HPI Racing Maverick Phantom Manual de usuario

Marca: HPI Racing

Modelo: Maverick Phantom

Categoría: Juguetes a control remoto

Tipo: Manual de usuario

HOBBY PRODUCTS INTERNATIONAL EUROPE LTD.

19 WILLIAM NADIN WAY

SWADLINCOTE, DERBYSHIRE, DE11 OBB, UK

HPI RACING A/S

Jegindoevej 21

8800 Viborg, Denmark

[email protected]

WWW.MAVERICK-RC.COM

English ..............02

Deutsch ..............11

Français ..............20

Español ..............29

150000-004-02

HAVE FUN! But please read this rst !!

We know you will have great fun with your model, but to get the best from your purchase please read this information

BEFORE you operate the model.

Table of contents

Page

Warranty 2

Safety Precautions 3

Components 3

Tools 3

Items required for operation 4

Charging the battery pack 4

Installing the batteries 4

Transmitter 5

Trim Setup 5

Turning on the power 6

Turning o the power 6

Electronic Speed Control Setup 7

Driving 9

Maintenance after driving 9

Trouble Shooting 10

Parts List 38

Exploded Views 40

90 Day Component Warranty

We want you to enjoy your purchase, but please read this rst!

This product is covered by a 90 day component warranty from date of purchase. If any part of the product fails as a

result of faulty manufacture during this period then we will repair or replace that part at our discretion.

We do not operate a new for old warranty once the product has been used.

Please note this product is not a toy and it is recommended that children 14 and under are supervised by an adult. It is

the responsibility of the parent or guardian to ensure minors are given appropriate guidance and supervision.

If you suspect there is a problem with the product, for whatever reason, it is the user’s responsibility to investigate and

take steps to rectify the problem before further damage occurs.

Not Covered By Warranty

This is a sophisticated, high performance model and should be treated with care and respect. Every eort has been

made to make this product as strong and durable as possible, however due to the nature of this product, it is still

possible to break or damage parts through crashing or extreme use. Components damaged as a result of crash

damage, improper use, lack of maintenance or abuse are not covered by the warranty.

How to Claim Against your Warranty

For warranty claims please rst contact your supplying retailer. Do not return the product to your distributor without

their prior approval. You may not need to return the product in full, only the damaged component along with a copy of

your purchase receipt. In many cases it is faster and more cost eective for the user to t the replacement part(s) to

the product & therefore we reserve the right to supply parts only in these instances.

Any returned component that is inspected by your distributor and found to have an invalid warranty claim may be

subject to an inspection and handling fee before it can be returned. Any repairs required as a result of neglect or

misuse will be charged before any work is carried out on the product. If you decide not to have any work carried out

the distributor reserves the right to charge a handling and a shipping fee.

Please attach your proof of purchase in the manual as you may need it again in the future.

Safety precautions

This product is an authentic radio controlled vehicle (RC vehicle) and it is not a toy. Read and understand this

instruction manual thoroughly before running the model. If you are not familiar with RC vehicles, we recommend that

you ask someone familiar with RC vehicles for advice.

Never connect the rechargeable drive battery in the reverse polarity or disassemble the battery. If the drive battery is

used in the wrong way, high current can be generated and it is very dangerous.

Never run RC models near people or animals, or on public streets or highways. This could cause serious accidents,

personal injuries, and/or property damage.

Make sure the mains power socket when using a charger is readily accessible and never left plugged in when not in

use.

If you are using Rechargeable AA’s for the Transmitter please make sure you also purchase a suitable charger for this

battery type.

DISCONNECT THE BATTERY

PACK AFTER USE!

Transmitter

Components

5.5

1. 5

2.0

2.5

These tools are not included with the product but are recommended for use whilst working with this vehicle

Scissors, Side Cutters, Needle Nose Pliers, Hexagonal Screwdrivers 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm, Screwdriver,

Cross Wrench 7.0mm

Recommended Tools

7.2v NiMh 500mA USB Charger

101930 1800mAh 7.2V Ni-MH Battery

Phantom XB or XT chassis

4 * AA Batteries for the

Transmitter

Items required for operation

Charging the battery pack

Installing the Transmitter Batteries

Open the battery holding

tray to expose the empty

battery slots.

Insert 4 AA batteries

into the marked spaces.

Please note the correct

direction of the batteries

Incorrect battery insertion

could damage the transmitter

2.4Ghz technology has done

away with the need for long

extendable aerials. The Aerial

on your transmitter is located

internally

Installing the battery pack

You need to insert the

battery pack in the open

section for the battery.

Use the chassis cut-out

for corner wiring if

needed. Use the straps

provided to secure the

battery in place.

Once fastened and secured

please connect the battery

plug into the speed controller

plug noting correct polarity.

Red to red, black to black.

Cautions

•The included charger is intended for use with the included NiMh battery pack only. (Do not use with LiPo)

• Use the charger with adult supervision. Do not use the charger near water or when wet.

• Do not use the charger if the wire is frayed or worn. If the wire is frayed or worn a short circuit can cause a re or

burns.

• Charging time for the included empty battery pack is about 4 hours. Do not charge the included battery pack longer

than 6 hours to avoid overheating and battery damage.

1. The USB Charger requires a USB Adaptor with an output of at least 2A

2. Connect the charging socket to the supplied battery packs power plug. The connectors are sided and have a clip

to secure it in place. Do not force together and always check you have the connection the right way round. You

may need to use the included adaptor cable for your battery pack.

3. The charger will automatically start to charge your battery pack. The USB charger has Delta-Peak and will stop

charging when it detects the battery pack is at full charge.

LED Status:

Solid Green LED - Stand by or Charge nished

Solid Red LED - Charging

Flashing Red LED - Error (Unplug your battery pack and try again)

Errors include:

• Voltage out of charging range - Your battery pack is outside the voltage range of the charger. If this is reoccurring

your battery pack may be damaged and need replacing.

• Reverse Polarity Protection - Your battery pack has been plugged into the charger with the incorrect polarity.

• Processing Time Limit - Your battery has been on charge for longer than the allowed time limit (8h). If this is

reoccurring your battery pack may be damaged and need replacing.

Throttle Trigger

1. Power LED

2. Steering Reverse Switch

3. Throttle Reverse Switch

4. Throttle End Point Dial (low/high points)

5. Bind Button

6. Throttle Trim

7. Steering Trim

8. Steering Dual Rate (D/R) Switch

9. Steering Control

10. Throttle Trigger

11. Power Switch

• Pull the trigger to go forwards and

speed up

• Push the trigger forward to brake

• Push again for reverse

Turn the steering wheel to the left

or right to make the vehicle turn left

or right

The Steering (ST) and Throttle (TH)

reverse switches are set to “NOR”

(Normal) as standard. To switch

the direction of travel of either the

steering or throttle move the switch

to the “REV” (Reverse) position.

The dual rate settings adjust the

maximum degree of movement from

the servo.

Move the D/R lever down to increase

or up to decrease the maximum

steering angle.

Transmitter

Your Transmitter is an advanced controller designed for the beginner to be easy to use and tune. You will need to

follow the steps below to ensure you prepare the controller correctly for use and understand the adjustment

possibilities available.

The function switches on the transmitter

Steering Wheel

Steering Dual Rate (D/R) Reverse Switches

Trim Setup

If the steering is not straight with the transmitter on, make sure the trim dial is set to the central position and adjust

the Servo horn on the car if needed. Then make ne adjustments with the steering trim whilst driving the vehicle.

Throttle Trim

Throttle neutral adjustments can be made

by moving the throttle trim lever up for more

throttle or down for more brake.

Steering Trim

Steering neutral adjustments can be made

by moving the steering trim lever left or right.

If the wheels point left, turn

clockwise

If wheels point right, turn

anti-clockwise.

If they point straight no adjustment

required.

Throttle End Point Adjustment (EPA)

The throttle EPA allows you to adjust the maximum degree of movement of the throttle channel.

“Hi” sets the EPA for the throttle direction, “Lo” sets the EPA for the brake direction. Turn the

dial anti-clockwise to reduce or clockwise to increase the allowable degree of movement.

When using this transmitter with an electric powered vehicle, set the end points to the

maximum setting.

Turning on the power

Turn on transmitter rst and then turn on receiver.

Turn on the transmitter switch and the LED battery

indicator will light up.

Turn on the receiver. The automatic set-up of the factory

set speed control should have been completed. If you

experience any problems with the speed control settings

refer to the Electronic Speed Control Section for correct

setup information.

The Red LED will show if the

installed AA batteries have

sucient charge.

The Red LED will ash and

there will be an audible beep if

the batteries need replacing.

Power LED

You may need to setup your transmitter to ‘bind’ with the receiver if you change to a new receiver or for any reason

lose signal.

• Place the transmitter and the receiver close to each other (within one meter).

• Turn the power switch on the transmitter to the ON position.

• Press and hold the receiver setup button, then turn the power switch to the ON position.

• The receiver LED will ash quickly. Release the setup button after 1 second.

• Press and hold the binding button on the transmitter for 1 second until the LED on the

receiver is continuously lit.

Binding the Transmitter and Receiver

Turning o the power

Turn o receiver rst and then turn o transmitter.

If you switch o the transmitter rst before the R/C car, you may lose control of the R/C car.

• Turn o the receiver switch.

• Turn o the transmitter switch.

• Disconnect the battery connector from the speed control connector.

Fail Safe Setup

Caution

Any new binding of transmitter & receiver will clear the pre-set fail safe.

With the transmitter and car switched on, press the setup button on the receiver then release. LED will ash.

Electric setup

Leave throttle trigger in neutral position, and press the setup button. The LED will ash quickly. Once the receiver

LED remains lit, then release the setup button on the receiver.

Nitro setup

Hold full brake on the transmitter, and press the setup button. The LED will ash quickly. Release full brake on the

transmitter once the receiver LED remains lit, then release the setup button on the receiver.

Specication

Transmitter MTX-244

• System : 3CH

• (Steering, Throttle, Push switch)

• Frequency : 2.4Ghz - 2.4835Ghz

• Maximum power Output: 20dBm

• Radio wave type : FHSS

• Battery : AA x4

• Weight : 420g

Receiver MRX-244

• Frequency : 2.4GHz

• System : 3CH

• Fail Safe

• Battery : 4.8 - 7.4V

Always disconnect the battery from the speed controller after driving.

Never connect the speed controller incorrectly or with reversed polarity.

Wrong connection or reversed polarity will damage the speed controller.

Please use an optional capacitor with the motor for good frequency reception.

Do not use a motor under 12T when using 2S Lipo or 6 sells NiMH (Example: 11T,10T, 9T and lower turn motors),

Using a lower turn motor may damage the speed controller. (Although your motor may be in the safe range,

your ESC may go into overheat protection mode due to your choice of gearing or track conditions (o-road, high

traction, etc.))

Do not use a motor under 18T when using 3S Lipo or 9 sells NiMH (Example: 17T,16T, 15T and lower turn

motors), Using a lower turn motor may damage the speed controller. (Although your motor may be in the safe

range, your ESC may go into overheat protection mode due to your choice of gearing or track conditions (o-road,

high traction, etc.))

After running in water, dry o any excess water from ESC and connectors.

During and after running, your speed controller will become hot. Do not touch the heatsink your with bare hands

otherwise, they will get burned.

The speed control has 2 types of battery modes to choose from depending on which type of battery you use

(NiMH and LiPo). Setup for the proper battery is needed. If you do not setup your speed control correctly, your

battery may explode, swell, smoke, or become useless.

Caution

Failure to follow these instructions can cause injury to yourself or others. You might also

cause property damage or damage your kit.

Electronic Speed Control Setup

MSC-30BR-WP Features:

Model MSC-30BR-WP

FWD Continuous / Burst

Current

40A / 180A

REV Continuous / Burst

Current

20A / 90A

Resistance FWD: 0.002 Ohm; REV: 0.004 Ohm;

Application 1/10 scale On-Road and O-Road

Motor Limit 2S LiPo /

6 cell NiMh

540 or 550 size motor ≥ 12T

RPM < 30000 @7.2V

3S LiPo /

9 cell NiMh

540 or 550 size motor ≥ 18T

RPM < 20000 @7.2V

Battery 5-9 cells NiMh or 2-3S LiPo

Built-in BEC 6V/2A

PWM Frequency 1KHz

Dimension 46.5x34x28.5mm

Weight 65g

ON OFF

REV

BATT

LiPo NiMH

LiP

Ni-M

Beep Sound

1 Short Beep The battery is NiMH/NiCd

2 Short Beep The battery is 2S LiPo

3 Short Beep The battery is 3S LiPo

1 Long Beep

Self-test and throttle calibration is okay.

The ESC is ready to run

Choose Battery Mode

The ESC is programmed with the use of jumpers to select setting. (Tweezers are recommended to plug in the jumpers)

If the voltage of the battery pack is lower than the threshold for 2 second, the ESC will enter the protection mode.

When the car stops, the red LED blanks on the ESC to indicate that the low voltage cut-o protection has been

activated.

LED Status

LED is o When the throttle trigger is in neutral range

LED blinks Forward, brake or reverse at partial throttle

LED is solid Forward, brake or reverse at full throttle

Low voltage cut-o protection

When the interval temperature of the ESC is higher than a factory preset threshold for 5 seconds, the ESC will

reduce and will cut o the output power.

Once the Overheat Protection is activated, the throttle repeats turning on and o quickly and acceleration becomes

erratic. Stop driving immediately and solve the problem by referring to the Troubleshooting guide. Do not drive the

R/C car until the LED turns o. Allow the Speed Controller to cool down for 15 minutes.

The Overheat Protection function will turn o and you can drive the R/C car again.

The ESC will cut o the output power if the throttle signal has been lost for 0.1 second.

The “Fail Save“ function of the radio system is strongly recommended to be activated.

Overheat Protection

Throttle signal loss protection

Jumper

Driving

Driving an R/C car can be very dicult to master. We want you to have fun with your RC vehicle but please read the

cautions detailed below followed by some basic tips to help you understand how to use your RC vehicle for the rst

time.

• Drive the vehicle in a very large space, especially until you get the feel of driving the vehicle.

• Do not drive on public streets or highways. This could cause serious accidents, personal injuries and/or property

damage.

• Do not drive near members of the general public that could be placed at risk of injury.

• Do not drive in water or sand.

• 2.4Ghz radio frequency only functions in line of sight. If you drive behind a solid object or around a corner and

lose sight of the vehicle you may lose control of the car.

If you hold full throttle on the transmitter, the vehicle will keep accelerating and run very fast. It is dicult to steer the

vehicle running at high speeds. Drive the vehicle slowly by only pulling the throttle trigger a small amount to get used

to how fast the car can go.

When the car is running towards the driver, the directions of the steering wheel are reversed.

Once you become conformable driving the vehicle, practice driving on a track with cones.

Keep practising until you feel comfortable with the steering, throttle and brake at low speeds.

Once you are feeling comfortable try the above using reverse.

When you have mastered the basics you will be able to drive at higher speeds in a more controlled fashion.

Allow the car to cool down for 15 minutes between each run

DISCONNECT THE BATTERY PACK

AFTER USE!

Maintenance after driving

Proper maintenance is very important. Make sure to always perform appropriate maintenance after driving so that you

can enjoy driving without problems next time.

Completely remove all dirt and debris from the vehicle, especially in the suspension, drive shafts and steering parts.

Inspect each part and screws for loosening, missing parts or damages.

You should always make sure your wheels are tight and parts move freely after and before use.

Driving in wet conditions

This vehicle is designed to provide water protection for the on-board radio system components so it can be driven in

wet conditions. The vehicle is not designed to be completely submerged in water. Driving in wet conditions will require

additional maintenance.

Notes:

Never drive the vehicle in stormy conditions where lightning could be present. The transmitter is not waterproof,

always keep it protected from rain and water.

Remove all water/mud and dry the vehicle completely after driving. Check the vehicle for trapped water in the tyres,

transmission etc. Some metal parts like bearings and hinge pins will need lubrication after driving in wet or damp

conditions. The electric motor is not designed to be submerged in water. If water gets inside it can reduce the life of

the motor.

Most LiPo battery packs are not designed to operate in wet conditions. Consult the instruction manual or

manufacturer for limitations.

After running in water, dry o any water from the ESC and connectors.

Problem Cause Remedy

The vehicle does not move Transmitter or receiver is o Turn on both the transmitter and

receiver

Batteries are not placed correctly in

the transmitter

Place batteries in the transmitter

properly

The main battery is not charged

enough

Charge the main battery

The vehicle does not follow your

driving inputs

Transmitter or receiver is o Turn on both the transmitter and

receiver

Transmitter reverse switches are set

incorrectly

Check the reverse switch

settings

Transmitter End Point

Adjustments (EPA) are set

incorrectly

Check that your EPA Dials on

your transmitter.

Weak batteries in either the

transmitter or the car

Replace batteries in the

transmitter and recharge the

main battery.

The front and rear wheels rotate in

opposing directions

Incorrect user dierential

placement

Insert the dierential the

correct way

Trouble Shooting

Please read this section if you have any fault trying to operate the vehicle

If you encounter any other fault whilst operating the vehicle please contact your local hobby shop or alternatively

contact your local distributor.

This equipment has been tested and found to comply with the limits for a Class B digital device, pursuant to part 15 of the FCC

Rules. These limits are designed to provide reasonable protection against harmful interference in a residential installation. This

equipment generates, uses, and can radiate radio frequency energy and, if not installed and used in accordance with the operating

instructions, may cause harmful interference to radio communications, however, there is no guarantee that interference will not

occur in a particular installation. If this equipment does cause harmful interference to radio or television reception, which can be

determined by turning the equipment o and in, the user is encouraged to try to correct the interference by one or more of the

following measures:

● Reorient or relocate the receiving antenna.

● Increase the separation between the equipment and the receiver.

● Connect the equipment into an outlet on a circuit dierent from that to which the receiver is connected.

● Consult the dealer or an experienced technician for help.

This device complies with Part 15 of the FCC Rules and with RSS-210 of lndustry Canada. Operation is subject to the following

two conditions:

1)This device may not cause harmful interference, and….

2)This device must accept any interference received, including interference that may cause undesired operation.

WARNING: Changes or modications made to this equipment not expressly approved by the party responsible for compliance may

void the FCC authorization to operate this equipment.

RF Exposure Statement. The transmitter has been tested and meets the FCC RF exposure guidelines when used with the

accessories supplied or designated for this product, and provided at least 20cm separation between the antenna the user\s body is

maintained. Use of other accessories may not ensure compliance with FCC RF exposure guidelines.

CE Compliance statement

The radio equipment type in this product is in compliance with EU Directive 2014/53/EU. The full text of the Declaration of Conformity is available

at www.hpiracing.com/ce

Die Fernsteuerung in diesem Produkt ist in Übereinstimmung mit der EU Direktive 2014/53/EU. Die vollständige Konformitätserklärung ist erhältlich

unter www.hpiracing.com/ce

La radiocommande dans ce produit satisfait aux directives CE 2014/53/EU. La déclaration de conformité complète est disponible sur www.

hpiracing.com/ce

La tipologia di apparecchiature radio in questo prodotto è conforme alla Direttiva 2014/53/EU. dell’Unione Europea. Il testo completo della

Dichiarazione di Conformità è disponibile a sito: www.hpiracing.com/ce

FCC COMPLIANCE STATEMENT

VIEL SPASS! Aber lesen Sie bitte erst diese Anleitung !!

Wir wissen, dass Sie mit Ihrem Modell viel Spaß haben weden, aber BEVOR Sie das Modell in Betrieb nehmen,

lesen Sie bitte erst diese Informationen, damit Sie das Beste aus Ihrem Kauf machen können.

Inhaltsverzeichnis

Seite

Garantie 11

Sicherheitsmaßnahmen 12

Komponenten 12

Werkzeug 12

Für den Betrieb erforderlich 13

Batteriepack auaden 13

Batteriepack einsetzen 13

Sender 14

Lenkungstrimmung 14

Stromversorgung einschalten 15

Stromversorgung ausschalten 15

Elektronischer Geschwindigkeitsregler 16

Fahren 18

Wartung nach dem Fahren 18

Fehlersuche 19

Teileliste 38

Explosionszeichnung 40

90-Tage-Garantie auf Komponenten

Wir möchten, dass Sie an Ihrem Modell Spaß haben - aber lesen Sie bitte erst die nachstehenden

Ausführungen!

Für dieses Produkt gilt eine 90-Tage-Garantie auf Komponenten ab dem Kaufdatum. Wenn während dieser Zeit ein Teil des

Produkts infolge Fabrikationsmängeln ausfallen sollte, liegt es in unserem Ermessen, ob wir das Teil reparieren oder austauschen.

Wenn das Produkt einmal benutzt wurde, bieten wir keine Neu-für-Alt-Garantie.

Beachten Sie bitte, dass dieses Produkt kein Spielzeug ist und dass Kinder unter 14 Jahren von einem Erwachsenen beaufsichtigt

werden sollten. Es liegt in der Verantwortung der Eltern oder Aufsichtspersonen, sicherzustellen, dass Minderjährige

entsprechende Anleitung und Aufsicht erhalten.

Bei der Vermutung eines Problems mit dem Produkt, aus welchem Grunde auch immer, ist der Benutzer dafür verantwortlich, das

Problem zu untersuchen und für Abhilfe zu sorgen, bevor weitere Schäden entstehen.

Von der Garantie nicht gedeckt

Dies ist ein technisch ausgereiftes Hochleistungs-Modell, das mit Sorgfalt und Respekt behandelt werden sollte. Wir haben zwar

alles getan, um dieses Produkt so stabil und haltbar wie nur möglich zu machen, trotzdem können auf Grund der Natur dieses

Produkts Teile bei Zusammenstößen oder extremem Einsatz beschädigt werden oder brechen. Komponenten, die durch einen

Unfall, falsche Verwendung, mangelnde Wartung und Pege oder Mißbrauch beschädigt wurden, fallen nicht unter die Garantie.

Garantieansprüche geltend machen

Mit Garantieansprüchen wenden Sie sich bitte zuerst an Ihren Händler. Ohne vorherige Genehmigung das Produkt nicht an den

Distributor einschicken. Sie brauchen das Produkt nicht als Ganzes einschicken, nur die beschädigte Komponente zusammen mit

einer Kopie des Kaufbelegs. In vielen Fällen ist es für Sie schneller und kostengünstiger, Ersatzteile in das Produkt einzubauen;

daher behalten wir uns das Recht vor, nur in solchen Fällen die Ersatzteile zu liefern.

Für jede eingeschickte Komponente, bei deren Überprüfung Ihr Distributor einen ungültigen Garantieanspruch festgestellt hat,

werden Ihnen vor der Rücksendung möglicherweise Prüfungs- und Bearbeitungskosten in Rechnung gestellt. Reparaturen, die als

Folge von Nachlässigkeit oder Mißbrauch erforderlich sind, werden in Rechnung gestellt, bevor Arbeiten am Produkt durchgeführt

werden. Wenn Sie sich entscheiden, dass keine Arbeiten ausgeführt werden sollen, hat der Distributor das Recht,

Bearbeitungs- und Versandkosten in Rechnung zu stellen.

Sie sollten Ihren Kaufbeleg an dieses Handbuch anheften, für den Fall, dass Sie ihn später noch einmal benötigen.

Sicherheitsmaßnahmen

Dieses Produkt ist ein authentisches funkgesteuertes Fahrzeug (RC-Fahrzeug) und kein Spielzeug. Bevor Sie das

Modell fahren lassen, sollten Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig durchgelesen und vollständig verstanden

haben. Wenn Sie mit RC-Fahrzeugen nicht vertraut sind, sollten Sie sich von jemandem beraten lassen, der sich bei

funkgesteuerten Fahrzeugen auskennt.

Nie die wiederauadbare Fahrbatterie mit falscher Polarität anschließen oder zerlegen. Wenn die Fahrbatterie falsch

angeschlossen wird, kann sehr gefährlicher starker Strom erzeugt werden.

Funkgesteuerte Modelle nie in der Nähe von Personen oder Tieren oder auf öentlichen Straßen fahren lassen.

Dadurch können schwere Unfälle sowie Personen- und/oder Sachschäden entstehen.

Achten Sie darauf, dass der Hauptstecker des Ladegeräts immer gut zugänglich und niemals ohne Aufsicht

eingesteckt ist.

Wenn Sie auadbare AA Akkus für den Sender verwenden, achten Sie darauf, dass Sie ein geeignetes Ladegerät für

diesen Akkutyp erwerben.

ZIEHEN SIE DEN AKKUPACK

NACH DEM FAHREN AB!

5.5

1. 5

2.0

2.5

Sender

Komponenten

Diese Werkzeuge werden nicht mit dem Produkt mitgeliefert, sind aber für Arbeiten an und mit diesem Fahrzeug

empfohlen.

Schere, Seitenschneider, Spitzzange, Sechskant Schlüssel 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm, Kreuzschlüssel,

Kreuzschraubenzieher

Empfohlenes Werkzeug

7.2v NiMh 500mA USB Ladegerät

101930 7.2V 1800mAh NiMh Akkupack

Phantom XB- oder XT-Chassis

4 * AA Batterien für

den Sender

Für den Betrieb erforderlich

Batteriepack auaden

Einlegen der Senderbatterien

Batteriefach önen

um den leeren

Batterieschacht

freizulegen.

Die 4 AA Batterien in die

markierten Halterungen

einlegen. Dabei auf die

korrekte Richtung achten.

Falsch eingelegte Batterien

können zu Schäden führen.

Mit der 2.4GHz Technik wird

keine lange, ausziehbare

Antenne mehr benötigt. Die

Antenne Ihres Senders ist im

Inneren des Gehäuses

untergebracht.

Batteriepack einsetzen

Sie müssen den

Fahrakku in den oenen

Batterieschacht einsetzen.

Verwenden Sie bei Bedarf

die Aussparungen im

Chassis zur Verkabelung.

Verwenden Sie zur

Befestigung der Akkus

die dafür vorgesehenen

Haltebänder.

Wenn der Akku befestigt

und gesichert ist, verbinden

Sie den Stecker mit dem

Anschluss am

Geschwindigkeitsregler.

Achten Sie dabei auf die

richtige

Polarität: rot an rot, schwarz

an schwarz.

Vorsichtsmaßnahmen

• Das mitgelieferte Ladegerät darf nur mit dem mitgelieferten NiMh-Akku verwendet werden. (Nicht mit LiPo verwenden)

• Verwenden Sie das Ladegerät unter Aufsicht von Erwachsenen. Verwenden Sie das Ladegerät nicht in der Nähe von Wasser

oder bei Nässe.

• Verwenden Sie das Ladegerät nicht, wenn das Kabel ausgefranst oder abgenutzt ist. Wenn das Kabel ausgefranst oder

abgenutzt ist, kann ein Kurzschluss einen Brand oder Verbrennungen verursachen.

• Die Ladezeit für den mitgelieferten leeren Akku beträgt ca. 4 Stunden. Laden Sie den mitgelieferten Akku nicht länger als 6

Stunden auf, um Überhitzung und Beschädigung des Akkus zu vermeiden.

Das USB-Ladegerät benötigt einen USB-Adapter mit einer Leistung von mindestens 2A

Schließen Sie die Ladebuchse an den mitgelieferten Stecker des Akkus an. Die Anschlüsse sind seitlich und haben einen Clip, um

sie zu sichern. Nicht zusammenzwingen und immer prüfen, ob die Verbindung richtig herum ist. Möglicherweise müssen Sie das

mitgelieferte Adapterkabel für Ihren Akku verwenden.

Das Ladegerät lädt Ihren Akku automatisch auf. Das USB-Ladegerät verfügt über Delta-Peak und stoppt den Ladevorgang, wenn

festgestellt wird, dass der Akku voll aufgeladen ist.

LED-Status:

Leuchtend grüne LED - Standby oder Auaden beendet

Leuchtende rote LED - Laden

Blinkende rote LED - Fehler (Ziehen Sie den Akku heraus und versuchen Sie es erneut.)

Zu den Fehlern gehören:

• Spannung außerhalb des Ladebereichs - Ihr Akku bendet sich außerhalb des Spannungsbereichs des Ladegeräts. Wenn

dies erneut auftritt, ist Ihr Akku möglicherweise beschädigt und muss ersetzt werden.

• Verpolungsschutz - Ihr Akku wurde mit der falschen Polarität an das Ladegerät angeschlossen.

• Bearbeitungszeitlimit - Ihr Akku wurde länger als das zulässige Zeitlimit (12 Stunden) aufgeladen. Wenn dies erneut auftritt, ist

Ihr Akku möglicherweise beschädigt und muss ersetzt werden.

Gashebel

1. Power LED

2. Lenkungs-Richtungsschalter

3. Gas-Richtungsschalter

4. Gas/Bremse-Endpunkt Einstellknöpfe

(Gas/Bremse)

5. Verbindungs-Knopf

6. Gas-Trimmung

7. Lenkungstrimmung

8. Dual Rate (D/R)-Schalter für Lenkung

9. Lenkrad

10. Gashebel

11. An/Aus-Schalter

• Drücken Sie den Gashebel nach

vorne um rückwärts zu fahren.

• Ziehen Sie den Gashebel nach

hinten um vorwärts zu fahren und

zu beschleunigen

• Für rückwärts erneut drücken.

Das Lenkrad nach links

oder rechts drehen, um

das Auto nach links bzw.

rechts zu lenken.

Die LenKungs- (ST) und Gas- (TH)

Richtungswechsel-Schalter stehen

standardmäßig auf “NOR” (Normal).

Um die Bewegungsrichtung der Lenkung

oder vom Gas umzukehren, stellen Sie

den Schalter auf “REV” (Reverse).

Die Dual-Rate Einstellung erlaubt es den

maximalen Weg des Servos oder des

Reglers für diesen Kanal

einzustellen. Bewegen Sie den D/R-

Hebel nach unten, um den maximalen

Lenkwinkel zu verkleinern, oder nach

oben, um ihn zu vergrößern.

Sender

Ihr Sender ist ein modernes Steuergerät, dass auch von einem Anfänger leicht zu bedienen und einzustellen ist.

Mit den unten aufgeführten Schritten stellen Sie sicher, dass der Sender für die Verwendung richtig vorbereitet ist

und dass Sie die vorhandenen Einstellmöglichkeiten vollständig verstehen.

Funktionsschalter am Sender

Lenkrad

Dual Rate (D/R)-Schalter für Lenkung Richtungswechsel-Schalter

Lenkungstrimmung

Wenn die Lenkung nicht gerade steht, wenn der Sender eingeschaltet ist, stellen Sie sicher, dass der Trimmungsregler sich in

Mittelstellung bendet, und stellen Sie das Servohorn des Autos bei Bedarf ein. Nehmen Sie dann Feineinstellungen mit der

Lenkungstrimmung vor, während das Fahrzeug fährt.

Gas-Trimmung

Leerlaufgaseinstellungen können durch Bewegen des

Gastrimmungshebels nach oben für mehr Gas und

nach unten für mehr Bremswirkung gemacht werden.

Lenkungstrimmung

Neutraleinstellungen der Lenkung können

durch Bewegen der Lenkungstrimmung

nach links oder rechts durchgeführt werden.

Wenn die Räder nach links

zeigen, drehen Sie den Regler im

Uhrzeigersinn.

Wenn die Räder nach rechts zeigen,

drehen Sie den Regler gegen den

Uhrzeigersinn.

Wenn Sie geradeaus zeigen, ist keine

Nachstellung notwendig.

Gasendpunkteinstellung (EPA)

Die Gas-EPA ermöglicht Ihnen die Einstellung des maximalen Wegs des Gaskanals.

„Hi“ stellt die EPA in Richtung Gasgeben ein, „Lo“ stellt die EPA in Richtung Bremsen ein. Drehen Sie den

Regler gegen den Uhrzeigersinn, um den maximalen Weg zu reduzieren oder im Uhrzeigersinn, um den

maximalen Weg zu erhöhen.

Wenn Sie diesen Sender mit einem elektrisch angetriebenen Fahrzeug verwenden, stellen Sie die

Endpunkte auf Maximalwerte ein.

Stromversorgung einschalten

Zuerst den Sender, dann den Empfänger einschalten.

Bei eingeschaltetem Sender leuchtet die

LED-Batterieanzeige.

Den Empfänger einschalten. Die automatische Einstellung

des Geschwindigkeitsreglers ist nach kurzer Zeit

abgeschlossen. Bei Problemen mit dem automatischen

Setup schauen Sie bitte im Abschnitt zum

Geschwindigkeitsregler nach.

Die rote LED-Leuchte zeigt

an, ob die installierten AA-

Batterien ausreichend geladen

sind.

Die rote LED-Leuchte blinkt,

und es wird ein akustisches

Signal abgegeben, wenn die

Batterien ausgetauscht werden

müssen.

Power LED

Wenn Sie einen neuen Empfänger verwenden oder aus irgendeinem Grund das Signal verlieren, müssen Sie den

Sender und Empfänger neu verbinden.

• Bringen Sie Sender und Empfänger nah zusammen (innerhalb eines Meters).

• Schalten Sie den Sender an.

• Drücken und halten Sie den Einstell-Knopf am Empfänger. Schalten Sie nun den Empfänger an,

halten Sie dabei den Knopf gedrückt.

• Die Empfänger-LED wird schnell blinken. Lassen Sie dann nach einer Sekunde den Einstell-Knopf los.

• Drücken und halten Sie den Verbindungs-Knopf am Sender für eine Sekunde bis die LED des

Empfängers durchgängig leuchtet.

Verbinden des Senders mit dem Empfänger

Stromversorgung ausschalten

Zuerst den Empfänger, dann den Sender ausschalten.

Wenn Sie den Sender ausschalten, bevor das funkgesteuerte Auto ausgeschaltet ist,

verlieren Sie die Kontrolle über das funkgesteuerte Auto.

• Stellen Sie den Empfängerschalter auf Aus (O).

• Schalten Sie den Sender aus.

• Ziehen Sie den Batteriestecker vom Stecker des Geschwindigkeitsreglers ab.

Fail-Safe Einsrellvorgang

Warnhinweise

Jeder neu durchgeführte Verbindungsvorgang löscht die Fail-Safe-Einstellungen.

Schalten Sic den Sender ein Drücken Sie den Einstellknopf am Empfänger und lässcn Sie ihn wieder los. Die LED

wird blinken.

Elektro Setup

Lassen Sie den Gashebel in der Neutralposition und drücken Sie den Einstellknopf. Die LED beginnt schnell zu

blinken. Lassen Sie die Bremse am Sender los sobald die LED durchgängig leuchtet. Lassen Sie danach den

Einstellknopf am Sender los.

Verbrenner Einsrellung

Halten Sie die Bremse am Sender voll gedrückt und drücken Sie den Einstellknopf. Die LED beginnt schnell zu

blinken. Lassen Sie die Bremse am Sender los sobald die LED durchgängig leuchtet. Lassen Sie danach den

Einstellknopf am Sender los.

Eigenschaften

Sender MTX-244

• System: 3 Kanal

• (Lenkung, Gas, Druckschalter)

• Frequenz: 2.4Ghz - 2.4835Ghz

• Maximale Leistung Ausgang: 20dBm

• Sendemodus: FHSS

• Betriebsspannung: AA x4

• Gewicht: 420g

Empfänger MRX-244

• Frequenz: 2.4GHz

• System : 3CH

• Fail-Safe

• Akku : 4.8 - 7.4V

Ziehen Sie nach dem Fahrern immer den Akku vom Regler ab.

Schließen Sie den Regler niemals verkehrt oder verpolt an. Bei falschem oder verpoltem Anschließen wird der

Regler beschädigt.

Bitte montieren Sie zusätzliche Entstörkondensatoren um einen guten Empfang zu haben.

Verwenden Sie keinen Motor mit weniger als 12 Turns wenn Sie einen 2S LiPo oder 6-Zellen NiMH Akku

verwenden (also keine Motoren mit 11T, 10T, 9T und weniger). Ein solcher Motor kann den Regler beschädigen.

(Auch wenn der Motor im sicheren Bereich liegt, kann es sein, dass der Regler aufgrund einer zu langen

Übersetzung oder den Streckenbedingungen (O-Road, sehr viel Gri), zu warm wird und abschaltet).

Verwenden Sie keinen Motor mit weniger als 18 Turns wenn Sie einen 3S LiPo oder 9-Zellen NiMH Akku

verwenden (also keine Motoren mit 17T, 16T, 15T und weniger). Ein solcher Motor kann den Regler beschädigen.

(Auch wenn der Motor im sicheren Bereich liegt, kann es sein, dass der Regler aufgrund einer zu langen

Übersetzung oder

den Streckenbedingungen (O-Road, sehr viel Gri), zu warm wird und abschaltet).

Wenn Sie durch Wasser gefahren sind, müssen Sie anschließen den Regler und die Stecker abtrocknen.

Während dem Fahren wird der Regler heiß. Berühren Sie den Kühlkörper nicht, da Sie sich sonst verbrennen

können.

Der Regler besitzt 2 Akkumodi, die ausgewählt werden können (NiMH und LiPo). Der Akkutyp muss passend

zum verwendeten Akku eingestellt werden. Wenn Sie das nicht tun, kann der Akku explodieren, sich aufblähen,

qualmen oder unbrauchbar werden.

Warnhinweise

Wenn Sie diesen Anweisungen nicht folgen, können Sie oder an dere verletzt werden.

Es kann auch sein, dass dabei sachschaden an anderen Dingen oder ihrem Autro entsteht

Elektronischer Geschwindigkeitsregler

MSC-30BR-WP-Eigenschaften:

Modell MSC-30BR-WP

Vorwärts Dauer- /

Spitzenstrom

40A / 180A

Rückwärts Dauer- /

Spitzenstrom

20A / 90A

Widerstand Vorwärts : 0.002 Ohm,

Rückwärts : 0.004 Ohm

Anwendungen 1/10 scale On-Road und O-Road

Motorlimit 2S LiPo / 6

Zellen NiMh

540er oder 550er Motor ≥ 12T

U/min < 30000 @ 7.2V

3S LiPo / 9

Zellen NiMh

540er oder 550er Motor ≥ 18T

U/min < 20000 @ 7.2V

Eingang 5-9 Zellen NiMh oder 2-3S LiPo

Integriertes BEC 6V/2A

PWM-Frequenz 1KHz

Abmessungen 46,5 x 34 x 28,5mm

Gewicht 65g

ON OFF

REV

BATT

LiPo NiMH

LiP

Ni-M

Piepton-Signale

1 kurzer Piepton Der Akku ist ein NiMH/NiCd Akku

2 Kurze Piepton Der Akku ist ein 2S LiPo

3 Kurze Piepton Der Akku ist ein 3S LiPo

1 Langer Piepton

Selbsttest und Kalibrierung sind OK.

Der Regler ist bereit.

Choose Battery Mode

Der Regler wir mit Jumpern programmiert um Einstellungen auszuwählen. (Zum Wechseln wird eine Pinzette empfohlen)

Wenn die Akkuspannung für 2 Sekunden unter den Grenzwert fällt, schaltet der Regler in den Schutzmodus.

Wenn das Auto stoppt und die rote LED am Regler blinkt, ist der Unterspannung-Schutzmodus aktiviert.

LED Status

LED ist aus Gas-Hebel in Neutralstellung

LED blinkt

Vorwärts, Bremse oder Rückwärts und

Teilstellung

LED leuchtet

Vorwärts, Bremse oder Rückwärts in

Maximalstellung

Unterspannungs-Abschaltung

Wenn die interne Temperatur des Reglers einen werksseitig eingestellten Wert für 5 Sekunden übersteigt, wird

die Ausgangsleistung des Reglers begrenzt und abgeschaltet. Sobald der Temperaturschutz aktiviert ist, wird die

Gasannahme ein- und ausgeschaltet - das Auto beginnt zu stottern. Halten Sie sofort an und beheben Sie das

Problem mit Hilfe der Fehlerbel. Fahren Sie nicht mit dem Auto bis die LED ausgeht. Lassen Sie den Regler für 15

Minuten abkühlen. Der Temperaturschutz wird deaktiviert und Sie können mit dem Auto wieder fahren.

Der Regler schaltet die Ausgangsleistung ab, wenn das Gas-Signal für 0.1 Sekunden unterbrochen wird.

Wir empfehlen ausdrücklich die “Fail Save” Funktion der Fernsteuerung zu aktivieren.

Temperaturschutz

Signalverlust-Schutz

Jumper

Fahren

Ein RC-Car zu fahren kann am Anfang sehr schwierig sein. Wir wollen, dass Sie mit Ihrem ferngesteuerten Auto Spaß

haben. Lesen Sie aber bitte erst die unten aufgeführten Warnhinweise sowie die allgemeinen Tipps zum Umgang mit

einem ferngesteuerten Modellauto.

• Das Auto auf einer großen Fläche fahren lassen, besonders bis Sie das Gefühl für das Produkt bekommen.

• Nicht auf öentlichen Straßen fahren lassen. Dadurch können schwere Unfälle sowie Personen- und/oder

Sachschäden entstehen.

• Fahren Sie nicht in der Nähe Menschen, die dadurch der Gefahr einer Verletzung ausgesetzt sind.

• Nicht in Wasser oder Sand fahren lassen.

• Die 2.4GHz Funktechnik funktioniert nur im Sichtbereich. Wenn Sie hinter ein festes Objekt oder um eine Ecke

fahren und den Sichtkontakt zum Fahrzeug verlieren, können Sie auch die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren.

Wenn Sie am Sender Vollgas geben, wird das Fahrzeug kontinuierlich beschleunigen und immer schneller werden. Es

ist schwierig das Fahrzeug bei hoher Geschwindigkeit unter Kontrolle zu halten. Fahren Sie zunächst langsam indem

Sie nur etwas Gas geben bis Sie sich an die Geschwindigkeit gewöhnt haben.

Wenn das Fahrzeug auf den Fahrer zufährt, ist die Lenkrichtung am Lenkrad umgekehrt zu verwenden.

Wenn Sie allmählich Übung im Lenken des Fahrzeugs bekommen, üben Sie weiter auf einer Slalomstrecke mit

Kegeln.

Üben Sie so lange, bis Sie mit Lenken, Gas und Bremse bei niedrigen Geschwindigkeiten keine Probleme mehr

haben.

Wenn Sie mit dem Vorwärtsfahren keine Probleme mehr haben, versuchen Sie es mit Rückwärtsfahren.

Wenn Sie die Grundlagen beherrschen, können Sie auch mit höherer Geschwindigkeit kontrolliert fahren.

Lassen Sie das Auto zwischen den Fahrten jeweils 15 Minuten abkühlen.

ZIEHEN SIE DEN AKKUPACK

NACH DEM FAHREN AB!

Wartung nach dem Fahren

Entfernen Sie den gesamten Dreck und Staub vom Auto, im Besonderen aus der Aufhängung, den Antriebswellen

und den Lenkungsteilen. Untersuchen Sie jedes Teil auf Beschädigungen und stellen Sie sicher, dass alle Schrauben

vorhanden und fest angezogen sind.

Bei Feuchtigkeit fahren

Das Fahrzeug ist so gestaltet, dass es die montierte Elektronik gegen Wasser schützt und somit bei Feuchtigkeit

gefahren werden kann. Das Fahrzeug ist jedoch nicht so gestaltet, dass es komplett in Wasser getaucht werden kann.

Fahren bei Feuchtigkeit erfordert eine erhöhte Wartung.

Hinweise:

Fahren Sie das Fahrzeug niemals bei Gewitter und wenn Blitze möglich sind. Der Sender ist nicht wasserfest;

schützen Sie ihn immer vor Regen und Wasser.

Entfernen Sie sämtliches Wasser bzw. Schlamm und trocknen Sie das Fahrzeug vollständig nach dem Fahren.

Schauen Sie dabei auch nach verstecktem Wasser in den Reifen, dem Antriebsstrang, usw. Einige Metallteile wie

Lager und Achsbolzen müssen nach dem Fahren bei Feuchtigkeit geschmiert werden. Der Elektromotor ist nicht so

gestaltet, dass er in Wasser getaucht werden kann. Wenn dort Wasser eindringt, kann dies die Lebensdauer des

Motors reduzieren.

Die meisten LiPo-Akkupacks sind nicht geeignet bei Feuchtigkeit eingesetzt zu werden. Beachten Sie die

Bedienungsanweisung oder fragen Sie den Hersteller zu Einschränkungen diesbezüglich.

Nach dem Fahren bei Feuchtigkeit, trocknen Sie sämtliches Wasser vom Regler und den Steckern ab.

Problem Grund Lösung

Fahrzeug bewegt sich nicht Sender oder Empfänger

ausgeschaltet

Sender und Empfänger

einschalten

Batterien nicht richtig in den Sender

eingesetzt

Batterien richtig in den Sender

einsetzen

Hauptbatterie nicht genug

aufgeladen

Hauptbatterie auaden

Fahrzeug befolgt die Fahrbefehle

nicht

Sender oder Empfänger sind aus Schalter Sie Sender und

Empfänger ein

Sender Servorichtungsschalter sind

falsch eingestellt

Überprüfen der

Servorichtungsschalter

Sender Endpunkteinstellung (EPA)

falsch eingestellt

Überprüfen der EPA-Einstellung

am Sender

Schwache Batterien im Sender und

Empfänger

Legen Sie neue Batterien ein

Vorder- und Hinterräder drehen sich

entgegengesetzt.

Dierentiale falsch herum eingebaut Bauen Sie die Dierentiale richtig

herum ein

Fehlersuche

Lesen Sie bitte in diesem Abschnitt nach, wenn beim Betrieb des Fahrzeugs Fehler auftreten.

Bei Fehlfunktionen des Fahrzeugs, die hier nicht aufgeführt sind, wenden Sie sich bitte an Ihren örtlichen Hobbyshop

oder an Ihren örtlichen Distributor.

AMUSEZ-VOUS ! Mais lisez ceci d’abord !!

Nous savons que vous allez bien vous amuser avec votre modèle, mais pour obtenir le meilleur de votre achat,

veuillez lire cette information AVANT de le mettre en marche.

Sommaire

Page

Garantie 20

Précautions de sécurité 21

Composants 21

Outils 21

Éléments nécessaires au bon fonctionnement 22

Chargement de la batterie 22

Installation des batteries 22

Émetteur 23

Conguration du compensateur 23

Mise en marche 24

Arrêt 24

Calibration du contrôleur électronique de vitesse 25

Conduite 27

Entretien après la conduite 27

Dépistage des pannes 28

Liste des Pièces 38

Vue éclatée 40

Garantie du composant de 90 jours

Nous souhaitons que vous protiez de votre achat, mais lisez ceci d’abord !

Ce produit est couvert par une garantie composant de 90 jours à partir de la date d’achat. Si, pendant cette période,

l’une des pièces du produit a un défaut de fabrication, nous la réparerons ou la remplacerons à notre choix.

Nous ne donnerons pas de nouvelle garantie pour une ancienne, une fois que le produit a été utilisé.

Veuillez remarquer que ce produit n’est pas un jouet, et qu’il est recommandé d’avoir aux moins de 14 ans et être

sous la surveillance d’un adulte. Il est de la responsabilité des parents ou tuteur de garantir que les mineurs ont l’aide

et la supervision nécessaires. Si vous pensez qu’il existe, pour toute raison, un problème avec le produit, il est de la

responsabilité de l’utilisateur de rechercher et de suivre les instructions an de corriger le problème avant de causer

de plus grands dommages.

Non couvert par la garantie

Ceci est un modèle sophistiqué et de haute performance qui devra être traité avec soin et respect. Tous les

eorts ont été faits pour rendre ce produit aussi fort et durable que possible, toutefois, il est possible de casser ou

d’endommager des pièces après un choc ou un usage extrême. Les composants endommagés suite à une collision,

un usage incorrect, un manque d’entretien ou des mauvais traitements ne sont pas couverts par la garantie.

Comment revendiquer votre garantie

Pour les droits de garantie, veuillez prendre d’abord contact avec votre fournisseur. Ne renvoyez pas le produit à votre

distributeur sans leur accord préalable. Vous n’avez pas à renvoyer le produit en entier, mais seulement le

composant endommagé avec une copie de votre bon d’achat. Dans beaucoup de cas, il est plus rapide et rentable

pour l’usager de monter le(s) pièce(s) de rechange sur le produit et dans ce cas, nous nous réservons le droit de ne

fournir des pièces que dans ce cas.

Tout composant retourné et inspecté par notre distributeur ne possédant pas une garantie valable, peut être sujet à

des frais d’inspection et de manipulation avant sa réexpédition. Toutes les réparations nécessaires suite à une

négligence ou mauvaise utilisation seront facturées avant le début de tout travail sur le produit. Si vous décidez de ne

réaliser aucun travail, le distributeur se réserve le droit de facturer des frais de manipulation et d’expédition.

Veuillez joindre votre preuve d’achat à ce manuel car vous pourrez en avoir besoin à l’avenir.

Précautions de sécurité

Ce produit est un vrai véhicule radiocommandé et ce n’est pas un jouet. Lisez avec attention ce manuel d’instructions

avant de mettre le modèle en marche. Si vous n’êtes pas familiarisé avec les véhicules radiocommandés, nous vous

recommandons de demander le conseil pour qui cela est familier.

Ne connectez jamais la batterie rechargeable de propulsion en inversant les pôles ni ne démontez la batterie. Si la

batterie de propulsion est utilisée en sens inverse, un courant élevé peut être engendré un court-circuit et cela est très

dangereux.

Ne mettez jamais des modèles radiocommandés en marche près de personnes ou d’animaux, ou dans des lieux

publics. Cela peut provoquer des accidents sérieux, des blessures, et/ou des dommages matériels.

La prise d’alimentation du chargeur doit rester accessible. Elle ne doit jamais être laissée branchée si le chargeur

n’est pas utilisé.

Si vous utilisez des batteries rechargeables AA pour l’émetteur, veuillez acheter un chargeur approprié pour ce type

de batterie.

DEBRANCHEZ LE BLOC

BATTERIE APRES UTILISATION !

5.5

1. 5

2.0

2.5

Emetteur

Composants

Ces outils ne sont pas fournis avec le produit mais leur utilisation est recommandée pour travailler avec ce véhicule

Ciseaux, Pince coupante latérale, Pinces à becs longs, Tournevis hexagonaux 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm, Clé en croix

(petite), Tournevis

Outils recommandés

7.2v NiMh 500mA USB CHARGEUR

101930 PACK BATTERIE 7.2V 1800mAh

Châssis Phantom XB ou XT

4 * piles AA pour

l’émetteur

Éléments obligatoires pour le fonctionnement

Chargement de la batterie

Préparation de l’émetteur

Ouvrez la plaque de retenue

des piles pour découvrir les

fentes des piles vides.

Insérez 4 piles AA dans les

espaces marqués à cet eet.

Veuillez faire attention au

sens correct des piles

L’insertion incorrecte des piles

peut provoquer des dommages.

La technologie 2.4Ghz a éliminé

la nécessité de disposer de

longues antennes extensibles.

L’antenne de votre transmetteur

est située à l’intérieur de celui-ci.

Installation du bloc-piles

Vous devez insérer le bloc-

piles dans la partie ouverte

de la batterie. Utilisez

la découpe du châssis

pour le câblage d’angle

si nécessaire. Utilisez

les sangles fournies pour

maintenir la batterie en

place.

Une fois serrée et assurée,

veuillez connecter la che

de la batterie dans la che du

régulateur de vitesse Vériez

l’exactitude de la polarité. Rouge

avec rouge, noir avec noir.

Précaution

• Le chargeur inclus est destiné à être utilisé uniquement avec la batterie NiMh incluse. (Ne pas utiliser avec une batterie

LiPo)

• Utilisez le chargeur sous la surveillance d’un adulte. N’utilisez pas le chargeur près de l’eau ou lorsqu’il est mouillé.

• N’utilisez pas le chargeur si le l est eloché ou abimé, cela peut provoquer un incendie ou des brûlures.

• Le temps de charge pour la batterie jointe, est d’environ 4 heures. Ne chargez pas la batterie incluse plus de 6 heures

pour éviter une surchaue et des dommages à la batterie.

Le chargeur USB nécessite un adaptateur USB avec une sortie d’au moins 2A

Branchez la prise de charge sur la che d’alimentation de la batterie. Les connecteurs ont un détrompeur et un clip pour le

xer en place. Ne forcez pas et vériez toujours que vous avez la connexion dans le bon sens. Vous devrez peut-être utiliser le

câble adaptateur fourni pour votre batterie.

Le chargeur commencera automatiquement à charger votre batterie. Le chargeur USB Delta-Peak arrêtera de charger lorsqu’il

détectera que la batterie est complètement chargée.

État des LED:

LED verte xe - Veille ou charge terminée

LED rouge xe - Charge

LED rouge clignotante - Erreur (Débranchez votre batterie et réessayez)

Erreurs :

• Tension hors plage de charge - Votre batterie est en dehors de la plage de tension du chargeur. Si cela se reproduit, votre

batterie peut être endommagée et doit être remplacée.

• Protection contre les inversions de polarité - Votre batterie a été branchée sur le chargeur avec une polarité incorrecte.

• Délai de traitement - Votre batterie est en charge depuis plus longtemps que le délai autorisé (12h). Si cela se reproduit,

votre batterie peut être endommagée et devra être remplacée.

Commande ’accélérateur

1. LED d’alimentation

2. Interrupteur marche arrière direction

3. Interrupteur marche arrière accélérateur

4. Cadrans d’extrémité d’accélération

(points bas/élevés)

5. Bouton d’association

6. Compensation des gaz

7. Compensateur de direction

8. Interrupteur direction à double taux (D/R)

9. Commande de direction (roue)

10. Enclencheur des gas

11. Interrupteur d’alimentation

• Poussez l’enclencheur vers l’avant

pour la marche arrière

• Tirez l’enclencheur vers l’arrière

pour avancer et accélérer

• Poussez une nouvelle fois pour la

marche arrière

Tournez la roue directrice

vers la gauche ou la droite

pour que le véhicule aille

dans cette direction.

Direction (ST) et Accélérateur (TH)

Les commutateurs de marche

arrière sont sur la position “NOR”

(Normal) en standard. Pour

changer le sens de déplacement

pour la direction ou l’accélérateur,

placez le commutateur sur la

position “REV” (Reverse).

Les réglages à double taux vous

permettent de régler le degré de

mouvement maximum du dispositif

servo ou ESC sur ce canal.

Abaissez le levier D/T pour diminuer

ou levez-le pour diminuer l’angle de

direction maximum.

Émetteur

Votre émetteur est un régulateur avancé conçu pour faciliter l’utilisation et le réglage pour le débutant. Vous devrez

suivre les étapes ci-dessous pour vous assurer que vous avez préparé correctement le régulateur et que vous avez

compris les possibilités disponibles de réglage.

Les commandes de fonction de l’émetteur

Roue directrice

Direction à double taux (D/R) Commutateurs de marche arrière

Conguration du compensateur

Si la direction n’est pas droite lorsque l’émetteur est allumé, assurez-vous que le cadran d’équilibrage est réglé sur

la position centrale et ajustez le Servo klaxon sur la voiture si nécessaire. Eectuez ensuite des réglages détaillés

avec l’équilibrage de direction pendant que vous pilotez le véhicule.

Régulateur d’accélérateur

Des réglages neutres du papillon des gaz peuvent être eectués

en levant le levier d’équilibrage du papillon des gaz pour

augmenter les gaz ou en l’abaissant pour augmenter le freinage.

Régulateur de direction

Des réglages neutres de la direction peuvent

être eectués en déplaçant le levier d’équilibrage

de direction vers la gauche ou la droite.

Si les roues vont vers la gauche,

tournez à droite.

Si les roues vont vers la droite, tournez

à gauche.

Si elles vont tout droit, aucun réglage

n’est à réaliser.

Réglage du point nal du papillon des gaz (EPA)

L’EPA du papillon des gaz vous permet de régler le degré maximum de mouvement du canal

du papillon des gaz. « Hi » règle l’EPA pour la direction du papillon des gaz, « Lo » règle l’EPA

pour la direction de freinage. Faites tourner le cadran dans le sens inverse des aiguilles d’une

montre pour réduire ou dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter le degré de

mouvement autorisable. Lorsque vous utilisez l’émetteur avec un véhicule électrique, réglez les

points naux au maximum.

Mise en marche

Allumez d’abord l’émetteur puis le récepteur.

Allumez l’émetteur et l’indicateur de batterie Del s’allume.

Allumez le récepteur. La conguration automatique du

contrôle de vitesse ajusté en usine devra être nie. Si vous

rencontrez des problèmes avec les paramètres de contrôle

de la vitesse, reportez-vous à la partie de Contrôle de

vitesse électronique pour une information adéquate de

conguration.

La LED rouge s’allumera si

les batteries AA installées sont

susamment chargées.

La LED rouge clignotera et

un bip se fera entendre si

les batteries doivent être

remplacées.

Voyants LED d’alimentation

Vous devrez peut-être régler votre transmetteur a n qu’il ‘s’associe’ au récepteur si vous utilisez un nouveau

récepteur ou si vous perdez le signal, pour quelque raison que ce soit.

• Positionnez l’émetteur et le récepteur à proximité l’un de l’autre (moins d’un mètre).

• Mettez l’interrupteur de l’émetteur en position de marche (ON).

• Appuyez sur le bouton de réglage du récepteur et maintenez- le enfoncé, puis tournez l’interrupteur

en position de marche ON et continuant de maintenir le bouton de réglage.

• La LED du récepteur clignote rapidement. Relâchez le bouton du récepteur après 1 seconde.

• Appuyez sur le bouton d’association de l’émetteur et maintenez-le enfoncé pendant 1 seconde,

jusqu’à ce que la LED de l’émetteur soit allumée xement.

Associer le transmetteur et le récepteur

Arrêt

Éteignez d’abord le récepteur puis l’émetteur.

Si vous éteignez l’émetteur avant la voiture radiocommandée, vous pouvez perdre

le contrôle de la voiture.

• Éteignez l’interrupteur du récepteur.

• Éteignez l’interrupteur de l’émetteur

• Déconnectez le connecteur des piles du connecteur de contrôle de vitesse.

Réglage de sécurité

Précautions

Toute nouvelle association entre un émetteur et un récepteur annulera les réglaqes de la sécuritè intégrée.

Mettez l’interrupteur de l’émetteur en position de marche (ON). Appuyez sur le bouton de réglage du récepteur puis

relâchez-le. La LED va clignoter.

Réglage électrique

Laissez la gâchette d’accélération en position neutre, et appuyez sur le bouton de réglage. La LED clignote

rapidement. Une fois que la LED du récepteur reste allumée, relâchez le bouton de réglage du récepteur.

Réglage nitro

Freinez complètement avec l’émetteur, et appuyez sur le bouton de réglage. La LED va clignoter rapidement

Relâchez le freinage sur l’émetteur une fois que la LED du récepteur reste allumée, puis relâchez le bouton de

réglage du récepteur.

Caractéristiques

Émetteur MTX-244

• Système : 3 voies

(direction, accélération, Commutateur à poussoir)

• Fréquence: 2.4Ghz - 2.4835Ghz

• Puissance maximale Sortie: 20dBm

• Type d’ondes radio : FHSS

• Piles : AA x4

• Poids : 420g

Récepteur MRX-244

• Fréquence : 2.4GHz

• Système : 3 voies

• Sécurité

• Batterie : 4.8 - 7.4V

Débranchez toujours le connecteur des batteries du connecteur du contrôleur de vitesse après utilisation.

Faites attention à ne pas rebrancher le contrôleur de vitesses de façon incorrecte ou avec une polarité inversée.

Un mauvais branchement ou une polarité inversée pourrait endommager le contrôleur de vitesses.

Veuillez utiliser un condensateur optionnel sur votre moteur, pour une bonne réception de la fréquence.

N’utilisez pas un moteur de moins de 12 dents avec des batteries 2S LiPo ou 6 cellules Ni-MH (exemple 11D,

10D et 9D et les moteurs avec nombre de tours plus faible), un moteur à nombre de tours plus faible pourrait

endom mager le contrôleur de vitesse. (Bien que votre moteur puisse être en sécurité, votre contrôleur pourrait

se mettre en mode protection thermique du fait de votre choix de transmission ou des conditions de piste (hors

piste, forte traction, etc.))

N’utilisez pas un moteur de moins de 18 dents avec des batteries 3S LiPo ou 9 cellules Ni-MH (exemple 17D,

16D et 15D et les moteurs avec nombre de tours plus faible), un moteur à nombre de tours plus faible pourrait

endommager le contrôleur de vitesse. (Bien que votre moteur puisse être en sécurité, votre contrôleur pourrait

se mettre en mode protection thermique du fait de votre choix de transmission ou des conditions de piste (hors

piste, forte traction, etc.))

Si votre véhicule a roulé dans l’eau, séchez bien le contrôleur électronique de vitesse et les connecteurs.

Au cours de l’utilisation et ensuite, votre contrôleur de vitesse sera chaud. Ne touchez pas le dissipateur à les

mains nues. Vous pourriez vous brûler les mains.

Le contrôleur de vitesse possède 2 types de modes de batterie à choisir en fonction du type de batterie que

vous utilisez (Ni-MH ou LiPo). Un réglage est nécessaire en fonction du type adéquat de batterie. Si vous ne

réglez pas correctement votre contrôleur de vitesse, votre batterie pourrait exploser, goner, fumer ou devenir

inutilisable.

Caution

En ne suivant pas ces instructions vous pourriez endommager votre kit, et provoquer de

sérieux dégâts corporels ou même mortels.

Calibration du contrôleur électronique de vitesse

MSC-30BR-WP Features:

Modèle MSC-30BR-WP

Contrôleur marche

avant/courant de pointe

40A / 180A

Contrôleur marche

arrière

20A / 90A

Résistance marche avant : 0,002 Ohm ;

marche arrière : 0,004 Ohm

Application échelle 1/10 sur route et hors route

Limites du

moteur

2S Lipo

/ NiMH 6

cellules

moteur taille 540 ou 550 ≥12T

tr/min < 30000 à 7,2 V

3S Lipo

/ NiMH 9

cellules

taille moteur 540 ou 550 ≥18T

tr/min < 20000 @7,2V

Batterie NiMH 5-9 cellules ou 2-3S Lipo

BEC intégré 6V/2A

Fréquence MLI 1KHz

Dimensions 46.5x34x28.5mm

Poids 65g

ON OFF

REV

BATT

LiPo NiMH

LiP

Ni-M

Piepton-Signale

1 bip court La batterie est de type Ni-MH/NiCd

2 bips courts La batterie est de type 2S LiPo

3 bips courts La batterie est de type 3S LiPo

1 bip long

Auto-test et calibration de l’accélération

sont corrects.

Le contrôleur électronique de vitesse est

prêt à

Choisissez le mode de la batterie

De contrôleur électronique de vitesse est programmé à l’aide de cavaliers permettant de sélectionner un réglage.

(Il est conseillé d’utiliser des pinces à épiler pour enclencher les cavaliers)

Si le voltage du pack de batteries est plus faible que le seuil pendant 2 secondes, le contrôleur électronique de

vitesse se met en mode protection.

Lorsque la voiture s’arrête, la LED rouges’éteint sur le contrôleur, an d’indiquer que la protection par coupure

contre les faibles voltages est activée.

LED Status

La LED est

éteinte

Lorsque la gâchette d’accélération est en

position neutre

La LED

clignote

Marche avant, freinage ou marche arrière

avec une accélération partielle

La LED est xe

Marche avant, freinage ou marche arrière

avec une accélération totale

Protection par coupure contre les faibles voltages

Lorsque la température intermédiaire du contrôleur de vitesse est supérieure à une valeur réglée en usine pendant

5 secondes, celui-ci va réduire puis couper la puissance de sortie. Une fois que la sécurité contre la surchaue

est activée, les gaz se mettent en marche et s’arrêtent rapidement, l’accélération devient dicile. Arrêtez

immédiatement de conduire, et résolvez le problème en vous reportant au guide de dépannage. Ne conduisez

pas le véhicule tant que la LED est allumée. Laissez le contrôleur de vitesse se refroidir pendant 15 minutes. La

protection contre la surchaue va se désactiver et vous pourrez de nouveau conduire votre voiture.

Le contrôleur électronique de vitesse va couper la puissance de sortie si le signal d’accélération a été perdu

pendant 0,1 seconde. Il est fortement recommandé d’activer la fonction de sécurité redondante du système radio.

Protection anti surchaue

Protection de perte de signal de l’accélérateur

Cavalier

Conduite

Le pilotage d’une voiture radio-commandée peut présenter des dicultés pour arriver à une maîtrise susante. Nous

souhaitons surtout que votre voiture radio-commandée (RC) vous donne le plus de plaisir possible. Néanmoins,

veuillez lire les avertissements ci-dessous et les conseils de base pour comprendre comment utiliser votre voiture RC

pour la première fois.

• Conduisez le véhicule dans un endroit très grand, jusqu’à ce que vous ressentiez la conduite de ce produit.

• Ne mettez pas en marche dans des endroits ou voies publics. Cela peut provoquer des accidents sérieux, des

blessures, et/ou des dommages matériels.

• Ne faites pas circuler votre voiture RC à proximité des gens pour éviter tout risque d’accident.

• Ne faites pas marcher dans le sable ou l’eau.

• La fréquence radio 2,4Ghz fonctionne uniquement lorsque la voiture RC est dans la ligne de visibilité. Si la voiture

RC passe derrière un objet ou un coin, et que la ligne de visibilité à l’émetteur est rompue, vous perdrez le

contrôle de la voiture.

Lorsque vous maintenez la pression sur l’accélérateur de l’émetteur, la voiture RC continue d’accélérer et va

extrêmement vite. Plus la vitesse augmente, plus il est dicile de contrôler la direction. Restez à basse vitesse en

appuyant légèrement sur l’accélérateur pour vous habituer progressivement à la vitesse dont la voiture RC est

capable.

Lorsque la voiture RC roule en direction de son pilote, les commandes directionnelles sont inversées.

Une fois que vous vous sentez à l’aise pour conduire le véhicule, exercez-vous à conduire sur une piste avec des

cônes.

Continuez à pratiquer jusqu’à ce que vous vous sentiez à l’aise avec la direction, l’accélération et le frein à de basses

vitesses.

Lorsque vous vous sentez à l’aise, essayez les mêmes parcours et les vitesses lentes en marche arrière.

Lorsque vous maîtrisez les bases, vous serez capable de conduire à de plus grandes

vitesses d’un mode contrôlé.

Lorsque vous vous sentez à l’aise, essayez les mêmes parcours et les vitesses lentes en marche arrière.

DEBRANCHEZ LE BLOC

BATTERIE APRES UTILISATION !

Entretien après la conduite

Un entretien adéquat est très important. Réalisez toujours un entretien adéquat après la conduite pour que vous

puissiez proter de la conduite sans aucun problème la fois suivante.

Enlevez complètement toute saleté et tout débris du véhicule, surtout des suspensions, des arbres de transmission et

des pièces de direction. Inspectez chaque pièce et vis contre tout desserrement, absence ou dommages.

Vous devrez toujours vérier que vos roues sont bien serrées et que les pièces possèdent un mouvement libre avant

et après chaque utilisation.

Conduite et humidité

Cette voiture RC résiste à l’eau et les composants du système radio embarqué sont protégés contre l’humidité. Elle

peut être utilisée sur des surfaces mouillées. Cette voiture RC n’est pas conçue pour être mise sous l’eau. Tout

parcours sur une surface mouillée nécessite une maintenance supplémentaire.

Remarques :

N’utilisez jamais votre voiture RC pendant un orage ou si des risques de foudre existent. L’émetteur n’est pas

étanche. Protégez-le contre la pluie ou tout autre liquide.

Après utilisation, nettoyez la voiture, éliminez la boue, les saletés et séchez-la intégralement. Vériez qu’il ne reste

pas de traces d’eau dans les pneus, la transmission etc. Certaines pièces, comme les roulements, les goupilles de

charnière doivent être lubriées après des parcours dans des conditions humides. Le moteur électrique n’est pas

conçu pour être mis sous l’eau. Si de l’eau pénètre dans le moteur, sa durée de vie peut être sérieusement réduite.

La plupart des batteries Li-Po ne sont pas conçues pour fonctionner dans des conditions humides. Veuillez consulter

le manuel d’instruction ou le fabricant pour vérier les limitations.

Si la voiture a traversé de l’eau, séchez soigneusement l’ESC et les connecteurs.

Problème Cause Solution

Le véhicule ne bouge pas L’émetteur ou le récepteur est éteint Allumez l’émetteur et le récepteur

Les piles ne sont pas correctement

installées dans l’émetteur

Mettez correctement les piles

dans l’émetteur

La batterie principale n’est pas

assez chargée

Chargez la batterie principale

Le véhicule ne suit pas vos

commandes de conduite

L’émetteur ou le récepteur est éteint Allumez l’émetteur et le récepteur

Les interrupteurs inverses de

l’émetteur sont mal réglés

Vériez les paramètres de

l’interrupteur inverse

Les ajustements d’extrémité (EPA)

de l’émetteur sont mal ajustés

Vériez les cadrans d’EPA de

votre émetteur

Fuite des piles de l’émetteur et du

récepteur

Installez de nouvelles piles

Les roues avant et arrière tournent

dans des directions opposées

Emplacement diérentiel de

l’usager incorrect

Insérez dans le bon sens le

diérentiel

Dépannage

Veuillez lire cette partie si vous rencontrez un défaut en essayant de faire marcher votre véhicule.

Si vous rencontrez un autre défaut lors du fonctionnement du véhicule, veuillez prendre contact avec votre magasin

de modélisme local ou avec notre distributeur local.

¡Diviértase! ¡¡Pero primero lea esto!!

Sabemos que disfrutará muchísimo con su modelo, pero para sacar el máximo provecho de su adquisición le

rogamos que lea esta información ANTES de hacer funcionar su modelo.

Índice

Indice

Garantía 29

Precauciones de Seguridad 30

Piezas 30

Herramientas 30

Elementos requeridos para operar 31

Carga de la batería 31

Instalación de la batería 31

Transmisor 32

Conguración del ajuste 32

Conexión 33

Desconexión 33

Controlador electrónico de velocidad 34

Conducción 36

Mantenimiento después de conducir 36

Análisis y resolución de problemas 37

Listado de piezas 38

Diagrama desplegado 40

Garantía de 90 días para las piezas

Queremos que disfrute de su adquisición, sin embargo, ¡le rogamos que lea esto primero!

Este producto está cubierto por una garantía de 90 días en relación a las piezas a contar desde la fecha de compra.

Si cualquier pieza del producto falla como resultado de una producción defectuosa durante este periodo, entonces,

repararemos o sustituiremos esa pieza a nuestra discreción.

No aplicamos una garantía a valor de nuevo una vez que el producto ya ha sido usado.

Téngase en cuenta que este producto no es un juguete y se recomienda que los niños menores de 14 años sean

supervisados por un adulto. Es responsabilidad de los padres o tutores el asegurarse de que los menores reciban

orientación y supervisión adecuadas.

Si sospecha que su producto tiene un problema, por la razón que fuere, es responsabilidad del usuario el Investigarlo

y dar los pasos oportunos para solucionar el problema antes de que se produzcan daños adicionales.

No cubierto por la garantía

Éste es un modelo sosticado y de alto rendimiento y deberá tratarse con cuidado y respeto. Nos hemos esforzado al

máximo para hacer que este producto sea lo más fuerte y de mayor duración posible, sin embargo, debido a la

naturaleza de este producto, es posible que se rompan o dañen piezas debido a choques o usos extremos. Los

componentes dañados como resultado de daños por choques, uso indebido, falta de mantenimiento o mal uso no

están cubiertos por la garantía.

Cómo reclamar contra su garantía

Para reclamaciones de garantía por favor contacte primero con su proveedor minorista. No devuelva el producto a su

distribuidor sin su aprobación previa. Puede que no sea necesario que devuelva el producto al completo, únicamente

el componente dañado junto con una copia de su recibo de compra. En muchos casos, es más rápido y más rentable

para el usuario que monte la(s) pieza(s) de repuesto en el producto y por consiguiente nos reservamos el derecho a

suministrar piezas únicamente en estos casos.

Cualquier componente devuelto que sea inspeccionado por su distribuidor y se descubra que existe una reclamación

de garantía no válida podrá estar sujeto a una tasa por inspección y manipulación antes de ser devuelto.

Cualesquiera reparaciones necesarias como resultado de negligencia o uso incorrecto serán cargadas antes de llevar

a cabo cualquier trabajo en el producto. Si usted decide que no lleven a cabo ningún trabajo, el distribuidor se reserva

el derecho a cargar una tasa por manipulación y envío.

Le rogamos que adjunte su prueba de compra al manual ya que podría necesitarla de nuevo en el futuro.

Precauciones de seguridad

Este producto es un auténtico vehículo de radio control (vehículo RC) y no es un juguete. Lea y comprenda este

manual de instrucciones a fondo antes de poner en funcionamiento su modelo. Si no está familiarizado con los

vehículos RC, le recomendamos que pregunte a alguien que esté familiarizado con vehículos de radio control en

busca de asesoramiento.

No conecte nunca la batería de accionamiento recargable en la polaridad invertida ni desmonte la batería. Si se utiliza

la batería de accionamiento de la forma incorrecta, se puede generar una corriente elevada y es muy peligroso.

No haga funcionar nunca modelos de radio control cerca de gente o animales, ni en carreteras o vías públicas. Esto

podría causar accidentes graves, lesiones personales, y/o daños a la propiedad.

Asegúrese de que el tomacorriente de la red eléctrica utilizado para el cargador sea fácilmente accesible. No lo deje

enchufado cuando no lo esté utilizando.

Si utiliza baterías AA recargables en el transmisor, asegúrese de adquirir también un cargador adecuado para este

tipo de baterías.

¡DESCONECTE LA BATERÍA

DESPUÉS DE SU USO!

5.5

1. 5

2.0

2.5

Transmisor

Piezas

Las siguientes herramientas no vienen incluidas con el producto pero se recomienda su uso mientras se trabaje con

este vehículo

Tijeras, Pinzas de punta de aguja, Fresas de dientes laterales, Destornilladores hexagonales 1.5mm, 2.0mm, 2.5mm,

Destornillador, Llave de tuercas cruzada de 4 trayectorias (pequeña)

Herramientas recomendadas

7.2v NiMh 500mA Cargador de USB

101930 Paquete de batería 7.2V 1800mAh

Chasis Phantom XB o XT

4 pilas AA para el

transmisor

Elementos requeridos para operar

Carga de la batería

Cómo preparar el transmisor

Abra el compartimento

para las pilas para dejar a

la vista las ranuras vacías

para las pilas.

Introduzca 4 pilas AA en

los espacios marcados.

Tenga en cuenta la

dirección correcta de las

pilas.

Si introduce las pilas de forma

incorrecta podría provocar

daños.

La tecnología de 2,4 GHz ha

eliminado la necesidad de

antenas extensibles largas.

La antena de su transmisor I

está colocada en el interior.

Instalación de la batería

Necesita introducir la

batería en la sección

abierta para la batería.

Si es necesario, utilice

la carcasa del chasis

para el cableado en

ángulo. Utilice las correas

suministradas para

asegurar la colocación de

las baterías.

Una vez que esté atada y

sujeta, conecte la clavija

de la batería en la clavija

del regulador de velocidad

teniendo cuidado de hacerlo

en la polaridad correcta. Rojo

con rojo, negro con negro.

Precauciones

• El cargador incluido está diseñado para usarse únicamente con la batería NiMh incluida. (No usar con LiPo)

• Use el cargador con supervisión de un adulto. No use el cargador cerca del agua o cuando esté mojado.

• No use el cargador si el cable esté desgastado o desgastado. Si el cable está desgastado o desgastado, un

cortocircuito puede provocar un incendio o quemaduras.

• El tiempo de carga de la batería vacía incluida es de aproximadamente 4 horas. No cargue la batería incluida

durante más de 6 horas para evitar el sobrecalentamiento y el daño de la batería.

El cargador USB requiere un adaptador USB con una salida de al menos 2A

Conecte la toma de carga al enchufe de alimentación de los paquetes de baterías suministrados. Los conectores son

laterales y tienen un clip para asegurarlo en su lugar. No fuerce juntos y siempre verique que tenga la conexión de

la manera correcta. Es posible que deba usar el cable adaptador incluido para su batería.

El cargador comenzará a cargar automáticamente su batería. El cargador USB tiene Delta-Peak y dejará de

cargarse cuando detecte que la batería está completamente cargada.

Estado del LED:

LED verde jo: - espera o carga nalizada

LED rojo jo: - carga

LED rojo intermitente: - error (desconecte la batería e intente nuevamente)

Los errores incluyen:

• Voltaje fuera del rango de carga: su batería está fuera del rango de voltaje del cargador. Si esto vuelve a ocurrir,

su batería puede estar dañada y debe reemplazarse.

• Protección contra polaridad inversa: su batería fue conectada al cargador con la polaridad incorrecta.

• Límite de tiempo de procesamiento: su batería ha estado cargándose durante más tiempo que el límite de

tiempo permitido (12h). Si esto vuelve a ocurrir, su batería puede estar dañada y debe reemplazarse.

Gatillo de acelerador

1. LED de potencia

2. Interruptor de dirección inversa

3. Interruptor aceleración inversa

4. Diales de punto nal de acelerador (puntos

bajos/altos)

5. Botón de vinculación

6. Trim De Aceleración

7. Ajuste de dirección

8. Conmutador de porcentaje de dirección (D/R)

9. Control de dirección

10. Gatillo de aceleración

11. Interruptor de corriente

• Empuje el gatillo hacia delante para

invertir

• Tire del gatillo hacia atrás para ir hacia

delante y acelerar

• Presione nuevamente para marcha atrás

Gire el volante a la izquierda

y/ o derecha para que el

vehículo gire, a su vez, a la

izquierda y/o derecha.

Los conmutadores reversibles de

dirección (ST) y aceleración (TH)

están congurados de serie como

“NOR” (Normal). Para cambiar la

orientación de desplazamiento de

la dirección o de la aceleración,

muévalos a la posición “REV”

(Invertir).

La conguración de dos velocidades

le permite ajustar el máximo grado

de movimiento en ese canal, desde

el servo o ESC.

Mueva la palanca D/R hacía abajo

para aumentar o disminuir el ángulo

máximo de dirección.

Transmisor

Su transmisor es un regulador avanzado diseñado para que sea de fácil manejo y ajuste para el principiante. Deberá

seguir los pasos que se dan a continuación para asegurarse de que prepara el regulador correctamente para su uso

y que comprende las posibilidades de ajuste disponibles

Los interruptores de función en el transmisor

Volante

Conmutador de porcentaje de dirección (D/R) Conmutadores reversibles

Conguración del ajuste

Si el acelerador no está alineado con el transmisor, asegúrese de que el indicador del dial está en la posición

central y ajuste la pata del servo al vehículo si fuese necesario. A continuación, realice ajustes de precisión con el

volante de dirección mientras conduce el vehículo.

Regulador del acelerador

Se pueden realizar ajustes neutros de

aceleración moviendo la palanca hacía arriba

para acelerar más o hacia abajo para frenar más.

Regulador de dirección

Se pueden realizar ajustes neutros de la

dirección moviendo la palanca de dirección

hacía la derecha o hacia la izquierda.

Si las ruedas apuntan hacia la

izquierda, gire en el sentido de las

agujas del reloj.

Si las ruedas apuntan hacia la derecha,

gire en sentido contrario a las agujas

del reloj.

Si apuntan derechas no debe

realizarse ajuste.

Ajuste del punto nal de aceleración (EPA)

El acelerador EPA le permite ajustar el grado máximo de movimiento del canal del acelerador.

“Hi” ajusta la EPA para la dirección del acelerador y “Lo” ajusta la EPA para la dirección del

freno. Gire el dial hacía la derecha para reducir o a la derecha para incrementar el grado

de movimiento permitido. Congure los puntos nales al ajuste máximo cuando utilice este

transmisor con un vehículo eléctrico.

Conexión

Encienda primero el transmisor y después encienda el

receptor.

Active el interruptor del transmisor y el indicador LED de

las pilas se encenderá.

Encienda el receptor. La conguración automática del

regulador de velocidad jada en fábrica deberá haberse

llevado a cabo. Si experimenta cualquier problema con los

ajustes del regulador de velocidad consulte la Sección del

regulador de velocidad electrónico para buscar

información sobre la conguración correcta.

El LED rojo mostrará si las

baterías AA instaladas tienen

suciente carga.

El LED rojo parpadeará y

emitirá un pitido audible

si las baterías necesitan

reemplazarse.

LED de alimentación

Quizás sea necesario que con gure su transmisor para “conectarlo” con el receptor, si se cambia a un receptor

nuevo o si pierde la señal por alguna razón.

• Sitúe el transmisor y el receptor cerca uno del otro (hasta un metro).

• Sitúe el interruptor del transmisor en la posición ON.

• Mantenga pulsado el botón de conguración del receptor; a continuación, sitúe el

interruptor del transmisor en la posición ON.

• El LED del receptor parpadeará de forma intermitente. Suelte el botón de conguración

tras un segundo.

• Mantenga pulsado el botón de vinculación durante un segundo hasta que el LED del receptor se ilumine de

forma permanente.

Conexión del transmisor y del receptor

Desconexión

Apague el receptor primero y después apague el transmisor.

Si apaga el transmisor primero antes del coche de radio control, puede perder el

control del coche de radio control.

• Desconecte el interruptor del receptor.

• Apague el interruptor del transmisor.

• Desconecte el conector de la batería del conector del regulador de velocidad.

Conguración del fail safe

Precaución

Cualquier nuevo emparejamiento entre la emisora y el receptor, borrará los ajustes preestablecidos del fail

safe.

Con la emisora y el coche encendidos, pulse el botón de conguración en el receptor y luego suéltelo. El LED

parpadeará.

Conguración Eléctrico

Mantenga el gatillo de aceleración en posición neutral, pulse y mantenga pulsado el botón de conguración

en el receptor. El LED parpadeará rápidamente. Una vez que el LED se ilumine jamente, suelte el botón de

conguración.

Conguración Nitro

Mantenga el gatillo en posición freno al máximo, pulse y mantenga pulsado el botón de conguración en el

receptor. El LED parpadeará rápidamente. Una vez que el LED se ilumine jamente, suelte el gatillo de aceleración

y a continuación el botón de conguración.

Especicaciones

Emisor MTX-244

• Sistema : 3 Canales

• (Dirección, acelerador, interruptor Push)

• Frecuencia : 2,4Ghz - 2,4835 Ghz

• Máxima de salida: 20dBm

• Tipo de onda de radio: FHSS

• Batería: AA x4

• Peso : 420g

Receptor MRX-244

• Frecuencia : 2,4GHz

• Sistema : 3 Canales

• Fail safe

• Batería: 4,8 - 7,4V

Desconecte siempre la batería del control de velocidad después de la conducción.

No conecte nunca el control de velocidad de forma inadecuada o con polaridad inversa, ya que ello podría

dañarlo.

Utilice opcionalmente un condensador con el motor para una correcta recepción de frecuencia.

No utilice un motor con piñón de menos de 12 dientes (12T) con baterías LiPo de dos celdas (2S) o NiMH de seis

celdas (6S), como, por ejemplo, motores 11T, 10T, 15T y de menos revoluciones. Si se utiliza un motor de menos

revoluciones, podría sufrir daños el control de velocidad. (Aunque su motor se encuentre dentro del margen de

seguridad, su control electrónico de velocidad podría entrar en modo de protección contra el recalentamiento a

causa de la elección de las marchas o de las condiciones de la pista (fuera de pista, alta tracción, etc.))

No utilice un motor con piñón de menos de 12 dientes (12T) con baterías LiPo de dos celdas (2S) o NiMH de seis

celdas (6S), como, por ejemplo, motores 11T, 10T, 15T y de menos revoluciones. Si se utiliza un motor de menos

revoluciones, podría sufrir daños el control de velocidad. (Aunque su motor se encuentre dentro del margen de

seguridad, su control electrónico de velocidad podría entrar en modo de protección contra el recalentamiento a

causa de la elección de las marchas o de las condiciones de la pista (fuera de pista, alta tracción, etc.))

Si el vehículo ha circulado sobre agua, seque el exceso de la misma en el control electrónico de velocidad y los

conectores.

Durante la conducción y después de la misma, el control de velocidad se recalentará. No toque el disipador con

las manos desprotegidas, porque podría quemarse.

El control de velocidad tiene dos modos de batería que podrá seleccionar según el tipo de batería que utilice

(NiMH y LiPo). Es necesario congurarlo para la batería correspondiente. Si no congura adecuadamente el

control de velocidad, la batería podría explotar, dilatarse, echar humo o estropearse.

¡Precauciones!

Si no se siguen estas instrucciones, tanto el usuario como terceros podrían sufrir

daños. También podrían tener lugar daños materiales o sobre el equipo.

Controlador electrónico de velocidad

MSC-30BR-WP Features:

Modelo MSC-30BR-WP

Control avance/Corriente

instantánea

40A / 180A

Control marcha atrás/

Corriente instantánea

20A / 90A

Resistencia avance: 0,002 Ohm;

marcha atrás: 0,004 Ohm

Aplicación Escala 1/10 en carretera y fuera de

pista

Límite del

motor

2S Lipo /

6 células

NiMH

540 o 550 ≥ 12T

RPM < 30000 de 7,2V

3S Lipo /

9 células

NiMH

540 o 550 ≥ 18T

RPM < 20000 de 7,2V

Batería 5-9 Células NiMH o 2-3S Lipo

BEC integrado 6V/2A

Frecuencia PWM: 1KHz

Dimensiones 46,5x34x28,5mm

Peso 65g

ON OFF

REV

BATT

LiPo NiMH

LiP

Ni-M

Señales Sonoras

1 Pitido Breve Batería de tipo NiMH/NiCd

2 Pitidos

Breves

Batería de tipo LiPo 2S

3 Pitidos

Breves

Batería de tipo LiPo 3S

1 Pitido Largo

Autocomprobación y calibración del

acelerador correctas.

El control electrónico de velocidad está

listo para su puesta en marcha.

Selección del modo de la batería

El control electrónico de velocidad se programa con puentes para seleccionar la conguración (se recomienda utilizar tenazas

para conectar los puentes).

Si la tensión de la batería es inferior al umbral durante dos segundos, el control electrónico de velocidad entrará en

modo de protección. Cuando el vehículo se pare, el LED rojo del control electrónico de velocidad se apagará para

indicar que la desconexión de protección por baja tensión se ha activado.

Señal LED

LED apagado Gatillo del acelerador en posición neutra

LED

parpadeante

Avance, marcha atrás o freno en

aceleración parcial

LED encendido

Avance, marcha atrás o freno en

aceleración total

Desconexión de protección por baja tensión

Si la temperatura intermedia del control electrónico de velocidad es superior al umbral establecido por defecto

durante cinco segundos, el control de velocidad reducirá y, nalmente, desconectará la potencia de salida. Una vez

activada la protección antirrecalentamiento, el acelerador comenzará a apagarse y encenderse rápidamente y la

aceleración pasará a ser errática. Pare el vehículo inmediatamente y resuelva el problema consultando la sección

de Resolución de problemas. No conduzca el vehículo hasta que se haya apagado el LED. Deje que se enfríe el

control de velocidad durante 15 minutos. La función de protección antirrecalentamiento se apagará entonces y

podrá volver a conducir el vehículo.

El control electrónico de velocidad apagará la potencia de salida si se pierde la señal del acelerador durante 0,1

segundo.

Se recomienda encarecidamente activar la función de seguridad del sistema de radiocontrol.

Protección antirrecalentamiento

Protección antipérdida de señal del acelerador

Puente

Conducción

Conducir un vehículo de radiocontrol puede ser un arte difícil de dominar. Queremos que disfrute su vehículo de

radiocontrol, aunque le recomendamos leer las precauciones indicadas a continuación, así como algunas

recomendaciones básicas, que le servirán de ayuda la primera vez que lo utilice.

• Conduzca el vehículo en un espacio muy amplio, especialmente hasta que usted se familiarice con la conducción

del producto.

• No lo haga funcionar en carreteras o vías públicas. Esto podría causar accidentes graves, lesiones personales y/o

daños a la propiedad.

• No lo conduzca en lugares públicos en los que podría provocar lesiones a la gente.

• No lo haga funcionar sobre agua o arena.

• La radiofrecuencia de 2,4 Ghz solamente funciona en la trayectoria de línea visual. Si conduce el vehículo tras un

objeto sólido o de una curva y lo pierde de vista, es muy probable que pierda el control.

Si pulsa a fondo el acelerador en el transmisor, el vehículo seguirá acelerando y correrá a mucha velocidad. A alta

velocidad es difícil maniobrar el vehículo. Conduzca lentamente el vehículo pulsando apenas el gatillo del acelerador

para acostumbrarse a la velocidad del vehículo.

Cuando el vehículo se dirige hacia el conductor, las direcciones del volante se invierten.

Una vez que usted se sienta seguro con la conducción del vehículo, practique la conducción en una pista con conos.

Continúe practicando hasta que se sienta seguro con la dirección, el acelerador y freno a bajas velocidades

Una vez que esté familiarizado, pruebe las anteriores maniobras utilizando marcha atrás.

Cuando domine lo básico, será capaz de conducir a velocidades mayores de una forma más controlada.

Deje que el vehículo se enfríe durante unos 15 minutos entre cada serie.

¡DESCONECTE LA BATERÍA

DESPUÉS DE SU USO!

Mantenimiento después de la conducción

El mantenimiento adecuado es muy importante. Asegúrese de que siempre lleva a cabo el mantenimiento adecuado

tras la conducción de manera que usted pueda disfrutar de la conducción sin problemas la siguiente vez que lo

intente.

Quite por completo cualquier suciedad y desechos del vehículo, especialmente en la suspensión, los ejes propulsores

y las piezas de la dirección. Inspeccione cada pieza y tornillo en busca de daños, piezas que falten o piezas ojas.

Deberá asegurarse siempre de que sus ruedas estén jas y que las piezas se muevan libremente después y antes de

su uso.

Conducción en condiciones de humedad

Este vehículo está diseñado para proteger los componentes del sistema de radiocontrol de a bordo contra el agua,

por lo que es posible conducirlo en condiciones de humedad. El vehículo no está diseñado para sumergirlo

completamente en el agua. La conducción en condiciones de humedad requerirá un mantenimiento adicional.

Notas:

Nunca conduzca el vehículo cuando exista el peligro de descargas atmosféricas. El transmisor no es hermético.

Protéjalo siempre de la lluvia y el agua.

Retire el agua y barro, y seque completamente el vehículo después de conducirlo. Compruebe que no haya quedado

agua atrapada en los neumáticos, transmisión, etc. Algunas piezas metálicas, como los cojinetes y pasadores de

bisagra, necesitarán lubricante si ha utilizando el vehículo en condiciones de humedad. El motor eléctrico no ha sido

diseñado para sumergirlo completamente en el agua. Si entra agua al motor, su vida útil podría reducirse.

La mayoría de los módulos de baterías de LiPo no están diseñados para funcionar en condiciones de humedad.

Consulte las limitaciones al fabricante o en el manual de instrucciones.

Si el vehículo ha estado funcionando en condiciones de humedad, seque el agua del control electrónico de velocidad

y de los conectores.

Problema Causa Solución

El vehículo no se mueve El transmisor o el receptor están

apagados

Active el transmisor y el receptor

No se han colocado correctamente

las pilas en el transmisor

Instale nuevas baterías

La batería principal no se cargado

lo suciente

Cargue la batería principal

El vehículo no sigue sus órdenes de

conducción

El transmisor o el receptor están

apagados

Active el transmisor y el receptor

Los interruptores inversos del

transmisor están congurados

incorrectamente

Revise la conguración de los

interruptores inversos

Los ajustes de punto nal del

transmisor (EPA) son incorrectos

Revise los diales EPA de su

transmisor

Baterías débiles en el transmisor y

receptor

Instale nuevas baterías

Las ruedas delanteras y traseras

giran en direcciones opuestas

Colocación incorrecta del diferencial

del usuario

Introduzca el diferencial en el

sentido correcto

Localización y solución de averías

Por favor lea esta sección si observa algún fallo al intentar hacer funcionar el vehículo

Si se encuentra con cualquier otro fallo mientras pone en funcionamiento el vehículo, por favor contacte con su tienda

de artículos de hobby local o bien contacte con su distribuidor local.

Parts List/Teileliste/Liste des Pièces/Listado de piezas

Part

Number

Description

100556 FLAT HEAD SCREW M3x14mm (HEX SOCKET/10PCS)

100557 FLAT HEAD SCREW M3x16mm (HEX SOCKET/8PCS)

100560 BUTTON HEAD SCREW 3X16mm (6PCS)

101929 PLAZMA 7.2V 2000mAh NI-MH BATTERY PACK

103729 SERRATED FLANGE LOCK NUT M4 (SILVER/10pcs)

107890 CAPHEAD SCREW M2.5x10mm (10pcs)

150001 CHASSIS (1PC)

150002 UPPER DECK (1PC)

150003 FRONT SHOCK TOWER (1PC)

150004 REAR SHOCK TOWER (1PC)

150005 REAR HUB SET

150006 KUCKLE ARM SET

150007 ASSEMBLED DIFFERENTIAL FR/RR (1PC)

150008 DIFFERENTIALINTERNAL BEVEL GEARS

150009 DIFFERENTIAL CASE /SEALS

150010 MOTOR MOUNT

150011 MOTOR MOUNT SUPPORT

150012 FRONT SERVO SAVER ARM SET

150013 STEERING SHAFT (2PCS)

150014 SERVO STEERING LINKAGE (2PCS)

150015 SERVO MOUNTS (2PCS)

150016 SERVO SAVER SET

150017 WHEEL AXLE (2PCS)

150018 UPPER HINGE PIN (2PCS)

150019 FRONT LOWER HINGE PIN (2PCS)

150020 ASSEMBLED FRONT SHOCK (2PCS)

150021 ASSEMBLED REAR SHOCK (2PCS)

150022 12mm WHEEL HEX (4PCS)

150023 BATTERY TRAY STRAP

150024 BATTERY TRAY POSTS

150025 REAR LOWER HINGE PIN (2PCS)

150026 BALL HEAD 8.0mm (6PCS)

150027 TRUCK BODY MOUNT (2PCS)

150028 SUSPENSION HINGE PIN HOLDER

150029 TRUCK FRONT BUMPER

150030 FRONT UPPER SUSPENSION ARM (2PCS)

150031 FRONT LOWER SUSPENSION ARM (2PCS)

150032 REAR LOWER SUSPENSION ARM (2PCS)

150033 DOGBONE 97.2mm (2PCS)

150034 STEERING LINKAGE (2PCS)

150035 REAR UPPER LINKAGE (2PCS)

150037 56T SPUR GEAR

150039 DIFF OUTPUT (2PCS)

150040 MM-550 15T Brushed Motor

150041 MOUNTED TIRES AND WHEELS (MT)

150042 BUTTON HEAD SCREW 2X10mm (6PCS)

150043 BUTTON HEAD SCREW 3X26mm (6PCS)

Part

Number

Description

150044 BUTTON HEAD SCREW 3X38mm (6PCS)

150045 FLANGED BUTTON HEAD SCREW 3X8mm (6PCS)

150046 FLANGED BUTTON HEAD SCREW 3X16mm (6PCS)

150047

CLEAR LEXAN PHANTOM TRUCK BODY - W/ DECAL

SHEET

150067 DIFFERENTIAL CROWN GEAR 38T W/SEALS

150068 Phantom Truck Body - With Decals

150069 BALL HEAD 5.8mm (6PCS)

150071 CENTER SHAFT (1PC)

150072 DIFFERENTIAL PINION GEAR (2PCS)

150073 5.1X9X0.8MM WASHER (6PCS)

150076 FRONT UPPER SUSPENSION ARM (2PCS)

150077 FRONT LOWER SUSPENSION ARM (2PCS)

150078 REAR LOWER SUSPENSION ARM (2PCS)

150079 DOGBONE 77.3mm (2PCS)

150080 STEERING LINKAGE (2PCS)

150081 REAR UPPER LINKAGE (2PCS)

150082 PHANTOM XB WING (PRINTED and DECALED)

150083 XB BODY MOUNT SET

150084 XB WING SUPPORT SET

150085 MOUNTED WHEEL AND TYRE SET (XB/FRONT/2PCS)

150086 MOUNTED WHEEL AND TYRE SET (XB/REAR/2PCS)

150087 18T PINION GEAR (0.8 MODULE)

150088 PHANTOM BUGGY BODY PRINTED - W/ DECAL SHEET

150089

CLEAR LEXAN PHANTOM XB BODY & WING - W/ DECAL

SHEET

150166

MS-06WR SERVO (Water-Resistant/6.0V/6kg/Plastic

Geared)

160048 7.2v NiMh 500mA USB Charger

B021 BALL BEARING 5x10x4mm (2PCS)

B030 BALL BEARING 10x15x4mm (2PCS)

MV22029 BODY CLIPS (8PCS)

MV22127 PIN 2x10 (10PCS)

MV22691 15T PINION GEAR (0.8 MODULE)

MV22778 MOTOR HEATSINK

MV22782 MTX-244 MAVERICK 2.4GHZ 3CH TRANSMITTER

MV22783

MRX-244 MAVERICK 2.4GHZ 3CH RECEIVER WITH

BUILT IN FAILSAFE

MV30001 MSC-30BR-WP BRUSHED SPEED CONTROLLER

Z150 ANTENNA PIPE SET

Z224 WASHER M3x8mm (10pcs)

Z241 E CLIP E2.5mm (20PCS)

Z351 BUTTON HEAD SCREW M3x6mm (HEX SOCKET/10PCS)

Z357

BUTTON HEAD SCREW M3x20mm (HEX

SOCKET/10PCS)

Z516 BINDER HEAD SCREW M3x10mm (6PCS)

Z517 BINDER HEAD SCREW M3x8mm (10PCS)

Z518 BINDER HEAD SCREW M3x12mm (6PCS)

Z526 FLAT HEAD SCREW M3x8mm (6PCS)

3939

Part

Number

Description

Z527 FLAT HEAD SCREW M3x10mm (6PCS)

Z528 FLAT HEAD SCREW M3x12mm (6PCS)

Z721 SET SCREW M4x4mm (4pcs)

OPTIONAL PARTS

Part

Number

Description

150056 Alum Front Shock Absorber 2P

150057 Alum Rear Shock Absorber 2P

150062 F/R Universal Shaft 2P

150065 Alum Knucle Arm 1 Set 2P

150066 Alum Rear Hub 1 Set 2P

150090 PHANTOM XB F/R UNIVERSAL SHAFT (2PCS)

150011

150015

150027

150012

150013

150010

Z528

150002

150024

150001

150023

150032

150035

MV22127

150022

B021

150005

150017

150027

150004

150008

150009

B030

150039

150018

150029

150003

SERVO

150040

BATTERY PACK

ESC

MV22691

150033

150025

Z241

150067

150030

100557

150039

150033

150020

150031

B021

150006

B030

150034

150069

150022

150026

150017

150014

150016

Z224

B021

MV22029

150019

MV22029

B021

Z528

150028

150019

Z517

Z516

100560

Z357

100560

150045

150046

Z527

Z526

Z527

150041

150021

150020

150047 - CLEAR

150068 - PRINTED

150024

MV22127

150026

150069

150042

Z351

Z518

150043

150044

103729

10372

103729

100556

100557

Z527

Z721

107890

150007

150072

150073

B021

150037

B030

MV22127

150071

B021

150072

150073

150069

150006

MV22127

150022

150026

100557

150077

B021

150079

100556

150028

Z527

150019

150046

150045

100556

103729

Z526

Z527

150001

BATTERY PACK

150024

MV22029

150081

100556

MV22127

B021

150007

150025

Z351

150079

150017

150005

B021

100560

100556

Z527

150028

150021

150046

150021

100556

150019

100560

Z518

150043

150004

MV22029

103729

Z357

Z516

150011

Z241

150008

150009

B030

150039

150003

Z518

150043

150015

SERVO

Z517

150014

150069

100556

Z528

150069

150016

Z224

107890

150020

150018

100556

150010

150040

150087

Z721

Z528

Z526

150044

150023

150078

150072

150073

B021

150037

B030

MV22127

150071

B021

Z516

150072

150073

150012

150013

150042

B030

150067

150076

100557

150026

150017

150080

100556

B021

100556

150039

150043

Z516

150083

ESC

150002

Z526

150024

Z516

150083

150086 - MOUNTED

WHEEL & TYRE

150082 - PRINTED

150089 - CLEAR

150088 - PRINTED

150085 MOUNTED

WHEEL & TYRE

MV22029

Z516

MV22029

150084

100556

150022

150086 - MOUNTED WHEEL & TYRE

103729

100556

150020

150085 MOUNTED

WHEEL & TYRE

HOBBY PRODUCTS INTERNATIONAL EUROPE LTD.

19 WILLIAM NADIN WAY

SWADLINCOTE, DERBYSHIRE, DE11 OBB, UK

HPI RACING A/S

Jegindoevej 21

8800 Viborg, Denmark

[email protected]

WWW.MAVERICK-RC.COM

HPI Racing Maverick Phantom Manual de usuario

Marca: HPI Racing

Modelo: Maverick Phantom

Categoría: Juguetes a control remoto

Tipo: Manual de usuario

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