Craftsman 247.88855 Manual de usuario

Marca: Craftsman

Modelo: 247.88855

Categoría: Lanzadores de nieve

Tipo: Manual de usuario

Este manual también es adecuado para

247.888550

La página se está cargando ...

GARANTIA DE INFORMACIÓN

Por un año desde la fecha de compra cuando este expulsor de nieve Craftsman sea mantenido, lubricado y puesto a punto de

acuerdo con las instrucciones de operación y mantenimiento en el manual del proprietario, Sears reparará libre de costo

cualquier defecto de material o de mano de obra.

Esta garantia se aplica por 30 dias solamente a partir de la fecha de compra, si el expulsor de nieve se usa para fines

comerciales o de alquiler.

Esta garantía no cubre:

Articulos desechables que se desgastan durante el uso normal, tales como zapatas deslizantes, placa raspodara y bujias.

Reparaciones necesarias a causa de abuso o negligencia por parte del operador, incluyendo cigüeñles doblados y la falla en

mantener el equipo de acuerdo con las instrucciones contenidas en el manual del proprietario.

El servició de garantia esta disponible si se devuelve el expulsor de nieve Craftsman al centro/departamento de servicio de

Sears mas cercano en los estados unidos.

Esta garantiá se aplica solamente mientras este producto esté en uso en los Estados Unidos.

Esta garantiá le otorga derechos legales especificos y usted ouede también tener otros derechos que varián de Estado a

Estado.

Sears, Roebuck and Co., D817/WA, Hoffman Estates, IL 60179

Numero De Modelo .................................................

Numero De Serie ......................................................

Fecha De Compra......................................................

Los numeros de modelo y de serie se encuentran en el

rotulo pegado al armazon del expulsor de nieve.

Usted deberia registrar el numero de serie y la fecha de

compra y guardarios en un lugar seguro para referencía

futura.

Caballos de Fuerza: .......................9

Desplazamiento..............................19.43 pies.cub.

Capacidad de Combustible.............4 cuartos

Bujía ...............................................RJ-19LM

Motor ..............................................Modelo 143.999005

247.888550

ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO

ENTRENAMIENTO

• Lea cuidadosamente en su totalidad esta guía del

propietario antes de tratar de ensamblar u operar esta

máquina. Familiarícese completamente con los

controles y el uso correcto de esta máquina antes de

operarla. Mantenga este manual en un lugar seguro

para referencia futura y regular y para ordenar piezas de

repuesto.

• Nunca permita que niños menores de 14 años operen

un expulsor de nieve. Los niños de 14 años y mayores

deben operar el expulsor de nieve bajo una supervisión

paterna estricta. Debe permitirse el uso de su expulsor

de nieve a las personas bien familiarizadas con estas

reglas de operación segura solamente.

• Nadie que esté intoxicado o que esté tomando

medicinas que debiliten los sentidos o las reacciones

debe operar esta unidad.

• Mantenga el área de operación despejada de todas las

personas, especialmente niños pequeños y animales

domésticos.

• Sea precavido para evitar resbalar o caer,

especialmente al operar en marcha de retroceso.

PREPARACION

• Inspeccione completamente el área donde se usará el

equipo y retire todos los felpudos, trineos, tablas, cables

y otros objetos extraños.

• Desenganche todos los embragues y cambie a neutro

antes de arrancar el motor.

• No opere el equipo sin usar ropas externas de invierno

adecuadas. No use joyas, bufandas largas ni otras

ropas holgadas que podrían enredarse en las piezas

móviles. Use calzado que mejore la firmeza de su paso

sobre superficies resbaladizas.

• Apague todos los cigarrillos y otras fuentes de

encendido, antes de trabajar con gasolina. Inspeccione

el combustible antes de arrancar el motor. La gasolina

es un combustible extremadamente inflamable. No llene

el tanque de gasolina bajo techo, mientras esté

funcionando el motor, o hasta que se haya permitido que

el motor se enfríe durante dos minutos por lo menos.

Antes de arrancar el motor, vuelva a colocar

seguramente la tapa de gasolina y limpie toda la

gasolina derramada, ya que de lo contrario puede

causarse un incendio o una explosión.

• Para todas las unidades con motores de propulsión

eléctrica o con motores de arranque eléctrico use un

enchufe de tres cables conectado a tierra.

• Ajuste la altura del armazón colector para despejar una

superficie de pedregullo o roca triturada.

• Nunca trate de efectuar ajustes mientras el motor está

funcionando (excepto donde se recomiende

específicamente por el fabricante).

• Antes de comenzar a despejar la nieve, permita que el

motor y la máquina se ajusten a la temperatura exterior.

• Durante la operación o mientras efectúa un ajuste o

reparación, use siempre lentes de seguridad o

protectores de ojos, para proteger los ojos contra

objetos extraños que puedan ser despedidos por la

máquina en cualquier dirección.

OPERACION

• No coloque las manos ni los pies cerca o debajo de

piezas giratorias. Manténgase alejado en todo momento

de la abertura de descarga y de la hélice.

• Sea muy precavido al operar o cruzar sobre entradas de

pedregullo, senderos o caminos. Permanezca alerta por

riesgos ocultos o tráfico.

• No transporte pasajeros.

• Después de golpear un objeto, apague el motor,

extraiga el cable de la bujía, e inspeccione

completamente el expulsor de nieve por averías. Antes

de volver a arrancar y operar el expulsor de nieve,

repare las averías.

PRACTICAS SEGURAS DE OPERACION

Este simbolo senala instrucciones importantes de seguridad las cuales, si no se observan, podrian poner

en peligro la seguridad personal y/o la propiedad suya y de otras personas. Lea y observe todas las

instrucciones de este manual antes de intentar operar su expulsor de nieve motorizada. no cumplir con

estas instrucciones puede resultar en lesiones personales, cuando vea este simbolo obedezca.

Su expulsor de nieve fue fabricada para operarse de acuerdo con las reglas para una operacion

segura en este manual. Al igual que con cualquier tipo de equipo motorizado, la falta de cuidado

o error de parte del operador puede resultar en lesiones graves. No observar las instrucciones

siguientes de seguridad podria resultar en lesiones graves o en la muerte.

Peligro:

WARNING: El escape del motor de este producto contiene substancias quimicas conocidas por el

Estado de California como causantes de cancer, defectos de nacimiento u otras lesiones

reproductivas. Esta unidad esta equipada con un motor de combustion interna y no debe usarse en o

cerca de tierras no mejoradas cubiertas de bosques, matorrales, y/o hierbas, a menos que el sistema

de escape este equipado con un supresor de chispas que cumpla con las leyes del estado o federales

aplicables (de existir). Si se usa un supresor de chispas debe ser mantenido en buenas condiciones de

trabajo por el operador. En el Estado California lo indicado arriba es requerido por ley (Seccion 442 del

Codigo de Recursos Publicos de California). Otros Estados pueden tener leyes similares. Las leyes

federales se aplican en las tierras federales. Esta disponible un supresor de chispas para el silenciador

en su Centro de Servicio Autorizado Sears mas cercano.

ESPANÒL

• Si el expulsor de nieve comienza a vibrar

anormalmente, apague el motor e inspeccione

inmediatamente por la causa. La vibración es

generalmente una advertencia de problemas.

• Apague el motor siempre que deje la posición operativa,

antes de destapar el armazón del colector/propulsor o la

guía de descarga, y efectuar reparaciones, ajustes, o

inspecciones. Nunca coloque su mano en las aberturas

de descarga o de colecta. Use un palo o un mango de

madera de escobillón para destapar la abertura de

descarga.

• Tome todas las precauciones posibles al dejar la unidad

desatendida. Desenganche el colector/propulsor,

cambie e neutro, arranque el motor, y extraiga la llave.

• Al limpiar, reparar o inspeccionar, asegúrese que se

hayan detenido el colector/propulsor y todas las piezas

móviles. Desconecte el cable de la bujía y manténgalo

alejado de la bujía para prevenir un arranque accidental.

• No haga funcionar el motor bajo techo, excepto cuando

arranque el motor y cuando transporte el expulsor de

nieve dentro o fuera del edificio. Abra las puertas. Los

humos de escape son peligrosos.

• No despeje nieve a través de la superficie de

pendientes. Al cambiar de dirección en las pendientes

sea muy precavido. No intente despejar pendientes muy

pronunciadas.

• Nunca opere el expulsor de nieve sin que las guardas,

placas, u otros mecanismos protectores de seguridad,

estén en su lugar.

• Nunca opere el expulsor de nieve cerca de cerramientos

de vidrio, automóviles, marcos de las ventanas, caídas,

etc. sin el ajuste correcto del ángulo de descarga del

expulsor de nieve. Mantenga alejados a los niños y a los

animales domésticos.

• No intente sobrecargar la capacidad de la máquina

intentando despejar la nieve a una velocidad demasiado

elevada. Nunca opere la máquina a altas velocidades

de transporte sobre superficies resbalosas. Mire hacia

atrás y sea precavido al retroceder.

• Nunca dirija la descarga hacia los observadores ni

permita que nadie se pare delante de la unidad.

• Cuando transporte o no esté en uso desconecte la

potencia al colector/propulsor.

• Use sólo aditamentos y accesorios aprobados por el

fabricante del expulsor de nieve (tales como pesos de la

rueda, contrapesos, cables, etc.)

• Nunca opere el expulsor de nieve sin buena visibilidad o

luz. Siempre esté seguro de su equilibrio y sujete bien

los mangos. Camine, nunca corra.

• El silenciador y el motor se calientan y pueden causar

una quemadura. No los toque.

MANTENIMIENTO Y

ALMACENAMIENTO

• Inspeccione los pernos de corte, pernos de montaje del

motor, etc., a intervalos frecuentes para un ajuste

correcto para asegurarse que el equipo esté en una

condición segura de trabajo.

• Nunca almacene la máquina con combustible en el

tanque de combustible dentro de un edificio donde estén

presentes las fuentes de encendido, tales como

calentadores de agua y ambiente, secadoras de ropa, y

similares. Permita que el motor se enfríe antes de

almacenar en cualquier recinto.

• Si el expulsor de nieve va a ser almacenado durante un

período prolongado de tiempo, refiérase siempre a las

instrucciones en la guía del propietario para detalles

importantes.

• Haga funcionar la máquina por unos pocos minutos

después de expeler la nieve, para prevenir la

congelación de colector/propulsor.

• Inspeccione periódicamente los controles del embrague

para verificar que se enganchen y desenganchen

adecuadamente y reajuste si fuera necesario. Para las

instrucciones de ajuste refiérase a la guía del

propietario.

ADVERTENCIA: Busque este simbolo para

indicar precauciones importantes de seguridad.

¡¡¡significa - atencion!!! ¡¡¡este alerta!!! esta en

juego su se-guridad.

Estos Figuran en su unidad. Aprenda y entienda su significado, y sígalos para asegurar la

operación segura de su expulsor de nieve Sears.

Despliegue la ferretería de acuerdo con la ilustración para fines de identificación. Las piezas están ilustradas a la mitad de su

tamaño aproximadamente. Los números de pieza se muestran entre paréntesis. (El conjunto de ferretería puede contener

artículos adicionales que no se usan en su unidad.)

Perno hexagonal (2)

Perno hexagonal

Perno del carro (4)

Arandela de seguridad (4)

Arandela acopada (4)

Retén del reborde de la canaleta (3)

Broche de cabello (1)

Arandela

Tue rc a co n

Tuerca hexagonal (4)

Aleta del

5/16-18 x 1.75

5/16-18 x .75

1/4-20 x .75

5/16-18 x 1.50

5/16-18

1/4-20

Tuerca soldada plana (2)

Amarre del cable (2)

Perno de corte (2)

Arandela de

5/16-18 x 1.5

Arandela plana (2)

Casquillo

Broche de cabello (2)

Tornillo Phillips

Gatillo de

(2)

(1)

(6)

3/8

5/16

CONJUNTO DE FERRETERIA

mango (2)

reborde (6)

plana (2)

giro (2)

seguridad (2)

Piezas de Repuesto

Broche de cabello (1)

1/4-20

1/4-20 x .75”

Perno hexagonal (2)

Arandela

Tuerca Hexagonal (2)

Soporte de la

manija de la

canaleta

ENSAMBLADO

IMPORTANTE: Esta unidad ha sido despachada con

aceite del motor pero sin gasolina en el motor.

Después del ensamblado, vea la sección de

OPERACION de este manual para selección y

llenado de combustible.

NOTE: Para determinar los lados derecho e

izquierdo de su expulsor de nieve, párese detrás de

la unidad con el motor en la posición más alejada de

usted. Vea el recuadro de la Figura 1.

Su expulsor de nieve ha sido completamente ensamblado

de fábrica, excepto el mango y el panel del mango, el

conjunto de la canaleta de descarga, el conjunto de la

manivela de la canaleta y la vara de cambios.

Esas partes se despachan sueltas en la caja.

Extraccion De La Unidad De La

Caja

• Corte las esquinas de la caja.

• Extraiga todas las inserciones de empaque.

• Ruede el expulsor de nieve fuera de la caja.

• Antes de descartar la caja, asegúrese que se hayan

extraído todas las partes y la literatura.

Piezas Sueltas

(Vea la Figura 1)

a. Panel del mango y conjunto de la canaleta

b. Mango del lado derecho

c. Mango del lado izquierdo

Panel

de Mango

Mangos

Canaleta

Vara de

Manivela de

Parte

Parte posterior

la canaleta

cambios

derecha

izquierda

delantera

Figura 1

d. Conjunto de la manivela de la canaleta

e. Vara de cambios

f. Conjunto de ferretería

Sugerencias de ensamblado: Para facilitar el

ensamblado, extraiga la canaleta de la caja y

colóquela sobre el motor. No desenvuelva la

canaleta hasta después de instalar el panel del

mango, los cables del embrague y la cubierta de la

correa.

Herramientas Requeridas

1. Llaves de 1/2", 7/16", 3/8" o un juego de llaves

ajustables

2. Un juego de destornilladores de cabezal estándar

3. Un juego de destornilladores de cabezal phillips

4. Embudo

ADVERTENCIA: Antes de ensamblar el

expulsor de nieve asegúrese que el cable

de la bujía esté desconectado y aléjese de la

bujía.

Fijacion Del Conjunto

Del Mango

• Estire los cables de control y coloque sobre el piso.

Coloque el mango derecho en posición con el lado

plano contra el expulsor de nieve. Usted puede

identificar el mango derecho por la etiqueta del control

del propulsor de tracción sobre el mismo y el mango

izquierdo por la etiqueta del control del embrague de la

hélice sobre el mismo.

• Asegure el orificio del fondo del mango al expulsor de

nieve usando pernos hexagonales de 5/16x3/4" de

largo y la arandela de seguridad del conjunto de

ferretería (Grupo A en la página 43). No ajuste en este

momento. Vea la Figura 2.

Figura 2

• Coloque una de las dos aletas del mango, incluidas en

el conjunto de ferretería (Grupo A en la página 43),

sobre el orificio superior en el mango, de manera que

el contorno de la aleta del mango coincida con el del

mango. Vea la Figura 2.

• Asegure el mango al expulsor de nieve usando un

perno hexagonal (5/16 x 1-3/4" de largo) y una

arandela de seguridad del mismo grupo en el conjunto

de ferretería. No ajuste en este momento.

• Fije el mango izquierdo de la misma manera. No ajuste

en este momento.

• Coloque el panel del mango en posición entre los

mangos de manera que los extremos de la parte

curvada de los mangos atraviesen las ranuras en el

panel del mango. Alinee los orificios en el mango con

los orificios en los dos lados del panel del mango. Vea

la Figura 3.

• Fije el panel del mango al mango con dos pernos del

carro, arandelas acopadas (lado acopado contra el

panel del mango) y tuercas hexagonales de cada lado.

Vea la Figura 3. Usted encontrará esos sujetadores en

el conjunto de la ferretería (Grupo B en la página 43).

Figura 3

Aleta del

Arandela de seguridad

Mango

Arandela de seguridad

y perno hexagonal (5/8")

derecho

mango

y perno hexagonal (1-3/4”)

Perno

Panel del

Mango

Alinee los

hexagonal y

tuerca con

reborde

orificios

aquí

mango

Derecho

Perno del carro,

arandela acopada

y tuerca hexagonal

• Fije cada lado del reverso del panel del mango con un

perno hexagonal de 1/4-20 y tuerca con reborde del

conjunto de la ferretería (Grupo C en la página 43).

Vea la Figura 3. No ajuste en este momento.

• Ajuste toda la ferretería floja en el conjunto del mango

en el siguiente orden-primero los pernos hexagonales

al fondo del mango, a continuación los pernos del carro

y finalmente los pernos hexagonales en el reverso del

panel del mango.

Fijacion De La Canaleta

• Coloque el conjunto de la canaleta sobre la abertura de

la canaleta, con la abertura en el conjunto de la

canaleta enfrentando la parte delantera de la unidad.

NOTA: Asegúrese que los cables de la canaleta estén

rectos mientras ensambla la canaleta.

• Coloque la guarda de la brida de la canaleta (lado

plano hacia abajo) debajo del reborde del conjunto de

la canaleta según se muestra en la Figura 4. Usted

encontrará las guardas de la brida de la canaleta en el

Grupo E del conjunto de la ferretería.

• Inserte el perno hexagonal de 1/4-20 del grupo E del

conjunto de ferretería (en la página 5) a través de la

guarda de la brida de la canaleta y del conjunto de la

canaleta según se muestra en la Figura 4. No ajuste en

este momento. Gire la canaleta para instalar todas las

guardas de la brida.

Figura 4

• Después de ensamblar todas las tres guardas de la

brida de la canaleta, ajústelas y afloje 1/4 de vuelta

para permitir un movimiento más fácil de la canaleta.

Use dos (2) llaves de 7/16".

Fijacion De La Manivela De La Canaleta

• A la izquierda del panel de las manijas, según se

muestra en la Figura 5, coloque el soporte de la manija

superior de la canaleta del lado interior del soporte del

panel de las manijas. Ubique este soporte y ferretería

relacionada en el grupo F del conjunto de ferretería.

• Inserte el perno hexagonal a través del soporte de la

manija superior de la canaleta, soporte del panel de las

manijas y manija superior izquierda. Asegure el

soporte usando la arandela acopada y la tuerca

Canaleta

Guarda de

Tuerca

hexagonal

de la brida

la brida de

la canaleta

Perno

hexagonal

hexagonal. Vea la Figura 5. Asegúrese que el lado

acopado de la arandela está colocado contra el

contorno de la manija.

Figura 5

• Usted puede tener que aflojar los pernos del carro y

las contratuercas hexagonales que aseguran el

soporte inferior de la manija de la canaleta a la

prolongación del lado izquierdo del conjunto de la

canaleta. Vea la Figura 6.

Figura 6

• Coloque una arandela plana de 3/8 de DI (del grupo G

del conjunto de ferretería) en el extremo de la manija

de la canaleta, a continuación inserte el extremo de la

manija en el orificio del casquillo plástico en el soporte

de la manija de la canaleta. Vea la Figura 7.

Figura 7

Soporte de la

Manija de

la Canaleta

Manija*

Soporte de la

Inserte el perno

hexagonal

Arandela acopada y

la tuerca hexagonal

* Ya adjunto dentro de panel del mango

Soporte de la manija

Perno del carro,

inferior de la canaleta

Contratuerca

hexagonal

Manija de

Casquillo plástico

Soporte de la manija

Pasador

Arandela plana

la canaleta

inferior de la canaleta

• Coloque la otra arandela plana de 3/8 de DI (del mismo

grupo de ferretería)al extremo de la manija de la

canaleta e inserte el broche del cabello dentro del

orificio al extremo de la manija de la canaleta. Vea la

Figura 7.

• Deslice la manija superior de la canaleta dentro de la

manija inferior de la canaleta según se muestra en la

Figura 8. Alinee los orificios en las dos partes de la

manija de la canaleta, y asegure con el broche del

cabello del grupo C del conjunto de la ferretería.

Figura 8

• Ajuste el soporte de la canaleta de manera que la

espiral en la manija de la canaleta se enganche

completamente con los dientes del conjunto de la

canaleta. Ajuste bien las tuercas en el soporte inferior

de la manija de la canaleta.

• Usando una llave inglesa ajuste el perno hexagonal y

la tuerca hexagonal en el soporte de la manija superior

de la canaleta.

• Gire completamente la canaleta, usando la manija de

la canaleta, para asegurarse que se mueve libremente.

• Usando una llave, ajuste el perno hexagonal y la

tuerca hexagonal en el soporte superior de la manivela

de la canaleta.

• Usando la manivela de la canaleta, gire

completamente esta última, para asegurar que se

mueve libremente.

• Deslice los cables que se extienden desde el panel del

mango a la canaleta dentro de la guía de cable ubicada

al tope del motor. Vea la Figura 9.

Figura 9

Manija

superior

de la

canaleta

Manija inferior

de la canaleta

Soporte de la

Manija de

la Canaleta

Canaleta

Cable

Guía de

Cable

Fijacion De Los Cables Del Embrague

Los cables de control del embrague están fijados a la

limpiadora de nieve. Si los cables están fijados al tope del

motor con amarras de cable, corte las amarras ahora. Los

extremos en Z de los cables del embrague están

enganchados dentro de las empuñaduras de cada manija.

• Asegúrese que haya una contratuerca enroscada toda

hasta la porción enroscada del adaptador en Z; se

proveen extras en el conjunto de ferretería. Vea la

Figura 10.

• Coloque la manija del embrague en la posición

elevada (up).

Figura 10

• Gire hacia arriba la espiral sin fin izquierda

asegurándose que el cable esté encaminado

correctamente en las guías del rodillo del cable

ubicados en la parte posterior inferior de la unidad.

• Sujete el extremo del cable en el tambor de manera

que el casquillo gire libremente sin torcer el cable.

Enrosque el casquillo en el adaptador en Z. Para

aliviar la tensión usted puede tener que tirar

ligeramente del cable. Mantenga girando el casquillo

sin torcer el cable.

• Usted alcanzará un ajuste correcto cuando haya un

exceso mínimo en el cable pero no está ajustado.

Sujete las áreas planas del casquillo con pinzas y

ajuste la contratuerca contra el casquillo.

PRECAUCION: Los cables se aflojarán si usted no ajusta

la contratuerca.

ADVERTENCIA: No debe haber tensión en

ninguno de los cables del embrague con el

propulsor o la empuñadura del embrague de la

espiral sin fin en la posición desengan-chada

(up). Esos embragues son una característica de

seguridad. No cancele su función permitiendo

que exista tensión en cualquiera de los cables

con los embragues desenganchados.

Adaptador

Contra-

Mango del

(Visto desde la

embrague

en Z

seguridad

tuerca de

posición operativa)

Fijacion De La Vara De Cambios

• Coloque la palanca de cambios en la posición de sexta

(6) velocidad.

• Coloque el extremo doblado de la vara de cambio

dentro del orificio en el conjunto del brazo de cambios.

Vea la Figura 11. Asegure con la arandela plana de 5/

16 y el broche de cabello del conjunto de ferretería

(grupo D en la página 43).

• Comience a enroscar el casquillo (incluido en el mismo

grupo en el conjunto de ferretería) dentro del otro

extremo de la vara de cambios. Tiene que alinearse

con el orificio superior en la palanca de cambios

(debajo del panel del mango). Mientras alinea el

casquillo, empuje hacia abajo la vara de cambios y el

conjunto del brazo de cambios tanto como pueda.

• Una vez que el casquillo se deslice dentro del orificio,

gírelo en sentido contrario a las agujas del reloj una

vuelta completa e inserte en el orificio en la palanca de

cambios.

Figura 11

NOTA: Puede ser necesario mover la palanca de cambios

fuera de la posición de sexta velocidad y moverla hacia la

posición de quinta velocidad hasta que el casquillo se deslice

dentro del orificio sin fuerza.

• Asegure el casquillo a la palanca de cambios con otra

arandela plana de 5/16 y broche del cabello del grupo

D del conjunto de ferretería. Vea la Figura 11.

• Antes de operar el expulsor de nieve, asegúrese de

inspeccionar el ajuste correcto de la vara de cambios

según las instrucciones de la sección de Ajustes.

Fijacion De Los Gatillos De Giro

• Alimente el cable del gatillo a través del lado exterior

de la ranura en el panel del mango. No alimente el

cable a través del mismo lado de la ranura que el

adaptador en Z.

• Asegúrese que el cable del gatillo de la mano derecha

esté encaminado al frente del cable propulsor de

tracción.

Vara de

Broche

Arandela plana

Casquillo

Arande

Control de

Palanca

de cambios

la hélice

del cabello

la plana

Broche

del cabello

Embrague del

propulsor

tracción

Control

de la

distancia de

la canaleta

Conjunto del

brazo de cambios

cambios

• Coloque el adaptador del tambor del cable dentro del

orificio del gatillo. Usted puede encontrar los gatillos y la

ferretería relacionada en el grupo H del conjunto de

ferretería (en la página 5). Tire del cable y gírelo

alrededor del fondo del gatillo, con el cable interior en la

ranura, hasta que el extremo del cable pueda ser

empujado dentro del armazón del gatillo y calzado firme.

Vea la Figura 12.

Figura 12

NOTA: Usted no puede tirar del cable fuera del armazón

del mismo, cuando el cable esté correctamente instalado.

• Coloque en posición el gatillo de giro a la derecha

debajo del mango derecho. Asegure con el tornillo y

suelde la tuerca del Grupo H del conjunto de ferretería.

Vea la Figura 13. Usted necesitará un destornillador

phillips para ajustar el tornillo.

Figura 13

• Asegure el cable del gatillo de giro a la derecha al

mango derecho inferior, usando el amarre de cable

provisto en el conjunto de ferretería. Vea la Figura 14.

Adaptador del

tambor

Cable

Ranura

Armazón del

gatillo

El cable calza en

este extremo

Conjunt

gatillo

del

Asegure con el tornillo

Tuerca soldada

Ranura

Trigger

cable del gatillo

trigger

Gatillo de giro

Figura 14

• Asegure el cable del gatillo de giro izquierdo de la

misma manera.

• Corte los extremos excesivos de cada amarre de

cable.

NOTA: El amarre del cable del lado derecho debe usarse

para evitar el contacto con el brazo móvil de cambios de la

transmisión.

Cableado de la Lámpara

• Envuelva el cable de la lámpara hacia abajo del mango

derecho. Enchufe el cable dentro del cable guía del

alternador debajo del tanque de combustible.

IMPORTANTE: Ensamble su expulsor de nieve, a

continuación inspeccione los ajustes según las

instrucciones y efectúe los ajustes finales necesarios antes

de operar la unidad. El no seguir las instrucciones puede

causar averías al expulsor de nieve.

Ajustes Finales

Ajuste del Control de la Hélice

• Para inspeccionar el ajuste del control de la hélice,

empuje hacia adelante sobre la empuñadura izquierda

del embrague hasta que esté comprimido el

amortiguador de goma. Debe haber exceso en el cable

del embrague.

• Suelte la empuñadura del embrague. El cable debe

estar recto. Asegúrese de poder bajar completamente

el mango de control de la hélice contra el mango

izquierdo.

• Si es necesario ajustar, afloje la tuerca de seguridad

hexagonal y enrosque el cable hacia adentro (para

menos exceso) o hacia afuera (para más exceso).

• Vuelva a inspeccionar el ajuste. Ajuste la tuerca de

seguridad contra el cable cuando se alcanza el ajuste

correcto.

Ajuste del Control del Propulsor de Tracción

• Para inspeccionar el ajuste del control del propulsor de

tracción y de la palanca de cambios, mueva la palanca

de transferencia de peso a la posición de transporte

(mostrado en la Figura 17) y la palanca de cambios

todo el recorrido hasta la sexta (6) posición.

• Con el control del propulsor de tracción

desenganchado, mueva los gatillos hacia arriba hasta

el mango y a continuación empuje el expulsor de nieve

hacia adelante para verificar que giren las orugas.

• Suelte el control del propulsor de tracción y tire

nuevamente del arrancador. La unidad no debe

moverse.

• Antes de proceder con el ajuste, inspeccione para

asegurarse que la bujía está desconectada.

• Si el control del propulsor de tracción requiere ajustes,

afloje la tuerca de seguridad en el cable del propulsor

de tracción y enrosque el cable una vuelta. Vuelva a

inspeccionar el ajuste y repita según sea necesario.

NOTA: Para más detalles, refiérase a la sección de

Ajustes.

Ajuste de la Zapata Deslizante

Puede cambiarse el espacio entre la placa raspadora y el

suelo ajustando la zapata deslizante.

• Retorne la palanca de transferencia de peso

(mostrada en la Figura 17) a su posición normal antes

de ajustar las zapatas deslizantes.

• Para una eliminación estrecha de nieve, ajuste las

zapatas deslizantes tan altas como sea posible para

minimizar la separación entre la placa raspadora y el

suelo.

• Para eliminar la nieve de terrenos irregulares tales

como pedregullo, ajuste las zapatas deslizantes hacia

abajo para crear suficiente espacio entre el borde

inferior de la placa raspadora y el suelo.

• Ajuste las zapatas deslizantes aflojando las cuatro

tuercas hexagonales y los pernos del carro y moviendo

las zapatas deslizantes a la posición deseada.

• Asegúrese que toda la superficie inferior de la zapata

deslizante esté apoyada sobre el suelo para evitar un

desgaste irregular de las zapatas deslizantes. Vea la

Figura 15.

• Vuelva a ajustar seguramente las tuercas y los pernos.

Figura 15

Zapata deslizante

Tuercas hexagonales

Pernos del carro

Conozca Su Expulsor De Nieve

ANTES DE HACER FUNCIONAR SU EXPULSOR DE NIEVE LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO

Compare las ilustraciones en este Figura 16 con su expulsor de nieve para familiarizarse con la ubicación

de varios controles y ajustes. Guarde este manual para referencia futura.

La operación de un expulsor de nieve puede resultar en objetos despedidos contra los ojos, lo que puede

resultar en lesiones graves de los ojos. Mientras opera el o efectúa ajustes o reparaciones al expulsor de

nieve use siempre lentes de seguridad o protectores de los ojos.

Figura 16

Palanca de

Control de distancia de la canaleta

Control de la helice

Manivela de la canaleta

Canaleta de descarga

Helice

Oruga

Palanca de

transferencia

de peso

Manivela de

giro a la

derecha

Control del

propulsor

de traccion

Tapa de combustible

Tapón de lenado de aciete

Bujia

Silenciador

Llave de encendido

Cebador

Control de acelerador

Arrancador de retroceso

Arrancador

Gasolina

tank

Arrancador

electrico

cambios

OPERACION

CUMPLE CON LOS REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD ANSI B71.3

Los expulsores de nieve Sears conforman con las normas de seguridad del American National Standards Institute (ANSI).

Manivela De La Canaleta

La manivela de la canaleta está ubicada del lado izquierdo

del expulsor de nieve. Vea la Figura 16. Para cambiar la

dirección en la cual se despide la nieve, gire la manivela de

la canaleta como sigue: gire en el sentido de las agujas del

reloj para descargar a la izquierda; gire en sentido contrario

a las agujas del reloj para descargar a la derecha.

Control Del Acelerador

El control del acelerador está ubicado en el motor. Regula

la velocidad del motor.

Interruptor De Seguridad Del Encendido

Debe insertarse la llave de encendido en el interruptor

antes de arrancar la unidad. Cuando el expulsor de nieve

no esté en uso extraiga la llave de encendido.

Gatillos De Giro Izquierdo Y Derecho

Los gatillos de giro izquierdo y derecho están ubicados en

el lado inferior de los mangos y se usan para asistir en el

cambio de dirección de su expulsor de nieve. Vea la Figura

16. Accione el gatillo de giro derecho cuando gire a la

derecha, accione el gatillo de giro izquierdo cuando gire a

la izquierda. Opere su expulsor de nieve en áreas abiertas

hasta que se familiarice con esos controles.

Palanca De Cambios

La palanca de cambios está ubicada en el centro del panel

del mango. La palanca de cambios puede moverse a una

de ocho posiciones. Use la palanca de cambios para

determinar la velocidad sobre el suelo. Avance - una de

seis velocidades; la posición uno (1) es la más lenta y la

posición seis (6) es la más veloz.

Retroceso - dos velocidades de retroceso (R); R

es la

más veloz.

Control De La Helice

El control de la hélice está ubicado en el mango izquierdo.

Vea la Figura 16. Accione el control de la hélice contra el

mango para enganchar las hélices; suelte para

desenganchar las hélices. (Debe desengancharse también

el control del propulsor de tracción).

Control Del Propulsor De Traccion

El control del propulsor de tracción está ubicado en el

mango derecho. Accione el control del propulsor de

tracción para enganchar el propulsor de la oruga;

desenganche para detener. Vea la Figura 16.

Esta misma palanca asegura también el control de la

hélice de manera que usted puede girar la manivela de

la canaleta sin interrumpir el proceso de expulsión. Si

el control de la hélice se engancha cuando está

enganchado el control del propulsor de tracción, usted

puede desenganchar el control de la hélice (en el mango

izquierdo) y las hélices permanecerán enganchadas. Para

detener los propulsores de las hélices y de la rueda,

desenganche el control del propulsor de tracción. (Debe

desengancharse también el control de la hélice).

Control De Distancia De La Canaleta

Puede ajustarse la distancia a la cual se expele la nieve

mediante el ajuste del ángulo del conjunto de la canaleta.

Avance el control de distancia de la canaleta para disminuir

la distancia y retroceda para aumentar la distancia.

Palanca De Transferencia De Peso

La palanca de transferencia de peso está ubicada a la

derecha del expulsor de nieve y se usa para seleccionar la

posición del armazón y el método de operación de la oruga.

Vea la Figura 17. Mueva la palanca hacia la derecha, y a

continuación avance o retroceda a una de las tres

posiciones.

a. Transporte - Eleva el extremo delantero del

expulsor de nieve para facilidad del transporte.

Usando precaución, esta posición puede usarse

también en muchas entradas de pedregullo

para despejar la nieve mientras deja inalterado

el pedregullo.

b. Nieve normal - Permite que las orugas se

suspendan independientemente para un

contacto continuo con el suelo.

c. Nieve compactada - Presiona contra el suelo el

extremo delantero del expulsor de nieve para

condiciones de nieve dura muy compactada o

cubierta de hielo.

Figura 17

Detencion Del Expulsor De Nieve

• Para detener la expulsión de nieve, desenganche la

palanca del propulsor de la hélice.

• Para detener las orugas, suelte la palanca del

propulsor de tracción.

• Para apagar el motor, empuje la palanca de control del

acelerador a OFF y extraiga la llave de encendido. No

gire la llave.

Para Expeler Nieve

PRECAUCION: Inspeccione el área a ser

despejada por objetos extraños. Recójalos de

haberlos.

• Mueva la palanca de transferencia de peso hacia la

derecha, a continuación hacia adelante o atrás a la

posición deseada.

• Arranque el motor siguiendo las Instrucciones de

Arranque.

Transporte

Normal para

la nieve

Nieve

compactada

• Gire la canaleta de descarga a la dirección deseada,

alejada de los observadores y/o edificios. Mueva el

control de distancia de la canaleta hacia adelante o

hacia atrás para ajustar la distancia a que se expelerá

la nieve.

• Seleccione la velocidad de acuerdo con las

condiciones de la nieve.

• Enganche las palancas de control de la hélice y de

propulsión de tracción siguiendo las instrucciones

precedentes.

• La caracteristica de interbloqueo le permitirá retirar su

mano izquierda de la palanca de control de la hélice.

• Al despejar su primera pasada a través de la nieve,

controle la velocidad de tracción del expulsor de nieve

de acuerdo con la profundidad y condición de la nieve.

• Para girar la unidad hacia la izquierda accione el gatillo

izquierdo, para girar a la derecha accione el gatillo

derecho.

• En cada pasada sucesiva, reajuste el deflector de

canaleta a la posición deseada y superponga

ligeramente con el recorrido previamente despejado.

• Después de despejar el área, apague el expulsor de

nieve siguiendo las instrucciones precedentes.

Antes De Arrancar El Motor

Llene Con Gasolina

ADVERTENCIA: La gasolina es inflamable y

debe ser precavido al manejarla o almacenarla.

No llene el tanque de combustible mientras está

funcionando el expulsor de nieve, cuando está

caliente o cuando está en una área cerrada.

Manténgalo alejado de llamas expuestas o de

chispas eléctricas y no fume mientras llena el

tanque de combustible.

Nunca llene completamente el tanque de

combustible. Llene el tanque hasta 1/4"-1/2"

desde el tope para proveer espacio para la

expansión del combustible.

Para evitar derrames, llene siempre el tanque de

combustible al aire libre y use un embudo o tubo

de descarga.

Antes de arrancar el motor asegúrese de limpiar

todo el combustible derramado.

Almacene la gasolina en un recipiente limpio y

aprobado, y mantenga la tapa en su lugar en el

recipiente.

• Asegúrese que el recipiente del cual usted vierte la

gasolina esté limpio y libre de óxido o de otras

partículas extrañas.

• Llene el tanque de combustible con gasolina limpia,

fresca, sin plomo de grado automotriz.

• Al final de la tarea, vacíe el tanque de combustible si el

expulsor de nieve no será usado por 30 días o más.

Vea las instrucciones de Almacenamiento en este

manual.

NOTA: La experiencia indica que los combustibles

mezclados con alcohol (llamado gasohol) o aquellos que

usan etanol o metanol pueden atraer humedad lo que

conduce a la separación y formación de ácidos durante el

almacenamiento.

El gas acídico puede dañar el sistema de combustible de un

motor mientras está almacenado.

Nunca use productos de limpieza de motor o carburador en

el tanque de combustible ya que en caso contrario puede

ocurrir una daño permanente.

Para Arrancar El Motor (Vea la Figura 18)

ADVERTENCIA: Asegúrese que el operador

solamente esté parado cerca del expulsor de

nieve mientras arranca u opera. No opere este

expulsor de nieve a menos que el conjunto de la

canaleta de descarga haya sido adecuadamente

instalada y esté asegurada.

Arrancador Electrico

Asegúrese que el motor tiene suficiente aceite. El motor del

expulsor de nieve está equipado con un arrancador

eléctrico de 120 V.C.A. y arrancador de retroceso. El

arrancador eléctrico está equipado con un cordón de tres

conductores y un enchufe, y está diseñado para operar con

la corriente casera de 120 voltios de CA. Siga

cuidadosamente todas las instrucciones.

Figura 18

NOTA: Si la unidad muestra cualquier indicación de

movimiento (propulsor o hélices) con las empuñaduras del

embrague desenganchadas, apague inmediatamente el

motor. Reajuste según se instruye en la sección de "Ajustes

Finales" de las instrucciones de Ensamblado.

ADVERTENCIA: El arrancador debe conectarse

correctamente a tierra en todo momento para

evitar la posibilidad de choque eléctrico que

puede causar lesiones al operador.

• Determine que el cableado de su casa es un sistema

de tres conductores conectado a tierra. Si no está

seguro, consulte con un electricista licenciado.

Inserte

la llave

Conecte al

cordón

eléctrico

Cebador

Fije el cable

de la bujia

el control

Mueva

Gire el

regulador

Presione

el botón

Tire del mango

• Si el sistema de cableado de su casa está conectado a

tierra y no está disponible un receptáculo de tres

orificios en el punto en el cual normalmente se usará el

expulsor de nieve, debe instalarse uno por un

electricista licenciado.

• Al conectar el cordón de potencia, conecte siempre

primero el cordón al arrancador del motor, a

continuación enchufe el otro extremo dentro de un

receptáculo de tres orificios conectado a tierra.

• Al desconectar el cordón de potencia, siempre

desenchufe primero el extremo del receptáculo de tres

orificios conectado a tierra.

• Fije el conductor de la bujía a la bujía.

• Asegurése que las palancas del propulsor de la hélice y

del propulsor de tracción estén en la posición

desenganchada de RELEASED.

• Mueva la palanca de control del acelerador a la posición

FAST.

• Extraiga las llaves de la bolsa plástica. Presione la llave

dentro de la ranura de encendido. Asegúrese que calce

en su lugar. NO GIRE LA LLAVE. Mantenga la segunda

llave en un lugar seguro.

• Gire la perilla del regulador a la posición FULL del

regulador.

• Conecte el cordón de potencia a la caja del interruptor

del motor.

• Enchufe el otro extremo del cordón de potencia dentro

de un receptáculo de tres orificios, conectado a tierra de

120 voltios de C.A.

• Presione el botón del arrancador hasta que arranque el

motor. No intente arrancar por más de 10 segundos por

vez. Este arrancador está térmicamente protegido. Si se

sobrecalienta, se apagará automáticamente y puede

arrancarse nuevamente cuando se haya enfriado a una

temperatura segura solamente (se requiere una espera

de 5 a 10 minutos).

• Suelte el botón del arrancador y gire lentamente el

regulador a la posición OFF, cuando arranca el motor.

Si el motor vacila, gire el regulador a FULL y a

continuación gradualmente a OFF.

• Desconecte primero el cordón de potencia del

receptáculo y a continuación de la caja del interruptor

del motor.

• Permita que el motor se caliente por unos pocos

minutos ya que el motor no desarrollará su potencia

plena hasta que alcance la temperatura de operación.

• Opere el motor con el acelerador a fondo (FAST)

cuando expele nieve.

Arranque En Caliente

• Si está arrancando un motor caliente después de

apagarlo, gire el regulador a OFF en lugar de FULL y no

presione el botón del cebador.

Arrancador De Retroceso

Asegúrese que el motor tiene aceite suficiente y que estén

desenganchadas (sueltas) las palancas del propulsor de la

hélice y del propulsor de tracción.

• Mueva el control del acelerador a la posición FAST.

• Introduzca la llave dentro de la ranura del encendido y

asegúrese de que calce en su lugar. No gire la llave.

Extraiga la bolsa plástica y mantenga la segunda llave

en un lugar seguro.

• Gire el control del regulador a la posición FULL del

regulador.

• Mientras cubre el orificio de ventilación, presione el

botón del cebador. Retire el dedo del botón del

cebador durante cebados.

No cebe si la temperatura es superior a 50ºF.

Cebe dos veces a temperaturas entre 50ºF y 15ºF.

Cebe cuatro veces temperaturas inferiores a 15ºF.

• Tire rápidamente del mango del arrancador. No

permita que el mango retroceda rápidamente sino que

se enrolle lentamente mientras sujeta firmemente el

mango del arrancador.

• A medida que el motor se calienta y comienza a

funcionar uniformemente, gire lentamente la perilla del

regulador a la posición OFF. Si el motor vacila, retorne

a regulador FULL, a continuación mueva lentamente a

la posición OFF del regulador.

• Permita que el motor se caliente durante unos pocos

minutos ya que el motor no desarrollará su plena

potencia hasta que alcance la temperatura de

operación.

• Al expeler nieve, haga funcionar el motor a acelerador

pleno (FAST).

Arranque En Caliente

• Si arranca un motor caliente después de apagar, gire

el regulador a OFF en lugar de FULL y no presione el

botón del cebador.

Arrancador De Retroceso Congelado

Si el arrancador está congelado y no gira el motor, proceda

como sigue:

• Tire tanta cuerda como pueda del arrancador.

• Suelte el mango del arrancador y permita que salte

contra el arrancador.

• Si el motor todavía falla en arrancar, repita los dos

primeros pasos. Si los intentos continuados no liberan

el arrancador, siga los procedimientos del arrancador

eléctrico para arrancar.

Para ayudar a prevenir la posible congelación del

arrancador de retroceso y de los controles del motor, siga

los dos próximos pasos después de cada tarea de

eliminación de nieve.

Para Apagar El Motor

Arrancador Electrico:

• Antes de apagar el motor para ayudar a secar la

humedad, haga funcionar el motor por unos pocos

minutos.

• Proceda como siga, para ayudar a prevenir una

congelación posible del arrancador.

• Conecte el cordón de potencia a la caja del interruptor

del motor y a continuación a un receptáculo de 120

voltios de CA.

• Con el motor funcionando, presione el botón del

arrancador y gire el arrancador por varios segundos. El

sonido poco común emitido al girar el arrancador no

dañará el motor ni el arrancador.

• Desconecte primero el cordón de potencia del

receptáculo y a continuación de la caja del interruptor.

• Para apagar el motor extraiga la llave de encendido.

No gire la llave. Desconecte el conductor de la bujía de

la bujía para prevenir un arranque accidental mientras

el motor está desatendido.

• Frote para limpiar toda la nieve y la humedad del

carburador que cubre el área de la palanca de control.

Mueva también varias veces el control del acelerador,

el control del regulador, y el mango del arrancador.

• Deje la palanca de control del acelerador en la

posición STOP u OFF. Deje el control del regulador en

la posición plena de FULL.

NOTA: No pierda la llave de encendido. Manténgala en un

lugar seguro. El motor no arrancará sin la llave de

encendido.

Arrancador de retroceso:

• Con el motor funcionando, tire fuerte tres o cuatro

veces, de la cuerda de arranque con una pasada

continua usando todo el brazo. Esto producirá un

sonido fuerte de golpeteo que no es perjudicial para el

motor o para el arrancador.

• Con el motor sin funcionar, frote para limpiar toda la

nieve y la humedad del carburador que cubre el área

de la palanca de control. Mueva también varias veces

el control del acelerador, el control del regulador, y el

mango del arrancador.

Para Enganchar El Propulsor

• Accione el control izquierdo de la hélice para

engancharla.

• Con el motor funcionando cerca de la velocidad tope,

mueva la palanca de cambios a una de las seis

posiciones de FORWARD (AVANCE) o dos

posiciones de REVERSE (RETROCESO). Seleccione

una velocidad adecuada para las condiciones

existentes de nieve. Use las velocidades menores

hasta que se familiarice con la operación del expulsor

de nieve.

• Mientras está enganchado el control izquierdo de la

hélice, accione el propulsor de tracción/control del

propulsor de tracción derecho para mover,

desenganche para detener. Mientras el propulsor está

enganchado no cambie velocidades.

• Deben desengancharse ambas palancas para

detener la hélice. Desenganche el control izquierdo

de la hélice; el mecanismo de bloqueo mutuo debe

mantener enganchado el control izquierdo de la hélice

hasta que se desenganche el propulsor de tracción/

control del propulsor de tracción derecho.

Desenganche y se detendrá el movimiento del

propulsor.

• Accione el gatillo izquierdo para girar a la izquierda;

accione el gatillo derecho para girar a la derecha.

NOTA: NUNCA mueva la palanca de cambio sin

desenganchar primero el embrague del propulsor.

Consejos De Operacion

NOTA: Permita que el motor se caliente por unos pocos

minutos ya que el motor no desarrollará una potencia plena

hasta que alcance la temperatura de operación.

Advertencia: La temperatura del silenciador y

de las áreas circundantes puede exceder 150ºF.

Evite esas áreas.

• Para la eliminación más eficiente de la nieve, elimine la

nieve inmediatamente después de caer.

• Cuando sea posible descargue la nieve en la dirección

del viento. Superponga ligeramente cada pasada

previa.

• Para uso normal gradúe las zapatas deslizantes a 1/4"

por debajo de la barra raspadora. Las zapatas

deslizantes pueden ajustarse verticalmente para nieve

dura compactada. Ajuste hacia abajo al usar sobre

pedregullo o roca triturada.

• Para prevenir una posible congelación, siga las

precauciones listadas bajo "Apagado del Motor" y

"Arrancador de Retroceso Congelado".

• Después de cada uso, limpie completamente el

expulsor de nieve.

Instrucciones Abreviadas de Arranque

Expulsor de

Nieve

Cable

de la

bujía

Palancas

propulsoras

Control del

acelerador

Llave de

encendido

Regulador Cordón

potencia

Cebador Arrancador Después de arrancar

Arrancador

Eléctrico

Conecte Suelte Mueva a

FAST

Presione

para

calzar

Mueva a

FULL

Conecte

a la

fuente

Cebado

— Presione el

botón

1. Suelte el botón

2. Mueva el regulador

a Off

3 . D e s c o n e c t e e l

cordón

Arrancador

Retroceso

Conecte Suelte Mueva a

FAST

Presione

para

calzar

Mueva a

FULL

— Cebe Tire del

mango

1. Suelte el mango

2. Mueva el regulador

a Off

Recomendaciones Generales

• Observe siempre las reglas de seguridad al efectuar el

mantenimiento.

• La garantía en este expulsor de nieve no cubre

artículos que han estado sujetos a abuso o negligencia

por el operador. El operador debe mantener el

expulsor de nieve según las instrucciones de este

manual, para recibir el valor completo de la garantía.

• Para mantener adecuadamente su unidad, deben

efectuarse ajustes periódicamente.

• Todos los ajustes en la Sección de Servicio y Ajustes

de este manual deben inspeccionarse una vez por

temporada por lo menos.

• Observe el programa de mantenimiento indicado

abajo.

• Inspeccione periódicamente todos los sujetadores y

asegúrese que estén bien ajustados.

ADVERTENCIA: Antes de efectuar cualquier

ajuste o reparación, siempre apague el motor,

desconecte el cable de la bujía y aléjelo de la

bujía.

Lubricacion

(Vea la Figura 19.)

Eje De Engranajes

• Lubricate Lubrique el eje de engranajes con grasa una

vez por temporada por lo menos o después de cada 25

horas de funcionamiento.

IMPORTANTE: Mantenga toda la grasa y aceite fuera de la

rueda de fricción y de la placa propulsora.

Mecanismo De Cambios

• Lubricate Lubrique el mecanismo de cambios y los

puntos de pivote en la vara de cambios con aceite de

motor una vez por temporada por lo menos o después

de cada 25 horas de funcionamiento.

Propulsor De Traccion/Control Del Propulsor De

Traccion

• Lubrique las levas en los extremos de las varas de

control que bloquean entre sí los controles del

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO

FECHAS DE SERVICIO*

Anote las fechas a medida que completa el servicio regular

PRODUCTO

Lubrique los puntos de pivote

Limpie el expulsor de nieve

Limpie la placa raspadora

Limpie las zapatas deslizantes

Inspeccione las correas en V

Inspeccione la goma de la rueda

Marca

Inspeccione el aceite del motor

Cambie el aceite del motor

Limpie el filtro de aire

Inspeccione la bují a

Inspeccione el silenciador

de fricción

Responsabilidades del cliente

MANTENIMIENTO

propulsor de tracción y de la hélice una vez por

temporada por lo menos o cada veinticinco horas de

funcionamiento con grasa. Puede obtenerse acceso a

las levas por debajo del panel del mango.

Caja De Engranajes

• La caja de engranajes está lubricada con grasa de

fábrica y no requiere inspección. Si se desarma por

cualquier motivo, lubrique con 2 onzas de grasa.

Rodamientos

• Lubrique una vez por temporada, los rodamientos de

las hélices, los rodamientos de las ruedas y los

rodamientos de la sección lateral del armazón, con

aceite liviano.

Figura 19

Mantenimiento del Motor

Aceite De Motor

Use aceite detergente de alta calidad solamente clasificado

con la clasificación API de servicio SF, SG o SH.

Seleccione el grado de viscosidad SAE del aceite de

acuerdo con la temperatura operativa esperada.

NOTA: A pesar que los aceites de viscosidad múltiple

(5W30, 10W30, etc.) mejore el arranque en tiempo frío,

esos aceites de viscosidad múltiple resultarán en un

consumo mayor de aceite cuando se usen a temperaturas

superiores a 32ºF. Para evitar averías posibles a su motor

debidas a tener poco aceite, inspeccione el nivel de aceite

de su expulsor de nieve más frecuentemente.

más frío

más caliente

5W30

SAE30

Tabla de la Viscosidad

Para una selección adecuada del aceite del motor,

refiérase a la tabla de viscosidad. El aceite debe estar en la

marca FULL de la varilla medidora, con el motor sobre un

suelo nivelado.

Cambio de aceite

Cambie el aceite del motor después de las primeras dos

horas de operación y cada 25 horas posteriormente.

• Apague el motor y espere varios minutos antes de

inspeccionar el nivel de aceite. Extraiga el tapón de

llenado de aceite y a varilla medidora.

• Frote limpia la varilla medidora, insértela firmemente

dentro del orificio de llenado de aceite.

• Extraiga la varilla e inspeccione. Si el aceite no está

hasta la marca FULL en la varilla, agregue aceite

5W30.

Para cambiar el aceite cada 25 horas de operación, usted

tendrá primero que drenar el aceite usado del motor y llenar

con aceite fresco.

• Drene el aceite mientras el motor esté caliente.

Extraiga el tapón de drenaje de aceite. Vierta el aceite

en un recipiente adecuado. Vuelva a colocar

seguramente el tapón de drenaje, cuando se ha

drenado todo el aceite.

• Extraiga la varilla del tapón de llenado de aceite. Vea la

Figura 16 para la ubicación del tapón de llenado de

aceite. Vierta lentamente aceite fresco a través del

tapón. Vuelva a colocar la varilla.

• Inspeccione y asegúrese que el nivel de aceite esté

hasta la marca FULL en la varilla.

ADVERTENCIA: La temperatura del silenciador y

de las áreas cercanas puede exceder los 150ºF

(65ºC). Evite esas áreas.

Bujia

• Limpie el área alrededor de la base de la bujía.

• Extraiga e inspeccione la bujía.

• Reemplace la bujía si los electrodos están mellados,

quemados o está agrietada la porcelana. Para más

detalles refiérase al manual del motor.

• Limpia la bujía y reajuste la separación .030" una vez

por temporada por lo menos o cada 50 horas de

operación. Se recomienda el reemplazo de la bujía al

comienzo de cada temporada. Refiérase a la lista de

piezas del motor para el tipo correcto de bujía. Vea la

Figura 20.

NOTA: No limpie la bujía con chorro de arena. La bujía

debe limpiarse raspando o cepillando con un cepillo de

alambre y lavando con un solvente comercial.

Figura 20

Electrodos

Separación

de .030

Porcelana

ADVERTENCIA: Antes de efectuar cualquier

ajuste o reparación, siempre apague el motor,

desconecte el cable de la bujía y aléjelo de la

bujía.Mientras el motor está funcionando, nunca

trate de limpiar la canaleta ni efectuar ajustes.

Control Del Propulsor De Traccion

Para ajustar el control del propulsor de tracción,

refiérase a la sección de Ajustes Finales. El

ajuste puede inspeccionarse físicamente como

sigue, si usted está inseguro de haber alcanzado

el ajuste correcto.

• Drene la gasolina o coloque una lámina plástica

debajo de la tapa de gasolina si el expulsor de nieve ya

ha funcionado.

• Incline el expulsor de nieve hacia adelante y extraiga

los cuatro tornillos autoroscantes que sujetan la

cubierta del armazón debajo del expulsor de nieve.

• Con el control del propulsor desenganchado,

asegúrese que haya espacio entre la rueda de fricción

y la placa de fricción en todas las posiciones de la

palanca de cambios.

• Con el control del propulsor de tracción enganchado,

asegúrese que la rueda de fricción toque la placa de

fricción. Vea la Figura 21.

Figura 21

• Si es necesario ajustar, afloje la tuerca de presión en

el cable propulsor de tracción y enrosque el cable

hacia adentro o hacia afuera según sea necesario.

• Ajuste la tuerca de presión para asegurar el cable

cuando se alcance el ajuste correcto. Vuelva a

ensamblar la cubierta del armazón.

NOTA: Si colocó plástico debajo de la tapa de gasolina,

asegúrese de extraerlo.

Eje Propulsor

Cable

Propulsor

Vara de

Pivote

Placa de

Fricción

Rueda de

Friccion

Eje del pinón

Vara De Cambios

Para ajustar la vara de cambios, proceda como sigue.

• Extraiga el broche del cabello y la arandela plana del

casquillo debajo del panel de cambios. Extraiga el

casquillo del orificio de la palanca de cambios. Vea la

Figura 22.

• Coloque la palanca de cambios del panel del mango

en la sexta (6) posición (todo hacia adelante).

• Presione hacia abajo sobre la vara de cambios (y

conjunto del brazo de cambios) tan lejos como sea

posible. Mantenga en esta posición.

• Enrosque el casquillo hacia arriba o hacia abajo de la

vara de cambios según sea necesario hasta que el

casquillo se alinee con el orificio superior de la palanca

de cambios. Vea la Figura 22.

Figura 22

• Inserte el casquillo dentro del orificio superior de la

palanca de cambios desde el lado derecho cuando el

ajuste es correcto. Asegure con la arandela plana y el

broche del cabello.

• Inspeccione por el ajuste correcto del control del

propulsor de tracción según instruido en la sección de

Ajuste Final de la página 48 antes de operar el

expulsor de nieve.

Helices

Las hélices están aseguradas al eje de la espiral mediante

dos pernos de corte y contratuercas hexagonales. Si usted

golpea un objeto extraño o se atasca con hielo, el expulsor

de nieve está diseñado de manera que los pernos

hexagonales se cortarán.

• Si las hélices no giran, inspeccione para verificar si los

pernos se han cortado. Vea la Figura 23. Reemplace si

Embrague del

propulsor de

tracción

Orificio

superior en la

palanca de

cambios

Arandela

del resorte

Broche del

cabello

Vara de

cambios

Broche del

cabello

Casquillo

Control de la

distancia de la

canaleta

Conjunto del

brazo de

cambios

Arandela

plana

Arandela

plana

Palanca de

cambios

AJUSTES

fuera necesario. Se han provisto dos pernos

hexagonales y contratuercas hexagonales de

repuesto con el expulsor de nieve.

Figura 23

Carburador

ADVERTENCIA: Si se efectúan ajustes al motor

mientras está funcionando (por ej. el carburador),

manténgase alejado de todas las piezas

móviles. Sea precavido con respecto a

superficies calientes y al silenciador.

Consulte con su Estación Autorizada de Servicio

Tecumseh más cercana, si piensa que el carburador

requiere ajustes.

Extraccion Y Reemplazo De La Correa

ADVERTENCIA: Desconecte el conductor de la

bujía de la bujía y de la conexión a tierra.

Correas De La Helice

• Para extraer y reemplazar la correa propulsora

posterior o delantera, proceda como sigue.

• Desconecte la manivela de la canaleta del conjunto de

la canaleta extrayendo el perno prisionero y la

arandela plana.

• Extraiga la cubierta plástica de la correa en la parte

delantera del motor extrayendo los dos tornillos

autoroscantes. Vea la Figura 24.

Figura 24

Pernos de la Hélice

Cubierta de

la correa

Tornillos autor-

oscantes

Tornillos autor-

oscantes

• Desenrosque el fondo del cable de la hélice del tope

del cable, dejando la tuerca hexagonal en su lugar.

• Extraiga los seis pernos hexagonales, arandelas de

seguridad y tuercas hexagonales que fijan el conjunto

del armazón de la hélice al armazón.Vea la Figura 25.

Figura 25

• Separe el armazón del conjunto del armazón

parándose en la posición operativa y levantando de los

mangos. El armazón y la armadura se separarán, y la

correa propulsora posterior de la hélice saldrá de la

polea. Vea la Figura 26.

• Para extraer la polea propulsora delantera, empuje la

polea intermedia hacia la izquierda y levante la polea

propulsora delantera, de la polea delantera de la

hélice. Vea la Figura 26. Reemplace ambas correas

propulsoras de la hélice siguiendo las instrucciones en

orden inverso.

NOTA: Al volver a ensamblar las dos mitades de la unidad,

asegúrese que el cable propulsor de la hélice esté

encaminado a través de la guía del rodillo del cable.

Figura 26

Correa Propulsora

• Extraiga la cubierta plástica de la correa en la parte

delantera del motor extrayendo los dos tornillos

autoroscantes. Vea la Figura 24.

• Drene la gasolina del expulsor de nieve o coloque un

trozo de plástico debajo de la tapa de gasolina.

• Incline hacia arriba y adelante el expulsor de nieve de

manera que se apoye sobre la armadura.

Pernos

hexagonales

Arandelas de

seguridad Tuercas

hexagonales

Conjunto de la

helice

Armazon

Correa

propulsora

delantera de

la hélice

Polea de

la hélice

• Extraiga los cuatro tornillos autoroscantes de la

cubierta del armazón debajo del expulsor de nieve.

• Tirando hacia arriba de la polea intermedia, ruede la

correa fuera de las poleas intermedia y del motor y

levante la correa del disco de la rueda de fricción.

• Retroceda el perno tope hasta que la ménsula de

soporte se apoye sobre la polea de la hélice. Vea la

Figura 27.

Figura 27

• Deslice la correa entre la rueda de fricción y la placa

del disco de fricción. Vea la Figura 27. Vuelva a

ensamblar siguiendo las instrucciones en orden

inverso.

NOTA: La ménsula de soporte debe apoyarse sobre el

perno tope después de haberse ensamblado la nueva

correa. Vea la Figura 27.

Placa Raspadoras Y Zapatas

Deslizantes

La placa raspadora y las zapatas deslizantes al fondo del

expulsor de nieve están sujetos a desgaste. Los mismos

deben inspeccionarse periódicamente y reemplazarlos

cuando sea necesario.

• Para extraer las zapatas deslizantes, extraiga los

cuatro pernos del carro, arandelas belleville y tuercas

hexagonales que las fijan al expulsor de nieve.

• Reensamble las nuevas zapatas deslizantes con los

cuatro pernos del carro, arandelas belleville (el lado

acopado se coloca contra las zapatas deslizantes) y

tuercas hexagonales. Asegúrese que las zapatas

deslizantes estén ajustados para estar nivelados.

• Para extraer la placa raspadora, extraiga los pernos

del carro, arandelas belleville y tuercas hexagonales

que la fijan al armazón del expulsor de nieve.

Reensamble la nueva placa raspadora, asegurándose

que las cabezas de los pernos del carro estén del lado

interno del armazón. Ajuste seguramente.

Goma De La Rueda De Friccion

La goma de la rueda de fricción está sujeta a desgaste y

debe inspeccionarse después de 25 horas de operación y

periódicamente después. Si halla señales de desgaste o

agrietamiento, reemplace la goma de la rueda de fricción.

• Drene la gasolina del expulsor de nieve, o coloque un

trozo de plástico debajo de la tapa de gasolina.

Rueda de

fricción

Disco de la rueda

de friccíon

Correa Propulsora

Ménsula de soporte

Perno Tope

• Incline el expulsor de nieve hacia arriba y hacia

adelante, de manera que se apoye sobre la armadura.

• Extraiga los cuatro tornillos autoroscantes de la

cubierta del armazón debajo del expulsor de nieve.

• Usando una llave de 7/8" para sujetar el eje, afloje,

pero no extraiga completamente el perno hexagonal y

la arandela acampanada del extremo izquierdo del eje.

Vea la Figura 28.

Figura 28

• Mueva la palanca de transferencia de peso a la

posición de nieve compactada. Refiérase a la

Figura 17.

• Golpee suavemente la cabeza del perno para

desprender el rodamiento a bolillas del lado derecho

del armazón, a continuación extraiga el perno

hexagonal y la arandela acampanada del extremo

izquierdo del eje.

• Deslizando el eje hacia la derecha, extraiga el separador,

piñón y el conjunto de la rueda de fricción del eje. Vea la

Figura 29.

• Extraiga los seis tornillos del conjunto de la rueda de

fricción (tres de cada lado). Extraiga la goma de la

rueda de fricción situada entre la placa de la rueda de

fricción.

• Vuelva a ensamblar la nueva goma de la rueda de

fricción al conjunto de la rueda de fricción, ajustando

los seis tornillos en rotación y con igual fuerza.

• Coloque en posición el conjunto de la rueda de fricción

sobre la clavija del conjunto de la vara de cambios y

deslice el eje a través de la rueda de fricción. Vea la

Figura 29.

• Deslice el eje dentro del D.I. hexagonal del piñón, el

separador, y el rodamiento a bolillas izquierdo, y

asegure con la arandela acopada y el perno

hexagonal.

Figura 29

Perno

hexagonal

Arandela

acampanada

Oruga

Piñón

Separador

Ménsula de

soporte

Eje

Conjunto de la

Conjunto de la vara

de camblos

rueda de fricción

ADVERTENCIA: Nunca almacene el motor con

combustible en el tanque, bajo techo o en áreas mal

ventiladas, donde los humos del combustible

pueden llegar a una llama expuesta, chispas o una

llama piloto ni sobre una cocina, calentador de

agua, secador de ropas ni otros artefactos a gas.

Preparación del motor

Si la unidad va a almacenarse por más de 30 días, prepare

para almacenamiento como sigue.

ADVERTENCIA: Es importante evitar que se

formen depósitos de goma en las partes

esenciales del sistema de combustible del motor

tales como el carburador, filtro de combustible,

manguera de combustible o tanque durante el

almacenamiento. También, la experiencia indica

que los combustibles mezclados con alcohol

(llamados gasohol o usando etanol o metanol)

pueden atraer humedad que conduce a la

separación y formación de ácidos durante el

almacenamiento. El gas acídico puede averiar el

sistema de combustible de un motor mientras

esté en almacenamiento.

• Extraiga toda la gasolina del carburador y del tanque

de combustible para prevenir que se formen depósitos

de goma sobre esas piezas y causando un mal

funcionamiento posible del motor.

• Haga funcionar el motor hasta que se vacíe el tanque

de combustible y el motor se apague debido a la falta

de combustible.

• Drene el carburador presionando hacia arriba sobre el

drenaje del tazón, ubicado debajo de la cubierta del

carburador. Vea la Figura 30.

Figura 30

Carburador

Drenaje

del tazón

ADVERTENCIA: Drene el combustible dentro de

un recipiente aprobado al aire libre, alejado de

las llamas expuestas. Asegúrese que el motor

esté frío. No fume.

El combustible dejado en el motor durante el tiempo

caluroso se deteriora y causa problemas graves de

arranque.

NOTA: El estabilizador de combustible (tal como STA-BIL)

es una alternativa aceptable para minimizar la formación de

depósitos de goma de combustible durante el

almacenamiento. Siga siempre la relación de mezcla

indicada en el recipiente del estabilizador. haga funcionar el

motor por 10 minutos por lo menos después de agregar

estabilizador para permitirle que llegue al carburador. No

drene el carburador si usa estabilizador de combustible.

ADVERTENCIA: Drene el combustible dentro de

un recipiente aprobado al aire libre, alejado de

las llamas expuestas. Asegúrese que el motor

esté frío. No fume.

El combustible dejado en el motor durante el tiempo

caluroso se deteriora y causa problemas graves de

arranque.

ADVERTENCIA: Si usa estabilizador de

combustible, no drene el carburador. Nunca use

productos limpiadores de motor o carburador en

el tanque de combustible ya que pueden ocurrir

daños permanentes.

• Extraiga la bujía y vierta una (1) onza de aceite de

motor a través del orificio de la bujía dentro del cilindro.

Intente arrancar el motor varias veces para distribuir el

aceite. Vuelva a colocar la bujía.

Preparación del Expulsor de Nieve

• Al almacenar cualquier tipo de equipo motorizado en

un galpón de almacenamiento no ventilado o de metal,

debe tenerse cuidado en proteger el equipo contra la

oxidación. Recubra el equipo, usando un aceite liviano

o siliconas, especialmente las cadenas, resortes,

rodamientos y cables.

• Limpie toda la suciedad del exterior del motor y del

equipo.

• Siga las recomendaciones de lubricación en la página

55-56.

• Almacene en un área limpia y seca.

ALMACENAMIENTO DE FUERA DE TEMPORADA

Problema Causa(s) posible Accion Correctora

El motor no arranca 1. Tanque de combustible vacío, 1. Llene el tanque con combustible

o combustible rancio. limpio y fresco.

2. Está cerrada la válvula de 2. Abra la válvula de corte..

corte del combustible.

3. La llave no está en el interruptor 3. Inserte la llave.

del motor.

4. Está desconectado el cable de la bujía. 4. Conecte el cable a la bujía.

5. Está bloqueada la tubería del 5. Limpie la tubería de combustible.

combustible.

6. Bujía defectuosa. 6. Limpie, ajuste la separación o reemplace.

Funcionamiento errático 1. La unidad está funcionando en CHOKE. 1. Mueva la palanca del regulador

del motor a la posición OFF.

2. La tubería de combustible está bloqueada 2. Limpie la tubería de combustible; llene

o combustible rancio. el tanque con gasolina limpia y fresca.

3. Agua o combustible en el sistema 3. Use el drenaje del tazón del carburador

para drenar el tanque de combustible

de combustible. Llene con combustible

fresco.

4. El carburador está desajustado. 4. Ajuste el carburador. Vea el manual

separado del motor.

Pérdida de potencia 1. Está flojo el cable de la bujía. 1. Conecte y ajuste el cable de la bujía.

2. Está obstruido el orificio de 2. Elimine el hielo y la nieve de la tapa.

ventilación de la tapa. Asegúrese que esté libre el orificio de

ventilación.

El motor se 1. Está bajo el nivel de aceite. 1. Llene el cárter con aceite correcto.

sobrecalienta 2. El carburador no está adjustado 2. Ajuste el carburador. Vea el manual

adecuadamente. separado del motor.

Demasiada vibración 1. Piezas flojas o hélice dañada. 1. Apague inmediatamente el motor y

desconecte el cable de la bujía. Ajuste

todos los pernos y tuercas. Efectúe todas

las reparaciones necesarias. Si continúa la

vibración, haga que se preste servicio a la

unidad en un concesionario autorizado

de servicio.

Difícil de cambiar, o no 1. La vara de cambio está mal ajustada. 1. Reajuste la vara de cambios. Vea la

se puede cambiar sección de Ajustes de este manual.

La unidad falla en 1. Ajuste incorrecto del embrague propulsor. 1. Ajuste el embrague propulsor.

la propulsión Refiérase a la sección de Ajustes.

2. La correa propulsora está floja o dañada. 2. Vuelva a colocar la correa propulsora.

Refiérase a la sección de Mantenimiento.

La unidad falla en 1. Está roto el perno de corte de la hélice. 1. Reemplace el perno de corte de la hélice.

descargar nieve Refiérase a la sección de Mantenimiento.

2. La canaleta de descarga está taponada. 2. Apague inmediatamente el motor y

desconecte el cable de la bujía. Limpie la

canaleta de descarga y el interior del

armazón de la hélice.

3. Hay materia extraña depositada en 3. Apague inmediatamente el motor y

la hélice. desconecte el cable de la bujía. Extraiga el

objeto de la hélice.

4. Ajuste incorrecto del embrague del 4. Ajuste el embrague de la hélice.

propulsor de la hélice. Refiérase a la sección de Ajuste.

5. La correa del propulsor de la hélice 5. Vuelva a colocar la correa propulsora de la

está floja o dañada. hélice. Refiérase a la sección de

Mantenimiento.

La oruga no gira 1. No está insertado el control de la oruga. 1. Inserte completamente el cable dentro del

conjunto del gatillo.

2. Baje el soporte del cable sin que esté lado del soporte. Reajuste asegurándos que

completamente en posición contra el perno esté completamente colocado en el

a caja de engranajes. fondo de la ranura.

La palanca de cambios no 1. La varilla de cambios está desajustada. 1. Extraiga la arandela y el broche de cabello.

calza en la posición de 6a. Gire el casquillo una vuelta en el sentido de

velocidad. las agujas del reloj y vuelva a instalar.

NOTA: Por favor consulte con su Centro de Servicio SEARS más cercano, para reparaciones diferentes a los ajustes menores listados arriba.

Al final de la version en ingles de este manual, se incluye una lista completa de piezas de repuesto para su expulsor de nieve Sears.

TABLA DE LOCALIZACION DE FALLAS

La página se está cargando ...

In U.S.A. or Canada

for in-home major brand repair service:

Call 24 hours a day, 7 days a week

1-800-4-MY-HOME

(1-800-469-4663)

Para pedir servicio de reparación a domicillio — 1-800-676-5811

Au Canada pour tout le service ou les pièces — 1-800-469-4663

For the repair or replacement parts you need:

Call 6 a.m. — 11 p.m. CST, 7 days a week

PartsDirect

1-800-366-PART

(1-800-366-7278)

Para ordenar piezas con entrega a domicillio — 1-800-659-7084

For the location of a Sears Service Center in your area:

Call 24 hours a day, 7 days a week

1-800-488-1222

To purchase or inquire about a Sears Maintenance Agreement:

Call 7 a.m. — 5 p.m. CST, Monday — Saturday

1-800-827-6655

HomeCentral

Transcripción de documentos

GARANTIA DE INFORMACIÓN Por un año desde la fecha de compra cuando este expulsor de nieve Craftsman sea mantenido, lubricado y puesto a punto de acuerdo con las instrucciones de operación y mantenimiento en el manual del proprietario, Sears reparará libre de costo cualquier defecto de material o de mano de obra. Esta garantia se aplica por 30 dias solamente a partir de la fecha de compra, si el expulsor de nieve se usa para fines comerciales o de alquiler. Esta garantía no cubre: Articulos desechables que se desgastan durante el uso normal, tales como zapatas deslizantes, placa raspodara y bujias. Reparaciones necesarias a causa de abuso o negligencia por parte del operador, incluyendo cigüeñles doblados y la falla en mantener el equipo de acuerdo con las instrucciones contenidas en el manual del proprietario. El servició de garantia esta disponible si se devuelve el expulsor de nieve Craftsman al centro/departamento de servicio de Sears mas cercano en los estados unidos. Esta garantiá se aplica solamente mientras este producto esté en uso en los Estados Unidos. Esta garantiá le otorga derechos legales especificos y usted ouede también tener otros derechos que varián de Estado a Estado. Sears, Roebuck and Co., D817/WA, Hoffman Estates, IL 60179 ESPECIFICACIONES DEL PRODUCTO Caballos de Fuerza: .......................9 247.888550 Numero De Modelo ................................................. Desplazamiento..............................19.43 pies.cub. Numero De Serie ...................................................... Capacidad de Combustible.............4 cuartos Fecha De Compra...................................................... Bujía ...............................................RJ-19LM Los numeros de modelo y de serie se encuentran en el rotulo pegado al armazon del expulsor de nieve. Motor ..............................................Modelo 143.999005 Usted deberia registrar el numero de serie y la fecha de compra y guardarios en un lugar seguro para referencía futura. 40 PRACTICAS SEGURAS DE OPERACION Peligro: Su expulsor de nieve fue fabricada para operarse de acuerdo con las reglas para una operacion segura en este manual. Al igual que con cualquier tipo de equipo motorizado, la falta de cuidado o error de parte del operador puede resultar en lesiones graves. No observar las instrucciones siguientes de seguridad podria resultar en lesiones graves o en la muerte. WARNING: El escape del motor de este producto contiene substancias quimicas conocidas por el Estado de California como causantes de cancer, defectos de nacimiento u otras lesiones reproductivas. Esta unidad esta equipada con un motor de combustion interna y no debe usarse en o cerca de tierras no mejoradas cubiertas de bosques, matorrales, y/o hierbas, a menos que el sistema de escape este equipado con un supresor de chispas que cumpla con las leyes del estado o federales aplicables (de existir). Si se usa un supresor de chispas debe ser mantenido en buenas condiciones de trabajo por el operador. En el Estado California lo indicado arriba es requerido por ley (Seccion 442 del Codigo de Recursos Publicos de California). Otros Estados pueden tener leyes similares. Las leyes federales se aplican en las tierras federales. Esta disponible un supresor de chispas para el silenciador en su Centro de Servicio Autorizado Sears mas cercano. ENTRENAMIENTO • • • • • Lea cuidadosamente en su totalidad esta guía del propietario antes de tratar de ensamblar u operar esta máquina. Familiarícese completamente con los controles y el uso correcto de esta máquina antes de operarla. Mantenga este manual en un lugar seguro para referencia futura y regular y para ordenar piezas de repuesto. Nunca permita que niños menores de 14 años operen un expulsor de nieve. Los niños de 14 años y mayores deben operar el expulsor de nieve bajo una supervisión paterna estricta. Debe permitirse el uso de su expulsor de nieve a las personas bien familiarizadas con estas reglas de operación segura solamente. Nadie que esté intoxicado o que esté tomando medicinas que debiliten los sentidos o las reacciones debe operar esta unidad. Mantenga el área de operación despejada de todas las personas, especialmente niños pequeños y animales domésticos. Sea precavido para evitar resbalar o caer, especialmente al operar en marcha de retroceso. PREPARACION • • • • Inspeccione completamente el área donde se usará el equipo y retire todos los felpudos, trineos, tablas, cables y otros objetos extraños. Desenganche todos los embragues y cambie a neutro antes de arrancar el motor. No opere el equipo sin usar ropas externas de invierno adecuadas. No use joyas, bufandas largas ni otras ropas holgadas que podrían enredarse en las piezas móviles. Use calzado que mejore la firmeza de su paso sobre superficies resbaladizas. Apague todos los cigarrillos y otras fuentes de encendido, antes de trabajar con gasolina. Inspeccione 41 • • • • • el combustible antes de arrancar el motor. La gasolina es un combustible extremadamente inflamable. No llene el tanque de gasolina bajo techo, mientras esté funcionando el motor, o hasta que se haya permitido que el motor se enfríe durante dos minutos por lo menos. Antes de arrancar el motor, vuelva a colocar seguramente la tapa de gasolina y limpie toda la gasolina derramada, ya que de lo contrario puede causarse un incendio o una explosión. Para todas las unidades con motores de propulsión eléctrica o con motores de arranque eléctrico use un enchufe de tres cables conectado a tierra. Ajuste la altura del armazón colector para despejar una superficie de pedregullo o roca triturada. Nunca trate de efectuar ajustes mientras el motor está funcionando (excepto donde se recomiende específicamente por el fabricante). Antes de comenzar a despejar la nieve, permita que el motor y la máquina se ajusten a la temperatura exterior. Durante la operación o mientras efectúa un ajuste o reparación, use siempre lentes de seguridad o protectores de ojos, para proteger los ojos contra objetos extraños que puedan ser despedidos por la máquina en cualquier dirección. OPERACION • • • • No coloque las manos ni los pies cerca o debajo de piezas giratorias. Manténgase alejado en todo momento de la abertura de descarga y de la hélice. Sea muy precavido al operar o cruzar sobre entradas de pedregullo, senderos o caminos. Permanezca alerta por riesgos ocultos o tráfico. No transporte pasajeros. Después de golpear un objeto, apague el motor, extraiga el cable de la bujía, e inspeccione completamente el expulsor de nieve por averías. Antes de volver a arrancar y operar el expulsor de nieve, repare las averías. ESPANÒL Este simbolo senala instrucciones importantes de seguridad las cuales, si no se observan, podrian poner en peligro la seguridad personal y/o la propiedad suya y de otras personas. Lea y observe todas las instrucciones de este manual antes de intentar operar su expulsor de nieve motorizada. no cumplir con estas instrucciones puede resultar en lesiones personales, cuando vea este simbolo obedezca. • • • • • • • • • • • Si el expulsor de nieve comienza a vibrar anormalmente, apague el motor e inspeccione inmediatamente por la causa. La vibración es generalmente una advertencia de problemas. Apague el motor siempre que deje la posición operativa, antes de destapar el armazón del colector/propulsor o la guía de descarga, y efectuar reparaciones, ajustes, o inspecciones. Nunca coloque su mano en las aberturas de descarga o de colecta. Use un palo o un mango de madera de escobillón para destapar la abertura de descarga. Tome todas las precauciones posibles al dejar la unidad desatendida. Desenganche el colector/propulsor, cambie e neutro, arranque el motor, y extraiga la llave. Al limpiar, reparar o inspeccionar, asegúrese que se hayan detenido el colector/propulsor y todas las piezas móviles. Desconecte el cable de la bujía y manténgalo alejado de la bujía para prevenir un arranque accidental. No haga funcionar el motor bajo techo, excepto cuando arranque el motor y cuando transporte el expulsor de nieve dentro o fuera del edificio. Abra las puertas. Los humos de escape son peligrosos. No despeje nieve a través de la superficie de pendientes. Al cambiar de dirección en las pendientes sea muy precavido. No intente despejar pendientes muy pronunciadas. Nunca opere el expulsor de nieve sin que las guardas, placas, u otros mecanismos protectores de seguridad, estén en su lugar. Nunca opere el expulsor de nieve cerca de cerramientos de vidrio, automóviles, marcos de las ventanas, caídas, etc. sin el ajuste correcto del ángulo de descarga del expulsor de nieve. Mantenga alejados a los niños y a los animales domésticos. No intente sobrecargar la capacidad de la máquina intentando despejar la nieve a una velocidad demasiado elevada. Nunca opere la máquina a altas velocidades de transporte sobre superficies resbalosas. Mire hacia atrás y sea precavido al retroceder. Nunca dirija la descarga hacia los observadores ni permita que nadie se pare delante de la unidad. • • • Cuando transporte o no esté en uso desconecte la potencia al colector/propulsor. Use sólo aditamentos y accesorios aprobados por el fabricante del expulsor de nieve (tales como pesos de la rueda, contrapesos, cables, etc.) Nunca opere el expulsor de nieve sin buena visibilidad o luz. Siempre esté seguro de su equilibrio y sujete bien los mangos. Camine, nunca corra. El silenciador y el motor se calientan y pueden causar una quemadura. No los toque. MANTENIMIENTO Y ALMACENAMIENTO • • • • • Inspeccione los pernos de corte, pernos de montaje del motor, etc., a intervalos frecuentes para un ajuste correcto para asegurarse que el equipo esté en una condición segura de trabajo. Nunca almacene la máquina con combustible en el tanque de combustible dentro de un edificio donde estén presentes las fuentes de encendido, tales como calentadores de agua y ambiente, secadoras de ropa, y similares. Permita que el motor se enfríe antes de almacenar en cualquier recinto. Si el expulsor de nieve va a ser almacenado durante un período prolongado de tiempo, refiérase siempre a las instrucciones en la guía del propietario para detalles importantes. Haga funcionar la máquina por unos pocos minutos después de expeler la nieve, para prevenir la congelación de colector/propulsor. Inspeccione periódicamente los controles del embrague para verificar que se enganchen y desenganchen adecuadamente y reajuste si fuera necesario. Para las instrucciones de ajuste refiérase a la guía del propietario. ADVERTENCIA: Busque este simbolo para indicar precauciones importantes de seguridad. ¡¡¡significa - atencion!!! ¡¡¡este alerta!!! esta en juego su se-guridad. Estos Figuran en su unidad. Aprenda y entienda su significado, y sígalos para asegurar la operación segura de su expulsor de nieve Sears. 42 CONJUNTO DE FERRETERIA Despliegue la ferretería de acuerdo con la ilustración para fines de identificación. Las piezas están ilustradas a la mitad de su tamaño aproximadamente. Los números de pieza se muestran entre paréntesis. (El conjunto de ferretería puede contener artículos adicionales que no se usan en su unidad.) A Arandela de seguridad (4) E Tuerca con reborde (6) Perno hexagonal (6) Perno hexagonal (2) 1/4-20 x .75 1/4-20 Aleta del mango (2) 5/16-18 x 1.75 Perno hexagonal (2) Retén del reborde de la canaleta (3) 5/16-18 x .75 B F Perno hexagonal (2) Tuerca Hexagonal (2) Arandela acopada (4) 1/4-20 x .75” Arandela 1/4-20 5/16-18 Tuerca hexagonal (4) 5/16-18 x 1.50 Soporte de la manija de la canaleta Perno del carro (4) C G Broche de cabello (1) Arandela plana (2) H Broche de cabello (1) D 3/8 Broche de cabello (2) Tornillo Phillips Casquillo (1) 5/16 (2) Gatillo de giro (2) Arandela plana (2) Amarre del cable (2) Piezas de Repuesto Perno de corte (2) Tuerca soldada plana (2) 5/16-18 x 1.5 Arandela de seguridad (2) 43 ENSAMBLADO Canaleta Parte posterior Panel de Mango Parte izquierda Parte derecha Parte delantera Mangos Vara de cambios Manivela de la canaleta Figura 1 d. Conjunto de la manivela de la canaleta e. Vara de cambios f. Conjunto de ferretería Sugerencias de ensamblado: Para facilitar el ensamblado, extraiga la canaleta de la caja y colóquela sobre el motor. No desenvuelva la canaleta hasta después de instalar el panel del mango, los cables del embrague y la cubierta de la correa. IMPORTANTE: Esta unidad ha sido despachada con aceite del motor pero sin gasolina en el motor. Después del ensamblado, vea la sección de OPERACION de este manual para selección y llenado de combustible. NOTE: Para determinar los lados derecho e izquierdo de su expulsor de nieve, párese detrás de la unidad con el motor en la posición más alejada de usted. Vea el recuadro de la Figura 1. Herramientas Requeridas Su expulsor de nieve ha sido completamente ensamblado de fábrica, excepto el mango y el panel del mango, el conjunto de la canaleta de descarga, el conjunto de la manivela de la canaleta y la vara de cambios. Esas partes se despachan sueltas en la caja. 1. Llaves de 1/2", 7/16", 3/8" o un juego de llaves ajustables 2. Un juego de destornilladores de cabezal estándar 3. Un juego de destornilladores de cabezal phillips 4. Embudo Extraccion De La Unidad De La Caja • • • • ADVERTENCIA: Antes de ensamblar el expulsor de nieve asegúrese que el cable de la bujía esté desconectado y aléjese de la bujía. Corte las esquinas de la caja. Extraiga todas las inserciones de empaque. Ruede el expulsor de nieve fuera de la caja. Antes de descartar la caja, asegúrese que se hayan extraído todas las partes y la literatura. Fijacion Del Conjunto Del Mango • Piezas Sueltas (Vea la Figura 1) a. Panel del mango y conjunto de la canaleta b. Mango del lado derecho c. Mango del lado izquierdo 44 Estire los cables de control y coloque sobre el piso. Coloque el mango derecho en posición con el lado plano contra el expulsor de nieve. Usted puede identificar el mango derecho por la etiqueta del control del propulsor de tracción sobre el mismo y el mango izquierdo por la etiqueta del control del embrague de la hélice sobre el mismo. • Asegure el orificio del fondo del mango al expulsor de nieve usando pernos hexagonales de 5/16x3/4" de largo y la arandela de seguridad del conjunto de ferretería (Grupo A en la página 43). No ajuste en este momento. Vea la Figura 2. • • Arandela de seguridad y perno hexagonal (1-3/4”) Fije cada lado del reverso del panel del mango con un perno hexagonal de 1/4-20 y tuerca con reborde del conjunto de la ferretería (Grupo C en la página 43). Vea la Figura 3. No ajuste en este momento. Ajuste toda la ferretería floja en el conjunto del mango en el siguiente orden-primero los pernos hexagonales al fondo del mango, a continuación los pernos del carro y finalmente los pernos hexagonales en el reverso del panel del mango. Fijacion De La Canaleta • NOTA: Asegúrese que los cables de la canaleta estén rectos mientras ensambla la canaleta. Mango derechoAleta del mango Arandela de seguridad y perno hexagonal (5/8") • Figura 2 • • • • • Coloque una de las dos aletas del mango, incluidas en el conjunto de ferretería (Grupo A en la página 43), sobre el orificio superior en el mango, de manera que el contorno de la aleta del mango coincida con el del mango. Vea la Figura 2. Asegure el mango al expulsor de nieve usando un perno hexagonal (5/16 x 1-3/4" de largo) y una arandela de seguridad del mismo grupo en el conjunto de ferretería. No ajuste en este momento. Fije el mango izquierdo de la misma manera. No ajuste en este momento. Coloque el panel del mango en posición entre los mangos de manera que los extremos de la parte curvada de los mangos atraviesen las ranuras en el panel del mango. Alinee los orificios en el mango con los orificios en los dos lados del panel del mango. Vea la Figura 3. Fije el panel del mango al mango con dos pernos del carro, arandelas acopadas (lado acopado contra el panel del mango) y tuercas hexagonales de cada lado. Vea la Figura 3. Usted encontrará esos sujetadores en el conjunto de la ferretería (Grupo B en la página 43). Mango Derecho Coloque el conjunto de la canaleta sobre la abertura de la canaleta, con la abertura en el conjunto de la canaleta enfrentando la parte delantera de la unidad. • Coloque la guarda de la brida de la canaleta (lado plano hacia abajo) debajo del reborde del conjunto de la canaleta según se muestra en la Figura 4. Usted encontrará las guardas de la brida de la canaleta en el Grupo E del conjunto de la ferretería. Inserte el perno hexagonal de 1/4-20 del grupo E del conjunto de ferretería (en la página 5) a través de la guarda de la brida de la canaleta y del conjunto de la canaleta según se muestra en la Figura 4. No ajuste en este momento. Gire la canaleta para instalar todas las guardas de la brida. Canaleta Tuerca hexagonal de la brida Guarda de la brida de la canaleta Perno hexagonal Panel del mango Figura 4 Perno hexagonal y tuerca con reborde • Después de ensamblar todas las tres guardas de la brida de la canaleta, ajústelas y afloje 1/4 de vuelta para permitir un movimiento más fácil de la canaleta. Use dos (2) llaves de 7/16". Fijacion De La Manivela De La Canaleta • Alinee los orificios aquí • Perno del carro, arandela acopada y tuerca hexagonal Figura 3 45 A la izquierda del panel de las manijas, según se muestra en la Figura 5, coloque el soporte de la manija superior de la canaleta del lado interior del soporte del panel de las manijas. Ubique este soporte y ferretería relacionada en el grupo F del conjunto de ferretería. Inserte el perno hexagonal a través del soporte de la manija superior de la canaleta, soporte del panel de las manijas y manija superior izquierda. Asegure el soporte usando la arandela acopada y la tuerca hexagonal. Vea la Figura 5. Asegúrese que el lado acopado de la arandela está colocado contra el contorno de la manija. • • Arandela acopada y la tuerca hexagonal Manija superior de la canaleta Canaleta Cable Inserte el perno hexagonal Soporte de la Manija* Coloque la otra arandela plana de 3/8 de DI (del mismo grupo de ferretería)al extremo de la manija de la canaleta e inserte el broche del cabello dentro del orificio al extremo de la manija de la canaleta. Vea la Figura 7. Deslice la manija superior de la canaleta dentro de la manija inferior de la canaleta según se muestra en la Figura 8. Alinee los orificios en las dos partes de la manija de la canaleta, y asegure con el broche del cabello del grupo C del conjunto de la ferretería. Soporte de la Manija de la Canaleta Soporte de la Manija de la Canaleta * Ya adjunto dentro de panel del mango Manija inferior de la canaleta Figura 5 • Usted puede tener que aflojar los pernos del carro y las contratuercas hexagonales que aseguran el soporte inferior de la manija de la canaleta a la prolongación del lado izquierdo del conjunto de la canaleta. Vea la Figura 6. Figura 8 • • • Perno del carro, Contratuerca hexagonal Soporte de la manija inferior de la canaleta • Figura 6 • • Coloque una arandela plana de 3/8 de DI (del grupo G del conjunto de ferretería) en el extremo de la manija de la canaleta, a continuación inserte el extremo de la manija en el orificio del casquillo plástico en el soporte de la manija de la canaleta. Vea la Figura 7. Pasador • Arandela plana Ajuste el soporte de la canaleta de manera que la espiral en la manija de la canaleta se enganche completamente con los dientes del conjunto de la canaleta. Ajuste bien las tuercas en el soporte inferior de la manija de la canaleta. Usando una llave inglesa ajuste el perno hexagonal y la tuerca hexagonal en el soporte de la manija superior de la canaleta. Gire completamente la canaleta, usando la manija de la canaleta, para asegurarse que se mueve libremente. Usando una llave, ajuste el perno hexagonal y la tuerca hexagonal en el soporte superior de la manivela de la canaleta. Usando la manivela de la canaleta, gire completamente esta última, para asegurar que se mueve libremente. Deslice los cables que se extienden desde el panel del mango a la canaleta dentro de la guía de cable ubicada al tope del motor. Vea la Figura 9. Guía de Cable Manija de la canaleta Arandela plana Soporte de la manija inferior de la canaleta Casquillo plástico Figura 9 Figura 7 46 Fijacion De Los Cables Del Embrague Fijacion De La Vara De Cambios Los cables de control del embrague están fijados a la limpiadora de nieve. Si los cables están fijados al tope del motor con amarras de cable, corte las amarras ahora. Los extremos en Z de los cables del embrague están enganchados dentro de las empuñaduras de cada manija. • Asegúrese que haya una contratuerca enroscada toda hasta la porción enroscada del adaptador en Z; se proveen extras en el conjunto de ferretería. Vea la Figura 10. • Coloque la manija del embrague en la posición elevada (up). • Adaptador en Z Contratuerca de seguridad Mango del embrague • • • Coloque la palanca de cambios en la posición de sexta (6) velocidad. Coloque el extremo doblado de la vara de cambio dentro del orificio en el conjunto del brazo de cambios. Vea la Figura 11. Asegure con la arandela plana de 5/ 16 y el broche de cabello del conjunto de ferretería (grupo D en la página 43). Comience a enroscar el casquillo (incluido en el mismo grupo en el conjunto de ferretería) dentro del otro extremo de la vara de cambios. Tiene que alinearse con el orificio superior en la palanca de cambios (debajo del panel del mango). Mientras alinea el casquillo, empuje hacia abajo la vara de cambios y el conjunto del brazo de cambios tanto como pueda. Una vez que el casquillo se deslice dentro del orificio, gírelo en sentido contrario a las agujas del reloj una vuelta completa e inserte en el orificio en la palanca de cambios. Embrague del propulsor de tracción Control de la hélice Palanca Control de cambios de la distancia de la canaleta Casquillo Arande la plana (Visto desde la posición operativa) Conjunto del brazo de cambios Figura 10 • • • Broche del cabello Gire hacia arriba la espiral sin fin izquierda asegurándose que el cable esté encaminado correctamente en las guías del rodillo del cable ubicados en la parte posterior inferior de la unidad. Sujete el extremo del cable en el tambor de manera que el casquillo gire libremente sin torcer el cable. Enrosque el casquillo en el adaptador en Z. Para aliviar la tensión usted puede tener que tirar ligeramente del cable. Mantenga girando el casquillo sin torcer el cable. Usted alcanzará un ajuste correcto cuando haya un exceso mínimo en el cable pero no está ajustado. Sujete las áreas planas del casquillo con pinzas y ajuste la contratuerca contra el casquillo. Broche del cabello Arandela plana Vara de cambios Figura 11 NOTA: Puede ser necesario mover la palanca de cambios fuera de la posición de sexta velocidad y moverla hacia la posición de quinta velocidad hasta que el casquillo se deslice dentro del orificio sin fuerza. • • PRECAUCION: Los cables se aflojarán si usted no ajusta la contratuerca. ADVERTENCIA: No debe haber tensión en ninguno de los cables del embrague con el propulsor o la empuñadura del embrague de la espiral sin fin en la posición desengan-chada (up). Esos embragues son una característica de seguridad. No cancele su función permitiendo que exista tensión en cualquiera de los cables con los embragues desenganchados. Asegure el casquillo a la palanca de cambios con otra arandela plana de 5/16 y broche del cabello del grupo D del conjunto de ferretería. Vea la Figura 11. Antes de operar el expulsor de nieve, asegúrese de inspeccionar el ajuste correcto de la vara de cambios según las instrucciones de la sección de Ajustes. Fijacion De Los Gatillos De Giro • • 47 Alimente el cable del gatillo a través del lado exterior de la ranura en el panel del mango. No alimente el cable a través del mismo lado de la ranura que el adaptador en Z. Asegúrese que el cable del gatillo de la mano derecha esté encaminado al frente del cable propulsor de tracción. • Coloque el adaptador del tambor del cable dentro del orificio del gatillo. Usted puede encontrar los gatillos y la ferretería relacionada en el grupo H del conjunto de ferretería (en la página 5). Tire del cable y gírelo alrededor del fondo del gatillo, con el cable interior en la ranura, hasta que el extremo del cable pueda ser empujado dentro del armazón del gatillo y calzado firme. Vea la Figura 12. Armazón del gatillo Adaptador del tambor Figura 14 • Conjunto del gatillo Cable • Asegure el cable del gatillo de giro izquierdo de la misma manera. Corte los extremos excesivos de cada amarre de cable. NOTA: El amarre del cable del lado derecho debe usarse para evitar el contacto con el brazo móvil de cambios de la transmisión. Cableado de la Lámpara • Ranura El cable calza en este extremo IMPORTANTE: Ensamble su expulsor de nieve, a continuación inspeccione los ajustes según las instrucciones y efectúe los ajustes finales necesarios antes de operar la unidad. El no seguir las instrucciones puede causar averías al expulsor de nieve. Figura 12 NOTA: Usted no puede tirar del cable fuera del armazón del mismo, cuando el cable esté correctamente instalado. • Ajustes Finales Coloque en posición el gatillo de giro a la derecha debajo del mango derecho. Asegure con el tornillo y suelde la tuerca del Grupo H del conjunto de ferretería. Vea la Figura 13. Usted necesitará un destornillador phillips para ajustar el tornillo. Ajuste del Control de la Hélice • Asegure con el tornillo • Tuerca soldada • • • Figura 13 • Para inspeccionar el ajuste del control de la hélice, empuje hacia adelante sobre la empuñadura izquierda del embrague hasta que esté comprimido el amortiguador de goma. Debe haber exceso en el cable del embrague. Suelte la empuñadura del embrague. El cable debe estar recto. Asegúrese de poder bajar completamente el mango de control de la hélice contra el mango izquierdo. Si es necesario ajustar, afloje la tuerca de seguridad hexagonal y enrosque el cable hacia adentro (para menos exceso) o hacia afuera (para más exceso). Vuelva a inspeccionar el ajuste. Ajuste la tuerca de seguridad contra el cable cuando se alcanza el ajuste correcto. Ajuste del Control del Propulsor de Tracción Gatillo de giro trigger Trigger cable del gatillo Ranura Envuelva el cable de la lámpara hacia abajo del mango derecho. Enchufe el cable dentro del cable guía del alternador debajo del tanque de combustible. • Asegure el cable del gatillo de giro a la derecha al mango derecho inferior, usando el amarre de cable provisto en el conjunto de ferretería. Vea la Figura 14. 48 Para inspeccionar el ajuste del control del propulsor de tracción y de la palanca de cambios, mueva la palanca de transferencia de peso a la posición de transporte (mostrado en la Figura 17) y la palanca de cambios todo el recorrido hasta la sexta (6) posición. Con el control del propulsor de tracción desenganchado, mueva los gatillos hacia arriba hasta el mango y a continuación empuje el expulsor de nieve hacia adelante para verificar que giren las orugas. • • • Suelte el control del propulsor de tracción y tire nuevamente del arrancador. La unidad no debe moverse. Antes de proceder con el ajuste, inspeccione para asegurarse que la bujía está desconectada. Si el control del propulsor de tracción requiere ajustes, afloje la tuerca de seguridad en el cable del propulsor de tracción y enrosque el cable una vuelta. Vuelva a inspeccionar el ajuste y repita según sea necesario. • • • Ajuste las zapatas deslizantes aflojando las cuatro tuercas hexagonales y los pernos del carro y moviendo las zapatas deslizantes a la posición deseada. Asegúrese que toda la superficie inferior de la zapata deslizante esté apoyada sobre el suelo para evitar un desgaste irregular de las zapatas deslizantes. Vea la Figura 15. Vuelva a ajustar seguramente las tuercas y los pernos. NOTA: Para más detalles, refiérase a la sección de Ajustes. Ajuste de la Zapata Deslizante Puede cambiarse el espacio entre la placa raspadora y el suelo ajustando la zapata deslizante. • Retorne la palanca de transferencia de peso (mostrada en la Figura 17) a su posición normal antes de ajustar las zapatas deslizantes. • Para una eliminación estrecha de nieve, ajuste las zapatas deslizantes tan altas como sea posible para minimizar la separación entre la placa raspadora y el suelo. • Para eliminar la nieve de terrenos irregulares tales como pedregullo, ajuste las zapatas deslizantes hacia abajo para crear suficiente espacio entre el borde inferior de la placa raspadora y el suelo. Zapata deslizante Tuercas hexagonales Pernos del carro Figura 15 49 OPERACION Conozca Su Expulsor De Nieve ANTES DE HACER FUNCIONAR SU EXPULSOR DE NIEVE LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Compare las ilustraciones en este Figura 16 con su expulsor de nieve para familiarizarse con la ubicación de varios controles y ajustes. Guarde este manual para referencia futura. La operación de un expulsor de nieve puede resultar en objetos despedidos contra los ojos, lo que puede resultar en lesiones graves de los ojos. Mientras opera el o efectúa ajustes o reparaciones al expulsor de nieve use siempre lentes de seguridad o protectores de los ojos. Palanca de cambios Control de distancia de la canaleta Control de la helice Control del propulsor de traccion Manivela de la canaleta Manivela de giro a la derecha Canaleta de descarga Palanca de transferencia de peso Oruga Helice Tapa de combustible Tapón de lenado de aciete Bujia Silenciador Arrancador electrico Cebador Llave de encendido Gasolina tank Arrancador Control de acelerador Arrancador de retroceso Figura 16 CUMPLE CON LOS REQUERIMIENTOS DE SEGURIDAD ANSI B71.3 Los expulsores de nieve Sears conforman con las normas de seguridad del American National Standards Institute (ANSI). 50 Manivela De La Canaleta Avance el control de distancia de la canaleta para disminuir la distancia y retroceda para aumentar la distancia. La manivela de la canaleta está ubicada del lado izquierdo del expulsor de nieve. Vea la Figura 16. Para cambiar la dirección en la cual se despide la nieve, gire la manivela de la canaleta como sigue: gire en el sentido de las agujas del reloj para descargar a la izquierda; gire en sentido contrario a las agujas del reloj para descargar a la derecha. Palanca De Transferencia De Peso La palanca de transferencia de peso está ubicada a la derecha del expulsor de nieve y se usa para seleccionar la posición del armazón y el método de operación de la oruga. Vea la Figura 17. Mueva la palanca hacia la derecha, y a continuación avance o retroceda a una de las tres posiciones. a. Transporte - Eleva el extremo delantero del expulsor de nieve para facilidad del transporte. Usando precaución, esta posición puede usarse también en muchas entradas de pedregullo para despejar la nieve mientras deja inalterado el pedregullo. b. Nieve normal - Permite que las orugas se suspendan independientemente para un contacto continuo con el suelo. c. Nieve compactada - Presiona contra el suelo el extremo delantero del expulsor de nieve para condiciones de nieve dura muy compactada o cubierta de hielo. Control Del Acelerador El control del acelerador está ubicado en el motor. Regula la velocidad del motor. Interruptor De Seguridad Del Encendido Debe insertarse la llave de encendido en el interruptor antes de arrancar la unidad. Cuando el expulsor de nieve no esté en uso extraiga la llave de encendido. Gatillos De Giro Izquierdo Y Derecho Los gatillos de giro izquierdo y derecho están ubicados en el lado inferior de los mangos y se usan para asistir en el cambio de dirección de su expulsor de nieve. Vea la Figura 16. Accione el gatillo de giro derecho cuando gire a la derecha, accione el gatillo de giro izquierdo cuando gire a la izquierda. Opere su expulsor de nieve en áreas abiertas hasta que se familiarice con esos controles. Nieve compactada Palanca De Cambios Normal para la nieve Transporte La palanca de cambios está ubicada en el centro del panel del mango. La palanca de cambios puede moverse a una de ocho posiciones. Use la palanca de cambios para determinar la velocidad sobre el suelo. Avance - una de seis velocidades; la posición uno (1) es la más lenta y la posición seis (6) es la más veloz. Retroceso - dos velocidades de retroceso (R); R2 es la más veloz. Control De La Helice El control de la hélice está ubicado en el mango izquierdo. Vea la Figura 16. Accione el control de la hélice contra el mango para enganchar las hélices; suelte para desenganchar las hélices. (Debe desengancharse también el control del propulsor de tracción). Figura 17 Detencion Del Expulsor De Nieve Control Del Propulsor De Traccion • El control del propulsor de tracción está ubicado en el mango derecho. Accione el control del propulsor de tracción para enganchar el propulsor de la oruga; desenganche para detener. Vea la Figura 16. Esta misma palanca asegura también el control de la hélice de manera que usted puede girar la manivela de la canaleta sin interrumpir el proceso de expulsión. Si el control de la hélice se engancha cuando está enganchado el control del propulsor de tracción, usted puede desenganchar el control de la hélice (en el mango izquierdo) y las hélices permanecerán enganchadas. Para detener los propulsores de las hélices y de la rueda, desenganche el control del propulsor de tracción. (Debe desengancharse también el control de la hélice). • • Para detener la expulsión de nieve, desenganche la palanca del propulsor de la hélice. Para detener las orugas, suelte la palanca del propulsor de tracción. Para apagar el motor, empuje la palanca de control del acelerador a OFF y extraiga la llave de encendido. No gire la llave. Para Expeler Nieve PRECAUCION: Inspeccione el área a ser despejada por objetos extraños. Recójalos de haberlos. • Control De Distancia De La Canaleta • Puede ajustarse la distancia a la cual se expele la nieve mediante el ajuste del ángulo del conjunto de la canaleta. 51 Mueva la palanca de transferencia de peso hacia la derecha, a continuación hacia adelante o atrás a la posición deseada. Arranque el motor siguiendo las Instrucciones de Arranque. • • • • • • • • conduce a la separación y formación de ácidos durante el almacenamiento. Gire la canaleta de descarga a la dirección deseada, alejada de los observadores y/o edificios. Mueva el control de distancia de la canaleta hacia adelante o hacia atrás para ajustar la distancia a que se expelerá la nieve. Seleccione la velocidad de acuerdo con las condiciones de la nieve. Enganche las palancas de control de la hélice y de propulsión de tracción siguiendo las instrucciones precedentes. La caracteristica de interbloqueo le permitirá retirar su mano izquierda de la palanca de control de la hélice. Al despejar su primera pasada a través de la nieve, controle la velocidad de tracción del expulsor de nieve de acuerdo con la profundidad y condición de la nieve. Para girar la unidad hacia la izquierda accione el gatillo izquierdo, para girar a la derecha accione el gatillo derecho. En cada pasada sucesiva, reajuste el deflector de canaleta a la posición deseada y superponga ligeramente con el recorrido previamente despejado. Después de despejar el área, apague el expulsor de nieve siguiendo las instrucciones precedentes. El gas acídico puede dañar el sistema de combustible de un motor mientras está almacenado. Nunca use productos de limpieza de motor o carburador en el tanque de combustible ya que en caso contrario puede ocurrir una daño permanente. Para Arrancar El Motor (Vea la Figura 18) ADVERTENCIA: Asegúrese que el operador solamente esté parado cerca del expulsor de nieve mientras arranca u opera. No opere este expulsor de nieve a menos que el conjunto de la canaleta de descarga haya sido adecuadamente instalada y esté asegurada. Arrancador Electrico Asegúrese que el motor tiene suficiente aceite. El motor del expulsor de nieve está equipado con un arrancador eléctrico de 120 V.C.A. y arrancador de retroceso. El arrancador eléctrico está equipado con un cordón de tres conductores y un enchufe, y está diseñado para operar con la corriente casera de 120 voltios de CA. Siga cuidadosamente todas las instrucciones. Antes De Arrancar El Motor Llene Con Gasolina Fije el cable de la bujia Presione el botón ADVERTENCIA: La gasolina es inflamable y debe ser precavido al manejarla o almacenarla. No llene el tanque de combustible mientras está funcionando el expulsor de nieve, cuando está caliente o cuando está en una área cerrada. Manténgalo alejado de llamas expuestas o de chispas eléctricas y no fume mientras llena el tanque de combustible. Inserte la llave Nunca llene completamente el tanque de combustible. Llene el tanque hasta 1/4"-1/2" desde el tope para proveer espacio para la expansión del combustible. Mueva el control Conecte al cordón eléctrico Para evitar derrames, llene siempre el tanque de combustible al aire libre y use un embudo o tubo de descarga. Gire el regulador Antes de arrancar el motor asegúrese de limpiar todo el combustible derramado. • • • Cebador Almacene la gasolina en un recipiente limpio y aprobado, y mantenga la tapa en su lugar en el recipiente. Asegúrese que el recipiente del cual usted vierte la gasolina esté limpio y libre de óxido o de otras partículas extrañas. Llene el tanque de combustible con gasolina limpia, fresca, sin plomo de grado automotriz. Al final de la tarea, vacíe el tanque de combustible si el expulsor de nieve no será usado por 30 días o más. Vea las instrucciones de Almacenamiento en este manual. Tire del mango Figura 18 NOTA: Si la unidad muestra cualquier indicación de movimiento (propulsor o hélices) con las empuñaduras del embrague desenganchadas, apague inmediatamente el motor. Reajuste según se instruye en la sección de "Ajustes Finales" de las instrucciones de Ensamblado. ADVERTENCIA: El arrancador debe conectarse correctamente a tierra en todo momento para evitar la posibilidad de choque eléctrico que puede causar lesiones al operador. • NOTA: La experiencia indica que los combustibles mezclados con alcohol (llamado gasohol) o aquellos que usan etanol o metanol pueden atraer humedad lo que 52 Determine que el cableado de su casa es un sistema de tres conductores conectado a tierra. Si no está seguro, consulte con un electricista licenciado. • • • • • • • • • • • • • • • Si el sistema de cableado de su casa está conectado a tierra y no está disponible un receptáculo de tres orificios en el punto en el cual normalmente se usará el expulsor de nieve, debe instalarse uno por un electricista licenciado. Al conectar el cordón de potencia, conecte siempre primero el cordón al arrancador del motor, a continuación enchufe el otro extremo dentro de un receptáculo de tres orificios conectado a tierra. Al desconectar el cordón de potencia, siempre desenchufe primero el extremo del receptáculo de tres orificios conectado a tierra. Fije el conductor de la bujía a la bujía. Asegurése que las palancas del propulsor de la hélice y del propulsor de tracción estén en la posición desenganchada de RELEASED. Mueva la palanca de control del acelerador a la posición FAST. Extraiga las llaves de la bolsa plástica. Presione la llave dentro de la ranura de encendido. Asegúrese que calce en su lugar. NO GIRE LA LLAVE. Mantenga la segunda llave en un lugar seguro. Gire la perilla del regulador a la posición FULL del regulador. Conecte el cordón de potencia a la caja del interruptor del motor. Enchufe el otro extremo del cordón de potencia dentro de un receptáculo de tres orificios, conectado a tierra de 120 voltios de C.A. Presione el botón del arrancador hasta que arranque el motor. No intente arrancar por más de 10 segundos por vez. Este arrancador está térmicamente protegido. Si se sobrecalienta, se apagará automáticamente y puede arrancarse nuevamente cuando se haya enfriado a una temperatura segura solamente (se requiere una espera de 5 a 10 minutos). Suelte el botón del arrancador y gire lentamente el regulador a la posición OFF, cuando arranca el motor. Si el motor vacila, gire el regulador a FULL y a continuación gradualmente a OFF. Desconecte primero el cordón de potencia del receptáculo y a continuación de la caja del interruptor del motor. Permita que el motor se caliente por unos pocos minutos ya que el motor no desarrollará su potencia plena hasta que alcance la temperatura de operación. Opere el motor con el acelerador a fondo (FAST) cuando expele nieve. • • • • • • Arranque En Caliente • Si arranca un motor caliente después de apagar, gire el regulador a OFF en lugar de FULL y no presione el botón del cebador. Arrancador De Retroceso Congelado Si el arrancador está congelado y no gira el motor, proceda como sigue: • Tire tanta cuerda como pueda del arrancador. • Suelte el mango del arrancador y permita que salte contra el arrancador. • Si el motor todavía falla en arrancar, repita los dos primeros pasos. Si los intentos continuados no liberan el arrancador, siga los procedimientos del arrancador eléctrico para arrancar. Para ayudar a prevenir la posible congelación del arrancador de retroceso y de los controles del motor, siga los dos próximos pasos después de cada tarea de eliminación de nieve. Para Apagar El Motor Arrancador Electrico: Arranque En Caliente • Extraiga la bolsa plástica y mantenga la segunda llave en un lugar seguro. Gire el control del regulador a la posición FULL del regulador. Mientras cubre el orificio de ventilación, presione el botón del cebador. Retire el dedo del botón del cebador durante cebados. No cebe si la temperatura es superior a 50ºF. Cebe dos veces a temperaturas entre 50ºF y 15ºF. Cebe cuatro veces temperaturas inferiores a 15ºF. Tire rápidamente del mango del arrancador. No permita que el mango retroceda rápidamente sino que se enrolle lentamente mientras sujeta firmemente el mango del arrancador. A medida que el motor se calienta y comienza a funcionar uniformemente, gire lentamente la perilla del regulador a la posición OFF. Si el motor vacila, retorne a regulador FULL, a continuación mueva lentamente a la posición OFF del regulador. Permita que el motor se caliente durante unos pocos minutos ya que el motor no desarrollará su plena potencia hasta que alcance la temperatura de operación. Al expeler nieve, haga funcionar el motor a acelerador pleno (FAST). • Si está arrancando un motor caliente después de apagarlo, gire el regulador a OFF en lugar de FULL y no presione el botón del cebador. • Arrancador De Retroceso • Asegúrese que el motor tiene aceite suficiente y que estén desenganchadas (sueltas) las palancas del propulsor de la hélice y del propulsor de tracción. • Mueva el control del acelerador a la posición FAST. • Introduzca la llave dentro de la ranura del encendido y asegúrese de que calce en su lugar. No gire la llave. • 53 Antes de apagar el motor para ayudar a secar la humedad, haga funcionar el motor por unos pocos minutos. Proceda como siga, para ayudar a prevenir una congelación posible del arrancador. Conecte el cordón de potencia a la caja del interruptor del motor y a continuación a un receptáculo de 120 voltios de CA. Con el motor funcionando, presione el botón del arrancador y gire el arrancador por varios segundos. El sonido poco común emitido al girar el arrancador no dañará el motor ni el arrancador. • • • • Desconecte primero el cordón de potencia del receptáculo y a continuación de la caja del interruptor. Para apagar el motor extraiga la llave de encendido. No gire la llave. Desconecte el conductor de la bujía de la bujía para prevenir un arranque accidental mientras el motor está desatendido. Frote para limpiar toda la nieve y la humedad del carburador que cubre el área de la palanca de control. Mueva también varias veces el control del acelerador, el control del regulador, y el mango del arrancador. Deje la palanca de control del acelerador en la posición STOP u OFF. Deje el control del regulador en la posición plena de FULL. • • • NOTA: No pierda la llave de encendido. Manténgala en un lugar seguro. El motor no arrancará sin la llave de encendido. NOTA: NUNCA mueva la palanca de cambio sin desenganchar primero el embrague del propulsor. Arrancador de retroceso: • • Consejos De Operacion Con el motor funcionando, tire fuerte tres o cuatro veces, de la cuerda de arranque con una pasada continua usando todo el brazo. Esto producirá un sonido fuerte de golpeteo que no es perjudicial para el motor o para el arrancador. Con el motor sin funcionar, frote para limpiar toda la nieve y la humedad del carburador que cubre el área de la palanca de control. Mueva también varias veces el control del acelerador, el control del regulador, y el mango del arrancador. NOTA: Permita que el motor se caliente por unos pocos minutos ya que el motor no desarrollará una potencia plena hasta que alcance la temperatura de operación. Advertencia: La temperatura del silenciador y de las áreas circundantes puede exceder 150ºF. Evite esas áreas. • Para Enganchar El Propulsor • • Mientras está enganchado el control izquierdo de la hélice, accione el propulsor de tracción/control del propulsor de tracción derecho para mover, desenganche para detener. Mientras el propulsor está enganchado no cambie velocidades. Deben desengancharse ambas palancas para detener la hélice. Desenganche el control izquierdo de la hélice; el mecanismo de bloqueo mutuo debe mantener enganchado el control izquierdo de la hélice hasta que se desenganche el propulsor de tracción/ control del propulsor de tracción derecho. Desenganche y se detendrá el movimiento del propulsor. Accione el gatillo izquierdo para girar a la izquierda; accione el gatillo derecho para girar a la derecha. • Accione el control izquierdo de la hélice para engancharla. Con el motor funcionando cerca de la velocidad tope, mueva la palanca de cambios a una de las seis posiciones de FORWARD (AVANCE) o dos posiciones de REVERSE (RETROCESO). Seleccione una velocidad adecuada para las condiciones existentes de nieve. Use las velocidades menores hasta que se familiarice con la operación del expulsor de nieve. • • • Para la eliminación más eficiente de la nieve, elimine la nieve inmediatamente después de caer. Cuando sea posible descargue la nieve en la dirección del viento. Superponga ligeramente cada pasada previa. Para uso normal gradúe las zapatas deslizantes a 1/4" por debajo de la barra raspadora. Las zapatas deslizantes pueden ajustarse verticalmente para nieve dura compactada. Ajuste hacia abajo al usar sobre pedregullo o roca triturada. Para prevenir una posible congelación, siga las precauciones listadas bajo "Apagado del Motor" y "Arrancador de Retroceso Congelado". Después de cada uso, limpie completamente el expulsor de nieve. Instrucciones Abreviadas de Arranque Expulsor de Cable Nieve de la bujía Palancas Control del Llave de Regulador Cordón propulsoras acelerador encendido de potencia Arrancador Conecte Suelte Eléctrico Mueva a FAST Presione para calzar Mueva a FULL Arrancador Conecte Suelte de Retroceso Mueva a FAST Presione para calzar Mueva a FULL 54 Conecte a la fuente Cebado — Cebador Arrancador Después de arrancar — Cebe Presione el 1. Suelte el botón botón 2. Mueva el regulador a Off 3. Desconecte el cordón Tire del mango 1. Suelte el mango 2. Mueva el regulador a Off MANTENIMIENTO Recomendaciones Generales Lubricacion • (Vea la Figura 19.) Observe siempre las reglas de seguridad al efectuar el mantenimiento. La garantía en este expulsor de nieve no cubre artículos que han estado sujetos a abuso o negligencia por el operador. El operador debe mantener el expulsor de nieve según las instrucciones de este manual, para recibir el valor completo de la garantía. Para mantener adecuadamente su unidad, deben efectuarse ajustes periódicamente. Todos los ajustes en la Sección de Servicio y Ajustes de este manual deben inspeccionarse una vez por temporada por lo menos. Observe el programa de mantenimiento indicado abajo. Inspeccione periódicamente todos los sujetadores y asegúrese que estén bien ajustados. • • • • • Eje De Engranajes • Lubricate Lubrique el eje de engranajes con grasa una vez por temporada por lo menos o después de cada 25 horas de funcionamiento. IMPORTANTE: Mantenga toda la grasa y aceite fuera de la rueda de fricción y de la placa propulsora. Mecanismo De Cambios • Lubricate Lubrique el mecanismo de cambios y los puntos de pivote en la vara de cambios con aceite de motor una vez por temporada por lo menos o después de cada 25 horas de funcionamiento. Propulsor De Traccion/Control Del Propulsor De Traccion ADVERTENCIA: Antes de efectuar cualquier ajuste o reparación, siempre apague el motor, desconecte el cable de la bujía y aléjelo de la bujía. • Lubrique las levas en los extremos de las varas de control que bloquean entre sí los controles del PROGRAMA DE MANTENIMIENTO AN TE S D E C AD A U SO Responsabilidades del cliente D E U SP ES D E PR C AD IM A U SO AS ER 5 C H AS R O A AD PRODUCTO Lubrique los puntos de pivote Limpie el expulsor de nieve Limpie la placa raspadora Limpie las zapatas deslizantes Inspeccione las correas en V Inspeccione la goma de la rueda de fricción Inspeccione el aceite del motor MOTOR Cambie el aceite del motor Limpie el filtro de aire Inspeccione la bují a Inspeccione el silenciador * Anote las fechas a medida que completa el servicio regular Marca 55 25 H O CA AS R DA 50 RA HO AN S S TE D E M AL AC EN AR FECHAS DE SERVICIO* Para una selección adecuada del aceite del motor, refiérase a la tabla de viscosidad. El aceite debe estar en la marca FULL de la varilla medidora, con el motor sobre un suelo nivelado. propulsor de tracción y de la hélice una vez por temporada por lo menos o cada veinticinco horas de funcionamiento con grasa. Puede obtenerse acceso a las levas por debajo del panel del mango. Caja De Engranajes Cambio de aceite • Cambie el aceite del motor después de las primeras dos horas de operación y cada 25 horas posteriormente. • Apague el motor y espere varios minutos antes de inspeccionar el nivel de aceite. Extraiga el tapón de llenado de aceite y a varilla medidora. • Frote limpia la varilla medidora, insértela firmemente dentro del orificio de llenado de aceite. • Extraiga la varilla e inspeccione. Si el aceite no está hasta la marca FULL en la varilla, agregue aceite 5W30. Para cambiar el aceite cada 25 horas de operación, usted tendrá primero que drenar el aceite usado del motor y llenar con aceite fresco. • Drene el aceite mientras el motor esté caliente. Extraiga el tapón de drenaje de aceite. Vierta el aceite en un recipiente adecuado. Vuelva a colocar seguramente el tapón de drenaje, cuando se ha drenado todo el aceite. • Extraiga la varilla del tapón de llenado de aceite. Vea la Figura 16 para la ubicación del tapón de llenado de aceite. Vierta lentamente aceite fresco a través del tapón. Vuelva a colocar la varilla. • Inspeccione y asegúrese que el nivel de aceite esté hasta la marca FULL en la varilla. La caja de engranajes está lubricada con grasa de fábrica y no requiere inspección. Si se desarma por cualquier motivo, lubrique con 2 onzas de grasa. Rodamientos • Lubrique una vez por temporada, los rodamientos de las hélices, los rodamientos de las ruedas y los rodamientos de la sección lateral del armazón, con aceite liviano. ADVERTENCIA: La temperatura del silenciador y de las áreas cercanas puede exceder los 150ºF (65ºC). Evite esas áreas. Bujia Figura 19 • • • Mantenimiento del Motor Aceite De Motor • más frío o 32 más caliente 5W30 SAE30 Tabla de la Viscosidad Limpie el área alrededor de la base de la bujía. Extraiga e inspeccione la bujía. Reemplace la bujía si los electrodos están mellados, quemados o está agrietada la porcelana. Para más detalles refiérase al manual del motor. Limpia la bujía y reajuste la separación .030" una vez por temporada por lo menos o cada 50 horas de operación. Se recomienda el reemplazo de la bujía al comienzo de cada temporada. Refiérase a la lista de piezas del motor para el tipo correcto de bujía. Vea la Figura 20. NOTA: No limpie la bujía con chorro de arena. La bujía debe limpiarse raspando o cepillando con un cepillo de alambre y lavando con un solvente comercial. Use aceite detergente de alta calidad solamente clasificado con la clasificación API de servicio SF, SG o SH. Seleccione el grado de viscosidad SAE del aceite de acuerdo con la temperatura operativa esperada. Electrodos NOTA: A pesar que los aceites de viscosidad múltiple (5W30, 10W30, etc.) mejore el arranque en tiempo frío, esos aceites de viscosidad múltiple resultarán en un consumo mayor de aceite cuando se usen a temperaturas superiores a 32ºF. Para evitar averías posibles a su motor debidas a tener poco aceite, inspeccione el nivel de aceite de su expulsor de nieve más frecuentemente. Separación de .030 Porcelana Figura 20 56 AJUSTES Vara De Cambios ADVERTENCIA: Antes de efectuar cualquier ajuste o reparación, siempre apague el motor, desconecte el cable de la bujía y aléjelo de la bujía.Mientras el motor está funcionando, nunca trate de limpiar la canaleta ni efectuar ajustes. Control Del Propulsor De Traccion • • • • Para ajustar el control del propulsor de tracción, refiérase a la sección de Ajustes Finales. El ajuste puede inspeccionarse físicamente como sigue, si usted está inseguro de haber alcanzado el ajuste correcto. Drene la gasolina o coloque una lámina plástica debajo de la tapa de gasolina si el expulsor de nieve ya ha funcionado. Incline el expulsor de nieve hacia adelante y extraiga los cuatro tornillos autoroscantes que sujetan la cubierta del armazón debajo del expulsor de nieve. Con el control del propulsor desenganchado, asegúrese que haya espacio entre la rueda de fricción y la placa de fricción en todas las posiciones de la palanca de cambios. Con el control del propulsor de tracción enganchado, asegúrese que la rueda de fricción toque la placa de fricción. Vea la Figura 21. Para ajustar la vara de cambios, proceda como sigue. • Extraiga el broche del cabello y la arandela plana del casquillo debajo del panel de cambios. Extraiga el casquillo del orificio de la palanca de cambios. Vea la Figura 22. • Coloque la palanca de cambios del panel del mango en la sexta (6) posición (todo hacia adelante). • Presione hacia abajo sobre la vara de cambios (y conjunto del brazo de cambios) tan lejos como sea posible. Mantenga en esta posición. • Enrosque el casquillo hacia arriba o hacia abajo de la vara de cambios según sea necesario hasta que el casquillo se alinee con el orificio superior de la palanca de cambios. Vea la Figura 22. Embrague del propulsor de tracción Palanca de cambios Orificio superior en la palanca de cambios Casquillo Control de la distancia de la canaleta Arandela plana Broche del cabello Eje Propulsor Arandela del resorte Cable Propulsor Vara de cambios Eje del pinón Broche del Arandela cabello plana Vara de Pivote Rueda de Friccion Figura 22 • Placa de Fricción • Figura 21 • • Conjunto del brazo de cambios Si es necesario ajustar, afloje la tuerca de presión en el cable propulsor de tracción y enrosque el cable hacia adentro o hacia afuera según sea necesario. Ajuste la tuerca de presión para asegurar el cable cuando se alcance el ajuste correcto. Vuelva a ensamblar la cubierta del armazón. Inserte el casquillo dentro del orificio superior de la palanca de cambios desde el lado derecho cuando el ajuste es correcto. Asegure con la arandela plana y el broche del cabello. Inspeccione por el ajuste correcto del control del propulsor de tracción según instruido en la sección de Ajuste Final de la página 48 antes de operar el expulsor de nieve. Helices Las hélices están aseguradas al eje de la espiral mediante dos pernos de corte y contratuercas hexagonales. Si usted golpea un objeto extraño o se atasca con hielo, el expulsor de nieve está diseñado de manera que los pernos hexagonales se cortarán. • Si las hélices no giran, inspeccione para verificar si los pernos se han cortado. Vea la Figura 23. Reemplace si NOTA: Si colocó plástico debajo de la tapa de gasolina, asegúrese de extraerlo. 57 fuera necesario. Se han provisto dos pernos hexagonales y contratuercas hexagonales de repuesto con el expulsor de nieve. • • Pernos de la Hélice Desenrosque el fondo del cable de la hélice del tope del cable, dejando la tuerca hexagonal en su lugar. Extraiga los seis pernos hexagonales, arandelas de seguridad y tuercas hexagonales que fijan el conjunto del armazón de la hélice al armazón.Vea la Figura 25. Pernos hexagonales Arandelas de seguridad Tuercas hexagonales Figura 23 Carburador Conjunto de la helice Armazon ADVERTENCIA: Si se efectúan ajustes al motor mientras está funcionando (por ej. el carburador), manténgase alejado de todas las piezas móviles. Sea precavido con respecto a superficies calientes y al silenciador. Figura 25 • Consulte con su Estación Autorizada de Servicio Tecumseh más cercana, si piensa que el carburador requiere ajustes. • Extraccion Y Reemplazo De La Correa ADVERTENCIA: Desconecte el conductor de la bujía de la bujía y de la conexión a tierra. NOTA: Al volver a ensamblar las dos mitades de la unidad, asegúrese que el cable propulsor de la hélice esté encaminado a través de la guía del rodillo del cable. Correas De La Helice • • • Separe el armazón del conjunto del armazón parándose en la posición operativa y levantando de los mangos. El armazón y la armadura se separarán, y la correa propulsora posterior de la hélice saldrá de la polea. Vea la Figura 26. Para extraer la polea propulsora delantera, empuje la polea intermedia hacia la izquierda y levante la polea propulsora delantera, de la polea delantera de la hélice. Vea la Figura 26. Reemplace ambas correas propulsoras de la hélice siguiendo las instrucciones en orden inverso. Para extraer y reemplazar la correa propulsora posterior o delantera, proceda como sigue. Desconecte la manivela de la canaleta del conjunto de la canaleta extrayendo el perno prisionero y la arandela plana. Extraiga la cubierta plástica de la correa en la parte delantera del motor extrayendo los dos tornillos autoroscantes. Vea la Figura 24. Correa propulsora delantera de la hélice Tornillos autoroscantes Polea de la hélice Figura 26 Cubierta de la correa Correa Propulsora • • Tornillos autoroscantes • Figura 24 58 Extraiga la cubierta plástica de la correa en la parte delantera del motor extrayendo los dos tornillos autoroscantes. Vea la Figura 24. Drene la gasolina del expulsor de nieve o coloque un trozo de plástico debajo de la tapa de gasolina. Incline hacia arriba y adelante el expulsor de nieve de manera que se apoye sobre la armadura. • • • Extraiga los cuatro tornillos autoroscantes de la cubierta del armazón debajo del expulsor de nieve. Tirando hacia arriba de la polea intermedia, ruede la correa fuera de las poleas intermedia y del motor y levante la correa del disco de la rueda de fricción. Retroceda el perno tope hasta que la ménsula de soporte se apoye sobre la polea de la hélice. Vea la Figura 27. Disco de la rueda de friccíon Perno Tope • • • Incline el expulsor de nieve hacia arriba y hacia adelante, de manera que se apoye sobre la armadura. Extraiga los cuatro tornillos autoroscantes de la cubierta del armazón debajo del expulsor de nieve. Usando una llave de 7/8" para sujetar el eje, afloje, pero no extraiga completamente el perno hexagonal y la arandela acampanada del extremo izquierdo del eje. Vea la Figura 28. Rueda de fricción Perno hexagonal Correa Propulsora Oruga Arandela acampanada Figura 28 • Ménsula de soporte Figura 27 • • Deslice la correa entre la rueda de fricción y la placa del disco de fricción. Vea la Figura 27. Vuelva a ensamblar siguiendo las instrucciones en orden inverso. NOTA: La ménsula de soporte debe apoyarse sobre el perno tope después de haberse ensamblado la nueva correa. Vea la Figura 27. • • Placa Raspadoras Y Zapatas Deslizantes • La placa raspadora y las zapatas deslizantes al fondo del expulsor de nieve están sujetos a desgaste. Los mismos deben inspeccionarse periódicamente y reemplazarlos cuando sea necesario. • Para extraer las zapatas deslizantes, extraiga los cuatro pernos del carro, arandelas belleville y tuercas hexagonales que las fijan al expulsor de nieve. • Reensamble las nuevas zapatas deslizantes con los cuatro pernos del carro, arandelas belleville (el lado acopado se coloca contra las zapatas deslizantes) y tuercas hexagonales. Asegúrese que las zapatas deslizantes estén ajustados para estar nivelados. • Para extraer la placa raspadora, extraiga los pernos del carro, arandelas belleville y tuercas hexagonales que la fijan al armazón del expulsor de nieve. Reensamble la nueva placa raspadora, asegurándose que las cabezas de los pernos del carro estén del lado interno del armazón. Ajuste seguramente. • • Mueva la palanca de transferencia de peso a la posición de nieve compactada. Refiérase a la Figura 17. Golpee suavemente la cabeza del perno para desprender el rodamiento a bolillas del lado derecho del armazón, a continuación extraiga el perno hexagonal y la arandela acampanada del extremo izquierdo del eje. Deslizando el eje hacia la derecha, extraiga el separador, piñón y el conjunto de la rueda de fricción del eje. Vea la Figura 29. Extraiga los seis tornillos del conjunto de la rueda de fricción (tres de cada lado). Extraiga la goma de la rueda de fricción situada entre la placa de la rueda de fricción. Vuelva a ensamblar la nueva goma de la rueda de fricción al conjunto de la rueda de fricción, ajustando los seis tornillos en rotación y con igual fuerza. Coloque en posición el conjunto de la rueda de fricción sobre la clavija del conjunto de la vara de cambios y deslice el eje a través de la rueda de fricción. Vea la Figura 29. Deslice el eje dentro del D.I. hexagonal del piñón, el separador, y el rodamiento a bolillas izquierdo, y asegure con la arandela acopada y el perno hexagonal. Conjunto de la vara de camblos Separador Piñón Conjunto de la rueda de fricción Goma De La Rueda De Friccion La goma de la rueda de fricción está sujeta a desgaste y debe inspeccionarse después de 25 horas de operación y periódicamente después. Si halla señales de desgaste o agrietamiento, reemplace la goma de la rueda de fricción. • Drene la gasolina del expulsor de nieve, o coloque un trozo de plástico debajo de la tapa de gasolina. Ménsula de soporte Eje Figura 29 59 ALMACENAMIENTO DE FUERA DE TEMPORADA ADVERTENCIA: Nunca almacene el motor con combustible en el tanque, bajo techo o en áreas mal ventiladas, donde los humos del combustible pueden llegar a una llama expuesta, chispas o una llama piloto ni sobre una cocina, calentador de agua, secador de ropas ni otros artefactos a gas. Preparación del motor Si la unidad va a almacenarse por más de 30 días, prepare para almacenamiento como sigue. ADVERTENCIA: Es importante evitar que se formen depósitos de goma en las partes esenciales del sistema de combustible del motor tales como el carburador, filtro de combustible, manguera de combustible o tanque durante el almacenamiento. También, la experiencia indica que los combustibles mezclados con alcohol (llamados gasohol o usando etanol o metanol) pueden atraer humedad que conduce a la separación y formación de ácidos durante el almacenamiento. El gas acídico puede averiar el sistema de combustible de un motor mientras esté en almacenamiento. • Extraiga toda la gasolina del carburador y del tanque de combustible para prevenir que se formen depósitos de goma sobre esas piezas y causando un mal funcionamiento posible del motor. • Haga funcionar el motor hasta que se vacíe el tanque de combustible y el motor se apague debido a la falta de combustible. • Drene el carburador presionando hacia arriba sobre el drenaje del tazón, ubicado debajo de la cubierta del carburador. Vea la Figura 30. ADVERTENCIA: Drene el combustible dentro de un recipiente aprobado al aire libre, alejado de las llamas expuestas. Asegúrese que el motor esté frío. No fume. El combustible dejado en el motor durante el tiempo caluroso se deteriora y causa problemas graves de arranque. NOTA: El estabilizador de combustible (tal como STA-BIL) es una alternativa aceptable para minimizar la formación de depósitos de goma de combustible durante el almacenamiento. Siga siempre la relación de mezcla indicada en el recipiente del estabilizador. haga funcionar el motor por 10 minutos por lo menos después de agregar estabilizador para permitirle que llegue al carburador. No drene el carburador si usa estabilizador de combustible. ADVERTENCIA: Drene el combustible dentro de un recipiente aprobado al aire libre, alejado de las llamas expuestas. Asegúrese que el motor esté frío. No fume. El combustible dejado en el motor durante el tiempo caluroso se deteriora y causa problemas graves de arranque. ADVERTENCIA: Si usa estabilizador de combustible, no drene el carburador. Nunca use productos limpiadores de motor o carburador en el tanque de combustible ya que pueden ocurrir daños permanentes. • Extraiga la bujía y vierta una (1) onza de aceite de motor a través del orificio de la bujía dentro del cilindro. Intente arrancar el motor varias veces para distribuir el aceite. Vuelva a colocar la bujía. Preparación del Expulsor de Nieve • Carburador • Drenaje del tazón • Figura 30 • 60 Al almacenar cualquier tipo de equipo motorizado en un galpón de almacenamiento no ventilado o de metal, debe tenerse cuidado en proteger el equipo contra la oxidación. Recubra el equipo, usando un aceite liviano o siliconas, especialmente las cadenas, resortes, rodamientos y cables. Limpie toda la suciedad del exterior del motor y del equipo. Siga las recomendaciones de lubricación en la página 55-56. Almacene en un área limpia y seca. TABLA DE LOCALIZACION DE FALLAS Problema Causa(s) posible Accion Correctora El motor no arranca 1. Tanque de combustible vacío, o combustible rancio. 2. Está cerrada la válvula de corte del combustible. 3. La llave no está en el interruptor del motor. 4. Está desconectado el cable de la bujía. 5. Está bloqueada la tubería del combustible. 6. Bujía defectuosa. 1. Llene el tanque con combustible limpio y fresco. 2. Abra la válvula de corte.. Funcionamiento errático del motor 1. La unidad está funcionando en CHOKE. 2. La tubería de combustible está bloqueada o combustible rancio. 3. Agua o combustible en el sistema 4. El carburador está desajustado. 3. Inserte la llave. 4. Conecte el cable a la bujía. 5. Limpie la tubería de combustible. 6. Limpie, ajuste la separación o reemplace. 1. Mueva la palanca del regulador a la posición OFF. 2. Limpie la tubería de combustible; llene el tanque con gasolina limpia y fresca. 3. Use el drenaje del tazón del carburador para drenar el tanque de combustible de combustible. Llene con combustible fresco. 4. Ajuste el carburador. Vea el manual separado del motor. Pérdida de potencia 1. Está flojo el cable de la bujía. 2. Está obstruido el orificio de ventilación de la tapa. 1. Conecte y ajuste el cable de la bujía. 2. Elimine el hielo y la nieve de la tapa. Asegúrese que esté libre el orificio de ventilación. El motor se sobrecalienta 1. Está bajo el nivel de aceite. 2. El carburador no está adjustado adecuadamente. 1. Llene el cárter con aceite correcto. 2. Ajuste el carburador. Vea el manual separado del motor. Demasiada vibración 1. Piezas flojas o hélice dañada. 1. Apague inmediatamente el motor y desconecte el cable de la bujía. Ajuste todos los pernos y tuercas. Efectúe todas las reparaciones necesarias. Si continúa la vibración, haga que se preste servicio a la unidad en un concesionario autorizado de servicio. Difícil de cambiar, o no se puede cambiar 1. La vara de cambio está mal ajustada. 1. Reajuste la vara de cambios. Vea la sección de Ajustes de este manual. La unidad falla en la propulsión 1. Ajuste incorrecto del embrague propulsor. 1. Ajuste el embrague propulsor. Refiérase a la sección de Ajustes. 2. Vuelva a colocar la correa propulsora. Refiérase a la sección de Mantenimiento. 2. La correa propulsora está floja o dañada. La unidad falla en descargar nieve 1. Está roto el perno de corte de la hélice. 2. La canaleta de descarga está taponada. 3. Hay materia extraña depositada en la hélice. 4. Ajuste incorrecto del embrague del propulsor de la hélice. 5. La correa del propulsor de la hélice está floja o dañada. La oruga no gira 1. No está insertado el control de la oruga. 2. Baje el soporte del cable sin que esté completamente en posición contra a caja de engranajes. La palanca de cambios no calza en la posición de 6a. velocidad. 1. La varilla de cambios está desajustada. 1. Reemplace el perno de corte de la hélice. Refiérase a la sección de Mantenimiento. 2. Apague inmediatamente el motor y desconecte el cable de la bujía. Limpie la canaleta de descarga y el interior del armazón de la hélice. 3. Apague inmediatamente el motor y desconecte el cable de la bujía. Extraiga el objeto de la hélice. 4. Ajuste el embrague de la hélice. Refiérase a la sección de Ajuste. 5. Vuelva a colocar la correa propulsora de la hélice. Refiérase a la sección de Mantenimiento. 1. Inserte completamente el cable dentro del conjunto del gatillo. lado del soporte. Reajuste asegurándos que el perno esté completamente colocado en el fondo de la ranura. 1. Extraiga la arandela y el broche de cabello. Gire el casquillo una vuelta en el sentido de las agujas del reloj y vuelva a instalar. NOTA: Por favor consulte con su Centro de Servicio SEARS más cercano, para reparaciones diferentes a los ajustes menores listados arriba. Al final de la version en ingles de este manual, se incluye una lista completa de piezas de repuesto para su expulsor de nieve Sears. 61 In U.S.A. or Canada for in-home major brand repair service: Call 24 hours a day, 7 days a week 1-800-4-MY-HOMESM (1-800-469-4663) Para pedir servicio de reparación a domicillio — 1-800-676-5811 Au Canada pour tout le service ou les pièces — 1-800-469-4663 For the repair or replacement parts you need: Call 6 a.m. — 11 p.m. CST, 7 days a week PartsDirect SM 1-800-366-PART (1-800-366-7278) Para ordenar piezas con entrega a domicillio — 1-800-659-7084 For the location of a Sears Service Center in your area: Call 24 hours a day, 7 days a week 1-800-488-1222 To purchase or inquire about a Sears Maintenance Agreement: Call 7 a.m. — 5 p.m. CST, Monday — Saturday 1-800-827-6655 HomeCentral SM