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Modelo 85-521 Cargador de Baterías y Arranque Profesional 12/24 Voltios 10/20 Amperios MANUAL DE INSTRUCCIONES English . ................................................ p. 1 Français . ................................................ p. 15 Español . ................................................ p. 31 • 31 •  MPORTANTE: LEA Y GUARDE ESTE MANUAL DE SEGURIDAD E INSTRUCCIONES MANTÉNGALO CON O CERCA DEL CARGADOR EN TODO MOMENTO. 1. INSTRUCCIONES IMPORTANTES DE SEGURIDAD PRECAUCIÓN—PELIGRO DE GASES EXPLOSIVOS 1.1 Es peligroso trabajar cerca de una batería de plomoácido. Las baterías generan gases explosivos durante SU operación normal, Y AL DESCARGARSE O CARGARSE. POR ESTE MOTIVO es de suma importancia que, antes de usar el cargador, usted lea este manual y siga exactamente las instrucciones sobre seguridad y operación. 1.2 Para reducir el peligro de explosión de la batería, siga estas instruc­ciones de seguridad y las que hayan sido publicadas por el fabricante de la batería y el fabricante de cualquier otro equipo que se piensa usar cerca de una batería. Examine las notas de advertencia en estos productos y en el motor, así como en el vehiculo o el equipo en el que está contenido la batería. 1.3 PRECAUCIÓN: Para reducir el peligro de lesiones, cargue solamente las baterías recargables tipo plomo-ácido, las cuales pueden incluir las baterías SIN MANTENIMIENTO, E BAJO MANTENIMIENTO O DE CICLO PROFUNDO. Otros tipos de batería pueden reventarse causando lesiones personales y daños. Si usted no se siente seguro del tipo de batería que está tratando de cargar, o de cuál es el procedimiento correcto para verificar el estado de carga de la batería, consulte el vendedor o el fabricante de la batería. 1.4 El uso de un accesorio no recomendado o no vendido por el fabricante del cargador puede resultar en peligro de incendio, choque eléctrico o lesiones a las personas. 1.5 Para reducir el peligro de daño al enchufe y cordón eléctrico, tire del enchufe en vez del cordón cuando desconecte el cargador. 1.6 Coloque los cables CA y CC en forma tal que no se les puede tropezar y para evitar daños causados por la capota del vehículo, las puertas o las piezas móviles del motor; protege los cables contra el calor, el aceite y los bordes puntiagudas. 1.7 No opere el cargador si ha recibido un golpe agudo, si se ha caído, o si se ha estropeado de alguna manera. Llévelo a un centro de servicio competente. 1.8 No desarme el cargador; llévelo a un centro de servicio competente cuando se necesite reparación. Armándolo incorrectamente puede resultar en peligro de choque eléctrico o incendio. Este cargador no se destina para proveer potencia a un sistema eléctrico de bajo voltaje aparte de las aplicaciones que utilizan baterías • 33 •  recargables de tipo plomo-ácido. No use el cargador de baterías para cargar baterías de pila seca tales como las usadas con artefactos domésticos. Estas baterías pueden reventarse y causar lesiones personales y daños a la propiedad. 1.9 NUNCA cargue una batería congelada. Descongélela primero. El proceso de cargar entonces será más seguro y más eficiente. 1.10 Para reducir el riesgo de choque eléctrico, desenchufe el cargador del tomacorriente CA antes de intentar cualquier mantenimiento o limpieza. El hecho de apagar los controles no reduce este riesgo. 1.11 Las baterías marinas (de botes) tienen que quitarse y cargarse en tierra. Para cargarlas a bordo requiere equipo especialmente diseñado para uso marino. 1.12 Conecte y desconecte los cables de la batería únicamente cuando el cordón de potencia CA está desconectado. 1.13 No sobrecargue la batería. 1.14 Al cargar una batería, haga la carga en un área seca y bien ventilada. 1.15. Nunca coloque artículos encima o alrededor del cargador. Nunca sitúe el cargador en forma tal que restrinja el flujo de aire enfriador a través del gabinete. 1.16 No se debe usar cordón de extensión a no ser absolutamente necesario. (Consulte el párrafo 4.3) 1.17 ADVERTENCIA: Este cargador utiliza piezas, tales como interruptores y disyuntores, que pueden producir arco o chispa. sitúe el cargador por los menos 46 cm (18 pulgadas) sobre el nivel de tierra. Si se usa dentro de un garaje, ubíquelo en un cuarto o área cerrada diseñada Para este propósito y no menos de 18 pulgadas sobre el nivel del piso. 1.18 advertENCIA: El manejo del cordón en este producto o cordones asociados con los accesorios vendidos con este producto, puede exponerle a usted a plomo, un producto químico conocido en el Estado de California de causar cáncer y otros defectos reproductivos. Lávese las manos después de manejar los cordones. 1.19 Haga reemplazar inmediatamente a un cordón o enchufe dañado. 1.20 No exponga el cargador a lluvia o nieve. 2. PRECAUCIONES PERSONALES 2.1 Asegúrese de que siempre haya alguien que lo pueda oír o que se encuentre suficientemente cerca para venir en su ayuda cuando esté trabajando con baterías de plomo-ácido. 2.2 Tenga suficiente agua fresca y jabón cerca en caso de que el acido de la batería se ponga en contacto con la piel, la ropa o los ojos. • 34 •  2.3 Use accesorios para proteger completamente los ojos y la ropa y use zapatos con suelas de caucho. Use botas de caucho cuando el suelo esté muy húmedo o cubierto de nieve. Evite tocarse los ojos cuando trabaje cerca de la batería. 2.4 Si el acido de la batería se pone en contacto con la piel o la ropa, lávese inmediatamente con jabón y agua. Si el acido entra en un ojo, enjuague el ojo inmediatamente con agua corriente fría por lo menos 10 minutos y obtenga atención médica. 2.5 NUNCA fume o permita una chispa o llama en la cercanía de la batería o del motor. 2.6 Tome todas las precauciones posibles para reducir el peligro de que una herramienta de metal caiga sobre la batería. Esto puede causar chispa o cortocircuito a la batería o a otra pieza eléctrica posiblemente produciendo explosión. 2.7 Antes de trabajar con una batería de plomo-ácido, sáquese todo accesorio personal de metal como anillos, pulseras, collares, relojes, etc. Una batería de plomo-ácido puede producir un cortocircuito tan alto como para soldar tales artículos, causando una quemadura grave. 3. PREPARACIÓN PARA CARGAR LA BATERÍA 3.1. Si es necesario sacar la batería del vehículo o del equipo, siempre saque primero el terminal puesto a tierra de la batería. Asegúrese de que todos las cargas eléctricas en el vehiculo estén apagadas, para no causar posible arco. 3.2. Asegúrese de que la zona alrededor de la batería esté bien ventilada durante la carga. Se puede despejar los gases fuertemente, usando de abanico un trozo de cartón o cualquier otro material no metálico. 3.3 Limpie los terminales de la batería, teniendo cuidado de evitar que partículas de corrosión toquen los ojos. 3.4 Agregue agua destilada en cada célula hasta que el electrolito de la batería llegue al nivel especificado por el fabricante. Esto ayuda a depurar el exceso de gas de las células. No las sobrellene. En el caso de baterías sin tapas, siga cuidadosamente las instrucciones de recarga del fabricante. 3.5 Estudie todas las precauciones especificadas por el fabricante de la batería como por ejemplo si se debe o no sacar las tapas de las células mientras se efectúe la carga, así como las tasas de carga recomendadas. 3.6 Determine el voltaje de la batería refiriéndose al manual de dueño del vehículo, y asegúrese que el conmutador selector del voltaje de salida esté puesto en el voltaje correcto. Si el cargador tiene tasa de carga graduable, cargue la batería inicialmente a la tasa más baja. Si el cargador tiene un solo voltaje, verifique que el voltaje de la batería sea igual al del cargador. Para un cargador sin interruptor selector de voltaje de salida, determine el voltaje de la batería consultando el manual del dueño del vehículo y asegúrese que se empareje con la tasa de salida del cargador de baterías. • 35 •  4. INSTRUCCIONES PARA CONECTAR EL CORDÓN DE POTENCIA CA 4.1 El cargador tiene que ponerse a tierra para evitar el riesgo de choque eléctrico. El cargador viene equipado con un cordón eléctrico que posee conductor para puesto a tierra de equipos y un enchufe para puesto a tierra. El enchufe tiene que enchufarse en un tomacorriente debidamente instalado y puesto a tierra de acuerdo con todos los códigos y ordenanzas locales. PELIGRO: NUNCA ALTERE EL CORDÓN O ENCHUFE CA ORIGINAL DEL CARGADOR. SI EL ENCHUFE NO ENTRA BIEN EN EL TOMACORRIENTE, HAGA QUE UN ELECTRICISTA CALIFICADO INSTALE UN TOMACORRIENTE APROPIADO. LA CONEXIÓN INCORRECTA PUEDE RESULTAR EN RIESGO DE CHOQUE ELÉCTRICO. DESCONECTE EL ENCHUFE DEL TOMACORRIENTE CUANDO EL CARGADOR NO ESTÁ EN USO. 4.2 Este cargador es para usarse en un circuito nominal de 120 voltios y tiene un enchufe de puesto a tierra parecido al enchufe ilustrado en la Figura A. Un adaptador temporal, que se parece al adaptador ilustrado en las Figuras B y C, puede usarse para conectar este enchufe en un receptáculo de dos polos tal como se ve en la Figura B, si no hay disponible un tomacorriente debidamente puesto a tierra. El adaptador temporal debe usar únicamente hasta que un tomacorriente debidamente puesto a tierra puede ser instalado por un electricista calificado. PELIGRO: ANTES DE USAR UN ADAPTADOR COMO SE VE EN LA ILUSTRACIÓN, ASEGÚRESE DE QUE EL TORNILLO CENTRAL DE LA PLACA DE SALIDA ESTÉ PUESTO A TIERRA (D). LA OREJA O LÓBULO DE COLOR VERDE, QUE SE EXTIENDE DESDE EL ADAPTADOR, TIENE QUE ESTAR CONECTADO A UN TOMACORRIENTE DEBIDAMENTE PUESTO A TIERRA. ASEGÚRESE DE QUE SÍ ESTÉ PUESTO A TIERRA. AL SER NECESARIO, REEMPLACE EL TORNILLO ORIGINAL DE LA PLACA DE CUBIERTA DE SALIDA CON UN TORNILLO MÁS LARGO QUE HA DE ASEGURAR LA OREJA O EL LÓBULO DEL ADAPTADOR A LA PLACA DE CUBIERTA Y HACER LA CONEXIÓN A TIERRA AL TOMACORRIENTE PUESTO A TIERRA. (D) • 36 •  4.3 No se debe usar cordón de extensión a no ser que sea absolutamente necesario. El uso de un cordón de extensión incorrecto puede resultar en riesgo de incendio y choque eléctrico. Cuando sí hay que usar un cordón de extensión, asegúrese: a. Que las clavijas en el enchufe del cordón de extensión sean del mismo número, tamaño y forma que aquellas del enchufe del cargador. b. Que el cordón de extensión esté debidamente alambrado y que se encuentre en buenas condiciones eléctricas. c. Que el tamaño del alambre sea suficiente para los amperios nominales CA del cargador, según se especifica en la tabla a continuación: Tamaño Mínimo AWG Recomendado Para Los Cordones de Extensión usadas con Cargadores de Baterías Capacidad Nominal de Entrada, amperios Tamaño AWG del Cordón Largo del Cordón, (píes) Igual o mayor que Pero menor que 0 2 18 18 16 16 2 4 18 16 12 10 4 6 16 14 10 8 6 8 16 12 10 8 8 10 14 12 8 6 10 12 14 12 8 6 12 14 14 10 8 6 25 (7.6) 50 100 150 (15.2) (30.5) (45.6) 5. UBICACIÓN DEL CARGADOR 5.1 Coloque el cargador tan lejos de la batería como lo permitan los cables del cargador. 5.2 Nunca coloque el cargador directamente encima de la batería que se está cargando; los gases de la batería corroen y dañan al cargador. 5.3 Nunca permita que el electrolito gotee sobre el cargador cuando tome las lecturas de gravedad o cuando llene la batería. 5.4 Haga funcionar el cargador solamente en una zona bien ventilada, sin vapores peligrosos. 5.5 Almacene el cargador en un lugar seguro y seco y manténgalo en perfectas condiciones. 5.6 No coloque la batería encima del cargador, ni en ningún lugar en donde el ácido pueda gotear sobre el cargador. • 37 •  6. PRECAUCIONES PARA LA CONEXIÓN EN CC 6.1 Todos los conmutadores deben estar en posición APAGADO (O) y el cordón CA debe estar desconectado del tomacorriente antes de conectar y desconectar las pinzas del cargador. Nunca permita que las pinzas se toquen entre sí. 6.2 Conecte las pinzas a los postes de la batería y tuérzalas o muévalas de adelante atrás varias veces para asegurar buena conexión. Esto tiende a evitar que las pinzas se resbalen de los terminales, a prevenir chispas peligrosas, y asegurar proceso de carga más seguro y más eficiente. Mantenga las pinzas limpias. PRECAUCIÓN: EL HABER PUESTO LOS CONMUTADORES EN APAGADO (O) NO SIEMPRE DESCONECTA EL CIRCUITO ELÉCTRICO DEL CARGADOR DEL CORDÓN DE POTENCIA CA O DE LAS PINZAS CC DEL CARGADOR. 7. PARA CARGAR LA BATERÍA EN EL VEHÍCULO O EQUIPO, O CONECTADO AL MOTOR 7.1 Antes de trabajar en el vehiculo, engrane el freno de mano firmemente y ponga el cambio de marcha en NEUTRO—en caso de transmisión automática coloque el cambio en ESTACIONAMIENTO. 7.2 Coloque el cargador tan lejos de la batería como los cordones del cargador lo permitan y posicione los cordones CA y CC de modo tal que no se los puede pisar o tropezar, y para evitar daños causados por la capota, las puertas o las piezas móviles del motor. 7.3 Manténgase alejado de las aspas del ventilador, las correas, las poleas y cualquier otra pieza que pueda ocasionar lesiones físicas. 7.4 APAGUE todas las cargas del vehiculo, incluyendo las luces de las puertas, y corrija todo defecto en el sistema eléctrico del automóvil que pueda haber sido causa de batería baja. 7.5 Verifique la polaridad de los postes de la batería. El poste POSITIVO (POS.,+) generalmente posee diámetro mayor que el poste NEGATIVO (NEG.,-). 7.6 Determine cuál poste de la batería está puesto a tierra (conectado) al chasis. Si el poste negativo está puesto a tierra (como sucede en la mayoría de los vehículos). vea el párrafo 7.7. Si el poste positivo está puesto a tierra, viera el párrafo 7.8. 7.7 Para vehículos con puesto a tierra negativo, primero conecte la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador al poste POSITIVO (POS., P,+) de la batería no puesto a tierra. Luego conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) al chasis del vehiculo o al bloque del motor lejos de la batería. No conecte la pinza al carburador, a las líneas de combustible o a las partes de carrocería de chapa de metal. Conéctela a una parte de metal grueso del armazón o al bloque del motor. Al desconectar el cargador, ponga el conmutador en APAGADO (O), desconecte el cordón CA, remueva la pinza del chasis del vehículo, y luego remueva la pinza del terminal de la batería. • 38 •  7.8 Para un vehículo con puesto a tierra positivo, conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) del cargador al poste NEGATIVO (NEG.,-) de la batería no puesto a tierra. Luego conecte la pinza POSITIVA (ROJA) al chasis del vehiculo o al bloque del motor lejos de la batería. No conecte la pinza al carburador, a las líneas de combustible o a las partes de carrocería de chapa de metal. Conéctela a una parte de metal grueso del armazón o al bloque del motor. Al desconectar el cargador, ponga el conmutador en APAGADO (O), desconecte el cordón CA, remueva la pinza del chasis del vehiculo, y luego remueva la pinza del terminal de la batería. PRECAUCIÓN: CUANDO EL POSTE POSITIVO (+) DEL VEHÍCULO ESTÁ PUESTO A TIERRA, HAGA DOBLE VERIFICACIÓN DE LA POLARIDAD. 8. PARA CARGAR LA BATERÍA FUERA DEL VEHÍCULO O DEL EQUIPO—NO CONECTADO AL MOTOR. Si es necesario quitar la batería del vehículo o del equipo, siempre quite primero el terminal de la batería que está puesto a tierra. ADVERTENCIA: ASEGÚRESE QUE TODAS LAS CARGAS DEL VEHÍCULO ESTÉN APAGADAS PARA EVITAR POSIBLE ARCO. siga estos pasos cuando la batería está fuera del vehículo. Una chispa cerca de la batería puede causar explosión. Para reducir el riesgo: 8.1 Verifique la polaridad de los postes de la batería. El poste POSITIVO (POS.,+) generalmente tiene diámetro mayor que el poste NEGATIVO (NEG.,-). 8.2 Conecte un cable de batería aislado de por lo menos 24 pulgadas y de calibre 6 al poste NEGATIVO (NEG.,-) de la batería. 8.3 Conecte la pinza POSITIVA (ROJA) del cargador al poste POSITIVO (POS.,+) de la batería. 8.4 Posiciónese usted mismo y el extremo libre del cable lo más lejos posible de la batería. No dé cara a la batería cuando se efectúe la conexión final. Luego conecte la pinza NEGATIVA (NEGRA) del cargador al extremo libre del cable. 8.5 Al desconectar el cargador, siempre hágalo en el orden inverso al procedimiento de conexión. Rompa la primera conexión mientras se quede lo más lejos posible de la batería. 8.6 Una batería marina (de botes) tiene que sacarse para cargarse en tierra. Para cargarla a bordo requiere equipo especialmente diseñado para uso marino. • 39 •  9. CONDICIÓN ELÉCTRICA DE LA BATERÍA 9.1 El estado de carga de las baterías que se rellenan por encima puede verificarse mediante un hidrómetro, una jeringa de tipo ampolla que se usa para extraer una pequeña cantidad del electrolito de cada célula de la batería. Los diferentes tipos se calibran en función de la gravedad específica (una escala común siendo 1.120 a 1.265) o el tipo que utiliza cuatro bolas a colores para indicar el estado de carga. Un flotador en el barril del hidrómetro indica la gravedad específica del electrolito. Esta lectura de la gravedad específica indica el estado de carga de la batería a una temperatura dada, según lo ilustra la siguiente tabla: ** Lectura de gravedad especifica inicial Estado de carga de la batería a 80°F (27°C) 1.280 1.265 1.225 Bolas Flotantes 100% 1.280 1.265 1.225 4 75% 1.240 1.225 1.185 3 50% 1.200 1.190 1.150 2 25% 1.170 1.155 1.115 1 Descargada 1.140 1.120 1.080 * ** Las lecturas iniciales de la gravedad específica varían según el tipo de batería y su fabricante. Comuníquese con el vendedor o con el fabricante de la batería para verificar esta especificación. * Ninguna bola flota en el barril del hidrómetro. 9.2 El estado de carga de las baterías selladas en la parte superior (sin mantenimiento y tipo recombinación) debe ser verificado con un medidor de voltaje de alta resolución. 9.3 Si no está seguro del tipo de batería que se está tratando de cargar, o del procedimiento correcto para verificar el estado de carga de la batería, póngase en contacto con el vendedor o fabricante de la batería. 9.4 La temperatura de la batería y del equipo con que se usa la batería tiene efecto dramático sobre el rendimiento de la batería y los requisitos del sistema de potencia. Por ejemplo, a 0°F (18°C), una batería funciona al 40% de su rendimiento nominal, mientras que el motor que está tratando de arrancar requiere más de dos veces la potencia que sería necesario a 80°F (27°C). • 40 •  10. PARA CARGAR LA BATERÍA 10.1 Este cargador modifica el tiempo de carga para poder cargar la batería de modo completo, eficaz y seguro. Sin embargo, esta sección Incluye pautas que se pueden usar para calcular los tiempos de carga. 10.2 El tiempo que se requiere para traer una batería débil a plena carga depende de un número de factores. Además del grado de descarga, dichos factores incluyen el tipo y capacidad nominal, la temperatura, la edad de la batería y el amperaje nominal del cargador. Al 70°F (22°C) una típica batería descargada se recarga según la siguiente tabla. Carta de Carga de Batería – Tiempo Tamaño de Batería – Amperiohoras (Ah) Capacidad de Reserva (CR) Tasa de Carga – Amperios 2-4 amp Motocicleta / Tractor de Jardín Pequeña - (12-22 Ah) 6-10 amp 15 amp 20 amp 40 amp 60 amp Tiempo para Cargar la Batería Mostrado en Horas (hrs) 2 hrs NR NR NR NR NR 5 hrs 3.1 hrs 2.3 hrs 1.75 hrs 0.875 hrs 0.6 hrs Pequeña (70-100 RC) 7.5 hrs 3.75 hrs 2 hrs 1.5 hrs 0.75 hrs 0.5 hrs Mediana (100-130 RC) 9 hrs 4.5 hrs 2.4 hrs 1.8 hrs 0.9 hrs 0.6 hrs Grande (130-160 RC) 12 hrs 6 hrs 3.2 hrs 2.4 hrs 1.2 hrs 0.8 hrs Trabajo Pesado (160-190 RC) 15 hrs 7.5 hrs 4 hrs 3 hrs 1.5 hrs 1 hrs Grande - (22-35 Ah) Automotriz / Camión (Grupos 24, 27, 31, etc.) • Los Tiempos de Carga se basan en una batería descargada hasta el 50% - aproximadamente 12 -12.2 amperios. • NR = No recomendado. • Los tiempos de carga se varían según el tipo y condición de la batería. 10.3 Estado de la Batería – Si una batería está poco descargada, puede cargarse en menos de unas pocas horas. La misma batería podría necesitar hasta por 10 horas si está muy débil. El estado de la batería puede calcularse usando el probador incorporado. Entre más baja el nivel, mayor será el tiempo de carga. • 41 •  10.4 Régimen de la Batería - Una batería con régimen de potencia más alto requiere más tiempo para cargar que una batería de régimen menor baja las mismas condiciones. El régimen de la batería se calcula en amperiohoras (AH), capacidad de reserva (CR) y amperios de arranque en frío (AAC). Entre más bajo el régimen, más rápido será la carga de la batería. 10.5 PRECAUCIÓN: - No deje a los cargadores Manuales sin atender. 10.6 PRECAUCIÓN: Si en cualquier momento la batería se caliente (superior a 125°F (52°C)) o sale ácido de las tapas respiraderas, DEJE DE cargar. 10.7 Para maximizar la vida de la batería – Deje que los cargadores automáticos completen la carga. 11. PARA CARGAR MÚLTIPLES BATERÍAS Las baterías del mismo voltaje pueden conectarse en paralelo para recarga de mantenimiento. El tiempo de carga aumenta en proporción al número de baterías. La tasa de carga se disminuye en la misma proporción. Ejemplo: Para cargar 2 baterías en paralelo se requiere 2 veces el tiempo (de una sola batería); cada batería recibe la mitad de la cantidad de carga que se muestra en el amperímetro. Así, si el amperímetro muestra una carga de 30 amperios, cada batería recibe una carga de 15 amperios a través de las dos baterías (cuando las baterías tienen el mismo régimen nominal, el mismo estado de carga, etc.). • 42 •  12. CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES DEL CARGADOR 12.1 Instrucciones de Operación Con la unidad ya debidamente conectada a la(s) batería(s), enchufe el cargador en la potencia CA. Inicialmente todas las 4 luces en ambos bancos se encienden en secuencia. El cargador de baterías hace un autoexamen y hace encender luego las dos luces amarillas. El cargador luego entra en modo de diagnóstico de la batería para determinar si la(s) batería(s) son independientes o conectadas en serie (24V) o paralelas (12V). NOTA: Es importante no operar ningún aparato eléctrico en el bote durante los primeros 30 segundos después de enchufar el cargador mientras hace diagnóstico de la(s) batería(s). Una vez completados los diagnósticos, el cargador comience a cargar la(s) batería(s) al ser necesario. Cada banco tiene pantalla independiente de luces y muestra el estado de carga de la batería. NOTA: Cuando ambos cables de salida están conectados a una sola batería, solamente un banco de cargar muestra el estado de carga de la batería 12.2 FUSIBLES EN LÍNEA Los fusibles en línea, ubicados cerca de los extremos de los dables rojo, protegen el cargador contra sobrevoltajes extremadamente altos, rayos u otros casos de corriente temporalmente muy alta. Si se quema un fusible, reemplácelo únicamente con un fusible de vidrio AGC-30 30A 32V 1 1/4”.. 12.3 PANTALLA DE LUCES Roja destellando (lentamente) – indica examinar conexión a la batería o ver si hay fusible quemado. Roja destellando (rápidamente) – indica error, etapa de abortar Roja sólida – el cargador está cargando, la corriente al máximo Amarilla #1 sólida – el cargador está cargando, voltaje > 14,2 voltios Amarilla #1 destellando – modo de desulfatación Amarilla #2 sólida – el cargador está cargando, voltaje constante Verde sólida – el cargador está en la última carga de 3 horas, nivel de carga 95% Verde destellando - la carga está completa, en estado de mantener NOTA: Cuando ambos cables de salida están conectados a una solo batería, únicamente el canal uno muestra el estado de carga de la batería. Estado de Batería 1 Examine la Batería Estado de Batería 2 Vérifier batterie Cargada/ Mantener Examine la Batería = Roja Destellando • Cargando = Brillo Constante • 43 • Chargée/ maintien • Mantener = Verde Destellando  12.4 MODO DE CARGA AUTOMÁTICO El cargador automático usa un proceso de cargar de tres etapas. Durante la fase de carga en BULTO, el cargador tratar de entregar 10 (20) amperios de corriente a la(s) batería(s) hasta que voltaje de la batería se nivele. En este momento, el cargador entra en la fase de carga de ABSORCIÓN. En esta fase, el cargador mantiene constante al voltaje de la batería y permite a la batería determinar la corriente de carga. Cuando la corriente de carga se estabiliza, el cargador sigue cargando por tres horas para traer a la batería hasta plena carga. El cargador luego entra automáticamente en el MODO DE MANTENER. Durante esta fase, el cargador mantiene voltaje de la batería constante a 12,2 voltios para guardar contra descarga espontánea de la batería. La corriente de carga típicamente será unos cuantos décimos de un amperio. 12.5 MODO DE DESULFATACIÓN Si la batería se ha quedado descargada por un período de tiempo extendido, puede haberse ‘SULFATADA”. Si el voltaje de la batería es menos de 12,2 voltios antes de cargarse, y el voltaje sube rápidamente al comenzar la carga, la batería puede haberse SULFATADA. En estas condiciones, el cargador entra en el MODO DE DESULFATACIÓN; esto se indica por estar destellando la primera LUZ AMARILLA. En el MODO DE DESULFATACIÓN, la corriente de carga inicial es muy pequeña. El cargador se queda en el MODO DE DESULFATACIÓN hasta por 24 horas, tratando de desbaratar la sulfatación. Si la corriente de la batería sube hasta nivel normal durante este tiempo, el cargador entra en el MODO AUTOMÁTICO normal. Si la corriente NO sube hasta nivel normal, el cargador entra en estado de ABORTAR y se apaga. El destello rápido de la LUZ ROJA indica el estado de ABORTAR y la batería quizá necesite reemplazarse. El cargador se queda en estado de abortar hasta que se quite la potencia CA. 12.6 ADVERTENCIA: A LAS TASAS MÁS ALTAS DE AMPERIOS, SE HACE MÁS FÁCIL HERVIR Y SOBRECARGAR LA BATERÍA. NO DEJE EL CARGADOR SIN ATENDER. CONSULTE LAS INSTRUCCIONES DE CARGAR DEL FABRICANTE DE LA BATERÍA. USE LA CARTA DE TIEMPO DE CARGAR EN LA SECCIÓN 10 PARA DETERMINAR CUANTO TIEMPO SE DEBE CARGAR. • 44 •  13. INSTRUCCIONES DE MONTAJE 13.1 El cargador puede montarse y conectarse en forma permanente. Se han provisto seis aberturas de montaje para una instalación segura. Escoja una ubicación para el cargador (vea “UBICACIÓN DEL CARGADOR” para situarlo correctamente). Usando el cargador a modo de patrón, coloque el cargador en el sitio seleccionado y marque cada una de las seis aberturas con lápiz. En un ambiente bien ventilado, taladre las seis aberturas usando un talado #9 (7ll/32”) para usar con tuercas y pernos O con taladro de 5/32” para uso con tornillos de autoroscar. Tenga cuidado sobre al área al otro lado que se está taladrando para evitar taladrar alambres u otros componentes. Usando los pernos #10, tuercas y arandelas de cierre, monte el cargador con las luces orientadas hacia arriba sobre una superficie vertical y plano para permitir que haya ventilación. Dirija los cordones CA y CC a cualquier extremo y evite pincharlos debajo de la base. Se puede usar un sellador para proteger las aberturas de los tornillos contra el agua. 13.2 NOTA: El hecho de montar el cargador horizontalmente puede no permitir que el calor excesivo suba para alejarse del cargador. Si es necesario montar el cargador horizontalmente, tenga cuidado de asegurar que haya espacio libre de un mínimo de cuatro pulgadas alrededor de todos los lados del cargador para proveer ventilación adecuada. 13.3 NOTA: Este cargador viene equipado con un termopar interno. Si la unidad se pone demasiado caliente, la corriente se reduce para permitir al cargador enfriarse hasta la temperatura normal de operación y comenzar de nuevo. Si la unidad no se enfría, el cargador se apaga temporalmente hasta obtener las temperaturas normales. 14. INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO El cargador está diseñado y construido con materiales de alta calidad que requieren solamente un mínimo de cuidado. 14.1 Las pinzas deben limpiarse cada vez que se usa el cargador para evitar corrosión por el fluido de la batería. 14.2 Los cordones deben enrollarse cuando el cargador no está en uso para evitar daños. 14.3 Otros tipos de servicio deben ser efectuados por personal de servicio calificados. 14.4 El cargador recibe una pequeña cantidad de corriente de la(s) batería(s), unos cuantos miliamperios, al no estar cargando o manteniendo. Si se piensa almacenar la(s) batería(s)por un período de tiempo extendido (varios meses) sin cargarse, es mejor desconectar los cables o quitar el fusible para evitar que el cargador descargue la(s) batería(s) con el pasar del tiempo. • 45 •  15. GARANTÍA LIMITADA SCHUMACHER ELECTRIC CORPORATION, GARANTIZA EXCLUSIVAMENTE AL COMPRADOR ORIGINAL QUE ESTE CARGADOR SERÁ REPARADO O REEMPLAZADO SI FALLA DURANTE SU PERÍODO DE GARANTÍA LIMITADA DE DOS AÑOS DESDE LA FECHA DE RECEPCIÓN DEBIDO A DEFECTOS EN MATERIALES O MANO DE OBRA. UN RECIBO DE VENTA O PRUEBA DE COMPRA CON FECHA SE REQUIERE PARA TODO RECLAMO. Esta garantía no cubre fallas resultando del uso, mantenimiento u operación incorrectos del producto, ni por abuso del mismo. La garantía no cubre cargadores que han sido abiertos o manipulados indebidamente de cualquier manera. La reparación o el reemplazo de acuerdo con esta garantía representan el exclusivo remedio del consumidor. Schumacher Electric no será responsable por ningunos daños incidentales o consecuentes por infracción de ninguna garantía expresa o implícita sobre este producto. Salvo hasta el grado especificado por las leyes aplicables, cualquier garantía de capacidad de comercialización o de adecuación para un propósito específico sobre este producto queda limitada en duración al período de la garantía. Algunos estados no permiten la exclusión, limitación de daños incidentales o consecuentes o del período de la garantía implícita, de modo que las limitaciones o exclusiones citadas arriba pueden no ser aplicables a usted. Esta garantía le concede a usted derechos legales específicos, y usted quizá tenga también otros derechos que varían de estado en estado. SERVICIO AL CLIENTE Para servicio al cliente (de lunes a viernes), llame: 1-888-263-4906, 7 a.m. a 4:30 p.m. (Hora Central) Devuelva todo producto para reparación bajo garantía a su NAPA Auto Parts Store local. • 46 •