Schwinn Adult Tricycle El manual del propietario

Marca: Schwinn

Modelo: Adult Tricycle

Tipo: El manual del propietario

Este manual también es adecuado para

Adult Tricycle Bicycle

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CONTENIDO

1.- Introducción.

Palabras y símbolos de seguridad……………...

2.- Seguridad

Responsabilidad del usuario………..…….........

Equipo de protección y vestimenta……………..

Seguridad al usar la bicicleta………..…………..

Uso en clima húmedo…..………………………..

Conducción Nocturna…………………………….

3.- Piezas………………………………………………...

4.- Armado

Comenzando la organización……………………

Organización inicial – Unir el Manubrio………..

Unir el Marco Trasero……..……..……..……….

Unir la Cadena Secundaria……..……..………..

Unir las Ruedas Traseras……..……..………….

Unir el Guardabarros Delantero……..………….

Unir la Rueda Delantera……..……..……………

Armar el Freno Delantero……..……..………….

Ajuste del Freno trasero……………........

Botones de bloqueo del Freno…………..

Colocar guardafangos traseros…….......

Armado de la Cesta Metálica……………

Unir la Cesta Metálica……………………

Unir la Silla / montura………………….…

Unir los Pedales…………………………..

Ajuste del Manubrio………………………

Ajuste del Asiento…………………………

5.- Uso.……………………………………………

Revisión Previa al Uso……………………

6.- Mantención y Solución de Problemas….

Mantención de piezas…………………….

Rodamientos del Eje Central…………….

Inflar la Cámara de Neumáticos…………

Reparación de Pinchazos.……………….

7.- Garantía………………………………………

8.- Registro de Compra………………………..

Este manual contiene información importante en

cuanto a la seguridad, armado, uso y mantención del

triciclo, pero no pretende ser un manual completo

que cubre todos los aspectos relacionados a la

posesión de bicicletas. Recomendamos consultar a

un especialista si tiene alguna duda o pregunta

sobre su experiencia o capacidad para armar y

mantener correctamente el triciclo.

Nuestro departamento de Servicio al Cliente está

dedicado a su satisfacción con Pacific Cycle y sus

oductos. Si tiene dudas o si necesita ayuda en

cuanto al armado, piezas, rendimiento o

devoluciones, por favor contacte a los expertos de

Pacific Cycle.

Disfrute su paseo

Número Gratuito: 1-800-626-2811.

Horario de Servicio al Cliente: 8 am – 5 pm

(horario estándar central) De Lunes a Viernes.

También puede contactarnos en:

Web: www.schwinnbikes.com

Email: customer service@pacific-cycle.com

Correo: Pacific Cycle

4902 Hammersley Road

Madison, WI 53711

No devuelva este producto a la tienda. Si

necesita asistencia, por favor llame al servicio

al cliente de Pacific Cycle

INTRODUCCION

Simbología de Seguridad

La siguiente inducción a la seguridad conlleva un mensaje

sobre la seguridad. La simbología le alerta sobre potenciales

riesgos. El incumplimiento de la advertencia puede

ocasionar daños a la propiedad, lesiones o incluso la

muerte.

Este símbolo indica una práctica riesgosa o poco segura

que resultara en heridas severas o la muerte.

El no leer, comprender y no seguir correctamente la

información de seguridad en este manual puede resultar en

heridas serias o la muerte.

¡PRECAUCION!

Indica una práctica riesgosa o poco segura que puede

resultar en heridas menores.

Indica riesgo de daños no relacionados a personas, tales

como daño a la propiedad.

Responsabilidad del usuario

 Todas las personas que armen, usen y mantengan

este triciclo deben leer y comprender las

advertencias de seguridad e instrucciones de

operación que están en este manual antes de usar el

triciclo.

 Es de responsabilidad del usuario, o en el caso de

que el usuario sea un niño, de un adulto, el

asegurarse que el triciclo este en sus condiciones

correctas de operación antes de cada uso. Vea

“Revisión Previa al Uso” en la sección de “Uso” de

este manual.

 Un adulto responsable debe supervisar el uso de

este triciclo cuando lo use un niño. Usted debe

revisar:

-Que el niño esté usando el atuendo de

protección adecuado y un casco de bicicleta

aprobado.

-Que el niño esté sentado con seguro y que el

triciclo esté ajustado apropiadamente para el

niño.

-Que el niño entienda las leyes aplicables y las

reglas de sentido común del uso responsable de

bicicletas.

SEGURIDAD

ADVERTENCIA!

ATENCIÓN

Equipo de Protección y Vestimenta

Siempre use atuendos apropiados al usar su triciclo, usted

debería usar:

 Colores que sean fácilmente vistos y, en lo posible, ropas

reflectantes.

 Ropa apropiada para las condiciones del clima.

 El uso de equipo de protección tal como rodilleras y

coderas es altamente recomendado para niños.

 Cada vez que use el triciclo, usted debe usar un casco

para bicicleta apropiadamente ajustado, aprobado por la

Sociedad Americana de Calificación de Materiales

(ASTM) o por la Fundación de aprobación de Cascos

SNELL. Para más Información sobre como ajustar un

casco visite:

http://www.nhtsa.gov/people/injury/pedbimot/bike/easystep

sweb

Nota: Algunos estados tienen leyes sobre el uso de

cascos en niños. Siempre siga las regulaciones locales o

estatales en cuanto al uso de cascos.

No usar:

 Partes de ropas sueltas, cadenas, joyas que puedan

enredarse con las piezas móviles del triciclo o que

interfieran con el manejo del triciclo.

 Pantalones con piernas muy sueltas. Si es

necesario, ponga sus pantalones doblados dentro

de su calcetín o use una banda elástica para sus

piernas con objetivo de evitar que la ropa quede

atrapada en la cadena de transmisión.

 Zapatos con cordones sin atar

Uso de Reflectores y Luces

 Las regulaciones federales exigen que cada

bicicleta de más de 16 pulgadas estén equipadas

con reflectores en las ruedas traseras y delanteras

así como reflectores en los pedales.

 Algunos estados pueden requerir dispositivos de

seguridad específicos. Siempre siga las

regulaciones estatales o locales en requerimientos

de dispositivos de seguridad.

 Siempre revise que los reflectores estén en su lugar

antes de usar el triciclo.

 Para ayudar a mejorar su visibilidad para los

conductores de automóviles, use luces delanteras y

traseras.

Seguridad al usar su triciclo.

 Familiarícese con todas las características del

triciclo antes de usarlo. Practique los cambios de

marcha, frenar, y el uso de huinchas de seguridad

para pedales, si es que están instaladas.

 Siempre maneje a la defensiva en una línea recta

predecible. Nunca maneje en contra del tránsito.

 Concéntrese en el camino delante de usted. Evite

baches, gravilla, marcas de charcos, aceite, cunetas,

bandas de frenado, rejillas de desagüe y otros

obstáculos.

 Cruce líneas de tren en un Angulo de 90 grados o

maneje su bicicleta en diagonal.

 Espere lo inesperado (ej. apertura de puertas de autos o

autos saliendo de casas).

 Tenga un cuidado extra en las intersecciones y cuando

se prepare para sobrepasar a otros vehículos.

 Mantenga una distancia prudente de todos los otros

conductores, vehículos y objetos. Las distancias

seguras para frenar están sujetas a las condiciones

meteorológicas vigentes. No asegure los frenos. Cuando

frene, siempre aplique el freno trasero en primer lugar, y

después el delantero. El freno delantero es más

poderoso y si no se usa correctamente, usted puede

perder el control y caer.

 Siempre use señales manuales correctas para indicar si

doblara o se detendrá.

 Obedezca las leyes del tránsito ( por ejemplo, detenerse

en las luces rojas o señales de detención, ceder el paso

a peatones, etc.).

 Usar atuendo de manejo apropiado, reflector si es

posible, y evitar zapatos abiertos.

 Evitar usar pantalones sueltos. Si está usando

pantalones sueltos, guarde la pierna del pantalón

doblada dentro de su calceta o use bandas elásticas

para pantalones para prevenir que queden atrapadas

en la cadena de transmisión.

 No use dispositivos que puedan restringir su audición.

 No cargue paquetes o pasajeros que puedan interferir

con su visibilidad o control del triciclo.

Clima Húmedo

 Esté consciente de las condiciones en que se

encuentre el camino. Los baches y superficies

resbalosas tales como marcaciones de líneas y líneas

de tren se vuelven más riesgosas cuando hay

humedad.

 Disminuya su velocidad de manejo, evite frenar

repentinamente y dobleces bruscos.

 Frenar requerirá distancia adicional. Frene lentamente

y antes de lo usual.

 Use ropa reflectante y use luces de seguridad para

mayor visibilidad

Conducción por la noche.

 Usar el triciclo durante la noche no es recomendado.

Revise leyes locales o regulaciones para uso de luces

nocturnas al manejar de noche su triciclo.

 Revise que su bicicleta esté equipada con un set

completo de reflectores limpios y bien posicionados.

 Use una luz blanca al frente y una luz roja atrás. Si es

posible use luces intermitentes. Las luces intermitentes

aumentan la visibilidad.

 Si usa luces que funcionan con baterías, revise que las

baterías estén bien cargadas.

 Use ropa colorida y reflectora.

 Disminuya la velocidad y use caminos que tengan luz en

sus calles.

 Conduzca de noche solo si es necesario.

PARTES

Antes de armar, revise y vea que todas las piezas estén incluidas. Si hay partes que faltan o que están dañadas, llame

gratuitamente a servicio del cliente al número 1-800-626-2811

Rueda delantera

Guardafangos delantero

Palanca de freno

delantero

Palanca de freno

trasero

Volante

Soporte asiento

o Tija

Marco principal

Guardafangos traseros (2)

Marco trasero

Pedales (2)

Cadena secundaria

Ruedas traseras (2)

Asiento

Canasta metálica

Tapa ruedas

plásticas (2)

Freno trasero

IMPLEMENTOS DE ARMADO

Fijadores del Manubrio

Tapa de pie de cuña

(?)

Fijadores de armado del Marco

4 tuercas

4 golillas

Fijadores de Cadena Secundaria

Cadena Secundaria

2 Eslabones maestros

Fijadores para Eje de Rueda Frontal

2 Tuercas

Fijadores de Eje de Rueda Trasera

2 tapas plásticas

2 tuercas

2 golillas

Fijadores para la Canasta Metalica

4 tornillos

4 golillas

Fijador para Guardafangos trasero

MONTAJE

Un armado incorrecto del triciclo puede provocar un

desempeño inesperado del producto y heridas graves

o la muerte. Arme el triciclo de acuerdo a las

instrucciones de este manual o haga que un

mecánico profesional de bicicletas arme este triciclo.

ADVERTENCIA!

Organizándose

Se requieren las siguientes herramientas y artículos

para el armado del producto:

 Un destornillador de punta cruz (con punta

de tamaño mínimo 4 pulgadas)

 Llaves Allen de 6mm y 10mm.

 Llave ajustable o inglesa o de medidas 10mm,

15mm y 17mm y llaves de punta corona.

 Alicate de punta con capacidad para cortar

cables.

 Grasa ( de automotor o grasa antideslizante de

cobre)

Armado Inicial- Colocar el Manubrio

Piezas: Manubrio, Marco principal o Cuadro.

Herramientas: El tornillo del vástago del manillar y el

Perno de fijación vienen unidos al manubrio. Tapa tornillo

de vástago del manillar.

Herramientas: Llaves Allen de 6mm, Grasa

1. Quite la tapa que cubre el tornillo de la potencia del

manillar.

2. Aplique una capa delgada de grasa a la potencia y al

tubo de dirección del marco.

3. Inserte la potencia del manubrio en el tubo de

dirección del marco hasta que la marca de “inserción

mínima” no esté visible. Si es necesario, afloje el

tornillo de la potencia del manillar hasta que haya

movimiento en ella.

La potencia puede romperse o puede ocurrirle algún daño

si no está correctamente insertado en su distancia mínima.

Inserte el tubo de la potencia hasta que la marca de

“inserción mínima” no esté visible.

4. Gire el manubrio para que esté “cuadrado/alineado”

con la horquilla.

5. Apriete el tornillo de la potencia para asegurarla en su

lugar.

6. Ponga nuevamente la tapa en el tornillo de la

potencia.

7. Afloje el perno de fijación del manubrio y gire el

manubrio a la posición de conducción.

8. Usando la llave Allen de 6mm, apriete el perno de

fijación del manubrio hasta que el manubrio esté firme

en su sitio.

9. Invierta el armazón central del triciclo para que

descanse sobre el manillar y el marco principal

NOTA

Tornillo de

fijación

Vástago

Potencia

Marca de inserción

mínima

Tornillo de la

potencia del

manillar

Marco principal

Unir el Marco Trasero

Piezas: Marco trasero, Marco principal.

Fijaciones: 4 tuercas, 4 tornillos

cuadrados y 4 golillas estarán unidos

previamente al marco. Quite solamente

las tuercas y las golillas.

Herramientas: No se requiere

herramientas.

1. Una el marco trasero y el marco

principal insertando los tornillos del

marco principal en los agujeros del

marco trasero. Los tornillos en la parte

frontal del marco principal (los más

lejanos a los cambios) deben encajar

en los agujeros posteriores del cuadro

trasero. Los tornillos en la parte trasera

del marco principal (los más cercanos

a los cambios) deben encajar en los

agujeros frontales del marco trasero.

2. Inserte una golilla en el extremo de un

perno y ponga una tuerca en el

extremo del perno.

Nota: no apriete las tuercas aun. Esto se

llevara a cabo después de que se una la

cadena secundaria al cuadro.

3. Repita el paso 2 con los demás

tornillos.

Vista lateral de la alineación

del marco

Ruedas

dentadas

Tornillos del cuadro

Ranuras traseras

del cuadro

Marcos trasero y principal unidos

Rueda de

engranaje

interna

Unir la Cadena Secundaria

Piezas: cadena secundaria, armazón del cuadro

Fijaciones: 2 eslabones maestros

Herramientas: Llave inglesa de 17mm.

1. Encaje la cadena secundaria alrededor de la

rueda de engranaje interna sobre el eje trasero y

el cassette de velocidades (piñón) sobre el eje

trasero.

2. Ajuste la posición del marco trasero hasta que

los extremos de la cadena se junten, dejando

solo el espacio de un eslabón de la cadena entre

los extremos de ésta.

3. Para unir los dos extremos de la cadena:

a. Inserte el poste de un eslabón maestro

por el agujero al final de la unión de la

cadena secundaria.

b. Inserte el poste del otro eslabón

maestro por el extremo opuesto de la

cadena, en el lado opuesto de la

cadena.

c. Tire la cadena para que los postes

queden bien insertos en el agujero

pequeño de la cadena maestra.

4, Tire el marco trasero hacia atrás para que

la cadena secundaria esté tirante y haya menos

de 5mm de juego hacia arriba y abajo.

Importante!: Revise que el marco trasero esté

perpendicular al marco principal. Un mal encuadre de

marco afectara el rendimiento del triciclo.

5. Apriete firmemente los 3 tornillos sosteniendo el

marco trasero unido al marco principal.

Colocar las Ruedas Traseras

Nota: El eje de la

rueda de

dirección tiene

una apertura

dentada que

encaja y coincide

con el eje

dentado.

ADVERTENCIA!

Si no se aprietan bien las tuercas que mantienen unidas

las ruedas al triciclo se puede ocasionar un mal

funcionamiento al conducir, puede hacer que se caiga el

neumático y causar daños serios o la muerte. Siempre

asegúrese de que las ruedas estén bien sujetas al cuadro

antes de usar el triciclo.

Piezas: Rueda de transmisión, Rueda de arrastre.

Fijación: 2 tapas plásticas, 2 contratuercas, 2 golillas.

Las contratuercas vienen puestas en el eje.

Quite las contratuercas antes que comience

éste procedimiento.

Herramientas: Llave combinada de 17mm.

Busque en la página siguiente los diagramas de los

siguientes pasos:

1. Ponga la rueda de dirección (con la abertura dentada)

en el eje.

2. Ponga la golilla en el eje.

3. Ponga la contratuerca en el eje y apriete firmemente.

4. Atornille las tapas plásticas en los extremos del eje.

5. Para unir las ruedas de arrastre (traseras) repita desde

el paso 1 al 4.

Nota: Para prevenir que el eje se gire mientras está

uniendo las ruedas de arrastre, es importante sostener

la rueda de transmisión (o de dirección) mientras

aprieta la contratuerca en las ruedas de arrastre.

La página se está cargando ...

Tubo Conector

del cable de

freno

Porta freno

Perno de anclaje del cable

Llave

hexagonal

Colocar el Guardafangos Delantero

Piezas: Guardabarros Delantero, Marco

principal.

Fijaciones: golilla, tornillo largo, tornillo corto.

Herramientas: Destornillador de cruz

Busque en la página siguiente los diagramas de

los siguientes pasos.

1. Quite el protector de la horquilla (no se muestra

en la imagen)

2. Desconecte el tubo conector del cable del freno

del porta frenos:

a. Usando una llave Allen de 5mm para

soltar el perno de anclaje del cable lo

suficiente para que el cable pueda

moverse libremente.

b. Suelte el conector del cable de freno

y el cable del porta frenos.

3. Quite las piezas de la horquilla.

La etiqueta adhesiva

debe estar en la parte

exterior del marco.

4. Coloque el guardafangos frontal de tal manera que esté

dentro del cuadro y quede alineado con el agujero

atornillable de la horquilla.

5. Ponga una golilla en el tornillo largo y deslícela por la

barra de ajuste, y dentro del agujero atornillable en la

horquilla.

6. Debe alinear los soportes del guardabarros con el

agujero pequeño en los extremos de la horquilla.

7. Atornille sin apretar los soportes del guardafangos a la

horquilla.

Nota: el guardafangos estará en su posición y firmemente

apretado después que el neumático delantero este unido

al armazón.

Colocar la Rueda Delantera

Si no aprieta las tuercas adecuadamente sosteniendo los

neumáticos sobre el triciclo puede provocar un mal

rendimiento en el manejo del triciclo, los neumáticos

pueden salirse y causar heridas graves o la muerte.

Asegúrese de que las ruedas estén unidas firmemente al

marco antes de usar el triciclo.

Piezas: Rueda delantera, ensamble del cuadro.

Fijaciones: 2 tuercas grandes.

Herramientas: Llave inglesa combinada de 15mm,

Alicate ajustable (de presión) .

1. Ponga la rueda delantera en los espacios de la

horquilla. Revise que ambos lados del eje descansen

en el metal y que la rueda esté centrada.

2. Ponga la tuerca sobre el eje y déjela sin apretar.

3. Ponga la otra tuerca en el lado opuesto sin apretar.

4. Apriete cada tuerca hasta que ambas estén

firmemente fijas, a un mínimo de 20 libra-pies (240

libra-pulgadas)

5. Inspeccione la rueda para que tenga una rotación sin

desviaciones.

ADVERTENCIA!

Antes de continuar al paso siguiente,

levante y gire el triciclo.

Colocar el Freno delantero

El no fijar los frenos apropiadamente puede provocar

incapacidad de detener el triciclo en movimiento y causar

heridas serias o la muerte. Revise que los frenos

funcionen apropiadamente antes de usar el triciclo.

Nota: El triciclo se envía con el cable de freno unido a la

palanca de freno. Siga estos pasos si hay necesidad de

volver a unir el cable de freno a la palanca del freno.

1. Gire el casquillo de ajuste de cable y la tuerca del

cable hasta que las ranuras estén alineadas con la

ranura del cuerpo de la palanca de freno.

2. Presione la palanca de freno hacia la manilla.

3. Deslice el cable de freno a través de las ranuras y

coloque el cabezal extremo del cable por dentro de la

palanca de freno.

4. Suelte la palanca de freno.

5. Tire ligeramente el cable y gire la tuerca del cable y el

tambor del cable de manera que ya no queden

alineados.

Palanca de freno

Ranura de palanca de freno

Ranura para tuerca del cable

Cable del freno

Cabezal extremo del cable

Barril de ajuste

del cable

Unir el Cable de Freno al Porta Freno

1. Apriete y junte los dos brazos de freno hasta que las

zapatas de freno toquen la llanta.

2. Con la otra mano, tire el cable de freno e inserte el

extremo del conector en el porta freno.

Conector

Porta freno

Cable del freno

Brazo de freno

Llanta

Brazo de freno

Ajuste del Cable de Freno

Piezas: Cable de Freno, brazos de freno

Herramientas: Llave Allen de 5mm

1. Usando una llave Allen de 5mm afloje el perno del

cable de anclaje lo suficiente para que el cable pueda

moverse libremente.

2. Tire el cable para mover el brazo de freno izquierdo

hacia la llanta hasta que haya aproximadamente 3mm

de espacio libre entre el la zapata de freno y la llanta.

3. Mueva el brazo del freno derecho hacia la llanta hasta

que haya un espacio libre de aproximadamente 3mm

entre la zapata del freno y la llanta.

4. Usando la llave Allen de 5mm, ajuste completa y

firmemente el perno del anclaje del cable.

Perno de anclaje del cable

Revise las zapatas de los frenos para ver si

cumplen las siguientes condiciones:

Vea las páginas 19 -22 para ajustar y alinear las zapatas de freno.

El espacio entre la zapata de

freno y la llanta debe ser de 3mm.

Las zapatas de freno deben

estar alineadas (paralelas)

con la llanta.

Las zapatas de freno deben

estar centradas sobre la

llanta

Centrar las zapatas de freno

Si aprieta la palanca de freno y un brazo de los frenos se mueve

más que la otra, (o no se mueve para nada), el freno no está

centrado. Necesitará ajustar las pastillas de freno. Pueden ser

necesarios muchos ajustes para centrar las zapatas de freno,

establecer la presión correcta del freno y fijar el espacio entre la

zapata de freno y la llanta.

Herramientas: Llave inglesa combinada de 15mm, alicate

ajustable, llave Allen de 5mm,

atornillador de cruz.

Vea en la página siguiente los diagramas de los siguientes

pasos.

1. Gire la rueda y mire hacia abajo en dirección a las

zapatas de freno. Si se da cuenta que el espacio entre las

llantas y las zapatas de freno es desigual, esto indica que

la rueda o las zapatas de freno no están centradas.

2. Revise si la rueda está centrada

3. Gire la rueda y observe si el espacio entre la horquilla y la

rueda es desigual. Si es así, afloje las tuercas del eje y

ajuste la rueda hasta que este centrada.

4. Si el espacio entre la rueda y la zapata de freno es

desigual, ajuste la posición de la zapata.

Usando un atornillador Philips (punta de cruz), ajuste los

tornillos de los brazos del freno en cualquiera de los brazos

de freno.

Nota: Girando los tornillos en dirección contraria a las

manillas del reloj provoca que las zapatas se alejen de la

llanta. Girar los tornillos en dirección a las manillas del reloj

mueve la zapata hacia la llanta.

Comience con el lado en el que la zapata esté más cercana

a la llanta o no se está moviendo como debe. Gire el tornillo

para mover la zapata hacia adelante o alejarla de la llanta.

Los ajustes a estos tornillos deben hacerse en pequeños

movimientos, de un ¼ a ½ de vuelta y después revisarlos

haciendo funcionar la palanca de freno 3 o 4 veces

después de cada ajuste. Si continua ajustando el tornillo

hasta ya no tener movimiento, se acabara la capacidad de

ajuste del tornillo.

5. Tire y deje libre la palanca de freno un par de veces

y revise si las zapatas de freno están centradas.

6. Si es necesario, repita los pasos 1 y 2 hasta que las

zapatas estén centradas y el espacio entre ellas y la

llanta sea de 1 a 2mm

Espacio

nivelado entre

la zapata de

freno y la rueda

La rueda está centrada

Espacio nivelado

entre la rueda y la

horquilla

Tuerca del eje

Las

zapatas

de freno están

centradas a

cada lado de

la rueda

Tornillo del

brazo de

freno

Tornillo del brazo de freno

Nota: Si se queda sin capacidad de

ajuste de un lado, ajuste el tornillo

del lado opuesto. Si se queda sin

capacidad de ajuste en ambos

lados, haga un ajuste menor al

cable del freno. Estos ajustes deben

hacerse a cada lado lo más nivelado

posible para prevenir quedarse sin

capacidad de ajuste. Vea Ajustar el

cable de freno y repita los pasos 4

al 6.

Alinear las zapatas de freno.

Herramientas: Llave Allen de 5mm

El alineamiento de zapatas debe hacerse antes de

centralizar. Una mala alineación puede causar

problemas de centrado. Por ejemplo, la zapata

podría rozar los neumáticos y parte de la zapata

podría estar en contacto con la llanta.

1. Revise que exista una alineación apropiada de la

zapata del freno en la llanta. Si es necesario,

ajuste la posición o rotación de las pastillas

(zapatas).

Llave Allen

aflojando el

tornillo de la

pastilla de

freno

2. Usando una llave Allen de 5mm, afloje el tornillo

que sostiene la zapata.

3. Mueva y gire la zapata para que esté centrada

sobre la llanta y paralela al suelo.

4. Después de posicionar en su lugar la zapata,

apriete el tornillo.

La pastilla de freno está bien

centrada en la llanta.

Revisiones de ajuste del Freno Delantero

1. Apriete la palanca de freno tanto como pueda

repetidas veces para determinar que el cable este

firmemente unido y que las zapatas de freno vuelvan a

la posición central.

2. Apriete la palanca de freno y revise que la tensión del

cable de freno permita a la palanca de freno moverse a

1/3 del camino hacia el manillar cuando las zapatas

hacen contacto con la llanta.

3. Revise que ambas zapatas se muevan niveladamente

cuando se aprieta la palanca de freno y que se

retraigan completamente cuando se suelte la palanca

de freno.

4. Gire la rueda y revise que el espacio entre las zapatas

y la llanta sea de entre 1 y 2 mm

Apriete la palanca de freno

para revisar los ajustes del

freno.

Gire la rueda para revisar

que haya un alineamiento

correcto del freno y un

espacio prudente entre la

llanta y la zapata

¡PRECAUCION!

Revise los cambios

El no ajustar apropiadamente los frenos puede provocar

la incapacidad de detener el movimiento del triciclo y

causar heridas serias o la muerte. Siempre revise que los

frenos estén funcionando apropiadamente antes de usar

el triciclo.

Lubricar el tambor del freno puede causar un frenado

defectuoso.

Herramientas: Llave inglesa de 10mm o ajustable

El triciclo es enviado con el freno trasero armado y

conectado. Si el cable de freno no está unido a la palanca

de freno vea Colocar los Frenos Delanteros para ver los

pasos a seguir para volver a unir el cable y palanca.

Si el cable de freno esta desconectado del brazo de

freno, tire el cable de freno y conéctelo al brazo de freno

apretando el perno de anclaje del cable tal como se

describe en la página 17.

El freno trasero es un sistema de freno en banda. Siga los

pasos para ajustar el freno trasero:

ADVERTENCIA!

1. Suelte el tornillo de agarre en la zapata de la palanca de

control con una llave inglesa combinada de 10mm.

2. Afloje el tambor de ajuste del cable en la palanca de

freno dándole dos vueltas y ajuste el perno de seguridad

del tambor de ajuste.

3. Afloje el perno del tambor de ajuste dándole tres vueltas

completas.

4. Presione la palanca de control de la pastilla hacia el

frente de la bicicleta y sosténgala ahí con una mano.

5. Use la otra mano para tensar el freno del cable

revisando que el armazón del cable permanece ubicado

sobre los tambores de ajuste.

6. Vuelva a apretar el tornillo de agarre en la palanca de

control de la pastilla usando una llave inglesa

combinada de 10mm.

7. Presione la palanca de freno hasta que el frenado en

banda contacte el tambor del freno. Esto debe suceder

cuando la palanca de freno este a 1/3 de camino del

manubrio.

Importante!: El frenado en banda se desgasta con el

tiempo. Gire el tambor de ajuste para compensar el

desgaste del frenado en banda. Reemplace la banda de

freno antes de que esté completamente desgastada.

Tambor de ajuste del cable

Palanca de freno

trasero

Banda de freno

sobre el tambor

Cable de freno

ubicado en el perno

del tambor de

ajuste

Perno del

tambor de

ajuste

Palanca de

control de

la zapata

Perno de

agarre

Alambre

interior del

cable de freno

Carcaza del

freno trasero

Tuerca del tambor

de ajuste

Botones de bloqueo del freno

Ambas manillas de frenos, delanteras y traseras, están

equipadas con botones de bloqueo de freno. El

propósito de este botón es evitar que el triciclo se

mueva cuando usted lo tiene estacionado.

Para bloquear los frenos:

1. Apriete firmemente la palanca de freno.

2. Mientras mantiene cerrada la palanca de freno,

presione el botón de la palanca del freno hacia

abajo.

3. Suelte la palanca de freno mientras mantiene

presionado hacia abajo el botón de la palanca. Así

el freno estará en la posición Bloqueado.

Para desbloquear los frenos:

Apriete firmemente la palanca de freno y suéltela. El freno

debería estar desbloqueado después de esta acción.

Ajustar el Guardafangos Trasero

Piezas: Guardafangos traseros, marco trasero

Herramientas: atornillador de cruz (eje de 4 pulgadas mínimo)

Fijaciones: 3 tornillos pequeños.

Las fijaciones vienen unidas al marco. Quite las fijaciones antes

de comenzar este procedimiento.

1. Ponga el guardafangos de tal manera que el reflector trasero esté dando

la espalda al armazón de la bicicleta.

2. Debe alinear los agujeros de la pestaña del guardafangos con los

agujeros de las pestañas del marco trasero. Nota: las pestañas del

guardafangos deben quedar en la parte exterior de las pestañas del

marco trasero.

3. Mientras trabaja en la parte interior de la rueda, ponga y apriete un tornillo

en los agujeros laterales de la pestaña del guardafangos en dirección a

las pestañas del marco trasero.

4. Gire la rueda trasera hasta que haya un espacio adecuado para que el

atornillador de cruz llegue a través de los rayos hasta el agujero del

guardafangos.

5. Mientras trabaja en la parte exterior de la rueda, ponga y apriete un

tornillo que vaya desde el centro del agujero del guardafangos hacia el

agujero central del marco trasero. Nota: revise que el agujero tenga el

espacio suficiente entre las ruedas. Puede que sea necesario ajustar

levemente el guardafangos para alinear correctamente las ruedas.

1. Repita los pasos 1 al 5 para el segundo guardafangos.

Arme la Canasta Metálica

1. Doble los costados de la canasta hacia arriba.

2. Debe alinear los anillos ubicados en las dos esquinas de

la canasta.

3. Inserte los pernos en el extremo de la cadena a través

de los anillos en las esquinas de la canasta

Montar la Canasta metálica

Piezas: Canasta Metálica, Marco trasero.

Herramientas: Atornillador de cruz

Fijaciones: 4 tornillos, 4 golillas. Las fijaciones vienen

unidas al marco. Quite las fijaciones antes de comenzar

este procedimiento

1. Ponga la canasta metálica sobre parte trasera del cuadro

y junte los agujeros de la canasta con los agujeros

enroscados para los tornillos que están el marco. Nota:

los agujeros en la canasta metálica están ubicados de tal

manera que la canasta solo puede ser montada de una

manera. Si los agujeros no calzan como corresponde, gire

la canasta en 180 grados.

2. Inserte una golilla en el tornillo.

3. Inserte el tornillo y la golilla en los agujeros de la canasta

en dirección al agujero roscado en el marco trasero.

4. Repita los pasos 3 y 4 para los demás tornillos y golillas.

Colocar el Asiento

Una presión de cierre insuficiente en la tija (tubo de soporte) del

asiento puede provocar que el asiento se corra, pierda el control y

cause serias heridas o la muerte. Revise que el asiento está

asegurado y es capaz de soportar el peso del conductor antes de

usar el triciclo.

Piezas: Asiento, Tija o Tubo de Soporte del asiento

Herramientas: llave inglesa combinada de 14mm, alicate ajustable

1. Ponga el asiento sobre el tubo de soporte (tija) del asiento.

2. Ponga y Apriete las tuercas que están a cada lado de la tija del

asiento hasta que el asiento este firmemente unido a la tija.

3. Suelte la abrazadera de liberación rápida

4. Inserte la tija del asiento en el tubo de asiento del marco hasta

que la Marca de inserción mínima ya no esté visible.

5. Gire la tuerca de ajuste hasta que haya presión suficiente para

sostener firme el asiento en su lugar cuando la abrazadera de

liberación rápida esté cerrada.

6. Cierre la abrazadera de liberación rápida.

Marca de

inserción mínima

ADVERTENCIA!

Colocar los pedales

AVISO: Unir un pedal en el lado incorrecto puede dañar

el atornillado del pedal y causar daño irreparable.

Visualmente una las calcomanías R y L en el pedal y

en la biela antes de unir los pedales.

Piezas: Pedales izquierdo y derecho, Bielas.

Herramientas: Llave inglesa combinada de 15mm,

Alicate ajustable.

1. Haga coincidir el pedal marcado con la calcomanía

R con la biela del lado derecho, y junte el pedal

marcado con L con la biela del lado izquierdo.

2. Ponga la parte atornillable del pedal en el agujero

atornillable de la biela.

3. Gire lentamente con su mano el seguro del pedal

hacia la parte delantera de la bicicleta. Gire el pedal

del lado derecho en sentido de las agujas del reloj, y

en dirección contraria a las agujas del reloj para el

pedal del lado izquierdo.

Importante!: No siga atornillando si siente dificultad al

atornillar. Esto puede indicar que el tornillo del pedal

está entrando al agujero en un ángulo incorrecto. Quite

el tornillo del pedal y repita el paso 4.

1. Si el tornillo del pedal está atornillando fácilmente en el

agujero, use una llave de 15mm o alicate para apretar

completamente.

2. Repita los pasos 2 al 5 para el pedal opuesto.

El pedal izquierdo gira en

dirección contraria a las

agujas del reloj y el pedal

derecho gira en la dirección

de las agujas del reloj.

Ajustar el Manubrio

Si no aprieta firmemente el perno de la potencia del manillar, el

perno de la abrazadera del manillar, la tija del asiento y los

pernos de la abrazadera de la extensión del manubrio puede

causar que el manubrio o el asiento se corran y provoquen

pérdida de control del triciclo, caídas, heridas graves o la

muerte. Revise que el perno de la cuña de la potencia, el perno

de la abrazadera del manillar, la tija del asiento y los pernos de

la abrazadera de la extensión del manubrio estén firmemente

apretados antes de usar el triciclo.

Ajuste la altura del manubrio y el ángulo de manera que el

conductor este cómodo y tenga un control completo del triciclo.

Siga los siguientes pasos para ajustar el manubrio.

Herramientas: Llave Allen de 6mm

1. Quite la tapa que cubre el tornillo de la cuña de la potencia.

2. Destornille el tornillo de la cuña hasta que la cuña de la

potencia quede suelta.

3. Ajuste la altura de la potencia, por sobre la línea de Inserción

mínima, hasta que el conductor sienta que tiene el control del

triciclo y esté cómodo.

Perno de

abrazadera

1. Gire el manubrio para que quede cuadrado con la

horquilla.

2. Apriete el tornillo de la cuña de la potencia para asegurar

el vástago en su lugar.

3. Suelte el perno de la abrazadera del manillar y gire el

manubrio hasta que el conductor sienta que tiene el

control del triciclo y se sienta cómodo.

4. Apriete el tornillo de la abrazadera del manubrio hasta que

el manubrio quede asegurado en su sitio.

Perno de Cuña

del vástago

ADVERTENCIA!

Marca de inserción

mínima

Ajustar el asiento.

El insertar el manubrio y la potencia del asiento más

allá de la línea de “inserción mínima” puede provocar

que la potencia se rompa dañando la potencia,

provocando pérdida del control, caídas, heridas

serias o la muerte. Inserte el manubrio y la potencia

del asiento en el marco hasta que la Marca de

Inserción mínima no esté visible.

Si es necesario, ajuste la altura del asiento y el

ángulo de modo que el conductor este cómodo y

tenga un control completo.

Herramientas: Llave inglesa combinada de 14mm,

alicates ajustables.

1. Suelte la abrazadera de liberación rápida del

asiento.

2. Ajuste la altura del asiento hasta que el conductor

sienta que tiene control del triciclo y esté cómodo.

3. Asegure/cierre la abrazadera de liberación rápida

del asiento.

Marca de Inserción Mínima

Marca de

inserción mínima.

ADVERTENCIA!

USO

El no seguir todos los reglamentos y leyes locales y

estatales correspondientes al uso de bicicletas tanto como

las advertencias de seguridad de este manual puede causar

heridas graves o la muerte. Siempre siga todas las leyes y

reglamentos locales y estatales correspondientes al uso de

bicicletas, siga las advertencias en este manual y use su

sentido común cuando conduzca este triciclo. Siempre lleve

a cabo una revisión previa al triciclo antes de usarlo.

Revisión Previa al Uso.

Use la siguiente lista de revisión para asegurarse que su

triciclo está en las condiciones apropiadas para su

funcionamiento antes de comenzar a conducirlo.

Frenos:

 Los frenos delanteros y traseros funcionan

apropiadamente.

 Las zapatas del pie de freno no están desgastadas y

están correctamente ubicadas en relación a las llantas.

 Los cables de control de freno están lubricados,

correctamente ajustados y no muestran desgaste.

 Las palancas de control de frenos están lubricadas

y aseguradas firmemente al manubrio.

Cables de

control de

freno

Zapatas del pie de freno

Palancas de control

delanteras

ADVERTENCIA!

Ruedas y neumáticos

 Las llantas no tienen suciedad o grasa en ellas.

 Las ruedas están unidas como corresponde al triciclo

y las tuercas del eje están firmes.

 Los rayos de la rueda no están sueltos ni rotos.

 La rotación de la rueda es suave y no hay movimiento

de un lado a otro ( tambaleo)

 Los neumáticos están inflados dentro de la presión

recomendada tal como se muestra al costado del

neumático.

 Los neumáticos no están lisos y no tienen

protuberancias ni desgaste.

Dirección

 El Manubrio y la potencia están correctamente

ajustados y firmes, y permiten direccionar

apropiadamente.

 Las manillas del manubrio están ubicadas

correctamente en relación a las horquillas y la

dirección.

 El perno de la abrazadera del manillar está firme.

Perno de abrazadera

Manubrio

Rayos

Neumático

Horquilla

Llanta

Banda de

rodaje del

neumático

Potencia

Cadenas

 Las cadenas están aceitadas, limpias y

funcionan suavemente. Nota: se requiere una

mantención extra en condiciones de humedad o

exposición al polvo.

Rodamientos

 Todos los rodamientos están lubricados,

funcionan libremente y no presentan movimiento

excesivo, chirridos o sonidos extraños. (Nota:

revise el conjunto de dirección o manubrio, los

rodamientos, rodamientos de los pedales y los

rodamientos del eje del pedalier).

Bielas y Pedales.

 Los pedales están firmemente asegurados a las

bielas.

 Las bielas están firmemente asegurados el eje y

no están dobladas.

Marco y horquilla

 El marco y la horquilla no están doblados ni

rotos.

Nota: si uno de los dos esta doblado o roto,

contacte a servicio al cliente.

Accesorios

Los reflectores están bien mantenidos, ubicados donde

corresponde y no están oscurecidos.

 Todos los otros accesorios de la bicicleta están

correcta y firmemente asegurados y en

funcionamiento.

 El conductor está usando un casco correctamente

ajustado (atuendo de protección si es necesario) y

su ropa y los ítems que puedan colgar están

amarrados como corresponde.

Brazo de la

biela

Pedal

Cadenas

El no llevar a cabo mantención en el triciclo puede

provocar un mal funcionamiento de una parte crítica y

causar heridas serias o muerte. Una mantención

apropiada es crítica para el rendimiento y funcionamiento

seguro del triciclo. Los intervalos recomendados y la

necesidad de lubricación y mantención pueden variar

dependiendo de las condiciones a las que está expuesto

el triciclo. Siempre inspeccione el triciclo y lleve a cabo

una mantención necesaria antes de cada uso del triciclo.

ADVERTENCIA!

Esta sección presenta información importante con respecto a

la mantención y le ayudara a determinar el curso de acción

apropiado a seguir si tiene algún problema con la operación y

funcionamiento de su triciclo.

Si tiene dudas con respecto a la mantención, por favor llame

a nuestro servicio al cliente, cuyo número gratuito es 1-800-

626-2811 o busque un mecánico calificado para bicicletas. No

llame a la tienda donde compró el triciclo.

MANTENCIÓN Y SOLUCION DE PROBLEMAS

COMPONENTE

LUBRICANTE

MÉTODO

SEMANALMENTE

Cadenas

Lubricante de Cadenas o Aceite Liviano

Cepillar o chorrear

Pinzas de freno

Aceite

3 gotas de una lata de aceite

Palancas de Freno

Aceite

2 gotas de una lata de aceite

MENSUALMENTE

Cassette de piñones

Aceite

2 gotas de una lata de aceite

Cables de Freno

Grasa a base de Litio

Quite el cable del porta cable. Engrase toda su

extensión. Limpie el exceso de lubricación de las

demás superficies.

Palanca de Freno y Puntos de Pivoteo de las

pinzas de freno

Aceite Liviano

2 o 3 gotas de una lata de aceite

Pedales: Que No Son desarmables

Aceite Liviano

2 gotas de una lata de aceite en los rodamientos

internos

ANUALMENTE

Eje del pedalier

Grasa a base de Litio

Desarmar

Pedales

Grasa a base de Litio

Desarmar

Rodamientos de la Rueda

Grasa a base de Litio

Desarmar

Conjunto de Dirección

Grasa a base de Litio

Desarmar

Potencia del asiento

Grasa a base de Litio

Desarmar

Pedales: DESARMABLES

Grasa a base de Litio

Desarmar

Programa de Lubricación

NOTA: La frecuencia de la mantención debe aumentar con el uso en condiciones de exposición a humedad o al polvo. No lubricar en exceso.

Quite el exceso de lubricante para prevenir la acumulación de suciedad. Nunca use un desengrasante para lubricar sus cadenas (WD- 40)

Mantención de Piezas

Ruedas

Frecuencia: Inspeccione y haga mantención antes de cada uso

INSPECCIONAR

ACCIÓN

MANTENCIÓN

Llantas

Inspeccione por si existe grasa o suciedad

Use un trapo limpio o lave con agua jabonosa,

enjuague y seque al aire

Ruedas

Revise si las ruedas están apretadas

firmemente al triciclo y que las tuercas del eje

están firmes

Ajuste si es necesario y apriete las tuercas del eje

Gire la rueda y revise la rotación/ la alineación

son las correctas

Busque un mecánico de bicicletas para repararla

Rayos

Revise si hay rallos rotos o sueltos

Busque un mecánico de bicicletas para repararla

Rodamientos del Eje

Levante cada rueda y vea si hay movimiento

de un lado a otro (tambaleo)

Vea la sección “ rodamientos del eje” para más

detalles o busque un mecánico de bicicletas para

reparaciones

Neumáticos

Frecuencia: Inspeccione y mantenga antes de cada uso

INSPECCIONAR

ACCIÓN

MANTENCIÓN

Aire del neumático

Revisar la presión de los neumáticos

Inflar el neumático a la presión indicada en el

costado del neumático. Ver “Inflar la cámara de

un neumático” para más detalles. Si el neumático

esta pinchado, vea “arreglar un Neumático

pinchado” para más detalles

Revise que el alambre del borde del neumático este

puesto apropiadamente mientras infla o arregla el

neumático

Reduzca la presión de aire en el tubo y vuelva a

posicionar el alambre del talón

Gire la rueda y revise que la rotación y el alineamiento

sean suaves y nivelados.

Afloje las tuercas del eje y ajuste hasta que quede

correctamente puesta. Si los rodamientos del eje

necesitan reparación vea “rodamientos del eje”

para más detalles o visite un mecánico de

bicicletas para reparación.

Alambres de talón

Revise si hay rayos rotos o sueltos

Busque un mecánico de bicicletas para esta

reparación

Banda de Rodadura

Inspeccione por posible desgaste, espacios planos,

cortes o daños

Reemplace el neumático

Válvulas

Revise que las tapas de las válvulas estén fijas y libres

de suciedad

Limpie la suciedad de la válvula

Frenos

Frecuencia: Inspeccione y haga mantención antes de cada uso.

INSPECCIONAR

ACCIÓN

MANTENCIÓN

Palancas

Revise que las palancas estén firmemente aseguradas al

manubrio

Ponga las palancas para que encajen en el agarre

del conductor y apriételas al manubrio

Zapatas

Revise la posición de la almohadilla, el espaciado y la presión

Vea todas las secciones despues de “ armar el

freno delantero”. Vea “ajuste del freno trasero”.

Cables

El protector exterior por dobleces, bobinas estiradas y daños.

Revise los cables por dobleces, oxido, hilos rotos o puntas

deshilachadas. Revise el protector exterior por dobleces,

bobinas estiradas y daño.

Reemplace el cable

Revise que el protector esté puesto correctamente en cada

tope del cable del triciclo

Se recomienda que los cables y protector de los

cables se reemplacen despues de cada temporada

de uso.

Tren de manejo (pedales, cadenas, rueda de cadenas, set de bielas y cassette de piñones)

Frecuencia: Como se señala.

INSPECCIONAR

ACCIÓN

MANTENCIÓN

Pedales

Cada mes, revise que cada pedal esté firmemente fijo y

apretado en la biela

Si es necesario, vuelva a fijarlo y apretarlo.

Después de cada uso, revise que cada reflector de pedal trasero

y delantero este limpio y en su lugar

Limpiar o remplazar

Rodamientos del pedal

Cada mes revise que cada rodamiento este ajustado como

corresponde. Mueva el pedal hacia arriba y hacia abajo, a la

izquierda y derecha. Si siente que esta suelto o que esta áspero,

requiere lubricación o reemplazo.

Buscar un mecánico de bicicletas para reparaciones

Cadenas

Cada semana, revise que las cadenas estén limpias, lubricadas

apropiadamente, libres de óxido, y que no estén estiradas,

rotas o que tengan eslabones rígidos.

Cada semana, revise que la tensión de la cadena sea la correcta

en ambas cadenas:

1. Ponga una regla contra la parte inferior de la rueda de

la cadena y el piñón trasero.

2. Tire hacia arriba la parte inferior de la cadena.

3. Si el movimiento es de más de 10mm, ajuste la posición

del marco trasero.

Lubricar si es necesario. Reemplace si esta oxidada,

estirada o rota.

Suelte las tuercas sosteniendo el marco trasero y

muévalo hasta que la cadena este tensa y se mueva

menos de 10mm. Revise que el marco trasero este

cuadrado con el marco principal y apriete

firmemente los tornillos que sostienen el marco

trasero.

Continuación de la mantención de tren de manejo…

INSPECCIONAR

ACCIÓN

MANTENCIÓN

Set de bielas

Cada mes, revise el set de bielas ( brazos de bielas, anillos de la

cadena, y eje y rodamientos del eje del pedalier) esté ajustado

correctamente y firme. Quite la cadena primaria.

Reemplace el cable

Rodamientos de la masa

Los rodamientos de la masa requieren pequeñas llaves

llamadas llaves de cono. Si no tiene estas

herramientas, no intente hacer ajustes a estos

rodamientos. Pida aun mecánico de bicicletas calificado

que lleve a cabo los ajustes si usted tiene dudas.

1. Revise para asegurarse que la contratuerca este suelta.

2. Para ajustar, quite la rueda de la bicicleta y afloje la

contratuerca de un lado de la masa mientras sostiene el

cono del rodamiento en el mismo lado con una llave de

cono.

3. Gire el cono de ajuste tanto como sea necesario para

eliminar la holgura.

4. Vuelva a apretar la contratuerca mientras sostiene

el cono de ajuste en su posición

5. Vuelva a revisar que la rueda pueda girar libremente

sin excesiva holgura al costado.

Inflar la cámara del neumático.

Un neumático mal ubicado puede romperse

inesperadamente y causar heridas serias o la muerte.

Revise que el neumático este apropiadamente ubicado

cuando infle la cámara.

El exceso de aire o inflar la cámara muy rápidamente puede

provocar que el neumático se salga de la llanta y dañe el

triciclo o cause heridas al conductor. Siempre use un bombín

manual para inflar la cámara. No use la bomba de una

estación de gasolina para inflar la cámara.

Siga estos pasos para inflar un neumático:

1. Quite la tapa de la válvula.

2. Agregue aire

3. Revise que el neumático este bien ubicado en la llanta, en

ambos lados.

4. Gire la rueda y revise si quedan áreas con mucho/poco

aire.

ADVERTENCIA!

5. Finalice el inflado.

6. Revise que el neumático este bien ubicado en la

llanta, de ambos lados. Si no, saque un poco de aire

y repita los pasos 3 al 6.

7. Revise si hay suciedad en la tapa de la válvula o en

el vástago. Si es necesario, limpie la suciedad de la

tapa o del vástago.

8. Vuelva a poner apretadamente la tapa de la válvula

en el vástago.

Reparar un neumático pinchado

Un neumático mal asentado puede romperse

inesperadamente y causar heridas graves o la muerte.

Revise que el neumático este ubicado correctamente

cuando infle la cámara.

Siga estos pasos para arreglar un neumático pinchado.

1. Haga coincidir el tamaño de cámara con el tamaño del

neumático (ver el costado del neumático para ver el

tamaño).

2. Quite la rueda de la bicicleta. Desinfle el neumático

completamente.

3. Apriete los talones del neumático hacia el centro de la

llanta.

4. En el lado opuesto de la válvula, use una palanca de

neumáticos de bicicleta para abrir el talón del neumático

hacia arriba y hacia afuera de la llanta. Repita alrededor

de la rueda hasta que un talón quede afuera de la llanta.

5. Quite la cámara. Libere el segundo talón del neumático.

Quite el neumático.

6. Cuidadosamente inspeccione dentro de la llanta y

neumático para saber la causa del pinchazo.

ADVERTENCIA!

7. Infle la cámara ¼ de su capacidad y póngala dentro

del neumático.

8. Inserte el vástago de la válvula por el agujero del

vástago en la llanta.

9. Comience con el vástago de la válvula e instale el

primer talón dentro de la llanta. Repita para el

segundo talón

10. Lentamente infle el neumático revisando que éste

se encuentre ubicado donde corresponde y que no

se pinche mientras el neumático se infla.

11. Infle con la presión recomendada (ver el costado del

neumático).

GARANTIA LIMITADA Y POLIZA SOBRE

PROCEDIMIENTOS DE REEMPLAZO Y

RESPONSABILIDADES.

Su compra incluye la siguiente garantía, que se otorga en lugar

de cualquier otra garantía expresa. Esta garantía es extendida

solo al comprador inicial del producto. No requiere registrar

esta garantía. Esta garantía le otorga derechos legales

específicos y usted puede tener otros derechos los que varían

de estado en estado.

CUADRO

Los marcos de acero están garantizados contra defectos de

materiales y fabricación durante el tiempo que el comprador

inicial mantiene la bicicleta, sujeto a la condición de la garantía

listada más adelante. Si ocurriera una falla en el marco durante

el periodo de garantía, el marco será reemplazado. Para el

reemplazo del marco por la Garantía Limitada de Pacific,

contáctenos, detallando la naturaleza de la falla, número del

modelo, fecha en que fue recibido y el nombre de la tienda de

la que recibió el producto, a la dirección de la tienda dada en

esta página.

El costo de envío del para su devolución es cubierto por el

comprador del producto. Por favor note: la horquilla no es

parte del marco. Una garantía de por vida de su marco no

significa que el producto le durara para siempre. La

duración de la vida útil del producto variara dependiendo

del tipo de bicicleta, condiciones de conducción y cuidado

que la bicicleta reciba. Las competencias, saltos, carreras

en bajadas, acrobacias, senderismo, conducir en

condiciones extremas o climas extremos, manejar con

cargas pesadas o cualquier otro uso fuera del uso normal

puede acortar substancialmente el ciclo de vida útil del

producto. Solamente una o la combinación de estas

condiciones de uso puede provocar una falla impredecible

que no está cubierta por esta garantía. Todas las bicicletas

y sets de marcos deben ser periódicamente revisadas por

un vendedor autorizado para predecir problemas

potenciales, uso inapropiado o abuso del producto. Estas

son revisiones importantes de seguridad y son muy

importantes para ayudar a prevenir accidentes, heridas

corporales del conductor y una disminución de la vida útil

del producto.

Piezas.

Todas las otras partes de la unidad a excepción de piezas

de uso común están garantizadas contra materiales

defectuosos y ejecución del trabajo por un periodo de un

año desde la fecha de compra por el comprador inicial,

GARANTIA

sujeto a los términos y condiciones de la garantía que esta

listada más adelante. Si la falla de alguna de sus partes llegase

a ocurrir debido a materiales defectuosos o mano de obra mal

ejecutada durante el periodo de garantía, esta pieza será

reemplazada. Todos los reclamos por garantía deben ser

enviados a la dirección ubicada en la contraportada del manual,

y el envío debe ser pagado con anterioridad e ir acompañado

por una boleta de compra. Cualquier otro reclamo de garantía

que no esté incluido en esta declaración es nulo. Esto incluye

especialmente costos de instalación, armado y desarmado. Esta

garantía no cubre el daño a pintura, oxido o ninguna

modificación hecha a la bicicleta. Como piezas de uso común

son definidas piezas tales como manillas, neumáticos, cámaras,

cables, pies de freno y protector del asiento. Estas piezas están

garantizadas como libres de defectos materiales o de mano de

obra cuando son enviadas con el producto. Cualquier reclamo de

reparación o reemplazo de piezas de uso común (manillas,

neumáticos, cámaras, cables, pies de freno y protector del

asiento) y partes faltantes debe ser hecha dentro de 30 días de

la fecha de compra del producto. La garantía no cubre piezas de

desgaste común, armado incorrecto o mantención, o instalación

de piezas o accesorios que no están originalmente hechos o que

no sean compatibles con la bicicleta tal como se vende. Esta

garantía no se aplica a daños o fallas causadas por abuso

accidental, mal uso, negligencia o robo. Los reclamos que

incluyan estas situaciones no serán considerados válidos.

CONDICIONES DE LA GARANTIA

1. Su bicicleta ha sido diseñada para transporte en

general y uso recreacional, pero no ha sido diseñada

para resistir abuso asociado a saltos acrobáticos o

saltos en general. Esta garantía caduca cuando usted

arrienda, vende o regala esta bicicleta, maneja en ella

con más de una persona o usa la bicicleta para saltos

acrobáticos o saltos en general.

2. Esta garantía no cubre desgaste normal ni nada que

usted rompa accidentalmente o deliberadamente.

Es de responsabilidad del comprador asegurar que todas

las piezas que están incluidas en la caja sellada de fábrica

sean instaladas correctamente, todas las partes

funcionales estén ajustadas como corresponde y los

servicios de mantenimiento normales subsiguientes y los

ajustes necesarios para mantener la bicicleta en buen

estado de funcionamiento se han realizado correctamente.

Esta garantía no se aplica a los daños causados por una

instalación incorrecta de piezas o alguna especie de

planta de energía o algún motor de combustión interna, la

modificación o alteración de los frenos, del tren de

dirección o el marco de cualquier manera o por realizar

mantención o dar ajustes a la bicicleta.

Aviso: las especificaciones del triciclo están sujetas a

cambios sin notificación.

Complete este registro y guárdelo junto con su boleta de compra

como registro de su compra y potenciales reclamos de garantía.

Nombre: ________________________________

Dirección: _______________________________

Estado/ciudad/postal: ______________________

Fecha de compra: _________________________

Lugar de compra: _________________________

Número Serial: ___________________________

Número de modelo: _______________________

Código de Fecha de Fabricación: ____________

Registro de Compra

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Transcripción de documentos

CONTENIDO 1.- Introducción. Palabras y símbolos de seguridad……………... 2 2.- Seguridad Responsabilidad del usuario………..……......... Equipo de protección y vestimenta…………….. Seguridad al usar la bicicleta………..………….. Uso en clima húmedo…..……………………….. Conducción Nocturna……………………………. 2 3 4 4 5 3.- Piezas………………………………………………... 6 4.- Armado Comenzando la organización…………………… 8 Organización inicial – Unir el Manubrio……….. 8 Unir el Marco Trasero……..……..……..………. 9 Unir la Cadena Secundaria……..……..……….. 11 Unir las Ruedas Traseras……..……..…………. 12 13 Unir el Guardabarros Delantero……..…………. 15 Unir la Rueda Delantera……..……..…………… 17 Armar el Freno Delantero……..……..…………. 18 2 Ajuste del Freno trasero……………........ Botones de bloqueo del Freno………….. Colocar guardafangos traseros……....... Armado de la Cesta Metálica…………… Unir la Cesta Metálica…………………… Unir la Silla / montura………………….… Unir los Pedales………………………….. Ajuste del Manubrio……………………… Ajuste del Asiento………………………… 25 27 28 29 30 31 32 33 34 5.- Uso.…………………………………………… 35 Revisión Previa al Uso…………………… 35 6.- Mantención y Solución de Problemas…. Mantención de piezas……………………. Rodamientos del Eje Central……………. Inflar la Cámara de Neumáticos………… Reparación de Pinchazos.………………. 40 40 44 45 46 7.- Garantía……………………………………… 47 8.- Registro de Compra……………………….. 50 1 INTRODUCCION Este manual contiene información importante en cuanto a la seguridad, armado, uso y mantención del triciclo, pero no pretende ser un manual completo que cubre todos los aspectos relacionados a la posesión de bicicletas. Recomendamos consultar a un especialista si tiene alguna duda o pregunta sobre su experiencia o capacidad para armar y mantener correctamente el triciclo. Número Gratuito: 1-800-626-2811. Horario de Servicio al Cliente: 8 am – 5 pm (horario estándar central) De Lunes a Viernes. También puede contactarnos en: Nuestro departamento de Servicio al Cliente está dedicado a su satisfacción con Pacific Cycle y sus productos. Si tiene dudas o si necesita ayuda en cuanto al armado, piezas, rendimiento o devoluciones, por favor contacte a los expertos de Pacific Cycle. Disfrute su paseo 1 Web: www.schwinnbikes.com Email: customer [email protected] Correo: Pacific Cycle 4902 Hammersley Road Madison, WI 53711 No devuelva este producto a la tienda. Si necesita asistencia, por favor llame al servicio al cliente de Pacific Cycle. 2 SEGURIDAD Simbología de Seguridad Responsabilidad del usuario  Todas las personas que armen, usen y mantengan La siguiente inducción a la seguridad conlleva un mensaje sobre la seguridad. La simbología le alerta sobre potenciales riesgos. El incumplimiento de la advertencia puede ocasionar daños a la propiedad, lesiones o incluso la muerte. ADVERTENCIA! este triciclo deben leer y comprender las advertencias de seguridad e instrucciones de operación que están en este manual antes de usar el triciclo.  Este símbolo indica una práctica riesgosa o poco segura que resultara en heridas severas o la muerte. El no leer, comprender y no seguir correctamente la información de seguridad en este manual puede resultar en heridas serias o la muerte. ¡PRECAUCION! Indica una práctica riesgosa o poco segura que puede resultar en heridas menores. A  Es de responsabilidad del usuario, o en el caso de que el usuario sea un niño, de un adulto, el asegurarse que el triciclo este en sus condiciones correctas de operación antes de cada uso. Vea “Revisión Previa al Uso” en la sección de “Uso” de este manual. Un adulto responsable debe supervisar el uso de este triciclo cuando lo use un niño. Usted debe revisar: -Que el niño esté usando el atuendo de protección adecuado y un casco de bicicleta aprobado. -Que el niño esté sentado con seguro y que el triciclo esté ajustado apropiadamente para el niño. -Que el niño entienda las leyes aplicables y las reglas de sentido común del uso responsable de bicicletas. ATENCIÓN Indica riesgo de daños no relacionados a personas, tales como daño a la propiedad. 2 Equipo de Protección y Vestimenta Siempre use atuendos apropiados al usar su triciclo, usted debería usar:  Colores que sean fácilmente vistos y, en lo posible, ropas reflectantes.  Ropa apropiada para las condiciones del clima.  El uso de equipo de protección tal como rodilleras y coderas es altamente recomendado para niños.  Cada vez que use el triciclo, usted debe usar un casco para bicicleta apropiadamente ajustado, aprobado por la Sociedad Americana de Calificación de Materiales (ASTM) o por la Fundación de aprobación de Cascos SNELL. Para más Información sobre como ajustar un casco visite: http://www.nhtsa.gov/people/injury/pedbimot/bike/easystep sweb Nota: Algunos estados tienen leyes sobre el uso de cascos en niños. Siempre siga las regulaciones locales o estatales en cuanto al uso de cascos. No usar:  Partes de ropas sueltas, cadenas, joyas que puedan enredarse con las piezas móviles del triciclo o que interfieran con el manejo del triciclo. 3  Pantalones con piernas muy sueltas. Si es necesario, ponga sus pantalones doblados dentro de su calcetín o use una banda elástica para sus piernas con objetivo de evitar que la ropa quede atrapada en la cadena de transmisión.  Zapatos con cordones sin atar Uso de Reflectores y Luces  Las regulaciones federales exigen que cada bicicleta de más de 16 pulgadas estén equipadas con reflectores en las ruedas traseras y delanteras así como reflectores en los pedales.  Algunos estados pueden requerir dispositivos de seguridad específicos. Siempre siga las regulaciones estatales o locales en requerimientos de dispositivos de seguridad.  Siempre revise que los reflectores estén en su lugar antes de usar el triciclo.  Para ayudar a mejorar su visibilidad para los conductores de automóviles, use luces delanteras y traseras. Seguridad al usar su triciclo.  Familiarícese con todas las características del triciclo antes de usarlo. Practique los cambios de marcha, frenar, y el uso de huinchas de seguridad para pedales, si es que están instaladas.  Siempre maneje a la defensiva en una línea recta predecible. Nunca maneje en contra del tránsito.  Usar atuendo de manejo apropiado, reflector si es posible, y evitar zapatos abiertos.  Concéntrese en el camino delante de usted. Evite baches, gravilla, marcas de charcos, aceite, cunetas, bandas de frenado, rejillas de desagüe y otros obstáculos.  Evitar usar pantalones sueltos. Si está usando pantalones sueltos, guarde la pierna del pantalón doblada dentro de su calceta o use bandas elásticas para pantalones para prevenir que queden atrapadas en la cadena de transmisión.  Cruce líneas de tren en un Angulo de 90 grados o maneje su bicicleta en diagonal.  Espere lo inesperado (ej. apertura de puertas de autos o autos saliendo de casas).  No use dispositivos que puedan restringir su audición.  No cargue paquetes o pasajeros que puedan interferir con su visibilidad o control del triciclo.  Tenga un cuidado extra en las intersecciones y cuando se prepare para sobrepasar a otros vehículos. Clima Húmedo  Mantenga una distancia prudente de todos los otros conductores, vehículos y objetos. Las distancias seguras para frenar están sujetas a las condiciones meteorológicas vigentes. No asegure los frenos. Cuando frene, siempre aplique el freno trasero en primer lugar, y después el delantero. El freno delantero es más poderoso y si no se usa correctamente, usted puede perder el control y caer.  Esté consciente de las condiciones en que se encuentre el camino. Los baches y superficies resbalosas tales como marcaciones de líneas y líneas de tren se vuelven más riesgosas cuando hay humedad.  Siempre use señales manuales correctas para indicar si doblara o se detendrá.  Frenar requerirá distancia adicional. Frene lentamente y antes de lo usual.  Obedezca las leyes del tránsito ( por ejemplo, detenerse en las luces rojas o señales de detención, ceder el paso a peatones, etc.).  Use ropa reflectante y use luces de seguridad para mayor visibilidad  Disminuya su velocidad de manejo, evite frenar repentinamente y dobleces bruscos. 4 . Conducción por la noche.  Usar el triciclo durante la noche no es recomendado. Revise leyes locales o regulaciones para uso de luces nocturnas al manejar de noche su triciclo.  Revise que su bicicleta esté equipada con un set completo de reflectores limpios y bien posicionados.  Use una luz blanca al frente y una luz roja atrás. Si es posible use luces intermitentes. Las luces intermitentes aumentan la visibilidad.  Si usa luces que funcionan con baterías, revise que las baterías estén bien cargadas.  Use ropa colorida y reflectora.  Disminuya la velocidad y use caminos que tengan luz en sus calles.  Conduzca de noche solo si es necesario. 5 3 PARTES Antes de armar, revise y vea que todas las piezas estén incluidas. Si hay partes que faltan o que están dañadas, llame gratuitamente a servicio del cliente al número 1-800-626-2811 Palanca de freno delantero Palanca de freno trasero Volante Guardafangos delantero Soporte asiento o Tija Asiento Canasta metálica Tapa ruedas plásticas (2) Marco principal Rueda delantera Guardafangos traseros (2) Marco trasero Freno trasero Cadena secundaria Pedales (2) Ruedas traseras (2) 6 4 IMPLEMENTOS DE ARMADO Fijadores del Manubrio Fijadores de Eje de Rueda Trasera Tapa de pie de cuña (?) Fijadores de armado del Marco 2 tapas plásticas 4 tuercas 2 tuercas 2 golillas 4 golillas Fijadores para la Canasta Metalica Fijadores de Cadena Secundaria Cadena Secundaria 4 tornillos 2 Eslabones maestros Fijador para Guardafangos trasero Fijadores para Eje de Rueda Frontal 2 Tuercas 7 4 golillas 5 MONTAJE ADVERTENCIA! Un armado incorrecto del triciclo puede provocar un desempeño inesperado del producto y heridas graves o la muerte. Arme el triciclo de acuerdo a las instrucciones de este manual o haga que un mecánico profesional de bicicletas arme este triciclo. Organizándose Se requieren las siguientes herramientas y artículos para el armado del producto:  Un destornillador de punta cruz (con punta de tamaño mínimo 4 pulgadas)  Llaves Allen de 6mm y 10mm.  Llave ajustable o inglesa o de medidas 10mm, 15mm y 17mm y llaves de punta corona.  Alicate de punta con capacidad para cortar cables.  Grasa ( de automotor o grasa antideslizante de cobre) 8 Armado Inicial- Colocar el Manubrio Piezas: Manubrio, Marco principal o Cuadro. Herramientas: El tornillo del vástago del manillar y el Perno de fijación vienen unidos al manubrio. Tapa tornillo de vástago del manillar. Herramientas: Llaves Allen de 6mm, Grasa . 5. Apriete el tornillo de la potencia para asegurarla en su lugar. 1. Quite la tapa que cubre el tornillo de la potencia del manillar. 6. Ponga nuevamente la tapa en el tornillo de la potencia. 2. Aplique una capa delgada de grasa a la potencia y al tubo de dirección del marco. 7. Afloje el perno de fijación del manubrio y gire el manubrio a la posición de conducción. 3. Inserte la potencia del manubrio en el tubo de dirección del marco hasta que la marca de “inserción mínima” no esté visible. Si es necesario, afloje el tornillo de la potencia del manillar hasta que haya movimiento en ella. 8. Usando la llave Allen de 6mm, apriete el perno de fijación del manubrio hasta que el manubrio esté firme en su sitio. NOTA La potencia puede romperse o puede ocurrirle algún daño si no está correctamente insertado en su distancia mínima. Inserte el tubo de la potencia hasta que la marca de “inserción mínima” no esté visible. 9 4. Gire el manubrio para que esté “cuadrado/alineado” con la horquilla. 9. Invierta el armazón central del triciclo para que descanse sobre el manillar y el marco principal Tornillo de fijación Marca de inserción mínima Vástago o Potencia Tornillo de la potencia del manillar Marco principal 10 Unir el Marco Trasero Piezas: Marco trasero, Marco principal. Fijaciones: 4 tuercas, 4 tornillos cuadrados y 4 golillas estarán unidos previamente al marco. Quite solamente las tuercas y las golillas. Herramientas: No se requiere herramientas. 1. Una el marco trasero y el marco principal insertando los tornillos del marco principal en los agujeros del marco trasero. Los tornillos en la parte frontal del marco principal (los más lejanos a los cambios) deben encajar en los agujeros posteriores del cuadro trasero. Los tornillos en la parte trasera del marco principal (los más cercanos a los cambios) deben encajar en los agujeros frontales del marco trasero. 2. Inserte una golilla en el extremo de un perno y ponga una tuerca en el extremo del perno. Nota: no apriete las tuercas aun. Esto se llevara a cabo después de que se una la cadena secundaria al cuadro. 3. Repita el paso 2 con los demás tornillos. 11 Vista lateral de la alineación del marco Marcos trasero y principal unidos Tornillos del cuadro Ruedas dentadas Ranuras traseras del cuadro Unir la Cadena Secundaria Piezas: cadena secundaria, armazón del cuadro Fijaciones: 2 eslabones maestros Herramientas: Llave inglesa de 17mm. 5. Apriete firmemente los 3 tornillos sosteniendo el marco trasero unido al marco principal. Rueda de 1. Encaje la cadena secundaria alrededor de la engranaje rueda de engranaje interna sobreinterna el eje trasero y el cassette de velocidades (piñón) sobre el eje trasero. 2. Ajuste la posición del marco trasero hasta que los extremos de la cadena se junten, dejando solo el espacio de un eslabón de la cadena entre los extremos de ésta. 3. Para unir los dos extremos de la cadena: a. Inserte el poste de un eslabón maestro por el agujero al final de la unión de la cadena secundaria. b. Inserte el poste del otro eslabón maestro por el extremo opuesto de la cadena, en el lado opuesto de la cadena. c. Tire la cadena para que los postes queden bien insertos en el agujero pequeño de la cadena maestra. 4, Tire el marco trasero hacia atrás para que la cadena secundaria esté tirante y haya menos de 5mm de juego hacia arriba y abajo. Importante!: Revise que el marco trasero esté perpendicular al marco principal. Un mal encuadre de marco afectara el rendimiento del triciclo. 12 Colocar las Ruedas Traseras ADVERTENCIA! Si no se aprietan bien las tuercas que mantienen unidas las ruedas al triciclo se puede ocasionar un mal funcionamiento al conducir, puede hacer que se caiga el neumático y causar daños serios o la muerte. Siempre asegúrese de que las ruedas estén bien sujetas al cuadro antes de usar el triciclo. Piezas: Rueda de transmisión, Rueda de arrastre. 4. Atornille las tapas plásticas en los extremos del eje. Nota: El eje de la rueda de dirección tiene una apertura dentada que encaja y coincide con el eje dentado. Fijación: 2 tapas plásticas, 2 contratuercas, 2 golillas. Las contratuercas vienen puestas en el eje. Quite las contratuercas antes que comience éste procedimiento. Herramientas: Llave combinada de 17mm. Busque en la página siguiente los diagramas de los siguientes pasos: 1. Ponga la rueda de dirección (con la abertura dentada) en el eje. 5. Para unir las ruedas de arrastre (traseras) repita desde el paso 1 al 4. 2. Ponga la golilla en el eje. 3. Ponga la contratuerca en el eje y apriete firmemente. 13 Nota: Para prevenir que el eje se gire mientras está uniendo las ruedas de arrastre, es importante sostener la rueda de transmisión (o de dirección) mientras aprieta la contratuerca en las ruedas de arrastre. Colocar el Guardafangos Delantero Piezas: Guardabarros Delantero, Marco principal. Fijaciones: golilla, tornillo largo, tornillo corto. Herramientas: Destornillador de cruz . Busque en la página siguiente los diagramas de los siguientes pasos. 1. Quite el protector de la horquilla (no se muestra en la imagen) 2. Desconecte el tubo conector del cable del freno del porta frenos: a. Usando una llave Allen de 5mm para soltar el perno de anclaje del cable lo suficiente para que el cable pueda moverse libremente. b. Suelte el conector del cable de freno y el cable del porta frenos. 3. Quite las piezas de la horquilla. 15 Tubo Conector del cable de freno Perno de anclaje del cable Porta freno Llave hexagonal 4. Coloque el guardafangos frontal de tal manera que esté dentro del cuadro y quede alineado con el agujero atornillable de la horquilla. 5. Ponga una golilla en el tornillo largo y deslícela por la barra de ajuste, y dentro del agujero atornillable en la horquilla. 6. Debe alinear los soportes del guardabarros con el agujero pequeño en los extremos de la horquilla. 7. Atornille sin apretar los soportes del guardafangos a la horquilla. Nota: el guardafangos estará en su posición y firmemente apretado después que el neumático delantero este unido al armazón. La etiqueta adhesiva debe estar en la parte exterior del marco. 16 Colocar la Rueda Delantera ADVERTENCIA! Si no aprieta las tuercas adecuadamente sosteniendo los neumáticos sobre el triciclo puede provocar un mal rendimiento en el manejo del triciclo, los neumáticos pueden salirse y causar heridas graves o la muerte. Asegúrese de que las ruedas estén unidas firmemente al marco antes de usar el triciclo. Piezas: Rueda delantera, ensamble del cuadro. Fijaciones: 2 tuercas grandes. Herramientas: Llave inglesa combinada de 15mm, Alicate ajustable (de presión) . 1. Ponga la rueda delantera en los espacios de la horquilla. Revise que ambos lados del eje descansen en el metal y que la rueda esté centrada. 2. Ponga la tuerca sobre el eje y déjela sin apretar. 3. Ponga la otra tuerca en el lado opuesto sin apretar. 4. Apriete cada tuerca hasta que ambas estén firmemente fijas, a un mínimo de 20 libra-pies (240 libra-pulgadas) 5. Inspeccione la rueda para que tenga una rotación sin desviaciones. 17 Antes de continuar al paso siguiente, levante y gire el triciclo. Colocar el Freno delantero El no fijar los frenos apropiadamente puede provocar incapacidad de detener el triciclo en movimiento y causar heridas serias o la muerte. Revise que los frenos funcionen apropiadamente antes de usar el triciclo. Nota: El triciclo se envía con el cable de freno unido a la palanca de freno. Siga estos pasos si hay necesidad de volver a unir el cable de freno a la palanca del freno. Barril de ajuste del cable Ranura para tuerca del cable Ranura de palanca de freno Palanca de freno 1. Gire el casquillo de ajuste de cable y la tuerca del cable hasta que las ranuras estén alineadas con la ranura del cuerpo de la palanca de freno. 2. Presione la palanca de freno hacia la manilla. 3. Deslice el cable de freno a través de las ranuras y coloque el cabezal extremo del cable por dentro de la palanca de freno. Cable del freno Cabezal extremo del cable 4. Suelte la palanca de freno. 5. Tire ligeramente el cable y gire la tuerca del cable y el tambor del cable de manera que ya no queden alineados. 18 Unir el Cable de Freno al Porta Freno 1. Apriete y junte los dos brazos de freno hasta que las zapatas de freno toquen la llanta. 2. Con la otra mano, tire el cable de freno e inserte el extremo del conector en el porta freno. Conector Porta freno Cable del freno Ajuste del Cable de Freno Piezas: Cable de Freno, brazos de freno Herramientas: Llave Allen de 5mm 1. Usando una llave Allen de 5mm afloje el perno del cable de anclaje lo suficiente para que el cable pueda moverse libremente. 2. Tire el cable para mover el brazo de freno izquierdo hacia la llanta hasta que haya aproximadamente 3mm de espacio libre entre el la zapata de freno y la llanta. 3. Mueva el brazo del freno derecho hacia la llanta hasta que haya un espacio libre de aproximadamente 3mm entre la zapata del freno y la llanta. 4. Usando la llave Allen de 5mm, ajuste completa y firmemente el perno del anclaje del cable. Brazo de freno Brazo de freno Llanta 19 Revise las zapatas de los frenos para ver si cumplen las siguientes condiciones: Vea las páginas 19 -22 para ajustar y alinear las zapatas de freno. Perno de anclaje del cable El espacio entre la zapata de freno y la llanta debe ser de 3mm. Las zapatas de freno deben estar alineadas (paralelas) con la llanta. Las zapatas de freno deben estar centradas sobre la llanta 20 Centrar las zapatas de freno Si aprieta la palanca de freno y un brazo de los frenos se mueve más que la otra, (o no se mueve para nada), el freno no está centrado. Necesitará ajustar las pastillas de freno. Pueden ser necesarios muchos ajustes para centrar las zapatas de freno, establecer la presión correcta del freno y fijar el espacio entre la zapata de freno y la llanta. Herramientas: Llave inglesa combinada de 15mm, alicate ajustable, llave Allen de 5mm, atornillador de cruz. Vea en la página siguiente los diagramas de los siguientes pasos. 1. Gire la rueda y mire hacia abajo en dirección a las zapatas de freno. Si se da cuenta que el espacio entre las llantas y las zapatas de freno es desigual, esto indica que la rueda o las zapatas de freno no están centradas. Usando un atornillador Philips (punta de cruz), ajuste los tornillos de los brazos del freno en cualquiera de los brazos de freno. Nota: Girando los tornillos en dirección contraria a las manillas del reloj provoca que las zapatas se alejen de la llanta. Girar los tornillos en dirección a las manillas del reloj mueve la zapata hacia la llanta. Comience con el lado en el que la zapata esté más cercana a la llanta o no se está moviendo como debe. Gire el tornillo para mover la zapata hacia adelante o alejarla de la llanta. Los ajustes a estos tornillos deben hacerse en pequeños movimientos, de un ¼ a ½ de vuelta y después revisarlos haciendo funcionar la palanca de freno 3 o 4 veces después de cada ajuste. Si continua ajustando el tornillo hasta ya no tener movimiento, se acabara la capacidad de ajuste del tornillo. 2. Revise si la rueda está centrada 3. Gire la rueda y observe si el espacio entre la horquilla y la rueda es desigual. Si es así, afloje las tuercas del eje y ajuste la rueda hasta que este centrada. 4. Si el espacio entre la rueda y la zapata de freno es desigual, ajuste la posición de la zapata. 21 5. Tire y deje libre la palanca de freno un par de veces y revise si las zapatas de freno están centradas. 6. Si es necesario, repita los pasos 1 y 2 hasta que las zapatas estén centradas y el espacio entre ellas y la llanta sea de 1 a 2mm Espacio nivelado entre la zapata de freno y la rueda Las zapatas de freno están centradas a cada lado de la rueda La rueda está centrada Espacio nivelado entre la rueda y la horquilla Tuerca del eje Tornillo del brazo de freno Tornillo del brazo de freno Nota: Si se queda sin capacidad de ajuste de un lado, ajuste el tornillo del lado opuesto. Si se queda sin capacidad de ajuste en ambos lados, haga un ajuste menor al cable del freno. Estos ajustes deben hacerse a cada lado lo más nivelado posible para prevenir quedarse sin capacidad de ajuste. Vea Ajustar el cable de freno y repita los pasos 4 al 6. 22 Alinear las zapatas de freno. Herramientas: Llave Allen de 5mm El alineamiento de zapatas debe hacerse antes de centralizar. Una mala alineación puede causar problemas de centrado. Por ejemplo, la zapata podría rozar los neumáticos y parte de la zapata podría estar en contacto con la llanta. 1. Revise que exista una alineación apropiada de la zapata del freno en la llanta. Si es necesario, ajuste la posición o rotación de las pastillas (zapatas). Llave Allen aflojando el tornillo de la pastilla de freno 23 2. Usando una llave Allen de 5mm, afloje el tornillo que sostiene la zapata. 3. Mueva y gire la zapata para que esté centrada sobre la llanta y paralela al suelo. 4. Después de posicionar en su lugar la zapata, apriete el tornillo. La pastilla de freno está bien centrada en la llanta. Revisiones de ajuste del Freno Delantero 1. Apriete la palanca de freno tanto como pueda repetidas veces para determinar que el cable este firmemente unido y que las zapatas de freno vuelvan a la posición central. Apriete la palanca de freno para revisar los ajustes del freno. 2. Apriete la palanca de freno y revise que la tensión del cable de freno permita a la palanca de freno moverse a 1/3 del camino hacia el manillar cuando las zapatas hacen contacto con la llanta. 3. Revise que ambas zapatas se muevan niveladamente cuando se aprieta la palanca de freno y que se retraigan completamente cuando se suelte la palanca de freno. Gire la rueda para revisar que haya un alineamiento correcto del freno y un espacio prudente entre la llanta y la zapata 4. Gire la rueda y revise que el espacio entre las zapatas y la llanta sea de entre 1 y 2 mm 24 Revise los cambios ADVERTENCIA! El no ajustar apropiadamente los frenos puede provocar la incapacidad de detener el movimiento del triciclo y causar heridas serias o la muerte. Siempre revise que los frenos estén funcionando apropiadamente antes de usar el triciclo. ¡PRECAUCION! Lubricar el tambor del freno puede causar un frenado defectuoso. 1. Suelte el tornillo de agarre en la zapata de la palanca de control con una llave inglesa combinada de 10mm. 2. Afloje el tambor de ajuste del cable en la palanca de freno dándole dos vueltas y ajuste el perno de seguridad del tambor de ajuste. 3. Afloje el perno del tambor de ajuste dándole tres vueltas completas. 4. Presione la palanca de control de la pastilla hacia el frente de la bicicleta y sosténgala ahí con una mano. 5. Use la otra mano para tensar el freno del cable revisando que el armazón del cable permanece ubicado sobre los tambores de ajuste. Herramientas: Llave inglesa de 10mm o ajustable El triciclo es enviado con el freno trasero armado y conectado. Si el cable de freno no está unido a la palanca de freno vea Colocar los Frenos Delanteros para ver los pasos a seguir para volver a unir el cable y palanca. Si el cable de freno esta desconectado del brazo de freno, tire el cable de freno y conéctelo al brazo de freno apretando el perno de anclaje del cable tal como se describe en la página 17. El freno trasero es un sistema de freno en banda. Siga los pasos para ajustar el freno trasero: 25 6. Vuelva a apretar el tornillo de agarre en la palanca de control de la pastilla usando una llave inglesa combinada de 10mm. 7. Presione la palanca de freno hasta que el frenado en banda contacte el tambor del freno. Esto debe suceder cuando la palanca de freno este a 1/3 de camino del manubrio. Importante!: El frenado en banda se desgasta con el tiempo. Gire el tambor de ajuste para compensar el desgaste del frenado en banda. Reemplace la banda de freno antes de que esté completamente desgastada. Tambor de ajuste del cable Palanca de freno trasero Banda de freno sobre el tambor Tuerca del tambor de ajuste Alambre interior del cable de freno Cable de freno ubicado en el perno del tambor de ajuste Perno del tambor de ajuste Palanca de control de la zapata Carcaza del freno trasero Perno de agarre 26 Botones de bloqueo del freno Ambas manillas de frenos, delanteras y traseras, están equipadas con botones de bloqueo de freno. El propósito de este botón es evitar que el triciclo se mueva cuando usted lo tiene estacionado. Para bloquear los frenos: 1. Apriete firmemente la palanca de freno. 2. Mientras mantiene cerrada la palanca de freno, presione el botón de la palanca del freno hacia abajo. 3. Suelte la palanca de freno mientras mantiene presionado hacia abajo el botón de la palanca. Así el freno estará en la posición Bloqueado. Para desbloquear los frenos: Apriete firmemente la palanca de freno y suéltela. El freno debería estar desbloqueado después de esta acción. 27 Ajustar el Guardafangos Trasero 1. Repita los pasos 1 al 5 para el segundo guardafangos. Piezas: Guardafangos traseros, marco trasero Herramientas: atornillador de cruz (eje de 4 pulgadas mínimo) Fijaciones: 3 tornillos pequeños. Las fijaciones vienen unidas al marco. Quite las fijaciones antes de comenzar este procedimiento. 1. Ponga el guardafangos de tal manera que el reflector trasero esté dando la espalda al armazón de la bicicleta. 2. Debe alinear los agujeros de la pestaña del guardafangos con los agujeros de las pestañas del marco trasero. Nota: las pestañas del guardafangos deben quedar en la parte exterior de las pestañas del marco trasero. 3. Mientras trabaja en la parte interior de la rueda, ponga y apriete un tornillo en los agujeros laterales de la pestaña del guardafangos en dirección a las pestañas del marco trasero. 4. Gire la rueda trasera hasta que haya un espacio adecuado para que el atornillador de cruz llegue a través de los rayos hasta el agujero del guardafangos. 5. Mientras trabaja en la parte exterior de la rueda, ponga y apriete un tornillo que vaya desde el centro del agujero del guardafangos hacia el agujero central del marco trasero. Nota: revise que el agujero tenga el espacio suficiente entre las ruedas. Puede que sea necesario ajustar levemente el guardafangos para alinear correctamente las ruedas. 28 Arme la Canasta Metálica 1. Doble los costados de la canasta hacia arriba. 2. Debe alinear los anillos ubicados en las dos esquinas de la canasta. 3. Inserte los pernos en el extremo de la cadena a través de los anillos en las esquinas de la canasta 29 Montar la Canasta metálica Piezas: Canasta Metálica, Marco trasero. Herramientas: Atornillador de cruz Fijaciones: 4 tornillos, 4 golillas. Las fijaciones vienen unidas al marco. Quite las fijaciones antes de comenzar este procedimiento 1. Ponga la canasta metálica sobre parte trasera del cuadro y junte los agujeros de la canasta con los agujeros enroscados para los tornillos que están el marco. Nota: los agujeros en la canasta metálica están ubicados de tal manera que la canasta solo puede ser montada de una manera. Si los agujeros no calzan como corresponde, gire la canasta en 180 grados. 2. Inserte una golilla en el tornillo. 3. Inserte el tornillo y la golilla en los agujeros de la canasta en dirección al agujero roscado en el marco trasero. 4. Repita los pasos 3 y 4 para los demás tornillos y golillas. 30 Colocar el Asiento ADVERTENCIA! Una presión de cierre insuficiente en la tija (tubo de soporte) del asiento puede provocar que el asiento se corra, pierda el control y cause serias heridas o la muerte. Revise que el asiento está asegurado y es capaz de soportar el peso del conductor antes de usar el triciclo. Piezas: Asiento, Tija o Tubo de Soporte del asiento Herramientas: llave inglesa combinada de 14mm, alicate ajustable 1. Ponga el asiento sobre el tubo de soporte (tija) del asiento. 2. Ponga y Apriete las tuercas que están a cada lado de la tija del asiento hasta que el asiento este firmemente unido a la tija. 3. Suelte la abrazadera de liberación rápida 4. Inserte la tija del asiento en el tubo de asiento del marco hasta que la Marca de inserción mínima ya no esté visible. 5. Gire la tuerca de ajuste hasta que haya presión suficiente para sostener firme el asiento en su lugar cuando la abrazadera de liberación rápida esté cerrada. 6. Cierre la abrazadera de liberación rápida. 31 Marca de inserción mínima Colocar los pedales AVISO: Unir un pedal en el lado incorrecto puede dañar el atornillado del pedal y causar daño irreparable. Visualmente una las calcomanías R y L en el pedal y en la biela antes de unir los pedales. 1. Si el tornillo del pedal está atornillando fácilmente en el agujero, use una llave de 15mm o alicate para apretar completamente. 2. Repita los pasos 2 al 5 para el pedal opuesto. Piezas: Pedales izquierdo y derecho, Bielas. Herramientas: Llave inglesa combinada de 15mm, Alicate ajustable. 1. Haga coincidir el pedal marcado con la calcomanía R con la biela del lado derecho, y junte el pedal marcado con L con la biela del lado izquierdo. 2. Ponga la parte atornillable del pedal en el agujero atornillable de la biela. 3. Gire lentamente con su mano el seguro del pedal hacia la parte delantera de la bicicleta. Gire el pedal del lado derecho en sentido de las agujas del reloj, y en dirección contraria a las agujas del reloj para el pedal del lado izquierdo. Importante!: No siga atornillando si siente dificultad al atornillar. Esto puede indicar que el tornillo del pedal está entrando al agujero en un ángulo incorrecto. Quite el tornillo del pedal y repita el paso 4. El pedal izquierdo gira en dirección contraria a las agujas del reloj y el pedal derecho gira en la dirección de las agujas del reloj. 32 Ajustar el Manubrio 1. Gire el manubrio para que quede cuadrado con la horquilla. ADVERTENCIA! 2. Apriete el tornillo de la cuña de la potencia para asegurar el vástago en su lugar. Si no aprieta firmemente el perno de la potencia del manillar, el perno de la abrazadera del manillar, la tija del asiento y los pernos de la abrazadera de la extensión del manubrio puede causar que el manubrio o el asiento se corran y provoquen pérdida de control del triciclo, caídas, heridas graves o la muerte. Revise que el perno de la cuña de la potencia, el perno de la abrazadera del manillar, la tija del asiento y los pernos de la abrazadera de la extensión del manubrio estén firmemente apretados antes de usar el triciclo. 3. Suelte el perno de la abrazadera del manillar y gire el manubrio hasta que el conductor sienta que tiene el control del triciclo y se sienta cómodo. 4. Apriete el tornillo de la abrazadera del manubrio hasta que el manubrio quede asegurado en su sitio. Ajuste la altura del manubrio y el ángulo de manera que el conductor este cómodo y tenga un control completo del triciclo. Siga los siguientes pasos para ajustar el manubrio. Marca de inserción mínima Herramientas: Llave Allen de 6mm 1. Quite la tapa que cubre el tornillo de la cuña de la potencia. 2. Destornille el tornillo de la cuña hasta que la cuña de la potencia quede suelta. Perno de abrazadera 3. Ajuste la altura de la potencia, por sobre la línea de Inserción mínima, hasta que el conductor sienta que tiene el control del triciclo y esté cómodo. Perno de Cuña del vástago 33 Ajustar el asiento. ADVERTENCIA! El insertar el manubrio y la potencia del asiento más allá de la línea de “inserción mínima” puede provocar que la potencia se rompa dañando la potencia, provocando pérdida del control, caídas, heridas serias o la muerte. Inserte el manubrio y la potencia del asiento en el marco hasta que la Marca de Inserción mínima no esté visible. Si es necesario, ajuste la altura del asiento y el ángulo de modo que el conductor este cómodo y tenga un control completo. Marca de inserción mínima. Herramientas: Llave inglesa combinada de 14mm, alicates ajustables. 1. Suelte la abrazadera de liberación rápida del asiento. 2. Ajuste la altura del asiento hasta que el conductor sienta que tiene control del triciclo y esté cómodo. 3. Asegure/cierre la abrazadera de liberación rápida del asiento. 34 6 USO ADVERTENCIA! El no seguir todos los reglamentos y leyes locales y estatales correspondientes al uso de bicicletas tanto como las advertencias de seguridad de este manual puede causar heridas graves o la muerte. Siempre siga todas las leyes y reglamentos locales y estatales correspondientes al uso de bicicletas, siga las advertencias en este manual y use su sentido común cuando conduzca este triciclo. Siempre lleve a cabo una revisión previa al triciclo antes de usarlo.  Los cables de control de freno están lubricados, correctamente ajustados y no muestran desgaste.  Las palancas de control de frenos están lubricadas y aseguradas firmemente al manubrio. Revisión Previa al Uso. Use la siguiente lista de revisión para asegurarse que su triciclo está en las condiciones apropiadas para su funcionamiento antes de comenzar a conducirlo. Palancas de control delanteras Cables de control de freno Frenos:  Los frenos delanteros y traseros funcionan apropiadamente.  Las zapatas del pie de freno no están desgastadas y están correctamente ubicadas en relación a las llantas. 35 Zapatas del pie de freno Ruedas y neumáticos  Las llantas no tienen suciedad o grasa en ellas.  Las ruedas están unidas como corresponde al triciclo y las tuercas del eje están firmes.  Los rayos de la rueda no están sueltos ni rotos.  La rotación de la rueda es suave y no hay movimiento de un lado a otro ( tambaleo)  Los neumáticos están inflados dentro de la presión recomendada tal como se muestra al costado del neumático.  Los neumáticos no están lisos y no tienen protuberancias ni desgaste. Perno de abrazadera Manubrio Potencia Horquilla Dirección  El Manubrio y la potencia están correctamente ajustados y firmes, y permiten direccionar apropiadamente.  Las manillas del manubrio están ubicadas correctamente en relación a las horquillas y la dirección.  El perno de la abrazadera del manillar está firme. Llanta Neumático Rayos Banda de rodaje del neumático 36 Accesorios Cadenas  Las cadenas están aceitadas, limpias y funcionan suavemente. Nota: se requiere una mantención extra en condiciones de humedad o exposición al polvo. Los reflectores están bien mantenidos, ubicados donde corresponde y no están oscurecidos.  Todos los otros accesorios de la bicicleta están correcta y firmemente asegurados y en funcionamiento.  El conductor está usando un casco correctamente ajustado (atuendo de protección si es necesario) y su ropa y los ítems que puedan colgar están amarrados como corresponde. Rodamientos  Todos los rodamientos están lubricados, funcionan libremente y no presentan movimiento excesivo, chirridos o sonidos extraños. (Nota: revise el conjunto de dirección o manubrio, los rodamientos, rodamientos de los pedales y los rodamientos del eje del pedalier). Bielas y Pedales.  Los pedales están firmemente asegurados a las bielas. Cadenas  Las bielas están firmemente asegurados el eje y no están dobladas. Marco y horquilla  37 El marco y la horquilla no están doblados ni rotos. Nota: si uno de los dos esta doblado o roto, contacte a servicio al cliente. Brazo de la biela Pedal 6 MANTENCIÓN Y SOLUCION DE PROBLEMAS ADVERTENCIA! El no llevar a cabo mantención en el triciclo puede provocar un mal funcionamiento de una parte crítica y causar heridas serias o muerte. Una mantención apropiada es crítica para el rendimiento y funcionamiento seguro del triciclo. Los intervalos recomendados y la necesidad de lubricación y mantención pueden variar dependiendo de las condiciones a las que está expuesto el triciclo. Siempre inspeccione el triciclo y lleve a cabo una mantención necesaria antes de cada uso del triciclo. Esta sección presenta información importante con respecto a la mantención y le ayudara a determinar el curso de acción apropiado a seguir si tiene algún problema con la operación y funcionamiento de su triciclo. Si tiene dudas con respecto a la mantención, por favor llame a nuestro servicio al cliente, cuyo número gratuito es 1-800626-2811 o busque un mecánico calificado para bicicletas. No llame a la tienda donde compró el triciclo. 38 Programa de Lubricación COMPONENTE LUBRICANTE MÉTODO SEMANALMENTE Cadenas Lubricante de Cadenas o Aceite Liviano Cepillar o chorrear Pinzas de freno Aceite 3 gotas de una lata de aceite Palancas de Freno Aceite 2 gotas de una lata de aceite MENSUALMENTE Cassette de piñones Aceite 2 gotas de una lata de aceite Cables de Freno Grasa a base de Litio Palanca de Freno y Puntos de Pivoteo de las pinzas de freno Pedales: Que No Son desarmables Aceite Liviano Quite el cable del porta cable. Engrase toda su extensión. Limpie el exceso de lubricación de las demás superficies. 2 o 3 gotas de una lata de aceite Aceite Liviano 2 gotas de una lata de aceite en los rodamientos internos ANUALMENTE Eje del pedalier Grasa a base de Litio Desarmar Pedales Grasa a base de Litio Desarmar Rodamientos de la Rueda Grasa a base de Litio Desarmar Conjunto de Dirección Grasa a base de Litio Desarmar Potencia del asiento Grasa a base de Litio Desarmar Pedales: DESARMABLES Grasa a base de Litio Desarmar NOTA: La frecuencia de la mantención debe aumentar con el uso en condiciones de exposición a humedad o al polvo. No lubricar en exceso. Quite el exceso de lubricante para prevenir la acumulación de suciedad. Nunca use un desengrasante para lubricar sus cadenas (WD- 40) 39 Mantención de Piezas Ruedas Frecuencia: Inspeccione y haga mantención antes de cada uso INSPECCIONAR ACCIÓN Llantas Inspeccione por si existe grasa o suciedad Ruedas Revise si las ruedas están apretadas firmemente al triciclo y que las tuercas del eje están firmes Gire la rueda y revise la rotación/ la alineación son las correctas MANTENCIÓN Use un trapo limpio o lave con agua jabonosa, enjuague y seque al aire Ajuste si es necesario y apriete las tuercas del eje Busque un mecánico de bicicletas para repararla Rayos Revise si hay rallos rotos o sueltos Busque un mecánico de bicicletas para repararla Rodamientos del Eje Levante cada rueda y vea si hay movimiento de un lado a otro (tambaleo) Vea la sección “ rodamientos del eje” para más detalles o busque un mecánico de bicicletas para reparaciones 40 Neumáticos Frecuencia: Inspeccione y mantenga antes de cada uso INSPECCIONAR Aire del neumático 41 ACCIÓN MANTENCIÓN Revisar la presión de los neumáticos Inflar el neumático a la presión indicada en el costado del neumático. Ver “Inflar la cámara de un neumático” para más detalles. Si el neumático esta pinchado, vea “arreglar un Neumático pinchado” para más detalles Revise que el alambre del borde del neumático este puesto apropiadamente mientras infla o arregla el neumático Reduzca la presión de aire en el tubo y vuelva a posicionar el alambre del talón Gire la rueda y revise que la rotación y el alineamiento sean suaves y nivelados. Afloje las tuercas del eje y ajuste hasta que quede correctamente puesta. Si los rodamientos del eje necesitan reparación vea “rodamientos del eje” para más detalles o visite un mecánico de bicicletas para reparación. Alambres de talón Revise si hay rayos rotos o sueltos Busque un mecánico de bicicletas para esta reparación Banda de Rodadura Inspeccione por posible desgaste, espacios planos, cortes o daños Reemplace el neumático Válvulas Revise que las tapas de las válvulas estén fijas y libres de suciedad Limpie la suciedad de la válvula Frenos Frecuencia: Inspeccione y haga mantención antes de cada uso. INSPECCIONAR ACCIÓN MANTENCIÓN Palancas Revise que las palancas estén firmemente aseguradas al manubrio Ponga las palancas para que encajen en el agarre del conductor y apriételas al manubrio Zapatas Revise la posición de la almohadilla, el espaciado y la presión Vea todas las secciones despues de “ armar el freno delantero”. Vea “ajuste del freno trasero”. Cables El protector exterior por dobleces, bobinas estiradas y daños. Revise los cables por dobleces, oxido, hilos rotos o puntas deshilachadas. Revise el protector exterior por dobleces, bobinas estiradas y daño. Reemplace el cable Revise que el protector esté puesto correctamente en cada tope del cable del triciclo Se recomienda que los cables y protector de los cables se reemplacen despues de cada temporada de uso. 42 Tren de manejo (pedales, cadenas, rueda de cadenas, set de bielas y cassette de piñones) Frecuencia: Como se señala. INSPECCIONAR Pedales ACCIÓN Cada mes, revise que cada pedal esté firmemente fijo y apretado en la biela Si es necesario, vuelva a fijarlo y apretarlo. Después de cada uso, revise que cada reflector de pedal trasero y delantero este limpio y en su lugar Limpiar o remplazar Rodamientos del pedal Cada mes revise que cada rodamiento este ajustado como corresponde. Mueva el pedal hacia arriba y hacia abajo, a la izquierda y derecha. Si siente que esta suelto o que esta áspero, requiere lubricación o reemplazo. Buscar un mecánico de bicicletas para reparaciones Cadenas Cada semana, revise que las cadenas estén limpias, lubricadas apropiadamente, libres de óxido, y que no estén estiradas, rotas o que tengan eslabones rígidos. Lubricar si es necesario. Reemplace si esta oxidada, estirada o rota. Cada semana, revise que la tensión de la cadena sea la correcta en ambas cadenas: 1. Ponga una regla contra la parte inferior de la rueda de la cadena y el piñón trasero. 2. Tire hacia arriba la parte inferior de la cadena. 3. Si el movimiento es de más de 10mm, ajuste la posición del marco trasero. 43 MANTENCIÓN Suelte las tuercas sosteniendo el marco trasero y muévalo hasta que la cadena este tensa y se mueva menos de 10mm. Revise que el marco trasero este cuadrado con el marco principal y apriete firmemente los tornillos que sostienen el marco trasero. Continuación de la mantención de tren de manejo… ACCIÓN INSPECCIONAR Set de bielas MANTENCIÓN Cada mes, revise el set de bielas ( brazos de bielas, anillos de la cadena, y eje y rodamientos del eje del pedalier) esté ajustado correctamente y firme. Quite la cadena primaria. Rodamientos de la masa Los rodamientos de la masa requieren pequeñas llaves llamadas llaves de cono. Si no tiene estas herramientas, no intente hacer ajustes a estos rodamientos. Pida aun mecánico de bicicletas calificado que lleve a cabo los ajustes si usted tiene dudas. Reemplace el cable 4. Vuelva a apretar la contratuerca mientras sostiene el cono de ajuste en su posición 5. Vuelva a revisar que la rueda pueda girar libremente sin excesiva holgura al costado. 1. Revise para asegurarse que la contratuerca este suelta. 2. Para ajustar, quite la rueda de la bicicleta y afloje la contratuerca de un lado de la masa mientras sostiene el cono del rodamiento en el mismo lado con una llave de cono. 3. Gire el cono de ajuste tanto como sea necesario para eliminar la holgura. 44 Inflar la cámara del neumático. ADVERTENCIA! Un neumático mal ubicado puede romperse inesperadamente y causar heridas serias o la muerte. Revise que el neumático este apropiadamente ubicado cuando infle la cámara. 5. Finalice el inflado. 6. Revise que el neumático este bien ubicado en la llanta, de ambos lados. Si no, saque un poco de aire y repita los pasos 3 al 6. 7. Revise si hay suciedad en la tapa de la válvula o en el vástago. Si es necesario, limpie la suciedad de la tapa o del vástago. 8. Vuelva a poner apretadamente la tapa de la válvula en el vástago. El exceso de aire o inflar la cámara muy rápidamente puede provocar que el neumático se salga de la llanta y dañe el triciclo o cause heridas al conductor. Siempre use un bombín manual para inflar la cámara. No use la bomba de una estación de gasolina para inflar la cámara. Siga estos pasos para inflar un neumático: 1. Quite la tapa de la válvula. 2. Agregue aire 3. Revise que el neumático este bien ubicado en la llanta, en ambos lados. 4. Gire la rueda y revise si quedan áreas con mucho/poco aire. 45 Reparar un neumático pinchado ADVERTENCIA! Un neumático mal asentado puede romperse inesperadamente y causar heridas graves o la muerte. Revise que el neumático este ubicado correctamente cuando infle la cámara. Siga estos pasos para arreglar un neumático pinchado. 1. Haga coincidir el tamaño de cámara con el tamaño del neumático (ver el costado del neumático para ver el tamaño). 2. Quite la rueda de la bicicleta. Desinfle el neumático completamente. 3. Apriete los talones del neumático hacia el centro de la llanta. 4. En el lado opuesto de la válvula, use una palanca de neumáticos de bicicleta para abrir el talón del neumático hacia arriba y hacia afuera de la llanta. Repita alrededor de la rueda hasta que un talón quede afuera de la llanta. 5. Quite la cámara. Libere el segundo talón del neumático. Quite el neumático. 6. Cuidadosamente inspeccione dentro de la llanta y neumático para saber la causa del pinchazo. 7. Infle la cámara ¼ de su capacidad y póngala dentro del neumático. 8. Inserte el vástago de la válvula por el agujero del vástago en la llanta. 9. Comience con el vástago de la válvula e instale el primer talón dentro de la llanta. Repita para el segundo talón 10. Lentamente infle el neumático revisando que éste se encuentre ubicado donde corresponde y que no se pinche mientras el neumático se infla. 11. Infle con la presión recomendada (ver el costado del neumático). 46 7 GARANTIA GARANTIA LIMITADA Y POLIZA SOBRE PROCEDIMIENTOS DE REEMPLAZO Y RESPONSABILIDADES. Su compra incluye la siguiente garantía, que se otorga en lugar de cualquier otra garantía expresa. Esta garantía es extendida solo al comprador inicial del producto. No requiere registrar esta garantía. Esta garantía le otorga derechos legales específicos y usted puede tener otros derechos los que varían de estado en estado. CUADRO Los marcos de acero están garantizados contra defectos de materiales y fabricación durante el tiempo que el comprador inicial mantiene la bicicleta, sujeto a la condición de la garantía listada más adelante. Si ocurriera una falla en el marco durante el periodo de garantía, el marco será reemplazado. Para el reemplazo del marco por la Garantía Limitada de Pacific, contáctenos, detallando la naturaleza de la falla, número del modelo, fecha en que fue recibido y el nombre de la tienda de la que recibió el producto, a la dirección de la tienda dada en esta página. 47 El costo de envío del para su devolución es cubierto por el comprador del producto. Por favor note: la horquilla no es parte del marco. Una garantía de por vida de su marco no significa que el producto le durara para siempre. La duración de la vida útil del producto variara dependiendo del tipo de bicicleta, condiciones de conducción y cuidado que la bicicleta reciba. Las competencias, saltos, carreras en bajadas, acrobacias, senderismo, conducir en condiciones extremas o climas extremos, manejar con cargas pesadas o cualquier otro uso fuera del uso normal puede acortar substancialmente el ciclo de vida útil del producto. Solamente una o la combinación de estas condiciones de uso puede provocar una falla impredecible que no está cubierta por esta garantía. Todas las bicicletas y sets de marcos deben ser periódicamente revisadas por un vendedor autorizado para predecir problemas potenciales, uso inapropiado o abuso del producto. Estas son revisiones importantes de seguridad y son muy importantes para ayudar a prevenir accidentes, heridas corporales del conductor y una disminución de la vida útil del producto. Piezas. Todas las otras partes de la unidad a excepción de piezas de uso común están garantizadas contra materiales defectuosos y ejecución del trabajo por un periodo de un año desde la fecha de compra por el comprador inicial, sujeto a los términos y condiciones de la garantía que esta listada más adelante. Si la falla de alguna de sus partes llegase a ocurrir debido a materiales defectuosos o mano de obra mal ejecutada durante el periodo de garantía, esta pieza será reemplazada. Todos los reclamos por garantía deben ser enviados a la dirección ubicada en la contraportada del manual, y el envío debe ser pagado con anterioridad e ir acompañado por una boleta de compra. Cualquier otro reclamo de garantía que no esté incluido en esta declaración es nulo. Esto incluye especialmente costos de instalación, armado y desarmado. Esta garantía no cubre el daño a pintura, oxido o ninguna modificación hecha a la bicicleta. Como piezas de uso común son definidas piezas tales como manillas, neumáticos, cámaras, cables, pies de freno y protector del asiento. Estas piezas están garantizadas como libres de defectos materiales o de mano de obra cuando son enviadas con el producto. Cualquier reclamo de reparación o reemplazo de piezas de uso común (manillas, neumáticos, cámaras, cables, pies de freno y protector del asiento) y partes faltantes debe ser hecha dentro de 30 días de la fecha de compra del producto. La garantía no cubre piezas de desgaste común, armado incorrecto o mantención, o instalación de piezas o accesorios que no están originalmente hechos o que no sean compatibles con la bicicleta tal como se vende. Esta garantía no se aplica a daños o fallas causadas por abuso accidental, mal uso, negligencia o robo. Los reclamos que incluyan estas situaciones no serán considerados válidos. CONDICIONES DE LA GARANTIA 1. Su bicicleta ha sido diseñada para transporte en general y uso recreacional, pero no ha sido diseñada para resistir abuso asociado a saltos acrobáticos o saltos en general. Esta garantía caduca cuando usted arrienda, vende o regala esta bicicleta, maneja en ella con más de una persona o usa la bicicleta para saltos acrobáticos o saltos en general. 2. Esta garantía no cubre desgaste normal ni nada que usted rompa accidentalmente o deliberadamente. Es de responsabilidad del comprador asegurar que todas las piezas que están incluidas en la caja sellada de fábrica sean instaladas correctamente, todas las partes funcionales estén ajustadas como corresponde y los servicios de mantenimiento normales subsiguientes y los ajustes necesarios para mantener la bicicleta en buen estado de funcionamiento se han realizado correctamente. Esta garantía no se aplica a los daños causados por una instalación incorrecta de piezas o alguna especie de planta de energía o algún motor de combustión interna, la modificación o alteración de los frenos, del tren de dirección o el marco de cualquier manera o por realizar mantención o dar ajustes a la bicicleta. Aviso: las especificaciones del triciclo están sujetas a cambios sin notificación. 48 8 Registro de Compra Complete este registro y guárdelo junto con su boleta de compra como registro de su compra y potenciales reclamos de garantía. Nombre: ________________________________ Dirección: _______________________________ Estado/ciudad/postal: ______________________ Fecha de compra: _________________________ Lugar de compra: _________________________ Número Serial: ___________________________ Número de modelo: _______________________ Código de Fecha de Fabricación: ____________ 49