Transcripción de documentos

Gebrauchsanweisung Motorsprühgerät Operating manual Mistblower Manuel d’utilisation Atomiseur Instrucciones Pulverizador 9 423 112 06/2003 1 Port 423 D Vorwort Gebrauchsanweisung Wir beglückwünschen Sie zu Ihrem neuen SOLO Motor-Sprühgerät und hoffen, daß Sie mit diesem modernen Gerät zufrieden sein werden. Ein Einzylinder-Zweitakt-Motor in bewährter SOLOTechnik für hohe Leistung und niedrigen Kraftstoffverbrauch garantiert einen hohen Gebrauchswert der Maschine. Um die Leistungsfähigkeit Ihres SOLO MotorSprühgerätes über eine lange Zeit zu erhalten, sollten Sie die Wartungshinweise genau einhalten. Sollten Sie nach dem Studium dieser Gebrauchsanweisung noch weitergehende Fragen haben, steht Ihnen Ihr SOLO-Händler gerne zur Verfügung. Inhaltsübersicht Vorwort Symbole Wichtige Bauteile Sicherheitshinweise • Allgemeine Hinweise • Persönliche Schutzausrüstung • Umweltschutz • Arbeitshinweise 2 2 3 4 4 4 5 5 Wartung und Pflege • Luftfilter • Zündkerze • Allgemeine Wartungshinweise • Verhalten bei der Wartung • Stillegen und Aufbewahren • Kraftstoff-Information • Einlaufvorschrift 5 5 6 6 6 6 6 7 Zusammenbau/Betrieb • Sprüheinrichtung montieren • Handgriff, Sprührohr und Sprühdüse montieren • Starten bei kaltem und warmem Motor • Abstellen • Einstellen der Tragegurte • Sprüheinsatz • Richtwerttabelle Technische Daten Wartungsplan Zubehöre 7 7 Symbole 7 Sie werden beim Lesen der Gebrauchsanweisung auf folgende Symbole stoßen: Lesen Sie vor der ersten Inbetriebnahme diese Gebrauchsanweisung gründlich durch und beachten Sie unbedingt die Sicherheitsvorschriften! Gebrauchsanweisung lesen 8 8 8 8 8 9 9 35 Besondere Vorsicht Verboten! Augen- und Gehörschutz tragen Rauchen verboten Konformitätserklärung entsprechend der EG-Richtlinie 98/37/EG und 89/336/EWG (geändert durch 92/31/EWG). Die SOLO Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Straße 41, D-71069 Sindelfingen erklärt in alleiniger Verantwortung, daß dieses Produkt, auf das sich diese Erklärung bezieht, den Bestimmungen der Maschinenrichtlinie entspricht. Schallleistungspegel gemessen (DIN45635) : 110 dB(A) Schallleistungspegel garantiert (DIN45635) : 111 dB(A) Kein offenes Feuer! Motor starten Motor ausschalten Schutzhandschuhe tragen Sindelfingen, den 01. Januar 2003 SOLO Kleinmotoren GmbH Kraftstoffgemisch Wolfgang Emmerich Geschäftsführer 2 OPEN RUN Chokeklappe geöffnet CLOSE START Chokeklappe geschlossen Wichtige Bauteile 1 2 3 16 20 16 9 18 13 7 10 8 17 15 14 4 12 5 6 1 Behälterdeckel/Einfüllkorb mit Sieb 11 --- 2 Brühebehälter 12 Tragegurt 3 Brüheabfluss 13 Abstellhahn 4 Zündkerze 14 Sprührohr 5 Vergaser 15 Sprühdüse 6 Schalldämpfer 16 Dosierkörper 7 Startergriff 17 Gashebel 8 Luftfilter 18 Kraftstoffhahn 9 Kraftstofftank-Verschluss 19 --- 10 Starterklappe (Choke) 20 Belüftung Brühebehälter 3 • In bestimmten Fällen ist eine Atemschutzmaske zur Vermeidung von Vergiftungen zu tragen. • Zur Vermeidung von Gehörschäden sind geeignete persönliche Schallschutzmittel zu tragen (wie z.B. Gehörschutz, Kapseln, Wachswatte etc.). • Tragen Sie kräftiges Schuhwerk mit rutschfester Sohle Die Unfall-Verhütungsvorschriften der zuständigen Berufsgenossenschaften sind zu beachten. Anwendungshinweis Das Gerät darf nur in dem Anwendungsbereich eingesetzt werden, welcher in der Gebrauchsanweisung bezeichnet wird. Während der Arbeit sind die Sicherheitshinweise unbedingt zu beachten. • Das Sprühgerät eigenet sich zur Ausbringung von Pflanzenschutzmitteln, die von der nationalen Zulassungsbehörde zugelassen sind. Die Ausbringmenge ist in gewissen Grenzen von der Stellung des Sprührohres abhängig. • Bildet das aufwärts gerichtete Sprührohr im Betrieb einen Winkel von mehr als 30° zur Horizontalen, sollte die als Sonderzubehör lieferbare Flüssigkeitspumpe verwendet werden. • Das Motor-Sprühgerät ermöglicht auch (ohne Befüllung) die Beseitigung von Laub, Gras, Papier, Staub oder Schnee, z.B. in Gartenanlagen, Sportstadien, Parkplätzen oder Einfahrten. Anmerkung: Falls eine Flüssigkeitspumpe eingebaut ist, muß diese vorher ausgebaut werden (Trockenlauf). • Das Motor-Sprühgerät nur für die dafür vorgesehenen Arbeiten nutzen - für keine anderen! Aus Versandgründen wird das MotorSprühgerät teilweise zerlegt ausgeliefert und muß vor Erstinbetriebnahme komplettiert werden. Das Motor-Sprühgerät darf nur in komplett zusammengebautem Zustand in Betrieb genommen werden. Sicherheits- und Warnhinweise Allgemeine Hinweise • Erstbenutzer sollten sich vom Verkäufer oder durch einen Fachmann einweisen lassen. • Die Bedienungsperson ist im Arbeitsbereich des MotorSprühgerätes Dritten gegenüber verantwortlich. • Nur in guter körperlicher Verfassung arbeiten. Auch Ermüdung oder Krankheit führt zu Unachtsamkeit. Alle Arbeiten ruhig und umsichtig durchführen. • Niemals unter Einfluß von Alkohol oder Drogen arbeiten. • Der Luftstrahl hat eine sehr hohe Austrittsgeschwindigkeit und darf daher niemals auf Personen und Tiere gerichtet werden. Persönliche Schutzausrüstung für Ihre Sicherheit Um Verletzungen von Kopf, Augen, Hand, Fuß sowie Gehörschäden zu vermeiden, muß die nachfolgend beschriebene Schutzausrüstung getragen werden: • Die Kleidung soll zweckmäßig, d.h. eng anliegend, aber nicht hinderlich sein. Keinen Arbeitsmantel, kurze Hosen, Sandalen sowie keinen Schal, Krawatte, Schmuck usw. tragen, die ein Verfangen an Buschwerk oder Ästen ermöglichen. • Schützen Sie Ihr Gesicht und Ihre Augen mit einem Gesichtsschutz oder einer Schutzbrille. 4 Umweltschutz Achten Sie auf Ihre Umwelt • Achten Sie auf Tiere, die sich im Arbeitsbereich aufhalten können! • Bedenken Sie, daß auch Lärm eine Belästigung für die Umwelt bringt. Halten Sie sich ggfs. an Ruhezeiten, die örtlich verschieden sein können! Arbeitshinweise - Gehen Sie mit Leerlaufdrehzahl an das Objekt heran, geben Sie Vollgas und öffnen dann die Brühezufuhr. - Im Umkreis von 15 m dürfen sich keine weiteren Personen aufhalten. Besonders auf Kinder und Tiere achten Vom Luftstrahl mitgerissene Partikel können an Hindernissen abprallen und umstehende Personen gefährden. - Nie auf instabilen Untergründen arbeiten. Wegen erhöhter Stolpergefahr auf Hindernisse wie Baumstümpfe, Wurzeln, Gräben u.dgl. achten. - Besondere Vorsicht beim Arbeiten an Hängen. - Niemals den heißen Auspuff berühren. Um die Leistungsfähigkeit und die Lebensdauer Ihres Motors langfristig zu erhalten, wird eine Weiterbehandlung gemäß den HerstellerVorschriften vorgeschrieben. Verschmutzte Luftfilter haben eine Leistungsminderung des Motors zur Folge. Sie erhöhen den Kraftstoffverbrauch und somit die Schadstoffe im Abgas. Außerdem wird das Starten erschwert. Bei ganztägigem Einsatz muß der Luftfilter täglich gereinigt werden. Bei größerem Staubanfall entsprechend öfter. Bei stärkerer Verschmutzung kann der Filter in nicht entflammbarer Reinigungsflüssigkeit (warmes Seifenwasser) gereinigt werden. Der Filter sollte vor dem Einölen absolut trocken sein. Bei beschädigtem Filtermaterial sind die entsprechenden Teile sofort zu ersetzen. Für Motorschäden, die durch unsachgemäße Pflege entstehen, kann kein Garantieanspruch abgeleitet werden. Zum Ausbau des Luftfilters (Fig. 9, Pos. 1) Luftfilterabdeckung abnehmen. FilterdeckelSchraube lösen (Fig. 9, Pos. 2). Beim Einbau ist auf einwandfreie Einbaulage des Luftfilters besonders zu achten. Kraftstoffhahn Von Zeit zu Zeit den Kraftstoffhahn abschrauben und Kraftstoffsieb reinigen. Belüftungsöffnung im Kraftstofftankverschluß immer freihalten. Brühebehälterdeckel Der Brühebehälterdeckel muß einwandfrei abdichten - Dichtung ab und zu einölen. Wenn der Behälterdeckel nicht dicht ist, wird die Flüssigkeitsdosierung an der Sprühdüse ungleichmäßig. Brühehahn Von Zeit zu Zeit den Brühehahn auf Funktion prüfen, ölen oder fetten. Hierzu: HahnOberteil durch 1/4-Drehung links (entgegen dem Uhrzeigersin) lösen und abnehmen. Wartung und Pflege Luftfilter (Fig. 9) Der Luftfilter hält den mit der Verbrennungsluft angesaugten Schmutz zurück und vermindert damit den Verschleiß des Motors. Eine regelmäßige Wartung verlängert die Lebensdauer Ihres Gerätes. Luftfilter kontrollieren bzw. reinigen Bei leichter Verschmutzung bzw. täglich: Luftfilter ausklopfen oder ausblasen. Bei stärkerer Verschmutzung bzw. wöchentlich: Luftfilter reinigen bzw. beschädigte Luftfilter austauschen. Luftfilter reinigen Der werkseitig eingebaute Luftfilter wurde mit Öl erstbehandelt. Geeignetes Luftfilteröl ist z.B. als 200 ml Sprühflasche unter der Best.-Nr. 00 83 177 über unseren Ersatzteil-Service erhältlich. 5 Stillegung Wird das Sprühgerät längere Zeit (z.B. über den Winter) nicht gebraucht, so verfahren Sie folgendermaßen: a) Sprühgerät gründlich reinigen. b)Motor mit geschlossenem Benzinhahn so lange laufen lassen, bis der Vergaser leer ist und der Motor stehen bleibt (da Benzin verdunstet, kann der zurückbleibende Ölanteil des Gemisches sonst die Vergaserdüsen verstopfen). c) Kerze herausschrauben und durch die Kerzenbohrung ca. 5 ccm Korrosionsschutzoder Motorenöl in den Zylinderraum füllen. Anschließend den Motor einige Male durchdrehen und die Zündkerze wieder einschrauben. d)Obwohl der Behälter aus UV-Strahlenstabilisiertem Material hergestellt ist, empfehlen wir, das Gerät vor direkter Sonneneinstrahlung geschützt aufzubewahren. e) Vor Wiederinbetriebnahme ist es ratsam, die Kerze herauszuschrauben, den Motor einige Male mit dem Starter durchzudrehen und die Zündkerze zu reinigen. Beim Transport im Kfz ist auf gesicherten Stand des Gerätes besonders zu achten, damit kein Kraftstoff auslaufen kann. Hubstift mit O-Ring einölen/einfetten und wieder zusammenbauen. Falls erforderlich, kann der O-Ring erneuert werden. Zündkerze Die Zündkerze (Wärmewert 200) ist z.B. unter folgenden Bezeichnungen erhältlich: BOSCH W8AC CHAMPION L 88 / L 288 oder vergleichbar Der vorschriftsmäßige Elektrodenabstand beträgt 0,5 mm. Achtung: Überprüfen Sie regelmäßig alle 50 Betriebsstunden die Zündkerze. Bei stark abgebrannten Elektroden muß sie ersetzt werden. Allgemeine Wartungshinweise Nach einer Einlaufzeit von ca. 5 Betriebsstunden müssen alle erreichbaren Schrauben und Muttern auf Festsitz überprüft und evtl. nachgezogen werden. • Reinigungs- Wartungs- und Reparaturarbeiten nur bei abgestelltem Motor durchführen - Zündkerzenstecker abziehen. Ausnahmen: Leerlaufeinstellung Verhalten bei der Wartung • Andere Wartungsarbeiten, als die in dieser Gebrauchsanweisung beschriebenen, dürfen nur von einer autorisierten SOLO Fachwerkstatt vorgenommen werden. Dabei dürfen nur Original-Ersatzteile verwendet werden. • Keine Änderung am Motor-Sprühgerät vornehmen - Ihre eigene Sicherheit ist dadurch gefährdet. • Keine Wartung und Aufbewahrung in der Nähe von offenem Feuer. • Regelmäßig den Kraftstofftverschluß auf Dichtheit/Belüftung überprüfen. Einwandfreie Zündkerzen verwenden. Zündkabel auf Beschädigung überprüfen. • Das Motor-Sprühgerät nicht mit defektem oder demontiertem Schalldämpfer betreiben (Brandgefahr, Gehörschäden). Heiße Schalldämpfer nicht berühren. - Bei längerer Lagerung und beim Versand des Sprühgerätes muß der Kraftstofftank vollständig entleert sein. Kraftstoff Kraftstoff und Öl Kraftstoff: Der Motor Ihres Motor-Sprühgerätes ist ein Hochleistungs-Zweitaktmotor und muß mit einer Kraftstoff-Öl-Mischung oder mit im Fachhandel erhältlichen vorgemischten Sonder-Kraftstoffen für 2-TaktMotore betrieben werden. 6 - Kraftstoff und Öl nur in zugelassenen und gekennzeichneten Kanistern transportieren und lagern. Kraftstoff und Öl Kindern nicht zugänglich machen. - Achten Sie bei der Arbeit darauf, daß Sie die Abgase des Motors nicht einatmen. Benutzen des Motor-Sprühgerätes in geschlossenen Räumen ist verboten. Der Umgang mit Kraftstoffen erfordert vorsichtige und umsichtige Handlungsweise. Unbedingt Sicherheitshinweise beachten! Tanken Sie nur bei ausgeschaltetem Motor! - Umgebung der Einfüllbereiche gut säubern. - Tankverschluß abschrauben und Kraftstoffgemisch nur bis zur Unterkante des Einfüllstutzens einfüllen. Nicht überfüllen und nach Möglichkeit einen Siebtrichter verwenden. - Vorsicht beim Einfüllen: Kein Kraftstoffgemisch oder Öl verschütten. - Tankverschluß wieder fest aufschrauben. Wichtig: Im Kraftstoff-Gemisch kann bleifreies Normalbenzin, bleifreies Euro-Benzin, oder bleifreies Super-Benzin verwendet werden (Mindest-Oktanzahl 92 ROZ). Mischungsverhältnis: Wir empfehlen ein Mischungsverhältnis Kraftstoff:Öl von 50:1(2%) bei Verwendung des von uns angebotenen Spezial-2-Takt-Öls "Castrol Super TT". Bei Verwendung von anderen MarkenZweitaktölen empfehlen wir ein Mischungsverhältnis von 25:1(4%). Hinweis: Bevorraten Sie die Mischung nicht länger als 3-4 Wochen. Castrol-Oil TT 50:1(2%) 1000 cm3 (1 Liter) 20 cm3 3 5000 cm (5 Liter) 100 cm3 3 10000 cm (10 Liter) 200 cm3 Marken 2-T-Oil 25:1(4%) 40 cm3 200 cm3 400 cm3 Einlaufvorschrift Für die ersten fünf Tankfüllungen auch bei Spezial-Zweitaktöl ein Mischungsverhältnis 25:1 (4%) verwenden! - Rauchen und jedes offene Feuer ist nicht zulässig! - Vor dem Tanken die Maschine abkühlen lassen. - Kraftstoffe können lösungsmittelähnliche Substanzen enthalten. Haut- und Augenkontakt mit Mineralölprodukten vermeiden. Beim Betanken Handschuhe tragen. Schutzkleidung öfter wechseln und reinigen. Kraftstoffdämpfe nicht einatmen. - Kein Kraftstoff oder Öl verschütten. Wenn Kraftstoff oder Öl verschüttet wurde, Motor-Sprühgerät sofort säubern. Kraftstoff nicht mit Kleidung in Berührung bringen. Falls Kraftstoff an die Kleidung gelangt, Kleidung sofort wechseln. - Darauf achten, daß kein Kraftstoff oder Öl ins Erdreich gelangt (Umweltschutz). Geeignete Unterlage verwenden. - Nicht in geschlossenen Räumen tanken. Kraftstoffdämpfe sammeln sich am Boden (Explosionsgefahr). Zusammenbau Vor der ersten Inbetriebnahme muß das Gerät komplettiert werden: Sprüheinrichtung montieren Bauen Sie die Sprüheinrichtung - wie in Fig. 1 und 2 gezeigt - an das Gerät. (In Einbaureihenfolge von 1 bis 6) Das Krümmerteil des Faltenschlauchs muß dabei ganz - über den umlaufenden Wulst auf den Gebläsestutzen gesteckt werden, dann gut festziehen (Fig. 1, Pos. A). Faltenschlauch am Krümmer mit Schelle sichern (Fig. 1, Pos. B). Die Schlauchverschraubungen am Abstellhahn prüfen, ggfs. (Überwurfmuttern) nachziehen (Fig. 3). Abstellhahn schließen, Brühe einfüllen und alles auf Dichtheit prüfen. 7 Hinweis: Über den Handgriff läßt sich das Sprührohr im Faltenschlauch schwenken/ drehen. Darauf achten, daß keine Schlauchbzw. Kabelverbindungen gelöst oder geknickt werden. Tragegurt, und Kraftstoff-Leckstellen untersuchen). • Vor dem Starten und während dem Arbeiten muß die Bedienungsperson einen sicheren Stand und eine sichere Körperstellung einnehmen. • Zum Starten des Motor-Sprühgerätes den Standort wechseln, mindestens 3 m vom Betankungsort. Starten des Motors (Fig. 4+5) 1. Benzinhahn öffnen (ON). 2. Vergasertupfer (A) drücken, bis Schwimmergehäuse mit Kraftstoff voll ist (nur bei kaltem Motor). 3. Gashebel halb öffnen (Pos. START) 4. Nur bei kaltem Motor Starterklappe (B) schließen. 5. Motor mit Reversierstarter anwerfen. Starter nie plötzlich durchreißen, sondern erst auf Anschlag gehen, d.h. Starterklinken erst einrasten lassen. Startergriff, auch wenn der Motor schon angesprungen ist, langsam zum Startergehäuse zurückführen. 6. Wenn der Motor "versucht" anzuspringen/zündet, Starter-klappe öffnen und ggfs. Startvorgang wiederholen. Sprüheinsatz (Fig. 6) Abstellhahn öffnen: Hebel nach oben in Stellung "1" bringen Abstellhahn schließen: Hebel waagerecht in Stellung "O" bringen. Beim Schließen Hebel gegen die Vorspannung der Druckfeder langsam in "O"-Stellung zurückführen. Nicht zurückschnellen lassen! Hinweis: Zur gezielten Behandlung von z.B. Einzelpflanzen oder kleinen Flächen, kann durch Drücken des Hebels in Stellung 2 der Brühezulauf kurzzeitig geöffnet werden (Momentsprühen / Spotspraying). Die Regulierung der Ausbringmenge erfolgt mit entsprechender Dosierhülsen-Stellung. Richtwerttabelle (Fig. 7) Abstellen des Motors (Fig. 4+5) Den Gashebel über Min-Stellung hinaus auf Pos. STOP bringen. Benzinhahn schließen (OFF). A* Einstellen der Tragegurte Motor-Sprühgerät auf den Rücken nehmen und Trägerhaken am Rohrrahmen beidseitig einrasten . Die Schultergurte sind mit Hilfe von Klemmschiebern auf die erforderliche Länge einstellbar. Hinweis: DieTragegurte sind so einzustellen, daß die Rückenplatte fest und sicher am Rücken der Bedienungsperson anliegt. B C Stellung 1 0,53 L/min 0,45 L/min 0,52 L/min Stellung 2 0,94 L/min 1,08 L/min 1,00 L/min Stellung 3 1,92 L/min 1,85 L/min 1,72 L/min Stellung 4 2,70 L/min 2,60 L/min 3,35 L/min *) Die Ausbringwerte bei Verwendung einer Flüssigkeitspumpe (Zubehör) gelten für jede Lage des Sprührohres. Zum Besprühen von Flächen und Bäumen empfehlen wir grundsätzlich die Weitstrahldüse (Fig. 8 a) auf die Standarddüse (Fig. 8 b) aufzustecken. Dadurch werden größere Reichweiten und gleichmäßigere Tröpfchen erzielt. Die Weitstrahldüse wird auf die Standarddüse aufgeschoben, bis der Wulst einrastet. Arbeitshinweise • Vor jedem Arbeitsbeginn und vor jedem Startvorgang das Motor-Sprühgerät auf einwandfreie Funktion und vorschriftsmäßigen Zustand überprüfen (Gasbetätigung, Kurzschlußschalter, Schutzvorrichtung, 8 Zur Behandlung von Reihenkulturen (z.B. Wein, Tomaten, Baumschulen) ist das Umlenkgitter (Fig. 8 d) zu verwenden, um einen guten Belag auf der Blattunterseite zu erzielen. Das Umlenkgitter läßt sich gegen ein Doppelgitter (Fig. 8 e ) austauschen. Das Doppelgitter bildet einen ca. 90° - 110° geteilten Sprühstrahl. Die hauptsächliche Anwendung des Doppelgitters ist die Zweireihen-Behandlung . Sowohl Umlenk- als auch Doppelgitter werden am Außendurchmesser der Aufsatzdüse (8 c) aufgesetzt, bis der Wulst einrastet. Die Aufsatzdüse wird mit gewähltem Gitter auf die Standarddüse aufgesetzt. In engen Kulturen und zur Nachbehandlung empfiehlt es sich, das Breitstrahlgitter (Fig. 8 f) auf die Weitstrahldüse (Fig. 8 a) zusätzlich aufzusetzen. Hierdurch wird der Sprühstrahl abgedämpft und verbreitert – eventuelle Beschädigungen an den Blättern werden vermieden. Technische Daten Motor-Sprühgerät SOLO Einzylinder-Zweitaktmotor 70 47 / 40 2,6 kW (3,5 PS) Schwimmervergaser Elektronisch gesteuerte Magnetzündung, verschleißfrei 1,4 12 10 mit Standarddüse ca. 680 100 Höhe/Breite/Tiefe 68, 45, 34 (ohne Sprührohr) 11,5 cm3 mm l l l m3/h m/s cm kg dB(A) dB(A) m/s2 Vergaser Luftfilter Zündkerze Kühlluft-Einlaß Zylinderrippen Kraftstofftank alle erreichbaren Schrauben (außer Einstellschraube) Bedienungsgriff Gesamte Maschine (1) bei Bedarf nach 50 Stunden nach 5 Stunden vor Arbeitsbeginn Wartungsplan wöchentlich 96,86 109,56 <6,3 täglich Motortyp Hubraum Bohrung / Hub Leistung Vergaser Zündung Kraftstofftank-Inhalt Behälter-Inhalt Nennvolumen Luftleistung max. Luftgeschwindigkeit Abmessungen Gewicht (betriebsfertig ohne Tankinhalt) Schalldruckpegel LPA av nach EN 11200 Schalleistungspegel LWA av nach EN ISO 3774* Schwingungsbeschleunigung aFL nach EN 28662-1 X Leerlauf kontrollieren reinigen ersetzen Elektrodenabstand nachstellen ersetzen reinigen reinigen reinigen X X X X X X X X1) nachziehen X X X Funktionsprüfung Sichtprüfung reinigen X = einmalig 9 GB Preface Operating Manual We congratulate you on your new SOLO Mistblower and hope that you will be satisfied with this modern tool. A state-of-the-art single cylinder two-cycle engine combined with renowned SOLO technology of high performance with low fuel consumption will guarantee a high degree of application value of this product. To retain peak performance of your SOLO Mistblower over a long period we recommend you carefully observe all maintenance instructions. Should you require any further information after carefully studying this manual, please contact your specialist SOLO Dealer. Index Preface 10 Symbols Important Components Safety Hints • General Hints • Personal Safety and Protection • Protection of environment • Safety during operation 10 11 12 12 12 13 13 Maintenance and Care • Air filter • Spark plug • General maintenance hints • Maintenance guide lines • Preparation for storage • Information on fuel • Running-in instructions 13 13 13 14 14 14 14 15 Assembly / Operation • Assembly of misting equipment • Assembly of handle, spray tube and spray nozzle • Starting with cold and warm engine • Stopping engine • Adjustment of shoulder straps • Misting, output guide 15 15 Read instruction manual 15 Take special care 15 15 16 16 Prohibited Technical Specifications Maintenance Chart Accessories 17 17 35 Thoroughly read this manual prior to the first use of the product and observe all safety instructions at all times! Symbols While reading this manual, you will come across the following symbols: Wear eye and ear protection Do not smoke No open flame Declaration of conformity Starting of engine in accordance with CE directives 98/37 EC and 89/336/EWG (amended with 92/31/EWG), SOLO Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Strasse 41, D-71069 Sindelfingen, being solely responsible, states that the product referred to in this declaration complies with the requirements of the machinery guidelines. Measured sound power level (DIN45635) 110 dB(A) Guaranteed sound power level (DIN45635) 111 dB(A) Sindelfingen, 1stJanuary 2003 SOLO Kleinmotoren GmbH Switch off engine Wear protective gloves fuel mixture Wolfgang Emmerich Executive Director 10 OPEN RUN choke open CLOSE START choke closed 1 Important Components 1 2 3 16 20 16 9 18 13 7 10 8 17 15 14 4 12 5 6 1 Tank lid / Filler basket with filter 11 --- 2 Formula tank 12 Shoulder strap – quick coupling 3 Formula outlet 13 Liquid tap 4 Spark plug 14 Spray tube 5 Carburetor 15 Spray nozzle 6 Muffler 16 Dosage sleeve 7 Starter handle 17 Throttle lever 8 Air filter 18 Fuel tap 9 Fuel tank cap 19 --- 10 Choke 20 Tank ventilation 11 • To avoid damage to hearing, the operator should wear suitable personal noise protection such as ear muffs, ear plugs or similar. • Wear firm work shoes with nonslip soles. Always observe accident prevention regulations issued by local trade organizations or workers compensation boards. Some parts on the machine have been removed for transport purposes. Prior to first use, the mistblower has to be completely assembled. (Fig.1 and 2) This mistblower may only be started and used when completely assembled. SAFETY GUIDE LINES AND PRECAUTIONS General Hints • First time users should be instructed by the seller or an expert • The operator is liable towards others within the operating area of the mistblower • Only operate the mistblower when in good physical condition. Fatigue and illness lead to carelessness and accidents. Proceed in a careful and alert manner • Never use a machine while under the influence of alcohol or drugs • The air exit speed from the nozzle is very high. Never point the nozzle towards persons or animals. Notes for General Use The machine should only be used for the scope of application as indicated in the instruction manual. Always observe all safety hints while using the machine. • The mistblower is suitable for the application of crop protection products which have been approved by the responsible, local Registration Authority. The output quantity can depend on the position of the spray tube. • If the spray tube is held upwards at an angle exceeding 30 deg. from the horizontal position, the installation of a liquid booster pump may be necessary. The booster pump is available as an accessory. • The mistblower, without using the formula tank, also doubles as air blower to remove fallen leaves, grass clippings, paper, dust or snow in parks, gardens, sports arenas, parking lots or drives. • The mistblower may only be used for the jobs it has been designed for – and no other! PERSONAL PROTECTIVE EQUIPMENT FOR YOUR SAFETY To prevent injuries to head, eyes, hand, feet or damage to hearing, the following protective equipment should be worn: • Clothing should be appropriate for the job, i.e. not too loose and not too tight to be hindering. Do not wear work coat, shorts or sandals. The operator should not wear a scarf, a necktie or jewelry which may get caught by branches. • Protect your face and eyes with a face guard or safety glasses. • A breathing mask should be worn when using poisonous chemicals. 12 This leads to a higher toxin level in the exhaust gas and also makes starting more difficult. When the machine is used all day, the air filter should be cleaned daily. In severe dust conditions clean more often. Simply tapping the filter against an object is the best method of cleaning. Wash a heavily soiled filter in non-flammable cleaning solvents (warm soapy water). The filter should be completely dry before applying filter oil. Immediately replace damaged filter parts. Warranty claims cannot be accepted for damaged engine parts caused by improper care and maintenance. For removal of the air filter (Fig.9, Pos.1), remove filter cover. Remove filter cover screw (Fig.9, Pos.2). When re-fitting, ensure the filter is positioned and seated properly. Fuel tap Remove the fuel cock at regular intervals to clean the fuel strainer. - Make sure to keep the vent hole of the fuel tank cap open at all times. Formula Tank Lid Watch seal of the spray tank lid and service by lubricating the rubber gasket inside the lid. Failing this, pressure built-up in the container is impaired and dosage of emission becomes irregular. Liquid Tap Maintain the tap on a regular basis and apply oil or grease. To disassemble the tap, twist the upper part 1/4 turn to the left (anti-clockwise). Apply oil or grease to the valve stem and oring, than re-assemble. Replace o-ring if required. Spark Plug The correct spark plug with thermal range 200 is available under the following brands: BOSCH W8AC CHAMPION L88 / L288 or similar. The correct electrode gap is 0.5mm. Protection of Environment Be aware of your surroundings • Watch out for animals which may be within your work area • Be aware that noise is harmful to the environment. Inquire about and respect possible local rest periods. Operating Hints - Approach the target object with the engine at idling speed. Accelerate to full engine speed, then open formula on-off tap. - No other persons should be present within a circle of 15 meters from the operator. Watch out for children and animals. Objects carried by the air stream can deflect and injure nearby persons. - Never operate on unstable ground watch out for any obstacles such as tree stumps, tree roots, ditches etc. - Take special care while working along slopes. - Never touch a hot exhaust. MAINTENANCE AND CARE Air Filter (Fig. 9) The air filter separates and retains dirt before the air reaches the combustion chamber. This reduces engine wear. Regular maintenance increases engine life. Check and clean the air filter For daily cleaning tap the air filter against an object or use an air gun. With heavy dust conditions and for normal weekly check thoroughly clean the filter and replace filter if damaged. Cleaning of air filter The filter fitted by the factory has been treated with special oil. Suitable air filter oil is available in 200 ml spray cans, part no. 00 83 177, from our parts service network. To extend the maximum performance and service life of your engine, the recommendations and instructions of the manufacturer should be adhered to. Clogged air filters cause performance loss and increased fuel consumption. Caution: Check the plug after every 50 operating hours and replace if electrodes are worn. 13 c) Remove spark plug and squirt an ounce or two of corrosion inhibitor (LPS, WD-40 etc.) or plain engine oil into the cylinder. Crank engine several times to spread the agent, then reinsert spark plug. General Maintenance Hints After a running in period of approx. 5 hours, all accessible screws and nuts (except for carburetor mixture adjustment needles) have to be checked and re-tightened if required. Any service jobs, other than those described in this manual, should only be carried out by an authorized service center. d) Please store your machine away from sunlight, order to protect of the materials against influence of ultraviolet radiations. e) Before putting the unit back into service, remove and clean spark plug; crank engine a few times with plug removed. • Any cleaning, maintenance or repair jobs should only be performed when the engine is stopped and with removed spark plug cap. The exception, of course, is carburetor tuning. For transport in a vehicle, ensure the mistblower is well secured to avoid fuel spillage. Maintenance Guide Lines • Any service jobs, other than those described in this manual, should only be carried out by an authorized service center. Only original parts may be used for any maintenance and service work. Completely empty the fuel tank before extended storage or shipment. Fuel • Never modify your motorized mistblower – your personal safety is at risk. Petrol and Oil The engine of your motorized mistblower is a high performance 2-cycle engine and has to be operated with a fuel/oil mix or with a special, pre-mixed fuel for 2-cycle engines available from specialized dealers. Important: For the fuel mixture, use lead-free regular (standard) petrol, lead-free Euro-petrol or lead-free Super (premium) petrol. The minimum octane rating is 92 ROZ. Mixing Ratio: We recommend a mixing ratio of 50 parts fuel to 1 part of oil (50:1 – 2%) with the use of special 2-cycle oil ”Castrol Super TT”. When using other 2-cycle oils we recommend a mixture ratio of 25:1 (4%). Note: Never store fuel mixture for longer than 3-4 weeks. • Never service or store the machine near an open flame. • Regularly check the fuel tank lid for sealing and tank ventilation. Only use recommended spark plugs. Check ignition cable for any damage. • Never operate a motorized mistblower with a damaged muffler or without muffler (fire risk and risk of damage to hearing). Do not touch hot muffler. Storage Hints If the unit is to be laid up or kept idle for any length of time, proceed as follows: a) Rinse and clean thoroughly. Never use formula container of your mist blower for storing chemicals. Castrol SUPER TT Other brand 2-TOils 25:1 (4%) 50:1(2%) 1000 ccm (1 Litre) 20 ccm 40 ccm 5000 ccm (5 Litres) 100 ccm 200 ccm 10000 ccm (10 Litres) 200 ccm 400 ccm b) Shut off fuel cock and keep engine running until lines and carburetor are empty. Otherwise gasiline evaporates, and the remaining lubricant would clog the carburetor ducts. 14 Running-In Instructions Assembly For the first 5 tank fillings, also when using special 2-cycle oils, use a mixing ration of 25:1 (4%)! - Smoking or open flame is prohibited - Allow engine to cool before re-fueling - Fuel may contain solvent-like substances. Avoid skin and eye contact with mineral products. Wear gloves while refueling. Frequently change and clean protective clothing. Do not inhale fuel vapors. - Do not spill fuel or oil. In case of spillage, immediately wipe off mistblower. Do not allow fuel mix to contact clothing. If fuel mix is spilled on clothing, change clothing immediately. - Ensure fuel or oil do not contaminate soil (environmental protection). Always use a suitable protective soil cover. - Do not re-fuel in unventilated rooms. Fuel vapors collect at ground level (danger of explosion). - Transport and store fuel and oil only in approved and clearly marked containers. Children should have no access to fuel or oil. - Ensure you do not inhale exhaust fumes while using the machine. The use of the motorized mistblower is prohibited in closed rooms. The handling of fuel requires caution and consideration. It is imperative that all safety instructions are observed! Only refuel when the engine has been stopped! - Clean the area around filler inlet before refueling. - Remove tank lid and fill fuel mix up to the lower edge of the filler neck. Do not overfill. If possible, always use a fuel funnel with filter. - Fill in carde fully to avoid spilling of fuel or oil. - Replace and secure fuel tank lid. Completely assemble the mistblower before its first use: Assembly of misting equipment Affix spraying-attachments to unit as shown in Fig. 1 and 2. (Installation sequence from 1 to 6). Make sure the elbow of the pleated hose is pushed all the way over the welt on the blower outlet. Then tighten the clamp securely (Fig. 1a, Pos. A). Secure pleated hose to elbow with clamp (Fig. 1a, Pos. B). Check hose connection to on/off tap and retighten cap nut if required (Fig. 3). Shut on/off tap, fill some plain water in formula tank and check for any leakage. Note: The spray tube can be twisted and turned in the pleated hose with the handle. Ensure that all hose and cable connections are safe and without sharp bends. Starting the engine (Fig. 4+5) 1. Open fuel valve (ON). 2. Push primer (Fig A) until float-chamber is filled with fuel (only when engine is cold). 3. Open throttle lever to half position (Pos. START). 4. Close choke (B) only when engine is cold. 5. Start engine with recoil starter. Attention: DO NOT yank starter suddenly; first pull starter rope until pawls engage (resistance of recoil spring is felt). Lead starter grip slowly back to starter housing. 6. Open choke as soon as the engine fires and "tries" to start. Repeat the starting procedure if required. Stopping the engine Push throttle lever past minimum (idling) position to STOP position. Close fuel tap (OFF). 15 Misting Output Guide (Fig.7) Adjustment of carrying strap Place the machine on the operators back and click both strap connectors to the frame. The straps can be adjusted to the required length with friction slides. Note: The shoulder straps are correctly adjusted when the back plate of the mistblower rests firmly against the back of the operator. A* C B Position 1 0,53 L/min 0,45 L/min 0,52 L/min Position 2 0,94 L/min 1,08 L/min 1,00 L/min Position 3 1,92 L/min 1,85 L/min 1,72 L/min Position 4 2,70 L/min 2,60 L/min 3,35 L/min *) =The output values with use of liquid booster pump are valid for all spray tube positions Operating Hints • Before every use and before every start of the mistblower check and ensure the machine is in good and safe condition. (throttle operation, ignition switch, safety devices, shoulder strap and check for fuel leaks) • During the starting procedure and while operating the mistblower, the operator must have secure footing and have a safe body position. • The engine starting site should be at least 3 meters away from the refueling site. For area treatment or misting trees we recommend the use of the wide angle nozzle (fig.8a) on top of the standard nozzle (fig.8b). This will increase the spray distance with more even droplet size. The wide angle nozzle is pushed over the standard nozzle until it clicks over the retaining lip on the standard nozzle. For the treatment of row crops (vines, tomatoes, tree nurseries), the deflector screen (Fig.8d) should be used. This will ensure good coverage on the underside of leaves. The deflector screen can be replaced with the double screen (Fig.8e). This screen produces a divided spray stream at an angle of approx. 90deg.-110deg. and is mainly used for spraying both sides of a row. Both deflector screen as well as double screen are pushed over the end of the cap nozzle (Fig. 8c). The cap nozzle (Fig.8c), complete with the required screen is fitted to the end of the standard nozzle. For narrow crops and for repeat applications, the use of the diffuser screen (Fig.8f) together with the wide angle nozzle (Fig.8a) is recommended. The diffuser screen softens the impact of air blast and reduces the damage to leaves and tender shoots. Spraying (Fig. 6) To open on tap: Move lever upwards into position "I". To shut off tap: Move lever into horizontal position "O". When shutting tap, move lever slowly against spring tension to position "0". Do not let the lever flick back. Note: For spot spraying (treatment of single plants or smaller area), push the lever momentarily into position "2" (spotspraying). The correct output is obtained according to dosage-sleeve setting 16 Technical Specifications Motorized Mistblower Work Site related noise emission LPA av to EN 3774* dB(A) SOLO single cylinder, two-cycle 70 47 / 40 2,6 kW/3,5 hp Float Type electronically controlled magneto ignition,maintenance-free 1,4 12,0 10,0 with Standard Nozzle ca. 680 100 hight: 68 / width: 45 / depth: 34 11,5 108 100 Medium value of oscillation acceleration on handle to EN 28662-1* m/s2 <6,3 Engine type Displacement Bore/Stroke Power Carburetor Ignition Fuel Tank Capacity Total Formula Tank Capacity Nominal Formula Tank Capacity Max. Blower Air Volume Max. Air Speed Dimensions without Spray Tube Weight net Sound Pressure Level LW A av to EN 11200* ccm mm kW/hp l l l m3/s m/s cm kg dB(A) * Data provided include measurements at idling and full speed at equal parts. Carburetor Air Filter Spark Plug Cooling air inlet Cylinder Fins Fuel Tank All accessible screws (except for carburetor adj. Screws) Operating handle Overall Unit (1) as required after 50 hours after 5 hours Weekly Daily Before any use Maintenance Chart X check idling clean replace adjust electrode gap replace clean clean clean retighten X X X X X X X X1) functional check visual check clean X X X X = one time 17 F INTRODUCTION Manuel d’utilisation Nous vous félicitons pour l’acquisition de votre nouveau Atomiseur à moteur SOLO et espérons qu’il vous donnera entière satisfaction. La valeur d’utilisation de votre machine est garantie par une performance élevée et une faible consommation. Grâce à son moteur 2 Temps monocylindre avec un revêtement spécial sur le cylindre. Pour vous garantir le bon fonctionnement et une disponibilité permanente de votre nouvel Atomiseur, nous vous demandons de respecter impérativement toutes les indications d’entretien. Votre revendeur SOLO se tient à votre disposition pour d’éventuelles questions. SOMMAIRE INTRODUCTION SYMBOLES PARTIES PRINCIPALES CONSEILS DE SECURITE Remarques générales Vêtements de sécurité Protection de l’environnement Conseils d’utilisation 18 18 19 20 20 20 21 21 ENTRETIEN Filtre à air Bougie Entretien général Directives à respecter Remisage Information carburant Instruction de rodage 21 21 22 22 22 22 22 23 MONTAGE & MISE EN SERVICE Montage du dispositif atomiseur Montage de la poignée, du tuyau et de la buse d’atomisation Démarrage du moteur, à froid et à chaud Arrêt du moteur Réglage de la sangle Atomisation, réglage 23 23 DONNEES TECHNIQUES PLAN D’ENTRETIEN ACCESSOIRES Lire attentivement cette notice avant la première mise en route de la machine et observez scrupuleusement toutes les précautions et mises en garde. SYMBOLES Lors de la lecture de la notice vous trouvez les symboles suivants: Lire les instructions d’emploi 23 Danger – Attention particulière 23 24 24 24 Interdit 25 25 35 Défense de fumer Portez : casques, lunettes et protections acoustiques Feu interdit Déclaration de conformité Démarrage du moteur Relative à la CE réglementation 98/37/EG et 89/336/EWG (modifié par le décret 92/31/EWG) SOLO Kleinmotoren Gmbh, Stuttgarter Strasse 41, D-71069 Sindelfingen déclare sous sa propre responsabilité que ce produit est conforme à la machine qui a fait l’objet de l’examen CE de type, suivant de la Directive Machines. Le niveau de puissance acoustique garanti (DIN45635) 111 dB(A) Le niveau de puissance acoustique mesuré (DIN45635) 110 dB(A) Sindelfingen, le 01 Janvier 2003 SOLO Kleinmotoren Gmbh Arrêt du moteur Portez des gants de protection Mélange carburant Wolfgang Emmerich P.D.G. 18 OPEN RUN Starter ouvert CLOSE START Starter fermé 1 PARTIES PRINCIPALES 1 2 3 16 20 16 9 18 13 7 10 8 17 15 14 4 12 5 6 1 Bouchon de réservoir/tamis 11 --- 2 Réservoir de produit 12 Fermeture de la sangle 3 Sortie liquide 13 Robinet à liquide 4 Bougie 14 Tube d’atomiseur 5 Carburateur 15 Buse d’atomisation 6 Silencieux 16 Doseur 7 Poignée du lanceur 17 Poignée d’accélérateur 8 Filtre à air 18 Robinet d'essence 9 Bouchon réservoir essence 19 --- 10 Clapet de starter 20 Entrée d’air 19 - Portez toujours des moyens de protection acoustiques personnels et appropriés (casques, protège-oreilles, capsules, ouate à la cire, etc…) - Portez de bonnes chaussures antidérapantes (de préférence des chaussures de sécurité). - Les réglementations de sécurité décrétées par les organismes d’état ou éditées par les compagnies d’assurance ou organismes professionnels sont strictement à observer. Conseils d’utilisation : L’appareil doit être mis en œuvre et utilisé, en suivant les prescriptions de la notice d’utilisation. Pendant le travail, il faut impérativement respecter les conseils de sécurité. - L’atomiseur est prévu pour la diffusion des produits phytosanitaires homologués par les autorités officielles. Le débit varie selon la position du tube d’atomisation. - L’utilisation de la pompe centrifuge est nécessaire, si l’inclinaison du tube d’atomisation est supérieur à 30° vers le haut par rapport à l’horizontal. - L’atomiseur (sans liquide) peut également être utilisé comme balai souffleur, permettant d’enlever les feuilles, l’herbe, le papier, la poussière et la neige, par exemple dans les jardins, stades, aires de stationnement, terrains de sport ou dans les entrées. Pour des raisons de transport, l’atomiseur est partiellement démonté. Il convient donc d’assembler la machine. L’atomiseur ne doit être démarré qu’après montage complet. CONSEILS DE SECURITE Remarques générales : · Un premier utilisateur doit être conseillé par un spécialiste/ revendeur. · L’utilisateur est civilement responsable lorsque la machine fonctionne sur un chantier. · Ne travaillez que dans de bonnes conditions physiques. La maladie ou la fatigue peut mener à l’imprudence. Travaillez calmement et avec prudence. · Ne travaillez jamais sous l’emprise d’alcool ou de drogues. · La soufflerie d’air est d’une grande puissance et ne doit en aucun cas être dirigée vers une personne ou des animaux. VETEMENTS DE SECURITE Pour éviter des blessures à la tête, aux yeux, aux mains, aux pieds et des problèmes auditifs, vous devez porter les équipements de sécurité et moyens de protections corporels. - Portez des vêtements de travail bien taillés et confortables. Ne jamais porter de vêtements amples, shorts, sandales, foulards, cravates, ni bijoux (bagues, etc…) pouvant provoquer un accrochage. - Protégez votre visage et vos yeux avec un masque ou des lunettes de protection. - Dans des cas bien précis, portez un masque, pour éviter tous risques d’intoxication. Nota : Si votre atomiseur est équipé de la pompe centrifuge, il convient de la démonter pour vous servir de votre atomiseur comme souffleur. 20 Un filtre à air sale diminue la puissance du moteur, augmente la consommation de carburant et rend les démarrages difficiles. Lors d’un emploi quotidien et prolongé, le filtre à air doit obligatoirement être nettoyé une fois par jour, dans des conditions extrêmes (poussière) selon besoin plusieures fois. Lors d’un très fort encrassement, on peut laver le filtre à air avec un détergent (eau chaude savonneuse), ne jamais utiliser de l’essence ou du diluant. Le filtre à air doit être complètement sec avant de l’imbiber d’huile. Remplacer tout filtre légèrement endommagé. Toute garantie sera refusée pour un moteur endommagé par manque de soins et d’entretien. Pour démonter (fig. 9, Pos.1) le filtre à air, ôtez le capuchon de protection et dévissez le couvercle (Fig. 9, Pos.2). Lors du remontage, veillez à ce que le filtre à air soit correctement placé. Robinet d'essence Dévisser de temps en temps le robinet à essence et nettoyer le filtre. L'ouverture d'aération du bouchon du réservoir à essence doit toujours être dégagée. Couvercle du réservoir à produit Le couvercle du réservoir à liquide doit être parfaitement étanche. Le joint est à huiler de temps à autre. Un couvercle non étanche provoque une irrégularité de dosage du produit. Robinet à liquide: Il convient de vérifier de temps à autre, le bon état de marche du robinet, de l'huiler ou le graisser. Pour cela: Tourner la partie supérieure d'un quart de tour vers la gauche (dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) et la détacher. Huiler ou graisser l'embase du robinet avec ses joints et remonter le tout. Les joints peuvent être changés, si nécessaire. PROTECTION DE L’ENVIRONNEMENT Veillez à la nature - Faites attention aux animaux qui peuvent se trouver dans votre espace de travail. - Le bruit est aussi une forme d’agression de la nature. Pensez au repos de vos voisins. N’utilisez l’appareil que durant les horaires prévus par la loi. CONSEILS DE TRAVAIL - approchez le chantier avec le moteur au ralenti, accélérez ensuite plein gaz et ouvrir l’arrivée du produit. - D’autres personnes présentes sur le chantier doivent se tenir à au moins 15 m de la machine en fonctionnement. Veillez essentiellement aux enfants et aux animaux. La puissante soufflerie d’air peut entraîner des particules provoquant des projections d’objet, et de ce fait, mettre en danger les personnes se trouvant à proximité. - Ne travaillez jamais sur un fondement instable. Faites attention à tout obstacle, tel que troncs d’arbre, racines, fossés, etc… - Pour le travail en pente nous vous recommandons une attention particulière. - Ne pas toucher le pot d’échappement encore chaud. ENTRETIEN Filtre à air (fig. 9) Il arrête la poussière et autres particules aspirées vers le cylindre et réduit ainsi l’usure du moteur. L’entretien régulier du filtre à air prolonge la durée de votre appareil. Nettoyez le filtre à air en le tapotant légèrement ou brossez-le avec un pinceau doux. Pour un fort encrassement lavez le filtre, s’il est endommagé, remplacez-le. Nettoyage du filtre à air Le filtre à air a été traité, en usine, avec de l’huile spéciale. Celle-ci est disponible en flacon de 200 ml sous la référence 00 83 177. Pour prolonger la durée de vie et la puissance du moteur, il faut respecter les conseils du fabricant. 21 (l'essence s'évaporant, le résidu d'huile du mélange risquerait de boucher les gicleurs du carburateur). c) Retirer la bougie et verser dans le cylindre env. 5 cm3 d'huile anticorrosive ou env. tourner le moteur pendant quelques instants à l'aide du lanceur et remettre la bougie en place sans la bloquer. d) Nous vous conseillons de remiser la machine à l'abri des rayons solaires, bien que le matériel du réservoir soit traité contre l'influence des radiations ultraviolettes. e) Avant la remise en service, il est conseillé de démonter la bougie, de refaire tourner le moteur quelques instants à l'aide du lanceur et de nettoyer la bougie avant de la remonter. Bougie Nous recommandons les bougies suivantes : (valeur thermique 200) BOSCH W8AC CHAMPION L 88 / L 288 ou tout modèle comparable L’écartement des électrodes doit être de 0,5 mm Attention ! Vérifiez régulièrement toutes les 50 heures l’état de la bougie. Une bougie aux électrodes brûlées, doit être impérativement remplacée. ENTRETIEN GENERAL Après le rodage d’environ 5 heures, vérifiez le serrage de toutes les vis et boulons apparents. Au besoin resserrez. - Nettoyage, entretien et réparation ne doivent être faits qu’avec le moteur arrêté, fil de bougie débranché. Sauf ralenti et réglage du carburateur. Pour le transport dans le coffre d’une voiture, assurez-vous de l’endroit et de la stabilité de la machine pour éviter les fuites essence/huile. - Pour le remisage ou l’expédition de l’atomiseur, videz complètement le réservoir essence/huile. Directives à respecter : - Tout entretien non expliqué dans cette notice doit impérativement être effectué par un agent spécialisé qui doit toujours se servir de pièces de rechange d’origine. - Il ne faut en aucun cas apporter des modifications à l’atomiseur dans l’intérêt de votre sécurité. - Pas d’entretien ou remisage près d’un feu. - Vérifiez régulièrement l’étanchéité du bouchon de réservoir à essence. Utilisez des bougies de bonne qualité. Vérifiez souvent l’état du câble de la bougie. - Ne pas utiliser l’atomiseur avec un pot d’échappement défectueux ou démonté (danger d’incendie, troubles auditifs). Ne pas toucher au pot d‘échappement chaud. Hivernage Avant de ranger l'appareil, p.ex. durant l'hiver, il est recommandé de suivre ces quelques conseils: a) Nettoyer l'atomiseur à fond. b) Faire tourner le moteur, robinet d'essance fermé, jusqu'à ce que le carburateur soit vide et que le moteur s'arrète de lui-même Carburant Essence et huile L’atomiseur est équipé d’un moteur 2 Temps de haute performance et fonctionne avec un mélange essence/huile. Important : Vous pouvez sans danger employer de l’essence ordinaire sans plomb ou du super plombé (indice d’octane minimum : 92 ROZ). Proportions de mélange recommandées : Nous recommandons d’utiliser un mélange essence/huile dans les proportions suivantes : de 50 : 1 (2%) en utilisant l’huile spéciale 2 Temps CASTROL SUPER TT recommandée par SOLO. Si vous ne pouvez pas vous procurer cette huile spéciale, vous pouvez désormais employer une autre huile 2 Temps dans la proportion de 25 :1 (4%). 22 Remarque : ne jamais conserver un mélange au-delà de 3 à 4 semaines. - dévissez le bouchon du réservoir et versez le mélange jusqu’à l’arête inférieure du réservoir. Evitez les trop pleins et si possible utilisez un entonnoir pour le remplissage. - faites le plein avec prudence afin d ‘éviter de renverser du carburant ou de l’huile - refermez bien le bouchon du réservoir. Castrol SUPER TT autre huile 2-T 25:1 (4%) 50:1(2%) 1000 ccm (1 Litre) 20 ccm 40 ccm 5000 ccm (5 Litres) 100 ccm 200 ccm 10000 ccm (10 Litres) 200 ccm 400 ccm MONTAGE Avant la première utilisation, l’appareil doit être complété de la façon suivante : Montage du dispositif atomiseur Procédez au montage de votre dispositif atomiseur dans l'appareil comme l'indiquent Figs. 1 et 2. (Montage suivant pas 1-6). Le coude du tuyau souple doit être enfilé sur le carter de soufflerie. Posez et serrez ensuite le collier (Fig. 1, Pos. A). Assurer fixation du tuyau souple au coude par moyen du collier (Fig. 1, Pos. B). Vérifier le serrage du tayau au robinet d'arrêt, si besoin et, resserrer l'ecrou (Fig.3). Fermez le robinet, remplir le réservoir à produit et vérifiez l’étanchéité. Remarque: A l'aide de la poignée vous pouvez faire pivoter le tuyau d'atomisation dans le tuyau souple. Il faut cependant veiller à ce qu'aucun câble ne soit de ce fait déconnecté ou plié. Instruction de rodage Pour les premiers cinq pleins de carburant, employez un mélange de 25 : 1 (4%) même avec de l’huile spéciale 2 Temps. - ne fumez pas lorsque vous faites le plein - laissez refroidir le moteur avant de faire le plein - le carburant peut contenir des substances assimilables à des solvants provoquant des lésions. Evitez d’entrer en contact avec la peau ou les yeux en manipulant les produits pétroliers. Portez des gants pour faire le plein. Changez et lavez régulièrement les vêtements de protection. Ne respirez pas les vapeurs d’essence. - évitez de renverser du carburant ou de l’huile, si cela devait se produire, essuyez de suite l’atomiseur - évitez de renverser du carburant sur vos vêtements de protection, si cela devait se produire changez immédiatement de vêtements - évitez à ce que du carburant ou de l’huile ne pénètre dans le sol (protection de l’environnement). Utilisez des substrats adéquats. - Ne faites pas votre plein dans un local fermé. Les vapeurs d’essence peuvent provoquer des explosions - Transportez et conservez le carburant ou l’huile dans des récipients marqués et conformes. Tenir à l'ecart des enfants. - Il est interdit d’utiliser votre atomiseur dans un local fermé. L’utilisation de carburant exige une grande prudence. Respectez impérativement les mesures de sécurité ! Ne faites le plein qu’à l’arrêt du moteur ! - maintenir toujours propre le pourtour de l’orifice de remplissage. Démarrage du moteur (Fig.4+5) 1. Ouvrir le robinetd'essence (ON). 2. Si le moteur est froid, appuyer sur le titillateur (A) du carburateur jusqu'à ce que la cuve du flotteur soit remplie de darburant (uniquement à moteur froid). 3. Ouvrir levier de transmission à demi (Pos. START). 4. Fermer le volet du starter (B) uniquement si le moteur est froid. 5. Lancer le moteur avec le lanceur reversible. Remarque: Ne jamais tirer brusquement à fond le lanceur. Laisser d'abord enclencher le cliquet du lanceur. Laisser également revenir lentement la poignée du lanceur lorsque le moteur est déjà lancé. 23 6. Si le moteur amorce le démarrage, ouvrir le clapet de starter. Relancer le processus de démarrage, sinécessaire. Tableau de réglage des valeurs (Fig. 7) A* B C Arrêt du moteur (Fig. 4+5) Ramener le levier d'accélérateur sur STOP, en passant par la position MIN. Fermer le robinet d'essence (OFF). Réglage des bretelles Position 1 0,53 L/min 0,45 L/min 0,52 L/min Position 2 0,94 L/min 1,08 L/min 1,00 L/min Position 3 1,92 L/min 1,85 L/min 1,72 L/min Position 4 2,70 L/min 2,60 L/min 3,35 L/min * Les valeurs données pour l'emploi avec pompe sont valables quelque soit la direction du tuyau. Pour la pulvérisation de surfaces ou d’arbres, nous recommandons d’emboîter la buse à débit en éventail (fig. 8a) sur la buse standard (fig. 8b). Ceci augmente la portée et permet une pulvérisation de gouttelettes plus égales. La buse à débit en éventail est à monter sur la buse standard jusqu’à l’enclenchement complet dans la gorge d’arrêt. Pour le traitement des cultures en rang (vignes, tomates, pépinières…) la grille à déflecteur (fig. 8d) est recommandée afin d’assurer une meilleure couverture de l’envers des feuilles. La grille à déflecteur peut être remplacée par une grille double (fig. 8e). La grille double forme un jet divisée de 90° à 110°. On utilise la grille double, surtout pour le traitement de cultures en deux rangs. Montez la grille à déflecteur ou la grille double sur la buse intermédiaire (8c) jusqu’à l’enclenchement complet dans la gorge d’arrêt. Montez la buse intermédiaire (fig. 8c) avec la grille choisie sur la buse standard. Dans les cultures serrées et pour les traitements à faible distance, il convient de se servir de la grille de diffusion large (fig. 8f) sur la buse à débit en éventail (fig. 8a). Ceci amortit la pression du jet en l’élargissant. Les feuilles sont ainsi protégées et ne subissent pas de dégâts. Prenez l’atomiseur sur le dos et enclenchez les bretelles de chaque côté à l’aide de la fermeture par ‘’clic’’. Réglez les bretelles sur la longueur souhaitée à l’aide des clips. Remarque : Les bretelles s’adaptent de manière à ce que le coussin dorsal vienne épouser la forme du dos de la personne. Conseils d’utilisation - Avant chaque mise en route, il est important de vérifier le bon fonctionnement de l’appareil (accélérateur, bouton d’arrêt, dispositif de protection, sangles, - vérifiez le bon état des différents passages de carburant) - Lors du travail, il est nécessaire d’avoir une position stable et ferme au sol - Si vous venez de faire le plein de carburant, éloignez-vous d’au moins 3 mètres de cet endroit pour démarrer la machine. Atomisation (Fig. 6) Ouvrir le robinet: Mettre le levier en Pos."1" vers la haut. Fermer le robinet: Mettre le levier ein Pos. "0". Lors de l'arrêt, guider le levier doucement vers la position "0". Ne pas le lacher brutalement! Note: Pour traiter, p. ex., des plantes individuelles ou des petites surfaces on peut appuyer sur le levier en position 2, aux fins d'obtenir un debit limité du produit (traitement de pointage "2". Le dosage se fait au moyen du doseur selon le tableau. 24 Caractéristiques techniques Moteur Cylindrée Alésage Puissance Carburateur Allumage Capacité réservoir à carburant Capacité réservoir à produit Volume utile Débit d’air maxi. Vitesse d’air maxi Dimensions sans tuyau atomisation Poids Niveau de puissance acoustique LPA av EN 11200 Niveau de puissance acoustique LW av EN 3774* SOLO 2 Temps monocylindre cm3 mm kW/cv 70 47 / 40 2,6 kW (3,5 cv Din) à flotteur magnéto électronique 1,4 12,0 10,0 avec buse standard env. 680 100 h: 68 / larg.: 45 / long.: 34 (sans tuyau de pulvérisation) 11,5 L. L. L. m3/h m/s cm kg db(A) db(A) 96,86 109,56 A Accélération des vibrations aFL EN 28662-1* m/s2 < 6,3 * Données en fonction des conditions d’utilisation au ralenti et plein régime. Carburateur Filtre à air Bougie Circuit de refroidissement Ailettes du cylindre Réservoir de carburant Toute la visserie (sauf vis de réglage du carburateur) Commandes au guidon Ensemble de la machine (1) selon besoin Après 50 heures Après 5 heures 1 x par semaine journellement Avant le travail Plan d'entretien X Vérifiez ralenti Nettoyez Remplacez Réglez écartement Remplacez Nettoyez Nettoyez Nettoyez X X X X X X X Resserrez X1) Vérifiez le bon fonctionnement Vérification visuelle Nettoyez X X X X = à faire une seule fois 25 ES INTRODUCCION Instrucciones Le felicitamos por haber adquirido un nuevo equipo pulverizador a motor SOLO y esperamos que este equipo moderno será de su entera conformidad. Un motor de un cilindro, de dos tiempos con un cilindro de la técnica SOLO altamente probada con respecto a su gran rendimiento y bajo consumo de combustible, garantiza una máquina muy funcional. Antes de usarla lea estas instrucciones cuidadosamente y ponga especial atención en las medidas de seguridad. Para mantener la capacidad rendidora de su equipo pulverizador SOLO durante largo tiempo debería cumplir estrictamente las recomendaciones de mantención. Si después de estudiar estas instrucciones de operación aún tuviera alguna pregunta, su representante SOLO tendrá mucho gusto en atenderle. Indice Introducción 26 Símbolos Piezas importantes Recomendaciones de seguridad - Recomendaciones generales - Equipamiento de autoprotección - Protección ambiental - Recomendaciones para trabajar 26 27 28 28 28 28 29 Mantención y cuidado - Filtro de aire - Bujía - Recomendaciones generales de mantención - Comportamiento durante la mantención - Detención y almacenamiento - Información sobre el combustible - Recomendaciones de funcionamiento 29 29 30 Armado / operación - Montaje de equipamiento de dispersión - Montaje de manilla, tubo de pulverizado y tobera - Encendido con motor frio y caliente - Apagar - Regulación de correas portadoras - Pieza pulverizadora, valores de orientación 31 31 Datos técnicos 33 Programa de mantenimiento 33 Accesorios 35 ¡Lea cuidadosamente estas instrucciones antes de hacer partir el equipo y siga las instrucciones estrictamente! 30 30 30 31 31 SIMBOLOS Al leer las instrucciones encontrará los siguientes símbolos: Leer las instrucciones Cuidados especiales 31 32 32 32 ¡Prohibido! Usar protección para ojos y oídos 32 Prohibido fumar ¡Evitar el fuego! Hacer partir el motor Declaracion de conformidad segun la normativa de la EU 98/37/EG y 89/336/EWG (modificada por 92/31/EWG). La empresa SOLO Kleinmotoren GmbH, Stuttgarter Strasse 41, D-71069 Sindelfingen declara bajo su responsabilidad exclusiva referido en esta declaration, ha sido somitida a una revision tecnica segun para maquinaria. El nivel de potencia sonora medido (DIN45635) 110 dB(A) El nivel de potencia sonora garantizado (DIN45635) 111 dB(A) Sindelfingen, 01. de enero de 2003 SOLO Kleinmotoren GmbH Apagar el motor Usar guantes protectores Mezcla de combustible Wolfgang Emmerich Director 26 OPEN RUN Ahogador abierto CLOSE START Ahogador cerrado 1 Elementos importantes 1 2 3 16 20 16 9 18 13 7 10 8 17 15 14 4 12 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tapa del estanque / colador de llendo Estanque de liquido Salida de liquido Bujia Carburador Silenciador Tirador de arranque Filtro de aire Tapa del depósito de combustible Palanca del Choke 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 27 --Correa de transporte / cinturón grifo de cierre Tubo pulverizador Boquilla standard Boquilla de dosificación Acelerador Grifo de combustible --Aspiración del estanqu - Use calzado resistente con suela antideslizante. Es requisito cumplir con las reglas de seguridad del sindicato respectivo. Por razones de transporte el equipo motopulverizador se entrega parcialmente desarmado y debe armarse antes de su uso. El equipo pulverizador debe usarse solamente si está totalmente armado. Recomendaciones de uso El equipo debe usarse sólo en las áreas indicadas en las instrucciones. Durante las labores deben cumplirse en su totalidad las instrucciones de seguridad. - El pulverizador es adecuado para aplicar herbicidas aceptados por la autoridad respectiva. La cantidad de dispersión depende de la posición del tubo pulverizador. - Si el tubo pulverizador dirigido hacia arriba tiene un ángulo de más de 30º con respecto a la horizontal, puede ser necesario usar la bomba especial que se entrega como accesorio. - Además hay un accesorio que puede adquirirse para dispersar granulado, por ej. abono artificial o alimento para peces en forma de granulados y la dispersión de semillas de pasto. - El equipo pulverizador (sin llenado) hace posible barrer ramas, pasto, papel, polvo o nieve, por ej. en parques, estadios, estacionamiento o entradas de auto. - El pulverizador a motor debe ser usado sólo para las labores inherentes - ¡ninguna otra! Recomendaciones de seguridad y prevención Recomendaciones generales - Los principiantes deberían ser instruidos por el vendedor o un especialista - La persona que lo opera es responsable ante terceros dentro del área del equipo de pulverizado - Trabajar sólo si se está bien de salud. También el cansancio o una enfermedad disminuyen la concentración Ejecutar todas las labores en forma tranquila y responsable - No trabajar nunca bajo la influencia del alcohol o drogas. - El chorro de aire sale con una alta velocidad y nunca debe ser dirigido a personas o animales. Equipo de protección personal para su seguridad Para evitar daños a la cabeza, ojos, manos, pies así como de los oídos debe usarse el siguiente equipo protector: - Debe usarse vestimenta adecuada, que no sea ancha. No debe usarse cotona, shorts, sandalias ni chal, corbata, joyas, etc. que podrían enredarse en la vegetación. - Proteja su cara y sus ojos con un protector de cara o gafas. - En ciertos casos debe usarse una mascarilla para evitar envenenamiento. - Para evitar daños a los oídos es conveniente usar tapones para oídos personales (como, por ej. cápsulas, tapón de cera, etc.) Protección ambiental: Tome en consideración su ambiente - ¡Ponga atención a los animales que podrían encontrarse en su área de trabajo! - Considere que también el ruido ambiental es molesto. ¡En caso dado respete las horas de descanso que pueden variar según el lugar! 28 Recomendaciones para el trabajo - Acerquese en marcha neutra al objetivo, ponga potencia máxima y después abra la alimentación del caldo. - En 15 m a la redonda no deben haber otras personas. Especialmente tenga cuidado con niños y animales. Las partículas que puedan ser llevadas por el chorro de aire pueden rebotar en obstáculos y dañar a personas presentes en ese radio. - No trabaje nunca sobre superficies inestables. Debe estarse atento al peligro de tropezar con obstáculos como troncos de árboles, raíces, zanjas. - Tener especial cuidado al trabajar en pendientes. - No debe tocarse nunca el tubo de escape caliente. Filtros de aire sucios disminuyen el rendimiento del motor. Aumentan el gasto de combustible y por lo tanto las materias dañinas en el gas del escape. Además se dificulta el encendido. Si se usa días enteros el filtro de aire debe ser limpiado diariamente. Si hubiese más polvo habría que aumentar su limpieza. Si la suciedad es mayor puede limpiarse el filtro en un líquido limpiador no inflamable (agua jabonosa caliente). Antes de aceitar el filtro este debe estar completamente seco. Si el material del filtro está dañado deben reponerse inmediatamente las partes correspondientes. En caso de daños al motor por un cuidado no adecuado, la garantía no es válida. Para retirar (fig. 9, Pos. 1) el filtro de aire debe sacarse la cubierta de éste, soltar el tornillo de la cubierta (Fig. 9, Pos. 2). Al colocarlo nuevamente debe ponerse especial atención a la posición exacta del filtro de aire. Mantención y cuidados Filtro de aire (fig. 9) El filtro de aire protege contra la suciedad del aire de combustión y por lo tanto disminuye el desgaste del motor. Una mantención uniforme alarga la vida de su equipo. Controle el filtro de aire, resp. límpielo. Si hay poca suciedad, o sea diariamente: Sacudir y soplar el filtro de aire. Si hay mayor suciedad, o sea semanalmente: limpiar el filtro de aire y en caso dado cambiarlo si el filtro de aire está dañado. Grifo de combustible De vez en cuando desmontar el grifo de combustible y limpiar el tamiz. Siempre mantener libre la abertura de ventilación en el cierre del depósito del combustible. Tapa del estanque de líquido La tapa del depósito del liquido debe estar bien cerrada (engrasar de vez en cuendo la junta). Si se da la circunstancia de que la tapa del depósito no cierra bien la dosificación en la boquilla será irregular. Limpiar el filtro de aire El filtro de aire instalado en la fábrica fue tratado en primera instancia con un aceite. Un aceite adecuado para filtro de aire puede, por ej. adquirirse en nuestro servicio de repuestos como frasco pulverizador de 200 ml. con número de pedido 00 83 177. Para mantener durante mucho tiempo el rendimiento de su motor es obligación un tratamiento de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Grifo de cierre De vez en cuando se debe probar el funcionamiento del grifo de cierre, adeitarlo o engrasarlo. Para ello: soltar la parte superior del grifo 1/4 de giro (en sentido inverso a las manecillas del reloj) y separarlo. Aceitar/ engrasar el pivote con anillo O y volver a ensamblar. De ser necesario se puede reemplazar el anillo O. 29 Prescripciones para su conservación No debiendo usar el atomizador durante largo tiempo (por ejemplo en invierno) se procederà a lo siguiente: a) Limpiar el atomizador a fondo. b)Poner el motor en marcha con el grifo del liquido cerrado hasta que el carburador este vacio y el motor pare (por que el combustible se evapora - de lo contrario el aceite restante podria obstruir los difusores del carburador). c) Destornillar la bujía y echar por el taladro de la bujía aprox. 5 c.c. de aceite anticorrosivo o aprox. 5 c.c. de aceite para motores. Entonces hacer girar el motor varias veces y atornillar la bujía. d) Después de la operación el pulverizador tiene que ser puesto en un cuarto oscuro. Si no, continua y directa radiación solar (rayos UV) puede causar daños y puede quebrar el delicado plástico claro. e) Antes de usar el aparato es conveniente destornillar la bujía, hacer girar el motor varias veces tirando con el arranque y limpiar la bujía. Bujía La bujía (valor térmico 200) puede adquirirse por ej. bajo las siguientes denominaciones: BOSCH CHAMPION W8AC L 88 / L 288 o similar La distancia correcta entre electrodos es 0,5 mm. Atención: Revise regularmente la bujía, cada 50 horas de uso. Si los electrodos están muy quemados debe ser reemplazada. Instrucciones generales de mantención Después de unas 5 horas de uso inicial, to dos los tornillos y tuercas que se pueden alcanzar (excepto los tornillos reguladores del carburador) deben ser revisadas y en caso dado, re-apretadas. Otra mantención que la indicada en las instrucciones puede ser ejecutada sólo por un taller autorizado. - La limpieza, mantención y reparación debe ejecutarse sólo con el motor apagado - sacar la bujía. Excepciones: regulación de la marcha neutra y del carburador. Durante el transporte por camión debe ponerse especial atención a que el equipo esté bien asegurado para que no pierda combustible. Mantención - Otra mantención que la descrita en estas instrucciones debe ser efectuada sólo por un especialista autorizado por SOLO. Deben usarse únicamente repuestos originales SOLO, - No efectúe ningún cambio en el equipo pulverizador - puede peligrar su propia seguridad. - No efectúe mantención ni almacenamiento cerca de fuego. - Revisar regularmente el cierre del estanque con respecto a su hermeticidad / ventilación. Usar sólo bujías perfectas. Revisar el cable de encendido por si estuviera dañado. - No operar el pulverizador con silenciador desmontado o defectuoso (peligro de incendio, daños al oído). No tocar silenciadores calientes. - Si se mantiene un tiempo prolongado almacenado y al embarcar el equipo pulverizador, debe vaciarse completamente el estanque de combustible. 30 - Tener presente que no debe vaciarse combustible ni aceite en la tierra (protección del medio ambiente) Usar superficies adecuadas. - No llenar el estanque del combustible en lugares cerrados. Los vapores del combustible se juntan en el suelo (peligro de explosión) - Transportar el combustible y el aceite solamente en bidones autorizados y marcados y almacenarlos. Observar que los niños no puedan acercarse el combustible o aceite. - Durante las labores tenga cuidado de no aspirar los gases del motor. Está prohibido usar el equipo pulverizador a motor en lugares cerrados. Combustible Combustible y aceite Combustible: El motor de su equipo pulverizador es un motor de dos tiempos de alto rendimiento y debe operarse con una mezcla de combustible - aceite o combustible pre- mezclado para motores de dos tiempos. Importante: Para la mezcla puede usarse bencina normal libre de plomo, bencina Euro libre de plomo o bencina super libre de plomo (octanaje mínimo 92 ROZ). Proporción de la mezcla: Recomendamos una proporción de combustible/aceite de 50:1(2%) al usarse el aceite especial de 2 tiempos ”Castrol Super TT”, ofrecido por nosotros. Al usarse otras marcas de aceite para dos tiempos recomendamos una mezcla de 25:1 (4%). Recomendación: No tenga la mezcla almacenada más de 3 - 4 semanas. Castrol SUPER TT 50:1(2%) 3 1000 cm (1 Litro) 20 cm3 3 5000 cm (5 Litros) 100 cm3 3 10000 cm (10 Litros) 200 cm3 El trato con combustibles debe ser cuidadoso y responsable. ¡Cumplir las recomendaciones de seguridad! ¡Cargue combustible sólo con el motor apagado! - Limpiar bien los alrededores del llenado. - Desatornillar la tapa del estanque y llenar la mezcla sólo hasta la orilla inferior del tubo de alimentación. No llenar demasiado y en lo posible usar un embudo para filtrar. - Llenar cuidadosamente para no botar mezcla de combustible o aceite. - Cerrar bien la tapa del estanque. Marcas 2-T 25:1(4%) 40 cm3 200 cm3 400 cm3 Rodaje ¡Para los primeros cinco llenados de estanque también debe usarse aceite especial para motores de dos tiempos en proporción de 25:1 (4%)! - Prohibido fumar o cerca de fuego - Antes de llenar el estanque deje enfriarse la máquina. - Los combustibles pueden contener sustancias solventes. Evitar el contacto con la piel y ojos de productos de aceite mineral. Al cargar combustible usar guantes. Cambiar a menudo la vestimenta de seguridad y limpiarla. No aspirar los vapores del combustible. - No botar combustible o aceite. Si se botó combustible o aceite, limpiar de inmediato el equipo. No dejar que la vestimenta haga contacto con el combustible. Si la vestimenta tomara contacto con combustible, cambiarse de inmediato. Armado Antes de su primer uso el equipo debe ser completado: Montaje del pulverizador Monte Vd. el dispositivo atomizador en el aparato tal como lo indica la Fig. 1 y 2. (Installar en serie de 1 hasta 6) El extremo del code del tubo flexible con pliques debe ser para ello introducido completamente - pasando por encima del reborde circular - en la embocadura del ventilador. Sólo en esta posición puede apretarse bien la brida tubo que se suministra (Fig. 1a, Pos. A). Asegurar el tubo plegado sobre del codo con una abrazadera (Fig. 1a, Pos. B). 31 Verificar conexión de tubo y tuerca con llave de liquido (si acaso apretar tuerca (Fig. 3)). Cerrar la llave, llenar con el caldo y revisar si no se filtra. Recomendación: El tubo pulverizador puede moverse / girarse mediante la manija. Tener presente que no se doble o suelte alguna unión de la manguera, respectivamente del cable. Recomendaciones para trabajar - Antes de iniciar las labores y antes de hacer partir el motor del pulverizador revisar que todo su estado esté correcto (acelerador, interruptor de detención, protecciones, correa transportadora y revisar si hay pérdida de combustible). - Antes del encendido y durante las labores la persona que lo usa debe estar bien parada Arranque del motor (Fig. 4+5) - Para encender el motor se debe estar a por lo menos 3 m de la toma de combustible. 1. Abrir el grifo de gasolina (ON). 2. Si el motor esta frió (solamente en ese caso) presionar el excitador del carburador (A) hasta que la caja del flotador se haya llenado de carburante. 3. Abrir acelerador a medio (Pos. START). 4. Solamente estando frio el motor cerrar la tapa del starter (B). 5. Hacer arrancar el motor con el starter reversible. Indicación: No tirar nunca de repente del starter. Esperar a llegar al tope, es decir dejar engranar el gatillo del starter. Llevar lentamente la empuñadura del starter a su posición inicial, también si el motor va ha arrancado. 6. Cuando el motor "trata" de arrancar, abrir el ahogador y de ser necesario repetir el procedimiento de arranque. Pieza de pulverizado Abrir grifo: Palanca hacia arriba a posicion "1". Cerrar grifo: Palanca a posicion horizontal "0". Nota: Para tratamientos sobre puntos concretos, por ejemplo plantas individuales, puede apretarse la palanca momentáneamente hacia la posicion "2", esparciendo de forma intermitente el líquido. El dosificador tiene las salidas A - C. Tabla de valores (Fig.7) A* Parar el motor (Fig. 4+5) Mover mando de gas mas allá de la marca MIN a la posición STOP. Cerrar llave de combustible. B C Posición 1 0,53 L/min 0,45 L/min 0,52 L/min Posición 2 0,94 L/min 1,08 L/min 1,00 L/min Posición 3 1,92 L/min 1,85 L/min 1,72 L/min Posición 4 2,70 L/min 2,60 L/min 3,35 L/min Los datos de salida de liquido usando la bomba de elevacion son iguales con independencia de la posicion de la tobera de salida. Regulación de las correas de transporte Colocarse el aparato en la espalda y conectar los ganchos a ambos lados en sus fijaciones del soporte. Las correas pueden regularse con sus correspondientes hebillas de acuerdo con la longitud deseada. Recomendación: Deben regularse las correas transportadoras en tal forma que el respaldo quede bien ajustado en la espalda de la persona que trabajará con el equipo. Para pulverizar planicies y árboles recomendamos colocar la boquilla de largo alcance (fig. 8a) sobre la boquilla standard (fig. 8b) Asi se llega a mayores distancias con gotas mas parejas. La boquilla de largo alcance es puesta sobre la boquilla standard hasta que quede fija. Para tratar cultivos en hileras (por ej. viñas, tomates, almácigos de árboles) se usará el deflector de rejilla (fig. 8d) para obtener una buena capa en la parte inferior de las hojas. 32 Puede cambiarse el deflector de rejilla por una rejilla doble (fig. 8e). La rejilla doble produce un chorro dividido de aprox. 90º - 110º. El uso principal de la rejilla doble es el tratamiento de dos hileras. Tanto la rejilla deflectora como la rejilla doble se colocan sobre el diámetro exterior de la boquilla sobrepuesta hasta que quede fijada. La boquilla sobrepuesta (fig. 8c) se coloca con la rejilla deseada sobre la boquilla standard. En cultivos angostos y para un tratamiento posterior se recomienda colocar además la rejilla de chorro ancho (fig. 8f) sobre la boquilla de largo alcance (fig. 8 a). Así el chorro pulverizado es rebajado y ensanchado, se evita un posible daño a las hojas. Datos técnicos A Promedio de aceleración en la manilla según EN 28662-1* m/s2 Carburador Filtro de aire Bujía Entrada aire Aletas cilindro Estanque combustible Todos los tornillos (excepto tornillos carburación) Manilla Equipo total Semanal Diario Inicio Jornada Programa de mantención Según Necesidad lt lt lt m3/h m/s cm Kg dB(A) dB(A) Después de 50 hrs Motor SOLO de dos tiempos de un cilindro 70 47 / 40 2,6 kW (3,5 PS) Boja-Carburador Electrónico por magneto, no se desgasta 1,4 12 10 680 con boquilla standard 100 Alto: 68 / ancho: 45 / profundidad: 34 11,5 96,86 109,56 < 6,3 cm3 Después de 5 hrs Tipo de motor Cilindrada Diametro/carrera Potencia: Carburador Encendido Contenido estanque combustible Contenido del estanque Volumen nominal Capacidad de soplado max. Velocidad máx del aire Tamaño sin tubo pulverizador Peso Nivel de presión sonora LPA av según EN 11200* Contaminación acústica LW av segúnEN 3774* X Control neutro Limpiar Reponer Regulación dis tancia electrodos Reponer Limpiar Limpiar Limpiar X X X X X X X X1) Apretar X X X Probar operación Visualmente Limpiar X * = una sola vez 33 Fig.1 Fig. 1a 2 2 3 1 6 4 7 5 neu mit -Wasserabstellung 34 8a 8b 8e 8c 8d 9 8f 1 2 Folgende praktische Zubehöre können bei Ihrem SOLO Händler bezogen werden: Ermöglicht Umrüstung zum Stäubegerät. Stäubeteile Mit ULV Dosiereinrichtung- für die ULV-Düse Ausbringung hochkonzentrierter Wirkstoffe und noch feinerer Tröpfchenverteilung. Zur Sprühstrahlverbreiterung oder Doppeldüse gleichzeitigen Behandlung zweier Reihen einer Kultur Ergibt in Verbindung mit Sprüh- oder Umlenk-Krümmer Weitstrahldüse breiten, von unten nach oben gerichteten Sprühstrahl. Zur Behandlung der Blatt-Unterseite. Ausbringung sehr kleiner Mengen ULV-Dosierhochkonzentrierter Wirkstoffe (Ultraeinrichtung Low-Volume Verfahren) bei hoher Dosiergenauigkeit. Mit Feindosierung und Microfilter Flüssigkeitspumpe Erhöhung der Ausbringmenge sowie Reichweitenvergrößerung bei Verlängerung Mehrfach kombinierbar in Verbindung Verlängerungsmit Flüssigkeitspumpe rohr 60 cm Please obtain the following practical accessories from your SOLO Dealer: Dusting Attachment Allows conversion to dusting unit. ULV-Nozzle With ULV Dosage Selector.For application of minute amounts of high concentrated substances (ultra-low volume application technique), with dosage accuracy. Double Nozzle To broaden spray stream or to treat two rows simultaneously. Deflector Used with standard or diffuser nozzle to achieve wide upward spray stream to treat underside of foliage. ULV Dosage Selector For application of minute Attachment for amounts of high concentrated substances (ultra-low volume application technique), with dosage accuracy. Liquid Booster Pump Increases formula output and application range. Extension Tube Multiple Combinations possible 60 cm with use of Liquid Booster Pump Best.-Nr. 49 00 233 49 00 479 49 00 137 49 00 355 49 00 169 44 00 117 Les accessoires suivants peuvent être fournis par votre revendeur SOLO : Transforme l'atomiseur en poudreuse. Avec dispositiv ULV. Atomisation de précision de très petites quantités de produits à très forte densité, (système "ULTRA LOW VOLUME"). Pour agrandir la portée du Double buse traitement et pour le traitement simultané de deux rangs. Rallonge coudée Utilisation avec buse normale ou large pour un traitement spécifique sous les feuillages. Atomisation de précision de très Dispositif ULV petites quantités de produits à très forte densité, (système "ULTRA LOW VOLUME"). Pompe centrifuge Augmente le débit et la portée du jet. Rallonge de lance A combiner plusieurs fois avec pompe à liquides. 60 cm Accessoire de poudrage Buse ULV No. de cde. 49 00 233 49 00 479 49 00 137 49 00 355 49 00 169 44 00 117 49 00 333 49 00 333 Los siguientes practicos accesorios pueden ser obtenidos de Codigo su Representante de SOLO Part No. 49 00 233 Equipo de espolvoreo 49 00 479 Tobera ULV 49 00 137 49 00 355 49 00 169 44 00 117 49 00 333 35 Permite cambiar a aparato espolvoreador. Con Dispositivo ULV.Salida de cantidades muy pequeñas de sustancia activa (Ultra-Low- Volume) junto con gran exactitud de dosificacion. Con dosific. fino y filtro micro. Tobera doble Para ensanchar el chorro o para el tratamiento simultaneo de 2 hileras de cultivo. Desviador angular En conjunto con tobera pulveriza-dora o tobera de largo alcance, se obtiene un chorro ancho dirigido hacia arriba, para el tratamiento de la cara inferior de la hoja. Dispositivo ULV Salida de cantidades muy pequeñas de sustancia activa (Ultra-Low- Volume) junto con gran exactitud de dosificacion. Con dosific. fino y filtro micro. Bomba de liquido Aumento de la cantidad pulverizada y aumento del alcance en caso de extension. Tubo de extension Variadas combinaciones en conjunto 60 cm con bomba de liquido 49 00 233 49 00 479 49 00 137 49 00 355 49 00 169 44 00 117 49 00 333 SOLO - Motorgeräte weltweit SOLO power equipment worldwide . = SOLO-Niederlassung / Subsidairy = SOLO-Vertriebspartner / Distributor Im Interesse der ständigen Weiterentwicklung unserer Geräte müssen wir uns Änderungen des Lieferumfangs in Form, Technik und Ausstattung vorbehalten. Wir bitten auch um Verständnis, daß aus Angaben und Abbildungen dieser Anleitung keine Ansprüche abgeleitet werden können. In the best interest of continued technological progress we reserve the right to change design and configuration of any product without prior or other notice. Therefore, please note that text and illustrations of this manual are not to be considered binding and do not constitute a basis for legal or other claims. Nous nous réservons le droit de procéder à des changements de forme, technique ou équiopement sans préavis, et ceci dans un souci constant d'améliorer nos produits. Nous faisons appel à votre compréhension, qu'en raison de ceci, les textes et images de cette notice ne peuvent être une base de réclamations. En el interés del constante desarollo de nuestro equipo debemos reservarnos el derecho de cambios en las entregas en su forma, técnica y equipamiento. Por lo que solicitamos su compresión que mediante las indicaciones y figuras de estas instrucciones no se pueden derivar pretensiones. SOLO Kleinmotoren Postfach 60 01 52 D - 71050 Sindelfingen Germany GmbH Telefon 07031/301- 0 Fax 07031/301-130 Fax Export 07031/301-149 http://www.solo-germany.com E-Mail: [email protected] 36