URREA COMP9303 El manual del propietario

Marca: URREA

Modelo: COMP9303

Categoría: Compresores de aire

Tipo: El manual del propietario

Compresor de Aire Industrial de 1 Etapa

1-Stage Industrial Air Compressor

COMP9303

Manual de Usuario y Garantía.

User’s Manual and Warranty.

ATENCIÓN: Lea, entienda y siga las instrucciones de seguridad contenidas en este

manual, antes de operar esta herramienta.

WARNING: Read, understand and follow the safety rules in this manual, before operating this tool.

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ENGLISH ESPAÑOL

Introduction

General safety rules

Electrical safety

Personal safety

Tool use and care

Speciﬁc safety rules

Features

Installation & operation

Maintenance

Troubleshooting:

Air compressor

Troubleshooting:

Electric drain

Technical data

Electrical wiring diagram

Warranty policy

Introducción

Normas generales de seguridad

Seguridad eléctrica

Seguridad personal

Uso y cuidado de la máquina

Normas especíﬁcas de seguridad

Características

Instalación y operación

Mantenimiento

Solucionador de problemas:

Compresor

Solucionador de problemas:

Drenaje eléctrico

Especiﬁcaciones técnicas

Diagrama eléctrico

Garantía

CONTENIDO CONTENT

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INTRODUCCIÓN

Este COMPRESOR tiene características que ha-

rán su trabajo más rápido y fácil. Seguridad, co-

modidad y conﬁabilidad fueron previstos como

prioridad para el diseño del mismo, haciendo

más fácil su operación.

ADVERTENCIA: Lea atentamente el ma-

nual antes de intentar usar este producto.

Asegúrese de prestar atención a todas las ad-

vertencias y las precauciones de seguridad a lo

largo de este manual.

NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD

ADVERTENCIA: Lea y entienda todas las

instrucciones. El no seguir las instrucciones lis-

tadas a continuación puede resultar en descar-

gas eléctricas, fuego o lesiones personales.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES PARA

FUTURAS REFERENCIAS

AREA DE TRABAJO

• Mantenga su área de trabajo limpia y bien

iluminada. Mesas desordenadas y áreas oscuras

pueden provocar accidentes.

• No use la máquina en atmósferas explosivas,

tales como estar en la presencia de líquidos ﬂa-

mables, gases o polvo. Los productos eléctricos

generan chispas, las cuales pueden provocar

incendios.

• Mantenga a los observadores, niños y visi-

tantes lejos de la máquina mientras la está

operando. Las distracciones pueden causarle la

pérdida del control.

SEGURIDAD ELÉCTRICA

• Evite el contacto del cuerpo con las super-

ﬁcies descargadas a tierra tales como tubos,

radiadores, rangos y refrigeradores. Existe un

mayor riesgo de descarga eléctrica si su cuerpo

“hace tierra”.

• No exponga el producto a la lluvia o a condi-

ciones de humedad. La entrada de agua en la

máquina aumentará el riesgo de una descarga

eléctrica.

EXTENSIONES DE CABLE

• El uso de cables dañados incrementan el ries-

go de descargas eléctricas, quemaduras o des-

carga eléctrica.

• Si es necesario un cable de extensión, debe

ser usado un cable con el tamaño adecuado de

los conductores.

SEGURIDAD PERSONAL

• Manténgase alerta, vea lo que está haciendo

y use el sentido común cuando esté operando

la máquina. No use este producto cuando esté

cansado o bajo la inﬂuencia de drogas o alco-

hol. Un momento de distracción mientras está

utilizando la máquina puede tener como resul-

tado una lesión seria.

• Vístase correctamente. No use ropa ﬂoja

ni joyas. Recoja su cabello. Mantenga su ves-

timenta, cabello y guantes lejos de las partes

móviles. La ropa suelta, joyería o el pelo largo

pueden ser atrapados por las partes móviles.

• Evite el arranque accidental. Asegúrese que

el interruptor esté en la posición de apagado

antes de encender el producto. El operar la má-

quina mientras está encendida y presurizada

puede generar daños irreparables.

• Siempre use el equipo de seguridad nece-

sario: protección ocular, máscara contra polvo,

zapatos de seguridad antiderrapantes, casco y

protección auditiva.

• Antes de conectarlo a una fuente de ener-gía

(contácto, salida, etc.) asegúrese que el voltaje

de alimentación sea el mismo que el menciona-

do en la etiqueta o placa de valores nominales

del producto. Una fuente de potencia mayor

que la especiﬁcada para el producto puede

ocasionar lesiones serias para el usuario como

también puede dañar la máquina.

USO Y CUIDADO DE LA MÁQUINA

• No fuerze la herramienta de poder. Use la

máquina correctamente en su aplicación y ésto

le ayudará a realizar mejor y de manera más

segura el trabajo para el cual fue diseñado.

• No use la máquina si el interruptor de encen-

dido no enciende o apaga. Cualquier máquina

que no pueda ser controlada con el interruptor

es peligrosa y debe ser reparada.

• Desconecte de la fuente de ener-gía antes de

hacer algún ajuste, cambiar accesorios o guar-

dar la máquina.

Estas medidas preventivas reducen el riesgo de

que la máquina se encienda accidentalmente.

• Cuando la herramienta no esté en uso, guar-

delo fuera del alcance de los niños, no permita

que personas que no esten familiarizadas con

el uso de la máquina lo opere. Las herramien-

tas electricas son peligrosas en las manos de

personas no entrenadas.

• Mantenga su herramienta de poder. Veri-

que si hay una mala alineación o si alguna

parte móvil se encuentra trabada, partes rotas

o cualquier otra condición que pueda afectar

ESPAÑOL•Manual de Usuario

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la operación de la máquina. Si hay daños haga

reparar la máquina antes de usarla. Muchos

accidentes son causados por máquinas con un

mantenimiento pobre.

• Use solamente accesorios recomendados por

el fabricante de su modelo. Accesorios que

funcionan para una máquina pueden ser pe-

ligrosos cuando son usados en otra máquina.

• Almacene las máquinas eléctricas fuera del

alcance de los niños y cualquier otra persona

que no esté capacitada para su manejo. Las he-

rramientas son peligrosas en manos de usua-

rios que no están capacitados.

• No altere o use mal la máquina. Esta máquina

fue construida con precisión. Cualquier altera-

ción o modiﬁcación no especiﬁcada es un mal

uso y puede resultar en una condición peligro-

sa y a su vez puede invalidar la garantía.

• Es recomendable que use un dispositivo de

seguridad adecuado, tal como un interruptor

térmico y diferencial cuando esté usando equi-

pos eléctricos.

REPARACIÓN Y SERVICIO

• La reparación de la herramienta debe ser lle-

vada a cabo solamente por personal caliﬁcado.

La reparación o el mantenimiento realizado

por una persona no caliﬁcada puede generar

peligro de lesión.

• Cuando esté reparando la máquina use úni-

camente partes de reemplazo idénticas. Siga

las instrucciones en la sección de mantenimien-

to de este manual. El uso de partes no autori-

zadas o la falta de seguimiento de las instruc-

ciones de mantenimiento pueden ocasionar el

riesgo de una descarga eléctrica o lesión.

NORMAS ESPECÍFICAS DE SEGURIDAD

¡ PELIGRO !

AIRE DE ADMISIÓN. Puede contener monóxi-

do de carbono u otros contaminantes. Causará

lesiones graves o la muerte. Los compresores

de aire URREA no están diseñados, destinados

o aprobados para respirar aire. No se debe usar

el aire comprimido para aplicaciones de aire

respirable, a menos que se trate de acuerdo

con todas las normas y reglamentos aplicables.

ADVERTENCIA: VOLTAJE PELIGROSO. Pue-

de causar lesiones graves o la muerte. Desco-

necte la energía y purgue la presión del tan-

que antes de hacer mantenimiento. Bloquee/

etiquete la máquina. El compresor se debe co-

nectar a un circuito debidamente conectado a

tierra. No opere el compresor en condiciones

húmedas. Almacene en interiores.

PARTES MÓVILES. Pueden causar lesiones gra-

ves. No opere la máquina si se ha retirado el

protector. La máquina puede empezar a fun-

cionar automáticamente. Desconecte la ener-

gía ante de hacer mantenimiento. Bloquee/

etiquete la máquina.

SUPERFICIES CALIENTES. Pueden causar lesio-

nes graves. No tocar. Deje enfriar antes de ha-

cer mantenimiento. No toque el compresor o la

tubería caliente.

AIRE DE ALTA PRESIÓN. La derivación, modi-

ﬁcación o retiro de las válvulas de seguridad/

alivio puede causar lesiones graves o la muer-

te. No derive, modiﬁque o retire las válvulas

de seguridad/desahogo. No apunte el ﬂujo de

aire a las personas. Los tanques oxidados pue-

den causar una explosión y lesiones graves o la

muerte. Vacíe el tanque diariamente o después

cada uso. Válvula de drenaje ubicada al fondo

del tanque.

PRECAUCIÓN: RIESGO DE EXPLOSIÓN. Uti-

lice solamente piezas de manipulación de aire

adecuadas que sean aceptables para presiones

no inferiores a la presión máxima de trabajo

admisible de la máquina.

CARACTERÍSTICAS

CONOZCA SU HERRAMIENTA

Antes de intentar usar este producto, familiarí-

cese con todas sus características de operación

y requerimientos de seguridad.

1. MOTOR.

2. CABEZAL.

3. TANQUE DE 300 L.

4. VÁLVULA DE ESFERÁ.

5. GUARDA PROTECTORA.

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INSTALACIÓN Y OPERACIÓN

APLICACIONES

Los compresores de aire estándar lubricados

de una y dos etapas son máquinas de simple

efecto enfriadas por aire. Los compresores

típicos se entregan como unidades compactas,

autónomas, montadas en el tanque receptor,

que se regulan e impulsan automáticamente

por un motor eléctrico o motor a gasolina.

Estos compresores se pueden usar para diversas

aplicaciones de aire comprimido de hasta

175 PSI. La aplicación de estos compresores

como fuente primaria o complementaria de

aire es prácticamente ilimitada en plantas

industriales, estaciones de servicio y talleres de

auto reparación. El servicio complementario

incluye usos como la provisión de aire a una

presión que usualmente no se ofrece en las

líneas regulares de los talleres, aire en lugares

aislados y servicio de reserva de aire cuando se

desconectan compresores más grandes.

CARACTERÍSTICAS GENERALES

Este manual ofrece instrucciones seguras y con-

ﬁables para la instalación, operación y mante-

nimiento de su compresor de aire. Lea atenta-

mente este manual antes de tratar de operarlo

o hacer cualquier mantenimiento. Si no está

seguro acerca de alguna de las instrucciones o

procedimientos que aparecen en este manual,

comuníquese con su centro de servicio autori-

zado. Le recomendamos que guarde este ma-

nual y todas las publicaciones que vienen con

su compresor de aire en un lugar accesible a

todo el personal que opera y da servicio a su

equipo compresor de aire.

RECIBO E INSPECCIÓN

Asegúrese de disponer de equipos de levanta-

miento adecuados para descargar y trasladar

su compresor al sitio de instalación.

NOTA: El equipo de levantamiento debe estar

calibrado adecuadamente para el peso de la

unidad.

PRECAUCIÓN: Levante la unidad sólo con

patines/montacargas. No use el oriﬁcio de iza-

miento del motor para levantar toda la unidad.

El oriﬁcio de izamiento del motor está destina-

do exclusivamente para sacar el motor desde la

unidad.

¡PRECAUCIÓN!

No trabaje ni transite bajo la unidad mientras

se encuentra suspendida.

INSTALACIÓN

SELECCIÓN DE UNA UBICACIÓN.

UNIDADES CON MOTOR ELÉCTRICO. Para la

mayoría de las unidades con motor eléctrico,

seleccione un área interior relativamente lim-

pia y bien iluminada, con suﬁciente espacio

para permitir una adecuada ventilación, ﬂujo

de aire de enfriamiento y accesibilidad.

Deje 1.000 pies cúbicos de aire fresco por cada

5 caballos de fuerza. Ubique la unidad a una

distancia de por lo menos 15 pulgadas (38 cm)

de las paredes y asegúrese de que la alimen-

tación principal está claramente identiﬁcada y

sea accesible.

A menos que los componentes eléctricos de la

unidad estén especialmente protegidos para su

uso en exteriores, no instale una unidad con

motor eléctrico a la intemperie ni en un área

en que los componentes eléctricos queden ex-

puestos a la lluvia, nieve o fuentes de humedad

apreciables.

CONSIDERACIONES SOBRE LA TEMPERATU-

RA AMBIENTE. Las temperaturas de operación

ideales ﬂuctúan entre los 0°C y 37,8°C. Si las

temperaturas bajan sistemáticamente a menos

de 0°C, ubique el compresor dentro de un área

calefaccionada.

Si esto no es posible, se deben proteger las vál-

vulas de desahogo/seguridad y de drenaje con-

tra el congelamiento. Si las temperaturas se

mantienen de manera sistemática a menos de

4,4°C, considere la instalación de un juego de

calefactores de cárter externos, especialmente

si el compresor tiene diﬁcultades para arrancar.

PRECAUCIÓN: Nunca haga funcionar el

compresor a temperaturas inferiores a -26,1°C

o superiores a 40°C.

ÁREAS HÚMEDAS. En áreas frecuentemente

húmedas, se puede acumular humedad en la

bomba y producir sedimentos en el lubricante.

Esto causará el desgaste prematuro de las pie-

zas móviles. Es muy probable que se produzca

un exceso de humedad si la unidad está ubica-

da en un área sin calefacción sujeta a grandes

cambios de temperatura.

Dos signos de exceso de humedad son la con-

densación externa en la bomba cuando ésta se

enfría y un aspecto “lechoso” del lubricante de

petróleo.

Es posible que Ud. pueda evitar la acumulación

de humedad en la bomba aumentando la ven-

tilación, operando la máquina durante perío-

dos más prolongados o instalando un juego de

calefactores del cárter externos.

ESPAÑOL•Manual de Usuario

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CONSIDERACIONES SOBRE EL RUIDO. Consulte

a las autoridades locales sobre los niveles acep-

tables de ruido en su área. Para reducir el exce-

so de ruido, use silenciadores en la admisión o

almohadillas aislantes de la vibración, ubique

la unidad en otro lugar o construya recintos to-

talmente cerrados o paredes acústicas.

MONTAJE

ADVERTENCIA: Antes del montaje, retire el

compresor de los patines.

El compresor se debe apernar a una base ﬁrme,

nivelada y sólida (por ejemplo, un piso de con-

creto) usando las almohadillas de aislamiento

de vibraciones. No se recomienda la instalación

en viga en doble T, en sistemas de piso de reji-

lla abierta ni en superﬁcies que no sean sólidas.

A) Piso de concreto

nivelado.

B) Pernos de anclaje/

anclaje.

C) Almohadilla de

aislamiento.

D) Pie de montaje

del compresor.

E) Arandela.

F) Tuerca.

NOTA: Si no se instala la unidad usando unas

almohadillas de acuerdo con las instrucciones

de instalación que se indican en el manual del

operación, se pueden ocasionar fallas mecáni-

cas en el compresor y asi provocar la cancela-

ción de la garantía. URREA HERRAMIENTAS no

se hará responsable por equipos que se insta-

len en montajes de aislamiento donde haya vi-

braciones que no estén aprobados o sobre su-

perﬁcies que no sean sólidas.

Después que se haya anclado la unidad, com-

pruebe que esté nivelada colocando un nivel

en la subbase y revisando las lecturas de lado a

lado y desde adelante hacia atrás. Si es necesa-

rio, use cuñas de metal debajo de las patas más

cortas para nivelar la unidad.

INSTALACIÓN DE TUBERÍA DE DESCARGA

ADVERTENCIA: No use tubería plástica, ac-

cesorios de cobre soldados, manguera de cau-

cho o uniones soldadas con plomo-estaño en

ninguna parte del sistema de aire comprimido.

NOTA: Todos los sistemas de aire comprimido

producen líquido condensado que se acumula

en todos los puntos de drenaje (por ejemplo,

tanques, ﬁltros, tubos de goteo, posenfriado-

res, secadores, etc.). Este líquido condensado

contiene aceite lubricante y/o otras materias

que pueden estar sujetos a regulaciones y se

deben desechar en conformidad con las leyes y

normativas locales, federales y estatales.

REQUISITOS GENERALES. Las tuberías, acceso-

rios, tanque receptor, etc., deben ser de segu-

ridad certiﬁcada para al menos la presión de

trabajo de la unidad. Use tuberías y accesorios

de cobre o hierro fundido de acero roscado o

soldadura dura que tengan seguridad certiﬁca-

da para la presión y temperatura de descarga

del compresor.

NO USE PLÁSTICO PVC EN LA LÍNEA DE DES-

CARGA DE AIRE COMPRIMIDO. Use sellante

de roscas en todas las roscas y junte herméti-

camente las uniones para evitar fugas de aire.

TUBERÍA DE DESCARGA DE LÍQUIDO CONDEN-

SADO. Si instala una línea de descarga de líquido

condensado, la tubería debe tener ser de al menos

un tamaño más grande que la conexión, debe ser

tan corta y directa como sea posible y debe estar

adecuadamente encaminada a un punto de dre-

naje o contenedor de desechos adecuado.

Se debe desechar el líquido condensado en

conformidad con las leyes y normativas locales,

federales y estatales.

ADVERTENCIA: Si se añade un posenfria-

dor, válvula de retención, válvula de bloqueo

o cualquier otra restricción a la descarga del

compresor, se debe instalar una válvula de se-

guridad/desahogo adecuadamente dimensio-

nada y aprobada por ASME entre la descarga

del compresor y la restricción.

INSTALACIÓN DE CABLEADO ELÉCTRICO

(UNIDADES CON MOTOR ELÉCTRICO)

ADVERTENCIA: La instalación y el servicio

eléctrico deben ser realizados por un electricis-

ta caliﬁcado que esté familiarizado con todas

las leyes y normativas locales, federales y esta-

tales aplicables.

GENERALIDADES. La capacidad nominal del

motor indicada en la placa del motor y la fuen-

te de energía deben tener características com-

patibles de voltaje, fase y hertzios.

ARRANCADOR MAGNÉTICO. Si el motor insta-

lado en su unidad tiene un botón de reposi-

ción del motor, éste no requiere un arrancador

magnético. Si el motor no tiene ese botón y la

unidad no tiene un arrancador instalado en

fábrica, instale un arrancador magnético con

protección térmica contra sobrecarga de acuer-

do a las instrucciones del fabricante. URREA no

se hace responsable por daños derivados de la

falta de una adecuada protección del motor.

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FUSIBLES. Consulte el Código Eléctrico Nacio-

nal para determinar la capacidad nominal ade-

cuada de los fusibles e interruptores automáti-

cos que se requieren. Al seleccionar los fusibles,

recuerde que la corriente de arranque momen-

tánea de un motor eléctrico es mayor que su

corriente a plena carga. Se recomiendan fusi-

bles temporizados o de acción retardada.

LUBRICACIÓN DEL COMPRESOR

ADVERTENCIA: No haga funcionar el com-

presor sin lubricante o con un lubricante in-

adecuado. URREA HERRAMIENTAS no se hace

responsable en caso de fallas del compresor

causadas por una lubricación inadecuada. PRO-

CEDIMIENTOS DE LLENADO:

1. Destornille y saque el tapón de llenado de

aceite.

2. Llene el cárter con lubricante.

3. Vuelva a poner el tapón del aceite y APRIETE

ÚNICAMENTE A MANO.

PRECAUCIÓN: No reti-

re el tapón de llenado de

aceite mientras el compre-

sor esté funcionando.

Use uno de los siguientes

métodos ilustrados para

determinar cuando el cár-

ter está lleno.

ARRANQUE (MODELOS DE MOTOR DE

ACCIONAMIENTO ELÉCTRICO)

1. Cierre la válvula de servicio.

2. Deje escapar la presión que quede en el tan-

que, abriendo lentamente la válvula de drena-

je manual.

3. Cierre la válvula de drenaje manual y apli-

que corriente al compresor. Si el disyuntor au-

tomático posee una palanca “ON/AUTO-OFF”,

lleve el interruptor a la posición “ON/AUTO”.

Si launidad posee un interruptor “ON/OFF” en

el panel de control, lleve el interruptor a la po-

sición “ON”.

Típica palanca del

disyuntor automático.

4. Abra lentamente la válvula de servicio.

Típica válvula de ser-

vicio (A = abierta, B =

cerrada)

PRECAUCIÓN: Cualquier ruido o vibración

poco comunes indican que hay un problema.

No continúe con la operación hasta después de

identiﬁcar y solucionar la causa del problema.

CONTROLES DEL COMPRESOR

PROCEDIMIENTO DE AJUSTE. Seleccione ya

sea control automático de arranque y parada

o control de velocidad constante ajustando la

perilla de la válvula auxiliar. Para el control au-

tomático de arranque y parada, gire la perilla

de la válvula auxiliar totalmente a la derecha

para desactivar la válvula auxiliar. Entonces, el

disyuntor automático arrancará y detendrá la

unidad.

NOTA: Para los modelos de control doble, se

preﬁere el arranque y parada automáticos.

PRECAUCIÓN: Funcionar descargado por

más de 20 minutos por hora o más de 15 minu-

tos de manera continua con el uso del control

de velocidad constante causará bombeo del

aceite y esto se debe evitar.

AJUSTE DEL DISYUNTOR AUTOMÁTICO

ADVERTENCIA: Se hay voltaje alta en los

contactos del disyuntor automático cuando

se conecte la alimentación. Desconecte, cierre

y etiquete la alimentación principal antes de

proceder con los ajustes.

PRECAUCIÓN: No ajuste el disyuntor au-

tomático para exceder la presión de descarga

máxima de la unidad.

NOTA: Ajuste el disyuntor automático sola-

mente cuando los ajustes sean absolutamente

necesarios.

CONEXIÓN Y DESCONEXIÓN

La presión de desconexión (parada del com-

presor) es la presión a la cual los contactos del

disyuntor se abren, y la presión de conexión

(re-arranque del compresor) es la presión a la

cual los contactos del disyuntor se cierren.

CONTROLES DE AJUSTE

Todos los disyuntores automáticos tienen un

control de ajuste de gama (A). Algunos disyun-

tores automáticos también tienen un control

de ajuste diferencial (B). En los disyuntores sin

control de ajuste diferencial, el tramo entre

los interruptores de niveles de presión de co-

nexión y desconexión se establece en fábrica a

40 ± 4 PSIG y no se puede ajustar.

NOTA: Algunos disyuntores automáticos están

equipados con una palanca de encendido y

apagado que se usa para abrir y cerrar los con-

tactos eléctricos dentro del interruptor.

ESPAÑOL•Manual de Usuario

Lleno

Agregue

más aceite

ENCENDIDO

AUTOMÁTICO,

APAGADO ENCENDIDO

AUTOMÁTICO

APAGADO

COMP9303 manual.indd 7 23/06/15 14:26

ESTA PALANCA NO ES UN CONTROL DE AJUSTE

DIFERENCIAL. Los disyuntores automáticos con

palanca de encendido y apagado no tienen un

control de ajuste diferencial.

PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE (DISYUNTO-

RES SIN CONTROL DE AJUSTE DIFERENCIAL)

1. Retire la cubierta del disyuntor automático.

2. Ajuste la escala girando el tornillo de ajus-

te de escala a la derecha (hacia adentro) para

aumentar el punto de desconexión o a la iz-

quierda (hacia afuera) para reducir el punto de

desconexión.

NOTA: Un giro completo cambia el ajuste

aproximadamente en 2 PSIG.

3. Vuelva a colocar la cubierta, reconecte la fuen-

te de alimentación y arranque el compresor.

4. Fíjese en la lectura

del manómetro a la

que se desconecta el

compresor.

5. Si es necesario, re-

pita el procedimiento

de ajuste.

MANTENIMIENTO

ADVERTENCIA: Es recomendable que todas

las reparaciones o reemplazos sean realizados

por una persona de servicio técnico caliﬁcado.

Siempre veriﬁque que el compresor esté apa-

gado y desenchufado antes de llevar cualquier

trabajo de mantenimiento hacia la máquina.

CALENDARIO DE MANTENIMIENTO

Diariamente o antes de operación:

• Verique que hay escapes de aceite.

• Revise el nivel del lubricante. Rellene según

sea necesario.

• Vacíe el condensado del tanque receptor (si no

hay un dispositivo de drenaje automático). Abra

la válvula de drenaje manual, recoja y disponga

del líquido condensado según corresponda.

• Verique el funcionamiento correcto de la

válvula de drenaje. Limpie el ﬁltro de malla se-

gún sea necesario.

• Verique si hay vibraciones y ruidos inusuales.

• Asegúrese de que las guardabandas y las cu-

biertas estén bien sujetas en su lugar.

• Compruebe que el área alrededor del com-

presor esté libre de trapos, herramientas, es-

combros y materiales inamables o explosivos.

Semanalmente;

• Observe la operación de las válvulas de se-

guridad/desahogo mientras el compresor está

funcionando. Reemplace las válvulas de segu-

ridad/desahogo que no funcionen libremente.

• Inspeccione el o los elementos de ltro de

aire. Limpie si es necesaria.

Mensualmente

• Verique si hay fugas de aire. Ponga agua

jabonosa alrededor de las juntas mientras el

compresor está funcionando y observe si se

producen burbujas.

• Revise el apriete de los tornillos y pernos.

Vuelva a apretar si es necesario.

• Revise las correas de transmisión. Ajuste si es

necesario.

• Limpie el exterior.

• Limpie el ltro de malla de la válvula de dre-

naje.

3 meses / 500 horas de uso

• Cambie el lubricante de petróleo mientras el

cárter esté tibio.

• Vacíe el aceite del compresor y limpie el visor

del aceite.

6 meses / 1000 horas de uso

• En los modelos lubricados a presión, reempla-

ce el depurador de aceite y cambie el lubrican-

te (si es necesario).

12 meses / 2000 horas de uso

• Cambie el lubricante sintético mientras el cár-

ter esté tibio.

• Reemplace el elemento de ltro.

INSPECCIÓN Y LIMPIEZA DEL FILTRO

1. Destornille y saque la

tuerca mariposa que ﬁja

la caja del ﬁltro a su base.

2. Saque la caja del ﬁltro y

retire el elemento de ﬁltro

antiguo.

Limpie el elemento con un chorro de aire o un

aspirador.

3. Reinstale el elemento de ﬁltro y la caja.

CAMBIO DE ACEITE

1. Saque el tapón de drenaje de aceite y deje

que el lubricante se vacíe en un contenedor

adecuado.

2. Vuelva a poner el tapón de drenaje de aceite.

3. Siga los procedimientos de llenado de la sec-

ción INSTALACIÓN.

AJUSTE DE LA CORREA

COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA CO-

RREA. Compruebe ocasionalmente la tensión

de la correa, especialmente si sospecha aﬂoja-

miento. Las correas nuevas también se deben

tensar adecuadamente en el momento de su

instalación.

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ESPAÑOL•Manual de Usuario

TENSADO DE CORREAS

Se puede lograr el tensado de la correa aﬂojan-

do los tornillos de anclaje del motor, alejando

el motor de la bomba y volviendo a apretar los

tornillos de anclaje del motor. Algunas unida-

des están provistas de un perno de tensado de

correa que, cuando se gira, aleja el motor de

la bomba. Si no lo tienen, el motor se puede

mover fácilmente colocando bajo él una herra-

mienta a modo de palanca. También puede ser

útil un separador disponible en el comercio u

otro aparato para tensar correas.

Siga los procedimientos descritos más abajo

para ajustar y medir correctamente la tensión.

1. Mida la longitud del tramo (t) de la trans-

misión.

2. Determine la cantidad de exión (en pulga-

das) que se requiere para medir la fuerza de

exión (en libras) multiplicando la longitud del

tramo (t) por 1/64. Por ejemplo, una longitud

de tramo de 32” multiplicada por 1/64 equivale

a 1/2” de exión necesaria para medir la fuerza

de la exión.

3. Apoye un borde recto en la supercie ex-

terior superior de la transmisión de la correa,

desde la polea a la rondana.

4. Al centro del tramo, en forma perpendicular

a la correa, aplique presión a la supercie ex-

terior de la correa con un medidor de tensión.

Fuerce la correa a la exión predeterminada

que se calculó en el paso 2. Compare la lectura

del indicador de tensión con la TABLA DE TEN-

SIÓN DE CORREA en la sección DIAGRAMAS Y

TABLAS. Antes de volver a poner en marcha

el compresor, compruebe que las poleas y la

banda estén adecuadamente alineadas y que

los tornillos de anclaje del motor se vuelvan a

apretar adecuadamente.

PRECAUCIÓN: Una alineación de las poleas

y bandas, y una tensión inadecuada de las ban-

das pueden generar una sobrecarga del motor,

un exceso de vibración y la falla prematura de

la correa y/o el rodamiento.

Para evitar estos problemas, compruebe que

las poleas y bandas estén alineadas y que la

tensión de la banda sea satisfactoria después

de instalar bandas nuevas o de tensar bandas

existentes.

INSPECCIÓN DEL TANQUE RECEPTOR

La vida útil de un tanque receptor de aire de-

pende de varios factores, incluyendo, entre

otras cosas, condiciones operativas, ambienta-

les y nivel de mantenimiento.

El efecto preciso de estos factores sobre la vida

útil del tanque es difícil de predecir; por lo tan-

to, se le recomienda programar una inspección

certiﬁcada del tanque durante los primeros

cinco años de uso del compresor. Para concer-

tar una inspección de tanque, comuníquese

con un centro de servicio autorizado.

Si el tanque no se ha inspeccionado dentro de

los primeros 10 años de uso del compresor, el

receptor se debe dejar fuera de servicio hasta

que haya pasado la inspección. Los tanques

que no cumplen con los requisitos deben ser

reemplazados.

ADVERTENCIA: Si no se reemplaza un tan-

que receptor de aire oxidado, el resultado pue-

de ser la ruptura o explosión de dicho tanque,

lo que podría provocar importantes daños a la

propiedad y graves lesiones a las personas o in-

cluso la muerte. Nunca modiﬁque ni repare el

tanque. Consiga su reemplazo en el centro de

servicio técnico.

SOLUCIONADOR DE PROBLEMAS;

COMPRESOR

DESGASTE ANORMAL DEL CILINDRO, ANI-

LLO O PISTÓN

Lubricante poco viscoso. Vacíe el lubricante

existente y vuelva a llenar con uno adecuado.

Muy poco lubricante. Agregue lubricante al

cárter hasta el nivel adecuado.

Se está usando lubricante tipo detergente.

Vacíe el lubricante y vuelva a llenar con uno

adecuado.

Cilindros o pistones con arañazos, gastados o

cortados. Repare o reemplace según sea nece-

sario.

Atmósfera extremadamente polvorienta. Ins-

tale una tubería de admisión remota de aire y

guíela a una fuente de aire más limpio. Instale

un ﬁltro más eﬁcaz.

PERNOS

DE ANCLAJE

VANO

DE CORREA (t)

DIRECCIÓN

DE LA FUERZA

APLICADA

DEFLEXIÓN

O-RINGS

ESCALA DE

FUERZA DE

DEFLEXIÓN

ESCALA DE

DISTANCIA DE

DEFLEXIÓN

COMP9303 manual.indd 9 23/06/15 14:26

Capa superﬁcial del cilindro desgastada. Lim-

pie el cilindro con ex-hone de 180 gránulos.

LA ENTREGA DE AIRE DISMINUYE

Entrada y/o ltro del tubo de descarga sucios

o atascados. Limpie o reemplace.

Lubricante demasiado viscoso. Vacíe el lubri-

cante existente y vuelva a llenar con uno ade-

cuado.

Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,

sueltas o con ﬁltraciones. Inspeccione las vál-

vulas. Limpie o reemplácelas según sea nece-

sario. Instale el juego ahorrapasos de válvulas/

empaquetaduras.

Anillos del pistón dañados o gastados (rotos,

ásperos o con arañazos). Excesivo espacio nal

o separación lateral. Instale el juego ahorrapa-

sos de anillos/empaquetaduras.

Los anillos del pistón no están asentados, es-

tán pegados a las ranuras o los espacios na-

les no están escalonados. Ajuste los anillos del

pistón.

Válvula de seguridad/descarga defectuosa.

Reemplace.

EL COMPRESOR NO LLEGA A LA VELOCI-

DAD DESEADA

Rueda de banda o polea del motor sueltas,

juego excesivo en el eje del motor o bandas

de transmisión sueltas. Revise la tensión y ali-

neación de la rueda de banda, polea del mo-

tor, cigüeñal y banda de transmisión. Repare o

reemplace según sea necesario.

Lubricante demasiado viscoso. Vacíe el lubri-

cante existente y vuelva a llenar con uno ade-

cuado.

Voltaje de línea incorrecto. Revise el voltaje de

línea y mejore las líneas según necesario. Co-

muníquese con un electricista.

Panel de servicio eléctrico o cableado demasia-

do pequeño. Instale una caja de servicio o ca-

bleado de tamaño correcto. Comuníquese con

un electricista.

Contacto deﬁciente en los terminales del mo-

tor o conexiones del arrancador. Asegure un

buen contacto de los terminales del motor o

conexiones del arrancador.

Calefactores incorrectos de sobrecarga del

arrancador. Instale calefactores correctos de

sobrecarga del arrancador. Comuníquese con

un electricista.

Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,

sueltas o con ﬁltraciones. Inspeccione las vál-

vulas. Limpie o reemplácelas según sea nece-

sario. Instale el juego ahorrapasos de válvulas/

empaquetaduras.

Rodamientos de bolas defectuosos en el ci-

güeñal o eje del motor. Inspeccione los roda-

mientos y reemplace si es necesario. Instale el

juego ahorrapasos de rodamientos/biela de

conexión.

EL COMPRESOR TARDA EN LLEGAR A LA

VELOCIDAD DESEADA

Válvula piloto centrífuga desajustada o con l-

traciones. Reemplace la junta tórica de la vál-

vula piloto. Ajuste la válvula piloto.

Válvula de retención con ltraciones o asiento

de la válvula fundido. Reemplace la válvula de

retención.

El descargador del interruptor de presión tiene

ltraciones o no funciona. Realinee el vástago

o reemplace.

Temperatura ambiente demasiado baja. Instale

un juego de calentadores del cárter. Cambie el

lubricante. Lleve el compresor a un entorno de

mayor temperatura.

EL COMPRESOR SE CALIENTA DEMASIADO

DURANTE EL FUNCIONAMIENTO

Ventilación inadecuada alrededor de la rueda

de banda. Ubique el compresor en una posi-

ción con mejor ventilación.

Bandas de transmisión muy apretadas o mal

alineadas. Compressor valves leaky, broken,

carbonized or loose. Ajuste las bandas a la ten-

sión y alineación adecuadas.

Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,

sueltas o con ﬁltraciones. Inspeccione las vál-

vulas. Limpie o reemplácelas según sea nece-

sario. Instale el juego ahorrapasos de válvulas/

empaquetaduras.

Sentido erróneo de rotación de la rueda de

banda. Revise si las conexiones de cableado del

motor son adecuadas. Invierta dos conductores

en los motores trifásicos.

EL COMPRESOR NO EJECUTA EL CICLO DE

DESCARGA

Filtraciones, roturas o desgaste en las piezas

del descargador de toma. Inspeccione las pie-

zas y reemplace según sea necesario.

Válvula auxiliar sucia o asientos gastados. Ins-

peccione las piezas. Limpie, ajuste o reemplace

según sea necesario.

Válvula piloto centrífuga desajustada o con l-

traciones. Reemplace la junta tórica de la vál-

vula piloto. Ajuste la válvula piloto.

EL COMPRESOR NO DESCARGA CUANDO SE

DETIENE

Válvula piloto centrífuga desajustada o con l-

traciones. Reemplace la junta tórica de la vál-

vula piloto. Ajuste la válvula piloto.

COMP9303 manual.indd 10 23/06/15 14:26

ESPAÑOL•Manual de Usuario

El descargador del interruptor de presión tiene

ltraciones o no funciona. Realinee el vástago

o reemplace.

RUIDO EXCESIVO DURANTE LA OPERACIÓN

Rueda de banda o polea del motor sueltas,

juego excesivo en el eje del motor o bandas

de transmisión sueltas. Revise la tensión y ali-

neación de la rueda de banda, polea del mo-

tor, cigüeñal y banda de transmisión. Repare o

reemplace según sea necesario.

Lubricante demasiado viscoso. Vacíe el lubri-

cante existente y vuelva a llenar con uno ade-

cuado.

Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,

sueltas o con ﬁltraciones. Inspeccione las vál-

vulas. Limpie o reemplácelas según sea nece-

sario. Instale el juego ahorrapasos de válvulas/

empaquetaduras.

Rodamientos de bolas defectuosos en el ci-

güeñal o eje del motor. Inspeccione los roda-

mientos y reemplace si es necesario. Instale el

juego ahorrapasos de rodamientos/biela de

conexión.

Válvula de retención con ltraciones o asiento

de la válvula fundido. Reemplace la válvula de

retención.

El modo automático de parada y arranque no

es adecuado para la demanda de aire. Ajuste

la válvula auxiliar para una operación de velo-

cidad constante.

DEMASIADAS PARTIDAS Y PARADAS

Filtraciones de aire en la tubería de descar-

ga de aire. Revise la tubería y las conexiones.

Apriete las uniones o reemplácelas según sea

necesario.

Diferencial del interruptor de presión dema-

siado estrecho. Si cuenta con ajuste de dife-

rencial, ajuste el interruptor de presión para

aumentar el diferencial. Si desea ajuste de di-

ferencial, instale un interruptor de presión con

función de ajuste de diferencial.

Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,

sueltas o con ﬁltraciones. Inspeccione las vál-

vulas. Limpie o reemplácelas según sea nece-

sario. Instale el juego ahorrapasos de válvulas/

empaquetaduras.

El modo automático de parada y arranque no

es adecuado para la demanda de aire. Ajuste

la válvula auxiliar para una operación de velo-

cidad constante.

Válvula del descargador hidráulico desajus-

tada o defectuosa. Reemplace el conjunto de

válvula del descargador hidráulico.

GOLPEA O TINTINEA

Rueda de banda o polea del motor sueltas,

juego excesivo en el eje del motor o bandas

de transmisión sueltas. Revise la tensión y ali-

neación de la rueda de banda, polea del mo-

tor, cigüeñal y banda de transmisión. Repare o

reemplace según sea necesario.

Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,

sueltas o con ﬁltraciones. Inspeccione las vál-

vulas. Limpie o reemplácelas según sea nece-

sario. Instale el juego ahorrapasos de válvulas/

empaquetaduras.

Acumulación de carbono sobre el o los pisto-

nes. Limpie el o los pistones. Repare o reempla-

ce según sea necesario.

Cilindros o pistones con arañazos, gastados o cor-

tados. Repare o reemplace según sea necesario.

Rodamientos de la varilla de unión, pasador

del pistón o del cigüeñal gastados o cortados.

Espaciador de rodamientos suelto en el cigüe-

ñal. Inspeccione todo. Repare o reemplace se-

gún sea necesario. Instale el juego ahorrapasos

de rodamientos/biela de conexión.

Rodamientos de bolas defectuosos en el ci-

güeñal o eje del motor. Inspeccione los roda-

mientos y reemplace si es necesario. Instale el

juego ahorrapasos de rodamientos/biela de

conexión.

LAS LUCES DESTELLEAN O SE ATENÚAN

DURANTE LA OPERACIÓN

Voltaje de línea incorrecto. Revise el voltaje de

línea y mejore las líneas según necesario. Co-

muníquese con un electricista.

Panel de servicio eléctrico o cableado demasia-

do pequeño. Instale una caja de servicio o ca-

bleado de tamaño correcto. Comuníquese con

un electricista.

Contacto deﬁciente en los terminales del mo-

tor o conexiones del arrancador. Asegure un

buen contacto de los terminales del motor o

conexiones del arrancador.

Calefactores incorrectos de sobrecarga del

arrancador. Instale calefactores correctos de

sobrecarga del arrancador. Comuníquese con

un electricista.

Deciente regulación de la potencia (línea des-

equilibrada). Comuníquese con la compañía

eléctrica.

HUMEDAD EN EL CÁRTER O APARIENCIA

LECHOSA EN EL LUBRICANTE DE PETRÓLEO

O HERRUMBRE EN LOS CILINDROS

Se está usando lubricante tipo detergente.

Vacíe el lubricante y vuelva a llenar con uno

adecuado.

COMP9303 manual.indd 11 23/06/15 14:26

Ciclos de operación extremadamente cortos.

Opere el compresor con ciclos de operación

más largos.

LA SOBRECARGA DEL MOTOR PRODUCE

UNA DESCONEXIÓN O UN CONSUMO EXCE-

SIVO DE CORRIENTE

Filtraciones de aire en la tubería de descar-

ga de aire. Revise la tubería y las conexiones.

Apriete las uniones o reemplácelas según sea

necesario.

Lubricante demasiado viscoso. Vacíe el lubri-

cante existente y vuelva a llenar con uno ade-

cuado.

Voltaje de línea incorrecto. Revise el voltaje de

línea y mejore las líneas según necesario. Co-

muníquese con un electricista.

Panel de servicio eléctrico o cableado demasia-

do pequeño. Instale una caja de servicio o ca-

bleado de tamaño correcto. Comuníquese con

un electricista.

Contacto deﬁciente en los terminales del mo-

tor o conexiones del arrancador. Asegure un

buen contacto de los terminales del motor o

conexiones del arrancador.

Calefactores incorrectos de sobrecarga del

arrancador. Instale calefactores correctos de

sobrecarga del arrancador. Comuníquese con

un electricista.

Deciente regulación de la potencia (línea des-

equilibrada). Comuníquese con la compañía

eléctrica.

Bandas de transmisión muy apretadas o mal

alineadas. Compressor valves leaky, broken,

carbonized or loose. Ajuste las bandas a la ten-

sión y alineación adecuadas.

Válvulas del compresor rotas, carbonizadas,

sueltas o con ﬁltraciones. Inspeccione las vál-

vulas. Limpie o reemplácelas según sea nece-

sario. Instale el juego ahorrapasos de válvulas/

empaquetaduras.

Acumulación de carbono sobre el o los pisto-

nes. Limpie el o los pistones. Repare o reempla-

ce según sea necesario.

Cilindros o pistones con arañazos, gastados o

cortados. Repare o reemplace según sea nece-

sario.

Rodamientos de la varilla de unión, pasador

del pistón o del cigüeñal gastados o cortados.

Espaciador de rodamientos suelto en el cigüe-

ñal. Inspeccione todo. Repare o reemplace se-

gún sea necesario. Instale el juego ahorrapasos

de rodamientos/biela de conexión.

Temperatura ambiente demasiado baja. Instale

un juego de calentadores del cárter. Cambie el

lubricante. Lleve el compresor a un entorno de

mayor temperatura.

ACEITE EN LA DESCARGA DE AIRE (BOM-

BEO DE ACEITE)

Lubricante poco viscoso. Vacíe el lubricante

existente y vuelva a llenar con uno adecuado.

Exceso de lubricante. Vacíe el exceso de lubri-

cante.

Se está usando lubricante tipo detergente.

Vacíe el lubricante y vuelva a llenar con uno

adecuado.

Anillos del pistón dañados o gastados (rotos,

ásperos o con arañazos). Excesivo espacio nal

o separación lateral. Instale el juego ahorrapa-

sos de anillos/empaquetaduras.

Los anillos del pistón no están asentados, es-

tán pegados a las ranuras o los espacios na-

les no están escalonados. Ajuste los anillos del

pistón.

Cilindros o pistones con arañazos, gastados o

cortados. Repare o reemplace según sea nece-

sario.

Retén del cigüeñal gastado o cigüeñal cortado.

Reemplace el retén. Si es necesario, instale un

manguito de eje. Instale el juego ahorrapasos

de rodamientos/biela de conexión.

Capa superﬁcial del cilindro desgastada. Lim-

pie el cilindro con ex-hone de 180 gránulos.

ESCAPE DE ACEITE DEL RETÉN DEL EJE

Retén del cigüeñal gastado o cigüeñal cortado.

Reemplace el retén. Si es necesario, instale un

manguito de eje. Instale el juego ahorrapasos

de rodamientos/biela de conexión.

LA VÁLVULA DE SEGURIDAD/DESCARGA

SALTA

Entrada y/o ltro del tubo de descarga sucios

o atascados. Limpie o reemplace.

Filtraciones de aire en la tubería de descar-

ga de aire. Revise la tubería y las conexiones.

Apriete las uniones o reemplácelas según sea

necesario.

Válvula de seguridad/descarga defectuosa.

Reemplace.

Filtraciones en la válvula de admisión de alta

presión. Inspeccione, limpie o repare según

sea necesario.

ALTA PRESIÓN ENTRE ETAPAS

Filtraciones en la válvula de admisión de alta

presión. Inspeccione, limpie o repare según sea

necesario.

BAJA PRESIÓN ENTRE ETAPAS

Filtraciones en la válvula de descarga de baja

presión. Inspeccione, limpie o repare según sea

necesario.

COMP9303 manual.indd 12 23/06/15 14:26

ESPAÑOL•Manual de Usuario

EL MOTOR NO ARRANCA

Voltaje de línea incorrecto. Revise el voltaje de

línea y mejore las líneas según necesario. Co-

muníquese con un electricista.

Panel de servicio eléctrico o cableado demasia-

do pequeño. Instale una caja de servicio o ca-

bleado de tamaño correcto. Comuníquese con

un electricista.

Contacto deﬁciente en los terminales del mo-

tor o conexiones del arrancador. Asegure un

buen contacto de los terminales del motor o

conexiones del arrancador.

Calefactores incorrectos de sobrecarga del

arrancador. Instale calefactores correctos de

sobrecarga del arrancador. Comuníquese con

un electricista.

ESCAPES DE ACEITE

Indicador de presión de aceite defectuoso.

Reemplace el indicador.

PRESIÓN BAJA DE ACEITE.

FLUCTUACIONES EXCESIVAS DE LA PRE-

SIÓN DE ACEITE (> 5 PSI)

Espuma de aceite en el cárter. Vacíe el lubrican-

te, limpie completamente la caja del cigüeñal,

reemplace el lubricante.

Residuos u otras obstrucciones bloqueando

el ﬂujo de aceite. Inspeccione/limpie todos los

conductos del aceite.

SOLUCIONADOR DE PROBLEMAS;

DRENAJE ELÉCTRICO

LA VÁLVULA NO SE CIERRA

Las impurezas que se encuentran en la válvula

check evitan que se siente el diafragma. Retire

la válvula check, desmóntela, límpiela y vuelva

a montarla.

Corte en el componente eléctrico. Revise y

reemplace el cable de alimentación o el cronó-

metro según sea necesario.

NO SE ACTIVA EL INTERRUPTOR DE PRESIÓN

No hay suministro eléctrico. Aplique energía.

El cronómetro no funciona bien. Reemplace el

cronómetro.

Puerto obstruido. Limpie la válvula.

La válvula check no funciona bien. Reemplace

la válvula check.

Colador obstruido. Limpie el colador.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

VOLTAJE-FRECUENCIA

CAPACIDAD DEL TANQUE

CAUDAL A 90 PSI

CAUDAL A 150 PSI

PRESIÓN MÁXIMA

NUMERO DE ETAPAS

POTENCIA

PESO

(127-220) V ~ 60 Hz

300 L

13,1 CFM

8,8 CFM

150 PSI

3 HP

160 kg (352,7 lb)

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INTRODUCTION

Your AIR COMPRESSOR has many features that

will make your job faster and easier. Safety,

performance and reliability have been given

top priority in the design of this tool, qualities

to make easy to maintain and to operate.

WARNING: Carefully read the entire man-

ual before attempting to use this tool. Make

sure to pay special attention to the safety rules

and indications, plus all the warnings and cau-

tions of this manual.

GENERAL SAFETY RULES

WARNING: Read and understand all in-

structions. Failure to follow all indications list-

ed below, may result in electric shock, ﬁre and/

or serious personal injury.

SAVE THESE INSTRUCTIONS.

WORK AREA

• Keep your work area clean and well lit. Clut-

tered benches and dark areas may cause acci-

dents.

• Do not operate power tools in explosive at-

mospheres, such as in the presence of ﬂam-

mable liquids, gases or dust. Some power tools

create sparks which may provoke ﬁre.

• Keep away observers, children and visitors

while operating a power tool. Distractions can

cause you to lose control.

ELECTRIC SAFETY

• Avoid the body contact with grounded sur-

faces such as pipes, radiators and refrigerators.

There is an increased risk of electric shock if

your body is grounded.

• Don’t expose power tools to rain or wet con-

ditions. The precense of water into power tools

will increase the risk of electric shock.

• When operating a power tool outside, use

an outdoor extension cord marked “W-A” or

“W”. These cords are rated for outdoor use

and reduce the risk of electric shock.

EXTENSION CORDS

Replace damaged cords immediately. The use

of damaged cords can shock, burn or electric

shock.

If an extension cord is necessary, a cord with

adequate size conductors should be used to

prevent excessive voltage drop, loss of power

or overheating.

PERSONAL SAFETY

• Stay alert, watch what you are doing and use

common sense when operating a power tool.

Don’t use the tool if you are tired or under the

inﬂuence of drugs, alcohol or medication. A

moment of unattention while operating pow-

er tools may cause a serious personal injury.

• Dress properly. Do not wear loose clothing

or jewellery. Contain long hair. Keep your hair,

clothing and gloves away of moving parts.

Loose clothes, jewellery or long hair can be

caught in moving parts.

• Avoid an accidental starting. Be sure that the

switch is OFF before turning on. Do not oper-

ate this machine while is turned on and presur-

ized, it might generate irreplaceble damages.

• Use safety equipment. Always wear eye pro-

tection. Dust mask, nonskid safety shoes, hard

hat, or hearing protection must be used for ap-

propriate conditions.

• Before connecting the tool to a power source

(receptacle, outlet, etc.) be sure that the volt-

age supplied is the same as that one speciﬁed

on the nameplate of the tool. To use a not

speciﬁed voltage may cause a serious injury to

the user as well as damage the tool.

TOOL USE AND CARE

• Do not force the power tool. Use the correct

tool for the application. The correct tool will

do the job better and more safely at the rate

that it was designed to work at.

• Use clamps or other practical way to secure

and support the workpiece to a estable plat-

form. Holding the work by hand or against

your body is unestable and may cause loss of

control.

• Do not use tools if switch does not turn it

on or off. Any tool that cannot be controlled

whith the switch is dangerous and must be re-

paired.

• Disconnect the plug from the power source

before making any adjustments, changing ac-

cessories or storing the tool. This preventive

safety measures reduce the risk of accidental

starting of the tool.

• When the power tool is not in use, store it

out of the reach of children, and do not al-

low individuals who are not familiar with the

power tool or these instructions to operate it.

Power tools are dangerous in the hands on un-

trained users.

• Maintain the power tool. Check for misalign-

ment or binding of moving parts, broken parts,

and any other condition that may affect the

COMP9303 manual.indd 14 23/06/15 14:26

ENGLISH•User’s manual

operation of the power tool. If it is damaged,

have it repaired before using. Many accidents

are caused by poorly maintained power tools.

• Check for misalignment or bonding of mov-

ing parts, breakage parts, and any other condi-

tion that may affect the tools operation. If you

ﬁnd a damaged tool, take it to service before

use it.

• Use only accessories that are recommended

by the manufacturer of your model. Suitable

accessories for one tool, may become hazard-

ous when are used on another tool.

• Do not alter or misuse the tool. These tools

have been built by precision. Any alteration or

modiﬁcation not speciﬁed is misuse and may

result in a dangerous condition.

• Is recommendable to use a safety device suit-

able, such a thermal and diferential switch

when you are using an electric equipment.

REPAIR AND SERVICE

• Tool service must be perfomed only by quali-

ﬁed repair personnel. Service or maintenance

performed by unqualiﬁed personnel could re-

sult in a risk of injury.

• When tool service is required, use only identi-

cal replacement parts and follow the instruc-

tions from Maintenance Section in this manual.

The use of unauthorized parts or failure to fol-

low Maintenance Instructions may cause a risk

of electric shock or injury.

SPECIFIC SAFETY RULES

DANGER !

INTAKE AIR. Can contain carbon monoxide or

other contaminants. Will cause serious injury

or death. URREA air compressors are not de-

signed, intended or approved for breathing air.

Compressed air should not be used for breath-

ing air applications unless treated in accor-

dance with all applicable codes and regula-

tions.

WARNING: HAZARDOUS VOLTAGE. Can

cause serious injury or death. Disconnect power

and bleed pressure from the tank before ser-

vicing. Lockout/Tagout machine. Compressor

must be connected to properly grounded cir-

cuit. Do not operate compressor in wet condi-

tions. Store indoors.

MOVING PARTS. Can cause serious injury. Do

not operate with guards removed. Machine

may start automatically. Disconnect power be-

fore servicing. Lockout/Tagout machine.

HOT SURFACES. Can cause serious injury. Do

not touch. Allow to cool before servicing. Do

not touch hot compressor or tubing.

HIGH PRESSURE AIR. Bypassing, modifying or

removing safety/relief valves can cause seri-

ous injury or death. Do not bypass, modify or

remove safety/relief valves. Do not direct air

stream at body. Rusted tanks can cause explo-

sion and severe injury or death. Drain tank

daily or after each use. Drain valve located at

bottom of tank.

CAUTION: RISK OF BURSTING. Use only

suitable air handling parts acceptable for pres-

sure of not less than the maximum allowable

working pressure of the machine.

FEATURES

KNOW YOUR TOOL

Before attempting to use this product, become

familiar with all of its operating features and

safety requirements.

1. ENGINE.

2. HEAD.

3. 300 L TANK.

4. BALL VALVE. ?

5. PROTECTIVE GUARD.

INSTALLATION & OPERATION

APPLICATIONS

URREA’s standard one and two-stage lubri-

cated air compressors are single-acting, air-

cooled machines. Typical compressors are fur-

nished as compact, self-contained, air receiver

tank mounted units that are automatically

regulated and driven by an electric motor. An

air-cooled aftercooler, low oil level shutdown

switch and automatic drain valve are among

the optional accessories that can be furnished.

Bare compressor pumps and baseplate-mount-

ed units are also available. These compressors

may be used for a variety of compressed air

application up to 175 PSI. Application of these

compressors as either a primary or supplemen-

tary source of air is virtually unlimited in in-

dustrial plants, service stations and auto repair

shops.

COMP9303 manual.indd 15 23/06/15 14:26

Supplementary service includes such uses as

furnishing air at pressure not carried in regular

shop lines, air at isolated locations, and stand-

by service for air when larger compressors are

shut down.

GENERAL INFORMATION

This manual provides safe and reliable instruc-

tions for the installation, operation and main-

tenance of your air compressor. Carefully read

this manual before attempting to operate or

perform any maintenance. If you are uncertain

about any of the instructions or procedures

provided in this manual, contact an authorized

service center. We recommend you retain this

manual, and all publications provided with

your air compressor, in a location which is ac-

cessible to all personnel who operate and ser-

vice your compressed air equipment.

RECEIPT & INSPECTION

Ensure adequate lifting equipment is available

for unloading and moving the unit to the in-

stallation site.

NOTE: Lifting equipment must be properly

rated for the weight of the unit.

CAUTION: Lift the unit by the shipping skid

only. Do not use the motor lifting eye to lift the

entire unit. The motor lifting eye is for remov-

ing the motor from the unit only.

CAUTION! Do not work on or walk under

the unit while it is suspended.

INSTALLATION

SELECTING A LOCATION.

ELECTRIC MOTOR UNITS. For most electric mo-

tor units, select a relatively clean and dry well-

lighted indoor area with plenty of space for

proper ventilation, cooling air ﬂow and acces-

sibility. Provide 1,000 cubic feet of fresh air per

5 horsepower. Locate the unit at least 15 inches

(38 cm) from walls, and make sure the main

power supply is clearly identiﬁed and acces-

sible. Unless the electrical components of the

unit are specially protected for outdoor use, do

not install an electric motor unit outdoors or in

an area that will expose the electrical compo-

nents to rain, snow or sources of appreciable

moisture.

AMBIENT TEMPERATURE CONSIDERATIONS.

Ideal operating temperatures are between 0°C

and 37.8°C. If temperatures consistently drop

below 0°C, install the compressor in a heated

area. If this is not possible, you must protect

safety/relief valves and drain valves from freez-

ing. If temperatures are consistently below

4.4°C, consider installing an external crankcase

heater kit, especially if the compressor has dif-

ﬁculty starting.

CAUTION: Never operate the compressor

in temperatures below -26.1°C or above 40°C.

HUMID AREAS. In frequently humid areas,

moisture may form in the pump and produce

sludge in the lubricant, causing running parts

to wear out prematurely. Excessive moisture is

especially likely to occur if the unit is located in

an unheated area that is subject to large tem-

perature changes.

Two signs of excessive humidity are external

condensation on the pump when it cools down

and a “milky” appearance in petroleum lu-

bricant. You may be able to prevent moisture

from forming in the pump by increasing venti-

lation, operating for longer intervals or install-

ing an external crankcase heater kit.

NOISE CONSIDERATIONS. Consult local ofﬁcials

for information regarding acceptable noise

levels in your area. To reduce excessive noise,

use vibration isolator pads or intake silencers,

relocate the unit or construct total enclosures

or bafﬂe walls.

MOUNTING

WARNING: Remove the unit from the skid

before mounting. The compressor must be

bolted to a ﬁrm, level, solid foundation (such

as a concrete ﬂoor) using the vibration isola-

tion pads. Installation on I-beams, open-grid

ﬂooring systems, or non-solid surfaces is not

recommended.

A) Level concrete ﬂoor

B) Foundation bolt /

anchor

C) Isolation pad

D) Compressor mount-

ing foot

E) Washer

F) Nut

NOTE: Failure to install the unit using the pads

provided with the unit and in accordance with

the installation instructions as outlined in the

operator’s manual may result in mechanical

failure to the compressor and cancellation of

package warranty coverage. URREA bear no

responsibility for equipment installed on non-

approved vibration isolation mounts or non-

solid surfaces.

After the unit has been anchored into position,

check the unit for level by placing a level on

the subbase and checking the readings from

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ENGLISH•User’s manual

side-to-side and from front-to-back. Use metal

shims under the “short” feet if necessary to

obtain level.

INSTALLING DISCHARGE PIPING

WARNING: Do not use plastic pipe, sol-

dered copper ﬁttings, rubber hose, or lead-tin

soldered joints anywhere in the compressed air

system.

NOTE: All compressed air systems generate

condensate which accumulates in any drain

point (e.g. tanks, ﬁlters, drip legs, aftercoolers,

dryers). This condensate contains lubricating

oil and/or substances which may be regulated

and must be disposed of in accordance with

local, state, and federal laws and regulations.

GENERAL REQUIREMENTS. The piping, ﬁttings,

air receiver tank, etc. must be certiﬁed safe

for at least the maximum working pressure of

the unit. Use hard-welded or threaded steel

or copper pipes and cast iron ﬁttings that are

certiﬁed safe for the unit’s discharge pressure

and temperature. DO NOT USE PVC PLASTIC IN

THE COMPRESSED AIR DISCHARGE LINE. Use

pipe thread sealant on all threads, and make

up joints tightly to prevent air leaks.

CONDENSATE DISCHARGE PIPING. If installing

a condensate discharge line, the piping must

be at least one size larger than the connection,

as short and direct as possible, secured tightly

and routed to a suitable drain point or waste

container. Condensate must be disposed of in

accordance with local, state, and federal laws

and regulations.

WARNING: If an aftercooler, check valve,

block valve, or any other restriction is added

to the compressor discharge, install a prop-

erlysized ASME approved safety/relief valve

between the compressor discharge and the

restriction.

INSTALLING ELECTRICAL WIRING (ELECTRIC

MOTOR UNITS)

WARNING: Electrical installation and ser-

vice should be performed by a qualiﬁed elec-

trician who is familiar with all applicable local,

state and federal laws and regulations.

GENERAL. The motor rating, as shown on the

motor nameplate, and the power supply must

have compatible voltage, phase and hertz

characteristics.

MAGNETIC STARTER. If the motor installed on

your unit has a motor reset button, it does not

require a magnetic starter. If the motor does

not have this button and the unit does not

have a factory-installed starter, install a mag-

netic starter with thermal overload protection.

Follow the manufacturer’s instructions for in-

stallation. URREA cannot accept responsibility

for damages arising from failure to provide

adequate motor protection.

FUSES. Refer to the NEC to determine the

proper fuse or circuit breaker rating required.

When selecting fuses, remember the momen-

tary starting current of an electric motor is

greater than its full load current. Time-delay or

“slow-blow” fuses are recommended.

COMPRESSOR LUBRICATION

CAUTION: Do not operate without lubri-

cant or with inadequate lubricant. URREA is

not responsible for compressor failure caused

by inadequate lubrication.

FILLING PROCEDURES:

1. Unscrew and remove the oil ﬁll plug.

2. Fill the crankcase with lubricant.

3. Replace the oil ﬁll plug HAND TIGHT ONLY.

CAUTION: Do not re-

move the oil ﬁll plug while

the compressor is running.

Refer to the following ta-

ble for crankcase capacity.

Use one of the following

methods illustrated to de-

termine when the crank-

case is full.

START-UP (ELECTRIC MOTOR DRIVEN MODLES)

1. Close the service valve.

2. Release any remaining tank pressure by

slowly opening the manual drain valve.

3. Close the manual drain valve and apply pow-

er to the compressor.

If the pressure switch is equipped with an “ON/

AUTO-OFF” lever, ﬂip the switch to the “ON/

AUTO” position. If the unit is equipped with

a control panel “ON/OFF” switch, move the

switch to the “ON” position.

Typical

Pressure

Switch

4. Slowly open

the service valve.

Typical Service Valve

(A = Open, B = Closed)

Full

Add

more oil

ON/AUTO

OFF

ON/AUTO

OFF

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CAUTION: Unusual noise or vibration indi-

cates a problem. Do not continue to operate

until you identify and correct the source of the

problem.

COMPRESSOR CONTROLS

ADJUSTMENT PROCEDURE. Select either auto-

matic start and stop control or constant speed

control by adjusting the knob on the auxiliary

valve. For automatic start and stop control,

turn the knob on the auxiliary valve fully clock-

wise to disable the auxiliary valve. The pressure

switch will then start and stop the unit.

NOTE: For dual control models, automatic start

and stop is preferred.

CAUTION: Running unloaded for more

than 20 minutes per hour or more than 15 min-

utes continually with the use of constant speed

control will cause oil pumping and should be

avoided.

PRESSURE SWITCH ADJUSTMENT

WARNING: High voltage is present at the

pressure switch contacts when the power sup-

ply is connected. Disconnect, lock and tag main

power supply before making adjustments.

CAUTION: Do not adjust the pressure

switch to exceed the maximum discharge pres-

sure of the unit.

NOTE: Adjust the pressure switch only if adjust-

ments are absolutely necessary.

CUT-IN & CUT-OUT

The cut-out (compressor shut-down) is the

pressure at which the switch contacts open,

and the cut-in (compressor restart) is the pres-

sure at which the switch contacts close.

ADJUSTMENT CONTROLS

All pressure switches have a range adjustment

control (A). Some pressure switches also have a

differential adjustment (B) control. On switch-

es without a differential adjustment control,

the span between cut-in and cut-out pressure

levels switches is factory set for 40 ± 4 PSIG and

cannot be adjusted.

NOTE: Some pressure switches are equipped

with an on-off lever used to open and close the

electrical contacts inside the switch. THIS LE-

VER IS NOT A DIFFERENTIAL ADJUSTMENT

CONTROL. The pressure switches with the on/

off lever do not have a differential adjustment

control.

ADJUSTMENT PROCEDURES (SWITCHES WITH-

OUT DIFFERENTIAL ADJUSTMENT CONTROL)

1. Remove the pressure switch cover.

2. Adjust the range by turning the range ad-

justment screw clockwise (in) to increase the

cut-out point or counter-clockwise (out) to de-

crease the cut-out point.

NOTE: One full turn changes the setting ap-

proximately 2 PSIG.

3. Replace cover, reconnect power supply and

start the compressor.

4. Note the pressure

gauge reading at

which the compressor

cuts out.

5. Repeat adjustment

procedure if neces-

sary.

MAINTENANCE

WARNING: It is recommended that all the

repair or replacement for the tool shall be per-

formed by a qualiﬁed service technician.

MAINTENANCE SCHEDULE

Daily or before each operation:

• Check for oil leaks.

• Check lubricant level. Fill as needed.

• Drain receiver tank condensate (if automatic

draining device is not provided). Open manual

drain valve and collect and dispose of conden-

sate accordingly.

• Test drain valve for proper operation.

Clean ﬁlter screen if needed.

• Check for unusual noise and vibration.

• Ensure beltguards and covers are securely in place.

• Ensure area around compressor is free from

rags, tools, debris, and ammable or explosive

materials.

• Check system oil pressure on pressure lubri-

cated models while compressor is hot.

Weekly:

• Observe operation of safety/relief valves

while the compressor is running. Replace

safety/ relief valves that do not operate freely.

• Inspect air lter element(s). Clean if necessary.

Monthly:

• Inspect for air leaks. Squirt soapy water

around joints during compressor operation

and watch for bubbles.

• Check tightness of screws and bolts. Tighten

as needed.

• Inspect drive belts. Adjust if necessary.

• Clean exterior.

• Clean drain valve lter screen.

3 months / 500 hrs of operation:

• Change petroleum lubricant while crankcase

is warm.

• Drain compressor oil and clean oil sight glass.

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ENGLISH•User’s manual

6 months / 1000 hrs of operation:

• Replace oil lter and change lubricant (if nec-

essary) on pressure lubricated modles.

12 months / 2000 hrs of operation:

• Change synthetic lubricant while crankcase

is warm.

• Replace lter element.

FILTER INSPECTION & CLEANING

1. Loosen the clamps se-

curing the ﬁlter housing

to its base.

2. Remove the ﬁlter hous-

ing and withdraw the old

ﬁlter element.

Clean the element with a jet of air or vacuum.

3. Replace the ﬁlter element and housing.

OIL CHANGE

1. Remove the oil drain plug and allow the lu-

bricant to drain into a suitable container.

2. Replace the oil drain plug.

3. Follow the ﬁlling procedures in INSTALLA-

TION section.

BELT ADJUSTMENT

CHECKING BELT TENSION. Check belt tension

should be occasionally, especially if looseness

is suspected. New belts must also be properly

tensioned upon installation.

TENSIONING BELTS

Belt tensioning can be achieved by loosening

the motor anchor screws, pushing the motor

away from the pump, and retightening the

motor anchor screws. Some units are equipped

with a belt tensioning bolt that, when turned,

pulls the motor away from the pump.

Otherwise, the motor can

be easily moved by placing

a prying tool beneath it.

A commercially available

spreader or other belt ten-

sioning device can also be

helpful.

Follow the procedures outlined below to cor-

rectly set and measure tension.

1. Measure the span length (t) of the drive.

2. Determine the amount of deﬂection (in

inches) required to measure deﬂection force

(in pounds) by multiplying the span length (t)

by 1/64. For example, a 32” span length multi-

plied by 1/64 equals 1/2” of deﬂection required

to measure deﬂection force.

3. Lay a straight edge across the top outer sur-

face of the belt drive from pulley to sheave.

4. At the center of the span, perpendicular to

the belt, apply pressure to the outer surface of

the belt with a tension gauge. Force the belt

to the predetermined deﬂection calculated in

step 2. Compare the reading on the tension

gauge to the BELT TENSION TABLE in the DIA-

GRAMS & TABLES section.

Ensure the pulley and sheave are properly

aligned and the motor anchor screws are ad-

equately retightened prior to restarting the

compressor.

CAUTION: Improper pulley/sheave align-

ment and belt tension can result in motor over-

load, excessive vibration, and premature belt

and/or bearing failure.

TANK INSPECTION

The life of an air receiver tank is dependent

upon several factors including, but not limited

to, operating conditions, ambient environ-

ments, and the level of maintenance. The exact

effect of these factors on tank life is difﬁcult

to predict; therefore, URREA recommends that

you schedule a certiﬁed tank inspection within

the ﬁrst ﬁve years of compressor service. To ar-

range a tank inspection, contact your closest

service center.

If the tank has not been inspected within the

ﬁrst 10 years of compressor service, the re-

ceiver must be taken out of service until it has

passed inspection. Tanks that fail to meet re-

quirements must be replaced.

WARNING: Failure to replace a rusted air

receiver tank could result in air receiver tank

rupture or explosion, which could cause sub-

stantial property damage, severe personal

injury, or death. Never modify or repair tank.

Obtain replacement from service center.

TROUBLE SHOOTING:

AIR COMPRESSOR

ABNORMAL PISTON, RING OR CYLINDER

WEAR:

ANCHOR BOLTS

BELT SPAN (t)

DIRECTION OF

FORCE APPLIED

DEFLECTION

O-RINGS

DEFLECTION

FORCE SCALE

DEFLECTION

DISTANCE

SCALE

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Lubricant viscosity too low. Drain existing lu-

bricant and reﬁll with proper lubricant.

Lubricant level too low. Add lubricant to

crankcase to proper level.

Detergent type lubricant being used. Drain ex-

isting lubricant and reﬁll with proper lubricant.

Cylinder(s) or piston(s) scratched, worn or

scored. Repair or replace as required.

Extremely dusty atmosphere. Install remote air

inlet piping and route to source of cleaner air.

Install more effective ﬁltration.

Extremely dusty atmosphere. Install remote air

inlet piping and route to source of cleaner air.

Install more effective ﬁltration.

Worn cylinder ﬁnish. Deglaze cylinder with

180 grit ex-hone.

AIR DELIVERY DROPS OFF

Clogged or dirty inlet and/or discharge line ﬁl-

ter. Clean or replace.

Lubricant viscosity too high. Drain existing lu-

bricant and reﬁll with proper lubricant.

Compressor valves leaky, broken, carbonized

or loose. Inspect valves. Clean or replace as re-

quired. Install Valve/Gasket Step. Saver Kit.

Automatic drain valve clogged, leaking or de-

fective. Inspect valve and clean, repair or re-

place as required.

Piston rings damaged or worn (broken, rough

or scratched). Excessive end gap or side clear-

ance. Install Ring/Gasket Step Saver Kit.

Piston rings not seated, are stuck in grooves

or end gaps not staggered. Adjust piston rings.

Cylinder(s) or piston(s) scratched, worn or

scored. Repair or replace as required.

Defective safety/relief valve. Replace.

COMPRESSOR DOES NOT COME UP TO

SPEED

Loose beltwheel or motor pulley, excessive

end play in motor shaft or loose drive belts.

Check beltwheel, motor pulley, crankshaft,

drive belt tension and alignment. Repair or re-

place as required.

Lubricant viscosity too high. Drain existing lu-

bricant and reﬁll with proper lubricant.

Improper line voltage. Check line voltage and

upgrade lines as required. Contact electrician.

Wiring or electric service panel too small. In-

stall properly sized wire or service box. Contact

electrician.

Poor contact on motor terminals or starter

connections. Ensure good contact on motor

terminals or starter connections.

Improper starter overload heaters. Install

proper starter overload heaters. Contact elec-

trician.

Compressor valves leaky, broken, carbonized

or loose. Inspect valves. Clean or replace as re-

quired. Install Valve/Gasket Step. Saver Kit.

Defective ball bearings on crankshaft or motor

shaft. Inspect bearings and replace if required.

Install Bearing/Connecting Rod. Step Saver Kit.

COMPRESSOR IS SLOW TO COME UP TO

SPEED

Leaking or maladjusted centrifugal pilot valve.

Replace pilot valve o-ring. Adjust pilot valve.

Leaking check valve or check valve seat blown

out. Replace check valve.

Pressure switch unloader leaks or does not

work. Realign stem or replace.

Ambient temperature too low. Install crank-

case heater kit. Relocate compressor to warmer

environment.

COMPRESSOR RUNS EXCESSIVELY HOT

Inadequate ventilation around beltwheel. Re-

locate compressor for better air ﬂow.

Drive belts too tight or misaligned. Adjust

belts to proper tension and alignment.

Compressor valves leaky, broken, carbonized

or loose. Inspect valves. Clean or replace as re-

quired. Install Valve/Gasket Step. Saver Kit.

Wrong beltwheel direction of rotation. Check

motor wiring for proper connections. Reverse

two leads on three-phase motors.

COMPRESSOR WILL NOT UNLOAD CYCLE

Leaking, broken or worn inlet unloader parts.

Inspect parts and replace as required.

Auxiliary valve dirty or seats worn. Inspect

parts. Clean, adjust or replace as required.

Leaking or maladjusted centrifugal pilot valve.

Replace pilot valve o-ring. Adjust pilot valve.

COMPRESSOR WILL NOT UNLOAD WHEN

STOPPED

Leaking or maladjusted centrifugal pilot valve.

Replace pilot valve o-ring. Adjust pilot valve.

Pressure switch unloader leaks or does not

work. Realign stem or replace.

EXCESSIVE NOISE DURING OPERATION

Loose beltwheel or motor pulley, excessive

end play in motor shaft or loose drive belts.

Check beltwheel, motor pulley, crankshaft,

drive belt tension and alignment. Repair or re-

place as required.

Lubricant viscosity too high. Drain existing lu-

bricant and reﬁll with proper lubricant.

Compressor valves leaky, broken, carbonized

or loose. Inspect valves. Clean or replace as re-

quired. Install Valve/Gasket Step. Saver Kit.

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ENGLISH•User’s manual

Automatic drain valve clogged, leaking or de-

fective. Inspect valve and clean, repair or re-

place as required.

Defective ball bearings on crankshaft or motor

shaft. Inspect bearings and replace if required.

Install Bearing/Connecting Rod. Step Saver Kit.

Leaking check valve or check valve seat blown

out. Replace check valve.

Automatic start and stop mode is not suitable

for air demand. Adjust auxiliary valve for con-

stant speed operation

EXCESSIVE STARTING AND STOPPING

Air leaks in air discharge piping. Check tubing

and connections. Tighten joints or replace as

required.

Pressure switch differential too narrow. Adjust

pressure switch to increase differential, if dif-

ferential adjustment provided. Install pressure

switch with differential adjustment feature if

differential adjustment is desired.

Automatic drain valve clogged, leaking or de-

fective. Inspect valve and clean, repair or re-

place as required.

Automatic start and stop mode is not suitable

for air demand. Adjust auxiliary valve for con-

stant speed operation

Maladjusted or defective hydraulic unloader

valve Replace hydraulic unloader valve assem-

bly.

KNOCKS OR RATTLES

Loose beltwheel or motor pulley, excessive

end play in motor shaft or loose drive belts.

Check beltwheel, motor pulley, crankshaft,

drive belt tension and alignment. Repair or re-

place as required.

Compressor valves leaky, broken, carbonized

or loose. Inspect valves. Clean or replace as re-

quired. Install Valve/Gasket Step. Saver Kit.

Carbon build-up on top of piston(s). Clean

piston(s). Repair or replace as required.

Cylinder(s) or piston(s) scratched, worn or

scored. Repair or replace as required.

Connecting rod, piston pin or bearings worn

or scored. Inspect all. Repair or replace as re-

quired. Install Bearing/Connecting Rod.

Loose bearing spacer on crankshaft. Step Saver

Kit.

Defective ball bearings on crankshaft or motor

shaft. Inspect bearings and replace if required.

Install Bearing/Connecting Rod. Step Saver Kit.

LIGHTS FLICKER OR DIM WHEN RUNNING

Improper line voltage. Check line voltage and

upgrade lines as required. Contact electrician.

Wiring or electric service panel too small. In-

stall properly sized wire or service box. Contact

electrician.

Poor contact on motor terminals or starter

connections. Ensure good contact on motor

terminals or starter connections.

Improper starter overload heaters. Install

proper starter overload heaters. Contact elec-

trician.

Poor power regulation (unbalanced line). Con-

tact power company.

MOISTURE IN CRANKCASE OR MILKY AP-

PEARANCE IN PETROLEUM LUBRICANT OR

RUSTING IN CYLINDERS

Detergent type lubricant being used. Drain ex-

isting lubricant and reﬁll with proper lubricant.

Extremely light duty cycles. Run compressor

for longer duty cycles.

MOTOR OVERLOAD TRIPS OR DRAWS EX-

CESSIVE CURRENT

Air leaks in air discharge piping. Check tubing

and connections. Tighten joints or replace as

required.

Lubricant viscosity too high. Drain existing lu-

bricant and reﬁll with proper lubricant.

Improper line voltage. Check line voltage and

upgrade lines as required. Contact electrician.

Wiring or electric service panel too small. In-

stall properly sized wire or service box. Contact

electrician.

Poor contact on motor terminals or starter

connections. Ensure good contact on motor

terminals or starter connections.

Improper starter overload heaters. Install

proper starter overload heaters. Contact elec-

trician.

Poor power regulation (unbalanced line). Con-

tact power company.

Drive belts too tight or misaligned. Adjust

belts to proper tension and alignment.

Compressor valves leaky, broken, carbonized

or loose. Inspect valves. Clean or replace as re-

quired. Install Valve/Gasket Step. Saver Kit.

Automatic drain valve clogged, leaking or de-

fective. Inspect valve and clean, repair or re-

place as required.

Cylinder(s) or piston(s) scratched, worn or

scored. Repair or replace as required.

Connecting rod, piston pin or bearings worn

or scored. Inspect all. Repair or replace as re-

quired. Install Bearing/Connecting Rod.

Loose bearing spacer on crankshaft. Step Saver

Kit.

Defective ball bearings on crankshaft or motor

shaft. Inspect bearings and replace if required.

Install Bearing/Connecting Rod. Step Saver Kit.

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Ambient temperature too low. Install crank-

case heater kit. Relocate compressor to warmer

environment.

OIL IN DISCHARGE AIR (OIL PUMPING)

Lubricant viscosity too low. Drain existing lu-

bricant and reﬁll with proper lubricant.

Lubricant level too high. Drain excess lubri-

cant.

Detergent type lubricant being used. Drain ex-

isting lubricant and reﬁll with proper lubricant.

Piston rings damaged or worn (broken, rough

or scratched). Excessive end gap or side clear-

ance. Adjust piston rings.

Cylinder(s) or piston(s) scratched, worn or

scored. Repair or replace as required.

Crankshaft seal worn or crankshaft scored. Re-

place seal. Install shaft sleeve if required. Install

Bearing/Connecting. Rod Step Saver Kit.

Worn cylinder ﬁnish. Deglaze cylinder with

180 grit ex-hone.

OIL LEAKING FROM SHAFT SEAL

Crankshaft seal worn or crankshaft scored. Re-

place seal. Install shaft sleeve if required. Install

Bearing/Connecting. Rod Step Saver Kit.

SAFETY/RELIEF VALVE “POPS”

Clogged or dirty inlet and/or discharge line ﬁl-

ter. Clean or replace.

Air leaks in air discharge piping. Check tubing

and connections. Tighten joints or replace as

required.

Defective safety/relief valve. Replace.

High pressure inlet valve leaking. Inspect,

clean or repair as required.

HIGH INTERSTAGE PRESSURE

High pressure inlet valve leaking. Inspect,

clean or repair as required.

LOW INTERSTAGE PRESSURE

Low pressure discharge valve leaking. Inspect,

clean or repair as required.

MOTOR WILL NOT START

Improper line voltage. Check line voltage and

upgrade lines as required. Contact electrician.

Wiring or electric service panel too small. In-

stall properly sized wire or service box. Contact

electrician.

Poor contact on motor terminals or starter

connections. Ensure good contact on motor

terminals or starter connections.

Improper starter overload heaters. Install

proper starter overload heaters. Contact elec-

trician.

OIL LEAKS

Defective oil pressure gauge. Replace gauge.

LOW OIL PRESSURE

Oil foaming in crankcase. Drain existing lu-

bricant, thoroughly clean crankcase, replace

lubricant.

Debris or other obstruction blocking oil ow.

Inspect/clean all oil passages.

EXCESSIVE OIL PRESSURE FLUCTUATIONS

(LESS THAN 5 PSI)

Oil foaming in crankcase. Drain existing lu-

bricant, thoroughly clean crankcase, replace

lubricant.

Debris or other obstruction blocking oil ow.

Inspect/clean all oil passages.

TROUBLE SHOOTING:

ELECTRIC DRAINING

VALVE WILL NOT CLOSE

Debris in solenoid valve prevents diaphragm

from seating. Remove solenoid valve, disas-

semble, clean and reassemble.

Short in electrical component. Check and re-

place power cord or timer as needed.

TIMER WILL NOT ACTIVATE

No electrical supply. Apply power.

Timer malfunction. Replace timer.

Clogged port. Clean valve.

Solenoid valve malfunction. Replace solenoid

valve.

Clogged strainer. Clean strainer.

TECHNICAL DATA

VOLTAGE-FREQUENCY

TANK CAPACITY

VOLUME AT 90 PSI

VOLUME AT 150 PSI

MAXIMUM PRESSURE

STAGES

POWER

WEIGHT

(127-220) V ~ 60 Hz

300 L

13,1 CFM

8,8 CFM

150 PSI

3 HP

160 kg (352,7 lb)

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Manual de usuario / User’s manual

DIAGRÁMA DE CONEXIÓN ELECTRICA • ELECTRICAL WIRING DIAGRAM

ARRANCADOR • MAGNETIC STARTER

NOTE: Connect line power to the starter. Do

not connect line power to the pressure switch.

• Connect ground wire to ground lug.

THIS AIR COMPRESSOR DOESN’T HAVE A MAG-

NETIC STARTER.

ESTE COMPRESOR NO CUENTA CON ARRANCA-

DOR MAGNÉTICO.

NOTA: Conecte la línea de alimentación al

arrancador. No conecte la línea de alimenta-

ción al interruptor de presión.

• Conecte el cable de conexión a tierra al ter-

minal de tierra.

¡ IMPORTANTE !

IMPORTANT !

Línea de 220 V /

220V Line

Interruptor de presión de aire /

Air pressure switch

Conexión a motor /

Motor connection

Línea poder /

Power line

Línea de fuerza /

Strenght line

Puente /

Bridge

1 L1

2 T1

95 NC 96 97 NO 98

3 L2

4 T3

5 L3

6 T3

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COMP9303

Urrea Herramientas Profesionales S.A. de C.V.

Warranties this product for a period of 1 year in

its parts, components and manual labour against

any manufacture defect from the purchasing date.

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km 11,5 Carretera A El Castillo, El Salto, Jalis-

co, México. C. P. 45680, Tel. (33) 3208 7900,

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In order to make warranty effective you must pres-

ent the product along with the warranty properly

ﬁllled and signed to an authorized distributor or

service center.

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This warranty is not applicable in the follow-

ing cases:

· When the product has not been used according

to normal conditions or natural wear of its parts.

· When the product has not been used according

with this user’s manual instructions.

· When the product has been xed or modied by

unauthorized or unqualiﬁed person.

Urrea Herramientas Profesionales S.A. de C.V.

garantiza este producto por el termino de 1 año

en sus piezas, componentes y mano de obra con-

tra cualquier defecto de fabricación a partir de la

fecha de entrega.

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Marca: ______________________

Modelo: ____________________

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Comercializado e Importado por:

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lisco, México. C. P. 45680, Tel. (33) 3208 7900,

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Condiciones:

Para hacer efectiva la garantía deberá presentar

el producto junto con la poliza de garantia debi-

damente ﬁrmada y sellada por el establecimiento

donde la adquirio, en cualquiera de los centros de

servicio autorizados.

Los gastos de transportación que se deriven del

cumplimiento de la garantía seran cubiertos por:

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Esta garantía no será valida en los siguientes

casos:

· Cuando el producto haya sido utilizado en condi-

ciones distintas a las normales o al desgaste natu-

ral de sus partes.

· Cuando el producto no haya sido operado de

acuerdo al instructivo de uso que lo acompaña.

· Cuando el producto haya sido alterado o repara-

do por personas no autorizadas.

ESPAÑOL

POLIZA DE GARANTÍA

ENGLISH

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URREA COMP9303 El manual del propietario

Marca: URREA

Modelo: COMP9303

Categoría: Compresores de aire

Tipo: El manual del propietario

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