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CONTENIDO GARANTÍA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 CUADRO DE ESPECIFICACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31-36 GLOSARIO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 ACCESORIOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 ENSAMBLADO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-39 INSTALACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 OPERACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41-44 MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45-47 SERVICIOS Y REGULACIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47-49 ALMACENAJE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50-53 CONTRATOS DE PROTECCIÓN PARA REPARACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54 NOTAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55 LISTA DE PARTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28-29 COMO SOLICITAR PIEZAS PARA REPARACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . contratapa GARANTÍA GARANTÍA TOTAL DE UN AÑO Si esta unidad fallase debido a defectos de materiales o de fabricación dentro del año de su fecha de compra, Sears, a su opción, lo reparará o reemplazará sin costo alguno. Comuníquese con Sears al 1-800-4-MY-HOME® para coordinar su reparación, o devuelva la unidad al lugar donde lo compró para que lo cambien. Si esta unidad se usase con fines comerciales o para alquiler, esta garantía se aplica sólo durante los primeros noventa días a partir de su fecha de compra. Esta garantía le otorga derechos específicos y usted podría tener otros derechos que varían de un estado a otro. Sears, Roebuck and Co., Dept. 817WA, Hoffman Estates, IL 60179 CUADRO DE ESPECIFICACIONES Modelo Nº 919-157260 Potencia de trabajo Diámetro interior Carrera Capacidad de aire en el tanque Presión aproximada de descarga para el reposicionado Presión aproximada de purgado SCFM a 40 psig SCFM a 90 psig 5 HP 2,875" (73,0 mm) 2 po 20 Galones (94,6 litros) A13567 120 (psig) 150 (psig) 12,0 Calibre de libras por pulgada cuadrada 10,0 Calibre de libras por pulgada cuadrada 30- SP DEFINICIONES DE NORMAS DE SEGURIDAD Este manual contiene importante información para que usted sepa y comprenda. Dicha información se relaciona con la protección de SU SEGURIDAD Y LA PREVENCIÓN DE PROBLEMAS AL EQUIPO. Para ayudarlo a reconocer esa información, utilizamos los símbolos indicados más abajo. Sírvase leer el manual y prestar atención a dichos símbolos. Indica una situación de inminente riesgo, la cual, si no es evitada, causará la muerte o lesiones serias. Indica una situación potencialmente peligrosa, la cual, si no es evitada, podría resultar en lesiones menores o moderadas. Indica una situación potencialmente riesgosa, que si no es evitada, podría resultar en la muerte o lesiones serias. Usado sin el símbolo de seguridad de alerta indica una situación potencialmente riesgosa la que, si no es evitada, podría causar daños en la propiedad. IMPORTANTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Algunos tipos de aserrín creados por máquinas eléctricas de lijado, aserrado, amolado, perforado u otras actividades de la construcción, contienen materiales químicos conocidos (en el Estado de California) como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros daños del aparato reproductivo. Algunos ejemplos de dichos productos químicos son: • • • El plomo contenido en algunas pinturas con base de plomo Sílice cristalizado proveniente de los ladrillos, el cemento y otros productos de albañilería Arsénico y cromo provenientes del tratamiento químico dado a la madera Su riesgo a dichas exposiciones variará dependiendo de la frecuencia con la que usted realice diferentes tipos de trabajo. Para reducir su exposición a la acción de dichos agentes químicos: trabaje en zonas bien ventiladas, y hágalo con equipo de seguridad aprobado, use siempre protección facial o respirador MSHA / NIOSH aprobados cuando deba utilizar dichas herramientas. Al utilizar herramientas neumáticas también deben tomarse precauciones básicas de seguridad, a fin de reducir la posibilidad de riesgo de lesiones personales. 31- SP A13567 INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD Guarde estas instrucciones El funcionamiento o mantenimiento inadecuado de este producto podría ocasionar serias lesiones y daños a la propiedad. Lea y comprenda todas las advertencias e instrucciones de funcionamiento, antes de utilizar este equipo. PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de explosión o incendio QUÉ PODRÍA OCURRIR CÓMO PREVENIRLO Los vapores de la gasolina pueden incendiarse si se ponen en contacto con componentes calientes tales como el silenciador, los gases de la combustión del motor, o una chispa eléctrica. Apague el motor y déjelo enfriar antes de agregarle combustible al tanque. Equipe la zona de trabajo con un extinguidor certificado de incendio, que le permita contrarrestar incendios de gasolina o combustibles. Materiales combustibles puestos en contacto con partes calientes del motor pueden incendiarse. Agregue el combustible a la intemperie, en una zona bien ventilada. Asegúrese de que no haya fuentes de ignición en las proximidades de la zona de rellenado, tales como cigarrillos. Opere el compresor en una zona limpia, seca y bien ventilada, a una distancia mínima de 1,20 m (48 pulgadas) de cualquier edificio, objeto o pared. No opere la unidad en espacios cubiertos ni zonas confinadas. Haga funcionar el compresor en una zona descubierta, alejado de malezas secas, pastos, hierbas u otros materiales combustibles. Almacene el combustible en una ubicación segura; alejada del compresor. La desatención al funcionamiento de este producto podría ocasionar lesiones personales o daños a la propiedad. Para reducir el riesgo de incendio, no deje el compresor desatendido mientras se encuentra en marcha. Permanezca siempre atento mientras el producto se encuentra en funcionamiento. A13567 32- SP PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de explosión Tanque del aire: Podrían presentarse las siguientes condiciones de debilitamiento del tanque, determinando su explosión violenta, lo cual podría ocasionar daños a la propiedad o serias lesiones. QUÉ PODRÍA OCURRIR 1. La desatención al drenaje del agua condensada dentro del tanque causa oxidación y el afinamiento de las paredes de acero del mismo. CÓMO PREVENIRLO Drene el tanque diariamente, o luego de cada uso. Si el tanque presentase una pérdida, reemplácelo inmediatamente por otro tanque nuevo o reemplace el compresor completo. 2. Modificaciones o intentos de reparaciones al tanque. Jamás efectúe perforaciones, suelde ni efectúe modificación alguna al tanque ni a cualquiera de sus accesorios. Jamás intente reparar un tanque dañado ni su pérdida. Sustitúyalo por un nuevo tanque. 3. Modificaciones no autorizadas a la válvula de descarga, válvula de seguridad o cualquier otro componente que controla la presión del tanque. El tanque ha sido diseñado para mantener presiones específicas de funcionamiento. Jamás realice ajustes o sustituciones de piezas para alterar el calibrado de funcionamiento regulado de fábrica. 4. La vibración excesiva puede debilitar el tanque del aire y ocasionar su rotura o explosión. Dicha vibración excesiva puede ocurrir cuando el compresor no se encuentra adecuadamente instalado o si su motor funciona a RPM por encima de las recomendadas. No extraiga la barra rígida que conecta la bomba compresora al motor, excepto para regular la tensión de la correa. Luego ajuste firmemente las tuercas de la barra rígida. Dicha barra rígida controla las vibraciones de la unidad. AGREGADOS Y ACCESORIOS: El exceso a las especificaciones de presión de aire para las herramientas, pistolas rociadoras, accesorios neumáticos, cubiertas neumáticas y otros productos inflables, puede determinar su explosión o expulsión violenta, lo que podría determinar una seria lesión personal. Para mantener un control esencial de la presión del aire, usted debe instalar un regulador de presión y un manómetro a la salida del aire (si su compresor no viene equipado con dicho instrumento). Siga las recomendaciones del fabricante de su equipo y jamás exceda la especificación de máxima presión permitida para los accesorios. Jamás utilice el compresor para el inflado de objetos que requieren baja presión, tales como juguetes para niños, pelotas de fútbol, básquetbol, etc. 33- SP A13567 PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de partículas expulsadas QUÉ PODRÍA OCURRIR CÓMO PREVENIRLO El chorro de aire comprimido puede ocasionar daños a los tejidos blandos, a la piel expuesta, también puede arrojar a alta velocidad basura, fragmentos, partículas sueltas, y pequeños objetos, ocasionando daños a la propiedad o lesiones personales. Use siempre anteojos de seguridad ANSI Z87.1 aprobados, con protección lateral, cada vez que utilice el compresor. Jamás apunte parte alguna de la boquilla o el rociador hacia parte alguna del cuerpo, o a otras personas o animales. Apague siempre el compresor y purgue la presión de su manguera de aire y del tanque, antes de efectuar su mantenimiento, conexión de herramientas o accesorios. PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de inhalación QUÉ PODRÍA OCURRIR CÓMO PREVENIRLO La inhalación de emanaciones del escape provenientes de motores, causará serias lesiones o la muerte. Opere siempre el compresor de aire a la intemperie, en zonas limpias y bien ventiladas. Evite las zonas cerradas tales como garajes, sótanos, cobertizos para almacenaje, los que carecen de un permanente recambio del aire. Mantenga a los niños, animales domésticos y otras personas fuera de la zona de operación. El aire comprimido proveniente del compresor directamente no es sano para ser respirado. El chorro de aire puede contener monóxido de carbono, vapores tóxicos, o partículas sólidas provenientes del tanque. La respiración de dichos contaminantes puede ocasionar serias lesiones o la muerte. El aire obtenido directamente del compresor jamás debería ser utilizado para suministrar aire apto para el consumo humano. Para poder respirar el aire producido por este compresor, deberán intercalarse filtros adecuados y equipo de seguridad. Los filtros y equipo de seguridad intercalados, utilizados juntamente con el compresor, deberán ser capaces de efectuar el tratamiento del aire de acuerdo a las regulaciones locales y federales. Los materiales pulverizados, tales como pinturas, solventes y removedores de pinturas, insecticidas y herbicidas, pueden contener emanaciones dañinas y venenosas. Trabaje en una zona con ventilación cruzada. Lea y siga las instrucciones de seguridad suministradas en la etiqueta o las hojas de especificaciones de los materiales que está pulverizando. Utilice el respirador aprobado NIOSH / MSHA, diseñado para ser usado en sus aplicaciones específicas. A13567 34- SP PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de quemaduras QUÉ PODRÍA OCURRIR CÓMO PREVENIRLO Tocar el metal expuesto, tal como el cabezal del compresor, cabezal del motor, o los tubos del escape o de salida, puede ocasionar serias quemaduras. Jamás toque parte alguna del metal expuesto del compresor durante o inmediatamente después de su funcionamiento. El compresor se mantiene caliente durante varios minutos después de su funcionamiento. No se acerque a la carcasa protectora ni intente efectuar mantenimiento alguno hasta que la unidad se haya enfriado. PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de partes en movimiento CÓMO PREVENIRLO QUÉ PODRÍA OCURRIR El motor puede arrancar accidentalmente al girar el volante a mano, o si se lo pone en movimiento tirando de su cuerda de arranque. Desconecte siempre la bujía y elimine la presión del tanque antes de efectuar mantenimiento alguno. Las partes en movimiento tales como la polea, el volante y la correa, pueden ocasionar serias lesiones si toman contacto con usted o con sus ropas. Jamás opere el compresor con sus protecciones o cubiertas dañadas o extraídas. Intentar la operación del compresor con partes dañadas o faltantes o intentar su reparación con los protectores extraídos, lo expondrá a las partes en movimiento, lo que puede ocasionarle serias lesiones. Cualquier reparación requerida para este producto, deberá ser ejecutada por personal autorizado de servicio. PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de caídas CÓMO PREVENIRLO QUÉ PODRÍA OCURRIR Un compresor portátil puede caerse desde una mesa, banco de trabajo o de pruebas, ocasionando daños al compresor, pudiendo determinar serias lesiones o la muerte del operador. Opere siempre el compresor en una posición estable, con el objeto de prevenir movimientos accidentales de la unidad. Jamás haga funcionar el compresor sobre un techo u otra posición elevada. Para alcanzar sitios elevados, utilice una extensión de la manguera. 35- SP A13567 PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de lesiones serias o daños a la propiedad al transportar el compresor (Incendio, inhalación y daño a las superficies del vehículo) QUÉ PUEDE OCURRIR CÓMO PREVENIRLO Pérdida o derramamiento de aceite que puede ocasionar un incendio o riesgo de inhalación; ello puede ocasionar serias lesiones o la muerte. Las pérdidas de aceite dañarán la alfombra, pintura u otras superficies de vehículos o tráileres. Al transportarlo, coloque siempre una alfombra protectora debajo del compresor, con el fin de proteger el vehículo contra derramamientos. Retire inmediatamente el compresor del vehículo tan pronto como llegue a su destino. Jamás incline el compresor sobre su costado. PELIGRO ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura Seguridad ante todo CÓMO PREVENIRLO QUÉ PUEDE OCURRIR El funcionamiento inseguro de su compresor de aire puede ocasionarle serias lesiones o la muerte a usted u otras personas. A13567 Revise y comprenda todas las instrucciones y advertencias contenidas en este manual. Familiarícese con el funcionamiento y los controles de éste compresor de aire. Mantenga limpia la zona de operaciones de personas, animales domésticos y obstáculos. Mantenga alejados del compresor de aire a los niños en todo momento. No haga funcionar el equipo cuando se encuentre fatigado o bajo la influencia del alcohol o drogas. Manténgase alerta en todo momento. Jamás altere los dispositivos de seguridad de este producto. Equipe la zona de operación con un extintor de incendio. No haga funcionar la máquina con partes faltantes, rotas o componentes no autorizados. 36- SP GLOSARIO Familiarícese con los siguientes términos, antes de operar la unidad: CFM: (Cubic feet per minute) Pies cúbicos por minuto. SCFM: (Stardard cubic feet per minute) Pies cúbicos estándar por minuto; una unidad de medida que permite medir la cantidad de entrega de aire. PSIG: (Pound per square inch) Libras por pulgada cuadrada. Código de certificación: Los productos que usan una o más de las siguientes marcas: UL, CUL, ETL, CETL, han sido evaluados por OSHA, laboratorios independientes certificados en seguridad, y reúnen los estándares suscriptos por los laboratorios dedicados a la certificación de la seguridad. Presión de escape de la válvula de descarga: Todos los modelos son unidades de operación continúa controlados por la presión del tanque. Cuando el tanque alcanza su presión máxima, la válvula de descarga permitirá que el compresor dirija el aire hacia la atmósfera en vez de al tanque. Esto disminuye la carga en el del motor y le permite operar casi sin esfuerzo. Presión de reposicionamieno de la válvula de descarga: Cuando la presión del motor cae por debajo de un punto predeterminado, la válvula de descarga se cierra. Luego, la presión del tanque aumentará hasta alcanzar la presión de escape de la válvula de descarga. ACCESORIOS Esta unidad es suficiente para abastecer de energía eléctrica a los siguientes accesorios. Estos se encuentran disponibles a través del catálogo para herramientas eléctricas y manuales, en cualquiera de los comercios que mantiene la línea completa de SEARS. • Lubricadores de niebla de aceite Accesorios • Manguera de aire: • Filtro en línea ¼", 3/8" o ½" D.I. en varias medidas • Entrada de aire a neumáticos • Juegos de conectores rápidos (varios Refiérase al grafico de selección ubicado tamaños) sobre la unidad, para elegir el tipo de • Reguladores de presión de aire herramienta que esta unidad es capaz de hacer funcionar. ENSAMBLADO Contenido de la caja 1- compresor de aire 1- cinta selladora de roscas 1- tornillo .250-20 .625 perfil cuadrado 1- válvula de paso 1/4" NPT 1- manual del motor 1- manual del propietario 4 - montante antivibratorio 8 - arandelas blocantes 4 - arandelas planas 8 -tuerca hexagonal .313-18 UNC 4 -tornillos de cabeza cubierta 4 -tuercas hexagonales .250-20 UNC 2 - tuercas hexagonales 375-16 UNC 2 - patas de goma 1 - soporte de pie 2 - pernos de tope 2 - arandelas blocantes 1 - manillar 1 - agarradera de manillar 2 - ruedas Herramientas necesarias para el ensamble 1 - tubo o llave mecánica 9/16"de extremo abierto, para el armado de las edas. 1 - llave mecánica 7/16" de extremo abierto, para la conexión de la extensión del soporte del pie y las patas de goma. 1 - llave mecánica 1/4" de extremo abierto, para la conexión de la válvula de paso y del adaptador para la salida del aire. 37- SP A13567 Desembalaje 1. Extraiga la unidad de su caja y descarte todo el embalaje. NOTA: conserve las bolsas correspondientes a las piezas. Tanto las ruedas como el manillar no suministran adecuado despeje, estabilidad ni sustentación para tirar de la unidad escaleras o peldaños arriba o abajo. La unidad deberá ser levantada o empujada mediante el uso de una rampa. Instale el manillar. No utilice el tanque de combustible del motor como soporte de sustentación para levantar el compresor de aire. 1. Inserte el manillar dentro de los alojamientos ubicados debajo del montante del tanque. Coloque un tornillo a través del orificio sobre un costado del tanque y ajústelo sobre el manillar. Al instalar las ruedas, será preciso sujetar o soportar un lado de la unidad, dado que el compresor tenderá a volcarse. 1. Coloque las patas de goma, en la base del soporte de la extensión al tanque de aire, tal como se muestra. Coloque los, soportes de extensión al tanque de aire, tal como se muestra. Tuerca hexagonal Hex Nut Arandela Lockblocante Washer Tornillo cabeza Capde Screw cubierta Bracket Extension Soporte de Rubber Foot la extensión Cap Screw Tornillo de cabeza cubierta 2. Conecte las ruedas mediante los tornillos de cabeza cubierta y las tuercas, de acuerdo a lo mostrado. Coloque los pernos en el orificio superior del soporte de rueda de la unidad. Handle Manillar Tuerca Hex Nut hexagonal Set Screw de Juego Tank Saddle tornillos Montante del tanque Shoulder Bulón conBolt hombro Ensamblado de las ruedas y patas de goma para su transportabilidad La excesiva vibración puede debilitar el tanque de aire y ocasionar su ruptura o explosión. Las patas de goma deben estar instaladas. A13567 3. 38- SP Wheel Rueda Ajuste firmemente. NOTA: La unidad quedará sentada en forma nivelada si las ruedas están instaladas adecuadamente. Instalación permanente Válvula de cierre de paso El abulonado de las patas a una superficie firme puede determinar la ruptura del tanque, ocasionando serias lesiones o daños. No instale el compresor en forma permanente sobre superficie alguna sin utilizar el montante del juego antivibratorio. Si se desea, éste compresor puede quedar montado en forma permanente sobre una ubicación tal como la de la plataforma de carga de un camión. Para tal efecto se incluye un juego de montantes antivibratorios. 1. Para mantener una ventilación adecuada para el enfriamiento del compresor, y para evitar el contacto con la plataforma de carga del camión, efectúe el montaje de la unidad a no menos de 20 cm (8") de cualquier pared vertical. Utilizando como guía los orificios de las patas del tanque, marque y perfore cuatro agujeros de 5/16" de diámetro sobre la superficie de montaje. 2. Inserte los montantes antivibratorios en los orificios de montaje. Coloque una arandela plana por debajo de la superficie de montaje y asegure cada soporte con una arandela blocante y tuerca. 3. Instale la unidad sobre los extremos roscados de las patas del tanque de aire, utilizando una arandela blocante y tuerca. ARANDELA BLOCANTE TUERCA HEXAGONAL MONTANTE ANTIVIBRATORIO ARANDELA BLOCANTE ARANDELA PLANA SUPERFICIE DE MONTAJE TUERCA HEXAGONAL Ensamblado de la válvula de cierre de paso 1. Aplique sellador de caños, sobre los filetes de rosca de la válvula de cierre de paso y ajústela en el múltiple. múltiple Lubricación y aceitado del motor Drene el tanque fin de liberar la presión de aire antes de extraer la tapa para el relleno de aceite, o el tapón para drenaje del aceite. 1. El motor ha sido llenado CON aceite por su fabricante. Verifique el nivel del aceite del motor antes de poner la unidad en funcionamiento. Si fuese necesario, complete el nivel de aceite, llenándolo hasta su nivel adecuado, utilizando el aceite recomendado; para informarse acerca del procedimiento correcto, lea el manual del motor provisto por su fabricante. 2. Agregue combustible al motor. Para informarse acerca del procedimiento correcto, lea el manual provisto por el fabricante del motor. Las emanaciones de gasolina son altamente inflamables. Preferentemente llene el tanque a la intemperie, o solamente en zonas bien ventiladas. No llene el tanque ni verifique su nivel de gasolina mientras el motor se encuentre en marcha. No almacene, derrame ni utilice gasolina en las cercanías de llama abierta, una fuente generadora de chispas (tal como las producidas por la soldadura), o cerca de equipos eléctricos en funcionamiento. El compresor de aire La bomba compresora de aire ha sido llenada CON aceite por su fabricante. Verifique su nivel del aceite, antes de poner la unidad en marcha. Si fuese necesario, complete el aceite faltante de la bomba, utilizando el aceite recomendado para el compresor, llenándola hasta su nivel adecuado; para informarse acerca de detalles, consulte la sección Mantenimiento de éste manual. 39- SP A13567 INSTALACIÓN Ubicación del Compresor de Aire Distribución del aire (por cañerías) El escape del motor de gasolina contiene monóxido de carbono, el cual es inodoro y tóxico. Haga funcionar el motor solamente en áreas bien ventiladas. El compresor de aire debe hacerse funcionar en un área limpia, seca y bien ventilada. El cárter del cigüeñal y el cabezal están diseñados con aletas de enfriamiento para proveer una refrigeración adecuada. Las paletas del ventilador del compresor y el volante, deben permanecer libres de obstrucciones que pudieran interferir con el flujo de aire a través de la toma de aire del filtro. No instale el compresor de aire en una ubicación en la que el calor sea excesivo. Si la humedad del área de operación fuera elevada, puede instalarse un filtro de aire en una salida adaptada, a fin de remover la humedad excesiva. Ese tipo de filtro de aire no es provisto con este compresor y deberá comprarse por separado. Siga estrictamente las instrucciones incluidas en el embalaje respecto al filtro, para su instalación adecuada. No permita que el compresor de aire se humedezca si éste se encuentra instalado a la intemperie. Los caños de plástico o pvc no están diseñados para su uso con aire comprimindo. Independientement de la presión evaluada que ellos llevan indicada, los caños de plástico pueden explotar por la presión del aire. Use únicamente caños de metal para la distribución del aire. Si fuera necesario el entubado use un caño que sea de la misma medida que la salida de aire del tanque. Si la tubería es demasiado pequeña, restringirá el flujo del aire. Si el entubado fuera superior a los 30,5 metros (100 pies) de longitud, use la medida de caño inmediata superior. Entierre los caños por debajo de la línea de congelación, para evitar el congelamiento de eventuales bolsas de humedad dentro de los mismos. Pruebe la cañería con presión antes de enterrarla, a fin de asegurar que sus juntas estén libres de pérdidas. A13567 40- SP OPERACIÓN Conozca su compresor de aire LEA ESTE MANUAL DEL PROPIETARIO Y SUS NORMAS DE SEGURIDAD ANTES DE OPERAR LA UNIDAD. Compare las ilustraciones contra su unidad a fin de familiarizarse con la ubicación de los distintos controles y regulaciones. Conserve este manual para referencias futuras. Descripción de la operación Familiarícese con estos controles antes poner la unidad en funcionamiento. Bomba compresora de aire (no mostrada): Para comprimir el aire, los pistones se mueven hacia arriba y abajo dentro de los cilindros. En su bajada, el aire es introducido y filtrado a través de la toma de aire, para luego pasar a través de las válvulas de toma de aire. La válvula de salida permanece cerrada. La carrera de subida del pistón comprime el aire. Las válvulas de entrada se cierran y el aire comprimido es forzado hacia afuera, a través de la válvula de salida, pasando a través del tubo de salida y de la válvula antirretorno, para llegar al tanque de aire. El aire de trabajo no estará disponible hasta tanto el compresor haya adquirido presión por encima del valor requerido para la salida del aire. Control de aceleración (no mostrado): Como una característica nueva, se ha incorporado un control de la aceleración. Funciona cuando el tanque alcanza su presión máxima y la válvula de descarga permite la salida del aire; asimismo activa un control de aceleración del motor. Esta característica que ahorra combustible, mantiene el motor en la velocidad de vacío estipulada por la fábrica, hasta que la presión del tanque de aire baje al nivel que activa la presión; ello pone nuevamente en funcionamiento el control de aceleración, llevando el motor hasta su nivel de velocidad de trabajo. Manómetro de presión del tanque: el manómetro de presión del tanque indica la presión de reserva del mismo. Manómetro Válvula de descarga: Todos los modelos tienen sus conexiones de salida controladas por la presión del tanque. Una vez alcanzada la presión máxima del tanque, la válvula de descarga permitirá la salida del aire comprimido hacia la atmósfera (purgado). Cuando la presión baja hasta un punto determinado, la válvula de descarga se cierra y permite nuevamente el incremento de la presión del tanque. Válvula de descarga Válvula de seguridad: Si la válvula de descarga no detiene el compresor en el punto de corte o cercano al valor establecido, la válvula de seguridad dará protección contra el exceso de presión "saltando" dentro del valor establecido en fábrica (ligeramente superior al valor de descarga de purgado). Válvula de seguridad de presión del tanque 41- SP A13567 Válvula de paso: Abre y cierra la salida del aire. Antes del arranque inicial Procedimiento para el asentamiento Pueden ocurrir daños serios si no se siguen cuidadosamente las siguientes instrucciones. Se requiere aplicar este procedimiento en las siguientes circunstancias: Válvula de paso 1. Válvula de drenaje: La válvula de drenaje está ubicada en la base del tanque de aire y se utiliza para eliminar la condensación al término de cada uso. Válvula de drenaje Filtro de toma de aire (no mostrado): Este filtro está diseñado para limpiar el aire que entra a la bomba. Este filtro debe estar siempre limpio y sus aberturas de ventilación libre de obstrucciones. Lea "Mantenimiento". Palanca para detener el motor: Se utiliza para detener el motor. Presionándola hacia abajo y manteniéndola en dicha posición, el motor detiene su marcha. Antes de que el compresor de aire sea utilizado por primera vez. 2. Al sustituir la válvula de descarga. 3. Cuando se cambia la bomba completa del compresor. Procedimiento: 1. Para prevenir el aumento de la presión en el tanque de aire durante este periodo de asentamiento, usted deberá abrir la válvula de descarga de la unidad. Coloque la válvula en su posición "abierta", tal como se muestra. Abierta 2. Gire la perilla de la válvula de paso a su posición abierta. Posición abierta Palanca para detener el motor Cómo usar su unidad Cómo detenerla: 1. Lea el manual de procedimientos del fabricante del motor a gasolina, para detenerlo con seguridad. Deteniendo el motor a gasolina, también se detendrá el funcionamiento del compresor de aire. A13567 3. 42- SP Arranque del motor. Para su procedimiento correcto, lea el manual del motor suministrado por el fabricante del mismo. El compresor de aire resulta pesado en su parte superior. Asegúrese de que la unidad se encuentre en una posición estable y que no se incline antes de tirar de la cuerda de arranque del motor. 4. Asegúrese de que la válvula de descarga se encuentre en la posición "abierta", con el objeto de prevenir la acumulación de presión en el tanque. 5. Haga funcionar el compresor de aire durante 30 minutos, con el objeto de asentar los aros y lubricar las superficies internas. Asegúrese de que no exista acumulación de presión en el tanque, observando la lectura de la misma a través del manómetro de presión del tanque. 6. Coloque la válvula de descarga en su posición "cerrada" tal como se muestra. Cerrado 7. Cierre la perilla de la válvula de cierre de paso. Ello permitirá la elevación de la presión del aire en el tanque. Posición cerrada NOTA: Cuando el tanque de aire está presurizado, su manómetro indicará la presión disponible en dicho tanque y el motor a gasolina reducirá su velocidad a la de vacío, y se mantendrá en marcha. La presión de aire del tanque quedará automáticamente regulada mediante el calibrado de las posiciones de la válvula de descarga "reposicionado" (reset) y "purgado" (blow off). Cuando la presión del tanque de aire desciende por debajo del valor "reposicionado", el motor a gasolina aumentará sus rpm para permitir el funcionamiento del compresor y el presurizado del tanque. Una vez que la presión del tanque de aire alcanza el valor de "purgado" (blow off), el motor reducirá sus RPM al valor de trabajo en vacío. NOTA: Consulte el manual del fabricante del motor, para informarse del tiempo requerido para el asentamiento y de los intervalos requeridos para el cambio del aceite en su compresor de aire, como así también de los otros requerimientos para el mantenimiento del motor. 8. El aire comprimido estará disponible en la válvula de salida de la unidad, hasta que sea utilizado o purgado. El compresor estará ahora listo para ser usado. Antes de cada arranque Antes de poner el compresor de aire en marcha, efectúe las siguientes verificaciones: 1. Asegúrese de que nada se encuentra bloqueando el protector de la correa, las aberturas de aire o la entrada del filtro de aire. 2. Asegúrese de que la válvula de descarga se mueve libre y uniformemente. 3. Verifique el nivel del aceite en la bomba y el motor; agréguele si fuese necesario. La temperatura del silenciador y zonas cercanas puede exceder los 65°C (150°F); evite dichas zonas. 4. Limpie o sopletée las aletas o cualquier otra parte del compresor de aire que pudiesen juntar polvo y suciedad. El compresor de aire funcionará frío y prologará su tiempo de vida útil. 5. Abra la válvula de descarga del compresor de aire antes de poner el motor en marcha. 43- SP A13567 Arranque 6. Ponga el motor en marcha (lea el manual del motor, suministrado por su fabricante, para informarse del procedimiento correcto) y cierre la válvula de descarga para permitir el incremento de la presión del aire en el tanque a través del bombeo y alcanzar la presión de purgado. El compresor de aire resulta pesado en su parte superior. Asegúrese de que la unidad se encuentre en una posición estable y que no se incline antes de tirar de la cuerda de arranque del motor. Demasiada presión de aire genera peligro de explosión. Verifique atentamente el manómetro de la presión del aire dentro del tanque, para que no se exceda el limite máximo, y verifique que la válvula de seguridad descargue el excedente de presión. Si la presión continuase incrementándose por encima del limite de seguridad, detenga el funcionamiento de la unidad inmediatamente e identifique el problema del desperfecto. 7. Verifique la existencia de pérdidas en todas las conexiones y tuberías. Incluso las menores pérdidas pueden ser la causa de que el compresor trabaje en exceso, determinando su prematuro desgaste e insatisfactoria eficiencia. 8. Verifique la existencia inusual de cualquier vibración o ruido. 9. Verifique la existencia de pérdidas de aceite y corríjalas. 10. Antes de conectarlas, verifique la correcta especificación de presión de las herramientas neumáticas y accesorios que serán utilizados en este compresor de aire; luego regule la válvula de paso para dicho valor. La salida de aire del compresor jamás debe exceder el máximo de presión especificado en la herramienta o accesorio que será utilizado. Si no se usa un regulador de presión, no utilice accesorios especificados para menos que 110 PSI. A13567 11. Conecte la manguera de aire y accesorios. Su unidad estará lista para ser usada. El aire comprimido de la unidad puede contener condensación de agua y niebla de aceite. No rocíe aire sin filtrar sobre un articulo que podría ser dañado por la humedad. Algunas herramientas o accesorios neumáticos podrían requerir aire filtrado. Lea las instrucciones para el uso de la herramienta o accesorio. Detención de la unidad 12. Presione la palanca para detener el motor y manténgala hasta que el motor deje de funcionar. 13. Cierre la válvula de corte de combustible. 14. Desconecte la herramienta neumática o el accesorio. 15. Abra la válvula de paso del aire y deje salir lentamente todo el aire a presión del tanque. Cierre dicha válvula una vez que la presión del tanque haya alcanzado los 20 PSIG. Drene el tanque de aire diariamente. El agua se condensa en el interior del tanque de aire, si la misma no se elimina, lo corroerá generando el riesgo de su ruptura. 16. Con una presión aproximada a 20 PSIG, abra la válvula de drenaje, permitiendo así la eliminación de la humedad. NOTA: Si la canilla de purga está obturada, libere toda la presión del tanque de aire. La canilla de purga podrá ser extraída, limpiada y reinstalada. 17. Una vez que el agua haya sido eliminada, cierre la canilla de purga, El compresor de aire podrá ser ahora guardado. 44- SP MANTENIMIENTO Responsabilidades del cliente Antes Diariamente Cada Cada de o luego de 8 40 cada cada uso horas horas uso Verifique la válvula de seguridad Cada 100 horas Cada Anualmente 160 horas ● Drenaje del tanque ● Pérdidas de aceite Verifique el aceite de la bomba ● ● ● Cambie el aceite de la bomba ● Ruido inusual y/o vibración ●1 ● Filtro de aire Estado de la correa ● Alineado de la polea/volante del motor Válvulas de entrada y escape de la bomba del compresor de aire ● 1- Más frecuente en condiciones polvorientas o húmedas. Consulte el manual del propietario del motor, para informarse de las recomendaciones de su fabricante respecto a cada uno y todos los mantenimientos del motor. Durante el mantenimiento, usted quedará expuesto al aire comprimido o a piezas en movimiento. Tal hecho podría significarle el riesgo de lesiones personales. Antes de efectuar mantenimiento o reparación alguna, desconecte el cable de la bujía, con el objeto de prevenir arranques accidentales y libere la presión del tanque de aire. Jamás haga funcionar el compresor sin su protector de la correa. Para asegurar una operación eficiente y una vida útil más prolongada del compresor de aire debe prepararse y seguirse un programa de mantenimiento de rutina. El siguiente programa de mantenimiento de rutina está diseñado para un equipo funcionando diariamente en un ambiente normal de trabajo. Si fuese necesario, el programa deberá ser modificado para adaptarse a las condiciones bajo las cuales se usa su compresor. Las modificaciones dependerán de las horas de operación y del ambiente de trabajo. Los equipos de compresión funcionando en un ambiente sumamente sucio y hostil requerirán mayor frecuencia de todas las verificaciones de mantenimiento. NOTA: Vea en la sección "Operación" la ubicación de los controles. Cómo verificar la válvula de seguridad 1. Si la válvula de seguridad no trabaja adecuadamente, ello podrá determinar la sobrepresión del tanque, creando el riesgo de su ruptura o explosión. 45- SP Antes de poner en marcha el motor, tire del anillo de la válvula de seguridad para confirmar la seguridad de que la misma opera libremente, si la válvula quedase trabada o no trabajara cómodamente, deberá ser reemplazada por el mismo tipo de válvula. A13567 Cómo drenar el tanque 1. Presione y sostenga la palanca de detención del motor, hasta que el mismo interrumpa su marcha. 2. Remueva la herramienta neumática o el accesorio. 3. Tire del aro de la válvula de seguridad dejando purgar el aire del tanque hasta que este reduzca su presión aproximadamente a 20 PSI. Suelte el aro de la válvula de seguridad. 4. Drene el agua contenida en el tanque de aire, abriendo la válvula de drenaje ubicada en la base del tanque (en sentido contrario a las agujas de reloj). Dentro del tanque se producirá condensación de agua. Si no drena, el agua lo corroerá y debilitará causando un riesgo de ruptura del tanque de aire. 5. Una vez drenada el agua, cierre la válvula de drenaje (girando en sentido horario). Ahora el compresor de aire podrá ser guardado. NOTA: Si la válvula de drenaje fuera del tipo enchufe, elimine toda la presión de aire. La válvula podrá entonces ser extraída, limpiada y finalmente reinstalada. Aceite Drene el tanque a fin de liberar la presión de aire antes de extraer la tapa para el relleno de aceite, o el tapón para drenaje del aceite. Verificación 1. Extraiga el tapón del aceite (A). El nivel del aceite debe quedar a ras con el borde de orificio de llenado de aceite y no menor que 6 filetes desde el borde del orificio de llenado de A aceite. 2. De ser necesario, agregue aceite lentamente a la unidad, hasta alcanzar el borde del orificio de llenado. A13567 NOTA: Utilice aceite formulado específicamente para ser utilizado en compresores de aire, tal como el aceite SEARS 9-16426 para compresores de aire. Cambio 1. Extraiga el tapón de llenado de aceite (A). 2. Extraiga el tapón para drenaje del aceite (B) y elimine el aceite en un recipiente adecuado. 3. Coloque nuevamente el tapón de drenaje (B) y ajústelo firmemente. 4. Llene lentamente el cárter hasta el tope del orificio de llenado. La capacidad del cárter es de 473 ml (16 onzas fluidas). El sobrellenado de aceite causará fallas prematuras en el compresor. No lo rebalse. 5. Reponga el tapón de llenado de aceite (A) y ajústelo firmemente. Filtro de aire - Inspección y reemplazo Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. Los cabezales de compresor quedan expuestos cuando se extrae la cubierta del filtro. Deje enfriar el compresor antes de su mantenimiento. Mantenga limpio el filtro de aire en todo momento. No opere el compresor de aire sin su filtro de aire. Un filtro de aire sucio no dejará trabajar la bomba compresora a su capacidad plena. Antes de utilizar la bomba compresora, verifique el estado del filtro de aire para asegurarse que se encuentra limpio y bien ubicado. En caso de encontrarse sucio, reemplácelo por un filtro nuevo. 1. Extraiga la cubierta del filtro. 2. Extraiga el filtro de aire de su cubierta. B IMPORTANTE: No opere el compresor sin su filtro de aire. 46- SP 3. Coloque el nuevo filtro de aire en la cubierta del filtro. Refiérase a "Partes de reparación" para informarse del correcto número de pieza. 4. Reponga la cubierta del filtro y sujétela en su sitio. Bomba para la toma de aire del compresor y válvulas de salida Una vez por año haga verificar por un técnico de servicio, la bomba de toma de aire del compresor y las válvulas de salida. MANTENIMIENTO Y REGULACIONES TODAS LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Y REPARACIONES NO LISTADAS, DEBERÁN SER REALIZADAS POR UN TÉCNICO DE SERVICIO. 3. Antes de efectuar mantenimiento: • Detenga el motor. • Elimine la presión del tanque de aire. • Deje enfriar el compresor de aire. Una vez que el tanque haya quedado vacío, extraiga la válvula de seguridad (A) del múltiple. Refiérase a la figura. A Reemplazo de la válvula de seguridad Si la válvula de seguridad no funcionase adecuadamente, podrá determinar un exceso de presión, lo que ocasionará la ruptura del tanque de aire o su explosión. Tire del anillo de la válvula de seguridad diariamente, y asegúrese de que la misma opere libremente. Si la válvula se trabase o no operase libremente, deberá ser sustituida por el mismo tipo de válvula con una especificación de presión idéntica. Remoción de la válvula de seguridad: 1. 2. Instalación de la nueva válvula de seguridad: 1. Asegúrese de que la unidad compresora de aire se encuentre apagada y desconecte el cable de la bujía. Abra la válvula de paso y deje salir todo el aire del tanque. Verifique el estado del manómetro de presión del tanque, a medida que el mismo vaya siendo vaciado. 2. 3. 4. 47- SP Verifique que la nueva válvula de seguridad tenga la misma especificación de presión que la de su compresor de aire. Verifique que los filamentos de rosca del múltiple donde se conecta la válvula de seguridad, se encuentren limpios. Aplique sellador de roscas a los filamentos de la nueva válvula de seguridad. Instale la nueva válvula de seguridad y ajústela firmemente. A13567 5. Reconecte el cable de la bujía al motor. Correa - Reemplazo y regulación 5. Si partes del cuerpo o ítems sueltos fuesen aprisionados entre piezas en movimiento, podrían ocurrir serias lesiones o daños. Jamás opere la unidad sin la cubierta de protección de la correa. El protector de la correa deberá ser extraído solamente cuando el compresor de aire esté detenido y el cable de la bujía desconectado. Protector de la correa - Remoción 1. 2. Desconecte el cable de la bujía en el motor y libere todo el aire a presión contenido en el tanque. (Refiérase a la figura) Extraiga los cuatro tornillos (A) del protector de la correa. Dicho protector podrá ser ahora extraído. (Refiérase a la figura) Teniendo especial cuidado de no extraer la placa tensionadora ubicada debajo del montante, afloje los seis bulones (C) montantes del motor. 6. Deslice el motor hacia la bomba para reducir la tensión de la correa, y luego extraiga la misma. 7. Instale la nueva correa sobre las poleas. NOTA: La correa deberá ser centrada sobre las gargantas de la polea del motor y la de la rueda volante. 8. Corra nuevamente el motor a su posición regular. Coloque el motor alineado junto a la línea marcada previamente sobre el montante. Tensión de la correa - Regulación 1. 2. A (3 li br de fu as) 1,3 6 e pun rza en kg to m s edio u Correa - Reemplazo 1. 2. 3. 4. Desconecte el cable de la bujía en el motor y libere todo el aire a presión contenido en el tanque. Extraiga el protector de la correa, tal como se describió anteriormente. Marque la posición del motor sobre el montante. Afloje los tornillos tensores del soporte en el motor. C A13567 Mantenga sujeta la correa en posición tensionada y ajuste firmemente dos bulones montantes del motor. Mida la tensión correcta de la correa. La tensión adecuada se obtendrá recién cuando un peso equivalente a 1,3 Kg. (3 libras) o la presión equivalente de un dedo aplicado sobre la parte media entre la polea del motor y la rueda volante del compresor, origine una flexión de 6 mm (1/4") sobre la correa. Defl e 6,35 xión: mm (1/4 po) 3. Una vez lograda la tensión adecuada de la correa, ajuste firmemente los bulones restantes del montaje del motor. 4. Ajuste los tornillos tensores del soporte del motor. NOTA: Una vez que la polea del motor ha sido corrida de la ubicación que trae desde la fábrica, las gargantas de la rueda volante y la polea deberán ser nuevamente alineadas, con una tolerancia de 1,6 mm (1/16"), para prevenir el desgaste de la correa. Verifique la alineación de acuerdo a las siguientes instrucciones, dadas en la polea y alineación de la rueda volante. 48- SP 5. Reponga el protector de la correa. Polea y rueda volante - Alineación La rueda volante del compresor y la polea del motor deberá estar alineadas (en el mismo plano) con una tolerancia de 1,6 mm (1/16"). A fin de asegurar la retención de la correa dentro de la garganta del volante de la rueda y para verificar su alineación, siga los siguientes pasos: 1. Desconecte el cable de la bujía al motor y libere toda la presión del tanque. 2. Extraiga el protector de la correa. 3. Coloque un elemento de borde recto contra el exterior de la rueda volante y la polea impulsora del motor. Refiérase a la figura de acuerdo a requerimiento. CORREA POLEA DEL MOTOR RUEDA VOLANTE A1 = A2 (MEDICIONES) B1 = B2 (VISUAL) 4. BORDE RECTO Mida la distancia entre el borde de la correa y el elemento de borde recto, en los puntos A1 y A2 de la figura. La diferencia entre las mediciones no deberá exceder de 1,6 mm (1/16"). 5. Si la diferencia fuese mayor o menor que 1,6 mm (1/16"), afloje los tornillos que sujetan la polea impulsada por el motor al eje y ajuste la posición de la misma sobre dicho eje hasta que las mediciones de A1 y A2 queden entre sí dentro de 1,6 mm (1/16"). 6. Ajuste los tornillos de la polea impulsada por el motor, entre 70 y 80 in-lbs. 7. Inspeccione visualmente la polea impulsada por el motor a fin de verificar su perpendicularidad respecto al eje de la misma. Los puntos B1 y B2 de la figura deberán quedar igualados. Si no lo están, afloje el juego de tornillos de la polea del motor e iguale B1 y B2, usando sumo cuidado en no alterar la alineación de la correa ejecutada en el paso 2. 8. Reajuste los tornillos de la polea del motor entre 70 y 80 in-lbs. 9. Reinstale el protector de la correa. 10. Reconecte el cable a la bujía del motor. ALMACENAJE Antes de guardar el compresor de aire, asegúrese de lo siguiente: 1. Revise la sección "Mantenimiento" de las páginas precedentes y efectúe el mantenimiento programado de acuerdo a necesidad. 2. Revise las " Instrucciones operativas y de mantenimiento dadas por el fabricante de motor". 3. Desconecte la herramienta neumática o accesorios. 4. Tire del anillo de la válvula de seguridad para dejar salir el aire acumulado en el tanque, hasta que su presión sea aproximadamente 20 PSI. Suelte el anillo de la válvula de seguridad. 5. Elimine el agua contenida en el tanque de aire, abriendo la válvula de drenaje ubicada en el fondo del mismo. El tanque de aire produce condensación de agua dentro del mismo. Si la misma no es eliminada, el agua corroerá y debilitará al tanque, creando el riesgo de ruptura del mismo. 6. Tan pronto como el agua ha sido eliminada, cierre el drenaje o su válvula. NOTA: Si la válvula de drenaje está bloqueada, libere toda la presión del aire. La válvula podrá, entonces, ser extraída, limpiada y luego reinstalada. 7. Enrolle la manguera del aire alrededor de su arrollador y asegúrela en dicha posición. Guarde el compresor de aire en un sitio limpio y seco. 49- SP A13567 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS La ejecución de reparaciones puede exponerlo a fuentes de tensión eléctrica, de aire comprimido o de partes en movimiento. Ellas podrían ocasionarle lesiones personales. Antes de intentar reparación alguna, desenchufe el compresor de aire y elimine toda la presión de aire del tanque. PROBLEMA CAUSA CORRECCIÓN Excesiva presión en el tanque. La válvula de seguridad salta. La válvula de descarga no libera la presión cuando el tanque alcanza su nivel de presión de purgado. La válvula de descarga debe ser reemplazada. Pérdida de aire en las conexiones. Las conexiones de tubos no están suficientemente ajustadas. Ajuste las conexiones al escuchar el escape del aire. Verifique las conexiones utilizando una solución de agua jabonosa. Pérdida continua de aire en la válvula de descarga. Válvula de descarga defectuosa. Detenga el motor, mueva la leva de la válvula de descarga a su posición vertical. Si hubiese fugas de aire del tanque a través de la válvula de descarga, límpiela o reemplácela. Pérdida en el tanque de aire o en sus soldaduras. Tanque de aire defectuoso. El tanque de aire debe ser reemplazado. No repare la pérdida. No perfore, suelde ni modifique el tanque de aire, de lo contrario lo debilitará. El tanque podría romperse o explotar. Pérdidas de aire entre el cabezal y la placa de válvula. Pérdida en la junta. Contacte un técnico de servicio. Pérdidas de aire desde la válvula de seguridad. Posible defecto en la válvula de seguridad. Opere la válvula de seguridad tirando manualmente de su anillo. Si la válvula aún pierde, deberá ser reemplazada. A13567 50- SP PROBLEMA El compresor no está suministrando suficiente cantidad de aire para operar los accesorios. CAUSA CORRECCIÓN Uso excesivo del aire. Disminuya el consumo de aire. El compresor no tiene capacidad suficiente para los requerimientos de aire comprimido. Verifique la demanda de aire de los accesorios. Si la demanda de pies cúbicos por minuto (SCFM) es mayor que la presión suministrada por su compresor de aire, usted necesita un compresor de mayor capacidad. Orificio en la manguera. Verifique y reemplace, si fuera necesario. Restricción en la válvula de descarga. Extraiga y limpie, o reemplace. Pérdidas de aire. Ajuste las conexiones. Restricciones en el filtro de la toma de aire. Limpie o reemplace el filtro de la toma de aire. No opere el compresor sin su filtro de aire. Refiérase al párrafo "Filtro de aire" dentro de la sección "Mantenimiento". Correa suelta. Verifique la tensión de la correa; lea "ajuste de la tensión de la correa" dentro de la sección "Mantenimiento". Restricción en la toma de aire. El filtro del aire se encuentra sucio. Limpie o reemplace. Lea el párrafo "Filtro de aire", dentro de la sección "Mantenimiento". Excesiva vibración. La barra tensionadora o los tornillos montantes del motor o del compresor se encuentran sueltos. La vibración excesiva podría debilitar al tanque de aire y ocasionar su ruptura o explosión. Las tuercas y tornillos montantes de la barra tensionadora deben quedar ajustados firmemente. Jamás opere la unidad sin que se encuentre equipada con la barra tensionadora ni las patas de goma. 51- SP A13567 PROBLEMA Ruido de golpeteo Excesivo desgaste de la correa. A13567 CORRECCIÓN CAUSA Posible defecto en la válvula de seguridad. Opere manualmente la válvula de seguridad tirando de su anillo. Si la válvula aún tiene pérdida, deberá ser reemplazada. Polea floja. Ajuste el juego de tornillos de la polea; lea el diagrama del compresor de aire, para informase de las especificaciones de torque. Rueda volante floja. Ajuste el tornillo de la rueda volante; lea el diagrama del compresor. Tornillos sueltos en el compresor o en el motor. Ajuste los tornillos montantes; lea el diagrama del compresor para informarse de las especificaciones de torque. Correa floja. Verifique la tensión de la correa; lea "Ajustes de la tensión de la correa" en la sección "Mantenimiento". Acumulación de carbón en la bomba. Hágala verificar por un técnico de servicio. Correa demasiado tensa. Verifique la tensión de la correa; lea "Ajustes de la tensión de la correa" en la sección "Mantenimiento". Barra tensionadora floja. Verifique ambas tuercas y ajústelas. Bajo nivel de aceite (en el compresor o el motor) Mantenga el nivel especificado de aceite. Agregue aceite. Correa floja. Verifique la tensión de la correa; lea "Ajustes de la tensión de la correa" en la sección "Mantenimiento". Correa muy tensa. Verifique la tensión de la correa; lea "Ajustes de la tensión de la correa" en la sección "Mantenimiento". Polea floja. Hágala verificar por un técnico de servicio. Desalineado de la polea. Lea el párrafo "alineación de la polea / rueda volante", en la sección "Mantenimiento". 52- SP PROBLEMA Chillido. El motor no arranca. CORRECCIÓN CAUSA La bomba del compresor no tiene aceite. Lea el párrafo "Verificación del aceite" en la sección "Mantenimiento". Correa floja. Verifique la tensión de la correa; lea "Ajustes de la tensión de la correa" en la sección "Mantenimiento". El tanque de gasolina está vacío. Llene el tanque de gasolina. El acelerador no está regulado convenientemente. Recalibre el acelerador. Recuerde que un motor caliente requiere menos acelerado que uno frío. La presión del tanque de aire es demasiado elevada. Abra la válvula esférica y reduzca la presión del tanque a menos de 40 psig. 53- SP A13567 Repair Protection Agreements Congratulations on making a smart purchase. Your new Craftsman® product is designed and manufactured for years of dependable operation. But like all products, it may require repair from time to time. That's when having a Repair Protection Agreement can save you money and aggravation. Purchase a Repair Protection Agreement now and protect yourself from unexpected hassle and expense. 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