Hofmann geodyna 7300 Instrucciones de operación

Marca: Hofmann

Modelo: geodyna 7300

Tipo: Instrucciones de operación

Manual do Operador Manual do Operador

geodyna 7300

Operation manual

Mode d’emploi

Manual del Operador

Wheel balancer

Equilibreuse de roues

Equilibradora para Ruedas

Correggio (RE) - ITALYFrancesco Frezza

date:

ENG - complies with all the relevant regulations in the following directives:

FRA - est conforme à toutes les dispositions pertinentes des directives suivantes :

DEU - Allen zu folgenden Richtlinien gehörenden Bestimmungen entspricht:

ITA - è conforme a tutte le disposizioni pertinenti delle seguenti direttive:

POR - satisfaz todas as disposições relevantes das seguintes directivas:

ISL - er í samræmi við allar viðeigandi tilskipanir eftirfarandi reglugerða:

LAV - atbilst visiem attiecxgajiem noteikumiem š{d{s direktxv{s:

LIT - atitinka visus toliau nurodyt| direktyv| reikalavimus:

}~D - • •• ••€/!•"••• •• •#•• "•&‚# •) •/•)"#•• )#&•%•#•#:

}ON - je u skladu sa svim relevantnim odredbama slede2ih direktiva:

NLD - overeenstemt met alle toepasselijke voorschriften van de volgende richtlijnen:

POL - jest zgodna ƒjest zgodny„ ze wszystkimi zarz…dzeniami zawartymi w nast†puj…cych dyrektywach:

RU} - este fabricat în conformitate cu toate prevederile în materie din urmãtoarele directive:

SLO - vyhovuje všetkým požiadavkám, vz‡ahujúcim sa na nasledujúce smernice:

SLV - v skladu z vsemi predpisi, ki se nanašajo na naslednje direktive:

SˆE - överensstämmer med alla bestämmelser tillhörande följande direktiv:

TUR - a‰aŠ‹da belirtilen yönetmeliklere ili‰kin tüm hükümlere uygundur:

HUN - megfelel a következŒ irányelvekbe foglalt, valamennyi rendelkezésnek:

RUS - ••••••••••Ž•• •••‚ (&#‚•"‘•‚’‚ "•&‚!‚ •/•)Ž“.#” )#&•%•#•:

ENG-The }anager of the Technical Of• ce is authorised to compile a technical lea– et in compliance with appendi— VII, letter A, of the ˜™™›œŸ˜œCE directive

FRA-Le Responsable du Bureau Technique est autorisé à constituer le fascicule technique visé sous l¡anne—e VII lettre A de la directive ˜™™›œŸ˜œCE

DEU-Der Leiter der technischen Abteilung ist bevollmächtigt, die technischen Unterlagen zu erstellen ƒsiehe Anhang VII, Buchstabe A der Richtlinie ˜™™›œŸ˜œCE

ITA-Il Responsabile dell¡Uf• cio Tecnico è autorizzato a costituire il fascicolo tecnico di cui all¡allegato VII lettera A della direttiva ˜™™›œŸ˜œCE

POR-O Responsável do Gabinete Técnico está autorizado a compilar o processo técnico, referido no ane—o VII alínea A da directiva ˜™™›œŸ˜œCE

SPA-El Responsable del Departamento Técnico está autorizado a constituir el fascículo técnico indicado en el ane—o VII letra A de la directiva ˜™™›œŸ˜œCE

ALB-Përgjegjësi i ¢yrës Teknike është i autorizuar të realizojë fashikullin teknik sipas dokumentit bashkëngjitur VII germa A e direktivës ˜™™›œŸ˜œ~E

BUL-£•€•••&"#%•• "! ¤•”"#$••%#‘ ••)•/ • Ž(•/"•‚•.•" )! ••••!•# ••”"#$••%!•! *&•¥Ž&! • ••••••••••#• • ¦&#/•+•"#• VII, §A¨, ©#&•%•#•! ˜™™›œŸ˜œEª

CES-¢odpov1dný pracovník technického odd1lení je oprávn1ný vypracovat technickou dokumentaci podle p«ílohy VII ¬ásti A Sm1rnice ˜™™›œŸ˜œES

HRV-Odgovorna osoba Tehni¬kog ureda je ovlaštena ustrojiti tehni¬ki svezak kako se vidi u dodatku VII slovo A smjernice ˜™™›œŸ˜œCE

DAN-Chefen i den tekniske afdeling har tilladelse til udarbejdelse af den tekniske dokumentation jf bilag VII litra A i direktivet ˜™™›œŸ˜œEF

EST-Tehnoosakonna vastutav töötaja on volitatud koostama tehnilise toimiku vastavalt direktiivi ˜™™›œŸ˜œEÜ VII lisa osale A

FIN-Teknisen toimiston vastuuhenkilö on valtuutettu kokoamaan tekninen eritelmä direktiivin ˜™™›œŸ˜œE- liitteen VII kohdan A mukaisesti

ELL-® ¯M39]\5>J K>\ °3Z57[>9 ±Q6<34>\ 34567 3²>\87>^>K_;X5>J 56 M6Q³²37 K>5 K3Z57[? <³[3@> 89;<=56 ;3 K> 8\5_;;X5> VII `Q³;;6 A K_J >^_`46J ˜™™›œŸ˜œ´µ

ISL-Ábyrgðarmanni tækniskrifstofunnar er heimilt að gera tækniskjalið samkvæmt A-lið VII viðauka í reglugerð ˜™™›œŸ˜œEB

LAV-Tehnisk{s noda¶as vadxt{js ir pilnvarots sast{dxt tehnisko dokument{ciju atbilstoši ES direktxvas ˜™™›œŸ˜œE~ VII pielikuma A ieda¶ai

LIT-už technin· skyri| atsakingas asmuo yra ·galiotas sudaryti technin† byl…, kurios sudarymo tvarka nurodyta Direktyvos ˜™™›œŸ˜œEB VII priedo A dalyje

}~D-£)€•••&"#•• "! ••”"#$%#•• •))•/ • ••/!•••" )! €• ••••!•# ••”"#$%#•• (&#&!$"#% )!)•" •• (&#/•€ VII (#•‚• A •) )#&•%•#•!•! ˜™™›œŸ˜œCE

}ON-Odgovorno lice Tehni¬kog ureda je ovlašteno da sastavi tehni¬ku fasciklu kako se vidi u dodatku VII slovo A direktive ˜™™›œŸ˜œCE

NLD-Het Hoofd van de Technische Afdeling is gemachtigd om het technisch dossier samen te stellen waarover in Bijlage VII, afdeling A, van de richtlijn ˜™™›œŸ˜œEG

POL-~ierownik Biura Projektowego jest upowa¸niony do za¹o¸enia skoroszytu technicznego, o którym mowa w ¢a¹…czniku VII litera A dyrektywy ˜™™›œŸ˜œUE

RU}-Responsabilul Biroului Tehnic este autorizat sã întocmeascã dosarul tehnic prevãzut în ane—a VII litera A directiva ˜™™›œŸ˜œCE privind echipamentele tehnice

SLO-¢odpovedný pracovník technického oddelenia je oprávnený vypracova‡ technickú dokumentáciu podºa prílohy VII ¬asti A Smernice ˜™™›œŸ˜œES

SLV-Vodja tehniènega urada je pooblašèena za sestavo tehniène mape, kot navedeno v prilogi VII, èrka A direktive ˜™™›œŸ˜œES

SˆE-Ansvarig på det tekniska kontoret har behörighet att sammanställa medföljande teknisk dokumentation i enlighet med avsnitt A i bilaga VII i direktiv ˜™™›œŸ˜œEG

TUR-Teknik Ofis Sorumlusu ˜™™›œŸ˜œEC -önetmeliŠi¡nin VII ekinin A harfinde belirtilen teknik dosyay‹ haz‹rlamaya yetkilidir

HUN-A }»szaki Iroda IrodavezetŒje feljogosított a ˜™™›œŸ˜œE~ irányelv A részének VII }ellékletében meghatározott, m»szaki dokumentáció összeállítására

RUS-¼Ž%•••)#••/½ ••”"#$••%•€• ••)•/! Ž(•/"•‚•$•" ••••!•#•½ ••”"#$••%#¾ /#•• • ••••••••••## • (&#/•+•"#•‚ VII, /#••& A )#&•%•#•’ ˜™™›œŸ˜œCE

ITA-Direttore Operativo SPA-Director Operativo POR-Director Operacional ENG-Operations }anager FRA-Directeur Opérationnel

DEU-Betriebsleiter ALB-Drejtori Operativ BUL-£(•&!•#••" )#&•%••& CES-Výkonný «editel HRV-Operativni direktor DAN-Driftsleder

EST-Tegevdirektor FIN-Operatiivinen johtaja ELL-´M7Z37Q_876[?J ¿73\]\5KÀJ ISL-Starfandi framkvæmdarstjóri LAV-Operatxvais direktors

LIT-Operacij| vadovas }~D-£(•&!•#••" )#&•%••& }ON-Operativni direktor NLD-Operationeel directeur POL-Dyrektor Operatywny

RU}-Director Operator SLO-Výkonný riaditeº SLV-Operativni vodja SˆE-Driftledare TUR-Â‰letme }üdürü HUN-Operatív Igazgató

RUS - Ã(&!•/‘“.#¾ (&•#'••)••••‚

(8

Fax:

+39-(0)522-733479

E-mail:

[email protected]

nternet: https://www.snapon-totalshopsolutions.com

ENG - DECLARATION OF CE CONFORMITY

FRA - DECLARATION CE DE CONFORMITE

DEU - KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

FIN - EY-VAATIMUSTENMUKAISUUSVAKUUTUS

NLD - VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING

SWE - EG-FÖRSÄKRAN OM ÖVERENSSTÄMMELSE

DAN - EF-OVERENSSTEMMELSESERKLÆRING

ISL - EB-SAMRÆMISYFIRLÝSING

POL - DEKLARACJA ZGODNO•CI “CE”

RUM - DECLARA•IE DE CONFORMITATE CU NORMELE CE

SLO - ES VYHLÁSENIE O ZHODE

SLV - IZJAVA O SKLADNOSTI CE

ALB - DEKLARATË KONFORMITETI KE

HUN - EK MEGFELEL•SÉGI NYILATKOZAT

DICHIARAZIONE CE DI CONFORMITA’ - ITA

DECLARAÇÃO CE DE CONFORMIDADE - POR

DECLARACIÓN CE DE CONFORMIDAD - SPA

•••!"#"$%& '" ()*+,•+(+,%• - BUL

ES PROHLÁŠENÍ O SHOD. - CES

DEKLARACIJA CE O PODOBNOSTI - HRV

EÜ VASTAVUSDEKLARATSIOON - EST

/01230 CE 34556782303 - ELL

ES ATBILST9BAS DEKLAR:CIJA - LAV

ATITIKTIES DEKLARACIJA - LIT

“EC” •••!"#"$%;" '" (**<#"'=*(+ - MKD

DEKLARACIJA CE O USKLA>ENOSTI - MON

EC UYGUNLUK BEYANNAMES? - TUR

•••!"#"$%& (**+,•+(+,%& (+"=•"#+"@ •( -

RUS

Snap-on Equipment Srl - Via Provinciale per Carpi, 33 - 42015 Correggio (RE) Italy

ENG - takes full responsibility for declaring that the machineQ

FRA - déclare sous sa propre responsabilité que la machine Q

DEU - erklärt auf eigene VerantwortungX dass die MaschineQ

ITA - dichiara sotto la propria responsabilità che la macchinaQ

POR - declara sob a própria responsabilidade que a máquinaQ

SPA - declara bajo su propia responsabilidad que la máquinaQ

ALB - deklaron nën përgjegjësinë e tij se makineriaQ

BUL - [\]^_`v`_ xz[ z{|z}z`~z€{X ‚\ ƒ_„v~_{_Q

CES - prohlašuje na …lastní †odpo…‡dnostX že strojní †aˆí†eníQ

HRV - i†ja…ljuje pod …lastitom odgo…ornoš‰u da strojQ

DAN - erklærer på eget ans…arX at maskinenQ

EST - kinnitab omal …astutuselX et aparaatQ

FIN - …akuuttaa omalla …astuullaanX että koneQ

ELL - ‹ŒŽ‘•–— ˜™–›œ˜•Ÿ ¡— Œ ¢Œ£Ÿ•¤Q

ISL - lýsir þ…í y¥ r á eigin ábyrgð að bíllinnQ

LAV - ap†in¦damies sa…u atbild§bu apliecinaX ka maš§na¨iek¦rtaQ

LIT - prisiimdama atsakomyb© skelbiaX kad mašinaQ

MKD - vª«_}¬}_ xz[ €}z«_ z[|z}z`~z€{ [\]_ ƒ_„v~_{_Q

MON - i†ja…ljuje pod …lastitom odgo…oroš‰u da mašinaQ

NLD - …erklaart …oor eigen …erantwoordelijkheid dat de machineQ

POL - o-wiadc†a na w®asn¯ odpowied†ialno-‰X °e mas†ynaQ

RUM - declarã pe propria rãspundere cã ma±inaQ

SLO - …yhlasuje na …lastnú †odpo…ednos²X že strojo…é †ariadenieQ

SLV - pod lastno odgo…ornostjo i†ja…ljamoX da je strojQ

SWE - försäkrar under eget ans…ar att maskinenQ

TUR - kendi sorumlulu³u alt´nda makinenin a±a³´da belirtilen yönetmeliklere uygun oldu³unu beyan etmektedirQ

HUN - a saját felelµssége tudatában kijelentiX hogy a gépQ

RUS - € xz^~z¶ z{}\{€{}\~~z€{·¸ ª_¹}^¹\{ ‚{z ƒ_„v~_

WHEEL BALANCER

EQUILIBREUSE

RADAUSWUCHTGERÄT

EQUILIBRATRICE

MÁQUINA DE EQUILIBRAR RODAS

EQUILIBRADORA

EKUILIBRUESE

!"#$%" &" '"("%)$*"%+ %" ,.!$

VYVAŽOVA/KA

BALANSER

HJULAFBALANCERINGSMASKINE

TASAKAALUSTUSSEADE

TASAPAINOTUSKONE

0123455467873

JAFNVÆGISSTILLINGARVÉL

BALANSÇÐANA

BALANSAVIMAS

$&+9%":.;":

BALANSERKA

BALANCEERMACHINE

WYWA<ARKA

ECHILIBROR

VYVAŽOVA/KA

STROJ ZA URAVNOTEŽEVANJE

BALANSMASKIN

DENGELEY=C=

KERÉKKIEGYENSÚLYOZÓ

'"("%)$*>;>:%?@ )X+%9

ДЕКЛАРАЦИЯ EC (<=>?>HJQ WXZ

[\]H^J _=>QJ?J]^`b Z f]WX\X`^> jJ_yJ`^]{)

DIC|IARA}IONE CE (Originale contenuta nel Li~retto Ricam~i)

- FACSIMILE - ФАКСИМИЛЕ -

geodyna 7300s / 7300l / 7300p

geodyna 7300s

DESCRIPTION of the MACHINE

SAFETY INFORMATION

For your safety, read this manual thoroughly

before operating with the Wheel Balancer

This ˆheel Balancer is intended •or use ~€ properl€ trained automotive techni-

cians. The sa•et€ messages presented in this section and throughout the ma-

nual are reminders to the operator to exercise extreme caution when servicing

tires with these products.

There are man€ variations in procedures, techniques, tools, and parts •or ~a-

lancing tires, as well as the skill o• the individual doing the work. Because o• the

vast num~er o• wheel and tire applications and potential uses o• the product,

the manu•acturer cannot possi~l€ anticipate or provide advice or sa•et€ mes-

sages to cover ever€ situation. It is the automotive technician’s responsi~ilit€

to ~e knowledgea~le o• the wheels and tires ~eing serviced. It is essential to

use proper service methods in an appropriate and accepta~le manner that

does not endanger €our sa•et€, the sa•et€ o• others in the work area or the

equipment or vehicle ~eing serviced.

It is assumed that, prior to using the ˆheel Balancer, the operator has a tho-

rough understanding o• the wheels and tires ~eing serviced. In addition, it is

assumed he has a thorough knowledge o• the operation and sa•et€ •eatures

o• the rack, li•t, or ‰ oor Šack ~eing utilized, and has the proper hand and power

tools necessar€ to service the vehicle in a sa•e manner.

Be•ore using this ˆheel Balancer, alwa€s re•er to and •ollow the sa•et€ messa-

ges and service procedures provided ~€ the manu•acturers o• the equipment

~eing used and the vehicle ~eing serviced.

IMPORTANT !! SAVE THESE INSTRUCTIONS - DO NOT DISCARD !!

iii

NOTE SULLA DOCUMENTAZIONE - ITA

NOTAS SOBRE LA DOCUMENTACIÓN - SPA

NOTAS SOBRE A DOCUMENTAÇÃO - POR

date of ﬁ rst publication:

date de la première édition:

Datum der Erstveröffentlichung:

data di prima pubblicazione:

fecha de la primera publicación:

data da primeira publicação:

дата первой публикации:

Product aid publication:

WHEEL BALANCER

Zum Produkt gehörendes Dokument:

AUSWUCHTMASCHINEN

Publication de support au produit :

ÉQUILIBREUSE

Pubblicazione di supporto al prodotto:

EQUILIBRATRICE

Publicación de soporte al producto:

EQUILIBRADORA

Documentação de apoio ao produto:

MÁQUINA DE EQUILIBRAR RODAS

Публикация для поддержки изделия:

БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ СТЕНД

Original language edition in: ITALIAN

Langue d’origine de la publication : ITALIEN

Originalausgabe in: ITALIENISCH

Edizione di lingua originale in: ITALIANO

Edición original en idioma: ITALIANO

Edição original em: ITALIANO

язык оригинального издания: АНГЛИЙСКИЙ

ABB. DESCRIPTION CODE LANGUAGE

SIGLE DESCRIPTION CODE LANGUE

KENN. BESCHREIBUNG CODE SPRACHE

SIGLA DESCRIZIONE CODICE LINGUA

SIGLA DESCRIPCIÓN CÓDIGO IDIOMA

SIGLA DESCRIÇÃO CÓDIGO IDIOMA

DICHIARAZIONE CE

EC DECLARACIÓN CE

DECLARAÇÃO CE

Schema Elettrico

WD Esquema Eléctrico

Esquema Elétrico

Contenuto in SP

Integradas en SP

Conteúdos em SP

Contained in SP

Teil der SP

Contenu dans SP

Содержится в каталоге запчастей

EC DECLARATION

EC CE KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

DECLARATION CE

ДЕКЛАРАЦИЯ ЕС

Wiring Diagram

WD Schaltplan

Schéma électrique

Схема электрических соединений

ABB. DESCRIPTION CODE LANGUAGE

SIGLE DESCRIPTION CODE LANGUE

KENN. BESCHREIBUNG CODE SPRACHE

SIGLA DESCRIZIONE CODICE LINGUA

SIGLA DESCRIPCIÓN CÓDIGO IDIOMA

SIGLA DESCRIÇÃO CÓDIGO IDIOMA

DOCUMENTAZIONE DISPONIBILE

DOCUMENTAÇÃO DISPONÍVEL

DOCUMENTACIÓN DISPONIBLE

DOCUMENTATION AVAILABLE

DOCUMENTATION DISPONIBLE

VERFÜGBARE DOKUMENTATION

ДОСТУПНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

ENG - NOTES REGARDING DOCUMENTATION

DEU -

ANMERKUNGEN ZUR DOKUMENTATION

FRA - NOTES SUR LA DOCUMENTATION

РУ - ПРИМЕЧАНИЯ ПО ДОКУМЕНТАЦИИ

geodyna 7300s / 7300l / 7300p

12 / 2014

Manuale Operatore

OM Manual de Operador ZEEWB759A05 ITA-SPA-POR

Manual do Operador

Libretto Ricambi ENG-FRA-DEU

SP tabla de repuestos TEEWB759A3 RU

Lista de peças ITA-SPA-POR

Sicurezza e Avvio Rapido

OM Segurança e Arranque Rápido EAZ0090G55A ITA-POR-SPA

Seguridad y Arranque Rápido

Operator’s Manual

OM Manuel de l’Opérateur ZEEWB759A03

ENG-FRA-DEU

Betriebsanleitung

Руководство по эксплуатации

ZEEWB759A08 RU

Spare Parts Booklet ENG-FRA-DEU

SP Ersatzteilliste TEEWB759A3 RU

Liste des pièces détachées ITA-SPA-POR

Каталог запчастей

Safety and Quick Start

Sécurité et Démarrage Rapide EAZ0090G54A ENG-FRA-DEU

OM Sicherheit und schneller Start

Безопасность и быстрый запуск

EAZ0090G56A RU

IMPORTANT SAFETY INSTRUCTIONS

When using this equipment, basic safety precautions should always be followed,

including the following:

1. Read all instructions.

Do not operate equipment with a damaged power cord or if the equipment has been

damaged - until it has been examined by a qualiﬁ ed authorized service technician.

3. If an extension cord is used, a cord with a current rating equal to or more than that

of the machine should be used. Cords rated for less current than the equip- ment

may overheat. Care should be taken to arrange the cord so that it will not be trip-

ped over or pulled.

4. Always unplug equipment from electrical outlet when not in use. Never use the

cord to pull the plug from the outlet. Grasp plug and pull to disconnect.

5. To reduce the risk of ﬁ re, do not operate equipment in the vicinity of open contai-

ners of ﬂ ammable liquids (gasoline).

6. Keep hair, loose ﬁ tting clothing, ﬁ ngers and all parts of the body away from mo-

ving parts.

7. Adequate ventilation should be provided when working on operating internal com-

bustion engines.

8. To reduce the risk of electric shock, do not use on wet surfaces or expose to rain.

9. Do not hammer on or hit any part of the control panel with weight pliers.

10. Do not allow unauthorized personnel to operate the equipment.

11. Do not disable the hood safety interlock system or bypass the intended operation.

12.

Use only as described in this manual. Use only manufacturer’s recommended attachments.

13. Always securely tighten the Ring-Nut before Spinning the shaft.

14. ALWAYS WEAR SAFETY GLASSES. Everyday eyeglasses only have impact resi-

stant lenses, they are NOT safety glasses.

15. Balancer is for indoor use only.

SAVE THESE INSTRUCTIONS

UPDATING REPORT

Table of Contents

Warranty terms and conditions iv

1.0 Safety 6

2.0 Speci! cations 8

3.0 Introduction 10

4.0 Layout 14

5.0 Operation 24

6.0 Maintenance 82

7.0 Troubleshooting 86

8.0 Disposal 114

9.0 Appendix 114

Appendix: Installation Instructions 117

DISCLAIMER OF WARRANTIES

AND LIMITATIONS OF LIABILITIES

While the authors have taken care in the preparation

of this manual, nothing contained herein:

- modi! es or alters in any way the standard

terms and conditions of the purchase, lease or

rental agreement under the terms of which the

equipment to which this manual relates was

acquired,

- increases in any way the liability to the customer

or to third parties.

TO THE READER

While every effort has been made to ensure that

the information contained in this manual is correct,

complete and up-to date, the right to change any part

of this document at any time without prior notice is

reserved.

Before installing, maintaining or

operating this unit, please read

this manual carefully, paying extra

attention to the safety warnings

and precautions.

Release C1-_______________ - November 2018

chapter 8.0 Disposal (completed).

Release C -_______________ - November 2017

chapter 5.0 Selections (ALU) - replaced.

ch. 6.3 - replaced.

....... ...

Wear safety goggles.

Read and follow all

Instructions and safety messages.

Sommaire

Application de la garantie v

1.0

Sécurité 7

2.0 Spéci! cations 9

3.0 Introduction 11

4.0 Disposition 15

5.0 Utilisation 25

6.0 Maintenance 83

7.0 Dépannage 87

8.0 Vente 115

9.0 Annexes 115

Appendice : Instructions d’Installation 117

LIMITES D’APPLICATION DE LA GARANTIE ET

LIMITATIONS DE LA GARANTIE

Bien que les auteurs aient accordé la plus grande

attention à la rédaction du présent manuel, aucun

élément ! gurant dans ce dernier:

- ne modi! e les conditions et les termes standards

d’un accord d’achat en crédit-bail ou de location,

aux termes desquels les appareils traités dans

le présent manuel sont achetés,

- ou n’augmente la responsabilité de la société

envers le client ou les tiers.

POUR LE LECTEUR

Bien que tout effort ait été fait pour assurer l’exactitude

des informations ! gurant dans le présent manuel,

comme complément ou mise à jour de ce dernier, le

droit d’y apporter des modi! cations à tout moment sans

préavis est réservé.

Avant d’installer, d’entretenir ou d’uti-

liser la machine, lire attentivement le

présent manuel, en faisant particuliè-

rement attention aux avertissements

et précautions de sécurité.

Sumario

Plazos de la Garantía v

1.0

Seguridad 7

2.0 Especi! caciones 9

3.0 Introducción 11

4.0 Disposición 15

5.0 Funcionamiento 25

6.0 Mantenimiento 83

7.0 Resolución de problemas 87

8.0 Eliminación de la unidad 115

9.0 Anexo 115

Anexo: Instrucciones para la instalación 117

VENCIMIENTO DE LA GARANTÍA Y

LIMITACIONES DE RESPONSABILIDAD

A pesar de que los autores han prestado la máxima

atención al redactar este manual, se señala que el

contenido del mismo:

- no altera en ningún modo las condiciones y

los términos estándar acordados en la compra

leasing o alquiler, de los aparatos tratados en

este manual.

- ni aumenta bajo ningún concepto la

responsabilidad de la empresa hacia el cliente

o terceros.

PARA EL LECTOR

Aunque se haya prestado la máxima atención con el

! n de garantizar la veracidad de las informaciones

contenidas en el presente manual, al completarlo

o actualizarlo, la empresa se reserva el derecho

de aportar variaciones al documento en cualquier

momento y sin previo aviso.

Antes de la instalación, puesta en

marcha o mantenimiento de este

equipo, por favor lea atentamente

este manual, poniendo una at-

ención especial en los avisos de

seguridad y precauciones.

....... ...

Porter des lunettes de sécurité.

Lire et suivre toutes les

instructions et messages de sécurité.

Utilice gafas de seguridad.

Lea y siga todas las

instrucciones y mensajes de seguridad.

1-1

IMPORTANT !!

CONSERVER CES INSTRUCTIONS

Safety

IMPORTANT!!

KEEP THESE INSTRUCTIONS

1.0 Safety

The safety precautions must be completely understood

and observed by every operator. The Operator’s

Manual will contain speci" c warnings and cautions

when dangerous situations may be encountered during

the procedures described.

Important safety precautions relevant to the unit are

described in the Safety Booklet, refer to Figure 1-1.

We suggest you store a copy of the Safety Booklet near

the unit, within easy reach of the operator.

1.1 Typographical style

This manual contains text styles intended to recall

reader's attention:

Note:

Suggestion or explanation.

CAUTION: INDICATES THAT THE FOLLOWING

ACTION MAY RESULT IN DAMAGE TO THE UNIT

OR OBJECTS ATTACHED TO IT.

WARNING: INDICATES THAT THE FOLLOWING

ACTION MAY RESULT IN (SERIOUS) INJURY TO

THE OPERATOR OR OTHERS.

• Bulleted list:

• Indicates the action that must be taken by the

operator before proceeding to the next step in the

sequence.

TOPIC F n° (= see the Chapter number).

The topic indicated is explained in full in the charter

speci" er.

1.2 Manuals supplied with unit

The unit includes the following documentation:

Safety Booklet (standard supplement).

- Operator’s Manual

The operator must learn in detail the instructions

contained in it and meticulously observe the notes,

Hazard

and

CAUTION

WARNINGS.

- Spare Parts Booklet

Document to be used only by the Technical Support

staff.

Installation instructions

The installation instructions are in the Appendix of

the Operator's Manual.

EC Declaration of Conformity

The EC Declaration is included in the Spare Parts

Booklet.

¡ IMPORT

ANTE !

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

....... ...

P/N: EAZ0090G57A

Sécurité

1.0 Sécurité

Tout opérateur doit avoir une parfaite connaissance

des consignes de sécurité. Le Manuel de l’Opérateur

contient des avertissements et des mesures de

prudence spéci! ques à des situations potentiellement

dangereuses qui peuvent se produire durant les

procédures décrites.

Les mesures de sécurité importantes relatives à l’unité

sont décrites dans le Livret de Sécurité et résumées

Fig.1-1.

Nous suggérons de conserver une copie du Livret de

Sécurité près de la machine à la portée de l’opérateur.

1.1 Typographie

Ce manuel contient des styles de texte qui vous

demande de prêter une attention particulière :

Remarque :

Suggestion ou explication.

MESURE DE PRUDENCE : INDIQUE QUE L’ACTION

SUIVANTE RISQUE D’ENDOMMAGER LA

MACHINE ET DES OBJETS ATTACHES A LA

MACHINE.

AVERTISSEMENT : INDIQUE QUE L’ACTION

SUI VA NTE RISQUE DE CA USER D ES

BLESSURES (SÉRIEUSES) A L'OPÉRATEUR

OU AUTRES.

• Liste à puces :

• Indique que l’opérateur doit effectuer une action avant

de pouvoir passer à l’étape suivante de la séquence.

SUJET F n° (= se référer au Chapitre numéro).

Le sujet indiqué est traité entièrement au chapitre

spéci! é.

1.2 Manuels de la machine

La machine est accompagnée des manuels suivants :

- Livret de Sécurité (supplément de norme).

- Manuel Opérateur

L’utilisateur doit apprendre de manière détaillée

les instructions contenues dans le manuel et

respecter scrupuleusement les remarques, les

AVERTISSEMENTS de danger et d’ATTENTION.

- Tables et Listes des Pièces de Rechange

Document à usage exclusif du personnel d’assistance.

Instructions pour l’installation

Les instructions pour l’Installation se trouvent dans

l’Appendice du Manuel d’utilisation.

Déclaration de Conformité CE

La Déclaration CE ! gure dans la Notice des Pièces

détachées.

Seguridad

1.0 Seguridad

Todos los operadores deberán comprender las

precauciones de seguridad y respetarlas. El Manual

del Operador contiene advertencias especí! cas y

precauciones para las posibles situaciones de peligro

que puedan surgir durante los procesos descritos.

En el Manual de Seguridad se describen todas las

precauciones importantes de seguridad relativas a la

unidad, consultar la Fig. 1 – 1.

Sugerimos guardar una copia del Manual de Seguridad

cerca de la unidad, al alcance del operador.

1.1 Estilo Tipográ!

Este manual contiene estilos de texto que invitan a

prestar especial atención:

Nota: Indicar sugerencias o explicaciones.

ATENCIÓN: INDICA QUE LA ACCIÓN EN CUESTIÓN

PUEDE DAÑAR LAS UNIDADES O LOS OBJETOS

A LOS CUALES ESTÁN CONECTADOS.

ADVERTENCIA: INDICA QUE LA SIGUIENTE

ACCIÓN PUEDE CAUSAR LESIONES (GRAVES)

AL OPERADOR O A OTRAS PERSONAS.

• Lista de puntos:

• Indica la acción que debe realizar el operador

antes de poder proceder con la siguiente fase de

la secuencia.

ARGUMENTO F n° (= véase el capítulo número).

El argumento se desarrolla ampliamente en el capítulo

especi! cado.

1.2 Manuales correspondientes a

la unidad

Launidad incluye la siguiente documentación:

Manual de Seguridad (suplemento estándar).

- Manual de Operador

El operador debe conocer perfectamente las

instrucciones contenidas en estos manuales

y respetar escrupulosamente las notas y las

ADVERTENCIAS de peligro y de ATENCIÓN.

- Manual de repuestos

Documento para uso exclusivo del personal técnico.

Instrucciones para la Instalación

Las instrucciones para la instalación se encuentran

en el Anexo del Manual del Operador.

Declaración de conformidad CE

La Declaración CE forma parte del Manual de

repuestos.

....... ...

Speci• cations

2.0 Speci• cations

Electric data:

Power Supply

Power consumption

Motor rating

Mains fuses

Protection class

Data:

Measuring time

Measuring speed

ffset

Resolution

Wheel dimensions:

Max. width

Max. diameter

Max. weight

Rimwidth

Rim diameter:

-Automatic / Manual

-SMART SONAR

Shaft:

Stub shaft diameter

Dimensions:

Weight

Shipping weight

Max. Dimensions (wxdxh)

Shipping dimensions:

Miscellaneous:

Noise level

2.1 Conditions

During use or long term storage, the following values

must not be exceeded.

emperature range

Humidity range

non condensing

....... ...

230V~, 50/60 Hz, 1 ph

1,1 A

0,12 KW

(2x)IEC 127 T 6,3A

IP54

>6 sec.

200 rpm

0–290 mm

1/3,5 g (0,05/0,25 oz)

21” (530 mm)

42” (1066 mm)

70 Kg (154 lbs)

3-20” (76-510mm)

8-25” / 8-32”

13-26”

40 mm

120 Kg

150 Kg

1383x878x1834 mm

1300x1120x1262 mm

<70 db(A)

0-50 °C

10-90%

6,5 sec.

<200 rpm

1”–20”

0,05/0,25 oz (1/3,5 g)

21” (533 mm)

42” (1066 mm)

154 lbs (70 Kg)

3-20” (76-510mm)

8-25” / 8-32”

13-26”

40 mm

264 lbs (120 Kg)

330 lbs (150 Kg)

54,5”x34,6”x72,2”

51,2”x44,1”x49,7”

115 VAC 1Ph 50/60 Hz

1,5 A

0,12 KW

(2x)IEC 127 T 6,3A

IP54

23-122 °F

Speci• cations

2.0 Spéci• cations

Données électrices :

Alimentation

Consommation électrique

Puissance moteur

Fusibles

Classe de protection

Mesures :

Durée des mesures

itesse rotation

Écart

Résolution

Dimensions de roue :

Largeur max.

Diamètre max.

Poids max.

Largeur de la jante

Diamètre de la jante :

-Automatique / manuel

-SMART SONAR

Arbre :

Diamètre de bout d’arbre

Mesures :

Poids

Poids d’expédition

Dimensions max. (l x d x h)

Dimensions d’expédition :

Divers :

Niveau sonore

2.1 Conditions

Lors d’une utilisation ou un stockage prolongé les

conditions ne doivent jamais dépasser

Gamme de températures

Gamme d’humidité

sans formation de buée

Especi• caciones

2.0 Especi• caciones

Datos eléctricos:

Alimentador

Consumo eléctrico

Potencia motor

Fusibles de red eléctrica

ipo de Protección

Datos:

Tiempo de Medición

Velocidad de Medición

Offsets

Resolución

Dimensiones de la rueda:

Ancho máx.

Diámetro máx.

Peso máx.

Ancho de la Llanta

Diámetro de la llanta:

- automática / manual

- SMART SONAR

Eje:

Diám. eje terminal

Dimensiones:

Peso

Peso de envío

Dimensiones máx. (l x p x h)

Dimensiones del envío:

Varios:

Nivel de ruido

2.1 Condiciones

Durante su uso o almacenamiento prolongado, jamás

se deberán sobrepasar los siguientes valores.

Nivel de

Temperatura

Nivel de Humedad

sin condensación

....... ...

230V~, 50/60 Hz, 1 ph

1,1 A

0,12 KW

(2x)IEC 127 T 6,3A

IP54

>6 sec.

200 rpm

0–290 mm

1/3,5 g (0,05/0,25 oz)

21” (530 mm)

42” (1066 mm)

70 Kg (154 lbs)

3-20” (76-510mm)

8-25” / 8-32”

13-26”

40 mm

120 Kg

150 Kg

1383x878x1834 mm

1300x1120x1262 mm

<70 db(A)

0-50 °C

10-90%

230V~, 50/60 Hz, 1 ph

1,1 A

0,12 KW

(2x)IEC 127 T 6,3A

IP54

>6 sec.

200 rpm

0–290 mm

1/3,5 g (0,05/0,25 oz)

21” (530 mm)

42” (1066 mm)

70 Kg (154 lbs)

3-20” (76-510mm)

8-25” / 8-32”

13-26”

40 mm

120 Kg

150 Kg

1383x878x1834 mm

1300x1120x1262 mm

<70 db(A)

0-50 °C

10-90%

6,5 sec.

<200 rpm

1”–20”

0,05/0,25 oz (1/3,5 g)

21” (533 mm)

42” (1066 mm)

154 lbs (70 Kg)

3-20” (76-510mm)

8-25” / 8-32”

13-26”

40 mm

264 lbs (120 Kg)

330 lbs (150 Kg)

54,5”x34,6”x72,2”

51,2”x44,1”x49,7”

6,5 sec.

<200 rpm

1”–20”

0,05/0,25 oz (1/3,5 g)

21” (533 mm)

42” (1066 mm)

154 lbs (70 Kg)

3-20” (76-510mm)

8-25” / 8-32”

13-26”

40 mm

264 lbs (120 Kg)

330 lbs (150 Kg)

54,5”x34,6”x72,2”

51,2”x44,1”x49,7”

115 VAC 1Ph 50/60 Hz

1,5 A

0,12 KW

(2x)IEC 127 T 6,3A

IP54

115 VAC 1Ph 50/60 Hz

1,5 A

0,12 KW

(2x)IEC 127 T 6,3A

IP54

23-122 °F

Introduction

3.0 Introduction

This wheel balancer combines advanced, high-

performance technology, robustness and reliability with

very simple, user-friendly operation.

It is characterised by a display and input panel which

are easy to use and guarantee rapid, intuitive operation.

Operator time and effort are reduced to a minimum,

while maintaining accuracy and reliability.

Always work in a clean area and with clean wheels,

in order to prevent tyres and rims from getting dirty.

That way proper mounting of the wheel and an optimal

balancing result can be achieved.

Application

The off-the-vehicle wheel balancer is designed for

dynamic and static balancing of cars and light-duty

trucks wheels, that fall within the limits stated in the

technical speci! cations.

This is a high accuracy measuring device. Handle

with care.

Wheel balancer “P” is identical to the basic model,

except for the electromechanical tool Power Clamp for

wheel clamping (F 5.2, 5.3, 5.13, 7.1.3).

....... ...

Introduction

3.0 Introduction

Cette équilibreuse vous offre une technologie avancée

de haute performance, solidité et fiabilité et son

opération est très simple et conviviale.

Son Clavier af! cheur, simple à utiliser vous assure une

opération rapide et intuitive.

Le temps et l’effort d’utilisation sont réduits au minimum

mais la précision reste constante.

Travailler toujours dans un endroit propre avec des

roues propres, pas de pneus ou jantes sales. Ainsi

vous obtiendrez une installation correcte de la roue

et des résultats d’équilibrage parfaits.

Application

Cette équilibreuse roues démontées permet de mesu-

rer le déséquilibre dynamique et statique des roues de

voitures et de camionnettes, qui se trouvent dans les

limites mentionnées des spéci! cations techniques.

Ceci est un appareil de mesure de haute précision.

Manipuler avec soin.

L’équilibreuse « P » est identique au modèle de

base, sauf pour le moyen de serrage à actionnement

électromécanique Power Clamp pour la

! xation des roues (F 5.2, 5.3, 5.13, 7.1.3).

Introducción

3.0 Introdución

Esta equilibradora combina una tecnología avanzada

y de alto rendimiento, robustez y con! anza, con un

funcionamiento sencillo y fácil de manejar.

La pantalla fácil de usar y un panel de mandos

aseguran operatividad rápida e intuitiva.

El tiempo y el esfuerzo del operador están reducidos

al mínimo, manteniendo precisión y ! abilidad.

Trabajar siempre en un área limpia y con ruedas

limpias, eliminando la suciedad de los neumáticos y

de las llantas. De este modo, es posible obtener un

correcto montaje de la rueda y un óptimo resultado

de equilibrado.

Campo de aplicación

La equilibradora de ruedas fuera del vehículo esta

diseñada para un equilibrio dinámico y estático de

ruedas de automóviles y camiones ligeros, dentro de

los límites descritos en las especi! caciones técnicas.

Este es un dispositivo de medida de alta precisión.

Manipular con cuidado.

La equilibradora “P” es idéntica al modelo básico,

excepto

por la herramienta electromecánica Power Clamp para

! jar las ruedas (F 5.2, 5.3, 5.13, 7.1.3).

....... ...

EAM0086G86A

EAC0058D69A

EAA0263G66A

EAC0058D08A

EAC0058D07A

EAC0058D15A

EAM0005D25A

EAM0005D24A

EAM0005D23A

EAM0005D40A

8-04250A

EAA0247G21A

3-1-1

Accessories

3.1 Accessories

Refer to Figure 3.1-1.

The standard accessories are:

Power Clamp Nut

Plastic Sleeve

Quick nut

Spacer ring

Universal drum

Universal drum cushion

Large cone

Medium cone

Small cone

Calibration weight

Weight pliers

Gauge

EAA0277G61A

....... ...

00058839000

Ziplock Ring-Nut (MZV) EAA0277G61A

MZW

EAM0086G86A

EAC0058D69A

EAA0263G66A

EAC0058D08A

EAC0058D07A

EAC0058D15A

EAM0005D25A

EAM0005D24A

EAM0005D23A

EAM0005D40A

8-04250A

EAA0247G21A

EAM0086G86A

EAC0058D69A

EAA0263G66A

EAC0058D08A

EAC0058D07A

EAC0058D15A

EAM0005D25A

EAM0005D24A

EAM0005D23A

EAM0005D40A

8-04250A

EAA0247G21A

Accessoires

3.1 Accessoires

Se reporter à la Figure 3.1-1.

Les accessoires standard sont :

mbout de blocage Power Clamp

Manchon en plastique

Manivelle de serrage rapide

Disque de distance

Coupelle plastique

Joint protection de la coupelle

Grand cône

Cône moyen

Petit cône

Masse de calibrage utilisateur

Pince à masses

Calibre largeur jantes

Accessorios

3.1 Accesorios

Consultar la Figura 3.1-1.

Los accesorios normales son:

uerca Power Clamp

Manguito de plástico

Tuerca rápida

Espaciador

Tapa Universal

Protección de la tapa universal

Cono grande

Cono medio

Cono pequeño

Peso para calibración

Pinzas para contra-pesos

Calibre

EAA0277G61AEAA0277G61A

....... ...

6415899 6415899

00058839000 00058839000

Ecrou à serrage rapide MZV EAA0277G61A

Flyer MZV EAA0277G61A

4-1

4-2

4-3

Layout

4.0 Layout

Refer to Figure 4-1.

Functional description of the unit:

1. Display

Refer to Chapter 4.1.

2. Input panel

Refer to Chapter 4.2.

3a Measuring arm

3b External Detector - Sonar

4. Flange

5. Stub shaft

6. Weight holder compartments

7. Storage areas for cones and nuts

8. Wheel guard

9. Wheel Brake

10. Laser Pointer (F 4.6)

Refer to Figure 4-2

1. Main switch (ON/OFF)

2. Fuse holder

3. Power inlet

Refer to Figure 4-3

Power clamp device

1 Basic body of clamping Flange

2 Chuck and clamping jaws

3 Clamping sleeve with clamping head

....... ...

Disposition

4.0 Disposition

Se reporter à la Figure 4-1.

Description fonctionnelle de la machine :

Af! chage

Se reporter au Chapitre 4.1.

2. Clavier

Se reporter au Chapitre 4.2.

3a Jauge de déport

3b Capteur externe - Sonar

4. Montage

5. Embout d’arbre

6. Bac porte-plombs

7. Zones de stockage pour cônes et outils de blocage

8. Carter de roue

9. Pédale de frein

10. Pointeur Laser (F 4.6)

Se reporter à la Figure 4-2

1. Interrupteur secteur (ALLUMÉ/ÉTEINT)

2. Porte-fusible

3. Branchement électrique

Se reporter à la Figure 4-3

Moyen de serrage power clamp

1 Corps de base du moyen de serrage (Montage)

2 Mandrin avec mors de serrage

3 Douille et tête de serrage

Disposición

4.0 Disposición

Consultar la Figura 4-1.

Descripción funcional de la unidad:

Pantalla

Consultar Capítulo 4.1.

2. Panel de mandos

Consultar Capítulo 4.2.

3a Brazo detector

3b Detector externo - Sonar

4. Brida

5. Eje terminal

6. Compartimentos porta pesos

7. Zonas de almacenamiento para conos y abrazaderas

8. Protección rueda

9. Freno de la rueda

10. Puntero Láser (F 4.6)

Consultar Figura 4-2

1. Interruptor general (ON/OFF)

2. Porta fusibles

3. Toma de alimentación

Consultar la Figura 4-3

Dispositivo de ! jación Power clamp

1 Cuerpo base de la brida de ! jación

2 Mandril de ! jación con ganchos de bloqueo

3 Manguito de ! jación con caja prensa rueda

....... ...

4-5

4-4

1 2 3

4 5 6 7 8

1a 2a 3a 4 3b 2b 1b

Layout

4.1 The display

Refer to Figure 4-4.

ote

: Positions related to the left plane of the wheel are

numbered with an “a”. Right plane positions

with a “b” (e.g. 1a, 1b).

1. Correction plane rotation indicators.

The indicators indicate the direction in which the

operator must turn the wheel (by hand) after a

balancing operation.

2. Weight Application Position (WAP) indicator.

The indicator will light up when the wheel is in the

correct position for weight application. This indicator

will be referred to as the WAP indicator.

Refer to the type of wheel selected before applying

a weight!

3. Display.

According to

the program status,

the display

provides the operator with information regarding the

dimensions of the wheel rim, the balance weights,

error codes etc.

4. Power indicator.

As soon as the unit is switched on and powered up,

this indicator will light up.

5. Minimisation indicator “M”

The indicator will light up if the minimisation mode

has been selected.

6. Weight Unit indicator, “Oz”

The indicator will light up if the weight is displayed

in ounces instead of grams (default).

7. Dimension Unit Indicator, “mm / PAX”

If this indicator is ON, the wheel diameter and width

measurements are displayed in millimetres, instead

of inches (default). The indicator also conﬁ rms the

PAX mode setting when it and the ALU 3 LEDs are

all ON (F 5.5.1).

See Figure 4-5.

1. Motorcycle Mode Indicator

The indicator lights up if the Motorcycle program

is selected.

2. Hidden Weight Mode Indicator (HWM)

The indicator lights up if the HWM program (ALU2P,

ALU3P) is selected.

3. Split Weight Mode Indicator (SWM)

Use the Split Weight mode to “split and hide” the

weight to be applied on the right plane behind the

spokes, in plane 6, Figure 4-5.

The SWM mode can be accessed only if a run in

....... ...

Disposition

4.1 L’af• chage

Se reporter à la Figure 4-4.

emarque

: Les positions se rapportant au plan gauche

sur la roue sont numérotées avec un « a ».

Les positions du plan droit avec un « b » (par

ex. 1a, 1b).

1. Indicateurs de position de masses correctives.

Les indicateurs montrent la direction vers laquelle

l’opérateur doit faire tourner la roue (manuellement)

après une pose de masses.

2. Indicateur IPM-Position de la Pose des Masses

(WAP).

L’indicateur s’allume quand la roue est dans la

position correcte pour la pose des masses. Cet

indicateur est appelé indicateur IPM.

Se reporter au type de roue sélectionné avant de

poser la masse !

3. Af" cheur.

Selon le stade

programme l’af" cheur fournit

à l’opérateur des informations concernant les

dimensions de la jante, les poids des masses, les

codes d’erreur, etc.

4. Indicateur Alimentation.

Après le branchement et l’allumage de l’unité, cet

indicateur s’allume.

5. Indicateur « M » de minimisation

Cet indicateur s’allume lors de la sélection du mode

de minimisation.

6. Indicateur « Oz » d’unités de poids

Cet indicateur s’allume si le poids est af" ché en

onces au lieu de grammes.

7. Indicateur Unité Dimensions, « mm / PAX »

Si l’indicateur est allumé, les dimensions du

diamètre et la largeur de la roue sont af" chées

en millimètres, plutôt qu’en pouces (par défaut).

L’indicateur con" rme en outre la sélection du mode

PAX quand il est allumé avec les voyants du mode

ALU 3 (F 5.5.1).

Se reporter à la Figure 4-5.

1. Indicateur Mode Moto

L’indicateur s’allume quand le programme Moto

est sélectionné.

2. Indicateur Mode Masses Cachées (HWM)

L’indicateur s’allume quand le programme HWM

(ALU2P, ALU3P) est sélectionné.

3. Indicateur Mode Masses divisées (SWM)

Sélectionner le Mode Masses divisées pour

« diviser et cacher » les masses du plan droit

derrière les rayons, dans le plan 6 Figure 4-5.

Disposición

4.1 La pantalla

Consultar la Figura 4-4.

Nota

: Las posiciones con respecto al plano izquierdo

de la rueda se indican con una “a”. Las

posiciones del plano derecho, con una “b” (por

ejemplo, 1a, 1b).

1. Indicadores de rotación del plano de corrección.

Los indicadores muestran la dirección en la cual

el operador debe girar la rueda (manualmente)

después de una equilibración.

2. Indicador de Posición de Aplicación del Peso (WAP).

El indicador se iluminará cuando la rueda está en

posición correcta para la aplicación del peso. A este

indicador se conoce con el nombre WAP.

¡Consulte el tipo de rueda antes de aplicar el peso!

3. Pantalla.

Dependiendo de la fase

en la que se encuentra el

programa, la pantalla proporcionará al operador

los datos relativos a las dimensiones de la llanta,

los pesos de equilibrado, los códigos de error, etc.

4. Indicador de corriente.

Después de la conexión y puesta en marcha, este

indicador se ilumina.

5. Indicador de Minimización “M”

Este indicador se ilumina cuando se selecciona el

modo de Minimización.

6. Indicador Unidades de Peso, “oz.”

El indicador se ilumina si el peso en pantalla se muestra

en onzas en lugar de gramos (predeterminado).

7. Indicador Unidades de Dimensión, “mm / PAX”

El indicador se ilumina si las dimensiones de

diámetro y ancho de la rueda se visualizan en

milímetros en lugar de pulgadas (predeterminado).

Asimismo, el indicador con" rma la con" guración del

modo PAX, cuando se haya encendido junto con

los Leds del modo ALU 3 (F 5.5.1).

Ver Figura 4-5.

1. Indicador Modo Moto

El indicador se ilumina si se selecciona el programa

para Moto.

2. Indicador Modo Peso Escondido (HWM)

El indicador se ilumina si se selecciona el programa

HWM (ALU2P, ALU3P).

3. Indicador Peso Dividido (SWM)

Use el Modo Peso Dividido para “dividir y esconder”

detrás de los radios el peso que se debe aplicar en

el plano 6 Figura 4-5.

....... ...

4-6

4-5

4 5 6

7 8 9

1 2 3

4 5 6 7 8

Layout

HWM mode has been previously carried out.

The SWM indicator lights up if the operator has

activated this program.

4, 8 Weight Position indicator

Fit a clip or stick-on weight in the rim position

indicated when this plane’s WAP indicator lights up.

5, 6, 7 Weight Position indicator

Fit a stick-on weight at the indicated rim position

when this plane’s WAP indicator lights up.

4.1.1 System signals

Possible beeps:

High:

the

unit returns a short high beep after activating

a key (F 4.2).

Low:

the unit returns a low beep if an error is detected,

usually together with a system message.

Error messages can also be indicated

by means of acoustic signals.

The service technician can locate and eliminate the

corresponding error by means of the number of tones,

their frequency and duration (long/short) and the length

of the pauses.

4.2 The input panel

Refer to Figure 4-6.

Diameter key with indicator

Press to select “rim diameter” mode. The diameter

indicator will light up, the unit will beep.

The current value will be shown on the display and

can be edited.

2. Width key with indicator

Press to select “rim width” mode. The width

indicator will light up, the unit will beep.

The current value will be shown on the display and

can be edited.

3. Offset key with indicator

Press to select “offset” mode. The offset indicator will

light up, the unit will beep.

Pressing the offset key in HWM enables the

operator to access the plane reference points again.

....... ...

Disposition

Il est possible d’accéder au mode SWM uniquement

après avoir effectué un lancement en HWM.

L’indicateur SWM s’allume si l’opérateur a activé

ce programme.

4, 8 Indicateur de position des masses

Appliquer une masse à clip ou adhésive à la

position de jante indiquée quand l’indicateur WAP

de ce plan s’allume.

5, 6, 7 Indicateur de position des masses

Poser une masse adhésive à la position de jante

indiquée quand l’indicateur WAP de ce plan

s’allume.

4.1.1 Signaux du Systèmes

Bips sonores possibles :

Fort :

a machine émet un court et fort signal sonore

lorsqu’une touche est activée (F 4.2).

Faible :

La machine émet un faible signal sonore lorsqu’une

erreur est détectée et af! che généralement un

message.

Les erreurs peuvent également être signalées

par des tonalités acoustiques.

Le technicien de service pourra identi! er les erreurs de

par le nombre de signaux, leur fréquence et leur durée

(longue/courte) pour ensuite y remédier.

4.2 Le Panneau de Données

Se reporter à la Figure 4-6.

Touche diamètre avec indicateur

Appuyer sur cette touche pour sélectionner le mode

«diamètre de jante». L’indicateur diamètre s’allume,

la machine émet un bip sonore.

La valeur en cours est indiquée sur l’écran, elle

peut être modi! ée.

2. Touche largeur avec indicateur

Appuyer sur cette touche pour sélectionner le mode

«largeur de jante». L’indicateur largeur s’allume, la

machine émet un bip sonore.

La valeur en cours est indiquée sur l’écran, elle

peut être modi! ée.

3. Touche déport avec indicateur

Appuyer sur cette touche pour sélectionner le mode

«déport». L’indicateur déport s’allume, la machine

émet un bip sonore.

Quand vous appuyez sur la touche déport dans le

Mode Masses Cachées (MMC), l’opérateur peut

entrer à nouveau les points de référence du plan.

Disposición

Solo es posible acceder al modo SWM si se ha

llevado a cabo el disparo en HWM con anterioridad.

El indicador SWM se ilumina si el operador ha

activado este programa.

4, 8 Indicador de Posición del Peso

Coloque un peso de sujeción o adhesivo en la

posición indicada de la llanta cuando el indicador

WAP de este plano se ilumine.

5, 6, 7 Indicador de Posición del Peso

Coloque un peso adhesivo en la posición indicada

de la llanta cuando el indicador WAP de este plano

se ilumine.

4.1.1 Señales del sistema

Posibles bips:

Altos:

unidad reproduce un sonido corto y de elevado

volumen después de accionar una tecla (F 4.2).

Bajo:

La unidad reproduce un sonido bajo si se detecta

un error, normalmente con un mensaje de sistema.

Los mensajes de error también pueden indicarse

mediante señales acústicas.

El número de señales acústicas, así como su

frecuencia y su duración (larga/corta) y la duración de

los intervalos permiten que el técnico de la Asistencia

Técnica detecte el error y lo solucione.

4.2 El panel de mandos

Consultar la Figura 4-6.

Tecla de Diámetro con indicador

Pulsar para seleccionar el modo de “diámetro de

la llanta”. El indicador de diámetro se ilumina y la

unidad emitirá un sonido bip.

El valor actual se muestra en pantalla para que

pueda modi! carse.

2. Tecla de ancho con indicador

Pulsar para seleccionar el modo de “ancho de la

llanta”. El indicador de ancho se ilumina y la unidad

emitirá un sonido bip.

El valor actual se muestra en pantalla para que

pueda modi! carse.

3. Tecla de Offset con indicador

Pulsar para seleccionar el modo “Offset”. El indicador

de Offset se ilumina y la unidad emitirá un sonido bip.

Al pulsar la tecla de Offset en el Modo de Peso

Escondido el operador podrá introducir nuevamente

los puntos de referencia del plano.

....... ...

4-6

4 5 6

7 8 9

1 2 3

Layout

4. + key

To increase an input value (e.g. rim diameter, offset,

rim width).

Hold down to change the value shown automatically.

5. Enter key

Press to confirm entered values (dimensions,

mode) or save user settings. The unit will beep.

6. - key

To decrease an input value (e.g. rim width, offset,

rim diameter).

Hold down to change the value shown automatically.

7. * key with indicator

Press to scroll along the special modes.

The * key indicator will light up, the unit will beep.

8. Fine key

Press to toggle the readout accuracy between 5 and

1 grams (0.25 resp. 0.05 oz.). The unit will beep.

Combined with the * key, it starts the calibration

function.

9. Weight key

Press to select the required weight application

mode (wheel type), the unit will beep.

Combined with the * key, it starts the “user” function.

Note: If pressed for at least three seconds, it recalls

directly the Normal mode (Clip-Clip) and reduces

the number of ALU modes that can be selected

“Quick ALU Mode” (F 5.8.1).

10.Stop key

Press to stop the wheel measurement run.

Note:

The STOP key also acts as an immediate stop

switch.

....... ...

8. Fine key (Lens)

Press to toggle the read-out accuracy between

Normal, i.e. 0,25 oz (3,5 grams) and Fine i.e. 0.05

oz (1 gram) regardless of the registered value. The

unit will beep. Release the key to return to normal

accuracy. Combined with the * key, it starts the “user

calibration” function.

Disposition

4. Touche +

Pour augmenter la valeur d’entrée (par ex. diamètre

de jante, déport, largeur de jante).

Maintenir appuyé pour changer automatiquement

la valeur indiquée.

5. Touche entrée

Appuyer sur cette touche pour con• rmer l’entrée

(dimension, mode) ou enregistrer les paramètres

«utilisateur». La machine émet un bip sonore.

6. Touche -

Pour diminuer la valeur d’entrée (par ex. diamètre

de jante, déport, largeur de jante).

Maintenir pour changer automatiquement la valeur

indiquée.

7. Touche * avec indicateur

Appuyer sur cette touche pour dérouler les modes

spéciaux.

L’indicateur * s’allume, la machine émet un bip sonore.

8. Touche • ne

Appuyer sur cette touche pour basculer la précision

de lecture entre 5 et 1 grammes (0,25 à 0,05 oz.).

La machine émet un bip sonore.

En combinaison avec la touche *, cela démarre la

fonction de calibration.

9. Touche masse

Appuyer sur cette touche pour sélectionner le

mode de pose des masses requis (type de roue),

la machine émet un bip sonore.

En combinaison avec la touche *, cela fait démarrer

la fonction « utilisateur ».

Remarque : Si maintenue enfoncée pendant au

moins trois secondes, elle rappelle directement

le mode Normal (Clip-Clip) et réduit le nombre de

Modes ALU pouvant être sélectionnés « Quick ALU

Mode »(F 5.8.1).

10.Touche stop

Appuyer sur cette touche pour arrêter la rotation

de la roue.

Remarque :

Le bouton STOP a une fonction d’arrêt immédiat.

Disposición

4. Tecla +

Para aumentar un valor de entrada (por ejemplo:

diámetro de llanta, offset, ancho de llanta).

Mantener presionado para cambiar el valor

indicado automáticamente.

5. Tecla Enter

Pulsar para confirmar el dato introducido

(dimensión, método) o guardar las con• guraciones

del “usuario”. La unidad emitirá un sonido bip.

6. Tecla -

Para disminuir un valor de entrada (por ejemplo:

ancho de llanta,offset, diámetro de llanta).

Mantener presionado para cambiar el valor

indicado automáticamente.

7. Tecla * con indicador

Pulsar para desplazarse por los métodos especiales.

El indicador de la tecla * se ilumina, la unidad

emitirá un sonido bip.

8. Tecla Fine

Pulsar para intercambiar la precisión de detección

entre 5 y 1 gramos (0,25 y 0,05 oz respectivamente).

La unidad emitirá un sonido bip.

Combinada con la tecla *, se inicia la función de

calibración.

9. Tecla de peso

Pulsar para seleccionar el método de aplicación de

peso necesario (tipo de rueda). La unidad emitirá

un sonido bip.

Combinada con la tecla *, da inicio a la función de

“usuario”.

Nota: Si se mantiene presionada durante al menos

tres segundos, habilita directamente el modo

Normal (Clip-Clip) y reduce el número de Modos

ALU que se pueden seleccionar “Quick ALU Mode”

(F 5.8.1).

10.Tecla Stop

Pulsar para detener el disparo de la rueda.

Nota:

La tecla STOP también tiene la función de parada

instantánea.

....... ...

8. Touche • ne (Loupe)

Appuyer sur cette touche pour basculer la précision

de lecture entre 0,25 oz (3,5 grammes) et 0,05 oz (1

gramme). La machine émet un bip sonore. Relâcher

la touche pour revenir à la précision normale.

En combinaison avec la touche *, cela fait démarrer

la fonction “utilisateur”.

8. Tecla Fine (lupa)

Pulse para intercambiar la precisión de la lectura

entre 0,25 oz (3,5 gramos) y 0,05 oz (1 gramo). La

unidad emitirá un sonido bip. Soltar la tecla para

regresar a la precisión normal.

Combinada con la tecla *, se inicia la función de calibrado.

4-7

4-8

4-9

4-10

Layout

4.3 Stop brake

Fig. 4-7 Pedal of wheel stop brake

Activate the pedal to brake the wheel holder chuck

and make ! xing nut clamping or unclamping easier.

The wheel is also retained in the correct position to

allow for an easier weight application.

Warning:

This stop brake is designed only to facilitate

orientation of the wheel and must not be used for

braking the chuck during operation.

Note:

On wheel balancers “p” equipped with the quick-

clamping Power Clamp device, the pedal also

controls the Power Clamp, for clamping the wheel

on the unit.

• Lift the pedal so as to clamp or unclamp the wheel.

• Press the pedal to engage the brake and stop the

chuck.

4.4 Measuring Gauge

Fig. 4-8 Measuring Gauge to measure distance and

diameter

Gauge, it can be extracted and extended

upwards

2 Stick-on weight holder jaw to measure the

application position and to ! x the compensation

weight

3 Stick-on weight ! tted

4 Gauge head to identify rim dimensions on a

variety of rim pro! les.

5 Spring-loaded applicator pushing the weight.

4.5 Ultrasonic detector

On the outer side of the machine there is an ultrasonic

detector for measuring the wheel width (Fig. 4-9).

The sonar has a tolerance of +/- 0.5’

’.

Such tolerance does not jeopardise the accuracy of

the balancing procedure.

4.6 Laser Pointer

Figure 4.-10

The

machine uses the Laser Pointer to indicate the

precise point for the application of the stick-on weights

on the rim (F 5.8.2).

....... ...

Disposition

4.3 Blocage de l’arbre principal

Fig. 4-7 Pédale de blocage

’arbre principal est bloqué quand la pédale est

actionnée.

Cela permet de serrer ou de desserrer l’écrou de

serrage plus facilement et de maintenir la roue en

position de correction pour une mise en place correcte

des masses d’équilibrage.

Avertissements :

Ce système de blocage n’est qu’une aide de

positionnement et ne doit pas être utilisé pour

arrêter la course du mandrin.

Remarque :

Pour les équilibreuses « p » équipées du système

de serrage rapide Power Clamp : La pédale a

également la fonction de commander le dispositif

Power Clamp, pour la fixation de la roue sur

l’équilibreuse.

• Soulever la pédale pour serrer ou desserrer la roue.

• Appuyer sur la pédale pour actionner le système de

blocage de l’arbre principal, donc pour immobiliser

l’arbre principal.

4.4 Piges de mesure

Fig. 4-8 Pige de mesure pour écart et diamètre de la

jante

1 Pige de mesure télescopique et pivotable vers

le haut

2 Porte-masse pour tenir la masse adhésive

pour palper la position dans laquelle la masse

d’équilibrage devra être placée et pour l’y placer

3 Masse adhésive insérée

4 Tête de pige pour palper les dimensions de jante

sur les divers contours de jante.

5 Applicateur de masses, à ressort .

4.5 Détecteur à ultrasons

Sur le face externe de la jante la machine est équi-

pée d’un capteur à ultrasons pour mesurer la largeur

de la roue (face externe de la jante) (Fig. 4-9).

La tolérance du sonar est de +/- 0.5’

’.

Cette tolérance n’affecte pas l’exactitude de

l’équilibrage.

4.6 Pointeur Laser

Figure 4-10

râce au dispositif Laser Pointer, la machine est

en mesure d’indiquer, par un point de lumière laser,

l’endroit exact où appliquer les masses adhésives sur

la jante (F 5.8.2).

Disposición

4.3 Freno de detención

Fig. 4-7 Pedal del freno de detención rueda

Pisar

el pedal para bloquear el mandril. Esto facilita

bloquear o desbloquear la tuerca de ! jación.

Dicho bloqueo también permite mantener la rueda en

posición para ! jar más fácilmente los pesos.

Advertencia:

Este freno de detención está diseñado como ayuda

de posicionamiento de la rueda; no debe utilizarse

para frenar el mandril en movimiento.

Nota:

Las equilibradoras “p”, equipadas con el sistema

Power Clamp, el pedal también tiene la función de

mando del dispositivo Power Clamp, para la ! jación

de la rueda a la unidad.

• Levantar el pedal para ! jar o soltar la rueda.

• Pisar el pedal para activar el freno de detención,

bloqueando así el mandril.

4.4 Calibre de detección

Figura 4-8 Calibre de detección para medir de distan

cia

y el diámetro

1 Calibre, extraíble y desplegable hacia arriba

2 Garra porta peso adhesivo para medir la

posición de aplicación y para ! jación del peso

de compensación

3 Peso adhesivo insertado

4 Punta palpadora para medir las dimensiones de

la llanta en los distintos per! les.

5 Perno de apriete de peso, con resorte.

4.5 Detector con ultrasonidos

En el lado externo de la llanta, la máquina está

equipada con un detector con ultrasonidos para la

medición de la anchura de la rueda (Fig. 4-9).

La tolerancia del sonar es de +/- 0.5’

’.

Esta tolerancia no perjudica la precisión del

equilibrado.

4.6 Puntero Láser

Figura 4-10

Gracias a dicho dispositivo Laser Pointer, la máquina

es capaz de indicar por medio de un punto de luz láser

la posición de aplicación de los pesos adhesivos en

la llanta (F 5.8.2).

....... ...

5-1

5-2

Operation

5.0 Operation

This chapter describes how to operate the unit in order

to balance a wheel.

The standard balancing runs will be described ! rst. In

chapter 5.11 and up special modes and functions will

be described.

Be sure to be familiar with:

- possible dangers, (F 1).

- the unit, (F 4).

5.1 Clamping a wheel

Fig. 5-1

illustrates the clamping of a conventional car

wheel using a clamping adaptor on the central bore.

Fig 5-2 illustrates the clamping of a car wheel centred

through studs or a car wheel without centre bore using

a universal clamping device.

The range and applications of the clamping means are

described in separate lea" ets.

Fig 5-1 Clamping adaptor to clamp centre bore car

wheels

1 Cone for car wheels

2 Rim

3 Universal drum with clamping nut (quick nut)

4 Clamping nut

Fig. 5-2 Universal clamping device for clamping of car

wheels centred with studs with closed rim.

It can also be used for clamping centre bore wheels

with suitable centring rings (3).

1 Rim

2 Quick–clamping nut

3 Centring ring for closed rim located car wheels

(accessory).

....... ...

Utilisation

5.0 Utilisation

Ce chapitre décrit l’utilisation de la machine pour

équilibrer une roue.

es étapes d’équilibrage standard sont décrites en

premier. Au chapitre 5.11 et au-delà vous trouverez la

description des modes et fonctions spéciaux.

Veuillez-vous familiariser avec :

- les dangers possibles, (F 1).

- la machine, (F 4).

5.1. Serrage d’une roue

La Fig.

5-1 montre le serrage d’une roue de voiture

tourisme courante à l’aide d’un cône de serrage.

La Fig. 5-2 montre le serrage d’une roue de voiture

tourisme à centrage par boulons ou d’une roue de

voiture sans trou central à l’aide d’un dispositif de

serrage universel.

La sélection et l’utilisation des moyens de serrage sont

décrites dans des manuels séparés.

Fig. 5-1 Cône de serrage pour les roues de voitures

tourisme centrées par le trou central

1 Cône pour roues de voitures tourisme

2 Jante

3 Tête de serrage avec écrou de serrage (écrou à

serrage rapide)

4 Écrou à oreilles pour serrage

Fig. 5-2 Moyen de serrage universel pour les roues à

jante fermée ou les roues centrées par des boulons.

Ce moyen se prête également pour les roues centrées

par trou central si les anneaux de centrage appropriés

(3) sont utilisés.

1 Jante

2 Écrou à serrage rapide

3 Anneau de centrage pour roues de voitures

tourisme à centrage central (option).

Operaciónes

5.0 Funcionamiento

En este capítulo se describe cómo trabajar con la

unidad para equilibrar las ruedas.

rimero se describe el funcionamiento normal de

equilibrado. En el capítulo 5.11 y siguientes se

describen las funciones especiales.

Asegúrese de familiarizarse con lo siguiente:

- peligros posibles, (F 1).

- la unidad, (F 4).

5.1 Fijación de una rueda

La Fig

5-1 ilustra la ! jación de una rueda de coche

convencional, usando un dispositivo de centrado en

el ori! cio central.

La Fig. 5-2 ilustra la ! jación de una rueda de automóvil

centrada mediante pernos de ! jación o de una rueda

de automóvil sin ori! cio central con un dispositivo de

bloqueo universal.

La selección y el uso de estos dispositivos se detalla

en pan" etos a parte.

Fig. 5-1 Dispositivo de centrado para el montaje de

ruedas de automóviles con ori! cio central

1 Cono de soporte para ruedas de coche

2 Llanta

3 Tapa universal con tuerca de bloqueo (tuerca rápida)

4 Tuerca para bloqueo

Fig. 5-2 Dispositivo de bloqueo universal para ! jar

ruedas de vehículo con llanta cerrada, centradas con

pernos.

Este adaptador también puede ! jar ruedas con ori! cio

central si se utilizan los anillos de centrado adecuados

(3).

1 Llanta

2 Tuerca rápida de bloqueo

3 Anillo de centrado para ruedas con centro cerrado

(opcional).

....... ...

5-3

5-4

5-5

5-6

Operation

5.2 POWER CLAMP

Fig. 5-3

The main shaft lock pedal has two functions:

PEDAL DOWN: Stopping rotation

PEDAL UP: POWER CLAMP lock

The pedal also controls the POWER CLAMP, for

clamping the wheel on the balancer.

Power Clamp with jaws fully open.

Power Clamp with jaws fully closed.

By changing the mode of operation C 26 (F 7.1.1)

it is possible to reverse the direction of actuation of

the pedal.

5.2.1 Clamping / unclamping the wheel

The electronics is so programmed that after turning

n the machine, the clamping jaws remain in their

current position and any movement must be activated

intentionally by activating the pedal.

5.2.1.1 Clamping the wheel

Note: Before

clamping the wheel make sure the

contact surfaces of the device and the rim are free

from dirt and grease.

• Move the clamping jaws to unclamped position (Fig.

5-4).

• Slide the centring cone or centring ring, suitable for

the diameter of the wheel centre bore, on the chuck

(Fig. 5-5).

• Position the wheel to be clamped on the centring

cone or ring.

• Keep the wheel vertical USING THE LEFT HAND.

• USING THE RIGHT HAND grasp the plastic sleeve

of the chosen clamping tool, insert on the shaft and

press ! rmly against the wheel (Fig. 5-6).

....... ...

Utilisation

5.2 POWER CLAMP

Fig. 5-3

La pédale de blocage de l’arbre principal a une double

fonction :

PÉDALE APPUYÉE : Blocage de la rotation

PÉDALE SOULEVÉE : Blocage POWER CLAMP

La pédale a également la fonction de commander le

dispositif POWER CLAMP, pour la ! xation de la roue

sur l’équilibreuse.

Dispositif Power Clamp avec mâchoires entièrement

ouvertes.

Dispositif Power Clamp avec mâchoires entièrement

fermées.

Par changement du mode de fonctionnement C

26 (F 7.1.1), il est possible de renverser le sens

d’actionnement de la pédale.

5.2.1 Serrage / desserrage de roue

La commande électrique est conçue telle qu’après

mise en circuit de l’interrupteur secteur les mors

de serrage restent dans leur position instantanée et

que tout changement doit être effectué exprès par un

actionnement de la pédale.

5.2.1.1 Serrage de roue

Remarque : A

vant le serrage d’une roue, veiller

à ce que les surfaces de contact du corps de base

du moyen de serrage et de la jante soient exemptes

de graisse et propres.

• Positionner les mors de serrage en position

desserrée (Fig. 5-4).

• Positionner sur l’arbre principal le cône ou l’anneau

de centrage choisi en fonction du diamètre du trou

central de la roue (Fig. 5-5).

• Placer la roue à serrer sur le cône ou l’anneau de

serrage,

• Maintenir la roue en position verticale AVEC LA

MAIN GAUCHE..

• AVEC LA MAIN DROITE saisir la douille en

plastique de l’outil de ! xation choisi, introduire sur

l’arbre et appuyer fermement contre la roue (Fig.

5-6).

Operaciónes

5.2 POWER CLAMP

Fig. 5-3

El pedal de bloqueo del eje principal tiene doble

función:

PEDAL PRESIONADO: Bloqueo de la rotación

PEDAL LEVANTADO: Bloqueo POWER CLAMP

El pedal también tiene la función de mando del

dispositivo POWER CLAMP, para la ! jación de la rueda

en la equilibradora.

Dispositivo Power Clamp con garras abiertas.

Dispositivo Power Clamp con garras cerradas.

Modi! car el modo operativo C 26 (F 7.1.1) para

invertir la dirección de accionamiento del pedal.

5.2.1 Bloquear/Desbloquear la rueda

El mando eléctrico ha sido diseñado de tal manera

que

al encender la máquina, los ganchos de sujeción

permanecerán en su posición actual y cualquier

cambio deberá ser activado intencionalmente,

accionando el pedal.

5.2.1.1 Bloqueo de la rueda

Nota: Antes

de ! jar la rueda, comprobar que las

super! cies de contacto de la herramienta y la de

la llanta están libres de grasa y suciedad.

• Colocar las garras de sujeción en posición abierta

(Fig. 5-4).

• Introduzca en el mandril el cono o el collar de

centrado adecuado al diámetro del ori! cio central

de la rueda (Fig. 5-5).

• Coloque la rueda que se debe ! jar en el cono o el

collar de centrado,

• Mantenga la rueda en posición vertical CON LA

MANO IZQUIERDA.

• CON LA MANO DERECHA tome el manguito

de plástico de la herramienta de ! jación elegida,

introdúzcalo en el árbol y presione con fuerza hacia

la rueda (Fig. 5-6).

....... ...

5-7a

5-8

5-7b

Operation

• Press the clamping sleeve and clamping tool ! rmly

against the wheel and lift the pedal (Fig. 5-7a).

• Check for proper clamping prior to the measuring

run.

Warnings:

If the pedal is actuated once again during the clamping

process, clamping is interrupted and the clamping jaws

return to unclamped position.

After every clamping operation the screen RIM DATA

ENTRY comes up automatically to enter the values.

The measurement run can be carried out only if the

wheel is correctly clamped and the protection guard

closed

5.2.1.2 Unclamping the wheel

Note:

While the jaws unclamp, hold the wheel so that it

will not tilt when unclamped (Fig. 5-7b).

• Lift the pedal (Fig. 5-7a).

• Remove the clamping sleeve from the chuck.

• Remove the wheel.

5.3 Fitting the Power Clamp device

Figure 5.-8

Note:

When the Power Clamp device must be re! tted on

the machine, set the operating mode C22 to On:

”Disabling the Power Clamp device clamping”.

Move the clamping jaws to unclamped position.

Unscrew the taper nut and place aside.

Remove the special clamping tool, if previously

mounted on the taper chuck.

Mount the basic body of the Power Clamp, screw it

onto the tie rod to the end of the threading and then

release it again by a quarter of a turn.

Slide the basic body of the Power Clamp by hand onto

the taper part, inserting the screw heads through the

bayonet disc holes.

Turn the basic body of the Power Clamp until the screw

thread touches the bayonet disc.

Push the clamping sleeve with clamping head and

tighten.

Tighten the screws evenly with a 13 mm open end

wrench.

....... ...

Utilisation

• Presser la douille et le moyen de serrage fortement

contre la roue et soulever la pédale (Fig. 5-7a).

• Contrôler, avant la lancée de mesure, si la roue est

bien serrée.

Avertissements :

Si la pédale est actionnée encore une fois pendant le

serrage, le serrage est interrompu et les mors rentrent

en position desserrée.

L’écran PARAMÈTRES DONNÉES ROUE se présente

automatiquement après chaque serrage pour la saisie

des valeurs.

La lancée de mesure ne peut être exécutée que si la

roue est correctement serrée et que le carter de

roue est fermé

5.2.1.2 Desserrage de roue

Remarque :

Pendant le desserrage des mors, retenir la roue

pour qu’elle ne tombe pas lors du desserrage (Fig.

5-7b).

• Soulever la pédale (Fig. 5-7a).

• Prendre la douille de serrage du mandrin.

• Enlever la roue.

5.3 Montage du moyen de serrage

Power Clamp

Figure 5-8

Remarque :

Si la machine est à nouveau modi! ée pour le moyen

de serrage power clamp, remettre le mode C22

à l’état On « Desserrage du moyen de serrage

power clamp bloqué ».

Mettre les mors de serrage en position non serré.

Dévisser l’écrou conique et la garder.

Le cas échéant, enlever les moyens de serrage

spéciaux du cône de l’arbre principal.

En! cher le corps de base du moyen de serrage power

clamp et visser sur la barre de traction jusqu’à la ! n du

! letage ; ensuite, relâcher d’un quart de tour.

En! cher le corps de base manuellement sur le cône

et, en ce faisant, en! ler les têtes de vis dans le disque

type baïonnette.

Tourner le corps de base jusqu’à ce que le ! letage des

vis colle à l’intérieur du disque type baïonnette.

En! cher la douille de serrage avec la tête de serrage

;serrer.

Serrer les vis de façon uniforme avec une clé à fourche

cote sur plats 13.

Operaciónes

• Apretar ! rmemente el manguito tensor con el útil

de ! jación seleccionado contra la rueda y levantar

el pedal (Fig. 5-7a).

• Antes de la medición, controlar el alojamiento de

la rueda sobre el útil de ! jación.

Advertencias:

Si se vuelve a accionar el pedal durante la ! jación,

la operación se interrumpirá y las garras de sujeción

volverán a la posición ‘abierta’.

Después de la ! jación aparecerá automáticamente

la pantalla CONFIGURACIÓN DATOS RUEDA para

introducir los valores.

Para iniciar la medición, es preciso que la rueda esté

! jada y la capota protectora cerrada

5.2.1.2 Desbloquear la rueda

Nota:

Durante la abertura de los ganchos de bloqueo,

sujetar la rueda para que no se voltee al ser

desbloqueada (Fig. 5-7b).

• Levantar el pedal (Fig. 5-7a).

• Retirar el manguito de ! jación del mandril.

• Quitar la rueda.

5.3 Montaje de la herramienta de

bloqueo Power Clamp

Figura 5-8

Nota:

Si es necesario montar la herramienta de ! jación

Power clamp en la máquina, la modalidad operativa

C22 “Inhabilitar el bloqueo de la herramienta de

! jación Power Clamp” se ajustará al estado On.

Colocar los ganchos de bloqueo en posición abierta.

Destornillar la tuerca del cono y guardarla.

En caso de haber utilizado dispositivos especiales de

! jación, retirarlos del mandril cónico.

Introducir el cuerpo base del Power clamp, atornillarlo

sobre la barra hasta alcanzar el ! nal del roscado y

luego volver a a" ojarlo dando un cuarto de vuelta.

Empujar el cuerpo base Power clamp manualmente

encima del cono, insertando las cabezas de los

tornillos en los ori! cios del disco tipo bayoneta.

Girar el cuerpo base Power clamp hasta que la rosca

cilíndrica del tornillo esté ajustada a tope con el disco

tipo bayoneta.

Empujar el manguito de ! jación con la caja prensa

ruedas y tensarlo.

Atornillar los tornillos uniformemente con una llave

! ja de 13.

....... ...

5-9

Operation

5.4 Preparation

• The operator should be familiar with the warnings

and cautions.

• The operator should be quali! ed to work with the

unit.

• Ensurethat the wheel guard is lifted and the gauge

arm is in its home position (fully retracted).

5.4.1 Power up

• Do

not keep any key pressed down during power

up.

Refer to Fig. 5-9.

• Insert the power cable plug in the mains socket “1”.

• Set the start switch to the “I” position.

Note:

If the unit beeps and does not proceed or if

an error code is shown, refer to Chapter 7.

The unit will beep and perform a self-test now.

The displays and the weight position indicators relating

to the current weight mode will be shown (default).

The unit is now ready for commands.

5.4.2 Status at switching on

The electronics is factory programmed so that upon

machine start-up the following operating modes are

pre-set:

– vehicle type 1 (car wheel with nominal

dimensions in inches, width 6.5” and diameter

15.0”)

– setting of rim data in inches

– display of unbalance in 5-g increments

– suppression of minor unbalances (limit set to:

3.5 g)

– automatic braking of wheel when guard is

opened during the measuring run

– compensation of adaptor unbalance switched

off

– Starting the measuring run by closing the wheel

guard.

5.4.3 Settings

After switching on the unit, a default weight mode is

shown.

If the unit shows another Weight mode, (F

5.5.1).

The unit of measurement indicated by default at power

up is inches, but the setting selected before switching

off in grams / ounces remains.

....... ...

5.4.2 Status at switching on

The electronic unit is factory-adjusted to the following

modes of operation, which are available after switching

on:

– vehicle type 1 (car wheel with nominal dimensions in

inches, width 6.5” and diameter 15.0”).

– entry of rim data in inches.

–

display of amount of unbalance in 0,25 oz increments.

– suppression of minor unbalance readings (limit set

to 0,25 oz).

– automatic braking of wheel when guard is opened

during the measuring run.

–

compensation of adaptor unbalance switched off.

– Starting the mesuring run by closing the wheel guard.

Utilisation

5.4 Préparation

• L

’opérateur doit se familiariser avec les

avertissements et les mesures de sécurité.

• L’opérateur doit être formé pour travailler avec la

machine.

• S’assurer toujours que la protection de la roue est

soulevée et que le bras de mesure est en position

de repos (placé à l’extrême gauche) quand l’unité

est éteinte.

5.4.1 Allumage

• Ne pas toucher la machine pendant l’allumage.

Se reporter à la Fig. 5-9.

• Brancher

la ! che du câble d’alimentation à la prise

secteur « 1 ».

• Activer l’interrupteur de démarrage sur « I ».

Remarque : Si la machine émet un bip sonore

et s’arrête ou si un code erreur est

indiqué, se reporter au Chapitre 7.

La machine émet un bip sonore et effectue une

véri! cation.

Elle indiquera les afficheurs et les indicateurs des

positions des masses en fonction du mode Masse

courant (par défaut).

A ce stade, la machine est prête à recevoir des

commandes.

5.4.2 État à la mise en circuit

L’unité électronique est programmée par le fabricant de

façon à ce que les modes de fonctionnement suivants

soient disponibles après la mise en circuit :

– type de véhicule 1 (roue de voiture tourisme

avec dimensions nominales en pouces,

largeur 6,5” et diamètre 15,0”)

– entrée des dimensions de jante en pouces (inch)

– af! chage du balourd en échelons de 5 g

– suppression de l’af! chage de faibles balourds

(limite réglée à : 3,5 g)

– freinage automatique de la roue si on ouvre le

carter pendant le lancement de mesure

– compensation du balourd du moyen de serrage

débranché

– Démarrage de la mesure par fermeture du

carter.

5.4.3 Réglages

Après l’allumage de l’unité un type de roue est af! ché

par

défaut. Si l’unité montre ensuite un type de roue

différent, (F 5.5.1).

Les paramètres par défaut de la machine sont les

grammes et les pouces, mais le réglage sélectionné

avant d’éteindre la machine, pour les grammes / once,

reste.

Operaciónes

5.4 Preparación

• E

l operador debe estar familiarizado con las

advertencias y precauciones.

• El operador debe estar cali! cado para trabajar con

la unidad.

• Asegúrese siempre de levantar la protección de

la rueda y que el brazo de detección esté en su

posición inicial (lo más a la izquierda posible).

5.4.1 Encendido

• No pulsar ninguna tecla durante el arranque.

Consultar Fig. 5-9.

• Conectar

el enchufe del cable de la red en la toma

de alimentación de corriente “1”.

• Activar el interruptor en la posición “I”.

Nota: Si la unidad emite una señal acústica o

no arranca, o si aparece un código de

error, consultar el Capítulo 7.

La unidad emite una señal acústica e inicia el proceso

de auto-chequeo.

Se visualizan los displays y los indicadores de

posición de los pesos en función del modo Peso actual

(prede! nido).

La unidad está lista para recibir los mandos.

5.4.2 Estado después de la puesta en

marcha

La unidad electrónica está programada por el fabricante

de manera que, después de la puesta en marcha, están

disponibles los siguientes modos de operación:

– Tipo de Vehículo 1 (rueda de turismo con

dimensiones nominales en pulgadas, anchura

6,5” y diámetro 15,0”)

– con! guración de las dimensiones de la llanta

en pulgadas

– visualización del desequilibrio en incrementos

de 5 g

– supresión de pequeños desequilibrios (límite

con! gurado: 3,5 g)

– frenado automático de la rueda si se abre la

protección durante el disparo de medición

– Compensación del desequilibrio del adaptador

desactivada

– Disparo del medición al bajar la protección de

la rueda.

5.4.3 Con! guraciones

Después de encender la unidad, se indica un modo

de Peso por defecto. Si la unidad muestra un modo

de Peso diferente,, (F 5.5.1).

Al encender la máquina las unidades de medida están

expresadas en pulgadas, sin embargo se conserva

la con! guración introducida antes del apagado para

gramos y pulgadas.

....... ...

5.4.2 Etat à la mise en circuit

L’unité électronique est programmée par le fabricant de

façon à ce que les modes de fonctionnement suivants

soient disponibles après la mise en circuit:

– type de véhicule 1 (roue de voiture tourisme avec

dimensions nominales en pouces, largeur 6,5”

et diamètre 15,0”)

– entrée des dimensions de jante en pouces (inch)

– af! chage du balourd en échelons de

0,25 oz

– suppression de l’affichage de faibles balourds

(limite réglée à

0,25 oz

)

– freinage automatique de la roue si on ouvre le carter

pendant la lancée de mesure

– compensation du balourd du moyen de serrage

débranché

– Démarage de la mesure par fermeture du carter.

5.4.2 Estado después de la puesta en marcha

La unidad electrónica está programada por el

fabricante de manera que, después de la puesta en

marcha, están disponibles los siguientes modos de

operación:

– Tipo de Vehículo 1 (rueda de turismo con

dimensiones nominales en pulgadas, anchura

6,5” y diámetro 15,0”)

–

Entrada de las dimensiones de la llanta en pulgadas

– Visualización del desequilibrio en incrementos de

0,25 oz

– Supresión activada (valor límite 0,25 oz).

–

Frenado automático de la rueda si se abre el cárter

de protección durante el lanzamiento de la medición

– Compensación del desequilibrio del medio de ! jación

desactivada

– Inicio del lanzamiento de medición al bajar la

protección de la rueda.

5-10

IMMEDIATE STOP

Operation

5.4.4 Shutting down

Always shut down properly when work is complete:

• Remove the wheel from the balancer.

• Remove the cones from the stub shaft. Check

the surfaces (internal and external) of the cones

for damage. The conditions of the cone are very

important for a good balance quality.

• Place the cones and the quick nut in the correct

position.

• Check the thread of the quick nut and stub shaft.

• Clean all threads with a dry, soft cloth.

•

Unplug the mains cable from the power outlet.

• Check the power cable for damage or wear.

• Tidy up the storage compartments.

• Clean the display and the input panel with a soft,

dry cloth.

• Remove old wheel weights and other material from

under the balancer. The balancer must rest on its

three feet only.

5.4.5 Removal of the wheel

• Carefully loosen the quick nut or the mounting

studs.

• Do not slide the rim on the threading, but lift the

wheel when removing it.

• Check the thread for damage and clean if necessary.

5.4.6 Immediate stop

Refer to Figure 5-10.

o perform an immediate stop:

• Select the STOP key to apply the electronic brake.

• Apply the foot brake to stop the wheel.

When an immediate stop occurs, due to an unexpected

action of the unit, rethink about the steps made:

Did the operator make an error or mistake?

Correct the input and proceed working. No special

procedure is to be followed.

Did the unit do something unexpected?

• Read the relevant chapters again.

• Prepare the unit for a restart: Switch on the unit.

• Carefully repeat the commands with the manual at

hand.

• Call service immediately if the unit malfunctions

again and:

WARNING: PREVENT ANY FURTHER USE OF THE

UNIT.

....... ...

Utilisation

5.4.4 Arrêt

À la ! n du travail compléter toujours les opérations de

façon convenable :

• Retirer la roue et la manivelle de serrage de

l’équilibreuse.

• Retirer les cônes. Vérifier que les surfaces

des cônes (internes et externes) ne sont pas

endommagées. Le cône est très important pour un

équilibrage de bonne qualité.

• Replacer les cônes et la bague à leur juste

emplacement.

• Véri! er le taraudage de la bague de blocage et de

l’embout d’arbre.

• Nettoyer tous les ! lets et surfaces avec un chiffon

doux et sec.

•

Débrancher la ! che d’alimentation électrique de la

prise de courant.

• Véri! er que le câble secteur n’est pas endommagé

ou usé.

• Ranger les bacs porte-plombs.

• Nettoyer le panneau d’af! chage et d’entrée avec

un chiffon sec.

• Retirer les vieux masses de roue et autres matériaux

qui se trouvent sous la machine. L’équilibreuse doit

reposer sur ses trois pieds seulement.

5.4.5 Dépose de la roue

• Desserrer soigneusement l’écrou moyeu ou les

goujons d’installation.

• Ne pas faire glisser la jante sur les ! lets mais

soulever la roue.

• Véri! er que le ! let n’est pas endommagé et nettoyer

si nécessaire.

5.4.6 Arrêt immédiat

Se reporter à la Figure 5-10.

Pour ef

fectuer un Arrêt immédiat :

• Appuyer sur la touche STOP pour actionner le frein

électronique.

• Appuyer sur le frein à pied pour arrêter la roue.

Après un Arrêt immédiat causé par une action imprévue

de la machine, ré" échir aux étapes effectuées :

Est-ce une erreur de l’opérateur ?

Corriger l’entrée et continuer. Il n’y a pas de

procédure spéciale à suivre.

Est-ce une action imprévue de la machine ?

• Relire les chapitres appropriés.

• Préparer la machine pour un redémarrage :

Rallumer la machine.

• Répéter soigneusement les instructions avec le

manuel à portée de main.

• Appeler le SAV immédiatement si le mauvais

fonctionnement se répète et :

ATTENTION : INTERDIRE TOUTE UTILISATION DE

LA MACHINE.

Operaciónes

5.4.4 Apagado

Apagar siempre adecuadamente al ! nal del trabajo:

• Retirar la rueda de la equilibradora.

• Retirar

los conos del eje terminal. Comprobar si

las super! cies de los conos (internas y externas)

están dañadas. Las condiciones perfectas del cono

son muy importantes para una buena calidad de

equilibrado.

• Guardar los conos y la tuerca rápida de bloqueo

en el lugar apropiado.

• Comprobar la rosca de la tuerca de bloqueo y del

eje terminal.

• Limpiar todas las roscas y super! cies con un paño

seco y suave.

•

Desconectar el cable de corriente principal de la toma.

• Comprobar si el cable de corriente está dañado o

gastado.

• Ordenar las zonas de almacenamiento.

• Limpiar la pantalla y el panel de mandos con un

paño seco y suave.

• Retirar los pesos viejos de la rueda y demás

material que haya debajo de la equilibradora. Ésta

deberá quedar solo sobre los tres pies.

5.4.5 Desmontar la rueda

• Desenroscar con cuidado la tuerca rápida de

bloqueo o los pernos de montaje.

• No permitir que la llanta se deslice en las roscas.

Levantar la rueda para sacarla.

• Comprobar si la rosca está dañada y limpiar si es

necesario.

5.4.6 Detención inmediata

Ver Figura 5-10.

Para realizar una detención inmediata:

• S

eleccionar la tecla STOP para activar el freno

electrónico.

• Presionar el pedal del freno para parar la rueda.

Una vez realizada la detención inmediata, debida a

una acción inesperada de la unidad, memorice los

pasos que ha dado:

¿Cometió el operador algún error o fallo?

Corrija la entrada de datos y siga trabajando. No

tiene que seguir ningún proceso especial.

¿Hizo la unidad algo inesperado?

• Lea de nuevo los capítulos relevantes.

• Prepare la unidad para volver a ponerla en marcha:

Vuelva a encender la unidad.

• Repita cuidadosamente las instrucciones con el

manual a mano.

• Llame al Servicio de Asistencia Técnica

inmediatamente si la unidad sigue funcionando mal:

ATENCIÓN: EVITAR SEGUIR UTILIZANDO LA

UNIDAD.

....... ...

Operation

5.5 Weight application a n d

Measurement methods

5.5.1 W

eight application positions

Normal Standard positioning of weights, spring

weights on rim edges (steel).

Alu 1 Symmetrical application of tape weights on

rim shoulders (aluminium).

Alu 2 S

tick-on weights - Stick-on weight on rim

shoulder, stick-on weight hidden inside rim

channel (aluminium).

Alu 3 Spring weight on rim left edge, stick-on

weight inside channel (aluminium).

Alu 4 Spring weight on rim left edge, stick-on

weight on rim right shoulder (aluminium).

Alu 5 Spring weight on rim right edge, stick-on

weight on rim left shoulder (aluminium).

Alu 1P Stick-on weights - Stick-on weights on rim

shoulders (aluminium).

Alu 2P Stick-on weights - Stick-on weight on rim

shoulder, stick-on weight hidden inside rim

channel (aluminium).

Alu 3P Spring weight on rim left edge, stick-on

weight inside channel (aluminium).

*position detected by the arm gauge for weight

application

....... ...

Utilisation

5.5 Modes d’application des masses

et relevé des mesures

5.5.1 Positions d’application des masses

Normal P

ositionnement normal des masses, masses

à ressort sur les bords de la jante (acier).

Alu 1 Application symétrique des masses

autocollantes sur les épaulements de la

jante (aluminium).

Alu 2

Masses autocollantes - Masse autocollante

sur l’épaulement de la jante, masse

autocollante cachée dans le canal de la

jante (aluminium).

Alu 3 Masse à ressort sur le bord gauche de la

jante, masse autocollante dans le canal

(aluminium).

Alu 4 Masse à ressort sur le bord gauche de la

jante, masse autocollante sur l’épaulement

droit de la jante (aluminium).

Alu 5 Masse à ressort sur le bord droit de la jante,

masse autocollante sur l’épaulement gauche

de la jante (aluminium).

Alu 1P Masses autocollantes - Masses autocollantes

sur les épaulements de la jante (aluminium).

Alu 2P Masses autocollantes - Masse autocollante

sur l’épaulement de la jante, masse

autocollante cachée dans le canal de la

jante (aluminium).

Alu 3P Masse à ressort sur le bord gauche de la

jante, masse autocollante dans le canal

(aluminium).

*position relevée avec la pige de la jauge pour des

applications de masses

Operaciónes

5.5 Modos de aplicación de los

pesos y detección de las medidas

.5.1 Posiciones de aplicación de los pesos

Normal Posicionamiento normal de los pesos, pesos

de clip en los bordes de la llanta (acero).

Alu 1 Aplicación simétrica de los pesos

adhesivos en los apoyos de la llanta

(aluminio).

Alu 2 Pesos adhesivos - Peso adhesivo en el

apoyo de la llanta, peso adhesivo escondido

en el canal de la llanta (aluminio).

Alu 3 Peso de clip en el borde izquierdo de

la llanta, peso adhesivo en el canal

(aluminio).

Alu 4 Peso de clip en el borde izquierdo de la

llanta, peso adhesivo en el apoyo derecho

de la llanta (aluminio).

Alu 5 Peso de clip en el borde derecho de

la llanta, peso adhesivo en el apoyo

izquierdo de la llanta (aluminio).

Alu 1P Pesos adhesivos - Pesos adhesivos en los

apoyos de la llanta (aluminio).

Alu 2P Pesos adhesivos - Peso adhesivo en

el apoyo de la llanta, peso adhesivo

escondido en el canal de la llanta

(aluminio).

Alu 3P Peso de clip en el borde izquierdo de

la llanta, peso adhesivo en el canal

(aluminio).

* posición detectada con el palpador del brazo para

aplicación de pesos

....... ...

Operation

5.5.2 Data required for weight application

Normal Offset Distance (rim machine)

Nominal rim diameter

Nominal rim width

Alu 1 Offset Distance (rim machine)

Nominal rim diameter

Nominal rim width

Alu 2 Offset Distance (rim machine)

Nominal rim diameter

Alu 3 Offset Distance (rim machine)

Nominal rim diameter

Alu 4 Offset Distance (rim machine)

Nominal rim diameter

Nominal rim width

Alu 5 Offset Distance (rim machine)

Nominal rim diameter

Nominal rim width

Alu 1P Weight application position on the left

shoulder

Nominal rim width

Note: After the ! rst touch, select the ALU

selection key.

Alu 2P Weight application positions

Alu 3P Weight application positions

*position detected by the arm gauge for weight

application

....... ...

Utilisation

5.5.2 Données nécess aires po ur

l’application des masses

Normal D

istance de décalage (cercle de la machine)

Diamètre nominal de la jante

Largeur de jante nominale

Alu 1 Distance de décalage (cercle de la machine)

Diamètre nominal de la jante

Largeur de jante nominale

Alu 2 Distance de décalage (cercle de la machine)

Diamètre nominal de la jante

Alu 3 Distance de décalage (cercle de la machine)

Diamètre nominal de la jante

Alu 4 Distance de décalage (cercle de la machine)

Diamètre nominal de la jante

Largeur de jante nominale

Alu 5 Distance de décalage (cercle de la machine)

Diamètre nominal de la jante

Largeur de jante nominale

Alu 1P La position d’application de poids sur l’épaule

gauche

Largeur de jante nominale

Remarque : Après la première pression, sélectionner

la touche pour ALU.

Alu 2P Emplacements d’application des poids

Alu 3P Emplacements d’application des poids

*position relevée avec la pige de la jauge pour des

applications de masses

Operaciónes

5.5.2 Datos necesarios para aplicar los

pesos

Normal Offset Distancia (máquina llanta)

Diámetro nominal de la llanta

Anchura nominal de la llanta

Alu 1 Offset Distancia (máquina llanta)

Diámetro nominal de la llanta

Anchura nominal de la llanta

Alu 2 Offset Distancia (máquina llanta)

Diámetro nominal de la llanta

Alu 3 Offset Distancia (máquina llanta)

Diámetro nominal de la llanta

Alu 4 Offset Distancia (máquina llanta)

Diámetro nominal de la llanta

Anchura nominal de la llanta

Alu 5 Offset Distancia (máquina llanta)

Diámetro nominal de la llanta

Anchura nominal de la llanta

Alu 1P La posición de aplicación de peso en el

soporte izquierdo

Anchura nominal de la llanta

Nota: Después del primer toque, seleccionar la

tecla para selección ALU.

Alu 2P Posiciones de aplicación de los pesos

Alu 3P Posiciones de aplicación de los pesos

* posición detectada con el palpador del brazo para

aplicación de pesos

....... ...

5-12

5-11

5-13

Operation

5.6 Data detection mode

5.6.1 Manual Mode

5.6.1.1 Width Manual Entry

• Manual measurement with gauge for steel rims

(Figure 5-11) or data acquisition from the rim.

• From the control panel, select the width (W). The last

entered value is displayed.

• To edit the value, press keys + / - (1, 2, Figure 5-12).

• Type in Enter by selecting key 3 (Figure 5-12).

5.6.1.2 Distance Manual Entry

• Correctly position measuring arm 1 (F

igure 5-13) and

read the value from the scale on the measuring

armrod.

• From the control panel, select the distance (O). The

last entered value is displayed.

• To edit the value, press keys + / - (1, 2, Figure 5-12).

• Type in Enter by selecting key 3 (Figure 5-12).

5.6.1.3 Diameter Manual Entry

• Acquire rim nominal diameter by reading the value

on the rim or on the tyre.

•

From the control panel, select the diameter (D). The

last entered value is displayed.

• To edit the value, press keys + / - (1, 2, Figure 5-12).

• Type in Enter by selecting key 3 (Figure 5-12).

....... ...

Utilisation

5.6 Mode de saisie des données

5.6.1 Mode Manuel

5.6.1.1 Saisie manuelle de la largeur

• Mesurer manuellement avec un calibre pour jantes e

acier (Figure 5-11) ou tirer la donnée de la jante.

•

Depuis le panneau des commandes sélectionner la

largeur (W). La dernière valeur saisie est af! chée.

• Pour modi! er la valeur, sélectionner les touches

appropriées + / - (1, 2, Figure 5-12).

•

Taper Enter en sélectionnant la touche 3 (Figure 5-12).

5.6.1.2 Insertion Manuelle de la distance

• Positionner correctement le bras de mesurage 1

(Figure 5-13) et relever la valeur de l’échelle

sur la tige du bras de mesurage.

•

Depuis le panneau des commandes sélectionner la

distance (O). La dernière valeur saisie est af! chée.

• Pour modi! er la valeur, sélectionner les touches

appropriées + / - (1, 2, Figure 5-12).

•

Taper Enter en sélectionnant la touche 3 (Figure 5-12).

5.6.1.3 Saisie Manuelle du Diamètre

• Relever le diamètre nominal de la jante en le lisant

sur la jante même ou sur le pneu.

•

Depuis le panneau des commandes sélectionner le

diamètre (D). La dernière valeur saisie est af! chée.

• Pour modi! er la valeur, sélectionner les touches

appropriées + / - (1, 2, Figure 5-12).

• Taper Enter en sélectionnant la touche 3 (Figure

5-12).

Operaciónes

5.6 Modo de detección de los datos

5.6.1 Modo Manual

5.6.1.1 Introducción Manual del ancho

• Medir manualmente con el calibre para llantas de

acero (Figura 5-11) u obtener el dato de la llanta.

• En el panel de mandos, seleccionar el ancho (W).

Aparece el último valor introducido.

• Para modi! car el valor, utilizar las teclas especí! cas

+ / - (1, 2, Figura 5-12).

• Con! rmar seleccionando la tecla 3 (Figura 5-12).

5.6.1.2 Introducción Manual de la distancia

• Posicionar correctamente el brazo de medición 1

(Figura

5-13) y obtener el valor por medio de

la escala en su barra del brazo de medición.

• En el panel de mandos, seleccionar la distancia (O).

Aparece el último valor introducido.

• Para modi! car el valor, utilizar las teclas especí! cas

+ / - (1, 2, Figura 5-12).

• Con! rmar seleccionando la tecla 3 (Figura 5-12).

5.6.1.3 Introducción Manual del diámetro

• Leer el diámetro nominal de la llanta en la propia

llanta o en el neumático.

•

En el panel de mandos, seleccionar el diámetro (D).

Aparece el último valor introducido.

• Para modi! car el valor, utilizar las teclas especí! cas

+ / - (1, 2, Figura 5-12).

• Con! rmar seleccionando la tecla 3 (Figura 5-12).

....... ...

5-16

5-14

5-15

Operation

5.6.2 Automatic Mode

5.6.2.1 Distance and Diameter Automatic

Entry with measuring arm

• Make sure that the measuring arm is in rest position.

• Correctly position gauge on rim, so that the arm

reference point touches the rim reference point,

as shown by the arrow (! g. 5-14). Keep arm in

measuring position until a short beep is heard

to indicate that the value has been acquired.

WARNING:

With laser pointer enabled (A ! g. 5-16), gauge arm

must be positioned on the left compared to the

desired weight position (F5.9.1.1).

Laser pointer can be disabled and only the gauge arm

can be used, (F5.8.1.1).

Note: A result recalculation can be performed by the

machine only after the start.

• Press the relevant ALU selection key (! g. 5-15)

to shift to a different balancing Mode. The

alternative combinations vary based on the

starting measuring positions. The unbalance

values will automatically adapt to the new

selections.

5.6.2.2 Width Automatic Entry

The machines featuring a Sonar detector automaticall

acquire the width while wheel protection moves

down.

• Lower the protection with a regular and continuous

movement.

Important warning:

For machines without SONAR, width must be

always set through the keyboard.

Note: If more than one wheel of the same type needs

to be balanced (the same nominal dimensions)

the data need only be set for the ! rst wheel.

The selections stay set until other new data are

entered or the machine is switched off.

....... ...

Utilisation

5.6.2 Mode Automatique

5.6.2.1 Saisie Automatique de Distance et

Diamètre avec bras détecteur

• S’assurer que le bras de mesurage est dans la

position de repos.

• Positionner correctement le détecteur sur la jante,

de telle façon que le point de référence du bras

soit en contact avec le point de référence sur

la jante comme indiqué par la ! èche (! g. 5-14).

Maintenir le bras en position de mesurage

jusqu’à ce qu’un bip de courte durée signale

que la saisie a été effectuée.

AVERTISSEMENT :

Avec le pointeur laser activé (A ! g. 5-16), la pige

de la jauge doit être placée à gauche de la position

de la masse souhaitée (F5.9.1.1).

Il est possible de désactiver le pointeur laser et d’utiliser

seulement le bras palpeur ; (F5.8.1.1).

Remarque : Il est possible de faire effectuer à la

machine un recalcul des résultats

seulement après le lancement.

• Appuyer sur le bouton correspondant de sélection

ALU (! g. 5-15) pour passer à un mode différent

d’équilibrage. Les combinaisons alternatives

varient en fonction des positions de détection

initiales. Les valeurs des déséquilibres s'adaptent

automatiquement aux nouveaux choix.

5.6.2.2 Saisie Automatique de la Largeur

Les machines équipées de détecteur Sonar saisissent

utomatiquement la largeur lors de l’abaissement

de la protection de la roue.

• Abaisser la protection avec un mouvement continu

et régulier.

Avertissement important :

Pour les machines sans SONAR, la largeur doit

être toujours réglée avec le clavier.

Remarque : Si plusieurs roues du même type

(dimensions nominales de jante

identiques) sont équilibrées l’une après

l’autre, il suf" t d’entrer les données de la

première roue. Elles restent en mémoire

jusqu’à l’entrée de nouvelles données ou

l’extinction la machine.

Operaciónes

5.6.2 Modo Automático

5.6.2.1 Introducción Automática de distancia

y diámetro con brazo receptor

• Asegurarse de que el brazo de medición esté en

posición de reposo.

• Posicionar correctamente el detector en la llanta, de

manera que el punto de referencia del brazo

esté en contacto con el punto de referencia

en la llanta, como indica la ! echa (! g. 5-14).

Mantener el brazo en posición de medición

hasta escuchar el breve bip que indica el " nal

de la adquisición.

ADVERTENCIA:

Con el puntero láser activado (A Fig. 5-16), el

palpador del brazo debe colocarse a la izquierda

del lugar de posicionamiento del peso deseado

(F5.9.1.1).

Es posible desactivar el puntero láser y utilizar solo el

brazo palpador, (F5.8.1.1).

Nota: La máquina puede calcular nuevamente los

resultados solo después del disparo.

•

Presionar la tecla de selección ALU correspondiente

(! g. 5-15) para pasar a un Modo de equilibrado

distinto. Las combinaciones alternativas cambian

según las posiciones de detección iniciales.

Los valores de los desequilibrios se adaptan

automáticamente a las nuevas selecciones.

5.6.2.2 Introducción Automática del ancho

Las máquinas equipadas con detector Sonar adquieren

automáticamente el ancho durante la bajada de

la protección rueda.

• Bajar la protección con un movimiento continuo y

regular.

Advertencia importante:

Para máquinas sin SONAR, el ancho debe

con! gurarse siempre mediante el teclado.

Nota: Si se equilibran varias ruedas del mismo tipo

(valores nominales idénticos), los valores solo

tienen que introducirse para la primera rueda.

Las selecciones quedarán memorizadas hasta

que se introduzcan nuevos datos o la máquina

se apague.

....... ...

5-15

Operation

5.7 Easy ALU Functions

ALU 2P & ALU 3P

The Easy Alu function allows to automatically obtain

the rim dimensional data:

By touching two separate points you can have both

ALU 2P and ALU 3P modes.

In both cases the Easy Alu Toggle (! g. 5-15) key

allows to change the displayed selection after touching

the rim.

NORMAL & ALU 1P

By touching one point you have the NORMAL mode

available. The same applies by pressing Easy Alu

Toggle (! g. 5-15) of the ALU 1P mode.

EASY ALU TOGGLE

Automatic correction of the proposed

Alu

According to the contact points of the gauge on the

rim, the machine deduces which Alu mode the user

probably wants. If the Alu offered by the machine does

not correspond exactly to the wanted one, it can be

changed by means of “Easy Alu Toggle” function.

— Press the “Easy Alu Toggle” key (Fig. 5-15) to

obtain a Alu mode alternative to that offered for the

rim being processed.

Note: The Alu can be changed only before the run.

....... ...

Utilisation

5.7 Fonctionnalité Easy ALU

ALU 2P et ALU 3P

a fonctionnalité Easy Alu permet d’obtenir

automatiquement les données dimensionnelles de

la jante :

En touchant deux points il est possible de disposer

des deux

modes ALU 2P et ALU 3P.

Dans les deux cas la touche Easy Alu Toggle (! g.

5-15) permet d’effectuer un changement de la sélection

qui se présente après avoir touché la jante.

NORMAL et ALU 1P

En touchant un point, il est possible de disposer du

mode NORMAL et comme autre possibilité, à l’aide

de la touche Easy Alu Toggle (! g. 5-15) du mode

ALU 1P.

EASY ALU TOGGLE

Correction

de l’Alu proposé en mode automatique

En fonction des points de contact de la jauge de déport

sur la jante, la machine a interprété un mode Alu

probable, souhaité par l’utilisateur. Si l’Alu présenté

par la machine, ne correspond pas exactement à celui

souhaité, il sera possible de le corriger au moyen de

la fonction « Easy Alu Toggle ».

— Presser la touche « Easy Alu Toggle » (Fig. 5-15)

en cas de vouloir obtenir le mode Alu alternatif à

celui présenté pour la jante en cours de traitement.

Remarque : Le changement d’Alu n’est autorisé

qu’avant le lancement.

Operaciónes

5.7 Función Easy ALU

ALU 2P y ALU 3P

a función Easy Alu permite obtener automáticamente

los datos dimensionales de la llanta:

Tocando en dos puntos es posible seleccionar los dos

modos ALU 2P y ALU 3P.

En ambos casos, la tecla Easy Alu Toggle (! g. 5-15)

permite cambiar la selección mostrada después de

haber tocado la llanta.

NORMAL y ALU 1P

Tocando en un punto, es posible seleccionar el modo

NORMAL y, como alternativa, con la tecla Easy Alu

Toggle (! g. 5-15) del modo ALU 1P.

EASY ALU TOGGLE

Corrección Alu en automático

En función de los puntos de contacto del medidor

en la llanta, la máquina ha interpretado un probable

modo Alu deseado por el usuario. Si el Alu presentado

por la máquina no corresponde exactamente con el

deseado, será posible corregirlo mediante la función

“Easy Alu Toggle”.

— Presionar la tecla “Easy Alu Toggle” (Fig. 5-15),

si se desea obtener el modo Alu alternativo al

presentado para la llanta sobre la cual se está

trabajando.

Nota: Solo se permite cambiar el Alu antes del

lanzamiento.

....... ...

Operation

5.8 Preliminary veri• cations

Preliminary operations:

–

If necessary, perform a compensation run (C4 F

7.1.1).

– Check the wheel is clamped correctly (F 5.1).

–

Read the rim dimension parameters (

5.6).

5.8.1 Measuring unbalances

Having completed the preliminary operations, a

Measuring run can be launched:

Wheel run -

AUTOMATIC

— Starting from the completely lifted position, lower

the wheel guard at medium speed, without stops

or jerks even to the side.

Note: You must be very careful when lowering

the guard, as the machine simultaneously

measures the width on the external wheel

(Sonar).

After measurement the balance weights can be ! tted

or a weight minimisation or optimisation run can be

carried out.

The display shows the unbalance measured for

each correction plane and the rotation direction for

positioning.

5.8.2 Result recalculation

After the wheel measuring run, it is possible to change

wheel dimensions and select different positions for balance

weights. New unbalance values will be automatically

displayed, according to the inputs.

For recalculation:

•

Select the preferred application method. Check if the

rim or offset plane data must be modi! ed.

• Rotate the wheel to the WAP position of left plane

and apply the weight.

• Rotate the wheel to the WAP position of right plane

and apply the weight.

• Start a check run.

....... ...

Utilisation

5.8 Véri• cations préliminaires

Préparatifs :

–

Effectuer un lancement de compensation, si

nécessaire (C4 F 7.1.1).

– Serrage correct de la roue (F 5.1).

–

Palper les dimensions de la jante (

5.6).

5.8.1 Mesure des balourds

Une fois les opérations terminées, il est possible

d’ef

fectuer le lancement de mesure :

Lancer la roue Mode PROFILAGE

— Abaisser la protection de la roue en partant de

la position complètement en l’air doucement et

lentement, en évitant les à-coups, les arrêts et les

mouvements brusques, même latéraux.

Remarque : Faire particulièrement attention à la

descente de la protection étant donné

qu’au cours de cette opération, la

machine effectue simultanément la

largeur sur la partie externe de la

roue (capteur à ultrasons).

Après la mesure, les masselottes d’équilibrage peuvent

être placées ou une minimisation des masses ou une

optimisation de stabilité de marche peut être effectuée.

L’image indique le balourd mesuré pour chaque

plan d’équilibrage et la direction d’orientation

correspondante pour le positionnement.

5.8.2 Recalcul des résultats

Après le lancement de la roue, il est possible de modi! er

ses dimensions ou de sélectionner de différentes positions

d’application des masses. De nouvelles valeurs de balourd

seront af! chées en fonctions des saisies réalisées.

Pour effectuer le recalcul :

•

Sélectionner le mode d’application préféré. Véri! er

et si nécessaire modi! er les données de la jante ou

du plan de déport.

• Tourner la roue sur la position WAP du plan de

gauche et appliquer la masse.

• Tourner la roue sur la position WAP du plan de

droite et appliquer la masse.

• Effectuer le lancement de véri! cation.

Operaciónes

5.8 Controles preliminares

Operaciones preliminares:

–

Si es necesario, realizar un disparo de compensación

(C4 F 7.1.1).

– Comprobar el bloqueo correcto de la rueda (F 5.1).

–

Detectar parámetros dimensionales de la llanta (

5.6).

5.8.1 Medición de los Desequilibrios

Tras completar las operaciones preliminares, se pued

efectuar el disparo de medición :

Lanzamiento de la rueda - AUTOMÁTICO

— Bajar la protección de la rueda partiendo

de la posición completamente levantada a

velocidad moderada y de modo regular, evitando

interrupciones, saltos o tirones, incluso laterales.

Nota: Es necesario prestar especial atención

al bajar la protección, ya que durante

esta operación la máquina adquiere

simultáneamente el ancho en el exterior

de la rueda (Sonar).

Después de la medición, se pueden aplicar los pesos

de compensación, o bien, se puede realizar una

minimización de los pesos o una optimización.

En la pantalla se visualiza, para cada plano de

equilibrado, el desequilibrio al ! nal de la medición

y la dirección de giro correspondiente para el

posicionamiento.

5.8.2 Nuevo cálculo de los resultados

Después del lanzamiento de la rueda, es posible

modi! car las dimensiones de la misma o seleccionar

diferentes posiciones de aplicación de los contrapesos.

Automáticamente, se visualizarán nuevos valores de

desequilibrio, en función de los datos ingresados.

Para volver a calcular:

•

Seleccionar el modo de aplicación preferido.

Controlar y, si es necesario, modi! car los datos de

la llanta o del plano offset.

• Girar la rueda a la posición WAP del plano de la

izquierda y aplicar el peso.

• Girar la rueda a la posición WAP del plano de la

derecha y aplicar el peso.

• Efectuar un lanzamiento de prueba.

....... ...

5-21

5-20

5-19

5-17

5-18

5-18b

Operation

5.9 Weight application

The following weight types and application

methods are available:

- Clip-on weights.

•

Always apply by hand at 12 o’clock (Figure

5-17).

• The tab should be ! tted on the rim edge. Use the

weight pliers to correctly position it.

- Stick-on weights.

• With Laser Pointer enabled, apply by hand at

approx. 5 o’clock, where indicated by Laser Pointer,

in case of Alu 1P, Alu 2P, Alu 3P, Alu 2 and Alu 3

(Figure 5-16).

• With Laser Pointer disabled. Apply with arm gauge,

in case of Alu 1P, Alu 2P and Alu 3P (Figure 5-18b).

• Apply by hand at 12 o’clock in all other cases

(Figure 5-18).

Note: With STATIC balancing mode, always apply

the weight at 12 o’clock on the rim centre line. If

not possible, split the weights evenly and apply on

another surface of the rim (symmetrical to the rim

centre line).

Note: In STATIC balancing modes, only the left

hand display is used.

After wheel run, look at the rotation indicators for

the left plane of the wheel (1, Fig. 5-19):

• Slowly rotate the wheel by hand (e.g.

anticlockwise).

As the correct angle position is reached a further

indicator lights up.

When all the indicators are ON (2, Fig. 5-20), the

WAP indicator will also light up (3-Figure 5-20).

Note: When the correct angle is reached all the

rotation indicators should be ON.

If the wheel has been pushed too far, only the

indicators of the other half will come ON (Figure

5-21).

The weight to be applied in that plane is shown on

the display.

....... ...

Utilisation

5.9 Pose des masses

Les types de masses et méthodes de pose

suivantes sont disponibles :

- Masses agrafées.

•

Poser toujours manuellement à midi (Figure 5-17).

• Le clip devrait poser sur le bord de la jante. Utiliser

la pince à masses pour le placer correctement.

- Masses adhésives.

• Avec Laser Pointer activé, appliquer manuellement

à 5h environ, où indiqué par le Laser Pointer, en cas

d’Alu 1P, Alu 2P, Alu 3P, Alu 2 et Alu 3 (Figure 5-16).

• Avec Laser Pointer désactivé. Appliquer au moyen

de la pige de la jauge, en cas d’Alu 1P, Alu 2P et Alu

3P (Figure 5-18b).

• Poser manuellement à midi, dans tous les autres

cas (Figure 5-18).

Remarque : Avec le mode d’équilibrage STATIQUE,

appliquer toujours la masse à midi sur la ligne

centrale de la jante. Si cela n’est pas possible, diviser

les poids de façon égale et appliquer sur une autre

surface de la jante (symétriquement par rapport à la

ligne centrale de la jante).

Remarque : Dans les modes d’équilibrage

STATIQUE, seul l’af! cheur de gauche est utilisé.

Après avoir lancé la roue, observer les indicateurs de

rotation pour le plan gauche de la roue (1, Fig. 5-19) :

• Lentement avec la main, tourner la roue (par

exemple dans les sens inverse des aiguilles d’une

montre).

Dès qu’on s’approche de la position angulaire

correcte un autre indicateur clignote.

Quand tous les indicateurs sont allumés (2, Fig.

5-20), l’indicateur WAP clignotera à son tour (3,

Fig. 5-20).

Remarque : À la position angulaire correcte tous les

indicateurs de rotation seront allumés.

Si la roue se trouve au-delà du point préétabli, seuls

les indicateurs de l’autre moitié s’allumeront (Figura

5-21).

La valeur de la masse à appliquer sur ce plan est

montrée sur l’af! cheur.

Operaciónes

5.9 Colocación del peso

Los siguientes tipos de peso y colocación están

disponibles:

- Pesos de sujeción.

• Colocar siempre a mano en la posición de

las 12 horas (Figura 5-17).

• El labio debe estar introducido en el borde

de la llanta. Utilizar la pinza para contrapesos

para posicionarlos correctamente.

- Pesos adhesivos.

• Con Laser Pointer activado, colocar

manualmente en la posición de las 5 horas,

donde lo indica el Laser Pointer, en caso de

Alu 1P, Alu 2P, Alu 3P, Alu 2 y Alu 3 (Figura

5-16).

• Con Laser Pointer desactivado. Aplicar con

el palpador del brazo, en caso de Alu 1P, Alu

2P y Alu 3P (Figura 5-18b).

• Colocar a mano en la posición de las 12

horas, en todos los demás casos (Figura 5-18).

Nota: Con el modo de equilibrado ESTÁTICO,

colocar siempre el peso en la posición de las

12 horas en la línea central de la llanta. Si no

es posible, repartir los pesos equitativamente

y colocar en otra super! cie de la llanta

(simétricamente a la línea central de la llanta).

Nota: En los modos de equilibrado ESTÁTICO,

solamente se utiliza la pantalla izquierda.

Después del lanzamiento de la rueda, respetar los

indicadores de rotación para el plano izquierdo de

la rueda (1-Figura 5-19):

• Lentamente con la mano, girar la rueda (por

ejemplo, en sentido contrario a las agujas del

reloj).

A medida que se acerca a la correcta posición

angular, se encenderá otro indicador adicional.

Cuando se hayan encendido todos los indicadores

(2-Figura 5-20), se encenderá también el indicador

WAP (3-Figura 5-20).

Nota: En la posición angular correcta, se

encenderán todos los indicadores de posición.

Si la rueda ha sobrepasado el punto

preestablecido, se encenderán solo los

indicadores de la otra mitad (Figura 5-21).

El valor del peso para aplicar en este plano se

visualiza en la pantalla.

....... ...

5-20

5-47

5-47a

Operation

5.9.1 Alu 2P and Alu 3P weight application

modes:

5.9.1.1 Using the Laser Pointer

With the Laser Pointer mode active in Alu 2P and Alu

3P modes, the correction planes for tape weights are

accurately indicated by the laser pointer directly on

rim (Fig. 5-47).

Note: When the indication is given by the laser, the

weight must not be ! tted at 12 o’clock, but at the bottom

of the rim, precisely where indicated by the pointer.

Weight application at approx. 5 o'clock, at the right of

the indication Laser Point (Fig. 5-47a). Weight will be

positioned to the right compared to the contact point

of measuring device on rim.

Aft e r a mea suri ng r un, the BALA NCIN G

display (Fig. 5-20) shows the correction values

and the position of the weights to be applied.

• Select a stick-on weight of the indicated size.

• Slowly rotate the wheel by hand (e.g. anticlockwise).

As the correct angle position is reached the laser

pointer indicator lights up on the rim.

When all the indicators are ON (2, Fig. 5-20), the

WAP indicator will also light up (3-Figure 5-20).

• Before applying stick-on weights, press brake pedal

to lock the wheel.

• Apply counterweight and manually press stick-on

weight against rim (Fig. 5-47).

• Repeat this procedure to balance the other side of

the wheel.

....... ...

Utilisation

5.9.1 Mode pose des masses Alu 2P et

Alu 3P

5.9.1.1 Utiliser le Laser Pointer

Avec le mode Laser Pointer actif, dans les modes Alu

2P et Alu 3P, les plans de correction pour les masses

autocollantes sont indiqués avec précision par le

pointeur laser directement sur la jante (Fig. 5-47).

Remarque : Quand l’indication est donnée par le

laser, la masse ne doit pas être appliquée à midi mais

bien en bas, sur la jante, exactement au point indiqué

par le pointeur.

Application masses sur position 5 heures environ,

à droite du Point Laser d’indication (Fig. 5-47a). La

masse sera placée à droite par rapport au point de

contact du Palpeur sur la jante.

Lors de l’achèvement d’un lancement de mesure, la

page-écran ÉQUILIBRAGE (Fig. 5-20) af! che les valeurs

de correction et la position des masses à appliquer.

• Sélectionner une masse autocollante des dimensions

indiquées.

• Lentement avec la main, tourner la roue (par exemple

dans les sens inverse des aiguilles d’une montre).

Dès qu’on s’approche de la position angulaire

correcte un autre indicateur clignote du pointeur

laser sur la jante.

Quand tous les indicateurs sont allumés (2, Fig.

5-20), l’indicateur WAP clignotera à son tour (3, Fig.

5-20).

• Appuyer sur la pédale de frein pour bloquer la roue,

avant de ! xer les masses autocollantes.

• Appliquer le contrepoids et appuyer manuellement

avec force sur la masse autocollante sur la jante (Fig.

5-47).

• Répéter la procédure pour équilibrer l’autre côté de

la roue.

Operaciónes

5.9.1 Métodos de aplicación del peso Alu

P y Alu 3P:

5.9.1.1 Uso del Láser Pointer

Con el modo Laser Pointer activo, en los

posicionamientos Alu 2P y Alu 3P, el puntero láser

indica con precisión los planos de corrección para los

pesos adhesivos directamente en la llanta (Fig. 5-47).

Nota: Cuando el láser facilita la indicación, el peso

no debe aplicarse en posición de las 12 horas, sino en

la parte baja de la llanta, exactamente donde indica

el puntero.

Aplicación de los pesos a las 5 horas, a la derecha

del Punto Láser de indicación (Fig. 5-47a). El peso

se colocará a la derecha del punto de contacto del

Palpador en la llanta.

Al finalizar un disparo de medición, la pantalla

EQUILIBRADO (Fig. 5-20) muestra los valores de

corrección y la posición de aplicación de los pesos.

• Seleccionar un peso adhesivo con las dimensiones

indicadas.

• Lentamente con la mano, girar la rueda (por ejemplo,

en sentido contrario a las agujas del reloj).

A medida que se acerca a la correcta posición

angular, se enciende otro indicador de puntero láser

en la llanta.

Cuando se hayan encendido todos los indicadores

(2-Figura 5-20), se encenderá también el indicador

WAP (3-Figura 5-20).

• Presionar el pedal del freno para bloquear la rueda,

antes de ! jar los pesos adhesivos.

• Aplicar el contrapeso y presionar manualmente con

fuerza el peso adhesivo en la llanta (Fig. 5-47).

• Repetir el procedimiento para equilibrar el otro lado

de la rueda.

....... ...

5-24c

5-22

5-23

5-24

Operation

5.9.1.2 Application with gauge arm

For weight application with arm tip, Laser Pointer

will have to be disabled. Weight will be positioned

to the left compared to the contact point (A) of

Gauge on rim Figure 5-24c.

Refer to Figure 5.22

The gauge arm must be used to apply the stick-on

weights.

• Rotate the wheel to the balancing position in the

right plane.

When all the indicators are ON (3, Fig. 5-23), the

WAP indicator will also light up (1-2 Figure 5-23).

• Press the brake pedal to lock the wheel in this

position.

Decide now whether to use the Split W

eight Mode

SWM (F 5.10.1).

• Clean the application point before applying the

stick-on weight.

• Insert at the centre of the arm gauge a stick-on

weight that complies with the unbalance detected

and remove the adhesive protective strip Figure

5-24.

Note: Once the gauge arm has been removed

and the correct position has been reached,

the unit generates an acoustic signal and the

unbalance value ﬂ

ashes.

• Apply the weight to the correct point on the rim.

• Rotate the wheel to the next WAP position (2,

Fig. 5.23), put the stick-on weight on the arm and

apply the weight to the left plane reference point.

• Perform a Test Run.

....... ...

Utilisation

5.9.1.2 Utiliser la jauge de déport

Pour l’application des masses à l’aide de la tête du

bras, le Laser Pointer doit résulter désactivé. La

masse sera placée à droite par rapport au point de

contact (A) de la pige sur la jante Figure 5-24c.

Se reporter à la Figure 5.22

La jauge de déport doit être utilisée pour appliquer

des masses adhésives.

• Orienter la roue exactement dans la position

d’équilibrage du plan droit.

Quand tous les indicateurs sont allumés (3, Fig.

5-23), l’indicateur W

AP clignotera à son tour (1-2-,

Fig. 5-23).

Appuyer sur la pédale de blocage pour bloquer la

roue dans cette position.

Choisir à présent d’utiliser éventuellement le Mode

Poids Divisé SWM (F 5.10.1).

Avant de ! xer les masses adhésives, nettoyer

l’emplacement de !

xation.

• Insérer une masse adhésive au milieu de la pige

de la jauge suivant le balourd déterminé et enlever

le ! lm de protection (Figure 5-24).

Remarque : Lors de l’extraction du bras de

détecteur, l’unité émet un bip sonore retentit

pour indiquer que la position d’application a

été atteinte et la valeur du balourd clignote.

• Appliquer le poids en tournant la jauge vers la

jante.

• Tourner la roue vers l’autre position ou les

positions WAP (2, Fig. 5.23), appliquer le poids

adhésif sur la jauge de déport et poser le poids sur

le point de référence du plan de gauche.

• Effectuer un lancement de véri! cation.

Operaciónes

5.9.1.2 Uso del brazo medidor

Para aplicar los pesos mediante el cabezal del

brazo, el Laser Pointer deberá estar desactivado.

El peso se colocará a la derecha respecto al punto

de contacto (A) del palpador en la llanta Figura

5-24c.

Consultar la Figura 5.22

Se debe de utilizar el brazo palpador para colocar

los pesos adhesivos.

• Orientar la rueda de tal manera que quede en la

posición de equilibrado del plano derecho.

Cuando se hayan encendido todos los indicadores

(3-Figura 5-23), se encenderá también el indicador

AP (1-2 Figura 5-23).

Pisar el pedal del freno de bloqueo del eje

principal para bloquear la rueda en dicha posición.

Decida ahora si desea utilizar el Modo de Reparto

de Peso SWM (F 5.10.1).

Antes de ! jar las masas adhesivas, limpiar la

ubicación.

• Introducir en el centro del palpador del brazo un

peso adhesivo conforme al desequilibrio medido y

retirar la banda de protección del adhesivo Figura

5-24.

Nota: Cuando se extrae el brazo medidor y se

alcanza la posición correcta, la unidad emite

una señal acústica y el valor de desequilibrio

parpadea.

• Aplicar el peso en la posición correcta de la

llanta.

• Girar la rueda hacia la posición WAP siguiente

(2, Figura 5.23), colocar el peso adhesivo en el

brazo y ! jar el peso en el punto de referencia del

plano izquierdo.

• Después de colocar los pesos, realizar un

lanzamiento de prueba.

....... ...

5-24c

5-25

1 2

Operation

5.9.2 Check run

It is good practice to perform a check run after applying

the weights.

After the check run, if the wheel is balanced correctly,

both the numerical indicators should indicate 000.

To check how much imbalance is left:

• Select the “Fine” key (Fig. 5-25).

Note: The operator should decide if applying

the stated weight.

....... ...

Utilisation

5.9.2 Lancement de contrôle

Il est conseillé d’effectuer un lancement de contrôle

après avoir appliqué les masses.

uand le lancement de véri! cation est terminée et

la roue parfaitement équilibrée, les deux indicateurs

numériques af! chent 000.

Pour véri! er un éventuel déport résiduel :

• Sélectionner la touche « Fine » (Fig. 5-25).

Remarque : L’opérateur évaluera l’opportunité

d’appliquer la masse af! chée.

Operaciónes

5.9.2 Lanzamiento de control

Se aconseja efectuar una rotación de control después

de aplicar los pesos.

Una vez terminado el lanzamiento de prueba, si

la rueda está equilibrada correctamente, ambos

indicadores numéricos indicarán 000.

Para comprobar el montante de desequilibrio restante:

• Seleccionar la tecla “Fine” (Fig. 5-25).

Nota: El operador deberá decidir si es necesario

aplicar el peso establecido.

....... ...

5-28

5-29

5-26

Operation

5.10 Behind–the–spokes

placement SWM (Split Weight Mode)

Behind-the-spokes placement mode allows

to split balance weights that, according to the

measurement, would have to be ! tted between two

spokes, hence in a visible position. With the SWM

Mode instead, two equivalent weights are placed in

hidden position behind the two nearest spokes to

the initial application point (see example, Fig. 5-26).

After a run the measuring electronics calculates the

correct position of the weights behind the spokes

automatically and indicates the weight application

position.

The operating steps for the behind–the–spokes

placement mode (SWM) are described and illustrated

below.

5.10.1 Split Weight Mode (SWM)

It is possible to select it only after balancing a HWM

wheel with an unbalance ≥ 10 grams

in the right plane.

Note:

The “fine” read-out accuracy is not

available with this mode.

Select this mode to “hide” the right plane weight,

divided in two parts to be applied behind the two

nearest spokes to the calculated weight application

position. That way, the weights are not visible from

“outside”.

• Perform a wheel run in HWM mode (Alu2P or

Alu3P).

• Apply the requested weight to the left plane.

• DO NOT apply the weight to the right side plane,

but select the “*.” key.

The display is now as in (Fig. 5-28) (the weight

position and HWM indicators depend on the ALU mode

selected). The “*” indicator will be on and the SWM

indicator will blink.

Note: If the SWM indicator does not blink, check

if the unit is in HWM mode.

•

Select Enter to run

SWM

mode.

The * indicator goes off, a short beep will be heard and

the SWM indicator will light permanently.

The SWM mode is now active.

The display on the left shows “HSP” whilst the display

on the right indicates the number of spokes (Fig. 5-29).

The positions of the two weights divided, on the right

plane, are set by the unit based on the number of

spokes and the position of at least one of the spokes,

as entered by the user.

• Count the spokes of the rim and set the corresponding

number with the + and - keys.

....... ...

≥ 0.35 ounces

Utilisation

5.10 Positionnement derrière les

rayons SWM (Split W

eight Mode)

Le programme de mesure positionnement derrière

les rayons permet, pour les roues à rayons, de

positionner les masses d’équilibrage qui, sinon,

devraient être positionnées dans un espacement

entre les rayons - donc visibles -, précisément

derrière les deux rayons voisins de la position

prévue - donc invisibles de l’extérieur (exemple,

Fig. 5-26).

L’unité électronique calcule automatiquement après le

lancement de mesure le positionnement derrière les

rayons et donne la position de correction correspondante.

La façon de procéder et l’exécution du positionnement

derrière les rayons (SWM) sont décrites et indiquées

ci–dessous.

5.10.1 Mode Poids Divisé (SWM)

Cette sélection est seulement possible après un

équilibrage

en mode HWM et lorsque le balourd dans

le plan droit; ≥ 10 grammes.

Remarque : Le mode «ﬁ ne» n’est pas disponible

dans ce mode.

Sélectionner ce mode pour «cacher» les masses du plan

droit derrière les deux bâtons qui sont les plus proches

de la position de pose des masses calculées. De cette

façon les masses ne sont pas visibles de «l’extérieur».

• Effectuer un lancement de roue dans le mode HWM

(Alu2P ou Alu3P).

• Placer les masses dans le plan gauche de la roue

en mode HWM.

•• NE PAS placer les masses dans le plan droit, mais

appuyer sur la touche *.

L’afﬁ cheur se présente maintenant comme sur (Fig.

5-28) (la position des masses et les indicateurs HWM

dépendent du mode ALU sélectionné). L’indicateur *

est allumé et l’indicateur SWM clignote.

Remarque : Si l’indicateur SWM ne clignote pas,

vériﬁ er que la machine est dans le

mode HWM.

•

Appuyer sur la touche Entrée pour valider le mode

SWM

L’indicateur « * » s’éteint, la machine émet un bip et

l’indicateur SWM s’allume dans le mode continu.

Le mode SWM est maintenant activé.

L’afﬁ cheur de gauche montre le sigle « HSP » tandis que

l’afﬁ cheur de droite indique le nombre de rayons (Fig. 5-29).

Les positions de deux masses divisées, sur le plan

de droite, sont déterminées par l’unité, en fonction du

nombre de rayons et de la position d’au moins une de

celles-ci, qui est éditée par l’utilisateur.

• Compter les rayons de la jante puis sélectionner le

Operaciónes

5.10 Posicionamiento pesos detrás

e los radios SWM (Split Weight Mode)

El programa de equilibrado con posicionamiento

de los pesos detrás de los radios permite subdividir

los pesos de corrección, cuya aplicación en el

espacio entre dos radios, es decir, en posición

visible, es requerida en función de la medición.

Con el Modo SWM, en cambio, dos pesos

equivalentes se ubican detrás de los dos radios

más cercanos al punto de aplicación inicial, de tal

manera que queden invisibles desde el exterior

(ejemplo: Fig. 5-26).

Después del lanzamiento, la unidad electrónica

de medición calcula automáticamente la ubicación

correcta de los pesos detrás de los radios y sugiere

la posición de aplicación de los pesos.

A continuación, se describe el procedimiento de

posicionamiento de los pesos detrás de los radios (SWM).

5.10.1 Modo Peso Repartido (SWM)

Solamente es posible seleccionarlo después lanzar

na rueda HWM con un desequilibrio en el plano

derecho ≥ 10 gramos.

Nota: La precisión del cálculo “ﬁ ne” no está

disponible en este modo.

Seleccionar este modo para “esconder” el peso del

plano derecho, dividido en dos partes para aplicar

detrás de los dos rayos más cercanos a la posición

de aplicación del peso calculado. De esa forma, los

pesos no se ven desde “afuera”.

• Efectuar el disparo de medición de la rueda en

modo HWM (Alu2P o Alu3P).

• Aplicar el peso requerido en el plano de la izquierda.

• NO aplicar el peso en el plano derecho, sino

seleccionar la tecla “*”.

La pantalla ahora es igual a la (Fig. 5-28) (la posición

de peso y los indicadores HWM dependen del modo

ALU seleccionado). El indicador “*” estará encendido

y el indicador SWM parpadeará.

Nota: Si el indicador SWM no parpadea, comprobar

si la unidad está en el modo HWM.

•

Seleccionar la tecla Enter para activar el modo

SWM

El indicador “*” se apaga, se oirá un bip corto y el

indicador SWM se enciende de modo ﬁ jo.

El modo SWM ahora está activado.

La pantalla de la izquierda muestra la sigla “HSP”

mientras que la pantalla de la derecha indica el número

de radios (Fig. 5-29).

La unidad calcula las posiciones de los dos pesos

divididos sobre el plano derecho en función del número

de radios y de la posición de al menos uno de ellos

indicada por el usuario.

• Contar los radios de la llanta e introducir el número

con las teclas + y -.

....... ...

≥ 0.35 onces

≥ 0.35 onzas

5-29a

5-30

5-29b

Operation

• Rotate the wheel until one spoke (any spoke) is at

the visible laser point at about 5 o’clock (*).

• Select Enter.

The display will once again display the unbalance

values.

The unit will calculate the weights that must be applied

to the right plane in the two positions behind the

spokes.

To apply the weights;

• Slowly rotate the wheel by hand to the weight

application position(Fig. 5-29a).

• Apply the weight in the position indicated by the

laser.

• Slowly rotate the wheel by hand again until the WAP

indicator goes off and on again (Fig. 5-29b).

• Apply the weight in the second position indicated

by the laser.

The weights will be applied on two adjoining spokes

of the rim.

• Select Enter to exit this mode.

Selecting Enter several times (depending on the

stage of the program) forces the program to quit.

The original right plane weight value will be shown

again. The SWM indicator will go off, a short beep

will be heard.

The program returns to the main menu (Fig. 5-30).

Note:

Applying split weights does not involve priorities.

The operator can choose which to apply ! rst.

Warnings:

The measured unbalance value is divided in two

application points only after the spoke position is

acquired.

When balancing with counterweights positioned

behind the spokes if you also need to perform an

Optimisation/Minimisation run, do it before applying

the weights.

(*) If the use of the Laser Pointer is disabled, and the

Gauge Arm is enabled, position the spoke at 12

o’clock instead of 5 o’clock and then pressEnter.

....... ...

Utilisation

nombre correspondant avec les touches + et -.

• Tourner la roue pour amener un rayon (n’importe

lequel) à hauteur du point laser visible à 5h environ

(*).

• Appuyer sur Entrée.

L’af! cheur indique à nouveau les valeurs du balourd.

L’unité calcule les masses qui doivent être appliquées

sur le plan de droite, aux deux positions derrière les

rayons.

Pour appliquer les masses ;

• Tourner lentement la roue à la main jusqu’à la

position de pose de masse (Fig. 5-29a).

• Appliquer la masse au point indiqué par le laser.

• Tourner lentement la roue à la main jusqu’à ce que

l’indicateur WAP disparaisse et réapparaisse (Fig.

5-29b).

• Appliquer la masse au second point indiqué par le

laser.

Les masses seront appliquées à hauteur de deux

rayons contigus de la jante.

• Appuyer sur Entrée pour sortir de ce mode.

Appuyer sur Entrée plusieurs fois (suivant le stade

du programme) pour forcer le programme à quitter.

La valeur originale de la masse du plan de droite

apparaîtra encore. L’indicateur SWM disparaîtra et

on entendra un bip.

Le programme retourne au menu principal (Fig. 5-30).

Remarque :

L’application des masses subdivisées ne prévoit

aucune priorité. L’opérateur peut choisir quelle

masse appliquer d’abord.

Avertissements :

Cette division se fera uniquement au moment de

la mémorisation de la position des rayons.

S’il est prévu d’effectuer non seulement un

positionnement derrière les rayons, mais également

une optimisation/minimisation, il convient de

procéder d’abord à cette seconde opération avant

d’appliquer les masses.

(*) Si le pointeur laser est désactivé pour la pige de

mesure, orienter le rayon à midi au lieu de 5h, puis

valider avec Entrée.

Operaciónes

• Girar la rueda hasta que uno de los radios

corresponda con el punto láser que se visualiza a

las 5 horas aproximadamente (*).

• Seleccionar Enter.

La pantalla vuelve a mostrar los valores de desequilibrio.

La unidad calcula los pesos que se han de aplicar en

el plano derecho, en las dos posiciones detrás de los

radios.

Para aplicar los pesos;

• Girar la rueda despacio, a mano, hasta la posición

de aplicación del peso (Fig. 5-29a).

• Aplicar el peso en el punto indicado por el láser.

• Girar la rueda despacio, a mano, hasta que el

indicador WAP se apague y se vuelva a encender

(Fig. 5-29b).

• Aplicar el peso en el segundo punto indicado por

el láser.

Los pesos estarán aplicados en correspondencia con

dos radios contiguos de la llanta.

• Seleccionar Enter para salir de este Modo.

Al seleccionar Enter varias veces (dependiendo de

la fase del programa),se fuerza el programa para

salir. El valor original del peso del plano derecho

se volverá a ver. El indicador SWM se apagará, se

oirá un bip corto.

El programa regresa al menú principal (Fig. 5-30).

Nota:

La aplicación de los pesos divididos no prevé una

prioridad. El operador puede seleccionar cuál

aplicar en primer lugar.

Advertencias:

Dicho valor sólo se repartirá entre dos ubicaciones

al memorizar la posición de los radios.

Si está previsto llevar a cabo también una

optimización /minimización en relación con

el equilibrado con posicionamiento de los

contrapesos detrás de los radios, se recomienda

realizarla antes de la aplicación de los pesos.

(*) Si se ha desactivado el uso del puntero láser para

dar prioridad al Brazo Palpador, orientar el radio en

correspondencia de las 12 horas, en lugar de las 5

horas, y presionar Enviar.

....... ...

5-31

5-32

Operation

5.11 Optimisation / Weight

Minimisation

5.1

1.1 General information

The unbalance optimisation is used to minimise

operation noise.

During the optimisation the tyre is ! tted on the rim in

a speci! c position based on the result of the different

unbalance measuring runs. This generally means that,

where present, axial and radial run–out and radial and

lateral forces are reduced and thus wheel running

conditions optimised. In addition, the entity of the

compensation weights required for wheel balancing

can be reduced.

If optimisation is not required, it is possible to achieve

weight minimisation.

This is possible, for example, when the rim does not

show shape defects, meaning that wheel unbalance

depends exclusively on tyre irregularities. In this case

the unbalance of the rim can be readjusted compared

to the unbalance of the tyre in a way that the they

compensate each other and a lower correction weight

is required.

5.11.2 Operating instructions for

Optimisation / Minimisation

The compensation carried out by the clamping device

s cancelled by starting an optimisation or minimisation

cycle (C4 F 7.1.1).

Preparation:

— Make sure the tyre is correctly mounted on rim

(follow the centring line) and in" ated to speci! ed

in" ation pressure.

— Clamp the wheel.

— Set rim dimensions and check whether existing

settings are correct.

• Select the * key until the Minimisation indicator

blinks.

The “M” indicator will start blinking.

The display is now as in Figure 5-31.

Note: The * indicator will be on and the

Minimisation indicator will blink. If the

Minimisation indicator does not blink,

check if the NORMAL wheel type selection

is active.

• Select ENTER (1, Fig. 5-32).

To exit the Minimization mode, select STOP (5).

....... ...

Utilisation

5.11 Optimisation / Minimisation

des masses

5.1

1.1 Généralités

L’optimisation de la stabilité de marche est une forme

plus élaborée du procédé dit « matching ».

Au cours du processus d’optimisation, la jante et le

pneu sont adaptés l’un à l’autre sur la base de diverses

mesures de balourd. En règle générale, le voilage et le

faux–rond ainsi que des variations des forces radiales

et latérales éventuellement existants sont diminués,

optimisant ainsi la stabilité de marche de la roue.

La masse nécessaire pour équilibrer la roue (masse

d’équilibrage) peut en outre être réduite.

Si une optimisation n’est pas souhaitée, il est possible

d’obtenir une minimisation des masses (appelée

« matching »).

Ceci est par exemple possible si la jante ne présente

pas de déformations, donc si une instabilité de marche

ne résulte que d’une distribution irrégulière des masses

du pneu. Dans ce cas, le balourd de la jante peut être

positionnée par rapport au balourd du pneu de telle

sorte que les balourds se compensent mutuellement

et que la masse d’équilibrage la plus petite possible

soit calculée pour l’équilibrage.

5.11.2 Conseils de manipulation pour

l’optimisation de stabilité de marche/

minimisation des masses

Le démarrage de l’optimisation de stabilité de march

minimisation des masses supprime toute compensation

du balourd du dispositif de serrage (C4 F 7.1.1).

Préparation :

— Véri! er si le pneu est correctement monté sur la

jante (! let de centrage) et est gon" é à la pression

prescrite.

— Serrer la roue.

— Entrer les dimensions de jante correctes ou véri! er

que les valeurs entrées sont correctes.

• Appuyer sur la touche * jusqu’à ce que l’indicateur

de Minimisation clignote.

L’indicateur « M » commence à clignoter.

L’af! chage ressemble maintenant à la Figure 5-31.

Remarque : L’indicateur * s’allume et l’indicateur

de minimisation clignote. Si

l’indicateur de Minimisation ne

clignote pas, véri! er que le mode

NORMAL est sélectionné.

• Appuyer sur la touche ENTRÉE (1, Fig. 5-32).

Pour sortir du mode de Minimisation, Appuyer sur : STOP (5).

Operaciónes

5.11 Optimización/ Minimización

de los pesos

5.1

1.1 Información general

La optimización del desequilibrio sirve para maximizar

la suavidad de la marcha.

Durante la optimización, el neumático se monta sobre

la llanta en una posición determinada en función

del resultado de distintos disparos de medición

del desequilibrio. Normalmente, de este modo, se

pueden reducir aún más las excentricidades laterales

y radiales, maximizando la suavidad de marcha de la

rueda. Además se puede reducir también la magnitud

de los pesos de compensación necesarios para

equilibrar la rueda.

Si no es necesario llevar a cabo la optimización, es

posible alcanzar la minimización de los pesos.

Esto es posible, por ejemplo, si la llanta no tiene

ningún defecto de forma, es decir que la marcha

irregular es provocada únicamente por irregularidades

el neumático. En este caso, el desequilibrio de la

llanta puede posicionarse de tal manera frente al

desequilibrio del neumático que dichos desequilibrios

se compensen mutuamente, con lo que se reduce al

mínimo la magnitud del peso de corrección.

5.11.2 Instrucciones operativas para la

Optimización/Minimización

Al iniciarse la optimización o la minimización de

os pesos, se anula la eventual compensación del

desequilibrio efectuada por la herramienta de bloqueo

(C4 F 7.1.1).

Preparación:

— Comprobar que el neumático esté montado

correctamente sobre la llanta (observar la línea de

centrado) e in" ado con la presión indicada.

— Fijar la rueda.

— Introducir las dimensiones de la llanta y comprobar

si los valores introducidos son correctos.

• Seleccionar la tecla * hasta que el indicador de

Minimización parpadee.

El indicador “M” empezará a parpadear.

Ahora, la pantalla es igual a la Figura 5-31.

Nota: El indicador * estará encendido y el

de Minimización parpadeará. Si el

indicador de Minimización no parpadea,

compruebe si ha seleccionado un tipo de

rueda NORMAL.

• Seleccionar ENTER (1, Fig. 5-32).

Para salir del modo Minimización, seleccione STOP (5).

....... ...

5-32

5-33

Operation

5.11.3 Start optimisation/weight

minimisation

Optimisation program cycle

The following is a description of the optimisation

(identi! ed with OP) or weight minimisation (identi! ed

with UN) program cycle.

Optimisation cycle

Figure 5.-32

If after the measuring run the right or left compensation

and/or the static unbalance is more than 30 grams,

immediately perform optimisation. To activate this

function press FINE (3) + ENTER (1).

• Before optimisation, check that the rim dimensions

have been set correctly.

You cannot correct the data later.

• Demount the tyre and clamp only the rim for the

compensation run.

• Press ENTER (1).

Indication OP.1 appears (Fig. 5-33).

• Rotate the rim so that the valve is exactly

perpendicular to and above the main shaft.

• Press ENTER (1) to acquire the valve position.

Indication OP.2 appears.

Repeat the operation to correct a wrong valve

positioning.

Weight minimisation

If no optimisation, but only weight minimisation (i.e.

without compensation run for the rim without tyre),

proceed as follows:

• Clamp the complete wheel (rim and tyre).

• Press FINE (3) and ENTER (1) if minimisation is

started separately from optimisation.

Reading OP.1 appears.

• Press FINE (3) to go to the minimisation program.

Reading Un.3 appears. Run the minimisation program.

• With program OP.2 the rim compensation run can

still be omitted. Go to the program by pressing the

FINE (3) key.

Reading UN.4 appears.

• Proceed with the minimisation program.

The valve position entered in OP.1 is automatically

acquired.

....... ...

Utilisation

5.11.3

Démarrer optimisation de stabilité

de marche ou minimisation des masses

Programme d’optimisation - déroulement

Ci–dessous, la séquence des opérations pour le

programme d’optimisation (code OP) et le programme

de minimisation (code UN) est décrite.

Effectuer une optimisation

Figure 5-32

Il est conseillé exécuter l’optimisation après le

lancement, au cas où le balourd des plans de

correction gauche et/ou droit et/ou le balourd statique

serait supérieur à 30 g. Activer la fonction en pressant

la touche FINE (3) et de suite la touche ENTRÉE (1).

• Si l’optimisation est souhaitée, véri! er encore une

fois si les dimensions de jante ont été entrées

correctement.

Une correction ultérieure n’est plus possible.

• Démonter le pneu et serrer la jante pour effectuer

un lancement de compensation.

• Appuyer sur la touche ENTRÉE (1).

L’af! chage OP.1 apparaît alors (Fig. 5-33).

• Tourner la jante jusqu’à ce que la valve soit

exactement perpendiculaire à et au–dessus de

l’arbre principal.

• Appuyer sur la touche ENTRÉE (1) pour mettre la

position de la valve en mémoire.

L’af! chage passe alors à OP.2.

Une fausse entrée de la position de la valve peut être

corrigée en répétant cette opération.

Effectuer une minimisation des masses

Si ce n’est pas l’optimisation, mais seulement la

minimisation des masses qui doit être effectuée (donc

sans lancement de compensation de la jante sans

pneu), procéder comme suit :

• Assembler l’ensemble pneu / jante.

• S’il se commence la minimisation de manière

indépendante de l’optimisation, appuyer sur la

touche FINE (3) et de suite la touche ENTRÉE (1).

L’af! chage passe alors à OP.1.

• Appuyer sur la touche FINE (3) pour commuter au

programme de minimisation.

L’af! chage UN.3 apparaît alors. Poursuivre alors le

déroulement du programme de minimisation.

Même au niveau de l’af! chage OP.2, le lancement

de compensation de la jante peut être omise. •

Poursuivre dans le programme en appuyant sur la

touche FINE (3).

L’af! chage passe alors à UN.4.

• Poursuivre le déroulement du programme de

minimisation.

La position de valve de OP.1 reste entrée.

Operaciónes

5.11.3 Inicio de la optimización o

minimización de los pesos

Ciclo del programa de optimización

continuación, se describe el ciclo del programa de

optimización (código OP) o de minimización de los

pesos (código UN).

Ejecución de la optimización

Figura 5-32

Si, tras el disparo de medida, el desequilibrio en

el plano de compensación izquierdo o derecho y/o

el desequilibrio estático es superior a 30 gramos,

aconsejamos efectuar la optimización luego del

disparo de medición. Activar la función presionando

la tecla FINE (3) y, luego, la tecla ENTER(1).

• Antes de efectuar la optimización, veri! car que las

dimensiones de la llanta hayan sido introducidas

correctamente.

Más adelante, no se podrán corregir los datos.

• Desmontar el neumático y ! jar solo la llanta para

efectuar el lanzamiento de compensación.

• Presionar la tecla ENTER (1).

Aparecerá la indicación OP.1 (Fig. 5-33).

• Girar la llanta de modo que la válvula se encuentre

exactamente en posición vertical encima del eje

principal.

• Presionar la tecla ENTER (1) para memorizar la

posición de la válvula.

Se visualiza la indicación OP.2.

Si la válvula ha sido programada incorrectamente,

repita la secuencia de operaciones.

Ejecución de la minimización del peso

Si no se efectúa la optimización, sino solo una

minimización de los pesos (es decir, sin el lanzamiento

de compensación de la llanta sin neumático) proceder

del siguiente modo:

• Montar la rueda completa (llanta con neumático).

• Presionar la tecla FINE (3) y, a continuación,

ENTER (1), si se inicia la minimización de modo

independiente de la optimización.

Se visualiza la indicación OP.1.

• Activar el programa de minimización del peso

pulsando la tecla FINE (3).

Se visualiza la indicación Un.3. Siga con la ejecución

del programa de minimización.

• Con el programa OP.2, se puede omitir el

lanzamiento de la carrera de compensación de la

llanta. Continuar con el programa, presionando la

tecla FINE (3).

Se visualiza la indicación UN.4.

• Continuar con el programa de minimización.

La posición de la válvula ya programada con OP.1 se

memoriza automáticamente.

....... ...

5-35

5-36

5-34

5-37

5-32

Operation

Optimisation continuation

(Fig. 5-34)

• Start the rim compensation run, without the tyre

(START).

After the measuring run the OP.3 indication

appears.

• Mount the tyre and in! ate it to the correct in! ation

pressure (see note below).

Note: For mounting and demounting or tyre inversion

or rotation on the rim, always apply a suf" cient amount

of tyre lubricant on the tyre beads and the rim edges

and shoulders. Each time the position of the tyre is

changed on the rim, in! ate the tyre to overpressure

(approx. 3.5 bar) then de! ate to correct tyre pressure.

Make sure the centring line of the bead is correctly

positioned.

• Fit the wheel on the balancer.

• Position the valve exactly perpendicular to and

above the main shaft.

• Press ENTER (1) to acquire the valve position.

Indication OP.4 appears (Fig. 5-34).

• Start the run (START).

The measuring run is carried out. After the measuring

run two indications are possible:

OP.5 - H1

Further optimisation is not recommended, but is

possible.

OP.5

– I

(1 reference mark

Fig. 5-35

)

Proceed with the OP program.

If indication OP.5 - H1 appears

If indication OP.5 - H1 appears, further optimisation

is not recommended, since the measurement values

which are used to establish whether optimisation is

advisable are below the pre-set limit value. However,

it is possible to continue optimisation in order to obtain

a minimisation of the noise level even if below the limit

value (vehicle with problems).

To continue optimisation:

• Proceed as in case of indication OP.5

– I

is displayed

(given below).

To abort optimisation:

•

Return to the balancing program by pressing the

STOP

(5)

key and run the compensation

(F 5.8).

With indication

OP.5 – I (1 reference mark

Fig. 5-35

)

• After the measuring run, turn the wheel according to

the direction indication and make a mark (Fig. 5-36)

on the right side of the tyre, exactly perpendicular

to and above the main shaft.

•

Readjust the tyre on the rim so that the reference mark

is aligned with the valve (tyre changer) (Fig. 5-37).

....... ...

Utilisation

Poursuite du programme d’optimisation

(Fig. 5-34)

• Initialiser le lancement de compensation de la jante

sans pneu (START).

Après le lancement de la mesure, OP.3 est af! ché.

• Monter le pneu et le gon" er correctement (voir la

remarque ci–dessous).

Remarque : Pour le montage, le démontage, le

déplacement ou le renversement du pneu sur la jante,

appliquer toujours une quantité suf! sante de lubri! ant

sur les talons du pneu, les rebords de jante et les

assises du pneu. Chaque fois que la position du pneu

a été modiﬁ ée par rapport à la jante, gonﬂ er le pneu à

une surpression (d’environ 3,5 bars) puis le dégonﬂ er

à la pression de service.

Veiller à ce que le ﬁ let de centrage soit en position correcte.

• Monter l’ensemble pneu/jante sur l’équilibreuse.

• Tourner jusqu’à ce que la valve soit exactement

perpendiculaire à et au–dessus de l’arbre principal.

• Appuyer sur la touche ENTRÉE (1) pour mettre la

position de la valve en mémoire.

L’afﬁ chage OP.4 apparaît alors (Fig. 5-34).

• Effectuer un lancement de roue (START).

Le lancement de mesure est effectué. Après le

lancement de mesure deux afﬁ chages sont possibles :

OP.5 - H1

Déconseillé de continuer l’optimisation qui reste

pourtant possible.

OP.5

– I

(1 repère

Fig. 5-35

)

Poursuivre le programme OP.

Afﬁ chage de OP.5 - H1

Si OP.5 - H1 est affiché, il n’est en général pas

recommandé de continuer l’optimisation, car les

valeurs mesurées ne dépassent pas les limites ﬁ xées

pour que l’optimisation soit recommandée. Il est

cependant possible de continuer l’optimisation pour

améliorer les conditions de marche du véhicule, même

au–dessous de la valeur limite (véhicule critique).

Pour poursuivre l’optimisation :

• Poursuivre comme pour affichage OP.5

– I

(à

suivre).

Pour interrompre l’optimisation :

•

Appuyer sur la touche STOP

(5)

pour repasser au

programme d’équilibrage et équilibrer la roue suivant

l’afﬁ chage

(F 5.8).

Afﬁ chage de

OP.5 – I (1 repère

Fig. 5-35

)

• Après le lancement de mesure, orienter la roue

suivant l’indicateur de direction et tracer un

repère à la craie (repère Fig. 5-36) exactement

perpendiculairement au-dessus de l’arbre principal

du côté droit du pneu.

• Tourner le pneu sur la jante jusqu’à ce que le repère

sur le pneu coïncide avec la valve (démonte-pneu)

(Fig. 5-37).

• Serrer l’ensemble pneu/jante sur l’équilibreuse et

Operaciónes

Continuar con la optimización

(Fig. 5-34)

• Dar inicio al lanzamiento de compensación de la

llanta sin neumático (START).

Tras concluir el disparo de medición, aparecerá el

indicador OP.3.

• Montar el neumático e inﬂ arlo a la presión correcta

(véase la nota).

Nota: Para el montaje, el desmontaje, la rotación

o la inversión del neumático sobre la llanta, lubricar

siempre los talones del neumático, así como los bordes

y las bases de la llanta. Después de cada cambio de

posición del neumático en la llanta, ínﬂ elo con sobre

presión (unos 3,5 bares) y reduzca después la presión

al valor prescrito.

Preste atención al correcto posicionamiento de la línea

de centrado sobre el talón del neumático.

• Montar la rueda en la equilibradora.

• Colocar la válvula en posición vertical, exactamente

por encima del eje principal.

• Presionar la tecla ENTER (1) para memorizar la

posición de la válvula.

Aparecerá la indicación OP.4 (Fig. 5-34).

• Iniciar el lanzamiento (START).

Ahora, se ejecuta el lanzamiento de medición, que

puede estar seguido por dos indicaciones diferentes:

OP.5 - H1

No se recomienda realizar más optimizaciones, pero

es posible.

OP.5

– I

(1 marcado

Fig. 5-35

)

Proceder con el programa OP.

Si aparece la indicación OP.5 - H1

Si se visualiza la indicación OP.5 - H1, generalmente

no es aconsejable continuar con la optimización,

puesto que los valores medidos, útiles para establecer

si es aconsejable una optimización, son inferiores al

valor de límite preﬁ jado. De todos modos se puede

continuar con la optimización para obtener posibles

mejoras de la suavidad de marcha, reduciendo los

desequilibrios por debajo del valor de límite preﬁ jado

(vehículo con problemas).

Para seguir con la optimización:

• Continuar como si apareciera la indicación OP.5

– I

(a continuación).

Para interrumpir la optimización:

•

Volver al programa de equilibrado con la tecla STOP

(5)

y realizar la compensación

(F 5.8).

Con la indicación

OP.5 – I (1 marcado

Fig. 5-35

)

• Después del disparo de medición, girar la rueda

según muestra el indicador de dirección y hacer un

marcado (marca Fig. 5-36) en el lado derecho del

neumático en posición exactamente perpendicular

al eje principal.

• Desplazar el neumático a la llanta de manera tal

que el marcado coincida con la válvula (desmonta-

ruedas) (Fig. 5-37).

....... ...

5-37

5-34

5-32

Operation

• Clamp the wheel on the unit and readjust it so that

the valve is exactly perpendicular to and above the

main shaft.

• Press ENTER (1) to acquire the valve position.

Indication OP.6 appears (Fig. 5-34).

• Start the measuring run (START).

After the measuring run four indications are possible:

II - OP.7

Proceed with the OP program. It is recommended to

invert the tyre on the rim.

OP.7 - II

Proceed with the OP program. It is recommended to

turn the tyre on the rim.

Optimum condition has been achieved and cannot be

further improved.

Silent running cannot be further improved.

• Press STOP (5) to exit.

However, it is possible to readjust the tyre and the rim

to achieve signi! cant weight minimisation (smaller

counterweights) without having an adverse effect on

silent running.

Depending on the indications, there are several

possibilities for proceeding with the program. These

possibilities are described below.

If indication II - OP.7 appears (Fig. 5-37)

Invert the tyre the rim (the left indication marks will

rotate).

Option 1: invert the tyre on the rim (adjustment

program)

• Readjust the wheel according to the left direction

indication and make a double mark on the left side

of the tyre exactly perpendicular to and above the

main shaft.

• Remove the wheel from the unit.

•

Invert the tyre on the rim and turn it until the double mark

coincides with the valve.

• Clamp the wheel on the unit and readjust it so that

the valve is exactly perpendicular to and above the

main shaft.

• Press ENTER (1) to acquire the valve position.

Indication OP.8 appears (Fig. 5-34).

• Start the check run (START).

If optimisation has been carried out correctly (according

to the program cycle), after the check run the machine

returns to the weight application position selected

before optimisation and indicates the residual dynamic

unbalance of the wheel.

• Perform compensation according to the indication.

In this way optimisation is completed and unbalance

compensation is carried out.

....... ...

Utilisation

le tourner jusqu’à ce que la valve soit exactement

perpendiculaire à et au–dessus de l’arbre principal.

• Appuyer sur la touche ENTRÉE (1) pour entrer la

position de la valve.

L’af! chage OP.6 apparaît alors (Fig. 5-34).

• Effectuer un lancement de roue (START).

Après le lancement de mesure, quatre af! chages sont

possibles :

II - OP.7

Poursuivre le programme OP. Il est recommandé de

renverser le pneu par rapport à la jante.

OP.7 - II

Poursuivre le programme OP. Il est recommandé de

tourner le pneu sur la jante.

L’état optimal est déjà atteint et ne peut pas être

amélioré.

La stabilité de marche ne peut pas être améliorée.

• Presser STOP (5) pour quitter.

Il est cependant possible d’ajuster le pneu à la jante

pour atteindre une minimisation considérable des

masses d’équilibrage (donc de plus petites masses),

sans avoir un effet négatif sur la stabilité de marche.

En fonction des affichages, il existe plusieurs

possibilités de poursuivre le programme. Ces

possibilités sont indiquées ci–dessous.

Af! chage II - OP.7 (Fig. 5-37)

Recommandation de renverser la roue sur la jante (les

traits de l’af! chage gauche tournent).

Sélection 1 : Renverser le pneu sur la jante

(programme standard)

• Orienter la roue suivant l’indicateur de direction

à gauche et tracer un repère double exactement

perpendiculairement à et au–dessus de l’arbre

principal du côté gauche du pneu.

• Enlever la roue de la machine.

•

Renverser le pneu sur la jante et le tourner jusqu’à ce

que le repère double coïncide avec la valve.

• Serrer l’ensemble pneu/jante sur la machine et le

tourner jusqu’à ce que la valve soit exactement

perpendiculaire à et au–dessus de l’arbre principal.

• Appuyer sur la touche ENTRÉE (1) pour mettre la

position de la valve en mémoire.

L’af! chage OP.8 apparaît alors (Fig. 5-34).

• Effectuer un lancement de contrôle (START).

Si l’optimisation a été correctement effectuée suivant la

séquence de programme, la machine repasse, après

le lancement de contrôle, au mode d’équilibrage qui

était sélectionné avant l’initialisation de du lancement

d’optimisation et le balourd dynamique resté dans la

roue est af! ché.

• Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les

af! chages.

L’optimisation est terminé et la roue équilibrée aussi.

Af! chage du code d’erreur E9

Si E9 est af! ché, c’est qu’il y a eu au moins une

erreur relative à la séquence de programme lors de

Operaciónes

• Fijar ahora la rueda en la unidad y hacerla girar

hasta que la válvula se encuentre exactamente en

perpendicular al eje principal.

• Presionar la tecla ENTER (1) para adquirir la

posición de la válvula.

Se visualiza la indicación OP.6 - (Fig. 5-34).

• Ejecutar el disparo de medición (START).

Tras el disparo de medición se permiten cuatro

indicaciones:

II - OP.7

Proceder con el programa OP. Es aconsejable invertir

el neumático sobre la llanta.

OP.7 - II

Proceder con el programa OP. Se aconseja girar el

neumático sobre la llanta.

Ya se ha alcanzado el estado óptimo, por lo tanto, no

es posible mejorarlo aún más.

La suavidad no puede mejorarse aún más.

• Presionar STOP (5) para salir.

Pero adaptando la llanta y el neumático entre ellos,

se puede obtener una notable reducción de los pesos

sin agravar la suavidad (contra pesos más pequeños).

Según las indicaciones, existen diversas posibilidades

de continuar en el programa. Dichas posibilidades se

indican a continuación.

Si aparece la indicación II - OP.7 (Fig. 5-37)

Se aconseja invertir el neumático sobre la llanta (las

barras del indicador izquierdo giran).

Opción 1: invertir el neumático sobre la llanta

(programa de regulación)

• Girar la rueda como muestra el indicador de

dirección izquierdo y hacer una doble marca

en el lado izquierdo del neumático, en posición

exactamente perpendicular al eje principal.

• Desmontar la rueda de la unidad.

•

Voltear el neumático en la llanta y desplazarlo de

manera que la marca doble coincida con la válvula.

• Montar la rueda en la unidad y hacerla girar

de manera que la válvula quede en posición

exactamente perpendicular al eje principal.

• Presionar la tecla ENTER (1) para memorizar la

posición de la válvula.

Aparecerá la indicación OP.8 (Fig. 5-34).

• Ejecutar el lanzamiento de prueba (START).

Si la optimización del equilibrado ha sido efectuada

correctamente (según el ciclo del programa), después

del lanzamiento de control, la unidad regresa a la

posición de aplicación del peso seleccionada antes

del inicio de la optimización y muestra el desequilibrio

dinámico residual de la rueda.

• Realizar el equilibrado según el indicador.

De este modo, se concluye la optimización y se realiza

la compensación del desequilibrio.

Si aparece el mensaje E9

El mensaje E9 significa que durante el ciclo de

optimización se ha presentado por lo menos un error.

....... ...

5-37

5-34

5-32

5-38 5-39

A B

Operation

If message E9 appears

Message E9 means that at least one error occurred

during the optimisation cycle. Exit the optimisation

program by pressing the STOP (5) key and repeat

optimisation if necessary.

Option 2: Do not invert the tyre on the rim.

• Press the FINE (3) key.

The result is recalculated.

Indication OP.7 - II, H0 or H2 appears.

•

To go to II - OP.7 (tyre inversion) press the FINE (3)

key.

Option 3: Abort optimisation

•

Exit the OP program and return to the balancing

program by pressing the STOP

key (5)

The unbalance on the wheel will be displayed.

• Perform compensation according to the indication.

If indication OP.7 - II appears (Fig. 5-37)

It is recommended to turn the tyre on the rim (the right

indication marks light up permanently).

Option 1: turn the tyre on the rim (adjustment program)

• Turn the wheel according to the right direction

indication and make a double mark on the right side

of the tyre exactly perpendicular to and above the

main shaft (Fig. 5-38).

• Remove the wheel from the unit.

• Readjust the tyre on the rim until the double mark

coincides with the valve (Fig. 5-39).

• Clamp the wheel on the unit and readjust it so that

the valve is exactly perpendicular to and above the

main shaft.

• Press ENTER (1) to acquire the valve position.

Indication OP.8 appears (Fig. 5-34).

• Start the check run (START).

If optimisation has been carried out correctly (according

to the program cycle), after the check run the machine

returns to the weight application position selected

before optimisation and indicates the residual dynamic

unbalance of the wheel.

• Perform compensation according to the indication.

In this way optimisation is completed and unbalance

compensation is carried out.

If message E9 appears

Message E9 means that at least one error occurred

during the optimisation cycle. Exit the optimisation

program by pressing the STOP (5) key and repeat

optimisation if necessary.

Option 2: do not adjust the tyre on the rim

•

Exit the OP program and return to the balancing

program by pressing the STOP

key (5).

The unbalance on the wheel will be displayed.

• Perform compensation according to the indication.

....... ...

Utilisation

la procédure d’optimisation. Quitter le programme

d’optimisation en appuyant sur la touche STOP (5) et,

si cela est souhaité, relancer l’optimisation.

Sélection 2 : Ne pas renverser le pneu sur la jante.

• Appuyer sur la touche FINE (3).

Le résultat est alors recalculé.

L’af! chage OP.7 - II ou H0 ou H2 apparaît alors.

•

Pour passer à II - OP.7 (renverser le pneu) appuyer

à nouveau sur la touche FINE (3).

Sélection 3 : Interruption d’optimisation

•

A! n de repasser du programme OP au programme

d’équilibrage, appuyer sur la touche STOP

(5).

Le balourd existant est alors af! ché.

• Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les af! chages.

Af! chage OP.7 - II (Fig. 5-37)

Recommandation de tourner la pneu sur la jante (les traits

de l’af! chage droit restent allumés).

Sélection 1 : tourner le pneu sur la jante (programme

standard)

• Orienter la roue suivant l’indicateur de direction

à droite et tracer un repère double exactement

perpendiculairement à et au–dessus de l’arbre

principal du côté droit du pneu (Fig. 5-38).

• Enlever la roue de la machine.

• Tourner le pneu sur la jante et le tourner jusqu’à ce que

le repère double coïncide avec la valve (Fig. 5-39).

• Serrer l’ensemble pneu/jante sur la machine et le

tourner jusqu’à ce que la valve soit exactement

perpendiculaire à et au–dessus de l’arbre principal.

• Appuyer sur la touche ENTRÉE (1) pour mettre la

position de la valve en mémoire.

L’af! chage OP.8 apparaît alors (Fig. 5-34).

• Effectuer un lancement de contrôle (START).

Si l’optimisation a été correctement effectuée suivant la

séquence de programme, la machine repasse, après

le lancement de contrôle, au mode d’équilibrage qui

était sélectionné avant l’initialisation de du lancement

d’optimisation et le balourd dynamique resté dans la

roue est af! ché.

• Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les af! chages.

L’optimisation est terminé et la roue équilibrée aussi.

Af! chage du code d’erreur E9

Si E9 est af! ché, c’est qu’il y a eu au moins une

erreur relative à la séquence de programme lors de

la procédure d’optimisation. Quitter le programme

d’optimisation en appuyant sur la touche STOP (5) et,

si cela est souhaité, relancer l’optimisation.

Sélection 2 : ne pas tourner le pneu sur la jante

•

Appuyer sur la touche STOP (5)

pour repasser au

programme d’équilibrage et équilibrer la roue suivant

les af! chages.

Le balourd existant est alors af! ché.

• Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les af! chages.

Af! chage H0

Operaciónes

Concluir el programa de optimización, presionando la

tecla STOP (5) y, si se lo desea, repetir la optimización.

Opción 2: no invertir el neumático sobre la llanta.

• Presionar la tecla FINE (3).

Se calcula el resultado nuevamente.

Se visualiza la indicación OP.7 - II, H0 o H2.

•

Para pasar a II - OP.7 (inversión del neumático),

presionar nuevamente la tecla FIN (3).

Opción 3: interrumpir la optimización

•

Para pasar nuevamente del programa OP y regresar

al programa de equilibrado, presionar la tecla STOP

(5)

Se visualiza el desequilibrio presente en la rueda.

• Realizar el equilibrado según el indicador.

Si aparece la indicación OP.7 - II (Fig. 5-37)

Se aconseja girar el neumático sobre la llanta (las

barras del indicador derecho están permanentemente

encendidas).

Opción 1: Girar el neumático sobre la llanta (programa

de regulación)

• Girar la rueda según el indicador de dirección

derecho y hacer un doble marcado en el lado

derecho del neumático en posición exactamente

perpendicular al eje principal (Fig. 5-38).

• Desmontar la rueda de la unidad.

• Desplazar el neumático sobre la llanta de manera tal

que la marca doble coincida con la válvula (Fig. 5-39).

• Montar la rueda en la unidad y hacerla girar

de manera que la válvula quede en posición

exactamente perpendicular al eje principal.

• Presionar la tecla ENTER (1) para memorizar la

posición de la válvula.

Aparecerá la indicación OP.8 (Fig. 5-34).

• Ejecutar el lanzamiento de prueba (START).

Si la optimización del equilibrado ha sido efectuada

correctamente (según el ciclo del programa), después

del lanzamiento de control, la unidad regresa a la

posición de aplicación del peso seleccionada antes

del inicio de la optimización y muestra el desequilibrio

dinámico residual de la rueda.

• Realizar el equilibrado según el indicador.

De este modo, se concluye la optimización y se

realiza la compensación del desequilibrio.

Si aparece el mensaje E9

El mensaje E9 significa que durante el ciclo de

optimización se ha presentado por lo menos un error.

Cerrar el programa de optimización presionando la

tecla STOP (5) y, si se lo desea, repetir la optimización.

Opción 2: no girar el neumático sobre la llanta

•

Para pasar nuevamente del programa OP y regresar al

programa de equilibrado, presionar la tecla STOP

(5).

Se visualiza el desequilibrio presente en la rueda.

• Realizar el equilibrado según el indicador.

....... ...

5-34

5-35

5-32

Operation

If indication H0 appears

•

Exit the OP program and return to the balancing

program by pressing the STOP

key (5).

The unbalance on the wheel will be displayed.

• Perform compensation according to the indication.

The optimum optimisation condition has been achieved

and cannot be further improved.

If indication H2 appears

Silent running cannot be further improved. However,

it is possible to achieve a further weight minimisation

(indications with code Un.).

Option 1: Weight minimisation

• Go to the program by pressing the

FINE (3)

key.

Indication II - Un.7 or Un.7 - II appears.

Option 2: Abort optimisation

•

Exit the OP program and return to the balancing

program by pressing the STOP

key (5)

The unbalance on the wheel will be displayed.

• Perform compensation according to the indication.

Weight minimisation program

If the rim compensation run was omitted, go immediately

to the weight minimisation program by pressing the

FINE (3) key (indication Un.), proceed as follows:

• Clamp the wheel.

• Position the valve exactly perpendicular to and

above the main shaft.

• Press ENTER (1) to acquire the valve position.

Indication Un.4 appears (Fig. 5-34)

• Start the run (START).

The measuring run is carried out. After the measuring

run two indications are possible:

Un.5 - H1

Further optimisation is not recommended, but is

possible.

Un.5 – I

(1 reference mark

Fig. 5-35

)

Proceed with the UN program.

If indication Un.5 - H1 appears

If indication Un.5 - H1 appears, further minimisation

is not recommended, since the measurement values

are below the pre-set limit values. However, it is

possible to continue minimisation so as to achieve an

improvement, if only slight (e.g.: for critical vehicles).

To continue minimisation:

• Proceed as speci! ed for Un.5 – I indication.

....... ...

Utilisation

•

Appuyer sur la touche STOP (5)

pour repasser au

programme d’équilibrage et équilibrer la roue suivant

les af! chages.

Le balourd existant est alors af! ché.

• Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les af! chages.

L’état optimal de la roue est déjà atteint et ne peut pas

être amélioré

Af! chage H2

La stabilité de marche ne peut pas être améliorée.

Il est cependant possible d’atteindre encore une

minimisation des masses d’équilibrage (affichage

avec code Un).

Sélection 1 : Effectuer la minimisation des masses

• Poursuivre dans le programme en appuyant sur la

touche

FINE (3).

L’af! chage II - Un.7 ou Un.7 - II apparaît alors.

Sélection 2 : Interruption d’optimisation

•

Appuyer sur la touche STOP

(5)

pour repasser au

programme d’équilibrage et équilibrer la roue suivant

les af! chages.

Le balourd existant est alors af! ché.

• Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les af! chages.

Programme de minimisation - déroulement

Si le lancement de compensation de la jante sans pneu

a été omis et si la touche FINE (3) a été appuyée pour

passer directement au programme de minimisation

(af! chage Un.), poursuivre comme suit :

• Serrer l’ensemble pneu/jante sur l’équilibreuse.

• Tourner jusqu’à ce que la valve soit exactement

perpendiculaire à et au–dessus de l’arbre principal.

• Appuyer sur la touche ENTRÉE (1) pour mettre la

position de la valve en mémoire.

L’af! chage Un.4 apparaît alors (Fig. 5-34)

• Effectuer le lancement de la roue (START).

Le lancement de mesure est effectué. Après le

lancement de mesure deux af! chages sont possibles :

Un.5 - H1

Déconseillé de continuer l’optimisation qui reste

pourtant possible.

Un.5 – I

(1 repère

Fig. 5-35

)

Poursuivre le programme UN.

Af! chage Un.5 - H1

Si UN.5 - H1 est affiché, il n’est en général pas

recommandé de continuer la minimisation, car les

valeurs mesurées ne dépassent pas les limites ! xées.

Il est cependant possible de continuer la minimisation

pour obtenir une amélioration, même au–dessous de

la valeur limite (véhicule critique).

Continuer la minimisation :

• Poursuivre selon la description pour l’af! chage

Un.5 – I .

Interrompre la minimisation :

Operaciónes

Si aparece la indicación H0

•

Para pasar nuevamente del programa OP y regresar al

programa de equilibrado, presionar la tecla STOP

(5).

Se visualiza el desequilibrio presente en la rueda.

• Realizar el equilibrado según el indicador.

El estado óptimo de optimización equilibrado ya ha

sido alcanzado por lo tanto no puede mejorarse.

Si aparece la indicación H2

La suavidad no puede mejorarse aún más. Sin

embargo, puede obtenerse una minimización adicional

del peso (indicación con el código Un.).

Opción 1: realizar la minimización del peso

• Pasar al programa, presionando la tecla

FINE (3)

Se visualiza la indicación II - Un.7 o Un.7 - II.

Opción 2: interrumpir la optimización

•

Para pasar nuevamente del programa OP y regresar

al programa de equilibrado, presionar la tecla STOP

(5)

Se visualiza el desequilibrio presente en la rueda.

• Realizar el equilibrado según el indicador.

Ciclo de programa minimización de pesos

Si no se efectúa la carrera de compensación de la llanta

y se pasa inmediatamente el programa de minimización

del peso, presionando la tecla FIN (3) (indicación Un.),

proceder como se indica a continuación:

• Montar la rueda.

• Posicionar la válvula en posición exactamente

perpendicular al eje principal.

• Presionar la tecla ENTER (1) para memorizar la

posición de la válvula.

Aparecerá la indicación Un.4 (Fig. 5-34)

• Ejecutar el lanzamiento (START).

Ahora, se ejecuta el lanzamiento de medición, que

puede estar seguido por dos indicaciones diferentes:

Un.5 - H1

No se recomienda realizar más optimizaciones, pero

es posible.

Un.5 – I

(1 marcado

Fig. 5-35

)

Continuar con el programa UN.

Si aparece la indicación Un.5 - H1

Si se visualiza la indicación Un.5 - H1, no es aconsejable

realizar otra minimización porque los valores medidos

no superan los valores de límite prede! nidos. Pero es

posible continuar con la minimización para obtener

una mejora aunque sea mínima (p. ej. para vehículos

con problemas).

Para seguir con la minimización:

• Proceder al igual que en el caso de la indicación

Un.5 – I.

Para interrumpir la minimización:

•

Para regresar al programa de equilibrado, presionar la

tecla STOP

(5)

y realizar la compensación indicada.

....... ...

5-36

5-37

5-34

5-35

5-32

Operation

To abort minimisation:

•

Return to the balancing program by pressing the

STOP

(5) key

and perform the compensation

indicated.

With indication Un.5 – I

(1 reference mark

Fig. 5-35

)

• After the measuring run, turn the wheel according to

the direction indication and make a mark (Fig. 5-36)

on the right side of the tyre, exactly perpendicular

to and above the main shaft.

• Readjust the tyre on the rim so that the reference

mark is aligned with the valve (tyre changer Fig.

5-37).

• Clamp the wheel on the unit and readjust it so that

the valve is exactly perpendicular to and above the

main shaft.

• Press ENTER (1) to acquire the valve position.

Indication Un.6 appears (Fig. 5-34).

• Start the run (START).

The machine performs the second measuring

run with the tyre. After the measuring run three

indications are possible:

II - Un.7

Proceed with the UN program. It is recommended to

invert the tyre.

Un.7 - II

Proceed with the UN program. It is recommended to

turn the tyre.

Optimum condition has been achieved and cannot be

further improved.

Depending on the indications, there are several

possibilities for proceeding with the program. These

possibilities are described below.

If indication II - Un.7 appears

Invert the tyre the rim (the left indication marks will

rotate).

Option 1: invert the tyre on the rim (adjustment

program)

• Readjust the wheel according to the left direction

indication and make a double mark on the left side

of the tyre exactly perpendicular to and above the

main shaft (Fig. 5-36).

• Remove the wheel from the unit.

• Invert the tyre on the rim and turn it until the double

mark coincides with the valve (Fig. 5-37).

• Clamp the wheel on the unit and readjust it so that

the valve is exactly perpendicular to and above the

main shaft.

• Press ENTER (1) to acquire the valve position.

Indication Un.8 appears (Fig. 5-34).

• Start the check run (START).

If weight minimisation was carried out correctly

(according to the program cycle), after the check run

the machine returns to the weight application position

selected before minimisation and indicates the residual

dynamic unbalance of the wheel.

....... ...

Utilisation

•

Appuyer sur la touche STOP

(5)

pour repasser au

programme d’équilibrage et équilibrer la roue suivant

l’af! chage.

Af! chage Un.5 – I

(1 repère

Fig. 5-35

)

• Après le lancement de mesure, orienter la roue

suivant l’indicateur de direction et tracer un

repère à la craie (repère Fig. 5-36) exactement

perpendiculairement au-dessus de l’arbre principal

du côté droit du pneu.

• Tourner le pneu sur la jante jusqu’à ce que le repère

sur le pneu coïncide avec la valve (démonte-pneu

Fig. 5-37).

• Serrer l’ensemble pneu/jante sur l’équilibreuse et

le tourner jusqu’à ce que la valve soit exactement

perpendiculaire à et au–dessus de l’arbre principal.

• Appuyer sur la touche ENTRÉE (1) pour mettre la

position de la valve en mémoire.

L’af! chage Un.6 apparaît alors (Fig. 5-34).

• Effectuer le lancement de la roue (START).

Le deuxième lancement de mesure de l’ensemble

pneu/jante est initialisée. Après le lancement de

mesure, trois af! chages sont possibles :

II - Un.7

Poursuivre le programme UN. Il est recommandé de

renverser le pneu sur la jante.

Un.7 - II

Poursuivre le programme UN. Il est recommandé de

tourner le pneu sur la jante.

L’état optimal est déjà atteint et ne peut pas être amélioré.

En fonction des affichages, il existe plusieurs

possibilités de poursuivre le programme. Ces

possibilités sont indiquées ci–dessous.

Af! chage II - Un.7

Recommandation de renverser la roue sur la jante (les

traits de l’af! chage gauche tournent).

Sélection 1 : Renverser le pneu sur la jante

(programme standard)

• Orienter la roue suivant l’indicateur de direction

à gauche et tracer un repère double exactement

perpendiculairement à et au–dessus de l’arbre

principal du côté gauche du pneu (Fig. 5-36).

• Enlever la roue de la machine.

• Renverser le pneu sur la jante et le tourner jusqu’à ce

que le repère double coïncide avec la valve (Fig. 5-37).

• Serrer l’ensemble pneu/jante sur la machine et le

tourner jusqu’à ce que la valve soit exactement

perpendiculaire à et au–dessus de l’arbre principal.

• Appuyer sur la touche ENTRÉE (1) pour mettre la

position de la valve en mémoire.

L’af! chage Un.8 apparaît alors (Fig. 5-34).

• Effectuer un lancement de contrôle (START).

Si la Minimisation a été correctement effectuée suivant

la séquence de programme, la machine repasse, après

le lancement de contrôle, au mode d’équilibrage qui

était sélectionné avant l’initialisation du lancement de

minimisation et le balourd dynamique resté dans la

Operaciónes

Con la indicación Un.5 – I

(1 marca

Fig. 5-35

)

• Después del disparo de medición, girar la rueda

según muestra el indicador de dirección y hacer un

marcado (marca Fig. 5-36) en el lado derecho del

neumático en posición exactamente perpendicular

al eje principal.

• Girar el neumático sobre la llanta de modo que la

marca coincida con la válvula (desmonta-ruedas

Fig. 5-37).

• Fijar ahora la rueda en la unidad y hacerla girar

hasta que la válvula se encuentre exactamente en

perpendicular al eje principal.

• Presionar la tecla ENTER (1) para memorizar la

posición de la válvula.

Aparecerá la indicación Un.6 (Fig. 5-34).

• Ejecutar el lanzamiento (START).

La máquina efectúa el segundo disparo de

medición con neumático. Tras el disparo de

medición efectuado se permiten tres operaciones:

II - Un.7

Continuar con el programa UN. Se aconseja invertir

el neumático.

Un.7 - II

Continuar con el programa UN. Se aconseja girar el

neumático.

Ya se ha alcanzado el estado óptimo, por lo tanto, no

es posible mejorarlo aún más.

Según las indicaciones, existen diversas posibilidades

de continuar en el programa. Dichas posibilidades se

indican a continuación.

Si aparece la indicación II - Un.7

Se aconseja invertir el neumático sobre la llanta (las

barras del indicador izquierdo giran).

Opción 1: invertir el neumático sobre la llanta

(programa de regulación)

• Girar la rueda según muestra el indicador de dirección

izquierdo y hacer una doble marca en el lado izquierdo

del neumático en posición exactamente perpendicular

al eje principal (Fig. 5-36).

• Desmontar la rueda de la unidad.

• Invertir el neumático sobre la llanta y girarlo de

modo que la doble marca coincida con la válvula

(Fig. 5-37).

• Montar la rueda en la unidad y hacerla girar

de manera que la válvula quede en posición

exactamente perpendicular al eje principal.

• Presionar la tecla ENTER (1) para memorizar la

posición de la válvula.

Aparecerá la indicación Un.8 (Fig. 5-34).

• Ejecutar el lanzamiento de prueba (START).

Si la optimización del peso ha sido efectuada

correctamente (según el ciclo del programa), después

del lanzamiento de control, la unidad regresa a la

posición de aplicación del peso seleccionada antes

del inicio de la minimización y muestra el desequilibrio

dinámico residual de la rueda.

• Realizar el equilibrado según el indicador.

....... ...

5-37

5-38

5-34

5-39

5-32

A B

Operation

• Perform compensation according to the indication.

In this way weight minimisation is completed and

unbalance compensation is carried out.

If message E9 appears

Message E9 means that at least one error occurred

during the minimisation program run. Exit the

minimisation program by pressing the STOP (5) key

and repeat the minimisation if necessary.

Option 2: do not invert the tyre on the rim

• Press the FINE (3) key.

The result is recalculated. Indication Un.7 - II or H0

appears.

Option 3

• Exit the minimisation program and return to the

balancing program by pressing the STOP key (5).

The unbalance on the wheel will be displayed.

• Perform compensation according to the indication.

If indication Un.7 - II appears (Fig. 5-37)

It is recommended to turn the tyre on the rim (the right

indication marks light up permanently).

Option 1: Readjust the tyre on the rim (normal

program)

• Turn the wheel according to the right direction

indication and make a double mark on the right side

of the tyre exactly perpendicular to and above the

main shaft (Fig. 5-38).

• Remove the wheel from the unit.

• Readjust the tyre on the rim until the double mark

coincides with the valve (Fig. 5-39).

• Clamp the wheel on the unit and readjust it so that

the valve is exactly perpendicular to and above the

main shaft.

• Press ENTER (1) to acquire the valve position.

Indication Un.8 appears (Fig. 5-34).

• Start the check run (START).

If weight minimisation was carried out correctly

(according to the program cycle), after the check run

the machine returns to the weight application position

selected before minimisation and indicates the residual

dynamic unbalance of the wheel.

• Perform compensation according to the indication.

In this way weight minimisation is completed and

unbalance compensation is carried out.

If message E9 appears

Message E9 means that at least one error occurred

during the minimisation program run. Exit the

minimisation program by pressing the STOP (5) key

and repeat the minimisation if necessary.

....... ...

Utilisation

roue est af• ché.

• Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les

af• chages.

La minimisation est ainsi achevée et l’équilibrage de

la roue effectué.

Af• chage du code d’erreur E9

Si E9 est af• ché, c’est qu’il y a eu au moins une

erreur relative à la séquence de programme lors de la

procédure de minimisation. Quitter le programme de

minimisation en appuyant sur la touche STOP (5) et,

si cela est souhaité, relancer la minimisation.

Sélection 2 : ne pas renverser le pneu sur la jante

• Appuyer sur la touche FINE (3).

Le résultat est alors recalculé. Af• chage Un.7 - II

ou H0apparaît alors.

Sélection 3

• A• n de repasser du programme de minimisation

au programme d’équilibrage, appuyer sur la touche

STOP (5).

Le balourd existant est alors af• ché.

• Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les af• chages.

Af• chage Un.7 - II (Fig. 5-37)

Recommandation de tourner la roue sur la jante (les

traits de l’af• chage droit restent allumés).

• Orienter la roue suivant l’indicateur de direction

à droite et tracer un repère double exactement

perpendiculairement à et au–dessus de l’arbre

principal du côté droit du pneu (Fig. 5-38).

• Enlever la roue de la machine.

• Tourner le pneu sur la jante et le tourner jusqu’à ce

que le repère double coïncide avec la valve (Fig.

5-39).

• Serrer l’ensemble pneu/jante sur la machine et le

tourner jusqu’à ce que la valve soit exactement

perpendiculaire à et au–dessus de l’arbre principal.

• Appuyer sur la touche ENTRÉE (1) pour mettre la

position de la valve en mémoire.

L’af• chage Un.8 apparaît alors (Fig. 5-34).

• Effectuer un lancement de contrôle (START).

Si la Minimisation a été correctement effectuée suivant

la séquence de programme, la machine repasse, après

le lancement de contrôle, au mode d’équilibrage qui

était sélectionné avant l’initialisation du lancement de

minimisation et le balourd dynamique resté dans la

roue est af• ché.

• Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les

af• chages.

La minimisation est ainsi achevée et l’équilibrage de

la roue effectué.

Af• chage du code d’erreur E9

Si E9 est af• ché, c’est qu’il y a eu au moins une

erreur relative à la séquence de programme lors de la

procédure de minimisation. Quitter le programme de

minimisation en appuyant sur la touche STOP (5) et,

si cela est souhaité, relancer la minimisation.

Operaciónes

De este modo, se concluye la minimización del peso y

se realiza la compensación del desequilibrio.

Si aparece el mensaje E9

El mensaje E9 indica que, durante la ejecución de la

minimización, en el desarrollo del programa, se ha

producido al menos un error. Concluir el programa de

minimización presionando la tecla STOP (5) y, si es

necesario, volver a efectuar la minimización .

Opción 2: No invertir el neumático sobre la llanta

• Presionar la tecla FINE (3).

Se calcula el resultado nuevamente. Se visualiza

la indicación Un.7 - II o H0.

Opción 3

• Cambiar nuevamente del programa de minimización

al programa de equilibrado presionando la tecla

STOP (5).

Se visualiza el desequilibrio presente en la rueda.

• Realizar el equilibrado según el indicador.

Si aparece la indicación Un.7 - II (Fig. 5-37)

Se aconseja girar el neumático sobre la llanta (las

barras del indicador derecho están permanentemente

encendidas).

Opción 1: girar el neumático sobre la llanta (programa

normal)

• Girar la rueda según el indicador de dirección

derecho y hacer un doble marcado en el lado

derecho del neumático en posición exactamente

perpendicular al eje principal (Fig. 5-38).

• Desmontar la rueda de la unidad.

• Girar el neumático sobre la llanta de modo que la

doble marca coincida con la válvula (Fig. 5-39).

• Montar la rueda en la unidad y hacerla girar

de manera que la válvula quede en posición

exactamente perpendicular al eje principal.

• Presionar la tecla ENTER (1) para memorizar la

posición de la válvula.

Aparecerá la indicación Un.8 (Fig. 5-34).

• Ejecutar el lanzamiento de prueba (START).

Si la optimización del peso ha sido efectuada

correctamente (según el ciclo del programa), después

del lanzamiento de control, la unidad regresa a la

posición de aplicación del peso seleccionada antes

del inicio de la minimización y muestra el desequilibrio

dinámico residual de la rueda.

• Realizar el equilibrado según el indicador.

De este modo, se concluye la minimización del peso y

se realiza la compensación del desequilibrio.

Si aparece el mensaje E9

El mensaje E9 indica que, durante la ejecución de la

minimización, en el desarrollo del programa, se ha

producido al menos un error. Concluir el programa de

minimización presionando la tecla STOP (5) y, si se

lo desea, repetir la minimización.

....... ...

5-32

Operation

Option 2: Do not adjust the tyre on the rim.

• Exit the minimisation program and return to the

balancing program by pressing the STOP key (5).

The unbalance on the wheel will be displayed.

• Perform compensation according to the indication.

If indication H0 appears

The optimum minimisation condition has been

achieved and cannot be further improved.

• Return to the balancing program by pressing the

STOP (5) key and proceed as indicated.

....... ...

Utilisation

Sélection 2 : Ne pas tourner le pneu sur la jante.

• A! n de repasser du programme de minimisation

au programme d’équilibrage, appuyer sur la touche

STOP (5).

Le balourd existant est alors af! ché.

• Effectuer l’équilibrage de la roue suivant les

af! chages.

Af! chage H0

L’état optimal de minimisation est déjà atteint et ne

peut pas être amélioré.

• Appuyer sur la touche STOP (5) pour repasser au

programme d’équilibrage.

Operaciónes

Opción 2: No girar el neumático sobre la llanta.

• Cambiar nuevamente del programa de minimización

al programa de equilibrado presionando la tecla

STOP (5).

Se visualiza el desequilibrio presente en la rueda.

• Realizar el equilibrado según el indicador.

Si aparece la indicación H0

El estado óptimo de minimización ya ha sido alcanzado

por lo tanto no puede mejorarse.

• Volver al programa de equilibrado presionando la

tecla STOP (5) y proceder según lo indicado.

....... ...

5-41

5-42

5-40

Operation

5.12 Special functions

In this chapter all functions that may be accessed by

the operator are described. A function is a “mode” that

is not required to balance a wheel properly.

5.12.1 User function

Use this function to store or recall rim data (wheel type,

diameter, width, Offset, ! ne mode, oz mode and mm

mode) in or from the memory. 4 sets of wheel data (the

so-called user data) can be stored.

At switch-on, the unit shows the wheel data of the

current user. At the machine restart and until the current

user is not modi! ed or substituted, the unit still shows

the initial user data, even if the wheel type and the rim

data can be changed.

• To activate, press the “*” and the weight keys

simultaneously for 3 seconds Figure 5-40.

The function starts with the SAVE option.

The data can be saved by the user displayed on

the right. Refer to Figure 5-40 to select how to

arrange them.

To download the data (no saving):

• Select Enter when user “- -” is displayed. Refer to

Figure 5-41.

To save data:

•

Select

+ or – to scroll along User A, b, C or d.

• Select Enter to save to the selected user.

The function proceeds with the RECALL option.

The data can be recalled from memory by selecting

the appropriate user. The selected user will be the

new current user, e.g. User b.

No recall required (no change in user required):

• Select Enter when user “- -” is displayed.

To recall data:

• Select + o – to scroll along User A, b, C o d.

• Select Enter to recall the selected user.

The current available wheel data will be replaced

by the recalled data (e.g.: “b” Figure 5-42).

....... ...

Utilisation

5.12 Fonctions spéciales

Dans ce chapitre sont décrites toutes les fonctions

auxquelles

l’opérateur a accès. Une fonction est un

«mode» qui n’est pas nécessaire pour un équilibrage

correct d’une roue.

5.12.1 Fonction utilisateur

Utiliser cette fonction pour enregistrer en mémoire ou

récupérer

les paramètres de jante (mode équilibrage,

diamètre, largeur, déport, mode précision, mode oz et

mm). Vous pouvez mémoriser 4, nommées utilisateurs.

A la mise sous tension, la machine affiche les

paramètres de roue de l’utilisateur en cours. Vous

pouvez changer le mode d’équilibrage ou les données

de jante, mais tant que l’utilisateur en cours n’est pas

modi! é ou changé, la machine af! che de nouveau

les données de l’utilisateur original si elle est éteinte

puis rallumée.

• Pour démarrer, appuyer à la fois sur la touche * et

la touche mode d’équilibrage pendant 3 secondes

Fig. 5-40.

La fonction démarre avec l’option ENREGISTRER.

Les données sont mémorisées sur l’utilisateur

af! ché sur la droite. Se reporter à la Figure 5-40

pour les paramètres par défaut.

Pour effacer des données (pas d’enregistrement) :

• Appuyer sur entrée quand utilisateur « - - » est

af! ché. Se reporter à la Figure 5-41.

Pour enregistrer des données :

•

Appuyer sur la touche + ou – pour dérouler Utilisateur

A, b, C ou d.

• Appuyer sur entrée pour enregistrer l’utilisateur

sélectionné.

La fonction continue avec l’option RAPPEL.

Les données peuvent être rappelées de la

mémoire avec la sélection de l’utilisateur approprié.

L’utilisateur sélectionné devient le nouveau

utilisateur en cours, par ex. Utilisateur B.

Pas de rappel nécessaire (pas de changement

d’utilisateur nécessaire) :

• Appuyer sur entrée quand utilisateur « - - » est

af! ché.

Pour récupérer des données :

• Appuyer sur + ou – pour dérouler Utilisateur A, b,

C ou d.

• Appuyer sur entrée pour rappeler l’utilisateur

sélectionné.

Les données de roue en cours disponibles sont

remplacées avec les données rappelées (ex. : « b »

Figure 5-42).

Operaciónes

5.12 Funciones especiales

En este capítulo se describen todas las funciones a

las

que puede acceder el operador. Una función es

un “modo” que no necesariamente se necesita para

equilibrar una rueda.

5.12.1 Función usuario

Use esta función para guardar en la memoria los

atos de la llanta (tipo de rueda, diámetro, ancho,

offset, modo fin, modo oz. y modo mm.) o para

recuperarlos. Se pueden memorizar los datos de 4

ruedas, denominados usuarios.

Al encenderse, la unidad muestra los datos de la rueda

del usuario actual. Es posible cambiar el tipo de rueda

o los datos de la llanta, pero mientras no se modi! que

el usuario corriente, al volver a encender la máquina,

la unidad mostrará aún los datos del usuario original.

• Para activar, presione la tecla “*” y la tecla peso al

mismo tiempo durante tres segundos. Consultar

Figura 5-40.

La función se inicia con la opción GUARDAR.

Los datos se pueden guardar por el usuario

visualizado a la derecha. Ver en la Figura 5-40 las

con! guraciones por defecto.

Para descargar los datos (no guardar):

• Seleccionar Enter cuando se visualice el usuario

“- -”. Ver Figura 5-41.

Para guardar los datos:

•

Seleccionar + o – para cambiar entre los usuarios

A, b, C o d.

• Seleccionar Enter para guardar el usuario

seleccionado.

La función sigue con la opción RECUPERAR.

Se pueden recuperar los datos de la memoria

seleccionando el usuario correspondiente. El

usuario seleccionado será el nuevo usuario actual,

por. ej. Usuario b.

No recuperar (el usuario no necesita hacer cambios):

• Seleccionar Enter cuando se visualice el usuario

“- -”.

Para recuperar los datos:

• Seleccionar + o – para cambiar entre los Usuarios

A, b, C o d.

• Seleccionar Enter para recuperar el usuario

seleccionado.

Los datos de la rueda actualmente disponibles

serán sustituidos por los datos recuperados (ej.:

“b” Figura 5-42).

....... ...

5-43

5-44

Operation

5.12.2 Anti-skid function

On wheels with a limited weight, skid detection may

make it impossible to perform a measuring speed run.

This function may be disabled for a single launch:

• Hold the Enter key down while the wheel guard is

lowering.

5.12.3 Weight Unit Toggle Mode

Basic setting of weight unit: grams.

Select

this mode to change the unit of measurement

of the weight before or after carrying out a balancing

operation.

• Select the “*” key until the weight unit indicator

! ashes.

The “oz” indicator will start ! ashing.

The display is now as in Figure 5-43.

• Select Return.

The weight setting status will toggle (from grams to

ounces or from ounces to grams).

The program returns to the main menu.

5.12.4 Dimension Unit Toggle Mode

Basic setting of the unit of measurement for diameter

and width: inches.

Select

this mode to change the units of measurement

of the diameter and width before or after carrying out

a balancing operation.

• Select the “*” key until the indicator of the units of

measurement of the dimensions blinks.

The “mm” indicator will start ! ashing.

The display is now as in Figure 5-44.

Note: Make sure that all the preset PAX units

have been removed. The operator can

now select the units in steps of 1 mm if

the mm mode has been selected.

• Select Return.

The status of the diameter and width dimension

units will toggle (from inches to mm, or mm to

inches).

Offset is always measured and shown in millimetres.

The program returns to the main menu.

....... ...

ounces.

Utilisation

5.12.2 Fonction Antidérapage

Sur les roues d’un poids contenu, la fonction de

elèvement du dérapage peut rendre impossible le

lancement à la vitesse de mesure.

Cette fonction peut être retirée pour un seul lancement

à la fois :

• Maintenir appuyé entrée pendant l’abaissement de

la protection de la roue.

5.12.3 Mode Sélection Unité de Poids

Programmation par défaut de l’unité de poids :

grammes.

Sélectionner

ce mode pour changer l’unité de mesure

du poids, avant ou après un équilibrage.

• Appuyer sur la touche * jusqu’à ce que l’indicateur

d’unités de poids clignote.

L’indicateur « oz » commence à clignoter.

L’af! chage ressemble maintenant à la Figure 5-43.

• Appuyer sur la touche Entrée.

L’état de programmation du poids subit la variation (de

grammes à onces ou de onces à grammes).

Le programme retourne au menu principal.

5.12.4 Mode Sélection Unité dimensions

Programmation par défaut de l’unité de mesure pour

diamètre et largeur : pouces.

électionner ce mode pour changer les unités de

mesure du diamètre et de la largeur, avant ou après

un équilibrage.

• Appuyer sur la touche * jusqu’à ce que l’indicateur

d’unités de mesure des dimensions clignote.

L’indicateur « mm » commence à clignoter.

L’af! chage ressemble maintenant à la Figure 5-44.

Remarque : S’assurer que toutes les unités

PAX programmées par défaut

ont été éliminées. L’opérateur

sélectionne à présent les unités par

des accroissements de 1 mm si la

modalité mm est sélectionnée.

• Appuyer sur la touche Entrée.

L’état des unités de dimensions du diamètre et de

la largeur bascule (pouce à mm, ou mm à pouce).

Le déport est toujours mesuré et indiqué en

millimètres.

Le programme retourne au menu principal.

Operaciónes

5.12.2 Función Anti deslizamiento

En las ruedas con peso contenido, la característica

medición del deslizamiento puede imposibilitar el

disparo a la velocidad de medición.

Esta función puede ser desactivada para un único

disparo:

• Mantener presionada la tecla Enter durante el

descenso de la protección de la rueda.

5.12.3 Modo Conmutación Unidades de

Peso

Con! guración predeterminada de la unidad de peso:

gramos.

eleccionar este modo para cambiar la unidad de

medida del peso, antes o después de efectuar el

equilibrado.

• Seleccionar la tecla “*” hasta que el indicador de

la unidad de peso parpadee.

El indicador de “oz” empezará a parpadear.

La pantalla aparecerá tal como se muestra en la

Figura 5-43.

• Seleccionar Retorno.

La con! guración de la unidad de pesos cambiará (de

gramos a onzas o de onzas a gramos).

El programa regresa al menú principal.

5.12.4 Modo Conmutación Unidades de

Dimensión

Con! guración predeterminada de la unidad de medida

para diámetro y ancho: pulgadas.

eleccionar este modo para cambiar la unidad de

medida del diámetro y del ancho, antes o después de

efectuar el equilibrado.

• Seleccionar la tecla “*” hasta que el indicador de la

unidad de medida de las dimensiones parpadee.

El indicador “mm” empezará a parpadear.

La pantalla aparecerá tal como se muestra en la

Figura 5-44.

Nota: Asegúrese de que todas las unidades PAX

predeterminadas hayan sido canceladas.

Si se encuentra seleccionada la

modalidad mm, el operador seleccionará

las unidades de incremento de 1 mm.

• Seleccionar Retorno.

Las unidades de dimensión del diámetro y del

ancho cambian (pulgadas a mm, o mm a pulgadas).

El valor de offset siempre se mide y se visualiza

en milímetros.

El programa regresa al menú principal.

....... ...

onces.

onzas.

5-45

Operation

5.13 P Clamp special functions

Find below a short description of the procedure for the

selection of special functions relevant to “p” machines

only.

5.13.1 Power Clamp Off Mode

On machines with automatic clamping the Power

Clamp pedal can be disabled.

The

action of the Power Clamp is no longer needed

to mount and remove wheels when they are ! xed

using the optional clamping devices installed in place

of the machine standard Power Clamp device.

To preserve machine parts and the devices, in these

cases the clamping pedal must be disabled.

Activating the Off Mode

To activate the Off mode, disabling Power Clamp

release, proceed as follows:

• Press and hold down for at least three seconds

both the “FINE” (8, Fig. 5-45) and the “Weight

Positioning Mode” (9, Fig. 5-45) keys, an acoustic

signal indicates that the setting has been carried

out.

Note: The Power Clamp pedal is now no longer

enabled and if attempts are made to

activate it error message E 21 will appear

7.1.3

Disabling the Off Mode

To disable the Off mode, enabling normal Power Clamp

operation, proceed as follows:

• Press and hold down for at least three seconds

both the “FINE” (8, Fig. 5-45) and the “Weight

Positioning Mode” (9, Fig. 5-45) keys, an acoustic

signal indicates that the setting has been carried

out.

The function setting is saved automatically into the

permanent memory retaining its status at every next

machine restart.

The condition can only be changed with the procedure

described above.

....... ...

Utilisation

5.13 Fonctions spéciales P

Clamp

Veuillez trouver ci-dessous une brève description du

procédé de sélection suivi pour choisir les modes

de fonctionnement spéciaux, spéci! ques pour les

versions « p » uniquement.

5.13.1 Fonction de serrage de Power

Clamp

Sur les machines à serrage automatique est prévue

a possibilité de désactiver la fonction de la pédale

Power clamp.

L’action de la pédale Power clamp n’est plus

nécessaire pour le montage et démontage des

roues lorsque celles-ci sont fixées au moyen de

dispositifs de serrage en options installés à la place du

dispositif Power clamp standard de la machine.

Dans le but de protéger les organes de la

machine et les dispositifs, la désactivation de la

fonction de pédale de serrage est exigée.

Comment activer la fonction de serrage

Pour activer la fonction de serrage et ensuite désactiver

la dépose du moyen de serrage Power clamp, procéder

comme suit :

• Presser et maintenir pressé pendant au moins trois

secondes les deux touches « FINE » (8, Fig. 5-45)

et « Modo Positionnement Masses » (9, Fig. 5-45),

un signal sonore retentit pour avertir que le réglage

a été effectué.

Remarque : À ce stade, la pédale Power

Clamp n’est plus activée et, en cas

d’actionnement, le code d’erreur E 21

apparaît (F

7.1.3

Comment désactiver la fonction de serrage

Pour désactiver la fonction de serrage et activer le

fonctionnement normal du moyen de serrage Power

clamp, procéder comme suit :

• Presser et maintenir pressé pendant au moins trois

secondes les deux touches « FINE » (8, Fig. 5-45)

et « Modo Positionnement Masses » (9, Fig. 5-45),

un signal sonore retentit pour avertir que le réglage

a été effectué.

Le réglage de la fonction est transféré automatiquement

dans la mémoire permanente et ne sera même pas

changé si les modes de fonctionnement comme

proposés par le fabricant sont choisis.

Il n’est possible de changer de fonction qu’en procédant

comme décrit ci-dessus.

Operaciónes

5.13 Funciones especiales P

Clamp

A continuación se describe brevemente la selección

de funciones especiales, especí! cas solo para las

versiones de las versiones “p”.

5.13.1 Funciones de Bloqueo del Power

Clamp

En las máquinas de bloqueo automático está prevista

la posibilidad de inhabilitar la funcionalidad del pedal

Power Clamp.

Ya no es necesario utilizar el Power Clamp para el

montaje y el desmontaje de las ruedas, cuando estas

están ! jadas mediante los dispositivos de bloqueo

opcionales instalados como sustitución del dispositivo

Power Clamp estándar de la máquina.

Con el ! n de proteger diferentes partes de la máquina y

los dispositivos, en estos casos es necesario desactivar

la funcionalidad del pedal de bloqueo.

Cómo activar la función de bloqueo

Para activar la función de bloqueo y por lo tanto

inhabilitar la liberación de la herramienta de ! jación

Power Clamp, proceder del siguiente modo:

•

Pulsar y mantener pulsada por lo menos durante tres

segundos las teclas “FINE” (8, Fig. 5-45) y “Modo

Colocación Pesos” (9, Fig. 5-45), una señal acústica

avisará de que la colocación ha sido efectuada.

Nota: En este punto, el pedal Power Clamp

ya no estará habilitado y en caso de

accionamiento, aparecerá el mensaje de

error E 21 (F

7.1.3

Cómo desactivar la función de bloqueo

Para desactivar la función de bloqueo, y por lo tanto

habilitar el funcionamiento normal de la herramienta

de ! jación Power Clamp, proceder del siguiente modo:

•

Pulsar y mantener pulsada por lo menos durante tres

segundos las teclas “FINE” (8, Fig. 5-45) y “Modo

Colocación Pesos” (9, Fig. 5-45), una señal acústica

avisará de que la colocación ha sido efectuada.

La configuración de la función se almacena

automáticamente en la memoria permanente, protegiendo

el estado a cada puesta en marcha de la máquina.

La condición sólo puede modi! carse mediante el

procedimiento descrito arriba.

....... ...

6-1

Maintenance

6.0 Maintenance

This unit is designed to operate for a long time.

If the operator shuts down the unit correctly (F 5.4.4)

at the end of each shift, no further maintenance is

required.

This unit must not be opened by the operator, except

in accordance with explicit instructions listed here.

6.1 Storage

When the unit will be stored for a several weeks or

longer

, prepare the unit correctly:

• Shut down the unit properly (F 5.4.4).

• Remove the threaded shaft from the balancer.

• Apply a light, non-corrosive oil onto all threads and

cones.

• Wrap oiled items in paper to protect parts against

dust.

When the unit will be put into use again, clean all oiled

parts.

6.2 Changing the mains fuse:

Refer to Figure 6-1.

• Switch of

f the unit.

• Unplug the power cable from the power outlet.

• Remove the power cable from the mains outlet.

• Pull out the fuse holder (1).

• Replace the fuse with an identical one.

• Bring unit back to its original state.

....... ...

Entretien

6.0 Entretien

Cette machine est conçue pour vous donner un service

de longue durée.

Si l’opérateur éteint correctement la machine après

son utilisation (F 5.4.4) , aucune maintenance

supplémentaire n’est nécessaire.

Cette machine ne doit pas être ouverte par l’opérateur,

autre que conformément aux instructions explicites

ci-dessous.

6.1 Stockage

Lorsque la machine est entreposée pendant plusieurs

emaines ou plus, préparer correctement la machine :

• Éteindre correctement la machine (F 5.4.4).

• Retirer l’arbre du montage.

• Graisser les ! lets et les cônes avec une huile légère

non corrosive.

• Envelopper les pièces graissées de papier pour les

protéger contre les poussières.

Nettoyer les pièces graissées lorsque vous désirez

réutiliser la machine.

6.2 Changer le fusible du secteur :

Se reporter à la Figure 6-1.

• Éteindre la machine.

• Débrancher le câble de la prise secteur

• Débrancher le câble de la machine.

• Retirer le porte-fusible (1).

• Remplacer le fusible par un autre de valeur

identique.

• Replacer le porte-fusible dans la machine.

Mantenimiento

6.0 Mantenimiento

Esta unidad está diseñada para durar mucho tiempo.

i el operador apaga correctamente la unidad (F

5.4.4), al ! nal de su turno, no es necesario hacer un

mantenimiento adicional.

El operador no debe abrir esta unidad, excepto de

conformidad con instrucciones explícitas.

6.1 Almacenamiento

Si va a guardar la unidad durante varias semanas o

más, prepárela adecuadamente:

•

Apagar la unidad correctamente (F 5.4.4).

• Retirar el eje roscado de la equilibradora.

• Aplicar una capa ligera de aceite no corrosivo en

todas las roscas y conos.

• Envolver con papel las piezas con aceite para

protegerlas del polvo.

Al volver a trabajar con la unidad, limpie todas las

partes con aceite.

6.2 Cambiar el fusible de la red

eléctrica:

Ver Figura 6-1.

• Apagar la unidad.

• Desconectar

la clavija del cable de alimentación

de la toma de corriente.

• Retirar el cable de corriente de la toma de la

máquina.

• Extraer el soporte del fusible (1).

• Sustituir el fusible con uno de idéntico valor.

• Colocar la unidad en su estado inicial.

....... ...

6-3

6-2

Power Clamp

Maintenance

6.3 User Calibration

If several measuring runs are necessary to balance

a wheel because balance weight size and position

have to be adjusted repeatedly, this is often due to

insuf! cient measurement accuracy.

If this is the case the operator can electronically

calibrate the rotating masses on the machine; which

is called User Calibration.

A calibration run takes longer than a regular measuring

run.

Following User Calibration any residual compensation

(C4 F 7.1.1) will be cancelled.

Important:

User Calibration should only be performed with

nothing on the shaft; and with no external tools

whatsoever on the wheel holder.

FOR MACHINES WITH A POWER CLAMP, “P”

MODELS ONLY :

THE CLAMPING TOOL SUPPLIED WITH THE

MACHINE SHOULD BE LOCKED ON THE SHAFT

(Figure 6-2).

Readjustment

• Select the “*” key and the “precision” key together

for 5 seconds.

• The display shows “C 14”.

• Select the “Enter” key (0, Fig. 6-3).

• The display shows “CAL 1” (1, Figure 6-3) and the

unit beeps.

• Spin the wheel.

• When done, the display shows “CAL 2” (2, Figure

6-3).

• Mount the User Calibration Weight, refer to Figure

6-2.

• Spin the wheel.

• The wheel will be braked. After a few seconds the

display equals Figure 6-3 (3).

The UC was performed correctly.

- Any (operator) error causes the program

to exit (F 7.1.2).

— Unscrew the Calibration weight from the ﬂ ange and

put it back in its designated place in the Weight

Holder Tray.

• Press STOP to exit.

....... ...

Entretien

6.3 Calibrage Utilisateur

TS’il faut effectuer plusieurs lancées de mesures a! n

’équilibrer une roue, en particulier pour corriger la

grandeur et la position de la masse d’équilibrage, ce

phénomène sera, dans la plupart des cas, dû à un

manque de précision des mesures.

Dans ce cas, l’opérateur a la possibilité d’étalonner

électroniquement les masses rotatives de la machine.

Il s’agit de le Calibrage Utilisateur.

La lancée pour la Calibration Utilisateur dure plus

long temps qu’une lancée de mesure ordinaire. Si une

correction résiduelle (C4 F 7.1.1) a été effectuée,

elle sera annulée par l’étalonnage de la Calibration

Utilisateur.

Important:

La Calibration Utilisateur doit se faire lorsque

l’arbre est nu. Le support tourne sans aucun

outil externe.

UNIQUEMENT POUR LES MACHINES MUNIES

DE MOYENS DE SERRAGE: Sur les modèles “p”

seul le moyen de serrage fourni avec la machine

doit être bloqué (Figure 6-2).

Etalonnage

• Appuyer la touche “*” et la touche “exacte” pendant

5 secondes.

• L’af! chage indique “C 14”.

• Appuyer la touche “Entrée” (0, Fig. 6-3).

• L’af! chage indique “CAL 1” (1, Figure 6-3) et la

machine émet un bip sonore.

• Lancer la roue.

• Après le lancement, l’af! chage indique “CAL 2” (2,

Figure 6-3).

• Installer la masse de Calibration Utilisateur, se

reporter à la Figure 6-2.

• Lancer la roue.

• La roue est arrêtée par le frein. Après quelques

secondes l’af! chage ressemble à la Figure 6-3 (3).

La C.U. a été correctement effectué.

- Toute erreur (de l’opérateur) induit la sortie

du programme (F 7.1.2).

— Dévisser la masse-étalon du plateau et le remettre

en place dans le compartiment à masses.

• Presser STOP pour quitter.

Mantenimiento

6.3 Calibrado Usuario

Si se precisan varios lanzamientos de medición para

equilibrar

una rueda porque hace falta corregir varias

veces la magnitud y la posición de los contrapesos, la

causa suele ser en la mayoría de los casos una falta

de precisión en la medición.

En este caso el operador puede efectuar un calibrado

electrónico de las masas giratorias de la máquina; el

llamado Calibrado del Usuario.

El lanzamiento de calibrado tiene una duración mayor

respecto a un normal lanzamiento de medición. La

posible compensación residual (C4 F 7.1.1) se anula

después de un Calibrado del Usuario.

Importante:

Efectúe el Calibrado del Usuario con el

árbol desnudo; el soporte rueda sin ninguna

herramienta externa.

SÓLO PARA MÁQUINAS CON POWER CLAMP:

En los modelos “p” sólo debe bloquearse la

herramienta de fijación suministrada con la

máquina (Figura 6-2).

Calibrado

• Seleccione la tecla “*” y la tecla “! no” juntos durante

5 segundos.

• En la pantalla se verá “C 14”.

• Seleccione la tecla “Enter” (0, Fig. 6-3).

• En la pantalla se verá “CAL 1” (1, Fig. 6-3) y la

unidad emite un sonido “bip”.

• Gire la rueda.

•

Después, en la pantalla se verá “CAL 2” (2, Fig. 6-3).

• Coloque el Peso de Calibrado del Usuario, ver

Figura 6-2.

• Gire la rueda.

• La rueda será frenada. Tras unos segundos, la

pantalla será similar a la Figura 6-3 (3).

El calibrado se ha realizado correctamente.

- Cualquier error (operador) hará que el

programa cierre. Códigos de error (F 7.1.2).

— Desenrosque el peso de Calibrado del cuerpo brida

y vuelva a colocarlo en su alojamiento.

• Pulse STOP para salir.

....... ...

Trouble shooting

7.0 Troubleshooting

If a problem arises with the wheel balancer, proceed

in the following order to solve the problem:

Rethink the last steps taken. Did you work according

to the manual? Did the unit work as described and

expected?

2. Check the unit according to the points listed in this

chapter.

3. Call your local sales agent for technical service.

The set up of this chapter is:

Problem

1. Possible cause #1

• Possible solution(s)

2. Possible cause #2

• Possible solution(s)

Upon switch-on the unit does not turn on.

1. Power switch in OFF position.

• Set power switch to ON position.

2. No power cable connected.

• Connect power cable to power outlet.

3. No mains power.

• check power supply and power system fuses.

4. Unit fuse(s) blown.

• Replace unit fuse(s) (F 6.2).

If the fuse(s) has (have) recently been replaced,

• call technical service team to check the unit.

When switched on, a beep is heard for 1 second.

1. Con! guration error.

• Call technical service team.

Display appears frozen or locked up.

1. The unit may be in a program, waiting for a speci! c

action.

• Finish the program currently in use.

• Switch off the unit.

Wait for 20 seconds, restart the unit and proceed.

2. Power may have been interrupted.

• Switch off the unit.

Wait for 20 seconds, restart the unit and proceed.

• If this happens frequently, have your power system

checked. If everything is okay, call technical service

team.

....... ...

Dépannage

7.0 Dépannage

En cas de problème avec l’équilibreuse, procéder

comme suit pour résoudre le problème :

Remémorer les dernières actions effectuées. Le

travail a-t-il été effectué selon les instructions du

manuel ? Est-ce que la machine fonctionnait selon

les descriptions et les normes ?

2. Véri! er la machine selon la liste de ce chapitre.

3. Appeler votre service après-vente pour une révision

technique.

Ce chapitre se divise en :

Problème

1. Cause possible #1

• Solution(s) possible(s)

2. Cause possible #2

• Solution(s) possible(s)

L’unité ne s’allume pas au démarrage.

1. Interrupteur sur position ARRÊT.

• Mettre l’interrupteur sur la position MARCHE.

2. Câble secteur non branché.

• Brancher le câble à la prise secteur.

3. Pas d’alimentation secteur.

• Vérifier l’alimentation secteur, les fusibles du

système d’alimentation.

4. Fusible(s) de la machine a/ont sauté.

• Remplacer le(s) fusible(s) de la machine (F 6.2).

Si le(s) fusible(s) a (ont) été changé(s) récemment,

• appeler le SAV pour véri! er la machine.

A la mise sous tension, un bip sonore de 1 seconde

se fait entendre.

1. Erreur de con! guration.

• Appeler le SAV.

L’af! chage se gèle ou se verrouille.

1. La machine est peut-être dans un certain programme

et attend une action spéci! que.

• Finir le programme en cours.

• Éteindre la machine.

Attendre 20 secondes, allumer la machine.

Continuer.

2. L’alimentation de la machine a peut-être été

coupée.

• Éteindre la machine.

Attendre 20 secondes, allumer la machine.

Continuer.

• Si cela se produit fréquemment, faites véri! er votre

système électrique. Si votre système est sans

problème électrique, appeler SAV.

Resolución de problemas

7.0 Resolución de problemas

Si ocurre algún problema en la equilibradora, proced

en el siguiente orden para resolverlo:

1. Recordar los últimos pasos dados. ¿Se han seguido

las instrucciones del manual? ¿Funcionaba la

unidad tal y como se describe y era de esperar?

2. Veri! car la unidad siguiendo los puntos indicados

en este capítulo.

3. Llamar al agente de ventas local para asistencia

técnica.

La estructura de este capítulo es la siguiente:

Problema

1. Causa posible #1

• Solución(es) posible(s)

2. Causa posible #2

• Solución(es) posible(s)

El dispositivo no se enciende en el inicio.

1. Interruptor de encendido en posición OFF.

• Colocar el interruptor de encendido en ON.

2. Ningún cable de alimentación conectado.

• Conectar el cable de alimentación a la toma de

corriente.

3. Ninguna corriente de alimentación.

• Controlar la alimentación de red y los fusibles del

sistema de alimentación.

4. Uno o varios fusibles de la unidad están fundidos.

• Sustituir el/los fusible/s de la unidad (F 6.2).

Si el(los) fusible(s) ha(n) sido substituidos

recientemente,

• dirigirse al servicio técnico para que controle la

unidad.

Al encender, se oye un bip durante 1 segundo.

1. Error de con! guración.

• Dirigirse al servicio de asistencia técnica.

La pantalla parece congelarse o bloquearse.

1. Puede que la unidad esté en un programa

esperando una acción especí! ca.

• Terminar el programa actualmente en uso.

• Apagar la unidad.

Esperar 20 segundos, volver a encender la unidad

y continuar con el trabajo.

2. Quizás haya sido interrumpida la corriente hacia la

equilibradora.

• Apagar la unidad.

Esperar 20 segundos, volver a encender la unidad

y continuar con el trabajo.

• Si esto sucede frecuentemente, controlar la

alimentación eléctrica. Si está bien, llame al servicio

de asistencia técnica.

....... ...

Trouble shooting

Gauge arm inputs differ from wheel dimensions

stated on rim or tyre.

1. Did you position the Arm correctly?

• Refer to (F

5.6.1

2. Check the offset input of the arm by entering the

value manually.

• Refer to the scale on the gauge.

• If not identical, proceed with step 4.

3. Check the diameter on the spot on the rim where

the diameter has been measured.

• If not identical, proceed with step 4.

4. Calibration is required.

• Have the gauge calibrated.

Balancing results are unreliable.

1. The balancer may not be installed properly.

• Make sure the unit rests on its 3 feet only.

• Make sure the ! oor is not transmitting shocks or

vibrations for example from trucks passing close

to the unit.

2. The wheel may be mounted incorrectly.

• Check stub shaft, cones and adapters clearance.

• Use appropriate spacers to eliminate play.

• Perform measuring unit calibration.

3. The electronic system may be faulty.

• Call technical service team.

A mode or indication is continuously shown on

the screen.

1. A power dip may have occurred.

• Switch off the unit.

• Wait for 20 seconds and switch the unit back on.

• Call technical service team.

....... ...

Dépannage

Paramètres de la jauge diffère des dimensions de

jante indiquées sur la jante ou le pneu.

1. Avez-vous positionné correctement la jauge de

déport ?

• Se reporter au (F

5.6.1

2. Véri! er l’entrée de déport de la jauge en faisant une

entrée manuelle.

• Se reporter à la réglette de la jauge.

• Si non identique, passer à l’étape 4.

3. Vérifier le diamètre au point de la jante où le

diamètre a été mesuré.

• Si pas identique, passer à l’étape 4.

4. Un calibrage est nécessaire.

• Calibrer de la jauge de déport.

Les résultats d’équilibrage ne sont pas consistants.

1. L’équilibreuse n’est pas installée correctement.

• Véri! er que la machine repose sur ses 3 pieds

seulement.

• Véri! er que le sol ne transmet pas de vibrations ex.

de camions qui passent.

2. Installation incorrecte de la roue.

• Véri! er le jeu de l’arbre, des cônes et de l’adaptateur.

• Utiliser un plateau spéci! que pour éliminer le jeu.

• Calibrer Système Vibratoire.

3. Le système électronique est défectueux.

• Appeler le SAV.

Un mode ou indicateur est af! ché continuellement.

1. Une baisse de tension s’est produite.

• Éteindre la machine.

• Attendre 20 secondes, allumer la machine.

• Appeler le SAV.

Resolución de problemas

Las entradas del brazo de medición di! eren de la

dimensión de la rueda re" ejada en la llanta o

en el neumático.

1. ¿Colocó el brazo de medición en la posición

correcta?

• Consultar (F

5.6.1

2. Comprobar el valor de desequilibrio del brazo de

medición introduciendo el valor manualmente.

• Consultar la escala en el medidor.

• Si no es igual, proceder con la Fase 4.

3. Comprobar el diámetro en el punto de la llanta

donde se ha medido el diámetro.

• Si no es igual, proceder con la fase 4.

4. Es necesario realizar una calibración.

• Calibrar el medidor.

Los resultados de equilibrado no son ! ables.

1. La equilibradora no está instalada correctamente.

• Asegurarse de que la unidad está apoyada solo

sobre los 3 pies.

• Asegurarse de que el suelo no transmita golpes

o vibraciones a la unidad, por ej., cuando pasan

camiones.

2. La rueda está montada incorrectamente.

• Comprobar que el eje terminal, los conos y los

adaptadores no tengan holgura.

• Usar arandelas adecuadas para eliminar la holgura.

• Efectuar la calibración del grupo de medición.

3. Las partes electrónicas están averiadas.

• Dirigirse al servicio de asistencia técnica.

En la pantalla se ve continuamente un modo o un

indicador.

1. Quizás haya ocurrido una bajada de tensión.

• Apagar la unidad.

• Esperar durante 20 segundos y volver a encender

la unidad.

• Dirigirse al servicio de asistencia técnica.

....... ...

7-2

7-1

4 5 6

7 8 9

Trouble shooting

7.1 System messages

The wheel balancer can send messages to the

operator. relevant to errors (E codes) or warnings (H

codes). The codes will be described in the following

chapters.

Whenever a code appears:

• Make a note of it.

• Look up the code in the list below. If the code is not

described, call service team.

• Perform the steps described.

In special cases, or if the need arises, some operating

modes or states can be changed by entering the

appropriate codes (C Codes).

7.1.1 C Codes

Selecting and changing a code.

Example for code C0 (Fig. 7-1)

—

Press and hold down together the “STAR” (7) and

“FINE” (8) keys for 5 seconds.

The C codes selection condition appears (Fig. 7-2).

— Press one of the “+” (4) or “-” (6), keys until the

readout shows the desired code number (e.g.: C

0).

— Press the ENTER key (5) to acquire the selection.

The right number readout shows the current state, e.

g.: “0”, witch in this case means switched off.

If the desired state is already on the readout:

— Press the STOP (key 10, Fig. 7-1) once to return

to theC codes selection (Fig.

7-2), twice to exit

and return to the operating mode.

If the desired state is not that shown by the readout,

but needs selecting, proceed as follows:

— Press one of the “+” or “-” keys until the right

readout shows the desired condition (e.g.: “I”).

Now two options are possible:

Option 1

— Press the ENTER key to acquire the selection.

— Press the STOP key to return to the operating

mode.

The operating mode change is complete and is saved

until a new setting is entered. When the machine is

switched off the settings are not deleted, and at each

subsequent start-up they appear as previously set up

until changed again

or,

....... ...

Dépannage

7.1 Messages de système

L’équilibreuse peut afficher des messages pour

’opérateur. Ces messages peuvent indiquer des

erreurs (Codes E) ou des problèmes de service (Codes

H). Les codes sont décrits dans les chapitres suivants.

Lorsqu’un code apparaît :

• Prendre note de ce code.

• Véri! er le code sur la liste. Si le code n’est pas

décrit, appeler le service après-vente.

• Suivre les méthodes décrites.

Dans des cas particuliers, il est possible de changer

certains modes ou états opérationnels en saisissant

les codes correspondants (Codes C).

7.1.1 Codes C

Sélectionner et modi! er un code.

Exemple pour code C0 (Fig. 7-1)

—

Presser et maintenir les touches « STAR » (7) et

« FINE » (8) pressées, ensemble pendant 5 secondes.

La condition de sélection des codes C s’af! che (Fig. 7-2).

— Presser une des touches « + » (4) ou « - » (6),

pour que l’af! cheur indique le numéro de code

souhaité (ex. : C 0).

— Presser la touche ENTRÉE (5) pour enregistrer

la sélection.

L’af! cheur numérique de droite af! che l’état courant,

ex. : « 0 », qui, dans ce cas, correspond à débranché.

Si la condition courante est celle souhaitée :

— Appuyer sur la touche STOP (10, Fig. 7-1) une fois

pour retourner àla sélections des codes C (Fig.

-2), une deuxième fois pour sortir dé! nitivement

et retourner au mode de fonctionnement.

Si l’état souhaité n’est pas affiché et doit être

sélectionné, procéder comme suit :

— Presser une des touches « + » ou « - » pour que

dans l’indicateur droit apparaisse la condition

souhaitée (ex. : « I »).

Deux options sont maintenant possibles :

Option 1

— Presser la touche ENTRÉE pour enregistrer la

sélection.

— Presser la touche STOP pour retourner au mode

opérationnel.

La modification du mode opérationnel est ainsi

effectuée et reste mémorisée tant qu’un nouveau

paramétrage n’est pas effectué. Si on éteint la

Resolución de problemas

7.1 Mensajes del sistema

La equilibradora puede mostrar mensajes al operador.

Pueden indicar errores (Códigos-E) o advertencias

(Códigos-H). Dichos códigos se describen en los

capítulos siguientes.

Siempre que aparezca un código:

• Tomar nota del código.

• Buscar el código en la lista. Si no aparece, llamar

al servicio de asistencia técnica.

• Realizar los pasos descritos.

En casos especiales o si el taller así lo requiere, se

pueden cambiar algunos modos o estados operativos

introduciendo los códigos apropiados (Códigos C).

7.1.1 Códigos-C

Selección y modi! cación de un código.

Ejemplo para código C0 (Fig. 7-1)

—

Presionar y mantener presionadas las teclas

“STAR” (7) y “FINE” (8), juntas por 5 segundos.

Aparece la condición de selección códigos C (Fig. 7-2).

— Presionar una de las teclas “+” (4) o “-” (6), hasta

que en el indicador aparezca el número de código

deseado (por ej.: C 0).

— Presionar la tecla ENTER (5) para memorizar la

selección.

En el indicador numérico de la derecha aparece el estado

actual, por ej.: “0”, que en este caso, signi! ca desactivado.

Si el estado que aparece en el indicador es el deseado:

— Presionar la tecla STOP (10, Fig. 7-1) una vez

para volver a la selección de los códigos C (Fig.

7-2), dos veces para salir de! nitivamente y volver

al modo operativo.

Si el estado deseado no es el que aparece en la

pantalla, pero debe seleccionarse, proceder del

siguiente modo:

— Presionar una de las teclas “+” o “-” hasta que

en el indicador derecho aparezca la condición

deseada (por ej.: “I”).

Existen ahora dos opciones posibles:

Opción 1

— Presionar la tecla ENTER para memorizar la

selección.

— Presionar la tecla STOP para volver al modo

operativo.

La modi! cación concluye y permanece memorizada

hasta que se efectúe una nueva programación.

Al apagar la máquina, las programaciones no se

cancelan y cada vez que se pone en marcha, quedan

....... ...

* = Factory con• guration

Trouble shooting

Option 2

Cancel selection of code C just set and return directly

to the operating mode:

— Press the STOP key twice consecutively.

Note: Code C4, for compensation of the clamping

device, cannot be transferred to the

permanent memory.

Below are the change codes available and the relative

selections possible.

Code C0

Setting operating modes preset by the factory:

• Select Code C0

• Select one of the following options:

0* = No action

1 = Set the default values

(state 1 appears brie! y)

Note: The selection is permanently acquired.

Code C3

Selection of unbalance indication, in grammes or

ounces, active when the machine is switched on

0* = Readings in grammes

1 = Readings in ounces

The selected operating mode can be acquired in the

permanent memory.

Code C4

Compensation of residual unbalance, if any, in the

clamping device.

High precision measurement.

Every time the clamping device is replaced,

compensation must be deleted or carried out again

with the new device • tted.

Resetting the operating status to 0 cancels the

clamping device compensation.

The compensation is also cancelled following:

- balancer calibration or recalibration,

- unbalance optimisation,

- balancer switch off.

• Select Code C4

• Select one of the following options:

0 = Carry out compensation

1 = Compensation completed

0 = Switch off compensation again after the

measuring run

....... ...

= Programmé par le fabricant

Dépannage

machine, les paramètres ne s’effacent pas et à chaque

redémarrage ils se représenteront tels quels jusqu’à

ce qu’ils ne soient pas à nouveau modi• és

ou bien,

Option 2

Annuler la sélection du code C qui vient d’être paramétré

et retourner directement au mode opérationnel :

— Presser la touche STOP deux fois de suite.

Remarque :

Le code C4, utile pour la compensation

du moyen de serrage, n’est pas

transmissible à la mémoire permanente.

Les codes de modi• cation disponibles sont reportés

ci-après avec les sélections possibles.

Code C0

Paramétrage des modes opérationnels prédé• nis en

usine :

• Sélectionner le Code C0

• Sélectionner une des options suivantes :

0* = Aucune action

1 = Paramétrer les valeurs par défaut

(l’état 1 apparaît un instant seulement)

Remarque : La sélection est enregistrée dans la

mémoire permanente.

Code C3

Sélection de l’af! chage du balourd (grammes ou

onces) qui est active quand on branche la machine

0* = Af• chage en grammes

1 = Af• chage en onces

Le mode de fonctionnement choisi peut être transféré

à la mémoire permanente.

Code C4

Compensation électrique d’un éventuel balourd

résiduel dans le dispositif de serrage.

Mesure à précision élevée.

La compensation doit être annulée puis effectuée à

nouveau après le changement des dispositifs de serrage.

En remettant l’état à 0, la compensation du balourd du

dispositif de serrage est annulée.

La compensation est annulée aussi suite à :

- un étalonnage (à l’usine, ou par l’opérateur),

- un lancement d’optimisation,

- ou à la mise hors tension de l’équilibreuse.

• Sélectionner le Code C4

• Sélectionner une des options suivantes :

0 = Exécuter une compensation

1 = Compensation achevée

* = Con• guración de fábrica

Resolución de problemas

programadas hasta que vuelven a ser modi• cadas

O bien,

Opción 2

Anular la selección del código C que acaba de

con• gurarse y regresar directamente al modo operativo:

— Presionar la tecla STOP dos veces consecutivas.

Nota: El código C4 , útil para la compensación

de la herramienta de • jación, no puede

transferirse a la memoria permanente.

A continuación se indican los códigos de modi• cación

disponibles y las correspondientes selecciones posibles.

Código C0

Con• guración de los modos operativos prede• nidos

de fábrica:

• Seleccionar el Código C0

• Seleccionar una de las siguientes opciones:

0* = Ninguna acción

1 = Con• gura los valores por defecto

(el estado 1 aparece sólo por un momento)

Nota: La selección se habilita de modo permanente.

Código C3

Seleccionar la indicación de los desequilibrios, en gramos

o en onzas, activa la puesta en marcha de la máquina

0* = Indicaciones en gramos

1 = Indicaciones en onzas

El modo operativo seleccionado puede transferirse a

la memoria permanente.

Código C4

Compensación del desequilibrio residuo que puede

estar presente en la herramienta de • jación.

Medición con elevada precisión.

Cada vez que se sustituye la herramienta de • jación,

es necesario cancelar o repetir la compensación con

la nueva herramienta montada.

Al resetear a 0 el estado operativo, la compensación

de la herramienta de • jación se anula.

La compensación también se anula después de:

- la calibración o re calibración de la equilibradora,

- una optimización del desequilibrio,

- cuando la equilibradora se apaga.

• Seleccionar el Código C4

• Seleccionar una de las siguientes opciones:

0 = Realizar la compensación

1 = Compensación realizada

....... ...

* = Factory con• guration

Trouble shooting

Note: The present operating mode cannot be

transferred to the permanent memory.

Code C8

Selecting the limit (threshold) value for suppression

of minor unbalance readings in grams, or

ounces. The unit of measurement (g or oz)

depends on the setting (F 5.12.3).

Grams:

Range 3.50 to 20.0 g

Pre-set value is 5.0* g

Select another limit value, e. g.: 5.50 g

• Select Code C8

• Set the value 5.50

• Press ENTER

Ounces:

Range 0.12 to 0.71 oz

Pre-set value 0.18* oz

Select another limit value, e. g.: 0.50 oz

• Select Code C8

• Set the value 0.50

• Press ENTER

Note: The selection is permanently acquired.

Code C11

Main shaft stop position.

The positioning brake stops the main shaft close to the

correction position by initiating pulsing braking.

The positioning brake is activated after switch on and

after a measuring run has been carried out and found

an unbalance greater than the limit value:

• Select Code C11

• Select one of the following options:

0 = No positioning brake after measuring run.

1*= Positioning brake after measuring run for left plane.

2 = Positioning brake after measuring run for right

plane.

Note: The selection is permanently acquired.

....... ...

Ounces:

Range 0.12 to 0.71 oz

Factory-adjusted to 0.18* oz

Select another limit, e. g.: 0.50 oz

• Select Code C8

• Set the value 0.50

• Press ENTER

Grams:

Range 3.50 to 20.0 g

Factory-adjusted to 5.0* g

Select another limit, e. g.: 5.50 g

• Select Code C8

• Set the value 5.50

• Press ENTER

= Programmé par le fabricant

Dépannage

0 = Désactiver à nouveau la compensation après

lancement de mesure

Remarque : Ce mode opérationnel ne peut être

transmis à la mémoire permanente.

Code C8

Sélection de la valeur limite pour la suppression de

faibles balourds, en grammes ou onces.

L’unité de mesure dépend du paramètre

choisi, soit grammes, soit onces (F 5.12.3).

Unité de mesure en grammes :

Gamme de 3,50 à 20,0 g

Réglée en usine sur 5* g

Sélectionner une valeur limite différente, ex. : 5,5 g

• Sélectionner le Code C8

• Paramétrer la valeur 5,50

• Presser ENTRÉE

Unité de mesure en once :

Gamme de 0,12 à 0,71 once

Réglée en usine sur 0,18* once

Sélectionner une valeur limite différente, ex. : 0,50 once

• Sélectionner le Code C8

• Paramétrer la valeur 0,50

• Presser ENTRÉE

Remarque : La sélection est enregistrée dans la

mémoire permanente.

Code C11

Position d’arrêt de l’arbre principal.

Le frein de positionnement arrête l’arbre principal

à proximité de la position de correction, activant un

freinage bouton.

Le frein de positionnement s’active après la mise

sous tension et après l’exécution d’un lancement de

mesure qui a constaté un déséquilibre supérieur à la

valeur limite :

• Sélectionner le Code C11

• Sélectionner une des options suivantes :

0 = Aucun frein de positionnement après le lancement

de mesure.

1*= Frein de positionnement pour le plan gauche après

le lancement.

2 = Frein de positionnement pour le plan droit après

le lancement.

Remarque : La sélection est enregistrée dans la

mémoire permanente.

* = Con! guración de fábrica

Resolución de problemas

0 = Desactivar nuevamente la compensación

después del lanzamiento de medida

Nota: Este modo operativo no puede trasferirse a

la memoria permanente.

Código C8

Selección del valor de límite para la supresión de

pequeños desequilibrios en gramos u onzas.

La unidad de medida depende del valor en

gramos u onzas pre seleccionado (F 5.12.3).

Unidad de medida en gramos:

Campo valor de 3,50 a 20,0 gramos

El valor pre con! gurado de fábrica es 5,0* gramos

Selección de otro valor de límite, por ej: 5,50 gramos

• Seleccionar el Código C8

• Programar el valor 5,50

• Pulsar ENTER

Unidad de medida en onzas:

Campo valor de 0,12 a 0,71 onzas

El valor está pre con! gurado de fábrica a 0,18* onzas

Selección de otro valor de límite, por ej: 0,50 onzas

• Seleccionar el Código C8

• Programar el valor 0,50

• Pulsar ENTER

Nota: La selección se habilita de modo permanente.

Código C11

Posición de detención del eje principal.

El freno di posicionamiento detiene el eje principal

cerca de la posición de corrección, activando un

frenado pulsante.

El freno de posicionamiento se activa después del

encendido y después de la ejecución de un disparo

de medida el cual haya detectado un desequilibrio

superior al valor de límite:

• Seleccionar el Código C11

• Seleccionar una de las siguientes opciones:

0 = Ningún freno de posicionamiento después del

disparo de medición.

1*= Freno de posicionamiento para el plano izquierdo

después del disparo.

2 = Freno de posicionamiento para el plano de la

derecha después del disparo.

Nota: La selección se habilita de modo permanente.

....... ...

Unité de mesure en once:

Gamme de 0,12 à 0,71 once

Réglée en usine sur 0,18* once

Sélectionner une valeur limite différente, ex.: 0,50 once

• Sélectionner le Code C8

• Paramétrer la valeur 0,50

• Presser ENTREE

Unité de mesure en grammes:

Gamme de 3,50 à 20,0 g

Réglée en usine sur 5* g

Sélectionner une valeur limite différente, ex.: 5,5 g

• Sélectionner le Code C8

• Paramétrer la valeur 5,50

• Presser ENTREE

Unidad de medida en onzas:

Campo valor de 0,12 a 0,71 onzas

El valor está precon! gurado de fábrica a 0,18* onzas

Selección de diferente valor de límite, ej.: 0,50 onzas

• Seleccionar el Código C8

• Programar el valor 0,50

• Pulse ENTER

Unidad de medida en gramos:

Campo valor de 3,50 a 20,0 gramos

El valor precon! gurado de fábrica es 5,0* gramos

Selección de otro valor de límite, ej: 5,50 gramos

• Seleccionar el Código C8

• Programar el valor 5,50

• Pulse ENTER

7-3

6-2

Power Clamp

* = Factory con! guration

Trouble shooting

Code C12

Measuring runs counter

Example: 222,123 measuring runs completed:

• Select Code C12

• Select one of the following options:

1 = Total number of measuring runs completed

2 = Total number of measuring runs where balancing

was successfully completed, indicated by OK

3 = Total number of optimisations or minimisations

4 = Total number of measuring runs in Service mode

5 = Total number measuring runs since last

calibration

Every measuring run completed is saved.

Maximum count is 999,999 measuring runs. Once this

number is reached, the counter is reset to zero. The

information is primarily useful for statistical purposes,

for example, to monitor the endurance of faulty

parts, or monthly (yearly) use of the machine, etc.

The measuring runs performed while the machine is

switched on are transferred to the permanent memory

and added when it is switched off.

Note: The total (option 1) cannot be deleted.

Code C14

Balancer recalibration by the user.

If several measuring runs are necessary to balance

a wheel because correction weight dimensions and

position have to be readjusted repeatedly, this is often

due to insuf! cient measurement accuracy.

— Balance a wheel, setting the type as NORMAL,

to less than 5 grams per plane.

— Check in “! ne” mode.

— Go into code C14.

“CAL 1” appears and the machine beeps.

— Perform the wheel measuring run.

At the end the display shows “CAL 2”.

— Mount the User Calibration Weight, as shown in

Figure 6-2.

— Perform the wheel measuring run.

At the end the display appears as shown in

Figure 7-3 to indicate that calibration was performed

correctly.

Note: Any error (by the operator) closes the

program. Error codes are listed in Section

7.1.2.

....... ...

= Programmé par le fabricant

Dépannage

Code C12

Compteur des lancement de mesure

Exemple : 222.123 lancements de mesure effectués :

• Sélectionner le Code C12

• Sélectionner une des options suivantes :

1 = Total des lancements de mesure effectués

2 = Total des lancements de mesure dont la qualité

d’équilibrage a été jugée OK

3 = Total des optimisations ou minimisations

4 = Total des lancements de mesure en mode de

service

5 = Total des lancements de mesure depuis le

dernier étalonnage

Chaque lancement de mesure effectué et terminé est

mémorisé.

Le compteur peut compter un maximum de 999.999

lancements de mesure. Une fois ce nombre atteint,

le compteur est remis à zéro. Ces informations sont

utilisées principalement pour le calcul de statistiques,

par exemple surveiller la durée de vie de pièces ou

encore l’emploi mensuel ou annuel de la machine

etc. Les lancements de mesure effectués quand

la machine est sous tension sont transmises à la

mémoire permanente et ajoutées quand elle est mise

hors tension.

Remarque : Le totalisateur (option 1) n’est pas

effaçable.

Code C14

Étalonnage de la machine par l’utilisateur.

Si plusieurs lancements de mesure sont nécessaires

pour équilibrer une roue parce que la grandeur et

la position des masses d’équilibrage doivent être

corrigées plusieurs fois, cela est très souvent dû à une

insuf! sance de précision de mesure.

— Équilibrer une roue, comme type de roue

NORMALE, à moins de 5 grammes par plan.

— Véri! er dans le mode « ! ne ».

— Entrer dans le code C14.

« CAL 1 » apparaît et l’unité émet un bip.

— Effectuer le lancement de roue.

A la ! n, l’af! cheur montre « CAL 2 ».

— Visser la masse d’étalonnage utilisateur, comme

il est illustré sur Figure 6-2.

— Effectuer le lancement de roue.

A la ! n, l’af! cheur indique que l’étalonnage a été

effectué correctement (voir Figure 7-3).

Remarque :

Une erreur (de l’opérateur) entraîne

la sortie du programme. Les codes

d’erreur sont mentionnés rubrique 7.1.2.

* = Con! guración de fábrica

Resolución de problemas

Código C12

Contador de los disparos de medición

Ejemplo: 222.123 disparos de medición realizados :

• Seleccionar el Código C12

• Seleccionar una de las siguientes opciones:

1 = Total de disparos de medición efectuados

2 = Total de disparos de medición cuyo resultado

de equilibrado ha concluido exitosamente con

3 = Total de las optimizaciones o minimizaciones

4 = Total de disparos de medición en modo Service

5 = Total de disparos de medición desde la última

calibración

Cada disparo de medición efectuado y concluido

queda memorizado.

El contador puede contar un máximo de 999.999

disparos de medición. Tras alcanzar este número,

el contador vuelve a cero. Esta información tiene

sobre todo un interés estadístico, como por ejemplo

para poder demostrar los intervalos de carga

de componentes averiados o el funcionamiento

mensual (anual) de la máquina, etc. Los disparos de

medición realizados durante el funcionamiento de la

máquina se trans! eren a la memoria permanente y al

desconectarse la máquina, se suman.

Nota: El total (opción 1) no puede borrarse.

Código C14

Re calibración de la máquina por parte del usuario.

Si para equilibrar una rueda se precisan numerosos

disparos de medición porque las dimensiones y la

posición de los pesos de corrección deben recti! carse

repetidamente, esto significa que la precisión de

medición de la máquina es insu! ciente.

— Equilibrar una rueda, como tipo de rueda

NORMAL, a menos de 5 gramos por plano.

— Comprobar en modo “! ne”.

— Entrar en el código C14.

Aparece “CAL 1” y la unidad emite un beep.

— Realizar el disparo de la rueda.

Al terminar , la pantalla muestra “CAL 2”.

— Enroscar el Peso de Calibración del Usuario,

como se representa en la Figura 6-2.

— Realizar el disparo de la rueda.

Al ! nalizar, la pantalla se visualiza como se indica en Fig. 7-3,

para indicar que la calibración se ha efectuado correctamente.

Nota: Todos los errores (del operador) causan la

salida del programa. Los códigos de error

se indican en el Capítulo 7.1.2.

....... ...

* = Factory con• guration

Trouble shooting

Code C21

This code provides information about the program

version and the balancer model name

— Go into code C21.

Information about the software version appears.

— Press the “-” key to view the Kernel version.

The information is visible as long as the key is pressed.

— Press the “+” key or the “FINE” key to view the

balancer model.

Note: The information is visible as long as the key

is pressed.

FOR MACHINES WITH A POWER CLAMP ONLY

Code C22

Unclamping of power clamping device locked.

Releasing the power clamping device is disabled

Applies where another clamping device is • tted,

which is held on the main shaft through the tie

rod (e. g. USV, SCA or motor-cycle wheel adaptor

“p“).

0* = Unclamping enabled

1 = Unclamping disabled

The mode C22, when changed, is transferred

automatically into the permanent memory and

will not even be changed again by choosing

the modes of operation as proposed by the

manufacturer.

Code C23

Allow unclamping of wheel only if imbalance

= 0 and OK.

0* = Unclamping always enabled

1 = Unclamping disabled if not 0 / OK

Code C26

Direction of actuation of pedal for clamping/

unclamping

0* = Clamping/unclamping by lifting the pedal

1 = Clamping/unclamping by depressing the

pedal

When changed, the mode of operation C26 can

be transferred into the permanent memory.

....... ...

= Programmé par le fabricant

Dépannage

Code C21

Le code donne des indications concernant la version

du programme et le sigle du modèle d’équilibreuse

— Entrer dans le code C21.

L’indication de la version du logiciel apparaît.

— Presser la touche « - » pour af! cher la version

du Kernel.

L’information est visible pendant toute la durée de la

pression de la touche.

— Presser la touche « + » ou la touche « FINE »

pour af! cher le modèle de l’équilibreuse.

Remarque : L’information est visible pendant toute

la durée de la pression de la touche.

UNIQUEMENT POUR LES MACHINES MUNIES DE

MOYENS DE SERRAGE POWER CLAMP

Code C22

Desserrage du moyen de serrage power

clamp bloqué.

S’applique où un autre moyen de serrage est

! xé, moyen qui est retenu sur l’arbre principal

moyennant la barre de traction(par ex. USV, SCA

ou moyen de serrage de roues de moto “p“).

0* = Desserrage possible

1 = Desserrage bloqué

Le mode C22, si changé, est transféré

automatiquement dans la mémoire permanente

et ne sera même pas changé si les modes de

fonctionnement comme proposés par le fabricant

sont choisis.

Code C23

Permet desserrage de la roue si uniquement

deséquilibre = 0 et OK

0* = Desserrage toujours activé

1 = Desserrage désactivé sinon 0 / OK

Code C26

Sens d’actionnement de la pédale pour le

serrage /desserrage

0* = Serrage/desserrage en soulevant la pédale

1 = Serrage/desserrage en appuyant sur la

pédale

Si changés, le mode de fonctionnement

C26 peut être transférés dans la mémoire

permanente.

* = Con! guración de fábrica

Resolución de problemas

Código C21

El código indica el número de versión del programa y

de la sigla del modelo de equilibradora

— Entrar en el código C21.

Aparece la indicación de la versión del software.

— Presionar la tecla “-” para visualizar la versión del

Kernel.

Se puede ver la información cada vez que presiona

la tecla.

— Presionar la tecla “+” o la tecla “FINE” para

visualizar el modelo de equilibradora.

Nota: Se puede ver la información cada vez que

presiona la tecla.

SÓLO PARA MÁQUINAS CON POWER CLAMP

Codice C22:

Bloquear abertura del útil de ! jación Power

clamp Power clamp.

Se puede utilizar si están montados otros

dispositivos de ! jación sujetados por la barra de

tracción del eje principal (por ejemplo USV, SCA o

asiento para ruedas de motocicleta “p”).

0*=Abertura permitida

1=Abertura bloqueada

Cualquier modificación de C22 se almacena

automáticamente en la memoria permanente

y tampoco puede ser influida al activar las

modalidades operativas propuestas por el

fabricante.

Codice C23:

Permite liberar rueda sólo si el desequilibrio

= 0 y OK.

0*=Abertura siempre está habilitada

1=Abertura bloqueada si faltante 0 / OK

Código C26

Sentido de accionamiento del pedal para la

! jación / la abertura

0*=Fijar/Abrir levantando el pedal

1=Fijar/Abrir pisando el pedal

La modi! cación de la modalidad operativa C26

puede almacenarse en la memoria permanente.

....... ...

100

* = Factory con• guration

Trouble shooting

Code C28

Allows you to view and delete the error codes stored

(maximum 10) by the machine memory.

The last 10 different error codes are saved in the error

memory so that occurred malfunctions can be called up

and consulted by the user through remote diagnosis.

The most recent error code is saved in memory location

1. Previous error codes are gradually shifted down the

memory list.

— Go into code C28.

CONSULTING THE ERROR COUNTERS

— Press and release the “+” or “-” key to scroll

through the list of errors.

Note: When the key is pressed the number of the

error in the list is shown, whilst when the

key is released the corresponding code

appears.

— Press the STAR key to make the error number

appear again (on the left) and the total number of

times that error was repeated since the last time

the memory was cleared (on the right).

RESET OF ERROR COUNTERS

— Press ENTER.

— Make the selection.

0* = Do not clear the error memory

1 = Clear the error memory

— Press ENTER.

....... ...

101

= Programmé par le fabricant

Dépannage

Code C28

Vous permet de visualiser les codes d’erreur

mémorisés par la machine (maximum 10) et d’effacer

la mémoire des erreurs.

Les 10 derniers codes d’erreur, non répétitifs,

sont enregistrés en mémoire de manière à ce que

l’utilisateur, par diagnostic distant, puisse récupérer

et consulter les erreurs de fonctionnement qui se sont

manifestées.

Le dernier code est enregistré en mémoire dans

la position 1. Les codes précédents descendent

progressivement dans la liste de mémoire.

— Entrer dans le code C28.

CONSULTER LES COMPTEURS D’ERREURS

— Presser et relâcher les touches « + » ou « - »

pour parcourir la liste des erreurs présentes.

Remarque : A la pression, il est af! ché le numéro

de l’erreur listé, tandis qu’au relâchement,

apparaît le code correspondant.

— Presser la touche STAR pour faire apparaître

à nouveau le numéro de l’erreur (à gauche) et

le total des répétitions de cette erreur depuis la

dernière mise à zéro de la mémoire (à droite).

EFFACER LES COMPTEURS D’ERREURS

— Presser la touche ENTRÉE.

— Effectuer la sélection.

0* = Ne pas effacer les erreurs de la mémoire

1 = Effacer toutes les erreurs de la mémoire

— Presser la touche ENTRÉE.

* = Con! guración de fábrica

Resolución de problemas

Código C28

Permite visualizar y cancelar los códigos de error

memorizados por la máquina (máximo 10 códigos).

Los 10 últimos códigos de error, no repetitivos, se

almacenan en la memoria de errores para que puedan

ser consultados y transmitidos por el usuario de la

equilibradora, por ejemplo en el caso de diagnóstico

remoto de errores de funcionamiento.

El último código de error está guardado en la memoria

en la posición n° 1. Los códigos precedentes siguen

a continuación en la lista de memoria.

— Entrar en el código C28.

CONSULTA DE CONTADORES DE ERROR

— Presionar y soltar las teclas “+” o “-” para ver la

lista de los errores presentes.

Nota: Al presionar, se visualiza el número del error

en la lista, mientras que al soltar la tecla,

aparece el código correspondiente.

— Presionar la tecla STARpara mostrar nuevamente

el número del error (a la izquierda) y el total de las

repeticiones de ese error desde lel último reinicio

de la memoria de errores (a la derecha).

PUESTA A CERO CONTADORES ERROR

— Presionar la tecla ENTER.

— Realizar la selección.

0* = No borrar los errores de la memoria

1 = Cancelar todos los errores de la memoria

— Presionar la tecla ENTER.

....... ...

102

Trouble shooting

7.1.2 E codes

When the E code is displayed, a low beep is generate

Whenever a code appears:

• note it down

•

look up the codes in the list below. If the code is not

described, call service.

• perform the steps described.

The format of this section is:

Code

Description

• Step(s) to be performed.

Some error messages are displayed for approx. 3

seconds on the display on the right side.

• To clear the error code immediately (e.g.), open the

wheel guard or press the STOP key.

E 9 (F 7.1.3)

E10

Gauge arm removed from idle position during wheel

rotation.

• Bring gauge arm to the idle position (home position).

• Perform a wheel run without touching the gauge

arm.

• If the error appears again, have the gauge arm

calibrated (by the service department).

Display clears after several seconds.

E11

During ignition the gauge arm is not in the idle position.

• Move the gauge arm back carefully to the idle

position.

The error should disappear within a few seconds.

• If the error appears again, contact the service

department.

Note: By pressing STOP you can continue to

use the machine by entering wheel data

manually (F 5.6.1).

E 14 (F 7.1.3)

E 21 (F 7.1.3)

....... ...

103

Dépannage

7.1.2 Codes - E

Lors de l’af! chage d’un code E, la machine émet un

bip sonore faible.

Lorsqu’un code apparaît :

• prendre note de ce code

•

véri! er le code sur la liste. Si le code n’est pas décrit,

appeler le service après-vente.

• suivre les méthodes décrites.

Ce chapitre se divise en :

Code

Description

• Méthode/s à suivre.

Certains messages d’erreur sont af! chés pendant

environ trois secondes sur l’af! cheur a la droit.

• Pour annuler immédiatement le code d’erreur (par

ex., ouvrir le carter de protection roue), appuyer sur

la touche STOP.

E 9 (F 7.1.3)

E10

La jauge de déport n’est pas en position repos lors du

lancement de la roue.

• Remettre la jauge de déport dans la position repos

(bien rentrée).

• Lancer la roue à nouveau sans toucher la jauge de

déport.

• Si cette erreur se présente encore, calibrer la jauge

de déport (de service).

L’af! chage s’efface après quelques secondes.

E11

À l’allumage, la jauge de déport n’est pas en position

de repos.

• Remettre avec précaution la jauge de déport dans

sa position de repos.

L’erreur devrait disparaître après quelques

secondes.

• Si l’erreur apparaît à nouveau, appeler le service

après-vente.

Remarque : En appuyant STOP vous pouvez

continuer à travailler en saisissant

les paramètres roue manuellement

(F 5.6.1).

E 14 (F 7.1.3)

E 21 (F 7.1.3)

Resolución de problemas

7.1.2 Códigos - E

Cuando aparezca el código-E, se genera un sonido

«bip» en tono grave.

Siempre que aparezca un código:

• tomar nota

•

buscar el código en la lista. Si no aparece, llame al

servicio de asistencia técnica.

• realizar los pasos descritos.

La estructura de este capítulo es la siguiente:

Código

Descripción

• Fase o fases a realizar.

Algunos mensajes de error se visualizan unos 3

segundos en la pantalla de la derecha.

• Para anular inmediatamente el mensaje de error

(por ej. abrir la protección de la rueda) o pulsar la

tecla STOP.

E 9 (F 7.1.3)

E10

El brazo de medición se ha salido de su posición inicial,

durante el giro de la rueda.

• Volver a colocar el brazo de medición en su posición

original (totalmente retraído).

•

Volver a girar la rueda sin tocar el brazo de medición.

• Si el error vuelve a aparecer, se deberá calibrar

nuevamente el brazo de medición (de servicio).

La pantalla se cancelará tras unos segundos.

E11

Durante el arranque, el brazo de medición no se

encontraba en su posición inicial.

• Vuelva a colocar el brazo de medición con cuidado

a su posición inicial.

El error debería desaparecer en pocos segundos.

• Si aparece de nuevo el error, póngase en contacto

con el servicio de asistencia técnica.

Nota: Si presiona STOP, podrá continuar el

trabajo introduciendo los datos de la

rueda manualmente (F 5.6.1).

E 14 (F 7.1.3)

E 21 (F 7.1.3)

....... ...

104

Trouble shooting

E22

Low speed

The rotation speed of the wheel has not reached the

set limits needed to enable balancing.

• Check that the brake (pedal) or wheel are not

accidentally blocked.

• Check that something is not braking or obstructing

the wheel.

• Check the power supply.

• Fit the wheel correctly.

• Contact the service department.

E 23 (F 7.1.3)

E24

Fluctuating speed

The wheel rotation speed needed to enable balancing

was not maintained.

• Check that something is not braking or obstructing

the wheel.

• Check the power supply.

• Fit the wheel correctly.

• Contact the service department.

E25

Reverse error.

The shaft is rotating at a certain speed but in the wrong

direction.

• Apply the brake.

• Contact the service department.

The display clears when rotation stops.

E26

No acceleration.

No shaft acceleration has been registered.

• Contact the service department

E27

Slipping registered.

The wheel slips on the shaft.

• Fit the wheel correctly.

E28

Speed limit reached.

• Contact the service department

E50

Manufacturer’s calibration incomplete

• Contact the service department

....... ...

105

Dépannage

E22

Vitesse faible

Vitesse de rotation de la roue non atteinte selon les

limites établies pour l’équilibrage.

• Vérifier que la pédale de frein n’est pas

accidentellement bloquée.

• Véri! er que la roue ne soit pas obstruée ou entravée

par quelque chose.

• Véri! er l‘alimentation.

• Monter la roue correctement.

• Appeler le service après-vente.

E 23 (F 7.1.3)

E24

Accélérer instable

Si la vitesse de la roue de s‘en tenir à la nécessité de

compenser.

• Véri! er que la roue ne soit pas obstruée ou entravée

par quelque chose.

• Véri! er l‘alimentation.

• Monter la roue correctement.

• Appeler le service après-vente.

E25

Erreur de sens rotation.

L’arbre a tourné dans le mauvais sens à une certaine

vitesse.

• Bloquer le frein.

• Appeler le service après-vente.

L’af! cheur s’efface quand la rotation s’arrête.

E26

Pas d’accélération.

La vitesse de l’arbre n’a pas été détectée.

• Appeler le service après-vente

E27

Glissement détecté.

La roue glisse sur l’arbre.

• Monter la roue correctement.

E28

Limite de vitesse atteinte.

• Appeler le service après-vente

E50

Calibrage du constructeur non complété

• Appeler le service après-vente

Resolución de problemas

E22

Velocidad baja

No se ha alcanzado la velocidad de giro de la rueda

según los límites establecidos para la equilibradora.

• Comprobar si el freno (pedal) o la rueda se han

bloqueado accidentalmente.

• Comprobar si la rueda está frenada u obstruida por algo.

• Comprobar el suministro de corriente.

• Montar la rueda correctamente.

• Llamar al servicio de asistencia técnica.

E 23 (F 7.1.3)

E24

Velocidad ﬂ uctuante

No se mantiene la velocidad de rotación de la rueda

para las necesidades de la equilibradora.

• Comprobar si la rueda está frenada u obstruida por

algo.

• Comprobar el suministro de corriente.

• Montar la rueda correctamente.

• Llamar al servicio de asistencia técnica.

E25

Error de inversión.

El eje gira en la dirección opuesta a una determinada

velocidad.

• Accionar el freno.

• Llamar al servicio de asistencia técnica.

La pantalla desaparecerá cuando se detenga la rotación.

E26

Sin aceleración.

No se ha detectado aceleración del eje.

• Llamar al servicio de asistencia técnica

E27

Deslizamiento detectado.

La rueda se desliza en el eje.

• Montar la rueda correctamente.

E28

Límite de velocidad alcanzado.

• Llamar al servicio de asistencia técnica

E50

La calibración del fabricante no ha ﬁ nalizado

• Llamar al servicio de asistencia técnica

....... ...

106

Trouble shooting

E51

Calibration failed

• Switch unit off, wait for 20 seconds.

• Switch unit on.

• Retry calibration, or:

• Contact the service department.

E52

Calibration weight on the opposite side of the

calibration carried out by the manufacturer.

• Fit the User Calibration Weight correctly on the left

side of the ! ange. Repeat Calibration.

• Contact the service department.

E82

Fault during self-test at start-up.

• Switch unit off, wait for 20 seconds.

• Switch unit on.

E92

The gauge for the distance was not in home position

during the 2° attempt. The measuring gauge is

disabled.

• Wait for 5 seconds or press the STOP key to

continue.

E500

E501

E502

E503

E504

Laser Pointer failure

• Contact the service department.

....... ...

107

Dépannage

E51

Mauvais calibrage

• Éteindre la machine, attendre 20 secondes.

• Allumer la machine.

• Essayer de calibrer à nouveau ou :

• Appeler le service après-vente.

E52

Poids de calibrage sur le côté opposé par rapport au

calibrage du constructeur.

• Fixer correctement la masse de calibrage Utilisateur

sur le côté gauche de la bride. Véri! er que la masse

est posée correctement.

• Appeler le service après-vente.

E82

Erreur au cours du test d’autodiagnostic au démarrage.

• Éteindre la machine, attendre 20 secondes.

• Allumer la machine.

E92

La pige de mesure de l’écart et du diamètre de jante

n’a pas atteint sa position de repos

même lors du 2e essai. La pige de mesure est

désactivée.

• Attendre 5 secondes ou continuer en pressant la

touche STOP.

E500

E501

E502

E503

E504

Dysfonctionnement pointeur laser

• Appeler le service après-vente.

Resolución de problemas

E51

Calibración errónea

• Apagar la unidad, aguardar 20 segundos.

• Encender la unidad.

• Volver a calibrar, o:

• Llamar al servicio de asistencia técnica.

E52

Peso de calibración sobre el lado opuesto con respecto

a la calibración del fabricante.

• Colocar el Peso de Calibración del Usuario

correctamente en el lado izquierdo de la brida.

Volver a calibrar.

• Llamar al servicio de asistencia técnica.

E82

Anomalía durante el test de auto-diagnóstico ejecutado

a la puesta en marcha.

• Apagar la unidad, aguardar 20 segundos.

• Encender la unidad.

E92

El calibre para la distancia estaba en posición de

reposo

durante el 2° intento. El calibre de medición está

desactivado.

• Esperar 5 segundos o continuar pulsando la tecla

STOP.

E500

E501

E502

E503

E504

Mal funcionamiento del Puntero Láser

• Llamar al servicio de asistencia técnica.

....... ...

108

7-4

Trouble shooting

7.1.3 Error Codes - Power Clamp

FOR MACHINES WITH POWER CLAMP ONLY

Please ! nd below the error codes that apply speci! cally

to the power clamp device:

E 9

The wheel guard is still closed.

Clamping or unclamping is not possible.

• Open the wheel guard completely.

E 14

Start was done without clamping the wheel correctly.

Or:

The Power Clamp system does not detect anything on

the shaft and performs a no-load clamping operation.

Or:

The Power Clamp system is accidentally Off.

• Press the STOP key.

• Bring the clamping jaws to the release position.

• Check the status of the chuck clamping jaws.

• Check the status of the clamping accessories and

make sure they are positioned correctly on the

chuck.

• Repeat the clamping.

E 21

E 23

The Power Clamp control pedal was activated with the

Power Clamp Off mode still activated.

If the main shaft is fitted with an optional wheel

clamping device, as an alternative to the standard

Power Clamp:

• Wait until the message is cleared or press the STOP

key, then continue.

If the machine is in the standard con! guration (with

ﬂ ange and Power Clamp shaft installed).

(Fig. 7-4)

• Press and hold down for at least three seconds

both the "FINE" (8) and the "Weight Positioning

Mode" (9) keys. An acoustic signal indicates that

the Power Clamp Off mode has been disabled.

....... ...

109

Dépannage

7.1.3 Codes d’erreur - Powe Clamp

UNIQUEMENT POUR LES MACHINES MUNIES DE

MOYENS DE SERRAGE POWER CLAMP

Trouver ci–dessous les codes d’erreur que s’appliquent

pour les moyens de serrage power clamp :

E 9

Le carter de protection est encore fermé.

Le serrage ou desserrage ne sont pas possibles.

• Ouvrir complètement le carter Roue.

E 14

Start a été actionné alors que la roue n’était pas

correctement bloquée.

Ou :

Le système Power clamp ne relève rien sur l’arbre et

effectue une opération de serrage à vide.

Ou :

Le système Power clamp est accidentellement bloqué.

• Appuyer sur la touche STOP.

• Mettre les mors de serrage en position desserrée.

• Véri! er l'état des mors de serrage du mandrin.

• Véri! er l'état des accessoires de serrage et leur

position sur le mandrin.

• Répéter le serrage.

E 21

E 23

La pédale de commande Power clamp a été actionnée

alors que la fonction de serrage de Power clamp est

encore active.

S’il y a un moyen de serrage roue en option sur l’arbre

principal, comme alternative au dispositif Power

clamp standard :

• Attendre que le code disparaisse ou appuyer sur

la touche STOP, puis continuer.

Si la machine se trouve en con! guration standard (la

bride et l'arbre Power clamp sont installés).

(Fig. 7-4)

• Appuyer et maintenir enfoncées pendant au moins

trois secondes les deux touches « FINE » (8) et

« Mode de positionnement Poids » (9), un signal

sonore retentit pour avertir que la désactivation

de la fonction de serrage de Power clamp a été

effectuée.

Resolución de problemas

7.1.3 Códigos de error - Power Clamp

SÓLO PARA MÁQUINAS CON POWER CLAMP

continuación se detallan los mensajes de error

relacionados con la herramienta de ! jación de la rueda

Power clamp:

E 9

La protección todavía está cerrada.

Bloqueo o desbloqueo imposible.

• Abrir completamente la protección.

E 14

Se inició Start con la rueda correctamente bloqueada.

O bien:

El sistema Power Clamp no detecta nada sobre el eje

y realiza una operación de bloqueo al vacío.

O bien:

El sistema Power Clamp está en estado de bloqueo

accidental.

• Pulsar la tecla STOP.

• Colocar los ganchos de bloqueo en posición de

liberación.

• Comprobar el estado de los ganchos de bloqueo

del mandril.

• Comprobar el estado de los accesorios de bloqueo

y que su posición en el mandril sea la correcta.

• Repetir el bloqueo.

E 21

E 23

Se ha accionado el pedal de mando Power Clamp,

cuando todavía estaba activa la función de bloqueo

del Power Clamp.

Si sobre el eje principal está instalada una herramienta

de bloqueo de rueda opcional, como alternativa al

dispositivo Power Clamp estándar:

• Esperar hasta que el mensaje desaparezca o pulsar

la tecla STOP para continuar.

Si la máquina se encuentra en con! guración estándar

(con brida y eje Power Clamp instalados).

(Fig. 7-4)

• Pulsar y mantener pulsada durante por lo menos

tres segundos las teclas "FINE" (8) y "Modo

posicionamiento Pesos"(9), una señal acústica

avisa de que se ha desactivado la función de

bloqueo del Power Clamp.

....... ...

110

Trouble shooting

7.1.4 H Codes - Warning

heel silent running cannot be improved with

optimisation.

Further optimisation is not recommended, but is

possible.

Weight minimisation is recommended, further

optimisation does not bring improvements.

H22

Unclamping is disabled.

The machine is equipped with a clamping device

! tted with a tie rod on the chuck (e.g. USV or SCA);

unintentional unclamping could damage the tie rod.

H33

The SONAR does not work.

H34

SONAR can not read: guard was lowered too quickly.

H35

SONAR measures data out of range.

H80

Recalibration was not set up. As a result, it cannot be

performed by the operator.

Press the STOP key to clear the message.

Call the service team for machine calibration.

H82

The self-test was disturbed (e.g.: by turning the wheel).

The message is displayed for 3 seconds, then the

measurement must be repeated (max. 10 times) or

aborted by pressing the STOP key.

....... ...

111

Dépannage

7.1.4 Codes H - Avertissement

mpossible d’améliorer la silence de marche de la roue

au moyen d’une Optimisation.

Déconseillé de continuer l’optimisation qui reste

pourtant possible.

Recommandé de minimiser la masse; continuer à

optimiser n’apporte pas d’amélioration.

H22

Le desserrage est bloqué.

Un moyen de serrage est ! xé sur l’équilibreuse dont

la barre de traction retient le moyen de serrage sur

l’arbre principal (par ex.USV ou SCA); un desserrage

non voulu pourrait endommager la barre de traction.

H33

Le SONAR ne fonctionne pas.

H34

SONAR ne peut pas lire : fermeture capot trop rapide.

H35

Données de mesure de Sonar hors de portée.

H80

Un étalonnage par l’opérateur n’a pas été prévu dans

l’étalonnage de base. Par conséquent, l’étalonnage

par l’opérateur n’est pas possible.

Appuyer sur la touche STOP, le code d’erreur est

annulé.

Appeler le service pour l’étalonnage.

H82

Défaut pendant l’auto-contrôle (p. ex. parce que la

roue a été tournée).

Le message est af! ché pendant 3 secondes, après

cela, la mesure se répète (10 fois maximum), ou bien

abandonner en appuyant sur la touche STOP.

Resolución de problemas

7.1.4 Códigos H - Advertencia

Resulta

imposible mejorar la suavidad de marcha de

la rueda mediante optimización.

No se recomienda realizar más optimizaciones, pero

es posible.

Se recomienda minimizar el peso, seguir optimizando

no signi! ca más mejoras.

H22

El desbloqueo de pedal está inhibido.

La máquina está equipada con una herramienta de

! jación montada mediante una barra en el mandril (por

ejemplo USV o SCA); cualquier abertura involuntaria

podría dañar la barra.

H33

Mal funcionamiento del SONAR.

H34

El SONAR no lee: la protección baja demasiado rápido.

H35

El SONAR indica datos fuera de rango.

H80

La re calibración no está prevista por lo tanto no puede

ser realizada por el usuario.

Pulsar la tecla STOP para borrar el mensaje.

Solicitar asistencia técnica para la calibración de la

máquina.

H82

Fallo durante los auto controles (por ejemplo, al girar

la rueda).

El aviso se mostrará durante 3 segundos, luego, si

es necesario, se repetirá la medición (10 veces como

máximo) o se interrumpe pulsando la tecla STOP.

....... ...

112

http://sbs.snapon.com/support

Hotline (International) +49 8634 622-8996

http://www.snapon-equipment.eu

Hotline (German): +49 8634 622-8994

Reception +49 8634 622-0

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· Konrad-Zuse-Straße,1 D-84579 Unterneukirchen ·

Trouble shooting

H90

Wheel acceleration was too slow, or braking was too

weak after a measuring run. If the main shaft does

not reach the required rpm, check whether the brake

was activated or whether the mass of the wheel is too

great. In this case:

Release the brake.

Make sure that the shaft with the wheel clamped on it

can rotate freely.

Turn the wheel by hand, then run the START.

If the error cannot be eliminated, call the service team.

H91

Rpm variation during measuring run. The brake may

be ON.

Release the brake.

Make sure that the shaft with the wheel clamped on it

can rotate freely.

Repeat the run.

7.2 After-sales service

Contact your area agent.

The

company website provides information about the

Customer Assistance service around the world:

....... ...

7.2 After-sales service

Contact your area agent.

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Customer Care

Phone: 501-450-1500

Fax: 501-450-2085·

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Dépannage

H90

L’accélération de la roue a été trop lente, ou bien la

roue a été freinée trop lentement après un lancement

de mesure. Si l’arbre principal n’atteint pas une vitesse

suf! sante, véri! er si le frein a été actionné ou si la

masse de la roue est trop grande. Dans un tel cas :

Desserrer la pédale de blocage.

S’assurer que l’arbre portant la roue serrée peut

tourner librement.

Lancer la roue manuellement, puis exécuter le START.

Si l’erreur ne peut pas être éliminée : faire appel au

service après-vente.

H91

Variations de vitesse pendant le lancement de mesure.

La pédale de blocage est éventuellement actionnée.

Desserrer la pédale de blocage.

S’assurer que l’arbre portant la roue serrée peut

tourner librement.

Répéter le lancement de mesure.

7.2 Service après-vente

Contacter votre représentant de zone.

site Internet fournit des informations concernant le

service après-vente dans les différents pays :

Resolución de problemas

H90

La rueda se acelera muy lentamente o, después del

disparo de medición, se frena muy lentamente. Si

el eje principal no alcanza el régimen de rotación

necesario, comprobar que el freno no está accionado

o que el peso de la rueda no sea demasiado grande.

En tal caso:

Soltar el freno.

Asegurarse que el eje con la rueda montada gire

libremente.

Girar la rueda manualmente, luego ejecutar el START.

Si el error no se ha resuelto: llamar al servicio de

asistencia técnica.

H91

Variaciones del número de revoluciones durante el

disparo de medición. Puede ser que el freno haya

sido activado.

Soltar el freno.

Asegurarse que el eje con la rueda montada gire

libremente.

Repetir el disparo de medición.

7.2 Asistencia técnica para clientes

Póngase en contacto con el agente de su zona.

n el sitio web encontrará información sobre el servicio

de Asistencia Clientes en los distintos países:

....... ...

7.2 Service après-vente

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Le site Internet fournit des informations concernant le

service après-vente dans les différents pays:

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Póngase en contacto con su agente de zona.

La página web facilita información sobre el servicio de

Asistencia Clientes en los distintos países:

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Customer Care

Phone: 501-450-1500

Fax: 501-450-2085·

114

Disposal / Appendices

8.0 Disposing of the unit

To dispose of the equipment at the end of its life,

contact the reseller for a quote or for the regulations

on disposal which apply to the unit.

This symbol indicates that separate collection

of waste electrical and electronic equipment is

mandatory for scrapping.

8.1 Instructions for disposal

For electrical and electronic equipment European

irective 2002/95/EC, 2002/96/CE and 2003/108/

EC (RAEE)

At the time of disposal, at the end of the lifetime of

this equipment, you must:

1. Render the machine inoperative, remove the plug

and cut off the power supply cable close to where

it comes out of the machine.

2. DO NOT dispose of the equipment as urban

waste and recycle it, by taking the materials to

suitable recycling centres.

3. Contact the reseller for the closest authorised

recycling centres for the disposal or for the

collection of old equipment when purchasing new

equipment.

4. Stick to the standards for correct waste

management, to prevent potential effects on the

environment and human health. Unauthorised disposal

will result in administrative sanctions for the offenders.

9.0 Appendices

This chapter contains additional information about

the unit.

reference is made to the exact con! guration of the

unit, please note that the exact con! guration may be

different in your country. Consult the order con! rmation

for details.

....... ...

115

Vente / Annexes

8.0 Vente

Pour la mise à la décharge de l’équipement arrivé en

n de vie, contacter le revendeur pour une offre ou pour

connaître les instructions utiles à son démantèlement.

Ce symbole indique l’obligation d’effectuer le tri sélectif

des appareils électriques et électroniques au moment

de sa mise à la décharge.

8.1 Consignes de démolition

Pour les équipements électriques et électroniques,

voir

la Directive européenne 2002/95/CE, 2002/96/

CE et 2003/108/CE (RAEE)

Au moment de la mise à la décharge, à la ! n de la vie

de cet équipement, il est obligatoire de :

1. Mettre la machine hors service ; ôter la ! che et

couper le câble d’alimentation à proximité de sa

sortie de la machine.

2. NE PAS SE DÉFAIRE de l’équipement comme s’il

s’agissait d’un déchet urbain mais effectuer le tri

sélectif en apportant les matériaux aux centres de

collecte et de tri agréés.

3. S’informer auprès du revendeur pour connaître

les endroits de collecte, de recyclage et de tri

autorisés ou pour une éventuelle reprise de

l’équipement en cas d’achat d’un neuf (obligation

du « un pour un »).

4. Respecter les normes sur la gestion des déchets

pour éviter tout risque probable de nuisances à

l’environnement et à la santé des personnes. En

cas de mise à la décharge illicite, le transgresseur

est passible de sanctions administratives.

9.0 Annexes

Ce chapitre contient des renseignements supplémentaires

concernant la machine.

S’il existe un problème concernant la con! guration

exacte de la machine, veuillez noter que la con! guration

exacte peut différer dans votre pays. Se reporter au bon

de commande pour de plus amples renseignements.

Eliminación / Anexo

8.0

Eliminación de la unidad

Para el desguace del aparato al ! nal de su vida útil,

póngase en contacto con el revendedor para que le

haga una oferta o para conocer las normas aplicables

en materia de eliminación de la unidad.

Este símbolo indica la obligación de llevar a cabo

una recogida diferenciada de los aparatos eléctricos

y electrónicos al momento del desguace.

8.1 Instruccion para la Eliminación

Para aparatos eléctricos y electrónicos Directivas

europeas 2002/95/CE, 2002/96/CE y 2003/108/CE

(RAEE)

Al momento de la eliminación, es decir, al ! nal de la

vida de este aparato, es obligatorio:

1. Inutilice la unidad. Quite el enchufe y corte el cable

de alimentación cerca del punto en el que sale de

la máquina.

2. NO elimine el aparato como residuo urbano,

proceda a su eliminación separada y entregue

los distintos materiales en los centros de recogida

separada.

3. Solicite información al distribuidor sobre los puntos

de recogida autorizados para la la eliminación y

para la entrega en caso de compra de un nuevo

aparato (intercambio uno por uno).

4. Atenerse a las normas sobre la correcta gestión

de los desechos, para evitar dañar el ambiente y

la salud de las personas. La eliminación irregular

implica sanciones administrativas para los

infractores.

9.0 Anexo

Este capítulo contiene información adicional sobre la

unidad.

se hace referencia a la con! guración exacta de la

unidad, tenga en cuenta que la con! guración exacta

puede ser distinta en función del país. Consulte los

detalles en el documento de con! rmación del pedido.

....... ...

116

Blank Page

117

Blank Page

Appendice : Instructions d’installation

Cet appendice contient les conditions requises, les procédures et les véri! cations nécessaires pour l’installation.

Appendix: Installation Instructions

This appendix describes the installation requirements, installation procedures and checks.

Anexo: Instrucciones para la instalación

En este anexo se describen los requisitos, procedimientos de instalación y los controles.

118

i-1

Installation

i. Installation requirements

Space requirements

The drawing shows the minimum space required for

safety reasons:

Figure i.1

Each drawing has two sets of dimensions:

1 from the wall to the centre of the holes on

the left and at the top of the drawing

2 from the wall to the outline of the cabinet: on

the right and bottom of the drawing

Floor requirements

The ﬂ oor must be:

- horizontal; +/- 1° tolerance

- even; tolerance within 2 mm

- able to bear the weight of the balancer as stated in

Chapter 2 of the Operator’s Manual.

The ﬂ oor on which the balancer will be installed should

not transmit vibrations from other devices or from

outside the building. External vibrations may affect the

accuracy of the unit.

Note:

The balancer should be positioned on the ﬂ oor

directly. Do not use spacers to " ll gaps.

If the above conditions are satis" ed, the balancer does

not need " xing to the ﬂ oor.

Power supply requirements

Refer to Chapter 2 of the Operator’s Manual for power

mains requirements.

WARNING: ENSURE THAT AN APPROVED WALL

MAINS OUTLET IS AVAILABLE.

WARNING: NEVER GUIDE POWER SUPPLY CABLES

OVER THE FLOOR, UNLESS PROTECTED BY AN

APPROVED COVER.

....... ...

119

Installation

i. Conditions d’installation

Conditions d’espace

Le dessin montre les conditions minimum nécessaires

à la sécurité :

Figura i.1

Chaque dessin a 2 séries de dimensions :

1 du mur au centre des trous : à gauche et en

haut du croquis

2 du mur au contour du cabinet : à droite et en

bas du croquis

Conditions du sol

Le sol doit être :

- horizontal; +/- 1° près

- plat; à 2 mm près

- capable de supporter le poids de l’équilibreuse

indiqué au Chapitre 2 du Manuel d’utilisation.

Le sol sur lequel l’équilibreuse est installée ne doit

pas transmettre les vibrations d’autres appareils ou de

l’extérieur du bâtiment. Les vibrations externes peuvent

modi! er la précision de l’unité.

Remarque : L’équilibreuse doit être positionnée

directement sur le sol. Ne pas utiliser

d’anneaux pour combler les écarts.

Si les conditions ci-dessus sont respectées, il n’est pas

nécessaire de ! xer l’équilibreuse au sol.

Alimentation électrique

Voir Chapitre 2 du Manuel d’utilisation pour les

principales conditions d’alimentation sur secteur.

AVERTISSEMENT : VÉRIFIER QU’UNE PRISE MURALE

DE SECTEUR CONFORME EST DISPONIBLE.

AVERTISSEMENT : NE JAMAIS POSER LES CÂBLES

D’ALIMENTATION SUR LE SOL, SAUF SI PROTÉGÉS

PAR UNE COUVERTURE CONFORME.

Instalación

i. Requisitos de Instalación

Requisitos de espacio

El diseño muestra los requisitos mínimos necesarios

desde el punto de vista de la seguridad:

Figura i.1

Cada diseño tiene dos series de dimensiones:

1 desde la pared al centro de los agujeros en

la parte izquierda y superior del diseño

2 desde la pared a la línea exterior de la cabina

en la parte derecha e inferior del diseño

Requisitos del suelo

El suelo deberá ser:

- horizontal; tolerancia +/- 1°

- a nivel; tolerancia dentro de 2 mm

- idóneo para sostener el peso de la equilibradora

tal y como se indica en el Capítulo 2 del Manual

del Operador.

El suelo en el que se instale la equilibradora no debe

recibir vibraciones de otros aparatos o del exterior del

edi! cio. Las vibraciones externas pueden afectar la

precisión de la unidad.

Nota: La equilibradora debe ser colocada

directamente en el suelo. No utilice

espesore s para c omp ensar l as

irregularidades.

Si se cumplen las condiciones anteriores no será

necesario ! jar la equilibradora al suelo.

Requisitos para la alimentación eléctrica

Consulte el Capítulo 2 del Manual del Operador para

los requisitos de la red eléctrica.

ADVERTENCIA: ASEGÚRESE DE QUE DISPONE

DE UN ENCHUFE DE PARED CERTIFICADO Y

CONECTADO A LA RED ELÉCTRICA.

ADVERTENCIA: NUNCA COLOQUE LOS CABLES

ELÉCTRICOS SOBRE EL SUELO, A MENOS QUE

ESTÉN PROTEGIDOS POR UNA PROTECCIÓN

CERTIFICADA.

....... ...

120

ii-2

ii-1

Installation

ii Transport, unpacking and contents

Carriage instructions

The wheel balancer is supplied on a pallet.

• Use a pallet truck (Figure ii-1) to bring the unit to

its working area.

Unpacking

WARNING: PREVENT THE STRAPS FROM

SPRINGING LOOSE AFTER BEING CUT.

• Cut the straps.

• Open the top of the box.

• Remove staples at the bottom of the box. Lift the

box up and over the unit.

• Carefully unwrap the balancer and spare parts

supplied.

• Check the contents of the shipment.

Contents

The shipment contains:

- a wheel balancer with Declaration of Conformity

(EC).

- an Operator’s Manual.

- the accessories mentioned in Section 3.1 of the

Operator’s Manual.

- 3 threaded pins with accessory support plate.

- a mains power cable.

- a wheel guard assembly.

Tools required

- screwdriver / bar (diameter 4.5-5 mm)

- wrenches: 13mm, 17 mm

Positioning

• Remove the bolts that secure the wheel balancer

on the pallet.

WARNING:

DO NOT LIFT OR MOVE THE WHEEL BALANCER

BY THE MAIN SHAFT OR MEASURING UNIT.

Refer to Figure ii-2.

• Move the wheel balancer from the pallet to its

working location.

Note: To handle the unit, preferably use the

accessory support pins (mount as

instructed in section iii) and/or the wheel

guard shaft.

....... ...

121

Installation

ii Manipulation, déballage et contenu

Transport

L’unité est fournie sur une palette.

• Utiliser un transpalette (Figure ii-1) pour l’apporter

à son coin de travail.

Déballage

AVERTISSEMENT : ÉVITER QUE LES BANDES SE

DÉTENDENT UNE FOIS COUPÉES.

• Couper les bandes.

• Ouvrir le haut de la boîte.

• Retirer les agrafes au fond de la boîte. Soulever la

boîte par dessus l’unité.

• Déballer soigneusement l’équilibreuse et les pièces

fournies.

• Véri! er le contenu de l’envoi.

Contenu

L’envoi contient :

- une équilibreuse avec Déclaration de Conformité

(CE).

- un Manuel d’utilisation.

- les accessoires mentionnés au Chapitre 3.1 du

Manuel d’utilisation.

- 3 crochets et collerettes de stockage.

- Câble secteur.

- Un couvre roue.

Outils nécessaires

- tournevis / barre (diamètre 4.5-5 mm)

- clés : 13mm, 17 mm

Mise en position

• Retirer les écrous qui ! xent l’équilibreuse à la

palette.

ATTENTION :

NE PAS SOULEVER NI DÉPLACER L’ÉQUILIBREUSE

PAR L’ARBRE PRINCIPAL OU LA TÊTE DE MESURE.

Voir Figure ii-2.

• Déplacer l’équilibreuse de la palette à son point de

travail.

Remarque : Pour manipuler l’unité, utiliser de

préférence les crochets de stockage

(montés conformément au paragraphe

iii) et/ou l’arbre du couvre roue.

Instalación

ii Transporte, embalaje y contenidos

Transporte

La unidad se suministra en un palet.

• Usar unas transpaletas (Figura ii-1) para trasladar

la unidad a su zona de trabajo.

Desembalaje

ADVERTENCIA: PROCURAR QUE LOS FLEJES NO

SALTEN DE GOLPE AL CORTARLOS.

• Cortar los ﬂ ejes.

• Abrir la parte de arriba de la caja.

• Retirar las grapas del fondo de la caja. Levantar la

caja por encima de la unidad.

• Desembalar con cuidado la equilibradora y las

piezas suministradas.

• Comprobar que el contenido del envío esté

completo.

Contenidos

En el envío se incluye:

- una equilibradora con una Declaración de

Conformidad (CE).

- un Manual del Operador.

- los accesorios mencionados en el Capítulo 3.1 del

Manual del Operador.

- 3 pernos roscados con disco porta accesorios.

- un cable de red eléctrica.

- una protección de rueda.

Herramientas necesarias

- destornillador / barra (diámetro 4.5-5 mm)

- llaves: 13mm, 17 mm

Colocación

• Retirar los bulones que sujetan la equilibradora al

pallet.

ATENCIÓN:

NO LEVANTAR NI MOVER LA EQUILIBRADORA

SUJETÁNDOLA POR EL EJE PRINCIPAL O EL

GRUPO DE MEDICIÓN.

Consultar la Figura ii-2.

• Desplace la equilibradora desde el pallet a su sitio

de trabajo.

Nota: Preferentemente utilice los pernos porta

accesorios (instalar tal y como se indica

en el párrafo iii) y/o el eje de la protección

de la rueda para manejar la unidad.

....... ...

122

iii-1

iii-2

iii-3

iii-3a

Installation

iii Installation procedure

Unit:

Refer to the drawing in i section for correct

wheel balancer positioning. If the wheel balancer

needs securing, we recommend ! xing elements

with a diameter of 8 mm, quality 8.8 or higher.

Supports for Accessories:

• Unpack the 4 threaded accessory support pins and

the support plates.

• Refer to Figure iii-1. Fit the 4 threaded accessory

support studs and the plates.

Threaded shaft: (except for “P” machines)

• Clean the threaded shaft and the hole in the main

shaft.

• Refer to Figure iii-2. Position the threaded shaft.

• Use a pin for screwing.

Clamping devices:

• Put the clamping devices on the accessory support

pins and in the appropriate housings.

Wheel guard:

• Refer to Figure iii-3.

The wheel guard in" uences the following operating

modes:

— The measuring run is started by closing the wheel g

ard.

— The wheel is braked by lifting the wheel guard during a

measuring run (code C5).

Fig. iii-3

— Slide the wheel guard (1) on

the support shaft (2) and

rotate the tube of the wheel guard until the wheel guard

fastening holes match with the support shaft holes.

— Insert the M10 fastening screw (3) from with washers (4)

from below and tighten fully home the hexagon nut (5)

and washers.

Figure iii-3a (only for machines with Sonar)

— Connect the plug of the cable (6) with the connector of

the machine (7) which is projecting out of the opening of

the machine cabinet.

— Place the plug cable loosely inside the machine through

the hole in the machine cabinet.

Warning:

Since the cable is moved during the wheel guard

opening and closing, it must be routed through

retainer (8, Fig. iii-3a) under the guard support.

....... ...

123

Installation

iii Procédures d’installation

Unité :

Voir le graphique correct, section i, pour po-

sitionner correctement l’équilibreuse. Si

l’équilibreuse doit être • xée, nous conseillons

des éléments de • xation avec un arbre d’écrou

de 8 mm, qualité 8.8 ou supérieure.

Crochets de stockage :

• Déballer les 4 crochets et collerettes de stockage

! letés.

• Voir Figure iii-1. Monter les 4 crochets et collerettes

! letés.

Arbre • leté : (sauf pour les machines « P »)

• Nettoyer la tête de l’arbre et l’ori! ce de l’arbre

principal.

• Voir Figure iii-2. Positionner l'arbre ! leté.

• Utiliser une épingle pour serrer.

Appareils de serrage :

• Ranger les éléments d'ancrage sur les pivots porte

accessoires et dans les logements préposés.

Couvre roue :

• Voir Figure iii-3.

Le carter de roue inﬂ

uant les modes de fonctionnement

suivants :

— Le lancement de mesure est démarré par la fermeture

du carter de roue.

— La roue est freinée si le carter de roue est soulevé

pendant un lancement de mesure (code C5).

Fig. iii-3

— En! cher le carter de roue (1) sur

l’arbre dudit carter (2)

et tourner jusqu’à ce que les trous de ! xation du carter

de roue et de l’arbre dudit carter coïncident.

— En! cher la vis de ! xation M10 (3) et la rondelle (4) de bas

en haut, bien serrer l’écrou hexagonal (5) et la rondelle.

Fig. iii-3a (seulement pour les machines avec le

Sonar)

— Raccorder le connecteur du câble (6) à la ! che de

raccordement de la machine (7) qui saillit de l’ouverture

du bâti de ladite machine.

— Insérer cette jonction de façon lâche à travers le trou

du bâti de la machine pour la loger à l’intérieur de ladite

machine.

Attention :

Comme le câble est déplacé lors de l’ouverture et

de la fermeture du carter de roue, il doit être adopté

dans la bande (8, Fig. iii-3a) sous le support de la

protection.

Instalación

iii Procedimiento de Instalación

Unidad:

Consultar el diseño de la sección i para colocar

la equilibradora correctamente. Si es necesario

sujetar la equilibradora, se recomienda utilizar

elementos de ﬁ jación con un diámetro de 8 mm,

calidad 8.8 o superior.

Porta Accesorios:

• Desembalar los 4 pernos roscados porta-accesorios

y los discos de apoyo.

• Usar como referencia la Fig. iii-1. Montar los 4

pernos porta accesorios roscados y los discos.

Eje roscado: (a excepción de las máquinas “P”)

• Limpiar el eje roscado y el ori! cio en el eje principal.

• Consultar la Figura iii-2. Colocar el eje roscado.

• Utilizar un perno para enroscar.

Dispositivos de bloqueo:

• Colocar los elementos de anclaje sobre los

pernos porta accesorios y en los alojamientos

correspondientes.

Protección de la rueda:

• Usar como referencia la Fig. iii-3.

La protección de la rueda inﬂ uye en las siguientes

modalidades operativas:

— El disparo de medición se inicia cerrando la protección

de la rueda.

— Al levantar la protección de la rueda durante el disparo

de medición, se frenará la rueda (código C5).

Figura iii-3

— Introducir la protección de la rueda (1) sobre el eje de

soporte (2) y girar el tubo de la protección hasta que los

agujeros de ! jación de la protección y del eje coincidan.

— Insertar el tornillo de ! jación M10 (3) con sus arandelas

(4) desde abajo, apretar bien la tuerca hexagonal (5) y

las arandelas.

Figura iii-3a (Solo para máquinas con Sonar)

— Conectar el pasador del cable (6) al conector de la

máquina (7) que sobresale de la apertura del alojamiento

de la máquina.

— Introducir dicha conexión de pasador ﬂ oja dentro de

la máquina a través del oriﬁ cio del alojamiento de la

máquina.

Atención:

Puesto que el cable se desplaza al abrir y al cerrar

la protección de la rueda, pasar el mismo dentro

de la banda (8, Fig. iii-3a) bajo el soporte de la

protección de la rueda.

....... ...

124

Installation

iv Test procedures

• Balance a wheel until reaching an unbalance lower

than 5 grams (0.25 oz.) per plane.

• Perform a User Calibration (F 6.3).

v Instructing the operator

(The following applies only if a unit is installed by a

Service Technician).

• Show and explain the Safety Booklet.

• Show the operator how to switch the unit on and

off.

• Show the operator how to perform an emergency

stop.

• Show the operator how to select a ALU type, enter

data and apply a weight.

....... ...

•

Balance a wheel to less than 0.25 oz. (3,5 grams)

per plane.

125

Installation

iv Procédures de véri• cation

• Équilibrer une roue à moins de 5 grammes

(0,25 oz.) par plan.

• Effectuer un Calibrage Utilisateur (F 6.3).

v Instructions pour l’Opérateur

(Cela s’applique seulement si la machine est installée

par un technicien de service).

• Montrer et expliquer le Livret de Sécurité.

• Expliquer à l’opérateur la façon de mettre en

marche et d’arrêter l’unité.

• Expliquer la façon d’effectuer un arrêt d’urgence.

• Expliquer la façon de sélectionner un ALU mode,

d’entrer les données et de placer les masses.

Instalación

iv Procedimiento de comprobación

• Equilibrar la rueda hasta obtener un desequilibrio

inferior a 5 gramos (0.25 oz.) por plano.

• Realizar una Calibración del Usuario (F 6.3).

v Instrucciones para el operador

(Los siguientes puntos solamente son posibles si la

unidad ha sido instalada por un técnico).

• Mostrar y explicar el Folleto de Seguridad.

• Explicar el funcionamiento para encender y apagar

la unidad.

• Explicar cómo realizar una parada de emergencia.

• Explicar cómo seleccionar un tipo de ALU, ingresar

los datos y aplicar un peso.

....... ...

•

Equilibrer une roue à moins de 0.25 oz. (3,5 grams)

par plan.

•

Equilibre la rueda con menos de 0.25 oz. (3,5

grams) por plano.

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Hofmann geodyna 7300 Instrucciones de operación

Marca: Hofmann

Modelo: geodyna 7300

Tipo: Instrucciones de operación

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