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A. un producto químico conocido en el Estado de California de causar cáncer y defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Lávese las manos después de manejar estos cordones. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD: 1. GUARDAR ESTAS INSTRUCCIONES de este manual, el cual contiene todas las instrucciones necesarias para trabajar estos cargadores de baterías. D. Para lo Modelos: SE-82-6 y SE-3002. 2. Asegúrese que el área donde esté cargando la batería,esté bien ventilada mientras que está dando carga. El gas se puede eliminar con un cartón y usándolo como abanico. 2. Antes de usar su cargador de baterías lea todas las instrucciones y letreros de precaución (1) en el cargador, (2) en la batería, y (3) producto usando la batería. 3. Limpie los terminales de la batería, cuidando que no le caiga ninguna substancia corrosiva en los ojos. 3. PRECAUCION: Para reducir los riesgos de daños, cargue solamente la batería del tipo de plomo ácido y recargable. Otros tipos de baterías pueden explotar y causarles daños físicos. 4. No exponga el cargador a la lluvia o nieve. 4. Añadan agua destilada a las células de la batería hasta el nivel que el fabricante especifica. Esto le ayuda a botar el gas excesivo de las células. No la sobre llene. Para baterías sin tapa siga las instrucciones de dar carga cuidadosamente. 5. Si usan algún equipo que no sea recomendado o vendido por el fabricante, puede producir un fuego o sacudida eléctrica o daños físicos a la persona que lo use. 5. Estudie todas las precauciones que el fabricante les especifica mientras que carga la batería. También la proporción de carga que debe darle. 6. Para reducir el riesgo de daños hacia el cordón y toma-corriente cuando vayan a desconectar ese cordón de toma-corriente no jalen el cordón sino jalen el enchufe, esto es cuando vayan a desconectar el cargador de baterías del enchufe de la corriente. 6. Determine el voltaje de la batería de acuerdo al Manual del carro y asegúrese que el interruptor de selección de voltaje marque el voltaje correcto. Si la batería tiene una proporción de carga ajustable, empiece por la carga menos fuerte. E. 7. Tengan cuidado donde guardan el cordón, no deje que ninguna persona camine sobre el mismo, lo jale o lo dañe. 2. Nunca sitúe el cargador directamente encima de la batería, cuando la cargue. Los gases de la batería dañarán el cargador. 3. Nunca permita que el ácido de la batería, gotee sobre el cargador cuando llene la batería y pueda caer por gravedad sobre la misma. 4. No opere el cargador en un área cerrada restringida de ventilación. (a) Que los ganchos del enchufe sean del mismo número, tamaño y figura que los del cargador. 5. No coloque la batería sobre el cargador. 6. No deje que le caiga lluvia ni nieve al cargador. (b) Que la extensión esté en buenas condiciones. F. (c) Que el tamaño de los cables sea lo suficientemente grueso en calibre, para la proporción de ampares de corriente alterna, que pasen a traves de la misma y según lo especifican los siguientes datos: PROPORCION DE AMPARES DE CORRIENTE ALTERNA Igual a: : ó mayor que pero menor que 0 2 6 2 3 8 18 18 16 18 16 12 2. Una los terminales a los postes de la batería y enrósquelos varias veces para tener una buena conección. Esto previene que se salgan los terminales de los clips de la batería y reduce los riesgos de chispa. 16 16 10 G. 9. No opere el cargador con un cordón dañado, cámbielo inmediatamente. SIGA LOS PASOS CUANDO INSTALE LA BATERIA EN EL CARRO. UNA CHISPA CERCA DE LA BATERIA PUEDE CAUSAR UNA EXPLOSION. PARA REDUCIR LOS RIESGOS DE LA CHISPA CERCA DE LA BATERIA HAGA LO SIGUIENTE: 1. Sitúe los cordones de corriente AC y DC. Para reducir riesgo de danó por gancho puerta o movimiento por parte del motor. 10. No use el cargador si ha recibido un golpe fuerte, o si se le ha caído o dañado en cualquier forma; llevarlo a un taller para que lo reparen y que sea un técnico que conozca de estos productos, para que le hagan un buen trabajo en la batería. 2. Manténgase lejos de las paletas de un ventilador, correas u otras piezas que puedan causarle daño a las personas. 11. No desarmar el cargador, llevarlo a un taller de técnicos capacitados que conozca estos equipos. Si lo instala mal puede causar fuego o sacudida eléctrica. 3. Chequee la polaridad de los postes de la batería, ya que toda batería tiene dos postes, uno positivo y el otro negativo señalado como signo + o signo - . Casi siempre tienen un diámetro más grande los positivos que los negativos. 12. Para reducir los riesgos de sacudidas eléctricas desconecte el cargador del toma-corriente, antes de intentar limpiarlo. Apagar los controles no es suficiente para prevenir los daños. 4. Determine cuál de los postes es el que hace tierra y que van conectados al chasis del carro. Si el poste negativo hace tierra con el chasis (Como en casi todos los automóviles, siga las instrucciones del No. 5). Si el poste positivo (+) hace tierra con el chasis, siga las instrucciones del No. 6. ADVERTENCIA - RIESGOS CON GASES EXPLOSIVOS 1. Trabajar en su vecindario con una batería de plomo ácido es muy peligroso. Estas baterías generan gases explosivos durante su trabajo normal. Por esta razón es muy importante que antes de usar el cargador, lean el manual y sigan las instrucciones exactas. 5. Para vehículos con tierra negativa (-), conecte la tenaza (+) positiva roja al poste positivo (+) sin tierra de la batería. Conecte la clip del cable negativo negro al chasis del carro o motor lejos de la batería. No conecte las alicates al carburador, lineas de gasolina u hojas de metal del cuerpo del carro. Conecte un metal fuerte del marco del bloque del motor. 2. Para reducir los riesgos de explosión siga estas instrucciones y las instrucciones que fabricante de baterías y cualquier otro equipo que vayan usar. Repasen los mensajes de prevención en estos equipos. C. PRECAUCIONES PARA CONECCION DE CORRIENTE DIRECTA (DC) 1. Conecte y desconecte los clips de salida de corriente DC del acumulador, únicamente después de haber apagado los interruptores y haber removido el cordón de corriente AC del toma-corriente, nunca permita que se toquen los dos terminales. Grueso o calibre del cordón el tamaño del cordón en pies 25 50 100 150 18 18 18 POSICION DEL CARGADOR 1. Coloque el cargador lejos de la batería. Lo más lejos que permita el cable. 8. No usar cables de extensión a no ser que sea absolutamente necesario. El uso de una extensión inapropiada, puede resultaren que el cable es muy largo y muy fino al subir el amperaje puede haber fuego o sacudida eléctrica. Si tienen que usar alguna extensión asegúrense de lo siguiente: B. PREPARATIVOS PARA CARGAR 1. Si tiene que quitar la batería del carro para darle carga; (1) siempre quite el terminal que hace tierra, (2) asegúrese que todos los accesorios del carro estén apagados. UN CARGADOR DE BATERIAS RECIBE POTENCIA (CORRIENTE ALTERNA (AC) EL TOMA-CORRIENTE ELÉCTRICO Y LA ENTREGA DE ESA CORRIENTE SERA EN FORMA DE CORRIENTE DIRECTA (DC) QUE ES LA QUE VA HACIA LA BATERIA DEL CARRO. 6. Para vehículos que tienen tierra positivo (+), conecte los alicates (-) negativo negro del cargador al poste negativo de la batería. Conecte los alicates positivo (+) rojo al chasis del vehículo o al bloque del motor lejos de la batería. No conecte este alicate del cargador al carburador, lineas de gasolina u hojas de metal del carro. Conecte solamente al marco de metal grueso del bloque del motor. PRECAUCIONES PERSONALES 1. Debe estar alguien cerca o al alcance suyo cuando trabaje en una de estas baterías (de plomo ácido). 2. Tenga agua fresca con jabón cerca por si acaso le cae el ácido en la piel, en la ropa, o en los ojos. 7. Cuando vaya a desconectar el cargador ponga los interruptores en la posición OFF desconecte el cordón de la corriente AC del toma-corriente y después quite los alicates del chasis y de la batería en este mismo orden. 3. Use el protector completo para protegerse los ojos y la ropa. Evite tocarse los ojos cuando esté trabajando cerca de las baterías (de plomo ácido). 8. Observe las instrucciones de trabajo para información sobre el tiempo de carga. 4. Si cayese ácido en la piel o en la ropa, lávelo inmediatamente con jabón y agua. Si el ácido le cae en los ojos, enjuáguese inmediatamente con agua fría por unos 10 minutos o más, luego llame al Doctor o busque asistencia médica. H. SIGA ESTOS PASOS CUANDO LA BATERIA ESTE FUERA DEL VEHICULO. CUANDO LA BATERIA ESTA SITUADA FUERA DEL VEHICULO: 1. Compruebe la polaridad de los postes de la batería. El poste positivo generalmente tiene un diámetro más grande que el poste negativo. Si no son identificados como (+) (-). 5. Nunca fume, ni encienda una llama cerca de la batería o del motor de su carro. 6. Tenga cuidado de no dejar caer herramienta de metálica encima de la batería, este puede causar un corto circuito y explotar la batería. 2. Adjunte un cable de batería aislado por lo menos de 24" de largo y de calibre 6 al poste negativo. 7. Quítese todos los metales personales, tales como anillos, brazaletes, collares, relojes, mientras este trabajando con una batería. Una batería de plomo ácido puede producir un corto circuito tan alto como para soldar un anillo de metal y causarle una quemadura muy grave. 3. Conecte el alicate del cargador positivo rojo al poste positivo de la batería. 4. Sitúese usted y la parte libre del cable lo más lejos posible de la batería, entonces conecte el poste del cargador negativo negro al extremo libre del cable. 8. Use el cargador para cargar una batería de plomo ácido, no sirve para ningún otro tipo de equipo de voltaje pequeño, sólo para el automóvil. No use el cargador para baterías caseras porque explotan. 5. No se acerque a la batería cuando haga la conexión final. 6. Cuando desconecte el cargador siempre hágalo en secuencia reversa en la forma que lo conectó, yendo desde el paso final hasta el paso inicial, y cuando desconecte la primera conexión hágalo lo más lejos posible de la batería. 9. Nunca cargue una batería que esté congelada. 10. ADVERTENCIA - El manejo del cordón en este producto, o de los cordones asociados con los accesorios vendidos con este producto, le expone a usted al plomo, 7 7. Una batería marina tiene que quitarse y cargarse en la tierra. Para cargarla en el barco lleva un equipo especial para uso marítimo. I. INSTRUCCIONES DE TIERRA Y CONEXION DEL CORDON DE CORRIENTE ALTERNA DEL TOMA-CORRIENTE: Luego el tiempo de descarga se calcula con dividir los 35 ampares por la proporción de carga en ampares del cargador. Para calcular el tiempo célale el 25% de la proporción de carga al tiempo de carga. El cargador debe tener tierra para reducir los riesgos de shocks eléctricos. El cargador está equipado con un cordón eléctrico que tiene un conductor de tierra para los equipos y un interruptor que tiene la tierra también. Este interruptor se conecta a un toma-corriente que esté bien instalado y que tenga tierra. Las indicaciones de que ya tomó la carga es como sigue: Cuando el amperímetro indica que la proporción de carga es aproximadamente la mitad de la proporción de salida del cargador. PELIGRO - Nunca altere el cable o interruptor que viene con el equipo. Si ese tomacorriente no cabe en el toma-corriente instalado en el lugar donde usted quiera cargar el cargador de baterías, tiene que usar una conexión especial, tal y como se muestra en las esas instrucciones. El hidrómetro lee la gravedad especifica de los electrodos alrededor de 1.250 o 1.285. Cuando la batería alcanza 80-85% de carga, seguramente aparecerán unas burbujas en la superficie del liquido. Cuando la batería ya alcance toda su carga, en ese caso las burbujas aumentan y tienen mucho más movimiento. Este cargador de baterías para usarlo en un circuito de 120 -60 HZ voltios, tiene un interruptor con tierra que luce como el de la ilustración A de estas instrucciones. Un adaptador temporal que luce como el B y C, puede usarse para conectar el interruptor a un toma-corriente de dos polos como el de la letra B, si no tiene un toma-corriente con tierra. El adaptador temporal debe de usarse siempre hasta que puedan instalar en su lugar un toma-corriente con tierra de tres tomas. Desconectando de la batería: Antes de desconectar la batería, lea con cuidado las instrucciones F, G y H. N. O. PELIGRO - Antes de usar el adaptador asegúrese que el tornillo del centro del tomacorriente haga tierra. El taco verde que sobresale del adaptador debe conectarse a un toma-corriente que haga tierra. Asegúrese que haga tierra y para asegurarse cambie la tapa original del toma-corriente y póngalo con un tornillo más largo para asegurar que el taco o el terminal del adaptador al toma-corriente haga tierra con el toma-corriente. a. Quite el cordón del cargador toma-corriente y vuelva a chequear los terminales para asegurarse que están limpios y bien conectados. b. Compruebe el interruptor para seleccionar el voltaje y asegúrese que esté en la posición correcta. c. Compruebe el voltaje en la salida del toma-corriente poniendo otro instrumento cualquiera, por ejemplo una lámpara y saber si tiene corriente. ADAPTADOR 2. Si las agujas del amperímetro se mueven totalmente a la derecha, se queda un rato pequño y vuelve para el 0, acompañado por un sonido raro, chequee lo siguiente: ADAPTER a. Posiblemente las conexiones del cargador están al revés. (Positiva a negativa en vez de Positiva a Positiva) TAP DE CAJA CONECRADA A TIERRA TERMINAL DE TIERRA J. (A) (C) (B) b. El amperímetro lee una descarga muy severa, pero la batería está en buenas condiciones; en este caso el rompe circuito seguirá el ciclo y el amperímetro apuntará de un lado a otro hasta que la batería coja suficiente carga para continuar con su ciclo natural. PARA TIERRA c. Una batería defectuosa puede causar consecutivos ciclos en el interruptor de voltaje. Una batería en estas condiciones no aceptará una carga y debe ser reemplazada la batería. INSTRUCCIONES DE TRABAJO Este cargador de batería vieneequipado con un reengaste de quebré circuito. Este aparato protege el cargador de sobrecargas temporalmente. En el evento de una sobre carga, el quebré circuito se dispara y después a un corto tiemp de haberes enfriado se repone automáticamente y lo hará que prenda de nuevo. Este proceso es conocido por un ciclo y se reconoca por un sonido alto que tiene. Los cargadores deben ser usados para baterías unicamente cualquier otro uso peude dañar el cargador y le anulan la garantia. Nunca intente arrancar el motor cuando el cargador este conectoado con la batería. K. PORCENTAJE DE CARGA La escala de porcentaje tiene el objeto de servir como un medio visual para ayudar a simplificar la lectura del estado de la carga. Sólo tiene una escala para ser usada con la tasa de carga de 6 amperios. Para la tasa de carga de 2 amperios, utilice el triángulo rojo. El porcentaje de carga se basa en el consumo de corriente por la batería. Por esta razón, la exactitud variará dependiendo del tamaño y tipo de la batería. Típicamente, una batería de gel de 28 amperios/hora consumirá menos corriente al final de la carga que una batería de celda húmeda de 140 amperios/hora. Esto significa que la indicación para una batería grande completamente cargada puede estar ligeramente por debajo del 100%. VOLTAJE DE SALIDA Para uso de baterías de 6 o 12 voltios. L. PROBLEMAS CON LISTA DE CHEQUEO. 1. Si el metro no carga nada, compruebe lo siguiente: FIGURA NO. 1 METODO DE CREAR TIERRA SALIDA CONECTADO A TIERRA ALMACENAMIENTO Guarde el cargador de baterías en un lugar seco. INTERRUPTOR PARA SELECCIONAR LA CORRIENTE DE ENTRADA: Para la tasa de carga de 2 amperios, se proporciona un triángulo rojo dentro del área de la escala de medición. Su exactitud ha sido calibrada para ser usada con baterías chicas. Conforme la batería recibe su carga, absorbe menos corriente del cargador, y proporcionalmente una menor área roja caerá bajo la aguja del medidor. Además del interruptor para seleccionar el voltaje, algunos modelos vienen equipados con dos posiciones para permitir la seleccion de propporcion de carga en amperes para la batería. El interruptor par seleccionar la corriente para el modelos SE-82-6 y SE-3002 está marcado con 2 amperes - 6 amperes. La proporción de carga en emperes para la batería será de 2 o 6 amperes, dependiendo de lo que marque el interruptor. REGULACION DE 2 AMPERIOS: Cuando la batería está completamente cargada en la regulación de 2 amperios, la aguja indicará 1 amperio o menos, como se muestra en la figura 4. REGULACION DE 6 AMPERIOS: Cuando la batería está completamente cargada en la regulación de 6 amperios, la aguja indicará entre 2 y 3 amperios, como se muestra en la figura 5. Antes de hacer ninguna conección a la batería, lea las instrucciones F, G y H con mucho cuidado. Conecte los ganchos o tenazas de salida DC sólo cuando el cordón de potencia eléctrica AC se quite del toma-corriente. FIGURA 4 COMPLETAMENTE CARGADA: REGULACION DE 2 AMPERIOS Nunca permita que las tenazas se junten unas a otras. REGULACION DE LA TASA DE CARGA Y VOLTAJE DEL INTERRUPTOR FIGURA 5 COMPLETAMENTE CARGADA: REGULACION DE 6 AMPERIOS Para las baterías de 12 voltios, se puede seleccionar la tasa de carga de 2 ó 6 amperios. Para las baterías de 6 voltios, sólo se dispone de la tasa de 6 amperios. Usted puede emplear 2 ó 6 amperios para las baterías grandes. Para baterías que están clasificadas para 28 amperios/hora y menos, utilice la regulación de carga de 2 amperios. Cuanto más chica sea la batería, mayor es el riesgo de dañarla utilizando la regulación de carga de 6 amperios. Este cargador de baterías es manual (no automático). Un cargador manual continuará cargando y no se apaga por sí solo. Usted debe vigilar el amperímetro para determinar cuándo está cargada la batería. + AMPERIMETRO (Ver las figuras 4 y 5) El amperímetro da una lectura en amperios de consumo del cargador. Cuando se conecta al cargador una batería totalmente descargada, el amperímetro mostrará la tasa máxima de salida que tiene el cargador, ya sea 2 ó 6 amps, dependiendo de la selección del amperímetro. La corriente de carga irá disminuyendo gradualmente conforme la batería alcanza su carga completa. Conforme la corriente de carga disminuye, la aguja del amperímetro también se moverá hacia abajo. M. TIEMPO DE CARGA: El tiempo que requiere la batería para cargarse depende de la cantidad de ampares que está señalado en la batería. Los ampares hora son determinados de la siguiente forma: Multiplique el número de horas de carga x el número de ampares suplido por la batería a la carga. Por ejemplo: Si se le dio una carga a la batería de 7 ampares por 5 horas, la batería suplió 35 ampares. 8 +