iNOXPA TLS Manual de usuario

INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN, SERVICIO Y MANTENIMIENTO

BOMBA LOBULAR

TLS

Manual Original

01.520.30.07ES

  INOXPA S.A.U. · 01.520.30.07ES · (C) 2022/05 
Índice 
Índice 
Generalidades 
1. Manual de instrucciones ............................................................................................................................. 5 
2. De conformidad con las instrucciones........................................................................................................ 5 
3. Garantía ...................................................................................................................................................... 5 
Seguridad6 
1. Símbolos de advertencia ............................................................................................................................ 6 
2. Instrucciones generales de seguridad........................................................................................................ 6 
Información General 
1. Descripción ................................................................................................................................................. 8 
2. Principio de funcionamiento ....................................................................................................................... 8 
3. Aplicación ................................................................................................................................................... 8 
Instalación 
1. Recepción de la bomba ............................................................................................................................ 10 
2. Identificación de la bomba ........................................................................................................................ 10 
3. Transporte y almacenamiento .................................................................................................................. 11 
4. Ubicación .................................................................................................................................................. 11 
5. Tuberías ................................................................................................................................................... 12 
6. Instalación eléctrica .................................................................................................................................. 12 
Puesta en marcha 
1. Comprobaciones antes de poner en marcha la bomba ........................................................................... 14 
2. Comprobaciones al poner en marcha la bomba ...................................................................................... 14 
3. By-pass de presión ................................................................................................................................... 14 
Incidentes de funcionamiento 
Mantenimiento 
1. Generalidades .......................................................................................................................................... 17 
2. Comprobación del cierre mecánico .......................................................................................................... 17 
3. Mantenimiento de las juntas ..................................................................................................................... 17 
4. Lubricación ............................................................................................................................................... 17 
5. Almacenamiento ....................................................................................................................................... 18 
6. Limpieza ................................................................................................................................................... 18 
7. Desmontaje y montaje de la bomba ......................................................................................................... 19 
Especificaciones Técnicas 
1. Materiales ................................................................................................................................................. 27 
2. Cierre mecánico ....................................................................................................................................... 27 
3. Tamaño de las partículas ......................................................................................................................... 28 
4. Pares de apriete ....................................................................................................................................... 28 
5. Pesos ........................................................................................................................................................ 28 
7. Dimensiones ............................................................................................................................................. 29 
8. Despiece ................................................................................................................................................... 30 
9. Lista de piezas .......................................................................................................................................... 31 
10. Recubrimiento TLS ................................................................................................................................... 32 
11. Junta de labios ......................................................................................................................................... 33 

Generalidades

2. Generalidades

2.1. MANUAL DE INSTRUCCIONES

Este manual contiene información sobre la recepción, instalación, operación, montaje, desmontaje y

mantenimiento para la bomba lobular TLS.

Leer atentamente las instrucciones antes de poner en marcha la bomba, familiarizarse con el funcionamiento y

operación de su bomba y atenerse estrictamente a las instrucciones dadas. Es muy importante guardar estas

instrucciones en un lugar fijo y cercano a su instalación.

La información publicada en el manual de instrucciones se basa en datos actualizados.

INOXPA se reserva el derecho de modificar este manual de instrucciones sin previo aviso.

2.2. DE CONFORMIDAD CON LAS INSTRUCCIONES

Cualquier incumplimiento de las instrucciones podría derivar en un riesgo para los operarios, el ambiente y la

máquina, y podría resultar en la pérdida del derecho a reclamar daños.

Este incumplimiento podría comportar los siguientes riesgos:

• avería de funciones importantes de las máquinas/planta,

• fallos de procedimientos específicos de mantenimiento y reparación,

• amenaza de riesgos eléctricos, mecánicos y químicos,

• poner en peligro el ambiente debido a las sustancias liberadas.

2.3. GARANTÍA

Cualquier garantía emitida quedará anulada de inmediato y con pleno derecho y además, se indemnizará a

INOXPA por cualquier reclamación de responsabilidad civil de productos presentada por terceras partes si:

• los trabajos de servicio y mantenimiento no han sido realizados siguiendo las instrucciones de servicio,

las reparaciones no han sido realizadas por nuestro personal o han sido efectuadas sin nuestra

autorización escrita,

• existieran modificaciones sobre nuestro material sin previa autorización escrita,

• las piezas utilizadas o lubricantes no fueran piezas originales de INOXPA,

• el material haya sido utilizado de modo incorrecto o con negligencia o no haya sido utilizado según las

indicaciones y destino,

• las piezas de la bomba están dañadas por haber sido expuestas a una fuerte presión al no existir una

válvula de seguridad.

Las Condiciones Generales de Entrega que ya tiene en su poder también son aplicables.

No podrá realizarse modificación alguna de la máquina sin haberlo consultado antes con el

fabricante.

Para su seguridad utilice piezas de recambio y accesorios originales.

El uso de más piezas eximirá al fabricante de toda responsabilidad.

El cambio de las condiciones de servicio solo podrá realizarse con previa autorización escrita de

INOXPA.

En caso de que tengan dudas o que deseen explicaciones más completas sobre datos específicos (ajustes,

montaje, desmontaje, etc.) no duden en contactar con nosotros.

Seguridad

3. Seguridad

3.1. SÍMBOLOS DE ADVERTENCIA

Peligro para las personas en general y/o para el equipo

Peligro eléctrico

Instrucción de seguridad para evitar daños en el equipo y/o en sus funciones

3.2. INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD

Leer atentamente el manual de instrucciones antes de instalar la bomba y ponerla en marcha. En

caso de duda, contactar con INOXPA.

3.2.1. Durante la instalación

Tener siempre en cuenta las Especificaciones Técnicas del capítulo 9.

No poner nunca en marcha la bomba antes de conectarla a las tuberías.

Comprobar que las especificaciones del motor son las correctas, en especial si por las condiciones

de trabajo existe riesgo de explosión.

Durante la instalación, todos los trabajos eléctricos deben ser llevados a cabo por personal

autorizado.

3.2.2. Durante el funcionamiento

Tener siempre en cuentas las Especificaciones Técnicas del capítulo 9. No podrán sobrepasarse

NUNCA los valores límites especificados.

No tocar NUNCA la bomba y/o las tuberías durante su funcionamiento si la bomba está siendo

utilizada para trasegar líquidos calientes o durante la limpieza.

La bomba contiene piezas en movimiento. No introducir nunca los dedos en la bomba durante su

funcionamiento.

No trabajar NUNCA con las válvulas de aspiración e impulsión cerradas.

No rociar NUNCA el motor eléctrico directamente con agua. La protección del motor estándar es

IP-55: protección contra el polvo y rociaduras de agua.

3.2.3. Durante el mantenimiento

Tener siempre en cuenta las Especificaciones Técnicas del capítulo 9.

No desmontar NUNCA la bomba hasta que las tuberías hayan sido vaciadas. Recuerde que

siempre va a quedar líquido en el cuerpo de la bomba (si no lleva purga). Tener en cuenta que el

líquido bombeado puede ser peligroso o estar a altas temperaturas. Para estos casos consultar las

regulaciones vigentes en cada país.

No dejar las piezas sueltas por el suelo.

ATENCIÓN

Seguridad

Desconectar SIEMPRE el suministro eléctrico de la bomba antes de empezar el mantenimiento.

Quitar los fusibles y desconectar los cables de los terminales del motor.

Todos los trabajos eléctricos deben ser llevados a cabo por personal autorizado.

Información General

4. Información General

4.1. DESCRIPCIÓN

Las bombas lobulares TLS de INOXPA forman parte de nuestra extensa gama de bombas rotativas de

desplazamiento positivo para líquidos viscosos.

Los siguientes modelos se distinguen entre la gama de bombas lobulares:

• La bomba TLS de caudal normal adecuada para presiones hasta los 10 bar.

• La bomba TLS con lóbulos más anchos, dispone así de mayor caudal, adecuada para presiones hasta

los 5 bar.

El modelo TLS se ha desarrollado especialmente para responder a todas las exigencias higiénicas requeridas

en la industria alimentaria.

Por lo que se refiere a higiene, fiabilidad y robustez, la totalidad de la gama de bombas lobulares satisface a

todas las exigencias impuestas en la industria antes citada.

Las bombas lobulares son bombas de desplazamiento positivo. Debido al contacto entre las partes internas, las

variaciones de presión, etc., producen un ruido más fuerte que las bombas centrífugas. Este ruido debe tenerse

en consideración al instalar estas bombas.

4.2. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

La bomba lobular es una bomba rotativa de desplazamiento positivo. El lóbulo superior es impulsado por el eje

conductor. El lóbulo inferior está ubicado sobre el eje conducido y esta accionado a través de un engranaje

helicoidal. Ambos lóbulos giran en sincronía sin tocarse unos a otros. Cuando la bomba está en

funcionamiento, desplazan un volumen fijo de líquido. Las siguientes ilustraciones muestran la forma de

funcionamiento de la bomba lobular.

A: cuando los lóbulos giran, el espacio por el lado de aspiración aumenta, pues un lóbulo se distancia del otro,

causando un vacío parcial que lleva el líquido hacia la cámara de bombeo.

B: cada lóbulo vacío se llena consecutivamente a medida que giran los ejes y, el líquido se desplaza hacia el

lado de la impulsión. Los espacios libres entre los lóbulos, y entre éstos y las paredes del cuerpo de la

bomba hacen que los espacios se cierren debidamente.

C: el cuerpo de la bomba se llena completamente y el líquido escapa a través del engranaje de los lóbulos,

chocando contra las paredes de los espacios completando así el bombeo.

4.3. APLICACIÓN

La principal ventaja de la bomba lobular TLS es su capacidad para bombear una gran cantidad de líquidos

viscosos, desde 1 mPa.s hasta 100.000 mPa.s.

Además, puede bombear productos líquidos delicados y/o que contienen sólidos blandos, que exigen un

manejo bastante cuidadoso con la mínima degradación.

El uso designado para la bomba queda definido por su curva característica y por los límites de operación

facilitados en el capítulo 9. Especificaciones Técnicas.

01.520.32.0002

Información General

El campo de aplicación para cada tipo de bomba es limitado. La bomba fue seleccionada para

unas condiciones de bombeo en el momento de realizarse el pedido. INOXPA no se

responsabilizará de los daños que puedan ocasionarse si la información facilitada por el

comprador es incompleta (naturaleza del líquido, rpm, etc.).

ATENCIÓN

Instalación

5. Instalación

5.1. RECEPCIÓN DE LA BOMBA

INOXPA no puede hacerse responsable del deterioro del material debido al transporte o

desembalaje. Comprobar visualmente que el embalaje no ha sufrido daños.

Con la bomba se adjunta la siguiente documentación:

• hojas de envío,

• manual de instrucciones de instalación, servicio y mantenimiento,

• manual de instrucciones y servicio del motor

1

.

Desempaquetar la bomba y comprobar:

• Las conexiones de aspiración y de impulsión de la bomba, retirando cualquier resto del material de

embalaje.

• Comprobar que la bomba y el motor no han sufrido daños.

• En caso de no hallarse en condiciones y/o de no reunir todas las piezas, el transportista deberá realizar

un informe en la mayor brevedad posible.

5.2. IDENTIFICACIÓN DE LA BOMBA

Cada bomba posee una placa de características con los datos básicos para identificar el modelo.

1

Si la bomba ha sido suministrada con motor desde INOXPA

Número de serie

01.520.32.0003

01.520.32.0004

Instalación

5.3. TRANSPORTE Y ALMACENAMIENTO

Las bombas TLS pueden ser demasiado pesadas para que se almacenen de forma manual.

Utilizar un medio de transporte adecuado.

Utilizar los puntos que se indican en el diagrama para levantar la bomba.

Solamente el personal autorizado debe transportar la bomba.

No trabajar ni transitar por debajo de cargas pesadas.

Levantar la bomba como se indica a continuación:

• Utilizar siempre dos puntos de apoyo colocados lo más lejos posible uno del otro.

• Asegurar los puntos de manera que no puedan deslizarse.

• Ver el capítulo 9. Especificaciones Técnicas para consultar las dimensiones y los pesos del equipo.

Durante el transporte, montaje o desmontaje de la bomba existe riesgo de pérdida de estabilidad y

la bomba podría caerse y causar daños al equipo y/o a los operarios. Asegurar que la bomba está

sujeta correctamente.

5.4. UBICACIÓN

• Colocar la bomba de forma tal que haya suficiente espacio a su alrededor para proporcionar acceso

tanto a la bomba como al motor. Ver capítulo 9. Especificaciones Técnicas para consultar las

dimensiones y los pesos de los equipos.

• Colocar la bomba sobre una superficies plana y nivelada.

Instalar la bomba de manera que pueda ventilarse adecuadamente.

Si la bomba se instala en el exterior, debe estar bajo tejado. Su emplazamiento debe permitir un

fácil acceso para cualquier operación de inspección o mantenimiento.

ATENCIÓN

01.520.32.0005

Instalación

5.4.1. Temperaturas excesivas

Dependiendo del fluido a bombear, dentro y alrededor de la bomba se pueden alcanzar altas temperaturas.

A partir de 68ºC se deben tomar medidas de protección para el personal y colocar avisos del

peligro existente en caso de tocar la bomba.

El tipo de protección que escoja no debe aislar la bomba en su totalidad. Ello permite una mayor

refrigeración en los rodamientos y una lubricación del soporte de rodamientos.

5.5. TUBERÍAS

• En general, las tuberías de aspiración y de impulsión deben ajustarse en tramos rectos, con la menor

cantidad de codos y accesorios, a efectos de reducir, hasta donde sea posible, cualquier pérdida de

carga que pueda producirse a causa de la fricción.

• Asegurar que las bocas de la bomba estén ben alineadas con respecto a la tubería y que sean de

diámetro similar a las de las conexiones de tubería.

• Colocar la bomba lo más cerca posible del depósito de aspiración, y cuando sea posible por debajo del

nivel del líquido o incluso a menor nivel con respecto al depósito, con el propósito de que la altura

manométrica de aspiración estática esté en su punto máximo.

• Colocar las abrazaderas de soporte de la tubería lo más cerca posible de las bocas de aspiración y

descarga de la bomba.

5.5.1. Válvulas de cierre

La bomba puede ser aislada para su mantenimiento. Para eso, deben instalarse válvulas de cierre en las

conexiones de aspiración e impulsión de la bomba.

Estas válvulas deben estar SIEMPRE abiertas durante el funcionamiento de la bomba.

5.6. INSTALACIÓN ELÉCTRICA

La conexión de los motores eléctricos debe ser llevado a cabo por personal cualificado. Tomar las

medidas necesarias para evitar cualquier avería en las conexiones y los cables.

Tanto el equipo eléctrico como los terminales y los componentes de los sistemas de control

pueden seguir teniendo carga eléctrica incluso estando desconectados. El contacto con ellos

puede poner en peligro la seguridad de los operarios o causar daños irreparables en el material.

Antes de manipular la bomba, asegurar que el motor está parado.

• Conectar el motor según las instrucciones suministradas por el fabricante del motor y de acuerdo con la

legislación nacional y con la norma EN 60204-1.

• Comprobar el sentido de giro ya que determinará cual es la boca de aspiración y de impulsión de la

bomba.

• Si el sentido de giro del motor se invierte, la dirección del fluido también cambiará de sentido.

01.520.32.0006

Instalación

Poner en marcha y parar el motor de la bomba momentáneamente. Asegurar que la bomba gire en el sentido

de giro deseado.

Comprobar SIEMPRE el sentido de giro del motor con líquido en el interior de la bomba.

ATENCIÓN

Puesta en marcha

6. Puesta en marcha

Antes de poner en marcha la bomba, leer con atención las instrucciones del capítulo 5. Instalación.

Leer con atención el capítulo 9. Especificaciones Técnicas. INOXPA no puede responsabilizarse

de un uso incorrecto del equipo.

No tocar NUNCA la bomba o las tuberías si se están bombeando líquidos a alta temperatura.

6.1. COMPROBACIONES ANTES DE PONER EN MARCHA LA BOMBA

• Abrir completamente las válvulas de cierre de las tuberías de aspiración e impulsión.

• En caso de no fluir el líquido hacia la bomba, llenarla del líquido a bombear.

• Sacar el seguro de transporte del tapón de aceite del reductor.

• Verificar el nivel de aceite de la bomba. Añadir el aceite necesario para mantener el nivel en el centro de

la mirilla. En el caso de la primera puesta en marcha, las bombas se entregan con aceite en la caja de

engranajes. Sin embargo, nunca debe olvidarse hacer esta comprobación.

La bomba no debe girar NUNCA en seco.

• Comprobar que la dirección de rotación del motor es correct según la aplicación deseada.

6.2. COMPROBACIONES AL PONER EN MARCHA LA BOMBA

• Comprobar que la bomba no hace ruidos extraños.

• Comprobar si la presión de entrada absoluta es suficiente, para evitar la cavitación en la bomba.

Consultar la curva para la presión mínima requerida por encima de la presión de vapor (NPSHr).

• Controlar la presión de impulsión.

• Comprobar que no existan fugas por las zonas de obturación.

En la tubería de aspiración e impulsión no se debe emplear una válvula de cierre para regular el

caudal. Estas tienen que estar completamente abiertas durante el servicio.

Controlar el consumo del motor para evitar una sobrecarga eléctrica.

Para reducir el caudal y la potencia consumida por el motor, se puede disminuir la velocidad del motor.

6.3. BY-PASS DE PRESIÓN

Si la bomba lleva incorporado un by-pass de presión, el sentido de giro de la bomba solo podrá ser en una

dirección. Si se desea invertir este sentido, deberá invertirse también el montaje del by-pass.

Antes de poner en marcha la bomba, se debe ajustar la presión de apertura de la válvula de sobrepresión o by-

pass de presión. La válvula de sobrepresión está tarada cuando sale de fabrica a 5 o 10 bar dependiendo del

tamaño de la bomba.

ATENCIÓN

Puesta en marcha

Cuando se incorpora la válvula de sobrepresión o by-pass de presión, la válvula está ajustada a la

máxima presión de funcionamiento de la bomba. El usuario final tiene que ajustar la presión de

funcionamiento correcta.

Cuando la válvula de sobrepresión o by-pass de presión no funciona adecuadamente, la bomba

debe retirarse de servicio inmediatamente.

Si la bomba no lleva incorporado un by-pass de presión se tiene que montar una válvula de

sobrepresión o cualquier otro dispositivo que limite la presión a 5,9 bar o 11,7 bar dependiendo del

tamaño de la bomba.

ATENCIÓN

01.520.32.0007

Incidentes de funcionamiento

7. Incidentes de funcionamiento

En la tabla adjunta se pueden encontrar soluciones a problemas que puedan surgir durante el funcionamiento

de la bomba. Se supone que la bomba està bien instalada y que ha sido seleccionada correctamente para la

aplicación.

Contactar con INOXPA en caso de necesitar servicio técnico.

Sobrecarga del motor

La bomba da un caudal o presión insuficiente.

No hay presión en el lado de impulsión.

Caudal / presión de impulsión irregular.

Ruido y vibraciones.

La bomba se atasca.

Bomba sobrecalentada.

Desgaste anormal.

Fuga por el cierre mecánico.

CAUSAS PROBABLES

SOLUCIONES

•

Sentido de giro erróneo

Invertir el sentido de giro

•

NPSH insuficiente

Aumentar el NPSH disponible:

− Subir el depósito de aspiración

− Bajar la bomba

− Disminuir la tensión de vapor

− Ampliar el diámetro de la tubería de

aspiración

− Acortar y simplificar la tubería de aspiración

•

Bomba no purgada

Purgar o llenar

•

Cavitación

Aumentar la presión de aspiración

•

La bomba aspira aire

Comprobar la tubería de aspiración y todas sus

conexiones

•

Tubería de aspiración obstruida

Comprobar la tubería de aspiración y los filtros,

si los hay

•

Desajuste de la válvula de seguridad

Comprobar el taraje de la válvula

•

Presión de impulsión demasiado alta

Si es necesario, disminuir las pérdidas de carga,

p. ej., aumentando el diámetro de la tubería

•

Velocidad de la bomba demasiado alta

Disminuir la velocidad de la bomba

•

Viscosidad del líquido demasiado alta

Disminuir la velocidad de la bomba

Disminuir la viscosidad, p. ej., por calefacción del

líquido

•

Temperatura del líquido demasiado alta

Disminuir la temperatura por refrigeración del

líquido

•

Cierre mecánico dañado o desgastado

Reemplazar el cierre

•

Lóbulos desgastados

Reemplazar los lóbulos

•

Juntas tóricas inadecuadas para el líquido

Montar las juntas tóricas correctas consultando

con el proveedor

•

Rodamientos desgastados

Reemplazar los rodamientos y revisar la bomba

•

Engranajes desgastados

Reemplazar los engranajes y reajustarlos

•

Tensión en las tuberías

Conectar las tuberías sin tensión a la bomba

•

Cuerpos extraños en el líquido

Colocar un filtro en la tubería de aspiración

•

Tensión del muelle del cierre mecánico

demasiado baja

Ajustar según se indicar en este manual

•

Cantidad insuficiente de aceite de lubricación

Llenar de aceite

•

Aceite de lubricación inadecuado

Emplear aceite adecuado

•

Los lóbulos rozan

Disminuir la temperatura

Disminuir la presión de impulsión

Ajustar el juego

Mantenimiento

8. Mantenimiento

8.1. GENERALIDADES

Al igual que cualquier otra máquina, esta bomba necesita mantenimiento. Las instrucciones incluidas en este

manual abordan la identificación y reemplazo de las piezas de recambio. Estas instrucciones han sido

preparadas para el personal de mantenimiento y para aquellas personas responsables del suministro de las

piezas de recambio.

Leer atentamente el capítulo 9. Especificaciones Técnicas.

Los trabajos de mantenimiento solo lo podrán realizar las personas cualificadas, formadas,

equipadas y con los medios necesarios para realizar dichos trabajos.

Todas las piezas o materiales que se cambien deben eliminarse o reciclarse debidamente de

conformidad con las directivas vigentes en cada zona.

Desconectar SIEMPRE la bomba antes de iniciar cualquier trabajo de mantenimiento.

8.2. COMPROBACIÓN DEL CIERRE MECÁNICO

Comprobar periódicamente que no haya fugas en la zona del eje. En caso de haber fugas a través del cierre

mecánico, reemplazar el cierre conforme a las instrucciones suministradas en el apartado 8.6. Desmontaje y

montaje de la bomba.

8.3. MANTENIMIENTO DE LAS JUNTAS

CAMBIO DE JUNTAS

Mantenimiento preventivo

Sustituirlas después de doce (12) meses. También se recomienda sustituir

las juntas cuando haya un cambio del cierre mecánico.

Mantenimiento después de una

fuga

Sustituirlas al final del proceso. Si las juntas del tornillo impulsor o de la

camisa se dañan, las roscas del tornillo y del eje deben limpiarse. Seguir

las instrucciones suministradas en el apartado 8.6. Limpieza.

Mantenimiento planificado

Verificar regularmente la ausencia de fugas y el funcionamiento correcto

de la bomba.

Mantener un registro de la bomba.

Usar estadísticas para planificar las inspecciones.

Lubricación

Durante el montaje, lubricar las juntas con agua jabonosa o algún aceite

alimentario compatible con el material de las juntas.

8.4. LUBRICACIÓN

Los rodamientos de engrasan por medio de inmersión en baño de aceite.

Las bombas se suministran con aceite alimentario registrado por NSF clase H1, cumpliendo con la FDA y

certificado por ISO 21469, Kosher y Halal. Es un aceite sintético PAO (polialfaolefina), miscible con otros

aceites sintéticos PAO y minerales.

Ejemplos de aceite recomendados:

Marca

Tipo

Total

Nevastane XSH-220

Klüber

Klüberoil 4 UH1-220N

Mantenimiento

• Examinar periódicamente el nivel del aceite, por ejemplo, semanalmente o cada 150 hora de

funcionamiento.

• El primer cambio de aceite debe realizarse después de 150 horas de funcionamiento.

• Después, puede cambiarse a 2.500 horas de funcionamiento o por lo menos una vez al año bajo

condiciones de funcionamiento normales.

Al cambiar el aceite, el colector de aceite debe llenarse hasta la mitad de la mirilla.

No llenar de aceite el soporte de rodamientos por encima del nivel.

Dejar la bomba parada por un momento y luego vuelva a inspeccionar el nivel del aceite. Si es necesario,

agregar un poco de aceite.

Aceite para temperaturas de 5ºC a 50ºC: SAE 90 o ISO VG 220

Soporte

Cantidad de aceite

en el soporte (l)

TLS 1

0,5

TLS 2

0,9

TLS 3

2,2

8.5. ALMACENAMIENTO

Antes de almacenarla, la bomba debe vaciarse completamente de líquidos. En la medida de lo posible, evitar

exponer las piezas a ambientes excesivamente húmedos.

8.6. LIMPIEZA

El uso de productos de limpieza agresivos como la sosa cáustica y el ácido nítrico pueden producir

quemaduras en la piel.

Utilizar guantes de goma durante los procesos de limpieza.

Utilizar siempre gafas protectoras.

8.6.1. Limpieza CIP (clean-in-place)

Si la bomba está instalada en un sistema provisto de proceso CIP, el desmontaje de la bomba no es necesario.

Si no está previsto el proceso de limpieza automático, desmontar la bomba como se indica en el apartado 8.6.

Desmontaje y montaje de la bomba.

Soluciones de limpieza para procesos CIP. Utilizar únicamente agua clara (sin cloruros) para

mezclar con los agentes de limpieza:

a) Solución alcalina: 1% en peso de sosa cáustica (NaOH) a 70ºC (150ºF)

1 Kg NaOH + 100 l H2O = solución de limpieza

o

2,2 l NaOH al 33% + 100 l H2O = solución de limpieza

b) Solución ácida: 0,5% en peso de ácido nítrico (HNO3) a 70ºC (150ºF)

0,7 litros HNO3 al 53% + 100 l H2O = solución de limpieza

ATENCIÓN

Mantenimiento

Controlar la concentración de las soluciones de limpieza, podría provocar el deterioro de las juntas

de estanqueidad de la bomba

Para eliminar restos de productos de limpieza realizar SIEMPRE un enjuague final con agua limpia al finalizar

el proceso de limpieza.

8.6.2. SIP (sterilization-in-place) automático

El proceso de esterilización con vapor se aplica a todos los equipos incluida la bomba.

NO poner en marcha la bomba durante el proceso de esterilización con vapor.

Las piezas/materiales no sufrirán daños si se siguen las indicaciones especificadas en este

manual.

No puede introducir a la bomba ningún líquido frío hasta que la temperatura de la bomba sea

inferior a los 60º (140ºF).

La bomba genera una pérdida de carga importante a través del proceso de esterilización,

recomendamos la utilización de un circuito de derivación proveído de una válvula de descarga

para asegurar que el vapor/agua sobrecalentada esteriliza la integridad del circuito.

8.7. DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA BOMBA

El montaje y desmontaje de las bombas debe ser realizado únicamente por personal cualificado. Asegurarse de

que el personal lea cuidadosamente este manual de instrucciones y, en particular, las instrucciones referidas al

trabajo que van a realizar.

El montaje o desmontaje incorrecto puede causar daños en el funcionamiento de la bomba y

ocasionar altos gastos de reparación, así como un largo período de inactividad.

INOXPA no se responsabiliza por los accidentes o daños causados por el incumplimiento de las

instrucciones que contiene este manual.

Preparativos

Disponer de un ambiente de trabajo limpio, pues algunas piezas, incluido el cierre mecánico, podría necesitar

un manejo cuidadoso y otras tienen tolerancias pequeñas.

Comprobar que las piezas que se utilizan no se hayan dañado durante el transporte. Al hacer esto, necesita

inspeccionar las caras ajustadas, las caras coincidentes, la obturación, la presencia de rebabas, etc.

Después de realizar cada desmontaje, limpiar cuidadosamente las piezas e inspeccionar cualquier daño.

Sustituir todas las piezas dañadas.

Herramientas

Utilizar las herramientas apropiadas para las operaciones de montaje y desmontaje. Utilizarlas correctamente.

Limpieza

Antes de desmontar la bomba, limpiar su parte exterior e interior.

ATENCIÓN

Condiciones máximas durante el proceso SIP con vapor o agua sobrecalentada:

a) Temperatura máxima: 140°C / 284°F

b) Tiempo máximo: 30 min

c) Refrigeración: aire esterilizado o gas inerte

d) Materiales: EPDM/PTFE (recomendado)

FPM/NBR (no se recomienda)

ATENCIÓN

Mantenimiento

NUNCA limpiar la bomba a mano mientras esté en marcha.

8.7.1. Cuerpo, lóbulos y tapa cierre

Desmontaje

• Sacar los tornillos allen (51) y extraer el cuerpo de la

bomba (01).

• Soltar los tornillos de los lóbulos (25) con ayuda de la

llave de la figura siguiente y que puede subministrar

Inoxpa. Estos tornillos llevan rosca derecha. Con el fin

de imposibilitar que los lóbulos giren simultáneamente,

se puede colocar unos bloques de madera o de nylon

entre los lóbulos (posición de los bloques: uno a la

izquierda delante del tornillo del lóbulo superior y el otro

a la derecha delante del tornillo del lóbulo inferior).

• Comprobar que la junta tórica (80) está en buen estado.

• Aflojar los tornillos allen (51E) que fijan la tapa del cierre

(09) con el soporte. Se han provisto entalladuras en dos

puntos, con los cuales la tapa del cierre puede soltarse,

p. ej., con ayuda de un destornillador. El centraje de la

tapa se ha realizado mediante dos pasadores (56).

• Presionar sobre las entalladuras de manera que se

suelten ambos lóbulos (02) y la tapa del cierre. Si es

necesario, emplear un instrumento de ayuda al efecto.

• Cuando se hayan sacado los tornillos allen (51E) podrán

retirarse los lóbulos y la tapa. La parte giratoria del

cierre mecánico (08) queda colocada en la camisa del

eje (13).

Montaje

• Montar la tapa del cierre (09) en el soporte (06). En el montaje de la tapa del cierre, hay que fijarse en la

situación de los pasadores de centraje (56).

• Apretar los tornillos allen (51E).

• Deslizar los lóbulos sobre los ejes hasta la camisa del eje. Fijarse en las marcas 0, 1 y • de la figura

mostrada a continuación.

• Girar el eje conductor unas veces y verificar que no se toquen los lóbulos. Si es necesario, ver el

apartado de 8.6.5. Ajuste de lóbulos.

• Comprobar que las juntas tóricas (80) de los tornillos de los lóbulos (25) todavía están en buen estado y

se sitúan bien en la ranura.

• Fijar los lóbulos con los tornillos (25) y las arandelas (35). Apretar los tornillos con una llave según la

figura anterior. Para impedir que los lóbulos giren simultáneamente, se puede colocar un bloque de

madera o de nylon entre los lóbulos. Verificar que las partes frontales de ambos lóbulos se encuentren

alineadas.

01.520.32.0008

01.520.32.0009

01.520.32.0008

Mantenimiento

• Comprobar que el juego posterior y entre lóbulos está de acuerdo con los valores de la tabla y figuras de

los apartados siguientes.

• Comprobar que la junta tórica (80A), situada en la tapa cierre (09), está en buen estado.

• Montar la junta tórica (80A) en la tapa del cierre (09), asegurar que no se coloca en posición invertida y

lubricar abundantemente la superficie de la junta.

• Una vez montado el cuerpo bomba, hay que apretar (en cruz) los tornillos allen (51).

8.7.1.1. Marcas y posición entre los lóbulos

01.520.32.0010

Mantenimiento

8.7.1.2. Juegos y tolerancias entre lóbulos

(mm)

A

B

C

D

E

TLS 1-25

0,15

±0,05

0,1

±0,05

0,15

±0,05

0,15

±0,05

0,35

±0,05

TLS 1-40

0,15

±0,05

0,1

±0,05

0,2

±0,05

0,15

±0,05

0,4

±0,05

TLS 2-40

0,2

±0,05

0,15

±0,05

0,15

±0,05

0,15

±0,05

0,35

±0,05

TLS 2-50

0,2

±0,05

0,15

±0,05

0,2

±0,05

0,15

±0,05

0,4

±0,05

TLS 3-50

0,25

±0,05

0,2

±0,05

0,2

±0,05

0,2

±0,05

0,4

±0,1

TLS 3-80

0,3

±0,05

0,2

±0,05

0,3

±0,05

0,2

±0,05

0,5

±0,1

A = juego axial entre lóbulo y tapa.

B = juego axial entre lóbulo y parte trasera del cuerpo.

C = juego radial entre lóbulo y cuerpo.

D = juego radial entre lóbulos.

E = juego radial entre lóbulo y cuerpo en la aspiración.

Dimensiones en mm

8.7.2. Cierre mecánico, camisa eje y tapetas cierre

Desmontaje

• Una vez desmontada la tapa del cierre (09), según

apartados anteriores, desmontar la tapeta del cierre

(09A), para poder sacar la parte fija del cierre (08A).

Esta parte se ha asegurado para que no gire

simultáneamente con el eje.

• Aflojar los tornillos (50B para el soporte 1, 51F para los

soportes 2-3) que fijan la tapeta del cierre (09A) con la

tapa del cierre(09). Sacar la parte fija del cierre (08A).

• Comprobar que no estén dañadas la cara de roce y las

juntas tóricas.

• La parte giratoria del cierre (08) queda colocada en la

camisa del eje (13).

• Desmontar la camisa del eje (13). Si esta camisa está

pegada al eje, se puede, por ejemplo, introducir un

destornillador entre la camisa y el eje.

Montaje

• Verificar que la superficie de obturación de la caras de roce, la junta tórica y la camisa del eje estén en

buen estado.

01.520.32.0011

01.520.32.0012

Mantenimiento

• Montar la parte giratoria (08) del cierre mecánico sobre la camisa del eje. Usar agua jabonosa para un

mejor montaje.

• Si se aflojan los tornillos del anillo de ajuste del cierre mecánico, hay que reajustarlo en el sitio

apropiado según la figura y la tabla siguientes. Luego, pueden igualmente ponerse la cara giratoria con

la junta tórica y el muelle en la camisa del eje.

• Deslizar las camisas sobre los ejes.

• Montar las juntas tóricas (80D) en las camisas del eje.

• Colocar la parte estacionaria (08A) del cierre mecánico en el alojamiento de la tapa cierre.

• Montar la tapeta cierre (09A) sobre la tapa y apretar los tornillos avellanados (50B) en el soporte 1, o los

tornillos allen (51F) en los soportes 2-3.

Al montar el nuevo cierre, tener precaución de montar las piezas y las juntas con agua jabonosa a

fin de facilitar el deslizamiento de las mismas, tanto de las partes fijas como las partes giratorias.

8.7.3. Cambio de junta de labios

• Desmontar la tapa del cierre (09). Ver apartado 8.6.1. Cuerpo, lóbulos y tapa cierre.

• Desmontar la tapeta del cierre (09A), aflojando los tornillos (50B para el soporte 1, 51F para los soportes

2-3) que fijan la tapeta del cierre (09A) con la tapa (09).

• Una vez desmontada la tapeta del cierre se puede ver el conjunto de las dos juntas de labios alojado en

la tapa (09B) en cada eje.

• Controlar que las juntas de labios (08C) todavía estén en buen estado y sustituirlas, si es necesario.

• Verificar que la camisa del eje (13A) aún está en buen estado. Para el desmontaje de la camisa del eje

ver el apartado 8.6.2. Cierre mecánico, camisa eje y tapetas cierre.

• Lubricar un poco las camisas del eje en el lugar de la junta de labios antes del montaje de la tapa cierre.

8.7.4. Ajuste de los lóbulos

Para posibilitar el ajuste de los lóbulos, hay que sacar del soporte la linterna y el moto-reductor. Para este fin,

primero deben desmontarse el cuerpo bomba, los lóbulos, la tapa cierre y los cierres según como se indica en

su apartado correspondiente.

Model

A

TLS 1

8

TLS 2

4

TLS 3

4,8

ATENCIÓN

01.520.32.0013

Mantenimiento

• Vaciar el aceite del soporte, quitar el tapón de aceite (85) y el tapón de vaciado -purgador- (87).

• Quitar los tornillos allen (51B) con los cuales se ha fijado la linterna (04) en el soporte (06). Estos están

centrados uno con respecto al otro mediante dos pasadores de centraje (56A).

• Golpear ligeramente con un martillo de plástico contra la linterna. Cuando la linterna se suelte un poco

del soporte, hay que verificar que la junta (18B) no se pegue a ambos lados, si es necesario, soltar la

junta.

• Aflojar los tornillos tensores del mecanismo de sujeción ajustable para el engranaje conducido (19A), ver

la figura siguiente. En principio, la unidad tensora es del tipo autosoltador. Ahora es posible girar el eje

conductor, mientras que puede detenerse el eje conducido.

• En las bombas TLS 1 y TLS 2: el mecanismo de sujeción ajustable está compuesto de tres piezas:

tornillos allen (51A), aros cónicos de apriete (65A) y casquillo de arrastre (17B).

En las bombas TLS 3: el mecanismo de sujeción ajustable es una sola pieza (65).

• Deslizar los lóbulos sobre los ejes según se indica en la figura del apartado 8.6.1.1. Marcas y posición

entre los lóbulos. Presionar los lóbulos con la camisa del eje.

• Ahora girar los lóbulos hacia la posición indicada en la figura siguiente. Luego, girar un poco ambos

lóbulos uno respecto al otro, hasta que la holgura (juego) sea la indicada en la tabla del 8.6.1.2. Juegos

y tolerancias entre lóbulos.

• Apretar con los dedos algunos tornillos tensores del mecanismo de sujeción ajustable.

• Ahora girar el lóbulo superior unos 60º a la izquierda de acuerdo con la figura siguiente. Comprobar si la

holgura en esta posición es igual a la posición de los lóbulos según la posición anterior.

• Si no es así, estas holguras deben igualarse girando un poco un lóbulo y deteniendo el otro

• Apretar en cruz en 2 o 3 pasos los tornillos tensores del mecanismo de sujeción ajustable con el par de

apriete establecido.

• Al apretar los tornillos del mecanismo de sujeción ajustable, fijarse en que los engranajes no se giran

uno respecto al otro. Esto puede evitarse colocando una cuña de madera entre los engranajes.

• Volver a comprobar la holgura mutua entre los lóbulos y girar el eje conductor unas veces con el fin de

verificar que los lóbulos no rocen en ninguna parte.

• Verificar que la junta (18B) para la linterna no se haya estropeado y pegarla con un poco de grasa en la

posición correcta contra la brida de la linterna.

• Montar la linterna y el accionamiento en el soporte. Al hacerlo, hay que fijarse en los pasadores de

centraje (56A). Entre la linterna i el accionamiento, poner la junta (18C).

• Fijar este grupo a través de los tornillos (52A), tuercas (54A) y arandelas (53A y 53B).

• Llenar el soporte del tipo de aceite recomendado. Ver apartado 8.3. Lubricación.

01.520.32.0014

01.520.32.0015

Mantenimiento

8.7.5. Ajuste lóbulos-cuerpo mediante láminas de ajuste

• Este es el ajuste final que se realizará. La bomba debe

sincronizarse previamente (ajuste de los lóbulos entre

sí).

• Para tener el ajuste correcto entre el cuerpo (01) y los

lóbulos (02), se debe poner delante la camisa (13) un

grosor adecuado para conseguir la tolerancia correcta,

cota B (ver apartado 8.6.1.2. Juegos y tolerancias entre

lóbulos) con láminas de ajuste.

• Existen 3 grosores de láminas de ajuste: 0,1, 0,15 y 0,2

mm.

• Montar los lóbulos (02) y ajustar los tornillos (25) de

acuerdo con el apartado 8.6.1. Cuerpo, lóbulos y tapa

cierre.

8.7.6. Cambio de los retenes

• Para poder cambiar los retenes (88), primero hay que desmontar el cuerpo de la bomba, los lóbulos, la

tapa cierre, ver apartado correspondiente, y purgar el aceite.

• Lubricar los ejes en el lugar del retén antes de montarlos.

• Llenar el soporte de aceite una vez realizado el cambio de los retenes.

8.7.7. Cambio del accionamiento

• Vaciar el aceite del soporte, quitar el tapón de aceite (85) y el tapón de vaciado -purgador- (87)

• Quitar los tornillos allen (51B) con los cuales se ha fijado la linterna (04) en el soporte (06). Estos están

centrados uno con respecto al otro mediante dos pasadores de centraje (56A).

• Golpear ligeramente con un martillo de plástico contra la linterna. Cuando la linterna se suelte un poco

del soporte, hay que verificar que la junta (18B) no se pegue a ambos lados, si es necesario, soltar la

junta.

• Sacar los tornillos (51B/51A) que unen la linterna con el accionamiento (93).

• Golpear ligeramente con un martillo de plástico contra la linterna. Cuando la linterna se suelte un poco

del accionamiento, verificar que la junta (18C) no se pegue a ambos lados, si es necesario, soltar la

junta.

• Aflojar los espárragos (55) y desmontar el acoplamiento (41) del eje.

• Comprobar si el flector (40) está en buen estado.

• Proceder al cambio de accionamiento.

• Una vez montado el accionamiento llenar el soporte del tipo de aceite recomendado, ver apartado 8.3.

Lubricación.

01.520.32.0016

01.520.32.0021

Mantenimiento

01.520.32.0017

Especificaciones Técnicas

9. Especificaciones Técnicas

Presión máxima de trabajo 10 bar

Rango de temperaturas

2

-10ºC a 120ºC (EPDM)

Nivel de ruido 61 a 80 dB(A)

Máxima viscosidad

3

100000 mPa.s

9.1. MATERIALES

Piezas en contacto con el producto AISI 316L

Otras piezas de acero AISI 304L

Juntas en contacto con el producto EPDM (estándar)

FPM (consultar otros materiales)

Acabado exterior Mate

Acabado interior Pulido Ra ≤ 0,8 μm

9.2. CIERRE MECÁNICO

Tipo Cierre externo simple y equilibrado

Material parte giratoria Carburo de Silicio (SiC) (estándar)

Material parte estacionaria Grafito (C)

Carburo de Silicio (SiC)

Material de las juntas EPDM (estándar)

FPM / PTFE

Utilizar una protección específica si el nivel de ruido en la zona de trabajo sobrepasa los 80 dB(A)

Tamaño

DN

Velocidad

máxima

[rpm]

Presión

máxima

[bar]

Volumen por

revolución

[l/rev]

TLS 1-25

25

1”

950

10

0,10

TLS 1-40

40

1½”

950

5

0,14

TLS 2-40

40

1½”

950

10

0,23

TLS 2-50

50

2”

950

5

0,30

TLS 3-50

50

2”

720

10

0,68

TLS 3-80

80

3”

720

5

0,95

2

Temperatura máxima en continuo, juntas en EPDM y juegos de ajuste estándar. Consultar para aplicaciones con

temperaturas mayores.

3

La viscosidad máxima permitida dependerá del tipo de líquido y de la velocidad de deslizamiento de los lados del cierre. Si

la viscosidad es mayor consultar a INOXPA.

Especificaciones Técnicas

9.3. TAMAÑO DE LAS PARTÍCULAS

¡ADVERTENCIA! sólo las partículas blandas.

<10% de rotura cuando se utilicen trilóbulos.

<2% de rotura cuando se utilicen lóbulos de cuña.

Tamaño

Diámetro interno de

conexiones

[mm]

Tamaño de esfera

teórica máxima

[mm]

Tamaño de esfera

teórica recomendada

[mm]

TLS 1-25

26

20,6

7

TLS 1-40

38

20,6

7

TLS 2-40

38

25,6

9

TLS 2-50

50

25,6

9

TLS 3-50

50

38,5

13

TLS 3-80

81

38,5

13

9.4. PARES DE APRIETE

Tamaño

Nm

lbf·ft

M6

10

7

M8

21

16

M10

42

31

M12

74

55

M16

112

83

9.5. PESOS

Tamaño

kW

Kg

TLS 1-25

0,55

36

0,75

39

TLS 1-40

0,75

40

1,1

44

TLS 2-40

1,1

59

1,5

63

TLS 2-50

1,5

64

2,2

74

TLS 3-50

2,2 / 3

121

4

126

5,5

156

TLS 3-80

3

124

4

130

5,5

159

7,5

166

Especificaciones Técnicas

9.7. DIMENSIONES

Tamaño

kW

A

B

C

TLS 1-25

0,55

625

165

387

0,75

625

165

387

TLS 1-40

0,75

640

165

387

1,1

675

185

392

TLS 2-40

1,1

725

200

448

1,5

725

200

448

TLS 2-50

1,5

735

200

448

2,2

765

200

470

TLS 3-50

2,2 / 3

880

250

569

4

925

250

579

5,5

1010

270

604

TLS 3-80

3

905

250

569

4

955

250

579

5,5

1035

270

604

7,5

1035

270

604

01.520.32.0022

Especificaciones Técnicas

9.8. DESPIECE

01.520.32.0018

Especificaciones Técnicas

9.9. LISTA DE PIEZAS

Posición

Descripción

Cantidad

Material

TLS 1

TLS 2

TLS 3

01

Cuerpo

1

AISI 316L

02

Trilóbulo

2

AISI 316L

04

Linterna

1

GG-25

05

Eje conductor

1

AISI 316L

05A

Eje conducido

1

AISI 316L

06

Soporte

1

GG-25

07

Pie bomba

1

AISI 304

07A

Pie regulable

4

AISI 304

08

Cierre mecánico -parte giratoria-

2

-

08A

Cierre mecánico -parte fija-

2

-

09

Tapa cierre

1

AISI 316L

09A

Tapeta cierre

2

AISI 304

12A

Contratapa rodamientos

2

GG-25

13

Camisa

2

AISI 316L

17A

Casquillo eje conducido

2

ST-52

17B

Casquillo de arrastre

1

-

F-114

18B

Junta soporte

1

Klingerit

18C

Junta linterna

1

Klingerit

19

Engranaje eje conductor

1

F-154

19A

Engranaje eje conducido

1

F-154

25

Tornillo lóbulo

2

AISI 316L

32

Lámina de ajuste

2

AISI 316L

35

Arandela lóbulo

2

AISI 316L

40

Flector

1

Poliamida

41

Acoplamiento

1

F-114

50B

Tornillo avellanado

8

-

51

Tornillo allen

6

A2

51A

Tornillo allen

8

6

-

8.8

51B

Tornillo allen

4

8

6

8.8

51C

Tornillo allen

8

8.8

51E

Tornillo allen

2

A2

51F

Tornillo allen

-

8

A2

52A

Tornillo hexagonal

4

A2

52D

Tornillo hexagonal

4

A2

53A

Arandela plana

4

A2

53B

Arandela grower

4

A2

53C

Arandela grower

4

A2

53D

Arandela plana

4

A2

54A

Tuerca hexagonal

4

A2

54C

Tuerca hexagonal

4

A2

55

Espárrago

1

8.8

56

Pasador

2

A2

56A

Pasador

2

Acero

56B

Pasador

6

8

Acero

61

Chaveta

1

Acero

62

Tuerca seguridad

2

Acero

63

Arandela seguridad

2

Acero

65A

Aro cónico de apriete

1

Acero

66

Anillo elástico

1

Acero

70

Rodamiento de bolas

2

Acero

70A

Rodamiento de agujas

2

Acero

80

Junta tórica

2

EPDM

80A

Junta

1

EPDM

80B

Junta tórica

4

NBR

80D

Junta tórica

2

EPDM

85

Tapón aceite

1

Plástico

86

Mirilla

1

Plástico

87

Purgador

1

Plástico

88

Retén

1

NBR

93

Accionamiento

1

-

Especificaciones Técnicas

9.10. RECUBRIMIENTO TLS

Posición

Descripción

Cantidad

Material

14

Recubrimiento con junta

1

AISI 304

52E

Tornillo hexagonal con brida

4

A2

01.520.32.0019

Especificaciones Técnicas

9.11. JUNTA DE LABIOS

Posición

Descripción

Cantidad

Material

TLS 1

TLS 2

TLS 3

08C

Junta labios

4

FPM

09A

Tapeta cierre

2

AISI 316L

09B

Tapa junta labios

2

AISI 316L

13A

Camisa eje

1

-

AISI 316L

13B

Camisa eje

-

1

AISI 316L

50B

Tornillo avellanado

8

-

A2

51F

Tornillo allen

-

8

A2

80L

Junta tórica

2

EPDM

NOTAS

_________________________________________________________________________________________

NOTAS

_________________________________________________________________________________________

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