Emglo K5HGA-8P Manual de usuario

Marca: Emglo

Modelo: K5HGA-8P

Categoría: Compresores de aire

Tipo: Manual de usuario

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Español

A. Filtro de entrada de aire de la

bomba

B. Filtro de aire del motor

C. Interruptor de Encendido/

Apagado del motor

D. Manómetro del tanque de aire

E. Manómetro regulado

F. Regulador de presión

G. Salida de aire

H. Válvula de descarga

I. Válvula de seguridad

Especiﬁcaciones de la bomba

BOMBA K

Cilindros gemelos verticales, en línea

Etapa sencilla

Lubricación con aceite

Cárter, cilindro y cabeza en hierro colado

Diámetro: 63,5 mm (2,5 pulg.)

Carrera: 50,8 mm (2 pulg.)

Peso: 21,3 kg (47 lbs.)

Capacidad de aceite: 414 ml (14 onzas)

Compresor de aire

J. Válvula de drenaje del tanque

de aire

K. Varilla para medición del nivel

de aceite de la bomba/Tapón

de llenado de aceite

L. Tapón de drenaje de aceite de

la bomba

Especiﬁcaciones del motor

5.5 HP HONDA GX160

Combustión interna

4 tiempos

3 450 RPM

Especiﬁcaciones

MODELO D55270

PESO

72,6 kg (160 libras)

ALTURA

635,0 mm (25 pulg.)

ANCHO

463,6 mm (18,25 pulg.)

LONGITUD

1092,2 mm (43 pulg.)

CAPACIDAD DEL TANQUE DE AIRE

30,3 litros (8 galones)

PRESIÓN APROXIMADA DE ALIVIO

861,8 kPa (125 PSI)

SCFM A 100 PSI (689,5 kPa)

8,9

FIG. 1

Español

Superﬁcies calientes

CAJA DEL

MOTOR DE

LA BOMBA

MOTOR DE

GASOLINA

SILENCIADOR

DEL MOTOR

CILINDRO Y CABEZAL

DE LA BOMBA

TUBO DE

SALIDA

Déﬁnitions : lignes directrices en

matière de sécurité

Las siguientes definiciones describen el nivel de gravedad de cada

advertencia. Lea el manual y preste atención a estos símbolos.

PELIGRO:

Indica una situación de peligro inminente que, si no

se evita,

provocará

muerte o lesiones graves.

ADVERTENCIA:

Indica una situación de peligro potencial que,

si no se evita,

podría

provocar la

muerte o lesiones graves

PRECAUCIÓN:

Indica una situación de peligro potencial que, si

no se evita,

puede

provocar

lesiones leves o moderadas.

PRECAUCIÓN:

Utilizado sin el símbolo de alerta de seguridad

indica una situación de peligro potencial que, si no se evita,

puede

provocar

daños en la

propiedad

Instrucciones de seguridad importantes

ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído y

comprendido este manual de instrucciones y el del motor y las instruc-

ciones de seguridad, operación y mantenimiento.

ADVERTENCIA: Este producto no está equipado con un silenciador

apagachispas. Si el producto se utilizará alrededor de materiales inflam-

ables o sobre tierra cubierta con materiales como cultivos agrícolas,

bosques, malezas, césped u otros elementos similares, deberá insta-

larle un apagachispas aprobado. Éste es un requisito legal en el esta-

do de California. Que el motor no esté equipado con un apagachispas,

como se define en la sección 4442 del Código de Recursos Públicos

de California ni se mantenga en un estado de operación eficaz, consti-

tuye una violación a la sección 13050 y/o a las secciones 4442 y 4443

de los estatutos de California. Los apagachispas también se requi-

eren en ciertas tierras del Servicio Forestal de los Estados Unidos,

y pueden ser obligatorios por ley en virtud de otros estatutos y

ordenanzas. Comuníquese con el fabricante del motor para obtener

información sobre la compra de un apagachispas.

ADVERTENCIA: Este producto contiene sustancias químicas,

incluido el plomo, reconocidas por el Estado de California como

causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros problemas

reproductivos. Lávese las manos después de utilizarlo.

FIG. 2

Español

• Los materiales com-

bustibles que entran en

contacto con los compo-

nentes calientes del motor

pueden encenderse.

• Agregue combustible en el

exterior, en un área bien ven-

tilada. Asegúrese de que no

haya fuentes de ignición, tales

como cigarrillos cerca del lugar

de recarga de combustible.

• Opere el compresor en

un área limpia, seca, bien

ventilada y a una distancia

mínima de 1,22 m (48 pulg.)

de cualquier edificación, objeto

o pared. No opere la unidad

dentro de la casa o en un área

muy cerrada.

• Opere el compresor en un

lugar abierto, alejado de male-

zas secas o de otros materia-

les combustibles.

• El combustible que no se

almacena en forma correcta

podría causar la ignición

accidental. Si no se le res-

guarda adecuadamente,

podría terminar en manos de

niños u otras personas no

calificadas.

• Almacene el combustible den

tro de un contenedor aprobado

por OSHA en un lugar seguro,

lejos del área de trabajo.

GUARDE ESTAS INSTRUCCIONES

PELIGRO: RIESGO DE EXPLOSIÓN O INCENDIO

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• La gasolina derramada y sus

vapores pueden encenderse

a causa de chispas de cigar-

rillos, arcos eléctricos, gases

de escape y componentes

calientes del motor, tales

como el silenciador.

• Apague el motor y deje que se

enfríe antes de agregar com-

bustible al tanque.

• Sea cuidadoso al llenar el

tanque para evitar el derrame

de combustible. Aleje la unidad

del área combustible antes de

encender el motor.

• El calor expandirá el com

bustible dentro del tanque, lo

que podría provocar un der-

rame y una posible explosión

incendio.

• Mantenga el nivel máximo

de combustible a 12,7 mm

(1/2 pulg.) por debajo de la

parte inferior del cuello de lle-

nado a fin de brindar espacio

para la expansión del combus-

tible.

Español

• El funcionamiento sin

atención de este producto

podría provocar lesiones

personales o daños a la

propiedad. Para disminuir

el riesgo de incendio, no

permita que el compresor

funcione sin que alguien lo

controle.

• Permanezca siempre

controlando el producto cuando

está en funcionamiento.

PELIGRO: RIESGO RESPIRATORIO (ASFIXIA)

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• ¡La inhalación de vapores

de escape causará lesio-

nes graves o la muerte! El

escape del motor contiene

monóxido de carbono, un

gas inodoro que es fatal.

• Opere siempre el compresor

de aire en el exterior, en un

área limpia y bien ventilada.

Evite los lugares cerrados como

garajes, sótanos, cobertizos

de almacenamiento, que

carecen de una renovación de

aire continua. Mantenga a los

niños, las mascotas y a otras

personas lejos del área de

operación.

• El aire comprimido que

sale de su compresor no es

seguro para respirarlo. El

flujo de aire puede contener

monóxido de carbono,

vapores tóxicos o partículas

sólidas del tanque de aire.

Respirar estos contaminantes

puede provocar lesiones

graves o la muerte.

• El aire que se obtiene

directamente del compresor

no se debe usar nunca para

consumo humano. Para

poder utilizar el aire producido

por este compresor para

respirar, se deben instalar

correctamente filtros y equipos

en línea adecuados. Los filtros

y los equipos de seguridad en

línea que se usan junto con el

compresor deben ser capaces

de tratar el aire según todos

los códigos locales y federales

antes de que sea consumido

por seres humanos.

• Los materiales pulverizados

como pintura, solventes

para pinturas, removedor

de pintura, insecticidas y

herbicidas pueden contener

vapores dañinos y venenos.

• Trabaje en un área con buena

ventilación cruzada. Lea y siga

las instrucciones de seguridad

que se proveen en la etiqueta

o en las hojas de datos de

seguridad de los materiales que

está utilizando. Utilice siempre

equipo de seguridad certificado:

protección respiratoria

aprobada por NIOSH/OSHA

(Instituto Nacional de Salud

y Seguridad Ocupacional de

EE.UU/Administración de la

Salud y Seguridad Ocupacional

de EE.UU.) diseñada para

usar para los fines que usted

requiere.

Español

PELIGRO: RIESGO DE LESIÓN O DAÑO A LA PROPIEDAD AL

TRANSPORTAR O ALMACENAR LA UNIDAD

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• Se puede producir una

pérdida o derrame de aceite,

lo que podría provocar peligro

de incendio o inhalación,

lesiones graves o la muerte.

Los derrames de aceite

dañarán alfombras, pintura u

otras superficies de vehículos

o remolques.

• Coloque siempre el compresor

en un tapete protector cuando

lo transporte, para proteger al

vehículo de daños por pérdidas.

Retire inmediatamente el

compresor del vehículo

una vez que haya llegado a

destino. Mantenga siempre el

compresor nivelado y nunca lo

coloque de costado.

ADVERTENCIA: RIESGO DE EXPLOSIÓN

Tanque de aire:

El tanque de aire de su compresor de aire está

diseñado y puede tener código UM (para unidades con tanques de

aire de más de 152 mm (6 pulgadas) de diámetro) según las normas

de la ASME, Sección VIII, Div. 1. Todos los recipientes de presión se

deben inspeccionar cada dos años. Para encontrar al inspector de

recipientes de presión de su estado, busque en la División Trabajo e

Industrias de la sección gubernamental de la guía telefónica o llame al

1-888-88E

MGLO para obtener ayuda.

Las siguientes condiciones podrían llevar a un debilitamiento del

tanque de aire, y provocar una explosión violenta del tanque:

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• No drenar correctamente el

agua condensada del tanque

de aire, que provoca óxido y

adelgazamiento del tanque de

aire de acero.

• Drene el tanque diariamente o

luego de cada uso. Si un tanque

de aire presenta una pérdida,

reemplácelo inmediatamente

con un tanque nuevo o

reemplace todo el compresor.

• Modificaciones o intento de

reparación del tanque de aire.

• Nunca perfore, suelde o haga

ninguna modificación al tanque

de aire o a sus elementos.

Nunca intente reparar un

tanque de aire dañado o con

pérdidas. Reemplácelo con un

tanque de aire nuevo.

• Modificaciones no autorizadas

de la válvula de descarga,

la válvula de seguridad o

cualquier otro componente

que controle la presión del

tanque de aire.

• El tanque de aire está diseñado

para soportar determinadas

presiones de operación. Nunca

realice ajustes ni sustituya

piezas para cambiar las

presiones de operación fijadas

en la fábrica.

• La vibración excesiva puede

debilitar el tanque de aire y

provocar rotura o explosión.

La vibración excesiva puede

ocurrir si el compresor no está

instalado correctamente o si

el motor funciona por encima

de las RPM recomendadas.

• No retire la barra tensora

que conecta la bomba del

compresor al motor, salvo para

ajustar la tensión de la correa.

Luego ajuste bien los pernos

de la barra tensora. Esta barra

controla la vibración de la

unidad.

Español

Elementos y accesorios:

• Exceder las indicaciones de

presión para las herramientas

neumáticas, las pistolas

pulverizadoras, los accesorios

neumáticos, los neumáticos

y otros artículos inflables

puede hacer que exploten o

revienten, y puede provocar

lesiones graves.

• Siga la recomendación del

fabricante del equipo y nunca

exceda el nivel máximo de

presión aceptable para los

elementos. Nunca utilice el

compresor para inflar objetos

pequeños de baja presión,

tales como juguetes de

niños, pelotas de fútbol o de

básquetbol, etc.

Neumáticos:

•

El inflado excesivo de los

neumáticos podría causar

lesiones graves y daño a la

propiedad.

• Utilice un medidor de presión

de neumáticos para controlar

la presión de éstos antes

de cada uso y mientras los

infla; observe el flanco para

ver la presión correcta del

neumático.

NOTA:

Los tanques de aire, los

compresores y el equipo similar

que se usa para inflar neumáticos

pueden llenar neumáticos peque-

ños como éstos con mucha rapi-

dez. Ajuste el regulador de presión

en el suministro de aire a un valor

que no supere el de la presión del

neumático. Agregue aire en forma

gradual y use con frecuencia el

medidor de presión de neumáticos

para evitar inflarlos.

ADVERTENCIA: RIESGO DE OBJETOS DESPEDIDOS

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• La corriente de aire

comprimido puede provocar

lesiones en los tejidos blandos

de la piel expuesta y puede

impulsar suciedad, astillas,

partículas sueltas y objetos

pequeños a gran velocidad,

que pueden producir daños

en la propiedad y lesiones

personales.

• Utilice siempre equipo de

seguridad certificado: anteojos

de seguridad ANSI Z87.1(CAN/

CSA Z94.3) con protección

lateral al usar el compresor.

• Nunca apunte ninguna boquilla

ni pulverizador a ninguna parte

del cuerpo o a otras personas o

animales.

• Apague siempre el compresor

y drene la presión de la

manguera de aire y del tanque

de aire antes de intentar hacer

mantenimiento, conectar

herramientas o accesorios.

Español

ADVERTENCIA: RIESGO DE SUPERFICIES CALIENTES

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• Tocar metal expuesto como

el cabezal del compresor,

el cabezal del motor, el

escape del motor, o los tubos

de salida puede provocar

quemaduras graves.

• Nunca toque ninguna parte

metálica expuesta del

compresor durante o inme-

diatamente después de su

funcionamiento. El compresor

continuará caliente durante

varios minutos después de su

funcionamiento.

• No toque las cubiertas protec

toras ni intente realizar man-

tenimiento hasta que la unidad

se haya enfriado.

ADVERTENCIA: RIESGO POR PIEZAS MÓVILES

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• El motor puede arrancar en

forma accidental si el volante

se gira con la mano o si se

mueve al tirar de la cuerda de

arranque.

• Desconecte siempre la bujía y

drene la presión del tanque de

aire antes de realizar tareas de

mantenimiento.

• Las piezas móviles como la

polea, el volante y la correa

pueden provocar lesiones

graves si entran en contacto

con usted o con sus ropas.

• Nunca haga funcionar el

compresor sin los protectores o

cubiertas o si los mismos están

dañados.

• Mantenga el cabello, la ropa

y los guantes alejados de las

piezas en movimiento. Las

ropas holgadas, las joyas o el

cabello largo pueden quedar

atrapados en las piezas

móviles.

• Los orificios de ventilación

pueden cubrir piezas en

movimiento, por lo que también

se deben evitar.

• Intentar hacer funcionar

el compresor con partes

dañadas o faltantes, o intentar

reparar el compresor sin las

cubiertas protectoras puede

exponerlo a piezas móviles, lo

que puede provocar lesiones

graves.

• Cualquier reparación requerida

por este producto debe ser

realizada por un centro de

servicio de fábrican EMGLO o

un centro de servicio autorizado

EMGLO.

Español

ADVERTENCIA: RIESGO DE OPERACIÓN INSEGURA

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• La operación insegura de

su compresor de aire podría

producir lesiones graves o la

muerte, a usted mismo o a

otras personas.

• Revise y comprenda todas las

instrucciones y advertencias de

este manual.

• Familiarícese con la operación

y los controles del compresor

de aire.

• Mantenga el área de

operaciones libre de personas,

mascotas y obstáculos.

• Mantenga a los niños alejados

del compresor de aire en todo

momento.

• No opere el producto cuando

esté cansado o bajo la

influencia de alcohol o drogas.

Manténgase alerta en todo

momento.

• Nunca anule las características

de seguridad de este producto.

• Equipe el área de operaciones

con un extintor de incendios.

• No opere la máquina si faltan

piezas, si éstas están rotas o si

no son las autorizadas.

• Nunca se pare sobre el

compresor.

ADVERTENCIA: RIESGO DE LESIÓN POR LEVANTAR

MUCHO PESO

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• El intento de levantar un

objeto muy pesado puede

provocar lesiones graves.

• El compresor es demasiado

pesado como para que lo

levante una sola persona.

Consiga ayuda de otras

personas para levantarlo.

PRECAUCIÓN: RIESGOS POR RUIDO

¿QUÉ PUEDE SUCEDER? CÓMO EVITARLO

• En determinadas condiciones

y según el período de uso, el

ruido provocado por este pro-

ducto puede originar pérdida

de audición.

• Utilice siempre equipo de

seguridad certificado: protec-

ción auditiva ANSI S12.6

(S3.19).

CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES

PARA FUTURAS CONSULTAS

CARACTERÍSTICAS

VÁLVULA DE DESCARGA

Cuando se obtenga la presión máxima del tanque de aire, la vál-

vula de descarga (H) se activará. Esto provocará que el compresor

descargue el aire a la atmósfera y no al tanque.

Español

Bloqueo manual: El bloqueo manual le permite descargar manual-

mente el compresor con presión de aire en el tanque de aire. Para

operar el bloqueo manual:

Gire la palanca de descarga de bloqueo

ABIERTA

CERRADA

manual a la posición de abierta para evitar la

acumulación de presión en el tanque de aire.

Gire la palanca de descarga de bloqueo

manual a la posición de cerrada luego de

encender el motor para permitir que se acu-

mule presión en el tanque de aire. NOTA: El

aire no se acumulará en el tanque cuando la palanca de descarga de

bloqueo manual esté en la posición de abierta.

VÁLVULA DE SEGURIDAD

Esta válvula (I) está diseñada para prevenir fallas

del sistema aliviando la presión cuando el aire com-

primido alcanza un nivel predeterminado. La válvula

está calibrada desde fábrica y no se debe quitar ni

modificar de ninguna forma.

FILTRO DE ENTRADA DE AIRE

El filtro (A) está diseñado para limpiar el aire que

ingresa a la bomba. Para asegurar que la bomba

reciba continuamente un suministro de aire limpio,

fresco y seco, el filtro debe estar siempre limpio y la

entrada del filtro libre de obstrucciones.

VÁLVULA DE DRENAJE DEL TANQUE DE AIRE

La válvula de drenaje (J) se utiliza para

eliminar la humedad del tanque de aire

luego de apagar el motor.

MANÓMETRO DEL TANQUE DE AIRE

El manómetro del tanque de aire (D) indica la presión de aire dentro

del tanque de aire.

MANÓMETRO REGULADO

El manómetro regulado (E) indica la presión de

aire disponible en la salida del regulador. Esta

presión la controla el regulador y es siempre

menor que, o igual a, la presión del tanque de

aire.

REGULADOR

La perilla del regulador (F) controla la presión

de aire proveniente del tanque de aire.

Ajuste del regulador:

1. Tire la perilla del regulador (F) hacia afuera.

2. Gire la perilla en sentido de las agujas del reloj para aumentar

la presión regulada y en sentido contrario a las agujas del reloj

para disminuirla.

3. Cuando la presión deseada aparezca en el manómetro regu

lado, empuje la perilla hacia adentro para bloquearla.

CONTROL DE GASES

Cuando se alcanza la presión máxima del tanque de aire y la válvula

de descarga ventila aire, se activa el control de gases en el motor.

Esta característica de ahorro de gas mantiene el motor en una

marcha en vacío fijada en fábrica hasta que la presión de aire del

tanque baja a la presión de reajuste. La válvula de descarga reactiva

luego el control de gases y acelera el motor a plena marcha.

Español

SENSORES DE APAGADO AUTOMÁTICO DEBIDO A BAJO

NIVEL DE ACEITE

El motor del compresor de aire está equipado con un sensor de apagado

automático debido a bajo nivel de aceite. Éste es un dispositivo de

seguridad diseñado para proteger al motor de daños en el caso de que

el nivel de aceite de la caja del motor esté por debajo del mínimo.

Si el aceite del motor baja mientras el compresor de aire está

en funcionamiento, el motor se apagará automáticamente y no se

encenderá nuevamente hasta que se agregue aceite al motor o a la

bomba. Si el nivel de aceite es bajo antes del encendido, el motor no

arrancará hasta que no se agregue aceite.

NOTA:

el sensor de apagado automático debido a bajo nivel de aceite

es muy sensible. Debe llenar el motor y la bomba hasta la marca de

completo en la varilla de medición del nivel de aceite para desactivar este

dispositivo de seguridad.

INSTALACIÓN

Ensamblaje (Fig. 1)

INSTALACIÓN DE LAS MANGUERAS

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la

manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla

para evitar la desconexión repentina de la manguera.

1. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 kPa (0 PSI).

2. Coloque cinta selladora en las roscas de la manguera.

3. Ensamble la manguera a la salida de aire (G). IMPORTANTE:

ensamble los separadores directamente a la salida de aire (G).

NOTA:

Ensamblar conectores rápidos a las salidas de aire (G) y

enchufes de conexión rápida a los extremos de la manguera hace que

la conexión y la desconexión de las mangueras sea más simple y fácil.

Los conectores rápidos y los enchufes de conexión rápida se pueden

comprar en un comercio minorista o en un centro de mantenimiento

autorizado.

DESCONEXIÓN DE LAS MANGUERAS

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la

manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla

para evitar la desconexión repentina de la manguera.

1. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 kPa (0 PSI).

2. Retire la manguera de la(s) salida de aire (G).

Lubricación y aceite

MOTOR

El motor se llenó CON aceite en la fábrica. Controle el nivel de

aceite del motor antes de operar la unidad. De ser necesario,

llene el motor hasta el nivel adecuado con el aceite recomen-

dado, consulte el procedimiento correcto en el manual de instruc-

ciones del motor provisto por el fabricante.

2. Agregue combustible al motor. Consulte el procedimiento cor-

recto en el manual de instrucciones del motor provisto por el

fabricante.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión o incendio. El vapor de

la gasolina es altamente inflamable. Cargue el combustible prefer-

entemente en el exterior o solamente en áreas bien ventiladas. No

cargue combustible ni controle el nivel de gasolina mientras el motor

esté funcionando. No almacene, derrame ni use gasolina cerca de

llamas, donde se generen chispas (como en soldaduras) o cerca de

equipos eléctricos en funcionamiento.

COMPRESOR DE AIRE

La bomba del compresor de aire se llenó CON aceite en la fábrica.

Controle el nivel de aceite de la bomba del compresor de aire antes

de operar la unidad. Consulte Aceite de la bomba del compresor

en la sección Mantenimiento.

Español

Compatibilidad

Las herramientas neumáticas y los accesorios que funcionan con

el compresor deben ser compatibles con productos a base de

petróleo. Si sospecha que un material no es compatible con produc-

tos del petróleo se requiere un filtro de línea de aire que elimine la

humedad y el vapor de aceite en el aire comprimido.

NOTA:

Utilice siempre un filtro de línea de aire para eliminar la

humedad y el vapor de aceite al pulverizar pintura.

Lugar

ADVERTENCIA: Riesgo respiratorio. El escape del motor de

gasolina contiene monóxido de carbono, un gas inodoro, tóxico y

fatal. Opere el motor solamente en áreas bien ventiladas.

PRECAUCIÓN:

Riesgo de daño a la propiedad. Para evitar daños

en el compresor de aire, no permita que la unidad se incline más de

10º cuando esté en funcionamiento.

Coloque el compresor de aire a una distancia de al menos

1,22 m (48 pulg.) de los obstáculos que puedan impedir una

ventilación adecuada. Mantenga la unidad alejada de áreas que

tengan suciedad, vapor y humo volátil en la atmósfera y que puedan

atascar y retener el filtro de entrada y las válvulas, provocando un

funcionamiento ineficiente.

ÁREAS HÚMEDAS

En áreas frecuentemente húmedas, se puede formar humedad en

la bomba y sedimentos en el aceite, provocando que las piezas se

desgasten en forma prematura. Es muy probable que se produzca

humedad excesiva si la unidad se ubica en un área sin calefacción,

sujeta a grandes cambios de temperatura. Dos signos de humedad

excesiva son la condensación externa en la bomba cuando se enfría

y un aspecto “lechoso” del aceite del compresor. Puede prevenir la

formación de humedad en la bomba aumentando la ventilación u

operando la unidad durante intervalos más largos.

CONSIDERACIONES SOBRE EL RUIDO

Consulte a las autoridades locales sobre los niveles de ruido acept-

ables en su zona. Para disminuir el ruido excesivo, utilice soportes

antivibratorios o silenciadores, reubique la unidad o construya cer-

ramientos completos o tabiques divisorios. Póngase en contacto con

un centro de mantenimiento E

GLO o llame al 1-888-88E

GLO

para obtener ayuda.

TRANSPORTE

ADVERTENCIA: Riesgo de lesión por levantar mucho peso. La

unidad pesa más de 72,6 kg (160 libras). No la mueva ni levante

sin ayuda.

PRECAUCIÓN:

Riesgo de operación insegura

. Las ruedas y la

agarradera no brindan espacio, estabilidad ni apoyo adecuados

para subir o bajar la unidad por escaleras o escalones. La unidad

se debe levantar, o empujar, sobre una rampa.

Al transportar el compresor en

M, N

un vehículo, remolque, etc.,

asegúrese de que el tanque

de aire se haya drenado y

que la unidad esté asegurada

y colocada sobre una superfi-

cie plana y horizontal. NOTA:

Utilice los anclajes recomen-

dados (M) al transportar la unidad. Maneje con cuidado para evitar

que la unidad se incline en el vehículo. La unidad o los elementos

circundantes se pueden dañar si la unidad se inclina. Utilice una

rampa para cargar o descargar la unidad desde una altura superior

a 30,5 cm (12 pulg.).

LEVANTAR LA UNIDAD

Utilice siempre dos personas cuando levante la unidad y levántela

desde los puntos recomendados (N).

Español

ADVERTENCIA: Riesgo de lesión por levantar mucho peso. La

unidad pesa más de 72,6 kg (160 libras). No la mueva ni levante

sin ayuda.

TRASLADAR LA UNIDAD

1. Tome la agarradera (O) del compresor y levántelo lo suficiente

para que la unidad se pueda arrastrar sobre los neumáticos

frontales.

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Asegure el punto

de apoyo adecuado y tenga precaución al desplazar el compresor

de manera que la unidad no se incline ni pierda el equilibrio.

2. Cuando llegue al lugar deseado, baje lentamente la parte poste

rior del compresor hacia el piso. Conserve siempre el compresor

en posición horizontal.

NOTA:

Si la unidad se inclina, se producirá un arranque con dificul-

tad y humo debido al derrame de aceite.

PREPARACIÓN PARA EL USO

Lista de control previa a la puesta en

marcha (Fig. 1)

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

2. Asegúrese de que el tanque de aire se haya drenado, consulte

Drenar el tanque de aire

en la sección Mantenimiento.

3. Asegúrese de que la válvula de drenaje (J) esté cerrada.

4. Asegúrese de que la válvula de seguridad (I) funcione correcta

mente, consulte Controlar la válvula de seguridad en la sección

Mantenimiento.

5. Controle el nivel de aceite de la bomba, consulte

Aceite de la

bomba del compresor en la sección Mantenimiento.

PRECAUCIÓN:

No opere la unidad sin aceite o con aceite inadec-

uado. EMGLO no se responsabiliza por las fallas del compresor

provocadas por el uso de aceite inadecuado.

6. Controle el nivel de combustible y aceite del motor, consulte los

procedimientos correctos en el manual de instrucciones del

motor.

7. Inspeccione visualmente la correa impulsora. Reemplace la

correa si está deshilachada, rajada o gastada. NOTA: Se debe

retirar la cubierta exterior de la correa para inspeccionar la cor-

rea impulsora.

8 Inspeccione visualmente la manguera de aire, reemplácela si es

necesario.

9. Asegúrese de que todos los protectores, cubiertas y etiquetas

estén en su lugar, sean legibles (en el caso de las etiquetas) y

estén montados en forma segura. No utilice el compresor hasta

que no haya verificado todos los puntos.

Conﬁguración inicial

(Fig. 1)

ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído y

comprendido este manual de instrucciones y el del motor y las instruc-

ciones de seguridad, operación y mantenimiento.

PROCEDIMIENTO DE PUESTA EN MARCHA INICIAL

PRECAUCIÓN:

Riesgo de daño a la propiedad. No seguir cui-

dadosamente las siguientes instrucciones de puesta en marcha

inicial puede provocar daños graves.

Se requiere este procedimiento:

• Antes de utilizar el compresor de aire por primera vez.

• Cuando se ha reemplazado la válvula de descarga.

• Cuando se ha reemplazado la bomba del compresor.

Español

El procedimiento:

Siga la Lista de control previa a la puesta en marcha de la

sección Preparación para el uso.

Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición

de abierta para evitar la acumulación de presión en el tanque de

aire.

Abra completamente la válvula de drenaje (en el sentido contrario

a las agujas del reloj) para permitir que escape el aire y evitar que

se eleve la presión del aire en el tanque de aire durante el período

de puesta en marcha inicial.

ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído y

comprendido el manual de instrucciones de seguridad, operación y

mantenimiento del motor.

Prepare el motor para utilizarlo por primera vez, consulte el pro-

cedimiento correcto en el manual de instrucciones del motor.

5. Ponga el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) del motor en

la posición de ENCENDIDO.

Encienda el motor, consulte el procedimiento correcto en el

manual de instrucciones del motor.

7. Haga funcionar el compresor de aire durante

30 minutos para

asentar los anillos y lubricar todas las superficies internas.

Asegúrese de que no haya acumulación de presión en el tanque

de aire tomando la lectura del manómetro.

8. Luego de 30 minutos, cierre la válvula de drenaje girándola en

sentido de las agujas del reloj y gire el bloqueo manual de la

válvula de descarga hacia la posición de cerrado para que se

acumule presión en el tanque de aire.

9. Cierre el regulador de presión. Gire la perilla del regulador (F) en

sentido contrario a las agujas del reloj hasta su tope incorporado

y empuje la perilla hacia adentro para bloquearla. Esto permitirá

que el aire haga presión en el tanque de aire.

10. Habrá aire comprimido disponible en la salida de aire de la

manguera hasta que se utilice o descargue.

PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS

Puesta en marcha (Fig. 1)

1. Siga la Lista de control previa a la puesta en marcha de la

sección Preparación para el uso.

2. Tire la perilla del regulador (F) hacia afuera y gírela en sentido

contrario a las agujas del reloj hasta que se cierre completa-

mente. Empújela hacia adentro para bloquearla. El manómetro

regulado debe marcar 0 kPa (0 psi).

3. Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición

abierta para ayudar a la puesta en marcha.

4. Ponga el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) del motor

en la posición de ENCENDIDO.

5. Encienda el motor, consulte el procedimiento correcto en el

manual de instrucciones del motor.

6. Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición

cerrada para permitir que se acumule presión en el tanque de

aire. NOTA: La bomba no funcionará con la palanca de descarga

de bloqueo manual en la posición de abierta.

7. Permita que el compresor bombee para

descargar la presión.

NOTA:

Si observa algún ruido o vibración inusuales, apague el com-

presor y consulte la sección de detección de problemas.

NOTA:

La bomba del compresor de aire puede funcionar en forma

continua. Para prolongar la vida útil del compresor de aire, se reco-

mienda operar la unidad a alta velocidad entre el 50 y el 75% del

tiempo de funcionamiento, y operarla en marcha en espera el 25%

del tiempo de funcionamiento.

8. Conecte la manguera y los accesorios.

Español

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la

manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla

para evitar la desconexión repentina de la manguera.

ADVERTENCIA:

Riesgo de Explosión. Demasiada presión de aire

podrá ser la causa de riesgo de explosión. Verifique los valores de máxima

presión dados por el fabricante de las herramientas neumáticas y los

accesorios. La presión de salida del regulador jamás debe exceder los

valores de máxima presión especificados.

PRECAUCIÓN: Riesgo de operación insegura. El aire comprimido

de la unidad puede contener condensación de agua y emanación

de aceite. No pulverice aire no filtrado sobre un artículo que podría

dañarse con la humedad. Algunos dispositivos o herramientas

neumáticas pueden requerir aire filtrado. Lea las instrucciones del

dispositivo o la herramienta neumática.

9. Ajuste el regulador (F) en la configuración deseada. Consulte el

punto Regulador en la sección Características.

Apagado

1. Apague el motor, consulte el procedimiento correcto en el manual

de instrucciones del motor.

NOTA: Si terminó de utilizar el compresor, siga los pasos 2 a 6.

2. Gire la perilla del regulador (F) en sentido contrario a las agujas

del reloj hasta que esté completamente cerrada. Asegúrese de

que el manómetro regulado marque 0 kPa (0 PSI).

3. Retire la manguera y los accesorios.

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Sostenga la

manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla

para evitar la desconexión repentina de la manguera.

4. Drene el tanque de aire.

Consulte Drenar el tanque de aire en la

sección Mantenimiento

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Drene el tanque de aire dia-

riamente. El agua se condensará en el tanque de aire. Si no se drena,

el agua corroerá y debilitará el tanque de aire provocando el riesgo

de rotura del mismo.

5. Deje enfriar el compresor.

6. Limpie el compresor de aire y guárdelo en un área segura, que no

se congele.

MANTENIMIENTO

Se deben seguir los siguientes procedimientos cuando se realicen

tareas de mantenimiento o servicio en el compresor de aire.

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

2. Desconecte el cable de la bujía.

3. Drene el tanque de aire.

4. Deje enfriar el compresor de aire antes de comenzar las tareas de

mantenimiento

NOTA:

Todos los sistemas de aire comprimido contienen piezas

de mantenimiento (por ejemplo, aceite, filtros, separadores) que se

reemplazan periódicamente. Estas piezas usadas pueden contener

sustancias reguladas y se deben desechar conforme a las leyes y

reglamentaciones locales, estatales y federales.

NOTA:

Tome nota de las posiciones y ubicaciones de las piezas

durante el desarmado para facilitar el reensamblaje.

NOTA:

Cualquier tarea de mantenimiento no incluida en esta sección

debe ser realizada por un centro de servicio de fábrican EMGLO o un

centro de servicio autorizado EMGLO.

Español

Tabla de mantenimiento

Procedimiento Diaria-

mente

Semanal-

mente

Mensual-

mente

1 vez al

año o

cada 200

horas

Controlar la válvula de

seguridad

Inspeccionar el filtro de

aire

Drenar el tanque de aire

***

Controlar el nivel de aceite

de la bomba

Cambiar el aceite de la

bomba**

Inspeccionar si hay pérdi-

das de aceite

Inspeccionar la correa

impulsora

Controlar la tensión de la

correa impulsora

Controlar la alineación de

la polea y el volante

Controlar ruidos o vibracio-

nes inusuales

Verificar si hay pérdidas

de aire*

Limpiar el exterior del

compresor

Motor

Consultar el manual de instrucciones del

motor.

* Para verificar si hay pérdidas de aire aplique una solución de agua

jabonosa alrededor de las juntas. Mientras el compresor bombea para

generar presión y luego de que la presión se corte, vea si se forman

burbujas de aire.

** El aceite de la bomba se debe cambiar luego de las primeras 20 horas

de funcionamiento. De allí en adelante, cuando utilice el aceite EMGLO

Synthetic Blue para compresores, cambie el aceite cada 200 horas de

funcionamiento o una vez al año, lo que ocurra primero.

*** Drene los tanques diariamente o luego de cuatro horas de uso.

+ más frecuente en lugares con humedad o polvo

Controlar la válvula de seguridad (Fig. 1)

ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras.

El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes

están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes

identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe

antes de realizar el mantenimiento.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. Si la válvula de seguridad

no trabaja correctamente, puede haber sobrepresurización, provo-

cando la rotura del tanque de aire o una explosión.

Antes de arrancar el compresor, tire del anillo de la válvula de

seguridad para asegurarse de que la válvula de seguridad trabaja

libremente. Si la válvula está atascada o no opera con facilidad,

se la debe reemplazar con el mismo tipo de válvula.

Controlar el elemento del ﬁltro de aire

ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras.

El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes

están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes

identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe

antes de realizar el mantenimiento.

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

Español

2. Espere que la unidad se enfríe.

3. Desenrosque la parte superior del filtro (A) de la base girando

aproximadamente 5 grados en sentido contrario a las agujas del

reloj.

4. Separe la parte superior del filtro de la base.

5. Retire el elemento de la base del filtro.

6. Si el elemento requiere limpieza, sople con aire. Reemplácelo

si es necesario. Compre las piezas de repuesto en un comercio

minorista o en un centro de mantenimiento autorizado. Utilice

siempre piezas de repuesto idénticas.

7. Coloque el elemento nuevamente en la base del filtro.

8. Vuelva a conectar la parte superior del filtro a la base. Mientras

empuja, gire 5 grados en sentido de las agujas del reloj.

PRECAUCIÓN:

Riesgo de operación insegura. No opere la uni-

dad sin el filtro de entrada de aire.

Drenar el tanque de aire (Fig. 1)

ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura. Los tanques de

aire contienen aire de alta presión. Mantenga la cara y otras partes

del cuerpo lejos de la salida del drenaje. Utilice lentes de seguridad,

ya que al drenar se pueden desprender residuos hacia la cara.

Riesgo por ruidos. Utilice protección auditiva (

ANSI S12.6 (S3.19)

, ya

que el ruido del flujo de aire es alto durante el drenaje.

NOTA:

Todos los sistemas de aire comprimido generan condensación

que se acumula en cualquier punto de drenaje (por ejemplo, tanques,

filtro, posenfriadores, secadores). Esta condensación contiene

aceite lubricante y/o sustancias que pueden estar reguladas y

que se deben desechar conforme a las leyes y reglamentaciones

locales, estatales y federales.

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

2. Coloque un recipiente adecuado debajo de la válvula de drenaje

para recoger la descarga.

ADVERTENCIA:

Riesgo de explosión.

Dentro del tanque se pro-

ducirá condensación de agua. Si no drena, el agua lo corroerá y

debilitará causando un riesgo de ruptura del tanque de aire.

PRECAUCIÓN: Riesgo de daño a la propiedad. Drene el agua

del tanque de aire puede contener aceite y óxido, lo que puede

provocar manchas.

3. Tome la palanca negra de la válvula de drenaje.

4. Gire lentamente la palanca para descargar aire del tanque de

aire en forma gradual.

5. Cuando el manómetro del tanque de aire marque 68,9 kPa

(10 PSI), gire la válvula hasta la posición de completamente

abierta.

6. Cierre la válvula de drenaje cuando termine.

Aceite de la bomba del compresor

CONTROLAR EL ACEITE

ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras.

El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes

están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes

identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe

antes de realizar el mantenimiento.

PRECAUCIÓN:

Riesgo de operación insegura. Cargar aceite en

forma excesiva provocará la falla prematura del compresor. No llene

de más.

NOTA:

Al llenar la carcaza, el aceite fluye muy lentamente hacia

la bomba. Si el aceite se agrega demasiado rápido, se rebalsará y

parecerá que está llena.

Español

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

2. Coloque la unidad en una superficie plana y nivelada.

Retire la varilla para medición del nivel de aceite (L) y límpiela.

4. Inserte y retire la varilla de medición

MÁX.

OIL

MÍN.

del nivel de aceite sin enroscarla en la

carcaza como se muestra en la figura.

5. Controle el nivel de aceite en la varilla

de medición del nivel de aceite. Si el

nivel de aceite está en, o por debajo de

la marca “Agregar”, se debe agregar

aceite. Agregue aceite EMGLO

Synthetic Blue hasta el nivel máximo correspondiente como se

muestra en la figura. NOTA: No utilice aceites para automóviles

de diversos pesos.

6. Reemplace la varilla/tapón de llenado de aceite y asegure

bien.

CAMBIO DE ACEITE

NOTA:

El aceite de la bomba contiene sustancias reguladas y se

debe desechar conforme a las leyes y reglamentaciones locales,

estatales y federales.

ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras.

El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes

están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes

identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe

antes de realizar el mantenimiento.

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

2. Espere que la unidad se enfríe.

3. Desconecte el cable de la bujía.

4. Drene el tanque de aire.

5. Coloque un recipiente adecuado debajo del tapón de drenaje de

la bomba (J).

6. Retire la varilla/tapón de llenado de aceite (K) de la caja del

motor.

7. Retire el tapón de drenaje de aceite (L).

8. Permita que transcurra un tiempo prolongado para que se drene

todo el aceite. (Inclinar el compresor hacia el tapón de drenaje

ayudará al drenaje).

9. Instale el tapón de drenaje de aceite.

10. Llene la bomba con aceite EMGLO Synthetic Blue para

compresores. El nivel de aceite debe estar en la marca “Agregar”

en la varilla para medición del nivel de aceite.

11. Reemplace la varilla/tapón de llenado de aceite y asegure

bien.

12. Vuelva a conectar el cable de la bujía.

Controlar la tensión de la correa (Fig. 1)

ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras.

El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes

están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes

identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe

antes de realizar el mantenimiento.

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

2. Espere que la unidad se enfríe.

3. Desconecte el cable de la bujía.

4. Drene el tanque de aire.

5. Retire seis tornillos de montaje del guardacorrea (dos en la

cabeza de la bomba y cuatro en la cubierta).

6. Retire la cubierta exterior de la correa.

Español

7. Mida la tensión de la correa. La tensión correcta se logra

cuando se aplica un peso de 1,36 kg (3 libras) o una presión

equivalente con los dedos a mitad de camino entre la polea del

motor y el volante del compresor y provoca una desviación de la

correa de 6,35 mm (1/4 pulg.); si se requieren ajustes, consulte

Ajustar la tensión de la correa en la sección Mantenimiento.

8. Vuelva a colocar el guardacorrea.

9. Vuelva a conectar el cable de la bujía.

Ajustar la tensión de la correa

ADVERTENCIA: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras.

El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes

están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes

identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe

antes de realizar el mantenimiento.

. 1. Siga los pasos 1 a 6 en

Controlar la tensión de la correa en

la sección Mantenimiento.

2. Haga una marca en la base de la bomba sobre la cubierta para

usar como referencia.

3. Afloje cuatro tuercas de montaje de la bomba.

4. Afloje pero no retire el perno de soporte de la barra tensora de

la bomba.

5. Retire la correa.

6. Haga una marca a aproximadamente a 3,2 mm (1/8 pulg.) de la

marca original.

7. Deslice la bomba a la marca nueva y vuelva a ajustar las tuercas

de montaje de la bomba.

ADVERTENCIA: Riesgo por piezas móviles. Sea precavido

cuando haga avanzar la correa sobre el volante, ya que los dedos

podrían quedar atrapados entre ambas partes.

8. Una vez asegurada la bomba, haga avanzar la correa sobre

el volante y la polea.

9. Controle nuevamente la tensión de la correa. Vea el paso 7

de Controlar la tensión de la correa en la sección

Mantenimiento.

10. Cuando la tensión es correcta, ajuste las cuatro tuercas de mon

taje de la bomba (aplique torsión de 8,1 a 10,8 Nm/6 a 8 libras-

pie), el perno de soporte de la barra tensora (aplique torsión de

13,5 a 16,3 Nm/10 a 12 libras-pie) y reemplace la cubierta de la

correa.

11. Vuelva a conectar el cable de la bujía.

Alineación de la correa y el volante

El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar

alineados (en el mismo plano) dentro de una distancia de 1,6 mm

(1/16 pulg.) para asegurar la retención de la correa dentro de las

ranuras del volante. Para controlar la alineación:

1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C)

esté en la posición de APAGADO.

2. Espere que la unidad se enfríe.

3. Desconecte el cable de la bujía.

4. Drene el tanque de aire.

5. Retire la cubierta exterior de la correa.

6. Coloque una regla (Q)

A2 B1 B2

B1 B2

contra el exterior del

volante (R) y la polea

del motor (S).

7. Mida la distancia

entre el borde de la cor-

rea (T) y la regla en los

puntos A1 y A2 de la Figura. La diferencia entre las medidas no

debe ser mayor a 1,6 mm (1/16 pulg.).

Español

8. Si la diferencia es mayor a 1,6 mm (1/16 pulg.), afloje el tornillo

que fija la polea del motor al eje y ajuste la posición de la polea

en el eje hasta que las medidas A1 y A2 estén a una distancia

de 1,6 mm (1/16 pulg.) una de la otra.

9. Ajuste el tornillo de la polea del motor entre 16.4– 18.6 Nm

(145 y 165 libras-pulgadas).

10. Inspeccione visualmente la polea del motor para verificar que

esté perpendicular al eje del motor. Los puntos B1 y B2 de la

Figura deben parecer iguales. De no ser así, afloje el tornillo de

la polea del motor y ecualice los puntos B1 y B2, tomando la

precaución de no afectar la alineación de la correa realizada en

el paso 8.

11. Vuelva a ajustar el tornillo de la polea del motor entre

16.4– 18.6 Nm (145 y 165 libras-pulgadas).

12. Vuelva a instalar la cubierta de la correa.

13. Vuelva a conectar el cable de la bujía.

ACCESORIOS

Los accesorios que se recomiendan para la herramienta están

disponibles para la compra en su distribuidor local o en el centro

de mantenimiento autorizado. Si necesita ayuda para localizar

algún accesorio para su herramienta, comuníquese con Emglo

Air Compressors, 701 East Joppa Road, Towson, MD 21286, call

1-888-88E

MGLO (1-888-883-6456).

PRECAUCIÓN: El uso de accesorios no recomendados para uti-

lizar con esta herramienta puede resultar peligroso. Use solamente

accesorios con una capacidad nominal igual o superior a la de la

compresor de aire.

INFORMACIÓN DEL SERVICIO TÉCNICO

Tenga a mano la siguiente información cuando llame al mantenimiento:

Número del modelo ____________ Número de serie ___________

Fecha y lugar de compra ____________________________

Reparaciones

Para asegurar la SEGURIDAD y la CONFIABILIDAD del producto,

las reparaciones, el mantenimiento y los ajustes deben ser real-

izados por un centro de servicio de fábrican

MGLO, un centro de

servicio autorizado E

GLO u otro personal de mantenimiento califi-

cado. Utilice siempre piezas de repuesto idénticas.

Garantía completa de un año

Las herramientas industriales EMGLO PARA TRABAJO PESADO

TIENEN GARANTÍA DE UN AÑO A PARTIR DE LA FECHA DE

COMPRA.

Repararemos, sin cargo, cualquier defecto debido a

fallas en los materiales o la mano de obra. Para obtener infor-

mación sobre las reparaciones cubiertas por la garantía, llame al

1-888-88E

MGLO. Esta garantía no se extiende a los accesorios o

a los daños causados por terceros al intentar realizar reparaciones.

Esta garantía le concede derechos legales específicos; usted goza

también de otros derechos que varían según el estado o provincia.

AMÉRICA LATINA:

Esta garantía no se aplica a los productos que

se venden en América Latina. Para los productos que se venden en

América Latina, debe consultar la información de la garantía espe-

cífica del país que viene en el empaque, llamar a la compañía local

o visitar el sitio Web a fin de obtener esa información.

Español

REEMPLAZO GRATUITO DE LAS ETIQUETAS DE ADVERTENCIA:

Si sus etiquetas de advertencia se tornan ilegibles o faltan, llame al

1-888-88E

GLO para que se le reemplacen gratuitamente.

PARA REPARACIÓN Y SERVICIO DE SUS HERRAMIENTAS

ELÉCTRICAS, FAVOR DE DIRIGIRSE AL CENTRO DE SERVICIO

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CULIACAN, SIN

Av. Nicolás Bravo #1063 Sur - Col. Industrial Bravo (667) 7 12 42 11

GUADALAJARA, JAL

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PUEBLA, PUE

17 Norte #205 - Col. Centro (222) 246 3714

QUERETARO, QRO

Av. Madero 139 Pte. - Col. Centro (442) 214 1660

SAN LUIS POTOSI, SLP

Av. Universidad 1525 - Col. San Luis (444) 814 2383

TORREON, COAH

Blvd. Independencia, 96 Pte. - Col. Centro (871) 716 5265

VERACRUZ, VER

Prolongación Díaz Mirón #4280 - Col. Remes (229) 921 7016

VILLAHERMOSA, TAB

Constitución 516-A - Col. Centro (993) 312 5111

PARA OTRAS LOCALIDADES LLAME AL: (55) 5326 7100

IMPORTADOR: EMGLO S.A. DE C.V.

BOSQUES DE CIDROS ACCESO RADIATAS NO. 42

COL. BOSQUES DE LAS LOMAS, 3A. SECCIÓN, CP 05120

DELEGACIÓN CUAJIMALPA, MÉXICO, D.F

TEL. 5 326 7100

R.F.C.: BDE810626-1W7

Para servicio y ventas consulte “HERRAMIENTAS ELECTRICAS"

en la sección amarilla.

Español

GLOSARIO

CFM: pies cúbicos por minuto.

SCFM:

pies cúbicos estándar por minuto; unidad de medida de suministro de aire.

PSI:

libras por pulgada cuadrada relativo a la presión atmosférica; unidad de medida de presión.

kPa (kilopascal): Medición métrica de la presión. 1 kilopascal es equivalente a 1000 pascales.

Certificación de código: los productos que tienen una o más de las indicaciones siguientes: UL, CUL, ETL, CETL, han sido evaluados

por los laboratorios de seguridad independientes certificados de OSHA y cumplen los estándares de seguridad de Underwriters

Laboratories cuya aplicación corresponda.

Código de California: la unidad puede cumplir con las secciones (I) (2)/(M) (2) del Código 462 de California. La etiqueta de especificaciones/

modelo se encuentra en el costado del tanque de aire en las unidades que cumplen con el Código de California.

Presión de alivio de descarga: todos los modelos son unidades de funcionamiento continuo controladas por presión del tanque de aire.

Cuando se obtenga la presión máxima del tanque de aire, la válvula de descarga se activará. Esto provocará que el compresor desc-

argue el aire a la atmósfera y no al tanque. Esto disminuye la carga sobre el motor y permite que funcione prácticamente sin carga.

Presión de reajuste de descarga: cuando la presión del tanque de aire baja a un punto predeterminado, la válvula de descarga se cierra.

La presión del tanque de aire se incrementará ahora hasta que alcance la presión de alivio de descarga.

Español

Guía de detección de problemas

Esta sección proporciona una lista de las fallas que se presentan con mayor frecuencia, sus causas y las medidas correctivas correspondi-

entes. El operador o el personal de mantenimiento pueden llevar a cabo algunas de estas acciones correctivas, pero es posible que otras

necesiten la asistencia de un técnico EMGLO calificado o de su distribuidor.

Problema Código

Presión excesiva en el tanque de aire: la válvula de seguridad salta ........................................1

Pérdidas de aire ........................................................................................................................2

Pérdida constante de aire en la válvula de descarga. ...............................................................3

Pérdidas de aire en el tanque de aire o en las soldaduras del tanque de aire ........................4

Pérdidas de aire entre el cabezal y la placa de la válvula ........................................................5

Pérdidas de aire de la válvula de seguridad .............................................................................6

El compresor no suministra suficiente aire para operar los accesorios ....................................2, 7,8,9,10,12,13

Entrada restringida de aire. .......................................................................................................12

Vibración excesiva .....................................................................................................................14,15

Ruido de golpeteo .....................................................................................................................6,13,14,15,16,17,18,19

Desgaste excesivo de la correa.................................................................................................13,14,16,19,20

Sonidos agudos .........................................................................................................................13

El motor no funciona ..................................................................................................................21,22,23,34

La lectura de la presión en el manómetro regulado cae cuando se usa un accesorio.............24

La perilla del regulador tiene una pérdida constante de aire ....................................................25

El regulador no cierra la salida de aire ......................................................................................25

(Guía de detección de problemas continuar)

Humedad en la carcaza de la bomba........................................................................................2,5,11,26,27,28,29,30,31

La bomba no funciona ...............................................................................................................32

No se acumula presión en el tanque de aire .............................................................................32,33

Español

Códigos de detección de problemas

CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE

1 La válvula de descarga no libera presión cuando el tanque de

aire alcanza la presión de alivio

Se debe reemplazar la válvula de descarga. Comuníquese con un

centro de servicio de fábrican EMGLO o con un centro de servicio

autorizado EMGLO.

2 Las conexiones no están ajustadas Ajuste las conexiones en los lugares donde sienta escapes de aire.

Controle las conexiones con una solución de agua jabonosa. NO

AJUSTE DEMASIADO.

3 Válvula de descarga defectuosa Apague el motor, gire la palanca de

descarga

de bloqueo manual

a la posición perpendicular de cerrada. Si hay pérdida de aire del

tanque de aire a través de la válvula de descarga, reemplácela.

4 Tanque de aire defectuoso. Se debe reemplazar el tanque de aire. No repare la pérdida.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. No perfore, suelde ni

modifique el tanque de aire o el mismo se debilitará. El tanque de

aire se puede romper o explotar.

5 Sellos de pérdidas Comuníquese con un centro de servicio de fábrican EMGLO o con

un centro de servicio autorizado EMGLO.

6 Válvula de seguridad defectuosa Opere la válvula de seguridad manualmente tirando del anillo. Si la

válvula aún pierde, debe ser reemplazada.

7 Uso excesivo y prolongado de aire Disminuya el uso de aire.

8 El compresor no es lo suﬁcientemente grande para el accesorio Controle los requisitos de aire del accesorio. Si es mayor que el ﬂu-

jo de aire o la presión provista por su compresor de aire, necesita

un compresor más grande para operar el accesorio.

9 Agujero en la manguera de aire Controle y reemplace la manguera de aire de ser necesario.

10 Válvula de descarga restringida Retire, limpie o reemplace.

11 La unidad funciona en lugares húmedos o mojados Traslade la unidad a un área seca y bien ventilada

Filtro de entrada de aire restringido Limpie o reemplace el ﬁltro de entrada de aire

13 Correa ﬂoja Controle la tensión de la correa, consulte Ajustar la tensión de la

correa en la sección Mantenimiento.

Español

CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE

14 Las tuercas de montaje del motor o de la bomba están flojas

Aplique una torsión de 8,1 a 10,8 Nm (6 a 8 libras-pie) a las tuercas

de montaje de la bomba. Aplique una torsión de 10,8 a 13,6 Nm

(8 a 10 libras-pie) a los

tuercas

de montaje del motor.

ADVERTENCIA: Riesgo de explosión. La vibración excesiva

puede debilitar el tanque de aire y provocar rotura o explosión. Los

tornillos de montaje se deben mantener ajustados.

15 El perno de soporte de la barra tensora de la bomba está

flojo

Controle el perno y ajuste de ser necesario. Aplique una torsión

13,6 a 16,3 Nm (

10 a 12 libras-pies) al perno de soporte de

la barra tensora de la bomba. ADVERTENCIA: Riesgo de

explosión. La vibración excesiva puede debilitar el tanque de aire y

provocar rotura o explosión. El perno de soporte de la barra tensora

de la bomba se debe mantener ajustado. Nunca opere la unidad

salvo que esté equipada con el soporte de la barra tensora.

16 Polea suelta Ajuste el tornillo de ﬁjación de la polea, aplique una torsión entre

16,4 a 18,6 Nm (

145 y 165 libras-pulgadas).

17 Volante suelto Ajuste el tornillo del volante, aplique una torsión entre

20,3 a 24,4 Nm (

15 y 18 libras-pie).

18 Acumulación de carbono en la bomba. Comuníquese con un centro de servicio de fábrican EMGLO o

con un centro de servicio autorizado EMGLO.

19 Ajustar la correa Controle la tensión de la correa, consulte Ajustar la tensión de la

correa en la sección Mantenimiento.

Mala alineación de la polea Consulte Alineación de la polea y el volante en la sección

Mantenimiento.

21 La presión en el tanque de aire es demasiado elevada Abra el regulador y reduzca la presión del tanque de aire a menos

de 275,8 kPa (40 psi).

22 Problema del motor Comuníquese con un centro de servicio de fábrican EMGLO o

con un centro de servicio autorizado EMGLO.

23 El nivel de aceite del motor o de la bomba es bajo Agregue aceite EMGLO Synthetic Blue para compresores a la

bomba. Consulte

Aceite de la bomba del compresor

en la

sección

Mantenimiento

Español

CÓDIGO CAUSA POSIBLE SOLUCIÓN POSIBLE

El regulador no está correctamente ajustado para el uso de un

accesorio

Es normal que se presente alguna caída de presión cuando

se usa un accesorio, ajuste el regulador como se indica

Regulador

en la sección

Características

si la caída es

excesiva.

NOTA:

Ajuste la presión regulada bajo condiciones

de ﬂujo mientras se usa el accesorio.

Regulador dañado Reemplace.

Aceite tipo detergente utilizado en la bomba Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con aceite EMGLO

Synthetic Blue para compresores.

27 Ciclos de trabajo extremadamente livianos. Haga funcionar la unidad en ciclos de trabajo más largos. Se reco-

mienda hacerla funcionar a alta velocidad entre el 50 y el 75% del

tiempo de funcionamiento y operarla en marcha en espera el 25%

del tiempo de funcionamiento

Anillos de pistón dañados o gastados Comuníquese con un centro de servicio de fábrican EMGLO o

con un centro de servicio autorizado EMGLO.

29 Cilindro o pistón dañados o gastados Comuníquese con un centro de servicio de fábrican EMGLO o

con un centro de servicio autorizado EMGLO.

30 Terminación del cilindro del compresor gastada Comuníquese con un centro de servicio de fábrican EMGLO o

con un centro de servicio autorizado EMGLO.

31 Agua en el aceite de la bomba Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con aceite EMGLO

Synthetic Blue para compresores.

Palanca de descarga de bloqueo manual en la posición de

abierta

Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición

perpendicular

de cerrada

33 Regulador abierto Gire la perilla del regulador (F) en sentido contrario a las agujas

del reloj hasta su tope incorporado y empuje la perilla hacia aden-

tro para bloquearla.

34 Tanque de combustible del motor vacío Agregue gasolina, consulte el procedimiento correcto en el manu-

al de instrucciones del motor.

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Transcripción de documentos

Compresor de aire Especificaciones de la bomba A. Filtro de entrada de aire de la J. Válvula de drenaje del tanque de aire bomba K. Varilla para medición del nivel B. Filtro de aire del motor de aceite de la bomba/Tapón C. Interruptor de Encendido/ de llenado de aceite Apagado del motor D. Manómetro del tanque de aire L. Tapón de drenaje de aceite de la bomba E. Manómetro regulado F. Regulador de presión G. Salida de aire H. Válvula de descarga I. Válvula de seguridad Bomba K Cilindros gemelos verticales, en línea Etapa sencilla Lubricación con aceite Cárter, cilindro y cabeza en hierro colado Diámetro: 63,5 mm (2,5 pulg.) Carrera: 50,8 mm (2 pulg.) Peso: 21,3 kg (47 lbs.) Capacidad de aceite: 414 ml (14 onzas) Especificaciones del motor Especificaciones D C e F G I H L F J 51 D55270 72,6 kg (160 libras) 635,0 mm (25 pulg.) 463,6 mm (18,25 pulg.) 1092,2 mm (43 pulg.) 30,3 litros (8 galones) 861,8 kPa (125 PSI) 8,9 Español MODELO PESO ALTURA ANCHO Longitud Capacidad del tanque de aire Presión aproximada de alivio SCFM A 100 PSI (689,5 kPa) B K L 5.5 hp Honda GX160 Combustión interna 4 tiempos 3 450 RPM FIG. 1 A K Superficies calientes Instrucciones de seguridad importantes ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído y comprendido este manual de instrucciones y el del motor y las instrucciones de seguridad, operación y mantenimiento. ADVERTENCIA: Este producto no está equipado con un silenciador apagachispas. Si el producto se utilizará alrededor de materiales inflamables o sobre tierra cubierta con materiales como cultivos agrícolas, bosques, malezas, césped u otros elementos similares, deberá instalarle un apagachispas aprobado. Éste es un requisito legal en el estado de California. Que el motor no esté equipado con un apagachispas, como se define en la sección 4442 del Código de Recursos Públicos de California ni se mantenga en un estado de operación eficaz, constituye una violación a la sección 13050 y/o a las secciones 4442 y 4443 de los estatutos de California. Los apagachispas también se requieren en ciertas tierras del Servicio Forestal de los Estados Unidos, y pueden ser obligatorios por ley en virtud de otros estatutos y ordenanzas. Comuníquese con el fabricante del motor para obtener información sobre la compra de un apagachispas. ADVERTENCIA: Este producto contiene sustancias químicas, incluido el plomo, reconocidas por el Estado de California como causantes de cáncer, defectos de nacimiento u otros problemas reproductivos. Lávese las manos después de utilizarlo. FIG. 2 silenciador del motor cilindro y cabezal de la bomba motor de gasolina TUBO DE SALIDA CAJA DEL MOTOR DE LA BOMBA Español Définitions : lignes directrices en matière de sécurité Las siguientes definiciones describen el nivel de gravedad de cada advertencia. Lea el manual y preste atención a estos símbolos. PELIGRO: Indica una situación de peligro inminente que, si no se evita, provocará la muerte o lesiones graves. ADVERTENCIA: Indica una situación de peligro potencial que, si no se evita, podría provocar la muerte o lesiones graves PRECAUCIÓN: Indica una situación de peligro potencial que, si no se evita, puede provocar lesiones leves o moderadas. PRECAUCIÓN: Utilizado sin el símbolo de alerta de seguridad indica una situación de peligro potencial que, si no se evita, puede provocar daños en la propiedad. 52 Guarde estas instrucciones PELIGRO: Riesgo de explosión o incendio ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • La gasolina derramada y sus • Apague el motor y deje que se vapores pueden encenderse enfríe antes de agregar coma causa de chispas de cigarbustible al tanque. rillos, arcos eléctricos, gases • Sea cuidadoso al llenar el de escape y componentes tanque para evitar el derrame calientes del motor, tales de combustible. Aleje la unidad como el silenciador. del área combustible antes de encender el motor. • El calor expandirá el com • Mantenga el nivel máximo bustible dentro del tanque, lo de combustible a 12,7 mm que podría provocar un der(1/2 pulg.) por debajo de la rame y una posible explosión parte inferior del cuello de lleincendio. nado a fin de brindar espacio para la expansión del combustible. 53 Español • Los materiales com • Agregue combustible en el bustibles que entran en exterior, en un área bien vencontacto con los compotilada. Asegúrese de que no nentes calientes del motor haya fuentes de ignición, tales pueden encenderse. como cigarrillos cerca del lugar de recarga de combustible. • Opere el compresor en un área limpia, seca, bien ventilada y a una distancia mínima de 1,22 m (48 pulg.) de cualquier edificación, objeto o pared. No opere la unidad dentro de la casa o en un área muy cerrada. • Opere el compresor en un lugar abierto, alejado de malezas secas o de otros materiales combustibles. • El combustible que no se • Almacene el combustible denalmacena en forma correcta tro de un contenedor aprobado podría causar la ignición por OSHA en un lugar seguro, accidental. Si no se le reslejos del área de trabajo. guarda adecuadamente, podría terminar en manos de niños u otras personas no calificadas. Español • El funcionamiento sin atención de este producto podría provocar lesiones personales o daños a la propiedad. Para disminuir el riesgo de incendio, no permita que el compresor funcione sin que alguien lo controle. • El aire comprimido que • El aire que se obtiene sale de su compresor no es directamente del compresor seguro para respirarlo. El no se debe usar nunca para flujo de aire puede contener consumo humano. Para monóxido de carbono, poder utilizar el aire producido vapores tóxicos o partículas por este compresor para sólidas del tanque de aire. respirar, se deben instalar Respirar estos contaminantes correctamente filtros y equipos puede provocar lesiones en línea adecuados. Los filtros graves o la muerte. y los equipos de seguridad en línea que se usan junto con el compresor deben ser capaces de tratar el aire según todos los códigos locales y federales antes de que sea consumido por seres humanos. • Los materiales pulverizados • Trabaje en un área con buena como pintura, solventes ventilación cruzada. Lea y siga para pinturas, removedor las instrucciones de seguridad de pintura, insecticidas y que se proveen en la etiqueta herbicidas pueden contener o en las hojas de datos de vapores dañinos y venenos. seguridad de los materiales que está utilizando. Utilice siempre equipo de seguridad certificado: protección respiratoria aprobada por NIOSH/OSHA (Instituto Nacional de Salud y Seguridad Ocupacional de EE.UU/Administración de la Salud y Seguridad Ocupacional de EE.UU.) diseñada para usar para los fines que usted requiere. • Permanezca siempre controlando el producto cuando está en funcionamiento. PELIGRO: RIESGO RESPIRATORIO (asfixia) ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • ¡La inhalación de vapores • Opere siempre el compresor de escape causará lesiode aire en el exterior, en un nes graves o la muerte! El área limpia y bien ventilada. escape del motor contiene Evite los lugares cerrados como monóxido de carbono, un garajes, sótanos, cobertizos gas inodoro que es fatal. de almacenamiento, que carecen de una renovación de aire continua. Mantenga a los niños, las mascotas y a otras personas lejos del área de operación. 54 PELIGRO: Riesgo de lesión o daño a la propiedad al transportar o almacenar la unidad ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • Se puede producir una • Coloque siempre el compresor pérdida o derrame de aceite, en un tapete protector cuando lo que podría provocar peligro lo transporte, para proteger al de incendio o inhalación, vehículo de daños por pérdidas. lesiones graves o la muerte. Retire inmediatamente el Los derrames de aceite compresor del vehículo dañarán alfombras, pintura u una vez que haya llegado a otras superficies de vehículos destino. Mantenga siempre el o remolques. compresor nivelado y nunca lo coloque de costado. ADVERTENCIA: RIESGO de explosión Tanque de aire: El tanque de aire de su compresor de aire está diseñado y puede tener código UM (para unidades con tanques de aire de más de 152 mm (6 pulgadas) de diámetro) según las normas de la ASME, Sección VIII, Div. 1. Todos los recipientes de presión se deben inspeccionar cada dos años. Para encontrar al inspector de recipientes de presión de su estado, busque en la División Trabajo e Industrias de la sección gubernamental de la guía telefónica o llame al 1‑888‑88EMGLO para obtener ayuda. Las siguientes condiciones podrían llevar a un debilitamiento del tanque de aire, y provocar una explosión violenta del tanque: 55 Español ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • No drenar correctamente el • Drene el tanque diariamente o agua condensada del tanque luego de cada uso. Si un tanque de aire, que provoca óxido y de aire presenta una pérdida, adelgazamiento del tanque de reemplácelo inmediatamente aire de acero. con un tanque nuevo o reemplace todo el compresor. • Nunca perfore, suelde o haga • Modificaciones o intento de reparación del tanque de aire. ninguna modificación al tanque de aire o a sus elementos. Nunca intente reparar un tanque de aire dañado o con pérdidas. Reemplácelo con un tanque de aire nuevo. • Modificaciones no autorizadas • El tanque de aire está diseñado de la válvula de descarga, para soportar determinadas la válvula de seguridad o presiones de operación. Nunca cualquier otro componente realice ajustes ni sustituya que controle la presión del piezas para cambiar las tanque de aire. presiones de operación fijadas en la fábrica. • La vibración excesiva puede • No retire la barra tensora debilitar el tanque de aire y que conecta la bomba del provocar rotura o explosión. compresor al motor, salvo para La vibración excesiva puede ajustar la tensión de la correa. ocurrir si el compresor no está Luego ajuste bien los pernos instalado correctamente o si de la barra tensora. Esta barra el motor funciona por encima controla la vibración de la de las RPM recomendadas. unidad. Español Elementos y accesorios: • Exceder las indicaciones de • Siga la recomendación del presión para las herramientas fabricante del equipo y nunca neumáticas, las pistolas exceda el nivel máximo de pulverizadoras, los accesorios presión aceptable para los neumáticos, los neumáticos elementos. Nunca utilice el y otros artículos inflables compresor para inflar objetos puede hacer que exploten o pequeños de baja presión, revienten, y puede provocar tales como juguetes de lesiones graves. niños, pelotas de fútbol o de básquetbol, etc. Neumáticos: • El inflado excesivo de los • Utilice un medidor de presión neumáticos podría causar de neumáticos para controlar lesiones graves y daño a la la presión de éstos antes propiedad. de cada uso y mientras los infla; observe el flanco para ver la presión correcta del neumático. NOTA: Los tanques de aire, los compresores y el equipo similar que se usa para inflar neumáticos pueden llenar neumáticos pequeños como éstos con mucha rapidez. Ajuste el regulador de presión en el suministro de aire a un valor que no supere el de la presión del neumático. Agregue aire en forma gradual y use con frecuencia el medidor de presión de neumáticos para evitar inflarlos. ADVERTENCIA: Riesgo de objetos despedidos ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • La corriente de aire • Utilice siempre equipo de comprimido puede provocar seguridad certificado: anteojos lesiones en los tejidos blandos de seguridad ANSI Z87.1(CAN/ de la piel expuesta y puede CSA Z94.3) con protección impulsar suciedad, astillas, lateral al usar el compresor. partículas sueltas y objetos • Nunca apunte ninguna boquilla pequeños a gran velocidad, ni pulverizador a ninguna parte que pueden producir daños del cuerpo o a otras personas o en la propiedad y lesiones animales. personales. • Apague siempre el compresor y drene la presión de la manguera de aire y del tanque de aire antes de intentar hacer mantenimiento, conectar herramientas o accesorios. 56 • Las piezas móviles como la polea, el volante y la correa pueden provocar lesiones graves si entran en contacto con usted o con sus ropas. • Nunca haga funcionar el compresor sin los protectores o cubiertas o si los mismos están dañados. • Mantenga el cabello, la ropa y los guantes alejados de las piezas en movimiento. Las ropas holgadas, las joyas o el cabello largo pueden quedar atrapados en las piezas móviles. • Los orificios de ventilación pueden cubrir piezas en movimiento, por lo que también se deben evitar. • Intentar hacer funcionar • Cualquier reparación requerida el compresor con partes por este producto debe ser dañadas o faltantes, o intentar realizada por un centro de reparar el compresor sin las servicio de fábrican EMGLO o cubiertas protectoras puede un centro de servicio autorizado exponerlo a piezas móviles, lo EMGLO. que puede provocar lesiones graves. ADVERTENCIA: RIESGO DE superficies calientes ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • Tocar metal expuesto como • Nunca toque ninguna parte el cabezal del compresor, metálica expuesta del el cabezal del motor, el compresor durante o inmeescape del motor, o los tubos diatamente después de su de salida puede provocar funcionamiento. El compresor quemaduras graves. continuará caliente durante varios minutos después de su funcionamiento. • No toque las cubiertas protectoras ni intente realizar mantenimiento hasta que la unidad se haya enfriado. Español ADVERTENCIA: Riesgo por piezas móviles ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • El motor puede arrancar en • Desconecte siempre la bujía y forma accidental si el volante drene la presión del tanque de se gira con la mano o si se aire antes de realizar tareas de mueve al tirar de la cuerda de mantenimiento. arranque. 57 Español ADVERTENCIA: Riesgo de operación insegura ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • La operación insegura de • Revise y comprenda todas las su compresor de aire podría instrucciones y advertencias de producir lesiones graves o la este manual. muerte, a usted mismo o a • Familiarícese con la operación otras personas. y los controles del compresor de aire. • Mantenga el área de operaciones libre de personas, mascotas y obstáculos. • Mantenga a los niños alejados del compresor de aire en todo momento. • No opere el producto cuando esté cansado o bajo la influencia de alcohol o drogas. Manténgase alerta en todo momento. • Nunca anule las características de seguridad de este producto. • Equipe el área de operaciones con un extintor de incendios. • No opere la máquina si faltan piezas, si éstas están rotas o si no son las autorizadas. • Nunca se pare sobre el compresor. ADVERTENCIA: RIESGO DE LESIÓN POR LEVANTAR MUCHO PESO ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • El intento de levantar un • El compresor es demasiado objeto muy pesado puede pesado como para que lo provocar lesiones graves. levante una sola persona. Consiga ayuda de otras personas para levantarlo. PRECAUCIÓN: Riesgos por ruido ¿Qué puede suceder? Cómo evitarlo • En determinadas condiciones • Utilice siempre equipo de y según el período de uso, el seguridad certificado: protecruido provocado por este proción auditiva ANSI S12.6 ducto puede originar pérdida (S3.19). de audición. CONSERVE ESTAS INSTRUCCIONES PARA FUTURAS CONSULTAS Características Válvula de DESCARGA Cuando se obtenga la presión máxima del tanque de aire, la válvula de descarga (H) se activará. Esto provocará que el compresor descargue el aire a la atmósfera y no al tanque. 58 Bloqueo manual: El bloqueo manual le permite descargar manualmente el compresor con presión de aire en el tanque de aire. Para operar el bloqueo manual: Gire la palanca de descarga de bloqueo H H manual a la posición de abierta para evitar la acumulación de presión en el tanque de aire. Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición de cerrada luego de ABIERTA cERRADA encender el motor para permitir que se acumule presión en el tanque de aire. NOTA: El aire no se acumulará en el tanque cuando la palanca de descarga de bloqueo manual esté en la posición de abierta. VÁLVULA DE SEGURIDAD Esta válvula (I) está diseñada para prevenir fallas del sistema aliviando la presión cuando el aire comprimido alcanza un nivel predeterminado. La válvula está calibrada desde fábrica y no se debe quitar ni modificar de ninguna forma. MANÓMETRO REGULADO El manómetro regulado (E) indica la presión de aire disponible en la salida del regulador. Esta presión la controla el regulador y es siempre menor que, o igual a, la presión del tanque de aire. D e F REGULADOR La perilla del regulador (F) controla la presión de aire proveniente del tanque de aire. Ajuste del regulador: 1. Tire la perilla del regulador (F) hacia afuera. 2. Gire la perilla en sentido de las agujas del reloj para aumentar la presión regulada y en sentido contrario a las agujas del reloj para disminuirla. 3. Cuando la presión deseada aparezca en el manómetro regulado, empuje la perilla hacia adentro para bloquearla. i a Control de gases Cuando se alcanza la presión máxima del tanque de aire y la válvula de descarga ventila aire, se activa el control de gases en el motor. Esta característica de ahorro de gas mantiene el motor en una marcha en vacío fijada en fábrica hasta que la presión de aire del tanque baja a la presión de reajuste. La válvula de descarga reactiva luego el control de gases y acelera el motor a plena marcha. VÁLVULA DE DRENAJE DEL TANQUE DE AIRE La válvula de drenaje (J) se utiliza para eliminar la humedad del tanque de aire luego de apagar el motor. j 59 Español FILTRO DE ENTRADA DE AIRE El filtro (A) está diseñado para limpiar el aire que ingresa a la bomba. Para asegurar que la bomba reciba continuamente un suministro de aire limpio, fresco y seco, el filtro debe estar siempre limpio y la entrada del filtro libre de obstrucciones. MANÓMETRO del tanque de aire El manómetro del tanque de aire (D) indica la presión de aire dentro del tanque de aire. Sensores de apagado automático debido a bajo nivel de aceite El motor del compresor de aire está equipado con un sensor de apagado automático debido a bajo nivel de aceite. Éste es un dispositivo de seguridad diseñado para proteger al motor de daños en el caso de que el nivel de aceite de la caja del motor esté por debajo del mínimo. Si el aceite del motor baja mientras el compresor de aire está en funcionamiento, el motor se apagará automáticamente y no se encenderá nuevamente hasta que se agregue aceite al motor o a la bomba. Si el nivel de aceite es bajo antes del encendido, el motor no arrancará hasta que no se agregue aceite. NOTA: el sensor de apagado automático debido a bajo nivel de aceite es muy sensible. Debe llenar el motor y la bomba hasta la marca de completo en la varilla de medición del nivel de aceite para desactivar este dispositivo de seguridad. Desconexión de las mangueras Advertencia: Riesgo de operación insegura. Sostenga la manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla para evitar la desconexión repentina de la manguera. 1. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 kPa (0 PSI). 2. Retire la manguera de la(s) salida de aire (G). Lubricación y aceite Motor 1. El motor se llenó CON aceite en la fábrica. Controle el nivel de aceite del motor antes de operar la unidad. De ser necesario, llene el motor hasta el nivel adecuado con el aceite recomendado, consulte el procedimiento correcto en el manual de instrucciones del motor provisto por el fabricante. 2. Agregue combustible al motor. Consulte el procedimiento correcto en el manual de instrucciones del motor provisto por el fabricante. Advertencia: Riesgo de explosión o incendio. El vapor de la gasolina es altamente inflamable. Cargue el combustible preferentemente en el exterior o solamente en áreas bien ventiladas. No cargue combustible ni controle el nivel de gasolina mientras el motor esté funcionando. No almacene, derrame ni use gasolina cerca de llamas, donde se generen chispas (como en soldaduras) o cerca de equipos eléctricos en funcionamiento. Español INSTALACIÓN Ensamblaje (Fig. 1) Instalación de las mangueras Advertencia: Riesgo de operación insegura. Sostenga la manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla para evitar la desconexión repentina de la manguera. 1. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 kPa (0 PSI). 2. Coloque cinta selladora en las roscas de la manguera. 3. Ensamble la manguera a la salida de aire (G). IMPORTANTE: No ensamble los separadores directamente a la salida de aire (G). NOTA: Ensamblar conectores rápidos a las salidas de aire (G) y enchufes de conexión rápida a los extremos de la manguera hace que la conexión y la desconexión de las mangueras sea más simple y fácil. Los conectores rápidos y los enchufes de conexión rápida se pueden comprar en un comercio minorista o en un centro de mantenimiento autorizado. Compresor de aire La bomba del compresor de aire se llenó CON aceite en la fábrica. Controle el nivel de aceite de la bomba del compresor de aire antes de operar la unidad. Consulte Aceite de la bomba del compresor en la sección Mantenimiento. 60 Compatibilidad Consideraciones sobre el ruido Consulte a las autoridades locales sobre los niveles de ruido aceptables en su zona. Para disminuir el ruido excesivo, utilice soportes antivibratorios o silenciadores, reubique la unidad o construya cerramientos completos o tabiques divisorios. Póngase en contacto con un centro de mantenimiento EMGLO o llame al 1-888-88EMGLO para obtener ayuda. Las herramientas neumáticas y los accesorios que funcionan con el compresor deben ser compatibles con productos a base de petróleo. Si sospecha que un material no es compatible con productos del petróleo se requiere un filtro de línea de aire que elimine la humedad y el vapor de aceite en el aire comprimido. NOTA: Utilice siempre un filtro de línea de aire para eliminar la humedad y el vapor de aceite al pulverizar pintura. Lugar Advertencia: Riesgo respiratorio. El escape del motor de gasolina contiene monóxido de carbono, un gas inodoro, tóxico y fatal. Opere el motor solamente en áreas bien ventiladas. PRECAUCIÓN: Riesgo de daño a la propiedad. Para evitar daños en el compresor de aire, no permita que la unidad se incline más de 10º cuando esté en funcionamiento. Coloque el compresor de aire a una distancia de al menos 1,22 m (48 pulg.) de los obstáculos que puedan impedir una ventilación adecuada. Mantenga la unidad alejada de áreas que tengan suciedad, vapor y humo volátil en la atmósfera y que puedan atascar y retener el filtro de entrada y las válvulas, provocando un funcionamiento ineficiente. Áreas húmedas En áreas frecuentemente húmedas, se puede formar humedad en la bomba y sedimentos en el aceite, provocando que las piezas se desgasten en forma prematura. Es muy probable que se produzca humedad excesiva si la unidad se ubica en un área sin calefacción, sujeta a grandes cambios de temperatura. Dos signos de humedad excesiva son la condensación externa en la bomba cuando se enfría y un aspecto “lechoso” del aceite del compresor. Puede prevenir la formación de humedad en la bomba aumentando la ventilación u operando la unidad durante intervalos más largos. Levantar la unidad Utilice siempre dos personas cuando levante la unidad y levántela desde los puntos recomendados (N). 61 Español TRANSPORTE Advertencia: Riesgo de lesión por levantar mucho peso. La unidad pesa más de 72,6 kg (160 libras). No la mueva ni levante sin ayuda. PRECAUCIÓN: Riesgo de operación insegura. Las ruedas y la agarradera no brindan espacio, estabilidad ni apoyo adecuados para subir o bajar la unidad por escaleras o escalones. La unidad se debe levantar, o empujar, sobre una rampa. Al transportar el compresor en un vehículo, remolque, etc., m, n asegúrese de que el tanque m, n de aire se haya drenado y que la unidad esté asegurada y colocada sobre una superficie plana y horizontal. NOTA: O M Utilice los anclajes recomendados (M) al transportar la unidad. Maneje con cuidado para evitar que la unidad se incline en el vehículo. La unidad o los elementos circundantes se pueden dañar si la unidad se inclina. Utilice una rampa para cargar o descargar la unidad desde una altura superior a 30,5 cm (12 pulg.). Advertencia: Riesgo de lesión por levantar mucho peso. La unidad pesa más de 72,6 kg (160 libras). No la mueva ni levante sin ayuda. PRECAUCIÓN: No opere la unidad sin aceite o con aceite inadecuado. EMGLO no se responsabiliza por las fallas del compresor provocadas por el uso de aceite inadecuado. 6. Controle el nivel de combustible y aceite del motor, consulte los procedimientos correctos en el manual de instrucciones del motor. 7. Inspeccione visualmente la correa impulsora. Reemplace la correa si está deshilachada, rajada o gastada. NOTA: Se debe retirar la cubierta exterior de la correa para inspeccionar la correa impulsora. 8 Inspeccione visualmente la manguera de aire, reemplácela si es necesario. 9. Asegúrese de que todos los protectores, cubiertas y etiquetas estén en su lugar, sean legibles (en el caso de las etiquetas) y estén montados en forma segura. No utilice el compresor hasta que no haya verificado todos los puntos. TRASLADAR LA UNIDAD 1. Tome la agarradera (O) del compresor y levántelo lo suficiente para que la unidad se pueda arrastrar sobre los neumáticos frontales. Advertencia: Riesgo de operación insegura. Asegure el punto de apoyo adecuado y tenga precaución al desplazar el compresor de manera que la unidad no se incline ni pierda el equilibrio. 2. Cuando llegue al lugar deseado, baje lentamente la parte posterior del compresor hacia el piso. Conserve siempre el compresor en posición horizontal. NOTA: Si la unidad se inclina, se producirá un arranque con dificultad y humo debido al derrame de aceite. Español Preparación para el uso Lista de control previa a la puesta en marcha (Fig. 1) Configuración inicial (Fig. 1) ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído y comprendido este manual de instrucciones y el del motor y las instrucciones de seguridad, operación y mantenimiento. 1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) esté en la posición de APAGADO. 2. Asegúrese de que el tanque de aire se haya drenado, consulte Drenar el tanque de aire en la sección Mantenimiento. 3. Asegúrese de que la válvula de drenaje (J) esté cerrada. 4. Asegúrese de que la válvula de seguridad (I) funcione correctamente, consulte Controlar la válvula de seguridad en la sección Mantenimiento. 5. Controle el nivel de aceite de la bomba, consulte Aceite de la bomba del compresor en la sección Mantenimiento. Procedimiento de puesta en marcha inicial PRECAUCIÓN: Riesgo de daño a la propiedad. No seguir cuidadosamente las siguientes instrucciones de puesta en marcha inicial puede provocar daños graves. Se requiere este procedimiento: • Antes de utilizar el compresor de aire por primera vez. • Cuando se ha reemplazado la válvula de descarga. • Cuando se ha reemplazado la bomba del compresor. 62 El procedimiento: 1. Siga la Lista de control previa a la puesta en marcha de la sección Preparación para el uso. 2. Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición de abierta para evitar la acumulación de presión en el tanque de aire. 3. Abra completamente la válvula de drenaje (en el sentido contrario a las agujas del reloj) para permitir que escape el aire y evitar que se eleve la presión del aire en el tanque de aire durante el período de puesta en marcha inicial. ADVERTENCIA: No opere esta unidad hasta que haya leído y comprendido el manual de instrucciones de seguridad, operación y mantenimiento del motor. 4. Prepare el motor para utilizarlo por primera vez, consulte el procedimiento correcto en el manual de instrucciones del motor. 5. Ponga el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) del motor en la posición de ENCENDIDO. 6. Encienda el motor, consulte el procedimiento correcto en el manual de instrucciones del motor. 7. Haga funcionar el compresor de aire durante 30 minutos para asentar los anillos y lubricar todas las superficies internas. Asegúrese de que no haya acumulación de presión en el tanque de aire tomando la lectura del manómetro. 8. Luego de 30 minutos, cierre la válvula de drenaje girándola en sentido de las agujas del reloj y gire el bloqueo manual de la válvula de descarga hacia la posición de cerrado para que se acumule presión en el tanque de aire. 9. Cierre el regulador de presión. Gire la perilla del regulador (F) en sentido contrario a las agujas del reloj hasta su tope incorporado y empuje la perilla hacia adentro para bloquearla. Esto permitirá que el aire haga presión en el tanque de aire. 10. Habrá aire comprimido disponible en la salida de aire de la manguera hasta que se utilice o descargue. Procedimientos operativos Puesta en marcha (Fig. 1) 63 Español 1. Siga la Lista de control previa a la puesta en marcha de la sección Preparación para el uso. 2. Tire la perilla del regulador (F) hacia afuera y gírela en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se cierre completamente. Empújela hacia adentro para bloquearla. El manómetro regulado debe marcar 0 kPa (0 psi). 3. Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición de abierta para ayudar a la puesta en marcha. 4. Ponga el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) del motor en la posición de ENCENDIDO. 5. Encienda el motor, consulte el procedimiento correcto en el manual de instrucciones del motor. 6. Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición de cerrada para permitir que se acumule presión en el tanque de aire. NOTA: La bomba no funcionará con la palanca de descarga de bloqueo manual en la posición de abierta. 7. Permita que el compresor bombee para descargar la presión. NOTA: Si observa algún ruido o vibración inusuales, apague el compresor y consulte la sección de detección de problemas. NOTA: La bomba del compresor de aire puede funcionar en forma continua. Para prolongar la vida útil del compresor de aire, se recomienda operar la unidad a alta velocidad entre el 50 y el 75% del tiempo de funcionamiento, y operarla en marcha en espera el 25% del tiempo de funcionamiento. 8. Conecte la manguera y los accesorios. Advertencia: Riesgo de operación insegura. Sostenga la manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla para evitar la desconexión repentina de la manguera. Advertencia: Riesgo de Explosión. Demasiada presión de aire podrá ser la causa de riesgo de explosión. Verifique los valores de máxima presión dados por el fabricante de las herramientas neumáticas y los accesorios. La presión de salida del regulador jamás debe exceder los valores de máxima presión especificados. PRECAUCIÓN: Riesgo de operación insegura. El aire comprimido de la unidad puede contener condensación de agua y emanación de aceite. No pulverice aire no filtrado sobre un artículo que podría dañarse con la humedad. Algunos dispositivos o herramientas neumáticas pueden requerir aire filtrado. Lea las instrucciones del dispositivo o la herramienta neumática. 9. Ajuste el regulador (F) en la configuración deseada. Consulte el punto Regulador en la sección Características. Advertencia: Riesgo de explosión. Drene el tanque de aire diariamente. El agua se condensará en el tanque de aire. Si no se drena, el agua corroerá y debilitará el tanque de aire provocando el riesgo de rotura del mismo. 5. Deje enfriar el compresor. 6. Limpie el compresor de aire y guárdelo en un área segura, que no se congele. Mantenimiento Se deben seguir los siguientes procedimientos cuando se realicen tareas de mantenimiento o servicio en el compresor de aire. 1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) esté en la posición de APAGADO. 2. Desconecte el cable de la bujía. 3. Drene el tanque de aire. 4. Deje enfriar el compresor de aire antes de comenzar las tareas de mantenimiento NOTA: Todos los sistemas de aire comprimido contienen piezas de mantenimiento (por ejemplo, aceite, filtros, separadores) que se reemplazan periódicamente. Estas piezas usadas pueden contener sustancias reguladas y se deben desechar conforme a las leyes y reglamentaciones locales, estatales y federales. NOTA: Tome nota de las posiciones y ubicaciones de las piezas durante el desarmado para facilitar el reensamblaje. NOTA: Cualquier tarea de mantenimiento no incluida en esta sección debe ser realizada por un centro de servicio de fábrican EMGLO o un centro de servicio autorizado EMGLO. Español Apagado 1. Apague el motor, consulte el procedimiento correcto en el manual de instrucciones del motor. NOTA: Si terminó de utilizar el compresor, siga los pasos 2 a 6. 2. Gire la perilla del regulador (F) en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que esté completamente cerrada. Asegúrese de que el manómetro regulado marque 0 kPa (0 PSI). 3. Retire la manguera y los accesorios. Advertencia: Riesgo de operación insegura. Sostenga la manguera firmemente con las manos al instalarla o desconectarla para evitar la desconexión repentina de la manguera. 4. Drene el tanque de aire. Consulte Drenar el tanque de aire en la sección Mantenimiento 64 Tabla de mantenimiento Procedimiento Motor X X X Controlar la válvula de seguridad (Fig. 1) Advertencia: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de realizar el mantenimiento. Advertencia: Riesgo de explosión. Si la válvula de seguridad no trabaja correctamente, puede haber sobrepresurización, provocando la rotura del tanque de aire o una explosión. Antes de arrancar el compresor, tire del anillo de la válvula de seguridad para asegurarse de que la válvula de seguridad trabaja libremente. Si la válvula está atascada o no opera con facilidad, se la debe reemplazar con el mismo tipo de válvula. X X X X X X X Controlar el elemento del filtro de aire Advertencia: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de realizar el mantenimiento. 1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) esté en la posición de APAGADO. X X Consultar el manual de instrucciones del motor. 65 Español Controlar la válvula de seguridad Inspeccionar el filtro de aire + Drenar el tanque de aire *** Controlar el nivel de aceite de la bomba Cambiar el aceite de la bomba**+ Inspeccionar si hay pérdidas de aceite Inspeccionar la correa impulsora Controlar la tensión de la correa impulsora Controlar la alineación de la polea y el volante Controlar ruidos o vibraciones inusuales Verificar si hay pérdidas de aire* Limpiar el exterior del compresor * Para verificar si hay pérdidas de aire aplique una solución de agua jabonosa alrededor de las juntas. Mientras el compresor bombea para generar presión y luego de que la presión se corte, vea si se forman burbujas de aire. ** El aceite de la bomba se debe cambiar luego de las primeras 20 horas de funcionamiento. De allí en adelante, cuando utilice el aceite EMGLO Synthetic Blue para compresores, cambie el aceite cada 200 horas de funcionamiento o una vez al año, lo que ocurra primero. *** Drene los tanques diariamente o luego de cuatro horas de uso. + más frecuente en lugares con humedad o polvo Diaria- Semanal- Mensual- 1 vez al mente mente mente año o cada 200 horas Español 2. Espere que la unidad se enfríe. 3. Desenrosque la parte superior del filtro (A) de la base girando aproximadamente 5 grados en sentido contrario a las agujas del reloj. 4. Separe la parte superior del filtro de la base. 5. Retire el elemento de la base del filtro. 6. Si el elemento requiere limpieza, sople con aire. Reemplácelo si es necesario. Compre las piezas de repuesto en un comercio minorista o en un centro de mantenimiento autorizado. Utilice siempre piezas de repuesto idénticas. 7. Coloque el elemento nuevamente en la base del filtro. 8. Vuelva a conectar la parte superior del filtro a la base. Mientras empuja, gire 5 grados en sentido de las agujas del reloj. PRECAUCIÓN: Riesgo de operación insegura. No opere la unidad sin el filtro de entrada de aire. 2. Coloque un recipiente adecuado debajo de la válvula de drenaje para recoger la descarga. Advertencia: Riesgo de explosión. Dentro del tanque se producirá condensación de agua. Si no drena, el agua lo corroerá y debilitará causando un riesgo de ruptura del tanque de aire. Precaución: Riesgo de daño a la propiedad. Drene el agua del tanque de aire puede contener aceite y óxido, lo que puede provocar manchas. 3. Tome la palanca negra de la válvula de drenaje. 4. Gire lentamente la palanca para descargar aire del tanque de aire en forma gradual. 5. Cuando el manómetro del tanque de aire marque 68,9 kPa (10 PSI), gire la válvula hasta la posición de completamente abierta. 6. Cierre la válvula de drenaje cuando termine. Drenar el tanque de aire (Fig. 1) Aceite de la bomba del compresor Advertencia: Riesgo de operación insegura. Los tanques de aire contienen aire de alta presión. Mantenga la cara y otras partes del cuerpo lejos de la salida del drenaje. Utilice lentes de seguridad, ya que al drenar se pueden desprender residuos hacia la cara. Riesgo por ruidos. Utilice protección auditiva (ANSI S12.6 (S3.19), ya que el ruido del flujo de aire es alto durante el drenaje. NOTA: Todos los sistemas de aire comprimido generan condensación que se acumula en cualquier punto de drenaje (por ejemplo, tanques, filtro, posenfriadores, secadores). Esta condensación contiene aceite lubricante y/o sustancias que pueden estar reguladas y que se deben desechar conforme a las leyes y reglamentaciones locales, estatales y federales. 1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) esté en la posición de APAGADO. Controlar el aceite Advertencia: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de realizar el mantenimiento. PRECAUCIÓN: Riesgo de operación insegura. Cargar aceite en forma excesiva provocará la falla prematura del compresor. No llene de más. NOTA: Al llenar la carcaza, el aceite fluye muy lentamente hacia la bomba. Si el aceite se agrega demasiado rápido, se rebalsará y parecerá que está llena. 66 5. Coloque un recipiente adecuado debajo del tapón de drenaje de la bomba (J). 6. Retire la varilla/tapón de llenado de aceite (K) de la caja del motor. 7. Retire el tapón de drenaje de aceite (L). 8. Permita que transcurra un tiempo prolongado para que se drene todo el aceite. (Inclinar el compresor hacia el tapón de drenaje ayudará al drenaje). 9. Instale el tapón de drenaje de aceite. 10. Llene la bomba con aceite EMGLO Synthetic Blue para compresores. El nivel de aceite debe estar en la marca “Agregar” en la varilla para medición del nivel de aceite. 11. Reemplace la varilla/tapón de llenado de aceite y asegure bien. 12. Vuelva a conectar el cable de la bujía. 1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) esté en la posición de APAGADO. 2. Coloque la unidad en una superficie plana y nivelada. 3. Retire la varilla para medición del nivel de aceite (L) y límpiela. 4. Inserte y retire la varilla de medición del nivel de aceite sin enroscarla en la carcaza como se muestra en la figura. 5. Controle el nivel de aceite en la varilla Máx. de medición del nivel de aceite. Si el nivel de aceite está en, o por debajo de Mín. oil la marca “Agregar”, se debe agregar aceite. Agregue aceite EMGLO Synthetic Blue hasta el nivel máximo correspondiente como se muestra en la figura. NOTA: No utilice aceites para automóviles de diversos pesos. 6. Reemplace la varilla/tapón de llenado de aceite y asegure bien. Controlar la tensión de la correa (Fig. 1) 67 Español Advertencia: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de realizar el mantenimiento. 1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) esté en la posición de APAGADO. 2. Espere que la unidad se enfríe. 3. Desconecte el cable de la bujía. 4. Drene el tanque de aire. 5. Retire seis tornillos de montaje del guardacorrea (dos en la cabeza de la bomba y cuatro en la cubierta). 6. Retire la cubierta exterior de la correa. Cambio de aceite NOTA: El aceite de la bomba contiene sustancias reguladas y se debe desechar conforme a las leyes y reglamentaciones locales, estatales y federales. Advertencia: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de realizar el mantenimiento. 1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) esté en la posición de APAGADO. 2. Espere que la unidad se enfríe. 3. Desconecte el cable de la bujía. 4. Drene el tanque de aire. 7. Mida la tensión de la correa. La tensión correcta se logra cuando se aplica un peso de 1,36 kg (3 libras) o una presión equivalente con los dedos a mitad de camino entre la polea del motor y el volante del compresor y provoca una desviación de la correa de 6,35 mm (1/4 pulg.); si se requieren ajustes, consulte Ajustar la tensión de la correa en la sección Mantenimiento. 8. Vuelva a colocar el guardacorrea. 9. Vuelva a conectar el cable de la bujía. 8. Una vez asegurada la bomba, haga avanzar la correa sobre el volante y la polea. 9. Controle nuevamente la tensión de la correa. Vea el paso 7 de Controlar la tensión de la correa en la sección Mantenimiento. 10. Cuando la tensión es correcta, ajuste las cuatro tuercas de montaje de la bomba (aplique torsión de 8,1 a 10,8 Nm/6 a 8 libraspie), el perno de soporte de la barra tensora (aplique torsión de 13,5 a 16,3 Nm/10 a 12 libras-pie) y reemplace la cubierta de la correa. 11. Vuelva a conectar el cable de la bujía. Español Ajustar la tensión de la correa Advertencia: Superficies calientes. Riesgo de quemaduras. El posenfriador, el cabezal de la bomba y las piezas circundantes están muy calientes, no los toque (vea las Superficies calientes identificadas en la Fig. 2). Espere hasta que el compresor se enfríe antes de realizar el mantenimiento. . 1. Siga los pasos 1 a 6 en Controlar la tensión de la correa en la sección Mantenimiento. 2. Haga una marca en la base de la bomba sobre la cubierta para usar como referencia. 3. Afloje cuatro tuercas de montaje de la bomba. 4. Afloje pero no retire el perno de soporte de la barra tensora de la bomba. 5. Retire la correa. 6. Haga una marca a aproximadamente a 3,2 mm (1/8 pulg.) de la marca original. 7. Deslice la bomba a la marca nueva y vuelva a ajustar las tuercas de montaje de la bomba. ADVERTENCIA: Riesgo por piezas móviles. Sea precavido cuando haga avanzar la correa sobre el volante, ya que los dedos podrían quedar atrapados entre ambas partes. Alineación de la correa y el volante El volante del compresor de aire y la polea del motor deben estar alineados (en el mismo plano) dentro de una distancia de 1,6 mm (1/16 pulg.) para asegurar la retención de la correa dentro de las ranuras del volante. Para controlar la alineación: 1. Asegúrese de que el interruptor de ENCENDIDO/APAGADO (C) esté en la posición de APAGADO. 2. Espere que la unidad se enfríe. 3. Desconecte el cable de la bujía. 4. Drene el tanque de aire. 5. Retire la cubierta exterior de la correa. 6. Coloque una regla (Q) A1 A2 B1 B2 r T contra el exterior del S volante (R) y la polea del motor (S). 7. Mida la distancia entre el borde de la corQ A1 A2 B1 B2 rea (T) y la regla en los puntos A1 y A2 de la Figura. La diferencia entre las medidas no debe ser mayor a 1,6 mm (1/16 pulg.). 68 Información del servicio técnico 8. Si la diferencia es mayor a 1,6 mm (1/16 pulg.), afloje el tornillo que fija la polea del motor al eje y ajuste la posición de la polea en el eje hasta que las medidas A1 y A2 estén a una distancia de 1,6 mm (1/16 pulg.) una de la otra. 9. Ajuste el tornillo de la polea del motor entre 16.4– 18.6 Nm (145 y 165 libras-pulgadas). 10. Inspeccione visualmente la polea del motor para verificar que esté perpendicular al eje del motor. Los puntos B1 y B2 de la Figura deben parecer iguales. De no ser así, afloje el tornillo de la polea del motor y ecualice los puntos B1 y B2, tomando la precaución de no afectar la alineación de la correa realizada en el paso 8. 11. Vuelva a ajustar el tornillo de la polea del motor entre 16.4– 18.6 Nm (145 y 165 libras-pulgadas). 12. Vuelva a instalar la cubierta de la correa. 13. Vuelva a conectar el cable de la bujía. Tenga a mano la siguiente información cuando llame al mantenimiento: Número del modelo ____________ Número de serie ___________ Fecha y lugar de compra ____________________________ Reparaciones Para asegurar la SEGURIDAD y la CONFIABILIDAD del producto, las reparaciones, el mantenimiento y los ajustes deben ser realizados por un centro de servicio de fábrican EMGLO, un centro de servicio autorizado EMGLO u otro personal de mantenimiento calificado. Utilice siempre piezas de repuesto idénticas. Garantía completa de un año Accesorios Los accesorios que se recomiendan para la herramienta están disponibles para la compra en su distribuidor local o en el centro de mantenimiento autorizado. Si necesita ayuda para localizar algún accesorio para su herramienta, comuníquese con Emglo Air Compressors, 701 East Joppa Road, Towson, MD 21286, call 1‑888‑88EMGLO (1-888-883-6456). PRECAUCIÓN: El uso de accesorios no recomendados para utilizar con esta herramienta puede resultar peligroso. Use solamente accesorios con una capacidad nominal igual o superior a la de la compresor de aire. 69 Español Las herramientas industriales EMGLO para trabajo pesado tienen garantía de un año a partir de la fecha de compra. Repararemos, sin cargo, cualquier defecto debido a fallas en los materiales o la mano de obra. Para obtener información sobre las reparaciones cubiertas por la garantía, llame al 1‑888‑88EMGLO. Esta garantía no se extiende a los accesorios o a los daños causados por terceros al intentar realizar reparaciones. Esta garantía le concede derechos legales específicos; usted goza también de otros derechos que varían según el estado o provincia. América Latina: Esta garantía no se aplica a los productos que se venden en América Latina. Para los productos que se venden en América Latina, debe consultar la información de la garantía específica del país que viene en el empaque, llamar a la compañía local o visitar el sitio Web a fin de obtener esa información. REEMPLAZO GRATUITO DE LAS ETIQUETAS DE ADVERTENCIA: Si sus etiquetas de advertencia se tornan ilegibles o faltan, llame al 1-888-88EMGLO para que se le reemplacen gratuitamente. Español Para reparación y servicio de sus herramientas eléctricas, favor de dirigirse al Centro de Servicio más cercano CULIACAN, SIN Av. Nicolás Bravo #1063 Sur - Col. Industrial Bravo (667) 7 12 42 11 GUADALAJARA, JAL Av. La Paz #1779 - Col. Americana Sector Juárez (33) 3825 6978 MEXICO, D.F. Eje Central Lázaro Cárdenas No. 18 Local D, Col. Obrera (55) 5588 9377 MERIDA, YUC Calle 63 #459-A - Col. Centro (999) 928 5038 MONTERREY, N.L. Av. Francisco I. Madero No.831 - Col. Centro (81) 8375 2313 PUEBLA, PUE 17 Norte #205 - Col. Centro (222) 246 3714 QUERETARO, QRO Av. Madero 139 Pte. - Col. Centro (442) 214 1660 SAN LUIS POTOSI, SLP Av. Universidad 1525 - Col. San Luis (444) 814 2383 TORREON, COAH Blvd. Independencia, 96 Pte. - Col. Centro (871) 716 5265 VERACRUZ, VER Prolongación Díaz Mirón #4280 - Col. Remes (229) 921 7016 VILLAHERMOSA, TAB Constitución 516-A - Col. Centro (993) 312 5111 PARA OTRAS LOCALIDADES LLAME AL: (55) 5326 7100 IMPORTADOr: EMGLO S.A. DE C.V. BOSQUES DE cidros acceso RADIATAS NO. 42 col. BOSQUES DE LAS LOMAS, 3A. SECCIÓN, CP 05120 delegaciÓn CUAJIMALPA, México, D.F TEl. 5 326 7100 R.F.C.: BDE810626-1W7 Para servicio y ventas consulte “HERRAMIENTAS ELECTRICAS" en la sección amarilla. 70 Glosario CFM: pies cúbicos por minuto. SCFM: pies cúbicos estándar por minuto; unidad de medida de suministro de aire. PSI: libras por pulgada cuadrada relativo a la presión atmosférica; unidad de medida de presión. kPa (kilopascal): Medición métrica de la presión. 1 kilopascal es equivalente a 1000 pascales. Certificación de código: los productos que tienen una o más de las indicaciones siguientes: UL, CUL, ETL, CETL, han sido evaluados por los laboratorios de seguridad independientes certificados de OSHA y cumplen los estándares de seguridad de Underwriters Laboratories cuya aplicación corresponda. Código de California: la unidad puede cumplir con las secciones (I) (2)/(M) (2) del Código 462 de California. La etiqueta de especificaciones/ modelo se encuentra en el costado del tanque de aire en las unidades que cumplen con el Código de California. Presión de alivio de descarga: todos los modelos son unidades de funcionamiento continuo controladas por presión del tanque de aire. Cuando se obtenga la presión máxima del tanque de aire, la válvula de descarga se activará. Esto provocará que el compresor descargue el aire a la atmósfera y no al tanque. Esto disminuye la carga sobre el motor y permite que funcione prácticamente sin carga. Presión de reajuste de descarga: cuando la presión del tanque de aire baja a un punto predeterminado, la válvula de descarga se cierra. La presión del tanque de aire se incrementará ahora hasta que alcance la presión de alivio de descarga. Español 71 Guía de detección de problemas Esta sección proporciona una lista de las fallas que se presentan con mayor frecuencia, sus causas y las medidas correctivas correspondientes. El operador o el personal de mantenimiento pueden llevar a cabo algunas de estas acciones correctivas, pero es posible que otras necesiten la asistencia de un técnico EMGLO calificado o de su distribuidor. Problema Código Presión excesiva en el tanque de aire: la válvula de seguridad salta ........................................1 Pérdidas de aire ........................................................................................................................ 2 Pérdida constante de aire en la válvula de descarga................................................................. 3 Pérdidas de aire en el tanque de aire o en las soldaduras del tanque de aire ........................ 4 Pérdidas de aire entre el cabezal y la placa de la válvula......................................................... 5 Pérdidas de aire de la válvula de seguridad.............................................................................. 6 El compresor no suministra suficiente aire para operar los accesorios..................................... 2, 7,8,9,10,12,13 Entrada restringida de aire......................................................................................................... 12 Vibración excesiva...................................................................................................................... 14,15 Ruido de golpeteo...................................................................................................................... 6,13,14,15,16,17,18,19 Desgaste excesivo de la correa................................................................................................. 13,14,16,19,20 Sonidos agudos.......................................................................................................................... 13 El motor no funciona................................................................................................................... 21,22,23,34 La lectura de la presión en el manómetro regulado cae cuando se usa un accesorio............. 24 La perilla del regulador tiene una pérdida constante de aire..................................................... 25 El regulador no cierra la salida de aire....................................................................................... 25 Español (Guía de detección de problemas continuar) Humedad en la carcaza de la bomba........................................................................................ 2,5,11,26,27,28,29,30,31 La bomba no funciona................................................................................................................ 32 No se acumula presión en el tanque de aire.............................................................................. 32,33 72 Códigos de detección de problemas Código causa posible 1 La válvula de descarga no libera presión cuando el tanque de aire alcanza la presión de alivio Las conexiones no están ajustadas 3 Válvula de descarga defectuosa 4 Tanque de aire defectuoso. 5 Sellos de pérdidas 6 Válvula de seguridad defectuosa 7 8 Uso excesivo y prolongado de aire El compresor no es lo suficientemente grande para el accesorio 9 10 11 12 Agujero en la manguera de aire Válvula de descarga restringida La unidad funciona en lugares húmedos o mojados Filtro de entrada de aire restringido 13 Correa floja Controle la tensión de la correa, consulte Ajustar la tensión de la correa en la sección Mantenimiento. 73 Español 2 SOLUCIÓN POSIBLE Se debe reemplazar la válvula de descarga. Comuníquese con un centro de servicio de fábrican EMGLO o con un centro de servicio autorizado EMGLO. Ajuste las conexiones en los lugares donde sienta escapes de aire. Controle las conexiones con una solución de agua jabonosa. NO AJUSTE DEMASIADO. Apague el motor, gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición perpendicular de cerrada. Si hay pérdida de aire del tanque de aire a través de la válvula de descarga, reemplácela. Se debe reemplazar el tanque de aire. No repare la pérdida. Advertencia: Riesgo de explosión. No perfore, suelde ni modifique el tanque de aire o el mismo se debilitará. El tanque de aire se puede romper o explotar. Comuníquese con un centro de servicio de fábrican EMGLO o con un centro de servicio autorizado EMGLO. Opere la válvula de seguridad manualmente tirando del anillo. Si la válvula aún pierde, debe ser reemplazada. Disminuya el uso de aire. Controle los requisitos de aire del accesorio. Si es mayor que el flujo de aire o la presión provista por su compresor de aire, necesita un compresor más grande para operar el accesorio. Controle y reemplace la manguera de aire de ser necesario. Retire, limpie o reemplace. Traslade la unidad a un área seca y bien ventilada Limpie o reemplace el filtro de entrada de aire Código causa posible 14 Las tuercas de montaje del motor o de la bomba están flojas 15 16 17 18 Español 19 20 21 SOLUCIÓN POSIBLE Aplique una torsión de 8,1 a 10,8 Nm (6 a 8 libras-pie) a las tuercas de montaje de la bomba. Aplique una torsión de 10,8 a 13,6 Nm (8 a 10 libras-pie) a los tuercas de montaje del motor. Advertencia: Riesgo de explosión. La vibración excesiva puede debilitar el tanque de aire y provocar rotura o explosión. Los tornillos de montaje se deben mantener ajustados. El perno de soporte de la barra tensora de la bomba está Controle el perno y ajuste de ser necesario. Aplique una torsión flojo de 13,6 a 16,3 Nm (10 a 12 libras-pies) al perno de soporte de la barra tensora de la bomba. Advertencia: Riesgo de explosión. La vibración excesiva puede debilitar el tanque de aire y provocar rotura o explosión. El perno de soporte de la barra tensora de la bomba se debe mantener ajustado. Nunca opere la unidad salvo que esté equipada con el soporte de la barra tensora. Polea suelta Ajuste el tornillo de fijación de la polea, aplique una torsión entre 16,4 a 18,6 Nm (145 y 165 libras-pulgadas). Volante suelto Ajuste el tornillo del volante, aplique una torsión entre 20,3 a 24,4 Nm (15 y 18 libras-pie). Acumulación de carbono en la bomba. Comuníquese con un centro de servicio de fábrican EMGLO o con un centro de servicio autorizado EMGLO. Ajustar la correa Controle la tensión de la correa, consulte Ajustar la tensión de la correa en la sección Mantenimiento. Mala alineación de la polea Consulte Alineación de la polea y el volante en la sección Mantenimiento. La presión en el tanque de aire es demasiado elevada Abra el regulador y reduzca la presión del tanque de aire a menos de 275,8 kPa (40 psi). 22 Problema del motor 23 El nivel de aceite del motor o de la bomba es bajo Comuníquese con un centro de servicio de fábrican EMGLO o con un centro de servicio autorizado EMGLO. Agregue aceite EMGLO Synthetic Blue para compresores a la bomba. Consulte Aceite de la bomba del compresor en la sección Mantenimiento. 74 Código causa posible 24 El regulador no está correctamente ajustado para el uso de un accesorio SOLUCIÓN POSIBLE Es normal que se presente alguna caída de presión cuando se usa un accesorio, ajuste el regulador como se indica en Regulador en la sección Características si la caída es excesiva. NOTA: Ajuste la presión regulada bajo condiciones de flujo mientras se usa el accesorio. Reemplace. 25 Regulador dañado 26 Aceite tipo detergente utilizado en la bomba 27 Ciclos de trabajo extremadamente livianos. 28 Anillos de pistón dañados o gastados 29 Cilindro o pistón dañados o gastados 30 Terminación del cilindro del compresor gastada 31 Agua en el aceite de la bomba 32 Palanca de descarga de bloqueo manual en la posición de abierta Gire la palanca de descarga de bloqueo manual a la posición perpendicular de cerrada. 33 Regulador abierto 34 Tanque de combustible del motor vacío Gire la perilla del regulador (F) en sentido contrario a las agujas del reloj hasta su tope incorporado y empuje la perilla hacia adentro para bloquearla. Agregue gasolina, consulte el procedimiento correcto en el manual de instrucciones del motor. Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con aceite EMGLO Synthetic Blue para compresores. Haga funcionar la unidad en ciclos de trabajo más largos. Se recomienda hacerla funcionar a alta velocidad entre el 50 y el 75% del tiempo de funcionamiento y operarla en marcha en espera el 25% del tiempo de funcionamiento Comuníquese con un centro de servicio de fábrican EMGLO o con un centro de servicio autorizado EMGLO. Comuníquese con un centro de servicio de fábrican EMGLO o con un centro de servicio autorizado EMGLO. Comuníquese con un centro de servicio de fábrican EMGLO o con un centro de servicio autorizado EMGLO. Drene el aceite y vuelva a llenar la bomba con aceite EMGLO Synthetic Blue para compresores. Español 75