Renault Clio 3 Ph1 Manual de usuario

Marca: Renault

Modelo: Clio 3 Ph1

Tipo: Manual de usuario

NU747-9 | ESP | Dos = 9 mm | 257 pages | 1 de Couv

Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte

NU747-9 | ESP | Dos = 9 mm | 257 pages | 4 de Couv

Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte

à8200929257ñëëä

RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO

92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60

NU 747-9 – 82 00 929 257 – 01/2008 – Edition espagnole

MANUAL DE UTILIZACIÓN

CLIO

(www.renault.es )

SiteWeb ESP

ESP

NU747-9 | ESP | Dos = 9 mm | 257 pages | 2 de Couv

Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte

NU747-9 | ESP | Dos = 9 mm | 257 pages | 3 de Couv

Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte

ELF ha desarrollado una gama completa

de lubricantes para RENAULT: aceites para

motores, aceites para cajas manuales y

automáticas.

Impulsados por la investigación que se

aplica a la Fórmula 1, estos lubricantes

son de muy alta tecnología.

Actualizada con los equipos técnicos de RENAULT,

esta gama responde perfectamente a las

especificidades de los vehículos de la marca.

Ź Los lubricantes ELF contribuyen en gran

medida a las prestaciones de su vehículo.

RENAULT preconiza los lubricantes ELF homologados para cambiar y rellenar el aceite de su vehículo.

Consulte con su Agente RENAULT o visite el sitio www.lubricants.elf.com

Aviso: la utilización de un determinado lubricante puede

limitarse a algunos vehículos con objeto de optimizar el

funcionamiento del motor. Por favor, consulte el manual de

mantenimiento.

preconiza ELF

The oil born in Formula One

Elf ESP

4 PAUTAS SENCILLAS*

PARA SU SEGURIDAD

* Atención: estas pautas no constituyen una lista exhaustiva. Consulte el manual de utilización para más información.

• Utilice siempre el

cinturón de seguridad,

– incluso en

trayectos cortos

– incluso si su vehículo

dispone de airbags.

• Asegúrese de que

todos los pasajeros

se han abrochado el

cinturón, incluso en

la parte trasera.

• Sujete siempre a los niños

utilizando los dispositivos

adecuados para su peso y

estatura (asiento, cuco...).

• ¡Atención! Si el vehículo

está equipado con airbag

o airbags del pasajero

delantero desconectables,

habrá que desconectarlos

antes de instalar un

asiento para bebés

«con la espalda mirando

a la carretera».

• Coloque los objetos

o el equipaje pesado

directamente en el

piso del maletero.

• Reparta los pesos entre

los lados derecho e

izquierdo de la zona de

carga para el transporte

de mercancías.

• Ajuste la altura del

cinturón en función

de su estatura.

• Ajuste la inclinación

de su respaldo de

forma que el cinturón

quede lo más cerca

posible de su cuerpo.

• Ajuste la altura del

apoyacabezas: altura

del apoyacabezas =

altura de la cabeza.

El apoyacabezas lo

más cerca posible

de la cabeza.

4GestesESP

41 2 3

0.1

ESP_UD5625_6

Bienvenue (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 - B84 ESP_NU_747-9_NU_Renault_0

Se prohíbe la reproducción o traducción, incluso parcial, sin la autorización previa y por escrito de RENAULT, 92 100 Billancourt 2007.

Este manual de utilización y de mantenimiento reúne toda la información que le permitirá:

– conocer con detalle su vehículo y, por lo tanto, beneficiarse plenamente y en las mejores condiciones de utilización, de todas

las funcionalidades y de todos los perfeccionamientos técnicos de los que está dotado.

– mantener un funcionamiento óptimo del vehículo mediante el simple, pero riguroso, seguimiento de los consejos de conserva-

ción.

– hacer frente, sin excesiva pérdida de tiempo, a las operaciones que no requieren la intervención de un especialista.

El tiempo que dedique a la lectura de este manual será ampliamente recompensado por los conocimientos que puede adquirir

y por las novedades técnicas que descubrirá. Si todavía tiene dudas sobre algunos puntos, los técnicos de nuestra Red estarán

encantados de proporcionarle cualquier información complementaria.

Para facilitarle la lectura de este manual, encontrará el símbolo siguiente:

Bienvenido a bordo de su vehículo

La descripción de los modelos que figuran en este manual se ha establecido a partir de las características técnicas conocidas

en la fecha de concepción de este documento. El manual reagrupa todos los equipamientos (de serie u opcionales) exis-

tentes para estos modelos, su presencia en el vehículo depende de la versión, de las opciones elegidas y del país de

comercialización.

Asimismo, en este documento pueden estar descritos algunos equipamientos que harán su aparición a lo largo del

año.

Para indicar una noción de riesgo, de peligro o una consigna de seguridad.

Buen viaje al volante de su vehículo.

0.2

ESP_UD4184_3

Filler NU (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 - B84 - C84 ESP_NU_747-9_NU_Renault_0

0.3

ESP_UD5894_5

Sommaire Général (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 ESP_NU_747-9_NU_Renault_0

Conozca su vehículo ............................................

La conducción ......................................................

Su confort .............................................................

Mantenimiento ......................................................

Consejos prácticos ..............................................

Características técnicas ......................................

Índice alfabético ...................................................

Capítulos

SUMARIO

gonflage des pneumatiques ..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

pneumatiques ........................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

pression des pneumatiques...................... (jusqu’à la fin de l’UD)

0.4

ESP_UD6951_3

Pressions de gonflage des pneumatiques (en bar ou kg/cm2 à froid) (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_0

Dimensiones de los neumáticos 165/65 R15 81 T

185/60 R15 84 H 195/50 R16 88 V 185/60 R15 88 H 175/65 R15 88 H 185/65 R15 88 V

Dimensiones de las llantas 5,5 J 15

6 J 15

6,5 J 16 6 J 15 6 J 15 6 J 15

Utilización fuera de autopista

– Adelante 2,2 2,4 2,3 2,3 2,2

– Atrás 2,0 (3) 2,2 2,0 (3) 2,1 2,0

Utilización autopista (1)

– Adelante 2,3 2,5 2,4 2,4 2,2

– Atrás 2,0 (3) 2,2 2,0 (3) 2,2 2,0

Rueda de repuesto de medida

idéntica a la de las otras cuatro

ruedas 2,3 – 2,4 2,4 2,2

Rueda de repuesto intermedia (2)

con neumáticos de dimensión

165/65 R15 81 T 2,7

Rueda de repuesto intermedia (2)

con neumáticos de dimensión

185/60 R15 88 H – 2,5 –

Seguridad neumáticos y montaje de cadenas

Consulte el párrafo «Neumáticos» del capítulo 5 para conocer las condiciones de mantenimiento y, según las versiones, las con-

diciones para colocar cadenas de nieve en el vehículo.

(1) Particularidad de los vehículos utilizados a plena carga (Peso Máximo Autorizado en Carga) y tirando de un remolque. La velocidad máxima debe

ser limitada a 100 km/h y la presión de los neumáticos aumentada 0,2 bares.

Para conocer los pesos, consulte el párrafo «Pesos» en el capítulo 6.

(2) Rueda de repuesto cuyas limitaciones de utilización se indican en una etiqueta que señala 80 km/h máximo.

(3) Versiones break: la presión de los neumáticos traseros debe aumentarse en 0,2 bares.

PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (en bares en frío)

gonflage des pneumatiques ..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

pneumatiques ........................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

pression des pneumatiques...................... (jusqu’à la fin de l’UD)

0.5

ESP_UD6952_3

Pressions de gonflage des pneumatiques (en psi à froid) (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_0

Dimensiones de los neumáticos 165/65 R15 81 T

185/60 R15 84 H 195/50 R16 88 V 185/60 R15 88 H 175/65 R15 88 H 185/65 R15 88 V

Dimensiones de las llantas 5,5 J 15

6 J 15

6,5 J 16 6 J 15 6 J 15 6 J 15

Utilización fuera de autopista

– Adelante 32 35 33 33 32

– Atrás 29 (3) 32 29 (3) 30 29

Utilización autopista (1)

– Adelante 33 36 35 35 32

– Atrás 29 (3) 32 29 (3) 32 29

Rueda de repuesto de medida

idéntica a la de las otras cuatro

ruedas 33 – 35 35 32

Rueda de repuesto intermedia (2)

con neumáticos de dimensión

165/65 R15 81 T 39

Rueda de repuesto intermedia (2)

con neumáticos de dimensión

185/60 R15 88 H

– 36 –

Seguridad neumáticos y montaje de cadenas

Consulte el párrafo «Neumáticos» del capítulo 5 para conocer las condiciones de mantenimiento y, según las versiones, las con-

diciones para colocar cadenas de nieve en el vehículo.

(1) Particularidad de los vehículos utilizados a plena carga (Peso Máximo Autorizado en Carga) y tirando de un remolque. La velocidad máxima debe

ser limitada a 100 km/h y la presión de los neumáticos aumentada 3 psi.

Para conocer los pesos, consulte el párrafo «Pesos» en el capítulo 6.

(2) Rueda de repuesto cuyas limitaciones de utilización se indican en una etiqueta que señala 80 km/h máximo.

(3) Versiones break: la presión de los neumáticos traseros debe aumentarse en 3 psi.

PRESIONES DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (en psi en frío)

0.6

ESP_UD4184_3

Filler NU (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 - B84 - C84 ESP_NU_747-9_NU_Renault_0

1.1

ESP_UD7034_4

Sommaire 1 (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Capítulo 1: Conozca su vehículo

Llave/Telemando por radiofrecuencia: generalidades, utilización, supercondenación . . . . . . . . . . . 1.2

Tarjetas RENAULT: generalidades, utilización, supercondenación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.7

Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.13

Condenación automática de los abrientes al circular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.18

Sistema antiarranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19

Apoyacabezas - Asientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.20

Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.24

Dispositivos de retención complementarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28

a los cinturones delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.28

a los cinturones traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.32

laterales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.33

Seguridad niños: generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.35

Elección de la fijación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.37

Instalación del asiento para niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.39

Desactivación/Activación del airbag del pasajero delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.46

Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.48

Cuadro de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.52

Ordenador de a bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.59

Volante de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.72

Pantallas de información . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.73

Hora y temperatura exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.74

Retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.76

Señales acústicas y luminosas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.78

Iluminación y señalizaciones exteriores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.79

Reglaje de los faros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.84

Limpia/Lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.85

Depósito de carburante (llenado de carburante) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.88

enfants ...................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

portes/porte de coffre ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

sécurité enfants ........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

verrouillage des portes ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

clés ........................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.2

ESP_UD5832_3

Clé / télécommande à radiofréquence : généralités (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Alcance del telemando de

radiofrecuencia

Varía dependiendo del entorno: aten-

ción, por tanto, a las manipulaciones

del telemando que pueden bloquear o

desbloquear el vehículo por pulsacio-

nes fortuitas en los botones.

Interferencia

La presencia de ciertos objetos (obje-

tos metálicos, teléfonos portátiles, zona

sometida a una fuerte radiación elec-

tromagnética...) cerca de la llave puede

crear interferencias e impedir el funcio-

namiento del sistema.

Clé/Télécommande à radiofréquence : généralités, utilisation, super condamnation

Telemando por

radiofrecuencia A o B

1 Bloqueo de todos los abrientes.

2 Desbloqueo de todos los abrientes.

3 Llave del contactor-arranque y de la

puerta del conductor.

LLAVE/TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: generalidades

123

4 Bloqueo/desbloqueo del inserto de

la llave del telemando B.

Para sacar el inserto de su aloja-

miento, presione el botón 4, sale

por sí mismo.

Para introducirlo en su aloja-

miento, llévelo hasta el mismo y

colóquelo.

5 Bloqueo/Desbloqueo del portón

solo (para los telemandos con tres

botones).

Jaune Noir Noir texte

1.3

ESP_UD5832_3

Clé / télécommande à radiofréquence : généralités (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

En caso de pérdida, o si desea

otro juego de llaves (o telemando),

diríjase exclusivamente a un

Representante de la marca.

En caso de sustitución de una llave,

es necesario llevar el vehículo y

todas sus llaves a un Representante

de la marca para inicializar el con-

junto.

Tiene la posibilidad de utilizar hasta

cuatro telemandos por vehículo.

Fallo del telemando:

Asegúrese de tener siempre la pila

en buen estado, del modelo ade-

cuado y de introducirla correcta-

mente. La duración de la pila es de

aproximadamente dos años.

En este caso: consulte el párrafo

«Telemando por radiofrecuencia:

pila» en el capítulo 5.

LLAVE/TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: generalidades (continuación)

Responsabilidad del con-

ductor

No abandone nunca su ve-

hículo con la llave y un niño

(o un animal) en el interior, aunque

sea por poco tiempo.

De hecho, éste podría ponerse en

peligro o poner en peligro a otras

personas arrancando el motor, ac-

cionando los equipamientos como

por ejemplo los elevalunas o incluso

bloqueando las puertas.

Existe el riesgo de graves lesiones.

portes/porte de coffre ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

verrouillage des portes ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

clés ........................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.4

ESP_UD5833_3

Clé / Télécommande à radiofréquence : utilisation (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Desbloqueo de las puertas

Telemando A o B

Pulse el botón de desbloqueo 2.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de

emergencia y de los repetidores late-

rales.

Particularidades (para algunos

países):

– una presión en el botón 2 permite

desbloquear únicamente la puerta

del conductor y la tapa de carbu-

rante,

– dos presiones sucesivas en el botón

2 permiten desbloquear las otras

puertas.

LLAVE / TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: utilización

La llave no debe utilizarse para fun-

ciones distintas a las descritas en el

manual (abrir una botella, por ejem-

plo).

Jaune Noir Noir texte

1.5

ESP_UD5833_3

Clé / Télécommande à radiofréquence : utilisation (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Bloqueo de las puertas

Telemando A o B

Pulse el botón de bloqueo 1.

El bloqueo se visualiza mediante dos

intermitencias de las luces de emer-

gencia y de los repetidores laterales.

Si un abriente (puerta, portón) está

abierto o mal cerrado, hay una conde-

nación y una descondenación rápida

de los abrientes y no hay intermitencia

de las luces de emergencia ni de los re-

petidores laterales.

Desbloqueo/bloqueo del

maletero solo

(para algunos países)

Pulse el botón 5 para desbloquear o

para bloquear el maletero.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de emer-

gencia y de los repetidores laterales si

las puertas del vehículo están bloquea-

das.

El bloqueo del maletero se visualiza

por dos intermitencias de las luces de

emergencia y de los repetidores late-

rales si las puertas del vehículo están

bloqueadas.

Nota: con el motor girando, con el con-

tacto puesto y en la posición acceso-

rios, los botones de la llave están in-

activos.

LLAVE / TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: utilización (continuación)

condamnation des portes ......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

portes/porte de coffre ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

verrouillage des portes ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

1.6

ESP_UD5834_2

Clé / télécommande à radiofréquence : super condamnation (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

No utilice nunca la super-

condenación de las puertas

si permanece alguien en el

interior del vehículo.

Supercondenación de los

abrientes

(para algunos países)

Permite bloquear los abrientes e im-

pedir así la apertura de las puertas

mediante las empuñaduras interiores

(caso, por ejemplo, de una rotura del

cristal seguida de un intento de abrir la

puerta desde el interior).

LLAVE/TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: supercondenación

Para activar la

supercondenación

Ejerza dos presiones seguidas en el

botón 1.

El bloqueo se visualiza mediante cinco

intermitencias de las luces de emer-

gencia y de los repetidores laterales.

carte RENAULT

Utilisation ............................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

portes/porte de coffre ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

verrouillage des portes ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

enfants ................................................................ (page courante)

1.7

ESP_UD5996_3

Cartes Renault : généralités (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Cartes RENAULT : généralités, utilisation, super condamnation

Consejo

No guarde la tarjeta RENAULT en

un lugar donde pueda doblarse, e

incluso estropearse involuntaria-

mente: puede ocurrir, por ejemplo,

al sentarse sobre la tarjeta guar-

dada en un bolsillo trasero.

La tarjeta RENAULT permite:

– el desbloqueo o bloqueo de los

abrientes (puertas, maletero) y de la

tapa de carburante (consulte las pá-

ginas siguientes);

– el arranque del motor, consulte el

párrafo «Arranque del motor» en el

capítulo 2.

Autonomía

Es alimentada por una pila que con-

viene sustituir cuando aparece el men-

saje «Recargar pila de tarjeta» en el

cuadro de instrumentos (consulte el

párrafo «Tarjeta RENAULT: pila» en el

capítulo 5).

Alcance de la tarjeta

RENAULT

Varía dependiendo del entorno: aten-

ción, por tanto, a las manipulaciones

de la tarjeta RENAULT que pueden

bloquear o desbloquear el vehículo por

pulsaciones fortuitas en los botones.

Tarjeta RENAULT

1 Desbloqueo de todos los abrientes.

2 Bloqueo de todos los abrientes.

3 Bloqueo/Desbloqueo de la puerta

del maletero.

4 Llave de seguridad.

TARJETAS RENAULT: generalidades

Responsabilidad del con-

ductor

No abandone nunca su ve-

hículo, con la tarjeta Renault

en su interior dejando un niño (o un

animal) en el mismo, aunque sea

para un momento.

De hecho, éste podría ponerse en

peligro o poner en peligro a otras

personas arrancando el motor, ac-

cionando los equipamientos como

por ejemplo los elevalunas o incluso

bloqueando las puertas.

Existe el riesgo de graves lesiones.

clé de secours .................................................... (page courante)

1.8

ESP_UD5996_3

Cartes Renault : généralités (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Sustitución o necesidad de una

tarjeta RENAULT suplementaria

En caso de pérdida, o si desea otra

tarjeta RENAULT, diríjase exclusi-

vamente a su Agente RENAULT.

En caso de sustitución de una tar-

jeta RENAULT, será necesario llevar

el vehículo y todas sus tarjetas

RENAULT a un Agente RENAULT

para inicializar el conjunto.

Se pueden utilizar hasta cuatro tar-

jetas RENAULT por vehículo.

Fallo de la tarjeta RENAULT.

Asegúrese de disponer de una pila

en buen estado, del modelo ade-

cuado y de introducirla correcta-

mente. La duración de la pila es de

aproximadamente dos años.

Consulte el párrafo «Tarjeta

RENAULT: pila» en el capítulo 5.

Para utilizar la llave de seguridad, con-

sulte el párrafo «Bloqueo/desbloqueo

de las puertas».

Una vez que haya entrado en el vehí-

culo mediante la llave de seguridad,

introduzca la tarjeta RENAULT en el

lector de tarjeta para poder arran-

car.

Llave de seguridad

integrada 4 o independiente 5

(según el vehículo)

Su utilización es excepcional, sirve

para bloquear o desbloquear la puerta

delantera izquierda cuando no puede

funcionar la tarjeta RENAULT:

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética;

– utilización de aparatos que funcio-

nan en la misma frecuencia que la

tarjeta;

– desgaste de la pila de la tarjeta

RENAULT, batería descargada…

TARJETAS RENAULT: generalidades (continuación)

carte RENAULT

Utilisation ............................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

condamnation des portes ......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

portes / porte de coffre ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

verrouillage des portes ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

1.9

ESP_UD1132_1

Carte Renault : utilisation en mode télécommande (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Desbloqueo/bloqueo del

maletero solo

Pulse el botón 3 para desbloquear o

para bloquear el maletero.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de emer-

gencia y de los repetidores laterales si

las puertas del vehículo están bloquea-

das.

El bloqueo se visualiza mediante dos

intermitencias de las luces de emer-

gencia y de los repetidores laterales si

las puertas del vehículo están bloquea-

das.

Nota: con el motor girando o con el

contacto puesto, los botones de la tar-

jeta están inactivos.

Bloqueo de las puertas

Pulse el botón de bloqueo 2.

El bloqueo se visualiza mediante dos

intermitencias de las luces de emer-

gencia y de los repetidores laterales.

Si un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado, o si una tarjeta

RENAULT se ha quedado en el lector,

hay una condenación y una desconde-

nación rápida de los abrientes y no hay

intermitencia de las luces de emergen-

cia ni de los repetidores laterales.

Desbloqueo de las puertas

Presione el botón de desbloqueo 1.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de emer-

gencia y de los repetidores laterales.

TARJETA RENAULT: utilización en modo telemando

carte RENAULT

Utilisation ............................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

condamnation des portes ......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

portes / porte de coffre ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

verrouillage des portes ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

1.10

ESP_UD3490_2

Carte Renault en mode mains libres : utilisation (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

No abandone nunca el ve-

hículo dejando en su inte-

rior una tarjeta RENAULT.

Desbloqueo de las puertas y

del maletero

Llevando consigo la tarjeta RENAULT,

acérquese al vehículo.

En cuanto pase la mano por detrás de

la empuñadura 2 de una puerta, todos

los abrientes del vehículo se desblo-

quearán. Cuando pulse el botón del

maletero 3, sólo se desbloqueará el

maletero.

El desbloqueo se visualiza mediante

una intermitencia de las luces de

emergencia y de los repetidores late-

rales.

Tarjeta RENAULT: utilización

en modo manos libres

Permite además de las funcionalidades

del modo telemando, sin manipulación

(en modo manos libres):

– el desbloqueo/bloqueo de los abrien-

tes (puertas, maletero y tapa de car-

burante) si la tarjeta se encuentra en

la zona de acceso 1;

– el arranque del motor si la tarjeta se

encuentra en el habitáculo (consulte

el párrafo «Arranque del motor» en

el capítulo 2).

TARJETA RENAULT: utilización en modo manos libres

sécurité enfants .................................................. (page courante)

enfants ................................................................ (page courante)

Jaune Noir Noir texte

1.11

ESP_UD3490_2

Carte Renault en mode mains libres : utilisation (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Si desea comprobar la condenación,

tras un bloqueo mediante la tarjeta

RENAULT o mediante los botones si-

tuados en las empuñaduras, usted dis-

pone de aproximadamente tres segun-

dos para accionar las empuñaduras de

puertas sin desbloqueo.

A continuación, el modo manos libres

está de nuevo activo y cualquier acción

en la empuñadura provoca el desblo-

queo de las puertas.

Responsabilidad del con-

ductor

No abandone nunca su

vehículo, con la tarjeta

RENAULT en su interior, y dejando

dentro del vehículo un niño (o un

animal). En efecto, éstos podrían

arrancar el vehículo o hacer fun-

cionar los equipamientos eléctri-

cos (elevalunas…) y se correría el

riesgo de aplastar una parte de su

cuerpo (cuello, brazo, manos…).

Existe el riesgo de graves lesiones.

Si un abriente (puerta o maletero) está

abierto o mal cerrado, o si una tarjeta

se encuentra en el lector, hay un blo-

queo/desbloqueo rápido y no hay inter-

mitencia de las luces de emergencia ni

de los repetidores laterales.

Bloqueo de las puertas y del

maletero

Llevando consigo la tarjeta RENAULT,

con las puertas y el maletero cerrados,

pulse el botón 4 situado en una de las

empuñaduras 2 o en el botón 5 de la

puerta del maletero.

El bloqueo se visualiza mediante dos

intermitencias de las luces de emer-

gencia y de los repetidores laterales.

Nota: la presencia de una tarjeta

RENAULT es obligatoria en la zona

de acceso del vehículo para permitir el

bloqueo por los botones.

TARJETA RENAULT: utilización en modo manos libres (continuación)

245

carte RENAULT

Utilisation ............................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

condamnation des portes ......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

portes/porte de coffre ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

verrouillage des portes ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

1.12

ESP_UD911_1

Carte Renault : super condamnation (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

¡No utilice nunca la super-

condenación de las puertas

si permanece alguien en el

interior del vehículo!

Para activar la

supercondenación

– ejerza dos presiones seguidas en el

botón 2.

– o ejerza dos presiones seguidas en

el botón de las empuñaduras de las

puertas exteriores o del logotipo del

maletero.

El bloqueo se visualiza mediante cinco

intermitencias de las luces de emer-

gencia.

Supercondenación de los

abrientes

(para algunos países)

Permite bloquear los abrientes e im-

pedir así la apertura de las puertas

mediante las empuñaduras interiores

(caso, por ejemplo, de una rotura del

cristal seguida de un intento de abrir la

puerta desde el interior).

TARJETA RENAULT: supercondenación

portes/porte de coffre ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

verrouillage des portes ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

sécurité enfants ........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

enfants ...................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

alarme sonore d’oubli d’éclairage ....................... (page courante)

1.13

ESP_UD3492_2

Ouverture et fermeture des portes (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Portes

Alarma sonora de olvido

de luces

Al abrir una puerta, una alarma sonora

le avisará para indicarle que las luces

han quedado encendidas, si se corta el

contacto del motor.

Alarma de olvido de cierre de

un abriente

Si un abriente (puerta o portón) está

abierto o mal cerrado, en cuanto el ve-

hículo alcanza aproximadamente 7 km/h,

un testigo aparece en el cuadro de

instrumentos acompañado, según el

vehículo, de uno de los mensajes «ma-

letero abierto» o «puertas abiertas».

Alarma de olvido de tarjeta

Al abrir la puerta del conductor, si la tar-

jeta ha quedado en el lector, el mensaje

«retirar la tarjeta» aparece en el cuadro

de instrumentos acompañado de un bip

sonoro.

Apertura desde el interior

Accione la empuñadura 2.

Apertura desde el exterior

Tras el desbloqueo del vehículo con el

telemando, con la llave o con la tarjeta

RENAULT que lleve consigo, tire de la

empuñadura 1.

APERTURA Y CIERRE DE LAS PUERTAS

1.14

ESP_UD3492_2

Ouverture et fermeture des portes (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Seguridad niños

Vehículos equipados con contac-

tor 3

Presione el contactor 3 para conde-

nar la apertura de las puertas traseras

desde el interior y el funcionamiento de

los elevalunas eléctricos traseros. El

testigo integrado en el contactor se en-

ciende.

Tras una desconexión de la

batería, se debe reactivar la

condenación de las puertas

traseras pulsando el con-

tactor 3. La condenación es efectiva

cuando el testigo está encendido.

Seguridad de los ocupantes

de las plazas traseras

El conductor puede inhibir el funcio-

namiento de los elevalunas y de las

puertas traseras pulsando el con-

tactor 3.

Responsabilidad del conductor

No abandone nunca su vehículo

con la llave en el contacto o con la

tarjeta RENAULT en su interior y

dejando dentro del vehículo un niño

(o un animal). Éstos podrían hacer

funcionar los elevalunas eléctricos y

se correría el riesgo de aplastar una

parte de su cuerpo (cuello, brazo,

mano...) lo que podría ocasionarles

graves lesiones. En caso de aplas-

tamiento, invierta inmediatamente

el recorrido pulsando el contactor

concernido. Riesgo de heridas.

Según el vehículo, en caso

de fallo:

– se escucha un bip,

– se visualiza un mensaje en el

cuadro de instrumentos,

– el testigo integrado no se en-

ciende.

Otros casos

Para imposibilitar la apertura de las

puertas traseras desde el interior, baje

la palanca 4 y compruebe desde el in-

terior que las puertas quedan condena-

das.

Para descondenar las puertas trase-

ras, levante la palanca 4 y compruebe

desde el interior que las puertas quedan

descondenadas.

APERTURA Y CIERRE DE LAS PUERTAS (continuación)

condamnation des portes ......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

portes / porte de coffre ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

verrouillage des portes ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

décondamnation des portes ..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.15

ESP_UD6953_3

Verrouillage / Déverrouillage des portes (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Utilización de la llave 1 o 3

Introduzca la llave en la cerradura 2 y

bloquee o desbloquee.

– utilización según el vehículo de la

llave del telemando 1, de la llave de

seguridad integrada en la tarjeta (o

independiente 3) para la puerta de-

lantera izquierda solamente;

– bloqueo manual de cada una de las

puertas (consulte las páginas si-

guientes);

– utilización del mando interior de blo-

queo/desbloqueo de las puertas

(consulte las páginas siguientes).

Bloqueo/desbloqueo desde el

exterior

Se realiza con el telemando RENAULT:

consulte los párrafos «Llave/telemando

por radiofrecuencia: generalidades» y

«Tarjeta RENAULT: generalidades».

En ciertos casos, la llave/telemando por

radiofrecuencia y la tarjeta RENAULT

pueden no funcionar:

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética;

– utilización de aparatos que funcio-

nan en la misma frecuencia que la

tarjeta (teléfono móvil…);

– desgaste de la pila de la tarjeta

RENAULT, batería descargada.

Entonces, existen cuatro posibilidades:

– utilización de la llave/telemando o de

la tarjeta RENAULT cerca del retro-

visor exterior izquierdo;

BLOQUEO/DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS

1.16

ESP_UD6953_3

Verrouillage / Déverrouillage des portes (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

BLOQUEO/DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS (continuación)

Bloqueo manual de cada una de las

puertas

Con la puerta abierta, gire el tornillo 6

con la llave 4 y cierre la puerta. Ésta

queda, a partir de ahora, bloqueada

desde el exterior.

La apertura de las puertas sólo se podrá

realizar: desde el interior, mediante una

acción en los mandos de apertura inte-

riores o, desde el exterior, con la llave

para la puerta delantera izquierda.

Introduzca la llave 4 en la cerradura y

bloquee o desbloquee la puerta delan-

tera izquierda.

Bloqueo/desbloqueo de las

puertas desde el exterior

(continuación)

Utilización de la llave de seguridad

integrada 4 en la tarjeta RENAULT

Inserte el extremo de la llave de seguri-

dad 4 a la altura de la muesca 5.

Efectúe un movimiento hacia arriba

para retirar la tapa A.

5446

Jaune Noir Noir texte

1.17

ESP_UD6953_3

Verrouillage / Déverrouillage des portes (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Responsabilidad del con-

ductor

No abandone nunca su ve-

hículo con la llave o la tar-

jeta RENAULT en el interior.

Si decide circular con las puertas

bloqueadas, sepa que ello puede

dificultar el acceso de los socorris-

tas al habitáculo en caso de urgen-

cia.

Para cerrar el vehículo con un

abriente abierto (transporte de ob-

jetos en el maletero abierto…) o

cuando se encuentra situado en

una zona sometida a una fuerte

radiación electromagnética o en

caso de fallo de la llave o la tarjeta

RENAULT: con el contacto cortado,

pulse durante más de cinco segun-

dos el contactor 7.

Testigo de estado de los

abrientes

El testigo integrado en el contactor 7 le

informa del estado de bloqueo de los

abrientes:

– cuando los abrientes están bloquea-

dos, el testigo está encendido;

– cuando los abrientes están desblo-

queados, el testigo está apagado.

Cuando se condenan las puertas, el

testigo permanece encendido durante

aproximadamente un minuto y después

se apaga.

Bloqueo/desbloqueo desde el

exterior (continuación)

Utilización del mando interior de blo-

queo/desbloqueo de las puertas.

Con el contacto cortado y una puerta

delantera abierta, ejerza una presión

superior a cinco segundos en el con-

tactor 7.

Asegúrese de tener la llave o la tarjeta

RENAULT consigo antes de salir del

vehículo.

Al cerrar la puerta se bloquearán todos

los abrientes.

El desbloqueo desde el exterior del ve-

hículo sólo será posible con la llave, la

tarjeta RENAULT o la llave de seguri-

dad.

Bloqueo/desbloqueo desde el

interior: contactor 7

Activa simultáneamente los abrientes

(puertas y maletero) y la tapa de car-

burante.

Si un abriente está abierto o mal ce-

rrado, se produce un bloqueo/desblo-

queo rápido de los abrientes.

BLOQUEO/DESBLOQUEO DE LAS PUERTAS (continuación)

condamnation des portes ......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

portes / porte de coffre ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

verrouillage des portes ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

1.18

ESP_UD3577_2

Condamnation automatique des ouvrants en roulage (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Ante todo, debe decidir si desea ac-

tivar la función.

Para activarla

Según el vehículo, con el contacto

puesto o con el motor girando, pre-

sione el botón 1 de condenación eléc-

trica de las puertas durante aproxima-

damente 5 segundos hasta escuchar

un bip sonoro.

Para desactivarla

Según el vehículo, con el contacto

puesto o con el motor girando, pre-

sione el botón 1 de condenación eléc-

trica de las puertas durante aproxima-

damente 5 segundos hasta escuchar

un bip sonoro.

Condamnation automatique des ouvrants en roulage

Si decide circular con las

puertas bloqueadas, sepa

que ello puede dificultar el

acceso de los socorristas al

habitáculo en caso de urgencia.

Anomalía de funcionamiento

Si constata una anomalía de funciona-

miento (no hay condenación automá-

tica, el testigo integrado en el botón 1

no se enciende al condenar los abrien-

tes…) compruebe en primer lugar que

todos los abrientes estén bien cerra-

dos. Si estuvieran bien cerrados, dirí-

jase a un Agente RENAULT.

Principio de funcionamiento

Al arrancar el vehículo, el sistema con-

dena automáticamente los abrientes

una vez alcanzada una velocidad de

unos 7 km/h.

La descondenación tiene lugar:

– presionando el botón 1 de descon-

denación de las puertas.

– estando parado, en caso de abrir

una puerta delantera.

Nota: si se abre una puerta, ésta

se bloqueará de nuevo automática-

mente cuando el vehículo alcance

los 7 km/h;

CONDENACIÓN AUTOMÁTICA DE LOS ABRIENTES AL CIRCULAR

antidémarrage .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

système antidémarrage ............................ (jusqu’à la fin de l’UD)

1.19

ESP_UD3494_2

Système antidémarrage (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Système antidémarrage

Cualquier intervención o

modificación en el sistema

antiarranque (cajas elec-

trónicas, cableados…)

puede ser peligrosa. Debe ser efec-

tuada por el personal cualificado de

RENAULT.

Testigo de anomalía de

funcionamiento

Tras intentar arrancar, si el testigo con-

tinúa intermitente o permanece fijo,

indica un fallo en el sistema.

En este caso, utilice la segunda llave

o la segunda tarjeta (entregada con el

vehículo). Si el problema persiste con-

sulte con su Agente RENAULT dado

que es el único que está capacitado

para reparar el sistema antiarranque.

En caso de perturbaciones y/o de no

reconocimiento de la tarjeta RENAULT

manos libres, desplace la tarjeta o in-

trodúzcala a tope en el lector.

Testigo de protección del vehículo

Después de apagar el motor, el

testigo 1 parpadea, el vehículo queda

protegido.

Impide el arranque del vehículo a

cualquier persona que no disponga

de la llave codificada del contactor-

arranque o de la tarjeta del vehículo.

El vehículo queda automáticamente

protegido unos segundos después de

cortar el contacto.

Principio de funcionamiento

Al arrancar el motor, el testigo 1 se en-

ciende fijo durante unos segundos y

después se apaga (consulte el párrafo

«Arranque del motor» en el capítulo 2).

SISTEMA ANTIARRANQUE

appuis-tête ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

réglage de la position de conduite ............ (jusqu’à la fin de l’UD)

1.20

ESP_UD5835_3

Appuis-tête avant (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Appui-tête - Sièges

Para colocarlo

Si el reglaje de las varillas se ha modi-

ficado, tire de estas 3 al máximo (cui-

dado con su alineamiento y limpieza).

En caso de dificultad, compruebe que

los dientes están hacia adelante.

Introduzca las varillas del apoyacabe-

zas en los forros (incline el respaldo

hacia atrás si es necesario).

Empuje el apoyacabezas hasta que

quede bloqueado (asegúrese de que

efectivamente queda bloqueado).

Pulse el botón 1 y empuje el apoyaca-

bezas al máximo.

Para retirarlo

Suba el apoyacabezas hasta la posi-

ción más elevada. Pulse el botón 2 y le-

vante el apoyacabezas hasta liberarlo.

Nota: cuando retire el apoyacabezas,

procure no cambiar la posición de las

varillas 3.

Para subirlo

(según el vehículo)

Tire del apoyacabezas hacia arriba

hasta la altura deseada.

Para bajarlo

(según el vehículo)

Pulse el botón 1 y acompañe el apo-

yacabezas en su bajada hasta la altura

deseada.

APOYACABEZAS DELANTEROS

Según el vehículo, la parte supe-

rior del apoyacabezas debe estar lo

más cerca posible de la cima de la

cabeza.

El apoyacabezas es un ele-

mento de seguridad, com-

pruebe su presencia antes

de utilizar el vehículo.

appuis-tête ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

réglage de la position de conduite ............ (jusqu’à la fin de l’UD)

1.21

ESP_UD3495_2

Appuis-tête arrière (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

El apoyacabezas es un ele-

mento de seguridad, por lo

que hay que vigilar su pre-

sencia y su correcta coloca-

ción.

Para retirarlo

Pulse el botón A del cerrojo 1 y saque

el apoyacabezas.

Para colocarlo

Introduzca las varillas en los forros,

presione la lengüeta de cada una de

las varillas del apoyacabezas y bájelo.

Posiciones de utilización

Pulsando el botón A del cerrojo 1, suba

el apoyacabezas al máximo para utili-

zarlo en la posición alta. Bájelo hasta

que quede bloqueado para utilizarlo en

la posición baja.

Posición de guardado

Pulse el botón A y baje completamente

el apoyacabezas.

La posición del apoyacabezas com-

pletamente bajado es una posi-

ción de guardado: no debe utilizarse

cuando está sentado un pasajero.

APOYACABEZAS TRASERO

réglage de la position de conduite ............ (jusqu’à la fin de l’UD)

réglage des sièges avant.......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

sièges avant

réglage ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

sièges chauffants ................................................ (page courante)

1.22

ESP_UD5786_2

Sièges avant (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Para regular la altura

del cojín del asiento del

conductor

Mueva la palanca 2 tantas veces como

sea necesario:

– hacia arriba para subir;

– hacia abajo para bajar.

Asientos calefactantes

Con el contacto puesto, presione el

contactor 3 del asiento deseado. El

testigo integrado en el contactor se en-

ciende.

El sistema, con termostato, determina

si la calefacción es necesaria o no.

Para avanzar o retroceder

Levante la empuñadura 1 bajo el

asiento para desbloquear. En la po-

sición elegida, suelte la empuñadura

y asegúrese de que el asiento queda

bien bloqueado.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

ASIENTOS DELANTEROS

Jaune Noir Noir texte

1.23

ESP_UD5786_2

Sièges avant (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Acceso a las plazas traseras

versiones de tres puertas

Levante la palanca 6, bascule el res-

paldo, y deslice el asiento hacia ade-

lante.

Para poner el asiento en su posición

inicial (posición memorizada según el

vehículo):

– deslice el asiento hacia atrás hasta

que quede bloqueado;

– levante el respaldo hasta que quede

bloqueado.

Asegúrese de que el asiento queda

bien bloqueado.

Para inclinar el respaldo

Gire la moleta 5 e incline el respaldo

hasta la posición deseada.

Para regular el confort del

asiento del conductor a la

altura de las lumbares

Accione la empuñadura 4.

ASIENTOS DELANTEROS (continuación)

Asegúrese de que no haya

nada que impida el correcto

bloqueo del asiento delan-

tero. En caso necesario,

retire el objeto en la parte trasera

que lo impida.

Repita la operación hasta que el

asiento quede bien bloqueado.

Antes de arrancar y de reemprender

la marcha, asegúrese de que los

asientos estén bien bloqueados.

Existe el riesgo de que el asiento se

desplace sobre sus guías tanto al

acelerar como al frenar.

Para no perjudicar la efi-

cacia de los cinturones de

seguridad, le aconsejamos

que no incline demasiado

los respaldos de los asientos hacia

atrás.

En caso de que, una persona, un objeto

o un asiento para niños impida el blo-

queo de los asientos delanteros, efec-

túe las operaciones siguientes:

– haga que el ocupante o los ocupan-

tes desciendan del vehículo y reti-

ren los objetos voluminosos de los

asientos traseros;

– bloquee de nuevo el asiento o los

asientos hasta la posición inicial;

– desplace el asiento o los asientos

hacia delante para dejar libre el sufi-

ciente espacio;

– vuelva a instalar tanto a los ocupan-

tes como los objetos o el asiento

para niños en las plazas traseras.

ceintures de sécurité ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

réglage de la position de conduite ............ (jusqu’à la fin de l’UD)

sièges avant

réglage .......................................................... (page courante)

1.24

ESP_UD3496_2

Ceintures de sécurité (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Para garantizar su seguridad, utilice el

cinturón en todos sus desplazamien-

tos. Además, debe usted cumplir la le-

gislación local del país en el que se en-

cuentre.

Antes de arrancar proceda:

– primero al reglaje de la posición

de conducción,

– después, ajuste correctamente el

cinturón de seguridad para obte-

ner la máxima protección.

Ceintures de sécurité

Unos cinturones de seguri-

dad mal ajustados pueden

causar graves lesiones en

caso de accidente.

Incluso las mujeres embarazadas

deben llevar puesto el cinturón. En

este caso, hay que tener la precau-

ción de que la correa del cinturón

no ejerza una presión demasiado

fuerte sobre la parte inferior del

vientre pero sin crear holgura suple-

mentaria.

Ajuste de los cinturones

de seguridad

Apóyese contra el respaldo.

La cinta de bandolera 1 deberá estar lo

más cerca posible de la base del cuello,

pero sin llegar a tocarlo.

La correa de la pelvis 2 debe estar co-

locada plana sobre los muslos y contra

la pelvis.

El cinturón debe descansar lo más di-

rectamente posible sobre el cuerpo.

Ej.: evite las ropas demasiado gruesas,

los objetos intercalados...

Reglaje de la posición

de conducción

– Acomódese contra el fondo de

su asiento (tras haberse quitado

el abrigo, cazadora…). Es esencial

para el correcto posicionamiento de

la espalda.

– Regule la avanzada del asiento en

función de los pedales. Su asiento

debe estar lo más atrás posible, pero

de forma que se pueda pisar a fondo

el pedal de embrague. El respaldo

debe ser ajustado de tal forma que

los brazos queden ligeramente en-

cogidos.

– Regule la posición de su apoyaca-

bezas. Para una seguridad máxima,

la altura de la parte superior del apo-

yacabezas debe estar a la misma

altura que la de la cabeza.

– Regule la altura del asiento. Este

reglaje permite optimizar su visión

de conducción.

– Regule la posición del volante.

Consulte el párrafo «Volante de di-

rección» del capítulo 1.

CINTURONES DE SEGURIDAD

Jaune Noir Noir texte

1.25

ESP_UD3496_2

Ceintures de sécurité (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

CINTURONES DE SEGURIDAD (continuación)

Si su cinturón se queda completamente

bloqueado:

– tire lenta, pero fuertemente de la

cinta para sacarla unos 3 cm;

– deje después que el cinturón se

recoja por sí mismo;

– desenrolle de nuevo;

– si el problema persiste, consulte con

su Agente RENAULT .

ç Testigo de alerta del

cinturón del conductor

desabrochado

Cuando el cinturón del conductor está

sin abrochar, se enciende fijo al arran-

car el motor y después, cuando el

vehí-culo alcanza aproximadamente

10 km/h, se pone intermitente y se

escucha una señal sonora durante

aproximadamente 90 segundos.

Desbloqueo

Pulse el botón 5 de la caja 6: el cintu-

rón es recuperado por el enrollador.

Acompañe el gancho para facilitar esta

operación.

Para colocarlos

Desenrolle la cinta lentamente y sin

tirones y encaje el gancho 4 en el ca-

jetín 6 (verifique el abrochado tirando

del gancho 4). Si la cinta se traba antes

de encajar el gancho, déjela retroceder

ampliamente y desenrolle de nuevo.

Reglaje en altura del cinturón

de seguridad

Bascule el botón 3 para seleccionar su

posición de reglaje de manera que la

cinta de bandolera 1 pase como se ha

indicado anteriormente.

Una vez efectuado el reglaje, asegú-

rese de que queda bien bloqueado.

sièges arrière ...................................................... (page courante)

1.26

ESP_UD3496_2

Ceintures de sécurité (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Encaje el gancho deslizante 4 en la

caja roja correspondiente 6.

CINTURONES DE SEGURIDAD (continuación)

Verifique siempre el buen

posicionamiento y funcio-

namiento de los cinturones

de seguridad traseros des-

pués de manipular la banqueta tra-

sera.

Cinturón trasero central

Desenrolle lentamente la cinta 3 de su

alojamiento, y después encaje el gan-

cho 2 en la caja negra correspondien-

te 5.

Cinturones traseros

laterales 1

El abrochado, el desabrochado y el

ajuste se efectúan del mismo modo

que para los cinturones delanteros.

Jaune Noir Noir texte

1.27

ESP_UD3496_2

Ceintures de sécurité (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

– No deben realizarse modificaciones en los elementos del sistema de retención montados de origen: cinturones y

asientos, así como sus fijaciones.

Para los casos particulares (ejemplo: instalación de un asiento para niños) consulte con su Agente RENAULT .

– No utilice ningún dispositivo que pueda introducir holgura en los cinturones (ejemplos: pinzas de la ropa, clips...) puesto que

un cinturón de seguridad demasiado flojo puede provocar daños en caso de accidente.

– No pase nunca la cinta de bandolera por debajo del brazo ni por detrás de la espalda.

– No utilice el mismo cinturón para más de una persona y no sujete nunca a un bebé o a un niño sobre sus rodillas con su

propio cinturón.

– El cinturón no debe estar torcido.

– Después de un accidente grave, haga sustituir los cinturones que estaban montados en ese momento. Más aún, haga cam-

biar los cinturones si presentan signos de degradación.

– Al colocar la banqueta trasera, asegúrese de situar correctamente el cinturón de seguridad para que funcione adecuada-

mente.

– Circulando, si es necesario, reajuste la posición y la tensión del cinturón.

– Inserte el gancho del cinturón en la caja apropiada.

CINTURONES DE SEGURIDAD (continuación)

Las informaciones siguientes conciernen a los cinturones delanteros y traseros del vehículo.

dispositifs de retenue complémentaires

aux ceintures avant ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

prétensionneurs de ceintures

de sécurité avant ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

retenue complémentaire aux ceintures .... (jusqu’à la fin de l’UD)

airbag........................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

1.28

ESP_UD5836_3

Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Después de un accidente,

haga verificar todos los

medios de retención.

Cualquier intervención en

el sistema completo (pretensores,

airbags, cajas electrónicas, cablea-

dos) o la reutilización en cualquier

otro vehículo, aunque sea idéntico,

está rigurosamente prohibida.

Para evitar activaciones intempes-

tivas que puedan ocasionar daños,

tan sólo el personal cualificado de la

Red está habilitado para intervenir

en los pretensores y los airbags.

El control de las características

eléctricas del sistema de ignición no

debe ser efectuado más que por el

personal especialmente formado y

utilizando un material adaptado.

Cuando se vaya a desguazar el ve-

hículo, diríjase a un Representante

de la marca para la eliminación del

generador de gas de los pretenso-

res y de los airbags.

Dispositifs de retenue complémentaires

aux ceintures avant

Pretensores

Con el contacto puesto, en un choque

frontal importante y según la violencia

del mismo, el sistema puede activar:

– el pistón 1 que retrae instantánea-

mente el cinturón;

– el pistón 2 en los asientos delante-

ros (para la versión cinco puertas), o

el airbag antideslizamiento 3 (para la

versión con tres puertas).

Los pretensores sirven para adaptar el

cinturón al cuerpo, acoplar al ocupante

contra su asiento y aumentar así la efi-

cacia del cinturón.

Según el vehículo, se componen de:

– pretensores;

– pretensores ventrales (para la ver-

sión cinco puertas);

– limitadores de esfuerzo de tórax;

– airbags frontales de conductor y

pasajero;

– airbags antideslizamiento (para la

versión con tres puertas).

Estos sistemas han sido previstos para

funcionar separada o conjuntamente

en caso de choques frontales, laterales

o traseros.

Según el nivel de violencia del choque,

el sistema puede activar:

– el bloqueo del cinturón de seguri-

dad;

– el pretensor ventral o el airbag an-

tideslizamiento para acoplar al ocu-

pante contra su asiento, el airbag

frontal «pequeño volumen» y los li-

mitadores de esfuerzo;

– el airbag «gran volumen».

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO

Jaune Noir Noir texte

1.29

ESP_UD5836_3

Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Limitador de esfuerzo de

tórax y ventral

A partir de un cierto nivel de violencia

del choque, este mecanismo se activa

para limitar, hasta un nivel soporta-

ble, la presión del cinturón contra el

cuerpo.

Airbag del conductor y del

pasajero

Equipa a las plazas delanteras del lado

del conductor y del pasajero.

Una identificación «Airbag» en el vo-

lante y, según el vehículo, en el salpi-

cadero (zona del airbag A) y una viñeta

en la parte inferior del parabrisas le re-

cuerdan la presencia de este equipa-

miento.

Cada sistema de airbag se compone

de:

– un airbag y su generador de gas

montados sobre el volante para el

conductor y en el salpicadero para el

pasajero;

– una caja electrónica inteligente

común que incluye un captador de

choque y la vigilancia del sistema

que activa el encendido eléctrico del

generador de gas;

– un testigo de control å único en

el cuadro de instrumentos.

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (continuación)

El sistema de airbag uti-

liza un principio pirotécnico,

lo que explica que al des-

plegarse produzca calor,

emita humo (lo que no significa un

conato de incendio) y genere un

ruido de detonación. El despliegue

del airbag, que debe ser inmediato,

puede provocar daños en la superfi-

cie de la piel u otras molestias.

1.30

ESP_UD5836_3

Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (continuación)

Anomalías de funcionamiento

El testigo 1 å se enciende en el

cuadro de instrumentos al poner el

contacto y después se apaga pasados

unos segundos.

Si no se enciende al poner el contacto

o si se enciende con el motor girando,

señala un fallo del sistema.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca. Cualquier

retraso con respecto a tal diligencia

puede significar una pérdida en la efi-

cacia de la protección.

Particularidad del airbag

frontal

Según la violencia del choque, éste

posee dos volúmenes de despliegue:

– airbag «pequeño volumen», es el

primer grado de despliegue;

– airbag «gran volumen», sus costuras

se rompen de tal forma que se libera

un mayor volumen de la bolsa (en

caso de choques más violentos).

Funcionamiento

El sistema sólo es operativo con el con-

tacto puesto.

En un choque violento de tipo fron-

tal, los airbags se inflan rápidamente,

permitiendo así amortiguar el impacto

de la cabeza y del tórax del conductor

sobre el volante y del pasajero contra

el salpicadero; se desinflan inmediata-

mente después del choque con el fin de

evitar obstáculos a la hora de abando-

nar el vehículo.

sécurité enfants .................................................. (page courante)

Jaune Noir Noir texte

1.31

ESP_UD5836_3

Dispositifs complémentaires à la ceinture avant (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DELANTERO (continuación)

Advertencias referentes al Airbag del conductor

– No hay que modificar ni el volante, ni su cojín.

– Está prohibido recubrir el cojín del volante.

– No fijar ningún objeto (horquillas, logotipos, reloj, soporte de teléfono…) en el cojín.

– Se prohíbe desmontar el volante (salvo al personal cualificado de la Red RENAULT).

– No hay que conducir demasiado cerca del volante: adoptar una posición de conducción con los brazos ligeramente dobla-

dos (consulte el párrafo «Reglaje de la posición de conducción» en el capítulo 1). Le asegurará un espacio suficiente para

un despliegue y una eficacia correcta de la bolsa.

Advertencias que conciernen al Airbag del pasajero

– No pegar ni fijar objetos (horquillas, logotipos, reloj, soporte de teléfono…) en el salpicadero, en la zona del airbag.

– No interponer nada entre el tablero y el ocupante (animal, paraguas, bastón, paquetes…).

– No colocar los pies en el salpicadero o en el asiento ya que estas posturas pueden provocar graves lesiones. En general,

mantener alejada cualquier parte del cuerpo (rodillas, manos, cabeza…) del salpicadero.

– Reactive los airbags del pasajero, en cuanto se retire el asiento de niños, para asegurar la protección del pasajero en caso

de choque.

Advertencias que afectan al airbag antideslizamiento

– El despliegue del airbag antideslizamiento puede proyectar violentamente los objetos que se encuentren sobre el asiento.

SE PROHÍBE INSTALAR UN ASIENTO PARA NIÑOS CON LA ESPALDA MIRANDO A LA CARRETERA EN EL ASIENTO

DEL PASAJERO DELANTERO MIENTRAS LOS DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS AL CINTURÓN DEL PASAJERO

DELANTERO NO ESTÉN DESACTIVADOS.

(Consulte el párrafo «Desactivación de los airbags del pasajero delantero» en el capítulo 1).

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el despliegue del airbag y para evitar daños graves

directos por proyección durante su apertura.

dispositifs de retenue complémentaires

aux ceintures arrière ........................... (jusqu’à la fin de l’UD)

retenue complémentaire aux ceintures .... (jusqu’à la fin de l’UD)

airbag........................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

1.32

ESP_UD3498_2

Dispositifs complémentaires aux ceintures arrière (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

aux ceintures arrière

– Después de un accidente,

haga verificar todos los

medios de retención.

– Cualquier intervención en

el sistema completo (pretenso-

res, airbags, cajas electrónicas,

cableados) o la reutilización en

cualquier otro vehículo, aunque

sea idéntico, está rigurosamente

prohibida.

– Para evitar activaciones intem-

pestivas que puedan ocasionar

daños, tan sólo el personal cua-

lificado de la Red RENAULT está

habilitado para intervenir en los

pretensores y airbags.

– El control de las características

eléctricas del sistema de ignición

no debe ser efectuado más que

por el personal especialmente

formado y utilizando un material

adaptado.

– Cuando se vaya a desguazar el

vehículo, diríjase a un Agente

RENAULT para la eliminación del

generador de gas de los preten-

sores y de los airbags.

Limitador de esfuerzo

A partir de un cierto nivel de violencia

del choque, este mecanismo se activa

para limitar, hasta un nivel soporta-

ble, la presión del cinturón contra el

cuerpo.

Según el vehículo se componen de:

– pretensores de cinturones inte-

grados en los enrolladores para

los cinturones laterales,

– limitador de esfuerzo.

Estos sistemas han sido previstos para

funcionar separada o conjuntamente

en caso de choques frontales.

Según el nivel de violencia del choque,

se pueden presentar dos casos:

– sólo el cinturón asegura la protec-

ción;

– el pretensor se activa para rectificar

el juego del cinturón.

Pretensores de los

cinturones de seguridad

traseros

El sistema sólo es operativo después

de poner el contacto del vehículo.

En un choque frontal importante, un

dispositivo recoge de nuevo el cintu-

rón, adaptándolo al cuerpo y aumen-

tando así su eficacia.

DISPOSITIVOS COMPLEMENTARIOS A LOS CINTURONES TRASEROS

dispositifs de retenue complémentaires

latéraux ......................................................... (page courante)

retenue complémentaire aux ceintures .... (jusqu’à la fin de l’UD)

airbag........................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

1.33

ESP_UD3499_2

Dispositifs de protection latérale (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Airbags laterales

Se trata de un airbag que puede equi-

par cada asiento delantero y que se

despliega desde el costado del asiento

(lado puerta) con la finalidad de prote-

ger a los ocupantes en caso de choque

lateral violento.

Airbags cortina

Se trata de un airbag que puede equi-

par cada uno de los lados superiores

del vehículo y que se despliega a lo

largo de los cristales laterales delante-

ros y traseros con la finalidad de prote-

ger a los ocupantes en caso de choque

lateral violento.

latéraux

Advertencias que afectan al airbag lateral

– Colocación de fundas: los asientos equipados de Airbag necesi-

tan unas fundas específicas para su vehículo. Consulte con su Agente

RENAULT para saber si tales fundas existen en RENAULT Boutique. El

empleo de cualquier otro tipo de funda (o de fundas específicas para otro ve-

hículo) podría afectar al correcto funcionamiento de estos airbags, afectando

con ello a su seguridad.

– No poner accesorios ni objetos, ni dejar que haya animales entre el respaldo,

la puerta y los revestimientos interiores. Tampoco se debe cubrir el respaldo

del asiento con objetos tales como ropa o accesorios. Esto podría afectar al

correcto funcionamiento del airbag o provocar lesiones al desplegarse.

– Las hendiduras de los respaldos delanteros (lado puerta) corresponden a

la zona de despliegue del airbag: está prohibido introducir objetos en dicha

zona.

Cualquier desmontaje o modificación del asiento y de las tapicerías interiores

está prohibido salvo al personal cualificado de la Red RENAULT.

Un marcado en el parabrisas y en la

tapicería, cerca de la luneta trasera,

le recuerda la presencia de dispo-

sitivos complementarios (airbags,

pretensores…) en el habitáculo.

DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN LATERAL

dispositifs de retenue complémentaires ... (jusqu’à la fin de l’UD)

retenue complémentaire aux ceintures .... (jusqu’à la fin de l’UD)

airbag........................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

1.34

ESP_UD929_1

Dispositifs de retenue complémentaire (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

El airbag está pensado para completar la acción del cinturón de seguridad, siendo el airbag y el cinturón de seguridad

elementos inseparables del mismo sistema de protección. Por ello, es imperativo llevar siempre puesto el cinturón

de seguridad; el no llevar el cinturón de seguridad expone a los ocupantes a mayores lesiones en caso de accidente,

y puede igualmente agravar los riesgos de lesiones en la superficie de la piel que son inherentes al despliegue del

propio airbag.

La activación de los pretensores o de los airbags en caso de vuelco o de choque trasero incluso violento no es sistemática.

Choques bajo el vehículo de tipo golpe contra el bordillo de las aceras, baches en la calzada, piedras… pueden provocar la

activación de estos sistemas.

– Cualquier intervención o modificación sobre el sistema completo del Airbag (airbags, pretensores, caja electrónica, ca-

bleado…) está rigurosamente prohibido (excepto al personal cualificado de la Red RENAULT).

– Para preservar el correcto funcionamiento y para evitar que se active de forma intempestiva, tan sólo se permite intervenir

sobre el sistema del airbag al personal cualificado de la Red RENAULT.

– Como medida de seguridad, haga verificar el sistema del airbag si el vehículo ha sido objeto de un accidente, de un robo o

de una tentativa de robo.

– Al prestar o vender el vehículo, informe de estas condiciones al nuevo usuario, entregándole el presente manual de utiliza-

ción y conservación.

– Cuando se vaya a desguazar el vehículo, infórmese en su Agente RENAULT para eliminar el generador o generadores de

gas.

DISPOSITIVOS DE RETENCIÓN COMPLEMENTARIOS

Todas las advertencias que se dan van destinadas a que no se impida el despliegue del airbag y para evitar daños graves

directos por proyección durante su apertura.

sécurité enfants ........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

dispositifs de retenue enfants ................... (jusqu’à la fin de l’UD)

retenue enfants......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

système de retenue enfants ..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

sièges enfants .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

transport d’enfants .................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.35

ESP_UD5441_1

Sécurité enfants : généralités (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Sécurité enfants : généralités

Transporte de niños

Al igual que el adulto, el niño debe

estar correctamente sentado y sujeto

sea cual sea el trayecto. Usted es res-

ponsable de los niños que transporta.

El niño no es como un adulto en minia-

tura. Está expuesto a riesgos de lesio-

nes específicas ya que sus músculos

y sus huesos están en pleno desarro-

llo. El cinturón de seguridad solo no es

adecuado para su transporte. Utilice el

asiento para niños apropiado y haga un

uso correcto del mismo.

SEGURIDAD NIÑOS: generalidades

Para impedir la apertura

de las puertas, utilice el

dispositivo «Seguridad

niños» (consulte el párrafo

«Apertura y cierre de las puertas»

en el capítulo 1).

Un choque a 50 km/h representa una caída de 10 metros. No sujetar a

un niño equivale a dejarle jugar en un balcón en un cuarto piso sin ba-

laustrada.

Nunca lleve a un niño en brazos. En caso de accidente, no le podrá su-

jetar aunque lleven puesto el cinturón.

Si su vehículo ha estado implicado en un accidente de tráfico, cambie el asiento

para niños y haga verificar los cinturones y los anclajes ISOFIX.

Utilización de un asiento para

niños

El nivel de protección ofrecido por el

asiento para niños depende de su ca-

pacidad para retener a su hijo y de su

instalación. Una mala instalación com-

promete la protección del niño en caso

de frenado brusco o de choque.

Antes de comprar un asiento para

niños, compruebe que cumple la regla-

mentación del país donde usted se en-

cuentra y que se puede montar en su

vehículo. Consulte a un Representante

de la marca para saber cuáles son los

asientos recomendados para su vehí-

culo.

Antes de montar un asiento para niños,

lea el manual correspondiente y res-

pete las instrucciones. En caso de di-

ficultades al instalarlo, contacte con el

fabricante del equipamiento. Conserve

el manual con el asiento.

Dé ejemplo poniéndose el cinturón

y enseñe a sus hijos:

– a atarse correctamente;

– a subir y bajar del lado opuesto al

tráfico.

No utilice un asiento para niños de

ocasión o sin manual de utilización.

Procure que ningún objeto, en

el asiento para niños o cerca del

mismo, obstruya su instalación.

No deje nunca un niño sin

vigilancia en el vehículo.

Asegúrese de que el niño

permanece sujeto y de que

su arnés o su cinturón está correc-

tamente regulado y ajustado. Evite

las ropas demasiado gruesas que

producen holgura con las correas.

No deje que el niño saque la cabeza

o los brazos por la ventana.

Compruebe que el niño conserva

una postura adecuada durante todo

el trayecto, sobre todo si está dor-

mido.

1.36

ESP_UD5441_1

Sécurité enfants : généralités (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

SEGURIDAD NIÑOS: elección del asiento para niños

Asientos para niños con la espalda

mirando a la carretera

La cabeza de un bebé es, en propor-

ción, más pesada que la de un adulto

y su cuello es muy frágil. Transporte al

niño el mayor tiempo posible en esta

posición (hasta la edad de 2 años como

mínimo). Esta posición sujeta la cabeza

y el cuello.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral y cámbielo

cuando la cabeza del niño rebase el

casco del asiento.

Asiento para niños frente a la

carretera

La cabeza y el abdomen de los niños

son las partes que se deben proteger

prioritariamente. Un asiento para niños

frente a la carretera sólidamente fijado

al vehículo reduce los riesgos de im-

pacto de la cabeza. Transporte a su

hijo en un asiento frente a la carretera

con arnés o escudo cuando su estatura

lo permita.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

Elevadores

A partir de 15 kg o 4 años el niño puede

viajar en un asiento elevador que per-

mite adaptar el cinturón de seguridad a

su morfología. El cojín del asiento ele-

vador debe estar provisto de guías que

coloquen el cinturón sobre los muslos

del niño y no sobre el vientre. Se acon-

seja un respaldo regulable en altura

y equipado de una guía para la cinta

para colocar el cinturón en el centro del

hombro. El cinturón nunca debe estar

sobre el cuello o sobre el brazo.

Elija un asiento envolvente para una

mejor protección lateral.

dispositifs de retenue enfants ................... (jusqu’à la fin de l’UD)

retenue enfants......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

système de retenue enfants ..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

sécurité enfants ........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

sièges enfants .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

transport d’enfants .................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

Isofix ......................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.37

ESP_UD6957_2

Sécurité enfants : choix de la fixation du siège enfant (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Choix de la fixation du siège enfant

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños

Existen dos sistemas de fijación de los

asientos para niños: el cinturón de se-

guridad o el sistema ISOFIX.

Fijación mediante el cinturón

El cinturón de seguridad debe estar

ajustado para asegurar su función en

caso de frenado brusco o de choque.

Respete el recorrido de la cinta indi-

cado por el fabricante del asiento para

niños.

Compruebe siempre el abrochado del

cinturón de seguridad tirando de él y

después tense la correa al máximo em-

pujando el asiento para niños.

Compruebe la correcta sujeción del

asiento ejerciendo un movimiento iz-

quierda/derecha y adelante/atrás: el

asiento debe permanecer sólidamente

fijado.

Compruebe que el asiento para niños

no haya quedado atravesado y que no

está apoyado contra un cristal.

No utilice un asiento para

niños que pudiera desblo-

quear el cinturón que lo re-

tiene: la base del asiento no

debe presionar el pestillo y/o la he-

billa del cinturón de seguridad.

El cinturón de seguridad

nunca debe estar holgado

o torcido. Nunca lo haga

pasar por debajo del brazo

o por detrás de la espalda.

Compruebe que el cinturón no sea

dañado por aristas vivas.

Si el cinturón de seguridad no fun-

ciona normalmente, no puede

proteger al niño. Consulte a un

Representante de la marca. No uti-

lice esta plaza hasta que el cinturón

esté reparado.

No debe hacerse ninguna

modificación en los elemen-

tos del sistema montado de

origen: cinturones, ISOFIX

y asientos, así como sus fijaciones.

Fijación por sistema ISOFIX

Los asientos para niños ISOFIX autori-

zados están homologados según el re-

glamento ECE-R44 en uno de los tres

casos siguientes:

– universal ISOFIX 3 puntos frente a la

carretera;

– semiuniversal ISOFIX 2 puntos;

– específico.

Para estos dos últimos, verifique que

su asiento para niños puede instalarse

consultando la lista de los vehículos

compatibles.

Sujete el asiento para niños con las fija-

ciones ISOFIX cuando esté equipado.

El sistema ISOFIX garantiza un mon-

taje fácil, rápido y seguro.

El sistema ISOFIX consta de 2 anillas

y, en algunos casos, de una tercera

anilla.

Antes de utilizar un asiento

para niños ISOFIX que

haya adquirido para otro

vehículo, asegúrese de que

se permite su instalación. Consulte

la lista de los vehículos que pueden

recibir el asiento a través del fabri-

cante del equipamiento.

1.38

ESP_UD6957_2

Sécurité enfants : choix de la fixation du siège enfant (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

SEGURIDAD NIÑOS: elección de la fijación del asiento para niños (continuación)

Las dos anillas 1 están situadas entre

el respaldo y el cojín del asiento y están

identificadas con una marca.

Para facilitar la colocación y el bloqueo

de su asiento para niños en las ani-

llas 1, utilice las guías de acceso 2 del

asiento para niños.

Los anclajes ISOFIX han sido diseñados exclusivamente para los asien-

tos para niños con sistema ISOFIX. No fije nunca otros asientos para

niños, cinturones u otros objetos a estos anclajes.

Asegúrese de que nada estorbe a la altura de los puntos de anclaje.

Si el vehículo ha estado implicado en un accidente de tráfico, haga verificar los

anclajes ISOFIX y cambie su asiento para niños.

La tercera anilla se utiliza para atar la

correa superior de algunos asientos

para niños:

– según el vehículo, suelte la tapa 6

del piso móvil y pase la correa 3;

– fije el gancho 4 imperativamente

en la anilla 5 o en la anilla situada

debajo de la tapa 6 marcada por

, y tense la correa.

dispositifs de retenue enfants ................... (jusqu’à la fin de l’UD)

retenue enfants......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

système de retenue enfants ..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

sécurité enfants ........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

sièges enfants .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

transport d’enfants .................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.39

ESP_UD6766_2

Sécurité enfants : installation du siège enfant (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Installation du siège enfant

SEGURIDAD NIÑOS: instalación del asiento para niños

Algunas plazas no admiten la instala-

ción de un asiento para niños. El es-

quema de la página siguiente le indica

dónde fijar un asiento para niños.

Los tipos de asiento para niños men-

cionados pueden no estar disponi-

bles. Antes de utilizar otro asiento para

niños, compruebe a través de su fabri-

cante que se puede montar.

Asegúrese de que el asiento

para niños o los pies del

niño no impiden el correcto

bloqueo del asiento delan-

tero. Consulte el párrafo «Asiento

delantero» en el capítulo 1.

Asegúrese de que al instalar el

asiento para niños en el vehículo no

se corre el riesgo de que se suelte

de su base.

Si tiene que retirar el apoyacabe-

zas, asegúrese de que esté bien

guardado de modo que no se trans-

forme en un proyectil en caso de

frenado brusco o de choque.

Fije siempre el asiento para niños en

el vehículo aunque no esté siendo

utilizado para que no se transforme

en un proyectil en caso de frenado

brusco o de choque.

En la plaza delantera

El transporte de niños en la plaza del

pasajero delantero es específico según

el país. Consulte la legislación en vigor

y siga las indicaciones del esquema en

la página siguiente.

Antes de instalar un asiento para niños

en esta plaza (si está autorizado):

– baje el cinturón de seguridad al

máximo;

– lleve el asiento hacia atrás al

máximo;

– incline ligeramente el respaldo res-

pecto a la vertical (25° aproximada-

mente);

– para los vehículos que se encuen-

tren equipados, suba el asiento al

máximo.

Nunca modifique estos reglajes tras la

instalación del asiento para niños.

En la plaza trasera lateral

Una cuna se instala en el sentido trans-

versal del vehículo y ocupa dos plazas.

Coloque la cabeza del niño en el lado

opuesto a la puerta.

Desplace hacia delante el asiento de-

lantero del vehículo al máximo para

instalar un asiento para niños con la es-

palda mirando a la carretera, después

lleve hacia atrás el asiento o los asien-

tos situados delante como se indica en

el manual del asiento para niños.

Para la seguridad del niño frente a la

carretera, no lleve hacia atrás el asiento

que está delante del niño más allá de la

mitad de la deslizadera, no incline de-

masiado el respaldo (25° máximo) y le-

vante el asiento lo más posible.

Compruebe que el asiento para niños

frente a la carretera está apoyado en

el respaldo del asiento del vehículo y

que el apoyacabezas del vehículo no

molesta.

En la plaza trasera central

Compruebe que el cinturón sea ade-

cuado para la fijación de un asiento para

niños. Consulte a un Representante de

la marca.

RIESGO DE MUERTE O

DE LESIÓN GRAVE: antes

de instalar un asiento para

niños con la espalda mi-

rando a la carretera en la plaza del

pasajero delantero, compruebe que

el airbag esté desactivado (consulte

el párrafo «Seguridad niños: desac-

tivación/activación del airbag del pa-

sajero delantero» en el capítulo 1). Monte el asiento para niños

preferentemente en un

asiento trasero.

1.40

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Sécurité enfants : installation du siège enfant (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

SEGURIDAD NIÑOS: imagen de instalación (versión 3 y 5 puertas)

Asiento para niños fijado mediante

la fijación ISOFIX

ü = Plaza que admite la fijación de

un asiento para niños ISOFIX.

 = Las plazas traseras están

equipadas con un anclaje

que admite la fijación de un

asiento para niños frente a la

carretera ISOFIX universal.

Los anclajes están situados

en el maletero.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente a

la carretera del grupo 1 (de 9 a

18 kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 ó 0+ (infe-

rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

1 = Sólo los vehículos de tres puer-

tas están equipados con ISOFIX

2 puntos en la plaza del pasajero

delantero.

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

¬ = Plaza que admite la fijación me-

diante el cinturón de un asiento

homologado «Universal»;

− = Plaza que admite la fijación

por cinturón únicamente de

un asiento con la espalda

mirando a la carretera homo-

logado «Universal».

³ = Compruebe el estado del

airbag antes de que se instale

un pasajero a bordo o antes

de instalar un asiento para

niños.

La utilización de un sistema de seguridad para niños inadecuado para

este vehículo no protegerá correctamente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o mortales.

RIESGO DE MUERTE O

DE LESIÓN GRAVE: antes

de instalar un asiento para

niños con la espalda mi-

rando a la carretera en la plaza del

pasajero delantero, compruebe que

el airbag esté desactivado (consulte

el párrafo «Seguridad niños: desac-

tivación/activación del airbag del pa-

sajero delantero» en el capítulo 1).

Jaune Noir Noir texte

1.41

ESP_UD6766_2

Sécurité enfants : installation du siège enfant (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

SEGURIDAD NIÑOS: visual de instalación (versión break)

Asiento para niños fijado mediante

la fijación ISOFIX

ü = Plaza que admite la fijación de

un asiento para niños

ISOFIX.

 = Las plazas traseras están

equipadas con un anclaje

que admite la fijación de un

asiento para niños frente a la

carretera ISOFIX universal.

Los anclajes están situados

en el maletero.

El tamaño de un asiento para niños

ISOFIX se indica con una letra:

– A, B y B1: para los asientos frente a

la carretera del grupo 1 (de 9 a

18 kg);

– C: asientos de espaldas a la carre-

tera del grupo 1 (de 9 a 18 kg);

– D y E: cucos o asientos de espaldas

a la carretera del grupo 0 o 0+ (infe-

rior a 13 kg);

– F y G: capazos del grupo 0 (inferior a

10 kg).

Asiento para niños fijado mediante

el cinturón

¬ = Plaza que admite la fijación me-

diante el cinturón de un asiento

homologado «Universal»;

− = Plaza que admite la fijación

por cinturón únicamente de

un asiento con la espalda

mirando a la carretera homo-

logado «Universal».

La utilización de un sistema de seguridad para niños inadecuado para

este vehículo no protegerá correctamente al bebé o al niño. Se corre el

riego de que sufra heridas graves o mortales.

³ = Compruebe el estado del

airbag antes de que se instale

un pasajero a bordo o antes

de instalar un asiento para

niños.

RIESGO DE MUERTE O

DE LESIÓN GRAVE: antes

de instalar un asiento para

niños con la espalda mi-

rando a la carretera en la plaza del

pasajero delantero, compruebe que

el airbag esté desactivado (consulte

el párrafo «Seguridad niños: desac-

tivación/activación del airbag del pa-

sajero delantero» en el capítulo 1).

1.42

ESP_UD6766_2

Sécurité enfants : installation du siège enfant (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

SEGURIDAD NIÑOS: cuadro de instalación (versión 3 y 5 puertas)

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta-

ción en vigor.

Tipo de asiento para niños Peso del

niño

Tamaño

del asiento

ISOFIX

Plaza delantera del

pasajero (1) (2) Plazas traseras

laterales (6) (7) Plaza trasera

central

Capazo transversal

Grupo 0 < a 10 kg F - G X U - IL (3) X

Cuco/asiento de espaldas a

la carretera

Grupos 0, 0+ y 1

< de 13 kg y de

9 a 18 kg C, D, E UD - IL (6) U - IL (4) U (4)

Asiento frente a la carretera

Grupo 1 9 a 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (5) U (5)

Cojín elevador

Grupos 2 y 3

15 a 25 kg y

22 a 36 kg X U (5) U (5)

(1) RIESGO DE MUERTE O DE LESIÓN GRAVE: antes de instalar un asiento para niños con la espalda mirando

a la carretera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el párrafo

«Seguridad niños: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

Jaune Noir Noir texte

1.43

ESP_UD6766_2

Sécurité enfants : installation du siège enfant (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños.

U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial homologado «Universal»; compruebe que se

pueda montar.

UD = Plaza que admite la fijación mediante el cinturón únicamente de un asiento con la espalda mirando a la carretera homolo-

gado «Universal».

IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que se encuentren equipados, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento

para niños homologado «Universal/semiuniversal o específico de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

(2) Sólo un asiento para niños de tipo espalda mirando a la carretera se puede instalar en esta plaza: coloque el asiento del ve-

hículo lo más atrás y en la posición más alta posible, e incline ligeramente el respaldo (25° aproximadamente).

(3) Una cuna se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa como mínimo dos plazas. Coloque la cabeza del niño del

lado más alejado de la puerta del vehículo.

(4) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños con la espalda mirando

a la carretera, después lleve hacia atrás el asiento o los asientos situados delante como se indica en el manual del asiento

para niños.

(5) Asiento para niños frente a la carretera, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del asiento del vehículo.

Regule la altura del apoyacabezas o retírelo si es necesario. No lleve el asiento delante del niño más allá del centro del ajuste

de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

(6) Presencia del sistema ISOFIX: según el vehículo o el país.

(7) Asegúrese de que el asiento para niños o los pies del niño no impiden el correcto bloqueo del asiento delantero. Consulte el

párrafo «Asiento delantero» en el capítulo 1.

SEGURIDAD NIÑOS: cuadro de instalación (versión 3 y 5 puertas)

1.44

ESP_UD6766_2

Sécurité enfants : installation du siège enfant (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

SEGURIDAD NIÑOS: cuadro de instalación (versión break)

El cuadro siguiente retoma las mismas informaciones que la imagen de la página anterior para respetar la reglamenta-

ción en vigor.

Tipo de asiento para niños Peso del

niño

Tamaño

del asiento

ISOFIX

Plaza delantera del

pasajero (1) (2)

Plazas

traseras

laterales (6)

Plaza trasera

central

Capazo transversal

Grupo 0 < a 10 kg F - G X U - IL (3) X

Cuco/asiento de espaldas a

la carretera

Grupo 0, 0+ y 1

< de 13 kg y de

9 a 18 kg C, D, E UD U - IL (4) U (4)

Asiento frente a la carretera

Grupo 1 9 a 18 kg A, B, B1 X U - IUF - IL (5) U (5)

Cojín elevador

Grupo 2 y 3

15 a 25 kg y

22 a 36 kg X U (5) U (5)

(1) RIESGO DE MUERTE O DE LESIÓN GRAVE: antes de instalar un asiento para niños con la espalda mirando

a la carretera en la plaza del pasajero delantero, compruebe que el airbag esté desactivado (consulte el párrafo

«Seguridad niños: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero» en el capítulo 1).

Jaune Noir Noir texte

1.45

ESP_UD6766_2

Sécurité enfants : installation du siège enfant (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

X = Plaza no autorizada para la instalación de un asiento para niños.

U = Plaza que permite la fijación, mediante el cinturón, de un asiento comercial homologado «Universal»; compruebe que se

pueda montar.

UD = Plaza que admite la fijación mediante el cinturón únicamente de un asiento con la espalda mirando a la carretera homolo-

gado «Universal».

IUF/IL = Plaza que admite, para los vehículos que se encuentren equipados, la fijación mediante sujeciones ISOFIX de un asiento

para niños homologado «Universal/semiuniversal o específico de un vehículo»; compruebe que se pueda montar.

(2) Sólo un asiento para niños de tipo con la espalda mirando a la carretera se puede instalar en esta plaza: coloque el asiento

del vehículo lo más atrás y en la posición más alta posible, e incline ligeramente el respaldo (25° aproximadamente).

(3) Una cuna se instala en el sentido transversal del vehículo y ocupa como mínimo dos plazas. Coloque la cabeza del niño del

lado más alejado de la puerta del vehículo.

(4) Desplace hacia delante el asiento delantero del vehículo al máximo para instalar un asiento para niños con la espalda mirando

a la carretera, después lleve hacia atrás el asiento o los asientos situados delante como se indica en el manual del asiento

para niños.

(5) Asiento para niños frente a la carretera, coloque el respaldo del asiento para niños contra el respaldo del asiento del vehículo.

Regule la altura del apoyacabezas o retírelo si es necesario. No lleve el asiento delante del niño más allá del centro del ajuste

de sus guías y no incline su respaldo más de 25°.

(6) Presencia del sistema ISOFIX: según el vehículo o el país.

SEGURIDAD NIÑOS: cuadro de instalación (versión break)

airbag

désactivation airbag passager avant ............ (page courante)

désactivation airbags passager avant ................ (page courante)

dispositifs de retenue enfants ............................. (page courante)

sécurité enfants .................................................. (page courante)

système de retenue enfants ............................... (page courante)

transport d’enfants .............................................. (page courante)

1.46

ESP_UD6767_2

Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Désactivation/activation airbag passager avant

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero

Desactivación de los airbags

del pasajero delantero

(para los vehículos que se encuen-

tren equipados)

Para poder instalar un asiento para

niños en el asiento del pasajero delan-

tero, debe imperativamente desacti-

var los dispositivos complementarios al

cinturón de seguridad del pasajero de-

lantero.

Para desactivar los airbags: con el

vehículo parado y el contacto cor-

tado, empuje y gire el cerrojo 8 hasta

la posición OFF.

Con el contacto puesto, verifique impe-

rativamente que el testigo 9, AIRBAG

OFF, se enciende en la pantalla cen-

tral y, según el vehículo, que aparece

el mensaje «airbag pasajero desacti-

vado».

Este testigo se queda encendido

permanentemente para confirmar

puede usted instalar un asiento para

niños.

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasajero

debe realizarse con el ve-

hículo parado.

En caso de manipulación con el ve-

hículo circulando, los testigos å

y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

PELIGRO

Debido a la incompatibili-

dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan-

tero y la colocación de un asiento

para niños con la espalda mirando a

la carretera, se prohíbe instalar este

asiento en esta posición excepto en

caso de que el vehículo esté equi-

pado con un dispositivo de desac-

tivado del airbag. Existe el riesgo

de lesiones muy graves en caso de

despliegue del airbag.

Las marcas en el salpicadero y el

quitasol le recuerdan estas instruc-

ciones.

airbag

activation airbags passager avant ................ (page courante)

Jaune Noir Noir texte

1.47

ESP_UD6767_2

Sécurité enfants : désactivation/activation airbag passager avant (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

SEGURIDAD NIÑOS: desactivación/activación del airbag del pasajero delantero (continuación)

Activado de los airbags del

pasajero delantero

Cuando retire usted el asiento para

niños del asiento del pasajero delan-

tero, reactive los airbags con el fin de

asegurar la protección del pasajero de-

lantero en caso de choque.

Para reactivar los airbags: con el ve-

hículo parado y el contacto cortado,

empuje y gire el cerrojo 8 hasta la po-

sición ON.

Con el contacto puesto, verifique impe-

rativamente que el testigo 9, AIRBAG

OFF, está apagado.

Los dispositivos complementarios al

cinturón de seguridad del pasajero de-

lantero están activados.

Anomalías de funcionamiento

En caso de anomalías del sistema de

activación/desactivación de los air-

bags del pasajero delantero, se pro-

híbe instalar un asiento para niños con

la espalda mirando a la carretera, en el

asiento delantero.

Se recomienda que ningún pasajero

ocupe el asiento.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

La activación o desactiva-

ción del airbag del pasajero

debe realizarse con el ve-

hículo parado.

En caso de manipulación con el ve-

hículo circulando, los testigos å

y © se encienden.

Para volver a conseguir que el

estado del airbag corresponda

con la posición del cerrojo, corte y

vuelva a poner el contacto.

PELIGRO

Debido a la incompatibili-

dad entre el despliegue del

airbag del pasajero delan-

tero y la colocación de un asiento

para niños con la espalda mirando a

la carretera, se prohíbe instalar este

asiento en esta posición excepto en

caso de que el vehículo esté equi-

pado con un dispositivo de desac-

tivado del airbag. Existe el riesgo

de lesiones muy graves en caso de

despliegue del airbag.

Las marcas en el salpicadero y el

quitasol le recuerdan estas instruc-

ciones.

commandes .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

poste de conduite ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.48

ESP_UD3500_2

Poste de conduite direction à gauche (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Poste de conduite

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 13

14151617232425262728

Jaune Noir Noir texte

1.49

ESP_UD3500_2

Poste de conduite direction à gauche (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A IZQUIERDA (continuación)

La presencia de los equipamientos DEPENDE DE LA VERSIÓN Y DE LAS OPCIONES DEL VEHÍCULO, ASÍ COMO DEL

PAÍS.

1 Aireador lateral.

2 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección;

– iluminación exterior;

– luces delanteras de niebla;

– luces traseras de niebla.

3 Cuadro de instrumentos.

4 Emplazamiento del Airbag del con-

ductor, bocina, mandos de regula-

dor/limitador de velocidad.

5 – Mando a distancia de la radio.

– Mando integrado de teléfono

manos libres.

6 Manecilla de:

– limpia/lavaparabrisas y limpia/

lavaluneta;

– desfile de las informaciones del

ordenador de a bordo.

7 Contactor de arranque (vehículo

con llave).

8 Aireadores centrales.

9 Testigos de:

– olvido de abrochado del cintu-

rón del conductor;

– desactivación del airbag del pa-

sajero delantero.

10 Visualización, según el vehículo,

de la hora, de la temperatura, de

las informaciones de la radio, del

sistema de navegación…

11 Mandos de calefacción o de clima-

tización.

12 Emplazamiento del airbag del pa-

sajero.

13 Aireador lateral.

14 Guantera.

15 Emplazamiento para la radio, sis-

tema de navegación...

16 Contactor de condenación eléc-

trica de las puertas.

17 Lector de tarjeta RENAULT (vehí-

culo con tarjeta RENAULT).

18 Contactor de luces de precaución.

19 Palanca de velocidades.

20 Encendedor.

21 Freno de mano.

22 Emplazamientos para portavasos,

cenicero...

23 Mando de arranque o de parada

del motor (vehículo con tarjeta

RENAULT).

24 Mando de ayuda al aparcamiento.

25 Compartimiento de fusibles.

26 Mando de reglaje en altura de la

columna de dirección.

27 Mando de:

– regulador y limitador de veloci-

dad;

– sistema antipatinado y ESP;

– reglaje eléctrico de la altura de

las luces delanteras;

– reostato de iluminación del

cuadro de instrumentos.

28 Mando de apertura del capot.

commandes .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

poste de conduite ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.50

ESP_UD3414_2

Poste de conduite direction à droite (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

14151617181924252627

22 21

Jaune Noir Noir texte

1.51

ESP_UD3414_2

Poste de conduite direction à droite (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

PUESTO DE CONDUCCIÓN DIRECCIÓN A DERECHA (continuación)

La presencia de los equipamientos DEPENDE DE LA VERSIÓN Y DE LAS OPCIONES DEL VEHÍCULO, ASÍ COMO DEL

PAÍS.

1 Aireador lateral.

2 Emplazamiento del Airbag del pa-

sajero.

3 Aireadores centrales.

4 Testigos de:

– olvido de abrochado del cintu-

rón del conductor;

– desactivación del airbag del pa-

sajero delantero.

5 Visualización, según el vehículo,

de la hora, de la temperatura, de

las informaciones de la radio, del

sistema de navegación…

6 Mandos de calefacción o de clima-

tización.

7 Mando de ayuda al aparcamiento.

8 Manecilla de:

– luces indicadoras de dirección;

– iluminación exterior;

– luces de niebla delanteras y tra-

seras.

9 Cuadro de instrumentos.

10 Emplazamiento del airbag del con-

ductor, bocina, mandos de regula-

dor/limitador de velocidad.

11 – Mando a distancia de la radio.

– Mando integrado de teléfono

manos libres.

12 Manecilla de:

– limpia/lavaparabrisas y limpia/

lavaluneta;

– desfile de las informaciones del

ordenador de a bordo.

13 Aireador lateral.

14 Mando de:

– regulador y limitador de veloci-

dad;

– sistema antipatinado y ESP;

– reglaje eléctrico de la altura de

las luces delanteras;

– reostato de iluminación del

cuadro de instrumentos.

15 Contactor de arranque (vehículo

con llave).

16 Mando de reglaje en altura de la

columna de dirección.

17 Compartimiento de fusibles.

18 Contactor de condenación eléc-

trica de las puertas.

19 Lector de tarjeta RENAULT (vehí-

culo con tarjeta RENAULT).

20 Palanca de velocidades.

21 Encendedor.

22 Freno de mano.

23 Emplazamientos para portavasos,

cenicero...

24 Contactor de luces de precaución.

25 Mando de arranque o de parada

del motor (vehículo con tarjeta

RENAULT).

26 Emplazamiento para la radio, sis-

tema de navegación...

27 Guantera.

28 Mando de apertura del capot.

appareils de contrôle ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

indicateurs :

de tableau de bord .............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

niveau de carburant .................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

tableau de bord......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

témoins de contrôle .................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

1.52

ESP_UD5376_3

Tableau de bord : témoins lumineux (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Tableau de bord

CUADRO DE INSTRUMENTOS: testigos luminosos

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

El testigo © le recomienda una

parada próxima en un Representante

de la marca.

El testigo ® le impone una

parada imperativa e inmediata,

compatible con las condiciones

de circulación. Contacte con un

Representante de la marca.

El encendido de ciertos testigos

viene acompañado de un mensaje

en el cuadro de instrumentos A.

cTestigo de las luces izquier-

das indicadoras de direc-

ción

bTestigo de las luces dere-

chas indicadoras de direc-

ción

áTestigo de las luces de ca-

rretera

kTestigo de las luces de

cruce

gTestigo de las luces delante-

ras de niebla

fTestigo de la luz trasera de

niebla

xTestigo antibloqueo de

ruedas

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos.

Si se enciende circulando, señala un

fallo del sistema de antibloqueo de

ruedas.

El sistema de frenado estará enton-

ces asegurado como en un vehículo no

equipado con sistema ABS. Consulte a

un Representante de la marca rápida-

mente.

êTestigo del sistema antia-

rranque

Consulte el párrafo «Sistema antiarran-

que» en el capítulo 1.

åTestigo del Airbag

Se enciende al poner el con-

tacto y después se apaga pasados

unos segundos.

Si no se enciende al poner el contacto,

o si parpadea, señala un fallo del sis-

tema.

Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

MTestigo de alerta de mínimo

carburante

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos.

Si se enciende, o si se queda encen-

dido, reposte lo antes posible.

îNo utilizado

La ausencia de respuesta

visual o sonora indica un

fallo del cuadro de instru-

mentos. Esto impone una

parada inmediata, compatible con

las condiciones de circulación.

Asegúrese de haber inmovilizado

correctamente el vehículo y con-

tacte con un Representante de la

marca.

Jaune Noir Noir texte

1.53

ESP_UD5376_3

Tableau de bord : témoins lumineux (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

CUADRO DE INSTRUMENTOS: testigos luminosos (continuación)

ÎTestigo del limitador de ve-

locidad y del regulador de

velocidad

Para conocer su funcionamiento, con-

sulte el capítulo 2, párrafo «Regulador-

limitador de velocidad».

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos.

Puede encenderse con otros testigos

o mensajes en el cuadro de instrumen-

tos.

Si se enciende circulando, reco-

mienda una parada próxima en un

Representante de la marca.

® Testigo de parada impera-

tiva

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos.

Se enciende conjuntamente con otros

testigos y/o mensajes, y se acompaña

de un bip sonoro.

Ello impone una parada inmediata com-

patible con las condiciones de circula-

ción. Contacte con un Representante

de la marca.

2Testigo de puertas abiertas

ÔTestigo de alerta de la tem-

peratura del líquido de refri-

geración

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos.

– Si parpadea, indica un fallo del sis-

tema de inyección. Deténgase y

contacte con un Representante de

la marca;

– si se enciende fijo, deténgase y deje

girar el motor al ralentí uno o dos mi-

nutos.

La temperatura debe descender y apa-

garse el testigo. Si no, pare el motor.

Déjelo enfriar antes de comprobar el lí-

quido de refrigeración.

Contacte con un Representante de la

marca.

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

1.54

ESP_UD5376_3

Tableau de bord : témoins lumineux (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

CUADRO DE INSTRUMENTOS: testigos luminosos (continuación)

ÆTestigo de alerta grave de

inyección

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos.

Si se enciende en marcha, señala

un fallo del sistema de inyección.

Deténgase inmediatamente, corte el

contacto y llame a un Representante

de la marca.

ÒTestigo de fallo electrónico

o de presencia de agua en el

filtro de gasóleo

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos.

Si se enciende circulando, puede in-

dicar un fallo del calculador de inyec-

ción o de la caja de velocidades auto-

mática, o una presencia de agua en el

gasóleo. Consulte lo antes posible a un

Representante de la marca.

ùTestigo de control dinámico

de conducción (E.S.P.) y sis-

tema antipatinado (A.S.R.)

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos.

Hay varios casos de encendido del

testigo: consulte los párrafos «Control

dinámico de conducción: E.S.P.» y

«Sistema antipatinado: A.S.R.» en el

capítulo 2.

ÀTestigo de presión de aceite

Se enciende al poner el con-

tacto y después se apaga pasados

unos segundos.

Si se enciende en marcha, acompa-

ñado del testigo ® y de un bip

sonoro, hay que detenerse imperativa-

mente y cortar el contacto.

Verifique el nivel de aceite. Si el nivel

es normal, la causa es otra. Contacte

con un Representante de la marca.

UTestigo de dirección con

asistencia variable

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga pasados unos segun-

dos.

Si se enciende circulando, indica un

fallo del sistema, consulte lo antes po-

sible a un Representante de la marca.

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

Jaune Noir Noir texte

1.55

ESP_UD5376_3

Tableau de bord : témoins lumineux (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

CUADRO DE INSTRUMENTOS: testigos luminosos (continuación)

La presencia y el funcionamiento de los testigos DEPENDEN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL PAÍS.

ÉTestigo de precalentamiento

(versión diésel)

Con el contacto puesto, debe encen-

derse. Indica que las bujías de preca-

lentamiento están funcionando.

Se apaga cuando se obtiene el preca-

lentamiento. El motor puede arrancar.

ÜTestigo del filtro de partícu-

las

Consulte el párrafo «Particularidades

de las versiones diésel con filtro de par-

tículas» en el capítulo 2.

ÚTestigo de carga de batería

Se enciende al poner el con-

tacto y después se apaga pasados

unos segundos.

Si se enciende en marcha acompañado

del testigo ® y de un bip sonoro,

indica una sobrecarga o una descarga

del circuito eléctrico.

Deténgase y contacte con un

Representante de la marca.

ÄTestigo de control del sis-

tema antipolución

Para los vehículos que se encuentren

equipados, se enciende al arrancar el

motor y después se apaga.

– Si se enciende de forma conti-

nua, consulte lo antes posible a un

Representante de la marca;

– si parpadea, reduzca el régimen

del motor hasta que desaparezca

la intermitencia. Consulte lo antes

posible a un Representante de la

marca.

Consulte el párrafo «Consejos: antipo-

lución, economía de carburante, con-

ducción» en el capítulo 2.

DTestigo de apriete del freno

de mano y testigo detector

de incidente en el circuito de fre-

nado

Se enciende al poner el contacto y des-

pués se apaga en el momento en que

se afloja el freno de mano.

Si se enciende al frenar, acompañado

del testigo ® y de un bip sonoro,

indica un bajo nivel en los circuitos o un

incidente en el sistema de frenado.

Deténgase y contacte con un

Representante de la marca.

èTestigos ligados al funciona-

miento de la caja de veloci-

dades automática

Consulte el capítulo 2, párrafos

«Caja de velocidades automá-

tica» y «Caja de velocidades

Quickshift».

appareils de contrôle ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

indicateurs :

de tableau de bord .............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

tableau de bord......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

témoins de contrôle .................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

1.56

ESP_UD3501_2

Tableau de bord : afficheurs et indicateurs (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

CUADRO DE INSTRUMENTOS: visualizadores e indicadores

Cuentavueltas 1

(graduaciones x 1.000)

Indicador de temperatura del líquido

de refrigeración 2

En marcha normal, la aguja debe en-

contrarse por debajo de la zona A.

Puede aproximarse en caso de utiliza-

ción «severa».

Tan sólo habrá alerta si el testigo ®

se enciende, acompañado de un men-

saje en el cuadro de instrumentos y de

un bip sonoro.

Indicador de temperatura del líquido

de refrigeración 3

Tan sólo habrá alerta si los testigos

Ö y ® se encienden, acompa-

ñados de un mensaje en el cuadro de

instrumentos y de un bip sonoro.

Indicador del nivel de carburante 4

3 4

alarme sonore..................................................... (page courante)

Jaune Noir Noir texte

1.57

ESP_UD3501_2

Tableau de bord : afficheurs et indicateurs (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

CUADRO DE INSTRUMENTOS: visualizadores e indicadores (continuación)

Indicador de velocidad (km o millas

por hora) 5

Alarma sonora de exceso

de velocidad

Según el vehículo, cada 40 segundos se

oye una alarma sonora durante aproxi-

madamente 10 segundos, cuando el

vehículo supera los 120 km/h.

Alerta nivel de aceite del motor

mínimo 6

Al arrancar el motor, y durante 30 se-

gundos, la pantalla alerta sobre el nivel

mínimo de aceite motor. Consulte el

párrafo «Nivel de aceite del motor» en

el capítulo 4.

Ordenador de a bordo

Al cabo de 30 segundos, la visualiza-

ción cambia a la función ordenador de

a bordo: consulte el párrafo «Ordenador

de a bordo» en las páginas siguientes.

1.58

ESP_UD3501_2

Tableau de bord : afficheurs et indicateurs (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

CUADRO DE INSTRUMENTOS: visualizadores e indicadores (continuación)

Testigo de abriente o pantalla

multifunción 7 (según

el vehículo)

Testigo de abriente

Indica que un abriente (puerta o male-

tero) está abierto o mal cerrado.

Pantalla multifunción

Indica:

– cuando un abriente (puerta o male-

tero) está abierto o mal cerrado

– el estado de inflado de los neumáti-

cos (consulte el párrafo «Sistema de

vigilancia de la presión de los neu-

máticos» en el capítulo 2),

– la relación de la caja de velocida-

des metida (para los vehículos equi-

pados con una caja de velocidades

automática o Quickshift).

appareils de contrôle ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

indicateurs :

de tableau de bord .............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

ordinateur de bord .................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

tableau de bord......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

témoins de contrôle .................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

1.59

ESP_UD3382_2

Ordinateur de bord (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Ordinateur de bord

ORDENADOR DE A BORDO

Ordenador de a bordo

Agrupa en la pantalla A o B del cuadro

de instrumentos (emplazamiento dife-

rente según el vehículo):

– Los mensajes de información (pará-

metros de viaje…);

– Los mensajes de anomalía de fun-

cionamiento (generalmente asocia-

dos al testigo ©);

– Los mensajes de alerta (asociados

al testigo ®).

1.60

ESP_UD3382_2

Ordinateur de bord (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

ORDENADOR DE A BORDO (continuación)

Teclas de selección

de la pantalla 1 y 2

Haga que las informaciones siguien-

tes desfilen, en su orden o en orden in-

verso, mediante presiones sucesivas y

breves:

a) totalizador general de la distancia re-

corrida; totalizador parcial de la dis-

tancia recorrida,

b) parámetros de viaje:

– carburante utilizado,

– consumo medio,

– consumo instantáneo (según el

vehículo),

– autonomía previsible,

– distancia recorrida.

c) autonomía de cambio de aceite,

d) velocidad de consigna (limitador de

velocidad/regulador de velocidad),

e) diario de a bordo, desfile de los men-

sajes de información y de anomalía

de funcionamiento.

Jaune Noir Noir texte

1.61

ESP_UD3382_2

Ordinateur de bord (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

ORDENADOR DE A BORDO (continuación)

Teclas de puesta a cero del

totalizador parcial 1 y 2

Con la visualización seleccionada en

«totalizador parcial», ejerza una pre-

sión prolongada en la tecla 1 o 2 o una

presión prolongada en las teclas 1 y 2

simultáneamente.

Teclas de puesta a cero de

los parámetros de viaje 1 y 2

Con la visualización seleccionada en

uno de los parámetros de viaje, ejerza

una presión prolongada en la tecla 1 o 2

o en las dos teclas simultáneamente.

Interpretación de ciertos

valores visualizados tras el

Punto de Partida

Los valores de consumo medio, auto-

nomía, velocidad media son cada vez

más estables y significativos a medida

que la distancia recorrida aumenta

desde el último Punto de Partida.

En los primeros kilómetros recorri-

dos tras el Punto de Partida, se puede

constatar:

– que la autonomía aumenta al circu-

lar.

Esto es normal, el consumo medio

puede disminuir cuando:

– el vehículo sale de una fase de

aceleración;

– el motor alcanza su tempera-

tura de funcionamiento (Punto de

Partida: con el motor frío);

– se pasa de una circulación urbana

a una circulación en carretera.

– que el consumo medio aumenta con

el vehículo parado al ralentí.

Esto es normal, ya que el módulo

tiene en cuenta el carburante consu-

mido al ralentí.

Puesta a cero automática

de los parámetros de viaje

La puesta a cero es automática si se

sobrepasa la capacidad de uno de los

parámetros.

1.62

ESP_UD3382_2

Ordinateur de bord (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

ORDENADOR DE A BORDO (continuación)

Ejemplos de selección de

la visualización mediante

presiones en la tecla 2Interpretación de la visualización seleccionada

Visualizador AVisualizador B

2518525185

25161

a) Totalizador general de la distancia recorrida

(visible en la primera línea de la pantalla B)

2518625186

25161

Totalizador parcial de la distancia recorrida

(visible en la segunda línea de la pantalla B)

2518725187

25162

b) Parámetros de viaje

Carburante consumido desde el último Punto de Partida.

2518825188

25163

Consumo medio desde el último Punto de Partida.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros y teniendo en cuenta la

distancia recorrida y el carburante utilizado desde el último Punto de Partida.

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Jaune Noir Noir texte

1.63

ESP_UD3382_2

Ordinateur de bord (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

ORDENADOR DE A BORDO (continuación)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección de

la visualización mediante

presiones en la tecla 2Interpretación de la visualización seleccionada

Visualizador AVisualizador B

2517825178

25158

Consumo instantáneo

Valor visualizado después de haber alcanzado una velocidad de 30 km/h.

2517925179

25164

Autonomía previsible con el carburante restante

Esta autonomía tiene en cuenta el consumo medio realizado desde el último Punto

de Partida.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros. Unos minutos después de

encenderse el testigo de alerta mínimo de carburante, ya no se podrá visualizar la

autonomía previsible.

2518025180

25159

Distancia recorrida desde el último Punto de Partida.

2518125181

25160

Velocidad media desde el último Punto de Partida.

Valor visualizado después de haber recorrido 400 metros.

1.64

ESP_UD3382_2

Ordinateur de bord (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

ORDENADOR DE A BORDO (continuación)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección de

la visualización mediante

presiones en la tecla 2Interpretación de la visualización seleccionada

Visualizador AVisualizador B

2518225182

c) Autonomía de revisión

Distancia que queda por recorrer hasta la próxima revisión.

Se presentan varios casos:

– autonomía inferior a 1.500 km o fecha de la próxima revisión prevista antes de

dos meses. Cuando la visualización seleccionada es «autonomía de cambio

de aceite», el dibujo 9 aparece en la pantalla A. El mensaje «prever revi-

sión» aparece en la pantalla B.

– autonomía de cambio de aceite igual a 0 km o fecha de revisión alcanzada.

Cuando la visualización seleccionada es «autonomía de cambio de aceite», el

dibujo 9 parpadea en la pantalla A acompañado del testigo ©. El men-

saje «realizar revisión» aparece en la pantalla B acompañado del símbolo Ê

y del testigo ©.

Nota: según el vehículo, la autonomía de revisión se adapta al estilo de conducción (circulación frecuente a velocidades lentas,

puerta a puerta, circulación prolongada al ralentí…). Por tanto, la distancia que queda por recorrer hasta la próxima revisión

puede disminuir con más rapidez que la distancia realmente recorrida.

Reinicialización de la visualización tras la revisión

La autonomía de cambio de aceite/mantenimiento sólo deberá reinicializarse tras una revisión, conforme a las preconizaciones

del manual de mantenimiento.

Si usted decidiera llevar a cabo los cambios antes de lo preconizado, no reinicialice este dato cada vez que cambie el aceite.

Indicamos esto para evitar el tener que sobrepasar la periodicidad de sustitución de las otras piezas previstas en el programa

de mantenimiento.

Para reinicializar la autonomía del cambio de aceite/mantenimiento, pulse aproximadamente 10 segundos, sin interrupción, una

de las teclas de puesta a cero de la visualización hasta que aparezca de forma fija la autonomía de cambio de aceite.

Jaune Noir Noir texte

1.65

ESP_UD3382_2

Ordinateur de bord (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

ORDENADOR DE A BORDO (continuación)

La visualización de las informaciones descritas a continuación DEPENDE DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO Y DEL

PAÍS.

Ejemplos de selección de

la visualización mediante

presiones en la tecla 2Interpretación de la visualización seleccionada

Visualizador AVisualizador B

2523225232

25217

d) Velocidad de consigna del regulador-limitador de velocidad (según el vehí-

culo)

Consulte el capítulo 2, párrafo «Limitador-regulador de velocidad».

25218

25197

e) Diario de a bordo

Visualización sucesiva:

– de los mensajes de información (según el vehículo: encendido automático de

los faros…),

– de los mensajes de anomalías de funcionamiento (anomalía inyección…).

1.66

ESP_UD3382_2

Ordinateur de bord (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

ORDENADOR DE A BORDO (continuación)

Los mensajes de información

Éstos pueden ayudar en la fase de

puesta en marcha del vehículo o bien

informar de una elección o de un estado

de conducción.

En las páginas siguientes se dan ejem-

plos de mensajes informativos.

Los mensajes de anomalías

de funcionamiento

Recomiendan una parada próxima en

su Agente RENAULT para realizar una

intervención en su vehículo.

Estos mensajes aparecen con el tes-

tigo ©.

Desaparecen mediante una presión en

la tecla de selección de la pantalla o al

cabo de unos segundos y quedan me-

morizados en el diario de a bordo.

El testigo © permanece encen-

dido. En las páginas siguientes se dan

ejemplos de mensajes de anomalía de

funcionamiento.

Los mensajes de alerta

Imponen una parada inmediata (com-

patible con la circulación) y la llamada

a un Agente RENAULT.

Aparecen generalmente con el testigo

®. En las páginas siguientes se

dan ejemplos de mensajes de alerta.

Nota: los mensajes aparecen en la

pantalla aisladamente, o bien en al-

ternancia (cuando se visualizan varios

mensajes), pueden ir acompañados de

un testigo y/o de un bip sonoro.

Jaune Noir Noir texte

1.67

ESP_UD3382_2

Ordinateur de bord (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

ORDENADOR DE A BORDO (continuación)

Mensajes Interpretación de los mensajes

25201

«Maletero abierto»

Indica que el portón ha quedado abierto.

25155

«Nivel de aceite correcto»

Indica al poner el contacto que el nivel de aceite es correcto.

25197

«Iluminación auto de las luces OFF»

Indica que la función de encendido automático de las luces está desactivada.

Ejemplos de mensajes informativos

1.68

ESP_UD3382_2

Ordinateur de bord (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

ORDENADOR DE A BORDO (continuación)

Mensajes Interpretación de los mensajes

25140

«Revisar ESP»

Indica un fallo del sistema ESP. Consulte el capítulo 2, párrafo «Control dinámico de la conduc-

ción: E.S.P.».

25199

«Purgar filtro de gasóleo»

Indica una presencia de agua en el gasóleo.

Consulte lo antes posible con un Agente RENAULT.

25204

«Fallo electrónico»

Indica un fallo de la gestión electrónica de su vehículo.

Consulte lo antes posible con un Agente RENAULT.

Ejemplos de mensajes de anomalía de funcionamiento

Se encienden conjuntamente con el testigo © y recomiendan una parada próxima en su Agente RENAULT.

Jaune Noir Noir texte

1.69

ESP_UD3382_2

Ordinateur de bord (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

ORDENADOR DE A BORDO (continuación)

Ejemplos de mensajes de anomalía de funcionamiento

Se encienden conjuntamente con el testigo © y recomiendan una parada próxima en su Agente RENAULT.

Mensajes Interpretación de los mensajes

25200

«Revisar caja de cambios»

Indica que hay un fallo en la caja de velocidades, consulte rápidamente con

su Agente RENAULT.

25198

«Revisar iluminación auto»

Indica un fallo en el funcionamiento automático de las luces, consulte con su Agente

RENAULT.

25191

«Revisar dirección»

Indica un fallo en el funcionamiento de la dirección asistida.

1.70

ESP_UD3382_2

Ordinateur de bord (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

ORDENADOR DE A BORDO (continuación)

Mensajes Interpretación de los mensajes

25138

«Anomalía de la inyección»

Indica un problema grave respecto al motor del vehículo.

25189

«Sobrecalentamiento del motor»

Indica un sobrecalentamiento del motor del vehículo.

25139

«Carga de batería agotada»

Indica un problema en el circuito de carga de la batería.

Ejemplos de mensajes de alerta

Se encienden conjuntamente con el testigo ® e imponen una parada inmediata (compatible con la circulación).

Jaune Noir Noir texte

1.71

ESP_UD3382_2

Ordinateur de bord (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

ORDENADOR DE A BORDO (continuación)

Mensajes Interpretación de los mensajes

25135

«Anomalía de la dirección»

Indica un problema en la dirección asistida del vehículo.

25144

«Alta temp. caja cambios»

Indica un sobrecalentamiento de la caja de velocidades.

25136

«Anomalía del frenado»

Indica una anomalía en el circuito de frenado.

25137

«Anomalía presión de aceite»

Indica una anomalía de presión de aceite.

Ejemplos de mensajes de alerta

Se encienden conjuntamente con el testigo ® e imponen una parada inmediata (compatible con la circulación).

volant de direction

réglage ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

1.72

ESP_UD5837_3

Volant de direction (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Reglaje en altura y en

profundidad del volante

(según el vehículo)

Tire de la palanca 1 y coloque el vo-

lante en la posición deseada; empuje la

palanca venciendo el punto duro para

bloquear el volante.

Asegúrese de que el volante queda

bien bloqueado.

Volant de direction

No mantenga la dirección girada a

tope con el vehículo parado.

Por razones de seguridad,

efectúe este reglaje con el

vehículo parado.

VOLANTE DE DIRECCIÓN

No corte nunca el motor en

una bajada y en general,

cuando circule (supresión

de la asistencia).

appareils de contrôle ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

1.73

ESP_UD936_1

Afficheurs d informations (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Particularidad:

Cuando la temperatura exterior está

comprendida entre – 3 °C y + 3 °C, los

caracteres °C parpadean (indica riesgo

de hielo).

Afficheurs d’informations

En caso de corte de la alimentación

eléctrica (batería desconectada,

cable de alimentación cortado...) los

valores mostrados por el reloj care-

cen de sentido.

Hay que poner el reloj en hora.

Le aconsejamos no efectúe correc-

ciones circulando.

Indicador de temperatura

exterior

La formación de hielo de-

pende del tiempo de expo-

sición, de la higrometría local y de

la temperatura, por lo que la indi-

cación de temperatura exterior no

basta, por sí sola, para detectar el

hielo.

Según los vehículos, los visualizadores 1

ó 2 pueden reagrupar:

– la radio (zona A);

– la hora (zona B);

– la temperatura exterior (zona C);

– las informaciones de ayuda a la na-

vegación, las informaciones que

conciernen al mando de teléfono

manos-libres integrado (zona D).

Nota:

En la pantalla 2, la naturaleza de las

informaciones en las zonas A, B, C y D

puede variar, según el equipamiento

del vehículo.

PANTALLAS DE INFORMACIONES

B C D

heure ........................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

montre ...................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

appareils de contrôle ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

1.74

ESP_UD3502_2

Heure (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Heure et température extérieure

En caso de corte de la alimentación

eléctrica (batería desconectada,

cable de alimentación cortado...) los

valores mostrados por el reloj care-

cen de sentido.

Hay que poner el reloj en hora.

Le aconsejamos no efectúe correc-

ciones circulando.

25177

2531425314

A continuación, ejerza una presión pro-

longada en el botón 3 para validar el re-

glaje de las horas.

Los minutos parpadean: ejerza presio-

nes breves o una presión prolongada

en el botón 2 para ajustarlos.

Reglaje terminado, las horas y los mi-

nutos se visualizan fijos durante 2 se-

gundos: su reglaje se ha realizado.

Puede usted cambiar de visualizador.

Visualizador A

La hora se visualiza con el contacto

puesto.

Para acceder a la visualización 1 desti-

nada al ajuste de la hora, pulse el bo-

tón 2 o 3. Espere unos segundos.

Las horas y los minutos parpadean,

está usted en modo reglaje, haga una

presión prolongada en el botón 3 para

ajustar las horas.

En cuanto parpadeen las horas, ejerza

presiones breves o una presión prolon-

gada en el botón 2 para ajustarlas.

HORA

température extérieure ....................................... (page courante)

Jaune Noir Noir texte

1.75

ESP_UD3502_2

Heure (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Vehículos equipados con los siste-

mas de ayuda a la navegación, telé-

fonos…

Consulte el manual específico de la

función para conocer las particularida-

des de los vehículos, vinculadas con la

presencia de estos equipamientos.

Indicador de temperatura

exterior

Particularidad:

Cuando la temperatura exterior está

comprendida entre –3 °C y +3°C, los

caracteres °C parpadean (indica riesgo

de hielo).

En caso de corte de la alimentación

eléctrica (batería desconectada,

cable de alimentación cortado...) los

valores mostrados por el reloj care-

cen de sentido.

Hay que poner el reloj en hora.

Le aconsejamos no efectúe correc-

ciones circulando.

Indicador de temperatura

exterior

La formación de hielo de-

pende del tiempo de expo-

sición, de la higrometría local y de

la temperatura, por lo que la indi-

cación de temperatura exterior no

basta, por sí sola, para detectar el

hielo.

Visualizador B

La visualización de la hora y/o de la

temperatura exterior se obtiene po-

niendo el contacto.

Puesta en hora del reloj

Pulse la tecla:

H para las horas,

M para los minutos.

HORA (continuación) Y TEMPERATURA EXTERIOR

rétroviseurs ............................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.76

ESP_UD3576_2

Rétroviseurs (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Retrovisores térmicos

Con el motor girando, el deshielo del

espejo se logra a la vez que el des-

hielo-desempañado de la luneta.

Rétroviseurs

El espejo del retrovisor ex-

terior lado conductor puede

contener dos zonas visi-

blemente delimitadas. La

zona B corresponde a lo que se ve

normalmente en un retrovisor clá-

sico. La zona A permite incremen-

tar, para su seguridad, la visibilidad

lateral trasera

Los objetos en la zona A apare-

cen mucho más alejados de lo

que realmente están.

Retrovisores exteriores

eléctricos

Con el contacto puesto, accione el

botón 2:

– posición C para ajustar el retrovisor

izquierdo;

– posición E para ajustar el retrovisor

derecho;

D es la posición inactiva.

Retrovisores exteriores con

mando manual

Para orientar el retrovisor, mueva la pa-

lanca 1.

RETROVISORES

Jaune Noir Noir texte

1.77

ESP_UD3576_2

Rétroviseurs (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Retrovisor interior

Es orientable. En conducción nocturna,

para no ser deslumbrado por los faros

del vehículo que le sigue, bascule la

palanquita 3 que está situada detrás

del retrovisor.

Retrovisores abatibles

Accione el botón 2 en la posición F: los

retrovisores exteriores se abaten. Para

ponerlos en la posición de circulación,

vuelva a la posición C, D o E.

Si abate manualmente los retroviso-

res antes de ponerlos en la posición de

circulación (C, D, E), debe colocar pri-

mero el mando 2 en F.

RETROVISORES (continuación)

avertisseurs sonore et lumineux ............... (jusqu’à la fin de l’UD)

clignotants ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

éclairage :

extérieur .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de détresse ......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

indicateurs :

de direction ......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

signal danger ............................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

signalisation éclairage .............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

warning ..................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de direction ......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

1.78

ESP_UD922_1

Avertisseurs sonores et lumineux (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Avertisseurs sonores et lumineux

éSeñal «emergencia»

Presione el contactor 2.

Este dispositivo acciona simultánea-

mente las cuatro luces indicadoras de

dirección y los repetidores laterales.

Sólo se debe utilizar en caso de peli-

gro, para advertir a los demás automo-

vilistas que está usted:

– obligado a detenerse en un lugar

anormal o prohibido;

– en condiciones especiales de con-

ducción o de circulación.

Según el vehículo, en caso de muy

fuerte desaceleración voluntaria, las

luces de precaución pueden encen-

derse automáticamente.

En este caso, puede apagar las luces

de precaución, presionando una vez el

contactor 2.

Luces indicadoras de

dirección

Accione la manecilla 1 en el plano del

volante y en el sentido en el que vaya

usted a girar el volante.

Conduciendo en autopista, las manio-

bras del volante son generalmente in-

suficientes para llevar automáticamente

la manecilla a 0. Existe una posición in-

termedia en la cual usted debe mante-

ner la manecilla durante la maniobra.

Al soltar la manecilla se vuelve automá-

ticamente a 0.

Bocina

Presione el cojín del volante A.

Ráfagas luminosas

Para obtener ráfagas luminosas, tire de

la manecilla 1 hacia usted.

SEÑALES ACÚSTICAS Y LUMINOSAS

éclairage :

extérieur .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de position .................................................... (page courante)

signalisation éclairage .............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

éclairage :

tableau de bord ............................................. (page courante)

1.79

ESP_UD3503_2

Éclairages et signalisations extérieures (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Éclairages et signalisations extérieurs

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIONES EXTERIORES

uLuces de posición

Gire el extremo de la maneci-

lla 1 hasta que aparezca el símbolo en-

frente de la marca 2.

Un testigo se enciende en el cuadro de

instrumentos.

Para regular la intensidad

luminosa del cuadro

de instrumentos

Gire el mando 3 hacia abajo para bajar

la intensidad de la luz y hacia arriba

para aumentarla.

Antes de emprender un

viaje de noche: verifique el

buen funcionamiento del

equipamiento eléctrico y

regule los faros (si no va en condi-

ciones de carga habituales). En ge-

neral, tenga la precaución de que

las luces no queden ocultas (sucie-

dad, barro, nieve, transporte de ob-

jetos que puedan ocultarlas).

113

feux :

de croisement ............................................... (page courante)

éclairage :

extérieur d’accompagnement ....................... (page courante)

1.80

ESP_UD3503_2

Éclairages et signalisations extérieures (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIONES EXTERIORES (continuación)

kLuces de cruce

Funcionamiento manual

Gire el extremo de la manecilla 1 hasta

que aparezca el símbolo enfrente de la

marca 2.

Un testigo se enciende en el cuadro de

instrumentos.

Funcionamiento automático (según

el vehículo)

Con el motor girando, las luces de

cruce se encienden o se apagan auto-

máticamente en función de la luminosi-

dad exterior, sin accionar la manecilla 1

(posición 0).

Esta función se puede desactivar o

reactivar.

– Para activarla con el contacto

puesto, pulse el botón durante 4 al

menos cuatro segundos. Un men-

saje en el cuadro de instrumentos

confirma esta acción.

– Para desactivarla, con el contacto

puesto, con el vehículo parado,

pulse el botón 4 al menos cuatro

segundos. El mensaje «iluminación

auto de las luces OFF» aparece en

el cuadro de instrumentos.

Cualquier acción en la manecilla 1 es

prioritaria y anula temporalmente el au-

tomatismo.

Función «iluminación

exterior de acompañamiento»

Esta función (útil por ejemplo para ilu-

minar la apertura de una verja, un

garaje…) le permite encender momen-

táneamente las luces de cruce.

Con el contacto cortado y las luces

apagadas, tire hacia usted de la mane-

cilla 1: las luces de cruce se encienden

durante, aproximadamente, treinta se-

gundos.

Esta acción está limitada a cuatro veces

para un tiempo de encendido máximo

de dos minutos.

Para apagar las luces antes de que se

apaguen automáticamente, gire el ex-

tremo de la manecilla 1 y después llé-

vela a la posición 0.

feux :

de route ......................................................... (page courante)

Jaune Noir Noir texte

1.81

ESP_UD3503_2

Éclairages et signalisations extérieures (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIONES EXTERIORES (continuación)

Luces adicionales de curva

Según el vehículo, al tomar una curva,

si las luces de cruce están encendidas

y en determinadas condiciones de con-

ducción (velocidad, ángulo del volante,

en marcha adelante...), se encienden

unas luces complementarias para ilu-

minar el interior de la curva.

Nota: en determinadas condiciones de

utilización prolongada, dado que este

sistema está previsto para funcionar

un tiempo limitado, se corta automáti-

camente.

áLuces de carretera

Luces de cruce encendidas,

tire de la manecilla 1 hacia usted.

Cuando las luces de carretera están

encendidas un testigo se enciende en

el cuadro de instrumentos.

Para volver a obtener las luces de

cruce, tire de nuevo la manecilla 1

hacia usted.

Automatismo

de la iluminación en las luces

de carretera

Según el vehículo, cuando pase a las

luces de carretera, las lámparas de las

luces de cruce se elevarán para mejo-

rar la iluminación.

Nota: en caso de anomalía de funcio-

namiento en este sistema, estando en

luces de carretera y al volver a luces

de cruce, la luz de cruce concernida se

apaga y las luces delanteras de niebla

se encienden acompañadas del testigo

g en el cuadro de instrumentos y

de un mensaje de fallo.

Atención: dado que este modo de

funcionamiento no es una condición

normal de circulación, consulte con su

Agente RENAULT lo antes posible.

alarme sonore d’oubli d’éclairage ....................... (page courante)

1.82

ESP_UD3503_2

Éclairages et signalisations extérieures (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIONES EXTERIORES (continuación)

Apagado de las luces

Funcionamiento manual

Existen tres posibilidades (según el ve-

hículo):

– lleve la manecilla 1 a su posición ini-

cial;

– una vez parado el motor, las luces se

apagan al abrir la puerta del conduc-

tor o al cerrar el vehículo. En este

caso, en el siguiente arranque del

motor, las luces se encenderán en la

posición de la manecilla 1.

– una temporización apagará automá-

ticamente la iluminación.

Funcionamiento automático (según

el vehículo)

Una vez parado el motor, las luces se

apagan al abrir la puerta del conductor

o al cerrar el vehículo.

Alarma sonora de olvido

de luces

En caso de que las luces se hayan en-

cendido después de cortar el motor, un

bip sonoro se activará al abrir la puerta

del conductor para señalarle que las

luces han quedado encendidas.

antibrouillard

projecteurs .................................................... (page courante)

feux :

de brouillard .................................................. (page courante)

Jaune Noir Noir texte

1.83

ESP_UD3503_2

Éclairages et signalisations extérieures (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

ILUMINACIÓN Y SEÑALIZACIONES EXTERIORES (continuación)

gLuces delanteras

de niebla

Gire el anillo central 5 de la manecilla 1

hasta que aparezca el símbolo enfrente

de la marca 6 y después suelte.

Para que funcione, tiene que estar se-

leccionada la posición de iluminación

exterior y entonces se enciende un tes-

tigo en el cuadro de instrumentos.

No olvide apagar estas luces cuando

su uso no sea necesario para no mo-

lestar al resto de los usuarios.

fLuz trasera de niebla

Gire el anillo central 5 de la

manecilla 1 hasta que aparezca el sím-

bolo enfrente de la marca 6 y después

suelte.

La luz de niebla sólo se podrá encen-

der si las luces de cruce o las luces de

niebla delanteras están encendidas.

No olvide apagar esta luz cuando su

uso ya no sea necesario, para no mo-

lestar al resto de los usuarios.

Nota: la luz de niebla se encuentra en

el lado del conductor.

El encendido intempestivo de los

testigos de las luces de cruce, la luz

delantera de niebla y de un mensaje

en el cuadro de instrumentos, indica

una anomalía de funcionamiento

del automatismo de la iluminación

en luz de carretera.

Consulte el párrafo «Automatismo

de la iluminación de las luces de ca-

rretera» en el capítulo 1.

Apagado

Gire de nuevo la rueda 5 para llevar

la marca 6 frente al símbolo corres-

pondiente a la luz de niebla que desea

apagar.

El apagado de la iluminación exte-

rior origina el apagado de las luces de

niebla delantera y trasera.

En caso de niebla, el encendido

automático de las luces de cruce no

es sistemático, por lo tanto, tendrá

que encenderlas manualmente.

El encendido de las luces de niebla

está bajo el control del conductor:

los testigos del cuadro de instru-

mentos le informan acerca de su

encendido (testigo encendido) o su

apagado (testigo apagado).

éclairage :

extérieur .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

réglage ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

projecteurs

réglage ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

réglage des projecteurs ............................ (jusqu’à la fin de l’UD)

signalisation éclairage .............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

1.84

ESP_UD5895_2

Réglage électrique de la hauteur des faisceaux (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Réglage des projecteurs

REGLAJE ELÉCTRICO DE LA ALTURA DE LOS FAROS

Para los vehículos que se encuentren

equipados, el mando A permite corre-

gir la altura de los faros en función de

la carga.

Gire el mando A hacia abajo para bajar

los faros y hacia arriba para subirlos.

Ejemplos de posición de reglaje del

mando A en función de la carga

Todas las

versiones salvo

Société y Break Société Break

Conductor solo 000

Conductor con un

pasajero

en la parte delantera 110

Conductor con un

pasajero en la parte

delantera y un pasajero

en la parte trasera

1 – 1

Conductor con un

pasajero en la parte

delantera, dos o tres

pasajeros en la parte

trasera, con o sin

equipaje

2–2

Conductor con

equipaje o con carga

que alcanza el peso

autorizado en carga

333

essuie-vitres ............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

lave-vitres ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

1.85

ESP_UD3384_2

Essuie-vitre / lave-vitre avant (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Essuie-vitres/Lave-vitres

Vehículos con función

de barrido automático

Con el motor girando, accione la ma-

necilla 1

– A parada.

– B función de barrido automático

Con esta posición seleccionada,

el sistema detecta la presencia de

agua en el parabrisas y activa los

barridos a la velocidad adecuada.

Se puede modificar su sensibilidad

girando el anillo 2.

– C barrido continuo lento.

– D barrido continuo rápido.

Particularidad

Circulando, el hecho de parar el vehí-

culo reduce la velocidad de barrido. De

una velocidad continua rápida pasa a

una velocidad continua lenta.

Cuando el vehículo circula, el barrido

vuelve a la velocidad seleccionada de

origen.

Cualquier acción en la manecilla 1 es

prioritaria y anula este automatismo.

Con el contacto puesto, accione la

manecilla 1

– A parada.

– B barrido intermitente

Entre dos barridos, las escobillas se

detienen durante varios segundos.

Se puede modificar el tiempo entre

los barridos girando el anillo 2.

– C barrido continuo lento.

– D barrido continuo rápido.

LIMPIAPARABRISAS/LAVAPARABRISAS

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla del

limpiaparabrisas está en la

posición A (parada).

Riesgo de heridas.

1.86

ESP_UD3384_2

Essuie-vitre / lave-vitre avant (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

– Faros encendidos

Se acciona igualmente, al mismo

tiempo, el dispositivo de lavafaros.

Antes de lavar el vehículo,

lleve la manecilla hasta la

posición A (parada) para

evitar, sobre todo, los ries-

gos de deterioro de las escobillas si

se activa el barrido automático.

En tiempo de heladas, asegúrese de

que las escobillas no están inmovi-

lizadas por el hielo (existe riesgo de

calentamiento del motor eléctrico).

Preste atención al estado de las es-

cobillas. Debe cambiarlas tan pronto

como haya disminuido su eficacia:

aproximadamente todos los años.

Si se corta el contacto antes de

haber parado el limpiaparabrisas

(posición A) las escobillas se deten-

drán en la posición de reposo.

Lavaparabrisas, lavafaros

(según el vehículo)

Con el contacto puesto, tire de la ma-

necilla 1 hacia usted.

– Faros apagados

Una presión breve activa un barrido

del limpiaparabrisas.

Una presión prolongada activa tres

barridos seguidos de un último ba-

rrido después de unos segundos.

LIMPIAPARABRISAS/LAVAPARABRISAS (continuación)

essuie-vitres ............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

lave-vitres ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

1.87

ESP_UD926_1

Essuie-vitre / Lave-vitre arrière (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Particularidad

Si los limpiaparabrisas se encuentran

funcionando o están en modo auto-

mático se produce un barrido intermi-

tente del limpialuneta cuando se mete

la marcha atrás.

En tiempo de heladas, asegúrese de

que las escobillas no están inmovi-

lizadas por el hielo (existe riesgo de

calentamiento del motor eléctrico).

Preste atención al estado de las es-

cobillas. Debe cambiarlas tan pronto

como haya disminuido su eficacia:

aproximadamente todos los años.

Limpie con regularidad la luneta.

Antes de utilizar el limpialuneta,

asegúrese de que ningún objeto

transportado impida el recorrido de

la escobilla.

pLimpia-lavaluneta

Con el contacto puesto, gire el

extremo de la manecilla 1 hasta situar

el punto con la marca 2 frente al sím-

bolo.

Cuando suelte la manecilla, volverá a

la posición limpialuneta.

YLimpialuneta con

cadenciamiento en

función de la velocidad

Con el contacto puesto, gire el extremo

de la manecilla 1 hasta situar el punto

con la marca 2 frente al símbolo.

La frecuencia de barrido varía en fun-

ción de la velocidad.

LIMPIA/LAVALUNETA

capacité du réservoir carburant ................ (jusqu’à la fin de l’UD)

carburant

qualité ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

carburant

remplissage ........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

réservoir carburant

capacité ........................................................ (page courante)

1.88

ESP_UD3563_2

Réservoir carburant (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Jaune Noir Noir texte

Calidad del carburante

Utilice un carburante de buena cali-

dad respetando las normas vigentes de

cada país.

Versión Diésel

Utilice imperativamente gasóleo con-

forme a las indicaciones que aparecen

en la etiqueta situada en el interior de la

tapa de carburante A.

Al proceder al llenado del depósito, cer-

ciórese de que no entre agua de forma

accidental. El sistema de obturación y

su entorno deben estar exentos de su-

ciedad.

Réservoir carburant (remplissage carburant)

No mezcle gasolina (sin

plomo o E85) con gasóleo,

ni siquiera en mínimas can-

tidades.

No utilice carburantes que conten-

gan etanol si su vehículo no está

adaptado.

Tapón de llenado: es es-

pecífico. Si tiene que sus-

tituirlo, asegúrese de que

sea del mismo tipo que el

de origen.

Diríjase a un Agente RENAULT.

No manipule el tapón cerca de una

llama o de una fuente de calor.

No lave la zona de llenado con un

limpiador de alta-presión.

Capacidad utilizable del depósito:

55 litros aproximadamente.

Para abrir la tapa de carburante A,

pase el dedo por el recorte 1 y tire de

la tapa.

Para el llenado, consulte el párrafo

«Llenado de carburante».

Durante el llenado, se ha previsto un

portatapón 2 se ha previsto en el ba-

tiente de la tapa.

DEPÓSITO DE CARBURANTE

Jaune Noir Noir texte

1.89

ESP_UD3563_2

Réservoir carburant (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

Llenado de carburante

Versiones gasolina

El uso de gasolina con plomo estropea-

ría los dispositivos antipolución y podría

dar lugar a la pérdida de la garantía.

Para impedir que se pueda poner gaso-

lina con plomo, la boca de llenado del

depósito de gasolina lleva un estrecha-

miento provisto de un sistema de se-

guridad que sólo permite utilizar man-

gueras para gasolina sin plomo.

– Introduzca la manguera para empu-

jar la válvula metálica y, antes de ac-

tivarla para llenar el depósito, con-

tinúe hasta que la manguera haga

tope (riesgo de salpicaduras).

– Manténgala en esta posición durante

toda la operación de llenado.

Versiones gasolina y Diésel

Tras la primera parada automática y

hasta terminar el llenado, sólo es po-

sible hacer otras dos paradas como

máximo, con el fin de preservar un vo-

lumen de expansión.

Cualquier intervención o

modificación sobre el sis-

tema de alimentación de

carburante (cajas electró-

nicas, cableados, circuito de car-

burante, inyector, tapas de pro-

tección…) está rigurosamente

prohibida debido a los riesgos que

puede presentar para su seguridad

(excepto al personal cualificado de

la Red RENAULT).

Olor persistente a carburante

En caso de que apareciera un olor per-

sistente a carburante, deberá:

– detener el vehículo en un lugar que

sea compatible con las condiciones

de circulación y cortar el contacto;

– activar la señal de precaución y

hacer que los ocupantes salgan del

vehículo y que se mantengan aleja-

dos de la zona de circulación;

– no intervenir y no volver a arrancar

hasta que el personal cualificado de

la Red RENAULT haya inspeccio-

nado el vehículo.

Versión gasolina

Utilice imperativamente gasolina sin

plomo. El índice de octano (RON) debe

ser conforme a las indicaciones que fi-

guran en la etiqueta que se encuentra

en la tapa de carburante A. Consulte

«Características de los motores» en el

capítulo 6.

Particularidades de los vehículos

que funcionan con carburantes a

base de etanol

Utilice imperativamente gasolina sin

plomo o un carburante que contenga

como máximo un 85% de etanol (E85).

Se recomienda, para mejorar el arran-

que del motor con frío intenso, utilizar

gasolina sin plomo o, para los vehícu-

los que se encuentren equipados, uti-

lizar el recalentador integrado en el

motor.

En este caso, conecte el extremo

específico del alargador suministrado

en la toma incorporada en la calan-

dra y el otro extremo en una toma de

220V durante al menos 6 horas antes

del arranque.

Nota: al utilizar un carburante a base de

etanol, se puede constatar un aumento

en el consumo.

DEPÓSITO DE CARBURANTE (continuación)

1.90

ESP_UD4184_3

Filler NU (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 - B84 - C84 ESP_NU_747-9_NU_Renault_1

2.1

ESP_UD7035_4

Sommaire 2 (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Capítulo 2: La conducción

(consejos de utilización relacionados con la economía

y el medio ambiente)

Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2

Contactor de arranque. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3

Arranque - Parada del motor con la llave/telemando . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4

Arranque - Parada del motor con la tarjeta RENAULT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5

Particularidades de las versiones gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.9

Particularidades de las versiones diésel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.10

Particularidades de las versiones diésel con filtro de partículas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.11

Palanca de velocidades/Dirección asistida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.12

Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.13

Consejos: antipolución, economía de carburante, conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.14

Medio ambiente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.17

Sistema de vigilancia de presión de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.18

Sistema antibloqueo de ruedas: ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.21

Control dinámico de conducción: E.S.P. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.23

Sistema antipatinado: A.S.R. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.25

Asistencia al frenado de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.27

Limitador de velocidad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.28

Regulador de velocidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.31

Caja de velocidades automática . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.35

Caja de velocidades Quickshift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.40

Ayuda al aparcamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.45

rodage ................................................................ (page courante)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.2

ESP_UD2190_1

Rodage (X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Rodage

RODAJE

Versión gasolina

Hasta 1.000 km, no sobrepase los

130 km/h en la marcha más elevada o

3.000 a 3.500 r.p.m.

Transcurridos 1.000 km, puede usted

utilizar su vehículo sin limitación, pero

sólo después de haber recorrido

3.000 km podrá obtener de él las

máximas prestaciones.

Periodicidad de las revisiones: con-

sulte el manual de mantenimiento del

vehículo.

Versión diésel

Hasta los 1.500 km, no sobrepase las

2.500 r.p.m. Después de dicho kilo-

metraje podrá circular a mayor veloci-

dad, pero sólo a partir de los 6.000 km,

aproximadamente, podrá obtener del

vehículo las máximas prestaciones.

Durante el período de rodaje, no ace-

lere con brusquedad con el motor frío

ni haga girar el motor demasiado de-

prisa.

Periodicidad de las revisiones: con-

sulte el manual de mantenimiento del

vehículo.

bouton de démarrage/arrêt moteur........... (jusqu’à la fin de l’UD)

contacteur de démarrage ......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

mise en route du moteur........................... (jusqu’à la fin de l’UD)

démarrage moteur .................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.3

ESP_UD3506_2

Contacteur de démarrage : véhicule avec clé / télécommande à radiofréquence (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Contacteur de démarrage

Particularidad de los vehículos equi-

pados con una caja de velocidades

automática

Antes de arrancar, coloque la palanca

en posición N o P.

Particularidad de los vehículos equi-

pados con una caja de velocidades

Quickshift

Pise el pedal de freno con la palanca

en posición N.

Nota:

Si cualquier otra relación distinta del

neutro se visualiza, ésta parpadea, el

arranque no será posible hasta que no

pise el pedal de freno, manteniendo la

llave en posición de arranque.

Posición «Marcha» M

El contacto está puesto.

Posición «Arranque» D

Si el motor no arranca, es necesario

volver la llave hacia atrás antes de ac-

cionar nuevamente el motor de arran-

que. Suelte la llave tan pronto como el

motor arranque.

Nota: en versión Diésel, pueden trans-

currir unos segundos entre la acción

en la llave y el arranque del motor para

permitir el precalentamiento del motor.

Posición «Stop y bloqueo

de dirección» S

Para bloquearla, retire la llave y gire el

volante hasta obtener el bloqueo de la

dirección.

Para desbloquearla, accione ligera-

mente la llave y el volante.

Posición «Accesorios» A

Con el contacto cortado, los eventua-

les accesorios (radio…) siguen funcio-

nando.

CONTACTOR DE ARRANQUE: vehículo con llave

arrêt du moteur ......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

bouton de démarrage/arrêt moteur........... (jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

démarrage moteur .................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.4

ESP_UD3507_2

Démarrage / arrêt moteur : véhicule avec clé / télécommande à radiofréquence (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Démarrage - Arrêt moteur avec la clé/télécommande

No deje nunca el vehículo

con la llave de contacto

puesta y dejando un niño

(o un animal) en el mismo.

Éstos podrían arrancar el motor o

hacer funcionar los equipamientos

eléctricos, por ejemplo los elevalu-

nas, y se correría el riesgo de aplas-

tar una parte de su cuerpo (cuello,

brazo, mano…). Existe el riesgo de

graves lesiones.

No corte el contacto antes de la

parada completa del vehículo, la

parada del motor provoca la supre-

sión de las asistencias: frenos, di-

rección… y de los dispositivos de

seguridad pasiva tales como air-

bags, pretensores.

Al retirar la llave la dirección se

queda bloqueada.

Parada del motor

Con el motor al ralentí, ponga la llave

en posición «Stop».

ÉInyección Diésel

Motor frío o templado

– Lleve la llave hasta la posición

« Arranque » D sin acelerar.

– Suelte la llave tan pronto como el

motor arranque.

Nota: pueden transcurrir unos se-

gundos entre la acción en la llave y el

arranque del motor para permitir el pre-

calentamiento del motor.

Arranque del motor

Inyección gasolina

Motor frío o caliente

– Accione el arranque sin acele-

rar.

– Suelte la llave tan pronto como el

motor arranque.

ARRANQUE/PARADA DEL MOTOR: vehículo con llave

arrêt du moteur ......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

bouton de démarrage/arrêt moteur........... (jusqu’à la fin de l’UD)

carte RENAULT

Utilisation ............................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

démarrage moteur .................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

sécurité enfants .................................................. (page courante)

2.5

ESP_UD6954_4

Démarrage moteur : véhicule avec carte Renault (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Démarrage - Arrêt moteur avec la carte RENAULT

Condiciones de arranque

Siga las instrucciones de arranque del

cuadro de instrumentos 2 que descri-

ben las condiciones siguientes:

para arrancar, pise el pedal del freno o

el embrague (el pedal debe pisarse du-

rante el tiempo que dure el arranque) y

presione el botón 3.

Si está metida una velocidad, sólo el

hecho de pisar el pedal del embrague

permitirá el arranque.

Tarjeta RENAULT

La tarjeta debe estar en la zona de

detección 1 (habitáculo y maletero ex-

ceptuando ciertas zonas situadas en

la parte alta, tales como el quitasol, el

portagafas, la parte superior del salpi-

cadero...) o en el lector de tarjeta 4.

ARRANQUE DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT

No abandone nunca su

vehículo, con la tarjeta

Renault en su interior de-

jando un niño (o un animal)

en el mismo, aunque sea para un

momento.

De hecho, éste podría ponerse en

peligro o poner en peligro a otras

personas arrancando el motor.

Existe el riesgo de graves lesiones.

2.6

ESP_UD6954_4

Démarrage moteur : véhicule avec carte Renault (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Arranque de vehículos

con caja de velocidades

Quickshift

Pise el pedal de freno con la palanca

en posición N.

Nota: si aparece otra marcha que

no sea el neutro, éste parpadea, y el

arranque no será posible hasta que no

pise el pedal del freno, con la tarjeta

RENAULT en la zona de detección 1 o

en el lector de tarjetas 4.

– en ciertos casos, será necesario

manipular el volante a la vez que

se pulsa el botón de arranque 3

para ayudar al desbloqueo de la co-

lumna de dirección, un mensaje en

el cuadro de instrumentos 2 le in-

forma.

Arranque de vehículos

con caja de velocidades

automática

Pise el pedal de freno con la palanca

en posición N o P.

Para todos los vehículos:

– si una de las condiciones de arranque

no se cumple, los mensajes: «pise el

freno + start», «seleccione P» o «se-

leccione el punto muerto» aparecen

en el cuadro de instrumentos 2;

ARRANQUE DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT (continuación)

No abandone nunca su

vehículo, con la tarjeta

Renault en su interior de-

jando un niño (o un animal)

en el mismo, aunque sea para un

momento.

De hecho, éste podría ponerse en

peligro o poner en peligro a otras

personas arrancando el motor.

Existe el riesgo de graves lesiones.

Jaune Noir Noir texte

2.7

ESP_UD6954_4

Démarrage moteur : véhicule avec carte Renault (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

ARRANQUE DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT (continuación)

– desgaste de la pila de la tarjeta

RENAULT, batería descargada…

Los mensajes «tarjeta no detectada» y

después «insertar la tarjeta» aparecen

en el cuadro de instrumentos 2.

Desplace la tarjeta RENAULT o insér-

tela a fondo en el lector de tarjeta 4.

Arranque con maletero

abierto

Inserte la tarjeta en el lector de tarjeta 4

si desea arrancar el motor con el ma-

letero abierto.

Anomalía de funcionamiento

En ciertos casos, la tarjeta RENAULT

puede no funcionar:

– vehículo situado en una zona con

gran radiación electromagnética;

– utilización de aparatos que funcionan

en la misma frecuencia que la tarjeta

(teléfono móvil, videojuegos…);

Función accesorios

Para disponer de ciertas funciones con

el motor parado (radio, navegación…),

presione el botón 3 sin pisar los pe-

dales y con la tarjeta RENAULT en la

zona de detección 1 o en el lector de

tarjetas 4.

arrêt du moteur ......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

bouton de démarrage/arrêt moteur........... (jusqu’à la fin de l’UD)

carte RENAULT

Utilisation ............................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.8

ESP_UD3484_2

Arrêt moteur : véhicule avec carte Renault (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

No abandone nunca su

vehículo, con la tarjeta

RENAULT en su interior, y

dejando dentro del vehículo

un niño (o un animal).

En efecto, éstos podrían arrancar el

vehículo o hacer funcionar los equi-

pamientos eléctricos (elevalunas…)

y se correría el riesgo de aplas-

tar una parte de su cuerpo (cuello,

brazo, mano…). Existe el riesgo de

graves lesiones.

No corte el contacto antes de la

parada completa del vehículo. la

parada del motor provoca la supre-

sión de las asistencias: frenos, di-

rección… y de los dispositivos de

seguridad pasiva tales como air-

bags, pretensores.

Cuando salga de su ve-

hículo, sobre todo lle-

vando consigo la tarjeta

RENAULT, asegúrese de

que el motor efectivamente esté

parado.

Para confirmar la parada del motor,

pulse dos veces en el botón 3.

La dirección se bloquea. Compruebe

su correcto bloqueo.

Con el motor parado, los accesorios

(radio, climatización…) utilizados en

este momento siguen funcionando du-

rante unos minutos.

Al abrir la puerta del conductor, los ac-

cesorios dejan de funcionar.

Condiciones de parada del

motor

Antes de detener el motor, asegú-

rese de tener consigo la tarjeta.

Con el vehículo parado, pulse el bo-

tón 3.

Si la tarjeta no está en la zona de de-

tección tras una primera presión, los

mensajes «parada motor a confirmar»,

y «pulse dos veces en STOP» apare-

cen en el cuadro de instrumentos 2.

PARADA DEL MOTOR: vehículo con tarjeta RENAULT

Particularité des véhicules essence ......... (jusqu’à la fin de l’UD)

catalyseur ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

pot catalytique .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.9

ESP_UD3929_2

Particularités des versions essence (X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - J77 - B85 - C85 - S85 - B65 - C65 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Particularités des versions essence

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES GASOLINA

Ciertas condiciones de funcionamiento

de su vehículo, tales como:

– circulación prolongada con el testigo

de mínimo carburante encendido,

– utilización de gasolina con plomo,

– utilización de aditivos para lubrifican-

tes o carburante no homologados

por RENAULT.

O anomalías de funcionamiento tales

como:

– encendido defectuoso o agotado de

gasolina o bujía desconectada que

se traduce por fallos del encendido

y tirones durante la conducción,

– pérdida de potencia,

provocan un calentamiento excesivo

del catalizador y, debido a ello, una

disminución de la eficacia, llegando

incluso a ocasionar su destrucción

así como daños térmicos en el vehí-

culo.

Si constata las anomalías de funciona-

miento anteriores, haga efectuar por un

Agente RENAULT las reparaciones ne-

cesarias lo antes posible.

Haciendo revisar regularmente su ve-

hículo en un Agente RENAULT y si-

guiendo las periodicidades indicadas

en el carnet de mantenimiento, evitará

estos incidentes.

Problema de arranque

Para evitar que se estropee su catali-

zador, no insista tratando de arran-

car (utilizando el motor de arranque o

empujando o tirando del vehículo) sin

haber identificado y solucionado la

causa del fallo.

En caso contrario, no trate de arran-

car el motor y llame a un Agente

RENAULT.

No estacione ni haga fun-

cionar el motor en lugares

donde haya sustancias o

materiales combustibles,

tales como hierbas u hojas, que

puedan hacer contacto con un sis-

tema de escape caliente.

Particularité des véhicules diesel ............. (jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.10

ESP_UD3932_2

Particularités versions diesel (X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - J77 - B85 - C85 - S85 - B65 - C65 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Particularités des versions diesel

PARTICULARIDADES DE LAS VERSIONES DIÉSEL

Régimen del motor diésel

Los motores diésel incorporan un equi-

pamiento de inyección que no permite

sobrepasar un determinado régimen

del motor cualquiera que sea la veloci-

dad seleccionada.

Agotado del carburante

Tras repostar, después de haber con-

sumido todo el combustible y siem-

pre que la batería esté bien cargada,

podrá arrancar normalmente.

Sin embargo, si al cabo de algunos

segundos tras varias tentativas el

motor no arranca, llame a un Agente

RENAULT.

Precauciones invernales

Para evitar incidentes cuando hiele:

– procure que la batería esté siempre

correctamente cargada,

– trate de no dejar nunca que des-

cienda demasiado el nivel de gasó-

leo del depósito para evitar la con-

densación del vapor de agua que se

acumula en el fondo del depósito.

No estacione ni haga fun-

cionar el motor en lugares

donde haya sustancias o

materiales combustibles,

tales como hierbas u hojas, que

puedan hacer contacto con un sis-

tema de escape caliente.

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

filtre :

à particules ......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

Particularité des véhicules diesel avec filtre à particules (jusqu’à la fin de l’UD)

2.11

ESP_UD3387_2

Particularités des versions diesel avec filtre à particules (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

A título indicativo, en este caso la lim-

pieza dura hasta 20 minutos.

Si el testigo © se enciende acom-

pañado del mensaje «Controlar antipo-

lución», consulte rápidamente con un

Agente RENAULT.

Régimen del motor Diésel

Los motores diésel incorporan un equi-

pamiento de inyección que no permite

sobrepasar un determinado régimen

del motor cualquiera que sea la veloci-

dad seleccionada.

Particularités des versions diesel avec filtre à particules

No estacione ni haga fun-

cionar el motor en lugares

donde haya sustancias o

materiales combustibles,

tales como hierbas u hojas, que

puedan hacer contacto con un sis-

tema de escape caliente.

Circulando, según la calidad del car-

burante utilizado, pueden aparecer ex-

cepcionalmente unos humos blancos.

Ello es debido a la regeneración auto-

mática del filtro de partículas, y no tiene

consecuencias en el comportamiento

del vehículo.

El testigo 1 Ü se enciende para in-

dicar un riesgo de saturación del filtro.

Para limpiar el filtro de partículas, cir-

cule a una velocidad media de al menos

40 km/h, compatible con las condicio-

nes de circulación y respetando las li-

mitaciones de velocidad, durante los

100 km siguientes a la aparición del

mensaje hasta que se apague el tes-

tigo. Una parada del vehículo antes de

que se apague el testigo puede llevarle

a que tenga que comenzar de nuevo la

operación.

VERSIONES DIÉSEL CON FILTRO DE PARTÍCULAS

levier de vitesses ................................................ (page courante)

marche arrière

passage .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

direction à assistance variable ........................... (page courante)

direction assistée ................................................ (page courante)

2.12

ESP_UD3512_2

Levier de vitesse / Direction assistée (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Levier de vitesses/Direction assistée

Para introducir la marcha

atrás

Vehículos con caja de velocidades

manual: siga el esquema dibujado en

el pomo 1.

Vehículos con caja de velocidades

automática: consulte el párrafo «Caja

de velocidades automática» en el ca-

pítulo 2.

Las luces de retroceso se encienden al

meter la marcha atrás, con el contacto

puesto.

Dirección asistida

No circule nunca con una batería poco

cargada.

Dirección de asistencia

variable

La dirección de asistencia variable está

dotada de un sistema de gestión elec-

trónica que adapta el nivel de asisten-

cia en función de la velocidad del ve-

hículo.

La dirección es más suave en manio-

bras de aparcamiento (para mayor con-

fort), mientras que el esfuerzo de ma-

niobra aumenta progresivamente con

el incremento de la velocidad (para

mayor seguridad a alta velocidad).

No corte nunca el motor en

una bajada y en general,

cuando circule (supresión

de la asistencia).

En caso de choque en el

bastidor del vehículo al

ir marcha atrás (ejemplo:

contacto con un bolardo, un

bordillo sobreelevado u otro mobi-

liario urbano) puede dañar el vehí-

culo (deformación del tren trasero).

Para evitar cualquier riesgo de

accidente, haga que un Agente

RENAULT supervise su vehículo.

PALANCA DE VELOCIDADES/DIRECCIÓN ASISTIDA

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

frein à main ............................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.13

ESP_UD3389_2

Frein à main (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Para aflojarlo

Tire ligeramente de la palanca 1 hacia

arriba, introduzca el botón 2 y baje la

palanca al piso.

Si el coche circula con el freno insufi-

cientemente aflojado, el testigo lumi-

noso rojo del cuadro de instrumentos

permanecerá encendido.

Frein à main

En función de la pendiente

y/o la carga del vehículo,

puede ser necesario poner

el freno de mano al menos

dos dientes más e introducir una

velocidad (1a o marcha atrás) para

los vehículos con caja mecánica o

la posición P para las cajas automá-

ticas.

Cuando circule, controle

que el freno de mano esté

completamente quitado,

hay riesgo de sobrecalen-

tamiento.

Para apretarlo

Tire hacia arriba. Asegúrese de que el

vehículo está bien inmovilizado.

FRENO DE MANO

antipollution

Conseils .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

carburant

Conseils d’économie ........................... (jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

conseils antipollution ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

conseils pratiques ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

économies de carburant ........................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.14

ESP_UD3513_2

Conseils antipollution, économies de carburant, conduite (X65 - L65 - S65 - J77 - B85 - C85 - S85 - B65 - C65 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Conseils : antipollution, économies de carburant, conduite

Reglajes del motor

– encendido: no necesita ningún re-

glaje.

– bujías: las condiciones óptimas de

consumo, rendimiento y de pres-

taciones imponen que se respeten

rigurosamente las especificacio-

nes que han establecido nuestros

Servicios Técnicos.

En caso de sustitución de las bujías,

emplee las marcas, tipos y separa-

ciones especificados para su motor.

Consulte para ello con su Agente

RENAULT.

– ralentí: no necesita ningún reglaje.

– filtro de aire, filtro de gasóleo: un

cartucho sucio disminuye el rendi-

miento. Es necesario sustituirlo.

Conservación

Es importante tener en cuenta que el

hecho de no respetar los reglamentos

antipolución puede conducir al pro-

pietario del vehículo a faltar a la ley.

Además, la sustitución de las piezas

del motor, del sistema de alimentación

y del escape, por otras piezas distin-

tas a las de origen preconizadas por el

constructor modifica la conformidad de

su vehículo con respecto a los regla-

mentos antipolución.

Haga efectuar en su Agente RENAULT

los reglajes y controles de su vehículo,

conforme a las instrucciones conteni-

das en su manual de mantenimiento.

Éste dispone de todos los medios ma-

teriales que permiten garantizar los re-

glajes de origen de su vehículo.

RENAULT participa activamente en la

reducción de emisión de gases con-

taminantes y en el ahorro de energía.

Por su concepción, reglajes de origen

y moderado consumo, su RENAULT

cumple los reglamentos antipolución en

vigor. Sin embargo, la técnica no puede

hacerlo todo. El nivel de emisión de

gases contaminantes y el consumo de

su vehículo depende también de usted.

Controle el correcto mantenimiento y la

correcta utilización de su vehículo.

CONSEJOS: antipolución, economía de carburante, conducción

Jaune Noir Noir texte

2.15

ESP_UD3513_2

Conseils antipollution, économies de carburant, conduite (X65 - L65 - S65 - J77 - B85 - C85 - S85 - B65 - C65 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

– Frene lo menos posible; si aprecia

con suficiente antelación los vira-

jes u obstáculos bastará con que le-

vante el pie.

– Evite las aceleración bruscas.

– No apure el régimen del motor en las

marchas intermedias.

Utilice siempre la relación de marcha

más elevada posible sin fatigar por

ello el motor.

En la versión con transmisión auto-

mática, mantenga preferentemente

la posición D.

– En las subidas, no trate de mante-

ner la velocidad y no acelere más de

lo que requeriría sobre terreno llano:

conserve el pie sobre el acelerador,

preferentemente en la misma posi-

ción.

– El doble embrague y el golpe de

acelerador antes de parar el motor

son innecesarios en los vehículos

modernos.

– Intemperie, carreteras inundadas.

No circule en una carretera

inundada si la altura del

agua sobrepasa el borde in-

ferior de las llantas.

Conducción

– Mejor que calentar el motor con el

vehículo parado es hacerlo condu-

ciendo suavemente hasta alcanzar

la temperatura normal.

– La velocidad cuesta cara.

– La conducción «deportiva» cuesta

cara: es preferible una conducción

«relajada».

Control de los gases

de escape

El sistema de control de los gases de

escape permite detectar las anomalías

de funcionamiento en el dispositivo de

depolución del vehículo.

Estas anomalías pueden provocar emi-

siones de sustancias nocivas o daños

mecánicos.

ÄEste testigo en el cuadro de

instrumentos indica los even-

tuales fallos del sistema:

Se enciende al poner el contacto y se

apaga pasados tres segundos.

– si se enciende de forma continua,

consulte lo antes posible con un

Agente RENAULT;

– si parpadea, reduzca el régimen del

motor hasta que desaparezca la in-

termitencia. Consulte lo antes posi-

ble con un Agente RENAULT.

CONSEJOS: antipolución, economía de carburante, conducción (continuación)

2.16

ESP_UD3513_2

Conseils antipollution, économies de carburant, conduite (X65 - L65 - S65 - J77 - B85 - C85 - S85 - B65 - C65 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

– Evite la utilización «puerta a puerta»

(trayectos cortos con largas para-

das) en los que el motor nunca al-

canza la temperatura ideal.

Neumáticos

– Una presión insuficiente aumenta el

consumo.

– El uso de neumáticos no preconiza-

dos puede aumentar el consumo.

– En los vehículos equipados con

aire acondicionado, es normal que

se aprecie un aumento del consumo

de carburante (sobre todo en trá-

fico urbano) durante su utilización.

Para los vehículos equipados con

un acondicionador de aire sin modo

automático, detenga el sistema

cuando ya no lo necesite.

Consejos para minimizar el con-

sumo y por lo tanto ayudar a pre-

servar el medio ambiente:

Circule con los aireadores abiertos y

con los cristales cerrados.

Si el vehículo permanece estacio-

nado cuando hace mucho calor o a

pleno sol, piense en ventilar durante

unos minutos para eliminar el aire

caliente antes de arrancar.

– Evite el llenado de carburante hasta

el borde, esto evita que haya des-

bordamiento.

– No conserve la baca si está vacía.

– Para el transporte de objetos volumi-

nosos es mejor utilizar un remolque.

Consejos de utilización

– La electricidad «es petróleo», apague

todo aparato eléctrico cuyo uso no

sea verdaderamente útil. Pero (se-

guridad ante todo), encienda las

luces en cuanto la visibilidad lo exija

(ver y ser visto).

– Utilice preferentemente los aireado-

res. Circular con los cristales abier-

tos supone a 100 km/h: +4% de con-

sumo de carburante.

– Para circular con caravana, piense

en utilizar un deflector homologado

y no se olvide de regularlo.

CONSEJOS: antipolución, economía de carburante, conducción (continuación)

catalyseur ........................................................... (page courante)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

environnement .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.17

ESP_UD3395_2

Environnement (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Environnement

Reciclaje:

RENAULT ha utilizado todos sus cono-

cimientos para reducir al máximo los

impactos medioambientales a lo largo

de toda la vida de su vehículo.

Este vehículo es reciclable por encima

del 95%. Para facilitar este reciclaje, se

ha tenido en cuenta la extracción de

los fluidos, la desmontabilidad de las

piezas y la elección de los materiales.

Este vehículo incorpora numerosas

piezas de materias plásticas recicladas

o de materiales renovables (madera,

algodón, caucho natural…).

Su vehículo ha sido diseñado con la vo-

luntad de respetar el medio ambiente.

Fabricación:

Este vehículo ha sido fabricado por

RENAULT en una factoría que respeta

las más severas normas medioambien-

tales.

Además, RENAULT ha implantado un

sistema de control de todos los produc-

tos que componen el vehículo.

Emisiones:

Los vehículos están equipados con un

sistema de anticontaminación que in-

cluye el catalizador, la sonda lambda

y el filtro de carbón activo (este último

impide que salgan a la atmósfera los

vapores de gasolina que provienen del

depósito).

En algunos vehículos Diésel, este sis-

tema viene completado por un filtro de

partículas que permite reducir las emi-

siones de partículas de hollín.

MEDIO AMBIENTE

¡Contribuya usted también a respe-

tar el medio ambiente!

– Las piezas gastadas y sustituidas

durante el mantenimiento corriente

de su vehículo (batería, filtro de

aceite, filtro de aire, pilas…) y las

latas de aceite (vacías o llenas de

aceite usado) deben depositarse en

los organismos especializados.

– Al finalizar la vida del vehículo, éste

deberá entregarse en los centros

autorizados donde se encargarán de

su reciclaje.

– En cualquier caso, respete las leyes

locales.

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

système de surveillance de pression des pneumatiques (jusqu’à la fin de l’UD)

2.18

ESP_UD3427_2

Système de surveillance de pression des pneus (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Système de surveillance de pression des pneus

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción.

No obstante, la función no

interviene sustituyendo al conduc-

tor. No puede por tanto, en ningún

caso, sustituir la vigilancia ni la res-

ponsabilidad del conductor.

Compruebe la presión de los neu-

máticos, incluida la de la rueda de

repuesto, una vez al mes.

Principio de funcionamiento

Cada rueda (salvo la rueda de repuesto)

contiene un captador, implantado en la

válvula de inflado 1, que mide periódi-

camente la presión del neumático.

El sistema informa al conductor de que

las ruedas están lo suficientemente in-

fladas y le alerta en caso de presión in-

suficiente y en caso de fuga.

Este sistema vigila la presión de inflado

de los neumáticos.

Las presiones deben ajustarse en

frío (consulte el párrafo «Presiones de

inflado de los neumáticos» para cono-

cer los valores).

En caso de que la verificación de la pre-

sión no pueda efectuarse con los neu-

máticos fríos, es preciso aumentar las

presiones indicadas de 0,2 a 0,3 bares

(3 PSI).

Es imperativo no desinflar nunca un

neumático caliente.

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Jaune Noir Noir texte

2.19

ESP_UD3427_2

Système de surveillance de pression des pneus (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Rueda de repuesto

La rueda de repuesto no posee capta-

dor, por lo que el sistema no la reco-

noce.

Cuando se monta en lugar de otra

rueda, el sistema detecta una anomalía

de funcionamiento.

Aerosoles repara-neumáticos

Debido a la especificidad de las vál-

vulas, utilice solamente los aerosoles

homologados por nuestros Servicios

Técnicos.

Consulte el manual de los aerosoles

repara-neumáticos para conocer las

condiciones de utilización.

Sustitución rueda/

neumáticos

sustitución de los neumáticos o

montaje de neumáticos de invierno

Ello necesita unas precauciones espe-

ciales, por ello le aconsejamos consulte

con su Agente RENAULT.

Este sistema requiere equipamientos

específicos (ruedas, válvula…).

Consulte con su Agente RENAULT

para conocer los accesorios compa-

tibles con el sistema: la utilización de

cualquier otro accesorio podría afectar

al correcto funcionamiento del sistema.

25252

Cambio de rueda

El sistema puede requerir

hasta una hora para detec-

tar las nuevas posiciones

de la rueda, compruebe la pre-

sión de los neumáticos después de

cualquier intervención (consulte el

párrafo «Presiones de inflado de los

neumáticos» para conocer los valo-

res).

Visualización

La pantalla 2 en el cuadro de instru-

mentos le informa de las posibles ano-

malías de inflado (rueda desinflada,

rueda pinchada, sistema fuera de ser-

vicio…).

En las páginas siguientes podrá ver de-

talladamente los diferentes encendidos

de los testigos, los símbolos y los men-

sajes.

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

2.20

ESP_UD3427_2

Système de surveillance de pression des pneus (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Caso particular

En ciertas condiciones de reajuste de

la presión, el mensaje de información

puede permanecer visualizable durante

un rato (1 hora y 45 minutos aproxima-

damente tras la parada del vehículo).

«Inflar neumáticos autopista»

La presión de los neumáticos no está

adaptada a la velocidad de circulación.

Reduzca la velocidad o infle los cuatro

neumáticos con la «presión de auto-

pista» (consulte el cuadro «Presión de

los neumáticos»).

«Captadores neumáticos

ausentes»

Una rueda A que desaparece indica un

fallo del captador o una ausencia del

captador en esta rueda (caso por ejem-

plo de la rueda de repuesto montada

en el vehículo…).

En este último caso, consulte con un

Agente RENAULT.

«Pinchazo cambie rueda»

Este mensaje está acompañado del

testigo ®.

Sustituya la rueda concernida B o llame

a un Agente RENAULT.

«Revisar presión

neumáticos»

Una rueda B, que aparece destacada,

indica una rueda desinflada.

Reajuste la rueda o ruedas concerni-

das a la presión adecuada (consulte el

cuadro de presión de los neumáticos).

SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

Ejemplos de mensajes que pueden aparecer en la pantalla

ABS ...........................................................(jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

système antiblocage des roues : ABS ...... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.21

ESP_UD3516_2

Système antiblocage des roues : ABS (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

En una frenada intensiva, sus dos ob-

jetivos esenciales son optimizar la dis-

tancia recorrida y conservar el control

del vehículo. Es sabido que, en función

de la naturaleza del firme, de las con-

diciones atmosféricas y de sus propias

reacciones, existen peligros de pér-

dida de adherencia al frenar: bloqueo

de las ruedas y pérdida de la dirección.

Para evitar estos riesgos, dispone del

sistema de antibloqueo de las ruedas

(ABS).

La aportación de seguridad está

basada en que el dispositivo de regula-

ción de frenado evita el bloqueo de las

ruedas y le permite, incluso ante un fre-

nazo violento y mal dosificado, poder

dirigir el vehículo y conservar así el do-

minio de su trayectoria. En estas con-

diciones, son perfectamente posibles

las maniobras para evitar un obstáculo

contorneándolo y frenando al mismo

tiempo.

Système antiblocage des roues : ABS

Cada actuación del sistema se mani-

fiesta por una pulsación más o menos

importante percibida en el pedal de

freno. Estas manifestaciones sensitivas

le avisan de que está al límite de adhe-

rencia entre los neumáticos y el suelo,

y que su conducción deberá adaptarse

al estado del pavimento.

Además, estas condiciones permiten

optimizar las distancias de parada,

sobre todo cuando la adherencia es

precaria (suelo mojado, deslizante, pa-

vimento heterogéneo).

Aunque permite optimizar las distan-

cias y trayectorias de parada, el sis-

tema ABS no permite en ningún caso

aumentar las prestaciones que están

físicamente ligadas a las condiciones

locales de adherencia de los neumáti-

cos con respecto al suelo. Las reglas

de prudencia habituales deben ser

siempre respetadas imperativamente

(distancias entre los vehículos,...).

En efecto, el hecho de disponer de

mayor seguridad no debe incitarle a

correr mayores riesgos.

SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDAS: ABS

2.22

ESP_UD3516_2

Système antiblocage des roues : ABS (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

La modulación de frenado propor-

cionada por el ABS es indepen-

diente del esfuerzo aplicado en el

pedal. Así, en caso de urgencia,

se recomienda aplicar una presión

fuerte y continua sobre el pedal

del freno. No es necesario accio-

nar el pedal en pisadas sucesivas

(bombeo).

2 - El testigo naranja

x y el testigo rojo de

incidente de freno D

acompañados de © y de

® y del mensaje «anomalía

del frenado» están encendidos

en el cuadro de instrumentos.

Esto indica un fallo de los disposi-

tivos de frenado y del ABS. Su fre-

nado sólo está parcialmente ase-

gurado. Ahora bien, es peligroso

frenar bruscamente lo que le

impone una parada imperativa e in-

mediata, compatible con las condi-

ciones de circulación. Recurra a un

Agente RENAULT.

En caso de fallar el dispositivo ABS, se

pueden dar dos casos:

1 - Los testigos naranjas x y

cuadro de instrumentos.

El frenado sigue estando asegu-

rado pero sin antibloqueo de ruedas.

Consulte rápidamente a un Agente

RENAULT.

SISTEMA ANTIBLOQUEO DE RUEDAS: ABS (continuación)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

contrôle dynamique de conduite : E.S.P. .. (jusqu’à la fin de l’UD)

E.S.P. : contrôle dynamique de conduite .. (jusqu’à la fin de l’UD)

2.23

ESP_UD3518_2

Contrôle dynamique de conduite : E.S.P. avec contrôle de sous-virage (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Este sistema ayuda a conservar el con-

trol del vehículo en las situaciones «crí-

ticas» de conducción (evitación de un

obstáculo, pérdida de adherencia en

una curva…), está completado por el

sistema «control de subvirado».

Contrôle dynamique de conduite : E.S.P.

Esta función es una ayuda

suplementaria en caso de

conducción crítica, para

permitir adaptar el compor-

tamiento del vehículo a la conduc-

ción deseada.

No obstante, la función no inter-

viene sustituyendo al conductor. No

amplía los límites del vehículo y

no debe incitar a ir más deprisa.

No puede por tanto, en ningún caso,

sustituir la vigilancia ni la responsa-

bilidad del conductor durante las

maniobras (el conductor debe estar

siempre atento a los acontecimien-

tos imprevistos que pueden darse

durante la conducción).

Cuando la función E.S.P. actúa, el

testigo, A parpadea para avisarle.

Al arrancar el motor, si se enciende

este testigo acompañado del mensaje

«antipatinado desactivado», gire el vo-

lante lentamente, de tope a tope para

reinicializar el sistema.

Control de subvirado

Este sistema optimiza la acción del

E.S.P. en el caso de un fuerte subvi-

rado (pérdida de adherencia del tren

delantero).

Principio de funcionamiento

Un captador en el volante permite co-

nocer la trayectoria de conducción de-

seada por el conductor.

Otros captadores repartidos por el ve-

hículo miden su trayectoria real.

El sistema compara los deseos del

conductor con la trayectoria real del ve-

hículo y corrige esta última, si es nece-

sario, actuando en el frenado de ciertas

ruedas y/o en la potencia del motor.

CONTROL DINÁMICO DE CONDUCCIÓN: E.S.P.

2.24

ESP_UD3518_2

Contrôle dynamique de conduite : E.S.P. avec contrôle de sous-virage (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

La inhibición de la fun-

ción A.S.R. conlleva la

inhibición de la función

E.S.P. Consulte el párrafo

«Sistema antipatinado: ASR» en las

páginas siguientes.

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento, el mensaje

«Revisar ESP» aparece en el cuadro

de instrumentos acompañado de los

testigos © y A.

Consulte con su Agente RENAULT.

Inhibición de la función

La función se desactiva presionando

el contactor 1, el testigo A se enciende

para avisarle.

Esta acción tiene por efecto desacti-

var también el antipatinado: el mensaje

«antipatinado desactivado» aparece en

el cuadro de instrumentos. Consulte las

páginas siguientes, párrafo «Sistema

antipatinado».

Salga de esta situación en cuanto sea

posible presionando de nuevo el con-

tactor 1.

La función se reactiva automáticamente

al poner el contacto del vehículo, o al

superar una velocidad de aproximada-

mente 50 km/h.

Es imposible desconectar esta función

por encima de un umbral de aproxima-

damente 50 km/h.

CONTROL DINÁMICO DE CONDUCCIÓN: E.S.P. (continuación)

antipatinage : A.S.R. ................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

système antipatinage : A.S.R. .................. (jusqu’à la fin de l’UD)

2.25

ESP_UD3519_2

Système antipatinage : A.S.R. (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Système antipatinage : A.S.R.

Esta función es una ayuda

suplementaria en caso de

conducción crítica, para

permitir adaptar el compor-

tamiento del vehículo a la conduc-

ción deseada.

No obstante, la función no inter-

viene sustituyendo al conductor. No

amplía los límites del vehículo y

no debe incitar a ir más deprisa.

No puede por tanto, en ningún caso,

sustituir la vigilancia ni la responsa-

bilidad del conductor durante las

maniobras (el conductor debe estar

siempre atento a los acontecimien-

tos imprevistos que pueden darse

durante la conducción).

El sistema actúa también para ajustar

el régimen del motor a la adherencia

disponible bajo las ruedas, indepen-

dientemente de la acción ejercida en el

pedal del acelerador.

Cuando la función actúa, el testigo A

parpadea para avisarle.

Al arrancar el motor, si se enciende

este testigo acompañado del mensaje

«antipatinado desactivado», gire el vo-

lante lentamente, de tope a tope para

reinicializar el sistema.

Principio de funcionamiento

A través de los captadores de las

ruedas, el sistema mide y compara,

en cada instante, la velocidad de las

ruedas motrices y detecta su embala-

miento.

Si una rueda tiende a patinar, el sis-

tema impone el frenado de ésta hasta

que la motricidad vuelva a ser compa-

tible con el nivel de adherencia bajo la

rueda.

Este sistema ayuda a limitar el pati-

nado de las ruedas motrices y a con-

trolar el vehículo en las situaciones de

arranques o de aceleraciones.

SISTEMA ANTIPATINADO: A.S.R.

2.26

ESP_UD3519_2

Système antipatinage : A.S.R. (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

La inhibición de la función

A.S.R. conlleva la inhibi-

ción de la función E.S.P.

Consulte el párrafo «Control

dinámico de conducción: E.S.P.»,

en las páginas anteriores.

Anomalía de funcionamiento

Cuando el sistema detecta una ano-

malía de funcionamiento el mensaje

«Revisar E.S.P.» aparece en el cuadro

de instrumentos acompañado del tes-

tigo © y del testigo A.

Consulte con su Agente RENAULT.

Inhibición de la función

En ciertas situaciones (conducción

sobre suelos muy blandos: nieve,

barro… o conducción llevando ruedas

con cadenas), el sistema puede reducir

la potencia del motor para limitar el pa-

tinado. Si no se desea que se produzca

este efecto, se puede desactivar la fun-

ción pulsando el contactor 1.

El mensaje «antipatinado desactivado»

aparece en el cuadro de instrumentos

para avisarle acompañado del

testigo A.

La inhibición de la función tiene por

efecto desactivar también la función

E.S.P.

Salga de esta situación en cuanto sea

posible presionando de nuevo el con-

tactor 1.

La función se reactiva automática-

mente al poner el contacto del vehículo

o si el vehículo sobrepasa la velocidad

de 50 km/h.

Es imposible desconectar esta función

por encima de un umbral de aproxima-

damente 50 km/h.

SISTEMA ANTIPATINADO: A.S.R. (continuación)

assistance au freinage d’urgence ............. (jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

freinage d’urgence .................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.27

ESP_UD3071_2

Assistance au freinage d urgence (X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Assistance au freinage d’urgence

Esta función es una ayuda

suplementaria en caso de

conducción crítica, para

permitir adaptar el compor-

tamiento del vehículo a la conduc-

ción deseada.

No obstante, la función no inter-

viene sustituyendo al conductor. No

amplía los límites del vehículo y

no debe incitar a ir más deprisa.

No puede por tanto, en ningún caso,

sustituir la vigilancia ni la responsa-

bilidad del conductor durante las

maniobras (el conductor debe estar

siempre atento a los acontecimien-

tos imprevistos que pueden darse

durante la conducción).

Se trata de un sistema complementario

al ABS que ayuda a reducir las distan-

cias de parada del vehículo.

Principio de funcionamiento

El sistema permite detectar una situa-

ción de frenado de urgencia. En este

caso, la asistencia al frenado desarrolla

instantáneamente su potencia máxima

y puede activar la regulación ABS.

La frenada ABS se mantiene mientras

el pedal del freno está pisado.

Encendido de las luces de

precaución

Según el vehículo, éstas pueden en-

cenderse en caso de fuerte desacele-

ración.

ASISTENCIA AL FRENADO DE URGENCIA

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

limiteur de vitesse ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

régulateur - limiteur de vitesse ................. (jusqu’à la fin de l’UD)

2.28

ESP_UD5839_3

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction limiteur (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Limiteur de vitesse

ÎTestigo 6

Este testigo se enciende en

el cuadro de instrumentos para indicar

que la función limitador está activa.

Cuando la función está activada, el

mensaje «Limitador» aparece en el

cuadro de instrumentos acompañado

de guiones.

Mandos

1 Contactor general Marcha/Parada.

2 Activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad limi-

tada (+).

3 Activación, memorización y varia-

ción decreciente de la velocidad li-

mitada (-).

4 Activación de la función (con memo-

rización de la velocidad limitada (O).

5 Activación, memorización y recupe-

ración de la velocidad limitada me-

morizada (R).

El limitador de velocidad es una función

que le ayuda a no superar la velocidad

de circulación que elija.

Esto puede ser útil, por ejemplo, en cir-

culación urbana o en zonas con res-

tricción de velocidad (obras en carre-

tera...).

El sistema funciona a partir de una ve-

locidad de circulación de aproximada-

mente 30 km/h.

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador

2 53 4

Jaune Noir Noir texte

2.29

ESP_UD5839_3

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction limiteur (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Variación de la velocidad

limitada

Puede hacer variar la velocidad limi-

tada actuando (mediante presiones su-

cesivas o mediante una presión conti-

nua) en:

– el contactor 2 (+) para aumentar la

velocidad;

– el contactor 3 (-) para disminuir la

velocidad.

La concepción del sistema hace

que sea posible constatar una di-

ferencia entre la velocidad memori-

zada y la velocidad en el cuadro de

instrumentos.

Conducción

Una vez memorizada una velocidad li-

mitada, mientras no se alcance dicha

velocidad, la conducción es similar a la

de un vehículo no equipado con limita-

dor de velocidad.

Por encima de ella, cualquier acción

en el pedal del acelerador no permi-

tirá superar la velocidad programada

salvo en caso de urgencia (véase el

párrafo «Superación de la velocidad li-

mitada»).

Puesta en servicio

Presione el contactor 1 lado Ð.

Este testigo se enciende en el cuadro

de instrumentos.

Limitación de velocidad

A velocidad estabilizada (superior a

30 km/h) presione el contactor 2 (+): la

velocidad queda memorizada.

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (continuación)

La función limitador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

2 3

2.30

ESP_UD5839_3

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction limiteur (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función limitador (continuación)

Recuperación de la velocidad

limitada

Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar pulsando el contac-

tor 5 (R) hasta que se visualiza el men-

saje «Limitador».

Superación de la velocidad

limitada

Caso de urgencia

En cualquier momento se puede su-

perar la velocidad limitada, para ello:

pise con decisión y a fondo el pedal

del acelerador (venciendo el «punto

duro»).

Mientras se está sobrepasando la velo-

cidad, la velocidad de consigna parpa-

dea en el cuadro de instrumentos.

Una vez pasada la urgencia, suelte el

pedal del acelerador: la función limita-

dor de velocidad vuelve a actuar una

vez alcanzada una velocidad inferior a

la velocidad que se limitó antes de la

acción de urgencia.

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad limitada

En ciertas condiciones de circulación

(descenso pronunciado, por ejemplo),

la velocidad limitada no puede ser

mantenida por el sistema: la velocidad

memorizada parpadea en el cuadro de

instrumentos para informarle.

Cese de la función

La función limitador de velocidad queda

interrumpida cuando usted actúa en:

– el contactor 4 (O), en este caso la

velocidad limitada permanece me-

morizada y el mensaje «en memo-

ria» aparece en el cuadro de instru-

mentos;

– el contactor 1, en este caso la veloci-

dad limitada no queda memorizada,

el apagado del testigo en el cuadro

de instrumentos confirma el cese de

la función.

542 3

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

régulateur de vitesse ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

régulateur - limiteur de vitesse ................. (jusqu’à la fin de l’UD)

2.31

ESP_UD5892_3

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction régulateur (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

El regulador de velocidad es una fun-

ción que le ayuda a mantener la velo-

cidad de circulación en el valor cons-

tante que elija, denominada velocidad

de regulación.

Esta velocidad de regulación es regu-

lable de una forma continua, a partir de

30 km/h.

Régulateur de vitesse

Esta función es una ayuda

complementaria a la con-

ducción. No obstante, la

función no interviene susti-

tuyendo al conductor.

No puede por tanto, en ningún

caso, sustituir el respeto debido a

las limitaciones de velocidad, ni a la

vigilancia (manténgase alerta para

poder frenar en cualquier circuns-

tancia), ni la responsabilidad del

conductor.

El regulador de velocidad no debe

utilizarse cuando la circulación es

densa, en carretera sinuosa o pa-

vimento deslizante (hielo, aqua-

planning, gravillonado) ni cuando

las condiciones meteorológicas son

desfavorables (niebla, lluvia, viento

lateral…).

Riesgo de accidente.

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

Mandos

1 Contactor general Marcha/Parada.

2 Activación, memorización y varia-

ción creciente de la velocidad de re-

gulación (+).

3 Activación, memorización y varia-

ción decreciente de la velocidad de

regulación (-).

4 Activación de la función (con memo-

rización de la velocidad de regula-

ción) (O).

5 Memorización y recuperación de la

velocidad de regulación memoriza-

da (R).

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador

2 3 54

2.32

ESP_UD5892_3

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction régulateur (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Conducción

Cuando una velocidad se memoriza

y la regulación está activada, puede

usted levantar el pie del pedal del ace-

lerador.

Atención, se aconseja sin

embargo mantener los pies

cerca de los pedales para

estar preparado para inter-

venir en caso de urgencia.

La concepción del sistema hace

que sea posible constatar una di-

ferencia entre la velocidad memori-

zada y la velocidad en el cuadro de

instrumentos.

Regulación de la velocidad

A velocidad estabilizada (superior a

30 km/h aproximadamente), presione

el contactor 2 (+) ó 3 (-): la función se

activa y la velocidad queda memori-

zada.

Puesta en servicio

Presione el contactor 1 lado Ï.

El testigo se enciende en el cuadro de

instrumentos para indicar que la fun-

ción regulador está en servicio.

Cuando la función está activada, el

mensaje «Regulador» aparece en el

cuadro de instrumentos acompañado

de guiones.

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (continuación)

2 3

Jaune Noir Noir texte

2.33

ESP_UD5892_3

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction régulateur (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (continuación)

Superación de la velocidad

regulada

Caso de urgencia

En todo momento, se puede superar

la velocidad de regulación pisando el

pedal del acelerador. Mientras se está

sobrepasando la velocidad, la velo-

cidad de regulación parpadea en el

cuadro de instrumentos.

Imposibilidad para la función de

mantener la velocidad regulada

En ciertas condiciones de circulación

(descenso pronunciado, por ejemplo),

la velocidad regulada no puede ser

mantenida por el sistema, la velocidad

parpadea en el cuadro de instrumentos

para informarle.

Variación de la velocidad

regulada

Puede usted hacer variar la velocidad

de regulación actuando (mediante pre-

siones sucesivas o mediante una pre-

sión continua) en:

– el contactor 2 (+) para aumentar la

velocidad;

– el contactor 3 (-) para disminuir la

velocidad.

La función regulador de ve-

locidad no actúa en ningún

caso en el sistema de fre-

nado.

2 3

2.34

ESP_UD5892_3

Régulateur-limiteur de vitesses : fonction régulateur (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Cese de la función

Presione el contactor 1. En este caso,

la velocidad no queda memorizada.

El apagado del testigo en el cuadro de

instrumentos confirma el cese de la

función.

Recuperación de la velocidad

regulada

Si una velocidad está memorizada, se

puede recuperar pulsando el contac-

tor 5 (R), a condición de circular a una

velocidad superior a 30 km/h aproxima-

damente y tras haberse asegurado de

que las condiciones de circulación son

adecuadas (tráfico, estado del pavi-

mento, condiciones meteorológicas…).

Una presión en los contactores 2 (+)

o 3 (-) reactiva la función regulador

sin tener en cuenta la velocidad me-

morizada: es la velocidad a la que

circula el vehículo la que se tiene en

cuenta.

Activación de la función

La función queda interrumpida cuando

actúa usted en:

– el contactor 4 (O);

– el pedal del freno;

– el pedal del embrague o el paso a

posición neutra para los vehículos

con caja automática.

En los tres casos, la velocidad de regu-

lación permanece memorizada.

REGULADOR-LIMITADOR DE VELOCIDAD: función regulador (continuación)

La interrupción o el cese de

la función regulador de ve-

locidad no provoca una dis-

minución rápida de la ve-

locidad: hay que frenar pisando el

pedal del freno.

2 3 54

boîte de vitesses automatique (utilisation) (jusqu’à la fin de l’UD)

changement de vitesses ........................... (jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

levier de sélection de boîte automatique .. (jusqu’à la fin de l’UD)

2.35

ESP_UD3398_2

Boîte automatique (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Boîte de vitesses automatique

Las palancas 4 permiten cambiar de

marcha cuando la palanca está en la

posición «modo manual» o, si el vehí-

culo circula, en la posición «modo auto-

mático».

La posición parking, el neutro y la

marcha atrás no son accesibles con las

palancas.

La información 2 en la pantalla A si-

tuada en el cuadro de instrumentos

le informa del modo y de la marcha

metida.

Puesta en marcha

Con la palanca en posición P o N,

arranque el motor.

Con el freno pisado (el testigo 3 se

apaga), abandone la posición P.

El paso de la palanca a la posición D

o R debe hacerse exclusivamente

con el vehículo parado, el pie sobre

el freno y sin acelerar.

Para abandonar la posición P, es

imperativo pisar el pedal de freno

antes de presionar el botón de des-

bloqueo.

Palanca de selección 1

P: parking

R: marcha atrás

N: punto muerto

D: modo automático

visualización de la relación de la caja

introducida en modo manual.

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA

4 4

2.36

ESP_UD3398_2

Boîte automatique (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (continuación)

Conducción económica

En carretera, deje siempre la palanca

en posición D, si se pisa ligeramente el

pedal del acelerador, las marchas cam-

biarán automáticamente a una veloci-

dad más baja.

Aceleraciones y

adelantamientos

Pise a fondo y con decisión el pedal del

acelerador (hasta vencer el punto duro

del pedal).

Ello permitirá, dependiendo de las

posibilidades del motor, la reducción

de la caja automática a la marcha

óptima.

Conducción en modo

automático

Ponga la palanca 1 en posición D.

En la mayoría de las condiciones de

circulación, no necesitará mover más

la palanca: las velocidades cambia-

rán solas, en el momento preciso y al

régimen del motor convenido, ya que

el «automatismo» tiene en cuenta la

carga del vehículo, el perfil de la carre-

tera y el estilo de conducción elegido.

Puede, en cualquier momento, modifi-

car la marcha seleccionada por el auto-

matismo utilizando las palancas 4.

La pantalla indicará durante unos se-

gundos en el cuadro de instrumentos

la nueva marcha metida, antes de pre-

sentar de nuevo D.

Si esta marcha es rechazada, parpa-

deará.

4 4

Jaune Noir Noir texte

2.37

ESP_UD3398_2

Boîte automatique (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Conducción en modo manual

Con la palanca de selección 1 en la po-

sición D, lleve la palanca hacia la iz-

quierda (cambio de marcha con ayuda

de la palanca).

Cambio de marcha con ayuda

de la palanca

Impulsiones sucesivas en la palanca

permiten cambiar de velocidad manual-

mente:

– para pasar a una marcha inferior, dé

unas impulsiones hacia atrás.

– para pasar a una marcha superior,

dé unas impulsiones hacia ade-

lante.

La relación de la velocidad metida apa-

rece en la pantalla del cuadro de ins-

trumentos.

Casos particulares

En ciertos casos conducción (ej.: pro-

tección del motor, activación del control

dinámico de conducción: E.S.P…) el

propio «automatismo» puede imponer

la marcha.

Igualmente, para evitar «falsas ma-

niobras», el cambio de marcha puede

ser rechazado por «el automatismo»:

en este caso la visualización de la re-

lación parpadea unos segundos para

avisarle.

Cambio de marcha con ayuda

de las palancas 4

La palanca derecha permite meter una

marcha superior y la de la izquierda

una inferior.

La posición parking, el neutro y la

marcha atrás no son accesibles con las

palancas.

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (continuación)

4 4

2.38

ESP_UD3398_2

Boîte automatique (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (continuación)

Situaciones excepcionales

– Posición nieve: en caso de con-

ducción sobre suelo poco adherente

(nieve, barro…) presione el contac-

tor 5, el testigo de funcionamiento 6

se enciende.

Una vez fuera de estas condicio-

nes de conducción, salga de esta

posición presionando de nuevo el

contactor 5. El testigo de funcio-

namiento 6 se apaga.

– Si el perfil de la carretera y su si-

nuosidad no le permiten mante-

nerse en modo automático (ej.: en

montaña), le aconsejamos pasar al

modo manual.

Se trata de evitar los cambios suce-

sivos de marcha requeridos por el

«automatismo» en subidas, y obte-

ner un freno motor en caso de des-

censos prolongados.

– Con tiempo muy frío, para evitar

que el motor se cale, espere unos

instantes antes de abandonar la po-

sición P ó N y poner la palanca en D

ó R.

– Vehículo no equipado con sistema

antipatinado: en carretera desli-

zante o de baja adherencia, para

evitar el patinado al arrancar, con-

viene pasar a modo manual y selec-

cionar la segunda marcha antes de

acelerar.

Estacionamiento del vehículo

Una vez inmovilizado el vehículo, man-

teniendo el freno pisado, sitúe la pa-

lanca en posición P: la caja se queda

en punto muerto y las ruedas motrices

son bloqueadas mecánicamente por la

transmisión. Ponga el freno de mano.

En caso de choque en el

bastidor del vehículo al

ir marcha atrás (ejemplo:

contacto con un bolardo, un

bordillo sobreelevado u otro mobi-

liario urbano) puede dañar el vehí-

culo (deformación del tren trasero).

Para evitar cualquier riesgo de

accidente, haga que un Agente

RENAULT supervise su vehículo.

Jaune Noir Noir texte

2.39

ESP_UD3398_2

Boîte automatique (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA (continuación)

Al poner el vehículo en marcha,, si

la palanca se queda bloqueada en P al

pisar el pedal de freno, existe la posi-

bilidad de liberarla manualmente. Para

ello, suelte la base de la palanca, pulse

simultáneamente en la marca 7 visible

en el fuelle y en el botón de desbloqueo

situado en la palanca.

Anomalía de funcionamiento

– circulando, si el mensaje «revi-

sar caja de cambios» aparece en el

cuadro de instrumentos, indica un

fallo.

Consulte lo antes posible con un

Agente RENAULT.

– circulando, si el mensaje «alta temp.

caja cambios» aparece en el cuadro

de instrumentos, evite, cuando la cir-

culación lo permita, dejar la palanca

en posición D (o R): seleccione sis-

temáticamente la posición N mien-

tras esté parado.

Consulte lo antes posible con un

Agente RENAULT.

– Avería de un vehículo con caja

automática, consulte el párrafo

«Remolcado» en el capítulo 5.

boîte de vitesses Quickshift ...................... (jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

changement de vitesses ........................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.40

ESP_UD3399_2

Boîte de vitesses Quickshift (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

Palanca de selección 1

– Permite engranar la primera relación

de marcha adelante, seleccionar la

marcha atrás y el neutro, y cambiar

las marchas en modo manual.

– Permite pasar del modo manual al

modo automático y a la inversa, en

cualquier momento, con el motor

girando y con la marcha adelante

engranada, impulsando la palanca

hacia la izquierda.

Boîte de vitesses Quickshift

Palancas 6

palanca izquierda: para reducir

palanca derecha: para subir de

marcha

Diagrama de selección de las

velocidades

A/M para cambiar de modo (automá-

tico/manual)

+ para subir de marcha

– para reducir

N neutro

R marcha atrás

Visualizador

2 modo automático

3 visualización de la relación de la caja

introducida

4 testigo de pedal de freno pisado

5 modo nieve

CAJA DE VELOCIDADES QUICKSHIFT

5 4

6 6

Jaune Noir Noir texte

2.41

ESP_UD3399_2

Boîte de vitesses Quickshift (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

CAJA DE VELOCIDADES QUICKSHIFT (continuación)

Puesta en marcha

Ponga el contacto.

La pantalla se enciende en el cuadro

de instrumentos. Si el neutro (N) se vi-

sualiza, arranque el motor sin acelerar.

Si cualquier otra relación distinta del

neutro (N) se visualiza, ésta parpadea;

la puesta en marcha solamente será

posible si pisa usted el pedal del

freno (el testigo 4 se encenderá en

caso de olvido) manteniendo la llave

en posición de arranque.

El paso al neutro (N) se hará entonces

automáticamente y el motor arrancará.

También puede introducir el neutro

después de poner el contacto mediante

una impulsión de la palanca hacia la

derecha, con el freno pisado.

Por defecto, con el motor girando, se

selecciona el modo automático.

Nota: si la pantalla no se enciende al

poner el contacto (batería descargada),

no intente arrancar el motor empujando

el vehículo.

Arranque

La pantalla indica N (neutro) y A (modo

automático).

Marcha adelante

– Con el freno pisado, dé una impul-

sión hacia delante o hacia atrás en

la palanca de selección y después

suéltela (el número 1 aparece en la

pantalla).

– Suelte el pedal del freno y después

acelere suavemente para avanzar.

Marcha atrás

– Con el freno pisado, dé una impul-

sión hacia la derecha y hacia atrás

en la palanca y después suéltela.

La marcha atrás se engrana (letra R

en la pantalla).

– Suelte el pedal del freno y des-

pués acelere suavemente para dar

marcha atrás.

Con el vehículo parado, dé una impul-

sión hacia adelante en la palanca para

introducir la marcha adelante.

Paso al neutro

Con el pedal de freno pisado (el

testigo 4 se enciende en caso de

olvido), dé una impulsión hacia la

derecha.

El nivel de aceite del depósito del

sistema de robotización de la caja

de velocidades es variable según

la utilización. Se prohíbe riguro-

samente añadir aceite (excepto

al personal cualificado de la Red

RENAULT).

Por razones de seguridad,

no corte nunca el contacto

antes de la parada com-

pleta del vehículo.

2.42

ESP_UD3399_2

Boîte de vitesses Quickshift (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Jaune Noir Noir texte

CAJA DE VELOCIDADES QUICKSHIFT (continuación)

Utilización de las palancas 6

La palanca derecha permite meter una

marcha superior y la de la izquierda

una inferior.

Para seleccionar el neutro o la marcha

atrás, utilice la palanca de selección.

Estas relaciones sólo son posibles con

las palancas en caso de fallo de la pa-

lanca. (Consulte el párrafo «Anomalías

de funcionamiento» en las páginas si-

guientes.)

Conducción en modo

automático

Cada vez que se pone el contacto, el

modo automático se selecciona por de-

fecto (letra A en la pantalla).

El vehículo se controla mediante el

acelerador y el freno.

Las velocidades pasan solas, en el mo-

mento preciso y al régimen del motor

convenido, ya que el automatismo

tiene en cuenta el perfil de la carretera

y el estilo de conducción.

Puede modificar la marcha seleccio-

nada por el automatismo (salvo en caso

de que haya riesgo de subrégimen o de

sobrerrégimen):

– dando una impulsión hacia adelante

o hacia atrás en la palanca,

– o utilizando las palancas (consulte la

página siguiente).

En caso de subrégimen o de sobrerrégimen el sistema elige la marcha más ade-

cuada.

6 6

Cambio de modo

Puede usted cambiar de modo en cual-

quier momento, dando una impulsión

hacia la izquierda en la palanca. Este

basculamiento se hace sin cambiar de

marcha.

Conducción en modo manual

Utilización de la palanca de

selección

Impulsiones sucesivas en la palanca

permiten cambiar de velocidad manual-

mente:

– para subir de marcha: dé unas im-

pulsiones hacia adelante

– para reducir: dé unas impulsiones

hacia atrás

– para seleccionar el neutro: con el

pedal de freno pisado (el testigo 4 se

enciende en caso de olvido), dé una

impulsión hacia la derecha

Nota: con el vehículo parado (stop, se-

máforo en rojo…), el sistema pasa au-

tomáticamente a la marcha adecuada.

Jaune Noir Noir texte

2.43

ESP_UD3399_2

Boîte de vitesses Quickshift (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

La posición nieve activa el modo auto-

mático. Si pasa al modo manual, su

funcionamiento se desactivará.

Nota: después de parar el motor, la po-

sición nieve está desactivada.

Situaciones excepcionales

Posición nieve

En caso de conducción sobre suelo

poco adherente (nieve, barro…) pre-

sione el contactor A. El testigo de fun-

cionamiento 5 se enciende en el cuadro

de instrumentos.

Una vez fuera de estas condiciones

de conducción, salga de esta posi-

ción presionando de nuevo el con-

tactor. El testigo de funcionamiento

se apaga.

CAJA DE VELOCIDADES QUICKSHIFT (continuación)

Aceleraciones y

adelantamientos

Para obtener la potencia máxima del ve-

hículo, en modo automático o manual,

pise con decisión el pedal del acelera-

dor hasta vencer el punto duro.

Ello permitirá, dependiendo de las po-

sibilidades del motor, la reducción de la

caja automática a la marcha más ade-

cuada.

Estacionamiento

Para estacionar con una velocidad

metida (en una pendiente por ejemplo):

antes de detener el motor, verifique que

una marcha distinta de N se visualiza

en el cuadro de instrumentos.

En el próximo arranque, pise el pedal

de freno. El paso al neutro se hará auto-

máticamente (letra N en la pantalla).

Bocina

Si deja el vehículo con el motor girando

y una velocidad metida, se escucha

una señal sonora. Debe seleccionar el

neutro antes de abandonar el vehículo.

2.44

ESP_UD3399_2

Boîte de vitesses Quickshift (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

CAJA DE VELOCIDADES QUICKSHIFT (continuación)

No arranque del vehículo

Si no consigue arrancar y si la batería

no está descargada (visualizador en-

cendido):

– ponga el contacto,

– seleccione el neutro,

– empuje el vehículo, o hágalo cir-

cular por una pendiente suficiente.

Después dé una impulsión hacia

adelante en la palanca de selec-

ción.

La relación óptima que permite arran-

car el motor queda seleccionada auto-

máticamente.

Nota: no efectúe nunca esta maniobra

en marcha atrás.

Remolcado del vehículo

Consulte el párrafo «Remolcado» del

capítulo 5.

Fallo de la palanca

Si el vehículo está parado, y si está

introducida la primera velocidad o la

marcha atrás, el sistema pasa automá-

ticamente al neutro tras unos segun-

dos.

A partir del neutro, con el vehículo

parado, con el motor girando y con el

freno pisado:

– para meter la primera: mueva la pa-

lanca derecha.

– para meter la marcha atrás: mueva

la palanca izquierda.

Anomalías de funcionamiento

«Revisar caja de cambios»

Si, circulando, el mensaje «Revisar

caja de cambios» aparece en el cuadro

de instrumentos acompañado del tes-

tigo ©, indica un fallo.

Consulte lo antes posible con un Agente

RENAULT.

«Alta temp. caja cambios»

Si mantiene durante mucho tiempo el

vehículo en una pendiente sin pisar el

pedal del freno o sin usar el freno de

mano, el mensaje «Alta temp. caja

cambios» aparece acompañado del

testigo ©.

Pise el pedal de freno o utilice el freno

de mano.

6 6

aide au parking ......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

conduite .................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

2.45

ESP_UD5893_3

Aide au parking (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Aide au parking

Esta función es una ayuda

suplementaria que indica,

mediante señales sonoras,

la distancia entre el vehí-

culo y un obstáculo al dar marcha

atrás.

No puede por tanto, en ningún caso,

sustituir la vigilancia ni la responsa-

bilidad del conductor durante las

maniobras de marcha atrás.

El conductor debe estar siempre

atento a los acontecimientos impre-

vistos que pueden darse durante

la conducción: vigile por ello que

no haya obstáculos móviles (tales

como un niño, un animal, un coche-

cito de niños, una bicicleta…) o un

obstáculo demasiado pequeño o

demasiado fino (piedra de tamaño

mediano, estaca muy fina…) du-

rante la maniobra.

Principio de funcionamiento

Unos detectores de ultrasonidos, im-

plantados en el paragolpes trasero del

vehículo, «miden» la distancia entre el

vehículo y un obstáculo al dar marcha

atrás.

Esta medida se traduce en unos bips

sonoros cuya frecuencia aumenta con

la aproximación al obstáculo, hasta con-

vertirse en un sonido continuo cuando

el obstáculo se encuentra a unos

30 centímetros del vehículo.

Al meter la marcha atrás, se escucha

un bip de aviso.

Nota: compruebe que los detectores

de ultrasonidos no queden ocultos (su-

ciedad, barro, nieve…).

Anomalía de funcionamiento

Al meter la marcha atrás, cuando el sis-

tema detecta una anomalía de funcio-

namiento se escucha un bip sonoro de

aviso, durante aproximadamente 5 se-

gundos. Consulte a un Representante

de la marca.

AYUDA AL APARCAMIENTO

2.46

ESP_UD5893_3

Aide au parking (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_2

Desactivación prolongada del

sistema

Puede usted desactivar el sistema de

forma duradera mediante una presión

superior a tres segundos.

El testigo integrado en el interruptor se

queda encendido permanentemente.

El sistema así desactivado podrá ser

reactivado mediante una presión supe-

rior a tres segundos.

Desactivación puntual del

sistema

Presione el interruptor 1 para desacti-

var el sistema.

El testigo integrado en el interruptor se

enciende para recordarle que el sis-

tema está desactivado.

Un nueva presión reactivará el sistema

y el testigo se apagará.

El sistema se reactiva automáticamente

después de haber cortado el contacto y

arrancado el motor.

AYUDA AL APARCAMIENTO (continuación)

En caso de choque en el

bastidor del vehículo al

ir marcha atrás (ejemplo:

contacto con un bolardo, un

bordillo sobreelevado u otro mobi-

liario urbano) puede dañar el vehí-

culo (deformación del tren trasero).

Para evitar los riesgos de accidente,

haga que un Representante de la

marca controle su vehículo.

3.1

ESP_UD7036_4

Sommaire 3 (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Capítulo 3: Su confort

Aireadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2

Calefacción y aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4

Elevalunas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17

Techo solar con mando eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.20

Quitasol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.22

Iluminación interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.23

Portaobjetos/Acondicionamientos del habitáculo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.24

Ceniceros - Encendedor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.28

Banqueta trasera: funcionalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.29

Bandeja trasera/Acondicionamientos del maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.31

Cubreequipajes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.33

Transporte de objetos en el maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.35

Red de separación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.36

Barras de techo/Becquet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.38

Mando integrado de teléfono manos libres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.40

aérateurs .................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

ventilation ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

3.2

ESP_UD965_1

Aérateurs (sorties air) (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Aérateurs

AIREADORES (salidas de aire)

3 4 5 6 71 2

1 boca de desempañado del cristal

lateral izquierdo.

2 aireador lateral izquierdo.

3 bocas de desempañado del para-

brisas.

4 aireadores centrales.

5 cuadro de mandos.

6 aireador lateral derecho.

7 boca de desempañado del cristal

lateral derecho.

8 salida a los pies de los ocupantes.

Jaune Noir Noir texte

3.3

ESP_UD965_1

Aérateurs (sorties air) (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Orientación

Derecha/izquierda: mueva los curso-

res 2 o 4.

Arriba/abajo: baje o levante los curso-

res 2 o 4.

Caudal

Accione la moleta 1 o 3 (venciendo el

punto duro).

A : cierre.

B : apertura máxima.

AIREADORES (continuación)

2 1 2

air conditionné .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

chauffage .................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

conditionnement d’air ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

désembuage

vitre arrière .................................................... (page courante)

lunette arrière

désembuage ................................................. (page courante)

régulation de la température..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

ventilation ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

3.4

ESP_UD5767_3

Chauffage / air conditionné (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Chauffage et air conditionné

E Mando y testigo de deshielo y de

desempañado de la luneta tér-

mica y de los retrovisores térmicos

(según el vehículo).

F Mando y testigo de puesta en

marcha del aire acondicionado

(según el vehículo).

Informaciones y consejos de utili-

zación: consulte el final del párrafo

«Calefacción/aire acondicionado».

Los mandos

A Reglaje del reparto del aire en el

habitáculo.

B Reglaje de la temperatura del

aire.

C Reglaje de la velocidad de ventila-

ción.

D Mando de reciclaje del aire.

CALEFACCIÓN / AIRE ACONDICIONADO

A B C D

F E

désembuage

pare-brise ...................................................... (page courante)

Jaune Noir Noir texte

3.5

ESP_UD5767_3

Chauffage / air conditionné (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

FEl caudal de aire es dirigido

esencialmente hacia los pies

de los ocupantes.

GEl caudal de aire está dirigido

principalmente hacia todos los

aireadores y hacia los pies de los ocu-

pantes.

Esta posición es la recomendada para

alcanzar un mejor confort en tiempo

cálido.

ôEl caudal de aire es dirigido

principalmente hacia todos los

aireadores.

iEl caudal de aire se reparte

entre las bocas de desempa-

ñado del parabrisas, de los cristales la-

terales y los pies de los ocupantes.

Esta posición es la recomendada para

alcanzar un mejor confort en tiempo

frío.

Reparto del aire en el

habitáculo

Accione el mando A para poner el

cursor frente a las posiciones marca-

das.

WTodo el caudal de aire es diri-

gido hacia las bocas de des-

empañado del parabrisas y de los cris-

tales laterales.

Nota: para un desempañado rápido,

utilice el aire acondicionado (según el

vehículo) y coloque sus mandos en:

– aire exterior;

– temperatura máxima;

– velocidad de ventilación en 3 ó 4;

– desempañado.

CALEFACCIÓN / AIRE ACONDICIONADO (continuación)

3.6

ESP_UD5767_3

Chauffage / air conditionné (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

CALEFACCIÓN / AIRE ACONDICIONADO (continuación)

Posición 0

En esta posición:

– el aire acondicionado se para auto-

máticamente, incluso si la tecla F

está activada (el testigo permanece

encendido);

– la velocidad de ventilación del aire

en el habitáculo es nula;

– hay, no obstante, un pequeño caudal

de aire cuando el vehículo circula.

Se debe evitar esta posición en uso

normal.

Reglaje de la velocidad de

ventilación

Utilización normal

Gire el mando C en una de las cuatro

posiciones para poner en marcha la

ventilación y ajustar su potencia.

Elija la posición 1 para una ventilación

mínima y la posición 4 para obtener la

ventilación máxima.

Reglaje de la temperatura del

aire

Gire el mando B en función de la tem-

peratura deseada. Cuanto más en la

zona roja se encuentre el cursor, más

alta será la temperatura.

Puesta en marcha o parada

del aire acondicionado

La tecla F permite poner en marcha

(testigo encendido) o detener (testigo

apagado) el funcionamiento del aire

acondicionado.

La utilización del aire acondicionado

permite:

– rebajar la temperatura en el interior

del habitáculo;

– eliminar el vaho rápidamente.

El aire acondicionado no funciona

cuando la temperatura exterior es

baja.

Jaune Noir Noir texte

3.7

ESP_UD5767_3

Chauffage / air conditionné (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Deshielo-desempañado de la

luneta trasera

Con el motor girando, pulse la te-

cla E. El testigo de funcionamiento se

enciende.

Esta función permite un desempañado

eléctrico rápido de la luneta trasera y

de los retrovisores eléctricos térmicos

(para los vehículos que se encuentran

equipados).

Para salir de esta función, pulse de

nuevo la tecla E.

En su defecto, el desempañado se para

automáticamente.

Activado del reciclaje del

aire (con aislamiento del

habitáculo)

Gire el mando D hacia el símbolo á:

el aire es tomado del habitáculo y es re-

ciclado sin admisión de aire exterior.

El reciclaje de aire permite:

– aislarle del ambiente exterior (circu-

lación en zonas polucionadas…);

– alcanzar con mayor eficacia la tem-

peratura deseada en el habitáculo.

CALEFACCIÓN / AIRE ACONDICIONADO (continuación)

La utilización prolongada del re-

ciclaje del aire puede provocar la

formación de vaho en los cristales

laterales y el parabrisas y producir

molestias debidas a un aire no re-

novado en el habitáculo.

Por ello, se aconseja volver al fun-

cionamiento normal (aire exterior)

presionando de nuevo el botón D

cuando el reciclaje del aire ya no

sea necesario.

air conditionné .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

chauffage .................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

conditionnement d’air ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

pare-brise dégivrant.................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

régulation de la température..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

ventilation ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

3.8

ESP_UD5766_3

Air conditionné automatique (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

12 Deshielo de la luneta y de los re-

trovisores térmicos (según el vehí-

culo).

13 Testigo asociado al deshielo de la

luneta trasera.

14 Mando de reciclaje del aire.

Informaciones y consejos de utili-

zación: consulte el final del párrafo

«Calefacción/aire acondicionado».

Las teclas 1 y 12 son completadas

por unos testigos de funcionamiento

(2 y 13):

– testigo encendido, la función está

en servicio;

– testigo apagado, la función no

está en servicio.

5 Visualizador.

6 Puesta en marcha del modo auto-

mático.

8 y 10 Reglaje del reparto del aire

en el habitáculo.

9 y 11 Reglaje de la velocidad de

ventilación.

Los mandos

1 Tecla «ver claro» para el desem-

pañado y el deshielo de los crista-

les.

2 Testigo asociado a la función «ver

claro».

3 Puesta en servicio y parada del

aire acondicionado.

4 y 7 Reglaje de la temperatura del

aire.

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO

1 2 3 4 5 6 7 8

10111213

Jaune Noir Noir texte

3.9

ESP_UD5766_3

Air conditionné automatique (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

– pulse la tecla 7 para aumentar la

temperatura;

– pulse la tecla 4 para disminuir la

temperatura.

Nota: Los reglajes extremos «15 °C» y

«27 °C» permiten que el sistema pro-

duzca un máximo de frío o un máximo

de calor cualesquiera que sean las con-

diciones ambientales.

En modo automático (testigo AUTO

encendido en la pantalla), todas las

funciones de la climatización están

controladas por el sistema.

Cuando usted modifica ciertas fun-

ciones, el testigo AUTO se apaga.

Solamente la función modificada no

es controlada por el sistema.

El sistema de climatización automá-

tico garantiza (excepto en los casos

de utilización extremos) el confort

ambiental del habitáculo y el mante-

nimiento de un buen nivel de visibili-

dad optimizando el consumo.

Es el modo de utilización aconse-

jado.

El confort ambiental: modo

automático

Pulse la tecla 6.

Tan sólo se visualizan la tempera-

tura y el símbolo AUTO

Las funciones controladas por el modo

automático no se visualizan.

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (continuación)

74 6

3.10

ESP_UD5766_3

Air conditionné automatique (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Modificación del modo automático

El funcionamiento normal del sistema

es el modo automático (testigo AUTO

encendido), pero se puede modificar la

selección impuesta por el sistema (re-

parto del aire…).

Estas posibilidades se describen en las

páginas siguientes.

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (continuación)

El modo automático es el modo

de utilización aconsejado: de

hecho, el sistema de climatización

automático garantiza (excepto en

los casos de utilización extremos) el

confort ambiental del habitáculo y el

mantenimiento de un buen nivel de

visibilidad optimizando el consumo.

Vuelva al modo automático lo

antes posible.

Los valores de la temperatura visua-

lizados señalan un nivel de confort.

Al arrancar el vehículo en un am-

biente cálido o en un ambiente frío,

el hecho de aumentar o disminuir

el valor visualizado no permite en

ningún caso alcanzar más rápida-

mente el confort (cualquiera que sea

el nivel de confort indicado, el sis-

tema optimiza la bajada o la subida

de temperatura). La ventilación no

actúa instantáneamente en la ve-

locidad máxima, sino que aumenta

progresivamente: esto puede durar

desde unos segundos hasta varios

minutos.

En general y salvo impedimento

particular, los aireadores del salpi-

cadero deben permanecer constan-

temente abiertos.

El confort ambiental: modo

automático (continuación)

Funcionamiento

Para alcanzar y mantener el nivel de

confort deseado y una buena visibili-

dad, el sistema actúa en:

– la velocidad de ventilación;

– el reparto de aire;

– la gestión del reciclaje de aire;

– la puesta en marcha o la parada del

acondicionador de aire;

– la temperatura del aire.

Jaune Noir Noir texte

3.11

ESP_UD5766_3

Air conditionné automatique (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

La elección manual del reparto de

aire apaga el testigo de funciona-

miento AUTO (modo automático)

en la pantalla 5, pero solamente el

reparto de aire deja de estar con-

trolado automáticamente por el sis-

tema.

Para volver al modo automático,

pulse la tecla 6.

GEl caudal de aire es dirigido

hacia todos los aireadores y

hacia los pies de los ocupantes.

FEl caudal de aire es dirigido

únicamente hacia los pies de

los ocupantes.

õTodo el caudal de aire es diri-

gido hacia las bocas de des-

empañado del parabrisas y de los cris-

tales laterales.

÷El caudal de aire es dirigido

hacia las bocas de desempa-

ñado del parabrisas, de los cristales la-

terales y los pies de los ocupantes.

ôEl caudal de aire es dirigido

esencialmente hacia todos los

aireadores.

Reparto del aire en el

habitáculo

Hay cinco combinaciones posibles de

reparto de aire, obtenidas por presio-

nes sucesivas en las teclas 8 y 10. Las

flechas situadas en la pantalla 5 le in-

forman de la selección elegida:

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (continuación)

568

3.12

ESP_UD5766_3

Air conditionné automatique (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Nota: la función «ver claro» origina

automáticamente el funcionamiento del

aire acondicionado (testigo encendido).

Para volver al modo automático, pulse

la tecla 6.

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (continuación)

En modo automático, con un am-

biente exterior frío, la ventilación no

actúa instantáneamente en la velo-

cidad máxima: aumenta de forma

progresiva hasta que la temperatura

del motor sea suficiente como para

permitir calentar el aire del habitá-

culo. Esto puede durar desde unos

segundos hasta varios minutos.

Modificación de la velocidad

de ventilación

En modo automático, el sistema con-

trola la velocidad de ventilación más

apropiada para alcanzar y mantener el

confort.

Presionando las teclas 9 y 11, se sale

del modo automático.

Estas teclas permiten aumentar y dis-

minuir la velocidad de ventilación. Si la

ajusta a cero, el sistema se detiene.

Puesta en marcha o parada

del aire acondicionado

En modo automático, el sistema con-

trola la puesta en marcha o la parada

del aire acondicionado en función de

las condiciones climatológicas exterio-

res.

Pulsando la tecla 3, se sale del modo

automático: el testigo AUTO de la pan-

talla 5 se apaga.

La tecla 3 permite poner en marcha

(testigo en la pantalla encendido) o

detener (testigo apagado) el funciona-

miento del aire acondicionado.

3 5 6

désembuage

vitre arrière .................................................... (page courante)

lunette arrière

désembuage ................................................. (page courante)

Jaune Noir Noir texte

3.13

ESP_UD5766_3

Air conditionné automatique (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Para salir de esta función, pulse de

nuevo la tecla 12. En su defecto, el

desempañado se para automática-

mente.

Deshielo-desempañado de la

luneta trasera

Con el motor girando, pulse la te-

cla 12. El testigo de funcionamiento 13

se enciende.

Esta función permite un desempañado

eléctrico rápido de la luneta trasera y

de los retrovisores eléctricos térmicos

(para los vehículos que se encuentran

equipados).

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (continuación)

13 12

désembuage

pare-brise ...................................................... (page courante)

3.14

ESP_UD5766_3

Air conditionné automatique (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (continuación)

Nota: si desea reducir el caudal de

aire (que puede producir un cierto nivel

sonoro en el habitáculo), actúe en la te-

cla 11.

Para salir de esta función, puede

usted pulsar:

– de nuevo en la tecla 1;

– la tecla 6 (el testigo AUTO se en-

ciende en la pantalla).

Esta función permite un deshielo y un

desempañado rápido del parabrisas,

de los cristales laterales delanteros y

de los retrovisores (según el vehículo).

Impone la puesta en marcha automá-

tica del aire acondicionado, del des-

hielo de la luneta trasera (testigo 13), y

la supresión del reciclaje del aire.

Pulse el botón 12, si no desea que se

ponga en marcha la luneta trasera tér-

mica. El testigo 13 se apaga.

Función «ver claro»

Con el motor girando, pulse la tecla 1,

el testigo de funcionamiento 2 se en-

ciende.

El testigo de la tecla AUTO (situado en

la pantalla) se apaga.

1 2 6

111213

Jaune Noir Noir texte

3.15

ESP_UD5766_3

Air conditionné automatique (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

El empleo prolongado de esta posición

puede ocasionar olores debidos a la

falta de renovación del aire, así como

un empañado de los cristales.

Por ello, se aconseja cambiar al fun-

cionamiento normal (aire exterior) pul-

sando de nuevo la tecla 14 cuando el

reciclaje del aire ya no sea necesario

o en reciclaje automático pulsando la

tecla AUTO.

Utilización en aire reciclado

Una presión en la tecla 14 permite ob-

tener el reciclaje del aire (el símbolo se

enciende en la pantalla).

Durante el reciclaje, el aire es tomado

del habitáculo y es reciclado sin admi-

sión de aire exterior.

El reciclaje de aire permite aislarle del

ambiente exterior (circulación en zonas

polucionadas…).

AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO (continuación)

air conditionné .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

chauffage .................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

conditionnement d’air ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

régulation de la température..................... (jusqu’à la fin de l’UD)

ventilation ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

3.16

ESP_UD5840_3

Air conditionné : informations et conseils utilisation (X65 - L65 - S65 - J77 - B85 - C85 - S85 - B65 - C65 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

AIRE ACONDICIONADO: informaciones y consejos de utilización

Consumo

Es normal que se aprecie un au-

mento del consumo de carburante

(sobre todo en tráfico urbano) du-

rante la utilización del acondiciona-

dor de aire. Para los vehículos equi-

pados con un acondicionador de

aire sin modo automático, detenga

el sistema cuando ya no lo nece-

site.

Consejos para minimizar el con-

sumo y por lo tanto ayudar a pre-

servar el medio ambiente:

Circule con los aireadores abiertos

y con los cristales cerrados.

Si el vehículo permanece estacio-

nado cuando hace mucho calor o a

pleno sol, piense en ventilar durante

unos minutos para eliminar el aire

caliente antes de arrancar.

Conservación

Consulte el manual de manteni-

miento de su vehículo para conocer

las periodicidades de control.

Anomalía de funcionamiento

En general, en caso de anomalía

de funcionamiento, consulte a un

Representante de la marca.

– Escasa eficacia en lo que res-

pecta al deshielo, desempa-

ñado o aire acondicionado.

Esto puede deberse a la sucie-

dad del cartucho del filtro del ha-

bitáculo.

– No hay producción de aire

frío. Verifique el buen posicio-

namiento de los mandos y el co-

rrecto estado de los fusibles. Si

no, detenga el funcionamiento.

No abra el circuito de

fluido frigorígeno. Es pe-

ligroso para los ojos y para

la piel.

Observaciones

Presencia de agua debajo del

vehículo. Tras una utilización pro-

longada del aire acondicionado, es

normal constatar la presencia de

agua procedente de la condensa-

ción debajo del vehículo.

enfants ...................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

sécurité enfants ........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

lève-vitres ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

3.17

ESP_UD3527_2

Lève-vitres électriques / Lève-vitres impulsionnels / Lève-vitres manuels (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Lève-vitres

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS

Con el contacto puesto o, para los

vehículos con tarjeta RENAULT, con

el motor girando

Presione el contactor concernido para

bajar el cristal hasta la altura deseada.

Levante el contactor concernido para

levantar el cristal, suelte a la altura de-

seada.

Desde el asiento del conductor

Actúe en el contactor:

– 1 para el lado del conductor;

– 2 para el lado del pasajero delan-

tero;

– 3 y 5 para los pasajeros traseros.

Desde el asiento del pasajero

delantero

Actúe en el contactor 6.

Seguridad de los ocupantes de las plazas traseras

El conductor puede inhibir el funcionamiento de los elevalunas y de las

puertas traseras pulsando el contactor 4.

La condenación es efectiva cuando el testigo está encendido.

Responsabilidad del conductor

No abandone nunca su vehículo con la llave o tarjeta en el contacto y dejando

dentro del vehículo un niño (o un animal). Éstos podrían hacer funcionar los

elevalunas eléctricos y se correría el riesgo de aplastar una parte de su cuerpo

(cuello, brazo, mano...) lo que podría ocasionarles graves lesiones. En caso de

aplastamiento, invierta inmediatamente el recorrido pulsando el contactor con-

cernido.

3.18

ESP_UD3527_2

Lève-vitres électriques / Lève-vitres impulsionnels / Lève-vitres manuels (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS (continuación)

Desde los asientos traseros

Actúe en el contactor 7.

– Presione el contactor concernido

para bajar el cristal hasta la altura

deseada.

– Levante el contactor concernido

para subir el cristal, suelte a la altura

deseada.

Modo impulsional

Se añade al funcionamiento de los ele-

valunas eléctricos. Cuando está pre-

sente en el vehículo, puede equipar el

cristal del conductor o los dos cristales

delanteros.

Actúe en el contactor 1 o 2.

El elevalunas funciona:

– con el contacto puesto o con el motor

girando;

– con el contacto cortado hasta la

apertura/cierre de una puerta delan-

tera (vehículos con llave) o hasta la

apertura de la puerta del conductor

(vehículos con tarjeta RENAULT).

Seguridad de los ocupan-

tes de las plazas traseras

El conductor puede inhibir

el funcionamiento de los

elevalunas y de las puertas traseras

pulsando el contactor 4.

La condenación es efectiva cuando

el testigo está encendido.

Responsabilidad del conductor

No abandone nunca su vehículo con

la llave o la tarjeta en el contacto y

dejando dentro del vehículo un niño

(o un animal). Éstos podrían hacer

funcionar los elevalunas eléctricos y

se correría el riesgo de aplastar una

parte de su cuerpo (cuello, brazo,

mano...) lo que podría ocasionarles

graves lesiones. En caso de aplas-

tamiento, invierta inmediatamente

el recorrido pulsando el contactor

concernido.

Jaune Noir Noir texte

3.19

ESP_UD3527_2

Lève-vitres électriques / Lève-vitres impulsionnels / Lève-vitres manuels (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

ELEVALUNAS ELÉCTRICOS (continuación) / ELEVALUNAS MANUALES

Modo impulsional

– Pulse a fondo y brevemente el

contactor concernido: el cristal des-

ciende completamente.

– Levante a fondo y brevemente el

contactor concernido: el cristal sube

completamente.

Una acción sobre el contactor durante

el funcionamiento detiene el recorrido

del cristal.

Particularidad

Para su seguridad su vehículo está

equipado con un limitador de esfuerzo;

cuando un cristal encuentra una re-

sistencia al elevarse (ej.: dedos de

una persona, pata de animal, rama

de árbol...) se detiene y vuelve a bajar

unos centímetros.

Una vez eliminada la resistencia que

ejerce el obstáculo, vuelva a subir a

fondo y brevemente el contactor para

cerrar el cristal.

Modo no impulsional

– Presione el contactor concernido

para bajar el cristal, suelte a la altura

deseada.

– Levante el contactor concernido

para subir el cristal, suelte a la altura

deseada.

Anomalías de funcionamiento

En caso de que el cierre del cristal no

funcione, el sistema bascula en modo

no impulsional: levante tantas veces

como sea necesario con el contactor

concernido hasta cerrar completamente

el cristal y después suéltelo. Levante

de nuevo con el contactor (siempre en

el lado cierre) durante un segundo para

reinicializar el sistema.

Si es necesario, infórmese en su Agente

RENAULT.

Elevalunas manuales

Accione la manivela 1.

toit ouvrant ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

enfants ................................................................ (page courante)

3.20

ESP_UD3528_2

Toit ouvrant à commande électrique (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Toit ouvrant à commande électrique

Responsabilidad del con-

ductor

No abandone nunca su

vehículo con la llave en

el contacto o con la tarjeta en el

vehículo y dejando dentro del ve-

hículo un niño (o un animal). En

efecto, éstos podrían hacer fun-

cionar el techo solar eléctrico y se

correría el riesgo de aplastar una

parte de su cuerpo (cuello, brazo,

mano…) lo que podría ocasionarle

graves lesiones.

En caso de aplastamiento, invierta

inmediatamente el recorrido girando

del todo el botón 2 a la derecha (po-

sición D).

Si aparca a pleno sol, le recomen-

damos que cierre las cortinas.

Posición entreabierta del

techo solar

– apertura: gire el botón 2 hasta la po-

sición A;

– cierre: lleve el botón 2 a la posi-

ción 0.

Deslizamiento del techo solar

– apertura: coloque el botón 2 en la

posición B, C o D, en función de la

apertura deseada;

– cierre: gire el botón 2 hasta la posi-

ción 0.

Este sistema funciona:

– con el contacto puesto,

– con el contacto cortado hasta la

apertura/cierre de la puerta del con-

ductor (limitado a unos 20 minutos).

Cortina

– apertura: empuje la empuñadura 1

hacia arriba y después acompañe la

cortina hasta el enrollador;

– cierre: tire de la empuñadura 1 hasta

encajar el cerrojo.

TECHO SOLAR CON MANDO ELÉCTRICO

Jaune Noir Noir texte

3.21

ESP_UD3528_2

Toit ouvrant à commande électrique (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Atención, durante esta manipula-

ción, la función limitador de esfuerzo

del techo solar está desactivada.

Consulte lo antes posible con un

Agente RENAULT.

Particularidad

Para su seguridad su vehículo está

equipado con un limitador de esfuerzo;

cuando un cristal encuentra una resis-

tencia al final del recorrido (ej.: dedos

de una persona, pata de animal, rama

de árbol…) se detiene y después retro-

cede unos centímetros.

Precauciones de utilización

– compruebe que el techo solar está

bien cerrado cuando deje aparcado

el vehículo;

– limpie cada tres meses la junta de

estanquidad con productos seleccio-

nados por nuestros servicios técni-

cos;

– no abra el techo solar inmediata-

mente después de pasar bajo la

lluvia o de haber lavado su vehí-

culo;

– vehículo con barras de techo

Se desaconseja manipular el techo

solar.

Antes de manipular el techo solar,

compruebe los objetos y/o acce-

sorios (portabicicletas, cofre de

techo...) montados en las barras de

techo: deben estar bien colocados y

amarrados, y su volumen no debe

impedir el buen funcionamiento del

techo solar.

Infórmese en su Agente RENAULT,

para conocer las adaptaciones posi-

bles.

Anomalía de funcionamiento

de cierre del techo solar

En este caso, verifique que no hay

ningún obstáculo y gire el botón 2 en

la posición 0. Pulse el botón 3, hasta

cerrar completamente el techo solar.

TECHO SOLAR CON MANDO ELÉCTRICO (continuación)

miroirs de courtoisie ................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

pare-soleil ................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

3.22

ESP_UD4055_2

Pare-soleil (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Pare-soleil

Quitasol delantero

Baje el quitasol 2.

Espejos de cortesía

Deslice la tapa 3.

Estor quitasol trasero

Tire hacia arriba del quitasol mediante

la lengüeta hasta introducir los dos gan-

chos 1 en sus alojamientos (asegúrese

del correcto enganchado del estor).

QUITASOL

éclairage :

intérieur ............................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

plafonnier .................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

spots d’éclairage....................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

3.23

ESP_UD3665_2

Eclairage intérieur (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Éclairage intérieur

El desbloqueo y la apertura de las

puertas o del portón implican la ilu-

minación temporizada de los plafo-

nes y de los iluminadores.

Iluminador de las tapas

bajo el piso del conductor

y del pasajero 4 (según el

vehículo)

Iluminador del maletero

(según el vehículo)

Se enciende al abrir el portón o una de

las puertas.

Focos de lectura (según el

vehículo)

Presione el contactor 1 para el

conductor, 3 para el pasajero delan-

tero.

Plafones

Presione el contactor 2, se obtiene:

– una iluminación permanente;

– una iluminación controlada por la

apertura de una de las puertas. No

se apaga hasta que las puertas con-

cernidas estén correctamente cerra-

das y tras una temporización;

– un apagado inmediato.

ILUMINACIÓN INTERIOR

rangements............................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

vide-poches .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

3.24

ESP_UD5383_3

Rangements / Aménagements habitacle (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Rangements/aménagements habitacle

No debe dejarse ningún

objeto por el suelo (plaza

delantera del conductor):

en caso de frenazo brusco,

los objetos pueden deslizarse bajo

los pedales e impedir su utilización.

Guardagafas 2Guardaobjetos de puertas

delanteras 1

Pueden albergar una botella de

1,5 litros.

PORTAOBJETOS / ACONDICIONAMIENTOS DEL HABITÁCULO

Jaune Noir Noir texte

3.25

ESP_UD5383_3

Rangements / Aménagements habitacle (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Portaobjetos de consola

central 4 ó 5

Puede albergar el cenicero amovible,

botellines…

Pinza 3

Se pueden dejar en ella los tickets de

autopista, tarjetas…

PORTAOBJETOS / ACONDICIONAMIENTOS DEL HABITÁCULO (continuación)

Al tomar una curva, al ace-

lerar o frenar, tenga cuidado

de que el líquido contenido

en el recipiente depositado

en el portabotellines no se des-

borde.

Riesgo de lesiones si el líquido está

caliente y/o de derrame.

prise accessoires ................................................ (page courante)

3.26

ESP_UD5383_3

Rangements / Aménagements habitacle (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

PORTAOBJETOS / ACONDICIONAMIENTOS DEL HABITÁCULO (continuación)

Guardaobjetos del pasajero 8

Para abrirlo, tire de la paleta 9.

Según el vehículo, este guardaobjetos

recibe, a la vez que el habitáculo, la

ventilación y el aire acondicionado.

Audio Connection Box

(cajetín de multiconexión

audio)

Según el vehículo, esta toma se en-

cuentra situada en el guardaobjetos del

pasajero.

Guardaobjetos de la puerta

trasera 7

Guardaobjetos de la puerta

trasera 6

Jaune Noir Noir texte

3.27

ESP_UD5383_3

Rangements / Aménagements habitacle (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Empuñadura de sujeción 11

Sirve para sujetarse mientras se cir-

cula. No la utilice para subir a bordo del

vehículo o para bajarse de él.

Bolsas portaobjetos en

asientos delanteros 10

PORTAOBJETOS / ACONDICIONAMIENTOS DEL HABITÁCULO (continuación)

allume-cigares .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

cendrier..................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

prise accessoires ...................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

3.28

ESP_UD976_1

Cendriers - Allume-cigares (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Cendriers - Allume-cigares

El encendedor se ha previsto para

la conexión de accesorios homolo-

gados por los Servicios Técnicos de

RENAULT cuya potencia no debe

exceder de 120 vatios (tensión

12 V).

Encendedor 3

Con el contacto puesto, introduzca el

encendedor 3.

Volverá por sí mismo a su posición

normal, con un ligero chasquido,

cuando esté incandescente. Sáquelo.

Una vez utilizado, vuelva a colocarlo

sin empujar a fondo.

Cenicero 1

Puede alojarse indistintamente en unos

de los emplazamientos 2 ó 4.

CENICEROS - ENCENDEDOR

banquette arrière ...................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

sièges arrière

Fonctionnalités .................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

3.29

ESP_UD5842_2

Banquette arrière : fonctionnalités (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

A continuación, levante la parte tra-

sera 1 del cojín y después haga pivo-

tar el asiento hasta colocarlo contra los

asientos delanteros.

Para abatir el respaldo

Retire los apoyacabezas traseros si

el vehículo está equipado.

Vigile que los asientos delanteros estén

suficientemente avanzados.

Coloque los cinturones de seguridad

en su pasante B.

Pulse el botón 2 y baje el respaldo C.

Banquette arrière : fonctionnalités

Antes de realizar cualquier manipu-

lación del respaldo, coloque el cin-

turón en la guía de la cinta B para

evitar que se deteriore.

Por razones de seguridad,

efectúe estos reglajes con

el vehículo parado.

La configuración como ban-

queta de dos plazas, con el respaldo

pequeño C abatido impide usar la

plaza del asiento central teniendo

en cuenta que no es posible abro-

charse el cinturón (cajetines del cin-

turón inaccesibles).

La banqueta y el respaldo pueden aba-

tirse (en una o en dos partes) para per-

mitir el transporte de objetos volumino-

sos.

Comience abatiendo el cojín del asiento

para abatir el respaldo a continuación.

Para abatir el asiento

Levante la parte delantera del cojín A

de la banqueta a tope.

Cuando la banqueta es de una pieza,

asegúrese de que los dos lados del

asiento estén bien desbloqueados.

BANQUETA TRASERA: funcionalidades

3.30

ESP_UD5842_2

Banquette arrière : fonctionnalités (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Para montar el cojín, proceda en el

sentido inverso.

Levante el cojín de la banqueta para

colocar la parte de atrás del asiento 1

bajo el respaldo.

A continuación, presione la parte de-

lantera 3 del cojín A hasta bloquear el

asiento.

Para subir el respaldo, proceda en el

sentido inverso.

Suba el respaldo y fíjelo contra su so-

porte.

BANQUETA TRASERA: funcionalidades (continuación)

Al colocar el respaldo,

asegúrese de que el res-

paldo queda bien blo-

queado.

En caso de utilizar fundas para

asientos, compruebe que no estor-

ban para encajar el respaldo.

Preste atención para que los cintu-

rones queden bien colocados.

Vuelva a colocar los apoyacabe-

zas.

Al manipular los asien-

tos traseros, asegúrese de

que no haya nada que es-

torbe en los anclajes (parte

del cuerpo, animales, piedrecillas,

trapos, juguetes…).

tablette arrière .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

rangements............................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

anneaux d’arrimage .................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

coffre à bagages ....................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

3.31

ESP_UD6999_4

Tablette arrière / Aménagements coffre à bagages (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Tablette arrière/aménagements coffre à bagages

No coloque objetos, sobre

todo objetos pesados o

duros, encima de la ban-

deja.

En caso de frenazo brusco o de ac-

cidentes pueden poner en peligro a

los ocupantes del vehículo.

Emplazamientos para anillas

de amarre 2

Útiles para inmovilizar los objetos

transportados en el maletero. Consulte

el párrafo «Transporte de objetos en el

maletero».

Según el vehículo, una red de sujeción

del equipaje al suelo, situada en el por-

taobjetos bajo el asiento del pasajero,

se fija en estos ganchos.

Bandeja trasera

Para extraerla:

– suelte los dos tensores 1;

– suelte la cortina quitasol 2 (según el

vehículo);

– suelte la parte flexible fijada contra

el respaldo de la banqueta trasera

(según el vehículo);

– levante la bandeja y después suél-

tela hacia arriba.

Para montarla, proceda en el sentido

inverso.

BANDEJA TRASERA / ACONDICIONAMIENTOS DEL MALETERO

Versión break

Según el vehículo, retire el piso móvil

para acceder a las anillas (consulte el

párrafo «piso móvil»).

3.32

ESP_UD6999_4

Tablette arrière / Aménagements coffre à bagages (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Piso móvil

Si el vehículo está equipado, facilita la

carga.

El almacenamiento del piso móvil

puede hacerse de dos maneras.

BANDEJA TRASERA / ACONDICIONAMIENTOS DEL MALETERO (continuación)

Primer almacenamiento

– Levante la parte 3 y abátala sobre la

parte 4;

– levante el conjunto y posiciónelo

contra la banqueta trasera;

– empuje el pestillo 5 para bloquear

el piso móvil en posición plegada.

Nota: abra la tapa 6 para acceder a la

anilla ISOFIX y en la anilla de la red de

fondo del maletero.

Segundo almacenamiento

– Levante la parte 3 y abátala sobre la

parte 4;

– retire el conjunto;

– colóquelo en el maletero dejándose

guiar por las deslizaderas 7.

Carga admitida en el piso móvil:

100 kg repartidos uniformemente.

3.33

ESP_UD5662_3

Cache-bagages (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Cache-bagages

CUBRE-EQUIPAJES: versiones break

Extracción del

cubreequipajes 1

Pulse el botón 3 y levántelo por el

lado derecho del enrollador al mismo

tiempo.

A continuación levante el lado izquierdo

del enrollador y extráigalo.

Para la colocación del cubre-equipajes,

efectúe estas operaciones en orden in-

verso.

Para enrollar la

parte flexible A del

cubreequipajes 1

Mediante la empuñadura 2, tire ligera-

mente de la parte flexible A para soltar

los peones de sus puntos de fijación si-

tuados en ambos lados del maletero.

Acompañe el movimiento de enrollado

del cubre-equipajes.

Para guardar el

cubreequipajes 1

Levante el piso móvil B.

Retire las tapas 4 de ambos lados del

maletero.

Recoja el cubreequipajes insertando

primero un lado y después el otro.

Vuelva a colocar las tapas 4.

Vuelva a colocar el piso móvil.

No coloque ningún objeto, sobre todo objetos pesados o duros, encima

del cubre-equipajes. En caso de frenazo brusco o de accidentes pueden

poner en peligro a los ocupantes del vehículo.

3.34

ESP_UD5662_3

Cache-bagages (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

El cubre equipajes se compone de una

parte rígida A y de una parte plega-

ble B.

– El cubre-equipajes está en posición

desplegado.

– El cubre-equipajes está extraído.

Para extraerlo, a partir de la posición

plegada y sujetándolo en posición ho-

rizontal:

– tire de un lado del cubreequipa-

jes hacia usted para girarlo ligera-

mente;

– a continuación, tire del otro lado del

cubre equipajes para sacarlo com-

pletamente de su alojamiento.

CUBRE-EQUIPAJES: versiones Société

No coloque ningún objeto,

sobre todo objetos pesa-

dos o duros, encima del

cubre-equipajes. En caso

de frenazo brusco o de accidentes

pueden poner en peligro a los ocu-

pantes del vehículo.

– El cubre-equipajes está en la posi-

ción plegada.

Para plegarlo:

– levante ligeramente la bandeja A

y tire de ella hacia usted para ex-

traerla;

– a continuación, pliegue la parte B

abatiéndola sobre sí misma.

coffre à bagages ....................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

transport d’objets

dans le coffre ...................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

3.35

ESP_UD5859_2

Transports d objets dans le coffre (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Transport d’objets dans le coffre

Coloque siempre los obje-

tos más pesados directa-

mente sobre el piso. Utilice,

si el vehículo está equipado

de ellos, los puntos de amarre si-

tuados en el piso del maletero. La

carga debe colocarse de tal forma

que no pueda proyectarse ningún

objeto sobre los ocupantes en caso

de frenazo brusco. Abroche los cin-

turones de seguridad de las plazas

traseras, incluso si no hubiera ocu-

pantes.

Coloque siempre los objetos transpor-

tados de tal forma que su zona más vo-

luminosa esté apoyada contra:

Si debe poner objetos con el respaldo

abatido, banqueta en posición 3 plazas,

levante los apoyacabezas antes de

abatir el respaldo de tal forma que el

respaldo quede situado lo más pegado

posible contra la banqueta del asiento.

TRANSPORTE DE OBJETOS EN EL MALETERO

– El respaldo de la banqueta trasera,

para el caso de llevar cargas usua-

les (caso A).

– La banqueta replegada, en caso de

llevar cargas máximas (caso B).

filet de séparation ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

transport d’objets

filet de séparation ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

3.36

ESP_UD7001_2

Filet de séparation (K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Filet de séparation

RED DE SEPARACIÓN

Red de separación A

Para los vehículos que se encuen-

tren equipados, se emplea en caso de

transportar animales o equipajes para

aislarlos de la zona de los pasajeros.

Se puede instalar:

– detrás de los asientos delanteros;

– detrás de la banqueta trasera.

Colocación de la red de

separación detrás de los

asientos delanteros

En el interior del vehículo, en ambos

lados:

– levante la tapa 1 para acceder a la

anilla de fijación superior de la red;

– fije el gancho de la cinta de la red en

la anilla;

– aparte el recorte realizado previa-

mente en la moqueta para acceder

a la fijación inferior 3 de la red;

– una vez haya accedido a la fijación

inferior, fije el gancho de la cinta de

la red en la anilla 3;

– ajuste la cinta de la red de forma que

quede bien tensada.

Jaune Noir Noir texte

3.37

ESP_UD7001_2

Filet de séparation (K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Marcado

Unas marcas en el guarnecido de su-

jeción de equipaje sitúan los empla-

zamientos de las anillas del asiento

ISOFIX 5 y de la red de separación 6.

Unas marcas en el piso móvil sitúan los

emplazamientos de las trampillas de

paso de las cintas del asiento ISOFIX 5

y de la red de separación 6.

La red de separación de

equipajes no debe utilizarse

para sujetar o fijar objetos.

Riesgo de lesiones.

Colocación de la red de

separación detrás de la

banqueta trasera

En el interior del vehículo, en ambos

lados:

– levante la tapa 2 para acceder a la

anilla de fijación superior de la red;

– fije el gancho de la cinta de la red en

la anilla;

– en el maletero, fije imperativamente

el gancho de la cinta de fijación in-

ferior de la red en el gancho de

amarre 4 marcado por el número 6

(según el vehículo, situado bajo el

piso móvil B);

– ajuste la cinta de la red de forma que

quede bien tensada.

RED DE SEPARACIÓN (continuación)

B5 6

barres de toit............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

galerie

barres de toit ....................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

3.38

ESP_UD5707_3

Barres de toit / Becquet (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Jaune Noir Noir texte

Al montar las barras de techo, sustituya

los tornillos de obturación por los torni-

llos de soporte que se entregan con las

barras de techo.

Versión break

Las barras de techo son fijas y no

deben ser desmontadas. Para sustituir-

las, consulte a un Representante de la

marca.

Acceso a los puntos de

fijación

Abra las puertas. Detrás de la junta 2,

se encuentran los tornillos de obtura-

ción 1 que protegen los emplazamien-

tos para los tornillos de soporte.

Barres de toit/Becquet

Para elegir el equipamiento ade-

cuado para su vehículo, le aconse-

jamos consulte a un Representante

de la marca.

Para el montaje de las barras y

las condiciones de utilización, con-

sulte el manual de montaje del fa-

bricante.

Se aconseja guardar este manual

con el resto de documentos del ve-

hículo.

Carga admitida sobre la baca del

techo: 80 kg (incluido el dispositivo

de sujeción).

Una vez montadas en el

vehículo, los tornillos de so-

porte no deberán quitarse

nunca (riesgo de deterioro

del vehículo).

Para la fijación de las barras de

techo en el vehículo, sólo se deben

utilizar los tornillos que se sumi-

nistran con las barras de techo de

origen RENAULT.

No desmonte nunca los tor-

nillos de obturación 1 de-

jando después los orificios

sin tapar.

BARRAS DE TECHO

Jaune Noir Noir texte

3.39

ESP_UD5707_3

Barres de toit / Becquet (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Para elegir el equipamiento ade-

cuado para su vehículo, le aconse-

jamos consulte a un Representante

de la marca.

Para el montaje de las barras y

las condiciones de utilización, con-

sulte el manual de montaje del fa-

bricante.

Se aconseja guardar este manual

con el resto de documentos del ve-

hículo.

Carga admitida sobre la baca del

techo: 80 kg (incluido el dispositivo

de sujeción).

BECQUET

Vehículos equipados con un

becquet

Se prohíbe fijar objetos y/o accesorios

(portabicicletas...) que se apoyen en el

becquet A.

Precauciones de utilización

Manipulación de la puerta del male-

tero

Antes de manipular la puerta del male-

tero, compruebe los objetos y/o acceso-

rios (portabicicletas, cofre de techo...)

montados en las barras de techo:

deben estar bien colocados y amarra-

dos, y su volumen no debe impedir el

buen funcionamiento de la puerta del

maletero.

Acceso a los puntos de

fijación traseros para las

versiones de tres puertas

Haga bascular hacia arriba cada tapa 1,

y retire el obturador.

En la extracción de las barras de techo,

compruebe que coloca bien el obtura-

dor.

BARRAS DE TECHO (continuación)

commande intégrée de téléphone mains-libres (jusqu’à la fin de l’UD)

3.40

ESP_UD3666_2

Commande intégrée de téléphone mains libres (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_3

Emplazamiento del micro 3Mandos bajo el volante 2

Commande intégrée de téléphone mains libres

Para el funcionamiento de este

equipamiento, consulte el manual

correspondiente.

Se aconseja guardar este manual

con el resto de documentos del ve-

hículo.

Utilización del teléfono

Les recordamos la necesi-

dad de respetar la legisla-

ción en vigor relativa a la

utilización de este tipo de aparatos.

Cada teléfono tiene sus propias ca-

racterísticas técnicas, por lo que es

imperativo elegir el soporte ade-

cuado que permita montarlo en el

vehículo, infórmese en su Agente

RENAULT.

Soporte de teléfono 1

MANDO INTEGRADO DE TELÉFONO MANOS LIBRES

4.1

ESP_UD7037_4

Sommaire 4 (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_4

Capítulo 4: Conservación

Capot motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.2

Nivel de aceite del motor/Cambio de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.4

Niveles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

líquido de refrigeración del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.8

líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.9

depósitos lavaparabrisas/lavafaros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

Filtros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.10

Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.11

Conservación de la carrocería. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.12

Conservación de los tapizados interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4.14

capot moteur............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

4.2

ESP_UD5387_2

Capot moteur (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_4

Jaune Noir Noir texte

Capot moteur

Desbloqueo de seguridad del

capot

Para abrirlo, empuje la lengüeta 2

hacia la izquierda al mismo tiempo que

levanta el capot.

Para abrirlo, tire de la manecilla 1.

CAPOT MOTOR

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Jaune Noir Noir texte

4.3

ESP_UD5387_2

Capot moteur (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_4

Levante el capot, saque la muleta 4 de

su fijación 5 y, para su seguridad, coló-

quela imperativamente en el emplaza-

miento 3 del capot.

Cierre del capot

Antes de cerrarlo, verifique que no ha

olvidado nada en el compartimiento

motor.

Para cerrar el capot, coloque la muleta 4

en la fijación 5. Agarre el capot por el

centro y sitúelo a 30 cm de distancia de

la posición de cerrado, finalmente suél-

telo. Se bloqueará por sí mismo por

efecto de su peso.

Asegúrese de que ha que-

dado bien bloqueado.

Si ha sufrido un choque,

aunque sea leve, contra la

calandra o el capot, dirí-

jase a un Representante de

la marca lo antes posible para que

revise la cerradura del capot.

CAPOT MOTOR (continuación)

entretien :

mécanique .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

niveau d’huile moteur ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

huile moteur .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

4.4

ESP_UD5708_3

Niveau huile moteur/Vidange moteur (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_4

Jaune Noir Noir texte

Variante 1 Variante 2 Interpretación de los

mensajes

25302

25301

Mensaje 1 Nivel superior al

mínimo

25169

25231

Mensaje 2

Nivel mínimo

Los trazos que aparecen en la pantalla

indican el nivel. Desaparecen a medida

que el nivel va descendiendo y son re-

emplazados por un guión.

Para pasar a la lectura “ordenador de a

bordo”, presione de nuevo el botón.

Niveau huile moteur/Vidange moteur

La pantalla sólo alerta

en caso de nivel mínimo,

nunca en caso de sobre-

pasar el nivel máximo que

sólo se detecta con la varilla.

Alerta nivel mínimo de aceite en el

cuadro de instrumentos

Al poner el contacto y durante aproxi-

madamente 15 segundos, si el nivel

está por encima del nivel mínimo, la

pantalla indica «oil ok» o «nivel aceite

correcto». Este mensaje indica el nivel

de aceite y no la calidad.

Para más precisión, pulse el botón des-

file de las informaciones del ordenador

de a bordo: mensaje 1.

Un motor consume normalmente aceite

para el engrase y la refrigeración de las

piezas en movimiento y es normal, a

veces, añadir aceite entre dos cam-

bios.

No obstante, si tras el período de

rodaje, las aportaciones fueran supe-

riores a 0,5 litros cada 1.000 km, con-

sulte a un Representante de la marca.

Verifique periódicamente el nivel

de aceite y, en todo caso, antes de

emprender un viaje largo, so pena

de correr el riesgo de deteriorar el

motor.

Lectura del nivel de aceite

La lectura debe hacerse sobre un suelo

horizontal y tras una parada prolon-

gada del motor.

Para conocer el nivel de aceite exacto

y asegurarse de que no se supera el

nivel máximo (riesgo de romper el

motor), es imperativo utilizar la vari-

lla. Consulte las páginas siguientes.

La pantalla en el cuadro de instrumen-

tos alerta únicamente cuando el nivel

de aceite está al mínimo.

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR

jauge d’huile moteur ........................................... (page courante)

Jaune Noir Noir texte

4.5

ESP_UD5708_3

Niveau huile moteur/Vidange moteur (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_4

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

Lectura del nivel con la varilla

– saque la varilla;

– limpie la varilla con un paño limpio y

que no suelte pelusas;

– introduzca la varilla hasta el tope,

(para los vehículos equipados con

«tapón-medidor» C, apriete comple-

tamente el tapón);

– saque la varilla de nuevo;

– lea el nivel: no debe descender

nunca por debajo del «mini» A ni so-

brepasar el «maxi» B.

Lectura del nivel en el

cuadro de instrumentos

(continuación)

Para pasar a la lectura “ordenador de a

bordo”, presione de nuevo el botón.

Si el nivel se encuentra en el

mínimo: el mensaje «oil» o «revisar

nivel de aceite» aparece en la panta-

lla, los trazos son reemplazados por

ciende en el cuadro de instrumentos:

mensaje 2.

Es imperativo completar el nivel lo

antes posible.

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR (continuación)

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla del

limpiaparabrisas esté en la

posición de parada.

Riesgo de heridas.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Superación del nivel

máximo del aceite del

motor.

La lectura del nivel sólo debe ha-

cerse mediante la varilla como se

ha explicado anteriormente.

Si se supera el nivel máximo no

arranque su vehículo y contacte

con un Representante de la marca.

No se debe superar nunca

el nivel máximo de llena-

do B: existe el riesgo de

dañar el motor y el catali-

zador.

jauge d’huile moteur ........................................... (page courante)

4.6

ESP_UD5708_3

Niveau huile moteur/Vidange moteur (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_4

Jaune Noir Noir texte

Añadido/llenado

El vehículo debe estar situado sobre un

suelo horizontal, con el motor parado

y frío (por ejemplo: antes de realizar el

primer arranque del día).

Calidad del aceite motor

Para conocer la calidad del aceite que

hay que utilizar, consulte el manual de

mantenimiento de su vehículo.

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR (continuación)

– Afloje el tapón 1;

– restablezca el nivel (para informa-

ción, la capacidad entre el «mini» y

el «maxi» de la varilla 2 es de 1,5 a

2 litros según el motor);

– espere unos 10 minutos para permi-

tir que escurra el aceite;

– verifique el nivel de aceite mediante

la varilla 2 (como se ha explicado an-

teriormente).

No sobrepase el nivel «maxi» y no

olvide poner el tapón 1.

capacités huile moteur........................................ (page courante)

vidange moteur ................................................... (page courante)

filtre :

à huile ........................................................... (page courante)

Jaune Noir Noir texte

4.7

ESP_UD5708_3

Niveau huile moteur/Vidange moteur (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_4

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

No haga funcionar el motor

en un lugar cerrado: los

gases de escape son tóxi-

cos.

Cambio de aceite del

motor: si cambia el aceite

con el motor caliente, tenga

cuidado ya que existen ries-

gos de quemaduras debidas a la

caída del aceite.

Llenado: atención cuando

rellene, tenga la precau-

ción de no derramar aceite

sobre las piezas del motor,

hay riesgo de incendio. No olvide

cerrar correctamente el tapón, pues

existe riesgo de incendio a causa

de la proyección de aceite sobre las

piezas calientes del motor.

Cambio de aceite del motor

Periodicidad: consulte el manual de

mantenimiento de su vehículo.

Capacidades medias del cambio

filtro de aceite incluido

(a título informativo)

Motor 1.2 16V : 4,0 litros

Motor 1.2 TCE : 4,0 litros

Motor 1.4 16V : 5,0 litros

Motor 1.6 16V : 5,0 litros

Motor 2.0 : 4,7 litros

Motor 1.5 dCi : 4,5 litros

Calidad del aceite motor

Para conocer la calidad del aceite que

hay que utilizar, consulte el manual de

mantenimiento de su vehículo.

NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR (continuación) / CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla del

limpiaparabrisas esté en la

posición de parada.

Riesgo de heridas.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

niveaux ..................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

liquide de refroidissement moteur ...................... (page courante)

réservoir

liquide de refroidissement ............................. (page courante)

niveaux :

liquide de refroidissement ............................. (page courante)

4.8

ESP_UD5709_3

Niveau / Filtres (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_4

Jaune Noir Noir texte

Niveaux

liquide de refroidissement moteur

En caso de descenso anormal o

repetido del nivel, consulte a un

Representante de la marca.

No debe realizarse ninguna

intervención en el circuito

de refrigeración cuando el

motor está caliente.

Peligro de quemaduras.

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo.

Periodicidad del control de nivel

Verifique regularmente el nivel del lí-

quido de refrigeración (el motor puede

sufrir graves deterioros por falta de lí-

quido de refrigeración).

Si es necesario añadir líquido, utilice

exclusivamente los productos homolo-

gados por nuestros Servicios Técnicos

de RENAULT que le aseguran:

– una protección anticongelante;

– una protección anticorrosión del cir-

cuito de refrigeración.

Líquido de refrigeración

El nivel en frío debe situarse entre las

marcas MINI y MAXI indicadas en el

bocal 1.

Complete este nivel en frío antes de

que llegue a la marca MINI.

NIVELES

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla del

limpiaparabrisas esté en la

posición de parada.

Riesgo de heridas.

liquide de freins .................................................. (page courante)

niveaux :

liquide de frein .............................................. (page courante)

Jaune Noir Noir texte

4.9

ESP_UD5709_3

Niveau / Filtres (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_4

liquide de freins

Nivel 1

El nivel desciende normalmente al

mismo tiempo que se desgastan las

pastillas, pero no debe descender

nunca por debajo de la cota de alerta

«MINI».

Si desea comprobar usted mismo el

estado de desgaste de los discos y de

los tambores, obtenga el documento

que explica el método de control dis-

ponible en la Red RENAULT o en la

página web del constructor.

Llenado

Toda intervención en el circuito hidráu-

lico debe originar la sustitución del lí-

quido por un especialista.

Utilice obligatoriamente un líquido ho-

mologado por los Servicios Técnicos

de RENAULT (y obtenido de un reci-

piente sellado).

Periodicidad de sustitución

Consulte el manual de mantenimiento

de su vehículo.

Líquido de frenos

Debe controlarse a menudo y, en todo

caso, cada vez que note cualquier dife-

rencia, por pequeña que sea, de la efi-

cacia del frenado.

NIVELES (continuación)

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla del

limpiaparabrisas esté en la

posición de parada.

Riesgo de heridas.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

filtre :

à air ............................................................... (page courante)

réservoir

lave-vitres ..................................................... (page courante)

niveaux :

réservoir lave-vitre ........................................ (page courante)

4.10

ESP_UD5709_3

Niveau / Filtres (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_4

réservoirs lave-vitres/lave projecteurs

Filtres

NOTA

Según el vehículo, para conocer el

nivel de líquido, utilice el «tapón-

pipeta». Para ello, tape el orificio 2

(del tapón) y saque el tapón.

FILTROS

La sustitución de los elementos filtran-

tes (filtro de aire, filtro de habitáculo,

filtro de gasóleo…) se ha previsto en

las operaciones de mantenimiento de

su vehículo.

Periodicidad de la sustitución de

los elementos filtrantes: consulte el

manual de mantenimiento de su vehí-

culo.

Depósito lavacristales/

lavafaros

Llenado

Abra el tapón 1. Llene hasta ver el lí-

quido y vuelva a poner el tapón.

Líquido

Producto lavaparabrisas (producto an-

ticongelante en invierno).

NIVELES (continuación)

Surtidores

Para orientar los surtidores del lavapa-

rabrisas, utilice por ejemplo una aguja

o similar.

En las intervenciones bajo

el capot del motor, asegú-

rese de que la manecilla del

limpiaparabrisas esté en la

posición de parada.

Riesgo de heridas.

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

batterie...................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

entretien :

mécanique .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

4.11

ESP_UD987_1

Batterie (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_4

Se encuentra bajo la tapa 1.

No requiere mantenimiento.

Batterie

La batería es específica

(presencia de un tubo de

desgaseado 2 que permite

la evacuación de gases co-

rrosivos y explosivos hacia el exte-

rior), procure sustituirla por una ba-

tería que permita conectar este tubo.

Consulte con su Agente RENAULT.

Maneje la batería con pre-

caución, ya que contiene

ácido sulfúrico que no debe

entrar en contacto con los

ojos o con la piel. Si esto ocurriese,

lave con agua abundante.

Mantenga las llamas, puntos incan-

descentes o chispas alejados de la

batería: hay riesgo de explosión.

Sustitución de la batería

Esta operación es compleja, le reco-

mendamos que llame a un Agente

RENAULT.

Consulte el párrafo «Batería: descar-

gada» en el capítulo 5.

BATERÍA

entretien :

carrosserie .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

lavage ....................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

peinture

entretien .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

carrosserie (entretien) .............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

4.12

ESP_UD3949_2

Entretien de la carrosserie (X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - J77 - B85 - C85 - S85 - B65 - C65 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_4

Jaune Noir Noir texte

Entretien de la carrosserie

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA

Protección contra los

agentes corrosivos

A pesar de que su vehículo se benefi-

cie de técnicas anticorrosión muy per-

feccionadas, no por ello dejará de estar

sometido a la acción de:

– agentes atmosféricos corrosivos

– contaminación atmosférica (ciu-

dades y zonas industriales),

– salinidad de la atmósfera (zonas

marítimas, sobre todo en tiempo

cálido),

– condiciones climatológicas esta-

cionales e higrométricas (sal es-

parcida en la calzada durante el

invierno, agua para limpieza de

calles…).

– acciones abrasivas

Polvo atmosférico y arena transpor-

tados por el viento, barro, gravillas

lanzadas por otros vehículos…

– incidentes de circulación

Para beneficiarse plenamente de

estas técnicas, es preciso observar un

mínimo de precauciones para prote-

gerse de estos riesgos.

Lo que no hay que hacer

– Lavar el vehículo a pleno sol o

cuando hiele.

– Rascar el barro o la suciedad para

quitarlos, sin empaparlos previa-

mente.

– Dejar que se acumule la suciedad

exterior.

– Dejar que el óxido se extienda a

partir de desconchones accidenta-

les.

– Quitar las manchas utilizando di-

solventes no seleccionados por

nuestros Servicios Técnicos y que

puedan atacar la pintura.

– Viajar a menudo en condiciones de

nieve y barro sin lavar el vehículo,

particularmente los pasos de rueda

y los bajos de la carrocería.

– Desengrasar o limpiar los elemen-

tos mecánicos (ej.: compartimiento

motor), bajos de la carrocería, piezas

con bisagras (ej.: interior de la tapa

de carburante) y plásticos exteriores

pintados (ej.: paragolpes) con apa-

ratos de limpieza de alta presión o

pulverizando productos no homolo-

gados por nuestros servicios técni-

cos. Sin tomar las debidas precau-

ciones podría aparecer oxidación o

dar lugar a un mal funcionamiento.

Jaune Noir Noir texte

4.13

ESP_UD3949_2

Entretien de la carrosserie (X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - J77 - B85 - C85 - S85 - B65 - C65 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_4

MANTENIMIENTO DE LA CARROCERÍA (continuación)

Lo que hay que hacer

– Lave frecuentemente su vehículo,

con el motor parado, con los cham-

pús seleccionados por nuestros ser-

vicios técnicos (nunca con productos

abrasivos) y aclárelo con abundante

agua a presión:

– los residuos resinosos de los ár-

boles o las contaminaciones in-

dustriales;

–

los excrementos de los pája-

ros que contienen sustancias

químicas que tienen una acción

decolorante rápida que puede

incluso llegar a desconchar la

pintura;

Es imperativo lavar inmediata-

mente el vehículo para eliminar

estas manchas, ya que después

es imposible hacerlas desapare-

cer con un lustrado;

– la sal, en los pasos de rueda y en

los bajos de la carrocería, des-

pués de circular por regiones

donde se han esparcido produc-

tos químicos;

– el barro, que forma amalgamas

húmedas en los pasos de rueda

y en los bajos de la carrocería.

– Respetar la distancia entre vehícu-

los en caso de que circule por una

carretera con gravilla para evitar que

se dañe la pintura.

– Reparar tan pronto como sea po-

sible los desconchones de la pin-

tura, para evitar la propagación de la

corrosión.

– En caso de que su vehículo se be-

neficie de la garantía anticorrosión

RENAULT, no olvide las visitas pe-

riódicas. Consulte el manual de

mantenimiento.

– Respete las leyes locales en lo que

concierne al lavado de los vehículos

(ej.: no lavar su vehículo en la vía

pública).

– Antes de pasar el vehículo por

un puente de lavado con cepillos,

lleve la manecilla del limpiapara-

brisas a la posición Parada (con-

sulte el capítulo 1, párrafo «Limpia/

Lavaparabrisas»). Verifique la fija-

ción de los equipos exteriores, faros

adicionales, retrovisores y fije con

una cinta adhesiva las escobillas

del limpiaparabrisas, la antena de la

radio.

Si el vehículo está equipado de ra-

dioteléfono, desmonte la antena.

– En caso de que haya sido necesa-

rio limpiar los elementos mecánicos,

bisagras… es imperativo protegerlos

de nuevo pulverizando con produc-

tos homologados por nuestros servi-

cios técnicos.

Hemos seleccionado unos produc-

tos especiales para el manteni-

miento que encontrarán en nues-

tras «RENAULT Boutique».

entretien :

garnitures intérieures .......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

garnitures intérieures

entretien .............................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

4.14

ESP_UD3393_2

Entretien des garnitures intérieures (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_4

Entretien des garnitures intérieures

Lo que no hay que hacer

Se desaconseja encarecidamente utili-

zar un aparato de limpieza a alta pre-

sión o pulverizaciones en el interior del

habitáculo: si no se toman precaucio-

nes, podría verse perjudicado, entre

otras cosas, el buen funcionamiento de

los componentes eléctricos o electróni-

cos presentes en el vehículo.

Se desaconseja encarecidamente co-

locar objetos como ambientadores, di-

fusores de perfume... a la altura de los

aireadores puesto que podrían dañar el

revestimiento del salpicadero.

– Cinturones de seguridad y pack

para niños

Deben mantenerse limpios.

Emplee los productos selecciona-

dos por nuestros servicios técnicos

(RENAULT Boutique) o bien agua ja-

bonosa templada con una esponja y

seque con un paño seco.

Para limpiar el adaptador del cin-

turón: retírelo previamente.

El empleo de detergentes o tintes

para la limpieza está prohibido.

Cualquiera que sea el origen de la

mancha, emplee agua jabonosa (even-

tualmente templada) a base de:

– jabón natural,

– jabón líquido de vajillas (0,5% de

jabón para 99,5% de agua).

Aclare con un paño suave humede-

cido.

Particularidades

– Cristales de instrumentación (ej.:

cuadro de instrumentos, reloj, visua-

lizador temperatura exterior, pantalla

de la radio…)

Emplee un paño suave o de algo-

dón.

Si no fuera suficiente, emplee un

paño suave (o de algodón) ligera-

mente empapado en agua jabonosa

y después aclare con un paño suave

o de algodón humedecido.

Termine por limpiar cuidadosa-

mente con un paño seco y suave.

Está prohibido utilizar productos

a base de alcohol.

MANTENIMIENTO DE LOS TAPIZADOS INTERIORES

5.1

ESP_UD7038_4

Sommaire 5 (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Capítulo 5: Consejos prácticos

Rueda de repuesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.2

Kit de inflado de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.6

Bloque de herramientas (Gato - Manivela...). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.9

Embellecedor - rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.10

Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.11

Neumáticos (seguridad neumáticos, ruedas, utilización invernal). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.12

Faros delanteros (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.15

Luces traseras (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.19

Repetidores laterales (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.22

Iluminadores interiores (sustitución de las lámparas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.23

Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.25

Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.27

Telemando por radiofrecuencia: pila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.31

Tarjeta RENAULT: pila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.32

Equipamiento previo de la radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.33

Limpias (sustitución de las escobillas) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.35

Remolcado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.37

Anomalías de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.40

crevaison .................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

roue de secours ........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

5.2

ESP_UD5813_2

Roue de secours (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

– afloje la tuerca 5 en el sentido in-

verso de las agujas del reloj, hasta

que suba completamente, des-

pués coloque la palma de la mano

en la zona A de la empuñadura 6 y

empuje hacia la parte delantera del

vehículo, la rueda cae.

Roue de secours

La etiqueta 4 le recuerda el fun-

cionamiento del cabrestante de la

rueda de repuesto.

No toque el escape, corre

el riesgo de sufrir quema-

duras.

– lleve la rueda hacia usted;

– dejando la rueda en posición hori-

zontal, suelte el cable 7 de su aloja-

miento 8.

Puede retirar la rueda de su soporte.

En caso de pinchazo, utilice, para los

vehículos que estén equipados, la

rueda de repuesto. Para acceder a

ella:

– abra el portón;

– levante la moqueta y, según el ve-

hículo, la parte rígida 2 que usted

debe enganchar mediante el cable

de recuperación 1;

– levante la tapa 3 y después retírela;

– retire el bloque de herramientas le-

vantándolo por sus empuñaduras.

RUEDA DE REPUESTO

Cuando empuja la empu-

ñadura 6, la rueda cae bajo

el vehículo, por lo que hay

riesgo de lesiones.

No permita que nadie se acerque a

los bajos del vehículo.

Jaune Noir Noir texte

5.3

ESP_UD5813_2

Roue de secours (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Compruebe que nadie

ponga los dedos cerca del

cable cuando usted accione

la empuñadura: hay riesgo

de heridas.

RUEDA DE REPUESTO (continuación)

Para reinstalar una rueda

Para efectuar esta operación, hay que

desenrollar el cable.

Si el cable se ha rebobinado solo, para

desenrollarlo de nuevo:

– tire de la empuñadura para desenro-

llar el cable;

– pulse el botón que se encuentra

bajo la empuñadura 6 para sujetar

el cable desenrollado y ayúdelo a

bajar;

– recupere el cable bajo el vehículo.

Ahora puede subir la rueda.

Colóquese detrás del vehículo y tire de

la empuñadura 6 para levantar la rueda

hasta que quede sujeta debajo del ve-

hículo.

Después de cambiar una rueda, colo-

que la rueda que ha desmontado en

el soporte 9, válvula hacia el suelo.

Enganche el cable 7 en su alojamiento 8

y después empuje la rueda hasta que

quede debajo del maletero.

Coloque la lengüeta 10 hacia la parte

trasera del vehículo.

678

5.4

ESP_UD5813_2

Roue de secours (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Nota: si el bloque de herramientas

no encaja, compruebe el apriete de la

tuerca 5 y el correcto posicionamiento

de la empuñadura 6.

Particularidades

El soporte de la rueda de repuesto

debe estar siempre colocado en el ve-

hículo cuando circule, aunque no con-

tenga ninguna rueda: hay riesgo de

que entre agua.

Si tiene que sacarlo cuando no hay nin-

guna rueda, presione en el centro del

soporte de la rueda hacia el suelo al

mismo tiempo que presiona en la em-

puñadura 6.

Para bloquear el sistema:

– presione la tuerca 5 y enrósquela a

fondo, hasta que encaje. Son nece-

sarias varias vueltas. Esta operación

es indispensable para la correcta su-

jeción de la rueda;

– vuelva a colocar la empuñadura 6 en

su emplazamiento;

– encaje el bloque de herramientas;

– coloque la tapa, bájela y vuelva a co-

locar la moqueta del maletero.

RUEDA DE REPUESTO (continuación)

El sistema sólo se debe

utilizar con las ruedas que

equipan al vehículo de

origen.

Respete imperativamente

el proceso de apriete de la

tuerca para asegurar la su-

jeción de la rueda.

Jaune Noir Noir texte

5.5

ESP_UD5813_2

Roue de secours (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

– Si la rueda de repuesto se ha conservado durante varios años, haga que su taller la verifique y compruebe si reúne

las condiciones adecuadas para ser utilizada sin peligro.

– Vehículo equipado con una rueda de repuesto de tamaño inferior a las otras cuatro ruedas.

Nunca monte más de una rueda de repuesto en un mismo vehículo.

Durante la utilización, que debe ser temporal, la velocidad circulando no debe superar los 80 km/h.

Sustituya lo antes posible la rueda de repuesto por una rueda de la misma dimensión que la de origen.

El montaje de esta rueda puede modificar el comportamiento habitual de su vehículo. Evite las aceleraciones bruscas y re-

duzca su velocidad en curvas.

El montaje de la rueda estropeada en el emplazamiento de la rueda de repuesto diminuye la guarda al suelo del vehículo:

evite circular sobre obstáculos.

Si debe utilizar cadenas de nieve, monte la rueda de repuesto en el eje trasero y compruebe las presiones de inflado.

RUEDA DE REPUESTO (continuación)

kit de gonflage des pneumatiques ............ (jusqu’à la fin de l’UD)

5.6

ESP_UD5658_1

Kit de gonflage des pneumatiques (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Kit de gonflage des pneumatiques

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS

No utilice el kit de inflado si

el neumático está deterio-

rado como consecuencia

de circular con un neumá-

tico pinchado.

Controle por tanto detenidamente

los flancos de los neumáticos antes

de intervenir.

Asimismo, circular con unos neu-

máticos desinflados, o incluso to-

talmente desinflados (o pinchados)

puede afectar a la seguridad e im-

pedir la reparación.

Esta reparación es temporal

Un neumático que haya sufrido un

pinchazo debe ser examinado siem-

pre (y reparado si es posible) por un

especialista.

Acuda a un Representante de la

marca para sustituir el tubo de in-

flado y la botella de producto de re-

paración.

Para la sustitución de un neumático

reparado mediante este kit, usted

deberá avisar al especialista.

Circulando, se puede notar

una vibración debida a la

presencia del producto en

el neumático.

El kit está homologado únicamente

para inflar los neumáticos del vehí-

culo equipado de origen con este

kit.

En ningún caso, deberá servir para

inflar los neumáticos de otro vehí-

culo, o cualquier otro objeto inflable

(flotador, barco…).

Evite las proyecciones sobre la piel

al manipular la botella que contiene

el líquido de reparación. Si aún así

salieran algunas gotas, aclare abun-

dantemente con agua.

No deje el kit de reparación al al-

cance de los niños.

No se deshaga de la botella vacía

en cualquier lugar. Entréguela a un

Representante de la marca o a un

organismo encargado de su reco-

gida.

La botella tiene un tiempo de vida li-

mitado que viene indicado en su eti-

queta. Compruebe regularmente la

fecha de caducidad.

El kit repara los neumáti-

cos dañados en la banda

de rodadura A por objetos

de menos de 4 milímetros.

No repara todo tipo de pinchazos,

como los cortes de más de 4 milí-

metros, los cortes en el flanco B del

neumático, ...

Compruebe también que la llanta

esté en buen estado.

A B

Jaune Noir Noir texte

5.7

ESP_UD5658_1

Kit de gonflage des pneumatiques (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (continuación)

En caso de pinchazo, utilice, para los

vehículos que se encuentren equipa-

dos, el kit situado debajo de la moqueta

del maletero: abra el kit, retire los tapo-

nes 1 y 4 (es imperativo no retirar el

opérculo de la botella) y después en-

rosque la botella 2 sobre su soporte A.

No retire el cuerpo extraño

que originó el pinchazo si

éste sigue en el neumático.

Con el contacto puesto,

– conecte el extremo 8 imperativa-

mente a la toma de accesorios del

salpicadero 9 del vehículo;

– afloje el tapón de la válvula de la

rueda implicada y enrosque la boca

de inflado 6;

– presione el interruptor 3 para inflar el

neumático a la presión preconizada

(consulte el párrafo «presión de in-

flado de los neumáticos»);

– pasados 7 minutos como máximo,

detenga el inflado para leer la pre-

sión (en el manómetro 5).

Nota: mientras la botella se vacía

(aproximadamente 30 segundos), el

manómetro 5 indica brevemente una

presión de hasta 6 bares, después la

presión cae.

Antes de utilizar el kit, es-

tacione el vehículo para

estar suficientemente ale-

jado de la zona de circula-

ción, active la señal de precaución

y ponga el freno de mano, haga que

bajen todos los ocupantes del vehí-

culo y que se mantengan alejados

de la zona de circulación.

5.8

ESP_UD5658_1

Kit de gonflage des pneumatiques (B85 - C85 - S85 - K85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

KIT DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS (continuación)

– ajuste la presión: para aumentarla,

siga inflando con el kit, para dismi-

nuirla, pulse el botón 7 situado en la

boca de inflado.

Si no se alcanza la presión signi-

fica que no se puede reparar, no

siga circulando, contacte con un

Representante de la marca.

Cuando el neumático esté correc-

tamente inflado, retire el kit: desenros-

que lentamente la boca de inflado 6

para evitar la proyección de producto

y enrosque el flexible en el orificio de

la botella para evitar la caída del pro-

ducto.

Pegue la etiqueta de preconización de

conducción en un emplazamiento vi-

sible para el conductor en el salpica-

dero.

Recoja el kit.

Arranque de inmediato y, una vez trans-

curridos 10 kilómetros o 10 minutos cir-

culando, deténgase para controlar la

presión. Si es superior a 1,3 bares,

ajústela al valor preconizado (consulte

el párrafo «presión de inflado de los

neumáticos»); si no, contacte con un

Representante de la marca: la repara-

ción no es posible.

Precaución de utilización del

kit

El kit no debe funcionar durante más de

15 minutos consecutivos.

Tras una reparación me-

diante el kit, no hay que

recorrer más de 200 km.

Además, reduzca la veloci-

dad y no sobrepase los 80 km/h en

ningún caso. La etiqueta que debe

pegar en un emplazamiento visible

en el salpicadero se lo recuerda.

Según el país o la legislación local,

un neumático reparado con el kit de

inflado de los neumáticos deberá

ser sustituido.

No debe dejarse ningún

objeto a los pies del con-

ductor: en caso de frenazo

brusco, los objetos pueden

deslizarse bajo los pedales e impe-

dir su utilización.

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión.

Compruebe siempre que los tapo-

nes de las válvulas sean idénticos a

los de origen y que estén apretados

a fondo.

bloc outils.................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

clé d’enjoliveur .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

cric ............................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

manivelle .................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

anneaux de remorquage .......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

clé de roue ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

crevaison .................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

5.9

ESP_UD6955_3

Bloc-outils (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Llave de la rueda 3

Permite apretar o aflojar los tornillos de

la rueda.

Boca para tornillos de rueda

específicos 4

(según el vehículo)

Anilla de remolcado 5

Consulte el párrafo «Remolcado» en el

capítulo 5.

Llave de embellecedor 6 ó 7

Permite soltar los embellecedores de la

rueda.

Gato 8

Saque el gato 8.

Para guardarlo, pliegue el gato a fondo

y suéltelo una vuelta de manivela para

poder guardarlo.

Portaobjetos 1

Se ha previsto para albergar una caja

de lámparas.

Portaobjetos 2

Se ha previsto para albergar una tuerca

antirrobo.

El bloque de herramientas A se en-

cuentra situado en el recipiente del ca-

brestante de la rueda de repuesto.

Para acceder a las herramientas, le-

vante la moqueta o las moquetas del

maletero (según el vehículo). Levante

la tapa y después retírela.

Retire el bloque de herramientas levan-

tándolo por los dos lados.

Para colocarlo proceda en el sentido in-

verso.

BLOQUE DE HERRAMIENTAS

Bloc outils (Cric - Manivelle...)

No deje nunca las herramientas de cualquier manera en el vehículo: riesgo de proyecciones en caso de frenado. Tras

su uso, procure que las herramientas estén correctamente encajadas en el bloque de herramientas, a continuación

posiciónelo correctamente en su alojamiento: riesgo de lesiones.

Si se facilitan tornillos de rueda en el bloque de herramientas, utilice estos tornillos exclusivamente para la rueda de

repuesto: consulte la etiqueta situada en la rueda de repuesto.

El gato está destinado al cambio de las ruedas. En ningún caso debe emplearse para efectuar una reparación o para meterse

debajo del vehículo.

clé d’enjoliveur .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

enjoliveurs ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

5.10

ESP_UD992_1

Enjoliveur - Roue (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Enjoliveur - roue

Le aconsejamos anote el número

grabado en la llave para poder sus-

tituirla en caso de pérdida.

Embellecedor central similar

al embellecedor 4

Para extraerlo, introduzca la llave del

embellecedor 6 (situada en el bloque

de herramientas) en el alojamiento 5.

Para colocarlo, oriéntelo respecto al

alojamiento 5 y reapriételo con la

llave 6.

Embellecedor similar al

embellecedor 1

Extráigalo mediante la llave del embe-

llecedor 2 (situada en el bloque de he-

rramientas) introduciendo el gancho en

el orificio junto a la válvula 3.

Para colocarlo, oriéntelo respecto a la

válvula 3. Introduzca los ganchos de

fijación comenzando por el lado de la

válvula A y después B y C y termine

por el lado opuesto a la válvula D.

EMBELLECEDOR - RUEDA

changement de roue................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

levage du véhicule

Changement de roue .......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.11

ESP_UD5860_3

Changement de roue (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Dé algunas vueltas para despegar la

rueda.

Quite los tornillos y retire la rueda.

Coloque la rueda de repuesto en el eje

central y hágala girar hasta que los ori-

ficios de fijación de la rueda coincidan

con los del eje.

Apriete los tornillos y baje con el gato.

Con la rueda en el suelo, apriete con

fuerza los tornillos, y haga controlar el

apriete lo antes posible (par de apriete

110 Nm).

Changement de roue

En caso de pinchazo, sus-

tituya la rueda lo antes po-

sible.

Un neumático que haya su-

frido un pinchazo debe ser exami-

nado siempre (y reparado si es po-

sible) por un especialista.

Aparque el vehículo alejado

de la circulación en un suelo

liso y resistente que no res-

bale (si es necesario, co-

loque un soporte sólido debajo del

zócalo del gato), y active la señal de

precaución.

Ponga el freno de mano e intro-

duzca una velocidad (primera o

marcha atrás o posición P para las

cajas de velocidades automáticas).

Haga que bajen todos los ocupan-

tes del vehículo y que se manten-

gan alejados de la zona de circula-

ción.

Si es necesario, retire el embellecedor.

Según el vehículo, coloque la contera 1

en el tornillo de rueda.

Afloje los tornillos de la rueda mediante

la llave de la rueda 2. Apoyándose

encima de ella y no tirando hacia

arriba.

Empiece a enroscar el gato 3 con la

mano para situar debidamente su

cabeza en el soporte de chapa 4 lo

más cerca posible de la rueda corres-

pondiente y, según el vehículo, mar-

cado por una flecha 5.

Siga enroscándolo para colocar su

base correctamente (debe estar metida

debajo del vehículo y alineada vertical-

mente con la cabeza del gato A).

CAMBIO DE RUEDA

Cuando la rueda de re-

puesto incluya los tornillos,

utilice estos tornillos exclu-

sivamente para la rueda de

repuesto

pneumatiques ........................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

roues (sécurité)......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.12

ESP_UD3536_2

Pneumatiques (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Cuando el relieve del dibujo se haya

desgastado hasta el nivel de los salien-

tes-testigo, éstos se hacen visibles 2:

es entonces necesario sustituir los

neumáticos puesto que la profundidad

del dibujo será, tan sólo, de 1,6 mm

y dará lugar a una adherencia defi-

ciente en las carreteras mojadas.

Un vehículo excesivamente cargado,

los largos recorridos por autopista,

sobre todo cuando hace mucho calor,

o una conducción habitual por caminos

en mal estado, contribuyen a que los

neumáticos se deterioren más deprisa

e influyen en la seguridad.

Pneumatiques (sécurité pneumatiques, roues, utilisation hivernale)

Ciertos incidentes de con-

ducción, como los «golpes

contra los bordillos» pueden

dañar los neumáticos y las

llantas, y ocasionar también des-

ajustes en el tren delantero o tra-

sero. En este caso, haga verificar su

estado por un Agente RENAULT.

Si tiene necesidad de sus-

tituirlos, debe montar en su

vehículo únicamente unos

neumáticos de marca, di-

mensión, tipo y estructura idénti-

cos.

Éstos deben ser: idénticos a

los de origen o corresponder a

los preconizados por un Agente

RENAULT.

Mantenimiento de los

neumáticos

Los neumáticos deben estar en buen

estado y sus dibujos deben presentar

un relieve suficiente; los neumáticos

homologados por nuestros Servicios

Técnicos van provistos de testigos de

desgaste 1 compuestos por salientes-

testigo, ubicados en la banda de roda-

dura.

Seguridad neumáticos -

ruedas

Los neumáticos constituyen el único

contacto entre el vehículo y la carre-

tera, es por ello esencial mantenerlos

en buen estado.

Debe atenerse imperativamente a las

reglas locales previstas por el código

de la circulación.

NEUMÁTICOS

pression des pneumatiques................................ (page courante)

Jaune Noir Noir texte

5.13

ESP_UD3536_2

Pneumatiques (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Rueda de repuesto

Consulte los párrafos «Rueda de re-

puesto» y «Cambio de rueda» en el ca-

pítulo 5.

Permutación de las ruedas

Se desaconseja esta práctica.

Por razones de seguridad,

esta operación debe ser

confiada exclusivamente a

un especialista.

Un montaje diferente de neumáti-

cos puede modificar:

– la conformidad de su vehículo

con respecto a las normas en

vigor;

– su comportamiento en curvas;

– la dureza de la dirección;

– el ruido emitido por los neumáti-

cos;

– el montaje de cadenas.

Las presiones deben ser comprobadas

en frío: no hay que tener en cuenta las

presiones más altas que podrían alcan-

zarse si hace calor o después de un re-

corrido efectuado a alta velocidad.

En caso de que la verificación de la pre-

sión no pueda efectuarse con los neu-

máticos fríos, es preciso aumentar las

presiones indicadas de 0,2 a 0,3 bares

(o 3 PSI).

Es imperativo no desinflar nunca un

neumático caliente.

Presiones de inflado

Es esencial respetar las presiones de

inflado indicadas (incluida la de la rueda

de repuesto). Verifíquelas al menos

una vez al mes y antes de empren-

der un viaje largo. Consulte el párrafo

«Presiones de inflado de los neumáti-

cos» o, según el vehículo, la etiqueta

pegada en el canto de la puerta del

conductor.

NEUMÁTICOS (continuación)

Unas presiones insufi-

cientes traen consigo un

desgaste prematuro y ca-

lentamientos anormales de

los neumáticos, con todas las con-

secuencias que ello implica sobre la

seguridad, como:

– estabilidad deficiente en carre-

tera,

– riesgo de reventón o de que se

desprenda la banda de roda-

dura.

La presión de inflado depende de

la carga y de la velocidad de utili-

zación. Ajustar las presiones en fun-

ción de las condiciones de utiliza-

ción (consulte el párrafo «Presiones

de inflado de los neumáticos»).

Atención, un tapón de vál-

vula ausente o mal enros-

cado puede afectar a la

estanquidad de los neumá-

ticos y provocar pérdidas de pre-

sión. Compruebe siempre que los

tapones de las válvulas son idén-

ticos a los de origen y que están

apretados a fondo.

Sustitución de los

neumáticos

5.14

ESP_UD3536_2

Pneumatiques (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

En todos los casos, le recomen-

damos consulte con un Agente

RENAULT, quien sabrá aconsejarle

acerca de la elección de los equi-

pamientos más adaptados a su ve-

hículo.

Sólo se podrán montar ca-

denas en los neumáticos

con dimensiones idénticas

a los montados de origen

en su vehículo.

A las ruedas se les puede poner ca-

denas siempre que se utilicen ca-

denas específicas. Consulte con su

Agente RENAULT.

Utilización invernal

Cadenas

Por razones de seguridad, se pro-

híbe terminantemente montar cade-

nas en el eje trasero.

Si se montan neumáticos de tamaño

superior al de origen será imposible

montar cadenas.

Particularidad de las ver-

siones equipadas con

neumáticos 165/65 R15

Si desea utilizar neumáti-

cos con clavos para nieve, es impe-

rativo adquirir equipamientos es-

pecíficos.

Consulte con su Agente RENAULT.

Neumáticos de «nieve» o

«termogomas»

Le aconsejamos equipe las cuatro

ruedas para preservar al máximo las

calidades de adherencia de su vehí-

culo.

Atención: estos neumáticos tienen

algunas veces: un sentido de roda-

dura, un índice de velocidad máxima,

que puede ser inferior a la velocidad

máxima de su vehículo.

NEUMÁTICOS (continuación)

Neumáticos con clavos

Este tipo de equipamiento sólo se

puede utilizar durante un período limi-

tado que viene determinado por la le-

gislación local.

Es necesario respetar la velocidad im-

puesta por la normativa vigente.

Estos neumáticos deben montarse en

las dos ruedas del eje delantero como

mínimo.

ampoules

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

changement de lampes ............................ (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de croisement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de direction ......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de position .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de route ......................................................... (page courante)

lampes

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

projecteurs

avant ................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

clignotants ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

5.15

ESP_UD5688_3

Projecteurs avant avec lampes halogènes : remplacement des lampes (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Luces de cruce / de carretera

Retire la tapa B o C.

Quite el conector 1 o 4 de la lámpara

concernida.

Suelte el muelle.

Saque la lámpara 2 o la lámpara 3.

Tipo de lámpara: utilice imperativa-

mente lámparas antiultravioletas de

55W para no degradar el cristal de

plástico de los faros.

2 → H7

3 → H1 o H7

No toque el cristal de la lámpara.

Agárrela por el casquillo.

Marcar la posición de la lámpara antes

de desmontarla para colocarla correc-

tamente durante el montaje.

Una vez cambiada la lámpara, vuelva a

poner la tapa.

Luz indicadora de dirección

Gire un cuarto de vuelta el portalámpa-

ras A y saque la lámpara.

Tipo de lámpara: naranja PY21 W.

Después de colocar la lámpara, asegú-

rese de que queda bien bloqueada.

Projecteurs avant (remplacement des lampes)

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

En cuanto a la necesidad de desmon-

tar los protectores, le aconsejamos

que sustituya las lámparas en un

Representante de la marca.

FAROS LÁMPARAS HALÓGENAS: sustitución de las lámparas

C B

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

Según la legislación local o

por precaución, consiga en un

Representante de la marca una caja

de repuesto que incluya un juego de

lámparas y un juego de fusibles.

5.16

ESP_UD5688_3

Projecteurs avant avec lampes halogènes : remplacement des lampes (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

Luz delantera de posición

Retire la tapa B y tire del portalámpa-

ras 5 para acceder a la lámpara.

Tipo de lámpara: W5W.

FAROS LÁMPARAS HALÓGENAS: sustitución de las lámparas (continuación)

Al realizar intervenciones

cerca del motor, tener en

cuenta que este puede

estar caliente. Además, el

motoventilador puede ponerse en

marcha en cualquier momento.

Riesgo de lesiones.

ampoules

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

changement de lampes ............................ (jusqu’à la fin de l’UD)

clignotants ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de direction ......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de position .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

lampes

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

projecteurs

avant ................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de route ............................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.17

ESP_UD5689_3

Projecteurs avant avec lampes au Xénon : remplacement des lampes (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Luz delantera de posición

Retire la tapa B y tire del portalámpa-

ras 3 para acceder a la lámpara.

Tipo de lámpara: W5W.

Luz indicadora de dirección

Gire un cuarto de vuelta el portalámpa-

ras C y saque la lámpara.

Tipo de lámpara: PY21 W.

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

Luces de carretera

Retire la tapa B.

Extraiga el conector 1 de la lámpara.

Suelte el muelle.

Saque la lámpara 2.

Tipo de lámpara: utilice imperativa-

mente lámparas antiultravioletas de

55W para no degradar el cristal de

plástico de los faros.

2 → H7

No toque el cristal de la lámpara.

Agárrela por el casquillo.

Una vez cambiada la lámpara, vuelva a

poner la tapa.

FAROS LÁMPARAS DE XENÓN: sustitución de las lámparas

1 2

Dado el peligro que implica

la manipulación de un dis-

positivo sometido a alta ten-

sión, la sustitución de este

tipo de lámpara debe ser realizada

por un Representante de la marca.

Lámparas de Xenón A

ampoules

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

antibrouillard

projecteurs .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

changement de lampes ............................ (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de brouillard ........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

lampes

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

projecteurs

additionnels ......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

projecteurs

avant ................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

projecteurs

antibrouillard ....................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.18

ESP_UD3537_2

Projecteurs avant : feux de brouillard avant / additionnels (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Toda intervención (o modi-

ficación) en el circuito eléc-

trico debe ser efectuada por

un Agente RENAULT ya

que una conexión incorrecta podría

provocar el deterioro de la instala-

ción eléctrica (cableado u órganos,

en particular el alternador); además

él dispone de las piezas necesarias

para la adaptación.

Vehículos con luces

adicionales de curva

Debido a su escasa accesibilidad (nece-

sidad, a veces, de desmontar órganos

de carrocería o de mecánica) le acon-

sejamos que sea un Agente RENAULT

quien sustituya las lámparas 2.

Tipo de lámpara: H7.

Faros adicionales

Si desea equipar su vehículo con faros

«antiniebla» o «largo alcance», con-

sulte con un Agente RENAULT.

Luces delanteras de niebla 1

Sustitución de una lámpara:

Consulte con su Agente RENAULT.

Tipo de lámpara: H11.

FAROS DELANTEROS: luces delanteras de niebla/adicionales

ampoules

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

changement de lampes ............................ (jusqu’à la fin de l’UD)

clignotants ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

feux :

de brouillard .................................................. (page courante)

feux :

de direction ................................................... (page courante)

feux :

de position .................................................... (page courante)

feux :

de recul ......................................................... (page courante)

feux :

de stop ................................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

lampes

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.19

ESP_UD5686_2

Feux arrière : remplacement des lampes (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Feux arrière (remplacement des lampes)

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

3 Luz de posición y luz de stop

Lámpara P21/5 W.

4 Luz indicadora de dirección

Lámpara PY21.

5 Luz de marcha atrás

Lámpara P21 W.

6 Luz trasera de niebla

Lámpara P21 W.

Nota: los dos bloques de luces están

equipados con una lámpara, pero

tan sólo funciona la lámpara del lado

conductor.

Desde el exterior, suelte el bloque

de luces traseras tirando de él hacia

atrás.

Suelte el portalámparas 2 para acceder

a las lámparas.

Versiones 3 y 5 puertas

Tras abrir el portón, afloje los torni-

llos 1.

LUCES TRASERAS: sustitución de las lámparas

5.20

ESP_UD5686_2

Feux arrière : remplacement des lampes (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

LUCES TRASERAS: sustitución de las lámparas (continuación)

Las lámparas están someti-

das a presión y pueden es-

tallar durante la sustitución.

Riesgo de heridas.

3 Luz de posición y luz de stop

Lámpara P21/5 W.

4 Luz indicadora de dirección

Lámpara P21W.

5 Luz de marcha atrás

Lámpara P21 W.

Desde el exterior, suelte el bloque

de luces traseras tirando de él hacia

atrás.

Retire las grapas 2 del portalámparas

para acceder a las lámparas.

Versiones Break

Tras abrir el portón, afloje los torni-

llos 1.

Jaune Noir Noir texte

5.21

ESP_UD5686_2

Feux arrière : remplacement des lampes (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

6 Luz trasera de niebla

Lámpara P21 W.

Nota: sólo el lado del conductor dis-

pone de luz trasera de niebla.

LUCES TRASERAS: sustitución de las lámparas (continuación)

Luces traseras de niebla 6

Suelte el piloto (utilizando, por ejemplo,

un destornillador plano).

Tercera luz de stop 7

Consulte a un Representante de la

marca.

feux :

de plaque d’immatriculation .......................... (page courante)

répétiteurs latéraux ............................................. (page courante)

5.22

ESP_UD5686_2

Feux arrière : remplacement des lampes (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Répétiteurs latéraux (remplacement des lampes)

Repetidores laterales 9

Suelte el repetidor (utilizando, por ejem-

plo, un destornillador plano).

Gire el portalámparas un cuarto de

vuelta y saque la lámpara.

Tipo de lámpara: WY5W.

Luces de matrícula 8

Versiones 3 y 5 puertas

Suelte el iluminador 8 presionando la

lengüeta.

Retire la tapa del iluminador para acce-

der a la lámpara.

Tipo de lámpara: naveta W5W.

LUCES TRASERAS (continuación) Y LATERALES: sustitución de las lámparas

Versión break

Suelte el iluminador 8 presionando la

lengüeta.

Retire la tapa del iluminador para acce-

der a la lámpara.

Tipo de lámpara: naveta W5W.

ampoules

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

changement de lampes ............................ (jusqu’à la fin de l’UD)

éclairage :

intérieur ............................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

lampes

remplacement ..................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

plafonnier ............................................................ (page courante)

5.23

ESP_UD3667_2

Eclairage intérieur : remplacement des lampes (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Éclaireurs intérieurs (remplacement des lampes)

Iluminadores de puerta 2

Suelte el iluminador y, a continuación,

saque la lámpara con un bolígrafo o un

destornillador plano.

Tipo de lámpara: C5W.

Plafones

Suelte (utilizando, por ejemplo, un des-

tornillador plano) el difusor.

Saque la lámpara concernida.

Tipo de lámpara 1: W5W.

ILUMINACIÓN INTERIOR: sustitución de las lámparas

5.24

ESP_UD3667_2

Eclairage intérieur : remplacement des lampes (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Presione la lengüeta 4 para liberar el

portalámparas y acceder a la lámpa-

ra 5.

Tipo de lámpara: naveta C5W.

Iluminador del maletero

Suelte (utilizando, por ejemplo, un des-

tornillador plano) el iluminador 3 pre-

sionando las lengüetas de ambos lados

del iluminador.

Desconecte el iluminador.

ILUMINACIÓN INTERIOR: sustitución de las lámparas (continuación)

fusibles ..................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.25

ESP_UD3415_2

Fusibles (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Libere el fusible con ayuda de la pinza 2,

situada en la tapa.

Para sacarlo de la pinza, deslícelo la-

teralmente.

Se recomienda no utilizar los emplaza-

mientos de los fusibles libres.

Fusibles

Verifique el fusible concer-

nido y sustitúyalo, si es ne-

cesario, imperativamente

por otro fusible del mismo

amperaje que el de origen.

Un fusible con demasiado amperaje

puede crear un calentamiento exce-

sivo de la red eléctrica (hay riesgo

de incendio), en caso de consumo

anormal de un equipamiento.

Según la legislación local o por pre-

caución:

Consiga en su Agente RENAULT

una caja de repuesto que incluya un

juego de lámparas y un juego de fu-

sibles.

MAL

BIEN

Compartimiento de fusibles 1

Si alguno de los aparatos eléctricos no

funcionase, verifique el estado de los

fusibles.

Según el vehículo, abra la tapa de la

derecha del volante o la guantera.

Para identificar los fusibles, utilice la

etiqueta de asignación de los fusibles

(detallada en la página siguiente).

FUSIBLES

5.26

ESP_UD3415_2

Fusibles (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Algunos accesorios están protegidos

por fusibles situados en el comparti-

miento del motor.

No obstante, debido a su escasa ac-

cesibilidad, le aconsejamos que sea

un Agente RENAULT quien sustituya

los fusibles.

FUSIBLES (continuación)

Asignación de los fusibles

(la presencia de los fusibles depende del nivel de equipamiento del vehículo).

Símbolo Asignación

Condenación de las

puertas traseras/

Seguridad niños

hElevalunas eléctricos

ÚVentilación del habitáculo

ALIM

UCH Alimentación general o

iluminación de plafones

NCondenación eléctrica de

las puertas

ÙAntiarranque o

intermitentes

fLimpialuneta o no

utilizado

Iluminación interior/

Limpiaparabrisas con

función automática/

Encendido automático de

las luces o no utilizado

ßLuces de stop

îRadio

Símbolo Asignación

tClimatización automática

yClimatización manual

ÆEncendedor delantero

nABS/ESP

Mando del conductor

de los elevalunas o no

utilizado

æElevalunas del conductor

ÌBocina

gRetrovisores eléctricos

aClimatización automática

cuadro de instrumentos

Luz de dirección o

limpialuneta

batterie...................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.27

ESP_UD5437_3

Batterie : dépannage (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Batterie

Maneje la batería con precaución, ya que contiene ácido sulfúrico que

no debe entrar en contacto con los ojos o con la piel. Si esto ocurriese,

lave con agua abundante.

Mantenga las llamas, puntos incandescentes o chispas alejados de la

batería: hay riesgo de explosión.

Al realizar intervenciones cerca del motor, tenga en cuenta que este puede estar

caliente. Además, el motoventilador puede ponerse en marcha en cualquier mo-

mento. Riesgo de lesiones.

Montaje de las tapas de la

batería

– coloque la tapa C en sus bisagras y

después encájela;

– a continuación, coloque la tapa B en

sus bisagras y después encájela.

Asegúrese de que las dos tapas queden

bien bloqueadas B y C.

Según el vehículo, vuelva a colocar el

bloque A, encajando primero la parte

trasera y luego la delantera. Asegúrese

de que queda bien bloqueado.

Acceso a la batería

Según el vehículo, presione la lengüe-

ta 1 y bascule el bloque A hacia atrás

para soltarlo.

Suelte la tapa B, retírela y, a continua-

ción, suelte la tapa C y retírela.

Para evitar que haya saltos

de chispa

– Asegúrese de que los «consumido-

res» estén cortados antes de desco-

nectar o conectar una batería.

– Durante la carga, apague el carga-

dor antes de conectar o desconectar

la batería.

– No deposite objetos metálicos sobre

la batería para no crear cortocircui-

tos entre los bornes.

– Espere al menos 20 segundos des-

pués de apagar el motor para desco-

nectar la batería.

– Tenga la precaución de conectar co-

rrectamente los bornes de una bate-

ría tras realizar su montaje.

BATERÍA: descargada

A B C

5.28

ESP_UD5437_3

Batterie : dépannage (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Según el vehículo, vuelva a colocar el

bloque A en las deslizaderas, hágalo

deslizar hasta que esté colocado entre

las dos marcas 1.

Tire ligeramente del bloque A hacia la

derecha hasta encajarlo en el peón E,

presione y, a continuación, asegúrese

de que ha quedado bien bloqueado.

Montaje de las tapas de la

batería

– coloque la tapa C en sus bisagras y

después encájela;

– a continuación, coloque la tapa B en

sus bisagras y después encájela.

Asegúrese de que las dos tapas queden

bien bloqueadas B y C.

Acceso a la batería

Según el vehículo, en el comparti-

miento del motor:

– levante el bloque A para soltarlo y,

a continuación, mientras sujeta el

tubo D, deslice el bloque A hacia

usted;

– suelte la tapa B y después retírela;

– a continuación, suelte la tapa C y

después retírela.

BATERÍA: descargada (continuación)

Jaune Noir Noir texte

5.29

ESP_UD5437_3

Batterie : dépannage (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

BATERÍA: descargada (continuación)

Algunas baterías pueden

presentar ciertas especi-

ficidades en relación con

la carga, consulte con su

Representante de la marca.

Evite los riesgos de chispa que

puedan originar una explosión in-

mediata y proceda a cargar la bate-

ría en un local bien aireado. Existe

el riesgo de graves lesiones.

En caso de inmovilización prolongada

del vehículo, desconecte la batería o

haga que la carguen regularmente,

sobre todo en épocas frías. Será con-

veniente, con el motor girando, accio-

nar el volante lentamente de tope a

tope, reprogramar los aparatos con

memoria, el autorradio... La batería

debe ser guardada en un local seco y

fresco, protegida de las heladas.

Nota: cuando desconecte, o cargue

una batería, gire el volante lentamente,

de tope a tope para reinicializar el sis-

tema.

– Cuando la temperatura exterior des-

ciende (período invernal), el estado

de carga disminuye. En invierno,

emplee solamente los equipos eléc-

tricos necesarios.

– Debe saber, por último, que el estado

de carga disminuye de forma natural

debido a ciertos «consumidores per-

manentes» como por ejemplo: reloj,

accesorios Post-Venta…

En caso de que se hayan montado

varios accesorios en el vehículo, co-

néctelos a un + después de contacto.

En este caso, es deseable que equipe

su vehículo con una batería de mayor

capacidad nominal. Pida consejo a un

Representante de la marca.

Conexión de un cargador

El cargador debe ser compatible con

una batería de tensión nominal de

12 voltios.

Desconecte imperativamente (con el

motor parado) los cables que van a los

bornes de la batería comenzando por

el borne negativo.

No desconecte la batería si el motor

gira. Siga las instrucciones de uso

dadas por el proveedor del cargador

de baterías que esté empleando.

Solamente una batería bien cargada

y bien mantenida puede alcanzar una

duración de vida óptima y le permitirá

arrancar normalmente el motor de su

vehículo.

La batería debe mantenerse limpia y

seca.

Haga controlar a menudo el estado de

carga de su batería:

– Especialmente si emplea su vehí-

culo en recorridos cortos y en cir-

cuito urbano.

5.30

ESP_UD5437_3

Batterie : dépannage (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Asegúrese de que no exista ningún

contacto entre los cables A y B, y que

el cable positivo A no toque ningún ele-

mento metálico del vehículo que sumi-

nistra la corriente.

Arranque el motor de la forma habitual.

Una vez en marcha, desconecte los ca-

bles A y B en orden inverso (4-3-2-1).

Fije el cable positivo A al borne (+) 1

de la batería descargada, y después al

borne (+) 2 de la batería que suminis-

tre la corriente.

Fije el cable negativo B al borne (–) 3

de la batería que suministrará la co-

rriente y después al borne (–) 4 de la

batería descargada.

Arranque con la batería de

otro vehículo

Para arrancar, si tiene necesidad de

tomar energía de la batería de otro ve-

hículo, proceda como sigue:

Obtenga unos cables eléctricos apro-

piados (de buena sección) en su

Representante de la marca o, si usted

ya los posee, asegúrese de que están

en buen estado.

Las dos baterías deben tener una

tensión nominal idéntica: 12 voltios.

La capacidad de la batería que vaya a

suministrar la energía debe tener una

capacidad (en amperios-hora, A/h) al

menos idéntica a la batería descar-

gada.

Asegúrese de que los dos vehículos no

estén en contacto (riesgo de cortocir-

cuito al unir los polos positivos) y que

la batería descargada esté bien conec-

tada. Corte el contacto de su vehículo.

Arranque el motor del vehículo que su-

ministrará la corriente y póngalo a un

régimen medio.

BATERÍA: descargada (continuación)

pile (télécommande) ................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

5.31

ESP_UD5881_3

Télécommandes à radiofréquence : piles (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Telemandos A y B

Sustitución de la pila

Quite el tornillo 1, abra la caja por la

hendidura 2, utilizando una moneda, y

sustituya la pila 3 respetando el modelo

y la polaridad indicada en el fondo de

la tapa.

Nota: al sustituir la pila, se recomienda

no tocar el circuito eléctrico situado en

la tapa de la llave.

Télécommande à radiofréquence : pile

Las pilas se encuentran disponibles

en un Representante de la marca.

La duración de las pilas es de dos

años aproximadamente.

TELEMANDO POR RADIOFRECUENCIA: pila

A A B

No se deshaga de las pilas

usadas en cualquier lugar.

Entréguelas en un orga-

nismo encargado de la re-

cogida y del reciclaje de las pilas.

carte RENAULT

Pile ...................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.32

ESP_UD5997_2

Carte Renault : pile (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Carte RENAULT : pile

No se deshaga de las pilas

usadas en cualquier lugar.

Entréguelas en un orga-

nismo encargado de la re-

cogida y del reciclaje de las pilas.

Las pilas se encuentran disponibles

en su Agente RENAULT.

La duración de las pilas es de dos

años aproximadamente.

Sustitución de la pila

El mensaje «Recargar pila de tarjeta»

aparece en el cuadro de instrumentos.

Tire con fuerza de la llave de

seguridad 2.

Sustituya la pila 1 respetando el modelo

así como la polaridad indicada en la

llave de seguridad.

Tras la operación, desaparece el men-

saje «cambiar pila de la tarjeta» del

cuadro de instrumentos.

TARJETA RENAULT: PILA

haut-parleurs

emplacement ...................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

installation radio........................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

pré-équipement radio ............................... (jusqu’à la fin de l’UD)

radio

pré-équipement ................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.33

ESP_UD3409_2

Prééquipement radio (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Pré-équipement radio

– En todos los casos, es muy importante seguir con precisión las instrucciones dadas en el manual del equipo.

– Las características de los soportes y cableados (disponibles en la Boutique RENAULT), varían en función del nivel de equi-

pamiento de su vehículo y del tipo de su autorradio.

Para conocer su referencia, consulte con su Agente RENAULT .

– Las intervenciones en el circuito eléctrico del vehículo las realizará exclusivamente un Agente RENAULT puesto que una

conexión incorrecta podría provocar el deterioro de la instalación eléctrica y/o de los órganos conectados a dicha instala-

ción.

Altavoces de las puertas

Suelte, utilizando, por ejemplo, un des-

tornillador plano, la rejilla 3 para acce-

der a los cables de los altavoces.

Altavoces de agudos

(tweeters)

Suelte, utilizando, por ejemplo, un des-

tornillador plano, la rejilla 2 para acce-

der a los cables de los altavoces.

Emplazamiento de la radio 1

Suelte el obturador. Las conexiones:

antena, alimentación + y –, cables de

los altavoces se encuentran detrás.

EQUIPAMIENTO PREVIO DE LA RADIO

accessoires............................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

installation accessoires............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

5.34

ESP_UD5882_4

Accessoires (X65 - L65 - S65 - B74 - K74 - J77 - B85 - C85 - S85 - B65 - C65 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

ACCESORIOS

Antes de instalar un aparato

eléctrico o electrónico (par-

ticularmente para los emi-

sores/receptores: banda de

frecuencias, nivel de potencia, po-

sición de la antena...), asegúrese

de que sea compatible con su ve-

hículo.

Para ello, pida consejo a un

Representante de la marca.

Accesorios eléctricos y

electrónicos

– Las intervenciones en el

circuito eléctrico del vehí-

culo las realizará exclusivamente

un Representante de la marca

puesto que una conexión inco-

rrecta podría provocar el dete-

rioro de la instalación eléctrica

y/o de los órganos conectados a

dicha instalación.

– En caso de que se monte poste-

riormente un equipamiento eléc-

trico, asegúrese de que la insta-

lación queda bien protegida por

un fusible. Pida que le indiquen

el amperaje y la localización de

dicho fusible.

Montaje posterior de

accesorios

Si desea instalar acceso-

rios en el vehículo: consulte

a un Representante de la marca.

Además, para asegurarse del

correcto funcionamiento de su ve-

hículo y evitar riesgos que puedan

afectar a su seguridad, le aconse-

jamos utilice los accesorios especí-

ficos homologados, adaptados a su

vehículo y que son los únicos ga-

rantizados por el constructor.

Utilización de aparatos

emisores/receptores

(teléfonos, aparatos CB).

Los teléfonos y aparatos

CB equipados de antena integrada

pueden crear interferencias con los

sistemas electrónicos que lleva el

vehículo de origen, por lo que se re-

comienda utilizar solamente apara-

tos con antena exterior.

Por otra parte, les recordamos la

necesidad de respetar la legisla-

ción en vigor relativa a la utiliza-

ción de estos aparatos.

balais d’essuie-vitres ................................ (jusqu’à la fin de l’UD)

essuie-vitres

balais .................................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

5.35

ESP_UD1007_1

Balais d essuie-vitres (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Essuie-vitres (remplacement des balais)

– En tiempo de heladas,

asegúrese de que las es-

cobillas no están inmovili-

zadas por el hielo (existe

riesgo de calentamiento

del motor eléctrico).

– Preste atención al estado de las

escobillas. Debe cambiarlas tan

pronto como haya disminuido su

eficacia: aproximadamente todos

los años.

Limpie regularmente el parabrisas y

la luneta.

Montaje

Para montar la escobilla del limpiapara-

brisas, proceda en el sentido inverso al

desmontaje. Asegúrese de que la esco-

billa queda bien sujeta.

Baje la lengüeta 3, presionando en

ambos lados A.

A continuación, empuje la escobi-

lla hacia adelante B, hasta liberar el

gancho 4.

Sustitución de las escobillas

del limpiaparabrisas 1

– Con el contacto cortado, levante el

brazo del limpiaparabrisas 2;

– gire la escobilla 1.

Particularidad del lado conductor:

dentenga el movimiento antes de dar

contra el capot.

ESCOBILLAS DEL LIMPIAPARABRISAS

5.36

ESP_UD1007_1

Balais d essuie-vitres (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Limpie regularmente el parabrisas y

la luneta.

Montaje

Para montar la escobilla del limpiapara-

brisas, proceda en el sentido inverso al

desmontaje. Asegúrese de que la esco-

billa queda bien sujeta.

Escobilla del limpialuneta 5

– Con el contacto cortado, levante el

brazo del limpiaparabrisas 6;

– gire la escobilla 5 hasta encontrar

una resistencia;

– suelte la escobilla tirando de ella.

ESCOBILLAS DEL LIMPIAPARABRISAS (continuación)

– En tiempo de heladas,

asegúrese de que las es-

cobillas no están inmovili-

zadas por el hielo (existe

riesgo de calentamiento del

motor eléctrico).

– Preste atención al estado de las

escobillas. Debe cambiarlas tan

pronto como haya disminuido su

eficacia: aproximadamente todos

los años.

anneaux de remorquage .......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

remorquage

dépannage .......................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

5.37

ESP_UD5690_3

Remorquage : dépannage (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Remorquage

Con el motor parado, las

asistencias de dirección y

de frenado no son operati-

vas.

Acceso a los puntos de

remolcado

Suelte la tapa 3 o 5.

Atornille la anilla de remolcado 1 al

máximo: al principio con la mano hasta

llegar al tope, y finalice bloqueando con

la llave de la rueda.

La anilla de remolcado 1 y la llave de

rueda están situadas bajo la moqueta

del maletero en el bloque de herra-

mientas (consulte el párrafo «Bloque

de herramientas» en el capítulo 5).

Utilice exclusivamente los puntos

de remolcado delantero 2 y trase-

ro 4 (nunca los tubos de transmisión).

Estos puntos de remolcado tan sólo

se pueden emplear para remolcar, en

ningún caso deben servir para levantar

directa o indirectamente el vehículo.

Inserte la llave en el contactor de

arranque, o la tarjeta en el lector,

para desbloquear el volante y poder

utilizar las luces de señalización

(luces de stop, intermitentes…). Por

la noche, el vehículo debe llevar las

luces puestas.

Es imperativo respetar la reglamenta-

ción en vigor sobre el remolcado. Si

usted es el vehículo que remolca, no

sobrepase los pesos remolcables de su

vehículo (consulte el párrafo «Pesos»

en el capítulo 6).

REMOLCADO: en caso de avería

No retire la llave del contac-

tor de arranque ni la llave

del lector durante el remol-

cado.

5.38

ESP_UD5690_3

Remorquage : dépannage (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Si la palanca se queda

bloqueada en P al pisar el

pedal de freno, existe la

posibilidad de liberarla ma-

nualmente.

Para ello, suelte la parte superior de

la tapa de la base de la palanca.

Presione simultáneamente en la

marca representada en el fuelle y

en el botón de desbloqueo situado

en la palanca.

– Utilice una barra de re-

molcado rígida. En caso

de utilizar una cuerda o un

cable (si la legislación lo

permite), el vehículo remolcado

debe poder frenar.

– No hay que remolcar un vehículo

cuya capacidad para circular se

encuentre alterada.

– Evite los tirones al acelerar y al

frenar ya que podrían dañar el

vehículo.

– En todos los casos, se aconseja

no superar los 25 km/h.

– No empuje el vehículo si la co-

lumna de dirección se encuentra

bloqueada.

Remolcado de un vehículo

con caja automática

Con el motor parado: el engrase de

la caja no está asegurado, es preciso

por ello transportar el vehículo prefe-

rentemente sobre una plataforma o re-

molcarlo con las ruedas delanteras le-

vantadas.

Excepcionalmente, puede remolcar

el vehículo con las cuatro ruedas en

el suelo, en marcha adelante única-

mente, con la palanca en posición

neutro N y en un recorrido máximo

de 50 km.

Proceso de remolcado

Antes de realizar cualquier remolcado,

hay que asegurarse de que la columna

de dirección está desbloqueada.

Si no es así, inserte la tarjeta RENAULT

en el lector de tarjeta y presione cinco

segundos en el botón de arranque

start/stop sin pisar los pedales. La co-

lumna se desbloquea y las funciones

accesorios del vehículo están alimen-

tadas.

Deje la tarjeta en el lector durante el re-

molcado.

Ejerza dos presiones sucesivas en el

botón de arranque start/stop una vez

terminado el remolcado (riesgo de des-

carga de la batería).

REMOLCADO: en caso de avería (continuación)

No deje nunca las he-

rramientas de cualquier

manera en el vehículo:

riesgo de proyecciones en

caso de frenado.

remorquage

caravanage ................................................... (page courante)

remorquage

attelage ......................................................... (page courante)

Jaune Noir Noir texte

5.39

ESP_UD5690_3

Remorquage : dépannage (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Carga admitida sobre la bola de

enganche, peso máximo remol-

que con freno y sin freno de iner-

cia: consulte el capítulo 6, párrafo

«Pesos».

Para el montaje y para las condi-

ciones de utilización, consulte el

manual de montaje del equipa-

miento.

Se aconseja guardar este manual

con el resto de documentos del ve-

hículo.

A: 681 mm (versiones 3 ó 5 puertas)

A: 901 mm (versión break)

Remolcado de un vehículo

con caja de velocidades

Quickshift

Si se ha introducido una marcha:

– con el contacto puesto, seleccione el

neutro pisando el pedal de freno;

– compruebe que el neutro está bien

seleccionado (empujando un poco el

vehículo, por ejemplo);

– corte el contacto.

El remolcado debe hacerse siempre

con el contacto cortado.

Si no puede pasar al neutro, el vehí-

culo tendrá que ser remolcado con las

ruedas delanteras levantadas.

REMOLCADO: en caso de avería (continuación)/REMOLQUE

anomalies de fonctionnement................... (jusqu’à la fin de l’UD)

incidents

anomalies de fonctionnement ............. (jusqu’à la fin de l’UD)

5.40

ESP_UD5886_2

Anomalies de fonctionnement (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

Anomalies de fonctionnement

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO

Los siguientes consejos le permitirán salir de un apuro, rápida y provisionalmente; por seguridad, consulte lo antes po-

sible a un Representante de la marca.

Utilización de la tarjeta RENAULT CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

La tarjeta RENAULT no funciona para

desbloquear o bloquear las puertas.

Vehículo situado en una zona con gran

radiación electromagnética.

Batería descargada.

Utilice la llave de seguridad (consulte el

párrafo «llave de seguridad» en el capí-

tulo 1).

Utilización de aparatos que funcionan en

la misma frecuencia que la tarjeta (telé-

fono móvil…).

Desconecte los aparatos o utilice la llave

de seguridad (consulte el párrafo «llave

de seguridad» en el capítulo 1).

Pila de la tarjeta gastada. Sustituya la pila. Puede bloquear/desblo-

quear y arrancar su vehículo (consulte

los párrafos «Bloqueo/desbloqueo de las

puertas» en el capítulo 1 y «Arranque/

parada del motor» en el capítulo 2).

La llave/telemando no funciona para

desbloquear o bloquear las puertas.

Vehículo situado en una zona con gran

radiación electromagnética.

Batería descargada.

Utilice la llave.

Utilización de aparatos que funcionan en

la misma frecuencia que la llave (telé-

fono móvil…).

Desconecte los aparatos o utilice la

llave.

Pila del telemando gastada. Sustituya la pila. Puede bloquear/desblo-

quear y arrancar su vehículo (consulte

los párrafos «Bloqueo/desbloqueo de las

puertas» en el capítulo 1 y «Arranque/

parada del motor» en el capítulo 2).

Jaune Noir Noir texte

5.41

ESP_UD5886_2

Anomalies de fonctionnement (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (continuación)

Si al accionar el motor de arranque CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

No hay reacción alguna: las lámparas de

los testigos no se encienden, el motor de

arranque no gira.

Batería descargada. Conecte la batería descargada con otra

batería.

Batería fuera de uso. Sustituya la batería.

Las lámparas testigo se debilitan, el

motor de arranque gira muy lentamente.

Terminales de batería mal apretados,

bornes de la batería oxidados.

Apriételas de nuevo, vuélvalas a conec-

tar o límpielas si están oxidadas.

Batería descargada o fuera de uso. Conecte la batería descargada con otra

batería. Consulte el párrafo «batería:

descargada» en el capítulo 5 ó sustituya

la batería si es necesario.

No empuje el vehículo si la columna de

dirección se encuentra bloqueada.

5.42

ESP_UD5886_2

Anomalies de fonctionnement (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (continuación)

Si al accionar el motor de arranque CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

El motor no quiere arrancar

(vehículo con tarjeta RENAULT).

Condiciones de arranque no cumplidas. Consulte el párrafo «arranque/parada

del motor» en el capítulo 2.

La tarjeta RENAULT de manos libres no

es detectada.

Desplace la tarjeta en el interior del ha-

bitáculo.

La tarjeta RENAULT manos libres no

funciona.

Inserte la tarjeta en el lector de tarjeta

para arrancar.

Consulte el párrafo «arranque/parada

del motor» en el capítulo 2.

El motor arranca difícilmente en tiempo

húmedo, o después de lavar el coche.

Encendido defectuoso: humedad en el

sistema de encendido.

Seque los cables de las bujías y de la

bobina.

El motor arranca con dificultad en calien-

te.

Carburación defectuosa (burbujas de

gas en el circuito).

Deje enfriar el motor.

Falta compresión. Consulte a un Representante de la

marca.

El motor no se para

(vehículo con tarjeta RENAULT).

Problema electrónico. Ejerza en el botón de arranque cinco

presiones rápidas.

La columna de dirección se queda blo-

queada.

Volante bloqueado. Accione el volante presionando a la vez

el botón de arranque del motor (consulte

el párrafo «arranque del motor» en el ca-

pítulo 2).

Jaune Noir Noir texte

5.43

ESP_UD5886_2

Anomalies de fonctionnement (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (continuación)

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Humo blanco anormal en el escape. Avería mecánica: junta de culata que-

mada.

Pare el motor.

Consulte a un Representante de la

marca.

Vibraciones. Neumáticos mal inflados o mal equilibra-

dos o estropeados.

Compruebe la presión de los neumá-

ticos. Si ésta no fuera la causa, acuda

al Representante de la marca para com-

probar su estado.

Burbujas en el bocal del líquido de refri-

geración.

Avería mecánica: junta de culata que-

mada, bomba de agua defectuosa.

Pare el motor.

Consulte a un Representante de la

marca.

Motoventilador averiado. Verifique el fusible correspondiente; si

no, consulte a un Representante de la

marca.

5.44

ESP_UD5886_2

Anomalies de fonctionnement (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (continuación)

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Humo bajo el capot motor. Cortocircuito o fuga del circuito de refri-

geración.

Deténgase, corte el contacto, aléjese del

vehículo y contacte con un Representante

de la marca.

Conducto del circuito de refrigeración

defectuoso.

Consulte a un Representante de la

marca.

El testigo de presión de aceite se encien-

de:

– en curvas o al frenar, El nivel está demasiado bajo. Añada aceite motor (consulte el párrafo

«nivel de aceite del motor - añadido/lle-

nado» en el capítulo 4).

– al ralentí, Presión de aceite baja. Acuda al Representante de la marca

más cercano.

– tarda en apagarse o si se queda en-

cendido al acelerar.

Falta de presión de aceite. Deténgase: contacte con un

Representante de la marca.

Al motor parece faltarle potencia. Filtro de aire sucio. Sustituya el cartucho.

Fallo de alimentación de carburante. Verifique el nivel de carburante.

Bujías defectuosas, mal reglaje. Consulte a un Representante de la

marca.

El ralentí es inestable o el motor se cala. Falta compresión (bujías, encendido,

toma de aire).

Consulte a un Representante de la

marca.

Jaune Noir Noir texte

5.45

ESP_UD5886_2

Anomalies de fonctionnement (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Radiador: En caso de una falta de líquido de refrigeración importante, no olvide que nunca hay que completar el nivel

con líquido de refrigeración frío si el motor está muy caliente. Tras una intervención en el vehículo que haya precisado

del vaciado, incluso parcial, del circuito de refrigeración, deberá llenarse este último con una nueva mezcla, conve-

nientemente dosificada. Le recordamos que es imperativo emplear solamente un producto seleccionado por nuestros

Servicios Técnicos.

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (continuación)

En carretera CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

La dirección se endurece: – sobrecalentamiento de la asistencia, Deje enfriar.

– batería baja o gastada. Recargar o hacer que sustituyan la ba-

tería.

El motor se calienta. El testigo de tempe-

ratura del agua se enciende (o la aguja

del indicador se sitúa en la zona roja).

Bomba de agua: correa destensada o

rota.

Avería del motoventilador.

Detenga el vehículo, pare el motor y

contacte con un Representante de la

marca.

Fugas de agua. Verifique el estado de los racores de

agua y el apriete de las abrazaderas.

Verifique el depósito del líquido de refri-

geración: debe contener líquido. Si no

es así, complete el nivel (tras haberlo

dejado enfriar). Tome todas las pre-

cauciones para no quemarse. Esta re-

paración es provisional, consulte a su

Representante de la marca lo antes po-

sible.

5.46

ESP_UD5886_2

Anomalies de fonctionnement (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

Jaune Noir Noir texte

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (continuación)

Aparatos eléctricos CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

El limpiaparabrisas no funciona. Escobillas del limpiaparabrisas pega-

das.

Despegue las escobillas antes de utilizar

el limpiaparabrisas.

Fusible del limpiaparabrisas fundido. Consulte a un Representante de la

marca.

Fusible del limpialuneta fundido (intermi-

tente, parada fija).

Cámbielo.

Avería del motor. Consulte a un Representante de la

marca.

El limpiaparabrisas no se detiene. Mandos eléctricos defectuosos. Consulte a un Representante de la

marca.

Frecuencia más rápida de los intermiten-

tes.

Bombilla fundida. Sustituya la bombilla.

Las luces

intermitentes ya no

funcionan.

En un lado: – bombilla fundida,

– puesta a masa defectuosa,

Sustituya la bombilla.

Localice el hilo de masa que va fijado a

una parte metálica, rasque el extremo

del mismo y vuélvalo a fijar con cuidado.

En los dos lados: – fusible fundido, Cámbielo.

– central intermitencia defectuosa. Para sustituir: consulte a un

Representante de la marca.

Jaune Noir Noir texte

5.47

ESP_UD5886_2

Anomalies de fonctionnement (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

ANOMALÍAS DE FUNCIONAMIENTO (continuación)

Aparatos eléctricos CAUSAS POSIBLES QUÉ HACER

Los faros

no funcionan.

Uno solo: – bombilla fundida, Sustitúyala.

– cable desconectado o conector mal

situado,

Verifique y conecte el cable o el conec-

tor.

– puesta a masa defectuosa. Véase apartado anterior.

Los dos: – si el circuito está protegido por un fusi-

ble.

Verifíquelo y cámbielo si es necesario.

Los faros no se apagan. Mandos eléctricos defectuosos. Consulte a un Representante de la

marca.

Restos de condensación en los faros. No se trata de una anomalía. La presen-

cia de restos de condensación en los

faros es un fenómeno natural vinculado

a las variaciones de temperatura.

Estos restos desaparecen rápidamente

cuando se utilizan las luces.

5.48

ESP_UD4184_3

Filler NU (X06 - C06 - S06 - X35 - L35 - X44 - C44 - G44 - X45 - H45 - X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - X77 - J77 - F77 - R77 - X81 - J81 - X84 - B84 - C84 ESP_NU_747-9_NU_Renault_5

6.1

ESP_UD7039_4

Sommaire 6 (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_6

Capítulo 6: Características técnicas

Placas de identificación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.2

Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4

Características de los motores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.6

Carga remolcable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7

Pesos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.7

Piezas de recambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.8

caractéristiques techniques ...................... (jusqu’à la fin de l’UD)

identification du véhicule .......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

peinture

référence ....................................................... (page courante)

plaques d’identification ............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

6.2

ESP_UD3469_2

Plaques d identification (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_6

Jaune Noir Noir texte

Plaques d’identification

5 PTMA (Peso Total Máximo

Autorizado) en el eje trasero

6 Características técnicas del vehí-

culo.

7 Referencia de la pintura.

8 Nivel de equipamiento.

9 Tipo de vehículo.

10 Código de la tapicería.

11 Complemento de definición del

equipamiento.

12 Número de fabricación.

13 Código tapicería interior.

Las indicaciones que figuran en la

placa del constructor deberán figurar

en todas sus cartas o pedidos.

Placa del constructor A

1 Tipo de vehículo y número dentro

de la serie del tipo. Esta informa-

ción se recuerda en el marca-

do B.

2 PMAC (Peso Máximo Autorizado

en Carga).

3 PTR (Peso Total Rodante: vehí-

culo cargado con remolque).

4 PTMA (Peso Total Máximo

Autorizado) en el eje delantero.

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN

7 8 96

Jaune Noir Noir texte

6.3

ESP_UD3469_2

Plaques d identification (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_6

Las indicaciones que figuran en la placa

del motor o etiqueta C deberán figurar

en todas sus cartas o pedidos.

Placa del motor o etiqueta del

motor C

(emplazamiento diferente según moto-

rización)

1 Tipo del motor.

2 Índice del motor.

3 Número del motor.

PLACAS DE IDENTIFICACIÓN (continuación)

2 3

caractéristiques techniques ...................... (jusqu’à la fin de l’UD)

dimensions ............................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

6.4

ESP_UD5710_2

Dimensions (en mètres) (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_6

Jaune Noir Noir texte

Dimensions

1,495*

1,450 a 1,470 (1)

2,025

1,458 a 1,472 (1)

0,805 2,575 0,606

3,986

(1) Según el vehículo y el montaje de neumáticos

* En vacío

DIMENSIONES (en metros)

Versión berlina

Jaune Noir Noir texte

6.5

ESP_UD5710_2

Dimensions (en mètres) (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_6

1,450 a 1,470 (1)

2,025

0,805 2,575 0,822

4,203

1,497*

(1) Según el vehículo y el montaje de neumáticos

* En vacío

DIMENSIONES (en metros) (continuación)

Versión break

1,458 a 1,472 (1)

caractéristiques techniques ...................... (jusqu’à la fin de l’UD)

moteur

caractéristiques ................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

caractéristiques moteurs .......................... (jusqu’à la fin de l’UD)

6.6

ESP_UD3410_2

Caractéristiques moteurs (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_6

Caractéristiques moteurs

CARACTERÍSTICAS DE LOS MOTORES

Versiones 1.2 16V 1.2 TCE 1.4 16V 1.6 16V 2.0 1.5 dCi

Tipo del motor

(véase placa del motor) D4F D4F Turbo K4J K4M M4R K9K Turbo

Cilindrada (cm3) 1149 1390 1598 1998 1461

Tipo de carburante

Índice de octano Carburante sin plomo imperativamente, con el índice de octano indi-

cado en la etiqueta que se encuentra en la tapa de carburante.

En su defecto, cabe la posibilidad de utilizar puntualmente carburante

sin plomo:

– con un índice de octano 91 para una etiqueta que indique 95, 98,

– con un índice de octano 87 para una etiqueta que indique 91, 95,

98.

Gasóleo

La etiqueta

situada en

la tapa de

carburante

le indica los

carburantes

autorizados.

Bujías Emplee sólo las bujías especificadas para el motor de su vehículo.

El tipo debe estar indicado en una etiqueta pegada en el compartimiento

del motor; en caso contrario, consulte con su Agente RENAULT.

El montaje de bujías no especificadas puede provocar el deterioro de

su motor.

–

caractéristiques techniques ...................... (jusqu’à la fin de l’UD)

caravanage ............................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

charges remorquables .............................. (jusqu’à la fin de l’UD)

masses ..................................................... (jusqu’à la fin de l’UD)

6.7

ESP_UD5438_3

Masses (en kg) (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_6

Charge remorquable

Masses

PESOS (en kg)

Los pesos indicados pertenecen a un vehículo de base y sin opciones: varían en función del equipamiento de su vehí-

culo. Consulte a su Agente.

Peso Máximo Autorizado en Carga (PMAC)

Peso Total Máximo Autorizado (PTMA)

Peso Total Rodante (PTR)

Pesos indicados en la placa del constructor (consulte el

párrafo «Placas de identificación» en el capítulo 6)

Peso Remolque con Freno se obtiene calculando: PTR - PMAC

Peso Remolque sin Freno de inercia 535

Carga admitida sobre la bola de enganche 75

Carga admitida en la baca del techo 80 kg (incluido dispositivo portador)

Carga remolcaba (Remolcado de caravana, barco...)

– Es importante respetar las condiciones de remolcado admitidas por la legislación local y, en particular, las definidas por el

código de circulación. Para cualquier adaptación de un sistema de remolcado diríjase al Representante de la marca.

– En el caso de un vehículo remolcado, el peso total rodante (vehículo + remolque) no deberá sobrepasarse nunca. No

obstante se permitirá:

– sobrepasar el PTMA trasero hasta un límite del 15 %,

– sobrepasar el PMAC hasta un límite del 10% o en 100 kg como máximo (el que se alcance primero).

En ambos casos, la velocidad máxima del conjunto rodante no debe superar los 100 km/h y la presión de los neumáticos debe

aumentarse en 0,2 bares (3 PSI).

– El rendimiento del motor y la aptitud en cuesta disminuyen con la altitud, por lo que recomendamos reducir la carga máxima

en un 10% a 1.000 metros, y después en un 10% suplementario por cada 1.000 metros más.

pièces de rechange .................................. (jusqu’à la fin de l’UD)

6.8

ESP_UD3959_2

Pièces de rechange et réparations (X65 - L65 - S65 - X73 - B73 - X74 - B74 - K74 - J77 - B85 - C85 - S85 - B65 - C65 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_6

Pièces de rechange

PIEZAS DE RECAMBIO Y REPARACIONES

Las piezas de recambio de origen RENAULT están diseñadas sobre la base de unas especificaciones muy estrictas y son com-

probadas con regularidad. Por ello, estas piezas tienen un nivel de calidad como mínimo equivalente al de las piezas montadas

en los vehículos nuevos.

Utilizando sistemáticamente las piezas de recambio de origen RENAULT, usted tendrá la seguridad de preservar las prestaciones

de su vehículo. Más aún, las reparaciones efectuadas en la Red RENAULT con piezas de recambio de origen están garantizadas

según las condiciones que aparecen al dorso de la orden de reparación.

7.1

FRA_UD7040_4

Index (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_7

baca de techo

barras de techo ................................................. 3.38 – 3.39

bandeja trasera....................................................... 3.31 – 3.32

banqueta trasera .................................................... 3.29 – 3.30

barras de techo....................................................... 3.38 – 3.39

batería ..........................................................4.11, 5.27 → 5.30

bloque de herramientas ....................................................... 5.9

bloqueo de las puertas ............................................1.2 → 1.18

botón de arranque/parada del motor .........................2.3 → 2.8

caja de velocidades automática (utilización) .........2.35 → 2.39

caja de velocidades Quickshift ..............................2.40 → 2.44

calefacción...............................................................3.4 → 3.16

cambio de lámparas ..............................................5.15 → 5.24

cambio de rueda ................................................................ 5.11

cambio de velocidades ..........................................2.35 → 2.44

capacidad del depósito de carburante.................... 1.88 – 1.89

capacidades aceite motor.................................................... 4.7

capot motor................................................................. 4.2 – 4.3

características de los motores ............................................. 6.6

características técnicas .............................................6.2 → 6.7

caravana .............................................................................. 6.7

carburante

calidad .............................................................. 1.88 – 1.89

consejos de ahorro ..........................................2.14 → 2.16

llenado .............................................................. 1.88 – 1.89

cargas remolcables ............................................................. 6.7

carrocería (mantenimiento) .................................... 4.12 – 4.13

catalizador .................................................................. 2.9, 2.17

cenicero ............................................................................. 3.28

cinturones de seguridad ........................................1.24 → 1.27

condenación de las puertas........1.6, 1.9 → 1.12, 1.15 → 1.18

conducción ................................. 2.2, 2.4 → 2.11, 2.13 → 2.46

consejos anticontaminación ..................................2.14 → 2.16

ABS ........................................................................ 2.21 – 2.22

accesorios ......................................................................... 5.34

aceite motor ...............................................................4.4 → 4.7

acondicionador de aire ............................................3.4 → 3.16

ahorro de carburante .............................................2.14 → 2.16

airbag.....................................................................1.28 → 1.34

activación de los airbags del pasajero delantero ......... 1.47

desactivación del airbag del pasajero delantero .......... 1.46

aire acondicionado ..................................................3.4 → 3.16

aireadores................................................................... 3.2 – 3.3

alarma sonora.................................................................... 1.57

alarma sonora de olvido de luces ............................. 1.13, 1.82

altavoces

emplazamiento ............................................................ 5.33

anillas de amarre .................................................... 3.31 – 3.32

anillas de remolcado.......................................5.9, 5.37 → 5.39

anomalías de funcionamiento................................5.40 → 5.47

antiarranque ...................................................................... 1.19

antiniebla

faros .................................................................... 1.83, 5.18

antipatinado: A.S.R. ................................................ 2.25 – 2.26

antipolución

consejos ...........................................................2.14 → 2.16

aparatos de control ..........................1.52 → 1.71, 1.73 → 1.75

apoyacabezas ........................................................ 1.20 – 1.21

arranque del motor ....................................................2.3 → 2.7

asientos calefactantes ....................................................... 1.22

asientos delanteros

ajuste ...............................................................1.22 → 1.24

asientos para niños ...............................................1.35 → 1.45

asientos traseros ............................................................... 1.26

funcionalidades ................................................. 3.29 – 3.30

asistencia al frenado de emergencia ................................. 2.27

ayuda al aparcamiento ........................................... 2.45 – 2.46

ÍNDICE ALFABÉTICO

7.2

FRA_UD7040_4

Index (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_7

Jaune Noir Noir texte

faros

delanteros ........................................................5.15 → 5.18

adicionales ................................................................... 5.18

ajuste ........................................................................... 1.84

antiniebla ..................................................................... 5.18

filtro

de aceite ........................................................................ 4.7

de aire .......................................................................... 4.10

de partículas ................................................................ 2.11

focos de iluminación .......................................................... 3.23

frenado de emergencia...................................................... 2.27

freno de mano ................................................................... 2.13

fusibles ................................................................... 5.25 – 5.26

gato...................................................................................... 5.9

guardaobjetos ........................................................3.24 → 3.27

hora ........................................................................ 1.74 – 1.75

identificación del vehículo........................................... 6.2 – 6.3

iluminación:

cuadro de instrumentos ............................................... 1.79

exterior .............................................................1.78 → 1.84

exterior de acompañamiento ....................................... 1.80

interior ...................................................... 3.23, 5.23 – 5.24

incidentes

anomalías de funcionamiento ..........................5.40 → 5.47

indicadores:

de dirección ................................................................. 1.78

del cuadro de instrumentos .............................1.52 → 1.71

inflado de los neumáticos ........................................... 0.4 – 0.5

instalación accesorios ....................................................... 5.34

consejos prácticos .................................................2.14 → 2.16

conservación:

carrocería .......................................................... 4.12 – 4.13

mecánica ....................................................4.4 → 4.7, 4.11

tapizados interiores ...................................................... 4.14

contactor de arranque ......................................................... 2.3

control dinámico de conducción: E.S.P. ................. 2.23 – 2.24

cuadro de instrumentos .........................................1.52 → 1.71

depósito

lavacristales ................................................................. 4.10

líquido de refrigeración .................................................. 4.8

depósito de carburante

capacidad .................................................................... 1.88

desactivación de los airbags del pasajero delantero ......... 1.46

descondenación de las puertas .............................1.15 → 1.17

desempañado

luneta .................................................................... 3.4, 3.13

parabrisas ............................................................. 3.5, 3.14

dimensiones ............................................................... 6.4 – 6.5

dirección asistida ............................................................... 2.12

dirección de asistencia variable......................................... 2.12

dispositivos de retención complementarios ....................... 1.34

a los cinturones delanteros ..............................1.28 → 1.31

a los cinturones traseros .............................................. 1.32

laterales ....................................................................... 1.33

dispositivos de retención para niños .....................1.35 → 1.46

E.S.P.: control dinámico de conducción ................. 2.23 – 2.24

elevalunas .............................................................3.17 → 3.19

embellecedores ................................................................. 5.10

encendedor........................................................................ 3.28

escobillas del limpia................................................ 5.35 – 5.36

espejos de cortesía ........................................................... 3.22

ÍNDICE ALFABÉTICO (continuación)

Jaune Noir Noir texte

7.3

FRA_UD7040_4

Index (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_7

llave de seguridad ............................................................... 1.8

llaves .........................................................................1.2 → 1.5

maletero......................................................... 3.31 – 3.32, 3.35

mando integrado de teléfono manos-libres ....................... 3.40

mandos ..................................................................1.48 → 1.51

manivela .............................................................................. 5.9

marcha atrás

paso ............................................................................. 2.12

medio ambiente ................................................................. 2.17

motor

características ................................................................ 6.6

neumáticos ............................................0.4 – 0.5, 5.12 → 5.14

niños ..................1.2 – 1.3, 1.7, 1.11, 1.13 – 1.14, 3.17 → 3.20

nivel de aceite del motor............................................4.4 → 4.7

nivel de carburante ................................................1.52 → 1.55

niveles .....................................................................4.8 → 4.10

niveles:

depósito del lavacristales ............................................. 4.10

líquido de frenos ............................................................ 4.9

líquido de refrigeración .................................................. 4.8

ordenador de a bordo ............................................1.59 → 1.71

palanca de selección de caja automática ..............2.35 → 2.39

palanca de velocidades ..................................................... 2.12

parabrisas térmico ...................................................3.8 → 3.15

parada del motor .......................................................2.4 → 2.8

particularidad de los vehículos diésel ................................ 2.10

particularidad de los vehículos diésel con filtro de partículas...

2.11

instalación de la radio ........................................................ 5.33

intermitentes ...........................1.78, 5.15 → 5.17, 5.19 → 5.22

Isofix ....................................................................... 1.37 – 1.38

kit de inflado de los neumáticos ................................5.6 → 5.8

lámparas

sustitución ........................................................5.15 → 5.24

lavacristales ...........................................................1.85 → 1.87

lavado ..................................................................... 4.12 – 4.13

levantamiento del vehículo

cambio de rueda .......................................................... 5.11

limitador de velocidad ............................................2.28 → 2.30

limpiaparabrisas ....................................................1.85 → 1.87

escobillas .......................................................... 5.35 – 5.36

líquido de frenos .................................................................. 4.9

líquido de refrigeración del motor ........................................ 4.8

luces:

ajuste ........................................................................... 1.84

de carretera ............................................... 1.81, 5.15, 5.17

de cruce ................................................... 1.80, 5.15 – 5.16

de dirección ...................................1.78, 5.15 → 5.17, 5.19

de marcha atrás ........................................................... 5.19

de niebla .................................................. 1.83, 5.18 – 5.19

de placa de matrícula .................................................. 5.22

de posición .....................................1.79, 5.15 → 5.17, 5.19

de precaución .............................................................. 1.78

de stop .............................................................5.19 → 5.22

luneta

desempañado ....................................................... 3.4, 3.13

llave de embellecedor............................................... 5.9 – 5.10

llave de la rueda .................................................................. 5.9

ÍNDICE ALFABÉTICO (continuación)

7.4

FRA_UD7040_4

Index (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_7

Jaune Noir Noir texte

retención complementaria a los cinturones ...........1.28 → 1.34

retención niños ......................................................1.35 → 1.45

retrovisores ............................................................. 1.76 – 1.77

rodaje................................................................................... 2.2

rueda de repuesto .....................................................5.2 → 5.5

ruedas (seguridad) ................................................5.12 → 5.14

seguridad niños ................... 1.2 – 1.3, 1.11, 1.13 – 1.14, 1.31,

1.35 → 1.46, 2.5, 3.17 → 3.19

señal peligro ...................................................................... 1.78

señalización acústica y luminosa ...................................... 1.78

señalización e iluminación .....................................1.78 → 1.84

sistema antiarranque ......................................................... 1.19

sistema antibloqueo de ruedas: ABS...................... 2.21 – 2.22

sistema antipatinado: A.S.R. .................................. 2.25 – 2.26

sistema de retención para niños............................1.35 → 1.46

sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos .............

2.18 → 2.20

tapizados interiores

mantenimiento ............................................................. 4.14

tarjeta RENAULT

pila ............................................................................... 5.32

utilización .........................................1.7 → 1.12, 2.5 → 2.8

techo solar .............................................................. 3.20 – 3.21

temperatura exterior .......................................................... 1.75

testigos de control .................................................1.52 → 1.71

toma de accesorios .................................................. 3.26, 3.28

transporte de niños ................................................1.35 → 1.46

transporte de objetos

en el maletero .............................................................. 3.35

red de separación ............................................. 3.36 – 3.37

particularidad de los vehículos gasolina .............................. 2.9

pesos ................................................................................... 6.7

piezas de recambio ............................................................. 6.8

pila (telemando) ................................................................. 5.31

pinchazo .............................................................5.2 → 5.5, 5.9

pintura

mantenimiento .................................................. 4.12 – 4.13

referencia ....................................................................... 6.2

placas de identificación .............................................. 6.2 – 6.3

plafones .................................................................... 3.23, 5.23

portaobjetos .......................................3.24 → 3.27, 3.31 – 3.32

preequipo de la radio ......................................................... 5.33

presión de los neumáticos ................................. 0.4 – 0.5, 5.13

pretensores de los cinturones

de seguridad parte delantera ...........................1.28 → 1.31

puertas / puerta del maletero...................................1.2 → 1.18

puesta en marcha del motor ................................................ 2.3

puesto de conducción............................................1.48 → 1.51

quitasol .............................................................................. 3.22

red de separación ................................................... 3.36 – 3.37

reglaje de la posición de conducción.....................1.20 → 1.27

reglaje de los asientos delanteros .......................... 1.22 – 1.23

reglaje de los faros ............................................................ 1.84

regulación de la temperatura ...................................3.4 → 3.16

regulador-limitador de velocidad ...........................2.28 → 2.34

regulador de velocidad ..........................................2.31 → 2.34

reloj ......................................................................... 1.74 – 1.75

remolcado

caravana ...................................................................... 5.39

en caso de avería ............................................5.37 → 5.39

remolque ...................................................................... 5.39

repetidores laterales .......................................................... 5.22

ÍNDICE ALFABÉTICO (continuación)

Jaune Noir Noir texte

7.5

FRA_UD7040_4

Index (B85 - C85 - S85 - Renault)ESP_NU_747-9_NU_Renault_7

vaciado motor ...................................................................... 4.7

varilla de aceite motor ................................................ 4.5 – 4.6

ventilación................................................................3.2 → 3.16

volante de dirección

ajuste ........................................................................... 1.72

warning .............................................................................. 1.78

ÍNDICE ALFABÉTICO (continuación)

NU747-9 | ESP | Dos = 9 mm | 257 pages | 2 de Couv

Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte

NU747-9 | ESP | Dos = 9 mm | 257 pages | 3 de Couv

Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte

ELF ha desarrollado una gama completa

de lubricantes para RENAULT: aceites para

motores, aceites para cajas manuales y

automáticas.

Impulsados por la investigación que se

aplica a la Fórmula 1, estos lubricantes

son de muy alta tecnología.

Actualizada con los equipos técnicos de RENAULT,

esta gama responde perfectamente a las

especificidades de los vehículos de la marca.

Ź Los lubricantes ELF contribuyen en gran

medida a las prestaciones de su vehículo.

RENAULT preconiza los lubricantes ELF homologados para cambiar y rellenar el aceite de su vehículo.

Consulte con su Agente RENAULT o visite el sitio www.lubricants.elf.com

Aviso: la utilización de un determinado lubricante puede

limitarse a algunos vehículos con objeto de optimizar el

funcionamiento del motor. Por favor, consulte el manual de

mantenimiento.

preconiza ELF

The oil born in Formula One

Elf ESP

4 PAUTAS SENCILLAS*

PARA SU SEGURIDAD

* Atención: estas pautas no constituyen una lista exhaustiva. Consulte el manual de utilización para más información.

• Utilice siempre el

cinturón de seguridad,

– incluso en

trayectos cortos

– incluso si su vehículo

dispone de airbags.

• Asegúrese de que

todos los pasajeros

se han abrochado el

cinturón, incluso en

la parte trasera.

• Sujete siempre a los niños

utilizando los dispositivos

adecuados para su peso y

estatura (asiento, cuco...).

• ¡Atención! Si el vehículo

está equipado con airbag

o airbags del pasajero

delantero desconectables,

habrá que desconectarlos

antes de instalar un

asiento para bebés

«con la espalda mirando

a la carretera».

• Coloque los objetos

o el equipaje pesado

directamente en el

piso del maletero.

• Reparta los pesos entre

los lados derecho e

izquierdo de la zona de

carga para el transporte

de mercancías.

• Ajuste la altura del

cinturón en función

de su estatura.

• Ajuste la inclinación

de su respaldo de

forma que el cinturón

quede lo más cerca

posible de su cuerpo.

• Ajuste la altura del

apoyacabezas: altura

del apoyacabezas =

altura de la cabeza.

El apoyacabezas lo

más cerca posible

de la cabeza.

4GestesESP

41 2 3

NU747-9 | ESP | Dos = 9 mm | 257 pages | 1 de Couv

Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte

NU747-9 | ESP | Dos = 9 mm | 257 pages | 4 de Couv

Cyan Magenta Jaune Noir Noir texte

à8200929257ñëëä

RENAULT S.A.S. SOCIÉTÉ PAR ACTIONS SIMPLIFIÉE AU CAPITAL DE 533 941 113 € / 13-15, QUAI LE GALLO

92100 BOULOGNE-BILLANCOURT R.C.S. NANTERRE 780 129 987 — SIRET 780 129 987 03591 / TÉL. : 0810 40 50 60

NU 747-9 – 82 00 929 257 – 01/2008 – Edition espagnole

MANUAL DE UTILIZACIÓN

CLIO

(www.renault.es )

SiteWeb ESP

ESP

Renault Clio 3 Ph1 Manual de usuario

Marca: Renault

Modelo: Clio 3 Ph1

Tipo: Manual de usuario

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Renault Clio 3 Ph1 Manual de usuario

Renault Clio 3 Ph1 Manual de usuario

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