Renault Nuevo Trafic Manual de usuario

Marca: Renault

Modelo: Nuevo Trafic

Categoría: Carros

Tipo: Manual de usuario

Renault TRAFIC

Manual de utilización

Castrol, socio exclusivo de Renault

Disfrute de la avanzada tecnología de los circuitos de competición para garantizar el rendimiento y la

longevidad de su vehículo Renault gracias a la gama de lubricantes de motor desarrollados especialmente

por Renault y Castrol.

Renault recomienda

renault.com

Sans titre-7 1 08/11/2019 11:42

0.1

Traducido del francés. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, sin la autorización previa y por escrito del fabricante del vehículo.

Bienvenido a bordo de su vehículo

La descripción de los modelos que figuran en este manual se ha establecido a partir de las características técnicas conocidas

en la fecha de concepción de este documento. El manual reagrupa todos los equipamientos (de serie u opcionales) exis-

tentes para estos modelos, su presencia en el vehículo depende de la versión, de las opciones elegidas y del país de

comercialización.

Asimismo, en este documento pueden estar descritos algunos equipamientos que harán su aparición a lo largo del

año.

Los esquemas que figuran en el manual de uso se presentan a título de ejemplo.

Buen viaje al volante de su vehículo.

Este manual de utilización y de mantenimiento reúne todas las informaciones que le permitirán:

– conocer con detalle su vehículo y, por lo tanto, beneficiarse plenamente y en las mejores condiciones de utilización, de todas

las funcionalidades y de todos los perfeccionamientos técnicos de los que está dotado.

– mantener un funcionamiento óptimo del vehículo mediante el simple, pero riguroso, seguimiento de los consejos de conserva-

ción.

– hacer frente, sin excesiva pérdida de tiempo, a las operaciones que no requieren la intervención de un especialista.

El tiempo que dedique a la lectura de este manual será ampliamente recompensado por los conocimientos que puede adquirir

y por las novedades técnicas que descubrirá. Si todavía tiene dudas sobre algunos puntos, los técnicos de nuestra Red estarán

encantados de proporcionarle cualquier información complementaria.

Para ayudarle, encontrará los símbolos siguientes:

 y  Aparecen en el vehículo e indican que debe consultar el manual de utilización para obtener información detallada

y/o límites en las operaciones concernientes al equipamiento de su vehículo.

en cualquier parte del manual, indica un riesgo, un peligro o una consigna de seguridad.

0.2

0.3

Conozca su vehículo ............................................

La conducción ......................................................

Su confort .............................................................

Mantenimiento ......................................................

Consejos prácticos ..............................................

Características técnicas ......................................

Índice alfabético ...................................................

Capítulos

SUMARIO

0.4

1.1

Capítulo 1: Conozca su vehículo

Llave, telemandos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2

Tarjeta RENAULT: generalidades, utilización, prohibición de acceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.8

Apertura y cierre de las puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.15

Portón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.23

Bloqueo, desbloqueo de las puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.24

Condenación automática de las puertas al circular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28

Reposacabezas - Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.29

Volante de dirección/Dirección asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32

Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.33

Dispositivo de retención complementario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.38

a los cinturones delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.38

al cinturón trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.44

laterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.45

Seguridad infantil: información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.47

elección de fijación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.50

instalación del asiento para niños, generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.52

Asientos para niños: fijación mediante cinturón de seguridad o mediante el sistema Isofix . . . . . . . 1.54

Seguridad infantil: desactivación y activación del airbag del pasajero delantero . . . . . . . . . . . . . . . 1.80

Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.83

Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.86

Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.90

ordenador de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.96

Hora y temperatura exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.105

Iluminación y señalización exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.107

Reglaje de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.111

Señales acústicas y luminosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.113

Limpiaparabrisas, lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.114

Depósito de carburante (llenado de carburante) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.117

Depósito de reactivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.120

1.2

LLAVE, TELEMANDOS POR RADIOFRECUENCIA: generalidades (1/2)

Unidad de telemando por

radiofrecuencia A, B o C

1 Bloqueo de todas las puertas.

2 Desbloqueo de todas las puertas o,

según el vehículo, de la puerta del

conductor solamente. Consulte el

apartado «Llave, telemando por ra-

diofrecuencia» en el apartado 1.

3 Llave del contactor de arranque y de

las puertas.

4 Para sacar el espadín de su aloja-

miento, pulse el botón 4, sale por sí

mismo. Para volver a introducir el

espadín, pulse el botón 4 y acompá-

ñelo hasta su alojamiento.

5 Bloqueo/desbloqueo del maletero y,

según el vehículo, de la puerta late-

ral deslizante.

1.3

Campo de acción

del telemando por

radiofrecuencia

Varía dependiendo del entorno: tenga

cuidado ya que se podrían bloquear o

desbloquear las puertas de forma ines-

perada al presionar involuntariamente

los botones del telemando al manipu-

larlo.

Nota: en algunos vehículos, si no se

abre ninguna puerta en los dos minu-

tos (aproximadamente) que siguen al

desbloqueo con el telemando, las puer-

tas se bloquearán de nuevo automáti-

camente.

Interferencias

Según el entorno próximo (instala-

ciones exteriores o uso de aparatos

que funcionan en la misma frecuencia

que el telemando), el funcionamiento

puede verse perturbado.

LLAVE, TELEMANDOS POR RADIOFRECUENCIA: generalidades (2/2)

Sustitución, necesidad de un

telemando adicional.

Diríjase exclusivamente a un

Representante de la marca:

– en caso de que deba sustituir la

llave, será necesario llevar el ve-

hículo y todas sus llaves a un re-

presentante de la marca para ini-

cializar el conjunto;

– según el vehículo, tiene la posibi-

lidad de utilizar hasta cuatro tele-

mandos.

Fallo del telemando

Asegúrese de tener siempre la pila

en buen estado, del modelo ade-

cuado y de introducirla correcta-

mente. La duración de la pila es de

aproximadamente dos años.

Para conocer el proceso de cómo

cambiar la pila, consulte el párrafo

«Llave, telemando por radiofre-

cuencia: pilas» en el capítulo 5.

La llave no debe utilizarse para fun-

ciones distintas a las descritas en el

manual (abrir una botella...).

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, a un adulto

no autónomo o a un animal, ni si-

quiera por poco tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner

en peligro a otras personas, por

ejemplo, al arrancar el motor, al ac-

cionar equipamientos como los ele-

valunas o, incluso, al bloquear las

puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

Consejo

No acerque el telemando a ninguna

fuente de calor, frío o humedad.

1.4

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: utilización (1/3)

Desbloqueo de los abrientes

Para los vehículos que no están

equipados con el desbloqueo

únicamente de la puerta del

conductor

Una presión en el botón 2 permite des-

bloquear todos los abrientes.

Para los vehículos que están

equipados con el desbloqueo

únicamente de la puerta del

conductor

Una sola presión en el botón 2 desblo-

quea únicamente la puerta del conduc-

tor. Una segunda presión en aproxima-

damente 20 segundos después de la

primera presión desbloquea todas las

puertas.

La llave no debe utilizarse para fun-

ciones distintas a las descritas en el

manual (abrir una botella...).

Nota: si no se abre ninguna puerta en

los dos minutos (aprox.) siguientes al

desbloqueo con el telemando, las puer-

tas vuelven a bloquearse automática-

mente.

Una presión breve en el botón 5 per-

mite bloquear las puertas traseras y,

según el vehículo, las puertas laterales

deslizantes.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de

emergencia y de los repetidores late-

rales.

1.5

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: utilización (2/3)

Bloqueo de los abrientes

Una presión en el botón 1 permite blo-

quear todos los abrientes.

Una presión breve en el botón 5 per-

mite bloquear las puertas traseras y,

según el vehículo, las puertas laterales

deslizantes.

El bloqueo se visualiza mediante dos

intermitencias de las luces de precau-

ción y de los repetidores laterales.

1.6

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, a un adulto

no autónomo o a un animal, ni si-

quiera por poco tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner

en peligro a otras personas, por

ejemplo, al arrancar el motor, al ac-

cionar equipamientos como los ele-

valunas o, incluso, al bloquear las

puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

Dependiendo del vehículo, si una

puerta o el maletero están abiertos o

mal cerrados, se produce un bloqueo

y desbloqueo rápidos de las puertas,

pero no hay intermitencia de las luces

de emergencia ni de los intermitentes

laterales.

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: utilización (3/3)

1.7

SUPERCONDENACIÓN

No utilice nunca la super-

condenación de las puertas

si permanece alguien en el

interior del vehículo.

Supercondenación de las

puertas

Cuando el vehículo va equipado, ésta

permite bloquear los abrientes e impe-

dir así la apertura de las puertas por

las empuñaduras interiores (caso, por

ejemplo, de una rotura del cristal se-

guida de un intento de abrir las puertas

desde el interior).

Para activar la supercondenación

Pulse dos veces seguidas el botón 1.

El bloqueo se visualiza mediante cinco

intermitencias de las luces de pre-

caución y de los repetidores laterales.

Particularidad: la supercondenación

no es posible si las luces de precau-

ción o las luces de posición del vehí-

culo están encendidas.

1.8

La tarjeta RENAULT permite:

– el bloqueo/desbloqueo de las puer-

tas (consulte las páginas siguien-

tes);

– el encendido a distancia de la ilumi-

nación interior del vehículo (consulte

las páginas siguientes);

– el arranque del motor, consulte el

párrafo «Arranque del motor» en el

capítulo 2.

Autonomía

Asegúrese de disponer de una pila en

buen estado, del modelo adecuado y

de introducirla correctamente. Su du-

ración es de aproximadamente dos

años: cámbiela cuando aparezca el

mensaje «PILA DE TARJETA CASI

DESCARGADA» en el cuadro de

instrumentos (consulte el apartado

«Tarjeta RENAULT: pilas» en el capí-

tulo 5).

1 Desbloqueo de todos los abrientes.

2 Bloqueo de todos los abrientes.

3 Encendido a distancia de la ilumina-

ción interior.

4 Bloqueo/desbloqueo del maletero y

de las puertas laterales deslizantes.

5 Llave integrada.

TARJETA RENAULT: generalidades (1/2)

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, a un adulto

no autónomo o a un animal, ni si-

quiera por poco tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner

en peligro a otras personas, por

ejemplo, al arrancar el motor, al ac-

cionar equipamientos como los ele-

valunas o, incluso, al bloquear las

puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

Con la pila descargada, puede blo-

quear/desbloquear y arrancar su

vehículo. Consulte los párrafos

«Bloqueo/desbloqueo del vehículo»

en el capítulo 1 y «Arranque del

motor» en el capítulo 2.

1 2 3

Radio de acción de la tarjeta

RENAULT

Varía en función del entorno: aten-

ción a las manipulaciones de la tarjeta

RENAULT que pueden bloquear o des-

bloquear el vehículo por presiones in-

voluntarias en los botones.

1.9

Acceso a la llave 5

Presione el botón 6 y tire de la llave 5

después suelte el botón.

Utilización de la llave

Consulte el apartado «Bloqueo, des-

bloqueo de los abrientes».

Una vez haya entrado en el vehí-

culo con la llave integrada, coló-

quela en su alojamiento de la tarjeta

RENAULT y después introduzca la

tarjeta RENAULT en el lector de tar-

jeta para poder arrancar.

Llave integrada 5

La llave integrada sirve para bloquear

o desbloquear la puerta delantera iz-

quierda y, según el vehículo, la puerta

trasera cuando no puede funcionar la

tarjeta RENAULT:

– desgaste de la pila de la tarjeta

RENAULT, batería descargada…

– utilización de aparatos que funcio-

nan en la misma frecuencia que la

tarjeta;

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

TARJETA RENAULT: generalidades (2/2)

Sustitución o necesidad de una

tarjeta RENAULT suplementaria

En caso de pérdida, o si desea otra

tarjeta RENAULT, diríjase exclusi-

vamente a un Representante de la

marca.

En caso de sustitución de una tar-

jeta RENAULT, será necesario

llevar el vehículo y todas sus tarje-

tas RENAULT a un Representante

de la marca para reinicializar el

conjunto.

Se pueden utilizar hasta cuatro tar-

jetas RENAULT por vehículo.

Consejo

No acerque la tarjeta a ninguna

fuente de calor, frío o humedad.

No guarde la tarjeta RENAULT en

un lugar donde pueda doblarse, e

incluso estropearse involuntaria-

mente: puede ocurrir, por ejemplo,

al sentarse sobre la tarjeta guar-

dada en un bolsillo trasero.

1.10

1 1

No guarde la tarjeta RENAULT en

un lugar donde pueda entrar en

contacto con equipos electrónicos

(ordenador, teléfono…) que pudie-

ran alterar su funcionamiento.

TARJETA RENAULT «MANOS LIBRES»: utilización (1/4)

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, a un adulto

no autónomo o a un animal, ni si-

quiera por poco tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner

en peligro a otras personas, por

ejemplo, al arrancar el motor, al ac-

cionar equipamientos como los ele-

valunas o, incluso, al bloquear las

puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

Bloqueo/desbloqueo del

vehículo

Dispone de dos modos de bloqueo/

desbloqueo del vehículo: presencia en

la zona de acceso o mediante la tarjeta

RENAULT.

Permite el bloqueo / desbloqueo sin

tener que accionar la tarjeta RENAULT

cuando esta se encuentra en la zona

de acceso 1.

1.11

Particularidades inherentes al

bloqueo del vehículo

– Al bloquear, si una puerta está

abierta o mal cerrada, se produce un

bloqueo/desbloqueo rápido del vehí-

culo sin intermitencia de las luces de

precaución;

– después de bloquear el vehículo pul-

sando el botón 2, hay que esperar

aproximadamente tres segundos

para poder desbloquearlo.

TARJETA RENAULT «MANOS LIBRES»: utilización (2/4)

Presencia en la zona de acceso

Según el vehículo, pulse el botón 2 de

la empuñadura de una de las puertas

delanteras, del portón o de la puerta

trasera batiente.

La intermitencia de las luces de precau-

ción le informa del estado del vehículo:

– dos parpadeos indican que el vehí-

culo está bloqueado.

– una intermitencia indica que el

vehículo está desbloqueado.

1.12

Tras un bloqueo / desbloqueo del

vehículo mediante los botones de

la tarjeta RENAULT, el bloqueo y el

desbloqueo «manos libres» se des-

activan.

Para volver al funcionamiento

«manos libres»: vuelva a arrancar

el vehículo.

Desbloqueo con la tarjeta RENAULT

Pulse el botón 3.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de emer-

gencia.

Bloqueo con la tarjeta RENAULT

Puertas cerradas, pulse el botón 4: el

vehículo se bloquea.

El bloqueo se visualiza mediante dos

intermitencias de las luces de precau-

ción.

Nota: la distancia máxima a la que se

bloquea el vehículo depende del en-

torno.

TARJETA RENAULT «MANOS LIBRES»: utilización (3/4)

Particularidades:

El bloqueo del vehículo no se puede

llevar a cabo cuando:

– una puerta está abierta o mal cer-

rada ;

– la tarjeta no está en la zona 1.

1 1

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, a un adulto

no autónomo o a un animal, ni si-

quiera por poco tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner

en peligro a otras personas, por

ejemplo, al arrancar el motor, al ac-

cionar equipamientos como los ele-

valunas o, incluso, al bloquear las

puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

1.13

Función «iluminación a

distancia»

Una presión en el botón 6 enciende la

iluminación interior durante aproxima-

damente 30 segundos. Esto permite,

por ejemplo, localizar de lejos el vehí-

culo estacionado en un parking.

Nota: una nueva presión en el botón 6

apaga las luces.

TARJETA RENAULT «MANOS LIBRES»: utilización (4/4)

Bloqueo/desbloqueo de los

abrientes traseros

Pulse el botón 7 para bloquear/desblo-

quear las puertas traseras batientes o

el portón y, según el vehículo, las puer-

tas laterales.

La intermitencia de las luces de pre-

caución le informa del estado de los

abrientes traseros:

– dos intermitencias indican que

los abrientes traseros están blo-

queados;

– una intermitencia indica que los

abrientes traseros están desblo-

queados.

Con el motor en marcha, si tras haber

abierto o cerrado una puerta, la tarjeta

ya no se encuentra en la zona 5, el

mensaje «TARJETA NO DETECTADA»

(acompañado de una señal acústica,

cuando la velocidad supera un umbral)

le avisa de que la tarjeta ya no se en-

cuentra en el vehículo. Esto evita, por

ejemplo, reanudar la marcha si un pa-

sajero abandona el vehículo lleván-

dose la tarjeta.

La alerta desaparece cuando se vuelve

a detectar la tarjeta.

Tras un bloqueo / desbloqueo del

vehículo mediante los botones de

la tarjeta RENAULT, el bloqueo y el

desbloqueo «manos libres» se des-

activan.

Para volver al funcionamiento

«manos libres»: vuelva a arrancar

el vehículo.

1.14

No utilice nunca la super-

condenación de las puertas

si permanece alguien en el

interior del vehículo.

Cuando el vehículo va equipado con

la supercondenación, ésta permite

bloquear los abrientes e impedir así

la apertura de las puertas por las em-

puñaduras interiores (caso, por ejem-

plo, de una rotura del cristal seguida

de un intento de abrir las puertas por

el interior).

TARJETA RENAULT: supercondenación

Para desactivar la

supercondenación

Desbloquee el vehículo con el botón 1

de la tarjeta RENAULT.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de emer-

gencia.

Tras una activación de la supercon-

denación con el botón 2, el bloqueo

y el desbloqueo «manos libres» se

desactivan.

Para volver al funcionamiento

«manos libres»: volver a arrancar el

vehículo.

Para activar la

supercondenación

– Pulse dos veces seguidas el botón 2;

– con el vehículo desbloqueado, tiene

la posibilidad adicional de pulsar

dos veces seguidas el botón 3 de la

puerta del conductor o del pasajero

o, según el vehículo, del portón o de

la puerta trasera.

En ambos casos, el bloqueo se visua-

liza mediante cinco intermitencias de

las luces de precaución.

1.15

PUERTAS DELANTERAS (1/2)

Apertura desde el exterior

Vehículos con telemando

Desbloquee el vehículo con el tele-

mando y tire de la empuñadura 1.

Vehículos con tarjeta RENAULT

Con la tarjeta en su poder, pulse el

botón 2 para desbloquear el vehículo y

a continuación tire de la empuñadura 1.

Cierre desde el exterior

Empuje la puerta. Bloquéela con el te-

lemando o para los vehículos equipa-

dos con la tarjeta RENAULT, pulsando

el botón 2.

Apertura desde el interior

Tire de la empuñadura 4 y empuje la

puerta.

Cierre desde el interior

Tire de la puerta con la empuñadura 3

exclusivamente.

Como medida de segu-

ridad, las maniobras de

apertura/cierre deben ha-

cerse siempre con el vehí-

culo parado.

Responsabilidad del

conductor al estacionar o

detener el vehículo

No abandone nunca su

vehículo dejando dentro a un

niño, un adulto no autónomo o a

un animal, aunque sea por poco

tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

1.16

PUERTAS DELANTERAS (2/2)

Alarma sonora de olvido de

luces

Al abrir una puerta, una alarma sonora

le avisará para indicarle que las luces

han quedado encendidas, si se corta el

contacto del motor.

Alarma de olvido de tarjeta

(según el vehículo)

Al abrir la puerta del conductor, si la tar-

jeta se ha quedado en el lector, aparece

el mensaje «RETIRAR LA TARJETA»

en el cuadro de instrumentos, acompa-

ñado de una señal acústica.

Alarma de olvido de llave

(según el vehículo)

Al abrir la puerta del conductor, se

activa una alarma sonora para indi-

carle que la llave se ha quedado en el

contactor de arranque.

Alarma de olvido de cierre de

un abriente

Si una puerta está abierta o mal

cerrada, en cuanto el vehículo alcanza

aproximadamente 20 km/h, el mensaje

«Puerta abierta» aparece en el cuadro

de instrumentos acompañado de un

testigo.

Particularidad

Según el vehículo, los accesorios

(radio, etc.) dejan de funcionar cuando

se apaga el motor, se abre la puerta del

conductor o se condenan las puertas.

1.17

PUERTA LATERAL DESLIZANTE (1/2)

Apertura desde el exterior

Con el vehículo desbloqueado, tire de

la empuñadura 1 hacia usted y haga

deslizar la puerta hacia la parte trasera.

Apertura desde el interior

Tire de la palanca 2 hacia atrás y abra

la puerta deslizante hasta el punto de

bloqueo.

Cierre desde el exterior

Tire de la empuñadura 1 y haga des-

lizar la puerta hacia la parte delantera

del vehículo hasta cerrarla por com-

pleto.

Cierre desde el interior

Tire de la palanca 2 hacia la parte de-

lantera y cierre la puerta hasta enca-

jarla.

Bloqueo manual desde el interior

Baje el botón 3. La puerta deslizante

está bloqueada.

Como medida de segu-

ridad, las maniobras de

apertura/cierre deben ha-

cerse siempre con el vehí-

culo parado.

Vehículos con telemando

La puerta lateral deslizante se bloquea

y se desbloquea pulsando el botón del

telemando.

Vehículos con tarjeta

RENAULT

La puerta lateral deslizante se bloquea

y se desbloquea:

– pulsando los botones de la tarjeta;

– en modo manos libres, mediante el

bloqueo / desbloqueo de las puertas

delanteras o del portón.

1.18

Recomendaciones relati-

vas a la puerta lateral des-

lizante.

La apertura o el cierre de

la puerta debe acompañarse, como

para cualquier otro abriente del ve-

hículo, de ciertas precauciones de

uso relacionadas con la maniobra:

– Asegúrese de que ninguna per-

sona, parte del cuerpo, animal

u objeto pueda sufrir daños du-

rante la maniobra.

– Utilice única y exclusivamente las

empuñaduras internas y externas

para accionar la puerta.

– Maneje la puerta con precaución,

tanto al abrirla como al cerrarla.

– Atención, cuando el vehículo esté

aparcado en una pendiente, abra

o cierre completamente la puerta

con precaución hasta su posición

de bloqueo.

– Cada vez que el vehículo esté en

movimiento, asegúrese de que la

puerta deslizante está completa-

mente cerrada.

Seguridad infantil

Para hacer imposible la apertura de las

puertas traseras desde el interior, en

cada puerta, gire el tornillo 4 y cierre

la puerta.

Compruebe desde el interior que las

puertas quedan condenadas.

La apertura solo podrá realizarse desde

el exterior del vehículo.

PUERTA LATERAL DESLIZANTE (2/2)

Responsabilidad del

conductor al estacionar o

detener el vehículo

No abandone nunca su ve-

hículo dejando dentro a un niño, un

adulto no autónomo o a un animal,

aunque sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

1.19

Tire de la palanca 3 para abrir la puerta.

En caso de estaciona-

miento en una zona baja

de la calzada y si la puerta

del maletero está abierta,

las luces traseras pueden quedar

ocultas. Debe advertir a los demás

usuarios de la carretera de la pre-

sencia de su vehículo mediante un

triángulo de señalización u otros

dispositivos prescritos por la legis-

lación local del país en que se en-

cuentre.

PUERTAS TRASERAS BATIENTES (1/4)

Apertura desde el exterior

Vehículos con telemando

Desbloquee el vehículo con el tele-

mando y tire de la empuñadura 1.

Vehículos con tarjeta RENAULT

Con la tarjeta en su poder, pulse el

botón 2 para desbloquear el vehículo y

a continuación tire de la empuñadura 1.

1.20

PUERTAS TRASERAS BATIENTES (2/4)

Circulación puerta del lado

derecho abierta

Puerta del lado derecho abierta, cierre

la puerta del lado izquierdo.

Si el vehículo está equipado, bloquee la

puerta del lado izquierdo girando el ce-

rrojo 5 para situarlo en el alojamiento 4.

Si circula con la puerta

batiente trasera derecha

abierta, sujete siempre las

cargas transportadas (con-

sulte el apartado «Transporte de

objetos» en el capítulo 3). La puerta

izquierda que permanece cerrada

no debe sustituir al amarre de las

cargas transportadas. La utilización

de la puerta batiente trasera dere-

cha abierta mientras se está circu-

lando debe ser algo excepcional.

En todos los casos, cumpla la legis-

lación local.

Riesgo de caída de cargas en la

calzada.

1.21

PUERTAS TRASERAS BATIENTES (3/4)

Apertura máxima de las

puertas

Para cada puerta, tire de la empu-

ñadura 6 para liberar el tirante de

puerta 7. Abra la puerta hasta el final

del recorrido.

Cierre desde el exterior

Cierre primero la puerta del lado dere-

cho casi por completo y finalice empu-

jándola.

A continuación, haga lo mismo con la

puerta del lado izquierdo.

Bloquee.

En caso de fuertes rachas

de viento, no deje abiertas

las puertas traseras batien-

tes.

Riesgo de lesiones

Para su seguridad y antes

de arrancar, compruebe

que todas las puertas de su

vehículo se encuentren per-

fectamente cerradas.

1.22

Cierre desde el interior

Lleve primero la puerta B hasta una po-

sición casi cerrada y finalice empuján-

dola.

A continuación, haga lo mismo con la

puerta A.

PUERTAS TRASERAS BATIENTES (4/4)

Para desbloquear la puerta A, consulte

el párrafo «Bloqueo, desbloqueo cen-

tralizado de las puertas» en el capítulo

Bloqueo/desbloqueo manual

desde el interior

Gire el botón 8 en el sentido de las

agujas del reloj para bloquear la

puerta A.

Gire el botón 8 en el sentido contra-

rio de las agujas del reloj para desblo-

quear la puerta A.

Para su seguridad y antes

de arrancar, compruebe

que todas las puertas de su

vehículo se encuentren per-

fectamente cerradas.

En caso de fuertes rachas

de viento, no deje abiertas

las puertas traseras batien-

tes.

Riesgo de lesiones

Apertura desde el interior

Tire de la empuñadura 9 y empuje la

puerta A.

Tire de la palanca 3 y abra la puerta B.

1.23

PORTÓN

Para abrir

Con el portón desbloqueado, presione

el pulsador 1 y levante el portón.

Para cerrar

Baje el portón ayudándose, en primer

lugar, de la empuñadura interior 2.

Cuando el portón llegue aproximada-

mente a la altura de los hombros suelte

la empuñadura 2 y termine de cerrar

ayudándose de la parte exterior de la

puerta.

Vehículos con telemando

El portón se bloquea y se desbloquea

pulsando el botón del telemando.

Vehículos con tarjeta

RENAULT

El portón se bloquea y se desbloquea:

– pulsando los botones de la tarjeta

RENAULT;

– en modo manos libres, mediante el

bloqueo / desbloqueo de las puertas

delanteras.

1.24

BLOQUEO, DESBLOQUEO CENTRALIZADO DE LOS ABRIENTES (1/2)

Mando de bloqueo/

Desbloqueo desde el interior

El contactor 1 acciona simultánea-

mente todas las puertas.

Si un abriente está abierto o mal ce-

rrado, se produce un bloqueo/desblo-

queo rápido de los abrientes.

En caso de transportar objetos con el

maletero abierto, puede bloquear igual-

mente los demás abrientes: con el

motor parado, ejerza una presión du-

rante cinco segundos en el contactor 1

para bloquear los demás abrientes.

No abandone nunca su

vehículo con la llave o la

tarjeta RENAULT en el in-

terior.

Bloqueo de los abrientes sin

tarjeta RENAULT o sin llave

Es el caso, por ejemplo, de una pila

descargada, de un disfuncionamiento

temporal de la tarjeta RENAULT o de

la llave...

Con el motor parado, las puertas tra-

seras cerradas y una puerta delan-

tera abierta, ejerza presión durante

más de cinco segundos sobre el con-

tactor 1.

Asegúrese de llevar encima la llave o

la tarjeta RENAULT antes de salir del

vehículo.

Al cerrar la puerta se bloquearán todos

los abrientes.

El desbloqueo desde el exterior se

hará únicamente con la llave o la tar-

jeta RENAULT.

Tras un bloqueo / desbloqueo del

vehículo mediante los botones de

la tarjeta RENAULT, el bloqueo y el

desbloqueo «manos libres» se des-

activan.

Para volver al funcionamiento

«manos libres»: volver a arrancar el

vehículo.

1.25

BLOQUEO, DESBLOQUEO CENTRALIZADO DE LOS ABRIENTES (2/2)

Bloqueo de las puertas con el

maletero abierto

Para bloquear el vehículo con el male-

tero abierto (transporte de objetos en

el maletero abierto...), o cuando se en-

cuentra situado en una zona sometida

a fuertes radiaciones electromagnéti-

cas, o en caso de fallo de la llave: con

el motor parado, pulse durante más de

cinco segundos el contactor 1.

Nota: Si cierra el maletero, este se blo-

queará.

Responsabilidad del

conductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el acceso

de los socorristas al habitáculo en

caso de urgencia.

Testigo de estado de los

abrientes

Con el contacto puesto, el testigo

integrado en el contactor 1 le informa

sobre el estado de bloqueo de los

abrientes:

– con el testigo encendido, los

abrientes están bloqueados;

– testigo apagado, los abrientes están

desbloqueados.

Con el contacto cortado, cuando

condena las puertas, el testigo perma-

nece encendido y después se apaga.

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, a un adulto

no autónomo o a un animal, ni si-

quiera por poco tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner

en peligro a otras personas, por

ejemplo, al arrancar el motor, al ac-

cionar equipamientos como los ele-

valunas o, incluso, al bloquear las

puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

1.26

BLOQUEO, DESBLOQUEO MANUAL DE LAS PUERTAS (1/2)

Utilización de la llave

Introduzca la llave en la cerradura 1 y

bloquee o desbloquee la puerta delan-

tera izquierda o, según el vehículo, la

puerta trasera batiente.

Bloqueo/desbloqueo desde el

exterior

Este se hace mediante el telemando o

la tarjeta RENAULT: consulte los párra-

fos «Telemando por radiofrecuencia:

generalidades» o «Tarjeta RENAULT:

generalidades» en el capítulo 1.

En algunos casos, el telemando por

radiofrecuencia o la tarjeta RENAULT

pueden no funcionar:

– desgaste de la pila del telemando

por radiofrecuencia o de la tarjeta

RENAULT, batería descargada...

– utilización de aparatos que funcio-

nan en la misma frecuencia que la

tarjeta (teléfono móvil)...;

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

Se puede entonces:

– utilizar, según el vehículo, la llave in-

tegrada en el telemando por radio-

frecuencia o la llave de seguridad

integrada en la tarjeta para desblo-

quear la puerta delantera izquierda

o, según el vehículo, la puerta tra-

sera batiente;

– bloquear manualmente cada una de

las puertas;

– utilizar el mando de bloqueo/desblo-

queo de las puertas desde el interior

(consulte el párrafo «Bloqueo, des-

bloqueo centralizado de los abrien-

tes» en el capítulo 1).

1.27

BLOQUEO, DESBLOQUEO MANUAL DE LAS PUERTAS (2/2)

Bloqueo manual de las

puertas

Con la puerta abierta, gire el tornillo 2

(con la punta de la llave) y cierre la

puerta. A partir de ahora, la puerta está

bloqueada desde el exterior.

La apertura sólo podrá realizarse, en-

tonces, desde el interior del vehículo o

con la llave para las puertas delante-

ras.

Particularidad de los vehículos con

un portón

Tras un bloqueo manual de las puertas,

el portón queda desbloqueado.

Responsabilidad del

conductor durante el

estacionamiento o la

parada del vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, un adulto no

autónomo o a un animal, aunque

sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

1.28

CONDENACIÓN AUTOMÁTICA DE LOS ABRIENTES AL CIRCULAR

Responsabilidad del con-

ductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el acceso

de los socorristas al habitáculo en

caso de urgencia.

Puede optar por activar la función.

Para activarla

Con el contacto puesto, presione el

contactor 1 durante 5 segundos, hasta

escuchar la señal.

Para desactivarla

Con el contacto puesto, pulse el con-

tactor 1 aproximadamente 5 segundos,

hasta oír una señal acústica.

Principio de funcionamiento

Tras arrancar el vehículo, el sistema

condena automáticamente los abrien-

tes una vez alcanzada una velocidad

de unos 7 km/h.

La descondenación tiene lugar:

– presionando el botón 1 de descon-

denación de las puertas.

– estando parado, en caso de abrir

una puerta delantera.

Nota: si se abre o se cierra una puerta,

esta se bloquea de nuevo automáti-

camente cuando el vehículo alcanza

aproximadamente los 7 km/h.

Anomalía de funcionamiento

Si constata una anomalía de funcio-

namiento (no hay condenación auto-

mática), compruebe en primer lugar

que todos los abrientes estén bien ce-

rrados. Si estuvieran bien cerrados y

si el problema persiste, consulte a un

Representante de la marca.

Asegúrese también de que la condena-

ción no ha sido desactivada por error.

Si es así, reactívela tras haber cortado

y puesto el contacto.

1.29

REPOSACABEZAS DELANTERO

Para subir el apoyacabezas

Tire del reposacabezas hacia arriba

hasta la altura deseada. Asegúrese de

que ha quedado bien bloqueado.

Para bajar el apoyacabezas

Pulse el botón 1 y acompañe el reposa-

cabezas hasta ajustarlo a la altura de-

seada. Asegúrese de que ha quedado

bien bloqueado.

Para retirar el apoyacabezas

Suba el reposacabezas hasta la posi-

ción más elevada (incline el respaldo

si es necesario). Pulse el botón 1 y le-

vante el reposacabezas hasta liberarlo.

Para poner el apoyacabezas

Introduzca las varillas del reposacabe-

zas en los forros (incline el respaldo si

es necesario). Introduzca el reposa-

cabezas hasta que se bloquee, pulse

el botón 1 para ajustar según la altura

deseada. Compruebe el correcto blo-

queo de cada varilla 2 en el respaldo

del asiento.

El reposacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta coloca-

ción: la parte alta del reposacabe-

zas debe estar lo más cerca posible

de la parte superior de la cabeza,

y la distancia entre la cabeza y la

parte A debe ser mínima.

1.30

ASIENTOS DELANTEROS (1/2)

Para inclinar el respaldo

Mueva la palanca 6.

Apoyabrazos delantero 5

Según el vehículo, puede regular los

reposabrazos delanteros 5.

Para ajustar el reposabrazos hacia

arriba

Levante el reposabrazos hasta la posi-

ción deseada.

Para ajustar el reposabrazos hacia

abajo

Suba el reposabrazos hasta que quede

guardado en el asiento y vuelva a ba-

jarlo.

Reglajes del asiento

Para avanzar o retroceder

Levante la empuñadura 1 para desblo-

quear. En la posición elegida, suéltela

y asegúrese de que el asiento queda

bien bloqueado.

Para regular la altura del asiento

Baje o tire de la palanca 3 tantas veces

como sea necesario para bajar o subir

el asiento.

Reglaje lumbar

Gire la ruedecilla 4 para aumentar o

disminuir la firmeza.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Para no perjudicar la efica-

cia de los cinturones de seguridad,

le aconsejamos que no incline de-

masiado los respaldos de los asien-

tos hacia atrás.

No debe dejarse ningún objeto por

el suelo (plaza delantera del con-

ductor): en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Para guardar el reposabrazos

Suba el reposabrazos hasta su posi-

ción de guardado A. Asegúrese de que

ha quedado bien bloqueado.

Asiento calefactante

Con el contacto puesto, accione el

contactor 2, el testigo integrado se en-

ciende.

El sistema incluye un termostato;

regula la calefacción, desactivándola

cuando sea necesario.

1.31

ASIENTOS DELANTEROS (2/2)

Puesta en bandeja del

asiento del pasajero central

Asegúrese de que el portabotellines 7

está bien cerrado.

Vigile que no haya ningún objeto que

impida la manipulación del asiento.

– sujete el respaldo por la parte su-

perior para preparar la bajada; al

mismo tiempo, accione el mando 8 y

abata el asiento hacia delante;

– empuje sobre la parte trasera del

respaldo para bloquearlo. Asegúrese

de que el respaldo queda bien blo-

queado.

Para volver a colocar el asiento del

pasajero central

Vigile que no haya ningún objeto que

impida la manipulación del asiento.

– Accione el mando 8 para desblo-

quear el respaldo;

– levante el respaldo;

– asegúrese de que el asiento queda

bien bloqueado.

Para su seguridad, fije

los objetos transportados

cuando el asiento esté en

la posición bandeja.

Al poner en posición de

bandeja el respaldo del

asiento delantero, desac-

tive imperativamente el

airbag del pasajero delantero (con-

sulte el párrafo «Seguridad infantil:

desactivación, activación del airbag

del pasajero delantero» en el capí-

tulo 1).

Hay riesgo de lesiones graves en

caso de despliegue del airbag por

proyección de los objetos coloca-

dos en el respaldo en posición ban-

deja.

La etiqueta (en el salpicadero) y las

marcas (en el parabrisas) le recuer-

dan estas instrucciones.

1.32

Dirección asistida

No circule nunca con una batería poco

cargada.

Dirección de asistencia

variable

La dirección de asistencia variable está

dotada de un sistema de gestión elec-

trónica que adapta el nivel de asisten-

cia en función de la velocidad del ve-

hículo.

La dirección es más suave en manio-

bras de aparcamiento (para mayor con-

fort), mientras que el esfuerzo de ma-

niobra aumenta progresivamente con

el incremento de la velocidad (para

mayor seguridad a alta velocidad).

Reglaje en altura y en

profundidad del volante

Tire de la palanca 1 y coloque el vo-

lante en la posición deseada; empuje la

palanca venciendo el punto duro para

bloquear el volante.

Asegúrese de que el volante queda

bien bloqueado.

Por razones de seguridad,

efectúe este reglaje con el

vehículo parado.

VOLANTE DE DIRECCIÓN/DIRECCIÓN ASISTIDA

No corte nunca el motor en

una bajada y en general,

cuando circule (supresión

de la asistencia).

Con el motor parado o en caso de

avería del sistema, sigue siendo

posible girar el volante. El esfuerzo

que hay que hacer es mayor.

1.33

Para garantizar su seguridad, utilice el

cinturón en todos sus desplazamien-

tos. Además, debe usted cumplir la le-

gislación local del país en el que se en-

cuentre.

CINTURONES DE SEGURIDAD (1/5)

Unos cinturones de seguri-

dad mal ajustados o torci-

dos pueden causar graves

lesiones en caso de acci-

dente.

Utilice un cinturón de seguridad para

una sola persona, niño o adulto.

Incluso las mujeres embarazadas

deben llevar puesto el cinturón. En

este caso, hay que tener la precau-

ción de que la correa del cinturón

no ejerza una presión demasiado

fuerte sobre la parte inferior del

vientre pero sin crear holgura suple-

mentaria.

Antes de arrancar, proceda primero

al reglaje de la posición de conduc-

ción y después al ajuste del cinturón

de seguridad de todos los ocupan-

tes para garantizar la mayor protec-

ción.

Reglaje de la posición de

conducción

– Acomódese contra el fondo de

su asiento (tras haberse quitado

el abrigo, cazadora…). Es esencial

para el correcto posicionamiento de

la espalda;

– regule la avanzada del asiento en

función de los pedales. Su asiento

debe estar lo más atrás posible, pero

de forma que se pueda pisar a fondo

el pedal de embrague. El respaldo

debe ser ajustado de tal forma que

los brazos queden ligeramente en-

cogidos;

– regule la posición de su apoyaca-

bezas. Para una seguridad máxima,

la distancia entre su cabeza y el apo-

yacabezas debe ser la menor posi-

ble;

– regule la altura del asiento. Este

reglaje le permite optimizar la visión

de conducción;

– regule la posición del volante.

Ajuste de los cinturones de

seguridad

Apóyese contra el respaldo.

La cinta del tórax 1 deberá estar lo más

cerca posible de la base del cuello,

pero sin llegar a tocarlo.

La correa de la pelvis 2 debe estar co-

locada plana sobre los muslos y contra

la pelvis.

El cinturón debe descansar lo más di-

rectamente posible sobre el cuerpo.

Ej. : evite las ropas demasiado grue-

sas, los objetos intercalados…

Para una buena eficacia de los

cinturones traseros, asegúrese

del correcto bloqueo de la ban-

queta trasera. Consulte el párrafo

«Banqueta trasera: funcionalida-

des» en el capítulo 3.

1.34

CINTURONES DE SEGURIDAD (2/5)

Testigo de alerta del cintu-

rón delantero desabrochado

Aparece en la pantalla central al arran-

car el motor si el cinturón del conductor

no está abrochado (estando el asiento

ocupado). Si el cinturón no está abro-

chado mientras el vehículo circula a

una velocidad superior a 20 km/h, el

testigo parpadea y suena una adver-

tencia acústica durante 120 segundos.

Según el vehículo, éste parpadea si el

cinturón del pasajero delantero no está

abrochado.

Ajuste de la altura de los

cinturones delanteros

Bascule el botón 6 para seleccionar su

posición de reglaje de manera que la

cinta de tórax 1 pase como se ha indi-

cado anteriormente.

Una vez efectuado el reglaje, asegú-

rese de que queda bien bloqueado.

Desbloqueo

Presione el botón 4, el cinturón es re-

cuperado por el enrollador. Acompañe

dicho movimiento.

Bloqueo

Desenrolle la cinta lentamente y sin ti-

rones y asegúrese de que queda en-

cajado el gancho 3 en la caja 5 (com-

pruebe que ha quedado bien abrochado

tirando del gancho 3).

En caso de bloqueo de la cinta, déjela

retroceder ampliamente y desenrolle

de nuevo.

Si su cinturón se queda completamente

bloqueado, tire lentamente, pero con

fuerza de la cinta para sacarla unos

3 cm. Deje que se recoja por sí mismo

y a continuación desenrolle de nuevo.

Si el problema persiste, consulte a un

Representante de la marca.

1.35

CINTURONES DE SEGURIDAD (3/5)

Cinturones laterales traseros

– Para la primera fila trasera, utilice

obligatoriamente los cinturones 8;

– para la última fila trasera, utilice obli-

gatoriamente los cinturones 7.

Cuando el cinturón 8 no se uti-

lice, guarde el gancho 9 en el aloja-

miento 10.

Condiciones de utilización

Antes de utilizar los cinturones trase-

ros laterales, asegúrese, para cada

uno de ellos, de que el gancho fijo 11

está imperativamente introducido en su

caja 12.

El bloqueo y el desbloqueo se efectúan

seguidamente del mismo modo que

para los cinturones delanteros.

Acceso a la última fila

Para facilitar el acceso a la última fila,

libere el cinturón de la segunda fila,

sacándolo de su cajetín 13. Inserte la

parte liberada del cinturón en la barra

pequeña situada en la parte fija de la

cinta.

No olvide bloquear de nuevo el cinturón

cuando un pasajero ocupe la plaza.

Verifique siempre el buen posicionamiento y funcionamiento de los cintu-

rones de seguridad traseros después de manipular la banqueta trasera.

1.36

Cinturones centrales

Desenrolle lentamente el cinturón

hasta conseguir encajar el gancho en

el cajetín 14.

Para una buena eficacia de

los cinturones, asegúrese

del bloqueo correcto de

las banquetas. Consulte el

párrafo «Banquetas traseras» en el

capítulo 3.

Funcionalidades de los asientos

traseros

Consulte el párrafo «Banquetas tra-

seras» en el capítulo 3.

CINTURONES DE SEGURIDAD (4/5)

1.37

CINTURONES DE SEGURIDAD (5/5)

– No deben realizarse modificaciones en los elementos del sistema de retención montados de origen: cinturones y

asientos, así como sus fijaciones. Para los casos particulares (como la instalación de un asiento para niños) con-

sulte a un Representante de la marca.

– No utilice ningún dispositivo que pueda introducir holgura en los cinturones (ej.: pinzas de la ropa, clips…) puesto

que un cinturón de seguridad demasiado flojo puede provocar daños en caso de accidente.

– No pase nunca la cinta del tórax por debajo del brazo ni por detrás de la espalda.

– No utilice el mismo cinturón para más de una persona y no sujete nunca a un bebé o a un niño sobre sus rodillas con su

propio cinturón.

– El cinturón no debe estar torcido.

– Después de un accidente, haga verificar y si es necesario sustituir los cinturones. Más aún, haga cambiar los cinturones si

presentan signos de degradación.

– Al volver a colocar la banqueta trasera, no se olvide de colocar el cinturón de seguridad y las hebillas de modo que se

pueda utilizar correctamente.

– Inserte el gancho del cinturón en la caja apropiada.

– Compruebe que no haya ningún objeto en la zona del cajetín de bloqueo del cinturón que pueda impedir su correcto fun-

cionamiento.

– Asegúrese de que el cajetín de bloqueo esté bien colocado (no debe quedar oculto, aplastado ni tapado, etc., por personas

u objetos).

Las informaciones siguientes conciernen a los cinturones delanteros y traseros del vehículo.

1.38

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (1/6)

– Después de un accidente,

haga verificar todos los

medios de retención.

– Cualquier intervención en

el sistema completo (pretenso-

res, airbags, cajas electrónicas

o cableados) o la reutilización en

cualquier otro vehículo, aunque

sea idéntico, está rigurosamente

prohibida.

– Para evitar activaciones intem-

pestivas que puedan ocasionar

daños, tan solo se permite in-

tervenir en el airbags al perso-

nal cualificado de la Red de la

marca.

– El control de las características

eléctricas del sistema de ignición

no debe ser efectuado más que

por el personal especialmente

formado y utilizando un material

adaptado.

– Cuando se vaya a desgua-

zar el vehículo, consulte a un

Representante de la marca para

eliminar el generador de gas de

los pretensores y del airbags.

Según el vehículo, pueden estar com-

puestos de:

– pretensores de enrollador del cin-

turón de seguridad delantero;

– limitadores de esfuerzo de tórax;

– airbags frontales del conductor y

el pasajero delantero.

Estos sistemas han sido previstos para

funcionar separada o conjuntamente

en caso de choques frontales.

Según el nivel de violencia del choque,

el sistema puede activar:

– el bloqueo del cinturón de seguridad;

– el pretensor del enrollador del cintu-

rón de seguridad (que se activa para

rectificar el juego del cinturón);

– airbag frontal.

Pretensores

Los pretensores sirven para adaptar el

cinturón al cuerpo, acoplar al ocupante

contra su asiento y aumentar así su efi-

cacia.

Con el contacto puesto, en un choque

frontal importante y según la violencia

del choque, el sistema puede activar el

pretensor del enrollador del cinturón de

seguridad 1 el cual retrae instantánea-

mente el cinturón.

1.39

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia

del choque, este mecanismo se activa

para limitar, hasta un nivel soportable,

la presión del cinturón contra el cuerpo.

Airbags conductor y pasajero

delantero

Equipan las plazas delanteras del lado

del conductor y del pasajero.

Una marca airbag en el volante y en el

tablero de mandos (zona de airbag A)

le recuerda la presencia de este equi-

pamiento.

Cada sistema airbag se compone de:

– un airbag y su generador de gas

montados sobre el volante para el

conductor y en el tablero de mandos

para el pasajero delantero;

– un cajetín electrónico de vigilancia

del sistema que activa el quemador

eléctrico del generador de gas;

– un testigo de control

å único en

el cuadro de instrumentos.

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (2/6)

El sistema airbag utiliza un

principio pirotécnico. Esto

explica que al desplegarse

el airbag, produzca calor,

emita humo (lo que no significa un

conato de incendio) y genere un

ruido de detonación. El despliegue

del airbag, que debe ser inmediato,

puede provocar lesiones superficia-

les u otras molestias.

El airbag airbag del pasa-

jero protege únicamente al

pasajero lateral delantero;

el pasajero central delan-

tero solamente está protegido por el

cinturón de seguridad. Respete las

indicaciones de seguridad habitua-

les (uso del cinturón).

Riesgo de lesiones, en caso de

accidente.

1.40

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (3/6)

Anomalías de funcionamiento

El testigo 4 å se enciende en el

cuadro de instrumentos al poner el

contacto y después se apaga pasados

unos segundos.

Si no se enciende al poner el contacto

o si se enciende con el motor girando,

señala un fallo del sistema.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca. Cualquier

retraso con respecto a tal diligencia

puede significar una pérdida en la efi-

cacia de la protección.

Funcionamiento

El sistema sólo es operativo con el con-

tacto puesto.

En un choque violento de tipo frontal,

los airbags se inflan rápidamente. Esto

permite amortiguar el impacto de la

cabeza y el tórax del conductor contra

el volante y del pasajero delantero

contra el tablero de mandos. A conti-

nuación, los airbags se desinflan inme-

diatamente tras el choque para evitar

cualquier traba que impida abandonar

el vehículo.

1.41

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (4/6)

Las siguientes condiciones activa-

rán los pretensores o los airbags.

En un choque frontal contra una su-

perficie rígida (indeformable) a una ve-

locidad de choque igual o superior a

25 km/h.

En caso de un choque frontal con

otro vehículo de una categoría equi-

valente o superior, con una zona de

choque igual o superior al 40%, en que

la velocidad de ambos vehículos es

igual o superior a 56 km/h.

En un choque lateral con otro vehí-

culo de una categoría equivalente o su-

perior, a una velocidad de choque igual

o superior a 50 km/h.

1.42

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (5/6)

En los siguientes ejemplos, los pre-

tensores o los airbags podrían ac-

tivarse:

– impacto debajo del vehículo, p. ej.,

con el pavimento;

– baches;

– caídas o descensos bruscos;

– piedras;

– ...

En los siguientes ejemplos, existe el

riesgo de que no se activen los preten-

sores o los airbags:

– choque trasero, incluso violento;

– vuelco del vehículo;

– choque lateral con repercusión en la

parte delantera o la parte trasera del

vehículo;

– choque frontal en ángulo (ángulo

agudo) contra un obstáculo;

– ...

1.43

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (6/6)

Advertencias referentes al airbag del conductor

– No hay que modificar ni el volante, ni su cojín.

– Está prohibido recubrir el cojín del volante.

– No fijar ningún objeto (horquillas, logotipos, relojes, soportes de teléfono…) en el cojín.

– Se prohíbe desmontar el volante (salvo al personal cualificado de la Red de la marca).

– No hay que conducir demasiado cerca del volante: adoptar una posición de conducción con los brazos ligeramente dobla-

dos (véase el párrafo «Reglaje de la posición de conducción» en el capítulo 1). Le asegurará un espacio suficiente para un

despliegue y una eficacia correcta de la bolsa.

Advertencias que conciernen al airbag del pasajero

– No pegar ni fijar objetos (horquillas, logotipos, reloj, soporte de teléfono, etc.) al tablero de mandos en la zona del airbag.

– No interponer nada entre el tablero y el ocupante (animales, paraguas, bastones, paquetes…).

– No colocar los pies en el salpicadero o en el asiento ya que estas posturas pueden provocar graves lesiones. En general,

mantener alejada cualquier parte del cuerpo (rodillas, manos, cabeza…) del salpicadero.

– Reactive los dispositivos complementarios al cinturón del pasajero delantero en cuanto se retire el asiento para niños, para

asegurar la protección del pasajero en caso de choque.

SE PROHÍBE INSTALAR UN ASIENTO PARA NIÑOS CON LA ESPALDA MIRANDO A LA CARRETERA

EN EL ASIENTO DEL PASAJERO DELANTERO HASTA QUE LOS DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS

AL CINTURÓN DEL PASAJERO DELANTERO NO SE HAYAN DESACTIVADO.

(consulte el apartado «Seguridad infantil: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1)

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el despliegue del airbag y a evitar daños graves

directos por proyección durante su apertura.

1.44

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN TRASERO

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia

del choque, este mecanismo se activa

para limitar, hasta un nivel soportable,

la presión del cinturón contra el cuerpo.

– Después de un accidente,

haga comprobar el con-

junto de los medios de re-

tención.

– Cualquier intervención en el sis-

tema completo (pretensores,

airbags, cajas electrónicas, ca-

bleados) o la reutilización en

cualquier otro vehículo, aunque

sea idéntico, está rigurosamente

prohibida.

– Para evitar activaciones intem-

pestivas que puedan ocasionar

daños, tan sólo el personal cua-

lificado de la Red está habilitado

para intervenir en los pretenso-

res y los airbags.

– El control de las características

eléctricas del sistema de ignición

no debe ser efectuado más que

por el personal especialmente

formado y utilizando un material

adaptado.

– Cuando se vaya a desgua-

zar el vehículo, diríjase a un

Representante de la marca para

la eliminación del generador de

gas de los pretensores y de los

airbags.

1.45

Airbags laterales

Se trata de airbags que pueden equipar

los asientos delanteros y que se des-

pliegan en el costado del asiento (lado

puerta) a fin de proteger a los ocupan-

tes en caso de choque lateral violento.

Airbags cortina

Se trata de airbags que equipan cada

lado superior del vehículo. Se des-

pliegan a lo largo de los cristales late-

rales de las puertas delanteras a fin de

proteger a los ocupantes en caso de

choque lateral violento.

DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN LATERAL

Advertencias que afectan al airbag lateral

– Colocación de fundas: los asientos equipados con airbag necesitan

unas fundas específicas para su vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber si están disponibles dichas fundas. El empleo

de cualquier otro tipo de funda (o de fundas específicas para otro vehículo)

podría afectar al correcto funcionamiento de los airbags afectando con ello a

su seguridad.

– No poner accesorios ni objetos, ni dejar que haya animales entre el respaldo,

la puerta y los revestimientos interiores. Tampoco se debe cubrir el respaldo

del asiento con objetos tales como ropa o accesorios. Esto podría afectar al

correcto funcionamiento del airbag o provocar lesiones al desplegarse.

– Se prohíbe cualquier desmontaje o modificación del asiento y de las tapicerías

interiores salvo al personal cualificado de la Red de la marca.

1.46

DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN COMPLEMENTARIOS

El airbag está pensado para completar la acción del cinturón de seguridad; el airbag y el cinturón de seguridad cons-

tituyen unos elementos indisociables del mismo sistema de protección. Por ello, es imperativo llevar siempre puesto

el cinturón de seguridad; el no llevar el cinturón de seguridad expone a los ocupantes a mayores lesiones en caso de

accidente y puede igualmente agravar los riesgos de lesiones en la superficie de la piel que son inherentes al des-

pliegue del propio airbag.

El desactivado de los pretensores o de los airbags en caso de vuelco o de choque trasero incluso violento, no es sistemático.

Choques bajo el vehículo de tipo golpe contra el bordillo de las aceras, baches en la calzada, piedras… pueden provocar la

activación de estos sistemas.

– Cualquier intervención o modificación en el sistema completo del airbag (airbags, pretensores, caja electrónica, cableado…)

está rigurosamente prohibida (excepto al personal cualificado de la red de la marca).

– Para preservar el correcto funcionamiento y para evitar que se active de forma intempestiva, tan sólo al personal cualificado

de la Red de la marca se permite intervenir en el sistema del airbag.

– Como medida de seguridad, haga verificar el sistema del airbag si el vehículo ha sido objeto de un accidente, de un robo o

de una tentativa de robo.

– Al prestar o vender el vehículo, informe de estas condiciones al nuevo usuario, entregándole el presente manual de utiliza-

ción y conservación.

– Cuando se vaya a desguazar el vehículo, diríjase a un Representante de la marca para eliminar el generador o los gene-

radores de gas.

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el despliegue del airbag y para evitar daños graves

directos por proyección durante su apertura.

1.47

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (1/2)

Transporte de niños

Cumpla con la legislación local del país

en el que se encuentre.

Al igual que el adulto, el niño debe

estar correctamente sentado y sujeto

sea cual sea el trayecto. Usted es res-

ponsable de los niños que transporta.

El niño no es como un adulto en minia-

tura. Está expuesto a riesgos de lesio-

nes específicas ya que sus músculos

y sus huesos están en pleno desarro-

llo. El cinturón de seguridad solo no es

adecuado para su transporte. Utilice el

asiento para niños apropiado y haga un

uso correcto del mismo.

Un choque a 50 km/h re-

presenta una caída de

10 metros. ¡No sujetar a

un niño equivale a dejarle

jugar en un balcón en un cuarto piso

sin barandilla!

Nunca lleve a un niño en brazos. En

caso de accidente, no le podrá su-

jetar aunque lleven puesto el cintu-

rón.

Si su vehículo ha estado implicado

en un accidente de tráfico, cambie

el asiento para niños y haga veri-

ficar los cinturones y los anclajes

ISOFIX.

Para impedir la apertura

de las puertas, utilice el

dispositivo «Seguridad

niños» (consulte el párrafo

«Apertura y cierre de las puertas»

en el capítulo 1).

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, un adulto no

autónomo o a un animal, aunque

sea por poco tiempo.

De hecho, éstos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

1.48

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (2/2)

Utilización de un asiento para

niños

El nivel de protección ofrecido por el

asiento para niños depende de su ca-

pacidad para retener a su hijo y de su

instalación. Una mala instalación com-

promete la protección del niño en caso

de frenado brusco o de choque.

Antes de comprar un asiento para

niños, compruebe que cumple la regla-

mentación del país donde usted se en-

cuentra y que se puede montar en su

vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber cuáles son los

asientos recomendados para su vehí-

culo.

Antes de montar un asiento para niños,

lea el manual correspondiente y res-

pete las instrucciones. En caso de di-

ficultades al instalarlo, contacte con el

fabricante del equipamiento. Conserve

el manual con el asiento.

Dé ejemplo poniéndose el cinturón

y enseñe a sus hijos:

– a abrochárselo correctamente;

– a subir y bajar del lado opuesto al

tráfico.

No utilice un asiento para niños de

ocasión o sin manual de utilización.

Procure que ningún objeto, en

el asiento para niños o cerca del

mismo, obstruya su instalación.

No deje nunca un niño sin

vigilancia en el vehículo.

Asegúrese de que el niño

permanece sujeto y de que

su arnés o su cinturón está correc-

tamente regulado y ajustado. Evite

las ropas demasiado gruesas que

producen holgura con las correas.

No deje que el niño saque la cabeza

o los brazos por la ventanilla.

Compruebe que el niño conserva

una postura adecuada durante todo

el trayecto, sobre todo si está dor-

mido.

1.49

SEGURIDAD NIÑOS: elección del asiento para niños

Asiento para niños con la espalda

mirando a la carretera

La cabeza de un bebé es, en propor-

ción, más pesada que la de un adulto

y su cuello es muy frágil. Transporte al

niño el mayor tiempo posible en esta

posición (hasta la edad de 2 años como

mínimo). Sujeta la cabeza y el cuello.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral y cámbielo

cuando la cabeza del niño rebase el

casco del asiento.

Asiento para niños frente a la

carretera

La cabeza y el abdomen de los niños

son las partes que se deben proteger

prioritariamente. Un asiento para niños

frente a la carretera sólidamente fijado

al vehículo reduce los riesgos de im-

pacto de la cabeza. Transporte a su

hijo en un asiento frente a la carretera

con arnés o escudo cuando su estatura

lo permita.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

Elevadores

A partir de 15 kg o 4 años el niño puede

viajar en un asiento elevador que per-

mite adaptar el cinturón de seguridad a

su morfología. El cojín del asiento ele-

vador debe estar provisto de guías que

coloquen el cinturón sobre los muslos

del niño y no sobre el vientre. Se acon-

seja un respaldo regulable en altura

y equipado de una guía para la cinta

para colocar el cinturón en el centro del

hombro. El cinturón nunca debe estar

sobre el cuello o sobre el brazo.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

1.50

Fijación por sistema ISOFIX

Los asientos para niños ISOFIX autori-

zados están homologados según el re-

glamento ECE-R44 en uno de los tres

casos siguientes:

– universal ISOFIX 3 puntos frente a la

carretera;

– semiuniversal ISOFIX 2 puntos;

– específico.

Para estos dos últimos, verifique que

su asiento para niños puede instalarse

consultando la lista de los vehículos

compatibles.

Sujete el asiento para niños con las fija-

ciones ISOFIX cuando esté equipado.

El sistema ISOFIX garantiza un mon-

taje fácil, rápido y seguro.

El sistema ISOFIX consta de 2 anillas

y, en algunos casos, de una tercera

anilla.

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (1/2)

Existen dos sistemas de fijación de los

asientos para niños: el cinturón de se-

guridad o el sistema ISOFIX.

Fijación mediante el cinturón

El cinturón de seguridad debe estar

ajustado para asegurar su función en

caso de frenado brusco o de choque.

Respete el recorrido de la cinta indi-

cado por el fabricante del asiento para

niños.

Compruebe siempre el abrochado del

cinturón de seguridad tirando de él y

después tense la correa al máximo em-

pujando el asiento para niños.

Compruebe la correcta sujeción del

asiento ejerciendo un movimiento iz-

quierda/derecha y adelante/atrás: el

asiento debe permanecer sólidamente

fijado.

Compruebe que el asiento para niños

no haya quedado atravesado y que no

está apoyado contra un cristal.

El cinturón de seguridad nunca debe estar holgado o torcido. Nunca lo haga pasar por debajo del brazo o por detrás

de la espalda.

Compruebe que el cinturón no sea dañado por aristas vivas.

Si el cinturón de seguridad no funciona normalmente, no puede proteger al niño. Consulte a un Representante de la

marca. No utilice esta plaza hasta que el cinturón esté reparado.

Antes de utilizar un asiento

para niños ISOFIX que

haya adquirido para otro

vehículo, asegúrese de que

se permite su instalación. Consulte

la lista de los vehículos que pueden

recibir el asiento a través del fabri-

cante del equipamiento.

No utilice un asiento para

niños que pudiera desblo-

quear el cinturón que lo re-

tiene: la base del asiento no

debe presionar el pestillo y/o la he-

billa del cinturón de seguridad.

1.51

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (2/2)

Asegúrese de que el res-

paldo del asiento para

niños frente a la carretera

esté en contacto con el res-

paldo del asiento del vehículo. En

este caso, el asiento para niños no

siempre descansa sobre el cojín del

asiento del vehículo.

– Coloque el apoyacabezas en la posi-

ción alta o retírelo;

– pase la correa del tórax 2 (suminis-

trada con el asiento) entre las dos

varillas del reposacabezas trasero;

– fije el gancho 3 obligatoriamente

en la anilla

 identificada con el

símbolo 4 en la parte posterior;

– tense la correa para que el asiento

para niños esté en contacto con el

respaldo del vehículo.

Las dos anillas 1, identificadas con una

marca

Ü, están situadas entre el res-

paldo y el cojín del asiento.

Anilla de fijación del asiento en

posición frente a la carretera, en las

plazas laterales traseras

La tercera anilla se utiliza para atar la

correa superior de algunos asientos

para niños.

Los anclajes ISOFIX han sido diseñados exclusivamente para los asientos para niños con sistema ISOFIX. No fije

nunca otros asientos para niños, cinturones u otros objetos a estos anclajes.

Asegúrese de que nada estorbe a la altura de los puntos de anclaje.

Si el vehículo ha estado implicado en un accidente de tráfico, haga verificar los anclajes ISOFIX y cambie su asiento

para niños.

No debe hacerse ninguna

modificación en los elemen-

tos del sistema montado de

origen: cinturones, ISOFIX

y asientos, así como sus fijaciones.

1.52

SEGURIDAD INFANTIL: instalación del asiento para niños, generalidades (1/2)

Algunas plazas no admiten la instala-

ción de un asiento para niños. El es-

quema de la página siguiente le indica

dónde fijar un asiento para niños.

Los tipos de asiento para niños men-

cionados pueden no estar disponi-

bles. Antes de utilizar otro asiento para

niños, compruebe a través de su fabri-

cante que se puede montar.

Asegúrese de que el asiento

para niños o los pies del

niño no impiden el correcto

bloqueo del asiento delan-

tero. Consulte el párrafo «Asiento

delantero» en el capítulo 1.

Asegúrese de que al instalar el

asiento para niños en el vehículo no

se corre el riesgo de que se suelte

de su base.

Si tiene que retirar el apoyacabe-

zas, asegúrese de que esté bien

guardado de modo que no se trans-

forme en un proyectil en caso de

frenado brusco o de choque.

Fije siempre el asiento para niños en

el vehículo aunque no esté siendo

utilizado para que no se transforme

en un proyectil en caso de frenado

brusco o de choque.

RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES:

antes de instalar un asiento

para niños en la plaza del

pasajero delantero, compruebe que

el airbag esté desactivado (con-

sulte el apartado «Seguridad infan-

til: desactivación y activación del

airbag del pasajero delantero» en el

capítulo 1).

En la plaza delantera

El transporte de niños en la plaza del

pasajero delantero es específico según

el país. Consulte la legislación en vigor

y siga las indicaciones del esquema en

la página siguiente.

Antes de instalar un asiento para niños

en esta plaza (si está autorizado):

– baje el cinturón de seguridad al

máximo;

– lleve el asiento hacia atrás al

máximo;

– incline ligeramente el respaldo res-

pecto a la vertical (25° aproximada-

mente);

– para los vehículos que se encuen-

tren equipados, suba el asiento al

máximo.

Suba siempre al máximo el reposaca-

bezas del asiento para que no interfiera

con el asiento para niños (consulte el

apartado «Reposacabezas delante-

ros» en el capítulo 1).

Después de instalar el asiento para

niños, cuando es posible, puede des-

plazar hacia delante el asiento del ve-

hículo si es necesario (para dejar es-

pacio suficiente en las plazas traseras

a los pasajeros o a otros asientos para

niños). Los asientos para niños de es-

paldas a la marcha no pueden estar en

contacto con el salpicadero ni en la po-

sición máxima avanzada.

Nunca modifique los otros ajustes tras

la instalación del asiento para niños.

1.53

En la plaza trasera central

Compruebe que el cinturón sea ade-

cuado para la fijación de un asiento para

niños. Consulte a un Representante de

la marca.

Monte el asiento para niños

preferentemente en un

asiento trasero.

En la plaza trasera lateral

Un capazo se instala en el sentido

transversal del vehículo y ocupa dos

plazas como mínimo.

Coloque la cabeza del niño en el lado

opuesto a la puerta.

Desplace hacia delante el asiento de-

lantero del vehículo al máximo para

instalar un asiento para niños de es-

paldas a la carretera, después llé-

velo hacia atrás al máximo sin tocar el

asiento para niños.

Para la seguridad del niño en posición

frente a la carretera:

– no retroceda el asiento que está de-

lante del niño más allá del centro del

reglaje de las guías;

– no incline demasiado el respaldo

(25° como máximo) y levante el

asiento lo más posible.

Retire siempre los reposacabezas del

asiento trasero en el que instala el

asiento para niños (consulte el apar-

tado «Reposacabezas traseros» en el

capítulo 3). Retírelo antes de instalar el

asiento para niños.

Compruebe que el asiento para niños

frente a la carretera está apoyado en el

respaldo del asiento del vehículo.

SEGURIDAD INFANTIL: instalación del asiento para niños, generalidades (2/2)

Un asiento para niños con

reposapiés no debe insta-

larse nunca en el asiento

trasero central.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

1.54

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (1/14)



Compruebe el estado del

airbag antes de que se instale

un pasajero a bordo o antes de instalar

un asiento para niños.



Plaza que no permite la insta-

lación de un asiento para

niños.

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

Plaza que permite la fijación

mediante el cinturón de un

asiento con homologación «Universal».

RIESGO DE MUERTE

O DE LESIÓN GRAVE:

antes de instalar un asiento

para niños de espaldas a

la carretera en la plaza del pasa-

jero delantero, compruebe que el

airbag está desactivado (consulte

el párrafo «Desactivación del airbag

del pasajero delantero» en el capí-

tulo 1).

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riesgo de que sufra heridas graves

o mortales.

Furgón 3 plazas

Furgón 2 plazas

1.55

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (2/14)

Versión furgón dos y tres plazas

Tipo de asiento para niños Peso del niño

Plaza(s) delantera(s) del pasajero (2)

Con asiento del

pasajero simple (1)

Con banqueta de 2 plazas

Plaza central Plaza lateral

Cuco/asiento de espaldas a

la carretera

Grupos 0, 0+ y 1

< de 13 kg y de 9 a 18 kg U X U

Asiento frente a la carretera

Grupo 1

9 a 18 kg U X U

Cojín elevador

Grupos 2 y 3

15 a 25 kg y 22 a 36 kg U X U

X Plaza que no permite la instalación de un asiento para niños de este tipo.

U Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

(1) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

asiento del vehículo. Retire el reposacabezas. Coloque el asiento del vehículo en la posición más trasera y alta posible, e in-

cline ligeramente el respaldo (25° aproximadamente).

(2) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el apartado «Seguridad

infantil: desactivación y activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta-

ción en vigor.

1.56

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (3/14)

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.

RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES:

antes de instalar un asiento

para niños de espaldas a la

carretera en la plaza del pasajero

delantero, compruebe que el airbag

esté desactivado (consulte el apar-

tado «Seguridad infantil: desactiva-

ción y activación del airbag del pa-

sajero delantero» en el capítulo 1).



Compruebe el estado del

airbag antes de que se instale

un pasajero a bordo o antes de instalar

un asiento para niños.

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

Plaza que permite la fijación

mediante el cinturón de un

asiento homologado «Universal»;



Plaza que no permite la insta-

lación de un asiento para

niños.

Combi de 5 plazas

1.57

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (4/14)

Versión combi cinco plazas

Tipo de asiento

para niños

Peso del niño

Plaza delantera

del pasajero (1) (2)

Plaza trasera

lateral

Plaza trasera

central

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg X

U (3)

Cuco de espaldas a la

carretera

Grupos 0 y 0+

< a 13 kg U U (4) U (4)

Asiento de espaldas a la

carretera

Grupos 0+ y 1

< de 13 kg y de 9 a 18 kg U U (4) U (4)

Asiento frente a la carre-

tera

Grupo 1

9 a 18 kg X U (5) U (5)

Cojín elevador

Grupos 2 y 3

15 a 25 kg y 22 a 36 kg X U (5) U (5)

(1) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el apartado «Seguridad

infantil: desactivación y activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

El cuadro siguiente retoma la misma información que la imagen de la página anterior para respetar la reglamentación

en vigor.

1.58

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (5/14)

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños de este tipo.

U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

(2) Coloque el asiento del vehículo en la posición más trasera y alta posible, e incline ligeramente el respaldo (25° aproximada-

mente).

(3) Un capazo se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas como mínimo. Coloque la cabeza del niño del

lado más alejado de la puerta del vehículo.

(4) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(5) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

asiento del vehículo. Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Esta

acción debe realizarse antes de colocar el asiento para niños (consulte el apartado «Reposacabezas traseros» en el capítulo

3). No lleve el asiento delante del niño más allá del centro del ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

1.59

Versión combi seis plazas

Tipo de asiento

para niños

Peso del niño

Plaza delantera Plaza trasera

pasajero

central

pasajero

lateral (1)

lateral central

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg X X U (2) U (2)

Cuco de espaldas a la

carretera

Grupos 0 y 0+

< a 13 kg X U U (3) U (3)

Asiento de espaldas a la

carretera

Grupos 0+ y 1

< de 13 kg y de 9 a 18 kg X U U (3) U (3)

Asiento frente a la carre-

tera

Grupo 1

9 a 18 kg X X U (4) U (4)

Cojín elevador

Grupos 2 y 3

15 a 25 kg y 22 a 36 kg X X U (4) U (4)

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (6/14)

(1) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el apartado «Seguridad

infantil: desactivación y activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

El cuadro siguiente recoge la misma información que la imagen de las páginas siguientes con el fin de respetar la regla-

mentación en vigor.

1.60

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (7/14)

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños de este tipo.

U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

(2) Un capazo se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas como mínimo. Coloque la cabeza del niño del

lado más alejado de la puerta del vehículo.

(3) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(4) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

asiento del vehículo. Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Esta

acción debe realizarse antes de colocar el asiento para niños (consulte el apartado «Reposacabezas traseros» en el capítulo

3). No lleve el asiento delante del niño más allá del centro del ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

1.61

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (8/14)



Compruebe el estado del

airbag antes de que se instale

un pasajero a bordo o antes de instalar

un asiento para niños.

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

Plaza que permite la fijación

mediante el cinturón de un

asiento homologado «Universal»;



Plaza que no permite la insta-

lación de un asiento para

niños.

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.

RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES:

antes de instalar un asiento

para niños de espaldas a la

carretera en la plaza del pasajero

delantero, compruebe que el airbag

esté desactivado (consulte el apar-

tado «Seguridad infantil: desactiva-

ción y activación del airbag del pa-

sajero delantero» en el capítulo 1).

Combi de 6 plazas

1.62

RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES:

antes de instalar un asiento

para niños de espaldas a la

carretera en la plaza del pasajero

delantero, compruebe que el airbag

esté desactivado (consulte el apar-

tado «Seguridad infantil: desactiva-

ción y activación del airbag del pa-

sajero delantero» en el capítulo 1).



Compruebe el estado del

airbag antes de que se instale

un pasajero a bordo o antes de instalar

un asiento para niños.

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

Plaza que permite la fijación

mediante el cinturón de un

asiento homologado «Universal»;



Plaza que no permite la insta-

lación de un asiento para

niños.

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (9/14)

Combi/bus 8 plazas

1.63

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (10/14)

Versión combi / autobús ocho plazas

Tipo de asiento

para niños

Peso del niño

Plaza

delantera

del pasajero

(1) (2)

Plaza trasera

lateral 2.ª fila

central

2.a fila

lateral 3.ª fila

central

3.ª fila

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg X U (3) U (3) U (3) U (3)

Cuco de espaldas a

la carretera

Grupos 0 y 0+

< a 13 kg U U (4) U (4) U (4) U (4)

Asiento de espaldas

a la carretera

Grupos 0+ y 1

< de 13 kg y de 9

a 18 kg

U U (4) U (4) U (4) U (4)

Asiento frente a la

carretera

Grupo 1

9 a 18 kg X U (5) U (5) U (5) U (5)

Cojín elevador

Grupos 2 y 3

15 a 25 kg y 22 a

36 kg

X U (5) U (5) U (5) U (5)

(1) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el apartado «Seguridad

infantil: desactivación y activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta-

ción en vigor.

1.64

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (11/14)

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños de este tipo.

U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

(2) Coloque el asiento del vehículo en la posición más trasera y alta posible, e incline ligeramente el respaldo (25° aproximada-

mente).

(3) Un capazo se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas como mínimo. Coloque la cabeza del niño del

lado más alejado de la puerta del vehículo.

(4) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(5) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

asiento del vehículo. Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Esta

acción debe realizarse antes de colocar el asiento para niños (consulte el apartado «Reposacabezas traseros» en el capítulo

3). No lleve el asiento delante del niño más allá del centro del ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

1.65

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (12/14)

Versión combi / autobús nueve plazas

Tipo de asiento

para niños

Peso del niño

Plaza delantera Plaza trasera

pasajero

central

pasajero

lateral (1)

lateral 2.ª fila

central

2ª fila

lateral

3.ª fila

central

3.ª fila

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg X X U (2) U (2) U (2) U (3)

Cuco de espaldas a la

carretera

Grupos 0 y 0+

< a 13 kg X U U (3) U (3) U (3) U (3)

Asiento de espaldas a

la carretera

Grupos 0+ y 1

< de 13 kg y de

9 a 18 kg

X U U (4) U (3) U (3) U (3)

Asiento frente a la

carretera

Grupo 1

9 a 18 kg X X U (4) U (4) U (4) U (4)

Cojín elevador

Grupos 2 y 3

15 a 25 kg y 22

a 36 kg

X X U (4) U (4) U (4) U (4)

(1) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el apartado «Seguridad

infantil: desactivación y activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

El cuadro siguiente recoge la misma información que la imagen de las páginas siguientes con el fin de respetar la regla-

mentación en vigor.

1.66

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (13/14)

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños de este tipo.

U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

(2) Un capazo se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas como mínimo. Coloque la cabeza del niño del

lado más alejado de la puerta del vehículo.

(3) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(4) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

asiento del vehículo. Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Esta

acción debe realizarse antes de colocar el asiento para niños (consulte el apartado «Reposacabezas traseros» en el capítulo

3). No lleve el asiento delante del niño más allá del centro del ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

1.67

RIESGO DE MUERTE

O DE LESIÓN GRAVE:

antes de instalar un asiento

para niños de espaldas a

la carretera en la plaza del pasa-

jero delantero, compruebe que el

airbag está desactivado (consulte

el párrafo «Desactivación del airbag

del pasajero delantero» en el capí-

tulo 1).



Compruebe el estado del

airbag antes de que se instale

un pasajero a bordo o antes de instalar

un asiento para niños.

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

Plaza que permite la fijación

mediante el cinturón de un

asiento homologado «Universal»;



Plaza que no permite la insta-

lación de un asiento para

niños.

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (14/14)

Combi/bus 9 plazas

1.68

Asiento para niños fijado mediante

la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fija-

ción de un asiento para niños, frente a

la carretera, ISOFIX universal. Los an-

clajes están situados en el maletero y

son visibles.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a

18 kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 ó 0+ (infe-

rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (1/12)

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.



Plaza que no permite la insta-

lación de un asiento para niños

de este tipo.

Combi de 5 plazas

1.69

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (2/12)

Versión combi cinco plazas

Tipo de asiento

para niños

Peso del niño

Tamaño del

asiento ISOFIX

Plaza delantera

del pasajero

Plaza trasera

lateral

Plaza trasera

central

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg

X IL (1) X

Cuco de espaldas a la

carretera

Grupos 0 y 0+

< a 13 kg E X IL (2) X

Asiento de espaldas a la

carretera

Grupos 0+ y 1

< de 13 kg y de 9 a

18 kg

C, D X IL (2) X

Asiento frente a la carre-

tera

Grupo 1

9 a 18 kg A, B, B1 X IUF- IL (3) X

Cojín elevador

Grupos 2 y 3

15 a 25 kg y 22 a 36 kg X IUF- IL (3) X

El cuadro siguiente retoma la misma información que la imagen de la página anterior para respetar la reglamentación

en vigor.

1.70

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños ISOFIX.

IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que se encuentren equipados, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento

para niños con homologación «Universal / semiuniversal o específico de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

(1) Un capazo se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas como mínimo. Coloque la cabeza del niño del

lado más alejado de la puerta del vehículo.

(2) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(3) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

asiento del vehículo. Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Esta

acción debe realizarse antes de colocar el asiento para niños (consulte el apartado «Reposacabezas traseros» en el capítulo

3). No lleve el asiento delante del niño más allá del centro del ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (3/12)

1.71

Versión combi seis plazas

Tipo de asiento

para niños

Peso del niño

Tamaño

del

asiento

ISOFIX

Plaza delantera Plaza trasera

pasajero

central

pasajero

lateral

lateral central

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg

XX X X

Cuco de espaldas a la

carretera

Grupos 0 y 0+

< a 13 kg E X X IL (2) X

Asiento de espaldas a la

carretera

Grupos 0+ y 1

< de 13 kg y de

9 a 18 kg

XX X X

Asiento frente a la carre-

tera

Grupo 1

9 a 18 kg A, B, B1 X X IUF- IL (3) X

Cojín elevador

Grupos 2 y 3

15 a 25 kg y

22 a 36 kg

X X IUF- IL (3) X

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (4/12)

El cuadro siguiente recoge la misma información que la imagen de las páginas siguientes con el fin de respetar la regla-

mentación en vigor.

1.72

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños ISOFIX.

IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que se encuentren equipados, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento

para niños con homologación «Universal / semiuniversal o específico de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

(1) Un capazo se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas como mínimo. Coloque la cabeza del niño del

lado más alejado de la puerta del vehículo.

(2) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(3) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

asiento del vehículo. Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Esta

acción debe realizarse antes de colocar el asiento para niños (consulte el apartado «Reposacabezas traseros» en el capítulo

3). No lleve el asiento delante del niño más allá del centro del ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (5/12)

1.73

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (6/12)

Asiento para niños fijado mediante

la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fija-

ción de un asiento para niños, frente a

la carretera, ISOFIX universal. Los an-

clajes están situados en el maletero y

son visibles.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a

18 kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 ó 0+ (infe-

rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.



Plaza que no permite la insta-

lación de un asiento para niños

de este tipo.

Combi de 6 plazas

1.74

Asiento para niños fijado mediante

la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fija-

ción de un asiento para niños, frente a

la carretera, ISOFIX universal. Los an-

clajes están situados en el maletero y

son visibles.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a

18 kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 o 0+ (infe-

rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).



Plaza que no permite la insta-

lación de un asiento para niños

de este tipo.

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (7/12)

Combi/bus 8 plazas

1.75

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (8/12)

Versión combi / autobús ocho plazas

Tipo de asiento

para niños

Peso del niño

Tamaño

del asiento

ISOFIX

Plaza

delantera

del

pasajero

Plaza trasera

lateral 2.ª fila

central

2.a fila

lateral 3.ª fila

central

3.ª fila

Capazo transver-

sal

Grupo 0

< a 10 kg

X IL (1) X X X

Cuco de espal-

das a la carretera

Grupos 0 y 0+

< a 13 kg E X IL (2) X X X

Asiento de espal-

das a la carretera

Grupos 0+ y 1

< de 13 kg y de

9 a 18 kg

C, D X IL (2) X X X

Asiento frente a

la carretera

Grupo 1

9 a 18 kg A, B, B1 X IUF- IL (3) X X X

Cojín elevador

Grupos 2 y 3

15 a 25 kg y

22 a 36 kg

X IUF- IL (3) X X X

El cuadro siguiente retoma la misma información que la imagen de la página anterior para respetar la reglamentación

en vigor.

1.76

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños ISOFIX.

IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que se encuentren equipados, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento

para niños con homologación «Universal / semiuniversal o específico de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

(1) Un capazo se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas como mínimo. Coloque la cabeza del niño del

lado más alejado de la puerta del vehículo.

(2) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(3) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

asiento del vehículo. Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Esta

acción debe realizarse antes de colocar el asiento para niños (consulte el apartado «Reposacabezas traseros» en el capítulo

3). No lleve el asiento delante del niño más allá del centro del ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (9/12)

1.77

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (10/12)

Versión combi / autobús nueve plazas

Tipo de asiento

para niños

Peso del

niño

Tamaño

del

asiento

ISOFIX

Plaza delantera Plaza trasera

pasajero

central

pasajero

lateral

lateral 2.ª fila

central

2ª fila

lateral

3.ª fila

central

3.ª fila

Capazo trans-

versal

Grupo 0

< a 10 kg

XX X X X X

Cuco de espal-

das a la carre-

tera

Grupos 0 y 0+

< a 13 kg E X X IL (2) X X X

Asiento de es-

paldas a la

carretera

Grupos 0+ y 1

< de 13 kg

y de 9 a

18 kg

XX X X X X

Asiento frente a

la carretera

Grupo 1

9 a 18 kg A, B, B1 X X IUF- IL (3) X X X

Cojín elevador

Grupos 2 y 3

15 a 25 kg

y 22 a

36 kg

X X IUF- IL (3) X X X

El cuadro siguiente recoge la misma información que la imagen de las páginas siguientes con el fin de respetar la regla-

mentación en vigor.

1.78

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños ISOFIX.

IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que se encuentren equipados, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento

para niños con homologación «Universal / semiuniversal o específico de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

(1) Un capazo se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas como mínimo. Coloque la cabeza del niño del

lado más alejado de la puerta del vehículo.

(2) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la carre-

tera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(3) Para instalar un asiento para niños orientado hacia delante, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del

asiento del vehículo. Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Esta

acción debe realizarse antes de colocar el asiento para niños (consulte el apartado «Reposacabezas traseros» en el capítulo

3). No lleve el asiento delante del niño más allá del centro del ajuste de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (11/12)

1.79

Asiento para niños fijado mediante

la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fija-

ción de un asiento para niños, frente a

la carretera, ISOFIX universal. Los an-

clajes están situados en el maletero y

son visibles.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a

18 kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 o 0+ (infe-

rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).



Plaza que no permite la insta-

lación de un asiento para niños

de este tipo.

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (12/12)

Combi/bus 9 plazas

1.80

SEGURIDAD DE LOS NIÑOS: desactivación y activación del AIRBAG DEL pasajero delantero (1/3)

Desactivado de los airbag

del pasajero delantero

Antes de instalar un asiento para niños

en la plaza del pasajero delantero:

– compruebe que el asiento para niños

puede instalarse en esta plaza;

– es imperativo desactivar el airbagen

el caso de un asiento para niños de

espaldas a la marcha.

Para desactivar los airbag: con el ve-

hículo parado y el contacto quitado,

empuje y gire el cerrojo 1 hasta la po-

sición OFF.

Con el contacto puesto, compruebe

obligatoriamente que el testigo

] de la pantalla 2 esté encendido

y, según el vehículo, que el mensaje

«airbagpasajero desactivado» se vi-

sualiza.

Este testigo se queda encendido

permanentemente para confirmar

puede usted instalar un asiento para

niños.

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasa-

jero debe realizarse obliga-

toriamente con el vehículo

parado y el contacto quitado.

En caso de manipulación con el

vehículo circulando, los testigos

å y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

PELIGRO

Debido a la incompatibili-

dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan-

tero y la colocación de un asiento

para niños de espaldas a la carre-

tera, no instale NUNCA un sistema

de retención de niños de espaldas a

la carretera en un asiento equipado

con un AIRBAG frontal ACTIVO.

Ello puede provocar la MUERTE del

NIÑO o LESIONES GRAVES.

1.81

PELIGRO

Debido a la incompatibili-

dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan-

tero y la colocación de un asiento

para niños de espaldas a la carre-

tera, no instale NUNCA un sistema

de retención de niños de espaldas a

la carretera en un asiento equipado

con un AIRBAG frontal ACTIVO.

Ello puede provocar la MUERTE del

NIÑO o LESIONES GRAVES.

Las marcas en el salpicadero y las eti-

quetas A a ambos lados del quitasol

del pasajero 3 (como en el ejemplo de

etiqueta anterior), le recuerdan estas

instrucciones.

SEGURIDAD DE LOS NIÑOS: desactivación y activación del AIRBAG DEL pasajero delantero (2/3)

1.82

SEGURIDAD DE LOS NIÑOS: desactivación y activación del AIRBAG DEL pasajero delantero (3/3)

Activación del airbag del

pasajero delantero

Cuando retire usted el asiento para

niños del asiento del pasajero delan-

tero, reactive los airbag con el fin de

asegurar la protección del pasajero de-

lantero en caso de choque.

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasa-

jero debe realizarse obliga-

toriamente con el vehículo

parado y el contacto quitado.

En caso de manipulación con el

vehículo circulando, los testigos

å y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

Anomalías de funcionamiento

En caso de anomalías del sistema de

activado/desactivado del airbag del pa-

sajero delantero, se prohíbe instalar un

asiento para niños con la espalda mi-

rando a la carretera, en el asiento de-

lantero.

Se recomienda que ningún pasajero

ocupe el asiento.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Para reactivar los airbag: con el ve-

hículo parado y el contacto cortado,

empuje y gire el cerrojo 1 hasta la po-

sición ON.

Con el contacto puesto, compruebe

obligatoriamente que el testigo

]

esté apagado y que el testigo



se encienda en la pantalla 2 tras cada

arranque durante un minuto.

El airbag del pasajero delantero está

activado.

1.83

Retrovisores térmicos

Según el vehículo, con el motor en

marcha, el deshielo de los espejos se

realiza conjuntamente con el de los

cristales traseros.

Los objetos que se obser-

van en el retrovisor de la

puerta están en realidad

más cerca de lo que apa-

rentan.

Por su seguridad, tenga esto en

cuenta para evaluar correctamente

la distancia antes de cualquier ma-

niobra.

RETROVISORES (1/3)

Retrovisores exteriores con

mandos eléctricos

Con el contacto puesto, coloque el

mando 1 en:

– A para ajustar el retrovisor iz-

quierdo;

– C para ajustar el retrovisor derecho;

– B para dejarlo inactivo.

Por razones de seguridad,

efectúe estos ajustes con el

vehículo parado.

1.84

RETROVISORES (2/3)

Retrovisor interior

Es orientable.

Retrovisor con palanca 2

En conducción nocturna, para no ser

deslumbrado por los faros del vehículo

que le sigue, bascule la palanquita 2

que está situada detrás del retrovisor.

Retrovisor sin palanca 2

El retrovisor se oscurece automática-

mente cuando circula delante de un

vehículo con las luces de carretera en-

cendidas o si la luminosidad es muy in-

tensa.

Los objetos que se obser-

van en el retrovisor de la

puerta están en realidad

más cerca de lo que apa-

rentan.

Por su seguridad, tenga esto en

cuenta para evaluar correctamente

la distancia antes de cualquier ma-

niobra.

Por razones de seguridad,

efectúe estos ajustes con el

vehículo parado.

1.85

Retrovisor adicional 4

(según el vehículo)

Baje el parasol 3 para acceder al espejo

específico que permite aumentar la vi-

sibilidad lateral al realizar maniobras.

Las diferentes zonas que ve el conduc-

tor son:

– D en el retrovisor adicional;

– E a través de la ventana del pasa-

jero;

– F en el retrovisor exterior.

RETROVISORES (3/3)

Los objetos que se obser-

van en el retrovisor de la

puerta están en realidad

más cerca de lo que apa-

rentan.

Por su seguridad, tenga esto en

cuenta para evaluar correctamente

la distancia antes de cualquier ma-

niobra.

Por razones de seguridad,

efectúe estos ajustes con el

vehículo parado.

1.86

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (1/2)

4 5

6 7 9

1617

272829

1.87

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (2/2)

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

1 Aireador lateral.

2 Emplazamiento para cenicero o por-

tabotellín.

3 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección;

– iluminación exterior;

– luces delanteras de niebla;

– luces traseras de niebla.

4 Cuadro de instrumentos.

5 Emplazamiento del airbag del con-

ductor, bocina.

6 Manecilla de:

– el limpia/lavaparabrisas y

limpia/lavaluneta;

– desfile de las informaciones del

ordenador de a bordo.

7 Lector de tarjeta RENAULT.

8 Mandos a distancia de la radio.

9 Aireador central.

10 Toma de accesorios.

11 Pantalla táctil multimedia/radio.

12 Guardaobjetos.

13 Emplazamiento del airbag del pasa-

jero o del guardaobjetos.

14 Guantera.

15 Interruptor para activar el ralentí

acelerado o para cortar los mandos

de la ventilación trasera.

16 Contactor de deshielo trasero.

17 Toma de accesorios o encendedor.

18 Mandos de climatización.

19 Freno de mano.

20 Emplazamiento para cenicero o por-

tabotellín.

21 Mando de condenación/desconde-

nación eléctrica de los abrientes.

22 Contactor de luces de precaución.

23 Palanca de velocidades.

24 Contactor del modo ECO.

25 Botón de arranque/parada del motor.

26 Mando de activación/desactivación

de la función «Stop and Start».

27 Mando general del regulador / limita-

dor de velocidad.

28 Contactor de arranque para los vehí-

culos con llave.

29 Mando de reglaje del volante en pro-

fundidad.

30 Mandos del regulador / limitador de

velocidad.

31 Guardaobjetos.

32 Mando de desbloqueo del capó del

motor.

33 Mandos de:

– reglaje eléctrico de la altura de

las luces delanteras;

– reostato de iluminación de los

aparatos de control;

– del sistema antipatinado;

– activación/desactivación del sis-

tema de ayuda al aparcamiento.

1.88

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (1/2)

1 2 3 4 5 6 7

8 9

11 12 2

1417

1518

2021

282930

3233

1.89

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (2/2)

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

1 Aireador lateral.

2 Emplazamiento para cenicero o por-

tabotellín.

3 Emplazamiento del airbag del pasa-

jero o del guardaobjetos.

4 Guardaobjetos.

5 Aireador central.

6 Pantalla táctil multimedia/radio.

7 Toma de accesorios.

8 Lector de tarjeta RENAULT.

9 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección;

– iluminación exterior;

– luces delanteras de niebla;

– luces traseras de niebla.

10 Emplazamiento del airbag del con-

ductor, bocina.

11 Cuadro de instrumentos.

12 Manecilla de:

– el limpia/lavaparabrisas y

limpia/lavaluneta;

– desfile de las informaciones del

ordenador de a bordo.

13 Mandos de:

– reglaje eléctrico de la altura de

las luces delanteras;

– reostato de iluminación de los

aparatos de control;

– del control de adherencia;

– activación / desactivación del sis-

tema de ayuda al aparcamiento.

14 Guardaobjetos.

15 Mandos a distancia de la radio.

16 Contactor de arranque para los vehí-

culos con llave.

17 Mandos del regulador / limitador de

velocidad.

18 Mando de reglaje del volante en pro-

fundidad.

19 Mando general del regulador / limita-

dor de velocidad.

20 Mando de activación/desactivación

de la función Stop and Start.

21 Botón de arranque/parada del motor.

22 Contactor del modo ECO.

23 Freno de mano.

24 Palanca de velocidades.

25 Mando de condenación/desconde-

nación eléctrica de los abrientes.

26 Contactor de luces de precaución.

27 Emplazamiento para cenicero o por-

tabotellín.

28 Mandos de climatización.

29 Toma de accesorios o encendedor.

30 Contactor de deshielo trasero.

31 Interruptor para activar el ralentí

acelerado o para cortar los mandos

de la ventilación trasera.

32 Guantera.

33 Mando de desbloqueo del capó del

motor.

1.90

TESTIGOS LUMINOSOS (1/4)

Testigo de las luces de posi-

ción

Testigo de las luces de

carretera

Testigo de las luces de cruce

Testigo de las luces

delanteras de niebla



Testigo de la luz trasera de

niebla

Testigo de las luces izquier-

das indicadoras de direc-

ción

Testigo de las luces dere-

chas indicadoras de direc-

ción

Luz de direcciónAirbag

Se enciende al poner el con-

tacto o arrancar el motor, y se apaga

pasados unos segundos.

Si no se enciende al poner el contacto

o si se enciende con el motor girando,

señala un fallo del sistema.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Testigo de alerta de mínimo

carburante

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos.

Si se enciende al circular, reposte lo

antes posible. Le quedan aproximada-

mente unos 50 km de autonomía.

La ausencia de respuesta

visual o sonora indica un

fallo del cuadro de instru-

mentos. Esto impone una

parada inmediata, compatible con

las condiciones de circulación.

Asegúrese de haber inmovilizado

correctamente el vehículo y con-

tacte con un Representante de la

marca.

Cuadro de instrumentos A: se ilu-

mina al poner el contacto. Se puede re-

gular la intensidad luminosa girando la

moleta 1.

El encendido de ciertos testigos está

acompañado por un mensaje.

El testigo © requiere que acuda

lo antes posible a un Representante

de la marca conduciendo con pre-

caución. No respetar esta preconi-

zación podría provocar daños en su

vehículo.

El testigo ® le impone,

para su seguridad, una

parada imperativa e inme-

diata, compatible con las

condiciones de circulación. Apague

el motor y no lo vuelva a arrancar.

Contacte con un Representante de

la marca.

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

1.91

TESTIGOS LUMINOSOS (2/4)

Testigo de parada impera-

tiva

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga en cuanto el motor se

pone en marcha. Se enciende conjun-

tamente con otros testigos y/o mensa-

jes, y se acompaña de un bip.

Para su seguridad, le impone una

parada imperativa e inmediata, com-

patible con las condiciones de circula-

ción. Apague el motor y no lo vuelva a

arrancar.

Contacte con un Representante de la

marca.

Testigo de presión de aceite

Se enciende al poner el con-

tacto y después se apaga pasados

unos segundos.

Si se enciende en marcha, acompa-

ñado del testigo

® y de una señal

acústica, hay que detenerse obligato-

riamente y cortar el contacto.

Verifique el nivel de aceite. Si el nivel

es normal, la causa es otra. Contacte

con un Representante de la marca.

Testigo de alerta

Se enciende al poner el con-

tacto y después se apaga en cuanto

comienza a girar el motor. Puede en-

cenderse junto con otros testigos y/o

mensajes en el cuadro de instrumen-

tos.

Es necesario acudir lo antes posible a

un Representante de la marca, con-

duciendo con precaución. No respe-

tar esta preconización podría provocar

daños en su vehículo.

Testigo de apriete del freno

de mano y testigo detector

de incidente en el circuito de fre-

nado

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga en el momento en que

se afloja el freno de mano.

Si se enciende al frenar, acompañado

del testigo

® y de un bip sonoro,

indica un bajo nivel en los circuitos o un

incidente en el sistema de frenado.

Deténgase y contacte con un

Representante de la marca.

Testigo de carga de batería

Se enciende al poner el con-

tacto y después se apaga pasados

unos segundos.

Si se enciende en marcha acompa-

ñado del testigo

® y de una señal

acústica, indica una sobrecarga o una

descarga del circuito eléctrico.

Deténgase y contacte con un

Representante de la marca.

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

1.92



Testigo de nivel de reactivo

y anomalías del sistema de

reducción de gases de escape.

Consulte la información en «Depósito

de aditivo» en el Capítulo 1.

Testigo de alerta de la tem-

peratura del líquido de refri-

geración

Puede encenderse en azul con el con-

tacto puesto o si se arranca el motor

siendo la temperatura del mismo baja.

Si se enciende en rojo, deténgase y

deje girar el motor al ralentí uno o dos

minutos.

La temperatura debe descender y el

testigo debe desaparecer. Si no, pare

el motor. Déjelo enfriar antes de com-

probar el nivel del líquido de refrigera-

ción (consulte «Niveles del líquido de

refrigeración/Filtros» en el apartado 4).

Si el nivel es normal, el testigo está re-

lacionado con otra causa. Contacte con

un Representante de la marca.

TESTIGOS LUMINOSOS (3/4)



Testigo para el control diná-

mico de conducción (ESC) y

el sistema antipatinado

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos.

Hay varios casos de encendido del tes-

tigo: consulte el apartado «Dispositivos

de corrección y asistencia a la conduc-

ción» en el capítulo 2.

Testigo de control del sis-

tema antipolución

Para los vehículos que se encuentren

equipados, se enciende al arrancar el

motor y después se apaga.

– Si se enciende de forma conti-

nua, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca;

– si parpadea, reduzca el régimen del

motor hasta que desaparezca la in-

termitencia. Consulte lo antes posi-

ble a un Representante de la marca.

Consulte el párrafo «Consejos de man-

tenimiento y antipolución» en el capí-

tulo 2.

Testigo antibloqueo de

ruedas

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos.

Si se enciende circulando, señala un

fallo del sistema de antibloqueo de

ruedas.

El sistema de frenado estará enton-

ces asegurado como en un vehículo no

equipado con sistema ABS. Consulte

rápidamente a un Representante de la

marca.

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

1.93

TESTIGOS LUMINOSOS (4/4)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Š‰

Indicadores de cambio de ve-

locidad

Se encienden para aconsejarle cam-

biar a una marcha superior (flecha

hacia arriba) o inferior (flecha hacia

abajo). Consulte el apartado «Consejos

de conducción, ecoconducción» en el

capítulo 2.



Testigo de modo ECO

Se enciende cuando el modo

ECO está activado.

Consulte el apartado «Consejos de

conducción, ecoconducción» en el ca-

pítulo 2.

Testigo de alerta de cinturo-

nes delanteros desabrocha-

dos

Consulte el apartado «Cinturones de

seguridad» en el capítulo 1.

2 Testigo de puertas abiertas



Testigo de motor en standby

Consulte la información de

«Función Stop and Start» en el apar-

tado 2.



Testigo de motor en standby

imposible

Consulte el apartado «Función Stop

and Start» del capítulo 2.



Advertencia de pérdida de

presión de los neumáticos

Consulte el párrafo «Advertencia de

pérdida de presión de los neumáticos»

en el capítulo 2.

Testigo de precalentamiento

(versión diésel)

Con el contacto puesto, debe encen-

derse. Indica que las bujías de pre-

calentamiento están funcionando. Se

apaga cuando se obtiene el precalen-

tamiento. El motor puede arrancar.



Testigo de control de adhe-

rencia

Consulte el apartado «Dispositivos de

corrección y asistencia a la conduc-

ción», capítulo 2.

Testigo de freno pisado

Se enciende cuando es nece-

sario pisar el pedal de freno. Consulte

el capítulo 2, párrafo «Caja de veloci-

dades automática».

Î¦

Testigo del limitador de

velocidad y del regula-

dor de velocidad

Consulte los párrafos «Regulador de

velocidad» y «Limitador de velocidad»

en el capítulo 2.

1.94

PANTALLAS E INDICADORES (1/2)

Cuentavueltas 1

(graduaciones x 1.000)

Indicador de velocidad 2

(km o millas por hora)

Alarma sonora de exceso de

velocidad

Según el vehículo y el país, cada 40 se-

gundos se oye un pitido que dura aproxi-

madamente 10 segundos, cuando el

vehículo supera los 120 km/h.

Indicador del estilo de

conducción 4

Consulte el apartado «Ecoconducción»

en el capítulo 2.

Alerta nivel de aceite del

motor mínimo

Al arrancar el motor, la pantalla 3 alerta

cuando se alcanza el nivel mínimo de

aceite de motor. Consulte el apartado

«Nivel de aceite del motor» en el ca-

pítulo 4.

Indicador del nivel de

carburante 5

1.95

Cuadro de instrumentos 6 en millas

(posibilidad de pasar a km/h)

– Con el contacto cortado, pulse uno

de los botones 9 o 10 en el extremo

de la manecilla 7 y el botón de ar-

ranque 8;

– el indicador de la unidad de medida

de velocidad parpadea durante

aproximadamente diez segun-

dos, después se visualiza la nueva

unidad: suelte el botón 9 ó 10 en

cuanto no parpadee la unidad.

Para volver al modo anterior, efectúe la

misma operación.

Nota: tras un corte de batería, el orde-

nador de a bordo volverá automática-

mente a la unidad de origen.

PANTALLAS E INDICADORES (2/2)

1.96

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (1/2)

Ordenador de a bordo 1

Según el vehículo, reagrupa las funcio-

nes siguientes:

– distancia recorrida;

– parámetros de viaje;

– mensajes de información;

– mensajes de anomalía de funciona-

miento (asociados al testigo

©);

– los mensajes de alerta (asociados al

testigo

®).

Todas estas funciones se describen en

las páginas siguientes.

Teclas de selección de la

pantalla 2 y 3

Recorra hacia arriba (tecla 2) o hacia

abajo (tecla 3) la información siguiente

mediante presiones sucesivas y breves

(la visualización depende del equipa-

miento del vehículo y del país).

a) totalizador general y parcial de dis-

tancia recorrida;

b) carburante utilizado;

c) consumo medio;

d) consumo instantáneo;

e) Autonomía previsible con el carbu-

rante restante;

f) distancia recorrida;

g) velocidad media;

h) autonomía de revisión, contador de

cambio de aceite;

i) Reinicialización de la presión de los

neumáticos

j) velocidad de consigna del regulador-

limitador de velocidad;

k) hora y temperatura;

l) diario de a bordo, desfile de los men-

sajes de información y de anomalías

de funcionamiento;

m) volumen en porcentaje del reactivo

restante.

1.97

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (2/2)

Puesta a cero del totalizador

parcial

Con la visualización seleccionada en

«totalizador parcial», pulse uno de los

botones 2 o 3 hasta poner a cero el to-

talizador.

Puesta a cero de los

parámetros de viaje (Punto

de Partida)

Con la visualización seleccionada en

uno de los parámetros de viaje, man-

tenga pulsada prolongadamente la

tecla 2 o 3 hasta que la visualización

esté a cero.

Interpretación de ciertos

valores visualizados tras el

Punto de Partida

Los valores de consumo medio, auto-

nomía, velocidad media son cada vez

más estables y significativos a medida

que la distancia recorrida aumenta

desde el último Punto de Partida.

En los primeros kilómetros recorri-

dos tras el Punto de Partida, se puede

constatar que la autonomía aumenta al

circular. Esto se debe al hecho de que

esta tiene en cuenta el consumo medio

realizado desde el último Punto de

Partida. Ahora bien, el consumo medio

puede disminuir cuando:

– el vehículo sale de una fase de ace-

leración,

– el motor alcanza su temperatura de

funcionamiento (Punto de Partida:

motor frío);

– se pasa de una circulación urbana a

una circulación en carretera.

Puesta a cero automática de

los parámetros de viaje

La puesta a cero es automática si se

sobrepasa la capacidad de uno de los

parámetros.

1.98

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (1/4)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

101778 km

a) Totalizador general y parcial.

112.4 km

CARBURANTE

b) Parámetros de viaje.

Carburante utilizado.

Carburante consumido desde el último Punto de Partida.

MEDIO

c) Consumo medio desde el último Punto de Partida.

El valor se visualiza después de haber recorrido al menos 400 metros desde el

último Punto de Partida.

5.8 L/100

INSTANTANEO

d) Consumo instantáneo.

Valor visualizado después de haber alcanzado una velocidad de 30 km/h.

7.4 L/100

1.99

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (2/4)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

AUTONOMIA

e) Autonomía previsible con el carburante restante.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.

541 km

DISTANCIA

f) Distancia recorrida desde el último Punto de Partida.

522 km

MEDIA

g) Velocidad media desde el último punto de partida.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.

89.4 km/h

1.100

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (3/4)

Ejemplos de selección

Interpretación de la visualización seleccionada

Ordenador de a bordo con el mensaje de

autonomía de revisión (continuación)

h) Autonomía de revisión.

Con el contacto puesto, el motor parado y la visualización

seleccionada en «AUTONOMIA DE REVISION», pulse una de

los botones 2 o 3 durante 5 segundos aproximadamente para vi-

sualizar la autonomía de la siguiente revisión (distancia o tiempo

hasta el próximo cambio de aceite). Cuando la autonomía está a

punto de llegar al límite, se presentan varios casos:

– autonomía inferior a 1500 km o un mes: el mensaje «prever

revisión» aparece acompañado del plazo más cercano (dis-

tancia o tiempo);

– autonomía igual a 0 km o fecha de cambio de aceite alcan-

zada: aparece el mensaje «REALIZAR REVISION», acom-

pañado del testigo

©.

El vehículo necesita un cambio de aceite lo antes posible.

AUTONOMIA

DE REVISION

MANTENIMIENTO EN

30 000 km / 24 MES

PREVER

REVISION EN

300 km / 24 DIAS

REALIZAR REVISION

según el vehículo, la autonomía de cambio de aceite se adapta al estilo de conducción (circulación frecuente a velocidades

lentas, circulación puerta a puerta, circulación prolongada al ralentí, tracción de un remolque, etc.). La distancia que queda

por recorrer hasta el próximo cambio de aceite puede, en ciertos casos, disminuir más rápidamente que la distancia recorrida

realmente.

Reinicialización: para reinicializar la autonomía de cambio de aceite, visualice la autonomía restante (distancia y tiempo) y

mantenga pulsado durante 10 segundos aproximadamente una de los botones 2 o 3 hasta poder visualizar de forma fija la au-

tonomía de cambio de aceite.

1.101

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (4/4)

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

PRES NEUMATICOS

SET <PRES LARGA>

i) Reinicialización de la presión de los neumáticos.

Consulte el párrafo «Advertencia de pérdida de presión de los neumáticos» en el

capítulo 2.

LIMITADOR

j) Velocidad de consigna del regulador-limitador de velocidad.

Consulte los apartados «Limitador de velocidad» y «Regulador de velocidad» en

el capítulo 2.

90 km/h

REGULADOR

90 km/h

k) Hora y temperatura.

Consulte el apartado «Hora y temperatura exterior» en el capítulo 1.

13 °C 16:30

NO HAY MENSAJE

MEMORIZADO

l) Diario de a bordo.

Visualización sucesiva:

– mensajes de información (airbag del pasajero OFF, etc.) ;

– mensajes de anomalías de funcionamiento (anomalía de inyección, etc.).

ADBLUE 62%

m) Volumen en porcentaje del reactivo restante.

Consulte la información en «Depósito de aditivo» en el Capítulo 1.

1.102

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de información

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

« FRENO APARCAMIENTO

ACTIVADO »

Indica que el freno de aparcamiento está activado.

« BATERIA BAJA

ARRANCAR MOTOR »

Indica que hay que arrancar el vehículo para recargar la batería (tras una parada prolongada es-

cuchando la radio, por ejemplo).

« RELLENAR NIVEL

DE ACEITE »

Indica que el nivel de aceite se debe reajustar.

« TARJETA AUSENTE

PRESION LARGA »

Indica que la función de condenación automática de los abrientes durante la circulación está des-

activada.

« DIRECCION NO

BLOQUEADA »

Indica que la columna de dirección no se ha bloqueado.

Pueden ayudar a la puesta en marcha del vehículo o informarle de una posible elección o de un estado de conducción.

A continuación se dan unos ejemplos de mensajes informativos.

1.103

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de anomalía de funcionamiento

Aparecen con el testigo © y requieren que acuda cuanto antes a un Representante de la marca conduciendo con

precaución. No respetar esta recomendación podría provocar daños en su vehículo.

Desaparecen mediante una presión en la tecla de selección de la pantalla o al cabo de unos segundos y quedan memorizados

en el diario de a bordo. El testigo

de anomalías de funcionamiento.

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

« PURGAR EL FILTRO DE GASOLEO » Indica presencia de agua en el filtro de gasóleo, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

«REVISAR VEHICULO» Indica un fallo de uno de los captadores de los pedales, del sistema de gestión

de la batería o de un captador del nivel de aceite.

«REVISAR EL AIRBAG» Indica un fallo de los sistemas de retención complementarios a los cinturones.

Se corre el riesgo de que no se activen en caso de accidente.

«Revisar la antipolución» – Indica un fallo en el sistema de control de emisiones del vehículo.

– Indica una anomalía en el sistema de reducción de emisiones cuando se

acompaña del testigo

. Consulte la información en «Depósito de adi-

tivo» en el Capítulo 1.

1.104

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de alerta

Aparecen con el testigo ® y le imponen, por su seguridad, una parada imperativa e inmediata, compatible con las

condiciones de circulación. Apague el motor y no lo vuelva a arrancar. Contacte con un Representante de la marca.

A continuación, se dan unos ejemplos de mensajes de alerta. Nota: los mensajes aparecen en la pantalla aisladamente, o bien

en alternancia (cuando se visualizan varios mensajes), pueden ir acompañados de un testigo y/o de un bip sonoro.

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

« RIESGO DE ROTURA CAJA DE

CAMBIOS »

Indica un fallo de inyección, un calentamiento del motor del vehículo o un pro-

blema grave en el motor.

« Avería sistema de frenado » Indica un problema del sistema de frenado.

« AVERIA RECARGA DE BATERIA » Indica un problema en el circuito de carga de la batería del vehículo (alterna-

dor…).

“ PINCHAZO “ Indica que al menos una de las ruedas está pinchada o muy desinflada.

1.105

A continuación, mantenga pulsado el

botón 2 o 3 para validar el ajuste de las

horas.

Los minutos parpadean: pulse breve o

prolongadamente el botón 2 o 3 para

ajustarlos.

Reglaje terminado, las horas y los mi-

nutos se visualizan fijos durante 2 se-

gundos: su reglaje se ha realizado.

Puede usted cambiar de visualizador.

Visualizador A

(según el vehículo)

Para acceder a la visualización 1 es-

pecial del ajuste de la hora, pulse el

botón 2 o 3. Espere unos segundos.

Cuando está en modo de ajuste, las

horas y los minutos parpadean; man-

tenga pulsado el botón 2 o 3 para ajus-

tar las horas.

En cuanto parpadeen las horas, pulse

breve o prolongadamente el botón 2

o 3 para ajustarlas.

HORA Y TEMPERATURA EXTERIOR (1/2)

En caso de corte de la alimentación

eléctrica (batería desconectada,

cable de alimentación cortado...)

conviene poner el reloj en hora.

Le aconsejamos no efectúe correc-

ciones circulando.

9 °C 12:00

1.106

Visualizador B

Vehículos equipados con pantalla

táctil multimedia, sistemas de ayuda

a la navegación, teléfonos…

Consulte el manual específico de la

función para conocer las particularida-

des de los vehículos, vinculadas con la

presencia de estos equipamientos.

Indicador de temperatura

exterior

Particularidad:

Cuando la temperatura exterior está

comprendida entre –3 y +3 °C, los ca-

racteres °C parpadean (indica riesgo

de hielo).

Indicador de temperatura

exterior

La formación de hielo de-

pende del tiempo de expo-

sición climática, de la higrometría

local y de la temperatura, por lo que

la indicación de temperatura exte-

rior no basta, por sí sola, para de-

tectar el hielo.

HORA Y TEMPERATURA EXTERIOR (2/2)

En caso de corte de la alimentación eléctrica (batería desconectada, cable de

alimentación cortado...) conviene poner el reloj en hora.

Le aconsejamos no efectúe correcciones circulando.

1.107

Función de encendido de las

luces de día

(luces delanteras únicamente)

Las luces de día se encienden automá-

ticamente cuando se arranca el motor,

sin realizar ninguna acción sobre la

manecilla 1 y se apagan al apagar el

motor.

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIONES EXTERIORES (1/4)

Luces de posición

Gire el anillo 2 hasta que apa-

rezca el símbolo enfrente del número 3.

Un testigo se enciende en el cuadro de

instrumentos.

Apagado de las luces de posición

Manualmente, lleve el anillo 2 a la po-

sición 0.

Antes de emprender un

viaje de noche: verifique el

buen funcionamiento del

equipamiento eléctrico y

regule los faros (si no va en condi-

ciones de carga habituales). En ge-

neral, tenga la precaución de que

las luces no queden ocultas (sucie-

dad, barro, nieve, objetos transpor-

tados...).

1 2

Si circula por la izquierda con un ve-

hículo con puesto de conducción a

la izquierda (o al revés), es obliga-

torio que ajuste las luces del vehí-

culo durante todo el viaje (consulte

el apartado «Ajuste de los faros» en

el capítulo 1).

1.108

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIONES EXTERIORES (2/4)

Apagado de las luces de cruce

– Lleve el anillo 2 a la posición 0 ma-

nualmente;

– automáticamente, anillo 2 en posi-

ción AUTO, las luces de cruce se

apagan tras la parada del motor,

cuando se abre la puerta del con-

ductor o cuando se bloquea el vehí-

culo. En este caso, en el siguiente

arranque del motor, las luces de

cruce se encenderán en función de

la luminosidad exterior, sin necesi-

dad de accionar la manecilla 1.

Nota: en caso de que las luces de

carretera o de niebla estén encendi-

das, no hay apagado automático de la

iluminación.

Luces de cruce

Funcionamiento manual

Gire el anillo 2 hasta que aparezca el

símbolo enfrente de la marca 3. Este

testigo se enciende en el cuadro de

instrumentos.

Funcionamiento automático

(según el vehículo)

Gire el anillo 2 hasta que aparezca el

símbolo AUTO enfrente del número 3:

con el motor girando, las luces de cruce

se encienden o se apagan automática-

mente en función de la luminosidad ex-

terior, sin acción en la manecilla 1.

En caso de estacionar en el

arcén y si la puerta del ma-

letero está abierta, las luces

traseras pueden quedar

ocultas. Debe advertir a los demás

usuarios de la carretera de la pre-

sencia de su vehículo mediante un

triángulo de señalización u otros

dispositivos prescritos por la legis-

lación local del país en que se en-

cuentre.

1.109

Luces de carretera

Con el motor en marcha y las

luces de cruce encendidas, empuje la

manecilla 1. Este testigo se enciende

en el cuadro de instrumentos.

Para volver a obtener las luces de

cruce, tire de la manecilla 1 hacia usted.

Apagado de las luces de carretera

Manualmente, lleve el anillo 2 a la po-

sición 0.

Alarma sonora de olvido de

luces

Si al abrir la puerta del conductor las

luces siguen aún encendidas sonará

una alarma para advertirle de ello.

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIONES EXTERIORES (3/4)

Con el contacto cortado, las luces

apagadas y el anillo 2 en posición 0,

tire de la manecilla 1 hacia usted: las

luces de cruce se encienden durante

aproximadamente treinta segundos.

Para prolongar este periodo, puede

tirar de la manecilla hasta cuatro veces

(duración total limitada a unos dos mi-

nutos). Aparece en el cuadro de ins-

trumentos el mensaje “ _ _ _” acom-

pañado del tiempo de encendido para

confirmar esta acción.

Para detener la iluminación antes de

que lo haga automáticamente, gire el

casquillo 2 hasta una posición cual-

quiera y después vuelva a ponerlo en

la posición 0.

Función «iluminación

exterior de acompañamiento»

Esta función permite encender momen-

táneamente las luces de cruce (para

iluminar la apertura de un acceso…).

1.110

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIONES EXTERIORES (4/4)

Función luces de curva

Si al tomar una curva las luces de cruce

están encendidas y se dan unas con-

diciones determinadas (velocidad,

ángulo del volante, marcha adelante,

luces indicadoras de dirección acciona-

das, etc.), una de las luces antiniebla

se enciende para iluminar la curva.



Luz trasera de niebla

Gire el anillo central 4 de la

manecilla hasta que aparezca el sím-

bolo enfrente de la marca 5, y después

suelte.

Para que funcione, tiene que estar se-

leccionada la posición de iluminación

exterior y entonces se enciende un tes-

tigo en el cuadro de instrumentos.

No olvide apagar esta luz cuando su

uso ya no sea necesario, para no mo-

lestar al resto de los usuarios.

Apagado

Gire de nuevo la rueda 4 para llevar

la marca 5 frente al símbolo corres-

pondiente a la luz de niebla que desea

apagar. El testigo correspondiente se

apaga en el cuadro de instrumentos.

El apagado de la iluminación exte-

rior origina el apagado de las luces de

niebla delantera y trasera.

Luces delanteras de

niebla

Gire el anillo central 4 de la manecilla 1

hasta que aparezca el símbolo enfrente

de la marca 5 y después suéltelo.

Para que funcione, tiene que estar se-

leccionada la posición de iluminación

exterior y entonces se enciende un tes-

tigo en el cuadro de instrumentos.

En caso de niebla, nieve o trans-

porte de un objeto que sobresale

del techo, el encendido automático

de las luces no se activa.

El encendido de las luces de niebla

está bajo el control del conductor:

los testigos del cuadro de instru-

mentos le informan acerca de su

encendido (testigo encendido) o su

apagado (testigo apagado).

En caso de estacionar en el arcén y si la puerta del maletero está abierta,

las luces traseras pueden quedar ocultas. Debe advertir a los demás

usuarios de la carretera de la presencia de su vehículo mediante un

triángulo de señalización u otros dispositivos prescritos por la legislación

local del país en que se encuentre.

1.111

AJUSTE DE LOS FAROS (1/2)

Para los vehículos que se encuentren

equipados, el mando A permite corre-

gir la altura de los faros en función de

la carga.

Gire el mando A hacia abajo para bajar

los faros y hacia arriba para subirlos.

Estado de carga Posición del mando

En vacío, conductor solo 0

Conductor con pasajero(s)

y maletero cargado (1)

Otros casos A juicio del conductor

El cuadro siguiente proporciona algunos ejemplos. En todos los casos, ajuste el

mando A según la carga del vehículo para poder ver la carretera y no deslumbrar

a los conductores que circulen de frente.

(1) Estado de carga que alcanza el peso máximo autorizado.

1.112

AJUSTE DE LOS FAROS (2/2)

Ajuste temporal

(versión con luces halógenas)

Abra el capó del motor y localice el

marcado B cerca de uno de los faros

delanteros.

Con un destornillador, gire el tornillo 1

un cuarto de vuelta hacia el – en cada

faro para bajarlos.

Cuando haya terminado el viaje, vuelva

a la posición de origen: gire el tornillo 1

un cuarto de vuelta hacia el símbolo +

para subir los faros.

Si circula por la izquierda con un ve-

hículo con puesto de conducción a

la izquierda (o al revés), es obligato-

rio que ajuste las luces del vehículo

durante todo el viaje.

1.113

Luces de precaución

Presione el contactor 2.

Este dispositivo acciona simultánea-

mente las cuatro luces indicadoras de

dirección y los repetidores laterales.

Sólo se debe utilizar en caso de peli-

gro, para avisar a los demás automo-

vilistas que se ve obligado a detenerse

en un sitio inadecuado e incluso prohi-

bido o en condiciones de conducción o

de circulación particulares.

Según el vehículo, en caso de una des-

aceleración muy fuerte, las luces de

precaución pueden encenderse auto-

máticamente. Puede apagarlas presio-

nando una vez el contactor 2.

Luces indicadoras de

dirección

Accione la manecilla 1 en el plano del

volante y en el sentido en el que vaya

usted a girar el volante.

Modo impulsional

Durante la conducción, las maniobras

del volante pueden ser insuficientes

para llevar automáticamente la mane-

cilla a su punto de partida.

En este caso, desplace la manecilla

medio recorrido 1 y suéltela: La mane-

cilla vuelve a su punto de partida y la

luz indicadora parpadea tres veces.

Bocina

Presione el cojín del volante A.

Ráfagas luminosas

Para obtener ráfagas luminosas, tire de

la manecilla 1 hacia usted.

SEÑALES ACÚSTICAS Y LUMINOSAS

1.114

Vehículos con función de

barrido automático

Con el motor girando, accione la ma-

necilla 1

– A parada.

– B función de barrido automático

Con esta posición seleccionada,

el sistema detecta la presencia de

agua en el parabrisas y activa los

barridos a la velocidad adecuada.

Se puede modificar el umbral de

activación y el tiempo entre los ba-

rridos girando el mando 2:

– E: sensibilidad mínima

– F: sensibilidad máxima

Nota: cuando hay niebla o cuando

nieva, el barrido automático no es

sistemático y permanece bajo el

control del conductor.

– C barrido continuo lento.

– D barrido continuo rápido.

Particularidad

Circulando, el hecho de parar el vehí-

culo reduce la velocidad de barrido. De

una velocidad continua rápida, pasa a

una velocidad continua y lenta. Cuando

el vehículo circula, el barrido vuelve a

la velocidad seleccionada de origen.

Cualquier acción en la manecilla 1 es

prioritaria y anula por ello el automa-

tismo.

Con el contacto puesto, accione la

manecilla 1

– A parada.

– B barrido intermitente.

Entre dos barridos, las escobi-

llas se detienen durante varios

segundos. Se puede modificar el

tiempo entre los barridos girando

el anillo 2.

– C barrido continuo lento.

– D barrido continuo rápido.

LIMPIA -LAVAPARABRISAS (1/2)

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla del

limpiaparabrisas está en la

posición A (parada).

Riesgo de lesiones

Las posiciones B y C son accesi-

bles con el contacto puesto. La po-

sición D es accesible únicamente

con el motor girando.

La posición C es accesible con el

contacto puesto. Las posiciones B

y D son accesibles únicamente con

el motor girando.

1.115

Antes de realizar cualquier acción en el parabrisas (el lavado del vehí-

culo, deshielo, limpieza del parabrisas…), lleve la manecilla 1 hasta la

posición A (parada).

Riesgo de lesiones y/o daños.

Lavaparabrisas

Con el contacto puesto, tire de la ma-

necilla 1 hacia usted.

Una acción breve activa, además del

lavacristal, un barrido de los limpias.

Además del lavacristal, una acción pro-

longada activa tres barridos seguidos

de un cuarto barrido pasados unos se-

gundos.

LIMPIA -LAVAPARABRISAS (2/2)

Nota:

Dispone de una posición de manteni-

miento para sustituir las escobillas del

limpiaparabrisas.

Con el contacto puesto y el motor

parado, baje por completo la manecilla

de los limpiaparabrisas 1 (posición D).

Las escobillas del limpiaparabrisas se

detienen en una posición alejada del

capó (consulte el apartado «Escobillas

del limpiaparabrisas» en el capítulo 5).

Eficacia de una escobilla

del limpiaparabrisas

Vigile el estado de las escobillas de

los limpia. Su vida útil depende de

usted:

– debe permanecer limpia: limpie

la escobilla y la luneta trasera re-

gularmente con agua y jabón;

– no use el limpia cuando la luneta

esté seca;

– despéguelo de la luneta si no

se ha usado desde hace mucho

tiempo.

Conviene cambiar las escobillas

cuando comience a disminuir su

rendimiento: aproximadamente una

vez al año (consulte el apartado

«Escobillas del limpiaparabrisas» en

el capítulo 5).

Precauciones de

utilización de los

limpiaparabrisas

– En época de hielo o nieve, des-

peje la luneta antes de poner en

marcha el limpia (existe riesgo de

calentamiento del motor);

– asegúrese de que ningún objeto

impida el recorrido de la escobi-

lla.

1.116

Limpia-lavaluneta

Con el contacto puesto, gire el

extremo de la manecilla 1 hasta llevar

el símbolo frente a la marca 2.

Cuando suelte la manecilla, volverá a

la posición limpialuneta.

Particularidad

Si los limpiaparabrisas se encuentran

funcionando o están en modo auto-

mático se produce un barrido intermi-

tente del limpialuneta cuando se mete

la marcha atrás.

Limpialuneta con

cadenciamiento en

función de la velocidad

Con el contacto puesto, gire el extremo

de la manecilla 1 hasta llevar el sím-

bolo frente a la marca 2.

La frecuencia de barrido varía en fun-

ción de la velocidad.

LIMPIA -LAVALUNETA

Antes de realizar cualquier

acción en el parabrisas

(lavado del vehículo, des-

hielo, limpieza del parabri-

sas...) lleve la manecilla 1 hasta la

posición de parada.

Riesgo de lesiones y/o deterioro.

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla

del limpia esté en la posi-

ción de parada.

Riesgo de lesiones.

Eficacia de una escobilla

del limpiaparabrisas

Vigile el estado de las escobillas de

los limpia. Su vida útil depende de

usted:

– debe permanecer limpia: limpie

la escobilla y la luneta trasera re-

gularmente con agua y jabón;

– no use el limpia cuando la luneta

esté seca;

– despéguelo de la luneta si no

se ha usado desde hace mucho

tiempo.

Conviene cambiar las escobillas

cuando comience a disminuir su

rendimiento: aproximadamente una

vez al año (consulte el apartado

«Escobillas del limpiaparabrisas» en

el capítulo 5).

Precauciones de

utilización de los

limpiaparabrisas

– En época de hielo o nieve, des-

peje la luneta antes de poner en

marcha el limpia (existe riesgo de

calentamiento del motor);

– asegúrese de que ningún objeto

impida el recorrido de la escobi-

lla.

No utilice el brazo del limpia para

abrir o cerrar la puerta del maletero.

1.117

Calidad del carburante

Utilice un carburante de buena cali-

dad que respete la legislación vigente

de cada país. Se deben cumplir las

especificaciones que figuran en la eti-

queta situada en la tapa A. Consulte el

apartado «Características de los moto-

res» en el capítulo 6.

Capacidad utilizable del depósito:

80 litros aproximadamente.

Abra la puerta delantera izquierda para

abrir la portezuela A.

Durante el llenado, utilice el portata-

pón 2 en la portezuela A para sujetar

el tapón 1.

DEPÓSITO DE CARBURANTE (1/3)

Una vez llenado el depósito, com-

pruebe el cierre del tapón y de la

portezuela.

Tapón de llenado: es

específico.

Si tiene que sustituirlo,

asegúrese de que sea del

mismo tipo que el de origen. Diríjase

a un Representante de la marca.

No manipule el tapón cerca de una

llama o de una fuente de calor.

No lave la zona de llenado con un

limpiador de alta presión.

No mezcle gasolina (sin

plomo o E85) con gasóleo,

ni siquiera en mínimas can-

tidades.

No utilice carburante a base de

etanol si su vehículo no está adap-

tado para ello.

No añada nada al carburante (adi-

tivo, reactivo, etc.) para evitar el

riesgo de ocasionar daños al motor.

Versiones diésel

Utilice imperativamente gasóleo que

responda a las indicaciones que figu-

ran en la etiqueta situada en el interior

de la portezuela A.

1.118

Llenado de carburante

Con el contacto cortado, introduzca la

manguera hasta el tope antes de ac-

tivar la pistola para llenar el depósito

(riesgo de salpicaduras).

Manténgala en esta posición durante

toda la operación de llenado.

Tras la primera parada automática y

hasta terminar el llenado, sólo es po-

sible hacer otras dos paradas como

máximo, con el fin de preservar un vo-

lumen de expansión.

Al realizar el llenado, asegúrese de que

no entre agua. La portezuela A y su

contorno deben quedar limpios.

DEPÓSITO DE CARBURANTE (2/3)

Vehículo con función Stop and

Start

Para llenar el depósito, el motor

debe estar parado (y no en estado

stand-by): pare el motor siempre

(consulte «Arranque y parada del

motor» en el capítulo 2).

Olor persistente a

carburante

En caso de que apareciera

un olor persistente a carburante,

deberá:

– detener el vehículo en un lugar

que sea compatible con las con-

diciones de circulación y cortar el

contacto;

– activar la señal de precaución,

hacer que los ocupantes salgan

del vehículo y que se mantengan

alejados de la zona de circula-

ción;

– contacte con un Representante

de la marca.

Tipos de carburante que cumplen

la normativa europea en virtud de

la cual los motores de los vehícu-

los que se venden en Europa son

compatibles: consulte el apartado

«Características del motor» en el

capítulo 6.

No mezcle gasolina (sin

plomo o E85) con gasóleo,

ni siquiera en mínimas can-

tidades.

No utilice carburante a base de

etanol si su vehículo no está adap-

tado para ello.

No añada nada al carburante (adi-

tivo, reactivo, etc.) para evitar el

riesgo de ocasionar daños al motor.

1.119

Cualquier intervención o

modificación en el sistema

de alimentación de carbu-

rante (cajas electrónicas,

cableados, circuito de carburante,

inyectores, tapas de protección…)

está rigurosamente prohibido

debido a los riesgos que puede pre-

sentar para su seguridad (excepto

al personal cualificado de la Red de

la marca).

DEPÓSITO DE CARBURANTE (3/3)

Agotamiento del carburante

en versiones diésel

Vehículos con llave/telemando

– Introduzca la llave de contacto en

la posición «Marcha» M (consulte el

apartado «Contactor de arranque»

en el capítulo 2) y espere unos minu-

tos antes de arrancar para permitir el

cebado del circuito de carburante;

– gire la llave hasta la posición D. Si el

motor no arranca, repita el procedi-

miento;

– si el motor no arranca tras varias

tentativas, póngase en contacto con

un Representante de la marca.

Vehículos con tarjeta RENAULT

Introduzca la tarjeta RENAULT en el

lector de tarjeta 3. Pulse el botón de

arranque 4 sin acción sobre los pe-

dales. Espere unos minutos antes de

arrancar. Así se permite el cebado del

circuito de carburante. Si el motor no

arranca, repita el procedimiento.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tenga en

cuenta que éste puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento. El

testigo

 integrado en el com-

partimento del motor se lo recuerda.

Riesgo de lesiones

1.120

Llenado

Capacidad utilizable del depósito: 20

litros o 24,7 litros (según el vehículo).

Con el contacto quitado, abra la puerta

delantera izquierda para abrir la porte-

zuela A. Afloje el tapón 1.

Nota: puede escapar un vapor de hi-

dróxido de amonio por la abertura de la

tapa cuando la temperatura del depó-

sito sea elevada.

Cumpla con la legislación local del país

en el que se encuentre.

Es importante tener en cuenta que el

hecho de no respetar los reglamentos

en vigor puede hacer que el propietario

del vehículo infrinja la ley.

Principio de funcionamiento

El reactivo está destinado para los mo-

tores diésel equipados con el sistema

SCR (reducción catalítica selectiva). La

utilización de reactivo reduce la can-

tidad de óxidos de nitrógeno en los

gases de escape.

El consumo en tiempo real depende de

las condiciones de uso del vehículo, del

equipamiento instalado y del estilo de

conducción.

Calidad del reactivo

Usar únicamente reactivos que sean

conformes con la norma ISO 22241 y

de acuerdo con la marca situada en la

tapa del depósito.

DEPÓSITO DE REACTIVO (1/5)

Tapón de llenado: es

específico.

Si tiene que sustituirlo,

asegúrese de que sea

del mismo tipo que el de origen.

Consulte a un Representante de la

marca No lave la zona de llenado

con un limpiador de alta presión.

Si aparece el mensaje

«xxxKM bloqueo rellenar

AdBlue», llene el depósito

de reactivo y consulte las

instrucciones de llenado.

Riesgo de inmovilización del ve-

hículo.

Vehículo con función Stop and

Start

Para llenar el depósito con reactivo,

el motor debe estar parado (y no en

espera): parar el motor (consulte

«Arranque y parada del motor» en

el capítulo 2).

1.121

Precauciones de empleo

Puede llenar el depósito en la estación

de servicio. En los demás casos, es

imperativo leer la información que se

muestra en el envase de reactivo

(p. ej.: lata o botella).

Durante el llenado, hay que manipu-

lar el reactivo con cuidado. Pueden

dañar ropa, calzado, elementos de

carrocería, etc.

Si rebosa reactivo o contamina la pin-

tura, limpiar la zona afectada rápida-

mente con gran cantidad de agua fría y

un paño suave.

Nota: en caso de que el reactivo crista-

lice, utilizar una esponja suave.

En condiciones extremas de frío

En tiempo de heladas, llene el depó-

sito de reactivo en cuanto se mues-

tre en el cuadro de instrumentos el

testigo

 y el mensaje «Rellenar

AdBlue antes de 1500 km» o, según el

vehículo, el mensaje «Rellenar AdBlue

antes de 1200 km».

El reactivo no debe entrar

en contacto con los ojos

ni con la piel. Si esto ocu-

rriese, lave con agua abun-

dante. En caso necesario, acuda a

un médico.

DEPÓSITO DE REACTIVO (2/5)

Casos particulares

El líquido reactivo se congela por

debajo de -10 °C.

En estas condiciones, no intentar lle-

narlo cuando el líquido esté congelado.

Si fuera necesario llenar o rellenar el

depósito con reactivo (

 encen-

dido), aparcar el vehículo en un lugar

más caliente si es posible, para que el

reactivo vuelva a ser líquido. En caso

contrario, hacer que un profesional

cualificado llene o rellene con líquido

reactivo.

Está rigurosamente pro-

hibido realizar tareas en

cualquier parte del sistema.

Para evitar daños, tan sólo

el personal cualificado de la red

puede intervenir en el sistema.

Una vez llenado el depósito de

reactivo, comprobar que el tapón y

la tapa estén cerrados, arrancar el

motor y ESPERAR 10 segundos

con el vehículo parado y el motor

en marcha antes de emprender la

marcha de nuevo.

Si esta operación no se realiza, el

llenado del depósito no se tendrá en

cuenta automáticamente hasta des-

pués de al menos varias decenas

de minutos de circulación.

El mensaje «--- RELLENAR

ADBLUE» y/o los testigos lumino-

sos seguirán apareciendo hasta

que el sistema haya registrado el

llenado.

1.122

DEPÓSITO DE REACTIVO (3/5)

Mantenimiento/autonomía

La información visualizada en el cuadro de instrumentos puede ir acompañada de un pitido.

Luces

indicadoras

de dirección

Mensajes Qué hacer

«NIVEL ADBLUE CORRECTO» (según el

vehículo)

- «Rellenar AdBlue antes de 2400 km»

Si el mensaje aparece al poner el contacto, se dispone de

una autonomía inferior a 2.400 km.

Rellenar o hacer que un representante de la marca llene o

rellene de reactivo el depósito.

 se en-

ciende.

«Rellenar AdBlue antes de 1500 km» o,

según el vehículo, «Rellenar AdBlue antes

de 1200 km»

Si el mensaje se muestra al poner el contacto, queda una

autonomía de entre 1.500 km y 1.000 km o, según el vehí-

culo, de entre 1.200 km y 800 km.

Rellenar o hacer que un representante de la marca llene o

rellene de reactivo el depósito.

1.123

DEPÓSITO DE REACTIVO (4/5)

Mantenimiento/autonomía

La información visualizada en el cuadro de instrumentos puede ir acompañada de un pitido.

Luces

indicadoras

de dirección

Mensajes Qué hacer

 se en-

ciende.

«xxxKM bloqueo rellenar AdBlue»

El mensaje aparece al poner el contacto y se repite:

– aproximadamente cada 100 km, queda una autonomía de

entre 1.000 km y 200 km o, según el vehículo, de entre

800 km y 200 km;

– aproximadamente cada 50 km, se dispone de un alcance

inferior a 200 kilómetros.

En cualquier caso, debe llenar o hacer que un Representante

de la marca llene el depósito de reactivo lo antes posible.

 parpa-

dea.

«0 KM bloqueo rellenar AdBlue»

El motor no quiere arrancar.

Para volver a arrancar, hay que llenar el depósito de reactivo

personalmente.

1.124

DEPÓSITO DE REACTIVO (5/5)

Fallo del sistema

Los testigos integrados descritos a continuación se acompañan con un pitido.

Luces indicadoras

de dirección

Mensajes Interpretación

 y © se encien-

den.

«Revisar la antipolución»

Indica un fallo del sistema. Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

 y © se encien-

den.

«xxxKM Bloqueo antipolución»

Indica que hay un fallo del sistema y que queda una

autonomía de menos de 1.000 km o, según el ve-

hículo, de menos de 800 km hasta que ya no sea

posible volver a arrancar el vehículo.

Estas advertencias se repiten:

– cada 100 km hasta que quedan aproximada-

mente 200 km antes de que el vehículo ya no se

pueda arrancar más;

– cada 50 km cuando quedan menos de 200 km

para que el vehículo ya no se pueda arrancar más.

Consulte lo antes posible a un Representante de la

marca.

 y © se encien-

den.

«0KM Bloqueo antipolución»

Indica que el vehículo no arranca después de cortar

el contacto. Contacte con un Representante de la

marca.

2.1

Capítulo 2: La conducción

(consejos de utilización relacionados con la economía y el

medio ambiente)

Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Contactor de arranque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Arranque, parada del motor con la llave/el telemando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

Arranque, parada del motor: vehículo con tarjeta RENAULT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4

Función Stop and Start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7

Particularidades de las versiones diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11

Palanca de velocidades/freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12

Consejos de conducción, Eco-conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.13

Consejos de mantenimiento y antipolución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.17

Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18

Advertencia de pérdida de presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.19

Dispositivos de corrección y de asistencia a la conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.22

Limitador de velocidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.27

Regulador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.30

Función «Velocidad limitada» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.34

Ralentí acelerado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.35

Ayuda al aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.36

Cámara de marcha atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.38

Caja de velocidades automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.40

2.2

Posición «Marcha» M

El contacto está puesto.

Posición «Arranque» D

Si el motor no arranca, es necesario

volver la llave hacia atrás antes de ac-

cionar nuevamente el motor de arran-

que. Suelte la llave tan pronto como el

motor arranque.

Nota: en versión Diésel, pueden trans-

currir unos segundos entre la acción

en la llave y el arranque del motor para

permitir el precalentamiento del motor.

Posición «Stop y bloqueo de

dirección» S

Para bloquearla, retire la llave y gire el

volante hasta obtener el bloqueo de la

dirección.

Para desbloquearla, accione ligera-

mente la llave y el volante.

Posición «Accesorios» A

Con el contacto cortado, los eventua-

les accesorios (radio…) siguen funcio-

nando.

RODAJE/CONTACTOR DE ARRANQUE: vehículo con llave

Versión diésel

Hasta 1500 km, no sobrepase los

130 km/h en la marcha más elevada

o 2500 r/min. Después de dicho kilo-

metraje podrá circular a mayor veloci-

dad, pero sólo a partir de los 6.000 km,

aproximadamente, podrá obtener del

vehículo las máximas prestaciones.

Durante el período de rodaje, no ace-

lere con brusquedad con el motor frío ni

haga girar el motor demasiado deprisa.

Periodicidad de las revisiones: con-

sulte el manual de mantenimiento del

vehículo.

2.3

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR: vehículo con llave

Arranque del motor

Gire la llave de contacto hasta la posi-

ción «Marcha» M y mantenga esta po-

sición hasta que se apague el testigo

de precalentamiento del motor

É.

Para las cajas de velocidades auto-

máticas:

– la caja de velocidades en posición P,

el pedal del freno está pisado con

suficiente fuerza y el pedal del ace-

lerador no está pisado;

– la caja de velocidades en posición N

con el freno de aparcamiento ac-

tivado y los pedales del freno y del

acelerador no están pisados.

Para todos los vehículos:

Lleve la llave hasta la posición

«Arranque» D sin acelerar.

Suelte la llave tan pronto como el motor

arranque.

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, a un adulto

no autónomo o a un animal, ni si-

quiera por poco tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner

en peligro a otras personas, por

ejemplo, al arrancar el motor, al ac-

cionar equipamientos como los ele-

valunas o, incluso, al bloquear las

puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

No arranque nunca su vehí-

culo en rueda libre en una

pendiente. Riesgo de des-

activación de la asistencia

de dirección.

Riesgo de accidente.

No corte nunca el con-

tacto antes de la parada

completa del vehículo. la

parada del motor lleva con-

sigo la supresión de las asistencias

(frenos, dirección, etc.) y de los dis-

positivos de seguridad pasiva (air-

bags, pretensores, etc.).

Arranque de los vehículos

En llano y con el vehículo en vacío,

se recomienda arrancar en se-

gunda.

Parada del motor

Con el motor al ralentí, ponga la llave

en posición «Stop» St.

2.4

ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT (1/3)

La tarjeta RENAULT debe estar en el

lector de tarjeta 1 o en la zona de de-

tección 3.

Para arrancar:

– en el caso de los vehículos con caja

de velocidades automática, colo-

que la palanca en posición P, pise el

pedal de freno y pulse el botón 2;

– en el caso de vehículos con caja de

velocidades manual, pise el pedal

de freno o de embrague y pulse el

botón 2. Si está metida una veloci-

dad, sólo el hecho de pisar el pedal

del embrague permitirá el arranque.

Responsabilidad del

conductor durante el es-

tacionamiento o la parada

del vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, a un adulto

no autónomo o a un animal, ni si-

quiera por poco tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner

en peligro a otras personas, por

ejemplo, al arrancar el motor, al ac-

cionar equipamientos como los ele-

valunas o, incluso, al bloquear las

puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

No arranque nunca su vehí-

culo en rueda libre en una

pendiente. Riesgo de des-

activación de la asistencia

de dirección.

Riesgo de accidente.

Arranque de los vehículos

En llano y con el vehículo en vacío,

se recomienda arrancar en se-

gunda.

2.5

ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT (2/3)

Anomalía de funcionamiento

En algunos casos, la tarjeta RENAULT

«manos libres» puede no funcionar:

– pila de la tarjeta RENAULT ago-

tada, batería descargada…

– proximidad de un aparato que fun-

ciona en la misma frecuencia (pan-

talla, teléfono móvil, videojuego…);

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

El mensaje «INSERTAR LA TARJETA»

(HDC activado) aparece en el cuadro

de instrumentos.

Inserte la tarjeta RENAULT hasta el

fondo en el lector de tarjeta 1.

Función accesorios

(puesta bajo contacto)

Una vez dentro del vehículo, dispone

de algunas funcionalidades (radio, na-

vegación, barrido...).

Para disponer de otras funciones, con

la tarjeta RENAULT en el habitáculo

o introducida en el lector de tarjeta 1,

pulse el botón 2 sin pisar los pedales.

Particularidades

– Si no se aplica una de las condi-

ciones de arranque, aparece el

mensaje «Pisar el freno + START»

o «Desembragar + START» o

«Seleccionar la posición P» en el

cuadro de instrumentos;

– en algunos casos, será necesario

mover el volante mientras se pulsa

el botón de arranque 2 para ayudar

al desbloqueo de la columna de di-

rección; el mensaje «Girar el volante

+ START» se lo recordará;

– en caso de arranque del motor con

temperatura exterior muy baja (in-

ferior a –10 °C): mantenga pisado

el pedal del embrague hasta que el

motor arranque.

No corte nunca el con-

tacto antes de la parada

completa del vehículo. la

parada del motor lleva con-

sigo la supresión de las asistencias

(frenos, dirección, etc.) y de los dis-

positivos de seguridad pasiva (air-

bags, pretensores, etc.).

2.6

Cuando salga de su vehí-

culo, especialmente si lleva

consigo la tarjeta, asegú-

rese de que el motor se en-

cuentra completamente apagado.

Si la tarjeta RENAULT ya no está en el

habitáculo al tratar de detener el motor,

aparece el mensaje «Tarjeta ausente

realizar pres. larga» en el cuadro de

instrumentos: pulse el botón 2 durante

más de dos segundos.

Con el motor parado, los accesorios

(radio…) utilizados en este momento

siguen funcionando durante 10 minu-

tos aproximadamente.

Al abrir la puerta del conductor, los ac-

cesorios dejan de funcionar.

Condiciones de parada del

motor

El vehículo debe estar parado.

El vehículo debe estar parado, con la

palanca colocada en P para los vehí-

culos con caja de velocidades automá-

tica.

Con la tarjeta RENAULT en el lector de

tarjeta 1 o en la zona de detección 3,

pulse el botón 2: el motor se detiene.

La columna de dirección se bloquea al

abrir la puerta del conductor o al blo-

quear el vehículo.

ARRANQUE Y PARADA DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT (3/3)

Responsabilidad del

conductor durante el es-

tacionamiento o la parada

del vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, a un adulto

no autónomo o a un animal, ni si-

quiera por poco tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner

en peligro a otras personas, por

ejemplo, al arrancar el motor, al ac-

cionar equipamientos como los ele-

valunas o, incluso, al bloquear las

puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

2.7

FUNCIÓN STOP AND START (1/4)

Antes de abandonar el ve-

hículo, el motor debe estar

parado y no en stand-by

(consulte la información en

«Arranque, parada del motor» del

Capítulo 2).

Si sale del vehículo, una señal

acústica acompañada del mensaje

«CORTAR CONTACTO» le avisa

de que el motor está en stand-by y

no parado.

Este sistema reduce el consumo de

carburante y la emisión de gases de

efecto invernadero.

El sistema se activa automáticamente

al arrancar el vehículo. Cuando está

circulando, el sistema detiene el motor

(estado stand-by) si el vehículo se para

(atasco, semáforos, etc.).

Condiciones de puesta en

stand-by

El vehículo ha circulado desde la última

parada.

Para caja de velocidades automá-

tica:

– la caja de cambios está en posición

D, M o N;

– el pedal de freno se mantiene pisado

(suficientemente fuerte);

– el pedal del acelerador no está

pisado;

– la velocidad es nula durante 1 se-

gundo, aproximadamente.

El estado stand-by del motor se man-

tiene si está seleccionada la posición

P, o si está seleccionada la posición N

con el freno de aparcamiento puesto y

sin pisar el pedal de freno.

Para caja de velocidades manual:

– La caja de velocidades está en posi-

ción neutra (punto muerto);

– el pedal de embrague no está

pisado. Si el testigo

 parpa-

dea, indica que el pedal de embra-

gue sigue pisado;

– la velocidad del vehículo es inferior a

aproximadamente 5 km/h.

Para todos los vehículos:

El testigo

 aparece fijo en el

cuadro de instrumentos para advertir

del estado en stand-by del motor. Los

equipamientos del vehículo siguen en

funcionamiento, mientras el motor está

parado.

Cuando el motor pasa al modo stand-

by, dejará de estar operativa la asisten-

cia de la dirección.

En este caso, volverá a estar operativa

cuando el motor deje de estar en modo

stand-by o la velocidad sea superior a

aproximadamente 1 km/h (bajada, pen-

diente, etc.).

No circule con el vehículo

cuando el motor esté en

stand-by (el testigo 

está encendido en el cuadro de ins-

trumentos).

2.8

FUNCIÓN STOP AND START (2/4)

Para llenar el vehículo de carbu-

rante, el motor debe estar parado

(no en estado stand-by): el motor

debe estar obligatoriamente parado

(consulte el apartado «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

Impedir la función de

stand-by del motor

En ciertas situaciones, como la entrada

en un cruce, si el sistema está acti-

vado, es posible mantener el motor en

marcha para poder efectuar un arran-

que rápido.

Para los vehículos equipados con

caja de velocidades automática:

Mantenga el vehículo inmovilizado pi-

sando levemente el pedal de freno.

Para los vehículos equipados con

caja de velocidades manual:

Mantenga pisado el pedal de embra-

gue.

Si el motor se cala y el sistema está

en funcionamiento, al pisar a fondo

el pedal de embrague se arrancará

de nuevo el motor.

Salida de stand-by del motor

Para caja de velocidades automá-

tica:

– el pedal de freno no está pisado y se

ha seleccionado la posición D o M;

– el pedal del freno está liberado en

posición de marcha N y el freno de

aparcamiento está liberado;

– el pedal del freno vuelve a estar

pisado en posición de marcha P o

se ha seleccionado N con el freno

de aparcamiento aplicado;

– el vehículo está en posición de

marcha R;

– se pisa el pedal del acelerador.

Para caja de velocidades manual:

– la velocidad en punto muerto y el

pedal de embrague pisado ligera-

mente;

– velocidad metida y pedal de embra-

gue pisado totalmente.

Particularidad: según el vehículo,

si se desactiva el contacto cuando el

motor está en modo stand-by, el testigo

Ä se visualiza durante unos se-

gundos en el cuadro de instrumentos.

Para los vehículos equipados

con una caja de velocidades

manual

Puede interrumpir el rearranque si

suelta el pedal de embrague dema-

siado rápido mientras está activada

una marcha.

2.9

FUNCIÓN STOP AND START (3/4)

Estado en stand-by imposible

En algunas condiciones, el motor no

puede entrar en estado stand-by, con-

cretamente:

para los vehículos equipados con

una tarjeta RENAULT:

– si la puerta del conductor no está

cerrada;

– el cinturón del conductor no está

abrochado.

para todos los vehículos:

– con la marcha atrás puesta;

– si el capot del motor no está cerrado;

– la temperatura exterior es dema-

siado baja o demasiado alta;

– si la batería no está suficientemente

cargada;

– si la diferencia entre la tempera-

tura del interior del vehículo y la que

indica la climatización automática es

demasiado importante;

– la altitud es demasiado elevada;

– la pendiente es demasiado pronun-

ciada para los vehículos equipados

con una caja de velocidades auto-

mática;

– la función «Ver claro» está activada

(consulte el apartado «Aire acon-

dicionado automático» en el capí-

tulo 3);

– la temperatura del motor es insufi-

ciente;

– el sistema de descontaminación

está en proceso de regeneración;

– la función «Ralentí acelerado» se

activa (consulte «Ralentí acelerado»

en el apartado 2);

– ...

Aparece el testigo

 en el cuadro

de instrumentos y le advierte de la no

disponibilidad del estado en stand-by

del motor.

Desactive la función Stop

and Start antes de realizar

cualquier intervención en el

compartimento del motor.

Peculiaridad en vehículos

equipados con una tarjeta

RENAULT

Con el motor en stand-by (atasco, se-

máforos, etc.), si el conductor se des-

abrocha el cinturón y abre su puerta, o

se levanta de su asiento, se interrumpe

el contacto.

Para reiniciar y reactivar el sistema

Stop and Start, arranque el motor (con-

sulte la información en «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

2.10

Particularidad de rearranque

automático del motor

En algunas condiciones, el motor

puede volver a arrancar sin interven-

ción para garantizar su seguridad y co-

modidad.

Concretamente, puede suceder si:

– la temperatura exterior es dema-

siado baja o demasiado alta;

– la función «Ver claro» está activada

(consulte el apartado «Aire acon-

dicionado automático» en el capí-

tulo 3);

– si la batería no está suficientemente

cargada;

– la velocidad del vehículo es superior

a 5 km/h (en bajada);

– pisa repetidamente el pedal de freno

o necesita el sistema de frenado;

– ...

Desactivación, activación de

la función

Pulse el contactor 1 para desactivar

la función. El mensaje «STOP AND

START DESACTIVADO» aparece en el

cuadro de instrumentos y el testigo in-

tegrado 2 en el contactor se enciende.

Particularidad: con el motor en

stand-by, pulse el interruptor 1 para

arrancar el motor automáticamente.

Antes de abandonar el ve-

hículo, el motor debe estar

parado y no en stand-by

(consulte la información en

«Arranque, parada del motor» del

Capítulo 2).

Si vuelve a pulsarlo, reactivará el sis-

tema. El mensaje «STOP AND START

ACTIVADO» aparece en el cuadro de

instrumentos y se apaga el testigo inte-

grado 2 en el interruptor 1.

El sistema se reactiva automáticamente

con cada arranque voluntario del vehí-

culo (consulte «Arranque, parada del

motor» en el apartado 2).

Anomalías de funcionamiento

Cuando aparece el mensaje «STOP

AND START CONTROLAR» en el

cuadro de instrumentos y se enciende

el testigo integrado 2 en el contactor 1,

el sistema está desactivado.

Consulte a un Representante de la

marca.

FUNCIÓN STOP AND START (4/4)

Particularidad de los vehículos

con telemando

Algunas de estas condiciones inhi-

ben el rearranque automático del

motor con la apertura:

– de una de las puertas para los

vehículos con llave;

– la puerta del pasajero para los

vehículos con una tarjeta.

2.11

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES DIÉSEL

Régimen del motor Diésel

Los motores diésel incorporan un equi-

pamiento de inyección que no permite

sobrepasar un determinado régimen

del motor cualquiera que sea la veloci-

dad seleccionada.

Si el mensaje «Revisar la antipolución»

aparece acompañado de los testigos

Ä y ©, consulte rápidamente

a un Representante de la marca.

Circulando, según la calidad del car-

burante utilizado, pueden aparecer ex-

cepcionalmente unos humos blancos.

Ello es debido a la limpieza automática

del filtro de partículas, y no tiene con-

secuencias en el comportamiento del

vehículo.

Agotado del carburante

Una vez que ha llenado el tanque des-

pués del agotamiento completo del

carburante, es necesario cebar el cir-

cuito de carburante. Consulte el apar-

tado «Depósito de carburante» en el

capítulo 1 antes de arrancar de nuevo

el motor.

No estacione ni haga fun-

cionar el motor en lugares

donde haya sustancias o

materiales combustibles,

tales como hierbas u hojas, que

puedan hacer contacto con un sis-

tema de escape caliente.

Precauciones invernales

Para evitar incidentes cuando hiele:

– procure que la batería esté siempre

correctamente cargada,

– trate de no dejar nunca que des-

cienda demasiado el nivel de gasó-

leo del depósito para evitar la con-

densación de vapor de agua que se

acumula en el fondo del depósito.

Etiqueta de opacidad de humos del

motor

Encontrará información 1 en la eti-

queta A pegada en el compartimento

del motor.

1 Emisiones de escape diésel.

2.12

PALANCA DE VELOCIDADES/FRENO DE MANO

Palanca de velocidades

Introducción de la marcha atrás

Vehículo con caja de velocidades

manual: coloque la palanca en punto

muerto y después coloque la palanca

en la posición de marcha atrás.

Hay que levantar el anillo 1 contra la

empuñadura de la palanca para poder

poner la marcha atrás.

Vehículos con caja de velocidades

automática: consulte la información en

«Caja de velocidades automática» en el

capítulo 2.

En caso de choque con el

bastidor del vehículo (ejem-

plo: contacto con un bo-

lardo, un bordillo sobre-

elevado u otro mobiliario urbano)

puede dañar el vehículo (ejemplo:

deformación de un eje, etc.).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

Las luces de retroceso se encienden al

meter la marcha atrás (con el contacto

puesto).

Vehículos equipados con ayuda al

aparcamiento: consulte el capítulo 2,

párrafo «Ayuda al aparcamiento» para

conocer las particularidades.

Freno de mano

Para aflojarlo

Tire ligeramente de la palanca hacia

arriba, presione el botón 2 y baje la pa-

lanca al piso.

Si el coche circula con el freno insufi-

cientemente aflojado, el testigo lumi-

noso rojo del cuadro de instrumentos

permanecerá encendido.

Para apretarlo

Tire de la palanca hacia arriba, asegú-

rese de que el vehículo queda bien in-

movilizado.

Al parar, en función de la

pendiente y/o la carga del

vehículo, puede ser nece-

sario apretar el freno de

mano al menos dos dientes más

e introducir una velocidad (1

marcha atrás) para los vehículos

con caja de velocidades mecánica o

la posición P para los vehículos con

caja de velocidades automática.

Cuando circule, controle que el freno de mano esté completamente qui-

tado (testigo rojo apagado), hay riesgo de sobrecalentamiento o de de-

terioro.

2.13

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (1/4)

Indicador del estilo de

conducción 2

Le informa en tiempo real del estilo de

conducción utilizado. Sabrá qué estilo

utiliza por el color del testigo 2.

– Verde: conducción suave y econó-

mica.

– Amarillo: conducción no demasiado

suave.

– Naranja: conducción demasiado di-

námica.

Para activar/desactivar el indicador

de estilo de conducción, consulte el

manual del sistema multimedia.

Indicador de cambio de

velocidad 1

Según el vehículo, a fin de optimizar

el consumo, un testigo en el cuadro

de instrumentos le indica el mejor mo-

mento para subir o bajar de velocidad.

Š meta la marcha superior;

‰ meta la marcha inferior.

El consumo de carburante está homo-

logado conforme a un método estándar

y reglamentario. Idéntico para todos

los constructores, permite comparar

los vehículos entre sí. El consumo en

uso real depende de las condiciones de

uso del vehículo, de los equipamientos

y del estilo de conducción. Para optimi-

zar el consumo, consulte los consejos

indicados a continuación.

Según el vehículos, usted dispone de

diferentes funciones que le pueden

ayudar a reducir su consumo de carbu-

rante:

– el cuentavueltas;

– indicador de cambio de velocidad;

– el indicador de estilo de conducción;

– el balance del trayecto y los ecocon-

sejos de la pantalla multimedia;

– el modo ECO activado con el botón

ECO;

– el sistema Stop and Start (consulte

la información relativa a la «función

Stop and Start» en el capítulo 2).

Cuando el vehículo cuenta con un sis-

tema de navegación, este ofrece infor-

mación adicional.

2.14

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (2/4)

Se muestra una nota global del 0 a 100

que le permitirá evaluar su comporta-

miento como ecoconductor. Cuanto

más alta sea la nota, más bajo será el

consumo de carburante.

Se dan ecoconsejos para mejorar su

rendimiento.

La memorización de sus trayectos pre-

feridos le permitirá comparar sus com-

portamientos.

Para obtener más información, con-

sulte el manual de utilización del sis-

tema multimedia.

Modo ECO

El modo ECO es una función que opti-

miza el consumo de carburante. Actúa

en algunos sistemas consumidores de

energía en el vehículo (calefacción, cli-

matización, dirección asistida, etc.) y

en determinadas acciones de conduc-

ción (aceleración, cambio de velocida-

des, regulador de velocidad, desacele-

ración, etc.).

La limitación de la aceleración permite

una conducción urbana y periurbana

de bajo consumo. Cuando ECO es el

modo de utilización, es normal que se

aprecie un cambio en el nivel de cale-

facción.

Activación de la función

Pulse el contactor 4.

El testigo 5

 aparece en el cuadro

de instrumentos para confirmar la ac-

tivación.

Circulando, es posible abandonar tem-

poralmente el modo ECO para recupe-

rar el rendimiento del motor.

Para esto, pise a fondo y con decisión

el pedal del acelerador.

Balance del trayecto

Al apagar el motor, aparecerá en pan-

talla 3 «Balance del trayecto», donde

podrá consultar la información relacio-

nada con el último trayecto.

Indica:

– el consumo medio;

– el número de kilómetros recorridos;

– el número de kilómetros ganados.

2.15

Consejos de conducción y

ecoconducción

Comportamiento

– Mejor que calentar el motor con el

vehículo parado es hacerlo condu-

ciendo suavemente hasta alcanzar

la temperatura normal.

– La velocidad cuesta cara.

– La conducción dinámica con acele-

raciones y desaceleraciones brus-

cas y frecuentes resulta cara en

cuanto a carburante, por lo que no

compensa el tiempo ahorrado.

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (3/4)

Molestias al conducir

En el lado del conductor,

utilice exclusivamente al-

fombrillas adaptadas al

vehículo, sujetándolas con los ele-

mentos preinstalados y compro-

bando con frecuencia su fijación.

No coloque una alfombrilla encima

de otra.

Los pedales pueden quedarse

atascados.

– No apure el régimen del motor en las

marchas intermedias.

Utilice siempre la relación de marcha

más elevada posible.

– Evite las aceleraciones bruscas.

– Frene lo menos posible. Si aprecia

con suficiente antelación las curvas

o los obstáculos bastará con que le-

vante el pie.

– En las subidas, no trate de mante-

ner la velocidad y no acelere más de

lo que requeriría sobre terreno llano:

conserve el pie sobre el acelerador,

preferentemente en la misma posi-

ción.

– El doble embrague y el golpe de

acelerador antes de parar el motor

son innecesarios en los vehículos

modernos.

– Intemperie, carreteras inundadas:

No circule en una carre-

tera inundada si la altura

del agua sobrepasa el

borde inferior de las llan-

tas.

El modo ECO se volverá a activar

cuando suelte el pedal del acelerador.

Desactivación de la función

Pulse el contactor 4.

El testigo 5

 se apaga en el cuadro

de instrumentos para confirmar la des-

activación.

2.16

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (4/4)

Consejos de utilización

– Dé prioridad al modo ECO.

– La electricidad «es petróleo»,

apague todo aparato eléctrico cuyo

uso no sea verdaderamente útil.

Pero (seguridad ante todo), en-

cienda las luces en cuanto la visibili-

dad lo exija (ver y ser visto).

– Utilice preferentemente los aireado-

res. Circular con los cristales abier-

tos supone a 100 km/h: +4% de con-

sumo de carburante.

– Evite el llenado de carburante hasta

el borde, esto evita que haya des-

bordamiento.

– En los vehículos equipados con

aire acondicionado, es normal que

se aprecie un aumento del consumo

de carburante (sobre todo en trá-

fico urbano) durante su utilización.

Para los vehículos equipados con

un acondicionador de aire sin modo

automático, detenga el sistema

cuando ya no lo necesite.

Consejos para reducir el con-

sumo y así contribuir a preservar

el medio ambiente:

Si el vehículo permanece estacio-

nado cuando hace mucho calor o a

pleno sol, piense en ventilar durante

unos minutos para eliminar el aire

caliente antes de arrancar.

– No conserve el portaequipajes si

está vacío.

– Para el transporte de objetos volumi-

nosos es mejor utilizar un remolque.

– Para circular con caravana, piense

en utilizar un deflector homologado

y no se olvide de regularlo.

– Evite la utilización «puerta a puerta»

(trayectos cortos con largas para-

das) en los que el motor nunca al-

canza la temperatura ideal.

Neumáticos

– Una presión insuficiente aumenta el

consumo.

– El uso de neumáticos no preconiza-

dos puede aumentar el consumo.

2.17

CONSEJOS DE MANTENIMIENTO Y ANTIPOLUCIÓN

Su vehículo respeta los criterios de re-

ciclaje y de valorización de los vehícu-

los fuera de uso, que entró en vigor en

2015.

Por ello, algunas piezas de su vehículo

han sido concebidas para su reciclaje

posterior.

Estas piezas son fácilmente desmon-

tables para poder ser recuperadas y

vueltas a tratar en las plantas de reci-

claje.

Además, por su concepción, reglajes

de origen y moderado consumo, su ve-

hículo cumple los reglamentos antipo-

lución en vigor. Participa activamente

en la reducción de emisión de gases

contaminantes y en el ahorro de ener-

gía. Ahora bien, el nivel de emisión de

gases contaminantes y el consumo de

su vehículo depende también de usted.

Controle el correcto mantenimiento y la

correcta utilización.

Conservación

Es importante tener en cuenta que el

hecho de no respetar los reglamentos

antipolución puede conducir al pro-

pietario del vehículo a faltar a la ley.

Además, la sustitución de las piezas

del motor, del sistema de alimentación

y del escape, por otras piezas distin-

tas a las de origen preconizadas por el

constructor modifica la conformidad de

su vehículo con respecto a los regla-

mentos antipolución.

Haga que un Representante de la

marca efectúe los reglajes y controles

de su vehículo, conforme a las instruc-

ciones contenidas en el programa de

mantenimiento: dispone de todos los

medios materiales que permiten garan-

tizar los reglajes de origen de su vehí-

culo.

Reglajes del motor

– Filtro de aire, filtro de gasóleo: un

cartucho sucio disminuye el rendi-

miento. Es necesario sustituirlo.

– Ralentí: no necesita ningún reglaje.

Control de los gases de

escape

El sistema de control de los gases de

escape permite detectar las anomalías

de funcionamiento en el dispositivo de

depolución del vehículo.

Estas anomalías pueden provocar emi-

siones de sustancias nocivas o daños

mecánicos.

Este testigo en el cuadro de

instrumentos indica los even-

tuales fallos del sistema:

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga al arrancar el motor.

– Si se enciende de forma conti-

nua, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca;

– si parpadea, reduzca el régimen del

motor hasta que desaparezca la in-

termitencia. Consulte lo antes posi-

ble a un Representante de la marca.



Consulte la información en

«Depósito de aditivo» en el

Capítulo 1.

2.18

MEDIO AMBIENTE

Emisiones

En la fase de utilización, su vehículo

ha sido diseñado para emitir, mientras

circula, menos gases de efecto inver-

nadero (CO2) y, por lo tanto, para con-

sumir menos (por ejemplo, 170 g/km

equivalen a 6,4 l/100 km para un vehí-

culo diésel).

Además, los vehículos están equipados

con sistemas anticontaminación como

p.ej. el catalizador, la sonda lambda...

En algunos vehículos diésel, este sis-

tema viene completado por un filtro de

partículas que permite reducir las emi-

siones de partículas de hollín.

Contribuya usted también a

respetar el medio ambiente.

– Las piezas gastadas y sustituidas

durante el mantenimiento corriente

de su vehículo (batería, filtro de

aceite, filtro de aire, pilas…) y las

latas de aceite (vacías o llenas de

aceite usado) deben depositarse en

los organismos especializados.

– Al finalizar la vida del vehículo, éste

deberá entregarse en los centros

autorizados donde se encargarán de

su reciclaje.

– En cualquier caso, respete las leyes

locales.

Reciclaje

El 85% de su vehículo se puede reci-

clar y se puede valorizar el 95%.

Para alcanzar estos objetivos, muchas

piezas han sido concebidas para poder

ser recicladas. Las arquitecturas y los

materiales han sido especialmente es-

tudiados para facilitar el desmontaje de

estos componentes y su tratamiento en

centros específicos.

Con el objetivo de preservar los recur-

sos de las materias primas, este vehí-

culo incorpora numerosas piezas de

materias plásticas recicladas o mate-

riales renovables (materiales vegetales

o animales tales como algodón o lana

respectivamente).

Su vehículo ha sido concebido con la

voluntad de respetar el medio ambien-

te a lo largo de su vida, tanto en la fabri-

cación como en la utilización y hasta

finalizar la vida del vehículo.

Este compromiso se materializa con la

etiqueta eco² del fabricante.

Fabricación

Su vehículo está fabricado en una

planta industrial que lleva a cabo una

actuación de progreso en materia de

reducción del impacto medioambiental

para los vecinos de la zona y la natura-

leza (reducción del consumo de agua

y de energía, contaminación visual y

acústica, emisiones a la atmósfera y

residuos acuosos, selección y valoriza-

ción de los residuos).

2.19

ADVERTENCIA DE PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (1/3)

Si el vehículo está equipado con este

sistema, este avisará de la pérdida de

presión de uno o de varios neumáticos.

Principio de funcionamiento

Cada rueda (salvo la rueda de re-

puesto) contiene un captador en la

válvula de inflado que mide periódica-

mente, durante la circulación, la pre-

sión del neumático.

En caso de presión insuficiente (rueda

desinflada, rueda pinchada...), se ad-

vierte al conductor mediante el encen-

dido fijo del testigo

 1.

Reinicialización del valor de

referencia para la presión de

los neumáticos

Debe realizarse:

– cuando la presión de referencia de

los neumáticos tenga que modifi-

carse para adaptarse a las condi-

ciones de uso (en vacío, en carga,

conducción en autopista, etc.);

– tras una permutación de rueda

(aunque se desaconseja esta prác-

tica);

– tras un cambio de rueda.

Antes de proceder, siempre debe com-

probar en frío las presiones de inflado

de los cuatro neumáticos.

Las presiones de inflado deben ade-

cuarse al uso actual del vehículo (en

vacío, en carga, conducción en auto-

pista, etc.).

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción.

La función no interviene

sustituyendo al conductor. No

puede por tanto, en ningún caso,

sustituir la vigilancia ni la responsa-

bilidad del conductor.

Compruebe la presión de los neu-

máticos, incluida la de la rueda de

repuesto, una vez al mes.

2.20

ADVERTENCIA DE PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (2/3)

Nota:

El valor de la presión de referencia no

puede ser inferior al recomendado e in-

dicado en el canto de la puerta.

Visualización

La pantalla 2 en el cuadro de instru-

mentos le informa de las eventuales

anomalías de inflado (rueda desinflada,

rueda pinchada…).

«AJUSTAR PRESION

NEUMATICOS»

El testigo

 permanece encendido

acompañado del mensaje «AJUSTAR

PRESION NEUMATICOS».

Esto indica que al menos una de las

ruedas está desinflada.

Controle y reajuste si es necesario la

presión de las cuatro ruedas en frío.

El testigo

 se apaga tras unos mi-

nutos de circulación.

« PINCHAZO »

El testigo

 se enciende de forma

permanente, acompañado del mensaje

«PINCHAZO» y de una señal acústica.

Este mensaje viene acompañado del

testigo

®.

Indican que al menos una de las

ruedas está pinchada o muy desin-

flada. Cámbiela o contacte con un

Representante de la marca si está pin-

chada. Reajuste la presión de los neu-

máticos si la rueda está desinflada.

El testigo ® le impone,

por su seguridad, una

parada imperativa e inme-

diata, compatible con las

condiciones de circulación.

Procedimiento de reinicialización

Con el contacto puesto

– pulse brevemente uno de los boto-

nes 3 o 4 para seleccionar la función

«PRES NEUMATICOS SET <PRES

LARGA>» en la pantalla 2 ;

– mantenga pulsado (unos 3 segun-

dos) uno de los botones 3 o 4 para

comenzar la inicialización. La visuali-

zación del mensaje «REF PRESION

EN CURSO» indica que la solicitud

de reinicialización del valor de refe-

rencia para la presión de los neumá-

ticos se ha tenido en cuenta.

La reinicialización se efectúa después

de unos minutos de circulación.

Puede que el sistema no detecte la

pérdida repentina de presión de un

neumático (reventón de un neumá-

tico, etc.).

2.21

ADVERTENCIA DE PÉRDIDA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (3/3)

«REVISAR SENSOR NEUMATICOS»

El testigo

 parpadea durante

varios segundos y luego se ilumina

de forma continua, acompañado

del mensaje «REVISAR SENSOR

NEUMATICOS».

Este mensaje viene acompañado del

testigo

©.

Indican que al menos una de las

ruedas no está dotada de captado-

res (rueda de repuesto, por ejemplo).

En el resto de casos, contacte con un

Representante de la marca.

Reajuste de la presión de los

neumáticos

Las presiones deben ajustarse en

frío (consulte la etiqueta situada en el

canto de la puerta del conductor).

En caso de que la verificación de la

presión no pueda efectuarse con los

neumáticos fríos, habrá que incremen-

tar las presiones preconizadas 0,2 a

0,3 bares (3 PSI).

Es imperativo no desinflar nunca un

neumático caliente.

Sustitución ruedas/

neumáticos

Este sistema requiere equipamientos

específicos (ruedas, neumáticos, em-

bellecedores...). Consulte el apartado

«Neumáticos» en el capítulo 5.

Consulte a un Representante de la

marca para sustituir los neumáticos

y para conocer los accesorios dispo-

nibles y compatibles con el sistema y

disponibles en la red de la marca: la

utilización de cualquier otro acceso-

rio podría afectar al correcto funciona-

miento del sistema.

Rueda de seguridad

La rueda de repuesto, si el vehículo dis-

pone de ella, no tiene captador. Cuando

está montada en el vehículo, el testigo

 parpadea durante varios segun-

dos, se ilumina luego de forma continua

acompañado del testigo

rece el mensaje «REVISAR SENSOR

NEUMATICOS» en el cuadro de instru-

mentos.

Aerosoles reparaneumáticos

y kit de inflado

Debido a la especificidad de las válvu-

las, utilice solamente los equipamientos

homologados por la red de la marca.

Consulte el apartado «Kit de inflado de

los neumáticos» en el capítulo 5.

Cambio de rueda

el sistema puede reque-

rir varios minutos, en fun-

ción de la circulación, para

tener en cuenta las presiones; com-

pruebe la presión de los neumáticos

después de realizar cualquier inter-

vención.

2.22

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (1/5)

Anomalías de funcionamiento:

–

cuadro de instrumentos y acompa-

ñados de los mensajes «REVISAR

EL ABS», «XXXX KM BLOQUEO

RELLENAR ADBLUE» y «Revisar el

ESC»: indican que el ABS, el ESC

y la asistencia al frenado de urgen-

cia están desactivados. El frenado

siempre está asegurado;

–

x, D, © y ® en-

cendidos en el cuadro de instrumen-

tos y acompañados del mensaje

«Avería sistema de frenado»: indica

una anomalía de los dispositivos

de frenado.

En ambos casos, consulte a un

Representante de la marca.

Antibloqueo de ruedas (ABS)

En una frenada intensiva, el ABS per-

mite evitar el bloqueo de las ruedas y

por lo tanto controlar la distancia hasta

que se para el vehículo y conservar el

control del mismo.

En estas condiciones, son posibles las

maniobras para evitar un obstáculo

contorneándolo y frenando al mismo

tiempo. Además, este sistema permite

optimizar las distancias de parada,

sobre todo en suelo poco adherente

(suelo mojado...).

Cada activación del dispositivo se ma-

nifiesta por un temblor del pedal de

freno. El ABS no permite en ningún

caso aumentar las prestaciones «fí-

sicas» ligadas a la adherencia de los

neumáticos con respecto al suelo. Por

tanto, las reglas de prudencia deben

respetarse imperativamente (distan-

cias entre los vehículos, etc.).

En caso de emergencia, se reco-

mienda aplicar una presión fuerte

y continua sobre el pedal del freno.

No es necesario accionar el pedal

en pisadas sucesivas (bombeo). El

ABS modulará el esfuerzo aplicado

en el sistema de frenado.

El frenado está parcial-

mente asegurado. Ahora

bien, es peligroso frenar

bruscamente lo que le

impone una parada imperativa e in-

mediata, compatible con las condi-

ciones de circulación. Contacte con

un Representante de la marca.

Según el vehículo, pueden estar com-

puestos:

– del antibloqueo de ruedas (ABS);

– del control dinámico de conduc-

ción (ESC) con control de subvi-

rado y sistema antipatinado;

– de la asistencia de conducción

con un remolque;

– de la asistencia al frenado de

emergencia;

– del control de adherencia;

– de la ayuda al arranque en cuesta.

2.23

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, el mensaje

«Revisar el ESC» (revisar ESC) y los

testigos

cuadro de instrumentos. En este caso,

el ESC y el sistema antipatinado están

desactivados.

Consulte a un Representante de la

marca.

Control dinámico de

conducción (ESC) con

control de subvirado y

sistema antipatinado

Control dinámico de la conducción

ESC

Este sistema ayuda a conservar el

control del vehículo en las situaciones

«críticas» de conducción (evitación de

un obstáculo, pérdida de adherencia en

una curva…).

Principio de funcionamiento

Un captador en el volante permite co-

nocer la trayectoria de conducción de-

seada por el conductor.

Otros captadores repartidos por el ve-

hículo miden su trayectoria real.

El sistema compara los deseos del

conductor con la trayectoria real del ve-

hículo y corrige esta última, si es ne-

cesario, actuando en el frenado de al-

gunas ruedas y / o en la potencia del

motor; en caso de activación del sis-

tema, el testigo

 parpadea en el

cuadro de instrumentos.

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (2/5)

Control de subvirado

Este sistema optimiza la acción del

ESC en el caso de un fuerte subvirado

(pérdida de adherencia del tren delan-

tero).

Sistema antipatinado

Este sistema ayuda a limitar el pati-

nado de las ruedas motrices y a con-

trolar el vehículo en las situaciones de

arranque, de aceleración o de desace-

leración.

Principio de funcionamiento

A través de los captadores de las

ruedas, el sistema mide y compara,

en cada instante, la velocidad de las

ruedas motrices y detecta su embala-

miento. Si una rueda tiende a patinar,

el sistema la frena hasta que la motri-

cidad vuelva a ser compatible con el

nivel de adherencia bajo la rueda.

El sistema actúa también sobre el régi-

men del motor según la adherencia dis-

ponible bajo las ruedas, independiente-

mente de la acción ejercida en el pedal

del acelerador.

Estas funciones son ayudas

suplementarias en caso

de conducción crítica para

adaptar el comportamiento

del vehículo a la voluntad de con-

ducción.

Las funciones no intervienen sus-

tituyendo al conductor. No am-

plían los límites del vehículo y no

deben incitar a ir más deprisa. No

pueden por tanto, en ningún caso,

sustituir la vigilancia ni la respon-

sabilidad del conductor durante las

maniobras (el conductor debe estar

siempre atento a los acontecimien-

tos imprevistos que pueden darse

durante la conducción).

2.24

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (3/5)

Asistencia al frenado de

emergencia

Se trata de un sistema complementario

al ABS que ayuda a reducir las distan-

cias de parada del vehículo.

Principio de funcionamiento

El sistema permite detectar una situa-

ción de frenado de urgencia. En este

caso, la asistencia al frenado desarrolla

instantáneamente su potencia máxima

y puede activar la regulación del ABS.

La frenada ABS se mantiene mientras

el pedal del freno está pisado.

Encendido de las luces de

precaución

Según el vehículo, éstas pueden en-

cenderse en caso de fuerte desacele-

ración.

Anticipación del frenado

Según el vehículo, cuando suelta rápi-

damente el pedal del acelerador, el sis-

tema anticipa el frenado para disminuir

las distancias de parada.

En caso de utilizar el regulador de ve-

locidad:

– si utiliza el pedal del acelerador,

cuando suelte el pedal el sistema

puede activarse;

– si no utiliza el pedal del acelerador,

el sistema no se activará.

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, aparece el

mensaje «REVISAR SISTEMA DE

FRENADO» en el cuadro de instrumen-

tos, acompañado del testigo

©.

Consulte a un Representante de la

marca.

Asistencia a la conducción

con un remolque

Este sistema ayuda a conservar el con-

trol del vehículo en caso de utilizarse

con un remolque. Detecta las oscilacio-

nes provocadas por la tracción de un

remolque en algunas condiciones par-

ticulares de conducción.

Condiciones de funcionamiento

– El enganche debe ser homologado

por un representante de la marca;

– el haz de luces debe ser homolo-

gado por un representante de la

marca;

– el enganche debe estar conectado al

vehículo.

Principio de funcionamiento

La función estabiliza el vehículo me-

diante:

– un frenado asimétrico de las ruedas

delanteras para reducir las oscilacio-

nes provocadas por el remolque;

– un frenado de las cuatro ruedas y

una limitación del par motor para re-

ducir la velocidad del vehículo hasta

detener las oscilaciones.

El testigo

 parpadea en el cuadro

de instrumentos para informarle.

2.25

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (4/5)

Control de adherencia

Si el vehículo dispone de control de ad-

herencia, este permite facilitar el con-

trol del vehículo en carreteras en con-

diciones de adherencia reducida (suelo

blando, etc.).

Modo «Suelo blando»

Pulse el contactor 1. el testigo



del cuadro de instrumentos se enciende

acompañado del mensaje «MOD PIST

SUELT ACTIVADO».

Esta posición permite un uso óptimo

en condiciones de suelo blando (barro,

arena, hojas secas...). En esta posi-

ción, el régimen del motor pasa a ser

controlado por el conductor. El sistema

cambia automáticamente al modo

“Carretera” al superar, aproximada-

mente, los 50 km/h y el testigo



del cuadro de instrumentos se apaga.

Neumáticos

Si tiene necesidad de sus-

tituirlos, debe montar en su

vehículo únicamente unos

neumáticos de marca, dimensión,

tipo y estructura idénticos.

Éstos deben: ser idénticos

a los de origen o correspon-

der a los preconizados por un

Representante de la marca.

Estas funciones son ayudas

suplementarias en caso

de conducción crítica para

adaptar el comportamiento

del vehículo a la voluntad de con-

ducción.

Las funciones no intervienen sus-

tituyendo al conductor. No am-

plían los límites del vehículo y no

deben incitar a ir más deprisa. No

pueden por tanto, en ningún caso,

sustituir la vigilancia ni la respon-

sabilidad del conductor durante las

maniobras (el conductor debe estar

siempre atento a los acontecimien-

tos imprevistos que pueden darse

durante la conducción).

Modo «Carretera»

Al arrancar el vehículo, el mensaje

«MODO CARRETERA ACTIVADO» se

muestra en el cuadro de instrumentos.

El testigo

 del cuadro de instru-

mentos se apaga.

Esta posición permite el uso óptimo

en condiciones de carretera normales

(seca, húmeda, poca nieve, etc.).

El modo «Carretera» utiliza las funcio-

nes del sistema antipatinado.

2.26

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (5/5)

Ayuda al arranque en cuesta

Este sistema le ayuda al arrancar en

una pendiente, dependiendo del grado

de inclinación de la calzada. Impide que

el vehículo caiga hacia atrás, según la

pendiente, interviniendo en el apriete

automático de los frenos, cuando el

conductor levanta el pie del pedal de

freno para activar el acelerador.

Funcionamiento del sistema

Funciona solo cuando la palanca de

velocidades está en una posición dis-

tinta al punto muerto y cuando el vehí-

culo está completamente parado (con

el freno pisado).

El sistema retiene el vehículo unos 2

segundos. A continuación, los frenos

se aflojan progresivamente (el vehí-

culo circula en función del tipo de pen-

diente).

El sistema de ayuda al

arranque en pendiente no

siempre puede impedir que

el vehículo retroceda (pen-

dientes muy pronunciadas, etc).

En cualquier caso, el conductor

puede pisar el pedal de freno e im-

pedir de esta forma que el vehículo

caiga.

La ayuda al arranque en cuesta no

debe utilizarse en caso de parada

prolongada: para ello utilice el pedal

de freno.

Esta función no está ideada para in-

movilizar permanentemente el vehí-

culo.

Si es necesario, utilice el pedal de

freno para detener el vehículo.

El conductor debe prestar especial

atención sobre suelos deslizantes o

con poca adherencia.

Existe peligro de lesiones graves.

2.27

Puesta en servicio

Pulse el contactor 1 del lado . El

testigo 6 se enciende en naranja y el

mensaje «LIMITADOR» aparece en el

cuadro de instrumentos acompañado

de guiones para indicar que la función

está en servicio y en espera de que re-

gistre una velocidad de limitación.

Para memorizar la velocidad actual,

pulse el contactor 2 (+): la velocidad li-

mitada sustituye los guiones.

La velocidad mínima registrada será de

30 km/h.

Mandos

1 Contactor general Marcha/Parada.

2 Activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad limi-

tada (+).

3 Variación decreciente de la veloci-

dad limitada (-).

4 Activación con recuperación de la

velocidad limitada memorizada (R).

5 Activación de la función (con me-

morización de la velocidad limitada)

(O).

El limitador de velocidad es una función

que le ayuda a no rebasar una veloci-

dad de circulación que usted haya ele-

gido, llamada velocidad limitada.

LIMITADOR DE VELOCIDAD (1/3)

2.28

Superación de la velocidad

limitada

En cualquier momento se puede su-

perar la velocidad limitada, para ello:

pise a fondo y con decisión el pedal

del acelerador (venciendo el «punto

duro»).

Mientras dure el adelantamiento, la ve-

locidad limitada parpadea en el cuadro

de instrumentos acompañada de una

señal acústica.

A continuación, suelte el pedal del ace-

lerador: la función limitador de veloci-

dad vuelve a actuar una vez alcanzada

una velocidad inferior a la memorizada.

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad limitada

En caso de descenso pronunciado, la

velocidad limitada no puede ser mante-

nida por el sistema: la velocidad memo-

rizada parpadea en el cuadro de instru-

mentos para informarle y suena una

señal acústica con un intervalo regular

para avisarle.

Variación de la velocidad

limitada

Puede hacer variar la velocidad limi-

tada actuando por presiones sucesivas

en:

– el contactor 2 (+) para aumentar la

velocidad;

– el contactor 3 (-) para disminuir la

velocidad.

Conducción

Una vez memorizada una velocidad li-

mitada, mientras ésta no se alcance, la

conducción es similar a la de un vehí-

culo no equipado con limitador de ve-

locidad.

Desde el momento en que alcance la

velocidad registrada, ninguna acción

en el pedal del acelerador permitirá su-

perar la velocidad programada salvo

en caso necesario (véase el apartado

«Superación de la velocidad limitada»).

LIMITADOR DE VELOCIDAD (2/3)

La función limitador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

2 3

2.29

LIMITADOR DE VELOCIDAD (3/3)

Recuperación de la velocidad

limitada

Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar pulsando el contac-

tor 4 (R).

Puesta en espera de la

función

La función de limitador de velocidad

quedará en espera cuando usted actúe

en el contactor 5 (O). En este caso,

la velocidad limitada permanece me-

morizada y aparece el mensaje «EN

MEMORIA», acompañado de la veloci-

dad memorizada, en el cuadro de ins-

trumentos.

Cese de la función

La función limitador de velocidad queda

interrumpida cuando actúa en el con-

tactor 1, en este caso la velocidad limi-

tada no se memoriza. El apagado del

testigo naranja

 en el cuadro de ins-

trumentos confirma el cese de la fun-

ción.

Cuando el limitador no está activo,

una presión en el contactor 2 (+)

reactiva la función sin tener en

cuenta la velocidad memorizada:

se tiene en cuenta la velocidad a la

que circula el vehículo.

2 3 54

2.30

El regulador de velocidad es una fun-

ción que le ayuda a mantener la velo-

cidad de circulación en el valor cons-

tante que elija, denominada velocidad

de regulación.

Esta velocidad de regulación es regu-

lable de una forma continua, a partir de

30 km/h.

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción. La función no in-

terviene sustituyendo al

conductor.

No puede por tanto, en ningún

caso, sustituir el respeto debido a

las limitaciones de velocidad, ni a la

vigilancia (manténgase alerta para

poder frenar en cualquier circuns-

tancia), ni la responsabilidad del

conductor.

El regulador de velocidad no debe

utilizarse cuando la circulación es

densa, en carretera sinuosa o pa-

vimento deslizante (hielo, aqua-

planning, gravillonado) ni cuando

las condiciones meteorológicas son

desfavorables (niebla, lluvia, viento

lateral…).

Riesgo de accidente.

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

Mandos

1 Contactor general Marcha/Parada.

2 Activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad de re-

gulación (+).

3 Variación decreciente de la veloci-

dad de regulación (-).

4 Activación con recuperación de la

velocidad de regulación memorizada

(R).

5 Activación de la función (con memo-

rización de la velocidad de regula-

ción) (O).

REGULADOR DE VELOCIDAD (1/4)

2 3 54

2.31

Conducción

Cuando una velocidad de regulación es

memorizada y la regulación está acti-

vada, puede usted levantar el pie del

pedal del acelerador.

Atención: tiene que mante-

ner los pies cerca de los pe-

dales para estar preparado

para intervenir en caso de

urgencia.

Regulación de la velocidad

A una velocidad estabilizada (superior

a unos 30 km/h), presione el contac-

tor 2 (+): la función se activa y la veloci-

dad actual queda memorizada.

La velocidad de regulación sustituye

a los guiones y se confirma la regula-

ción con la iluminación del testigo 6 en

verde, además del testigo 7.

Puesta en servicio

Pulse el contactor 1 del lado .

El testigo 7 se enciende en verde y

aparece el mensaje «REGULADOR»

en el cuadro de instrumentos, acom-

pañado de guiones, para indicar que

la función del regulador está activada y

en espera de que se registre una velo-

cidad de regulación.

REGULADOR DE VELOCIDAD (2/4)

2 3

2.32

REGULADOR DE VELOCIDAD (3/4)

Superación de la velocidad

de regulación

En todo momento, se puede superar

la velocidad de regulación pisando el

pedal del acelerador. Mientras se está

sobrepasando la velocidad, la velo-

cidad de regulación parpadea en el

cuadro de instrumentos

A continuación, suelte el pedal del ace-

lerador: después de unos segundos, el

vehículo retoma automáticamente la

velocidad de regulación inicial.

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad de regulación

En caso de descenso pronunciado, el

sistema no puede mantener la veloci-

dad de regulación: la velocidad memo-

rizada parpadea en el cuadro de instru-

mentos para informarle.

Variación de la velocidad de

regulación

Puede variar la velocidad de regulación

actuando por presiones sucesivas en:

– el contactor 2 (+) para aumentar la

velocidad;

– el contactor 3 (-) para disminuir la

velocidad.

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

2 3

2.33

Cese de la función

La función regulador de velocidad

queda interrumpida cuando usted

actúa en el contactor 1, en este caso

la velocidad no queda memorizada.

El apagado de los testigos verdes



 del cuadro de instrumentos con-

firma el cese de la función.

Recuperación de la velocidad de

regulación

Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar, tras haberse asegu-

rado de que las condiciones de circu-

lación son adecuadas (tráfico, estado

de la calzada, condiciones meteoro-

lógicas…). Pulse el contactor 4 (R) si

la velocidad del vehículo es superior a

30 km/h.

Al recuperar la velocidad memorizada,

se enciende el testigo

 para confir-

mar la activación del regulador.

Nota: si la velocidad anteriormente

guardada es mucho más elevada que

la velocidad actual, el vehículo acele-

rará con fuerza hasta alcanzar este

umbral.

Cuando la función regulador está

activa, una presión en el contactor 2

(+) reactiva la función regulador sin

tener en cuenta la velocidad memo-

rizada: se tiene en cuenta la veloci-

dad a la que circula el vehículo.

Activación de la función

La función se pone en stand-by cuando

actúa en:

– el contactor 5 (O);

– el pedal del freno;

– el pedal del embrague o el paso a

posición neutra para los vehículos

con caja de velocidades automática.

En los tres casos, la velocidad de regu-

lación permanece memorizada y apa-

rece el mensaje «EN MEMORIA» en el

cuadro de instrumentos.

Se confirma la puesta en espera con el

apagado del testigo

.

REGULADOR DE VELOCIDAD (4/4)

La interrupción o el cese de

la función regulador de ve-

locidad no provoca una dis-

minución rápida de la ve-

locidad: hay que frenar pisando el

pedal del freno.

2 3 54

2.34

VEHÍCULO CON LA FUNCIÓN «TOPE DE VELOCIDAD»

La velocidad del vehículo puede estar

limitada permanentemente a un valor

fijo según el vehículo o la legislación

local.

Consulte con un Representante de la

marca para modificar el valor o activar/

desactivar la función.

En caso de una velocidad tope regla-

mentaria (según los vehículos), esta

función no puede desactivarse.

La etiqueta 1 pegada en el salpicadero

le recuerda la velocidad tope.

Caso particular: si su vehículo está

equipado con el Regulador-Limitador

de velocidad, la presión franca y a

fondo en el pedal del acelerador (ven-

ciendo el «punto duro») no permite so-

brepasar la velocidad tope (consulte el

párrafo «Limitador de velocidad» en el

capítulo 2).

En las situaciones excepcionales

(ejemplo: pendiente pronunciada…

),la velocidad de tope puede ser li-

geramente superada ya que el dis-

positivo no interviene en el sistema

de frenado.

La función no interviene

sustituyendo al conduc-

tor. No puede por tanto,

en ningún caso, sustituir el

respeto debido a las limitaciones de

velocidad, ni la vigilancia y respon-

sabilidad del conductor.

2.35

RALENTÍ ACELERADO

Presione el mando 1, la función se

activa pasados unos segundos.

Modificación del régimen de

ralentí acelerado

Para aumentar o disminuir el régimen,

contacte con un Representante de la

marca.

Cese de la función

La función se interrumpe cuando:

– actúa en el pedal del embrague y/o

del acelerador;

– la velocidad del vehículo es superior

a 0 km/h;

– el testigo

® se enciende en el

cuadro de instrumentos;

– el testigo

cuadro de instrumentos;

– el testigo

Ô se enciende en el

cuadro de instrumentos.

Particularidad relacionada con la

función Stop and Start: la activa-

ción de la función “Ralentí acele-

rado” impide que el motor entre en

modo de espera (consulte la infor-

mación sobre “Stop and Start" en el

capítulo 2).

2.36

Principio de funcionamiento

Unos detectores de ultrasonidos, im-

plantados (según el vehículo) en el pa-

ragolpes trasero del vehículo, «miden»

la distancia entre el vehículo y un obs-

táculo.

Esta medida se traduce en unas seña-

les acústicas cuya frecuencia aumenta

con la aproximación al obstáculo, hasta

convertirse en un sonido continuo

cuando el obstáculo se encuentra a

unos 30 centímetros del vehículo.

Al meter la marcha atrás, se detecta

la mayor parte de los objetos que se

encuentran a menos de 1,20 metros

aproximadamente de la parte trasera

del vehículo, se escucha una señal

acústica y, según el vehículo, la panta-

lla 1 muestra la zona alrededor del ve-

hículo.

AYUDA AL APARCAMIENTO (1/2)

Esta función es una ayuda suplementaria que indica, mediante señales

acústicas, la distancia entre el vehículo y un obstáculo al realizar una

maniobra.

No puede por tanto, en ningún caso, sustituir la vigilancia ni la responsa-

bilidad del conductor cuando realice maniobras.

El conductor debe estar siempre listo para los acontecimientos imprevistos que

pueden darse durante la conducción: vigile siempre, por tanto, que no haya obs-

táculos móviles pequeños (tales como un niño, un animal, un cochecito de niños,

una bicicleta, una piedra, un poste, etc.) dentro de la zona de ángulo muerto du-

rante la maniobra.

Nota: compruebe que los detectores

de ultrasonido no estén ocultos (sucie-

dad, barro, nieve...).

En caso de que choque el

bastidor del vehículo al rea-

lizar maniobras (ejemplo:

contacto con un bolardo,

un bordillo sobreelevado u otro mo-

biliario urbano), puede dañar el ve-

hículo (ejemplo: deformación de un

eje).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

El sistema de ayuda al aparcamiento

no tiene en cuenta el remolque ni los

sistemas de transporte de carga, etc.

2.37

Desactivación puntual del

sistema

Presione el interruptor 2 para desacti- -

var el sistema.

El testigo integrado en el interruptor se

enciende para recordarle que el sis-

tema está desactivado.

Un nueva presión reactivará el sistema

y el testigo se apagará.

Según el vehículo, puede desactivar la

ayuda al aparcamiento desde la panta-

lla multimedia. Consulte el manual del

equipamiento para obtener información

más detallada.

AYUDA AL APARCAMIENTO (2/2)

Ajuste del volumen sonoro

de la ayuda al aparcamiento

Según el vehículo, puede ajustar al-

gunos parámetros desde la pantalla

multimedia 1. Consulte el manual del

equipamiento para obtener información

más detallada

El sistema se reactiva automática-

mente después de haber cortado el

contacto y arrancado el motor.

Desactivación prolongada del

sistema

Puede desactivar el sistema de forma

continua mediante una presión prolon-

gada en el contactor 2.

El testigo integrado en el interruptor se

queda encendido permanentemente.

El sistema, así desactivado, podrá

reactivarse mediante una nueva pre-

sión prolongada.

Anomalía de funcionamiento

Según el vehículo, cuando el sistema

detecta una anomalía de funciona-

miento, aparece el mensaje «com-

probar ayuda al aparcamiento» en

el cuadro de instrumentos acompa-

ñado del testigo

una señal acústica durante aproxima-

damente 5 segundos. Consulte a un

Representante de la marca.

2.38

CÁMARA DE MARCHA ATRÁS (1/2)

Funcionamiento

Al meter la marcha atrás, la cámara 1

situada en el portón o, según el ve-

hículo, en la puerta batiente trasera,

transmite una vista del entorno trasero

del vehículo en el retrovisor 2 o, según

el vehículo, en la pantalla multimedia 3,

acompañada de dos líneas auxiliares

móviles o fijas 4 y 5.

Nota: compruebe que la cámara de

marcha atrás no quede oculta (sucie-

dad, barro, nieve, condensación, etc.).

Nota: según el vehículo, puede ajustar

algunos parámetros desde la pantalla

multimedia 3. Consulte el manual del

equipamiento.

Esta función es una ayuda adicional. No puede por tanto, en ningún

caso, sustituir la vigilancia ni la responsabilidad del conductor.

El conductor debe estar siempre listo para los acontecimientos imprevis-

tos que pueden darse durante la conducción: vigile siempre, por tanto,

que no haya obstáculos móviles pequeños (tales como un niño, un animal, un

cochecito de niños, una bicicleta, una piedra, un poste, etc.) dentro de la zona de

ángulo muerto durante la maniobra.

2.39

CÁMARA DE MARCHA ATRÁS (2/2)

La pantalla representa una imagen

invertida.

Los marcos son una representación

proyectada en la plataforma. Esta

información no se tiene en cuenta

cuando se superponen en un objeto

vertical o un objeto en el suelo.

Los objetos que aparecen en el

borde de la pantalla pueden apare-

cer deformados.

En caso de luminosidad excesiva

(nieve, vehículo al sol…), la visión

de la cámara puede verse alterada.

Cuando las puertas traseras están

abiertas o mal cerradas, el mensaje

«MALETEROABIERTO» aparece

y, según el vehículo, la visión de la

cámara desaparece.

Líneas auxiliares móviles 4 (según

vehículo)

Aparece en azul en en la pantalla multi-

media 3. Indican la trayectoria del vehí-

culo basada en la posición del volante.

Líneas auxiliares fijas 5

Las líneas auxiliares fijas tienen varios

colores A, B y C que indican la distan-

cia que hay detrás del vehículo:

– A (rojo) a aproximadamente 30 cen-

tímetros del vehículo;

– B (amarillo) a aproximadamente

70 centímetros del vehículo;

– C (verde) a aproximadamente

150 centímetros del vehículo.

Estas líneas auxiliares permanecen

fijas e indican la trayectoria del vehí-

culo si las ruedas están alineadas con

el vehículo.

Este sistema se utiliza en principio en

base a las líneas auxiliares (móviles

para la trayectoria y fijas para la distan-

cia). Cuando se alcanza la zona roja,

guíese por la representación del para-

choques para detenerse con precisión.

2.40

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (1/4)

Operación

Con la palanca de velocidades 1 en la

posición P, arranque el motor.

Para abandonar la posición P, es im-

perativo pisar el pedal de freno antes

de presionar el botón de desbloqueo 2.

Con el freno pisado (el testigo 3 de la

pantalla se apaga), mueva la palanca

de la posición P a otra posición.

El paso de la palanca a la posición

D o R debe hacerse exclusivamente

con el vehículo parado, el freno

pisado, el pedal del acelerador libre

y el motor en marcha.

Palanca de selección 1

P: aparcamiento

R: marcha atrás

N: punto muerto

D: modo automático

M: modo manual

+: marchas superiores

–: marchas inferiores

4: visualización de la relación de la

caja introducida en modo manual.

Nota: pulse el botón 2 para pasar de la

posición D o N a R o P.

Conducción en modo

automático

Ponga la palanca 1 en posición D.

En la mayoría de las condiciones de

circulación, no necesitará mover más

la palanca: las velocidades cambia-

rán solas, en el momento preciso y al

régimen del motor convenido, ya que

el «automatismo» tiene en cuenta la

carga del vehículo, el perfil de la carre-

tera y el estilo de conducción elegido.

En algunos casos (mientras el vehí-

culo está estacionado en una pen-

diente pronunciada, etc.), se puede

necesitar mucha fuerza para mover

la palanca de velocidades de la po-

sición P a otra posición.

2.41

Conducción en modo manual

Lleve la palanca de selección 1 a la

posición D, a continuación, lleve la pa-

lanca hacia la derecha hasta la posi-

ción M.

Impulsiones sucesivas en la palanca

permiten cambiar de velocidad manual-

mente:

– para pasar a una marcha inferior, dé

unas impulsiones hacia delante;

Compruebe que el testigo P

en el cuadro de instrumen-

tos se activa antes de aban-

donar el vehículo.

Riesgo de pérdida de inmoviliza-

ción del vehículo.

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (2/4)

– para pasar a una marcha superior,

dé unas impulsiones hacia atrás.

La relación de la velocidad metida apa-

rece en la pantalla del cuadro de ins-

trumentos.

Casos particulares

En ciertas condiciones de conducción

(que dan como resultado, por ejem-

plo, protección del motor, activación del

programa de control dinámico de con-

ducción: ESC etc.) el sistema automá-

tico puede imponer la marcha.

Igualmente, para evitar «falsas ma-

niobras», el cambio de marcha puede

ser rechazado por «el automatismo»:

en este caso la visualización de la re-

lación parpadea unos segundos para

avisarle.

Conducción en modo

automático (continuación)

Conducción económica

En carretera, deje siempre la palanca

en posición D, si se pisa ligeramente el

pedal del acelerador, las marchas cam-

biarán automáticamente a un régimen

del motor más bajo.

Aceleraciones y adelantamientos

Pise a fondo y con decisión el pedal del

acelerador (hasta vencer el punto duro

del pedal).

Ello permitirá, dependiendo de

las posibilidades del motor, la re-

ducción de la caja automática a la

marcha óptima.

2.42

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (3/4)

Por razones de seguridad,

no corte nunca el contacto

antes de la parada com-

pleta del vehículo.

Frecuencia de mantenimiento

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo o póngase en contacto

con un representante de la marca para

comprobar si la caja de velocidades au-

tomática requiere mantenimiento pro-

gramado.

Si no requiere mantenimiento, no hay

que completar el nivel de aceite.

Situaciones excepcionales

– Si el perfil de la carretera y su si-

nuosidad no le permiten mante-

nerse en modo automático (ej.: en

montaña), le aconsejamos pasar al

modo manual. Se trata de evitar los

cambios sucesivos de marcha re-

queridos por el «automatismo» en

subidas, y obtener un freno motor en

caso de descensos prolongados.

– Con tiempo muy frío, para evitar

que el motor se cale, espere unos

instantes antes de abandonar la po-

sición P o N y poner la palanca en D

o R.

En subidas, para permanecer con el

vehículo parado, no deje el pie en el

acelerador.

Riesgo de sobrecalentamiento de

la caja de velocidades automá-

tica.

Estacionamiento del vehículo

Una vez inmovilizado el vehículo, man-

teniendo el freno pisado, sitúe la pa-

lanca en posición P: las ruedas motri-

ces son bloqueadas mecánicamente

por la transmisión.

Asegúrese de que el freno de apar-

camiento asistido esté puesto.

Nota: si el vehículo está aparcado

en una pendiente pronunciada con la

posición P engranada, se mostrará el

mensaje «ACTIVAR EL FRENO DE

APARCAMIENTO» en el cuadro de ins-

trumentos, acompañado de un pitido.

2.43

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (4/4)

En caso de que choque el

bastidor del vehículo al rea-

lizar maniobras (ejemplo:

contacto con un bolardo,

un bordillo sobreelevado u otro mo-

biliario urbano), puede dañar el ve-

hículo (ejemplo: deformación de un

eje).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

Al arrancar el vehículo, si la palanca

se atasca en P, presione la palanca

de freno. Es posible liberar la palanca

manualmente. Para ello, suelte la base

de la palanca y, a continuación, colo-

que una herramienta (llave rígida) en

la hendidura 5 (situada a la derecha o

a la izquierda de la palanca). Presione

simultáneamente la herramienta (llave

rígida) y el 2 botón para desbloquear

la palanca.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Anomalías de funcionamiento

– en circulación, si aparece el men-

saje «Revisar la caja de cambios» en

el cuadro de instrumentos, indica que

se ha producido un fallo. Consulte lo

antes posible a un Representante de

la marca;

– circulando, si aparece el mensaje

«Alta temperatura en la caja cam-

bios» en el cuadro de instrumentos,

pare lo antes posible para dejar que

la caja de velocidades se enfríe y

desaparezca el mensaje;

– avería de un vehículo con caja

automática, consulte el párrafo

«Remolcado» en el capítulo 5.

2.44

3.1

Capítulo 3: Su confort

Aireadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2

Calefacción, Aire acondicionado manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4

Climatización automática. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.8

Aire acondicionado: informaciones y consejos de utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.12

Climatización adicional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.14

Cristales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16

Parasol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.18

Iluminación interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.19

Compartimentos, distribución en el habitáculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.22

Cenicero, toma de accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.31

Banqueta trasera: funcionalidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.34

Cubre-equipajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.38

Red de sujeción de equipajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.39

Transportes de objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.41

Transporte de objetos: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.43

remolcado, sistema de remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.43

Tomas multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.44

3.2

AIREADORES, salidas de aire (1/2)

1 2

1 boca de desempañado del cristal

lateral izquierdo.

2 aireador lateral izquierdo.

3 bocas de desempañado del para-

brisas.

4 aireadores centrales.

5 aireador lateral derecho.

6 boca de desempañado del cristal

lateral derecho.

7 salida a los pies de los ocupan-

tes.

8 cuadro de mandos.

3.3

Aireadores laterales

Caudal

Para abrirlo 11, presione en el aireador

(punto 12) en función de la apertura de-

seada.

Orientación

Para orientar el caudal de aire, gire el

aireador lateral 11.

Aireadores centrales

Para cerrar los aireadores, baje por

completo los cursores 9.

Orientación

Arriba / abajo: mueva los cursores 9.

Derecha / izquierda: accione las mole-

tas 10.

AIREADORES, salidas de aire (2/2)

Contra los malos olores en su vehículo,

utilice únicamente sistemas diseñados

para ello. Consulte a un Representante

de la marca.

No introduzca nada en el

circuito de ventilación del

vehículo (en caso de mal

olor por ejemplo...).

Existe un riesgo de deterioro o de

incendio.

3.4

Ajuste de la velocidad de

ventilación

Mueva el mando 3 de 0 a 4. Cuanto

más a la derecha esté colocado el

mando, mayor será la cantidad de aire

impulsado. Si desea parar completa-

mente la entrada de aire, coloque el

mando 3 en 0.

El sistema está parado: la velocidad de

ventilación del aire en el habitáculo es

nula (con el vehículo parado). Sin em-

bargo, puede sentir un caudal débil de

aire mientras el vehículo circula.

Nota:

La utilización prolongada de esta posi-

ción 0 puede provocar la formación de

vaho en los cristales laterales y el pa-

rabrisas, y producir molestias debidas

a un aire no renovado en el habitáculo.

Desempañado rápido

Aislamiento del habitáculo/reciclaje

del aire desactivado (testigo integrado

en la tecla 4 apagado), coloque los

mandos 1 y 3 en las posiciones

La utilización de la climatización per-

mite acelerar el desempañado.

AIRE ACONDICIONADO MANUAL (1/4)

Mandos

La presencia de los mandos depende

del equipamiento del vehículo.

1 Reparto del aire.

2 Puesta en marcha o parada del aire

acondicionado.

3 Ajuste de la velocidad de ventilación.

4 Puesta en marcha del modo aisla-

miento del habitáculo / reciclaje del

aire.

5 Ajuste de la temperatura del aire.

Información y consejos de utiliza-

ción: consulte el párrafo «Aire acondi-

cionado: información y consejos de uti-

lización».

Reglaje de la temperatura del

aire

Gire el mando 5 en función de la tem-

peratura deseada. Cuanto más en la

zona roja se encuentre el cursor, más

alta será la temperatura.

5321 4

3.5

AIRE ACONDICIONADO MANUAL (2/4)

Puesta en marcha del modo

aislamiento del habitáculo/

reciclaje del aire

Pulse la tecla 4 (el testigo se enciende).

En estas condiciones, el aire se toma

del habitáculo y es reciclado sin admi-

sión de aire exterior.

El reciclaje de aire permite:

– aislarle del ambiente exterior (circu-

lación en zonas contaminadas...);

– alcanzar con mayor eficacia la tem-

peratura deseada en el habitáculo.

Deshielo-desempañado de la

luneta trasera

Con el motor arrancado, pulse el con-

tactor 6. El testigo integrado se en-

ciende.

Esta función permite un desempañado

eléctrico rápido de la luneta trasera y

de los retrovisores eléctricos térmicos

(para los vehículos que se encuentran

equipados).

Para salir de esta función, pulse de

nuevo el contactor 6.

En su defecto, el desempañado se

para automáticamente.

La utilización prolongada del reciclaje del aire puede provocar la formación de

vaho en los cristales laterales y el parabrisas y producir molestias debidas a un

aire no renovado en el habitáculo. Por ello, se aconseja volver al funcionamiento

normal (aire exterior) pulsando de nuevo el botón 4 cuando el reciclaje del aire

ya no sea necesario.

3.6

AIRE ACONDICIONADO MANUAL (3/4)

Reparto del aire en el

habitáculo

Gire el mando 1 para elegir su reparto.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero y hacia los pies de los ocupan-

tes.

El caudal de aire es dirigido

principalmente hacia los pies

de los ocupantes y los aireadores del

salpicadero.

Para dirigir el flujo de aire únicamente

hacia los pies, cierre los aireadores del

salpicadero.

El flujo de aire se reparte entre

todos los aireadores, las bocas

de desempañado de los cristales late-

rales delanteros, las bocas de desem-

pañado del parabrisas y los pies de los

ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

hacia las bocas de desempa-

ñado del parabrisas y las bocas de

desempañado de los cristales laterales

delanteros.

321

3.7

La utilización del aire

acondicionado permite:

– rebajar la temperatura interior del

habitáculo;

– eliminar el vaho rápidamente.

El aire acondicionado no funciona

cuando la temperatura exterior es baja.

AIRE ACONDICIONADO MANUAL (4/4)

Puesta en marcha o parada

del aire acondicionado

La tecla 2 permite poner en marcha

(testigo encendido) o detener (testigo

apagado) el funcionamiento del aire

acondicionado.

La puesta en marcha no puede efec-

tuarse si el mando 3 está en la posi-

ción 0.

No abra el circuito de

fluido frigorígeno. Es pe-

ligroso para los ojos y para

la piel.

Vehículos equipados con el

modo ECO (contactor 7): si está

accionado, el modo ECO puede dis-

minuir los rendimientos de la cale-

facción y/o del aire acondicionado.

Consulte el apartado «Consejos de

conducción, ecoconducción» en el

capítulo 2.

3.8

Modificación de la velocidad

de ventilación

En modo automático, el sistema con-

trola la velocidad de ventilación más

apropiada para alcanzar y mantener el

confort.

Puede siempre ajustar la velocidad de

ventilación girando el mando 6 para au-

mentar o disminuir la velocidad de ven-

tilación.

Reglaje de la temperatura del

aire

Gire el mando 2 en función de la tem-

peratura deseada.

Cuanto más a la derecha esté posicio-

nado el mando, más elevada será la

temperatura.

Particularidad: los ajustes extre-

mos permiten al sistema producir un

máximo de frío o de calor («18 °C» y

«26 °C»).

Los mandos

1 Modo automático.

2 Ajuste de la temperatura del aire.

3 Función «ver claro».

4 Reglaje del reparto del aire en el ha-

bitáculo.

5 Mando del aire acondicionado.

6 Ajuste de la velocidad de ventilación.

7 Reciclaje del aire.

8 Deshielo / desempañado de la

luneta trasera y, según el vehículo,

de los retrovisores.

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (1/4)

2 3 5

78 6

Modo automático

La climatización automática es un sis-

tema que garantiza (exceptuando los

casos de utilización extrema) el confort

ambiental del habitáculo y el manteni-

miento de un buen nivel de visibilidad a

la vez que se optimiza el consumo. El

sistema actúa en la velocidad de venti-

lación, el reparto de aire, el reciclaje de

aire, la puesta en marcha o la parada

del acondicionador de aire y la tempe-

ratura del aire.

AUTO : optimización del alcance del

nivel de confort elegido en función de

las condiciones exteriores. Pulse la

tecla 1.

1 4

3.9

Función «ver claro»

Pulse la tecla 3, el testigo integrado se

enciende.

Esta función permite un deshielo y un

desempañado rápido del parabrisas y

de la luneta, de los cristales laterales

delanteros y de los retrovisores exte-

riores (según el vehículo). Impone la

puesta en marcha automática del acon-

dicionador de aire y del deshielo de la

luneta trasera.

Pulse la tecla 8 para parar el funciona-

miento de la luneta térmica, el testigo

integrado se apaga.

Para salir de esta función, pulse la

tecla 3 o 1.

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (2/4)

El caudal de aire se reparte

entre todos los aireadores, las

bocas de desempañado de los cristales

laterales delanteros y las bocas de

desempañado del parabrisas.

Todo el caudal de aire se dirige

principalmente hacia los airea-

dores del salpicadero.

El caudal de aire es dirigido

principalmente hacia los pies

de los ocupantes.

Modificación del reparto del

aire en el habitáculo

Pulse alguna de las teclas 4. El testigo

integrado de la tecla seleccionada se

enciende.

Pueden combinarse dos posiciones a

la vez, pulsando dos de las teclas 4.

Algunas teclas disponen de un tes-

tigo de funcionamiento que indica el

estado de la función.

1 4

3.10

Deshielo-desempañado de la

luneta trasera

Pulse la tecla 8, el testigo integrado

se enciende. Esta función permite un

desempañado rápido de la luneta y de

los retrovisores térmicos (para los ve-

hículos que se encuentren equipados).

Para salir de esta función, pulse

de nuevo la tecla 8. En su defecto, el

desempañado se para automática-

mente.

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (3/4)

Puesta en marcha o parada

del aire acondicionado

En modo automático, el sistema con-

trola la puesta en marcha o la parada

del aire acondicionado en función de

las condiciones climatológicas exterio-

res.

Pulse la tecla 5 para forzar la parada

del aire acondicionado; el testigo inte-

grado se enciende.

Vehículos equipados con el

modo ECO (contactor 9): si está

accionado, el modo ECO puede dis-

minuir el rendimiento del aire acon-

dicionado automático. Consulte el

apartado «Consejos de conducción,

ecoconducción» en el capítulo 2.

No abra el circuito de

fluido frigorígeno. Es pe-

ligroso para los ojos y para

la piel.

3.11

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (4/4)

Reciclaje del aire (aislamiento

del habitáculo)

Esta función es automática, aunque

también puede activarla manualmente.

En tal caso, el testigo integrado en la

tecla 7 confirma la puesta en marcha.

Utilización manual

Pulse la tecla 7, el testigo integrado se

enciende.

La utilización prolongada de esta posi-

ción puede ocasionar olores debidos a

la falta de renovación del aire, así como

un empañado de los cristales.

Por lo tanto, se aconseja volver al

modo automático pulsando de nuevo la

tecla 7 cuando el reciclaje del aire ya

no sea necesario.

Para salir de esta función, pulse de

nuevo la tecla 7.

Parada del sistema

Gire el mando 6 hasta la posición

«OFF» para detener el sistema. Para

arrancarlo de nuevo, vuelva a girar el

mando 6 para ajustar la velocidad de

ventilación o pulse la tecla 1.

Nota:

– durante el reciclaje, el aire se toma

del habitáculo y se recicla sin en-

trada de aire exterior;

– el reciclaje de aire permite aislarle

del ambiente exterior (circulación en

zonas contaminadas, etc.);

– alcanzar con mayor eficacia la tem-

peratura deseada en el habitáculo.

El desempañado/deshielo perma-

nece en todos los casos prioritario

sobre el reciclaje del aire.

3.12

Anomalías de funcionamiento

En general, en caso de anoma-

lía de funcionamiento, consulte a un

Representante de la marca.

– Escasa eficacia en lo que res-

pecta al deshielo, desempañado o

aire acondicionado.

Esto puede deberse a la suciedad

del cartucho del filtro del habitáculo.

– No hay producción de aire frío.

Verifique el buen posicionamiento

de los mandos y el correcto estado

de los fusibles. Si no, detenga el sis-

tema.

Presencia de agua debajo del

vehículo

Tras una utilización prolongada del aire

acondicionado, es normal constatar la

presencia de agua procedente de la

condensación debajo del vehículo.

CLIMATIZACIÓN: información y consejos de utilización (1/2)

No introduzca nada en el

circuito de ventilación del

vehículo (en caso de mal

olor por ejemplo...).

Existe un riesgo de deterioro o de

incendio.

No abra el circuito de

fluido frigorígeno. Es pe-

ligroso para los ojos y para

la piel.

Consumo

Es normal que se aprecie un aumento

del consumo de carburante (sobre todo

en tráfico urbano) durante la utilización

del acondicionador de aire.

Para los vehículos equipados con aire

acondicionado sin modo automático,

detenga el sistema cuando ya no lo ne-

cesite.

Consejos para minimizar el

consumo y por lo tanto ayudar a

preservar el medio ambiente

Circule con los aireadores abiertos y

con los cristales cerrados. Si el vehí-

culo ha permanecido estacionado a

pleno sol, abra las puertas unos minu-

tos para expulsar el aire caliente antes

de poner el motor en marcha.

Conservación

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo para conocer las perio-

dicidades de control.

Consejos de utilización

En algunos casos, (aire acondicionado

parado, reciclaje de aire activado, velo-

cidad de ventilación nula o débil, etc.)

se puede constatar la aparición de

vaho en los cristales y el parabrisas del

vehículo.

En caso de vaho, utilice la función «ver

claro» para eliminarlo y después utilice

preferentemente el aire acondicionado

en modo automático para evitar que se

forme.

Utilice el sistema de climatización

con regularidad, incluso en tiempo

frío, haciéndolo funcionar al menos

una vez al mes durante un tiempo

aproximado de 5 minutos.

Vehículos equipados con modo

ECO

Una vez activado, el modo ECO

puede reducir el rendimiento de la

climatización. Consulte el apartado

«Consejos de conducción, ecocon-

ducción» en el capítulo 2.

3.13

El circuito de fluido refrigerante puede

contener gases fluorados de efecto in-

vernadero.

Según el vehículo, encontrará la si-

guiente información en la etiqueta A

pegada dentro el compartimiento del

motor.

La presencia y el emplazamiento de la

información de la etiqueta A dependen

del vehículo.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

CLIMATIZACIÓN: información y consejos de utilización (2/2)

Tipo de fluido frigorígeno



Tipo de aceite en el circuito

de climatización



Producto inflamable



Consultar el manual de utili-

zación



Conservación

Cantidad de fluido fri-

gorígeno presente en

el vehículo.

x,xxx kg

Potencial de calenta-

miento global (GWP)

(equivalente a CO2).

GWP xxxxx

Cantidad en peso y en

equivalente a CO2.

CO2 eq

x,xx t

No abra el circuito de

fluido frigorígeno. Es pe-

ligroso para los ojos y para

la piel.

3.14

CLIMATIZACIÓN ADICIONAL (1/2)

Si el vehículo está equipado, dispone

de cuatro aireadores orientables y de

mandos 1.

Estos mandos controlan únicamente

la cantidad de aire impulsado al habi-

táculo:

– un mando para el caliente (el aire

sale de los aireadores inferiores);

– un mando para el frío (el aire sale de

los aireadores superiores).

Nota: evite cerrar los cuatro aireadores

a la vez (por riesgo de deterioro de los

elementos del sistema).

Vehículo equipado con aire

acondicionado manual

Asegúrese de que el acondicionador

de aire está en funcionamiento (testigo

de la tecla 2 encendido).

Nota: el botón 2 dispone de un testigo

de funcionamiento:

– testigo encendido, la función está en

servicio;

– testigo apagado, la función no está

en servicio.

3.15

CLIMATIZACIÓN ADICIONAL (2/2)

Vehículo equipado con aire

acondicionado automático

Asegúrese de que el acondicionador

de aire está en funcionamiento (testigo

del botón A/C OFF 3 apagado).

Para activar los ajustes de control de 1,

pulse el contactor 4. El testigo 4 del

contactor y el testigo 1 del mando 5

están apagados.

Nota: el contactor 4 y el mando 1 cuen-

tan con un testigo de funcionamiento:

– testigos 4 y 5 encendidos, mando 1

no activado;

– testigos 4 y 5 apagados, mando 1

está en funcionamiento.

3.16

CRISTALES (1/2)

Evite colocar un objeto apoyado en

un cristal entreabierto: se pueden

dañar los elevalunas.

Elevalunas eléctricos

Con el contacto puesto:

– presione el contactor del cristal

concernido para bajarlo hasta la

altura deseada;

– levante el contactor del cristal

concernido para subirlo hasta la

altura deseada.

Desde el asiento del conductor

Actúe en el contactor:

– 1 para el lado del conductor;

– 2 para el lado del pasajero delan-

tero.

Desde el asiento del pasajero

delantero

Actúe en el contactor 3.

Responsabilidad del

conductor

No abandone nunca su

vehículo, con la llave o con

la tarjeta RENAULT en su interior y

nunca deje dentro del vehículo a un

niño, a un adulto que no sea autosu-

ficiente o a un animal, aunque sea

por un momento. De hecho, éste

podría correr peligro o poner en pe-

ligro a otras personas arrancando el

motor, accionando los equipamien-

tos como por ejemplo los elevalu-

nas o incluso bloquear las puertas.

En caso de aplastar una parte del

cuerpo, invierta inmediatamente

el recorrido del cristal pulsando el

contactor concernido.

Existe peligro de lesiones graves.

3.17

Modo impulsional

Según el vehículo, este modo se

añade al funcionamiento de los ele-

valunas eléctricos descrito anterior-

mente. Equipa únicamente al cristal del

conductor.

Pulse o tire brevemente hasta el tope

del contactor 1: el cristal se sube o se

baja completamente. Una acción sobre

el contactor detiene el funcionamiento

del cristal.

Nota: si la ventanilla detecta cierta re-

sistencia durante el cierre (por ejemplo,

rama de árbol, etc.), se detiene y retro-

cede unos centímetros.

CRISTALES (2/2)

Al cerrar las ventanillas,

compruebe que nadie

saque ninguna parte del

cuerpo (brazo, mano, etc.)

del vehículo.

Existe peligro de lesiones graves.

Anomalías de funcionamiento

En caso de que el cierre de un cristal no

funcione, el sistema bascula en modo

no impulsional: tire tantas veces como

sea necesario del contactor correspon-

diente hasta el cierre completo del cris-

tal (el cristal sube paso a paso), man-

tenga pulsado el contactor (siempre en

el lado de cierre) durante un segundo y

después baje y suba completamente el

cristal para reiniciar el sistema.

Si es necesario, consulte al

Representante de la marca.

Cristales traseros deslizantes

Accione la empuñadura 4 y haga des-

lizar el cristal hasta llegar a la muesca

de parada deseada.

Cristales y puertas

deslizantes

Antes de manipularlos,

asegúrese de que ningún

pasajero haya introducido alguna

parte de su cuerpo por el cristal

abierto o por la puerta abierta.

3.18

QUITASOL

Quitasol

Baje el quitasol 1.

Existe la posibilidad de bascular el qui-

tasol contra el cristal.

Espejo de cortesía o

retrovisor adicional 2

(según el vehículo)

Baje el quitasol para acceder al espejo.

Particularidad del retrovisor

adicional

Consulte el apartado «Retrovisores»

en el capítulo 1.

3.19

Plafones

Al utilizar los interruptores 1, 2 o 3, se

activará lo siguiente:

– una iluminación permanente;

– una iluminación controlada por la

apertura de una de las puertas. Se

apaga cuando las puertas concerni-

das estén correctamente cerradas;

– un apagado inmediato.

El desbloqueo y la apertura de las

puertas activan la iluminación tem-

porizada de los plafones y de los ilu-

minadores.

ILUMINACIÓN INTERIOR (1/3)

Foco de lectura

(según el vehículo)

Bascule el interruptor 4.

3.20

Iluminador del maletero 6

Se enciende al abrir el maletero.

Con las puertas cerradas correcta-

mente, el bloqueo o el arranque del

motor apagan el plafonier y los ilu-

minadores.

ILUMINACIÓN INTERIOR (2/3)

Iluminador de guantera 5

Se enciende al abrir la guantera.

3.21

Iluminador trasero 8

Gire el interruptor 9 para activar lo si-

guiente:

– una iluminación permanente;

– una iluminación controlada por la

apertura de una de las puertas tra-

seras. No se apaga hasta que las

puertas correspondientes estén co-

rrectamente cerradas;

– un apagado inmediato.

ILUMINACIÓN INTERIOR (3/3)

Luz para los asientos

traseros 7

Pulse el interruptor 7 para activar lo si-

guiente:

– una iluminación permanente;

– una iluminación controlada por la

apertura de una de las puertas.

3.22

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (1/9)

Emplazamiento 1

Este emplazamiento puede ser utili-

zado como portabotellines, guardaob-

jetos o receptáculo para alojar en él el

cenicero.

Guardaobjetos 3

Para abrirla, tire de la empuñadura 2.

No debe dejarse ningún

objeto por el suelo (plaza

delantera del conductor):

en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Compruebe que no haya

ningún objeto duro, pesado

o puntiagudo en los porta-

objetos «abiertos», de tal

forma que pueda ser proyectado

contra los ocupantes, en caso de

curva o de frenada brusca.

Portaobjetos en el quitasol 4

Se pueden dejar en él los tickets de

autopista, tarjetas…

3.23

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (2/9)

Portaobjetos 5

Puede guardar tarjetas de pago, mone-

das...

Soporte de teléfono 6

Utilización del teléfono

y/o de la tableta multime-

dia

Les recordamos la nece-

sidad de respetar la legislación en

vigor relativa a la utilización de este

tipo de aparatos.

3.24

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (3/9)

Soporte para tableta

multimedia 8

Tire de la empuñadura 7 hacia usted y

a fondo.

Gire el soporte 8 y empújelo hasta

llegar al tope.

Si es necesario:

– pulse el botón 9 y, a continuación,

baje el zócalo 11 del soporte 8 para

extenderlo;

– despliegue los clips 10 en el so-

porte 8 para extenderlo.

Para guardarlo, tire del soporte hacia

usted hasta llegar al tope, levántelo

hasta llegar a la horizontal y empújelo

hasta llegar al tope.

3.25

Compartimento pasajero del

tablero de mandos 16

Para abrirlo, presione el mando 15.

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (4/9)

Compartimento del tablero de

mandos 12, 13 y 14

Emplazamiento 17

Este emplazamiento puede ser utili-

zado como portabotellines, guardaob-

jetos o receptáculo para alojar en él el

cenicero.

Guantera 18

Para abrirlo, presione el mando 19.

Según el vehículo, la guantera recibe

ventilación y aire acondicionado (puede

alojar una botella de 1,5 litros).

No debe dejarse ningún

objeto por el suelo (plaza

delantera del conductor):

en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Compruebe que no haya

ningún objeto duro, pesado

o puntiagudo en los porta-

objetos «abiertos», de tal

forma que pueda ser proyectado

contra los ocupantes, en caso de

curva o de frenada brusca.

3.26

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (5/9)

Emplazamiento 20

Este emplazamiento puede ser utili-

zado como portavasos, guardaobjetos

o receptáculo para alojar en él el ce-

nicero.

Compartimento en puertas

delanteras 21

Al tomar una curva, al ace-

lerar o frenar, tenga cui-

dado de que el líquido

contenido en el recipiente

depositado en el portabotellines no

se desborde.

Riesgo de lesiones en caso de

que se derrame líquido caliente.

Cajón portaobjetos 23 bajo el

asiento delantero

Para acceder a él, tire de la lengüeta 22

y bascule el asiento A hacia delante.

Cuando circule, deje siem-

pre cerrado el asiento:

– existe riesgo de lesio-

nes en caso de frenazo

brusco o de accidente;

– existe riesgo de proyecciones

de objetos en el habitáculo.

3.27

Nota: asegúrese de que el comparti-

mento 20 esté cerrado antes de abatir

el respaldo del asiento central.

Compartimento 28

Para abrirlo, presione el mando 25.

En el interior, la cinta 29 permite sujetar

un objeto.

Con el compartimento 28 cerrado, la

abertura 30 permite conectar un cable

de carga de un dispositivo a una toma

de accesorios.

Respaldo en posición

bandeja

Si el vehículo está equipado, abatir el

respaldo del asiento central levantando

el mando 27. En la parte posterior del

asiento central dispone:

– de un posavasos 24 ;

– de un portaobjetos 28 ;

– de una bandeja 26 .

Al tomar una curva, al ace-

lerar o frenar, tenga cui-

dado de que el líquido

contenido en el recipiente

depositado en el portabotellines no

se desborde.

Riesgo de quemaduras y/o de de-

rrame si el líquido está caliente.

Está prohibido sentarse en

el asiento central cuando el

respaldo está abatido.

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (6/9)

3.28

Compruebe que no haya

ningún objeto duro, pesado

o puntiagudo en los porta-

objetos abiertos que esté

colocado de tal forma que pueda

ser proyectado contra los ocu-

pantes, en caso de curva, frenada

brusca o choque.

Puede sujetar los documentos con la

pinza 35.

Para retirar la bandeja, presione el

mando 36.

Nota: compruebe que la bandeja está

bien colocada en su sitio y retire todo

objeto del portabotellines antes de le-

vantar el respaldo del asiento central.

Compruebe que el respaldo del asiento

central está bien bloqueado.

Bandeja 26

Para desbloquear la bandeja, presione

el mando 33.

Para instalar la bandeja, inserte los

extremos 34 de la bandeja en los

huecos 31 o 32.

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (7/9)

3.29

Empuñadura de sujeción 37

Sirve para sujetarse mientras se cir-

cula.

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (8/9)

No utilice la empuñadura de suje-

ción 37 para subir a bordo del vehí-

culo o bajarse de él.

Ganchos portatrajes 38

Según el vehículo, puede haber unos

ganchos en el tabique dentro de la

zona de carga.

Por razones de seguridad, la utilización

del gancho está estrictamente limitada

a colgar ropa.

Compartimento superior de

la zona de carga trasera 39

Reservado únicamente para el trans-

porte de objetos.

El peso total del contenido del porta-

objetos superior de la célula trasera no

debe superar los 35 kg repartidos uni-

formemente.

Compruebe que no haya

ningún objeto pesado y/o

cortante que pueda caer.

Riesgo de lesiones

3.30

Utilice la tapa 43 para prolongar la lon-

gitud de carga:

– Tire de la lengüeta 42 para levantar

el respaldo B;

– bascule la tapa 43 hacia el interior

del asiento tirando de la lengüeta 44.

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (9/9)

Receptáculo 41 y tapa 43

Según la longitud de los objetos trans-

portados en la célula trasera, utilice el

receptáculo 41.

Abra la tapa 40 que se sujeta con

imanes.

No debe dejarse ningún

objeto por el suelo (plaza

delantera del conductor):

en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Compruebe que no haya

ningún objeto duro, pesado

o puntiagudo en los porta-

objetos «abiertos», de tal

forma que pueda ser proyectado

contra los ocupantes, en caso de

curva o de frenada brusca.

Cuando la tapa 43 está

abierta, está prohibido utili-

zar el asiento del pasajero

delantero lateral.

Riesgo de lesiones graves, en

caso de frenado brusco o choque.

3.31

CENICERO, TOMA DE ACCESORIOS (1/2)

Cenicero

Puede alojarse indistintamente en uno

de los emplazamientos 1 o 2.

Si su vehículo no está equipado

de un encendedor ni de un ceni-

cero, los puede conseguir en un

Representante de la marca.

3.32

CENICERO, TOMA DE ACCESORIOS (2/2)

Toma de accesorios

La toma 3 y, según el vehículo, las

tomas 4 y 5 están previstas para la co-

nexión de accesorios homologados por

los servicios técnicos de la marca. La

potencia de estas tomas no debe exce-

der de 120 vatios (12 V).

Conecte solamente acce-

sorios que tengan una po-

tencia máxima de 120 W

(12 V).

Cuando se utilicen varias tomas de

accesorios al mismo tiempo, la en-

ergía total de los accesorios conec-

tados no debe superar los 180 W.

Hay riesgo de incendio.

Antes de abandonar el vehículo,

asegúrese de desconectar siste-

máticamente todos los disposi-

tivos de las tomas de accesorios

para evitar posibles anomalías (ba-

tería descargada, imposibilidad de

bloqueo de los abrientes, etc.).

3.33

Para poner el apoyacabezas

Introduzca las varillas del reposacabe-

zas en los forros (incline el respaldo si es

necesario). Empuje el reposacabezas

al máximo y después levántelo hasta

conseguir bloquearlo. Compruebe el

correcto bloqueo de cada varilla 2 en el

respaldo del asiento.

El reposacabezas es un

elemento de seguridad, por

lo que hay que vigilar su

presencia y su correcta co-

locación.

Para retirar el apoyacabezas

Pulse el botón 1 y levante el reposa-

cabezas hasta liberarlo (incline el res-

paldo si es necesario).

APOYACABEZAS TRASERO

3.34

BANQUETAS TRASERAS: funcionalidades (1/4)

Según el vehículo, puede haber dos

banquetas en la parte trasera: la ban-

queta 2 (2

fila de asientos) y la ban-

queta 1 (3

fila de asientos).

Banqueta 2

Introduzca los ganchos 3 en los aloja-

mientos 4 antes de mover el respaldo o

los respaldos.

Para facilitar el acceso a la última fila

(banqueta 1), accione el mando 5 hacia

abajo (movimiento A) para inclinar el

respaldo de la banqueta 2.

No olvide bloquear de nuevo el cinturón

cuando un pasajero ocupe la plaza.

Cuando coloque las ban-

quetas en su posición, ase-

gúrese de que queden bien

bloqueadas.

Cuide de que los cinturones late-

rales estén bien encajados en su

cajetín.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

3.35

Banqueta 1

Es replegable y abatible.

Para replegarla

– Tire de la cinta para desbloquear el

respaldo 6;

– abata el respaldo sobre el asiento.

Para abatirlo

(según el vehículo)

– Coja los tubos 7 y acérquelos simul-

táneamente (movimiento B);

– bascule el conjunto del asiento hacia

delante hasta obtener el bloqueo;

– presione la parte superior del asiento

(en C) y bloquee el asiento en su po-

sición empujando las manecillas de

bloqueo 8;

– asegúrese de que queda bien blo-

queado.

Al manipular la banqueta

trasera, compruebe que

los anclajes de la banqueta

estén limpios y despeja-

dos (no debe haber gravilla, paños

o cualquier otro elemento que pu-

diera impedir el correcto bloqueo de

la banqueta).

BANQUETAS TRASERAS: funcionalidades (2/4)

3.36

– desplace la banqueta hacia la parte

trasera del vehículo para liberar los

puntos de anclaje (movimiento F) ;

– levante la banqueta (movimiento G) ;

– desplace de nuevo la banqueta

hacia detrás (movimiento H) para li-

berar los puntos de anclaje delante-

ros;

– retire la banqueta por la parte delan-

tera del vehículo.

BANQUETAS TRASERAS: funcionalidades (3/4)

Extracción/colocación de las

banquetas 1 y 2

(según el vehículo)

Se quitan y se ponen de la misma

forma.

Extracción

Ante todo, libere los cinturones late-

rales sacándolos de su cajetín.

– Bajo la banqueta, presione el

cerrojo 9 y a continuación tire de él

hacia delante (movimientos C y D)

– levántelo (movimiento E) ;

Está prohibido permutar las

banquetas 1 y 2.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Extraiga la banqueta 2 antes de ex-

traer la banqueta 1.

3.37

BANQUETAS TRASERAS: funcionalidades (4/4)

Colocación

– Posicione la banqueta respecto a

sus puntos de anclaje delanteros;

– empuje la banqueta hasta que

pueda caer sobre los puntos de an-

claje traseros;

– baje los cerrojos 9 y empuje hasta

obtener su bloqueo;

– asegúrese del correcto alineamiento

de las señales visuales en los cerro-

jos 9.

Cuando coloque las ban-

quetas en su posición, ase-

gúrese de que queden bien

bloqueadas.

Cuide de que los cinturones late-

rales estén bien encajados en su

cajetín.

Es imperativo posicionar

las banquetas traseras

sobre los puntos de anclaje

de origen.

La posición «banquetas con la es-

palda mirando a la carretera» está

prohibida circulando.

3.38

CUBRE–EQUIPAJES

No coloque ningún objeto,

sobre todo objetos pesa-

dos o duros, encima del

cubre-equipajes. En caso

de frenazo brusco o de accidentes

pueden poner en peligro a los ocu-

pantes del vehículo.

El cubreequipajes está compuesto de

una o dos partes rígidas.

Existen dos posiciones posibles:

– la posición alta A;

– la posición baja B.

Según el vehículo, puede subir la

parte 1 hasta llegar a la vertical para

facilitar la carga del maletero.

3.39

RED DE SEPARACIÓN (1/2)

En los vehículos equipados con ella,

la red de separación A se emplea en

caso de transportar animales o equipa-

jes para aislarlos de la zona de los pa-

sajeros.

Se puede instalar:

– detrás de los asientos delanteros;

– detrás de una banqueta trasera.

Colocación de la red de

separación detrás de los

asientos delanteros

En el interior del vehículo, en ambos

lados:

Fijación superior:

– levante y sujete la tapa 2 con la

ayuda de un destornillador plano

para acceder al orificio de fijación,

– introduzca a tope la varilla superior 1

de la red en la parte más ancha 3 del

orificio,

– deje que la varilla se deslice en la

parte inferior 4 del orificio.

Fijación inferior:

– fije el gancho 5 de la cinta de la red

en la anilla 7 al pie de la banqueta,

– ajuste la cinta de la red de forma que

quede bien tensada.

Extracción

Destense la cinta levantando el dis-

positivo de reglaje 6 hacia arriba.

Descuelgue los cinturones.

Asegúrese de que el ex-

tremo de la varilla 1 esté

efectivamente apoyado en

la chapa y no en el plástico

de la tapa.

3.40

RED DE SEPARACIÓN (2/2)

Colocación de la red de

separación A detrás de los

asientos traseros

En el interior del vehículo, en ambos

lados:

Fijación superior:

– levante y sujete la tapa 2 con la

ayuda de un destornillador plano

para acceder al orificio de fijación;

– introduzca a tope la varilla superior 1

de la red en la parte más ancha 3 del

orificio;

– deje que la varilla se deslice en la

parte inferior 4 del orificio.

Fijación inferior:

– fije el gancho 5 de la cinta de la red

en la anilla 8;

– ajuste la cinta de la red de forma que

quede bien tensada.

Extracción

Destense la cinta. Descuelgue los cin-

turones.

Asegúrese de que el ex-

tremo de la varilla 1 esté

efectivamente apoyado en

la chapa y no en el plástico

de la tapa.

3.41

TRANSPORTE DE OBJETOS (1/2)

Coloque siempre los obje-

tos más pesados directa-

mente sobre el piso. Utilice,

si el vehículo está equipado

con ellos, los puntos de amarre si-

tuados en el piso del maletero. La

carga debe colocarse de tal forma

que no pueda proyectarse ningún

objeto sobre los ocupantes en caso

de frenado brusco o hacia detrás

en caso de aceleración súbita o de

circular en una pendiente pronun-

ciada. Abroche los cinturones de

seguridad de las plazas traseras,

incluso si no hay ocupantes.

Transporte de objetos en la

célula trasera

Según el vehículo, las anillas 1 y 2 im-

piden que basculen los objetos trans-

portados. El número de anillas y su em-

plazamiento puede variar dependiendo

del vehículo.

Las anillas 1 sirven únicamente

para evitar el vuelco de una carga.

Esta carga debe ser fijada previa-

mente en las anillas de fijación 2 si-

tuadas en el piso del vehículo.

3.42

Si circula con la puerta

batiente trasera derecha

abierta, sujete siempre las

cargas transportadas. La

puerta izquierda que permanece

cerrada no debe sustituir al amarre

de las cargas transportadas. La uti-

lización de la puerta batiente tra-

sera derecha abierta mientras se

está circulando debe ser algo ex-

cepcional.

En todos los casos, cumpla la le-

gislación local. Riesgo de caída de

cargas en la calzada.

Particularidad de la versión

furgón

F máx.: 500 daN

TRANSPORTE DE OBJETOS (2/2)

Para su seguridad y antes

de arrancar, compruebe

que todas las puertas de su

vehículo se encuentren per-

fectamente cerradas.

3.43

TRANSPORTE DE OBJETOS: sistema de remolcado

Instalación de la bola de

remolcado

Coloque la bola respecto a los bu-

lones 1 o 2 para respetar la altura B,

que debe estar comprendida entre 350

y 420 mm, con el vehículo cargado

(como se indica en la ilustración supe-

rior).

Para el montaje de la bola de engan-

che, consulte el manual de montaje del

equipamiento.

Si la bola del sistema de remolcado

oculta la placa de matrícula o la

luz antiniebla trasera del vehículo,

debe retirarla cuando no la utilice.

En cualquier caso, respete la legis-

lación local.

Carga admitida sobre la bola de

enganche, peso máximo remol-

que con freno y sin freno de iner-

cia: consulte el capítulo 6, párrafo

«Pesos».

Elección y montaje del sistema

de remolcado

Peso máximo del sistema de remol-

cado: 22 kg

Para el montaje de la bola de en-

ganche, consulte el manual de

montaje del equipamiento.

Se aconseja guardar este manual

con el resto de documentos del ve-

hículo.

Instalación de un enganche

de remolque

A: 1090 mm

3.44

Utilización del teléfono

Les recordamos la necesi-

dad de respetar la legisla-

ción en vigor relativa a la

utilización de este tipo de aparatos.

EQUIPAMIENTO MULTIMEDIA

La presencia y el emplazamiento de

estos equipamientos dependen del

equipamiento multimedia del vehículo.

1 Tomas multimedia;

2 pantalla táctil multimedia;

3 mando bajo volante;

4 mando vocal;

5 micro.

Para el funcionamiento de estos

equipamientos: consulte el manual

del equipamiento.

4.1

Capítulo 4: Conservación

Capó Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2

Nivel de aceite del motor: generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4

Nivel de aceite del motor: puesta a nivel, llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5

Cambio de aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.6

Niveles: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7

Líquido de refrigeración del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7

Líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

Depósito del líquido lavaparabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9

Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9

Presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

Batería: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.12

Mantenimiento de la carrocería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.14

Mantenimiento de los guarnecidos interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.17

4.2

Para abrirlo, tire de la manecilla 1.

CAPOT DEL MOTOR (1/2)

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tenga en

cuenta que éste puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento. El

testigo

 integrado en el com-

partimento del motor se lo recuerda.

Riesgo de lesiones

Evite apoyarse en el capot

del motor: hay riesgo de

que el capot se cierre invo-

luntariamente.

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla

del limpia esté en la posi-

ción de parada.

Riesgo de lesiones

Si ha sufrido un choque,

aunque sea leve, contra

la calandra o el capot, di-

ríjase a un Representante

de la marca lo antes posible para

que revise el sistema de cierre del

capot.

Tras cualquier interven-

ción en el compartimento

del motor, asegúrese de no

dejar nada olvidado (trapos,

herramientas, etcétera).

Estos objetos podrían dañar el

motor o provocar un incendio.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado “Arranque, parada del

motor” en el capítulo 2).

4.3

Cierre del capot

Compruebe que no se ha olvidado

nada en el compartimento del motor.

Para cerrar el capot, agarre el capot

por el centro y sitúelo a 30 cm de dis-

tancia de la posición de cerrado; final-

mente suéltelo. Se bloqueará por sí

mismo por efecto de su peso.

CAPOT DEL MOTOR (2/2)

Desbloqueo de seguridad del

capot

Para desbloquear, presione la len-

güeta 2 hacia la izquierda al mismo

tiempo que levanta el capó.

Apertura del capot

Levante el capó y acompáñelo, que-

dará sujeto por los gatos.

Asegúrese de que el capot

queda bien bloqueado.

Compruebe que nada es-

torbe el sistema de bloqueo

(gravilla, trapo…).

4.4

Un motor consume normalmente aceite

para el engrase y la refrigeración de las

piezas en movimiento y es normal, a

veces, añadir aceite entre dos cambios.

No obstante, si tras el período de

rodaje, las aportaciones fueran supe-

riores a 0,5 litros cada 1.000 km, con-

sulte a un Representante de la marca.

Periodicidad: verifique periódica-

mente el nivel de aceite y, en todo

caso, antes de emprender un viaje

largo, so pena de correr el riesgo de

deteriorar el motor.

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: información general

Superación del nivel

máximo del aceite del

motor

No se debe superar nunca

el nivel máximo de llenado B: existe

el riesgo de dañar el motor y el ca-

talizador.

Si se supera el nivel máximo, no

arranque su vehículo y contacte

con un representante de la marca.

Lectura del nivel de aceite

La lectura debe hacerse sobre un suelo

horizontal y tras una parada prolon-

gada del motor.

Para conocer el nivel de aceite

exacto y garantizar que el nivel

máximo no se supere (riesgo de que

se estropee el motor), es imprescin-

dible utilizar la varilla.

La pantalla en el cuadro de instrumen-

tos alerta únicamente cuando el nivel

de aceite está al mínimo.

– saque la varilla y límpiela con un

paño limpio y que no suelte pelusas;

– introduzca la varilla hasta el tope;

– saque la varilla de nuevo;

– lea el nivel: no debe descender

nunca por debajo del «mini» A ni so-

brepasar el «maxi» B.

Una vez leído el nivel, no olvide intro-

ducir de nuevo la varilla hasta el tope.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

Llenado de aceite del

motor

Utilice un embudo o pro-

teja la zona de la boca de

llenado para evitar que el aceite

del motor se derrame sobre una

parte caliente del compartimento

del motor o una parte sensible (por

ejemplo, componentes eléctricos).

Riesgo de incendio.

4.5

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido, llenado (1/2)

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

No haga funcionar el motor

en un lugar cerrado: los

gases de escape son tóxi-

cos.

Cambio de aceite del

motor: si cambia el aceite

con el motor caliente, tenga

cuidado ya que existen ries-

gos de quemaduras debidas a la

caída del aceite.

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla

del limpia esté en la posi-

ción de parada.

Riesgo de lesiones.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tenga en

cuenta que éste puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento. El

testigo

 integrado en el com-

partimento del motor se lo recuerda.

Riesgo de lesiones

Llenado: atención cuando

rellene, tenga la precau-

ción de no derramar aceite

sobre las piezas del motor,

hay riesgo de incendio. No olvide

cerrar correctamente el tapón, pues

existe riesgo de incendio a causa

de la proyección de aceite sobre las

piezas calientes del motor.

Superación del nivel

máximo del aceite del

motor

No se debe superar nunca

el nivel máximo de llenado: existe

el riesgo de dañar el motor y el ca-

talizador.

Si se supera el nivel máximo no

arranque su vehículo y contacte

con un Representante de la marca.

Llenado de aceite del

motor

Utilice un embudo o pro-

teja la zona de la boca de

llenado para evitar que el aceite

del motor se derrame sobre una

parte caliente del compartimento

del motor o una parte sensible (por

ejemplo, componentes eléctricos).

Riesgo de incendio.

4.6

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido y llenado (2/2)

Cambio de aceite del motor

Periodicidad: consulte el manual de

mantenimiento del vehículo.

Capacidad del cambio de

aceite

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo o consulte a un repre-

sentante de la marca.

Compruebe siempre el nivel de aceite

del motor con la varilla como se ha ex-

plicado anteriormente (no debe quedar

nunca por debajo del mínimo ni por

encima del máximo de la varilla).

Calidad del aceite motor

Consulte el manual de mantenimiento

del vehículo.

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

Añadido/llenado

El vehículo debe estar situado sobre un

suelo horizontal, con el motor parado

y frío (por ejemplo: antes de realizar el

primer arranque del día).

– Afloje el tapón 1;

– restablezca el nivel (para informa-

ción, la capacidad entre el «mini» y

el «maxi» de la varilla 2 es de 1,5 a

2 litros según el motor);

– espere unos 10 minutos para permi-

tir que escurra el aceite;

– verifique el nivel de aceite mediante

la varilla 2 (como se ha explicado an-

teriormente).

Una vez efectuada la operación, intro-

duzca la varilla hasta que encaje y en-

rosque completamente el tapón.

No sobrepase el nivel «maxi» y no

olvide poner el tapón 1 y la varilla 2.

4.7

 Líquido de refrigeración

Con el motor apagado y el vehículo

en un suelo horizontal, el nivel en frío

debe situarse entre las marcas «MINI»

y «MAXI» del depósito de líquido de re-

frigeración 1.

Complete este nivel en frío antes de

que llegue a la marca «MINI».

No debe realizarse ninguna

intervención en el circuito

de refrigeración cuando el

motor está caliente.

Hay riesgo de quemaduras.

NIVELES (1/3)

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla

del limpia esté en la posi-

ción de parada.

Riesgo de lesiones.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tenga en

cuenta que éste puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento. El

testigo

 integrado en el com-

partimento del motor se lo recuerda.

Riesgo de lesiones

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

4.8

Nivel 2

El nivel desciende normalmente al

mismo tiempo que se desgastan las

pastillas, pero no debe descender

nunca por debajo de la cota de alerta

«MINI».

Si desea comprobar usted mismo el

estado de desgaste de los discos y los

tambores, obtenga en la red o la página

web del fabricante el documento que

explica el método de control.

Llenado

Toda intervención en el circuito hidráu-

lico debe originar la sustitución del lí-

quido por un especialista.

Utilice obligatoriamente un líquido

homologado por nuestros Servicios

Técnicos (y obtenido de un recipiente

sellado).

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento

del vehículo.

 Líquido de frenos

El nivel debe controlarse con el motor

apagado y con el vehículo en un suelo

horizontal.

Debe controlarse a menudo y, en todo

caso, cada vez que note cualquier dife-

rencia, por pequeña que sea, de la efi-

cacia del frenado.

NIVELES (2/3)

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

Periodicidad del control de nivel

Verifique regularmente el nivel del

líquido de refrigeración (el motor

puede sufrir graves deterioros por falta

de líquido de refrigeración).

Si es necesario añadir, utilice exclusi-

vamente los productos homologados

por nuestros Servicios Técnicos que le

aseguran:

– una protección anticongelante;

– una protección anticorrosión del cir-

cuito de refrigeración.

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento

del vehículo.

4.9

Filtros

La sustitución de los elementos filtran-

tes (filtro de aire, filtro de habitáculo,

filtro de gasóleo…) se ha previsto en

las operaciones de mantenimiento de

su vehículo.

Periodicidad de la sustitución de

los elementos filtrantes: consulte el

manual de mantenimiento del vehículo.

 Depósito del

lavacristales

Llenado

Con el motor parado, abra el tapón 3.

Llene hasta que pueda ver el líquido y

vuelva a colocar el tapón.

Líquido

Producto lavaparabrisas (producto an-

ticongelante en invierno).

NIVELES (3/3)/FILTROS

4.10

PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (1/2)

Para su seguridad y el cum-

plimiento de la legislación

vigente.

Si necesita sustituirlos,

debe colocar únicamente unos neu-

máticos de marca, dimensión, tipo

y estructura idénticos en un mismo

eje.

Deben: o tener una capacidad de

carga y una velocidad máxima

iguales, como mínimo, a las de los

neumáticos originales, o que se

correspondan con los recomen-

dados por un Representante de

la marca.

El incumplimiento de estas instruc-

ciones puede poner en peligro su

seguridad e invalidar la conformi-

dad de su vehículo.

Riesgo de pérdida del control del

vehículo.

Etiqueta A

Para leerla abra la puerta del conduc-

tor.

Las presiones de inflado deben verifi-

carse con los neumáticos fríos.

En caso de que la verificación de la pre-

sión no pueda efectuarse con los neu-

máticos fríos, es preciso aumentar las

presiones indicadas de 0,2 a 0,3 bares

(o 3 PSI). Es imperativo no desinflar

nunca un neumático caliente.

Vehículo equipado con advertencia

de pérdida de presión de los

neumáticos

En caso de que se produzca un sub-

inflado (pinchazo, subinflado etc.) el

testigo

 del cuadro de instrumen-

tos se enciende. Consulte el párrafo

«Advertencia de pérdida de presión de

los neumáticos» en el capítulo 2.

4.11

PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (2/2)

B: presión de inflado de los neumáti-

cos delanteros al circular fuera de

autopista o si menos de 4 personas

ocupan el vehículo.

C: presión de inflado de los neumáti-

cos traseros al circular fuera de au-

topista o si menos de 4 personas

ocupan el vehículo.

D: presión de inflado de los neumáti-

cos para las ruedas delanteras al cir-

cular por autopista o con una carga

importante.

E: presión de inflado de los neumáti-

cos para las ruedas traseras al cir-

cular en autopista o con una carga

importante.

Vehículo utilizado a plena

carga (Peso Máximo

Autorizado en Carga) y

con remolque.

La velocidad máxima debe limitarse

a 100 km/h y la presión de los neu-

máticos aumentarse en 0,2 bares.

Para conocer los pesos, consulte el

párrafo «Pesos» en el capítulo 6

Riesgo de reventón de los neu-

máticos.

Seguridad neumáticos y montaje

de cadenas: consulte el apartado

“Neumáticos” del Capítulo 5 del manual

de base para conocer las condiciones

de mantenimiento y, según las versio-

nes, las condiciones para colocar cade-

nas de nieve en el vehículo.

4.12

BATERÍA (1/2)

Maneje la batería con pre-

caución, ya que contiene

ácido sulfúrico que no debe

entrar en contacto con los

ojos o con la piel. Si esto ocurriese,

lave con agua abundante. En caso

necesario, acuda a un médico.

Mantenga las llamas, puntos incan-

descentes o chispas alejados de la

batería: hay riesgo de explosión.

La batería es específica,

sustitúyala por una batería

equivalente. Consulte a un

Representante de la marca.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tenga en

cuenta que éste puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento. El

testigo

 integrado en el com-

partimento del motor se lo recuerda.

Riesgo de lesiones

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

4.13

BATERÍA (2/2)

Se encuentra bajo la tapa 1 y no nece-

sita mantenimiento. No debe abrirla o

añadir ningún líquido.

3 4

567

Etiqueta A

Respete las indicaciones que se en-

cuentran en la batería:

– 2 prohibido fumar y acercar llamas,

– 3 protección obligatoria de la vista;

– 4 mantener alejados de los niños;

– 5 materiales explosivos;

– 6 consultar el manual;

– 7 materiales corrosivos.

Con el contacto cortado, algunos siste-

mas pueden apagarse también (luces

de cruce, radio, ventilación, iluminación

interior, etc.). Cuando el nivel es crítico,

aparece el mensaje «Batería descar-

gada arrancar motor».

El estado de carga de la batería puede

disminuir sobre todo si utiliza el vehí-

culo:

– en pequeños recorridos;

– en circulación urbana;

– cuando la temperatura desciende…;

– vehículo parado, motor cortado.

Sustitución de la batería

Esta operación es compleja, por lo

que le aconsejamos que acuda a un

Representante de la marca.

4.14

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (1/3)

Lo que hay que hacer

Lave frecuentemente su vehículo, con

el motor parado, con los jabones se-

leccionados por nuestros servicios téc-

nicos (nunca con productos abrasivos).

Aclare con un chorro de agua abun-

dante:

– la resina que cae de los árboles o la

contaminación industrial;

– el barro, que forma amalgamas hú-

medas en los pasos de rueda y en

los bajos de la carrocería;

– los excrementos de los pájaros,

que producen una reacción química

con la pintura, lo que provoca una

acción descolorante rápida, que

puede incluso llegar a descon-

char la pintura;

Es obligatorio lavar inmediata-

mente el vehículo para eliminar

estas manchas, ya que después es

imposible hacerlas desaparecer con

un lustrado;

– la sal, sobre todo en los pasos de

rueda y los bajos de la carrocería,

después de circular por regiones

donde se han esparcido productos

químicos.

Retire con regularidad los restos vege-

tales (resina, hojas, etc.) del vehículo.

Un vehículo con un buen manteni-

miento podrá conservarse durante más

tiempo. Por lo tanto, se aconseja lim-

piar el exterior del vehículo periódica-

mente.

Su vehículo disfruta de técnicas antico-

rrosión avanzadas. Aunque varios fac-

tores ambientales pueden afectarle.

Agentes atmosféricos corrosivos

– contaminación atmosférica (ciuda-

des y zonas industriales),

– salinidad de la atmósfera (zonas ma-

rítimas, sobre todo en tiempo cálido),

– condiciones climáticas estacionales

e higrométricas (sal esparcida en la

calzada durante el invierno, agua

para la limpieza de calles, etc.).

Incidentes de circulación

Acciones abrasivas

Polvo atmosférico, arena, barro, gravi-

llas proyectadas por otros vehículos...

Es preciso tomar unas precauciones

mínimas para garantizar su seguridad

ante estos riesgos.

Respete las leyes locales en lo que

concierne al lavado de los vehículos

(ej.: no lavar su vehículo en la vía pú-

blica).

Respete la distancia entre vehículos en

caso de que se circule por una carre-

tera con gravilla para evitar que se

dañe la pintura.

Repare tan pronto como sea posible

los desconchones de la pintura, para

evitar la propagación de la corrosión.

No olvide las visitas periódicas, en

caso de que su vehículo se beneficie

de la garantía anticorrosión. Consulte

el manual de mantenimiento.

En caso de que haya sido necesario

limpiar los elementos mecánicos, bisa-

gras, etc.; es obligatorio protegerlos de

nuevo pulverizando con productos ho-

mologados por nuestros Servicios téc-

nicos.

Hemos seleccionado productos

especiales para el mantenimiento

que encontrará en las tiendas de la

marca.

4.15

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (2/3)

Desengrasar o limpiar

con aparatos de limpieza

de alta presión o pulveri-

zando productos no ho-

mologados por nuestros

Servicios Técnicos:

– elementos mecánicos (p. ej.: com-

partimento del motor);

– bajos;

– piezas con bisagras (p. ej.: interior

de las puertas);

– plásticos exteriores pintados (p. ej.:

paragolpes).

Podría provocar oxidaciones o dar

lugar a un mal funcionamiento.

Lo que no hay que hacer

Lavar el vehículo a pleno sol o cuando

hiele.

Rascar el barro o la suciedad sin empa-

parlos previamente.

Dejar que se acumule la suciedad ex-

terior.

Dejar que el óxido se extienda a partir

de desconchones accidentales.

Quitar las manchas utilizando disol-

ventes no recomendados por nuestros

Servicios Técnicos que puedan afectar

a la pintura.

Viajar en condiciones de nieve y barro

sin lavar el vehículo y, particularmente,

los pasos de rueda y los bajos de la ca-

rrocería.

4.16

Limpieza del vehículo por un

túnel de lavado.

Lleve la manecilla del limpia a la po-

sición de Parada (consulte el párrafo

«Limpia, lavaparabrisas» en el capí-

tulo 1). Verifique la fijación de los equi-

pos exteriores, faros adicionales y re-

trovisores, y fije con cinta adhesiva las

escobillas de los limpia.

Quite el látigo de antena de la radio si

el vehículo está equipado.

Recuerde retirar el adhesivo y colocar

la antena una vez terminado el lavado.

Particularidad de los

vehículos con pintura mate

Este tipo de pintura requiere tomar

ciertas precauciones.

Lo que hay que hacer

Lave el vehículo a mano con agua

abundante con ayuda de un paño o es-

ponja suave...

Lo que no hay que hacer

Utilizar productos con base de cera

(lustrado).

Frotar de manera intensiva.

Limpiar el vehículo en un túnel de

lavado.

Pegar adhesivos en la pintura (riesgo

de marcas).

Lavar el vehículo con

un aparato de lim-

pieza de alta presión.

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (3/3)

Limpieza de faros,

captadores y cámaras

Emplee un paño suave o de algodón.

Si esto fuera insuficiente, humedézca-

los ligeramente con agua jabonosa, y

después aclare con un paño suave o

un algodón.

Termine por limpiar cuidadosamente

con un paño seco y suave.

No utilice productos de limpieza

de alta presión a base de alcohol o

utensilios (p. ej.: una espátula).

4.17

Cristales de instrumentos

(ej.: cuadro de instrumentos, reloj, vi-

sualizador de temperatura exterior,

pantalla de la radio, etc.)

Emplee un paño suave o de algodón.

Si no fuera suficiente, emplee un paño

suave (o de algodón) ligeramente em-

papado en agua jabonosa y después

aclare con otro paño suave o de algo-

dón humedecido.

Termine por limpiar cuidadosamente

con un paño seco y suave.

No utilice productos a base de alco-

hol o aerosoles de fluidos en la zona.

Cinturones de seguridad

Deben mantenerse limpios.

Emplee los productos selecciona-

dos por nuestros servicios técnicos

(Boutique de la marca) o bien agua ja-

bonosa templada con una esponja y

seque con un paño seco.

El empleo de detergentes o tintes

para la limpieza está prohibido.

MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES (1/2)

Tapicería (asientos,

revestimiento de las puertas,

etc.)

Aspire periódicamente la tapicería.

Manchas líquidas

Utilice agua jabonosa.

Absorba o presione ligeramente (sin

frotar nunca) con ayuda de un paño

suave; aclare y absorba el agua so-

brante.

Mancha sólida o pastosa

Retire inmediatamente y con cuidado

la materia sólida o pastosa con una es-

pátula (yendo desde los bordes hacia

el centro, para no extender la mancha).

Limpie la mancha como se indica en el

caso de líquidos.

En el caso especial de caramelos o

chicles

Coloque un hielo sobre la mancha para

endurecerla y, a continuación, proceda

como se indica en el caso de las man-

chas sólidas.

Un vehículo con un buen manteni-

miento podrá conservarse durante más

tiempo. Por lo tanto, se aconseja lim-

piar el interior del vehículo periódica-

mente.

Las manchas deben tratarse siempre

rápidamente.

Sea cual sea el origen de la mancha,

emplee agua jabonosa fría (eventual-

mente templada) a base de jabón na-

tural.

Está prohibido utilizar detergentes

(lavavajillas, detergentes en polvo o

a base de alcohol, etc.).

Emplee un paño suave.

Aclare y absorba el excedente.

Consulte con el Representante de

la marca si alguno de los consejos

de mantenimiento del interior o su

resultado no fueran satisfactorios.

4.18

Lo que no hay que hacer

Colocar objetos como ambientadores,

difusores de perfume, etc. a la altura

de los aireadores puesto que podrían

dañar el guarnecido del salpicadero.

Utilizar un aparato de

limpieza de alta presión

o de pulverización en el

interior del habitáculo:

si no se toman precauciones, podría

verse perjudicado, entre otras cosas,

el buen funcionamiento de los com-

ponentes eléctricos o electrónicos

presentes en el vehículo.

MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES (2/2)

Desmontaje y montaje de

los equipamientos móviles

originales del vehículo

Si tiene que retirar alguno de los equi-

pamientos móviles para limpiar el ha-

bitáculo (por ejemplo, las alfombrillas),

vuelva a colocarlos después en el lado

correcto (por ejemplo, la alfombrilla del

conductor debe ir en el lado del con-

ductor) y sujételos con los elementos

suministrados con el equipamiento (por

ejemplo, la alfombrilla del conductor

debe sujetarse siempre con ayuda de

los elementos de sujeción preinstala-

dos).

Con el vehículo detenido, compruebe

sistemáticamente que nada dificultará

la conducción (ningún obstáculo que

impida presionar los pedales, engan-

che del pie en la alfombrilla, etc.).

5.1

Capítulo 5: Consejos prácticos

Pinchazo, rueda de repuesto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Kit de inflado de neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4

Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.8

Embellecedores – Rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9

Cambio de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10

Neumáticos (seguridad neumáticos, ruedas, utilización invernal). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.12

Batería: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.15

Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.17

Faros delanteros (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.20

Luces laterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.22

Luces traseras (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.23

Repetidores laterales (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.26

Iluminación interior (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.27

Llave, telemando por radiofrecuencia: pila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.29

Tarjeta RENAULT: pila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.31

Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.33

Limpiaparabrisas (sustitución de la escobilla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.34

Remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.36

Pre-instalación de la radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.39

Anomalías de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.40

5.2

En caso de pinchazo

Según el vehículo, usted dispone de

un Kit de inflado de los neumáticos o

de una rueda de repuesto (consulte las

páginas las siguientes).

Vehículo equipado con advertencia

de pérdida de presión de los neumá-

ticos

En caso de que se produzca un subin-

flado (pinchazo, subinflado etc.) el tes-

tigo

 del cuadro de instrumentos

se enciende.

Consulte el apartado “Advertencia de

pérdida de presión de los neumáticos”

en el capítulo 2.

Si la rueda de repuesto se ha conservado durante varios años, haga que

su taller la verifique y compruebe si reúne las condiciones adecuadas

para ser utilizada sin peligro.

Vehículo equipado con una rueda de repuesto diferente a las otras

cuatro ruedas:

– Nunca monte más de una rueda de repuesto en un mismo vehículo.

– La rueda pinchada es más ancha que la rueda de repuesto por lo que dismi-

nuye la distancia del vehículo respecto al suelo.

– Sustituya lo antes posible la rueda de repuesto por una rueda idéntica a la ori-

ginal.

– Durante la utilización, que debe ser temporal, la velocidad circulando no debe

superar la velocidad indicada en la etiqueta situada en la rueda.

– El montaje de esta rueda puede modificar el comportamiento habitual de su

vehículo. Evite las aceleraciones bruscas y reduzca su velocidad en curvas.

– Si debe utilizar cadenas de nieve, monte la rueda de repuesto en el eje trasero

y compruebe las presiones de inflado.

PINCHAZO, RUEDA DE REPUESTO (1/2)

En caso de estacionar en

el arcén, debe advertir al

resto de los conductores de

la presencia de su vehículo

colocando el triángulo de señali-

zación u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

5.3

Para guardar la rueda de repuesto B

Proceda en sentido inverso. Verifique

el buen posicionamiento del contene-

dor 4 antes de apretar las tuercas 3 y 5.

PINCHAZO, RUEDA DE REPUESTO (2/2)

Rueda de repuesto

Para los vehículos que se encuentren

equipados, es necesario utilizar la

herramienta A constituida por:

– la llave de rueda 2;

– para algunas versiones, la boca es-

pecífica 1 (que es necesario añadir).

Estos elementos están guardados en el

bloque de herramientas.

Para sacar la rueda de repuesto B

Utilizando la herramienta A afloje com-

pletamente la tuerca 5 (lado derecho)

y parcialmente la tuerca 3 (lado iz-

quierdo) hasta liberar la muesca del

contenedor 4 de la tuerca 3.

Ejerza un movimiento arriba/abajo e iz-

quierda/derecha para liberar la rueda

de repuesto.

Según el vehículo, una nota situada

en el bloque de herramientas recuerda

estas instrucciones.

En ciertos casos (pinchazo en la

parte trasera, vehículo cargado con

remolque, etc.), puede que sea ne-

cesario levantar antes el vehículo

(por el punto de levantamiento más

próximo a la rueda concernida)

para poder acceder a la rueda de

repuesto.

No toque la línea de

escape.

Peligro de quemaduras.

5.4

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (1/4)

El kit está homologado úni-

camente para inflar los neu-

máticos del vehículo equi-

pado de origen con este kit.

En ningún caso, deberá servir para

inflar los neumáticos de otro vehí-

culo, o cualquier otro objeto inflable

(flotador, barco…).

Evite las proyecciones sobre la piel

al manipular la botella que contiene

el producto de reparación. Si aún

así salieran algunas gotas, aclare

abundantemente con agua.

No deje el kit de reparación al al-

cance de los niños.

No se deshaga de la botella vacía

en cualquier lugar. Entréguela a su

Representante de la marca o a un

organismo encargado de su reco-

gida.

La botella tiene un tiempo de vida li-

mitado que viene indicado en su eti-

queta. Compruebe la fecha de ca-

ducidad.

Acuda a un Representante de la

marca para sustituir el tubo de in-

flado y la botella de producto de re-

paración.

El kit repara los neumáticos

dañados en la banda de

rodadura A por objetos de

menos de 4 milímetros. No

repara todos los tipos de pinchazos

como los cortes de más de 4 milí-

metros, los cortes en el flanco B del

neumático…

Compruebe también que la llanta

esté en buen estado.

No retire el cuerpo extraño que ori-

ginó el pinchazo si éste sigue en el

neumático.

No utilice el kit de inflado si

el neumático está deterio-

rado como consecuencia

de circular con un neumá-

tico pinchado.

Controle por tanto detenidamente

los flancos de los neumáticos antes

de intervenir.

Asimismo, circular con unos neu-

máticos desinflados, o incluso to-

talmente desinflados (o pinchados)

puede afectar a la seguridad e im-

pedir la reparación.

Esta reparación es temporal.

Un neumático que haya sufrido

un pinchazo deber ser examinado

siempre (y reparado si es posible)

por un especialista en el plazo más

breve posible.

Para la sustitución de un neumático

reparado mediante este kit, usted

deberá avisar al especialista.

Circulando, se puede notar una vi-

bración debida a la presencia del

producto en el neumático.

5.5

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (2/4)

Antes de utilizar el kit, es-

tacione el vehículo para

estar suficientemente ale-

jado de la zona de circula-

ción, active la señal de precaución

y ponga el freno de mano, haga que

bajen todos los ocupantes del vehí-

culo y que se mantengan alejados

de la zona de circulación.

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

Según el vehículo, en caso de pin-

chazo, utilice el kit situado en el bloque

de herramientas bajo el asiento del

conductor.

Para sacarlo, mueva el asiento lo

máximo posible hacia delante y abata

el respaldo. Afloje el tornillo de fija-

ción C del bloque y después gírelo para

sacarlo.

Vehículo equipado con advertencia

de pérdida de presión de los neumá-

ticos

Si la presión es insuficiente (pinchazo,

baja presión, etc.), se enciende el tes-

tigo

 en el cuadro de instrumen-

tos (consulte «Advertencia de pérdida

de presión de los neumáticos» en el

apartado 2).

5.6

– pasados 15 minutos como máximo,

detenga el inflado para leer la pre-

sión (en el manómetro 1);

Nota: mientras la botella se vacía

(aproximadamente 30 segundos), el

manómetro 1 indicará brevemente

una presión de hasta 6 bares y, a

continuación, la presión descenderá.

– Ajuste la presión: para aumentarla,

siga inflando con el kit. Para redu-

cirla, pulse el botón 2.

Si no se alcanza una presión mínima

de 1,8 bares después de 15 minutos,

la reparación no es posible, no cir-

cule y llame a un Representante de

la marca.

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (3/4)

Una vez que el neumático esté correc-

tamente inflado, retire el kit: afloje len-

tamente la boca de inflado de la bote-

lla 3 para evitar cualquier salpicadura

del producto y almacene la botella en

un envase de plástico para evitar fugas

del producto.

– Pegue la etiqueta de preconización

de conducción en un emplazamiento

visible para el conductor en el salpi-

cadero.

– Recoja el kit.

– Una vez concluido el primer inflado,

el neumático seguirá perdiendo aire:

es necesario circular para taponar el

orificio.

– Inicie la marcha sin esperar y circule

a una velocidad comprendida entre

20 y 60 km/h para que el producto

quede repartido de forma uniforme

en el neumático; después de circu-

lar durante 3 kilómetros, deténgase

y compruebe la presión.

– Si la presión es superior a 1,3 bares

pero inferior a la presión recomen-

dada (consulte la etiqueta pegada

en el canto de la puerta del conduc-

tor), ajústela. Si no, contacte con un

representante de la marca: no se

puede reparar el neumático.

No debe dejarse ningún

objeto a los pies del con-

ductor: en caso de frenazo

brusco, los objetos pueden

deslizarse bajo los pedales e impe-

dir su utilización.

Con el motor girando y el freno de

aparcamiento echado,

– Desconecte los accesorios conec-

tados a las tomas de accesorios del

vehículo;

– consulte la información sobre el

compresor del kit de inflado que

está situado debajo del asiento del

conductor y siga las instrucciones;

– infle el neumático a la presión reco-

mendada (consulte «Presión de in-

flado de los neumáticos» en el apar-

tado 4);

5.7

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (4/4)

Precaución de utilización del

kit

El kit no debe funcionar durante más de

15 minutos consecutivos.

La botella deberá sustituirse tras su

primer uso, aun cuando quede líquido

dentro.

Tras una reparación me-

diante el kit, no hay que

recorrer más de 200 km.

Además, reduzca la veloci-

dad y no sobrepase los 80 km/h en

ningún caso. La etiqueta que debe

pegar en un emplazamiento visible

en el salpicadero se lo recuerda.

Según el país o la legislación local,

un neumático reparado con el kit de

inflado de los neumáticos deberá

ser sustituido.

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas sean idénticos a

los de origen y que estén apretados

a fondo.

5.8

La presencia de las herramientas en el

bloque de herramientas depende del

vehículo. El bloque de herramientas 2

se encuentra situado bajo el asiento

del conductor. Para sacarlo, avance el

asiento y abata el respaldo (consulte el

párrafo «Asientos delanteros» en el ca-

pítulo 1). Afloje el tornillo de fijación 1

del bloque y después gírelo para sa-

carlo.

Gato 3

Pliéguelo correctamente antes de po-

nerlo en su alojamiento (compruebe

que queda bien colocada la manivela).

Boca antirrobo 4 de tornillos de

rueda.

HERRAMIENTAS (1/2)

Llave del embellecedor 5

Permite soltar los embellecedores de la

rueda.

Llave acodada 6.

Llave de rueda 7

Permite apretar o aflojar los tornillos de

la rueda y el receptáculo de la rueda de

repuesto.

Anilla de remolcado 8

Consulte el apartado «Remolque: en

caso de avería» en el capítulo 5.

No deje nunca las herra-

mientas de cualquier

manera en el vehículo:

riesgo de proyecciones en

caso de frenado. Tras su uso, pro-

cure que las herramientas estén co-

rrectamente encajadas en el bloque

de herramientas, a continuación po-

siciónelo correctamente en su aloja-

miento: riesgo de lesiones.

El gato está destinado al cambio de

las ruedas. En ningún caso debe

emplearse para efectuar una repa-

ración o para meterse debajo del

vehículo.

No debe dejarse ningún

objeto por el suelo (plaza

delantera del conductor):

en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

5.9

HERRAMIENTAS (2/2)/EMBELLECEDORES

Embellecedor 9

Extráigalo mediante la llave del em-

bellecedor 5 (situada en el bloque de

herramientas) introduciendo el gancho

en uno de los orificios periféricos del

embellecedor.

Para colocarlo, oriéntelo respecto a la

válvula 10.

Introduzca los ganchos de fijación co-

menzando por el lado de la válvula A

y después B y C y termine por el lado

opuesto a la válvula D.

Embellecedor 11

Suéltelo con la llave del embellece-

dor 5 (situada en el bloque de herra-

mientas) introduciendo el gancho en el

orificio junto al embellecedor.

Para volver a ponerlo, coloque las 5 fi-

jaciones del embellecedor frente a los

5 tornillos de fijaciones de la rueda y

empuje fuertemente el centro del em-

bellecedor para encajarlo a la rueda.

5.10

CAMBIO DE RUEDA (1/2)

Active la señal de precau-

ción.

Estacione el vehículo en un

lugar apartado de la circu-

lación sobre un suelo horizontal, no

deslizante y resistente.

Ponga el freno de mano e intro-

duzca una velocidad (primera o

marcha atrás o posición P para las

cajas de velocidades automáticas).

Haga que bajen todos los ocu-

pantes del vehículo y que se man-

tengan alejados de la zona de cir-

culación.

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

En caso de pinchazo, sus-

tituya la rueda lo antes po-

sible.

Un neumático que haya su-

frido un pinchazo debe ser exami-

nado siempre (y reparado si es po-

sible) por un especialista.

No deje nunca las her-

ramientas de cualquier

manera en el vehículo:

riesgo de proyecciones en

caso de frenado. Tras su uso, pro-

cure que las herramientas estén

correctamente encajadas en el

bloque de herramientas, a continua-

ción posiciónelo correctamente en

su alojamiento: riesgo de lesiones.

El gato está destinado al cambio de

las ruedas. En ningún caso debe

emplearse para efectuar una repa-

ración o para meterse debajo del

vehículo.

5.11

CAMBIO DE RUEDA (2/2)

Afloje las tuercas y retire la rueda.

Coloque la rueda de repuesto en su

alojamiento del buje central.

Apriete los tornillos y baje con el gato.

Con las ruedas en el suelo, apriete las

tuercas con fuerza y haga que verifi-

quen si están completamente apreta-

das lo antes posible.

Coloque el embellecedor.

Tornillos antirrobo

Si utiliza tornillos antirrobo, coloque

estos tornillos lo más cerca posible

de la válvula (hay riesgo de que no

se pueda realizar el montaje del

embellecedor de rueda).

Retire el embellecedor (consulte el

apartado «Embellecedores» en el ca-

pítulo 5).

Afloje los tornillos de la rueda mediante

la llave de la rueda 1. Apoyándose

encima de ella y no tirando hacia arriba.

Presente el gato 2 horizontalmente, el

tetón 3 de la cabeza del gato debe co-

incidir con el orificio previsto en la parte

inferior de la carrocería y lo más cerca

posible de la rueda en cuestión.

Comience a enroscarlo para colocar su

base correctamente (debe estar metida

debajo del vehículo y alineada vertical-

mente con la cabeza del gato).

5.12

Cuando el relieve del dibujo se haya

desgastado hasta el nivel de los salien-

tes-testigo, éstos se hacen visibles 2:

es entonces necesario sustituir los

neumáticos puesto que la profundidad

del dibujo será, tan sólo, de 1,6 mm

y dará lugar a una adherencia defi-

ciente en las carreteras mojadas.

Un vehículo excesivamente cargado,

los largos recorridos por autopista,

sobre todo cuando hace mucho calor,

o una conducción habitual por caminos

en mal estado, contribuyen a que los

neumáticos se deterioren más deprisa

e influyen en la seguridad.

Mantenimiento de los

neumáticos

Los neumáticos deben estar en buen

estado y sus dibujos deben presentar

un relieve suficiente; los neumáticos

homologados por nuestros Servicios

Técnicos van provistos de testigos de

desgaste 1 compuestos por salientes-

testigo, ubicados en la banda de roda-

dura.

NEUMÁTICOS (1/3)

Ciertos incidentes de con-

ducción, como los «golpes

contra los bordillos» pueden

dañar los neumáticos y las

llantas, y ocasionar desajustes del

tren delantero o trasero. En este

caso, acuda al Representante de la

marca para comprobar su estado.

Los neumáticos constituyen el único

contacto entre el vehículo y la carre-

tera, es por ello esencial mantenerlos

en buen estado.

Debe atenerse imperativamente a las

reglas locales previstas por el código

de la circulación.

5.13

NEUMÁTICOS (2/3)

Presiones de inflado

Respete las presiones de inflado (in-

cluida la de la rueda de repuesto), éstas

deberán controlarse al menos una vez

al mes y, además, antes de empren-

der un viaje largo (consulte la etiqueta

pegada en el canto de la puerta del

conductor).

Las presiones deben ser comprobadas

en frío: no hay que tener en cuenta las

presiones más altas que podrían alcan-

zarse si hace calor o después de un re-

corrido efectuado a alta velocidad.

En caso de que la verificación de la

presión no pueda efectuarse con los

neumáticos fríos, es preciso aumen-

tar las presiones indicadas de 0,2 a

0,3 bares (o 3 PSI).

Es imperativo no desinflar nunca un

neumático caliente.

Unas presiones insufi-

cientes traen consigo un

desgaste prematuro y ca-

lentamientos anormales de

los neumáticos, con todas las con-

secuencias que ello implica sobre la

seguridad, como:

– estabilidad deficiente en carre-

tera,

– riesgo de reventón o de que se

desprenda la banda de rodadura.

La presión de inflado depende de

la carga y de la velocidad de utili-

zación. Ajuste las presiones en fun-

ción de las condiciones de utiliza-

ción (consulte la etiqueta pegada en

el canto de la puerta del conductor).

Vehículo equipado con advertencia

de pérdida de presión de los

neumáticos

En caso de un inflado insuficiente (pin-

chazo, subinflado, etc.), se encen-

derá el testigo

 en el cuadro

de instrumentos. Remítase al párrafo

«Advertencia de pérdida de presión de

los neumáticos» en el capítulo 2.

Permutación de las ruedas

Se desaconseja esta práctica.

Rueda de repuesto

Consulte los párrafos «Rueda de re-

puesto» y «Cambio de rueda» en el ca-

pítulo 5.

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas son idénticos a

los de origen y que están apretados

a fondo.

5.14

Utilización invernal

Cadenas

Por razones de seguridad, se pro-

híbe terminantemente montar cade-

nas en el eje trasero.

Si se montan neumáticos de tamaño

superior al de origen será imposible

montar cadenas.

Neumáticos de «nieve» o «termogo-

mas»

Es recomendable que se equipe en las

cuatro ruedas para garantizar la trac-

ción máxima del vehículo.

Atención estos neumáticos tienen al-

gunas veces un sentido de rodadura

y un índice de velocidad máxima,

que puede ser inferior a la velocidad

máxima de su vehículo.

NEUMÁTICOS (3/3)

Neumáticos con clavos

Este tipo de equipamiento sólo se

puede utilizar durante un período limi-

tado que viene determinado por la re-

glamentación local.

Es necesario respetar la velocidad im-

puesta por la normativa vigente.

Estos neumáticos deben montarse en

las dos ruedas del eje delantero como

mínimo.

En todos los casos le reco-

mendamos que consulte a un

Representante de la marca que

sabrá aconsejarle sobre la elección

del equipamiento mejor adaptado a

su vehículo.

No se pueden colocar ca-

denas en las ruedas de

17 in.

Si desea utilizar cadenas,

es imperativo emplear unos equi-

pamientos específicos.

Consulte a un Representante de la

marca.

Sustitución de los

neumáticos

Para su seguridad y el cum-

plimiento de la legislación

vigente.

Si necesita sustituirlos,

debe colocar únicamente unos neu-

máticos de marca, dimensión, tipo

y estructura idénticos en un mismo

eje.

Deben: o tener una capacidad de

carga y una velocidad máxima

iguales, como mínimo, a las de los

neumáticos originales, o que se

correspondan con los recomen-

dados por un Representante de

la marca.

El incumplimiento de estas instruc-

ciones puede poner en peligro su

seguridad e invalidar la conformi-

dad de su vehículo.

Riesgo de pérdida del control del

vehículo.

Sólo se podrán montar cadenas en los neumáticos con dimensiones

idénticas a los montados de origen en su vehículo.

A las ruedas se les puede poner cadenas siempre que se utilicen cade-

nas específicas. Consulte a un Representante de la marca.

5.15

BATERÍA: en caso de avería (1/2)

Para evitar que haya saltos

de chispa

– Asegúrese de que los sistemas eléc-

tricos (plafones, etc.) estén apaga-

dos antes de desconectar o conec-

tar la batería;

– en caso de carga, apague el carga-

dor antes de conectar o desconectar

la batería;

– no coloque objetos metálicos sobre

la batería para evitar que se produz-

can cortocircuitos entre los bornes;

– espere al menos un minuto después

de parar el motor para desconectar

la batería;

– asegúrese de conectar los bornes

de la batería tras realizar su mon-

taje.

Conexión de un cargador

El cargador debe ser compatible con

una batería de tensión nominal de

12 voltios.

No desconecte la batería si el motor

gira. Siga las instrucciones de uso

dadas por el proveedor del cargador

de baterías que esté empleando.

Algunas baterías pueden

presentar ciertas especi-

ficidades en relación con

la carga, consulte con su

Representante de la marca.

Evite los riesgos de chispa que

puedan originar una explosión in-

mediata y proceda a cargar la bate-

ría en un local bien aireado. Existe

peligro de lesiones graves.

Maneje la batería con pre-

caución, ya que contiene

ácido sulfúrico que no debe

entrar en contacto con los

ojos o con la piel. Si esto ocurriese,

lave con agua abundante. En caso

necesario, acuda a un médico.

Mantenga las llamas, puntos incan-

descentes o chispas alejados de la

batería hay riesgo de explosión.

Al realizar intervenciones cerca del

motor, tenga en cuenta que éste

puede estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento. El

testigo

 integrado en el com-

partimento del motor se lo recuerda.

Riesgo de lesiones

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

5.16

BATERÍA: en caso de avería (2/2)

Según el vehículo, suelte la tapa de la

batería.

Fije el cable positivo A en el borne 1 (+)

y después en el borne 4 (+) de la bate-

ría que suministra la corriente.

Fije el cable negativo B en el borne 3 (-)

de la batería que suministra la corriente

y después en el borne 2 (-) de la bate-

ría descargada.

Arranque el motor. Una vez en marcha,

desconecte los cables A yB en orden

inverso ( 2 - 3 - 4 - 1 ).

Arranque con la batería de

otro vehículo

Para arrancar, si debe utilizar la batería

de otro vehículo, obtenga unos cables

eléctricos apropiados (de buena sec-

ción) en un Representante de la marca

o, si ya posee cables de arranque, ase-

gúrese de que están en buen estado.

Las dos baterías deben tener una

tensión nominal idéntica: 12 voltios.

La batería que proporciona la corriente

debe tener una capacidad (amperios-

hora, Ah) como mínimo igual a la bate-

ría descargada.

Asegúrese de que los dos vehículos no

estén en contacto (riesgo de cortocir-

cuito al unir los polos positivos) y que

la batería descargada esté bien conec-

tada. Corte el contacto de su vehículo.

Arranque el motor del vehículo que su-

ministrará la corriente y póngalo a un

régimen medio.

Verifique que no exista

ningún contacto entre los

cables A y B, y que el cable

positivo A no toque ningún

elemento metálico del vehículo que

suministra la corriente.

Existe el riesgo de lesiones y/o

de daños en el vehículo.

5.17

Pinza 1

Libere el fusible utilizando la pinza 1, si-

tuada en el dorso de la tapa A.

Para sacarlo de la pinza, deslícelo la-

teralmente.

Se recomienda no utilizar los emplaza-

mientos de los fusibles libres.

Fusibles en el habitáculo A

Si alguno de los aparatos eléctricos no

funcionase, verifique el estado de los

fusibles. Suelte el guardaobjetos A pre-

sionando a ambos lados y tirando hacia

usted.

FUSIBLES (1/3)

Según la legislación vigente o

por precaución, consiga en su

Representante de la marca una caja

de repuesto que incluya un juego de

lámparas y un juego de fusibles

Verifique el fusible con-

cernido y sustitúyalo, si

es necesario, imperativa-

mente por otro fusible del

mismo amperaje que el de origen.

Un fusible con demasiado amperaje

puede crear un calentamiento exce-

sivo de la red eléctrica (hay riesgo

de incendio), en caso de consumo

anormal de un equipamiento.

5.18

FUSIBLES (2/3)

Asignación de los fusibles

(la presencia y la ubicación de los fusibles dependen del nivel de equipamiento del vehículo)

1 2

7 8 9

43 44 4510

5.19

N.° Asignación

Carga APC para vehículo con

tarjeta RENAULT

2 Adaptación

3 Adaptación

+ batería para vehículo con

tarjeta RENAULT

5 Climatización adicional

Calefacción adicional del

habitáculo

Retrovisores eléctricos,

unidad central del cajetín de

adaptación complementario

8 Deshielo retrovisor

Radio, multimedia, retrovisor,

toma de diagnóstico

Equipamiento previo, toma para

remolcado

Batería temporizada, unidad

central del habitáculo

Luz de día derecha, luces

delanteras de posición, luz

derecha de carretera, luz

izquierda de cruce

Luces de emergencia,

indicadores de dirección

FUSIBLES (3/3)

N.° Asignación

14 Condenación de los abrientes

Luz de día izquierda, luz de

posición trasera, luz izquierda

de carretera, luz derecha de

cruce

Iluminación de matrícula, luces

de niebla delanteras y traseras

Alarma, bocina, manecillas de

iluminación y de barrido

18 Cuadro de instrumentos

19 Caldera

Limpiaparabrisas, bomba

lavacristales, bocina

21 Carga APC general

Luces de marcha atrás

Caja automática

23 Contactor de stop

24 Inyección, arranque

Airbag, bloqueo de la columna

de dirección

26 Elevalunas del pasajero

27 Dirección asistida

28 Luces de stop

N.° Asignación

Carga APC para vehículo con

tarjeta RENAULT

30 Servidumbre general

Encendedor, toma de

accesorios

32 Caldera

Luces de stop, ABS,

transpondedor

Iluminación interior,

climatización

Arranque para vehículo con

tarjeta RENAULT

36 Limpialuneta

37 Advertencia electromagnética

Toma de accesorios en el

espacio de carga

Motor del elevalunas del

conductor

40 Toma de accesorios trasera

41 Arranque BCM

42 Asientos calefactantes

43 Tacógrafo

44 Limpiaparabrisas

45 Calefacción, climatización

5.20

Luces de día halógenas

Gire un cuarto de vuelta el portalámpa-

ras A y sáquelo.

Tipo de lámpara: W21W/5W.

Cambie la lámpara y vuelva a colocar

el portalámparas.

FAROS DELANTEROS: sustitución de las bombillas (1/3)

Toda intervención (o modi-

ficación) en el circuito eléc-

trico debe ser efectuada

por un Representante de

la marca ya que una conexión in-

correcta podría provocar el dete-

rioro de la instalación eléctrica (ca-

bleado u órganos, en particular el

alternador); además, él dispone de

las piezas necesarias para la adap-

tación.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tenga en

cuenta que éste puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento. El

testigo

 integrado en el com-

partimento del motor se lo recuerda.

Riesgo de lesiones

Luces indicadoras de

dirección

Gire un cuarto de vuelta el portalámpa-

ras B y saque la lámpara.

Tipo de lámpara: PY21W (lámpara

naranja).

Según la legislación local o

por precaución, consiga en un

Representante de la marca una caja

de repuesto que incluya un juego de

lámparas y un juego de fusibles.

5.21

Luces de carretera/cruce con

lámparas halógenas

Gire un cuarto de vuelta la tapa C.

Desconecte el cableado 1.

Desenganche el muelle 2 y saque la

lámpara.

Tipo de lámpara: H4.

No toque el cristal de la lámpara.

Agárrela por el casquillo.

FAROS DELANTEROS: sustitución de las bombillas (2/3)

Luces de día LED 3

Consulte a un Representante de la

marca.

Indicadores de dirección

LED 4

Consulte a un Representante de la

marca.

Luces de carretera LED 5

Consulte a un Representante de la

marca.

Cambie la lámpara, coloque los co-

nectores y vuelva a colocar adecuada-

mente la tapa C.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones.

5.22

FAROS DELANTEROS: sustitución de las bombillas (3/3)/LUCES DE POSICIÓN

Luces de cruce LED 6

Consulte a un Representante de la

marca.

Luces antiniebla delanteras 7

– Acceda al portalámparas pasando

por debajo del vehículo;

– suelte la tapa;

– gire un cuarto de vuelta el portalám-

paras.

Tipo de lámpara: H16LL.

Tipo de lámpara para los vehículos

con luces de curva: H11LL.

Repetidores laterales

Suelte el repetidor 9 (utilizando, por

ejemplo, un destornillador plano).

Gire un cuarto de vuelta el portalámpa-

ras 8 y saque la lámpara.

Tipo de lámpara: W5W o según el ve-

hículo WY5 W.

Faros adicionales

Si desea equipar su vehículo con faros

«antiniebla» o «largo alcance», con-

sulte a un Representante de la marca.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones.

5.23

LUCES TRASERAS: sustitución de las lámparas (1/4)

Bloque de luces traseras A

Quite los tornillos 1.

Haga pivotar ligeramente el bloque de

luces y suéltelo para acceder al porta-

lámparas 2.

Suelte los portalámparas girando un

cuarto de vuelta.

Suelte las lámparas ejerciendo una

ligera presión y rotando un cuarto de

vuelta.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones.

Luces indicadoras de dirección 3

Lámpara de espolones, forma de pera

PY 21W.

Luces de posición y de stop 4

Lámpara de espolones, forma de pera

P 21/5W.

5.24

LUCES TRASERAS: sustitución de las lámparas (2/4)

Bloque de luces traseras B

Quite los tornillos 5.

Saque el bloque de luces.

Gire el portalámparas 6 ó 7 y suéltelo

Sustituya la lámpara correspondiente.

Vuelva a colocar el portalámparas y

fíjelo girándolo.

Asegúrese de que queda bien fijado.

Vuelva a colocar el bloque de luces y

apriételo.

6 Luz antiniebla

(lado conductor únicamente)

Lámpara en forma de pera con es-

polones W16W.

7 Luz de marcha atrás

Lámpara en forma de pera con es-

polones W16W.

5.25

LUCES TRASERAS: sustitución de las lámparas (3/4)

Tercera luz de stop en

puertas traseras batientes

Retire las tuercas 8.

Desde el exterior, saque el piloto por el

lateral para acceder a la lámpara 9.

Lámpara de espolones, forma de pera

P 21W.

5.26

LUCES TRASERAS: sustitución de las lámparas (4/4)

Tercera luz de stop en portón

Retire las tuercas 10.

Desde el exterior, saque el piloto para

acceder a la lámpara 11.

Lámpara de espolones, forma de pera

P 21W.

Iluminadores de la placa de

matrícula

El acceso a la lámpara es idéntico para

los vehículos con puertas batientes o

con portón.

Suelte el iluminador 12 (utilizando, por

ejemplo, un destornillador plano).

Retire la tapa del iluminador para acce-

der a la lámpara.

Tipo de lámpara: W5W.

5.27

Particularidades para los vehículos

equipados con foco de lectura

Tipo de lámpara 2: W6W

Tipo de lámpara foco de lectura 3:

W5W

ILUMINACIÓN INTERIOR: sustitución de las lámparas (1/2)

Plafones

Retire el difusor 1 del plafón corres-

pondiente mediante un destornillador

plano.

Tire de la lámpara para sacarla de su

emplazamiento.

Tipo de lámpara: W6W

Cambie la lámpara y coloque el difusor

en su sitio.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones.

5.28

ILUMINACIÓN INTERIOR: sustitución de las lámparas (2/2)

Iluminadores de guantera 4

Retire el difusor mediante una herra-

mienta de tipo destornillador plano.

Tire de la lámpara para sacarla de su

emplazamiento.

Tipo de lámpara: W5W

Cambie la lámpara y coloque el difusor

en su sitio.

Iluminador 5

Retire el difusor mediante una herra-

mienta de tipo destornillador plano.

Tire de la lámpara para sacarla de su

emplazamiento.

Tipo de lámpara: W5W

Cambie la lámpara y coloque el difusor

en su sitio.

Iluminador 6

Consulte a un Representante de la

marca.

5.29

TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: pila (1/2)

Sustitución de la pila de la

unidad de telemando A y B

Afloje el tornillo 1 para quitar la tapa del

telemando.

Sustituya la pila 2 respetando la polari-

dad grabada en la tapa.

Nota: al sustituir la pila, tenga cuidado

de no tocar el circuito electrónico si-

tuado en la tapa de la llave.

Al realizar el montaje, asegúrese de

que la tapa esté correctamente en-

cajada y que el tornillo esté correc-

tamente apretado.

Las pilas se encuentran disponibles

en su Representante de la marca y

su duración es de dos años aproxi-

madamente.

Compruebe que no haya restos de

tinta en la pila: existe riesgo de mal

contacto eléctrico.

Sustitución de la pila del

telemando C

Abra la carcasa por la hendidura 3 con

un destornillador plano o una herra-

mienta similar y sustituya la pila 2 res-

petando el modelo y la polaridad que

se muestran en el fondo de la tapa.

Cuando sea necesario sus-

tituirlas, asegúrese de utili-

zar el mismo tipo o un tipo

equivalente de pila (con-

sulte a un Representante de la

marca).

5.30

No se deshaga de las pilas usadas

en cualquier lugar. Entréguelas en

un organismo encargado de la reco-

gida y del reciclaje de las pilas.

Precauciones

relacionadas con las

pilas:

– mantenga las pilas

(nuevas o usadas) fuera

del alcance de los niños;

– no tragar las pilas;

Riesgo de quemaduras quími-

cas que pueden ser mortales.

– en caso de ingestión o introduc-

ción en alguna parte del cuerpo,

consulte lo antes posible a un

médico.

Al realizar la sustitución:

– asegúrese de colocar las

pilas correctamente.

Riesgo de explosión.

– si la tapa no cierra correcta-

mente, procure no utilizarla y

mantener fuera del alcance de

los niños.

Anomalías de funcionamiento

Aunque la pila tenga muy poca carga

como para garantizar un funciona-

miento a distancia correcto, podrá

arrancar y bloquear/desbloquear el ve-

hículo (consulte el apartado «Bloqueo/

desbloqueo de las puertas» en el capí-

tulo 1).

TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: pila (2/2)

5.31

TARJETA RENAULT: pila (1/2)

Sustitución de la pila

Cuando aparece el mensaje «PILA DE

TARJETA CASI DESCARGADA» en

el cuadro de instrumentos, sustituya

la pila de la tarjeta RENAULT, pulse

el botón 1 tirando de la llave de segu-

ridad 2 y suelte la tapa 3 utilizando la

lengüeta 4.

Retire la pila presionando en un lado

(movimiento A) y levantando el otro

(movimiento B) y después sustitúyala

respetando la polaridad y el modelo,

inscrito en la tapa 3.

Para el montaje, proceda en sentido

inverso y pulse cuatro veces, estando

cerca del vehículo, uno de los boto-

nes de la tarjeta: la próxima vez que

arranque, el mensaje desaparecerá.

Nota: cuando sustituya la pila, no toque

el circuito electrónico ni los contactos

situados en la tarjeta RENAULT.

Las pilas se encuentran disponibles

en su Representante de la marca y

su duración es de dos años aproxi-

madamente. Compruebe que no

haya restos de tinta en la pila: existe

riesgo de mal contacto eléctrico.

Compruebe que la tapa esté bien

encajada.

Cuando sea necesario sus-

tituirlas, asegúrese de utili-

zar el mismo tipo o un tipo

equivalente de pila (con-

sulte a un Representante de la

marca).

Al realizar la sustitución:

– asegúrese de colocar las

pilas correctamente.

hay riesgo de explo-

sión.

– si la tapa no cierra correcta-

mente, procure no utilizarla y

mantener fuera del alcance de los

niños.

5.32

Precauciones

relacionadas con las

pilas:

– mantenga las pilas (nuevas o

usadas) fuera del alcance de los

niños;

– no tragar las pilas.

Riesgo de quemaduras quími-

cas que pueden ser mortales.

– en caso de ingestión o introduc-

ción en alguna parte del cuerpo,

consulte lo antes posible a un

médico.

Anomalía de funcionamiento

Aunque la pila tenga muy poca carga

como para garantizar el funciona-

miento correcto, no le impedirá arran-

car (inserte la tarjeta RENAULT en el

lector de tarjeta) ni bloquear/desblo-

quear el vehículo (consulte el párrafo

«Bloqueo y desbloqueo de los abrien-

tes» en el capítulo 1).

No se deshaga de las pilas usadas

en cualquier lugar, entréguelas en

un organismo encargado de la re-

cogida y del reciclaje de las pilas.

TARJETA RENAULT: pila (2/2)

5.33

ACCESORIOS

Accesorios eléctricos y electrónicos

Antes de instalar este tipo de accesorio (en particular, los emisores/receptores: banda de frecuencias, nivel de poten-

cia, posición de la antena, etc.), asegúrese de que sea compatible con su vehículo. Pida consejo a un Representante

de la marca.

Conecte sólo accesorios que tengan una potencia máxima de 120 W. Riesgo de incendio Cuando se utilicen varias tomas

de accesorios al mismo tiempo, la energía total de los accesorios conectados no debe superar los 180 W.

Las intervenciones en el circuito eléctrico del vehículo las realizará exclusivamente un Representante de la marca puesto que

una conexión incorrecta podría provocar el deterioro de la instalación eléctrica y/o de los órganos conectados a dicha insta-

lación.

En caso de que se monte posteriormente un equipamiento eléctrico, asegúrese de que la instalación queda bien protegida por

un fusible. Pida que le indiquen el amperaje y la localización de dicho fusible.

Utilización de la toma de diagnóstico

El uso de accesorios electrónicos en la toma de diagnóstico puede causar graves alteraciones a los sistemas electrónicos del

vehículo. Para su seguridad, recomendamos que utilice únicamente accesorios electrónicos homologados por el fabricante.

Consulte a un Representante de la marca. Riesgo de accidente grave.

Utilización de aparatos emisores/receptores (teléfonos, aparatos CB).

Los teléfonos y aparatos CB equipados de antena integrada pueden crear interferencias con los sistemas electrónicos que

lleva el vehículo de origen, por lo que se recomienda utilizar solamente aparatos con antena exterior. Por otra parte, les re-

cordamos la necesidad de respetar la legislación en vigor relativa a la utilización de estos aparatos.

Montaje posterior de accesorios

Si desea instalar accesorios en el vehículo: Consulte a un Representante de la marca. Además, para asegurarse del correcto

funcionamiento de su vehículo y evitar riesgos que puedan afectar a su seguridad, le aconsejamos utilice los accesorios es-

pecíficos homologados, adaptados a su vehículo y que son los únicos garantizados por el constructor.

Si utiliza una barra antirrobo, fíjela exclusivamente en el pedal de freno.

Molestias al conducir

En el lado del conductor, utilice exclusivamente alfombrillas adaptadas al vehículo, sujetándolas con los elementos preinsta-

lados y comprobando con frecuencia su fijación. No coloque una alfombrilla encima de otra. Los pedales pueden quedarse

atascados.

5.34

ESCOBILLAS DE LIMPIAPARABRISAS (1/2)

– En tiempo de heladas,

asegúrese de que las es-

cobillas del limpia no están

inmovilizadas por el hielo

(existe riesgo de calentamiento

del motor eléctrico).

– Vigile el estado de las escobillas.

Debe cambiarlas tan pronto

como haya disminuido su efica-

cia: aproximadamente todos los

años.

Durante el cambio de la escobilla,

cuando esta se retira, tenga la pre-

caución de no dejar que el brazo

caiga sobre el cristal: hay riesgo de

romper el cristal.

Vigile el estado de las escobillas

del limpia. Su vida útil depende de

usted:

– limpie las escobillas, el parabri-

sas y la luneta regularmente con

agua jabonosa;

– no las utilice cuando el parabri-

sas o la luneta estén secos;

– despéguelas del parabrisas o de

la luneta cuando lleven sin fun-

cionar mucho tiempo.

Montaje

Para montar la escobilla del limpiapara-

brisas, proceda en el sentido inverso al

desmontaje. Asegúrese de que la esco-

billa queda bien sujeta.

Suba por completo la manecilla del

limpiaparabrisas: las escobillas de los

limpias delanteros se guardarán en el

capó.

Sustitución de las escobillas

del limpiaparabrisas

Con el contacto puesto y el motor

parado:

– baje por completo la manecilla del

limpiaparabrisas: se detendrán en

una posición alejada del capó;

– levante los brazos del limpiaparabri-

sas 1 y 2

– tire de la lengüeta 4 (movimiento A)

y empuje la escobilla 3 hacia arriba.

5.35

ESCOBILLAS DEL LIMPIAPARABRISAS (2/2)

Escobilla del

limpiaparabrisas trasero en

puertas traseras batientes

– levante el brazo del limpiaparabri-

sas 5;

– gire la escobilla 6 hasta encontrar

una resistencia;

– suelte la escobilla tirando de ella

(movimiento C).

Montaje

Proceda en sentido inverso del des-

montaje. Asegúrese de que la escobilla

queda bien sujeta.

Escobilla del

limpiaparabrisas trasero en

portón

– levante el brazo del limpia 7;

– tire de la lengüeta 9 (movimiento B)

y empuje la escobilla 8 hacia arriba.

5.36

REMOLCADO: en caso de avería (1/3)

Retire el remolque si lo hubiera.

No utilice nunca los tubos de transmi-

sión, ni los ejes.

Los puntos de remolcado solo se

pueden emplear para remolcar: en

ningún caso deben servir para levantar

directa o indirectamente el vehículo.

Es imperativo respetar la reglamenta-

ción en vigor sobre el remolcado. Si

usted es el vehículo que remolca, no

sobrepase los pesos remolcables de su

vehículo (consulte el apartado «Pesos»

en el capítulo 6).

Antes de cualquier remolcado, coloque

la caja de velocidades en posición

neutra, desbloquee la columna de di-

rección y, a continuación, desactive el

freno de aparcamiento.

Para los vehículos equipados con una

caja de velocidades automática, en

caso de imposibilidad de pasar la pa-

lanca de velocidades a la posición N,

póngase en contacto con un represen-

tante de la marca.

Desbloqueo de la columna de

dirección

Inserte la llave en el contactor de arran-

que o, según el vehículo, con la tar-

jeta consigo, pulse durante unos dos

segundos el botón de arranque del

motor.

Ponga la palanca en punto muerto (po-

sición N para los vehículos equipados

con una caja de velocidades automá-

tica).

La columna de dirección se desblo-

quea, las funciones accesorias están

alimentadas: puede utilizar las luces

del vehículo (indicadores de dirección,

luces de stop, etc.). Por la noche, el ve-

hículo debe llevar las luces puestas.

Según el vehículo, una vez terminado

el remolcado, pulse dos veces el botón

de arranque del motor (riesgo de des-

carga de la batería).

– Utilice una barra de re-

molcado rígida. En caso

de utilizar una cuerda o un

cable (si la legislación lo

permite), el vehículo remolcado

debe poder frenar.

– No hay que remolcar un vehículo

cuya capacidad para circular se

encuentre alterada.

– Es imperativo evitar acelerones

y frenazos que pudieran dañar el

vehículo.

– En cualquier caso, se aconseja

no sobrepasar los 25 km/h.

– No empuje el vehículo si la co-

lumna de dirección se encuentra

bloqueada.

Con el motor parado, las

asistencias de dirección y

de frenado no son operati-

vas.

No retire la llave del contac-

tor de arranque o la tarjeta

del lector durante el remol-

cado.

5.37

Al arrancar el vehículo, si la palanca

se atasca en P, presione la palanca

de freno. Es posible liberar la palanca

manualmente. Para ello, suelte la base

de la palanca y, a continuación, colo-

que una herramienta (llave rígida) en

la hendidura 2 (situada a la derecha o

a la izquierda de la palanca). Presione

simultáneamente la herramienta (llave

rígida) y el botón 1 para desbloquear

la palanca.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Remolcado de un vehículo

con caja automática

Transporte el vehículo sobre una plata-

forma o remólquelo con las ruedas de-

lanteras levantadas.

Excepcionalmente, puede remolcar

el vehículo con las cuatro ruedas en el

suelo, en marcha adelante únicamente,

con la palanca de velocidades en posi-

ción neutra N, en un recorrido máximo

de 80 km y a una velocidad inferior a

25 km/h.

REMOLCADO: en caso de avería (2/3)

5.38

REMOLCADO: en caso de avería (3/3)

Punto de remolcado trasero 3

(Vehículo sin enganche de remolque)

Punto de remolcado trasero 4

(Vehículos con enganche de remolque)

Para el montaje de la bola de engan-

che, consulte el manual de montaje del

equipamiento.

Punto de remolcado

delantero 7

Suelte la tapa 6 introduciendo un des-

tornillador plano o una herramienta si-

milar por debajo de la misma.

Enrosque la anilla de remolcado 4 al

máximo: al principio con la mano hasta

llegar al tope y finalice bloqueando con

la llave de la rueda.

Utilice exclusivamente la anilla de re-

molcado 4 guardada con las herra-

mientas. Consulte el apartado

«Herramientas» en el capítulo 5.

Utilice exclusivamente

En la parte trasera:

– para vehículos sin enganche de

remolque, el punto de remol-

cado 3;

– para los vehículos con enganche

de remolque, el punto de remol-

cado 4 (bola de remolque).

En la parte delantera:

– En la parte delantera, la anilla de

remolcado 5 (situada en el kit de

herramientas) y el punto de remol-

cado 7.

5.39

EQUIPAMIENTO PREVIO DE LA RADIO

Emplazamiento de la radio 1

Suelte la tapa que cubre el emplaza-

miento de la radio 1. Las conexiones:

antena, alimentación + y –, cables de

los altavoces se encuentran detrás.

Altavoces

Gire las rejillas 2 para acceder a los

cables del altavoz.

– En todos los casos, es muy im-

portante seguir con precisión las

instrucciones dadas en el manual

de equipamiento.

– Las características de los sopor-

tes y cableados (disponibles en

la red de la marca) varían en fun-

ción del nivel de equipamiento de

su vehículo y del tipo de su auto-

rradio.

Para conocer su referencia, con-

sulte a un Representante de la

marca.

– Las intervenciones en el cir-

cuito eléctrico del vehículo las

realizará exclusivamente un

Representante de la marca

puesto que una conexión inco-

rrecta podría provocar el dete-

rioro de la instalación eléctrica

y/o de los órganos conectados a

dicha instalación.

Para el funcionamiento de estos

equipamientos: consulte el manual

del equipamiento que se reco-

mienda conservar junto con el resto

de documentos de a bordo.

5.40

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (1/7)

Los siguientes consejos le permitirán sacarle de apuro, rápida y provisionalmente; por seguridad, consulte lo antes po-

sible a un Representante de la marca.

Utilización de la tarjeta RENAULT CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

La tarjeta RENAULT no funciona para

desbloquear o bloquear las puertas.

Pila de la tarjeta gastada. Sustituya la pila. Puede bloquear / desblo-

quear y arrancar su vehículo (consulte los

apartados «Bloqueo, desbloqueo de los

abrientes» en el capítulo 1 y «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

Utilización de aparatos que funcionan

en la misma frecuencia que la tarjeta

(teléfono móvil…).

Desconecte los aparatos o utilice la llave

integrada (consulte el apartado «Bloqueo,

desbloqueo de los abrientes» en el capí-

tulo 1).

Vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

Batería del vehículo descargada.

Utilice la llave integrada en la tarjeta (con-

sulte el apartado «Bloqueo, desbloqueo de

los abrientes» en el capítulo 1).

El vehículo está en marcha. Con el motor en marcha, el bloqueo/des-

bloqueo con la tarjeta está desactivado.

Quite el contacto.

5.41

Los siguientes consejos le permitirán sacarle de apuros, rápida y provisionalmente; por seguridad, consulte lo antes

posible a un Representante de la marca.

Utilización del telemando CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

El telemando no funciona para des-

bloquear o bloquear las puertas.

Pila del telemando gastada. Utilice la llave.

Utilización de aparatos que funcionan en la

misma frecuencia que el telemando (telé-

fono móvil…).

Desconecte los aparatos o utilice la llave.

Vehículo situado en una zona con gran ra-

diación electromagnética.

Batería descargada.

Sustituya la pila. Puede bloquear, des-

bloquear y arrancar su vehículo (consulte

los párrafos «Bloqueo, desbloqueo de las

puertas» en el capítulo 1 y «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

El vehículo está en marcha. Con el motor en marcha, el bloqueo/des-

bloqueo con la tarjeta está desactivado.

Quite el contacto.

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (2/7)

5.42

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (3/7)

Si al accionar el motor de arranque CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Los testigos del cuadro de instrumentos

pierden intensidad o no se encienden, el

motor de arranque no gira.

Terminales de batería mal

apretados, desconectados u

oxidados.

Apriételos de nuevo, vuélvalos a conectar o límpielos

si están oxidados.

Batería descargada o estro-

peada.

Conecte la batería descargada con otra batería.

Consulte el párrafo «Batería: descargada» en el capí-

tulo 5 ó sustituya la batería si es necesario.

No empuje el vehículo si la columna de dirección se

encuentra bloqueada.

Circuito defectuoso. Consulte a un Representante de la marca.

El motor no quiere arrancar. Condiciones de arranque no

cumplidas.

Consulte el apartado «Arranque, parada del motor»

en el capítulo 2.

La tarjeta RENAULT

«manos libres» no funciona.

Inserte la tarjeta en el lector de tarjeta para arrancar.

Consulte el apartado «Arranque, parada del motor»

en el capítulo 2.

El motor no se para. Tarjeta no detectada. Inserte la tarjeta en el lector de tarjeta.

Problema electrónico. Pulse cinco veces rápidas el botón de arranque.

La columna de dirección se queda blo-

queada.

Volante bloqueado. Accione el volante a la vez que pulsa el botón de

arranque del motor (consulte el apartado «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

Circuito defectuoso. Consulte a un Representante de la marca.

5.43

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (4/7)

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Humo blanco en el escape. En la versión diésel, esto es no necesa-

riamente una anomalía, el humo procede

de la regeneración del filtro de partículas.

Consulte el apartado «Particularidad de las

versiones diésel» en el capítulo 2.

Humo bajo el vehículo al arrancar la

calefacción.

Esto no es necesariamente una anoma-

lía: el humo procede de la caldera.

En este caso, el humo desaparecerá

progresivamente cuando la temperatura

del habitáculo haya alcanzado el ajuste

de temperatura.

Humo bajo el capot motor. Cortocircuito o fuga del circuito de refri-

geración.

Deténgase, corte el contacto, aléjese del

vehículo y contacte con un Representante

de la marca.

El testigo de presión de aceite se en-

ciende:

en curvas o al frenar El nivel está demasiado bajo. Añada aceite al motor (consulte el apar-

tado «Nivel de aceite del motor: añadido,

llenado» en el capítulo 4).

tarda en apagarse o permanece

encendido al acelerar

Falta de presión de aceite. Deténgase: contacte con un Representante

de la marca.

5.44

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (5/7)

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

La dirección se endurece. Sobrecalentamiento de la asistencia.

Fallo con el motor de asistencia eléc-

trica.

Fallo en el sistema de asistencia.

Conduciendo con precaución a velocidad

reducida, tenga en cuenta el nivel de es-

fuerzo que se necesita ejercer en el volante

de dirección para girar las ruedas. Consulte

a un Representante de la marca.

Vibraciones. Neumáticos mal inflados o mal equili-

brados o estropeados.

Compruebe la presión de los neumá-

ticos; si ésta no es la causa, acuda al

Representante de la marca para compro-

bar su estado.

El motor se calienta. El indicador de tem-

peratura del líquido de refrigeración se

sitúa en la zona de alerta y el testigo de

® se enciende.

Avería del motoventilador. Detenga el vehículo, pare el motor y con-

tacte con un Representante de la marca.

Fugas de líquido de refrigeración. Verifique el depósito del líquido de refri-

geración: debe contener líquido. Si no tu-

viera, consulte a un Representante de la

marca lo antes posible.

Burbujas en el bocal del líquido de refri-

geración.

Avería mecánica: junta de culata que-

mada.

Pare el motor.

Contacte con un Representante de la

marca.

Radiador: en caso de una falta de líquido de refrigeración importante, no olvide que no hay que rellenar nunca con

líquido de refrigeración frío si el motor está muy caliente. Tras una intervención en el vehículo que haya precisado

del vaciado, incluso parcial, del circuito de refrigeración, deberá llenarse este último con una nueva mezcla, conve-

nientemente dosificada. Le recordamos que es imperativo emplear solamente un producto seleccionado por nuestros

Servicios Técnicos.

5.45

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (6/7)

Aparatos eléctricos CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

El limpiaparabrisas no funciona. Escobillas del limpiaparabrisas pega-

das.

Despegue las escobillas antes de utilizar

el limpiaparabrisas.

Circuito eléctrico defectuoso. Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido. Sustituya el fusible o solicite su sustitución;

consulte la información sobre «Fusibles»

en el capítulo 5.

El limpiaparabrisas no se detiene. Mandos eléctricos defectuosos. Consulte a un Representante de la marca.

Frecuencia más rápida de los intermi-

tentes.

Bombilla fundida. Consulte los párrafos «Faros delanteros:

sustitución de las lámparas» o «Luces tra-

seras y laterales: cambio de lámparas» en

el capítulo 5.

Las luces intermitentes no funcionan. Circuito eléctrico o mando defec-

tuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido. Sustituya el fusible o solicite su sustitución;

consulte la información sobre «Fusibles»

en el capítulo 5.

Los faros no se encienden o no se

apagan.

Circuito eléctrico o mando defec-

tuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido. Sustituya el fusible o solicite su sustitución;

consulte la información sobre «Fusibles»

en el capítulo 5.

5.46

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (7/7)

Aparatos eléctricos CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Hay señales de condensación en los

faros o en las luces traseras.

La presencia de restos de condensa-

ción puede ser un fenómeno natural

relacionado con las variaciones de

temperatura y de humedad.

En este caso, los restos desapare-

cerán progresivamente al utilizar las

luces.

El encendido del testigo de no abro-

chado de los cinturones delanteros

es incoherente con el estado de abro-

chado de los cinturones.

Un objeto está intercalado entre el

piso y el asiento e impide el funciona-

miento del captador.

Retire los objetos que se encuentren bajo

los asientos delanteros.

6.1

Capítulo 6: Características técnicas

Placa de certificación del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2

Placa de certificación del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3

Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4

Características del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8

Cargas remolcables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9

Pesos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9

Piezas de recambio y reparaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.11

justificantes de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.12

Control anticorrosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.18

6.2

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Las indicaciones que figuran en la

placa del constructor deberán figu-

rar en todas sus cartas o pedidos.

La presencia y el emplazamiento de

la información dependen del vehí-

culo.

Placa del constructor A

1 Nombre del fabricante.

2 Número de modelo comunitario o

número de homologación.

3 Número de identificación.

Según el vehículo, se recuerda

esta información en la marca B.

4 PMAC (Peso Máximo Autorizado

en Carga).

5 PTR (Peso Total Rodante: vehí-

culo cargado con remolque).

6 PTMA (Peso Total Máximo

Autorizado) en el eje delantero.

7 PTMA en el eje trasero.

8 Reservado para las inscripciones

de colaboración o complementa-

rias.

9 No utilizado.

10 Referencia de la pintura (código

de color).

6.3

Las indicaciones que figuran en la

placa del motor o etiqueta A debe-

rán figurar en todas sus cartas o pe-

didos.

(emplazamiento diferente según moto-

rización)

1 Tipo del motor.

2 Índice del motor.

3 Número del motor.

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR

6.4

DIMENSIONES (en metros) (1/4)

Versión furgón

CAD

6.5

DIMENSIONES (en metros) (2/4)

Vehículos completos y sin transformaciones posteriores

FURGÓN

Chasis estándar Chasis largo

Furgón estándar Furgón sobreelevado Furgón estándar Furgón sobreelevado

A 3,098 3,498

B 4,999 5,399

C 0,933

D 0,968

E 1,615

F 1,628

G 2,283

(1)

1,971 → 2,493

(1)

0,552 → 0,552

(2)

0,160 → 0,166

Q 1,387 1,913 1,387 1,913

Y 1,370 1,167 1,370 1,167

Y1 1,391

Z 1,295 1,818 1,295 1,818

Z1 2,537 2,937

(1) En vacío

(2) En carga

6.6

DIMENSIONES (en metros) (3/4)

Versión Combi

CAD

6.7

DIMENSIONES (en metros) (4/4)

Vehículos completos y sin transformaciones posteriores

COMBI

Chasis estándar Chasis largo

Combi estándar Combi sobreelevado Combi estándar

Con banqueta

fila

Sin banqueta

fila

Con banqueta

fila

Sin banqueta

fila

Con banqueta

fila

Sin banqueta

fila

A 3,098 3,498

B 4,999 5,399

C 0,933

D 0,968

E 1,615

F 1,628

G 2,283

(1)

1,963 → 1,970

(1)

0,546 → 0,553

(2)

0,160→ 0,161

Q 1,369

Y 1,370

Y1 1,391

Z 1,306

Z1 0,736 1,620 0,736 1,620 1,136 2,020

(1) En vacío

(2) En carga

6.8

CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES

Versiones 1.6 dCi 2.0 dCi

Tipo del motor

(véase placa del motor)

R9M M9R

Cilindrada (cm

) 1 598 1997

Tipo de carburante

Índice de octano

Gasóleo

La etiqueta situada en la tapa de carburante le indica los carburantes autorizados.

Tipos de carburante que

cumplen la normativa euro-

pea y son compatibles con

los motores de los vehículos

que se venden en Europa (en

los demás casos, consulte a un

Representante de la marca).

El gasóleo de conformidad con la norma EN 590 contiene hasta el 7% de éster

metílico de ácido graso en volumen.

El gasóleo de conformidad con la norma EN 16734 contiene hasta el 10% de

éster metílico de ácido graso en volumen.

El gasóleo de conformidad con la norma EN 15940 contiene hasta el 7% en vo-

lumen de éster metílico de ácido graso.

Bujías

––

6.9

PESOS (en kg) (1/2)

Versiones (comercialización según países) FURGÓN estándar FURGÓN sobreelevado

Peso Máximo Autorizado en Carga (MMAC)

Peso Total Rodante (MTR)

Pesos indicados en la placa del constructor (consulte el

párrafo «Placas de identificación» en el capítulo 6)

Peso de remolque con freno de inercia* se obtienen calculando: MTR - MMAC

Peso de remolque sin freno de inercia* 750

Carga admitida sobre la bola del sistema de

remolcado*

Carga admitida sobre el techo

200 (incluido dispositivo

portador)

150 (incluido dispositivo portador)

* Carga remolcable (remolque de caravana, barco...)

El remolque está prohibido si el cálculo de MTR - MMAC es igual a cero o si el MTR es cero (o no está indicado) en la placa del

fabricante.

– Es importante respetar las condiciones de remolcado admitidas por la legislación local y, en particular, las definidas por el

código de circulación. Para instalar un enganche de remolque infórmese en su Representante de la marca.

– En el caso de un vehículo remolcado, el peso total rodante (vehículo + remolque) no deberá sobrepasarse nunca. No

obstante se permitirá:

– sobrepasar el MMTA trasero hasta un límite del 15%,

– sobrepasar el MMAC hasta un límite del 10% o hasta 100 kg (el que se alcance primero).

En ambos casos, la velocidad máxima del conjunto rodante no debe superar los 80 km/h (según la legislación local) y la pre-

sión de los neumáticos debe aumentarse 0,2 bar (3 PSI).

– El rendimiento del motor y la aptitud en cuesta disminuyen con la altitud, por lo que recomendamos reducir la carga máxima

en un 10% a 1.000 metros, y después en un 10% suplementario por cada 1.000 metros más.

Los pesos indicados pertenecen a un vehículo de base y sin opción: varían en función del equipamiento de su vehículo.

Consulte a su Concesionario.

6.10

PESOS (en kg) (2/2)

Los pesos indicados pertenecen a un vehículo de base y sin opción: varían en función del equipamiento de su vehículo.

Consulte a su Concesionario.

Versiones COMBI (comercialización según países)

Peso Máximo Autorizado en Carga (MMAC)

Peso Total Rodante (MTR)

Pesos indicados en la placa del constructor (consulte el

párrafo «Placas de identificación» en el capítulo 6)

Peso de remolque con freno de inercia* se obtienen calculando: MTR - MMAC

Peso de remolque sin freno de inercia* 750

Carga admitida sobre la bola del sistema de

remolcado*

Carga admitida sobre el techo 200 (incluido dispositivo portador)

* Carga remolcable (remolque de caravana, barco...)

El remolque está prohibido si el cálculo de MTR - MMAC es igual a cero o si el MTR es cero (o no está indicado) en la placa del

fabricante.

– Es importante respetar las condiciones de remolcado admitidas por la legislación local y, en particular, las definidas por el

código de circulación. Para instalar un enganche de remolque infórmese en su Representante de la marca.

– En el caso de un vehículo remolcado, el peso total rodante (vehículo + remolque) no deberá sobrepasarse nunca. No

obstante se permitirá:

– sobrepasar el MMTA trasero hasta un límite del 15%,

– sobrepasar el MMAC hasta un límite del 10% o hasta 100 kg (el que se alcance primero).

En ambos casos, la velocidad máxima del conjunto rodante no debe superar los 100 km/h (según la legislación local) y la pre-

sión de los neumáticos debe aumentarse en 0,2 bar (3 PSI).

– El rendimiento del motor y la aptitud en cuesta disminuyen con la altitud, por lo que recomendamos reducir la carga máxima

en un 10% a 1.000 metros, y después en un 10% suplementario por cada 1.000 metros más.

6.11

Las piezas de recambio de origen están concebidas basándose en un pliego de condiciones muy estricto y son objeto de tests

muy específicos. Por ello, estas piezas tienen un nivel de calidad como mínimo equivalente al de las piezas montadas en los ve-

hículos nuevos.

Utilizando sistemáticamente las piezas de recambio de origen, usted tendrá la seguridad de preservar las prestaciones de su ve-

hículo. Más aún, las reparaciones efectuadas en la Red de la marca con piezas de recambio de origen están garantizadas según

las condiciones que aparecen al dorso de la orden de reparación.

PIEZAS DE RECAMBIO Y REPARACIONES

6.12

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (1/6)

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

VIN: ...................................................................................

6.13

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (2/6)

VIN: ...................................................................................

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.14

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (3/6)

VIN: ...................................................................................

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.15

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (4/6)

VIN: ...................................................................................

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.16

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (5/6)

VIN: ...................................................................................

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.17

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (6/6)

VIN: ...................................................................................

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N.º de factura: Comentarios/varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.18

CONTROL ANTICORROSIÓN (1/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.19

CONTROL ANTICORROSIÓN (2/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.20

CONTROL ANTICORROSIÓN (3/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.21

CONTROL ANTICORROSIÓN (4/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.22

CONTROL ANTICORROSIÓN (5/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.23

CONTROL ANTICORROSIÓN (6/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.24

7.1

ÍNDICE ALFABÉTICO (1/6)

ABS ..............................................................1.92, 2.22 → 2.26

accesorios .................................................................. 2.5, 5.33

aceite motor ...............................................................4.4 → 4.6

acondicionador de aire ............................................3.4 → 3.13

acondicionamientos ...............................................3.22 → 3.30

AdBlue ...............................................................1.120 → 1.123

aditivo (reactivo) ................................................1.120 → 1.124

ahorro de carburante .............................................2.13 → 2.16

airbag

activación de los airbags del pasajero delantero ......... 1.82

desactivación del airbag del pasajero delantero .......... 1.80

airbag........................................1.38 → 1.43, 1.45 – 1.46, 1.90

aire acondicionado ..................................................3.4 → 3.15

aireadores................................................................... 3.2 – 3.3

altavoces

emplazamiento ............................................................ 5.39

anillas de amarre ...................................................3.39 → 3.42

anillas de remolcado..............................5.8 – 5.9, 5.36 → 5.38

anomalías de funcionamiento......1.90 → 1.93, 2.5, 2.10, 2.43,

5.30, 5.32, 5.40 → 5.46

antipatinado ...........................................................2.22 → 2.26

antipolución

consejos ....................................................................... 2.17

aparatos de control ........................1.90 → 1.97, 1.105 – 1.106

apertura de las puertas........................................... 1.15 – 1.16

apoyabrazos

delantero ............................................................. 1.30, 3.26

apoyabrazos ...................................................................... 1.30

apoyacabezas .......................................................... 1.29, 3.33

arranque del motor ..................................................2.2 → 2.10

asientos calefactantes ....................................................... 1.30

asientos delanteros

ajuste ....................................................... 1.29 – 1.31, 1.33

asientos para niños ...........................1.47 – 1.48, 1.50 → 1.67

asientos traseros

funcionalidades ................................................3.34 → 3.37

asientos traseros .................................................... 1.35 – 1.36

asistencia al frenado de emergencia .....................2.22 → 2.26

autonomía de cambio de aceite ...................................... 1.100

autonomía del vehículo ..................................................... 1.99

avisador de pérdida de presión en los neumáticos ..................

2.19 → 2.21, 5.5

ayuda al aparcamiento ........................................... 2.36 – 2.37

ayuda al arranque en cuesta .................................2.22 → 2.26

banqueta trasera ...................................................3.34 → 3.37

batería

descargada ....................................................... 5.15 – 5.16

batería ....................................... 1.91, 4.12 – 4.13, 5.15 – 5.16

bloque de herramientas .............................................. 5.8 – 5.9

bloqueo de las puertas .. 1.2 → 1.9, 1.14 → 1.18, 1.24 → 1.28

botón de arranque/parada del motor .........................2.3 → 2.6

caja automática ................................................................. 2.12

caja de velocidades automática (utilización) .........2.40 → 2.43

calefacción...............................................................3.4 → 3.13

cambio de lámparas ..............................................5.20 → 5.28

cambio de rueda ..................................................... 5.10 – 5.11

cambio de velocidades ......................2.12 – 2.13, 2.40 → 2.43

capacidad del depósito de carburante............... 1.117 → 1.11

capacidades aceite motor...........................................

4.5 – 4.6

capot motor................................................................. 4.2 – 4.3

características de los motores ...................................... 6.3, 6.8

características técnicas ...........................................6.4 → 6.11

caravana .......................................................... 3.43, 6.9 – 6.10

carburante

calidad ......................................................... 1.117 → 1.119

consejos de ahorro ..........................................2.13 → 2.16

consumo ..........................................................2.13 → 2.16

7.2

ÍNDICE ALFABÉTICO (2/6)

llenado ................................................ 1.90, 1.117 → 1.119

carga admitida en el techo ....................................... 6.9 – 6.10

cargas remolcables .................................................. 6.9 – 6.10

catalizador ......................................................................... 2.11

cenicero .................................................................. 3.31 – 3.32

cierre de las puertas ...................................... 1.15 – 1.16, 1.28

cinturones de seguridad ......................1.33 → 1.43, 1.46, 1.93

claxon .............................................................................. 1.113

climatización ........................................3.4 → 3.12, 3.14 – 3.15

cojín hinchable

airbag ...........................................1.38 → 1.43, 1.45 – 1.46

condenación automática de los abrientes al circular ......... 1.28

condenación de las puertas.......1.2 → 1.7, 1.14, 1.17 → 1.22,

1.24 → 1.28

conducción ... 2.2 → 2.6, 2.11, 2.15, 2.19 → 2.34, 2.36 – 2.37,

2.40 → 2.43

consejos anticontaminación .............................................. 2.17

consejos de conducción ........................................2.13 → 2.16

conservación:

autonomía de cambio de aceite .......................6.12 → 6.17

carrocería .........................................................4.14 → 4.16

mecánica ..............................4.4, 4.12 – 4.13, 6.12 → 6.17

tapizados interiores ........................................... 4.17 – 4.18

consumo de carburante ................................1.98, 2.13 → 2.16

contactor de arranque ......................................................... 2.2

control anticorrosión ..............................................6.18 → 6.23

control de adherencia ........................................................ 2.25

control dinámico de conducción: ESC ...................2.22 → 2.26

cuadro de instrumentos ..................1.90 → 1.104, 2.7 → 2.10,

2.13 → 2.16

cubreequipajes .................................................................. 3.38

depósito

lavacristales ................................................................... 4.9

líquido de frenos ............................................................ 4.8

líquido de refrigeración .................................................. 4.7

depósito de carburante

capacidad .................................................................. 1.117

descondenación de las puertas .............................1.24 → 1.27

desempañado

luneta .................................................................3.8 → 3.11

parabrisas ...................................................3.5, 3.8 → 3.11

deshielo/desempañado del parabrisas ....................3.8 → 3.11

dimensiones ..............................................................6.4 → 6.7

dirección asistida ............................................................... 1.32

dirección de asistencia variable......................................... 1.32

dispositivos de protección lateral....................................... 1.45

dispositivos de retención complementarios

a los cinturones delanteros ..............................1.38 → 1.43

a los cinturones traseros .............................................. 1.44

laterales ....................................................................... 1.45

dispositivos de retención complementarios ....................... 1.46

dispositivos de retención para niños 1.47 – 1.48, 1.50 → 1.67,

1.80

Ecoconducción ......................................................2.13 → 2.16

elevalunas .............................................................. 3.16 – 3.17

embellecedor de rueda ........................................................ 5.9

encendedor............................................................. 3.31 – 3.32

equipamientos multimedia ........................................ 3.44, 5.39

ESC: control dinámico de conducción ..........1.92, 2.22 → 2.26

escobillas del limpia................................................

5.34 – 5.35

faros

ajuste .............................................................1.111 – 1.112

7.3

ÍNDICE ALFABÉTICO (3/6)

delanteros ........................................................5.20 → 5.22

sustitución de las lámparas .............................5.20 → 5.22

filtro

de aceite ............................................................... 4.5 – 4.6

de aire ............................................................................ 4.9

habitáculo ...................................................................... 4.9

focos de iluminación ..............................................3.19 → 3.21

frenado de emergencia..........................................2.22 → 2.26

freno de mano .......................................................... 1.91, 2.12

función del modo «ECO» .................................................. 1.93

función Stop and Start .............................................2.7 → 2.10

fusibles ..................................................................5.17 → 5.19

gato............................................................................. 5.8 – 5.9

guardaobjetos ........................................................3.22 → 3.30

hora ......................................................... 1.101, 1.105 – 1.106

iluminación:

cuadro de instrumentos ............................................. 1.107

exterior .........................................................1.107 → 1.113

interior ..........................................3.19 → 3.21, 5.27 – 5.28

incidentes

anomalías de funcionamiento .................2.43, 5.40 → 5.46

indicadores:

de dirección ............................................................... 1.113

del cuadro de instrumentos ..1.90 → 1.97, 1.120 → 1.124,

2.7 → 2.10, 2.13 → 2.16

inflado de los neumáticos ......................4.10 – 4.11, 5.4 → 5.7

instalación de la radio ........................................................ 5.39

intermitentes ...............................................1.113, 5.20 → 5.26

Isofix ....................................................................... 1.50 – 1.51

justificantes de mantenimiento ..............................6.12 → 6.17

kit de inflado de los neumáticos ................................5.4 → 5.7

lámparas

sustitución ........................................................5.20 → 5.28

lavacristales ....................................................... 1.114 → 1.116

lavado ....................................................................4.14 → 4.16

levantamiento del vehículo

cambio de rueda ............................................... 5.10 – 5.11

limitador de velocidad ...................................1.93, 2.27 → 2.29

limpiaparabrisas

escobillas .......................................................... 5.34 – 5.35

limpiaparabrisas ................................................ 1.114 → 1.116

limpieza:

interior del vehículo ........................................... 4.17 – 4.18

líquido de frenos .................................................................. 4.8

líquido de refrigeración del motor ........................................ 4.7

luces de día ................................................................ 1.2 – 1.3

luces:

ajuste .............................................................1.111 – 1.112

de carretera ............................................. 1.90, 1.107, 5.20

de cruce .......................................1.90, 1.107, 5.20 → 5.22

de dirección .................................1.90, 1.113, 5.20 → 5.23

de marcha atrás ........................................................... 5.23

de niebla .................................................. 1.90, 1.110, 5.23

de placa de matrícula .................................................. 5.26

de posición ............................................1.107, 5.20 → 5.23

de precaución ............................................................

1.113

de stop .............................................................5.23 → 5.26

llave de embellecedor................................................. 5.8 – 5.9

7.4

ÍNDICE ALFABÉTICO (4/6)

llave de la rueda ......................................................... 5.8 – 5.9

llave de seguridad ...................................................... 1.8 – 1.9

llave/telemando de radiofrecuencia

pila .................................................................... 5.29 – 5.30

utilización .............................................................1.2 → 1.6

llaves

sustitución de la pila ......................................... 5.29 – 5.30

llaves .........................................................................1.2 → 1.6

llenado con reactivo...........................................1.120 → 1.124

maletero.................................................................3.39 → 3.42

mandos ..................................................................1.86 → 1.89

manivela ..................................................................... 5.8 – 5.9

mantenimiento ................................................................... 2.17

marcha atrás

paso ........................................................2.12, 2.40 → 2.43

medio ambiente ................................................................. 2.18

mensajes en el cuadro de instrumentos .............1.96 → 1.104,

1.120 → 1.124, 2.7 → 2.10

modo ECO ....................................................... 1.93, 2.14, 3.10

motor

características ................................................................ 6.8

neumáticos ......... 2.16, 2.19 → 2.21, 4.10 – 4.11, 5.12 → 5.14

niños ............................................ 1.8, 1.47 – 1.48, 3.16 – 3.17

niños (seguridad) ........................................................ 1.8, 1.16

nivel de aceite del motor............................................4.4 → 4.6

nivel de carburante ................................................1.90 → 1.94

niveles .......................................................................4.7 → 4.9

niveles:

aceite motor ................................................................. 1.91

depósito del lavacristales ............................................... 4.9

líquido de frenos ............................................................ 4.8

líquido de refrigeración .................................................. 4.7

ordenador de a bordo ....................1.90 → 1.93, 1.96 → 1.104

palanca de selección de caja automática ..............2.40 → 2.43

palanca de velocidades ............................................ 2.12, 2.40

parabrisas térmico ...................................................3.8 → 3.11

parada del motor ................................................2.3 → 2.6, 2.5

particularidad de los vehículos diésel ................................ 2.11

pesos ........................................................................ 6.9 – 6.10

piezas de recambio ........................................................... 6.11

pila (telemando) ...................................................... 5.29 – 5.30

pila tarjeta RENAULT ............................................. 5.31 – 5.32

pinchazo ..................................................................5.2 → 5.11

pintura

mantenimiento .................................................4.14 → 4.16

placas de identificación .............................................. 6.2 – 6.3

plafones ........................................................3.19 → 3.21, 5.27

portaobjetos ...........................................................3.22 → 3.30

posición de conducción

reglajes ............................................................1.33 → 1.37

preequipo de la radio ......................................................... 5.39

presión de los neumáticos .......1.93, 1.101, 2.16, 2.19 → 2.21,

4.10 – 4.11, 5.5 – 5.6, 5.13

pretensores............................................................1.38 → 1.43

pretensores de los cinturones

de seguridad parte delantera ...........................1.38 →

1.43

protección anticorrosión ....................................................

4.14

puertas..........................................................1.19 → 1.22, 1.93

puertas / puerta del maletero 1.2 → 1.9, 1.14, 1.24 – 1.25, 1.28

puesta bajo contacto del vehículo .............................2.2 → 2.6

puesta en marcha .............................................................. 2.40

puesta en stand-by del motor ..................................2.7 → 2.10

puesto de conducción............................................1.86 → 1.93

puesta en marcha del motor ....................................... 2.2 – 2.3

7.5

ÍNDICE ALFABÉTICO (5/6)

quitasol .............................................................................. 3.18

ráfaga luminosa ............................................................... 1.113

radar de marcha atrás ............................................ 2.36 – 2.37

radio................................................................................... 3.44

ralentí................................................................................. 2.35

reactivo (depósito) .............................................1.120 → 1.124

red de separación ................................................... 3.39 – 3.40

reglaje de la posición de conducción..................... 1.29 – 1.31,

1.33 → 1.37, 3.33

reglaje de los asientos delanteros .......................... 1.30 – 1.31

reglaje de los faros ..............................................1.111 – 1.112

reglaje eléctrico de la altura de los faros .............1.111 – 1.112

regulación de la temperatura ...................................3.8 → 3.13

regulador de velocidad .................................1.93, 2.30 → 2.33

regulador-limitador de velocidad ...........................2.27 → 2.33

reloj ..................................................................... 1.105 – 1.106

remolcado

conducción ................................................................... 2.24

en caso de avería ............................................5.36 → 5.38

remolque ...................................................................... 3.43

remolque

montaje ........................................................................ 3.43

repetidores laterales .......................................................... 5.26

retención complementaria a los cinturones ...........1.38 → 1.46

retención niños ..................................1.47 – 1.48, 1.50 → 1.67

retrovisores ............................................................1.83 → 1.85

rodaje................................................................................... 2.2

rueda de repuesto ...................................................... 5.2 – 5.3

ruedas (seguridad) ................................................5.12 → 5.14

salpicadero ............................................................1.86 → 1.89

seguridad niños .....1.16, 1.43, 1.47 – 1.48, 1.50 → 1.67, 1.80,

2.4, 3.16 – 3.17

señal peligro .................................................................... 1.113

señalización acústica y luminosa .................................... 1.113

señalización e iluminación .................................1.107 → 1.113

sistema antibloqueo de ruedas: ABS.....................2.22 → 2.26

sistema de navegación ...................................................... 3.44

sistema de retención para niños 1.47 – 1.48, 1.50 → 1.67, 1.80

Stop and Start........................................1.93, 2.7 → 2.10, 2.13

supercondenación de las puertas............................... 1.7, 1.14

tapizados interiores

mantenimiento .................................................. 4.17 – 4.18

tapón del depósito de carburante ...................... 1.117 → 1.119

tarjeta «manos libres»: pila..................................... 5.31 – 5.32

tarjeta RENAULT

pila .................................................................... 5.31 – 5.32

utilización .........................................1.8 → 1.14, 2.4 → 2.6

teléfono .............................................................................. 3.44

telemando de bloqueo ................................................ 1.2 – 1.3

telemando de bloqueo de las puertas

pilas .................................................................. 5.29 – 5.30

temperatura exterior ........................................................ 1.106

testigos de control ...............................................1.90 → 1.104

toma de accesorios ................................................ 3.31 – 3.32

transporte de niños ...................1.47 – 1.48, 1.50 → 1.67

, 1.80

transporte de objetos

en el maletero ..................................................3.39 → 3.42

en el techo .......................................................... 6.9 – 6.10

utilización invernal ............................................................. 5.14

vaciado motor ............................................................. 4.5 – 4.6

7.6

ÍNDICE ALFABÉTICO (6/6)

varilla de aceite motor ......................................................... 4.4

ventilación................................................................3.2 → 3.15

visualizador............................................................1.90 → 1.95

volante de dirección

ajuste ........................................................................... 1.32

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