Transcripción de documentos

KHM 300 YS CC/CV Manual uso y mantenimiento 0794 999 910 ES 01/10 for serial No. 135 – XXX - XXXX  ( '(&/$5$&,Ð1'(&21)250,'$' ESAB Welding Equipment AB, S--695 81 Laxå, Svezia, declara bajo su responsabilidad que la motosoldadora modelo KHM 300 YS – CC/CV con número de código 0794001880 cumple con los requisitos de la Directiva Comunitaria y sus anexos 98/37/CE – 73/23/CE – 89/336/CE y para su verificación se han tenido en cuenta las siguientes Normas armonizadas EN 292-1 – EN 292-2 – EN 60974-1 – EN 60204-1 – EN 50199, otras normas 84/535/CE – ISO 8528 se han consultado. Laxå 2001 Joakim Cahlin Tel. + 46 58 481000 fax +46 584 411924 10/4/01 DC 300 Y-E ESAB Welding Equipment AB 695 81 LAXÅ SWEDEN  ,1',&( .+0<6&&&9 ( 0 1 Estimado Cliente, Reciba nuestro agradecimiento por haber comprado este producto. Le recomendamos leer atentamente este manual para familiarizar con la máquina antes de utilizarla. En caso de aclaraciones o problemas, no dude en contactar al Centro Asistencia autorizado más cercano, donde encontrará experiencia y recambios originales. El uso de recambios no originales causa la pérdida de la garantía. ,1',&(         3É*,1$ ,1)250$&,21(6'(&$5È&7(5*(1(5$/ NOTAS SOBRE EL MANUAL DESCRIPCIÓN - SIMBOLOGÍA ADVERTENCIAS - GENERAL ADVERTENCIAS - MOTOSOLDADORA INSTALACIÓN TRANSPORTE MONTAJE CARRO ARRASTRE LENTO ADVERTENCIAS PARA LA INSTALACIÓN M2 M 2.1 M 2.5 M 2.5.1 M 2.7 M4 M 6.4 M 2.6 )81&,21$0,(172 EMBALAJE PREDISPOSICIÓN DE LA MÁQUINA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR PARADA DEL MOTOR MANDOS FUNCIONAMIENTO MANDO A DISTANCIA PHG 1 MANTENIMIENTO PARQUE DATOS TÉCNICOS Y DESCRIPCIÓN DE LA MÁQUINA M3 M 20 M 21.1 M 22.1 M 31 M 32 M 38.7 M 43, M 43.3,M 44.2 M 45 M 51, M 52, M 53 (648(0$6<5(&$0%,26 PEDIDO RECAMBIOS ESQUEMA CONEXIONES ELÉCTRICAS – POTENCIA SOLDADURA ESQUEMA CONEXIONES ELÉCTRICAS – CONTROL SOLDADURA CC/CV ESQUEMA CONEXIONES ELÉCTRICAS – MOTOR EP1 ESQUEMA CONEXIONES ELÉCTRICAS – AUX Y400V / 1230X3 DESCRIPCIÓN - ESQUEMA ELÉCTRICO RECAMBIOS RECAMBIOS RECAMBIOS RECAMBIOS INSCRIPCIONES ADHESIVAS CARRO ARRASTRE LENTO PHG 1 R 1, M 61.1, M 61.2, M 61.3, M 61.4, M 60 DU 6, DU 6.1, DU 7, DU 7.1, DU 8, DU 8.1, DU 9, DU 9.1, KA 9 KD 10 15/5/01 77242M1E '(6&5,3&,Ð1  ( ,1)250$&,21(6'(&$5É&7(5*(1(5$/  - El manual de instrucciones del motor y los accesorios (si necesarios) se hallan en un sobre en plástico junto a este manual.  Esta máquina se ha proyectado para funcionar como soldadora o como generador de corriente eléctrica para utensilios y otros aparatos eléctricas conectados; CUALQUIER OTRA UTILIZACIÓN, no está consentido y nuestra empresa declina toda responsabilidad para lesiones o daños provocados por una utilización impropia. Nuestros productos están realizados en conformidad con las normas de seguridad vigentes para prevenir lesiones personales o daños a la máquina y a las cosas. + /D JDUDQWtD HV YiOLGD VyOR VL HPLWLGD SRU XQ WpFQLFRDXWRUL]DGRGHOVHUYLFLRDVLVWHQFLD(6$% Eventuales modificaciones a la máquina sin autorización previa escrita de nuestra empresa causan la pérdida de la garantía y nos levantan de cualquier responsabilidad.  862<0$17(1,0,(172 127$662%5((/0$18$/ 0 2 1,9(/(6'($7(1&,Ð1 Los avisos utilizados en este manual tiene el objetivo de llamar la atención sobre potenciales peligros e importantes aspectos del funcionamiento de la máquina.  ü 3(/,*5262 Indica un peligro inmediato de graves lesiones personales o muerte en caso de inobservancia de las instrucciones ü $7(1&,Ð1 Indica el peligro de lesiones personales o daños a las herramientas en caso de inobservancia de las instrucciones.  ü &$87(/$ Indica el peligro de daños a las herramientas o a otra instalaciones en caso de inobservancia de las instrucciones.  127$662%5((/0$18$/ Antes de utilizar la máquina, leer atentamente este manual y atenerse las instrucciones contenidas, para prevenir problemas, eventuales lesiones y daños a las máquina misma.. Este manual está dirigido a personal cualificado con experiencia en el sector, y por lo tanto, que conozca las normas de seguridad y salud y relativas disposiciones.  ü ,03257$17(  ü 127$%,(1  ü $6(*85$56( Estos avisos facilitan útiles informaciones sobre la predisposición, el funcionamiento y el mantenimiento de la máquina. Este manual es parte integrante del producto y tiene que guardarse con cuidado de modo que sea disponible para la consultación durante toda la vida del producto. En caso de cesión de la máquina, el manual tiene que ser entregado al nuevo usuario. Algunas figuras de este manual tiene el objetivo de facilitar la individuación de algunos componentes y podrían no corresponder a la máquina en su posesión. SURGXFWRUVHUHVHUYDODIDFXOWDGGHDSRUWDUPHMRUtDVR PRGLILFDFLRQHV DO SURGXFWR R D VXV DFFHVRULRV VLQ DFWXDOL]DUHOPDQXDO   1/3/01 ESABM2E + 1% (O SUHVHQWH PDQXDO QR HV FRPSURPHWHGRU (O  862<0$17(1,0,(172 '(6&5,3&,Ð16,0%2/2*Ì$ ( 6Ì0%2/26*(1e5,&26   6723 ² Leer absolutamente y poner la debida atención Leer y poner la debida atención //$9(  utilizar las herramientas adecuadas al tipo de trabajo. $'9(57(1&,$6 $7(1&,Ï1 Eventuales inobservancias podrían provocar lesiones físicas a las personas o daños a las cosas. – peligro de (;3/26,Ï1   Material explosivo o peligro de explosión, en general.   $*8$   1R XWLOL]DU DJXD SRU SHOLJUR GH FRUWR FLUFXLWRXRWURVGDxRV.   +802   &LJDUURV IyVIRURV R HQFHQGHGRUHV SXHGHQ provocar incendios o explosiones.     de corrosión  8WLOL]DUSURWHFFLRQHVGHVHJXULGDGDGHFXDGDVDOWLSRGH VROGDGXUDV Utilizar indumentos de protección, y otros específicos para el tipo de soldadura.  8WLOL]DUODVGHELGDVSURWHFFLRQHVSHUVRQDOHVGXUDQWHHO PDQWHQLPLHQWRGHODPiTXLQD Se aconseja utilizar las debidas protecciones personales durante las operaciones de mantenimiento, como carga de la batería, del combustible, etc. 5HVSHWDUODVSURWHFFLRQHVGHVHJXULGDGFXDQGRVH GHVSOD]DODPiTXLQD  Hacer referencia a las instrucciones antes de desplazar la máquina.    /OHYDUORVLQGXPHQWRVGHVHJXULGDGLQGLFDGRV Es obligatorio utilizar los accesorios de protección personal indicados cuando se utiliza la máquina. 8WLOL]DUORVGLVSRVLWLYRVGHVHJXULGDGUHTXHULGRV Es obligatorio utilizar dispositivos de seguridad adecuados al tipo de soldadura y a la puesto de trabajo.  &$/25 Superficies calientes.  $&,'26  Peligro quemaduras. 6Ì0%2/26'(6(*85,'$' o de 1R XWLOL]DU DJXD SDUD DSDJDU ORV LQFHQGLRV GH OD LQVWDODFLyQHOpFWULFR Esta prohibido utilizar agua para apagar incendios en los aparatos eléctricos. 'HVFRQHFWDUODFRUULHQWHDQWHVGHLQWHUYHQLU Está prohibido intervenir en la máquina con la corriente conectada.  1RQVDOGDUH Está prohibido soldar en ambientes con presencia de gas explosivos.   1/3/00 ESABM2-1E $/7$ 7(16,Ï1   No tocar lesiones o muerte.   )8(*2 Peligro de incendio. 0 2.1  862<0$17(1,0,(172 $'9(57(1&,$6*(1(5$/ ( ü ⇒ ,03257$17( + Leer atentamente estas instrucciones. + Leer el manual uso y mantenimiento de la soldadora y el manual de instrucciones del motor antes de instalar, poner en marcha y efectuar el mantenimiento de esta máquina. + Eventuales inobservancias podrían provocar lesiones personales y/o daños a la máquina y a otras estructuras. + Utilizar esta máquina en el respeto de las normas de seguridad y de las leyes vigentes. ü$7(1&,Ð1 1RUHPRYHURGHVKDELOLWDUORVGLVSRVLWLYRVGHVHJXULGDG Está prohibido remover o deshabilitar los dispositivos de seguridad de la máquina. 1R XWLOL]DU OD PiTXLQD VL QR HVWi HQ FRQGLFLRQHV WpFQLFDV ySWLPDV Para ser utilizada, la máquina tiene que estar en buenas condiciones de funcionamiento. Eventuales averías, especialmente los conectados con la seguridad de la máquina, tiene que ser arreglados antes de que la máquina se ponga en función. $%$67(&,0,(172&20%867,%/( ⇒ Apagar el motor para abastecer el combustible. ⇒ ⇒ ⇒ ⇒ ⇒ 0 2.5 Está prohibido fumar. Evitar flamas libres y chispas y no utilizar utensilios eléctricos durante el abastecimiento del combustible. Desenroscar lentamente el tapón del depósito para hacer salir las exhalaciones del combustible. No llenar excesivamente el depósito. Evitar salidas de combustible sobre el motor. Limpiar eventuales salidas de combustible antes de poner en marcha el motor. Antes de desplazar la máquina, cerrar la válvula combustible, si presente en el depósito, o quitar el combustible del depósito. 6Ð/23$5$6,67(0$6&21%$7(5Ì$ ⇒ Peligro de explosión en caso de chispas en presencia de exhalaciones de la batería. 6Ð/23$5$02725(6(1)5,$'26&21$*8$ ⇒ A motor caliente, desenroscar lentamente el tapón del líquido de refrigeración para hacer salir las exhalaciones. ⇒ Exhalaciones calientes y líquido de refrigeración sobrecalentado bajo presión pueden provocar quemaduras a la cara, a los ojos, a la piel.  F 0(','$6'(35,0(5$8;,/,2 En caso de que el operador fuera accidentalmente embestido por líquidos corrosivos y/o gases tóxicos calientes o en caso de cualquier otro evento que pueda provocar graves lesiones o muerte, predisponer las medidas de primer auxilio como indicado por las normas para la prevención de accidentes vigentes o disposiciones locales. Contacto con la piel Lavar con agua y jabón Contacto con los ojos Lavar abundantemente con agua; si la irritación permanece, contactar a un especialista. Ingestión No provocar el vómito para evitare aspiración del vómito en los pulmones; llamar a un médico. Aspiración de líquidos en los Si se imagina que un poco de vómito haya entrado en los pulmones (como en el caso de vómito pulmones espontaneo) llevar el herido al hospital con la máxima urgencia. Inhalación En caso de exposición a altas concentraciones de exhalaciones, llevar enseguida el herido en una zona no contaminada. F 0(','$6$17,,1&(1',2 En caso de incendio de la zona de trabajo para cualquier causa con llamas que pueden provocar graves lesiones y muerte, actuar las medidas de primera intervención indicadas por las normas vigentes o por las disposiciones locales. ',6326,7,926'((;7,1&,Ï1 Idóneos Anhídrido carbónica (o dióxido de carbono) en polvo, espuma o agua vaporizada. Prohibidos Evitar el empleo de chorros de agua Otras indicaciones Recubrir eventuales protecciones no en llamas con espuma o arena y utilizar los chorros de agua para enfriar las superficies cerca de las llamas. Particulares medidas de Llevar un respirador autónomo en presencia de humo denso. protección Advertencias útiles Evitar, con medios adecuados, que sustancias oleosas entren en contacto con superficies metálicas calientes o contactos eléctricos (interruptores, enchufes, etc.). En caso de salidas de aceite por circuitos bajo presión, recordarse que el punto de combustión es muy bajo. ü$7(1&,Ð1 ü &$87(/$ /$0È48,1$127,(1(48(87,/,=$56((1È5($6&21 35(6(1&,$'($70Ï6)(5$(;3/26,9$ 1/3/01 ESABM2-5E ü$7(1&,Ð1  ( 862<0$17(1,0,(172 $'9(57(1&,$6²027262/6$'25$ 0 2.5.1 $'9(57(1&,$6 El utilizador de una máquina de soldadura es responsable de la seguridad del personal encargado de la soldadora o que se halla cerca de la misma. Las medidas de seguridad tienen que cumplir con las normas y leyes previstas para las motosoldadoras. Las indicaciones facilitadas abajo son un cumplimiento a las norme locales en materia de seguridad. $7(1&,Ð1 ⇒ Proteger la cara y los ojos (máscaras de seguridad con gafas oscuras adecuadas y protecciones laterales), las orejas y el cuerpo (indumentos de seguridad ignífugos). 20/2/01 ESABM2-5-1E ⇒ Verificar que el área sea segura antes de iniciar cualquier operación de soldadura. ⇒ Tocar partes en tensión como hilos abiertos, conductores o contactos pueden generar descargas eléctricas provocando muerte o graves quemaduras. El electrodo, los cables de soldadura, etc. están en tensión durante el funcionamiento de la máquina. ⇒ No manipular aparatos eléctricos o el electrodo mientras se está en el agua o con manos, pies o indumentos húmedo. ⇒ Mantenerse siempre aislados de la superficie de apoyo durante la soldadura. Utilizar alfombras u otro material aislante para evitar el contacto físico con la superficie de apoyo y con el pavimento. ⇒ Llevar siempre guantes aislantes secos y sin agujeros, además de protecciones personales. ⇒ No envolver cables alrededor del cuerpo. ⇒ Utilizar dispositivos de protección del oído si los ruidos son muy elevados. ⇒ Mantener materiales inflamables lejos de la zona de soldadura. ⇒ No soldar su contenedores que contienen material inflamable. ⇒ No soldar cerca de las zonas de abastecimiento combustible. ⇒ No soldar sobre superficies fácilmente inflamables. ⇒ No utilizar la máquina para deshelar los tubos. ⇒ Remover el electrodo de la pinza porta-electrodo cuando no en uso. ⇒ Evitar aspirar humos. Predisponer un sistema de ventilación o, si no es posible, utilizar una aspiradoras de aire homologada. ⇒ Evitar de trabajar en ambientes cerrados sin recambio de aire.  862<0$17(1,0,(172 75$163257( ( 0 4 ü127$%,(1 Para desplazar o transportar la máquina, atenerse a las indicaciones de las figuras. Efectuar el transporte VLQgasolina en el depósito, VLQaceite en el motor, VLQelectrolito en la batería. Asegurarse de que los medios de transporte sean adecuados a las dimensiones y a al peso de la máquina. NO CARGAR ACCESORIOS U OTROS OBJETOS QUE PODRÍAN AUMENTAR EL PESO Y/O MODIFICAR EL BARICENTRO DE LA MÁQUINA. NO DESPLAZAR LA MÁQUINA MANUALMENTE O ARRASTRÁNDOLA CON VEHÍCULOS POR CARRETERAS PÚBLICAS A MENOS DE QUE NO SE UTILICE UNA MOTRIZ HOMOLOGADA. Eventuales inobservancias podrían provocar lesiones físicas o daños a la máquina. $&&(625,2&7/ Las instalaciones previstas para el montaje del accesorio CTL (carretilla arrastre lento) pueden ser remolcados hasta una velocidad Pi[LPD de .PKRUD sobre superficies asfaltadas. ☞el arrastre sobre carreteras y autopistas públicas de cualquier tipo (67É (;&/8,'2, ya que QR provisto de os requisitos requeridos por las normas de circulación nacionales e internacionales. LEVANTAR SÓLO LA MÁQUINA  3(/,*52EL GANCHO DE ELEVACIÓN NO ESTÁ PREDISPUESTO PARA SOSTENER EL PESO AÑADIDO DE LA CARRETILLA ARRASTRE VELOZ . 22/2/01 ESABM4E NO LEVANTAR LA MÁQUINA CON LA CARRETILLA  (  862<0$17(1,0,(172 0217$-(&$552$55$675(/(172325.+0 0 6.4  E1RWD Para el montaje del carro seguir las instrucciones siguientes: 1) – Levantar la máquina (a través del gacho al efecto). 2) – Apuntar la mordaza (3) del pie de estacionamiento al timón con los tornillos M10x20, las tuercas M10 y las arandelas (al fin de dejar pasar el puntal del pie mismo). 3) – Separar (desenroscándolas) las dos partes del pie de estacionamiento (4S-4I) para poderlas, luego, montar en la mordaza. 4) – Introducir la mordaza (3) la parte superior (4S) del pie de estacionamiento y, luego, enroscar otra vez la parte inferior (4I), apretar los tornillos (4V) de la mordaza al timón y bloquear provisoriamente, con la palanca al efecto (4L), todo el pie. 5) – Montar en la máquina el timón (5) completo de pie con los tornillos M10x20, tuercas y arandelas. 6) – Montar el eje (7) a la base de la máquina con los tornillos M 8x20 y las relativas arandelas (número. dos por parte) de manera que los relativos soportes se acoplen. 7) – Introducir en el eje el anillo parapolvo (7A) con los bordes plegados hacia la máquina. 8) – Introducir la rueda (9) en el eje con atención al distanciador (8D) que se halla entre los dos cojinetes, luego enroscar la tuerca autobloqueante (8A) y finalmente montar el capó de cierre (8C). 9) – Inflar y/o de todas maneras controlar el neumático (9) llevando la presión a tres atm. 10) – Bajar la máquina al suelo y posicionar definitivamente el pie de estacionamiento (regulando sobre la altura más adecuada). ü $'9(57(1&,$ No sustituir el neumático con tipos diferentes del original. $55$675( Las máquinas previstas con el carro arrastre lento, pueden ser remolcadas hasta alcanzar una velocidad Pi[LPD GH .PK en superficies asfaltadas. ü $7(1&,Ð1 El carro arrastre lento no puede ser removido por la máquina y utilizado separadamente (con accionamiento manual o detrás de vehículos) para el transporte de cargas o por usos diferentes del desplazamiento de la máquina. 22/3/01 ESABM6-4E 6( (;&/8<( el arrastre sobre carretera o autopistas publicas de cualquier tipo porque QR equipado de los requisitos idóneos requeridos por las normas de circulación nacionales y extranjeras.  862<0$17(1,0,(1726 $'9(57(1&,$63$5$/$,167$/$&,Ð1 ( 0 2.6 + Verificar que el aire caliente y/o el gas de descarga $'9(57(1&,$63$5$/$,167$/$&,Ð1 de la máquina sean expulsados y no recirculen al interior de la máquina misma provocando el sobrecalentamiento además de una escasa combustión del motor. MOTORES DIESEL • Utilizar en lugares abiertos y bien ventilados o enviar la descarga de los gas lejos de la zona de trabajo. + Asegurarse de que la máquina no pueda desplazarse durante el funcionamiento. Proteger la máquina de las intemperie e instalarla en lugares donde no haya peligro de inundaciones. /DV LQILOWUDFLRQHV GH DJXD SXHGHQ SURYRFDU FRUWRFLUFXLWR FRQ FRQVHFXHQWHV OHVLRQHV SHUVRQDOHV \GDxRVDODPiTXLQD El grado de protección de la máquina está indicado en la placa de datos y al capítulo "Datos Técnicos" de este manual. DESPLAZAMIENTO DE LA MÁQUINA Antes de desplazar la máquina, apagar el motor y desconectar todos los cables que podrían obstaculizar el desplazamiento. POSICIONAMIENTO Posicionar la máquina sobre una superficie plana a una distancia de al menos 1,5 m de edificios o otras máquinas.  P  P  7 8 73 8 2 7 6 8 $ + ; ( Salida gas de descarga 20/2/01 ESABM2-6E Si la superficie no es plana, asegurase de que la angulación de la máquina no supere los valores indicados en las figuras siguientes.  862<0$17(1,0,(172 (0%$/$-( 0 3 ü,1)250$&,21(6*(1(5$/(6 Al recibir la mercancía, asegurarse de que el producto no haya sufrido daños durante el transporte. En caso de mercancía dañada o componentes que faltan, informare inmediatamente al transportador. Los materiales de embalaje tienen que ser eliminados en conformidad a las normas locales. '(6(0%$/$-('(/$0É48,1$ 1) Remover la máquina (C) del cartón de embalaje. Recuperar el Manual de Uso y Mantenimiento (B), contenido en un sobre de plástico (A) junto al manual de instrucciones del motor y de los accesorios. Este sobre tendría que estar debajo o al interior de la máquina. 2) Controlar la placa datos en la máquina y verificar que el número de matricula y el modelo correspondan a lo indicado en le albarán de envío/factura. 1% Para mayores informaciones sobre la predisposición de la máquina, hacer referencia a los relativos capítulos en este manual.  1/3/01 ESABM3E (  862<0$17(1,0,(172 35(',6326,&,Ð1'(/$0É48,1$ 02725(6',(6(/  %$7(5Ì$ Remover la batería del grupo. Llenar la batería con el electrolito hasta el nivel máximo. Esperar unos 30 minutos y luego rellenar. Llenar el depósito con gasoil de buena calidad. + ATENCIÓN: 0$; 0,1 Controlar el nivel del ácido utilizando la varilla de nivel dispuesta al efecto. El nivel tiene que estar incluido entre las referencias de mínimo y de máximo. Si necesario, rellenar. Si el filtro aire es del tipo de baño de aceite, rellenar el filtro con el mismo aceite hasta el nivel indicado. *5$'26 '( 9,6&26,'$' 5(&20(1'$'26 6$( Para la elección del tipo y de la viscosidad del aceite, hacer referencia al manual de instrucciones del motor (suministrado con la máquina). + 1% $QWHVGHSRQHUHQPDUFKDHOPRWRUOHHUODV UHODWLYDVLQVWUXFFLRQHVHQHOPDQXDO El gasoil es altamente inflamable; apagar el motor antes de llenar el depósito. No abastecer en presencia de flamas libres. Secar atentamente eventuales salidas de combustible, antes de poner en macha el motor. ü$7(1&,Ð1 /8%5,&$17( 20 &20%867,%/( En caso de salida del ácido, limpiar con agua antes de remontar la batería y conectar los cables. EL ácido sulfúrico è corrosivo. Proteger manos, ojos e indumentos,.... Remover la batería del grupo para rellenarla. Garantía 129É/,'$para daños causados por salida de ácido. 0  /Ì48,'2'(5()5,*(5$&,Ð1 Verter el líquido de refrigeración a través del agujero encima del radiador hasta el alcance de la apertura. Para el tipo de líquido a utilizar y para el mantenimiento del sistema de refrigeración, hacer referencia al manual de instrucciones del motor. 720$'(7,(55$ Una buena puesta a tierra es obligatoria para todos los modelos con interruptor diferencial. Este dispositivo de protección funciona sólo con la puesta a tierra correctamente conectada. + Utilizar un cable de puesta a tierra de buena calidad y conectarlo a la toma de puesta a tierra de la máquina. Atenerse a las normas locales y/o a las leyes vigentes. Las máquinas con protección isométrica no requieren la puesta a tierra. Después de efectuar estas operaciones, la máquina se puede poner en función. 20/2/01 ESABM20-1E (  ( 862<0$17(1,0,(172 38(67$(10$5&+$'(/02725<862 02725(6',(6(/ 0 21.1 Controlar diariamente LOW (amarillo) – baja temperatura ENGINE (verde) – presión y temperatura OK PRESS. (rojo) – apagamiento para baja presión aceite HIGH (rosso) – apagamiento para alta temperatura “RABBIT” (verde) – motor acelerado    ü 127$6  alterar las condiciones primarias de regulación del No  y no modificar componentes sellados. motor  02725(65(92/8&,21(6 Estos motores se ponen en marcha a bajos regímenes. Asegurarse de que el acelerador manual esté completamente apretado. //$9('((1&(1','2 El encendido tiene 4 posiciones. El piloto amarillo “LOW” se enciende cuando se pone en marcha el motor. Durante el tiempo de calentamiento programado (30 segundos), el piloto “LOW” permanece encendido y el motor no se acelera. Pasado este tiempo, el motor se lleva al máximo de las revoluciones a consecuencia de las detecciones de la protección EP1. ☞1%: A temperaturas inferiores a +10°C se aconseja un tiempo de calentamiento superior (4-5 minutos). Después de 15 segundos el motor efectúa una verificación y, si no hay anomalías en el funcionamiento, el piloto verde "OK” se enciende. Para poner en marcha estos motores es necesario utilizar un sistema de precalentamiento. 38(67$(10$5&+$'(/02725 Girar la llave de encendido en la posición marcada por el símbolo de las bujías. El piloto se enciende. Después de unos 10 segundos, girar la llave de encendido completamente en el sentido de las agujas del reloj sobre START. Después de poner en marcha el motor, soltar la llave posicionándola sobre ON. Dejar calentar el motor durante unos minutos antes de tomar una carga.  0Ì1,02$8720É7,&23527(&&,Ð102725 (3  El aparato EP1 desarrolla una doble función. Controla la presión aceite motor y la temperatura motor apagando la máquina en caso de baja presión aceite y alta temperatura motor. Además, EP1 lleva el motor al máximo de las revoluciones cuando se inicia a soldar o se toma corriente auxiliar. La protección EP1 entra en función cuando se enciende el motor; la función de apagamiento se bloquea durante algunos segundos para permitir la puesta en marcha del motor. Después de que el piloto “LOW” se ha encendido, el motor se puede llevar al máximo de las revoluciones tocando el objeto de trabajo con los electrodos o activando una carga conectada a una de las tomas de generación auxiliar. En caso de baja presión aceite, el piloto rojo (PRESS.) se enciende y la protección EP1 apaga el motor. En caso de alta temperatura motor, el piloto rojo (HIGH) se enciende y el motor gira al mínimo. Para volver a utilizar la máquina, es necesario apagarla, dejarla enfriar y buscar la causa del sobrecalentamiento.  ü &$87(/$ 52'$-( 'XUDQWH ODV SULPHUDV  KRUDV GH IXQFLRQDPLHQWR QR UHTXHULU PiV GHO  GH OD SRWHQFLD Pi[LPD VXPLQLVWUDEOH SRU OD PiTXLQD \ FRQWURODU IUHFXHQWHPHQWH HO QLYHO GHO DFHLWH GH WRGDV PDQHUDV DWHQHUVH D ODV LQVWUXFFLRQHV GHO PDQXDO GHLQVWUXFFLRQHVGHOPRWRU ü 127$ %,(1 Con la protección E.P.1, utilizar el mando acelerador SÓLO EN CASO DE EMERGENCIA cuando la protección motor no funciona. En este caso, contactar a los Centros Asistencia Autorizados. 1/3/01 ESABM21-1E %8-Ì$6'(35(&$/(17$0,(172  ( + 862<0$17(1,0,(172 3$5$'$'(/02725',(6(/ 0 22.1 Antes de apagar el motor HVREOLJDWRULR: - Desconectar o cerrar cualquier carga conectada a las tomas de generación auxiliar del sistema. - Parar de soldar. 3DUDDSDJDUHOPRWRU Girar la llave de encendido sobre OFF. 1/3/01 ESABM22_1E   '(6&5,3&,Ð1 9 10 12 15 16 24B 25 26 31 31C 59B 59C C2 D D1 Toma de soldadura ( + ) Toma de soldadura ( - ) Toma de puesta a tierra Toma de corriente en c.a. Comando acelerador Tapón carga líquido de refrigeración Prefiltro combustible Tapón depósito Tapón descarga aceite motor Tapón descarga combustible depósito Protección térmica corriente aux Protección térmica arrastra-hilo-42V Indicador nivel combustible Interruptor diferencial ( 30 mA ) Unidad control motor y economizador EP1 F F6 I4 M M1 M6 N N1 Q1 S1 S6 T X1 W1 Fusible Selector arc-force Piloto señalización precalentamiento Cuentahoras Piloto nivel combustible Selector modalidad soldadura CC/CV Voltímetro Piloto carga batería Llave de puesta en marcha Batería Selector arrastra-hilo Regulador corriente de soldadura Presa para mando a distancia Interruptor mando a distancia 0 31 15/5/01 77242M31E .+0<6&&&9 0$1'26 (  ( .+0<6²&&&9 )81&,21$0,(172 0 32 Después de predisponer la máquina (batería cargada, carga aceite y combustible), el motor está listo para la puesta en marcha. Antes de poner en marcha el motor, recordar lo siguiente: • Valerse sólo de personal calificado con experiencia en la utilización de motosoldadoras. • Controlar el nivel del aceite diariamente. Cargar el combustible antes de poner en marcha el motor. • Calentar el motor antes de utilizar la máquina como soldadora o como generador. Enfriar el motor haciéndolo funcionar sin toma de carga antes de apagarlo. Hacer referencia a las instrucciones siguientes con respecto a las funciones de los varios mandos en el panel anterior. 15/5/01 77242M32E 0DQGRV\FRQMXQWRGHLQVWUXPHQWRV  .+0<6²&&&9 )81&,21$0,(172 ( 5HJXODFLyQFRUULHQWHWHQVLyQGHVROGDGXUD Cuando el selector de modo de soldadura CC/CV (véase abajo) está sobre CC (corriente continua), el potenciómetro de la corriente/tensión de soldadura regula la corriente de soldadura. Seleccionar la corriente adecuada (20-300A) según las dimensiones de los electrodos utilizados (véase abajo). Cuando el selector de modo de soldadura CC/CV (véase abajo) está sobre CV (tensión constante), el potenciómetro de la corriente/tensión de soldadura regula la tensión de soldadura. Seleccionar la tensión correcta según el tipo y dimensiones del hilo utilizado. Regolación corriente de soldadura (CV) Regolación corriente de soldadura (CC); dos (2) escalas 6HOHFWRUDUFIRUFH Esta soldadora está equipada con corriente de base para una mejor soldadura con electrodos celulósicos. La corriente de base funciona posicionando el conmutador "arc forc" sobre ON y se puede utilizar también para la soldadura al hilo. 32 El arrastre hilo es alimentado independientemente por la tensión de soldadura. &RQH[LyQPDQGRDGLVWDQFLD El mando a distancia PHG1 es un accesorio opcional y se utiliza para regular la corriente o la tensión a distancia. Cuando el interruptor está sobre “ON” (orientado hacia el conector del mando a distancia), la corriente/tensión se regula mediante el mando a distancia. Cuando el interruptor está sobre “OFF” (orientado hacia arriba) la corriente/tensión se regula gracias al potenciómetro en el panel anterior. MANDO A DISTANCIA Menos corriente (diámetro electrodos inferior) Más corriente (diámetro electrodos mayor) 0 INTRODUCIR Y ENROSCAR PARA BLOQUEAR corriente de soldatura regulada por el mando en el panel anterior corriente de soldadura regulada por el mando a distancia $UUDVWUDKLOR²VROGDGXUD&9 La soldadora está predispuesta para la conexión del conector relativo al arrastra-hilo ; en el panel frontal es posible elegir la alimentación del arrastra-hilo entre la tensión de arco en c.c. – ARC VOLTAGE – o una tensión 42 V c.a. : ARC FORCE Interruptor On/Off Este conmutador se utiliza para seleccionar el modo CC (corriente constante) adecuado para la soldadura con electrodos o el modo CV (tensión constante) adecuado para la soldadura al hilo. La corriente o tensión se regula mediante el potenciómetro de la corriente/tensión de soldadura. (véase arriba). CC (corriente constante) - electrodos CV (tensión constante – al hilo en este caso, detrás del panel frontal, son disponibles en la bornera los hilos de conexión del conector; seguir la secuencia de las letras y de los colores de los hilos como indicado por el adhesivo a bordo máquina y por el relativo esquema eléctrico. 15/5/01 77242M32E 6HOHFFLyQPRGR²&&R&9  .+0<6²&&&9 )81&,21$0,(172 ( ü$WHQFLyQ desconectar el mando a distancia PHG1 cuando se trabaja con el arrstar-hilo en modalidad &RQH[LRQHVFDEOHVGHVROGDGXUD Si los electrodos a corriente continua tiene signo positivo, conectar el cable de soldadura a la toma negativa (-) y el portaelectrodo a la toma positiva (+). Si los electrodos a corriente continua tienen signo negativo, invertir las conexiones de los cables. + Cerciorarse de que el borne de puesta a tierra esté correctamente conectado y cerca del puesto de trabajo. INTRODUCIR Y GIRAR PARA BLOQUEAR Conector cable de soldadura 7RPDVGHJHQHUDFLyQDX[LOLDU\SURWHFFLyQWpUPLFD La máquina está dotada de 4 tomas de generación auxiliar - una trifásica y tres monofásicas. La tensión depende de la versión seleccionada. La toma trifásica no requiere protección ya que el alternador asíncrono tiene un sistema de autoprotección. Las tomas monofásicas están equipadas con sistemas de protección térmica que intervienen en caso de sobrecarga. Dejar enfriar durante un momento antes de conectar otra vez la protección. Si la protección térmica continua a intervenir, controlar que la carga tomada no sea demasiada con respecto a la capacidad de la toma. APRETAR PARA RESTABLECER Toma alimentación auxiliar IINTRODUCIR Toma alimentación auxiliar  ,QWHUUXSWRUGLIHUHQFLDO El interruptor diferencial automático previene el riesgo de lesiones físicas al operador en caso de avería de la puesta a tierra. Para restablecer el interruptor después de una activación, levantar la protección de plástico y levantar la palanca. Interruptor diferencial Levantar para restablecr /ODYHSDUDHQFHQGLGR Para poner en marcha el motor, girar la llave para encendido hacia la izquierda (“preheat” – precalentamiento - indicada con el símbolo de la bujía de incandescencia). Cuando el piloto verde debajo de la llave (marcada con el mismo símbolo) se enciende, girar la llave en el sentido de las agujas del reloj sobre “START” para accionar el motor de arranque. Después de poner en marcha el motor, girar la llave sobre “ON”. Para apagar el motor, girar la llave sobre “OFF” Arranque en frío Llave de encendido Fusibles para el circuito eléctrico 3URWHFFLyQPRWRU(3\IXQFLyQGHPtQLPR DXWRPiWLFR Protección térmica alimentación auxiliar  32 La protección motor EP1 apaga y aísla el motor en caso de baja presión aceite o alta temperatura motor. Una serie de pilotos evidencian el estado del motor. El piloto amarillo arriba se enciende al poner en marcha el motor e impide la aceleración durante 30 segundos, tiempo necesario para el calentamiento del mismo. A temperaturas bajas, tener el motor al mínimo durante unos minutos tras el encendido del piloto, antes de tomar una carga. Después de unos 15 segundos el piloto verde se enciende señalando que la presión del aceite es suficiente y la temperatura del motor no es 15/5/01 77242M32E Tomas corriente de soldadura 0  .+0<6²&&&9 )81&,21$0,(172 ( demasiado elevada. Los dos pilotos rojos se encienden en caso de apagamiento del motor y señalan la causa: baja presión aceite o alta temperatura motor. El último piloto, verde, se enciende cuando el motor está al máximo de las revoluciones (véase abajo). Además de la protección motor, el módulo EP1 dispone de una función de mínimo automático, que mantiene el motor al mínimo a la espera que la máquina se utilice como soldadora o como generador, ahorrando de esta manera combustible, reduciendo el nivel de ruido y aumentando la duración del motor. Los dos sensores para la soldadura y para la generación auxiliar son independientes: Soldadura - tocando el objeto de trabajo con los electrodos, el motor se acelera y queda acelerado hasta que se toma potencia. Después de unos 20-30 segundos de no tomar potencia, el motor vuelve al mínimo. Generación auxiliar – conectar el utensilio u otra carga a una de las tomas y girar para bloquear. El motor se acelera y queda acelerado hasta que se toma potencia. Después de unos 20-30 segundos de no tomar potencia, el motor vuelve al mínimo. Refrigeración por líquido - en caso de aumento de la temperatura del líquido de refrigeración, el piloto luminoso se enciende y el motor se mantiene al MÍNIMO, impidiendo la toma de potencia. En este caso se ACONSEJA apagar el motor y controlar el nivel del líquido de refrigeración.     Mando acelerador para las máquina con protección motor EP1, utilizar el mando acelerador 6Ð/2(1&$62'((0(5*(1&,$ cuando el mínimo automatico está averiado &$87(/$ ?1% Las protecciones motor del tipo "EP" no intervienen en presencia de aceite de calidad escasa porque no regularmente sustituido a los intervalos previstos por el manual de instrucciones del motor. /iPSDUDVSLORWR Piloto carga batería – se enciende cuando el circuito de carga batería no funciona. Piloto de parada para reserva combustible - cuando el combustible en el depósito está en reserva, este piloto se enciende y el motor se apaga automáticamente impidiendo al aire entrar en circulo en los tubos del combustible. ?1%: Este piloto se enciende en caso de reserva combustible pero no se queda encendido después del apagamiento del motor. El piloto carga batería y el piloto baja presión aceite (sobre EP1) quedarán encendidos cuando el motor se apaga, aunque no señalen una anomalía. . Reserva combustible Baja pres. Aceite Alta temp. Lámparas piloto Test motor/motor OK 32 manual también se puede utilizar en el caso de que la función de mínimo no fuera compatible con el tipo de soldadura a efectuar. Protección motor Baja temp. aceite/motor frío 0 Batería descarga Bujía Motor al máximo ?1% Este máquina está dotada de un acelerador manual a utilizar en el caso de que EP1 o el solenoide del acelerador estuvieran averiados. El acelerador &RQMXQWRGHLQVWUXPHQWRV El conjunto de instrumentos de serie incluye un contador de las horas efectiva de trabajo y un voltímetro que indica la tensión trifásica (400V ) de la generación auxiliar. Si el voltímetro no indica ninguna tensión, controlar que el interruptor diferencial esté conectado. La tensión visualizada 15/5/01 77242M32E &2/25(6 G= amarillo V= verde R= rojo  .+0<6²&&&9 )81&,21$0,(172 ( 0 32 varía según la carga tomada y la corriente de soldadura. Si no se toman cargas y no se está soldando, la tensión llega hasta 440V. La máquina no se puede utilizar como generador si la tensión es menor de 360V. Horas de funcionamie nto efectivo Voltímetro generación auxiliar 15/5/01 77242M32E Indicador nivel combustible  ( 862<0$17(1,0,(172 0$1'2$',67$1&,$3+* 0 38.7 El mando, para regular a distancia la corriente de soldadura, se conecta al panel frontal con un conector múltiple. La introducción del dispositivo se realiza posicionando sobre "ON" la palanca (7) del interruptor situada encima del conector múltiple (8). ,1752'8&,5< (1526&$5 ü  $6(*85$56( &XDQGRQRVHXWLOL]DHO3+*SRVLFLRQDUOD SDODQFDGHOLQWHUUXSWRUVREUH2)) 22/3/01 ESABM38-7E Posicionar la manecilla del regulador corriente de soldadura sobre el valor de corriente elegido al fin de obtener el amperaje necesario, considerando el diámetro y el tipo de electrodo.  862<0$17(1,0,(172 0$17(1,0,(172 ( 0 43 ü $7(1&,¾1 3$57(6(1 029,0,(172 3HOLJURGHOHVLRQHV • Utilizar sólo personal FDOLILFDGRpara efectuar el mantenimiento y los arreglos. • Apagar el motor antes de intervenir sobre la máquina. Si la intervención, por cualquier razón, se tuviera que efectuar con la máquina en función, QRWRFDUpartes en movimiento, superficies calientes, hilos en tensión etc.. que podrían no tener protecciones. • Remover las protecciones de seguridad sólo cuando requerido por el mantenimiento y los arreglos y colocarlas inmediatamente a fin del trabajo. • Utilizar instrumentos e indumentos adecuados. • No aportar modificaciones a la máquina sin previa autorización. 0$17(1,0,(172 Con mantenimiento se quieren indicar todas las operaciones de control y sustitución de los componentes mecánicos y eléctricos sujetos a desgaste. Además, el mantenimiento incluye los controles y los rellenos o la sustitución de los líquidos como el combustible, el aceite, además de la regular limpieza de la máquina. 6XSHUILFLHV &$/,(17(63HOLJUR GHOHVLRQHV   Con arreglo se quiere indicar la sustitución de componentes desgastados o dañados. Estas operaciones tendrían que ser efectuadas por los Centros Asistencia Autorizados. Para las instrucciones de mantenimiento del motor, hacer referencia al relativo Manual de Instrucciones. El mantenimiento periódico tiene que efectuarse según la tabla adjuntada a este manual. 20/2/01 ESABM43E Controlar regularmente que no hayan obstrucciones en los conductos de aspiración/descarga del alternador, del motor o de la estructura, que puedan provocar estrechamientos al flujo de aire de refrigeración.  862<0$17(1,0,(172 0$17(1,0,(172 ( 0 43.3 %$7(5Ì$ (7,48(7$6(,16&5,3&,21(6$'+(6,9$6 Controlar periódicamente el nivel del electrólito en la batería, en particular después de largos periodos de inactividad. Controlar los avisos sobre etiqueta y las inscripciones adhesivas una vez al año y VXVWLWXLUORV si faltan o son ilegibles. ☞ $7(1&,Ð1: todos los elementos de la batería tiene &$%/(6<&21(;,21(6 que estar en buenas condiciones y la batería tiene que estar cargada de electrólito. Controlar periódicamente las condiciones de los cables y apretar las uniones. La batería se carga automáticamente durante el funcionamiento del motor. ☞ si la batería no se recargara, controlar el interruptor diferencial. 352&(',0,(1723$5$/$5(&$5*$'(/$ %$7(5Ì$ Remover los tapones de purga. Controlar el nivel del electrólito en todos los sectores y, si necesario, añadir agua destilada hasta el nivel indicado. Colocar los tapones de purga. Verificar el estado de carga de la batería mediante un medidor de densidad. 3(62(63(&Ì),&2 1.265 1.230 1.200 1.170 325&(17$-( '(&$5*$ 100% 75% 50% 25% ),/752$,5($6(&2 En condiciones normales, sustituir el cartucho del filtro aire cada 200 horas, mientras que en ambientes polvorientos cada 100 horas.  5$',$'25 Controlar regularmente el nivel del líquido en el radiador y rellenar, si necesario. En otoño, controlar la calidad del antihielo y añadir si necesario para prevenir el riesgo de hielo en los meses invernales. ü ,03257$17( Durante las operaciones de mantenimiento, evitar que los materiales utilizados puedan dañar el ambiente. Respetar todas las disposiciones locales en materia de seguridad y salud. $/7(51$'25$6Ì1&5212 20/2/01 ESABM43-3E No requiere mantenimiento, ya que no está dotado de escobillas o anillos de contacto y no hay dispositivos de regulación del capacidad.  .+0<6²&&&9 $'9(57(1&,$6<0$17(1,0,(172 ( ,03257$17( 0 44.2 Valerse de personal cualificado para efectuar las operaciones de mantenimiento y búsqueda averías. Apagar el motor antes de intervenir al interior de la máquina Si la intervención, por cualquier razón, requiere que la máquina esté en función, no tocar partes en movimiento, superficies calientes que podrían no tener, con la máquina abierta, protecciones. Remover las protecciones de seguridad sólo si requerido para efectuar el mantenimiento y ponerlas otras vez en cuanto se termine el trabajo. 35(&$8&,21(6'(6(*85,'$'3$5$62/'$'85$$/$5&2 $7(1&,Ð $'9(57(1&,$63527(*(56,0,602</26'(0É6'((9(178$/(6 5,(6*26'(*5$9(6/(6,21(6208(57( +8026<*$66213(/,*52626 Instalar un ventilador o un máquina de descarga para eliminar los humos de la zona de purga. 3$5$0É48,1$6$02725 Las partes en movimiento pueden provocar lesiones. Las superficies calientes pueden provocar lesiones. %$7(5Ì$ El ácido sulfúrico es corrosivo; proteger manos, ojos e indumentos. '(6&$5*$6(/e&75,&$6²3(/,*52'(08(57( No tocar componentes eléctricos en tensión o electrodos con piel o indumentos húmedos. Tenerse aislados de la estación de trabajo y del pavimento. Levar siempre guantes aislantes secos. /265$<26'(/$5&238('(148(0$5 /2658,'2638('(1'$f$5(/2Ì'2 Llevar protecciones para los ojos, las orejas, y para el cuerpo. /$6&+,63$6'(62/'$'85$38('(1&$86$5,1&(1',262(;3/26,21(6 Mantener alejados materiales inflamables. No soldar contenedores que han contenido materiales inflamables. (/',(6(/(6,1)/$0$%/( Cada 500 horas Cada 1000 horas Cada 2000 horas  Cada 300 horas ;     Filtro bomba combustible  ;      ;    ;   Rotor ;       Depósito combustible      ;  Radiador     ;   Estado filtro aire ;       Nivel aceite cárter ;       Nivel electrólito batería  ;      Can. líquido de refrigeración ;       Correa – rotor y correa rotor ;  ;     Apretar tuercas y bulones    ;    Válvulas , componentes válvulas     ;   Regulación inyector       ; Agua en el prefiltro combustible Cambio aceite Cárter 1) Cambio agua ;         ;           ; Filtro aire en seco     ;   Filtro combustible    ;    Filtro aceite 1)    ;    Escobillas , motor de encendido       ; Correa rotor       ; Cartuchos Sustituir el aceite y el filtro aceite después de las primeras 50 horas de trabajo. En condiciones extremas de funcionamiento (frecuentes paradas y encendidos, ambiente polvoriento, clima frío, largos periodos de funcionamiento sin toma de carga, combustible con un contenido de azufre superior al 0,5%) efectuar el mantenimiento con una mayor frecuencia. ¡Controlar diariamente el estado de los cables y de las conexiones! 3DUDLQIRUPDFLRQHVGHWDOODGDVDFHUFDGHOPDQWHQLPLHQWRKDFHUUHIHUHQFLDDORVPDQXDOHVGHLQVWUXFFLRQHVHVSHFtILFRV 22/1/01 77242M44-2E /,03,(=$ &21752/(6 6867,78&,Ð1  ¤ Conductos de aire Inyectores 1) N.B.: Cada 150 horas Filtro aire en seco 1) Filtros Cada 100 horas 7,320$17(1,0,(172 Cada día 0$17(1,0,(1723(5,2',&2  ( 862<0$17(1,0,(172 3$548( 0 45 En caso de que la máquina no sea utilizada para más de 30 días, asegurarse de que se guarde en un ambiente idóneo, al amparo de intemperie, para evitar daños como la herrumbre, la corrosión, etc.   02725(6',(6(/ Si la máquina se para por breves periodos de tiempo, se aconseja poner en marcha el motor cada 10 días y hacerlo funcionar durante unos 15-30 minutos tomando carga, para una correcta distribución del aceite, para recargar la batería y evitar el bloqueo del sistema de inyección. En caso de largos periodos de parque, hacer referencia al manual de instrucciones del motor. Limpiar cuidadosamente la máquina. Cubrir la máquina con una protección en plástico y guardarla en un lugar seco. ü ,03257$17( 20/2/01 ESABM45E 'XUDQWH ODV RSHUDFLRQHV QHFHDDULDV SDUD HO SDUTXHHYLWDUTXHORVPDWHULDOHVXWLOL]DGRVSDUD HO PDQWHQLPLHQWR SXHGDQ GDxDU HO DPELHQWH 5HVSHWDU WRGDV ODV GLVSRVLFLRQHV ORFDOHV HQ PDWHULDGHVHJXULGDG\VDOXG  ( .+0<6²&&&9 '$7267e&1,&26<'(6&5,3&,Ð1'(/$0É48,1$ 0 51 La motosoldadora KHM 300 tiene la función de: a) fuente de corriente para soldadura por arco b) fuente de corriente para la generación auxiliar Esta máquina, alimentada por un motor endotérmico, está destinada a uso industrial y profesional, y está compuesta por un motor, un alternador, unos mandos eléctricos y electrónicos y una estructura de protección.     $/7(51$'25     02725  (63(&,),&$&,21(6 *(1(5$/(6 Tipo: trifásico/monofásico, asíncrono, autoexcitado, autorregulado Aislamiento clase H  T M M 35(67$&,21(6 400 230 110V V V c.t.e Servicio % 100 100 100 Potencia KVA 10 6 4 Tensión V 400 230 110 Corriente A 14.4 26 36.4 Frecuencia Hz 50 50 50 Cos Ø 0.8 0.8 0.8 Marca YANMAR Modelo 3 TNE 68 Tipo 4 tiempos Cilindrada cc 784 N. cilindros n. 3 Potencia (**) kW ( CV ) 12.9 (17.3) Número de revoluciones Rev/min. 3000 Sistema de refrigeración De líquido Capacidad aceite Litros ~ 2.7 Puesta en marcha Eléctrico Batería 12V – 60Ah Capacidad electrólito batería Litros 5 Combustible Diesel Protección IP 23 Peso sobre base kg 415 Dimensiones sobre base mm 1441x 698x 890 Capacidad depósito combustible Litros 30 N.B. :T = trifásico M = monofásico (**) = Potencia máxima erogada (non sobrecargable) en conformidad a la normativa ISO 3046/1 35(67$&,21(61,9(/327(1&,$$&Ó67,&$ + La potencia desarrollada indicada está garantizada a 20°C y a una presión de 1 bar (hasta 1000 m.s.l.m. no se requiere ninguna corrección de la presión atmosférica). A temperaturas elevadas y a más de 1000 m de altura la potencia desarrollada por el motor disminuye requiriendo una nueva regulación para prestaciones superiores. + 1% a alturas elevadas, la mezcla standard aire-combustible es excesivamente rica, la eficiencia del motor se reduce y, por lo tanto el consumo de combustible aumenta. + Nivel de potencia acústica máxima admitida según las directivas CEE del 17/09/84 n. 84/535-536. La máquina respecta los límites de ruido, expresados en potencia acústica, indicadas en las directivas CEE. Estos límites pueden ser utilizados para valuar el nivel sonoro desarrollado en el lugar. Por ejemplo: nivel de potencia acústica de 100 LWA. La presión sonora eficaz (el ruido producido) a 7 metros de distancia es de unos 75dBA (el valor límite menos 25). Para calcular el nivel acústico a distancias diferentes, utilizar la fórmula siguiente: 7² ry² dBAx = dBAy + 10 log A 4 metros el nivel de ruidos se vuelve: 75 dBA + 10 log 4² = 80 dBA rx²  .+0<6²&&&9 '$7267e&1,&26 (   62/'$'85$ Corriente máx de soldadura A Regulación electrónica corriente de soldadura Tensión de cebado Tensión de soldadura Diámetro electrodo (rutilo, básico, celulósico) A V V mm 0 52 300/35% - 250/60% 200/100% 20 – 300 65 20 - 32 2-6 &$5$&7(5º67,&$'(6$/,'$ $5&)25&(  )$&725(6'(87,/,=$&,Ð1&217(0325É1(26  &255,(17('(62/'$'85$ 327(1&,$(1*(1(5$&,Ð1  >170 A 0 125 A 3 kVA 75 A 7 kVA 0 10 kVA 3/3/01 77242M52E Cuando se utiliza contemporáneamente 6ROGDGXUDy*HQHUDFLyQ, hay que recordar que el motor QRSXHGH ser sobrecargado. La tabla siguiente muestra los límites máximos a respetar:  .+0<6&&&9 '$7267e&1,&26 0 53 22/2/01 77242M53E (  3(','26'(5(38(6726 ( 5 Para encargar repuestos dirigirse al representante más cercano de ESAB, ver la última página de este impreso. Al cursar el pedido, consignar el tipo de máquina, número de fabricación y denominación, y número de repuesto. Así se facilita la tramitación y se asegura la corrección de la entrega. 3DUDSHGLUORVUHFDPELRVHVSHFLILFDU  “ número de matrícula “ modelo de soldadora y/o generador u referencia página cantidad + “ los datos requeridos se hallan en la placa datos de la máquina. 1/3/01 ESABR1E 1) 2) 3) 5)