MULTIPLEX Roxxy Bl Control 960 6 El manual del propietario

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1.2. Garantía/Exclusión de responsabilidad

El contenido

Pequeña y ligera serie de variadores para motores con la nueva tecnología Cool Power FET con un rendimiento especial y con

una amplia aplicación para aeromodelos, barcos, coches y helicópteros eléctricos. Estos variadores son especialmente adecuados

para la serie de motores BL ROXXY, pero también para otros motores BL. Antes de conectar y poner en marcha el variador,

leer atentamente estas instrucciones.

Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG declara por la presente, que este producto cumple con los requisitos básicos y demás

preceptos relevantes de las directivas CE correspondientes. La declaración de conformidad original  gura en las descripciones

respectivas de los aparatos dentro de la página de Internet www.multiplex-rc.de.

- Tener en cuenta lasa características técnicas del variador.

-

Tener en cuenta la polaridad de todos los cables de conexión.

- Evitar cualquier corto circuito.

- Instalar el variador y cubrir el variador de forma que no

pueda entrar en contacto con grasa, aceite o agua.

- Proveer suficiente circulación de aire.

- Durante la puesta en funcionamiento, no tocar piezas que

giran – puede sufrir heridas.

- Fijar los motores de forma segura.

No nos responsabilizamos de modificaciones técnicas.

1. Introducción ........................................................... 34

1.1. Indicaciones de seguridad ....................................... 34

1.2. Garantía/Exclusión de responsabilidad ..................... 34

1.3. Declaración de conformidad ................................... 34

1.4. Eliminación ............................................................ 35

2. Conexión y características especiales ...................... 35

3. Características técnicas .......................................... 35

4. Programación de las posiciones del stick ................. 36

5. Programación de los parámetros del variador sin

programador .......................................................... 37

5.1. Características y funciones de seguridad ................. 38

5.2. Ejemplo de programación ....................................... 38

6. Ajuste con programador .......................................... 39

6.1. Resumen de las posibilidades de programación ....... 39

7. Detalles para la programación ................................. 40

1. Introducción

1.3. Declaración de conformidad

1.1. Indicaciones de seguridad

La empresa MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG no asume

ningún tipo de responsabilidad por posibles daños, pérdidas o

costes derivados directa o indirectamente del mal uso o uso

indebido del aparato. En la medida permitida por la ley, la

obligación de indemnización de la empresa MULTIPLEX Modell-

sport GmbH & Co.KG se limita, independientemente del motivo

jurídico que la genere, al valor en factura de la mercancía de

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG directamente implicada

en el hecho causante del daño. La anterior disposición no es

aplicable en el caso de que las disposiciones legales de

obligado cumplimiento establezcan una responsabilidad

ilimitada de MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG por dolo

o negligencia grave.

Todos nuestros productos tienen una garantía acorde con las

disposiciones legales aplicables en cada momento En caso de

garantía, póngase en contacto con el establecimiento en el que

adquirió el producto. La garantía no cubre fallos provocados por:

· Uso indebido.

· Falta de mantenimiento, mantenimiento incorrecto,

incumplimiento de intervalos de mantenimiento o

mantenimiento efectuado por un servicio no autorizado.

· Conexionado incorrecto.

· Empleo de recambios no originales MULTIPLEX.

·

Modi caciones o reparaciones no efectuadas por MULTIPLEX

o un servicio técnico autorizado MULTIPLEX.

· Daños accidentales o intencionados.

· El desgaste normal.

· Funcionamiento no conforme con las especi caciones

técnicas o empleo de componentes de otros fabricantes.

MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG

Westliche Gewerbestrasse 1 · D-75015 Bretten-Gölshausen

Multiplex/HiTEC Service: +49 (0) 7252 - 5 80 93 33

BL 908

N° 31 8627

BL 918

N° 31 8628

BL 930

N° 31 8629

BL 930-6

N° 31 8630

Consumo 8 A 18 A 30 A 30 A

Tiempo breve 12 A 22 A 35 A 35 A

Dimensiones (mm) 35 x 22 x 7 38 x 22 x 7 49 x 25 x 10 49 x 25 x 10

Peso grs. 15 g 25 g 29 g 29 g

Cantidad de elementos 6...12 NC/NiMh

2...4 LiPo

6...12 NC/NiMh

2...4 LiPo

6...12 NC/NiMh

2...4 LiPo

6...18 NC/NiMh

2...6 LiPo

BEC 5,5 voltios max. 2 A 5,5 voltios max. 2 A 5,5 voltios max. 2 A 5,5 voltios max. 2 A

aps

Filtro RX

PCO

POR

hec 32 kHz 32 kHz 32 kHz 32 kHz

TP

Cool Power FET

1

2

3

4

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1.4. Eliminación

Preparar el cable rojo (positivo) y el cable negro (negativo),

utilizando un sistema de enchufe adecuado para la conexión

en la batería de propulsión. Aislar todas las soldaduras con

tubo retráctil.

2. Conexión y características especiales

1

Receptor

2

Conexión motor

3

Variador

4

Batería de propulsión

Este símbolo signi ca, que es necesario, desechar los aparatos eléctricos y electrónicos al  nal de su uso, separada-

mente de la basura doméstica. Lleve a un centro de recogida comunal o a un centro de reciclaje. Esto vale para todos

los países de la C.C.E.E. así como para otros países europeos con sistemas de recogida separados.

3. Características técnicas

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3. Características técnicas

4. Programación de las posiciones del stick

Si se quiere modi car el tipo del modelo (parámetro 4 o parámetro 5), hay que ajustar este parámetro antes de modi car

otros parámetros.

!

La programación de las posiciones del stick adelante y

atrás de variadores que tienen solamente adelante, es

análoga hasta (punto 6), lo cual se con rma con una

secuencia de tonos triples.

!

1. Conectar el variador según el dibujo de conexión (excepto la alimentación de tensión).

Adelante, tstop, atrás Adelante y stop (Tipo de modelo Avion/Helicoptero)

2. Conectar la emisora y poner el stick de gas en posición adelante.

3. Conectar la alimentación de la tensión en el variador.

4. El variador lo con rma con una secuencia breve de tonos.

5. Al cabo de 10 segundos suena una secuencia de tonos dobles como con rmación a la programación de la posición adelante.

6. Poner el stick del gas en la posición stop, una secuencia corta de tonos con rma la programación de la posición stop.

7. Poner el stick de gas en posición atrás, una secuencia de

tonos triples con rma la programación de la posición atrás.

Si se ilumina el LED después de punto 2, accionar el servo reverse en la emisora, interrumpir la alimentación con el variador

y volver a empezar con punto 1. La posición adelante del stick debe estar cerca del tope mecánico.

!

BL 940-6

N° 31 8631

BL 950-6

N° 31 8632

BL 960-6

N° 31 8634

BL 9100-6

N° 31 8635

Consumo 40 A 50 A 60 A 100 A

Tiempo breve 50 A 60 A 70 A 110 A

Dimensiones (mm) 66 x 25 x 10 66 x 25 x 10 66 x 25 x 10 76 x 26 x 13

Peso grs. 47 g 49 g 49 g 67 g

Cantidad de elementos 6...18 NC/NiMh

2...6 LiPo

6...18 NC/NiMh

2...6 LiPo

6...18 NC/NiMh

2...6 LiPo

6...18 NC/NiMh

2...6 LiPo

BEC 5,5 voltios

max. 3 A/kurz. 5 A

5,5 voltios

max. 3 A/kurz 5 A

5,5 voltios

max. 3 A/kurz. 5 A

5,5 voltios

max. 3 A/kurz. 5 A

aps

Filtro RX

PCO

POR

hec 32 kHz 32 kHz 32 kHz 32 kHz

TP

Cool Power FET

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5. Programación de los parámetros del variador sin programador

Se pueden programar cinco parámetros.

Se entra en el modo de programación de la siguiente manera:

1. Conectar el variador según el dibujo de conexión (excepto

de la alimentación).

2. Conectar la emisora y poner el stick de gas en posición

adelante.

3. Conectar la alimentación de la tensión en el variador.

4. El variador lo con rma con una secuencia de tonos cortos.

5. Al cabo de aprox. 10 segundos suena una secuencia de

dos tonos, después de otros 3 segundos aprox. una

secuencia de tres tonos.

Ahora el variador indica mediante un beep único continuado y

un parpadeo del LED, la selección de parámetro 1.

Se seleccionan los parámetros a programar a través de la

siguiente secuencia del stick del gas: Cambio corto del stick

de gas desde la posición adelante a la posición de stop y de

nuevo a la posición adelante. Ahora el variador indica con un

doble beep continuado y parpadeo del LED la selección del

parámetro 2. Para seleccionar los parámetros 3, 4 y 5, volver

a repetir la secuen- secuencia del stick de gas descrito an-

teriormente.

Tipo de Parámetro Beep LED

Parámetro 1 Tipo de batería

1 x 1 x

Parámetro 2 Sentido de giro

2 x 2 x

Parámetro 3 - Freno marcha/paro (avión)

- Governor marcha/paro (helicóptero)

- Atrás marcha/paro (coche,barco)

3 x 3 x

Parámetro 4 Tipo de modelo avión/helicóptero

4 x 4 x

Parámetro 5 Tipo de modelo barco/coche

5 x 5 x

Tipo de Parámetro LED ILUMINADO

Beep cada 2 seg.

LED parpadea

Beep cada 0,5 seg.

Tipo de batería LiPo NiCD/NiMH

Sentido de giro Normal Reverse

Freno (avión)

Governor (helicóptero)

Atrás (coche,barco)

PARO

MARCHA

Tipo de modelo (AVION/HELICOPTERO) AVION HELICOPTERO

Tipo de modelo (BARCO/COCHE) BARCO COCHE

Para modi car el parámetro, es necesario cambiar el stick

del gasdesde la posición adelante a la posición stop. El stick

de gas debe permanecer como mínimo 3 segundos en la po-

sición stop.

El cambio real del parámetro mismo se hace mediante un

cambio rápido del stick de gas desde la posición stop a la

posición adelante y otra vez a la posición de stop.

Para memorizar una modi cación, cambiar rápidamente el

stick del gas desde la posición stop a la posición adelante.

La  nalización y el traspaso de los ajustes de la programación

se memorizan al interrumpir la alimentación de la tensión. El

variador está programado y preparado para el uso.

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5.2. Ejemplo de programación

Con este ejemplo se explica la adaptación del variador a la posición individual del stick y a continuación la programa-

ción del tipo de modelo: AIR y freno ON:

Programación de las posiciones del stick

1. Conectar la emisora y poner el stick de gas en la posición adelante deseada.

2. Conectar la alimentación al variador (suena una secuencia corta de tonos).

3. Al cabo de aprox. 10 segundos suena una secuencia de dos tonos como con rmación de la programación de la posición adelante.

4. Poner el stick de gas en la posición stop, una secuencia corta de tonos con rma la programación de la posición stop.

5. Alimentación, interrupción.

Programación de los parámetros del variador

1. Conectar la emisora y poner el stick de gas en posición adelante.

2. Conectar la alimentación al variador (suena un beep corto).

3. Al cabo de 10 segundos aprox. suena una secuencia de dos tonos, después de aprox. 3 segundos más sigue una secuencia de tres tonos.

4. Ahora el variador se encuentra en el modo de programación parámetro 1 (beep único continuado y el LED parpadea).

5. Al cambiar cuatro veces el stick del gas de la posición delante a la posición stop y otra vez a la posición delante, se llega a parámetro 4

(beep continuado 4 veces y el LED parpadea cuatro veces).

6. Para cambiar el parámetro, es necesario cambiar primero el stick de gas desde la posición adelante a la posición stop.

El stick del gas debe permanecer como mínimo durante 3 segundos en la posición stop.

7. Seleccionar el modo AIR (LED iluminado/beep cada 2 seg.).

8. Se memoriza cambiando el stick del gas desde la posición stop a la posición adelante.

Ajustar Air Brake On

1. Después de la memorización arriba indicada, el variador se vuelve a encontrar en la selección de parámetros, parámetro 4.

2. Cambiando cuatro veces el stick de gas desde la posición adelante a la posición stop y otra vez a la posición delante, se llega al parámetro

3 (beep continuado 3 veces y el LED parpadea tres veces).

3. Para cambiar el parámetro, es necesario cambiar primero el stick del gas de la posición adelante a la posición stop.

El stick de gas debe permanecer como mínimo 3 segundos en la posición stop.

4. Ahora se indica la función ajustada actual del freno. Air Brake ON (LED parpadea/beep cada 0,5 seg.) o Air Brake OFF (LED iluminado/beep

cada 2 seg.). Si es necesario, modi car el parámetro, cambiando rápidamente el stick del gas de la posición stop a la posición delante y

otra vez a la posición stop.

5. Se memoriza la modi cación al cambiar el stick del gas de la posición stop a la posición delante.

6. Alimentación, interrupción.

5.1. Características y funciones de seguridad

BEC Alimentación del receptor

POR Protección al arranque, evita arrancar el motor sin querer.

PCO Desconexión por baja tensión, el motor se desconecta a tiempo cuando la batería está descargada, para

reservar su ciente capacidad para el mando para evitar una descarga total de l batería (a elección para

baterías NiCad/NiMH o para baterías Lipoly).

hec Alta frecuencia de tacto para un mando del motor sensible y respetuoso con el magneto.

SPS Super Programming System

Cool Power FET Nueva generación de transistores

WP Protegido a las salpicaduras del agua (Water Protect)

Opto Separación galvánica entre interferencias del motor y del receptor.

Filtro RX Desconecta el variador cuando falta la señal de la emisora o cuando no es válida.

TOP Doble protección a la sobrecarga (Termal Overload Protection)

TP Seguro térmico (Termal Protection)

1

2

3

4



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6. Ajuste con programador

6.1. Resumen de las posibilidades de programación

Para programar el variador de forma más simple y más especí co respecto al modelo, utilizar el programador de nº 31 8633.

Esta unidad de mando clara, hace posible programar los parámetros a ajustar de forma segura y rápida a través de un display de LC.

Salvo unas pequeñas diferencias, todos los puntos de programación están concebidos de la misma manera. Para dejarlo más

claro, hemos alistado todos los valores en la tabla a continuación.

Navegación con programador

Usar el programador es muy fácil. Con la  echa exterior, mover

las teclas o hacía arriba o hacía abajo para llegar al modo de

programación de su elección. Además se cambia el tipo del

modelo, pulsando las dos teclas con  echa. Las dos teclas

del centro DEC (–) y INC (+) sirven para seleccionar o para

modi car un ajuste.

1

Programador

2

Conexión motor

3

Variador

4

Batería de propulsión

Helicóptero Barco/Coche Air (Vuelo)

Select Battery (Tipo de batería) Select Battery (Tipo de batería) Select Battery (Tipo de batería)

Cut Off Voltage (Tensión de desconexión) Cut Off Voltage (Tensión de desconexión) Cut Off Voltage (Tensión de desconexión)

Cut Off Type (Tipo paro motor) Cut Off Type (Tipo paro motor) Cut Off Type (Tipo paro motor)

Motor Direction (Sentido de giro del motor) Motor Direction (Sentido de giro del motor) Motor Direction (Sentido de giro del motor)

Advance timing (Timing motor) Advance timing (Timing motor) Advance timing (Timing motor)

Acceleration (Aceleración) Acceleration (Aceleración) Acceleration (Aceleración)

Start Power Start Power Start Power

Response of Governor

(característica de regulación)

Reverse Function (Función reverse) Air Brake Type (tipo freno motor)

Governor On/Off

(Regulador de revol. marcha/paro)

Motor Pole Num (Cantidad de polos motor) Airbrake On/Off (Motorbremse Ein/Aus)

Motor Pole Num (Cantidad de polos motor) Gear Ratio (Desmultiplicación engranaje) Motor Pole Num (Cantidad de polos motor)

Gear Ratio (Desmultiplicación engranaje) Max. RPM (Indicación revoluciones max.) Gear Ratio (Desmultiplicación engranaje)

Max. RPM (Indicación revoluciones max.) Average RPM (Promedio de revoluciones) Max.RPM (Indicación revoluciones max.)

Average RPM (Promedio de revoluciones) Down Load (Descargar datos) Down Load (Promedio de revoluciones)

Down Load (Descargar datos) Restore Mem. (Leer datos programados) Down Load (Descargar datos)

Restore Mem. (Leer datos programados) Backup Mem. (Copia de seguridad) Restore Mem. (Leer datos programados)

Backup Mem. (Copia de seguridad) Backup Memo. (Copia de seguridad)

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40

Para ajustar el “tipo de batería deseado”, utilizar la tecla DEC o INC.

Después de haber seleccionado un nuevo tipo de batería, puede ser

que se haya modi cado el parámetro preajustado en el área “CUT OFF

VOLTAGE” y “CUT OFF TYPE”. Se seleccionan siempre los modos con

las teclas DEC e INC.

Hay que entender el Advance Timing como timing del motor. Con esta

selección se puede adelantar el campo de giro, causando un “avance

del encendido”. En general, 8º suele ser adecuado para la mayoría

de motores. Para seleccionar un setup especial para su motor, reco-

mendamos los siguientes valores: 0º – 10º para motores con inducido

interior, 15º – 25º para motores con el inducido exterior.

En el modo AIR (aeromodelo) se puede ajustar la e cacia del freno mo-

tor, por tanto se puede determinar si el motor se para de forma suave

o de golpe. Mediante las teclas DEC e INC se pueden seleccionar los

modos Slow / Normal / Fast (suave-normal-fuerte).

En el modo “tipo de desconexión del motor” puede ajustar el tipo de

desconexión en el caso de una eventual tensión baja. Se puede usar

“Soft Off” o “Hard Off”. Volver a seleccionar los modos mediante las

teclas DEC e INC.

En el menú Start Power, se ajusta la potencia de arranque (par), con la

cual el motor arranca (desde punto muerto). Cuando se usan helicóp-

teros, conviene seleccionar valores pequeños para cuidar la rueda

dentada. Se puede seleccionar Lowest / Low / Normal / High / Highest

(muy bajo / bajo / normal / alto / muy alto).

La tensión de desconexión se orienta según el tipo de batería seleccio-

nado. Si se trata de una batería Lipo en el modo de coches, el varia-

dor desconecta con 3 V por elemento, pero si se trata de una batería

NiCad, entonces desconecta ya con 5,5 V (tipo de desconexión selec-

cionable). No obstante, puede seleccionar el valor Vd. mismo por medio

de las teclas DEC e INC. La escala llega de 4,5V – 33,0 V.

En el modo de aceleración, se ajusta en que tiempo el variador alcanza

el valor máximo. Esto es importante, cuando se actúa con un conmuta-

dor sobre la función del gas, para  jar el retardo con que velocidad se

cambia a “gas a fondo”.

Ejemplo: Lowest/aceleración mínima o Highest/aceleración máxima.

Parámetros seleccionables: Lowest / Low / Normal / High / Highest

(muy bajo / bajo / normal / alto / muy alto), uso mediante teclas DEC

e INC.

En este punto del menú, se puede poner en marcha o parar el freno

motor a elección.

En el modo “sentido de giro del motor”, puede elegir entre el sentido de

giro normal e inverso de su motor.

1. Battery Type (tipo de batería)

5. Advance Timing (timing motor)

8. Air Brake Type (tipo de freno motor – solo para

aeromodelos)

9.

Air Brake On/Off (freno motor marcha paro, solamente

para aeromodelos)

3. Cut Off Type (tipo desconexión motor)

7. Start Power

2. Cut Off Voltaje (tensión de desconexión)

6. Acceleration (aceleración)

4. Motor Direction (sentido de giro del motor)

7. Detalles para la programación

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Con la función reverse, se puede seleccionar en el modo barcos o co-

ches, si el motor trabaja solamente en una dirección o hacía adelante/

atrás. En el modo “One Way” (dirección única) se determina el sentido

de giro del motor – adelante o atrás. En el modo “Two Way”, el variador

está ajustado para el uso adelante/atrás.

Atención: Al modi car el sentido de giro del motor (motor direction), se

pueden anular los ajustes.

En este modo se ajustan las características de regulación de un regu-

lador de revoluciones. Se pueden seleccionar los áreas slowest / slow /

normal / fast / fastest (muy lento / lento / normal / rápido / muy rápido).

Atención: Cuando más rápido el valor seleccionado, tanto más co-

rriente requiere la batería. Para cuidar el variador y la batería y para

aumentar la duración de vuelo, conviene escoger un ajuste más bajo.

En este menú, se conecta o se apaga el regulador de revoluciones. Este

estabiliza las revoluciones preajustadas y las mantiene prácticamente

constante. Modo On (Marcha) para estabilizar o Off (PARO) para no

estabilizar.

En el modo Motor Pole Number, puede seleccionar de cuantos polos

dispone su motor. Este valor es importante para indicar las revoluciones

exactas. El valor seleccionado alcanza de 2 hasta 36 polos.

En este nivel de ajuste, puede entrar su desmultiplicación individual de

los engranajes. Según la cantidad de polos del motor y la desmulti-

plicación de los engranajes, se calcula el valor para la indicación de

las revoluciones. Los valores ajustables van de 1,0 : 1 hasta 25,0 : 1.

Este modo indica las revoluciones máximas y promedias del último

vuelo, teniendo en cuenta los valores ajustados de punto 14 y 15.

Con el Down Load se descargan los valores ajustados al variador. Con

la tecla INC se inicia la aplicación, el programador hace un tono beep

cada segundo hasta  nalizar la aplicación. Si quiere interrumpir el pro-

ceso, pulsar DEC.

Con Restore Memory se abren los valores grabados en la memoria del

programador. Se inicia la aplicación con la tecla INC, el programador

hace un tono beep cada segundo hasta  nalizar la aplicación. Si quiere

interrumpir el proceso, pulsar DEC.

En el Backup Memory, se graban los valores ajustados en la memoria

del programador. Iniciar la aplicación con la tecla INC, el programador

hace un tono beep cada segundo hasta  nalizar la aplicación. No se

perjudican los valores ajustados en el variador. Si quiere interrumpir el

proceso, pulsar DEC.

10. Reverse Function (función reverse – solamente en

el modo barco + coche)

11.

Response of Governor (característica de regulación)

solamente para helicópteros

15.

Max. RPM & Average RPM (Indicación de las

revoluciones)

12. Governor On /Off (regulación de las revoluciones

marcha/paro), solamente para helicópteros

13. Motor Pole Number (Cantidad de polos del motor)

14. Gear Ratio (desmultiplicación engranajes)

16. Down Load (descargar datos)

17. Restore Memory (leer los datos del programador)

18. Backup Memory (copia de seguridad)

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