Telair Split BiPower 7000 Manual de usuario

AIR CONDITIONER

V001 - Junio 2005

Split BIPOWER

7000

ESPANOL

MANUAL DE INSTALACION E INSTRUCCIONES

DE EMPLEO PARA EL USUARIO

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SPLIT

BIPOWER 7000

Via E. Majorana , 49 48022 Lugo (RA) ITALY

DECLARACIÓN “CE” DE CONFORMIDAD

según lo dispuesto en la Directiva Máquinas 89/392/CEE, anexo II A

Se declara que el acondicionador, cuyos datos se detallan a continuación, ha sido diseñado

y fabricado de conformidad con los requisitos esenciales de seguridad y salud dictados por la

Directiva Europea sobre la Seguridad de las Máquinas.

La presente declaración decae en caso de que se lleven a cabo modificaciones a la máquina

sin nuestra conformidad manifestada por escrito.

Máquina: ACONDICIONADOR

Modelo: SPLIT BIPOWER 7000

N° de serie: ........................

Directivas de referencia:

Directiva Máquinas (89/392/CEE) en la versión 91/31/CEE.

Directiva Baja Tensión (73/23/CEE).

Compatibilidad Electromagnética (89/336/CEE) en la versión 93/31/CEE.

Normas armonizadas aplicadas en particular: EN 292-1; EN 292-2; EN 60204-1

FECHA…………..03/01/2004………

EL PRESIDENTE

Manual redactado por el departamento

técnico de

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BIPOWER 7000

ÍNDICE

1 INTRODUCCIÓN------------------------------------------------------------------------------------------------- pág. 4

1.1 Finalidad y campo de aplicación del manual-------------------------------------------------------------- pág. 4

1.2 Símbolos y definiciones ---------------------------------------------------------------------------------------- pág. 4

1.3 Informaciones generales --------------------------------------------------------------------------------------- pág. 5

2 IDENTIFICACIÓN DEL CLIMATIZADOR ------------------------------------------------------------------ pág. 6

2.1 Componentes----------------------------------------------------------------------------------------------------- pág. 6

2.2 Placa de identificación------------------------------------------------------------------------------------------ pág. 6

2.3 Catacterísticas ténicas ----------------------------------------------------------------------------------------- pág. 7

2.4 Esquema de conexiones--------------------------------------------------------------------------------------- pág. 7

3 TRANSPORTE MOVIMENTACIÓN ALMACENAMIENTO --------------------------------------------- pág. 8

3.1 Almacenamiento ------------------------------------------------------------------------------------------------- pág. 8

3.2 Peso ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------- pág. 8

3.3 Movimentación --------------------------------------------------------------------------------------------------- pág. 8

4 INSTALACIÓN --------------------------------------------------------------------------------------------------- pág. 8

4.1 Informaciones preliminares ------------------------------------------------------------------------------------ pág. 8

4.2 Instalación--------------------------------------------------------------------------------------------------------- pág. 8

4.3 Instalación de la unidad de condensación ----------------------------------------------------------------- pág. 9

4.3.1 Instalación de tipo "A" ------------------------------------------------------------------------------------------ pág. 9

4.3.2 Instalación de tipo "B" ------------------------------------------------------------------------------------------ pág. 9

4.4 Como sujetar la unidad de condensación -----------------------------------------------------------------pág. 13

5 INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE EVAPORACIÓN (AIREADOR) --------------------------------pág. 14

5.1 Utilización de la portilla de ventilación ---------------------------------------------------------------------pág. 14

5.2 Apertura de un nuevo orificio ---------------------------------------------------------------------------------pág. 14

5.3 Posicionamiento de la unidad de evaporación -----------------------------------------------------------pág. 15

5.4 Instalación del difusor------------------------------------------------------------------------------------------pág. 16

6 INSTRUCCIONES DE EMPLEO ----------------------------------------------------------------------------pág. 17

6.1 Préambulo --------------------------------------------------------------------------------------------------------pág. 17

6.2 Controles previos -----------------------------------------------------------------------------------------------pág. 18

6.3 Panel de comando ---------------------------------------------------------------------------------------------pág. 18

6.4 Encendido --------------------------------------------------------------------------------------------------------pág. 18

6.5 Display ------------------------------------------------------------------------------------------------------------pág. 18

6.6 Implantación de la velocidad de aireación ----------------------------------------------------------------pág. 19

6.7 Termostato -------------------------------------------------------------------------------------------------------pág. 19

6.8 El refrescarse ----------------------------------------------------------------------------------------------------pág. 19

6.9 Apág.ado----------------------------------------------------------------------------------------------------------pág. 19

6.10 Normas de la emergencia-------------------------------------------------------------------------------------pág. 20

6.11 Localización de las averías-----------------------------------------------------------------------------------pág. 20

7 MANTENIMIENTO ---------------------------------------------------------------------------------------------pág. 21

7.1 Operaciones de mantenimiento -----------------------------------------------------------------------------pág. 21

8 ELIMINACIÓN DEL CLIMATIZADOR----------------------------------------------------------------------pág. 21

Esquema eléctrico -------------------------------------------------------------------------------------------pág. 22

RELACIÓN KIT DE LLAVES PARA MONTAJE ACONDICIONADORES LÍNEA“SPLIT" ----

pág. 23

CONDICIONES GENERALES DE GARANTÍA ----------------------------------------------------------pág. 24

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BIPOWER 7000

1 INTRODUCCIÓN

Consultar

detenidamente este manual antes de realizar

cualquier operación en el climatizador.

1.1 Finalidad y campo de aplicación del

manual

Este manual lo ha redactado el Fabricante con el

objeto de proporcionar las informaciones y las

instrucciones esenciales para efectuar,

correctamente y en condiciones de seguridad, todas

las operaciones de mantenimiento y utilización del

climatizador.

El mismo se suministra de equipo con el

climatizador, debe guardarse con cuidado durante

todo su ciclo de vida y debe protegerse ante cualquier

agente que podría deteriorarlo. Debe acompañar el

climatizador en caso de que el mismo venga

instalado en otro vehículo o bien haya un cambio de

propiedad.

Las informaciones contenidas en este manual van

dirigidas al personal que tendrá que realizar la

instalación del climatizador así como a todas las

personas involucradas en las operaciones de

mantenimiento y utilización.

El manual indica la finalidad por la cual la máquina

ha sido fabricada y contiene todas las informaciones

necesarias para garantizar su uso seguro y correcto.

Ateniéndose constantemente a lo indicado en el

manual, se garantiza la seguridad para el usuario,

economía de ejercicio y vida más larga para la

máquina.

Para agilizar su consulta, el manual ha sido

estructurado en secciones que identifican los

conceptos principales; para una rápida consulta de

los asuntos, véase el índice descriptivo.

Las partes del texto que no deben olvidarse se han

puesto de relieve con caracteres en negrito, siendo

además precedidas por los símbolos que a

continuación se ilustran y definen.

Se aconseja encarecidamente leer detenidamente

el contenido de este manual así como los

documentos de referencia; solamente así se

asegura el correcto funcionamiento en el tiempo del

climatizador, su fiabilidad y la protección ante daños

MANUAL

personales y materiales.

Nota: las informaciones contenidas en esta

publicación son correctas en el momento de su

impresión, sin embargo pueden modificarse sin

previo aviso.

1.2 Símbolos y definiciones

Indica que hay que tener

mucho cuidado para evitar serias consecuencias

que podrían causar la muerte del personal o posibles

daños a la salud.

Situación que podría originarse

durante el período de vida de un producto, sistema

o instalación considerados susceptibles de riesgo

en cuanto a daños a las personas, a los bienes, al

ambiente o pérdidas económicas.

Indica que es necesario tener

cuidado para no incurrir en serias consecuencias

que podrían causar daños a los bienes materiales

tales como los recursos o el producto.

Indicaciones de considerable

importancia.

Los dibujos y las fotografías se facilitan a título de

ejemplo. Aunque la máquina que obra en poder de

usted sea algo distinta de las figuras contenidas

en este manual, se garantizan en todo caso la

seguridad y las informaciones acerca de la misma.

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BIPOWER 7000

El fabricante, en su constante afán de desarrollo

y actualización del producto, puede llevar a cabo

modificaciones sin previo aviso.

1.3 Informaciones generales

Todos los acondicionadores de la LÍNEA SPLIT

constan de dos unidades separadas:

1) UNIDAD DE CONDENSACIÓN que puede

instalarse en la parte exterior del vehículo,

dentro del doble fondo, dentro del garaje o de

un banco o de un pequeño armario. Esta unidad

tiene el objeto de expulsar el aire caliente hacia

el exterior.

2) UNIDAD DE EVAPORACIÓN (o AIREADOR)

que debe instalarse sobre el techo del vehículo

en el lugar de una portilla (40x40 cm) o bien

sobre una apertura de las mismas dimensiones

practicada en la zona que se desee del mismo

techo. La misma tiene la finalidad de enfriar el

aire dentro del vehículo.

Las dos unidades están acopladas entre sí

mediante dos tubos flexibles de diámetro muy

reducido (6 y 10 mm). El acoplamiento de los tubos

a las dos unidades se realiza mediante uniones de

empalme rápido (que no requieren el uso de

ninguna herramienta especial).

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2 IDENTIFICACIÓN DEL CLIMATIZADOR

2.1 Componentes (fig. 1)

A) N° 1 UNIDAD DE CONDENSACIÓN

B) N° 4 SILENT BLOCKS

C) N° 1 CONDUCTOR DE ASPIRACIÓN

D) N° 1 PROLONGA 6 m TUBO D.6mm

E) N° 1 PROLONGA 6 m TUBO D.10mm

G) N° 1 PROLONGA CABLE COMANDOS

H) N° 1 UNIDAD DE EVAPORACIÓN

I) N° 1 CONDUCTOR AIRE FRÍO

L) N° 1 DIFUSOR CON COMANDOS

2.2 Placa de identificación

1 Modelo

2 Código máquina

3 Número de serie

4

Consumo del compresor y de los ventiladores

5 Tipo y cantidad de gas refrigerante

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SPLIT BIPOWER 7000

CODE : xxxxxx S.N.xxxxxxxxxx

Refrigerating yeld : ............. 1,85 kW

Voltage : .. 12 Vdc e 230 V a.c./50Hz

Inlet Power : ..................... 650-920 W

Gas ............................. gr. 450 R134A

8 0 1 5564 0060407

A

C

D

E

G

H

I

L

1

2 3

4

5

1

B

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2.4 Esquema de conexiones (fig.2 )

2

2.3 Características técnicas

SPLIT BIPOWER 7000

Potencia frigorígena 1,85 kW / 6500 BTU

Núm. velocidad ventilador 2 + auto

Alimentación 12 Vdc - 230 V/50Hz

Consumo 54A/12V - 4,0A/230V

Potencia absorbida 650-920 W

Gas refrigerante R 134 A

Aire suministrado 300 m

3

/h

Altura difusor 7 cm

230V~

CABLE PANEL COMANDOS

CABLE

TERMÓMETRO

TUBO D.10mm

TUBO D.6mm

CABLE

COMANDOS

12V

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3 TRANSPORTE, MOVIMENTACIÓN,

ALMACENAMIENTO

3.1 Almacenamiento

El acondicionador está resguardado, para las fases

de transporte, por un embalaje de cartón a

propósito. El acondicionador debe ser almacenado

en posición horizontal, en ambiente abrigado, seco

y ventilado.

El embalaje permite sobreponer hasta un número

máximo de cinco (5) elementos de condensación

y un número máximo de cinco (5) elementos de

evaporación.

No volcar el embalaje. La

posición correcta está indicada por el

correspondiente símbolo estampillado en el

embalaje (

).

La superposición de un

número de bultos superior a aquel arriba

indicado, con su correspondiente embalaje, no

sólo constituye un peligro para la integridad del

aparato sino que representa un riesgo para las

personas.

3.2 Peso

Peso, embalaje excluido.

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26 kg para la unidad de condensación

9 kg para la unidad de evaporación

3.3 Movimentación

Los acondicionadores, con su correspondiente

embalaje, pueden desplazarse mediante los medios

de elevación y transporte ordinarios.

Las cajas cuentan con espaciadores que permiten

insertar las horquillas de los transpallets.

Durante la elevación y el

transporte hay que atenerse a las normas para

la prevención de accidentes y de seguridad.

Utilizar equipos de elevación y transporte de

capacidad suficiente para la carga a levantar.

4 INSTALACIÓN

4.1 Informaciones preliminares

Antes de instalar el

acondicionador es imprescindible leer estas

instrucciones para no incurrir en errores durante

la instalación.

La instalación incorrecta de

los climatizadores puede causar daños

irreversibles al equipo y perjudicar la seguridad

del usuario.

En caso de que la instalación de los climatizadores

resultara no conforme con lo indicado en este

manual, el Fabricante no se responsabilizará por

el funcionamiento anómalo y la seguridad del

climatizador, de acuerdo con la D.M. 89/392/CEE.

Además no podrá responsabilizarse por eventuales

daños materiales o personales.

Las operaciones de

instalación las debe realizar solamente perso-

nal cualificado y oportunamente entrenado.

4.2 Instalación

Antes de efectuar la

instalación hace falta desconectar todas las

alimentaciones eléctricas del vehículo

Polo positivo de la batería.

Grupo electrógeno (si presente).

Toma eléctrica externa.

El no atenerse a lo arriba

indicado puede ocasionar descargas eléctricas.

Antes de subir sobre el

techo del vehículo hay la obligación de verificar

que el mismo esté estructurado para ser pisado.

Verificar eso con el preparador del vehículo. En

caso contrario hace falta predisponer un

castillete con andamio.

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4.3 Instalación de la unidad de condensación

Cuando se instala la unidad de condensación hay

que tener en cuenta que la misma siempre debe

estar en comunicación con el exterior del vehículo

a través de 2 aperturas como mínimo Fig. 3 Ref.

(1) y (2).

En efecto la unidad de condensación aspira el aire

exterior por la apertura Fig. 3 Ref. (1) y por lo tanto,

tras utilizarlo para refrigerar el condensador en su

interior, expulsa hacia el exterior el mismo aire

calentado, a través de la apertura Fig. 3 Ref. (2).

Pueden realizarse 2 tipos de instalación:

4.3.1 Instalación tipo "A"

La unidad de condensación aspira el aire exterior

lateralmente y expulsa el aire caliente hacia abajo.

3

1 Entrada aire exterior fresco

2 Salida aire caliente

Instalación tipo "A" Instalación tipo "B"

4.3.2 Instalación tipo "B"

La unidad de condensación aspira el aire exterior

desde abajo y expulsa el aire caliente igualmente

hacia abajo. Este tipo de instalación requiere una

mayor atención puesto que es muy importante que

el aire caliente evacuado no venga aspirado en un

torbellino por la apertura Fig. 3 Ref. (1), reduciendo

pues la eficiencia del acondicionador.

En caso de que se instale la unidad de

condensación en la parte exterior del vehículo, hay

que evitar apoyar el orificio de entrada del aire a

una pared que limite su paso y además, si la unidad

se halla demasiado cerca del suelo (a menos de

40 cm), el aire caliente expulsado tal como reflejado

en la figura 3 Ref. (2), rebotando sobre ese suelo,

podría ser aspirado por la apertura Fig. 3 Ref. (1).

2

1

2

1

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En caso de que se instale la unidad de

condensación dentro del vehículo hay que separar

bien el flujo del aire exterior aspirado de lo del aire

caliente evacuado y además evitar que el aire

caliente expulsado entre dentro del vehículo.

Hay que separar los dos flujos de aire mediante

una junta de esponja blanda adhesiva Fig. 4 Ref.

(3), que debe apoyarse en el pavimento para evitar

que el aire caliente expulsado Fig. 4 Ref. (2) venga

aspirado por la apertura Fig. 4 Ref. (1).

Tras preparar la zona de instalación de la unidad

de condensación, es oportuno acoplar los tubos

del gas y los cables de prolonga antes de fijar

definitivamente la unidad misma.

El contenedor en metal está preparado para hacer

salir los dos tubos de gas, los 2 cables de prolonga

y el cable de alimentación 230 Volt ios del

acondicionador en 2 direcciones: por el lado largo

Fig. 5 Ref. (2) y por el lado corto Fig. 5 Ref. (3).

4

1 Entrada aire exterior fresco

2 Salida aire caliente

3 Junta en esponja blanda adhesiva

5

Tras escoger la solución óptima, quitar primero la

tapa Fig. 5 Ref. (A) para tener fácil acceso al interior

de la unidad de condensación, y luego una de las

dos restantes tapas: Fig. 5 Ref. (B) si usted ha

escogido la salida por el lado largo Fig. 5 Ref. (2),

y Fig. 5 Ref. (C) si usted ha escogido la salida por

el lado corto Fig. 5 Ref. (3).

2

3

1

3

2

A

B

C

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Los cables y los tubos de prolonga ya cuentan con

un casquillo hueco Fig. 6 Ref. (1) que debe

insertarse en cada una de las oquedades Fig. 6

Ref. (2) y luego bloquearse con la tuerca Fig. 6

Ref. (3).

6

1

2

3

7

Acoplar el cable de prolonga al correspondiente

conector de la unidad de condensación, Fig. 7 Ref.

(1).

Acoplar los dos tubos del gas refrigerante a los

correspondientes empalmes rápidos, enroscando

a tope mediante dos llaves, Fig. 7 Ref. (2) y (3).

1

2

3

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8

3

2

Colocar los casquillos huecos sobre la oquedad

y bloquearlos mediante las tuercas plásticas

suministradas de equipo. Hacer salir el cable de

alimentación 230 Voltios bloqueando el casquillo

hueco sobre la oquedad en chapa, Fig. 8 Ref. (7)

Insertar los dos cables de alimentación 12 Voltios

rojo y negro Fig. 8 Ref. (4) y (5) en los dos

casquillos huecos y sujetarlos en el conector

suministrado de equipo. Luego acoplar el conector

a aquel interior. Volver a posicionar las tapas

sujetándolas esmeradamente Fig. 8 Ref. (6).

1

7

5

4

6

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4.4 Como sujetar la unidad de

condensación

La unidad de condensación puede instalarse tanto

colgando de dos bridas (no suministradas) en la

parte exterior del vehículo Fig. 9 Ref. (1) como

descansando sobre el pavimento en la parte interior

Fig. 9 Ref. (2).

Cada acondicionador va equipado de 4 bridas en

"L" y 4 silent-blocks Fig. 9 Ref. (3).

Para evitar transmitir al suelo eventuales

vibraciones engendradas por la unidad de

condensación es importante sujetar la unidad

misma a los silent-blocks.

9

1

2

3

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10

5 INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DE

EVAPORACIÓN (AIREADOR)

Para la instalación de la unidad de evaporación, se

puede escoger entre dos opciones posibles:

utilización de los orificios de ventilación presentes

en el vehículo (portillas de ventilación);

apertura de un nuevo orificio.

5.1Utilización de la portilla de ventilación

Esa solución es practicable con tal que el orificio

de la portilla tenga las medidas de 395x395 mm.

Obrar sacando la portilla después de extraer los

tornillos que la sujetan al techo del vehículo.

Sacar con una rasqueta todo el material sellador

que rodea la apertura Fig. 10 Ref. (1) y cerrar

oportunamente los orificios de los tornillos y las

líneas de unión con silicona o masillas que se

pueden fácilmente encontrar en tiendas

especializadas Fig. 10 Ref. (2).

Todos los materiales de

desecho tales como colas, siliconas, juntas, no

deben dispersarse en el ambiente sino

colocarse en contenedores a propósito y

entregarse a Centros de Recogida y

Eliminación.

5.2 Apertura de un nuevo orificio

Escoger en el techo una zona central incluida entre

dos largueros y mediante un rotulador trazar un

cuadrado de 395 mm de lado Fig. 11 Ref. (1).

Cortar con esmero, con el auxilio de un serrucho,

la apertura en el techo teniendo cuidado para no

tronzar eventuales cables eléctricos Fig. 10 Ref.

(2).

Llevar gafas y guantes de

protección antes de utilizar herramientas

eléctricas o serruchos manuales.

11

1

2

1

2

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Fijar un marco de refuerzo (Fig. 12) a lo largo del

perímetro de la apertura, eventualmente

practicando en un lado un orificio necesario para el

paso de los cables eléctricos y de los tubos para el

estar de cara a la parte trasera del vehículo.

La flecha en la Fig. 13 indica la dirección de marcha

del vehículo.

Colocar la unidad exterior

sobre el techo tal como representado en la

figura, centrándola sobre la apertura:

39,5 x 39,5 cm

Conectar el cable procedente de la unidad de

condensación con el cable correspondiente sobre

el panel de comando.

Acoplar los dos tubos flexibles enroscando a tope

los dos empalmes rápidos mediante una llave.

Acoplar primero el tubo más pequeño (6 mm) Fig.

14 Ref. (3) y luego el más grueso (10 mm) Fig. 14

12

13

2 1

FRENTE

gas refrigerante.

5.3 Posicionamiento de la unidad de

evaporación

Antes de posicionar la unidad de evaporación sobre

el techo del vehículo, hay que untar los bordes

alrededor de la apertura con una cantidad suficiente

de producto sellador de fraguado lento.

Trasladar la unidad de evaporación encima del

techo del vehículo y situarla sobre la apertura,

previamente tratada con sellador, teniendo en

cuenta que los orificios (presentes en la parte

inferior) laterales Fig. 13 Ref. (1) deben estar de

cara al sentido de marcha del vehículo, mientras

que los orificios traseros Fig. 13 Ref. (2), deben

14

1

FRENTE

3

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Ref. (4). Envolver el tubo grueso y el empalme con

material anticondensación.

Insertar el conductor del aire en aluminio Fig. 15

Ref. (1) en el tubo plástico del evaporador y

empujarlo hasta que las dos bridas de sujeción Fig.

15 Ref. (2) queden apoyadas al techo del vehículo,

haciendo salir los 4 tornillos de sujeción de los

orificios Fig. 15 Ref. (3).

Enroscar las 4 tuercas Fig. 15 Ref. (4) y apretar

hasta que el espesor de la junta en caucho tenga

una reducción de 1/3.

N.B. El conductor del aire ha sido diseñado para

ser instalado en vehículos con un techo de espesor

incluido entre 30 y 60 mm. Para techos de mayor

espesor es posible pedir un conductor adecuado.

No aplastar demasiado la

junta de estanqueidad, no debiendo su espesor

ser inferior a los 12 mm.

Un aplastamiento excesivo de la junta estropea

la base de apoyo del climatizador, perjudica la

15

FRONTE

1

2

3

4

17

16

estanqueidad de la junta y engendra un fuerte

ruido dentro del vehículo durante el

funcionamiento.

5.4 Instalación del difusor

2

3

Una vez anclado la unidad de evaporación al techo

del vehículo, sacar del difusor las dos puertas de

salida del aire frío Fig. 16.

IInsertar la sonda del termómetro en el bloque de

goma ubicado en un lado del conductor en aluminio

Fig. 17 Ref. (3). Conectar el cable (1) procedente

de la unidad de condensación al conector de la

1

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unidad de comando, y luego el cable (2) (rojo/negro)

procedente del evaporador al otro cable en la unidad

de comando.

Aplicar el difusor al conductor teniendo cuidado para

que el túnel de aluminio sea correctamente

posicionado en el centro del difusor.

Sujetar el difusor al techo mediante los tornillos

autoaterrajadores suministrados de equipo Fig. 18.

Volver a montar las dos puertas para la orientación

del flujo del aire frío Fig. 19.

19

18

6 INSTRUCCIONES DE EMPLEO

6.1 Preámbulo

El acondicionador SPLIT BIPOWER 7000 consta

de cuatro secciones básicas:

compresor que tiene la tarea de hacer circular el

gas refrigerante en el equipo y aumentar su tem-

peratura;

condensador que tiene la tarea de enfriar el re-

frigerante haciéndolo pasar del estado gaseoso al

estado líquido;

inyector que tiene la tarea de hacer pasar el re-

frigerante del estado líquido al gaseoso;

evaporador que tiene la tarea de acoger el gas

en el estado gaseoso enfriando el aire que lo rodea.

El aire refrigerado viene propagado dentro del

vehículo por un ventilador de velocidad ajustable.

Un termóstato regula la temperatura del aire.

Antes de poner en marcha el acondicionador, tras

una larga exposición del vehículo a los rayos del

sol, es oportuno abrir puertas y ventanas con el fin

de expulsar el calor que se ha engendrado en su

interior. Cuando la temperatura en el seno del

vehículo haya alcanzado el valor de la exterior, cerrar

por completo y poner en marcha el equipo de

climatización evitando abrir puertas y ventanas, a

no ser que eso sea necesario.

El acondicionador SPLIT BIPOWER 7000 está en

condiciones de funcionar tanto a 12 Voltios (batería)

como a 230 Voltios (Red).

La alimentación a 12 Voltios ó 230 Voltios viene

seleccionada por un circuito especial el cual,

cuando está presente la tensión de red de 230

Voltios, desconecta automáticamente la batería de

12 Voltios y activa la conexión con la toma de la

red. En cambio, cuando se saca el enchufe de la

toma de la red 230 Voltios, el circuito vuelve a

establecer la conexión con la batería de 12 Voltios.

En caso de que se haga

funcionar el acondicionador a 12 Voltios, estando

el vehículo parado, hay que tener en cuenta que

una buena batería de 100 Ah totalmente cargada

permite una autonomía de una hora y media como

máximo. Si la batería no se halla en buenas

condiciones o bien es más pequeña, la autonomia

se reduce drásticamente. En todo caso es

oportuno que la batería NO venga utilizada hasta

que se agote por completo puesto que se

estropearía de manera irreversible y no podría

volverse a utilizar.

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12

1

5

2

3

4

4 1

3

5

20

6.2 Controles previos

Cuando se vaya a encender el climatizador por

primera vez, hace falta realizar algunas

operaciones sencillas. Verificar que los orificios de

desagüe de la condensa no estén obstruidos.

• Verificar que la tensión y la frecuencia de

alimentación sean las indicadas en el párrafo

anterior.

• Verificar que nada impida la circulación del aire

en el seno de los correspondientes conductos

y bocas de aireación. Las rejillas exteriores de

aireación deben estar siempre libres para

permitir la máxima eficiencia del climatizador

6.3 Panel de comando (fig. 20)

Pulsador velocidad del ventilador [fig. 20 ref. 1].

Botón regulación termóstato [fig. 20 ref. 2]. Pulsador

de encendido/apagado [fig. 20 ref. 3]. Pulsador

menú [fig. 20 ref. 4].

Display [fig. 20 ref. 5].

6.4 Encendido

El climatizador se enciende apretando el pulsador

de encendido [fig. 20 rif. 3]. En el mismo tiempo la

exhibición está activa

.

ATENCION En el acto del encendido, el

acondicionador va a tardar 3 minutos antes

de poner en operación el compresor y de

despedir aire frío.

INFORMACIONES El acondicionador cuenta

con termóstato automático de ambiente con

una temperatura mínima de funcionamiento

de 16°C (+/- 1°¨C). Por debajo de esta

temperatura el termóstato no habilita el

funcionamiento del compresor evitando pues

el riesgo de formación de hielo en el seno del

acondicionador; las ruedas de álabes y la

función de calefacción quedan habilitadas.

6.5 Display [fig.20 rif.5]

En el display viene visualizada la Temperatura

implantada (SET) mediante el botón del

Termóstato [fig. 20 ref. 2].

Oprimiendo el pulsador menú

[fig. 20 rif.4] en el display viene visualizada

durante unos segundos la Temperatura

Ambiente (TA) presente en el seno del vehículo.

Luego vuelve el valor de la Temperatura

Implantada. Además del valor de la

temperatura, en el Display [fig. 20 ref. 5] vienen

visualizadas las funciones siguientes:

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6.6 Implantación de la velocidad de aireación

Apretar el pulsador de la velocidad

[fig. 20 rif. 1]

Al ser apretado una vez, visualiza en el display la

velocidad del ventilador implantada: esa

permanecerá visualizada durante unos segundos,

y después de eso volverá a quedar visualizada la

temperatura ambiente (TA). Si se oprime el

pulsador varias veces, se modifica la velocidad del

ventilador según el ciclo siguiente:

Donde FI1 – FI2 – FI3 son las 3 velocidades fijas y

AUT es la velocidad automática. En particular FI1

indica la velocidad más baja, FI2 la mediana y FI3

la más elevada. El termóstato, pues, si implantado

en una de las tres velocidades arriba indicadas,

activará el ventilador cuando necesario siempre a

la misma velocidad. En caso de que se halle

implantada la velocidad automática, el Panel de

comando [fig. 20] automáticamente escogerá la

mejor velocidad del aire con relación a la

temperatura implantada y la interna al vehículo

6.7 Termostato [fig.20 rif.2]

Girando el Botón, se implanta en el display la

temperatura deseada.

INFORMACIONES El panel de comando [fig.

12] permite la gestión AUTOMÁTICA de la

Temperatura en el seno del vehículo.

Si vamos a implantar, por ejemplo, una

temperatura de 25°, el acondicionador despide

aire frío hasta cuando en el interior la

temperatura ambiente es superior al valor

implantado (25°C).

ATENCION Es muy importante hacer un uso

correcto del Termóstato. En efecto, si se

implanta una temperatura considerablemente

inferior (en más de 8° grados) a la temperatura

exterior, se corre el riesgo de perjudicar la

propia salud (resfriados, etc.) y se produce un

mayor consumo de corriente.

6.8 El refrescarse

- Cuando este símbolo queda visualizado de

manera permanente, el climatizador está

generando aire frío.

- Cuando el símbolo parpadea, quiere decir

que el climatizador está restableciendo, en su

interior, las presiones del gas refrigerante; y por

lo tanto al cabo de 3 minutos empezará a

generar aire frío.

- Cuando el símbolo no aparece, y tampoco

aparece el símbolo de la calefacción, quiere decir

que:

a) la temperatura ambiente ha alcanzado el valor

de la implantada, por lo tanto el compresor

está apagado y sólo funciona la aireación.

b) la temperatura ambiente es inferior a

16°C y el Termóstato está implantado en

el mínimo.

En ese caso, hasta cuando la temperatura

ambiente no supera el nivel de umbral (16°C)

funcionará solamente la aireación y no el

compresor.

6.9 Apagado

Cuando este símbolo está visualizado, el

climatizador está engendrando aire caliente. En

caso de que se apague el climatizador, durante la

función de calefacción, el ventilador seguirá en todo

caso funcionando durante unos minutos, con el fin

de eliminar el calor acumulado en el seno del

climatizador; luego se parará él solo.

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Tras apagar el

acondicionador, utilizando el botón del

termóstato o bien el interruptor ON-OFF, hay

que esperar como mínimo 3 minutos antes de

volver a encenderlo con el fin de permitir que la

presión del refrigerante se estabilice. El

incumplimiento de esta norma podría

perjudicar de manera irreparable el compresor

del climatizador.

6.10

Normas de la emergencia

Utilizar siempre tomas de corriente conectadas a

tierra y protegidas por interruptores diferenciales.

No utilizar el climatizador en las inmediaciones

de líquidos inflamables.

No utilizar el climatizador para finalidades distintas

a las previstas por el Fabricante.

No modificar ni quebrantar ninguna parte del

climatizador.

Utilizar repuestos originales.

Las operaciones de mantenimiento y reparación

las debe realizar personal especializado.

La instalación la debe realizar personal capacitado.

No poner las manos dentro de las rejillas de

ventilación.

No introducir objetos extraños dentro de las bocas

de ventilación.

En caso de que el climatizador sea objeto de

choques, antes de volver a utilizarlo, hacer que per-

sonal especializado efectúe controles acerca de su

integridad.

En el caso de incendio, nunca abrir la tapa superior

del climatizador, utilizando en cambio extintores de

tipo homologado.

En el caso de incendio, no utilizar agua para

apagarlo.

6.11 Localización de las averías

Una prestación decepcionante del climatizador,

puede que, en la mayoría de los casos, no dependa

de un funcionamiento anómalo del mismo, sino de

una utilización incorrecta. Por ejemplo:

Acondicionador de medidas inadecuadas para el

volumen de aire a acondicionar.

El vehículo no tiene paredes suficientemente

aisladas.

Se abren las puertas muy a menudo.

Demasiadas personas dentro del vehículo.

La tensión es demasiado baja

Relación de los inconvenientes que pueden even-

tualmente ocurrir, con respectiva causa y

soluciones.

Verificar, antes de cualquier

comprobación referente a un funcionamiento

incorrecto del climatizador:

que la tensión de alimentación de la red nunca

sea inferior a 205 V o bien que la batería NO esté

descargada;

que los filtros de aspiración no sean atascados;

que las bocas de difusión del aire estén abiertas;

1) El climatizador no arranca:

• verificar que el interruptor aire frío / aire caliente Fig. 20

Ref. (2) no se halle en la posición "0", que el termóstato

se halle en la posición de frío total Fig. 20 Ref. (3).

• Luego comprobar si hay tensión en las tomas

conectando un electrodoméstico o verificando mediante

un voltímetro.

2) No funciona el compresor:

• para que pueda funcionar el compresor es preciso que

el termóstato Fig. 20 Ref. (3) se halle implantado en una

temperatura inferior como mínimo en 5°C a la del ambiente

interno del vehículo y que el conmutador caliente/frío se

halle en la posición frío.

3) No funciona el ventilador del evaporador:

• verificar que el interruptor de encendido y apagado Fig.

20 Ref. (2) no se halle en la posición "0" y que el

conmutador de velocidad del ventilador Fig. 20 Ref. (1)

no se haya quedado bloqueado en una posición interme-

dia.

4) No funciona el ventilador del condensador:

• Avisar a un técnico

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5) El climatizador tiene escaso rendimiento:

• si el climatizador tiene escaso rendimiento, hay que

limpiar el filtro aire, el condensador y el evaporador

utilizando detergentes específicos. El lavado es oportuno

antes del uso del climatizador tras un largo período de

inactividad. Si a pesar de la limpieza de los

intercambiadores el climatizador no recupera el

rendimiento inicial, hay que controlar la carga del gas

refrigerante.

7 MANTENIMIENTO

7.1 Operaciones de mantenimiento

Para una buena eficiencia del climatizador es im-

portante realizar, una vez al año, una limpieza

esmerada del condensador.

Antes de acceder al

climatizador es imprescindible desconectar la

alimentación a 230 V y 12 Voltios y esperar que

todos sus elementos se hayan enfriado.

Sacar la tapa exterior y pulverizar un detergente a

propósito en los intercambiadores de calor

(evaporador y condensador) y aclarar con agua para

eliminar toda impureza.

Verificar que los orificios de evacuación de la con-

densa sobre el evaporador no estén obstruidos Fig.

13 Ref. (1) y (2).

Verificar que las juntas de estanqueidad estén en

buenas condiciones y que no haya infiltraciones de

agua dentro del vehículo.

21

Verificar que los dos filtros de carbón activo (Fig.

21 Ref. 1), en el difusor dentro del vehículo, se

hallen en buenas condiciones. De todas maneras

es oportuno reemplazarlos como mínimo una vez

al año.

Verificar que el aislamiento de los cables eléctricos

sea íntegro y eliminar eventuales señales de

humedad.

Verificar que todos los tornillos estén

oportunamente apretados.

Durante el descanso invernal es oportuno

desconectar el climatizador de la toma de corriente

y de la batería.

8 ELIMINACIÓN DEL CLIMATIZADOR

En caso de que se tenga que eliminar el climatizador,

es oportuno contactar con talleres especializados.

Todos los materiales de

desecho no deben dispersarse en el ambiente

sino depositarse en Centros de Recogida a

propósito.

1

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RELACIÓN KIT DE LLAVES PARA MONTAJE DE ACONDICIONADORES "SPLIT"

Llave 19

Apretamiento empalme tubo ø6

Llave 22

Llave 24

Llave 13

Llave 10

Llave 8

Apretamiento empalme tubo ø10

Montaje bridas sobre unidad de

condensación.

Todos los pernos y tuercas de

cierre chapas/ condensador,

necesitan la misma llave.

Apretamiento tornillos auto-

aterrajadores para conductor unidad

de condensación.

Apretamiento antivibrantes de sujeción

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BIPOWER 7000

CONDICIONES GENERALES DE GARANTÍA

Telair garantiza que sus productos no tienen ni fallos ni defectos de

materiales y/o de fabricación.

Los efectos de la garantía se entienden limitados al derecho de conseguir

la sustitución o la reparación gratuita de las piezas que, dentro de los 12

meses contados a partir de la fecha de compra del producto, resultasen

defectuosas, según juicio de Telair.

En todo caso se cargará el coste de los lubricantes así como de los

materiales consumibles.

De todas maneras el comprador no tendrá la facultad de:

- rescindir el contrato;

- solicitar una indemnización por perjuicios a personas y a cosas;

- pedir una prorroga de la garantía en la eventualidad de defectos o

malfuncionamiento del producto.

Los eventuales gastos de transporte correrán a cargo del comprador así

como los gastos de la inspección por el mismo solicitada y aceptada por

Telair.

La garantía se considera válida solamente si el cliente está en condiciones

de enseñar un documento comprobante la fecha de venta (factura o recibo

fiscal).

El documento tendrá que mantenerse íntegro y tendrá que ser mostrado

al Centro de Asistencia de Telair cuando se pida su intervención.

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NOTAS:

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NOTAS:

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NOTAS:

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Foto e disegni non contrattuali - Les photos et les dessins ne sont donnés qu’à titre indicatif.

We reserve the right to make technical changes without prior notice - Fotos und Zeichnungen

nicht vertraglich. Fotos y planos no indicados en contrato

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