Renault Kadjar Manual de usuario

Marca: Renault

Modelo: Kadjar

Categoría: Carros

Tipo: Manual de usuario

Renault KADJAR

Manual de utilización

pasión por el

rendimiento

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Elf y Renault, socios en la alta tecnología para automóviles, asocian su experiencia tanto en los

circuitos como en la ciudad. Esta colaboración a largo plazo le permitirá contar con una gama

de lubricantes perfectamente adaptados a su Renault, con lo que la protección duradera y el

rendimiento óptimo de su motor quedan completamente asegurados. Ya sea para cambios o

añadidos, si desea conocer el lubricante ELF homologado que mejor se adapta a su vehículo,

acuda a su representante de Renault o consulte el documento de mantenimiento del vehículo.

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0.1

Traducido del francés. Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, sin la autorización previa y por escrito del fabricante del vehículo.

Bienvenido a bordo de su vehículo

La descripción de los modelos que figuran en este manual se ha establecido a partir de las características técnicas conocidas

en la fecha de concepción de este documento. El manual reagrupa todos los equipamientos (de serie u opcionales) exis-

tentes para estos modelos, su presencia en el vehículo depende de la versión, de las opciones elegidas y del país de

comercialización.

Asimismo, en este documento pueden estar descritos algunos equipamientos que harán su aparición a lo largo del

año.

Buen viaje al volante de su vehículo.

Este manual de utilización y de mantenimiento reúne todas las informaciones que le permitirán:

– conocer con detalle su vehículo y, por lo tanto, beneficiarse plenamente y en las mejores condiciones de utilización, de todas

las funcionalidades y de todos los perfeccionamientos técnicos de los que está dotado.

– mantener un funcionamiento óptimo del vehículo mediante el simple, pero riguroso, seguimiento de los consejos de conserva-

ción.

– hacer frente, sin excesiva pérdida de tiempo, a las operaciones que no requieren la intervención de un especialista.

El tiempo que dedique a la lectura de este manual será ampliamente recompensado por los conocimientos que puede adquirir

y por las novedades técnicas que descubrirá. Si todavía tiene dudas sobre algunos puntos, los técnicos de nuestra Red estarán

encantados de proporcionarle cualquier información complementaria.

Para ayudarle, encontrará los símbolos siguientes:

 y  Aparecen en el vehículo e indican que debe consultar el manual de utilización para obtener información detallada

y/o límites en las operaciones concernientes al equipamiento de su vehículo.

en cualquier parte del manual, indica un riesgo, un peligro o una consigna de seguridad.

0.2

0.3

Conozca su vehículo ............................................

La conducción ......................................................

Su confort .............................................................

Mantenimiento ......................................................

Consejos prácticos ..............................................

Características técnicas ......................................

Índice alfabético ...................................................

Capítulos

SUMARIO

0.4

1.1

Capítulo 1: Conozca su vehículo

Llave, telemando por radiofrecuencia: generalidades, utilización, supercondenación . . . . . . . . . . . 1.2

Tarjeta RENAULT: generalidades, utilización, prohibición de acceso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6

Bloqueo, desbloqueo de los abrientes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.13

Apertura y cierre de las puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.16

Condenación automática de los abrientes al circular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.18

Reposacabezas: Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19

Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.23

Dispositivo de retención complementario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27

a los cinturones delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.27

a los cinturones traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.31

laterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32

Seguridad infantil: información general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.34

Elección de fijación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.37

Instalación del asiento para niños, generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.39

Asientos para niños: fijación mediante cinturón de seguridad o mediante el sistema Isofix . . . . . . . 1.41

Desactivación/activación del airbag del pasajero delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.47

Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.50

Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.54

Ordenador de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.62

menú de personalización de los reglajes del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.72

Volante de dirección/Dirección asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.74

Hora y temperatura exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.75

Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.76

Iluminación y señalizaciones exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.78

Señales acústicas y luminosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.84

Reglaje de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.85

Limpia, lavaparabrisas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.87

Depósito de carburante (llenado de carburante) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.95

Depósito de reactivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.98

1.2

1 Bloqueo de todos los abrientes.

2 Desbloqueo de todos los abrientes.

3 Llave de contacto-arranque y de la

puerta delantera izquierda.

4 Condenación/descondenación úni-

camente del portón.

Telemando con inserto abatible:

5 Bloqueo/desbloqueo del inserto de la

llave. Para sacar el inserto de su alo-

jamiento, pulse el botón 5, sale por sí

mismo. Para volver a introducir el in-

serto, pulse el botón 5 y acompáñelo

hasta su alojamiento.

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: generalidades (1/2)

La llave no debe utilizarse para fun-

ciones distintas a las descritas en el

manual (abrir una botella...).

Consejo

No acerque el telemando a ninguna

fuente de calor, frío o humedad.

Responsabilidad del

conductor durante el

estacionamiento o la

parada del vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, un adulto no

autónomo o a un animal, aunque

sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

1.3

LLAVE, TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: generalidades (2/2)

Campo de acción

del telemando por

radiofrecuencia

Varía en función del entorno: atención

a los accionamientos del telemando

que pueden provocar un bloqueo o un

desbloqueo imprevisto de las puertas

si se presiona involuntariamente en los

botones.

Nota: si un abriente (puerta o maletero)

está abierto o mal cerrado, se produ-

cirá un bloqueo y un desbloqueo rápido

de los abrientes.

Interferencias

Según el entorno próximo (instalacio-

nes exteriores o uso de aparatos que

funcionan en la misma frecuencia que

el telemando), el funcionamiento puede

verse perturbado.

Sustitución, necesidad de una

llave o de un telemando adicional

Diríjase exclusivamente a un

Representante de la marca:

– en caso de sustitución de una

llave, será necesario llevar el

vehículo y todas sus llaves a un

Representante de la marca para

inicializar el conjunto;

– según el vehículo, tiene la posibi-

lidad de utilizar hasta cuatro tele-

mandos.

Fallo del telemando

Asegúrese de tener siempre la pila

en buen estado, del modelo ade-

cuado y de introducirla correcta-

mente. La duración de la pila es de

aproximadamente dos años.

Para conocer el proceso de cómo

cambiar la pila, consulte el párrafo

«Telemando por radiofrecuencia:

pila» en el capítulo 5.

1.4

Bloqueo/desbloqueo solo del

maletero

Pulse el botón 3.

TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: uso

El telemando A asegura el bloqueo o el

desbloqueo de los abrientes.

Es alimentado por una pila que hay

que sustituir (consulte el párrafo

«Telemando por radiofrecuencia: pilas»

en el capítulo 5).

Bloqueo de las puertas

Pulse el botón de bloqueo 1.

El bloqueo se visualiza mediante dos

intermitencias de las luces de emer-

gencia y de los repetidores laterales.

Si un abriente (puerta, portón) está

abierto o mal cerrado, se produce un

bloqueo y un desbloqueo rápido de los

abrientes y no hay intermitencia de las

luces de precaución ni de los repetido-

res laterales.

Desbloqueo de las puertas

Una presión en el botón 2 permite des-

bloquear los abrientes.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de emer-

gencia y de los repetidores laterales.

Nota:

Con el motor en marcha y el contacto

puesto en posición accesorios (con-

sulte el apartado «Contactor de arran-

que: vehículo con llave» en el capí-

tulo 2), los botones del telemando no

están activos.

Responsabilidad del conductor al estacionar o detener el vehículo

No abandone nunca su vehículo dejando dentro a un niño, un adulto no

autónomo o a un animal, aunque sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peligro o poner en peligro a otras per-

sonas al arrancar el motor, al accionar los equipamientos como por ejemplo los

elevalunas, o al bloquear las puertas...

Además, cuando hace calor o da el sol, sepa que la temperatura interior del ha-

bitáculo sube muy rápidamente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES.

1.5

TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: supercondenación

No utilice nunca la super-

condenación de las puertas

si permanece alguien en el

interior del vehículo.

Cuando el vehículo va equipado con

la supercondenación, ésta permite

bloquear los abrientes e impedir así

la apertura de las puertas por las em-

puñaduras interiores (caso, por ejem-

plo, de una rotura del cristal seguida

de un intento de abrir las puertas por

el interior).

Para activar la

supercondenación

Pulse dos veces seguidas el botón 1.

El bloqueo se indica mediante dos in-

termitencias lentas y tres intermiten-

cias rápidas de las luces de precaución

y de los repetidores laterales.

Particularidad: la supercondenación

no es posible si las luces de precau-

ción o las luces de posición del vehí-

culo están encendidas.

Para desactivar la

supercondenación

Desbloquee el vehículo con el botón 2.

El desbloqueo de las puertas se visua-

liza mediante una intermitencia de las

luces de precaución.

1.6

TARJETA RENAULT: generalidades (1/2)

La tarjeta RENAULT permite:

– el bloqueo/desbloqueo de abrientes

(puertas y maletero); consulte las

páginas siguientes;

– el encendido de la iluminación a dis-

tancia del vehículo (consulte las pá-

ginas siguientes);

– el arranque del motor, consulte el

párrafo «Arranque del motor» en el

capítulo 2.

Autonomía

Asegúrese de disponer de una pila en

buen estado, del modelo adecuado y

de introducirla correctamente. Su dura-

ción es de aproximadamente dos años:

cámbiela cuando aparezca el mensaje

«Pila de tarjeta casi descargada» en

el cuadro de instrumentos (consulte el

apartado «Tarjeta RENAULT: pilas» en

el capítulo 5).

Radio de acción de la tarjeta

RENAULT

Varía dependiendo del entorno: aten-

ción a las manipulaciones de la tarjeta

RENAULT que pueden bloquear o des-

bloquear el vehículo por presiones in-

voluntarias en los botones.

Con la pila descargada, puede blo-

quear/desbloquear y arrancar su

vehículo. Consulte los apartados

«Bloqueo, desbloqueo de las puer-

tas» en el capítulo 1 y «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2.

1 Desbloqueo de todos los abrientes.

2 Bloqueo de todos los abrientes.

3 Bloqueo/desbloqueo del maletero.

4 Encendido a distancia de la ilumina-

ción.

1.7

TARJETA RENAULT: generalidades (2/2)

Consejo

No acerque la tarjeta a ninguna

fuente de calor, frío o humedad.

No guarde la tarjeta RENAULT en

un lugar donde pueda doblarse, e

incluso estropearse involuntaria-

mente: puede ocurrir, por ejemplo,

al sentarse sobre la tarjeta guar-

dada en un bolsillo trasero.

Sustitución o necesidad de una

tarjeta RENAULT suplementaria

En caso de pérdida, o si desea otra

tarjeta RENAULT, diríjase exclusi-

vamente a un Representante de la

marca.

En caso de sustitución de una tar-

jeta RENAULT, será necesario

llevar el vehículo y todas sus tarje-

tas RENAULT a un Representante

de la marca para reinicializar el con-

junto.

Se pueden utilizar hasta cuatro tar-

jetas RENAULT por vehículo.

Función «iluminación a

distancia»

Al pulsar el botón 4, se encienden las

luces de cruce y la iluminación inte-

rior durante 20 segundos aproximada-

mente. Esto permite, por ejemplo, lo-

calizar de lejos el vehículo estacionado

en un parking.

Nota: una nueva presión en el botón 4

apaga las luces.

Responsabilidad del

conductor al estacionar o

detener el vehículo

No abandone nunca su ve-

hículo dejando dentro a un niño, un

adulto no autónomo o a un animal,

aunque sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

1.8

TARJETA RENAULT "MANOS LIBRES": utilización (1/4)

No guarde la tarjeta RENAULT en

un lugar donde pueda entrar en

contacto con equipos electrónicos

(ordenador, teléfono…) que pudie-

ran alterar su funcionamiento.

Dispone de dos modos de bloqueo/

desbloqueo del vehículo:

– la tarjeta RENAULT en modo

"manos libres".

– la tarjeta RENAULT en modo tele-

mando.

Utilización de la tarjeta en

manos libres

El modo «manos libres» permite el

bloqueo/desbloqueo sin tocar los bo-

tones de la tarjeta RENAULT cuando

esta se encuentra dentro de la zona de

acceso 1.

Nota: es posible desactivar el acceso

«manos libres» (consulte el apartado

«Menú de personalización de los ajus-

tes del vehículo» en el capítulo 1).

Responsabilidad del

conductor al estacionar o

detener el vehículo

No abandone nunca su ve-

hículo dejando dentro a un niño, un

adulto no autónomo o a un animal,

aunque sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

1.9

TARJETA RENAULT "MANOS LIBRES": utilización (2/4)

Para indicar que el vehículo se ha blo-

queado, las luces de emergencia y

los indicadores parpadean una vez y

luego se encienden durante aproxima-

damente cuatro segundos y se emite

un sonido como confirmación.

Bloqueo con el botón 2

Con las puertas y el maletero cerra-

dos y el vehículo desbloqueado, pulse

el botón 2 de la empuñadura de cual-

quiera de las puertas delanteras. El ve-

hículo se bloquea. Las luces indicado-

ras y las de emergencia producen dos

intermitencias para mostrar que las

puertas se han bloqueado.

Particularidades inherentes al

bloqueo

Después de bloquear el vehículo pul-

sando el botón 2, hay que esperar

aproximadamente tres segundos para

poder desbloquearlo. Durante estos

tres segundos, es posible asegurarse

del bloqueo correcto accionando las

empuñaduras de las puertas. Si una

puerta está abierta o mal cerrada:

– al realizar el bloqueo pulsando el

botón 2, el vehículo se bloquea y se

desbloquea rápidamente sin que las

luces de emergencia y los intermi-

tentes parpadeen;

– al alejarse, no se bloquea el vehí-

culo.

Desbloqueo «manos libres»

Con la tarjeta RENAULT en la zona 1,

pulse el botón 2 de la empuñadura de

una de las puertas delanteras: el vehí-

culo se desbloquea.

El desbloqueo se muestra mediante

una intermitencia de las luces de

emergencia y de los indicadores late-

rales.

Una presión en el botón 3 desbloquea

todo el vehículo y entreabre el male-

tero.

El sistema “manos libres” puede tener

dificultades temporales si uno de los

sensores integrados en el interior de la

empuñadura de la puerta está ocultado

por suciedad, barro, nieve, sal, etc.

Limpie los captadores. Si el problema

persiste, consulte a un Representante

de la marca.

Condenación “manos libres” al

alejarse

(Según el vehículo)

Llevando consigo la tarjeta RENAULT,

con las puertas y el maletero cerrados,

aléjese del vehículo: se bloquea auto-

máticamente en cuanto se sale de la

zona de acceso.

Nota: la distancia a la que se bloquea

el vehículo depende del entorno.

1.10

TARJETA RENAULT "MANOS LIBRES": utilización (3/4)

Utilización de la tarjeta con

telemando

Desbloqueo con la tarjeta RENAULT

Pulse el botón 5.

El desbloqueo se muestra mediante

una intermitencia de las luces de

emergencia y de los indicadores late-

rales.

Bloqueo con la tarjeta RENAULT

Con las puertas y el maletero cerrados,

pulse el botón 6: el vehículo se blo-

quea.

Las luces indicadoras y las de emer-

gencia producen dos intermitencias

para mostrar que las puertas se han

bloqueado.

Nota: la distancia máxima a la que se

bloquea el vehículo depende del en-

torno.

Particularidades

Si un abriente (una puerta o el male-

tero) está abierto o mal cerrado, no es

posible bloquear el vehículo. Se pro-

duce un bloqueo/desbloqueo rápido del

vehículo sin intermitencia de las luces

de precaución y de los repetidores la-

terales.

Con el motor girando, los botones

de la tarjeta están desactivados.

Particularidades inherentes al

bloqueo (continuación)

Si se facilita con el vehículo, si la tar-

jeta RENAULT ha estado en la zona de

detección durante unos 15 minutos, el

cierre a distancia se desactiva.

El bloqueo del vehículo no se puede

realizar si hay una tarjeta en la zona 4.

Tras desbloquear el vehículo pulsando

el botón de la tarjeta RENAULT sin

apertura de un abriente, se desactiva

el bloqueo «manos libres» al alejarse.

1.11

Bloqueo/desbloqueo solo del

maletero

Pulse el botón 7 para bloquear/desblo-

quear solo el maletero.

TARJETA RENAULT "MANOS LIBRES": utilización (4/4)

Responsabilidad del

conductor al estacionar o

detener el vehículo

No abandone nunca su ve-

hículo dejando dentro a un niño, un

adulto no autónomo o a un animal,

aunque sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

Con el motor en marcha, si después

de haber abierto y cerrado una puerta,

la tarjeta ya no se encuentra en la

zona 4, el mensaje «Tarjeta no detec-

tada» le avisa de que la tarjeta ya no se

encuentra en el vehículo. Esto permite

evitar, por ejemplo, reanudar la marcha

si un pasajero sale del vehículo lleván-

dose la tarjeta.

La alerta desaparece cuando se vuelve

a detectar la tarjeta.

1.12

No utilice nunca la super-

condenación de las puertas

si permanece alguien en el

interior del vehículo.

Para activar la

supercondenación

Ejerza dos presiones seguidas en el

botón 2.

Con el vehículo desbloqueado, tiene

la posibilidad adicional de pulsar dos

veces seguidas el botón 3 de la puerta

del conductor, de la puerta del pasajero

o del maletero.

En ambos casos, el bloqueo se visua-

liza mediante cinco intermitencias de

las luces de precaución y de los repeti-

dores laterales.

Cuando el vehículo va equipado con

la supercondenación, ésta permite blo-

quear los abrientes e impedir así la

apertura de las puertas por las empu-

ñaduras interiores (caso, por ejemplo,

de una rotura del cristal seguida de un

intento de abrir las puertas por el inte-

rior).

TARJETA RENAULT: supercondenación

Particularidad

La supercondenación no puede acti-

varse cuando las luces de precaución

o las luces de posición están encendi-

das.

Para desactivar la

supercondenación

Desbloquee el vehículo con el botón 1

de la tarjeta RENAULT.

El desbloqueo se muestra mediante

una intermitencia de las luces de

emergencia y de los indicadores late-

rales.

1.13

BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS (1/3)

En caso de que no funcione

el telemando o la tarjeta

RENAULT, según el vehículo.

En algunos casos, el telemando por

radiofrecuencia o la tarjeta RENAULT

pueden no funcionar:

– pila del telemando por radiofrecuen-

cia o de la tarjeta RENAULT ago-

tada, batería del vehículo descar-

gada…

– utilización de aparatos que funcio-

nan en la misma frecuencia que la

tarjeta (teléfono móvil…);

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

No abandone nunca su

vehículo con la llave o la

tarjeta RENAULT en el in-

terior.

Se puede entonces:

– utilizar, según el vehículo, la llave

integrada en el telemando por ra-

diofrecuencia o la llave de seguridad

integrada en la tarjeta para desblo-

quear la puerta delantera izquierda ;

– bloquear manualmente cada una de

las puertas;

– utilizar el mando de bloqueo/desblo-

queo de las puertas desde el interior

(consulte las páginas siguientes).

Vehículos con llave,

telemando

Utilización de la llave

Introduzca la llave 2 en la cerradura 1 y

bloquee o desbloquee la puerta delan-

tera izquierda.

1.14

BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS (2/3)

Utilización de la llave integrada

Introduzca la llave 4 en la cerradura 1 y

bloquee o desbloquee la puerta delan-

tera izquierda.

Una vez haya entrado en el vehículo,

vuelva a colocar la llave integrada en

su alojamiento de la tarjeta RENAULT.

Vehículos con tarjeta

RENAULT

Acceso a la llave 4 integrada en la

tarjeta

Deslice la carcasa trasera 3 hacia

abajo mientras presiona en la zona A.

1.15

BLOQUEO, DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS (3/3)

Mando de bloqueo/

Desbloqueo desde el interior

El contactor 5 situado en la puerta del

conductor y del pasajero acciona simul-

táneamente todas las puertas y el ma-

letero.

Desbloqueo: pulse el contactor 5 en el

lado

‡.

Bloqueo: pulse el contactor 5 en el

lado

….

Si un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado, se produce un

bloqueo/desbloqueo rápido de los

abrientes.

En caso de transportar objetos con

el maletero abierto, puede bloquear

los demás abrientes: con el motor

parado, ejerza una presión de más de

cinco segundos en el contactor 5 en

el lado

… para bloquear los demás

abrientes.

Bloqueo de los abrientes sin

tarjeta RENAULT o sin llave

Es el caso, por ejemplo, de una pila

descargada, de un fallo temporal de la

tarjeta RENAULT o de la llave…

Con el motor parado y un abriente

(puerta o maletero) abierto, ejerza

una presión de más de cinco segundos

en el contactor 5, en el lado

….

Al cerrar la puerta se bloquearán todos

los abrientes.

El desbloqueo desde el exterior del

vehículo solo se podrá realizar con la

tarjeta RENAULT situada en la zona de

acceso al vehículo o con la llave.

Testigo de estado de bloqueo

de los abrientes

Con el contacto puesto, el testigo 6 le

informa del estado de bloqueo de los

abrientes:

– con el testigo encendido, los

abrientes están bloqueados;

– testigo apagado, los abrientes están

desbloqueados.

Cuando se bloquean las puertas desde

el exterior, el testigo permanece encen-

dido y luego se apaga.

Responsabilidad del con-

ductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el acceso

de los socorristas al habitáculo en

caso de urgencia.

1.16

Apertura desde el interior

Tire de la empuñadura 3.

Alarma sonora de olvido de

luces

Al abrir una puerta y si la manecilla

de iluminación no está en la posición

AUTO, se activará una alarma acústica

para indicarle que las luces han que-

dado encendidas al cortar el contacto.

Apertura desde el exterior

Con las puertas desbloqueadas, tire de

la empuñadura 1.

Particularidad de los vehículos

equipados con la tarjeta RENAULT

Con las puertas bloqueadas, pulse el

botón 2 de la empuñadura 1 de cual-

quiera de las dos puertas delanteras y

tire hacia usted.

APERTURA Y CIERRE DE LAS PUERTAS (1/2)

Como medida de segu-

ridad, las maniobras de

apertura/cierre deben ha-

cerse siempre con el vehí-

culo parado.

Alarma de olvido de cierre de

un abriente

Al parar, con el contacto puesto, se en-

ciende el testigo 4 en el cuadro de ins-

trumentos acompañado del testigo 5

2, para indicar los abrientes (puerta,

maletero, etc.) que están abiertos o mal

cerrados.

Si el vehículo alcanza 20 km/h aproxi-

madamente, un testigo indica el

abriente o abrientes (puerta o male-

tero) que están abiertos o mal cerrado,

acompañado del mensaje «Maletero

abierto» o «Puerta abierta», y se oye

una señal acústica durante unos 40 se-

gundos o hasta el cierre del abriente.

1.17

Vehículo con bloqueo manual de las

puertas

Para imposibilitar la apertura de las

puertas traseras desde el interior, des-

place la palanca 6 y compruebe desde

el interior que las puertas quedan con-

denadas.

APERTURA Y CIERRE DE LAS PUERTAS (2/2)

Responsabilidad del

conductor al estacionar o

detener el vehículo

No abandone nunca su ve-

hículo dejando dentro a un niño, un

adulto no autónomo o a un animal,

aunque sea por poco tiempo.

De hecho, estos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

1.18

Principio de funcionamiento

Tras arrancar el vehículo, el sistema

condena automáticamente los abrien-

tes una vez alcanzada una velocidad

de unos 10 km/h.

La descondenación tiene lugar:

– pulsando el contactor 1 de descon-

denación de las puertas de los lados

‡;

– con el motor apagado, al abrir una

puerta delantera desde el interior.

Nota: si se abre o se cierra una puerta,

esta se bloquea de nuevo automáti-

camente cuando el vehículo alcanza

aproximadamente los 10 km/h.

CONDENACIÓN AUTOMÁTICA DE LOS ABRIENTES AL CIRCULAR

Responsabilidad del con-

ductor

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el acceso

de los socorristas al habitáculo en

caso de urgencia.

Según el vehículo, también puede des-

activar/activar esta función desde el

cuadro de instrumentos o desde la pan-

talla multifunción.

Consulte el apartado «Menú de perso-

nalización de los ajustes del vehículo»

en el capítulo 1, función «Bloqueo puer-

tas circulando»:

Anomalía de funcionamiento

Si constata una anomalía de funcio-

namiento (no hay condenación auto-

mática, el testigo 2 no se enciende al

condenar los abrientes…) compruebe,

en primer lugar, que todos los abrientes

estén bien cerrados. Si estuvieran bien

cerrados, consulte a un Representante

de la marca.

Activación/Desactivación de

la función

Para activarla: con el vehículo parado

y el motor en marcha, pulse el contac-

tor 1 en el lado … hasta llegar a es-

cuchar una señal acústica.

Para desactivarla: con el vehículo

parado y el motor en marcha, pulse el

contactor 1 en el lado

‡ hasta escu-

char dos señales acústicas.

1.19

REPOSACABEZAS DELANTERO

Para subir el apoyacabezas

Tire del reposacabezas hacia arriba

hasta la altura deseada. Asegúrese de

que ha quedado bien bloqueado.

Para bajar el apoyacabezas

Pulse el botón 3 y acompañe el reposa-

cabezas hasta ajustarlo a la altura de-

seada. Asegúrese de que ha quedado

bien bloqueado.

Para retirar el apoyacabezas

Suba el reposacabezas hasta la posi-

ción más elevada (incline el respaldo

hacia atrás si es necesario). Pulse el

botón 3 y levante el reposacabezas

hasta liberarlo.

Para poner el apoyacabezas

Mantenga limpias las varillas del repo-

sacabezas 2.

La varilla con la muesca se debe inser-

tar en la guía 1 provista del botón de

bloqueo 3.

Introduzca las varillas del reposaca-

bezas en las guías (incline el respaldo

hacia atrás si es necesario).

Pulse el botón 3 e introduzca el repo-

sacabezas hasta que se bloquee; re-

gúlelo después a la altura deseada.

Compruebe el correcto bloqueo de

cada varilla 2 en el respaldo del asiento.

El reposacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta coloca-

ción: la parte alta del reposacabe-

zas debe estar lo más cerca posible

de la parte superior de la cabeza,

y la distancia entre la cabeza y la

parte A debe ser mínima.

1.20

Para subir o bajar el cojín del

asiento

Mueva la palanca 2 tantas veces como

sea necesario hacia arriba o hacia

abajo.

Para inclinar el respaldo

Levante la palanca 3 y bascule el res-

paldo hasta la posición deseada.

Para avanzar o retroceder el

asiento

Levante la empuñadura 1 para desblo-

quearlo. En la posición elegida, sué-

ltela y asegúrese de que el asiento

queda bien bloqueado.

ASIENTOS DELANTEROS CON MANDOS MANUALES (1/2)

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Para no perjudicar la efica-

cia de los cinturones de seguridad,

le aconsejamos que no incline de-

masiado los respaldos de los asien-

tos hacia atrás.

No debe dejarse ningún objeto por

el suelo (plaza delantera del con-

ductor): en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Para regular el asiento del

conductor a la altura de las

lumbares

Baje la manecilla 5 para reforzar la su-

jeción y levántela para reducirla.

Asientos calefactantes

Con el contacto puesto, presione el

contactor 6 del asiento deseado. Los

testigos integrados en el contactor se

encienden.

El sistema regula automáticamente la

calefacción, desactivándola cuando

sea necesario. Una segunda presión

disminuye la temperatura. Con una ter-

cera presión, se apaga la calefacción.

1.21

Posición bandeja

Según el vehículo, el respaldo del lado

del pasajero puede abatirse sobre el

asiento y permite obtener una posición

de bandeja.

– baje el reposacabezas;

– eche el asiento hacia atrás;

– Levante la palanca 3 y bascule el

respaldo del asiento hacia adelante

al máximo;

– tire de la empuñadura 7 y baje com-

pletamente el respaldo.

ASIENTOS DELANTEROS DE MANDOS MANUALES (2/2)

Al poner en posición de

bandeja el respaldo del

asiento delantero, desac-

tive imperativamente el

airbag del pasajero delantero (con-

sulte el párrafo «Seguridad niños:

desactivación, activación del airbag

del pasajero delantero» en el capí-

tulo 1).

Hay riesgo de lesiones graves en

caso de despliegue del airbag por

proyección de los objetos coloca-

dos en el respaldo en posición ban-

deja.

La etiqueta (en el salpicadero) y las

marcas (en el parabrisas) le recuer-

dan estas instrucciones.

Para su seguridad, fije

los objetos transportados

cuando el asiento esté en

la posición bandeja.

Durante la utilización del asiento del

pasajero en posición bandeja, no está

permitido utilizar las dos plazas trase-

ras que se encuentran justo detrás.

Posicionamiento del asiento

Vigile que no haya ningún objeto que

impida la manipulación del asiento.

– tire de la empuñadura 7 y levante el

respaldo, asegúrese de que ha que-

dado bien bloqueado;

– vuelva a colocar el asiento.

Tenga la precaución de su-

jetar bien el respaldo del

asiento cuando se coloca

de piso plano. Riesgo de le-

siones.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

1.22

ASIENTO DELANTERO CON MANDOS ELÉCTRICOS

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Compruebe que los respal-

dos de los asientos quedan bien

bloqueados.

Para no perjudicar la eficacia de los

cinturones de seguridad, le acon-

sejamos que no incline demasiado

los respaldos de los asientos hacia

atrás.

No debe dejarse ningún objeto por

el suelo (plaza delantera del con-

ductor): en caso de frenado brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Reglaje del asiento:

– Para echar el asiento hacia de-

lante o hacia atrás

Accione el contactor 1 hacia ade-

lante o hacia atrás.

– Para levantar o bajar el asiento

Accione el contactor 1 hacia arriba o

hacia abajo.

Reglaje del respaldo:

Para inclinar el respaldo, accione el

contactor 2 hacia delante o hacia atrás.

Asientos calefactantes

Con el contacto puesto, presione el

contactor 4 del asiento deseado. Los

testigos integrados en el contactor se

encienden.

El sistema regula automáticamente la

calefacción, desactivándola cuando

sea necesario. Una segunda presión

disminuye la temperatura. Con una ter-

cera presión, se apaga la calefacción.

Para ajustar el asiento a la

altura de las lumbares

Baje la manecilla 3 para reforzar la su-

jeción y levántela para reducirla.

1.23

Para garantizar su seguridad, utilice el

cinturón en todos sus desplazamien-

tos. Además, debe usted cumplir la le-

gislación local del país en el que se en-

cuentre.

CINTURONES DE SEGURIDAD (1/4)

Unos cinturones de seguri-

dad mal ajustados o torci-

dos pueden causar graves

lesiones en caso de acci-

dente.

Utilice un cinturón de seguridad para

una sola persona, niño o adulto.

Incluso las mujeres embarazadas

deben llevar puesto el cinturón. En

este caso, hay que tener la precau-

ción de que la correa del cinturón

no ejerza una presión demasiado

fuerte sobre la parte inferior del

vientre pero sin crear holgura suple-

mentaria.

Antes de arrancar, proceda primero

al reglaje de la posición de conduc-

ción y después al ajuste del cinturón

de seguridad de todos los ocupan-

tes para garantizar la mayor protec-

ción.

Reglaje de la posición de

conducción

– Acomódese contra el fondo de

su asiento (tras haberse quitado

el abrigo, cazadora…). Es esencial

para el correcto posicionamiento de

la espalda;

– regule la avanzada del asiento en

función de los pedales. Su asiento

debe estar lo más atrás posible, pero

de forma que se pueda pisar a fondo

el pedal de embrague. El respaldo

debe ser ajustado de tal forma que

los brazos queden ligeramente en-

cogidos;

– regule la posición de su apoyaca-

bezas. Para una seguridad máxima,

la distancia entre su cabeza y el apo-

yacabezas debe ser la menor posi-

ble;

– regule la altura del asiento. Este

reglaje le permite optimizar la visión

de conducción;

– regule la posición del volante.

Ajuste de los cinturones de

seguridad

Apóyese contra el respaldo.

La cinta del tórax 1 deberá estar lo más

cerca posible de la base del cuello,

pero sin llegar a tocarlo.

La correa de la pelvis 2 debe estar co-

locada plana sobre los muslos y contra

la pelvis.

El cinturón debe descansar lo más di-

rectamente posible sobre el cuerpo.

Ej. : evite las ropas demasiado grue-

sas, los objetos intercalados…

1.24

CINTURONES DE SEGURIDAD (2/4)

Bloqueo

Desenrolle la cinta lentamente y sin ti-

rones y asegúrese de que queda en-

cajado el gancho 3 en la caja 5 (com-

pruebe que ha quedado bien abrochado

tirando del gancho 3).

En caso de bloqueo de la cinta, déjela

retroceder ampliamente y desenrolle

de nuevo.

Si su cinturón se queda completamente

bloqueado, tire lentamente, pero con

fuerza de la cinta para sacarla unos

3 cm. Deje que se recoja por sí mismo

y a continuación desenrolle de nuevo.

Si el problema persiste, consulte a un

Representante de la marca.

Testigo de alerta de olvido

de abrochado del cinturón

del conductor y, según el vehículo,

del pasajero delantero

Se enciende en la pantalla central al

arrancar el motor y si el cinturón del

conductor o del pasajero delantero

(cuando el asiento está ocupado) no

está abrochado y el vehículo alcanza

los 20 km/h aproximadamente, parpa-

dea y se escucha una señal durante

aproximadamente 120 segundos.

Nota: un objeto depositado en el

asiento del pasajero puede activar, en

ciertos casos, el testigo de alerta.

Alerta de cinturones traseros sin

abrochar (según el vehículo)

El testigo

ß se encenderá en la

pantalla central acompañado de la

imagen 6 en el cuadro de instrumentos,

durante unos 30 segundos, cada vez

que se arranque el vehículo, se abra

una puerta o se abroche/desabroche

un cinturón trasero.

Asegúrese de que los pasajeros trase-

ros llevan puesto el cinturón y que el

número de cinturones abrochados indi-

cado se corresponde con el número de

plazas ocupadas en los asientos trase-

ros.

En la imagen 6:

– señal verde: cinturón abrochado;

– señal roja: cinturón no abrochado.

Desbloqueo

Presione el botón 4, el cinturón es re-

cuperado por el enrollador. Acompañe

dicho movimiento.

1.25

CINTURONES DE SEGURIDAD (3/4)

Verifique siempre el buen

posicionamiento y funcio-

namiento de los cinturones

de seguridad traseros des-

pués de manipular la banqueta tra-

sera.

Cinturones traseros 8

El abrochado, el desabrochado y el

ajuste se efectúan del mismo modo

que para los cinturones delanteros.

Ajuste de la altura de los

cinturones delanteros

Utilice el botón 7 para regular la altura

del cinturón de tal forma que la cinta del

tórax pase como se ha indicado ante-

riormente. Presione el botón 7 y suba

o baje el cinturón. Una vez efectuado el

reglaje, asegúrese de que queda bien

bloqueado.

1.26

Las informaciones siguientes conciernen a los cinturones delanteros y traseros del vehículo.

– No deben realizarse modificaciones en los elementos del sistema de retención montados de origen: cinturones y

asientos, así como sus fijaciones. Para los casos particulares (como la instalación de un asiento para niños) con-

sulte a un Representante de la marca.

– No utilice ningún dispositivo que pueda introducir holgura en los cinturones (ej.: pinzas de la ropa, clips…) puesto

que un cinturón de seguridad demasiado flojo puede provocar daños en caso de accidente.

– No pase nunca la cinta del tórax por debajo del brazo ni por detrás de la espalda.

– No utilice el mismo cinturón para más de una persona y no sujete nunca a un bebé o a un niño sobre sus rodillas con su

propio cinturón.

– El cinturón no debe estar torcido.

– Después de un accidente, haga verificar y si es necesario sustituir los cinturones. Más aún, haga cambiar los cinturones si

presentan signos de degradación.

– Inserte el gancho del cinturón en la caja apropiada.

– Compruebe que no haya ningún objeto en la zona del cajetín de bloqueo del cinturón que pueda impedir su correcto fun-

cionamiento.

– Asegúrese de que el cajetín de bloqueo esté bien colocado (no debe quedar oculto, aplastado ni tapado, etc., por personas

u objetos).

CINTURONES DE SEGURIDAD (4/4)

1.27

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (1/4)

Según el vehículo, pueden estar com-

puestos de:

– pretensores de enrollador del cin-

turón de seguridad;

– pretensores ventrales del conduc-

tor;

– limitadores de esfuerzo de tórax;

– airbags conductor y pasajero de-

lantero.

Estos sistemas han sido previstos para

funcionar separada o conjuntamente

en caso de choques frontales.

Según el nivel de violencia del choque,

el sistema puede activar:

– el bloqueo del cinturón de seguridad;

– el pretensor del enrollador del cintu-

rón de seguridad (que se activa para

rectificar el juego del cinturón);

– el pretensor del cinturón ventral

para acoplar al ocupante contra su

asiento;

– parte delantera airbag.

Pretensores

Los pretensores sirven para adaptar el

cinturón al cuerpo, acoplar al ocupante

contra su asiento y aumentar así su efi-

cacia.

Con el contacto puesto, en un choque

frontal importante y según la violencia

del mismo, el sistema puede activar:

– el pretensor del enrollador del cin-

turón de seguridad 1 que retrae ins-

tantáneamente el cinturón;

– el pretensor ventral 2 solo para el

conductor.

– Después de un accidente,

haga verificar todos los

medios de retención.

– Cualquier intervención en

el sistema completo (pretenso-

res, airbags, cajas electrónicas

o cableados) o la reutilización en

cualquier otro vehículo, aunque

sea idéntico, está rigurosamente

prohibida.

– Para evitar activaciones intem-

pestivas que puedan ocasionar

daños, tan sólo el personal cua-

lificado de la Red está habilitado

para intervenir en los pretenso-

res y los airbags.

– El control de las características

eléctricas del sistema de ignición

no debe ser efectuado más que

por el personal especialmente

formado y utilizando un material

adaptado.

– Cuando se vaya a desgua-

zar el vehículo, consulte a un

Representante de la marca para

eliminar el generador de gas de

los pretensores y del airbags.

1.28

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia

del choque, este mecanismo se activa

para limitar, hasta un nivel soportable,

la presión del cinturón contra el cuerpo.

Airbags de conductor y

pasajero delantero

Equipan las plazas delanteras del lado

del conductor y del pasajero.

Una identificación «Airbag» en el vo-

lante y en el salpicadero (en la zona

del airbag A) y, según el vehículo, una

etiqueta en la parte inferior del parabri-

sas, le recuerdan la presencia de este

equipamiento.

Cada sistema airbag se compone de:

– un airbag y su generador de gas

montados sobre el volante para el

conductor y en el salpicadero para el

pasajero delantero;

– un cajetín electrónico de vigilancia

del sistema que activa el quemador

eléctrico del generador de gas;

– un testigo de control

å único en

el cuadro de instrumentos.

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (2/4)

El sistema airbag utiliza un

principio pirotécnico. Esto

explica que al desplegarse

el airbag, produzca calor,

emita humo (lo que no significa un

conato de incendio) y genere un

ruido de detonación. El despliegue

del airbag, que debe ser inmediato,

puede provocar lesiones superficia-

les u otras molestias.

1.29

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (3/4)

Anomalías de funcionamiento

El testigo å se enciende en el

cuadro de instrumentos al poner el

contacto y se apaga pasados unos se-

gundos.

Si no se enciende al poner el contacto

o si se enciende con el motor girando,

señala un fallo del sistema.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca. Cualquier

retraso con respecto a tal diligencia

puede significar una pérdida en la efi-

cacia de la protección.

Funcionamiento

El sistema sólo es operativo con el con-

tacto puesto.

En un choque violento de tipo fron-

tal, los airbags se inflan rápidamente.

Esto permite amortiguar el impacto

de la cabeza y el tórax del conductor

contra el volante y del pasajero delan-

tero contra el salpicadero. A continua-

ción, los airbags se desinflan inme-

diatamente tras el choque para evitar

cualquier traba que impida abandonar

el vehículo.

1.30

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (4/4)

Advertencias referentes al airbag del conductor

– No hay que modificar ni el volante, ni su cojín.

– Está prohibido recubrir el cojín del volante.

– No fijar ningún objeto (horquillas, logotipos, relojes, soportes de teléfono…) en el cojín.

– Se prohíbe desmontar el volante (salvo al personal cualificado de la Red de la marca).

– No hay que conducir demasiado cerca del volante: adoptar una posición de conducción con los brazos ligeramente dobla-

dos (véase el párrafo «Reglaje de la posición de conducción» en el capítulo 1). Le asegurará un espacio suficiente para un

despliegue y una eficacia correcta de la bolsa.

Advertencias que conciernen al airbag del pasajero

– No pegar ni fijar objetos (horquillas, logotipos, reloj, soporte de teléfono, etc.) al salpicadero en la zona del airbag.

– No interponer nada entre el tablero y el ocupante (animales, paraguas, bastones, paquetes…).

– No colocar los pies en el salpicadero o en el asiento ya que estas posturas pueden provocar graves lesiones. En general,

mantener alejada cualquier parte del cuerpo (rodillas, manos, cabeza…) del salpicadero.

– Reactive los dispositivos complementarios al cinturón del pasajero delantero en cuanto se retire el asiento para niños, para

asegurar la protección del pasajero en caso de choque.

SE PROHÍBE INSTALAR UN ASIENTO PARA NIÑOS DE ESPALDAS A LA MARCHA EN EL ASIENTO

DEL PASAJERO DELANTERO HASTA QUE LOS DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN COMPLEMENTARIOS,

EN ESTE CASO EL AIRBAG DEL PASAJERO, NO SE HAYAN DESACTIVADO.

(consulte el apartado «Seguridad infantil: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1)

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el despliegue del airbag y para evitar daños graves

directos por proyección durante su apertura.

1.31

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS A LOS CINTURONES TRASEROS LATERALES

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia

del choque, este mecanismo se activa

para limitar, hasta un nivel soportable,

la presión del cinturón contra el cuerpo.

– Después de un accidente,

haga verificar todos los

medios de retención.

– Cualquier intervención

en el sistema completo (airbags,

cajas electrónicas, cableados) o

la reutilización en cualquier otro

vehículo, aunque sea idéntico,

está rigurosamente prohibida.

– Para evitar activaciones intem-

pestivas que puedan ocasionar

daños, tan sólo se permite in-

tervenir en los airbags al perso-

nal cualificado de la Red de la

marca.

1.32

Airbags laterales

Se trata de un airbag que puede inte-

grarse en cada asiento delantero y en

las plazas traseras laterales. Se des-

pliega en el costado del asiento (lado

de la puerta) para proteger a los ocu-

pantes en caso de choque lateral vio-

lento.

Airbags cortina

Se trata de airbag equipados a los

lados del vehículo en el techo que se

despliegan a lo largo de los cristales la-

terales de las puertas delanteras y tra-

seras con la finalidad de proteger a los

ocupantes en caso de choque lateral

violento.

DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN LATERAL

Advertencias que afectan al airbag lateral

– Colocación de fundas: los asientos equipados con airbag necesitan

unas fundas específicas para su vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber si están disponibles dichas fundas. El empleo

de cualquier otro tipo de funda (o de fundas específicas para otro vehículo)

podría afectar al correcto funcionamiento de los airbags afectando con ello a

su seguridad.

– No poner accesorios ni objetos, ni dejar que haya animales entre el respaldo,

la puerta y los revestimientos interiores. Tampoco se debe cubrir el respaldo

del asiento con objetos tales como ropa o accesorios. Esto podría afectar al

correcto funcionamiento del airbag o provocar lesiones al desplegarse.

– Se prohíbe cualquier desmontaje o modificación del asiento y de las tapicerías

interiores salvo al personal cualificado de la Red de la marca.

Según el vehículo, un marcado en

el parabrisas le recuerda la presen-

cia de medios de retención comple-

mentarios (airbags, pretensores...)

en el habitáculo.

1.33

DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN COMPLEMENTARIOS

El airbag está pensado para completar la acción del cinturón de segu-

ridad; el airbag y el cinturón de seguridad constituyen unos elementos

indisociables del mismo sistema de protección. Por ello, es imperativo

llevar siempre puesto el cinturón de seguridad; el no llevar el cinturón de

seguridad expone a los ocupantes a mayores lesiones en caso de accidente y

puede igualmente agravar los riesgos de lesiones en la superficie de la piel que

son inherentes al despliegue del propio airbag.

El desactivado de los pretensores o de los airbags en caso de vuelco o de

choque trasero incluso violento, no es sistemático. Choques bajo el vehículo

de tipo golpe contra el bordillo de las aceras, baches en la calzada, piedras…

pueden provocar la activación de estos sistemas.

– Cualquier intervención o modificación en el sistema completo del airbag

(airbags, pretensores, caja electrónica, cableado…) está rigurosamente pro-

hibida (excepto al personal cualificado de la red de la marca).

– Para preservar el correcto funcionamiento y para evitar que se active de forma

intempestiva, tan sólo al personal cualificado de la Red de la marca se permite

intervenir en el sistema del airbag.

– Como medida de seguridad, haga verificar el sistema del airbag si el vehículo

ha sido objeto de un accidente, de un robo o de una tentativa de robo.

– Al prestar o vender el vehículo, informe de estas condiciones al nuevo usuario,

entregándole el presente manual de utilización y conservación.

– Cuando se vaya a desguazar el vehículo, diríjase a un Representante de la

marca para eliminar el generador o los generadores de gas.

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el des-

pliegue del airbag y para evitar daños graves directos por proyección durante

su apertura.

Anomalías de funcionamiento

å Este testigo se enciende al

arrancar el motor y después se apaga

pasados unos segundos.

Si no se enciende al poner el contacto,

o si permanece encendido, señala un

fallo del sistema.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Cualquier retraso con respecto a tal di-

ligencia puede significar una pérdida

en la eficacia de la protección.

1.34

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (1/2)

Transporte de niños

Cumpla con la legislación local del país

en el que se encuentre.

Al igual que el adulto, el niño debe

estar correctamente sentado y sujeto

sea cual sea el trayecto. Usted es res-

ponsable de los niños que transporta.

El niño no es como un adulto en minia-

tura. Está expuesto a riesgos de lesio-

nes específicas ya que sus músculos

y sus huesos están en pleno desarro-

llo. El cinturón de seguridad solo no es

adecuado para su transporte. Utilice el

asiento para niños apropiado y haga un

uso correcto del mismo.

Un choque a 50 km/h re-

presenta una caída de

10 metros. ¡No sujetar a

un niño equivale a dejarle

jugar en un balcón en un cuarto piso

sin barandilla!

Nunca lleve a un niño en brazos. En

caso de accidente, no le podrá su-

jetar aunque lleven puesto el cintu-

rón.

Si su vehículo ha estado implicado

en un accidente de tráfico, cambie

el asiento para niños y haga veri-

ficar los cinturones y los anclajes

ISOFIX.

Para impedir la apertura

de las puertas, utilice el

dispositivo «Seguridad

niños» (consulte el párrafo

«Apertura y cierre de las puertas»

en el capítulo 1).

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, un adulto no

autónomo o a un animal, aunque

sea por poco tiempo.

De hecho, éstos podrían correr peli-

gro o poner en peligro a otras perso-

nas al arrancar el motor, al accionar

los equipamientos como por ejem-

plo los elevalunas, o al bloquear las

puertas...

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE EL RIESGO DE MUERTE

O DE GRAVES LESIONES.

1.35

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades (2/2)

Utilización de un asiento para

niños

El nivel de protección ofrecido por el

asiento para niños depende de su ca-

pacidad para retener a su hijo y de su

instalación. Una mala instalación com-

promete la protección del niño en caso

de frenado brusco o de choque.

Antes de comprar un asiento para

niños, compruebe que cumple la regla-

mentación del país donde usted se en-

cuentra y que se puede montar en su

vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber cuáles son los

asientos recomendados para su vehí-

culo.

Antes de montar un asiento para niños,

lea el manual correspondiente y res-

pete las instrucciones. En caso de di-

ficultades al instalarlo, contacte con el

fabricante del equipamiento. Conserve

el manual con el asiento.

Dé ejemplo poniéndose el cinturón

y enseñe a sus hijos:

– a abrochárselo correctamente;

– a subir y bajar del lado opuesto al

tráfico.

No utilice un asiento para niños de

ocasión o sin manual de utilización.

Procure que ningún objeto, en

el asiento para niños o cerca del

mismo, obstruya su instalación.

No deje nunca un niño sin

vigilancia en el vehículo.

Asegúrese de que el niño

permanece sujeto y de que

su arnés o su cinturón está correc-

tamente regulado y ajustado. Evite

las ropas demasiado gruesas que

producen holgura con las correas.

No deje que el niño saque la cabeza

o los brazos por la ventanilla.

Compruebe que el niño conserva

una postura adecuada durante todo

el trayecto, sobre todo si está dor-

mido.

1.36

SEGURIDAD INFANTIL: elección del asiento para niños

Asiento para niños con la espalda

mirando a la carretera

La cabeza de un bebé es, en propor-

ción, más pesada que la de un adulto

y su cuello es muy frágil. Transporte al

niño el mayor tiempo posible en esta

posición (hasta la edad de 2 años como

mínimo). Sujeta la cabeza y el cuello.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral y cámbielo

cuando la cabeza del niño rebase el

casco del asiento.

Asiento para niños frente a la

carretera

La cabeza y el abdomen de los niños

son las partes que se deben proteger

prioritariamente. Un asiento para niños

frente a la carretera sólidamente fijado

al vehículo reduce los riesgos de im-

pacto de la cabeza. Transporte a su

hijo en un asiento en el sentido de la

marcha con un arnés mientras su esta-

tura lo permita.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

Elevadores

A partir de 15 kg o 4 años el niño puede

viajar en un asiento elevador que per-

mite adaptar el cinturón de seguridad a

su morfología. El cojín del asiento ele-

vador debe estar provisto de guías que

coloquen el cinturón sobre los muslos

del niño y no sobre el vientre. Se acon-

seja un respaldo regulable en altura

y equipado de una guía para la cinta

para colocar el cinturón en el centro del

hombro. El cinturón nunca debe estar

sobre el cuello o sobre el brazo.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

1.37

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (1/2)

Existen dos sistemas de fijación de

asientos para niños: el cinturón de se-

guridad o el sistema ISOFIX.

Fijación mediante el cinturón

El cinturón de seguridad debe estar

ajustado para asegurar su función en

caso de frenado brusco o de choque.

Respete el recorrido de la cinta indi-

cado por el fabricante del asiento para

niños.

Compruebe siempre el abrochado del

cinturón de seguridad tirando de él y

después tense la correa al máximo em-

pujando el asiento para niños.

Compruebe la correcta sujeción del

asiento ejerciendo un movimiento iz-

quierda/derecha y adelante/atrás: el

asiento debe permanecer sólidamente

fijado.

Compruebe que el asiento para niños

no haya quedado atravesado y que no

está apoyado contra un cristal.

No debe hacerse ninguna

modificación en los elemen-

tos del sistema montado de

origen: cinturones, ISOFIX

y asientos, así como sus fijaciones.

El cinturón de seguridad

nunca debe estar holgado

o torcido. Nunca lo haga

pasar por debajo del brazo

o por detrás de la espalda.

Compruebe que el cinturón no sea

dañado por aristas vivas.

Si el cinturón de seguridad no fun-

ciona normalmente, no puede

proteger al niño. Consulte a un

Representante de la marca. No uti-

lice esta plaza hasta que el cinturón

esté reparado.

No utilice un asiento para

niños que pudiera desblo-

quear el cinturón que lo re-

tiene: la base del asiento no

debe presionar el pestillo y/o la he-

billa del cinturón de seguridad.

Fijación por sistema ISOFIX

Los asientos para niños ISOFIX auto-

rizados están homologados según la

normativa ECE-R44 en uno de los tres

casos siguientes:

– universal ISOFIX 3 puntos frente a la

carretera;

– semiuniversal ISOFIX 2 puntos;

– específico.

Para estos dos últimos, verifique que

su asiento para niños puede instalarse

consultando la lista de los vehículos

compatibles.

Sujete el asiento para niños con las fija-

ciones ISOFIX cuando esté equipado.

El sistema ISOFIX garantiza un mon-

taje fácil, rápido y seguro.

El sistema ISOFIX consta de 2 anillas

y, en algunos casos, de una tercera

anilla.

Antes de utilizar un asiento

para niños ISOFIX que

haya adquirido para otro

vehículo, asegúrese de que

se permite su instalación. Consulte

la lista de los vehículos que pueden

recibir el asiento a través del fabri-

cante del equipamiento.

1.38

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (2/2)

La tercera anilla 2 o 3 se utiliza para

atar la cinta superior de algunos asien-

tos ISOFIX.

Los anclajes ISOFIX han

sido diseñados exclusiva-

mente para los asientos

para niños con sistema

ISOFIX. No fije nunca otros asien-

tos para niños, cinturones u otros

objetos a estos anclajes. Asegúrese

de que nada estorbe a la altura de

los puntos de anclaje.

Si el vehículo ha estado implicado

en un accidente de tráfico, haga ve-

rificar los anclajes ISOFIX y cambie

su asiento para niños.

Fijación por sistema ISOFIX

(continuación)

Las dos anillas 1 están situadas entre

el respaldo y el cojín del asiento y están

identificadas con una marca.

Para acceder a las anillas, inserte el

dedo en la tapa y quítela.

Nota: guarde las tapas que acaba de

quitar en un portaobjetos, para no per-

derlas ni estropearlas.

Las anillas están situadas en los res-

paldos de los asientos y se identifican

con el símbolo

.

En cualquier caso, fije el gancho de la

cinta en la anilla correspondiente 2 y 3,

y coloque el asiento del vehículo en la

posición deseada.

Tense la correa para que el respaldo

del asiento para niños esté en contacto

con el respaldo del asiento del vehí-

culo.

Fije imperativamente la

cinta del asiento para niños

en la anilla correspon-

diente.

No debe utilizar ningún otro punto

de fijación.

1.39

SEGURIDAD INFANTIL: instalación del asiento para niños, generalidades (1/2)

En la plaza delantera

El transporte de niños en la plaza del

pasajero delantero es específico según

el país. Consulte la legislación en vigor

y siga las indicaciones del esquema en

la página siguiente.

Antes de instalar un asiento para niños

en esta plaza (si está autorizado):

– baje el cinturón de seguridad al

máximo;

– lleve el asiento hacia atrás al

máximo;

– incline ligeramente el respaldo res-

pecto a la vertical (25° aproximada-

mente);

– para los vehículos que se encuen-

tren equipados, suba el asiento al

máximo.

Suba siempre al máximo el reposaca-

bezas del asiento para que no interfiera

con el asiento para niños (consulte el

apartado «Reposacabezas delante-

ros» en el capítulo 1).

Algunas plazas no admiten la instala-

ción de un asiento para niños. El es-

quema de la página siguiente le indica

dónde fijar un asiento para niños.

Los tipos de asiento para niños men-

cionados pueden no estar disponi-

bles. Antes de utilizar otro asiento para

niños, compruebe a través de su fabri-

cante que se puede montar.

Monte el asiento para niños

preferentemente en un

asiento trasero.

Asegúrese de que al insta-

lar el asiento para niños en el vehí-

culo no se corre el riesgo de que se

suelte de su base.

Si tiene que retirar el apoyacabe-

zas, asegúrese de que esté bien

guardado de modo que no se trans-

forme en un proyectil en caso de

frenado brusco o de choque.

Fije siempre el asiento para niños en

el vehículo aunque no esté siendo

utilizado para que no se transforme

en un proyectil en caso de frenado

brusco o de choque.

RIESGO DE MUERTE O

DE LESIONES GRAVES:

antes de instalar un asiento

para niños con la espalda

mirando a la carretera en esta

plaza, compruebe que el airbag esté

desactivado (consulte el párrafo

«Seguridad niños: desactivación/

activación del airbag del pasajero

delantero» en el capítulo 1).

Después de instalar el asiento para

niños, cuando es posible, puede des-

plazar hacia delante el asiento del ve-

hículo si es necesario (para dejar es-

pacio suficiente en las plazas traseras

a los pasajeros o a otros asientos para

niños). Los asientos para niños de es-

paldas a la marcha no pueden estar en

contacto con el salpicadero ni en la po-

sición máxima avanzada.

Nunca modifique los otros ajustes tras

la instalación del asiento para niños.

1.40

Monte el asiento para niños

preferentemente en un

asiento trasero.

En la plaza trasera lateral

Un capazo se instala en el sentido

transversal del vehículo y ocupa dos

plazas como mínimo.

Coloque la cabeza del niño en el lado

opuesto a la puerta.

Desplace hacia delante el asiento de-

lantero del vehículo al máximo para

instalar un asiento para niños de es-

paldas a la carretera, después llé-

velo hacia atrás al máximo sin tocar el

asiento para niños.

Para la seguridad del niño frente a la

carretera, desplace hacia delante el

asiento que está delante del niño y

recoloque el respaldo para evitar el

contacto entre el asiento y las piernas

del niño.

Retire siempre los reposacabezas del

asiento trasero en el que instala el

asiento para niños (consulte el apar-

tado «Reposacabezas traseros» en el

capítulo 3). Retírelo antes de instalar el

asiento para niños.

Compruebe que el asiento para niños

frente a la carretera está apoyado en el

respaldo del asiento del vehículo.

SEGURIDAD INFANTIL: instalación del asiento para niños, generalidades (2/2)

Asegúrese de que el

asiento para niños o los

pies del niño no impiden

el correcto bloqueo del

asiento situado en la parte delan-

tera. Consulte el apartado «Asiento

delantero» en el capítulo 1.

Al instalar un asiento para

niños (realce Grupo 2 ó 3),

compruebe el correcto fun-

cionamiento (enrollado)

del cinturón: consulte el párrafo

«Cinturones de seguridad trase-

ros» del capítulo 1. Llegado el caso,

deberá adaptar la posición del

asiento del vehículo.

1.41

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (1/3)

RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES:

antes de instalar un asiento

para niños en la plaza del

pasajero delantero, compruebe que

el airbag esté desactivado (con-

sulte el apartado «Seguridad infan-

til: desactivación y activación del

airbag del pasajero delantero» en el

capítulo 1).

La utilización de un sistema

de seguridad para niños

inadecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.

³ Compruebe el estado del

airbag airbag antes de que se instale

un pasajero a bordo o antes de instalar

un asiento para niños.

Plaza que no permite la insta-

lación de un asiento para

niños.

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

¬ Plaza que permite la fijación

mediante el cinturón de un asiento con

homologación «Universal».

1.42

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (2/3)

Tipo de asiento

para niños

Peso del niño

Plaza delantera

del pasajero (1)

Plazas traseras

laterales

Plaza trasera

central

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg X U (3) X

Cuco de espaldas a

la carretera

Grupos 0 o +0

<10 kg y <13 kg U (2) U (4) X

Cuco/asiento de es-

paldas a la carretera

Grupos +0 y 1

< de 13 kg y de 9 a 18 kg U (2) U (4) X

Asiento frente a la

carretera

Grupo 1

9 a 18 kg X U (5) X

Cojín elevador

Grupos 2 y 3

15 a 25 kg y 22 a 36 kg X U (5) X

(1) RIESGO DE MUERTE O DE GRAVES LESIONES: antes de instalar un asiento para niños en la plaza del pasa-

jero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el apartado «Seguridad infantil: desactivación y

activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

El cuadro siguiente retoma la misma información que la imagen de la página anterior para respetar la reglamentación

en vigor.

1.43

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños de este tipo.

U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial con homologación «Universal»; compruebe que

se pueda montar.

(2) Coloque el asiento del vehículo en la posición más trasera y alta posible, e incline ligeramente el respaldo (25° aproximada-

mente).

(3) Un capazo se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa dos plazas como mínimo. Coloque la cabeza del niño del

lado más alejado de la puerta del vehículo.

(4) Desplace hacia delante el asiento situado delante del niño y recoloque el respaldo para evitar el contacto entre el asiento y

las piernas del niño.

(5) Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Retírelo antes de instalar

el asiento para niños. Consulte el apartado «Reposacabezas trasero» en el capítulo 3.

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante cinturón de seguridad (3/3)

1.44

Versión cinco plazas

Tipo de asiento

para niños

Peso del niño

Tamaño del

asiento ISOFIX

Plaza delantera

del pasajero

Plazas traseras

laterales

Plaza trasera

central

Capazo transversal

Grupo 0

< a 10 kg F, G X X X

Cuco de espaldas a

la carretera

Grupos 0 o +0

<10 kg y <13 kg E X IL (1) X

Cuco/asiento de es-

paldas a la carretera

Grupos +0 y 1

< de 13 kg y de

9 a 18 kg

C, D X IL (1) X

Asiento frente a la

carretera

Grupo 1

9 a 18 kg A, B, B1 X IUF - IL (2) X

Cojín elevador

Grupos 2 y 3

15 a 25 kg y 22 a

36 kg

X IUF - IL (2) X

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (1/3)

El cuadro siguiente recoge la misma información que la imagen de las páginas siguientes con el fin de respetar la regla-

mentación en vigor.

1.45

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (2/3)

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños ISOFIX.

IUF / IL= Plaza que admite, para los vehículos que dispongan de ella, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento para

niños con homologación «Universal / semiuniversal o específica de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

(1) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños de espaldas a la car-

retera, después llévelo hacia atrás al máximo sin tocar el asiento para niños.

(2) Retire siempre el reposacabezas del asiento trasero en el que esté instalado el asiento para niños. Retírelo antes de instalar el

asiento para niños. Consulte el párrafo «Reposacabezas trasero» en el capítulo 3. Desplace hacia delante el asiento situado

delante del niño y recoloque el respaldo para evitar el contacto entre el asiento y las piernas del niño.

1.46

ASIENTOS PARA NIÑOS: fijación mediante sistema isofix (3/3)

Asiento para niños fijado mediante

la fijación ISOFIX

ü Plaza que permite la fijación de

un asiento ISOFIX para niños.

± Las plazas traseras están equi-

padas de un anclaje que permite la fija-

ción de un asiento para niños frente a

la carretera ISOFIX universal. Los an-

clajes se encuentran en los respaldos

de los asientos traseros.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente

a la carretera del grupo 1 (de 9 a

18 kg);

– C y D: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo +0 (inferior a

13 kg) o del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– E: cucos de espaldas a la carretera

del grupo 0 (inferior a 10 kg) o del +0

(inferior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

La utilización de un sistema

de seguridad para niños in-

adecuado para este vehí-

culo no protegerá correcta-

mente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o

mortales.

Plaza que no permite la insta-

lación de un asiento para niños

de este tipo.

1.47

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero (1/3)

Desactivado de los airbags

del pasajero delantero

(para los vehículos que se encuen-

tren equipados)

Antes de instalar un asiento para niños

en la plaza del pasajero delantero:

– compruebe que el asiento para niños

puede instalarse en esta plaza;

– es imperativo desactivar el airbagen

el caso de un asiento para niños de

espaldas a la marcha.

Para desactivar los airbags: con el

vehículo parado y el contacto cor-

tado, empuje y gire el cerrojo 1 hasta

la posición OFF.

Con el contacto puesto, compruebe

obligatoriamente que el testigo

] de la pantalla 2 esté encendido

y, según el vehículo, que el mensaje

«airbagpasajero desactivado» se vi-

sualiza.

Este testigo se queda encendido

permanentemente para confirmar

puede usted instalar un asiento para

niños.

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasajero

debe realizarse con el ve-

hículo parado.

En caso de manipulación con el

vehículo circulando, los testigos

å y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

1.48

Las marcas en el salpicadero y las eti-

quetas A a ambos lados del quitasol

del pasajero 3 (como en el ejemplo de

etiqueta anterior), le recuerdan estas

instrucciones.

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero (2/3)

PELIGRO

Debido a la incompatibili-

dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan-

tero y la colocación de un asiento

para niños de espaldas a la carre-

tera, no instale NUNCA un sistema

de retención de niños de espaldas a

la carretera en un asiento equipado

con un AIRBAG frontal ACTIVO.

Ello puede provocar la MUERTE del

NIÑO o LESIONES GRAVES.

1.49

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación, activación del airbag del pasajero delantero (3/3)

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasajero

debe realizarse con el ve-

hículo parado.

En caso de manipulación con el

vehículo circulando, los testigos

å y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

Activación del airbags del

pasajero delantero

Cuando retire usted el asiento para

niños del asiento del pasajero delan-

tero, reactive los airbags con el fin de

asegurar la protección del pasajero de-

lantero en caso de choque.

Anomalías de funcionamiento

En caso de anomalías del sistema de

activado/desactivado del airbags del

pasajero delantero, se prohíbe instalar

un asiento para niños con la espalda

mirando a la carretera, en el asiento

delantero.

Se recomienda que ningún pasajero

ocupe el asiento.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Para reactivar los airbags: con el ve-

hículo parado, el contacto cortado,

empuje y gire el cerrojo 1 hasta la po-

sición ON.

Con el contacto puesto, compruebe

obligatoriamente que el testigo

]

esté apagado y que el testigo



se encienda en la pantalla 2 tras cada

arranque durante un minuto.

Los dispositivos complementarios al

cinturón de seguridad del pasajero de-

lantero están activados.

1.50

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (1/2)

3 5 6 8

13 1

1.51

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (2/2)

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

19 Mando de freno de aparcamiento

asistido o de freno de mano.

20 Palanca de velocidades.

21 Contactor de arranque (vehículos

con llave).

22 Mando de ajuste en altura y en

profundidad del volante.

23 Mandos de desbloqueo:

– del capó del motor;

– de la tapa de carburante.

24 Mandos de:

– reglaje eléctrico de la altura de

las luces delanteras;

– reostato de iluminación de los

aparatos de control;

– alerta de salida de la vía;

– del sistema antipatinado y ESC.

25 Mandos:

– del modo ECO;

– de activación/desactivación de la

función«Stop and Start».

1 Aireador.

2 Boca de desempañado.

3 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección;

– iluminación exterior;

– luces antiniebla.

4 Mandos del regulador/limitador

de velocidad.

5 Cuadro de instrumentos.

6 Emplazamiento Airbag del con-

ductor, bocina.

7 Mandos:

– de visualización de la información

del ordenador de a bordo y del

menú de personalización de los

ajustes del vehículo;

– a distancia para la radio y el sis-

tema de navegación.

8 Manecilla del limpia/lavaparabri-

sas del parabrisas y de la luneta

trasera.

9 Botón de arranque/parada del

motor (vehículo con tarjeta

RENAULT).

10 Mandos:

– de acceso al menú de inicio;

– de acceso al menú Asistencia a la

conducción o, según el vehículo,

al menú de preferencias de usua-

rio;

– del estacionamiento asistido.

11 Contactor de luces de precaución,

testigo de condenación eléctrica

de las puertas.

12 Pantalla multimedia.

13 Mandos de calefacción o de clima-

tización.

14 Emplazamiento del Airbag del pa-

sajero.

15 Guantera.

16 Toma de accesorios y multimedia.

Selector de modo dos y cuatro

ruedas motrices o, según el vehí-

culo, del control de adherencia.

18 Mando general del regulador/limi-

tador de velocidad.

1.52

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (1/2)

1 9

1.53

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (2/2)

La presencia de los equipamientos descritos a continuación DEPENDE DE LA VERSIÓN DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

16 Mandos de desbloqueo:

– del capó del motor;

– de la tapa de carburante.

17 Contactor de arranque (vehículos

con llave).

18 Mando de ajuste en altura y en

profundidad del volante.

19 Botón de arranque/parada del

motor (vehículo con tarjeta

RENAULT).

20 Toma de accesorios y multimedia.

21 Selector de modo dos y cuatro

ruedas motrices o, según el vehí-

culo, del control de adherencia.

22 Mando general del regulador / limi-

tador de velocidad.

23 Mando de freno de aparcamiento

asistido o de freno de mano.

24 Palanca de velocidades.

25 Guantera.

1 Aireador.

2 Boca de desempañado.

3 Emplazamiento del Airbag del pa-

sajero.

4 Mandos de calefacción o de clima-

tización.

5 Pantalla multimedia.

6 Mandos:

– de acceso al menú de inicio;

– de acceso al menú Asistencia a la

conducción o, según el vehículo,

al menú de preferencias de usua-

rio;

– del estacionamiento asistido.

7 Contactor de luces de precaución,

testigo de condenación eléctrica

de las puertas.

8 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección;

– iluminación exterior;

– luces antiniebla.

9 Mandos del regulador/limitador

de velocidad.

10 Cuadro de instrumentos.

11 Emplazamiento Airbag del con-

ductor, bocina.

12 Mandos:

– de visualización de la información

del ordenador de a bordo y del

menú de personalización de los

ajustes del vehículo;

– a distancia para la radio y el sis-

tema de navegación.

13 Manecilla del limpia/lavaparabri-

sas del parabrisas y de la luneta

trasera.

14 Mandos:

– del modo ECO;

– de activación/desactivación de la

función«Stop and Start».

Mandos de:

– ajuste eléctrico de la altura de las

luces delanteras;

– reostato de iluminación de los

aparatos de control;

– alerta de salida de la vía;

– del sistema antipatinado y ESC.

1.54

Testigo de las luces de posi-

ción

Testigo de las luces de

carretera

Testigo de las luces de

cruce

Testigo de las luces delante-

ras de niebla



Testigo de la luz trasera de

niebla



Testigo de las luces de

carretera automáticas

Consulte el párrafo «Iluminación y se-

ñalización exteriores» en el capítulo 1.

Testigo de las luces izquier-

das indicadoras de direc-

ción

Testigo de las luces dere-

chas indicadoras de direc-

ción

Testigo de alerta de mínimo

carburante

Se enciende en naranja al poner el con-

tacto o al arrancar el motor, y se apaga

pasados unos segundos.

Si se enciende en naranja en circula-

ción acompañado de una señal acús-

tica, reposte lo antes posible. Le

quedan unos 50 km de autonomía.

La ausencia de respuesta

visual o sonora indica un

fallo del cuadro de instru-

mentos. Esto impone una

parada inmediata, compatible con

las condiciones de circulación.

Asegúrese de haber inmovilizado

correctamente el vehículo y con-

tacte con un Representante de la

marca.

Cuadro de instrumentos A: se en-

ciende al abrir la puerta del conductor.

El encendido de ciertos testigos está

acompañado por un mensaje.

El testigo © requiere que acuda

lo antes posible a un Representante

de la marca conduciendo con pre-

caución. No respetar esta preconi-

zación podría provocar daños en su

vehículo.

El testigo ® le impone,

para su seguridad, una

parada imperativa e inme-

diata, compatible con las

condiciones de circulación. Apague

el motor y no lo vuelva a arrancar.

Contacte con un Representante de

la marca.

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

TESTIGOS LUMINOSOS (1/6)

1.55

TESTIGOS LUMINOSOS (2/6)

Testigo de parada impera-

tiva

Se enciende al poner el contacto o al

arrancar el motor, y se apaga en cuanto

comienza a girar el motor. Se enciende

conjuntamente con otros testigos y

mensajes, y se acompaña de una señal

acústica.

Para su seguridad, le impone una

parada imperativa e inmediata, com-

patible con las condiciones de circula-

ción. Apague el motor y no lo vuelva a

arrancar.

Contacte con un Representante de la

marca.

Testigo de presión de aceite

Se enciende al poner el con-

tacto o arrancar el motor, y se apaga

pasados unos segundos.

Si se enciende en marcha, acompa-

ñado del testigo

® y de una señal

acústica, hay que detenerse obligato-

riamente y cortar el contacto.

Verifique el nivel de aceite. Si el nivel

es normal, la causa es otra. Contacte

con un Representante de la marca.

Testigo de dirección con

asistencia variable

Se enciende al poner el contacto o

arrancar el motor, y se apaga pasados

unos segundos.

Si se enciende en circulación acompa-

ñado del testigo

®, indica un fallo

del sistema.

Contacte con un Representante de la

marca.

Testigo de incidente en el

circuito de frenado

Se enciende al poner el contacto o

arrancar el motor, y se apaga pasados

unos segundos.

Si se enciende al frenar, acompañado

del testigo

® y de una señal acús-

tica, indica un bajo nivel en los circui-

tos o un incidente en el sistema de fre-

nado. Deténgase y contacte con un

Representante de la marca.

Testigo de carga de batería

Se enciende al poner el con-

tacto o arrancar el motor, y se apaga

pasados unos segundos.

Si se enciende en marcha acompa-

ñado del testigo

® y de una señal

acústica, indica una sobrecarga o una

descarga del circuito eléctrico.

Deténgase y contacte con un

Representante de la marca.

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

1.56

TESTIGOS LUMINOSOS (3/6)

Testigo antibloqueo de

ruedas

Se enciende al poner el contacto o

arrancar el motor, y se apaga pasados

unos segundos.

Si se enciende circulando, señala un

fallo del sistema de antibloqueo de

ruedas.

El sistema de frenado estará enton-

ces asegurado como en un vehículo no

equipado con sistema ABS. Consulte

rápidamente a un Representante de la

marca.

Testigo de alerta de la tem-

peratura del líquido de refri-

geración

Se enciende en rojo al poner el con-

tacto o al arrancar el motor.

Si se enciende en rojo, deténgase y

deje girar el motor al ralentí uno o dos

minutos.

La temperatura debe descender. Si no

lo hace, pare el motor. Déjelo enfriar

antes de comprobar el líquido de refri-

geración.

Contacte con un Representante de la

marca.

Testigo de alerta

Se enciende al poner el con-

tacto o al arrancar el motor, y se apaga

en cuanto comienza a girar el motor.

Puede encenderse conjuntamente

con otros testigos y / o mensajes en el

cuadro de instrumentos.

Es necesario acudir lo antes posible a

un Representante de la marca, con-

duciendo con precaución. No respe-

tar esta preconización podría provocar

daños en su vehículo.

Testigo de control del sis-

tema antipolución

En los vehículos que lo llevan equi-

pado, este testigo se enciende al arran-

car el motor y, según el vehículo, si

el contacto se apaga con el motor del

vehículo en modo stand-by (consulte

la información sobre la «Función Stop

and Start» en el capítulo 2), después se

apaga.

– Si se enciende de forma conti-

nua, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca;

– si parpadea, reduzca el régimen del

motor hasta que desaparezca la in-

termitencia. Consulte lo antes posi-

ble a un Representante de la marca.

Consulte el apartado «Consejos: an-

tipolución, economía de carburante,

conducción» en el capítulo 2.

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

1.57

TESTIGOS LUMINOSOS (4/6)



Testigo de alerta del sistema

anticontaminación (versión

gasolina)

Consulte el apartado «Particularidades

de las versiones de gasolina» en el ca-

pítulo 2.

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Testigo de freno pisado

Se enciende cuando es nece-

sario pisar el pedal de freno. Consulte

el capítulo 2, párrafo «Caja de veloci-

dades automática».

Consulte el apartado «Consejos de

conducción. Eco conducción» en el ca-

pítulo 2.

}

Testigo de activación del

freno de aparcamiento asis-

tido

Consulte el párrafo «Freno de aparca-

miento asistido» en el capítulo 2.

Testigo de precalentamiento

(versión diésel)

Con el contacto puesto, debe encen-

derse. Indica que las bujías de preca-

lentamiento están funcionando.

Se apaga cuando se obtiene el preca-

lentamiento. El motor puede arrancar.

2 Testigo de puertas abiertas

Š ‰

Indicador de cambio de ve-

locidad

Se encienden para aconsejarle cam-

biar a una marcha superior (flecha

hacia arriba) o inferior (flecha hacia

abajo).

Consulte el apartado «Consejos de

conducción. Eco conducción» en el ca-

pítulo 2.

Luz de direcciónAirbag

Se enciende en el cuadro de

instrumentos al poner el contacto o

arrancar el motor, y se apaga pasados

unos segundos.

Si no se enciende al poner el contacto

o si se enciende con el motor girando,

señala un fallo del sistema.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

1.58

TESTIGOS LUMINOSOS (5/6)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.



Testigo de aparcamiento

asistido

Consulte el párrafo «Aparcamiento

asistido» en el capítulo 2.



Testigo de frenado activo de

urgencia

Consulte el apartado «Dispositivos de

corrección y asistencia a la conduc-

ción» en el capítulo 2.



Testigo para el control diná-

mico de conducción (ESC) y

el sistema antipatinado

Se enciende al poner el contacto o

arrancar el motor, y se apaga pasados

unos segundos.

Hay varios casos de encendido del tes-

tigo: consulte el apartado «Dispositivos

de corrección y asistencia a la conduc-

ción» en el capítulo 2.

Î¦

Testigo del limitador de

velocidad y del regula-

dor de velocidad

Consulte los párrafos «Regulador de

velocidad» y «Limitador de velocidad»

en el capítulo 2.



Sistema de vigilancia de la

presión de los neumáticos

Consulte el párrafo «Sistema de vigi-

lancia de la presión de los neumáticos»

en el capítulo 2.



Testigo de modo ECO

Se enciende cuando el modo

ECO está activado.

Consulte el párrafo «Conducción Eco»

en el capítulo 2.



Testigo de nivel de reactivo

y anomalías del sistema de

reducción de gases de escape.

Consulte la información en «Depósito

de aditivo» en el Capítulo 1.



Testigo de motor en standby

Consulte el apartado «Función

Stop and Start» del capítulo 2.



Testigo de motor en standby

imposible

Consulte el apartado «Función Stop

and Start» del capítulo 2.

1.59

TESTIGOS LUMINOSOS (6/6)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

En la pantalla B



Pasajero Airbag ON

Consulte el apartado

«Seguridad infantil: desactivación, acti-

vación del airbag del pasajero delan-

tero» en el capítulo 1.

Pasajero Airbag OFF

Consulte el apartado

«Seguridad infantil: desactivación, acti-

vación del airbag del pasajero delan-

tero» en el capítulo 1).

Testigo de alerta de olvido

de abrochado del cinturón

del conductor y, según el vehículo,

del cinturón del pasajero delantero

Se enciende al poner el contacto y si

el cinturón del conductor o del pasajero

delantero (cuando el asiento está ocu-

pado) no está abrochado; en cuanto

el vehículo alcanza aproximadamente

20 km/h, parpadea y se escucha una

señal acústica durante aproximada-

mente 2 minutos.

Nota: cualquier objeto situado sobre el

asiento del pasajero puede activar el

testigo de alerta.

Alerta de cinturones traseros sin

abrochar (según el vehículo)

Cada vez que se arranca el vehículo,

se abre una puerta o se abrocha/des-

abrocha un cinturón trasero, se en-

ciende el testigo

ß en el cuadro

de instrumentos durante aproximada-

mente treinta segundos, acompañado,

según el vehículo, de un testigo que

indica el número de cinturones abro-

chados. Asegúrese de que los pasaje-

ros traseros llevan puesto el cinturón y

que el número de cinturones abrocha-

dos indicado corresponde al número de

plazas ocupadas en los asientos trase-

ros.

1.60

PANTALLAS E INDICADORES (1/2)

Cuadro de instrumentos A

Puede personalizar el cuadro de instru-

mentos con un contenido y unos colo-

res diferentes, según sus preferencias.

Para los vehículos dotados de un

sistema de navegación, consulte el

manual del equipo.

Para los vehículos no dotados de un

sistema de navegación, consulte el

apartado «Menú de personalización

de los ajustes del vehículo» en el ca-

pítulo 1.

Cuentavueltas 4

(graduaciones x 1.000)

Indicador del estilo de

conducción 3

Consulte el párrafo «Ecoconducción»

en el capítulo 2.

Indicador de velocidad 5

(km o millas por hora)

Se visualiza de forma distinta en fun-

ción de la personalización elegida en el

cuadro de instrumentos.

Alarma sonora de exceso de

velocidad

Según el vehículo y el país, cada

40 segundos se oye una alarma sonora

durante aproximadamente 10 segun-

dos, cuando el vehículo supera los

120 km/h.

Cuadro de instrumentos en millas

(posibilidad de pasar a km/h)

Vehículos no equipados con un sis-

tema de navegación

– Con el contacto quitado, pulse el

botón OK 2 y el botón de arranque 6;

– con el mando 1, seleccione

«Ajuste», «Cuadro de instrumentos»

y la unidad;

– pulse la tecla OK 2 para confirmar.

Para volver al modo anterior, efectúe la

misma operación.

1.61

PANTALLAS E INDICADORES (2/2)

Alerta nivel mínimo de aceite

del motor

Al arrancar el motor, la pantalla del

cuadro de instrumentos A le alerta

cuando se alcanza el nivel mínimo de

aceite. Consulte el apartado «Nivel de

aceite del motor» en el capítulo 4.

Puede hacer desaparecer la primera

alerta pulsando la tecla OK 2.

Las alertas siguientes desaparecerán

automáticamente al cabo de 30 segun-

dos.

Indicador de temperatura del

líquido de refrigeración 6

Indicador del nivel de

carburante 7

Si el nivel está al mínimo, se enciende

en naranja el testigo

M integrado

en el indicador, acompañado de una

señal acústica. Complete el nivel rápi-

damente.

Vehículos equipados con un sistema

de navegación

En la pantalla táctil multifunción, selec-

cione «Sistema», «Perfil de usuario» y

«Unidad».

Nota: en ambos casos, tras un corte

de batería, el ordenador de a bordo

volverá automáticamente a la unidad

de origen.

Ordenador de a bordo

Consulte el párrafo «Ordenador de a

bordo» en el capítulo 1.

1.62

Teclas de selección de la

pantalla 2

Desplácese por las siguientes opcio-

nes mediante pulsaciones cortas y se-

guidas en el mando 2 (la visualización

depende del equipamiento del vehículo

y del país):

a) totalizador general y parcial de la

distancia recorrida;

b) parámetros de viaje:

– consumo instantáneo;

– Autonomía previsible con el carbu-

rante restante;

– distancia recorrida;

– velocidad media;

c) autonomía de revisión;

d) reinicialización de la presión de los

neumáticos;

e) diario de a bordo, visualización de

los mensajes de información y de

anomalías de funcionamiento;

f) Autonomía previsible con el reactivo

restante.

Ordenador de a bordo 1

Según el vehículo, reagrupa las funcio-

nes siguientes:

– distancia recorrida;

– parámetros de viaje;

– mensajes de información;

– mensajes de anomalía de funciona-

miento (asociados al testigo

©);

– los mensajes de alerta (asociados al

testigo

®);

Todas estas funciones se describen en

las páginas siguientes.

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (1/2)

1.63

ORDENADOR DE A BORDO: generalidades (2/2)

Interpretación de ciertos

valores visualizados tras el

Punto de Partida

Los valores de consumo medio y de

velocidad media son cada vez más es-

tables y significativos a medida que la

distancia recorrida aumenta desde el

último Punto de Partida.

El consumo medio puede disminuir

cuando:

– el vehículo sale de una fase de ace-

leración;

– el motor alcanza su temperatura de

funcionamiento (Punto de Partida:

motor frío);

– se pasa de una circulación urbana a

una circulación en carretera.

Puesta a cero automática de

los parámetros de viaje

La puesta a cero es automática si se

sobrepasa la capacidad de uno de los

parámetros.

Puesta a cero del totalizador

parcial

Con la visualización seleccionada en

«totalizador parcial», pulse la tecla

OK 3 hasta la puesta a cero del tota-

lizador.

Puesta a cero de los

parámetros de viaje (Punto

de Partida)

Con la visualización seleccionada en

uno de los parámetros de viaje, pulse la

tecla OK 3 hasta que se ponga a cero

la visualización.

1.64

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (1/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

101 778 km

a) Totalizador general y parcial.

112,4 km

Carburante

b) Parámetros de viaje:

Carburante consumido desde el último Punto de Partida.

8 l

Instantánea

Consumo instantáneo.

Valor visualizado después de haber alcanzado una velocidad de 30 km/h.

7,4 l/100

1.65

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (2/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

Autonomía

Autonomía previsible con el carburante restante.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.

541 km

Distancia

Distancia recorrida desde el último Punto de Partida.

522 km

Media

Velocidad media desde el último Punto de Partida.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.

123,4 km/h

1.66

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (3/5)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección

Interpretación de la visualización seleccionada

Ordenador de a bordo con el mensaje

de autonomía de revisión

c) Autonomía hasta el siguiente mantenimiento/cambio de

aceite.

Autonomía de revisión

Con el contacto puesto, el motor parado y la visualización

seleccionada en «Autonomía de revisión», mantenga pulsado el

botón OK durante unos 5 segundos para visualizar la autono-

mía de revisión (distancia o tiempo hasta la próxima revisión).

Cuando la autonomía está a punto de llegar al límite, se presen-

tan varios casos:

– autonomía inferior a 1.500 km o un mes: se visualiza el men-

saje «Prever revisión en» acompañado del plazo más cer-

cano (distancia o tiempo);

– autonomía igual a 0 km o fecha de revisión alcanzada:

aparece el mensaje «Realizar revisión», acompañado del

testigo

©.

El vehículo necesita entonces una revisión lo antes posible.

Autonomía de

revisión

Revisión en

30 000 km / 12 mes.

Prever revisión en

300 km / 24 días

Realizar revisión

Reinicialización: para reiniciar la autonomía de revisión, pulse el botón 2 durante 10 segundos, sin interrupción, hasta que

aparezca de forma fija la autonomía de revisión.

Nota: si se realiza una revisión sin cambiar el aceite del motor, solo es necesario reiniciar la autonomía de revisión. Si se

cambia el aceite del motor, será necesario reiniciar al mismo tiempo la autonomía de revisión y la de cambio de aceite.

1.67

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (4/5)

Ejemplos de selección

Interpretación de la visualización seleccionada

Ordenador de a bordo con el mensaje de

autonomía de revisión (continuación)

c) Autonomía hasta el siguiente mantenimiento/cambio de

aceite.

Autonomía de cambio de aceite

Con el contacto puesto, el motor parado y la visualización

seleccionada en «Autonomía de revisión», mantenga pulsado el

botón OK durante unos 5 segundos para visualizar la autono-

mía de revisión; a continuación, pulse el botón 2 para visualizar

la autonomía de cambio de aceite (distancia o tiempo hasta la

próxima revisión). Cuando la autonomía está a punto de llegar

al límite, se presentan varios casos:

– autonomía inferior a 1500 km o un mes: aparece el mensaje

«Prever revisión en», acompañado del plazo más cercano

(distancia o tiempo);

– autonomía igual a 0 km o fecha de cambio de aceite alcan-

zada: aparece el mensaje «Realizar revisión», acompañado

del testigo

©.

El vehículo necesita un cambio de aceite lo antes posible.

Autonomía de

revisión

Cambio aceite en

30 000 km / 24 mes.

Prever revisión en

300 km / 24 días

Realizar revisión

según el vehículo, la autonomía de cambio de aceite se adapta al estilo de conducción (circulación frecuente a velocidades

lentas, circulación puerta a puerta, circulación prolongada al ralentí, tracción de un remolque, etc.). La distancia que queda

por recorrer hasta el próximo cambio de aceite puede, en ciertos casos, disminuir más rápidamente que la distancia recorrida

realmente.

Reinicialización: para reiniciar la autonomía de revisión, pulse aproximadamente 10 segundos, sin interrupción, la tecla 2

hasta que aparezca de forma fija la autonomía de cambio de aceite.

Nota: si se realiza una revisión sin cambiar el aceite del motor, solo es necesario reiniciar la autonomía de revisión. Si se

cambia el aceite del motor, será necesario reiniciar al mismo tiempo la autonomía de revisión y la de cambio de aceite.

1.68

ORDENADOR DE A BORDO: parámetros de viaje (5/5)

La visualización de la información descrita a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS

Ejemplos de selección Interpretación de la visualización seleccionada

d) Reinicialización de la presión de los neumáticos.

Consulte el párrafo «Sistema de vigilancia de la presión

de los neumáticos» en el capítulo 2.

Presión de

neumáticos

No hay mensaje

memorizado

e) Diario de a bordo.

Visualización sucesiva:

– de los mensajes de información (pasajero airbag

OFF etc.);

– mensajes de anomalías de funcionamiento (anoma-

lía de inyección, etc.).

f) Autonomía previsible con el reactivo restante.

Consulte la información en «Depósito de aditivo» en el

Capítulo 1.

Rellenar AdBlue

antes de 2400 km

1.69

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de información

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

«Freno aparca-

miento activado»

Indica que el freno de aparcamiento está activado.

«Test funciones del vehículo» Aparece, con el contacto puesto, cuando el vehículo se autocontrola.

«Girar el volante + START»

Gire ligeramente el volante mientras pulsa el botón de arranque del vehículo

para desbloquear la columna de dirección.

«Dirección no bloqueada» Indica que la columna de dirección no se ha bloqueado.

Pueden ayudar a la puesta en marcha del vehículo o informarle de una posible elección o de un estado de conducción.

A continuación se dan unos ejemplos de mensajes informativos.

1.70

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de anomalía de funcionamiento

Aparecen con el testigo © y requieren que acuda cuanto antes a un Representante de la marca conduciendo con

precaución. No respetar esta recomendación podría provocar daños en su vehículo.

Desaparecen mediante una presión en la tecla de selección de la pantalla o al cabo de unos segundos y quedan memoriza-

dos en el diario de a bordo. El testigo

sajes de anomalías de funcionamiento.

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

«Purgar el filtro de gasóleo» Indica presencia de agua en el filtro de gasóleo, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

«Revisar iluminación» Indica un fallo de los faros.

«Revisar vehículo» Indica un fallo de uno de los captadores de los pedales, del sistema de gestión

de la batería o de un captador del nivel de aceite.

«Revisar el airbag» Indica un fallo de los sistemas de retención complementarios a los cinturones.

Se corre el riesgo de que no se activen en caso de accidente.

«Revisar la antipolución» – Indica una anomalía en el sistema anticontaminación del vehículo.

– Indica una anomalía en el sistema de reducción de emisiones cuando se

acompaña del testigo

. Consulte la información en “Depósito de adi-

tivo” en el Capítulo 1.

1.71

ORDENADOR DE A BORDO: mensajes de alerta

Aparecen con el testigo ® y le imponen, por su seguridad, una parada imperativa e inmediata, compatible con

las condiciones de circulación. Apague el motor y no lo vuelva a arrancar. Contacte con un Representante de la

marca.

A continuación se dan unos ejemplos de mensajes de alerta. Nota: los mensajes aparecen en la pantalla aisladamente, o

bien en alternancia (cuando se visualizan varios mensajes); pueden ir acompañados de un testigo y/o de una señal acústica.

Ejemplos de mensajes Interpretación de la visualización seleccionada

«Riesgo rotura motor» Indica un fallo de inyección, un calentamiento del motor del vehículo o un pro-

blema grave en el motor.

«Avería de la dirección» Indica un problema en la dirección o en las cuatro ruedas directrices.

«Avería sistema de frenado»

o «abstellen el vehículo»

Indica un problema en el sistema de frenado. Ponga manualmente el freno de

aparcamiento asistido y asegúrese de que el vehículo queda inmovilizado me-

diante un calce.

«Avería electrica Peligro» Indica un problema en el circuito de carga de la batería del vehículo (alterna-

dor…).

«Pinchazo» Indica un pinchazo en la rueda señalada en el cuadro de instrumentos.

1.72

MENÚ DE PERSONALIZACIÓN DE LOS AJUSTES DEL VEHÍCULO (1/2)

Selección de los reglajes

Seleccione la función que desea modi-

ficar:

a) desbloqueo de la puerta del conduc-

tor;

b) bloqueo automático de las puertas al

circular;

c) función manos libres;

d) volumen de la señal acústica de los

intermitentes;

e) sonido de inicio interior;

f) inicio exterior;

g) foco de lectura en modo automático;

h) barrido trasero en marcha atrás;

i) configuración del indicador de estilo

de conducción;

j) control activo del ruido.

Seleccione «ON» u «OFF» para activar

o desactivar la función.

Para la función «Intensidad luminosa

de los pilotos» elija la intensidad pul-

sando «+» o «-».

Esta función permite, según el equi-

pamiento del vehículo, la activación/

desactivación y el ajuste de algunas

funciones del vehículo.

Vehículos equipados con un

sistema de navegación

Acceso al menú de ajuste

Con el vehículo parado, desde la pan-

talla multifunción 1, seleccione el menú

«Vehículo», «Configuración de usua-

rio» para acceder a los diferentes

ajustes.

Por razones de seguridad,

efectúe estos ajustes con el

vehículo parado.

1.73

MENÚ DE PERSONALIZACIÓN DE LOS AJUSTES DEL VEHÍCULO (2/2)

Si selecciona una de las opciones

«ASIST. APARCAR VOLUMEN» o

«LENGUA», tendrá que hacer una

nueva selección (volumen sonoro de

la ayuda al aparcamiento o idioma del

cuadro de instrumentos). En este caso,

elija su opción y confírmela pulsando

el contactor 3

~, el valor selec-

cionado está representado por OK de-

lante de la línea.

Para salir del menú, pulse el mando 4

hacia arriba o hacia abajo. Puede ser

necesario efectuar esta operación

varias veces.

Vehículos no equipados con

un sistema de navegación

Acceso al menú de ajuste de la

pantalla 2

Con el vehículo parado, mantenga pul-

sado el contactor 3 OK para acceder al

menú de ajuste.

Selección de los reglajes

Desplácese por él con el mando 4 para

seleccionar la función que desea mo-

dificar:

a) Bloqueo puertas circulando;

b) Desbloqueo puerta conductor;

c) Limpialuneta con la marcha atrás;

d) ASIST. APARCAR;

e) Luces de carret. automaticas;

f) Alert salida via volumen;

g) Alert salida via sensibil;

h) ASIST. APARCAR;

i) ASIST. APARCAR Volumen;

j) LENGUA;

k) COLOR.

= función activada

< función desactivada

Una vez que ha seleccionado la línea,

pulse el contactor 3 OK para modificar

la función.

El menú de personalización de los

reglajes del vehículo no puede uti-

lizarse circulando. Por encima de

los 20 km/h, la pantalla de a bordo

pasa automáticamente al modo or-

denador de a bordo.

1.74

Dirección asistida

Dirección de asistencia variable

La dirección de asistencia variable está

dotada de un sistema de gestión elec-

trónica que adapta el nivel de asisten-

cia en función de la velocidad del ve-

hículo.

La dirección es más suave en manio-

bras de aparcamiento (para mayor con-

fort), mientras que el esfuerzo de ma-

niobra aumenta progresivamente con

el incremento de la velocidad (para

mayor seguridad a alta velocidad).

VOLANTE DE DIRECCIÓN/DIRECCIÓN ASISTIDA

Por razones de seguridad,

efectúe este reglaje con el

vehículo parado.

No mantenga la dirección girada a

tope con el vehículo parado.

No corte nunca el motor en

una bajada ni, en general,

cuando circule (supresión

de la asistencia).

Con el motor parado o en caso de

avería del sistema, sigue siendo

posible girar el volante. El esfuerzo

que hay que hacer es mayor.

Ajuste en altura y en

profundidad del volante

Baje la palanca 1 y coloque el volante

en la posición deseada.

A continuación, levante la palanca a

fondo y venciendo el punto duro para

bloquear el volante.

Asegúrese de que el volante queda

bien bloqueado.

1.75

HORA Y TEMPERATURA EXTERIOR

Indicador de temperatura

exterior

Particularidad:

Cuando la temperatura exterior está

comprendida entre –3 °C y +3 °C, los

caracteres °C parpadean (indica riesgo

de hielo).

Pantalla 1

Vehículos equipados con pantalla

táctil multimedia, sistemas de ayuda

a la navegación…

La visualización de la hora y de la tem-

peratura exterior se muestra en la pan-

talla multifunción 1

Consulte el manual del equipamiento.

Indicador de temperatura

exterior

La formación de hielo de-

pende del tiempo de expo-

sición climática, de la higrometría

local y de la temperatura, por lo que

la indicación de temperatura exte-

rior no basta, por sí sola, para de-

tectar el hielo.

En caso de corte de la alimentación

eléctrica (batería desconectada,

cable de alimentación cortado...),

el reloj se pone en hora automáti-

camente unos minutos después de

que el sistema empiece a recibir in-

formación GPS.

1.76

RETROVISORES (1/2)

Retrovisores abatibles

Pulse el contactor 1 para abatir los re-

trovisores exteriores. Pulse el contac-

tor 1 de nuevo para abatir automática-

mente los retrovisores exteriores.

Función de inicio y despedida

(según el vehículo)

Cuando los retrovisores no se abaten

al pulsar el contactor 1:

– se abaten automáticamente cuando

el vehículo se cierra.

– se despliegan automáticamente

cuando el vehículo se desbloquea.

Retrovisores exteriores

Reglaje

Seleccione el retrovisor mediante el

contactor 2; a continuación, con el

mando 3, regúlelo hasta la posición de-

seada.

Retrovisores térmicos

El deshielo se realiza junto con el de

la luneta.

Consulte el apartado «Aire acondicio-

nado manual» y «Climatización au-

tomática» en el capítulo 3.

Los objetos que se obser-

van en el retrovisor de la

puerta están en realidad

más cerca de lo que apa-

rentan.

Por su seguridad, tenga esto en

cuenta para evaluar correctamente

la distancia antes de cualquier ma-

niobra.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

1.77

RETROVISORES (2/2)

Retrovisor interior

Es orientable.

Retrovisor con palanca 4

En conducción nocturna, para no ser

deslumbrado por los faros del vehículo

que le sigue, bascule la palanquita 4

que está situada detrás del retrovisor.

Retrovisor sin palanca 4

El retrovisor se oscurece automática-

mente cuando le sigue un vehículo con

las luces puestas.

Según el vehículo, puede activar o

desactivar esta función pulsando el

botón 5. El testigo de advertencia 6 se

enciende cuando la función está acti-

vada.

Nota: la función se volverá a activar

cuando el motor se apague y las puer-

tas se bloqueen/desbloqueen.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

1.78

Luces de carretera

Con las luces de cruce encen-

didas, empuje la manecilla 1. Este tes-

tigo se enciende en el cuadro de ins-

trumentos.

Para volver a obtener las luces de

cruce, tire de la manecilla 1 hacia usted.

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIOR (1/6)

Luces de posición

Gire el anillo 3 hasta que apa-

rezca el símbolo enfrente del número 2.

Este testigo se enciende en el cuadro

de instrumentos.

Luces de cruce

Funcionamiento manual

Gire el anillo 3 hasta que aparezca el

símbolo enfrente del número 2. Este

testigo se enciende en el cuadro de

instrumentos.

Funcionamiento automático

Gire el anillo 3 hasta que aparezca el

símbolo AUTO enfrente del número 2:

con el motor girando, las luces de cruce

se encienden o se apagan automática-

mente en función de la luminosidad ex-

terior, sin acción en la manecilla 1.

Antes de emprender un

viaje de noche: compruebe

que el equipamiento eléc-

trico funciona correcta-

mente. En general, tenga la pre-

caución de que las luces no queden

ocultas (suciedad, barro, nieve, ob-

jetos transportados...).

Si circula por la izquierda con un

vehículo con puesto de conducción

a la izquierda (o viceversa), debe

ajustar las luces del vehículo du-

rante todo el viaje (consulte el apar-

tado «Ajuste de los faros» en el ca-

pítulo 1).

1.79



Luces de carretera

automáticas:

Según el vehículo, este sistema en-

ciende y apaga automáticamente las

luces de carretera. Utiliza una cámara,

que se encuentra detrás del retrovisor

interior, para detectar los vehículos de-

lanteros y los que vienen en sentido

contrario.

Las luces de carretera se encienden

automáticamente si:

– la luminosidad exterior es baja;

– no se ha detectado ningún vehículo

o iluminación;

– la velocidad del vehículo supera los

40 km/h.

Si no se cumple alguna de las condicio-

nes anteriores, el sistema vuelve a las

luces de cruce.

El sistema «luces de carre-

tera automáticas» no podrá,

en ningún caso, sustituir la

vigilancia ni la responsabi-

lidad del conductor en cuanto a la

iluminación del vehículo y su adap-

tación a las condiciones de ilumina-

ción, visibilidad y circulación.

El sistema se puede ver perturbado

en algunas condiciones, especial-

mente:

– en condiciones climatológicas

extremas (lluvia, nieve, niebla,

etc.);

– con parabrisas o cámara obstrui-

dos;

– cuando el vehículo delantero o

en sentido contrario cuenta con

una iluminación poco visible u

oculta;

– con un ajuste incorrecto de las

luces delanteras;

– con sistemas reflectantes;

– ...

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIOR (2/6)

Puesta en servicio

Vehículo equipado con un sistema

de ayuda a la navegación.

En la pantalla multifunción 4, selec-

cione el menú «Vehículo», «Asistencia

a la conducción», «Luces de carret. au-

tomaticas» y, a continuación, «ON» o

«OFF».

1.80

Activación/desactivación

Para activar las luces de carretera au-

tomáticas:

– gire el anillo 3 hasta que aparezca

el símbolo AUTO enfrente de la

marca 2;

– empuje la manecilla 1.

El testigo

 aparece en el cuadro

de instrumentos.

Para desactivar las luces de carretera

automáticas:

– tire de la manecilla 1;

– o gire el anillo 3 hasta una posición

diferente a AUTO.

El testigo  se enciende en el

cuadro de instrumentos.

Nota: asegúrese de que el parabri-

sas no quede oculto (suciedad, barro,

nieve, condensación, etc.).

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIOR (3/6)

– pulse repetidamente el mando 6

hacia arriba o hacia abajo, hasta

llegar al menú “Luces de carretera

automáticas” y luego presione 5 OK;

– pulse de nuevo el contactor 5 OK

para activar o desactivar la función.

Vehículos no equipados con un

sistema de navegación

– Con el vehículo parado, mantenga

pulsado el contactor 5 OK para ac-

ceder al menú de ajuste;

– pulse repetidamente el mando 6

hacia arriba o hacia abajo hasta

llegar al menú “Aides à la conduite”.

Pulse el contactor 5 OK;

La utilización nocturna de un sistema de navegación portátil en la zona

del parabrisas bajo la cámara puede interferir en el funcionamiento del

sistema «luces de carretera automáticas» (riesgo de reflejos en el para-

brisas).

Cada vez que arranque el motor,

tire de la manecilla 1 y empújela

después para reactivar el sistema.

1.81

Anomalía de funcionamiento

Cuando aparece el mensaje «Luces

Autom. Controlar» en el cuadro de ins-

trumentos, el sistema está desactivado.

Consulte a un Representante de la

marca.

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIOR (4/6)

Apagado de las luces

Hay dos posibilidades:

– manualmente, lleve el anillo 3 a la

posición 0;

– las luces se apagan automática-

mente tras la parada del motor, al

abrir la puerta del conductor o al blo-

quear el vehículo. En este caso, en

el siguiente arranque del motor, las

luces se encenderán en base a la

posición del anillo 3.

Alarma sonora de olvido de

luces

Si al abrir la puerta del conductor las

luces siguen aún encendidas sonará

una alarma para advertirle de ello.

Función encendido de las

luces de día

Las luces de día se encienden automá-

ticamente cuando se arranca el motor,

sin realizar ninguna acción sobre la

manecilla 1 y se apagan al apagar el

motor.

Anomalía de funcionamiento

Cuando aparece el mensaje «Revisar

iluminación» acompañado del testigo

en el cuadro de instrumentos, significa

que hay un fallo de iluminación.

Consulte a un Representante de la

marca.

1.82

Función «iluminación

exterior de acompañamiento»

Esta función permite encender momen-

táneamente las luces de cruce (para

iluminar la apertura de un acceso…).

Con el contacto cortado, las luces

apagadas y el anillo 3 en posición 0

o AUTO, tire de la manecilla 1 hacia

usted: las luces de cruce se encien-

den durante aproximadamente 30 se-

gundos. Para prolongar este periodo,

puede tirar de la manecilla hasta cuatro

veces (duración total limitada a unos

dos minutos). Aparece en el cuadro de

instrumentos el mensaje «Alumbr. lo-

caliza durante _ _ _» acompañado del

tiempo de encendido para confirmar

esta acción. A continuación puede blo-

quear su vehículo.

Para detener la iluminación antes de

que lo haga automáticamente, gire el

anillo 3 hasta una posición cualquiera

y después vuelva a ponerlo en la posi-

ción AUTO.

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIOR (5/6)

Función de inicio y

despedida

(según el vehículo)

Si la función está activada, las luces de

día y las luces de posición traseras se

encienden automáticamente cuando se

detecta la tarjeta RENAULT o al des-

bloquear el vehículo.

Se apagan automáticamente:

– aproximadamente un minuto des-

pués de su encendido;

– al arrancar el motor, en función de la

posición de la manecilla de ilumina-

ción;

– al bloquear el vehículo.

Activación/desactivación de la

función

En la pantalla multifunción, seleccione

el menú «Vehículo», «Configuración de

usuario» y, a continuación, «Bienvenida

externa». Elija «ON» u «OFF» para ac-

tivar o desactivar la función.

1.83

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIÓN EXTERIOR (6/6)

Luces traseras de

niebla

Gire el anillo central 7 de la manecilla

hasta que aparezca el símbolo enfrente

de la marca 2, y después suéltelo.

Para que funcione, tiene que estar se-

leccionada la posición de iluminación

exterior y entonces se enciende un tes-

tigo en el cuadro de instrumentos.

No olvide apagar estas luces cuando

su uso no sea necesario para no mo-

lestar al resto de los usuarios.

Apagado

Gire de nuevo el anillo 7 para llevar la

marca 2 frente al símbolo correspon-

diente a las luces antiniebla que desea

apagar. El testigo correspondiente se

apaga en el cuadro de instrumentos.

El apagado de iluminación exterior

supone el apagado de las luces de

niebla.

Luces de curva

(Según el vehículo)

Si al tomar una curva las luces de cruce

están encendidas y se dan unas con-

diciones determinadas (velocidad,

ángulo del volante, marcha adelante,

luces indicadoras de dirección acciona-

das, etc.), una de las luces antiniebla

se enciende para iluminar la curva.

En caso de niebla, nieve o trans-

porte de un objeto que sobresale

del techo, el encendido automático

de las luces no se activa.

El encendido de las luces de niebla

está bajo el control del conductor:

los testigos del cuadro de instru-

mentos le informan acerca de su

encendido (testigo encendido) o su

apagado (testigo apagado).

Luces delanteras de

niebla

Gire el anillo central 7 de la manecilla 1

hasta que aparezca el símbolo enfrente

de la marca 2 y después suelte.

Para que funcione, tiene que estar se-

leccionada la posición de iluminación

exterior y entonces se enciende un tes-

tigo en el cuadro de instrumentos.

1.84

SEÑALES ACÚSTICAS Y LUMINOSAS

Bocina

Presione el cojín del volante A para ac-

cionar la bocina.

Ráfagas luminosas

Para obtener ráfagas luminosas, tire de

la manecilla 1 hacia usted.

Luces de precaución

Presione el contactor 2. Este

dispositivo acciona simultáneamente

las cuatro luces indicadoras de direc-

ción y los repetidores laterales. Sólo se

debe utilizar en caso de peligro, para

avisar a los demás automovilistas que

se ve obligado a detenerse en un sitio

inadecuado e incluso prohibido o en

condiciones de conducción o de circu-

lación particulares.

Según el vehículo, en caso de desace-

leración muy fuerte, las luces de pre-

caución pueden encenderse automáti-

camente. Puede apagarlas pulsando el

contactor 2.

Luces indicadoras de

dirección

Accione la manecilla 1 en el plano del

volante y en el sentido en el que vaya

usted a girar el volante.

Modo impulsional

Durante la conducción, las maniobras

del volante pueden ser insuficientes

para llevar automáticamente la mane-

cilla a su punto de partida.

En ese caso, mantenga brevemente la

manecilla 1 en la posición intermedia y,

después, suéltela. La manecilla vuelve

a su punto de partida y la luz indicadora

parpadea tres veces.

1.85

AJUSTE DE LOS FAROS (1/2)

Para los vehículos que se encuentren

equipados, el mando A permite corre-

gir la altura de los faros en función de

la carga.

Gire el mando A hacia abajo para bajar

los faros y hacia arriba para subirlos.

Para los vehículos que no están

equipados con el mando A, el ajuste

de los faros en función de la carga

del vehículo es automático.

En caso de ajustes manuales

Ejemplos de posiciones de ajuste del mando A según la carga y los faros

Faros halógenos Faro LED

Conductor solo o con un

pasajero en la parte delantera

Todos los asientos ocupados 11

Conductor con pasajeros y

equipaje (o carga) que alcanza

el peso máximo autorizado en

carga

3 y 43

Conductor sin pasajeros y

equipaje (o carga) que alcanza

el peso máximo autorizado en

carga

El cuadro siguiente proporciona algunos ejemplos. En todos los casos, ajuste el

mando A según la carga del vehículo para poder ver la carretera y no deslumbrar a

los conductores que circulen de frente.

1.86

AJUSTE DE LOS FAROS (2/2)

Reglaje temporal para

vehículos equipados con

faros halógenos

Abra el capó del motor y localice el

marcado B cerca de uno de los faros

delanteros.

Con un destornillador, gire el tornillo 1

un cuarto de vuelta hacia el – en cada

faro para bajarlos.

Cuando haya terminado el viaje, vuelva

a la posición de origen: gire el tornillo 1

un cuarto de vuelta hacia el símbolo

+ para subir los faros.

Si circula por la izquierda con un ve-

hículo con puesto de conducción a

la izquierda (o al revés), es obligato-

rio que ajuste las luces del vehículo

durante todo el viaje.

1.87

Particularidad

Circulando, el hecho de parar el vehí-

culo reduce la velocidad de barrido. De

una velocidad continua rápida, pasa a

una velocidad continua lenta. Cuando

el vehículo circula, el barrido vuelve a

la velocidad seleccionada de origen.

Cualquier acción en la manecilla 1 es

prioritaria y anula por ello el automa-

tismo.

Vehículo equipado con

limpiaparabrisas intermitente

A barrido único

Un impulso breve produce un bar-

rido de los limpias.

B parado

C barrido intermitente

Entre dos barridos, las escobi-

llas se detienen durante varios

segundos. Se puede modificar el

tiempo entre los barridos girando

el mando 2.

D barrido continuo lento

E barrido continuo rápido

Las posiciones A, C y D son acce-

sibles con el contacto puesto. La

posición E es accesible únicamente

con el motor girando.

LIMPIA, LAVAPARABRISAS (1/6)

Eficacia de una escobilla

del limpiaparabrisas

Vigile el estado de las escobillas de

los limpia. Su vida útil depende de

usted:

– debe permanecer limpia: limpie

la escobilla y la luneta trasera re-

gularmente con agua y jabón;

– no use el limpia cuando la luneta

esté seca;

– despéguelo de la luneta si no

se ha usado desde hace mucho

tiempo.

En cualquier caso, debe cambiarla

tan pronto como haya disminuido

su eficacia: una vez al año, aproxi-

madamente (consulte el párrafo

“Escobillas del limpiaparabrisas:

sustitución” en el capítulo 5).

Precauciones de

utilización de los

limpiaparabrisas

– En época de hielo o nieve, des-

peje la luneta antes de poner en

marcha el limpia (existe riesgo de

calentamiento del motor);

– asegúrese de que ningún objeto

impida el recorrido de la escobi-

lla.

1.88

Vehículo equipado de

limpiaparabrisas con

captador de lluvia

El captador de lluvia está situado en el

parabrisas, delante del retrovisor inte-

rior.

A barrido único

Un impulso breve produce un bar-

rido de los limpias.

B parado

Cuando se activa el barrido automá-

tico o se aumenta la sensibilidad, se

produce un barrido.

Nota:

– el captador de lluvia tiene única-

mente una función de asistencia.

En caso de visibilidad reducida, el

conductor debe activar manual-

mente el limpia;

– cuando hay niebla o cuando

nieva, el barrido automático no es

sistemático y permanece bajo su

control;

– en caso de temperatura negativa,

el barrido automático no se activa

al arrancar el vehículo. Se activa

automáticamente cuando el vehí-

culo supera un umbral de veloci-

dad (aproximadamente 8 km/h);

– no active el barrido automático

con tiempo seco;

– deshiele totalmente el parabrisas

antes de activar el barrido au-

tomático.

LIMPIA, LAVAPARABRISAS (2/6)

C función de barrido automático

Con esta posición seleccionada,

el sistema detecta la presencia de

agua en el parabrisas y activa los

barridos a la velocidad adecuada.

Se puede modificar el umbral de

activación y el tiempo entre los ba-

rridos girando el mando 2:

– F : sensibilidad mínima

– G : sensibilidad máxima

Cuanto mayor es su sensibilidad,

más rápido reaccionan los limpias y

mayor es la frecuencia de los barri-

dos.

1.89

D barrido continuo lento

E barrido continuo rápido

Las posiciones A y D son accesi-

bles con el contacto puesto. Las po-

siciones C y E son accesibles única-

mente con el motor girando.

Anomalía de funcionamiento

En caso de funcionamiento anó-

malo del barrido automático, el

limpia funcionará con barridos in-

termitentes. Contacte con un

Representante de la marca.

El funcionamiento del captador de

lluvia puede verse alterado en caso

de:

– escobillas del limpiaparabrisas

dañadas; una capa de agua o los

restos dejados por un barrido en

la zona de detección del captador

pueden aumentar el tiempo de re-

acción de los limpias automáticos

o aumentar la frecuencia del ba-

rrido;

– un parabrisas astillado o con una

fisura a la altura del captador, un

parabrisas manchado con polvo,

suciedad, insectos, hielo, etc. o el

uso de ceras de lavado y produc-

tos hidrófobos; el limpiaparabri-

sas será menos sensible o puede

que ni siquiera reaccione.

LIMPIA, LAVAPARABRISAS (3/6)

Particularidad

Circulando, el hecho de parar el vehí-

culo reduce la velocidad de barrido. De

una velocidad continua rápida, pasa a

una velocidad continua lenta. Cuando

el vehículo circula, el barrido vuelve a

la velocidad seleccionada de origen.

Cualquier acción en la manecilla 1 es

prioritaria y anula por ello el automa-

tismo.

Precauciones

– En caso de heladas, compruebe

antes de la puesta en marcha que

las escobillas del limpia no estén pe-

gadas. Si acciona el limpia con las

escobillas bloqueadas por el hielo,

corre el riesgo de dañar tanto las es-

cobillas como el motor del limpia.

– No accione el limpia con el cristal

seco, ya que puede provocar el des-

gaste o deterioro prematuro de las

escobillas.

1.90

Nota:

Después de la intervención, al volver

a colocar las escobillas: asegúrese

de que estas estén bien apoyadas en

el parabrisas, ponga el contacto y ac-

cione el mando de barrido.

Antes de realizar cual-

quier acción en el parabri-

sas (lavado del vehículo,

deshielo, limpieza del para-

brisas…) lleve la manecilla 1 hasta

la posición B (de parada).

Riesgo de lesiones y/o deterioro.

En caso de obstáculos en el para-

brisas (suciedad, nieve, hielo, etc.),

despeje el parabrisas (incluida

la zona central que está situada

detrás del retrovisor interior) antes

de poner en funcionamiento los lim-

piaparabrisas (existe riesgo de ca-

lentamiento del motor).

Si un obstáculo impide el movi-

miento de una escobilla, esta puede

detenerse. Retire el obstáculo y

vuelva a activar el limpia con la ma-

necilla de barrido.

LIMPIA, LAVAPARABRISAS (4/6)

Posición especial de barrido

delantero (posición de

servicio)

Esta posición permite levantar las es-

cobillas para separarlas del parabrisas.

Puede resultar útil para:

– limpiar las escobillas;

– retirar las escobillas del parabrisas

con tiempo invernal;

– sustituir las escobillas (consulte el

apartado «Escobillas del limpia» en

el capítulo 5).

Con el contacto puesto y el motor

parado, baje totalmente la manecilla

del limpia (posición de barrido continuo

rápido) y las escobillas se detendrán

separadas del capó.

Para devolver las escobillas a su posi-

ción original, asegúrese de que estén

bien apoyadas en el parabrisas y, a

continuación, coloque la manecilla en

la posición B (parada), con el contacto

puesto.

Antes de encender el contacto, colo-

que los limpiaparabrisas en el parabri-

sas. En caso contrario, puede existir un

riesgo de deterioro del capó o del lim-

piaparabrisas cuando entren en funcio-

namiento.

1.91

Nota:

Con temperatura negativa, el líquido

del lavaparabrisas puede congelarse

en el parabrisas y reducir la visibilidad.

Antes de limpiarlo, caliente el parabri-

sas con el mando de desempañado.

Lavaparabrisas

Con el contacto puesto, tire de la ma-

necilla 1 y después suelte.

Una acción breve activa, además del

lavacristal, un barrido de los limpias.

Además del lavacristal, una acción pro-

longada activa tres barridos seguidos

de un cuarto barrido pasados unos se-

gundos.

En las intervenciones bajo

el capó del motor, ase-

gúrese de que la manecilla

del limpia está en la posi-

ción B (parada).

Riesgo de heridas.

LIMPIA, LAVAPARABRISAS (5/6)

1.92

Nota:

Para garantizar un buen funciona-

miento del lavafaros durante el invierno,

quite la nieve de los embellecedores de

los surtidores y deshiele los embelle-

cedores con un aerosol térmico.

Asimismo, se recomienda eliminar pe-

riódicamente la suciedad que esté ad-

herida al cristal de los faros.

Cuando alcance el nivel mínimo de lí-

quido del lavaparabrisas, el circuito del

lavafaros puede descebarse.

Complete el nivel del líquido del lava-

cristales y después acciónelo, con el

motor girando, para volver a cebarlo.

LIMPIA, LAVAPARABRISAS (6/6)

Lavafaros

Faros encendidos

En los vehículos que dispongan de esta

función, con el motor en marcha, tire de

la manecilla 1 hacia usted aproximada-

mente 2 segundos y accione los lava-

faros al mismo tiempo que el lavapa-

rabrisas.

Los lavafaros también se activan tras

tres pulsaciones prolongadas en el

mando del lavaparabrisas.

En las intervenciones bajo

el capó del motor, ase-

gúrese de que la manecilla

del limpia está en la posi-

ción B (parada).

Riesgo de heridas.

1.93

LIMPIALUNETA, LAVALUNETA (1/2)

Eficacia de una escobilla

del limpiaparabrisas

Vigile el estado de las escobillas de

los limpia. Su vida útil depende de

usted:

– debe permanecer limpia: limpie

la escobilla y la luneta trasera re-

gularmente con agua y jabón;

– no use el limpia cuando la luneta

esté seca;

– despéguelo de la luneta si no

se ha usado desde hace mucho

tiempo.

En cualquier caso, debe cambiarla

tan pronto como haya disminuido

su eficacia: una vez al año, aproxi-

madamente (consulte el párrafo

“Escobillas del limpiaparabrisas:

sustitución” en el capítulo 5).

Precauciones de

utilización de los

limpiaparabrisas

– En época de hielo o nieve, des-

peje la luneta antes de poner en

marcha el limpia (existe riesgo de

calentamiento del motor);

– asegúrese de que ningún objeto

impida el recorrido de la escobi-

lla.

Limpialuneta

Con el contacto puesto, gire el

anillo 3 de la manecilla 1 hasta que el

símbolo quede frente a la marca 2

– parada;

– barrido intermitente.

Entre dos barridos, las escobillas

se detienen durante varios segun-

dos. La frecuencia de barrido varía

en función de la velocidad del ve-

hículo;

– barrido continuo lento.

Para detener el funcionamiento, vuelva

a girar el anillo 3.

Nota: si lava el vehículo en un tren de

lavado, coloque el anillo 3 de la mane-

cilla 1 en posición de parada para des-

activar el barrido automático.

Respete las recomendaciones de uso.

Antes de cualquier acción

en la luneta (lavado del ve-

hículo, deshielo, limpieza...)

coloque la manecilla 1 en la

posición de parada.

Riesgo de lesiones y/o deterioro.

No utilice el brazo del limpia para

abrir o cerrar la puerta del maletero.

1.94

Activación/desactivación del

limpialuneta

(según el vehículo)

Al pasar a la marcha atrás se activa el

limpialuneta con barrido intermitente

(si los limpias delanteros están funcio-

nando). Si su vehículo está equipado

con un menú de personalización de los

ajustes del vehículo, puede elegir acti-

var o desactivar la función. Para ello,

consulte el párrafo «Menú de persona-

lización de los reglajes del vehículo» en

el capítulo 1, función «Limpialuneta en

marcha atrás».

LIMPIALUNETA, LAVALUNETA (2/2)

Limpia/lavaluneta

Con el contacto puesto,

empuje la manecilla 1 de forma prolon-

gada y suéltela.

Una acción prolongada activa el lava-

luneta y tres barridos del limpialuneta,

seguidos por un cuarto barrido unos

segundos después.

En caso de que existan obstáculos

en la luneta (suciedad, nieve, etc.), el

limpia intentará barrer todos los obstá-

culos. Si un obstáculo impide el movi-

miento de la escobilla, esta puede de-

tenerse. Retire el obstáculo, espere

unos 30 segundos y reactive el limpia

con la manecilla de barrido.

Precauciones

– En caso de heladas, compruebe

que las escobillas no estén pega-

das antes de poner en marcha el

limpia. Si acciona el limpia con la es-

cobilla bloqueada por el hielo, corre

el riesgo de dañar tanto la escobilla

como el motor del limpia.

– No accione los limpias con el cristal

seco. Esto puede provocar el des-

gaste o deterioro prematuro de las

escobillas.

1.95

DEPÓSITO DE CARBURANTE (1/3)

Calidad del carburante

Utilice un carburante de calidad res-

petando las normas vigentes de cada

país e imperativamente conforme a

las indicaciones de la etiqueta situada

en la portezuela A. Consulte el apar-

tado «Características de los motores»

en el capítulo 6.

Capacidad utilizable del depósito:

– Aproximadamente 55 litros o

65 litros para las versiones dos

ruedas motrices, dependiendo del

vehículo;

– 65 litros para las versiones de

cuatro ruedas motrices.

Para abrir la portezuela A, tire del

mando 1.

Durante el llenado, utilice el portata-

pón 3 en la portezuela A para sujetar

el tapón 2.

Una vez llenado el depósito, com-

pruebe el cierre del tapón y de la

portezuela.

Versión gasolina

Utilice imperativamente gasolina sin

plomo. El Índice de Octano (RON)

debe ser conforme a las indicaciones

que figuran en la etiqueta que se en-

cuentra en la portezuela A. Consulte

las «Características de los motores»

en el capítulo 6.

Versión diésel

Utilice imperativamente gasóleo que

responda a las indicaciones que figu-

ran en la etiqueta situada en el interior

de la portezuela A.

1.96

DEPÓSITO DE CARBURANTE (2/3)

Llenado de carburante

Con el contacto cortado, introduzca la

manguera hasta el tope antes de ac-

tivar la pistola para llenar el depósito

(riesgo de salpicaduras).

Manténgala en esta posición durante

toda la operación de llenado.

Tras la primera parada automática y

hasta terminar el llenado, sólo es po-

sible hacer otras dos paradas como

máximo, con el fin de preservar un vo-

lumen de expansión.

Al realizar el llenado, asegúrese de que

no entre agua. La portezuela A y su

contorno deben quedar limpios.

Versiones gasolina

El uso de gasolina con plomo estro-

pearía los dispositivos antipolución y

podría dar lugar a la pérdida de la ga-

rantía.

Para impedir que se pueda poner gaso-

lina con plomo, la boca de llenado del

depósito de gasolina lleva un estrecha-

miento provisto de un sistema de segu-

ridad que solo debe permitir utilizar

mangueras para gasolina sin plomo

(en la gasolinera).

Vehículo con función Stop and

Start

Para llenar el depósito, el motor

debe estar parado (y no en estado

stand-by): pare el motor siempre

(consulte «Arranque y parada del

motor» en el capítulo 2).

Tapón de llenado: es es-

pecífico.

Si tiene que sustituirlo,

asegúrese de que sea del

mismo tipo que el de origen. Diríjase

a un Representante de la marca.

No manipule el tapón cerca de una

llama o de una fuente de calor.

No lave la zona de llenado con un

limpiador de alta presión.

Tipos de carburante que cumplen

la normativa europea en virtud de

la cual los motores de los vehícu-

los que se venden en Europa son

compatibles: consulte el apartado

«Características del motor» en el

capítulo 6.

No mezcle gasolina (sin

plomo o E85) con gasóleo,

ni siquiera en mínimas can-

tidades.

No utilice carburante a base de

etanol si su vehículo no está adap-

tado para ello.

No añada nada al carburante (adi-

tivo, reactivo, etc.) para evitar el

riesgo de ocasionar daños al motor.

1.97

DEPÓSITO DE CARBURANTE (3/3)

Olor persistente a

carburante

En caso de que apareciera

un olor persistente a carburante,

deberá:

– detener el vehículo en un lugar

que sea compatible con las con-

diciones de circulación y cortar el

contacto;

– activar la señal de precaución,

hacer que los ocupantes salgan

del vehículo y que se mantengan

alejados de la zona de circula-

ción;

– contacte con un Representante

de la marca.

Cualquier intervención o

modificación en el sistema

de alimentación de carbu-

rante (cajas electrónicas,

cableados, circuito de carburante,

inyectores, tapas de protección…)

está rigurosamente prohibido

debido a los riesgos que puede pre-

sentar para su seguridad (excepto

al personal cualificado de la Red de

la marca).

Agotamiento del carburante

en versiones diésel

Vehículos con llave/telemando

– Introduzca la llave de contacto en

la posición «Marcha» M (consulte el

apartado «Contactor de arranque»

en el capítulo 2) y espere unos minu-

tos antes de arrancar para permitir el

cebado del circuito de carburante;

– gire la llave hasta la posición D. Si el

motor no arranca, repita el procedi-

miento.

– Si el motor no arranca tras varias

tentativas, póngase en contacto con

un Representante de la marca.

Vehículos con tarjeta RENAULT

Con la tarjeta RENAULT en el habitá-

culo, pulse el botón de arranque 4 sin

acción sobre los pedales. Espere unos

minutos antes de arrancar. Así se per-

mite el cebado del circuito de carbu-

rante. Si el motor no arranca, repita el

procedimiento.

Si el motor no arranca tras varias ten-

tativas, póngase en contacto con un

Representante de la marca.

1.98

Llenado

Capacidad utilizable del depósito:

16 litros aproximadamente.

Con el contacto cortado, abrir la tapa A

y, a continuación, aflojar el tapón 1.

Nota: puede escapar un vapor de hi-

dróxido de amonio por la abertura de la

tapa cuando la temperatura del depó-

sito sea elevada.

Cumpla con la legislación local del país

en el que se encuentre.

Es importante tener en cuenta que el

hecho de no respetar los reglamentos

en vigor puede hacer que el propietario

del vehículo infrinja la ley.

Principio de funcionamiento

El reactivo está destinado para los mo-

tores diésel equipados con el sistema

SCR (reducción catalítica selectiva).

El uso de reactivos reduce las emisio-

nes de escape al transformar los conta-

minantes en nitrógeno y vapor de agua.

Calidad del reactivo

Usar únicamente reactivos que sean

conformes con la norma ISO 22241 y

de acuerdo con la marca situada en la

tapa del depósito.

DEPÓSITO DE REACTIVO (1/4)

Tapón de llenado: es

específico.

Si tiene que sustituirlo,

asegúrese de que sea

del mismo tipo que el de origen.

Consulte a un Representante de la

marca No lave la zona de llenado

con un limpiador de alta presión.

Vehículo con función Stop and

Start

Para llenar el depósito con reactivo,

el motor debe estar parado (y no en

espera): parar el motor (consulte

«Arranque y parada del motor» en

el capítulo 2).

Si aparece el mensaje

“XXX KM Bloqueo Rellenar

AdBlue”, llenar el depósito

de reactivo y consultar las

instrucciones de llenado.

Riesgo de inmovilización del ve-

hículo.

1.99

En condiciones extremas de frío

Llenar el depósito de reactivo lo

antes posible cuando se encienda el

testigo

 y se muestre el mensaje

“Rellenar AdBlue antes de 1200 km”.

El líquido reactivo se congela por

debajo de -10 °C.

En estas condiciones, no intentar lle-

narlo cuando el líquido esté congelado.

Si fuera necesario llenar o rellenar el

depósito con reactivo (

 encen-

dido), aparcar el vehículo en un lugar

más caliente si es posible, para que el

reactivo vuelva a ser líquido. En caso

contrario, hacer que un profesional

cualificado llene o rellene con líquido

reactivo.

Precauciones de empleo

Durante el llenado, manipular el reac-

tivo con cuidado.

Pueden dañar ropa, calzado, ele-

mentos de carrocería, etc.

Si rebosa reactivo o contamina la pin-

tura, limpiar la zona afectada rápida-

mente con gran cantidad de agua fría y

un paño suave.

Nota: en caso de que el reactivo crista-

lice, utilizar una esponja suave.

El reactivo no debe entrar

en contacto con los ojos

ni con la piel. Si esto ocu-

rriese, lave con agua abun-

dante. En caso necesario, acuda a

un médico.

DEPÓSITO DE REACTIVO (2/4)

Está rigurosamente pro-

hibido realizar tareas en

cualquier parte del sistema.

Para evitar daños, tan sólo

el personal cualificado de la red

puede intervenir en el sistema.

Una vez llenado el depósito de

reactivo, comprobar que el tapón y

la tapa estén cerrados, arrancar el

motor y ESPERAR 10 segundos

con el vehículo parado y el motor

en marcha antes de emprender la

marcha de nuevo.

Si esta operación no se realiza, el

llenado del depósito no se tendrá en

cuenta automáticamente hasta des-

pués de al menos varias decenas

de minutos de circulación.

El mensaje «--- Rellenar AdBlue»

y/o los testigos luminosos seguirán

apareciendo hasta que el sistema

haya registrado el llenado.

1.100

DEPÓSITO DE REACTIVO (3/4)

Mantenimiento/autonomía

La información visualizada en el cuadro de instrumentos puede ir acompañada de un pitido.

Luces

indicadoras

de dirección

Mensaje Qué hacer

– “Nivel AdBlue correcto” –

– “Rellenar AdBlue antes de 2400 km”

Cuando aparece el mensaje al poner el contacto, se cuenta

con un alcance inferior a 2.400 kilómetros.

Rellenar o hacer que un representante de la marca llene o re-

llene de reactivo el depósito.

 aparece.

“Rellenar AdBlue antes de 1200 km”

Cuando aparece el mensaje al poner el contacto, se cuenta

con un alcance de entre 1.200 y 800 kilómetros.

Rellenar o hacer que un representante de la marca llene o re-

llene de reactivo el depósito.

 aparece.

“XXX KM Bloqueo Rellenar AdBlue”

El mensaje aparece al poner el contacto y se repite:

– Aproximadamente cada 100 km, se dispone de una autono-

mía de entre 800 y 200 km;

– Aproximadamente cada 50 km, se dispone de una autono-

mía inferior a 200 km.

En cualquier caso, llenar o hacer que un representante de la

marca llene el depósito de reactivo lo antes posible.

 aparece.

“0 km Bloqueo Rellenar AdBlue”

El motor no quiere arrancar.

Para volver a arrancar, hay que llenar el depósito de reactivo

personalmente.

1.101

DEPÓSITO DE REACTIVO (4/4)

Fallo del sistema

Cuando los testigos se encienden, pueden ir acompañados de un pitido.

Luces indicadoras

de dirección

Mensaje Interpretación

 y © se encien-

den.

“Revisar la antipolución”

Indica un fallo del sistema. Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

 y © se encien-

den.

“XXX KM Bloqueo antipolución”

Indica que hay un fallo del sistema y que en menos

de 800 km será imposible volver a arrancar el ve-

hículo.

Estas advertencias se repiten:

– Cada 100 km hasta que queden aproximada-

mente 200 km para que el vehículo ya no se

pueda arrancar más;

– Cada 50 km cuando queden menos de 200 km

para que el vehículo ya no se pueda arrancar más.

Consulte lo antes posible a un Representante de la

marca.

 y © se encien-

den.

“0 km Bloqueo antipolución”

Indica que el vehículo no arranca después de cortar

el contacto. Contacte con un Representante de la

marca.

1.102

2.1

Capítulo 2: La conducción

(consejos de utilización relacionados con la economía y el medio ambiente)

Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Contactor de arranque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

Arranque, parada del motor: vehículo con llave/telemando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4

Arranque, parada del motor: vehículo con tarjeta RENAULT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5

Función stop and start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8

Particularidades de las versiones de gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12

Filtro de partículas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.13

Particularidades de las versiones diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.14

Palanca de velocidades. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.15

Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.16

Freno de aparcamiento asistido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.17

Ecoconducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.20

Consejos de mantenimiento y antipolución . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.25

Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.26

Sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.27

Dispositivos de corrección y de asistencia a la conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.30

Transmisión: 4 ruedas motrices (4WD) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.40

Alerta de salida de la vía . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.44

Advertencia de ángulo muerto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.47

Limitador de velocidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.51

Alerta de exceso de velocidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.54

Regulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.57

Ayuda al aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.61

Cámara de marcha atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.66

Estacionamiento asistido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.68

Caja automática. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.72

2.2

RODAJE

Versión gasolina

Hasta 1.000 km, no sobrepase los

130 km/h en la marcha más elevada o

3.000 a 3.500 r.p.m.

Una vez recorridos unos 3.000 km

podrá obtener del vehículo las máxi-

mas prestaciones.

Periodicidad de las revisiones: con-

sulte el manual de mantenimiento del

vehículo.

Versión diésel

Hasta 1500 km, no sobrepase los

130 km/h en la marcha más elevada

o 2500 r/min. Después de dicho kilo-

metraje podrá circular a mayor veloci-

dad, pero sólo a partir de los 6.000 km,

aproximadamente, podrá obtener del

vehículo las máximas prestaciones.

Durante el período de rodaje, no ace-

lere con brusquedad con el motor frío ni

haga girar el motor demasiado deprisa.

Periodicidad de las revisiones: con-

sulte el manual de mantenimiento del

vehículo.

2.3

Posición «Marcha» M

El contacto está puesto.

Posición «Arranque» D

Si el motor no arranca, es necesa-

rio volver la llave hacia atrás antes de

accionar nuevamente el motor de ar-

ranque. Suelte la llave tan pronto como

el motor arranque.

Nota: en versión Diésel, pueden trans-

currir unos segundos entre la acción

en la llave y el arranque del motor para

permitir el precalentamiento del motor.

Contactor de arranque

Posición «Stop y bloqueo de

dirección» St

Para bloquearla, retire la llave y gire el

volante hasta obtener el bloqueo de la

dirección.

Para desbloquearla, accione ligera-

mente la llave y el volante.

Posición «Accesorios» A

Con el contacto cortado, los eventuales

accesorios (radio…) siguen funcio-

nando.

CONTACTOR DE ARRANQUE: vehículo con llave

2.4

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR: vehículo con llave

Arranque del motor

Versiones gasolina

– Accione el motor de arranque sin

acelerar;

– suelte la llave tan pronto como el

motor funcione.

Versiones diésel

– Gire la llave de contacto hasta

la posición “Marcha” M y man-

tenga esta posición hasta que se

apague el testigo de precalenta-

miento del motor;

– Lleve la llave hasta la posición

Arranque D sin acelerar;

– suelte la llave tan pronto como el

motor funcione.

Particularidad: si quiere arrancar el

motor con una temperatura exterior

muy baja (inferior a –10 °C): mantenga

pisado el pedal del embrague hasta

que el motor arranque.

No arranque nunca su vehí-

culo en rueda libre en una

pendiente. Riesgo de des-

activación de la asistencia

de dirección.

Riesgo de accidente.

No corte nunca el con-

tacto antes de la parada

completa del vehículo. la

parada del motor lleva con-

sigo la supresión de las asistencias

(frenos, dirección, etc.) y de los dis-

positivos de seguridad pasiva (air-

bags, pretensores, etc.).

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, a un adulto

no autónomo o a un animal, ni si-

quiera por poco tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner

en peligro a otras personas, por

ejemplo, al arrancar el motor, al ac-

cionar equipamientos como los ele-

valunas o, incluso, al bloquear las

puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

Parada del motor

Con el motor al ralentí, ponga la llave

en posición «Stop» St.

2.5

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT (1/3)

La tarjeta RENAULT debe estar en la

zona de detección 1.

Para arrancar:

– en el caso de los vehículos con caja

de velocidades automática, coloque

la palanca en posición P, pise el

pedal de freno y pulse el botón 2;

– en el caso de vehículos con caja de

velocidades manual, pise el pedal

de freno o de embrague y pulse el

botón 2. Si está metida una veloci-

dad, solo el hecho de pisar el pedal

de embrague permitirá el arranque.

Arranque «manos libres» con

el maletero abierto

En este caso, no debe dejar la tarjeta

RENAULT en el maletero para evitar

cualquier riesgo de pérdida.

Particularidades

– Si no se aplica una de las condi-

ciones de arranque, aparece el

mensaje «Pisar el freno + START»

o «Desembragar + START» o

«Seleccionar la posición P» en el

cuadro de instrumentos;

– en algunos casos, será necesario

manipular el volante mientras se

pulsa el botón de arranque 1 para

ayudar al desbloqueo de la columna

de dirección, el mensaje «Girar el

volante + START» se lo recuerda.

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, a un adulto

no autónomo o a un animal, ni si-

quiera por poco tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner

en peligro a otras personas, por

ejemplo, al arrancar el motor, al ac-

cionar equipamientos como los ele-

valunas o, incluso, al bloquear las

puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

2.6

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT (2/3)

Anomalía de funcionamiento

En algunos casos, la tarjeta RENAULT

«manos libres» puede no funcionar:

– desgaste de la pila de la tarjeta

RENAULT…

– proximidad de un aparato que fun-

ciona en la misma frecuencia (pan-

talla, teléfono móvil, videojuego…);

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

El mensaje «Acercar tarjeta a START y

pulsar» (HDC activado) aparece en el

cuadro de instrumentos.

Función accesorios

(puesta bajo contacto)

Una vez dentro del vehículo, dispone

de algunas funcionalidades (radio, na-

vegación, barrido...).

Para disponer de otras funciones, con

la tarjeta RENAULT en el habitáculo,

pulse el botón 2 sin pisar los pedales.

Pise el pedal de freno o de embrague y

coloque la tarjeta RENAULT 3 (lado del

logotipo) en contacto con el botón de

arranque 2 durante unos 2 segundos.

Pulse el botón 2 para arrancar el vehí-

culo. El mensaje se apaga.

No abandone nunca su

vehículo con la tarjeta

RENAULT en el lector de

tarjeta y no deje un niño (o

un animal) dentro del habitáculo,

aunque sea para un momento.

De hecho, éste podría ponerse en

peligro o poner en peligro a otras

personas arrancando el motor.

Existe el riesgo de graves lesiones.

No corte nunca el con-

tacto antes de la parada

completa del vehículo. la

parada del motor lleva con-

sigo la supresión de las asistencias

(frenos, dirección, etc.) y de los dis-

positivos de seguridad pasiva (air-

bags, pretensores, etc.).

2.7

ARRANQUE, PARADA DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT (3/3)

Si la tarjeta RENAULT ya no está en el

habitáculo o si la pila está descargada

cuando se solicita la parada del motor,

en el cuadro de instrumentos apare-

cerá el mensaje «Tarjeta ausente reali-

zar pres. larga»: pulse durante más de

dos segundos el botón 2. Si la tarjeta

ya no está en el habitáculo, asegúrese

de poder recuperarla antes de reali-

zar la presión prolongada; sin la tarjeta

RENAULT es imposible arrancar.

Con el motor parado, los accesorios

(radio…) utilizados en este momento

siguen funcionando durante 10 minu-

tos aproximadamente.

Al abrir la puerta del conductor, los ac-

cesorios dejan de funcionar.

Condiciones de parada del

motor

El vehículo debe estar parado, con la

palanca colocada en N o P para los ve-

hículos con caja de velocidades auto-

mática.

Con la tarjeta RENAULT en el vehículo,

pulse el botón 2: el motor se para. La

columna de dirección se bloquea al

abrir la puerta del conductor o al blo-

quear el vehículo.

Cuando usted salga de su

vehículo, especialmente

si lleva consigo la tarjeta

RENAULT asegúrese de

que el motor se encuentra comple-

tamente parado.

Responsabilidad del con-

ductor durante el estacio-

namiento o la parada del

vehículo

No abandone nunca su vehículo de-

jando dentro a un niño, a un adulto

no autónomo o a un animal, ni si-

quiera por poco tiempo.

Estos podrían correr peligro o poner

en peligro a otras personas, por

ejemplo, al arrancar el motor, al ac-

cionar equipamientos como los ele-

valunas o, incluso, al bloquear las

puertas.

Además, cuando hace calor o da

el sol, sepa que la temperatura in-

terior del habitáculo sube muy rápi-

damente.

EXISTE RIESGO DE MUERTE O

DE GRAVES LESIONES.

No corte nunca el con-

tacto antes de la parada

completa del vehículo. la

parada del motor lleva con-

sigo la supresión de las asistencias

(frenos, dirección, etc.) y de los dis-

positivos de seguridad pasiva (air-

bags, pretensores, etc.).

2.8

Para caja de velocidades manual:

– la caja de velocidades está en posi-

ción neutra (punto muerto);

– el pedal de embrague no está

pisado. Si el testigo

 parpa-

dea, indica que el pedal de embra-

gue sigue pisado;

– la velocidad del vehículo es inferior a

aproximadamente 3 km/h.

Para todos los vehículos:

el testigo

 aparece fijo en el

cuadro de instrumentos para advertir

del estado en stand-by del motor.

Los equipamientos del vehículo siguen

en funcionamiento, mientras el motor

está parado.

FUNCIÓN STOP AND START (1/4)

Este sistema reduce el consumo de

carburante y la emisión de gases de

efecto invernadero.

El sistema se activa automáticamente

al arrancar el vehículo.

Cuando está circulando, el sistema de-

tiene el motor (estado stand-by) si el

vehículo se para (atasco, semáforos,

etc.).

Condiciones de puesta en

stand-by

El vehículo ha circulado desde la última

parada.

Para caja de velocidades automá-

tica:

– la caja de cambios está en posición

D, M o N;

– el pedal de freno se mantiene pisado

(suficientemente fuerte);

– el pedal del acelerador no está

pisado;

– la velocidad es nula durante 1 se-

gundo, aproximadamente.

El estado stand-by del motor se man-

tiene si está seleccionada la posición

P, o si está seleccionada la posición N

con el freno de aparcamiento puesto y

sin pisar el pedal de freno.

Durante el estado en stand-

by del motor, el freno de

aparcamiento asistido

(según el vehículo) no se

activa automáticamente.

Con el motor en estado

stand-by, la asistencia de

frenado no funciona.

Si el motor se cala y el sistema está

en funcionamiento, al pisar a fondo

el pedal de embrague se arrancará

de nuevo el motor.

No circule con el vehículo

cuando el motor esté en

stand-by (el testigo 

está encendido en el cuadro de ins-

trumentos).

Antes de salir del vehí-

culo, debe quitar el con-

tacto (consulte el apartado

«Arranque, parada del

motor»).

2.9

Salida de stand-by del motor

Para caja de velocidades automá-

tica:

– el pedal de freno no está pisado, se

ha seleccionado la posición D o M o,

– el pedal de freno no está pisado, se

ha seleccionado la posición N y el

freno de aparcamiento está desacti-

vado, o

– se vuelve a pisar el pedal de freno

con la posición P seleccionada, o se

ha seleccionado la posición N con el

freno de aparcamiento activado, o

– se ha seleccionado la posición R, o

– el pedal del acelerador está pisado

– en modo manual, la palanca de velo-

cidades se mueve hacia + o -.

Para caja de velocidades manual:

– la velocidad en punto muerto y el

pedal de embrague pisado ligera-

mente, o

– velocidad metida y pedal de embra-

gue pisado totalmente.

Para llenar el vehículo de carbu-

rante, el motor debe estar parado

(no en estado stand-by): el motor

tiene que estar parado (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor»).

FUNCIÓN STOP AND START (2/4)

Impedir la función de

stand-by del motor

En ciertas situaciones, como la entrada

en un cruce, si el sistema está acti-

vado, es posible mantener el motor en

marcha para poder efectuar un arran-

que rápido.

Caja de velocidades automática:

Mantenga el vehículo inmovilizado pi-

sando levemente el pedal de freno.

Caja de velocidades manual:

Mantenga pisado el pedal de embra-

gue.

Particularidad: según el vehículo,

si se desactiva el contacto cuando el

motor está en modo stand-by, el testigo

Ä se visualiza durante unos se-

gundos en el cuadro de instrumentos.

2.10

FUNCIÓN STOP AND START (3/4)

Estado en stand-by imposible

En algunas condiciones, el motor no

puede entrar en estado stand-by, con-

cretamente:

para los vehículos equipados con

una tarjeta RENAULT :

– si la puerta del conductor no está

cerrada;

– si el cinturón del conductor no está

abrochado;

para todos los vehículos:

– con la marcha atrás puesta;

– si el capot del motor no está cerrado;

– si la temperatura exterior es dema-

siado baja o demasiado alta (inferior

a 5 °C o superior a 35 °C, aproxima-

damente);

– si la batería no está suficientemente

cargada;

– El modo «4WD Lock» está activado,

en el caso de vehículos equipados

con esta funcionalidad (consulte el

apartado «Transmisión: 4 ruedas

motrices (4WD)» en el capítulo 2);

– si la diferencia entre la tempera-

tura del interior del vehículo y la que

indica la climatización automática es

demasiado importante;

– la ayuda al aparcamiento está fun-

cionando;

– si la pendiente es superior a un 12%,

aproximadamente, en caso de vehí-

culos equipados con caja de veloci-

dades automática;

– la función «ver claro» está activada

(consulte el apartado «climatización

automática» en el capítulo 3);

– la temperatura del motor es insufi-

ciente;

– el sistema de descontaminación

está en proceso de regeneración;

– ...

Aparece el testigo

 en el cuadro

de instrumentos y le advierte de la no

disponibilidad del estado en stand-by

del motor.

Peculiaridades en vehículos

equipados con una tarjeta

RENAULT

Con el motor en stand-by (atasco, se-

máforos, etc.), si el conductor se des-

abrocha el cinturón y abre su puerta, o

se levanta de su asiento, se interrumpe

el contacto.

El freno de aparcamiento asistido se

activa entonces automáticamente.

Para reiniciar y reactivar el sistema

Stop and Start, arranque el motor (con-

sulte la información en «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

Peculiaridades en vehículos

equipados con una llave

Con el motor en stand-by (atasco, se-

máforos, etc.), si sale del vehículo, una

señal acústica le avisa de que el motor

está en stand-by y no se ha parado.

Desactive la función Stop

and Start antes de realizar

cualquier intervención en el

compartimento del motor.

2.11

FUNCIÓN STOP AND START (4/4)

Particularidad de rearranque

automático del motor

En algunas condiciones, el motor

puede volver a arrancar sin interven-

ción para garantizar su seguridad y co-

modidad.

Concretamente, puede suceder si:

– si la temperatura exterior es dema-

siado baja o demasiado alta (inferior

a 5 °C o superior a 35 °C, aproxima-

damente);

– la función «ver claro» está activada

(consulte el apartado «climatización

automática» en el capítulo 3);

– la batería no está suficientemente

cargada;

– la velocidad del vehículo es superior

a 5 km/h (en bajada);

– pisa repetidamente el pedal de freno

o necesita el sistema de frenado;

– ...

Para los vehículos equipados con una

caja de velocidades mecánica, el rea-

rranque del motor puede interrumpirse

si se suelta el pedal de embrague de-

masiado rápido estando activada una

marcha.

Desactivación, activación de

la función

Pulse el contactor 1 para desactivar la

función.

Particularidad: Con el motor en

stand by, pulsando el contactor 1, el

motor se arranca automáticamente.

El mensaje «Stop & Start desactivado»

aparece en el cuadro de instrumentos

y el testigo integrado 2 en el contactor

se enciende. Si vuelve a pulsarlo, reac-

tivará el sistema. El mensaje «Stop &

Start activado» aparece en el cuadro

de instrumentos y se apaga el testigo

integrado 2en el contactor 1.

El sistema se reactiva automáticamente

con cada arranque voluntario del vehí-

culo (consulte el apartado «Arranque,

parada del motor» del capítulo 2).

Anomalías de funcionamiento

Cuando aparece el mensaje «Stop &

Start controlar» en el cuadro de ins-

trumentos y se enciende el testigo in-

tegrado 2 en el contactor 1, el sistema

está desactivado.

Consulte a un Representante de la

marca.

Antes de salir del vehí-

culo, debe quitar el con-

tacto (consulte el apartado

«Arranque, parada del

motor»).

Peculiaridades de vehículos equi-

pados con una llave: para algunas

de estas condiciones, el rearranque

automático del motor se inhibe si

hay una puerta delantera abierta.

2.12

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES GASOLINA (1/2)

Ciertas condiciones de funcionamiento

de su vehículo, tales como:

– circulación prolongada con el testigo

de mínimo carburante encendido;

– utilización de gasolina con plomo;

– utilización de aditivos para lubrifican-

tes o carburante no homologados.

O anomalías de funcionamiento tales

como:

– sistema de encendido defectuoso o

agotado de gasolina o bujía desco-

nectada que se traduce por fallos de

encendido y tirones durante la con-

ducción;

– pérdida de potencia,

provocan un calentamiento excesivo

del catalizador y, debido a ello, una dis-

minución de la eficacia, llegando in-

cluso a ocasionar su destrucción así

como daños térmicos en el vehículo.

Si constata las anomalías de funciona-

miento anteriores, haga efectuar por un

Representante de la marca las repara-

ciones necesarias lo antes posible.

Haciendo revisar regularmente su vehí-

culo en un Representante de la marca

y siguiendo las periodicidades indica-

das en el manual de mantenimiento,

evitará estos incidentes.

Problema de arranque

Para evitar que se estropee su catali-

zador, no insista tratando de arran-

car (utilizando el motor de arranque o

empujando o tirando del vehículo) sin

haber identificado y solucionado la

causa del fallo.

En caso contrario, no trate de arran-

car el motor y contacte con un

Representante de la marca.

No estacione ni haga fun-

cionar el motor en lugares

donde haya sustancias o

materiales combustibles,

tales como hierbas u hojas, que

puedan hacer contacto con un sis-

tema de escape caliente.

2.13

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES GASOLINA (2/2)/FILTRO DE PARTÍCULAS

Si al cabo de unos 20 minutos el tes-

tigo permanece encendido, consulte a

un Representante de la marca.

Nota: una parada del vehículo antes

de que se apague el testigo puede obli-

garle a comenzar de nuevo la opera-

ción.

Filtro de partículas

El filtro de partículas se utiliza en el tra-

tamiento de los gases de escape de los

motores de gasolina.

Circulando, según la calidad del car-

burante utilizado, pueden aparecer ex-

cepcionalmente unos humos blancos.

Ello es debido a la limpieza automática

del filtro de partículas, y no tiene con-

secuencias en el comportamiento del

vehículo.

Según el vehículo, el testigo



que se muestra en el cuadro de ins-

trumentos indica que el filtro se está

obstruyendo y requiere limpieza. Para

limpiarlo, cuando aparezca el testigo

 y las condiciones del tráfico y las

limitaciones de velocidad lo permitan,

circule a una velocidad aproximada de

entre 50 km/h y 110 km/h hasta que se

apague el testigo.

Después de transcurridos unos 5 a

20 minutos, el testigo debe apagarse.

El testigo ® le impone

una parada imperativa e in-

mediata, compatible con

las condiciones de circu-

lación. Apague el motor y no lo

vuelva a arrancar. Contacte con un

Representante de la marca.

Si el filtro se satura, el testigo © y,

según el vehículo, el testigo

 apa-

recerán en el cuadro de instrumentos,

acompañados del mensaje «Revisar la

inyección». En este caso, consulte a un

Representante de la marca.

Si el testigo

® y, según el vehí-

culo, el testigo

 aparecen, acom-

pañados del mensaje «Riesgo rotura

motor», detenga el vehículo, pare el

motor y consulte a un Representante

de la marca.

2.14

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES DIÉSEL

Régimen del motor Diésel

Los motores diésel incorporan un equi-

pamiento de inyección que no permite

sobrepasar un determinado régimen

del motor cualquiera que sea la veloci-

dad seleccionada.

Si el mensaje «Revisar la antipolución»

aparece acompañado de los testigos

Ä y ©, consulte rápidamente

a un representante de la marca.

Circulando, según la calidad del car-

burante utilizado, pueden aparecer ex-

cepcionalmente unos humos blancos.

Ello es debido a la limpieza automática

del filtro de partículas, y no tiene con-

secuencias en el comportamiento del

vehículo.

Agotado del carburante

Una vez que ha llenado el tanque des-

pués del agotamiento completo del

carburante, es necesario cebar el cir-

cuito de carburante. Consulte el apar-

tado «Depósito de carburante» en el

capítulo 1 antes de arrancar de nuevo

el motor.

No estacione ni haga fun-

cionar el motor en lugares

donde haya sustancias o

materiales combustibles,

tales como hierbas u hojas, que

puedan hacer contacto con un sis-

tema de escape caliente.

Precauciones invernales

Para evitar incidentes cuando hiele:

– procure que la batería esté siempre

correctamente cargada,

– trate de no dejar nunca que des-

cienda demasiado el nivel de gasó-

leo del depósito para evitar la con-

densación de vapor de agua que se

acumula en el fondo del depósito.

Etiquetas de opacidad de humos

del motor

Encontrará información 1 en la eti-

queta A pegada en el compartimento

del motor.

1 Emisiones de escape diésel.

2.15

Palanca de velocidades

Vehículos con caja de velocidades

manual: siga el esquema dibujado en

el pomo 1.

Vehículos con caja de velocidades

automática: consulte el apartado

«Caja de velocidades automática» en

el capítulo 2.

PALANCA DE VELOCIDADES

En caso de que choque el

bastidor del vehículo al rea-

lizar maniobras (ejemplo:

contacto con un bolardo,

un bordillo sobreelevado u otro mo-

biliario urbano) puede dañar el ve-

hículo (ejemplo: deformación de un

eje).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

Para introducir la marcha atrás

Hay que levantar el anillo 2 contra la

empuñadura de la palanca para poder

poner la marcha atrás.

Las luces de retroceso se encienden al

meter la marcha atrás, con el contacto

puesto.

Nota: según el vehículo, si las luces de

cruce están encendidas, las luces de-

lanteras de niebla se encienden simul-

táneamente al meter la marcha atrás.

2.16

FRENO DE MANO

Freno de mano

Para aflojarlo

Tire ligeramente de la palanca 2 hacia

arriba, presione el botón 1 y baje la pa-

lanca al máximo.

Si el coche circula con el freno de mano

insuficientemente aflojado, el testigo lu-

minoso rojo del cuadro de instrumentos

permanecerá encendido.

Para apretarlo

Tire de la palanca 2 hacia arriba.

Asegúrese de que el vehículo queda

bien inmovilizado. El testigo luminoso

D se enciende en el cuadro de ins-

trumentos.

Cuando circule, controle

que el freno de mano esté

completamente quitado

(testigo rojo apagado), hay

riesgo de sobrecalentamiento e in-

cluso de deterioro.

Al parar, en función de la

pendiente y/o la carga del

vehículo, puede ser nece-

sario apretar el freno de

mano al menos dos dientes más

e introducir una velocidad (1

marcha atrás) para los vehículos

con caja de velocidades mecánica o

la posición P para los vehículos con

caja de velocidades automática.

2.17

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO (1/3)

Nota:

Para indicarle que el freno de aparca-

miento asistido está desactivado, se

escucha una señal acústica y el men-

saje «Activar el freno de aparcamiento»

aparece en el cuadro de instrumentos:

– con el motor girando: al abrir la

puerta del conductor;

– con el motor parado (en caso de

calado del motor por ejemplo): al

abrir una puerta delantera.

En este caso, tire del contactor 1 y

después suéltelo para activar el freno

de aparcamiento asistido.

Liberación asistida del freno de

aparcamiento

El freno de aparcamiento se desacti-

vará al acelerar una vez arrancado el

vehículo.

Operación asistida

El freno de aparcamiento asistido ga-

rantiza la inmovilización del vehículo al

apagar el motor (en lugar de poner el

motor en stand-by, en los vehículos

con función Stop and Start). Consulte

los apartados «Arranque, parada del

motor» y «Función Stop and Start» en

el capítulo 2.

En todos los demás casos, el calado

del motor por ejemplo, el freno de apar-

camiento asistido no se activa automá-

ticamente. Debe utilizarse, entonces, el

modo manual.

En los modelos para algunos países,

la función de frenado asistido no

está activada. Consulte el párrafo

“Funcionamiento manual”.

La activación del freno de aparca-

miento asistido se confirma con el men-

saje «Freno aparca-miento activado» y

el testigo

} en el cuadro de instru-

mentos y con el encendido del testigo 2

en el contactor 1.

Después de parar el motor, el testigo 2

se apaga unos minutos tras la activa-

ción del freno de aparcamiento asistido

y el testigo

} se apaga al bloquear

el vehículo.

Antes de abandonar el

vehículo, compruebe que

el freno de aparcamiento

asistido queda activado. El

apriete se visualiza por el encen-

dido del testigo 2 en el contactor 1

y del testigo

} en el cuadro de

instrumentos hasta obtener el blo-

queo de las puertas.

2.18

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO (2/3)

Casos particulares

Para estacionar en un plano inclinado

o con un remolque, por ejemplo, tire

del contactor 1 durante unos segundos

para obtener el frenado máximo.

Para estacionar con el freno de aparca-

miento asistido aflojado (riesgo de hielo

por ejemplo):

– con el motor en marcha y pulsando

al mismo tiempo el pedal de freno y

el contactor 1, pare el motor (no lo

ponga en estado stand-by en caso

de vehículos equipados de Stop and

Start) ;

– con una velocidad o posición P se-

leccionada, suelte el pedal de freno

y el contactor 1.

Para los vehículos equipados con la

función «Stop and Start», con el motor

en stand-by, el freno de aparcamiento

asistido se acciona automáticamente si

el conductor se desabrocha el cinturón

y abre la puerta del conductor o se le-

vanta de su asiento.

Parada puntual

Para accionar manualmente el freno de

aparcamiento asistido (parada en un

semáforo en rojo, parada con el motor

girando, etc.): tire del contactor y suél-

telo 1. La desactivación es automática

cuando vuelve a arrancar el vehículo.

Funcionamiento manual

Puede activar manualmente el freno de

aparcamiento asistido.

Activación del freno de

aparcamiento asistido

Tire del contactor 1. El testigo 2 y el tes-

tigo

} se encienden en el cuadro

de instrumentos.

Desactivado del freno de

aparcamiento asistido

Con el contacto puesto, pise el pedal

de freno y presione el contactor 1: el

testigo 2 y el testigo

} se apagan.

Particularidad asociada a la

función «Stop and Start»:

en caso de que se desa-

broche el cinturón de se-

guridad del conductor antes de

que el motor entre en stand-by por

la función «Stop and Start», ase-

gúrese de que el freno de aparca-

miento esté bien activado: el en-

cendido del testigo

} en el

cuadro de instrumentos lo confirma.

Riesgo de pérdida de inmoviliza-

ción.

2.19

Anomalías de funcionamiento

– En caso de anomalía, el testigo

de instrumentos acompañado del

mensaje «Revisar freno de aparca-

miento» y en algunos casos del tes-

tigo

Consulte a un Representante de la

marca rápidamente.

– En caso de que falle el freno de

aparcamiento asistido, el testigo

® se enciende acompañado

del mensaje «Avería sistema de fre-

nado», de una señal acústica y, en

algunos casos, del testigo

Esto impone una parada inmediata y

compatible con la circulación.

Versiones con caja de

velocidades automática

Con la puerta del conductor abierta o

mal cerrada y el motor girando, por ra-

zones de seguridad, se desactiva el

desbloqueo automático (para evitar que

el vehículo circule solo, sin conductor).

El mensaje «Desactivar manualmente»

(desactivar manualmente) aparece en

el cuadro de instrumentos cuando el

conductor pisa el pedal del acelerador.

FRENO DE APARCAMIENTO ASISTIDO (3/3)

Entonces es imperativo in-

movilizar el vehículo me-

tiendo la primera (cajas de

velocidades mecánicas) o

la posición P (caja de velocidades

automática). Si la pendiente lo justi-

fica, ponga un calce al vehículo.

No abandone nunca de su

vehículo sin colocar la pa-

lanca de selección en la po-

sición P. De hecho, con el

vehículo parado, el motor girando y

con una velocidad metida, el vehí-

culo puede ponerse en movimiento

si se acelera.

Riesgo de accidente.

La ausencia de respuesta

visual o sonora indica un

fallo del cuadro de instru-

mentos. Esto le impone

una parada inmediata, compatible

con las condiciones de circulación.

Asegúrese de haber inmovilizado

correctamente el vehículo y con-

tacte con un Representante de la

marca.

En caso del men-

saje «Avería eléctrica

PELIGRO» o «revisar bate-

ría», accione manualmente

el freno de aparcamiento asistido

tirando del contactor 1 (o coloque

la palanca de velocidades en P en

el caso de las cajas de velocida-

des automáticas) antes de parar el

motor.

Riesgo de pérdida de inmovilización

del vehículo.

Contacte con un Representante de

la marca.

2.20

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (1/5)

Indicador de cambio de velocidad 2

Según el vehículo, a fin de optimizar

el consumo, un testigo en el cuadro

de instrumentos le indica el mejor mo-

mento para subir o bajar de velocidad.

Š meta la marcha superior;

‰ meta la marcha inferior.

Si sigue regularmente este indicador,

bajará el consumo de carburante del

vehículo.

El consumo de carburante está homo-

logado conforme a un método estándar

y reglamentario. Idéntico para todos

los constructores, permite comparar

los vehículos entre sí. El consumo en

uso real depende de las condiciones de

uso del vehículo, de los equipamientos

y del estilo de conducción. Para optimi-

zar el consumo, consulte los consejos

indicados a continuación.

Según el vehículos, usted dispone de

diferentes funciones que le pueden

ayudar a reducir su consumo de carbu-

rante:

– el cuentavueltas;

– el indicador de cambio de velocidad;

– el indicador de estilo de conducción;

– el balance del trayecto y los ecocon-

sejos de la pantalla multifunción;

– el modo ECO.

Cuando el vehículo cuenta con un sis-

tema de navegación, este ofrece infor-

mación adicional.

En el cuadro de instrumentos

La visualización de la información

puede organizarse y personalizarse en

función del estilo de personalización

del cuadro de instrumentos, que se se-

lecciona en la pantalla multifunción.

El cuentarrevoluciones con zona

ECO 1

La conducción en la zona ECO permite

optimizar el consumo de carburante la

mayor parte del tiempo.

2.21

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (2/5)

En la pantalla multifunción

Balance del trayecto

Al apagar el motor, aparecerá en pan-

talla 4 «Balance del trayecto», donde

podrá consultar la información relacio-

nada con el último trayecto.

Indica:

– el consumo medio;

– el número de kilómetros recorridos;

– el número de kilómetros ganados.

Indican la conducción realizada sin

consumo de carburante (desacelera-

ción y/o pie fuera del pedal del acele-

rador).

Se muestra una nota global del 0 a 100

que le permitirá evaluar su comporta-

miento como ecoconductor. Cuanto

más alta sea la nota, más bajo será el

consumo de carburante.

Se dan ecoconsejos para mejorar su

rendimiento.

La memorización de sus trayectos pre-

feridos le permitirá comparar sus com-

portamientos entre sí, y con los de

otros usuarios del vehículo.

Para obtener más información, con-

sulte el manual de utilización del sis-

tema multimedia.

Indicador del estilo de conducción 3

Le informa en tiempo real del estilo de

conducción utilizado. Le advertirá el in-

dicador 3.

Cuantas más hojas tenga el indica-

dor 3, más suave y económica será su

conducción.

Si sigue regularmente este indicador,

bajará el consumo del vehículo.

Para activar/desactivar el indicador

de estilo de conducción, consulte el

manual del sistema multimedia.

2.22

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (3/5)

Modo ECO

El modo ECO es una función que opti-

miza el consumo de carburante. Actúa

en algunos sistemas consumidores de

energía en el vehículo (calefacción, cli-

matización, dirección asistida, etc.) y

en determinadas acciones de conduc-

ción (aceleración, cambio de velocida-

des, regulador de velocidad, desacele-

ración, etc.).

La limitación de la aceleración permite

una conducción urbana y periurbana

de bajo consumo. Cuando ECO es el

modo de utilización, es normal que se

aprecie un cambio en el nivel de cale-

facción.

Activación de la función

La función puede activarse:

– pulsando el contactor 4.

– según el vehículo, desde el menú de

navegación de la pantalla multime-

dia (consulte el manual multimedia).

Se muestra el testigo

 en el

cuadro de instrumentos para confirmar

la activación.

Desactivación de la función

Pulse el contactor 4.

El testigo

 se apaga en el cuadro

de instrumentos para confirmar la des-

activación.

Circulando, es posible abandonar tem-

poralmente el modo ECO para recupe-

rar el rendimiento del motor.

Para esto, pise a fondo y con decisión

el pedal del acelerador.

El modo ECO se volverá a activar

cuando suelte el pedal del acelerador.

2.23

– No apure el régimen del motor en las

marchas intermedias.

Utilice siempre la relación de marcha

más elevada posible.

– Evite las aceleraciones bruscas.

– Frene lo menos posible. Si aprecia

con suficiente antelación las curvas

o los obstáculos bastará con que le-

vante el pie.

– En las subidas, no trate de mante-

ner la velocidad y no acelere más de

lo que requeriría sobre terreno llano:

conserve el pie sobre el acelerador,

preferentemente en la misma posi-

ción.

– El doble embrague y el golpe de ace-

lerador antes de parar el motor son

innecesarios en los vehículos mo-

dernos.

Consejos de conducción y

ecoconducción

Comportamiento

– Mejor que calentar el motor con el

vehículo parado es hacerlo condu-

ciendo suavemente hasta alcanzar

la temperatura normal.

– La velocidad cuesta cara.

– La conducción dinámica con acele-

raciones y desaceleraciones impor-

tantes y frecuentes resulta cara en

cuanto a carburante, por lo que no

compensa el tiempo ahorrado.

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (4/5)

Molestias al conducir

En el lado del conductor,

utilice exclusivamente al-

fombrillas adaptadas al

vehículo, sujetándolas con los

elementos preinstalados y compro-

bando con frecuencia su fijación.

No coloque una alfombrilla encima

de otra.

Los pedales pueden quedarse

atascados.

– Intemperie, carreteras inundadas:

No circule en una carre-

tera inundada si la altura

del agua sobrepasa el

borde inferior de las llan-

tas.

2.24

CONSEJOS DE CONDUCCIÓN, ECOCONDUCCIÓN (5/5)

Consejos de utilización

– Dé prioridad al modo ECO.

– La electricidad «es petróleo»,

apague todo aparato eléctrico cuyo

uso no sea verdaderamente útil.

Pero (seguridad ante todo), en-

cienda las luces en cuanto la visibili-

dad lo exija (ver y ser visto).

– Utilice preferentemente los aireado-

res. Si circula con los cristales abier-

tos a 100 km/h, aumenta un 4 % el

consumo de carburante.

– Evite el llenado de carburante hasta

el borde, esto evita que haya desbor-

damiento.

– En los vehículos equipados con

aire acondicionado, es normal que

se aprecie un aumento del consumo

de carburante (sobre todo en trá-

fico urbano) durante su utilización.

Para los vehículos equipados con

un acondicionador de aire sin modo

automático, detenga el sistema

cuando ya no lo necesite.

Consejos para reducir el con-

sumo y así contribuir a preservar

el medio ambiente:

Si el vehículo permanece estacio-

nado cuando hace mucho calor o a

pleno sol, piense en ventilar durante

unos minutos para eliminar el aire

caliente antes de arrancar.

– No conserve la baca si está vacía.

– Para el transporte de objetos volumi-

nosos es mejor utilizar un remolque.

– Para circular con caravana, piense

en utilizar un deflector homologado

y no se olvide de regularlo.

– Evite la utilización «puerta a puerta»

(trayectos cortos con largas para-

das) en los que el motor nunca al-

canza la temperatura ideal.

Neumáticos

– Una presión insuficiente aumenta el

consumo.

– Utilice la presión a velocidad más

alta o la presión recomendada para

optimizar el consumo de carburante

indicado en el canto de la puerta

del lado del conductor (consulte el

párrafo «Presiones de inflado de los

neumáticos» en el capítulo 4).

– El uso de neumáticos no preconiza-

dos puede aumentar el consumo.

2.25

CONSEJOS DE MANTENIMIENTO Y ANTIPOLUCIÓN

Su vehículo respeta los criterios de re-

ciclaje y de valorización de los vehícu-

los fuera de uso, que entró en vigor en

2015.

Por ello, algunas piezas de su vehículo

han sido concebidas para su reciclaje

posterior.

Estas piezas son fácilmente desmon-

tables para poder ser recuperadas y

vueltas a tratar en las plantas de reci-

claje.

Además, por su concepción, reglajes

de origen y moderado consumo, su ve-

hículo cumple los reglamentos antipo-

lución en vigor. Participa activamente

en la reducción de emisión de gases

contaminantes y en el ahorro de ener-

gía. Ahora bien, el nivel de emisión de

gases contaminantes y el consumo de

su vehículo depende también de usted.

Controle el correcto mantenimiento y la

correcta utilización.

Conservación

Es importante tener en cuenta que el

hecho de no respetar los reglamentos

antipolución puede hacer que el propie-

tario del vehículo infrinja la ley.

Además, la sustitución de las piezas

del motor, del sistema de alimentación

y del escape, por otras piezas distin-

tas a las de origen preconizadas por el

constructor modifica la conformidad de

su vehículo con respecto a los regla-

mentos antipolución.

Haga que un Representante de la

marca efectúe los reglajes y controles

de su vehículo, conforme a las instruc-

ciones contenidas en el programa de

mantenimiento: dispone de todos los

medios materiales que permiten garan-

tizar los reglajes de origen de su vehí-

culo.

Reglajes del motor

– Bujías: las condiciones óptimas de

consumo, rendimiento y prestacio-

nes imponen que se respeten rigu-

rosamente las especificaciones es-

tablecidas por nuestros Servicios

Técnicos.

En caso de sustitución de las

bujías, emplee las marcas, tipos y

separaciones especificados para

su motor. Para ello consulte a un

Representante de la marca.

– Encendido y ralentí: no requieren

ningún ajuste.

– Filtro de aire y filtro de carburante:

un cartucho sucio disminuye el ren-

dimiento. Es necesario sustituirlo.

Control de los gases de

escape

El sistema de control de los gases de

escape permite detectar las anomalías

de funcionamiento en el dispositivo de

depolución del vehículo.

Estas anomalías pueden provocar emi-

siones de sustancias nocivas o daños

mecánicos.

Este testigo en el cuadro de

instrumentos indica los even-

tuales fallos del sistema:

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga al arrancar el motor.

– Si se enciende de forma conti-

nua, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca;

– si parpadea, reduzca el régimen del

motor hasta que desaparezca la in-

termitencia. Consulte lo antes posi-

ble a un Representante de la marca.



Consulte la información en

«Depósito de aditivo» en el

Capítulo 1.

2.26

MEDIO AMBIENTE

Emisiones

Su vehículo ha sido concebido para

emitir, mientras circula, menos gases

de efecto invernadero (CO2) y, por lo

tanto, para consumir menos (por ejem-

plo, 140 g/km equivalen a 5,3 l/100km

para un vehículo diésel).

Además, los vehículos están equipa-

dos con sistemas anticontaminación

como el catalizador, la sonda lambda,

el filtro de carbón activo (este último

impide que salgan a la atmósfera los

vapores de gasolina que provienen del

depósito)...

En algunos vehículos diésel, este sis-

tema viene completado por un filtro de

partículas que permite reducir las emi-

siones de partículas de hollín.

Contribuya usted también a

respetar el medio ambiente.

– Las piezas gastadas y sustituidas

durante el mantenimiento corriente

de su vehículo (batería, filtro de

aceite, filtro de aire, pilas…) y las

latas de aceite (vacías o llenas de

aceite usado) deben depositarse en

los organismos especializados.

– Al finalizar la vida del vehículo, éste

deberá entregarse en los centros

autorizados donde se encargarán de

su reciclaje.

– En cualquier caso, respete las leyes

locales.

Reciclaje

El 85% de su vehículo se puede reci-

clar y se puede valorizar el 95%.

Para alcanzar estos objetivos, muchas

piezas han sido concebidas para poder

ser recicladas. Las arquitecturas y los

materiales han sido especialmente es-

tudiados para facilitar el desmontaje de

estos componentes y su tratamiento en

centros específicos.

Con el objetivo de preservar los recur-

sos de las materias primas, este vehí-

culo en particular incorpora numerosas

piezas de materias plásticas recicladas

o materiales renovables (materiales ve-

getales o animales tales como algodón

o lana respectivamente).

Su vehículo ha sido concebido con

la voluntad de respetar el medio

ambiente a lo largo de su vida, tanto

en la fabricación como en la utilización

y hasta finalizar la vida del vehículo.

Este compromiso se materializa con la

etiqueta eco² del fabricante.

Fabricación

Su vehículo está fabricado en una

planta industrial que lleva a cabo una

actuación de progreso en materia de

reducción del impacto medioambiental

para los vecinos de la zona y la natura-

leza (reducción del consumo de agua

y de energía, contaminación visual y

acústica, emisiones a la atmósfera y

residuos acuosos, selección y valoriza-

ción de los residuos).

2.27

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (1/3)

Reinicialización del valor de

referencia para la presión de

los neumáticos

Debe realizarse:

– cuando la presión de referencia de

los neumáticos tenga que modifi-

carse para adaptarse a las condicio-

nes de uso (en vacío, en carga, con-

ducción en autopista, etc.);

– tras una permutación de rueda

(aunque se desaconseja esta prác-

tica);

– tras un cambio de rueda.

Debe hacerse siempre tras verificar

en frío las presiones de inflado de los

cuatro neumáticos.

Las presiones de inflado deben ade-

cuarse al uso habitual del vehículo (en

vacío, en carga, conducción en auto-

pista, etc.).

21 3

Cuando el vehículo está equipado

con un sistema de navegación,

la reinicialización también puede

realizarse desde la pantalla mul-

tifunción 3. Seleccione el menú

«Vehículo», «Presión de los neu-

máticos».

Si el vehículo está equipado, este sis-

tema vigila la presión de inflado de los

neumáticos.

Principio de funcionamiento

Cada rueda (salvo la rueda de re-

puesto) contiene un captador en la

válvula de inflado que mide periódica-

mente la presión del neumático.

El sistema muestra en el cuadro de ins-

trumentos 1 las presiones actuales y

avisa al conductor en caso de presión

insuficiente.

Procedimiento de reinicialización

Con el contacto puesto:

– pulse de forma breve y repetida el

mando 2 para seleccionar la visuali-

zación de la presión de inflado de los

neumáticos y la función “Presión de

neumáticos”;

– mantenga pulsado (unos 3 segun-

dos) el botón 2 para comenzar la rei-

nicialización. La intermitencia de los

neumáticos seguida de los mensajes

“ref. presión en curso” y, a continua-

ción, “Localizacion neum. en curso”

indica que la solicitud de reinicializa-

ción para el valor de referencia de la

presión de inflado de los neumáticos

se ha reconocido.

La reinicialización puede llevar varios

minutos de conducción.

Si la reinicialización es seguida por tra-

yectos cortos, puede aparecer el men-

saje «Localizacion neum. en curso»

tras varios arranques seguidos.

Observación

El valor de la presión de referencia no

puede ser inferior al recomendado e in-

dicado en el canto de la puerta.

2.28

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (2/3)

Visualizador

La pantalla 1 y el testigo 4  del

cuadro de instrumentos le informan

de las posibles anomalías de inflado

(rueda desinflada, rueda pinchada, sis-

tema fuera de servicio...).

« Pinchazo »

Una rueda Bse muestra en rojo, el tes-

tigo 4  se enciende, aparece el

mensaje “Pinchazo” y suena un pitido.

Este mensaje viene acompañado del

testigo

®.

Ambos indican que dicha rueda está

pinchada o muy desinflada. Cámbiela

o contacte con un Representante de

la marca si está pinchada. Reajuste la

presión de los neumáticos si la rueda

está desinflada.

“Revisar sensores neumáticos”

Una rueda A desaparece, el testigo 4

 parpadea durante varios se-

gundos para encenderse después de

forma continua y aparece el mensaje

“Revisar sensores neumáticos”.

Este mensaje viene acompañado del

testigo

©. Indican que al menos

una de las ruedas no está equipada

con captadores (por ejemplo, la rueda

de repuesto). En el resto de casos,

contacte con un Representante de la

marca.

« Ajustar presión neumáticos »

Una rueda B se muestra en naranja,

el testigo 4

 se enciende y apa-

rece el mensaje “Ajustar presión neu-

máticos”.

Indican que una rueda está desinflada.

Controle y reajuste si es necesario la

presión de las cuatro ruedas en frío.

El testigo 4

 se apaga tras unos

minutos de circulación.

Por su seguridad, el tes-

tigo

® le impone una

parada obligatoria e inme-

diata, compatible con las

condiciones de circulación.

Puede que el sistema no detecte la pérdida repentina de presión de un neumá-

tico (reventón de un neumático, etc.).

2.29

Sustitución ruedas/

neumáticos

Este sistema requiere equipamientos

específicos (ruedas, neumáticos, em-

bellecedores...). Consulte el apartado

«Neumáticos» en el capítulo 5.

Consulte a un Representante de la

marca para sustituir los neumáticos

y para conocer los accesorios dispo-

nibles y compatibles con el sistema y

disponibles en la red de la marca: la

utilización de cualquier otro acceso-

rio podría afectar al correcto funciona-

miento del sistema.

Rueda de seguridad

La rueda de repuesto, si el vehículo

dispone de ella, no tiene captador.

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (3/3)

“fallo localiz. neumáticos”

Este mensaje “fallo localiz. neumáti-

cos” aparece durante la conducción si

una o varias ruedas se han equipado

con captadores no reconocidos por

Renault.

Consulte a un Representante de la

marca.

Reajuste de la presión de los

neumáticos

Las presiones deben ajustarse en

frío (consulte la etiqueta situada en el

canto de la puerta del conductor). En

caso de que la verificación de la pre-

sión no pueda efectuarse con los neu-

máticos en frío, habrá que aumentar

las presiones recomendadas de 0,2 a

0,3 bar (3 PSI).

Es imperativo no desinflar nunca un

neumático caliente.

Aerosoles reparaneumáticos

y kit de inflado

Debido a la especificidad de las válvu-

las, utilice solamente los equipamientos

homologados por la red de la marca.

Consulte el apartado «Kit de inflado de

los neumáticos» en el capítulo 5.

Cambio de rueda

el sistema puede requerir

varios minutos, en función

de la circulación, para tener

en cuenta las posiciones de las

ruedas y las presiones, compruebe

la presión de los neumáticos des-

pués de realizar cualquier interven-

ción.

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción.

No obstante, la función

no interviene sustituyendo al con-

ductor. No puede por tanto, en

ningún caso, sustituir la vigilancia

ni la responsabilidad del conductor.

Compruebe la presión de los neu-

máticos, incluida la de la rueda de

repuesto, una vez al mes.

2.30

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (1/10)

ABS (antibloqueo de ruedas)

En una frenada intensiva, el ABS per-

mite evitar el bloqueo de las ruedas y

por lo tanto controlar la distancia hasta

que se para el vehículo y conservar el

control del mismo.

En estas condiciones, son posibles las

maniobras para evitar un obstáculo

contorneándolo y frenando al mismo

tiempo. Además, este sistema permite

optimizar las distancias de parada,

sobre todo en suelo poco adherente

(suelo mojado...).

Cada activación del dispositivo se ma-

nifiesta por un temblor del pedal de

freno. El ABS no permite en ningún

caso aumentar las prestaciones «fí-

sicas» ligadas a la adherencia de los

neumáticos con respecto al suelo. Por

tanto, las reglas de prudencia deben

ser imperativamente respetadas (dis-

tancias entre los vehículos...).

Según el vehículo, pueden estar com-

puestos de:

– ABS (antibloqueo de ruedas);

– ESC (control dinámico de conduc-

ción) con control de subvirado y

sistema antipatinado;

– asistencia al frenado de urgencia;

– antipatinado avanzado;

– frenado activo de urgencia;

– ayuda al arranque en cuesta.

En caso de emergencia, se reco-

mienda aplicar una presión fuerte

y continua sobre el pedal del freno.

No es necesario accionar el pedal

en pisadas sucesivas (bombeo). El

ABS modulará el esfuerzo aplicado

en el sistema de frenado.

Estas funciones son ayudas

suplementarias en caso

de conducción crítica para

adaptar el comportamiento

del vehículo a la voluntad de con-

ducción.

Las funciones no intervienen susti-

tuyendo al conductor. No aumen-

tan los límites del vehículo y no

deben incitar a ir más deprisa. No

pueden por tanto, en ningún caso,

sustituir la vigilancia ni la respon-

sabilidad del conductor durante las

maniobras (el conductor debe estar

siempre atento a los acontecimien-

tos imprevistos que pueden darse

durante la conducción).

2.31

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (2/10)

Anomalías de funcionamiento:

–

cuadro de instrumentos con los men-

sajes «Revisar el ABS», «Revisar

sistema de frenado» y «Revisar el

ESC»: indica que el ABS, el ESC

y la ayuda al frenado de emergen-

cia están desactivados. El frenado

siempre está asegurado ;

–

x, D, © y ® en-

cendidos en el cuadro de instrumen-

tos y con el mensaje «Avería sistema

de frenado» : indica una anomalía

de los dispositivos de frenado.

En ambos casos consulte a un

Representante de la marca.

El frenado está parcial-

mente asegurado. Ahora

bien, es peligroso frenar

bruscamente lo que le

impone una parada imperativa e in-

mediata, compatible con las condi-

ciones de circulación. Contacte con

un Representante de la marca.

El testigo ® le impone,

para su seguridad, una

parada imperativa e inme-

diata, compatible con las

condiciones de circulación. Apague

el motor y no lo vuelva a arrancar.

Contacte con un Representante de

la marca.

2.32

Control dinámico de

conducción ESC con control

de subvirado y sistema

antipatinado

Control dinámico de la conducción

ESC

Este sistema ayuda a conservar el con-

trol del vehículo en las situaciones «crí-

ticas» de conducción (evitación de un

obstáculo, pérdida de adherencia en

una curva…).

Principio de funcionamiento

Un captador en el volante permite co-

nocer la trayectoria de conducción de-

seada por el conductor.

Otros captadores repartidos por el ve-

hículo miden su trayectoria real.

El sistema compara los deseos del

conductor con la trayectoria real del

vehículo y corrige esta última, si es ne-

cesario, actuando en el frenado de al-

gunas ruedas y / o en la potencia del

motor; en caso de activación del sis-

tema, el testigo

 parpadea en el

cuadro de instrumentos.

Control de subvirado

Este sistema optimiza la acción del

ESC en el caso de un fuerte subvirado

(pérdida de adherencia del tren delan-

tero).

Sistema antipatinado

Este sistema ayuda a limitar el pati-

nado de las ruedas motrices y a con-

trolar el vehículo en las situaciones de

arranque, de aceleración o de desace-

leración.

Principio de funcionamiento

A través de los captadores de las

ruedas, el sistema mide y compara,

en cada instante, la velocidad de las

ruedas motrices y detecta su embala-

miento. Si una rueda tiende a patinar,

el sistema la frena hasta que la motri-

cidad vuelva a ser compatible con el

nivel de adherencia bajo la rueda.

El sistema actúa también sobre el régi-

men del motor según la adherencia dis-

ponible bajo las ruedas, independiente-

mente de la acción ejercida en el pedal

del acelerador.

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (3/10)

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, el mensaje

«Revisar el ESC», el testigo

el testigo

 aparecen en el cuadro

de instrumentos.

En este caso, el ESC y el sistema anti-

patinado están desactivados. Contacte

con un Representante de la marca.

2.33

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (4/10)

El sistema antipatinado aporta una se-

guridad adicional, por lo que se des-

aconseja circular con la función inhi-

bida. Salga de esta situación en cuanto

sea posible pulsando de nuevo el con-

tactor 1.

Nota: la función se reactiva automá-

ticamente al poner el contacto del ve-

hículo o al rebasar la velocidad de

40 km/h aproximadamente.

Asistencia al frenado de

urgencia

Se trata de un sistema complementario

al ABS que ayuda a reducir las distan-

cias de parada del vehículo.

Principio de funcionamiento

El sistema permite detectar una situa-

ción de frenado de urgencia. En este

caso, la asistencia al frenado desarrolla

instantáneamente su potencia máxima

y puede activar la regulación ABS. La

frenada ABS se mantiene mientras el

pedal de freno está pisado.

Encendido de las luces de precau-

ción

Según el vehículo, éstas pueden en-

cenderse en caso de fuerte desacele-

ración.

Estas funciones son ayudas

suplementarias en caso

de conducción crítica para

adaptar el comportamiento

del vehículo a la voluntad de con-

ducción.

Las funciones no intervienen susti-

tuyendo al conductor. No aumen-

tan los límites del vehículo y no

deben incitar a ir más deprisa. No

pueden por tanto, en ningún caso,

sustituir la vigilancia ni la respon-

sabilidad del conductor durante las

maniobras (el conductor debe estar

siempre atento a los acontecimien-

tos imprevistos que pueden darse

durante la conducción).

Inhibición de la función

(según el vehículo)

En ciertas situaciones (conducción

sobre suelos muy blandos: nieve,

barro… o conducción llevando ruedas

con cadenas), el sistema puede reducir

la potencia del motor para limitar el pa-

tinado. Si no se desea que se produzca

este efecto, se puede desactivar la fun-

ción pulsando el contactor 1.

El mensaje «ANTIPATINADO

DESACTIVADO» (ESC desactivado)

aparece en el cuadro de instrumentos

para avisarle.

2.34

Antipatinado avanzado

(control de adherencia)

Si el vehículo dispone de control de ad-

herencia, este permite facilitar el con-

trol del vehículo en carreteras en con-

diciones de adherencia reducida (suelo

blando, etc.).

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (5/10)

Para su seguridad y el cum-

plimiento de la legislación

vigente.

Si necesita sustituirlos,

debe colocar únicamente unos neu-

máticos de marca, dimensión, tipo

y estructura idénticos en un mismo

eje.

Deben: o tener una capacidad de

carga y una velocidad máxima

iguales, como mínimo, a las de

los neumáticos originales, o que

se correspondan con los reco-

mendados por un Representante

de la marca.

El incumplimiento de estas instruc-

ciones puede poner en peligro su

seguridad e invalidar la conformi-

dad de su vehículo.

Riesgo de pérdida del control del

vehículo.

Modo «Carretera»

Al arrancar el vehículo, se enciende el

testigo integrado

 en el selec-

tor 2 acompañado del mensaje «Modo

Autoactivado» en el cuadro de instru-

mentos.

Esta posición permite el uso óptimo

en condiciones de carretera normales

(seca, húmeda, poca nieve, etc.).

El modo «carretera» utiliza las funcio-

nes de antipatinado.

Modo «Suelo blando»

Gire el selector 2: el testigo integrado

 se enciende acompañado de

un mensaje «Modo terreno blando ac-

tivado» en el cuadro de instrumentos.

Esta posición permite un uso óptimo

en condiciones de suelo blando (barro,

arena, hojas secas...). El modo «suelo

blando» utiliza las funciones de antipa-

tinado. El sistema cambia automática-

mente a modo “Carretera” al superar

los 40 km/h y se enciende el testigo in-

tegrado

 en el selector 2.

Modo «Experto»

Gire el selector 2: el testigo integrado

 se enciende acompañado de un

mensaje «Modo Experto activado» en

el cuadro de instrumentos. Esta posi-

ción permite un uso óptimo en condi-

ciones extremas (carreteras muy neva-

das o muy embarradas). El régimen del

motor se ha dejado bajo el control del

conductor.

El sistema cambia automáticamente

a modo «Carretera» al superar los

40 km/h y se enciende el testigo inte-

grado

 en el selector 2.

2.35

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (6/10)

Si el conductor aprieta el pedal de freno

y el sistema sigue detectando riesgo de

colisión, la fuerza de frenado se acen-

túa.

Si el conductor no reacciona al aviso y

la colisión es inminente, el sistema ac-

ciona el frenado.

Frenado activo de urgencia

Con la ayuda del radar 3, el sistema de-

termina la distancia que le separa del

vehículo situado delante y avisa al con-

ductor si existe riesgo de colisión fron-

tal. El sistema puede frenar el vehículo

voluntariamente para limitar los daños

en una colisión.

Nota: asegúrese de que el radar 3 no

quede obstruido (por suciedad, barro,

nieve etc. o por la colocación de acce-

sorios como defensas delanteras).

Funcionamiento

En circulación (velocidad comprendida

entre 30 y 140 km/h), si existe riesgo

de colisión con el vehículo situado de-

lante, el indicador 4 se ilumina en rojo

en el cuadro de instrumentos acompa-

ñado de una señal acústica.

El sistema solo detecta los vehícu-

los que circulan en el mismo sentido

de circulación. Además, es posible

que el sistema no detecte a los mo-

tociclistas, dado lo difícil que resulta

prever su trayectoria.

2.36

Activación, desactivación del

sistema

Para los vehículos equipados con

un sistema de navegación

En la pantalla multifunción 5, selec-

cione el menú «Vehículo», «Asistencia

a la conducción», «Frenado activo» y, a

continuación, «ON» o «OFF».

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (7/10)

Pulse de nuevo el contactor 7 OK para

activar o desactivar la función:

= función activada

< función desactivada

Cuando se desactive el sistema, el tes-

tigo

 se encenderá en el cuadro

de instrumentos. El sistema se reactiva

cada vez que se ponga el contacto del

vehículo.

Condiciones para la inhibición del

sistema

No se activa el sistema:

– cuando la caja de velocidades está

en posición neutra o punto muerto;

– cuando el freno de aparcamiento

está activado;

– en una curva;

– para vehículos con tracción a las

cuatro ruedas, cuando el programa

de estabilidad electrónico (ESC) con

control de subvirado y sistema anti-

patinado está desactivado (consulte

el apartado “Programa de estabili-

dad electrónico (ESC) con control

de subvirado y sistema antipatinado”

en las páginas anteriores). El testigo

 se enciende.

Para los vehículos no equipados

con un sistema de navegación

– con el vehículo parado, mantenga

pulsado el contactor 7 OK para ac-

ceder al menú de ajuste;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 8 hacia arriba o hacia abajo

hasta llegar al menú “Asistencia a

la conducción”. Pulse el contactor 7

OK;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 8 hacia arriba o hacia abajo

hasta llegar al menú «Frenado

activo» y pulse el contactor 7 OK.

Puede acceder directamente al

menú «Asistencia a la conducción»

desde la tecla 6 .

2.37

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (8/10)

Frenado activo de urgencia

Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. No obs-

tante, esta función no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la respon-

sabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en

todo momento.

Intervenciones/reparaciones del sistema

– En caso de choque, el alineamiento del radar puede modificarse y sus presta-

ciones pueden verse afectadas. Consulte con un Representante de la marca

para desactivar la función.

– Las intervenciones en la zona donde se encuentra el radar (reparación, sus-

titución, retoque de pintura) deben ser efectuadas por un profesional cualifi-

cado.

– No está permitido el montaje de accesorios que puedan ocultar el radar (de-

fensas delanteras, etc.).

El Representante de la marca es el único que está capacitado para intervenir en

el sistema.

En caso de alteraciones en el sistema

Algunas condiciones pueden alterar o deteriorar el funcionamiento del sistema.

Por ejemplo:

– un entorno complejo (puente metálico, etc.);

– malas condiciones climáticas (nieve, granizo, hielo, etc.).

Riesgo de frenado inoportuno.

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, se enciende

el testigo de advertencia

 con

el mensaje “Frenado activo desconec-

tado” en el cuadro de instrumentos.

Hay dos posibilidades:

– el sistema se interrumpe temporal-

mente (por ejemplo: radar afectado

por suciedad, barro, nieve, etc.).

En este caso, aparque el vehículo

y apague el motor. Limpie la zona

de detección del radar. Al volver a

arrancar el motor, el testigo y el men-

saje se apagarán

– si no es así, puede ser debido a otra

causa; póngase en contacto con un

representante de la marca.

2.38

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (9/10)

Frenado activo de urgencia

Limitación del funcionamiento del sistema

– El sistema solo reacciona con los vehículos móviles o en los que se haya detectado movimiento.

– Un vehículo que circula en sentido contrario no activa ninguna alerta ni acción en el funcionamiento del sistema.

– La zona del radar debe permanecer limpia y sin modificaciones para garantizar el buen funcionamiento del sistema.

– En el caso de vehículos de volumen reducido (como motos y bicicletas), el sistema no puede reaccionar con la misma efi-

cacia que con los demás vehículos.

Desactivación de la función

La función debe desactivarse si:

– las luces de freno no funcionan;

– la parte delantera del vehículo ha sufrido un choque o se ha dañado;

– el vehículo está siendo remolcado (avería).

Interrupción de la función

Puede interrumpir la función activa de frenado en cualquier momento pulsando el pedal del acelerador.

Si el conductor detecta un comportamiento anormal del sistema, consulte a un Representante de la marca.

2.39

DISPOSITIVOS DE CORRECCIÓN Y DE ASISTENCIA A LA CONDUCCIÓN (10/10)

Ayuda al arranque en cuesta

Este sistema le ayuda al arrancar en

una pendiente, dependiendo del grado

de inclinación de la calzada. Impide

que el vehículo caiga hacia atrás inter-

viniendo en el apriete automático de los

frenos, cuando el conductor levanta el

pie del pedal de freno para activar el

acelerador.

Funcionamiento del sistema

Funciona sólo cuando la palanca de ve-

locidades está en una posición distinta

al punto muerto (posición distinta a N o

P en las cajas de velocidades automáti-

cas) y cuando el vehículo está comple-

tamente parado (con el freno pisado)

El sistema retiene el vehículo unos 2

segundos. A continuación, los frenos

se aflojan (el vehículo circula en fun-

ción del tipo de pendiente).

El sistema de ayuda al

arranque en cuesta no

siempre puede impedir que

el vehículo retroceda (pen-

dientes muy marcadas…).

En cualquier caso, el conductor

puede pisar el pedal de freno e im-

pedir de esta forma que el vehículo

caiga.

La ayuda al arranque en cuesta no

debe utilizarse en caso de parada

prolongada: para ello utilice el pedal

de freno.

Esta función no está ideada para in-

movilizar permanentemente el vehí-

culo.

Si es necesario, utilice el pedal de

freno para detener el vehículo.

El conductor debe prestar especial

atención sobre suelos deslizantes o

con poca adherencia.

Existe peligro de lesiones graves.

2.40

Selector de modo

En función de las condiciones de circu-

lación, podrá elegir, girando el selec-

tor 1, un modo entre los siguientes:

– AUTO;

– 2WD;

– 4WD Lock.

Modo «AUTO»

Para activar este modo, gire el selec-

tor 1 a la posición «AUTO».

Principio de funcionamiento

El modo "AUTO" distribuye automática-

mente el par del motor entre los ejes

delantero y trasero, en función de las

condiciones de la carretera y de la ve-

locidad del vehículo. Esta posición op-

timiza la estabilidad. Utilice este modo

en todo tipo de carretera (carretera

seca, con nieve, calzada deslizante...)

o cuando está tirando de un remolque,

de una caravana....

El testigo

 se enciende en el

cuadro de instrumentos.

TRANSMISIÓN: 4 ruedas motrices (4WD) (1/4)

Modo «2WD»

Para activar este modo, gire el selec-

tor 1 a la posición «2WD». El testigo

‘ se enciende en el cuadro de ins-

trumentos.

Principio de funcionamiento

El modo «2WD» utiliza únicamente las

ruedas delanteras. Utilice este modo

en carreteras secas y adherentes.

Para desactivar este modo, gire el se-

lector 1 a la posición «AUTO». El tes-

tigo

‘ se enciende en el cuadro de

instrumentos.

Sepa que la conducción de un ve-

hículo como todo terreno no se

parece en absoluto con la conduc-

ción de un vehículo en carretera.

Para utilizar el potencial de su ve-

hículo como todo terreno, se re-

comienda seguir una formación

de conducción de un vehículo 4x4

(4WD).

Su seguridad y la de sus pasajeros

dependen de usted, de su compe-

tencia y de la atención que preste al

circular en modo todo terreno.

2.41

TRANSMISIÓN: 4 ruedas motrices (4WD) (2/4)

La solución de este problema puede

ser el cambio de los neumáticos. Utilice

siempre cuatro neumáticos idénticos

(misma marca, misma estructura...) y

con desgaste similar.

Si las ruedas patinan de manera exce-

siva, algunos componentes mecánicos

pueden calentarse.

Si esto ocurriera:

– en primer lugar, el testigo

’

se enciende. El modo "4WD Lock"

sigue activo. De todos modos, se re-

comienda que pare lo antes posible

para dejar que el sistema se enfríe

(hasta que el testigo se apague);

– si el patinado de las ruedas conti-

núa, el sistema pasará automática-

mente al modo «2WD» para preser-

var los elementos mecánicos.

Se visualiza el mensaje "sobreca-

lentamien 4WD" en el cuadro de ins-

trumentos. No se podrá cambia el

modo mientras el mensaje siga vi-

sible.

Nota: si la velocidad del vehículo es su-

perior a aproximadamente 40 km/h en

el modo "4WD Lock", el sistema vuelve

automáticamente al modo "AUTO".

El testigo

’ se apaga y el testigo

 se enciende.

Particularidades de la

transmisión 4 ruedas

motrices

El vehículo puede hacer más ruido

cuando los modos «AUTO» o «4WD

Lock» están activados. Esto es normal.

Si el sistema detecta una diferencia de

dimensiones entre las ruedas delan-

teras y traseras (caso por ejemplo de

un subinflado, de un desgaste pronun-

ciado en un eje…), el sistema pasa au-

tomáticamente al modo «2WD».

Se visualiza el mensaje "4WD no dis-

ponib. neum. inadecuad." en el cuadro

de instrumentos. Circule a velocidad

moderada para acudir lo antes posible

a un Representante de la marca.

Modo «4WD Lock»

Para activar este modo, gire el selec-

tor 1 a la posición «4WD Lock». El se-

lector vuelve después a la posición

«AUTO». El testigo

’ se enciende

en el cuadro de instrumentos.

Principio de funcionamiento

El modo «4WD Lock» distribuye el par

motor entre los ejes delantero y trasero

para optimizar las capacidades de fran-

queo del vehículo en situación de todo

terreno. Este modo se utilizará única-

mente fuera de las carreteras practica-

bles (por ejemplo, con barro, en pen-

dientes pronunciadas, con arena).

Para desactivar este modo, gire el se-

lector 1 de nuevo a la posición "4WD

Lock". El testigo se apaga en el cuadro

de instrumentos.

2.42

TRANSMISIÓN: 4 ruedas motrices (4WD) (3/4)

Control dinámico de conducción

y sistema antipatinado al circular

«todo terreno»

En caso de circular en un suelo blando

(arena, barro, nieve profunda), se reco-

mienda desactivar el ESC pulsando el

contactor «ESC».

En este caso, solamente permanece

activa la función de frenado rueda por

rueda. Esta función frenará la rueda o

las ruedas que patinen para permitir

la transmisión del par motor hacia las

ruedas que tengan una mayor adhe-

rencia. Esto es especialmente útil para

los casos de cruce de puente.

Todas las funciones del ESC se activa-

rán de nuevo al alcanzar unos 50 km/h,

(40 km/h en modo 4WD Lock) o des-

pués de arrancar el motor, o al pulsar

de nuevo el contactor "ESC".

Anomalías de funcionamiento

Si el sistema detecta una anomalía de

funcionamiento, cambia automática-

mente a modo "2WD". Se muestra en

el cuadro de instrumentos el mensaje

"4WD controlar" y se encienden los tes-

tigos

‘ y ©.

Circule a velocidad moderada

para acudir lo antes posible a un

Representante de la marca.

En ciertos casos de anomalía de fun-

cionamiento, puede que el sistema re-

chace pasar al modo «2WD» o al modo

«4WD Lock». El modo «AUTO» perma-

nece activo.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Tras una parada del motor, la refrige-

ración del sistema puede durar hasta

cinco minutos, aproximadamente.

Cuando el sistema detecta un desliza-

miento muy grande de las ruedas de-

lanteras, el funcionamiento del motor

se adapta para reducir el patinado.

Antibloqueo de las ruedas en modo

LOCK

Cuando se selecciona el modo 4WD

Lock, se activa un modo todo terreno

del ABS. En este caso, las ruedas se

pueden bloquear de manera cíclica

para introducirse más en el suelo, lo

que reduce las distancias de frenado

en caso de terreno blando. Mientras

este modo esté activado:

– la maniobrabilidad del vehículo

estará limitada durante la frenada.

Este modo de funcionamiento no se

recomienda en condiciones de muy

escasa adherencia (hielo por ejem-

plo).

– pueden aparecer algunos ruidos.

Esto es normal y no constituye una

anomalía de funcionamiento.

2.43

TRANSMISIÓN: 4 ruedas motrices (4WD) (4/4)

Sistema 4 ruedas motrices

– Cualquiera que sea el modo seleccionado, no arranque el motor si las cuatro ruedas no están apoyadas en el suelo,

por ejemplo en caso de utilizar un gato o un banco de rodillos.

– No gire el selector de modo en curvas, en marcha atrás o si las ruedas patinan mucho. Seleccione el modo «2WD»,

«AUTO» o «4WD Lock» únicamente con el vehículo circulando en línea recta.

– Utilice exclusivamente neumáticos que respondan a las características requeridas.

– El modo «4WD Lock» está exclusivamente reservado a la conducción fuera de las carreteras transitables. Con cualquier

otra utilización de este modo se arriesga a disminuir la maniobrabilidad y a deteriorar los elementos mecánicos del vehí-

culo.

– Monte siempre en las cuatro ruedas neumáticos con características idénticas (marca, tamaño, estructura, desgaste…). La

utilización de neumáticos de tamaños diferentes en las ruedas delanteras y traseras y/o izquierdas y derechas puede tener

consecuencias graves en los propios neumáticos, en la caja de velocidades, en la caja de transferencia, en los piñones del

diferencial trasero...

2.44

ALERTA DE SALIDA DE LA VÍA (1/3)

Esta función es una ayuda suplementaria a la conducción en caso de

cruce involuntario de una línea continua o discontinua. No obstante, la

función no sustituye al conductor. De hecho, esta función puede verse

perturbada en algunas ocasiones, especialmente:

– con una mala visibilidad (lluvia, nieve, niebla, parabrisas sucio, sol bajo, líneas

ligeramente borradas, etc.);

– en una carretera con curvas cerradas;

– circulando tras un vehículo a poca distancia en la misma vía;

– con un marcado en el suelo gastado, con poco contraste o muy espaciado;

– en una carretera estrecha;

– ...

En ese caso, los indicadores de visibilidad de las líneas siguen sin color en el

cuadro de instrumentos para indicar que la función no está lista para los avisos

(no se han detectado las líneas).

Por tanto, y en ningún caso, esta función no podrá sustituir la vigilancia ni la res-

ponsabilidad del conductor cuando realice maniobras.

Esta función advierte al conductor en

caso de que se produzca un cruce in-

voluntario de una línea continua o dis-

continua.

Esta función utiliza una cámara fijada

en la zona del parabrisas tras el retro-

visor.

2.45

ALERTA DE SALIDA DE LA VÍA (2/3)

La función está lista para avisar si:

– la velocidad supera los 70 km/h

– se detectan las líneas y los indica-

dores de visibilidad 4 son de color

verde.

La función entra en alerta si se cruza

una línea sin activar los indicadores de

cambio de dirección. La función alerta

al conductor a través de una señal

acústica y el indicador de línea lateral

cruzada se pone en rojo en el cuadro

de instrumentos.

Activación y desactivación

Vehículos equipados con un

sistema de navegación

Desde la pantalla multifunción 2: se-

leccione «Vehículo», «Asistencia a la

conducción», «Advertencia de aban-

dono de carril» y, a continuación, «ON»

u «OFF».

Vehículos no equipados con un

sistema de navegación

Pulse el contactor 3.

Funcionamiento

Con la función activada, en el cuadro

de instrumentos aparecen los indicado-

res de visibilidad sombreados 4 de las

líneas izquierda y derecha.

Puede acceder directamente al

menú «Asistencia a la conducción»

desde la tecla 1 .

2.46

Ajustes

Vehículos equipados con un

sistema de navegación

En la pantalla multifunción 2, selec-

cione «Vehículo», «Asistencia a la con-

ducción», «Ajuste de advertencia de

abandono de carril».

– Volumen: ajuste el volumen de la

alerta. Para ello, seleccione uno de

los cinco niveles;

– sensibilidad: regule el nivel de sensi-

bilidad de la detección de las líneas.

Para ello, seleccione:

– «Bajo» línea detectada al cru-

zarla;

– «Media» línea detectada al

aproximarse;

– «elevado» línea detectada al

estar cerca.

Vehículos no equipados con un

sistema de navegación

– Con el vehículo parado, mantenga

pulsado el contactor 5 OK para ac-

ceder al menú de ajuste;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 6 hacia arriba o hacia abajo

hasta llegar al menú “Asistencia a

la conducción”. Pulse el contactor 5

OK;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 6 hacia arriba o hacia abajo

hasta llegar al menú «Ajuste de ad-

vertencia de abandono de carril» y

pulse el contactor 5 OK.

– Volumen: ajuste el volumen de la

alerta. Para ello, seleccione uno de

los tres niveles;

– sensibilidad: regule el nivel de sensi-

bilidad de la detección de las líneas.

Para ello, seleccione:

– «Bajo» línea detectada al cru-

zarla;

– «Media» línea detectada al

aproximarse;

– «elevado» línea detectada al

estar cerca.

Anomalía de funcionamiento

En caso de un funcionamiento inade-

cuado, se muestra en el cuadro de ins-

trumentos un mensaje «Alerta salida

de vía a controlar» y los indicadores de

visibilidad de las líneas izquierda y de-

recha desaparecen del cuadro de ins-

trumentos.

Consulte a un Representante de la

marca.

ALERTA DE SALIDA DE LA VÍA (3/3)

Condiciones para que no se

activen las alertas

– Los indicadores de dirección se han

activado menos de dos segundos

antes de cruzar la línea;

– cruce muy rápido de la línea;

– circulación continua sobre una línea;

– en caso de curvas, la función auto-

riza a acortar levemente un giro;

– luces de precaución activadas ;

– ...

2.47

ADVERTENCIA DE ÁNGULO MUERTO (1/4)

Este sistema informa al conductor en

caso de que algún vehículo se encuen-

tre dentro del perímetro de detección A.

Este sistema funciona cuando el ve-

hículo circula a una velocidad entre,

aproximadamente, 30 km/h y 140 km/h.

Esta función utiliza captadores 1 insta-

lados en los laterales del parachoques

delantero y trasero.

Particularidad

Compruebe que los captadores no

queden ocultos (suciedad, barro,

nieve…).

Cuando uno de los captadores está

oculto, aparece el mensaje «ángulo

muerto limpiar sensor» en el cuadro de

instrumentos. Limpie los captadores.

Esta función es una ayuda

suplementaria que indica

que otro vehículo se en-

cuentra dentro de la zona

de ángulo muerto del suyo.

Por lo que no puede, en ningún

caso, sustituir la vigilancia ni la res-

ponsabilidad del conductor durante

la conducción.

El conductor debe estar siempre

atento a los acontecimientos impre-

vistos que pueden darse durante

la conducción: vigile por ello que

no haya obstáculos móviles (tales

como un niño, un animal, un coche-

cito de bebé, una bicicleta, etc.) o

un obstáculo demasiado pequeño

o demasiado fino (piedra, estaca,

etc.) durante la maniobra dentro del

ángulo muerto.

2.48

Activación/desactivación

Vehículos equipados con un

sistema de navegación

En la pantalla multifunción 3, selec-

cione el menú «Vehículo», «Asistencia

a la conducción», «Asistencia a la con-

ducción» y, a continuación, «ON» o

«OFF».

Puede acceder directamente al

menú «Asistencia a la conducción»

desde la tecla 2 .

Vehículos no equipados con un

sistema de navegación

– Con el vehículo parado, mantenga

pulsado el contactor 4 OK para ac-

ceder al menú de ajuste;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 5 hacia arriba o hacia abajo

hasta llegar al menú «Asistencia a

la conducción». Pulse el contactor 4

OK;

ADVERTENCIA DE ÁNGULO MUERTO (2/4)

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 5 hacia arriba o hacia abajo

hasta llegar al menú «Alerta de

ángulo muerto» y pulse el contac-

tor 4 OK.

– Pulse de nuevo el contactor 4 OK

para activar o desactivar la función.

Al arrancar el motor, el sistema recu-

pera el último estado seleccionado

antes de quitar el contacto.

2.49

ADVERTENCIA DE ÁNGULO MUERTO (3/4)

Funcionamiento

La función avisa:

– cuando la velocidad del vehículo se

encuentra entre 30 km/h y 140 km/h;

– cuando hay un vehículo dentro de

la zona de ángulo muerto y se des-

plaza en la misma dirección que su

vehículo.

Si el vehículo adelanta a otro vehículo,

el indicador 4 solo se activará si el ve-

hículo adelantado queda dentro del

ángulo muerto durante más de un se-

gundo.

Indicador 4

El indicador 4 se sitúa en cada uno de

los retrovisores 5.

Nota: limpie regularmente los espejos

de los retrovisores 5 para visualizar los

indicadores 4.

Visualización B

La función está activada y no detecta

ningún vehículo.

Visualización C

Primera advertencia: el indicador 4

señala que se ha detectado un vehículo

dentro de la zona de ángulo muerto.

Visualización D

Indicador de dirección activado: el indi-

cador 4 parpadea cuando la función de-

tecta un vehículo dentro de la zona de

ángulo muerto en el lado hacia el que

va a girar el volante. Si se desactiva el

indicador de dirección, se pasa a la pri-

mera advertencia (visualización C).

Nota: la capacidad de detección

del sistema está regulada para un

ancho de vía estándar por lo que,

si conduce por una vía estrecha,

podría detectar un vehículo situado

en otra vía.

2.50

Anomalías de funcionamiento

Si el sistema detecta un fallo, aparece

el mensaje «Punto muerto verificar

alerta» en el cuadro de instrumentos.

Contacte con un Representante de la

marca.

Nota: al arrancar el motor, el indica-

dor 4, visualización B, parpadea

3 veces. Esta situación es normal.

– La capacidad de detec-

ción del sistema está re-

gulada para un ancho de

vía estándar. Si conduce

por una vía ancha, el sistema

no puede detectar un vehículo

dentro del ángulo muerto.

– En caso de exposición a fuertes

ondas electromagnéticas (debajo

de líneas de alta tensión...) o a

condiciones meteorológicas muy

adversas (fuerte lluvia, nieve, ...),

el sistema puede verse afectado

momentáneamente. Permanezca

alerta a las condiciones de circu-

lación.

Riesgo de accidente.

ADVERTENCIA DE ÁNGULO MUERTO (4/4)

Debido a la presencia de

captadores en el para-

golpes, cualquier interven-

ción (reparación, sustitu-

ción, retoque de la pintura...) debe

ser efectuada por un profesional

cualificado.

Casos en los que no funciona

– Si el objeto no está en movimiento;

– si el tráfico es denso;

– si se conduce por una carretera de

curvas;

– si los captadores delantero y trasero

detectan un objeto al mismo tiempo

(por ejemplo, un camión largo).

– ...

2.51

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (1/3)

Puesta en servicio

Pulse el contactor 1, lado . El tes-

tigo

 se enciende en naranja y el

mensaje «Limitador» aparece en el

cuadro de instrumentos acompañado

de guiones para indicar que la función

está en servicio y en espera de que re-

gistre una velocidad de limitación.

Para registrar la velocidad de circula-

ción, presione el contactor 2, lado a

(+): la velocidad limitada sustituye los

guiones.

La velocidad mínima registrada será de

30 km/h.

Mandos

1 Contactor general Marcha/Parada.

2 Mando de:

a activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad limi-

tada (+);

b variación decreciente de la veloci-

dad limitada (-).

3 Activación con recuperación de la

velocidad limitada memorizada (R).

4 Activación de la función (con me-

morización de la velocidad limitada)

(O).

El limitador de velocidad es una función

que le ayuda a no rebasar una veloci-

dad de circulación que usted haya ele-

gido, llamada velocidad limitada.

Si lo desea, puede asociar al limita-

dor de velocidad la función «alerta

de exceso de velocidad» (consulte

el párrafo «Alerta de exceso de ve-

locidad» en el capítulo 2).

2.52

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (2/3)

Superación de la velocidad

limitada

En cualquier momento se puede su-

perar la velocidad limitada, para ello:

pise a fondo y con decisión el pedal

del acelerador (venciendo el «punto

duro»).

Mientras se está sobrepasando la ve-

locidad, la velocidad limitada parpadea

en rojo en el cuadro de instrumentos.

A continuación, suelte el pedal del ace-

lerador: la función limitador de veloci-

dad vuelve a actuar una vez alcanzada

una velocidad inferior a la memorizada.

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad limitada

En caso de descenso pronunciado, la

velocidad limitada no puede ser mante-

nida por el sistema: la velocidad memo-

rizada parpadea en rojo en el cuadro

de instrumentos y se emite una señal

acústica a intervalos regulares para

avisarle.

Variación de la velocidad

limitada

Puede variar la velocidad limitada reali-

zando pulsaciones sucesivas en el

contactor 2:

– lado a (+) para aumentar la veloci-

dad;

– lado b (-) para disminuir la velocidad.

Conducción

Una vez memorizada una velocidad li-

mitada, mientras ésta no se alcance, la

conducción es similar a la de un vehí-

culo no equipado con limitador de ve-

locidad.

Desde el momento en que alcance la

velocidad registrada, ninguna acción

en el pedal del acelerador permitirá su-

perar la velocidad programada salvo

en caso necesario (véase el apartado

«Superación de la velocidad limitada»).

La función limitador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

2.53

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (3/3)

Recuperación de la velocidad

limitada

Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar pulsando el contac-

tor 3 (R).

Puesta en espera de la

función

La función limitador de velocidad que-

dará en stand-by cuando usted actúe

en el contactor 4 (O). En este caso, la

velocidad limitada permanece memo-

rizada y el mensaje «En memoria»,

acompañado de la velocidad memori-

zada, aparece en el cuadro de instru-

mentos.

Cese de la función

La función limitador de velocidad

queda interrumpida cuando actúa en el

contactor 1, en este caso la velocidad

limitada no se memoriza. El apagado

del testigo naranja

 y del mensaje a

él asociado en el cuadro de instrumen-

tos confirma el cese de la función.

Cuando el limitador está en stand-

by, una presión en el lado a (+) del

contactor 2 reactiva la función sin

tener en cuenta la velocidad memo-

rizada: se tiene en cuenta la veloci-

dad a la que circula el vehículo.

2.54

Principio de funcionamiento

El sistema detecta las señales de li-

mitación de velocidad situadas en el

arcén y muestra la limitación de velo-

cidad.

Utiliza la información procedente de la

cámara 1 fijada en el parabrisas, detrás

del retrovisor.

Nota: asegúrese de que el parabrisas

no esté tapado (suciedad, hielo, nieve,

etc.).

Con el vehículo en marcha, cuando se

activa el sistema, unos guiones en el

cuadro de instrumentos indican que

este está en servicio.

Cuando se detecta una de las señales

de limitación de velocidad, esta velo-

cidad sustituye a los guiones durante

algunos segundos, volviéndose a vi-

sualizar los guiones hasta llegar a la

próxima detección de una señal de

límite de velocidad.

ALERTA DE EXCESO DE VELOCIDAD (1/3)

La alerta de exceso de velocidad con

reconocimiento de las señales de trá-

fico informa al conductor de la supera-

ción del límite de velocidad en el tramo

de vía en el que circula.

Si el limitador de velocidad está activo,

puede adaptar la consigna de limitación

a la velocidad mostrada por el sistema.

En caso de que se supere la velocidad

limitada, la señal mostrada cambiará

para informarle (los caracteres se pon-

drán en rojo o el círculo que rodea la

señal parpadeará).

Situación particular

El sistema no tiene en cuenta las limi-

taciones excepcionales, como los días

de pico de contaminación.

2.55

ALERTA DE EXCESO DE VELOCIDAD (2/3)

Activación/desactivación del

sistema

Vehículos equipados con un

sistema de navegación

En la pantalla multifunción 2, selec-

cione el menú “Vehículo”, “Aides à la

conduite”, “Ajustes de alerta de veloci-

dad” y elija “ON" o "OFF".

Con la función activada y en función

de la legislación local, puede activar

las «zonas de mayor vigilancia». El sis-

tema le avisará de la distancia que le

separa de esta zona y de cuándo cir-

cula en dicha zona.

Vehículos no equipados con un

sistema de navegación

– Con el vehículo parado, mantenga

pulsado el contactor 5 OK para ac-

ceder al menú de ajuste;

– pulse repetidamente el mando 6

hacia arriba o hacia abajo hasta

llegar al menú “Aides à la conduite”.

Pulse el contactor 5 OK;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 6, hacia arriba o hacia abajo,

hasta llegar al menú «Alerta de velo-

cidad» y pulse el contactor 5 OK;

– Pulse OK para activar o desactivar la

función.

Variación de la velocidad

limitada

Si la consigna del limitador de veloci-

dad es diferente del valor de la veloci-

dad detectada, efectúe una pulsación

prolongada en el contactor 4:

– del lado a (+) para aumentar la velo-

cidad de consigna hasta la velocidad

detectada;

– del lado b (-) para disminuir la velo-

cidad de consigna hasta la velocidad

detectada.

Puede acceder directamente al

menú «Asistencia a la conducción»

desde la tecla 3 .

2.56

Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. No obs-

tante, esta función no exime, en ningún caso, la vigilancia ni la respon-

sabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en

todo momento.

El conductor debe adaptar su velocidad a las condiciones del circulación en todo

momento, independientemente de las indicaciones del sistema.

El sistema permite detectar las señales de limitación de velocidad máxima y no

detecta las demás señales de circulación.

No obstante, el conductor no debe ignorar las señales que no detecta el sistema

y dar prioridad a las señales e indicaciones del Código de la carretera.

En caso de mala visibilidad (niebla, nieve, hielo, etc.), es posible que el sistema

no indique al conductor la limitación adecuada.

El conductor debe adaptar la velocidad a las condiciones de circulación en todo

momento, independientemente de las indicaciones del sistema.

ALERTA DE EXCESO DE VELOCIDAD (3/3)

Anomalía de funcionamiento

Puede que el sistema no detecte la li-

mitación de velocidad si:

– el parabrisas no está limpio;

– la cámara está deslumbrada por el

sol;

– la visibilidad es insuficiente (noche,

niebla, etc.).

– las señales son ilegibles (nieve, etc.)

o están tapadas (por otro vehículo o

por árboles).

2.57

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (1/4)

El regulador de velocidad es una

función que le ayuda a mantener la

velocidad de circulación en el valor

constante que elija, denominada velo-

cidad de regulación.

Esta velocidad de regulación es regu-

lable de una forma continua, a partir de

30 km/h.

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

Esta función es una ayuda

complementaria a la

conducción. No obstante, la

función no interviene sus-

tituyendo al conductor. No puede

por tanto, en ningún caso, susti-

tuir el respeto debido a las limita-

ciones de velocidad, ni a la vigilan-

cia (manténgase alerta para poder

frenar en cualquier circunstancia),

ni la responsabilidad del conductor.

El regulador de velocidad no debe

utilizarse cuando la circulación es

densa, en carretera sinuosa o pa-

vimento deslizante (hielo, aqua-

planning, gravillonado) ni cuando

las condiciones meteorológicas son

desfavorables (niebla, lluvia, viento

lateral…).

Riesgo de accidente.

Mandos

1 Contactor general Marcha/Parada.

2 Mando de:

a activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad de

regulación (+);

b variación decreciente de la veloci-

dad de regulación (-).

3 Activación con recuperación de la

velocidad de regulación memorizada

(R).

4 Activación de la función (con memo-

rización de la velocidad de regula-

ción) (O).

2.58

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (2/4)

Conducción

Cuando una velocidad de regulación es

memorizada y la regulación está acti-

vada, puede usted levantar el pie del

pedal del acelerador.

Atención: se aconseja en-

carecidamente mantener

los pies cerca de los pe-

dales para estar preparado

para intervenir en caso de urgencia.

Regulación de la velocidad

A una velocidad estabilizada (superior

a 30 km/h, aproximadamente), pre-

sione el contactor 2 en el lado a (+): la

función se activa y la velocidad actual

queda memorizada.

La velocidad de regulación sustituye

a los guiones y se confirma la función

de regulación con la iluminación en

verde de la velocidad de regulación

y del mensaje «Revisar el regulador»

además del testigo

.

Si trata de activar la función por debajo

de 30 km/h, aparece el mensaje «Veloc.

invalida» y la función permanece inac-

tiva.

Puesta en servicio

Pulse el contactor 1, lado .

El testigo

 se enciende en verde y

aparece el mensaje «Revisar el regu-

lador» en el cuadro de instrumentos,

acompañado de guiones, para indicar

que la función del regulador está ac-

tivada y en espera de que se registre

una velocidad de regulación.

2.59

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (3/4)

Superación de la velocidad

de regulación

En todo momento, se puede superar

la velocidad de regulación pisando el

pedal del acelerador. Mientras se está

sobrepasando la velocidad, la veloci-

dad de regulación se enciende en rojo

y parpadea en el cuadro de instrumen-

tos.

A continuación, suelte el pedal del ace-

lerador: después de unos segundos, el

vehículo retoma automáticamente la

velocidad de regulación inicial.

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad de regulación

En caso de descenso pronunciado, el

sistema no puede mantener la veloci-

dad de regulación: la velocidad memo-

rizada se enciende en rojo y parpadea

en el cuadro de instrumentos para in-

formarle.

Variación de la velocidad de

regulación

Puede cambiar la velocidad de regula-

ción realizando pulsaciones seguidas

en el contactor 2:

– lado a (+) para aumentar la veloci-

dad;

– lado b (-) para disminuir la velocidad.

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

2.60

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (4/4)

Cese de la función

La función regulador de velocidad

queda interrumpida cuando usted

actúa en el contactor 1, en este caso

la velocidad no queda memorizada.

El apagado del testigo verde

 y del

mensaje relacionado en el cuadro de

instrumentos confirma el cese de la

función.

Recuperación de la velocidad de

regulación

Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar, tras haberse asegu-

rado de que las condiciones de circu-

lación son adecuadas (tráfico, estado

de la calzada, condiciones meteoroló-

gicas…). Pulse el contactor 3 (R) si la

velocidad del vehículo es superior a

30 km/h.

Al recuperar la velocidad memori-

zada, la activación del regulador se

confirma con la aparición en verde de

la velocidad de regulación y el mensaje

«Revisar el regulador».

Nota: si la velocidad anteriormente

guardada es mucho más elevada que

la velocidad actual, el vehículo acele-

rará con fuerza hasta alcanzar este

umbral.

Cuando la función regulador está

en stand-by, una presión en el

lado a (+) del contactor 2 reactiva

la función regulador sin tener en

cuenta la velocidad memorizada:

se tiene en cuenta la velocidad a la

que circula el vehículo.

Activación de la función

La función se pone en stand-by cuando

actúa en:

– el contactor 4 (O);

– el pedal del freno;

– el pedal del embrague o el paso a

posición neutra para los vehículos

con caja de velocidades automática.

En los tres casos, la velocidad de re-

gulación permanece memorizada y el

mensaje «En memoria» acompañado

de esta velocidad aparece en el cuadro

de instrumentos.

El estado de stand-by se confirma con

la aparición en gris de la velocidad de

regulación y el mensaje «En memoria».

La interrupción o el cese de

la función regulador de ve-

locidad no provoca una dis-

minución rápida de la ve-

locidad: hay que frenar pisando el

pedal del freno.

2.61

AYUDA AL APARCAMIENTO (1/5)

Principio de funcionamiento

Unos detectores de ultrasonidos, im-

plantados en el parachoques del vehí-

culo, «miden» la distancia entre el vehí-

culo y un obstáculo.

Esta medida se traduce en unas

señales acústicas cuya frecuencia au-

menta con la aproximación al obstá-

culo, hasta convertirse en un sonido

continuo cuando el obstáculo se en-

cuentra a unos 20 o 30 centímetros del

vehículo.

El sistema detecta obstáculos situa-

dos delante, detrás y a los laterales del

vehículo.

El sistema de ayuda al aparcamiento

sólo se activa cuando el vehículo cir-

cula a una velocidad inferior a 10 km/h

aproximadamente.

El sistema de ayuda al aparcamiento

no tiene en cuenta el remolque ni los

sistemas de transporte de carga, etc.

Esta función es una ayuda

suplementaria que indica,

mediante señales acústi-

cas, la distancia entre el

vehículo y un obstáculo al realizar

una maniobra.

No puede por tanto, en ningún caso,

sustituir la vigilancia ni la responsa-

bilidad del conductor cuando realice

maniobras.

El conductor debe estar siempre

listo para los acontecimientos im-

previstos que pueden darse durante

la conducción: vigile siempre, por

tanto, que no haya obstáculos mó-

viles pequeños (tales como un niño,

un animal, un cochecito de niños,

una bicicleta, una piedra, un poste,

etc.) dentro de la zona de ángulo

muerto durante la maniobra.

Particularidades

Compruebe que los detectores de ul-

trasonidos indicados por las flechas 1

no queden ocultos (suciedad, barro,

nieve, etc.).

2.62

Funcionamiento

Se detecta la mayoría de los objetos

que se encuentran cerca de la zona de-

lantera, trasera y los laterales del vehí-

culo.

Según la distancia a la que esté el obs-

táculo, la frecuencia de la señal acús-

tica aumentará al acercarse, hasta

convertirse en una señal continua a

unos 20 cm de distancia en el caso

de haber obstáculos en los laterales y

unos 30 cm en caso de haber obstá-

culos en las zonas delantera o trasera.

Las zonas verdes, naranjas y rojas se

visualizan en la pantalla C.

AYUDA AL APARCAMIENTO (2/5)

A B

Nota: la pantalla 2 permite visualizar

el entorno del vehículo como comple-

mento de las señales acústicas.

Es necesario recorrer varios metros

para que se active la detección lateral.

Cuando todas las zonas tienen un

fondo gris, se vigila todo el contorno

del vehículo:

– A: análisis del entorno del vehículo

en curso;

– B: análisis del entorno del vehículo

realizado.

2.63

En caso de que choque el

bastidor del vehículo al rea-

lizar maniobras (ejemplo:

contacto con un bolardo,

un bordillo sobreelevado u otro mo-

biliario urbano), puede dañar el ve-

hículo (ejemplo: deformación de un

eje).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

Detección de obstáculos en el

lateral

Según la orientación de las ruedas, el

sistema determina la trayectoria del

vehículo y le advierte del riesgo de co-

lisión o de no colisión con un obstá-

culo 3 situado en el lateral del vehículo.

AYUDA AL APARCAMIENTO (3/5)

Cuando se detecta un obstáculo si-

tuado en el lateral:

– si existe riesgo de colisión, las

señales acústicas aumentan su fre-

cuencia a medida que se aproxima

al obstáculo, hasta convertirse en

continuas. Las zonas verdes, naran-

jas y rojas se visualizan en la pan-

talla D;

– si no existe riesgo de colisión, no se

emitirá ninguna señal al aproximarse

a un obstáculo. Las zonas verdes,

naranjas y rojas se mostrarán con

rayas en la pantalla D.

Nota: en caso de modificación de la

trayectoria durante una maniobra, es

posible que el riesgo de colisión con un

obstáculo se indique con retraso.

2.64

Sonido del sistema

Permite escoger el sonido del sistema

(entre 3 opciones).

Desactivación del sonido del

sistema

Active o desactive el sonido de la ayuda

al aparcamiento.

Nota: si desactiva el sonido, no reci-

birá avisos mediante señales acústicas

cuando se acerque a un obstáculo.

Desactivación del sistema

Active o desactive la ayuda al aparca-

miento.

Vehículos no equipados con un

sistema de navegación

Con el vehículo parado:

– mantenga pulsado el contactor 5 OK

para acceder al menú de ajuste;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 6, hacia arriba o hacia abajo,

hasta llegar al menú «Asistencia a la

conducción»;

– presione el contactor 5 OK;

– ejerza presiones sucesivas en el

mando 6, hacia arriba o hacia abajo,

hasta llegar al menú «Ajuste de la

ayuda al aparcamiento»;

AYUDA AL APARCAMIENTO (4/5)

Con el vehículo circulando a una

velocidad inferior a 10 km/h aproxi-

madamente, algunas fuentes de

ruido (moto, camión, martillo neu-

mático, etc.) pueden activar las

señales acústicas de la ayuda al

aparcamiento.

Reglaje

Puede ajustar algunos paráme-

tros desde la pantalla multifunción 4.

Consulte el manual del equipamiento

para obtener información más detal-

lada.

Vehículos equipados con un

sistema de navegación

Seleccione «Vehículo», «ASIST.

APARCAR», «Detección de obstá-

culo».

Volumen de la ayuda al

aparcamiento

Ajuste el volumen de la ayuda al apar-

camiento pulsando + o -.

– presione el contactor 5 OK;

– con el mando 6, seleccione los ajus-

tes que desea modificar;

– presione el contactor 5 OK.

2.65

Desactivación automática de

la ayuda al aparcamiento

El sistema se desactiva:

– cuando la velocidad del vehículo

es superior a 10 km/h aproximada-

mente;

– según el vehículo, cuando el vehí-

culo está parado más de cinco se-

gundos aproximadamente y se de-

tecta un obstáculo (por ejemplo, en

caso de atasco, etc.);

– cuando esté en punto muerto con

una caja de velocidades manual, o

en la posición N o P con una caja de

velocidades automática.

AYUDA AL APARCAMIENTO (5/5)

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, se escucha

una señal acústica cada vez que se

mete la marcha atrás durante aproxi-

madamente 3 segundos acompañada

del mensaje «Revisar ayuda al apar-

camiento» en el cuadro de instrumen-

tos. Consulte a un Representante de la

marca.

2.66

CÁMARA DE MARCHA ATRÁS (1/2)

Líneas auxiliares móviles 4

Aparece en azul en la pantalla mul-

tifunción 2. Indican la trayectoria del

vehículo basada en la posición del vo-

lante.

Particularidad

Compruebe que la cámara no quede

oculta (por suciedad, barro, nieve, con-

densación, etc.).

Funcionamiento

Al meter la marcha atrás, la cámara 1

situada en el portón transmite una vista

del entorno trasero del vehículo a la

pantalla multifunción 2 acompañada de

una o dos líneas auxiliares 4 y 3 (móvil

y fija).

Este sistema se utiliza en principio en

base a las líneas auxiliares (móviles

para la trayectoria y fijas para la distan-

cia). Cuando se alcanza la zona roja,

guíese por la representación del para-

choques para detenerse con precisión.

Líneas auxiliares fijas 3

Las líneas auxiliares fijas tienen varios

colores A, B y C que indican la distan-

cia que hay detrás del vehículo:

– A (rojo) a aproximadamente 30 cen-

tímetros del vehículo;

– B (amarillo) a aproximadamente

70 centímetros del vehículo;

– C (verde) a aproximadamente

150 centímetros del vehículo.

Estas líneas auxiliares permanecen

fijas e indican la trayectoria del vehí-

culo si las ruedas están alineadas con

el vehículo.

2.67

Esta función es una ayuda

adicional. No puede por

tanto, en ningún caso, sus-

tituir la vigilancia ni la res-

ponsabilidad del conductor.

El conductor debe estar siempre

listo para los acontecimientos im-

previstos que pueden darse durante

la conducción: vigile siempre, por

tanto, que no haya obstáculos mó-

viles pequeños (tales como un niño,

un animal, un cochecito de niños,

una bicicleta, una piedra, un poste,

etc.) dentro de la zona de ángulo

muerto durante la maniobra.

La pantalla representa una imagen

invertida como en un retrovisor.

Las líneas auxiliares son una re-

presentación proyectada sobre un

suelo plano, esta información se

debe ignorar cuando se superpone

a un objeto vertical o colocado en

el suelo.

Los objetos que aparecen en el

borde de la pantalla pueden apare-

cer deformados.

En caso de luminosidad excesiva

(nieve, vehículo al sol…), la visión

de la cámara puede verse alterada.

Cuando el maletero está abierto o

mal cerrado, aparece el mensaje

«Maletero abierto» y desaparece la

pantalla de la cámara.

También puede ajustar los parámetros

de la imagen de la cámara (luminosi-

dad, contraste, etc.).

Activación y desactivación

de la cámara de marcha atrás

En la pantalla multifunción 2, seleccione

«Vehículo», «Ajustes», «Asistencia

al aparcamiento» y, a continuación,

«Cámara de visión trasera». Active o

desactive la cámara de marcha atrás y

confirme su elección.

CÁMARA DE MARCHA ATRÁS (2/2)

2.68

ESTACIONAMIENTO ASISTIDO (1/4)

Se trata de una función que le ayuda

en las maniobras de estacionamiento.

Saque las manos del volante; solo

debe controlar los pedales y la palanca

de cambios.

Cuando lo desee, puede recuperar el

control accionando el volante.

Puesta en servicio

Con el vehículo parado o circulando a

menos de 30 km/h aproximadamente,

pulse el interruptor 1. El testigo inte-

grado en el contactor 1 se enciende

y la pantalla 2 aparece en la pantalla

multifunción.

Particularidades

Compruebe que los detectores de ul-

trasonidos indicados por las flechas 3

no queden ocultos (suciedad, barro,

nieve, etc.).

2.69

Elección de la maniobra

El sistema puede realizar cuatro tipos

de maniobras:

– estacionamiento del vehículo en una

plaza en línea;

– estacionamiento del vehículo en una

plaza en batería;

– estacionamiento del vehículo en una

plaza en diagonal;

– salida del estacionamiento del vehí-

culo en una plaza en línea.

En la pantalla multifunción, seleccione

la maniobra que desea efectuar.

Nota: al arrancar el vehículo o tras

realizar una maniobra en línea con la

ayuda del sistema, la maniobra pro-

puesta por defecto por el sistema es la

ayuda de salida de una plaza en línea.

En los demás casos, la maniobra por

defecto puede configurarse en la pan-

talla multifunción.

ESTACIONAMIENTO ASISTIDO (2/4)

Funcionamiento

Estacionamiento

Cuando la velocidad del vehículo es

inferior a 30 km/h aproximadamente,

el sistema busca plazas de estaciona-

miento disponibles a los dos lados del

vehículo.

Cuando se detecta una plaza, esta

aparece en la pantalla multifunción,

indicada con una letra «P» pequeña.

Conduzca despacio y active los inter-

mitentes del lado de la plaza, hasta que

aparezca el mensaje «Ustavite» acom-

pañado de una señal acústica.

La plaza aparecerá indicada en la pan-

talla multifunción con una letra «P»

grande.

– Detenga el vehículo;

– meta la marcha atrás.

El testigo

 se enciende en el

cuadro de instrumentos acompañado

por una señal acústica.

– suelte el volante;

– siga las instrucciones del sistema

que aparecen en la pantalla multi-

función.

Su velocidad no debe superar los

7 km/h aproximadamente.

El apagado del testigo

 en el

cuadro de instrumentos acompañado

de una señal acústica le advierte del

final de la maniobra.

2.70

ESTACIONAMIENTO ASISTIDO (3/4)

Su velocidad no debe superar los

7 km/h aproximadamente.

Cuando esté en posición de salida del

estacionamiento, el sistema le avisará

del fin de la maniobra.

El apagado del testigo

 en el

cuadro de instrumentos acompañado

de una señal acústica le advierte del

final de la maniobra.

Suspensión de la maniobra

La maniobra se suspende en los si-

guientes casos:

– si coge el volante;

– si abre una puerta o el maletero;

– si el vehículo lleva parado mucho

tiempo;

– si un obstáculo en la trayectoria

impide el fin de la maniobra;

– el motor se para.

El apagado del testigo

 en el

cuadro de instrumentos acompañado

de una señal acústica le advierte de

la suspensión de la maniobra. Para

reanudar la maniobra, realice una pul-

sación larga en el contactor de activa-

ción del sistema.

En este caso, el motivo de la inter-

rupción aparece en la pantalla multi-

función.

Asegúrese:

– de haber soltado el volante;

– de que todas las puertas y el male-

tero estén cerradas;

– de que no haya ningún obstáculo en

la trayectoria y

– de que el motor esté en marcha.

Anulación de la maniobra

La maniobra se interrumpe en los si-

guientes casos:

– al pulsar el contactor de activación

del sistema;

– si la velocidad del vehículo supera

los 7 km/h;

– Ha realizado más de diez movimien-

tos adelante/atrás en la maniobra;

– si los captadores de ayuda al apar-

camiento están sucios u obstruidos;

– si las ruedas del vehículo han pati-

nado.

El apagado del testigo

 en el

cuadro de instrumentos acompañado

de una señal acústica le avisa del fin

de la maniobra.

Salida del estacionamiento de una

plaza en línea

– Seleccione el modo «salida de plaza

en línea»

– accione el indicador de dirección del

lado hacia el que desea sacar el ve-

hículo;

– realice una pulsación larga en el

contactor 1 (de unos 2 segundos).

El testigo

 se enciende en el

cuadro de instrumentos acompañado

por una señal acústica.

– suelte el volante;

– realice las maniobras de adelante y

atrás siguiendo los avisos del sis-

tema de ayuda al aparcamiento.

2.71

ESTACIONAMIENTO ASISTIDO (4/4)

Esta función es una ayuda complementaria a la conducción. No obstante, esta función no exime, en ningún caso, la

vigilancia ni la responsabilidad del conductor, que debe mantener el control de su vehículo en todo momento.

Asegúrese de que la maniobra siga las normas de circulación vigentes en las vías recorridas.

– El conductor debe estar siempre atento a los acontecimientos imprevistos que pueden darse durante la conducción: ase-

gúrese de que no haya obstáculos móviles (tales como un niño, un animal, un cochecito de niños, una bicicleta…) o un

obstáculo demasiado pequeño o demasiado fino (piedra de tamaño mediano, estaca muy fina…) cerca del vehículo durante

la maniobra.

– Es posible que el sistema no detecte objetos situados en los ángulos muertos de los captadores.

– Durante las maniobras, el volante de dirección puede girar con rapidez: no coloque las manos en el interior y asegúrese de

que no atrape nada en su interior.

– Realice siempre una revisión visual para comprobar que la plaza de aparcamiento propuesta por el sistema siga disponible

y no presente obstáculos.

– El sistema debe desactivarse si arrastra un remolque.

2.72

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (1/3)

Puesta en marcha

Con la palanca de selección 1 en la po-

sición P, ponga el contacto.

Para abandonar la posición P, es impe-

rativo pisar el pedal de freno antes de

pulsar el botón de desbloqueo 2.

Con el freno pisado (el testigo

de la pantalla 3 se apaga), abandone

la posición P.

El paso de la palanca a la posición

D o R debe hacerse exclusivamente

con el vehículo parado, con el freno

pisado y sin acelerar.

Palanca de selección 1

P: aparcamiento

R: marcha atrás

N: punto muerto

D: modo automático

M: modo manual

Nota: Presione el botón 2 para pasar

de la posición D o N hacia R o P.

3 : visualización de la relación de la

caja introducida en modo manual.

Conducción en modo

automático

Ponga la palanca 1 en posición D.

En la mayoría de las condiciones de

circulación, no necesitará mover más

la palanca: las velocidades cambia-

rán solas, en el momento preciso y al

régimen del motor convenido, ya que

el «automatismo» tiene en cuenta la

carga del vehículo, el perfil de la carre-

tera y el estilo de conducción elegido.

Conducción económica

En carretera, deje siempre la palanca

en posición D, si se pisa ligeramente el

pedal del acelerador, las marchas cam-

biarán automáticamente a un régimen

del motor más bajo.

Aceleraciones y adelantamientos

Pise a fondo y con decisión el pedal del

acelerador (hasta vencer el punto duro

del pedal).

Ello permitirá, dependiendo de

las posibilidades del motor, la re-

ducción de la caja automática a la

marcha óptima.

2.73

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (2/3)

Casos particulares

En ciertos casos de conducción (pro-

tección del motor, activación del control

dinámico de conducción: ESC, etc.) el

propio «automatismo» puede imponer

la marcha.

Igualmente, para evitar «falsas ma-

niobras», el cambio de marcha puede

ser rechazado por «el automatismo»:

en este caso la visualización de la re-

lación parpadea unos segundos para

avisarle.

Situaciones excepcionales

– Si el perfil de la carretera y su si-

nuosidad no le permiten mante-

nerse en modo automático (ej.: en

montaña), le aconsejamos pasar al

modo manual. Se trata de evitar los

cambios sucesivos de marcha re-

queridos por el «automatismo» en

subidas, y obtener un freno motor en

caso de descensos prolongados.

– Con tiempo muy frío, para evitar

que el motor se cale, espere unos

instantes antes de abandonar la po-

sición P o N y poner la palanca en D

o R.

Conducción en modo manual

Con la palanca de selección 1 en la po-

sición D, lleve la palanca hacia la iz-

quierda.

Impulsiones sucesivas en la palanca

permiten cambiar de velocidad manual-

mente:

– para pasar a una marcha inferior, dé

unas impulsiones hacia delante;

– para pasar a una marcha superior,

dé unas impulsiones hacia atrás.

La relación de la velocidad metida apa-

rece en la pantalla del cuadro de ins-

trumentos.

En subidas, para permanecer con el

vehículo parado, no deje el pie en el

acelerador.

Riesgo de sobrecalentamiento de la

caja de velocidades automática.

2.74

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (3/3)

Estacionamiento del vehículo

Una vez inmovilizado el vehículo, man-

teniendo el freno pisado, sitúe la pa-

lanca en posición P: la caja se queda

en punto muerto y las ruedas motrices

son bloqueadas mecánicamente por la

transmisión.

Ponga el freno de mano o, según el

vehículo, asegúrese de que el freno

de aparcamiento asistido está acti-

vado.

Al poner el vehículo en marcha, si

la palanca se queda bloqueada en

P al pisar el pedal de freno, existe la

posibilidad de liberarla manualmente.

Para ello, pase una herramienta (va-

rilla rígida) por la ranura 4 para desblo-

quear la palanca.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

Frecuencia de mantenimiento

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo o póngase en contacto

con un representante de la marca para

comprobar si la caja de velocidades au-

tomática requiere mantenimiento pro-

gramado.

Si no requiere mantenimiento, no hay

que completar el nivel de aceite.

Anomalía de funcionamiento

– en circulación, si aparece el men-

saje «Revisar la caja de cambios»

en el cuadro de instrumentos, indica

que se ha producido un fallo.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca;

– circulando, si aparece el mensaje

«Alta temperatura en la caja cam-

bios» en el cuadro de instrumentos,

pare lo antes posible para dejar que

la caja de velocidades se enfríe y

desaparezca el mensaje;

– avería de un vehículo con caja

automática, consulte el párrafo

«Remolcado» en el capítulo 5.

Por razones de seguridad,

no corte nunca el contacto

antes de la parada com-

pleta del vehículo.

En caso de que choque el

bastidor del vehículo al rea-

lizar maniobras (ejemplo:

contacto con un bolardo,

un bordillo sobreelevado u otro mo-

biliario urbano) puede dañar el ve-

hículo (ejemplo: deformación de un

eje).

Para evitar los riesgos de acci-

dente, haga que un Representante

de la marca controle su vehículo.

3.1

Capítulo 3: Su confort

Aireadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2

Calefacción, Aire acondicionado manual. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4

Climatización automática. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7

Aire acondicionado: informaciones y consejos de utilización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.13

Funciones calidad del aire exterior y desodorización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.15

Elevalunas con mandos eléctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.16

Techo de cristal fijo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17

Iluminación interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.18

Portaobjetos, acondicionamiento del habitáculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.20

Cenicero, encendedor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.25

Banqueta trasera deslizante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.27

Maletero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29

Cubreequipajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.30

Portaobjetos en el maletero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.31

Transporte de objetos en el maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.33

Transporte de objetos: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.34

sistema de remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.34

Red de sujeción de equipajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.35

Barras de techo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.37

Alerón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.38

Equipamientos multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.39

3.2

AIREADORES, salidas de aire (1/2)

1 aireador lateral izquierdo

2 bocas de desempañado del parabri-

sas

3 aireadores centrales

4 bocas de desempañado del cristal

lateral

5 aireador lateral derecho

6 pantalla multifunción

7 salidas de calefacción a los pies de

los ocupantes delanteros

8 según el vehículo, salidas de cale-

facción a los pies de los ocupantes

traseros

3.3

Aireadores laterales

Caudal

Accione la moleta 11 (venciendo el

punto duro).

Hacia arriba: cierre.

Hacia abajo: apertura máxima.

Orientación

Mueva los cursores 12 hasta la posi-

ción deseada.

Aireadores centrales

Caudal

Accione la moleta 10 (venciendo el

punto duro).

Hacia arriba: cierre.

Hacia abajo: apertura máxima.

Orientación

Mueva los cursores 9 hasta la posición

deseada.

AIREADORES, salidas de aire (2/2)

No introduzca nada en el

circuito de ventilación del

vehículo (en caso de mal

olor por ejemplo...).

Existe un riesgo de deterioro o de

incendio.

3.4

Los mandos

1 Reglaje de la temperatura del aire.

2 Reciclaje del aire.

3 Función «ver claro».

4 Ajuste de la velocidad de ventilación.

5 Parada del sistema.

6 Deshielo/desempañado de la luneta

trasera y, según el vehículo, de los

retrovisores.

7 Aire acondicionado.

8 Ajuste del reparto del aire en el habi-

táculo.

AIRE ACONDICIONADO MANUAL (1/3)

A B

Puesta en marcha o parada

del aire acondicionado

La tecla 7 permite poner en marcha

(testigo encendido) o detener (testigo

apagado) el funcionamiento del aire

acondicionado.

La utilización del aire

acondicionado permite:

– rebajar la temperatura en el interior

del habitáculo;

– eliminar el vaho rápidamente.

Función «ver claro»

Pulse la tecla 3, el testigo integrado se

enciende.

Esta función permite un deshielo y un

desempañado rápido del parabrisas y

de la luneta, de los cristales laterales

delanteros y de los retrovisores exte-

riores (según el vehículo). Impone la

puesta en marcha automática del acon-

dicionador de aire y del deshielo de la

luneta.

Pulse la tecla 6 para parar el funciona-

miento de la luneta térmica, el testigo

integrado se apaga.

Para salir de esta función, pulse de

nuevo la tecla 3.

3 4

7 8

Indicadores

A Temperatura del aire.

B Reciclaje del aire.

C Velocidad de ventilación.

D Reparto del aire en el habitáculo.

3.5

El reciclaje de aire permite:

– aislarle del ambiente exterior (circu-

lación en zonas contaminadas…);

– refrigerar rápidamente la tempera-

tura del habitáculo.

Activado del reciclaje del aire

Pulse la tecla 2: el testigo B se en-

ciende. En estas condiciones el aire se

toma del habitáculo y se recicla sin ad-

misión de aire exterior.

AIRE ACONDICIONADO MANUAL (2/3)

La utilización prolongada del reciclaje del aire puede provocar la formación de

vaho en los cristales laterales y el parabrisas y producir molestias debidas a un

aire no renovado en el habitáculo. Por ello, se aconseja volver al funcionamiento

normal (aire exterior) pulsando de nuevo el botón 6 cuando el reciclaje del aire

ya no sea necesario.

Reparto del aire en el

habitáculo

Hay cinco posibilidades de reparto de

aire. Gire el mando 8 para elegir su re-

parto.

El reparto del aire se visualiza en el in-

dicador D.

El caudal de aire es dirigido

hacia las bocas de desempa-

ñado del parabrisas y las bocas de

desempañado de los cristales laterales

delanteros.

El caudal de aire se reparte

entre todos los aireadores, las

bocas de desempañado de los cristales

laterales delanteros, las bocas de

desempañado del parabrisas y los pies

de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

principalmente hacia los pies

de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero, hacia los pies de los ocupantes

de las plazas delanteras y, según el ve-

hículo, de los ocupantes de los asien-

tos de la segunda fila.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero.

3.6

Modificación de la velocidad

de ventilación

Puede ajustar la velocidad de ventila-

ción presionando las teclas 4 para au-

mentar o disminuir la velocidad de ven-

tilación.

La velocidad de ventilación se visualiza

en el indicador C.

El sistema está parado (OFF): la ve-

locidad de ventilación del aire es nula

(con el vehículo parado), sin embargo,

puede sentir un caudal débil de aire

mientras circula el vehículo.

AIRE ACONDICIONADO MANUAL (3/3)

Reglaje de la temperatura del

aire

Gire el mando 1 en función de la tem-

peratura deseada. Cuantas más barras

se muestren en la pantalla A, más alta

será la temperatura.

En caso de utilización prolongada del

aire acondicionado, puede aparecer

una sensación de frío. Para aumentar

la temperatura, gire el mando 1 hacia

la derecha.

La temperatura del aire se visualiza en

el indicador A.

La utilización del deshielo impide el

activado del reciclaje del aire para

evitar que se produzca vaho en el

parabrisas y hace que se ponga en

marcha el aire acondicionado. El

testigo integrado en la tecla 7 no se

enciende.

Deshielo-desempañado de la

luneta trasera

Con el motor girando, pulse la tecla 6.

El testigo de funcionamiento se en-

ciende.

Esta función permite un desempañado

eléctrico rápido de la luneta trasera y

de los retrovisores eléctricos térmicos

(para los vehículos que se encuentran

equipados).

Para salir de esta función, pulse de

nuevo la tecla 6.

En su defecto, el desempañado se

para automáticamente.

Parada del sistema

Para detener el sistema, pulse la tecla 5

OFF (el testigo integrado se enciende).

A C

3.7

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (1/6)

Modo automático

La climatización automática es un sis-

tema que garantiza (exceptuando los

casos de utilización extrema) el confort

ambiental del habitáculo y el manteni-

miento de un buen nivel de visibilidad a

la vez que se optimiza el consumo. El

sistema actúa en la velocidad de venti-

lación, el reparto de aire, el reciclaje de

aire, la puesta en marcha o la parada

del acondicionador de aire y la tempe-

ratura del aire.

AUTO: optimización del alcance del

nivel de confort elegido en función de

las condiciones exteriores. Pulse la

tecla 7. El testigo integrado en la tecla 7

se enciende.

Modificación de la velocidad

de ventilación

En modo automático, el sistema con-

trola la velocidad de ventilación más

apropiada para alcanzar y mantener el

confort.

Puede siempre ajustar la velocidad de

ventilación presionando las teclas 6

para aumentar o disminuir la velocidad

de ventilación.

En este caso, el testigo integrado en

el botón 7 se apaga y la velocidad de

ventilación seleccionada aparece en el

indicador C.

Indicadores

A Temperatura del aire en el lado iz-

quierdo.

B Reparto del aire.

C Velocidad de ventilación.

D Testigo del reciclaje automático del

aire.

E Temperatura del aire en el lado dere-

cho.

Los mandos

1 Parada del sistema o, según el vehí-

culo, deshielo/desempañado del pa-

rabrisas.

2 y 10 Temperatura del aire.

3 Función «ver claro».

4 y 5 Reparto del aire en el habitáculo.

6 Velocidad de ventilación y, según el

vehículo, parada del sistema.

7 Programa automático.

8 Aire acondicionado.

9 Reciclaje del aire.

11 Deshielo/desempañado de la luneta

trasera y, según el vehículo, de los

retrovisores.

12 Función DUAL.

9 10

A B

3.8

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (2/6)

Reglaje de la temperatura

Existen 2 tipos de ajustes:

– ajuste uniforme del habitáculo;

– ajuste en función DUAL, para ajus-

tar independientemente el lado iz-

quierdo y el lado derecho del habitá-

culo.

Ajuste uniforme del habitáculo

Utilice el mando 2.

Los valores de la temperatura vi-

sualizados señalan un nivel de con-

fort.

Al arrancar el vehículo, el hecho

de aumentar o disminuir el valor

visualizado no permite en ningún

caso alcanzar más rápido el nivel

de confort. El sistema siempre op-

timiza el descenso o la subida de

temperatura (la ventilación no se

activa instantáneamente en la ve-

locidad máxima: aumenta progre-

sivamente) esto puede durar desde

unos segundos hasta varios minu-

tos.

En general y salvo impedimento

particular, los aireadores del salpi-

cadero deben permanecer constan-

temente abiertos.

Ajuste en función DUAL

Pulse la tecla 12 para activarlo.

Utilice el mando 2 para ajustar el lado

izquierdo y el mando 10 para ajustar el

lado derecho.

3.9

Utilice preferentemente el modo

automático.

En modo automático (testigo de la

tecla 7 encendido), todas las funcio-

nes de la climatización están con-

troladas por el sistema.

Siempre puede modificar la selec-

ción del sistema, en este caso, el

testigo de la tecla 7 se apaga.

Para volver al modo automático,

pulse el programa AUTO.

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (3/6)

Puesta en marcha o parada

del aire acondicionado

En modo automático, el sistema con-

trola la puesta en marcha o la parada

del aire acondicionado en función de

las condiciones climatológicas exterio-

res.

Pulse la tecla 8 para forzar la activación

(el testigo integrado se enciende) o la

parada del aire acondicionado (el tes-

tigo integrado se apaga).

Vehículos equipados con el

modo ECO (contactor 13): si está

accionado, el modo ECO puede dis-

minuir el rendimiento del aire acon-

dicionado automático. Consulte el

párrafo «Ecoconducción» en el ca-

pítulo 2.

3.10

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (4/6)

Función «ver claro»

Esta función permite un deshielo y un

desempañado rápido del parabrisas y

de la luneta, de los cristales laterales

delanteros y de los retrovisores exte-

riores (según el vehículo). Impone la

puesta en marcha automática del acon-

dicionador de aire y del deshielo de la

luneta.

Pulse la tecla 3, el testigo integrado se

enciende.

Para detener el funcionamiento de la

luneta trasera, pulse la tecla de des-

hielo 11, el testigo integrado se apaga.

Puede modificar la velocidad de venti-

lación: presione la tecla 6;

Para salir de esta función, pulse de

nuevo la tecla 3.

Algunas teclas disponen de un tes-

tigo de funcionamiento que indica el

estado de la función.

Modificación del reparto del

aire en el habitáculo

Hay cinco posibilidades de reparto de

aire. Pulse los contactores 4 y 5 para

verlas. Las flechas situadas en el indi-

cador B se combinan para informarle

del reparto elegido:

El caudal de aire es dirigido

hacia las bocas de desempa-

ñado del parabrisas y las bocas de

desempañado de los cristales laterales

delanteros.

El caudal de aire se reparte

entre las bocas de desempa-

ñado de los cristales laterales delante-

ros, las bocas de desempañado del pa-

rabrisas y los pies de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

principalmente hacia los pies

de los ocupantes.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero y hacia los pies de los ocupan-

tes.

El caudal de aire es dirigido

hacia los aireadores del salpi-

cadero.

3.11

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (5/6)

Deshielo-desempañado de la

luneta trasera

Pulse la tecla 11, el testigo integrado

se enciende. Esta función permite un

desempañado rápido de la luneta tra-

sera y de los retrovisores térmicos

(para los vehículos que se encuentren

equipados).

Para salir de esta función, pulse de

nuevo la tecla 11. En su defecto, el

desempañado se para automática-

mente.

Deshielo-desempañado del

parabrisas

(según el vehículo)

Con el motor en marcha, pulse la

tecla 1, el testigo integrado se en-

ciende.

Esta función permite un deshielo o un

desempañado eléctrico rápido.

111

3.12

Utilización manual

Pulsando la tecla 9 puede forzar el re-

ciclaje del aire; en este caso, el testigo

integrado se enciende y el indicador D

se apaga.

La utilización prolongada de esta posi-

ción puede ocasionar olores debidos a

la falta de renovación del aire, así como

un empañado de los cristales.

Por lo tanto, se aconseja volver al

modo automático pulsando de nuevo la

tecla 9 cuando el reciclaje del aire ya

no sea necesario.

Parada del sistema

Para detener el sistema, pulse la

tecla 1 OFF (el testigo integrado se en-

ciende) o, según el vehículo, reduzca la

ventilación hasta llegar al mínimo pul-

sando tantas veces como sea necesa-

rio la tecla 6 identificada mediante OFF.

Para encenderlo pulse el contactor 7.

Reciclaje

Esta función se gestiona de forma

automática (la puesta en marcha se

confirma con el indicador D), pero tam-

bién puede activarse manualmente.

Nota

– durante el reciclaje, el aire se toma

del habitáculo y se recicla sin admi-

sión de aire exterior;

– el reciclaje de aire permite aislarle

del ambiente exterior (circulación en

zonas contaminadas…);

– refrigerar rápidamente la tempera-

tura del habitáculo.

CLIMATIZACIÓN AUTOMÁTICA (6/6)

El desempañado/deshielo perma-

nece en todos los casos prioritario

sobre el reciclaje del aire.

3.13

CLIMATIZACIÓN: información y consejos de utilización (1/2)

No introduzca nada en el

circuito de ventilación del

vehículo (en caso de mal

olor por ejemplo...).

Existe un riesgo de deterioro o de

incendio.

No abra el circuito de

fluido frigorígeno. Es pe-

ligroso para los ojos y para

la piel.

Consumo

Es normal que se aprecie un aumento

del consumo de carburante (sobre todo

en tráfico urbano) durante la utilización

del acondicionador de aire.

Para los vehículos equipados con aire

acondicionado sin modo automático,

detenga el sistema cuando ya no lo ne-

cesite.

Consejos para minimizar el con-

sumo y por lo tanto ayudar a preser-

var el medio ambiente

Circule con los aireadores abiertos y

con los cristales cerrados.

Si el vehículo permanece estacionado

cuando hace mucho calor o a pleno sol,

piense en ventilar durante unos minu-

tos para eliminar el aire caliente antes

de arrancar.

Conservación

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo para conocer las perio-

dicidades de control.

Anomalías de funcionamiento

En general, en caso de anoma-

lía de funcionamiento, consulte a un

Representante de la marca.

– Escasa eficacia en lo que res-

pecta al deshielo, desempañado o

aire acondicionado.

Esto puede deberse a la suciedad

del cartucho del filtro del habitáculo.

– No hay producción de aire frío.

Verifique el buen posicionamiento

de los mandos y el correcto estado

de los fusibles. Si no, detenga el sis-

tema.

Presencia de agua debajo del

vehículo

Tras una utilización prolongada del aire

acondicionado, es normal constatar la

presencia de agua procedente de la

condensación debajo del vehículo.

Consejos de utilización

En algunos casos, (aire acondicionado

parado, reciclaje de aire activado, velo-

cidad de ventilación nula o débil, etc.)

se puede constatar la aparición de

vaho en los cristales y el parabrisas del

vehículo.

En caso de vaho, utilice la función «ver

claro» para eliminarlo y después utilice

preferentemente el aire acondicionado

en modo automático para evitar que se

forme.

Vehículos equipados con modo

ECO: si está activado, el modo

ECO puede reducir el rendimiento

del aire acondicionado. Consulte el

apartado "Consejos de conducción,

ecoconducción" en el capítulo 2.

Utilice el sistema de climatización

con regularidad, incluso en tiempo

frío, haciéndolo funcionar al menos

una vez al mes durante un tiempo

aproximado de 5 minutos.

3.14

El circuito de fluido refrigerante puede

contener gases fluorados de efecto in-

vernadero.

Según el vehículo, encontrará la si-

guiente información en la etiqueta A

pegada dentro el compartimiento del

motor.

La presencia y el emplazamiento de la

información de la etiqueta A dependen

del vehículo.

No abra el circuito de

fluido refrigerante. Es pe-

ligroso para los ojos y para

la piel.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado “Arranque, parada del

motor” en el capítulo 2).

CLIMATIZACIÓN: información y consejos de utilización (2/2)

Tipo de fluido frigorígeno



Tipo de aceite en el circuito

de climatización



Producto inflamable



Consultar el manual de utili-

zación



Conservación

Cantidad de fluido fri-

gorígeno presente en

el vehículo.

x,xxx kg

Potencial de calenta-

miento global (GWP)

(equivalente a CO2).

GWP xxxxx

Cantidad en peso y en

equivalente a CO2.

CO2 eq

x,xx t

3.15

FUNCIÓN CALIDAD DEL AIRE EXTERIOR Y DESODORIZACIÓN

Con el aire acondicionado en funcio-

namiento, en la pantalla A, seleccione

«Menú», «Vehículo», «Precaución».

Calidad del aire exterior

La calidad del aire se indica en el grá-

fico de la pantalla multifunción.

El nivel de calidad del aire se indica

con tres colores (del más puro al más

contaminado):

1 (azul)

2 (gris claro)

3 (gris)

Función desodorización

Permite reducir los malos olores que

haya en el habitáculo.

Ciclo de desodorización

– ON: ayuda a reducir más rápida-

mente el mal olor en el habitáculo;

– OFF: cese de la función.

Nota:

La función está temporizada. Se de-

tiene automáticamente después de

unos minutos.

Precaución

Ciclo de desodori-

zación

Para obtener más información, con-

sulte el manual multimedia.

3.16

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS (1/2)

Estos sistemas funcionan:

– con el motor en marcha;

– después de cortar el contacto hasta

la apertura de una puerta delantera

(limitado a unos 12 minutos);

– con el motor parado, las puertas

delanteras cerradas, después de

pulsar el botón de arranque.

Pulse o tire del contactor de un cristal

para bajarlo o subirlo hasta la altura

deseada: los cristales traseros no des-

cienden completamente.

Evite colocar un objeto apoyado en

un cristal entreabierto: se pueden

dañar los elevalunas.

Seguridad ocupantes

El conductor puede inhibir

el funcionamiento de los

elevalunas de los pasajeros

delanteros y traseros para todos los

ocupantes pulsando el contactor 2.

Responsabilidad del conductor

No abandone nunca su vehí-

culo, con la llave o con la tarjeta

RENAULT en su interior y nunca

deje dentro del vehículo a un niño,

a un adulto que no sea autosufi-

ciente o a un animal, aunque sea

por un momento. De hecho, éste

podría correr peligro o poner en pe-

ligro a otras personas arrancando el

motor, accionando los equipamien-

tos como por ejemplo los elevalu-

nas o incluso bloquear las puertas.

En caso de aplastar una parte del

cuerpo, invierta inmediatamente el

recorrido del cristal pulsando el con-

tactor concernido.

Existe peligro de lesiones graves.

En la plaza del conductor actúe en el

contactor:

1 para el lado del conductor;

3 para el lado del pasajero delan-

tero;

4 y 5 para los pasajeros traseros.

En las plazas de los pasajeros actúe en

el contactor 6.

3.17

Modo impulsional

Según el vehículo, este modo se

añade al funcionamiento de los eleva-

lunas eléctricos descrito anteriormente.

Equipa únicamente al cristal del con-

ductor.

Pulse o tire brevemente hasta el tope

del contactor 1: el cristal se sube o se

baja completamente. Una acción sobre

el contactor detiene el funcionamiento

del cristal.

Nota: si la ventanilla detecta cierta re-

sistencia durante el cierre (por ejemplo,

rama de árbol, etc.), se detiene y retro-

cede unos centímetros.

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS (2/2)/TECHO DE CRISTAL FIJO

Anomalías de funcionamiento

En caso de que el cierre de un cristal no

funcione, el sistema bascula en modo

no impulsional: tire tantas veces como

sea necesario del contactor correspon-

diente hasta el cierre completo del cris-

tal (el cristal sube paso a paso), man-

tenga pulsado el contactor (siempre en

el lado de cierre) durante un segundo y

después baje y suba completamente el

cristal para reiniciar el sistema.

Si es necesario, consulte al

Representante de la marca.

Techo de cristal fijo

Apertura

Tire del contactor 7 y manténgalo hasta

llegar a la posición elegida.

Cierre de la cortina

Empuje el contactor 7 y manténgalo

hasta llegar a la posición elegida.

Funcionamiento automático

Tire o empuje a fondo y brevemente

del contactor 7: la cortina se cierra o se

abre completamente. Una acción sobre

el contactor detiene el funcionamiento

de la cortina.

Al cerrar las ventanillas,

compruebe que nadie

saque ninguna parte del

cuerpo (brazo, mano, etc.)

del vehículo.

Existe peligro de lesiones graves.

3.18

Nota: para los vehículos equipados con

un sistema de navegación, es posible

desactivar y activar desde la pantalla

multifunción el encendido de las luces

de cortesía al abrir las puertas o el ma-

letero. Consulte el apartado “Menú de

personalización de los ajustes del vehí-

culo” en el capítulo 1.

Focos de lectura

Si pulsa el interruptor 1, obtendrá:

– una iluminación permanente;

– un apagado inmediato.

El desbloqueo y la apertura de las

puertas o del portón implican la ilu-

minación temporizada de los focos

de lectura y de los iluminadores.

ILUMINACIÓN INTERIOR (1/2)

Con las puertas cerradas correcta-

mente, el bloqueo de las puertas o

el arranque del motor apagan el pla-

fonier y los iluminadores.

3.19

Iluminadores de guantera

El iluminador 2 se enciende al abrir la

portezuela.

Iluminadores del maletero

El iluminador 3 se enciende al abrir el

maletero.

ILUMINACIÓN INTERIOR (2/2)

3.20

Quitasol delantero

Baje el quitasol 2.

Portaobjetos en el quitasol 3

Se pueden dejar en él los tickets de au-

topista, tarjetas…

Espejos de cortesía

Levante la tapa 4.

No debe dejarse ningún

objeto por el suelo (plaza

delantera del conductor):

en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Guardaobjetos de puertas

delanteras 1

Pueden albergar una botella de

0,5 litros.

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (1/5)

Compruebe que no haya

ningún objeto duro, pesado

o puntiagudo en los por-

taobjetos «abiertos», de tal

forma que pueda ser proyectado

contra los ocupantes, en caso de

curva, de frenada brusca.

Portaobjetos de la consola

central 5

Circulando, debe cerrar la

tapa del espejo de cortesía.

Riesgo de lesiones.

3.21

Portavasos 6

Puede albergar el cenicero amovible,

botellines…

Este portaobjetos dispone de una mo-

queta removible para facilitar su lim-

pieza.

Al tomar una curva, al ace-

lerar o frenar, tenga cui-

dado de que el líquido

contenido en el recipiente

depositado en el portabotellines no

se desborde.

Riesgo de lesiones si el líquido está

caliente y/o de derrame.

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (2/5)

Portaobjetos bajo el

apoyabrazos central

delantero A

(según el vehículo)

Levante el mando 8 y levante el apoya-

brazos 7.

Guardaobjetos en el

apoyabrazos central

delantero B

Levante el mando 9 y levante el apoya-

brazos 7.

3.22

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (3/5)

Guantera

Para abrir la guantera, levante la

paleta 10.

Empuñadura de sujeción 11

Sirve para sujetarse mientras se cir-

cula.

No la utilice para subir a bordo del vehí-

culo o para bajarse de él.

Ganchos portatrajes 12

3.23

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (4/5)

Portaobjetos en consola

central trasera 15

Bolsas portaobjetos 14 en

asientos delanteros

Portaobjetos 13

3.24

PORTAOBJETOS, DISTRIBUCIÓN DEL HABITÁCULO (5/5)

Compruebe que no haya

ningún objeto duro, pesado

o puntiagudo en los por-

taobjetos «abiertos», de tal

forma que pueda ser proyectado

contra los ocupantes, en caso de

curva, de frenada brusca.

Apoyabrazos trasero con

portavasos

Baje el apoyabrazos 16.

Guardaobjetos de la puerta

trasera 17

Al tomar una curva, al ace-

lerar o frenar, tenga cui-

dado de que el líquido

contenido en el recipiente

depositado en el portabotellines no

se desborde.

Riesgo de lesiones si el líquido está

caliente y/o de derrame.

3.25

Cenicero 1

Para abrirlo, levante la tapa. Para va-

ciarlo, tire del conjunto, el cenicero

saldrá de su alojamiento.

Tomas de accesorios 2

Se han habilitado para conectar ac-

cesorios homologados por nuestro

Departamento Técnico.

CENICERO, ENCENDEDOR, TOMA DE ACCESORIOS

Si su vehículo no está equipado

de un encendedor ni de un ceni-

cero, los puede conseguir en un

Representante de la marca.

Conecte solamente acce-

sorios que tengan una po-

tencia máxima de 120 W

(12 V).

Cuando se utilicen varias tomas de

accesorios al mismo tiempo, la en-

ergía total de los accesorios conec-

tados no debe superar los 180 W.

Hay riesgo de incendio.

3.26

El apoyacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta coloca-

ción. La parte alta del apoyacabe-

zas debe estar lo más cerca posible

de la parte superior de la cabeza.

Posición de guardado del

apoyacabezas del asiento

central

Pulse el botón A y baje completamente

el reposacabezas central 1.

La posición del apoyacabezas com-

pletamente bajado es una posi-

ción de guardado: no debe utilizarse

cuando está sentado un pasajero.

Para retirar un apoyacabezas

Eleve el reposacabezas al máximo y, a

continuación, pulse el botón A y saque

el reposacabezas.

Los reposacabezas 2 de los asientos

de la parte trasera no pueden regu-

larse.

Posición de utilización del

reposacabezas central

Suba el reposacabezas central 1 al

máximo para utilizarlo en la posición

alta. Asegúrese de que ha quedado

bien bloqueada.

APOYACABEZAS TRASERO

Para poner un reposacabezas

Introduzca las varillas en las guías,

pulse el botón A e introduzca el repo-

sacabezas. Asegúrese de que ha que-

dado bien bloqueado.

3.27

Para abatir manualmente los

respaldos

Vigile que los asientos delanteros estén

suficientemente avanzados.

Baje el reposacabezas al máximo.

Según el vehículo, coloque el cinturón

en la guía del cinturón 2 antes de abatir

el respaldo para evitar que se dañe.

Tire del mando 1 y baje el respaldo A.

Para subir el respaldo, proceda en el

sentido inverso.

Suba el respaldo y fíjelo contra su so-

porte.

BANQUETA TRASERA (1/2)

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

Al manipular los asien-

tos traseros, asegúrese de

que no haya nada que es-

torbe en los anclajes (parte

del cuerpo, animales, piedrecillas,

trapos, juguetes…).

La configuración como ban-

queta de dos plazas, con el

respaldo pequeño B aba-

tido impide usar la plaza del

asiento central teniendo en cuenta

que no es posible abrocharse el cin-

turón (cajetines del cinturón inacce-

sibles).

Al colocar el respaldo,

asegúrese de que el res-

paldo queda bien blo-

queado.

En caso de utilizar fundas para

asientos, compruebe que no estor-

ban el bloqueo del respaldo.

Preste atención para que los cintu-

rones queden bien colocados.

Vuelva a colocar los apoyacabezas.

3.28

Para abatir automáticamente

los respaldos (posición piso

plano)

Desde el maletero, tirando del mando 3,

puede desbloquear automáticamente

los respaldos de la banqueta trasera

para obtener un piso plano.

Condiciones de utilización

– con el vehículo parado;

– puerta del maletero abierta;

– cinturones traseros desbloqueados.

Anomalía de funcionamiento

Si se cumplen todas las condicio-

nes de uso y no se produce el abati-

miento, póngase en contacto con un

Representante de la marca.

BANQUETA TRASERA (2/2)

Al manipular los asien-

tos traseros, asegúrese de

que no haya nada que es-

torbe en los anclajes (parte

del cuerpo, animales, piedrecillas,

trapos, juguetes…).

Restricción de utilización

Se prohíbe circular con un respaldo o

un asiento abatido del asiento delan-

tero en caso de que un pasajero ocupe

un asiento trasero.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

3.29

Apertura manual desde el

interior

En caso de imposibilidad para desblo-

quear el maletero, se puede hacer ma-

nualmente desde el interior:

– acceda al maletero basculando el

o los respaldos de la banqueta tra-

sera;

– introduzca un bolígrafo, u objeto si-

milar, en la cavidad 3 y deslice el

conjunto como se indica en el dibujo;

– empuje la puerta del maletero para

abrirla.

MALETERO

Para abrir

Pulse el botón 1 y levante la puerta del

maletero.

Para cerrar

Baje la puerta del maletero ayudán-

dose, en primer lugar, de las empuña-

duras interiores 2.

3.30

Reposición del

cubreequipajes

Coloque el lado 3 del cubreequipajes

en el alojamiento, presione el lado 3

y coloque el lado opuesto en el aloja-

miento.

Portaobjetos del

cubreequipajes

Versión sin rueda de repuesto

Levante el falso piso 4, coloque el enro-

llador del cubreequipajes 2. Fíjelo con

los elásticos 5 situados a ambos lados

del maletero.

Para enrollar la parte flexible

del cubreequipajes

Tire y después levante la empuña-

dura 1 con cuidado.

Acompañe el movimiento de enrollado

del cubreequipajes 2.

Extracción del

cubreequipajes

Presione el lado 3 del cubreequipajes 2

(movimiento A), saque el lado opuesto

de su alojamiento y luego levante, retire

toda la cubierta.

CUBREEQUIPAJES

No coloque objetos pe-

sados o duros sobre el

cubreequipajes. En caso

de frenazo brusco o de ac-

cidente, pueden poner en peligro a

los ocupantes del vehículo.

3.31

Posición de guardado

Permite aumentar el volumen de alma-

cenamiento del maletero.

– Retire la parte B, luego la parte A del

piso móvil 1;

– coloque la parte A en el maletero

debajo de los soportes 3 y después

la parte B.

DISTRIBUCIÓN DEL MALETERO (1/2)

Piso móvil 1

(según el vehículo)

Se compone de dos partes, A y B, in-

dependientes y reversibles. El lado liso

facilita su limpieza.

Posición piso plano

Puede bascular el respaldo de la ban-

queta trasera para obtener un piso

plano.

El piso móvil está colocado sobre los

soportes 3.

Carga admitida en el piso móvil en

posición piso plano: 50 kg reparti-

dos uniformemente.

Posición intermedia

El maletero se puede dividir en dos es-

pacios distintos.

– Retire la parte B del piso móvil.

– Colóquelo en el maletero dejándose

guiar por las deslizaderas 2.

1 2

3.32

DISTRIBUCIÓN DEL MALETERO (2/2)

Ganchos para bolsas 4

Peso máximo por gancho: 5 kg.

Ganchos de amarre

Puntos de fijación 5

Si su vehículo no está equipado con

ganchos, puede adquirirlos en un

Representante de la marca.

3.33

Coloque siempre los obje-

tos más pesados directa-

mente sobre el piso. Utilice,

si el vehículo está equi-

pado, los puntos de amarre 1 si-

tuados en el piso del maletero. La

carga debe colocarse de tal forma

que no pueda proyectarse ningún

objeto sobre los ocupantes en caso

de frenado brusco. Abroche los cin-

turones de seguridad de las plazas

traseras, incluso si no hay ocupan-

tes.

TRANSPORTE DE OBJETOS EN EL MALETERO

Coloque siempre los objetos transporta-

dos de tal forma que su zona más volu-

minosa esté apoyada contra:

– El respaldo de la banqueta trasera,

para el caso de llevar cargas usuales

(caso A).

– Los respaldos de los asientos delan-

teros con los respaldos de los asien-

tos traseros abatidos, el piso móvil en

posición de piso plano (caso B).

– Los respaldos de los asientos delan-

teros con los respaldos de los asien-

tos traseros abatidos, el piso móvil en

posición de guardado, como el caso

de las cargas máximas (caso C).

Si debe poner objetos con el respaldo

abatido, es imperativo retirar los apo-

yacabezas antes de abatir el respaldo

de tal forma que el respaldo quede si-

tuado lo más pegado posible contra la

banqueta.

3.34

Carga admitida sobre la bola de

enganche, peso máximo remol-

que con freno y sin freno de iner-

cia: consulte el capítulo 6, párrafo

«Pesos».

Elección y montaje del sistema

de remolcado

Peso máximo del sistema de remol-

cado: 32 kg

Para el montaje y para las condi-

ciones de utilización, consulte el

manual de montaje del equipa-

miento.

Se aconseja guardar este manual

con el resto de documentos del ve-

hículo.

TRANSPORTE DE OBJETOS: sistema de remolcado

Cota máxima A: 1029 mm.

Si la bola del sistema de remolcado

oculta la placa de matrícula o la

luz antiniebla trasera del vehículo,

debe retirarla cuando no la utilice.

En cualquier caso, respete la legis-

lación local.

3.35

RED DE SEPARACIÓN DEL EQUIPAJE (1/2)

– fije los dos ganchos 5 de las cintas

de red 3 en los puntos de anclaje 4

situados bajo la moqueta;

– ajuste la cinta 3 de la red de forma

que quede bien tensada.

Colocación de la red de

separación detrás de los

asientos delanteros

En el interior del vehículo, en ambos

lados:

– levante la tapa 1 para acceder a los

puntos de anclaje que sirven de fija-

ción superior de la red;

– introduzca la varilla superior de la

red 2 en los puntos de anclaje;

Según el vehículo, se emplea en caso

de transportar animales o equipajes

para aislarlos de la zona de los pasa-

jeros.

Se puede instalar:

– detrás de los asientos traseros A;

– detrás de los asientos delanteros B.

La red de separación

de equipajes se ha pre-

visto para sujetar un peso

máximo de 10 kg.

Riesgo de lesiones.

No instale la red de separa-

ción de equipajes, en esta

posición, cuando un pasa-

jero ocupe un asiento tra-

sero

3.36

RED DE SEPARACIÓN DEL EQUIPAJE (2/2)

– fije el gancho 9 de la cinta de la red

en los anclajes 10;

– ajuste la cinta 8 de la red de manera

que se mantenga bien tensada; Los

respaldos no deben tocar la red de

separación.

Colocación de la red de

separación detrás de los

asientos traseros

En el interior del vehículo, en ambos

lados:

– levante la tapa 6 para acceder al raíl

que hace las veces de fijación supe-

rior de la red;

– introduzca la varilla superior 7 de la

red en el raíl;

3.37

Acceso a los puntos de

fijación

Vehículos equipados con barras de

techo longitudinales

Los insertos de fijación 2 están situa-

dos en las barras de techo longitudina-

les 1.

BARRAS DE TECHO (1/2)

Cuando las barras de techo

originales homologadas por

nuestros servicios técnicos

se suministran con tornillos,

sólo se deben utilizar dichos torni-

llos para fijarlas en el vehículo.

Vehículos no equipados con barras

de techo longitudinales

Abra las puertas para acceder a los in-

sertos de fijación 3.

3.38

BARRAS DE TECHO (2/2)/ ALERÓN

Alerón A

Se prohíbe fijar objetos y / o

accesorios (portabicicletas,

etc.) apoyados en el alerón.

Para elegir el equipamiento ade-

cuado para su vehículo, le aconse-

jamos consulte a su Representante

de la marca.

Para el montaje de las barras y las

condiciones de utilización, consulte

el manual de montaje del equipo.

Se aconseja guardar este manual

con el resto de documentos del ve-

hículo.

Carga admitida en la baca del

techo: consulte el párrafo «Pesos»

en el capítulo 6.

Precauciones de utilización

Manipulación de la puerta del male-

tero

Antes de manipular la puerta del ma-

letero, compruebe los objetos y/o ac-

cesorios (portabicicletas, cofre de

techo...) montados en las barras de

techo: deben estar bien colocados y

amarrados, y su volumen no debe im-

pedir el buen funcionamiento de la

puerta del maletero.

3.39

EQUIPAMIENTO MULTIMEDIA

Utilización del teléfono

Les recordamos la necesi-

dad de respetar la legisla-

ción en vigor relativa a la

utilización de este tipo de aparatos.

Mando integrado teléfono

manos libres

Para los vehículos que están equipa-

dos con esta función, utilice los mandos

del volante 4.

Sistemas multimedia

1 Pantalla táctil multimedia;

2 Tomas multimedia;

3 Mandos bajo el volante;

4 Mandos en el volante;

5 Micro.

Consulte el manual del equipa-

miento para saber cómo funciona.

3.40

4.1

Capítulo 4: Conservación

Capó motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2

Nivel de aceite del motor: generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4

Nivel de aceite del motor: llenado, reabastecimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.5

Cambio de aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.7

Niveles: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

líquido de refrigeración del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9

depósito del lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

Presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11

Batería: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.13

Mantenimiento de la carrocería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.15

Mantenimiento de los guarnecidos interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.18

4.2

Apertura del capot

Levante el capó, saque la muleta 4 de

su fijación 5 y, para su seguridad, coló-

quela obligatoriamente en el empla-

zamiento 3.

Para abrir, tire del mando 1.

CAPÓ DEL MOTOR (1/2)

Desbloqueo de seguridad del

capot

Para abrir, levante ligeramente el capó

y, a continuación, la manecilla 2 situada

en el centro del capó.

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla

del limpia esté en la posi-

ción de parada.

Riesgo de lesiones

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tenga en

cuenta que éste puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento. El

testigo

 integrado en el com-

partimento del motor se lo recuerda.

Riesgo de lesiones

4.3

CAPÓ DEL MOTOR (2/2)

Cierre del capot

Antes de cerrarlo, verifique que no ha

olvidado nada en el compartimiento

motor.

Para cerrar el capot, coloque la

muleta 4 en la fijación 5. Sujete el capot

por el centro y sitúelo a 30 cm de dis-

tancia de la posición de cerrado, luego

suéltelo. Se bloqueará por sí mismo

por efecto de su peso.

Tras una intervención en el

compartimiento del motor,

asegúrese de que no se

haya dejado nada olvidado

(paño, herramientas…).

Estos objetos podrían dañar el

motor o provocar un incendio.

Asegúrese de que el capot

queda bien bloqueado.

Compruebe que nada es-

torbe el sistema de bloqueo

(gravilla, trapo…).

Si ha sufrido un choque,

aunque sea leve, contra

la calandra o el capot, di-

ríjase a un Representante

de la marca lo antes posible para

que revise el sistema de cierre del

capot.

4.4

– saque la varilla y límpiela con un

paño limpio y que no suelte pelusas;

– introduzca la varilla hasta el tope

(para los vehículos equipados con

«tapón-medidor» C, apriete comple-

tamente el tapón);

– saque la varilla de nuevo;

– lea el nivel: no debe descender

nunca por debajo del «mini» A ni so-

brepasar el «maxi» B.

Una vez que ha leído el nivel, intro-

duzca la varilla a tope o enrosque com-

pletamente el tapón-varilla.

Lectura del nivel de aceite

La lectura debe hacerse sobre un suelo

horizontal y tras una parada prolon-

gada del motor.

Para conocer el nivel de aceite

exacto y asegurarse de que el nivel

máximo no se supera (riesgo de

daños en el motor), es imperativo

utilizar la varilla. Consulte las páginas

siguientes.

La pantalla en el cuadro de instrumen-

tos alerta únicamente cuando el nivel

de aceite está al mínimo.

Un motor consume normalmente aceite

para el engrase y la refrigeración de las

piezas en movimiento y es normal, a

veces, añadir aceite entre dos cambios.

No obstante, si tras el período de

rodaje, las aportaciones fueran supe-

riores a 0,5 litros cada 1.000 km, con-

sulte a un Representante de la marca.

Periodicidad: verifique periódica-

mente el nivel de aceite y, en todo

caso, antes de emprender un viaje

largo, so pena de correr el riesgo de

deteriorar el motor.

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: información general

Superación del nivel

máximo del aceite del

motor

No se debe superar nunca

el nivel máximo de llenado B: existe

el riesgo de dañar el motor y el ca-

talizador.

Si se supera el nivel máximo, no

arranque su vehículo y contacte

con un representante de la marca.

Para evitar salpicaduras, le aconse-

jamos que utilice un embudo al rea-

lizar el añadido / llenado de aceite.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

4.5

Añadido/llenado

El vehículo debe estar situado sobre un

suelo horizontal y el motor debe estar

parado y frío (por ejemplo: antes de

realizar el primer arranque del día).

– Afloje el tapón 1;

– restablezca el nivel (para informa-

ción, la capacidad entre el «mini» y

el «maxi» de la varilla 2 es de 1,5 a

2 litros según el motor);

– espere unos 10 minutos para permi-

tir que escurra el aceite;

– verifique el nivel de aceite mediante

la varilla 2 (como se ha explicado an-

teriormente).

Una vez efectuada la operación, intro-

duzca la varilla hasta que encaje o en-

rosque por completo el tapón-varilla.

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido y llenado (1/3)

No sobrepase el nivel «maxi» y no

olvide poner el tapón 1 y la varilla 2.

Para evitar salpicaduras, le aconse-

jamos que utilice un embudo al rea-

lizar el añadido / llenado de aceite.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

4.6

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido y llenado (2/3)

No sobrepase el nivel «maxi» y no

olvide poner el tapón 1 y la varilla 2.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

para evitar salpicaduras, le aconse-

jamos utilice un embudo al realizar

el añadido/llenado de aceite.

4.7

Calidad del aceite motor

Consulte el manual de mantenimiento

del vehículo.

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR: añadido y llenado (3/3)/CAMBIO DE ACEITE

No haga funcionar el motor

en un lugar cerrado: los

gases de escape son tóxi-

cos.

Cambio de aceite del

motor: si cambia el aceite

con el motor caliente,

preste atención, ya que

existen riesgos de quemaduras de-

bidas a los derrames de aceite.

Llenado: atención cuando

rellene, tenga la precau-

ción de no derramar aceite

sobre las piezas del motor,

hay riesgo de incendio. No olvide

cerrar correctamente el tapón, pues

existe riesgo de incendio a causa

de la proyección de aceite sobre las

piezas calientes del motor.

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla

del limpia esté en la posi-

ción de parada.

Riesgo de lesiones

Cambio de aceite del motor

Periodicidad: consulte el manual de

mantenimiento del vehículo.

Capacidad del cambio de

aceite

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo o consulte a un repre-

sentante de la marca.

Compruebe siempre el nivel de aceite

del motor con la varilla como se ha ex-

plicado anteriormente (no debe quedar

nunca por debajo del mínimo ni por

encima del máximo de la varilla).

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

Superación del nivel

máximo del aceite del

motor

No se debe superar nunca

el nivel máximo de llenado: existe el

riesgo de dañar el motor y el cata-

lizador.

Si se supera el nivel máximo, no

arranque su vehículo y contacte

con un representante de la marca.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tenga en

cuenta que éste puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento. El

testigo

 integrado en el com-

partimento del motor se lo recuerda.

Riesgo de lesiones

4.8

Complete este nivel en frío antes de

que llegue a la marca «MINI».

Periodicidad del control de nivel

Verifique regularmente el nivel del

líquido de refrigeración (el motor

puede sufrir graves deterioros por falta

de líquido de refrigeración).

Si es necesario añadir, utilice exclusi-

vamente los productos homologados

por nuestros Servicios Técnicos que le

aseguran:

– una protección anticongelante;

– una protección anticorrosión del cir-

cuito de refrigeración.

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

No debe realizarse ninguna

intervención en el circuito

de refrigeración cuando el

motor está caliente.

Hay riesgo de quemaduras.

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento

del vehículo.

 Líquido de refrigeración

Con el motor apagado y el vehículo

en un suelo horizontal, el nivel en frío

debe situarse entre las marcas «MINI»

y «MAXI » del depósito 1.

NIVELES (1/3)

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla

del limpia esté en la posi-

ción de parada.

Riesgo de lesiones

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado “Arranque, parada del

motor” en el capítulo 2).

4.9

Nivel 2

El nivel desciende normalmente al

mismo tiempo que se desgastan las

pastillas, pero no debe descender

nunca por debajo de la cota de alerta

«MINI».

Si desea comprobar usted mismo el

estado de desgaste de los discos y los

tambores, obtenga en la red o la página

web del fabricante el documento que

explica el método de control.

Llenado

Toda intervención en el circuito hidráu-

lico debe originar la sustitución del lí-

quido por un especialista.

Utilice obligatoriamente un líquido

homologado por nuestros Servicios

Técnicos (y obtenido de un recipiente

sellado).

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento

del vehículo.

 Líquido de frenos

El nivel debe controlarse con el motor

apagado y con el vehículo en un suelo

horizontal.

Debe controlarse a menudo y, en todo

caso, cada vez que note cualquier dife-

rencia, por pequeña que sea, de la efi-

cacia del frenado.

NIVELES (2/3)

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tenga en

cuenta que éste puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento. El

testigo

 integrado en el com-

partimento del motor se lo recuerda.

Riesgo de lesiones

4.10

Líquido

Producto lavaparabrisas (producto an-

ticongelante en invierno).

Control del nivel

Utilice el «tapón-pipeta». Para ello,

tape el orificio 4 con el dedo, saque el

tapón y lea el contenido de la varilla in-

tegrada en el tapón.

Nota: compruebe regularmente el nivel

del depósito añadiendo líquido antes

de realizar un trayecto.

Surtidores

Para regular la altura de los surtidores

del lavacristales del parabrisas, con-

sulte a un Representante de la marca.

Filtros

La sustitución de los elementos filtran-

tes (filtro de aire, filtro de habitáculo,

filtro de gasóleo…) se ha previsto en

las operaciones de mantenimiento de

su vehículo.

Periodicidad de la sustitución de

los elementos filtrantes: consulte el

manual de mantenimiento del vehículo.

 Depósito del

lavacristales

Llenado

Con el motor parado, abra el tapón 3.

Llene hasta ver el líquido y vuelva a

poner el tapón.

NIVELES (3/3)/FILTROS

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla

del limpia esté en la posi-

ción de parada.

Riesgo de lesiones

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado “Arranque, parada del

motor” en el capítulo 2).

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tenga en

cuenta que éste puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento. El

testigo

 integrado en el com-

partimento del motor se lo recuerda.

Riesgo de lesiones

4.11

PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (1/2)

B: dimensión de los neumáticos que

equipan el vehículo.

C: velocidad de circulación prevista.

D : presión preconizada para optimizar

el consumo de carburante.

Nota: el confort de circulación puede

verse alterado.

E: presión de inflado de los neumáticos

delanteros.

F: presión de inflado de los neumáticos

traseros.

G: presión de inflado de la rueda de re-

puesto.

Vehículo equipado con un sistema

de vigilancia de la presión de los

neumáticos

En caso de subinflado (pinchazo, su-

binflado, ...), se enciende el testigo

 en el cuadro de instrumentos.

Remítase al párrafo «Sistema de vigi-

lancia de la presión de los neumáticos»

en el capítulo 2.

Etiqueta A

Para leerla abra la puerta del conduc-

tor.

Las presiones de inflado deben verifi-

carse con los neumáticos fríos.

En caso de que la verificación de la pre-

sión no pueda efectuarse con los neu-

máticos fríos, es preciso aumentar las

presiones indicadas de 0,2 a 0,3 bares

(o 3 PSI). Es imperativo no desinflar

nunca un neumático caliente.

4.12

PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (2/2)

Particularidad de los vehículos uti-

lizados a plena carga (Peso Máximo

Autorizado en Carga) y tirando de un

remolque: la velocidad máxima debe

estar limitada a 100 km/h y la pre-

sión de los neumáticos aumentada en

0,2 bares.

Consulte el apartado «Pesos» en el

capítulo 6.

Seguridad de los neumáticos y mon-

taje de cadenas: Consulte el apar-

tado «Neumáticos» del capítulo 5 para

conocer las condiciones de manteni-

miento y, según las versiones, las con-

diciones para colocar cadenas de nieve

en el vehículo.

Para su seguridad y el cum-

plimiento de la legislación

vigente.

Si necesita sustituirlos,

debe colocar únicamente unos neu-

máticos de marca, dimensión, tipo

y estructura idénticos en un mismo

eje.

Deben: o tener una capacidad de

carga y una velocidad máxima

iguales, como mínimo, a las de los

neumáticos originales, o que se

correspondan con los recomen-

dados por un Representante de

la marca.

El incumplimiento de estas instruc-

ciones puede poner en peligro su

seguridad e invalidar la conformi-

dad de su vehículo.

Riesgo de pérdida del control del

vehículo.

4.13

BATERÍA (1/2)

La batería 1 no necesita manteni-

miento. No debe abrirla o añadir

ningún líquido.

Maneje la batería con pre-

caución, ya que contiene

ácido sulfúrico, que no

debe entrar en contacto con

los ojos o con la piel. Si esto ocu-

rriese, lave con agua abundante. En

caso necesario, acuda a un médico.

Mantenga las llamas, puntos incan-

descentes o chispas alejados de la

batería: hay riesgo de explosión.

Según el vehículo, un sistema com-

prueba continuamente el estado de

carga de la batería. Si disminuye, apa-

rece el mensaje «Batería descargada

arrancar motor» en el cuadro de ins-

trumentos. En este caso, arranque el

motor. El mensaje desaparece.

El estado de carga de la batería puede

disminuir sobre todo si utiliza el vehí-

culo:

– en pequeños recorridos;

– en circulación urbana;

– cuando la temperatura desciende;

– después de una utilización prolon-

gada de elementos consumidores

(radio, etc.) con el motor parado.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tenga en

cuenta que éste puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento. El

testigo

 integrado en el com-

partimento del motor se lo recuerda.

Riesgo de lesiones

4.14

Sustitución de la batería

Esta operación es compleja, por lo

que le aconsejamos que acuda a un

Representante de la marca.

BATERÍA (2/2)

La batería es específica,

sustitúyala por una batería

equivalente. Consulte a un

Representante de la marca.

2 3 4

567

Etiqueta A

Respete las indicaciones que se en-

cuentran en la batería:

– 2 Prohibido fumar y acercar llamas;

– 3 protección obligatoria de la vista;

– 4 mantener alejados de los niños;

– 5 materiales explosivos;

– 6 consultar el manual;

– 7 materiales corrosivos.

4.15

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (1/3)

Lo que hay que hacer

Lave frecuentemente su vehículo, con

el motor parado, con los jabones se-

leccionados por nuestros servicios téc-

nicos (nunca con productos abrasivos).

Aclare con un chorro de agua abun-

dante:

– la resina que cae de los árboles o la

contaminación industrial;

– el barro, que forma amalgamas hú-

medas en los pasos de rueda y en

los bajos de la carrocería;

– los excrementos de los pájaros,

que producen una reacción química

con la pintura, lo que provoca una

acción descolorante rápida, que

puede incluso llegar a descon-

char la pintura;

Es obligatorio lavar inmediata-

mente el vehículo para eliminar

estas manchas, ya que después es

imposible hacerlas desaparecer con

un lustrado;

– la sal, sobre todo en los pasos de

rueda y los bajos de la carrocería,

después de circular por regiones

donde se han esparcido productos

químicos.

Retire con regularidad los restos vege-

tales (resina, hojas, etc.) del vehículo.

Un vehículo con un buen manteni-

miento podrá conservarse durante más

tiempo. Por lo tanto, se aconseja lim-

piar el exterior del vehículo periódica-

mente.

Su vehículo disfruta de técnicas antico-

rrosión avanzadas. Aunque varios fac-

tores ambientales pueden afectarle.

Agentes atmosféricos corrosivos

– contaminación atmosférica (ciuda-

des y zonas industriales),

– salinidad de la atmósfera (zonas ma-

rítimas, sobre todo en tiempo cálido),

– condiciones climáticas estacionales

e higrométricas (sal esparcida en la

calzada durante el invierno, agua

para la limpieza de calles, etc.).

Incidentes de circulación

Acciones abrasivas

Polvo atmosférico, arena, barro, gravi-

llas proyectadas por otros vehículos...

Es preciso tomar unas precauciones

mínimas para garantizar su seguridad

ante estos riesgos.

Respete las leyes locales en lo que

concierne al lavado de los vehículos

(ej.: no lavar su vehículo en la vía pú-

blica).

Respete la distancia entre vehículos en

caso de que se circule por una carre-

tera con gravilla para evitar que se

dañe la pintura.

Repare tan pronto como sea posible

los desconchones de la pintura, para

evitar la propagación de la corrosión.

No olvide las visitas periódicas, en

caso de que su vehículo se beneficie

de la garantía anticorrosión. Consulte

el manual de mantenimiento.

En caso de que haya sido necesario

limpiar los elementos mecánicos, bisa-

gras, etc.; es obligatorio protegerlos de

nuevo pulverizando con productos ho-

mologados por nuestros Servicios téc-

nicos.

Hemos seleccionado productos

especiales para el mantenimiento

que encontrará en las tiendas de la

marca.

4.16

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (2/3)

Desengrasar o limpiar

con aparatos de limpieza

de alta presión o pulveri-

zando productos no ho-

mologados por nuestros

Servicios Técnicos:

– elementos mecánicos (p. ej.: com-

partimento del motor);

– bajos;

– piezas con bisagras (p. ej.: interior

de las puertas);

– plásticos exteriores pintados (p. ej.:

paragolpes).

Podría provocar oxidaciones o dar

lugar a un mal funcionamiento.

Lo que no hay que hacer

Lavar el vehículo a pleno sol o cuando

hiele.

Rascar el barro o la suciedad sin empa-

parlos previamente.

Dejar que se acumule la suciedad ex-

terior.

Dejar que el óxido se extienda a partir

de desconchones accidentales.

Quitar las manchas utilizando disol-

ventes no recomendados por nuestros

Servicios Técnicos que puedan afectar

a la pintura.

Viajar en condiciones de nieve y barro

sin lavar el vehículo y, particularmente,

los pasos de rueda y los bajos de la ca-

rrocería.

4.17

Limpieza del vehículo por un

túnel de lavado.

Lleve la manecilla del limpia a la po-

sición de Parada (consulte el párrafo

«Limpia, lavaparabrisas» en el capí-

tulo 1). Verifique la fijación de los equi-

pos exteriores, faros adicionales y re-

trovisores, y fije con cinta adhesiva las

escobillas de los limpia.

Quite el látigo de antena de la radio si

el vehículo está equipado.

Recuerde retirar el adhesivo y colocar

la antena una vez terminado el lavado.

Particularidad de los

vehículos con pintura mate

Este tipo de pintura requiere tomar

ciertas precauciones.

Lo que hay que hacer

Lave el vehículo a mano con agua

abundante con ayuda de un paño o es-

ponja suave...

Lo que no hay que hacer

Utilizar productos con base de cera

(lustrado).

Frotar de manera intensiva.

Limpiar el vehículo en un túnel de

lavado.

Pegar adhesivos en la pintura (riesgo

de marcas).

Lavar el vehículo con

un aparato de lim-

pieza de alta presión.

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (3/3)

Limpieza de los faros

Los faros son de «cristales» plásticos,

límpielos con un paño suave o de al-

godón. Si esto fuera insuficiente, hu-

medézcalos ligeramente con agua ja-

bonosa, y después aclare con un paño

suave o un algodón.

Termine por limpiar cuidadosamente

con un paño seco y suave.

No utilice productos de limpieza

de alta presión a base de alcohol o

utensilios (p. ej.: una espátula).

4.18

Cristales de instrumentos

(ej.: cuadro de instrumentos, reloj, vi-

sualizador de temperatura exterior,

pantalla de la radio, etc.)

Emplee un paño suave o de algodón.

Si no fuera suficiente, emplee un paño

suave (o de algodón) ligeramente em-

papado en agua jabonosa y después

aclare con otro paño suave o de algo-

dón humedecido.

Termine por limpiar cuidadosamente

con un paño seco y suave.

No utilice productos a base de alco-

hol o aerosoles de fluidos en la zona.

Cinturones de seguridad

Deben mantenerse limpios.

Emplee los productos selecciona-

dos por nuestros servicios técnicos

(Boutique de la marca) o bien agua ja-

bonosa templada con una esponja y

seque con un paño seco.

El empleo de detergentes o tintes

para la limpieza está prohibido.

MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES (1/2)

Tapicería (asientos,

revestimiento de las puertas,

etc.)

Aspire periódicamente la tapicería.

Manchas líquidas

Utilice agua jabonosa.

Absorba o presione ligeramente (sin

frotar nunca) con ayuda de un paño

suave; aclare y absorba el agua so-

brante.

Mancha sólida o pastosa

Retire inmediatamente y con cuidado

la materia sólida o pastosa con una es-

pátula (yendo desde los bordes hacia

el centro, para no extender la mancha).

Limpie la mancha como se indica en el

caso de líquidos.

En el caso especial de caramelos o

chicles

Coloque un hielo sobre la mancha para

endurecerla y, a continuación, proceda

como se indica en el caso de las man-

chas sólidas.

Un vehículo con un buen manteni-

miento podrá conservarse durante más

tiempo. Por lo tanto, se aconseja lim-

piar el interior del vehículo periódica-

mente.

Las manchas deben tratarse siempre

rápidamente.

Sea cual sea el origen de la mancha,

emplee agua jabonosa fría (eventual-

mente templada) a base de jabón na-

tural.

Está prohibido utilizar detergentes

(lavavajillas, detergentes en polvo o

a base de alcohol, etc.).

Emplee un paño suave.

Aclare y absorba el excedente.

Consulte con el Representante de

la marca si alguno de los consejos

de mantenimiento del interior o su

resultado no fueran satisfactorios.

4.19

Lo que no hay que hacer

Colocar objetos como ambientadores,

difusores de perfume, etc. a la altura

de los aireadores puesto que podrían

dañar el guarnecido del salpicadero.

Utilizar un aparato de

limpieza de alta presión

o de pulverización en el

interior del habitáculo:

si no se toman precauciones, podría

verse perjudicado, entre otras cosas,

el buen funcionamiento de los com-

ponentes eléctricos o electrónicos

presentes en el vehículo.

MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES (2/2)

Desmontaje y montaje de

los equipamientos móviles

originales del vehículo

Si tiene que retirar alguno de los equi-

pamientos móviles para limpiar el ha-

bitáculo (por ejemplo, las alfombrillas),

vuelva a colocarlos después en el lado

correcto (por ejemplo, la alfombrilla del

conductor debe ir en el lado del con-

ductor) y sujételos con los elementos

suministrados con el equipamiento (por

ejemplo, la alfombrilla del conductor

debe sujetarse siempre con ayuda de

los elementos de sujeción preinstala-

dos).

Con el vehículo detenido, compruebe

siempre que nada obstaculizará la con-

ducción (ningún obstáculo que impida

presionar los pedales, enganche del

pie en la alfombrilla, etc.).

4.20

5.1

Capítulo 5: Consejos prácticos

Pinchazo, rueda de repuesto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Kit de inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.4

Herramientas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.7

Embellecedor – rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.8

Cambio de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9

Neumáticos (seguridad neumáticos, ruedas, utilización invernal). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.11

Faros delanteros (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.14

Luces traseras y luces de posición (sustitución de lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.17

Iluminadores interiores (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.20

Tarjeta RENAULT: pila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.22

Telemando por radiofrecuencia: pilas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.23

Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.24

Batería: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.27

Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.29

Limpiaparabrisas (sustitución de la escobilla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.30

Remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.32

Anomalías de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.34

5.2

En caso de pinchazo

Según el vehículo, usted dispone de

una rueda de repuesto o de un kit de

inflado de los neumáticos (consulte las

páginas siguientes).

Particularidad

La función «sistema de vigilancia de la

presión de los neumáticos» no controla

la rueda de repuesto (la rueda susti-

tuida por la rueda de repuesto desapa-

rece de la pantalla en el cuadro de ins-

trumentos).

Consulte el párrafo «Sistema de vigi-

lancia de la presión de los neumáticos»

en el capítulo 2.

PINCHAZO, RUEDA DE REPUESTO (1/2)

Si la rueda de repuesto se ha conservado durante varios años, haga que

su taller la verifique y compruebe si reúne las condiciones adecuadas

para ser utilizada sin peligro.

Vehículos equipados con una rueda de repuesto de medida inferior a la de

las otras cuatro ruedas:

– Nunca monte más de una rueda de repuesto en un mismo vehículo.

– La rueda pinchada es más ancha que la rueda de repuesto por lo que dismi-

nuye la distancia del vehículo respecto al suelo.

– Sustituya lo antes posible la rueda de repuesto por una rueda de la misma di-

mensión que la de origen.

– Durante la utilización, que debe ser temporal, la velocidad circulando no debe

superar la velocidad indicada en la etiqueta situada en la rueda.

– El montaje de esta rueda puede modificar el comportamiento habitual de su

vehículo. Evite las aceleraciones bruscas y reduzca su velocidad en curvas.

– Si debe utilizar cadenas de nieve, monte la rueda de repuesto en el eje trasero

y compruebe las presiones de inflado.

5.3

Rueda de repuesto A

Para acceder a él:

– abra el portón;

– según el vehículo, levante el piso

móvil;

– levante la moqueta del maletero;

– retire el bloque de herramientas le-

vantándolo por sus empuñaduras.

– afloje la fijación central;

– retire la rueda de repuesto.

Nota: guarde la rueda pinchada en la

bolsa del bloque de herramientas y

guárdela en el maletero.

PINCHAZO, RUEDA DE REPUESTO (2/2)

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

5.4

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (1/3)

El kit está homologado úni-

camente para inflar los neu-

máticos del vehículo equi-

pado de origen con este kit.

En ningún caso, deberá servir para

inflar los neumáticos de otro vehí-

culo, o cualquier otro objeto inflable

(flotador, barco…).

Evite las proyecciones sobre la piel

al manipular la botella que contiene

el producto de reparación. Si aún

así salieran algunas gotas, aclare

abundantemente con agua.

No deje el kit de reparación al al-

cance de los niños.

No se deshaga de la botella vacía

en cualquier lugar. Entréguela a su

Representante de la marca o a un

organismo encargado de su reco-

gida.

La botella tiene un tiempo de vida li-

mitado que viene indicado en su eti-

queta. Compruebe la fecha de ca-

ducidad.

Acuda a un Representante de la

marca para sustituir el tubo de in-

flado y la botella de producto de re-

paración.

El kit repara los neumáticos

dañados en la banda de

rodadura A por objetos de

menos de 4 milímetros. No

repara todos los tipos de pinchazos

como los cortes de más de 4 milí-

metros, los cortes en el flanco B del

neumático…

Compruebe también que la llanta

esté en buen estado.

No retire el cuerpo extraño que ori-

ginó el pinchazo si éste sigue en el

neumático.

No utilice el kit de inflado si

el neumático está deterio-

rado como consecuencia

de circular con un neumá-

tico pinchado.

Controle por tanto detenidamente

los flancos de los neumáticos antes

de intervenir.

Asimismo, circular con unos neu-

máticos desinflados, o incluso to-

talmente desinflados (o pinchados)

puede afectar a la seguridad e im-

pedir la reparación.

Esta reparación es temporal.

Un neumático que haya sufrido

un pinchazo deber ser examinado

siempre (y reparado si es posible)

por un especialista en el plazo más

breve posible.

Para la sustitución de un neumático

reparado mediante este kit, usted

deberá avisar al especialista.

Circulando, se puede notar una vi-

bración debida a la presencia del

producto en el neumático.

5.5

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (2/3)

En caso de pinchazo, utilice el kit si-

tuado en el maletero, debajo de la mo-

queta.

Con el motor girando y el freno de

aparcamiento echado,

– Afloje el tapón de la marca 3 de la

botella;

– afloje el tapón de la botella 2;

– enrosque la botella 2 en el compre-

sor al nivel de la marca 3 de la bote-

lla;

– afloje el tapón de la válvula de la

rueda implicada y enrosque la boca

de inflado 6 en la válvula;

– desconecte los accesorios previa-

mente conectados a tomas de acce-

sorios del vehículo;

– conecte el extremo 4 imperativa-

mente en la toma de accesorios del

vehículo;

– pulse el interruptor 5 para inflar el

neumático con la presión preconi-

zada (consulte el apartado «Presión

de inflado de los neumáticos»);

Antes de utilizar el kit, es-

tacione el vehículo para

estar suficientemente ale-

jado de la zona de circula-

ción, active la señal de precaución

y ponga el freno de mano, haga que

bajen todos los ocupantes del vehí-

culo y que se mantengan alejados

de la zona de circulación.

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

– pasados 10 minutos como máximo,

detenga el inflado para leer la pre-

sión (en el manómetro 1).

Nota: mientras la botella se vacía

(aproximadamente 30 segundos), el

manómetro 5 indica brevemente una

presión de hasta 6 bares, después la

presión cae.

– ajuste la presión: para aumentarla,

siga inflando con el kit.

Si no se alcanza una presión mínima

de 1,8 bar tras 10 minutos, significa

que no se puede reparar. No siga cir-

culando y póngase en contacto con

un representante de la marca.

5.6

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (3/3)

Una vez que el neumático se ha inflado

correctamente, retire el kit: desenros-

que lentamente la boca de inflado 6

para evitar la proyección de producto

y almacene la botella en un envase de

plástico para evitar la caída del pro-

ducto.

– Pegue la etiqueta de preconización

de conducción en un emplazamiento

visible para el conductor en el salpi-

cadero.

– Recoja el kit.

– Una vez concluido el primer inflado,

el neumático seguirá perdiendo aire:

es necesario circular para taponar el

orificio.

– Arranque sin esperar y circule a

entre 20 y 60 km/h para que el pro-

ducto quede repartido de forma uni-

forme en el neumático y, después

de circular 3 kilómetros, deténgase

para controlar la presión.

– Si la presión es superior a 1,3 bar,

pero inferior a la recomendada, re-

ajústela (consulte la etiqueta pegada

en el canto de la puerta del conduc-

tor). Si no puede ajustarla, consulte

con un Representante de la marca:

la reparación no es posible.

Precaución de utilización del

kit

El kit no debe funcionar durante más de

10 minutos consecutivos.

en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden desli-

zarse bajo los pedales e

impedir su utilización.

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas sean idénticos a

los de origen y que estén apretados

a fondo.

Tras una reparación me-

diante el kit, no hay que

recorrer más de 200 km.

Además, reduzca la veloci-

dad y no sobrepase los 80 km/h en

ningún caso. La etiqueta que debe

pegar en un emplazamiento visible

en el salpicadero se lo recuerda.

Según el país o la legislación local,

un neumático reparado con el kit de

inflado de los neumáticos deberá

ser sustituido.

5.7

Gato 2

Pliéguelo correctamente antes de po-

nerlo en su alojamiento (compruebe

que queda bien colocada la manivela).

Palanca 3

Permite apretar o aflojar la anilla de re-

molcado 5.

Llave del embellecedor 4

Permite soltar los embellecedores de la

rueda.

Anilla de remolcado 5

Consulte el apartado «Remolque: en

caso de avería» en el capítulo 5.

Llave de la rueda 1

Permite apretar o aflojar los tornillos de

la rueda y el anillo de remolcado 5.

La presencia de las herramientas de-

pende del vehículo.

Las herramientas se encuentran en el

cajón bajo la moqueta del maletero.

Levante la tapa y sáquelas.

HERRAMIENTAS

No deje nunca las herramientas de cualquier manera en el vehículo: riesgo de proyecciones en caso de frenado. Tras

su uso, procure que las herramientas estén correctamente encajadas en el bloque de herramientas, a continuación

posiciónelo correctamente en su alojamiento: riesgo de lesiones.

Si el kit viene con tornillos, utilice estos tornillos exclusivamente para la rueda de repuesto: consulte la etiqueta situada

en la propia rueda.

El gato está destinado al cambio de las ruedas. En ningún caso debe emplearse para efectuar una reparación o para meterse

debajo del vehículo.

5.8

Extráigalo mediante la llave del em-

bellecedor 1 (situada en el bloque de

herramientas) introduciendo el gancho

en el orificio previsto cerca de la vál-

vula 2.

Para colocarlo, oriéntelo respecto a la

válvula 2. Introduzca los ganchos de

fijación comenzando por el lado de la

válvula A y después B y C y termine

por el lado opuesto a la válvula D.

EMBELLECEDOR - RUEDA

No deje nunca las herra-

mientas de cualquier

manera en el vehículo:

riesgo de que salgan pro-

yectadas en caso de frenado. Tras

su uso, controle que las herramien-

tas estén en su soporte y correcta-

mente colocadas en su alojamiento:

riesgo de lesiones.

5.9

Siga enroscándolo para colocar su

base correctamente (debe estar metida

debajo del vehículo y alineada vertical-

mente con la cabeza del gato).

Active la señal de precau-

ción.

Estacione el vehículo en un

lugar apartado de la circu-

lación sobre un suelo plano, resis-

tente y que no deslice.

Ponga el freno de parking e intro-

duzca una velocidad (primera o

marcha atrás, o en la posición P

para las cajas de velocidades auto-

máticas).

Haga que bajen todos los ocupan-

tes del vehículo y que se manten-

gan alejados de la zona de circula-

ción.

CAMBIO DE RUEDA (1/2)

Vehículos equipados del gato

y de la llave de la rueda

Si es necesario, retire el embellecedor.

Afloje los tornillos de la rueda mediante

la llave de la rueda 1. Apoyándose

encima de ella y no tirando hacia arriba.

Empiece a enroscar a mano el gato 3

para alinear su cabeza entre las dos

muescas del soporte de chapa 2, lo

más cerca posible de la rueda corres-

pondiente.

Si el vehículo no está equipado con

el gato ni con la llave de la rueda,

etc., puede conseguirlos en un

Representante de la marca.

En caso de estacionar en el

arcén de la vía, debe adver-

tir al resto de conductores

de la presencia de su vehí-

culo colocando el triángulo de seña-

lización u otros dispositivos prescri-

tos por la legislación local del país

donde se encuentre.

5.10

En caso de pinchazo, sus-

tituya la rueda lo antes po-

sible.

Un neumático que haya su-

frido un pinchazo debe ser exami-

nado siempre (y reparado si es po-

sible) por un especialista.

CAMBIO DE RUEDA (2/2)

Dé algunas vueltas para despegar la

rueda.

Quite los tornillos y retire la rueda.

Coloque la rueda de repuesto en el eje

central y hágala girar hasta que los ori-

ficios de fijación de la rueda coincidan

con los del eje.

Apriete los tornillos asegurándose de

que la rueda está correctamente enca-

jada en su buje.

Baje el gato.

Con la rueda en el suelo, apriete con

fuerza los tornillos y ajuste el apriete y

la presión de inflado de la rueda de re-

puesto lo antes posible.

No deje nunca las herra-

mientas de cualquier

manera en el vehículo:

riesgo de que salgan pro-

yectadas en caso de frenado. Tras

su uso, controle que las herramien-

tas estén en su soporte y correcta-

mente colocadas en su alojamiento:

riesgo de lesiones.

Si la rueda viene con tornillos, utilice

estos tornillos exclusivamente para

la rueda de repuesto: consulte la

etiqueta situada en la propia rueda.

El gato está destinado al cambio de

las ruedas. En ningún caso debe

emplearse para efectuar una repa-

ración o para meterse debajo del

vehículo.

5.11

NEUMÁTICOS (1/3)

Mantenimiento de los

neumáticos

Los neumáticos deben estar en buen

estado y sus dibujos deben presentar

un relieve suficiente; los neumáticos

homologados por nuestros Servicios

Técnicos incluyen testigos de des-

gaste 1 compuestos por salientes-

testigo, ubicados en la banda de ro-

dadura.

Los neumáticos constituyen el único

contacto entre el vehículo y la carre-

tera, es por ello esencial mantenerlos

en buen estado.

Debe atenerse imperativamente a las

reglas locales previstas por el código

de la circulación.

Cuando el relieve del dibujo se haya

desgastado hasta el nivel de los resal-

tes-testigo, estos se hacen visibles 2:

es entonces necesario sustituir los

neumáticos, puesto que la profundi-

dad del dibujo es tan solo de 1,6 mm

y dará lugar a una adherencia defi-

ciente en carreteras mojadas.

Un vehículo excesivamente cargado,

los largos recorridos por autopista,

sobre todo cuando hace mucho calor,

o una conducción habitual por caminos

en mal estado, contribuyen a que los

neumáticos se deterioren más deprisa

e influyen en la seguridad.

Ciertos incidentes de con-

ducción, como los «golpes

contra los bordillos» pueden

dañar los neumáticos y las

llantas, y ocasionar desajustes del

tren delantero o trasero. En este

caso, acuda al Representante de la

marca para comprobar su estado.

5.12

NEUMÁTICOS (2/3)

Presiones de inflado

Respete las presiones de inflado (in-

cluida la de la rueda de repuesto), éstas

deberán controlarse al menos una vez

al mes y, además, antes de empren-

der un viaje largo (consulte la etiqueta

pegada en el canto de la puerta del

conductor).

Las presiones deben ser verificadas

en frío: no hay que tener en cuenta las

presiones más altas que podrían alcan-

zarse si hace calor o después de un re-

corrido efectuado a alta velocidad.

En caso de que la verificación de la

presión no pueda efectuarse con los

neumáticos fríos, es preciso aumen-

tar las presiones indicadas de 0,2 a

0,3 bares (o 3 PSI).

Es imperativo no desinflar nunca un

neumático caliente.

Particularidad

Según el vehículo, dispone de un adap-

tador para posicionarlo en la válvula

antes de completar el nivel de aire.

Vehículo equipado con un sistema

de vigilancia de la presión de los

neumáticos

En caso de subinflado (pinchazo, su-

binflado, ...), se enciende el testigo

 en el cuadro de instrumentos.

Remítase al párrafo «Sistema de vigi-

lancia de la presión de los neumáticos»

en el capítulo 2.

Rueda de seguridad

Consulte los párrafos «Pinchazo» y

«Cambio de rueda» en el capítulo 5.

Unas presiones insufi-

cientes traen consigo un

desgaste prematuro y ca-

lentamientos anormales de

los neumáticos, con todas las con-

secuencias que ello implica sobre la

seguridad, como:

– estabilidad deficiente en carre-

tera,

– riesgo de reventón o de que se

desprenda la banda de rodadura.

La presión de inflado depende de

la carga y de la velocidad de utili-

zación. Ajuste las presiones en fun-

ción de las condiciones de utiliza-

ción (consulte la etiqueta pegada en

el canto de la puerta del conductor).

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas son idénticos a

los de origen y que están apretados

a fondo.

Cambio de rueda

El sistema de vigilancia de

la presión de los neumáti-

cos puede requerir varios

minutos en función de la circulación,

para tener en cuenta las posiciones

de las ruedas y las presiones, com-

pruebe la presión de los neumáticos

después de realizar cualquier inter-

vención.

5.13

NEUMÁTICOS (3/3)

Utilización invernal

Cadenas

Por razones de seguridad, se pro-

híbe terminantemente montar cade-

nas en el eje trasero.

Si se montan neumáticos de tamaño

superior al de origen puede resultar

imposible montar cadenas.

Neumáticos de «nieve» o «termogo-

mas»

Le aconsejamos equipe las cuatro

ruedas para preservar al máximo las

calidades de adherencia de su vehí-

culo.

Atención: estos neumáticos tienen

algunas veces un sentido de roda-

dura y un índice de velocidad máxima,

que puede ser inferior a la velocidad

máxima de su vehículo.

Solo se podrán montar ca-

denas en los neumáticos de

tamaño idéntico a los mon-

tados de origen en su vehí-

culo.

En todos los casos le reco-

mendamos que consulte a un

Representante de la marca, quien

sabrá aconsejarle sobre la elección

de los equipamientos más adapta-

dos a su vehículo.

Neumáticos con clavos

Este tipo de equipamiento sólo se

puede utilizar durante un período limi-

tado que viene determinado por la le-

gislación local. Es necesario respetar

la velocidad impuesta por la normativa

vigente.

Estos neumáticos deben montarse en

las dos ruedas del eje delantero como

mínimo.

No se pueden colocar

cadenas en las ruedas

de 18 in o superiores.

Si desea utilizar equipa-

mientos específicos, consulte a

un Representante de la marca.

Sustitución de los

neumáticos

Para su seguridad y el cum-

plimiento de la legislación

vigente.

Si tiene necesidad de susti-

tuirlos, debe montar en su vehículo

únicamente unos neumáticos de

marca, dimensión, tipo y estructura

idénticos en un mismo eje.

Deben: o tener una capacidad de

carga y una velocidad máxima

iguales, como mínimo, a las de los

neumáticos originales, o que se

correspondan con los recomen-

dados por un Representante de

la marca.

El incumplimiento de estas instruc-

ciones puede poner en peligro su

seguridad e invalidar la conformi-

dad de su vehículo.

Riesgo de pérdida del control del

vehículo.

5.14

Lado derecho del vehículo: para acce-

der a las lámparas es necesario des-

montar la boca de llenado 4 del depó-

sito del lavacristales. Para eso:

– desenrosque la boca 4;

– tire de la boca 4.

Tras la sustitución de las lámparas,

coloque obligatoriamente de nuevo el

conducto de aire A. Para ello, proceda

en el sentido inverso.

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (1/3)

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

Acceso a las lámparas

Lado izquierdo del vehículo: para acce-

der a las lámparas es necesario des-

montar el conducto de aire A. Para eso:

– quite los clips 3;

– afloje el perno 2;

– presione la parte superior de los

clips de fijación 1 para liberar el con-

ducto de aire A;

– deslice el conducto de aire A hacia

la parte delantera del vehículo para

liberarlo.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tenga en

cuenta que éste puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento. El

testigo

 integrado en el com-

partimento del motor se lo recuerda.

Riesgo de lesiones

5.15

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (2/3)

Luz de carretera con lámpara

halógena

Para cambiar la lámpara:

– retire la tapa C;

– gire un cuarto de vuelta el portalám-

paras 7;

– saque la lámpara.

Tipo de lámpara: H7.

Utilice imperativamente unas lámpa-

ras anti U.V. 55W para no estropear el

cristal plástico de los faros.

No toque el cristal de la lámpara.

Agárrela por el casquillo.

Una vez cambiada la lámpara, vuelva a

poner la tapa.

Luz de cruce con lámpara

halógena

Para cambiar la lámpara:

– retire la tapa B;

– gire un cuarto de vuelta el portalám-

paras 6;

– saque la lámpara.

Tipo de lámpara: H7.

Luz indicadora de dirección

Gire un cuarto de vuelta el portalámpa-

ras 5 y saque la lámpara.

Tipo de lámpara: PY21W.

Después de colocar la lámpara, asegú-

rese de que queda bien bloqueada.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones

5.16

Luces delanteras

antiniebla 10

En cuanto a la necesidad de desmontar

el paragolpes delantero, consulte a un

Representante de la marca.

Tipo de lámpara: H11.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones

FAROS DELANTEROS: sustitución de las lámparas (3/3)

Según la legislación local o

por precaución, consiga en un

Representante de la marca una caja

de repuesto que incluya un juego de

lámparas y un juego de fusibles.

Toda intervención (o modi-

ficación) en el circuito eléc-

trico debe ser efectuada

por un Representante de

la marca ya que una conexión in-

correcta podría provocar el dete-

rioro de la instalación eléctrica (ca-

bleado u órganos, en particular el

alternador); además, él dispone de

las piezas necesarias para la adap-

tación.

Luces de cruce/de carretera

LED 9

Consulte a un Representante de la

marca.

Luces de día/de posición 8

Consulte a un Representante de la

marca.

Faros adicionales

Si desea equipar su vehículo con

faros «antiniebla», consulte a un

Representante de la marca.

5.17

LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (1/3)

Luces de posición y de stop

Consulte a un Representante de la

marca.

Luces indicadoras de

dirección 1

Abra la puerta del maletero.

Desde el interior del maletero, suelte la

tapa para acceder al tornillo 2 y des-

pués afloje este último.

Desde el exterior, afloje los tornillos 3.

Tire del lado exterior A de la luz y retire

el bloque de luces traseras.

Gire un cuarto de vuelta el portalámpa-

ras 4.

Saque la lámpara.

Tipo de lámpara: PY21.

Suba el portalámparas y empuje el

bloque a fondo hasta que quede enca-

jado.

Compruebe que la luz queda correcta-

mente encajada.

Apriete los tornillos 3.

Apriete el tornillo 2 y vuelva a colocar la

tapa en su posición.

5.18

Luces de marcha atrás

Desde el maletero, desenganche la

tapa situada en la guarnición interior 5

de la puerta del maletero utilizando un

destornillador o una herramienta simi-

lar.

Sustituya la lámpara 6.

Tipo de lámpara: H21W.

Montaje

Para montarla, proceda en sentido in-

verso teniendo cuidado para no dañar

los cables.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones

LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (2/3)

5.19

Luces de matrícula 9

– Suelte el iluminador 9 (utilizando, por

ejemplo, un destornillador plano).

– retire la tapa del iluminador para ac-

ceder a la lámpara.

Tipo de lámpara: W5W.

LUCES TRASERAS Y LATERALES: sustitución de las lámparas (3/3)

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones

Repetidores laterales 10

En cuanto a la necesidad de des-

montar el retrovisor, consulte a un

Representante de la marca.

Tipo de lámpara: W5W.

Tercera luz de stop 7

Consulte a un Representante de la

marca.

Luces traseras de niebla 8

En cuanto a la necesidad de desmon-

tar el paragolpes trasero, consulte a un

Representante de la marca.

Tipo de lámpara: P21W.

5.20

ILUMINACIÓN INTERIOR: sustitución de las lámparas (1/2)

Focos de lectura 1

Consulte a un Representante de la

marca.

Iluminador de guantera 4

Mediante un destornillador de punta

plana o un elemento similar, suelte la

luz 4 presionando la pestaña situada

en un lado de esta para acceder a la

bombilla.

Tipo de lámpara: W5W.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones

Luces 2

(Según el vehículo)

Mediante un destornillador de punta

plana o un elemento similar, suelte la

luz 2 presionando la pestaña situada

en un lado de esta para acceder a la

bombilla.

Tipo de lámpara: W5W.

Luces 3

(Según el vehículo)

Consulte a un Representante de la

marca.

5.21

6 7 8

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de lesiones

Iluminador del maletero 5

Suelte (utilizando, por ejemplo, un des-

tornillador plano) el iluminador 5 presio-

nando las lengüetas de ambos lados

del iluminador.

Desconecte el iluminador.

Presione la lengüeta 6 para soltar el di-

fusor 8 y acceder a la lámpara 7.

Tipo de lámpara: W5W.

ILUMINACIÓN INTERIOR: sustitución de las lámparas (2/2)

5.22

Anomalía de funcionamiento

Aunque la pila tenga muy poca carga

como para garantizar el funciona-

miento, podrá arrancar y bloquear/des-

bloquear el vehículo (consulte la infor-

mación sobre «Bloqueo/desbloqueo de

los elementos que se pueden abrir» en

el capítulo 1).

TARJETA RENAULT: pila

Sustitución de la pila

Cuando aparece el mensaje «Pila de

tarjeta casi descargada» en el cuadro

de instrumentos, sustituya la pila de la

tarjeta RENAULT:

– deslice la carcasa trasera 1 hacia

abajo mientras presiona en la

zona A.

– retire la tapa 2 de la pila;

– retire la pila presionando por un

lado y levantando el otro;

– sustitúyala de acuerdo con la direc-

ción y la plantilla que se muestran

en el interior de la tapa.

No se deshaga de las pilas

usadas en cualquier lugar,

entréguelas en un orga-

nismo encargado de la re-

cogida y del reciclaje de las pilas.

Para el montaje, proceda en sentido

inverso y pulse cuatro veces, estando

cerca del vehículo, uno de los botones

de la tarjeta: la próxima vez que ar-

ranque, el mensaje ya no aparecerá.

Nota: cuando sustituya la pila, no toque

el circuito electrónico ni los contactos

situados en la tarjeta RENAULT.

Las pilas se encuentran disponibles

en su Representante de la marca y

su duración es de dos años aproxi-

madamente. Compruebe que no

haya restos de tinta en la pila: existe

riesgo de mal contacto eléctrico.

5.23

Sustitución de la pila

Abra la caja por la hendidura 1, utili-

zando un destornillador plano o una

herramienta similar, y sustituya la pila 2

respetando el modelo y la polaridad

inscrita en el fondo de la tapa.

Nota: al sustituir la pila, tenga cuidado

de no tocar el circuito electrónico si-

tuado en la tapa de la llave.

No se deshaga de las pilas

usadas en cualquier lugar,

entréguelas en un orga-

nismo encargado de la re-

cogida y del reciclaje de las pilas.

TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: pilas

Al realizar el montaje, asegúrese de

que la tapa esté correctamente en-

cajada y que el tornillo esté correc-

tamente apretado.

Las pilas se encuentran disponibles

en su Representante de la marca y

su duración es de dos años aproxi-

madamente.

Compruebe que no haya restos de

tinta en la pila: existe riesgo de mal

contacto eléctrico.

5.24

FUSIBLES (1/3)

Según la legislación o por precau-

ción:

consiga en un Representante de

la marca una caja de repuesto que

incluya un juego de lámparas y un

juego de fusibles de recambio.

Fusibles en el habitáculo C, en el

lado derecho del vehículo

Suelte la tapa C utilizando un destorni-

llador plano o una herramienta similar.

Si un aparato eléctrico no funcionase,

verifique el estado de los fusibles.

Fusibles en el habitáculo A o B, en

el lado izquierdo del vehículo

Suelte la tapa A utilizando un destorni-

llador plano o una herramienta similar.

Abra la guantera y suelte la tapa B.

5.25

FUSIBLES (2/3)

Pinza 1

Libere el fusible accionando la pinza 1,

situada en la platina del fusible.

Para sacarlo de la pinza, deslícelo la-

teralmente.

Se recomienda no utilizar los emplaza-

mientos de los fusibles libres.

No toque los cables ni los conecto-

res.

Para identificar los fusibles, utilice la

etiqueta de asignación de los fusibles

situada en los compartimentos A, B

o C.

Para la sustitución de algunos fusibles

es necesaria la intervención de un pro-

fesional cualificado; estos fusibles no fi-

guran en la etiqueta.

Intervenga únicamente en los fusibles

indicados en la etiqueta.

Verifique el fusible con-

cernido y sustitúyalo, si

es necesario, imperativa-

mente por otro fusible del

mismo amperaje que el de origen.

Un fusible con demasiado amperaje

puede crear un calentamiento exce-

sivo de la red eléctrica (hay riesgo

de incendio), en caso de consumo

anormal de un equipamiento.

5.26

FUSIBLES (3/3)

Asignación de los fusibles

(la presencia de los fusibles depende del nivel de equipamiento del vehículo).

Símbolo Asignación Símbolo Asignación

Intermitentes



Mandos bajo el volante

Luces de freno

Asientos calefactantes



Amplificador de sonido

Luneta térmica

Bloqueo/desbloqueo de las puertas



Retrovisor eléctrico

Limpiaparabrisas

Tomas de accesorios

Iluminación interior, espejo de cortesía,

sensor de lluvia y de luminosidad, retrovisores

eléctricos, aire acondicionado, modo ECO



Unidad central habitáculo, freno de

aparcamiento, regulador/limitador de velocidad,

toma de diagnóstico, elevalunas eléctricos,

transmisión 4 ruedas motrices (4WD)

Radio, pantalla multifunción, conexiones multi-

media

5.27

BATERÍA: descargada (1/2)

Para evitar que haya saltos

de chispa

– Asegúrese de que los «consumido-

res de energía» (plafones…) estén

cortados antes de desconectar o co-

nectar una batería;

– en caso de carga, apague el carga-

dor antes de conectar o desconectar

la batería;

– no deposite objetos metálicos sobre

la batería para no crear cortocircui-

tos entre los bornes;

– espere al menos un minuto después

de parar el motor para desconectar

una batería;

– tenga la precaución de conectar co-

rrectamente los bornes de una bate-

ría tras realizar su montaje.

Conexión de un cargador

El cargador debe ser compatible con

una batería de tensión nominal de

12 voltios.

No desconecte la batería si el motor

gira. Siga las instrucciones de uso

dadas por el proveedor del cargador

de baterías que esté empleando.

Algunas baterías pueden

presentar ciertas especi-

ficidades en relación con

la carga, consulte con su

Representante de la marca.

Evite los riesgos de chispa que

puedan originar una explosión in-

mediata y proceda a cargar la bate-

ría en un local bien aireado. Existe

peligro de lesiones graves.

Antes de cualquier inter-

vención en el comparti-

mento del motor, debe

quitar el contacto (consulte

el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tenga en

cuenta que éste puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento. El

testigo

 integrado en el com-

partimento del motor se lo recuerda.

Riesgo de lesiones

Maneje la batería con pre-

caución, ya que contiene

ácido sulfúrico que no debe

entrar en contacto con los

ojos o con la piel. Si esto ocurriese,

lave con agua abundante. En caso

necesario, acuda a un médico.

Mantenga llamas, puntos incandes-

centes o chispas alejados de los

componentes de la batería, porque

existe un riesgo de explosión.

5.28

Arranque con la batería de

otro vehículo

Para arrancar, si debe utilizar la batería

de otro vehículo, obtenga unos cables

eléctricos apropiados (de buena sec-

ción) en un Representante de la marca

o, si ya posee cables de arranque, ase-

gúrese de que están en buen estado.

Las dos baterías deben tener una

tensión nominal idéntica: 12 voltios.

La batería que proporciona la corriente

debe tener una capacidad (amperios-

hora, Ah) como mínimo igual a la bate-

ría descargada.

Asegúrese de que los dos vehículos no

estén en contacto (riesgo de cortocir-

cuito al unir los polos positivos) y que

la batería descargada esté bien conec-

tada. Corte el contacto de su vehículo.

Arranque el motor del vehículo que su-

ministrará la corriente y póngalo a un

régimen medio.

BATERÍA: descargada (2/2)

Levante la funda y, a continuación, la

tapa roja del borne 1 (+).

Fije el cable positivo A al borne 1 (+) y,

después, al borne 4 (+) de la batería

que suministra la corriente.

Fije el cable negativo B en el borne 3

(–) de la batería que suministra la

corriente y después en el borne 2 (–).

Arranque el motor. Una vez en marcha,

desconecte los cables A y B en orden

inverso ( 2 - 3 - 4 - 1).

Verifique que no exista

ningún contacto entre los

cables A y B, y que el cable

positivo A no toque ningún

elemento metálico del vehículo que

suministra la corriente.

Existe el riesgo de lesiones y/o

de daños en el vehículo.

5.29

ACCESORIOS

Accesorios eléctricos y electrónicos

Antes de instalar este tipo de accesorio (en particular, los emisores/receptores: banda de frecuencias, nivel de poten-

cia, posición de la antena, etc.), asegúrese de que sea compatible con su vehículo. Pida consejo a un Representante

de la marca.

Conecte sólo accesorios que tengan una potencia máxima de 120 W. Riesgo de incendio Cuando se utilicen varias tomas

de accesorios al mismo tiempo, la energía total de los accesorios conectados no debe superar los 180 W.

Las intervenciones en el circuito eléctrico del vehículo las realizará exclusivamente un Representante de la marca puesto que

una conexión incorrecta podría provocar el deterioro de la instalación eléctrica y/o de los órganos conectados a dicha insta-

lación.

En caso de que se monte posteriormente un equipamiento eléctrico, asegúrese de que la instalación queda bien protegida por

un fusible. Pida que le indiquen el amperaje y la localización de dicho fusible.

Utilización de la toma de diagnóstico

El uso de accesorios electrónicos en la toma de diagnóstico puede causar graves alteraciones a los sistemas electrónicos del

vehículo. Para su seguridad, recomendamos que utilice únicamente accesorios electrónicos homologados por el fabricante.

Consulte a un Representante de la marca. Riesgo de accidente grave.

Utilización de aparatos emisores/receptores (teléfonos, aparatos CB).

Los teléfonos y aparatos CB equipados de antena integrada pueden crear interferencias con los sistemas electrónicos que

lleva el vehículo de origen, por lo que se recomienda utilizar solamente aparatos con antena exterior. Por otra parte, les re-

cordamos la necesidad de respetar la legislación en vigor relativa a la utilización de estos aparatos.

Montaje posterior de accesorios

Si desea instalar accesorios en el vehículo: Consulte a un Representante de la marca. Además, para asegurarse del correcto

funcionamiento de su vehículo y evitar riesgos que puedan afectar a su seguridad, le aconsejamos utilice los accesorios es-

pecíficos homologados, adaptados a su vehículo y que son los únicos garantizados por el constructor.

Si utiliza una barra antirrobo, fíjela exclusivamente en el pedal de freno.

Molestias al conducir

En el lado del conductor, utilice exclusivamente alfombrillas adaptadas al vehículo, sujetándolas con los elementos preinsta-

lados y comprobando con frecuencia su fijación. No coloque una alfombrilla encima de otra. Los pedales pueden quedarse

atascados.

5.30

ESCOBILLAS DEL LIMPIAPARABRISAS: sustitución (1/2)

Escobillas del

limpiaparabrisas 1

Con el contacto puesto y el motor

parado, baje completamente la mane-

cilla de los limpiaparabrisas: las escobi-

llas se detendrán en una posición ale-

jada del capó.

Levante el brazo del limpiaparabri-

sas 3, presione la lengüeta 2 y empuje

la escobilla para liberarla.

Montaje

Haga deslizar la escobilla por el brazo

hasta encajarla. Asegúrese de que ha

quedado bien bloqueado. Baje el brazo

de la escobilla del limpia con precau-

ción.

Con el contacto puesto, lleve la mane-

cilla del limpia a la posición de parada.

Nota: antes de volver a arrancar su ve-

hículo, baje las escobillas del limpia al

parabrisas para evitar cualquier riesgo

de daños en el capó o los limpias.

– En tiempo de heladas,

asegúrese de que las es-

cobillas del limpia no están

inmovilizadas por el hielo

(existe riesgo de calentamiento

del motor o de daños en las es-

cobillas).

– Vigile el estado de las escobillas.

Debe cambiarlas tan pronto

como haya disminuido su efica-

cia: aproximadamente todos los

años.

Durante el cambio de la escobilla,

cuando esta se retira, tenga la pre-

caución de no dejar que el brazo

caiga sobre el cristal: hay riesgo de

romper el cristal.

No accione los limpias con el cris-

tal seco, ya que puede provocar el

desgaste o el deterioro de las esco-

billas.

5.31

ESCOBILLAS DEL LIMPIAPARABRISAS: sustitución (2/2)

Preste atención al estado de las

escobillas. Su vida útil depende de

usted:

– limpie las escobillas, el parabri-

sas y la luneta regularmente con

agua jabonosa;

– no las utilice cuando el parabri-

sas o la luneta estén secos;

– despéguelas del parabrisas o de

la luneta cuando lleven sin fun-

cionar mucho tiempo.

Montaje

Para montar la escobilla del limpiapara-

brisas, proceda en el sentido inverso al

desmontaje. Asegúrese de que la esco-

billa queda bien sujeta.

Escobilla del limpialuneta 4

La manecilla está en posición de

parada (desactivada):

– levante el brazo del limpia 6;

– gire la escobilla 4 hasta que se

encuentre con resistencia (movi-

miento B);

– según el vehículo, presione la len-

güeta 5 y suelte la escobilla tirando

de ella (movimiento A).

Antes de cambiar la esco-

billa del limpia trasero, ase-

gúrese de que la manecilla

está en posición de parada

(desactivada).

Riesgo de lesiones

5.32

REMOLCADO: en caso de avería (1/2)

Antes de cualquier remolcado, colo-

que la caja de velocidades en posición

neutra, desbloquee la columna de di-

rección y, a continuación, desactive el

freno de aparcamiento.

Para los vehículos equipados con una

caja de velocidades automática, en

caso de imposibilidad de pasar la pa-

lanca de velocidades a la posición N,

póngase en contacto con un represen-

tante de la marca.

Desbloqueo de la columna de

dirección

Inserte la llave en el contactor de arran-

que o, según el vehículo, con la tarjeta

RENAULT consigo, pulse durante unos

2 segundos el botón de arranque del

motor.

Ponga la palanca en punto muerto (po-

sición N para los vehículos equipados

con una caja de velocidades automá-

tica).

La columna de dirección se desblo-

quea, las funciones accesorias están

alimentadas: puede utilizar las luces

del vehículo (indicadores de dirección,

luces de stop, etc.). Por la noche, el ve-

hículo debe llevar las luces puestas.

Según el vehículo, una vez terminado

el remolcado, pulse dos veces el botón

de arranque del motor (riesgo de des-

carga de la batería).

Es imperativo respetar la reglamenta-

ción en vigor sobre el remolcado. Si

usted es el vehículo que remolca, no

sobrepase los pesos remolcables de su

vehículo (consulte el párrafo «Pesos»

en el capítulo 6).

Remolcado de un vehículo

con caja automática

Transporte el vehículo sobre una plata-

forma o remólquelo con las ruedas de-

lanteras levantadas.

Excepcionalmente, puede remolcar

el vehículo con las cuatro ruedas en el

suelo, en marcha adelante únicamente

y con la palanca en posición neutra N,

en un recorrido máximo de 80 km y a

una velocidad que nunca supere los

25 km/h.

No saque la llave del con-

tactor de arranque durante

el remolcado.

Si la palanca se queda bloqueada en

P al pisar el pedal de freno, existe la

posibilidad de liberarla manualmente.

Para ello, pase una herramienta (varilla

rígida) por la ranura 1 y pulse simultá-

neamente el botón 2 para desbloquear

la palanca.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

5.33

REMOLCADO: en caso de avería (2/2)

Utilice exclusivamente los puntos de

remolcado delanteros 5 y traseros 8

(nunca los tubos de transmisión o cual-

quier otra parte del vehículo).

Estos puntos de remolcado tan solo

se pueden emplear para remolcar, en

ningún caso deben servir para levantar

directa o indirectamente el vehículo.

Acceso a los puntos de

remolcado

Suelte la tapa 4 o 7 pasando una he-

rramienta plana por debajo de la tapa.

Enrosque la anilla de remolcado 6 al

máximo: al principio con la mano hasta

llegar al tope y finalice bloqueando con

la llave de la rueda o, según el vehí-

culo, con la palanca.

Utilice exclusivamente la anilla de re-

molcado 6 y la llave de rueda 3 guar-

dada con las herramientas (consulte

el apartado «Herramientas» en el ca-

pítulo 5).

Con el motor parado, las

asistencias de dirección y

de frenado no son operati-

vas.

No deje nunca las herra-

mientas de cualquier

manera en el vehículo:

riesgo de proyecciones en

caso de frenado.

– Utilice una barra de re-

molcado rígida. En caso

de utilizar una cuerda o un

cable (si la legislación lo

permite), el vehículo remolcado

debe poder frenar.

– No hay que remolcar un vehículo

cuya capacidad para circular se

encuentre alterada.

– Evite los tirones al acelerar y al

frenar ya que podrían dañar el

vehículo.

– En todos los casos, se aconseja

no superar los 25 km/h.

– No empuje el vehículo si la co-

lumna de dirección se encuentra

bloqueada.

5.34

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (1/7)

Los siguientes consejos le permitirán sacarle de apuro, rápida y provisionalmente; por seguridad, consulte lo antes po-

sible a un Representante de la marca.

Utilización de la tarjeta RENAULT CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

La tarjeta RENAULT no funciona para

desbloquear o bloquear las puertas.

Pila de la tarjeta gastada. Sustituya la pila. Puede bloquear / desblo-

quear y arrancar su vehículo (consulte los

apartados «Bloqueo, desbloqueo de los

abrientes» en el capítulo 1 y «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

Utilización de aparatos que funcionan

en la misma frecuencia que la tarjeta

(teléfono móvil…).

Desconecte los aparatos o utilice la llave

integrada (consulte el apartado «Bloqueo,

desbloqueo de los abrientes» en el capí-

tulo 1).

Vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética.

Batería del vehículo descargada.

Utilice la llave integrada en la tarjeta (con-

sulte el apartado «Bloqueo, desbloqueo de

los abrientes» en el capítulo 1).

El vehículo está en marcha. Con el motor en marcha, el bloqueo / des-

bloqueo de la tarjeta está desactivado.

Quite el contacto.

5.35

Los siguientes consejos le permitirán sacarle de apuros, rápida y provisionalmente; por seguridad, consulte lo antes

posible a un Representante de la marca.

Utilización del telemando CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

El telemando no funciona para des-

bloquear o bloquear las puertas.

Pila del telemando gastada. Utilice la llave.

Utilización de aparatos que funcionan en la

misma frecuencia que el telemando (telé-

fono móvil…).

Desconecte los aparatos o utilice la llave.

Vehículo situado en una zona con gran ra-

diación electromagnética.

Batería descargada.

Sustituya la pila. Puede bloquear, des-

bloquear y arrancar su vehículo (consulte

los párrafos «Bloqueo, desbloqueo de las

puertas» en el capítulo 1 y «Arranque,

parada del motor» en el capítulo 2).

El vehículo está en marcha. Con el motor en marcha, el bloqueo/des-

bloqueo con la tarjeta está desactivado.

Quite el contacto.

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (2/7)

5.36

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (3/7)

Si al accionar el motor de arranque CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Los testigos del cuadro de instrumentos

pierden intensidad o no se encienden, el

motor de arranque no gira.

Terminales de batería mal

apretados, desconectados u

oxidados.

Apriételos de nuevo, vuélvalos a conectar o límpielos

si están oxidados.

Batería descargada o estro-

peada.

Conecte la batería descargada con otra batería.

Consulte el párrafo «Batería: descargada» en el capí-

tulo 5 ó sustituya la batería si es necesario.

No empuje el vehículo si la columna de dirección se

encuentra bloqueada.

Circuito defectuoso. Consulte a un Representante de la marca.

El motor no quiere arrancar. Condiciones de arranque no

cumplidas.

Consulte el apartado «Arranque, parada del motor»

en el capítulo 2.

La tarjeta RENAULT no fun-

ciona.

Consulte el apartado «Arranque, parada del motor»

en el capítulo 2.

El motor no se para. Tarjeta no detectada. Consulte el apartado «Arranque, parada del motor»

en el capítulo 2.

Problema electrónico. Pulse cinco veces rápidas el botón de arranque.

La columna de dirección se queda blo-

queada.

Volante bloqueado. Accione el volante a la vez que presiona el botón de

arranque del motor o gira la llave, dependiendo del

vehículo (consulte el apartado «Arranque, parada del

motor» en el capítulo 2).

Circuito defectuoso. Consulte a un Representante de la marca.

5.37

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (4/7)

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Vibraciones. Neumáticos mal inflados o mal equili-

brados o estropeados.

Compruebe la presión de los neumá-

ticos; si ésta no es la causa, acuda al

Representante de la marca para compro-

bar su estado.

Humo blanco en el escape. En la versión diésel, esto es no ne-

cesariamente una anomalía, el humo

procede de la regeneración del filtro

de partículas.

Consulte el párrafo «Particularidad de las

versiones diésel» en el capítulo 2.

Humo bajo el capot motor. Cortocircuito o fuga del circuito de re-

frigeración.

Deténgase, corte el contacto, aléjese del

vehículo y contacte con un Representante

de la marca.

El testigo de presión de aceite se en-

ciende:

en curvas o al frenar El nivel está demasiado bajo. Añada aceite al motor (consulte el apar-

tado «Nivel de aceite del motor: añadido,

llenado» en el capítulo 4).

tarda en apagarse o permanece

encendido al acelerar

Falta de presión de aceite. Deténgase: contacte con un Representante

de la marca.

5.38

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (5/7)

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

La dirección se endurece. Sobrecalentamiento de la asistencia.

Fallo con el motor de asistencia eléc-

trica.

Fallo en el sistema de asistencia.

Conduciendo con precaución a velocidad

reducida, tenga en cuenta el nivel de es-

fuerzo que necesita ejercer en el volante de

dirección para girar las ruedas. Consulte a

un Representante de la marca

El motor se calienta. El indicador de

temperatura del líquido de refrigera-

ción se sitúa en la zona de alerta y el

testigo de

® se enciende.

Avería del motoventilador. Detenga el vehículo, pare el motor y con-

tacte con un Representante de la marca.

Fugas de líquido de refrigeración. Verifique el depósito del líquido de refri-

geración: debe contener líquido. Si no tu-

viera, consulte a un Representante de la

marca lo antes posible.

Burbujas en el bocal del líquido de re-

frigeración.

Avería mecánica: junta de culata que-

mada.

Pare el motor.

Contacte con un Representante de la

marca.

Radiador: en caso de una falta de líquido de refrigeración importante, no olvide que no hay que rellenar nunca con

líquido de refrigeración frío si el motor está muy caliente. Tras una intervención en el vehículo que haya precisado

del vaciado, incluso parcial, del circuito de refrigeración, deberá llenarse este último con una nueva mezcla, conve-

nientemente dosificada. Le recordamos que es imperativo emplear solamente un producto seleccionado por nuestros

Servicios Técnicos.

5.39

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (6/7)

Aparatos eléctricos CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

El limpiaparabrisas no funciona. Escobillas del limpiaparabrisas pega-

das.

Despegue las escobillas antes de utilizar

el limpiaparabrisas.

Circuito eléctrico defectuoso. Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido. Sustituya el fusible o solicite su sustitución;

consulte la información sobre «Fusibles»

en el capítulo 5.

El limpiaparabrisas no se detiene. Mandos eléctricos defectuosos. Consulte a un Representante de la marca.

Frecuencia más rápida de los intermi-

tentes.

Bombilla fundida. Consulte los párrafos «Faros delanteros:

sustitución de las lámparas» o «Luces tra-

seras y laterales: cambio de lámparas» en

el capítulo 5.

Las luces intermitentes no funcionan. Circuito eléctrico o mando defec-

tuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido. Sustituya el fusible o solicite su sustitución;

consulte la información sobre «Fusibles»

en el capítulo 5.

Los faros no se encienden o no se

apagan.

Circuito eléctrico o mando defec-

tuoso.

Consulte a un Representante de la marca.

Fusible fundido. Sustituya el fusible o solicite su sustitución;

consulte la información sobre «Fusibles»

en el capítulo 5.

5.40

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (7/7)

Aparatos eléctricos CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Hay señales de condensación en los

faros o en las luces traseras.

La presencia de restos de condensa-

ción puede ser un fenómeno natural

relacionado con las variaciones de

temperatura y de humedad.

En este caso, los restos desapare-

cerán progresivamente al utilizar las

luces.

El encendido del testigo de no abro-

chado de los cinturones delanteros

es incoherente con el estado de abro-

chado de los cinturones.

Un objeto está intercalado entre el

piso y el asiento e impide el funciona-

miento del captador.

Retire los objetos que se encuentren bajo

los asientos delanteros.

6.1

Capítulo 6: Características técnicas

Placa de certificación del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2

Placa de certificación del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.3

Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4

Características del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.5

Características del motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6

Cargas remolcables. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7

Pesos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7

Piezas de recambio y reparaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8

Justificantes de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.9

Control anticorrosión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.15

6.2

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL VEHÍCULO

Las indicaciones que figuran en la

placa del constructor deberán figu-

rar en todas sus cartas o pedidos.

La presencia y el emplazamiento de

la información dependen del vehí-

culo.

Placa del constructor A

1 Nombre del fabricante.

2 Número de modelo comunitario o

número de homologación.

3 Número de identificación.

Según el vehículo, se recuerda

esta información en la marca B.

4 PMAC (Peso Máximo Autorizado

en Carga).

5 PTR (Peso Total Rodante: vehí-

culo cargado con remolque).

6 PTMA (Peso Total Máximo

Autorizado) en el eje delantero.

7 PTMA en el eje trasero.

8 Reservado para las inscripciones

de colaboración o complementa-

rias.

9 No utilizado.

10 Referencia de la pintura (código

de color).

6.3

Las indicaciones que figuran en la

placa del motor o etiqueta A debe-

rán figurar en todas sus cartas o pe-

didos.

(emplazamiento diferente según moto-

rización)

1 Tipo del motor.

2 Índice del motor.

3 Número del motor.

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN DEL MOTOR

6.4

1,607-1,621*

1,561

0,899 2,647 0,903

4,449

DIMENSIONES (en metros)

1,560

2,064

* En vacío, con o sin barra de techo longitudinal

6.5

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR (1/2)

Versiones 1.2 Tce 1.6 Tce 1.5 dCi 1.6 dCi

Tipo del motor

(véase placa del motor)

H5F Turbo M5M Turbo K9K R9M

Cilindrada (cm

) 1 197 1 618 1 461 1 598

Tipo de carburante

Índice de octano

Gasolina

Carburante sin plomo imperativamente, con el

índice de octano indicado en la etiqueta que se

encuentra en la tapa de carburante.

Consulte el apartado «Depósito de carburante»

en el capítulo 1.

Gasóleo

La etiqueta situada en la tapa de carburante le

indica los carburantes autorizados.

Tipos de carburante que

cumplen la normativa eu-

ropea y son compatibles

con los motores de los ve-

hículos que se venden en

Europa (en los demás casos,

consulte a un Representante

de la marca).

La gasolina sin plomo de confor-

midad con la norma EN 228 con-

tiene hasta el 5% de etanol en vo-

lumen.

El gasóleo de conformidad con

la norma EN 590 contiene hasta

el 7% de éster metílico de ácido

graso en volumen.

La gasolina sin plomo de confor-

midad con la norma EN 228 con-

tiene hasta el 10% de etanol en

volumen.

El gasóleo de conformidad con

la norma EN 16734 contiene

hasta el 10% de éster metílico

de ácido graso en volumen.

6.6

ESPECIFICACIONES DEL MOTOR (2/2)

Versiones 1.2 Tce 1.6 Tce 1.5 dCi 1.6 dCi

Tipo del motor

(véase placa del

motor)

H5F Turbo M5M Turbo K9K R9M

Cilindrada (cm

) 1 197 1 618 1 461 1 598

Bujías Emplee sólo las bujías especificadas para el

motor de su vehículo.

El tipo debe estar indicado en una etiqueta pegada

en el compartimiento del motor; si no, consulte a

un Representante de la marca.

El montaje de bujías no especificadas puede pro-

vocar el deterioro de su motor.

–

6.7

PESOS (en kg)

Los pesos indicados pertenecen a un vehículo de base y sin opciones: varían en función del equipamiento de su vehí-

culo. Consulte a su Agente.

Peso Máximo Autorizado en Carga (MMAC)

Peso Máximo Total Autorizado (MMTA)

Peso Total Rodante (MTR)

Pesos indicados en la placa del constructor (consulte el

párrafo «Placas de identificación» en el capítulo 6)

Peso remolque con freno de inercia* se obtienen calculando: MTR - MMAC

Peso remolque sin freno de inercia* 690

Carga admitida sobre la bola de enganche* 75

Carga admitida sobre el techo 75 kg (incluido el dispositivo de transporte)

* Carga remolcable (remolque de caravana, barco...)

El remolque está prohibido si el cálculo de MTR - MMAC es igual a cero o si el MTR es cero (o no está indicado) en la placa del

fabricante.

– Es importante respetar las condiciones de remolcado admitidas por la legislación local y, en particular, las definidas por el

código de circulación. Para instalar un enganche de remolque infórmese en su Representante de la marca.

– En el caso de un vehículo remolcado, el peso total rodante (vehículo + remolque) no deberá sobrepasarse nunca. No

obstante se permitirá:

– sobrepasar el MMTA trasero hasta un límite del 15%,

– sobrepasar el MMAC hasta un límite del 10% o hasta 100 kg (el que se alcance primero).

En ambos casos, la velocidad máxima del conjunto rodante no debe superar los 100 km/h y la presión de los neumáticos debe

aumentarse en 0,2 bar (3 PSI).

– El rendimiento del motor y la aptitud en cuesta disminuyen con la altitud, por lo que recomendamos reducir la carga máxima

en un 10 % a 1000 metros, y, después, en un 10 % suplementario por cada 1000 metros más.

6.8

Las piezas de recambio de origen están concebidas basándose en un pliego de condiciones muy estricto y son objeto de tests

muy específicos. Por ello, estas piezas tienen un nivel de calidad como mínimo equivalente al de las piezas montadas en los ve-

hículos nuevos.

Utilizando sistemáticamente las piezas de recambio de origen, usted tendrá la seguridad de preservar las prestaciones de su ve-

hículo. Más aún, las reparaciones efectuadas en la Red de la marca con piezas de recambio de origen están garantizadas según

las condiciones que aparecen al dorso de la orden de reparación.

PIEZAS DE RECAMBIO Y REPARACIONES

6.9

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

VIN: ..................................................................................

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (1/6)

6.10

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (2/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.11

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (3/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.12

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (4/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.13

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (5/6)

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

6.14

VIN: ..................................................................................

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

Fecha: Km: N° de factura: Comentarios / varios

Tipo de intervención: Sello

Revisión □

....................................... □

Control anticorrosión:

OK □ No OK* □

*Véase página específica

JUSTIFICANTES DE MANTENIMIENTO (6/6)

6.15

CONTROL ANTICORROSIÓN (1/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.16

CONTROL ANTICORROSIÓN (2/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.17

CONTROL ANTICORROSIÓN (3/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.18

CONTROL ANTICORROSIÓN (4/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.19

CONTROL ANTICORROSIÓN (5/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

6.20

CONTROL ANTICORROSIÓN (6/6)

En caso de que la prórroga de la garantía esté condicionada por una reparación, ésta se indicará a continuación.

VIN: ..........................................................

Realizar reparación por corrosión:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

Reparación que se debe efectuar:

Sello

Fecha de reparación:

7.1

ÍNDICE ALFABÉTICO (1/6)

A.S.R. (antipatinado) .............................................2.30 → 2.39

ABS ..............................................................1.56, 2.30 → 2.39

accesorios ......................................................................... 5.29

aceite motor ...............................................................4.4 → 4.7

acondicionador de aire ............................................3.4 → 3.12

acondicionamientos ...............................................3.20 → 3.24

aditivo (reactivo) ..................................................1.98 → 1.101

ahorro de carburante .............................................2.20 → 2.24

airbag............................................................1.27 → 1.33, 1.54

activación de los airbags del pasajero delantero ......... 1.49

desactivación del airbag del pasajero delantero .......... 1.47

aire acondicionado ..................................................3.4 → 3.14

aireadores................................................................... 3.2 – 3.3

alarma de ángulo muerto.......................................2.47 → 2.50

alerta de salida de vía ...........................................2.44 → 2.46

alerta de sobrevelocidad .......................................2.54 → 2.56

ángulo muerto: alarma...........................................2.47 → 2.50

anillas de amarre ...................................................... 3.33, 3.36

anillas de remolcado........................................ 5.7, 5.32 – 5.33

anomalías de funcionamiento..........1.54 → 1.59, 5.34 → 5.40

antipatinado: A.S.R. ...............................................2.30 → 2.39

antipolución

consejos ....................................................................... 2.25

aparatos de control .......................................1.54 → 1.63, 1.75

aparcamiento asistido............................................2.68 → 2.71

apertura de las puertas..........................................1.13 → 1.17

apoyabrazos

delantero ...................................................................... 3.21

apoyacabezas .......................................................... 1.19, 3.26

arranque del motor ..................................................2.3 → 2.11

asientos calefactantes ....................................................... 1.20

asientos delanteros

ajuste ....................................................... 1.19 – 1.21, 1.23

con mandos eléctricos ................................................. 1.22

asientos para niños ...........................1.34 – 1.35, 1.37 → 1.43

asientos traseros ............................................................... 1.25

funcionalidades ................................................. 3.27 – 3.28

asistencia al frenado de emergencia .....................2.30 → 2.39

ayuda al aparcamiento ..........................................2.61 → 2.65

ayuda al aparcamiento: aparcamiento asistido .....2.68 → 2.71

ayuda al arranque en cuesta .................................2.30 → 2.39

baca de techo

barras de techo ................................................. 3.37 – 3.38

bandeja trasera.................................................................. 3.30

banqueta trasera .................................................... 3.27 – 3.28

barras de techo....................................................... 3.37 – 3.38

batería ................................................ 4.13 – 4.14, 5.27 – 5.28

descargada ....................................................... 5.27 – 5.28

becquet .............................................................................. 3.38

bloque de herramientas ....................................................... 5.7

bloqueo de las puertas .....................................1.4, 1.6 → 1.18

botón de arranque/parada del motor .........................2.5 → 2.7

caja de velocidades automática (utilización) .........2.72

→ 2.74

calefacción...............................................................3.4 → 3.12

calidad del reactivo ..............................................1.98 → 1.101

cambio de lámparas ..............................................5.14 → 5.21

cambio de rueda ....................................................... 5.9 – 5.10

cambio de velocidades .................................2.15, 2.72 → 2.74

capacidad del depósito de carburante...................1.95 → 1.97

7.2

ÍNDICE ALFABÉTICO (2/6)

capacidad del depósito de reactivo .....................1.98 → 1.101

capacidades aceite motor..........................................4.5 → 4.7

capot motor................................................................. 4.2 – 4.3

características de los motores ...................... 6.3, 6.5 – 6.6, 6.6

características técnicas .............................................6.4 → 6.8

caravana ..................................................................... 3.34, 6.7

carburante

calidad .............................................................1.95 → 1.97

consejos de ahorro ..........................................2.20 → 2.24

consumo ..........................................................2.20 → 2.24

llenado ....................................................1.54, 1.95 → 1.97

carga admitida en el techo .................................................. 6.7

cargas remolcables ............................................................. 6.7

catalizador .............................................................2.12 → 2.14

cenicero ............................................................................. 3.25

cierre de las puertas ..............................................1.13 → 1.18

cinturones de seguridad ...............................1.23 → 1.30, 1.33

claxon ................................................................................ 1.84

climatización ............................................................3.4 → 3.13

cojín hinchable

airbag ...........................................1.27 → 1.30, 1.32 – 1.33

condenación automática de los abrientes al circular ......... 1.18

condenación de las puertas.....1.2 – 1.3, 1.5, 1.8 → 1.15, 1.18

conducción ................... 2.2 → 2.7, 2.12 → 2.14, 2.17 → 2.24,

2.30 → 2.43, 2.51 → 2.53, 2.57 → 2.65, 2.72 → 2.74

consejos anticontaminación .............................................. 2.25

consejos de conducción ........................................2.20 → 2.24

conservación:

carrocería .........................................................4.15 → 4.17

mecánica ................................4.4, 4.13 – 4.14, 6.9 → 6.14

tapizados interiores ........................................... 4.18 – 4.19

consumo de carburante .........................................2.20 → 2.24

contactor de arranque ......................................................... 2.3

control anticorrosión ..............................................6.15 → 6.20

control de adherencia ........................................................ 2.34

control dinámico de conducción: ESC ...................2.30 → 2.39

cuadro de instrumentos .........................................1.54 → 1.71

cubreequipajes .................................................................. 3.30

depósito

lavacristales ................................................................. 4.10

líquido de frenos ............................................................ 4.9

líquido de refrigeración .................................................. 4.8

depósito de carburante

capacidad .................................................................... 1.95

depósito de reactivo ............................................1.98 → 1.101

desactivación de los airbags del pasajero delantero ......... 1.47

descondenación de las puertas .............................1.13 → 1.15

desempañado

luneta .................................................................3.4 →

3.12

parabrisas ..........................................................3.4 → 3.12

deshielo/desempañado del parabrisas

....................3.7 → 3.12

detección de paneles: alerta de sobrevelocidad ...2.54 → 2.56

dimensiones ........................................................................ 6.4

dirección asistida ............................................................... 1.74

dirección de asistencia variable......................................... 1.74

dispositivos de protección lateral....................................... 1.32

dispositivos de retención complementarios ....................... 1.33

a los cinturones delanteros ..............................1.27 → 1.30

a los cinturones traseros .............................................. 1.31

laterales ....................................................................... 1.32

dispositivos de retención para niños 1.34 – 1.35, 1.37 → 1.40,

1.47

7.3

ÍNDICE ALFABÉTICO (3/6)

Ecoconducción ......................................................2.20 → 2.24

elevalunas .............................................................. 3.16 – 3.17

embellecedores ................................................................... 5.8

encendedor........................................................................ 3.25

equipamientos multimedia ................................................. 3.39

ESC: control dinámico de conducción ..........1.56, 2.30 → 2.39

escobillas del limpia................................................ 5.30 – 5.31

espejos de cortesía ........................................................... 3.20

faros

ajuste ................................................................ 1.85 – 1.86

delanteros ........................................................5.14 → 5.16

sustitución de las lámparas .............................5.14 → 5.16

filtro

de aceite ..............................................................4.5 → 4.7

de aire .......................................................................... 4.10

de partículas ................................................................ 2.13

habitáculo .................................................................... 4.10

focos de iluminación ............................................... 3.18 – 3.19

frenado activo de emergencia ...............................2.35 → 2.39

frenado de emergencia..........................................2.30 → 2.39

freno de aparcamiento asistido .............................2.17 → 2.19

freno de mano ................................................................... 2.16

función Stop and Start .............................................2.8 → 2.11

fusibles ..................................................................5.24 → 5.26

gato...................................................................................... 5.7

guardaobjetos ........................................................3.20 → 3.24

hora ................................................................................... 1.75

iluminación:

cuadro de instrumentos ............................................... 1.78

exterior .............................................................1.78 → 1.86

interior ........................................... 3.18 – 3.19, 5.20 – 5.21

incidentes

anomalías de funcionamiento ..........................5.34 → 5.40

indicadores:

de dirección ................................................................. 1.84

del cuadro de instrumentos .............................1.54 → 1.63

inflado de los neumáticos ....................................... 4.11 – 4.12

intermitentes .................................................1.84, 5.14 → 5.19

Isofix ....................................................................... 1.37 – 1.38

justificantes de mantenimiento ................................6.9 → 6.14

kit de inflado de los neumáticos ................................5.4 → 5.6

lámparas

sustitución ........................................................5.14 → 5.21

lavacristales ...........................................................1.87 → 1.94

lavado ....................................................................4.15 → 4.17

levantamiento del vehículo

cambio de rueda ................................................. 5.9 – 5.10

limitador de velocidad ...................................1.57, 2.51 → 2.53

limpiaparabrisas ....................................................1.87 → 1.94

escobillas .......................................................... 5.30 – 5.31

limpieza:

interior del vehículo ........................................... 4.18 – 4.19

líquido de frenos .................................................................. 4.9

líquido de refrigeración del motor ........................................ 4.8

7.4

ÍNDICE ALFABÉTICO (4/6)

llenado con reactivo.............................................1.98 → 1.101

luces:

ajuste ................................................................ 1.85 – 1.86

de carretera ...................................1.54, 1.78, 5.14 → 5.16

de cruce .........................................1.54, 1.78, 5.14 → 5.16

de dirección ...................................1.54, 1.84, 5.14 → 5.17

de marcha atrás ........................................................... 5.19

de niebla .................................................... 1.54, 1.81, 5.19

de posición ..............................................1.78, 5.14 → 5.17

de precaución .............................................................. 1.84

de stop .............................................................5.17 → 5.19

llave de embellecedor................................................. 5.7 – 5.8

llave de la rueda .................................................................. 5.7

llave de seguridad ...................................................... 1.6 – 1.7

llave/telemando de radiofrecuencia

utilización .............................................................1.2 → 1.4

llaves .........................................................................1.2 → 1.5

maletero........................................................3.29, 3.31 → 3.33

mando integrado de teléfono manos-libres ....................... 3.39

mandos ..................................................................1.50 → 1.53

manivela .............................................................................. 5.7

mantenimiento ................................................................... 2.25

marcha atrás

paso ........................................................2.15, 2.72 → 2.74

medio ambiente ................................................................. 2.26

mensajes en el cuadro de instrumentos ................1.62 → 1.71

menú de personalización de los reglajes del vehículo .............

1.72 – 1.73

modo ECO ......................................................................... 2.21

motor

características ................................................ 6.5 – 6.6, 6.6

neumáticos ......... 2.23, 2.27 → 2.29, 4.11 – 4.12, 5.11 → 5.13

niños ............................................ 1.6, 1.34 – 1.35, 3.16 – 3.17

niños (seguridad) ................................................................. 1.6

nivel de aceite del motor............................................4.4 → 4.7

nivel de carburante ................................................1.54 → 1.60

niveles .....................................................................4.8 → 4.10

niveles:

depósito del lavacristales ............................................. 4.10

líquido de frenos ............................................................ 4.9

líquido de refrigeración .................................................. 4.8

ordenador de a bordo ......................1.54 → 1.59, 1.62 → 1.71

palanca de selección de caja automática ..............2.72 → 2.74

palanca de velocidades ..................................................... 2.15

parabrisas térmico ...................................................3.7 → 3.12

parada del motor .......................................................2.4 → 2.7

particularidad de los vehículos diésel ................................ 2.14

particularidad de los vehículos gasolina ................. 2.12 – 2.13

personalización de los reglajes del vehículo ......... 1.72 – 1.73

pesos ................................................................................... 6.7

piezas de recambio ............................................................. 6.8

pila (telemando) ................................................................. 5.23

pila tarjeta RENAULT ........................................................ 5.22

pinchazo ............................................ 5.2 – 5.3, 5.7, 5.9 – 5.10

pintura

mantenimiento .................................................4.15 → 4.17

placas de identificación .............................................. 6.2 – 6.3

plafones ......................................................... 3.18 – 3.19, 5.20

portaobjetos ...........................................................3.20 → 3.24

7.5

ÍNDICE ALFABÉTICO (5/6)

posición de conducción

reglajes ............................................................1.23 → 1.26

presión de los neumáticos ........2.27 → 2.29, 4.11 – 4.12, 5.12

pretensores............................................................1.27 → 1.30

pretensores de los cinturones

de seguridad parte delantera ...........................1.27 → 1.30

protección anticorrosión .................................................... 4.15

puertas / puerta del maletero............................1.4, 1.6 → 1.18

puesta bajo contacto del vehículo ......................2.3, 2.5 → 2.7

puesta en marcha del motor ................................................ 2.3

puesta en stand-by del motor ..................................2.8 → 2.11

puesto de conducción............................................1.50 → 1.59

quitasol .............................................................................. 3.20

4 ruedas motrices (4WD).......................................2.40 → 2.43

radar de marcha atrás ...........................................2.61 → 2.65

radio................................................................................... 3.39

ráfaga luminosa ................................................................. 1.84

reactivo (depósito) ...............................................1.98 → 1.101

red de separación ................................................... 3.35 – 3.36

reglaje de la posición de conducción..................... 1.19 – 1.21,

1.23 → 1.26, 3.26

reglaje de los asientos delanteros .......................... 1.20 – 1.21

reglaje de los faros ................................................. 1.85 – 1.86

reglaje eléctrico de la altura de los faros ................ 1.85 – 1.86

reglajes personalizados del vehículo ..................... 1.72 – 1.73

regulación de la temperatura ...................................3.7 → 3.12

regulador de velocidad .................................1.57, 2.57 → 2.60

regulador-limitador de velocidad ..... 2.51 → 2.53, 2.57 → 2.60

reloj .................................................................................... 1.75

remolcado

en caso de avería ............................................. 5.32 – 5.33

remolque ...................................................................... 3.34

remolque

montaje ........................................................................ 3.34

retención complementaria a los cinturones ...........1.27 → 1.33

retención niños ..................................1.34 – 1.35, 1.37 → 1.43

retrovisores ............................................................. 1.76 – 1.77

rodaje.......................................................................... 2.2 – 2.3

rueda de repuesto ...................................................... 5.2 – 5.3

ruedas (seguridad) ................................................5.11 → 5.13

salpicadero ............................................................1.50 → 1.53

SCR: reducción catalítica selectiva .....................1.98 → 1.101

seguridad niños .......1.30, 1.34 – 1.35, 1.37 → 1.43, 1.47, 2.5,

3.16 – 3.17

señal peligro ...................................................................... 1.84

señalización acústica y luminosa ...................................... 1.84

señalización e iluminación .....................................1.78 → 1.86

sistema antibloqueo de ruedas: ABS.....................2.30 → 2.39

sistema antipatinado: A.S.R. .................................2.30 → 2.39

sistema de navegación ...................................................... 3.39

sistema de retención para niños 1.34 – 1.35, 1.37 → 1.43, 1.47

sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos .............

2.27 → 2.29

Stop and Start.................................................1.57, 2.8 → 2.11

suelo móvil......................................................................... 3.31

supercondenación de las puertas............................... 1.5, 1.12

tapa del depósito de reactivo...............................1.98 → 1.101

7.6

ÍNDICE ALFABÉTICO (6/6)

tapizados interiores

mantenimiento .................................................. 4.18 – 4.19

tapón del depósito de carburante ..........................1.95 → 1.97

tarjeta RENAULT

pila ............................................................................... 5.22

utilización .........................................1.6 → 1.12, 2.5 → 2.7

techo de cristal fijo ............................................................. 3.17

teléfono .............................................................................. 3.39

telemando de bloqueo ...............................................1.2 → 1.4

telemando de bloqueo de las puertas

pilas ............................................................................. 5.23

testigos de control .................................................1.54 → 1.71

toma de accesorios ........................................................... 3.25

transporte de niños ...................1.34 – 1.35, 1.37 → 1.43, 1.47

transporte de objetos

en el maletero .............................................................. 3.33

en el techo ..................................................................... 6.7

red de separación ............................................. 3.35 – 3.36

vaciado motor ............................................................4.5 → 4.7

varilla de aceite motor ......................................................... 4.4

ventilación................................................................3.2 → 3.12

visualizador............................................................1.54 → 1.61

volante de dirección

ajuste ........................................................................... 1.74

warning .............................................................................. 1.84

pasión por el

rendimiento

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Renault Kadjar Manual de usuario

Marca: Renault

Modelo: Kadjar

Categoría: Carros

Tipo: Manual de usuario

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