posizione di equi-
libratura e attendere il “beep” di conferma; quindi ruotare il calibro per avvicinare il tastatore al cerchio ed applicare il
peso. In questa fase sul pannello lampeggerà il led corrispondente alla posizione prescelta per l’applicazione del peso,
mentre i display visualizzano la posizione del tastatore rispetto ai piani di equilibratura prescelti.Al raggiungimento del-
la corretta posizione di equilibratura i display visualizzano un simbolo diverso che corrisponde alla condizione in cui:
- la ruota è nella corretta posizione angolare per l’equilibratura;
- il tastatore è posizionato sul piano di equilibratura corrispondente.
In queste condizioni si avverte un “beep” di conferma per la corretta posizione ed è possibile applicare il peso.
NOTA. Non si avverte un “beep” di conferma quando:
- l’asta è stata spostata troppo poco dell’ultima posizione.
- La ruota non è in posizione.
G. Ripetere le operazioni E ed F per l’altro fianco.
Nota: nel programma SEPARAZIONE PESI le operazioni E ed F devono essere ripetute per entrambi i pesi da applicare sul
fianco esterno nelle esatte posizioni dietro alle razze. Per acquisire nuove misure premere il tasto mm/inch (8-fig.18)
e ripetere il lancio.
ITALIANO ENGLISH
Wheel balancing
A. Close the guard cover and begin a measuring cycle.
B. When the readings have been established the wheel is automatically braked until it stops.
C. The scale and position of imbalance on the two sides of the wheel are established in a single measuring cycle and
are shown separately on the displays.
D. The arrows indicate the direction the wheel must be turned for the positioning at the point of imbalance (separate
indications for the two sides of the wheel).
E. Turn the wheel by hand until the LED corresponding to the imbalance point lights up, and press the brake pedal (3
fig.1). The sound signal, if enabled, indicates when the correct position is reached.
F. Insert the required adhesive weight for balancing into the seat in the measuring feeler with the adhesive part facing
up, after removing the protective film. Extract the feeler towards the imbalance position and wait for the confirmation
“beep”. Now rotate the gauge to bring the feeler into contact with the rim and apply the weight. During this stage the
LED relative to the selected position for the application of the weight will flash on the panel and the display shows the
position of the probe in relation to the selected balancing planes. When the correct balancing position is reached the
displays show a symbol corresponding to the conditions:-
- The wheel is in the correct angular position for balancing.
- The probe is positioned on the corresponding balancing plane.
The correct position is confirmed with a “beep” and the weight can be applied.
NOTE. No confirmation “beep” is heard when:
- the millimeter scale has been moved too little from the last position.
-The wheel is not in position.
G. Repeat operations E and F for the opposite side.
Note: in the WEIGHT SEPARATION program, the E and F operations must be repeated for both weights to be fitted on
the outside in the correct positions behind the spokes. To take new readings press the mm/inch (8-fig.18) button and
repeat the measuring cycle.
43
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
Equilibrage des roues
A. Après avoir fermé le carter de protection de la roue, presser la touche de la
mise en marche,START, en commençant ainsi le cycle de mesure.
B. Après avoir déterminé les données de la mesure, la roue est freinée auto-
matiquement jusqu’à l’arrêt.
C. L’ampleur et la position des balourds des deux côtés de la roue sont déter-
minés en un seul lancer de mesure, et ils sont indiqués séparément sur les
afficheurs.
D. Les flèches indiquent la direction dans la quelle il faut tourner la roue
pour le positionnement au point correct d’équilibrage (indication séparée pour
chaque côté de la roue).
E. Tourner la roue à la main jusqu’à ce que la led correspondante au point
de balourd ne s’allume et presser la pédale du frein (3 fig.1); la signalisation
acoustique, si elle est activée, indique que la position correcte a été attein-
te.
F. Introduire la masse collante de la valeur nécessaire pour l’équilibrage dans
son propre siège sur le palpeur de mesure avec le côté collant tourné vers le
haut, après avoir ôté le film de protection; sortir le palpeur vers la position
d’équilibrage et attendre le “beep” de validation; ensuite tourner le calibre
pour amener le palpeur en contact avec la jante et appliquer la masse. Pendant
cette phase la led correspondante à la position choisie pour l’application de la
masse clignotera sur le panneau, tandis que les afficheurs montrent la position
du palpeur par rapport aux plans d’équilibrage choisis. Après avoir atteint la
position d’équilibrage correcte les afficheurs montrent un symbole différent
qui correspond à la condition dans laquelle:
-la roue est à la position angulaire correcte pour l’équilibrage;
-le palpeur est positionné sur le plan d’équilibrage correspondant;
Dans ces conditions on entend un “beep” de validation pour la position cor-
recte et il est possible d’appliquer la masse.
NOTA. L’on n’entend pas de “beep” de validation quand:
- la tige a été déplacée trop peu de la dernière position.
- La roue n’est pas en position.
G. Répéter les opérations E et F pour l’autre côté.
Nota: dans le programme de SEPARATION DES MASSES les opérations E et F
doivent être répétées pour les deux masses à appliquer sur le côté extérieur
aux positions exactes derrières les rayons. Pour acquérir de nouvelles mesures
presser la touche mm/inch et répéter le lancer.
Radauswuchtung
A. Nachdem die Schutzabdeckung geschlossen wurde, die START-Taste drücken
und so den Messzyklus beginnen.
B. Nach Erfassung der Messdaten wird das Rad automatisch bis zum Still-stand
abgebremst.
C. Der Umfang und die Positionen der Unwuchten an beiden Radseiten wer-
den mit einem einzigenMesszyklus bestimmt und auf den Anzeigen getrennt
dargestellt.
D. Die Leuchtpfeile geben die Richtung an, in der das Rad für die Positionie-
rung an der korrekten Auswuchtstelle zu drehen ist (separate Anzeige für jede
Radseite).
E. Drehen Sie das Rad mit der Hand, bis die entsprechende LED-Anzeige au-
fleuchtet, sobald ein Ungleichgewicht auftritt und betätigen Sie dann das
Bremspedal (3 Abb.1); das akustische Signal – falls freigegeben – zeigt an,
dass die korrekte Position erreicht wurde.
F. Fügen Sie das Klebegewicht im verlangten Wert für die Auswuchtung an der
dafür vorgesehenenStelle auf dem Messwerttaster ein, dabei muss die Klebe-
seite nach oben zeigen. Der Schutzfilm muss vorher entfernt werden; ziehen
Sie den Taster in die Richtung der Auswuchtungspositionund warten Sie auf
den Piepton zur Bestätigung; drehen Sie dann das Messgerät, um den Mes-
swerttaster der Felge anzunähern und bringen Sie das Gewicht an. Während
dieser Phase blinkt auf der Schalttafel die der für die Anbringung des Gewicht-
svoreingestellten Position entsprechende LED, während auf dem Displays die
Position des Tasters im Verhältnis zu den gewählten Auswuchtebenen ange-
zeigt werden. Nach Erreichen der korrekten Auswuchtposition werden auf den
Displays je nach Statusverschiedene Symbole angezeigt:
- Rad in korrekter Winkelposition für die Auswuchtung;
- Taster auf der zugehörigen Auswuchtebene positioniert;
Unter diesen Bedingungen nimmt man einen Piepton zur Bestätigung für die
korrekte Positionierung wahr und das Gewicht kann angebracht werden.
HINWEIS Kein Piepton zur Bestätigung erfolgt, wenn:
- die Stange sich zu wenig von der letzten Position entfernt hat
- wenn das Rad nicht positioniert ist.
G. Die Schritte E und F für die andere Seite wiederholen.
Anmerkung: Im Programm GEWICHTTRENNUNG müssen die Schritte E und F
für beide Gewichte wiederholt werden, die an der Außenseite an den korrekten
Positionen hinter den Speichen angebrachtwerden sollen.Um neue Messwerte
zu erhalten, die Taste mm/inch drücken und den Start wiederholen.
Equilibrado de las ruedas
A. Después de cerrar el cárter de protección de la rueda, pulsar la tecla de
puesta en marcha, START, que dará inicio al ciclo de medición.
B. Determinados los datos de la medida, la rueda se frena automáticamente
hasta quedar parada.
C. La magnitud y la posición de los desequilibrios de los dos lados de la rueda
se determinan enun único lanzamiento de medida, y se indican por separado
en los visualizadores.
D. Las flechas indican la dirección en que se debe girar la rueda para el cor-
recto posicionamiento en el punto de equilibrado (indicación por separado
para cada lado de la rueda).
E. Girar a mano la rueda hasta que se encienda el led del punto de desequili-
brio y pulsar el pedal del freno (3 fig.1); la señal acústica, si está habilitada,
indicará que se ha alcanzado la posición correcta.
F. Introducir el valor de peso adhesivo necesario para el equilibrado en su
alojamiento en el palpador de medición con la parte adhesiva vuelta hacia
arriba, habiendo retirado la película protectora; extraer el palpador llevándolo
hacia la posición de equilibrado y esperar el “bip” de confirmación; girar en-
tonces el calibre para acercar el palpador a la llanta y aplicar el peso. En esta
fase, en el panel parpadeará el led correspondiente a la posición seleccionada
para la aplicación del peso, mientras las pantallas visualizan la posición del
palpador con respecto alos planos de equilibrado seleccionados. Al alcanzar la
posición de equilibrado correcta, las pantallas visualizan un símbolo distinto
que corresponde a la condición en que:
-la rueda está en la posición angular correcta par el equilibrado;
-el palpador está situado en el plano de equilibrado correspondiente;
En estas condiciones se escuchará un “bip” de confirmación de la posición
correcta y se puedeaplicar el peso.
NOTA. No se escuchará el “bip” de confirmación si :
- el eje se ha desplazado demasiado poco con respecto al última posición .
- la rueda no está en posición.
G. Repetir las operación E y F para el otro lado.
Nota: en el programa de SEPARACIÓN DE PESOS, las operaciones E y F de-
ben repetirse en losdos pesos a aplicar sobre el lado externo en las posición
exactas por detrás de los radios. Para adquirir nuevas medidas pulsar la tecla
mm/inch y repetir el lanzamiento.
44
solutions creator
ITALIANO
MALFUNZIONAMENTI, LORO CAUSE E POSSIBILI RIMEDI
INDICAZIONI
DISPLAY
MALFUNZIONAMENTI CAUSE POSSIBILI RIMEDI
I display non
si illuminano
La scheda non si alimenta 1. Mancanza dell’alimentazione esterna o mancanza di una fase
2. Rottura dei fusibili nell’impianto elettrico
3. Rottura dei fusibili sul pannello comandi
1. Controllare che fase e neutro, siano collegate all’equilibratrice
2. Sostituzione dei fusibili nell’impianto elettrico (l’eventuale rirottura dei
fusibili implica un malfunzionamento della parte elettrica)
3. Sostituzione dei fusibili sul pannello comandi (l’eventuale rirottura dei
fusibili implica un malfunzionamento della parte elettronica).
Err 1 All’accensione compare il messaggio Err1 1. La scheda ha perso i dati di taratura e configurazione impostati in fabbrica
2. Una o più fasi di taratura o configurazione non sono state eseguite.
1. Rifare tutte le fasi di taratura e configurazione dell’equilibratrice.
2. Eseguire le programmazioni o tarature mancanti.
Err 2 Durante il ciclo di misura compare il messaggio Err 2 1. Il carter di protezione è stato sollevato prima del termine della misura 1. Attendere il termine del lancio di misura prima di sollevare il carter di
protezione.
Err 3 Durante il ciclo di misura compare il messaggio Err 3 1. Al momento dell’avviamento (pressione del tasto START o abbassamento
del carter) la ruota stava girando all’indietro
2. Avvolgimenti del motore invertiti
1. Accertarsi che la ruota sia ferma al momento dell’avviamento e comunque
evitare di farla ruotare all’indietro al momento dello START.
2. Verificare il corretto collegamento del motore.
Err 4 Il motore non ruota (se premuto START) o dopo circa 20’ com-
pare il messaggio Err 4
1. Il motore non riesce a raggiungere i giri necessari per una buona equi-
libratura
2. Malfunzionamento della scheda elettronica
3. Malfunzionamento dell’impianto elettrico
1. Controllare la tensione di rete (probabilmente è bassa).
2. Sostituzione della scheda elettronica.
3. Sostituzione della parte elettrica.
Err 5 Alla fine del secondo lancio di taratura con la ruota sul display
compare Err 5
1. Il peso di calibrazione non è stato applicato alla ruota
2. I pick-up non sono stati collegati
1. Ripetere da capo la taratura e applicare il peso di calibrazione quando
previsto dalla procedura di taratura (vedi anche “Taratura base della mac-
china”).
2. Controllare il collegamento dei pick-up.
Err 6 Premendo il pulsante START appare il messaggio Err 6 1. Il carter di protezione non è stato abbassato
2. Rottura del microinterruttore del carter
1. Abbassare il carter di protezione a ruota montata.
2. Sostituzione del microinterruttore.
Err 7 Alla fine del secondo lancio di taratura con la ruota sul display
compare Err 7
1. La differenza di fase fra i 2 pick-up è troppo grande 1.
a) verificare che il peso per taratura sia stato applicato correttamente;
b) verificare inoltre il collocamento della macchina: probabilmente non è
stabile e vibra troppo;
c) se il problema persiste anche dopo avere fissato correttamente la macchi-
na occorre controllare il collegamento dei rilevatori e della scheda elettroni-
ca (ed eventualmente sostituirli);
d) sostituire i pick-up;
e) se dopo aver sostituito i pick up non si risolve il problema, sostituire la
scheda.
Err 8 Alla fine del secondo lancio di taratura con la ruota sul display
compare Err 8
1. Il pick-up di sinistra non è stato collegato correttamente o è difettoso
oppure il cavo è interrotto.
1. Controllare il collegamento (ed eventualmente sostituire) il pick-up di
sinistra.
Err 9 Alla fine del secondo lancio di taratura con la ruota sul display
compare Err 9
1. Il pick-up di destra non è stato collegato correttamente o è difettoso
oppure il cavo è interrotto.
1. Controllare il collegamento (ed eventualmente sostituire) il pick-up di
destra.
Err 10 Durante il lancio sul display compare Err 10 1. Difetto dei rivelatori della posizione nell’optoelettronica. 2. Il motore
non ruota
1.
a) verificare il collegamento della scheda optoelettronica;
b) verificare che la scheda optoelettronica sia protetta dalla luce ambiente
ed eventulmente coprirla;
c) se il difetto permane controllare ed eventualmente sostituire la scheda
optoelettronica.
2. Controllare la parte elettrica.
45
solutions creator
ITALIANO
MALFUNZIONAMENTI, LORO CAUSE E POSSIBILI RIMEDI
INDICAZIONI
DISPLAY
MALFUNZIONAMENTI CAUSE POSSIBILI RIMEDI
Err 11 Durante il lancio sul display compare Err 11 1. Difetto del rivelatore del passaggio per lo zero nell’optoelettronica
2. Il motore non ruota
1.
a) verificare il collegamento della scheda optoelettronica;
b) verificare che la scheda optoelettronica sia protetta dalla luce ambiente
ed eventulmente coprirla;
c) se il difetto permane controllare ed eventualmente sostituire la scheda
optoelettronica;
2. Controllare la parte elettrica
Err 17 Alla fine del lancio sul display compare Err 17 1. Peso fuori campo di regolazione (il peso necessario per equilibrare la ruota
è superiore ai 250 grammi)
1.
a) controllare che il fissaggio della ruota sulla flangia sia stato effettuato
correttamente;
b) ricercare (ugualmente) la posizione esterna, applicare un peso di 100
grammi ed effettuare un lancio.
Err 18 Sul display compare Err 18 1. Dati della ruota non impostati 1. Impostare i dati della ruota prima di eseguire il lancio di misura.
Err 20 Durante il ciclo di misura sul display compare Err 20: la velocità
della ruota è scesa sotto al minimo per la misura.
1. È stato premuto il pedale del freno durante la misura
2. La velocità di rotazione del motore è irregolare
1. Evitare di premere il pedale del freno quando il motore è in moto.
2.
a) fare attenzione a non urtare la macchina durante il ciclo di misura.
b) controllare la tensione di rete (probabilmente è bassa).
Err 21 Durante il ciclo di misura sul display compare Err 20: possibile
guasto alla parte elettrica.
1. La scheda elettronica ha rilevato una condizione di pericolo legata alla
velocità della ruota troppo elevata durante una fase di inattività della mac-
china (l’albero ruota a velocità elevata senza lo START dell’operatore): la
parte elettrica di potenza viene disabilitata.
1. Spegnere la macchina, abbassare il carter di protezione e riaccendere suc-
cessivamente la macchina senza muovere la ruota: se la condizione di errore
persiste occorre controllare (ed eventualmente sostituire) la parte elettrica
o la parte elettronica (pannello comandi o scheda encoder).
Err 22 Durante il lancio sul display compare Err 22 1. Irregolarità nei segnali dell’optoelettronica 1.
a) verificare che la scheda optoelettronica sia protetta dalla luce ambiente
ed eventulmente coprirla;
b) se il difetto permane controllare ed eventualmente sostituire la scheda
optoelettronica;
c) controllare ed eventualmente sostituire la scheda elettronica del pannello
comandi.
Err 23 Premendo il tasto START sul display compare Err23 1. Il calibro per la misura della distanza non è in posizione di riposo 1.
a) Verificare che il calibro sia in posizione di riposo.
b) Controllare il valore analogico A5 (circa 200).
c) Ripetere la procedura di taratura dei calibri.
EEE EEE Sul display compare EEE EEE 1. Due tasti premuti contemporaneamente.
2. Tastiera difettosa.
1. Premere un solo tasto alla volta
2. Controllare ed eventualmente sostituire la scheda elettronica del pannello
comandi.
46
solutions creator
ENGLISH
MALFUNCTIONING, CAUSES, TROUBLE-SHOOTING
DISPLAY MALFUNCTIONING CAUSES TROUBLE-SHOOTING
Displays do not
come on
The card is not powered up 1. External supply off or phase not working.
2. Fuse blown in the electrical plant.
3. Control panel fuse blown.
1. Check that positive/negative and neutral are connected up to balancer.
2. Replace fuses in electrical plant (blown fuses indicate fault in electric
plant).
3. Replace fuses on control panel (blown fuses indicate fault in electronic
part).
Err 1 Err 1 appears on power-up 1. The card has lost the calibration data and factory configuration setting.
2. One or more calibration or setting phases have not been carried out
1. Repeat all calibration and balancer configuration stages.
2. Perform missing programming or setting operations.
Err 2 During the measuring cycle the Err 2 message appears 1. The guard has been raised before completion of measurements. 1. Wait for end of measuring launch before raising guard.
Err 3 During the measuring cycle the Err 3 message appears. 1. On start-up (using START key or lowering guard) the wheel was rotating
backwards
2. Motor winding inverted.
1. Ascertain that the wheel is still before start-up and in any case avoid
rotating wheel backwards on START.
2. Check for correct motor connection.
Err 4 The motor does not turn (with START pressed) or after about 20
sec. the Err 4 message appears.
1. The motor cannot reach the revolutions needed for effective balancing
2. electronic card malfunctioning
3. electrical plant malfunctioning
1. Check mains voltage (it is probably low).
2. Replace electronic card.
3. Replace electrical part.
Err 5 At end of second calibrating run with the wheel Err 5 appears
on the display.
1. Calibration weight has not been applied on the wheel.
2. The pick-ups have not been connected
1. Repeat calibration from beginning and apply the calibration weight when
instructed in the calibration procedure (also see “Basic Machine Calibra-
tion”).
2. Check pick-up connections.
Err 6 Message Err 6 appears when pressing the START key 1. The guard has not been lowered
2. Guard microswitch broken
1. Lower guard with wheel mounted.
2. Replace microswitch.
Err 7 At end of second calibrating run with the wheel Err 7 appears
on the display
1. Phase difference between the 2 pick-ups is too large 1.
a) check that the calibration weight has been correctly applied;
b) also check machine location; it is probably not stable and is vibrating
excessively;
c) if the problem persists after having stabilised the machine correctly, che-
ck the sensor and electronic card connections (and replace if necessary);
d) replace pick-ups;
e) if after replacing pick-ups the problem is not solved, replace the card.
Err 8 At end of second calibrating run with the wheel Err 8 appears
on the display
1. The left pick-up has not been correctly connected or is defective or the
cable is disconnected.
1. Check left pick-up connection (and replace if necessary).
Err 9 At end of second calibrating run with the wheel Err 9 appears
on the display
1. The right pick-up has not been correctly connected or is defective or the
cable is disconnected.
1. Check right pick-up connection (and replace if necessary).
Err 10 During launch Err 10 appears on the display 1. Position sensors in optoelectronics defective.
2. The motor will not turn
1.
a) check optoelectronic card connection.
b) check the optoelectronic card is protected from daylight and cover if
necessary;
c) if the defect persists check and if necessary replace the optoelectronic
card.
2. Check electrical part.
47
solutions creator
ENGLISH
MALFUNCTIONING, CAUSES, TROUBLE-SHOOTING
DISPLAY MALFUNCTIONING CAUSES TROUBLE-SHOOTING
Err 11 During launch Err 11 appears on the display 1. Passage through zero sensor defective in optoelectronics
2. The motor will not turn
1.
a) check optoelectronic card connection.
b) check the optoelectronic card is protected from daylight and cover if
necessary;
c) if the defect persists check and if necessary replace the optoelectronic
card.
2. Check electrical part.
Err 17 At end of launch Err 17 appears on display 1. Weight out of regulation field (weight necessary for balancing the wheel
is above 250 grams)
1.
a) Check that the wheel is correctly fixed on the flange;
b) find (in any case) the external position, apply a 100 gram weight and
launch a run.
Err 18 Err 18 appears on display 1. Wheel data not set. 1. Set the wheel data before starting the measuring cycle.
Err 20 During measuring cycle Err 20 appears on display: the wheel
speed has gone below the minimum for measurability.
1. 1 Brake pedal operated during the measurement
2. Motor rotation speed irregular.
1. Avoid pressing the brake pedal when the motor is operating.
2. beware of knocking the machine during the measuring cycle. check mains
voltage (probably low).
Err 21 During measuring cycle Err 21 appears on display: possible
electrical fault
1. The electronic card has found a condition of danger connected to a too-
high wheel speed during an inactive machine phase (the shaft rotates at
high speed without the operator having pressed the START command); the
electric power is deactivated.
1. Switch off the machine, lower the guard and switch the machine back on
without moving the wheel; if the error persists, check (and replace if neces-
sary) the electric or electronic part (control panel or encoder card).
Err 22 During the launch Err 22 appears on display 1. Some fault in the optoelectronic signals. 1.
a) check the optoelectronic card is protected from daylight and cover if
necessary;
b) if the defect persists check and if necessary replace the optoelectronic
card.
c) check and if necessary replace the control panel electronic card.
Err 23 When the START button is pressed the display reads Err23 1. The gauge for measuring distance is not in the neutral position. 1.
a) Check that the gauge is in the neutral position.
b) Check the A5 analogue figure (approx. 200).
c) Repeat the gauge calibration procedure.
EEE EEE EEE EEE appears on the display 1. Two keys pressed together.
2. Keyboard defective.
1. Press one key at a time.
2. Check and if necessary substitute the control panel electronic card.
48
solutions creator
ANOMALIES, CAUSES ET REMEDES POSSIBLES
INDICATION
AFFICHEUR
ANOMALIES CAUSES REMÈDES POSSIBLES
Les afficheurs
ne s’allument
pas
La carte ne s’alimente pas. 1. Manque de l’alimentation extérieure ou manque d’une phase
2. Rupture des fusibles dans le système électrique
3. Rupture des fusibles sur le panneau de commandes
1. Contrôler que la phase et le neutre soient branchés à l’équilibreuse
2. Remplacement des fusibles dans le système électrique (l’éventuelle nou-
velle rupture des fusibles indique une anomalie dans la partie électrique)
3. Remplacement des fusibles sur le panneau de commandes (l’éventuelle
nouvelle rupture des fusibles indique une anomalie dans la partie électro-
nique).
Err 1 A l’allumage apparaît le message Err 1 1. La carte a perdu les données d’étalonnage et de conf. introduits en usine
2. Une ou plusieurs phases d’étalonnage n’ont pas été exécutées.
1. Refaire toutes les phases d’étalonnage et de configuration de l’équilibreuse
2. Exécuter les programmations ou les étalonnages manquants.
Err 2 Pendant le cycle de mesure apparaît le message Err 2 1. Le carter de protection a été levé avant la fin de la mesure 1. Attendre la fin du lancer de mesure avant de lever le carter de protection
Err 3 Pendant le cycle de mesure apparaît le message Err 3 1. Au moment de la mise en marche (frappe de la touche START ou abaisse-
ment du carter) la roue tournait vers l’arrière
2. Bobines du moteur inversées
1. S’assurer que la roue soit arrêtée au moment de la mise en marche et
éviter de la faire tourner vers l’arrière au moment du START
2. Vérifier le branchement correct du moteur
Err 4 Le moteur ne tourne pas (si START pressé) ou après environ 20’
apparaît le message Err 4
1. Le moteur n’arrive pas à atteindre les tours nécessaires pour un bon équilibrage
2. Anomalies de la carte électronique
3. Anomalie dans le système électrique
1. Contrôler la tension du réseau (elle est probablement basse)
2. Remplacement de la carte électronique
3. Remplacement de la partie électrique
Err 5 A la fin du deuxième lancer d’étalonnage avec la roue, l’afficheur
montre Err 5
1. La masse de calibrage n’a pas été appliquée à la roue
2. Les pick-up n’ont pas été branchés
1. Répéter l’étalonnage du début et appliquer la masse de calibrage quand
c’est prévu par la procédure d’étalonnage (voir “Etalonnage base de la machine”)
2. Contrôler le branchement des pick-up.
Err 6 En appuyant sur le poussoir START apparaît le message Err 6 1. Le carter de protection n’a pas été abaissé
2. Rupture du micro-interrupteur du carter
1. Abaisser le carter de protection avec la roue montée
2. Remplacement du micro-interrupteur.
Err 7 A la fin du deuxième lancer d’étalonnage avec la roue, l’afficheur
montre Err 7
1. La différence de phase entre les 2 pick-up est trop importante 1.
a) vérifier que la masse d’étalonnage ait été appliquée correctement;
b) vérifier aussi l’emplacement de la machine: probablement elle n’est pas
stable et elle vibre trop;
c) si le problème persiste même après avoir fixé correctement la machine,
contrôler le branchement des détecteurs et de la carte électronique (et éven-
tuellement les remplacer);
d) remplacer les pick-up;
e) si après avoir remplacé les pick-up le problème reste, remplacer la carte.
Err 8 A la fin du deuxième lancer d’étalonnage avec la roue, l’afficheur
montre Err 8
. Le pick-up de gauche n’a pas été branché correctement: soit il est défec-
tueux, soit le câble est interrompu.
1. Contrôler le branchement (et éventuellement remplacer) le pick-up de
gauche.
Err 9 A la fin du deuxième lancer d’étalonnage avec la roue, l’afficheur
montre Err 9
1. Le pick-up de droite n’a pas été branché correctement: soit il est défec-
tueux, soit le câble est interrompu.
1. Contrôler le branchement (et éventuellement remplacer) le pick-up de
droite.
Err 10 Pendant le lancer l’afficheur montre Err 10 1. Défaut des releveurs de la position de l’opto.électronique.
2. Le moteur ne tourne pas
1.
a) vérifier le branchement de la carte opto-électronique
b) vérifier que la carte opto-électronique soit protégée de la lumière ambian-
te et éventuellement la couvrir;
c) si le défaut reste, contrôler et éventuellement remplacer la carte opto-
électronique
2. Contrôler la partie électrique
FRANÇAIS
49
solutions creator
FRANÇAIS
ANOMALIES, CAUSES ET REMEDES POSSIBLES
INDICATION
AFFICHEUR
ANOMALIES CAUSES REMÈDES POSSIBLES
Err 11 Pendant le lancer l’afficheur montre Err 11 1. Défaut du releveur du passage pour le zéro dans l’opto-électronique
2. Le moteur ne tourne pas
1.
a) vérifier le branchement de la carte opto-électronique
b) vérifier que la carte opto-électronique soit protégée de la lumière ambian-
te et éventuellement la couvrir;
c) si le défaut reste, contrôler et éventuellement remplacer la carte opto-
électronique
2. Contrôler la partie électrique
Err 17 A la fin du lancer l’afficheur montre Err 17 1. Masse hors champ de réglage (la masse nécessaire à équilibrer la roue est
supérieure à 250 grammes)
1.
a) contrôler que la fixation de la roue sur le plateau ait été faite correcte-
ment;
b) chercher (tout de même) la position extérieure, appliquer une masse de
100 grammes et effectuer un lancer.
Err 18 L’afficheur montre Err 18 1. Les données de la roue n’ont pas été introduites 1. Introduire les données de la roue avant d’exécuter le lancer de mesure
Err 20 Pendant le cycle de mesure l’afficheur montre Err 20: la vitesse
de la roue est descendue sous le minimum pour la mesure.
1. On a appuyé sur la pédale du frein pendant la mesure
2. La vitesse de rotation du moteur est irrégulière.
1. Eviter d’appuyer sur la pédale du frein quand le moteur est en marche
2.
a) faire attention à ne pas heurter la machine pendant le cycle de mesure
b) contrôler la tension du réseau (elle est probablement basse)
Err 21 Pendant le cycle de mesure l’afficheur montre Err 21: possible
panne à la partie électrique.
1. La carte électronique a détecté une condition de danger liée à la vitesse
trop élevée de la roue pendant une phase d’inactivité de la machine (l’axe
de la roue tourne à vitesse élevée sans le START de l’opérateur): la partie
électrique de puissance est désactivée.
1. Eteindre la machine, abaisser le carter de protection et rallumer ensui-
te la machine sans bouger la roue: si la condition d’erreur reste, contrôler
(et éventuellement remplacer) la partie électrique ou la partie électronique
(panneau de commandes ou carte encodeur).
Err 22 Pendant le lancer l’afficheur montre Err 22 1. Irrégularités dans la signalisation de l’opto-électronique 1.
a) vérifier que la carte opto-électronique soit protégée de la lumière ambian-
te et éventuellement la couvrir;
b) si le défaut reste, contrôler et éventuellement remplacer la carte opto-
électronique;
c) contrôler et éventuellement remplacer la carte électronique du panneau
de commandes.
Err 23 Presser la touche START ; le mot Err23 apparaît sur l’afficheur. 1. Le calibre pour la mesure de la distance n’est pas dans la position de
repos.
1.
a) Vérifier que le calibre est dans la positon de repos
b) Contrôler la valeur analogique A5 (env. 200).
c) Répéter la procédure de tarage des calibres
EEE EEE L’afficheur montre EEE EEE 1. Deux touches frappées simultanément.
2. Clavier défectueux.
1. Frapper une seule touche à la fois
2. Contrôler et éventuellement remplacer la carte électronique du panneau
de commandes.
50
solutions creator
BETRIEBSSTÖRUNGEN, IHRE URSACHEN UND MÖGLICHE ABHILFEN
VIDEO ANGA-
BE
BETRIEBSSTÖRUNGEN IHRE URSACHEN MÔGLICHE ABHILFEN
Die Displays
leuchten nicht
auf.
Die Karte wird nicht gespeist. 1. Fehlen der externen Speisung oder Fehlen einer Phase.
2. Beschädigung der Schmelzdrähte in der elektrischen Anlage
3. Beschädigung der Schmelzdrähte an der Steuertafel
1. Kontrollieren, dass Phase und Neutral an die Auswuchtmaschine ange-
schlossen sind
2. Ersatz der Schmelzdrähte in der elektrischen Anlage (erneute Beschädigung
der Schmelzdrähte deutet auf Betriebsstörungen des elektrischen Teils hin)
3. Ersatz der Schmelzdrähte an der Steuertafel (erneute Beschädigung der
Schmelzdrähte deutet auf Betriebsstörungen des elektrischen Teils hin.
Err 1 Beim Einschalten erscheint die Nachricht Err 1 1. Die Karte hat die in der Fabrik vorgegebenen Eich- und Konfigurationsdaten ver-
loren
2. Eine oder mehrere Eich- oder Konfigurationsphasen wurden nicht vorgenommen.
1. Alle Eich- und Konfigurationsphasen der Auswuchtmaschine wiederholen
2. Die fehlenden Programmierungen oder Eichungen vornehmen.
Err 2 Während des Messzyklusses erscheint die Nachricht Err 2 1. Die Schutzabdeckung wurde angehoben, bevor die Messung beendet war 1. Das Ende des Messstarts abwarten,bevor man die Schutzabdeckung anhebt
Err 3 Während des Messzyklusses erscheint die Nachricht Err 3 1. Beim Start (Drücken der START-Taste oder Senken der Schutzabdeckung)
drehte sich das Rad nach hinten
2. Motorwicklungen vertauscht
1. Sich darüber vergewissern, dass das Rad beim Start stillsteht und vermei-
den, dieses beim START nach hinten zu drehen
2. Den korrekten Anschluss des Motors überprüfen
Err 4 Der Motor dreht nicht (ist START gedrückt) oder nach zirka 20’
erscheint die Nachricht Err 4
1. Der Motor erreicht die notwendigen Umdrehungen für eine erfolgreiche
Auswuchtung nicht erreichen
2. Betriebsstörung der elektronischen Karte
3. Betriebsstörung der elektrischen Anlage
1. Die Netzspannung kontrollieren (wahrscheinlich niedrig)
2. Ersatz der elektronischen Karte
3. Ersatz des elektrischen Teils
Err 5 Am Ende des zweiten Eichstarts mit dem Rad erscheint auf dem
Display Err 5
1. Das Kalibriergewicht wurde nicht am Rad angebracht
2. Die Pick-Ups wurden nicht angeschlossen
1. Die Eichung von Beginn an wiederholen und das Kalibriergewicht anbrin-
gen, wenn dies der Eichvorgang vorsieht (siehe “Grundeichung der Maschine”)
2. Den Anschluss der Pick-Ups überprüfen.
Err 6 Drückt man die START-Taste erscheint die Nachricht Err 6 1. Die Schutzabdeckung wurde nicht gesenkt
2. Beschädigung des Mikroschalters der Schutzabdeckung
1. Die Schutzabdeckung bei angebrachtem Rad senken
2. Ersatz des Mikroschalters.
Err 7 Am Ende des zweiten Eichstarts mit dem Rad erscheint auf dem
Display Err 7
1. Der Phasenunterschied zwischen den 2 Pick-Ups ist zu groß 1.
a) Überprüfen, ob das Eichgewicht korrekt angebracht wurde;
b) zudem den Anschluss der Maschine kontrollieren: wahrscheinlich ist sie
nicht stabil und vibriert zu sehr;
c) hält das Problem auch nach korrekter Befestigung der Maschine an, ist der
Anschluss der Abnehmer der elektronischen Karte zu kontrollieren (eventuell
Ersatz erforderlich);
d) Pick-Up ersetzen;
e) löst man das Problem nach Ersetzen des Pick-Ups nicht, die Karte ersetzen.
Err 8 Am Ende des zweiten Eichstarts mit dem Rad zeigt das Display
Err 8
1. Der linke Pick-Up wurde nicht korrekt angeschlossen, ist defekt oder das
Kabel ist unterbrochen
1. Den Anschluss des linken Pick-Ups kontrollieren und dieses eventuell
ersetzen.
Err 9 Am Ende des zweiten Eichstarts mit dem rad zeigt das Display
Err 9
1. Der rechte Pick-Up wurde nicht korrekt angeschlossen oder ist defekt, oder
das Kabel ist unterbrochen.
1. Den Anschluss des rechten Pick-Ups kontrollieren und dieses eventuell
ersetzen.
Err 10 Während des Starts erscheint auf dem Display Err 10 1. Defekt der Positionsabnehmer in der Optoelektronik
2. Der Motor dreht nicht
1.
a) Den Anschluss der optoelektronischen Karte überprüfen
b) sich darüber vergewissern, dass die optoelektronische Karte lichtgeschützt
ist und eventuell abdecken;
c) hält der Defekt an, die optoelektronische Karte kontrollieren und even-
tuell ersetzen
2. Den elektrischen Teil kontrollieren
DEUTSCH
51
solutions creator
DEUTSCH
BETRIEBSSTÖRUNGEN, IHRE URSACHEN UND MÖGLICHE ABHILFEN
VIDEO ANGA-
BE
BETRIEBSSTÖRUNGEN IHRE URSACHEN MÔGLICHE ABHILFEN
Err 11 Während des Starts erscheint auf dem Display Err 11 1. Defekt des Durchgangsabnehmers für Null in der Optoelektronik
2. Der Motor dreht nicht
1.
a) den Anschluss der optoelektronischen Karte überprüfen
b) sich darüber vergewissern, dass die optoelektronische Karte lichtgeschützt
ist und eventuell abdecken;
c) hält der Defekt an, die optoelektronische Karte kontrollieren und even-
tuell ersetzen
2. Den elektrischen Teil kontrollieren
Err 17 m Ende des Starts erscheint auf dem Display Err 17 1. Gewicht außerhalb des Einstellbereichs (das zur Auswuchtung erforderli-
che Gewicht beträgt mehr als 250 Gramm)
1.
a) kontrollieren, dass das Rad korrekt am Flansch befestigt wurde;
b) die äussere Position (trotzdem) suchen und nach dem Anbringen eines
Gewichts von 100 Gramm einen Start vornehmen.
Err 18 Auf dem Display erscheint Err 18 1. Raddaten nicht vorgegeben 1. Die Raddaten vor dem Ausführen des Messstarts vorgeben
Err 20 Während des Messzyklussees erscheint auf dem Display Err 20:
die Radgeschwindigkeit sank unter den Mindestmesswert
1. Während des Messens wurde das Bremspedal gedrückt
2. Die Drehgeschwindigkeit des Motors ist unregelmäßig
1. Nicht auf das Bremspedal drücken, wenn der Motor in Betrieb ist
2.
a) darauf achten, dass die Maschine während des Messens keinen Stößen ausgesetzt ist
b) die Netzspannung kontrollieren (wahrscheinlich niedrig)
Err 21 Während des Messzyklussees erscheint auf dem Display Err 21:
mögliche Störung am elektrischen Teil.
1. Die elektronische Karte hat eine Gefahrensituation herausgestellt, die in Verbin-
dung mit der zu hohen Radgeschwindigkeit während einer Maschinenstillstandspha-
se steht (die Welle dreht sich mit gehobener Geschwindigkeit, ohne den START des
Bedieners): dem elektrischen Leistungsteil wird die Freigabe entnommen
1. Die Maschine ausschalten, die Schutzabdeckung senken und die Maschine
wieder einschalten ohne das Rad zu bewegen: bleibt der Fehlerzustand be-
stehen, muss eine Kontrolle (und eventuell ein Ersatz) des elektrischen oder
elektronischen Teils (Steuertafel oder Encoderkarte) vorgenommen werden.
Err 22 Während des Starts erscheint auf dem Display Err 22 1. Unregelmäßigkeit der Signale der Optoelektronik 1.
a) Überprüfen ob die optoelektronische Karte lichtgeschützt ist und even-
tuell abdecken;
b) bleibt der Defekt bestehen, die optoelektronische Karte kontrollieren und
eventuell ersetzen
c) die optoelektronisiche Karte der Steuertafel kontrollieren und eventuell
ersetzen.
Err 23 Wenn man die Taste START auf dem Display betätigt, erscheint
Err23.
1. Das Messegerät für die Messung des Abstands befindet sich nicht in Ruhe-
stellung.
1.
a) Überprüfen Sie, dass sich das Messgerät in Ruhestellung befindet.
b) Prüfen Sie den Analogwert A5 (ca.200).
c) Wiederholen Sie die Eichung der Messegeräte
EEE EEE Auf dem Display erscheint EEE EEE
1. Zwei Tasten gleichzeitig gedrückt.
2. Tastenpult defekt.’
1. Stets nur eine Taste drücken
2. Die elektronische Karte der Steuertafel kontrollieren und eventuell er-
setzen.
52
solutions creator
ESPAÑOL
MALFUNCIONAMIENTO, SUS CAUSAS Y POSIBLES SOLUCIONES
INDICACIÓN
PANTALLA
MALFUNCIONAMIENTO CAUSAS POSIBLES SOLUCIONES
Las pantallas
no se iluminan
La tarjeta no se alimenta 1. Falta de la alimentación externa o falta de una fase
2. Rotura de los fusibles en la instalación eléctrica
3. Rotura de los fusibles en el panel de mandos
1. Controlar que la fase y el neutro, estén conectados a la equilibradora
2. Sustitución de los fusibles en la instalación eléctrica (si los fusibles vuel-
ven a romperse esto implica un mal funcionamiento de la parte eléctrica)
3. Sustitución de los fusibles en el panel de mandos (si los fusibles vuelven a
romperse esto implica un mal funcionamiento de la parte electrónica).
Err 1 Durante el encendido aparece el mensaje Err 1 1. La tarjeta ha perdido los datos de calibrado y configuración programados en la fábrica
2. Una o más fases de calibrado o configuración no se han realizado.
1. Volver a hacer todas las fases de calibrado y configuración de la equilibradora
2. Realizar las programaciones o calibrados que falten.
Err 2 Durante el ciclo de medición aparece el mensaje Err 2 1. El cárter de protección ha sido elevado antes de terminar la medición 1. Esperar a que termine el lanzamiento de medición antes de elevar el cárter
de protección
Err 3 Durante el ciclo de medición aparece el mensaje Err 3 1. Durante la puesta en marcha (presión de la tecla START o bajada del cár-
ter) la rueda estaba girando hacia atrás
2. Arrollamientos del motor invertidos
1. Asegurarse de que la rueda esté quieta al momento de la puesta en marcha
y en todo caso evitar hacerla rotar hacia atrás al momento del START
2. Verificar la correcta conexión del motor
Err 4 El motor no rota (si se pulsa START) o después de aproximada-
mente 20’ aparece el mensaje Err 4
1. El motor no consigue alcanzar las revoluciones necesarias para un buen equilibrado
2. Mal funcionamiento de la tarjeta electrónica
3. Mal funcionamiento de la instalación eléctrica
1. Controlar la tensión de red probablemente es baja
2. Sustitución de la tarjeta electrónica
3. Sustitución de la parte eléctrica
Err 5 Al final del segundo lanzamiento de calibrado con la rueda en
la pantalla aparece Err 5
1. El peso de calibración no ha sido aplicado a la rueda
2. Los pick-up no han sido conectados
1. Repetir desde el principio el calibrado y aplicar el peso de calibración
cuando lo prevé el procedimiento de calibrado (ver también “Calibrado base
de la máquina”) 2. Controlar la conexión de los pick-up.
Err 6 Pulsando el botón START aparece el mensaje Err 6 1. El cárter de protección no ha sido bajado
2. Rotura del microinterruptor del cárter
1. Bajar el cárter de protección con la rueda montada
2. Sustitución del microinterruptor.
Err 7 Al final del segundo lanzamiento de calibrado con la rueda en
la pantalla aparece Err 7
1. La diferencia de fase entre los 2 pick-up es demasiado grande 1.
a) verificar que el peso para calibrado haya sido aplicado correctamente;
b) verificar además la colocación de la máquina probablemente no es estable
y vibra demasiado;
c) si el problema persiste también después de haber fijado correctamente la
máquina es necesario controlar la conexión de los detectores y de la tarjeta
electrónica (y eventualmente sustituirlos);
d) sustituir los pick-up;
e) si después de haber sustituido los pick up no se resuelve el problema,
sustituir la tarjeta
Err 8 Al final del segundo lanzamiento de calibrado con la rueda en
la pantalla aparece Err 8
1. El pick-up de la izquierda no ha sido conectado correctamente o es defec-
tuoso o el cable está interrumpido.
1. Controlar la conexión (y eventualmente sustituir) el pick-up de la izquier-
da.
Err 9 Al final del segundo lanzamiento de calibrado con la rueda en
la pantalla aparece Err 9
1. El pick-up de la derecha no ha sido conectado correctamente o es defec-
tuoso o el cable está interrumpido.
1. Controlar la conexión (y eventualmente sustituir) el pick-up de la dere-
cha.
Err 10 Durante el lanzamiento en la pantalla aparece Err 10 1. Defecto de los detectores de la posición en la optoelectrónica.
2. El motor no rota
1.
a) verificar la conexión de la tarjeta optoelectrónica
b) verificar que la tarjeta optoelectrónica esté protegida de la luz ambiente
y eventualmente cubrirla;
c) si el defecto persiste controlar y eventualmente sustituir la tarjeta op-
toelectrónica
2. Controlar la parte eléctrica
53
solutions creator
ESPAÑOL
MALFUNCIONAMIENTO, SUS CAUSAS Y POSIBLES SOLUCIONES
INDICACIÓN
PANTALLA
MALFUNCIONAMIENTO CAUSAS POSIBLES SOLUCIONES
Err 11 Durante el lanzamiento en la pantalla aparece Err 11 1. Defecto del detector del pasaje por el cero en la optoelectrónica
2. El motor no rota
1.
a) verificar la conexión de la tarjeta optoelectrónica
b) verificar que la tarjeta optoelectrónica esté protegida de la luz ambiente
y eventualmente cubrirla;
c) si el defecto persiste controlar y eventualmente sustituir la tarjeta op-
toelectrónica
2. Controlar la parte eléctrica
Err 17 Al final del lanzamiento en la pantalla aparece Err 17 1. Peso fuera del campo de regulación (el peso necesario para equilibrar la
rueda es superior a 250 gramos)
1.
a) controlar que la fijación de la rueda sobre la brida haya sido efectuada
correctamente;
b) buscar (igualmente) la posición externa, aplicar un peso de 100 gramos y
efectuar un lanzamiento.
Err 18 En la pantalla aparece Err 18 1. Datos de la rueda no introducidos 1. Introducir los datos de la rueda antes de realizar el lanzamiento de medición.
Err 20 Durante el ciclo de medición en la pantalla aparece Err 20: la
velocidad de la rueda a bajado por debajo del mínimo para la
medición.
1. Se ha presionado el pedal del freno durante la medición
2. La velocidad de rotación del motor es irregular
1. Evitar pisar el pedal del freno cuando el motor está en movimiento
2.
a) prestar atención a no golpear la máquina durante el ciclo de medición
b) controlar la tensión de red (probablemente es baja)
Err 21 Durante el ciclo de medición en la pantalla aparece Err 21: po-
sible avería en la parte eléctrica.
1. La tarjeta electrónica ha detectado una condición de peligro legada a la
velocidad de la rueda demasiado elevada durante una fase de inactividad de
la máquina (el árbol rota a velocidad elevada sin el START del operador): la
parte eléctrica de potencia viene deshabilitada.
1. Apagar la máquina, bajar el cárter de protección y volver a encender suce-
sivamente la máquina sin mover la rueda: si la condición de error persiste es
necesario controlar (y eventualmente sustituir) la parte eléctrica o la parte
electrónica (panel de mandos o tarjeta encoder).
Err 22 Durante el lanzamiento en la pantalla aparece Err 22 1. Irregularidad en las señales de la optoelectrónica
1.
a) verificar que la tarjeta optoelectrónica esté protegida de la luz ambiente
y eventualmente cubrirla;
b) si el defecto persiste controlar y eventualmente sustituir la tarjeta op-
toelectrónica;
c) controlar y eventualmente sustituir la tarjeta electrónica del panel de
mandos.
Err 23 Al pulsar la tecla START en la pantalla aparece Err23 1. El calibre para la medición de la distancia no está en posición de reposo 1.
a) Controlar que el calibre esté en posición de reposo
b) Controlar el valor analógico A5 (aprox. 200).
c) Repetir el procedimiento de ajuste de los calibres
EEE EEE En la pantalla aparece EEE EEE 1. Dos teclas pulsadas contemporáneamente.
2. Teclado defectuoso.
1. Pulsar una sola tecla a la vez
2. Controlar y eventualmente sustituir la tarjeta electrónica del panel de
mandos.
54
solutions creator
WB 255-N - WB 277-N
ITALIANO ENGLISH
MANUTENZIONE ORDINARIA
pulizia e manutenzione della macchina a cura dell’utiliz-
zatore
Per garantire l’efficienza della macchina e per il suo cor-
retto funzionamento è indispensabile effettuare la pulizia
e la periodica manutenzione ordinaria. Le operazioni di
manutenzione ordinaria devono essere effettuate dall’uti-
lizzatore in accordo alle istruzioni del costruttore di se-
guito riportate:
ROUTINE MAINTENANCE
cleaning the machine and user maintenance
In order to guarantee the correct operation and efficiency
of the machine it is essential to carry out periodic routine
maintenance. Routine maintenance operations must be
conducted by the user in accordance with the manufactu-
rer’s instructions given below.
Prima di procedere a qualsiasi operazione di puli-
zia e manutenzione,spegnere la macchina tramite
l’interruttore generale e togliere laspina dalla
presa di corrente.
PARTI MECCANICHE: Il dispositivo adattatore a coni del-
l’asse e i dispositivi di serraggio vanno mantenuti puli-
ti e devono essere leggermente lubrificati con olio non
corrosivo, anche quando non sono impiegati. La qualità
dell’equilibratura dipende considerevolmente dalla loro
condizione.
TRASPORTO E MOVIMENTAZIONE
Qualora si renda necessario il trasporto o la
movimentazione dellamacchina, adottare le
necessarie precauzioni!
Per le modalità di imbragamento e sollevamento della
macchina, dotarsi di 2 fasce di sollevamento di mt.3 mo-
dello FA650 e avvolgere nei punti indicati in fig. 26.
ACCANTONAMENTO E ROTTAMAZIONE
PERIODI DI INATTIVITA’
Qualora si decida di accantonare provvisoriamente la mac-
china, o comunque durante i periodi in cui l’attrezzatura
non è in funzione, togliere la spina dalla presa di cor-
rente!
ACCANTONAMENTO DEFINITIVO
Allorché si decida di non utilizzare più questa macchina,
si raccomanda di renderla inoperante asportando il cavo
dell’alimentazione elettrica dopo aver tolto la spina dalla
presa.
ROTTAMAZIONE
Essendo l’equilibratrice assimilabile a rifiuto di tipo spe-
ciale, scomporre in parti omogenee e smaltire secondo le
leggi vigenti.
Before carrying out any maintenance or cleaning
operations, switchoff the machine using the main
switch and remove the plug fromthe socket.
MECHANICAL PARTS: The axle cone adapter device and
the screw devices must be kept clean and lightly lubri-
cated with non-corrosive oil even when not being used.
The quality of the balancing depends significantly on the
condition of these parts.
MOVEMENT AND TRANSPORT
Whenever it is necessary to move or transport
the machine all necessary precautions must be
taken!
For the harnessing and lifting methods, two 3 m slings
model FA650 are required. Attach at the points indicated
in fig. 26.
STORAGE AND SCRAPPING
PERIODS OF INACTIVITY
Whenever the machine is to be stored temporarily and du-
ring periods in which it is not in use, remove the electrical
plug from the socket.
DEFINITIVE STORAGE
If the decision is taken to stop using the machine it
should be made inoperative by detaching the electrical
supply cable after removing the plug from the socket.
SCRAPPING
The wheel balancer is categorised as special refuse and it
should there forebe divided into homogenous parts and
disposed of according to the laws in force.
fig.26
55
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
ENTRETIEN COURANT
nettoyage et entretien de la machine aux soins de l’utilisateur
Pour assurer l’éfficacité de la machine et son fonctionnement correct, il est
essentiel d’effectuer le nettoyage et l’entretien courant périodique. Les opéra-
tions d’entretien courant doivent être effectuées par l’utilisateur selon les
instructions du fabricant reportées ci-dessous:
Avant de procéder à toute opération de nettoyage et d’entretien,
éteindre la machine par l’interrupteur général et ôter la fiche de
la prise decourant.
PARTIES MECANIQUES: Le dispositif adaptateur à cônes de l’axe et les dispo-
sitifs de serrage doivent être maintenus propres et doivent être légèrement
lubrifiés avec de l’huile non corrosive, même lorsqu’ils ne sont pas utilisés. La
qualité de l’équilibrage dépend de leur état.
TRANSPORT ET MANUTENTION
S’il est nécessaire de transporter ou de manutentionner la machi-
ne, adopter toute précaution utile!
Pour les modalités d’élingage et de levage de la machine, se munir de 2 bandes
de levage de 3 m. modèle FA650 et passer ces bandes aux points indiqués
sur la fig. 26.
INACTIVITE DE LA MACHINE ET DEMOLITION
PERIODES D’INACTIVITE
Si l’on décide de ne pas utiliser provisoirement la machine, ou pendant les
périodes de non fonctionnement de la machine, ôter la fiche de la prise de-
courant !
MISE DE COTE DEFINITIVE
Si l’on décide de ne plus utiliser la machine, on conseille de la rendre inopéran-
te en emportant le câble de l’alimentation électrique après avoir ôtéla fiche
de la prise de courant.
DEMOLITION
L’équilibreuse étant un rebut de type spécial, la décomposer en parties homo-
gènes et évacuer selon les lois en vigueur.
GEWÖHNLICHE WARTUNG
Vom Anwender vorzunehmende Reinigung und Wartung der Maschine
Um die Wirksamkeit der Maschine, wie auch ihren korrekten Betrieb zu garan-
tieren, ist es unumgänglich, die Reinigung und die gewöhnliche Wartungvor-
zunehmen. Die Vorgänge der gewöhnlichen Wartung sind vom Anwenderin
Übereinstimmung mit den hier folgenden Herstelleranweisungen auszuführen:
Vor Übergang zu gleich welchem Reinigungs- oder Wartungsvorgang,
die Maschine mittels Hauptschalter ausstellen und den Stecker
aus der Steckdose ziehen.
MECHANISCHE TEILE: Die kegelförmige Anpassvorrichtung der Achse und die
Befestigungsvorrichtungen sind sauber zu halten und können leicht mitnicht
korrosivem Öl geschmiert werden, auch wenn sie nicht verwendetwerden. Die
Auswuchtungsqualität hängt erheblich von ihrem Zustand ab.
FÖRDERUNG UND STANDORTWECHSEL
Sollte der Transport oder der Standortwechsel der Maschine erfor-
derlichwerden, so nehmen Sie die notwendigen Vorkehrungen!
Für das Anhängen und den Hub der Maschine, sind 2 Hubbänder von 3 mLänge,
Mod. FA650 zu besorgen, und diese um die in Abb. 26.gezeigten Stellen zu
binden.
STILLEGUNG UND VERSCHROTTUNG
ZEITRAUM DER NICHTBENUTNUG
Entscheidet man, die Maschine vorübergehend wegzustellen, oder wie auch
immer während der Zeiträume, in der sich das Gerät nicht in Betrieb befindet,
den Stecker aus der Steckdose ziehen !
ENDGÜLTIGE STILLEGUNG
Entscheidet man, diese Maschine nicht mehr zu verwenden, muss diese be-
triebsunfähig gemacht werden, indem man das elektrische Speisekabel abnim-
mt, nachdem man den Stecker aus der Steckdose gezogen hat.
VERSCHROTTUNG
Da die Auswuchtmaschine dem Spezialabfall zuzuordnen ist, ist sie in gleichar-
tige Teile zu zerlegen, und entsprechend der geltenden Gesetze zuentsorgen.
MANTENIMIENTO ORDINARIO
limpieza y mantenimiento de la máquina a cargo del usuario
Para garantizar la eficiencia de la máquina y para su correcto funcionamiento
es indispensable efectuar la limpieza y el periódico mantenimiento ordinario.
Las operaciones de mantenimiento ordinario debe efectuar las el usuario de
acuerdo con las instrucciones del constructor señaladas a continuación:
Antes de proceder a cualquier operación de limpieza y mantenimien-
to, apagar la máquina trámite el interruptor general y retirar el
enchufe de la toma de corriente.
PARTES MECÁNICAS: El dispositivo adaptador de conos del eje y los dispo-
sitivos de sujección se deben mantener limpios y deben estar ligeramente
lubrificados con aceite no corrosivo, también cuando no se usan. La calidad
del equilibrado depende considerablemente de su condición.
TRANSPORTE Y MOVIMIENTO
Cuando se rinda necesario el transporte o el movimiento de la
máquina, ¡adoptar las necesarias precauciones!
Para las modalidades de embrague y elevación de la máquina, dotarse de 2cin-
tas de elevación de 3 m. modelo FA650 y en rollarlas en los puntos indicados
en la fig. 26.
ALMACENAJE Y DESGUACE
PERIÓDOS DE INACTIVIDAD
Cuando se decida almacenar provisionalmente la máquina, o en cualquier
caso, durante los periódos en los que el equipo no está en funcionamiento,
¡retirar el enchufe de la toma de corriente!
ALMACENAJE DEFINITIVO
Cuando se decida no utilizar más esta máquina, se recomienda hacer la inope-
rante retirando el cable de la alimentación eléctrica después de haber re tirado
el enchufe de la toma.
DESGUACE
Siendo posible considerar la equilibradora como un deshecho de tipo especial,
des componer en partes homogéneas y despachar según las leyes vigentes.
56
solutions creator
ITALIANO ENGLISH
ASSISTENZA TECNICA E PARTI DI RICAMBIO
• QUALORA LA MACCHINA PRESENTASSE QUALCHE DISFUNZIONE, CONSULTARE LA SEZIONE “MALFUNZIONAMENTI, LORO
CAUSE E POSSIBILI RIMEDI”. ALTRE EVENTUALI DISFUNZIONI DEVONO ESSERE CONTROLLATE DA PERSONALE TECNICO
PROFESSIONALMENTE QUALIFICATO.
• IN OGNI CASO RIVOLGERSI AL SERVIZIO ASSISTENZA DEL RIVENDITORE AUTORIZZATO DELLE ATTREZZATURE M&B. PER
UN SOLLECITO INTERVENTO È IMPORTANTE, ALL’ ATTO DELLA CHIAMATA, SPECIFICARE IL MODELLO DI MACCHINA, IL N°
DI FABBRICAZIONE (RILEVABILE DALLA TARGHETTA MATRICOLA) ED IL TIPO DI DISFUNZIONE.
ATTENZIONE
QUALSIASI INTERVENTO SULL’IMPIANTO ELETTRICO, IDRAULICO E PNEUMATICO DEVE ESSERE EFFETTUATO
ESCLUSIVAMENTE DA PERSONALE PROFESSIONALMENTE QUALIFICATO.
• LE TAVOLE ESPLOSE DELLE PAGINE SEGUENTI MOSTRANO LE PARTI COMPONENTI LA MACCHINA BASE, LE VERSIONI
SPECIALI E LE PARTI ACCESSORIE.
ATTENZIONE
LE PARTI DI RICAMBIO DEVONO ESSERE RICHIESTE ESCLUSIVAMENTE AL RIVENDITORE AUTORIZZATO DELLE
ATTREZZATURE M&B.
IL COSTRUTTORE NON RISPONDE DI EVENTUALI DANNI CAUSATI DA RISCHI EMERSI PER MALFUNZIONAMENTO DI
PARTI SOSTITUITE NON ORIGINALI.
TECHNICAL ASSISTENCE AND SPARE PARTS
• WHENEVER THE MACHINE MALFUNCTIONS, CONSULT THE TROUBLE SHOOTING SECTION. ANY OTHER FAULTS MUST BE
CHECKED BY PROFESSIONALLY QUALIFIED TECHNICIANS.
• IN ALL CASES REFER TO THE ASSISTANCE SERVICE OF YOUR AUTHORISED M&B RETAILER. FOR PROMPT INTERVENTION
IT IS IMPORTANT, WHEN CALLING, TO SPECIFY THE MACHINE MODEL, THE SERIAL NUMBER (FOUND ON THE MACHINE
IDENTIFICATION PLATE) AND THE TYPE OF FAULT.
WARNING
ALL WORK ON ELECTRICAL, PNEUMATIC, AND HYDRAULIC SYSTEMS MUST BE CONDUCTED BY PROFESSIO-
NALLY QUALIFIED PERSONNEL.
• THE EXPLODED DIAGRAMS ON THE FOLLOWING PAGES SHOW THE COMPONENT PARTS OF THE BASIC MACHINE, SPECIAL
VERSIONS, AND ACCESSORY PARTS.
WARNING
SPARE PARTS MUST BE PURCHASED EXCLUSIVELY FROM AN AUTHORISED M&B RETAILER.
THE MANUFACTURER DOES NOT ACCEPT RESPONSIBILITY FOR DAMAGE RESULTING FROM THE USE OF NON ORIGINAL
SPARE PARTS.
57
solutions creator
FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
ASSISTANCE TECHNIQUE ET PIÈCES DÉTACHÉES
• EN CAS DE FONCTIONNEMENT DÉFECTUEUX, CONSULTER LA SECTION
“ANOMALIES,CAUSES ET REMÈDES POSSIBLES”. D’AUTRES ÉVENTUELLES DÉFAIL-
LANCES DOIVENT ÊTRE CONTRÔLÉS PAR DES TECHNICIENS QUALIFIÉS.
• EN TOUT CAS S’ADRESSER AU SERVICE ASSISTANCE DU REVENDEUR AUTORISÉ
DES ÉQUIPEMENTS M&B. POUR UNE INTERVENTION RAPIDE, IL EST IMPORTANT,
AU MOMENT DE L’APPEL, DE SPÉCIFIER LE MODÈLE DE L’APPAREIL, LE NUMÉRO
DE FABRICATION (INSCRIT SUR LA PLAQUE D’IMMATRICULATION) ET LE TYPE
DE DÉFAILLANCE.
ATTENTION
TOUTE INTERVENTION SUR LE SYSTÈME ÉLECTRIQUE, HYDRAULI-
QUE ET PNEUMATIQUE DOIT ÊTRE EFFECTUÉE UNIQUEMENT PAR DES
TECHNICIENS QUALIFIÉS.
• LES VUES ÉCLATÉS DES PAGES QUI SUIVENT METTENT EN ÉVIDENCE LES PAR-
TIES COMPOSANTES L’APPAREIL DE BASE, LES VERSIONS SPÉCIALES, LES PIÈCES
ACCESSOIRES.
ATTENTION
LES PIÈCES DÉTACHÉES DOIVENT ÊTRE DEMANDÉES UNIQUEMENT
AU REVENDEUR AUTORISÉ DES ÉQUIPEMENTS M&B.
LE CONSTRUCTEUR N’EST PAS RESPONSABLE POUR D’ÉVENTUELS DÉGA-
TS QUI POURRAIENT SURVENIR À CAUSE D’UNE DÉFAILLANCE DÛE À DES
PIÈCES REMPLACÉES QUI NE SONT PAS D’ORIGINE.
TECHNISCHER KUNDENDIENST UND ERSATZTEILE
• SOLLTE DIE MASCHINE IRGENDEINE STÖRUNG AUFWEISEN, SO ZIEHEN SIE
DENABSCHNITT “BETRIEBSSTÖRUNGEN, IHRE URSACHEN UND MÖGLICHE ABHI-
LFEN “ ZURAT. ANDERE EVENTUELLE STÖRUNGEN MÜSSEN VON FACHLICH QUA-
LIFIZIERTEN TECHNIKERN KONTROLLIERT WERDEN
• WENDEN SIE SICH IN JEDEM FALL AN DEN KUNDENDIENST DES BEFUGTEN
HÄNDLERSDER M&B-AUSSTATTUNGEN.ZWECKS EINES RASCHEN EINGRIFFS IST
ES WICHTIG, BEIM ANRUF DASMASCHINENMODELL, DIE FABRIKATIONSNUMMER
(AUS DEM MATRIKELSCHILD ZUENTNEHMEN) UND DIE ART DER STÖRUNG AN-
ZUGEBEN.
ACHTUNG
JEGLICHER EINGRIFF IN DIE ELEKTRISCHE, HYDRAULISCHE UND
PNEUMATISCHE ANLAGE DARF AUSSCHLIESSLICH VON FACHLICH
QUALIFIZIERTEM PERSONAL VORGENOMMEN WERDEN.
• DIE EXPLOSIONS TAFELN DER FOLGENDEN SEITEN ZEIGEN DIE BESTANDTEILE
DERSTANDARD MASCHINE, DIE SONDERAUSFÜHRUNGEN UND DIE ZUBEHÖRTEI-
LE.
ACHTUNG
DIE ERSATZTEILE DÜRFEN AUSSCHLIESSLICH BEIM BEFUGTEN HÄN-
DLER DER M&B-AUSSTATTUNGEN ANGEFRAGT WERDEN.
DER HERSTELLER HAFTET NICHT FÜR EVENTUELLE SCHÄDEN, DIE DURCH
RISIKENBEDINGT DURCH BETRIEBSSTÖRUNGEN VON NICHT ORIGINALEN
ERSATZTEILENHERVORGERUFEN WURDEN.
ASISTENCIA TÉCNICA Y PIEZAS DE REPUESTO
• EN CASO DE QUE LA MÁQUINA PRESENTASE ALGUNA DISFUNCIÓN, CONSULTAR
LASECCIÓN “MAL FUNCIONAMIENTO, SUS CAUSAS Y POSIBLES SOLUCIONES”.
OTRAS EVENTUALES DISFUNCIONES DEBEN SER CONTROLADAS POR PERSONAL
TÉCNICO PROFESIONALMENTE CUALIFICADO
• EN CUALQUIER CASO DIRIGIRSE AL SERVICIO DE ASISTENCIA DEL VENDEDO-
RAUTORIZADO DE LOS EQUIPAMIENTOS M&B. PARA UNA RÁPIDA INTERVENCIÓN
ES IMPORTANTE, AL MOMENTO DE LA LLAMADA, ESPECIFICAR EL MODELO DE
MÁQUINA, EL N° DE FABRICACIÓN (SEÑALADO EN LA CHAPA DE LA MATRÍCULA)
Y EL TIPO DE DISFUNCIÓN.
ATENCIÓN
CUALQUIER INTERVENCIÓN EN LA INSTALACIÓN ELÉCTRICA, HI-
DRÁULICA YNEUMÁTICA DEBE SER EFECTUADA EXCLUSIVAMENTE
POR PERSONAL PROFESIONALMENTE CUALIFICADO.
• LOS CUADROS EXPLICATIVOS DE LAS PÁGINAS SIGUIENTES MUESTRAN LAS
PARTES COMPONENTES DE LA MÁQUINA BASE, LAS VERSIONES ESPECIALES Y
LAS PARTES ACCESORIAS.
ATENCIÓN
LAS PIEZAS DE REPUESTO DEBEN SOLICITARSE EXCLUSIVAMENTE
AL VENDEDOR AUTORIZADO DE LOS EQUIPAMIENTOS M&B.
EL CONSTRUCTOR NO RESPONDE DE EVENTUALES DAÑOS CAUSADOS POR
RIESGOS DEBIDOS AL MAL FUNCIONAMIENTO DE PIEZAS SUSTITUIDAS NO
ORIGINALES.
58
solutions creator
ISTRUZIONE RELATIVA ALLA CORRET-
TA GESTIONE DEI RIFIUTI DA APPAREC-
CHIATURE ELETTRICHE ED ELETTRONI-
CHE (RAEE) AI SENSI DELLE DIRETTIVE
2002/96/CE E 2003/108/CE
• E’ obbligatorio non smaltire i RAEE (WEEE)
come rifiuti urbani.
• E’ altresì obbligatorio raccogliere separata-
mente tali tipologie di rifiuti e conferirli ad
appositi centri di raccolta e recupero secon-
do le indicazioni fornite dal produttore della
apparecchiatura, nel rispetto della normativa
nazionale.
• Il simbolo di seguito riportato e applicato
sul prodotto indica l’obbligo, da parte del de-
tentore del rifiuto, di conferire l’apparecchia-
tura di rifiuto secondo le indicazioni sopra
riportate:
• La non corretta gestione o l’abbandono nel-
l’ambiente del rifiuto o delle parti di esso può
determinare la contaminazione dell’ambien-
te a causa delle sostanze pericolose in esso
contenute, causando danni alla salute umana,
alla flora e alla fauna.
• La normativa nazionale prevede sanzioni a
carico dei soggetti che effettuano lo smalti-
mento abusivo o l’abbandono dei rifiuti da ap-
parecchiature elettriche ed elettroniche.
INSTRUCTIONS FOR THE CORRECT
MANAGMENT OF WASTE MATERIAL OF
WASTE MATERIAL FROM ELECTRIC AND
ELECTRONIC DEVICES (WEEE) UNDER
THE 2002/96/CE AND 2003/108/CE
DIRECTIVE
• It is obligatory by law not ti dispose of
WEEE as regular urban trash.
• It is also obligatory by law to collect each
type of waste material separately and take it
to dedicated recycling depots according to
the indications provided by the manufactures
of the devices.
• The following symbol, which appears on the
devices, indicates that persons in possession
of any such waste material are obliged to di-
spose of it or the devices themselves accor-
ding to the above indications:
• Due to the dangerous substances contained
within such devices or their waste material,
incorrect managment or illegal dumping of
them may contaminate the environment and
cause damage to human health, the flora and
the fauna.
• Italian regulations provide for fines again-
st any and all persons who illegally dump or
abandon waste materials from electric and
electronic devices.
ITALIANO ENGLISH FRANÇAIS DEUTSCH ESPAÑOL
INDICATIONS RELATIVES A LA
GESTION CORRECTE DES DÉCHETES
PAR L’INTERMEDIAIRE D’ÉQUIPMEN-
TS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES
(DEEE)
• Il est obligatoire de ne pas écouler les DEEE
comme des ordures urbaines.
• Il est également obligatoire de recuiller
séparément telles typologies d’ordures et les
apportées à des centres spéciaux de ramassa-
ge et de récupération, selon les indications
fournies par le producteur des appareils, dans
le respect de la réglementation nationale.
• Le symbole suivant reporté et appliqué sur
le produit indique, l’obligation, de la part du
détenteur de l’ordure de conférer l’appareil
à ordures selon les indications reportées ci-
dessus:
• La gestion non correcte et l’abandon dans
l’environnement de l’ordure ou de ses com-
posants peut provoquer la contamination de
l’environnement à cause des substances dan-
gereuses qui sont présentes dans les ordures,
causant des dégâts à la santé des humains, à
la flore et à la faune.
• La réglementation nationale prévoit des
sanctions à la charge des personnes qui ef-
fectuent l’écoulement abusif et l’abandon des
ordures par l’intermédiaire d’appareils électri-
ques.
ANWEISUNGEN ZUR KORREKTEN
BEHANDLUNG DER ABFÄLLE VON
ELEKTRISCHEN UND ELEKTRONISCHEN
GERÄTEN IN ÜBEREINSTIMMUNG MIT
DEN VORSCHRIFTEN 2002/96/EC UND
2003/108/EC (WEEE-Abfallverord-
nung: Waste Electrical and Electronic
Equipment)
• Es ist vorgeschrieben, Elektrik und Elektro-
nikabfällen (WEEE) nicht wie den gewöhnli-
chen Hausmüll zu entsorgen.
• Es ist weiters vorgeschrieben, diese Sorten
von Müll separat zu sammeln und sie zu den
für diesem Zweck vorgesehene, eigene Sam-
melstellen zu bringen, gemäss den vom Ge-
rätehersteller abgegebenen Anweisungen und
unter Beachtung der nationalen Normen:
• Das nachstehend aufgezeichnete und am
Produkt aufgeklebte Symbol verpflichtet den
Halter des Mülles, bei Entsorgung der Geräte
nach obigen Anweisungen vorzugehen.
• Ein nicht korrektes Vorgehen oder eine wil-
de Abfallentledigung solcher Geräte kann auf
Grund gefährlichen Bestandteile eine Umwel-
tvergiftung hervorrufen, mit Schäden für die
Menscheit sowie die Pflanzen- und Tierwelt.
• Die Nationalnormen sehen für widerrechtli-
che Entsorgung oder für wilde Ablagerung
elektrischer oder elektronischer Geräte Be-
strafungen vor.
INSTRUCCIONES RELATIVAS A LA
CORRECTA GESTIÓN DE LOS RESIDUOS
DE APARATOS ELÉCTRICOS Y ELECTRÓ-
NICOS (RAEE) CONFORME A LA DIREC-
TIVA 2002/96/CE Y 2003/108/CE
• Es obligatorio no verter los RAEE (WEEE)
como residuos urbanos.
• Es además obligatorio recoger separada-
mente tales tipos de residuos y entregarlos
en adecuados puntos de recogida y reciclaje
según las indicaciones dadas por el fabricante
del aparado, conforme a la normativa nacio-
nal.
• El simbolo que aparece a continuación apli-
cado en el producto indica la obligación, por
parte del poseedor del residuo, de entregar el
aparato siguiendo las indicaciones anterior-
mente citadas.
• La incorrecta gestión o el abbandono en el
medio ambiente del residuo o de alguna de
sus partes puede provocar la contaminación
del medio ambiente a causa de las substancia
peligrosas en él contenidas, causando daños a
la salud humana, a la flora y a la fauna.
• La normativa nacional prevee sanciones a
cargo de los individuos que viertan o abando-
nen de forma abusiva los residuos de aparatos
eléctricos y eléctronicos.
59
solutions creator
COD
. 300515
REv
. 0
300069
DETTAGLIO A
SCALA 1 : 5
DETTAGLIO B
SCALA 1 : 5
300001
100130
300011
300101
300044
300101
200183
300435
300076
100053
100201
300059
100125
100087
300059
100087
300433
300096
100209
100126
100208
300016
300039
100156
300100
100211
100214
100198
300130 100108
300012300077
100127
100209
300020
A
B
300068 300055
200437
200437
300055
100213
100195
100081
100080
300019
300064
300064
300037
100170
100002
100209
100170
100041
300095
100125
300023
100199
300025
100109300027
300120 100201 100072
100201
100053
300050
300049
100200
100110
300026
300072
100098
300071
(BLACK WIRE)
100099 100008 100196
100042
100111
100198
300070
(RED WIRE)
100139
100140
100138
100207
100204
300110
300109
300111
100177
100203
100201
300147
300148
100265
100328
FUS. AUTOTRASF.
300073
100114
100115
100113
300078
100380
FUS. SCHEDA
vERS
. 110V
61
solutions creator
COD
. 300208
REv
. 1
300196 300195
300194
300198
300201
300203
300204
300180 300184
300185
300200
300202
300113
300114
300115
300197
300146
300171300172 300173 300175 300174 300176 300177 300178 300179
300180
300181
300199
300182
300183
300117 300107
S T A N D A R D O P T IO N A L
300103
300186 300187
100152
300288
300104 100218
300188
300189
300193
300190
300191
300192
300105
300106
62
solutions creator
COD
. 300210
REv
. 0
FUSE F1
500mA T
FUSE F2
500mA T
JP6
JP12
MICRO
CARTER
JP5
R1
R2
FUSE F3
2.5A
STEP-UP TRANSFORMER
115 / 230
SWITCH
MAIN
JP9
M
JP11 JP14
CAPACITOR
16UF 400VAC
JP10
JP3
1
2
3
BLUE
YELLOW-GREEN
BROWN
4
3
6
N
M1
M3
C2
C1
M2
L
L
1
2
3
PROGRAMMING
CONNECTOR
WB255
RED
RED
RED
Power supply 115 / 230 VAC
RED
BLACK PICK-UP
PICK-UP
INTERNAL
EXTERNAL
YELLOW-GREEN
BOARD
DISTANCE
DIAMETER
BLUE
BLUE
PLUG type C13
(VDE)
BROWN
BROWN
OPTO-ELECTRONIC
BOARD
BLUE
GRAY
GRAY
ORANGE
ORANGE
JP1
FLAT 10 POLES
L1
L2
T1
Power supply 230VAC: L1 connected to L2 and T1 not mounted
Power supply 115VAC: L1 and L2 connected to T1
FLAT 10 POLES
BOARD
63
solutions creator
ITALIANO - ENGLISH FRANÇAIS - DEUTSCH - ESPAÑOL
DICHIARAZIONE CE DI CONFORMITA’ - DECLARATION OF CONFORMITY
La Ditta - The Company
M&B Engineering srl
VIA DELLA COSTITUZIONE 45
42015 CORREGGIO - REGGIO EMILIA (ITALY)
dichiara, in qualità di costruttore e depositario del fascicolo tecnico,
con la presente la conformità del prodotto:
as manufacturer and depository of the technical file,
hereby declares the compliance with the product:
Designazione - Designation
Equilibratrici - Wheel Balancers
Tipo - Type
WB 255-N - WB 277-N
n° di serie - serial number
vedere il numero di serie sulla macchina
check the serial number on the machine
alle norme sottostanti :
with applicable regulations below :
Direttive CE - EC Directive
2006/42/CE - 2004/108/CE
Direttive CE - EC Directive
Norme Armonizzate Applicate - Applied harmonized standards
EN 12100-1 ; EN 12100-2 ; EN 983 ; EN 60204-1
EN 61000-6-2 ; EN 61000-6-3
Data Magnani Franco
20/01/2011 President
DÉCLARATION DE CONFORMITÉ - EG-KONFORMITÄTS-ERKLÄRUNG
DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD CE
La Maison - Hiermit bescheinigt das Unternehmen - La Compañia
M&B Engineering srl
VIA DELLA COSTITUZIONE 45
42015 CORREGGIO - REGGIO EMILIA (ITALY)
declare par la presente, comme constructeur et depositaire du dossier technique, la conformité du produit:
Hiermit Erklaert, als Hersteller und Verwahrer der Technischen akte, die Uebereinstimmung des produktes:
por la presente declara, como constructor y depositario del expediente tecnico, la conformidad’ del producto:
Désignation - Bezeichnung - Designación
Equilibreuses - Auswchtmaschinen - Balanceadoras
Type - Typ - Tipo
WB 255-N - WB 277-N
Numero de série - Fabriknummer - Numero de fabricación
voir le numéro de série sur la machine
Siehe Seriennummer an der maschine
vease numero de serie en la maquina
selon les normes ci-dessous:
mit folgenden einschlägigen Bestimmungen:
con directivas subaplicables:
Directive CE - EG-Richtlinie - Directivas CE
2006/42/CE - 2004/108/CE
Directive CE - EG-Richtlinie - Directivas CE
Normes harmonisées appliquées - Angewendete harmonisierte Normen - Normas aplicadas en conformidad
EN 12100-1 ; EN 12100-2 ; EN 983 ; EN 60204-1
EN 61000-6-2 ; EN 61000-6-3
Date - Datum - Fecha Magnani Franco
20/01/2011 President
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
6
-
7
-
8
-
9
-
10
-
11
-
12
-
13
-
14
-
15
-
16
-
17
-
18
-
19
-
20
-
21
-
22
-
23
-
24
-
25
-
26
-
27
-
28
-
29
-
30
-
31
-
32
-
33
-
34
-
35
-
36
-
37
-
38
-
39
-
40
-
41
-
42
-
43
-
44
-
45
-
46
-
47
-
48
-
49
-
50
-
51
-
52
-
53
-
54
-
55
-
56
-
57
-
58
-
59
-
60
-
61
-
62
-
63
-
64
M&B Engineering WB 277-N Original Instructions Manual
- Tipo
- Original Instructions Manual
En otros idiomas
- français: M&B Engineering WB 277-N
- English: M&B Engineering WB 277-N
- Deutsch: M&B Engineering WB 277-N
Otros documentos
-
Zipper Maschinen ZI-RWM99 El manual del propietario
-
Beta 3070BE/K Instrucciones de operación
-
Hofmann geodyna 7300 Instrucciones de operación
-
Miche Graff XL CL Disc Tubeless Gravel Wheel Set Manual de usuario
-
Snap-On EEWB332B Manual de usuario
-
-
-
GYS ETER 052093 Electronic Measurement Device Manual de usuario
-
-
Butler Librak280RTLC Pro El manual del propietario
