Solo 531 Manual de usuario

Marca: Solo

Modelo: 531

Categoría: Cortadoras de césped

Tipo: Manual de usuario

531

Gebrauchsanweisung

Instruction manual

Instructions d'emploi

Manual de instrucciones

Istruzioni per l'uso

Achtung!

Lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme diese

Gebrauchsanweisung gründlich durch und beachten

Sie unbedingt die Sicherheitsvorschriften!

Important!

Read this instruction manual carefully before first

operation and strictly observe the safety regulations!

Attention!

Lire attentivement ce manuel avant la première

mise en service et observer absolument les

prescriptions de sécurité!

¡Atención!

Es indispensable leer con mucha atención las

instrucciones de manejo antes de utilizarla por

primera vez. ¡Preste especial atención a las

recomendaciones de seguridad!

Attenzione!

Prima della prima messa in funzione leggere a

fondolepresentiistruzioniperl'usoeosservare

assolutamente le norme di sicurezza.

Balkenmaher

Motormower

Motofaucheuse

Motosegadora

Motofalciatrice

9 531 110 10/2007

ERLÄUTERUNG DER MASCHINENTEILE:

1- Bedienungshebel Mähantrieb

2- Handgashebel

3- Holm

4- Kraftstoffbehälterdeckel

5- Starter

6- Grastrenner

7- Mähmesser

8- Öleinfüllverschlussschraube

9- Kupplungshebel für

Freilaufstellung

10- Bedienungshebel Fahrantrieb

TECHNISCHE DATEN

Modell: SOLO 531 H

Gewicht: 57 k g

Motor: 4 Takt Benzin

Modell: HONDA GCV 135

Hubraum: 135 cc.

Leistung Antriebswelle bei 3200 Um/Min: 3,4 K w

-Abbildung Nr.2-

• Kraftstoff: bleifreies Benzin

• Reversierstarter

• Unfallschutzvorrichtung am Führungsholm zum Abstellen

des Motors

• Luftfilter

• Benzinverbrauch bei 3200 Um/Min: 0,8 kg/h

• Motorenöl: SAE 10W30

• Ölinhalt des Motors: 0,6 L iter

• Getriebe: 1 Vorwärtsgang - Ölbad

• Getriebeöl: SAE 80W/90

• Ölinhalt: 0,5 kg

• Fahr- und Mähantrieb handgesteuert

• Führungsholm s chwingungsgedämpft

• Gummiräder 3.50-6

• Mähwerk mit ESM- Balken cm.91

• Getrennte Kupplungen mit Keilriemenspanner für Fahr- und Mähantrieb.

Zur Identifikation der Maschine (Seriennummer, Motor, Gewicht, Leistung), beachten Sie bitte das Typenschild

gemäß Abbildung 2, Pos. A.

-Abbildung Nr.1-

-Abbildung Nr.3- -Abbildung Nr.4-

VERPACKUNG UND TRANSPORT

! BREITE: 100 cm TIEFE: 47 cm HÖHE: 63 cm

" Den Balkenmäher aus der Verpackung herausnehmen.

" Mit den beiden Schrauben und den beiden Ballengriffen, die am Holm angebracht sind, sind die Lenkholme am

Lenkerträger zu befestigen. Dabei ist auf den korrekten Verlauf der Bow denzüge zu achten.

" Den Mähbalken an der Maschine anbringen, indem die Einklinkfeder (Abb. 9, A) am Bolzen (B) entfernt wird.

Den Bolzen in das Gehäuse (C) und die Feder (A) Richtung Bohrung stecken. Den Plastikmitnehmer (Abb. 9,

D) nehmen, ihn in den Halter (E) und das Ganze dann in den Schwingenbolzen (F) stecken, wo sich die

Bohrung auf Halter und Mitnehmer be findet. Schließlich den Halter (E) a m Balken mittels beider Schrauben (G)

in die Gewindebohrungen am Balken be festigen.

" Für den Transport der Maschine den Benzintank leeren und den Kunststoffmesserschutz auf d ie Schnittfläche

des Mähbalkens aufsetzen. Das beiliegende Informationsblatt durchlesen, falls der Balkenmäher einen ESM-

Mähbalken montiert hat.

WICHTIG: BEI DER VERPACKTEN MA SCHINE BEFINDE T SICH WEDER ÖL NOCH BENZIN IM MOTOR.

SICHERHEITSVORSCHRIFTEN

• Die Gebrauchsanweisung genau durchlesen.

• Jugendliche unter 16 Jahren dürfen d ie Maschine nicht benutzen.

• Der Benutzer ist im Arbeitsbereich der Maschine gegenüber Dritten verantwortlich.

• Unerfahrene Personen dürfen die Maschine nicht verwenden, ohne vorher die Gebrauchsanweisung genau

gelesen und verstanden zu haben.

• Für den Transport muss der Führungsholm ab montiert und der Tank vorher geleert werden.

• Bevor man von der Maschine weggeht oder Regelungen an den Zusatzgeräten vornimmt, muss der Motor zum

Stillstand gebracht werden.

• Vor Arbeitsbeginn muss der Benutzer freies Feld im Umkreis von 5 Metern haben.

• Eventuell verschüttetes oder übergelaufenes Benzin entfernen.

• Nie bei laufendem oder zu heißem Motor Kraftstoff nachfüllen. Nur im Freien auftanken und dabei nicht

rauchen. Nicht in der Nähe eines o ffenen Feuers auftanken!

• Beim Mähen an Böschungen und Hängen ist besondere Vorsicht geboten (z.B. beim Mähen entlang der

Schräglinie, ist das Tragen von Schuhen mit rutschfester Sohle notwendig).

• Für den Ersatz des Mähmessers s ind die Anweisungen auf de m Wartungsblatt zu befolgen.

• Sollte der Mäher durch Auffahren auf ein H indernis einen Stoß erlitten haben, ist eine fachgemäße

Überprüfung er forderlich, bevor man w eiter arbeitet.

• Hände und Füße vom laufenden Schneidwerkzeug fernhalten.

• Motor nicht in einem geschlossenen Raum laufen lassen, wo sich die Abgase, die Kohlenmonoxyd enthalten,

ansammeln können.

• Den Balkenmäher immer nur komplett montiert verwenden und darauf achten, dass er mit der erforderlichen

Sicherheits vorrichtung versehen ist.

• Für die Reinigung, den Zusa mmenbau, die Demontage muss der Motor immer abgestellt werden.

• WICHTIG: Nicht an Hängen mit mehr als 26°/ 50% Neigung mähen.

• Für Unfälle die aus der Nichtbeachtung dieser Gebrauchsanweisung entstehen, können w ir nicht haftbar

gemacht w erden.

STARTEN UND ABSTEL LEN DES MOTORS

Vor jedem Anlass en des Motors ist Folgendes zu kontrollieren und zu beachten:

• Ob das Gerät aufgetankt ist.

• Ölstand: Das Motorenöl bis zum Niveau des Ölmessstabes einfüllen und den Ölstand regelmäßig kontrollieren.

ACHTUNG: Fabrikneue Maschinen werden ohne Motorenöl geliefert.

• Die Vorschriften in der Motoren-Gebrauchsanweisung unter dem Paragraphen “Vor dem Anlass en” befolgen.

• Getriebeölstand regelmäßig kontrollieren (Abbildung 5, A).

• Sicherstellen, dass alle Sicherheitsfunktionen richtig arbeiten und insbesondere die Hebel (Abbildung 6, B-C).

• Die Maschine immer im Freien starten.

• Den Handgashebel (Abbildung 6, A) auf “START” stellen, dann den Starterhandgriff (Abbildung 7) fassen und

leicht ziehen, bis ein Widerstand zu spüren ist, dann kräftig ziehen. Wenn der Motor anspringt, das Starterseil

nicht einfach zurückschnellen lassen, sondern es von Hand ins Gehäuse zurückführen, bis es ganz aufgerollt

ist.

• Für ein richtiges Starten des Motors den Abschnitt “Starten” im Gebrauchs- und Wartungshandbuch

durchlesen.

• Wenn der Motor läuft, muss der Handgashebel auf die gewünschte Position zurückgestellt werden (Abbildung

6).

• Fahrantriebeinschaltung über den Bedienungshebel B (Abbildung 6), der gezogen und festgehalten werden

muss. Wird er losgelassen, so bleibt die Maschine stehen.

• Um den Mähantrieb einzuschalten, muss man auf die Sicherheitstaste mit dem Daumen drücken (Abbildung 6,

H) und dann den Bedienungshebel C (Abbildung 6) mit der Handfläche niederdrücken. Wird er losgelass en, so

bleibt der Mähbalken stehen.

• Bei manueller Bewegung (Freilaufstellung) muss der Fahrantriebshebel B ausgeschaltet sein und der

Kupplungshebel D (Abbildung 6) betätigt werden.

• WICHTIG: Der Bedienungshebel Fahrantrieb (B) und der Kupplungshebel für Freilaufstellung (D) dürfen

nie gleichzeitig betätigt werden.

• Zum Abstellen des Motors muss der Gashebel (Abbildung 6, A) auf “Stop” geschaltet werden.

-Abbildung Nr.5- -Abbildung Nr.6-

-Abbildung Nr.7- -Abbildung Nr.8-

GEBRAUCH UND E INSTELLUNGEN

Vor Beginn der Mäharbeiten das Mähmesser ölen und dann den Motor unter Befolgung der Anweisungen

anlassen.

• Der Fahr- und der Mähantrieb muss stets mit Motor im mittleren Drehzahlbereich geschaltet werden.

• Beim Mähbeginn den Gashebel auf 3/4-Position oder "MAX" stellen, um eine ausreichende

Leistungsversorgung zu gewährleisten.

• Wenn der Balkenmäher an einer Mauer oder am Rand eines Gehsteigs verwendet wird, auf einen

ausreichenden Sicherheitsabstand achten, um ein Anstoßen des Messers zu verhindern, wodurch der

Mähbalken beschädigt werden könnte.

• Wenn die Keilriemen durchrutschen, die Stellschrauben (Abbildung 6, E) an den Kupplungshebeln lockern und

einen Vorlauf von ca. 5 mm vor der Kupplungseinschaltung einstellen. Über die Stellschrauben F (Abbildung 6)

den Bow denzug vom Betätigungshebel für Freilaufstellung einstellen.

• Zur Höhenverstellung des Führungsholms an den Ballengriffen drehen, mit denen die Holme am Lenkerträger

befestigt sind; 2 Höhenpositionen sind möglich (Abbildung 8, A).

• Die Holme gestatten eine w eitere geringfügige Höhenverstellung. Hierzu die Schrauben zur Befestigung des

Lenkerträgers am Getriebe lockern, den Lenkerträger drehen und dann die Muttern erneut anziehen (Abbildung

5, B).

• Zur Einstellung des Motors im Motorhandbuch unter "Einstellungen" nachlesen.

-Abbildung Nr.9-

WARTUNG

• Für den Ölwechsel und alle w eiteren Wartungsarbeiten am Motor (Zündkerzen, Luftfilter, Einstellungen) siehe

mitgeliefertes Motorhandbuch.

• Hinweis: Um den Ölablass deckel am Motor abschrauben zu können, den rückwärtigen Deckel abnehmen

(Abbildung 8, B) .

• Regelmäß ig den Ölstand im Antriebsgehäuse über den Deckel (Abbildung 5, A) überprüfen und bei Bedarf

nachfüllen.

• Alle 200 Betriebsstunden einen kompletten Ölwechsel vornehmen. Um das Öl aus dem Antriebsgehäuse

abzulassen, den Ölablassdeckel abschrauben (Abbildung 5, C).

• Das Öl vollständig auslaufen lassen. Den Deckel (Abbildung 5, A) wieder fest aufsetzen und mit frischem Öl des

empfohlenen Öltyps bis zum korrekten Ölstand auffüllen.

• Sollte der Grasschnitt trotz der Einstellungen nicht einwandfrei ausfallen, muss das Messer geschärft oder

ausgewechselt werden. In diesem Fall:

1. Das Zündkabel an der Zündkerze abziehen.

2. Schutzhandschuhe anziehen.

3. Den Gras verteiler abschrauben (Abbildung 1, 6).

4. Die 4 Messerhalter lösen.

5. Das Messer abnehmen und das neue oder geschärfte Messer (Gleitstellen gut einfetten) auflegen.

6. Die Messerhalter anschrauben und sie so einstellen, dass das Messer leichtgängig ist.

7. Den Gras verteiler befestigen und das Kabel der Motorzündkerze w ieder anschließen.

• Für alle mechanischen Wartungsarbeiten, insbesondere während des Garantiezeitraums, empfiehlt es sich, die

Fachwerkstätten unserer Vertragshändler aufzusuchen.

• Zur Erleichterung des Transports können die Holme über die beiden Ballengriffe (Abbildung 8, A) abmontiert

werden. Dieselbe Empfehlung gilt für den Mähbalken. Zur Abnahme des Mähbalkens den Spezialsplint am

Balkenträger (Abbildung 9) herausziehen. Hierbei stets Arbeitshandschuhe tragen und die Schutzabdeckung

auf die Schnittfläche des Messers aufsetzen.

• Regelmäß ig das Anzugsmoment der Schrauben überprüfen; h ierbei insbesondere die Befestigungsschrauben

des Balkens an seinen Träger.

ACHTUNG Es wird empfohlen, den Motor nicht laufen zu lassen, wenn die

Maschine nicht für die Arbeit verwendet wird

SICHERHEITSPRÜFUNGE N UND ZERTIFIZIERUNG

CE-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG entsprechend der Richtlinie 98/37 CE und der Richtlinie EMC 89/336/CE

Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Straße 41, D-71069 Sindelfingen

erklärt in alleiniger Verantwortung, dass die Maschine, auf die sich diese Erklärung bezieht, den einschlägigen grundlegenden

Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen der Richtlinie 98/37/CE entspricht.

TYP BALKENMÄHER MODELL SOLO 531

Zur sachgerechten Umsetzung den EG-Richtlinien genannten Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen wurden folgende

Normen und technische Spezifikationen herange zogen: UNI EN ISO 12100-1 und UNI EN ISO 12100-2; UNI EN 12733 für

handgeführte Balkenmäher mit rotiere nden Schneidmess ern oder mit Hin- und Herbew egung, die in der Land- und

Forstwirtschaft sowie im Gartenbau verwendet werden.

SOLO Kleinmotoren GmbH

SINDELFINGEN, den 18/01/2006

Wolfgang Emmerich

Geschäftsführer

PRÜFUNGSERGEBNIS

Typ BALKENMÄHER MODELL

SOLO 531

Schalldruck am Ohr des Anwenders: LpA 82 dB (A)

Prüfbedingung: Höhe 1,6 m Holmmitte

Vibration am Holm mit Wiegung UNI EN 1033-1 Wert 4,9 m/s

Diese Konformitätserklärung verliert ihre Gültigkeit, wenn das Produkt ohne Zustimmung umgebaut oder verändert wird.

LIST OF M ACHINE P ARTS:

Wheel engage lever

Accelerator hand lever

Handles

Fuel inlet

M otor ignition

Grass divider

Central cutting blade

Oil inlet

9. Wheel release lever

10. Blade engage-release lever

IDENTIFICATION AND TECHNI CAL CHARACTERISTICS

Model: Solo 531

Weight: 57 Kg.

Motor: 4 strokes, petrol

Make: HONDA

Model: GCV 135

Swept volume: 135 cc.

Max. power to driving shaft at 3200

revolutions per minute (Kw 3,4)

-Picture 2-

•

Motor fuel: unleaded petrol

•

Complete with self-winding start-up device

•

Safety device on handles to stop mach ine

•

Dry air filter

•

Consumption at 3600 r.p.m.: 0.8 Kg/hour

•

MOTOR OIL: SAE 10W/30

•

Oil quantity in motor: 0.6 l

•

Gearbox: oil bath single gear

•

GEARBOX OIL: SAE 80W/90

•

Oil quantity in gearbox : 0.5 Kg.

•

Manually controlled wheel re lease and cutting bar

•

Steering handles mounted on vibration-damping supports

•

Rubber wheels 3.50.6

•

Central mowing unit with E.S.M. with 92 cm width

•

Clutch with belt tightening pulley.

•

For machine identifica tion (serial number, motor, weight, power) refer to the data plate as shown in the photo. See Ref. "A

in Picture 2

-Picture1-

-Picture 3- -Picture 4-

!! !

PACKING AND TR ANSPORT

! WIDTH: 100 cm

! DEPTH: 47 cm

! HEIGHT: 63 cm

" Remove the power mower from its packing.

" Fix the handles to the handlebar support using the two screws and two knobs pre-mounted on the handle. Make sure to

position the control cables correctly.

" Fix the bar to the machine, by unspitting the spring (Picture 9 Ref. A) on the pin Ref. B. Thread the pin in the casing Ref. C

and thread the spring again (Ref. A). Take the little plastic cylinder (Picture 9 Ref. D), threat it in the grass divider head Ref.

E and thre at all in the pin of the lever arm Ref. F, in the holes on the head and on the cylinder. Fix the head Ref. E to the

bar by screwing two screws Ref. G in the threaded holes on the bar.

" If the machine is to be transported, empty out the petrol tank and always apply the plastic protective strip to the cutting bar

blade. If E.S.M. type, please read the shee t enclosed.

IMPORTANT: THE PACKED MACHINE IS SUPPLIED WITH THE MOTOR WITHOUT OIL OR PETR OL.

SAFETY RULES

•

Read carefully the operation and maintenance manual enclosed with the machine.

•

The use of the machine is prohibited to persons under 16 years of age.

•

The operator is liable for damages since the machine is under his control.

•

Those unfamiliar with the machine or who have never used it are obliged to read the operation and mainte nance manual

before operation.

•

In case of transport, disassemble the bar and e mpty the petrol out of the tank.

•

If the machine is left unattended, ensure that it cannot start up again.

•

Before running the machine, the operator must have a 5 meter radius of free space around him.

•

Dry any petrol leaks.

•

Fill up the tank with the motor off. Filling the tank or transferring fuel must always be performed outdoors, away from flames

or heat sources. Do not smoke during this operation.

•

When mowing in mountainous areas or on slopes, mow horizontally and use non-skid equipment on shoes and wheels.

•

If the blade needs replacement, observe E.S.M. operation and maintenance procedures.

•

If the bar suffers impact, check the condition of the bar before resuming work.

•

Keep feet and hands far away from the cutting bar and all rotating parts.

•

Do not run the motor where exhaust containing carbon monoxide may accumulate.

•

Never use the mower incomplete or without its safety device.

•

Do not assemble/disassemble or clean the cutting bar or other equipment with the motor running.

•

Caution! When the clutch is engaged the cutting bar is always in motion.

•

Caution! Do not mow areas with slopes exceeding 50%.

•

We will not be held liable for accidents caused by the failure to observe these rules.

STARTING AND STOPPING THE P O WER MOWER

Eve ry time you get ready to start the motor, make a careful check of the following:

• Make sure that fuel is in the tank.

• Check the motor oil level: CAUTION: MACHINES OUT OF THE FACTORY DO NOT CONTAIN OIL IN THE MOTOR. Make

sure to add oil up to the level on the dipstick.

• CONSULT THE OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL OF THE MOTOR UNDER "BEFORE START-UP"

• Make sure oil is up to the level in the gearbox (Picture 5 Ref. A)

• Check that all safety systems are released and functioning, especially the levers Ref. B and Ref. C Picture 6

• Pressthe"Primer"buttonthreetimesincaseofstartingwiththemotorcold(Picture1Ref.11)onlyversionB&S.

• Always start the motor up outdoors.

• Bring the accelerator hand lever (Picture 6 Ref. "A”) to the "START" position, grasp the cord handle (Picture 7) and pull it

slightly until you feel some resistance, then pull harder. Make sure that the cord does not return by itself -- accompany it

with your hand.

• For best start-up, read the operation and maintenance manual on the motor under "START-UP".

• With the motor running, bring the accelerator lever (Picture 6) to the middle position.

• To make the machine go forward squeeze the clutch lever (Picture 6 Re f. B). Release it slowly and the machine will start

operating, keeping the "MOTOR STOP" lever pressed

• In order to engage the bar, press the security button with the thumb (Picture 6 Ref. H) and with the palm of the hand let the

bar clutch lever down (Picture 6 Ref. C) keeping it pressed on the handle.

• To move the mower freely forward or back, squeeze the wheel release lever (Picture 6 Ref. B) after squeezing the clutch

lever (Picture 6 Re f. D).

• To switch off the engine, move the accelerator lever (Ref. A Picture 6) to the "STOP" position.

• The main function of the lever Ref. "e" Fig. 6 is to turn off the mo tor when re leasing your hands from the steering handles.

Do not ever tie the "MOTOR STOP" lever "e" to the handlebar knob.

• Every time you get ready to start the motor, check that the button "f" Fig. 6 is pressed, keeping both the "MOTOR STOP"

lever and the clutch lever blocked.

• Before you start to mow, check that the motor shuts off with the "STOP" lever raised.

MOTOR STOP: lever "e" is squeezed; MOTOR START : lever "e" is lowered

! To stop the advancement, release the lever Ref "B" Picture 6.

! To stop the mowing bar, release the lever Ref "C" Picture 6.

! Caution! Do not non operate the wheel engage le ver (Picture 6 Ref."B") and the wheel release lever (Picture 6 Ref."D") at

the same time.

-Picture 5- -Picture 6-

-Picture 7- -Picture 8-

OPERATING AND REG ULATING THE MACHINE

Before beginning to mow grease the moving bar with oi l. Then start up the engine following the directions.

" Engaging the transmission to the wheels and the cutting bar by me ans of the clutch lever must be carried out with the motor

at a middle r.p.m. and by slowly releasing the lever.

" When starting to mow, position the accelerator lever at 3/4 or at "MAX" to ensure adequate power.

" When mowing along a wall or the edge of a sidewalk, be careful to keep a safety distance so that the blade does not suffer

impact. If not, the cutting bar may undergo damage .

" If the belts are slipping, operate on the adjustment devices (Ref "E" Picture 6) which are on the clutch levers. Leave a gap

of about 5 mm before the clutch engage. To adjust the wheel releasing cable, operate on the adjustment device "F" (Picture

" It is possible to adjust the handle vertically, by acting on the knobs that fix it to the handlebar support: two different positions

areavailable(Picture8RefA).

" It's possible to have another little vertical adjustment of the handle, by rota ting the handlebar support, after having loosened

the screws that fix it to the transmission box. Then screw tight again. (Ref. "B" Picture 5)

" To regulate the motor, read the manual on the motor under "REGULATIONS".

-Picture 9-

MAINTENANCE

• For changing the oil and other maintenance operations on the motor (spark plugs, air filter, regulations), refer to the motor

manual provided.

• NB: To unscrew the oil drain plug of the motor, disassemble the rear cover (Fig. 8 Ref. B).

• Make a regular check of the oil level in the gearbox with the cap (Fig. 5 R ef. A) and topping up if necessary.

• Change the oil completely every 200 hours. Empty the gearbo x of oil by unscrewing the oil drain plug (Fig. 5 Ref. C)

• Let the oil drain completely. After screwing back the cap tightly, fill to the correct level with new oil recommended by the

manufacturer. Fig. 5 Ref. "A".

• If the grass is not cut in a satisfac tory manner despite the adjust ments, the blade must be sharpened or replaced. For

replacement as follows :

1. Remove the cable of motor spark plug.

2. Put on a pair of gloves.

3. Unscrew the grass divider (Fig.1 - Ref. “6”).

4. Loosen the 4 knife holde r.

5. Remove the blade and put the new or the sharpened one, only after having greased it.

6. Rescrew the knife holder, adjusting the m in such a way as the blade can slide well.

7. Fasten the grass divider and reapply the cable of the spark plug

Fasten the grass divider and reapply the cable of the spark plug

• For any mechanical repair, especially during the warranty period, we recommend to go to a specialised repair shop of the

dealer.

• For transporting convenie n ce, the handles can be disassembled by means of the two knobs (Fig. 8 Ref. A). The same is

recommende d for the cutting bar, which is easily disassembled by removing the special split pin on the bar support (Fig. 9).

Always use gloves and apply the protective strip to the blade.

• Regularly check that screws are tight. Pay special attention to the screws fastening the bar to its support

CAUTION

It is advised not to keep the motor running when the machine is not

being used for its specific purpose

SAFETY TESTS AND CERTIFICATION

Declaratio n of CE conformity in accordance with the directive 98/37 CE and the directive EMC 89/336/CE

Kleinmotoren GmbH , Stuttgarter Straße 41, D -71069 S indelfingen

We declare that the machine complies with the essential requirements for health and safety in accordance with Directive

98/37/CE.

POWER MOWER TYPE MODEL SOLO 531

For verification of the conformity with the above-mentione d Directives reference has been made to following specifications: UNI

EN ISO 12 100-1 and UNI EN ISO 12100-2; UNI EN 12733 for pushed motor mowers with rotating cutting blades or with

reciprocating motion used in agriculture, forestry and horticulture.

SOLO Kleinmotoren GmbH

SINDELFINGEN, 18/01/2006

Wolfgang Emmerich

Geschäftsführer

RESULT AND TESTS

TYPE POWER MOWER MODEL SOLO 531

Acoustic pressure to the operator’s ear: LpA 82 dB (A)

Testing conditions height 1.6 m handle midpoint.

Vibration to handles with weighting U NI EN 1033-1 value 4,9 m/s

This declarat ion of CE conformity is valid only if the product doesn’t undergo any changes or modifications without authorization.

LEGENDE DE LA C OMPOSITION D E LA MACHINE:

1. Levier d'enclenchement- déclenchement

des roues

2. Poignée d’accélérateur

3. Mancheron

4. Remplissage carburant

5. Démarrage moteur

6. Ecarte herbes (diviseur)

7. Lame faucheuse centrale

8. Bouchon pour l'introduction de l'huile

dans le moteur

9. Levier de déblocage des roues

10. Levier d'enclenchement de la barre

DESCRIPTION ET CARACTERIS TIQ UES TECHNIQUES

Modèle: Solo 531

Poids: 57 Kg.

Moteur: 4 temps essence

Marque: HONDA

Modèle: GCV 135

Cylindrée: 135 cc.

Puissance max arbre moteur à 3200

tours/minute (Kw 3,4)

-Fig. n°2-

• Fonctionne avec essence sans plomb

• Complet avec lanceur

• Dispositif de sécurité sur le mancheron pour arrêter le moteur

• Filtre à air du moteur: a sec

• Consommat ion a 3600 t/minute : 0,8 Kg/heure

• GRAISSAGE MOTEUR : SAE 10W30

• Quantité d'huile dans le moteur: 0,6 litres

• Transmission : monovi tesse a bain d’h uile

• GRAISSAGE TRANSMISSION : SAE 80W/90

• Quantité d'huile dans la boîte de vitesse: 0,5 Kg.

• Déclenchement des roues et de la lame fâcheuse par

commandes manuelles.

• Mancherons de conduite montés sur Silentblocs antivibration

• Roues 3.50.6 type

• Groupe faucheuse centrale avec lame de coupe type ESM 92 cm

Embrayage avec tendeurs de courroie indépendants pour avancement des roues et enclencheme nt de la barre.

• Pour identifier la machine (n°de série , type de moteur, poids, puissance), lire la plaque se trouvant comme indiqué sur la

photo Réf. “A” Fig. 2.

-Fig. n°1-

-Fig. n°3- -Fig. n°4-

EMBALLAGE ET TRANSPORT

Les dimensions de l’emballage sont:

! LONGUEUR: 100 cm.

! LARGEUR: 47 cm.

! HAUTEUR: 63 cm.

" Sortir la motofaucheuse de l’emballage,

" Fixez les mancherons à leur suppo rt au moyen des deux vis et des deux poignées qui sont pré montés sur les mancherons.

Faire attention au bon e mplacement des câbles de commande.

" Fixez la barre à la machine, en dése nfilant le ressort (Fig.9 Réf. A) qui se trouve sur le pivot Réf. B. Enfilez le pivot dans le

châssis Réf. C et renfilez le ressort Réf. A in direction du trou. Prenez le petit cylindre en plastique Fig. 9 Réf. D, enfilez-le

dans la petite tête écarte-herbes Réf. E et insérez tout dans le pivot du bras Réf. F en correspondance du trou sur la petite

tête et sur le cylindre. Fixez la petite tête Réf. E à la barra au moyen des deux vis Réf. G dans deux trous taraudés sur la

barre correspondante à la petite tête.

" Si vous devez transporter le matériel, videz le réservoir d’essence et mettez toujours la protection en plastique à la lame de

coupe E.S.M. Lire les instruction s E.S.M. ci-jointes

IMP ORTANT : Le matériel dans l’emballage est toujours avec un moteur sans huile et sans essence.

NORMES DE SECURITE

• Lisez attentivement le manuel d’utilisation join t au matériel.

• Il est interdit aux enfants de moins de seize ans d’utiliser ce matériel.

• L’utilisateur est responsable des dégâts qu’il pourrait occasio nner puisque la machine répond aux commandes de

l’utilisateur.

• Quelque soit la personne qui ne connaît pas le matériel et qui ne l’a jamais utilise, doit lire le man uel d’utilisation ava nt de

s’en servir.

• Durant le transport démonter la barre de coupe et vider le réservoir d’essence.

• En cas d’abandon du matériel faire en sorte qu’il ne puisse pas redémarrer.

• L’utilisateur avant la mise en route doit avoir le champ libre dans un rayon de 5 mètres.

• Essuyer les débordement d’essence.

• Faire le plein d’essence avec le moteur toujours arrête.

• Faire le plein, ou transvaser de l’essence doit toujours être effectue a l’extérieur, loin du feu et des sources de chaleur.

• En montagne ou sur des pentes, utiliser la moto faucheuse avec un dispositif antidérapant sur les chaussures et sur les

roues.

• Dans le cas ou l’on doit changer la lame type E.S.M. suivre les instructions dans le manuel joint.

• Dans le cas ou la barre de coupe aurait subit un choc, avant de reprendre le travail, vérifier le bon fonctionnement de cette

dernière.

• Tenir toujours les pieds et les mains loin de la barre de coupe et de toutes les parties en mouvement.

• Ne pas faire fonctionner le moteur où peuvent s’accu muler des gaz d’échappeme nt contenant de l’oxyde de carbone.

• Ne jamais utiliser un accessoire incomplet ou privé d’un dispositif de protection.

• Ne pas monter ou démonter , ni nettoyer la barre de coupe ou éventuelles accessoires avec le moteur en marche.

• ATTENTION: Ne pas fraiser sur une pente supérieure a 50%.

• Nous dégageons absolument toutes nos responsab ili tés dans le cas d’accidents qui seraient causés par la non observation

des règles ci-dessus.

DEMARRAGE ET ARRET E LA MACHINE

Avant chaque démarrage il est nécessaire de suivre scrupuleusement les indications suivantes:

• Contrôler la présence d’essence dans le réservoir.

• Contrôler le niveau d’huile du moteur et silamachineestneuveetdoncsanshuiledanslemoteurrempliravecle

type d’huile déjà indiqué, jusqu’au niveau max. de la jauge sur le bouchon d’huile.

• Consulter le livre d’utilisation et d’entretien du moteur au paragraphe : “AVANT MISE EN ROUTE”

• Contrôler le niveau d’huile dans la boite de vitesses (Fig. 5 Rif. A)

• Vérifier que tous les systèmes de sécurité sont libres et qu’ils fonctionnent (en particulier les leviers Réf.B et Réf.C fig. 6).

•

Appuyer trois fois sur le bouton "Primer" en cas de démarrage moteur froid (Fig. 1 Réf. 11), pour les versions B&S.

•

Démarrer toujours le moteur à l 'air libre.

• Mettre le levier (Fig. 6 Réf. A) de la manette d’accélérateur en position “START”, prendre la manette (Fig. 7) , tirer

légèrement tant que l’on ne sent pas une résistance, ensuite tirer avec force. Le cordon du lanceur, moteur en route , ne

doit pas être lâché d’un seul coup mais accompagné progressivement jusqu’à ce qu’il soit entiè rement enrou lé.

• Lire attentivement la notice d’entretien et d’utilisation du moteur au paragraphe “MISE EN ROUTE” pour un démarrage

optimal de la machine.

• Le moteur mis en route faire revenir le levier d’accélérateur (Fig. 6) à mi-course environ.

• Pour faire avancer la machine, baisser le levier d'enclenchement des roues (Fig. 6 Réf. B), en le pressant sur le

mancheron.

• Pour l'en clenchement de la barre, pre sser avec le pouce le bouton de sécurité (Fig.6 Réf. H) et baisser avec la paume de

la main le levier d'enclenchement de la barre (Fig.6 Réf. C), en le gardant pressé sur le mancheron.

• Pour déplacer facilement la faucheuse soit en avant soit en arrière, âpres avoir tiré la poignée d’embrayage (Fig. 6 Réf. B)

soulever la poignée de déblocage des roues (Fig. 6 Réf. D).

• Pour arrêter le moteur déplace r la poignée d'accélérateur dans la position "STOP".

• Démarrer toujours le moteur à l’air libre.

• Pour arrêter l'avancement, lâcher le levier Réf. "B" Fig.6 .

• Pour arrêter la barre faucheuse, lâcher le levier Réf. "C" Fig.6

• Attention: n'actionnez jamais le levie r d'enclenchement des roues (Fig.6 Réf."B") et le levier de déblocage de roues (Fig.6

Réf."D") e n même temps.

-Fig. n°5- -Fig. n°6-

-Fig.n°7- -Fig. n°8-

UTILISATION ET REGLAGE

Avant le début de l'opération de fauchage, bien lubrifier avec de l'huile la lame de coupe. Démarrer ensuite le moteur en suivant

les indications.

• Pour transmettre le mou vement à la barre de coupe et aux roues il est nécessaire de régler l’accélérateur du moteur en

position moyenne et de relâcher lentement la commande d’embrayage.

• Pour embrayer la lame de coupe, mettre le levier d'accélérateur à 3/4 ou à “MAX.” de façon à avoir une réserve suffisante

de puissance.

• Si vous êtes appelés à utiliser votre fâcheuse le long d’un mur ou au bord d’un trottoir, il est nécessaire de maintenir une

distance de sécurité pour que la lame ne puisse les heurter, ce qui aurait pour effet d’endommager la lame de coupe.

• Si les courroies patinent, intervenez sur le réglages Réf"E" Fig.6 qui se trouvent sur les leviers d'embrayage. Une garde de 5

mm environ a vant l'embrayage est préconisée. Pour régler le câble de débloca ge des roues, intervenez sur le réglage "F"

Fig. 6.

• Pour régler en hauteur le mancheron, intervenez sur les poignées qui le fixent à son support: le mancheron peut prendre

deux positions (Fig 8 Réf. A).

• Pour obtenir un autre petit réglage en hauteur du mancheron, tournez le support après avoir desserré les vis qui le fixent à

la boite de transmission, et puis resserrez les vis (Réf. "B" Fig.5).

• Toutes les instructions pour les réglages du moteur se trouvent dans le livret du moteur, au paragraphe “Réglage s”.

-Fig.n°9-

ENTRETIEN

• Pour le contrôle du niveau d’huile ou de la vidange moteur, pour le changement du filtre a air et pour le nettoyage de la

bougie, lisez les instructions de la notice moteur au paragraphe “UTILISATION”.

• NB: Afin de dévisser le bouchon de vidange d’huile mo teur, démonter le couvercle arrière (Fig. 8 Réf. B).

• Périodiquement contrôler le niveau d’huile dans la boite des vitesses en enlevant le bouchon (Fig. 5 Réf. A) et remettre de

l’huile si nécessaire.

• Toutes les 200 heures effectuer une vidange complète de l’huile en vidant complètement le carter (Fig. 5 Réf. C).

• Dévisser le bouchon de vidange, laisser l’huile s’écouler. Remettre le bouchon et s’assurer de son blocage.

• Remplir d’huile neuve du type conseillé jusqu’au bon niveau.

• Si la coupe de l’herbe ne s’avère pas satisfaisante, il est nécessaire d’affûter ou d’échanger la lame. En ce cas il faut:

1. Enlever le câble de la bougie moteur.

2. Se mettre une paire de gants.

3. Dévisser le diviseur d’herbes (Fig.1 - Réf. 6).

4. Desserrer les 4 guide-lames.

5. Enlever la lame et introduire une nouvelle lame ou la lame aiguisée après l’avoir bien graissé.

6. Visser de nouveau les guide-lames en les réglant de façon que la lame glisse bien.

7. Fixer le divise ur d’herbes et le câble de la bougie de nouveau.

• En ce qui concerne une intervention d’ordre mécanique, en particulier pendant la période de garantie, il est recommandé de

s’adresser à un concessionnaire spécialisé et agréé par nou s mêmes.

• Pour des commodités de transport les mancherons peuvent être démontés par l’intermédiaire des deux vis papillons (F ig.

8 Réf. A) .La même chose est conseillée pour la barre de coupe qui peut être démontée facilement en en levant la goupille

spéciale sur le support barre (fig. 9). Utiliser toujours les gants et mettre le prote cteur de lame.

• Contrôler périodiquement le serrage des vis, et en particulier de celles qui fixent la barre à son support.

ATTENTION

Il est conseillé d’ éteindre le moteur lorsque la machine n’est pas

utilisée pour ses fonctions spécifiques

ESSAIS DE CERTIFICATION POUR SECURITE

Déclaration CE de conformité aux sens de la directive 98/37 CE et de la directive EMC 89/336/CE

Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Straße 41, D-71069 Sindelfingen

Nous déclarons sous notre pleine responsabilité que la machine est conforme aux prescriptions essentielles en matière de

sécurité et de santé selon la Directive 89/37/CE.

TYPE MOTOFAUCHEUSE MODELE SOLO 531

Afin de vé rifier la co nformité aux directives susmentionnées, les normes suivantes ont été consultées: UNI EN ISO 12100-1 et

UNI EN ISO 12100-2, UNI EN 12733 pour moto faucheuses poussées avec lames de coupe rotatives ou à mouvement

alternatif utilisées en agriculture, sylviculture et horticulture.

SOLO Kleinmotoren GmbH

SINDELFIN GEN, le 18/01/2006

Wolfgang Emmerich

Geschäftsführer

RESULTAT ET ESSAIS

TYPE MOTOFAUCHEUSE MODELE SOLO 531

Puissance acoustique à l’oreille de l’opérateur: LpA = 82 dB (A)

Conditions d'essai, hauteur 1,6 mètres centre du mancheron

Vibrations aux mancherons avec pondération UNI EN 1033-1 4,9 m/s

Cette déclaration CE de conformité perd sa validité si le produit est modifié sans autorisation.

"#$%&'!(&!)#!*#+,-.#/!

1. Maneta bloqueo-desbloqueo de la barra

segadora

2. Maneta acelerador

3. Manillar

4. Introduccion carburante

5. Arranque motor

6. Apartahierba

7. Barra segadora central

8. Introduccion aceite motor

9. Maneta desbloqueo de las ruedas

10. Maneta bloqueo de las ruedas

IDENTIFICACION Y CARACTERISTICAS TECNICAS

Modello: Solo 531

Massa: 57 Kg.

Motore: 4 tiempos gasolina

Marca: HONDA

Modello: GCV 135

Cilindrata: 135 cc.

Potencia salida eje motor a 3200

rev/1’: (Kw 3,4)

-Fig. n°2-

•

Funciona con gasolina sin plomo

• Completo de arranque autoenvolvente

• Dispositivo de seguridad “Stop motor” en el manillar

• Filtro aire a seco

• Consumo a 3200 rev/min.: 0,8 Kg./hora

• LUBRIFICACION MOTOR : SAE 10W/30 0,6 litros

• Transmision: monomarcha a bano de aceite

• LUBRIFICACION TRANSM ISION: SAE 80W/90 0.5 Kg.

• Desbloqueo rueda y barra de corte con mando manual.

• Manillar montado sobre antivibrantes

• Ruedas neumaticas 3.50.6

• Grupo de siega central con barra ESM de cm 91

• Embrague con tenso r correa.

• Para identificar la maquina (numer , motor , peso , y potencia)

leer la tarjeta que se encuentra posicionada como se indica en

la foto. Ver Rif. “A” de Fig. 2

-Fig. n°1-

Medidas (en cm.) de la motosegadora

-Fig. n°3- -Fig. n°4-

EMBALAJE Y TRANSPORTE

! ANCHURA: 100 cm

! PROFUNDIDAD : 47 cm.

! ALTURA: 63 cm.

" Sacar la motosegadora de la caja embalaje.

" Fijar el manillar al soporte por mediac ion de los dos tornillos y los dos pomos que se encuentran premontados en el

manillar. Tener cuitado de poner correctamente los cables de mando.

" Fijar la barra a la máquina, quitar el muelle gancho F ig. 9 Rif. A que se encuentra en el eje soporte barra, poniendo este

último en el chasis Rif. C. y volviendo colocar el muel le Rif. A en el agujero. Coger el ci lindro en plástico Fig. 9 Rif. D,

ponerlo en el cabezal guia apartahierba. Rif. E y poner todo en el eje brazo Ref. F en dirección del agujero sobre el cabezal

guia y el cilindro. Fijar el cabezal guia Rif. E a la barra por medio de dos tornillos Rif. G en los agujeros roscados sobre la

barra correspondiente al cabezal gui a.

" Si debe transportar la maquina, vaciar el deposito de la gasolina y poner siempre la protección de plástico en la cuchilla de

corte E.S.M. (Leer atentamente el libro de la barra E.S.M. adjunto).

IMPORTANTE: LA MAQUINA NO LLEVA EN EL MOTOR, NI ACEITE NI GASOLINA.

NORMAS DE SEGURIDAD Y LIMITES DE USO

• Leer atentament e el libro de uso y mantenimiento incluido con la máquina.

• Esta prohibido usar la maquina los menores de 16 anos.

• El usuario es responsable de los danos ya que la maquina responde a sus mandos.

• El usuario debe accionar la barra de siega solo en el momento de utilizarla

• Cualquier persona que no conozca la máquina y que no la haya nunca usado debe antes de utilizarla, leer el uso y

mantenimiento .

• En caso de transpor te, vaciar el deposito de la gasolina.

• En caso de dejar la maquina sola, asegurarse de pararla.

• El usuario antes de poner en marcha la maquina debe tener un campo libre de un radio de 5 metros.

• Secar la flurocidad de la gasolina.

• Rellenar siempre el deposito de gasolina con el motor parado. El llenado o el trasvase de carburante debe ser siempre

efectuado al exterior, lejos del fuego y de fuentes de calor, no fumar durante estar operación.

• En montaña o en pendientes usar la motosegadora en posición horizontal, utilizando un dispositivo antidesl izante en los

patines y las ruedas. .

• En caso de que se deba sustituir la cuchilla seguir las instrucciones del manual uso y mantenimiento E.S.M.

• En el caso que la barra sufra un incidente antes de ponerla en marcha verifique el buen estado de la misma.

• Tener siempre los pies y manos lejos de la barra de corte y de todas las parte rotativas.

• No hacer funcionar el motor donde se puedan acumular los gases del motor que contienen oxido de carbono.

• No utilizar nunca algún accesorio incompleto o desprovisto de relativo dispos itivo de protección.

• No montar, desmontar, ni limpiar la barra de corte o eventuales accesorios con el motor en marcha.

• ATENC ION: no trabajar en pendientes superiores al 50%.

• ATENCION: con el embrague bloqueado la barra de corte esta siempre en movimiento.

• Por incidentes causantes por el incumplimiento de estas normas, nos consideramos exentos de toda responsabilidad.

PUESTA EN MARCHA Y PARO DE LA MAQUINA

Cada vez que quiera poner en marcha el motor verificar siempre y seguir escrupulosamente cuando se indica:

• Que en el depósito haya carburante.

• Controlar e l nivel de aceite del motor. ATENCION, LAS MAQUINAS NUEVAS DE FABRICA NO CONTIENEN ACEITE EN

EL MOTOR. En tal caso llenar con aceite hasta el nivel que indica la varilla tapón aceite.

• POR FAVOR CONSULTAR EL LIBRO DE USO Y MANTENIM IENTO DEL MOTOR EN EL APARTADO “ANTES DE LA

PUESTA EN MARCHA “

• En la caja de transmisión haya aceite hasta el nivel (fig. 5 Rif. A)

• Verificar que todos los sistemos de seguridad estén libres y que funcionen, en particular la leva Rif. B y Rif. C fig. 6

• En caso de puesta en marcha con el motor frio (fig. 1 Rif. 11) presionar 3 veces del pulsador “Primer” en las versiones

B&S.

• Efectuarsiemprelapuestaenmarchadelmotoralairelibre.

• Llevar la leva (fig. 6 Rif. A) de la maneta acelerador en posición START, coger la manilla (Fig. 7) tirar ligera mente hasta

que no se sienta resistencia, entonces tirar con fuerza. Evitar que la cuerda vuelva a su sitio de golpe, acompañarla con la

mano.

• Leer también el libro de uso y mantenimiento del motor en el apartado “ARRANQUE” para un óptimo arranque de la

máquina.

• Cuando el motor funcione poner la leva acelerador (Fig. 6) en posición intermedia.

• Para el avance de la máquina bajar la leva conexión ruedas (Fig. 6 Rif B) manteniéndola apretada sobre el manillar.

• Para conectar la barra bajar el interruptor de segur idad con el pulgar (Fig.6 Rif H) y con la palma de la mano bajar la leva

de conexión de la barra (fig.6 Rif. C) manteniéndo la apretada sobre el manillar.

• Para poder desplazar la motosegadora libremente adelante o hacia atrás con la leva (rif. B fig. 6) dejar levantar la leva

conexión ruedas (Fig. 6 Rif. D)

• Para parar el motor desplazar la leva del acelerador (Rif. A fig. 6) en posición “stop”

• Para que la máquina no avance, dejar la leva Rif. “B” F ig. 6

• Para parar la barra de corte, dejar la leva Rif. “C” Fig. 6

• Atención no accionar nunca completamente la leva conexión rueda Fig. 6 Rif. “6” y la leva desbloqueo ruedas Fig. 6 Ref.

“D”.

-Fig. n°5- -Fig. n°6-

-Fig. n°7- -Fig. n°8-

USO Y REGU LACI ONES

Antes de iniciar el trabajo de siega lubrificar bien con aceite la barra de corte, poner en marcha el motor siguiendo las

indicaciones:

• La conexión de la transmisión a la ruedas y a la barra siega por medio de la leva embrague debe ser siempre efectuado

con el motor a régimen intermedio.

• Cuando se inicia la siega posicióna r la leva del acelerador a ¾ o al MAX para asegurar una su ficiente irrigación de

potencia.

• Si la motosegadora es utilizada al lado de una pared o de un bordillo, tener atención de mantener una distancia de

seguridad a fin de que la barra no pueda tocar, porque se podrían provocar daños a la barra.

• En el caso de que patine la correa controlar el registro Rif “E” Fig. 6 que se encuentran en la leva embrague dejando un

carrera de 5 mm aproximadamente antes de la conexión del embrague. Para regular el cable desbloqueo ruedas actuar

sobreelregistro“F”Fig.6

• La regulación en altura del manillar se puede obtener actuando sobre los pomos que fijan el soporte manillar : esta permite

2 posiciones (Fig. 8 Rif. A)

• Es posible obtener otra pequeña regulación en altura del manillar rotando el soporte manillar después de haber aflojado los

tornillos que lo fijan al cuerpo de la transmisión, después apretar de nuevo las tuercas (Rif. “B” Fig. 5)

-Fig. n°9-

MANTENIMIENTO

• Para el cambio de aceite y otras operaciones de mantenimiento del motor (bujia, filtro aire, regulacione s) consultar el libro

motor.

• NB: Para poder quitar el tapon vaciado aceite del motor, desmontar la tapa posterior (Fig. 9 Rif. B).

• Periódicamentecontrolarelniveldeaceitedelacajatransmisiónatravésdeltapón(Fig.5Rif.A).

• Rellenar si es necesario cada 200 horas efectuar el ca mbio completo del aceite vaciando primero la caja del aceite

quitando el tapón vaciado aceite (Fig. 5 Rif. C).

• Dejar escurrir completamente el aceite y después apretar a fondo el tapón, llenar co n aceite nuevo del tipo recomendado,

hasta el nivel justo, por medio del tapón Fig. 5 Rif. “A”

• Si el corte de hierba a pesar de las regulaciones no es satisfactorio, será necesario afilar o sustituir la barra, en este modo:

1. Desconectar el cable de la bujia motor.

2. Ponerse unos guantes

3. Desatornillar el apartahierba (fig. 1 Rif. “6”)

4. Aflojar los 4 apretadores.

5. Sacar la barra y poner la nueva o afilarla teniendo cuidado de engrasarla.

6. Apretar los apretadores barra regulándolos en modo que la barra se mueva bien.

7. Fijar el apartahierba y conectar el cable bujia.

• Para cualquier tipo de intervención mecánico, y en particular durante el periodo de garantía, es aconse jable dirigirse a los

talleres especializados de nuestros concesionarios.

• Para comodidad de transporte el manillar se puede desmontar por medio de dos tronillos (Fig. 8 Rif. A) lo mismo es

aconsejable para la barra segadora que se puede desmontar quitando la grupilla especial que esta situada sobre el soporte

barra (Fig. 9) usando siempre guantes y poniendo la lista de protección sobre la barra.

• Periódicamente contro lar el apretado de los tornillos, en particular los que fijan la barra al soporte.

ATENCIÓN :

Los aconsejamos que no tengan el motor en marcha cuando no se utilize la máquina

para el trabajo.

CERTIFICADO DE SEGURIDAD CE

Declaración CE de conformidad correspondiente a la directiva 98/37 CE y a la direct iva EMC 89/336/CE

Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Straße 41, D-71069 Sindelfingen

Declaramos bajo nuestra entera responsabilidad que la máquina es conformes a los requisitos esenciales de seguridad y de

tutela de la salud correspondiente a la D irectiva 98/37/CE.

TIPO MOTOSEGADORA MODELO SOLO 531

Para la verificación de la conformidad correspondiente a la Directiva antes mencionada, han sido utilizadas las siguientes

Normas: UNI EN ISO 12100-1 y UNI EN 12100-2; UNI EN 12733 para motosegadoras empujadas con cu chillas de corte

rotativas o con movimiento alternativo utilizadas en agricultura, silvicultura y en horticultura.

SOLO Kleinmotoren GmbH

SINDELFINGEN, a 18/01/2006

Wolfgang Emmerich

Geschäftsführer

RESULTADO Y PRUEBA

TIPO MOTOSEGADORA MODELO SOLO 531

Presión acústica al oído del operador : LpA = 82 dB (A)

Condiciones de prueba, altura 1,6 m centro manillar

Vibración en el manillar con ponderación UNI EN 1033-1 valor 4,9 m/s

Esta declaración CE de conformidad pierde su validez si la máquina sufre modificaciones sin autorización.

(-(#'0#)-#!(&))&!"#$%-!(& ))#!*#001-.#/!

1. Leva innesto disinnesto barra

2. Manettino acceleratore

3. Stegola

4. Introduzione carburante

5. Avviamento motore

6. Sparti erba

7. Lama falciante centrale

8. Tappo introduzione olio nel motore

9. Leva sbloccaggio ruote

10. Leva innesto ruota

-(&.%-2-0#3-4.&!&!0#$#%%&$-'%-01&!%&0.-01&!

Modello: Solo 531

Massa: 57 Kg.

Motore: 4 tempi benzina

Marca: HONDA

Modello: GCV 135

Cilindrata: 135 cc.

Potenza all’albero motore a 3200

giri/1’: (Kw 3,4)

-Fig. n°2-

• Carburante motore: benzina senza piombo

• Completo di avviamento autoavvolgente

• Dispositivo antinfortunistico sulle stegole per arresto motore

• Filtro aria a secco

• Consumo a 3.200 giri/min.: 0,8 Kg./ora

• LUBRIFICAZIONE MOTORE : AGIP DIESEL SIGMA SAE 30

• Quantità olio nel motore: 0,6 Lt.

• Trasmiss ione: monomarcia a bagno d’olio

• LUBRIFICAZIONE TRASMISSIONE : AGIP R OTRA MP SAE

80W/90

• Quantità olio cambio: 0,5 Kg.

• Disinnesto ruote e barra falciante con comando manuale

• Stegole di guida montate su antivibranti

• Ruote gommate 3.50.6

• Gruppo falc iante centrale con barra E.S.M. cm 91

• Frizioni con tendicinghia indipendenti per avanzamento ruote e per innesto barra

• Per identificare la macchina (matricola, motore, peso, potenza) leggere la targhetta che si trova posizionata come indicato

dalla foto. Ve di Rif. “A” di Fig. 2.

-Fig. n°1-

Misure (in cm.) della motofalciatrice

-Fig. n°3- -Fig. n°4-

IMBALLO E TRASPORTO

! LARGHEZZA: 100 cm.

! PROFONDITÀ’: 47 cm.

! ALTEZZA: 63 cm.

" Togliere la m otofalciatrice dall’ imballo.

" Fissare le stegole al supporto manubrio tramite le due viti e i due pomelli che si trovano premontati sulla stegola. Fare

attenzione al corret to posiz ionamento dei cavi di comando.

" Fissare la barra alla macchina, sfilando la molla a gancio Fig.9 Rif. A che si trova sul perno Rif. B. infilando quest’ultimo nel

telaio Rif. C e rinfilare la molla Rif. A in dire zione del foro. Prendere il cilindre tto in plastica Fig. 9 Rif. D, infilarlo nella testina

spartierba Rif. E e infilare il tutto nel perno del braccio Rif. F in corrispondenza del foro sulla testina e cilindretto. Fissare la

testina R if. E alla barra tramite le due viti Rif. G nei due fori filettati sulla barra corrispondente alla testina.

" Se dovete trasportare la macchina, vuotate il serbatoio della benzina e mettete sempre la lista di protezione alla lama della

barra falciante e in caso di barra tipo E.S.M. leggere il foglio allegato.

IMPORTANTE: LA MACCHINA NELL ’IMBALLO E’ SEMPRE CON IL MOTORE SENZA OLIO E BENZ INA.

NORME DI SICUREZZA E LIMITI D’USO

• Leggere attentamente il libretto uso e manutenzione allegato alla macchina.

• E’ vietato usare la macchina ai ragazzi sotto i 16 anni.

• L’utilizzatore é responsabile dei danni poiché la macchina risponde ai suoi comandi.

• Qualsiasi persona che non conosca la macchina e che non l’abbia mai usata deve prima dell’uso, leggere il libretto uso e

manutenzione.

• In caso di trasporto smontare la barra e vuotare il serbatoio della benz ina.

• In caso di abbandono del la macchina, fare in modo che non possa ripartire.

• L’utilizzatore prima di mettere in moto deve avere un campo libero per un raggio di 5 metri.

• Asciugare le fuoriuscite di benzina

• Rifornire sempre il serbatoio a motore fermo. Il rifornimento e/o il travaso del carburante deve essere sempre effettuato

all’e sterno, lontano dal fuoco o da sorgenti di calore. Non fum are durante questa operazione.

• In montagna o su pendenze usare la falciatrice in orizzontale, usando un dispositivo antisdrucciolevole sulle scarpe e sulle

ruote.

• Nel caso si debba sostituire la lama della barra seguire l’uso e manutenzione allegato.

• Nel caso la barra dovesse subire un urto, prima di riprendere il lavoro verificare lo stato della barra.

• Tenere sempre i piedi e le mani lontano dalla bar ra falciante e da tu tte le parti rotanti.

• Non fare funzionare il motore dove si possono accumulare i gas di scarico contenenti ossido di carbonio.

• Non utilizzare mai la falciatrice incompleta o sprovvista di relativo dispositivo di sicurezza.

• Non montare/smontare, né pulire la barra falciante o eventuali attrezzi a motore acceso.

• Attenzione! Non lavorare in pendii superiori al 50%.

• Per incidenti causati da inosservanza di queste regole non ci riteniamo assolutamente responsabili.

AVVIAMENTO E ARRESTO DELLA MOTOFALCIATRICE

Ogni qualvolta Vi accingete ad avviare il motore verificare sempre e seguire scrupolosamente quanto é qui di seguito indicato:

• Nel serbatoio vi sia carburante.

• Controllare il livello dell’olio motore: ATTENZIONE: LE MACCHINE NUOVE DI FABBRICA N ON CONTENGONO OLIO

NEL MOTORE. In tal caso riempire con l’olio fino al livello dell’asta tappo olio.

• SI PREGA DI CONSULTARE IL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE DEL MOTORE ALLA VOCE “ PRIMA DELL’

AVVIAMENTO”

• Nella scatola trasmissione vi sia l’olio a livello (Fig. 5 Rif. A)

• Verificare che tutti i sistemi di sicurezza siano liberi e funzionanti, in particolare le leve Rif.B e Rif.C Fig.6

• In caso di partenza a motore freddo (Fig. 1 Rif 11), premere per tre volte il pulsante “Primer” nelle versioni B&S.

• Effettuare sempre l’avviamento all’aperto.

• Portare la leva (Fig. 6 Rif"A") del manettino acceleratore in posizione “START”, afferrare la maniglia (Fig. 7) tirare

leggermente finché non si sente una resistenza, quindi tirare con forza. Evitare che la corda torni

a posto da sé,

accompagnarla con la mano.

• Leggere anche il libretto uso e manutenzione del motore alla voce “AVVIAMENTO” per un avviamento ottimale della

macchina

• A motore funzionante portare la leva acceleratore (Fig. 6) in posizione intermedia.

• Per l’avanzamento della macchina abbassare la leva innesto ruote (Fig. 6 Rif. B) mantenendola premuta sulla stegola.

• Per .innestare la barra pre mere con il pollice sul pulsante di sicurezza (Fig. 6 Rif. H) e abbassare con il palmo della mano la

leva innesto barra (Fig.6 Rif.C) mantenendola premuta sulla stegola.

• Per poter spostare la falciatrice liberamente in avanti o indietro con la leva (Rif B Fig.6) rilasciata sollevare la leva

sbloccaggio ruote(Fig.6 Rif.D)

• Per spegnere il motore spostare la leva dell' accelerazione (Rif A Fig. 6) in posizione "stop"

• Per arrestare l'avanzam ento, rilasciare la leva Rif "B" Fig.6

• Per arrestare la barra falciante, rilasciare la leva Rif "C" Fig.6

• Attenz ione non azionare mai contemporaneamente la leva inn. Ruote Fig.6 Rif."6" e la leva sbloccagg io ruote Fig.6 Rif."D ".

-Fig. n°5 - -Fig. n°6-

-Fig. n°7- -Fig. n°8-

,'4!&!$&54)#3-4.-

Prima di iniziare il lavoro di falciatura è bene lubrificare con olio la lama falciante, avviare quindi il motore seguendo le

indicazioni.

• L’innesto della trasmissione alle ruote e alla barra falciante tramite le leve frizioni deve essere sempre effettuato con il

motore a regime intermedio.

• Quando si inizia la falciatura posizionare la leva dell’acceleratore a 3/4 o al “MAX” per assicurare una sufficiente erogazione

di potenz a.

• Se la falciatrice viene impiegata lungo una parete o sul bordo di un marciapie de, fare at tenzione a mantenere una distanza

di sicurezza affinché la lama non possa andare a urtare, perché si potrebbero provocare danni alla barra.

• In caso di slittamento delle cinghie agire sui registri Rif"E" Fig.6 che si trovano sulle leve frizioni lasciando una precorsa di

circa 5 mm. prima dell’innesto della frizione. Per registrare il filo sbloccaggio ruote agire sul registro "F" Fig.6.

• La registrazione in altezza della stegola si può avere agendo sui pomelli che la fissano sul supporto manubrio : questa

permette 2 posizioni (Fig 8 Rif A).

• E' possibile ottenere un'altra piccola registraz ione in altezza della stegola ruotando il suppor to manubrio dopo aver allentato

le viti che lo fissano al corpo trasmissione, dopodiché stringere di nuovo i dadi (Rif. "B" Fig.5)

-Fig. n°9-

*#.,%&.3-4.&!

• Per il cambio olio e altre operazioni di manutenzione al motore (candele, filtro aria, regolazioni) consu ltare il libretto motore

in dotazione.

• NB: Per poter svitare il tappo scarico olio del motore, smontare il coperchio posteriore (Fig. 8 Rif. B).

• Periodicamente contro llare il livello dell’olio nella scatola trasmissione tramite il tappo (Fig. 5 Rif. A) e rabboccare se

necessario.

• Ogni 200 ore effettuare il cambio completo dell’olio svuotando prima la scatola dall’olio svitando il tappo scarico olio (Fig. 5

Rif. C).

• Lasciare scolare completamente l’olio e dopo aver riavvitato a fondo il tappo, riempire con olio nuovo del tipo consigliato,

portandolo al livello giusto, tramite il tappo Fig. 5 Rif. "A".

• Se il taglio dell’erba nonostante le registrazioni non avviene in modo soddisfacente, occorre affilare o sostituire la lama, in

questo modo:

1. staccare il cavo della candela motore.

2. Indossare un paio di guanti.

3. Svitare lo spartierba (Fig.1 - R if. “6”).

4. Allentare i 4 premilama.

5. Sfilare la lama e inserire quella nuova o riaffilata avendo cura di ingrassarla.

6. Riavvitare i premilama registrandoli in modo che la lama scorra bene.

7. Fissare lo spartierba e riattaccare il cavo candela.

• Per qualsiasi intervento meccanico, in particolare durante il periodo di garanzia , e’ consigliabile rivolgersi alle officine

specializzate dei nostri concessi onari.

• Per comodità di trasporto le stegole si possono smontare tramite i due pomelli (Fig. 8 Ri f. A) e stessa cosa è consigliata per

la bar ra falciante che si può’ s montare facilmente sfilando la copiglia speciale sul supporto barra (Fig. 9) usando sempre i

guanti e mettendo la lista di protezione sulla lama.

• Periodicamente controllare il serraggio delle viti, in particolare quelle di fissaggio della barra al relativo supporto.

ATTENZIONE:

Si consiglia di non tenere acceso il motore quando la macchina non è operativa.

PROVE PER LA SICUREZZA E CERTIF ICAZIONE

Dichiarazione CE di conformità alla direttiva 98/37/CE e alla direttiva EMC 89/336/CE.

Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Straße 41, D-71069 Sindelfingen

Dichiariamo sotto la nostra piena responsabilità che la macchina e’ conforme ai requisiti essenziali di sicurezza e di tutela della

salute di cui alla Direttiva 98/37/CE.

TIPO MOTOFALC IATRICE MODELLO SOLO 531

Per la verifica della conformita’ di cui alle Direttive sopra menzionate,sono state applicate le seguenti Norme:

UNI EN ISO 12100-1 e UNI EN ISO 12100-2; UNI EN 12733 per motofalciatrici condotte a piedi con lame di taglio rotanti o a

moto alternativo utilizzate in agricoltura, silvico ltura e orticoltura.

SOLO Kleinmotoren GmbH

SINDELFIN GEN, li 18/01/2006

Wolfgang Emmerich

Geschäftsführer

RISULTATO E PROVE

TIPO MOTOFALC IATRICE MODELLO SOLO 531

Pressione acustica all’orecchio dell’operatore : LpA 82 dB (A )

Condizioni di prova, altezza 1;6 Mt. centro stegola.

Vibrazione alle stegole con ponderaz ione UNI EN 1033-1 valore 4,9 m/s

La presente Dichiarazione CE di conformità perde validità se la macchina subisce modifiche non autorizzate.

531 MOWING MACHINE / FAUCHEUSE 531 / BALKEN MÄHER 531

Bag contents / Contenu du sachet / Inhalt des Umschlags

1. IMPORTANT:

FIT THE PAWL INTO THE HEAD AND MOUNT

IT ONTO THE BAR

1. IMPORTANT:

INTRODUIRE LE CLIQUET À L’INTÉRIEUR DE

LA TÊTE ET LA MONTER SUR LA BARRE .

1. WICHTIG:

DEN MITNEHMER IN DEN KOPF EINSETZEN

UND DIESEN AM BALKEN MONTIEREN.

2. FIT THE HEAD AND BAR INTO THE MACHINE

PIN. MAKE SURE THE MACHINE PIN GOES INTO THE

HOLE ON THE PAWL

2. ENFILER LA TÊTE ET LA BARRE SUR L’AXE DE

LA MACHINE EN AYANT SOIN D’INTRODUIRE L’AXE DE

LA MACHINE DANS LE TROU DU CLIQUET.

2. KOPF UND BALKEN AUF DEN BOLZEN DER

MASCHINE SETZEN, DABEI DARAUF ACHTEN, DASS DER

BOLZEN DER MASCHINE IN DAS LOCH DES

MITNEHMERS ZU LIEGEN KOMMT.

ATTENTION: WRONG OR IMPROPER MOUNTING CAN CAUSE SERIOUS DAMAGE T O THE MACHINE. IN SUCH

CASE, ALL THE W ARRANTY CONDITIONS WILL BE NULL.

ATTENTION: UN MONTAGE INCORRECT OU IMPROPRE PEUT GRAVEMENT DÉTÉRIORER LA MACHINE. CE

CAS IMPLIQUE L’ÉCHÉANCE DE TOUS DÉLAIS DE GARANTIE.

ACHTUNG: EINE FEHLERHAFTE ODER UNSACHGEMÄSSE MONTAGE KANN SCHWERE SCHÄDEN AN DER

MASCHINE VERURSACHEN; IN DIESEM FALL ERLISCHT JEDE GARANTIE.

HEAD

TÊTE

KOPF

SCREW

VIS

SCHRAUBEN

WASHER

RONDELLE

BEILEGSCHEIBE

PAWL

CLIQUET

MITNEHMER

WIRE-HOLDER

CLAMPS

BANDELETTES DE

CALAGE DU FIL

DRAHTKLEMME

MOTOR KEY

(ONLY B&S /

TECUMSEH)

CLÉ DE MOTEUR

(B&S / TECUMSEH

UNIQUEMENT )

SCHLÜSSEL

MOTOR (NUR B&S

/ TECUMSEH)

MOTOR KEY

(ONLY HONDA)

CLÉ DE MOTEUR

(HONDA

UNIQUEMENT )

SCHLÜSSEL

MOTOR (NUR

HONDA)

MOTOR BOOKLET

NOTICE DU MOTEUR

BETRIEBSANLEITUNG MOTOR

HANDLEBAR

STOP

BLOQUE-

MANCHERONS

BEFESTIGUNG

HRUNGSHOLM

FALCIATRICE 531 / SEGADORA 531

Contenuto della busta / Contenido del paquete

1. IMPORTANTE:

INSERIRE IL NOTTOLINO

ALL’INTERNO DELLA TESTINA E MONTARLA

SULLA BARRA.

1. IMPORTANTE:

INTRODUCIR LA TUERCA DENTRO DEL C ABEZAL

Y MONTARLO EN LA BARRA.

2. INFILARE TESTINA E BARRASUL PERNO

MACCHINA FACENDO A TTENZIONE AD

INSERIRE IL PERNO MACCHINA NEL FORO SUL

NOTTOLINO.

2. INTRODUCIR EL CABEZAL Y LA BARRA EN EL

PIVOTE DE LA MÁQUINA PRESTANDO ATENCIÓN

EN INTRODUCIR EL PIVOTE DE LA MÁQUINA EN

EL ORIFICIO DE LA TUERCA.

ATTENZIONE: UN MONTAGGIO ERRATO O IMPROPRIO PUÓ DETERMINARE GRAVI DA NNI ALLA

MACCHINA. IN TAL CASO DECADE QUALSIASI TERMINE DI GARANZIA.

ATENCIÓN: UN MONTAJE INCORRECTO O INADECUADO PUEDE CAUSAR GRAVES DAÑOS A LA

MÁQUINA. EN ESTE CASO CESA TOTALMENTE LA GARANTÍA.

TESTIN

CABEZA

VITE

TORNILLO

RONDELL

ARANDELA

NOTTOLINO

TUERCA

FASCETTE

FERMAFILO

ABRAZADERAS

SUJECIÓN

CABLE

CHIAVE

MOTORE

(SOLO B&S /

TECUMSEH)

LLAVE MOTOR

(SÓLO B&S /

TECUMSEH)

CHIAVE

MOTORE

(SOLO HONDA)

LLAVE MOTOR

(SÓLO HONDA)

LIBRETTO MOTORE

LIBRO MOTOR

FERMO

STEGOLE

RETENES

MANILLAR

Werkstattservice, Ersatzteile und Garantie

Workshop s ervice, replacement parts and guarantee

Service après-vente, pièces de rechange et garantie

Talleres de s ervicio, piezas de repuesto y garantía

Assistenza di officina, ricambi e garanzia

9 531 110 10/2007

Werkstattservice, Ersatzteile und Garantie

Wartung und Reparaturen: Die Wartung und die Instandsetzung von modernen Geräten sowie deren sicherheits-relevanten

Baugruppen erfordern eine qualifizierte Fachausbildung und eine

mit Spezialwerkzeugen und Testgeräten ausgestat tete Werkstatt.

Der Hersteller empfiehlt daher, alle nicht in dieser Gebrauchsanweisung beschriebenen Arbeiten von einer Fachwerkstatt

ausführen zu lassen. Der Fachmann verfügt über die erforderliche

Ausbildung, Erfahrung und Ausrüstung, Ihnen die jeweils Kosten günstigste Lösung zugänglich zu machen und hilft Ihnen mit

Rat und Tat weiter.

Ersatzteile: Der zuverlässige Betrieb und die Sicherheit Ihres Gerätes hängt auch von der Qualität der verwendeten Ersatzteile

ab. Nur Original Ersatzteile verwenden. Nur die Originalteile

stammen aus der Produktion des Gerätes und garantieren daher höchstmögliche Quali tät in Material, Maßhaltigkeit, Funktion

und Sicherheit. Original Ersatz- und Zubehörteile erhalten Sie

bei Ihrem F achhändler. Er verfügt auch über die notwendigen Ersatzteillis ten, um die benöt igten Ersatzteilnumme rn zu ermitteln

und wird laufend über Detailverbesserungen und Neuerungen

im Ersa tzteilangebot informiert. Bitte beachten Sie auch, dass bei der Verwendung von nicht Original Teilen eine

Garantieleistung nicht möglich ist.

Garantie: Der Hersteller garantiert eine einwandfreie Qualität und übernimmt die Kosten für eine Nachbesserung durch

Auswechseln der schadhaften Teile im Falle von Material- oder Herstellungsfehlern,

die innerhalb der Garantiezeit nach dem Verkaufsta g auftreten. Bitte beachten Sie, dass in einigen Ländern spezifische

Garantiebedingungen gültig sind. Fragen Sie im Zweifelsfall Ihren

Verkäufer. Er ist als Verkäufer des Produktes für die Garantie verantwortlich.

Wir bitten um Ihr Verständnis, dass für folgende Schadensursachen keine Garantie übernommen werden kann:

• Nichtbeacht ung der Gebrauchsanweisung. • Unterlassung von notwe ndigen Wa rtungs- und Reinigungsarbeiten. • Schäden auf

Grund unsachgemäßer Vergase reinstellung. • Verschleiß

durch normale Abnutzung. • Offensichtliche Überlastung durch anhaltende Überschreitung der Leistungsobergrenze. •

Verwendung nicht zugelassener Arbeitswerkzeuge. • Gewaltanwendung,

unsachgemäße Behandlung, Missbrauch oder Unglücksfall. • Überhitzungsschaden auf Grund von Verschmutzungen am

Ventilatorgehäuse. • Eingriffe nicht sachkundiger Personen

oder unsachgemäße Instandsetzungsversuche. • Verwendung ungeeigneter Ersatzteile bzw. nicht Originalteile, soweit diese den

Schade n verursachten. • Verwendung ungeeigneter oder

überlagerter Betriebsstoffe. • Schäden, die auf Einsatzbedingungen aus dem Vermietgeschäft zurückzuführen sind.

Reinigungs-, Pflege- und Einstellarbeiten werden nicht als Garantieleistung anerkannt. Jegliche Garantiearbeiten sind von dem

vom Hersteller autorisierten Fachhändler auszuführen.

Workshop serv ice, replacement parts and guarantee

Maintenance and repair: Maintenance and repair of modern moto rized devices, as well as their safety-relevant assemblies,

require qualified, specialized training and a workshop equipped

with special tools and test devices.

Thus SOL O recommends that you have a specialized SOLO workshop carry out all work that is not described in these operating

instructions . Your SOLO specialist has the required training,

experience, and equipment at his disposal to provide you with the most cost-effective solution and can help you in many ways

with advice and service.

Replacemen t parts: Dependable operation and the safety of your device also depend on the quality of the replacement parts

that you use. Use only original SOLO replacement parts.

Only original parts come from the production of the device and thus guarantee the highest possible material quality, dimensional

accuracy, function, and safety. Original replacement parts

and accessory parts are available from your dealer. He also maintains the requisite replacement part lists to determine the

required replacement part numbers, and he is constantly provided

with information concerning detail improvements and innovations in the replacement part offering.

Please note as well that guarantee performances from SOLO are not possible if parts other than SOLO original parts are used.

Guarantee: SOLO guarantees problem-free quality and will assume the costs for defect remediation by replacing the defective

parts in the case of material or manufacturing defects that

occur within the guarantee period after the date of purchase.

Please note that specific guarantee conditions apply in some countries. Ask your sales person if you have any questions. As

vendor of the products he is responsible for the guarantee .

We request your understanding that no guarantee can be assumed for damages due to the following:

• Non-compliance with the operating instructions. • Neglecting required maintenance and repair work. • Damages due to

improper carburetor adjustment. • Normal wear and tear. • Obvious

overload through persistently exceeding the upper performan ce limits. • Using non-approved tools and cutting fixtures. • Using

non-approved cutting bar and chain lengths in the case

of chain saws. • The use of force, improper handling, misuse, or accident. • Damages caused by overheating due to dirt build up

on the ventilator casing. • Intervention by non-specialized

persons, or improper repair attempts. • The use of unsuitab le replacement parts or parts other than SOLO original parts to the

extent that they cause damage. • Using unsuitable fuel or fuel

that has been stored too long. • Damages that can be traced to implementation conditions from the rental business.

Cleaning, care, and adjustment work are not recognized as guarantee performances. All guarantee work must be carried out by

aSOLOdealer.

Service après -vente, pièces de rechange et garantie

Entretien et réparations: L’entretien et la remise en état d’appareils à moteur modernes ainsi que de leurs composants

importants au niveau de la sécur ité exigent une formation et une qualification spéciales

et un atelier disposant d’outils spéciaux et d’appareils de cont rôle. SOLO recommande donc de faire appel à un atélier SOLO

spécialisé pour toute intervention qui n’est pas décrite dans la présente notice.

Le spécialiste dispose de la qualification, de l’expérience et de l’équipmenent nécessaires pour vous proposer la solution la

moins chère dans chaque cas inidviduel et il vous apportera de l’aide et des conseils.

Pièces de rechange: Le fonctionnement fiable et la sécur ité de votre apparei l dépend également de la qualité des pièces de

rechange utilisées. N’utiliser que des pièces de rechange d’origine de SOLO.

Seules les pièces d’origine proviennent de la production de l’appareil et sont donc garantie d’une qualité maximale en ce qui

concerne le matériau, la tenue des cotes, le fonctionnement et la sécurité.

Les pièces de rechange et accessoires d’or igine sont disponibles chez votre revendeur spécialisé. Ce dernier dispose

également des listes des pièces de rechange nécessaires pour trouver les

références des pièces de rechange requises et il reçoit régulièrement des informations sur les améliorations de détails et les

nouveautés de la gamme des pièces de rechange.

Veuillez observer également qu’en cas d’utilisation de pièces qui ne sont pas d’origine de SOLO, toute garantie par SOLO sera

exclue.

Garantie: SOLO garantit une qualité impe ccable et assumera les frais de réfection par changement des pièces défectueuses en

cas de défauts matériels ou de fabrication qui apparaissent

pendant la période de garantie à partir de la date d’achat.

Veuillez observer les conditions de garantie spécifiques applicables dans certains pays. Veuillez vous adresser à votre vendeur

en cas de doute. En tant que vendeur du produ it, il est responsable

de la garantie.

Veuillez comprendre que nous ne pourrons pas assumer de garantie pour des dommages dus à l’une des causes suivantes :

• Non-observation de la notice d’utilisation, • Non-réalisation d’interventions d’entretien et de nettoyage nécessaires,

• Dommages dus à un mauvais réglage du carburateur, • Usure normale, • Surcharge évidente par dépassement continu de la

limite de puissance supérieure, • Utilisation d’outils de travail et

de dispositifs de coupe non homologués, • Utilisation de guide-chaîne et de chaînes de longueur non admissible dans le cas de

tronçonneuses, • Emploi de force, manipula tion incorrecte,

abus ou accident, • Dommage dû à la surchauffe en raison d’un encrassement du carter du ventilateur, • Interventions de

personnes non qualifiées ou essais de remise en état incorrects, •

Utilisation de pièces de rechange inappropriées ou de pièces qui ne sont pas d’origine de SOLO, dans la mesure où elles sont

responsables du dommage, • Utilisation de produi ts consommables

inadéquats ou stockés trop longtemps, • Dommages dus aux conditions d’utilisation dans le cadre d’une location des appareils.

Les travaux de nettoyage, d’entretien et de réglage ne sont pas couverts par la garantie. Toute intervention sous garantie doit

être effectuée par un spécialiste SOLO.

Talleres de servicio, piezas de repuesto y garantía

Mantenimiento y reparaciones: El mantenimiento y la reparación de los modernos equipos motorizados, y de sus módulos

que son relevantes para su seguridad, requieren una formación

técnica calificada y un taller dotado de herramientas especiales e instrumentos convenientes para las comprobaciones. Es por

ello que SOLO recomienda mandar ejecutar todos los trabajos

que no vienen descritos en el presente manual por un taller SOLO especializado. E l técnico cuenta con la formación,

experiencia y equipos necesarios, para ofrecerle a usted siempre la solución

que sea la más económica, y le prestará ayuda a través de sus sugerencias y consejos.

Piezas de repuesto: El funcionamiento seguro y la seguridad de su aparato dependen también de la calidad de las piezas de

repuesto utilizadas. Empléense únicamente piezas de repuesto

originales de SOLO. Las piezas originales son las únicas que tienen la misma procedencia que el equipo, por lo que garantizan

una calidad máxima en lo que al material, dimensiones,

funcionalidad y seguridad se refiere. Las piezas de repue sto y los accesorios originales los tiene disponibles su d istribuidor

autorizado. Éste cuenta también con las listas de piezas que se

necesitan para averiguar los números de referencia, y se le informa permanentemente sobre cualquier detalle mejorado y

demás novedades relacionadas con las piezas de repuesto. Téngase

también en cuenta que si se han utilizado piezas que no son las originales de SOLO, no se podrá reclamar nada en conce pto de

garantía a SOLO.

Garantía: SOLO garantiza la calidad impecable y asume los gastos de la acción correctora mediante la sustitución de las piezas

afectadas en caso de defectos de material o de fabricación, siempre

que se presenten dentro del período de garantía que debe ser contado desde la fecha de la venta. Téngase en cuenta que hay

algunos países en los cuales rigen unas condiciones específicas de

garantía. En caso de duda, consulte al vendedor. El vendedor del producto es, según esta calidad que él ostenta, el

responsable de la garantía.

Rogamos que sepan comprender que no podemos asumir garantía alguna por los defectos resultantes de las causas

siguientes: • No haber respetado el manual de empleo. • Haber pasado

por alto los trabajos necesarios de mantenimiento y limpieza. • Daños por haber efectuado un mal ajuste del carburador. •

Desgaste por uso normal. • Sobrecarga evidente por haber rebasado

continuamente el límite superior de carga. • Empleo de herramientas de trabajo y equipos de cor te no homologados. • E mpleo

de raíles y cadenas con longitudes no homologadas en el

caso de motosierras. • El uso de la violencia, tratamiento improcedente, abuso o accidente. • Daños por sobrecalentamiento a

causa de suciedad acumulada en la carcasa del ventilador. •

Intervenciones de personas no idóneas o intentos improcedentes de reparación. • Empleo de repuestos no idóneos o no

originales de SOLO, siempre que estén causando daños y perjuicios. •

Empleo de insumos no idóneos o ya vencidos. • Daños atribuibles a las condiciones de servicio propias del uso en arriendo.

Los trabajos de limpieza, conse rvación y ajuste no son considerados como pre staciones abarcadas por la garantía. Todos los

trabajos en concepto de garantía tendrán que ser realizados por un distribuidor autorizado de SOLO.

Assistenza di officina, ricambi e garanzia

Manutenzione e riparazioni: La manutenzione e la riparazione di moderne appare cchiature motorizzate come pure di

componenti rilevanti dal punto di vista del la sicurezza richiedono una

qualificata formazione professionale specializzata e un’officina equipaggiata con utensili speciali e apparecchi di prova. SOLO

raccomanda quindi di fare eseguire da un’off icina specializzata

SOLO tutti i lavori che non sono descritti nella presente istruzi one d’uso. Lo specialista dispone della formazione necessaria, di

profonda esperienza e attrezzatura per offrirVi la soluzione più

conveniente dal punto di vista econo mico e per aiutarVi con opera e consiglio.

Ricambi: Un esercizio attendibile e la sicurezza del Vostro apparecchio dipendono anche dalla qualità dei ricambi impiegati.

Utilizzare soltanto ricambi originali SOLO. Soltanto i ricambi

originali provengono dal la produzione dell’apparecchio e garantiscono quindi la migliore qualità possibile del materiale, della

precisione dimensionale, del funzionamento e della sicurezza.

ricambi originali e gli accessori li potete reperire presso il Vostro Rivenditore. Dispone anche degli elenchi ricambi necessari per

stabilire i numeri di ricambi richiesti e viene continuamente

informato sulle migl iorie tecnologiche dei particolari e sul le innovazioni introdotte nell’offerta ricambi. Vi facciamo inoltre presente

che se non si impie gano pezzi originali SOLO non è

possibile praticare una prestazione di garanzia da parte di SOLO.

Garanzia: SOLO garantisce una qualità a perfetta regola d’arte e si accolla i costi per una ripassata generale sostituendo le parti

difettose in caso di difetti di materiale o fabbricazione, che si

producono entro il periodo di garanzia a partire dal giorno della vendita. V i facciamo inoltre notare che in alcuni Paesi hanno

valore condizioni di garanzia specifiche. In caso di dubbio Vi

preghiamo di contattare il Vostro Venditore. Il Venditore del prodotto è responsabile della garanzia.

Vi preghiamo di volerci comprendere che per le seguenti cause di danno non possiamo accollarci alcuna garanzia: • Mancata

osservanza delle Istruzioni d’uso. • Omissione dei lavori necessari di

manutenzione e pulizia. • Danni imputabili ad una regolazione impropria del carburatore. • Usura per deperimento naturale. •

Evidentesovraccaricoinseguitoadunsuperamentocontinuodellimite

superiore di rendimento. • Impiego di utensili da lavoro e dispositivi di taglio non ammessi. • Impiego di lunghezze di guide e

catene non autorizzate per le motoseghe. • Uso della forza, trattamento

improprio, cattivo uso o infortunio. • Danni imputabili a surriscaldamento a causa di insudiciamento nella scatola del ventilatore. •

Interventi di persone inesperte o tentativi di riparazione non

appropriati. • Impiego di ricambi non adatti o di parti non originali della SOLO, in quanto che causano danni. • Impiego di

materiali di esercizio non idonei o sovrapposti. • Danni riconducibili alle

condizioni di impiego citate nel cont rat to di locazione.

lavori di pulizia, cura e regolazio ne non sono riconosciuti come prestazione di garanzia. Qualsiasi lavoro in garanzia deve essere

eseguito da un Rivenditore SOLO.

SOLO

Postfach 60 01 52

D 71050 Sind elfin g en

Tel. 07031-301-0

Fax 07031-301-130

in fo@solo-germany.com

SOLO

P.O.Box600152

D 71050 Sind elfin g en

Germany

Phone+49-7031-301-0

Fax +49-7031-301-149

export@solo-germany.com

Transcripción de documentos

531 Gebrauchsanweisung Instruction manual Instructions d'emploi Manual de instrucciones Istruzioni per l'uso Balkenmaher Motormower Motofaucheuse Motosegadora Motofalciatrice Achtung! Lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme diese Gebrauchsanweisung gründlich durch und beachten Sie unbedingt die Sicherheitsvorschriften! Important! Read this instruction manual carefully before first operation and strictly observe the safety regulations! Attention! Lire attentivement ce manuel avant la première mise en service et observer absolument les prescriptions de sécurité! ¡Atención! Es indispensable leer con mucha atención las instrucciones de manejo antes de utilizarla por primera vez. ¡Preste especial atención a las recomendaciones de seguridad! Attenzione! Prima della prima messa in funzione leggere a fondo le presenti istruzioni per l'uso e osservare assolutamente le norme di sicurezza. 9 531 110 10/2007 ERLÄUTERUNG DER MASCHINENTEILE: 1- Bedienungshebel Mähantrieb 2- Handgashebel 3- Holm 4- Kraftstoffbehälterdeckel 5- Starter 6- Grastrenner 7- Mähmesser 8- Öleinfüllverschlussschraube 9- Kupplungshebel für Freilaufstellung 10- Bedienungshebel Fahrantrieb -Abbildung Nr.1- TECHNISCHE DATEN Modell: SOLO 531 H Gewicht: 57 kg Motor: 4 Takt Benzin Modell: HONDA GCV 135 Hubraum: 135 cc. Leistung Antriebswelle bei 3200 Um/Min: 3,4 Kw -Abbildung Nr.2• Kraftstoff: bleifreies Benzin • Reversierstarter • Unfallschutzvorrichtung am Führungsholm zum Abstellen des Motors • Luftfilter • Benzinverbrauch bei 3200 Um/Min: 0,8 kg/h • Motorenöl: SAE 10W30 • Ölinhalt des Motors: 0,6 Liter • Getriebe: 1 Vorwärtsgang - Ölbad • Getriebeöl: SAE 80W/90 • Ölinhalt: 0,5 kg • Fahr- und Mähantrieb handgesteuert • Führungsholm schwingungsgedämpft • Gummiräder 3.50-6 • Mähwerk mit ESM- Balken cm.91 • Getrennte Kupplungen mit Keilriemenspanner für Fahr- und Mähantrieb. Zur Identifikation der Maschine (Seriennummer, Motor, Gewicht, Leistung), beachten Sie bitte das Typenschild gemäß Abbildung 2, Pos. A. 2 -Abbildung Nr.3- -Abbildung Nr.4- VERPACKUNG UND TRANSPORT ! BREITE: 100 cm TIEFE: 47 cm HÖHE: 63 cm " Den Balkenmäher aus der Verpackung herausnehmen. " Mit den beiden Schrauben und den beiden Ballengriffen, die am Holm angebracht sind, sind die Lenkholme am Lenkerträger zu befestigen. Dabei ist auf den korrekten Verlauf der Bowdenzüge zu achten. " Den Mähbalken an der Maschine anbringen, indem die Einklinkfeder (Abb. 9, A) am Bolzen (B) entfernt wird. Den Bolzen in das Gehäuse (C) und die Feder (A) Richtung Bohrung stecken. Den Plastikmitnehmer (Abb. 9, D) nehmen, ihn in den Halter (E) und das Ganze dann in den Schwingenbolzen (F) stecken, wo sich die Bohrung auf Halter und Mitnehmer befindet. Schließlich den Halter (E) am Balken mittels beider Schrauben (G) in die Gewindebohrungen am Balken befestigen. " Für den Transport der Maschine den Benzintank leeren und den Kunststoffmesserschutz auf die Schnittfläche des Mähbalkens aufsetzen. Das beiliegende Informationsblatt durchlesen, falls der Balkenmäher einen ESMMähbalken montiert hat. WICHTIG: BEI DER VERPACKTEN MASCHINE BEFINDET SICH WEDER ÖL NOCH BENZIN IM MOTOR. SICHERHEITSVORSCHRIFTEN • • • • • • • • • • • • • • Die Gebrauchsanweisung genau durchlesen. Jugendliche unter 16 Jahren dürfen die Maschine nicht benutzen. Der Benutzer ist im Arbeitsbereich der Maschine gegenüber Dritten verantwortlich. Unerfahrene Personen dürfen die Maschine nicht verwenden, ohne vorher die Gebrauchsanweisung genau gelesen und verstanden zu haben. Für den Transport muss der Führungsholm abmontiert und der Tank vorher geleert werden. Bevor man von der Maschine weggeht oder Regelungen an den Zusatzgeräten vornimmt, muss der Motor zum Stillstand gebracht werden. Vor Arbeitsbeginn muss der Benutzer freies Feld im Umkreis von 5 Metern haben. Eventuell verschüttetes oder übergelaufenes Benzin entfernen. Nie bei laufendem oder zu heißem Motor Kraftstoff nachfüllen. Nur im Freien auftanken und dabei nicht rauchen. Nicht in der Nähe eines offenen Feuers auftanken! Beim Mähen an Böschungen und Hängen ist besondere Vorsicht geboten (z.B. beim Mähen entlang der Schräglinie, ist das Tragen von Schuhen mit rutschfester Sohle notwendig). Für den Ersatz des Mähmessers sind die Anweisungen auf dem Wartungsblatt zu befolgen. Sollte der Mäher durch Auffahren auf ein Hindernis einen Stoß erlitten haben, ist eine fachgemäße Überprüfung erforderlich, bevor man weiter arbeitet. Hände und Füße vom laufenden Schneidwerkzeug fernhalten. Motor nicht in einem geschlossenen Raum laufen lassen, wo sich die Abgase, die Kohlenmonoxyd enthalten, ansammeln können. 3 • • • • Den Balkenmäher immer nur komplett montiert verwenden und darauf achten, dass er mit der erforderlichen Sicherheitsvorrichtung versehen ist. Für die Reinigung, den Zusammenbau, die Demontage muss der Motor immer abgestellt werden. WICHTIG: Nicht an Hängen mit mehr als 26°/ 50% Neigung mähen. Für Unfälle die aus der Nichtbeachtung dieser Gebrauchsanweisung entstehen, können wir nicht haftbar gemacht werden. STARTEN UND ABSTELLEN DES MOTORS Vor jedem Anlassen des Motors ist Folgendes zu kontrollieren und zu beachten: • Ob das Gerät aufgetankt ist. • Ölstand: Das Motorenöl bis zum Niveau des Ölmessstabes einfüllen und den Ölstand regelmäßig kontrollieren. ACHTUNG: Fabrikneue Maschinen werden ohne Motorenöl geliefert. • Die Vorschriften in der Motoren-Gebrauchsanweisung unter dem Paragraphen “Vor dem Anlassen” befolgen. • Getriebeölstand regelmäßig kontrollieren (Abbildung 5, A). • Sicherstellen, dass alle Sicherheitsfunktionen richtig arbeiten und insbesondere die Hebel (Abbildung 6, B-C). • Die Maschine immer im Freien starten. • Den Handgashebel (Abbildung 6, A) auf “START” stellen, dann den Starterhandgriff (Abbildung 7) fassen und leicht ziehen, bis ein Widerstand zu spüren ist, dann kräftig ziehen. Wenn der Motor anspringt, das Starterseil nicht einfach zurückschnellen lassen, sondern es von Hand ins Gehäuse zurückführen, bis es ganz aufgerollt ist. • Für ein richtiges Starten des Motors den Abschnitt “Starten” im Gebrauchs- und Wartungshandbuch durchlesen. • Wenn der Motor läuft, muss der Handgashebel auf die gewünschte Position zurückgestellt werden (Abbildung 6). • Fahrantriebeinschaltung über den Bedienungshebel B (Abbildung 6), der gezogen und festgehalten werden muss. Wird er losgelassen, so bleibt die Maschine stehen. • Um den Mähantrieb einzuschalten, muss man auf die Sicherheitstaste mit dem Daumen drücken (Abbildung 6, H) und dann den Bedienungshebel C (Abbildung 6) mit der Handfläche niederdrücken. Wird er losgelassen, so bleibt der Mähbalken stehen. • Bei manueller Bewegung (Freilaufstellung) muss der Fahrantriebshebel B ausgeschaltet sein und der Kupplungshebel D (Abbildung 6) betätigt werden. • WICHTIG: Der Bedienungshebel Fahrantrieb (B) und der Kupplungshebel für Freilaufstellung (D) dürfen nie gleichzeitig betätigt werden. • Zum Abstellen des Motors muss der Gashebel (Abbildung 6, A) auf “Stop” geschaltet werden. -Abbildung Nr.5- 4 -Abbildung Nr.6- -Abbildung Nr.7- -Abbildung Nr.8- GEBRAUCH UND EINSTELLUNGEN Vor Beginn der Mäharbeiten das Mähmesser ölen und dann den Motor unter Befolgung der Anweisungen anlassen. • Der Fahr- und der Mähantrieb muss stets mit Motor im mittleren Drehzahlbereich geschaltet werden. • Beim Mähbeginn den Gashebel auf 3/4-Position oder "MAX" stellen, um eine ausreichende Leistungsversorgung zu gewährleisten. • Wenn der Balkenmäher an einer Mauer oder am Rand eines Gehsteigs verwendet wird, auf einen ausreichenden Sicherheitsabstand achten, um ein Anstoßen des Messers zu verhindern, wodurch der Mähbalken beschädigt werden könnte. • Wenn die Keilriemen durchrutschen, die Stellschrauben (Abbildung 6, E) an den Kupplungshebeln lockern und einen Vorlauf von ca. 5 mm vor der Kupplungseinschaltung einstellen. Über die Stellschrauben F (Abbildung 6) den Bowdenzug vom Betätigungshebel für Freilaufstellung einstellen. • Zur Höhenverstellung des Führungsholms an den Ballengriffen drehen, mit denen die Holme am Lenkerträger befestigt sind; 2 Höhenpositionen sind möglich (Abbildung 8, A). • Die Holme gestatten eine weitere geringfügige Höhenverstellung. Hierzu die Schrauben zur Befestigung des Lenkerträgers am Getriebe lockern, den Lenkerträger drehen und dann die Muttern erneut anziehen (Abbildung 5, B). • Zur Einstellung des Motors im Motorhandbuch unter "Einstellungen" nachlesen. -Abbildung Nr.9- 5 WARTUNG • Für den Ölwechsel und alle weiteren Wartungsarbeiten am Motor (Zündkerzen, Luftfilter, Einstellungen) siehe mitgeliefertes Motorhandbuch. • Hinweis: Um den Ölablassdeckel am Motor abschrauben zu können, den rückwärtigen Deckel abnehmen (Abbildung 8, B). • Regelmäßig den Ölstand im Antriebsgehäuse über den Deckel (Abbildung 5, A) überprüfen und bei Bedarf nachfüllen. • Alle 200 Betriebsstunden einen kompletten Ölwechsel vornehmen. Um das Öl aus dem Antriebsgehäuse abzulassen, den Ölablassdeckel abschrauben (Abbildung 5, C). • Das Öl vollständig auslaufen lassen. Den Deckel (Abbildung 5, A) wieder fest aufsetzen und mit frischem Öl des empfohlenen Öltyps bis zum korrekten Ölstand auffüllen. • Sollte der Grasschnitt trotz der Einstellungen nicht einwandfrei ausfallen, muss das Messer geschärft oder ausgewechselt werden. In diesem Fall: 1. Das Zündkabel an der Zündkerze abziehen. 2. Schutzhandschuhe anziehen. 3. Den Grasverteiler abschrauben (Abbildung 1, 6). 4. Die 4 Messerhalter lösen. 5. Das Messer abnehmen und das neue oder geschärfte Messer (Gleitstellen gut einfetten) auflegen. 6. Die Messerhalter anschrauben und sie so einstellen, dass das Messer leichtgängig ist. 7. Den Grasverteiler befestigen und das Kabel der Motorzündkerze wieder anschließen. • Für alle mechanischen Wartungsarbeiten, insbesondere während des Garantiezeitraums, empfiehlt es sich, die Fachwerkstätten unserer Vertragshändler aufzusuchen. • Zur Erleichterung des Transports können die Holme über die beiden Ballengriffe (Abbildung 8, A) abmontiert werden. Dieselbe Empfehlung gilt für den Mähbalken. Zur Abnahme des Mähbalkens den Spezialsplint am Balkenträger (Abbildung 9) herausziehen. Hierbei stets Arbeitshandschuhe tragen und die Schutzabdeckung auf die Schnittfläche des Messers aufsetzen. • Regelmäßig das Anzugsmoment der Schrauben überprüfen; hierbei insbesondere die Befestigungsschrauben des Balkens an seinen Träger. ACHTUNG Es wird empfohlen, den Motor nicht laufen zu lassen, wenn die Maschine nicht für die Arbeit verwendet wird SICHERHEITSPRÜFUNGEN UND ZERTIFIZIERUNG CE-KONFORMITÄTSERKLÄRUNG entsprechend der Richtlinie 98/37 CE und der Richtlinie EMC 89/336/CE Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Straße 41, D-71069 Sindelfingen erklärt in alleiniger Verantwortung, dass die Maschine, auf die sich diese Erklärung bezieht, den einschlägigen grundlegenden Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen der Richtlinie 98/37/CE entspricht. TYP BALKENMÄHER MODELL SOLO 531 Zur sachgerechten Umsetzung den EG-Richtlinien genannten Sicherheits- und Gesundheitsanforderungen wurden folgende Normen und technische Spezifikationen herangezogen: UNI EN ISO 12100-1 und UNI EN ISO 12100-2; UNI EN 12733 für handgeführte Balkenmäher mit rotierenden Schneidmessern oder mit Hin- und Herbewegung, die in der Land- und Forstwirtschaft sowie im Gartenbau verwendet werden. SOLO Kleinmotoren GmbH SINDELFINGEN, den 18/01/2006 Wolfgang Emmerich Geschäftsführer PRÜFUNGSERGEBNIS Typ BALKENMÄHER MODELL SOLO 531 Schalldruck am Ohr des Anwenders: LpA 82 dB (A) Prüfbedingung: Höhe 1,6 m Holmmitte Vibration am Holm mit Wiegung UNI EN 1033-1 Wert 4,9 m/s2. Diese Konformitätserklärung verliert ihre Gültigkeit, wenn das Produkt ohne Zustimmung umgebaut oder verändert wird. 6 LIST OF MACHINE PARTS: Wheel engage lever Accelerator hand lever Handles Fuel inlet Motor ignition Grass divider Central cutting blade Oil inlet 9. Wheel release lever 10. Blade engage-release lever 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. - Picture 1- IDENTIFICATION AND TECHNICAL CHARACTERISTICS Model: Solo 531 Weight: 57 Kg. Motor: 4 strokes, petrol Make: HONDA Model: GCV 135 Swept volume: 135 cc. Max. power to driving shaft at 3200 revolutions per minute (Kw 3,4) -Picture 2• • • • • • • • • • • • • • • • Motor fuel: unleaded petrol Complete with self-winding start-up device Safety device on handles to stop machine Dry air filter Consumption at 3600 r.p.m.: 0.8 Kg/hour MOTOR OIL: SAE 10W/30 Oil quantity in motor: 0.6 l Gearbox: oil bath single gear GEARBOX OIL: SAE 80W/90 Oil quantity in gearbox : 0.5 Kg. Manually controlled wheel release and cutting bar Steering handles mounted on vibration-damping supports Rubber wheels 3.50.6 Central mowing unit with E.S.M. with 92 cm width Clutch with belt tightening pulley. For machine identification (serial number, motor, weight, power) refer to the data plate as shown in the photo. See Ref. "A in Picture 2. 7 -Picture 3- -Picture 4- !! ! ! ! PACKING AND TRANSPORT ! WIDTH: 100 cm ! DEPTH: 47 cm ! HEIGHT: 63 cm " Remove the power mower from its packing. " Fix the handles to the handlebar support using the two screws and two knobs pre-mounted on the handle. Make sure to position the control cables correctly. " Fix the bar to the machine, by unspitting the spring (Picture 9 Ref. A) on the pin Ref. B. Thread the pin in the casing Ref. C and thread the spring again (Ref. A). Take the little plastic cylinder (Picture 9 Ref. D), threat it in the grass divider head Ref. E and threat all in the pin of the lever arm Ref. F, in the holes on the head and on the cylinder. Fix the head Ref. E to the bar by screwing two screws Ref. G in the threaded holes on the bar. " If the machine is to be transported, empty out the petrol tank and always apply the plastic protective strip to the cutting bar blade. If E.S.M. type, please read the sheet enclosed. IMPORTANT: THE PACKED MACHINE IS SUPPLIED WITH THE MOTOR WITHOUT OIL OR PETROL. SAFETY RULES • • • • • • • • • • • • • • • 8 Read carefully the operation and maintenance manual enclosed with the machine. The use of the machine is prohibited to persons under 16 years of age. The operator is liable for damages since the machine is under his control. Those unfamiliar with the machine or who have never used it are obliged to read the operation and maintenance manual before operation. In case of transport, disassemble the bar and empty the petrol out of the tank. If the machine is left unattended, ensure that it cannot start up again. Before running the machine, the operator must have a 5 meter radius of free space around him. Dry any petrol leaks. Fill up the tank with the motor off. Filling the tank or transferring fuel must always be performed outdoors, away from flames or heat sources. Do not smoke during this operation. When mowing in mountainous areas or on slopes, mow horizontally and use non-skid equipment on shoes and wheels. If the blade needs replacement, observe E.S.M. operation and maintenance procedures. If the bar suffers impact, check the condition of the bar before resuming work. Keep feet and hands far away from the cutting bar and all rotating parts. Do not run the motor where exhaust containing carbon monoxide may accumulate. Never use the mower incomplete or without its safety device. • • • • Do not assemble/disassemble or clean the cutting bar or other equipment with the motor running. Caution! When the clutch is engaged the cutting bar is always in motion. Caution! Do not mow areas with slopes exceeding 50%. We will not be held liable for accidents caused by the failure to observe these rules. ! STARTING AND STOPPING THE POWER MOWER Every time you get ready to start the motor, make a careful check of the following: • Make sure that fuel is in the tank. • Check the motor oil level: CAUTION: MACHINES OUT OF THE FACTORY DO NOT CONTAIN OIL IN THE MOTOR. Make sure to add oil up to the level on the dipstick. • CONSULT THE OPERATION AND MAINTENANCE MANUAL OF THE MOTOR UNDER "BEFORE START-UP" • Make sure oil is up to the level in the gearbox (Picture 5 Ref. A) • Check that all safety systems are released and functioning, especially the levers Ref. B and Ref. C Picture 6 • Press the "Primer" button three times in case of starting with the motor cold (Picture 1 Ref. 11) only version B&S. • Always start the motor up outdoors. • Bring the accelerator hand lever (Picture 6 Ref. "A”) to the "START" position, grasp the cord handle (Picture 7) and pull it slightly until you feel some resistance, then pull harder. Make sure that the cord does not return by itself -- accompany it with your hand. • For best start-up, read the operation and maintenance manual on the motor under "START-UP". • With the motor running, bring the accelerator lever (Picture 6) to the middle position. • To make the machine go forward squeeze the clutch lever (Picture 6 Ref. B). Release it slowly and the machine will start operating, keeping the "MOTOR STOP" lever pressed • In order to engage the bar, press the security button with the thumb (Picture 6 Ref. H) and with the palm of the hand let the bar clutch lever down (Picture 6 Ref. C) keeping it pressed on the handle. • To move the mower freely forward or back, squeeze the wheel release lever (Picture 6 Ref. B) after squeezing the clutch lever (Picture 6 Ref. D). • To switch off the engine, move the accelerator lever (Ref. A Picture 6) to the "STOP" position. • The main function of the lever Ref. "e" Fig. 6 is to turn off the motor when releasing your hands from the steering handles. Do not ever tie the "MOTOR STOP" lever "e" to the handlebar knob. • Every time you get ready to start the motor, check that the button "f" Fig. 6 is pressed, keeping both the "MOTOR STOP" lever and the clutch lever blocked. • Before you start to mow, check that the motor shuts off with the "STOP" lever raised. MOTOR STOP: lever "e" is squeezed; MOTOR START : lever "e" is lowered ! To stop the advancement, release the lever Ref "B" Picture 6. ! To stop the mowing bar, release the lever Ref "C" Picture 6. ! Caution! Do not non operate the wheel engage lever (Picture 6 Ref."B") and the wheel release lever (Picture 6 Ref."D") at the same time. -Picture 5- -Picture 6- 9 -Picture 7- -Picture 8- OPERATING AND REGULATING THE MACHINE Before beginning to mow grease the moving bar with oil. Then start up the engine following the directions. " Engaging the transmission to the wheels and the cutting bar by means of the clutch lever must be carried out with the motor at a middle r.p.m. and by slowly releasing the lever. " When starting to mow, position the accelerator lever at 3/4 or at "MAX" to ensure adequate power. " When mowing along a wall or the edge of a sidewalk, be careful to keep a safety distance so that the blade does not suffer impact. If not, the cutting bar may undergo damage. " If the belts are slipping, operate on the adjustment devices (Ref "E" Picture 6) which are on the clutch levers. Leave a gap of about 5 mm before the clutch engage. To adjust the wheel releasing cable, operate on the adjustment device "F" (Picture 6) " It is possible to adjust the handle vertically, by acting on the knobs that fix it to the handlebar support: two different positions are available (Picture 8 Ref A). " It's possible to have another little vertical adjustment of the handle, by rotating the handlebar support, after having loosened the screws that fix it to the transmission box. Then screw tight again. (Ref. "B" Picture 5) " To regulate the motor, read the manual on the motor under "REGULATIONS". -Picture 9- 10 MAINTENANCE • • • • • • • • • For changing the oil and other maintenance operations on the motor (spark plugs, air filter, regulations), refer to the motor manual provided. NB: To unscrew the oil drain plug of the motor, disassemble the rear cover (Fig. 8 Ref. B). Make a regular check of the oil level in the gearbox with the cap (Fig. 5 Ref. A) and topping up if necessary. Change the oil completely every 200 hours. Empty the gearbox of oil by unscrewing the oil drain plug (Fig. 5 Ref. C) Let the oil drain completely. After screwing back the cap tightly, fill to the correct level with new oil recommended by the manufacturer. Fig. 5 Ref. "A". If the grass is not cut in a satisfactory manner despite the adjustments, the blade must be sharpened or replaced. For replacement as follows : 1. Remove the cable of motor spark plug. 2. Put on a pair of gloves. 3. Unscrew the grass divider (Fig.1 - Ref. “6”). 4. Loosen the 4 knife holder. 5. Remove the blade and put the new or the sharpened one, only after having greased it. 6. Rescrew the knife holder, adjusting them in such a way as the blade can slide well. 7. Fasten the grass divider and reapply the cable of the spark plug Fasten the grass divider and reapply the cable of the spark plug For any mechanical repair, especially during the warranty period, we recommend to go to a specialised repair shop of the dealer. For transporting convenience, the handles can be disassembled by means of the two knobs (Fig. 8 Ref. A). The same is recommended for the cutting bar, which is easily disassembled by removing the special split pin on the bar support (Fig. 9). Always use gloves and apply the protective strip to the blade. Regularly check that screws are tight. Pay special attention to the screws fastening the bar to its support CAUTION It is advised not to keep the motor running when the machine is not being used for its specific purpose. SAFETY TESTS AND CERTIFICATION Declaration of CE conformity in accordance with the directive 98/37 CE and the directive EMC 89/336/CE Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Straße 41, D-71069 Sindelfingen We declare that the machine complies with the essential requirements for health and safety in accordance with Directive 98/37/CE. POWER MOWER TYPE MODEL SOLO 531 For verification of the conformity with the above-mentioned Directives reference has been made to following specifications: UNI EN ISO 12100-1 and UNI EN ISO 12100-2; UNI EN 12733 for pushed motor mowers with rotating cutting blades or with reciprocating motion used in agriculture, forestry and horticulture. SOLO Kleinmotoren GmbH SINDELFINGEN, 18/01/2006 Wolfgang Emmerich Geschäftsführer RESULT AND TESTS TYPE POWER MOWER MODEL SOLO 531 Acoustic pressure to the operator’s ear: LpA 82 dB (A) Testing conditions height 1.6 m handle midpoint. Vibration to handles with weighting UNI EN 1033-1 value 4,9 m/s2. This declaration of CE conformity is valid only if the product doesn’t undergo any changes or modifications without authorization. 11 LEGENDE DE LA COMPOSITION DE LA MACHINE: 1. Levier d'enclenchement- déclenchement des roues 2. Poignée d’accélérateur 3. Mancheron 4. Remplissage carburant 5. Démarrage moteur 6. Ecarte herbes (diviseur) 7. Lame faucheuse centrale 8. Bouchon pour l'introduction de l'huile dans le moteur 9. Levier de déblocage des roues 10. Levier d'enclenchement de la barre -Fig. n°1- DESCRIPTION ET CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Modèle: Solo 531 Poids: 57 Kg. Moteur: 4 temps essence Marque: HONDA Modèle: GCV 135 Cylindrée: 135 cc. Puissance max arbre moteur à 3200 tours/minute (Kw 3,4) -Fig. n°2• • • • • • • • • • • • • • • 12 Fonctionne avec essence sans plomb Complet avec lanceur Dispositif de sécurité sur le mancheron pour arrêter le moteur Filtre à air du moteur: a sec Consommation a 3600 t/minute : 0,8 Kg/heure GRAISSAGE MOTEUR : SAE 10W30 Quantité d'huile dans le moteur: 0,6 litres Transmission : monovitesse a bain d’huile GRAISSAGE TRANSMISSION : SAE 80W/90 Quantité d'huile dans la boîte de vitesse: 0,5 Kg. Déclenchement des roues et de la lame fâcheuse par commandes manuelles. Mancherons de conduite montés sur Silentblocs antivibration Roues 3.50.6 type Groupe faucheuse centrale avec lame de coupe type ESM 92 cm Embrayage avec tendeurs de courroie indépendants pour avancement des roues et enclenchement de la barre. Pour identifier la machine (n° de série , type de moteur, poids, puissance), lire la plaque se trouvant comme indiqué sur la photo Réf. “A” Fig. 2. -Fig. n°3- -Fig. n°4- EMBALLAGE ET TRANSPORT Les dimensions de l’emballage sont: ! ! ! LONGUEUR: 100 cm. LARGEUR: 47 cm. HAUTEUR: 63 cm. " Sortir la motofaucheuse de l’emballage, " Fixez les mancherons à leur support au moyen des deux vis et des deux poignées qui sont pré montés sur les mancherons. Faire attention au bon emplacement des câbles de commande. " Fixez la barre à la machine, en désenfilant le ressort (Fig.9 Réf. A) qui se trouve sur le pivot Réf. B. Enfilez le pivot dans le châssis Réf. C et renfilez le ressort Réf. A in direction du trou. Prenez le petit cylindre en plastique Fig. 9 Réf. D, enfilez-le dans la petite tête écarte-herbes Réf. E et insérez tout dans le pivot du bras Réf. F en correspondance du trou sur la petite tête et sur le cylindre. Fixez la petite tête Réf. E à la barra au moyen des deux vis Réf. G dans deux trous taraudés sur la barre correspondante à la petite tête. " Si vous devez transporter le matériel, videz le réservoir d’essence et mettez toujours la protection en plastique à la lame de coupe E.S.M. Lire les instructions E.S.M. ci-jointes IMPORTANT : Le matériel dans l’emballage est toujours avec un moteur sans huile et sans essence. NORMES DE SECURITE • • • • • • • • • • • • • • • • Lisez attentivement le manuel d’utilisation joint au matériel. Il est interdit aux enfants de moins de seize ans d’utiliser ce matériel. L’utilisateur est responsable des dégâts qu’il pourrait occasionner puisque la machine répond aux commandes de l’utilisateur. Quelque soit la personne qui ne connaît pas le matériel et qui ne l’a jamais utilise, doit lire le manuel d’utilisation avant de s’en servir. Durant le transport démonter la barre de coupe et vider le réservoir d’essence. En cas d’abandon du matériel faire en sorte qu’il ne puisse pas redémarrer. L’utilisateur avant la mise en route doit avoir le champ libre dans un rayon de 5 mètres. Essuyer les débordement d’essence. Faire le plein d’essence avec le moteur toujours arrête. Faire le plein, ou transvaser de l’essence doit toujours être effectue a l’extérieur, loin du feu et des sources de chaleur. En montagne ou sur des pentes, utiliser la moto faucheuse avec un dispositif antidérapant sur les chaussures et sur les roues. Dans le cas ou l’on doit changer la lame type E.S.M. suivre les instructions dans le manuel joint. Dans le cas ou la barre de coupe aurait subit un choc, avant de reprendre le travail, vérifier le bon fonctionnement de cette dernière. Tenir toujours les pieds et les mains loin de la barre de coupe et de toutes les parties en mouvement. Ne pas faire fonctionner le moteur où peuvent s’accumuler des gaz d’échappement contenant de l’oxyde de carbone. Ne jamais utiliser un accessoire incomplet ou privé d’un dispositif de protection. 13 • • • Ne pas monter ou démonter , ni nettoyer la barre de coupe ou éventuelles accessoires avec le moteur en marche. ATTENTION: Ne pas fraiser sur une pente supérieure a 50%. Nous dégageons absolument toutes nos responsabilités dans le cas d’accidents qui seraient causés par la non observation des règles ci-dessus. DEMARRAGE ET ARRET E LA MACHINE • • • • • • • • • • • • • • • • • • Avant chaque démarrage il est nécessaire de suivre scrupuleusement les indications suivantes: Contrôler la présence d’essence dans le réservoir. Contrôler le niveau d’huile du moteur et si la machine est neuve et donc sans huile dans le moteur remplir avec le type d’huile déjà indiqué, jusqu’au niveau max. de la jauge sur le bouchon d’huile. Consulter le livre d’utilisation et d’entretien du moteur au paragraphe : “AVANT MISE EN ROUTE” Contrôler le niveau d’huile dans la boite de vitesses (Fig. 5 Rif. A) Vérifier que tous les systèmes de sécurité sont libres et qu’ils fonctionnent (en particulier les leviers Réf.B et Réf.C fig. 6). Appuyer trois fois sur le bouton "Primer" en cas de démarrage moteur froid (Fig. 1 Réf. 11), pour les versions B&S. Démarrer toujours le moteur à l'air libre. Mettre le levier (Fig. 6 Réf. A) de la manette d’accélérateur en position “START”, prendre la manette (Fig. 7) , tirer légèrement tant que l’on ne sent pas une résistance, ensuite tirer avec force. Le cordon du lanceur, moteur en route, ne doit pas être lâché d’un seul coup mais accompagné progressivement jusqu’à ce qu’il soit entièrement enroulé. Lire attentivement la notice d’entretien et d’utilisation du moteur au paragraphe “MISE EN ROUTE” pour un démarrage optimal de la machine. Le moteur mis en route faire revenir le levier d’accélérateur (Fig. 6) à mi-course environ. Pour faire avancer la machine, baisser le levier d'enclenchement des roues (Fig. 6 Réf. B), en le pressant sur le mancheron. Pour l'enclenchement de la barre, presser avec le pouce le bouton de sécurité (Fig.6 Réf. H) et baisser avec la paume de la main le levier d'enclenchement de la barre (Fig.6 Réf. C), en le gardant pressé sur le mancheron. Pour déplacer facilement la faucheuse soit en avant soit en arrière, âpres avoir tiré la poignée d’embrayage (Fig. 6 Réf. B) soulever la poignée de déblocage des roues (Fig. 6 Réf. D). Pour arrêter le moteur déplacer la poignée d'accélérateur dans la position "STOP". Démarrer toujours le moteur à l’air libre. Pour arrêter l'avancement, lâcher le levier Réf. "B" Fig.6. Pour arrêter la barre faucheuse, lâcher le levier Réf. "C" Fig.6 Attention: n'actionnez jamais le levier d'enclenchement des roues (Fig.6 Réf."B") et le levier de déblocage de roues (Fig.6 Réf."D") en même temps. -Fig. n°5- 14 -Fig. n°6- -Fig.n°7- -Fig. n°8- UTILISATION ET REGLAGE Avant le début de l'opération de fauchage, bien lubrifier avec de l'huile la lame de coupe. Démarrer ensuite le moteur en suivant les indications. • Pour transmettre le mouvement à la barre de coupe et aux roues il est nécessaire de régler l’accélérateur du moteur en position moyenne et de relâcher lentement la commande d’embrayage. • Pour embrayer la lame de coupe, mettre le levier d'accélérateur à 3/4 ou à “MAX.” de façon à avoir une réserve suffisante de puissance. • Si vous êtes appelés à utiliser votre fâcheuse le long d’un mur ou au bord d’un trottoir, il est nécessaire de maintenir une distance de sécurité pour que la lame ne puisse les heurter, ce qui aurait pour effet d’endommager la lame de coupe. • Si les courroies patinent, intervenez sur le réglages Réf"E" Fig.6 qui se trouvent sur les leviers d'embrayage. Une garde de 5 mm environ avant l'embrayage est préconisée. Pour régler le câble de déblocage des roues, intervenez sur le réglage "F" Fig. 6. • Pour régler en hauteur le mancheron, intervenez sur les poignées qui le fixent à son support: le mancheron peut prendre deux positions (Fig 8 Réf. A). • Pour obtenir un autre petit réglage en hauteur du mancheron, tournez le support après avoir desserré les vis qui le fixent à la boite de transmission, et puis resserrez les vis (Réf. "B" Fig.5). • Toutes les instructions pour les réglages du moteur se trouvent dans le livret du moteur, au paragraphe “Réglages”. -Fig.n°9- 15 ENTRETIEN • Pour le contrôle du niveau d’huile ou de la vidange moteur, pour le changement du filtre a air et pour le nettoyage de la bougie, lisez les instructions de la notice moteur au paragraphe “UTILISATION”. NB: Afin de dévisser le bouchon de vidange d’huile moteur, démonter le couvercle arrière (Fig. 8 Réf. B). Périodiquement contrôler le niveau d’huile dans la boite des vitesses en enlevant le bouchon (Fig. 5 Réf. A) et remettre de l’huile si nécessaire. Toutes les 200 heures effectuer une vidange complète de l’huile en vidant complètement le carter (Fig. 5 Réf. C). Dévisser le bouchon de vidange, laisser l’huile s’écouler. Remettre le bouchon et s’assurer de son blocage. Remplir d’huile neuve du type conseillé jusqu’au bon niveau. Si la coupe de l’herbe ne s’avère pas satisfaisante, il est nécessaire d’affûter ou d’échanger la lame. En ce cas il faut: 1. Enlever le câble de la bougie moteur. 2. Se mettre une paire de gants. 3. Dévisser le diviseur d’herbes (Fig.1 - Réf. 6). 4. Desserrer les 4 guide-lames. 5. Enlever la lame et introduire une nouvelle lame ou la lame aiguisée après l’avoir bien graissé. 6. Visser de nouveau les guide-lames en les réglant de façon que la lame glisse bien. 7. Fixer le diviseur d’herbes et le câble de la bougie de nouveau. En ce qui concerne une intervention d’ordre mécanique, en particulier pendant la période de garantie, il est recommandé de s’adresser à un concessionnaire spécialisé et agréé par nous mêmes. Pour des commodités de transport les mancherons peuvent être démontés par l’intermédiaire des deux vis papillons (Fig. 8 Réf. A) .La même chose est conseillée pour la barre de coupe qui peut être démontée facilement en enlevant la goupille spéciale sur le support barre (fig. 9). Utiliser toujours les gants et mettre le protecteur de lame. Contrôler périodiquement le serrage des vis, et en particulier de celles qui fixent la barre à son support. • • • • • • • • • ATTENTION Il est conseillé d’ éteindre le moteur lorsque la machine n’est pas utilisée pour ses fonctions spécifiques ESSAIS DE CERTIFICATION POUR SECURITE Déclaration CE de conformité aux sens de la directive 98/37 CE et de la directive EMC 89/336/CE Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Straße 41, D-71069 Sindelfingen Nous déclarons sous notre pleine responsabilité que la machine est conforme aux prescriptions essentielles en matière de sécurité et de santé selon la Directive 89/37/CE. TYPE MOTOFAUCHEUSE MODELE SOLO 531 Afin de vérifier la conformité aux directives susmentionnées, les normes suivantes ont été consultées: UNI EN ISO 12100-1 et UNI EN ISO 12100-2, UNI EN 12733 pour moto faucheuses poussées avec lames de coupe rotatives ou à mouvement alternatif utilisées en agriculture, sylviculture et horticulture. SOLO Kleinmotoren GmbH SINDELFINGEN, le 18/01/2006 Wolfgang Emmerich Geschäftsführer RESULTAT ET ESSAIS TYPE MOTOFAUCHEUSE MODELE SOLO 531 Puissance acoustique à l’oreille de l’opérateur: LpA = 82 dB (A) Conditions d'essai, hauteur 1,6 mètres centre du mancheron Vibrations aux mancherons avec pondération UNI EN 1033-1 4,9 m/s2. Cette déclaration CE de conformité perd sa validité si le produit est modifié sans autorisation. 16 "#$%&'!(&!)#!*#+,-.#/! 1. Maneta bloqueo-desbloqueo de la barra segadora 2. Maneta acelerador 3. Manillar 4. Introduccion carburante 5. Arranque motor 6. Apartahierba 7. Barra segadora central 8. Introduccion aceite motor 9. Maneta desbloqueo de las ruedas 10. Maneta bloqueo de las ruedas -Fig. n°1- IDENTIFICACION Y CARACTERISTICAS TECNICAS Modello: Solo 531 Massa: 57 Kg. Motore: 4 tiempos gasolina Marca: HONDA Modello: GCV 135 Cilindrata: 135 cc. Potencia salida eje motor a 3200 rev/1’: (Kw 3,4) -Fig. n°2• Funciona con gasolina sin plomo • • • • • • • • • • • • • Completo de arranque autoenvolvente Dispositivo de seguridad “Stop motor” en el manillar Filtro aire a seco Consumo a 3200 rev/min.: 0,8 Kg./hora LUBRIFICACION MOTOR : SAE 10W/30 0,6 litros Transmision: monomarcha a bano de aceite LUBRIFICACION TRANSMISION: SAE 80W/90 0.5 Kg. Desbloqueo rueda y barra de corte con mando manual. Manillar montado sobre antivibrantes Ruedas neumaticas 3.50.6 Grupo de siega central con barra ESM de cm 91 Embrague con tensor correa. Para identificar la maquina (numer , motor , peso , y potencia) leer la tarjeta que se encuentra posicionada como se indica en la foto. Ver Rif. “A” de Fig. 2 17 Medidas (en cm.) de la motosegadora -Fig. n°3- ! ! ! -Fig. n°4- EMBALAJE Y TRANSPORTE ANCHURA: 100 cm PROFUNDIDAD : 47 cm. ALTURA: 63 cm. " Sacar la motosegadora de la caja embalaje. " Fijar el manillar al soporte por mediacion de los dos tornillos y los dos pomos que se encuentran premontados en el manillar. Tener cuitado de poner correctamente los cables de mando. " Fijar la barra a la máquina, quitar el muelle gancho Fig. 9 Rif. A que se encuentra en el eje soporte barra, poniendo este último en el chasis Rif. C. y volviendo colocar el muelle Rif. A en el agujero. Coger el cilindro en plástico Fig. 9 Rif. D, ponerlo en el cabezal guia apartahierba. Rif. E y poner todo en el eje brazo Ref. F en dirección del agujero sobre el cabezal guia y el cilindro. Fijar el cabezal guia Rif. E a la barra por medio de dos tornillos Rif. G en los agujeros roscados sobre la barra correspondiente al cabezal guia. " Si debe transportar la maquina, vaciar el deposito de la gasolina y poner siempre la protección de plástico en la cuchilla de corte E.S.M. (Leer atentamente el libro de la barra E.S.M. adjunto). IMPORTANTE: LA MAQUINA NO LLEVA EN EL MOTOR, NI ACEITE NI GASOLINA. NORMAS DE SEGURIDAD Y LIMITES DE USO • • • • • • • • • • • • • • • 18 Leer atentamente el libro de uso y mantenimiento incluido con la máquina. Esta prohibido usar la maquina los menores de 16 anos. El usuario es responsable de los danos ya que la maquina responde a sus mandos. El usuario debe accionar la barra de siega solo en el momento de utilizarla Cualquier persona que no conozca la máquina y que no la haya nunca usado debe antes de utilizarla, leer el uso y mantenimiento . En caso de transporte, vaciar el deposito de la gasolina. En caso de dejar la maquina sola, asegurarse de pararla. El usuario antes de poner en marcha la maquina debe tener un campo libre de un radio de 5 metros. Secar la flurocidad de la gasolina. Rellenar siempre el deposito de gasolina con el motor parado. El llenado o el trasvase de carburante debe ser siempre efectuado al exterior, lejos del fuego y de fuentes de calor, no fumar durante estar operación. En montaña o en pendientes usar la motosegadora en posición horizontal, utilizando un dispositivo antideslizante en los patines y las ruedas. . En caso de que se deba sustituir la cuchilla seguir las instrucciones del manual uso y mantenimiento E.S.M. En el caso que la barra sufra un incidente antes de ponerla en marcha verifique el buen estado de la misma. Tener siempre los pies y manos lejos de la barra de corte y de todas las parte rotativas. No hacer funcionar el motor donde se puedan acumular los gases del motor que contienen oxido de carbono. • • • • • No utilizar nunca algún accesorio incompleto o desprovisto de relativo dispositivo de protección. No montar, desmontar, ni limpiar la barra de corte o eventuales accesorios con el motor en marcha. ATENCION: no trabajar en pendientes superiores al 50%. ATENCION: con el embrague bloqueado la barra de corte esta siempre en movimiento. Por incidentes causantes por el incumplimiento de estas normas, nos consideramos exentos de toda responsabilidad. PUESTA EN MARCHA Y PARO DE LA MAQUINA Cada vez que quiera poner en marcha el motor verificar siempre y seguir escrupulosamente cuando se indica: • Que en el depósito haya carburante. • Controlar el nivel de aceite del motor. ATENCION, LAS MAQUINAS NUEVAS DE FABRICA NO CONTIENEN ACEITE EN EL MOTOR. En tal caso llenar con aceite hasta el nivel que indica la varilla tapón aceite. • POR FAVOR CONSULTAR EL LIBRO DE USO Y MANTENIMIENTO DEL MOTOR EN EL APARTADO “ANTES DE LA PUESTA EN MARCHA “ • En la caja de transmisión haya aceite hasta el nivel (fig. 5 Rif. A) • Verificar que todos los sistemos de seguridad estén libres y que funcionen, en particular la leva Rif. B y Rif. C fig. 6 • En caso de puesta en marcha con el motor frio (fig. 1 Rif. 11) presionar 3 veces del pulsador “Primer” en las versiones B&S. • Efectuar siempre la puesta en marcha del motor al aire libre. • Llevar la leva (fig. 6 Rif. A) de la maneta acelerador en posición START, coger la manilla (Fig. 7) tirar ligeramente hasta que no se sienta resistencia, entonces tirar con fuerza. Evitar que la cuerda vuelva a su sitio de golpe, acompañarla con la mano. • Leer también el libro de uso y mantenimiento del motor en el apartado “ARRANQUE” para un óptimo arranque de la máquina. • Cuando el motor funcione poner la leva acelerador (Fig. 6) en posición intermedia. • Para el avance de la máquina bajar la leva conexión ruedas (Fig. 6 Rif B) manteniéndola apretada sobre el manillar. • Para conectar la barra bajar el interruptor de seguridad con el pulgar (Fig.6 Rif H) y con la palma de la mano bajar la leva de conexión de la barra (fig.6 Rif. C) manteniéndola apretada sobre el manillar. • Para poder desplazar la motosegadora libremente adelante o hacia atrás con la leva (rif. B fig. 6) dejar levantar la leva conexión ruedas (Fig. 6 Rif. D) • Para parar el motor desplazar la leva del acelerador (Rif. A fig. 6) en posición “stop” • Para que la máquina no avance, dejar la leva Rif. “B” Fig. 6 • Para parar la barra de corte, dejar la leva Rif. “C” Fig. 6 • Atención no accionar nunca completamente la leva conexión rueda Fig. 6 Rif. “6” y la leva desbloqueo ruedas Fig. 6 Ref. “D”. -Fig. n°5- -Fig. n°6- 19 -Fig. n°7- -Fig. n°8- USO Y REGULACIONES Antes de iniciar el trabajo de siega lubrificar bien con aceite la barra de corte, poner en marcha el motor siguiendo las indicaciones: • La conexión de la transmisión a la ruedas y a la barra siega por medio de la leva embrague debe ser siempre efectuado con el motor a régimen intermedio. • Cuando se inicia la siega posiciónar la leva del acelerador a ¾ o al MAX para asegurar una suficiente irrigación de potencia. • Si la motosegadora es utilizada al lado de una pared o de un bordillo, tener atención de mantener una distancia de seguridad a fin de que la barra no pueda tocar, porque se podrían provocar daños a la barra. • En el caso de que patine la correa controlar el registro Rif “E” Fig. 6 que se encuentran en la leva embrague dejando un carrera de 5 mm aproximadamente antes de la conexión del embrague. Para regular el cable desbloqueo ruedas actuar sobre el registro “F” Fig. 6 • La regulación en altura del manillar se puede obtener actuando sobre los pomos que fijan el soporte manillar : esta permite 2 posiciones (Fig. 8 Rif. A) • Es posible obtener otra pequeña regulación en altura del manillar rotando el soporte manillar después de haber aflojado los tornillos que lo fijan al cuerpo de la transmisión, después apretar de nuevo las tuercas (Rif. “B” Fig. 5) -Fig. n°9- 20 MANTENIMIENTO • Para el cambio de aceite y otras operaciones de mantenimiento del motor (bujia, filtro aire, regulaciones) consultar el libro motor. • NB: Para poder quitar el tapon vaciado aceite del motor, desmontar la tapa posterior (Fig. 9 Rif. B). • Periódicamente controlar el nivel de aceite de la caja transmisión a través del tapón (Fig. 5 Rif. A). • Rellenar si es necesario cada 200 horas efectuar el cambio completo del aceite vaciando primero la caja del aceite quitando el tapón vaciado aceite (Fig. 5 Rif. C). • Dejar escurrir completamente el aceite y después apretar a fondo el tapón, llenar con aceite nuevo del tipo recomendado, hasta el nivel justo, por medio del tapón Fig. 5 Rif. “A” • Si el corte de hierba a pesar de las regulaciones no es satisfactorio, será necesario afilar o sustituir la barra, en este modo: 1. Desconectar el cable de la bujia motor. 2. Ponerse unos guantes 3. Desatornillar el apartahierba (fig. 1 Rif. “6”) 4. Aflojar los 4 apretadores. 5. Sacar la barra y poner la nueva o afilarla teniendo cuidado de engrasarla. 6. Apretar los apretadores barra regulándolos en modo que la barra se mueva bien. 7. Fijar el apartahierba y conectar el cable bujia. • Para cualquier tipo de intervención mecánico, y en particular durante el periodo de garantía, es aconsejable dirigirse a los talleres especializados de nuestros concesionarios. • Para comodidad de transporte el manillar se puede desmontar por medio de dos tronillos (Fig. 8 Rif. A) lo mismo es aconsejable para la barra segadora que se puede desmontar quitando la grupilla especial que esta situada sobre el soporte barra (Fig. 9) usando siempre guantes y poniendo la lista de protección sobre la barra. • Periódicamente controlar el apretado de los tornillos, en particular los que fijan la barra al soporte. ATENCIÓN : Los aconsejamos que no tengan el motor en marcha cuando no se utilize la máquina para el trabajo. CERTIFICADO DE SEGURIDAD CE Declaración CE de conformidad correspondiente a la directiva 98/37 CE y a la directiva EMC 89/336/CE Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Straße 41, D-71069 Sindelfingen Declaramos bajo nuestra entera responsabilidad que la máquina es conformes a los requisitos esenciales de seguridad y de tutela de la salud correspondiente a la Directiva 98/37/CE. TIPO MOTOSEGADORA MODELO SOLO 531 Para la verificación de la conformidad correspondiente a la Directiva antes mencionada, han sido utilizadas las siguientes Normas: UNI EN ISO 12100-1 y UNI EN 12100-2; UNI EN 12733 para motosegadoras empujadas con cuchillas de corte rotativas o con movimiento alternativo utilizadas en agricultura, silvicultura y en horticultura. SOLO Kleinmotoren GmbH SINDELFINGEN, a 18/01/2006 Wolfgang Emmerich Geschäftsführer RESULTADO Y PRUEBA TIPO MOTOSEGADORA MODELO SOLO 531 Presión acústica al oído del operador: LpA = 82 dB (A) Condiciones de prueba, altura 1,6 m centro manillar Vibración en el manillar con ponderación UNI EN 1033-1 valor 4,9 m/s2. Esta declaración CE de conformidad pierde su validez si la máquina sufre modificaciones sin autorización. 21 (-(#'0#)-#!(&))&!"#$%-!(&))#!*#001-.#/! 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Leva innesto disinnesto barra Manettino acceleratore Stegola Introduzione carburante Avviamento motore Sparti erba Lama falciante centrale Tappo introduzione olio nel motore Leva sbloccaggio ruote Leva innesto ruota -Fig. n°1- -(&.%-2-0#3-4.&!&!0#$#%%&$-'%-01&!%&0.-01&! Modello: Solo 531 Massa: 57 Kg. Motore: 4 tempi benzina Marca: HONDA Modello: GCV 135 Cilindrata: 135 cc. Potenza all’albero motore a 3200 giri/1’: (Kw 3,4) -Fig. n°2• • • • • • • • • • • • • • • • 22 Carburante motore: benzina senza piombo Completo di avviamento autoavvolgente Dispositivo antinfortunistico sulle stegole per arresto motore Filtro aria a secco Consumo a 3.200 giri/min.: 0,8 Kg./ora LUBRIFICAZIONE MOTORE : AGIP DIESEL SIGMA SAE 30 Quantità olio nel motore: 0,6 Lt. Trasmissione: monomarcia a bagno d’olio LUBRIFICAZIONE TRASMISSIONE : AGIP ROTRA MP SAE 80W/90 Quantità olio cambio: 0,5 Kg. Disinnesto ruote e barra falciante con comando manuale Stegole di guida montate su antivibranti Ruote gommate 3.50.6 Gruppo falciante centrale con barra E.S.M. cm 91 Frizioni con tendicinghia indipendenti per avanzamento ruote e per innesto barra Per identificare la macchina (matricola, motore, peso, potenza) leggere la targhetta che si trova posizionata come indicato dalla foto. Vedi Rif. “A” di Fig. 2. Misure (in cm.) della motofalciatrice -Fig. n°3- ! ! ! -Fig. n°4- IMBALLO E TRASPORTO LARGHEZZA: 100 cm. PROFONDITÀ’: 47 cm. ALTEZZA: 63 cm. " Togliere la motofalciatrice dall’ imballo. " Fissare le stegole al supporto manubrio tramite le due viti e i due pomelli che si trovano premontati sulla stegola. Fare attenzione al corretto posizionamento dei cavi di comando. " Fissare la barra alla macchina, sfilando la molla a gancio Fig.9 Rif. A che si trova sul perno Rif. B. infilando quest’ultimo nel telaio Rif. C e rinfilare la molla Rif. A in direzione del foro. Prendere il cilindretto in plastica Fig. 9 Rif. D, infilarlo nella testina spartierba Rif. E e infilare il tutto nel perno del braccio Rif. F in corrispondenza del foro sulla testina e cilindretto. Fissare la testina Rif. E alla barra tramite le due viti Rif. G nei due fori filettati sulla barra corrispondente alla testina. " Se dovete trasportare la macchina, vuotate il serbatoio della benzina e mettete sempre la lista di protezione alla lama della barra falciante e in caso di barra tipo E.S.M. leggere il foglio allegato. IMPORTANTE: LA MACCHINA NELL’IMBALLO E’ SEMPRE CON IL MOTORE SENZA OLIO E BENZINA. NORME DI SICUREZZA E LIMITI D’USO • • • • • • • • • • • • • • • • • • Leggere attentamente il libretto uso e manutenzione allegato alla macchina. E’ vietato usare la macchina ai ragazzi sotto i 16 anni. L’utilizzatore é responsabile dei danni poiché la macchina risponde ai suoi comandi. Qualsiasi persona che non conosca la macchina e che non l’abbia mai usata deve prima dell’uso, leggere il libretto uso e manutenzione. In caso di trasporto smontare la barra e vuotare il serbatoio della benzina. In caso di abbandono della macchina, fare in modo che non possa ripartire. L’utilizzatore prima di mettere in moto deve avere un campo libero per un raggio di 5 metri. Asciugare le fuoriuscite di benzina Rifornire sempre il serbatoio a motore fermo. Il rifornimento e/o il travaso del carburante deve essere sempre effettuato all’esterno, lontano dal fuoco o da sorgenti di calore. Non fumare durante questa operazione. In montagna o su pendenze usare la falciatrice in orizzontale, usando un dispositivo antisdrucciolevole sulle scarpe e sulle ruote. Nel caso si debba sostituire la lama della barra seguire l’uso e manutenzione allegato. Nel caso la barra dovesse subire un urto, prima di riprendere il lavoro verificare lo stato della barra. Tenere sempre i piedi e le mani lontano dalla barra falciante e da tutte le parti rotanti. Non fare funzionare il motore dove si possono accumulare i gas di scarico contenenti ossido di carbonio. Non utilizzare mai la falciatrice incompleta o sprovvista di relativo dispositivo di sicurezza. Non montare/smontare, né pulire la barra falciante o eventuali attrezzi a motore acceso. Attenzione! Non lavorare in pendii superiori al 50%. Per incidenti causati da inosservanza di queste regole non ci riteniamo assolutamente responsabili. 23 AVVIAMENTO E ARRESTO DELLA MOTOFALCIATRICE Ogni qualvolta Vi accingete ad avviare il motore verificare sempre e seguire scrupolosamente quanto é qui di seguito indicato: • Nel serbatoio vi sia carburante. • Controllare il livello dell’olio motore: ATTENZIONE: LE MACCHINE NUOVE DI FABBRICA NON CONTENGONO OLIO NEL MOTORE. In tal caso riempire con l’olio fino al livello dell’asta tappo olio. • SI PREGA DI CONSULTARE IL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE DEL MOTORE ALLA VOCE “ PRIMA DELL’ AVVIAMENTO” • Nella scatola trasmissione vi sia l’olio a livello (Fig. 5 Rif. A) • Verificare che tutti i sistemi di sicurezza siano liberi e funzionanti, in particolare le leve Rif.B e Rif.C Fig.6 • In caso di partenza a motore freddo (Fig. 1 Rif 11), premere per tre volte il pulsante “Primer” nelle versioni B&S. • Effettuare sempre l’avviamento all’aperto. • Portare la leva (Fig. 6 Rif"A") del manettino acceleratore in posizione “START”, afferrare la maniglia (Fig. 7) tirare leggermente finché non si sente una resistenza, quindi tirare con forza. Evitare che la corda torni a posto da sé, accompagnarla con la mano. • Leggere anche il libretto uso e manutenzione del motore alla voce “AVVIAMENTO” per un avviamento ottimale della macchina • A motore funzionante portare la leva acceleratore (Fig. 6) in posizione intermedia. • Per l’avanzamento della macchina abbassare la leva innesto ruote (Fig. 6 Rif. B) mantenendola premuta sulla stegola. • Per .innestare la barra premere con il pollice sul pulsante di sicurezza (Fig. 6 Rif. H) e abbassare con il palmo della mano la leva innesto barra (Fig.6 Rif.C) mantenendola premuta sulla stegola. • Per poter spostare la falciatrice liberamente in avanti o indietro con la leva (Rif B Fig.6) rilasciata sollevare la leva sbloccaggio ruote(Fig.6 Rif.D) • Per spegnere il motore spostare la leva dell' accelerazione (Rif A Fig. 6) in posizione "stop" • Per arrestare l'avanzamento, rilasciare la leva Rif "B" Fig.6 • Per arrestare la barra falciante, rilasciare la leva Rif "C" Fig.6 • Attenzione non azionare mai contemporaneamente la leva inn. Ruote Fig.6 Rif."6" e la leva sbloccaggio ruote Fig.6 Rif."D". -Fig. n°5- 24 -Fig. n°6- -Fig. n°7- -Fig. n°8- ,'4!&!$&54)#3-4.Prima di iniziare il lavoro di falciatura è bene lubrificare con olio la lama falciante, avviare quindi il motore seguendo le indicazioni. • L’innesto della trasmissione alle ruote e alla barra falciante tramite le leve frizioni deve essere sempre effettuato con il motore a regime intermedio. • Quando si inizia la falciatura posizionare la leva dell’acceleratore a 3/4 o al “MAX” per assicurare una sufficiente erogazione di potenza. • Se la falciatrice viene impiegata lungo una parete o sul bordo di un marciapiede, fare attenzione a mantenere una distanza di sicurezza affinché la lama non possa andare a urtare, perché si potrebbero provocare danni alla barra. • In caso di slittamento delle cinghie agire sui registri Rif"E" Fig.6 che si trovano sulle leve frizioni lasciando una precorsa di circa 5 mm. prima dell’innesto della frizione. Per registrare il filo sbloccaggio ruote agire sul registro "F" Fig.6. • La registrazione in altezza della stegola si può avere agendo sui pomelli che la fissano sul supporto manubrio : questa permette 2 posizioni (Fig 8 Rif A). • E' possibile ottenere un'altra piccola registrazione in altezza della stegola ruotando il supporto manubrio dopo aver allentato le viti che lo fissano al corpo trasmissione, dopodiché stringere di nuovo i dadi (Rif. "B" Fig.5) -Fig. n°9- 25 *#.,%&.3-4.&! • • • • • • • • • Per il cambio olio e altre operazioni di manutenzione al motore (candele, filtro aria, regolazioni) consultare il libretto motore in dotazione. NB: Per poter svitare il tappo scarico olio del motore, smontare il coperchio posteriore (Fig. 8 Rif. B). Periodicamente controllare il livello dell’olio nella scatola trasmissione tramite il tappo (Fig. 5 Rif. A) e rabboccare se necessario. Ogni 200 ore effettuare il cambio completo dell’olio svuotando prima la scatola dall’olio svitando il tappo scarico olio (Fig. 5 Rif. C). Lasciare scolare completamente l’olio e dopo aver riavvitato a fondo il tappo, riempire con olio nuovo del tipo consigliato, portandolo al livello giusto, tramite il tappo Fig. 5 Rif. "A". Se il taglio dell’erba nonostante le registrazioni non avviene in modo soddisfacente, occorre affilare o sostituire la lama, in questo modo: 1. staccare il cavo della candela motore. 2. Indossare un paio di guanti. 3. Svitare lo spartierba (Fig.1 - Rif. “6”). 4. Allentare i 4 premilama. 5. Sfilare la lama e inserire quella nuova o riaffilata avendo cura di ingrassarla. 6. Riavvitare i premilama registrandoli in modo che la lama scorra bene. 7. Fissare lo spartierba e riattaccare il cavo candela. Per qualsiasi intervento meccanico, in particolare durante il periodo di garanzia , e’ consigliabile rivolgersi alle officine specializzate dei nostri concessionari. Per comodità di trasporto le stegole si possono smontare tramite i due pomelli (Fig. 8 Rif. A) e stessa cosa è consigliata per la barra falciante che si può’ smontare facilmente sfilando la copiglia speciale sul supporto barra (Fig. 9) usando sempre i guanti e mettendo la lista di protezione sulla lama. Periodicamente controllare il serraggio delle viti, in particolare quelle di fissaggio della barra al relativo supporto. ATTENZIONE: Si consiglia di non tenere acceso il motore quando la macchina non è operativa. PROVE PER LA SICUREZZA E CERTIFICAZIONE Dichiarazione CE di conformità alla direttiva 98/37/CE e alla direttiva EMC 89/336/CE. Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Straße 41, D-71069 Sindelfingen Dichiariamo sotto la nostra piena responsabilità che la macchina e’ conforme ai requisiti essenziali di sicurezza e di tutela della salute di cui alla Direttiva 98/37/CE. TIPO MOTOFALCIATRICE MODELLO SOLO 531 Per la verifica della conformita’ di cui alle Direttive sopra menzionate,sono state applicate le seguenti Norme: UNI EN ISO 12100-1 e UNI EN ISO 12100-2; UNI EN 12733 per motofalciatrici condotte a piedi con lame di taglio rotanti o a moto alternativo utilizzate in agricoltura, silvicoltura e orticoltura. SOLO Kleinmotoren GmbH SINDELFINGEN, li 18/01/2006 Wolfgang Emmerich Geschäftsführer RISULTATO E PROVE TIPO MOTOFALCIATRICE MODELLO SOLO 531 Pressione acustica all’orecchio dell’operatore : LpA 82 dB (A) Condizioni di prova, altezza 1;6 Mt. centro stegola. Vibrazione alle stegole con ponderazione UNI EN 1033-1 valore 4,9 m/s2. La presente Dichiarazione CE di conformità perde validità se la macchina subisce modifiche non autorizzate. 26 531 MOWING MACHINE / FAUCHEUSE 531 / BALKENMÄHER 531 Bag contents / Contenu du sachet / Inhalt des Umschlags HANDLEBAR STOP BLOQUEMANCHERONS BEFESTIGUNG FÜHRUNGSHOLME WIRE-HOLDER CLAMPS BANDELETTES DE CALAGE DU FIL DRAHTKLEMMEN MOTOR KEY (ONLY B&S / TECUMSEH) CLÉ DE MOTEUR (B&S / TECUMSEH UNIQUEMENT) SCHLÜSSEL MOTOR (NUR B&S / TECUMSEH) HEAD TÊTE KOPF SCREW VIS SCHRAUBEN MOTOR KEY (ONLY HONDA) CLÉ DE MOTEUR (HONDA UNIQUEMENT) SCHLÜSSEL MOTOR (NUR HONDA) WASHER RONDELLE BEILEGSCHEIBE PAWL CLIQUET MITNEHMER 1. IMPORTANT: FIT THE PAWL INTO THE HEAD AND MOUNT IT ONTO THE BAR 1. IMPORTANT: INTRODUIRE LE CLIQUET À L’INTÉRIEUR DE LA TÊTE ET LA MONTER SUR LA BARRE. 1. WICHTIG: DEN MITNEHMER IN DEN KOPF EINSETZEN UND DIESEN AM BALKEN MONTIEREN. MOTOR BOOKLET NOTICE DU MOTEUR BETRIEBSANLEITUNG MOTOR 2. FIT THE HEAD AND BAR INTO THE MACHINE PIN. MAKE SURE THE MACHINE PIN GOES INTO THE HOLE ON THE PAWL 2. ENFILER LA TÊTE ET LA BARRE SUR L’AXE DE LA MACHINE EN AYANT SOIN D’INTRODUIRE L’AXE DE LA MACHINE DANS LE TROU DU CLIQUET. 2. KOPF UND BALKEN AUF DEN BOLZEN DER MASCHINE SETZEN, DABEI DARAUF ACHTEN, DASS DER BOLZEN DER MASCHINE IN DAS LOCH DES MITNEHMERS ZU LIEGEN KOMMT. ATTENTION: WRONG OR IMPROPER MOUNTING CAN CAUSE SERIOUS DAMAGE TO THE MACHINE. IN SUCH CASE, ALL THE WARRANTY CONDITIONS WILL BE NULL. ATTENTION: UN MONTAGE INCORRECT OU IMPROPRE PEUT GRAVEMENT DÉTÉRIORER LA MACHINE. CE CAS IMPLIQUE L’ÉCHÉANCE DE TOUS DÉLAIS DE GARANTIE. ACHTUNG: EINE FEHLERHAFTE ODER UNSACHGEMÄSSE MONTAGE KANN SCHWERE SCHÄDEN AN DER MASCHINE VERURSACHEN; IN DIESEM FALL ERLISCHT JEDE GARANTIE. 27 FALCIATRICE 531 / SEGADORA 531 Contenuto della busta / Contenido del paquete FERMO STEGOLE RETENES MANILLAR FASCETTE FERMAFILO ABRAZADERAS SUJECIÓN CABLE TESTINA CABEZA CHIAVE MOTORE (SOLO B&S / TECUMSEH) LLAVE MOTOR (SÓLO B&S / TECUMSEH) VITE TORNILLO RONDELLA ARANDELA CHIAVE MOTORE (SOLO HONDA) LLAVE MOTOR (SÓLO HONDA) NOTTOLINO TUERCA LIBRETTO MOTORE LIBRO MOTOR 1. IMPORTANTE: INSERIRE IL NOTTOLINO ALL’INTERNO DELLA TESTINA E MONTARLA SULLA BARRA. 2. INFILARE TESTINA E BARRASUL PERNO MACCHINA FACENDO ATTENZIONE AD INSERIRE IL PERNO MACCHINA NEL FORO SUL NOTTOLINO. 1. IMPORTANTE: INTRODUCIR LA TUERCA DENTRO DEL CABEZAL Y MONTARLO EN LA BARRA. 2. INTRODUCIR EL CABEZAL Y LA BARRA EN EL PIVOTE DE LA MÁQUINA PRESTANDO ATENCIÓN EN INTRODUCIR EL PIVOTE DE LA MÁQUINA EN EL ORIFICIO DE LA TUERCA. ATTENZIONE: UN MONTAGGIO ERRATO O IMPROPRIO PUÓ DETERMINARE GRAVI DANNI ALLA MACCHINA. IN TAL CASO DECADE QUALSIASI TERMINE DI GARANZIA. ATENCIÓN: UN MONTAJE INCORRECTO O INADECUADO PUEDE CAUSAR GRAVES DAÑOS A LA MÁQUINA. EN ESTE CASO CESA TOTALMENTE LA GARANTÍA. 28 Werkstattservice, Ersatzteile und Garantie Workshop service, replacement parts and guarantee Service après-vente, pièces de rechange et garantie Talleres de servicio, piezas de repuesto y garantía Assistenza di officina, ricambi e garanzia 9 531 110 10/2007 Werkstattservice, Ersatzteile und Garantie Wartung und Reparaturen: Die Wartung und die Instandsetzung von modernen Geräten sowie deren sicherheits-relevanten Baugruppen erfordern eine qualifizierte Fachausbildung und eine mit Spezialwerkzeugen und Testgeräten ausgestattete Werkstatt. Der Hersteller empfiehlt daher, alle nicht in dieser Gebrauchsanweisung beschriebenen Arbeiten von einer Fachwerkstatt ausführen zu lassen. Der Fachmann verfügt über die erforderliche Ausbildung, Erfahrung und Ausrüstung, Ihnen die jeweils Kosten günstigste Lösung zugänglich zu machen und hilft Ihnen mit Rat und Tat weiter. Ersatzteile: Der zuverlässige Betrieb und die Sicherheit Ihres Gerätes hängt auch von der Qualität der verwendeten Ersatzteile ab. Nur Original Ersatzteile verwenden. Nur die Originalteile stammen aus der Produktion des Gerätes und garantieren daher höchstmögliche Qualität in Material, Maßhaltigkeit, Funktion und Sicherheit. Original Ersatz- und Zubehörteile erhalten Sie bei Ihrem Fachhändler. Er verfügt auch über die notwendigen Ersatzteillisten, um die benötigten Ersatzteilnummern zu ermitteln und wird laufend über Detailverbesserungen und Neuerungen im Ersatzteilangebot informiert. Bitte beachten Sie auch, dass bei der Verwendung von nicht Original Teilen eine Garantieleistung nicht möglich ist. Garantie: Der Hersteller garantiert eine einwandfreie Qualität und übernimmt die Kosten für eine Nachbesserung durch Auswechseln der schadhaften Teile im Falle von Material- oder Herstellungsfehlern, die innerhalb der Garantiezeit nach dem Verkaufstag auftreten. Bitte beachten Sie, dass in einigen Ländern spezifische Garantiebedingungen gültig sind. Fragen Sie im Zweifelsfall Ihren Verkäufer. Er ist als Verkäufer des Produktes für die Garantie verantwortlich. Wir bitten um Ihr Verständnis, dass für folgende Schadensursachen keine Garantie übernommen werden kann: • Nichtbeachtung der Gebrauchsanweisung. • Unterlassung von notwendigen Wartungs- und Reinigungsarbeiten. • Schäden auf Grund unsachgemäßer Vergasereinstellung. • Verschleiß durch normale Abnutzung. • Offensichtliche Überlastung durch anhaltende Überschreitung der Leistungsobergrenze. • Verwendung nicht zugelassener Arbeitswerkzeuge. • Gewaltanwendung, unsachgemäße Behandlung, Missbrauch oder Unglücksfall. • Überhitzungsschaden auf Grund von Verschmutzungen am Ventilatorgehäuse. • Eingriffe nicht sachkundiger Personen oder unsachgemäße Instandsetzungsversuche. • Verwendung ungeeigneter Ersatzteile bzw. nicht Originalteile, soweit diese den Schaden verursachten. • Verwendung ungeeigneter oder überlagerter Betriebsstoffe. • Schäden, die auf Einsatzbedingungen aus dem Vermietgeschäft zurückzuführen sind. Reinigungs-, Pflege- und Einstellarbeiten werden nicht als Garantieleistung anerkannt. Jegliche Garantiearbeiten sind von dem vom Hersteller autorisierten Fachhändler auszuführen. Workshop service, replacement parts and guarantee Maintenance and repair: Maintenance and repair of modern motorized devices, as well as their safety-relevant assemblies, require qualified, specialized training and a workshop equipped with special tools and test devices. Thus SOLO recommends that you have a specialized SOLO workshop carry out all work that is not described in these operating instructions. Your SOLO specialist has the required training, experience, and equipment at his disposal to provide you with the most cost-effective solution and can help you in many ways with advice and service. Replacement parts: Dependable operation and the safety of your device also depend on the quality of the replacement parts that you use. Use only original SOLO replacement parts. Only original parts come from the production of the device and thus guarantee the highest possible material quality, dimensional accuracy, function, and safety. Original replacement parts and accessory parts are available from your dealer. He also maintains the requisite replacement part lists to determine the required replacement part numbers, and he is constantly provided with information concerning detail improvements and innovations in the replacement part offering. Please note as well that guarantee performances from SOLO are not possible if parts other than SOLO original parts are used. Guarantee: SOLO guarantees problem-free quality and will assume the costs for defect remediation by replacing the defective parts in the case of material or manufacturing defects that occur within the guarantee period after the date of purchase. Please note that specific guarantee conditions apply in some countries. Ask your sales person if you have any questions. As vendor of the products he is responsible for the guarantee. 29 We request your understanding that no guarantee can be assumed for damages due to the following: • Non-compliance with the operating instructions. • Neglecting required maintenance and repair work. • Damages due to improper carburetor adjustment. • Normal wear and tear. • Obvious overload through persistently exceeding the upper performance limits. • Using non-approved tools and cutting fixtures. • Using non-approved cutting bar and chain lengths in the case of chain saws. • The use of force, improper handling, misuse, or accident. • Damages caused by overheating due to dirt build up on the ventilator casing. • Intervention by non-specialized persons, or improper repair attempts. • The use of unsuitable replacement parts or parts other than SOLO original parts to the extent that they cause damage. • Using unsuitable fuel or fuel that has been stored too long. • Damages that can be traced to implementation conditions from the rental business. Cleaning, care, and adjustment work are not recognized as guarantee performances. All guarantee work must be carried out by a SOLO dealer. Service après-vente, pièces de rechange et garantie Entretien et réparations: L’entretien et la remise en état d’appareils à moteur modernes ainsi que de leurs composants importants au niveau de la sécurité exigent une formation et une qualification spéciales et un atelier disposant d’outils spéciaux et d’appareils de contrôle. SOLO recommande donc de faire appel à un atélier SOLO spécialisé pour toute intervention qui n’est pas décrite dans la présente notice. Le spécialiste dispose de la qualification, de l’expérience et de l’équipmenent nécessaires pour vous proposer la solution la moins chère dans chaque cas inidviduel et il vous apportera de l’aide et des conseils. Pièces de rechange: Le fonctionnement fiable et la sécurité de votre appareil dépend également de la qualité des pièces de rechange utilisées. N’utiliser que des pièces de rechange d’origine de SOLO. Seules les pièces d’origine proviennent de la production de l’appareil et sont donc garantie d’une qualité maximale en ce qui concerne le matériau, la tenue des cotes, le fonctionnement et la sécurité. Les pièces de rechange et accessoires d’origine sont disponibles chez votre revendeur spécialisé. Ce dernier dispose également des listes des pièces de rechange nécessaires pour trouver les références des pièces de rechange requises et il reçoit régulièrement des informations sur les améliorations de détails et les nouveautés de la gamme des pièces de rechange. Veuillez observer également qu’en cas d’utilisation de pièces qui ne sont pas d’origine de SOLO, toute garantie par SOLO sera exclue. Garantie: SOLO garantit une qualité impeccable et assumera les frais de réfection par changement des pièces défectueuses en cas de défauts matériels ou de fabrication qui apparaissent pendant la période de garantie à partir de la date d’achat. Veuillez observer les conditions de garantie spécifiques applicables dans certains pays. Veuillez vous adresser à votre vendeur en cas de doute. En tant que vendeur du produit, il est responsable de la garantie. Veuillez comprendre que nous ne pourrons pas assumer de garantie pour des dommages dus à l’une des causes suivantes : • Non-observation de la notice d’utilisation, • Non-réalisation d’interventions d’entretien et de nettoyage nécessaires, • Dommages dus à un mauvais réglage du carburateur, • Usure normale, • Surcharge évidente par dépassement continu de la limite de puissance supérieure, • Utilisation d’outils de travail et de dispositifs de coupe non homologués, • Utilisation de guide-chaîne et de chaînes de longueur non admissible dans le cas de tronçonneuses, • Emploi de force, manipulation incorrecte, abus ou accident, • Dommage dû à la surchauffe en raison d’un encrassement du carter du ventilateur, • Interventions de personnes non qualifiées ou essais de remise en état incorrects, • Utilisation de pièces de rechange inappropriées ou de pièces qui ne sont pas d’origine de SOLO, dans la mesure où elles sont responsables du dommage, • Utilisation de produits consommables inadéquats ou stockés trop longtemps, • Dommages dus aux conditions d’utilisation dans le cadre d’une location des appareils. Les travaux de nettoyage, d’entretien et de réglage ne sont pas couverts par la garantie. Toute intervention sous garantie doit être effectuée par un spécialiste SOLO. Talleres de servicio, piezas de repuesto y garantía Mantenimiento y reparaciones: El mantenimiento y la reparación de los modernos equipos motorizados, y de sus módulos que son relevantes para su seguridad, requieren una formación técnica calificada y un taller dotado de herramientas especiales e instrumentos convenientes para las comprobaciones. Es por ello que SOLO recomienda mandar ejecutar todos los trabajos que no vienen descritos en el presente manual por un taller SOLO especializado. El técnico cuenta con la formación, experiencia y equipos necesarios, para ofrecerle a usted siempre la solución que sea la más económica, y le prestará ayuda a través de sus sugerencias y consejos. Piezas de repuesto: El funcionamiento seguro y la seguridad de su aparato dependen también de la calidad de las piezas de repuesto utilizadas. Empléense únicamente piezas de repuesto originales de SOLO. Las piezas originales son las únicas que tienen la misma procedencia que el equipo, por lo que garantizan una calidad máxima en lo que al material, dimensiones, 30 funcionalidad y seguridad se refiere. Las piezas de repuesto y los accesorios originales los tiene disponibles su distribuidor autorizado. Éste cuenta también con las listas de piezas que se necesitan para averiguar los números de referencia, y se le informa permanentemente sobre cualquier detalle mejorado y demás novedades relacionadas con las piezas de repuesto. Téngase también en cuenta que si se han utilizado piezas que no son las originales de SOLO, no se podrá reclamar nada en concepto de garantía a SOLO. Garantía: SOLO garantiza la calidad impecable y asume los gastos de la acción correctora mediante la sustitución de las piezas afectadas en caso de defectos de material o de fabricación, siempre que se presenten dentro del período de garantía que debe ser contado desde la fecha de la venta. Téngase en cuenta que hay algunos países en los cuales rigen unas condiciones específicas de garantía. En caso de duda, consulte al vendedor. El vendedor del producto es, según esta calidad que él ostenta, el responsable de la garantía. Rogamos que sepan comprender que no podemos asumir garantía alguna por los defectos resultantes de las causas siguientes: • No haber respetado el manual de empleo. • Haber pasado por alto los trabajos necesarios de mantenimiento y limpieza. • Daños por haber efectuado un mal ajuste del carburador. • Desgaste por uso normal. • Sobrecarga evidente por haber rebasado continuamente el límite superior de carga. • Empleo de herramientas de trabajo y equipos de corte no homologados. • Empleo de raíles y cadenas con longitudes no homologadas en el caso de motosierras. • El uso de la violencia, tratamiento improcedente, abuso o accidente. • Daños por sobrecalentamiento a causa de suciedad acumulada en la carcasa del ventilador. • Intervenciones de personas no idóneas o intentos improcedentes de reparación. • Empleo de repuestos no idóneos o no originales de SOLO, siempre que estén causando daños y perjuicios. • Empleo de insumos no idóneos o ya vencidos. • Daños atribuibles a las condiciones de servicio propias del uso en arriendo. Los trabajos de limpieza, conservación y ajuste no son considerados como prestaciones abarcadas por la garantía. Todos los trabajos en concepto de garantía tendrán que ser realizados por un distribuidor autorizado de SOLO. Assistenza di officina, ricambi e garanzia Manutenzione e riparazioni: La manutenzione e la riparazione di moderne apparecchiature motorizzate come pure di componenti rilevanti dal punto di vista della sicurezza richiedono una qualificata formazione professionale specializzata e un’officina equipaggiata con utensili speciali e apparecchi di prova. SOLO raccomanda quindi di fare eseguire da un’officina specializzata SOLO tutti i lavori che non sono descritti nella presente istruzione d’uso. Lo specialista dispone della formazione necessaria, di profonda esperienza e attrezzatura per offrirVi la soluzione più conveniente dal punto di vista economico e per aiutarVi con opera e consiglio. Ricambi: Un esercizio attendibile e la sicurezza del Vostro apparecchio dipendono anche dalla qualità dei ricambi impiegati. Utilizzare soltanto ricambi originali SOLO. Soltanto i ricambi originali provengono dalla produzione dell’apparecchio e garantiscono quindi la migliore qualità possibile del materiale, della precisione dimensionale, del funzionamento e della sicurezza. ricambi originali e gli accessori li potete reperire presso il Vostro Rivenditore. Dispone anche degli elenchi ricambi necessari per stabilire i numeri di ricambi richiesti e viene continuamente informato sulle migliorie tecnologiche dei particolari e sulle innovazioni introdotte nell’offerta ricambi. Vi facciamo inoltre presente che se non si impiegano pezzi originali SOLO non è possibile praticare una prestazione di garanzia da parte di SOLO. Garanzia: SOLO garantisce una qualità a perfetta regola d’arte e si accolla i costi per una ripassata generale sostituendo le parti difettose in caso di difetti di materiale o fabbricazione, che si producono entro il periodo di garanzia a partire dal giorno della vendita. Vi facciamo inoltre notare che in alcuni Paesi hanno valore condizioni di garanzia specifiche. In caso di dubbio Vi preghiamo di contattare il Vostro Venditore. Il Venditore del prodotto è responsabile della garanzia. Vi preghiamo di volerci comprendere che per le seguenti cause di danno non possiamo accollarci alcuna garanzia: • Mancata osservanza delle Istruzioni d’uso. • Omissione dei lavori necessari di manutenzione e pulizia. • Danni imputabili ad una regolazione impropria del carburatore. • Usura per deperimento naturale. • Evidente sovraccarico in seguito ad un superamento continuo del limite superiore di rendimento. • Impiego di utensili da lavoro e dispositivi di taglio non ammessi. • Impiego di lunghezze di guide e catene non autorizzate per le motoseghe. • Uso della forza, trattamento improprio, cattivo uso o infortunio. • Danni imputabili a surriscaldamento a causa di insudiciamento nella scatola del ventilatore. • Interventi di persone inesperte o tentativi di riparazione non appropriati. • Impiego di ricambi non adatti o di parti non originali della SOLO, in quanto che causano danni. • Impiego di materiali di esercizio non idonei o sovrapposti. • Danni riconducibili alle condizioni di impiego citate nel contratto di locazione. lavori di pulizia, cura e regolazione non sono riconosciuti come prestazione di garanzia. Qualsiasi lavoro in garanzia deve essere eseguito da un Rivenditore SOLO. 31 SOLO Postfach 60 01 52 D 71050 Sindelfingen Tel. 07031-301-0 Fax 07031-301-130 [email protected] SOLO P.O.Box 60 01 52 D 71050 Sindelfingen Germany Phone+49-7031-301-0 Fax +49-7031-301-149 [email protected]